suolo & sottosuolo

suolo & sottosuolo

Tecnologie di scavo

La progettazione
“attiva”
della galleria
Sopralluogo in cantiere
e descrizione dello stato
Marta Giulia Federica Delucchi
dell’arte dei lavori
sul raddoppio della linea
ferroviaria Parma – La
Spezia, tratto Solignano-
Osteriazza: un appalto
integrato multidisciplinare
in regime di Decreto
Legislativo 109/94,
dell’importo, al netto del
ribasso, di quasi
200 milioni di euro.
Attualmente è in corso lo
scavo della galleria natura-
le Marta Giulia, di oltre

4 Km di lunghezza.
Si lavora col metodo A.De.
Co. - R.S. un approccio che
prevede una progettazione
attiva fino alla completa
realizzazione dell’opera,
con assistenza tecnica
continua in cantiere per
ottimizzare il progetto
alle reali condizioni naturali
incontrate
N
ota ai più come “La Pontremo-
lese”, la linea ferroviaria Parma-
La Spezia è parte integrante del
Corridoio merci Ti.Bre., ovvero Tirreno –
Brennero. L’opera, il cui studio prelimi-
nare risale agli anni Novanta, è destinata
al potenziamento dei collegamenti fra i
porti dell’Alto Tirreno e i grandi centri in-
dustriali del Nord Italia e, attraverso il va-
lico del Brennero, dell’Europa centrale.
Fra i tratti in corso di realizzazione attual-
mente vi è il raddoppio fra Solignano e
Osteriazza, particolarmente significativo
perché, negli 11.900 m di tracciato pre-
vede i 4.225 m della galleria Marta Giu-
lia, opera d’arte che, per la sua partico-
larità e complessità esecutiva è stata og-
getto di una recente visita tecnica della
SIG, Società Italiana Gallerie.
Ci accompagnano in cantiere l’ing. An-
drea Pigorini dell’U.O. Gallerie di Italferr
e l’ing. Giuseppe Lunardi di Rocksoil
S.p.A. che ha in carico l’assistenza tec-
nica al cantiere pontremolese ed è con-
sulente per la progettazione delle galle-
rie secondo l’approccio A.De.Co. - R.S.
Il Progetto Definitivo è stato redatto da
Italferr, che è anche Direttore dei Lavori;
Appaltatore e progettista esecutivo dei
lavori è Astaldi S.p.A.

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Stato dell’arte della linea Parma-La Spezia,
in rosso le tratte in fase di progettazione;
in giallo quelle in corso di realizzazione
e in verde gli interventi già realizzati
Scavo di gallerie:
un po’ di storia
La Linea ferroviaria “Pontremolese”
ha una storia molto lunga, che va in-
dietro ben oltre gli anni Novanta che
hanno visto la redazione del progetto
in attuale fase di realizzazione.
è addirittura il XIX secolo che fa da
sfondo ai 120 Km della Pontremolese:
risalgono al 1860 i primi progetti e al
1879 i primi cantieri aperti.
Nel 1892 la Pontremolese fu inaugu-
rata.
Data la vetustà dell’opera e la com-
plessità geologica del sito e della re-
gione che attraversa, la Pontremolese
ci porta una testimonianza interessante
di progetti di scavo gallerie nella sto-
ria che possiamo ancora oggi vedere
e confrontare nei dati più significativi
di progetto.
Si susseguono infatti, sulla linea Pon-
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Lunghezza complessiva
di cui gallerie
di cui ponti e viadotti
di cui rilevati e trincee
Fermate
Posti di movimento
Posto di comunicazione
Tratta in variante
Tratta in affiancamento
Pendenza massima
Raggio minimo delle curve
Sagoma gallerie
I dati principali del raddoppio Solignano – Osteriazza
tremolese e nel tempo, la Galleria Bor-
gallo realizzata col metodo di scavo
sequenziale o Metodo Belga che ri-
sale al 1894; la Galleria Serena, rea-
lizzata con il “Nuovo Metodo Au-
striaco” che venne utilizzato un secolo
abbondante più tardi (la galleria fu ter-
minata a inizi anni novanta) e infine la
Marta Giulia che segue l’approccio
A.De.Co. - R.S. il quale temporalmente
si colloca fra la metà degli anni Set-
tanta e il 1990.
Il cosiddetto Metodo Belga ha origine,
verso la metà dell’Ottocento, dalla tra-
dizione mineraria. Si tratta di uno scavo
a sezione parziale che utilizza un si-
stema di supporto con carpenteria in
legno.
Era basato sul concetto di non sca-
vare mai una quantità di terreno mag-
11.900 m
4.225 m (35%)
867 m (7%)
6.808 m (58%)
Solignano, Citerna
Osteriazza
Citerna
5 Km circa
7 Km circa
12‰
1.260 m
Gabarit “C”
Il tracciato schematico del raddoppio
Solignano-Osteriazza
giore di quella che era possibile por-
tare con le strutture di sostegno del
tunnel. Il metodo Sequenziale preve-
deva operativamente un cunicolo in ca-
lotta e un ulteriore cunicolo più avan-
zato nello strozzo.
I due erano uniti da pozzetti, o fornelli,
che facilitavano le operazioni di sma-
rino.
La galleria, 7.972 m di lunghezza, fu
scavata in 12 anni, con abbattimento
dell’ultimo diaframma nel maggio del
1893 e apertura al traffico nel luglio del
1894. Seguirono interventi di ammo-
dernamento nel 2002.
Il successivo “Nuovo Metodo Au-
striaco” considera invece il terreno
come “materiale da costruzione” che
collabora al sostegno della galleria.
Lo scavo della Galleria Serena avvenne
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I due ingressi della galleria Marta

