Despiece V150

Valvole brevettate per compressori rotativi a vite e pistoni
Patented valves for piston and rotary screw compressor
PACK SMART V150C
VERSIONE ITALIANO pag. 2-24

ENGLISH VERSION pag. 25-47
V.M.C. s.p.a.
Via Palazzon 25
I-36051 CREAZZO (VI) - ITALY
Tel. +39 0444 / 521471 - 0444 / 341115 - Fax +39 0444 / 275112
Internet : www.vmcitaly.com
E-mail : info@vmcitaly.com
V.M.C. s.p.a. Via Palazzon 35 – 36051 Creazzo (VI) – ITALY

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VERSIONE ITALIANO
SOMMARIO
1 DATI TECNICI ....................................................................................................... 4
2 INGOMBRI ............................................................................................................. 6
3 SCHEMA CIRCUITO ELETTROPNEUMATICO ................................................... 7
4 DISIMBALLAGGIO ................................................................................................ 8
5 INSTALLAZIONE GRUPPO PACK SMART .......................................................... 9

5.1 COLLEGAMENTO MOTORE-GRUPPO PACK SMART ............................................... 11
5.1.1 TRASMISSIONE MEDIANTE CINGHIE ......................................................... 12
5.1.2 TRASMISSIONE MEDIANTE GIUNTO........................................................... 12
6 PRIMO AVVIAMENTO ........................................................................................ 13

6.1 UTILIZZO DEL GRUPPO PACK SMART CON OLI A BASE SINTETICA ................. 15
6.2 ACCORGIMENTI DURANTE LA FASE DI PRIMO AVVIAMENTO ........................... 17
6.3 ISTRUZIONI PER LA TARATURA DELLA VALVOLA DI MINIMA PRESSIONE ..... 17
7 SICUREZZA NELLA MOVIMENTAZIONE, INSTALLAZIONE E UTILIZZO .... 18

7.1 MOVIMENTAZIONE..................................................................................................... 18
7.2 INSTALLAZIONE.......................................................................................................... 18
7.3 UTILIZZO ..................................................................................................................... 18
8 MANUTENZIONE ................................................................................................ 19
8.1 PIANO DI MANUTENZIONE PROGRAMMATA ......................................................... 20
9 ANALISI DEI GUASTI......................................................................................... 21

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DICHIARAZIONE DI INCORPORAZIONE DI QUASI - MACCHINE

ALLEGATO II B Direttiva Macchine 2006/42/CE
Con la presente VMC S.p.A. sita in Via Palazzon 35 Creazzo (VI) ITALY dichiara che: i compressori
integrati per aria a vite lubrificata modelli
PACK SMART V150C
composti di compressore a vite, valvola di aspirazione, serbatoio disoleatore, valvola di

minima pressione e valvola termostatica, sono forniti per essere installati all’interno di una
macchina o assemblati con altre macchine facenti parte di macchinari.
I prodotti menzionati non dovranno essere messi in servizio fino a quando le macchine ove essi
sono installati non siano state dichiarate conformi alle disposizioni della Direttiva 2006/42/CE.
VMC S.p.A. dichiara che i compressori integrati modelli :
PACK SMART V150C
sono conformi alla Direttiva 2014/68/UE.
Il fascicolo tecnico della costruzione è disponibile presso la sede del costruttore
Nome: Virgilio Mietto

Funzione: Presidente
Data: 16/11/2017 Firma:_______________________________

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1 DATI TECNICI
Tipo di macchina Compressore volumetrico con due viti ad iniezione olio
Comando Accoppiamento per cinghia o diretto

Dimensione Rotore
150.3 mm 5.9 in
 Diametro esterno vite conduttrice
Dimensione Rotore
1.55
 L/D
Portata (ISO 1217 annex B 2009) 2.6-13 m3/min 91.8 – 459.1 cfm
Pressione Max lavoro 13 bar g 188.5 psi g
Pressione Min lavoro 5 bar g 72.5 psi g
Portata olio iniettata 75-105 l/min 19.8 – 27.7 gal/min
Massima potenza assorbita 75 kW 100 hp
Max velocità all’albero 5600 rpm 5600 rpm
Min velocità all’albero 1500 rpm 1500 rpm
Max temperatura uscita aria-olio 105 °C 221 °F
Temperatura ambiente Max 45 °C 113 °F
Temperatura ambiente Min * 0 °C 32 °F
Temperatura termostatica 71-83 °C 159.8-181.4 °F
Nipplo filtro olio 1” 1/4G – 1” 1/2UNF
Nipplo filtro disoleatore M32x137mm – M39x155mm
Pressione di utilizzo 8bar – 10bar – 13bar

Corpo vite: ghisa;
Corpo valvola: Alluminio;
Materiale
Elementi interni: alluminio anodizzato, acciaio,
ottone, PTFE, viton.
Peso 240 Kg 529 lb
* Quando la temperatura ambiente è inferiore ai 15°C è necessario scegliere un lubrificante ISO VG 32

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Grafico 1
Grafico 2

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2 INGOMBRI

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3 SCHEMA CIRCUITO ELETTROPNEUMATICO
1 - Ritorno olio da separatore

2 - Regolatore di aspirazione*
4 - Gruppo vite V150
5 - Radiatore olio
6 - Valvola termostatica
7 - Valvola di sicurezza
8 - Serbatoio separatore aria/olio
9 - Valvola di minima pressione
10 - Pulsante accensione (solo per versione elettrica)
11 - Pressostato (solo per versione elettrica)
12 - Radiatore aria
13 - Filtro disoleatore
14 - VMC visore recupero olio
15 - Tubo mandata aria/olio da gruppo vite
16 - Filtro aspirazione
17 - Filtro olio
18 – Serbatoio Aria
ATTENZIONE!
*Per il collegamento elettropneumatico, consultare il documento completo specifico del
regolatore di aspirazione, da richiedere a parte.

