MONTAGGIO PREMIUM 06

Montaggio su NITRO, AEROX, OVETTO, NEOS, JOG, MACH G, BOOSTER,

STUNT, BW´S produzione prima del 2003, modelli non catalizzati.

La velocità dei 2 ruote 50cc è limitata a 45km/h sulla rete stradale europea. Nel rispetto di
suddetta legislazione, collegare il cavo blu alla massa.
E la velocità del vostro veicolo sarà regolata a 45 km/h.
Preparare una scatola prima di cominciare per
depositarci tutte le viti tolte al fine di ritrovarle per il
rimontaggio.

Montaggio NITRO, AEROX H2o

Aprire la sella, Ritirare la

ritirare la vite Ritirare la vite Ritirare la prima vite seconda vite
anteriore dalla centrale della posteriore della posteriore della
carena posteriore carena posteriore carena posteriore carena posteriore
destra con un destra con un destra con un destra con un
cacciavite croce. cacciavite croce. cacciavite a croce. cacciavite croce.

Ritirare la carena Ritirare le 2 viti Ritirare la vite Ritirare la vite

sfilandola. anteriore della posteriore della inferiore della
carena sotto carena sotto sella carena sotto sella
sella, con un destra con un destra e sfilarla.
cacciavite a cacciavite a
croce. croce.

1
 Togliere la vite Ritirare la vite Ritirare la vite Ritirare le viti
centrale delle anteriore della posteriore delle inferiori e
plastiche basse pedana con un plastiche basse superiori del
con un cacciavite cacciavite a con un cacciavite coperchio
a croce. croce. a croce. pompa acqua,
con una chiave
Allen da 5.

Deporre le 2 viti di Se non disponete Girare il rotore a

fissaggio del Ritirare il di una pistola ad mano per
coperchio accensione coperchio. aria compressa, mettere in
anteriore, con un ritirare la candela contatto il fermo
cacciavite a croce. e posizionare un con il suo
Ritirare fermo al suo blocco, svitare le
definitivamente il posto. 3 alette della
coperchio plastico di pompa
otturazione del carter. dell’acqua con
una chiave piatta
da 10.

MONTAGGIO MODELLO AD ARIA

Aprire la sella e Ritirare le 2 viti Ritirare le 2 viti Dopo aver tolto il

toglierla dopo aver superiori della carena inferiori della portabagagli con
deposto le 2 viti da 6 sottosella, con un carena sotto sella una chiave a pipa
con una chiave a cacciavite a croce. con una chiave a da 13, togliere il
pipa da 10. pipa da 10 per pezzo.
poi toglierla.

2
 Retirare le viti Togliere le 3 viti Ritirare la candela Girare il rotore nel
supporto del supporto ventilatore, e mettere un fermo senso inverso al
coperchio, con una con una chiave Allen al suo posto. senso di rotazione
chiave Allen da 5 da 5. perchè il fermo
et le retirer. faccia contatto,
svitare il dado del
rotore con una
MONTAGGIO COMUNE MODELLO ARIA E H2O chiave a pipa da 16.

Posizionare Scollegare i cavi Ritirare le 2 viti dal Recuperare il

l’estrattore MBK e rosso/nero e bianco/rosso
YAMAHA. che collegano la centralina
Attenzione: si avvita allo statore, togliere il
MONTAGE
al contrario ed connettore 3 vie con i cavi
estrarre il rotore. bianco e rosso/giallo e
togliere il cablaggio dal
telaio.
supporto dello passa filo sulla
statore con una guaina dello
chiave Allen da 5 e statore d´origine
togliere lo statore dal per piazzarlo sulla
carter. guaina du
PREMIUM.

Posizionare la Passare il cavo Svitare il fermo e Posizionare il rotore sull’albero

piastra dello statore dal girare l’albero facendo in modo che i segni di
conservando la foro d’origine del motore per trovare riferimento rossi dello statore e
guarnizione di carter e stringere il punto morto alto.
del rotore siano l’uno di fronte
carta originale e lo statore sulla all’altro.
stringerla con 2 piasctra con le 2 IL SEGNO ROSSO DA CONSIDERARE E’ QUELLO LA CUI
viti Allen da 6 mm viti Allen 5x30mm FRECCIA CORRISPONDE AL SENSO DI ROTAZIONE
originali. fornite. DEL MOTORE.

3
 Posizionare la Riavvitare il blocco pistone Riserrare la ventola.
rondella stringendolo dolcemente e Fissare il carter di
originale. serrando il rotore con il protezione con le
dado d’origine dopo di che viti d’origine.
ricontrollare che i segni
rossi coincidano al punto
morto superiore.

Riposizionare Raccordare il Ritirare la Posizionare il

l’otturatore connettore della luce centralina diagramma MVT
sulla guaina dell’accensione originale dopo al posto della
dell’accensione PREMIUM con un averla scollegata. centralina
PREMIUM per connettore del fascio originale.
rifissarla sul d’origine, cavo bianco
carter. con cavo giallo/rosso
insieme.

Collegare il connettore Collegare il cavo nero/bianco del fascio Togliere il fermo e

del diagramma con con il cavo nero/bianco del diagramma riposizionare la candela
quello del fascio, cavi ed il cavo rosso/nero del fascio con il con la pipetta MVT e
arancio insieme cavi rosso/nero del diagramma. rimontare tutte le carene.
neri insieme. (Il cavo rosso/bianco non è utilizzato.)

PRIMA DEL MONTAGGIO DELLA VOSTRA CENTRALINA PREMIUM

SMONTARE LA CANDELA, SE L’ELETTRODO CENTRALE È DI COLORE NERO, BISOGNA AUMENTARE DI
CINQUE PUNTI LA CARBURAZIONE.
SE L’ELETTRODO È’ DI COLORE CIOCCOLATO O GRIGIO –OCCORRE AUMENTARE DAI DIECI AI QUINDICI
PUNTI LO ZIGLORE
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