masso roccioso e si basa sul concetto di divide il tracciato in tratte a comporta-
Giulia in costruzione: imbocco Solignano e
imbocco Osteriazza. Si notino, “variabilità” della sezione tipo della gal- mento tenso-deformativo omogeneo.
accanto a S. Barbara, i cartelli che leria. Una volta studiate e catalogate le Si distinguono tre grandi categorie di com-
avvisano di un elevato rischio Grisù
in galleria (in particolare l’imbocco Oste-
sezioni tipo possibili e necessarie (l’ing. portamento:
riazza, a destra riporta rischio classe 2) Lunardi di Rocksolil ne ha presentate una - fronte stabile (A);
dozzina), se ne progettano le possibili va- - fronte stabile nel breve termine (B);
riabilità che consentiranno di andare in- - fronte instabile (C).
a mezza sezione per le difficili condi-
contro alle necessità reali del cantiere Segue la “fase di terapia”, in cui sono
zioni geotecniche.
(flessibilità). L’approccio A.De.Co. - R.S. definiti gli interventi necessari per la com-
è di questi anni l’introduzione di inno-
procede da una fase conoscitiva volta, pleta stabilizzazione della galleria.
vative tecnologie di spritz-beton.
attraverso rilievi e indagini geognostiche Il progetto sarà poi “ottimizzato” costan-
Lo scavo, realizzato negli anni Ses-
sui terreni interessati dallo scavo, alla de- temente in corso d’opera, cioè adeguato
santa, durò 6 anni per 7.014 m (Con-
finizione del modello geologico, geomec- in ogni momento alla realtà contingente
cessionario Consorzio C.I.R.C., Co-
canico, geomorfologico e idrogeologico di scavo grazie alle variabilità previste in
gefar, Italstrada, Recchi, CMC).
di riferimento. Segue poi una fase cosid- funzione della reale risposta deformativa
Le tratte attualmente realizzate dell’in-
detta “di diagnosi” che, sulla base della osservata.
frastruttura sono dunque i 9 km fra
risposta deformativa dell’ammasso allo Partendo da una sezione ferroviaria tipo
Berceto e Solignano e i 18 Km fra Vez-
scavo prevista attraverso il calcolo, sud- di 120 mq, la variabilità, e dunque il cam-
zano L. e Chiesaccia.
In corso di realizzazione i 12 Km fra
Solignano e Osteriazza. Risultano ap-
provati dal Cipe, in fase progettuale, i
tratti Osteriazza-Parma (25 Km), la Gal-
leria di Valico (21 Km) e il tratto Chie-
saccia – Pontremoli (17,5 Km).

