4 - PRIME NOZIONI

POSTO DI GUIDA
1. Comando del regolatore di
velocità/limitatore di velocità
2. Comando delle regolazioni del
volante.
3. Comando delle luci e degli
indicatori di direzione.
4. Quadro strumenti.
5. Airbag conducente.
Avvisatore acustico.
6. Leva del cambio.
7. Freno di stazionamento.
8. Comando apertura cofano.
9. Scatola fusibili.
10. Pulsante controllo dinamico della
stabilità (ESP/ASR).
11. Comando di disattivazione degli
alzacristalli posteriori.
12. Comando di disattivazione
dell'airbag passeggero.
13. Regolazione in altezza dei fari.
14. Aeratore laterale orientabile e
parzializzabile.
15. Diffusore di sbrinamento del
vetro della porta anteriore
16. Altoparlante (tweeter).
17. Diffusore di sbrinamento del
parabrezza.
 PRIME NOZIONI - 5

POSTO DI GUIDA
1. Antifurto e contatto.
2. Comando sotto il volante
dell'autoradio.
3. Comando del tergicristallo/
lavacristallo/computer di bordo.
4. Aeratori centrali orientabili e
parzializzabili.
5. Pulsante del segnale di
emergenza.
Pulsante della chiusura
centralizzata.
6. Display multifunzione.
7. Airbag passeggero.
8. Cassetto ripostiglio
9. Comando degli alzacristalli
elettrici posteriori.
10. Comando dei sedili riscaldabili
(secondo il paese di
destinazione).
11. Comando degli alzacristalli
elettrici anteriori.
12. Comando dei retrovisori esterni.
13. Accendisigari.
14. Posacenere anteriore.
15. Comando riscaldamento/
climatizzazione.
16. Autoradio RD3.
6 - PRIME NOZIONI

APRIRE
Chiave semplice - Serbatoio di carburante Cofano motore
Telecomando

A. Bloccaggio del veicolo. 1. Apertura del tappo del serbatoio. A. Comando interno.
B. Sbloccaggio del veicolo. Capacità del serbatoio: circa 50 litri.
: 57 : 62
 PRIME NOZIONI - 7

APRIRE
Porte Bagagliaio

B. Comando esterno. Apertura/Chiusura porte anteriori. 1. Bloccaggio.

C. Asta del cofano. : 59 2. Sbloccaggio.
: 62 3. Bloccaggio a distanza
(simultaneo con le porte).
4. Sbloccaggio a distanza
(simultaneo con le porte).
: 61
8 - PRIME NOZIONI

COMFORT
Regolazione del sedile anteriore

1. Regolazione longitudinale. 4. Regolazione in altezza. Non guidare mai senza i

2. Regolazione in altezza e 5. Regolazione inclinazione poggiatesta.
inclinazione del poggiatesta. schienale.
3. Accesso ai posti posteriori 6. Comando sedili riscaldabili
(3 porte). (secondo il paese di : 46
destinazione).

COMFORT
Regolazione del retrovisore
interno
1. Selezione della posizione
"giorno" dello specchietto.
2. Orientamento del retrovisore.
: 69
PRIME NOZIONI - 9
Regolazione dei retrovisori Regolazione dei retrovisori
esterni elettrici esterni manuali
A. Selezione del retrovisore sinistro A. Regolazione della posizione
o destro dello specchietto.
B. Regolazione della posizione B. Chiusura/Apertura manuale.
dello specchietto.
: 69
C. Deselezione del retrovisore.
D. Chiusura/Apertura elettrica.
: 69
10 - PRIME NOZIONI

COMFORT
Cinture di sicurezza anteriori Regolazione del volante

2. Regolazione in altezza. 1. Sbloccaggio.

: 86 2. Regolazione in altezza.
3. Bloccaggio.
: 70

1. Bloccaggio.
 PRIME NOZIONI - 11

VISIBILITA'
Illuminazione Tergiscristallo

Tergicristallo posteriore (ghiera A)

Arresto

Ghiera A Tergicristallo anteriore Funzionamento intermittente.

Luci spente. 2 Funzionamento rapido.
1 Funzionamento normale.
Luci di posizione. I Funzionamento intermittente. Lavacristalli
oppure
Luci anabbaglianti/ AUTO Funzionamento automatico.
abbaglianti. : 66
0 Arresto.
Accensione automatica dei â Singola passata
fari. (premere verso il basso).
Ghiera B Lavacristalli: tirare il comando verso
di sé.
Luci antinebbia posteriori
: 65
oppure
Luci antinebbia anteriori e
posteriori
: 63
12 - PRIME NOZIONI
VENTILAZIONE
Riscaldamento
1. Regolazione della distribuzione
dell'aria
2. Comando di immissione dell'aria.
3. Regolazione della temperatura.
4. Sbrinamento del lunotto
posteriore e dei retrovisori.
5. Regolazione della quantità di
aria.
: 41
Climatizzazione manuale
1. Regolazione della distribuzione
dell'aria.
2. Comando di immissione dell'aria.
3. Regolazione della temperatura.
4. Sbrinamento del lunotto
posteriore e dei retrovisori.
5. Regolazione della quantità di
aria.
6. Comando della climatizzazione.
: 42
Aria condizionata automatica
1. Regolazione della quantità di
aria.
2. Regolazione della distribuzione
di aria.
3. Comando di immissione dell'aria.
4. Comando della climatizzazione.
5. Sbrinamento del lunotto
posteriore e dei retrovisori.
6. Arresto del sistema.
7. Regolazione della temperatura.
8. Programma automatico comfort.
9. Programma automatico visibilità.
: 44
 PRIME NOZIONI - 13

VENTILAZIONE
Consigli per le regolazioni interne

Riscaldamento o Climatizzazione manuale

Per ottenere...
Ricircolo dell'aria/
Quantità
Distribuzione aria Immissione aria Temperatura A/C manuale
d'aria esterna

ARIA CALDA

ARIA FREDDA

DISAPPANNAMENTO
SBRINAMENTO

Climatizzazione automatica: utilizzare preferibilmente il funzionamento completamente automatico premendo il tasto

"AUTO".
14 - PRIME NOZIONI

CONTROLLI
Quadro strumenti Spie Comandi

A. Con il contatto inserito, la
lancetta dell'indicatore del livello
carburante deve risalire.
B. Con il motore acceso, la relativa
spia di livello minimo deve
spegnersi.
C. Con il contatto inserito,
l'indicatore del livello dell'olio
deve visualizzare tra uno e sei
quadratini per qualche secondo.
Se i livelli non sono corretti, provve-
dere ai relativi rabbocchi.
: 17, 24
1. Con il contatto inserito, le spie
di allarme arancione e rossa si
accendono.
2. Con il motore acceso, queste
stesse spie devono spegnersi.
Se alcune spie rimangono accese,
far riferimento alla pagina relativa.
: 19
L'accensione della spia segnala lo
stato della funzione corrispondente.
A. Disattivazione degli alzacristalli
elettrici posteriori.
: 68
B. Disattivazione dei sistemi
ESP/ASR.
: 82
C. Bloccaggio/Sbloccaggio
centralizzato.
: 60
 PRIME NOZIONI - 15

SICUREZZA DEI PASSEGGERI AVVIARE

Airbag passeggero anteriore Cintura di sicurezza Contattore
conducente e airbag

1. Inserimento della chiave. A. Spia di cintura conducente non 1. Posizione Stop.

2. Selezione della posizione: allacciata accesa in rosso. 2. Posizione Accessori.
"ON" (attivazione) con B. Spia dell'airbag passeggero; 3. Posizione Marcia.
passeggero anteriore o acceso se l'airbag è disattivato.
4. Posizione Avviamento.
seggiolino per bambini "rivolto C. Spia airbag; spento quando si
alla strada", inserisce il contatto.
"OFF" (disattivazione) con : 21
seggiolino per bambini con
"schienale rivolto alla strada"
3. Ritiro della chiave con
matenimento della posizione.
: 84
16 - PRIME NOZIONI

OPZIONI GUIDA
Limitatore di velocità Regolatore di velocità Visualizzazione nel quadro
strumenti

1. Selezione/Annullamento del 1. Selezione/Annullamento del

modo limitatore. modo regolatore.
2. Riduzione del valore 2. Riduzione del valore Il modo regolatore o limitatore di ve-
programmato. programmato locità appare sul display A del qua-
dro strumenti quando è selezionato;
3. Aumento del valore 3. Aumento del valore la spia B si accende sul quadro stru-
programmato. programmato. menti quando questo è attivato.
4. Attivazione/Disattivazione del 4. Attivazione/Disattivazione.
limitatore. Per essere programmata o attivata,
Il limitatore funziona con una velocità la velocità del veicolo deve essere Regolatore di
programmata di almeno 30 km orari. superiore a 40 km orari con almeno velocità.
Effettuare le regolazioni con il motore la quarta marcia inserita con il cam-
acceso. bio manuale innestato.
: 77 : 79 Limitatore di
velocità.

QUADRO STRUMENTI: BENZINA - DIESEL CAMBIO MANUALE
1. Spia cintura non allacciata
2. Spia disattivazione airbag
passeggero
3. Spia airbag
4. Spia luci antinebbia anteriori
5. Spia di antibloccaggio delle ruote
(ABS)
6. Spia luce antinebbia posteriore
7. Spia di preriscaldamento motore
Diesel
8. Indicatore di direzione lato
sinistro
9. Contachilometri totale, indicatore
di manutenzione, del livello olio
motore e del limitatore/regolatore
di velocità
10. Indicatore di direzione lato destro
11. Spia sistema antinquinamento
12. Spia luci abbaglianti
13. Spia freno di stazionamento,
livello liquido dei freni e anomalia
del Ripartitore Elettronico di
Frenata (REF)
14. Spia luci anabbaglianti
15. Spia di carica della batteria
16. Spia pressione e temperatura
olio motore
17. Indicatore temperatura dell'olio
motore
CONTROLLO di MARCIA - 17
18. Pulsante del contachilometri totale
19. Spia di allarme centralizzato (STOP)
20. Indicatore di velocità
21. Indicatore di temperatura del
liquido di raffreddamento
22. Contagiri
23. Pulsante del reostato
d'illuminazione
24. Indicatore livello del carburante
25. Spia livello minimo carburante
26. Spia del controllo dinamico di
stabilità (ESP/ASR)
27. Spia del limitatore/regolatore di
velocità
18 - CONTROLLO di MARCIA
QUADRO STRUMENTI: BENZINA CAMBIO AUTOMATICO
1. Spia cintura non allacciata
2. Spia disattivazione airbag
passeggero
3. Spia airbag
4. Spia luci antinebbia anteriori
5. Spia del sistema di
antibloccaggio delle ruote (ABS)
6. Spia luce antinebbia posteriore
7. Indicatore di direzione lato
sinistro
8. Contachilometri totale, indicatore
di manutenzione, del livello olio
motore e del limitatore/regolatore
di velocità.
9. Indicatore di direzione lato
destro
10. Spia sistema antinquinamento
11. Spia luci abbaglianti
12. Spia freno di stazionamento,
di livello liquido dei freni e
di anomalia del Riparitore
Elettronico di Frenata (REF)
13. Spia luci anabbaglianti
14. Spia di carica della batteria
15. Spia pressione e temperatura
olio motore
16. Programmi di funzionamento
17. Indicatore di rapporto cambio
18. Pulsante del contachilometri
19. Spia allarme centralizzato (STOP)
20. Indicatore di velocità
21. Indicatore temperatura del
liquido di raffreddamento
22. Contagiri
23. Pulsante del reostato
d'illuminazione
24. Indicatore livello carburante
25. Spia livello minimo carburante
26. Spia del controllo dinamico di
stabilità (ESP/ASR)
27. Spia del limitatore/regolatore di
velocità
 CONTROLLO di MARCIA - 19

SPIE
Una spia di allarme accesa in permanenza o lampeggiante con il motore in moto indica un'anomalia di funziona-
mento dell'organo interessato.
L'accensione di alcune spie può essere accompagnata da un segnale acustico e da un messaggio sul display mul-
tifunzione. Questo avvertimento non deve essere trascurato: rivolgersi al più presto alla rete PEUGEOT.
Quando il veicolo è in marcia e si accende la spia di allarme centralizzato STOP, è indispensabile fermarsi. Fermare
il veicolo nelle migliori condizioni di sicurezza.

Spia di allarme Spia di pressione e di Spia del freno di

centralizzato (STOP)
Accoppiata con la spia:
- pressione e temperatura olio
motore
- freno di stazionamento
- livello minimo liquido dei freni
- anomalia del ripartitore
elettronico di frenata.
Accoppiata con l'indicatore di tempe-
ratura del liquido di raffreddamento.
In caso di lampeggiamento quan-
do il motore gira, è indispensabile
fermarsi.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
temperatura dell'olio
motore
Accoppiata alla spia di allarme cen-
tralizzato (STOP).
È indispensabile fermarsi.
Indica una delle seguenti possibilità:
- pressione dell'olio insuficiente,
- mancanza di olio nel circuito
di lubriicazione. Completare il
livello.
- temperatura dell'olio troppo
elevata. L'accensione della spia
è accompagnata da un segnale
acustico. Per far scendere la
temperatura dell'olio, ridurre la
velocità.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
stazionamento, di
livello minimo liquido
dei freni e di anomalia
del ripartitore elettronico di
frenata (REF)
Accoppiata con la spia di allarme
centralizzato (STOP).
Indica una delle seguenti possibilità:
- freno di stazionamento inserito o
disinserito male,
- livello del liquido dei freni
insuficiente (se la spia rimane
accesa quando il freno a mano è
disinserito);
- un'anomalia del Ripartitore
Elettronico di Frenata se si
accende contemporaneamente
alla spia dell'ABS.
È indispensabile fermarsi.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
20 - CONTROLLO di MARCIA
Spia del sistema di
antibloccaggio delle
ruote (ABS)
Si accende ogni volta che si inseri-
sce il contatto per alcuni secondi.
Se la spia rimane accesa o si ac-
cende a più di 12 Km orari, indica
un'anomalia di funzionamento del si-
stema ABS.
La vettura conserva tuttavia un ser-
vofreno classico.
L'accensione di questa spia, accom-
pagnata da un segnale acustico e da
un messaggio sul display multifun-
zione, indica un'anomalia del siste-
ma ABS.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
Spia del sistema di
controllo dinamico
della stabilità (ESP/
ASR)
Si accende per alcuni secondi ogni
volta che si inserisce il contatto.
Quando il motore gira e il veicolo è in
marcia, si accende in caso di attiva-
zione del sistema.
Si accende in modo isso ed è ac-
compagnata da un messaggio sul
display multifunzione in caso di di-
sattivazione.
Se la spia rimane accesa quando il
motore gira e la vettura è in marcia,
rivolgersi alla rete PEUGEOT.
Spia di carica della
batteria
Indica una delle seguenti possibilità:
- anomalia di funzionamento del
circuito di carica,
- allentamento dei morsetti
della batteria o del motorino
d'avviamento,
- allentamento o rottura della
cinghia dell'alternatore,
- guasto dell'alternatore.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
Spia del sistema
antinquinamento (a
seconda del modello)
Si accende per alcuni secondi ogni
volta che si inserisce il contatto.
Se si accende mentre il motore gira,
indica un'anomalia di funzionamento
del sistema di iniezione, di accensio-
ne o di disinquinamento.
Se la spia lampeggia, vi è rischio di
distruzione della marmitta catalitica
sui motori a benzina.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
Preriscaldamento
motore Diesel
Aspettare che si spenga la spia pri-
ma di avviare il motore.
Se la temperatura è suficiente, la spia
si accende per meno di un secondo e
si può avviare subito il motore.
Spia del livello
minimo di carburante
La prima volta che si
accende, rimangono almeno 50 Km
di autonomia (capienza del serba-
toio: circa 50 litri).
Spia del limitatore/
regolatore di velocità
Si accende quando si attiva
il limitatore o il regolatore di
velocità.
 CONTROLLO di MARCIA - 21

Spia di cintura non

allacciata
La spia si accende quando si
inserisce il contatto se il conducente
non ha allacciato la cintura.
Quando si guida a più di 20 Km orari,
la spia lampeggia per due minuti cir-
ca ed è accompagnata da un segna-
le acustico sempre più forte e da un
messaggio sul display multifunzione.
Questa spia rimane accesa ino a
quando il conducente non ha allac-
ciato la cintura. Indicatore della temperatura Indicatore della temperatura
del liquido di raffreddamento dell'olio motore
Spia di disattivazione
dell'airbag passeggero - lancetta nella zona (A), Quando il motore è in moto, indica la
temperatura corretta, temperatura dell'olio:
L'accensione di questa spia, - lancetta nella zona (B), - lancetta nella zona (C),
accompagnata da un messaggio sul temperatura troppo elevata. La temperatura corretta,
display multifunzione, segnala la di- spia di allarme centralizzato - lancetta nella zona (D),
sattivazione dell'airbag passeggero. STOP lampeggia. temperatura troppo elevata. Per
La spia rimane accesa ino a quando diminuire la temperatura, ridurre
l'airbag passeggero rimane disattivato. È indispensabile fermarsi.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT. la velocità.
In tutti i casi, se la spia lampeggia,
rivolgersi alla rete PEUGEOT.

Spia di airbag

La spia si accende per alcuni secondi

quando si inserisce il contatto.
L'accensione di questa spia con il
motore in moto, accompagnata da
un segnale acustico e da un messag-
gio sul display multifunzione, indica
un'anomalia degli airbag.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
 CONTROLLO di MARCIA - 21

Spia di cintura non

allacciata
La spia si accende quando si
inserisce il contatto se il conducente
non ha allacciato la cintura.
Quando si guida a più di 20 Km orari,
la spia lampeggia per due minuti cir-
ca ed è accompagnata da un segna-
le acustico sempre più forte e da un
messaggio sul display multifunzione.
Questa spia rimane accesa ino a
quando il conducente non ha allac-
ciato la cintura. Indicatore della temperatura Indicatore della temperatura
del liquido di raffreddamento dell'olio motore
Spia di disattivazione
dell'airbag passeggero - lancetta nella zona (A), Quando il motore è in moto, indica la
temperatura corretta, temperatura dell'olio:
L'accensione di questa spia, - lancetta nella zona (B), - lancetta nella zona (C),
accompagnata da un messaggio sul temperatura troppo elevata. La temperatura corretta,
display multifunzione, segnala la di- spia di allarme centralizzato - lancetta nella zona (D),
sattivazione dell'airbag passeggero. STOP lampeggia. temperatura troppo elevata. Per
La spia rimane accesa ino a quando diminuire la temperatura, ridurre
l'airbag passeggero rimane disattivato. È indispensabile fermarsi.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT. la velocità.
In tutti i casi, se la spia lampeggia,
rivolgersi alla rete PEUGEOT.

Spia di airbag

La spia si accende per alcuni secondi

quando si inserisce il contatto.
L'accensione di questa spia con il
motore in moto, accompagnata da
un segnale acustico e da un messag-
gio sul display multifunzione, indica
un'anomalia degli airbag.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
22 - CONTROLLO di MARCIA

Display delle posizioni della Spie del cambio automatico

leva di selezione del cambio
automatico

Park (Stazionamento) Spia "SPORT"

Si accende quando si selezio-
na il programma "SPORT".
Reverse (Retromarcia) Spia "NEVE"
Si accende quando si selezio-
na il programma "NEVE".
Neutral (Folle)
Anomalia funzionale
Se le spie Sport e Neve lampeggiano
Drive (Guida) e sono accompagnate da un segnale
acustico e da un messaggio sul di-
splay multifunzione, rivolgersi alla rete
PEUGEOT.

Modo manuale:
1° rapporto inserito

2° rapporto inserito

3° rapporto inserito

4° rapporto inserito

DISPLAY DEL QUADRO
STRUMENTI
Dopo l'inserimento del contatto, svolge
successivamente tre funzioni:
- indicatore di manutenzione,
- indicatore livello olio motore,
- contachilometri, rimane
visualizzato per 30 secondi dopo
l'interruzione del contatto.
Vengono inoltre visualizzate le infor-
mazioni riguardanti il limitatore/regola-
tore di velocità, quando uno di questi
è attivo (vedi il capitolo relativo).
Indicatore di manutenzione
Indica la scadenza della prossima
manutenzione da far effettuare se-
condo il programma di manutenzione
del costruttore.
Funzionamento
Non appena si inserisce il contatto
e per 5 secondi, si accende la chia-
ve che simboleggia le operazioni di
manutenzione. Il display del conta-
chilometri totale indica il numero di
chilometri (arrotondato per difetto)
che si possono ancora percorrere
ino alla prossima manutenzione.
Esempio: si possono ancora percor-
rere 4 800 Km prima della prossima
manutenzione. All'inserimento del
contatto e per 5 secondi, il display
indica:
CONTROLLO di MARCIA - 23
5 secondi dopo l'inserimento del contat- La scadenza della manutenzione
to, il contachilometri torna a funzionare è stata superata.
normalmente e il display indica il chilo- All'inserimento del contatto e per la
metraggio totale o giornaliero. durata di 5 secondi, la chiave e il chi-
lometraggio trascorso lampeggiano.
Esempio: la scadenza di manutenzione
è stata superata di 300 Km. La manu-
tenzione della vettura deve essere effet-
tuata molto rapidamente.
All'inserimento del contatto e per la
durata di 5 secondi il display indica:
Il numero di chilometri mancanti
alla prossima manutenzione è
inferiore a 1 000 Km.
Esempio: si possono ancora percor-
rere 900 Km ino alla prossima manu-
tenzione.
All'inserimento del contatto e per la 5 secondi dopo l'inserimento del
durata di 5 secondi il display indica: contatto, il contachilometri torna a
funzionare normalmente e la chia-
ve rimane accesa. Il display indica il
chilometraggio totale o giornaliero.
5 secondi dopo l'inserimento del con-
tatto, il contachilometri torna a fun-
zionare normalmente e la chiave di
manutenzione rimane accesa.
Sta a segnalare che fra poco dovrà
essere effettuata una manutenzione.
Il display indica il chilometraggio to-
tale o giornaliero.
24 - CONTROLLO di MARCIA

Azzeramento dell'indicatore di Indicatore di livello olio

manutenzione motore
All'inserimento del contatto, il livello
d'olio del motore è indicato per 10 se-
condi circa, dopo l'informazione sulla
manutenzione. Anomalia asta livello d'olio
Il lampeggiamento dei sei segmenti
indica un disfunzionamento reale del-
l'asta di livello d'olio.
Vi è rischio di deterioramento del
motore.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
La rete PEUGEOT effettua questa Eccedenza d'olio
operazione dopo ogni manutenzione.
La procedura di azzeramento è la Il lampeggiamento dei sei quadratini
seguente: e la visuazzazione della parola "max"
- Togliere il contatto, indicano un'eccedenza d'olio che rischia
di deteriorare il motore.
- Premere il pulsante 1 e Se l'eccedenza d'olio è confermata dal-
mantenerlo premuto, la veriica sull'asta manuale, rivolgersi
- Inserire il contatto rapidamente alla rete PEUGEOT.