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4 DISIMBALLAGGIO
Disimballare con molta cura il gruppo disoleatore prestando attenzione all’integrità di alcuni
elementi, in particolare il serbatoio disoleatore, l’elettrovalvola del regolatore d’aspirazione, l’albero
della vite, la valvola di sicurezza, il raccordo di scarico del serbatoio e il visore recupero olio.
Verificare inoltre che il contenuto dell’imballo corrisponda con la lista dei componenti rappresentata
in figura 2. Smaltire l’imballaggio secondo le norme ecologiche vigenti.
ATTENZIONE!
Il serbatoio contiene olio!
La figura 2 mostra la corretta
posizione che deve assumere il
gruppo disoleatore per evitare
fuoriuscite d’olio.
Figura 2

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5 INSTALLAZIONE GRUPPO PACK SMART
Nella fase di installazione del gruppo Pack Smart controllare che il regolatore di aspirazione non sia
otturato da corpi esterni.
Verificare che tutte le connessioni del gruppo Pack Smart al radiatore siano collegate correttamente
come in figura 3 in modo da evitare fuoriuscite di aria ed olio in ambiente.
ATTENZIONE: il dimensionamento del radiatore deve essere eseguito in modo da garantire il

corretto flusso termico. Si consiglia di ridurre al minimo il volume interno del radiatore per evitare
dannose fluttuazioni del livello dell’olio nel serbatoio.
R= ritorno olio dal radiatore (olio raffreddato) Figura 3
U= entrata olio al radiatore (olio caldo)
B= uscita aria per il radiatore

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- Qualora fosse necessario pulire e lubrificare l’estremità dell’albero della vite, evitare di
coinvolgere la tenuta paraolio al fine di non danneggiarla.
- Assicurarsi che il compressore sia perfettamente fissato al basamento della macchina

tramite gli appositi fori di fissaggio visibili in figura 4.
- Nel caso in cui il sistema integrato debba essere verniciato, evitare il contatto con solventi o
vernici,proteggendo preventivamente la targa di identificazione,le guarnizioni di tenuta,la
bocca di aspirazione,i filetti esterni e tutte le superfici di tenuta.
ATTENZIONE: Utilizzare raccordi con filettatura GAS cilindrica , l’uso di raccordi con
filettatura GAS conica può danneggiare il Pack Smart.
Figura 4

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5.1 COLLEGAMENTO MOTORE-GRUPPO PACK SMART
Figura 5
Dopo aver collegato il motore elettrico alla vite verificare che il verso di rotazione sia uguale a
quello indicato dalla freccia in rilievo sul corpo della vite (vedere figura 5).
ATTENZIONE!
La rotazione dell’albero nella direzione contraria a quella indicata può danneggiare la
vite!

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5.1.1 TRASMISSIONE MEDIANTE CINGHIE
Se la trasmissione tra albero vite e albero motore è di tipo “a cinghia” assicurarsi che le pulegge
montate sugli alberi siano ben allineate tra loro e che le cinghie siano tese correttamente.
Per una trasmissione a cinghie si consiglia l’utilizzo del modello “POLY V” con una tensione
raccomandata non superiore ai 2800 N. Si consiglia di usare, per la puleggia calettata sull’albero
della vite, un diametro non inferiore ai 70 mm.
ATTENZIONE!
Un’eccessiva tensione delle cinghie causa una
diminuzione della durata dei cuscinetti della vite.
Una volta azionata la macchina, la trasmissione
deve essere protetto per evitare di causare
danni al personale.
MODELLO TENSIONE MAX
V150 2800N
Figura 6
5.1.2 TRASMISSIONE MEDIANTE GIUNTO
Se la trasmissione tra albero vite e albero motore avviene in presa diretta, i due alberi devono
essere collegati tra loro con giunto elastico a elementi elastici individuali (figura 7).
ATTENZIONE!
Il giunto non deve essere lubrificato.
Assicurarsi che l’albero motore e l’albero della
vite siano ben allineati tra loro.
Una volta azionata la macchina, il giunto deve
essere protetto per evitare di causare
danni al personale.
Figura 6
Figura 7

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6 PRIMO AVVIAMENTO
Dopo aver seguito tutti gli accorgimenti di assemblaggio del gruppo Pack Smart illustrati nel
capitolo 4 e 5, si può procedere con la manovra di preparazione della macchina per il primo
avviamento.
ATTENZIONE!
Il gruppo Pack Smart non dovrà essere messo in servizio fino a quando le macchine ove
esso è stato installato non siano state dichiarate conformi alle disposizione della
direttiva 2006/42/CE.
Il gruppo Pack Smart potrebbe già contenere dell’olio residuo all’interno del suo circuito dovuto ai
collaudi effettuati. Si consiglia di utilizzare lubrificanti compatibili con quello utilizzato durante il
collaudo: VALVOLINE ETC 46 (base minerale).
Per l’utilizzo di oli incompatibili, seguire la procedura descritta nel punto 6.1.
- Prima di accendere il motore e far girare il gruppo Pack Smart,introdurre circa 1l di lubrificante
attraverso la bocca d’aspirazione del regolatore tenendo abbassato l’otturatore e facendo ruotare
a mano nella giusta direzione i rotori (figura 8).
Nell’abbassare l’otturatore prestare attenzione a non danneggiare l’O-Ring di tenuta della farfalla
(figura 9).
- Introdurre il lubrificante minerale all’interno del serbatoio per mezzo dell’apposito foro di rabbocco
fino al livello indicato dal visore (figura 10).
La quantità di olio da introdurre dovrà essere di circa 17l
- Mettere in funzione il compressore per circa 5 minuti in modo da far entrare in

circuito(tubi,radiatore,filtri ecc..) il lubrificante.
- Spegnere il compressore,scaricare la pressione e rabboccare il lubrificante per mezzo dell’apposito

foro di rabbocco fino al livello indicato dal visore (figura 10).
ATTENZIONE!
Prima di effettuare qualsiasi operazione di estrazione o rabbocco olio sul compressore,
disconnettere l’alimentazione elettrica e attendere che il sistema sia a pressione ambiente.
Maneggiare il lubrificante con adeguate protezioni.

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Figura 8
Figura 9

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6.1 UTILIZZO DEL GRUPPO PACK SMART CON OLI A BASE

SINTETICA
Se si vuole utilizzare lubrificanti a base sintetica attenersi alla seguente procedura:
- Prima di accendere il motore e far girare il gruppo Pack Smart,al primo avviamento dopo
l’installazione introdurre circa 1l di lubrificante attraverso la bocca d’aspirazione del regolatore
tenendo abbassato l’otturatore e facendo ruotare a mano nella giusta direzione i rotori
(figura 8).
Nell’abbassare l’otturatore prestare attenzione a non danneggiare l’O-Ring di tenuta della farfalla
(figura 9).
- Estrarre il lubrificante minerale già contenuto nel circuito del gruppo Pack Smart tramite apposito
rubinetto (vedere la figura 10 per la posizione del rubinetto).
- Introdurre il lubrificante sintetico all’interno del serbatoio per mezzo dell’apposito foro fino al
livello previsto (figura 10).
- Mettere in funzione il compressore per circa 5 minuti in modo da far entrare in circuito il
lubrificante.
- Spegnere il compressore e scaricare tutto il lubrificante dell’impianto per mezzo del rubinetto
(figura 10).
- Introdurre nel serbatoio del nuovo lubrificante sintetico tramite apposito foro fino a livello previsto
(figura 10).
- Mettere in funzione il compressore per circa 5 minuti in modo da far entrare in

circuito(tubi,radiatore,filtri ecc..) il lubrificante.
- Spegnere il compressore,scaricare la pressione e rabboccare il lubrificante per mezzo dell’apposito

foro di rabbocco fino al livello indicato dal visore (figura 10).
ATTENZIONE!
Se non si effettua il ciclo di “lavaggio” sopra descritto, si possono verificare problemi di
lubrificazione dovuta alla possibile incompatibilità di miscelazione dei lubrificanti. Maneggiare
il lubrificante con adeguate protezioni.
Smaltire il lubrificante minerale secondo le norme ecologiche vigenti.

