Documenti di Didattica
Documenti di Professioni
Documenti di Cultura
LXV 125
LXV 125
Le descrizioni ed illustrazioni fornite nella presente pubblicazione s'intendono non impegnative; PIAGGIO-GILERA perci si riserva il diritto, ferme restando le caratteristiche essenziali del tipo qui descritto ed illustrato, di apportare in qualunque momento, senza impegnarsi ad aggiornare tempestivamente questa pubblicazione, le eventuali modifiche di organi, particolari o forniture di accessori, che essa ritenga conveniente per scopo di miglioramento o per qualsiasi esigenza di carattere costruttivo o commerciale. Non tutte le versioni riportate nella presente pubblicazione sono disponibili in ogni Paese. La disponibilit delle singole versioni deve essere verificata con la rete ufficiale di vendita Piaggio. " Copyright 2007 - PIAGGIO & C. S.p.A. Pontedera. Tutti i diritti sono riservati. Vietata la riproduzione anche parziale" PIAGGIO & C. S.p.A. - Post vendita V.le Rinaldo Piaggio, 23 - 56025 PONTEDERA (Pi)
NOTA BENE Indica una nota che d le informazioni chiave per rendere il procedimento pi facile e pi chiaro
ATTENZIONE Indica i procedimenti specifici che si devono seguire per evitare danni al veicolo
AVVERTENZA Indica i procedimenti specifici che si devono seguire per evitare possibili infortuni a chi ripara il veicolo
Sicurezza delle Persone Il mancato o incompleto rispetto di queste prescrizioni pu comportare pericolo grave per l'incolumit delle persone.
Salvaguardia dell'Ambiente Indica i giusti comportamenti da tenere perch l'uso del veicolo non rechi alcun danno alla natura.
Integrit del Veicolo Il mancato o incompleto rispetto di queste prescrizioni comporta il pericolo di seri danni al veicolo e talvolta anche il decadimento della garanzia.
CARATTERISTICHE ATTREZZATURA MANUTENZIONE RICERCA GUASTI IMPIANTO ELETTRICO MOTORE DAL VEICOLO MOTORE SOSPENSIONI IMPIANTO FRENANTE CARROZZERIA PRECONSEGNA TEMPARIO
CAR ATT MAN RIC GUA IMP ELE MOT VE MOT SOSP IMP FRE CARROZ PRECON TEMP
CARATTERISTICHE
CAR
LXV 125
Caratteristiche
Norme
Questa sezione descrive le norme di carattere generale per la sicurezza e per gli interventi di manutenzione sul veicolo.
Norme sicurezza
- Nel caso in cui, per effettuare interventi sul veicolo, si rendesse necessario tenere il motore in moto, assicurarsi che l'ambiente sia ben ventilato, eventualmente impiegare appositi aspiratori; non far mai funzionare il motore in locali chiusi. I gas di scarico sono infatti tossici. - L'elettrolito della batteria contiene acido solforico. Proteggere gli occhi, gli indumenti e la pelle. L'acido solforico altamente corrosivo; se entra a contatto con gli occhi o con la pelle, lavare abbondantemente con acqua e ricorrere subito a cure mediche. - La batteria produce idrogeno, gas che pu essere altamente esplosivo. Non fumare ed evitare fiamme o scintille nelle vicinanze della batteria, particolarmente durante le operazioni di ricarica della stessa. - La benzina estremamente infiammabile ed in alcune condizioni pu essere esplosiva. Nella zona di lavoro non si deve fumare e non vi devono essere fiamme libere o scintille. - Effettuare la pulizia delle pastiglie dei freni in ambiente ventilato indirizzando il getto di aria compressa in modo da non ispirare la polvere prodotta dall'usura del materiale di attrito. Sebbene quest'ultimo non contenga amianto, l'inalazione di polvere comunque nociva.
