SEE LEGAL: Bio VARESE Psa Cauca 2 E OPERATIVA io | GLOBAL Sul. Menuate duso Pag2 QUADRI DI MANOVRA A MICROPROCESSORE SERIE - L-10 - Cl CONGRATULIAMO CON LA SUA AZIENDA PER AVER SCELTO UN PRODOTTO GLOBALCAR In questo Manuale trover& awertenze Importanti per linstallazione, la ricerca di eventuali guasti e la manutenzione dei Quadri di manovra serie L-10 che laiuteranno ad ottenere i migliori risultati di funzionamento. Per questo prima di iniziare il montaggio legga le informazioni che abbiamo raccolto per Lei nel presente manuale Le auguriamo buon lavoro e con loccasione Le porgiamo i nostri pil: cordiali saluti GLOBALCAR S. Simbologia utilizzata nel maruale | seguenti simboli, utilizzati all'interno del manuale, guidano ad un uso corretto dello stesso. ! Attenzione Questo simbolo indica che il Quadro o gli altri dispositivi elettrici_potrebbero subire seri danni. Pud essere pericoloso anche per il personale addetto operare con disattenzone. © Nota Questo simbolo segnala validi consigli o suggerimenti per lo svolgimento del lavoro. ll manuale’@ stato creato a fini puramente informativi. Le informazioni in esso contenute possono subire modifiche senza preavviso. GLOBALCAR non pud essere ritenuta responsabile per eventuali danni, diretti o indiretti, derivanti dall'uso improprio del presente manuale. _ Nel rispetto della sicurezza-sono. da evitare modifiche € utiizzo di ricambi non originali salvo approvazione scritta della GLOBALCAR. Uutilizzo di ricambi non approvati dalla GLOBALCAR non gerantisce la sicurezza del prodotto. Ricambi originali sono disponibili presso la GLOBALCAR che mette a disposizione il proprio Uff. Tecnico qualora si rendesse necessaria una consulenza. Rev 1.0 © 1997-GLOBALCAR S.r.l. Tutti diritti riservati 2 ER eee TS SSS MAN-L10.R10 QUADRI DI MANOVRA A MICROPROCESSORE - COMPONENTI PER ASCENSORIZiiee VARESE - Rane Cuduca, 2 saens"| GLOBALCAR Manuale duso Pag 3 SOMMARIO 1- PRESENTAZIONE GENERALE Py 5 2- CARATTERISTICHE Poo 6 24 Caratteristiche Standard Po, 6 2.2 Caratteristiche Supplementari Pg. 7 3- INSTALLAZIONE Poo 8 3.1 Manovra Prowisoria Py 8 3.2. Collegamento Definitivo Pg, 8 3.24 Collegamento FM Pg 8 3.2.2 Collegamento dei motori Pg, 8 3.2.3 Verifca corretta sequenza delle fasi Pg, 9 324 Veritica collegamenti ai motori Pg 9 325 Collegamento circuiti sicurezze Pg 9 326 Collegamento bottoniera manutenzione Pg 9 327 Collegamento Bistabili di ritésamento Pg 9 328 Collegamenti alle valvole, pattini retratil, elettrom. cc. Pg. 10 32.9 Prima corsa in manutenzione Pg. 10 3.2.10 Collegamento impulsori rallent. fermata, livell. ecc. Pg. 10 3.2.11 Corsa dirfasamento Pg, 10 3.2.12 Prova salvamotore Pg. 10 3.2.13 Prova intervento tempo massima corsa Pg, tt 3.2.14 Prova Extracorsa Pg. tt 3.2.15 Prova isolamento dellimpianto Pg. tt 3.2.16 Prova discesa in emergenza (se il quadrone @dotato) «Pg. 12 3.2.17 Prova delfallarme con cabina tra due piani (DPR 1497) Pg. 12 3.2.18 Prova intervento valvola a protezione citcuito di manovra’ Pg. 12. 4- PRECAUZIONI Pg. 13 4.1 Protezione contro i disturbi Pg, 13 4.2 Protezione dei circuiti Pg. 13 5- PROGRAMMAZIONE DELLA SCHEDA Pg. 14 6.1 Programmazione di base Pg. 14 5.2 Come si programma la memoria della scheda Pg. 14 5.3 Abllitare 'accesso alla programmazione Po. 16 5.4 Codice d'accesso Pg. 16 5.5 Programmazione numero corse Pg. 16 5.8 Lettura ultimi difett Pg. 17 6- Controllo e analisi difetti Pg. 17 6.1 Difetti Pg. 17 me ESS ESTEE MAN-L10.910 QUADRI DI MANOVRA A MICROPROCESSORE - COMPONENT! PER ASCENSORISEDE LEGALE: Sebe orenatin ie | GLOBAL Manuale d'uso Pag 4 SCHEDA MICROPROCESSORE Pg. 25 7A Generalita Pg. 25 7.2 Schedina estralbile Pg. 25 7.3 Manutenzione pag. 26 7.4 Rifasamento pag. 26 7.5 Display sulla scheda pag. 27 7.6 Manovra dl emergenza pag. 27 7.7 Porte pag. 28 7.8 Impianti a una velocita pag. 28 7.9 Partenza immediata pag. 28 7.10 Tempo massimo corsa - Extracorsa pag. 29 7.11 Controllo piccola velocita pag. 29 7.12 Tempo mancata partenza pag. 29 7.13. Stazlonamento ad un piano prestabilito. pag. 30 7.14 Rallentamento lungo - Impianti con interpiano corto pag. 30 7.15 Staz, porte aperte in implanti staz. porte chiuse pag. 31 TAG Prenotato discesa pag. 31 7.17 Piani estremi pag. 31 7.48 Sovraccarico pag. 31 7.19 Pattino retrattile pag. 32 7.20 Gong pag. 32 7.21 Autoritenuta durante il ripercamento pag. 32 7.22 Controilo intervento ingresso - IF - pag. 32 7.23 Ingressi di controllo della scheda pag. 33, 7.24 Uscite della scheda pag. 36 TABELLE E DISEGNI TAB -01 Tabella funzioni programmabill pag. 18 TAB -02 Tabella tempi programmabili pag. 20 TAB -03 Tabella parametri programmabili pag. 21 TAB -04 Configurazione per Piani vicini - Rallentamento lungo pag. 22 TAB -05 Tabella codici guasto - difetto pag. 23 TAB -06 Tabella per effettuare le prove di isolamento pag. 37 DIS -01 Schema collegamenti di potenza (Impianto oleo ) pag. 38 DIS -02 Schema collegamenti sicurezze - dispositivi pag. 39 DIS -03 Schema collegamenti alla scheda a microprocessore pag. 40 DIS -04 Schema collegamenti circulto sicurezza e dispositivi pag. 41 DIS -05 Schema collegamenti di potenza ( Impianto fune ) pag. 42 DIS -06 Schema collegamenti sicurezze - dispositivi pag. 43 DIS -07 Schema collegamenti alla scheda a microprocessore pag. 44 DIS -08 Set-Vano lettura su guide ascensori oleo ( DPR-1497 ) pag. 45 DIS -09 Set-Vano lettura su guide ascensori oleo ( EN-81.2 ) pag. 46 DIS 10 Set-Vano per ascensori elettrici con lettura su guide pag. 47 DIS -11 Disposizione set-vano implanti fune singola velocita pag. 48 DIS 12 Disposizione set-vano impianti fune doppia velocita pag. 49 DIS 13 Disposizione set vano impianti oleo — ( DPR-1497 ) pag. 50 DIS 14 Disposizione set-vano implanti oleo ( EN-81.2) pag. St DIS -15 Layout scheda -LISA- e tastierina dl programmazione pag. 52 DIS -16 Layout schede -CAPE- -PEXP- -A10- pag. 53 ES PSE SSS STENT MAN-L10.R10 QUADRI DI MANOVRA A MICROPROCESSORE - COMPONENTI PER ASCENSORISEE LEGAL 1100 VARESE. Puasze caducd2 Sepe orenaTiva Eee 2==~! GLOBALG, Sur. Manuale duso pags 1-PRESENTAZIONE GENERALE Con questo manuale si vuole dare agli utilizzatori dei quadri di manovra GLOBALCAR serie - L-10 - delle informazioni e consigli utili la messa in servizio e la ricerca dei guasti. Tutti i quadri prodotti vengono attentamente controllati e collaudati, copia del certiticato di collaudo di ogni quadro viene allegata alla bolla di accompagnamento, per garantire la massima affidabilita del prodotto. | quadri di manovra a microprocessore GLOBALCAR serie - L-10 - montano una scheda a microprocessore con caratteristiche che soddisfano le esigenze di un impianto a manovra universale e collettiva in discesa. Caratteristica particolare di questa serie di Quadri @ la possibilité di ricevere e trasmettere informazioni sia con il sistema convenzionale ( ingressi e uscite in parallelo ) sia con il sistema seriale ( le informazioni da e per il quadro viaggiano su una copia di fili che viene collegata e tutte le periferiche ) Altra particolarita @ quella di poter effettuare i collegamenti in modo misto. Si possono collegare le linee provenienti dal vano con il sistema convenzionale ( parallelo ) @ le lines provenienti dalla cabina con il sistema seriale, Questo comporta un notevole risparmio di conduttori di collegamento tra Quadro © cabina e il risparmio aumenta con l@umentare delle fermate, Tutte le funzioni di controllo ¢ comando sono implementate sulla scheda a microprocessore, la stessa é prowista di LED, per Tindicazione dello stato di alcuni ingressi e delle uscite e di un Display per la segnalazione dei dati impostati nelle funzioni ¢ per la segnalazione dei codici di guasto. Sia delle funzioni che dei codici di guasto di seguito ne daremo una descrizione dettagliata, La semplicita con cui sono costruiti i nostri quadri cosi come la chiarezza con cui ‘sono indicati i codici per il riconoscimento dei guasti garantiscono la facilita nel montaggio © la rapidita nella manutenzione dellimpianto nel suo complesso. Per la programmazione delle varie funzioni e dei tempi vengono utlizzati i due pulsanti ¢ il Display sulla scheda e una piccola tastierina che verrd fornita su Vs. richiesta. ( Per lordine della tastierina di programmazione usare il codice "PG10" ) Sn SRE SE RESETS MAN-L10.A10 QUADRI DI MANOVRA A MICROPROCESSORE - COMPONENTI PER ASCENSORIoie eon toe crenata [sees | GLOBALC Sunt. Manuale duso Pag 6 2 - CARATTERISTICHE 2.1 Caratteristiche Standard Quadri per impianti a manova UNIVERSALE © COLLETTIVA DISCESA Impianti fino a 10 fermate. impianti Tradizionali a 1 velocita, 2 velocita o velocita regolata. impianti Oleodinamici con awiamento diretto, stella-triangolo o Soft-Start, La scheda contenente il MICRO e la MEMORIA del sistema é estraibile. Senza questa scheda il quadro é inutilizzabile. Trasformatore di alimentazione da 500 VA per manovra e operatore. Circuito di manovra protetto con valvola magnetotermica. Tensione di manovra 48 Vec. 0 110 Vea. specificare sempre sullordine Comando motore di trazione protetto con relé bimetallico. Comando motore operatore 125 Vca. trifase circuito protetto con fusibil Alimentazione magnete sblocco freno con tensione di 48 - 60 - 80-110 Veo, Alimentazione magnete pattino retrattile con tensione di 48 - 60 - 80-110 Veo, Alimentazione elettrovaivole centralina 48 Voc. Quadri per impianti con porte Automatiche - Semiautomatiche - Manuali, Nella versione standard i quadri vengono forniti per collegamenti di tipo Parallelo ( in uso comunemente).. Tensione segnali luminosi pulsantiere di piano e di cabina 12 Vee. Display di segnalazione posizione 12 Vec. a comune positive. Uscita segnale di Gong a 12 Vec. Tutte le uscite delle segnalazioni sono protette contro i cortocircuiti. Tutti gli ingressi sono protetti contro extratensioni fino a = 100 V di pioco. Ingressi per Fotocellula, Costola mobile, Fondo Mobile, Sovraccarico, Termostato olio. Possibilita di partenza immediata premendo i pulsanti in cabina. Possibilita di apertura e chiusura delle porte con pulsanti in cabina, Per impianti Oleodinamici circuito per ripescamento in salita. Alimentatore per Allarme - Luce Emergenza - Citofono da 12 Veo. 7,2 Ah. di utilizzo in presenza di interpiani corti. Da programmare se nevessario. 4 di programmare il rallentamento lungo per alcuni piani. Scheda protetta con Password per accedere alla programmazione. Possibilita di scelta tra rifasamento automatico o rifasamento alla prima chiamata. Numero di corse programmabile, possibilita di conteggio numero corse effettuate. ‘Sblocco dellimpianto dopo I'intervento di tempo massimo corsa o del'extracorsa con pulsante sulla scheda elettronica. Possibilita di programmare 1 Gong se la cabina sta salendo e 2 Gong se la cabina sta scendendo. Manutenzione in Grande o in Piccola velocita. ( Per impianti con velocita superiore 40,63 mt/sec. viene programmata in piccola velocita ) ‘Segnalazione in arrivo lampeggiante o a luce fissa. MAN-L10.R10 QUADRI DI MANOVRA A MICROPROCESSORE - COMPONENTI PER ASCENSORIchee | GLOBAL 2.2 & Swi. Manuaie duso Pag 7 Segnalazione guasti con codice lampeggiante che appare sulla scheda ( TAB-05 ) Memorizzazione degli ultimi 32 guasti Tutte le temporizzazioni sono programmabili ( TAB-02 ). Per impianti Tradizionali possibilité di stazionamento ad un piano preferenziale dopo un tempo programmabile da 1 secondo a 2 ore e 43 minuti. Per impianti Oleodinamici ritorno automatico al piano 0 dopo 14 minuti dallo spegnimento del'occupato. Entro i 14 minuti resta comunque la possibilita di mandare la cabina a stazionare ad un piano preferenziale, questo solo se la cabina non é gia al piano 0. | rimandi sopra desoritti NON attivano apertura delle porte e il segnale diGong. * La resistenza di isolamento tra i conduttori e tra conduttori e terra & maggiore di 2.000 QV, con un minimo di: ~ 500,000 Q per i circuiti di forza motrice e i cirouiti dei dispositivi di sicurezza, - 250.000 © per gli altri circuiti (comando, segnalazione, ecc. ). Quadro racchiuso in armadio metallico, grado di protezione IP 20, con antina ad apertura destra o sinistra, serratura con chiave triangolare, tasca portaschemi, set per il fissaggio a parete, verniciatura a fuoco di colore GRIGIO. Dimensior L=600mm. P=250 mm. H =970 ma Caratteristiche Supplementari - PROTEZIONE MOTORE CON TERMISTORI ~ Riipescamento SALITA - DISCESA ~ Impianti Oleodinamici con MICROLIVELLAZIONE - SINTES] VOCALE ~ Discesa in emergenza per impianti oleodinamici e tradizionali con o senza la riapertura delle porte. ~ Linee di collegamento tra Quadro e Vano e tra Quadro e Cabina di tipo: SERIALE - SERIALE SERIALE - PARALLELO + Contaore per conteggio tempo di funzionamento, ~Tensione segnalazioni luminose a 24 Vcc. ~ Reelé per luce di cabina MOBILE. ~Frecce direzionali in manovra universale, ~ Tensione di manovra diversa da quella specificata. ~ Fare richiesta per eventuali altri optional o esigenze particolari. SE RSS MAN-L10.R10 QUADRI DI MANOVRA A MICROPROCESSORE - COMPONENTI PER ASCENSORIpa GLOBALGAR srt sanuecue ene 3 - INSTALLAZIONE 3.1 Manovra Prowvisoria Se si desidera utilizzare il Quadro per effettuare I'installazione dell'ascensore vanno effettuati i seguenti collegamenti: re a+ Ponticellare imorsetti - 26- - MEX - b- — Collegare i fili provenienti dal pulsante -SB03- della bottoniera ai morsetti- MEX- -24- c+ Ponticellare i morsetti - 24- - 37 - d- Ponticellare i morsetti - 50- - MTO - e- Ponticellare i morsetti - 60- - 50- f Ponticellare imorsetti - 50- -65- - 66- g- Collegare il pulsante - SBO7 - tra il morsetto - 50- ¢ il morsetto - 70 - h- Collegare il pulsante - SB08 - tra il morsetto - 50 - @ il morsetto - 71 - I= Pont/ce Rare | morsex? - S0- -#4- 1 Attenzione USANDO_LIMPIANTO IN QUESTE CONDIZIONI NON Si HA ALCUN CIRCUITO CHE LO FERMI IN CASO DI MALFUNZIONAMENTO © AL RAGGIUNGIMENTO DEGLI ESTREMI GLOBALCAR NON SI ASSUME ALCUNA RESPONSABILITA PER EVENTUAL! DANNI A COSE O PERSONE. Attewgsone + se Pimpsaits olbveme cucere im prcok ve bate Tagline 2 mele conade wt FH prover. 3.2 Collegamento DEFINITIVO 13.2.1 Collegamento FM e LUCE Collegare ai morsetti -L1L2L3N- la linea di forza motrice e al morsetto - PE - jl conduttore di terra. Collegare ai morsetti -NL- e -F- la linea della luce accertandosi di aver ollegato il conduttore del neutro ai morsetti azzurri -N- @ -NL-. ! Attenzione Durante le fasi di collegamento al quadro assicurarsi di aver abbassato gli interruttori di -FM- e -LUCE-. 2.2 Collegamento dei motori Collegare come da schema il motore della POMPA © dell! ARGANO e, dove presente, il. * jolore delloperatore delle porte. ( Vedi, come esempio, schema DIS-01 ) SE sme MAN-LI0.R10 QUADRI DI MANOVRA A MICROPROCESSORE - COMPONENTI PER ASCENSORI‘SE0E LEONE ‘SOE oPenaTva . EEE“ | GLOBALCAR set veuese rics 3.2.3 Verifica corretta sequenza delle fasi Verificare la corretta sequenza delle fasi tramite il dispositivo E 10 -Rele sequenza fase- agendo come segue: ~ Sul dispositivo E 10 il Led verde NON si accende. Invertire 2 conduttor in ingresso. - Sul dispositivo E 10 il Led verde SI accende. Collegamento linea di FM corretto. 3.2.4 Verifica collegamenti ai motori ‘A questo punto verificare la corretta rotazione dei motori della POMPA 0 dell'ARGANO e, dove presente, la corretta rotazione de! motore deioperatore delle porte. - Nel caso il senso di rotazione di uno di questi motori fosse sbagliato invertire 2 dei 3 fii, collegati alla morsettiera del quadro, provenienti dal motore stesso. ! Attenzione In qualsiasi caso invertire sempre i fii dei collegamenti al quadro @ non quelli del cablaggio del quadro stesso 3.2.5 Collegamento circuiti sicurezze Dopo aver verificato con Io strumento I'efficenza di tutti i circuiti delle sicurezze effettuare i collegamenti al quadro seguendo lo schema (Vedi, come esempio, schema DIS-02) 3.2.6 Collegamento bottoniera manutenzione Collegare la Bottoniera di manutenzione. (Vedi, come esempio, schemi DIS-02+DIS-03 ) 3.2.7 Collegamento Bistabili di rifasamento Effettuare correttamente il collegamento dei due bistabili dirifasamento SQ61 e SQ62 come indicato sullo schema DIS-03. Posizionare magnetie bistabili seguendo gli esempi DIS-08 + DIS-11 a seconda del tipo di impianto che si sta montando. a SEES SS EES . MAN-L10.R10 QUADRI DI MANOVRA A MICROPROCESSORE - COMPONENTI PER ASCENSORIE08 LEGALE hice VARESE Raza Case, 2 [SEDe orenativa semen" | GLOBALCAR sit. sanascus m0 3.2.8 Collegamenti alle valvole, pattino retrattile, elettromagneti ecc. Verificare che le tensioni di comando di Elettrovalvole - Pattino Retrattile - Magnete Freno - siano quelle adatte ai dispositivi montati quindi effettuare i collegamenti al quadro. 3.2.9 Prima corsa in manutenzione Dopo aver effettuato un'ultima verifica dei collegamenti ruotare il selettore della bottcniera di manutenzione si MAN dare tensione allimpianto ed effettuare una corsa utlizzando i pulsanti di salita e discesa della bottoniera di manutenzione. ? Nota Nel caso l'impianto non si muovesse verificare che non vi sia qualche sicurezza aperta. 3.2.10 Collegamento impulsori rallentamento, fermata, livellamento ecc. Montare gli impulsori di rallentamento SQ63 e di fermata SQ60 nel caso si stia montando un impianto elettrico o ‘un idraulico secondo DPA 1497, oppure gli impulsori di rallentamento $Q63, di livellamento SQ71 e SQ72 e limpulsore zona porte SQ6S. Utiizzando i pulsanti di salita e discesa della bottoniera_di manutenzione andare a posizionare lungo il vano i magneti necessari seguendo gli esempi DIS-08 + DIS-11 a seconda del tipo di impianto che si sta montando, 3.211 Corsa di rifasamento A questo punto impianto 8 pronto per effettuare la 1* corsa di rifasamento. Dopo averia effettuata eseguire le prove di funzionamento e messa a punto regolando, dove necessario, la posizione dei magneti lungo il vano. 3.2.12 Prova salvamotore Scollegare uno dei conduttori provenienti dal motore. Effettuare una chiamata e tarare i relé termici FR. . .., montati a protezione del motore, in modo che il loro intervento avenga in un tempo compreso trai 7 @ i 15 secondi. Al termine delle prove ricollegare il conduttore che si era scollegato. SESS ESTES MAN-L10.810 QUADRI DI MANOVRA A MICROPROCESSORE - COMPONENTI PER ASCENSORISee LESALE nme" | GLOBALCAE set sans os 3.2.13 Prova intervento tempo massima corsa Effettuare una corsa completa dell'impianto cronometrandone la durata. Inserire alt'indirizzo 22 il dato relativo al TMC ( tempo massima corsa ) che é il tempo cronometrato aumentato di 10 (il dato & espresso in secondi ) Scollegare due conduttori provenienti dal motore. Effettuare una chiamata e cronometrare il tempo che impiega Impianto per andare in blocco. Il tempo cronometrato deve corrispondere a quello precedentemente impostato alfindirizzo 22. Al termine delle prove ricollegare i conduttori scollegati in precedenza. Resettare la scheda come indicato in 4.10. 3.2.14 Prova Extracorsa ( impianti idraulici ) Portare limpianto una o due fermate sotto la pit alta. Scollegare il flo proveniente dal bistabile -SQ63- dal morsetto 72. Fare un ponticello tra i morsetti 50 @ 65. Effettuare una chiamata al piano pit alto. L'impianto partira ¢ andra a fermarsi sul finecorsa di Extracorsa -SQ01-. In questa condizione limpianto non deve accettare chiamate e sul display della scheda deve apparire il messaggio d'errore 40. Ora facendo abbandonare l'extracorsa con l'aiuto della valvola per la manovra di emergenza, ‘impianto deve ripartire verso il basso-andando a fermarsi al-piano pitt basso. Raggiunto il piano pit basso sul display della scheda deve apparire il messaggio derrore 56 e timpianto'restera fermo con le porte aperte Ripristinare il collegamento al morsetto 72 Togliere il ponticello dai morsetti 50 ¢ 65 ¢ resettare la scheda con il pulsante SbM. 3.2.15 Prova isolamento dell'impianto Portare la cabina fuori piano. Togliere 'alimentazione, sia FM che LUCE, al quadro di manovra. Scollegare il ponte trai morsetti M - M Scollegare il conduttore di terra dal morsetto PE del quadro. Effettuare le prove seguendo la tabella TAB-06 Al termine delle prove ricollegare il conduttore di terra al morsetto PE e ripristinare il ponticello tra i morsetti M - M 2 See a ESS SSCS MAN-L10.R10 QUADRI Di MANOVRA A MICROPROCESSORE - COMPONENTI PER ASCENSORISee Lean Sebe orenativa 11 VARESE So Sur. Manuale uso Pag 12 3.2.16 Prova discesa in emergenza ( se il quadro ne @ dotato ) Disalimentare timpianto durante una corsa della cabina togliendo tensione con Vinterruttore subito a valle del contatore dell'ente di distribuzione di energia elettrica. 2 Nota Non jutiizzare interruttore di FM che si trova nel locale del macchinario in quanto questo disabilita il funzionamento del dispositive di emergenza. Una volta tolta tensione impianto deve fermarsi per circa due secondi poi deve cominciare la sua discesa comportandosi come segue: Per impianti dotati della sola discesa in emergenza in Piccola Velocita SENZA riapertura delle porte la cabina scende in piccola velocita fino ad incontrare il finecorsa di emergenza $Q08 quindi si ferma. Per impianti dotati di discesa in emergenza in Grande Velocita SENZA riapertura delle porte la cabina scende in grande velocita fino al piano 0 dove si ferma. Per impianti dotati di discesa in emergenza in Piccola Velocité CON riapertura delle porte la cabina scende in piccola velocita fino al primo piano incontrato e riapre le porte. Ltimpianto rimane in questa condizione fino al ritorno dell'alimentazione. Per impianti dotati di discesa in emergenza in Grande Velocita CON riapertura delle porte a cabina scende in grande velocita fino al piano programmato allindirizzo 43 apre le porte, che resteranno aperte per tutta la durata del tempo impostato alindirizzo 16, pol le richiude e riparte verso il basso raggiungendo il piano 0 dove riapre le porte fermandosi definitivamente 3.17 Prova dell'allarme con cabina ferma tra DUE piani (Idraulici a DPR 1497) Dopo aver stazionato la cabina tra due piani aprire con l'apposita chiave le porte dei piani verificando che ad ogni apertura la sirena dell'allarme suoni regolarmente. ! Attenzione — Assicurarsi della perfetta richiusura delle porte dei piar 3.18 Prova intervento valvola a protezione circuito di manovra Effettuare un cortocircuito sul circuito della manovra possibilmente in un punto distante dal quadro di manovra. 1 Attenzione Se la valvola non scatta non insistere nella prova e provwedere affinche la stessa venga sostituita. | rs SEES AS MAN-L10.R10 QUADRI DI MANOVRA A MICROPROCESSORE - COMPONENTI PER ASCENSORI‘SHOE LESALE: feo VARESE- Rana Cusued,2 ‘SDE OPERATWA ae-| GLOBALCA Sur. Manuale duso Pag 13 J - PRECAUZIONI 4. Protezioni contro i disturbi Tutte le precauzioni per la protezione del quadro contro i disturbi sono state adottate in fase di progettazione © montate sul quadro in fase di realizzazione. Consigliamo comunque di rispettare le seguenti regole durante linstallazione: - Collegare tutte le masse metalliche alla terra - Collegare tutti i conduttori non utilizzati alla terra SOLAMENTE dal lato quacro - Tenete separati i conduttori dei segnali, collegamenti seriali, alimentazioni a bassa tensione da quelli con tensione di manovra - 125 V. e 220 V. 4.2 Protezione dei circuiti "NON SOSTITUIRE MAI FUSIBILI CON ALTAI DI TIPO DIVERSO + Si raccomanda di utilizzare fotocellule alimentate a 12 - 24 V. per evitare di indurre disturbi sui conduttori di collegamento Quadro-Cabina. 2 aE SSE ISPS MAN-L10.R10 QUADRI DI MANOVRA A MICROPROCESSORE - COMPONENTI PER ASCENSORISEDE LEGAL 21100 VARESE Pasea Caco, 2 Sane ovenativa Ee2~| GLOBALC 9 ‘A\| Al a S.r.L. Menuale duso Pag 14 ie 5 - PROGRAMMAZIONE DELLA SCHEDA 5.1 Programmazione di base La programmazione di base dell'impianto awiene in fabbrica secondo quanto specificato dal Cliente sul Modulo d'ordine. Tuttavia @ possibile modificare la configurazione di base accedendo alla memoria della scheda modificandone i parametri. Di seguito vengono riportate le tabelle per I'identificazione degli indirizzi e il relativo significato delle impostazioni fate. © Nota —_Affinché le variazioni apportate abbiano effetto bisogna togliere e poi ridare tensione al quadro di manovra. 5.2. Come si programma la memoria della scheda La programmazione viene fatta tramite 4 pulsanti, due montati sulla scheda stessa DATO e SPEEDY gli altri due. UP e DOWN e un deviatore per impostare le due fasi PRESET e NORMALE sono montati su una piccola tastierina di programmazione che viene inserita, quando necessario, nell'apposito connettore. ( Vedi il DIS-15 per 'esatto collegamento ) (per lordine della tastierina citare il codice PG10 ). Inserire nel connettore identificato con UP - PRES - DOWN -Gnd_ che sitrova in basso a destra della scheda la tastierina di programmazione accertandosi che il deviatore della preselezione si trovi su NORMALE. Per andare in PRESET lmpianto deve essere fermo ad un piano, non deve essere in sovraccarico, non deve essere in manutenzione. Se é in blocco per l'intervento di TMC (tempo massima corsa) 0 EXC (extracorsa) si pud commutare in PRESET anche se la cabina 6 fuori piano. Una volta entrati nella fase di PRESET timpianto restera fermo con la segnalazione di ‘occupato accesa. Messo in PRESET il deviatore senza aver premuto i pulsanti sulla tastierina o sulla scheda il display della scheda visualizzera lultimo indirizzo che si era lasciato nella programmazione precedente. Se durante il tempo trascorso dalfultima programmazione effettuata a quella che si Sta effettuando si sono verificate interruzzioni di energia elettrica sul display apparira l'indirizzo zero. Ora premendo i pulsanti UP 0 DOWN si potra impostare il numero delt'indirizzo voluto, Per velocizzare l'operazione si pud premere il pulsante SPEEDY assieme a UP o DOWN. Raggiunto lndirizzo desiderato premere il pulsante DATO per visualizzare sul display il valore in esso contenuto. Sr MAN-L10.R10 QUADRI DI MANOVRA A MICROPROCESSORE - COMPONENTI PER ASCENSORIsee LEGMLE 21 VARESE Passa Casa, Se0e orenariva 2100 VARESE Seen, 8 Panta va otsosHars3 S.r.1 Manuele duso Pag 1 Per cambiare il valore contenuto in un indirizzo si deve prima di tutto abilitare laccesso alla programmazione andando agli indirizzi 64 e 65 a impostare il codice d'accesso segreto. Per effettuare questa operazione consultare il paragrafo 6.2. Una volta abilitato 'accesso alla programmazione portarsi all'indirizzo desiderato premere il pulsante DATO per visualizzare il contenuto dellindirizzo e, se desiderato cambiare il contenuto deltindirizz0, senza rilasciare il pulsante DATO, agire sui pulsanti UP 0 DOWN fino a raggiungere il valore desiderato. ‘A questo punto rlasciare il pulsante DATO per memorizzare il nuovo valore. La conferma dell'awenuta memorizzazione sara data da 2 0 3 lampeggi del display. 2 Nota La visione di tutti i dati in memoria, escluso il codice d'accesso, ¢ sempre possibile. E peraltro sempre possibile cambiare i TEMPI impostati Dovendo perd cambiare dei dati contenuti nelle FUNZIONI o PARAMETRI prima si dovra scrivere il CODICE D'ACCESSO e poi si potré accedere alla programmazione di questi dati CODICE D'ACCESSO compreso, Questo libero accesso esta valido fino a quando si riportera il deviatore della tastierida dalla posizione di PRESET alla posizione di NORMALE. Quando si rimetté limpianto in funzionamente NORMALE non ci sara rifasamento, se nel frattempo non & maneata lalimentazione, Se durante la programmazione delle funzioni viene scritto un valore non riportato in tabelta TAB-01 verra segnalato il corrispondente codice d'errore 58 Se all‘indirizzo 32 viene inserito un valore minore di 2 0 maggiore di 10 verré segnalato il corrispondente codice d'errore 59 Mentre se un tempo programmato é fuori dai limit indicati in tabella TAB-02 quel tempo assumera il valore tipico riportato sulla tabella stessa. 2 Nota & buona norma, una volta terminata la programmazione dei dati negli indirizzi, togliere l'alimentazione allimpianto per almeno 5 secondi. Questo consinte di caricare i nuovi dati impostati quando limpianto viene rialimentato. GLI ERRORI DI PROGRAMMAZIONE NON COMPROMETTONO LA SICUREZZA DELL'IMPIANTO Tea EES SST MAN-L10.R10 QUADRI DI MANOVRA A MICROPROCESSORE - COMPONENTI PER ASCENSORI271100 VARESE Pazea Caves. 2 See oPenarva 21100 VARECEa Sane, 10 noseac"=| GLOBAL Sur. Manuale duso Pag 16 5.3 Abilitare l'accesso alla programmazione Inserire la tastierina di programmazione nell'apposito connettore come descritto nel paragrafo precedente e portare il selettore su PRESET. Portarsi all'indirizzo 64 premendo i pulsanti UP e DOWN e, una volta arrivati, premere il pulsante DATO sulla scheda. Ora, sul display della scheda stessa, verra visualizzato il numero 1. Mantenendo premuto il pulsante DATO impostare attraverso i pulsanti UP e DOWN a prima parte del codice d'accesso. Ripetere la stessa operazione anche per l'indirizzo_ 65 impostando la seconda parte del codice d'accesso. A questo punto l'accesso alla programmazione dei dati é abilitato quindi ci si pud portare agti indirizzi desiderati_ per effettuare le modifiche accesso alla programmazione resta attivo fino a quando non si porta il selettore nella posizione NORMALE o non si toglie 'alimentazione anche per un solo istante, 2 Nota E buona norma, una volta terminata la programmazione dei dati negli indirizzi, togiiere Nalimentazione allimpianto per almeno 5 secondi. Questo consinte di caricare i nuovi dati impostati quando Iimpianto viene rialimentato. 5.4 Codice d'accesso & costituito da due numeri che si moltiplicano fta loro e che vanno da 01a 99 per un totale di circa 10.000 combinazioni. Essi vanno scritti agli indirizzi 64 ¢ 65 GLOBALCAR comunichera ad ogni cliente il codice d’accesso ad esso assegnato. 5.5 Programmazione numero corse La funzione agli indirizzi 47 - 48 - 49 permette di programmare un numero massimo di Corse, raggiunto il quale limpianto si blocchera, e sul display verra segnalato il corrispondente codice derrore 60 numero di corse pud andare da 1 a 899,999. e deve essere scritto come segue: Altindirizzo 47 le decine e te unita da 0 a 99 All'indirizzo 48 le migliaia e centinaia da 0 a 99 Allindirizzo 49 le centinaia e decine di migliaia_ da 0 a 89 Scrivendo un numero maggiore di 89 all'indirizzo 49 il numero di corse programmato diventera infinito, Per corsa si intende una salita ¢ una discesa, indipendentemente dal numero delle fermate effettuate. I numero di corse effettuate pud essere letto anche da chi non conosce il codice d'accesso. TST EES EE REST MAN-L10.R10 QUADRI DI MANOVRA A MICROPROCESSORE - COMPONENTI PER ASCENSORI‘S008 LEGAL {hon VARESE Plasea Cuca. 2 See OreRaTWA sommes" | GLOBALGAR srt. sensecvso pag 7 5.6 Lettura ultimi difetti Con cabina ferma al piano si possono visualizzare i codici d'errore degli ultimi 32 guasti awenuti semplicemente premendo contemporaneamente i pulsanti DATO e SPEEDY sulla scheda. La prima volta che vengono premuti si vedra il codice detl'ulmo guasto, rilasciandoli verr& cancellato, ripremendoli si vedra il codice del penultimo guasto e cosi via. Quando apparira il numero 99 significa che la memoria é stata vuotata completamente. @ Nota La pressione ¢ il rilascio dei pulsanti deve durare rispettivamente almeno 2 secondi. - CONTROLLO E ANALISI! DIFETTI 6.1 Difetti Quando si verifica un guasto - errore - difetto sull'impianto o nel quadro il relativo codice di guasto viene visualizzato in modo lampeggiante dal display che si trova sulla scheda elettronica allinterno del quadro. Secondo il tipo di guasto - errore - difetto impianto si comportera. come riportato nella tabella TAB-05 Eliminando il difetto Iimpianto riprendera automaticamente a funzionare, quindi se un difetto scompare limpianto riprendera a funzionare senza bisogno di intervenire. ‘A questa regola fanno eccezione i seguenti difett: - Il blocco per TMC tempo massima corsa, che pud essere eleminato programmando il codice di sblocco SBL = 0 oppure premendo il pulsante SbM sulla scheda. - Gli errori di programmazione codici 57 - 58 - 59 che naturalmente devono essere tiprogrammati correttamente. - Se pur cambiando i valori di un dato, non si hanno i lampeggi di conferma sul dispiay, ud darsi che il circuito contenente la memoria si sia guastato. In questo caso verra segnalato un codice di errata programmazione 57 - 58 - 59 quando si riportera il deviatore della tastierina sulla posizione NORMALE. ITS MAN-L10.R10 QUADAI DI MANOVRA A MICROPROCESSORE - COMPONENTI PER ASCENSOR!SE0E LEGAL, some" | GLOBALCAIR seek. wanuseou oso TAB-01 TABELLA FUNZION] PROGRAMMABILI Indizzo Dato DESCRIZIONE 0 0 GONG ——Sulfuscita ux o 1 RAPT Sulfuscita UX — ( Doppio accesso ) 0 2 PATTINO — Sulfuscita ux 0 3 SUONERIA Sulfuscita ux 1 0 Stazionamento porte APERTE —impianto 2 Velocita 1 4 Stazionamento porte APERTE —impianto 1 Velocita 1 8 Stazionamento porte CHIUSE —_impianto 2 Velocita 1 2 Stazionamento porta CHIUSE —_impianto 1 Velocita 2 a Porte Manuall. (RCP=Pattine )( RAP=GONG ) ICV Normale 2 16 Porte Automatiche, (RCP=Chius. } ( RAP=Apertura ) ICV Normals 2 32 Porte Manual. ( RPzPattina }(RAP=GONG ) ICV Lungo @ sovrapposto 2 48 Porte Automatiche, (RCP=Chius. }(RAP=Apertura ) ICV Lungo @ sovrapposto 3 o In manutenzione si ferma sul rifasatori_Manutsnzione in grande vetocit 3 1 In manutenzione si ferma sul rifasatori_ Manutenzione in piccola velocita 3 2 In manutenzione si ferma su IF * Manutenzione in grand velocita 3a a In manutenzione-si ferma su IF * Manutanzione in piccola velocita 4 ° Arrive fisso Per impianti Oleo - TMC - ¢-EXC- bloccano dopo il invio al Piano Zero 4 4 Attivo fisso Per implanti Oleo - TMC - 2 - EXC - bloccano immediatamente 4 8 Arriva lamp. Per impianti Olea - TMC - ¢-EXC- bloccano dopo il invio al Plano Zero 4 2 Arrive lamp. Per impianti Oiso - TMC - e - EXC - bloccano immediataments 0 Impianto tadizionale o a fune 5 6 Impianto idraulico 5 a Impianto idraulico con autoritenuta durante il ripescamento 6 0 Un Gong sia in salita che in discesa _—_ingressi seriall. -TIPO A 6 1 Un Gong sia in sata che in ciscesa__—ngressi seriall © -TIPO 8 6 2 Un Gong in salta due Gong in discesa Ingressi seriall. TIPO A- 6 a Un Gong in salta-due Gong in discesa Ingressi seriall -TIPO 8 7 0 Gong sul cambio velocita, Uscite serial 18 218 NESSUNO TuTTl NESSUNO 32/48 218 218 >18 NESSUNO RIMANENTI 28 5/8 32/48 2 5 >18 RIMANENTI 3/4 - 6/7 12 93/48 13 16 1 RIMANENTI NESSUNO —O/1-4/5-8)9 O16 ° 4 2 “NB. IF deve essere azionato anche passando in alta valocita N.B. ALLEGATA AD OGNI QUADRO VI VERRA FORNITA UNA TABELLA CON LA PROGRAMMAZIONE STANDARD CON LA QUALE & STATO PROGRAMMATO IL MICRO DELLA SCHEDA. 2 a ERS SES TCP SIO MAN-L10.810 QUADRI DI MANOVRA A MICROPROCESSORE - COMPONENTI PER ASCENSOR!Sebe LEAL: 21109 VARESE Picea Cote? Sexe OrenaTiva nests | GLOBALC LAi Gurl. Manuale cuso Pag 23 TAB-05 TABELLA CODICI GUASTI/ DIFETTI CODICE EFFETTO DESCRIZIONE OE! OIFETTL (0-9° ABC __Blacchi apert al piano indicato dal N* lampeggiante o contatt porte cabina aperti 40 ABC EXTRACORSA a A-B-C IRS IRD sempre aperti- Corto circuito sulle uscite seriall a2 ABC [CV sempre chluso 0 flo amassa (No una velocta ) 43* ABC IF sempre chiuso 0 filo a massa 44 ABC Bobina TG aperta o fil interott 45° ABC Linea delle sicurezze aperta solo duramte i ifasamanto 46 A-BC TG. 0 TP oppure relé porte impastati, anche fuori plano 47 ABC TS. TD impastat, anche fuor plano 48x ABC Operatore quasto In apertura o fil interrot 49°x — ABC Rad apertura quastoo fil interrott 50x — ABC ——_Relé chiusura guasto o fil interott 51 ABC Gobina TD guasta o fil inerrott 52 ABC Bobina TS guasta o fil interrot 53 ABC Bobina TP guasta o fill interroti 54° ABC IRS. sempre chiuso 0 flo a massa ( No una velocité ) 55° ABC IRD sempre chiuso 0 flo a massa (No una velocta ) 56 ‘AcB-C ——_Blocco per MASSIMA CORSA oppure EXTRACORSA 57 ABC Codice accesso alla programmazione errato 58 ABC ——_Programmazione delle funzioni errata 59 ABC II N* dalle fermate programmato @ > di 10 0 < di 2 60 ‘AB-C Sono esauite le corse programmate 61 Ac Uscite serial oppure UX in corto circulto INTERMITTENTE, Uscita ARRIVO 0 POSIZIONE 0 SN in corte circuito SEGUE © a TAIT MAN-L10.R10 QUADAI DI MANOVRA A MICROPROCESSORE - COMPONENTI PER ASCENSOR!‘SEE LEGALE: Seve oreratia 2110 VARESE Sater, 18 GLOBALGAY a Sur. Manuale duso Pag 26 SEGUE TAB-05 * Questi controlli non vengono fatti durante la manutenzione x Controlli eseguiti solo se programmati ( vedere indirizzo 8 TAB-01 ) Gli effetti prodotti da ciascun guasto sono: A) Attivazione uscita SN solo se la cabina é occupata 8) Blocco deltimpianto fino alla riparazione del guasto ©) Se il difetto permane per pitt di 2 secondi il codice di quasto verra memorizzato Se anche solo una delle due cifre che compongono il codice d'accesso @ dispari lo stesso verra alterato se si togliera lalimentazione prima di aver riparato il quasto N.B. Nel caso si verifichino pit guasti contemporaneamente sul display verra visualizzato il codice del guasto pid basso, dopo la sua riparazione verra indicato il successivo ecc. SR SSS SSS SEES RCTS MAN-L10.R10 QUADRI DI MANOVRA A MICROPROCESSORE - COMPONENTI PER ASCENSORI21100 VARESE na Seen, 18 Manuale d'uso Pag 25 7 - SCHEDA MICROPROCESSORE 7.1 Generalita La scheda montata sui Quadri di manovra GLOBALCAR serie -L-10-8 il frutto di anni di studio ¢ della collaborazione tra l'azienda e i Clienti, Nella memoria della scheda sono state introdotte tutte le possibili configutazioni e varianti che sono richieste da impianti a manovra universale e collettiva in discesa sia di tipo tradizionale che oleodinamico. Allaccensione il programma legge, dalla memoria permanente, tutte le caratteristiche presettate e le rende operative, Se nella programmazione delle funzioni se ne programma una con parametri non contemplati (vedi TAB-01 TAB-02 ecc.) sul display della scheda verra segnalato il codice relativo di errore ¢ limpianto restera bloccato. Nella maggioranza dei casi, se timpianto non funziona, viene segnalato, lampeggiando sul display, il codice del guasto o dell'errata programmazione che ha causato l'arresto deliimpianto. Tra le motte possibilita o'8 anche quella di poter visionare i codici degli ultimi 32 messaggi Gi errore verficatisi in ordine di tempo e quella di poter personalizzare limpianto con un codice d'accesso alla programmazione scrivendolo nell'apposito indirizzo di memoria (il codice va da 1 a 9.999) 7.2 Schedina estraibile Durante Io studio della scheda & emersa la necessit& di proteggere limpianto durante il montaggio e nel periodo che precede la messa in servizio. Per questo la scheda @ stata realizzata con una schedina pil piccola estraibile. ‘Su questa schedina sono montati il Microprocessore ¢ la Memoria del sistema, cioé tutta la logica del quadro, comprese tutte le caratteristiche presettate, quindi senza di essa, la scheda madre e di conseguenza il quadro, risultano inutilizzabil, SESS SDSS MAN-L10.R10 QUADRI DI MANOVRA A MICROPROCESSORE - COMPONENTI PER ASCENSORI‘E08 LEGAL Si VARESE - Piacxe Cusucs.2 mawsent™"" | GLOBALGA® sit. uanascue rac 7.3. Manutenzione Mettendo a zero I'ingresso MAN la scheda abilita il servizio di manutenzione. | pulsanti di chiamata vengono disabilitati, le porte ( se aperte ) vengono chiuse e l'eventuale servizio in corso viene annullato. Durante il servizio di manutenzione verra acceso loccupato e il display di posizione continuera ad indicare la posizione della cabina. La fotocella, la costola mobile @ ALT resteranno attivi quindi non vi sara pericolo ci provocare incidenti durante la chiusura delle porte. Durante i movimenti della cabina in manutenzione l'impulsore -SQ63- rimane attivo continuando a contare quindi quando si passa ('mpianto in funzionamento normale non sar& necessario eseguire la corsa di rifasamento. Durante la manutenzione la cabina si potra muovere solo premendo i pulsanti SBO7 (pulsante salita in manutenzione ) e SBO8 ( pulsante discesa in manutenzione }. Con fimpianto in manutenzione sara possibile aprire e chiudere le porte utiizzando il pulsante apertura porte -SBO4-. Premendolo le porte si aprono rilasciandolo si richiudono. (apertura awiene soltanto in zona di fermata ). Durante il servizio di manutenzione il tempo di massima corsa verra annullato. ! Attenzione Anche in manutenzione 'impianto non si muove se la linea delle si @ aperta. icurezze Ai piani estremi, anche mantenendo premuto uno dei pulsanti, la cabina si fermer& ugualmente sui rifasatori o sullimpulsore SQ60 passando in piccola sui rifasatori (le due possibilita dipendono dalla programmazione fatta ). Anche la scelta delle velocita di manutenzione ( grande © piccola ) dipende dalla programmazione. 7.4 Rifasamento Il rifasamento é richiesto dopo una mancanza di alimentazione se la cabina non si trova gia ad un piano estremo. Si possono programmare due diversi modi di effettuare il rtasamento: Automatico - La cabina va a rifasare automaticamente al ritorno dell'alimentazione. Semiautomatico- La cabina va a rifasare quando viene fatta la prima chiamata. sis ea es SET ES AES MAN-L10.R10 QUADRI DI MANOVRA A MICROPROCESSORE - COMPONENTI PER ASCENSORIroo VARESE. Pats Cseued? Seve orerarva eee | GLOBAL S.r.L. Manuele duso Pag 27 7.5 Display sulla scheda Durante il funzionamento normale la cifra di destra indica la posizione mentre quella di sinistra indica la destinazione. Se limpianto @ fermo per un guasto, 0 vi é stato comunque un errore, sul display appare, in modo lampeggiante, il codice di guasto ( di seguito sono riportati i codici e i corrispondenti guasti). Durante la fase di PRESET ( quindi con la tastierina di programmazione inserita e con il commutatore della stessa in posizione PROG ) il display indica l'indirizzo, owero ii numero della cella di memoria. Premendo il pulsante DATO sulla schedail display visualizzera il valore impostato allindirizzo precedentemente visualizzato. 7.6 Manovra di emergenza Nel caso si verificasse una mancanza di alimentazione allimpianto, mantenendo la scheda alimentata tramite una batteria in tampone, si pud effettuare la manovra d'emergenza. La manovra di emergenza si pud avere in Grande Velocita o in Piccola Velocit Per impianti dotati della sola discesa in emergenza in Plecola Velocita SENZA riapertura delle porte la cabina scende in piccola velocita fino ad incontrare il finecorsa di emergenza $Q08 quindi si ferma. Per impianti dotati di discesa in emergenza in Grande Velocita SENZA riapertura delle porte la cabina scende in grande velocita fino al piano 0 dove si ferma. Per impianti dotati di discesa in emergenza in Piccola Velocita CON riapertura delle porte la cabina_scende in piccola velocita fino al primo piano incontrato e riapre le porte. Limpianto rimane in questa condizione fino al ritorno dell'alimentazione. Per impianti dotati di discesa in emergenza in Grande Velocita CON riapertura delle porte lacabina scende in grande velocita fino al piano programmato all'indirizzo 43 apre le porte, che resteranno aperte per tutta la durata del tempo impostato altindirizzo 16, poi le richiude e riparte verso il basso raggiungendo il piano 0 dove riapre le porte fermandosi definitivamente Durante questa manovra vengono disabilitati il pulsante apertura porte $B04, il fondo mobile SQ10 e il sovraccarico SQ12 mentre rimane attivo lingresso deile fotocellule e delle costole mobili FCM. lI tempo massima corsa TMC durante L'emergenza non viene attivato. & Nota Durante il servizio di manutenzione la manovra di emergenza viene disabilitata, 2 Sats ER SS MAN-L10.R10 QUADRI DI MANOVRA A MICROPROCESSORE - COMPONENTI PER ASCENSORIL L L L L ‘S603 SAD SBOT $808 S005 we ea fog at iy 4 Tw TecT Tis T Tow Tarl TxT Tre T TaeT I a \ ) E01 (lisa) LG f NO |NC NO [NC NO [NC NO |NC NO [NC oes 6 ates | aya ai ors ]oni Gafes = aleig = gia S45 is a3 as io si ms FONEEN mera mi bee “GLOBAL uFTcoNTROLLER || em’ SUNEENEIS tee tener fr 2eboth | Schema: FUAP202F.0004 BeziTe (vt) maby Cat p: Pate Cale: Peaiee op: 15v% Oi A nat — santa e sacSur. Manvale duso Pag 28 xe 7.7 Porte Possono essere programmate manuali o automatiche. Se sono programmate manuali l'uscita RCP pilotera il pattino retrattile ¢ luscita RAP dara il segnale di Gong mentre l'ingresso FCM dovra essere collegato a Zero. ‘Se sono programmate automatiche luscita RCP piloteré la chiusura delle porte e l'uscita RAP apertura. Le fotocellule e le costole mobili andranno collegate all'ingresso FCM. . Si possono avere due accessi programmando all'indirizzo 0 unt. Per la scelta del : lato di apertura si devono utiizzare gli indirizzi da 50 - 59, Se viene programmato uno 0 alindirizzo 0 il lato di apertura sara solo lato A e la programmazione fatta agli indirizzi 50 + 59 sara ignorata. Per impianti con stazionamento 2 porte chiuse SPC le porte si riaprono anche con il Pulsante di chiamata interno oltre che con quello di piano, con il pulsante di riapertura porte PAP e con ALT. * sw 7.8 Impianti a una velocita Per gli impianti a Una velocita si devono collegare entrambi gli ingressi ICV ¢ IF della scheda altimpulsore di fermata SQ60 © le uscite TP e TG comandano entrambe il teleruttore di marcia. KMOS. % 7.9 Partenza immediata Premendo un pulsante in cabina viene annullato il tempo di attesa, Quindi timpianto chiude immediatamente le porte e parte. Uannullamento dellattesa awiene solamente dopo la fine dell'apertura delle porte. ME com PaTTS — QUTOMATICHg + FATTINO Atmana IL consemse PaMo ¢ PEMA Cas ese MAMDATO DAL Macao BP A*eT, Scusha, 1 ComsoulSo AULA PAOTENPA vienG Lato MOC OME NTS | u for te PATINO Cuneo for Ponsa N© 36—p Be sneha ES PSNR SE MAN-L10.810 QUADRI DI MANOVRA A MICROPROCESSORE - COMPONENTI PER ASCENSORIBebe GreRaTva GLOBAL 2. sit. venous rao2s 7.10 Tempo massima corsa - Extracorsa 7.10.01 ll Tempo Massima Corsa @ programmabile da 10 a 90 secondi. Se limpianto rimane in marcia, compreso il ripescamento, oppure un relé di apertura © chiusura delle porte rimane attivo senza interruzione per piu del tempo programmato TMC, timpianto si blocca immediatamente e sul display delle scheda viene visualizzato il codice 56. Se limpianto é idraulico ¢ allindirizzo 4 e stato impostato uno 0 oun 4 allora timpianto si ferma per 2 secondi e poi riparte automaticamente e va al piano Zero. Solo dopo averlo raggiunto si blocea e sul display della scheda viene visualizzato il codice $6. Lo sblocco si ottiene premendo il pulsante SbM sulla scheda. 