Manuale Lightest IT REV10

BIKEE BIKE LIGHTEST MOTOR REV10 IT
MANUALE D’INSTALLAZIONE ED USO

DEL SISTEMA LIGHTEST
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IT BIKEE BIKE LIGHTEST MOTOR REV10
Sommario
1. Introduzione .............................................................................................................................................4
1.1 Ringraziamenti ...................................................................................................................................4
1.2 Note sul manuale ...............................................................................................................................4
1.3 Simboli................................................................................................................................................ 6
1.4 Definizioni ...........................................................................................................................................7
1.5 Dichiarazione di Conformità .............................................................................................................. 9
1.6 Avvertenze ...................................................................................................................................... 13
2 Sicurezza ................................................................................................................................................ 14
2.1 Utilizzo in sicurezza ........................................................................................................................ 14
2.2 Protezioni e Pittogrammi ................................................................................................................ 15
3 Descrizione ............................................................................................................................................. 16
3.1 Destinazione d’uso .......................................................................................................................... 16
3.2 Dati tecnici....................................................................................................................................... 17
3 Uso previsto e uso non previsto ............................................................................................................ 17
3.1 Uso previsto e compatibilità .......................................................................................................... 17
3.2 Uso non previsto ............................................................................................................................. 19
3.3 Rischi residui ................................................................................................................................... 19
3.4 Operazioni che comportano rischi per l’operatore ....................................................................... 20
3.5 Integrità del prodotto ......................................................................................................................22
3.6 Movimentazione manuale ................................................................................................................22
3.7 Condizioni ambientali e supportate ................................................................................................23
3.8 Ricarica della batteria ......................................................................................................................23
4. Installazione ...........................................................................................................................................25
4.1 Contenuto della confezione ............................................................................................................26
4.2 Dettaglio viti .....................................................................................................................................28
4.3 Assemblaggio boccola/adattatore pressfit ....................................................................................29
4.4 Assemblaggio guarnitura ............................................................................................................... 31
4.5 Assemblaggio guidacatena Sensore di coppia ..............................................................................32
4.6 Assemblaggio del guida catena sul motore .................................................................................. 34
1
4.7 Regolazione dei distanziali sull’albero dei pedali.......................................................................... 35

4.8 Installazione del motore con staffe Medium o Short .................................................................... 38
4.9 Installazione del motore con staffe Long o Hybrid ....................................................................... 40
4.10 Installazione del motore con staffe In-Frame ............................................................................ 45
4.11 Installazione del sensore ruota ................................................................................................... 50
4.12 Installazione dei cablaggi di segnale .......................................................................................... 51
4.13 Installazione dei pedali ................................................................................................................ 52
4.14 Completamento guida catena anteriore e posteriore ................................................................ 53
4.15 Connettori ..................................................................................................................................... 55
5. Display.................................................................................................................................................... 57
5.1 Panoramica dei pulsanti ................................................................................................................. 57
5.2 Accensione e Spegnimento ............................................................................................................ 58
5.3 Gestione assistenza ........................................................................................................................ 58
5.4 Descrizione schermata principale .................................................................................................. 59
5.5 Indicazioni Rapide ........................................................................................................................... 60
5.6 Navigazione tra i menu ................................................................................................................... 61
5.7 Descrizione schermata statistiche ................................................................................................. 61
5.8 Azzeramento statistiche ................................................................................................................. 63
5.9 Descrizione schermata impostazioni ............................................................................................. 63
5.10 Calibrazione sensore di coppia .................................................................................................... 66
6 Applicazione per Smartphone ............................................................................................................... 68
6.1 Primo avvio ...................................................................................................................................... 69
6.2 Descrizione schermata principale .................................................................................................. 70
6.3 Schermata Impostazioni ................................................................................................................. 71
6.4 Schermata Tuning........................................................................................................................... 72
6.5 Schermata Errori ............................................................................................................................. 74
7. Manutenzione ........................................................................................................................................ 75
7.1 Manutenzioni Periodiche ................................................................................................................ 75
7.2 Manutenzioni Straordinarie ............................................................................................................ 78
7.3 Comportamenti difformi ................................................................................................................. 78
2
8 Risoluzione Problemi .............................................................................................................................. 80

9 Messa fuori servizio .................................................................................................................................85
9.1 Disattivazione ...................................................................................................................................85
9.2 Procedura di disattivazione .............................................................................................................85
9.3 Smaltimento .....................................................................................................................................86
10 Post Vendita ..........................................................................................................................................86
10.1 Vendita di prodotti Bikee Bike fra privati .....................................................................................86
10.2 Acquisto di un prodotto DEMO da Bikee Bike S.r.l ..................................................................... 87
10.3 Spedizione del prodotto in sede da parte del cliente ................................................................. 87
11 Diritto di recesso e Reso del prodotto .................................................................................................89
11.1 Diritto di recesso per prodotto difettoso o non conforme ..........................................................89
11.2 Diritto di recesso per “ripensamento” .........................................................................................89
12 Elenco revisioni .................................................................................................................................... 90
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1. Introduzione
1.1 Ringraziamenti
Gentile Cliente,
Desideriamo innanzitutto congratularci con Lei per la sua scelta e la ringraziamo vivamente per la fiducia
dimostrata.
Si tratta di una fiducia ben riposta, perché l’altissimo livello tecnologico e la qualità dei materiali
assicurano il perfetto funzionamento del kit di conversione e-bike che Lei ha acquistato.
La nostra organizzazione, inoltre ci consente di garantire alla clientela un continuo e accurato servizio
di assistenza e Manutenzione.
Legga attentamente il manuale, si attenga scrupolosamente alle indicazioni in esso riportate, al fine di
ottenere il massimo risultato in sicurezza e durata del sistema nel tempo.
Sono inoltre elencate tutte le procedure utili a far fronte ad eventuali situazioni di emergenza
ragionevolmente prevedibili che si possono verificare durante l’utilizzo.
1.2 Note sul manuale

Il presente manuale contiene le istruzioni per l’installazione, l’uso e la manutenzione del motore Lightest.
Bikee Bike S.r.l. si riserva la modifica del presente documento in qualsiasi momento senza alcun
preavviso, per questo motivo invitiamo l’utente a verificare sempre di essere in possesso dell’ultima
revisione, disponibile per la consultazione a questo link:
www.lightest.bike oppure www.bikeebike.it
Il manuale è composto da varie sezioni, ognuna delle quali tratta una serie di argomenti, suddivisi in
capitoli e paragrafi. L’indice generale elenca tutti gli argomenti trattati dell’intero manuale. La
numerazione delle pagine è progressiva ed in ogni pagina è riportato il numero della stessa. Questo
manuale è destinato all’utente preposto all’installazione, all’utilizzo ed alla manutenzione del kit e-bike,
e ne è relativo alla vita tecnica dopo la sua produzione, utilizzo ed una eventuale vendita.
Nel caso in cui venisse successivamente ceduto a terzi a qualsiasi titolo (vendita, comodato d’uso, o
qualsiasi altra motivazione), il prodotto deve essere consegnato completo di tutta la documentazione.
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Le informazioni contenute in questo manuale non intendono e non possono sostituire le conoscenze e
le esperienze possedute dall’utilizzatore, al quale compete comunque in modo esclusivo la
responsabilità dell’uso per cui il kit e-bike è stato progettato. Prima di iniziare qualsiasi operazione su
qualsiasi unità, è necessario avere almeno letto l'intero manuale e poi approfondito l'argomento relativo
alle operazioni che si intendono effettuare.
Questo manuale contiene informazioni di proprietà riservata e non può essere anche parzialmente
fornito a terzi per alcun uso ed in qualsiasi forma, senza il preventivo consenso scritto della ditta
produttrice.
La ditta produttrice dichiara che le informazioni contenute in questo manuale sono congruenti con le
specifiche tecniche e di sicurezza del kit e-bike cui si riferisce.
Copia conforme di questo manuale è depositata nel fascicolo tecnico, conservato presso la ditta Bikee
Bike s.r.l.
La ditta produttrice non riconosce alcuna documentazione che non sia stata prodotta, rilasciata o
distribuita da sé stessa o da un suo mandatario autorizzato. Il presente manuale come tutto il fascicolo
tecnico, sarà conservato a cura del fabbricante per il periodo previsto dalla legge (10 anni). Durante
tale periodo potrà essere richiesta copia della documentazione che accompagna il prodotto, al momento
della vendita. L’intero fascicolo tecnico rimane disponibile per tale periodo esclusivamente per le
autorità di controllo, che ne potranno richiedere copia. Trascorso tale periodo, sarà obbligo e cura di
chi gestisce il prodotto, accertarsi che sia il prodotto che la documentazione, rispettino le leggi in vigore,
al momento del controllo.
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1.3 Simboli
Indica un rischio per l’utente o il
Ulteriori informazioni riportate a
dispositivo. Rispettare
margine del paragrafo.
scrupolosamente il messaggio.
Suggerimento per un uso rapido e Pressione rapida
corretto del dispositivo. (meno di 1 secondo)
Indica un’informazione indispensabile,
Pressione lunga
da leggere, comprendere e rispettare
(più di 3 secondi)
con attenzione
Tasto positivo + del display Tasto menu del display
Tasto superiore e accensione del

Tasto negativo - del display
display
[1] Tra parentesi quadra ci sono i riferimenti ai componenti presenti nella prima immagine.
MC Abbreviazione per “Movimento Centrale”
KB Abbreviazione per “Kit Bikee Bike”
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1.4 Definizioni
Marcatura CE: processo di preparazione del fascicolo tecnico, all’interno del quale si raccoglie la
documentazione di tutto ciò che il produttore/fabbricante/importatore/mandatario ha eseguito o
verificato, per realizzare un prodotto sicuro e conforme alle direttive ed alle norme europee.
Marcatura CE: apposizione con varie metodologie e supporti, del marchio CE sui prodotti immessi in
libera pratica.
Immissione in libera pratica: messa a disposizione di un terzo, in qualsiasi forma, un prodotto (vendita,
noleggio, comodato d’uso, regalo, alienazione, ecc.)
Modifica/adeguamento: attività che cambiano la situazione del prodotto rispetto alla originale, definita
dal produttore, tale attività determina la necessità di marcare nuovamente il prodotto, nel rispetto delle
leggi attuali.
Produttore: chiunque immetta in libera pratica un prodotto indicando esclusivamente il proprio nome
sui documenti che lo accompagnano.
Direttiva: documento emanato dall’autorità centrale europea e che disciplina la sicurezza di una
categoria di prodotti. Deve essere recepita da ogni singolo Stato dell’Unione per avere valore di legge
in quello Stato.
Regolamento: documento emanato dall’autorità centrale europea che ha valore di legge su tutto il
territorio della Unione Europea, senza necessità di recepimento da parte dei singoli Stati.
Norma: documento emanato da un istituto privato e che ha valore indicativo di buon modo di operare,
ha valore di legge solo se supportato da un apposito decreto governativo.
Norma armonizzata: documento emanato da un organismo privato, che vale su tutto il territorio europeo
ed ha valore di legge se subordinato ad un Regolamento. Il rispetto di una norma è sempre e solo
“presunzione” del rispetto della direttiva o del regolamento a cui è armonizzata.
Dichiarazione di conformità: documento che obbligatoriamente deve essere emesso è firmato dal
produttore e che deve accompagnare ogni prodotto o lotto di prodotti.
Etichetta CE: indicazioni che devono essere presenti sul prodotto o sulla sua confezione, che indica in
modo sintetico che il produttore ha assolto agli obblighi di sicurezza previsti dalla legge.
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Certificato CE: documento emesso da un organismo privato, che attesta che un solo campione ha
superato determinati test. Il certificato può essere imposto dalla legge oppure volontario, ma non
sostituisce mai la marcatura CE, in quanto non fa alcun riferimento alla produzione di serie, può essere
quindi integrativo, mai sostitutivo della marcatura CE.
Macchina: insieme di elementi meccanici e non di cui almeno uno mobile grazie alla forza non umana o
animale, anche se privo di fonte di energia applicata, ma che è destinata ad essere accoppiata con una
fonte di energia. L’insieme di più macchine, che diventano allora “quasi macchine”, diventa a sua volta
una macchina. Rientrano nella direttiva macchine anche i sistemi di sollevamento, anche se manuali. Si
definiscono “macchine” anche sistemi o impianti nei quali siano presenti macchine, come pompe o
motori elettrici operativi, o comunque componenti che rientrano nell’ambito di della direttiva macchine.
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1.5 Dichiarazione di Conformità

La macchina è accompagnata dalla dichiarazione di conformità redatta conformemente alle leggi vigenti
sul territorio Europeo.
Prima di utilizzare in una qualsiasi forma la macchina, verificate la presenza della

dichiarazione di conformità.
Qualora la macchina venga ceduta a terzi, tutta la documentazione deve essere consegnata
assieme ad essa.
Nome Legale Rappresentante Matteo
Cognome Legale Rappresentante Spaggiari
Nome ditta Bikee Bike S.r.l.
Legale: Via Zeni, 8 – 38068 – Rovereto (TN)

Sede ditta
Operativa: Via Maestri del Lavoro 7/A, 46100 Mantova (MN)
P.IVA 02334050222
Tel. Ufficio +39 0376 390846
E-mail info@lightest.bike
Sito web www.lightest.bike
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Il sottoscritto Matteo Spaggiari

