i manuali di STORIA

ALDO FRACCAROLI

LE NAVI DA BATTAGLIA
ITALIANE
Direttore responsabile
CARLO CASTELLANETA

Tavole di FULVIO PETRONIO

Impaginazione di LIDO PICARELLI della seconda guerra mondiale

Allegato a Storia Illustrata

N. 219 - Febbraio 1976

Storia Illustrata 1976


Dalla Terribile
all' Impero
Quarantatr navi da bat-
taglia corazzate entrarono
a far parte della Marina
italiana da quando, il 17
marzo 1861, essa fu cost i-
tuita con la proclamazione
del regno dopo la fusione
delle marine sarda, borbo-
nica, siciliana e toscana.
Le prime due di esse,
Terribile e Formidabile,
non furono costruite in I-
talia, perch i nostri can-
tieri non erano ancora at-
trezzati per navi di ferro
e apparati motori.
Le navi corazzate erano
una conseguenza della
guerra di Crimea (1854-
56} . Prima che Gran Bre-
tag na e Francia si alleas-
sero all a Turchia contro la
Russia, la squadra russa
dell 'amm iraglio Nachimov
aveva distrutto la squadra
di 'Othman Basha nella
battaglia di Sinope, il 30
novembre 1853. Le navi
russe erano superiori sia
per grandezza e potenza,
sia per numero, ma un 'as-
so luta preponderanza veni-
va a esse dall'armamento di
cannoni lancia-granate, ar-
ma ideata dal maggiore
francese Paixhans. Prima
di al lora, i cannoni di bor-
do tiravano palle piene,
che di solito sulle murate
provocavano fori netti, ab-
bastanza facili da turare
mediante adatti tappi di
legno.
Tutt'a ltri effetti produceva-
no i proietti scoppianti ,
cio le granate, di cui pri-
ma vittima fu il vascello
danese Christian VII/, di-
strutto da batterie costiere
nel 1849. Sinope rivel la
superiorit del cannone
lancia-granate sulle murate
di quercia delle navi. Di eci
mesi pi tard i, il 17 otto-
bre 1854, le squadre al lea-
te turca, francese e britan-
ni ca attaccarono i forti di
Sebastopoli, ma in cinque
ore di azione i venticinque
vasce lli armati con 1 200
bocche da fuoco non riu-
scirono a mettere fuori
combattimento quei forti,
dotati di 152 pezzi d'arti-
glieria, se si esclude il
danneggiamento di una
batteria. Anzi , i vascelli su-
birono gravi avarie e per-
dite.
Di fronte all'incapacit di
una flotta contro batterie
in fortezza _ fatto d 'altron-
de scontato, poich si cal-
colava che dieci cannoni
a bordo equivalessero a
un cannone a te rra - la
Francia sped in fretta nel
Mar Nero tre " batterie gal-
leggi anti .. corazzate, con-
cepite alcuni mesi prima
da Napoleone 111. Varate
nel marzo-magg io 1855, la
Tonnante, la Lave e la D-
vastation erano piccole,
lente e poco marine, ma
protette con lamiere di fer-
ro per uno spessore di 11
cm ; erano armate con
grossi cannoni; pescavano
appena 3,70 m, si da pc-
ters i avvici nare ai forti.
Un anno dopo l' infruttuoso
attacco dei vasce lli , esse
s' imbozzarono a 800-1 150
metri dal forte di Kinburn
(60 cannoni) , e in quattr'ore
di fuoco, tirando 3177 pro-
ietti , incendiarono il forte,
ne smontarono quasi tutti
i pezzi e ne smantellaro-
no le fortificazioni, costrin-
gendo alla resa i russi .
Dvastation, Lave e Ton-
nante erano state colpite
da 138 proietti , che per
s'erano frantumati contro
le corazze, sicch danni e
perdite furono molto lievi,
con due morti e 21 feriti.
Esse non erano per basti-
menti d'altura, e perci la
Franci a fece un altro pas-
so avanti, co n l'impostazio-
ne di tre fregate corazzate,
di cui la prima fu la Gioire ,
varata nel 1859 Le tre
navi , bench pi grandi
dei vascell i, erano in real-
t fregate, perch i l grande
peso della protezione ave-
va indot1o a progettare un
solo ponte di batteria co-
perto, al pari delle fregate
non corazzate. L'armamen-
to consisteva in 36 canno-
ni rigati da 30 libbre di
palla ; la protezione arriva-
va a 12 cm di corazza; la
velocit toccava i 13,5 no-
di.
Per all inearsi con le altre
potenze che s'erano indi-
rizzate verso il naviglio co-
razzato, era quasi ovvio
che il Regno di Sardegna
si rivolgesse (1860) ai can-
tieri dell'alleata Francia,
tecnicamente all'avanguar-
dia nelle cost ruzioni nava-
li. Ord inate dal Cavour, le
prime corazzate sarde fu-
rono appunto la Terdbile
e la Formidabile , di 2725
t, seguite da due unit
commesse a cantieri na-
zionali, due altre a Webb
di New York, quattro a