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Figura 10

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6.2 ACCORGIMENTI DURANTE LA FASE DI PRIMO AVVIAMENTO
Dopo aver eseguito le operazioni di rabbocco olio del gruppo Pack Smart, avviare la macchina e
spegnerla entro 2 secondi in modo da caricare una piccola quantità d’aria.
Se l’albero della vite non gira nel giusto senso di rotazione indicato dalla freccia sulla cassa (vedi
punto 5.1 del manuale), la macchina non caricherà l’aria.
In tal caso, provvedere a correggere il senso di rotazione dell’albero della vite agendo sui
collegamenti elettrici del motore. Ripetere l’avviamento della macchina per verificare il corretto
senso di rotazione.
Il senso di rotazione dell’albero può essere controllato nei seguenti modi:
- Se la trasmissione avviene mediante cinghie occorre verificare che il senso di rotazione delle
pulegge sia uguale a quello indicato dalla freccia sulla cassa della vite.
- Se la trasmissione avviene mediante giunto elastico osservare attraverso le feritoie della
lanterna di accoppiamento se il senso di rotazione del giunto è uguale a quello indicato dalla
freccia sulla cassa della vite.
- Se la trasmissione avviene mediante ingranaggi verificare che il senso di rotazione della
ventola di raffreddamento del motore sia opposto a quello indicato dalla freccia sulla cassa
della vite.
6.3 ISTRUZIONI PER LA TARATURA DELLA VALVOLA DI MINIMA

PRESSIONE
PER AUMENTARE LA TARATURA DELLA

VALVOLA DI MINIMA PRESSIONE:
Svitare il dado (B2) e avvitare lentamente
la vite (B); quando si arriva alla minima
pressione ideale, avvitare il dado (B2) per
fissare il risultato raggiunto. (figura 11)
PER DIMINUIRE LA TARATURA DELLA

VALVOLA DI MINIMA PRESSIONE:
svitare il dado (B2) e svitare lentamente la
vite (B); quando si arriva alla minima
pressione ideale, avvitare il dado (B2) per
fissare il risultato raggiunto.(figura 11)
Figura 11

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7 SICUREZZA NELLA MOVIMENTAZIONE, INSTALLAZIONE E

UTILIZZO
7.1 MOVIMENTAZIONE
Attrezzature e/o altri sistemi utilizzati per la movimentazione della macchina e/o dei suoi
componenti, dovranno essere adeguatamente dimensionati in termini di peso e di
geometria. I componenti sporgenti dovranno essere adeguatamente protetti ogni volta che
la macchina sarà movimentata (si consiglia di proteggere le parti visibili in figura 2).
La movimentazione va esercitata da personale qualificato. Attenersi in ogni caso alle norme
antinfortunistiche vigenti.
7.2 INSTALLAZIONE
Porre in sicurezza gli organi di trasmissione quali, giunti, pulegge. Verificare la tenuta delle
tubazioni contenenti aria e/o olio. Mettere in sicurezza le connessioni elettriche
dell’elettrovalvola al momento dell’installazione escludendo l’alimentazione. L’installazione
va esercitata da personale qualificato. Attenersi in ogni caso alle norme antinfortunistiche
vigenti.
7.3 UTILIZZO
Durante la fase di utilizzo, dovranno essere

predisposti dal costruttore tutte le protezioni
relative a surriscaldamenti, aumenti di
pressione e sovraccarichi di corrente, onde
evitare infortuni del personale (la posizione
consigliata per la sonda di temperatura e
della valvola di sicurezza sono visibili in
figura 12).
Figura 12

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8 MANUTENZIONE
Per la manutenzione del gruppo Pack Smart,

la V.M.C. propone i seguenti kit ricambio:

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8.1 PIANO DI MANUTENZIONE PROGRAMMATA
Nella seguente tabella è riportato un piano per la manutenzione del Pack Smart.Le ore di lavoro riportate nella tabella sono riferite ad un utilizzo
ottimale della macchina e pertanto possono variare in funzione dell’ambiente di lavoro e del numero di cicli.
PACK SMART
PACK SMART
PACK SMART
55°
71°
83°
CODICE KIT DESCRIZIONE CODICE ORE DI LAVORO
K1 270.0595 KIT RICAMBIO NIPPLO SEPARATORE ● ● ● dopo 8000 ore
K14 220.0350 KIT RICAMBI V.M.P. ● ● ● dopo 20000 ore
Manutenzione
K15 220.1805 VISORE RECUPERO OLIO COMPLETO ● ● ●
correttiva
Manutenzione
K16 747.0091 KIT RACCORDI RECUPERO OLIO PACK SMART V150C ● ● ●
correttiva
270.1280 KIT RICAMBIO VALVOLA TERMOSTATICA 55° ●
K17 270.1290 KIT RICAMBIO VALVOLA TERMOSTATICA 71° ● dopo 8000 ore
270.1285 KIT RICAMBIO VALVOLA TERMOSTATICA 83° ●

KIT GUARNIZIONI SERBATOIO/FLANGIA PACK SMART Manutenzione
K18 747.0071 ● ● ●
V150C correttiva
Manutenzione
K19 747.0051 KIT RACCORDI INIEZIONE OLIO PACK SMART V150C ● ● ●
correttiva
I kit di manutenzione del regolatore di aspirazione sono disponibili consultando il documento specifico del regolatore stesso, da richiedere a parte.

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9 ANALISI DEI GUASTI
SINTOMO PROBABILE CAUSA AZIONE CORRETTIVA
1-La valvola di aspirazione rimane chiusa. 1-Controllare la valvola. Eventualmente sostituire il kit ricambio.
Il compressore non carica. 2-L’elettrovalvola non funziona correttamente. 2-Controllare l’elettrovalvola.
3-Perdite sulla linea in pressione. 3-Controllare le tubature e le connessioni. Eventualmente ripararle.