Scavo con l’approccio

A.De.Co. - R.S.
Il progetto esecutivo di scavo della Gal-
leria Marta Giulia è del 2006; il progetto
esecutivo di dettaglio e l’assistenza tec-
nica sono in corso di realizzazione.
La progettazione secondo l’approccio
A.De.Co. - R.S (Analisi della Deforma-
zione Controllata di Rocce e Suoli) prende
in esame la risposta deformativa dell’am- Sezione tipo scavo e consolidamenti della galleria Marta Giulia

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bio di sezione tipo, si può esplicare nella
necessità di aumentare il passo centina,
nell’avvicinamento del numero di conso-
lidamenti al fronte che si rendono neces-
sari o ancora nell’avvicinamento del getto
dell’arco rovescio al fronte di scavo.
Ciò si deve alla diversità geologia e co-
pertura dei tratti attraversati. La prima
parte della galleria presenta per esem-
pio una copertura molto bassa (25 m)
con argille, marna e limo, per arrivare poi
ad una parte con copertura fino a 250
m, a una parte interessata da una faglia
o altre specificità geologiche, come per
esempio il Flysch di Monte Cassio che
interessa il lato Parma (si tratta di calca-
reniti e marne calcaree con copertura da
5 a 250 m). Per fare alcuni esempi: in
presenza di un assetto strutturale sfa-
Inquadramento geologico – geomeccanico della galleria Marta Giulia
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L’approccio A.De.Co. - R.S., infatti, mette
al centro di tutto l’iter progettuale e reliz-
zativo la risposta deformativa dell’am-
masso allo scavo.
Controllando la deformazione del nucleo,
cioè l’estrusione, è possibile controllare
le deformazioni del cavo (preconvergenza
e convergenza). La rigidezza del nucleo
svolge, quindi, un ruolo determinante
nella stabilità della galleria e nel controllo
delle deformazioni e per questo deve es-
vorevole, a causa di una convergenza sere sempre adeguata mediante oppor-
elevata, si adotterà una sezione tipo B2c. tuni consolidamenti in avanzamento.
Nel tratto che attraversa le argilliti vari-
colori con presenza di faglia, si adotterà L’affidamento dei lavori è avvenuto me-
una sezione molto pesante, tipo C2 bis, diante Appalto Integrato in regime di D.
caratterizzata da un preconsolidamento L.vo 109/94. L’appaltatore è Astaldi che
al contorno costruito da 49 elementi VTR prevede di realizzare i 4.225 m della Gal-
da 24 m, iniettati con resine espansive leria Marta Giulia in 5 anni. La consegna
e da 70+10 elementi VTR da 24 m per dei Lavori è avvenuta il 2 maggio del 2008
il consolidamento del fronte alla base e il termine è previsto per il settembre
della centina. Ogni sezione tipo indivi- 2014 (un anno prima l’eventuale fine la-
duata costituisce una
unità di misura, con
relativo prezzo unita-
rio, per il computo a
misura dell’opera.
Quella descritta, in
corso presso il can-
tiere pontremolese, è
un tipo di progetta-
zione “attiva” che ne-
cessita di un’assi-
stenza tecnica conti-
nua in cantiere per
l’interpretazione della
risposta deformativa.
Schema interpretativo della relazione fra risposta deformativa e
interventi, relativo allo scavo della Galleria Marta Giulia (Rocksoil)