Norme manutenzione
- Usare ricambi originali PIAGGIO e lubrificanti raccomandati dalla Casa. I ricambi non originali o non conformi possono danneggiare il veicolo. - Usare solo gli attrezzi specifici progettati per questo veicolo. - Impiegare sempre guarnizioni, anelli di tenuta, e coppiglie nuove durante il rimontaggio. - Dopo lo smontaggio, pulire i componenti con solvente non infiammabile o a basso punto di infiammabilit. Lubrificare tutte le superfici di lavoro prima del rimontaggio, escluso gli accoppiamenti conici. - Dopo il rimontaggio controllare che tutti i componenti siano stati installati correttamente e che funzionino perfettamente. - Per le operazioni di smontaggio, revisione e rimontaggio, usare esclusivamente attrezzi con misure metriche. Le viti, i dadi ed i bulloni metrici non sono intercambiabili con organi di unione con misure inglesi. L'uso di attrezzi e di organi di unione non adatti pu causare danni al veicolo. - In caso di interventi sul veicolo che interessano l'impianto elettrico verificare il corretto montaggio dei collegamenti elettrici, e in particolare i collegamenti di massa e della batteria.
CAR - 7
Caratteristiche
LXV 125
Identificazione veicolo
IDENTIFICAZIONE VEICOLO
Caratteristica Prefisso motore Prefisso telaio Descrizione / Valore ZAP M444M ZAP M4430100000000
Dimensioni e massa
DIMENSIONI E MASSA
Caratteristica Peso a secco Altezza massima Larghezza Passo Lunghezza Descrizione / Valore 114 5 Kg 1180 mm. 740 mm 1280 mm 1800 mm
CAR - 8
LXV 125
Caratteristiche
Motore
MOTORE
Caratteristica Motore Distribuzione Gioco valvole Alesaggio per corsa Cilindrata Carburatore Minimo motore Avviamento Potenza max all'albero Raffreddamento Descrizione / Valore Monocilindrico 4 tempi Piaggio LEADER Monoalbero a camme in testa (SOHC) a 2 valvole aspirazione 0,10 scarico 0,15 57,0 x 48,6 mm 124 cc KEIHIN CVK26 1650 100 giri/min Elettrico 10,5 CV a 8250 rpm Ad aria forzata.
Trasmissione
TRASMISSIONE
Caratteristica Trasmissione
Descrizione / Valore Con variatore automatico a pulegge espansibili con asservitore di coppia, cinghia trapezoidale, frizione automatica, riduttore a ingranaggi e vano trasmissione con raffreddamento a circolazione forzata d'aria.
Capacit
CAPACIT
Caratteristica Olio motore Olio mozzo posteriore Capacit serbatoio carburante Descrizione / Valore 61 in (1.000 cm) ~ 100 cc ~ 8,5 litri (di cui 2 l riserva)
Impianto elettrico
IMPIANTO ELETTRICO
Caratteristica Avviamento Candela Descrizione / Valore Elettrico Champion RG6YC- NGK CR7EB
Telaio e sospensioni
TELAIO E SOSPENSIONI
Caratteristica Telaio Sterzo e sospensioni Descrizione / Valore Portante in lamiera stampata. Tubo sterzo fulcrato sul mozzetto porta-ruota anteriore; sospensione a molla elicoidale ed ammortizzatore idraulico a doppio effetto; posteriore con ammortizzatore idraulico a doppio effetto e molla coassiale regolabile nel precarico su 4 posizioni.