Il display dei chilometri inizia un conteggio

alla rovescia di 10 secondi,
- Mantenere il pulsante 1 premuto
per 10 secondi.
Il display indica [= 0] e la chiave spa-
risce.

Mancanza d'olio
Il lampeggiamento dei sei segmenti e
la visualizzazione della parola "min"
indicano una mancanza d'olio che ri-
schia di danneggiare il motore.
Se la mancanza d'olio è confermata La veriica del livello con l'asta è
dalla veriica sull'asta manuale, rab- valida solo se il veicolo si trova
boccare imperativamente. su un terreno piano, con il moto-
re fermo da almeno 15 minuti.

CONTACHILOMETRI
Premendo una volta il pulsante 1 viene
visualizzato in alternanza:
- il chilometraggio totale
- il chilometraggio giornaliero,
- il limitatore o il regolatore di
velocità quando uno di questi
viene selezionato con il motore
acceso.
Per azzerare il contatore giornaliero
quando è visualizzato, premere il pul-
sante 1 ino a quando compaiono gli
zeri.
REOSTATO D'ILLUMINAZIONE
Con le luci accese, premere il pul-
sante per modiicare l'intensità del-
l'illuminazione del posto di guida.
Quando l'illuminazione raggiunge la
regolazione minima (o massima), ri-
lasciare il pulsante e poi premerlo di
nuovo per aumentarla (o diminuirla).
Non appena l'illuminazione raggiunge
l'intensità voluta, rilasciare il pulsante.
CONTROLLO di MARCIA - 25
SEGNALE DI
EMERGENZA
Premere il pulsante: gli indicatori di
direzione lampeggiano.
Funziona anche con il contatto disin-
serito.
Accensione automatica delle
luci di emergenza
Durante una frenata di emergenza, in
funzione della decelerazione, le luci
di emergenza si accendono automa-
ticamente. Si spengono automatica-
mente alla prima accelerazione.
Possono essere spente premendo il
relativo pulsante.
26 - DISPLAY MULTIFUNZIONE
OROLOGIO
Pulsante 1: Impostazione delle ore.
Pulsante 2: Impostazione dei minuti.
Mantenere la pressione sul pulsante
per ottenere uno scorrimento veloce.
DISPLAY A
Consente di ottenere le seguenti in-
formazioni:
- ora
- data
- temperatura esterna (lampeggia
se vi è rischio di strade
ghiacciate)
- visualizzazioni dell'autoradio
- controllo delle aperture (ad es.
"porta anteriore sinistra aperta",
ecc.)
- messaggi di allarme (ad es.
"pila telecomando usata") o
d'informazione (ad es. "modo
economia attivato") visualizzati
temporaneamente.
Regolazione dei parametri
Mantenere il pulsante 1 premuto per
due secondi per accedere alle rego-
lazioni; il parametro lampeggia ed è
pronto per essere modiicato.
In seguito, ogni pressione sul pulsante
1 consente di far scorrere i vari para-
metri, nel seguente ordine:
- lingua delle informazioni
visualizzate
- ora (modo 12 ore e poi 24 ore)
- minuti
- anno
- mese
- giorno
- unità e temperatura
(gradi Celsius o Fahrenheit).
Premendo una volta il pulsante 2 si
modiica il dato selezionato. Mante-
nendo la pressione si ottiene lo scor-
rimento rapido (ritorno all'inizio dopo
l'ultimo valore possibile).
Se non si agisce per 7 secondi, si
torna alla visualizzazione di base e i
dati modiicati vengono salvati.
Osservazione: Una pressione breve
sul pulsante 2 consente di visualizza-
re la temperatura esterna per alcuni
secondi.

DISPLAY MONOCROMATICO B
Consente di ottenere le seguenti in-
formazioni:
- ora,
- data,
- temperatura esterna (lampeggia
in caso di rischio di ghiaccio),
- funzioni dell'autoradio,
- controllo delle aperture. Il display
indica graicamente se una porta
è aperta.
- i messaggi di allarme (es.
"anomalia di carica batteria")
o i messaggi d'informazione
(es. "livello carburante basso")
visualizzati in modo temporaneo
possono essere cancellati
premendo il pulsante 1 o 2,
- computer di bordo.
DISPLAY MULTIFUNZIONE - 27
Regolazione dei parametri
Mantenere premuto il pulsante 1 per
due secondi per accedere alle regola-
zioni, il valore lampeggia e può essere
modiicato.
Poi, ogni pressione sul pulsante 1
consente di far scorrere i vari valori
nel seguente ordine:
- lingua delle informazioni
visualizzate,
- unità di velocità (Km o miglia)
- unità di temperatura (gradi
Celsius o Fahrenheit)
- formato dell'ora
(modo 12 e poi 24 ore)
- ora,
- minuti,
- anno,
- mese,
- giorno,
Premendo una volta il pulsante 2 si
può modiicare il valore selezionato.
Mantenere la pressione per ottenere
uno scorrimento veloce.
Dopo 7 secondi di inattività, il display
torna alla visualizzazione corrente, i
valori modiicati vengono registrati.
28 - AUDIO

AUTORADIO RD3

Azione Comando eseguito

1 - Pressione (dietro) Aumento del volume sonoro

2 - Pressione (dietro) Diminuzione del volume sonoro

1 + 2 - Pressioni simultanee Interruzione del suono (mute); ripristino del suono premendo su un tasto qualsiasi

3 - Pressione Ricerca automatica frequenza superiore (radio) - Selezione brano successivo CD

4 - Pressione Ricerca automatica frequenza inferiore (radio) - Selezione brano precedente CD

5 - Pressione su estremità Cambiamento di modo (radio/CD/caricatore CD)

6 - Rotazione (senso orario) Selezione stazione memorizzata superiore (radio) - Selezione CD successivo

7 - Rotazione Selezione stazione memorizzata inferiore (radio) - Selezione CD precedente

(senso antiorario)
 AUDIO - 29

Tasto Funzione

A Accensione/spegnimento dell'autoradio.
B - Riduzione del volume.
C + Aumento del volume.
Attivazione/disattivazione funzione RDS.
D RDS Pressione di oltre 2 secondi: attivazione/disattivazione del modo regionale.
Attivazione/disattivazione della priorità al notiziario stradale.
E TA Pressione di oltre 2 secondi: attivazione/disattivazione funzione PTY.

H ¯ Selezione toni bassi, alti, loudness, distribuzione sonora e correzione automatica del volume.

I 5 Regolazione superiore delle funzioni associate al tasto H.

J 6 Regolazione inferiore delle funzioni associate al tasto H.

Ricerca manuale e automatica frequenza superiore.
L 8 Selezione del brano successivo (CD) e del PTY (radio).
M MAN Funzionamento manuale/automatico dei tasti L e N.
Ricerca manuale automatica frequenza inferiore.
N 7 Selezione del brano precedente (CD) e del PTY (radio).
Selezione del modo caricatore CD.
P CH.CD Pressione di oltre 2 secondi: riproduzione in una sequenza qualsiasi.
Selezione del modo CD.
Q CD Pressione di oltre 2 secondi: riproduzione in una sequenza qualsiasi.
Selezione del modo radio. Selezione delle gamme d'onda FM1, FM2, FMAST, AM.
R Radio Pressione di oltre 2 secondi: memorizzazione automatica delle stazioni (autostore).
S 5 Espulsione del CD.
Selezione della stazione memorizzata.
1-6 123456 Pressione di oltre 2 secondi: memorizzazione di una stazione.
1-5 12345 Selezione dei dischi del caricatore CD.
30 - AUDIO
FUNZIONI GENERALI
Accensione/
spegnimento
Quando la chiave di
contatto è sulla po-
sizione accessori o
quando il contatto è
inserito, premere il
pulsante A per accen-
dere o spegnere l'autoradio.
L'autoradio può funzionare per
30 minuti senza inserire il contatto.
Sistema antifurto
L'autoradio è codiicata in modo da
funzionare solo su questo veicolo.
Non potrebbe essere utilizzata su un
altro veicolo.
Il sistema antifurto è automatico
e non richiede nessuna manipola-
zione dell'utente.
REGOLAZIONE DEL VOLUME
SONORO
Premere più volte il tasto C per aumen-
tare il volume sonoro dell'autoradio o
sul tasto B per diminuirlo.
Una pressione continua sui tasti C e
B consente una regolazione progres-
siva del volume.
REGOLAZIONI AUDIO
Premere più volte il
tasto H per accedere
alle regolazioni dei toni
bassi (BASS), dei toni
alti (TREB), del loud-
ness (LOUD), del fader
(FAD), del bilanciamento
(BAL) e della correzione
automatica del volume.
L'uscita dal modo audio avviene auto-
maticamente se per alcuni secondi
non si effettua nessuna azione o se
si preme il tasto H dopo la conigu-
razione della correzione automatica
del volume.
Osservazione: la regolazione dei
toni bassi, degli alti e del loudness di-
pende dal modo selezionato. È pos-
sibile regolarli diversamente in modo
radio, CD o caricatore CD.
Regolazione dei toni bassi
Quando il display indi-
ca "BASS", premere i
tasti I o J per cambia-
re la regolazione.
- "BASS -9" per una
regolazione minima
dei toni bassi
- "BASS 0" per una regolazione
normale
- "BASS +9" per una regolazione
massima dei toni bassi.
Regolazione dei toni alti
Quando il display indica "TREB",
premere i tasti I o J per cambiare la
regolazione.
- "TREB -9" per una regolazione
minima dei toni alti
- "TREB 0" per una regolazione
normale
- "TREB +9" per una regolazione
massima dei toni alti.
Regolazione del loudness
Questa funzione consente di accen-
tuare automaticamente i toni bassi e
alti. Premere i tasti I o J per attivare o
disattivare questa funzione.

Regolazione della distribuzione
sonora davanti/dietro (Fader)
Quando il display indica "FAD", pre-
mere i tasti I o J.
Il tasto I consente di aumentare il vo-
lume sonoro davanti.
Il tasto J consente di aumentare il vo-
lume sonoro dietro.
Regolazione della distribuzione
sonora destra/sinistra
(Bilanciamento)
Quando il display indica "BAL", pre-
mere i tasti I o J.
Il tasto I consente di aumentare il vo-
lume sonoro a destra.
Il tasto J consente di aumentare il vo-
lume sonoro a sinistra.
Correzione automatica del
volume
Questa funzione consente di adatta-
re automaticamente il volume sonoro
alla velocità del veicolo.
Premere i tasti I o J per attivare o di-
sattivare questa funzione.
AUDIO - 31
MODO RADIO Selezione del modo radio
Osservazione sulla ricezione radio Premere il tasto R.
L'autoradio sarà sottoposta a feno-
meni che non si veriicano in un'in-
stallazione issa. La ricezione in
modulazione d'ampiezza AM (LW/
MW) o in modulazione di frequenza
(FM) è sottoposta a disturbi vari che
non alterano la qualità dell'installazio- Selezione di una gamma d'onda
ne ma sono causati dalla natura dei
segnali e dalla loro propagazione.
In modulazione d'ampiezza i disturbi Premendo più volte il
si veriicheranno quando si passerà tasto R, si seleziona-
sotto linee ad alta tensione, ponti o no le gamme d'onda
FM1, FM2, FMAST e
gallerie.
In modulazione di frequenza l'allon- AM.
tanamento dal trasmettitore, la ri-
lessione del segnale sugli ostacoli
(montagne, colline, ediici, ecc.), le
zone d'ombra (non coperte dai tra-
smettitori) possono causare disturbi
a livello della ricezione.

Regolazione della distribuzione
sonora davanti/dietro (Fader)
Quando il display indica "FAD", pre-
mere i tasti I o J.
Il tasto I consente di aumentare il vo-
lume sonoro davanti.
Il tasto J consente di aumentare il vo-
lume sonoro dietro.
Regolazione della distribuzione
sonora destra/sinistra
(Bilanciamento)
Quando il display indica "BAL", pre-
mere i tasti I o J.
Il tasto I consente di aumentare il vo-
lume sonoro a destra.
Il tasto J consente di aumentare il vo-
lume sonoro a sinistra.
Correzione automatica del
volume
Questa funzione consente di adatta-
re automaticamente il volume sonoro
alla velocità del veicolo.
Premere i tasti I o J per attivare o di-
sattivare questa funzione.
AUDIO - 31
MODO RADIO Selezione del modo radio
Osservazione sulla ricezione radio Premere il tasto R.
L'autoradio sarà sottoposta a feno-
meni che non si veriicano in un'in-
stallazione issa. La ricezione in
modulazione d'ampiezza AM (LW/
MW) o in modulazione di frequenza
(FM) è sottoposta a disturbi vari che
non alterano la qualità dell'installazio- Selezione di una gamma d'onda
ne ma sono causati dalla natura dei
segnali e dalla loro propagazione.
In modulazione d'ampiezza i disturbi Premendo più volte il
si veriicheranno quando si passerà tasto R, si seleziona-
sotto linee ad alta tensione, ponti o no le gamme d'onda
FM1, FM2, FMAST e
gallerie.
In modulazione di frequenza l'allon- AM.
tanamento dal trasmettitore, la ri-
lessione del segnale sugli ostacoli
(montagne, colline, ediici, ecc.), le
zone d'ombra (non coperte dai tra-
smettitori) possono causare disturbi
a livello della ricezione.
32 - AUDIO
Ricerca automatica delle stazioni
Premere brevemente il tasto L o N
per ascoltare la stazione seguente o
precedente. Mantenendo premuto il
tasto nella direzione scelta, si ottie-
ne lo scorrimento continuo della fre-
quenza.
Lo scorrimento si ferma sulla prima
stazione incontrata non appena si ri-
lascia il tasto.
Se è selezionato il programma notizia-
rio stradale TA, vengono selezionate
solo le stazioni che diffondono questo
tipo di programma.
La ricerca di una stazione viene ef-
fettuata prima in sensibilità "LO" (se-
lezione dei trasmettitori più potenti)
per scandire la gamma d'onda, e poi
in sensibilità "DX" (selezione dei tra-
smettori più deboli e più lontani).
Per effettuare direttamente una ricerca
in sensibilità "DX", premere due volte
il tasto L o N.
Ricerca manuale delle stazioni
Premere il tasto "MAN".
Premere brevemente il tasto L o N
per aumentare o diminuire rispettiva-
mente la frequenza visualizzata.
Mantenendo il tasto premuto nella
direzione scelta, si ottiene lo scorri-
mento continuo della frequenza.
Lo scorrimento s'interrompe non ap-
pena si rilascia il tasto.
Premendo di nuovo il tasto "MAN"
si torna alla ricerca automatica delle
stazioni.
Memorizzazione manuale delle
stazioni
Selezionare la stazione desiderata.
Mantenere premuto per più di due
secondi uno dei tasti da "1" a "6".
Il suono s'interrompe, poi ridiventa
udibile, per confermare che la stazio-
ne è stata memorizzata.
Memorizzazione automatica delle
stazioni FM (autostore)
Mantenere premuto
per più di due secondi
il tasto R.
L'autoradio memorizza automatica-
mente i 6 migliori trasmettitori cap-
tati in FM. Queste stazioni vengono
memorizzate nella gamma d'onda
FMAST.
Quando non è stato possibile trovare
6 trasmettitori, le memorie rimanenti
rimangono immutate.
Richiamo delle stazioni
memorizzate
In ogni gamma d'onda, se si preme
brevemente uno dei tasti da "1" a
"6", viene richiamata la relativa sta-
zione memorizzata.

SISTEMA RDS
Uso della funzione RDS (Radio
Data System) sulla banda FM
Con il sistema RDS è possibile conti-
nuare ad ascoltare la stessa stazione
qualunque sia la frequenza utilizzata
nella regione che si attraversa.
Premendo brevemente
il tasto "RDS" si attiva o
disattiva la funzione.
Il display multifunzio-
ne indicherà:
- "RDS" se la funzione è attivata
- "(RDS)" se la funzione è attivata
ma non è disponibile.
Controllo delle stazioni RDS
Il display indica il nome della stazio-
ne selezionata. Quando la funzione
RDS è attivata, l'autoradio cerca in
permanenza il trasmettitore che dif-
fonde la stazione selezionata con la
migliore qualità di ascolto.
AUDIO - 33
Programma notiziario sul trafico Modo regionale di controllo (REG)
(TA) Quando sono organizzate in rete,
alcune stazioni trasmettono a volte
Premere il tasto "TA"
per attivare o disatti- programmi regionali nelle varie re-
vare questa funzione. gioni in cui sono presenti. Il modo
Il display multifunzio- regionale di controllo consente di pri-
ne indicherà: vilegiare l'ascolto di uno stesso pro-
- "TA" se la funzione è attivata gramma.
Mantenere premuto per più di due
- "(TA)" se la funzione è attivata secondi il tasto "RDS" per attivare o
ma non è disponibile. disattivare questa funzione.
I bollettini verranno trasmessi in
modo prioritario, indipendentemente
dal modo in cui ci si trova (radio, CD
o caricatore CD).
Se si vuole interrompere la diffusio-
ne di un bollettino, premere il tasto
"TA"; la funzione viene disattivata.
Osservazione: il volume dei dei
notiziari sul trafico è indipenden-
te dal volume di ascolto normale
dell'autoradio. È possibile rego-
larlo con la manopola del volume.
Questa regolazione verrà memo-
rizzata e utilizzata nel successivo
bollettino.
34 - AUDIO
Ricerca per tipo di programma (PTY)
Questa funzione consente di ascoltare
stazioni che trasmettono programmi
tematici (informazioni, cultura, sport,
rock, ecc.).
Quando è selezionato
FM, premere per più
di due secondi il tasto
"TA" per attivare o di-
sattivare la funzione.
Per cercare un programma PTY: Sistema EON
Questo sistema collega tra di loro le
stazioni che appartengono ad una
stessa rete. Consente di diffonde-
re notiziari stradali o un programma
PTY trasmesso da una stazione che
appartiene alla stessa rete della sta-
zione ascoltata.
- attivare la funzione PTY Per poter usare questo sistema, se-
- premere brevemente il tasto L lezionare il programma notiziario
o N per far scorrere l'elenco dei stradale TA o la funzione PTY.
vari tipi di programmi proposti
- quando il programma scelto
viene visualizzato, mantenere il
tasto L o N premuto per più di
due secondi per effettuare una
ricerca automatica (dopo una
ricerca automatica, la funzione
PTY è disattivata).
In modo PTY, i tipi di programmi pos-
sono essere memorizzati. Mantenere
premuti per più di due secondi i tasti di
preselezione da "1" a "6". Il richiamo
del tipo di programma memorizzato
viene effettuato premendo brevemen-
te il relativo tasto.

MODO CD
Selezione del lettore CD
Dopo aver introdotto
un disco con il lato eti-
chettato rivolto verso
l'alto, il lettore si mette
automaticamente in funzione.
Se è già inserito un disco, premere
il tasto Q.
Espulsione di un disco
Per espellere il disco
dal lettore, premere il
tasto S.
Selezione di un brano di un disco
Premere il tasto L per selezionare il
brano successivo.
Premere il tasto N per tornare all'ini-
zio del brano che si sta ascoltando o
per selezionare il brano precedente.
Ascolto accelerato
Mantenere premuto il tasto L o N per
effettuare rispettivamente un ascolto
accelerato in avanti o indietro.
L'ascolto accelerato si interrompe
non appena si rilascia il tasto.
AUDIO - 35
Riproduzione in una sequenza
qualsiasi (RDM)
Quando è selezionato il modo CD,
mantenere premuto il tasto Q per
due secondi. I brani del disco verran-
no riprodotti in una sequenza qual-
siasi. Premendo di nuovo il tasto Q
per due secondi si torna in modo di
riproduzione normale.
Il modo di riproduzione in una sequen-
za qualsiasi si disattiva ogni volta che
si spegne l'autoradio.
L'uso di CD registrabili
può provocare disfunzio-
namenti.
Inserire solo CD rotondi.
36 - AUDIO

RICEZIONE RADIO
(REGOLAZIONE ANTENNA)
L'autoradio sarà sottoposta a feno- In modulazione di frequenza l'allonta-
meni che non si veriicano in un'in- namento dall'emettitore, la rilessione
stallazione issa. La ricezione in del segnale sugli ostacoli (montagne,
modulazione d'ampiezza (LW/MW) o colline, ediici, ecc.), le zone d'ombra
in modulazione di frequenza (FM) è (non coperte dagli emettitori) posso-
sottoposta a disturbi vari che non al- no causare disturbi a livello della ri-
terano la qualità dell'installazione ma cezione.
sono causati dalla natura dei segnali
e dalla loro propagazione.
In modulazione d'ampiezza i disturbi
si veriicheranno quando si passerà
sotto linee ad alta tensione, ponti o
gallerie.

Berlina: posizione raccomandata

dell'antenna anteriore per ottenere
una ricezione ottimale.
Nessuna posizione particolare per
l'antenna posteriore issa (antenna
preregolata).