In qualità di legale rappresentante della ditta Bikee Bike S.r.l.
con sede in Sede Legale: Via Zeni, 8 – 38068 – Rovereto (TN)
Partita IVA: 02334050222
Dichiara
che il responsabile della gestione del fascicolo tecnico è l’Ing. Matteo Spaggiari
Dichiara inoltre
che il prodotto: Kit conversione ebike composto da gruppo motoriduttore, batteria ed azionamento
elettronico
Modello e codice: LIGHTEST
Anno di modifica e nuova marcatura: 2023 N° matricola: IDxxxxxxx (xxxxxx numero da 0 a 999999)
È stato costruito rispettando le seguenti direttive e norme:
1. Direttiva 2006/42 CE nota come Direttiva macchine
2. Direttiva 2014/35/UE nota come “Direttiva bassa tensione”
3. Direttiva 2014/30/UE nota come "Direttiva compatibilità elettromagnetica"
4. Direttiva 2011/65/CE nota come “RoHS”
5. Direttiva 2012/19/UE nota come “RAEE”
6. Direttiva 2001/95/CE nota “Sicurezza generale dei prodotti”
7. Norma UNI EN 15194:2012 - Biciclette - Biciclette elettriche a pedalata assistita - Biciclette
EPAC (applicabile solo per versioni 250W)
Ed è quindi conforme alle direttive e normative vigenti.
La presente dichiarazione di conformità è rilasciata sotto la responsabilità esclusiva del
fabbricante.
Data: 10/04/2023 Firma: ______________________________
10
Le norme di garanzia, elencate integralmente nel contratto d’acquisto, hanno valore soltanto se il kit
ebike viene impiegato nelle condizioni di uso previsto.
Fatta esclusione per gli interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria descritti alla sezione
MANUTENZIONE ed eseguiti con le procedure indicate, qualsiasi riparazione o modifica apportata al
prodotto dall’utilizzatore o da ditte non autorizzate determina il decadimento della garanzia.
La garanzia non si estende ai danni causati da imperizia o negligenza nell'uso del prodotto, o da cattiva
o omessa manutenzione.
I prodotti da noi venduti sono coperti da garanzia per quanto riguarda le seguenti condizioni:
1. La garanzia è valida per un periodo di ventiquattro (24) mesi sul prodotto e di 500 cicli sulla
batteria.
2. La Ditta produttrice si assume l'impegno di sostituire a propria discrezione le parti mal funzionanti
o di errata fabbricazione, solo dopo un accurato controllo e riscontro di cattiva costruzione.
3. Sono sempre a carico del compratore le spese di trasporto e/o spedizione in caso di errato utilizzo
della garanzia. Le spese di spedizione sono a carico della ditta produttrice per i primi 6 mesi del
prodotto, dopodiché saranno a carico del cliente.
4. Durante il periodo di garanzia i prodotti sostituiti diventano di proprietà del produttore.
5. Di questa garanzia può beneficiare solamente l'acquirente originale che abbia rispettato le
indicazioni di normale manutenzione contenute nel manuale. La nostra responsabilità sulla
garanzia scade nel momento in cui: il proprietario originale ceda la proprietà del prodotto, oppure
siano state apportate modifiche allo stesso.
6. La garanzia non comprende danni derivati da un'eccessiva sollecitazione come ad esempio
l’utilizzo del prodotto dopo la constatazione di un'anomalia, uso estremo fuoristrada, urti o cadute
violente, dall'utilizzo di metodi d'esercizio non adeguati nonché dalla mancata osservazione delle
istruzioni d'uso e manutenzione.
7. Il produttore non si assume alcuna responsabilità per eventuali difficoltà che dovessero sorgere
nella rivendita o nell'utilizzo all'estero dovuto alle disposizioni in vigore nel Paese in cui il prodotto
è stato venduto.
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8. Il prodotto o parte di quello difettoso deve essere consegnato alla Ditta produttrice o ad un centro
servizi autorizzato per la sostituzione; in caso contrario la parte sostituita sarà addebitata
all’acquirente.
9. La garanzia viene annullata in caso di apertura del prodotto (rimozione del sigillo).
10. Vengano utilizzate solo parti e componenti originali.
11. La batteria venga mantenuta con carica superiore a zero.
Qualora si ritenesse necessario l’utilizzo della garanzia, Vi preghiamo di indicare i seguenti dati:
1. ID motore (visibile sull’alettatura inferiore del motore).
2. Data di acquisto (presentazione del documento d’acquisto).
3. Descrizione dettagliata del problema.
Il mancato rispetto delle modalità di intervento ed uso del prodotto descritti nella presente
documentazione comporta il decadimento dei termini di garanzia.
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1.6 Avvertenze
Qualora parte della documentazione fosse anche parzialmente mancante od illeggibile, consultate
l’assistenza tecnica prima di eseguire qualsiasi ulteriore operazione.
Il personale destinato all’installazione, all'uso ed alla manutenzione del kit ebike, deve leggere il manuale
d'uso e manutenzione, prestando particolare attenzione alle norme generali di sicurezza ed alle modalità
di esecuzione contenute nelle sezioni relative alle operazioni di propria competenza.
In questo capitolo sono descritte le norme generali di sicurezza da osservarsi durante qualsiasi
operazione eseguita con il kit. Le procedure d’intervento, descritte nei capitoli successivi, devono essere
eseguite rispettando sia le modalità di esecuzione indicate, sia le norme di sicurezza generali di questo
capitolo.
Nazioni diverse possono avere diverse normative relative alla sicurezza. Si precisa pertanto che in tutti
i casi in cui le norme dei manuali fossero in conflitto oppure riduttive rispetto alle norme della nazione
in cui il kit ebike viene utilizzato, le norme della nazione avranno comunque valore prioritario su quelle
dei manuali.
La ditta produttrice non può essere ritenuta in alcun caso responsabile di incidenti o danni
conseguenti all’uso del prodotto da parte di personale non adeguatamente istruito e
delegato o che ne abbia fatto un uso inappropriato, nonché dall’inosservanza anche
parziale delle norme di sicurezza e procedure di intervento descritte nei manuali.
Il kit lightest è destinato all’installazione su biciclette ed ha ingranaggi esterni in movimento

che ingranano sulla catena di trasmissione, tipici dei velocipedi. Alcuni di questi ingranaggi
esposti sono movimentati dal motore e questo comporta intrinsecamente il rischio di
schiacciamento, impilamento. È fatto divieto assoluto di guidare il mezzo con pantaloni
larghi o gonne lunghe che possano impigliarsi negli ingranaggi, per scongiurare questo
pericolo.
13
2 Sicurezza
2.1 Utilizzo in sicurezza
Poiché sarebbe impossibile descrivere tutte le operazioni che non devono o non possono
essere eseguite, si ritenga che tutte le operazioni (diverse dalle normali) che non sono
esplicitamente descritte nella documentazione, sono da considerarsi non fattibili.
Durante l’utilizzo del kit ebike, dopo averlo installato in una bicicletta che lo supporta, potrebbero
verificarsi situazioni di funzionamento non corretto non previste dai manuali. Queste situazioni anomale,
possono essere causate da fattori ambientali o da guasti fortuiti imprevedibili dal costruttore.
Nel caso si verificasse una qualsiasi anomalia non prevista dopo aver alimentato il kit è necessario:
1. Spegnerlo
2. Controllare l’eventuale presenza di errori tramite l’app “LIGHTEST ebike kit Control Pad”.
3. Contattare immediatamente l’assistenza tecnica e comunicare gli eventuali errori riscontrati.
Nel caso si verificasse un’anomalia imprevista dopo aver collegato il kit al sistema di ricarica della batteria:
1. Disinserire la rete elettrica del luogo a cui è collegato.
2. Estrarre la spina del caricabatteria dalla presa di corrente.
3. Contattare immediatamente l’assistenza tecnica.
Se ritenete di dover eseguire un’operazione od un intervento non previsto o seguendo una procedura
diversa da quelle indicate dalla documentazione, prima di procedere consultate la ditta produttrice per
verificarne la fattibilità (i dati della ditta sono riportarti alla sezione DICHIARAZIONE DI CONFERMITÀ).
Il manuale deve essere custodito dall’utente a cui è stato assegnato il compito d’ installazione, utilizzo e
manutenzione del kit. In caso di deterioramento o smarrimento potrà essere richiesta dal Committente
alla ditta produttrice una copia conforme, oppure potrà essere scaricato dal sito www.lightest.bike.
Suggeriamo di tenere una copia di sicurezza in un luogo dove non possa essere danneggiata o smarrita.
Per prevenire situazioni di pericolo è necessario che tutti gli utilizzatori del kit in esame
leggano attentamente i manuali d'uso e manutenzione, assicurandosi di avere compreso le
modalità di uso e di intervento prima di iniziare ad utilizzarlo.
14
2.2 Protezioni e Pittogrammi

Il pignone motore (motore e sue parti) sono protetti da della copertura, che per essere elusa ha
bisogno di attrezzatura specifica. Questo riparo non deve mai essere rimosso se non per precisi
interventi di manutenzione. Al termine del lavoro svolto deve essere rimontato correttamente e deve
essere verificata la sua stabilità.
Prima, durante e al termine dell’utilizzo è necessario tener conto dei seguenti pittogrammi.
Pericolo di Pericolo di Divieto di rimozione Obbligo di lettura del

schiacciamento ed elettrocuzione, ripari manuale di uso e
impigliamento con togliere tensione manutenzione
parti in movimento prima di effettuare
qualsiasi lavoro di
manutenzione
Le targhe di avvertimento che svolgono funzione di sicurezza non devono essere rimosse,
coperte o danneggiate.
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3 Descrizione
3.1 Destinazione d’uso
Il prodotto descritto nel manuale è un kit per convertire normali
biciclette in potenti biciclette elettriche, in pochi minuti.
Il motore sfrutta la tecnologia mid-drive, che colloca il propulsore
nel movimento centrale della bici, tra i pedali. La nuova tecnologia
brevettata riduce le dimensioni del motore aumentando la coppia
motrice.
Il motore trasferisce il moto attraverso la catena della bici, potendo
così sfruttare tutte le marce della ruota posteriore abbinandole a
due corone frontali, una piccola per le salite e una per la velocità.
Queste due caratteristiche, trasformano ogni bici in una bici
elettrica capace di affrontare agevolmente salite fino al 58% di
inclinazione.
Bikee Bike LIGHTEST è disponibile in quattro versioni di potenza:
250W adatto alla normativa Europea, 500W per Svizzera e Canada,
749W e 1000W per il mercato americano.
È vietato modificare il sistema di comando del prodotto. Bikee Bike s.r.l. Non si assume
responsabilità derivanti da usi inappropriati e non autorizzati del prodotto a seguito di una
manomissione e/o una negligenza di un utente.
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3.2 Dati tecnici

Dimensioni unità motrice Larghezza: 100mm
Lunghezza: 148mm
Altezza: 105mm
Potenza 250W
500W
750W
1000W
Peso unità motrice: 1,75kg
Grado di protezione IP55
Velocità massima: 250W: 25Km/h

500W: 25Km/h
750W: 42Km/h
1000W: 42Km/h
3 Uso previsto e uso non previsto

3.1 Uso previsto e compatibilità
LIGHTEST è stato progettato e costruito solo ed esclusivamente per essere utilizzato come kit per
convertire una normale bicicletta in una di tipo elettrico (pedalata assistita). Le biciclette compatibili
sono il kit sono:
1. Mountain Bike
2. City Bike
3. Fat Bike
4. Bici da corsa
5. Cargo bike leggere (massimo 150kg di portata totale, incluso il peso del ciclista)
17
Misurare le due quote di profondità [ B ] e diametro [ A ] e

consultare la tabella a seguito per identificare la corretta
configurazione di piastre ed accessori.
Queste quote non possono essere rilevate con il movimento
centrale istallato, per evitare spiacevoli inconveniente
smontarlo ed effettuare le misure condividendole all’azienda.
Codice
Nome Tipologia Profondità Diametro Compatibilità
Boccola
BSA (Inglese) Con Filetto 68/73mm 34,8mm Standard Non serve
Italiano Con Filetto 70mm 36mm Non compatibile
BB30 Senza Filetto 68mm 42mm
PressFit 30 Senza Filetto 68mm 46mm
46mm
(carbonio)
OSBB Senza Filetto 68mm
42mm
(metallo)
BB86 Senza Filetto 86,5mm 41mm Boccola necessaria Adattatore
BB90 Senza Filetto 90,5mm 37mm
BB92 Senza Filetto 92mm 41mm
BBright Direct Senza Filetto 79mm 42mm
BBright - PressFit Senza Filetto 79mm 46mm
BB386EVO Senza Filetto 86,5mm 46mm
PressFit GXP Con Filetto 90mm 42mm
Fat Con Filetto 100mm 34,8mm Standard Non serve
PressFit 41 (Fat) Senza Filetto 121mm 41mm
Boccola necessaria Adattatore
PRESSFIT-30 (Fat) Senza Filetto 100mm 46mm
Controllare sul sito www.ligtest.bike il corretto adattatore.
Contattare l’azienda per supporto.
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3.2 Uso non previsto

Non è previsto alcun uso differente da quelli descritti nella sezione “USO PREVISTO” (pag. 17).
É inoltre vietato:
1. L’utilizzo del kit ebike per impieghi diversi da quelli previsti.
2. Manomettere/modificare il prodotto.
3. Non rispettare le caratteristiche di alimentazione del kit indicate in Dati tecnici.
4. La sostituzione di parti e componenti della macchina con altre non riconosciute da Bikee Bike s.r.l.
Il riutilizzo di qualsiasi parte del kit dopo la messa fuori servizio, solleva la ditta Bikee Bike s.r.l. da
qualsiasi responsabilità derivante dal suo uso.
Bike Bikee s.r.l. Non può essere ritenuta in alcun caso responsabile di incidenti o danni
conseguenti ad usi non previsti del prodotto.
3.3 Rischi residui

