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SERIE CURSORE SEZIONE 6 - REVISIONE MECCANICA GENERALE 75

Temporizzazione dell'anello di impulso

Figura 189

Figura 190

221120

Montare l'ingranaggio (2) con i quattro fori asolati (1) centrati

rispetto ai fori di fissaggio dell'albero a camme e serrare le
viti alla coppia di serraggio prescritta.

Coppie di
Rif. Nessuna descrizione
serraggio
Viti M14x2
(1) 4 Passo 1 60 Nm
Passo 2 60ÿ

IMPORTANTE Lubrificare le viti con olio motore.

Recuperare il gioco tra gli ingranaggi della distribuzione

ruotando il volano nel senso opposto al senso di rotazione
del motore e successivamente ruotandolo nel senso di
rotazione del motore fino a quando il comparatore non mostra
il valore specifico. Verificare le condizioni precedentemente descritte.

Dati tecnici 185254

Valore del comparatore di fasatura della camma 5,95 ± 0,05 mm

Ruotare l'albero motore portando il pistone del cilindro n. 1
in fase di compressione fino al PMS; ruotare il volano di circa
1/4 di giro in senso contrario al normale senso di rotazione.

Ruotare nuovamente il volano secondo il normale senso di

rotazione (antiorario) fino a che il foro contrassegnato dalle
tre tacche non sia visibile attraverso il foro di ispezione
sotto il vano volano (4).

IMPORTANTE Se il volano motore è sprovvisto di 3 tacche,

per individuare il foro di riferimento è
sufficiente: ruotare il volano in senso contrario
a quello di funzionamento fino a raggiungere
la posizione contrassegnata da 2 tacche (54ÿ
prima del PMS cil. 1); continuare a ruotare nel
senso di funzionamento del motore per 4 fori
(ricordarsi che ogni foro corrisponde ad una rotazione del vo

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76 SEZIONE 6 - REVISIONE MECCANICA GENERALE SERIE CURSORE

Inserire l'attrezzo 99360612 (5) nella sede sensore volano (6). Coppie di
Rif. Nessuna descrizione
serraggio
Attraverso il sensore di fasatura, inserire l'attrezzo per fasatura
(1 - 3) 5 M12x1,5 37,5 ± 2,5 Nm
disco fonico sull'albero a camme 99360613 (2) sul dente (")
recuperato rosso dalla ruota fonica. (4) 2 M12x1,75 32,5 ± 2,5 Nm

(5) 2 M8x1,25 24,5 ± 2,5 Nm

Se l'attrezzo (2) risulta di difficile montaggio, allentare le viti (3) e
orientare correttamente la ruota fonica (1) in modo da posizionare
correttamente l'attrezzo (2) sul dente. Figura 192

Serrare le viti (3).

Coppie di
Rif. Nessuna descrizione
serraggio
(3) 4 viti M8X1.25 24,5 ± 2,5 Nm

Gruppo pompa ad alta pressione

Portare il volano a 36ÿ prima del PMS del primo cilindro.

NOTA Questa posizione si ottiene ruotando il volano motore in

senso contrario al senso di funzionamento nella
posizione 30ÿ contrassegnata da TRE tacche (4) e
continuando a ruotare il volano nello stesso senso
fino a raggiungere il foro successivo (di 6ÿ ).

Se il volano motore è sprovvisto di 3 tacche, per

individuare il foro di riferimento è sufficiente:
ruotare il volano in senso contrario al senso di
marcia fino a raggiungere la posizione
contrassegnata da 2 tacche (54ÿ prima del PMS
187918
cil. 1); continuare a ruotare nel senso di
funzionamento del motore per 3 fori (si ricorda
che a ogni foro corrisponde una rotazione del volano di 6ÿ).
Montare la pompa alta pressione e verificare che

Inserire l'attrezzo specifico 99360612 attraverso la sede del

! la sede della chiavetta (1) sull'albero pompa sia
rivolta verso le bocche pompa (2) .
sensore volano nell'apposito foro sul volano.

Figura 191

221104

Posizionare la staffa (3) e serrare le viti (1,2).

Posizionare la pompa alta pressione (6) e serrare le viti (4, 5)

Base - 10/2014 Stampa P2D32C011 E

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SERIE CURSORE SEZIONE 6 - REVISIONE MECCANICA GENERALE 77

Figura 193 Coppie di

Rif. Nessuna descrizione
serraggio
(2) 1 dado M24x1,5 250 ± 15 Nm

Regolazione del gioco dei bilancieri di

aspirazione e scarico

IMPORTANTE La regolazione del gioco tra i bilancieri e le

traverse di comando delle valvole di aspirazione
e di scarico deve essere effettuata con molta attenzione.

Figura 195

221103

Posizionare i blocchi (1)

Posizionare i tubi (2,3)

Posizionare il tubo (4) e serrare i collari (5)

Posizionare il tubo (6)

Coppie di
Rif. Nessuna descrizione
serraggio
(2,3) 2 Raccordi M16x1.5 42 ± 4,2 Nm

(4,6) 2 Raccordi M18x1.5 37 ± 3 Nm

221128

A Foro sul volano con riferimento, corrispondente al PMS dei

IMPORTANTE Assicurarsi che il tubo non sia danneggiato dopo il
pistoni 1-6
montaggio e che non vi siano perdite di carburante
durante il funzionamento del motore. B Foro sul volano con riferimento, corrispondente al PMS dei
pistoni 2-5
I tubi alta pressione rimossi non possono essere
riutilizzati e devono essere sostituiti. C Foro sul volano con riferimento, corrispondente al PMS dei
pistoni 3-4

D Foro volano con due tacche corrispondenti alla posizione

54ÿ prima del PMS dei pistoni 1-6 (riferimento fasatura
Figura 194
albero a camme);

E Foro volano con tre tacche corrispondenti alla posizione 30ÿ

prima del PMS dei pistoni 1-6 (riferimento fasatura pompa
alta pressione benzina e fasatura ruota fonica).

Per eseguire correttamente le regolazioni, durante ogni fase di

rotazione, verificare la precisione del posizionamento utilizzando
l'attrezzo per PMS Engine 99360612, inserendolo nel foro
contrassegnato da una tacca sul volano corrispondente alla
posizione dei pistoni.

221121

Montare l'ingranaggio (2) e serrare il dado (1) alla coppia prescritta.

Rimuovere l'attrezzo 9936061.

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