Settembre 2006

D.L. 353/2003 (conv. in L. 27/02/2004 n. 46)

Poste Italiane Spa - Sped. in A. P.

art. 1, comma 1 - DCB Milano 33

http://www.ordineingegneri.milano.it
E-mail: info@ordineingegneri.milano.it

RELAZIONE DEL PRESIDENTE

ALLASSEMBLEA ANNUALE 2006

PERICOLOSIT ALLUVIONALE:
IL RUOLO DELLA MODELLAZIONE IDRAULICA
BIDIMENSIONALE

IL CAMPO PROVE PER LE PAVIMENTAZIONI

STRADALI INNOVATIVE

RETI OTTICHE SOTTOMARINE

INTERCONTINENTALI

IL PROGETTO KITE WIND GENERATOR (KWG)

MEDICO - INGEGNERE:
UNA COLLABORAZIONE INDISPENSABILE
 L A P A G I
Istituzione: la Fondazione
stata istituita il 2 ottobre 1998.
Scopo: valorizzare e tutelare
lingegnere con iniziative com-
plementari alle attivit istituzio-
nali svolte dallOrdine.
Attivit principale: organizza-
re e gestire corsi di formazione
ed eventi per lo sviluppo conti-
nuo della professionalit degli
ingegneri, ma non solo.
Collegamento funzionale con
lOrdine: attraverso il CdA
composto, in prevalenza, da
Consiglieri dellOrdine.
In data 11 luglio, la Fondazione
ha ottenuto, dall Ente Certificato-
re SGS, la seconda riconferma an-
nuale di mantenimento del SISTE-
MA di GESTIONE della QUA-
LIT, per Progettazione ed Eroga-
zione di CORSI distruzione / for-
mazione e di EVENTI / SEMINARI
di aggiornamento / informazione.
N A D E L L A F
PROSSIMI EVENTI
IN PROGRAMMA
Corso a pagamento
Evento gratuito
Maggio / ottobre 2006
CORSI DI AGGIORNAMENTO
E FORMAZIONE
PER ADDETTI
E RESPONSABILI
DEL SERVIZIO PREVENZIONE
E PROTEZIONE
Costo variabile
14-19-21-26 settembre 2006
7 CORSO DI FORMAZIONE PER
ESPERTI IN MATERIA DI TUTELA
PAESISTICO-AMBIENTALE
Euro 450,00 + IVA
Da settembre 2006 ad aprile 2007
3 CORSO DI FORMAZIONE
MANAGEMENT PER INGEGNERI
Costo variabile
1 modulo 28/29 settembre
Orientarsi alle logiche
organizzative di successo
2 modulo 26/27 ottobre
Attivare comportamenti
integrativi
3 modulo 23/24 novembre
Attivare problem solving
innovativi
4 modulo 22-23 febbraio
Guidare i collaboratori
e rapportarsi col proprio capo
5 modulo 22-23 marzo
Lavorare in team
6 modulo 19-20 aprile
Parlare in pubblico
attivando presentazioni efficaci
O N D A Z I O N E
27 settembre 2006
seminario
OPEN SOURCE: APPLICAZIONE
PER GLI STUDI PROFESSIONALI
Ottobre 2006 - febbraio 2007
10 CORSO DI ABILITAZIONE
AL RUOLO
DI COORDINATORE
PER LA SICUREZZA
(D.Lgs. 494/96)
Euro 1.200,00 + IVA
dal 4 ottobre
al 20 dicembre 2006
corso di formazione
PROGETTAZIONE
E CERTIFICAZIONE
ENERGETICA
Euro 960,00 + IVA
6 ottobre 2006
seminario
INARCASSA E PREVIDENZE
INTEGRATIVE
Per gli incontri gratuiti suffi-
ciente, ma indispensabile, invia-
re la propria adesione via e-mail
o fax alla Segreteria della Fonda-
zione: fax 02794916 - e-mail:
fondazione@or dineingegne-
ri.milano.it
Per i corsi a pagamento neces-
sario compilare la scheda di
iscrizione reperibile anche sul
sito:
www.ordineingegneri.milano.it
 S O M M A R I O

Settembre 2006
D.L. 353/2003 (conv. in L. 27/02/2004 n. 46)
33
Poste Italiane Spa - Sped. in A. P.

art. 1, comma 1 - DCB Milano

http://www.ordineingegneri.milano.it
E-mail: info@ordineingegneri.milano.it VITA ASSOCIATIVA
Relazione del Presidente allAssemblea Annuale
RELAZIONE DEL PRESIDENTE
ALLASSEMBLEA ANNUALE 2006 del 28 giugno 2006
PERICOLOSIT ALLUVIONALE:
IL RUOLO DELLA MODELLAZIONE IDRAULICA
Gianfranco Agnoletto p. 4
BIDIMENSIONALE

IL CAMPO PROVE PER LE PAVIMENTAZIONI

STRADALI INNOVATIVE
Il bilancio dellOrdine per lanno 2005
RETI OTTICHE SOTTOMARINE Domenico Perrone p. 10
INTERCONTINENTALI

IL PROGETTO KITE WIND GENERATOR (KWG)

MEDICO - INGEGNERE:
Serve pi ingegneria nel software?
UNA COLLABORAZIONE INDISPENSABILE Enrico P. Mariani p. 41

Cronache dal Consiglio

R I V I S TA D E L L O R D I N E Aldo Franchi p. 42
DEGLI INGEGNERI DELLA
PROVINCIA DI MILANO

ANNO X
N. 33 - Settembre 2006
ARGOMENTI
Direttore Responsabile Il ruolo della modellazione idraulica bidimensionale
Gianfranco Agnoletto nella valutazione della pericolosit alluvionale
Stefano Mambretti, Enrico Orsi p. 13
Direttore Editoriale
Giuseppe Susani
Agusta: una societ italiana leader
Comitato di Redazione nel settore elicotteristico
Elena Baj, Chiara Battistoni,
Alberto Caleca, Aldo Franchi,
Domenico DAgostino p. 18
Carlo Gaifami, Maria Cristina Motta,
Daniele Russo, Matilde Schiavoni Il Campo Prove per pavimentazioni stradali innovative
Maria Grazia Sonzogno del Politecnico di Milano
Amministrazione Maurizio Crispino p. 21
e Redazione
Corso Venezia, 16 - 20121 Milano Reti ottiche sottomarine intercontinentali
Tel. 02 76003731 (r. a.)
Fax 02 76004789 Marco Mussini p. 29
http://www.ordineingegneri.milano.it
E-mail: info@ordineingegneri.milano.it Il progetto Kite Wind Generator (KWG)
Vittorio Carnemolla p. 32
Gestione Editoriale
e Pubblicit Medico-Ingegnere: una collaborazione indispensabile
Consedit sas
Via Mascari 65 - 23900 Lecco Elena Baj p. 34
Tel. 0341 353729
Fax 0341 287960 Come nasce il nostro sistema musicale
e-mail: info@consedit.com Vincenzo Scuri p. 36
Stampa
Soc. Coop. Grafica Bergamasca srl Peccati di gola in Egitto: una guida molto personale
Almenno S. Bartolomeo (Bg) Alberto Caleca p. 39
Spedizione in A. P.
D.L. 353/2003 (conv. in L. 27/02/2004
n. 46) art. 1, comma 1 - DCB Milano

Iscrizione al Registro della Stampa

del Tribunale di Milano n. 517
RUBRICHE
del 15/9/1997 Leggi e Decreti A cura di Maria Grazia Sonzogno p. 23
Tiratura: 11.600 copie
Chiuso in tipografia Recensioni A cura di Chiara Battistoni p. 40
il 31 luglio 2006

Gli articoli e le note firmate esprimo-

In breve p. 43
no lopinione dellautore e non impe-
gnano lOrdine degli Ingegneri di Mi- La parola agli iscritti A cura di Alberto Caleca p. 44
lano n la Redazione della Rivista.
Abstracts p. 46