Le operazioni di manutenzione devono essere eseguite seguendo le indicazioni del presente
manuale. Operazioni di manutenzione diverse da quelle indicate nel presente manuale,
sollevano Bikee Bike s.r.l. Da ogni responsabilità.
Sulle componenti del kit sono applicati dei pittogrammi (vedi PROTEZIONI E PITTOGRAMMI). Devono
essere mantenuti puliti e ripristinati ogni qualvolta vengano tolti o risultino danneggiati.
Nelle operazioni in zone con parti meccaniche mobili è necessario prevedere

l’uso di mezzi personali di protezione (DPI) ovvero guanti anche di classe Ia.
19
L’accesso alle parti chiuse, protette od interne del prodotto deve essere effettuato soltanto
per operazioni di manutenzione, soltanto da personale qualificato e che abbia
preventivamente letto il manuale.
1. Non introdurre le mani, od oggetti tenuti con le mani dove esistono parti in movimento.
2. Non bagnare con acqua od altri liquidi le connessioni elettriche.
3. Assicurarsi che la zona in cui si effettuano le operazioni di manutenzione abbia
un’illuminazione di almeno 200lux.
4. È necessario effettuare le manutenzioni descritte nel manuale.
5. Nella sezione MANUTENZIONE sono indicate le operazioni in cui non è necessario
scollegare il sistema dalla ricarica o disinserire la batteria.
6. I carter smontabili presentano indicazioni sul carter stesso.
7. Se s’interviene sugli organi di trasmissione, assicurarsi che il kit sia spento, onde evitare
l’azionamento incidentale della leva del sensore di coppia che andrebbe ad azionare il
motore.
8. Se si interviene su parti elettriche assicurarsi che non siano sotto tensione
3.4 Operazioni che comportano rischi per l’operatore

Nelle operazioni di messa in funzione attenersi alle norme generali antinfortunistiche.
Già in fase di progettazione sono state adottate soluzioni finalizzate a rendere sicuro l’impiego del
prodotto in tutte le fasi di utilizzo: trasporto, attività e manutenzione. Ciò nonostante non tutti i possibili
rischi per gli utenti e per l’ambiente sono stati eliminati, sia per motivi di ordine tecnologico (affidabilità
dei dispositivi) che gestionale (difficoltà eccessive di eliminazione), di conseguenza sono segnalati i
rischi residui presenti, es: cesoiamento, folgorazione, impigliamento, schiacciamento ecc....
Mai spostare la bici od eseguire interventi di manutenzione con il kit acceso.
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Il kit lightest contiene una batteria agli ioni di litio.

Mai spostare la bici od eseguire interventi con il kit acceso
È inoltre necessario prestare attenzione ai punti che seguono, relativi alla batteria:
1. Non cortocircuitare il polo positivo e negativo della batteria.
2. Non disassemblare o scalfire la batteria.
3. Non esporre la batteria ad alte temperature, in prossimità di fiamme libere o di agenti corrosivi
come acidi alcalini o acqua gelata.
4. Se riposta per lungo tempo, tenere la batteria in un luogo fresco ed asciutto e caricare la batteria
per due ore ogni 3 mesi di mancato utilizzo.
5. Mai riporre la batteria completamente scarica, caricarla al 40/60% se si prevede un periodo di
inutilizzo.
6. Utilizzare solo il caricabatteria originale.
7. Caricare la batteria lontano da oggetti o liquidi infiammabili.
21
3.5 Integrità del prodotto

Controllate al ricevimento l'integrità del kit ebike e delle sue parti. Se riscontrate qualsiasi danno,
mancanza, deformazione o traccia di urti dovuti al trasporto, datene comunicazione alla ditta Bikee Bike
s.r.l. prima di procedere alle operazioni successive.
In particolare, verificate l’integrità di:
1. Imballo
2. Cavi elettrici di alimentazione
3. Scocca del motore
4. Interruttore ON/OFF posto sulla batteria
5. Scocca della batteria
6. Connettori di segnale, fasi di potenza
Controllare che l’imballo non sia soggetto ad agenti esterni che possano deteriorarlo o che l’abbiano
deteriorato.
3.6 Movimentazione manuale

Il peso del kit è riportato nella targhetta incollata ad esso e nel presente manuale.
Il kit e le sue componenti assemblato possono essere spostate manualmente. La forma e le dimensioni
delle componenti consentono di afferrarle comodamente e tranquillamente in diversi modi.
Porre particolare attenzione alla posizione della schiena durante una fase di
movimentazione (vedi figura di seguito riportata)
Posizione rossa scorretta
Posizione verde corretta
22
Valori indicativi per il peso massimo (in kg), manutenzione frequente o occasionali.
Uomini Donne
Età Occasionali Frequenti Occasionali Frequenti
16 - 18 19 14 12 9
18 - 20 23 17 14 10
20 - 35 25 19 15 11
35 - 50 21 16 13 10
Oltre i 50 16 12 10 7
Donne incinta: Primi 6 mesi di gravidanza 10 5
Donne incinta: A partire dal 7 mese 0 0
3.7 Condizioni ambientali e supportate

Temperatura
1. In funzione: da -15°C a 40 °C.
2. Non in funzione: da -15°C a 50 °C.
3. Durante lo stoccaggio e prima dell’utilizzo: da -15°C a 40 °C.
Umidità relativa (senza condensazione)
1. In funzione: da 30% a 95% ±5 %.
2. Non in funzione: da 30% a 95% ±5 %.
3. Durante lo stoccaggio e prima dell’utilizzo: da 30% a 80% ±5 %.
3.8 Ricarica della batteria

La batteria scarica viene segnalata con lo spegnimento dei led verdi presenti sulla batteria. È inoltre
possibile controllare il livello di carica della batteria dall’app per smartphone e dagli indicatori led in
essa installati.
Il sistema d’illuminazione (naturale e/o artificiale) della zona di ricarica del kit deve assicurare i seguenti
valori minimi d’illuminamento: 200 lux.
23
La zona di ricarica della batteria deve rispondere ai seguenti requisiti:

1. Il collegamento con la linea di alimentazione elettrica deve essere disposto in modo tale da non
creare interferenza con gli spazi di manovra degli utenti che utilizzano l’ambiente in cui è collegato.
2. La posizione scelta deve consentire un agevole collegamento della spina alla linea di alimentazione.
3. I cavi di collegamento non devono essere appoggiati sul pavimento.
4. La posizione deve essere scelta in modo che non possa essere investita da getti di vapore, acqua o
altri liquidi.
5. Assicurarsi che il connettore e la spina non siano bagnati.
Per ricaricare la batteria è necessario seguire le seguenti indicazioni:
1. Aprire il coperchio in gomma che contiene il connettore, posizionata sul fondo della batteria
2. Collegare ad una presa di corrente il carica batteria fornito con il kit e successivamente inserire il
connettore di carica nell’input dedicato. Una luce rossa indica che l’operazione di carica è in corso.
3. Quando la luce rossa diventa verde, indica che il processo di carica è terminato.
La batteria non deve mai essere lasciata scarica: questo comporta danni irreparabili alla
batteria e fa decadere la garanzia sulla batteria. Nel caso in cui si scarichi completamente
la batteria, occorre ricaricarla prontamente.
Nel caso in cui si voglia stoccare la batteria per un lungo periodo, è obbligatorio controllare
mensilmente che la carica sia al 50% circa. Nel caso il valore di carica scendesse sotto al
40% si raccomanda di ripristinare la carica fino al 60% circa.
24
4. Installazione
Nelle operazioni in zone con parti meccaniche mobili è necessario

prevedere l’uso di mezzi personali di protezione (DPI) ovvero
guanti anche di classe Ia.
È possibile vedere il video dell’installazione del kit al link:
https://www.youtube.com/watch?v=iLcN42IK4Uc
O in alternativa effettuare una scansione del codice a lato
Usare sempre e solo componenti originali forniti dalla ditta produttrice.

Altri elementi possono danneggiare il sistema e causare lesioni all’utente.
È assolutamente vietato utilizzare guarniture non

fornite dalla ditta produttrice.
Nelle guarniture non fornite dalla ditta produttrice è
mancante ruota libera di sicurezza, pertanto l’uso del
motore senza questa sicurezza causa gravi lesioni
all’utente.
25
4.1 Contenuto della confezione

Di seguito sono elencate i componenti disponibili nel kit, per semplicità sono elencate tutte i possibili
componenti e l’asterisco indica gli accessori presenti sono se espressamente identificati sull’ordine
d’acquisto.
[3] [5]
[2] [4] [6]

[1]
Pedivelle (coppia) a perno
Corona BCD104 con viti, con Ruota libera[3], Spider[5], 2
quadro o ISIS da 165mm
numero denti a seconda distanziali forati[4,5] e distanziale
(viti incluse a seconda della
dell’ordine 25x35mm [6]
versione)
[12] [13] [14]

[7] [8] [9] [10] [11 ] Pignone, Seeger 15mm, vite M8.
Motore Lightest
Mounting bracket destro e sinistro, Il numero di denti del pignone è
con staffa posteriore e puleggia variabile a seconda dell’ordine.
[19] [20]
Distanziali [17] [9] [18] [22] [23]
Guida
da 5 [15] e Kit del sensore di catena Movimento centrale a perno quadro
Cover cavi [21]
10mm [16] coppia Motore o ISIS
26
Sensore ruota [24] e

magnete [25] Display [26] Acceleratore [27] Cavo display. [28]
Sensore di cambiata (GAER SENSOR) [29] Sensore Freno [30]
27
4.2 Dettaglio viti

Di seguito sono elencate le viti disponibili nel kit, per semplicità sono elencate tutte le possibili viti e
l’asterisco indica le viti che possono mancare o diminuire di quantità poiché sono legate ad accessori
non sempre inclusi.
[B] 8x Dado [C] 2x Dado

[D] 1x Dado
[A] 2x Dado M6x1mm Autobloccante M4 Autobloccante M3
M6x0.75mm
[H] 4x Vite 3x20mm

[E] 9x Vite 4x12mm [F] 5x Vite 4x16mm [G] 6x Vite 4x20mm
Svasata
Svasata Svasata Svasata
[I] 2 o 3 a seconda della versione Vite 6x90mm

[J] 2 o 3 a seconda della versione Vite 6x120mm
Svasata
Svasata
[K] 2x Vite 4x16mm [L] Rondella [M] 2x Rondelle M4

[N] 2x Rondelle M6
Distanziale di
Regolazione 25x35mm
28
4.3 Assemblaggio boccola/adattatore pressfit

Sarà utilizzata l’abbreviazione “BB” per identificare “movimento centrale”
In commercio esistono telai con BB pressfit. Normalmente questi telai non sono compatibili con
l’installazione del motore, ma attraverso una apposita boccola creata su espressa misura del cliente è
possibile adattare il motore sul telaio.
Per una lista completa dei pressfit consultare la sezione 3.1 USO PREVISTO E COMPATIBILITÀ.
I vari BB hanno differenze molto piccole anche dell’ordine del millimetro. Misurare con cura
le dimensioni richieste per ottenere la boccola di grandezza esatte altrimenti l’installazione
risulterà fortemente compromessa o addirittura non si riuscirà a procedere.
Ricontrollare che il diametro e

che la profondità del BB
coincidano con quelle delle
boccole.
Le tolleranze consigliate per in
diametro sono di ±0.3mm.
La larghezza della boccola
dev’essere uguale o inferiore
rispetto a quella del BB
Bagnare l’interno del BB della

bici e la superficie della boccola
con del frena filetti ad alta
resistenza.
Fate attenzione a non sporcare la
parte filettata e il telaio.
29
Prima di inserire la boccola, controlliamo la direzione.

Il lato da porre dalla parte della catena (destro) è segnato da
un’incisione.
Procediamo quindi a inserire il

componente con l’incisione dalla parte
della catena (destro).
Normalmente entra con una modesta
pressione manuale.
Se avete difficoltà potete aiutarvi con una
vite e gli appositi strumenti utilizzati per
installare i pressfit.
(Strumenti non inclusi nel kit).
Se l’inserimento è troppo rigido non
insistete e contattate la ditta.
Una vota completato l’inserimento, la boccola non dovrà

assolutamente sporgere sia dal lato sinistro che da quello
destro.
Attendete la completa asciugatura del frena filetti prima di
procedere con l’installazione.
30
4.4 Assemblaggio guarnitura
Solo se necessario per allineare la catena: Unisci lo spider [5] sui Allinea i fori dei tre
Inserisci il distanziale [4] sulla ruota libera[3], due componenti componenti
nel lato senza scritte
Mettere le viti [E], oppure Metti i 5 dati M4 Avvita con coppia Ripeti il passaggio
se sono presenti i autobloccanti [B] di 0.8Nm precedente per tutte le
distanziali [4] le viti [F] 5 viti
Posiziona la corona [1] Posiziona le viti della Avvita il controdado Ripeti l’operazione
su uno dei due lati, in corona nei fori con una coppia max precedente per le 4 viti
base alla linea catena 14Nm
da ottenere.
31
4.5 Assemblaggio guidacatena Sensore di coppia

Il braccetto può differire nella forma, Rimane comunque disponibile uno o più fori M4 in cui
posizionare la vite e i restanti componenti qua citati.
Preparare la rondella Inserire la rondella [9] nella puleggia [18] Inserisci la vite
M4 [M], la vite 4x12 [E] 4x12mm [E]
Inserire la rondella M4 [M]
Avvitare l’assemblato sul braccetto 13,11 con una coppia di 0,5 Nm
32
Procedere all’assemblaggio del braccetto sul motore.

