@Perkins ®

Lettera di servizio
Serie 1100 1 Edizione 1
Modulo di controllo elettronico di ricambio Ottobre 2009

La presente lettera di servizio rappresenta un programma di miglioramento del prodotto per l’installazione di
un modulo di controllo elettronico (ECM) di ricambio su alcuni motori a sei e quattro cilindri, modelli PJ, NH e
NJ.

Notas:
Il codice campagna per i motori a sei cilindri modello PJ è C09/018.
Il codice campagna per i motori a quattro cilindri modelli NH e NJ è C09/017.
La data di chiusura per entrambe le campagne è il 31 dicembre 2010.
Le informazioni fornite nella presente lettera di servizio potrebbero non essere più valide dopo la data di
chiusura di questo programma. Non effettuare le operazioni descritte nella presente lettera di servizio
dopo la data di chiusura senza prima contattare un rappresentante di assistenza ai prodotti Perkins.
Tutti i moduli di controllo elettronico difettosi devono essere restituiti il prima possibile al centro ricambi di
Peterborough con annessa copia della richiesta coperta da garanzia.

Problema
È stata apportata una modifica a un componente all’interno dell’ECM che provoca il guasto del transistor FET
su applicazioni a 24 Volt e di conseguenza sui circuiti di alimentazione ad alta tensione. In alcune applicazioni,
compaiono codici diagnostici sul solenoide della pompa di iniezione del combustibile, mentre in altre, l’ECM si
guasta, provocando la bruciatura del fusibile di alimentazione.

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Lettera di servizio - Serie 1100 1 Edizione 1 Ottobre 2009

Prodotti interessati dal problema

1106D (modello PJ)

PJ38425U21808-21811T PJ38428U021813-021815T PJ38428U022403T PJ38428U022498-022499T
PJ38442U022448T PJ38510U021808-021811T PJ38510U021918-021921T PJ38510U021980T
PJ38510U022000-022001T PJ38510U022036-022038T PJ38510U022067T PJ38510U022080T
PJ38510U022083-022084T PJ38510U022131-022136T PJ38510U022174-022190T PJ38510U022219T
PJ38510U022262-022269T PJ38510U022278-022286T PJ38536U022061T PJ38536U022112-022118T
PJ38536U022327T PJ38570U022097-022099T PJ38570U022102-022104T PJ38570U022141-022142T
PJ38703U022261T PJ38703U022524T PJ75106U022191-022196T PJ75217U022009-022016T
PJ75305U021820T

1104D (modelli NH e NJ)

NH38682U052170T NH38682U056181T NH38852U051606T NH38852U051609T
NH38852U053743- NH38852U053835- NH38852U055483- NH38852U055837-
053744T 053838T 055836T 055839T
NH38852U056182-
NH75006U053567T NJ38525U051825T NJ38625U052394-052398T
056184T
NJ38625U056002-056007T NJ38627U053508-053517T NJ38683U052826T NJ38757U052257-052262T
NJ38758U052150T NJ38758U052827-052828T NJ38758U053206T NJ38758U054282T
NJ38758U054621-054624T NJ38975U054337-054341T

Ricambi necessari
Un ECM raffreddato a combustibile (codice perkins 28170119) o un ECM raffreddato ad aria (codice perkins
28170120). Ordinare l’ECM adatto al proprio motore.

Programmazione tempo per la riparazione

L’assegnazione di manodopera totale per queste campagne è di massimo due ore per ogni motore.

Soluzione

A
La gamma interessata di ECM è stata fornita tra maggio 2009 e settembre 2009, con le prime quattro cifre del
prefisso del numero di serie (A1) tra 148 9 e 264 9.

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Lettera di servizio - Serie 1100