In fase di arresto,
1-L’elettrovalvola non funziona correttamente. 1-Controllare l’elettrovalvola.
il compressore
non scarica la pressione del
2-L’ugello calibrato del regolatore di aspirazione intasato. 2 Pulirlo o sostituirlo.
serbatoio disoleatore.
1-Il filtro dell’aria è intasato. 1-Rimuovere il filtro. Pulirlo o sostituirlo.
La portata o la pressione del
compressore e minore del 2-La valvola di aspirazione non apre completamente. 2-Controllare la valvola. Eventualmente sostituire il kit ricambio.
normale.
3-Perdita d’aria dalla valvola di sicurezza. 3-Sostituire se necessario.
Il compressore continua a
1-L’elettrovalvola non funziona correttamente. 1Controllare l’elettrovalvola.
caricare oltre la pressione
d’esercizio, facendo intervenire
2-Filtro disoleatore intasato. 2-Sostituzione filtro disoleatore.
la valvola di sicurezza.
1-Raffreddamento insufficiente. 1-Controllare il sistema di raffreddamento.
2-Olio sporco. 2-Sostituire olio.
3-Livello d’olio troppo basso. 3-Aggiungere olio se necessario.

Il compressore si surriscalda.
4-Radiatore o tubazioni intasate. 4-Pulire il radiatore e tubazioni.
5-La valvola termostatica non funziona correttamente. 5-Controllare la valvola termostatica. Eventualmente sostituire il kit K17.
6-Filtro olio intasato. 6-Sostituzione filtro olio.

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SINTOMO PROBABILE CAUSA AZIONE CORRETTIVA
In fase di marcia vuoto, la 1-La valvola d’aspirazione rimane aperta. 1-Controllare la valvola. Eventualmente sostituire il kit ricambio.
pressione continua a crescere e
la valvola di sicurezza interviene. 2-L’ugello calibrato del regolatore di aspirazione intasato. 2 Pulirlo o sostituirlo.
1-Malfunzionamento della valvola d’aspirazione del compressore. 1-Controllare la valvola. Eventualmente sostituire il kit ricambio.
Perdita d’olio dall’aspirazione
durante l’arresto. 2-Malfunzionamento valvola NR nella farfalla di aspirazione
2-Controllare e pulire il regolatore di aspirazione.
del regolatore.
1-Il livello olio è troppo elevato. 1-Controllare il livello dell’olio (capitolo 6).
Fuoriuscita di olio dal filtro aria.

2-Visore del recupero olio sporco o mal funzionante. 2-Pulire ed eventualmente sostituire il kit K16.
Consumo d’olio elevato.
3-Cartuccia separatore da sostituire. 3-Sostituire filtro disoleatore.
Fuoriuscita d’olio dal filtro aria

1-Il regolatore non chiude. 1- Controllare la valvola. Eventualmente sostituire il kit ricambio.
dopo spegnimento macchina.
1-Ingresso di materiale estraneo nei gruppi vite. 1-Contattare il centro servizi VMC.
I rotori del gruppo
vite non girano.
1-Lubrificazione errata. 1-Contattare il centro servizi VMC.
1-Filtro disoleatore danneggiato. 1-Sostituire il filtro disoleatore.

Presenza d’olio in uscita dalla
valvola di minima 2-Visore recupero olio intasato. 2-Pulire il visore recupero olio.
3-Nipplo disoleatore con o-ring danneggiato. 3-Sostituire il kit K1.

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ATTENZIONE!
Il gruppo Pack Smart non dovrà essere messo in servizio fino a quando le macchine ove esso è stato
installato non siano state dichiarate conformi alle disposizione della direttiva 2006/42/CE.
La ditta costruttrice si esime da qualsiasi responsabilità per danni a persone, cose causati da un impiego non
corretto del gruppo Pack Smart, dalla mancata o superficiale osservanza dei criteri di sicurezza riportati nel
presente documento, dalle modifiche anche lievi, dalle manomissioni e dall’impiego di parti di ricambio non
originali.
AVVERTENZE E CAUTELE
1) Prima d’ogni operazione leggere attentamente la presente documentazione. La mancanza

osservanza delle informazioni delle istruzioni in esse contenute può provocare danni a cose o
lesioni a persone.
2) Utilizzare raccorderia a filettatura cilindrica, dove non diversamente indicato. Il mancato
rispetto di suddette posizioni e dimensioni può causare il malfunzionamento del prodotto
3) Installazione e manutenzione vanno esercitate da personale qualificato. Attenersi in ogni caso
alle norme antinfortunistiche vigenti.
4) Utilizzare adeguati indumenti protettivi durante l’installazione e la manutenzione (per
esempio: tute, guanti, occhiali protettivi, cuffie, ect.
5) Tutte le operazioni d’installazione e manutenzione devono essere effettuate a macchina
spenta (pressione ambiente) ed a circuito elettrico disinserito.
6) Porre in sicurezza gli organi di trasmissione quali, giunti, pulegge. Verificare la tenuta delle
tubazioni contenenti aria e/o olio. Non toccare gli elementi mobili del prodotto quando la
macchina è in funzione
7) Attrezzature e/o altri sistemi utilizzati per la movimentazione, installazione e manutenzione,
dovranno essere adeguatamente dimensionati in termini di peso e di geometria. I
componenti sporgenti dovranno essere adeguatamente protetti ogni volta che la macchina
sarà movimentata.
8) La ditta costruttrice si esime da qualsiasi responsabilità per danni a persone, cose causati da
un impiego non corretto del prodotto, dalla mancata o superficiale osservanza dei criteri di
sicurezza riportati nel presente documento, dalle modifiche anche lievi, dalle manomissioni e
dall’impiego di parti di ricambio non originali.
9) La durata della garanzia, se non diversamente convenuto per iscritto, è di 15 (quindici)
mesi dalla produzione di cui nr. lotto riportato sull’articolo e comunque non inferiore a 12
mesi dalla data di consegna. Sono esclusi dalla garanzia i materiali di consumo e quelli
soggetti ad usura. La garanzia decade se i dispositivi VMC risultino:
 manomessi o alterati da persone che non siano state direttamente autorizzate in forma scritta
dal servizio di Supporto Tecnico VMC Spa;
 danneggiati da un cattivo utilizzo o da negligenza nell’installazione e/o gestione da parte del
Cliente;
 resi con imballaggio NON ORIGINALE e/o INIDONEO a preservarne le condizioni
originali.
10) Al termine della vita del prodotto si dovrà procedere allo smaltimento della stessa, in
ottemperanza della legislazione vigente sullo smaltimento dei rifiuti industriali.
La società V.M.C. s.p.a. si riserva di apportare modifiche al presente manuale, a sua

discrezione e senza preavviso.

