Capitolo 9 
 
 
 
VALVOLE DI BLOCCO 
 

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 DISEGNO DESCRIZIONE
9065/1 Dati iniziali e pressioni max. calcolate per la verifica della valvola di blocco e
limitatrice di flusso
9340 Verifica funzionale della valvola imitatrice di flusso regolabile
9345 Verifica funzionale della valvola di blocco regolabile
9345/MED Verifica funzionale della valvola di blocco regolabile (MED)
9346 Dimensionamento e regolazione valvola di blocco regolabile
9349/2 Dimensionamento e regolazione valvola di blocco regolabile 3/4” HP
9347 Dimensionamento e regolazione valvola limitatrice regolabile
9348 Procedura di montaggio della valvola di blocco regolabile
9348/1 Procedura di montaggio della valvola di blocco regolabile 3/4” HP
9305 Dimensioni ed ingombri cilindro con valvola paracadute

UTT DATA
Indice Capitolo 9 12/18

VALVOLE DI BLOCCO
IT-CAP-09
 VITE DI REGOLAZIONE

GHIERA DI BLOCCAGGIO

SEDE PER GUARNIZIONE "OR"

PASSAGGIO DI
STROZZATURA ø 3.5

TIPO: 3/4" - 1"1/4 - 1"1/2 TIPO: 2"

PROVA DI FUNZIONAMENTO:

A - CON LA CABINA A PIENO CARICO (VEDERE PUNTO 4), MANDARLA AL PIANO PIU' ALTO.

B - SERRARE A FONDO SUL GRUPPO DISTRIBUTORE LA VITE N°2 E SVITARE LA VITE N°8.
(SOLO PER VALVOLA 3/4": SVITARE IN SICUREZZA LA VITE N°3 E N°8)

C - FARE UNA CHIAMATA DI DISCESA, LA CABINA SCENDERA' PIU' VELOCEMENTE DELLA VELOCITA' DI ESERCIZIO.
D - LA VALVOLA DEVE IMPEDIRE CHE LA CABINA IN DISCESA, RAGGIUNGA UN VALORE UGUALE
ALLA VELOCITA' NOMINALE IN DISCESA "Vd" AUMENTATA DI 0.3 m/s.

E - A VERIFICA AVVENUTA CON CABINA FERMA, RIPORTARE LA VITE

DI REGOLAZIONE N°2 (SVITARLA DI 3.5 GIRI) E N°8 (SOLO PER VALVOLA 3/4"
VITE N°3 E N°8) ALLA CONDIZIONE ORIGINALE

N.B.:
1) SE NON AVVIENE L'INTERVENTO IN FASE DI VERIFICA DELLA VALVOLA, BISOGNA TOGLIERE IL CAPPUCCIO
E AGENDO SULLA VITE DI REGOLAZIONE, AVVITANDO 1/4 DI GIRO PER VOLTA, RIPETERE LA VERIFICA FINO
AL SUO INTERVENTO.

2) LA VALVOLA PUO' ESSERE ORIENTATA IN QUALSIASI MODO

3) LA VALVOLA VIENE CONSEGNATA GIA' TARATA.
4) PER IMPIANTI CON DUE O PIU' PISTONI DOTATI CIASCUNO DI UNA VALVOLA LIMITATRICE DI FLUSSO,
LA PRIMA PROVA DEVE ESSERE ESEGUITA A CARICO MIN. E SUCCESSIVAMENTE AUMENTARE
IL PESO FINO AL CARICO MAX., IN ALMENO DUE PASSAGGI (MEDIO E MAX.), VERIFICANDO
IL BUON FUNZIONAMENTO.

UT DATA
VERIFICA FUNZIONALE DELLA VALVOLA 12/07
N°DIS.
LIMITATRICE DI FLUSSO REGOLABILE 9340
9340-IT
 VITE DI REGOLAZIONE

GHIERA DI BLOCCAGGIO

SEDE PER GUARNIZIONE "OR"

TIPO: 3/4" - 1"1/4 - 1"1/2 TIPO: 2"

PROVA DI FUNZIONAMENTO:

A - CON LA CABINA A PIENO CARICO (VEDERE PUNTO 4), MANDARLA AL PIANO PIU' ALTO.

B - SERRARE A FONDO SUL GRUPPO DISTRIBUTORE LA VITE N°2 E SVITARE LA VITE N°8.
(SOLO PER VALVOLA 3/4": SVITARE IN SICUREZZA LA VITE N°3 E N°8)

C - FARE UNA CHIAMATA DI DISCESA, LA CABINA SCENDERA' PIU' VELOCEMENTE DELLA VELOCITA'
DI ESERCIZIO.

D - LA VALVOLA DEVE ESSERE CAPACE DI ARRESTARE LA CABINA IN DISCESA E DI MANTENERLA FERMA

AL PIU' TARDI QUANDO LA VELOCITA' RAGGIUNGE UN VALORE UGUALE ALLA VELOCITA' NOMINALE
DI DISCESA "Vd" AUMENTATA DI 0.3 m/s.