SISTEMA AUDIO 206
Presentazione
La 206 può essere dotata di un si-
stema audio di marca JBL ideato su
misura per l'abitacolo del veicolo.
Nel cuore del sistema, un ampliica-
tore multifunzionale (1) da 240 Watt
(integrato nel subwoofer del baga-
gliaio) pilota in modo indipendente
8 altoparlanti ad alta deinizione acu-
stica e il subwoofer.
Tale sistema consente di ottenere
una resa e una ripartizione ottima-
le del suono nel veicolo, sia nella
zona anteriore che in quella poste-
riore.
AUDIO - 37
Gli altoparlanti sono situati:
- nei montanti della porta
anteriore: due Tweeters (2)
per la resa dei suoni alti (alte
frequenze) verso i posti anteriori.
- nelle porte anteriori:
due Woofers (3) per la resa dei
toni bassi verso i posti anteriori.
- nelle porte posteriori:
due Tweeters (4) incassati in
due Woofers (5) consentono di
equilibrare le frequenze ai posti
posteriori.
- nel bagagliaio:
un Subwoofer (6) per la resa dei
toni bassi e degli estremi bassi
(bassissime frequenze) in tutto
l'abitacolo.
Ne apprezzerete la dinamica e la
profondità ed osserverete che il
suono riempe perfettamente lo
spazio sonoro del veicolo.
Regolazione in modalità CD o Radio
Le funzioni base sono le stesse del-
l'autoradio.
Nessuna regolazione complementa-
re è necessaria. Tuttavia, per fruire
pienamente del sistema audio JBL,
si consiglia di regolare le funzioni
AUDIO (BASS, TREB, FAD, BAL)
in posizione "0" (zero), il Loudness
(LOUD) in posizione "ON" per il
modo CD e sulla posizione "OFF"
per il modo radio.
38 - COMFORT

VENTILAZIONE
1. Diffusori di sbrinamento o
di disappannamento del
parabrezza.
2. Diffusori di sbrinamento o di
disappannamento dei inestrini
delle porte anteriori.
3. Aeratori laterali.
4. Aeratori centrali.
5. Uscita d'aria ai piedi dei
passeggeri anteriori.
6. Uscita d'aria ai piedi dei
passeggeri posteriori (solo con la
climatizzazione automatica).
Consigli per l'uso ed
osservazioni
Posizionare il comando di quantità
d'aria su un livello suficiente per as-
sicurare un buon ricambio dell'aria
nell'abitacolo.
Comando della quantità d'aria in po-
sizione "OFF" (disattivazione del si-
stema), il comfort termico non è più
garantito. Un leggero lusso d'aria,
dovuto allo spostamento del veicolo,
rimane comunque percettibile.
Scegliere la distribuzione d'aria più
adatta alle proprie esigenze e alle
condizioni climatiche.
Modiicare progressivamente la re-
golazione della temperatura per otte-
nere un migliore comfort.
Mettere il comando di immissione
d'aria in posizione "Aria esterna" per
facilitare il disappannamento.
Se dopo una sosta prolungata al sole
la temperatura interna rimane molto
elevata, non esitare a ventilare l'abi-
tacolo per qualche istante.
Per ottenere una distribuzione d'aria
perfettamente omogenea, non ostruire
la bocchetta d'immissione d'aria ester-
na, gli aeratori, i passaggi d'aria e le
uscite d'aria ai piedi dei passeggeri.
COMFORT - 39
In alcuni casi di utilizzo particolar-
mente esigente (trazione del carico
massimo con forte pendio e tempe-
ratura elevata), l'interruzione dell'aria
condizionata permette di ritrovare
una certa potenza del motore e di mi-
gliorare quindi le capacità di traino.
Controllare lo stato del iltro dell'abi-
tacolo, situato a livello del parabrez-
za, nel cofano motore. Fare sostituire
periodicamente gli elementi iltranti.
Se l'ambiente lo esige, sostituirli più
spesso.
Il sistema di climatizzazione non con-
tiene cloro e non presenta pericoli
per lo strato di ozono.
Far funzionare il sistema di climatiz-
zazione 5-10 minuti, una o due volte
al mese, per mantenerlo in perfetto
stato di funzionamento.
L'acqua proveniente dalla conden-
sa del climatizzatore viene scaricata
attraverso un foro previsto all'uopo.
È possibile quindi che si formi una
pozzanghera d'acqua sotto il veicolo
quando è fermo.
Se il sistema non produce più aria
fredda, non utilizzarlo e rivolgersi alla
rete PEUGEOT.
40 - COMFORT
SBRINAMENTO E
DISAPPANNAMENTO
Sbrinamento del lunotto
posteriore e dei retrovisori
Quando il motore gira, una
pressione su questo tasto at-
tiva lo sbrinamento del lunot-
to posteriore e dei retrovisori
esterni.
Si spegne automaticamente
dopo dodici minuti circa, onde evita-
re un eccessivo consumo di corrente.
Una seconda pressione lo riattiva per
dodici minuti.
È possibile interrompere il funziona-
mento dello sbrinamento prima della
sua disattivazione automatica pre-
mendo di nuovo su questo tasto.
Interrompere lo sbrinamento non
appena lo si ritiene necessario, in
quanto un basso consumo di corren-
te permette di ridurre il consumo di
carburante.
Disappannamento manuale
Per disappannare rapidamente il pa-
rabrezza e i vetri laterali:
- mettere in funzione la
climatizzazione
- portare i comandi di temperatura
e di quantità d'aria sulla
posizione massima
- chiudere gli aeratori centrali
- portare il comando di immissione
d'aria a sinistra, sulla posizione
"Aria esterna".
Disappannamento automatico,
programma visibilità
In alcuni casi, il programma AUTO
può rivelarsi insuficiente per disap-
pannare il parabrezza e i vetri laterali
(umidità, passeggeri numerosi, bri-
na, ecc.).
Selezionare il programma di disap-
pannamento "visibilità" premendo
su questo tasto per ritrovare rapida-
mente dei vetri nitidi.
Per uscire da questo programma e
tornare al programma AUTO, preme-
re sul tasto AUTO.

RISCALDAMENTO/VENTILAZIONE
Il riscaldamento e la ventilazione funzionano solo con il motore in moto.
1. Regolazione della temperatura
Ruotare il comando dal blu (freddo)
al rosso (caldo) per modulare la tem-
peratura a piacere.
2. Regolazione della distribuzione d'aria
Parabrezza e inestrini laterali
(disappannamento-sbrina-
mento).
Parabrezza, inestrini laterali
e piedi dei passeggeri.
Piedi dei passeggeri.
Queste regolazioni sono raccoman-
date in caso di clima freddo.
Aeratori centrali e laterali.
Questa regolazione è raccomandata
in caso di clima caldo.
La disribuzione d'aria può essere
modulata mettendo il comando su
una posizione intermedia.
COMFORT - 41
3. Regolazione della quantità d'aria
Dalla posizione 1 alla posi-
zione 4, ruotare il comando a
seconda della quantità d'aria
desiderata.
4. Immissione d'aria/Ricircolo d'aria
Il ricircolo d'aria interna permette di
isolare l'abitacolo dagli odori e dai
fumi esterni.
L'immissione d'aria esterna permette di
evitare e di eliminare l'appannamento
del parabrezza e dei vetri laterali.
Immissione d'aria.
Ricircolo dell'aria.
Spostare il comando manuale 4 ver-
so destra per la posizione "Ricircolo
d'aria interna".
Appena possibile, spostare il co-
mando manuale 4 verso sinistra per
tornare alla posizione "Immissione
d'aria esterna" ed evitare i rischi di
degrado della qualità dell'aria.
42 - COMFORT

CLIMATIZZATORE Premere sull'interruttore, si

accende la spia.
Il climatizzatore funziona solo con il motore in moto.

Il climatizzatore non funziona

quando il comando di regolazione
della quantità d'aria è sulla posi-
zione "OFF".

Per garantire il corretto funzionamen-

to del sistema di climatizzazione, si
raccomanda inoltre di farlo controllare
regolarmente.

2. Regolazione della temperatura

Ruotare il comando da blu (freddo) a
rosso (caldo) per modulare la tempe-
ratura a seconda dei bisogni.
1. Avviamento/Arresto climatizzatore
Il climatizzatore è previsto per funzionare eficacemente in qualsiasi stagione,
con i vetri chiusi. D'estate permette di far scendere la temperatura e d'inverno, al
di sopra di 0 °C, di aumentare l'eficacia del disappannamento.

3. Regolazione della distribuzione d'aria
Parabrezza e inestrini laterali
(disappannamento-sbrina-
mento).
Parabrezza, inestrini laterali
e piedi dei passeggeri.
Piedi dei passeggeri.
Queste regolazioni sono raccoman-
date in caso di clima freddo.
Aeratori centrali e laterali.
Questa regolazione è rac-
comandata in caso di clima
caldo.
La distribuzione d'aria può essere
modulata mettendo il comando su
una posizione intermedia.
4. Regolazione della quantità d'aria
Dalla posizione 1 alla posi-
zione 4, ruotare il comando a
seconda della quantità d'aria
voluta.
COMFORT - 43
5. Immissione d'aria/Ricircolo d'aria
Immissione di aria esterna.
Ricircolo d'aria.
Il ricircolo d'aria interna permette di
isolare l'abitacolo dagli odori e dai
fumi esterni.
L'immissione d'aria esterna permette di
evitare e di eliminare l'appannamento
del parabrezza e dei vetri laterali.
Utilizzato insieme alla climatizzazione, il
ricircolo d'aria permette di migliorarne le
prestazioni.
Utilizzato in clima umido, il ricircolo
d'aria presenta rischi di appanna-
mento dei vetri.
Spostare il comando manuale 5 verso
destra per essere in posizione "Ricircolo
d'aria interna".
Non appena è possibile, spostare il
comando 5 verso sinistra per esse-
re in posizione "Immissione d'aria
esterna" ed evitare di degradare la
qualità dell'aria.
44 - COMFORT
CLIMATIZZATORE AUTOMATICO
La climatizzazione può funzionare solo con il motore in moto.
Funzionamento automatico
1. Regolazione della temperatura
Il valore indicato sul display
corrisponde ad un livello di
comfort e non ad una tem-
peratura in gradi Celsius o
Fahrenheit.
Premere sulle frecce 1 (verso l'alto e
verso il basso) per modiicare questo
valore. Per ottenere un buon comfort,
regolare la temperatura su circa 21.
2. Gestione da parte del
programma AUTO
Premere il tasto AUTO.
Si raccomanda di utilizzare
questo modo che regola au-
tomaticamente ed ottimizza
tutte le funzioni: la temperatura nel-
l'abitacolo, la quantità d'aria, la di-
stribuzione daria e il ricircolo d'aria,
secondo il valore di comfort selezio-
nato. Questo sistema è previsto per
funzionare eficacemente in qualsiasi
stagione, con i vetri chiusi.
Osservazione: per un maggior
comfort tra due avviamenti del veico-
lo, le regolazioni vengono conservate
se la temperatura dell'abitacolo non
cambia molto; altrimenti il funziona-
mento riprende in modo automatico.
Quando il motore è freddo, per evi-
tare un'eccessiva diffusione di aria
fredda, l'aerazione raggiungerà il suo
livello ottimale in modo progressivo.
Entrando nel veicolo, se la tempera-
tura interna è molto più fredda o più
calda del valore di comfort, è inutile
modiicare il valore visualizzato per
raggiungere il comfort desiderato. Il
sistema compensa automaticamente
e il più rapidamente possibile lo scar-
to di temperatura.
Funzionamento manuale
A seconda dei gusti, si può regolare
diversamente il lusso e la distribuzio-
ne d'aria dell'abitacolo modiicando
una delle funzioni. Le altre funzioni
continueranno ad essere gestite au-
tomaticamente.
Sarà suficiente premere il tasto
AUTO per tornare al funzionamento
automatico.

3. Avviamento/Arresto
climatizzatore
Premendo questo tasto si
arresta il funzionamento del-
l'aria rinfrescata.
Viene visualizzato il simbolo
"ECO".
Premendo di nuovo il tasto si torna al
funzionamento automatico del clima-
tizzatore. Viene visualizzato il simbo-
lo "A/C".
Osservazioni
Per evitare l'appannamento all'inter-
no della vettura quando il tempo è
fresco o umido, si consiglia di non
usare il modo "ECO".
Per garantire il corretto funzionamen-
to del sistema di climatizzazione, si
raccomanda inoltre di farlo controlla-
re regolarmente.
4. Distribuzione d'aria
Più pressioni successive su
questo tasto permettono di
modiicare l'orientamento del
lusso d'aria dirigendolo verso:
- il parabrezza (disappannamento
o sbrinamento),
- il parabrezza e i piedi dei
passeggeri,
- i piedi dei passeggeri,
- gli aeratori centrali e laterali e i
piedi dei passeggeri,
- gli aeratori centrali e laterali.
COMFORT - 45
5. Quantità d'aria 7. Disattivazione del sistema
Premere rispettiva- Il tasto OFF disattiva tutte le
mente sui tasti "+" et funzioni del sistema.
"-" per aumentare o
diminuire la quantità
d'aria. Il comfort termico e il disappanna-
mento non sono più garantiti ma
viene mantenuto un leggero lusso
d'aria.
Premendo di nuovo il tasto OFF,
6. Immissione d'aria/Ricircolo d'aria AUTO o "visibilità" si riattiva il si-
stema impostandolo sui valori prece-
Premendo questo tasto si denti.
fa ricircolare l'aria interna. Osservazione: se volete interrompe-
Il ricircolo, visualizzato sul re completamente il lusso dell'aria,
display, consente di isola- premere il pulsante ingresso aria 7.
re l'abitacolo dagli odori e dai fumi
esterni.
Evitare il funzionamento prolungato
del ricircolo d'aria interna (rischio di
appannamento e di degrado della
qualità d'aria).
Una nuova pressione su questo tasto
permette di tornare alla gestione au-
tomatica dell'immissione d'aria.
46 - COMFORT

SEDILI ANTERIORI
1 - Regolazione longitudinale
Alzare il comando e far scorrere il se-
dile in avanti o indietro.
2 - Regolazione altezza e
inclinazione del poggiatesta
Per farlo risalire, tirarlo verso l'alto.
La regolazione è corretta quando
il bordo superiore del poggiatesta
è alla stessa altezza della parte su-
periore della testa.
L'armatura del poggiatesta è dotata
di un dispositivo di arresto che ne im-
pedisce la discesa (sicurezza in caso
di urto).
Per far scendere il poggiatesta, è ne-
cessario premere contemporanea-
mente:
- il pulsante situato sulla guida
sinistra, alla base dell'armatura
del poggiatesta
- il poggiatesta verso il basso.
Per rimuoverlo, premere sul nasello.
È possibile regolare anche l'inclina-
zione del poggiatesta.
Non guidare mai senza i
poggiatesta, che devono
essere al loro posto e cor-
rettamente regolati.
COMFORT - 47
Impossibilità di avere accesso
ai sedili posteriori se il sedile
anteriore è in posizione cuccetta.
B. Inilare le dita in una delle due
maniglie e spingere in avanti per
ribaltare lo schienale. La seduta
non avanza.
Quando si rimette a posto il
sedile lo schienale torna alla
posizione iniziale.
4 - Regolazione in altezza
Poggiatesta posteriori, modello a
"virgola" Tirare il comando verso l'alto.
Alzarsi dal sedile per farlo salire o pre-
Hanno una posizione alta (per l'uso) mere sul sedile per farlo scendere.
e una posizione bassa (per essere ri-
posti) e possono essere smontati.
Per farli scendere, premere sul nasello.
Per rimuoverli, tirare verso l'alto ino
a quando si bloccano e premere il
5 - Regolazione dell'inclinazione
comando di sbloccaggio. dello schienale
Tirare il comando verso la parte po-
steriore.
3 - Accesso ai sedili posteriori
(3 porte), A o B a seconda del modello
6 - Comando del dispositivo di
A. Inilare le dita in una delle due riscaldamento sedili
maniglie e spingere in avanti
per ribaltare lo schienale e far Premere l'interruttore. La temperatura
avanzare il sedile. si regola automaticamente.
Premendo di nuovo l'interruttore si
Quando si rimette a posto interrompe il funzionamento.
il sedile, questo torna alla
posizione iniziale.
Nessuna persona e nessuno
oggetto devono impedire al
sedile di tornare nella sua
posizione iniziale; il ritorno in
questa posizione è necessario
per il suo bloccaggio.

SEDILI ANTERIORI
1 - Regolazione longitudinale
Alzare il comando e far scorrere il se-
dile in avanti o indietro.
2 - Regolazione altezza e
inclinazione del poggiatesta
Per farlo risalire, tirarlo verso l'alto.
La regolazione è corretta quando
il bordo superiore del poggiatesta
è alla stessa altezza della parte su-
periore della testa.
L'armatura del poggiatesta è dotata
di un dispositivo di arresto che ne im-
pedisce la discesa (sicurezza in caso
di urto).
Per far scendere il poggiatesta, è ne-
cessario premere contemporanea-
mente:
- il pulsante situato sulla guida
sinistra, alla base dell'armatura
del poggiatesta
- il poggiatesta verso il basso.
Per rimuoverlo, premere sul nasello.
È possibile regolare anche l'inclina-
zione del poggiatesta.
Non guidare mai senza i
poggiatesta, che devono
essere al loro posto e cor-
rettamente regolati.
COMFORT - 47
Impossibilità di avere accesso
ai sedili posteriori se il sedile
anteriore è in posizione cuccetta.
B. Inilare le dita in una delle due
maniglie e spingere in avanti per
ribaltare lo schienale. La seduta
non avanza.
Quando si rimette a posto il
sedile lo schienale torna alla
posizione iniziale.
4 - Regolazione in altezza
Poggiatesta posteriori, modello a
"virgola" Tirare il comando verso l'alto.
Alzarsi dal sedile per farlo salire o pre-
Hanno una posizione alta (per l'uso) mere sul sedile per farlo scendere.
e una posizione bassa (per essere ri-
posti) e possono essere smontati.
Per farli scendere, premere sul nasello.
Per rimuoverli, tirare verso l'alto ino
a quando si bloccano e premere il
5 - Regolazione dell'inclinazione
comando di sbloccaggio. dello schienale
Tirare il comando verso la parte po-
steriore.
3 - Accesso ai sedili posteriori
(3 porte), A o B a seconda del modello
6 - Comando del dispositivo di
A. Inilare le dita in una delle due riscaldamento sedili
maniglie e spingere in avanti
per ribaltare lo schienale e far Premere l'interruttore. La temperatura
avanzare il sedile. si regola automaticamente.
Premendo di nuovo l'interruttore si
Quando si rimette a posto interrompe il funzionamento.
il sedile, questo torna alla
posizione iniziale.
Nessuna persona e nessuno
oggetto devono impedire al
sedile di tornare nella sua
posizione iniziale; il ritorno in
questa posizione è necessario
per il suo bloccaggio.
48 - COMFORT

SEDILI POSTERIORI
Per ribaltare i sedili posteriori:
- sollevare la parte anteriore della
seduta 1,
- ribaltare la seduta 1 contro i
sedili anteriori,
- posizionare la cintura sotto
l'anello del passa cinghia 2,
- tirare il comando 3 per sbloccare
lo schienale 4,
- rimuovere il poggiatesta o
abbassarlo,
- ribaltare lo schienale 4.
Iniziare sempre dalla seduta, mai
dallo schienale (rischi di deterio-
ramento).
Quando si rimettono a posto i sedili:
- Raddrizzare lo schienale.
- Riabbassare la seduta.
- Riposizionare i fermacintura
prima di bloccare la parte
anteriore della seduta.
Attenzione a non incastrare le cinture.

DIVANO POSTERIORE
Per ribaltare il divano posteriore:
- sollevare la parte anteriore della
seduta 1,
- ribaltare la seduta 1 contro i
sedili anteriori,
- posizionare la cintura sotto
l'anello del passa cinghia 2,
- tirare i comandi 3 per sbloccare
lo schienale 4,
- rimuovere i poggiatesta o
abbassarli,
- ribaltare lo schienale 4.
Iniziare sempre dalla seduta, mai
dallo schienale (rischi di deterio-
ramento).
COMFORT - 49
Quando si rimettono a posto i sedili:
- Raddrizzare lo schienale.
- Riabbassare la seduta.
- Riposizionare i fermacintura
prima di bloccare la parte
anteriore della seduta.
Attenzione a non incastrare le cinture.
50 - COMFORT
Smontaggio della base
posteriore
- Ribaltare la seduta contro i sedili
anteriori.
- Premere i sistemi di issaggio
della seduta per liberarli dai
ganci.
- Togliere la seduta.
Schienale ribaltabile
- Togliere il poggiatesta per poter
inclinare al massimo lo schienale
del sedile.
- Spingere indietro il comando 5
per piegare lo schienale.
TRASPORTO DI OGGETTI
LUNGHI
Sedile anteriore:
- Ripiegare in avanti lo schienale
usando il comando 5 (vedi
relativo paragrafo).
Sedile posteriore:
- smontare la base
- ribaltare lo schienale.

DIVANO POSTERIORE
Per ribaltare il divano posteriore:
- sollevare la parte anteriore della
seduta 1,
- ribaltare la seduta 1 contro i
sedili anteriori,
- posizionare la cintura sotto
l'anello del passa cinghia 2,
- tirare i comandi 3 per sbloccare
lo schienale 4,
- rimuovere i poggiatesta o
abbassarli,
- ribaltare lo schienale 4.
Iniziare sempre dalla seduta, mai
dallo schienale (rischi di deterio-
ramento).
COMFORT - 49
Quando si rimettono a posto i sedili:
- Raddrizzare lo schienale.
- Riabbassare la seduta.
- Riposizionare i fermacintura
prima di bloccare la parte
anteriore della seduta.
Attenzione a non incastrare le cinture.
 COMFORT - 51

GENERALITÀ DEL INSTALLAZIONE DI UN

SEGGIOLINO PER BAMBINI SEGGIOLINO PER BAMBINI
CON CINTURA A TRE PUNTI
La sicurezza dei vostri bambini, che "Schienale rivolto alla strada" "Nel senso di marcia"
PEUGEOT ha curato in particolar
modo al momento della progetta- Quando un seggiolino per bambini "con Quando un seggiolino per bambini
zione del veicolo, dipende anche da schienale rivolto alla strada" viene mon- viene montato "nel senso di marcia"
voi. tato sul sedile passeggero anteriore, sul sedile passeggero anteriore,
Per viaggiare con la massima sicu- l'airbag passeggero deve assolutamente occorre regolare il sedile del veicolo
rezza, rispettare le seguenti racco- essere disattivato, altrimenti il bambino in posizione longitudinale intermedia,
mandazioni: rischia di essere ucciso o gravemente con lo schienale raddrizzato e lascia-
- In conformità con la Direttiva ferito in caso di goniaggio dell'airbag. re l'airbag passeggero attivo.
2003/20, tutti i bambini di età
inferiore ai 12 anni o di statura
inferiore al metro e cinquanta
devono essere trasportati
su seggiolini per bambini
omologati*, adatti al loro
peso, da sistemare sui sedili
dotati di cinture di sicurezza o di
ancoraggi ISOFIX,
- statisticamente, i sedili
più sicuri per il trasporto
dei bambini sono i sedili
posteriori del veicolo,
- un bambino di meno di 9 Kg
deve obbligatoriamente essere
trasportato nella posizione
"con schienale rivolto alla
strada" sia anteriormente che
posteriormente.

