Laboratorio Strutture Aerospaziali

Esercitazione nr. 3
(2019)
Una trave di sezione tubolare realizzata in lega di alluminio AA7075-T6, le cui dimensioni sono
riportate in figura, è caricata di punta con un carico distribuito per unità di superficie q e vincolata
con un incastro alla base. Si modelli il sistema valutando:
caso A) Il carico di instabilità primaria illustrando la corrispondente deformata,
caso B) Il carico critico di instabilità secondaria (buckling locale) illustrando la corrispondente
deformata.

DATI:
ext= 150 mm
int = 146 mm
L = 1500 mm
E = 71000 MPa
 = 0.3
all = 2750 kg/m3

q = carico distribuito per unità di superficie.

I risultati numerici devono essere determinati con riferimento ad almeno 2 modelli (per ciascun caso)
consideranti differenti dimensioni di mesh e diverse formulazioni per gli elementi impiegati. Si sviluppi
anche un modello FEM impiegando elementi di tipi assial-simmetrico.

Si confrontino e si discutano i risultati ottenuti con quelli previsti dalla teoria (ove disponibili) per la stima
dei carichi di instabilità locale e secondaria.

Inoltre, per il caso A) si ripeta l’analisi impiegando un materiale composito laminato (anziché la lega di
alluminio AA7075). Il lay-up è realizzato con la sequenza: 0°, 0°, 45°, 30°,-30°,-45°,0°,0°. Le proprietà
della singola lamina sono riportate di seguito
E11 = 110 GPa
E22 = 70 GPa
G12 = 6.5 GPa
t = 0.25 mm
12 = 0.1
all = 1610 kg/m3
Infine per uno dei modelli sviluppati per il caso B) si determinino:
a) masse modali dei primi 12 modi di vibrare
b) si eseguano i seguenti post run check:
- Mass property check
- Conditioning check
- Gravity load check
- Constraint check
- Rigid-body frequency check