i & rpesoys 8 nese: PER MUOVERE L’IMPIANTO IN MANUTENZIONE IMFIANTO OLEODINAMICO Collegare al quadro di manovea il cavo "G" rispettivamente ai morset FF-2-BM-#24-MD~MS © Collegare il contato paracadute mediante Tapposito connettore ae vie PRC. = Montare gi sivoli di azionamento del conatoextracorsaal piano superiore in modo che i contato venga speie ge la cabina dovesse oltrepassare il piano estremo superiore di circa Sem. i 4s In fase di manutenzione & possibile muoversi senza la presenza dell'operatore porte Se Foperatore é installa verra regolarmente pilotato dalla scheda di manovra 4s Se manca il gruppo induttorié necessario collegare a +24 j due morsetti EU ¢ ED © Serie di sicurezza: © Collegare il contatto di extracorsa ai morsetti 1 ~ FC. © Ponticellare i morsetti FC — LV riservati al limitatore di velocita ‘*Collegare Iinterruttore di fondo fossa tra i morsetti LV — FF «Collegae la catena dei conat di accostament delle porte di piano tai morseti 2-3 ‘© Collegare il contato ai accostamento delle porte di cabina trai morse 3—4 ‘+ Collegare la catena dei contati dei catenacci di blocea trai morsetti 4—5 xe i valori di tensione ai seguenti morsett ‘© Dare tensione al quadro e ver 1, LI-L2-L3 380 Vac. (Linea forza motrice) 2. L-N 220 Vac (Linea illuminazione) 3. FP-FN 48 Vee (Alimentazione della catena delle sicurezze) 4, +24-0V 24 Vee (Alimentazione dei segnali) Lo ato dei contati di sicurezzachius o apert evidenzatodallaccensione © meno dei Wed sulla scheda di manovra, ATTENZIONE !! le effettare i collegamenti della catena delle sicurezze come indicato, pud essere erate ricordandosi che tli ponti DEVONO ESSERE RIMOSSI DOPO LE PROVE !t ‘Nel caso in cui non sia possit necessario pomticellare qualche.RAZIONI PRELIMINARI SULLA CENTRALINA PER MUOVERE *IMPIANTO IN MANUTENZIONE DURANTE L’INSTALLAZIONE Chiudere il rubinetto del manometro ed aprire la saracinesca sul filtro esterno. Escludere la valvola VML, togliendo il connettore di collegamento. Portare il selettore della bottoniera di manutenzione in posizione “ISPEZIONE” ¢ premere il pulsante di salita; pompare per alcuni secondi fino alla fuoriuscita di olio dalla vite di spurgo dell’aria, precedentemente allentata. Serrare nuovamente la vite e ripristinare il collegamento della valvola VML. Premere ancora il pulsante di salita e far muovere Pimpianto di alcuni centimetri. Collegare il tubicino di recupero dell’olio tra la pipetta in plastica sul cilindro ed un piccolo recipiente per la raccolta dell’olio, che sara posto in fossa. ‘Attenzione : per essere sicuri che la discesa dell’impianto avvenga correttamente, occorre raggiungere una pressigne minima di 5 ~ 6 Bar; per ottenerla é probabile che sia necessario caricare un po’ di peso sul pavimento posticcio meso sull'areata. ORA L’IMPIANTO E’ PRONTO PER MUOVERSI IN MANUTENZIO! REGOLAZIONE DELLE FERMATE La centralina @ gia stata tarata in fabbrica per i valori di velocita e portata dell’impianto; cid nonostante, a volte, sono necessari alouni ritocchi alle regolazioni, per adattare la risposta del gruppo valvole alle reali necesita dell'impianto. Per le