PEUGEOT raccomanda di traspor-

tare i bambini sui sedili posteriori
del veicolo:
- "con schienale rivolto alla
strada" ino a 2 anni Posizione longitudinale
* La normativa sul trasporto dei
- "nel senso della di marcia" a bambini è speciica per ogni intermedia
partire da 2 anni. paese. Consultare la legislazione
vigente nel proprio paese.
52 - COMFORT

PEUGEOT SEGGIOLINI PER BAMBINI RACCOMANDATI DA

PEUGEOT raccomanda una gamma completa di seggiolini per bambini da issare
con una cintura di sicurezza a tre punti:

Gruppo 0: dalla nascita a 10 Kg

Gruppo 0+: dalla nascita a 13 Kg

L1
"RÖMER Baby-Safe Plus"
Da issare con lo schienale
rivolto alla strada

Gruppo 1, 2 e 3: da 9 a 36 Kg

Airbag passeggero OFF

L2
"KIDDY Life"
Per la sicurezza dei bambini
(da 9 a 18 Kg), PEUGEOT
raccomanda di utilizzare il
cuscino addominale.

Gruppo 2 e 3: da 15 a 36 Kg

L4
"KLIPPAN Optima"
L3 A partire dai
"RECARO Start". 6 anni (circa
22 Kg), utilizzare
solo il rialzo.
56 - COMFORT
CONSIGLI PER I
SEGGIOLINI PER
BAMBINI
Un'errata installazione del seggiolino
per bambini nel veicolo compromette
la protezione del bambino in caso di
collisione.
Non dimenticare di allacciare le cin-
ture di sicurezza o le cinghie dei
seggiolini per bambini limitando al
massimo il gioco rispetto al corpo
del bambino, anche per percorsi di
breve durata.
Per un'installazione ottimale del seg-
giolino per bambini "nel senso di
marcia", veriicare che il suo schie-
nale sia appoggiato allo schienale
del sedile del veicolo e che il poggia-
testa non sia d'intralcio.
Se si deve rimuovere il poggiatesta,
riporlo correttamente o bloccarlo, onde
evitare che si trasformi in proiettile in
caso di forte frenata.
I bambini di età inferiore ai 10 anni Per una maggiore sicurezza, non
non devono essere trasportati nella lasciare:
posizione "nel senso di marcia" sul - uno o più bambini soli e senza
sedile passeggero anteriore, tranne sorveglianza nel veicolo,
se i sedili posteriori sono già occu- - un bambino o un animale in un
pati da altri bambini o non possono veicolo esposto al sole, con i
essere utilizzati o sono assenti. inestrini chiusi,
Quando si sistema un seggiolino per
bambini "con schienale rivolto alla - le chiavi a portata dei bambini
all'interno del veicolo.
strada" sul sedile anteriore, disatti-
vare l'airbag passeggero. Altrimenti Per impedire l'apertura accidentale
il bambino rischia di essere ucciso o delle porte, utilizzare il dispositivo
gravemente ferito in caso di goniag- "Sicurezza bambini".
gio dell'airbag. Non aprire i inestrini posteriori per
più di un terzo.
Per proteggere i bambini più piccoli
dai raggi del sole, issate delle tendi-
ne parasole ai vetri posteriori.
Sistemazione di un rialzo
La parte toracica della cintura deve
essere posizionata sulla spalla del
bambino senza toccare il collo.
Veriicare che la parte addominale
della cintura di sicurezza passi sopra
le cosce del bambino.
PEUGEOT raccomanda di utilizza-
re un rialzo con schienale, dotato di
una guida per cintura a livello della
spalla.
52 - COMFORT

PEUGEOT SEGGIOLINI PER BAMBINI RACCOMANDATI DA

PEUGEOT raccomanda una gamma completa di seggiolini per bambini da issare
con una cintura di sicurezza a tre punti:

Gruppo 0: dalla nascita a 10 Kg

Gruppo 0+: dalla nascita a 13 Kg

L1
"RÖMER Baby-Safe Plus"
Da issare con lo schienale
rivolto alla strada

Gruppo 1, 2 e 3: da 9 a 36 Kg

Airbag passeggero OFF

L2
"KIDDY Life"
Per la sicurezza dei bambini
(da 9 a 18 Kg), PEUGEOT
raccomanda di utilizzare il
cuscino addominale.

Gruppo 2 e 3: da 15 a 36 Kg

L4
"KLIPPAN Optima"
L3 A partire dai
"RECARO Start". 6 anni (circa
22 Kg), utilizzare
solo il rialzo.
 COMFORT - 53

POSIZIONE DEI SEGGIOLINI PER BAMBINI FISSATI CON LA CINTURA DI SICUREZZA

In conformità alla legislazione europea (Direttiva 2000/3), questa tabella indica le possibilità di montaggio dei seggiolini per
bambini da issare con una cintura di sicurezza ed omologati nella categoria universale (a), in funzione del peso del bambino
e della posizione nel veicolo.
Peso del bambino/età indicativa
Inferiore a 13 kg Da 9 a 18 kg Da 15 a 25 kg Da 22 a 36 kg
Posizione (gruppi 0 (b) e 0+) (gruppo 1) (gruppo 2) (gruppo 3)
ino a ≈ 1 anno Da 1 a ≈ 3 anni Da 3 a ≈ 6 anni Da 6 a ≈ 10 anni
Sedile passeggero
anteriore (c) U U U U
Sedile isso, Sedile
regolabile in altezza

Sedile posteriore U U U U
laterale

Sedile posteriore
centrale (d) X UF UF UF
Cintura di sicurezza
3 punti
Sedile posteriore
centrale (e) X UF UF UF
Cintura di sicurezza
a 2 punti
(a) Seggiolino per bambini universale: (d) I seggiolini per bambini "RECARO UF: Posto adatto all'installazione di
seggiolino per bambini che può Start" (L3) e "KLIPPAN Optima" (L4) un seggiolino per bambini con
essere installato su tutti i veicoli con non devono essere installati nel omologazione universale che
la cintura di sicurezza. posto centrale posteriore se questo si aggancia con la cintura di
(b) Gruppo 0: dalla nascita a 10 kg. è equipaggiato con una cintura di sicurezza.
sicurezza a 2 punti. Seggiolini per bambini "rivolto alla
(c) Consultare la legislazione in vigore U: Posto adatto all'installazione di
nel proprio paese, prima di sistemare strada" esclusivamente.
un seggiolino per bambini con
il proprio bambino in questa omologazione universale che si X: Posto non adatto all'installazione
posizione. aggancia con la cintura di sicurezza. di un seggiolino per bambini del
gruppo di peso indicato.
Seggiolini per bambini "schiena rivolta
alla strada" e "rivolto alla strada".
54 - COMFORT

ANCORAGGI "ISOFIX" Si tratta di due anelli situati tra lo

Questi sedili sono dotati di ancoraggi
ISOFIX.
schienale e la base del sedile.
I seggiolini per bambini ISOFIX
sono dotati di due sistemi di bloccag-
gio che vengono facilmente issati su
questi anelli.

Questo sistema garantisce un mon-

taggio afidabile, robusto e rapido del
seggiolino per bambini nel veicolo.
 COMFORT - 55

SEGGIOLINO PER BAMBINI ISOFIX RACCOMANDATI DALLA PEUGEOT ED OMOLOGATO PER IL VEICOLO

RÖMER Duo (classe di dimensione B1)

Gruppo 1: da 9 a 18 Kg

Da sistemare nel senso di marcia.

Dotato di una cinghia alta da issare all'anello superiore

ISOFIX,chiamato TOP TETHER.
Tre inclinazioni della scocca: posizione seduta, di riposo e coricata.

Questo seggiolino per bambini può an- In questo caso, deve essere obbligato- Seguire le istruzioni di montaggio
che essere utilizzato sui sedili privi di riamente bloccato sul sedile del veicolo del seggiolino per bambini indica-
ancoraggi ISOFIX. con la cintura di sicurezza a tre punti. te sull'opuscolo di montaggio del
fabbricante del seggiolino.

CHIAVI
Consentono di azionare separata-
mente il comando di disattivazione
dell'airbag passeggero, l'antifurto
dello sterzo e di inserire il contatto.
Senza bloccaggio/
sbloccaggio centralizzato
manuale
La chiave consente anche di aprire/
chiudere le porte anteriori, il bagagliaio
e il tappo del serbatoio del carburante.
Con bloccaggio/sbloccaggio
centralizzato
Le chiavi consentono di azionare il
bloccaggio o sbloccaggio di tutte le
porte e del bagagliaio dalle porte an-
teriori.
Se una delle porte o il bagagliaio
sono aperti, il bloccaggio centralizza-
to non è possibile.
Con bloccaggio/sbloccaggio
centralizzato mediante
telecomando
Premendo una volta il pulsante A si
aziona il bloccaggio del veicolo.
Questo bloccaggio è indicato dall'ac-
censione in modo isso delle luci di
direzione per due secondi circa.
Premendo il pulsante B si sblocca il
veicolo.
Tale sbloccaggio è segnalato dal ra-
pido lampeggiamento delle luci di di-
rezione.
Evitare di maneggiare il pulsante del
telecomando quando si è fuori dalla
portata della vettura. Si rischia infatti
di renderlo inoperante e di dover ef-
fettuare una nuova sincronizzazione
del telecomando (vedi relativo capi-
tolo).
Dimenticanza chiave
Se si dimentica la chiave sul bloc-
chetto d'accensione dello sterzo,
viene emesso un segnale acustico
all'apertura della porta conducente.
APERTURE - 57
Localizzazione del veicolo
Per localizzare un veicolo bloccato
su un'area di parcheggio:
F premere il pulsante A, le
plafoniere si accendono e
gli indicatori di direzione
lampeggiano per alcuni secondi.
Sostituzione della pila del
telecomando
Pila cod.: CR2016/3 Volt.
L'informazione "pila usata" viene
indicata da un segnale acustico ac-
compagnato dal messaggio "Pila
telecomando usata" sul display
multifunzione.
Per sostituire la pila, togliere la vite
quindi aprire il telecomando premendo
con una moneta a livello dell'anello.
Se il telecomando non funziona dopo
aver sostituito la pila, effettuare una
procedura di reinizializzazione.
Reinizializzazione del
telecomando
F Disinserire il contatto
F Inserire di nuovo il contatto
F Premere immediatamente il
pulsante A per qualche secondo.
F Disinserire il contatto e togliere
la chiave dell'antifurto. Il
telecomando funziona di nuovo.
58 - APERTURE

ANTIAVVIAMENTO In caso di disfunzionamento del In caso di smarrimento delle

ELETTRONICO
L'antiavviamento elettronico blocca il
sistema di controllo del motore subito
dopo l'interruzione del contatto impeden-
do che il veicolo venga avviato da una
persona che non ne possiede la chiave.
La chiave contiene un chip elettro-
nico dotato di uno speciico codice.
All'inserimento del contatto, il codice
deve essere riconosciuto per poter
avviare il veicolo.
sistema, la spia del pulsante di chiu-
sura centralizzata, situata sulla parte
centrale del cruscotto, lampeggia ra-
pidamente all'inserimento del contat-
to (seconda posizione della chiave).
In questo caso, il veicolo non può es-
sere avviato.
Rivolgersi rapidamente alla rete
PEUGEOT.
chiavi
Recarsi presso la rete PEUGEOT
con il libretto di circolazione e un do-
cumento d'identità.
La rete PEUGEOT potrà recuperare il
codice chiave e il codice transponder
per ordinare il rinnovo della chiave.

Annotare il numero di ogni Evitare di manipolare i pulsanti del

chiave. Questo numero è
codiicato sull'etichetta che
accompagna la chiave.
Il telecomando ad alta frequenza è
un sistema sensibile; evitare di ma-
nipolarlo nelle tasche, altrimenti si
rischia di sbloccare le chiusure del-
la vettura.
Il telecomando non funziona in
quando la chiave è inserita nel
bloccasterzo, anche con il contatto
disinserito, tranne per la reinizializ-
zazione.
Viaggiare con le porte bloccate può
rendere più dificile l'accesso dei
soccorritori in caso di emergenza.
telecomando quando si è fuori dalla
portata del veicolo.
Si rischia di renderlo inoperante e
di dover effettuare una nuova reini-
zializzazione.
Quando si acquista un veicolo usa-
to, fare effettuare una memorizza-
zione delle chiavi presso la rete
PEUGEOT, per essere sicuri di
possedere le sole chiavi in grado di
avviare il veicolo.
Non apportare alcuna modiica al
sistema di antiavviamento elettronico.

Per ragioni di sicurezza (bambini a

bordo), togliere la chiave dal bloc-
casterzo quando si esce dal veicolo,
anche per pochi minuti.
58 - APERTURE

ANTIAVVIAMENTO In caso di disfunzionamento del In caso di smarrimento delle

ELETTRONICO
L'antiavviamento elettronico blocca il
sistema di controllo del motore subito
dopo l'interruzione del contatto impeden-
do che il veicolo venga avviato da una
persona che non ne possiede la chiave.
La chiave contiene un chip elettro-
nico dotato di uno speciico codice.
All'inserimento del contatto, il codice
deve essere riconosciuto per poter
avviare il veicolo.
sistema, la spia del pulsante di chiu-
sura centralizzata, situata sulla parte
centrale del cruscotto, lampeggia ra-
pidamente all'inserimento del contat-
to (seconda posizione della chiave).
In questo caso, il veicolo non può es-
sere avviato.
Rivolgersi rapidamente alla rete
PEUGEOT.
chiavi
Recarsi presso la rete PEUGEOT
con il libretto di circolazione e un do-
cumento d'identità.
La rete PEUGEOT potrà recuperare il
codice chiave e il codice transponder
per ordinare il rinnovo della chiave.

Annotare il numero di ogni Evitare di manipolare i pulsanti del

chiave. Questo numero è
codiicato sull'etichetta che
accompagna la chiave.
Il telecomando ad alta frequenza è
un sistema sensibile; evitare di ma-
nipolarlo nelle tasche, altrimenti si
rischia di sbloccare le chiusure del-
la vettura.
Il telecomando non funziona in
quando la chiave è inserita nel
bloccasterzo, anche con il contatto
disinserito, tranne per la reinizializ-
zazione.
Viaggiare con le porte bloccate può
rendere più dificile l'accesso dei
soccorritori in caso di emergenza.
telecomando quando si è fuori dalla
portata del veicolo.
Si rischia di renderlo inoperante e
di dover effettuare una nuova reini-
zializzazione.
Quando si acquista un veicolo usa-
to, fare effettuare una memorizza-
zione delle chiavi presso la rete
PEUGEOT, per essere sicuri di
possedere le sole chiavi in grado di
avviare il veicolo.
Non apportare alcuna modiica al
sistema di antiavviamento elettronico.

Per ragioni di sicurezza (bambini a

bordo), togliere la chiave dal bloc-
casterzo quando si esce dal veicolo,
anche per pochi minuti.

PORTE
Apertura delle porte dall'esterno
Apertura delle porte dall'interno
Bloccaggio/Sbloccaqggio delle
porte dall'interno
Senza chiusura centralizzata
Per bloccare, premere il pulsante A.
Questo pulsante blocca la porta
corrispondente.
Il pulsante della porta conducen-
te consente di bloccare la porta e il
bagagliaio.
Per sbloccare, tirare sul pulsante A o
azionare la maniglia.
APERTURE - 59
Con chiusura centralizzata
Per bloccare/sbloccare premere il
pulsante B.
Allarme "porta aperta"
Quando il motore è in moto, se una
porta è chiusa male, si è avvertiti da un
segnale acustico e da un messaggio o
disegno sul display multifunzione, che
indica la porta interessata.
Quando il veicolo è in marcia e il
pulsante della plafoniera è sulla po-
sizione "illuminazione all'apertura di
una porta", la plafoniera lampeggia.
60 - APERTURE
Bloccaggio centralizzato
automatico delle porte
Le porte possono bloccarsi auto-
maticamente quando il veicolo è in
marcia (velocità superiore ai 10 Km
orari).
Ad una velocità superiore ai 10 Km
orari, premere brevemente sul pulsan-
te B per sbloccare temporaneamente
le porte.
Questa funzione può essere attivata
o disattivata.
Attivazione
Effettuare una pressione lunga sul
pulsante B.
L'attivazione di questa funzione è
accompagnata da un segnale acu-
stico e da un messaggio sul display
multifunzione.
Il messaggio riappare ogni volta che
si avvia il veicolo.
Disattivazione SICUREZZA BAMBINI
Effettuare una pressione lunga sul Impedisce l'apertura dall'interno delle
pulsante B. porte posteriori.
Ruotare il comando 1 di un quarto di
Osservazioni: se una delle porte è giro con la chiave di contatto.
aperta, il bloccaggio dall'interno e il
bloccaggio centralizzato automatico
non sono possibili.
Se il bagagliaio è aperto, interviene il
bloccaggio centralizzato automatico
delle porte.
 APERTURE - 61

Allarme "bagagliaio aperto"

Quando il portellone non è chiuso
bene:
- motore acceso, si avverte un
segnale sonoro e appare un
messaggio o un disegno sul
display multifunzione,
- veicolo in movimento, la
plafoniera lampeggia se il
relativo pulsante è in questa
posizione.

BLOCCAGGIO/ COMANDO DI EMERGENZA

SBLOCCAGGIO DEL Consente di sbloccare il bagagliaio in
BAGAGLIAIO caso di guasto delle chiusura centra-
lizzata.
Senza bloccaggio centralizzato - Ribaltare i sedili posteriori per
avere accesso al bagagliaio
Per bloccare, girare la chiave da A dall'interno del veicolo.
verso C.
Per aprire, girare la chiave da A verso - Tirare sul rivestimento del
B, premere la maniglia e alzare il bagagliaio per liberarla.
portellone. - Azionare il tirante di apertura 1
verso l'alto.
Con bloccaggio centralizzato
Il bagagliaio viene bloccato o sbloccato
contemporaneamente alle porte.

L'illuminazione è comandata dal-

l'apertura del bagagliaio.
62 - APERTURE

RIFORNIMENTO
CARBURANTE
Il rifornimento di carburante deve
essere effettuato con il motore fermo.
Inserire la chiave e girarla verso
sinistra.
Togliere il tappo del serbatoio.
Il tipo di carburante da utilizzare è
indicato da un'etichetta.
Se si fa il pieno, non insistere dopo
la terza interruzione della pompa
potrebbe provocare disfunzioni.
La capacità del serbatoio è di circa
50 litri.

APERTURA DEL COFANO ASTA DI SOSTEGNO DEL

MOTORE
Dall'interno: tirare la levetta che si
trova sul lato sinistro, sotto il cruscotto.
Dall'esterno: alzare la levetta e sol-
levare il cofano.
COFANO MOTORE
Fissare l'asta che mantiene il cofano
aperto.
Prima di chiudere il cofano, rimettere
l'asta nel suo alloggiamento.

Per chiudere
Abbassare il cofano e lasciarlo anda-
re a ine corsa.
Veriicare che sia ben chiuso.
64 - VISIBILITÀ
Luci di accompagnamento
temporanee (Follow me home)
Quando si esce dal veicolo, è pos-
sibile attivare l'accensione delle luci
di posizione e delle luci anabbaglianti
per circa 30 secondi, procedendo
come segue:
- mettere la chiave sulla posizione
STOP
- mettere il comando delle luci
sulla posizione 0
- fare un lampeggio di fari
- uscire e chiudere il veicolo.
Sia di giorno che di not-
te, con la pioggia o con il
sole, i proiettori antinebbia
anteriori e la luce antineb-
bia posteriore abbagliano e sono
quindi vietati.
Non dimenticare di spegnerli non
appena non sono più necessari.
Indicatori di direzione
(lampeggianti)
Sinistra: verso il basso.
Destra: verso l'alto.
ACCENSIONE AUTOMATICA Controllo del funzionamento
DELLE LUCI
Le luci di posizione e anabbaglianti si
Attivazione
accendono automaticamente in caso La funzione attivata è accompagnata
di scarsa luminosità, nonché in caso
da un segnale acustico e da un mes-
di funzionamento continuo dei tergi- saggio sul display multifunzione.
cristalli e si spengono non appena la
luminosità ridiventa suficiente o i ter-
gicristalli vengono disattivati.
In caso di nebbia o di neve, il Disattivazione
sensore di luminosità può rileva-
re una luce suficiente. In questo La funzione disattivata è accompa-
gnata da un segnale acustico.
caso le luci non si accenderanno
automaticamente. Se necessario, Quando il conducente utilizza i comandi
accendere manualmente le luci manuali delle luci, la funzione viene
anabbaglianti. temporaneamente disattivata.
Questa funzione è attiva alla conse- In caso di disfunzionamento del
gna del veicolo. sensore di luminosità, le luci si
accendono, accompagnate da un
Per disattivare o attivare la funzione:
segnale acustico e da un messaggio
- mettere la chiave sulla posizione sul display multifunzione.
accessori (primo scatto della
chiave) Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
- mettere il comando
d'illuminazione sulla posizione
AUTO/0
- premere l'estremità del comando
di illuminazione per più di quattro
secondi.
Non coprire il sensore di lumi-
nosità, accoppiato al sensore di
pioggia e situato al centro del pa-
rabrezza, dietro il retrovisore in-
terno. È destinato all'accensione
automatica delle luci.