cantieri francesi , due alla
Foce di Genova e una a
Livorno, un ariete corazza-
to a Mi//wa/1 di Londra ec-
cetera.
Quest'ultimo costituiva una
prova dello stato di transi-
zione e d 'i ncertezza nel
quale si trovavano allora
le costruzion i navali. L'idea
e il nome " ariete " erano
di Simone Pacoret di Saint
Bon, capitano di fregata
nella R. Marina: egli aveva
immaginato un tipo di na-
ve armata soltanto di robu-
stissimo rostro, con il qua-
le squarciare la carena ne-
mica. Era un ritorno alle
triremi e alle galee, soltan-
to che la nuova unit a-
vrebbe avuto una forza d'
urto ben maggiore, grazie
alle motrici a vapore. D'al-
tra parte il cannone s'era
dimostrato inefficace nel
duello contro la corazza
cominciato a Sebastopoli
nel l'ottobre 1855 e prose-
guito nelle azioni dell'a e
9 marzo 1862 a Hampton
Roads tra la fregata Virgi-
nia, alcuni legni nordisti
e il piccolo Monitor. In
realt l'Affondatore fu ar-
malo anche con due can-
noni da 229 mm , e a Lis-
sa (1866) combatt tan-
to con l'arti glieria quanto
tentando di usare lo spe-
rone.
Nella storia delle successi-
ve grandi navi, la Marina
italiana, ormai quasi eman-
cipatasi dai cantieri este-
ri , conquist un primato
con le corazzate Duilio e
Dandolo , proget1ate dal di-
rettore del gen-i o navale
Benedet.to Brin e impostate
nel 1873. Mentr'erano an-
cora sugli scali, il loro ar-
mamento, gi poderoso fin
dal piano originale (quat-
tro cannoni del massimo
modello esistente, che pe-
sava 38 tonnellate), fu reso
pi potente, arrivando in-
fine a pezzi del calibro di
450 mm, pesanti ben 103,89
t , costruiti da Armstrong
ma ideati dal nostro co-
mandante Augusto A lbini.
Lo scafo era tutto metalli-
co e lo spessore della co-
razzatura arrivava a 550
mm, impervio ai pi grossi
cannoni in servizio. Duilio
e Dandolo, com 'erano le
pi poderose e protette
unit dell 'epoca, riuscirono
anche le pi veloci, tanto
che i loro 151/ 2 nod i susci-
tavano l' invidia del coman-
dante della pi moderna e
potente corazzata britanni-
ca.
Poch i anni pi tard i l' in-
gegno di Brin diede le pri-
me navi da battaglia rapi-
de, Italia e Lepanto, im-
postate nel 1876. Esse ave-
vano un dislocamento d i
circa 14 000 t , erano ar-
mate con quattro cannoni
da 431 mm e potevano su-
perare i 17 nodi. Poich
in quel tempo la potenza
offensiva delle bocche da
fuoco era d i venuta supe-
riore alla capacit difensi-
va delle c orazze, per la
c lasse " Italia " Brin esclu-
se la protezione d i cintura
allo scafo, affidando la d i-
fesa a un ponte corazzato
subacqueo e a una com-
pleta struttura cellulare,
dotata di minuta comparti-
mentazione stagna, che
formavano lo " zat1erone
cellulare"
Riuscitissima fu Ja c lasse
" Reg ina Elena " che ri uni-
va, in un dislocamento in-
feriore a quello delle coeve
unit straniere: notevole
potenza di fuoco ldue can-
noni da 305, dodici da
203). elevata velocit (22
nodi}, buona protezione. Il
progetto era dovuto a Vit-
torio Cun iberti , ingegnere
capo d i r classe, che gi
nel 1899 aveva avuto l ' idea
di armare le grandi navi
con cannoni tutti d i uno
stesso cal ibro, e da questo
progetto - la cui attuazione
alle autorit ital iane parve
troppo costosa - deriv in
sostanza la nave da batta-
glia monocalibra, il cui
prototipo fu la Dreadnought
.britannica, cost ruita nel
1905-06.
Qualche anno dopo fu im-
postata la prima dread-
nought italiana, Dante Ali-
ghieri, disegnata dal gen.
Edoardo Masdea, nella
quale l'armamento princi-
pale - dodic i cannon i da
305 - era ripartito in sole
qu attro torri , grazie all'idea
del gen. Ferrati e del co-
mandante Cagni di costrui-
re torri trinate al posto di
singole o binate, come si-
no ad allora. Un alt ro titolo
di merito per le nostre na-
vi da battaglia la difesa
subacquea ad azione idro-
dinami ca, proget1ata da
Umberto Pugl iese sin dal
1916 e messa in opera
nel rimodernamento delle
corazzate della c lasse
" Cavour" e della c lasse
" Doria " oltre che per i
quattro cosi detti " 35 000 "
(cio del dislocamento
standard n o m i n a l e di
35 000 tons) d isegnati dal
Pugl iese, divenuto genera-
le ispettore del genio. Es-
se furono le ultime e mi-
gli ori unit da battaglia
della nostra flotta.
3

Tutte le corazzate
italiane
Un quadro completo
delle navi da battaglia co-
razzate della R. Marina
dato dallo specchio se-
guente, nel quale a ciascu-
na unit abbiamo premes-
so per la prima volta un
gruppo alfa-numerico che
indica la categoria (NB =
nave da battaglia. Tuttavia
in testa a ciascuna classe
posta la denominazione
La grande, potente e veloce Italia cdn stendardo reale.
4 5
che per quella classe vige-
va all 'epoca del suo alle-
stimento) e l'ordine crono-
logico della singola coraz-
zata in base alla data d'im-
postazione. In caso di
parit di tale data per due
un-it (come nel caso del-
le due " Duilio ) la pre-
cedenza vien data all 'uni-
t scesa per prima in ma-
re. Avvertiamo che non
NB 17. DUILIO 1873-80
sempre le unit facenti
parte di una medesima
classe hanno numeri con-
secutivi, perch talora esse
sono state impostate a no-
tevole in-t ervallo di tempo
l'una dall'altra, s che tra
un bastimento e quello se-
guente ne stato iniziato
un altro - o pi d' uno -
appartenente ad altra clas-
se.
Gli anni indicati sono quel-
li dell 'impostazione e di
fine dell'allestimen-to. L'uni-
t eponima di ciascuna
classe in LETTERE MA-
IUSCOLE, mentre le altre
unit sono in corsivo.
Pi rocorvette corazzate
NB 1. Terribile 1860-61
NB 2. FORMIDABILE 1860-
62
Pi rofregate corazzate a eli-
ce
NB 3. PRINCIPE DI CARI-
GNANO 1861-65
NB 4. Messina 1861-67
NB 13. Conte Verde 1863-
71
Fregate corazzate di 1 ran-
go a elice
NB 5. RE D'ITALIA 1861-64
NB 6. Re di Portogallo
1861-64
Pirofregate corazzate a NB 32. Vittorio Emanuele
batteria
NB 7. REGINA MARIA PIA
1862-64
NB 8. San Martino 1862-64
NB 9. Castelfidardo 1862-64
NB 10. Ancona 1862-66
Fregate corazzate a batte-
ria di 1 ran-go
NB 11. ROMA 1863-69
NB 12. Venezia 1863-73
Ariete corazzato
NB 14. AFFONDATORE
1863-66
Pirofregate corazzate a eli-
ce .
NB 15. . . . poi Palestro
1865-75
NB 16. PRINCIPE AMEDEO
1865-74
Corazzate
NB 18. Dandolo 1873-82, ri-
modernata 1895-98
Corazzate veloci
NB 19. ITALIA (ex Stella
d'Italia) 1876-85
NB 20. Lepanto 1876-87
Corazzate
NB 21 . R U G G l ERO DJ
LAURIA 1881-88
NB 22. Francesco Morosini
1881-89
NB 23. Andrea Doria 1.882-
91
Corazzate
NB 24. RE UMBERTO 1884-
93 Vittorio Emanuele e " Regina Elena a Vlllefranche, 1909.
NB 25. Sardegna 1885-95
NB 26. Sicilia 1886-95
Nave da battaglia di 1' Navi da battaglia di 1' clas-
Corazzate classe se
NB 27. AMMIRAGLIO DI NB 35. DANTE ALIGHIERI NB 41. FRANCESCO CA-
SAINT BON 1893-1900 1909-13 RAGGIOLO 1914-
NB 28. Emanuele Filiberto NB 42. Marcantonio Colon-
1893-1902 Navi da battaglia di 1' na 1915-
classe NB 43. Cristoforo Colombo
Navi da battaglia di 1' clas- NB 36. Giulio Cesare 1910- 1915-
se 14, rimodernata 1933-37 NB 44. Francesco Morosi-
NB 29. REGINA MARGHE- NB 37. Leonardo da Vinci ni 1915-
RITA 1898-1904 1910-14
NB 30. Benedetto Brin NB 38. CONTE DI CAVOUR Corazzate
1899-1905 1910-15, rimodernata 1933- NB 45. Vittorio Veneto
37 1934-40
Navi da battaglia di 1' NB 46. LITTORIO (dal1943 :
classe Navi da battaglia di 1' clas- ITALIA) 1934-40
NB 31 . REGINA ELENA se NB 47. Impero 1938-
1901-07 NB 39. Duilio 1912-15, ri- NB 48. Roma 1938-42
modernata 1937-40 Come si vede , cinque unit
1901-08 NB 40. ANDREA DORIA non entrarono in servizio :
NB 33. Roma 1903-08 1912-16, rimodernata 1937- le quattro Caracciolo e
NB 34. Napoli 1903-08 40 l'Impero .
~c Cesare ,, capofila, e poi cc Dante n, cc Duilio ,, e cc Doria ,, nello Jonio, 1918, da un caccia .
 Non era stata ancora
La classe Cavour varata la prima corazzata
italiana ad armamento
NB 36 e NB 38 principale monocalibro,
quando vennero impostate
le tre Cavour " disegna-
te dal gen. Masdea. Esse
d islocavano circa 23 000
tonnellate, avevano coraz-
ze dello spessore massimo
di 250 mm, una velocit
sui 22 nodi e un arma-
mento di : 12-305/ 46, 18-
120/ 50, 13 o 14-76/ 50, 3
lanciasiluri da 450 mm.
Le date d' impostazione,
varo e fine allestimento e-
rano:
Particolare del Cesare
--------------- -----------------------------------------------------
- - - - _-.:_-_-_-_-_-:::-:::::~-~:_:_:~~-~-~-:.:----- -----------------------------------------------____,J
L'aspetto delle unit
della classe Cavour
durante la guerra 1940-43.
La gittata massima
del cannoni da 320/44
era dl 28.600 m,
del 120/50 di 19.500 m,
del 100/47 di 15.240
In t iro navale, 8.500 a.a.
6 7
Conte di Cavour: Arsenale Il Cavour rimase ai lavori 28,25 nodi. Autonom ia :
della Spezia,
10.8.11 -1 .4.15;
10.8.1910- nel cantiere San Marco
dei C.R.D.A. d all'ottobre
1 700 miglia a 24 nodi;
protezi one: c intura max.
Giulio Cesare: Ansa/do,
Genova, 24.6.1910-15.10.11
- 14.5.14.
1933 al 20.4.37; il Cesare,
nei Can-tieri del Tirreno, a
Genova, tra l'ottobre 1933
250 mm, orizzon-tale 135,
torri di grosso calibro
max. 280, d i medio cali-
Leonardo da VInci: Odero, e il maggio 1937. bro 120, torrione 260. Pro-
Sestri , 18.7.1910- 14.10.1 1 - Le nuove caratteristiche tezione subacquea ad a-
17.5.14. furono: zione idrodinamica. Peso
Non erano unit ben riu- dislocamento: normale totale della protezione:
scite, ma cambiarono di 28 816 t, a pieno cari co 9 349 t;
molto dopo i lavori di tra- 29032; armamento : 10 cannoni da
sformazione progettati dal dimensioni: 186,4 (max.) x 320/ 44, 12 da 120/ 50, 8 a.
gen. Francesco Rotundi . 28,03 x 10,4 (max.) m ; a. da 100/ 47, 8 mitragliere
Essi interessavano le pri- apparato motore: 2 gruppi da 37/ 54, 12 da 13,2 (poi
me due, poich la Leonar- di turbine Bel/uzzo su 2 da 20/ 65) ;
do era stata affondata nel assi , 8 caldaie Yarrow. Po- equipaggio: 61 ufficiali ,
1916. tenza di progetto: 75 000 1 200 tra sottuffic iali, gra-
CV, massima 93 490 con duati e comuni.
Particolare del Cesare
oooooooooo
-------- --- -------~:;: ~ --- --- --- -- ----;-- -- -----------~
\<2.. _____ _1 ________\:i

