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Manuale di servizio della forcella a cartuccia aperta Sachs da 48 mm

Rimozione dei componenti della forcella e rimontaggio compreso
abbassamento della forcella SFF 2019 e della forcella standard 2012-18.

NOTA RISERVATA 7-2019

Questo messaggio (inclusi eventuali allegati) contiene informazioni che potrebbero essere Il lavoro deve essere eseguito da un tecnico qualificato.
riservate ed è destinato esclusivamente all'uso da parte di un rivenditore Beta autorizzato. Beta USA, Inc.
 Sommario

Introduzione / Strumenti speciali …………………………….…...Pagina 2

Diagramma della forcella 2019 e descrizione dei componenti..….……….……….Pagina 3-4

Schema della forcella 2012-2018 e descrizione dei componenti………..…..Pagina 5

19' Dx (Lato Molla) Smontaggio Tappo Forcella…………………...…....…..Pagina 6

2012-19' Smontaggio tappo forcella sinistro (ammortizzante)………Pagina 7

Smontaggio interno forcella 2012-2019.……………………………………..Pagina 8-12

Smontaggio esterno forcella 2012-2019…………………………………..…Pagina 13

Montaggio esterno forcella 2012-2019………………………………………….Pagina 14-16

Montaggio interno forcella 2012-2019…….………………….….…………….Pagine 17-23

2012-2019 Procedura per il distanziale di abbassamento della forcella……………………………Pagine 24-26

1
 introduzione

La forcella Sachs 2012-18 utilizza una tecnologia a forcella a cartuccia aperta. L'olio all'interno e all'esterno della
cartuccia è lo stesso. La cartuccia si trova nella parte inferiore della forcella e rimane sempre sotto l'olio. L'olio
circola in tutta la cartuccia, poiché è presente una camera dell'olio comune.

Modello 2019: La forcella SFF o Single Function si riferisce a ciascuna forcella con un compito specifico, la forcella destra
ha il precarico molla e lo smorzamento in compressione e la sinistra gestisce lo smorzamento in estensione. Entrambi i
componenti interni della forcella sembrano molto simili ma alcuni sono specifici per un lato o per l'altro, pertanto si
consiglia di non accostarli durante la pulizia.

Le procedure di questo manuale devono avvenire in un ambiente pulito utilizzando strumenti professionali e
alcuni specifici.

Prestare attenzione a non danneggiare la superficie degli steli della forcella, della cartuccia, dell'asta o di qualsiasi altro componente della

sospensione.

Quando si utilizza una morsa da banco, utilizzare sempre ganasce protettive in ottone, alluminio o plastica. Pulire sempre i
componenti della sospensione prima dell'assemblaggio, utilizzando solventi appropriati e salviette prive di lanugine per evitare
contaminazioni. Sostituire le parti soggette a usura comune come tenute, guarnizioni, boccole e O-ring a ogni intervallo di
manutenzione.

ATTENZIONE:

Indossare sempre occhiali protettivi, guanti e indumenti adeguati.

Prima di eseguire qualsiasi intervento di manutenzione, assicurarsi di leggere e seguire attentamente le istruzioni dettagliate
descritte in questo manuale.

Lo smontaggio/montaggio errato della forcella può causare gravi danni, lesioni o morte al ciclista e
alle cose.

Utensili speciali

1. Attrezzo ferma asta cartuccia

2. Chiave a coppia bassa da 17 mm
3. Chiave a bassa coppia da 19 mm

78 4. Chiave da 26 mm

5 6 5. Morsetto porta cartuccia per morsa

4 6. Morsetto porta asta cartuccia per morsa

7. Cacciavite da 48 mm
3 8. Proiettile di tenuta da 48 mm

9 9. Chiave per tappo forcella

2 10. Bicchiere graduato

10
1

2
 Diagramma della forcella sinistra 2019 e descrizione dei componenti

1. Tubo forcella esterno 12. Rondella con teflon

2. Boccola di guida inferiore 13. Precaricare il distanziatore

3. Rondella supporto paraolio 14. Rondella sottile in acciaio

4. Paraolio forcella 15. Molla elicoidale

5. Anello elastico di ritegno 16. Sedile a molla in alluminio

6. Guarnizione antipolvere 17. Collare supporto cilindro
7. Anello di usura del tubo esterno 18. Capocorda dell'assale sinistro

8. Boccola di scorrimento superiore 19. Cilindro cartuccia

9. Tubo forcella interno 20. Guidamolla
10. Tappo forcella - Rimbalzo 21. Asta cartuccia
11. Rondella in acciaio 22. Gruppo di compressione