COMANDO DEL
TERGICRISTALLO
Tergicristallo anteriore con
funzionamento intermittente
2 Funzionamento rapido
(precipitazioni forti)
1 Funzionamento normale
(pioggia moderata)
I Funzionamento intermittente
0 Arresto
â Singola passata
(premere verso il basso).
Sulla posizione intermittente la cadenza
di funzionamento è proporzionale alla
velocità del veicolo.
Tergicristallo anteriore con
funzionamento automatico
2 Funzionamento rapido
(precipitazioni forti)
1 Funzionamento normale
(pioggia moderata)
AUTO Funzionamento automatico
0 Arresto
â Singola passata (premere
verso il basso).
Sulla posizione AUTO la cadenza di
funzionamento è proporzionale all'in-
tensità delle precipitazioni.
VISIBILITÀ - 65
Ogni volta che si toglie il contatto
per più di un minuto, bisogna riat-
tivare il comando:
- spostare il comando su una
posizione qualsiasi
- quindi rimetterlo sulla posizione
desiderata.
Lavacristallo e lavaproiettori
Tirare il comando del tergicristallo
verso di sé. Il lavacristalli e poi il ter-
gicristallo funzionano per una durata
limitata.
Se le luci anabbaglianti o abba-
glianti sono accese, si attivano
anche i lavaproiettori per due secondi.
66 - VISIBILITÀ
Funzionamento automatico
In posizione AUTO il tergicristallo
funziona automaticamente e adatta
la sua velocità in funzione delle
precipitazioni.
Controllo del funzionamento
Attivazione
L'attivazione della funzione è accom-
pagnata da un messaggio sul display
multifunzione.
In caso di anomalia di funziona-
mento, il conducente viene informa-
to da un segnale acustico.
Sulla posizione AUTO, il tergicristallo
funzionerà in modo intermittente.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT per
far veriicare il sistema.
Non ricoprire il sensore di
pioggia situato sul para-
brezza dietro il retrovisore
interno.
In caso di lavaggio automatico
della vettura, disinserire il contat-
to e veriicare che il comando del
tergicristallo non si trovi sulla posi-
zione AUTO.
In inverno, si consiglia di aspet-
tare lo sbrinamento completo del
parabrezza prima di azionare il
funzionamento automatico.
Tergiscristallo posteriore
Ruotare la ghiera A ino alla
prima tacca per ottenere un
funzionamento intermittente.
Ogni volta che si toglie il
contatto, questo comando deve poi
essere riattivato: spostare il comando
su una posizione qualsiasi e poi rimet-
terlo nella posizione desiderata.
Tergicristallo posteriore
automatico
Quando il comando del tergicristallo
anteriore è attivato e si inserisce la
retromarcia, il tergicristallo posteriore
funziona in modo intermittente.
Osservazione: in caso di utilizzo di
un portabiciclette, rivolgersi alla rete
PEUGEOT per disattivare questa
funzione o sistemare un portabici-
clette omologato dalla PEUGEOT.
Lavacristallo posteriore
Ruotare la ghiera A oltre la
prima tacca: il lavacristallo e
poi il tergicristallo funzionano
per una determinata durata.

COMPUTER DI BORDO
Ogni volta che si preme il pulsante
situato all'estremità del comando
del tergicristallo, vengono visualiz-
zati in alternanza:
Display B
- l'autonomia
- la distanza percorsa
- il consumo medio
- il consumo immediato
- la velocità media
VISIBILITÀ - 67
Azzeramento Consumo immediato
È la quantità media di carburante
Premere il comando per oltre due se- consumato negli ultimi secondi.
condi.
Questa funzione viene visualizzata
solo a partire da 30 Km orari.
Autonomia Distanza percorsa
Indica il numero di chilometri che Indica la distanza percorsa dall'ultimo
possono ancora essere percorsi con azzeramento del computer.
il carburante che rimane nel serbatoio.
Osservazione: a volte questo nume-
ro aumenta dopo un cambiamento di
guida o di rilievo, provocando una
notevole diminuzione del consumo Velocità media
immediato. È la velocità media calcolata dall'ul-
Quando l'autonomia è inferiore a timo azzeramento del computer (con
30 km, vengono visualizzati tre seg- contatto inserito).
menti. Dopo un complemento di
carburante, l'autonomia viene visua-
lizzata appena supera 100 km.
Se mentre si guida vengono visualiz-
zati in modo durevole dei segmenti
orizzontali al posto delle cifre, rivol-
gersi alla rete PEUGEOT.
Consumo medio
È la quantità media di carburante
consumato dall'ultimo azzeramento
del computer.
68 - VISIBILITÀ
ALZACRISTALLI ELETTRICI
1. Comando dell'alzacristallo
elettrico lato conducente
- Funzionamento manuale:
Tirare o premere l'interruttore 1
senza superare il punto di
resistenza. Il vetro si ferma non
appena si rilascia l'interruttore.
- Funzionamento automatico:
Tirare o premere l'interruttore 1
oltre al punto di resistenza.
Un solo impulso apre o chiude
completamente il vetro.
La chiusura automatica funziona solo
quando il motore gira ed agisce solo
sull'alzacristallo lato conducente.
2. Comando dell'alzacristallo
elettrico lato passeggero
3. Comando dell'alzacristallo
elettrico posteriore sinistro
4. Comando dell'alzacristallo
elettrico posteriore destro
Disattivazione temporanea
degli alzacristalli posteriori
(sicurezza bambini)
Questo comando consente di neutralizza-
re il funzionamento dei inestrini posteriori,
indipendentemente dalla loro posizione.
La prima pressione attiva il coman-
do (la spia del pulsante si accende),
la seconda pressione lo disattiva
(la spia del pulsante si spegne).
Togliere sempre la chiave
di contatto quando si esce
dal veicolo, anche per un
periodo breve.
In caso di pizzicamento durante la
manipolazione degli alzacristalli,
invertire il movimento del inestri-
no premendo il relativo comando.
Quando il conducente aziona i
comandi degli alzacristalli passeg-
geri, deve accertarsi che nessuno
impedisca la corretta chiusura del
inestrino.
Il conducente deve veriicare che i
passeggeri utilizzino correttamente
gli alzacristalli.
Quando si manovrano i vetri, fare
attenzione ai bambini.
FINESTRINI A COMPASSO
(3 PORTE)
Per socchiudere i inestrini posteriori,
ribaltare la levetta e spingere il vetro.

Retrovisore interno manuale
Il retrovisore interno è dotato di due
posizioni:
- giorno (normale),
- notte (antiabbagliamento).
Per passare dall'una all'altra, preme-
re o tirare la levetta che si trova sul
bordo inferiore del retrovisore.
Retrovisori esterni a comando
manuale
Per regolarli, muovere la levetta nelle
quattro direzioni.
Quando la vettura è parcheggiata, i
retrovisori esterni possono essere
ripiegati manualmente.
Gli oggetti osservati nei
retrovisori lato conducente
e passeggero sono più vicini
di quanto sembrano.
VISIBILITÀ - 69
Retrovisori esterni a comando
elettrico
Ruotare il comando 1 a destra o a
sinistra per selezionare il retrovisore
corrispondente.
Spostare il comando 1 nelle quattro di-
rezioni per effettuare la regolazione.
Retrovisori ripiegabili
elettricamente
Con il contatto inserito, portare il co-
mando 1 sulla posizione A.
Bisognerà tenerne conto per valutare
correttamente la distanza rispetto alle
macchine che si trovano dietro.
70 - SISTEMAZIONI

REGOLAZIONE DEI REGOLAZIONE IN ALTEZZA AVVISATORE ACUSTICO

PROIETTORI DEL VOLANTE
In funzione del carico della vettura, si Quando il veicolo è fermo, abbassare Premere su una delle razze
raccomanda di correggere l'orienta- il comando per sbloccare il volante. del volante.
mento dei proiettori. Regolare all'altezza voluta e rialzare
0. 1 o 2 persone sui sedili anteriori. il comando per bloccare il volante.
-. 3 persone.
1. 5 persone.
2. 5 persone + peso
massimo autorizzato.
3. Conducente + peso
massimo autorizzato.

Regolazione iniziale su posizione 0.


PLAFONIERE
Plafoniera anteriore (pulsante A)
In questa posizione, si ac-
cende per 30 secondi circa:
- quando si sblocca il veicolo
- quando si apre una porta
- quando si apre il bagagliaio ed il
lunotto posteriore (206 SW)
- quando si disinserisce il contatto.
Si spegne al bloccaggio del veicolo.
Lampeggia se la vettura è in moto e
una porta o il bagagliaio non sono
chiusi bene.
Spenta in permanenza.
Accensione permanente, con
la chiave sulla posizione acces-
sori o con il contatto inserito.
Luce leggicarte (pulsante B)
Quando la chiave è in posizione ac-
cessori o il contatto è inserito, ruotare
il pulsante B a destra o a sinistra.
SISTEMAZIONI - 71
ZONE TELEPASS/
PARCHEGGIO
Il parabrezza atermico comporta due
zone non rilettenti poste ai lati della
base del retrovisore interno.
Queste sono destinate al posiziona-
mento dei trasmettitori Telepass e/o
parcheggio.
PARASOLE
Le alette parasole sono dotate di uno
specchietto di cortesia, con sportellino
lato conducente.
72 - SISTEMAZIONI

POSACENERE ANTERIORE CASSETTO RIPOSTIGLIO

Per svuotarlo, chiudere il coperchio. Per aprire il cassetto ripostiglio, sol-
Tirare il nasello e liberare il posace- levare la maniglia.
nere sollevandolo. La luce del cassetto si accende non
appena lo si apre.
1. Alloggiamento per la busta
contenente i documenti di bordo.
2. Portalattine.
3. Portamatite.
ACCENDISIGARI 4. Vano occhiali.
Premere e aspettare per qualche istante 5. Vano carte stradali.
che fuoriesca automaticamente. 6. Vano portamonete.
È alimentato a partire dalla posizione
accessori (primo scatto).
 SISTEMAZIONI - 73

SISTEMAZIONE DEL
BAGAGLIAIO

Ripiano posteriore
Per togliere il ripiano:
- sganciare i due cordoni 1
- sollevare leggermente il ripiano e
rimuoverlo. Tendina copribagagli Cinghia di mantenimento
Per agganciare la tendina copribaga- Una cinghia issata sul lato del baga-
gli, usare gli anelli di issaggio situati gliaio consente di issare vari oggetti
sul pavimento del bagagliaio e sullo (bidoni, cassetta del pronto soccorso,
schienale del divano posteriore. ecc.).

Il ripiano può essere sistemato in vari

posti:
- dietro i sedili anteriori
- dietro il divano posteriore
usando la tendina copribagagli
- orizzontalmente nel bagagliaio.
74 - GUIDA
CAMBIO AUTOMATICO
"TIPTRONIC-SYSTEM
PORSCHE"
Il cambio automatico a quattro velo-
cità offre, a scelta, il comfort dell'auto-
matismo integrale, arricchito da un
programma sport e da un program-
ma neve, o un cambio manuale.
Griglia di selezione delle
posizioni
F Spostare la leva sulla griglia
per selezionare una posizione.
Sull'indicatore del quadro
strumenti si accende la spia
della selezione.
Park (stazionamento): per immo-
bilizzare il veicolo e per avviare il
motore, con il freno di stazionamen-
to inserito o meno.
Reverse (retromarcia): per effettuare
una retromarcia (selezionare que-
sta posizione con il veicolo fermo e il
motore che gira al minimo).
Neutral (folle): per avviare il motore
e per sostare, con il freno di stazio-
namento inserito.
Se durante la guida viene inserita
inavvertitamente la posizione N, far
rallentare il motore prima di selezio-
nare la posizione D per accelerare.
Drive (guida): per cambiare in modo
automatico.
Manual (manuale): per cambiare in
modo manuale.
S: programma sport.
T: programma neve.
Avviamento del motore
F con il freno di stazionamento
inserito, selezionare la posizione
P o N sullo schema
F portare la chiave di contatto sulla
posizione Avviamento.
Avviamento del veicolo
Per avviare il veicolo a partire dalla
posizione P quando il motore gira:
F premere imperativamente sul
pedale del freno per uscire
dalla posizione P,
F selezionare la posizione
R, D o M, quindi rilasciare
progressivamente la pressione
sul pedale del freno; il veicolo si
mette immediatamente in marcia.
È possibile avviare anche a partire
dalla posizione N:
F disinserire il freno di stazionamento,
con il piede sul freno
F selezionare la posizione R, D o
M e rilasciare progressivamente
la pressione sul pedale del
freno; il veicolo si mette
immediatamente in marcia.
ATTENZIONE
Quando il motore gira al minimo, con
i freni disinseriti, se è selezionata la
posizione R, D o M, il veicolo si spo-
sta anche senza intervenire sull'ac-
celeratore.
Per questa ragione, non lasciare dei
bambini senza sorveglianza all'in-
terno del veicolo quando il motore
è acceso.
Quando devono essere effettua-
te operazioni di manutenzione con
il motore acceso, inserire il freno di
stazionamento e selezionare la posi-
zione P.

Funzionamento automatico
Passaggio automatico delle quattro
velocità:
F selezionare la posizione D sullo
schema.
Il cambio seleziona in permanenza la
velocità più adatta ai seguenti para-
metri:
- proilo della strada
- carico del veicolo.
Il cambio funziona allora in modo
"autoadattativo", senza intervento
del conducente.
ATTENZIONE
Non selezionare mai la posizione N
quando il veicolo è in marcia.
Non selezionare mai le posizioni P o
R se il veicolo non è completamente
fermo.
Non passare da una posizione al-
l'altra per ottimizzare le frenate se la
strada è scivolosa.
Osservazioni
Per ottenere un'accelerazione mas-
sima senza toccare la leva, premere
a fondo sul pedale dell'acceleratore
(kick down). Il cambio passerà auto-
maticamente alla velocità inferiore o
manterrà quella selezionata ino al
regime massimo del motore.
Durante una frenata, il cambio passa
automaticamente al rapporto inferiore
per offrire un freno motore eficace.
Quando si solleva bruscamente il
piede dall'acceleratore, il cambio
non passa al rapporto inferiore per
migliorare la sicurezza.
Programmi Sport e Neve
Oltre al programma "autoadattativo",
sono disponibili due programmi speciici.
Il programma selezionato viene vi-
sualizzato sul display del quadro
strumenti.
Programma Sport
F Dopo aver avviato il motore,
premere il tasto S.
Il cambio privilegia automaticamente le
prestazioni, per una guida dinamica.
Programma Neve
Questo programma facilita l'avvio e
la motricità quando le condizioni di
aderenza al suolo sono scarse.
F Dopo aver avviato il motore,
premere il tasto T.
Il cambio si adatta alla guida su strada
scivolosa.
Osservazione: è possibile tornare al
programma "autoadattativo" in qual-
siasi momento.
F Premere di nuovo il tasto S o
T per disattivare il programma
selezionato.
GUIDA - 75
Funzionamento manuale
Inserimento manuale delle quattro
velocità:
F selezionare la posizione M sullo
schema
F spingere la leva verso il segno
+ per passare alla velocità
superiore
F tirare la leva verso il segno - per
passare alla velocità inferiore.
In qualsiasi momento è possibile
passare dalla posizione D (guida in
modo automatico) alla posizione M
(guida in modo manuale).
Osservazioni
È possibile passare da una velocità
all'altra solo se le condizioni di velo-
cità del veicolo e il regime motore lo
permettono, altrimenti prevalgono le
leggi del funzionamento automatico.
Quando il veicolo è fermo o a bas-
sissima velocità, il cambio seleziona
automaticamente la velocità M1.
I programmi S (sport) e T (neve) non
funzionano in modo manuale.
76 - GUIDA
Anomalia di funzionamento
Qualsiasi anomalia è segnalata da
un segnale acustico, accompagnato
dal messaggio "Anomalia cambio
automatico" sul display multifunzio-
ne, da un "-" e dal lampeggiamento
delle spie Sport e Neve sul quadro
strumenti.
In questo caso, il cambio funziona in
modo emergenza (bloccaggio sul ter-
zo rapporto). Passando da P a R e da
N a R è possibile che si senta un forte
urto (senza rischi per il cambio).
Non superare il 100 Km orari nei limiti
della legislazione locale.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
In caso di guasto della
batteria, se la leva è in
posizione P, è impossibile
passare ad un'altra posi-
zione.
Soprattutto, non forzare sulla leva
per non danneggiare il cambio au-
tomatico.
Quando il veicolo è in mar-
cia, l'accensione di questa
spia e dell'indicatore STOP,
accompagnata da un segna-
le acustico e da un messag-
gio sul display multifunzione, indica
che il freno è ancora inserito o è stato
disinserito male.
FRENO DI STAZIONAMENTO
Bloccaggio
Inserire il freno di stazionamento per
immobilizzare il veicolo.
Sbloccaggio
Per disinserire il freno di staziona-
mento, tirarlo e premere il pulsante. Se la macchina è par-
cheggiata su una strada in
pendio, girare le ruote per
bloccarle contro il mar-
ciapiede, inserire il freno
di stazionamento e una
marcia.
76 - GUIDA
Anomalia di funzionamento
Qualsiasi anomalia è segnalata da
un segnale acustico, accompagnato
dal messaggio "Anomalia cambio
automatico" sul display multifunzio-
ne, da un "-" e dal lampeggiamento
delle spie Sport e Neve sul quadro
strumenti.
In questo caso, il cambio funziona in
modo emergenza (bloccaggio sul ter-
zo rapporto). Passando da P a R e da
N a R è possibile che si senta un forte
urto (senza rischi per il cambio).
Non superare il 100 Km orari nei limiti
della legislazione locale.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
In caso di guasto della
batteria, se la leva è in
posizione P, è impossibile
passare ad un'altra posi-
zione.
Soprattutto, non forzare sulla leva
per non danneggiare il cambio au-
tomatico.
Quando il veicolo è in mar-
cia, l'accensione di questa
spia e dell'indicatore STOP,
accompagnata da un segna-
le acustico e da un messag-
gio sul display multifunzione, indica
che il freno è ancora inserito o è stato
disinserito male.
FRENO DI STAZIONAMENTO
Bloccaggio
Inserire il freno di stazionamento per
immobilizzare il veicolo.
Sbloccaggio
Per disinserire il freno di staziona-
mento, tirarlo e premere il pulsante. Se la macchina è par-
cheggiata su una strada in
pendio, girare le ruote per
bloccarle contro il mar-
ciapiede, inserire il freno
di stazionamento e una
marcia.

LIMITATORE DI VELOCITÀ
Questo limitatore di velocità, di nuo-
va generazione, permette una visua-
lizzazione sul quadro strumenti della
velocità programmata.
Permette di non superare la velocità
programmata dal conducente. Una
volta raggiunta la velocità limite, la
pressione sul pedale dell'accelerato-
re non ha più effetto.
Il limitatore funziona con una velocità
programmata di almeno 30 Km orari;
rimane attivo qualunque sia l'azione
sul pedale del freno o della frizione.
Le manipolazioni devono essere
effettuate:
- quando il veicolo è fermo e il
motore gira
o
- quando il veicolo è in marcia.
Visualizzazione sul quadro
strumenti
Quando la funzione limitatore di velo-
cità è attivata, una pressione su que-
sto pulsante consente di visualizzare
i contachilometri.
Dopo alcuni secondi o dopo una nuo-
va pressione su questo pulsante, la
visualizzazione torna alla funzione
limitatore di velocità.
Selezione della funzione
F Posizionare la manopola 1 su
LIMIT. Il limitatore non è ancora
attivo. Per default, il display
indica:
GUIDA - 77
Memorizzazione di una velocità
Questa memorizzazione può essere
effettuata senza attivare il limitatore.
Una pressione breve sui tasti 2 e 3
diminuisce o aumenta di 1 Km/ora.
Una pressione lunga diminuisce o
aumenta di 5 Km/ora.
Una pressione mantenuta riduce o
aumenta la velocità programmata di
5 Km/ora alla volta.
Attivazione/disattivazione del
limitatore
Una prima pressione sul tasto 4 attiva
il limitatore, una seconda pressione lo
disattiva.
Una volta attivato il limitatore, il di-
splay indica (es. a 110 Km orari):
La spia del quadro strumenti
si accende simultaneamente.
78 - GUIDA
Superamento della velocità
programmata
Una pressione sull'acceleratore per
superare la velocità programma non
avrà effetto, tranne se si preme for-
te sul pedale superando il punto di
resistenza.
Il limitatore si disattiva temporanea-
mente e la velocità programmata,
che rimane visualizzata, lampeggia
(es. a 110 Km orari):
Osservazione: la velocità lampeggia
anche quando il limitatore non può
impedire al veicolo di superare la ve-
locità programmata (in forte pendio,
in caso di forte accelerazione).
Per riattivare il limitatore, rilasciare
l'acceleratore per scendere ad una
velocità inferiore alla velocità pro-
grammata.
Arresto della funzione
F Posizionare la manopola 1 su
0 o disinserire il contatto per
arrestare il sistema. L'ultima
velocità programmata rimane
memorizzata.
Anomalia di funzionamento
In caso di anomalia di funzionamento
del limitatore, la velocità programmata
viene cancellata e appare l'indicazione
seguente:
Rivolgersi alla rete PEUGEOT per
far veriicare il sistema. In caso di forte discesa o
di forte accelerazione, il
limitatore di velocità non
potrà impedire al veico-
lo di superare la velocità
programmata.
Il limitatore non può, in nessun
caso, sostituire il rispetto dei limiti
di velocità, né la vigilanza e la re-
sponsabilità del conducente.
Per evitare di intralciare i pedali:
- veriicare il corretto
posizionamento del tappetino
e dei suoi issaggi.
- non sovrapporre più tappetini.
Si raccomanda di lasciare i piedi
accanto ai pedali.

