2

 

  



CHECK LIST
CESSNA C 172 M


 

 
 3 4
 

CHECKLIST
CESSNA172M 3ISPEZIONEESTERNA


1 CONTROLLIPREVOLO
1. SPURGHICARBURANTE  ESEGUITI
Q.T.BoQ.T     CONTROLLATO
1°voloe10’dopoognirifornimento
2 CABINA 2. LIVELLOOLIO min.6–max.8Q.TS CONTROLLATO
 3. FUSOLIERALATOSINISTRO  CONTROLLATA
1. DOCUMENTIVELIVOLO   CONTROLLATI 4. PIANIDICODA    CONTROLLATI
2. DOCUMENTIPILOTA   CONTROLLATI 
5. FUSOLIERALATODESTROCONTROLLATA
3. PIANIFICAZIONEVOLOEEQUIPAG.  CONTROLLATI
6. ALADX,BORDOENTR.TIPALET.FLAPCONTROLLATA
4. AVIONICMASTER    OFF
7. TAPPOSERBATOIOQ.TA’CARB.(ASTINA)CONTROLLATA
5. MASTER     ON
6. TELEVEL     QUANTITASUFFICIENTE
8. RUOTADESTRAEFRENO  CONTROLLATA
7. FLAPS     35°/FULL 9. PRESED’ARIA    CONTROLLATE
8. MASTER     OFF 10. ELICA    CONTROLLATA
9. MAGNETI     OFF 11. AMMORTIZZATOREeRUOTINOCONTROLLATI
10. TRIM     NEUTRO  12. PRESASTATICA   CONTROLLATA
11. BLOCCOCOMANDI   TOLTO 13. TAPPOSERBATOIOQ.TA’CARB.(ASTINA)CONTROLLATI
12. SEDILIECINTURE    CONTROLLATI 14. PITOT,AVVISOSTALLOESFIATOSERB.CONTROLLATI
13. PARABREZZA    PULITO 15. ALASX,BORDOENTR.TIPALET.FLAP CONTROLLATA
14. CRONOMETRO    CONTROLLATI
16. RUOTASINISTRAEFRENO  CONTROLLATI
15. BAGAGLI     FISSATI
17. PESODECOLLOCONTROLLATO

18. CARICAMENTOECENTRAGGIOCONTROLLATO
PERVOLIPILOTASOLISTA
19. Q.T.B.oQ.T.    FIRMATO
16. CINTUREDISICUREZZADESTRA  BLOCCATE
 20. ROTTAETDETA   SCRITTI


 
 5 6
 
4 PREAVVIAMENTO 14. SELETTORECARBURANTE  SULPIU’PIENO
1. BRIEFINGPASSEGGERI   FATTO 15. ALTIMETRO    REGOLATO
2. FRENOPARCHEGGIO   INSERITO 16. CHIAMATARADIO   EFFETTUATA
3. SEDILE     REGOLATO

4. CINTURE     ALLACCIATE
5. PORTE     CHIUSE 6 RULLAGGIO
6. FUSIBILI&C/B    CONTROLLATI

7. RADIOCOM/NAV   OFF
1. FRENI     PROVATI
8. AVIONICMASTER   OFF
2. STRUMENTIGIROSCOPICI,BUSSOLAEADF CONTROLLATI
9. MASTER     ON
10. BEACON     ON 
11. SELETTORECARBURANTE  SULPIU’VUOTO
12. CHIAVE     INSERITA 7 PROVAMOTORE


1. FRENOPARCHEGGIO   INSERITO
5 AVVIAMENTO 2. STRUMENTIMOTORE   ARCOVERDE
1. CICCHETTO    SERICHIESTOPOIBLOCCATO 3. RPM     1700
2. ARIACARBURATORE   FREDDA 4. SELETTORECARBURANTE  BOTH
3. MISCELA     RICCA 5. ARIACARBURATOREperditamax.100RPM CONTROLLATA
4. MANETTA  SENECESSARIOPOMPARE,POI1,5cm 6. MISCELA     CONTROLLATA
5. VIADALL’ELICA!!!!!   VIADALL’ELICA 7. RPM     1700
6. STARTER     ON1200RPM
8. MAGNETI    PROVATI
7. PRESSIONEOLIO   30”ARCOVERDE (perditamaxcad.125RPM.differnzamax.traidue>50RPM) 
8. STRUMENTIMOTORE   CONTR.ARCOVERDE
9. SUCTION (valoretra4,65) CONTROLLATA
9. AVIONICMASTER   ON
10. ALTERNATORE  CONTROLLATO
10. RADIO     ON/SINTONIZZATI
11. RISCALDAMENTOPITOT SENECESSARIO
11. STRUMENTIVOLO   CONTROLLATI
12. PROVAMINIMO   750RPM
12. FLAPS     RETRATTI
13. NAV.LTS.    ON
 