7.10.02 __ Se fimpianto va in Extracorsa, dopo un secondo scatta il blocco ¢ sul display della scheda viene visualizzato il codice 40. Se la cabina abbandona il finecorsa di extracorsa e questo é del tipo a riarmo automatico e limpianto 6 idraulico e altindirizzo 4 @ stato impostato uno 0 oun 4 allora Timpianto riparte automaticamente e va al piano Zero. Solo dopo averlo raggiunto si blocca e sul display della scheda viene visualizzato il codice 56. Anche per I'extracorsa lo sblocco si ottiene premendo il pulsante SbM sulla scheda. 7.11 Controllo piccola velocita Se fimpianto, per un guasto,non si ferma sultimpulsore di fermata SQ60 quando & in piccola velocita, continua la sua corsa fino al termine della zona di rallentamento, impulsore SQ63 e poi si ferma. ( Nota - Se la cabina NON @ sui rifasatori le chiamate saranno ancora possibili ) Sul display della scheda viene visualizzato il codice di quasto 43 e se la cabina é occupata viene attivata Tuscita della suoneria. Per riattivare limpianto si dovra togliere l'alimentazione ¢ riparare impulsore SQ60 che molto probabilmente si é guastato o controllare le strisce magnetiche dellimpulsore di fermata. 7.12 Tempo mancata partenza Se dopo un tempo programmabile da 10 a $9 secondi, dallinizio chiusura porte, la cabina fon sar ancora partita, la chiamata sara annullata le porte si riapriranno e sul display della scheda sara segnalato un codice di guasto. Limpianto resta in blocco per tre secondi trascorsi i quali si pud riprovare a fare un'altra chiamata, 2S SSR SIS MAN-L10.R10 QUADRI DI MANOVRA A MICROPROCESSORE - COMPONENTI PER ASCENSORISEDE OPERATIA memca"| GLOBAL 2.> > st. anus cis raps 7.13 Stazionamento ad un piano prestabilito Dopo un tempo programmabile da 1 secondo a 2 ore e 42 minuti dallo spegnimento delifoccupato, si pud rimandare la cabina ad un piano prestabilito NST. Se perd questo piano risulta essere maggiore del numero di fermate totall non vi saré aloun rimando. Solo se mpianto é idraulico vi sara, se programmato, un rinvio al piano Zero dopo 14 minuti dallo spegnimento delfoccupato, Entro i 14 minuti si pud comunque far stazionare la cabina ad un piano preferenziale NST solo se la cabina non sia gid al piano zero. Questi rinvii, se lo stazionamento @ a porte chiuse, non fanno aprire le porte e non attivano il segnale di GONG. 4.14 Rallentamento lungo - Piani vicini in piccola In entrambi i modi di funzionamento é richiesto un solo impulsore di rallentamento $Q63, come nel cambio normale, perd nel rallentamento lungo il cambio i velocité non awiene all'inizio della zona di rallentamento ma alla fine di quella precedente il piano di fermata. Mentre nei piani vicini da fare in piccola, il cambio awiene allinizio della zona precedente il piano di fermata, oppure, se la corsa é tra due plani vicini, limpianto parte direttamente in piccota. Nel caso limpianto arrivi in una copia di piani vicini il cambio awiene allinizio della zona di rallentamento del primo piano della coppia e poiche il tratto di rallentamento, per artivare al secondo, risulta pis lungo degli altri, si pud ridurre programmando, alliindirizzo 23, un ritardo adeguato alla lunghezza del cambio velocité. (Questo ritardo non ha alcun effetto agli altri piani ) In questi casi gli impulsori di rifasamento possono intervenire prima del rallentamento dei piani estremi, perd non possono intersecare la zona di rallentamento del piano contiguo. Gi indirizzi interessati a questa progremmazione sono: il 2 per scegliere tra rallentamento lungo 0 normale ¢ il 35, 40 @ 42 per scegliere sia le copie di piani vicini che quelle rallentamento lungo. ' piani vicini tengono conto solo degli indirizzi 35, 40 ¢ 42 @ ignorano il contenuto dell'indirizz0 2. Infatti, per programmare una coppia di piani vicini da fare in piccola velocita, basta scrivere, in uno dei tre indirizzi, il numero della posizione del piano piu basso dei due ( massimo tre copie ). | piani con rallentamento lungo invece devono essere programmati solo all'indirizzo 2, se sono TUTTI, altrimenti, se va fatto solo tra due piani, si deve scrivere il numero della posizione del piano pili basso dei due aumentato di 10 in uno dei tre indirizzi 35, 40 ¢ 42. Poiché gli indirizzi disponibili sono solo tre, si potra avere al massimo tre coppie totali tra vicini e rallentamento lungo. 2:5: nS rcs ee AC EEE MAN-L10.R10 QUADRI DI MANOVA A MICROPROCESSORE - COMPONENTI PER ASCENSORIico VARESE. aces Caden, 2 ODE CrenaTi ===| GLOBALS = SurB manuale duso Pag 31 7.15 Possibilita di piani con stazionamento a porte aperte in impianti con stazionamento a porte chiuse Dove ammesso, st impianti con stazionamento a porte chiuse, é possibile programmare fino a 4 piani con stazionamento a porte aperte. 7.16 Prenotato discesa (solo seriale ) Servira una scheda -CAPE- in cabina per le chiamate inteme e le relative segnalazioni, inoltre a questa -CAPE- potranno essere collegati gli impulsor| SQ60 - SQ6i - $Q62 - SA63 i due pulsanti di manutenzione SBO7 - SB08. La stessa potra fornirmi lindicazione di posizione in codice Binario, che potra essere decodificata con una scheda -A10-, e le uscite per le frecce di direzione. Le chiamate esterne potranno essere fate con schede -PEXP. con schede -CAPE- montate nel quadro, una per i primi 8 gli ultimi 2. Le indicazioni di posizione sulla -LISA- rimangono ative, mentre quelle dell'arrivo non sono pili valide. Restano utilizzabili anche le chiamate sulla scheda, queste perd devono essere fatte una alla volta, Serviranno al manutentore per effettuare le chiamate dal quadro. Con scheda -LISA: predisposta per impianti a prenotazione lingresso -FM- diventa - SQ11- cio Carico Compieto, ll display delle decine rimarra spento, durante il funzionamento, quindi non dar& pid lindicazione dell'artivo, Lindicazione di posizione sulle -PEXP- non sara disponibile una per ogni piano, oppure janie un'eventuale altra per 7.17 Piani estremi Agli estremi si avra, in qualsiasi circostanza, il passaggio in piccola velocita sui e la fermata su SQ60, ad eccezione del caso in cui la direzione della cabina sia opposta a quella indicata dal quadro, 7.18 Sovracearico Le uscite -SN- @ -UX- vengono attivate, se programmato, nel caso si verifichi la condizione di Sovraccarico con impianto fermo e in zona porte. @ Nota —_Quesie uscite, in altemativa, possono pilotare il Pattino retrattile il Gong, apertura delle porte 2, il blocco del ripescamento per teleruttori impastati secondo la programmazione fatta agli indirizzi 0 e 11. SR lS oR SR ISAS MAN-L10.R10 QUADRI DI MANOVRA A MICROPROCESSORE - COMPONENTI PEA ASCENSORItebe crenarivn |S -| GLOBAL Sur. Manuale uso Peg 32 7.19 Pattino retrattile Luscita per il Pattino retrattile pud essere: RCP, SN oppure UX. I Patino retrattile verra attivato quando internamente sara attivato KMOt oppure KMO2 e verra disattivato quando questi teleruttori saranno disattivati. 7,20 GONG La sua uscita pud essere RAP, SN oppure UX. Ii Gong pud essere attivato sul cambio velocita oppure sulla fermata. in qualsiasi caso il GONG verra ridato se viene premuto un pulsante di piano e la cabina € gi presente a quella fermata. 7.21 Autoritenuta durante il ripescamento Se alfindirizzo § viene programmato un 48 si ha l'autoritenuta in fase di riprescamento, che consiste di attivare contemporaneamente le uscite TS, TD e TP Liattivazione contemporenea di TD e TS consente di fare l'eventuale autoliveliamento sia in salita che in discesa. L'autoritenuta inizia-quando TD 0 TS vengono eccitati nellé seguenti condizioni: - Assenza di chiamate = Lacabina e fuori da SQ60. - La cabina é in una zona SQ63. = Devono essere passati almeno 2 secondi dall'arrivo, Lautoritenuta termina quando: - La cabina entra in SQ60. = Lacabina esce da una zona di SG63. = Dopo un tempo di max. 12 secondi. Durante Fautoritenuta non viene accettata nessuna chiamata. 7.22 Controllo intervento ingresso IF Si pud ottenere un ritardo di intervento detingresso IF programmando allindirizzo 26 un dato che pud andare da 0 a 99. II dato sara moltiplicato dal programma per 2 ottenendo cost una scala di tempiche va da 0 Centesimi di secondo a un massimo di 2 Secondi. Introducendo un ritardo di alcuni Centesimi dal momento in cui fimpulsore IF si apre a quello in cui il programma ferma limpianto si ottiene la possibilté di regolare lintervento del ripescamento che, sugli impianti con circuito di sicurezza, utiliza gli stessi impulsori. MAN-L10.R10 QUADRA! DI MANOVRA A MICROPROCESSORE - COMPONENTI PER ASCENSORIBN VARESE a Sdn, “Sur Manuale cuso Pag 38 7.23 Ingressi di controllo della scheda ( protetti fino a + 100 V. di pico ) Sugli ingress - IAS - IRD - ICV - IF - FCM - FM - CCS - PAP - MAN - Em - PRE - sono stati messi dei Led per facilitare la lettura dello stato degli ingressi stessi e quindi aiutare il personale durante le fasi di montaggio o di riparazione. IRS Ingresso rifasatore salita Attivo APERTO Serve anche per effettuare il passaggio in piccola, qualora limpulsore SQ63 rion funzioni oppure fimpianto si sia sfasato e lo stesso stia salendo. Serve inoltre per la fermata obbligata, o il cambio di velocita, in servizio di manutenzione. Deve restare APERTO per tutto il tratto di rallentamento del piano pit alto. IRD Ingresso rifasatore discesa Attivo APERTO Serve anche per effettuare il passaggio in piccole, qualora limpulsore SQ63 non funzioni oppure limpianto si sia sfasato e lo stesso stia scendendo. Serve inoltre per la fermata obbligata, o il cambio di velocita, in servizio di manutenzione. Deve restare APERTO per tuito il tratto di rallentamento del piano pit basso. ICV Ingresso cambio velocité e conteggio Attivo APERTO Deve rimanere aperto per tutto il tratto di rallentamento. Questo ingresso ha il compito di incrementare in salita e decrementare in discesa il contatore di posizione dellimpianto (Selettore). In un impianto a una velocita va collegato a IF. Liingresso ICV deve intervenire sempre prima degli ingressi dei rifasatori eccetto che impianto abbia dei piani vicini o abbia impostato il ralientamento lungo. IF Ingresso impulsore di fermata_ Attivo APERTO Questo ingresso ha lo scopo di fermare limpianto quando é in piccola velocita e serve anche per la zona porte. FCM Ingresso per fotocellule e costole mobili Attivo APERTO. Questo ingresso, se aitivato, provoca la riapertira delle porte ¢ 'annullamento della chiamata se era stata fatta. Esso viene disabilitato dal momento che le porte sono completamente chiuse. QUADAI DI MANOVRA A MICROPROCESSORE - COMPONENTI PER ASCENSORISDE LEGALE Sene crenata . 21100 VARESE" Shs Seer 18 nee | GLOBAL 12. Sur. Manuale'duso Pag 34 CCS Ingresso contatto di sovraccarico Attivo CHIUSO Quando questo ingresso viene chiuso mantiene le porte aperte, attiva la suont @ annulla la chiamata. Esso viene escluso quando le porte sono chiuse, Se il sovraccarico non é richiesto lasciare libero ingresso CCS. FM Ingrésso contatto fondo mobile Attivo CHIUSO Quando la cabina viene occupata da un passeggero ( FM chiuso ) accetta le chiamate mantiene acceso l'occupato, 5 Se questo contatto non é richiesto lasciare libero FM. TSD Ingresso per il controllo dei teleruttori direzionali_ Attivo APERTO ‘A questo ingresso vanno collegati in serie i contatti normaimente chiusi di KMO1 e KMO2. Se uno di questi teleruttori rimane impastato, impianto va in blocco, ¢ sul display della scheda verra segnalato il relativo codice di guasto. RPT Ingresso per il controllo dei teleruttori KMO3 , KM04 e dei teletittori delle porte attivo APERTO > ‘A questo ingresso vanno collegati in serie: Un contatto normalmente chiuso di KM03 un contatto normalmente chiuso di KM04 un contatto normalmente chiuso di KM21 e un contatto normalmente chiuso di KM31. EM Ingresso comando emergenza Aitivo CHIUSO Se viene chiuso verso massa inizia la manovra di emergenza. MAN Ingresso comando manutenzione Attivo CHiUSO Se viene chiuso verso massa inizia il servizio di manutenzione. PSM Ingresso pulsante di salita della bottoniera di manutenzione Attivo CHIUSO Questo ingresso @ attivo solo durante il servizio di manutenzione f& muovere la cabina verso alto se viene mantenuto premuto. PDM Ingresso pulsante di discesa della bottoniera di manutenzione Attivo CHIUSO Questo ingresso ¢ attivo solo durante il servizio di manutenzione e f& muovere la cabina verso il basso se viene mantenuto premuto. CIN e CEX Ingress seriali per cabina e pulsanti esterni. 2 ence STS ASSESS SSI MAN! QUADRA! DI MANOVRA A MICROPROCESSORE - COMPONENT! PER ASCENSORI‘ee Openctivg chee | GLOBAL Sub Manuale duso Pag 35 PAP Ingresso pulsante apertura porte Attivo CHIUSO Se chiuso apre le porte, con cabina al piano. Se non richiesto lasciare libero. ALT Ingresso pulsante di STOP (SB01) Attivo APERTO Se questo ingresso viene aperto annulla il servizio in corso e fa ripartire il tempo TAP. EXC Ingresso per il controllo del Finecorsa di Extracorsa ( SQ01 ). Attivo APERTO Se attivato blocca impianto come MAX CORSA. Lo sbloceo deltimpianto si ottiene premendo il pulsante SbM sulla scheda CRP Ingresso comune rele delle porte. comms 7 eaincece cat Se CT/CS—_Ingresso comune teleruttori Serve per rilevare la completa chiusura delle porte per disabilitare: = Le fotocellule - Isovraccarico = La chiusura 0+9 Ingressi per le chiamate A questi ingressi vanno collegati sia i pulsanti di cabina che quelli dei piani, naturalmente, per poter distinguere da dove provengono le chiamate, il comune dei pulsanti di cabina andra collegato allo zero mentre il comune dei pulsanti dei piani andra collegato allingresso CE. 2S RSS ECE MAN-L10.R10 QUADRI DI MANOVRA A MICROPROCESSORE - COMPONENTI PER ASCENSORISEO LenaLe tn. Manuale d'uso Pag 36 7.24 Uscite della scheda AO=Ag Po+P9 KI KE cu ARR Uscite per la segnalazione dell'arrivo con luce fissa o lampeggiante ( vedi programmazione delle funzioni TAB-01 ) Portata max. 0,5 A. Useite per la segnalazione della posizione, Portata max. 0,5 A. Le quattro uscite di seguito riportate servono esclusivamente per la comunicazione seriale @ sono tutte protette contro i cortocircuiti Uscita segnale di clock per le schede CAPE in cabina Uscita segnale di clock per le schede PEXP ed eventuali CAPE sul quadro. Uscita per le segnalazioni in cabina Uscita per la segnalazione di arrivo ai piani Uscite per GONG, SUONERIA, PATTINO, RAP1 La destinazione di queste uscite dipende dalla programmazione fatta. Tutti gli altri comandi si ottengono tramite contatti uei relé o dei teleruttori Cong COM DopRIO A 2 jane a SR EO RR QuanRi DI MAN-L10.R10 MANOVRA A MICROPROCESSORE - COMPONENTI PER ASCENSORI