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SUMMARY
1 ENGINEERING DATA ......................................................................................... 26
2 OVERALL DIMENSIONS ..................................................................................... 28
3 ELECTRO-PNEUMATIC CIRCUIT SCHEME...................................................... 29
4 UNPACKING......................................................................................................... 30
5 PACK SMART INSTALLATION........................................................................... 31

5.1 PACK SMART-MOTOR CONNECTION....................................................................... 33
5.1.1 BELT DRIVE ..................................................................................................... 34
5.1.2 DIRECT DRIVE WITH COUPLING ................................................................. 34
6 FIRST START ...................................................................................................... 35

6.1 PACK SMART USE WITH SYNTHENTIC OIL ........................................................... 37
6.2 TIPS FOR THE STARTING PHASE ............................................................................ 39
6.3 INSTRUCTIONS TO FOR A MINIMUN PRESSURE VALVE CALIBRATION ........... 39
7 SECURITY IN HANDLING, INSTALLING AND USING .................................. 40

7.1 HANDLING ................................................................................................................... 40
7.2 INSTALLING................................................................................................................. 40
7.3 USING ........................................................................................................................... 40
8 SERVICING .......................................................................................................... 41
8.1 SCHEDULED MAINTENANCE ..................................................................................... 42
9 TROUBLE SHOOTING LIST ............................................................................... 43

TIPO
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02 DATA
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MODEL XX
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DECLARATION OF INCORPORATION OF PARTLY COMPLETED

MACHINERY ANNEX II B Machine Directive 2006/42/EC
With the present VMC S.p.A. headquartered in Via Palazzon 35 Creazzo (VI) ITALY
declares that the oil-injected integrated air compressors, with item:
PACK SMART V150 C
composed of screw compressor, intake valve, tank separator, minimum pressure valve and
thermostatic valve are supplied to be installed inside a machine or assembled with other
machines, as being part of a bigger machinery.
The mentioned products do not have to be operated until the machines where they have
been installed are declared to comply with the provisions of Directive 2006/42/CE.
VMC S.p.A. certifies that the integrated compressors:
PACK SMART V150 C
are in compliance with Directive 2014/68/UE.
The manufacturing technical file is available at the manufacturer’s premises
Name: Virgilio Mietto

Office: President
Date: 16/11/2017 Signature:______________________________

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02 DATA
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MODEL XX
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1 ENGINEERING DATA
Type of machine Oil-injected rotary screw compressor
Drive Direct or belt

Rotor dimension:
150.3 mm 5.9 in
- Outside main diameter
Rotor dimension:
1.55
 L/D
Air capacity (ISO 1217 annex B 2009) 2.6-13 m3/min 91.8 – 459.1 cfm
Max Working Pressure 13 bar g 188.5 psi g
Min Working Pressure 5 bar g 72.5 psi g
Oil injected quantity 75-105 l/min 19.8 – 27.7 gal/min
Max input Power 75 kW 100 hp
Max main rotor speed 5600 rpm 5600 rpm
Min main rotor speed 1500 rpm 1500 rpm
Max outlet air/oil temperature 105 °C 221 °F
Environment max. Temperature 45 °C 113 °F
Environment min. Temperature * 0 °C 32 °F
Thermostatic temperature 71-83 °C 159.8-181.4 °F
Oil nipple size 1” 1/4G – 1” 1/2UNF
Separator nipple M32x137mm – M39x155mm
Operating pressure 8bar – 10bar – 13bar

Air-end body: cast iron;
Body valve: Aluminium;
Materials
Internal parts: Aluminium galvanized, stainless steel,
PTFE, viton, Xylan
Weight 240 Kg 529 lb
* When the environment temperature is lower than 59°F it is necessary to choose ISO VG 32 oil

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02 DATA
LINE 747 ARTICOLO
ARTICLE .X MODELLO
MODEL XX
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Graph 1
Graph 2

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Pagina 27 di 45
2 OVERALL DIMENSIONS

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DATE 09/2020 GRUPPO
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3 ELECTRO-PNEUMATIC CIRCUIT SCHEME
1 - Oil return from separator

2 - Intake valve*
4 - Screw air-end V150
5 - Oil cooler
6 - Thermostatic valve
7 - Safety valve
8 - Air/oil separator tank
9 - Minimum pressure valve
10 - Switch load/no load (only for electric version)
11 - Pressure switch controller (only for electric version)
12 - Air cooler
13 - Separator Filter
14 - VMC recovery oil viewer
15 - Air/oil pipe from air end to separator tank
16 - Air filter
17 - Oil filter
18 – Air receiver
WARNING!
* For the electro-pneumatic connection of the intake valve, consult the complete document
dedicate, available on demand.
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REVISION 02 DATA
DATE 09/2020 GRUPPO
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MODEL XX
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4 UNPACKING
Unpack your Pack Smart carefully: check the integrity of its elements, such as the fixing feet, the
air-end shaft, the safety valve, the intake valve, the oil drain plug, the oil recovery viewer, the
separator nipple. Moreover, check that the packaging contents correspond to the list of components
indicated in picture 2. Dispose of the packaging complying with the current waste disposal
regulations.
WARNING!
Tank contains oil!
Picture 2 shows the correct
position of a separator group
if you want to avoid
oil leakages.
Picture 2

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REVISION 02 DATA
DATE 09/2020 GRUPPO
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Pagina 30 di 45
5 PACK SMART INSTALLATION
When you install a Pack Smart, please check that the intake valve is not clogged by unknown
particles. Inspect all the Pack Smart cables: they have to be linked as picture 3 shows, so as to
avoid air/oil outflows into the environment.
WARNING: a correct heat flow must be guaranteed with a proper radiator setting. You
should reduce to the minimum the cooler inside volume in order to avoid damaging oil flows
in the tank.
Picture 3
R= oil return from cooler (cold oil)
U= oil inlet to the cooler (hot oil)
B= air outlet to the cooler

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REVISION 02 DATA
DATE 09/2020 GRUPPO
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Pagina 31 di 45
Whenever necessary, clean and lubricate the tip of the air-end shaft. Do not include the separator
in this operation, otherwise you may damage it.
Make sure that the compressor is accurately fixed to the machine base through the use of special
fixing holes, as Picture 4 shows.
In case the integrated system has to be varnished, please avoid any contact with solvents or
varnishes, protecting nameplate, gaskets, intake holes, external threads and all seal surfaces.
WARNING: Use fittings with a cylinder GAS threading. The use of fittings with a taper GAS
threading may damage the Pack Smart.
Picture 4

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DATE 09/2020 GRUPPO
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MODEL XX
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5.1 PACK SMART-MOTOR CONNECTION
Picture 5
After connecting the electrical motor to the air-end, please check that the direction of its rotation
corresponds to the one indicated by the arrow on the body of the air-end (see the picture 5).
WARNING!
The rotation of the shaft the other way round from the one indicated can damage the air-end!