INGEGNERI MILANO SETTEMBRE 2006 PAGINA 3

V I T A A S S O C I A T I V
Relazione del Presidente
allAssemblea Annuale
del 28 giugno 2006
are colleghe e cari colleghi, Vi ringrazio per essere
C intervenuti alla nostra assemblea annuale. Far ora,
come nelle precedenti assemblee, una sintetica esposi-
zione delle attivit svolte e di quelle in programma e dei
problemi di maggior rilievo interessanti la categoria, il
nostro e altri Ordini, riservandomi di dare maggiori rag-
guagli in fase di dibattito; comunque il testo completo
della relazione sar pubblicato nel numero 33 della Rivi-
sta dellOrdine degli Ingegneri della Provincia di Milano.
Tralascio, come nelle precedenti Assemblee, di parlare
del lavoro di routine, peraltro sempre pi impegnativo e
assillante; esporr, invece, le iniziative prese per contra-
stare azioni contrarie alletica e alle nostre competenze
istituzionali, o comportamenti di Enti pubblici o privati a
nostro avviso discutibili; riferir sullesame e partecipa-
zione ai bandi di concorso, esame e partecipazione che
per noi rappresenta un grande impegno, sui Corsi e Con-
vegni tenuti, sul Congresso dello scorso anno a Oristano,
sulla situazione della riforma universitaria, sui rapporti
con il Politecnico e gli Enti Istituzionali e sugli Esami di
Stato, insomma sui temi che maggiormente ci coinvolgo-
no e interessano.
Voglio, comunque, ricordare, come sempre ho fatto in
occasione delle precedenti assemblee, le 22 Commissio-
ni dellOrdine, lultima, la 22esima costituita, la Com-
missione Strutture, e i 300, circa, colleghi che ne fanno
parte, volontariamente, ma con grande partecipazione, e
debbo nuovamente ribadire che, senza la loro collabora-
zione e partecipazione, le attivit dellOrdine sarebbero
alquanto condizionate. Sulle attivit delle Commissioni
siamo comunque a disposizione per dare tutti i ragguagli
eventualmente richiesti dai colleghi presenti.
Con cadenza quindicinale o settimanale, sono a disposi-
zione degli iscritti, con riferimento alla nostra professio-
ne, consulenti per:
compilazione delle parcelle
Inarcassa
questioni legali
questioni fiscali
informatica
sportello giovani
problematiche del lavoro
sportello qualit.
A proposito di consulenze, nellambito dellOrdine, riten-
PAGINA 4
A
go che sia opportuno coprire il vuoto ancora esistente
relativo alle operazioni catastali, e annessi rilievi, di cui
gli ingegneri si occupano molto pi che in passato.A tale
proposito sono in stretto contatto con il Presidente del-
la nostra Commissione Catasto, ing. Flavio Tresoldi, con il
quale si dovr delineare sia i limiti dei quesiti, a cui si
pensa che sarebbe opportuno dare risposta, che unindi-
cazione sulla cadenza che si reputer utile.
Commissione Parcelle
Ritengo utile dare alcuni dati sul lavoro svolto dal Comi-
tato Parcelle.
Il Comitato Parcelle ha tenuto 10 sedute; le specifiche
presentate per la liquidazione nel periodo 1 gennaio
2005 31 dicembre 2005 sono state:
per Comuni od Enti Pubblici 14 (scorso anno 6)
per privati 49 (scorso anno 94)
totale 63 (scorso anno 100)
Anche questanno non sono state presentate parcelle di
acconto.
Da quanto sopra riportato risulta evidente la riduzione
del numero delle parcelle liquidate anche se quelle per
privati comportano sempre un maggiore tempo per la
loro definizione, ci anche per la mancanza, spesso, di un
preciso incarico scritto e relativo disciplinare, mancanza
che, da anni, non ci stanchiamo di mettere in evidenza.
Etica
La Commissione per lEtica professionale ha tenuto, da
giugno 2005 ad oggi, 5 sedute; sono state trattate com-
plessivamente 16 pratiche, di cui 8 archiviate, 6 tuttora
in corso desame e 2 per le quali stato avviato, recente-
mente, il procedimento disciplinare avanti il Consiglio.
Le pratiche sono avviate e quindi trattate sulla base di de-
nunce e comunicazioni, da vagliare, presentate da colle-
ghi (pochi) ma soprattutto da Committenti e da privati.
Corsi e Convegni
Non ritengo necessario ricordare i vari e numerosi se-
minari, incontri, corsi e dibattiti, svolti nellanno prece-
dente, in quanto largamente pubblicizzati nelle locan-
dine che Vi sono state trasmesse, sulla nostra rivista e
INGEGNERI MILANO SETTEMBRE 2006
 su Il Giornale dellIngegnere. Voglio ricordare che in
totale sono stati organizzati 25 eventi, dei quali 14 gra-
tuiti e 11 a pagamento. Ricordo pure che la gestione
economica, e non solo, di tali eventi stata affidata alla
Fondazione.
La valutazione dei corsi, raccolta tramite apposite schede
distribuite, ha dimostrato un buon apprezzamento da
parte dei partecipanti. Il maggior gradimento, rispetto
agli anni passati, si verificato, in modo particolare, ri-
guardo al materiale didattico e allorganizzazione; il mi-
glioramento del materiale didattico uno dei punti sul
quale, da anni, personalmente insisto e qualche buon ri-
sultato stato ottenuto.
Alle manifestazioniprima ricordate si devono aggiungere:
Il seminario del 23 giugno 2005 Conduzione di un
cantiere edile.
Il corso Nuova legge urbanistica di governo del territo-
rio n. 12/2005, della durata di sei mezze giornate, te-
nutosi a partire dal 4 luglio 2005.
La conferenza della Professoressa Giovanna Faranda,
dal titolo Il Teatro Greco: evoluzione delle strutture ar-
chitettoniche in funzione di quelle della rappresenta-
zione drammatica, tenutasi il 26 aprile. E stata questa
la prima di ua serie di conferenze, di carattere pretta-
mente culturale, che si presume di ripetere 2 o 3 volte
lanno. Alla conferenza ha partecipato un notevole nu-
mero di iscritti.
Il Seminario promosso dalla Consulta degli Ordini degli
Ingegneri della Lombardia, tenutosi nella nostra sede il
24 maggio scorso, dal titolo Il D.Lgs. 494/96 dieci anni
dopo: punti critici e possibili soluzioni.
Lincontro di illustrazione della diga di Song Lou-Lou in
Camerun, che ha registrato una affluenza e un interes-
se significativi. Lincontro dell 8 giugno stato il primo
di una serie di iniziative che la Commissione Giovani
del nostro Ordine di Milano ha deciso di organizzare,
con il desiderio di avere occasioni di incontro e di con-
divisione di esperienze professionali significative ed in-
terdisciplinari nel mondo dell'ingegneria.
Lincontro Lingegnere dipendente nellindustria priva-
ta e pubblica, tenutosi il 14 giugno con la partecipa-
zione di esponenti di Societ di selezione del personale
e Direttori delle risorse umane di importanti imprese
ed aziende.
Il recente corso di una giornata Tecnologia e procedu-
re per la realizzazione di un impianto fotovoltaico del
23 giugno scorso.
In totale quindi le manifestazioni organizzate dal nostro
Ordine sono state 32 con un impegno notevole.
LOrdine ha, inoltre, dato il proprio patrocinio o la pro-
pria collaborazione, partecipando quasi sempre con pro-
pri relatori, a convegni, manifestazioni e tavole rotonde,
organizzati da Enti locali, Universit e Associazioni, ine-
renti i vari campi della professione: edilizia, energia,
idraulica, impianti, restauro, sicurezza antincendio e sul
lavoro, sostenibilit ambientale, strutture, tecnologie co-
struttive, telecomunicazioni. Invitato ufficialmente come
Presidente dellOrdine, a Convegni, Seminari, etc.., ho,
salvo impegni precedenti, sempre aderito; non mi sono
limitato per ad un semplice saluto ma ho espresso il
mio personale pensiero e/o quello dellOrdine.
Desidero ricordare, tra i tanti, linteressante Convegno
del giorno 19 giugno promosso da Assoedilizia dal titolo
Milano, polo urbano delle aspettative che ha visto la
partecipazione dei rappresentanti di tutti gli attori della
trasformazione di Milano che in atto in questi anni; io
INGEGNERI MILANO SETTEMBRE 2006
stesso ho partecipato con una mia relazione.
In particolare, stato concesso il patrocinio a 21 Eventi
ai quali lOrdine ha sempre partecipato con propri iscrit-
ti, appositamente nominati, e spesso con propri relatori;
essi hanno riguardato impiantistica, sicurezza, ambiente,
risparmio energetico, architettura ed edilizia sostenibile,
strutture, mobilit, ingegneria biomedica, ecc.
In dettaglio:
Convegno e Tavola Rotonda sulla Sicurezza del post-
contatore gas del 16 giugno 2005 presso l'Unione del
Commercio, organizzata dalla Federazione dei Collegi
dei Periti Industriali e dei Periti Industriali Laureati del-
la Regione Lombardia.
Seminario Sicurezzaonline.it- Ambiente Lavoro 2005
dal titolo La sicurezza come investimento produttivo
per il miglioramento della competitivit aziendale te-
nutosi in data 14.09.2005 alla Fiera di Bologna.
Corso di sei mesi per Tecnico Ambientale a partire da
ottobre 2005 a Milano, organizzato da Eco Utility Com-
pany s.r.l. con il patrocinio degli Enti territoriali e Or-
dini e Collegi tecnici.
Convegno Dal recupero degli intonaci e delle coloritu-
re alla riqualificazione funzionale e strutturale merco-
led 5 ottobre 2005 al Circolo della Stampa, organizzato
dal Collegio degli Ingegneri e Architetti di Milano.
Convegno ANIT Isolamento termico nelle case tenu-
tosi a Milano il 7 ottobre 2005.
Seminario tecnico Progettare in sicurezza gli impianti
tecnologia dei fissaggi e sicurezza al fuoco organiz-
zato da Hilti presso il Politecnico di Milano il 20 otto-
bre 2005.
Ricerca-sondaggio Il vissuto e limmaginario del vivere
a Milano - La casa che vogliamo, cosa siamo pronti a
condividere voluta da INNOSENSE e dal Dipartimento
INDACO del Politecnico di Milano, partita il 14 Novem-
bre 2005.
Corso di Aggiornamento Caratterizzazione meccanica
dei materiali strutturali e diagnosi dei danni nelle strut-
ture organizzato dal dipartimento di Ingegneria Strut-
turale del Politecnico di Milano 14-18 novembre 2005.
Conferenza Innovazione e sostenibilit in architettura
a Milano e organizzato dallANAB (Associazione Nazio-
nale Architettura Bioecologica) il 26 novembre 2005.
Tavola Rotonda Donne e Trasporti organizzato dal-
lAIDIA (Associazione Italiana Donne Ingegneri e Archi-
tetti) sezione di Milano il 12 gennaio 2006 presso la sa-
la Alessi del Comune di Milano.
Dibattito Le Tecnologie dellEra Solare per la climAr-
chitettura, organizzatoda ARCHinNOVA il 27 gennaio
2006, in collaborazione con il Comune di Milano nel-
lambito della settimana per lAmbiente.
Workshop AIIC (Associazione Italiana degli Ingegneri
Clinici) La manutenzione del patrimonio tecnologico
biomedico: il rischio e le responsabilit 10.02.2006
presso Azienda Ospedaliera Niguarda Ca Granda.
Giornata di studio ATA (Associazione Tecnica dellAu-
tomobile) Nuove Batterie per Veicoli Elettrici Stradali:
prospettive per la mobilit urbana. Tenutasi nella no-
stra sede il 7 marzo 2006.
1 European Congress on Behavior-Based Safety 16
marzo 2006 Fiera di Milano Nuovo Quartiere Rho.
A.A.R.B.A.(Association for Advancement of Radical
Behavior Analysis) (ordine rappresentato dallIng.Adria-
no Bacchetta.
Convegno Tecnologia stratificata a secco Innovazio-
ne sostenibile e risparmio energetico degli edifici del
PAGINA 5
V I T A A S S O C I A T
23 marzo 2006, promosso da Knauf, Brianza Plastica e
Velux Italia, con il supporto del Dipartimento BEST
(Building Environment Science and Tecnology).
Master di II livello in Ingegneria in Chirurgia presso il
Dipartimento di Bioingegneria del Politecnico di Mila-
no, dal 3 maggio 2006 al 30 marzo 2007.
Convegno AIAS (Associazione Italiana fra Addetti alla Si-
curezza) dal titolo: Prevenzione Incendi: novit nor-
mative e nuove metodologie, tenutosi a Milano il 30
maggio 2006.
Convegno Il comportamento acustico delle copertu-
re organizzato da Ondulit Italiana Spa a Milano il 31
maggio 2006.
Seminario Bioecologia domestica e Bioarchitettura or-
ganizzato da Credes (Centro Ricerche Evolutive dellEs-
sere di Clara Serina) e Cultura&Ambiente a Bergamo il
3 giugno 2006.
XIII Conferenza Internazionale Vivere e camminare in
citt Il ruolo del verde Brescia e altre sedi, 8-9-10
giugno 2006 promosso da Universit degli Studi di Bre-
scia Dipartimento Ing. Civile.
Seminario conclusivo del Corso di Architettura Bioeco-
logica dal titolo Materiali e Tecnologie per il progetto
sostenibile tenutosi il 10 giugno a Milano e organizza-
to dallANAB (Associazione Nazionale Architettura
Bioecologica).
Come vedete la nostra presenza stata molto assidua e
costante e penso anche apprezzata, visti i riconoscimenti
ricevuti.
Abbiamo inoltre dato il nostro patrocinio ad eventi in
programmazione quali:
Seminario Progettare impianti di rivelazione, cavi di se-
gnalamento ed impianti di evacuazione fumo secondo
le norme UNI 9795 E12101-2 e la nuova revisione della
UNI 9795, organizzato dallAssociazione Firepro che si
terr il giorno 4 luglio presso il Politecnico.
Corso di Aggiornamento Analisi strutturali statiche e
dinamiche per elementi finiti: nozioni di base, sviluppi
recenti, significative applicazioni pratiche Politecni-
co di Milano che si terr dal 10 al 14 luglio 2006
presso il Dip. di Ingegneria Strutturale Politecnico di
Milano.
Bandi di concorso e affidamento
Il numero totale dei bandi pervenuti allOrdine nel corso
dellultimo anno ancora aumentato rispetto allanno
scorso. Si tratta soprattutto di bandi al di sotto della so-
glia comunitaria (100.000 euro) e di concorsi di proget-
tazione o di idee per i quali siamo, spesso in collabora-
zione con lOrdine Architetti Pianificatori, Paesaggisti e
Conservatori della provincia di Milano, chiamati ad espri-
mere un parere preventivo.
Nel periodo giugno 2005 - giugno 2006, sono stati pub-
blicati in bacheca e internet 66 bandi, rispetto ai 53 del-
lanno precedente. Vale la pena di sottolineare che la
maggior parte di essi pervenuta allOrdine dopo lema-
nazione della determinazione n. 1/2006 dellAutorit di
vigilanza dei LL.PP., nella quale specificato che la pub-
blicit da dare agli affidamenti dei servizi di ingegneria di
importo stimato inferiore ai 100.000 euro pu ritenersi
adeguata quando effettuata, ad esempio, con pubblicazio-
ne allAlbo pretorio, sul sito internet, allAlbo della stazio-
ne appaltante, nonch con la diffusione presso i rispetti-
vi Ordini professionali.
In tema di lavori pubblici, ricordo che il prossimo 1 lu-
glio entrer in vigore il cosiddetto Codice degli appalti
PAGINA 6
I V A
(DLgs 163 del 12 aprile 2006), anche se sembra che
verr differita lentrata in vigore di alcune disposizioni in
esso contenute.
50 Congresso Nazionale
14-16 Settembre 2005
Lingegnere per la competitivit del sistema Italia: for-
mazione, aggiornamento, organizzazione della professio-
ne per la qualit della vita e lo sviluppo sostenibile
Il 50 Congresso si svolto a Oristano dal 14 al 16 set-
tembre; lorganizzazione, come ebbi a scrivere nel mio
editoriale, stata encomiabile .
Rispetto ai precedenti Congressi, scarsa stata invece la
presenza di rappresentanti del Governo; era presente so-
lamente il sottosegretario di Stato al Ministero dellIstru-
zione, Maria Grazia Siliquini che per non stata in gra-
do di dare assicurazioni circa i tempi di approvazione
della legge sulla Riforma delle Professioni e di revisione
del Decreto 328; ha riaffermato, per, a nome del Gover-
no,il ruolo degli Ordini come garanti della professiona-
lit dei professionisti per la sicurezza dei cittadini.
Al dibattito vi stata una partecipazione numerosa, ma il
dibattito non stato, a mio avviso, particolarmente inte-
ressante.
Oltre alla relazione ufficiale stata presentata dalling.An-
gotti unaltra relazione che trattava soprattutto il proble-
ma delle ormai vicine elezioni del CNI; evidentemente la
relazione ha avuto presa sui presenti; infatti la lista spon-
sorizzata da Angotti risultata poi vincente nelle elezioni.
Il Congresso si svolto a ridosso delle elezioni degli Or-
dini Provinciali e delle elezioni del Consiglio Nazionale
degli Ingegneri (CNI); risultato, a mio avviso, abbastan-
za evidente che molti congressisti erano, forse, pi inte-
ressati alle future elezioni che al Congresso stesso.
La mozione, approvata allunanimit, riporta in modo
concreto e per me accettabile le richieste espresse, in
questo e nei precedenti congressi, dai congressisti stessi
e spesso sollecitate dal CNI.
Elezioni per il rinnovo
del Consiglio dellOrdine
Per quanto riguarda le elezioni del Consiglio del nostro
Ordine, alle quali hanno partecipato tre liste e molti out-
sider, voglio ancora vivamente ringraziare gli iscritti che,
nei dieci giorni previsti dalla nuova legge, sono affluiti
numerosi (in totale 1010 cio un numero molto elevato
dato il tempo concesso) e che alla nostra lista Rinnova-
mento e Continuit, hanno dato un numero molto ele-
vato di voti; infatti 14 dei 15 candidati della nostra lista
sono stati eletti. Un vivo ringraziamento anche a nome di
tutti i consiglieri eletti.
Quanto abbiamo fatto in questi anni stato quindi apprez-
zato e ci, come ho gi detto, stato per noi il pi gradito
dei riconoscimenti. Continueremo quindi ancora su que-
sta strada ma soprattutto cercheremo anche di rinnovarci.
Molto per dipender, come gi detto, dallazione gover-
nativa e cio dalla nuova legge sulla riforma delle profes-
sioni e dalla modifica del DPR 328 del 5 giugno 2001.
Certamente il disegno di legge sulla riforma delle profes-
sioni, o meglio le varie versioni sino ad ora pubblicizzate,
sembrano prevedere numerosi ed importanti nuovi com-
piti per gli Ordini, compiti che, se saranno confermati,
comporteranno un lavoro ancor pi impegnativo che af-
fronteremo con la stessa determinazione che abbiamo
dimostrato in questi anni e che gli elettori hanno ricono-
sciuto e premiato.
INGEGNERI MILANO SETTEMBRE 2006
Elezioni per il rinnovo del Consiglio Nazionale
degli Ingegneri
Nelle elezioni per il rinnovo del Consiglio Nazionale, che
si sono svolte il giorno 15 novembre 2005, risultata net-
tamente vincente la lista sponsorizzata da Angotti; deter-
minante stato il voto del Consiglio dellOrdine della
provincia di Roma. Come avrete forse letto su giornali
tecnici e non, la situazione tuttora controversa per una
serie di ricorsi al TAR.
Malgrado i ricorsi al TAR, il nuovo Consiglio ha ritenuto,
in modo autonomo, di insediarsi il 20 maggio; unidea
della non chiara stuazione si ha dallemblematico titolo
di un articolo del Sole 24ore del 21/05/06:Ingegneri, un
blitz per insediare il nuovo vertice.
Incontri e rapporti con la Consulta
degli Ordini della Lombardia, il CNI
e lAssemblea dei Presidenti degli Ordini
Consulta
Continua attivamente la nostra partecipazione ai lavori
della Consulta per lapprofondimento dei problemi atti-
nenti la nostra professione e per la stesura di delibere co-
muni riguardanti vari aspetti dellattivit professionale e
della tariffa
Assemblea dei Presidenti presso il CNI
Gli incontri allAssemblea dei Presidenti, che si tengo-
no usualmente bimensili, sono stati interrotti dal settem-
bre 2005 allo scorso 27 maggio a causa delle elezioni del
CNI stesso e relativo lungo periodo di incertezza. Lulti-
ma Assemblea del 27 maggio 2006 ha chiesto al CNI di
presentare con urgenza al nuovo governo e al parlamen-
to il pensiero della categoria sui temi pi scottanti: la
riforma delle professioni, la riforma universitaria, il tiroci-
nio, il nuovo codice sugli appalti, la tariffa e la formazio-
ne continua.
Incontri con organizzazioni straniere
dIngegneri
La nostra collaborazione con URISF-DS (Union Rgional
des lingegneurs et Scienfiques de France-Dauphin Sa-
voie) dura da oltre 10 anni ed entrambe le Parti si sono
dichiarate interessate non solo a continuare ma anche a
consolidare i rapporti; utile, quindi, cercare di ottimiz-
zare la collaborazione in atto. Nel processo di decisione
dei futuri temi di studio sono state coinvolte le Commis-
sioni dellOrdine per poter meglio approfondire i temi di
interesse dei nostri iscritti.
Lultimo incontro con lURISF-DS avvenuto a Grenoble
il venti giugno scorso, il precedente a Milano, il 23 gen-
naio 2006; il prossimo dovrebbe essere di nuovo a Mila-
no alla fine di novembre.
Il giorno 13 giugno vi stato, dopo una serie di trattati-
ve, un incontro a Wiesbaden con una Associazione degli
ingegneri tedeschi dellAssia.Allincontro hanno parteci-
pato da parte italiana Agnoletto e Caleca, e da parte tede-
sca Gerd Weyrauther, Mr. Maier del VDI Dsseldorf e Dr.
Gunkel, Rappresentante VDI dellHessen. La VDI una as-
sociazione di ingegneri tedeschi, che conta 130.000
iscritti. Ha la sua sede federale a Dsseldorf e 15 uffici re-
gionali in altrettanti Lnder.
Si discusso per oltre 4 ore di vari argomenti che inte-
ressano le Parti e si deciso di promuovere, se possibile
con i Francesi, un incontro dibattito sul tema della rifor-
ma universitaria, 3+2; riforma sulla quale anche gli inge-
gneri francesi e tedeschi hanno forti perplessit.
INGEGNERI MILANO SETTEMBRE 2006
Intendiamo proseguire nella collaborazione con i colle-
ghi tedeschi dellAssia, che incotreremo nellottobre
prossimo a Milano. Con il VDI dellAssia vorremmo ripe-
tere il sistema di collaborazione che sperimentiamo da
tempo con i colleghi di Grenoble (GREMIL). Auspichia-
mo una collaborazione a quattro: ingegneri italiani, fran-
cesi, tedeschi e svizzeri per meglio mettere a frutto le ri-
spettive esperienze in campo europeo.
Incontri con il Collegio Ingegneri e Architetti,
gli altri Ordini e Collegi, il Comune di Milano,
la Regione, la Camera di Commercio e il CUP
(Comitato Unitario delle Professioni) di Milano
Continuativa e produttiva la collaborazione con il Colle-
gio degli Ingegneri ed Architetti sia attraverso commis-
sioni miste, sia attraverso seminari e convegni comuni.
Il Collegio ha dato un significativo riconoscimento allOr-
dine, assegnando ad Agnoletto una medaglia doro per il
prolungato e rinnovato impegno istituzionale a favore
dellOrdine ambrosiano; vivo il nostro ringraziamento.
Attiva la partecipazione dellOrdine, attraverso propri
iscritti, appositamente designati sia a specifiche Commis-
sioni Comunali, Provinciali, Regionali e della Camera di
Commercio che a dibattiti o convegni.
Costante il collegamento, sia pure con un certo rallenta-
mento, non per imputabile a noi, con il CUP Milano, ai
cui lavori lOrdine partecipa sempre con suoi rappresen-
tanti.
Collaborazione con il Politecnico di Milano
I rapporti di collaborazione con il Politecnico si sono ul-
teriormente ampliati.
I punti di maggior interesse riguardano:
1) Esami di Stato: lOrdine ha partecipato attivamente,
sempre mantenendosi nellambito di sua competen-
za, allo svolgimento degli esami di Stato; a tale scopo
il Consiglio dellOrdine ha nominato tre coordinatori,
per i vari settori e 20 delegati che avevano lo scopo
di collaborare con le Commissioni dEsame.
2) In accordo con il Prof. Quirico Semeraro, Preside del-
la Facolt dIngegneria Industriale del Politecnico di
Milano-Bovisa e con il Rettore Ballio, abbiamo orga-
nizzato un Corso di 25 ore (pari a 2,5 crediti), intitola-
to: Lingegnere e la sua professione.Tale Corso si
svolto, presso il Politecnico, tra lAprile e il Giugno
2006.
Gli argomenti principali sono stati la deontologia e la
legislazione professionale dellingegnere, la cui cono-
scenza, secondo il DPR 328/01, considerata necessa-
ria per il superamento dellEsame di Stato, anche se
tali materie non sono ancora comprese nel piano di
studi del Politecnico.
E la prima volta che un Corso con crediti viene orga-
nizzato dal nostro Ordine presso il Politecnico di Mi-
lano.
Il responsabile del Corso, che contiamo di ripetere
lanno prossimo in pieno accordo con il Politecnico,
stato il Vice Presidente dellOrdine ing.Alberto Caleca.
3) La partecipazione, con il proprio patrocinio e propri
relatori, a numerosi seminari e dibattiti come prece-
dentemente specificato.
La Rivista dellOrdine degli Ingegneri
della Provincia di Milano
E arrivato il mese scorso il trentaduesimo numero della
Rivista al quale hanno collaborato colleghi, personalit
PAGINA 7
V I T A A S S O C I A T I V
di prestigio e professori del Politecnico. Nelleditoriale
Agnoletto ha affrontato il problema della produzione di
energia attraverso un mix energetico a favore di fonti
non fossili e, di conseguenza, soprattutto il nucleare;
orientamento condiviso non solo dai colleghi Francesi
(in Francia sono in esercizio 58 centrali nucleari), ed an-
che dai colleghi tedeschi (in Germania sono in esercizio
17 centrali nucleari).
Per quanto ci risulta, il riscontro presso i lettori, anche
non iscritti allOrdine, sembra essere stato soddisfacente;
essenziale rimane, comunque, come gi detto nelle prece-
denti Assemblee, la collaborazione di tutti gli iscritti con
articoli, consigli, proposte e, naturalmente, critiche. La dif-
fusione attuale della rivista di 13.100 copie. Il prossimo
numero uscir alla fine dagosto e verr distribuito in oc-
casione del prossimo Congresso Nazionale degli Ingegne-
ri che verr tenuto dal 5 all8 settembre 2006 a Treviso.
Sito internet
Il nuovo sito internet dellOrdine, affidato allazienda La-
rio S.p.A. nel giugno dellanno scorso, in fase di collau-
do e contiamo di metterlo in linea prima dellautunno
con alcune funzionalit esclusive per gli iscritti al nostro
Ordine.
Nellattuale sito contiamo, mensilmente, circa 14.000 vi-
site per un numero di pagine richieste pari, in media, a
189.000.
Nella rubrica Spazio Lavoro, nellultimo anno e mezzo,
sono stati pubblicati circa 400 curricula degli iscritti, sen-
za limiti det, e di giovani, anche non iscritti purch ab-
biano sostenuto lesame di Stato.
Abbastanza numerosa anche la pubblicazione delle offer-
te di collaborazione tra professionisti e le offerte prove-
nienti da aziende private.
Prosegue intensa lattivit del Forum, moderato dal colle-
ga De Marte, Gli ingegneri e la Qualit. In questo Fo-
rum, unico attivato sul sito, confluiscono tematiche assai
diverse. Ringrazio De Marte per limpegno con il quale
coordina le discussioni e invito i colleghi, in particolar
modo i membri delle nostre Commissioni, a partecipare
al dibattito.
Dottorati di ricerca triennali
presso il Politecnico di Milano
Il nostro Ordine, ben conscio dellimportanza della Ri-
cerca per il nostro Paese, ha deciso, gi dallo scorso an-
no, di cofinanziare, al 50%, un certo numero di Dottorati
di Ricerca presso il Politecnico di Milano.
Nel mese di maggio 2006, per corsi da noi cofinanziati,
hanno ottenuto il titolo di Dottore di ricerca due giovani
ingegneri da noi finanziati, uno in geomatica e laltra in
bioingegneria, ottenendo la lode.
Attualmente in corso un dottorato in ingegneria chimica,
sullo studio delle cellule monoclonali quali proteine tera-
peutiche e tra breve ne partir un altro in ingegneria mate-
matica, sullo studio del plasma nella fusione nucleare. En-
trambi sono sempre cofinanziati, al 50%, dal nostro Ordine.
Recentemente abbiamo deciso di cofinanziare un quinto
Dottorato triennale di ricerca dal titolo Sicurezza ed
energia negli impianti nucleari. Speriamo vivamente
che altri Ordini ci seguano in questo nostro sforzo per
aiutare la ricerca in Italia.
Convenzioni
LOrdine degli Ingegneri della Provincia di Milano ha rin-
novato a favore dei propri
PAGINA 8
A
iscritti una serie di convenzioni (n. 37) con diverse
Aziende ed Enti e ne ha stipulate di nuove.
Le convenzioni sono relative ai seguenti settori: agenzie
di viaggio, alberghi, assistenza sanitaria integrativa, ban-
che, librerie ed editoria tecnica, normative, mutui e previ-
denza, servizi sanitari, telecomunicazioni e tempo libero.
In dettaglio:
AGENZIE DI VIAGGIO:Duomo Viaggi e Turismo.
ALBERGHI, CENTRI TERMALI, RISTORANTI: Domina
Roma Cassia (Roma); Jolly Hotels (catena alberghie-
ra);Savoy Hotel (Roma);Hotel Mondial (Roma);Ho-
tel Raffaello (Roma); Grand Hotel PianetaMaratea
(Maratea - PZ);B&H Hotels (catena alberghiera); Cen-
tro Termale Il Baistrocchi(Salsomaggiore Terme PR);
Ristorante Mistral (Milano).
ASSISTENZA SANITARIA INTEGRATIVA:Insieme Salu-
te (Associazione Mutualistica dei Cittadini).
BANCHE: Banca Popolare di Sondrio.
LIBRERIE ED EDITORIA TECNICA: EPC Libri; Mag-
gioli Editore S.p.a; Libreria Cortina; Libreria Interna-
zionale Partipilo; Libreria Il Trittico.
NORMATIVE: UNI riguardanti gli Eurocodici; CEI per
pacchetto ElectraOmnia Web.
MUTUI E PREVIDENZA: Genialloyd; Ina Assitalia; BHW.
SERVIZI SANITARI: CDI - Centro Diagnostico Italiano;
C.M.C. - Cernusco Medical Center; H San Raffaele; Isti-
tuto Auxologico Italiano; Istituto Stomatologico Italia-
no; Centro polispecialistico fisioterapico Acqualife Sa-
lute s.r.l.; Casa di cura Capitanio.
TELECOMUNICAZIONI:Stcom ADSL.
VARIE e TEMPO LIBERO: La Societ dei Concerti;
Orchestra Europea;Serate Musicali; Fondazione Or-
chestra Sinfonica e Coro Sinfonico di Milano G. Verdi
La Verdi; Editrice Abitare Segesta; Principe bouti-
que;Guidami Car Sharing Easy Moving.
Rapporti con lUNI
Attiva la nostra collaborazione con lUNI. Prosegue,infat-
ti, linvio periodico, da parte dellUNI, delle notizie relati-
ve ai settori di interesse per gli ingegneri, quali Ambien-
te, Costruzioni, ICT, Impianti, Qualit.
Si tenuta il giorno 20 aprile 2006 lAssemblea dei Soci
UNI, alla quale per lOrdine era presente il Consigliere
Battistoni, con approvazione del bilancio, durante la qua-
le sono state segnalate alcune novit:
nuova sede UNI in via di completamento, con trasferi-
mento a partire dal 13 giugno in via Sannio (zona piaz-
zale Lodi)
nuovo logo UNI, gi in uso nella documentazione uffi-
ciale
prossimo 16 ottobre 2006, giornata mondiale della nor-
mazione a Milano
progressiva diffusione della pubblicazione in lingua
originale delle norme.
Collegamento telematico con banche dati
del Catasto, della Conservatoria, ecc.
E operativa dal 29 gennaio 2004 la convenzione con lA-
genzia delle Entrate per il tramite della societ VISURA
S.p.A., per il collegamento on-line alle banche dati del
Catasto; gli iscritti abilitati al servizio sono 154 e, solo
nellultimo trimestre, hanno effettuato visure per un im-
porto superiore a 6.200 Euro, IVA inclusa. Recentemente
il Consiglio, su proposta della societ Visura, partner tec-
nologico, ha aderito allassociazione APIT, tramite la qua-
le si accede comunque alle Banche dati dellAgenzia del
INGEGNERI MILANO SETTEMBRE 2006
Territorio. In tal modo, la Quota Servizi Telematici (do-
vuta dagli utenti del servizio per elemento contabile)
passata da Euro 1,45 a Euro 0,90.
La Fondazione dellOrdine
La Fondazione ha svolto, in questultimo anno, lusuale e
intensa attivit dorganizzazione, anche dal punto di vista
economico, delle iniziative di aggiornamento, esaminate
dallapposita Commissione dellOrdine.
Il bilancio economico stato esposto dal Tesoriere nella
riunione del C.d.A. della Fondazione del 26/04/2005 e
quindi stato approvato.
Mi sembra importante sottolineare che, in data 8 luglio
2005, la Fondazione ha ottenuto la conferma della certifi-
cazione per il sistema della qualit ISO 9001 per Proget-
tazione ed erogazione di corsi formativi ed eventi infor-
mativi, ottenuto nel 2004. La prossima visita ispettiva
prevista per lundici luglio prossimo.
Il Presidente ing. Silvio Bosetti, il Vice Presidente ing. Al-
berto Pianta, il Tesoriere ing. Domenico Perrone, e il di-
rettore ing. Nicola Barbera, che ringraziamo, sono a Vo-
stra disposizione per ogni chiarimento.
Riforma universitaria,
riforma delle professioni,
modifica del DPR 328 e regolamento
per le elezioni degli Ordini
Ritorno su questi temi gi accennati data la loro grande
importanza.
Per quanto riguarda la riforma delle professioni, la rifor-
ma universitaria e la modifica del criticato DPR 328, ap-
provato il 5 giugno 2001, la situazione ha continuato ad
evolversi con proposte di legge e modifiche delle stesse
che si sono susseguite con una rapidit che lasciano per-
plessi e disorientati.
Per quanto riguarda la Riforma universitaria, ricordo che,
come ben noto, lattuale assetto universitario retto
dalla legge promulgata dai precedenti Governi e che la
legge era stata criticata anche dal mondo universitario e,
soprattutto, dagli Ordini; con decreto 22 ottobre 2004 n.
270, veniva approvata una, a mio avviso,miniriforma a
firma del Ministro Moratti, con la quale venivano definiti
il percorso a Y con un anno comune, sia ai triennali che
ai quinquennali e i nuovi titoli: Laurea (L), Laurea Magi-
strale (L.M.), Diploma di Specializzazione (DS) e il dotto-
rato di ricerca (DR), le qualifiche accademiche di dotto-
re, dottore magistrale e dottore di ricerca e altre normati-
ve tecniche/accademiche di un certo rilevo.
Il nuovo Ministro dellUniversit Fabio Mussi ha per di-
sposto il ritiro di alcuni decreti (comunicato stampa
MIUR del 24 maggio 2006), firmati dal precedente Mini-
stro Moratti, quali la Definizione delle linee generali di
indirizzo della programmazione delle Universit per il
triennio 2007- 2009 e, in particolare, i decreti attuativi
della miniriforma sopracitata riguardanti la determina-
zione delle classi di Laurea, decreti che, stando alle ulti-
me notizie di stampa, sono attualmente in fase di riesame
Per quanto riguarda la modifica del DPR 328, prima cita-
to , nulla stato deciso neppure per quanto attiene ad
uno dei punti pi delicati e cio le competenze degli in-
gegneri triennali, situazione questa che mette in grande
imbarazzo gli Ordini che non sanno quale interpretazio-
ne dare alla dizione espressa nellarticolo 41 della legge
stessa. Il provvedimento di modifica, messo a punto dal
precedente sottosegretario del Miur Maria Grazia Siliqui-
ni, che prevedeva, tra laltro, anche un tirocinio obbliga-
INGEGNERI MILANO SETTEMBRE 2006
torio, stato firmato dallallora Presidente della Repub-
blica Ciampi il giorno 11 aprile scorso e trasmesso alla
Corte dei conti, dove, per, tuttora fermo.
Concludo ricordando che il CNI aveva in pi occasioni
richiesto (nellambito di una riforma delle professioni,
della riforma universitaria e del DPR 328):
una revisione del percorso dei corsi di laurea triennale
e quinquennale
un chiarimento sulle competenze degli ingegneri trien-
nali
una revisione dellEsame di Stato
un maggior coinvolgimento degli Ordini nelle Univer-
sit, e quindi nei corsi di studio
un preciso e chiaro intervento degli Ordini nei tirocini e
nei corsi di aggiornamento professionale, da rendere a
mio avviso obbligatori,come gi avviene per altri Ordini.
Tutte queste richieste sono risultate, a tuttoggi, inevase,
salvo, parzialmente, per quanto riguarda la miniriforma
universitaria prima richiamata.
Per quanto concerne, infine, il nuovo Regolamento per il
riordino del sistema elettorale e della composizione de-
gli organi di ordini professionali, DPR 169/05 pubblica-
to sulla G.U. del 26 agosto 2005, ricordo che tale Regola-
mento ha innovato non solo le procedure elettorali per i
Consigli provinciali e Nazionale, ma anche la durata in
carica e la rieleggibilit dei Consiglieri: 4 anni per i Pro-
vinciali e 5 per i Nazionali; entrambi, a far data dallentra-
ta in vigore del regolamento stesso, non possono essere
eletti per pi di due volte consecutivamente.
Numero degli iscritti al 28 giugno 2006
Attualmente (oggi 28 giugno 2006) gli iscritti sono
10.665; al 15 giugno gli iscritti erano, lo scorso anno,
11.988, con un decremento pari al 11% di cui 83 della
sezione B. La notevole riduzione di iscritti derivata dal-
la costituzione in data 27 ottobre 2005 dellOrdine di
Monza e Brianza, a cui sono stati trasferiti oltre 1.700 no-
stri iscritti.
Conclusione
Ho concluso questa non completa esposizione sulle atti-
vit e iniziative svolte dal nostro Ordine nellanno tra-
scorso dallultima Assemblea, dalla quale risulta, a mio av-
viso, una fattiva presenza dellOrdine in molti campi a fa-
vore dei propri iscritti in ambito provinciale, regionale,
nazionale e internazionale.
Il lavoro fatto stato notevole, anche da parte mia, debbo
dire, ma certamente lo si potuto svolgere solo con la
fattiva e disinteressata collaborazione di tutti i membri
del Consiglio dellOrdine e del C.d.A. della Fondazione,
che con la loro professionalit e la loro esperienza hanno
assolto i compiti ai quali erano stati chiamati, ma soprat-
tutto di tutti i membri delle 22 commissioni, di vari dele-
gati e di molti iscritti che ancora sento il dovere di rin-
graziare sentitamente. Prima di lasciare la parola al Consi-
gliere Tesoriere ing. Perrone, che illustrer il bilancio
consuntivo e preventivo che verr poi sottoposto al Vo-
stro giudizio, voglio ringraziare vivamente tutti i dipen-
denti del nostro Ordine per lattivit svolta con grande
professionalit e dedizione e, in particolare, larch. Maria
Grazia Sonzogno e ling.Valeria Dolcetta.
Un saluto cordiale a tutti gli iscritti che spero giudiche-
ranno favorevolmente quanto da noi realizzato in questo
anno.
IL PRESIDENTE
Gianfranco Agnoletto
PAGINA 9
V I T A A S S O C I A T I V A

APPROVATO DALLASSEMBLEA

Il bilancio dellOrdine per lanno 2005

l bilancio consuntivo dell'Ordine
I per l'anno 2005 stato approvato
dall'Assemblea lo scorso 28 giugno.
ORDINE DEGLI INGEGNERI DELLA PROVINCIA DI MILANO

Bilancio al 31 dicembre 2005

Dallesame della documentazione STATO PATRIMONIALE ATTIVO
Parziali Totali
contabile, si evince che il conto eco-
nomico si chiuso con un disavanzo IMMOBILIZZAZIONI
di 1.985 Euro, che pu cos sintetica- IMMOBILIZZAZIONI MATERIALI 24.346
mente essere illustrato: IMMOBILIZZAZIONI IMMATERIALI 54.879
IMMOBILIZZAZIONI FINANZIARIE 762.217
A) VALORE DELLA PRODUZIONE: TOTALE IMMOBILIZZAZIONI 841.442
Euro 1.324.371,00
CAPITALE CIRCOLANTE
TITOLI 600.000
B) COSTI DELLA PRODUZIONE: CREDITI 51.139
Euro 1.349.328,00 DISPONIBILITA' 44.127
TOTALE CAPITALE CIRCOLANTE 695.266
C) PROVENTI ONERI FINANZIARI:
RATEI E RISCONTI 48.201
Euro 44.631,00
TOTALE ATTIVO 1.584.909
E) PROVENTI E ONERI
STRAORDINARI: STATO PATRIMONIALE PASSIVO Parziali Totali
Euro 21.659,00 PATRIMONIO NETTO 1.084.599
TRATTAMENTO DI FINE RAPPORTO 139.800
TOTALE (A-B+C-E): DEBITI 346.195
Euro 1.925,00 RATEI E RISCONTI 16.300
TOTALE 1.586.894
Rispetto al Consuntivo Economico DISAVANZO DELL'ESERCIZIO 1.985
dellanno 2004, che presentava un
TOTALE PASSIVO 1.584.909
avanzo di 32.935 Euro, il 2005 invece
si chiude con un disavanzo che pu
trovare giustificazione sia nellinve-
stimento effettuato per il nuovo sito ORDINE DEGLI INGEGNERI DELLA PROVINCIA DI MILANO
internet per circa 19.000 Euro, sia Consuntivo Preventivo
nel riconoscimento degli arretrati al CONTO ECONOMICO RICAVI
2005 2006
personale dellOrdine per effetto
dellapplicazione del nuovo C.C.N.L. CONTRIBUTI ISCRIZIONE ALBO
per circa 25.000 Euro. Quote Albo professionale 1.275.531 1.340.000
1.275.531 1.340.000
ALTRI RICAVI
Anche per il 2005 rimasta invariata Diritti liquidazione parcelle 17.778 14.000
la quota di iscrizione allOrdine, a Diritti di segreteria 2.305 1.800
fronte di aumenti generalizzati di ta- Albo professionale e Elenco Consulenti Tecnici 1.846 2.000
riffe sulle varie utenze. Tariffe e normativa 364 1.000
Recupero costi ritardo pagamento quote 5.534 6.000
Recupero canone Catasto per visure 21.013 27.000
Per una pi completa comprensione 48.840 51.800
del bilancio, utile esaminare le PROVENTI FINANZIARI
principali voci aggregate dell'attivo e Interessi attivi su c/c bancari 2.158 2.500
del passivo (tra parentesi sono ripor- Interessi su depositi titoli 38.218 25.000
tati i valor i relativi all'esercizio Interessi su polizza R.A.S. 4.439 4.500
2004). 44.815 32.000

PROVENTI STRAORDINARI
I ricavi, espressi in valore percentua- Sopravvenienze 1.078 0
le rispetto al totale, sono i seguenti: 1.078 0

contributi TOTALE RICAVI DELL'ESERCIZIO 1.370.264 1.423.800

iscrizione albo: 93,17 (93,99)%
sopravvenienze attive: 0,01 (0,1)% dei Consulenti tecnici, dai diritti per
altri ricavi: 3,56 (2,4)% la revisione delle parcelle e dal recu-
Gli altri ricavi sono determinati prin- pero di morosit per quote pregresse
proventi finanziari: 3,26 (3,6 )% cipalmente dalla vendita dellElenco (il recupero canone catasto per visu-

PAGINA 10 INGEGNERI MILANO SETTEMBRE 2006

 ORDINE DEGLI INGEGNERI DELLA PROVINCIA DI MILANO
Consuntivo Preventivo
CONTO ECONOMICO COSTI 2005 2006
re costituisce, di fatto, una partita di COSTI DEL PERSONALE
Stipendi lordi (escluso straordinari) 186.471 206.000
giro). Straordinari + Fondo incentivazione ex art. 36 CCNL 22.412 30.000
I proventi finanziari, derivanti dalla Contributi previdenziali, assicurativi ed IRAP 67.115 80.000
T.F.R. 18.641 21.000
gestione del patrimonio titoli e della Oneri per buoni pasto 9.194 11.500
liquidit nonch dagli interessi matu- Assistenza sanitaria integrativa 2.040 2.200
rati sulla polizza assicurativa contrat- 305.873 350.700
PRESTAZIONI DI SERVIZI
ta a garanzia del T.F.R. del personale Affitto e spese accessorie (per contratto diretto) 137.597 138.000
dipendente, hanno comportato una Affitto e spese accessorie (per ricarica Fondazione) 26.932 27.000
Noleggio macchine elettroniche 0 4.000
remunerazione netta del capitale del Consulenze amministrative e fiscali 11.232 15.850
3,26%. Consulenze tecniche 542 2.500
Consulenze legali 8.568 8.000
Assistenza legale contenzioso 6.111 14.000
I principali costi, sempre espressi in Resp. servizio prevenzione e protezione 1.224 1.200
valori percentuali, sono: Servizi resi da "Fondazione Ordine Ingegneri" 27.420 28.000
Prestazioni di Terzi 57.156 60.000
Contributo spese CTS Fondazione 1.800 3.000
costi del personale: 22,67 (21,50)% Sito Internet 3.320 10.000
Elaborazione paghe 3.292 4.000
Manutenzioni varie 1.825 1.500
prestazione Pulizia uffici 12.718 13.000
Canone sistema allarme 580 600
di servizi: 10,42 (20,10)% Canone sistema antincendio 455 400
Canoni software 641 300
Assistenza tecnica macchine ufficio 3.729 4.000
spese di gestione 305.142 335.350
e generali: 7,05 (7,10)% SPESE DI GESTIONE E GENERALI
Assicurazioni 4.185 4.500
Spese postali 3.706 5.500
oneri per funzionamento Spese telefoniche 15.396 16.000
degli organi sociali: 2,22 (2,80)% Energia elettrica 4.976 5.000
Spese stampa e invio circolari 16.021 12.000
Concorso pubblico 0 10.000
organizzazione convegni, Cancelleria e stampati 5.747 8.000
Spese c/c bancari 1.919 3.000
promozione, tutela Spese bancarie MAV 15.045 17.000
e valorizzazione della professione, Stampa "Albo Ordine" e Elenco Consulenti Tecnici 11.569 5.000
Abbonamenti a giornali e riviste 2.085 4.000
partecipazione Pubblicazioni 351 1.000
a commissioni nazionali Marche da bollo 1.639 4.500
e internazionali: 4,85 (7,00)% Assistenza sociale 750 2.000
Contributi associativi 4.136 5.000
Beni di consumo macchine ufficio 1.530 3.000
giornale degli Ingegneri IRAP lavoratori autonomi 1.274 2.000
Canone abbonamento Catasto per servizio visure 21.013 27.000
e rivista Ordine: 9,88 (10,10)% Spese varie 11.933 10.300
123.275 144.800
ONERI PER FUNZIONAMENTO ORGANI SOCIALI
contributi (al CNI) Congresso nazionale 16.045 20.000
e alla Fondazione: 24,66 (26,90)% Convocazione Assemblea annuale 4.567 5.000
Oneri per elezione Consiglio dell'Ordine (amm.to dell'es.) 7.734 8.200
Rimborso spese per Consiglieri 0 10.000
ammortamenti: 16,05 (18,70)% Consulta regionale 1.589 3.000
29.935 46.200
ONERI PER ORGANIZZAZIONE CONVEGNI 6.777 5.000
sopravvenienze passive:2,20 (2,80)% ATTIVITA' DI PROMOZIONE, TUTELA E ... 13.950 50.000
PARTECIPAZIONE A COMMISSIONI ESAMI DI STATO 33.321 40.000
COMMISSIONI NAZIONALI E INTERNAZIONALI 11.444 25.000
Le sopravvenienze passive corri- 65.492 120.000
spondono, per la quasi totalit, sia al- GIORNALE DEGLI INGEGNERI 93.473 86.800
RIVISTA ORDINE DEGLI INGEGNERI 39.903 50.000
lestinzione del credito nei confronti CONTRIBUTI
di colleghi che hanno richiesto la Contributo C.N.I. 302.700 272.000
cancellazione dallAlbo e per i quali Conferimento alla "Fondazione Ordine degli Ingegneri della prov.di Milano" 30.000 30.000
332.700 302.000
si ritenuto troppo oneroso il con- AMMORTAMENTI
tenzioso per il recupero, sia allestin- Macchine ufficio elettroniche 5.594 10.000
Mobili e arredi 2.219 2.500
zione di un vecchio credito nei con- Attrezzature 392 500
fronti della Fondazione. Sistemi telefonici 3.148 3.100
Condizionatori 110 100
Software 541 400
Le spese per organizzazione conve- Elaborazione grafica e sito Internet 18.886 28.000
gni, ecc. comprendono i costi soste- Protezione antincendio e sicurezza uffici 6.667 6.700
Condizionamento Sala conferenze 1.718 1.700
nuti dallOrdine per la partecipazio- Abbattimento barriere architettoniche 3.744 5.000
ne alla gestione degli esami di Stato e Oneri pluriennali 391 400
Deposito logo 57 100
per i contributi a due borse di studio Spese deposito marchio Qing 69 100
per dottorato di ricerca, a seguito di 43.536 58.600
SVALUTAZIONE CREDITI
convenzione con il Politecnico di Mi- Svalutazione crediti quote non incassate 10.000 0
lano. ONERI FINANZIARI
Interessi passivi bancari 116 0
Perdite su titoli 68 0
Il bilancio di previsione per l'eserci- 184 0
zio 2006, pure approvato dall'Assem- ONERI STRAORDINARI
Sopravvenienze 22.738 0
blea il 28 giugno scorso, chiude con Arrotondamenti ad unit di Euro -2 0
un disavanzo di 70.650 Euro, che 22.736 0

