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SCATOLA DEL CAMBIO AUTOMATICA

SEZIONE AT
INDICE
SMONTAGGIO E MONTAGGIO DELLA SCATOLA DEL CAMBIO .................................................................. AT-3
REGISTRI E RACCOMANDAZIONI ....................................................................................................................AT-7
CARATTERISTICHE E DATI TECNICI ..................................................................................................................AT-9

AT
SMONTAGGIO E MONTAGGIO DELLA SCATOLA DEL CAMBIO

Smontaggio
1. Staccare il cavo a massa della batteria.
2. Mettere il veicolo sopra una fossa.
• Frenare il veicolo e immobilizzare tutte le ruote.
• Controllare che si stia lavorando in buone condizioni di sicurezza.
3. Mettere la leva del cambio in folle (N).
• Segnare la posizione della leve dell’asta di selezione, per poterla collocare nel
punto corretto di montaggio e di funzionamento durante il montaggio.
4. Abbattere la cabina e bloccarla con la copiglia di sicurezza.
5. Predisporre un recipiente pulito e sufficientemente capace per raccoglie-
re l’olio della scatola del cambio.
Capacità approssimativa di olio della scatola del cambio: 20 litri
a)Svitare ed estrarre il tappo di scarico dell’olio della scatola del cambio.
b)Svuotare l’olio della scatola del cambio.
• Se non si è ancora raggiunta la metà del periodo per la sostituzione del lubri-
ficante, versarlo in un recipiente pulito in modo da poterlo in seguito riutiliz-
zare.
c) Collocare e montare il tappo di scarico dell’olio della scatola del cam-
bio.
• Applicare pasta sigillante sulla filettatura del tappo.
6. Smontare la biella di selezione (1) del cambio, la copiglia ad alette (3), il
perno (4) e il dado autobloccante (5).
5
4 Togliere il cavo di selezione (2) dalla leva del cambio.

3
1

0403MT

7. Togliere la vite (6) di fissaggio della forcella (7) e separare il cavo di modu-
lazione (8) del sistema di accelerazione e fermata.

6
0404MT

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SMONTAGGIO E MONTAGGIO DELLA SCATOLA DEL CAMBIO

Smontaggio (Cont.)
8. Scollegare i cavi dell’interruttore (9) del folle e staccare il cavo (10) del-
l’interruttore del pignone del contachilometri.
• Si possibile, rispettare la sigillatura del cavo; in caso contrario sigillarlo nuo-
vamente durante il montaggio.
10

0396MT

9. Scollegare il flessibile (11) di uscita dalla scatola al refrigeratore dell’olio.

13 15 10. Scollegare il flessibile (12) di uscita dell’olio dal refrigeratore all’entrata


del filtro della scatola.
11. Staccare il tubo (13) del compressore dell’aria, togliendo la vite (14) di fis-
saggio della flangia di tale tubo.
12. Staccare il connettore elettrico (15) del termistore.
11
12

14
0405MT

13. Scollegare il connettore (16) dell’installazione dell’interruttore della luce


della retromarcia.

16

0406MT

14. Estrarre le viti e i dadi di fissaggio dell’albero di trasmissione alla flangia


di uscita dalla scatola del cambio ed estrarre l’albero lasciandolo legato al
telaio.
• Prima di smontare, segnare la posizione dell’albero di trasmissione con la flan-
gia di uscita della scatola del cambio, per facilitare il successivo montaggio.

0407MT

AT-4
SMONTAGGIO E MONTAGGIO DELLA SCATOLA DEL CAMBIO

Smontaggio (Cont.)
15. Mettere sotto la scatola l’utensile (a) di estrazione della scatola e il tavolo
idraulico (b).
Regolarlo all’altezza della scatola del cambio senza sollevarla.

b a

0017MT
16. Eventualmente scollegare e smontare il motore d’avviamento.
17. Allentare ed estrarre tutte le viti che fissano la scatola del cambio al moto-
re.

0405MT
18. Controllare che non resti nessun componente che impedisca l’estrazione
della scatola del cambio.
Tirare indietro il tavolo idraulico e la scatola del cambio per liberare l’al-
bero primario.
Abbassare lentamente la scatola del cambio ed estrarla dal veicolo.
• Fare attenzione a non colpire nessun componente mentre si abbassa la scato-
la del cambio.

AT-5
SMONTAGGIO E MONTAGGIO DELLA SCATOLA DEL CAMBIO

Scomposizione e ricomposizione
• Per la scomposizione e la ricomposizione rivolgersi a un Servizio Ufficiale della mar-
ca ALLISON.

Montaggio
Procedere in ordine inverso rispetto allo smontaggio, tenendo conto dei
seguenti punti:
1. Prima di montare, pulire le superfici di contatto del motore e della scato-
la del cambio.
2. Applicare grasso alle superfici mobili della tiranteria.
3. Collocare la scatola sull’utensile (a) e sul tavolo idraulico (b)
4. Sollevare la scatola e collocarla di fronte al coperchio del volano.
Spingerla in avanti facendo attenzione a non danneggiare l’albero prima-
rio, fino ad accoppiarla completamente.

b a

0017MT
5. Collocare le viti di fissaggio della scatola al motore e serrarle con la cop-
pia specificata.
Viti di fissaggio della scatola del cambio:
39÷44 Nm (4÷4,5 kgm)