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DATE 09/2020 GRUPPO
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Pagina 33 di 45
5.1.1 BELT DRIVE
If the air-end shaft and its engine are belt-driven, make sure that the pulleys assembled on shafts
are lined up and belts are properly tightened.
For a belt drive, you are recommended to use the model “POLY V” with a tension and not
exceeding 2800N.
As to the pulley fitted to the air-end shaft, diameter should not be smaller than 2.76inches.
WARNING!
An excessive belt tension causes a
shorter life of the air-end bearings.
Once the machine is started, the
transmission must be protected to
avoid staff accidents.
MODEL MAX TENSION FORCE
V150 2800N
Picture 6
5.1.2 DIRECT DRIVE WITH COUPLING
If the transmission between air-end and motor shaft is direct driven, the two shafts must be
connected with each other with a flexible coupling (picture 7).
WARNING!
The flexible coupling must not be lubricated.
Make sure that motor shaft and air-end shaft
are correctly lined up.
Once the machine is started, the flexible
coupling must be protected so as to avoid
staff accidents.
Picture 7

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DATE 09/2020 GRUPPO
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6 FIRST START
After following the tips for the Pack Smart installation, as indicated in chapter 4 and 5, you can
proceed with the preparation of the machine for its first start.
WARNING!
A Pack Smart must not be operated until the machine where it is assembled complies with
Directive 2006/42/CE.
The Pack Smart could already contain some residual oil inside its circuit due to some previous
tests. You are recommended to use lubricating oil compatible with the one used during a test:
VALVOLINE ETC 46 (mineral oil). To use incompatible lubricating oils, follow the instructions
described in 6.1 point.
- Before starting the Pack Smart and making it work, inject about 0,1 gal of lubricating oil into the
air inlet of the intake valve, pressing down the throttle and, at the same time, rotate the rotors
manually in the right direction (picture 8).
On pressing down the throttle, be careful not to damage the throttle seal O-ring (picture 9).
- Fill the tank with mineral lubricant up to the level indicated by the viewer through the proper fill-
up hole (picture 10).
You should use about 2,64 gal.
- Start the compressor for about 5 minutes. In this way, the lubricant will begin to flow through the
circuit (pipes, radiator, filters etc.)
- Switch off the compressor. Discharge the pressure and top up with the lubricant through the
proper fill-up hole up to the level indicated by the viewer (picture 10).
WARNING!
Before any oil extraction or oil fill-up operations, switch off the machine and wait until the
pressure of the system reaches the environment pressure. Handle the lubricant with proper
protection.
Use the lubricant with suitable protection.

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Picture 8
Picture 9

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6.1 PACK SMART USE WITH SYNTHENTIC OIL
If you want to use synthetic lubricating oils, follow the procedure mentioned here below:
- Before switching on the Pack Smart and making it work, inject about 0,1 gal of lubricating oil into
the intake valve air inlet and press down the throttle while rotating the rotors manually in the
right direction (picture 8). Pay attention not to damage the throttle seal O-Ring (picture 9).
- Extract the mineral oil contained in the Pack Smart through a proper plug (picture 10) shows
the plug position)
- Fill the tank with synthetic lubricant up to the level indicated by the viewer (picture 10).
circuit (pipes, radiator, filters etc.).
- Switch off the compressor and discharge all synthetic oil into the circuit through the plug
(picture 10).
- Fill again the tank with new synthetic oil up to the level indicated by the viewer (picture 10).
circuit (pipes, radiator, filters etc.)
- Switch off the compressor. Discharge the pressure and top up the lubricant through the proper
fill-up hole up to the level indicated by the viewer (picture 10).
WARNING: if you do not carry out a “washing cycle” as described above, lubricating
problems may arise due to a lubricant mix incompatibility. Handle the lubricant with proper
protection. Dispose of the mineral oil complying with current waste disposal regulations.

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REVISION 02 DATA
DATE 09/2020 GRUPPO
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Picture 10

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6.2 TIPS FOR THE STARTING PHASE
After carrying out the topping-up operations for the Pack Smart, start the machine and switch it off
after 2 seconds at the latest so as to load some air.
The machine will not load air, if the air-end shaft does not turn in the right direction as indicated by
the arrow on the case (see point 5.1 in the Runbook).
If the direction of shaft rotation is not correct, you have to act on it through the motor electrical
connections (see chapter 5.1).
Start the machine again if you want to check the right direction of rotation.
The direction of shaft rotation can be checked as follows:
- For belt drive, check the direction of pulley rotation. It must be the same as the direction
indicated by the arrow on the air-end case.
- For spring drive, check the rotation direction of flexible coupling through the slits of bell
housing. The direction of rotation of flexible coupling must be the same as the rotation
indicated by the arrow on the air-end case.
- For gearing drive, check the rotation direction of the electric motor cooling fan. It must be
the other way round compared to the arrow on the air-end case.
6.3 INSTRUCTIONS TO FOR A MINIMUN PRESSURE VALVE

CALIBRATION
IF YOU WANT TO INCREASE THE

CALIBRATION OF A MINIMUM PRESSURE
VALVE:
Unscrew the stop nut (B2) and screw the pressure
control screw slowly (B). When you reach the
desired pressure, screw the stop nut (B2) so that
the result is fixed (picture 11)
IF YOU WANT TO DECREASE THE

CALIBRATION OF A MINIMUM PRESSURE
VALVE:
Unscrew the stop nut (B2) and unscrew the
pressure control screw slowly (B). When you reach
the desired pressure, screw the stop nut (B2) so
that the result is fixed. (picture 11)
Picture 11