Nel caso di installazione in-frame può risultare più comodo inserirlo alla fine (come descritto
nell’apposita sezione INFRAME)
Posizionare l’assieme Inserire fino a fondo, Prendere dado Stringere con la chiave
torque sensor sempre tenendo M6x0.75mm [D] del 10 con una coppia
sull’alberino del premuto il braccetto di 0,8Nm
motore e tenere torque sensor (Chiave non inclusa)
premuto il braccetto
Prendere Il pignone Posizionarlo sul Avvitare la vite [12] dentro all’albero

[14] motore Aggiungere una goccia di frena filetti medio
Avvitare bene con brugola e pappagallo
33
4.6 Assemblaggio del guida catena sul motore

Nella procedura che segue vengono illustrati i passaggi per fissare il guida catena anteriore. Questo
guida catena non è obbligatorio, ma è suggerito per avere una più affidabile tenuta della catena con i
vari rapporti posteriori. Questo componente è fornito come accessorio opzionale.
Prendere i Posizionare la parte Avvitare la seconda Dopo la regolazione

componenti [20] e la più grande [20] come vite [K] leggermente. stringere entrambe le viti
vite a testa cilindrica in foto ed avvitare la Regolare la posizione
[K] prima vite [K] sfruttando l’asola
leggermente
Il componente [K] e le relative viti saranno posizionata dopo aver installato la catena.
Vedere la sezione COMPLETAMENTO GUIDA CATENA per i passaggi finali.
34
4.7 Regolazione dei distanziali sull’albero dei pedali
Se sull’albero dei pedali, dal lato sinistro, l’albero si

muove radialmente e quindi non è ben pressato dalle
boccole, significa che la boccola non arriva a premere i
cuscinetti del movimento centrale
Smontare quindi il movimento centrale ed aggiungere il

cuscinetto supplementare dal lato sinistro
Questo è il risultato finale
Rimontare poi il movimento centrale per

completare l’installazione
35
Il cuscinetto aggiuntivo e distanziali che seguono sono presenti solo in alcune versioni come
accessori
Su alcuni movimenti centrali il cuscinetto aggiuntivo potrebbe essere eccessivo.

Pertanto in alcune versioni sono inclusi dei distanziali da 1.5mm inseribili dietro ai
cuscinetti.
I distanziali danno un altro vantaggio: posizionandoli a destra e/o a sinistra si può
modificare la posizione dell’albero, di conseguenza la posizione delle pedivelle e
anche l’allineamento della corona.
Gli esempi a lato possono dare un’idea di

installazione per un movimento centrale da
Lato corona
Esempio per 68mm 68mm e da 73mm, ma è molto probabile che sia

necessario modificare la quantità o la posizione
dei distanziali a seconda del telaio usato.
Esempio per 73mm
Per i pressfit 92 è sconsigliato l’utilizzo dell’albero a perno quadro
36
Per i possessori di albero ISIS riportiamo alcuni esempi di posizionamento più comuni.
Ribadiamo che spesso sono necessari aggiustamenti a causa delle diverse tolleranze dei produttori dei
telai o per ottenere migliori allineamenti catena.
Sarà utilizzata l’abbreviazione “SB23” per i seeger da 23mm, “SB30” per i seeger da 30mm,
“DIST” per i distanziali grigi da 4mm e “T075” per la rondella in teflon bianca da 0.75mm.
In blu è evidenziata da quale lato è l’incisione che identifica il verso

Esempio per 92mm o 89mm (albero lungo 128mm) A. 1x SB23 + 3x DIST
B. 2x SB23 + 2x DIST
C. 3x DIST
E. 2x SB30 + 1x T075 -> usare
solo un SB30 in caso di 89mm
F. 2x SB30
Esempio per 73mm (albero lungo 124mm)
Lato corona
A. 3x DIST
B. 2x SB23 + 2x DIST
C. 1x T075
Esempio per 68mm (albero lungo 124mm)

A. 3x DIST + 1x SB23
B. 2x SB23
C. 2x SB23
I distanziali posizionati esternamente al cuscinetto, dal lato della corona, servono ad ottenere una
battuta certa della pedivella.
37
4.8 Installazione del motore con staffe Medium o Short

Le piastre medium e short hanno la stessa identica procedura di installazione. Le uniche due differenze
riguardano l’inserimento delle viti e della fascetta. Queste differenze sono evidenziate nella procedura.
Durante l’installazione di illustrazione è stata posizionata la bicicletta a testa in giù su un tavolo per
avere il movimento centrale a una posizione comoda all’installatore.
Posizionare una Fissarlo con una Preparare la piastra Inserire le due viti M6.
gomma di sicurezza fascetta sinistra [10] In base al vostro telaio
tra il telaio e il motore scegliete la [I] o [J]
Aggiungere i distanziali Infilare le viti nel motore Inserire i distanziali Posizionare nelle viti la
[15] e [16]. Quantità [15] e [16]. piastra destra [11].
varia in base al telaio. Quantità varia in Inserire 2 rondelle M6 [N]
Nel SHORT le viti entrano dalla parte opposta base al telaio.
Avvitare i 2 dadi M6 [A] Stringere bene Se inclusa, aggiungere la 3°vite
38
Posizionare il motore Inserire il movimento Stringere il Avvitare la boccola

sul movimento centrale [22] movimento centrale opposta
centrale
Vedi REGOLAZIONE DEI
DISTANZIALI
SULL’ALBERO PEDALI
per la gestione dei
distanziali
Terminate le regolazioni installare la fascetta

grande.
La fascetta deve passare attraverso i fori della
piastra e abbracciare il telaio.
Nelle piastre SHORT non è presente la fessura per

la fascetta, fare quindi passare la fascetta attorno
alle boccole della vite più in alto.
Montare sempre la fascetta, senza la fascetta il motore tende a “cadere” quando si pedala
a batteria spenta.
39
4.9 Installazione del motore con staffe Long o Hybrid

Le piastre long e Hybrid hanno una procedura di installazione simile. L’unica differenza è nelle piastre in
cui si infilano le boccole. Infatti quelle medium risultano più corte, mantenendo i classici fori di fissaggio.
Nella procedura si fa riferimento a un pressfit 92 con albero ISIS.
Inserire l’albero. Vedi REGOLAZIONE DEI

DISTANZIALI SULL’ALBERO PEDALI per la
In questa installazione sarà necessario montare e
gestione dei distanziali
smontare più volte il movimento centrale per
È possibile utilizzare una configurazione
ottenere il giusto numero di distanziali sull’albero.
suggerita nella sezione precedente.
Per evitare di rovinare i filetti ingrassare gli stessi.
Inseriamo la boccola destra (lato catena) Inseriamo anche la boccola opposta (sinistra)
posizionando anche la piastra destra con la relativa piastra.
40
Durante la chiusura potrebbe esserci l’albero che ha troppi

distanziali e si blocca (gira a fatica), in questo caso diminuirli.
Viceversa, una volta chiusa completamente la boccola l’albero
potrebbe avere un gioco assiale. In questo caso aggiungere dei
distanziali.
A. Questa misura dev’essere di

almeno 4mm per evitare che la
pedivella tocchi.
B. Questa misura dev’essere almeno
8mm per garantire una tenuta
sufficiente
Inserisco i distanziali esterni
Installare le due piastre aggiuntive usando le 4 Installare la pedivella con tutto il gruppo corona
viti a testa svasata M6x20 e i relativi dadi. Non assemblato, stringere bene la vite portando la
stringete forte le viti poiché dobbiamo ancora pedivella a contatto con i distanziali
regolare l’inclinazione precedentemente posizionati.
41
Per calcolare la quantità di distanziali dobbiamo prima misurare:

A. La distanza tra corona pedali e piastra. Per esempio misura 8mm.
B. Misurare la distanza tra pignone e lo spigolo sottostante. 40mm
C. La larghezza dell’orecchia di fissaggio. 26mm abbondanti
Sappiamo che ogni piastra è 6mm, sottraiamo il tutto dalla misura A:
Spessore distanziali X = A – (B + (6x2)) = 40 – (8 + (6x2)) = 20mm
Lato catena dovrò aggiungere due distanziali da 10mm [16].
Spessore distanziali Y = larghezza movimento – (C + X + (6x2))
= 92 – (26 + 20 + (6x2)) = 34mm
Dal lato della pedivella sinistra dovrò mettere 3 distanziali da 10mm
[16] e 3 rondelle [N].
Inserisco tutti i distanziali nei tre fori che Posizione bene il motore in modo che sia ben
sostengono il motore. appoggiato al telaio. Stringere quindi le tre viti
Mantenere i dadi dal lato sinistro e le teste delle che lo sostengono e le 4 viti da 20mm. Stringere
viti a destra. bene anche le boccole BSA.
42
Installo la pedivella sinistra (se necessario aggiungo i distanziali dietro al pedale)
Montare la catena. Molto probabilmente è necessario aggiungere delle maglie.
Prestate attenzione a quale braccetto tendicatena montate. Il braccetto deve spingere la catena a
flettersi. Se la catena rimane tesa il motore non funzionerà
43
Ora tagliamo le viti che sporgono.

Infiliamo la fascetta da 10mm dentro alla fessura
che si trova tra i fori filettati.
Questa fascetta deve abbraccaire tutto il telaio e
impedire al motore di ruotare e “cadere”.
È ora possibile rifinire l’installazione inserendo i

cavi, i copri cavi, gli eventuali accessori come
indicato nelle altre sezioni.
44
4.10 Installazione del motore con staffe In-Frame

In questa installazione sarà necessario montare e Inserire l’albero. Vedi REGOLAZIONE DEI
smontare più volte il movimento centrale per DISTANZIALI SULL’ALBERO PEDALI per la
ottenere il giusto numero di distanziali sull’albero. gestione dei distanziali
Per evitare di rovinare i filetti ingrassare gli stessi. È possibile utilizzare una configurazione
suggerita nella sezione precedente.
Inseriamo la boccola destra (lato catena) Inseriamo anche la boccola opposta (sinistra)
posizionando anche la piastra destra con la relativa piastra.
45
Durante la chiusura potrebbe esserci l’albero che ha

troppi distanziali e si blocca (gira a fatica), in questo caso
diminuirli.
Viceversa, una volta chiusa completamente la boccola
l’albero potrebbe avere un gioco assiale. In questo caso
aggiungere dei distanziali.
Inserisco i distanziali esterni sull’albero dei pedali
A. Questa misura dev’essere di almeno 4mm per evitare che la pedivella

tocchi.
B. Questa misura dev’essere almeno 8mm per garantire una tenuta
sufficiente
46
Per calcolare la quantità di distanziali dobbiamo prima misurare:

A. La distanza tra corona pedali e piastra. Per esempio misura 8mm.
B. Misurare la distanza tra pignone e lo spigolo sottostante. 40mm
C. La larghezza dell’orecchia di fissaggio. 26mm abbondanti
Sappiamo che ogni piastra è 6mm, sottraiamo il tutto dalla misura A:
Spessore distanziali X = A – (B + (6x2)) = 40 – (8 + (6x2)) = 20mm
Lato catena dovrò aggiungere due distanziali da 10mm [16].
Spessore distanziali Y = larghezza movimento – (C + X + (6x2))
= 92 – (26 + 20 + (6x2)) = 34mm
Dal lato della pedivella sinistra dovrò mettere 3 distanziali da 10mm
[16] e 3 rondelle [N].
Inserisco tutti i distanziali nei due fori. Mantenere Usare i distanziali fresati nei punti in cui lo spazio
i dadi dal lato sinistro e le teste delle viti a destra. tra vite e motore è più risicato.
47
Posizione bene il motore in modo che sia ben

appoggiato al tubo del telaio verticale (da cui fuoriesce
la sella).
Infilare quindi le 4 viti da 20mm che uniscono le due
coppie di piastre.
I dadi devono rimanere nascosti dentro in modo da non
interferire con la catena e le pedivelle.
Stringere bene anche le boccole BSA.
Inserire il braccetto tendicatena nell’apposito Avvitare il davo da M6x0.75mm, prestare

albero del motore. attenzione che si stia avvitando dritto, è facile
imboccare male i dado e rovinarlo.
48
Posizionare ora la catena.
Controllare che la catena non sia tesa a riposa, ma che si fletta in

modo tale da far lavorare il braccetto tendicatena
Controllare che il braccetto non prenda contro alle piastre o ad altri

elementi,
Il braccetto deve muoversi libero senza alcun rischio di rimanere
bloccato da qualche elemento fisso.
49
4.11 Installazione del sensore ruota
Prendere il sensore Incollare il sensore Bloccarlo con una Mettere una seconda
ruota [24] ruota sfruttando il fascetta fascetta
biadesivo rosso già
installato sul sensore.
È presene solo in
alcuni modelli
Tagliare le fascette in Avvitare il magnete al Avvitare il sensore

eccesso raggio ruote in modo tale da
ottenere circa 5mm di
luce tra magnete e
sensore
50
4.12 Installazione dei cablaggi di segnale
Fissare con una Collegare il cavo al Nascondere il cavo in eccesso. Ricordarsi di

fascetta il cavo del motore fissare il cavo con fascette per evitare che
sensore ruota tocchi parti in movimento
Prendere il display [28] Collegare il cavo al Posizionare il cavo

La forma del cavo varia a seconda dell’ordine motore
Fissare il cavo con una Posizionare lo splitter e

fascetta bloccarlo con una Assicurarsi che il cavo sia ben fissato al telaio
fascetta aiutandosi con altre fascette
Fissare bene tutti i cavi al telaio e controllare scrupolosamente che non tocchino o sfiorino
parti in movimento della bici come ruote, pedali e manubrio.
Controllare inoltre che i cavi non vengano schiacciati o possano rimanere schiacciati
durante il normale utilizzo del veicolo
51
4.13 Installazione dei pedali

Effettuare le operazioni che seguono a motore spento o preferibilmente a batteria
disconnessa.
Prendere la pedivella destra [2] e la guarnitura Avvitare la pedivella

assemblata nella precedente sezione Posizionare la
fino a fine corsa pedivella sul
ASSEMBLAGGIO GUARNITURA
movimento centrale
ATTENZIONE: la catena deve sempre

passare tra il pignone metallico [14] e la
puleggia plastica [18]
Posizionare la catena
come da foto
La catena non deve

toccare la corona nella
parte superiore
Inserire la pedivella
Inserire e stringere la ATTENZIONE: non usare il motore se la
sinistra e stringere la
vite [23] nella catena tocca la corona, in caso di
vite
pedivella ingranamento il motore potrebbe
rimanere accelerato
52
4.14 Completamento guida catena anteriore e posteriore

