ELECTROPUTERE IL-10064/9

Divizia VFU
Directia Tehnica

CAPITOLUL 9.

CUPRINS

1. INTRODUCERE............................................................................................................................ 2
2. SCHEME ELECTRICE INSTALATIE INCALZIRE ELECTRICA TREN ................................ 2
3. CONECTARE FISA VAGOAN LA PRIZA DE INCALZIRE TREN ......................................... 7
4. COMANDA CONECTARE SISTEM ........................................................................................... 7
4.1. CONDITII INITIALE PENTRU CONECTARE SISTEM INCALZIRE TREN................... 7
4.2. CONECTARE......................................................................................................................... 7
5. FUNCTIONARE SISTEM ............................................................................................................ 8
6. OPRIRE SISTEM .......................................................................................................................... 9
7. PROTECTII.................................................................................................................................... 9
7.1. PROTECTII COMANDATE DE COMPUTER..................................................................... 9
7.1.1. TENSIUNE MINIMA/MAXIMA.................................................................................... 9
7.1.2. SUPRACURENT ........................................................................................................... 10
7.1.3. SUPRASARCINA ......................................................................................................... 10
7.1.4. INTRERUPERE DE FAZA CIRCUIT GENERATOR – REDRESOR........................ 10
7.1.5. PROTECTIE DIFERENTIALA .................................................................................... 10
7.1.6. CURENT DE EXCITATIE MAXIM LA GENERATORUL DE INCALZIRE TREN 11
7.2. PROTECTII SESIZATE DE INVERTOR ........................................................................... 11

CUPRINS FIGURI

Fig. 9-1. Schema electrica instalatie incalzire electrica tren -fila 1/4_______________________3
Fig. 9-2. Schema electrica instalatie incalzire electrica tren -fila 2/4_______________________4
Fig. 9-3. Schema electrica instalatie incalzire electrica tren -fila 3/4_______________________5
Fig. 9-4. Schema electrica instalatie incalzire electrica tren -fila 4/4_______________________6

Nume Semnatura
Elaborat: ing. Popescu C-tin
Verificat: ing. Nedelcu G.
Aprobat: ing. Dumitrescu S.
 ELECTROPUTERE IL-10064/9
Divizia VFU
Directia Tehnica

1. INTRODUCERE
Locomotiva este dotata cu instalatie de incalzire electrica a trenului cu urmatorii parametri:
- tensiune: 1500 Vc.a. ;
- putere: 400 kW.
Sursa de putere a instalatiei de incalzire electrica a trenului o constituie generatorul sincron de
incalzire G1/3, amplasat in aceiasi carcasa cu generatorul principal.
Generatorul de incalzire este conectat la un redresor trifazat in punte V13, de la care se
alimenteaza invertorul G9. Invertorul alimenteaza cele patru prize de incalzire tren XP7.1-4,
amplasate cate doua pe fiecare parte frontala a locomotivei si contactele de osie E19.1-6.
Redresorul si echipamentul de inalta tensiune ale instalatiei de incalzire sunt amplasate in
blocul de incalzire tren BIT, iar invertorul in spatele cabinei 1, deasupra usii.
Aparatura de comanda si protectie utilizata pentru instalatia de incalzire tren este amplasata pe
panoul stanga de pe pupitrul de conducere si pe panoul de incalzire tren (PIT) din blocul de aparate
electrice.
NOTA
Functiile pe care le indeplinesc aparatele electrice utilizate in instalatia electrica a incalzirii
trenului au fost prezentate in Capitolul 8, ”Instalatia electrica” -IL-10064/8, si anume in
subcapitolele: pct.2.4. ”Generator incalzire tren”, 5. ”Bloc incalzire tren -BIT”, si 12 ”Invertor
incalzire tren”.