 7 8
 
8.PREDECOLLO 5. TRASPONDER    ON/ALT
6. CRONOMETRO   ON

7. POTENZADIDECOLLO   CONTROLLATIRPM
1. TUBODIPITOT   LIBERO
2. STRUMENTI(DASXADX)  CONTROLLATI 10DECOLLO
3. CICCHETTO    BLOCCATO
1. ANEMOMETRO    CHECK
4. MASTER     ON
2. GIRIMOTORE    min.2200RPM
5. MAGNETI    BOTH
3. PRESSIONEOLIO   CHECK
6. ARIACARBURATORE   FREDDA
4. VELOCITA’DIROTAZIONE  55Kts
7. MISCELA     RICCA
5. VARIOMETROPOSITIVO  FRENI
8. FLAPS     10°senecessario
6. SALITAINIZIALE    65Kts/70Kts
9. TRIM     TAKEOFF
7. TRIM     REGOLATO
10. SELETTORECARBURANTE  BOTH 
8. 300Ft(AGL)    FLAPSUP
11. PORTE     CHIUSEEBLOCCATE
9. SALITANORMALE   70Kts/80Kts
12. CINTURE     ALLACCIATE
10. TRIM     REGOLATO
13. COMANDI    LIBERI
14. BRIEFINGPASSEGGERI   FATTO 
15. SELFBRIEFING    FATTO
16. FINALEEPISTA   LIBERI 11 SALITA
17. CHIAMATARADIO   EFFETTUATA 
1. VELOCITA’DISALITA   70Kts/90Kts
 2. MANETTA    2350/2450RPM
3. MISCELA     RICCA
9 ALLINEATIINPISTA
SOPRAI3000FtSMAGRIREMISCELA
1. FRENI     APPLICATI
2. RPM     1500 
3. DIREZIONALE    QFU
4. BUSSOLA    CONTROLLATA 

 
 9 10
 
 

12 CROCIERA 14 AVVICINAMENTO/SOTTOVENTO
1. RPM     2350/2400RPM 
2. ARIACARBURATORE/MISCELA COMERICHIESTO 1. MASTER     ON
3. STRUMENTIVOLO,MOTORE CONTROLLAREOGNI10’ 2. MAGNETI    BOTH
ECARBURANTE 3. ALTIMETRO    CONTROLLATO
4. ARIACARBURATORE   COMERICHIESTA

5. MISCELA     RICCA
 6. SELETTORECARBURANTE  BOTH
7. CINTURE–SEDILIBRETELLE  REGOLATI
13 DISCESA
8. FRENI     PROVATI

9. CHIAMATARADIO   EFFETTUATA
1. ALTITUDINEDISICUREZZA  CONTROLLATA
2. QUANTITA’CARBURANTE  CONTROLLATA 
3. ARIACARBURATORE   COMERICHIESTO
15TRAVERSOTESTATAPISTA(VOLOLENTO)
4. ALTIMETRO    REGOLATO
SOTTOI3000Ft 1. ARIA     CALDA  
5. SELETTORECARBURANTE  BOTH 2. RPM     1700RPM
6. MISCELA     RICCA 3. FLAPSinarcobianco   10°
4. RPM     2100RPM 

5. VELOCITA’    75/80Kts
 6. TRIM     REGOLATO

 

 

 
 
 11 12
 
16BASE 19DOPOL’ATTERRAGIOINPISTA

1. FLAPS     10°20° 1. FLAPS     RETRATTI

2. ARIACARBURATORE   CALDA 2. ARIACARBURATORE   FREDDA
3. STRUMENTIMOTORE   ARCOVERDE 3. TRANSPONDER   STBY
4. RPM     2000RPM 4. FAROATTERRAGGIO   OFF
5. VELOCITA’    70Kts 5. TRIM     NEUTRO