l Cavour
in guerra
Con il rientro in squa-
dra, nel 1g37, Cavour e
Cesare furono le pi po-
tenti navi nel Mediterra-
neo dopo le sei-sette uni-
t da battaglia della squa-
dra britannica. Dal 17 set-
tembre 1g37 il Cavour bat-
t insegna ammiraglia; an-
zi, talora su una di esse
garri l'insegna di ammira-
glia di squadra; sull'altra,
quella di ammiraglia di di-
visione. {Apriamo una pa-
rentesi per chiarire come
fin verso il 1g30 le nostre
navi da guerra fossero
considerate di genere fem-
minile o, almeno, quelle
la cui categoria era fem-
minile: corazzate, torpedi-
niere, cannoniere. Da al-
lora, invece, anche le co-
razzate e le altre catego-
rie sono tutte maschili :
perci quella che era la
Cavour divenne poi il
Cavour.)
Nel primo scontro tra le
marine italiana e britanni-
ca, a Punta Stilo {g.7.1g40),
il Cesare era l'unit di
bandiera dell'ammiraglio
lnigo Campioni. In lui e
nel suo avversario Cun~
ningham mancava per la
volont di arrivare a un'
azione risolutiva, e infatti
quando il Cesare fu col-
a g
pito da un proietto da 381 ,
che ne mise fuori combat-
timento quattro caldaie ri-
ducendo la velocit a 18
nodi, Campioni ruppe il
contatto n gli inglesi ten-
tarono mantenerlo.
Due altre missioni alla ri-
cerca del nemico furono
infruttuose. La notte dell'
11 novembre 1g4o, mentr'
era ormeggiato in Mar
Grande, il Cavour fu col-
pito da un siluro aereo
che apri una falla di quasi
100 m2. Andato a fondo,
fu ricuperato e raggiunse
Trieste alla fine del '41 per
venir rimesso in efficien-
za. Mancavano ancora sei
mesi alla fine dei lavori
quando fu catturato dai te-
deschi, dopo l'armistizio.
Colpito da bombe il 15.2.
trasfer a Malta. Tornata
al d icembre 1g4a. Fu ra-
sta. Con la sigla Z .11 rag-
segnata alla Marina sovie-
45, esso and di nuovo a
fondo e fu demolito nel
1g47-52.
Il 26 novembre 1g4o il Ce-
sare usc da Napoli per
intercettare forze nemiche,
ma nello scontro di Capo
Teu lada, il 27, questa uni-
t non pot intervenire col
tiro. Essa fu danneggiata
da bombe a Napoli, 1'8
gennaio 1g41 , sicch do-
vette andare a Genova per
il raddobbo. Un mese pi
tardi usci alla ricerca del-
la Forza H di Somerville
che aveva cannoneggiato
quella citt. In dicembre
scort un convoglio diret-
to in Libia e s'impegn
con gli inglesi nella 1" a-
zione della Sirte. Nel 1g42
protesse altri convogli , fin-
ch il 30.12.42 raggiunse
Pota, ove serv da nave-
scuola. Con l'armistizio si
a Taranto, vi rimase sino
diata dalla nostra Marina
il 15 dicembre, ad Augu-
giunse Odessa, ove il 3
febbraio 1g4g venne con-
tica e denominata Novo-
rossiisk. Pare sia affonda-
ta per urto contro mina il
2g ottobre 1g55 in Mar
Nero.
Il " Cavour .. nel 1940
{foto piccola a sinistra).
In questa pagina
dall'alto: Napoli,
alba del 5 maggio 1938:
Il Cavour (dietro
il " Cesare )
pronto per la rivista H.
Il " Cavour nel 1942
durante Il raddobbo
nel cantiere di Trieste.
Nel contempo l cannoni
da 120 vennero
sostituiti dal 135
e l'armamento a.a.
fu accresciuto.
Qui a fianco, Il Cavour
nel 1937, appena
terminato Il rimodernamento.
 La classe Doria Per portare a sei il
complesso delle moderne
unit da battaglia, nel 1911
velocit sui 21 nodi, 13-
305/ 46, 16-152/ 45, 19-76/ 45
(sei dei quali a.a.) ; 3 lan-
Duilio: Cantiere di Castel-
lammare di Stabia, 24.2.
1912 - 24.3.13 - 10.5.15.
dislocamento : no rmale
28 700 t , a pieno carico
28 882 (Doria) 29 391