regolazioni della centralina, si rimanda al foglio 2182 allegato. Si ricorda che le staffe di fermata sono gia state posizionate in modo che I’induttore centrale del gruppo impulsori coincida col centro della pista in plastoferrite, evidenziato con un tratto bianco. Portare Ia cabina al piano pit basso e verificare che, con limpianto perfettamente al piano, linduttore centrale coincida col segno sulla plastoferrite. Effettuare una chiamata al piano immediatamente superiore : I’impianto deve partite, rallentare in corrispondenza del piano ed arrestarsi perfettamente al piano. Verificare l’esattezza del livello di fermata : se troppo alto, occorre spostare in basso la striscia di plastoferrite; se ‘troppo basso, occorre procedere in senso contrario. Ripetere Poperazione ai piani successivi e fare attenzione allo spazio percorso in piccola velocita. Si ricorda che il rallentamento ai piani estremi & comandato dai magneti cilindrici EU ed ED, che sono stati posizionati in corrispondenza dell’inizio delle piste in plastoferrite. Dopo aver raggiunto e registrato I’ultima fermata in alto, fare una chiamata ad uno qualsiasi dei piani inferiori, ad ‘eccezione del piano pid basso, e verificare I’esattezza del livello di piano in discesa : se troppo alto, si deve spostare in ‘basso I'induttore di fermata in discesa ZD; se troppo basso, occorre spostarlo in alto. Effettuare ora una chiamata al piano estremo inferiore ¢ registrare la fermata, spostando la striscia di plastoferrite. Se, dopo aver regolato il passaggio di velocita tramite l'apposita vite situata sul gruppo valvole della centralina, lo spazio percorso in piccola velocita é troppo grande, si devono avvicinare gli induttori di rallentamento verso il centro dell’asta; viceversa se lo spazio percorso & troppo piccolo. ‘A questo punto, I"impianto sara registrato in tutte le sue funzioni per tutti piani. Tripescaggio in salita avverra quando I'interruttore di fermata in salita ZS uscira dalla pista in plastoferrte; viceversa in discesa, TIripescaggio sara comunque subordinato ai due induttori CB1 e CB2 ed al circuito di sicurezza sul quadro di manovra : se l’impianto dovesse allontanarsi pit di 160 mm dal livello del piano, non sara pid in condizione di ripescare.Valon di Valorl Ammessi cee For Rano Esreno Ato roa anc Principat Fos C7 _ |Ructo cabina ° roe fie toner * ros ipo Pore 2 Fos Soca Pano CamGHUSE,_s=parenTe | oS For Ae eco Cia 132 7 ros Lato Avera Pore plano 7 roe Late Arete Pon plo 7 0 inte Apertura Pore lao 7 ea late Aperture Port plano 3 i rie ito Apertura Port plano 4 i Fs Lato Apertura Pot plano 5 i Fa ato Apertra Porta lao 8 7 Fis Lato Aperture Poi iano n Fe ate Apr Por plano 7 Fir ate Apertura Pot plano 9 0 Fre ate Apertura Pot piano 10 i Fi at Avra Por plano cnnessuna 7 Fa ste Apert Pore plano 2 Aco 7 Fai to Apart Pore plano 7 iF 22 |Lato Apertura Porte piano 14 iaacaTaR} wv ras ito Apert Port piano 15 SCONTEMPORANEA i rae ato Agora Por plano 8 janine i ras ato Abortira Por plano 7 7 Fas ato Aseria Port plano o rar ai Avra Poi plana 10 7 ras at Apertura Poi piano 20 n F290 | tat Avera Pore pao zt 7 Fao