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REVISION 02 DATA
DATE 09/2020 GRUPPO
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MODEL XX
Pagina 39 di 45
7 SECURITY IN HANDLING, INSTALLING AND USING
7.1 HANDLING
Equipment and/or other systems used to move the machine and/or its components must be
correctly gauged in terms of weight and geometry. The protruding components have to be properly
protected whenever the machine is moved or shifted (visible parts are recommended to be
sheltered. See picture 2).
The Pack Smart must be handled by specialised staff only. Anyhow, always comply with current
safety and accident prevention regulation.
7.2 INSTALLING
Transmission parts, like couplings and pulleys, must be safe. Check the seal of air/oil pipes. Apart
from power supply feeding, keep safe solenoid valve electrical cables when installation takes place.
The Pack Smart must be installed by specialised staff only. Anyhow, always comply with current
safety and accident prevention regulation.
7.3 USING
During the use of a Pack Smart,

the manufacturer has to arrange
protection as to overheating, pressure
increase, power overcharge (see the
recommended sensor and safety valve
position in picture 12).
Picture 12

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REVISION 02 DATA
DATE 09/2020 GRUPPO
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MODEL XX
Pagina 40 di 45
8 SERVICING
For a correct maintenance of a Pack Smart, the spare parts kits

shown here below in the Pictures are recommended.

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02 DATA
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8.1 SCHEDULED MAINTENANCE
The table on the right shows a schedule for the maintenance of a Pack Smart. The table indicates working hours for a standard machine. These
working hours can be modified depending on work environment and cycle numbers.
PACK SMART
PACK SMART
PACK SMART
55°
71°
83°
CODE DESCRIPTION WORKING TIME
K1 270.0595 SEPARATOR NIPPLE SPARE PARTS KIT ● ● ● after 8000 hours

K14 220.0350 MINIMUM PRESSURE VALVE SPARE PARTS KIT ● ● ● after 20000 hours
Corrective
K15 220.1805 COMPLETE OIL RECOVERY VIEWER ● ● ●
Maintenance
Corrective
K16 747.0091 PACK SMART V150C OIL RECOVERY FITTING SPARE PARTS KIT ● ● ●
Maintenance
270.1280 THERMOSTATIC VALVE 55° SPARE PARTS KIT ●
K17 270.1290 THERMOSTATIC VALVE 71° SPARE PARTS KIT ● after 8000 hours
270.1285 THERMOSTATIC VALVE 83° SPARE PARTS KIT ●
TANK/FLANGE GASKET O-RING PACK SMART V150C SPARE Corrective
K18 747.0071 ● ● ●
PARTS KIT Maintenance
PACK SMART V150C INJECTION OIL FITTING SPARE PARTS Corrective
K19 747.0051 ● ● ●
KIT Maintenance
Maintenance kits of an intake valve and their part numbers are included in its technical specifications available on demand.

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02 DATA
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ARTICLE .X MODELLO
MODEL XX
Pagina 42 di 45
9 TROUBLE SHOOTING LIST
SYMPTOMS PROBABLE CAUSE CORRECTIVE ACTION

1-The intake valve remains closed. 1-Check the valve. If necessary, replace the damaged parts with the spare parts kit.
The compressor does not load. 2-The solenoid valve does not work accurately 2-Check the solenoid valve. If necessary, replace it.
3-Losses on the pressure line. 3-Check pipes and cables. If necessary, replace them.
During idling phase, the 1-The solenoid valve does not work accurately. 1-Check the solenoid valve. If necessary, replace it.
compressor does not discharge
pressure from separator tank 2-The calibrated nozzle is clogged. 2-Remove the calibrated nozzle. Clean or replace it.
1-The air filter is clogged. 1-Remove the air filter. Clean or replace it.
Compressor capacity or
pressure lower than usual 2-The intake valve does not open. 2-Check the valve. If necessary, replace the damaged parts with the spare parts kit.
standard.
3-Air loss from safety valve. 3-Replace the valve.
Compressor keeps on loading 1-The solenoid valve does not work accurately. 1-Check the solenoid valve. If necessary, replace it.
over working pressure: safety
valve opens 2-Clogged separator filter. 2-Replace the separator filter.
1-Insufficient cooling. 1-Check the cooling system. Check coolant level on tank.
2-Dirty oil 2-Replace it with new oil.
3-Oil level is too low. 3-Check coolant level on tank and if necessary, add oil .
Compressor overheating.
4-Clogged-up cooler or pipe connection 4-Clean cooler and pipes.
5-Check the thermostatic valve. If necessary, replace the damaged parts
5-The thermostatic valve does not work correctly.
with K17 spare parts kit.
6-Clogged oil filter 6-Replace the oil filter.

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02 DATA
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SYMPTOMS PROBABLE CAUSE CORRECTIVE ACTION

During unloading phase, 1-The intake valve remains open. 1-Check the valve. If necessary, replace the damaged parts with the spare parts kit.
pressure increases up to safety
valve opening 2-The calibrated nozzle is clogged. 2-Remove the calibrated nozzle. Clean or replace it.
Oil leakage from intake valve 1-The intake valve does not work properly
1-Check the valve. If necessary, replace the damaged parts with K9 spare parts kit.
only when the machine is (does not close)
switched off: oil soaked-up air 2-The no-return valve of intake valve does not work
2-Check it and clean it.
filter correctly.
1-Too high level of oil in the tank 1-Check oil level on separator tank (see the chapter 6).
Oil soaked-up air filter during 2- Clogged separator filter 2- Replace the separator filter.
unloading phase
3-The recovery oil viewer is dirty or does not work 3 -Clean it or if necessary, replace the damaged parts with the K15 spare parts kit.
appropriately. If separator filter is clogged up, replace it.
The compressor remains under 1-The intake valve does not work properly
1-Check the valve. If necessary, replace the damaged parts with the spare parts kit.
loading phase. (does not close)
1-Unknown particles inside. 1-Call VMC technical support.
Rotor seizure
2-Insufficient lubrication. 2-Call VMC technical support.
1-Separator filter damaged. 1-Replace the separator filter.

Presence of oil in the outlet of
2-Oil recovery viewer obstructed. 2-Clean the oil recovery viewer.
minimun pressure valve
3-Separator nipple with o-rings damaged. 3-Replace K1 spare parts kit.