 20PARCHEGGIO

  17FINALE 1. RPM     1200RPM

2. FRENOPARCHEGGIO   INSERITO
1. FLAPS     COMENECESSARIO
3. RADIOCOMM/NAV   OFF
2. ARIACARBURATORE   FREDDA
4. AVIONICMASTER   OFF
3. MISCELA     RICCA
5. INTERRUTTORI(ECCETTOBEACON) OFF
4. LUCEATTERRAGGIO   ON
6. RPM     1000RPM
5. VELOCITA’    60Kts(35°FLAPS)
7. MAGNETI    PROVAMASSA
 8. MISCELA     CHIUSA
9. BEACON     OFF

10. MAGNETI    OFF 
18RIATTACCATA 11. MASTER     OFF

1. ASSETTO     8° 
2. MANETTA    TUTTAAVANTI
21CONTROLLIDISICUREZZA
3. ARIACARBURATORE   FREDDA

4. FLAPS(GRADUALMENTE)  10°
1. BLOCCOCOMANDI   INSERITO

2. CABINA    LASCIAREPULITA
3. TUBODIPITOT    COPERTO
 
 13 
 
 PROCEDUREEMERGENZAC172
USO ARIA CARBURATORE
ATTENZIONE
Evitare al suolo, non è filtrata. In volo con umidità >80%
e tempo +5° -15° Attenzione ad eventuali cali di giri. 1. ASSICURARELACONDOTTADELVELIVOLO
Prova: dare tutta aria calda e mantenerla per30" ridare 2. RICONOSCERECHIARAMENTEL’EMERGENZA
aria fredda controllando i giri, se aumentano rispetto
3. LEGGEREL’EMERGENZASULLACHECKLIST
a quelli iniziali c'era ghiaccio.

USO MISCELA
1. INCENDIOALL’AVVIAMENTO
Mantenere miscela ricca con potenze superiori al 1. STARTER     CONTINUARE
75% e fino a 3000 ft. Arricchire se si aumenta la potenza.
Impoverire se si usa aria calda. a. SEILMOTOREPARTERPM1700 
EL’INCENDIOSISPEGNE POISPEGNEREILMOTORE 

USO EGT b. SEILMOTORENONPARTEOL’INCENDIONONSI
Ridurre la miscela fino a raggiungere il picco massimo SPEGNE
sullo strumento,si ottiene cosÌ la best economy o, 
max autonomia kilometrica ridurre di 4 tacche.
per ottenere la best power 1. STARTER   CONTINUARE
Una tacca = 25°F 2. MANETTA   TUTTAAVANTI
3. MISCELA   CHIUSA 
4. SELETTORECARBURANTE OFF
5. MASTER   OFF
6. MAGNETI   OFF
7. ESTINTORE   AZIONARE
8. ABBANDONAREILVELIVOLO

 
 2 3
 
 

2. INCENDIOMOTOREINVOLO 4. SUBITODOPOILDECOLLO
1. MISCELA     CHIUSA 
2. SELETTORECARBURANTE  OFF 1. VELOCITA’    60Kts
3. MASTER     OFF 2. MISCELA     CHIUSA
4. MAGNETI    OFF 3. SELETTORECARBURANTE  OFF
5. ARIACALDACABINA   OFF 4. MAGNETI    OFF
6. VELOCITA’    ALMENO95Kts 5. FLAPS     COMERICHIESTO
(SEILFUOCONONSIESTINGUEAUMENTARELAVELOCITA’PER 6. MASTER     OFF
TENTAREDICREAREUNAMISCELAINCOMBUSTIBILE)
7. PROCEDEREPERUNATTERRAGGIOFORZATOSENZAPOTENZA 5.DURANTEILVOLO
 
A) SELAQUOTALOCONSENTETENTAREILRIAVVIAMENTO
AVARIEMOTORE 
1. VELOCITA’    65KtsMax.Efficienza
 2. ARIACARBURATORE   CALDA  
3. MANETTA    MINIMO
3. INCORSADIDECOLLO
4. MISCELA     RICCA