Effettuare le operazioni che seguono a motore spento o preferibilmente a batteria
disconnessa.
Nella procedura che segue vengono illustrati i passaggi per fissare il guida catena anteriore. Questo
guida catena non è obbligatorio, ma è suggerito per avere una più affidabile tenuta della catena con i
vari rapporti posteriori. Questo componente è fornito come accessorio opzionale.
Preparare la copertura Avvitare come da foto Avvitare come da foto Regolare la posizione
rimanente [19] con la con la vite M4 [H] e il con la vite M3 [G] e il del guida catena e
vite M3 e M4 lunghe dado M4 dado M3 stringere la vite
20mm [G][H] e i autobloccante [B] dal autobloccante [C] dal precedentemente
relativi dadi [B][C] lato opposto lato opposto fissata
Nella procedura che segue vengono illustrati i passaggi per fissare il guida catena posteriore. Questo
guida catena non è obbligatorio, ma è suggerito per avere una più affidabile tenuta della catena sulla
corona dei pedali soprattutto su terreni sconnessi.
Preparare l’asta [7], la Inserire la boccola [9] Inserire la vite Inserire la rondella
puleggia [8] con nella puleggia [8]
relativa vite [G] e
boccola[9]
53
Avvitare il tutto sull’asta

Avvitare ora l’asta alla piastra destra con due
viti M4x16 e i relativi dadi autobloccanti
Misurare la distanza tra la corona dei pedali e Smontare l’asta. Procedere al piegamento
l’asta del guida catena dell’asta per portarla alla distanza corretta
Effettuare un controllo su una superficie piena Rimontare il l’asta controllando che corona e
per assicurarsi che la distanza sia corretta puleggia siano allineate
Avvitare con 2 viti alla staffa Posizionare la catena tra le due corone
54
4.15 Connettori
Sul motore sono presenti 7 connettori.
Ogni connettore di segnale ha una linguetta che ne permette l’ancoraggio e ne discrimina la corretta
posizione. Il connettore di potenza non presenta indicazioni, seguire quindi le istruzioni a lato.
1 Connettore di alimentazione.
2 Connettore accessori manubrio (comprende i segnali del Display, acceleratore e sensori freno).
3 Connettore del sensore ruota.
4 Connettori delle luci. È possibile regolarne il funzionamento e intensità dall’app (vedi
SCHERMATA IMPOSTAZIONI). Ciascuno dei due connettori luci fornisce al massimo
3W. I valori di picco di corrente e tensione sono 0.3A 13V.
5 Connettore di servizio o di comunicazione batteria.
6 Connettore multiuso, per sensore PAS esterno, sensore TSN esterno, Cambio, freno
comunicazione o di servizio.
55
Per un corretto funzionamento del sistema si prega di rispettare i seguenti punti:

 Il mancato rispetto della posizione dei connettori comporta il danneggiamento dei
dispositivi ad esso connessi, pertanto, prestare la massima attenzione.
 Per scollegare i connettori è necessario premere la sola linguetta con un oggetto
appuntito. Non tirare il cavo senza la pressione congiunta della linguetta o questo si
danneggerà.
 È vietata ogni operazione di taglio, modifica o schiacciamento dei connettori o cavi.
 È possibile collegare esclusivamente connettori forniti da Bikee Bike S.R.L. Ogni altro
tipo di connettore prodotto dall’utente o da terzi rischia di danneggiare il sistema e
invaliderà immediatamente la garanzia.
 Rispettare scrupolosamente l’indicazione laterale di polarità per il connettore (1). La
ditta non risponde a qualsiasi tipo di danno causato da un’incorretta connessione.
 Collegare ciascun connettore luci (4) all’apposito faretto e NON connettore i cavi con
altri connettori o cavi batteria. NON collegare i due connettori luci insieme.
 I connettori (5) e (6) sono normalmente inutilizzati, si prega di non connetterli a
dispositivi esterni se non espressamente indicato dal produttore.
Il mancato rispetto di queste indicazioni danneggia il sistema e invaliderà immediatamente
la garanzia.
56
5. Display
Il sistema è dotato di un display che permette di visualizzare e modificare i parametri del sistema.
La tipologia del display varia a seconda dell’acquisto effettuato, a seguito sono riportate le istruzioni
che fanno riferimento dalla versione firmware 22 del modello SW102-V2.
5.1 Panoramica dei pulsanti

Accensione
A Spegnimento
Ritorno alla schermata principale
Navigazione tra le informazioni rapide

B
Navigazione tra i menu
Incremento assistenza o altri valori

C
Attivazione modalità WALK
Decremento assistenza o altri valori

D
Gestione luci
57
5.2 Accensione e Spegnimento

L’accensione del display avviene premendo rapidamente il pulsante superiore.
Lo spegnimento avviene premendo a lungo lo stesso pulsante superiore.
L’accensione necessita circa 3 secondi durante il quale è visualizzato il logo Bikee Bike.
Il display può spegnersi automaticamente se la relativa opzione è attiva.
5.3 Gestione assistenza

Il valore dell’assistenza fornita la motore è di tipo numerico e può variare da 3 a 9 livelli a seconda delle
versioni. Ciascun livello fornisce un supporto differente impostato in fabbrica ed, in alcune versioni, è
personalizzabile da parte dell’utente.
L’incremento del livello impostato avviene premendo rapidamente la freccia.
Il decremento del livello avviene premendo rapidamente la freccia.
Il motore cessa di prestare assistenza quando il livello impostato è pari a 0 oppure se il sistema viene
bloccato attraverso l’apposita applicazione per smartphone (solo in alcune versioni), in quest’ultimo
caso appare l’icona di un lucchetto.
58
5.4 Descrizione schermata principale

A Velocità corrente dell’e-bike in km/h.
B Stato Bluetooth, visibile quando lo smartphone è connesso.
C Indicatore stato luci
Indicazioni rapide, una pressione rapida del tasto permette
D di modificare il dato visualizzato. Per maggiori informazioni vedere
INDICAZIONI RAPIDE
Livello assistenza. Per maggiori informazioni vedere GESTIONE
E
ASSISTENZA
Indicatore carica residua. Le tacche indicano:
100% 79% 59% 39% 10% LAMP.
0%
80% 60% 40% 10% 5% 5-1%
F
G Indicatore marcia più lunga ˄ o più agile ˅

Modalità WALK attiva. Questa modalità da un piccolo aiuto mentre si
H trasporta la bici a piedi. Persiste finché si tiene premuto e si
interrompe oltre i 6Km/h (nelle versioni 250W).
Gestione luci. Disponibile premendo a lungo (Solo su alcuni

I
versioni)
59
5.5 Indicazioni Rapide

I parametri nella parte inferiore del display sono visualizzabili ciclicamente premendo e sono:
 DISTANZA TOTALE E PARZIALE in Km
 TIMER È un cronometro che indica la durata del percorso effettuato.
 CADENZA del ciclista. Espresso in RPM. Viene stimato dalla velocità del motore quindi potrebbe
essere impreciso.
 CONSUMI in Wh/Km. Il valore aumenta all’aumentare del livello di assistenza selezionato.
 AUTONOMIA in Km. Questo valore esprime una stima della percorrenza residua in base allo storico
dei consumi precedenti e al livello di assistenza. Da notare che l’assenza di comunicazione tra
batteria e sistema renda la stima della carica, e dunque anche dell’autonomia, imprecisa, anche del
20%, poiché calcolata esclusivamente in base alla tensione.
 COPPIA CICLISTA E MOTORE in Nm. Esprime la coppia equivalente a livello dei pedali. Essendo
proporzionata alla taratura effettuata dall’utente non può restituire dati veritieri, ma approssimati.
 EFFICIENZA DEL SISTEMA in percentuale. Maggiore è il valore e maggiore sarà la distanza
percorsa con una carica. Questa è solo una stima utile a ottimizzare i consumi del sistema, un valore
reale è ottenibile solo con una banco prova esterno.
 POTENZA ASSORBITA, RESA E UMANA in Watt.
Il valore di quella assorbita aumenta all’aumentare del livello di assistenza selezionato.
La potenza resa è quella utile alla movimentazione del mezzo a meno di tutte le perdite. È ottenuta
attraverso calcoli teorici e approssima quella reale.
La potenza umana è stimata grazie al movimento del tensionatore del sensore di coppia. È fortemente
legato alla calibratura realizzata dall’utente e quindi non può fornire un valore affidabile ma solo
indicativo.
 TENSIONE BATTERIA in volt.
 CORRENTE BATTERIA in ampere.
 TEMPERAURA viene fornita la più alta temperatura tra motore, elettronica e batteria in celsius.
Questi parametri sono visibili solo nelle versioni più avanzate
60
5.6 Navigazione tra i menu

Il display permette di visualizzare queste tre categorie:
 MENU PRINCIPALE
 STATISTICHE
 IMPOSTAZIONI
Per navigare tra queste categorie occorre tenere premuto a
lungo il tasto finché tutto lo schermo diventa
bianco.
Premendo rapidamente si torna direttamente alla
schermata del menu principale.
5.7 Descrizione schermata statistiche

Per accedere alle statistiche è necessario premere a lungo il tasto
Le statistiche si dividono in più schermate. Premere per navigare in modo ciclico tra di esse.
DIST KM SPD MAX KMH CNS M WH/KM P IN MAX W PWR H MAX W TRQ H M W VOLT V CURRENT A
2.3 24.3 62.3 602 115 44 48.2 0.0
DIST KM SPD AVG KMH CNS A WH/KM P IN AVG W PWR H AVG W TRQ H A W TEMP M °C AMP MOT A
0.0 15.2 5.2 345 54 21 22.0 0.0
DIST KM PED MAX RPM EFF MAX % P OUT MAX W TRQ M M W TEMP D °C SPEED RPM
12:24 83 83 460 65 21.0 0
PED AVG RPM EFF AVG % P OUT AVG W TRQ M A W TEMP B °C POWER DISW
28 18 210 32 0.0 0
61
1. Prima schermata 5. Quinta schermata

• TRIP: Contachilometri parziale • POWER H AVG: Potenza umana medio
• TOT: Contachilometri totale • POWER H MAX: Consumo umana massima
• TIME: Tempo di viaggio • TRQ M AVG: Coppia motore media
• TRQ M MAX: Coppia motore massima
2. Seconda schermata 6. Sesta schermata
• SPEED MAX: Velocita veicolo massima • TRQ H AVG: Coppia umana media
• SPEED AVG: Velocità veicolo media • TRQ H MAX: Coppia umana massima
• PEDAL MAX: Velocità veicolo massima
• PEDAL AVG: Velocità veicolo media
3. Terza schermata 7. Settima schermata
• CNS AVG: Consumo medio • VOLT: Tensione batteria
• CNS MAX: Consumo massimo • TEMP M: Temperatura motore
• EFF AVG: Efficienza media • TEMP D: Temperatura elettronica
• EFF MAX: Efficienza massima • TEMP B: Temperatura batteria
4. Quarta schermata 8. Ottava schermata
• POWER IN AVG: Potenza media assorbita • CURRENT: corrente motore
• POWER IN MAX: Potenza massima assorbita • AMP MOT: corrente di fase
• POWER OUT AVG: Potenza media resa • SPEED: velocità motore
• POWER OUT MAX: Potenza massima resa • POWER DISS: Potenza dispersa
I parametri sopra citati sono parzialmente visibili nelle versioni standard del motore e sbloccabili
attraverso opportuni pacchetti opzionali.
62
5.8 Azzeramento statistiche

Premendo il tasto naviga tra le pagine
A alla ricerca del parametro da azzerare.
Posiziona il quadrato bianco lampeggiante sul

B parametro da azzerare utilizzando
Premere la freccia per confermare

C l’azzeramento.
Dopo 5 secondi di inattività il quadrato si disabilita.
5.9 Descrizione schermata impostazioni

Per accedere alle impostazioni è necessario premere due volte a lungo il tasto centrale
Usare questa schermata solo quando si è fermi in una zona priva di pericoli
Sono disponibili quattro menu. È possibile scegliere una di queste voci premendo con le
frecce e premendo il tasto . Per confermare.
Alcune funzioni sono disponibili solo in determinate versioni.
63
Sottomenu DISPLAY
SETTINGS BUTTON VISUAL AUTO OFF ORIENT __UNIT__
_DISPLAY_ LONG-UP O DISTANCE MINUTES STANDARD METRIC
BACK LONG-DOWN O TRP TIME 0 REVERSE IMPERIAL
BUTTON O CNS DISABLED
VISUAL O POWER
AUTO OFF O EFFICIEN
ORIENT O TORQUE
UNIT O RANGE
BUTTON VISUAL AUTO OFF ORIENT UNIT