3
 Diagramma della forcella destra 2019 e descrizione dei componenti

1. Tubo forcella esterno 12. Rondella con teflon

2. Boccola di scorrimento inferiore 13. Rondella sottile in acciaio

3. Rondella supporto paraolio 14. Molla elicoidale

4. Paraolio forcella 15. Sedile a molla

5. Anello elastico di ritegno 16. Collare supporto cilindro
6. Guarnizione antipolvere 17. Capocorda assale destro

7. Anello di usura del tubo esterno 18. Cilindro cartuccia

8. Boccola di guida superiore 19. Guidamolla
9. Tubo forcella interno 20. Asta della cartuccia

10. Tappo forcella – Compressione/Precarico 21. Gruppo di compressione

11. Rondella in acciaio

4
 Diagramma della forcella 2012-18 e descrizione dei componenti

1. Tubo forcella esterno 13. Precaricare il distanziatore

2. Boccola di guida 14. Rondella sottile in acciaio

3. Rondella supporto paraolio 15. Molla elicoidale
4. Paraolio forcella 16. Sedile a molla
5. Anello elastico di ritegno 17. Aletta forcella destra

6. Guarnizione antipolvere 18. Impostare la vite

7. Anello di usura del tubo esterno 19. Gamba forcella sinistra

8. Far scorrere la boccola 20. Cilindro cartuccia

9. Tubo forcella interno 21. Collare supporto cilindro
10. Tappo forcella 22. Guidamolla
11. Rondella in acciaio 23. Asta cartuccia
12. Rondella con teflon 24. Gruppo di compressione

5
 2019 Smontaggio tappo forcella destro
Compressione e precarico molla

*Annotare le impostazioni di regolazione, quindi ritirare completamente tutti i regolatori.

Mettere un punto sulla parte inferiore della forcella

di compressione destra per l'identificazione.

Fissare la forcella in una morsa a ganascia morbida e

allentare il cappuccio dalla forcella esterna con il 10Pt.
chiave (AB-15021).

Tirare verso il basso la molla della forcella e inserire

una chiave a bassa coppia (sottile) da 19 mm sul
dado di guida della molla. Successivamente, inserire
una chiave dinamometrica bassa da 17 mm sopra il
dado guidamolla, situato nella parte inferiore del
tappo forcella.
Tenendo la chiave da 19 mm, ruotare la chiave da 17
mm in senso antiorario per liberare il cappuccio
della forcella dal dado della guida della molla.

Tappo forcella destro 2019 (compressione/precarico)

* Mostrato in foto

6
 Smontaggio tappo forcella sinistro 2012-2019
Smorzamento del rimbalzo

*Annotare le impostazioni di regolazione, quindi ritirare completamente tutti i regolatori.

Fissare la forcella in una morsa a ganasce morbide o in
uno strumento Park e allentare il cappuccio dalla forcella
esterna con il 10Pt. chiave (AB-15021).

Tirare verso il basso la molla della forcella e inserire una chiave

a bassa coppia (sottile) da 19 mm sul dado di guida della molla.

Tenendo fermo il controdado della guida della molla con la chiave da

19 mm, allentare e rimuovere il cappuccio della forcella con la chiave

da 10 pt. chiave per tappo a forcella.

2012-18 Tappo forcella/regolatore di estensione utilizza un controdado

esagonale da 24 mm e un controdado guidamolla da 19 mm su entrambe le

forcelle.

Tappo forcella sinistro 2019 (rimbalzo)

* Mostrato in foto

L'orientamento dei distanziali e delle rondelle 2012-18

varia di anno in anno. Nota nello smontaggio.

7
 Smontaggio interno forcella 2012-2019

Rimuovere la molla.

Scolare l'olio della forcella.

Rimuovere l'asta del regolatore di estensione.

8
Rimuovere la guida della molla.

Nota:Ispezionare la guida della molla e l'O-ring, se

applicabile, per eventuali danni. Se la guida della molla è
rotta, la guida della molla è disponibile dallo schema delle
parti RR-S 2019.

* 2012-18' O-ring non applicabile

* 2019 O-ring applicabile

La guida a molla 2019 viene fornita con due

piccoli fori di spurgo. Si consiglia di allargare i
fori a 3 mm.
Questo è consigliato anche per i modelli più vecchi senza
fori di spurgo. Praticare almeno un foro di sfiato da 3 mm
per evitare guasti alla guida della molla.

Modelli 2019:Se l'O-ring è danneggiato, può essere

rimosso se vengono implementati i fori allargati di 3
mm.

9
Rimuovere il collare della sede della molla in alluminio utilizzando un

punteruolo lungo, prima di inserire lo strumento di tenuta della cartuccia.

Successivamente, inserire lo strumento di tenuta della

cartuccia (AB-15019).