CAR - 9
Caratteristiche
LXV 125
Freni
FRENI
Caratteristica Freno anteriore Freno posteriore Descrizione / Valore A disco ( 200 mm) con comando idraulico (leva sull'estremit destra del manubrio) e pinza fissa. Tamburo 110 mm
Ruote e pneumatici
RUOTE E PNEUMATICI
Caratteristica Cerchio ruota anteriore Pneumatico anteriore Cerchio ruota posteriore Pneumatico posteriore Pressione ruota anteriore Pressione ruota posteriore Pressione ruota posteriore (pilota e passeggero) Descrizione / Valore In lega allluminio pressofusa 2,50x11" Tubeless 110/70-11" In lega allluminio pressofusa 3,00 x 10" Tubeless 120/70-10" 1,6 bar 2 bar 2,3 bar
Carburatore
TARATURA CARBURATORE
Caratteristica Tipo Stampigliatura sul corpo Diametro valvola a farfalla Diametro diffusore Getto massimo Getto aria massimo (sul corpo) Stampigliatura spillo conico Molla valvola gas Getto minimo Getto aria minimo (sul corpo) Apertura iniziale vite miscela minimo Getto starter Getto aria starter (sul corpo) Corsa spillo starter Resistenza starter Descrizione / Valore CVEK 26 CVK 26,5 26,4 82 85 NELA 130 180 gr. 35 150 2 42 1,5 10 mm (a 24) 20 Ohm (a 24)
Kehin
TARATURA CARBURATORE
Caratteristica Tipo Stampigliatura sul corpo Diametro valvola a farfalla Diametro diffusore Getto massimo Getto aria massimo (sul corpo) Stampigliatura spillo conico Molla valvola gas Getto minimo Getto aria minimo (sul corpo) Apertura iniziale vite miscela minimo Getto starter Getto aria starter (sul corpo) Descrizione / Valore CVEK 26 CVK 26,5 26,4 82 85 NELA 130 180 gr. 35 150 2 42 1,5
CAR - 10
LXV 125
Caratteristiche
Coppie
LUBRIFICAZIONE
Nome Tappo scarico olio mozzo Filtro olio Viti coperchio pompa olio Viti pompa olio Vite puleggia comando pompa Viti coperchio catena Viti coppa olio Sensore minima pressione olio Viti fissaggio condotto recupero blow-by Coppie in Nm 15 17 46 56 56 10 14 46 10 14 12 14 3-4
TESTA E CILINDRO
Nome Candela accensione Viti coperchio testa Dadi fissaggio testa al cilindro (*) Viti fissaggio testa (esterne) Vite massetta di avviamento Vite cuffia volano Vite convogliatore aria lato volano Fissaggio contrappeso decompressore Vite puleggia albero a camme Vite pattino tendicatena di distribuzione Vite campana della massetta di avviamento Viti tenditore Vite centrale tenditore catena distribuzione Vite piastra ritenuta albero a camme Dadi fissaggio marmitta alla testa Vite collettore aspirazione su testa Coppie in Nm 12 14 11 13 28 30 11 13 7 8,5 12 34 7 8,5 12 14 10 14 11 15 11 13 56 56 16 18 11 13
(*) Lubrificare i filetti dei fissaggi prima del montaggio ed effettuare i bloccaggi in sequenza incrociata e in 2 o 3 riprese.
TRASMISSIONE
Nome Dado puleggia motrice Vite coperchio trasmissione Dado asse puleggia condotta Vite coperchio mozzo posteriore Dado gruppo frizione su puleggia condotta Coppie in Nm 75 83 11 13 54 60 24 27 45 50
VOLANO
Nome Viti ventola volano Viti gruppo statore () Dado volano Vite pick-up () Applicare frenafiletti Tipo LOCTITE 243 Coppie in Nm 3 4 34 52 58 34
CAR - 11
Caratteristiche
LXV 125
Nome Vite fissaggio motorino avviamento Viti fissaggio marmitta al carter Tappo scarico olio motore
Coppie in Nm 11 13 24 27 24 30
GRUPPO STERZO
Nome Ghiera superiore sterzo Ghiera inferiore sterzo Vite fissaggio manubrio Coppie in Nm 35 40 12 14 50 55
GRUPPO TELAIO
Nome Perno braccio oscillante - telaio Perno braccio oscillante - motore Perno cavalletto Bullone contenimento silent - block braccio scillante Coppie in Nm 44 52 33 41 32 40 33 41
SOSPENSIONE ANTERIORE
Nome Dado superiore ammortizzatore Dado asse ruota anteriore Bulloni staffa superiore ammortizzatore Viti cerchio ruota Bulloni inferiori ammortizzatore () Coppie in Nm 20 30 75 90 20 25 20 25 20 27