2. SCHEME ELECTRICE INSTALATIE INCALZIRE ELECTRICA TREN

Descrierea functionarii instalatiei de incalzire tren se face pe baza schemelor de principiu ale
locomotivei. Schemele de principiu ale instalatiei electrice de incalzire tren a locomotivei, sunt
prezente in continuare.
ELECTROPUTERE IL-10064/9
Divizia VFU
Directia Tehnica

Fig. 9-1. Schema electrica instalatie incalzire electrica tren -fila 1/4
ELECTROPUTERE IL-10064/9
Divizia VFU
Directia Tehnica

Fig. 9-2. Schema electrica instalatie incalzire electrica tren -fila 2/4
ELECTROPUTERE IL-10064/9
Divizia VFU
Directia Tehnica

Fig. 9-3. Schema electrica instalatie incalzire electrica tren -fila 3/4
ELECTROPUTERE IL-10064/9
Divizia VFU
Directia Tehnica

Fig. 9-4. Schema electrica instalatie incalzire electrica tren -fila 4/4
 ELECTROPUTERE IL-10064/9
Divizia VFU
Directia Tehnica

3. CONECTARE FISA VAGOAN LA PRIZA DE INCALZIRE TREN

Conectarea fisei de incalzire a vagonului de langa locomotiva la priza de incalzire tren a

locomotivei se executa cu trenul oprit de catre personal autorizat si se efectueaza in urmatoarele
etape:
1. Se verifica existenta manetei comutatorului conectare/deconectare/interblocare incalzire
tren S49 pe pozitia 0 (DECONECTAT).
2. Se conecteaza intrerupatorul automat "Incalzire Tren" -F44 de pe PIA 1 pe poz. ON.
3. Se extrage cheia din comutator.
4. Se inmaneaza cheia comutatorului persoanei care efectueaza cuplarea fisei trenului la priza
de incalzire tren a locomotivei.
5. Dupa efectuarea cuplarii trenului la priza de incalzire tren a locomotivei, se preia de catre
mecanic cheia si se introduce din nou in comutatorul S49.

4. COMANDA CONECTARE SISTEM

In continuare se va face referire la comenzile ce se dau din cabina 1. Comenzile ce se dau din
cabina 2 sunt similare.
La inchiderea intrerupatorului automat F44 sistemul de comanda al sistemului de incalzire
tren primeste alimentare.
Toate comenzile de conectare, deconectare si supraveghere a functionarii sistemului de
incalzire electrica tren se fac prin intermediul display-ului.
Pentru clarificari suplimentare a se vedea si IL10064/11 – SISTEM DIAGNOZA SI
COMANDA CU CALCULATOR.

4.1. CONDITII INITIALE PENTRU CONECTARE SISTEM INCALZIRE TREN

- Motorul Diesel functioneaza la temperatura normala;
- Intrerupatorul SARCINA MD/MERS IN GOL de pe pupitru sa fie pe poz. SARCINA MD
(sus).

4.2. CONECTARE
• Se apasa tasta HEP POWER de pe display.
Display-ul va afisa MENU IT(HEP MENU) care cuprinde:
CON/DECON (HEP ON/OFF)
Masurari IT (HEP Data Meter)
• Se selecteaza CON/DECON IT (HEP ON/OFF)
Display-ul va afisa ecranul :
PREGATIRE PORNIRE IT (SETUP CONDITIONS TO START HEAD END
POWER)
• Se selecteaza PREG IT (HEP SETUP)
Computerul verifica daca toate conditiile de conectare a sistemului de incalzire tren sunt
corecte (daca o conditie nu corespunde se afiseaza un mesaj adecvat):
- Comutator izolare S15 pe pozitia Functionare (FUNCT);
- Releu K70 [TLC] actionat;
- Contactor excitatie generator incalzire tren K69 [HFC] nu este defect;
- Releu K71 [HSU] nu este defect;
- Nu exista nici un defect precedent in sistemul de incalzire;
- Nu exista nici un defect precedent de aducere a motorului Diesel la mers in gol;
 ELECTROPUTERE IL-10064/9
Divizia VFU
Directia Tehnica

- Contactor K48 [HEP] este deschis.