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02 DATA
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MODEL XX
Pagina 44 di 45
Patented valves for piston and screw rotary compressor
WARNING!
The machine where this product is assembled must comply with Directive 2006/42/CE.
The manufacturer is not liable for damages to people and/or objects caused by a misuse of the Pack Smart,
non-compliance or partial compliance with safety standards mentioned in this document, changes (even small
ones), tampering and use of non-original spare parts.
WARNING!
1) Before starting any operations, read this document carefully. The disregard of the
information herein contained can damage and injure people and things.
2) Use cylinder thread connections, unless otherwise indicated. If you do not, malfunctioning
of the product can be caused.
3) Installation and maintenance must be carried out only by qualified staff. Always comply
with current safety and accident prevention regulation.
4) Use suitable protective clothes during installation and maintenance (for example: overalls,
gloves, protective glasses, ear plugs and caps, etc ).
5) All installation and maintenance operations must be carried out both when the machine is
switched-off (environment pressure) and when the electrical circuit is off.
6) Transmission parts like couplings and pulleys must be safe. Check air/oil pipe seals. Do not
touch the mobile elements of the product when the machine is on.
7) Equipment and/or other systems used for motion, installation and maintenance will have to
be adequately gauged in terms of weight and geometry. Protruding parts must be
sheltered when the machine is on.
8) The manufacturer is not liable for damages to people and/or objects that may be caused
by product misuse, non-compliance or partial compliance with safety standards mentioned
in this document, changes even small ones, as well as tampering and use of non-original
spare parts.
9) The warranty period, unless otherwise stated in written form, is 15 (fifteen) months
from production date, based on the lot no. reported on the item. Anyhow, it cannot be
earlier than 12 months from dispatch date. Commodities and wear-and-tear materials are
not eligible to warranty. The warranty is not valid if VMC products turn out to be:
 tampered or modified by people who have not been directly authorized in written
form by VMC Spa Technical Support.
 damaged by bad use or carelessness in setting-up and/or management by the Customer.
 returns with NON-ORIGINAL and/or UNSUITABLE packaging that does not guarantee
their initial conditions.
10) At the end of its lifetime, a product will have to be disposed of, complying with current law
rules regarding industrial waste disposal.
V.M.C. s.p.a. reserves the right to modify

the installation procedure and runbook without prior notice.

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TYPE DC REVISIONE
REVISION 02 DATA
DATE 09/2020 GRUPPO
LINE 747 ARTICOLO
ARTICLE .X MODELLO
MODEL XX
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Despiece V150

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Valvole brevettate per compressori rotativi a vite e pistoni

Patented valves for piston and rotary screw compressor

PACK SMART V150C

VERSIONE ITALIANO pag. 2-24

V.M.C. s.p.a. Via Palazzon 35 – 36051 Creazzo (VI) – ITALY

1 DATI TECNICI ....................................................................................................... 4

3 SCHEMA CIRCUITO ELETTROPNEUMATICO ................................................... 7

5 INSTALLAZIONE GRUPPO PACK SMART .......................................................... 9

5.1.1 TRASMISSIONE MEDIANTE CINGHIE ......................................................... 12

5.1.2 TRASMISSIONE MEDIANTE GIUNTO........................................................... 12

6 PRIMO AVVIAMENTO ........................................................................................ 13

6.2 ACCORGIMENTI DURANTE LA FASE DI PRIMO AVVIAMENTO ........................... 17

6.3 ISTRUZIONI PER LA TARATURA DELLA VALVOLA DI MINIMA PRESSIONE ..... 17

7 SICUREZZA NELLA MOVIMENTAZIONE, INSTALLAZIONE E UTILIZZO .... 18

7.3 UTILIZZO ..................................................................................................................... 18

9 ANALISI DEI GUASTI......................................................................................... 21

V.M.C. s.p.a. Via Palazzon 35 – 36051 Creazzo (VI) – ITALY

DICHIARAZIONE DI INCORPORAZIONE DI QUASI - MACCHINE

PACK SMART V150C

composti di compressore a vite, valvola di aspirazione, serbatoio disoleatore, valvola di

VMC S.p.A. dichiara che i compressori integrati modelli :

PACK SMART V150C

sono conformi alla Direttiva 2014/68/UE.

Il fascicolo tecnico della costruzione è disponibile presso la sede del costruttore

Nome: Virgilio Mietto

Data: 16/11/2017 Firma:_______________________________

V.M.C. s.p.a. Via Palazzon 35 – 36051 Creazzo (VI) – ITALY

Tipo di macchina Compressore volumetrico con due viti ad iniezione olio

Comando Accoppiamento per cinghia o diretto

Pressione Max lavoro 13 bar g 188.5 psi g

Pressione Min lavoro 5 bar g 72.5 psi g

Portata olio iniettata 75-105 l/min 19.8 – 27.7 gal/min

Massima potenza assorbita 75 kW 100 hp

Max velocità all’albero 5600 rpm 5600 rpm

Min velocità all’albero 1500 rpm 1500 rpm

Max temperatura uscita aria-olio 105 °C 221 °F

Temperatura ambiente Max 45 °C 113 °F

Temperatura ambiente Min * 0 °C 32 °F

Temperatura termostatica 71-83 °C 159.8-181.4 °F

Nipplo filtro olio 1” 1/4G – 1” 1/2UNF

Nipplo filtro disoleatore M32x137mm – M39x155mm

Pressione di utilizzo 8bar – 10bar – 13bar

Peso 240 Kg 529 lb

* Quando la temperatura ambiente è inferiore ai 15°C è necessario scegliere un lubrificante ISO VG 32

V.M.C. s.p.a. Via Palazzon 35 – 36051 Creazzo (VI) – ITALY

V.M.C. s.p.a. Via Palazzon 35 – 36051 Creazzo (VI) – ITALY

V.M.C. s.p.a. Via Palazzon 35 – 36051 Creazzo (VI) – ITALY

3 SCHEMA CIRCUITO ELETTROPNEUMATICO

1 - Ritorno olio da separatore

V.M.C. s.p.a. Via Palazzon 35 – 36051 Creazzo (VI) – ITALY

V.M.C. s.p.a. Via Palazzon 35 – 36051 Creazzo (VI) – ITALY

ATTENZIONE: il dimensionamento del radiatore deve essere eseguito in modo da garantire il

R= ritorno olio dal radiatore (olio raffreddato) Figura 3

U= entrata olio al radiatore (olio caldo)

B= uscita aria per il radiatore

V.M.C. s.p.a. Via Palazzon 35 – 36051 Creazzo (VI) – ITALY

- Assicurarsi che il compressore sia perfettamente fissato al basamento della macchina

V.M.C. s.p.a. Via Palazzon 35 – 36051 Creazzo (VI) – ITALY

5.1 COLLEGAMENTO MOTORE-GRUPPO PACK SMART

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5.1.1 TRASMISSIONE MEDIANTE CINGHIE

MODELLO TENSIONE MAX

5.1.2 TRASMISSIONE MEDIANTE GIUNTO

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