Totale 1.372.249 1.494.450
Disavanzo dell'esercizio -1.985 - 70.650
INGEGNERI MILANO SETTEMBRE 2006 TOTALE COSTI DELL'ESERCIZIO 1.370.264 1.423.800
V I T A A S S O
pu sembrare alto, ma che in effetti
rappresenta solo il 4,73% circa del
totale.
Il 2006 sar caratterizzato da una dimi-
nuzione del numero degli iscritti al
nostro Ordine, per effetto del trasferi-
mento al nuovo Ordine costituitosi
nella nuova Provincia di Monza e
Brianza di circa 1.750 colleghi resi-
denti nel territorio del nuovo Ente.
Per cercare di limitare lincidenza
negativa della mancanza di introito
delle relative quote di iscrizione dei
colleghi trasferiti, si leggermente ri-
toccato limporto delle quote discri-
zione per i colleghi di Milano; questo
ritocco si reso necessario perch i
costi fissi di gestione rimangono inal-
terati a fronte di ricavi che sarebbero
diminuiti.
Il numero dei colleghi iscritti allOr-
dine di Milano ammonta attualmente
a circa 10.700 unit.
Nella parte ricavi l'incremento ri-
spetto al consuntivo dellanno prece-
dente, ammontante a circa 65.000
Euro, determinato principalmente
dal maggiore introito per quote d'i-
scrizione, connesso all'incremento
del numero degli iscritti previsto nel
corso del 2006 con le nuove quote.
Per la parte costi bene rilevare
quanto segue:
Il costo del personale previsto in
aumento per gli adeguamenti sala-
riali conseguenti allapplicazione
del recente rinnovo del C.C.N.L.
che comporter un incremento di
circa 45.000 Euro.
Per le prestazioni dei servizi pre-
visto un incremento rispetto al
2005 di circa 30.000 Euro, dovuto
principalmente sia alle assistenze
legali per contenziosi giudiziari po-
sti in essere, sia per spese relative
al nuovo sito internet, e adegua-
menti per consulenze amministrati-
ve, necessarie per il funzionamento
dellOrdine.
Per le spese di gestione e generali
previsto un incremento rispetto al-
lo scorso esercizio di circa 22.000
Euro, dovuto sia allespletamento
di un concorso pubblico bandito
per la copertura di un posto vacan-
te di impiegato amministrativo, sia
per adeguamenti vari ad aumenti di
tariffe ed utenze varie.
PAGINA 12
C I A T I V A
Per il funzionamento degli organi
sociali, lincremento previsto di
circa 15.000 Euro.
Invece per organizzazioni conve-
gni, promozione e tutela e valoriz-
zazione della professione, ecc.
previsto un incremento consisten-
te pari a circa 55.000 Euro, attinen-
te soprattutto il cofinanziamento di
borse di studio istituite in accordo
con il Politecnico di Milano.
Per quanto riguarda gli ammortamen-
ti, lincremento previsto per il 2006
dovuto principalmente per gli investi-
menti nel campo dellinformatica e
con lesecuzione e compimento del
nuovo sito internet dellOrdine.
In sostanza il disavanzo giustificato
da una presenza e comunicazione del-
lOrdine verso lesterno pi qualificata
con investimenti, promozioni mirate, e
vigilanza per la tutela degli iscritti.
Il decremento di costi sar previsto,
invece, per effetto del minor numero
di iscritti rispetto al 2005, per quan-
to riguarda i contributi da versare al
CNI e al Giornale dellIngegnere.
Il disavanzo sar coperto dal patrimo-
nio netto che, come evidenziato alla
lettera A) dello Stato Patrimoniale am-
monta al 2005 a 1.082.614 Euro.
Le altre voci di costo conseguono
dalla previsione dattivit prevista so la Segreteria dellOrdine
per il corrente anno e dalladegua-
mento ai costi unitari correnti delle
singole voci di spesa.
In conclusione, nellauspicio di esse-
re stato chiaro ed esauriente nella
presente relazione, e nel mettere be-
ne in luce i movimenti dei costi e ri-
cavi dellattivit dellOrdine, poich festivo su appuntamento presso la Segre-
il bilancio del consuntivo economico
e del preventivo rappresenta, attra-
verso numeri aridi ed inespressivi, la
politica dellEnte, si ritiene che que-
sto Consiglio, che ha discusso e pre-
disposto con molta cura e attenzione
il documento di programmazione,
molto soddisfatto del lavoro svolto
principalmente nellinteresse dei
colleghi iscritti.
Desidero ringraziare il personale del-
l'Ordine per la collaborazione e pro-
fessionalit nel redigere i documenti
di bilancio.
Il Tesoriere
Domenico Perrone
ORDINE
DEGLI INGEGNERI
DELLA PROVINCIA
DI MILANO
Corso Venezia, 16 - 20121 Milano
Tel. 0276003731 r. a. - Fax 0276004789
Internet:
http://www.ordineingegneri.milano.it
E-mail: info@ordineingegneri.milano.it
Forum Qualit
accessibile dalla home page
del sito dellOrdine
Membri del Consiglio
Gianfranco Agnoletto (Presidente)
Aldo Franchi (Segretario)
Domenico Perrone (Tesoriere)
Alberto Caleca (Vice Presidente)
Alberto Avanzini, Chiara Battistoni, Stefa-
no Calzolari, Amalia Ercoli Finzi, Guido
Garrone, Massimo Giuliani, Tomaso Lam-
perti, Maria Cristina Motta, Enrico Mem-
mo, Riccardo Pellegatta, Luigi Rainero
Orari di apertura della Segreteria:
Da luned a venerd 9-12, 15-18,
escluso il venerd p.m.
Servizi di assistenza dellOrdine
Assistenza legale: avv. Giancarlo Conci
Riceve il mercoled a settimane alterne
dalle 17.00 alle 19.00 su appuntamento
presso la Segreteria dellOrdine
Assistenza Fiscale:
dr. Maurizio Riva
Riceve il marted a settimane alterne dal-
le 17.00 alle 18.30 su appuntamento
presso la Segreteria dellOrdine
Problematiche del lavoro:
Avv. Nadia Restivo
Riceve il primo luned del mese dalle
17.30 alle 19.30 su appuntamento pres-
Assistenza tariffaria:
dr. ing. Erberto Botti
Riceve ogni gioved dalle 17 alle 19 su
appuntamento presso la Segreteria del-
lOrdine
Assistenza informatica:
dr. ing.Andrea Sommaruga
Riceve ogni primo marted del mese non
teria dellOrdine
Recapito E-mail: sommaa@stcom.com
Sportello Giovani:
dr. ing. Luigi Rainero
Riceve ogni luned dalle 17.30 alle 19.00
su appuntamento presso la Segreteria
dellOrdine
Cassa Nazionale Ingegneri ed Archi-
tetti e temi collegati:
dr. ing.Angelo Selis
Riceve luned e marted dalle 16.00 alle
19.00 a settimane alterne su appunta-
mento presso la Segreteria dellOrdine
Sportello Qualit:
dr. ing. Luigi Weiller
Riceve il marted a settimane alterne dal-
le 17.00 alle 19.00 su appuntamento
presso la Segreteria dellOrdine
INGEGNERI MILANO SETTEMBRE 2006
 A R G O M E N T I

VALUTAZIONE DELLA PERICOLOSIT ALLUVIONALE

Il ruolo della modellazione

idraulica bidimensionale
La valutazione della pericolosit alluvionale riveste unimportanza fondamentale
nella pianificazione territoriale. Come noto, per pericolosit deve intendersi la
probabilit che un dato evento si verifichi in una determinata localit, in un fissato
intervallo di tempo. La pericolosit alluvionale quindi, in generale, la probabilit che
unarea venga allagata; pi precisamente, per una valutazione pi completa e
quantitativa, anche richiesto che siano stimate le altezze dacqua e le velocit attese
per assegnato tempo di ritorno. In taluni casi, poi, risulta necessario anche fornire una
stima dei tempi con i quali una certa area verr allagata a partire da un ben
determinato istante od evento: questo ad esempio il caso dellallerta di protezione
civile. Per tutti questi casi si sta sempre pi diffondendo luso della modellazione
idraulica bidimensionale (o, ancora meglio, la modellazione integrata mono
bidimensionale), che ha la caratteristica di riuscire a stimare landamento nel tempo
dei valori di altezza e velocit idrica in tutti i punti di interesse.
Alcune tra le diverse possibili applicazioni sono presentate in questo articolo.

METODOLOGIE ne la pi completa ed affidabile, pur evidente che questo metodo condu-

PER LA PERIMETRAZIONE
DELLE AREE SOGGETTE A
PERICOLO DI INONDAZIONE
Lindividuazione delle aree potenzial-
mente inondabili costituisce la fase
pi importante e delicata della proce-
dura di valutazione del rischio alluvio-
nale. Nei territori di pianura il perico-
lo di allagamento si manifesta sia
quando il livello dellacqua nellalveo
fluviale supera la quota delle sponde
o degli argini, sia per il collasso delle
strutture arginali stesse (se esistenti).
La perimetrazione delle aree soggette
a potenziale pericolo pu essere effet-
tuata con differenti metodi, che impli-
cano gradi di difficolt operativa mol-
to diversi.
In sintesi questa valutazione, pu:
limitarsi ad un censimento delle
aree storicamente vulnerate;
individuare le aree topograficamen-
te soggiacenti alla quota del pelo li-
bero in alveo, stimando questultima
attraverso la portata al colmo di as-
segnato tempo di ritorno;
tentare una combinazione dei para-
metri quota distanza dallorigine
della esondazione con metodologie
speditive;
utilizzare un modello bidimensiona-
le che integra le equazioni di De
Saint Venant.
Questultima metodologia di soluzio-
INGEGNERI MILANO SETTEMBRE 2006
non mancando di presentare difficolt
applicative.
Queste metodologie sono state appli-
cate a casi di studio con caratteristi-
che molto diverse, per cercare di trar-
re indicazioni di validit il pi possibi-
le generale non solo sullaffidabilit
dei metodi semplificati, ma anche per
esplorare le potenzialit dei modelli
bidimensionali.
Il confronto tra i diversi metodi viene
effettuato considerando due parame-
tri significativi dellevento alluvionale:
il volume esondato e larea della su-
perficie interessata dallalluvione.
Naturalmente, tutte queste metodolo-
gie richiedono comunque la cono-
scenza dellonda di piena nel corso
dacqua.
Metodo topografico
Il primo livello di approssimazione
nella valutazione costituito dal meto-
do topografico il quale si basa sola-
mente sulle caratteristiche topografi-
che del terreno; esso consiste nellin-
dividuazione delle aree topografica-
mente soggiacenti alla quota del pelo
libero in alveo, stimando questultima
attraverso la portata al colmo di asse-
gnato tempo di ritorno mediante rela-
zioni idrauliche di varia approssima-
zione (ipotesi di moto permanente o
vario monodimensionale) per la valu-
tazione dei corrispondenti livelli idrici
in alveo.
ce, in generale, a sovrastime delle aree
effettivamente alluvionabili in quanto i
volumi di esondazione cos calcolati so-
no spesso troppo elevati. Se il territorio
pianeggiante e lalveo pensile, il vo-
lume calcolato di inondazione pu, pa-
radossalmente, risultare molto maggio-
re del volume complessivo dellonda
che provoca linondazione stessa.
Il metodo pu, tuttavia, fornire risulta-
ti ragionevoli quando sia applicato, in-
vece, ad alvei incisi.
Metodo speditivo
Si pu pi realisticamente pensare di
valutare le aree a rischio di inondazio-
ne attraverso parametri che tengano
conto non solo della profondit di-
nondazione, ma anche della distanza
dal corso dacqua. In questottica, un
significativo esempio la metodologia
speditiva proposta da Oliveri et al.
[1998], la quale ipotizza la propagazio-
ne delle portate esondate su un terri-
torio suddiviso in celle, secondo cer-
chi concentrici con centro nel punto
di esondazione e con verso di propa-
gazione in direzione di celle aventi
quote inferiori a detto punto. Il calco-
lo delle aree inondate si riduce alla
somma delle aree di tutte le celle inte-
ressate dallinondazione comprese al-
linterno dei cerchi via via considerati.
Il calcolo viene arrestato quando la
portata in ingresso alle celle successi-
ve risulta inferiore ad un prefissato va-
PAGINA 13
A R G O M E N T I

Figura 1.
Metodo
speditivo: area
a rischio di
alluvione.
Cerchio con
raggio di 80 m.
Cerchio con
raggio di 160 m.

Figura 2.
Massima
estensione
dellarea
allagata
utilizzando
il modello
integrato
1D / 2D.

lore di soglia. chi una non ininfluente esondazione

Max. volume Max. area
Questo metodo fornisce risultati pi Metodo dellalluvione alluvionata
anche in sponda destra, che nellappli-
realistici rispetto al metodo topografi- [m3] [m2] cazione del metodo speditivo era stata
co, dando luogo a volumi di inonda- invece trascurata.
zione congruenti con i volumi dellon- Topografico 138000 87300 In tabella 1 si riassumono tutti i risul-
da che li origina. In figura 1 si osserva Speditivo 36000 56000 tati precedentemente ottenuti per la
il risultato del citato metodo applicato Bidimensionale 30000 68000 citt di Seriate.
alla zona della citt di Seriate posta a Integrato 1D/2D 35000 82800
Assumendo i risultati ottenuti impie-
monte del ponte di via Italia. gando il modello integrato mono bi-
Tabella 1: Confronti tra i risultati dei metodi
applicati a monte del ponte di via Italia a dimensionale quale termine di riferi-
Modello matematico Seriate. mento, il metodo topografico, per
bidimensionale quanto sia facilmente applicabile, con-
Stime migliori della propagazione del- cessario porre ipotesi sulla posizione duce ad una forte sovrastima dei valo-
linondazione possono ottenersi con della cella di esondazione. ri di volume esondati e delle aree alla-
limpiego di un modello idraulico bidi- Lapplicazione alla stessa zona della gate (anche se per queste ultime la
mensionale. Questi codici forniscono citt di Seriate visibile in figura 2. Si differenza col modello di riferimento
landamento spazio-temporale dellon- osserva in questo caso come si verifi- molto ridotta).
da che fuoriesce dallalveo fluviale e si
muove nel territorio circostante.
In questo caso lequazione di conti-
nuit assicura la correttezza dei volu-
mi di esondazione.
La fase preliminare di ogni simulazio-
ne consiste nello sviluppo di una gri-
glia che viene sovrapposta ad una car-
ta sufficientemente dettagliata della-
rea inondabile. Ciascuna maglia ca-
ratterizzata dalla quota del terreno e
dal coefficiente di resistenza di Man-
ning n.
In particolare, il modello integrato mo-
no bidimensionale lascia al codice la
valutazione dei punti di esondazione e
di rientro in alveo, valutando sia la
propagazione (monodimensionale) al-
linterno dellalveo, sia la propagazio-
ne (bidimensionale) dellonda esonda-
ta nel territorio circostante. In questo
modo, evidentemente, non pi ne-
Figura 3: Andamento dei livelli idrici nel
torrente Supine e nelle aree allagate.

PAGINA 14 INGEGNERI MILANO SETTEMBRE 2006

 Figura 4: Andamento delle velocit nel
torrente Supine e nelle aree allagate.

Il metodo speditivo, per quanto com-

porti una certa aleatoriet nella scelta
della cella dingresso dellidrogramma
di piena, ha condotto ad una buona
stima dei volumi esondati. Le aree allu-
vionate invece risultano sottostimate;
ci sembra dovuto alla scelta della cel-
la dingresso dellonda di piena, la cui
quota influenza fortemente i risultati.
Per quanto riguarda lapplicazione del
modello bidimensionale puro, i risul-
tati mostrano limportante ruolo gio-
cato dalle condizioni al contorno scel-
te ed in particolare si osserva come li-
potesi di esondazione solo in sponda
sinistra conduca ad unevidente sotto-
stima dellarea alluvionata.
Il modello integrato 1D / 2D stato
applicato anche in altri casi, fornendo
risultati del tutto attendibili. In figura
3 presentato, ad esempio, landa-
mento dei massimi livelli idrici sovrap-
posto ad unortofoto nel comune di adottato nellAllegato 3 della DGR ricolosit del tutto affidabile.
Costa Volpino. 7/6645 del 29 Ottobre 2001 della Re- Questa suddivisione stata effettuata,
gione Lombardia), conduce invece a ad esempio, dal Politecnico di Milano
risultati accettabili dal punto di vista per definire i diversi gradi di rischio
VALUTAZIONE pratico e ragionevolmente applicabili nelle sottoaree della fascia C del fiume
DELLA PERICOLOSIT senza eccedere in eccessive discrezio- Lambro nel Comune di Milano, dato
DELLE AREE SOGGETTE nalit. che mentre per i fabbricati e le aree ri-
AD INONDAZIONE Si supponga quindi di accettare un va- cadenti nella fascia A e B del Piano
lore di spinta fino a 2000 N, ma di ri- Stralcio per lAssetto Idrogeologico
del tutto evidente come per la valu- chiedere altres che non sia superato (P.A.I.) dellAutorit di Bacino del fiu-
tazione della pericolosit dellarea il un livello pari a 1.0 m di tirante od il me Po, si applicano le norme indicate
parametro altezza sia fondamentale, suo equivalente energetico. In questo dalla Autorit di Bacino stessa, allAm-
ma la valutazione della pericolosit caso la funzione risultante evidente- ministrazione Comunale demandata
deve tenere conto anche dei valori mente data da: invece la definizione dei criteri di va-
della velocit della corrente. lutazione del rischio idraulico ed idro-
Lo stesso modello integrato mono bi- geologico per i territori di fascia C.
dimensionale per il comune di Costa
Volpino ha restituito anche i valori atte-
si di velocit, come visibile in figura 4. ponendo ovviamente S = 2000 N ed E VALUTAZIONE DEI TEMPI
Tra i possibili criteri di combinazione = 1.0 m. Il grafico risultante rappre- DI ALLERTA
dei parametri altezza e velocit, uno sentato in Figura 5.
che si basi solo sulla spinta totale della Questo criterio, quando valutati in Nel comune di S. Benedetto Po, nella
corrente risulta insufficiente, in quan- modo appropriato sia i massimi tiran- provincia di Mantova, si studiato un
to per le altezze inferiori potrebbero ti, sia le massime spinte che possono tratto del fiume Po che presenta carat-
essere accettate anche velocit estre- essere considerati accettabili, condu- teristiche e problematiche completa-
mamente elevate. evidente come ce ad una suddivisione in classi di pe- mente differenti da quelle viste finora.
per bassi valori delle altezze dacqua,
altissime velocit siano del tutto im-
probabili; tuttavia, qualora tali alti valo-
ri si verificassero, tiranti anche molto
bassi sarebbero inaccettabili. Daltro
canto, anche il criterio reciproco, ba-
sato sulle velocit, risulta insufficiente
in quanto anche nel caso di velocit
nulle non sarebbero accettabili altezze
dacqua eccessive.
Un criterio diverso potrebbe basarsi
sulle curve ad energia costante, ma ri-
sulta di applicazione meno intuitiva
del precedente e basa i criteri di scel- Figura 5:
ta dei limiti di accettabilit su un alto Combinazione delle
condizioni di
grado di discrezionalit. spinta ed energia
Un criterio di tipo misto (ad esempio (per E = 1.0 m).

INGEGNERI MILANO SETTEMBRE 2006 PAGINA 15
A R G O M E N T I

Figura 6: Zona allagata dopo 3 ore dalla rotta. Figura 7. Zona allagata dopo 24 ore dalla rotta.

Nella zona considerata, infatti, il Po tricamente depresso e stretto tra gli quello di uno stramazzo a larga soglia.
scorre in unarea estremamente pia- argini del Po e del Secchia. Nellapplicazione del metodo spediti-
neggiante, con pendenze molto ridot- Quindi si sono applicati il metodo vo si sono stabilite delle fasce di eson-
te (dellordine dell1), lalveo di ti- speditivo ed il modello idraulico bidi- dazione, calcolando le distanze alle
po pensile e sono presenti argini mae- mensionale. In entrambi i casi si ha la quali la portata nella singola cella fos-
stri. Nel tratto di interesse il letto di necessit della preventiva individua- se pari al 10%, 5% e 1% della portata
magra ha una larghezza di circa 500 m zione delle celle di ingresso dellonda massima in ingresso. Si ricavato che
mentre la distanza tra gli argini mae- di piena; in questo caso, si considera- l1% della portata massima, pari a 979
stri di circa 1 km. ta ununica cella in corrispondenza m3/s, si verifica a una distanza di 3.1
Nonostante i ripetuti interventi di argi- della rotta arginale ipotizzata. km dal punto di rottura dellargine.
natura del corso dacqua principale e Il meccanismo di rotta ha previsto la- Si deciso di non ampliare ulterior-
dei suoi affluenti, la situazione del ter- pertura, in un tratto dellargine mae- mente il raggio di esondazione in
ritorio di San Benedetto Po dal punto stro, di una breccia di larghezza pari a quanto per valori di portata inferiori ai
di vista idraulico risulta critica e di de- 100 m e altezza pari a 4,5 m; questi va- 10 m3/s passanti per una cella di area
licata gestione, anche per la presenza lori sono stati stimati dai dati di una rot- pari a 10.000 m2 le velocit risultano
di una fitta rete idrografica secondaria ta arginale avvenuta nella stessa zona tanto piccole da essere trascurabili.
costituita da canali naturali e artificiali. nellanno 2000. La rotta supposta av- Infine, stato applicato il modello bidi-
Per questi motivi luso delle metodo- venire allorch londa di piena raggiun- mensionale per il quale si adottata so-
logie precedentemente descritte ri- ge il livello di 21 m s.l.m. Il comporta- lamente lopzione che descrive lavan-
chiede la formulazione di ipotesi di- mento dellefflusso attraverso la rotta zamento della piena sul territorio non
verse. In primo luogo, il metodo topo- arginale stato schematizzato con confinato e aperto, non rendendosi ne-
grafico non pu essere applicato a
questo caso data la morfologia del ter-
ritorio; infatti, come gi accennato, per
alvei pensili questa metodologia porta
ad inaccettabili sovrastime delle aree
interessate dallalluvione.
Inoltre in presenza di arginature si de-
ve necessariamente effettuare lo stu-
dio per scenari, ipotizzando la rottura
dellargine in diversi punti e in diverse
situazioni.
Per il comune di S. Benedetto Po la
procedura seguita per la mappatura
delle aree soggette ad inondazione in
conseguenza di una rotta arginale la
seguente. Si scelta, come area di in-
dagine, una superficie di circa 90 km2,
tra le localit di Camatta e Brede in
San Benedetto Po. La scelta di questa
posizione si basata sullanalisi di
Figura 8: Zona
eventi pregressi e sulla particolare cri- allagata dopo 72 ore
ticit del territorio interessato, altime- dalla rotta.