Applicare calore con una torcia o una pistola termica

per circa 45 secondi per allentare l'agente frenafiletti
di fabbrica.

Durante l'applicazione della pressione verso il basso con lo

strumento di tenuta della cartuccia, utilizzare una chiave a
percussione con presa appropriata o una brugola per allentare il
gruppo di compressione.

10
Prestare attenzione quando si rimuove il gruppo di
compressione, poiché il gruppo sarà caldo al tatto.

Nota: il gruppo di compressione 2012-18 ha una vite

di regolazione situata nella parte inferiore e non è
specifica per un lato.

Rimuovere il gruppo cartuccia dal gruppo

esterno della forcella esterna.

Rimuovere l'O-ring e l'anello di sicurezza dall'asta della

cartuccia.

* 2012-18 non hanno l'O-ring e anni molto più vecchi

possono avere un gruppo blocco dell'olio premuto sull'asta
della cartuccia invece di un anello di sicurezza.

11
Rimuovere l'asta della cartuccia dal cilindro della
cartuccia.

Pulire e ispezionare tutte le parti.

Nota:PER L'ABBASSAMENTO DELLA FORCELLA, procedere ora

alle pagine BLAHHHHHHHHHHHH

Nota:Il cilindro della cartuccia di compressione

2019 ha dei fori e il lato di estensione no.

Nota:Il gruppo dell'asta di rimbalzo da 19' ha spessori

della valvola delta posizionati sulla parte superiore della
valvola per indicare il lato di rimbalzo.*Tutte le aste delle
cartucce 2012-18 avranno spessori della valvola delta
posizionati sopra la valvola e non sono specifici per
lato.

Il gruppo dell'asta di compressione da 19' ha uno spessore di

controllo e una molla posizionati sulla parte superiore della

valvola.

12
 Smontaggio esterno forcella

Sollevare leggermente il parapolvere della forcella per rimuoverlo dal

tubo esterno della forcella.

Rimuovere l'anello elastico del paraolio con un piccone.

Utilizzando una morsa da banco per fissare la forcella.

Con un movimento rapido, separa i tubi.

Rimuovere le boccole, la rondella paraolio, il paraolio, l'anello

elastico di ritegno e il parapolvere. Prestare molta attenzione
all'ordine di rimozione e orientamento.

Pulire e ispezionare tutti i componenti, sostituire tutte le

parti di usura comuni.

13
 Montaggio esterno forcella

Utilizzare carta vetrata a grana 600 bagnata/asciutta con

un movimento rotatorio avanti e indietro per pulire
eventuali graffi o sbavature all'esterno del tubo interno
della forcella.

Ingrassare il bordo interno del nuovo

parapolvere e il bordo interno ed esterno del
nuovo paraolio.
Usando una pallottola per guarnizione forcella da 48 mm,

installare prima il parapolvere, l'anello elastico, il paraolio e la

rondella di supporto prestando attenzione all'orientamento.

Il lato della molla del parapolvere deve essere rivolto verso

il basso e la scanalatura sul paraolio deve essere rivolta
verso l'alto.

Rimuovere il proiettile di tenuta e installare la nuova

slitta e le boccole di guida.

14
Far scorrere il tubo esterno della forcella sopra la
boccola di scorrimento, situata sul tubo interno.

Utilizzando un driver per guarnizioni da 48 mm, far scorrere la

rondella di supporto contro la boccola di scorrimento per

installarla nello stelo esterno della forcella.

Utilizzare l'avvitatore per guarnizioni da 48 mm per inserire il

paraolio nello stelo esterno della forcella.

15
Inserire l'anello elastico di ritegno del paraolio assicurandosi

che sia completamente alloggiato nella scanalatura.

Spingere lo stelo esterno della forcella contro l'aletta dell'asse

finché il parapolvere non è completamente in sede.

16
 Gruppo cartuccia 2012-2019'

Avvolgi la fascia in teflon Z attorno a un cacciavite.

Averlo in una spirale stretta aiuterà a mantenerlo sul

pistone di rimbalzo durante l'installazione.

Installare la fascia Z sul pistone di ritorno.

Inserire il gruppo dell'asta della cartuccia nel

cilindro della cartuccia.

17
Installare l'anello di sicurezza sull'asta della cartuccia.

Applicare grasso alla scanalatura dell'O-ring sull'asta,

quindi installare l'O-ring.

* 2012-18' O-ring non applicabile

* 2019 O-ring applicabile

Applicare grasso alle filettature all'interno del cilindro della

cartuccia.

Applicare grasso alle filettature e all'O-ring del pistone sul

gruppo del regolatore di compressione.

