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01/10/15, 17:33
Dimensionamento Fusibili
I fusibili sono dispositivi di protezione con caratteristica d'intervento a tempo inverso.
In altre parole, il tempo di intervento di un fusibile diminuisce se la sovracorrente che si
sviluppa in un circuito guasto (o
sovraccaricato) aumenta.
Parlando di sovracorrenti necessario distinguere le stesse in due categorie:
cortocircuito e sovraccarico. Il primo si verifica quando due elementi attivi di un circuito
vengono in contatto fra di loro in modo franco, cio con una connessione reciproca che
presenta una bassissima resistenza. Il sovraccarico si ha quando un'utenza, spesso un
motore, chiamata a compiere un lavoro straordinario per il quale necessiterebbe di
una maggiore energia che in realt non in grado di convertire. In quel
caso l'utenza assorbe pi corrente di quella che i suoi componenti interni possono
sopportare e generalmente, dopo qualche tempo, si guasta. E' il caso di molti
verricelli...
Rispetto alla corrente assorbita nominalmente da un'utenza si parla di cortocircuito
quando la corrente di guasto circolante pari almeno al doppio/triplo della corrente
nominale (nella pratica spesso molto di pi). Si intende per sovraccarico una corrente
superiore alla nominale di alcuni punti percentuali (anche decine di punti percentuali).
Ad esempio: se in un circuito con una nominale di 10 A misuro in condizioni di guasto
150 A, si tratta sicuramente di cortocircuito. Se rilevo 11,6 A si tratta di sovraccarico.
Nel caso degli impianti automobilistici, la corrente di guasto circolante in caso di
cortocircuito equivale alla corrente che circolerebbe congiungendo i poli negativo e
positivo della batteria (non fatelo!) dedotte le perdite sui cavi e sulle giunzioni.
La corrente di cortocircuito generata dalla batteria (nell'ordine di parecchie centinaia di
ampre, sostanzialmente equivalente alla corrente di spunto) aumenta in funzione della
diminuzione della resistenza interna della batteria stessa. La resistenza interna della
batteria generalmente tanto pi bassa quanto pi alta la sua capacit. In ogni caso
dipende dalle caratteristiche costruttive degli elementi costituenti l'accumulatore.
Tanto per capirci, a parit di capacit, una batteria per avviamento ha generalmente
una resistenza interna pi bassa di quella di una batteria perl'alimentazione di servizi in
regime di scarica lenta.
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