PAGINA 16 INGEGNERI MILANO SETTEMBRE 2006

cessaria la modellazione del fiume, dal
momento che si simulato lo scenario
di piena derivante dallipotesi di rottu-
ra arginale. Si riportano i risultati delle
simulazioni nelle figure 6, 7 e 8.
Dalle suddette figure risulta evidente
la zona soggetta a pericolo di inonda-
zione, con i vincoli al deflusso dellon-
da (in questo caso si tratta di un rileva-
to ferroviario che attraversa il comune
di San Benedetto Po). Inoltre, lesame
delle zone allagate mette in evidenza
che il centro abitato interessato dal-
lalluvione dopo circa 24 ore dalla rot-
ta; questo risultato di primaria im-
portanza nella pianificazione degli in-
terventi in caso di emergenza.
Dal confronto col metodo speditivo, i
valori ricavati dal modello bidimensio-
nale risultano decisamente pi caute-
lativi. Questo evidenzia come le ipote-
si di indagine influenzino fortemente i
risultati, specialmente quando larea
da studiare estremamente pianeg-
giante e quindi piccole variazioni dei
livelli idrici portano a notevoli varia-
zioni degli areali di alluvione.
CONCLUSIONI
Dati i relativamente scarsi studi pre-
senti nel campo della modellazione bi-
dimensionale (in cui lesperienza esi-
stente certamente molto inferiore a
quella nel campo della modellazione
idraulica monodimensionale) neces-
sario proseguire la ricerca, con parti-
colare riferimento al dettaglio della
descrizione delluso del suolo ed alla
sua modellazione matematica: studio
della forma e dimensione ottimale del-
la griglia (cercando il miglior rapporto
tra onere computazionale ed accura-
tezza del risultato), determinazione
dei parametri idraulici come la sca-
brezza, ed altro ancora.
Tuttavia, i risultati ottenuti sembrano
gi offrire un buon quadro della possi-
bilit di valutazione della pericolosit
di alluvionamento delle zone indagate
e mostrano la notevole potenzialit di
applicazione dei modelli bidimensio-
nali, con particolare riferimento ai mo-
delli integrati mono bidimensionali,
sia per la valutazione quantitativa del-
la pericolosit e la sua zonizzazione,
sia per la stima dei tempi di allerta nel
campo della protezione civile.
Sono attualmente allo studio le possi-
bilit di modellazione delle interazioni
con le strutture, quali ponti ed attra-
versamenti, per verificare la maggiore
affidabilit di questi modelli rispetto
ai classici monodimensionali.
Stefano Mambretti
Enrico Orsi
INGEGNERI MILANO SETTEMBRE 2006
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za,16-19 Settembre 2002.
PAGINA 17
A R G O M E N T I

TRASPORTI

Una Societ italiana leader

nel settore elicotteristico
La consacrazione di Agusta tra i grandi del volo verticale avvenne gi allinizio
degli anni 70 con il primo volo del biturbina leggero A109,
un elicottero venduto in tutto il mondo in quasi 900 esemplari
e tuttora considerato uno dei migliori prodotti del settore.
LA STORIA

Leco dei successi conseguiti dai fra-

telli Wright che il 17 dicembre del
1903 per primi presero il volo su un
velivolo ad ala fissa sostenuto dalla
portanza arriv in Italia, in provincia
di Varese, e precisamente a Cascina
Costa, una piccolissima comunit agri-
cola destinata, un secolo dopo, ad
ospitare uno dei pi importanti grup-
pi industriali aeronautici al mondo.
Nel 1907, quindi a soli due anni dallo
storico primo volo dei fratelli Wright,
Giovanni Agusta decolla col suo primo
velivolo.
Giovanni Agusta, possidente di origine
meridionale dotato di discrete risorse
finanziare e soprattutto di grande pas-
sione, va oggi annoverato tra i grandi
dellaeronautica mondiale. Il suo intui-
to industriale, la sua capacit di pro-
gettare e produrre piccoli velivoli ad
ala fissa con risorse limitate, il credere Fig. 1 A109 Power.
nellimportanza dello sviluppo tecno-
logico, della ricerca e della innovazio-
ne hanno costituito la piattaforma su
cui si sviluppata, nel corso dello
scorso secolo, una delle pi importan-
ti industrie aeronautiche al mondo.
Dal 1923 Agusta si dedica alla proget-
tazione, produzione e manutenzione
dei velivoli ad ala fissa. Successivamen-
te, morto Giovanni e succedutigli i fi-
gli, Agusta ampia progressivamente le
proprie attivit nel settore aeronauti-
co. Nel 1952, al fine di diversificare la
propria produzione, Agusta entra nel
mondo del volo verticale dopo la fir- Fig. 2 A129.
ma di un accordo con la societ ameri-
cana Bell per la produzione su licenza una capacit autonoma di ricerca e svi-
dellelicottero AB47. ta schiera delle aziende in grado di svi-
luppo. I numerosi progetti ed esperi- luppare elicotteri in modo autonomo.
La produzione delicotteri ebbe un no-
tevole impulso negli anni 60 con la fir- menti sviluppati alla fine degli anni
ma di accordi analoghi con gli altri co- cinquanta portarono alla realizzazione
struttori USA Sikorsky, Boeing e Mc- di ben nove prototipi sperimentati in LEVOLUZIONE
Donnell Douglas.Agusta non si tutta- volo con successo. Due di questi mo- ED I PRODOTTI
via limitata alla produzione su licenza: delli, l'A101G e l'A106, consentirono
da queste esperienze ha, infatti, matu- ad Agusta, grazie alle loro innovazioni, La consacrazione di Agusta tra i grandi
rato, in un tempo relativamente breve, di collocarsi a pieno titolo nella ristret- del volo verticale avvenne gi allini-

PAGINA 18 INGEGNERI MILANO SETTEMBRE 2006

zio degli anni 70 con il primo volo Fig. 3 - EH101.
del biturbina leggero A109, un elicot-
tero venduto in tutto il mondo in qua-
si 900 esemplari e tuttora considerato
uno dei migliori prodotti del settore.
Un secondo importante momento nel
successivo sviluppo delle tecnologie
elicotteristiche di Agusta raggiunto
nel 1983 con lelicottero A129 Mangu-
sta, primo elicottero da combattimen-
to completamente progettato e realiz-
zato in Europa, che ha dimostrato la
capacit della Societ di soddisfare i
requisiti tecnici pi complessi anche
in termini dintegrazione sistemistica.
Il successo di questi modelli, ha aper-
to ad Agusta la strada della cooperazio-
ne con le altre industrie elicotteristi- Fig. 4 NH90.
che europee per lo sviluppo di proget-
ti in comune.
Nel 1981 iniziata la progettazione, in
collaborazione con l'inglese Westland,
dellelicottero trimotore da 15 tonnel-
late EH101.
Nel 1985, in cooperazione con le in-
dustrie aeronautiche francesi, tede-
sche ed olandesi, stato lanciato il
programma per la realizzazione del-
l'NH90, un bimotore multiruolo da 11
tonnellate.
Nel 1995 la gamma degli elicotteri
Agusta si ulteriormente ampliata
con lA129 International, nel 1996 con
una nuova versione dellA109 denomi-
nata Power e, nel 1998, con il mono-
motore A119 Koala. Nel 1998 Agusta Fig. 5 BA609.
ha costituito con la Bell Helicopter
una joint venture denominata
Bell/Agusta Aerospace Company per
lo sviluppo dell'elicottero AB139 e del
convertiplano BA609.
La cessione della licenza dellAB139
alla Bell segna un momento storico
per Agusta che diventa, dopo quasi
cinquantanni, a sua volta licenziante
nei confronti dei maestri americani di
un tempo. Alla fine del 2005 Agu-
staWestland riprende il totale control-
lo del programma 139 la cui designa-
zione viene modificata in AW139.

IL GRUPPO
AGUSTAWESTLAND
AgustaWestland, una societ Finmec-
canica, stata costituita nel luglio del
2000. Il gruppo elicotteristico Agu-
staWestland nasce con lobiettivo di
creare le opportune sinergie tra Agu-
sta e la societ elicotteristica inglese
Westland ed oggi presente in oltre
80 Paesi, impiegando complessiva-
mente oltre 8.000 addetti.
Le attivit produttive sono concentra-
te in Italia, Regno Unito e Stati Uniti.
AgustaWestland ha chiuso lesercizio
INGEGNERI MILANO SETTEMBRE 2006
2005 con un valore della produzione
di 2.490 milioni di Euro e con un por-
tafoglio ordini cumulato che ammonta
a 7.397 milioni di Euro.
Nel 2005 AgustaWestland ha conse-
gnato 121 elicotteri, dei quali 79 per
applicazioni commerciali e 42 per ap-
plicazioni militari.
AgustaWestland ha recentemente si-
glato un accordo internazionale con
Lockheed Martin e Bell Helicopter per
produrre e commercializzare negli
Stati Uniti lelicottero US101, una ver-
sione dellEH101 per le Forze Armate
Americane. Di recente sono state av-
viate collaborazioni industriali con
Kawasaki Heavy Industries, per la pro-
duzione dellEH101 in Giappone, con
il gruppo sudafricano Denel per la
produzione e commercializzazione su
licenza del monomotore A119 Koala e
dei bimotori da 3 ton. A109 Power e
A109 LUH, e con la cinese Avic per la
produzione, commercializzazione e
supporto dellA109 Power in Cina.
AgustaWestland pone particolare cura
nel garantire ai propri prodotti un effi-
cace supporto logistico e manutenti-
vo che si concretizza in una rete mon-
diale di 35 centri di servizio collegati
PAGINA 19
A R G O M E N T I

con siti di stoccaggio di componenti e

ricambi dislocati in Europa, Stati Uniti
e Medio Oriente.
Nel settore della simulazione Agu-
staWestland, grazie al consorzio Rotor-
sim, costituito con il leader mondiale
di settore CAE, ed a quello ATIL, costi-
tuito con Boeing, offre una gamma
completa di soluzioni integrate per
laddestramento.

METODOLOGIE
PROGETTUALI
E TECNOLOGIE
COSTRUTTIVE

La riconosciuta competitivit dei pro-

dotti AgustaWestland e il loro succes-
so sul mercato mondiale derivano da
un insieme di competenze di alto li-
vello grazie alle quali la Societ in
grado di gestire lo sviluppo di un inte-
ro programma elicotteristico e la pro-
gettazione dellintero ciclo del sistema
elicottero: dallanalisi iniziale della
missione alla definizione dei requisiti
operativi, dallelaborazione del model-
lo dellintero sistema elicottero sino
alla definizione e alle specifiche dei
sottosistemi. AgustaWestland possiede
anche le competenze necessarie per
procedere autonomamente alla defini-
zione e allintegrazione dei sistemi
avionici, dei sistemi computerizzati di
controllo del volo e dei sistemi di ge-
stione della missione.
Questa capacit totale consente alla
Societ di rimanere sulla frontiera tec-
nologica nello sviluppo di prodotti
che, per le loro caratteristiche di alta
integrazione sistemistica, possono
soddisfare i pi severi requisiti opera-
tivi. Inoltre la Societ costantemente
impegnata in attivit di ricerca in cam-
pi fondamentali della tecnologia degli
elicotteri e dei convertiplani, allo sco-
po di mantenere il proprio vantaggio
competitivo ed assicurarsi un flusso
continuo di innovazioni da incorpora-
re nei prodotti. Nel 2005 le spese di
AgustaWestland per la ricerca e lo svi-
luppo sono ammontate a circa il 18%
del fatturato totale.
La Societ continua a rafforzare il pro-
prio patrimonio tecnologico investen-
do anche nelle tecnologie di nuova ge-
nerazione e nei convertiplani, con so-
luzioni innovative rispetto a quelle im-
piegate nei velivoli della precedente
generazione. AgustaWestland , inol-
tre, leader nel progetto europeo ad al-
to contenuto innovativo denominato
ERICA.
AgustaWestland ha una solida struttu-
ra industriale specializzata per la pro-
duzione di elicotteri ad alto contenuto
Fig. 6 AW139.
Fig. 7 A109
Postazione Pilota.
tecnologico. Tale struttura si basa su
diversi centri produttivi, ciascuno dei
quali dedicato ad una tecnologia o
gruppo di tecnologie strategiche per
il sistema elicottero: trasmissioni e ro-
tori; pale e strutture in materiale com-
posito; strutture metalliche e fusioni
in leghe leggere di alluminio e magne-
sio.
Queste unit produttive sono collega-
te con tre centri operativi a Vergiate,
in Italia, a Yeovil, in Gran Bretagna, e a
Filadelfia, negli Stati Uniti, dove hanno
luogo lassemblaggio finale degli eli-
cotteri, le prove di volo e la consegna
ai clienti.
IL FUTURO
Il gruppo Agusta al momento impe-
gnato nella realizzazione dellelicotte-
ro US101 destinato alla flotta persona-
le del Presidente degli Stati Uniti dA-
merica. Il nuovo elicottero, il cui pri-
mo volo previsto per il 2008, il pri-
mo velivolo presidenziale non proget-
tato e costruito negli USA.
Lelicottero US101 rafforzer la posi-
zione di leadership del gruppo Agusta
sul mercato internazionale.
Il gruppo Agusta ritiene di importanza
strategica lo sviluppo dei convertipla-
ni, velivoli capaci di abbinare ai van-
taggi del decollo verticale il confort e
le velocit di crociera tipiche degli ae-
roplani.Agusta lunica azienda in Eu-
ropa dotata del know-how necessario
per lo sviluppo di un convertiplano.
Superate le attuali difficolt tecniche e
costruttive, lecito supporre che que-
sto tipo di velivolo possa effettivamen-
te rappresentare il futuro dellaero-
nautica e trovare applicazione nei pi
svariati impieghi, dal trasporto passeg-
geri al salvataggio in mare, dal pattu-
gliamento del territorio al recupero di
capsule spaziali.
Esistono tutti i presupposti per ritene-
re che in futuro il gruppo italiano pos-
sa essere sinonimo di alta qualit nei
cieli di tutto il mondo.
Domenico DAgostino

PAGINA 20 INGEGNERI MILANO SETTEMBRE 2006

Il Laboratorio INFRASTRUTTURE
Sperimentale Stradale (LSS)
del Politecnico di Milano
svolge attivit di ricerca e
sperimentazione su
materiali e pavimentazioni
Il Campo Prove
per infrastrutture stradali e
aeroportuali. Il Laboratorio
dispone anche di un
per pavimentazioni
Campo Prove in vera
grandezza. stradali innovative
l Laboratorio Sperimentale Stradale Fig. 1 - Il tratto di
I (LSS) del Politecnico di Milano
parte del DIIAR (Dipartimento di In-
strada sperimentale
a Carpiano.

gegneria Idraulica, Infrastrutture Via-

rie,Ambientale, Rilevamento) e svolge
attivit di ricerca e sperimentazione
su materiali (terre, aggregati, leganti,
conglomerati bituminosi, calcestruzzi
e misti cementati) e pavimentazioni
per infrastrutture stradali e aeropor-
tuali. Lattivit di sperimentazione e ri-
cerca condotta avvalendosi della
possibilit di disporre anche di un
Campo Prove per la sperimentazione
in vera grandezza.
Il LSS dispone infatti di unarea dedi-
cata di circa 50.000 mq e di un labora-
torio con attrezzature, macchine e im-
pianti per la realizzazione di prove in
vera grandezza.A ci si aggiunge la di- Fig. 2 -
sponibilit, da parte del Comune di Sperimentazione in
Carpiano (Fig.1), di un tratto stradale vera grandezza
lungo la strada di
strumentato interessato da traffico pe- Carpiano.
sante.
Il Campo Prove affiancato da unu-
nit di laboratorio particolarmente at-
trezzata ed organizzata, in grado di ef-
fettuare, oltre alle prove pi tradizio-
nali, anche prove dal carattere innova-
tivo, quali ad esempio la prova di fati-
ca a flessione, la prova di trazione indi-
retta, le prove per la determinazione
dei moduli complessi, la prova di
creep dinamico, ecc.
Il LSS, inoltre, ha la possibilit di inter-
facciarsi direttamente con gli impianti
di produzione di conglomerato bitu-
minoso e cementizio: ci consente di
eseguire la sperimentazione impiegan-
do materiali e miscele reali e quindi di locit (studio congiunto tra campio- tazioni flessibili (realizzazione, pres-
non vincolarne i risultati alle caratteri- ni in vera grandezza e miscele da la- so il Campo Prove, di differenti tipo-
stiche peculiari di miscele confeziona- boratorio, con la realizzazione di un logie di pavimentazione per verifi-
te in laboratorio. rilevato di prova per la valutazione carne il comportamento in funzione
Le attivit di ricerca realizzate o in fa- delle prestazioni dei materiali in og- della geogriglia (Fig.2) e simulazione
se di realizzazione riguardano sia i ma- getto); numerica per la definizione di un
teriali che le tecniche costruttive. Tra - efficacia dei georadar e accuratezza modello di pavimentazione utile al
le pi recenti si ricordano le principa- costruttiva delle pavimentazioni dimensionamento);
li: flessibili (con la realizzazione di un - verifica delle sigillature stradali con
- materiali non tradizionali, quali sab- campo prova ad hoc, costituito da nastrini preformati e membrane
bie di fonderia e materiali da demoli- pavimentazioni flessibili di caratteri- (realizzazione di un campo prove al-
zione, per la costruzione di corpo stiche differenti); lo scopo di sottoporre al traffico pe-
stradale e linee ferroviarie ad alta ve- - geogriglie di rinforzo delle pavimen- sante tratti di pavimentazione inte-

INGEGNERI MILANO SETTEMBRE 2006 PAGINA 21
A R G O M E N T I
ressati da sigillature innovative con
nastri preformati applicati in presen-
za di fessure).
Tra le sperimentazioni attualmente in
corso di particolare rilievo sono quel-
le relative a due tipologie di pavimen-
tazione innovative: strati fotocatalitici
e strati asfalto-cementizi.
LA RICERCA
SULLE PAVIMENTAZIONI
FOTOCATALITICHE
Le pavimentazioni stradali
fotocatalitiche
Le pavimentazioni fotocataliche rap-
presentano una delle pi recenti e in-
novative applicazioni della tecnologia
della fotocatalisi eterogenea alle infra-
strutture civili.
La fotocatalisi si basa sullinterazione
dei materiali da costruzione con un fo-
tocatalizzatore, tipicamente biossido
di titanio, per ottenere labbattimento
degli inquinanti ambientali. Il fotocata-
lizzatore, attivato dalla luce solare, fa-
vorisce la degradazione degli inqui-
nanti organici e inorganici, in primo
luogo gli ossidi di azoto, i quali vengo-
no degradati a sostanze innocue, facil-
mente asportabili dalle acque meteori-
che.
Le applicazioni dei prodotti fotocatali-
tici sono le pi varie: da oggetti in ve-
tro fotocatalitico autopulenti sino agli
impieghi in campo civile quali la pro-
tezione di palazzi e monumenti dallat-
tacco dello smog, limpiego allinterno
di gallerie e sottopassi per evitare lan-
nerimento delle pareti, luso nei luo-
ghi ad altissima concentrazione di
emissioni inquinanti come i parcheggi
sotterranei.
I prodotti fotocatalitici attualmente
maggiormente utilizzati sono malte,
intonaci e, pi in generale, rivestimen-
ti dal carattere ecologico, in grado di
svolgere unazione autopulente e anti-
smog.
Le pavimentazioni stradali rappresen-
tano un possibile impiego efficace ed
efficiente per la tecnologia in oggetto,
in virt della loro estensione e della
loro distribuzione capillare allinterno
del tessuto urbano.
Una pavimentazione fotocatalitica
caratterizzata da uno strato superficia-
le asfalto-cementizio o solo cementi-
zio fotocatalitico che pu essere appli-
cato su qualsiasi tipo di pavimentazio-
ne (Fig.3).
Lapplicazione della tecnologia in og-
getto alla rete urbana comporterebbe
la fresatura degli strati superficiali per
la profondit necessaria, la ricostruzio-
ne degli strati rimossi e la realizzazio-
ne dello strato fotocatalico come stra-
PAGINA 22
Fig 3 - Sezione strato di pavimentazione
fotocatalitica.
to di usura. In questo modo si garanti-
rebbero le ottimali caratteristiche
strutturali e superficiali di una pavi-
mentazione risanata accoppiate allef-
fetto antismog dello strato fotocataliti-
co. Le potenzialit di questa tipologia
di pavimentazione sono quindi di rile-
vante interesse.
Obiettivi della ricerca
La ricerca si pone due obiettivi princi-
pali: da un lato lo studio dellevoluzio-
ne della tecnologia esistente, dallaltro
lo sviluppo di una pavimentazione bi-
tuminosa drenante e fotocatalitica.
Allo stato attuale gli strati fotocatalitici
sono realizzati mediante lintasamento
di uno strato open grade in conglo-
merato bituminoso con malta cemen-
tizia, opportunamente addizionata
con biossido di titanio. La ricerca mi-
rata alla differenziazione della tecnolo-
gia fotocatalitica in funzione delle dif-
ferenti applicazioni possibili (strade
urbane, arterie extraurbane e autostra-
dali, sottopassi, gallerie) in termini di
caratteristiche strutturali e superficia-
li, parallelamente ad una continua ve-
rifica delladeguatezza della capacit
Fig. 4 - Campo prova per la
sperimentazione di pavimentazioni
fotocatalitiche.
di abbattimento degli inquinanti (con-
dotta in collaborazione con altri enti
istituzionali).
In materia di pavimentazioni fotocata-
litiche si sta inoltre realizzando uno
studio volto alla sperimentazione di
una pavimentazione bituminosa dre-
nante fotocatalica, che unisca quindi
le caratteristiche strutturali e superfi-
ciali di una pavimentazione bitumino-
sa drenante tradizionale ai vantaggi
della tecnologia fotocatalitica.
La ricerca intende affrontare tutte le
implicazioni della tecnologia in esame
in modo esaustivo, non solo teorica-
mente o con dati di laboratorio, ma
anche con i dati ricavati dallesperien-
za applicativa dei prodotti fotocataliti-
ci nel Campo Prove a vera grandezza
di cui il LSS dispone.
Attivit svolte
presso il Campo Prove
Nellambito della ricerca inerente le
pavimentazioni fotocalitiche si rea-
lizzato un settore ad hoc allo scopo di
verificare alcune analisi preliminari
eseguite sul biossido di titanio.
Lobiettivo del campo prova la defi-
nizione di un metodo di stesa ottimale
per il biossido di titanio che permetta
di realizzare una pavimentazione foto-
catalitica le cui caratteristiche si man-
tengano inalterate nel tempo e che
rappresenti una soluzione costruttiva
economicamente concorrenziale.
La campagna di prove condotta in la-
boratorio ha permesso di definire la
granulometria del biossido di titanio e
il suo potere rigidificante nei confron-
ti dei bitumi, unulteriore analisi con-
dotta con il microscopio a fumi di
mercurio ha consentito di indagarne
la capacit fotocatalitica.
La sperimentazione condotta presso il
campo prova ha riguardato il metodo
di stesa del biossido di titanio su uno
strato di usura di tipo drenante prece-
dentemente realizzato: si sono speri-
mentate numerose tipologie di pro-
dotto con differenti metodologie di
stesa per un totale di tredici combina-
zioni (Fig.4).
LA RICERCA
SULLE PAVIMENTAZIONI
MISTE ASFALTO-CEMENTIZIE
Le pavimentazioni
in conglomerato bituminoso
e cemento: il connubio perfetto
tra resistenza e flessibilit
Uno dei problemi inerenti la progetta-
zione e la costruzione delle infrastrut-
ture viarie legato alla ricerca di pavi-
mentazioni durevoli, economiche e a
bassa manutenzione.
INGEGNERI MILANO SETTEMBRE 2006

Fig. 5 - Particolare della posa in
opera della malta.
Tralasciando le pavimentazioni di via-
bilit minori, le tipologie di pavimen-
tazione di pi largo impiego sono so-
stanzialmente quelle flessibili e rigide,
che si caratterizzano per un diverso
meccanismo di trasferimento del cari-
co sovrastante al sottofondo. Le pavi-
mentazioni rigide presentano defor-
mazioni quasi trascurabili con una
buona distribuzione dei carichi sul
terreno di sottofondo e, resistendo al-
le sollecitazioni per la loro elevata rigi-
dezza flessionale, richiedono sottofon-
di poco deformabili o almeno unifor-
memente cedevoli. Inoltre esibiscono
una maggior resistenza a fatica, allusu-
ra e al traffico pesante e si caratteriz-
zano per una maggior vita utile, so-
prattutto nel caso di condizioni am-
bientali particolarmente severe (gelo,
agenti chimici, olii e carburanti). Pun-
to debole delle pavimentazioni rigide
la presenza dei giunti, tuttavia neces-
sari, oltre che per ragioni costruttive
in corrispondenza della ripresa dei
getti, per contenere gli effetti del ritiro
(giunti di contrazione) e delle escur-
sioni termiche (giunti di dilatazione).
Inoltre, essendo costituite da materiali
di elevata rigidezza, presentano rispet-
to alle pavimentazioni flessibili unele-
vata sensibilit alle variazioni di por-
tanza del sottofondo, per cui anche in
presenza di modeste riduzioni di por-
tanza, nonch in caso di cedimenti o
assestamenti, possono subire gravi
danneggiamenti.
Dallanalisi di queste problematiche
deriva lesigenza di porre lattenzione
su nuove metodologie di costruzione,
che combinano i vantaggi derivanti da
entrambe le tipologie di pavimenta-
zione (flessibili e rigide), ossia le pro-
priet flessibili dellasfalto in uno con
la portanza e la durabilit dei super
calcestruzzi.
Questa tecnica prevede la stesa di
manti costituiti da open grade ( 25
30% di vuoti ), saturati con speciale
malta cementizia (Fig.5).
Per le loro elevate caratteristiche di
portanza, tali manti possono essere
impiegati in aree soggette sia ad ele-
INGEGNERI MILANO SETTEMBRE 2006
vati carichi statici, quali piazzali aero-
portuali (Fig.6), porti e aree di stazio-
namento, che dinamici, come nel caso
di piste aeroportuali e infrastrutture
stradali soggette a traffico pesante. So-
prattutto in ambito aeroportuale, le
pavimentazioni devono essere in gra-
do di proteggere gli strati di base dalla
penetrazione di acqua e sopportare le
variazioni termiche, nonch resistere
agli aggressivi chimici. In questo sen-
so, tali pavimentazioni garantiscono
una buona risposta al problema, carat-
terizzandosi per una ottima resistenza
al gelo ed una superficie impermeabi-
le. Inoltre consentono una buona ade-
renza e unottima resistenza allusura,
il che comporta un minor numero di
interventi di manutenzione, quindi
bassi costi di esercizio e beneficio in-
diretto sulla sicurezza stradale per i
minori intralci alla circolazione.
Obiettivi della ricerca
Nellambito delle attivit inerenti la
progettazione, la costruzione e la pia-
nificazione degli interventi di manu-
tenzione delle pavimentazioni strada-
li, lapplicazione di nuove metodolo-
gie deve sempre seguire ad una atten-
ta fase di sperimentazione, attraverso
cui poter quantificare le caratteristi-
che prestazionali dei materiali ogget-
to di studio (in questo caso open gra-
de intasato con malta) e valutare
quali possano essere gli accorgimenti
costruttivi pi efficaci. In questottica
si inserisce il programma di ricerca
del Laboratorio Sperimentale Stradale
(LSS) del Politecnico di Milano, che si
propone di analizzare come un open
Fig. 6 - Carota per strato dusura e particolare della tessitura.
grade intasato da malta cementizia
(Fig.6) possa rappresentare una nuo-
va tecnologia per la riqualifica di la-
stre in calcestruzzo in ambito aero-
portuale e, in particolare, di pavimen-
tazioni stradali soggette a traffico pe-
sante. Limpiego di conglomerati bi-
tuminosi saturati con malta per il rifa-
cimento di pavimentazioni ammalora-
te non solo consente una economica
e durevole soluzione per i motivi so-
pra citati, ma permette una rapida ria-
pertura al traffico, con un minor disa-
gio allutenza. Inoltre, luso di un so-
vrastrato di tipo semi-flessibile in so-
stituzione del normale drenante con-
ferisce maggior luminosit generale,
in quanto le propriet riflettenti sono
influenzate dalla composizione dello
strato di scorrimento con legante ce-
mentizio, e migliore visibilit nottur-
na, soprattutto per applicazioni in gal-
leria e allimbocco delle gallerie (ridu-
zione del colpo di buio). Nel pro-
gramma di ricerca proposto dal LSS
del Politecnico di Milano rientra la
realizzazione, grazie anche alla dispo-
nibilit del Comune di Carpiano (MI),
di una tratta sperimentale sottoposta
a traffico pesante ed opportunamente
monitorata rispetto allevoluzione dei
possibili dissesti. Lobiettivo di valu-
tare la migliore tecnica di realizzazio-
ne, e in particolare quantificare lin-
cremento della portanza dopo l inter-
vento, esaminando nel contempo la
variazione delle caratteristiche super-
ficiali rispetto a un normale strato
drenante e valutando le caratteristi-
che meccaniche del materiale cos ot-
tenuto (drenante con malta), il tutto
PAGINA 27
A R G O M E N T
Fig. 7 - Il campo prove.
Fig. 10 - Particolare della stesa.
mediante opportune prove in sito e
in laboratorio. In tale ottica, fermo re-
stando limpiego dell open grade sa-
turato con malta nello strato superfi-
ciale, si proceduto a realizzare quat-
tro diverse tipi di pavimentazione, va-
riando la tipologia dei materiali im-
piegati e lo spessore degli strati, ed
adottando in unarea anche geogri-
glie e geotessuti (Fig.8 e Fig.9), oppor-
tunamente posizionati allinterno del
pacchetto della pavimentazione, al fi-
ne di valutare la loro influenza sulla
vita utile della sovrastruttura. Il pro-
gramma di ricerca prevede, altres,
una simulazione numerica della rispo-
sta strutturale offerta dal sovrastrato
in open grade saturato con malta, ba-
sandosi sulle risultanze delle indagini
sperimentali.
Il campo prove
L intervento stato eseguito su una
pavimentazione caratterizzata dalla
presenza di uno strato di fondazione
di buona portanza (Md>50MPa) su cui
poggiano rispettivamente uno strato
di misto cementato di spessore 12-17
cm ed un pacchetto di conglomerato
bituminoso di spessore 10.5-17 cm. La
realizzazione di tronco stradale in sca-
la reale ha permesso di apprezzare gli
aspetti legati alla posa in opera, altri-
PAGINA 28
I
Fig. 8 - Applicazione del geotessuto.
Fig. 11 - Fase di rullatura.
menti non valutabili su campioni di la-
boratorio.
Tali aspetti riguardano in particolare:
- la fase di stesa (Fig.10);
- il numero dei passaggi di rullatura
(Fig.11) necessari a ottenere un
buon livello di compattazione e al
tempo stesso una chiusura non ec-
cessiva dei vuoti, in modo da rende-
re possibile il percolamento della
malta allinterno dello strato (Fig.
12);
- la quantit di malta occorrente al
mq e la valutazione della velocit di
percolamento che varia in funzione
della temperatura superficiale.
Infine la realizzazione del campo pro-
ve ha permesso di stabilire i tempi di
esecuzione in funzione della tipologia
e dellestensione dellarea di interven-
to, definendo nel contempo la mano-
valanza occorrente in cantiere. Lungo
il tronco stradale si inoltre provve-
duto ad eseguire prove di rugosit su-
perficiali (skid tester, altezza in sab-
bia..) e prove di portanza (FWD).
CONCLUSIONI
Il Campo prove in vera grandezza del
LSS rappresenta una risorsa insostitui-
bile per lattivit di ricerca e speri-
Fig. 9 - Posizionamento della griglia.
Fig. 12 - Stesa della malta.
mentazione del Politecnico di Milano
ed , attualmente, unico nel suo gene-
re nellintero panorama nazionale.
La possibilit di realizzare campagne
di sperimentazione in vera grandezza
permette di abbandonare la dimensio-
ne di laboratorio, con tutte le limita-
zioni che oggettivamente comporta, e
di affrontare criticit e problematiche
attraverso la sperimentazione a scala
reale. Le potenzialit di una sperimen-
tazione cos condotta sono molteplici
ed interessano non solo i materiali ma
anche le metodologie realizzative del-
le pavimentazioni stesse, oltre che lo
studio dellevoluzione delle strutture
sottoposte a situazioni di carico reali.
Le ricerche realizzate e attualmente in
corso di realizzazione da parte del LSS
si pongono al centro dellinteresse del
settore e i risultati ottenuti dal campo
prove, in particolare per quanto ri-
guarda la sperimentazione su tratti
stradali soggetti a traffico pesante, so-
no ben lontani dallavere carattere pu-
ramente di teoresi scientifica e con-
sentono di passare, senza ulteriori in-
dugi, allapplicazione definitiva.
Maurizio Crispino
Direttore del Laboratorio
Sperimentale Stradale del DIIAR
Politecnico di Milano
INGEGNERI MILANO SETTEMBRE 2006
 A R G O M E N T I

