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TECNOLÓGICA
INTEGRANTES:
PRESENTADO A:
BOGOTÁ D.C2023
INTRODUCCIÓN
La elaboración del plano urbanístico es una tarea crucial en la ingeniería civil, ya que su
correcta ejecución impacta significativamente en el desarrollo de las ciudades y en la calidad de
vida de sus habitantes. En este informe se abordarán diversas características y apuntes
importantes que se deben considerar al momento de elaborar un plan urbanístico, así como su
relevancia en la planificación urbana.
El presente tiene como fundamento el desarrollo de viviendas y vías en Bogotá, enfocado en el
terreno y lote correspondiente a trabajar. Durante el transcurso del informe, se abordarán
diversas cuestiones y temas conceptuales para poder llevar a cabo el plano solicitado. También
se incluirán aspectos como el plan parcial, las viviendas de interés social e interés prioritario,
sus respectivas áreas y la tipología de vías urbanas en Bogotá. La finalidad de este informe es
establecer una base sólida y detallada para el diseño y construcción de viviendas y vías en la
ciudad.
Objetivo general
- Analizar y describir los elementos claves que deben ser considerados respecto a lo
que engloba un plano urbanístico para garantizar su efectiva implementación y su
contribución al desarrollo urbano.
Objetivos específicos
- Identificar con precisión las zonas designadas para viviendas de interés social
y prioritario en Bogotá.
- Destacar los aspectos clave del plan parcial.
URBANIZACION
Afectaciones urbanísticas:
Cesiones urbanísticas:
Se trata de una figura que se utiliza para regular la utilización de terrenos y la construcción de
edificios. La cesión urbanística puede ser de dos tipos: la cesión gratuita y la onerosa. La
cesión gratuita se produce cuando el propietario del terreno cede una parte de este para que
se utilice como zona verde, equipamiento público o vialidad. Por otro lado, la cesión onerosa
implica una compensación económica para el propietario del terreno, y se utiliza para financiar
la construcción de equipamientos públicos o para obtener el suelo necesario para la ejecución
de un plan urbanístico.
VIS y VIP
La sigla VIS se refiere a Vivienda de Interés Social, la cual se clasifica como tal debido a que
cumple con los estándares de calidad en aspectos como arquitectura, construcción y diseño
urbanístico, garantizando su habitabilidad. El valor máximo de este tipo de vivienda es de 135
salarios mínimos legales mensuales vigentes, lo que equivale a $118'503.405 según el salario
mínimo vigente en 2020, aunque en algunos municipios puede llegar hasta 150 SMMLV Este tipo
de área es inalienable, imprescriptible e inembargable según el Ministerio de Ambiente y Desarrollo
Sostenible.
Cesiones urbanísticas:
Se trata de una figura que se utiliza para regular la utilización de terrenos y la construcción de
edificios. La cesión urbanística puede ser de dos tipos: la cesión gratuita y la onerosa. La
cesión gratuita se produce cuando el propietario del terreno cede una parte de este para que
se utilice como zona verde, equipamiento público o vialidad. Por otro lado, la cesión onerosa
implica una compensación económica para el propietario del terreno, y se utiliza para financiar
la construcción de equipamientos públicos o para obtener el suelo necesario para la ejecución
de un plan urbanístico.
¿Qué son las Licencias Urbanísticas?
En todo caso, las obras de mitigación deberán ser ejecutadas por el urbanizador
responsable o, en su defecto, por el titular durante la vigencia de la licencia.
Las expide un Curador Urbano, quien es un particular elegido por concurso para cumplir
esa función pública, su jurisdicción es toda la ciudad y por lo tanto a cualquiera de los 5
curadores de Bogotá se les puede solicitar cualquier licencia.
¿Cómo se cobra?
Por la solicitud y expedición de las licencias se cobra un cargo fijo y un cargo variable
dependiendo del tipo proyecto y del tipo de trámite.
Clases de licencias
1. Copia del certificado de libertad y tradición del inmueble o inmuebles objeto de la solicitud,
cuya fecha de expedición no sea superior a un mes antes de la fecha de la solicitud.
Cuando el predio no se haya des englobado se podrá aportar el certificado del predio de
mayor extensión.
2. El formulario único nacional para la solicitud de licencias adoptado mediante la Resolución
0984 de 2005 del Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial o la norma que
la adicione, modifique o sustituya, debidamente diligenciado por el solicitante.
3. Copia del documento de identidad del solicitante cuando se trate de personas naturales o
certificado de existencia y representación legal, cuya fecha de expedición no sea superior
a un mes, cuando se trate de personas jurídicas.
4. Poder o autorización debidamente otorgado, cuando se actúe mediante apoderado o
mandatario, con presentación personal de quien lo otorgue.
5. Copia del documento o declaración privada del impuesto predial del último año en relación
con el inmueble o inmuebles objeto de la solicitud, donde figure la nomenclatura
alfanumérica o identificación del predio. Este requisito no se exigirá
6. cuando exista otro documento oficial con base en el cual se pueda establecer la dirección
del predio objeto de solicitud.
7. La relación de la dirección de los predios colindantes al proyecto objeto de la solicitud. Se
entiende por predios colindantes aquellos que tienen un lindero en común con el inmueble
o inmuebles objeto de solicitud de licencia. Este requisito no se exigirá cuando se trate de
predios rodeados completamente por espacio público o ubicados en zonas rurales no
suburbanas.
8. Planos de localización y topográfico en la licencia de urbanismo, así como la disponibilidad
de servicios públicos.
9. Planos y cálculos estructurales.
10. Planos arquitectónicos.
11. Cuando se trata de inmuebles de conservación el concepto favorable del Instituto de
Patrimonio Distrital y si es un monumento nacional del Ministerio de Cultura.
12. Si es el inmueble está sometido a propiedad horizontal, acta de copropiedad que autorice
la obra.
De acuerdo con el POT, las vías urbanas se dividen en cuatro redes jerarquizadas y están
interrelacionadas funcionalmente por las intersecciones que se generan entre ellas. Cada
red tiene características técnicas específicas que deben ser consideradas en su diseño y
construcción. A continuación, las características técnicas de cada una:
1.1.1. Malla vial arterial principal: son las vías de mayor jerarquía; actúan como
soporte de la movilidad y accesibilidad metropolitana y regional. Se clasifican en:
• V-0 (A, B, C, D)
• V-1 (A, B, C, D)
1.1.2. Malla vial arterial complementaria: son las vías que articulan operacionalmente la
malla vial arterial principal, lo que facilita la movilidad de mediana y larga distancia
como articulación a escala urbana. Se clasifican en:
• V-2 (A, B, C, D)
• V-3 (A, B, C, D)
1.1.3. Malla vial intermedia: son los tramos viales que conectan la retícula que conforma
las mallas arteriales principal y complementaria, y sirven como alternativa de
circulación. Permiten el acceso y fluidez de la ciudad a escala zonal. Se clasifican en:
1.1.4. Malla vial local: tramos viales que posibilitan el acceso a las unidades de vivienda.
Se clasifican en: