Apellido: Meza Malpartida

Nombre: Yover Gabriel

Curso: mantenimiento básico del motor

Profesor: Pinzas Anselmi Luis

Instituto: Senatí, Ucayali - Huánuco

Carrera: Mecánica Automotriz

Año: 2022- tercer ciclo.

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Meza Malpartida Yover Gabriel ID: 001380887

Dirección Zonal/CFP: Ucayali-Huánuco

Carrera: Mecánica Automotriz Semestre: 3

Reparación de Motores:
Curso/ Mód. Formativo
Mediciones

Tema del Trabajo: Mantenimiento básico del motor.

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N° ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA

22/05/2022 22/05/2022 22/05/2022
Primera actividad entregable
01
• Informaciones
generales. x
• Planificación.

Segunda actividad entregable

02 ➢ Preguntas guía resuelto.
➢ Proceso de ejecución.
x
Tercera actividad entregable
03 ✓ Dibujos/diagramas.
✓ Recursos necesarios.
x

Preguntas y respuestas del guía:

1. ¿Cada qué tiempo se debe calibrar la holgura de las válvulas del
motor?

la calibración de las válvulas, sistema mecánico y de discos se debe

realizar en la sincronización del motor, máximo cada año.
¿Qué comprobaciones o verificaciones se realiza a la correa de
sincronización?

 Examen visual de la correa: desgaste del perfil de la correa,

desgaste en el canto, daño del dorso de la correa,
fisuras/roturas.

 Comprobar la tensión de la correa (comprobación de la

tensión en SEEM o Hz / posición del indicador).

 Transmisión auxiliar: comprobar la alineación (desalineación

angular, desplazamiento lateral) de todas las poleas de
transmisión y todos los rodillos de la transmisión con la
herramienta LASER TOOL de ContiTech.

 Comprobar todas las piezas móviles de la transmisión

(especialmente las superficies de rodadura) para detectar
posibles desgastes y daños.

 Comprobar los rodillos tensores y de inversión para

detectar si se mueven con pesadez, controlar el juego de
rodamiento de las piezas que giren.

 Examinar la transmisión por correa para detectar la posible

presencia de contaminación y elementos extraños.

 Comprobar si existen fugas en el árbol de levas, el

cigüeñal, la bomba de agua, etc.
  Transmisión auxiliar: si es necesario, comprobar el
funcionamiento de la polea libre del alternador.

 Transmisión auxiliar: Si es necesario, comprobar el

amortiguador de vibraciones de torsión (polea del
cigüeñal) en busca de daños, desgaste o grietas.

2. ¿Qué verificaciones se les realizan a los inyectores de un motor a

gasolina?

✓ Prueba de presión de inyección.

✓ Prueba de estanqueidad.
✓ Prueba de pulverización.
Coloque los inyectores en recipientes de medición - véase el modelo
de pulverización de los inyectores. Desenchufe el conector de cada
inyector. Accione la bomba de combustible y observe las boquillas de
los inyectores. No debe derramarse más de una gota de combustible
al pasar por las boquillas en 60 segundos.

¿Qué instrumento o equipo se utiliza para realizar la verificación de la

presión de combustible de un motor diésel y a gasolina?

El manómetro es un instrumento que sirve para medir la presión. Las

unidades de presión se dan en PSI. El manómetro se utiliza para
medir la presión del sistema de combustible y es necesario consultar
el manual de servicio del automóvil para verificar la presión correcta
de operación de dicho sistema.
3. ¿Qué problemas ocasiona al motor, el no cambiar el aceite a su
debido
tiempo?

A la hora de cambiar el aceite del coche, se recomienda seguir las

indicaciones que marca el fabricante en el manual de mantenimiento
del vehículo. Allí detalla el número máximo de kilómetros que
podemos recorrer con el mismo aceite. La horquilla es amplia, entre
5.000 y 30.000km.

El tipo de aceite y su calidad es vital en la duración de su vida. No

es lo mismo usar un aceite mineral que uno sintético. Normalmente,
con un aceite sintético de buena calidad, y según el coche y el tipo de
uso, se puede hacer con garantías 20.000 km, pero sin llegar
sobrepasar los 30.000km.

Los kilómetros no son el único criterio a tener en cuenta a la hora de

cambiar el aceite. Si el coche lleva un largo período de tiempo
inactivo, es conveniente cambiar el aceite periódicamente por el
desgaste que haya sufrido en el cárter con el coche parado, así como
por los arranques del motor en frío. El motor sufre más si se realizan
muchos trayectos cortos a diario que no si se realiza un viaje largo y
por carretera.
Los hábitos de conducción también influyen

Otro factor que influye en la vida del aceite del coche es nuestra
rutina de conducción. El uso que le damos a nuestro vehículo es
clave. Los trayectos cortos obligan a cambiar el aceite más a
menudo, lo mismo sucede si nos desplazamos por lugares con
temperaturas extremas. Si nuestro vehículo tiene más de 10 años,
tendremos que prestar mayor atención.