Modifica la Scelta di quali Attesa prima Rotazione Scelta unità di
funzione dei dati mostrare autospegni- schermo per misura tra
tasti nelle mento in caso installare il metriche ed
INFORMAZIONI di inutilizzo display al imperiali
RAPIDE contrario
Sottomenu TUNING
NATION_ MODES__ RAMPS_ CURVE_ _MAX POW_ WALK_
EUROPE ACCELER. P1 ASSIST 1. 20%
O PUSH&GO 30% 30% 2. 30% ASSIST
USA 749W
USA 999W DECELER. P1 TORQUE 3. 40% 50%
CANADA 30% 30% 4. 50%
SETTINGS SWISS P2 ASSIST 5. 60%
TUNING_ AUSTRIA 30% 6. 70%
BACK AUSTRALIA P2 TORQUE 7. 80%
NATION UK 30% 8. 90%
MODES S AFRICA 9. 100%
RAMPS OTHERS
CURVE
MAX POW RAMPE CURVA LIVELLI WALK
WALK NAZIONI
MODALITÀ Rampe del Possililità di Ciascun Indica
CALIBRAT Scorciatoie
Possilità di sitema, modificare livello di l’intensità di
che limitano
gestire le maggiore è la curva di assitenza è aiuto che
alle norma-
modalità di il numero intervento personaliz- fornirà la
tive di cia-
assitenza più lenta è della moda- zabile modalita
scun stato
la risposta lità TSN dall’utente walk
64
Sottomenu BIKE
WHEEL_ CAPACITY _SERIES_ _ PIN _ TEETH_
MM Wh CELLS N° 0000 MOTOR
2193 600 10 10
PEDAL
SETTINGS
BIKE__
BACK
WHEEL
CAPACITY
SERIES WHEEL CAPACITY SERIES PIN TEETH
PIN Impostazione Impostazione Numero di Immissione del Impostazione
TEETH
del diametro della capacità celle collegate pin univoco di del numero di
ruota della batteria in serie. sistema denti delle co-
Esempi: rone motore e
36V=10 serie pedali
48V=13 serie
Sottomenu INFO
FIRMWARE BT NAME_
D: 100 BIKEE BIKE
M: 12 0022
SETTINGS
INFO__ 21/10/22
BACK 15:41:02
FIRMWARE
NAME
FIRMWARE BT NAME
Qua si trovano tutte le Da qua è possibile visualizzare il
informazioni sul firmware nome Bluetooth del dispositivo
corrente
65
5.10 Calibrazione sensore di coppia

Il guida catena posto sotto il pignone d’uscita del
motore funge da sensore di coppia, misurando la
trazione sulla catena.
A seconda dell’installazione il guida catena compie
movimenti differenti, è pertanto necessario compiere
una manovra di calibrazione non appena si completa
l’installazione del motore.
La procedura di calibrazione si effettua con il display. È
disponibile nelle impostazioni nella sezione TUNING.
Il motore deve essere correttamente installato sulla bici
e la catena deve essere correttamente posizionata tra il
guida catena e il pignone del motore.
Usare sempre pressioni rapide dei tasti
Con rapide pressioni, selezionare

TUNING e poi CALIBRATURA.
66
In una prima fase verrà richiesto di non premere i pedali per

conoscere la posizione di riposo del guida catena.
In una seconda fase verrà richiesto di premere i pedali per

conoscere la posizione di finecorsa del guida catena.
Al termine della calibratura è possibile verificarne l’esito con l’apposta barra inferiore:
Una buona calibratura presenta la barra a sinistra della linea di soglia quando i pedali
non sono premuti.
Quando si premono i pedali la barra deve spostarsi a destra e riempire lo schermo
con circa 30kg di peso sui pedali.
67
6 Applicazione per Smartphone

Le istruzioni fanno riferimento dalla versione firmware del display 22 e del motore 61 in poi. Sono
compatibili i telefoni Android da 4.4 con tecnologia Bluetooth 4.0 Low Energy (BLE).
Usare queste schermata solo quando si è fermi in una zona priva di pericoli
Sarà utilizzata l’abbreviazione “app” per identificare “applicazione”
È possibile scaricare l’applicazione dal sito Lightest:
https://www.lightest.bike/downloads
O in alternativa effettuare una scansione del codice a lato
68
6.1 Primo avvio

Alcuni passaggi variano a seconda del modello ti telefono utilizzato
Per un corretto utilizzo dell’applicazione è

indispensabile autorizzare i servizi di posizione
premendo sul tasto “Consenti sempre”.
Dopo la schermata iniziale comparirà una lista

con tutti i dispostivi disponibili nelle vicinanze.
Cercare e selezionare nell’elenco il dispositivo
“BIKEE BIKE 0…”, i numeri che seguono indicano
l’identificativo del motore.
Dopo pochi secondi apparirà la scritta
“CONNESSIONE…”.
Attendere la connessione. In caso di errore l’app
si chiuderà automaticamente.
69
6.2 Descrizione schermata principale

Indicazione di carica della batteria della bici. Premendoci è
A
possibile visualizza la tensione in Volt della batteria.
B Accesso alla SCHERMATA TUNING. Vedi la relativa sezione.
C Accesso alla SCHERMATA IMPOSTAZIONI. Vedi la relativa sezione.
Modalità antifurto. Alla pressione il lucchetto diventerà rosso e
l’assistenza sarà forzata a zero fino alla pressione successiva.
D Anche dopo riavvio del sistema il lucchetto non viene resettato.
Per lo sblocco è necessario connettere il telefono con il PIN
univoco inserito nella SCHERMATA IMPOSTAZIONI.
E Gestione luci.
Cursore dell’assistenza. È possibile scorrere il dito per modificarlo
F
oppure premere le frecce laterali.
Sezione indicazioni rapide. È possibile scegliere quali dati
G mostrare e aumentarli da 4 a 6 scorrendo il dito dal basso verso
l’alto
H Accesso alla SCHERMATA ERRORI. Vedi relativa sezione.
I Velocità corrente dell’e-bike in km/h.
Tasti del sistema. Normalmente nascosti, è necessario scorrere il
J
dito dal bordo dello schermo verso l’alto per visualizzarli.
K Indicazione fascia cardio. Vedi sezione K, L, M in TUNING.
Orologio e carica del cellulare. Questa funzione è attivabile dalla
L
SCHERMATA IMPOSTAZIONI.
È possibile modificare le dimensioni dei caratteri e lo sfondo da nero a bianco dalla SCHERMATA
IMPOSTAZIONI.
70
6.3 Schermata Impostazioni

Le voci con il simbolo sono disponibili solo in alcune versioni
A Premendo la croce si torna alla schermata principale

B PIN univoco per bloccare il sistema
C Diametro ruota, con AIUTO si può impostare il diametro in pollici.
D Numero dei denti corona pedali, usati per calcolare la cadenza
E Numero dei denti corona motore, usati per calcolare la cadenza
Numero di celle collegate in serie dentro alla batteria.
F
Esempio: 48Volt=13serie 36Volt=10serie
G Capacità batteria, usata nel calcolo dell’automia residua.
NAZIONI: nei TUNING ogni stato imporrà un gruppo di limitazioni.
H MANUALE: nei TUNING si potranno modificare a piacimento i singoli
parametri di potenza, consumo e velocità.
I Scelta tra unità di misura metriche o imperiali.
CHIARO: lo sfondo diventerà bianco per una migliore visibilità al sole.
J SCURO: lo sfondo diventerà scuro per una migliore visibilità al buio.
K Possibilità di ingrandire o rimpicciolire il testo dell’app.
Possibilità di scegliere un tema di visualizzazione che mantiene lo
L
schermo verticale o orizzontale.
M Mostra l’orario e la carica del cellulare nella schermata principale.
N Mostra il tasto di registrazione nella schermata principale.
O Abilità l’auto connessione all’ultimo motore Lightest usato.
Modifica dei parametri sul display. Premendo le due immagini si potrà
P
snellire o arricchire le visualizzazioni principali e statistiche sul display.
Q Sezione aggiornamenti, da usare in caso di assistenza tecnica.
71
6.4 Schermata Tuning

Parte delle voci o la pagina stessa, possono essere oscurate o mancanti in base alla versione
A Premendo la croce si torna alla schermata principale

B Rampa di accelerazione, maggiore è il valore e più dolce sarà la risposta.
C Rampa di decelerazione, maggiore è il valore e maggiore sarà la durata dell’assistenza.
Funzione che abilita il motore fin da fermo. Quando è attiva, appoggiando il piede
D sul pedale il motore si attiverà. Quando è disattiva il motore parte dopo una
breve rotazione del pedale.
Curva di coppia. Premendo sul grafico sarà possibile gestire la curva come
E descritto nella pagina successiva.
Personalizzazione dei livelli di assistenza, Premendo sulle bara si aprirà un menu
F e si potranno gestire il livelli come descritto nella pagina successiva.
G Coppia massima erogata nella modalità walk.
Cursori di Potenza, consumi, e velocità. Queste voci possono essere semplificata dal
H cursore NAZIONI quando il parametro H della SCHERMATA IMPOSTAZIONI è attivo.
Velocità massima. Questa voce può essere semplificata dal cursore NAZIONI
I quando il parametro H della SCHERMATA IMPOSTAZIONI è attivo.
Taratura sensore di coppia. Alla pressione l’app si chiuderà e si avvierà la
J procedura descritta in CALIBRAZIONE SENSORE DI COPPIA.
Premendo sarà avviata una ricerca Bluetooth in cui selezionare il sensore
K cardiaco (Compatibile solo dispositivi Bluetooth4.0 Low Energy BLE).
L Frequenza cardiaca di riferimento.
Intervallo di tempo a cui l’assistenza viene incrementata o diminuita per
M
mantenere la frequenza target impostata nel parametro L.
N Premendo RESET saranno sovrascritti tutti i dati della pagina con quelli predefiniti
72
In questa schermata si può mappare le risposta del motore.

A Premendo la prima croce si torna alla schermata principale
NATURAL: Il motore moltiplica la potenza erogata dal ciclista ottenendo una
risposta progressiva e naturale. È quindi possibile modificare solo il cursore
B di potenza.
AGGRESSIVE: Il motore forza una coppia proporzionale alla curva impostata
sul grafico, ottenendo quindi un controllo diretto e aggressivo.
La percentuale indicata quante volte il motore moltiplica la potenza generata
C dal ciclista.
In questa area è possibile trascinare i due punti che compongono la curva
per ottenere una risposta personalizzata del motore. Più i punti sono verso
destra e maggiore sarà la spinta che il ciclista dovrà fornire per avere
D
supporto dal motore. Più in alto saranno i punti e maggiore è il supporto che
fornirà il motore.
Premendo il pedale sarà possibile vedere la spinta attuale sul grafico.
E Reimposta la curva di fabbrica.
In questa schermata si possono personalizzare i singoli livelli di assistenza.
A Premendo la prima croce si torna alla schermata principale.
B Scelta del numero di preset utilizzabile, da 3 a 10 a seconda delle versioni.
C Dopo aver modificato i cursori, sarà possibile salvarli premendo il tasto rosso
D Selezionando questa icona tutti i cursori si muoveranno insieme.
Selezionando questa icona sarà possibile gestire il primo e l’ultimo cursore,
E quelli centrali si muoveranno in modo sincrono.
F Selezionando questa icona si gestiranno i cursori in modo indipendente.
G Area di gestione dei cursori.
73
6.5 Schermata Errori

A Premendo la prima croce si torna alla schermata principale.
Attivando questa opzione sarà possibile ricevere un aggiornamento nella
B
scherma principale in caso di errori di sistema.
I possibili errori sono:
1 Impostazioni non valide 17 Alta temperatura della batteria
2 Errore memoria 18 Temperatura motore illeggibile
3 Errore DAC 19 Temperatura controller illeggibile
Temperatura della batteria
4 ADC anormale 20
illeggibile
5 Errore Bluetooth 21 Sensore di coppia illeggibile
6 Errore batteria 22 Sensore ruota illeggibile
7 Sensore di coppia 23 Acceleratore illeggibile
8 Non implementato 24 Freni illeggibili
9 Non implementato 25 Non implementato
10 Alta tensione 26 Stallo (catena bloccata)
11 Basso voltaggio 27 Comunicazione senza risposta
12 Errore motore interno (hall) 28 Errore di comunicazione
13 Sovracorrente anomala 29 Errore controller ASI
14 Errore generico 30 Errore di autenticazione
15 Alta temperatura del motore 31 Velocità legale di limitazione
Alta temperatura del
16 32 Sistema sbloccato
controller
Alcuni errori vengono utilizzati come notifiche, pertanto non sono anomalie, ma informazioni
74
7. Manutenzione
Le operazioni di manutenzione devono essere eseguite da personale qualificato ed autorizzato.
Osservate le indicazioni sulle norme di sicurezza specifiche da applicarsi alla manutenzione del kit ebike
contenute nel capitolo SICUREZZA.
Qualsiasi tipo d’intervento, anche di manutenzione, deve sempre essere effettuato con il kit ebike spento.
Nell'eseguire tali interventi, attenetevi scrupolosamente alle istruzioni riportate sul manuale d’istruzioni.
Scollegare la macchina dall’impianto elettrico di ricarica prima di effettuare qualunque

operazione di pulizia o manutenzione.
Per qualsiasi intervento di manutenzione, messa a punto, smontaggio e rimontaggio etc. oltre alle
indicazioni contenute nel presente manuale, devono essere rispettate le norme di sicurezza generali sul
lavoro vigenti nel luogo in cui tali operazioni vengono svolte.
7.1 Manutenzioni Periodiche

1. Pulire periodicamente le componenti del kit utilizzando uno straccio morbido umido accompagnato
da detergenti non aggressivi.
2. NON utilizzare MAI acqua ad alta pressione per pulire le componenti del kit.
3. NON immergere MAI in acqua le componenti del kit.
A seguire sono riportate due tabelle con le indicazioni relative ad una corretta pianificazione di
manutenzione e controlli. In caso di peso del ciclista superiore a 80Kg raddoppiare la frequenza dei
controlli riportati nelle tabelle.
I Abbreviazione per “Ispezione”
M Abbreviazione per “Manutenzione”
U Abbreviazione per “Manutenzione/ispezione da parte del cliente”
E Abbreviazione per “Manutenzione da parte del cliente esperto o centro assistenza”
A Abbreviazione per “Manutenzione Avanzata da un centro d’assistenza autorizzato”
75
Prima di
Note
0Km
Descrizione ogni
uscita
Al termine dell’installazione verificare i punti presenti sul modulo “Controllo a