vori accelerata). Astaldi ha assegnato i
lavori di scavo e di consolidamento della
galleria in subaffidamento ad Italtunnel.
La galleria è andata in appalto come opera
a misura per un importo di circa 61 mi-
lioni di euro e il progetto definitivo a base
gara, redatto utilizzando l’approccio pro-
gettuale proposto dall’approccio A.
De.Co - R.S., ha visto l’applicazione di
alcuni concetti suggeriti dalle Nuove
Norme Tecniche per le costruzioni (2008),
quale l’applicazione del metodo osserva-
zionale per la progettazione delle opere
in sotterraneo complesse.
Descrizione del cantiere
La progettazione delle gallerie in Italferr,
ci spiega l’ing. Pigorini, sposa già da
tempo questi concetti, individuando so-
luzioni progettuali flessibili, ma ben an-
corate ad una previsione quantitativa
del comportamento tensio-deformativo
Sezione trasversale della galleria naturale di Marta Giulia.
Lunghezza 4.120 m, doppio binario. Area di scavo 120 mq
delle gallerie e al riscontro proveniente
da un accurato monitoraggio in fase
realizzativa. Attraverso la relazione di
progetto “Linee guida di applicazione
delle sezioni tipo” viene disciplinata la
fase progettuale mentre, dal punto di
vista contrattuale, le variabilità sono ge-
stite attraverso lavori a misura. Viene
fissato il costo di ciascuna sezione tipo
e in seguito definito il valore dell’inter-
vento attraverso la misurazione delle
sezioni tipo effettivamente realizzate.
In questo modo è possibile attribuire
alle opere in sotterraneo, parte più im-
portante del progetto, il corretto valore.
In questo caso infatti i lavori compen-
sati a misura, cioè per la realizzazione
dell’intera Galleria Marta Giulia, ammon-
tano a 61,8 milioni di euro dei 165,48
totali.
Sezione tipo C3 e relative caratteristiche tecniche (C3 è una delle 12
sezioni tipo individuate)
suolo & sottosuolo
Particolarità geologica del sito,
tratto nel Flysch di Solignano
Fra le problematiche di tipo tecnico che
interessano questo intervento vi è l’at-
traversamento per un lungo tratto del
Flysch di Solignano, un assetto struttu-
rale sfavorevole caratterizzato da are-
narie, marne calcaree e argilliti.
Sebbene dall’esterno la disposizione dei
piani della roccia sembrasse lineare, in-
ternamente essa si è invece rivelata del
tutto differente proprio per l’andamento
rispetto al piano di sezione al fronte
scavo della galleria.
Una zona tettonizzata nel Flysch di So-
lignano è stata interessata dunque da
importanti interventi di ripristino in se-
guito ad una significativa deformazione
del rivestimento di prima fase occorsa
all’indomani dello scavo.
Lo scavo della galleria Marta Giulia pre-
senta anche un considerevole rischio di
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Gli studi condotti da Rocksoil per descrivere l’assetto strutturale sfavorevole
della tratta della galleria che attraversa il Flysch di Solignano
Particolarità geologica del sito, tratto nel Flysch di Solignano
venute di gas metano, problematica tec-
nica di scavo delle gallerie che ha co-
stretto l’impresa a predisporre un moni-
toraggio continuo.
Durante lo scavo delle gallerie il metano
presente nei giunti di stratificazione della
roccia può liberarsi in forma di grisù, una
miscela di metano e aria che a determi-
nate concentrazioni, fra il 5 e il 16% può
bruciare. Nella concentrazione di 9,41%
in particolare la fiamma si autosostiene.
Questo deve essere considerato in fase
progettuale, soprattutto quando si rag-
giungono possibili concentrazioni elevate,
come in questo caso. Per venute lente,
caratterizzate da accumuli localizzati, si
procede con monitoraggio manuale. Per
venute improvvise di grisù occorre pre-
disporre in galleria il monitoraggio conti-
nuo, provvedere ad installare impianti e
mezzi d’opera antideflagranti e predi-
sporre procedure di evacuazione di emer-
genza. In questo caso al fronte di scavo
sono posizionati 6 sensori, più altri an-
cora lungo tutte le zone non ancora rive-
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Particolare del fronte di scavo
Interventi di ripristino della zona tettonizzata nel Flysch
di Solignano
stite, nonché una centralina ulteriore a circa
250 m dall’imbocco della galleria nella parte
con rivestimento definitivo. Se la rilevazione
evidenzia concentrazioni maggiori dell’1% si
procede all’evacuazione immediata del sito
in attesa di valutare la procedura da adot-
tare. Se la concentrazione raggiunge il 5%
vi è lo sgancio di tutta l’impiantistica antide-
flagrante. Se il rischio è valutato in classe 2,
come per la galleria Marta Giulia, lato Oste-
riazza, tutti gli impianti e le macchine d’opera
devono essere a normativa antideflagrante.
Per la classe di rischio 1C (lato Solignano),
sia il posizionatore (utilizzato per i fori di pro-
spezione e per eventuali consolidamenti) sia
tutta l’impiantistica elettrica devono essere
in assetto ATEX. Alla soglia di rilievo dello
0,15% si procederà con l’aumento della ven-
tilazione in galleria; al raggiungimento della
soglia 0,35% le linee elettriche standard de-
vono essere sganciate. n
I cartelli che avvisano del livello di
rischio grisù nelle gallerie