TELECOMUNICAZIONI

Reti ottiche sottomarine

intercontinentali
Come sono strutturate le reti intercontinentali? Quale tecnologia usano?
Quali prestazioni assicurano? Quanto costa realizzarle e quanto tempo occorre
per farlo? In questa breve presentazione cercheremo di dare una risposta a tutti questi
quesiti, almeno a livello divulgativo, attraverso un esempio concreto:
la recente rete Sea-Me-We-4.
uando alziamo il telefono per
Q una telefonata intercontinentale
e componiamo il prefisso "00" segui-
to dall'indicativo di Paese, avvertia-
mo che stiamo effettuando un'opera-
zione "speciale", che richiede una
procedura particolare e che mette in
movimento (purtroppo anche a livel-
lo tariffario..) un meccanismo pi
ampio di quello su cui si basano le
normali comunicazioni locali e na-
zionali.
Al contrario, durante una navigazio-
ne Internet, questa sensazione scom-
pare quasi del tutto: il Web ci appare
come un unico ipertesto perfetta-
mente integrato e connesso, con pro-
cedure di fruizione del tutto omoge-
nee, e la delocalizzazione dei nodi
della rete in luoghi anche lontanissi-
mi dall'utente diventa un particolare
di secondaria importanza a cui nes-
suno presta pi particolare attenzio- Fig. 1 - Il tracciato della rete Sea-Me-We-4 completata nel 2005 da Alcatel e Fujitsu attraversa
ne, salvo, forse, quando la pagina tar- il Mediterraneo, il Mar Rosso e l'Oceano Indiano settentrionale, con una lunghezza
complessiva di 20.000 km. La rete realizza un'interconnessione diretta fra l'Europa
da pi del dovuto a caricarsi. occidentale, il Medio Oriente e l'Asia meridionale e orientale fino a Singapore.
Entrambi i tipi di comunicazione so- (Cortesia Sea-Me-We-4).
no per trasportati dallo stesso tipo
di infrastruttura, una rete di teleco- traffico Internet, ma anche da feno- gativo, attraverso un esempio con-
municazione intercontinentale basa- meni quali l'esplosione del traffico creto: la recente rete Sea-Me-We-4.
ta su tecnologia a fibre ottiche, in GSM e UMTS, e il Triple Play, ossia la
grado di garantire un'elevata capa- fornitura di servizi telefonici, televisi- Il Sea-Me-We:
cit di trasmissione su grandi distan- vi e Internet su un unico accesso a 20.000 km sotto i mari
ze e con la massima affidabilit. larga banda. Inoltre, l'installazione di Il nome gi tutto un programma:
Le caratteristiche tecniche e inge- una abbondante capacit di comuni- Sea-Me-We infatti l'acronimo di
gneristiche delle reti di questo tipo, cazione intercontinentale ha avuto e South-East Asia Middle East We-
e la loro stessa esistenza, sono poco avr anche in futuro l'effetto di far stern Europe, le tre macroregioni in-
note ai pi, ma rivestono particolare calare le tariffe, a tutto vantaggio del- teressate dalle gigantesche reti del
interesse per le dimensioni di scala l'utenza (ma non sempre a vantaggio consorzio gestore. La quarta rete del-
planetaria, per il gigantesco investi- dei gestori, come si visto in occa- la serie, Sea-Me-We-4 appunto, fu
mento necessario per realizzarle e sione della grave crisi settoriale commissionata nel marzo 2004 da un
per l'enorme rilevanza sullo sviluppo scoppiata nel 2000-2001). raggruppamento di 16 gestori di tele-
dell'economia mondiale. Senza un Ma come sono strutturate le reti in- comunicazioni di tutto il mondo.
adeguato e continuo sviluppo di tercontinentali? Quale tecnologia Scopo del sistema quello di inter-
queste reti, infatti, Internet raggiun- usano? Quali prestazioni assicurano? connettere il sud-est asiatico con
gerebbe presto il collasso, stretta fra Quanto costa realizzarle e quanto l'Europa attraver sando il Medio
una capacit installata costante ed tempo occorre per farlo? Oriente, lungo un tracciato simile a
una domanda di banda in continuo In questa breve presentazione cer- una "ghirlanda" che costeggia le co-
aumento. La domanda complessiva cheremo di dare una risposta a tutti ste meridionali dell'Eurasia, per una
di banda trainata non soltanto dal questi quesiti, almeno a livello divul- l u n g h e z z a c o m p l e s s i va d i c i rc a

INGEGNERI MILANO SETTEMBRE 2006 PAGINA 29
A R G O M E N T
20.000 km (Figura 1).
Proprio come un'autostrada non in-
terconnette semplicemente le due
localit agli estremi, ma prevede va-
rie uscite distribuite lungo il traccia-
to per servire le maggiori citt in-
contrate, cosi' anche il SeaMeWe4
prevede numerosi punti di intercon-
nessione, o di "approdo" (terminal
stations) che consentono l'inter-
scambio di traffico con le reti nazio-
nali di numerosi Paesi: Singapore, Ma-
laysia, Thailanda, Bangladesh, India,
Sri Lanka, Pakistan, Emirati Arabi Uni-
ti, Arabia Saudita, Egitto, Italia, Tuni-
sia,Algeria e Francia. Gli allacciamen-
ti con le terminal stations sono effet-
tuati mediante derivazioni, spesso di
notevole lunghezza, che si dipartono
in direzione terra dal tracciato prin-
cipale sottomarino.
Una comunicazione telefonica o In-
ternet fra Milano e Singapore consi-
ste cos, concettualmente, di sole tre
tratte: una tratta fra Milano e il nodo
di interscambio italiano con il Sea-
MeWe4 (Palermo), una tratta inter-
continentale diretta sul cavo a fibre
ottiche del SeaMeWe4 e una tratta
dalla Terminal Station di Singapore al
destinatario. La semplificazione siste-
mistica e tariffaria evidente.
La rete ha avuto un costo di circa
500 milioni di dollari ed entrata in
servizio nel terzo trimestre 2005, af-
fiancandosi alle preesistenti reti del
consorzio (in primis, Sea-Me-We-3
Figura 2), che gradualmente potran-
no diventare risorse di backup per
assicurare il funzionamento in caso
di guasto alla rete principale.
La fase della posa in opera
La costruzione di questo tipo di reti,
per essere completata in un tempo
ragionevole, richiede apposite flotte
di navi (Figura 3) in cui ogni unit,
equipaggiata con grandi bobine di
cavo a fibre ottiche, provvede alla
posa di una tratta della lunghissima
rete.
Durante la posa si provvede anche a
predisporre eventuali ancoraggi al
fondo, a inserire a intervalli regolari
eventuali apparati attivi sulla linea, a
costruire punti di derivazione e a rac-
cordare una nuova tratta quando, ba-
nalmente, una bobina di fibra ottica
termina e si deve passare alla succes-
siva.
Saldare di testa, senza difetti ottici,
due spezzoni di fibra il cui spessore
dell'ordine del micron, un'opera-
zione detta "splicing". Per eseguirla
occorrono strumenti particolari da
usare con maestria e con precisione
micrometrica, per evitare malfunzio-
PAGINA 30
I
Fig. 2 - La rete Sea-Me-We-3, realizzata nel 1998, era caratterizzata da una capacit circa 32
volte inferiore ma il suo tracciato era ancora pi vasto, tanto da interessare anche
Germania e UK a ovest, Corea e Giappone a est e Australia a sud, con uno sviluppo totale di
quasi 40.000 km. (Cortesia Sea-Me-We-3).
namenti e attenuazioni che richiede-
rebbero di riparare la linea successi-
vamente, con costi elevatissimi una
volta posata in opera. Eppure lo spli-
cing un'operazione di routine, ese-
guita direttamente a bordo della na-
ve dal personale specializzato.
Si deve ricorrere allo splicing anche
dopo la posa in opera, quando l'an-
cora di una nave, una draga oppure
fenomeni naturali provocano la rot-
tura del cavo sottomarino, richieden-
do immediate riparazioni per con-
sentire la rapida "riapertura al traffi-
co" della tratta (in attesa dell'inter-
vento, per evitare che l'utenza soffra
disservizi, il traffico dirottato su al-
tre reti sottomarine tenute "di riser-
va", oppure, in particolari casi, par-
zialmente reinstradato su link satelli-
tari). Una volta localizzato il punto di
rottura del core con precise tecniche
interferometriche, apposite unit na-
vali, con personale specializzato, si
Fig. 3 - La posa in opera delle reti portano sul posto, ripescano il cavo
sottomarine viene effettuata da speciali e provvedono all'intervento di spli-
flotte di navi equipaggiate con cing.
strumentazione satellitare per il preciso
controllo di rotta; le navi trasportano Sebbene il "core" della fibra ottica in
bobine da centinaia di chilometri di cavo a s abbia una sezione microscopica, il
fibre ottiche. Operazioni delicate come cavo che viene posato ha un diame-
l'installazione degli apparati attivi lungo la
linea o i raccordi (splicing), vengono tro considerevole, dovuto ai numero-
effettuate direttamente a bordo si strati protettivi che devono resiste-
dall'equipaggio specializzato. re alla pressione, alla trazione e alle
(Cortesia Alcatel).
lacerazioni; nel cavo possono viag-
giare anche conduttori per l'alimen-
tazione degli eventuali ripetitori/am-
plificatori installati lungo la linea, an-
che se con i rapidi progressi compiu-
ti negli ultimi anni diventato possi-
bile realizzare sistemi di trasmissione
INGEGNERI MILANO SETTEMBRE 2006
a larghissima banda in grado di co-
municare in modo affidabile su di-
stanze assai rilevanti senza ripetitori
ma solo, eventualmente, con sempli-
ci rigeneratori di segnale.
Molto interessanti anche tecnologie
come l'amplificazione ottica ottenu-
ta a mezzo dell'effetto Raman, in cui
nella stessa fibra si fanno confluire
otticamente, e quindi copropagare,
sia il segnale che trasporta i dati sia
un segnale "Raman pump wave".
L'amplificazione avviene cos in mo-
do distribuito, lungo la fibra che tra-
sporta il segnale, anzich in modo
concentrato in un amplificatore da
installare (e alimentare) in pi punti
lungo la linea. Su distanze non ecces-
sive, questo permette anche di ridur-
re o eliminare la necessit di installa-
re insieme alla fibra ottica dei con-
duttori di alimentazione in rame, che
per motivi di peso, ingombro e prez-
zo farebbero aumentare i costi della
rete e della sua posa in opera.
Accanto agli accorgimenti fisici e ot-
tici, esistono anche accorgimenti
"informatici" che contribuiscono ad
abbassare il tasso di errore e ad au-
mentare la distanza raggiungibile
senza amplificazione: si tratta dell'ap-
plicazione "preventiva" di tecniche
di correzione d'errore ("Forward Er-
ror Correction" - FEC), con cui una
certa quantit ridondante di informa-
zioni viene generata in base ai dati
da trasportare e trasmessa insieme a
questi, per consentire al ricevente di
Fig. 4 - La tecnologia Forward Error Correction e le sue evoluzioni, come la Enhanced SFEC
di Alcatel, consente di migliorare in modo rilevante le prestazioni dei sistemi di
trasmissione ottici su lunghe distanze, non con amplificatori o filtri tradizionali, ma
attraverso l'accorta applicazione della teoria dei codici e di tecniche di trattamento digitale
del segnale. (Cortesia Alcatel).
INGEGNERI MILANO SETTEMBRE 2006
ricostruirli, anche se all'arrivo si pre-
sentassero notevolmente alterati.
L'effetto pratico dell'applicazione di
queste tecnologie equivalente a
quello di un'amplificazione altamen-
te selettiva che pu migliorare il rap-
porto segnale/rumore di oltre 10 dB
(Figura 4).
Trasmissione "colorata"
Per aumentare invece la capacit del-
la fibra ottica si ricorre a una tecno-
logia detta Wavelength Division Mul-
tiplexing (WDM), in cui sulla stessa
fibra si spediscono vari segnali con-
comitanti, ma usando "colori" diver-
si. Per rendere l'idea, se su una fibra
ottica viene trasportato un traffico di
10 Gbit/s usando una luce verde, sul-
la stessa fibra possibile moltiplica-
re la quantit di traffico trasportato
inviando contemporaneamente altri
segnali trasmessi come impulsi lumi-
nosi di colore differente, come il ros-
so e il blu. Lato ricezione sar possi-
bile separare otticamente le varie
componenti spettrali e trattare indi-
vidualmente, come provenienti da
tante "corsie" diverse e separate, i
flussi di dati da 10 Gb/s l'uno.
Nella realt, per minimizzare l'atte-
nuazione del segnale e raggiungere
distanze maggiori a parit di poten-
za, ci si adegua alla particolare rispo-
sta in frequenza del mezzo trasmissi-
vo (la fibra ottica), pertanto non si
usa la luce visibile, ma particolari
bande dell'infrarosso, e il numero di
"colori" utilizzabili contemporanea-
mente pu facilmente raggiungere le
decine o centinaia, a seconda della
"spaziatura" in frequenza pi o meno
grande fra i canali. Naturalmente, pi
stretta questa spaziatura, pi "cor-
sie" possono trovare posto sulla fi-
bra, e quindi pi dati possibile tra-
smettere, a costo per di una mag-
giore precisione e selettivit in fre-
quenza dei laser e dei fotodiodi usati
rispettivamente per trasmettere e ri-
cevere gli impulsi che codificano i
singoli bit.
Le reti in cui i canali sono poco di-
stanziati in frequenza, per sfruttare al
massimo lo spettro, sono dette
DWDM (Dense WDM). A seconda dei
sistemi, ogni "colore" (o "canale")
pu trasportare 2.5, 10 o 40 Gb/s.
Conti alla mano, diventa cos possibi-
le realizzare sistemi in cui un'unica
coppia di fibre pu gestire comples-
sivamente un flusso bidirezionale di
diversi Terabit al secondo (un Terabit
pari a 1000 Gigabit), il tutto su di-
stanze di scala geografica. Nel 2002,
per esempio, stato installato, nell'o-
ceano fra l'India e Singapore, il pri-
mo sistema sottomarino a raggiunge-
re gli 8.4 Tb/s usando tecnologia
DWDM a 10 Gb/s per ogni canale.
Milioni di telefonate
su singolo cavo
Per avere un'idea del significato di
queste cifre, si tenga presente che
una normale telefonata, senza com-
pressione, richiede una banda di ap-
pena 64 kbit/s. Quindi, se tutto il
traffico trasportato fosse di tipo vo-
ce, con una rete del genere sarebbe
possibile gestire oltre 130 milioni di
telefonate simultanee su singola li-
nea a fibra ottica. Ma naturalmente
non questo il tipo di traffico che ri-
chiede reti cos potenti, e probabil-
mente una domanda di telefonia vo-
cale intercontinentale a questi livelli
non esiste nemmeno. Il vero driver
la comunicazione dati, che, se finaliz-
zata al trasporto di contenuti multi-
mediali (in particolar modo video),
richiede quantit di banda estrema-
mente rilevanti.
Si stima che attualmente le reti in-
stallate sul fondo degli oceani sfrutti-
no solo il 25% della loro capacit
massima: un margine che permette
fra l'altro di assorbire i periodi di cre-
scita della domanda, dando il tempo
di progettare e installare le reti di
prossima generazione destinate a
reggere adeguatamente il futuro cari-
co di lavoro.
Marco Mussini
PAGINA 31
A R G O M E N T
Il progetto Kite Wind
Generator (KWG)
Il progetto prevede lutilizzazione delle correnti eoliche presenti nellatmosfera ad alta
quota. Le note che seguono sono state tratte dal sito www.sequoiaonline.com
e dalla conferenza svoltasi il 2 marzo 2006 presso la FAST a Milano a cura della locale
sezione dellAssociazione Elettrotecnica Italiana.
L approvvigionamento
di energia per i molte-
plici bisogni della vita mo-
derna oggi una necessit
imprescindibile ed uno
dei compiti pi gravi ed
impegnativi da assolvere
per assicurare continuit
operativa ed adeguato svi-
luppo allattivit produtti-
va.
Considerati i gravi effetti
sulla situazione attuale dei
rapporti internazionali ed
i conflitti fra gli Stati per il
controllo delle fonti ener-
getiche in rapporto alla lo-
ro distribuzione nel mon-
do unitamente alle preve-
dibili prospettive di esau-
rimento, a pi o meno bre-
ve scadenza ( 2015) dei diversi tipi di
combustibili fossili (gas, petrolio) lat-
tenzione degli studiosi si concentra-
ta in anni recenti sul trattamento e sul-
la utilizzazione delle fonti cosiddette
rinnovabili per la loro perennit, che
ne costituisce requisito essenziale e
preferenziale.
Tra esse figura lenergia ottenibile dal-
le correnti eoliche dellatmosfera, il
cui comportamento assimilabile a
quello di un grande collettore di ener-
gia solare, una parte della quale appa-
re concentrata in uno spazio relativa-
mente limitato.
Il progetto KWG propone un metodo
originale per raccogliere in un unico
impianto una parte importante di que-
sta energia presente in forma eolica;
esso permette di ipotizzare macchine
del vento la cui dimensione non
condizionata da limiti strutturali e di-
namici propri degli aerogeneratori at-
tuali.
Gli aerogeneratori attuali producono
energia elettrica pulita, rinnovabile ed
a prezzi competitivi; tuttavia a causa
della variabilit dei parametri vettoria-
li delle correnti a bassa quota (fino a
PAGINA 32
I
ENERGIA
500 m.), della difficolt della loro otti-
male dislocazione e degli effetti di im-
patto ambientale non hanno avuto
una grande diffusione.
Allo stato delle tecnologie finora im-
piegate le previsioni pi ottimistiche
del loro sviluppo indicano una quota
massima di partecipazione del 12% al
2010 senza possibilit di consistenti
variazioni negli anni successivi.
Gli impianti di captazione di questo ti-
po dovrebbero spingersi a quote di ol-
tre cento metri ed essere collocati sul-
la sommit di torri di corrispondente
altezza che, per assicurare una conve-
niente stabilit, comportano ledifica-
zione di manufatti di grandi dimensio-
ni, compatti, ingombranti e costosi.
Il progetto KWG (generatori eolici
con captatori costituiti da profili alari)
si propone di utilizzare queste corren-
ti sfruttando la concentrazione di con-
siderevoli quantit di energia l dove
sono state rilevate ed il loro trasferi-
mento a terra per lazionamento delle
apparecchiature di conversione in
energia elettrica.
Infatti mentre alle basse quote, imme-
diatamente accessibili, dellatmosfera
le correnti hanno per in-
tensit, localizzazione e
direzione andamento va-
riabile e discontinuo che
ne limitano considerevol-
mente la convenienza
economica e limpiego su
vasta scala, negli alti strati
atmosferici, losservazio-
ne della troposfera, inizia-
tasi allepoca dei primi
voli in mongolfiera, ha
messo in evidenza, gi a
partire dallaltezza di 5-
600 m. la presenza di cor-
renti estese, dotate di pa-
rametri vettoriali elevati e
soprattutto costanti nel
tempo, tali da rendere
competitivo il prodotto
energetico eolico otteni-
bile in termini di potenza nominale
per singolo impianto e costi di produ-
zione rispetto ai sistemi funzionanti
con tecnologie elettromeccaniche e
nucleari.
In particolare stato anche accertato
che una parte cospicua dellenergia
eolica complessiva che avvolge il pia-
neta concentrata in due fasce lar-
ghe 4 5000 km ed alte 9,5 km, po-
ste ad altezze superiori a 5-600 m,
una alla latitudine di ca 59nellemi-
sfero australe allaltezza della Terra
del Fuoco e laltra a ca 50 nellemi-
sfero boreale sullEuropa con una po-
tenza media di 2 kw al metro quadra-
to: la stima della potenza complessiva
di tale serbatoio energetico risulta di
un ordine di grandezza pari comples-
sivamente a quello di 200.000 centra-
li nucleari.
Obiettivo del progetto sviluppare,
implementare e collaudare un concet-
to interamente nuovo per la produzio-
ne di energia elettrica.
Per attingere questa sorgente naturale
si pensa di utilizzare una serie di profi-
li alari i cui movimenti sono controlla-
ti elettronicamente da sensoristica e
INGEGNERI MILANO SETTEMBRE 2006
software specificamente sviluppati.
I profili sono ancorati ad una struttura
rotante, una turbina ad asse verticale
analoga ad una enorme giostra che
convoglia lenergia meccanica sugli al-
ternatori come in una centrale elettri-
ca tradizionale.
Le prove di simulazione effettuate su
computer hanno dimostrato che il
KWG in grado di produrre energia
in abbondanza con continuit ed a co-
sti ancora pi bassi; esso in grado di
sviluppare potenze dellordine di cen-
tinaia di megawatt ed anche di qual-
che gigawatt che corrisponde allordi-
ne di grandezza delle centrali nuclea-
ri.
Il confronto tra gli aerogeneratori tra-
dizionali ed il KWG mette in evidenza
il divario esistente tra le due tecnolo-
gie per superficie occupata, potenza
specifica e complessiva, ed illustrato
nella tabella in alto.
Inoltre il KWG non consuma combu-
stibile per cui il costo dellenergia eo-
lica prodotta una frazione ( 1/100)
di quella prodotta con lenergia nu-
cleare.
Il KWG sicuro, pulito, occupa una-
rea relativamente piccola, si pu in-
stallare ovunque (off-shore) ha un im-
patto visivo ridotto essendo pratica-
mente invisibile da terra.
La sua presenza nella atmosfera osta-
tiva solo allesercizio della aviazione
generale caratterizzata da traffico di
piccoli aerei ed elicotteri, poich la-
viazione di linea utilizza rotte disloca-
te a quote molto pi alte.
Il problema della realizzazione di una
macchina con le caratteristiche spe-
cifiche sopra indicate stato affron-
tato in un primo tempo indipenden-
temente da un limitato numero di
studiosi (Wubbo Oekel della Delft
University e Massimo Ippoliti della
Sequoia Automation di Chiari) che
successivamente si sono associati la-
vorando congiuntamente e presen-
tando proposte di ricerca allUnione
Europea.
La soluzione, fantasiosa e geniale, idea-
ta con straordinaria capacit di imma-
ginazione ed assoluta libert creativa
dalling. Massimo Ippolito per la Se-
quoia Automation, specializzata nella
realizzazione di processi di produzio-
ne automatizzati, in collaborazione
delling.Alex Sorokin, della Societ In-
terenergia di Roma, specializzata nella
produzione di sistemi innovativi per la
produzione di energia elettrica, consi-
ste nella produzione di strutture aero-
dinamiche semirigide, ed ultraleggere
come gli alianti autoportanti in grado
di innalzarsi anche con un rfolo di
vento.
INGEGNERI MILANO SETTEMBRE 2006
Nel caso in questione lattrezzatura di
captazione stata costituita, per la lo-
ro leggerezza e robustezza, da un siste-
ma di profili alari, simili a quelli degli
aquiloni (kite) disposti in gruppi di
tre e collegati fra loro; la guida di cia-
scuno di essi stata affidata ad un si-
stema sofisticato di software e di sen-
sori di posizionamento tridimensiona-
le che ne orientano la disposizione
nello spazio in modo da raccogliere
ed utilizzare permanentemente tutta
la forza propulsiva delle forti correnti
esistenti in quota.
Questa associazione costituisce il
principio di fondo del progetto KWG:
la loro funzione, simile a quella del la-
birinto nellorecchio umano, consiste
nel guidare economicamente un cor-
po leggero, il profilo alare di superfi-
cie limitata a pochi metri quadrati, co-
me quella degli aquiloni e nel far s
che nel loro movimento i cavi possa-
no mantenere le distanze senza intrec-
ciarsi.
La captazione avviene utilizzando la
tecnica del kite surfing, praticata nel-
la navigazione sportiva che consiste
nel disporre costantemente la vela del
natante, costituito da una tavola gal-
leggiante, in favore di vento, ricorren-
do, se necessario, alla navigazione det-
ta di bolina, con la quale bordeggian-
do di traverso alla direzione del vento
si riesce a sfruttarne la componente
utile a tenere la rotta voluta.
Linsieme dei profili alari, cos compo-
sti e associati in multiplo ad altri ele-
menti simili trascina, per mezzo di due
soli cavi - fissati alle estremit e realiz-
zati con materiale appositamente pro-
gettato e prodotto e calanti al suolo -
altrettanti bracci oscillanti disposti a
raggera e collegati ad un generatore
che, ruotando trasforma lenergia eoli-
ca in energia elettrica.
Il funzionamento del progetto, finora
controllato solo su computer, dovr
essere verificato sperimentalmente su
prototipo il che richieder 4-5 anni di
lavoro ed un adeguato impegno di ri-
sorse finanziarie, dopo di ch potr es-
sere avviata lindustrializzazione del
processo e per la sua commercializza-
zione.
Non eccessivo prevedere che la so-
luzione, qualora riconosciuta pratica-
bile su larga scala, possa indurre radi-
cali cambiamenti nella distribuzione
del loro impiego, assestando su quote
molto consistenti il contributo delle-
nergia eolica allapprovvigionamento
energetico complessivo.
Utilizzato per la produzione di celle
fotovoltaiche il KWG potrebbe inoltre
consentire di limitare il numero delle
installazioni ottenendo il duplice van-
taggio di integrare il fabbisogno ener-
getico con energia prodotta da fonti
rinnovabili con un minore impatto
ambientale.
Lenergia prodotta proporzionale al-
le dimensioni del generatore ed alla
intensit delle correnti alle quote rag-
giungibili dai dispositivi di captazione
(power kites).
In prima approssimazione ed in via in-
dicativa per i valori delle correnti ri-
scontrabili nelle medie europee, la
corrispondenza tra dimensioni del dia-
metro e la potenza del generatore pu
essere stabilita come qui sotto indica-
to.
Dalle stime sinora eseguite si ritiene
tuttavia possibile superare i 5000
MW (equivalente a 5 centrali nuclea-
ri) con un diametro complessivo di
poco superiore a 2000 m senza incor-
rere in problemi di resistenza struttu-
rale e ad un costo di 7,5 milioni di eu-
ro.
A conferma dellattendibilit del sin-
golare progetto occorre dire che re-
centemente esso ha avuto un autore-
vole avallo per la presentazione fatta-
ne dallautore, Massimo Ippolito, in
occasione della 6a edizione del meet-
ing A new global visionsui grandi
temi della globalizzazione, dedicata
questanno, su proposta della Regio-
ne Toscana, ai problemi dellenergia
e svoltasi il 20 e 21 luglio a S. Rosso-
re, in quel di Pisa, con la partecipa-
zione di relatori di notoriet interna-
zionale.
Il meeting ha fatto seguito ai lavori
della 5 a Conferenza Internazionale
della Association for the Study of
Peak Oil and Gas (ASPO 5) celebrata
per la prima volta in Italia, nel corso
della quale il progetto stato descritto
in una memoria dal titolo: The Kite
Wind Generator: a breakthrough in
Wind Energy (Il generatore eolico
con aquiloni: una porta aperta per le-
nergia del vento) presentata nella po-
ster session della Conferenza.
Infine quanti fossero interessati ad ap-
profondire le radici culturali del pro-
getto, spesso anticipatrici di verit
profetiche, potranno trarre ventaggio
dallavvincente lettura del volume ci-
tato in bibliografia.
Vittorio Carnemolla
BIBLIOGRAFIA
Khaled Hosseini
Il cacciatore di aquiloni
Romanzo ed. PIEMME s.p.a.
www.edizpiemme.it
PAGINA 33
A R G O M E N T I
MEDICO - INGEGNERE: UNA COLLABORAZIONE INDISPENSABILE
Un ingegnere in ospedale
Operazioni chirurgiche di tipo vascolare, ortopedia, radiologia sono solo alcuni
dei campi in cui una collaborazione tecnico/scientifica tra medici ed ingegneri
risulterebbe efficace, con effetti benefici non solo per il paziente ma anche per il
Servizio Sanitario che ne ricaverebbe vantaggi economici.
a alcuni mesi ho occasione, per
D motivi collegati allUniversit, di
frequentare sedi ospedaliere o, come si
chiamano ora, IRRCS (Istituti di Ricove-
ro e Cura a Carattere Scientifico). Tale
esperienza, ancora in corso, mi ha fatto
pensare a tutti i campi in cui vi potreb-
be essere una utile collaborazione tra
medici, chirurghi ed ingegneri. Forse in
qualche Istituto Universitario gi esi-
ster, ma sicuramente si tratta di isole e
non della normale prassi; esiste, lInge-
gnere Clinico, esistono i Fisici che svol-
gono servizi ben precisi nel campo del-
la Fisica Sanitaria, in genere presso un
Istituto dei Tumori, ma sto pensando ad
altro; il mio interesse si rivolge a situa-
zioni e coinvolgimenti ben pi ampi.
Penso, ad esempio, a tutte le operazio-
ni chirurgiche di tipo vascolare; riten-
go che sarebbe opportuno che questi
interventi venissero progettati dal chi-
rurgo insieme ad un ingegnere specia-
lista nella dinamica dei flussi; i diame-
tri dei vasi, i raggi di curvatura, il per-
corso, le perdite di carico e le turbo-
lenze, la scelta del materiale sono ele-
menti che possono influire sulla pro-
gettazione e buona riuscita dellinter-
vento; ritengo che, in genere, si operi
in base a protocolli collaudati ed in
base ad una certa sensibilit; un inter-
vento, invece, che derivasse da una
collaborazione tecnico/scientifica tra
medici ed ingegneri risulterebbe, pro-
babilmente, pi efficace e quindi an-
che pi duraturo con vantaggi non so-
lo per il paziente ma anche per il Ser-
vizio Sanitario che ne ricaverebbe an-
che vantaggi economici.
Intorno agli anni 70 il Prof. Giorgio
Noseda dellIstituto di Idraulica del
Politecnico di Milano ed il Prof. Ed-
mondo Malan della Seconda Clinica
Chirurgica dellUniversit di Milano
avevano dato inizio ad una proficua
collaborazione; purtroppo con la mor-
te del Prof. Noseda tale collaborazione
tra Politecnico ed Universit divenne
meno assidua sino ad interrompersi:
in bibliografia sono riportate alcune
memorie e studi riguardanti largo-
mento in oggetto.
PAGINA 34
Mi sembra anche interessante richia- strutturali, ci sono quelli che nascono
mare il Seminario che si svolto al
Campo Universitario di Germanato il
dalla presenza nellambito dellinter-
vento chirurgico, dellapparato veno-
05 aprile 2006 su La Dinamica dei so, arterioso e nervoso. Bisogna, inol-
Flussi nel Sistema Circolatorio: i Mo- tre, considerare se i chiodi, posti in si-
delli Virtuali nello Studio e nella Prati- to con determinati fini, saranno poi ri-
ca Clinica. mossi; pu trattarsi, quindi, di una si-
Un altro campo molto vasto in cui ri- tuazione provvisoria; se, invece i chio-
terrei importante che il medico chirur- di resteranno in loco, essi faranno par-
go collaborasse con lingegnere quel- te del nostro corpo ed avranno sicura-
lo delle strutture che, in base allinter- mente delle conseguenze che devono
vento progettato, dovranno essere in- essere ben valutate; non sono certo
serite nel corpo umano e dovranno una esperta del campo, per ritengo di
sopportare determinati sforzi: impor- potere osservare, per esempio, che
tante tenere conto dei materiali impie- importante che i diametri dei chiodi e
gati con caratteristiche di resistenza, la loro posizione reciproca siano tali
elasticit, aderenza, etc.., molto diver- da lasciare un sufficiente materiale os-
se dal materiale che costituisce il cor- seo attorno agli stessi.
po umano.Anche senza pensare ad ar- Fatta questa premessa debbo dire che
troprotesi o a situazioni complesse, si la mia esperienza si sta svolgendo nei
consideri, ad esempio, la rottura di un Reparti di Radiologia.
femore cui si pensa di rimediare met- Il Sistema informatico che dovrebbe
tendo dei chiodi per unire le parti che gestire la Radiologia il PACS (Picture
si presentano fratturate; ebbene, se- Archiving and Communication Sy-
condo me, molti sono i problemi che stem) integrato con il sistema RIS (Ra-
si possono presentare. Un buon pro- diology Information System). Un siste-
getto preliminare, sia per decidere, ad ma PACS scomponibile in quattro
esempio, il numero di chiodi, il loro sotto sistemi e precisamente: acquisi-
diametro e la loro posizione, sia il tipo zione della immagine, visualizzazione
di materiale da impiegare, importan- della stessa, trasmissione e archiviazio-
te; oltre a questi problemi prettamente ne (Fig. 1).
Ricovero paziente
Richiesta esame
Pianificazione prestazione
Accettazione esame
Attivit gestite Attivit gestite
in Radiologia in Reparto
(RIS, PACS) (HIS)
Esecuzione esame
Refertazione esame
Visualizzazione referto
Fig. 1 - Il Workflow radiologico.
INGEGNERI MILANO SETTEMBRE 2006
In realt il processo di informatizza-
zione stato solamente avviato sia per
quanto riguarda la parte amministrati-
va che la parte radiografica: solo alcu-
ni Reparti Radiologici sono in rete e,
per quanto riguarda le radiografie, esi-
ste un archivio di tipo fisico.
Le radiografie nascono o subito digita-
li, e quindi visibili direttamente su Mo-
nitor, oppure sono indirettamente di-
gitali in quanto i plate (equivalenti
della lastra radiografica tradizionale)
vengono impressionati dai raggi X e
poi letti da una apparecchiatura a rag-
gio laser che le digitalizza e le rende
visibili su monitor. Successivamente
viene fatta una stampa della radiogra-
fia per osservarla al diafanoscopio af-
finch il radiologo tragga le conclusio-
ni diagnostiche. La prescrizione di una
o pi radiografie dovrebbe avvenire, io
credo, dopo avere fatto un preciso stu-
dio sul suo scopo ed utilizzo.
Ritengo, da ultimo, opportuno far no-
tare che il pericolo dei raggi X non
sufficientemente valutato; mentre si
considerato il rischio degli operatori
del settore limitando molto la dose an-
nuale o mensile considerata lecita,
non altrettanto mi sembra sia stato
studiato e adottato nei confronti del
paziente.
La Regione Lombardia, per ottempera-
re allarticolo 114 del D.L. 17 marzo
1955 n. 230 Attuazione delle direttive
Euratom 80/836, 84/467 etc.. in mate-
ria di radiazioni ionizzanti, aveva isti-
tuito un libretto radiologico con
lobbligo di registrare la dose assorbita
dal paziente e lorgano irradiato.
Questo obbligo, purtroppo, stato
abolito da successive leggi.
Questo libretto, penso, avrebbe sicura-
mente sensibilizzato tutti gli operatori
sul problema Pericolosit dei raggi
X. Infatti il confronto tra la dose am-
messa per gli operatori del sistema
(molto cautelativa) con le dosi assor-
bite dai pazienti avrebbe consigliato
maggiore prudenza; inoltre anche il
singolo paziente avrebbe potuto con-
trollare la sua situazione.
In ogni caso la registrazione delle dosi
e degli organi irradiati, potrebbe ren-
dere possibile correlare organi irradia-
ti, dose assorbita, insorgenza del tumo-
re.
Esiste poi il problema della radiopro-
tezione che viene applicata con criteri
diversi nei vari reparti.
Molti operatori, ed anche alcuni fisici
sanitari, sostengono che, con le nuove
apparecchiature radiologiche, dove
possibile diaframmare il fascio dei rag-
gi X, la protezione inutile; il fascio
limitato alla zona da riprendere e per
quanto riguarda le radiazioni diffuse,
INGEGNERI MILANO SETTEMBRE 2006
prodotte dal corpo irradiato, esse so- lo ho ritenuto di evidenziare, sintetica-
no assorbite dalla griglia anteposta alla mente, solo per alcuni capitoli, una, a
cassetta radiologica. mio avviso, carenza della nostra medi-
Talvolta poi sembra impossibile, per cina e cio la scarsa e/o insufficiente
motivi tecnici di ripresa radiografica, collaborazione, almeno in alcuni rami
predisporre la radioprotezione; mi ri- della medicina stessa, tra il medi-
ferisco ad esempio alla OPT (ortopan- co/chirurgo e lingegnere nelle sue di-
tomografia) per le arcate dentarie (do- verse specializzazioni.
ve la dose assorbita notevole); non Insufficienza che non solo pu condi-
sembrerebbe infatti possibile mettere zionare la ricerca, ma, al limite, recare
il collarino di radioprotezione per sal- danni al paziente, nel senso di un in-
vaguardare la tiroide, ghiandola molto tervento meno studiato e quindi me-
sensibile ai raggi X; limmagine radio- no duraturo, e a volte al medico stes-
grafica verrebbe compromessa (riten- so.
go per che con uno studio appro-
priato tra i fisici, ingegneri e medici Elena Baj
questo problema potrebbe essere af-
frontato positivamente). BIBLIOGRAFIA
Daltra parte ho avuto occasione di ve-
dere bambini di 4-5 anni cui vengono Prof. Dott. Edmondo Malan Prof. Ing.
Giorgio Noseda Prof. Dott. Tito Longo,
prescritte le OPT; per essi sono parti- Approach to fluid dynamic problems in re-
colarmente pericolose perch noto constructive vascular surgery.
che le cellule giovani ed immature so-
no maggiormente radiosensibili. Le ra- Prof. Ing. Giorgio Noseda, A mathematical
model of the arterial system.
gioni di queste panoramiche sono
spesso legate a problemi ortodontici. Dott. Ing. Silvio Franzetti, Two dimensional
In ogni caso necessario e prudente pulsatile hemodynamic flow in surgical va-
ritenere che i raggi sono pericolosi, scular junctions.
soprattutto per i bambini. Istituto di Idraulica Milan Polytechnic S.
Quanto pericolosi difficile dirlo an- Franzetti, M. Greppi, G. Noseda; Istituto di
che perch il rischio ha sempre una Cinematografia Scientifica - Milan Polytech-
componente personale; in ogni caso, nic A. Berbenni; Seconda Clinica Chirur-
se si fa la radiografia, sempre dovero- gica Milan University T. Longo, Results
of a mathematical approach to haemodyna-
so proteggere il paziente. mics in surgical vascular junctions.
In conclusione, in questo breve artico-
CNI
Consiglio Nazionale Ingegneri
Gli Ingegneri proclamano lo stato di agitazione
LAssemblea generale dei Consigli degli Ordini, riunita a Roma il
21/07/2006, proclama lo stato di agitazione della Categoria a parti-
re da oggi e decide che la Categoria si asterr dalla partecipazione
a tutte le Commissioni in cui prevista una sua rappresentanza,
sospendendo tutte le attivit connesse.
Il Consiglio dellOrdine degli Ingegneri della provincia di Mila-
no, nella seduta del 26 luglio 2006, visto il comunicato dellAs-
semblea, ha deciso di prendere tutte le iniziative atte a salvaguar-
dare la dignit dellIngegnere e la qualit delle sue prestazioni.
PAGINA 35
A R G O M E N T I