Late Apertura For lao n a Late Apa Por plano 3 7 rae Late Avra Peri lo 2¢ a Fs Late Aperture Pri plano 25 7 Fre at Aprirs Por plano 38 7 Fas at Apertura Pot plano 27 n F 36 |Velocita In ispezione: O=BASSA; 1=ALTA fr rar Pore Ghuewra Forata N01 a IF 38 |Cancellazione Chiamate {nC 0 Fe epristin Alame Termite oouauale; seauTouaTico| 0 Fa mands Aare Rae) oN a Zz Pans Rivard Aortic Tae) 3 @ —_—— ia 3 fra Fer Tier tard Femaia @ Zz Topo Ti Rl Aperture Contato 0.0; 20 secon a Fas Treo Tier Ferma Emeoerea 2 Far Topo Tine Radia Patino Retr 30. 20 peanal @ Zz Teo Tine lard to Aerts Pos tre @Vaior Vator a Funzione | Descrizione ‘Valor Ammessi was Zz [Tempo Massimo n emergenaza 2 1S minut 2 F 50 [Tempo Timer Apertura porte (TO) a a4 6 Fs [Tempo Timor Chiusura Porte (TDC) 15 F 2 [Tempo Timer Corsa in Alta Veloce ( THS) 30 1-45 second 41-4 Fa [Tempo Timer Corsa n Bassa Velocit (TLS) 30 Fs TAA Tema Timer Ritardo Paronza ceo eeonaaF 1 F ss [Tempo Timer Occupato a 4 F 56 [Tempo Timer Ritardo Attivaz. Rimando Automatico 1 1Sminut #4 1" Far [Tempo Timer Ritardo Ativaz. Gong 0.1 = 30 second vh1 3 F 58 [Tempo Timer Ventlltore efo Luce Cabina 1= 255 second 1 780 D=SPECIALE: Fes [Tipo conteggio slettore 408100; 2 2=¢ res [po pulser comando contopulo SPECILE Oona 0 F 6s intrvento attare termistori feo 1 ‘O=ABILITATO: F 68 [atarme contro fasi Se 1 F 67 Segnale senso prossima partenza espe maria 1 Fee Piano sbarco emergonza 0-15 ° Feo Furzionamento ingresso OG BeATTIVG ALTO 1 06. patenzain sata en Contra =. paienza in sata @in discesal —° Fr [Nomero totale ascensor 0-7 ° Fr [Numero asconsore o-7 ° = DISABITATA \F73 |Esclusione Plano (da EP 01» EP n'fermate) 4 = ABILITATA (ESCLUSO) 2 \F 74 JApertura anticipata a peaaUrAt ° ABILITATA--SICUREZZE. ‘ALLARME AZIONAMENTO = = ASCENSORI fm MONTACARICHI oe SCALE MOBILI MESSAGGI DI ALLARME MESSAGGIO ALLARME DESCRIZIONE Steen NESSUN ALLARME " - ° ERRORE SEQUENZA 0 Lemissione di questi messaggi di altar roveca immediatamente le | = MANCANZA FAS! messa fuori servizio deimpianton ue "Ls MANCATENSIONE DIMANOVRA | Quando si ripristinano le normali condizioni di funzionamento, | ___~ APERTO \" TRATTOSERIE | 'ascensore riloma in servizio. automaticamente” effettuando i rifasamento. Viene conteggiato il numero degli allarmi avvenuti_(massimo 31) INTERVENTO TEMPO CORSA IN CELLULA INTERROTTA DA PIU D120 SECONDI INTERVENTO TIMER CHIUSURA TE ALTAVELOCITA ° INTERVENTO TEMPO CORSA N | emissione di questi messaggi di allarme provoca immediatamente la BASSAVELOCITA._ mesa fuori servizio dellimpianto, i INTERVENTO TEMPO Nritomo in servizio pud avwenire solo dopo un RESET manuale da RIPESCAMENTO effettuare per mezzo delinterruttore MNT sulla scheda, " ne oe CChiudendo e suecessivamtente riaprendo Minterttore MNT. Pascensore rtoena oo MANCATA APERTURA inserviiocietando titasnenes eS MNT! 2 GONTATTORI 2 MEMORIA EXTRACORSA is ‘COSTOLA MOBILE 0 FOTO. LLtemissione di questi messaggi di allaine NON provoca la messa fuori servizio delPimpianto, Viene conteggiato il numero degli allan (imassimo 31), _ | Lemissione di questi messaggi diallarme NON provoea la mesa fuot servizio