6. Accoppiare la flangia di uscita della scatola del cambio con quella dell’al-
bero di trasmissione.
• Far combaciare i segni fatti durante lo smontaggio
Collocare tutte le viti e i dadi di fissaggio delle flange, quindi serrare con
la coppia specificata.
Viti e dadi di fissaggio delle flange della scatola del cambio e dell’albero di tras-
missione:
165÷202 Nm (16,8÷20,6 kgm)

7. Assemblare il cavo di selezione dalla leva del cambio.


• Tener conto che la biella di selezione deve essere in posizione di folle (N). Quin-
di tendere il cavo per mezzo del controdado.
Vedi “REGISTRI E RACCOMANDAZIONI - Montaggio e registro del cavo di sele-
zione “ in questa stessa Sezione.
8. Mettere pasta sigillante sull’interruttore della retromarcia e montarlo,
applicando la coppia specificata.
Interruttore retromarcia
7 Nm (0,75 kgm)

Adattatore del contachilometri


Se, per qualsiasi motivo, si deve manipolare il cavo o il pignone dell’adatta-
tore del contachilometri, dopo aver riparato l’avaria l’adattatore deve essere
sigillato.

AT-6
REGISTRI E RACCOMANDAZIONI

Montaggio e registro del cavo di selezione


1. Collocare la leva di selezione (1) in posizione di folle (N).
2. Montare il cavo di selezione (2) nel foro (5), come indicato dalla figura.
• Prima di montare il cavo di selezione (2) sulla biella di selezione (3), accertar-
1 si che la leva sia in folle (N).
3. Dopo aver verificato, montare il cavo di selezione (2) sulla biella di sele-
zione (3) e tendere il cavo quanto basta per mezzo del controdado (4).
4. Infine, controllare il corretto funzionamento del cavo di selezione e della
biella di selezione.

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2

0402MT

LIVELLO DELL’OLIO
• Per il riempimento corretto ed un controllo esatto del livello dell’olio, consultare i
paragrafi corrispondenti nella Sezione MA di questo stesso Manuale.
• MOLTO IMPORTANTE: riempire sempre con il lubrificante consigliato. Vedi “CAR-
BURANTE, LUBRIFICANTI E LIQUIDI CONSIGLIATI” alla Sezione MA di questo stes-
so Manuale.

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REGISTRI E RACCOMANDAZIONI

Consigli di guida
1. Per avviare il motore la leva del cambio deve essere in posizione di folle
(N).
R
2. Durante la circolazione normale, mettere la leva in posizione (D). Quando
N il veicolo si mette in marcia, parte in 1ª e, mano a mano che si preme il
pedale dell’acceleratore, la trasmissione cambia automaticamente e pro-
D
gressivamente, fino alla 4ª. Mano a mano che la velocità del veicolo dimi-
3 nuisce, la trasmissione scalerà le marce.
3. In certe occasioni, a causa del cattive condizioni delle strade, del carico o
2 del traffico eccessivo, sarà necessario restringere il funzionamento del
cambio automatico. Collocare la leva sulla posizione (3) o (2) per ottenere
1
una velocità più bassa. Qualora migliorino le condizioni descritte prece-
dentemente, collocare la leva in posizione (D) per tornare alla circolazio-
0004MT ne normale.
4. Quando si guida su fango o neve, o si affronta una salita, collocare la leva
in posizione (1).
• Nelle posizioni (1), (2) o (3), la trasmissione non ingranerà una marcia più alta
che sia superiore alla velocità più alta selezionata, a meno che si superi la velo-
cità regolata del motore.
• Non circolare con la leva in folle (N) per evitare di danneggiare la scatola del
cambio automatico.

AT-8
CARATTERISTICHE E DATI TECNICI

Caratteristiche generali
Vehicolo ATLEON 165
Modello 130 BCAT 95 AT 120 AT
Motore B6.60 Ti (L)
Scatola del cambio AT- 545
Coppia di forza (Nominale) kgm 62
TC - 270
Convertitore di coppia
Hydro - Dinamic
Diagramma delle posizioni della leva
R

N R. Retromarcia
N. Folle
D
D. Guida normale
3 3.
2. Condizioni speciali di guida
2 1.

1
0004MT
Capacità di olio l 20
Tipo Consultare “CARBURANTE, LUBRIFICANTI E LIQUIDI CONSIGLIATI”
alla Sezione MA di questo stesso Manuale.
Grado di viscosità Temperatura ambiente che richiede preriscaldamento (°C)
SAE 30 - 1 a - 15
SAE 15W-40 - 15 a - 23
SAE 10W/10W-30 - 23 a - 35
SAE 5W/20 Meno di - 35

Dati tecnici
Temperatura di funzionamento
ºC Funzionamento
50 ÷ 120 Funzionamento continuo
Normale
120 ÷ 150 Funzionamento intermittente.
Per ridurre la temperatura, ingranare il folle (N) e mantenere il motore al minimo a
Più di 150
1.500 gpm

Coppie di serraggio
Nm kgm
Viti di fissaggio scatola del cambio al motore 39 ÷ 44 4,0 ÷ 4,5
Dadi di fissaggio flange della scatola del cambio con l’albero di trasmissione 165 ÷ 202 16,8 ÷ 20,6
Interruttore retromarcia 7 0,75
Viti fissaggio disco flessibile e piatto di usura 118 12
Viti fissaggio disco di accoppiamento 49 ÷ 59 5÷6

AT-9

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