I, U Banco” a pag. 31 ed inviare la scansione a info@bikeebike.com per attivare la ●
garanzia
Verificare che i due paraolio presenti siano ben posizionati e efficaci nella loro
I, U ●
tenuta
Verificare che i sensori dei freni arrestino l’assistenza del motore durante i
I, U ●
primi 10metri
Verificare che le ruote libere del pedale e del motore funzionino correttamente.
I, U ●
Innesto deve avvenire entro i 20°C di rotazione della pedivella
Verificare che l’unita Bikee Bike non sia allentata o danneggiata, e tutte le viti
I, U e le ghiere siano presenti e ben salde. Verificare che il gruppo spider-corone ●
e il pignone non presentino viti allentate
Ogni Ogni Ogni Ogni

Note
Descrizione 2mesi/ 2000 5000 10000

200km km km km
I, U Verificare che l’unità Bikee Bike non presenti suoni anomali ●
I, U Verificare che non siano presenti parte deformate o piegate ●
Verificare che non diano presenti trafilature di grasso

I, U ●
dall’unità
76
Verificare che le pedivelle siano saldamente ancorate

I, U ●
all’albero
Verificare che tutti i connettori siano ben puliti, inseriti e non

I, U danneggiati. Verificare anche che i relativi cavi non siano ●
graffiati o pressati.
Verificare che il dispositivo di fissaggio della batteria funzioni

I, U ●
correttamente
Verificare che il supporto batteria sia ben fissato al telaio del

I, U ●
veicolo
Verificare che nono vi siano anomalie particolari segnalate

I, U ●
dall’App. Vedi sezione ERRORI
Verificare dal display o App che i consumi wh/km siano nella

I, U ●
norma
M, E Sostituzione corona BCD104 ●
M, A Sostituzione grasso riduttore ●
M, A Sostituzione ingranaggi, Cuscinetti, Grasso, Ruote Libere ●
77
7.2 Manutenzioni Straordinarie

Le manutenzioni straordinarie sono richieste in casi di guasti o rotture dovuti ad un intenso
sfruttamento, ad incidenti non prevedibili o ad un uso inappropriato del kit e-bike.
Le situazioni che di volta in volta si possono creare sono del tutto imprevedibili e pertanto non è possibile
descrivere appropriate procedure di intervento.
In caso di necessità consultate il servizio tecnico per ricevere le istruzioni adeguate alla situazione.
Gli interventi straordinari necessitano comunque di una buona esperienza di lavoro nei settori elettrico,
elettronico e meccanico.
In ogni caso, prima di iniziare un intervento straordinario, consultate sempre il produttore perché venga
confermata la correttezza dell’intervento previsto.
Tutti gli interventi, meccanici od elettrici, ordinari o straordinari, devono comunque essere effettuati da
personale specializzato (vedi ASSISTENZA AUTORIZZATA).
7.3 Comportamenti difformi

Di seguito sono riportati una serie di comportamenti riscontrate dagli utenti, che non presentano alcun
rischio per l’utente e per la strumentazione, con relativi suggerimenti di risoluzione
Comportamento Suggerimento
Il valore dei decimali dei contachilometri è Una versione firmware con correzione è già in elaborazione, stiamo lavorando per riuscire
approssimato per difetto rispetto alle unità sul a renderla aggiornabile da remoto.
display. (L’errore totale è di 500metri) Il valore mostrato sull’applicazione non presenta questo errore.
La corona dei pedali ha un’oscillazione quando Questa oscillazione è dovuta al fatto che le pedivelle non arrivano in battuta sull’albero.
pedalo all’indietro. Nelle nuove versioni con pedali ISIS aggiungiamo dei distanziali di battuta che risolvono il
problema. Per le versioni a perno quadro siamo in contatto con il fornitore per una
risoluzione. Questa oscillazione non comporta in alcun modo il funzionamento del sistema
e non comporta la caduta della catena.
La catena a 12Velocità Shimano non entra bene Purtroppo alcune catene Shimano hanno una strettoia vicino ai perni (che ad esempio altre
nel pignone del motore catene KMC o SRAM a 12V non hanno), in questi casi consigliamo di sostituire la catena, se
il pacco pignoni lo permette anche con una 11Velocità
La catena a 12Velocità fa strani rumori di Purtroppo quando la catena si inclina parecchio possono generarsi dei rumori di
ingranamento nei rapporti più estremi. ingranamento, se il pacco pignoni posteriore lo permette suggeriamo di sostituire la catena
con una 11velocità
78
Alcune corone BCD104 non Bikee Bike non Per mantenere compatto il design corona-spider abbiamo allargato la circonferenza dello
entrano nello spider. spider a quella delle corone del nostro fornitore. Purtroppo altri fornitori hanno una
circonferenza minorata che non si adatta al nostro spider. È possibile limare l’eccesso
oppure si può richiedere uno spider maggiorato all’azienda.
I fori del portaboraccia non coincidono con quelli Essendo questo un kit è impossibile riuscire a soddisfare le esigenze di tutti i telai esistenti
del supporto batteria al mondo, quindi può capitare che i fori siano fuori asse rispetto a quelli del portaboraccia.
In questo caso, se i foro non cade proprio in punti vitali come il connettore o la serratura, è
possibile creare fori aggiuntivi nel supporto batteria (non nella batteria) prestando la
massima attenzione a non lesionare i cavi. Contattare l’azienda per ottenere supporto in
questa operazione. Eventuali danni causati alla batteria, al motore o ai cavi non sono coperti
da garanzia.
79
8 Risoluzione Problemi
# Problema Causa Soluzione
1 Una volta connesso non riesco C11. Il pin inserito non è S11. Inserire il pin numerico a 4 cifre riportato nella confezione nella
a impostare nessun dato corretto o non è stato inserito. schermata “impostazioni” dell'App.
sull'App.
2 La velocità della ruota resta a C21. Il sensore ruota non legge S21. Il sensore ruota è troppo distante dal magnete o il magnete non è
zero. correttamente il magnete. installato correttamente. (Vedere procedura a pag 36).
3 La velocità della ruota è diversa C31. I pollici ruota inseriti S31. Impostare i pollici ruota adeguati nell'applicazione.
da quella effettiva. nell'applicazione non sono
corretti.
4 L'App indica un consumo di C41. Non è un difetto. S41. È il consumo a vuoto della centralina (tipicamente 1 o 2 Watt).
pochi watt anche se il motore è
spento.
5 L’autonomia del kit è scarsa C51. Le impostazioni S51. Provare a diminuire l’assistenza, usare di meno l’acceleratore (se
selezionate sono troppo presente)
performanti e consumano la
batteria prematuramente
(soprattutto con le 320 e
420Wh)
C52. Il rapporto utilizzato è S52. Provare a tenere un rapporto più corto per affrontare a un numero
troppo gravoso per il terreno di giri del motore superiore le asperità del terreno.
affrontato.
6 Il motore eroga troppa potenza C61. l'assistenza impostata è S61. Impostare l'assistenza adeguata nell'applicazione.
ed è difficile da controllare. troppo alta per il proprio stile di
guida.
C62. Il taming è impostato ad S62. Impostare il Taming adeguato nell'applicazione.

una percentuale troppo bassa
per il proprio stile di guida.
C63. È stata impostata la S63. Provare a impostare la modalità PAS.

modalità torque sensor.
7 Il motore gira troppo piano o C71. l'assistenza impostata è S71. Impostare l'assistenza adeguata nell'applicazione.
da poca assistenza. troppo bassa per il proprio stile
di guida.
80
C73. La batteria è scarica. S73. Mettere la batteria in ricarica.
8 Passa troppo tempo dall'inizio C81. Il taming impostato è S81. Provare a portare il taming ad un valore più basso o nullo. Se ciò non
della pedalata all'attivazione troppo alto o la modalità PAS basta usare la modalità TSN.
del motore. non è abbastanza reattiva per
le proprie esigenze.
9 Il motore non funziona. C91. È stata selezionata la S91. Se non si possiede l'acceleratore bisogna usare la modalità TSN o
modalità THR. PAS.
C92. Alcuni connettori non S92. Verificare che tutti i connettori uscenti dal motore siano collegati alla
sono collegati o sono sporchi. centralina e che nel cavo magnetico della batteria non siano presenti
detriti che impediscono una corretta connessione.
C93. I sensori freni (se S93. Controllare che il magnete sia ben letto dal sensore attraverso il
presenti) non sono installati valore di assistenza
correttamente.
C94. È stata impostata S94. Alzare il valore dell'assistenza con l'applicazione

un'assistenza nulla.
C95. La batteria non eroga S95. Se ai capi non vi è tensione con luci accese contattare il rivenditore.
tensione.
C96. La calibrazione non è S96. Ripetere la calibrazione come da paragrafo 6.11.

stata fatta oppure non è stata
fatta in modo corretto
10 Il motore si ferma al C102. Non è un difetto. S102. Se si ha una versione 250W è un comportamento normale dovuto
superamento di 25Km/h. alla nazione selezionata. (Vedere Tabella a pag. 51).
11 Il motore va a singhiozzo C121. La nazione selezionata S121. Scegliere la nazione adeguata alla propria versione di potenza. Con
accendendosi e spegnendosi di non corrisponde alla versione kit 250W è un comportamento dovuto alle limitazioni di legge. (Vedere
continuo. di potenza acquistata e entrano “Regolazione potenza del kit attraverso le Nazioni” a pag. 51).
in funzione le limitazioni a
6Km/h quando si usa solo
l'acceleratore.
C122. I freni non sono ben S122. Controllare che il magnete sia ben letto dal sensore attraverso il
collegati e fanno delle false valore di assistenza. (Vedere step 20, step 21 e step 22 a pag. 25).
letture.
81
C123. Il sensore ruota non S123. Il sensore ruota è troppo distante dal magnete, il magnete non è
legge correttamente il magnete installato correttamente, il connettore non è ben collegato o ha dei pin
e quindi dopo cinque secondi la storti mal connessi. (vedere step 25 e step 26 a pag. 26)
bici va in protezione spegnendo
S124. In questi software si è riscontrato un BUG (errore di
il motore.
programmazione) che spegne il motore per 1-2secondi a intervalli
imprevedibili che possono essere da un minuto a un’ora. Contattare il
rivenditore per un aggiornamento.
12 Il motore si attiva in ritardo o C131. È stata impostato un S131. Impostare un Taming adeguato nell'App.
dopo troppi metri. Taming elevato.
13 Il motore funziona quando C141. È un problema del S141. Contattare il rivenditore.

pedalo al contrario. sensore.
14 L'acceleratore non funziona. C161. Il Throttle override è S161. Lo si può attivare attraverso all'applicazione.
disattivo.
C162. Il cavo è scollegato. S162. Controllare le connessioni. (vedere step 23 e step 24 a pag. 25).
C163. L'assistenza è nulla. S163. Impostare l'assistenza adeguata nell'applicazione.
C164. I freni non sono ben S164. Controllare che il magnete sia ben letto dal sensore attraverso il
collegati e fanno delle false valore di assistenza.
letture.
15 Non riesco a collegarmi via C171. La bicicletta è spenta. S171. Controllare che la batteria sia accesa e connessa
Bluetooth.
C172. Alcuni connettori non S172. Verificare che tutti i connettori uscenti dal motore siano collegati
sono collegati o sono sporchi. alla centralina e che nel cavo magnetico della batteria non siano presenti
detriti che impediscono una corretta connessione.
C173. Il telefono è troppo S173. Avvicinare il telefono alla centralina.

lontano dalla bici.
82
C174. La bici è già connessa a S174. scollegare l'altro telefono o riavviare la batteria.
un altro dispositivo.
C175. La bici è entrata in S175. Completare l'aggiornamento o contattare il rivenditore.

modalità aggiornamento
cambiando il proprio nome in
"DFU mode".
16 I dati via Bluetooth non si C181. Vi siete allontanati S181. Avvicinare il telefono alla centralina.
aggiornano. troppo dalla bici e si sta per
perdere la connessione
Bluetooth.
C182. È stata persa la S182. Avvicinare il telefono al kit e ricollegarsi.

connessione Bluetooth.
17 Il telefono si scollega C191. Il telefono è troppo S191. Avvicinare il telefono alla centralina.
continuamente. distante dalla centralina
18 Gli elementi che compongono C201. Il telefono ha una S201. Si può correggere il problema andando in "Impostazioni > Display
l'applicazione risultano risoluzione troppo bassa. > Dimensioni carattere" e scegliendo la voce "Piccolo".
sovrapposti o tagliati.
19 Quando azzero il C211. Non è un difetto. S211. Il tasto reset azzera statistiche e contachilometri parziale.
contachilometri si azzerano
anche le statistiche.
20 L'autonomia visualizzata sul C221. Non è un difetto. S221. L'autonomia è calcolata in base ai vostri consumi, consumi
telefono è molto bassa anche eccessivi ne diminuiscono i chilometri. Succede anche subito dopo
se la batteria è carica. l'acquisto poiché la bicicletta con conosce ancora il vostro stile di guida.
21 Le luci della batteria non si C231. Non è stato premuto il S231. Nella batteria Slim c'è un tasto rosso sotto alla copertura in gomma
accendono. tasto rosso (per batteria Slim di fianco alla presa USB.
320Wh).
C232. La batteria è troppo S232. Mettere la batteria sotto carica.