Procedure di ripristino
Scenario 1: un ECM non guasto (copiare file di configurazione)
1 Collegare l’attrezzatura elettronica di servizio (EST) al connettore diagnostico.
2 Usare la funzione "Copy Configuration ECM Replacement" (copiare la configurazione dell’ECM di ricambio)
disponibile sullo strumento elettronico di servizio. Se l’operazione di copia della configurazione viene
completata con successo, procedere al punto 3, altrimenti procedere allo Scenario 2.
Nota: mantenere un archivio dei guasti e degli eventi registrati.
3 Scollegare l’alimentazione dall’ECM.
4 Rimuovere l’ECM. Consultare il Manuale di smontaggio e montaggio, "Modulo di controllo elettronico -
Rimozione e installazione".
5 Installare l’ECM di ricambio. Consultare il Manuale di smontaggio e montaggio, "Modulo di controllo
elettronico - Rimozione e installazione".
6 Scaricare il file flash.
7 Collegare l’attrezzatura elettronica di servizio al connettore diagnostico.
8 Selezionare "WinFlash" dal menu "Utilities" (Utilità) dell’attrezzatura elettronica di servizio.
9 Selezionare il file flash scaricato.
10 Se necessario, usare l’attrezzatura elettronica di servizio per azzerare l’interblocco taratura. Per azzerare
l’interblocco taratura, inserire la password attribuita in fabbrica al primo collegamento dell’attrezzatura
elettronica di servizio. Attivando la modalità "Test ECM" (Prova ECM) si azzera anche l’interblocco taratura.
11 Utilizzare l’attrezzatura elettronica di servizio per programmare i parametri.
12 Se la procedura "Copy Configuration" (copia configurazione) termina con successo, utilizzare la funzione
"Copy Configuration, ECM Replacement" (copia configurazione, ECM di ricambio) per caricare il file di
configurazione nell’ECM.
Nota: durante la seguente procedura possono essere necessarie le password attribuite in fabbrica. Contattare
l’assistenza ricambi all’indirizzo partshelpdesk@Perkins.com.
Scenario 2: un ECM non guasto (impossibile copiare il file di configurazione)
1 Collegare l’attrezzatura elettronica di servizio (EST) al connettore diagnostico.
2 Annotare i seguenti parametri:
Annotare tutti i parametri della schermata "Configuration" (Configurazione).
Annotare tutti i parametri della schermata "Throttle Configuration" (Configurazione acceleratore).
Annotare tutti i parametri della schermata "Mode Configuration" (Configurazione modalità).
Annotare i numeri di serie degli iniettori pompanti elettronici. I numeri di serie per gli iniettori pompanti
elettronici sono mostrati sulla schermata "Injector Trim Calibration" (Calibrazione compensazione iniettore).
Nota: se non è possibile leggere i parametri, fare riferimento allo Scenario 3.
3 Scollegare l’alimentazione dall’ECM.
4 Rimuovere l’ECM. Consultare il Manuale di smontaggio e montaggio, "Modulo di controllo elettronico -
Rimozione e installazione".
5 Installare l’ECM di ricambio. Consultare il Manuale di smontaggio e montaggio, "Modulo di controllo
elettronico - Rimozione e installazione".
6 Scaricare il file flash.
7 Collegare lo strumento elettronico di servizio al connettore diagnostico.
8 Selezionare "WinFlash" dal menu "Utilities" (Utilità) dell’attrezzatura elettronica di servizio.
9 Selezionare il file flash scaricato.
10 Se necessario, usare l’attrezzatura elettronica di servizio per azzerare l’interblocco taratura. Per azzerare
l’interblocco taratura, inserire la password attribuita in fabbrica al primo collegamento dell’attrezzatura
elettronica di servizio. Attivando la modalità "Test ECM" (Prova ECM) si azzera anche l’interblocco taratura.
11 Utilizzare l’attrezzatura elettronica di servizio per programmare i parametri. Configurare i parametri
singolarmente. I parametri devono corrispondere a quelli del punto 2.

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Lettera di servizio - Serie 1100 1 Edizione 1 Ottobre 2009

12 Eseguire la "prova del sistema del combustibile".

13 Controllare se vi sono codici diagnostici registrati. Per azzerare gli eventi registrati sono necessarie le
password attribuite in fabbrica.
14 Configurare i parametri singolarmente. I parametri devono corrispondere a quelli del punto 2.
15 Eseguire la "prova del sistema del combustibile".
16 Controllare se vi sono codici diagnostici registrati. Per azzerare gli eventi registrati sono necessarie le
password attribuite in fabbrica.
Scenario 3: ECM guasto (parametri del motore richiesti dal PTMI)
1 Collegare l’attrezzatura elettronica di servizio (EST) al connettore diagnostico.
2 Se i parametri non sono leggibili, devono essere reperiti altrove. Alcuni parametri sono stampati sulla
targhetta informativa del motore, ma la maggior parte deve essere attinta dai dati PTMI, reperibili sul sito
internet sicuro Perkins. Se tali dati non sono disponibili, contattare il team di assistenza tecnica globale per
ricevere supporto.
3 Scollegare l’alimentazione dall’ECM.
4 Rimuovere l’ECM. Consultare il Manuale di smontaggio e montaggio, "Modulo di controllo elettronico -
Rimozione e installazione".
5 Installare l’ECM di ricambio. Consultare il Manuale di smontaggio e montaggio, "Modulo di controllo
elettronico - Rimozione e installazione".
6 Scaricare il file flash.
7 Collegare lo strumento elettronico di servizio al connettore diagnostico.
8 Selezionare "WinFlash" dal menu "Utilities" (Utilità) dell’attrezzatura elettronica di servizio.
9 Selezionare il file flash scaricato.
10 Se necessario, usare l’attrezzatura elettronica di servizio per azzerare l’interblocco taratura. Per azzerare
l’interblocco taratura, inserire la password attribuita in fabbrica al primo collegamento dell’attrezzatura
elettronica di servizio. Attivando la modalità Test ECM (Prova ECM) si azzera anche l’interblocco taratura.
11 Utilizzare l’attrezzatura elettronica di servizio per programmare i parametri. Configurare i parametri
singolarmente. I parametri devono corrispondere ai parametri dei punti 2 e 3.
12 Eseguire la prova del sistema del combustibile.
13 Controllare se vi sono codici diagnostici registrati. Per azzerare gli eventi registrati sono necessarie le
password attribuite in fabbrica.
14 Configurare i parametri singolarmente. I parametri devono corrispondere a quelli del punto 2.
15 Eseguire la "prova del sistema del combustibile".
16 Controllare se vi sono codici diagnostici registrati. Per azzerare gli eventi registrati sono necessarie le
password attribuite in fabbrica.

Fine

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