dell impianto, ONTA Viene conteggiato il numero degli allarmi avvenuti (massimo 31). y MANCATO MOVIMENTO IN Inolire viene memorizzato il piano cui alae si verifiea, 5 PARTENZA, ‘Cemissione di questo messaggio di allanne pad provocare Ta messa Tuan servizio dell'impianto solo al termine della corsa in ato (vedi Manuale NEC_PROGRAMMER tabella 2). Quando siripristinano le normali condizioni di funzionamento, cio’ a INTERVENTO PROTEZIONE {emperatra del motorertoma al di sot dalla soglia di interven, ascensore | TERMISTORI pub ritomare in servizio automaticamente dopo 15 minut. oppure attenders un RESET manuale per mezzo dell'interuttore MNT: la sceta dl funzionamento richiesto&fatta con NEC-PROGRAMMER. Al titra in servizio viene ‘comungue effettuato il rifasamento, Viene conteguato il numero degli alam avvenuti (massimo 31), Lemissione di questo messaggio di allarme provoea la messa Tuort servizio INTERVENTO PROTEZIONE PER. | %!"impianto solo al termine della corsa in ato . ‘SOVRATEMPERATURA OLIO | Quando si riprstinano le normali condizion di funzionamento, 'ascensore - MOTORE ‘tora in servizio automaticamente senza effetuare il rifasamento, ‘Vien conteggiato il numero degli allarmi avvenuti_ (ssimo 31). emissione di questo messagyio di allarme indica che P'ascensore non pus entrar in servizio pereié non & possibile portare a termine il rifasament, MANCATO RIFASAMENTO n rwovo fenlativo pud essere effetuato solo in seguito a una mancanca con RAO nea ur t pub essere effetuato solo in seguit 6 _sueeessv6 ripristino dela tensione di alimentazion. Viene contegsiato il numero degli allarni avvenuti_(missimo 31). CODICE DGN = indica il numero che appare sui display presenti nella scheda base premendo il pulsante DGN E importante sottolineare che per gli ascensori idraulici in situazione di allarme, anche quelle che mettono fuori servizio impianto, rimane sempre e comunque attivo il comando per il rimando automatico al piano pit basso entro 15 minutYaron : Valori di yes Deserisione Vatort Ammessi ) Dota | [Tempo Massimoln emersenca 2 1S minal 2 [Tempo Timer Apertura porte _(TD0) neers 5 [Tempo Timer Chiusura Pere (TOC) 5 Fee frempo Timer Corsain lla Velocita (TS) 7» 1-45 second 1-1 Fs [Tempo Timer Corsa tn Bassa Velocit (TLS) » F fempo Timer Ritardo| % Hempo Timer Riltardo Paronza izSlmnd a7 7 Fes 3 —]rempe Ter Oesupato a @ rss Hrempo Timer Ritardo Ativaz. Rimando Automatico 115 minus 4 n> Far [Tempe Timer Ritardo Atvas. Gona a= a0 eecoha 1 3 Fs [Tempo Timer Venttatoreefo Luce Cabina += 255 sen 1 720 T=SPECIALE: Fes [po contegoloselettore SIC 2 gc Fes Trio impuisor comando contepglo SPECIALE conto NG 0 Fes ntervent allarne termiston Cerca ssa 1 Fes Jain contoto fae | ALTATO: 7 Fer |Seanate senso prossima partenza meso rave: 1 Fee Piano sbarco emergenza 0-15 o Feo Funzionamentomgresso 06 S=ATTIVO ALTO; 1 aos . partenza i alta a eons }1=C. partenza in salita ¢ in discesal o Fr Numero totale ascensor oT ° Fre [Numero ascensore 0-7 ‘ ° Parametri settabili SOLO in fabbrica: ; ISABTLITATA Fr JEsctusione Piano (da EPO1 2 EP n'fermate) ABILITATA (ESCLUSO) ° 74 [Apertura aticipata °