E - A VERIFICA AVVENUTA CON CABINA FERMA, RIPORTARE LA VITE

DI REGOLAZIONE N°2 (SVITARLA DI 3.5 GIRI) E N°8 (SOLO PER VALVOLA 3/4"
VITE N°3 E N°8) ALLA CONDIZIONE ORIGINALE

N.B.:
1) SE NON AVVIENE L'INTERVENTO IN FASE DI VERIFICA DELLA VALVOLA, BISOGNA TOGLIERE
IL CAPPUCCIO E AGENDO SULLA VITE DI REGOLAZIONE, AVVITANDO 1/4 DI GIRO PER VOLTA,
RIPETERE LA VERIFICA FINO AL SUO INTERVENTO.

2) LA VALVOLA PUO' ESSERE ORIENTATA IN QUALSIASI MODO

3) LA VALVOLA VIENE CONSEGNATA GIA' TARATA.
4) PER IMPIANTI CON DUE O PIU' PISTONI DOTATI CIASCUNO DI UNA VALVOLA DI BLOCCO,
LA PRIMA PROVA DEVE ESSERE ESEGUITA A CARICO MIN. E SUCCESSIVAMENTE AUMENTARE
IL PESO FINO AL CARICO MAX., IN ALMENO DUE PASSAGGI (MEDIO E MAX.), VERIFICANDO IL
BUON FUNZIONAMENTO.

UT DATA
VERIFICA FUNZIONALE DELLA 11/11
VALVOLA DI BLOCCO REGOLABILE N°DIS.
9345
9345-IT
 VITE DI REGOLAZIONE

GHIERA DI BLOCCAGGIO

SEDE PER GUARNIZIONE

TIPO: 3/4" - 1"1/4 - 1"1/2 TIPO: 2"

PROVA DI FUNZIONAMENTO

A - CON LA CABINA A PIENO CARICO (VEDERE PUNTO 4), MANDARLA AL PIANO PIU' ALTO.

B - TOGLIERE DAL MED , IL MORSETTO EXTERNAL REQUEST E DISATTIVARE SUL QUADRO LA

VALVOLA AUTOMATICA.

C - SERRARE A FONDO SUL GRUPPO DISTRIBUTORE LA VITE N°2 + N° 2.1 E SVITARE DI 7 GIRI
LA VITE N° 2.2, VERIFICANDO CHE IL FORO DI S CARICO SIA RIVOLTO VERSO IL BASSO
(VEDI SEGNO SU VITE)

D - ECCITARE MANUALMENTE E.B. + E.A., LA CABINA SCENDERA' PIU' VELOCEMENTE DELLA VELOCITA'
DI ESERCIZIO.

E - LA VALVOLA DEVE ESSERE CAPACE DI ARRESTARE LA CABINA IN DISCESA E DI MANTENERLA FERMA

AL PIU' TARDI QUANDO LA VELOCITA' RAGGIUNGE UN VALORE UGUALE ALLA VELOCITA' NOMINALE
DI DISCESA "Vd" AUMENTATA DI 0.3 m/s.

F - A VERIFICA AVVENUTA CON CABINA FERMA, RIPORTARE LA VITE DI REGOLAZIONE N° 2

(SVITARLA DI N° 3.5 GIRI) N° 2.1 (SVITARLA TO TALE) E N° 2.2 AVVITARLA A BLOCCO
ALLA CONDIZIONE ORIGINALE

G - INSERIRE SUL MED , IL MORSETTO EXTERNAL REQUEST E ATTIVARE SUL QUADRO LA

VALVOLA AUTOMATICA.
N.B.:
1) SE NON AVVIENE L'INTERVENTO IN FASE DI VERIFICA DELLA VALVOLA, BISOGNA TOGLIERE
IL CAPPUCCIO E AGENDO SULLA VITE DI REGOLAZIONE, AVVITANDO 1/4 DI GIRO PER VOLTA,
RIPETERE LA VERIFICA FINO AL SUO INTERVENTO.

2) LA VALVOLA PUO' ESSERE ORIENTATA IN QUALSIASI MODO

3) LA VALVOLA VIENE CONSEGNATA GIA' TARATA.
4) PER IMPIANTI CON DUE O PIU' PISTONI DOTATI CIASCUNO DI UNA VALVOLA DI BLOCCO,
LA PRIMA PROVA DEVE ESSERE ESEGUITA A CARICO MIN. E SUCCESSIVAMENTE AUMENTARE
IL PESO FINO AL CARICO MAX., IN ALMENO DUE PASSAGGI (MEDIO E MAX.), VERIFICANDO
IL BUON FUNZIONAMENTO.

UT DATA
VERIFICA FUNZIONALE DELLA 11/11
VALVOLA DI BLOCCO REGOLABILE (MED) N°DIS.
9345/MED
9345/MED-IT
Tabella regolazione h in funzione della portata
nominale della pompa
Portata nominale pompa Qn [L/min] h [mm]
8 2,6
12 3,5
18 4,5
23 5,0
30 5,5
35 6,2
45 7,6
55 8,9
75 11,3