REGOLATORE DI VELOCITÀ
Questo regolatore di velocità di nuova
generazione, permette una visualiz-
zazione sul quadro strumenti della ve-
locità programmata e memorizzata.
Consente di mantenere costante la ve-
locità programmata dal conducente.
Per poter essere memorizzata od at-
tivata, la velocità della vettura deve
essere superiore ai 40 Km orari, con
almeno la quarta marcia inserita per i
veicoli dotati di cambio manuale.
Sui veicoli dotati di cambio automati-
co, è necessario trovarsi in posizione
D ad una velocità superiore a 40 Km
orari oppure almeno in seconda mar-
cia (guida sequenziale).
Visualizzazione sul quadro strumenti
Quando la funzione regolatore di
velocità è attivata, una pressione su
questo pulsante permette di visualiz-
zare i contachilometri.
Dopo alcuni secondi o una nuova
pressione su questo pulsante, la vi-
sualizzazione torna alla funzione re-
golatore di velocità.
Selezione della funzione
F Portare la manopola 1 sulla
posizione CRUISE. Il regolatore
non è ancora attivato e nessuna
velocità è memorizzata. Il display
indica successivamente:
GUIDA - 79
Prima attivazione/memorizzazione
di una velocità programmata
Non appena si raggiunge la velocità
voluta, premere il tasto 2 o 3. La ve-
locità viene memorizzata e il display
indica (es. a 110 km/ora):
La spia del quadro strumenti
si accende simultaneamente.
Osservazione: è possibile accele-
rare e viaggiare momentaneamente
ad una velocità superiore a quella
memorizzata. Il valore memorizzato
lampeggia. Quando viene rilasciato
il pedale dell'acceleratore, il veicolo
torna alla velocità memorizzata.
Disattivazione dell'impostazione
Se si desidera disattivare l'imposta-
zione:
F Premere il pulsante 4 o il pedale
del freno o della frizione.
Il display indica (es. a 110 km/ora):
La spia del quadro strumenti si spegne
80 - GUIDA
Riattivazione dell'impostazione
Dopo la disattivazione dell'imposta-
zione, premere il tasto 4. La vettura
torna sull'ultima velocità memorizzata.
Il display indica (es. a 110 km/h):
E' possibile altresì riattivare l'impo-
stazione premendo sul tasto 2 o 3.
La velocità memorizzata sarà quella
del veicolo al momento della riattiva-
zione.
Modiica di una velocità
programmata e memorizzata
Per memorizzare una velocità supe-
riore a quella precedente, è possibile
procedere in due modi:
Senza utilizzare l'acceleratore:
F premere il tasto 3.
Una pressione breve aumenta di
1 Km/ora.
Una pressione lunga aumenta di
5 Km/ora.
Una pressione mantenuta aumenta
di 5 Km/ora alla volta.
Utilizzando l'acceleratore:
F superare la velocità memorizzata
ino a raggiungere la velocità
desiderata,
F premere il tasto 2 o 3.
Per memorizzare una velocità infe-
riore a quella precedente:
F premere il tasto 2.
Una pressione breve diminuisce di
1 Km/ora.
Una pressione lunga diminuisce di
5 Km/ora.
Una pressione mantenuta diminuisce
di 5 Km/ora alla volta.
Annullamento della velocità
programmata memorizzata
F All'arresto del veicolo, dopo aver
disinserito il contatto, le velocità
non vengono più memorizzate
dal sistema.
Arresto della funzione
F Portare la manopola 1 sulla
posizione 0 per arrestare il
sistema.
Anomalia di funzionamento
In caso di malfunzionamento del re-
golatore, la velocità memorizzata vie-
ne cancellata, e i trattini lampeggiano
per alcuni secondi:
Rivolgersi alla rete PEUGEOT per
far controllare il sistema.
Fare attenzione quando
si modifica la velocità
programmata con una
pressione mantenuta, in
quanto la velocità può aumentare
o diminuire rapidamente.
Non utilizzare il regolatore di velo-
cità su una strada scivolosa o con
un trafico intenso.
In caso di forte discesa, il regola-
tore di velocità non potrà impedire
al veicolo di superare la velocità
programmata.
Il regolatore non può, in nessun
caso, sostituire il rispetto dei limiti
di velocità, né la vigilanza e la re-
sponsabilità del conducente.
Per evitare di intralciare i pedali:
- veriicare il corretto
posizionamento del tappetino
e dei suoi issaggi
- non sovrapporre più tappetini.
Si raccomanda di lasciare i piedi
accanto ai pedali.

SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO
DELLE RUOTE (ABS) E
RIPARTITORE ELETTRONICO
DI FRENATA (REF)
Il sistema ABS, associato al ripartito-
re elettronico della frenata, aumenta
la stabilità e la maneggevolezza del
veicolo durante le frenate, in partico-
lare su fondi stradali dissestati o sci-
volosi.
In caso di sostituzione di una ruota
(pneumatico e cerchio), scegliere
una ruota omologata.
Il dispositivo di antibloccaggio inter-
viene automaticamente quando vi è
rischio di bloccaggio delle ruote.
L'accensione di questa spia,
accompagnata da un segna-
le acustico e da un messag-
gio, indica un'anomalia di
funzionamento del sistema ABS che
può provocare una perdita di control-
lo del veicolo in frenata.
L'accensione di questa spia,
abbinata alla spia STOP, in-
sieme ad un segnale acusti-
co e ad un messaggio, indica
un'anomalia di funzionamento del ri-
partitore elettronico della frenata che
può provocare una perdita di control-
lo del veicolo in della frenata.
È indispensabile fermarsi.
Nei due casi, rivolgersi alla rete
PEUGEOT.
Il funzionamento normale del siste-
ma ABS può manifestarsi attraver-
so leggere vibrazioni sul pedale del
freno.
In caso di frenata di emergenza,
premere molto forte il pedale del
freno senza allentare lo sforzo.
SICUREZZA - 81
SISTEMA DI ASSISTENZA
ALLA FRENATA DI
EMERGENZA
Questo sistema consente, in caso di
emergenza, di raggiungere più in fret-
ta la pressione ottimale di frenata e
quindi di ridurre la distanza di arresto.
Si attiva in funzione della velocità di
azionamento del pedale del freno, di-
minuendo la resistenza del pedale ed
aumentando l'eficacia della frenata.
In caso di frenata di emergenza, pre-
mere forte senza rilasciare lo sforzo.
In funzione della forza di decelera-
zione, le luci di emergenza si accen-
dono automaticamente. Si spegnono
automaticamente alla prima accele-
razione.
82 - SICUREZZA
ANTISLITTAMENTO DELLE
RUOTE (ASR) E CONTROLLO
DINAMICO DELLA STABILITÀ
(ESP)
Questi sistemi sono associati e com-
plementari all'ABS.
Il sistema ASR ottimizza la motricità
per evitare lo slittamento delle ruote:
agisce sui freni delle ruote motrici e
sul motore. Consente inoltre di mi-
gliorare la stabilità direzionale del
veicolo quando si accelera.
In caso di scarto tra la traiettoria se-
guita dal veicolo e quella voluta dal
conducente, il sistema ESP agisce
automaticamente sul freno di una o
più ruote e sul motore per riportare
il veicolo nella traiettoria desiderata,
nei limiti delle leggi isiche.
Attivazione dei sistemi ASR ed ESP
Se il contatto è inserito i sistemi ASR
ed ESP sono costantemente attivi.
Funzionamento dei sistemi
ASR ed ESP
La spia lampeggia in caso di at-
tivazione dell'ASR o dell'ESP.
Disattivazione dei sistemi
ASR/ESP
In condizioni eccezionali (avvio del
veicolo impantanato, immobilizza-
to nella neve, su un terreno mobile,
ecc.), può essere utile disattivare i
sistemi ASR ed ESP per far slittare le
ruote e ritrovare l'aderenza.
F Premere sull'interruttore "ESP
OFF", che si trova a sinistra,
sotto il volante.
L'indicatore dell'interruttore e
la spia si accendono, accom-
pagnati da un messaggio sul
display multifunzione: i sistemi
ASR ed ESP vengono disattivati.
Si attivano di nuovo:
F automaticamente in caso di
interruzione del contatto
F manualmente premendo di
nuovo sull'interrutore.
Controllo del funzionamento
Quando si veriica un'ano-
malia nei sistemi, l'indicatore
dell'interruttore lampeggia e
la spia si accende.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT per
far veriicare i sistemi.
I sistemi ASR/ESP au-
mentano la sicurezza in
caso di guida normale ma
non devono spingere il
conducente a prendere rischi o a
guidare a velocità troppo elevata.
Il funzionamento di questi sistemi
è garantito purché si rispettino le
raccomandazioni del costruttore
relativamente alle ruote (pneuma-
tici e cerchi), ai componenti dei
freni, ai componenti elettronici e
alle procedure di montaggio e di
intervento della rete PEUGEOT.
Dopo una collisione, far veriica-
re questi sistemi presso la rete
PEUGEOT.

AIRBAG
L'airbag è stato progettato per otti-
mizzare la sicurezza dei passeggeri
in caso di urto violento e completa
l'azione delle cinture di sicurezza do-
tate di limitatore di carico. In caso di
urto, i sensori elettronici registrano ed
analizzano la brusca decelerazione
della vettura nelle zone di rilevazione
urto (vedi schema): se la soglia di at-
tivazione viene raggiunta, l'airbag si
gonia immediatamente e protegge i
passeggeri della vettura.
Zone di rilevazione urto
A. Zona d'impatto frontale
B. Zona d'impatto laterale.
Subito dopo l'urto, l'airbag si sgon-
ia per non togliere la visuale e per
consentire ai passeggeri di scendere
dalla vettura.
L'airbag non si gonia in caso di urto
poco violento, d'impatto posteriore e
in alcune condizioni di ribaltamento.
La cintura di sicurezza è suficiente
per garantire una protezione ottima-
le in queste situazioni. L'importanza
dell'urto dipende dal tipo di ostaco-
lo, dalla velocità e angolazione della
vettura al momento dell'incidente.
L'airbag funziona solo quando è
inserito il contatto.
Osservazione: il gas che
fuoriesce dagli airbag può
causare leggere irritazioni.
SICUREZZA - 83
AIRBAG FRONTALI
Sono integrati al centro del volante
per il conducente e sul cruscotto per
il passeggero anteriore. Vengono at-
tivati contemporaneamente (tranne
se l'airbag passeggero è disattivato),
in caso di urto frontale violento appli-
cato alla zona d'impatto A secondo
l'asse longitudinale del veicolo, su un
piano orizzontale e dalla parte ante-
riore a quella posteriore del veicolo.
L'airbag s'interpone tra il passeggero
anteriore del veicolo e il cruscotto per
ammortizzare la proiezione in avanti.
Gli airbag permettono quindi di limi-
tare i rischi di traumi alla testa e al
busto.
Disfunzionamento dell'airbag frontale
Se questa spia si illumina, accom-
pagnata da un segnale sonoro e
da un messaggio visualizzato su
display multifunzione, rivolgersi
alla rete PEUGEOT. Gli airbag rischiano di
non attivarsi più in caso di urto violento.
84 - SICUREZZA

Disattivazione (controllo) Gli airbag a tendina sono integrati nel

Se l'airbag è disattivato, la spia
sul quadro strumenti rimane
accesa per tutta la durata della
disattivazione.
rivestimento del tetto.
L'airbag tendina s'interpone tra il
passeggero anteriore o posteriore e
i inestrini. Consente quindi di limita-
re i rischi di traumi alla testa. In caso
di urto o di collisione leggera sul lato
del veicolo o in caso di ribaltamento
del veicolo, questo airbag può non
goniarsi. In caso di urto posteriore o
frontale, questo airbag non si gonia.

AIRBAG LATERALI E AIRBAG

Disattivazione dell'airbag
passeggero
Per garantire la sicurezza dei bam-
bini, disattivare imperativamente
l'airbag passeggero quando si si-
stema un seggiolino per bambini
"con lo schienale rivolto alla strada"
sul sedile anteriore passeggero. Al-
trimenti lo spiegamento dell'airbag
rischierebbe di ferire gravemente o
di uccidere il bambino.
F Con il contatto disinserito,
introdurre la chiave nel comando
di disattivazione dell'airbag
passeggero 1 e girarla sulla
posizione "OFF", poi toglierla
mantenendola in questa posizione.
In posizione "OFF", l'airbag passeg-
gero non si attiverà in caso di urto.
Non appena si toglie il seggiolino per
bambini, mettere il comando dell'air-
bag sulla posizione "ON" per attivare
di nuovo l'airbag e garantire la sicu-
rezza del passeggero in caso di urto.
A TENDINA
Gli airbag laterali sono integrati negli
schienali dei sedili anteriori, lato porta.
Disfunzionamento airbag
L'attivazione di questi airbag richie-
de un urto laterale violento applica- Se questa spia si illumina,
accompagnata da un segna-
to nella zona d'impatto laterale B,
perpendicolarmente all'asse longitu- le sonoro e da un messaggio
visualizzato sul display multi-
dinale del veicolo, su un piano oriz-
zonale e dall'esterno all'interno del funzione, rivolgersi alla rete PEUGEOT
per far veriicare il sistema. Gli airbag
veicolo. L'airbag laterale s'interpone
tra il passeggero anteriore e il pan- rischiano di non goniarsi più in caso di
urto violento.
nello della porta. Permette quindi di
limitare i rischi di traumi al torace.
Gli airbag posteriori laterali offrono ai
passeggeri la stessa protezione degli
airbag latareli anteriori per i passeg-
geri anteriori.

Per ottenere la massima ef-
icacia degli airbag frontali,
laterali e a tendina rispet-
tare le seguenti regole di
sicurezza:
Allacciare la cintura di sicurezza
dopo averla regolata correttamente.
Sedersi in modo normale e verticale.
Non lasciare niente tra i passeg-
geri anteriori e gli airbag (bambini,
animali, oggetti, ecc.). Potrebbero
intralciare il funzionamento degli air-
bag o ferire i passeggeri anteriori.
Qualsiasi intervento sul sistema air-
bag è rigorosamente vietato, a meno
che venga effettuato da personale
qualiicato della rete PEUGEOT.
Dopo un incidente o un furto, far ve-
riicare i sistemi airbag.
Airbag frontali
Non guidare tenendo il volante per le
razze o lasciando le mani sulla parte
centrale del volante.
Non posare i piedi sul cruscotto lato
passeggero.
Se possibile non fumare: l'attivazione
degli airbag può provocare scottature
o ferite causate dalla sigaretta o dalla
pipa.
Non smontare né forare il volante,
non fargli subire urti violenti.
Airbag laterali
Coprire i sedili solo con fodere omo-
logate, che non intralceranno l'attiva-
zione degli airbag laterali. Rivolgersi
alla rete PEUGEOT.
Non issare o incollare oggetti sugli
schienali dei sedili: potrebbero ferire
il torace o le braccia durante il gon-
iaggio dell'airbag laterale.
Non avvicinare troppo il busto alla
portiera.
SICUREZZA - 85
Airbag a tendina
Non issare o incollare oggetti sui
montanti e sui padiglioni. Potrebbe-
ro provocare ferite alla testa quando
l'airbag a tendina si gonia.
Il goniaggio del o degli airbag è ac-
compagnato da una leggera emis-
sione di fumo inoffensivo e da un
rumore, dovuti all'attivazione della
cartuccia pirotecnica integrata nel
sistema. Questo fumo non è nocivo
ma può rivelarsi irritante per le per-
sone sensibili.
Il rumore della detonazione può
provocare una leggera diminuzione
dell'udito per un breve tempo.
Anche rispettando tutte le pre-
cauzioni evocate, non è escluso il
rischio di ferite o di leggere ustio-
ni alla testa, al busto o al braccio
al momento dell'attivazione del-
l'airbag. Infatti questo si gonia in
modo quasi istantaneo (più o meno
30 millisecondi), poi si sgonia
emettendo gas caldi attraverso i fori
previsti all'uopo.
Questo equipaggiamento funziona
una sola volta. Se si veriica un se-
condo urto (durante lo stesso inci-
dente o successivamente), l'airbag
non funziona.
84 - SICUREZZA

Disattivazione (controllo) Gli airbag a tendina sono integrati nel

Se l'airbag è disattivato, la spia
sul quadro strumenti rimane
accesa per tutta la durata della
disattivazione.
rivestimento del tetto.
L'airbag tendina s'interpone tra il
passeggero anteriore o posteriore e
i inestrini. Consente quindi di limita-
re i rischi di traumi alla testa. In caso
di urto o di collisione leggera sul lato
del veicolo o in caso di ribaltamento
del veicolo, questo airbag può non
goniarsi. In caso di urto posteriore o
frontale, questo airbag non si gonia.

AIRBAG LATERALI E AIRBAG

Disattivazione dell'airbag
passeggero
Per garantire la sicurezza dei bam-
bini, disattivare imperativamente
l'airbag passeggero quando si si-
stema un seggiolino per bambini
"con lo schienale rivolto alla strada"
sul sedile anteriore passeggero. Al-
trimenti lo spiegamento dell'airbag
rischierebbe di ferire gravemente o
di uccidere il bambino.
F Con il contatto disinserito,
introdurre la chiave nel comando
di disattivazione dell'airbag
passeggero 1 e girarla sulla
posizione "OFF", poi toglierla
mantenendola in questa posizione.
In posizione "OFF", l'airbag passeg-
gero non si attiverà in caso di urto.
Non appena si toglie il seggiolino per
bambini, mettere il comando dell'air-
bag sulla posizione "ON" per attivare
di nuovo l'airbag e garantire la sicu-
rezza del passeggero in caso di urto.
A TENDINA
Gli airbag laterali sono integrati negli
schienali dei sedili anteriori, lato porta.
Disfunzionamento airbag
L'attivazione di questi airbag richie-
de un urto laterale violento applica- Se questa spia si illumina,
accompagnata da un segna-
to nella zona d'impatto laterale B,
perpendicolarmente all'asse longitu- le sonoro e da un messaggio
visualizzato sul display multi-
dinale del veicolo, su un piano oriz-
zonale e dall'esterno all'interno del funzione, rivolgersi alla rete PEUGEOT
per far veriicare il sistema. Gli airbag
veicolo. L'airbag laterale s'interpone
tra il passeggero anteriore e il pan- rischiano di non goniarsi più in caso di
urto violento.
nello della porta. Permette quindi di
limitare i rischi di traumi al torace.
Gli airbag posteriori laterali offrono ai
passeggeri la stessa protezione degli
airbag latareli anteriori per i passeg-
geri anteriori.

Per ottenere la massima ef-
icacia degli airbag frontali,
laterali e a tendina rispet-
tare le seguenti regole di
sicurezza:
Allacciare la cintura di sicurezza
dopo averla regolata correttamente.
Sedersi in modo normale e verticale.
Non lasciare niente tra i passeg-
geri anteriori e gli airbag (bambini,
animali, oggetti, ecc.). Potrebbero
intralciare il funzionamento degli air-
bag o ferire i passeggeri anteriori.
Qualsiasi intervento sul sistema air-
bag è rigorosamente vietato, a meno
che venga effettuato da personale
qualiicato della rete PEUGEOT.
Dopo un incidente o un furto, far ve-
riicare i sistemi airbag.
Airbag frontali
Non guidare tenendo il volante per le
razze o lasciando le mani sulla parte
centrale del volante.
Non posare i piedi sul cruscotto lato
passeggero.
Se possibile non fumare: l'attivazione
degli airbag può provocare scottature
o ferite causate dalla sigaretta o dalla
pipa.
Non smontare né forare il volante,
non fargli subire urti violenti.
Airbag laterali
Coprire i sedili solo con fodere omo-
logate, che non intralceranno l'attiva-
zione degli airbag laterali. Rivolgersi
alla rete PEUGEOT.
Non issare o incollare oggetti sugli
schienali dei sedili: potrebbero ferire
il torace o le braccia durante il gon-
iaggio dell'airbag laterale.
Non avvicinare troppo il busto alla
portiera.
SICUREZZA - 85
Airbag a tendina
Non issare o incollare oggetti sui
montanti e sui padiglioni. Potrebbe-
ro provocare ferite alla testa quando
l'airbag a tendina si gonia.
Il goniaggio del o degli airbag è ac-
compagnato da una leggera emis-
sione di fumo inoffensivo e da un
rumore, dovuti all'attivazione della
cartuccia pirotecnica integrata nel
sistema. Questo fumo non è nocivo
ma può rivelarsi irritante per le per-
sone sensibili.
Il rumore della detonazione può
provocare una leggera diminuzione
dell'udito per un breve tempo.
Anche rispettando tutte le pre-
cauzioni evocate, non è escluso il
rischio di ferite o di leggere ustio-
ni alla testa, al busto o al braccio
al momento dell'attivazione del-
l'airbag. Infatti questo si gonia in
modo quasi istantaneo (più o meno
30 millisecondi), poi si sgonia
emettendo gas caldi attraverso i fori
previsti all'uopo.
Questo equipaggiamento funziona
una sola volta. Se si veriica un se-
condo urto (durante lo stesso inci-
dente o successivamente), l'airbag
non funziona.
86 - SICUREZZA
CINTURE DI SICUREZZA
Regolazione in altezza della cintura:
- per farla scendere: tirare il
comando verso di sé e farlo
scorrere verso il basso,
- per farla salire: fare scorrere il
comando verso l'alto.
Per bloccare le cinture di sicurezza:
F Tirare la cinghia e inserire il
gancio nell'apposita fessura
bloccandola.
F Controllare che la cintura sia
allacciata tirando sulla cinghia.
Per sbloccare le cinture di
sicurezza
F Premere il pulsante della fessura
di bloccaggio.
Cinture di sicurezza anteriori con
pretensionatore pirotecnico e
limitatore di carico
La sicurezza in caso di urto frontale è
stata migliorata grazie all'uso di cin-
ture con pretensionatori pirotecnici e
limitatore di carico sui sedili anteriori.
A seconda dell'importanza dell'urto,
i pretensionatori pirotecnici tendono
istantaneamente le cinture sul corpo
dei passeggeri.
Le cinture con pretensionatori piro-
tecnici sono attive quando il contatto
è inserito.
Il limitatore di carico attenua la pres-
sione della cintura sul corpo dei pas-
seggeri in caso di incidente.
Spia di mancato allacciamento/
sganciamento della cintura di
sicurezza del conducente
Ogni volta che si inserisce il
contatto, la spia si accende.
La spia rimane accesa ino a che il
conducente non allaccia la cintura.
A partire dalla velocità di 20 km/ora
e per due minuti la spia lampeggia,
accompagnata da un segnale acu-
stico e da un messaggio sul display
multifunzione. Trascorsi questi due
minuti, la spia rimane accesa ino a
che il conducente non allaccia la sua
cintura.
Cinture di sicurezza posteriori
I sedili posteriori sono dotati di tre
cinture a tre punti con avvolgitore