NB 39 e NB 40 la R. Marina ordin la co-

struzione di due altre co-
razzate, il cui disegno era
ciasiluri da 450 mm.
La date d' impostazione,
varo e fine allestimento e-
Nel 1937, terminato il ri-
modernamento dei Ca-
vour , f u la volta dei Do-
(Duilio);
dimensioni: 186,91 (max.)
x 28,03 x 10,3 - 10,4 (max.)
opera del generale Giusep- rano : ria . Il progetto, dovuto m;
pe ValsecchL Esse furono Andrea DOt"ia: Arsenale al gen. Rotundi, tenne apparato motore: 2 g ruppi
Doria e Duilio, molto simili della Spezia, 24.3.1912 - conto dell'esperienza sia di turbine Bel/uzzo su 2
alle ~ Cavour , tranne per: 30.3.13 - 13.3.16; dei Cavour stessi, sia assi, 8 caldaie Yarrow. Po-
l'armamento antisilurante dei Littorio - In parti co- tenza di progetto : 75 000
(in luogo dei 120, cann.oni lare, l'armamento seconda- CV, massima 87 415, 27,15
da 152, e disposti pi op- rio fu costituito dai nuovi nodi. Autonom ia: 1 700 mi-
portunamente) , l'avvicina- pezzi da 135, e quello an' glia a 24 nodi ;
mento delle torri 1-2 e tiaereo dai 90. Il Doria ri- protezione : c intura max ..
3-4, l'albero di trinchetto mase nel cantiere S. Mar- 250 mm, orizzontale 135,
a proravia del fumaiolo co dei C.R.DA dall '8.4. torri di grosso cal ibro
prodier (anzich a pop- 1937 al 26.10.1940; il Dui- max. 280, di medio calibro
pavia, come sulle Ca- lio , nei cantieri del Tirre- 120, torrione 260. Protezio-
vour ) e alcuni punti del- no, a Genova, dal 1.4. ne subacquea ad azione
la corazzatura. Dislocava- 1937 al 15.7.1940. Le nuo- idrodinamica ;
no circa 24 000 t, avevano ve ca ratteristiche furono : armamento: 10 cannoni da
320/ 44, 12 da 135/ 45, 10
a.a. da 90/ 50, 19 mitraglie-

Particolare del Duilio - =t' re da 37./54, 12 da 20/ 65;

equipaggio : 62-73 ufficiali ,
1 450 tra sottufficiali, gra-
duati e comuni .

Particolari del Duilio -

:----------------------------: - -------------------------------------------------- - ---------- ---------------- -- ------------------------------- ------------------- ---- --.-..:' l ;.

r-- ------- . , ..... -- ---------,
:

:_:_::-_t_~__~j-:,-_._-_f_}:_.,:;;::::=_=_::_=~_=_=_"
, __:_::__=_===----- -----------------------------------------
\7.~:-~~~~::~--~-?~~: ~-J
f___ \ j\ /
- - . . . . -_-:_-.:.:..:::':::-:.-.::::.:.::::::.:::-_-:::-:.-_-.::: :::.::: ::.-::::.::::::._-_-:;::.:.--...,
------------------- - ------- ------------ -------- --- ----- ----------- -- -- ------ ------------------- ------------ - ------------- ----------- - -1:)
i \::;::_________w_________::-:.-{,
Doria e (particolari)
Duilio all'atto del rientro
In servizio, 1940. La coffa
sul trlnchetto del
" Duilio fu tolta poco dopo,
mentre sul Doria rimase.
La gittata del 320 r-6_~!D-~
era di 29.400 m,
per l'aumento
dell'elevazione a 300
rispetto
al 27<> del " Cavour .
10 11
l Doria zate in squadra. Tuttavia,
per intercettare due grandi
formazioni nemiche, il 31
in guerra agosto uscirono da Taran-
to tutte le unit da batta-
glia pronte: Duilio, Cesare
e Cavour con i novissimi
Littorio e Vittorio Veneto,
oltre a sei incrociatori e
a 27 cacciatorpediniere.
Ma vana fu questa uscita,
al pari di quella del 7 set-
tembre.
Nell'attacco aereo su Ta-
ranto, al Duilio un siluro
aperse una talla di 77 m2.
La nave tu portata in sec- .
ca. Rigalleggiata, and ai
lavori a Genova . e rientr
in squadra a fine giugno
del '41. Usc sei volte per
scortare convogli sulle rot-
te dell'Africa settentriona-
le, tra il novembre 1941 e
il febbraio 1942. Con Ber-
gamini, batt l'insegna del
Dopo le navi monoca- troppo, la loro costruzione comandante della 2" squa-
libro con cannoni da 305 venne sospesa, e soltanto dra. Era nave ammiraglia
mm, altre flotte passarono la Caracciolo fu varata, nel di Da Zara quando, da
a unit armate di pezzi 1920, ma demolita l'anno Taranto, con il Doria e
pi grossi, dette super- seguente. l'altro naviglio col di ba- per l'Africa e tu presente
dreadnoughts. Anche la Quando Duilio e Doria se, and a Malta, in osse-
Marina italiana si orient rientrarono in servizio a quio alle clausole dell'ar-
verso navi di questo tipo, guerra gi cominciata, e- mistizio. Torn in acque
e nel 1914 ordin la co- rano pronti Littorio e Vit- italiane nel giugno 1944.
struzione delle quattro torio Veneto, cos che alle La prima missione del Do-
Caracciolo ... La prima due unit rimodernate si ria rimodernato del di- tato di pace lasci all'Ita-
di esse tu impostata nel affidarono compiti di scor- cembre 1940: con il V.
medesimo anno, e nel ta ai convogli, mentre fun- Veneto usc dalla Spezia
1915: Colombo, Colonna, zioni pi impegnative ave- nel tentativo d'imoedire il
Morosini , che avrebbero vano avuto i due Ca- salvataggio della portaerei
formato un poderoso grup- vour ,, nel periodo in cui 1/lustrious danneggiata. Nel
po di veloci unit. Pur- essi erano le sole coraz- febbraio del '41 cerc d' demoliti alla Spezia.
12
Il Duilio ,. nel 1941
(foto della pagina a fianco).
In questa pagina
dall'alto: le tre mltragllert~
da 37/54 a scomparsa
sul castello del Doria .
11 Duilio ,. con i' insegna
dell'amm. Alberto Da Zara
e 11 pennello ,. nero a riva,
per segnalare
l ' ottemperanza alle clausole
di armistizio: Infatti
Il 10 settembre 1943,
e la flotta Italiana si dirige
per Malta.
Nella foto grande In basso,
17 dicembre 1941,
cc Doria >> e, dietro, cc Cesare >>
scortano quattro mercantili
diretti In Libia.
intercettare la Forza H;
tra la fine del 1941 e l'ini-
zio del '42 scort convogli
alla 1 azione della Sirte.
Poi rimase a Taranto tino
all'armistizio.
Duilio e Doria furono le
sole corazzate che il trat-
lia. Dopo un'attivit abba-
stanza intensa negli anni
del dopo-guerra, essi furo-
no radiati rispettivamente
il 15.9.56 e il 1.11 .56, e
13
 Per motivi di economia
La classe Littorio e politici, fino al 1934 l'
Italia non si valse della
NB 45- NB 46 possibilit di costruire na-
vi da battaglia, che le era
riconosciuta dal Trattato
di Washington (1922). In-
fatti, se esso stabiliva fino
al 1931 una vacanza na-
vale per Stati Uniti, Gran
Bretagna e Giappone nel-
la categoria corazzate,
Francia e Italia erano au-
torizzate a impostare, cia-
scuna, una nave da 35 000
tons nel 1927 e una se-
conda nel 1929 in sostitu-
zione di unit ormai vec-
chie. E ci , in quanto le
due nazioni latine non a-
vevano costruito navi da
battaglia dopo la guerra
1914-18. L' Italia non sol-
tanto non impost nuove
corazzate, ma mediante ra-
diazioni ridusse il disloca-
mento complessivo di
182 800 t che poteva man-
tenere in servizio.
Particolare del Llttorlo .
Il VIttorio Veneto
e Il Llttorlo ., nel 1940.
Con l'elevazione
massima di 35<> l cannoni
da 381 tiravano
a 42.800-44.600 m,
secondo Il tipo di proietto;
l 152, con 45<>,
a 24.900-25.739 m;
l 90, a 16.550 m In liro
navale, a 10.800 m In tiro a.a.
------- - - - - -- - ---- -------------- --- -- - --------
~~==~~~=:.-:::~~;~-= - - ----------- ----------------------- ---------------------------------__ ) ,
14
L'avvio al riarmo fu dato
dalla Germania, che, nei
limiti delle clausole del
Trattato di Versailles
(1919). impost nel 1929 la
nave da battaglia tasca-
bile Deutschland, supe-
riore per armamento a
qualsiasi incrociatore da
diecimila tonnellate delle
altre flotte e, per veloci-
t , a tutte le corazzate esi-
stenti. Nel 1932 la Francia
rispose cominciando la
Dunkerque, di 26 500 tons.
L'Italia, ultimata nel 1933
la serie dei sette incrocia-
tori pesanti consentiti da
Washington, s'era rivolta
verso la spina dorsale
della flotta, come venivano
definite le grandi unit co-
razzate. In quell'anno fu
avviato il rimodernamento
dei Cavour e del 1934
l'impostazione dei due
35 000 . progettati dal
generale Pugliese. Prime
corazzate nel mondo a va-
lersi in pieno della cifra
autorizzata per il disloca-
mento, costituirono un ar-
monico compromesso tra i
contrastanti fattori di ar-
mamento, velocitl., prote-
zione. Forse fu un poco
sacrificata la protezione,
come spesso stato per
le nostre navi.
Il LIHorio fu impostato il
28.10.1934 da Ansa/do, Ge-
nova, varato il 22.8.37 e
terminato il 6 .5.40; per il
Vittorio Veneto, impostato
il 28.10.34 al San Marco
dei C.R.D.A., le altre cifre
sono: 25.7.37 e 28.4.40. Ec-
cone le caratteristiche:
dislocamento: normale
43 835 l (L) - 43 624 (V. V.),
a pieno carico 45 963 (L.)
45 752 (V . V.);
dimensioni: 237,76 (max.) x
32,92 x 10,54 (max.) m;
apparato motore: 4 grup-
pi di turbine Be/luzzo su
4 assi, 8 caldaie Yarrow .
Potenza di progetto: 130
Particolare
mila CV, massima 139 561
(L) con 31,29 nodi
134616 (V.V.) con 31 ,45 no-
di. Autonomia: 1 770 miglia
a 30 nodi;
protezione: cintura max.
350 mm, orizzon-tale 207,
torri di grosso calibro
max. 380, di medio cali-
bro 280, torrione 260. Pro-
tezione subacquea ad a-
zione idrodinamica. Peso
totale della protezione:
16 010 t;
armamento: 9 cnnoni da
381 / 50, 12 da 152/55, 12
a.a. da 90/ 50, 4 illuminanti
da 120/ 40, 20 mitragliere
da 37/ 54, 28-32 da 20/ 65 ;
aerei : 3 ;
equipaggio: 92 ufficiali,
1 762 sottufficiali , graduati
e comuni .
del Llttorlo
,'
,.'
l
15