18
Inserire il gruppo cartuccia nel gruppo
esterno della forcella.
Far scorrere lo strumento di tenuta della cartuccia sopra la camera di

bloccaggio dell'olio del cilindro della cartuccia e inserirlo fino a quando non

tocca completamente il fondo.

* Cilindro a cartuccia e gruppo di compressione*

2012-18' NON specifico per stelo forcella
2019 Specifico per ogni stelo forcella

Inserire il gruppo di compressione ingrassato nella parte

inferiore dello stelo della forcella.

Serrare il gruppo di compressione e serrare a

35Nm.

19
Installare il collare della sede della molla sull'asta della
cartuccia, con il lato smussato rivolto verso l'alto
verso il basso.
* I collari dei sedili a molla 2012-18 sono gli stessi
altezza, ma varierà nel materiale dal
modello dell'anno.
* 2019 Specifico per gamba della forcella Lato

estensione = 9 mm di altezza Lato

compressione = 16 mm di altezza

Infilare la guida della molla sull'asta della

cartuccia, fino a completa battuta.

Installare l'asta di spinta del rimbalzo in alluminio

all'interno dell'asta della cartuccia.

* 2019 Non specifico per stelo forcella

20
Con il tubo esterno della forcella completamente collassato,
riempire il tubo interno della forcella e il gruppo cartuccia con 5
wt. liquido della forcella.

Far scorrere l'asta della cartuccia su e giù, fino a quando l'asta

della cartuccia non ha punti liberi apparenti e il fluido della
forcella non ha bolle d'aria che salgono in superficie.

Utilizzando un indicatore di livello dell'olio della forcella, impostare il

livello di spazio d'aria desiderato all'interno del tubo interno della forcella.

21
Con il tubo esterno della forcella e l'asta della cartuccia a fondo,

rimuovere il liquido in eccesso dalla forcella utilizzando l'attrezzo per

il livello dell'olio della forcella.

* Livelli di spazio aereo consigliati *

Morbido = 115 mm

Comfort = 105 mm
Sportivo = 95 mm

Installare la molla della forcella.

Suggerimento: Se la molla ha una velocità incisa su di

essa, installare la velocità rivolta verso l'alto per aiutare a
determinare la velocità della molla senza dover
rimuovere la molla.

Tirare verso il basso la molla della forcella e inserire una

chiave a bassa coppia (sottile) da 19 mm sul dado di guida
della molla.

Quindi, installare il cappuccio della forcella e avvitarlo

completamente. Con il tappo della forcella completamente
abbassato, noterai le filettature della cartuccia disponibili,
indicando così che il tappo della forcella è completamente
sicuro.

22
Tappo forcella estensione 2019 (lato freno)

Tenendo fermo il controdado della guida della molla con la chiave

da 19 mm, serrare il cappuccio della forcella.

* 2012-18 Tappo forcella/regolatore estensione utilizza un controdado

esagonale da 24 mm e un controdado guidamolla da 19 mm su entrambe le

forcelle.

Tappo forcella compressione/

precarico 2019 (lato non freno)

Inserire una chiave dinamometrica bassa da 17 mm

sopra il dado guidamolla, situato nella parte inferiore del
tappo forcella.

Tenendo la chiave da 19 mm, ruotare la chiave da 17 mm in senso

orario per serrare il cappuccio della forcella contro il dado della
guida della molla.

Infilare il tappo della forcella sul tubo esterno della forcella e

serrare a mano. Non usare mai il blocco del filo!

23
 Procedura di abbassamento delle forche

1.Seguire le procedure di smontaggio della forcella alle pagine 7-13.

2. Avvolgere l'asta della cartuccia con della carta e fissarla

con un morsetto di fissaggio dell'asta della cartuccia. Fissare
il morsetto di tenuta con una morsa a ganascia morbida.

(continua)
24
Procedura di abbassamento delle forche

continuato

3.Utilizzare una chiave da 17 mm per allentare il

gruppo del pistone di ritorno.

4.Rimuovere il gruppo del pistone di ritorno

dall'asta della cartuccia.

5. Rimuovere la molla superiore dall'asta della

cartuccia, quindi rimuovere il distanziatore bianco
dalla molla.

(continua)
25
Procedura di abbassamento delle forche

continuato

6.Utilizzare una morsa per premere il distanziatore di abbassamento nella

molla superiore.

Il lato del distanziale con la scanalatura va

verso l'interno della molla.

7.Installare il distanziale di discesa con molla

sull'asta con l'estremità più piccola della molla
verso l'alto.

Applicare un agente frenafiletti ad alta resistenza

alle filettature sul gruppo di rimbalzo.

8.Serrare il gruppo di estensione.

9. Passare alle pagine 18-24 per le procedure di

riassemblaggio.

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