Display-ul va afisa ecranul :
INCALZIRE TREN PREGATITA (HEAD END POWER SETUP)
• Se selecteaza CON IT (HEP ON)
In acest moment computerul transmite catre invertor comanda de pornire si turatia motorului
Diesel creste la treapta 3 sau mai sus. In timpul acestor comenzi pe ecranul INCALZIRE TREN
PREGATITA (HEAD END POWER SETUP) se afiseaza ″Conectare IT in desfasurare. Asteptati
(POWERING UP THE HEAD END POWER SYSTEM. PLEASE WAIT)″. In acest timp
calculatorul efectueaza urmatoarele:
- Comanda anclansare contactoruli de excitatie generator incalzire tren K69 [HFC];
- Comanda actionarea releului K71[HSU] care transmite comanda START la invertorul G9;
- Creste turatia motorului Diesel la nivelul treptei 3 sau mai sus;
- Comanda anclansarea contactorului K48 [HEP] .
Ca efect tensiunea in circuitul intermediar incepe sa creasca.
La anclansarea contactorului K48 [HEP] contactul auxiliar C-D al acestuia comanda
aprinderea indicatorului luminos H7.1/3 [HEP ON].
Cand tensiunea in circuitul intermediar atinge valoarea de 1100 Vcc invertorul va intra in
functiune producand la iesire tensiune alternativa de la care se alimenteaza sistemul de incalzire din
vagoane.
Voltmetrul de pe blocul de incalzire tren va indica tensiunea din circuitul intermediar (dintre
redresor si invertor) iar ampermetrul va indica curentul absorbit de instalatia de incalzire din vagoane.
• Cu tasta EXIT (F4) se poate anula afisarea de pe display pentru utilizarea acesuia pentru alte
functiuni. Incalzirea tren ramane conectata.

5. FUNCTIONARE SISTEM

In timpul functionarii sistemului de incalzire electrica a trenului indicatorul luminos H7.1/3

[HEP ON] este aprins. Motorul Diesel functioneaza la turatie de mers in gol accelerata sau cand
controlerul este manevrat pe trepte superioare turatia creste peste valoarea de mers in gol accelerat
corespunzator treptelor superioare comandate.
In orice moment este posibil sa se urmareasca pe display parametrii de functionare ai
sistemului de incalzire electrica a trenului apasand tasta HE POWER si selectand Masurari IT (HEP
Data Meter). Urmatorii parametrii vor fi afisati:

HEP Mode - Modul de functionare a sistemului de incalzire: CON (ON) , PREGAT

(SETUP), DECON (OFF);
HEP A - Curent in circuitul intermediar, in A
HEP V - Tensiune in circuitul intermediar, in V
HEP Kw - Putere in circuitul intermediar, in kW
Eng RPM - Turatie motor Diesel, in rot/min
Gov Req - Treapta controler (0 – 8)
HFldVds - Tensiune de excitatie generator de incalzire, in V
HEP Rat - Coeficient de deschidere punte semicomandata excitatie (1.0 = inchis,
0.0 = deschis)
HEP> - Iesire: comanda contactor incalzire tren (ON sau OFF)
HEP< - Intrare: informatie stare conectare contactor incalzire (ON sau OFF)
HFC> - Iesire: comanda contactor excitatie (ON sau OFF)
HFC< - Intrare: informatie stare conectare contactor excitatie (ON sau OFF)
TLC< - Intrare: releu confirmare gata de functionare
 ELECTROPUTERE IL-10064/9
Divizia VFU
Directia Tehnica

Apasand tasta PRINT (F1) datele de pe ecranul Masurari IT (HEP Data Meter) se transfera in
modulul CPM402 din care pot fi tiparite sau descarcate pe un PC extern. Prin apasarea tastei EXIT se
revine la MENIU IT (HEP MENU)

6. OPRIRE SISTEM

• Se apasa tasta HE POWER de pe display.