Storia dei Littorio
e dei Roma
Il 15 maggio 1940 il
Vittorio Veneto arriv in
Mar Grande, prima unit
della 9" divisione. Nove
giorn.i pi tardi vi giunse
anche il Littorio, sul qua-
le fu alzata l' insegna del-
l'ammiraglio Carlo Barga-
mini , comandante di que-
sta nuova divisione, la pi
potente della R. Marina. Il
9 luglio, per l'azione di
Punta Stilo, Bergamini a-
vrebbe voluto condurre al
fuoco le sue unit, ma es-
se non erano ancora ad-
destrate e a punto per
partecipare a una battaglia,
e perci Supermarina non
ne consenti l'uscita. La lo-
16
usciti alla ricerca del ne-
mico, e di nuovo uscirono
una settimana pi tardi.
Nella notte di Taranto "
il Littorio fu danneggiato
in modo grave dallo scop-
pio di tre siluri , che pro-
vocarono falle di 150 e di
108 m2 nella carena, e
una di 10,5 m2 nella mac-
ch ina del t imone. Portato
a incagliare per evitarne
l 'affondamento, il Littorio
rimase poi ai lavori dal
dicembre sino al marzo
success ivo. Gli aerei in-
glesi avevano messo fuori
combattimento met della
nostra squadra da batta-
glia ; ma due settimane
pi tardi il Vittorio Veneto
usc, l' insegna del coman-
dante in capo a riva che
fieramente garriva alla
ro effettiva entrata in squa-
dra infatti dell'agosto, e
mut di gran lunga il rap-
porto di forze tra le flotte
italiana e britannica nel
Mediterraneo, tanto che
gli inglesi sferrarono l'at-
tacco aereo su Taranto, la
notte dell '11 novembre,
con il preciso scopo di
mettere fuori combattimen-
to le nostre navi da bat-
taglia e in particolare i
" 35 000 " com'erano chia-
mate le moderne corazza-
te , in base al loro dislo-
camento standard (che, in
realt, superava le 41 000
t) . Intanto, il 31 agosto,
Littorio e V. Veneto erano
brezza da libeccio, con il
Cesare e incrociatori e
cacc ia per intercettare due
grandi formazioni avversa-
rie. Da allora le due ve-
loci e potenti corazzate si
alternarono nel comando
delle nostre Forze naval i
da battaglia, battendo, or
l' una or l'altra, l'insegna
turchina con due stelle
gialle e corona del co-
mandante superiore in ma-
re. Navi di stupenda e so-
bria eleganza, agili e mas-
sicce nel contempo , dalle
lunghe volate dei minac-
ciosi cannoni , e i fumaioli
che sembravano inutili a
motivo della perfetta com-
bustione delle caldaie, se
questa inutilit non fosse
stata contrastata dalle
montagne spumeggianti d '
acqua sollevate dalle pro-
re veloci che fendevano i
flutti turchini , spinte da
pi di centotrentamila ca-
valli di potenza mediante
quattro eliche. Il Veneto e
il Cesare rimasero le sole
corazzate efficienti dall'11
novembre 1940 all'entrata
effettiva in squadra del
Doria , un mese pi tardi ;
e il numero ridiscese a
due dopo le avarie causa-
te al Cesare dal bombar-
damento dell '8 gennaio
1941 . Sul Veneto, il 9 di-
cembre , aveva alzato l'in-
segna l'ammiraglio AnQelo
lachino, nuovo comandan-
te della ormai unica squa-
':lra navale. Dopo l'infrut-
tuosa ricerca della Forza
Pagina a fianco, In alto:
Il VIttorio Veneto .,
o Veneto , come
era chiamato In marina,
alla fine del 1940;
In basso: Il Llttorlo .,
nel 1940, con Insegna
di ammiraglio di divisione
al trlnchetto.
In questa pagina:
uscita per addestramento
delle tre unit della
ga divisione. Il Llttorlo .,
si esercita al tiro, veduto
da un altro 35 000 "
H, il Veneto usc da Na-
poli il 26 marzo, guidando
un complesso di otto in-
crociatori e 13 caccia nel-
la puntata offensiva a sud
di Creta, nella quale inse-
guimmo la divisione di
Pridham Wippell e il Ve-
neto stesso tir 94 proiet-
ti da 381 in 29 salve che
inquadrarono i bersagli a
23 000 m, senza tuttavia
colpirli direttamente. La
corazzata fu poi percossa
da un siluro di aereo che
caus l'imbarco di 4 000 t
d 'acqua e l'arresto delle
macchine. Ma essa riusc
a rimettersi in moto e per-
corse le 420 miglia che la
separavano da Taranto ,
nonostante altri attacch i
aerei e la ricerca navale .
L' insegna fu trasferita sul
Littorio , tornato operativo
da maggio. Nell 'agosto,
tutt'e due i " 35 000 ., ten-
tarono d ' intercettare le for-
ze britanniche dell 'opera-
zione " Mincemeat ., L' u-
scita non condusse a un '
azione tattica ma pertezio-
n l'addestramento e sag-
gi la cooperazione aero-
navale. La preziosa nafta
fu quindi impiegata con
buon rendimento , ma le
scorte si rarefacevano in
maniera Qrave , inducendo
Supermarina a non ripe-