scarica.
C233. La batteria è difettosa. S233. Contattare il rivenditore.
22 Le luci della batteria C241. La batteria è in carica. S241. Attendere che la carica sia completa.
lampeggiano.
83
C242. La batteria ha subito un S242. È una indicazione e non un'anomalia della batteria che può essere
consumo elevato. risolta riavviandola.
23 Le luci della batteria non si C251. Non è un difetto. S251. Succede dopo qualche anno di vita o a causa di un uso improprio;
accendono tutte e quattro poiché la salute della batteria è diminuita.
nonostante la carica sia
completa.
24 Il motore trema senza girare o C271. I connettori non sono S271. Controllare di aver rispettato l'ordine dei colori del connettore, di
resta frenato quando accelero ben collegati o sono invertiti. non aver storto dei pin
o pedalo.
25 Da dentro al motore proviene C291. Il motore ha subito un S291. Contattare il rivenditore per un esame più approfondito.
un rumore di un colpo che si danno o un forte urto.
ripete sempre nello stesso
punto durante la rotazione.
26 Appena accendo la batteria il C321. L’acceleratore non si è S321. Provare a scollegare l’acceleratore o a disattivare il Throttle
motore si attiva senza controllo rotto o si è bloccato in Override. Se l’acceleratore è danneggiato rivolgersi al rivenditore per la
posizione “attiva”. sostituzione.
C323. La catena e troppo in S323. Allungare la catena e rifare la calibratura ( sez 6.11)
tensione ed attiva il torque
sensor
84
9 Messa fuori servizio

9.1 Disattivazione
Il prodotto in oggetto è prodotto e costruito secondo criteri di robustezza, durata e flessibilità che
consentono di utilizzarlo per numerosi anni. Una volta raggiunta la fine della sua vita tecnica e operativa,
deve essere disattivato, ovvero messo fuori servizio ed in condizioni di non poter essere comunque più
utilizzato per gli scopi per cui a suo tempo era stato progettato e costruito, rendendo comunque
possibile il riutilizzo delle materie prime che lo costituiscono.
Le stesse procedure di disattivazione devono essere osservate in tutti i seguenti casi:
1. Messa fuori servizio del kit per un lungo periodo di inattività;
2. Messa fuori servizio del kit e stoccaggio in magazzino;
3. Definitivo smantellamento del kit e successivo smaltimento.
La ditta produttrice non si assume alcuna responsabilità per danni a persone o cose
derivanti dal riutilizzo di singole parti del prodotto per funzioni oppure in configurazioni di
montaggio differenti da quelle originali. La ditta produttrice rifiuta qualunque
riconoscimento, implicito o esplicito, di idoneità a scopi specifici di parti del prodotto
riutilizzate dopo la definitiva disattivazione in vista di una sua demolizione.
9.2 Procedura di disattivazione

Per disattivare definitivamente il kit e-bike, procedete nel seguente modo:
1. Assicurarsi che l’interruttore generale della batteria sia in posizione “OFF”.
2. Scollegate la connessione dalla rete di alimentazione (in caso sia in carica) e/o scollegate la
batteria contenuta al suo interno.
3. Disinstallate il prodotto dalla bicicletta eseguendo le operazioni di installazione al contrario.
4. Proteggete le parti della macchina che non hanno trattamento (es. grasso su parti metalliche senza
vernice) – da non eseguire in caso di disattivazione per smaltimento.
5. Movimentare la macchina seguente le indicazioni nella sezione MOVIMENTAZIONE.
85
9.3 Smaltimento
I materiali di costruzione del kit e-bike non richiedono particolari procedure di smaltimento. In caso di
demolizione fate riferimento alle norme locali per la rottamazione dei materiali che la compongono.
La possibilità di riutilizzare alcune parti del kit, sia come unità meccaniche che come materie prime per
altre costruzioni, è subordinata alla totale responsabilità dell’utilizzatore.
La ditta utilizzatrice non è in alcun modo responsabile di danni causati dal prodotto se non
utilizzato nella versione integrale e per gli usi e le modalità d’uso specificate nel presente
manuale. La ditta utilizzatrice non è in alcun modo responsabile di alcun danno a persone
o cose derivante dal recupero di parti del prodotto utilizzate dopo il suo smaltimento.
10 Post Vendita
10.1 Vendita di prodotti Bikee Bike fra privati
Nel caso in cui il proprietario di un kit decida di procedere alla vendita di una parte, o del
kit Lightest completo la garanzia di 2 anni sul prodotto è considerata nulla.
Pertanto Bikee Bike S.r.l non risponderà di eventuali danni segnalati dal nuovo proprietario del kit, anche
se il passaggio risulterà esser fatto entro i termini indicati dalla garanzia.
All’utente che decidesse di vendere il prodotto, consigliamo in primo luogo testare il corretto
funzionamento di tutte le parti del sistema, per poi procedere alla vendita del sistema.
Inoltre è opportuno includere sempre questo manuale nella merce ceduta al nuovo proprietario al fine
di evitare fraintendimenti. Se non si ha ancora provveduto a farlo, è opportuno contattare l’azienda per
far registrare la vendita e raccogliere le generalità del nuovo cliente: questo aiuterà Bikee Bike S.r.l a
rintracciare il nuovo proprietario del kit e a facilitare l’assistenza sul prodotto.
86
10.2 Acquisto di un prodotto DEMO da Bikee Bike S.r.l

L’acquisto da parte del cliente di un prodotto DEMO da Bikee Bike S.r.l, non inficia gli standard di qualità
e di garanzia sul prodotto.
Ogni kit DEMO viene infatti:
1. Ispezionato in ogni sua parte.
2. Testato a banco per controllarne il corretto funzionamento in ogni suo componente.
3. Corredato con nuovi accessori.
4. Certificano con nuovi sigilli.
La garanzia sui kit demo certificati da Bikee Bike s.r.l. è sempre di 2 anni e per potersene
avvalere sarà necessario mostrare la fattura rilasciata al momento del pagamento o di
ricezione del prodotto
10.3 Spedizione del prodotto in sede da parte del cliente

L’utente che riscontrasse:
1. Totale incompatibilità del kit o parte di esso con la propria bicicletta
2. Malfunzionamento del kit, causato da un’installazione poco accurata che richiede un intervento del
costruttore
3. Necessità di effettuare modifiche invasive o checkup periodici sul dispositivo.
Potrà accordare con Bikee Bike la spedizione del kit o parte di esso in sede operativa.
La procedura di invio del motore elettrico con relativa centralina deve essere sempre concordata con
l’azienda in modo da evitare movimentazioni inutili e risolvere eventuali problematiche con assistenza
telefonica o on-line.
Ogni richiesta di spedizione deve essere fatta telefonicamente allo 0376 390846 oppure tramite email
a info@bikeebike.com. In particolare, sarà necessario richiede l’apposito modulo dove verranno
verificati quali elementi saranno inclusi nell’imballaggio e definite le linee guida per una corretta
spedizione del collo.
87
1. Se l’utente necessitasse di includere la batteria nel materiale da inviare presso la sede

di Mantova, non può effettuare in autonomia la spedizione, ma dovrà comunicare tramite
apposito modulo la presenza della batteria, che comporta una modalità di
movimentazione particolare (per merce pericolosa – adr). Bikee bike provvederà ad
effettuare il ritiro del materiale con corriere apposito. Le spese di spedizione verranno
addebitate all’utente salvo si tratti di un intervento in garanzia.
2. Il costo di spedizione del kit, con o senza batteria è sempre a carico dell’utente fatto
salvo il caso in cui l’intervento venga effettuato in garanzia.
3. Bikee Bike s.r.l. non risponderà di eventuali danni provocati da un imballaggio non idoneo
del kit e che non comprenda le spugne di protezione originali del kit. Nel caso in cui il kit
non venisse spedito nella apposita scatola e aprendo il kit, il personale dovesse
segnalare la mancanza dell’imballaggio originale, verrà addebitato al cliente il costo del
nuovo imballaggio che verrà utilizzato per la spedizione di ritorno del materiale.
88
11 Diritto di recesso e Reso del prodotto

11.1 Diritto di recesso per prodotto difettoso o non conforme
In caso di riscontrato difetto di conformità o un malfunzionamento è possibile, entro 2 anni dall’acquisto
richiedere la riparazione o la sostituzione del prodotto senza alcuna spesa (nemmeno quelle di reso in
caso di acquisti online). Dalla scoperta del difetto il consumatore ha tempo 2 mesi per la segnalazione,
che conviene sempre fare in forma scritta. Se la riparazione è troppo onerosa e la sostituzione è
infattibile, il cliente può chiedere la risoluzione del contratto ottenendo un rimborso sul kit, che non
comprenderà i seguenti costi (se presenti):
1. Costi di installazione.
2. Costi di spedizione della merce.
3. Costi di eventuali modifiche su misura create su richiesta dell’utente.
Non rientra nella copertura della garanzia il cosiddetto “diritto di ripensamento”.
11.2 Diritto di recesso per “ripensamento”

Il diritto di recesso per ripensamento è possibile solo in caso di acquisti effettuati fuori dai locali
commerciali (telematicamente – online o al telefono). In questi casi è possibile entro un termine di 30
giorni dal ricevimento (estensione delle tempistiche da parte di Bikee Bike s.r.l. – termine previsto per
legge: 14gg), esercitare il diritto di recesso senza dover fornire giustificazioni particolari e richiedere la
restituzione della somma versata per l’acquisto. Le spese di spedizione non rientrano mai nella cifra da
rimborsare.
Il rimborso verrà effettuato (fatto salvo delle spese di spedizione) ovviamente solo se il bene verrà
restituito integro, completo di tutte le sue componenti, con il sigillo originale intatto e non deve essere
stato manipolato in modo da diminuirne il valore originale.
Bikee Bike s.r.l. si impegna a rimborsare la cifra entro 14 giorni di calendario dal giorno in cui è stata
ricevuta la comunicazione del cliente di voler recedere, utilizzando lo stesso metodo di pagamento della
transazione d’acquisto.
89
12 Elenco revisioni
Rev Data Modifiche
9 12/08/2023 -Aggiornata sezione adattatori / boccole p.18
-Aggiunte avvertenze componenti non originali p.25
-Aggiunta sezione pressfit p.29
-aggiunte note nelle procedure di assemblaggio del guida catena del sensore di copia p.32
-Approfondita installazione Short e Medium mount p.35
-Descritti i passaggi fondamentali dell’installazione Long e In-Frame p.39 p.44
-Correzioni minori nelle istruzioni dell’app p.70
-Aggiunta sezione “Comportamenti difformi” p.77
-Aggiunta sezione “Elenco revisioni” p.89
10 16/08/2023 -Sezione dedicata per i distanziali sull’albero pedali pag.35
-Aggiunto riferimento ai distanziali albero pag.39,40,45
90
Bikee Bike s.r.l.
Legal Address via Fortunato Zeni 8,

(DO NOT USE FOR SHIPPING) 38068 Rovereto (TN), Italy.
Headquarters via Maestri del Lavoro 7/a,
(USE THIS FOR SHIPPING) 46100 Mantova (MN), Italy.
VAT 02334050222
Tel +39 0376 390846
e-mail info@lightest.bike
web www.lightest.bike
Soc. sogg. a dir. e coordin. di MS REI srl – Cap. Soc. Int. Vers. 37467,23€
91

Manuale Lightest IT REV10

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BIKEE BIKE LIGHTEST MOTOR REV10 IT

MANUALE D’INSTALLAZIONE ED USO

4.7 Regolazione dei distanziali sull’albero dei pedali.......................................................................... 35

8 Risoluzione Problemi .............................................................................................................................. 80

1.2 Note sul manuale

Tasto positivo + del display Tasto menu del display

Tasto superiore e accensione del

1.5 Dichiarazione di Conformità

Prima di utilizzare in una qualsiasi forma la macchina, verificate la presenza della

Nome Legale Rappresentante Matteo

Cognome Legale Rappresentante Spaggiari

Nome ditta Bikee Bike S.r.l.

Legale: Via Zeni, 8 – 38068 – Rovereto (TN)

Tel. Ufficio +39 0376 390846

Sito web www.lightest.bike

Il sottoscritto Matteo Spaggiari

Data: 10/04/2023 Firma: ______________________________

Il kit lightest è destinato all’installazione su biciclette ed ha ingranaggi esterni in movimento

2.2 Protezioni e Pittogrammi

Pericolo di Pericolo di Divieto di rimozione Obbligo di lettura del

3.2 Dati tecnici

Peso unità motrice: 1,75kg

Grado di protezione IP55

Velocità massima: 250W: 25Km/h

3 Uso previsto e uso non previsto

Misurare le due quote di profondità [ B ] e diametro [ A ] e

3.2 Uso non previsto

3.3 Rischi residui

Nelle operazioni in zone con parti meccaniche mobili è necessario prevedere

3.4 Operazioni che comportano rischi per l’operatore

Mai spostare la bici od eseguire interventi di manutenzione con il kit acceso.

Il kit lightest contiene una batteria agli ioni di litio.

3.5 Integrità del prodotto

3.6 Movimentazione manuale

Posizione rossa scorretta

Posizione verde corretta

3.7 Condizioni ambientali e supportate

3.8 Ricarica della batteria

La zona di ricarica della batteria deve rispondere ai seguenti requisiti:

Nelle operazioni in zone con parti meccaniche mobili è necessario

È possibile vedere il video dell’installazione del kit al link:

O in alternativa effettuare una scansione del codice a lato

Usare sempre e solo componenti originali forniti dalla ditta produttrice.

È assolutamente vietato utilizzare guarniture non

4.1 Contenuto della confezione

[2] [4] [6]

[12] [13] [14]

Sensore ruota [24] e

Sensore di cambiata (GAER SENSOR) [29] Sensore Freno [30]

4.2 Dettaglio viti

[B] 8x Dado [C] 2x Dado

[H] 4x Vite 3x20mm

[I] 2 o 3 a seconda della versione Vite 6x90mm

[K] 2x Vite 4x16mm [L] Rondella [M] 2x Rondelle M4

4.3 Assemblaggio boccola/adattatore pressfit

Ricontrollare che il diametro e

Bagnare l’interno del BB della

Prima di inserire la boccola, controlliamo la direzione.

Procediamo quindi a inserire il

Una vota completato l’inserimento, la boccola non dovrà

4.4 Assemblaggio guarnitura

4.5 Assemblaggio guidacatena Sensore di coppia

Inserire la rondella M4 [M]

Avvitare l’assemblato sul braccetto 13,11 con una coppia di 0,5 Nm