Il conducente deve control-
lare che i passeggeri abbia-
no allacciato correttamente
le cinture di sicurezza prima
di avviare il veicolo.
In qualunque posto ci si trovi nel
veicolo, allacciare sempre la cintu-
ra di sicurezza, anche per percorsi
di breve durata.
Non invertire le ibbie delle cinture,
altrimenti non funzionerebbero cor-
rettamente.
Se i sedili sono dotati di braccioli*, la
parte addominale della cintura deve
sempre passare sotto il bracciolo.
Le cinture di sicurezza sono dota-
te di un avvolgitore che permette
l'adattamento automatico della lun-
ghezza della cinghia alla morfologia
della persona. La cintura si riavvol-
ge automaticamente quando non
viene utilizzata.
Prima e dopo l'uso della cintura,
veriicare che sia correttamente av-
volta.
La parte inferiore della cinghia deve
essere posizionata il più in basso
possibile sul bacino.
La parte superiore deve essere po-
sizionata nell'incavo della spalla.
Gli avvolgitori sono dotati di un di-
spositivo di bloccaggio automatico
in caso di collisione, di frenata di
emergenza o di ribaltamento del
veicolo. Questo dispositivo può es-
sere sbloccato tirando rapidamente
la cinghia e rilasciandola.
Per essere eficace, una cintura di
sicurezza:
- deve essere il più vicino
possibile al corpo
- deve mantenere una sola
persona adulta
- non devere essere tagliuzzata
né silacciata
- deve essere tirata davanti a sé
con un movimento regolare,
veriicando che non si attorcigli
- non deve essere trasformata né
modiicata, per non alterarne le
prestazioni.
In ragione delle prescrizioni di sicu-
rezza vigenti, qualsiasi intervento
o controllo deve essere effettuato
presso la rete PEUGEOT, che ne as-
sicura la garanzia e la corretta rea-
lizzazione.
Far veriicare periodicamente le cin-
ture presso la rete PEUGEOT e in
particolare quando le cinghie vengo-
no danneggiate.
Pulire le cinghie della cintura con ac-
qua e sapone o con un prodotto de-
tergente per tessuti, venduto presso
la rete PEUGEOT.
Se si ribalta o si sposta un sedile o
un divano posteriore, veriicare che
la cintura sia correttamente posizio-
nata ed avvolta.
SICUREZZA - 87
Raccomandazioni per i bambini:
- utilizzare un seggiolino per
bambini adatto se il passeggero
ha meno di 12 anni o se misura
meno di un metro e cinquanta
- non utilizzare il passa cinghia*
quando si monta un seggiolino
per bambini
- non utilizzare mai la stessa
cintura per allacciare più
persone
- non trasportare mai un
bambino sulle ginocchia.
A seconda del tipo e dell'im-
portanza dell'urto, il dispositivo
pirotecnico può attivarsi prima e
indipendentemente dagli airbag.
L'attivazione dei pretensionatori è
accompagnata da una leggera fuo-
riuscita di fumo inoffensivo e da un
rumore, dovuti all'attivazione della
cartuccia pirotecnica integrata nel
sistema.
In tutti i casi, si accende la spia del-
l'airbag.
Dopo un urto, fare controllare ed
eventualmente sostituire questo di-
spositivo presso la rete PEUGEOT.
* A seconda del modello.
 VERIFICHE - 89

MOTORE BENZINA
1,1 LITRI (60 CV) E
1,4 LITRI (75 CV)
1. Serbatoio del servosterzo
2. Serbatoio del lavacristalli e del
lavaproiettori
3. Serbatoio del liquido di
raffreddamento
4. Serbatoio del liquido dei freni
5. Batteria
6. Filtro dell'aria
7. Asta livello olio motore
8. Serbatoio dell'olio motore
90 - VERIFICHE

MOTORI BENZINA
1,6 LITRI 16V (110 CV)
1. Serbatoio del servosterzo.
2. Serbatoio del lavacristalli e del
lavaproiettori.
3. Serbatoio del liquido di
raffreddamento.
4. Serbatoio del liquido dei freni.
5. Batteria.
6. Filtro dell'aria.
7. Asta livello olio motore.
8. Serbatoio olio motore.

MOTORI DIESEL TURBO

1,4 LITRI HDI (70 CV)
1. Serbatoio del servosterzo
2. Serbatoio del lavacristalli e del
lavaproiettori
3. Serbatoio del liquido di
raffreddamento
4. Serbatoio del liquido dei freni
5. Batteria
6. Filtro dell'aria
7. Asta livello olio motore
8. Serbatoio dell'olio motore
9. Pompa di reinnesco

VERIFICA DEI LIVELLI
Livello d'olio
F Effettuare questo controllo
regolarmente e rabboccare tra due
intervalli di manutenzione (il consumo
massimo è di 0,5 litri ogni 1.000 Km).
Il controllo va effettuato con la vettu-
ra in piano e il motore freddo, utiliz-
zando l'indicatore del livello d'olio del
quadro strumenti o l'asta manuale.
Asta manuale
Sull'asta di livello vi sono
2 tacche:
A = max
Non superare mai questa
tacca.
B = min
Per preservare l'afidabili-
tà dei motori e i dispositivi
antinquinamento, è vieta-
to usare additivi nell'olio
motore.
Sostituzione
Secondo le indicazioni del libretto di
manutenzione.
Osservazione: evitare il contatto pro-
lungato tra l'olio usato e la pelle. Ver-
sare l'olio usato nei container previsti
all'uopo presso la rete PEUGEOT.
Scelta del grado di viscosità
In tutti i casi l'olio scelto dovrà rispon-
dere alle esigenze del costruttore.
VERIFICHE - 91
Livello del liquido dei freni: Prodotti usati
La sostituzione deve assolutamente Non buttare l'olio usato né il liquido di
essere effettuata rispettando gli in- raffreddamento né il liquido dei freni
tervalli previsti, secondo il program- nelle fognature o in terra.
ma di manutenzione del costruttore.
Utilizzare liquidi raccomandati dal
costruttore e conformi alle norme
DOT4.
Livello del liquido del
Osservazione: il liquido del freno è servosterzo
nocivo e molto corrosivo. Evitare il
contatto con la pelle. F Aprire il serbatoio con il motore
freddo a temperatura ambiente.
Livello liquido di
Il livello deve sempre essere
raffreddamento superiore alla tacca min. e vicino
alla tacca max.
Utilizzare il liquido raccomandato dal
costruttore.
Quando il motore è caldo, la tempe-
ratura del liquido di raffreddamento Livello del liquido del
è regolata dall'elettroventola. Poi- lavacristalli e del lavaproiettori
ché l'elettroventola può funzionare a
chiave disinserita e il circuito di raf- Per una pulizia ottimale e per la mas-
freddamento è pressurizzato, aspet- sima sicurezza, utilizzare unicamente
tare almeno un'ora dopo l'arresto del prodotti raccomandati dalla PEUGEOT.
motore prima di effettuare qualsiasi
intervento. Per garantire una pulizia ottimale ed
evitare il gelo, non utilizzare acqua
Per evitare di bruciarsi, svitare il per rabboccare o sostituire questo
tappo di due giri per far scendere la liquido.
pressione. Quando la pressione è
scesa, togliere il tappo e ripristinare
il livello.
Osservazione: il liquido di raffredda-
mento non richiede nessuna sostitu-
zione.
Per i veicoli equipaggiati con iltro
attivo antiparticolato, il motoventi-
latore può funzionare dopo l'arresto
del veicolo, anche a motore freddo.
92 - VERIFICHE

CONTROLLI Filtro dell'olio MANCANZA DI CARBURANTE

Batteria
Poco prima dell'inverno, far veriicare
la batteria presso la rete PEUGEOT.
Filtro dell'aria e filtro abitacolo
Far sostituire periodicamente gli
elementi iltranti. Se l'ambiente lo
esige, raddoppiare il numero di
sostituzioni.
Pastiglie dei freni
L'usura dei freni dipende dallo stile
di guida, in particolare per le vetture
utilizzate in città, su brevi distanze, o
in modo sportivo.
Può essere necessario far controlla-
re lo stato dei freni anche al di fuori
delle manutenzioni del veicolo.
Sostituire regolarmente il iltro se-
guendo le istruzioni del programma
di manutenzione.
Cambio manuale
Senza cambio dell'olio. Controllare il
livello seguendo il programma di ma-
nutenzione.
Per effettuare la veriica dei principali
livelli e il controllo di alcuni elemen-
ti in conformità con il programma di
manutenzione del costruttore, fare
riferimento alle pagine relative alla
motorizzazione del proprio veicolo
nel libretto di manutenzione.
(DIESEL)
In caso di mancanza di carburante, è
necessario reinnescare il circuito:
- riempire il serbatoio di
carburante con almeno cinque
litri di gasolio
- azionare la pompa manuale
di reinnesco, ino a quando
il carburante appare nel tubo
trasparente sotto il cofano
motore
- azionare il motorino
d'avviamento, ino a quando il
motore si avvia.

Stato di usura dei dischi Utilizzare solo prodotti rac-

Per le informazioni relative alla ve-
riica dello stato di usura dei dischi,
consultare la rete PEUGEOT.
Freno di stazionamento
Se si nota un'eccessiva corsa del
freno di stazionamento o una perdi-
ta di eficacia del sistema frenante, è
necessaria una regolazione tra due
manutenzioni.
Far veriicare il sistema presso la
rete PEUGEOT.
comandati dalla PEUGEOT
o prodotti che hanno la
stessa qualità e le stesse
caratteristiche.
Per ottimizzare il funzionamento
di organi importanti come il ser-
vosterzo e il circuito di frenata, la
PEUGEOT seleziona e propone
prodotti speciici.
Per non danneggiare gli organi
elettrici, evitare di lavare il motore.

SOSTITUZIONE DI UNA RUOTA
Stazionamento del veicolo
- Se possibile, immobilizzare il
veicolo su un terreno orizzontale,
stabile e non scivoloso.
- Inserire il freno a mano e poi la
prima marcia o la retromarcia
(posizione P per le versioni con
cambio automatico).
Accesso alla ruota di scorta e al
cric
La ruota si trova all'esterno, sotto il
bagagliaio, ed è mantenuta da un
cestello in metallo.
- Estrarre dal bagagliaio la
manovella smontaruota 1 issata
sul rivestimento posteriore
destro del bagagliaio.
- Allentare la vite di mantenimento
del cestello della ruota di scorta
che si trova all'interno del
bagagliaio, sotto il tappetino,
utilizzando la manovella
smontaruota 1.
- Sollevare il cestello per liberare
il gancio posteriormente, quindi
lasciarlo scendere.
- Estrarre il contenitore del cric 2,
che si trova nella ruota di scorta.
INFORMAZIONI PRATICHE - 93
Smontaggio della ruota
- Bloccare la parte posteriore della
ruota, diametralmente opposta a
quella da sostituire, utilizzando il
contenitore del cric.
- Liberare il copricerchio con la
manovella smontaruota tirando
a livello del passaggio della
valvola.
- Sbloccare le viti della ruota.
- Fissare il cric ad uno dei
punti E previsti sul bordo del
longherone, il più vicino possibile
alla ruota da sostituire. La base
di appoggio del cric deve essere
a contatto con il suolo su tutta la
supericie.
- Alzare la vettura, svitare
completamente le viti e togliere
la ruota.
94 - INFORMAZIONI PRATICHE

Per una maggiore sicurezza, la sostituzione della ruota deve sempre essere effettuata nelle seguenti condizioni:
- su un terreno orizzontale, stabile e non scivoloso,
- con il freno a mano inserito,
- con la prima marcia o la retromarcia inserite,
- bloccando la vettura con il contenitore del cric,
- evitando di mettersi sotto una vettura alzata con il cric (utilizzare un cavalletto).

Dopo aver sostituito la ruota

- Fare controllare rapidamente il serraggio delle viti e la pressione della ruota di scorta presso la rete PEUGEOT.
- Far riparare la ruota forata e rimetterla immediatamente sulla vettura.
- Il ruotino può essere utilizzato solo temporaneamente:
- pressione di goniaggio: 4,2 bar.
- velocità massima: 80 Km orari.

PARTICOLARITÀ RELATIVE
AI CERCHI IN ALLUMINIO
Borchie delle viti
Le viti delle ruote in alluminio sono
ricoperte di borchie cromate.
Toglierle con l'attrezzo giallo 4 prima
di allentare le viti.
L'attrezzo 4 si trova sul rivestimento
posteriore destro del bagagliaio.
Rimontaggio della ruota di
scorta
Se il veicolo è dotato di una ruota
di scorta in lamiera, quando la si
rimonta è normale che le rondelle
delle viti non siano a contatto con
il cerchio. La ruota di scorta viene
mantenuta dal sostegno conico di
ognuna delle viti.
Montaggio dei pneumatici da
neve
Se il veicolo è dotato di pneumatici
da neve montati su cerchi in lamiera,
occorre utilizzare imperativamente
le viti speciiche disponibili presso la
rete PEUGEOT.
INFORMAZIONI PRATICHE - 95
Viti antifurto
Se le ruote sono dotate di bulloni antifurto
(uno per ogni ruota), occorre rimuovere
la borchia cromata e l'elemento protetti-
vo di plastica che li ricopre, utilizzando
l'attrezzo giallo (situato nella scatola
issata sul lato sinistro del bagagliaio),
prima di svitarli con la bussola antifurto
(situata nel cassetto ripostiglio) e con la
chiave smontaruote, situata nel rivesti-
mento posteriore destro del bagagliaio.
Osservazione: segnarsi il numero di
codice inciso sulla testa della bussola
antifurto, che consentirà di procurarsi
una copia di questa bussola presso
la rete PEUGEOT.
96 - INFORMAZIONI PRATICHE
SOSTITUZIONE DI UNA
LAMPADINA
Per un accesso più facile, dal lato
destro, rimuovere il tubo di riforni-
mento del serbatoio del lavacristallo:
F allineare le tacche ruotando
F tirare verso l'alto.
1. Luci anabbaglianti/luci
abbaglianti
2. Luci di posizione
3. Indicatori di direzione
Luci anabbaglianti H7 55 W/
luci abbaglianti H1 55 W
F Togliere il coperchio di
protezione A per la lampadina
H7 55 W o B per la lampadina
H1 55 W.
F Scollegare il o i connettori C.
F Fare pressione sull'estremità del
o dei ganci di issaggio D per
liberarla. Sostituire la lampadina
difettosa.
F Prima del rimontaggio, accertarsi
che le tacche di orientamento
siano nella posizione giusta e
che il o i ganci di issaggio siano
ben chiusi.
F Ricollegare il connettore.
F Rimettere il coperchio di
protezione e poi il tubo di
rifornimento del serbatoio del
lavacristallo (lato destro).
 INFORMAZIONI PRATICHE - 97

Toccare le lampadine con

un panno asciutto.
I proiettori sono dotati di
vetri in policarbonato rive-
stiti con una vernice protettiva. Non
pulirli con un panno asciutto o
abrasivo, né con prodotti deter-
genti o solventi.
Utilizzare una spugna e dell'acqua
insaponata.

Lavaggio ad alta pressione

Se si utilizza questo tipo di lavag-
gio su macchie persistenti, non
insistere sui proiettori, sulle luci e
sul loro contorno, onde evitare di
danneggiarne la vernice e la guar-
nizione di tenuta.
Luci di posizione W 5 W
F Girare il connettore del portalampada
2 di un quarto di giro e toglierlo.
F Sostituire la lampadina.
Ripetitore laterale di
indicatore di direzione
WY 5 W ambra
F Spingere in avanti il ripetitore e
rimuoverlo.
F Sostituire il ripetitore.
Per procurarsi un ripetitore, rivolgersi
alla rete PEUGEOT.

Indicatori di direzione
PY 21 W ambra
F Girare il connettore del portalampada
3 di un quarto di giro (verso la parte
anteriore del veicolo) e toglierlo.
F Sostituire la lampadina.
98 - INFORMAZIONI PRATICHE
Luci posteriori
1. Indicatori di direzione P21 W.
2. Luci di retromarcia P21 W.
3. Luci di stop/luci di posizione
P21/5 W.
Liberare il rivestimento laterale del Terza luce di stop
bagagliaio. 5 lampadine W 5 W
Staccare il rivestimento di gomma-
piuma e far passare la mano dietro la Con una chiave da 10 mm, svitare i
gommapiuma per accedere al dado 2 dadi A.
ad alette. Liberare il blocco ottico.
Togliere il dado ad alette. Premere sulle linguette B per liberare
Liberare il gruppo ottico. il porta lampada.
Premere sul nasello A e scollegare il Sostituire la lampadina difettosa.
connettore.
Togliere la gommapiuma.
Allontanare le linguette B e togliere
la piastra portalampade.
Sostituire la lampadina difettosa.
Durante il rimontaggio, rimontare cor-
rettamente il portalampada, il gruppo
ottico e il rivestimento in gommapiuma.

Proiettori antinebbia anteriori
H1 55 W
Premere sotto lo sportellino d'accesso
per aprirlo.
Aprire lo sportellino.
Girare il coperchio per toglierlo.
Scollegare la lampadina.
Premere sulle due estremità del
gancio di issaggio per liberare la
lampadina.
Luce antinebbia posteriore
P21 W
Sganciare il gruppo ottico.
Girare di un quarto di giro il connettore
portalampada e toglierlo.
Sostituire la lampadina.
INFORMAZIONI PRATICHE - 99
Luci targa W 5 W
Inserire un cacciavite sottile in uno
dei fori esterni dell'elemento protettivo
trasparente.
Spingerlo verso l'esterno per sgan-
ciarlo.
Togliere l'elemento trasparente.
Sostituire la lampadina difettosa.
100 - INFORMAZIONI PRATICHE

SOSTITUZIONE DI UN FUSIBILE Smontaggio e montaggio di un fusibile

Le scatole dei fusibili si trovano sotto
il cruscotto e nel vano motore.
Prima di sostituire un fusibile, è necessario sapere qual è la causa del guasto e
rimediarvi. I numeri dei fusibili sono indicati sulla scatola dei fusibili.
Utilizzare la pinza A.
Sostituire sempre un fusibile difettoso (lettura secondo fusibile) con un
fusibile dello stesso amperaggio.

Funzionante Bruciato

Scatola dei fusibili cruscotto

Svitare la vite di un quarto di giro con
una moneta, quindi togliere il coper-
chio per accedere ai fusibili.
I fusibili di ricambio e la pinza A sono
issati all'interno del coperchio della
scatola di fusibili del cruscotto.

Pinza A
100 - INFORMAZIONI PRATICHE

SOSTITUZIONE DI UN FUSIBILE Smontaggio e montaggio di un fusibile

Le scatole dei fusibili si trovano sotto
il cruscotto e nel vano motore.
Prima di sostituire un fusibile, è necessario sapere qual è la causa del guasto e
rimediarvi. I numeri dei fusibili sono indicati sulla scatola dei fusibili.
Utilizzare la pinza A.
Sostituire sempre un fusibile difettoso (lettura secondo fusibile) con un
fusibile dello stesso amperaggio.

Funzionante Bruciato

Scatola dei fusibili cruscotto

Svitare la vite di un quarto di giro con
una moneta, quindi togliere il coper-
chio per accedere ai fusibili.
I fusibili di ricambio e la pinza A sono
issati all'interno del coperchio della
scatola di fusibili del cruscotto.

Pinza A
 INFORMAZIONI PRATICHE - 101

Fusibile N° Amperaggio Funzioni

1 15 A Riscaldamento sedile - Sirena d'allarme

4 20 A Display multifunzione - Luci bagagliaio - Autoradio - Comandi al volante - Gancio rimorchio

5 15 A Diagnosi cambio automatico

Livello liquido di raffreddamento - Cambio automatico - Autoradio -

6 10 A Sensore d'angolo del volante (ESP)

7 15 A Accessori scuola guida - Allarme in postvendita

9 30 A Alzacristalli posteriori

10 40 A Sbrinamento lunotto posteriore e retrovisore

11 15 A Tergicristallo posteriore

12 30 A Alzacristallo anteriore - Tetto apribile

14 10 A Scatola servitù motore - Airbag - Comandi al volante - Sensore di pioggia

15 15 A Quadro strumenti - Display multifunzione - Climatizzazione - Autoradio

16 30 A Comandi di bloccaggio/sbloccaggio aperture

20 10 A Luce stop destra

21 15 A Luce stop sinistra - 3a luce stop

22 20 A Plafoniera anteriore - Luce leggicarte - Luce cassetto ripostiglio - Accendisigari

S1 Shunt Shunt PARCO

102 - INFORMAZIONI PRATICHE

Il circuito elettrico della

vettura è stato progettato
per funzionare con equi-
paggiamenti di serie od
opzionali.
Prima di installare altri equipaggia-
menti o accessori elettrici sulla vet-
oppure tura, consultare la rete PEUGEOT.