tere uscite del genere se
non in caso di assoluta
necessit. Dieci mesi pi
tardi , le tre corazzate ri -
modernate furono messe
in riserva e la loro nafta
venne pompata su altre u-
nit! Dopo altre missioni
della divisione, il Veneto
fu colpito da un siluro al
centro nave (14.12.41}, ma
lo scoppio fu assorbito
dalla protezione subac-
quea. Nella 1 azione del-
la Sirte il Littorio pot far
fuoco soltanto per poch i
minuti contro gli inglesi,
a causa del calar delle te-
nebre e delle cortine di
nebbia. Pi lunga e mo-
vimentata la 2' azione del-
la Sirte (22 marzo 1942) ,
nella quale il Littorio spa-
r 181 colpi da 381 contro
la scorta a un convoglio
inglese, costituita da cin-
que incrociatori e 17 cac-
ciatorpediniere. La nostra
corazzata, i tre incrocia-
tori e gli otto caccia dan-
neggiarono la scorta e ri-
tardarono la marcia delle
navi-trasporto, s che d i
25 000 t di carico soltanto
5 000 poterono essere sbar-
cate a Malta. Di met giu-
gno 1942 l'ultimo inter-
vento della Squadra da
battaglia italiana : risoluta
a impedire l'arrivo a Malta
di un grande convoglio
scortato, essa prosegu
imperterrita sotto i violenti
attacchi aerei con colpi a
bordo, e costrinse scorta
e convoglio a rientrare ad
Alessandria . Passati in ri-
serva Doria, Duilio e Ce-
sare , la Forza da batta-
Qiia fu ridotta al Veneto e
al Littorio , cui si aggiunse
il Roma nel novembre
17
1942. Lo sbarco anglo-a-
mericano in Algeria e i
successivi bombardamenti
su Napoli causarono il
trasferimento alla Spezia
delle corazzate. Il 5 apri-
le 1943 sul Littorio l'inse-
gna di lachino fu sosti-
tuita da quella del nuovo
comandante in capo, Ber-
gamini. Tra aprile e giu-
gno tutt'e tre le unit fu-
rono danneggiate da bom-
be, ma per agosto erano
,__
~:.. :1il~~~:r:~~J11?.:J
',
T:~~T----,{;~~;~:'_,~fS~:~~~,~~'-'~:~~;~;~=-=:~ :~. ----------- --- - -- ---~~=:::::c:-=c==-==;~-,-,:-~;;;;_~;; -;~~-~~~;;~;;_~~;;~~~.::~.-.::~~- .:~~-~~~~~-~ -:~_-::~::~~-- -_-_-_-_-_-_-~- -------- ------- ------------------'~,
di nuovo efficienti, dopo
che (30 luglio 1943) il no-
me Italia aveva sostituito
Littorio. Esse si pr-epara-
vano a un 'altra missione,
che sarebbe stata l'ultima
- del sacrificio supremo -,
per opporsi allo sbarco
nemico a Salerno, quando
Bergamini ricevette l'ordi-
ne di guidarle alla Madda-
lena con le navi dislocate
alla Spezia e a Genova.
Ma il 9 settembre 1943
bombe-razzo radiocoman-
date di aerei tedeschi col-
pirono il Roma, che and
a fondo con 1 326 uomini,
tra i quali Bergamini e il
comandante Del Cima; e
l'Italia , che fu danneggia-
to ed ebbe morti a bordo.
Il Veneto rimase indenne
e, con le altre unit, rag-
giunse Malta. Da qui le
Il Roma NB 48
In una loto fiscale del
Cantieri Riuniti
dell'Adriatico.
Fu l'ultima corazzata
Italia~~~ poich la gemella,
Impero , rimase
--- --~ Incompiuta.
Il Roma ebbe breve
e tragica vita, affondato
da bombe tedesche.
-------------------------- -- ------- -- ----------------- ----- -----
corazzate furono internate
nel Canale di Suez, ove
rimasero dall 'ottobre 1943
al febbraio '46. Stati Uniti
e Gran Bretagna rinuncia-
rono rispettivamente all '
Italia e al Veneto, che sa-
rebbero spettati in base al
trattato di pace. Le due
navi dovettero per venir
demolite, alla Spezia, dal
1948. Lo scafo della quar-
ta unit della classe, Im-
pero, fu rimorchiato da
Genova a Brindisi, a Ve-
nezia e infine a Trieste,
senza che l'allestimento
proseguisse di molto. Do-
po l'arm istizio i tedeschi
se ne valsero per espe-
l due Roma
rienze, ed esso fu semi- (classe cc Littorio ) NB 47 - NB 48
affondato da attacco ae-
reo il 20.2.45. Rigalleggia-
to, fu rimorchiato sino a Nel 1938 fu cominciata t , a pieno carico 46 215;
Lido di Venezia, dove an- la costruzione dell ' Impero lunghezza max. : 240,7 m ;
d in secca nel 1947 e fu e del Roma, quasi identici equipaggio: 85 uffic iali,
demolito. ai due " Littorio , tranne 1 850 tra sottuHiciali, gra-
qualche particolare: dislo- duati e comuni. Queste c i-
camento : normale 44 050 fre, lunghezza esclusa, si
riferiscono al solo Roma ,
poic h l' Impero rimase in-
comp iuto. Le date d 'impo-
stazi one, varo e fine alle-
sti mento sono : Impero :
Ansa/do , Genova, 14.5.1938
. 15.11 .39 - Roma : San
Marco dei C.R.D.A., Trie- r----- :t"
ste, 18.9.1938 - 9.6.40 - 14.
6.42.
; \
l;;::----------__ (~}_----------_..~~~