5. CARBURANTE    VERIFICAREQUANTITA’
1. MANETTA    ALMINIMO
6. SELETTORECARBURANTE  BOTH 
2. FRENI     APPLICATI
7. MAGNETI    BOTH
3. MISCELA     CHIUSA
8. SEL’ELICAE’FERMA   START 
4. SELETTORECARBURANTE  OFF 
9. CICCHETTO    CHIUSOEBLOCCATO
5. FLAPS     RETRATTI

6. MAGNETI    OFF
B) SELAQUOTANONLOCONSENTEOILMOTORENONSI
7. MASTER     OFF
RIAVVIAPROCEDEREPERATTERRAGGIOFORZATOSENZA
POTENZA
 
 4 5
 
6.ATTERRAGGIOFORZATOSENZAPOTENZA 8.INCENDIONELLEALI

1. VELOCITA’   65KtsMax.Efficienza 1. NAVIGATIONLIGHTS    OFF

2. SCEGLIEREILCAMPOTENENDOCONTODELVENTO 2. STROBELIGHT(SEINSTALLATO)  OFF
3. SELETTORECARBURANTE OFF 3. PITOTHEATER     OFF

4. MISCELA    CHIUSA 
5. MAGNETI   OFF
9.ATTERRAGGIOCONUNAGOMMASGONFIA
6. MAYDAY(SEC’E’TEMPO) TRASMETTERE
7. FLAPSSEPOSSIBILEINFINALE FULLFLAPS 1. CONTATTOCONILSUOLO,TENERSIVICINIALBORDOPISTA
DALLAPARTEDELLAGOMMASGONFIA.
8. CINTUREEBRETELLE  ALLACCIATE  
2. TOCCAREPRIMACONLAGOMMAGONFIATENEDOL’ALTRA
9. PORTE    SBLOCCATE  RUOTAALZATAILPIU’ALUNGOPOSSIBILE.
10. ATTERRAGGIO   ASSETTOCABRATO 

11. FRENI    ENERGICAMENTE

 10.AMMARAGGIO

7.INCENDIODIORIGINEELETTRICAINCABINA  1. VELOCITA’   65KtsMax.Efficienza

2. MAYDAY(SEC’E’TEMPO) TRASMETTERE
1. MASTER    OFF 
3. CINTUREEBRETELLE  BLOCCATE 
2. TUTTIGLIALTRIINTERRUTTORI OFF 4. VENTOFORTE/MAREMOSSO AMMARARECONTROVENTO
3. VENTILAZIONE   APERTA 5. VENTOLEGGERO/ONDALUNGAAMM.PARALLELOALLEONDE
4. ARIACALDACABINA   CHIUSA  6. FLAPS    FULLFLAPS 
7. PORTE    SBLOCCATE
5. ESTINTORE    ATTIVARE
8. ABBANDONAREILVELIVOLO.SELEPORTENONSIAPRONO,
SEUSATOL’ESTINTORECONLACABINACHIUSAVENTILARLA APRIREPRIMAIFINESTRINIPERFARENTRAREL’ACQUAPER
6. ATTERRAREIMMEDIATAMENTE EQUILIBRARELAPRESSIONE
9. SALVAGENTEECANOTTO GONFIARE 

 
 6 7
 
  AVARIEFRENI PROCEDUREPERSITUAZIONIANOMALEC172

1. ROTTURAFRENIALSUOLO 1. AMPEROMETROCARICAAFONDOSCALA
 
1. MOTORE     OFF 1. ALTERNATORE    OFFpoiON
2. RULLAREFUORIPISTAE/OTAXIWAY 2. FUSIBILIECBDELL’ALTERNATORE CONTROLLARE
 3. UTENZEELETTRICHENONNECESSARIE OFF 
 4. ATTERRAREAPPENAPOSSIBILE,TENENDOCONTODELLOSTATO
DICARICADELLABATTERIA(INBUONOSTATO30’)

2. ROTTURAFRENIINVOLO 

2. LUCEROSSAALTERNATORE
1. CONSIDERARELUNGHEZZAPISTA
1. RADIO     SOLONECESSARIE
2. VELOCITA’MINIMAPOSSIBILE O
2. UTENZEELETTRICHE   SOLONECESSARIE
3. DIROTTARESUPISTAIDONEA 3. FUSIBILI     CONTROLLARE
4. ALTERNATORE    OFFpoiON