TEORIA DELLA MUSICA

Come nasce il nostro

sistema musicale
Genesi fisico-matematica del sistema musicale occidentale. Le note temperate.

L ascolto del suo-

no prodotto
dalla vibrazione di
geometriche e mec-
caniche, che impo-
niamo ad una corda
una corda come quando la inducia-
quella di un pia- mo a vibrare pizzi-
noforte o di un violi- candola, percuoten-
no rivela ad un orec- dola con un martel-
chio sensibile che, letto o strisciando su
accanto al suono di essa un crine di
con la frequenza pi cavallo, attiveranno
bassa (fondamenta- solo determinati mo-
le), sono sovrappo- di e non altri, nella
sti altri suoni pi realt una corda vi-
acuti, cio di fre- brer con una moda-
quenza pi elevata; i lit che una combi-
teorici della musica nazione (somma) di
li hanno chiamati un numero finito
armonici probabil- (non infinito) dei
mente perch evo- suddetti modi fonda-
cano un senso di ar- mentali.
monia che rispon- Devessere quindi
de al bisogno di bel- proprio la caratteri-
lo che insito nella stica di avere fre-
natura umana. Un quenze che stanno
buon orecchio rie- tra loro in rapporti
sce a distinguerne espressi da numeri
tre o quattro. naturali a rendere
Un sistema musica- armonici i suoni
le, ovvero un insie- udibili in una vibra-
me di suoni con fre- zione naturale: su
quenze che stanno tale peculiarit del
in certi ben precisi rapporto che possia-
rappor ti tra di loro, definibile finiti modi devessere un multiplo in- mo fondare un sistema musicale, un
senzaltro partendo dallipotesi che il tero di quella pi bassa (fondamenta- insieme cio di suoni coordinati, che
moto di vibrazione naturale di una le) con cui la corda pu vibrare nel ri- chiameremo note musicali, con i quali
corda porti in s tutti questi suoni. spetto dei vincoli a cui sottoposta e comporre musica.
delle sue caratteristiche fisico-mecca-
FISICA DELLE VIBRAZIONI niche. INDIVIDUAZIONE
DI UNA CORDA Gli armonici, fra questi infiniti suoni, DELLE FREQUENZE
La Fisica ci insegna che il moto di altro non possono quindi essere che RELATIVE DELLE NOTE
oscillazione di una corda tesa fra due quelli percepibili dallorecchio uma- DI UN SISTEMA MUSICALE
punti, vincolata perci ad avere le no, sia perch hanno una frequenza NATURALE
estremit che non possono spostarsi, compresa nel campo udibile dalluo- Prendiamo come suono elementare di
definito applicando le leggi della di- mo (2020.000 Hz circa) sia per avere partenza un qualsiasi suono puro, di
namica; la soluzione dellequazione una sufficiente intensit. forma cio sinusoidale, con una qualsi-
differenziale cui si perviene ci rivela La quantit di questi armonici perce- voglia frequenza; troveremo ora le fre-
che esistono infiniti modi (modi prin- pibili dallorecchio umano, ognuno quenze degli altri suoni elementari
cipali) con i quali la corda pu vibra- con la sua frequenza e intensit, deter- che siano coerenti con la caratteristi-
re, tutti caratterizzati da moti sinusoi- mina il timbro dello strumento o del- ca descritta nella premessa: che la loro
dali nello spazio e nel tempo di tutti i la voce umana che li genera ossia frequenza sia un multiplo intero del
punti appartenenti alla corda stessa, quella intrinseca caratteristica del suo- suono base di riferimento; considere-
ognuno caratterizzato da una sua fre- no che permette di distinguere da remo solamente la 2a e la 3a armonica
quenza; con una grossa peculiarit, quale sorgente provenga. per quanto detto nel paragrafo prece-
per: la frequenza di ognuno degli in- Inoltre, poich le condizioni iniziali, dente.

PAGINA 36 INGEGNERI MILANO SETTEMBRE 2006

 Tabella 1
Tabella 1 bis
Assumiamo quindi per comodit e
semplicit come primo suono (1)
quello avente la frequenza f1 = 1 Hz
(1Hz non udibile ma se alla fine
moltiplicheremo tutti i valori trovati
per 500 0 1.000 ci ritroveremo nel
campo delle frequenze udibili).
Il suono successivo, ricordando che i
numeri naturali sono 1, 2, 3 ecc, sar
perci quello che ha una frequenza di
2 1 = 2 Hz.
Lascolto di questo suono ci fa scopri-
re un fatto sorprendente: esso appare
esattamente come il primo ma con
unaltezza pi elevata; cio un suono 3a armonica moltiplicando per 3 la
pi acuto come se fosse emesso dalla
voce di un bambino o di donna anzi-
ch da un uomo; se ora ascoltassimo
un suono con la frequenza di 4 o di 8
o di 16 Hz, ognuno con frequenza
doppia della precedente, percepirem-
mo ancora lo stesso suono ma sempre
pi acuto.
Possiamo quindi postulare che i suoni
indipendenti del sistema musicale alla
cui ricerca siamo interessati, dovranno
essere ricondotti allintervallo di fre-
quenze 1-2, cio tra il suono base e lo
stesso suono che si trova nella posizio-
ne pi acuta, affinch possano appari-
re generati dalla stessa sorgente, voce
umana o strumento che sia.
Per procedere nel nostro intento e
trovare la frequenza del secondo suo-
no (2) del costruendo sistema musica-
le prenderemo in esame la 3a armoni-
ca secondo Fourier,quella con fre-
quenza tre volte superiore a quella del
suono base: 3 1 = 3 Hz; la frequenza
di questo suono va a cadere per alle-
sterno a destra dellintervallo 1 2 e
pertanto dovremo considerare, per
quanto prima detto, di utilizzare in ve-
ce sua lo stesso suono in posizione
Tabella 2
INGEGNERI MILANO SETTEMBRE 2006
pi grave dividendo la sua frequenza
per 2, ottenendo cos lo stesso suono
ma con una frequenza dimezzata
uguale f2 = 3 : 2 = 1,5 Hz.
La 3 a armonica del suono base ha
quindi determinato un nuovo suono, il
2, che si trova allinterno dellinter-
vallo di frequenze 1-2; questo suono
non ha una frequenza multiplo intero
di quella della nota base, ma uniso-
no, in posizione pi grave, di quello
che ha un rapporto uguale a tre.
Partendo da questo nuovo suono co-
me base successiva, troveremo la sua
(I,IIVIII) della medesima denomi-
sua frequenza f3 = 3 f2, ossia 3 1,5 =
4,5 Hz; anche questa frequenza
esterna allintervallo 1-2 e, per ricon-
durvela, dovremo dividere stavolta la
sua frequenza per 4 (anzich per 2 co-
me nel caso precedente): f3 = 4,5 : 4 =
1,125 Hz e cos abbiamo definito an-
che il 3 suono.
Per ogni nuovo suono trovato, consi-
derando la sua 3a armonica e assumen-
do di questa lespressione pi grave la
cui frequenza vada a cadere nellinter-
vallo 1 2 (dividendo per 2 o suoi
multipli), definiamo il suono successi-
vo: questo il meccanismo generatore
dei suoni del sistema.
Nella tabella 1 sono riportati i valori,
ottenuti applicando il suddetto meto-
do, delle frequenze relative dei primi
sette suoni espresse sia con numeri
decimali (approssimati alla 3a cifra de-
cimale) per poterle facilmente con-
frontare, sia con numeri razionali (rap-
porti fra numeri naturali).
Per facilitarne la comprensione, osser-
viamo come la frequenza del suono1,
quello base di riferimento, sia espressa
dal numero 1,000; quella del suono 2
dal valore 1,500 e dal valore razionale
3/2 poich come abbiamo prima di-
mostrato, abbiamo moltiplicato per 3
e diviso per 2; quella del suono 3 dal
valore 1,125 e dal numero 32/23 per
aver ulteriormente moltiplicato per 3
e diviso per 4; e cos via.
Una volta ordinati in ordine crescente
di frequenza, come nella tabella 1bis,
se aggiungiamo il 1 suono riportato a
frequenza doppia otteniamo unotta-
va, una serie di suoni che inizia e ter-
mina con lo stesso suono: essa costi-
tuisce una scala del sistema ed ogni
suono che la compone un grado
nato nota.
Lascolto degli otto suoni ordinati del-
la scala come risulta nella tabella 1 bis
non soddisfa per lorecchio: pertan-
to, per ragioni che qui non spieghere-
mo, stata adottata una scala che, pur
utilizzando le stesse note, ha come
suo I grado il suono 2 (con frequenza
1,5 nella tab.1 bis); per completare la
scala con le richieste 8 note dovremo
allora trasportare questo nuovo suono
iniziale e i suoni 3, 5 e 7 che lo prece-
dono, nellottava successiva moltipli-
cando la loro frequenza per 2.
Quella che si ottiene (tabella 2 sotto-
stante) la scala fondamentale del si-
stema cosiddetto tonale ed denomi-
nata scala di do maggiore poich alla
nota iniziale stato attribuito il nome
di do (alle successive i nomi re, mi, fa,
sol, la, si); maggiore per le sensazioni
prodotte da questa peculiare succes-
sione di toni e semitoni.
Ora lorecchio rimane appagato poi-
ch il si risolve sul do da cui attrat-
to: se dopo il si non si eseguisse il do
si avrebbe limpressione di unazione
che rimane in sospeso mentre il far se-
guire il do ci porta ad una sensazione
nome suono orig.le
frel (n dec)
nome note (grado)
rapp.fra la freq. di note succ.ve
intervallo
PAGINA 37
A R G O M E N T
Fig. 1
di riposo, di stabilit, di compimento
dellazione; ci accade anche nella re-
lazione mi-fa.
Osserviamo che esistono solo due va-
lori del rapporto fra note consecutive:
1,125 o 32/23 (9/8) e 1,053 o 28/35;
lampiezza del primo stata denomi-
nata tono, la seconda semitono co-
me sar pi chiaro tra poco; i rapporti
tra i gradi successivi della scala di do
maggiore si susseguono quindi con la
sequenza: <<1 tono, 1 tono, 1/2 tono,
1 tono, 1 tono,1 tono, 1/2 tono>>.
Il tono ed il semitono sono quindi, in
questa accezione, due diversi tipi di
intervallo che separano due note e,
per quanto abbiamo appena dimostra-
to, sono i rapporti fra le rispettive
frequenze.
Gli intervalli sono peraltro denominati
anche in funzione del numero di note
contenute, estremi compresi, e sono
di seconda se le note sono adiacenti,
di terza, .di ottava fra le note estre-
me di una scala.
Ora che abbiamo definito le sette note
fondamentali del sistema tonale, sia
come frequenza che col nome, consta-
tiamo che i 7 suoni della tabella 1 so-
no rispettivamente le note fa-do-sol-re-
la-mi-si; ogni nota forma sempre con la
precedente un intervallo di Va: vi
quindi un intimo legame fra la terza
armonica di ogni suono e la scala che
abbiamo prima adottato.
Per trovare le altre note del sistema e
completare cos la tabella 1, procede-
remo come abbiamo fatto finora par-
tendo dal si; per trovare invece le nuo-
ve note procedendo dal fa, allestremo
opposto della serie dei suoni fonda-
mentali, dobbiamo considerare che il
fa successivo ad un suono, per ora
incognito, di cui il fa stesso la terza
armonica: dovremo perci stavolta di-
videre la sua frequenza (anzich molti-
plicare) per 3 e poi moltiplicare (anzi-
ch dividere) per 2 o suoi multipli per
riportare i nuovi suoni allinterno del-
lottava iniziale.
Le altre note che troveremo sopra e
sotto le sette fondamentali non ver-
ranno chiamate con nomi diversi ma
verranno considerate come loro alte-
PAGINA 38
I
razioni poich la loro frequenza risul-
ter cadere circa a met dellintervallo
fra due note adiacenti della scala gi
trovata; in questo modo si avr gi an-
che unindicazione della loro posizio-
ne relativamente alle note principali
e, oltretutto, si eviter di aumentare il
numero dei nomi da ricordare.
I suoni alterati ascendendo a destra
del si sono denominati con il nome
della nota seguito dal simbolo di die-
sis: #; quelli scendendo a sinistra del fa
sono seguiti dal simbolo di bemolle.
Osserviamo, nella figura 1, che le note
alterate con i bemolle e con i diesis
hanno frequenze molto vicine e prati-
camente nel centro degli intervalli la
cui ampiezza di 1 tono.
Era quindi inevitabile denominarese-
mitoni le distanze fra una nota princi-
pale e le note alterate adiacenti : diato-
nico quello relativo alla nota alterata
col bemolle poich porta un nome di-
verso da quella principale, cromati-
co invece quello relativo alla nota al-
terata col diesis poich porta lo stesso
nome.
Il semitono diatonico do-re risulta di-
stare ~4/9 di tono dal do ed il semito-
no cromatico do-do# invece ~ 5/9,
quindi 4 e 5 commi rispettivamente (1
comma = 1/9 di tono).
Stante la brevissima distanza che sepa-
ra le due note alterate che cadono nel
mezzo dellintervallo fra note princi-
pali distanti un tono, si pens bene
che ladozione di ununica nota inter-
media, centrata fra le due note alterate
naturali, sarebbe stata accettata anche
dagli orecchi pi raffinati, col vantag-
gio non indifferente che cinque note
in meno avrebbero reso la vita pi fa-
cile ai compositori, agli esecutori e ai
costruttori di strumenti musicali (e
agli studenti!).
Con tale scelta lintervallo di unottava
sarebbe risultato diviso in 12 semitoni
di ampiezza assai prossima ma non
uguale: perch allora non dividere an-
che l8a in 12 intervalli uguali?
In tal modo, oltretutto, una qualunque
composizione eseguita partendo da
una nota arbitraria diversa da quella
indicata dal compositore, vuoi per
adattarla alla dinamica peculiare di
una voce o di uno strumento, vuoi per
introdurre una modulazione allinter-
no della stessa esecuzione, avrebbe ri-
gorosamente mantenuto il rapporto
fra le frequenze di tutte le sue note a
prezzo solo del cambiamento del loro
nome.
Questo corrisponde ad eseguire un
brano in una tonalit diversa e qui il ri-
ferimento al tono non per misurare
alcun intervallo come abbiamo fatto
finora ma per indicare che tutte le no-
te della composizione vengono trasla-
te (trasportate) verso lalto o verso il
basso di un certo numero di semitoni.
Abbiamo finora parlato di sistema to-
nale senza poter giustificare tale ag-
gettivazione e solo ora possiamo com-
prendere perch.
Considerando allora una qualunque
nota e la sua versione pi acuta a fre-
quenza doppia, qual quel numero
che moltiplicato per s stesso 12 volte
d come risultato 2?
Questo numero 122.
Se allora partiamo dal valore 1 e mol-
tiplichiamo 12 volte per 122 annotan-
do ogni volta il risultato, otterremo la
frequenza di tutte le note comprese in
unottava, tutte separate da semitoni
di ampiezza uguale, ottenendo cos il
cosiddetto sistema temperato con
unoperazione di temperamento
equabile che Bach mirabilmente uti-
lizz nel suo Clavicembalo ben tempe-
rato.
Risulter che tutti i suoni interni allot-
tava temperata avranno frequenze di-
verse, anche se per poco, rispetto alle
originarie note naturali al punto che
qualche maestro di fama ebbe a dire
che gli accordatori di pianoforti sono
pagati per scordare tutte le note.
Non ci rimane ora che attribuire una
frequenza assoluta alle 12 note del siste-
ma temperato; stata scelta la conven-
zione di attribuire al la dellottava do3-
do4 del pianoforte, quella per intender-
ci che inizia col cosiddetto do centrale,
do3 appunto, il valore di 440 Hz.
Le frequenze delle altre note si calcole-
ranno con una semplice proporzione.
Vincenzo Scuri
INGEGNERI MILANO SETTEMBRE 2006
 TURISMO: UNA GUIDA MOLTO PERSONALE

Peccati di gola in Egitto

Ai tanti italiani che hanno intenzione di visitare lEgitto voglio dire che,
oltre agli incomparabili monumenti, c una meraviglia, poco conosciuta,
che non devono perdere: la cucina egiziana. Dico subito che la cucina tradizionale
egiziana sar una piacevole sorpresa, che richiede per un certa conoscenza
ed un po di attenzione. Ecco quindi alcune indicazioni e suggerimenti
per saper scegliere e gustare i migliori piatti che sono il frutto di una esperienza
secolare e per evitare alcuni fastidiosi inconvenienti.
LE BEVANDE sbut. Provatelo, sorseggiatelo, non vi cetrioli.
Lunico punto debole della cucina egi- pentirete. E poi sottoceti vari (Mikhalel) e oli-
ziana sono le bevande alcoliche. ve variamente trattate (Zatun). Gli
Il t antipasti egiziani devono essere gusta-
Il vino Il t buono e si chiama Ciai. Non si ti con pane arabo (piatto o soffiato),
Il vino locale non allaltezza dei no- usa col latte e nemmeno col limone. possibilmente caldo. In arabo queto
stri vini. Il vino rosso un po acido. Il Provate, a fine pasto, il Ciai bel nan pane si chiama Eish Baladi, cio pa-
vino bianco non mai abbastanza sec- caldo. Si tratta di t con foglie di men- ne del contadino. Potrete dire anche
co. Vi suggeriamo di assaggiare i vini ta fresca (Nan), in infuso. Digestivo e Local bread, vi capiranno.
egiziani tanto per sapere come sono. corroborante anche destate. Bevete
Se volete un vino rosso scegliete il sempre t caldo, possibilmente bollen- PRIMI PIATTI
Gianaclis; non bevetelo destate. te, nei caratteristici bicchierini egizia- I primi piatti, nel senso italiano della
ni dedicati a questo scopo. parola, non sono numerosi nella cuci-
La birra na tradizionale egiziana. Vi suggerisco
La birra egiziana discreta. Suggeria- Lacqua tuttavia due ottimi piatti. Non potete
mo la birra marca Stella. Scegliete la Diffidate dellacqua del rubinetto. Dif- lasciare lEgitto senza averli gustati:
Stella Export. Meglio tuttavia ordinare fidate del ghiaccio, che fatto con la Ful: piatto di fave lessate, condite
birre importate. Costano di pi, ma ne stessa acqua. Usate sempre acqua mi- con olio di oliva e se volete con uo-
vale la pena soprattutto destate; il vo- nerale, anche di marca locale. Se siete vo (Beid) o carne trita.
stro stomaco vi ringrazier. in vena di spendere chiedete acqua Io per ve lo consiglio senza niente,
minerale importata. Ful e basta.
Le spremute di frutta Shorbet Ads: minestra di lenticchie
Sono una delizia. Suggeriamo la spre- Il latte passate. Dovete gustarla con qualche
muta di Lime locale. Viene fatta con In Egitto raramente si trova del buon goccia di lime con crostini fritti
un piccolo limone locale grosso come latte. E quasi sempre latte a lunga con- nellolio di oliva. In inglese si chiama
una prugna, poco conosciuto in Italia. servazione. Se proprio avete voglia di Lentil soup.
La spremuta si chiama Assir lemun, latte, cercate di bere latte dimporta-
va bevuta fredda, zuccherata e in gran- zione. SECONDI PIATTI
di bicchieri. Suggeriamo anche di as- E CONTORNI
saggiare le spremute di Mango, di Me- GLI ANTIPASTI C solo limbarazzo della scelta. Vi
lograno e di Canna da zucchero a se- Il massimo della fantasia e del buon suggerisco alcuni piatti, che dovete
condo della stagione e dei vostri gusti. gusto dei cuochi egiziani si esercita provare:
Ma lAssir lemun resta la regina delle nella preparaione degli antipasti. Vie- Kofta: manzo variamente guarnito.
spremute di frutta! Naturalmente vi ne la seria tentazione di ordinare un Kebab: manzo alla griglia.
sono delle ottime spremute di Aran- pasto di soli antipasti. Lantipasto in Kebab: agnello stufato.
cia, ma quelle italiane non hanno nien- egiziano si chiama Mez (con la zeta N.B.) Vi sono molte variet di Kofta e
te da invidiare dolce). di Kebab. Spesso vengono servite
Vi elenco alcuni Mez che dovrete sotto forma di spiedini. Chiedetele e
Il caff provare, dandovene una brevissima cadrete sempre bene.
In Egitto dimenticate lespresso e il descrizione. Ho detto dovrete! Kharsciuf Maslu: carciofi bolliti,
cappuccino. Avreste una delusione. Babaganui: salsa fresca di melanza- Firak Masciuia: pollo alla griglia. Sem-
Chiedete sempre il caff locale, che ne. pre buono, piccolo e tenero. In in-
peraltro buonissimo. Vi consiglio di Tehina: salsa di sesamo. glese chiedete Grilled chicken.
chiedere il Gaua masbut, da noi noto Betingan Arus: melanzane lavorate. War Einab Masci: foglie di vite ripie-
come caff turco. Il Gaua masbut Ghebna Arish: formaggio simile alla ne. In inglese chiedete Vine leaves.
moderatamente zuccherato. Bevetelo feta greca. Filfill Rumi Mashi: peperoni ripieni.
lentamente perch sul fondo resta Tabuli: Insalata mista tagliata fine e Roz Bil Mikassarat: riso con mandor-
sempre un po di polvere di caff. Po- guarnita. Da prendere solo nei locali le e uva passa. Buonissimo. Il riso pe-
tete anche chiedere lo stesso caff di lusso e molto puliti. Questo vale raltro utilizzato nella cucina tradi-
(Gaua) molto zuccherato o senza zuc- per tutta la frutta fresca. zionale egiziana come guarnizione.
chero. Ma a me il Gaua piace Ma- Salatat Kiyar Bil Azbadi: yogurt con Vi consiglio, ad esempio Gambari il

INGEGNERI MILANO SETTEMBRE 2006 PAGINA 39
A R G O M E N T
Roz, cio gamberi con riso.
Gambari: gamberi che chiederete
fritti (Makli) o alla griglia (grilled).
I gamberi del delta del Nilo (di
Abukir) sono eccellenti.
I DOLCI
Vi consiglio solo due dolci che certa-
mente vi piaceranno:
Mahllabia: budino di farina di riso e
latte. Fresco e leggero.
Omma Ali: terrina calda di forno,
con mandorle, latte e altre cose mi-
steriose. Deliziosa e molto nutriente.
LA SCELTA DEI RISTORANTI
Il vero problema, per gustare la cucina
tradizionale egiziana, la scelta dei ri-
storanti giusti. Ve ne consiglio solo
due, al Cairo, lasciando a voi il piacere
di altre, difficili, scoperte:
Felfela:Tallat Harb, n.15 E nel cen-
tro del Cairo, un po popolare ma
famoso per la cucina egiziana tradi-
zionale. Chiedete i loro piatti tipici e
lasciatevi guidare dal cameriere.
Christos: si trova a Giza (dove ci so-
no le piramidi, a pochi chilometri
dal Cairo). E sullangolo tra la strada
per le piramidi e la strada che porta
ad Alessandria, vicino al Mena House
Oberoi Hotel. Quando io vado al Cai-
ro non manco mai di fare una visita
a Christos, per fare una scorpacciata
di gamberi di Abukir, fritti e grigliati.
Andateci di sera, non troppo tardi e
pretendete di stare allaperto. Hanno
anche degli ottimi pesci.
Devo aggiungere che in alcuni Alber-
ghi di lusso del Cairo si pu trovare
della buona cucina tradizionale Egizia-
na. Al Nile Hilton si trova unottima
Ommaali (che vuol dire mamma di
Ali).Al Marriot Hotel di Zamalek si tro-
vano ottime Shorbet Ads (lentil soup)
e discreti antipasti.
A voi le altre scoperte.
RACCOMANDAZIONI FINALI
E APOLOGIES
Non ordinate verdura fresca (che pec-
cato!), non mangiate angurie n melo-
ni (che peccato!). Sbucciate bene la
frutta fresca (deliziosa). Non bevete
acqua del rubinetto, non usate ghiac-
cio nelle bevande; se proprio volete
farlo ricordatevi che i colonizzatori in-
glesi combattevano i microbi locali
con dellottimo Scotch Whisky.
Per ultimo chiedo scusa per aver ten-
tato i italianizzare la pronuncia delle
parole arabe, anzi per dirla meglio egi-
ziane, che ho usato in questa breve vi-
sitazione della cucina tradizionale egi-
ziana. Non me ne vorranno gli esperti
in lingua araba.
Alberto Caleca
PAGINA 40
I R E C E N
a cura di
Chiara Battistoni
LARMONIA DEL MONDO
STORIA SEMANTICA
DI UNIDEA
di Leo Spitzer
Il Mulino,
collezione di Testi e Studi,
marzo 2006
Stimmung il sostantivo tedesco cati, approfondire ma soprattutto
usato per concretizzare il concetto
di armonia universale. La Stim-
mung, che pure non ha mai avuto
traduzione univoca da parte dei
germanisti e di per s resta una pa-
rola intraducibile, anche il con-
cetto chiave su cui si sviluppa il li-
bro di Spitzer, che storia (Stim-
mungsgeschichte) dellarmonia at-
traverso lanalisi filologica e storica
dei testi.
Una lettura appassionante se sapre-
te porvi le domande giuste, come
suggerisce lautore stesso nellin-
troduzione; un invito a meditare,
non a fare calcoli o, come dice
Goethe, a ripensare a ci che si
gi pensato; riconoscere il gi co-
nosciuto, per dirla con il filologo
Boeckh. (pag.5).
E gi nellintraducibilit del termi- etimo. (pag. 81).
ne che si coglie tutta la meraviglia e
la ricchezza della lingua tedesca, le
cui infinite sfumature consentono
una profondit e una ricchezza de-
scrittiva e interpretativa negata a
molto altre lingue europee. Osserva
Spitzer: () per un tedesco, la
Stimmung si fonde col paesaggio,
che a sua volta si anima dei senti-
menti umani: uomo e natura si inte-
grano a vicenda in ununit indisso-
lubile. (pag.6).
Emerge lanima panteistica tedesca,
cos palpabile quando camminate
tra i boschi della Foresta Nera, sugli
argini del Danubio, del Reno o del-
lElba oppure lungo le coste spazza-
S I O N E
te dal vento del Nord, dove il mare,
pur cos cupo, sa essere altrettanto
vitale e imprevedibile dei mari a
noi pi familiari. Per riconoscere il
gi conosciuto bisogna abbando-
narsi al ritmo delle riflessioni del-
lautore, familiarizzare col concetto
di campo semantico (peraltro si-
mile a quello di campo numerico),
esplorare i riferimenti storici indi-
pensare, per scovare nella propria
storia e nella propria cultura ci
che gi si conosce, per esperienza
diretta oppure per conoscenza con-
divisa.
Larmonia universale di cui si rac-
conta armonia di un sapere che
divide e che ritrova, nella memoria
storica, la sintesi; esperienza sine-
stetica.
Con la parola Stimmung, osserva
Spitzer, siamo di fronte a un feno-
meno semantico; non c un solo
etimo, come accade di solito, c
piuttosto un tessuto di etimi diver-
si, che si sono prestati a vicenda
parte dei rispettivi contenuti se-
mantici, sicch la particolare parola
moderna Stimmung rif lette se-
manticamente ora luno ora laltro
Nel sostantivo tedesco c la fuga-
cit di uno stato danimo, la com-
prensione obiettiva del mondo, c
un costante richiamo alla musica e
c un crogiuolo di origini stori-
che.
Come osserva Spitzer, il termine
tedesco rivela debiti evidenti nei
confronti della complessa tradizio-
ne classica e cristiana, che sta alla
base delle principali lingue euro-
pee. Il tedesco ha fatto fruttare in
un suo modo particolare il talento
(nel senso biblico) originario, ma
esso talento da lui ereditato era
identico a quello degli altri popoli
occidentali. (pag. 9).
INGEGNERI MILANO SETTEMBRE 2006
 V I T A A S S O C I A T I V A

COMMISSIONE PER LINGEGNERIA DELLINFORMAZIONE

Serve pi ingegneria
nel software?
Conscio dell'importanza del ruolo dell'ingegnere nell'informatica l'Ordine di Milano,
tra i primi in Italia, nel 1995 ha istituito la Commissione per l'Ingegneria
dell'Informazione. Fin dall'inizio la nostra Commissione ha cercato contatti
con le poche Commissioni analoghe esistenti
allo scopo di condividere esperienze e decisioni.
imostrare la carenza di ingegne-
D ria nella maggior parte del
software esistente fin troppo facile,
bastano pochi esempi eclatanti tra i
molti che si potrebbero portare:
La vulnerabilit dei sistemi informa-
tici, problema vecchio, ma divenuto
solo ora di grande attualit.
La mancanza di standardizzazione
dei documenti informatici, che crea
problemi sia di lettura a distanza di
anni che di visualizzazioni diverse
dello stesso documento a seconda
del computer e del software che lo
legge.
Il panico prodotto dall'arrivo ina-
spettato dell'anno 2000.
La complessit per il passaggio al-
l'Euro.
In sistemi ben progettati l'anno 2000
ed il passaggio all'Euro non hanno
costituito un problema, ma la mag-
gior parte dei sistemi informativi
aziendali erano pacchetti nati in isole
eterogenee, messi insieme successi-
vamente con grande fatica, senza un
progetto unitario, e questo ha co-
stretto le aziende a fare grossi investi-
menti solo per mantenere le funzio-
nalit del software, senza alcun valo-
re aggiunto.
La situazione non rosea, ma si pu
considerare normale in un settore an-
cora molto giovane ed in rapidissima
crescita.
L'importante rendersi conto della
necessit, divenuta impellente, di da-
re pi importanza all'aspetto inge-
gneristico del software che alle ne-
cessit del marketing.
Bisogna superare l'idea che il softwa-
INGEGNERI MILANO SETTEMBRE 2006
re non scritto per durare, sia per la
convinzione che tra pochi anni sar
tutto cambiato, sia per la necessit
commerciale di vendere nuovi pro-
dotti.
Lo specialista di software spesso
contemporaneamente progettista, di-
rettore dei lavori, esecutore materiale
di parti importanti dei programmi e
magari collaudatore delle procedure
pi critiche, come gli architetti del
Rinascimento, che progettavano la
cattedrale e magari ne dipingevano la
pala d'altare o ne scolpivano il pulpi-
to.Talora il committente poteva esse-
re influenzato nella scelta dell'archi-
tetto pi dalla sua abilit di scultore o
pittore che dalle sue conoscenza di
statica.
Questo poteva andare bene per rea-
lizzare una cappella, ma non per co-
struire il Castello Sforzesco o il Duo-
mo di Milano.
Cos nel nostro settore chiunque ab-
bia una mentalit logica ed una predi-
sposizione naturale, acquisendo alcu-
ne nozione tecniche pu scrivere
dell'ottimo software, ma solo con la
cultura del progetto, tipica, anche se
non esclusiva, dell'ingegnere si pos-
sono realizzare validi sistemi informa-
tivi.
Conscio dell'importanza del ruolo
dell'ingegnere nell'informatica l'Or-
dine di Milano, tra i primi in Italia, nel
1995 ha istituito la Commissione per
l'Ingegneria dell'Informazione.
Fin dall'inizio la nostra commissione
ha cercato contatti con le poche
commissioni analoghe esistenti, con-
scia dell'importanza del condividere
esperienze e decisioni.
Allora per pochi ingegneri del-
l'informazione erano attivi all'interno
degli Ordini, nonostante il nostro set-
tore, pur essendo il pi recente dei
tre nei quali diviso l'Albo Professio-
nale, sia quello che ha il maggior nu-
mero di iscritti e che si espande pi
rapidamente.
Finalmente, negli ultimi due anni, l'in-
teresse dei colleghi dell'Informazione
per le attivit dell'Ordine cresciuto
in modo incoraggiante.
Questa favorevole situazione ha spin-
to sette rappresentanti di cinque
commissioni dell'Ingegneria del-
l'Informazione e delle Telecomunica-
zioni, riuniti il primo marzo 2005
presso la sede dell'Ordine degli Inge-
gneri della Provincia di Milano, a co-
stituire un Comitato di Coordinamen-
to.
Scopo del comitato favorire lo
scambio di informazioni tra le Com-
missioni al fine di:
Tenersi aggiornati sulle tecnologie
e sul mercato dell'informatica e del-
le telecomunicazioni.
Interpretare in modo omogeneo le
leggi ed i regolamenti che riguarda-
no il settore (per esempio: privacy,
firma digitale, deposito documenti)
e, quando possibile e necessario,
sollecitare gli Ordini ad intervenire
in modo migliorativo.
Ampliare la possibilit di scambio
di risultati di ricerche, materiale di-
dattico e docenti per corsi, conve-
gni e seminari utili alla categoria,
evitando duplicazione di sforzi.
Aiutare gli Ordini degli Ingegneri
che non hanno ancora istituito
commissioni nel nostro settore.
Mettere a punto modalit di comu-
nicazione telematica che possano
essere utili anche agli altri settori.
PAGINA 41
V I T A A S S O
Attuare una politica il pi possibile
omogenea nel campo delle tariffe,
della contrattualistica ed in genera-
le dei rapporti con il committente.
Prendere contatto con altri Ordini
per aprire il Comitato di Coordina-
mento alle Commissioni analoghe.
Successivamente hanno aderito al
Comitato gli Ordini di Roma, Paler-
mo, Monza e Brianza, Pisa e Massa
Carrara ed altri hanno preso contat-
to. Di particolare interesse la col-
laborazione con la Commissione di
Roma, che stava studiando un'ini-
ziativa analoga.
I principali temi dei quali il comitato
si sta occupando sono:
Utilizzo del software Open Source
da parte degli Ordini.
Utilizzo della Posta Elettronica Cer-
tificata (PEC).
Preparazione di una collana di mo-
nografie.
Formazione.
Eventi con altri enti.
Rapporti con gli altri Ordini.
Tariffe per lIngegneria dellInfor-
mazione.
Telecomunicazioni: reti Wi-Fi
campi elettromagnetici.
Un altro scopo del Comitato, ambi-
zioso ma importante, quello di far
capire alla committenza, pubblica o
privata, che per gli investimenti in
software complessi necessario un
approccio ingegneristico.
Solo con una corretta progettazione
ed un project management adeguato
si pu avere la garanzia che il softwa-
re realizzato risponder alle esigenze
richieste, che le previsioni sui tempi
di realizzazione saranno affidabili, e
che i costi per le modifiche ed inte-
grazioni future non saranno eccessivi.
Il Comitato conta di poter presentare
il programma ed i primi risultati otte-
nuti al prossimo Congresso dell'Ordi-
ne degli Ingegneri.
Enrico P. Mariani
PAGINA 42
C I A T I V A
Cronache dal Consiglio
opo le prime riunioni,dedicate allin-
D sediamento a seguito delle elezioni,
alla nomina delle varie Commissioni con-
sultive nonch dei quattro nuovi consi-
glieri della Fondazione dellOrdine (come
si data notizia nel n.31 della Rivista) lat-
tivit del Consiglio continuata con riu-
nioni a cadenza pressoch bisettimanale.
La maggior parte degli argomenti
allo.d.g. hanno riguardato adempimenti
dufficio, quali ad esempio il movimento
degli iscritti (in entrata e in uscita), il pa-
rere sulle parcelle, i procedimenti disci-
plinari (questi ultimi in realt molto po-
chi,in relazione al numero degli iscritti).
Nella riunione n. 5 (04.01.06) il Consi-
glio ha deliberato di istituire una nuova
Commissione consultiva:la Commissio-
ne strutture (da intendersi opere strut-
turali nelle costruzioni), con ci aderen-
do al suggerimento del CNI, rivolto agli
Ordini, di monitorare i contenuti della
Normativa delle costruzioni (art. 2 del
D.M. 14.09.05 - Norme tecniche per le
costruzioni) al fine di provvedere alla re-
visione periodica biennale delle norme
tecniche; in una riunione successiva il
Consiglio ha chiamato a presiedere detta
Commissione il prof. Alberto Castellani,
professore ordinario del Dipartimento di
Ingegneria Strutturale del Politecnico di
Milano.
Nelle riunioni tenute nei mesi di gen-
naio/febbraio e marzo,il Consiglio ha de-
liberato, su proposta dei vari presidenti,
la composizione delle Commissione del-
lOrdine, nonch la loro integrazione
con la cooptazione di nuovi membri (le-
lenco completo e aggiornato,il lettore lo
trover nel secondo risvolto di copertina
della rivista).
Dal 1994 lOrdine ha stipulato una con-
venzione con la Societ Visura per lac-
cesso telematico ad informazioni catasta-
li da parte degli iscritti allOrdine. Detta
societ ha proposto un nuovo contratto,
pi conveniente del precedente perch
prevede un costo per visura di Euro
0,46, nonch laccesso alla Conservato-
ria dei Registri Immobiliari (riunione di
Consiglio dell8 febbraio 2006).
Nella riunione del 22.02.06 il Consiglio
ha discusso su tre casi di infrazione alle
norme di deontologia professionale, di
altrettanti colleghi nostri iscritti.
Le tre pratiche sono state istruite, come
di consueto, dalla Commissione Etica, le
cui conclusioni sono state poste al vaglio
del Consiglio, che ha poi deliberato per
larchiviazione per due di esse e per la-
pertura formale del procedimento disci-
plinare per il terzo caso.
Nella stessa riunione del 22.02.06 il Con-
siglio ha discusso sullopportunit di or-
ganizzare i Corsi per addetti e responsa-
bili del servizio prevenzione e protezio-
ne in attuazione al Dlgs 195/03. Con
laccordo Stato/Regioni, recentemente
entrato in vigore con la pubblicazione in
G.U., gli Ordini son stati abilitati ad orga-
nizzare detti corsi per i propri iscritti.
La struttura dei corsi articolata in mo-
duli, differenziati a seconda della tipolo-
gia di azienda entro la quale liscritto
svolge il ruolo di Responsabile del Servi-
zio di Prevenzione e Protezione (settore
ATECO).
Dopo ampia discussione il Consiglio ha
deliberato di organizzare (tramite la Fon-
dazione delOrdine) questo tipo di corso
per i propri iscritti, approvandone la
struttura, segnatamente per il modulo
B e per i corsi di aggiornamento abili-
tanti contemporaneamente a pi settori
ATECO.
Fra i vari compiti assegnati allOrdine c
anche quello di attestarela documenta-
zione che la legge 46/90 (verifiche degli
impianti) richiede ai colleghi ingegneri
iscritti allAlbo che abbiano fatto doman-
da di essere inseriti negli Elenchi dei ve-
rificatori, tenuti dalla CCIAA. Lintegra-
zione degli Elenchi avviene alla fine di
ogni anno. Preventivamente istruite da
una apposita nostra commissione, le 16
domande pervenute sono state sottopo-
ste al vaglio del Consiglio, nella seduta
dell8.3.06, con il seguente risultato: 6
domande non attestate, 10 domande
attestate solo per una parte delle Sezio-
nirichieste.
La Commissione Giovani ha illustrato, al
Consiglio del 22.03.06, una sua proposta
di iniziative da intraprendere nel breve
periodo,sintetizzabili come segue:
1. Conferenze/Incontri (gratuiti) con
giovani colleghi che riferiscano delle
loro esperienze professionali significa-
tive vissute.
2. Incontri con ingegneri di enti pubbli-
ci territoriali al fine di intrattenere i
giovani colleghi su possibili errori in
cui si pu incorrere nelladempimen-
to delle pratiche amministrative pres-
so gli enti territoriali preposti.
Il Consiglio ha approvato liniziativa.
Nella seduta del 05.04.2006 il Consiglio
ha invitato ling. Laura Zamolo, vincitrice
della borsa di studio per un dottorato di
ricerca presso il Politecnico di Milano e
cofinanziata dal nostro Ordine al 50% col
Politecnico.
La collega Zamolo ha intrattenuto il Con-
siglio sullargomento del dottorato:Lu-
so della modellistica nello sviluppo dei
processi di produzione di proteine tera-
INGEGNERI MILANO SETTEMBRE 2006