Din MENIU IT (HEP MENU) se selecteaza:
CON/DECON IT (HEP ON/OFF)
• Se apasa tasta SELECT (F3)
Dispaly-ul va afisa ecranul:
INCALZIRE TREN CONECTATA (HEAD END POWER CONTROL)
Se selecteaza DECON IT (HEP OFF)
Deconecteaza contactoul K69 [HFC]. Ca urmare tensiunea incepe sa descreasca. La
valoarea de 1100Vcc invertorul isi blocheaza impulsurile si prin aceasta tensiunea alternativa de la
bornele invertorului devine nula. De asemenea deconecteaza contactoarele K71 [HSU] si apoi K48
[HEP].
Indicatorul luminos H7.1/3 (CON IT) de pe panoul semnalizare se stinge.
Display-ul afiseaza ecranul:
INCALZIRE TREN PREGATITA (HEAD END POWER SETUP).
Exista doua posibilitati:
a) DECON IT (HEP OFF) daca se doreste deconectarea definitiva a sistemului de
incalzire.
b) CON IT (HEP ON) prin care se reiau secventele de conectare a sistemului dupa o
intrerupere de scurta durata.
Se recomanda deconectarea definitiva a sistemului de incalzire atunci cand nu este nevoie ca
acesta sa fie reconectat intr-un intreval de timp relativ scurt.
• Maneta comutatorului CONECTARE/DECONECTARE/INTERBLOCARE de pe bloc
incalzire se trece pe poz. 0 (DECONECTAT).
• Se deconecteaza intrerupatorul automat INCALZIRE TREN

7. PROTECTII

7.1. PROTECTII COMANDATE DE COMPUTER

7.1.1. TENSIUNE MINIMA/MAXIMA

In timpul functionarii sistemului de incalzire, tensiunea in circuitul intermediar de curent
continuu este monitorizata permanent. Daca aceasta scade sub 1100 Vcc mai mult de 10 sec. sistemul
de incalzire este deconectat automat si display-ul afiseaza mesajul: INCALZIRE TREN
DECONECTATA – TENSIUNE MINIMA (NO HEP – UNDERVOLTAGE CONDITION).
Mesajul trebuie resetat manual, apasand tasta RESET, inainte de repornirea sistemului.
Daca tensiunea in circuitul intermediar depaseste 1600 Vcc mai mult de 10 sec. sistemul de
incalzire este deconectat automat si display-ul afiseaza mesajul: INCALZIRE TREN
DECONECTATA – TENSIUNE MAXIMA (NO HEP – OVERVOLTAGE CONDITION).
Mesajul trebuie resetat manual, apasand tasta RESET, inainte de repornirea sistemului.
In cazul unui defect care determina o crestere brusca a tensiunii, cand aceasta depaseste
 ELECTROPUTERE IL-10064/9
Divizia VFU
Directia Tehnica

1815 Vcc mai mult de 200 msec. sistemul de incalzire este deconectat automat si display-ul afiseaza
mesajul: IT DECONECTATA – SUPRATENSIUNE EXTREMA. VERIFICA A1/1, A2/3, A2/4,
A9.2 (NO HEP – EXTREME OVERVOLTAGE CONDITION. CHECK CPU VERSION, FCF, FCD
& SCR).
Mesajul trebuie resetat manual, apasand tasta RESET, inainte de repornirea sistemului.

7.1.2. SUPRACURENT
In cazul unui supracurent in circuitele de curent continuu care depaseste 920 A timp de 100
msec., sistemul este deconectat automat si display-ul afiseaza mesajul: INCALZIRE TREN
DECONECTATA – SUPRACURENT (NO HEP – INSTANTANEOUS OVERCURRENT).
Mesajul trebuie resetat manual, apasand tasta RESET, inainte de repornirea sistemului.