5. MASTER     OFFpoiON
a) SELALUCEROSSAE’SPENTA
ELICAIMBALLATA
6. RADIO     ON
1. RIDURREMANETTAECABRARE 7. UTENZEELETTRICHE   ON
2. ATTERRARE b) SELALUCEROSSARESTAACCESA
3. SEGNARERPMRAGGIUNTI 8. ALTERNATORE    OFF
9. MASTER     ON
  10. UTENZEELETTRICHE   SOLONECESSARIE
11. ATTERRAREAPPENAPOSSIBILE,TENENDOCONTODELLOSTATO
 DICARICADELLABATTERIA(INBUONOSTATO30’)



 
 VELIVOLO CESSNA 172M
8 Monomotore, monoplano a struttura metallica, 4 posti.
 Lung. 6,6m ; Apertura alare 9,1mt ; Altezza 2,4 mt ; Sup. alare 16,2 m2
 Pesi: vuoto 13971b 633kg - carico utile 910 lb 412 kg - bagaglio 120lb 54kg.
Max decollo ed atterraggio: 2300 lb / 1043 kg
Motore: Lycoming 4 cilindri 0-320-E2D 150 cv 2700 rpm max cont.
 Olio u.s. 7 quarts ( 6,63 litri ) ; se con filtro 8 quarts ( 7,57 litri )
Elica Mac Cauley: 75 inch diretta passo fisso
Carburante: 2 serbatoi alari da 21 u.s.g. ( 79,5 litri ) tot. 42 u.s.g. ( 159 litri ).
3. INDICAZIONIAMPEROMETRONEGATIVE Non usabili 2 u.s.g. cad. 19 u.s.g. ( 72 litri ) tot. 38 u.s.g. ( 144 litri ).
 Impianto elettrico Alternatore 14 volt 60 Ah - Batt.12 volt 25 Ah.
1. RADIO    ONSOLONECESSARIE Carrello fisso triciclo Anteriore 31 psi 2,l atm Principale 29 psi 2 atm.
Flap 10° 20° 30° 40° elettrico.
2. UTENZEELETTRICHE  SOLONECESSARIE 
3. FUSIBILIeC/B   CONTROLLARE
LIMITAZIONI VELOCITA'
4. ALTERNATORE   OFFpoiON
Max Vne 160 kts max vetro aperto 160 kts
5. MASTERBATTERIA  ON Strutt.crociera Vno 128 kts chandelle 105 kts
6. ATTERRAREAPPENAPOSSIBILE,TENENDOCONTODELLOSTATO Manovra 2300 lb Va 97 kts ottolento 105 kts
DICARICADELLABATTERIA(INBUONOSTATO30’) 1600 lb Va 80 kts stallo Vsl 50 kts
Estr.flap 10°flap Vfe 110 kts stallo Vso 44 kts
 Estr.flap 40°flap Vfe 85 kts max efficienza 65 kts
Best climb(angle) Vx 51 kts finale 40° Vref 55/60 kts
Best rate Vy 73 kts finale 0° Vref 60/70 kts
 Max vento traverso 17 kts tangenza max 14200ft
Fattore di carico categoria normale +3,8g -1,52g vietata acrobazia.
4. PORTAAPERTA Fattore di carico categoria utility +4,4g -1,76g
Vite ammessa solo in categoria utility e con ingresso in lenta decelerazione.

1. VELOCITA’    <90Kts
LIMITI DI FUNZIONAMENTO
2. APRIREFINESTRINO min normale max
3. BLOCCAREPORTA Temperatura olio 75°F 100/245°F 245°F
Pressione olio 25 psi 60/90 psi 100 psi
Vuotometro 4,5/5,4 hg

Condizioni a 40° C
 Decollo: Corsa 1030 ft 314 mt Distanza Flaps 0° 1795 ft 547 mt
Atterraggio: Corsa 565 ft 172 mt Distanza Flaps 40° 1330 ft 405 mt

Consumi ( Vedi Flight Manual )

100% 2700rpm 43 l/h 75% 2550rpm 32 l/h
65% 2400rpm 28 l/h 55% 2200rpm 23 l/h
 45% 2100rpm 21 l/h idle 1500rpm 14 l/h