Alcuni accessori elettrici o il modo

in cui sono montati possono ave-
re effetti nefasti sul funzionamento
della vettura (circuiti elettronici di
comando, circuito audio e circuito
di carica della batteria).
Scatola fusibili vano motore
La PEUGEOT non si assume al-
Per accedere alla scatola situata nel vano motore (accanto alla batteria), sganciare cuna responsabilità in caso di spe-
il coperchio. se di riparazione o guasti derivanti
Dopo la sostituzione, richiudere accuratamente il coperchio. dall'installazione di accessori ausi-
liari non forniti e non raccomandati
Fusibile N° Amperaggio Funzioni dalla PEUGEOT. Ciò è valido an-
che per gli accessori non installati
1* 20 A Gruppo elettroventola dalla PEUGEOT e in particolare
per gli apparecchi il cui consumo
2* 60 A ABS/ESP supera i 10 milliampère (scarica
3* 30 A ABS/ESP della batteria, incendio, ecc.).

4* 70 A Alimentazione scatola servitù intelligente

5* 70 A Alimentazione scatola servitù intelligente
6* - Libero
7* 30 A Alimentazione contatto chiave
8* 20 A Ampliicatore audio

* I maxifusibili sono una protezione supplementare per i sistemi elettrici. Tutti

gli interventi devono essere effettuati dalla rete PEUGEOT.
 INFORMAZIONI PRATICHE - 103

Fusibile N° Amperaggio Funzioni

Preriscaldamento (Diesel) - Sonda acqua nel gasolio - Contattore luce retromarcia -
1 10 A Sensore di velocità - Flussometro aria (Diesel)

2 15 A Elettrovalvola canister - Pompa carburante

3 10 A Calcolatore motore ABS/ESP - Contattore di stop ESP
4 10 A Calcolatore cambio automatico - Calcolatore motore
5 - Libero
6 15 A Proiettori antinebbia anteriori
7 20 A Pompa lavaproiettori

Relè gruppo elettroventola - Calcolatore motore - Pompa iniezione Diesel -

8 20 A Regolatore alta pressione gasolio - Elettrovalvola controllo motore

9 15 A Luce anabbagliante sinistra

10 15 A Luce anabbagliante destra

11 10 A Luce abbagliante sinistra

12 15 A Luce abbagliante destra

13 15 A Avvisatore acustico
14 10 A Pompe lavacristalli anteriore e posteriore

Riscaldatore scatola farfalla - Pompa iniezione Diesel - Sonda ad ossigeno - Calcolatore motore -
15 30 A Flussometro aria - Bobina accensione - Elettrovalvola controllo motore - Riscaldamento
gasolio - Iniettori

16 30 A Relè pompa dell'aria

17 30 A Tergicristallo alta e bassa velocità
18 40 A Ventilatore interno abitacolo
104 - INFORMAZIONI PRATICHE
BATTERIA
Per caricare la batteria con un ca-
ricabatteria:
- scollegare la batteria
- rispettare le istruzioni d'uso
fornite dal fabbricante del
caricatore
- ricollegare la batteria iniziando
dal morsetto (-)
- veriicare la pulizia dei morsetti
e dei terminali se sono ossidati
(ricoperti di un deposito
biancastro o verdastro),
smontarli e pulirli.
Per avviare la vettura utilizzando
un'altra batteria:
- collegare il cavo rosso con i
morsetti (+) delle due batterie
- collegare un'estremità del cavo
verde o nero con il morsetto (-)
della batteria aggiuntiva
- collegare l'altra estremità del
cavo verde o nero con un punto
di massa della vettura in cui la
batteria è scarica, il più lontano
possibile dalla batteria (ad
esempio, supporto motore destro),
- azionare l'avviamento, far girare
il motore,
- aspettare il ritorno al regime
minimo e scollegare i cavi.
Se la vettura non viene utilizzata
per più di un mese, si consiglia
di scollegare la batteria.
- Prima di scollegare
la batteria, aspettare
2 minuti dopo
l'interruzione del
contatto.
- Non scollegare i terminali
quando il motore è acceso.
- Non ricaricare le batterie
senza aver scollegato i
terminali.
- Chiudere i vetri e il tetto prima
di scollegare la batteria.
- Dopo ogni ricollegamento di
batteria, inserire il contatto
e aspettare 1 minuto prima
di mettere in moto, per
permettere l'inizializzazione
dei sistemi elettronici. Se
dopo questa manipolazione
persistono leggere anomalie,
rivolgersi alla rete PEUGEOT.
MODO ECONOMIA
Dopo l'arresto del motore, alcune
funzioni (tergicristallo, alzacristalli,
plafoniere, autoradio, telefono, luci
anabbaglianti, ecc.) possono essere
usate solo per una durata cumulata
di circa trenta minuti, per evitare che
la batteria si scarichi.
Una volta trascorsi questi trenta mi-
nuti, sul display multifunzione appare
un messaggio di attivazione del modo
economia e le funzioni attive vengono
messe in stand-by.
Queste funzioni verranno riattivate
automaticamente quando si riutiliz-
zerà il veicolo.
Per ritrovare l'uso immediato di queste
funzioni, occorre riavviare il motore e
farlo girare per alcuni istanti.
Il tempo di cui si dispone sarà allora
il doppio del tempo di funzionamento
del motore. Tuttavia, questo tempo
sarà sempre compreso tra cinque e
trenta minuti.
Se la batteria è scarica,
il motore non può essere
avviato.
 INFORMAZIONI PRATICHE - 105

PREDISPOSIZIONE AUTORADIO Collegamento dei connettori

La vettura è già predisposta per al- A1: -
loggiare una radio. Possiede infatti i A2: -
seguenti elementi:
A3: -
- antenna da tetto,
A4: -
- cavo coassiale per l'antenna,
A5: -
- sistema di eliminazione delle
correnti parassite, A6: (+) Dopo contatto
- alimentazione degli altoparlanti A7: (+) Permanente
anteriori, A8: Massa
- alimentazione degli altoparlanti B1: (+) Altoparlante posteriore destro
posteriori, B2: (-) Altoparlante posteriore destro
- 2 connettori a 8 vie. B3: (+) Altoparlante anteriore
destro e tweeter
MONTAGGIO DEGLI B4: (-) Altoparlante anteriore
ALTOPARLANTI destro e tweeter
La predisposizione consente di montare: B5: (+) Altoparlante anteriore
- degli altoparlanti con diametro sinistro e tweeter
165 mm sulle porte anteriori, B6: (-) Altoparlante anteriore
- degli altoparlanti con diametro sinistro e tweeter
130 mm sulle porte posteriori, B7: (+) Altoparlante posteriore sinistro
- dei tweeter con diametro B8: (-) Altoparlante posteriore sinistro
22,5 mm nelle plastiche interne
di rivestimento dei retrovisori.

Prima di installare un'au-

toradio o degli altoparlanti
sul veicolo, rivolgersi alla
rete PEUGEOT.
106 - INFORMAZIONI PRATICHE

TRAINO DEL VEICOLO VEICOLI CON CAMBIO

MECCANICO (versione Diesel)
Per i veicoli dotati di cambio mecca-
Con sollevamento nico, la leva del cambio deve essere
(solo due ruote al suolo) in folle. Il mancato rispetto di questa
particolarità può provocare danni ad
È preferibile sollevare la vettura con un alcuni organi di frenata e l'assenza di
sistema di sollevamento delle ruote. servofreno al riavvio del motore.

Senza sollevamento
(quattro ruole al suolo)
Utilizzare sempre una barra di traino. Gancio anteriore

Non utilizzare mai la tra-

versa del radiatore.

Particolarità del cambio

automatico
In caso di traino con quattro ruote al
suolo, è imperativo rispettare le se-
guenti regole:
- portare la leva del cambio sulla Gancio posteriore
posizione N,
- trainare la vettura ad una Anteriormente o posteriormente
velocità inferiore ai 50 Km orari
e per una distanza inferiore a Agganciare la barra di traino ai ganci
50 Km, di traino.
- non aggiungere olio nel cambio.

RIMORCHIO DI CARAVAN,
IMBARCAZIONI...
Si raccomanda di utilizzare i dispo-
sitivi originali PEUGEOT che sono
stati collaudati ed omologati in dalla
progettazione della vettura e di afi-
dare il montaggio di questi dispositivi
alla rete PEUGEOT.
In caso di montaggio al di fuori della
rete PEUGEOT, utilizzare obbligatoria-
mente le predisposizioni situate nella
parte posteriore del veicolo e rispettare
le raccomandazioni del costruttore.
La vettura è essenzialmente destinata
a trasportare persone e bagagli,
ma può anche essere utilizzata per
trainare un rimorchio.
La guida con rimorchio sottopone la
vettura trainante a forti sollecitazioni
ed esige dal conducente un'attenzione
particolare.
La densità dell'aria diminuisce a mano
a mano che si sale, riducendo le pre-
stazioni del motore. Il peso massimo
rimorchiabile deve essere ridotto del
10 % ogni 1 000 metri di altezza.
Consigli per la guida
Ripartizione dei carichi: distribuire
il carico nel rimorchio in modo che gli
oggetti più pesanti si trovino il più vi-
cino possibile all'asse e che il peso
all'estremità del gancio non superi il
valore massimo autorizzato.
Raffreddamento: il traino di un rimor-
chio in salita fa aumentare la tempe-
ratura del liquido di raffreddamento.
Il ventilatore è azionato elettricamente
e la sua capacità di raffreddamento non
dipende quindi dal regime motore.
Utilizzare un rapporto di cambio ele-
vato per diminuire il regime motore e
rallentare.
Il peso massimo rimorchiabile in una
salita prolungata dipende dall'inclina-
zione del pendio e dalla temperatura
esterna.
INFORMAZIONI PRATICHE - 107
In tutti i casi, sorvegliare la tempera-
tura del liquido di raffreddamento.
In alcuni casi di impiego particolar-
mente impegnativo (trazione del peso
massimo su un forte pendio a tempe-
rature elevate), l'interruzione dell'aria
condizionata consente un recupero
della potenza del motore migliorando,
quindi, la capacità di rimorchio.
In caso di accensione di una spia di
allarme, fermare immediatamente la
vettura e spegnere il motore.
Pneumatici: controllare la pressione
dei pneumatici della vettura trainante
e del rimorchio rispettando le pres-
sioni raccomandate.
Freni: il traino aumenta la distanza
di frenata.
Illuminazione: veriicare l'impianto di
segnalazioni elettriche del rimorchio.
Vento laterale: tener conto dell'au-
mento di sensibilità al vento.
108 - INFORMAZIONI PRATICHE
Posizionamento/rimozione del
tappetino di rivestimento
Se si vuole rimuovere il tappetino di
rivestimento lato conducente, tirare
indietro al massimo il sedile e rimuo-
vere gli attacchi.
Per rimettere il tappetino, posizio-
narlo correttamente sugli attacchi ed
agganciarlo. Veriicare la tenuta del
tappetino.
Per evitare di intralciare i pedali:
- utilizzare solo tappeti di
rivestimento adatti agli attacchi
già presenti nel veicolo. L'uso di
questi attacchi è indispensabile.
- non sovrapporre mai più
rivestimenti.
MANUTENZIONE DELLA
CARROZZERIA
Per preservare la vernice e gli ele-
menti di rivestimento in plastica del
veicolo, si consiglia di lavarli spesso.
- manualmente, senza particolari
precauzioni,
- presso impianti di lavaggio
automatico, ma sapendo che
l'uso ripetuto di stazioni tenute
male può provocare l'apparizione
di piccoli grafi che danno un
aspetto opaco alla vernice
(particolarmente evidente sui
colori scuri),
- presso impianti di lavaggio
ad alta pressione, seguendo
scrupolosamente le
raccomandazioni indicate
dall'esercente (pressione e
distanza del getto).
Se alcune parti della vettura
sono rovinate (paraurti verniciati
o proiettori), evitare di sottoporle
ad un getto ad alta pressione:
lavarle manualmente.
Evitare inoltre di far entrare
l'acqua nelle serrature.
Per qualsiasi domanda relativa alla
manutenzione del veicolo, rivolgersi
ad un rappresentante del marchio,
che saprà consigliare prodotti di qua-
lità selezionati dai servizi PEUGEOT.
- Gli escrementi di uccelli,
le sostanze resinose, le
macchie di catrame e di
grasso, che contengono
sostanze nocive per la
vernice, vanno eliminati
quanto prima.
- I proiettori a doppia ottica e a
superici complesse non devono
essere puliti né con panni
asciutti o abrasivi né con prodotti
detergenti o solventi, perché
sono dotati di un trasparente in
policarbonato rivestito di vernice
protettiva.
- La carrozzeria e i pezzi in
plastica del veicolo non devono
essere puliti né con benzina né
con petrolio né con smacchiatore
per tessuti.
- Per evitare che la carrozzeria si
ossidi dopo aver subito piccoli
danni (proiezione di sassolini,
grafi, ecc.), farli riparare
velocemente.

ACCESSORI 206
Si consiglia di utilizzare solo ricambi
ed accessori originali, omologati dalla
marca PEUGEOT.
Questi ricambi ed accessori sono
stati tutti collaudati ed approvati per la
loro afidabilità e sicurezza, mentre la
PEUGEOT non può garantire gli altri
prodotti.
La Rete PEUGEOT offre un'ampia
scelta di pezzi di ricambio omologati,
coperti dalla garanzia PEUGEOT.
Viaggi e tempo libero: Gancio da
traino, portapacchi del baule, con-
tenitore per bagagliaio, barre da tetto,
portapacchi per il tetto, portasci, porta-
biciclette (non posare il portabiciclette
sullo spoiler o sul lunotto posteriore),
catene per la neve, ...
Stile esterno: Cerchi alluminio, copri-
cerchi, paraspruzzi, tetto apribile (per il
montaggio, utilizzare solo i prodotti ori-
ginali PEUGEOT), proiettori antinebbia
anteriori, spoiler del portellone, tubo
scappamento sport, fregio del pannel-
lo di alluminio e legno, battitacco, kit
carrozzeria, allargatori di parafanghi,
volante due tonalità, ecc.
Equipaggiamento interno: Brac-
ciolo centrale, tavolinetto scrittoio,
protezione sedile passeggero, rivesti-
menti sedili compatibili con gli airbag
laterali, tappetini, contenitore per ba-
gagliaio, portalattine, contenitori CD,
console del radiotelefono, delettori di
porte, contenitore sotto il tavolinetto,
parasole, ecc.
Tecnologia: Radiotelefono, kit viva-
voce, sistema di guida imbarcato,
caricatore CD, autoradio, altoparlan-
ti, fregi autoradio, ripiano posteriore
dotato di 4 altoparlanti, ecc.
Sicurezza: Allarme antintrusione, in-
cisione sui vetri, antifurti per ruote,
triangolo di segnalazione, borsa pronto
soccorso, giubbotto rifrangente, rialzo e
seggiolini per bambini, seggiolini Kiddy
Isoix, ecc.
Azienda: Kit di trasformazione in vei-
colo aziendale, ecc.
INFORMAZIONI PRATICHE - 109
A seconda del paese di
destinazione, i giubbotti
rifrangenti, i triangoli di se-
gnalazione e le lampadine
di ricambio sono obbligatori a bordo
del veicolo.
Installazione di trasmettitori di
radiocomunicazione
Prima di installare dei trasmettitori
di radiocomunicazione in post-equi-
paggiamento, con antenna esterna
sul veicolo, si consiglia di rivolgersi
ad un rappresentante del marchio
PEUGEOT.
La rete PEUGEOT comunicherà le
caratteristiche (banda di frequenza,
potenza di uscita massima, posizio-
ne antenna, condizioni speciiche
d'installazione) dei trasmettitori che
possono essere montati in confor-
mità con la Direttiva Compatibilità
Elettromagnetica Automobilistica
(2004/104/CE).
Il montaggio di un equipaggia-
mento o di un accessorio elettrico
non omologato da PEUGEOT può
provocare un guasto del sistema
elettronico del veicolo.
La preghiamo di fare attenzione a
questo particolare e le consigliamo
di rivolgersi ad un rappresentante
della Marca per farsi presentare la
gamma degli equipaggiamenti od
accessori omologati.
110 - CARATTERISTICHE TECNICHE

MOTORIZZAZIONI E CAMBI DI VELOCITA', BENZINA

2ANFUA 2KNFU
2CKFW 2ANFUB
2BNFUA
Modelli 2CHFX 2AKFW 2BNFUB
2CNFUA
Tipi varianti versioni 2AHFX 2CKFWA 2CNFUB
2HNFUA 2HNFUB
2AKFWA
2JNFUA 2JNFUB

Motore 1,1 litri 1,4 litri 1,6 litri 16V

Cilindrata (cm3) 1 124 1 360 1 587

Alesaggio x corsa (mm) 72 x 69 75 x 77 78,5 x 82

Potenza massima norma CEE (kW) 44,1 55 80

Regime di potenza max (giri/min) 5 500 5 500 5 800

Coppia max norma CEE (Nm) 94 120 147

Regime di coppia max (giri/min) 2 700 2 800 400

Carburante Senza piombo Senza piombo Senza piombo

Marmitta catalitica Sì Sì Sì

Manuale Manuale Automatico Manuale Automatico

Cambio di velocità
(5 rapporti) (5 rapporti) (4 rapporti) (5 rapporti) (4 rapporti)

Capacità olio (in litri)

Motore (con sostituzione iltro olio) 3,2 (2) - 3,4 (3) 3 (2) - 3,25 (3) 3 (2) - 3,25 (3) 3 (2) - 3,25 (3) 3,2 (2) - 3,4 (3)

Cambio di velocità - Ponte 2 2 - 2 -

(2) Cambio dell'olio mediante sistema di gravità

(3) Cambio dell'olio mediante sistema di aspirazione
 CARATTERISTICHE TECNICHE - 111

MOTORIZZAZIONI E CAMBI DI VELOCITA', DIESEL

2C8HX
2A8HX
Modelli 2S8HX
Tipi varianti versioni 2S8HZA
2A8HZA
2C8HZA

Motore 1,4 litri Turbo HDI

3
Cilindrata (cm ) 1 398
Alesaggio x corsa (mm) 73,7 x 82
Potenza massima norma CEE (kW) 50
Regime di potenza max (giri/min) 4 000
Coppia max norma CEE (Nm) 160

Regime di coppia max (giri/min) 1 750

Carburante Gasolio
Marmitta catalitica Si
Filtro antiparticolato No

Manuale
Cambio di velocità
(5 rapporti)

Capacità olio (in litri)

3,8
Motore (con sostituzione iltro olio)

Cambio di velocità - Ponte 2

112 - CARATTERISTICHE TECNICHE

CONSUMI
Secondo direttiva 80/1268/CEE (litri/100 km)
Emissione
Cambio di Tipi varianti Percorso Percorso Percorso
Motore massica di
velocità versioni 2... urbano extraurbano misto CO2 (g/km)

1,1 litri Manuale HFXF 8,2 5 6,2 148

KFWF 8,4 5 6,3 149

1,4 litri Manuale
KFWA 8,5 5,2 6,3 151

1,4 litri Automatico KFWR 9,6 5,3 6,9 165

NFUF 8,6 5,1 6,4 153

1,6 litri 16V Manuale
HNFUF/NFUA 8,7 5,5 6,7 159
NFUR 9,9 5,5 7,1 179
1,6 litri 16V Automatico HNFUR 10,2 5,8 7,5 176
NFUB 10,2 5,7 7,4 176
8HXF 5,5 3,6 4,3 113
1,4 litri Turbo HDI Manuale
8HZA 5,4 3,7 4,3 112

I consumi presentati corrispondono ai valori comunicati al momento della stampa. Questi valori di consumo vengono stabiliti
secondo la Direttiva 80/1268/CEE. Possono variare in funzione del comportamento al volante, delle condizioni di trafico,
delle condizioni meteorologiche, del carico del veicolo, della manutenzione del veicolo e dell'uso degli accessori.
 CARATTERISTICHE TECNICHE - 113

PESI E CARICHI RIMORCHIABILI (IN KG)

Motore Benzina 1,1 litri 1,4 litri 1,4 litri 1,6 litri 16V 1,6 litri 16V

Cambio di velocità Manuale Manuale Aut. Manuale Aut.

KFWR NFUF
Tipi varianti versioni: HFX KFWF/A NFUR
NFUA NFUB
Peso a vuoto in ordine di marcia 985 1 025 1 055 1 100 1 055
Peso massimo autorizzato a pieno 1 405 1 450 1 480 1 567 1 614
carico
Peso massimo autorizzato a pieno 1 920 2 365 2 395 2 467 2 504
carico più rimorchio
Rimorchio non frenato 485 510 525 550 550
Rimorchio non frenato* (nei limiti del peso 700 1 100 1 100 1 100 1 100
massimo a pieno carico con rimorchio)
Peso raccomandato sul gancio 50 50 50 50 50

COMMERCIALI
Motore Diesel 1,4 litri HDI 1,4 litri HDI
Cambio di velocità Manuale Manuale
8HX 2S8HZA
Tipi varianti versioni:
8HZA 2S8HXF
Peso a vuoto in ordine di marcia 1 061 1 049
Peso massimo autorizzato a pieno 1 525 2 425
carico
Peso massimo autorizzato a pieno 2 425 2 425
carico più rimorchio
Rimorchio non frenato 530 524
Rimorchio frenato* (nei limiti del peso 1 100 1 100
massimo a pieno carico con rimorchio)
Peso raccomandato sul gancio 50 -
114 - CARATTERISTICHE TECNICHE

I valori di peso massimo autorizzato del veicolo a pieno carico più rimorchio indicati sono validi per un'altitudine
massima di 1 000 metri; il peso rimorchiato indicato deve essere ridotto del 10 % per ogni 1 000 metri aggiuntivi.

In caso di un veicolo trainante, è vietato superare la velocità di 100 Km orari (rispettare la legislazione in vigore nel proprio
paese)

Temperature esterne elevate possono comportare un calo delle performance del veicolo per proteggere il veicolo, quando
la temperatura esterna è superiore a 37 °C, limitare il peso rimorchiato.

* Il peso del rimorchio frenato può essere, nei limiti del peso massimo autorizzato più rimorchio, aumentato nella misura in cui si
diminuisce di altrettanto il peso massimo autorizzato a pieno carico del veicolo trainante (secondo la legislazione in vigore nel
paese); attenzione, il traino con un veicolo trainante poco carico può compromettere la sua tenuta di strada.
 CARATTERISTICHE TECNICHE - 115

DIMENSIONI

3 porte 5 porte