peutiche. Da questa specifica materia si
attendono importanti sviluppi nel setto-
re chimico/farmaceutico.
Alla lettura della giovane collega, di
estremo interesse, erano presenti anche
il prof.Ferrigno,direttore della scuola dei
dottorati, e il prof.Rota, responsabile dei
dottorati per il dipartimento di Chimica
del Politecnico.
Il Consiglio nella seduta del 19.04.06 ha
deciso di costituire un gruppo di lavo-
ro coordinato dal collega Angelo Selis,
che lo ha proposto, sulle problematiche
che si pongono agli iscritti nei loro rap-
porti con INARCASSA.
Sullargomento gi attivo uno sportel-
lo, sempre tenuto da Selis, ma il gruppo
che si inteso costituire si ripromette
unattivit non soltanto di informazione
ma anche di studio comparato sulle legi-
slazioni di previdenza (ricongiungimenti
di periodi pensionistici), e di proposte
nel merito.
Con la riunione di Consiglio del
03.05.06 stato formalizzato il trasferi-
mento al nuovo Ordine di Monza e della
Brianza di 1740 colleghi che hanno la re-
sidenza e/o il domicilio professionale
nella nuova Provincia (formata da 50 Co-
muni gi nel territorio milanese).
Il numero degli iscritti allAlbo di Milano,
alla medesima data, sceso pertanto a
10.660.
Il nuovo Ordine dei colleghi monzesi
stato istituito con decreto del Ministro
della Giustizia il 27 ottobre del 2005 e
dopo regolari elezioni,il nuovo Consiglio
si insediato il 9 marzo 2006.
Il nostro Ordine ha dato tutta lassistenza
organizzativa nel periodo sino al 3.5.06,
continuando sino a tale data la gestione
dellAlbo di Monza al fine di assicurare la
continuit del servizio agli iscritti trasfe-
riti.
Qualche giorno prima della seduta del
03.05.06 si tenuta nella sala assemblee
della nostra sede, una conferenza che ha
voluto, per espressa iniziativa del nostro
presidente Agnoletto, staccarsi dal carat-
tere prettamente tecnico degli eventi or-
ganizzati dallOrdine o dalla Fondazione.
Di taglio umanistico/classico stata le-
sposizione della prof.ssa Faranda,che tan-
ti allievi avevano potuto apprezzare
quanto insegnava in un noto liceo classi-
co della nostra citt: argomento Il teatro
greco, dagli albori al suo massimo splen-
dore.
Il vivissimo successo dellevento, equa-
mente attribuibile sia al tema trattato che
alle qualit espressive del conferenziere,
ha confermato che linteresse per la cul-
tura sempre vivo nella vita professiona-
le dellingegnere,circostanza che stimola
il Consiglio a metter in programma altri
eventi di questo tipo.
Aldo Franchi
INGEGNERI MILANO SETTEMBRE 2006
I N B R E V E
DOTTORATI DI RICERCA
COFINANZIATI
DALLORDINE
Presso il Politecnico di Milano han-
no ottenuto il titolo di Dottore di
Ricerca con Lode:
il 18 Maggio 2006 ling. Silvia Ca-
sarotto, in Bioingegneria.
Il titolo della tesi di dottorato :
Integrating neurophisiological
brain mapping and functional
MRI of cognitive processes.
il 25 maggio ling. Nicola Baldo, Grenoble. Vi anticipiamo che in ot-
in Geodesia Geomatica.
Titolo della tesi:
Tecniche avanzate di manuten-
zione delle pavimentazioni.
Analisi teorico-sperimentale vi-
sco-elastoplastica del Gussa-
sphalt.
Ricordiamo che il Dottorato di Ri-
cerca triennale di Silvia Casarotto e
Nicola Baldo stato cofinanziato
dal nostro Ordine.
Facciamo loro i nostri complimenti
e auguriamo loro grandi successi
professionali, come certamente me-
ritano.
LINGEGNERE
E LA SUA PROFESSIONE
Nel Giugno scorso si concluso al
Politecnico il Corso intitolato LIn-
gegnere e la sua professione" orga-
nizzato dal nostro Ordine, in colla-
borazione con il Politecnico di Mi-
lano Bovisa. Il Corso, voluto dal
Preside della Facolt di ingegneria
industriale, ha avuto per oggetto la
deontologia e la legislazione profes-
sionale, la cui conoscenza richie-
sta dal DPR 328/01 per superare
l'Esame di Stato orale. Il Corso libe-
ro consistito in 19 ore di lezioni
pi 6 ore di esercitazioni. Per chi ha
seguito il corso, superando il relati-
vo esame, verranno riconosciuti 2,5
crediti. E' la prima volta che un in-
tero Corso di questa natura viene
organizzato dal nostro Ordine pres-
so il Politecnico di Milano. Esso
verr ripetuto nel prossimo anno
accademico.
INCONTRO
CON GLI INGEGNERI
DELLASSIA
Nel Giugno scorso avvenuto un
importante incontro, a Wiesbaden,
tra il nostro Ordine e la corrispon-
dente organizzazione tedesca degli
ingegneri dellAssia. Tale incontro
ha messo le basi per un rinnovato
contatto con i colleghi tedeschi,
nella speranza di replicare il profi-
cuo sodalizio che l'Ordine degli In-
gegneri di Milano ha instaurato da
tempo con i colleghi francesi di
tobre incontreremo a Milano i col-
leghi tedeschi per approfondire i
temi discussi a Wiesbaden. Non
mancheremo di tenervi informati.
GLI EVENTI
DELLA COMMISSIONE
GIOVANI
La Commissione Giovani del nostro
Ordine ha deciso di organizzare
una serie di eventi, con il desiderio
di avere occasioni di incontro e di
condivisione di esperienze profes-
sionali significative ed interdiscipli-
nari nel mondo dellingegneria.
Lobiettivo principale quello di of-
frire ai giovani ingegneri ed a tutti
gli iscritti opportunit di confronto
su temi legati allattivit professio-
nale ed alla realt del mondo del la-
voro.
Il primo incontro si tenuto l8
giugno sul tema: Soluzione sul
campo di problemi di ingegneria.
La costruzione della diga di Song
Lou-Lou in Camerun.
Relatore Vittorio Robbiati.
A DISPOSIZIONE
I FASCIOLI
DEL CODICE ATLANTICO
LOrdine acquister i fascicoli delle
copie facsimile del Codice Atlanti-
co di Leonardo da Vinci, edite da Il
sole 24 ore, che saranno messe a
disposizione degli iscritti per con-
sultazione.
PAGINA 43
I N B R E V E L
ELENCO
DEI CONSULENTI
TECNICI DELLORDINE
LElenco dei Consulenti Tecnici
dellOrdine degli Ingegneri di Mi-
lano (edizione 2004) a disposi-
zione presso la nostra Segreteria.
Il costo di 10 euro.
La pubblicazione, di 160 pagine,
include i riferimenti di oltre 700
iscritti particolarmente compe-
tenti e suddivisi in 32 categorie,
che coprono la maggior parte
delle specialit dellingegneria.
Si tratta di uno strumento utile
per Enti, Aziende e Professionisti
che intendano utilizzare le com-
petenze dei colleghi elencati.
PROPOSTE
DI MIGLIORAMENTO
PER LA RIVISTA
Nel numero precedente abbiamo
pubblicato un articolo del colle-
ga Cardosi che riferiva commenti
e proposte di miglioramento alla
nostra Rivista fatti dai partecipan-
ti al Corso di Management duran-
te unesercitazione.
Largomento sar oggetto di ap-
profondimento da parte del Co-
mitato di Redazione.
Siamo grati a Cardosi e ai parteci-
panti al Corso per linteresse di-
mostrato per la Rivista e per i
concreti suggerimenti che ci han-
no fornito. Ne abbiamo adottato
immediatamente uno: La rubrica
Leggi e decreti dal n. 32 compa-
re nelle pagine centrali in forma
di inserto estraibile.
PAGINA 44
A P A R O L A A
a cura di
AlbertoCaleca
Invitiamo gli iscritti a scrivere a
questa rubrica, indirizzando a:
La parola agli iscritti presso
Ordine degli Ingegneri della
Provincia di Milano, C.so Vene-
zia 16, 20121 Milano. Potete tra-
smettere le Vostre lettere anche
via fax al n 02/76004789 o per
E-mail: notiziario@ordineinge-
gneri.milano.it Le Vostre osser-
vazioni e suggerimenti sono di
grande interesse per la redazio-
ne di questa Rivista, che potr
cos assolvere meglio il suo
compito di collegamento e dia-
logo con gli iscritti allOrdine.
Diamo ai giovani
la considerazione
che meritano
Passano gli anni, ma ancora oggi in
Italia i1 cosiddetto fenomeno della
gerontocrazia, cio della
concentrazione dei posti di
dirigenza e di comando nelle mani
di persone di una certa et (quasi
sempre a partire dai 50 / 55 anni)
persiste inalterato, venendo a
costituire un altro aspetto di
diversificazione del nostro Paese
rispetto al trend riscontrabile nella
maggior parte degli altri stati
occidentali.
Questa peculiarit riguarda tutto
l'iter lavorativo del singolo, perch
si riscontra subito a partire dal
conseguimento della laurea e poi
via via nei vari passaggi che vanno
dal primo posto di lavoro
qualificato, fino alle mansioni di
quadro ed eventualmente di
dirigente.
In pratica se qualche passo in
avanti riscontrabile nell'ambito
dell'industria privata, nulla
cambiato per quanto attiene alla
pubblica amministrazione ed alle
cariche del mondo politico.
G L I I S C R I T T I
Partendo dalla constatazione che non
certo difficile individuare i
meccanismi che consentono di
perpetrare questa situazione, ritengo
che, se solo volessimo, non sarebbe
difficile intervenire con dei correttivi
per modificarla.
Mi chiedo perci se l'Ordine degli
Ingegneri non ritenga di avviare
uniniziativa per monitorare il
fenomeno al fine di portare alla luce,
almeno qualitativamente, le possibili
conseguenze in termini di limitazione
ai cambiamenti e di opportunit
mancate relativamente al sistema
Italia.
Giancandido Defendi
La gerontocrazia uno dei tanti
problemi italiani.
E particolarmente evidente in
politica.
Abbiamo un Presidente della
Repubblica ultraottantenne,
Presidenti delle Camere
ultrasettantenni.
Fortunatamente Ciampi ha rifiutato
lincarico, altrimenti avremmo
avuto un Presidente novantenne.
Anche nella pubblica
amministrazione, nella
Magistratura, nelle Universit etc. si
raggiungono posizioni di rilievo
soprattutto per anzianit, cio oltre
i sessanta anni. Si situa un po'
meglio l'industria privata dove i
meriti vengono pi facilmente
premiati.
Una classe dirigente anziana non
disponibile all'innovazione, non
vuole prendere rischi, tende a
proteggere se stessa, cio l'esistente.
In questo senso privilegiare
l'anzianit ai meriti un serio
problema per il progresso della
nostra societ.
Io credo che questa situazione
derivi dalla nostra incapacit a
selezionare i migliori, in altre parole
a far prevalere la meritocrazia
sull'anzianit. Certo pi facile far
prevalere l'anzianit, che un dato
matematico, al merito, che
sottintende una scelta e una
selezione a volte difficile. Inoltre le
nostre istituzioni e le nostre regole
sono vecchie almeno quanto la
nostra classe dirigente e non hanno
ancora recepito il grande vantaggio
della meritocrazia. Cosa pu fare
lOrdine degli Ingegneri al riguardo?
Pu, come in parte sta facendo,
aiutare promuovere spronare i
nostri giovani iscritti. Pu, in tutte le
sedi possibili, ribadire il fatto che
premiare il merito e le competenze
vantaggioso per tutti.
INGEGNERI MILANO SETTEMBRE 2006
Alta velocit
Vorrei portare alcune considerazioni
all'ottimo articolo di Carlo Gaifami sui
treni ad alta velocit pubblicato sul
numero di aprile 2006.
L'articolo, molto opportunamente,
mette in relazione lo sviluppo
economico di una nazione con la
presenza di infrastrutture efficienti, e
porta esempi storici, acquedotti e
strade romane, le prime linee
ferroviarie lombarde dell'800; inoltre
evidenzia l'importanza del concetto
di Alta Capacit delle nuove linee che
si affianca a quello di Alta Velocit,
pertanto non pi linee AV, ma AV/AC,
con grande beneficio per il traffico
delle merci e la creazione dei nuovi
corridoi del futuro.
Vorrei aggiungere che allinnegabile
incremento del traffico delle merci,
che tuttavia vincolato alla
formazione di un idoneo contesto
politico e industriale che non sar
priva di resistenze da parte di settori
legati all'attuale assetto del mondo del
trasporto merci, le nuove linee AV/AC
avranno un pi immediato successo
nel traffico viaggiatori, come le
esperienze giapponesi e francesi da
numerosi anni stanno testimoniando.
I giapponesi hanno creato una rete di
circa 2.200 km, sei linee AV dove sono
presenti 84 stazioni (una ogni 25 km
circa) dove circolano sia treni senza
fermate intermedie, sia treni che
fermano nelle localit pi importanti,
sia treni che fermano in tutte le
stazioni.Tutti questi treni viaggiano ad
alta velocit (tra 270 e 300km/h).
Ebbene, questa rete ha creato una
clientela di tipo nuovo: il lavoratore
pendolare che viaggia su distanze fino
a 200 km, nettamente superiori a
quelle dei pendolari tradizionali.
Questa offerta ha favorito il passaggio
dalla strada alla ferrovia di un'alta
quota di traffico, con benefici altissimi
e non monetizzabili in termini di
minore inquinamento e di minori
costi sociali per incidenti stradali;
inoltre l'offerta AV ha creato un modo
diverso e pi umano di vivere,
permettendo al lavoratore pendolare
di abitare nella propria citt senza la
necessit di trasferirsi nei quartieri
dormitorio delle grandi metropoli.
Ho l'impressione che i nostri politici
non siano riusciti a spiegare
compiutamente quali saranno i
benefici concreti di queste
infrastrutture; non hanno spiegato
che non saranno solo il trasporto
delle merci e i collegamenti
passeggeri a lunga percorrenza a
giovarsi dall'AV/AC sottraendo
clientela ai vettori aerei, ma se ne
INGEGNERI MILANO SETTEMBRE 2006
gioveranno soprattutto i collegamenti aumento della radioattivit
di media e corta distanza (dai 50 ai ambientale non sarebbe
200km), con riduzione sensibile del affrontabile con nessun tipo di
traffico sulle autostrade e del numero trattato di Kyoto. Non saprei cosa
di vittime di incidenti. scegliere tra un mondo inquinato
Da alcuni mesi in Italia sono aperte le ed un mondo radioattivo. I soldi
tratte AV/AC tra Torino e Novara e tra che le Nazioni si accingono a
Roma e Napoli. Quando sar spendere per 1impianto a fusione
completata la Novara Milano sar servono per dilettare il mondo
possibile impiegare 1 ora tra il centro scientifico?
di Milano e quello di Torino; inoltre Alfredo Previ
anche Novara e Vercelli, mediante le
interconnessioni con la linea storica, Il nostro Ordine ha deciso che non
vedranno ridursi drasticamente i pu astenersi dal partecipare alla
tempi per raggiungere le due citt. Lo discussione in atto a favore (o
stesso accadr tra Milano e Bologna contro) la produzione di energia
fino a Roma e Napoli. nucleare in Italia.
Oggi l'autostrada A4 corre a fianco La prima espressione di questo
della nuova linea AV/AC, quando gli interesse e di questa
automobilisti bloccati in coda vedono partecipazione stato lEditoriale
sfrecciare gli Eurostar Milano-Torino a del Presidente Agnoletto sul n.32
300km/h molti di loro sono invogliati di questa Rivista, che si esprimeva
a cambiare modo di viaggiare. Quanto in modo favorevole alla
avvenuto in Giappone e in Francia produzione dellenergia nucleare
sta iniziando in sordina anche da noi. in Italia. Pubblichiamo la lettera
Marco Agretti del collega Alfredo Previ, che
sembra meno favorevole, come
Non ho molto da aggiungere alla espressione democratica di
lettera del collega Agretti, se non dialettica e nella speranza che
ribadire con forza che se i nostri inneschi, nella nostra Rivista, un
politici non capiscono leccezionale interessante dialogo sul nucleare
importanza di avere infrastrutture in Italia.
moderne, con particolare
riferimento al sistema ferroviario,
bene che se ne tornino a casa.
Un sistema ferroviario efficiente
ancora pi importante se ci collega
ai nostri mercati di elezione, cio
allEuropa. Inutile dire che mi
riferisco ai falsi problemi della Val di
Susa.
A proposito di nucleare
Caro Ingegnere Agnoletto,
ho letto il suo editoriale sul numero
di Aprile della Rivista e sono molto
perplesso. Si parla degli effetti
ambientali di tutte le forme di
conversione dell'energia tranne che
di quella nucleare.Non parlo della
sicurezza degli impianti che pu
essere considerata totale ma del
trattamento della scorie. Credo che
anche lei convenga che
sull'argomento vige un silenzio quasi
totale: non un articolo che divulghi
cosa effettivamente succede e che
cosa ci si potrebbe aspettare a fronte
di una diffusione degli impianti
nucleari.
Facciamo una scenario: supponga che
met della produzione mondiale di
energia elettrica sia ottenuta dalla
fonte nucleare:il combustibile c'?
Siamo sicuri? Le scorie come e dove
si smaltiscono? Credo che un
PAGINA 45
A B S T R A C T S

THE ROLE SUBMARINE DO WE NEED

OF THE TWODIMENSIONAL
HYDRAULIC MODELLING
IN THE EVALUATION
OF THE FLOOD
DANGEROUSNESS
(pagg. 13-17)
The evaluation of the flood
dangerousness is basically important
in the territory planning. For
dangerousness we mean the
probability that a particular negative
event can occurr in a fixed place
and in a determined time period.
Therefore, the flood dangerousness
is the probability that an area may
be flooded.
AND INTERCONTINENTAl
OPTICAL NETS
(pagg. 29-31)
The telephone intercontinental
connections as well as the Internet
surfing are supported by the same
type of infrastructure, that is a net of
intercontinental
telecommunications that can
guarantee a very high transmission
power over great distances and with
the maximum reliability.
THE "KITE WIND
GENERATOR" PROJECT
(pagg. 32-33)
MORE ENGINEERING
IN SOFTWARE?
(pagg. 41-42)
The consequences of "engineering
shortage" in most software involves
vulnerability of the informatics
systems and shortage in the
standardization of the relative
documents.The situation is not
brilliant, even if it is normal in a very
young system that is continuously
growing. It is important that the
engineering aspect is predominant
over the marketing needs.

AN ITALIAN COMPANY The research in the field of the

LEADER
IN THE HELICOPTER
FIELD
(pagg. 18-20)
In 1907, only two years after the
historical first flight of the Wright
Brothers, Giovanni Agusta takes off
with his first aircraft.A century later,
one of the leading aeronautics
industries in the world is located in
Cascina Costa, a former small
agricultural community.
renewable energies are developing
in different directions, also in
anticipation of a possible
exhaustion, in a short time, of the
fossile fuels available .
The "kind wind generator" project
seems to be very interesting . It aims
at exploiting the wind currents in
the high altitude atmosphere for
the production of electrical energy.

AS OUR MUSICAL SYSTEM

THE TEST FIELD
OF THE EXPERIMENTAL
ROAD LABORATORY
OF THE POLYTECHNIC
IN MILAN
(pagg. 21-24)
The test field of the Experimental
Road Laboratory is an invaluable
resource for the research and
experimental activity of the Milan
Polytechnic and it is unique in the
national field.The possibility to
carry out true size experimentations
allows to overcome the limitations
involved in a laboratory
experimentation.
WAS BORN
(pagg. 36-38)
The article explains the frequencies
relative to the notes of a natural
musical system starting from the
vibrations of a string and , using
physical-mathematical theories,
unveils the secrets of the music.
THROAT SINS IN EGYPT
(pagg. 39-40)
A "short guide" for tourists who
want to visit Egypt and to know his
gastronomic specialities.
Local dishes and drinks are
described, with the advice and
recommendations of people who
have tried them repeatedly.

PAGINA 46 INGEGNERI MILANO SETTEMBRE 2006

 COMPOSIZIONE DELLE COMMISSIONI
Commissione
per lEtica Professionale
Presidente: Domenico Perrone
Membri: Ermenegildo Bardelli, Chiara Bat-
tistoni, Andrea Bazzani, Paolo Bran, Ales-
sandro Buccellati, Carlo Candiani, Gianni
Cap,Antonio De Marco, Sergio Fedeli, Ga-
briella Parlante, Gabriele Perucci, Matilde
Schiavoni.
Comitato di esperti per la Revisione
delle Parcelle Professionali
Presidente: Luigi Rainero
Segretario: Gianni Cap
Membri: Luigi Ernesto Amman, Giovanni
Bosisio, Erberto Botti, Michele Cofano, Gio-
vanni Contini, Carlo Guaineri, Pietro Har-
rasser, Mauro Langfelder, Giampiero Mon-
talti, Giovanni Papetti, Gabriella Parlante,
Gabriele Perucci.
Commissione per lElenco dei Periti
Presidente: Aldo Franchi
Vice Presidente sezione civile:
Alessandro Buccellati
Vice Presidente sezione industriale:
Alberto Caleca
Vice Presidente dellInformazione:
Mauro Langfelder
Membri: Alberto Avanzini, Elena Baj, Gio-
vanni Bosisio, Renato Fabris, P. Luigi Luso-
na, Silvestre Mistretta, M.Cristina Motta, Ma-
rio Orsi,Aldo Paraboni, Roberto Tomasucci.
Commissione Ordinamento
Professionale
Presidente: Ambrogio Girotti
Membri: Giacomo Andriola, Enrica Arcesi,
Mario Balzaretti,, Chiara Battistoni, Giaco-
mo Mori, Luigi Rainero, Francesco Sannino,
Giuseppe Susani, Luca Strada, Pietro Vasco
Tola, Cesare Turkheimer.
Commissione Industria - Enti Pubblici
Presidente: Alberto Caleca
Membri: Alberto Avanzini, Giorgio Babani-
cas, Nicola Barbera, Giuseppe Cavallo, Mar-
co Cecchini, Paolo Chiastra, Massimiliano
Colombi. Gianfranco Conca, Domenico
DAgostino, Lorenzo Del Felice, Carlo Gai-
fami, Romolo Gallo, Maurizio Gandolfo,Am-
brogio Girotti, Maria Cristina Motta, Marco
Petta, Matilde Schiavoni, Dante Segrini, Giu-
lio Solero, Giovanni Zannerini.
Commissione LL.PP.
Presidente: Alberto Avanzini
Membri: Ermenegildo Bardelli, Piercarlo
Beretta, Roberto Capra,Valeria Dolcetta Ca-
puzzo, Sergio Fedeli, Marcello Oneta, Ro-
berto Petrali, Mario Pisani, Marco Sala.
Commissione per lAggiornamento
Professionale e Formazione
Presidente: Guido Garrone
Membri: Elena Baj, Chiara Battistoni, Pier-
luigi Brivio, Claudio Cardosi, Carlo Gaifami,
Mario Ghezzi, Maria Pina Limongelli, Clau-
dio Magistroni, Antonio Mancini, Guido
Martinelli, Marcello Miani, Mario Pisani,
Giorgio Proietti Silvestri, Luciano Re Cec-
coni,Alberto Ricci,Alessandro Riva, Miche-
le Rossi, Dante Segrini,Andrea Sommaruga,
Dario Vanetti, Marco Trani, Giancarlo Volpi.
Commissione Impianti
Presidente: Gianangelo Bonfigli
Membri: Giuseppe Belmonte,Alberto Cale-
ca, Alberto Cantoni, Sergio Damiani, Anto-
nio De Marco, Marco De Santis, Rudy Hand-
schin, Claudio Mosca, Demetrio Nava,Alfre-
do Previ, Giuseppe Quaranta, Maurizio Ros-
setti Conti, Carlo Zoppi.
Commissione Giovani
Presidente: Luigi Rainero
Membri: Maurizio Guido Abrate, Marco
Arioli,Ambrogio Baseggio,Alberto Caleca,
Stefano Calzolari,Andrea Cataldo, P. Giusep-
pe Dal Farra, Tommaso Lamperti, Ottavio
Lecis, Davide Luraschi, Marcello Oneta, Si-
mone Pessina, Daniele Russo, Rosario Sor-
rentino, Roberto Tomassucci, Alessandra
Turconi.
Commissione per lIngegneria
dellInformazione
Presidente: Enrico Pio Mariani
Membri: Pierangelo Aloisi, Gabriela Bona-
voglia, Francesco Crescentini, Francesco
Giovannini, Luigi Marchei, Marco Re, Gian-
luca Sironi,Andrea Sommaruga.
Commissione Donne Ingegneri
Presidente: Matilde Schiavoni
Membri: Enrica Arcesi, Elena Baj, Chiara
Battistoni, Alberto Caleca, Valeria Dolcetta
Capuzzo,Amalia Ercoli Finzi, Carlo Gaifami,
Maria Cristina Motta.
Commissione Urbanistica
Presidente: Riccardo Pellegatta
Membri: Franco Caputo, Vittorio Carne-
molla, Vittore Ceretti, Salvatore Crapanza-
no, Luigi Decio, Ezio Facchin,Angelo Ferra-
resi, Massimo Giuliani,Angelo Lorenzi, Mau-
ro Mereghetti, Mario Rossetti, Gianluigi Sar-
torio,Alessandro Toccolini, Dario Vanetti.
Commissione Qualit
Presidente: Luigi Gaggeri
Membri: Stefano Calzolari, Giuseppe De
Marte, Stefano Farn, Luigi Gaggeri, Fabio
Pasello, Elena Roacchi, Guido Weiller, Bru-
no Zanini.
Commissione Prevenzione Incendi
Presidente: Silvestre Mistretta
Membri: Giuseppe Bogani, Lorenzo Bri-
gnole, Pasquale Capuano,Ambrogio Caren-
zi, Oreste Ceravola, Nicola Clemeno, Fabio
Collamati, Giovanni Contini, Alessandro
Griffino, Paolo Lombardi, Franco Luraschi,
Sergio Mammi, Luca Marzola,Anna Reggio-
ri, Enrico Schiatti, Marco Tomo.
Commissione Catasto
Presidente: Flavio Tresoldi
Membri: Giampiero Alliori, Giangiacomo
Barrile, Francesco Citterio, Pietro Fontana,
Paolo Lorenzetti, Emilio Pessina, Marco
Scaioni,Alessandro Vigan.
Commissione Telecomunicazioni
Presidente: Gianni Confalonieri
Membri: Franco Boffelli, Marco Manlio
Brambilla, Alberto Caleca, Alessandro Caro-
ne, Massimo Chindemi, Edoardo Cottino,
Francesco Crescentini,Alessandro Fenyves,
Guido Garrone, Claudio Magistroni, Giu-
seppina Moretti, Marco Mussini, Aldo Para-
boni, Giordano Picchi, Francesco Romeo,
Guido Tartara.
Commissione Referenti
Presidente: Alberto Caleca
Membri: Marco Agretti, Alberto Avanzini,
Angelo Bargigia, Silvio Bosetti,Andrea Bren-
ta, Giovanni Cappellari, Claudio Cardosi,
Marco Cecchini, Gianni Chianetta, Massi-
mo Chindemi, Michela Chiorboli, Giancan-
dido Defendi, Alessandro Fenyves, Manlio
Ferrari, Giuseppe Grassi, Paolo Jurkic,Anto-
nio Mancini, Maurizio Mafessoni, Federico
Mancosu, Marco Mussini, Riccardo Pelle-
gatta, Dante Pellicano, Alberto Pianta, Co-
stanzo Riva, Daniele Roderi, Marco Scario-
ni.
Commissione Sicurezza
e Igiene sul Lavoro
Presidente: Maria Cristina Motta
Membri: Adriano Bacchetta, Mauro Baga-
giolo, Massimo Bardazza, Franco Baretich,
Raffaello Basile, Enrico Brigoli, Francesco
Chiappini, Luigi Chiechi, Massimiliano Co-
lombi, Pietro Freschi, Antonio Lago, Chiara
Lecis, Ottavio Lecis, Demetrio Nava, Giu-
seppe Pantano, Fabio Pasello, Stefano Pe-
lucchini, Enrico Persico, Gianni Peruzzo,
Giorgio Pomesano, Giuseppe Quaranta.
Commissione Bioingegneria
Presidente: Sergio Cerutti
Membri: Alessandro Bagno, Elena Baj,Anna
Bianchi, Alberto Caleca, Fulvio Falcone,
Ugo Garbarini, Paolo Lago, Carlo Mambret-
ti, Paolo Pessina, Monica Sivo, Vincenzo
Ventimiglia.
Commissione Innovazione e Ricerca
Presidente: Amalia Ercoli Finzi
Membri: Franco Baretich, Giuseppe Bel-
monte,Anna Maria Bianchi, Claudio Cardo-
si, Domenico DAgostino, Luigi Gaggeri,
Davide Luraschi, Marco Molina, Torquato
Mussini,Alberto Ricci, Giuseppe Sala, Gian-
luca Sironi, Paolo Vercesi.
Commissione Ambiente e Territorio
Presidente: Mario Amadasi
Membri: Enos Borrini, Paolo Centola, Gian-
ni Chianetta, Lorenzo Del Felice, Tomaso
Gerosa, Gianluca Gurrieri, Artemide Isim-
baldi, Paolo Pileri, Franco Sironi, Claudio Te-
desi, Maurizio Vannucchi.
Commissione Strutture
Presidente: Alberto Castellani
Membri: Bruno Adami, Luigi Biolzi, Claudio
Chesi, Giancarlo Giuliani, Cristian Stefano-
ni.
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