Consecuencias de no cambiar el aceite y los filtros

Los problemas más recurrentes que nos podemos encontrar si no

cambiamos el aceite del coche y los filtros son los siguientes:

• Un mayor desgaste de las partes metálicas del motor.

• Taponamiento del filtro debido a la acumulación de suciedad.
• Aumento de la temperatura que se puede ocasionar en el motor.
• Ruidos provocados por falta de lubricación del motor.
• Roturas de casquillos de biela, que necesitan el aceite para
disminuir al máximo su rozamiento.
• Arqueos de levas.
• En el peor de los casos se produce el gripado (rotura) del motor.
Las partes metálicas rozan tanto que se bloquean y no permiten el
movimiento.

¿Por qué motivo se debe verificar la presión de aceite del motor?

La bomba no funciona correctamente, y puede ocasionar que se

reduzca la vida útil del motor. El aceite puede estar demasiado
caliente, y derivar en un desgaste mayor del motor y problemas
varios. Deberás comprobar la viscosidad del aceite y los medidores de
temperatura.
4. ¿Qué problema ocasiona al motor, si el termostato deja de
funcionar?

Sobrecalentamiento del motor: es otro síntoma de un termostato

en mal estado es el sobrecalentamiento del motor. Si has tenido la
oportunidad de ver un motor sobrecalentado antes, esto te puede
parecer bastante obvio. Producirá mucho humo/vapor, el motor
perderá rendimiento, e incluso se pueden detectar olores extraños.

¿Qué verificaciones se realiza al radiador y a la tapa del radiador?

Revise el estado físico y funcional de la tapa del radiador con mucha

frecuencia, sustitúyala por una nueva si es necesario. Revise la
válvula de presión de su tapa de radiador, al comprimirla debe
flexionarse y al soltarla debe recuperar su posición original. Logrará
que la libere el exceso de presión oportunamente.

PROCESO DE EJECUCIÓN:
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS
SEGURIDAD / MEDIO
AMBIENTE / NORMAS -
ESTANDARES

Operaciones:
➢ Cambio de aceite y de filtro de aceite.
➢ Cambio de las escobillas del
limpiaparabrisas.
➢ Sustitución del filtro de aire
➢ Cambio de neumáticos.
➢ Mantenimientos periódicos programados.
Seguridad: se debe de
utilizar los epps adecuado para
el trabajo.
Medio ambiente: tener un
campo libre para realizar el
trabajo y no afecte a las
viviendas cercanas.

Pasos: Normas: tener normas

adecuados para realizar el
La más importante es la revisión del cambio trabajo sin intervenciones de
de aceite y filtro de aceite. El aceite es la personas no facultadas para
sangre del motor y el encargado de que las no tener problema.
piezas internas metálicas no tengan fricción
y el motor trabaje correctamente. Estándares: tener la
 Verificar el nivel de aceite. herramienta es clave de un
 Comprobar el nivel del líquido taller para reparación de
refrigerante. motores y hacer las
 Revisar la correa de distribución. mediciones correctas.
 Revisar el filtro del aire.
Subpasos:
el mecánico tiene que utilizar las
herramientas apropiadas para hacer el
mantenimiento del motor tanto en cambiar
el aceite y calibrar el motor para que este
en un buen funcionamiento y así el cliente
este satisfecho por el trabajó que le asimos
en su vehículo para su buen rendimiento.

DIBUJOS Y DIAGRAMAS:
RECURSOS NECESARIOS:
Máquinas y equipos:

❖ Gatos hidráulicos.
❖ Jugos de llaves.
❖ Lijas.
❖ Destornillador.
❖ Comprensor de aire.
❖ Cajas o carros de herramienta.
❖ Abrazaderas.
❖ Multímetro automotriz.
❖ Mesas de trabajo
❖ Equipos de seguridad.
Herramientas e insumos:
❖ Juego de llaves Allen.
❖ Juegos de vasos y carraca.
❖ Juego de llaves combinados.
❖ Medidor de presión de combustible.
❖ Taladro manual.
❖ Juegos de alicates.
❖ Escáner automotriz.
❖ Gato hidráulico.
❖ Multímetro digital.
❖ Flexómetro.
❖ Micrómetro.
❖ Goniómetro.
❖ Regla graduada.
❖ Calibre o pie de rey.
❖ Escuadra.
❖ Manómetro.

Materiales e insumos:
Tener todas las herramientas básicas para poder hacer el mantenimiento de
motor y cambio de aceite y calibrar lo balancines.