7.1.3. SUPRASARCINA
Conditiile de suprasarcina sunt determinate prin monitorizarea cresterilor de curent in timp
dupa relatia I2t si protectia actioneaza in cazul cand curentul si timpul depasesc valoarea de 8485173
A2sec. In aceasta situatie sistemul este deconectat automat si display-ul afiseaza mesajul:
INCALZIRE TREN DECONECTATA – SUPRASARCINA (NO HEP – THERMAL OVERLOAD
CONDITION).
Mesajul trebuie resetat manual, apasand tasta RESET, inainte de repornirea sistemului.

7.1.4. INTRERUPERE DE FAZA CIRCUIT GENERATOR – REDRESOR

Intreruperea unei faze in circuitul generator – redresor este sesizata prin intermediul releului
K45 [HGR].
In cazul unui astfel de defect display-ul afiseaza mesajul: RELEU K45 ACTIONAT –
AUTORESETARE IN DESFASURARE (HEP SISTEM GROUND RELAY AUTO RESET IN
PROGRESS). Computerul va reseta releul K45 [HGR] de trei ori. Daca defectul se repeta si a patra
oara computerul va comanda mentinerea releului K45 [HGR] si oprirea automata a sistemului de
incalzire. Display-ul va sfisa mesajul: INCALZIRE TREN DECONECTATA - K45 ACTIONAT
(NO HEP – HEP GROUND RELAY LOCK OUT).
Mesajul trebuie resetat manual, apasand tasta RESET, inainte de repornirea sistemului.

7.1.5. PROTECTIE DIFERENTIALA

Diferenta de curent din circuitele de plus si minus este urmarita de rekeul K57 [HGFDR].
O diferenta de curent intre circuitele de plus si de minu poate aparea in czul unor puneri la masa
sesizata de K57 [HGFDR].
La o diferenta de curent, sesizata de K57 [HGFDR], display-ul afiseaza mesajul: DEFECT
DETECTAT DE RELEUL DIFERENTIAL CURENT IT (HEP SYSTEM DIFERENTIAL
GROUND RELAY). Computerul reseteaza de trei ori in interval de 10 min. actionarea releului K57
[HGFDR]. Daca defectul se repeta si a patra oara in intervalul de 10 min. computerul comanda
oprirea automata a sistemului de incalzire si display-ul afiseaza mesajul: INCALZIRE TREN
DECONECTATA – RELEU DIFERENTIAL ACTIONAT (NO HEP – HEP DIFERENTIAL
GROUND RELAY LOCK OUT).
Mesajul trebuie resetat manual, apasand tasta RESET, inainte de repornirea sistemului.
 ELECTROPUTERE IL-10064/9
Divizia VFU
Directia Tehnica

7.1.6. CURENT DE EXCITATIE MAXIM LA GENERATORUL DE INCALZIRE TREN

Computerul monitorizeaza curentul de excitatie al generatorului de incalzire tren. Cand
curentul de excitatie al generatorului de incalzire tren depaseste valoare de 82 A mai mult de 15 sec.
computerul comanda oprirea sistemului de incalzire iar display-ul afiseaza mesajul: INCALZIRE
TREN DECONECTATA – CURENT MAXIM EXCITATIE GI (NO HEP – EXCITATION LIMIT
EXCEEDED)
Mesajul trebuie resetat manual, apasand tasta RESET, inainte de repornirea sistemului.

7.2. PROTECTII SESIZATE DE INVERTOR

Pe fasa fronatala a invertorului se gaseste un panou de semnalizare defecte prin LED-uri de

culoare rosie care semnalizeaza urmatoarele defecte:
• Scurtcircuit;
• Suprasarcina;
• Supratensiune;
• Supratemperatura.
In czul actionarii oricarei protectii de mai sus computerul comanda oprirea sistemului de
incalzire si display-ul afiseaza mesajul: INCALZIRE TREN DECONECTATA – DEFECT SESIZAT
DE INVERTOR (NO HEP – HEP INVERTER FAULT). In acest caz penrtu a stii care protectie a
actionat trebuie vazut LED-ul corespunzator pe panoul invertorului.
Inainte de repornirea sistemului, mesajul trebuie resetat manual apasand tasta RESETde pe
display sau butonul REST de pe panoul invertorului.