FRENO ANTERIORE
Nome Raccordo olio pompa-tubo Raccordo olio tubo-pinza Vite serraggio pinza al supporto Vite disco freno Valvola spurgo olio (sulla pinza) Pompa al manubrio Coppie in Nm 8 12 20 25 20 25 5 6,5 10 12 7 10
SOSPENSIONE POSTERIORE
Nome Asse ruota posteriore Fissaggio inferiore ammortizzatore Dado ammortizzatore/telaio: Coppie in Nm 104 126 33 41 20 25
CAR - 12
LXV 125
Caratteristiche
Nome Accoppiamento 1 maggiorazione Accoppiamento 1 maggiorazione Accoppiamento 2 maggiorazione Accoppiamento 2 maggiorazione Accoppiamento 2 maggiorazione Accoppiamento 2 maggiorazione Accoppiamento 3 maggiorazione Accoppiamento 3 maggiorazione Accoppiamento 3 maggiorazione Accoppiamento 3 maggiorazione
Sigla C1 D1 A2 B2 C2 D2 A3 B3 C3 D3
Cilindro 57,194 57,201 57,201 57,208 57,380 57,387 57,387 57,394 57,394 57,401 57,401 57,408 57,580 57,587 57,587 57,594 57,594 57,601 57,601 57,608
Pistone 57,147 57,154 57,154 57,161 57,333 57,340 57,340 57,347 57,347 57,354 57,354 57,361 57,533 57,540 57,540 57,547 57,547 57,554 57,554 57,561
Gioco al Montaggio 0,040 - 0,054 0,040 - 0,054 0,040 - 0,054 0,040 - 0,054 0,040 - 0,054 0,040 - 0,054 0,040 - 0,054 0,040 - 0,054 0,040 - 0,054 0,040 - 0,054
Anelli di tenuta
ANELLI DI TENUTA
Nome Segmento di compressione Segmento raschiaolio Segmento raschiaolio Segmento di compressione 1 Magg. Segmento raschiaolio 1 maggiorazione Descrizione Dimensioni 57 x 1 57x1 57x2,5 57,2 x 1 57,2x1 Sigla A A A A A Valore 0,15 0,30 0,10 0,30 0,10 0,35 0,15 0,30 0,10 0,30
CAR - 13
Caratteristiche
LXV 125
Nome Segmento raschiaolio 1 maggiorazione Segmento di compressione 2 maggiorazione Segmento raschiaolio 2 maggiorazione Segmento raschiaolio 2 maggiorazione Segmento di compressione 3 maggiorazione Segmento raschiaolio 3 maggiorazione Segmento raschiaolio 3 maggiorazione
Descrizione
Sigla A A A A A A A
Valore 0,10 0,35 0,15 0,30 0,10 0,30 0,10 0,35 0,15 0,30 0,10 0,30 0,10 0,35
CAR - 14
LXV 125
Caratteristiche
Sistema di spessoramento
- Montare provvisoriamente il cilindro sul pistone, senza guarnizione di base. - Montare un comparatore sull'attrezzo specifico - Azzerare il comparatore su un piano di riscontro con una precarica media esempio 5 mm. Mantenendo la posizione di azzeramento montare l'attrezzo sul cilindro e bloccarlo con 2 dadi come mostra la figura. - Ruotare l'albero motore fino al P.M.S. (punto di inversione della rotazione del comparatore). - Calcolare la differenza fra le due misurazioni: mediante la tabella sotto riportata identificare lo spessore della guarnizione base cilindro da utilizzare per il rimontaggio. La corretta identificazione dello spessore della guarnizione di base cilindro porta al mantenimento del corretto rapporto di compressione. - Rimuovere l'attrezzo specifico ed il cilindro.
Caratteristiche tecniche
Rapporto di compressione (125) 10,6:1
SISTEMA DI SPESSORAMENTO
Caratteristica Misura rilevata Spessore Misura rilevata Spessore Misura rilevata Spessore Descrizione / Valore 0 0,1 0,8 0,05 0,1 0,3 0,6 0,05 0,3 0,4 0,4 0,05
CAR - 15
Caratteristiche
LXV 125
Prodotti
TABELLA PRODOTTI CONSIGLIATI
Prodotto AGIP ROTRA 80W-90 AGIP BRAKE 4 AGIP CITY HI TEC 4T AGIP FILTER OIL AGIP CITY HI TEC 4T AGIP GREASE MU3 AGIP GP 330 Caratteristiche Olio SAE 80W/90 che superi specifiche API GL3 Liquido freni Fluido sintetico FMVSS DOT 4 Olio per lubrificazione trasmissioni flessiOlio per motori 4 tempi bili (freno, comando gas, contachilometri) Olio per spugna filtro aria Olio minerale con specifica additivazione per aumentarne l'adesivit Olio per motore Olio sintetico SAE 5W-40, API SL, ACEA A3, JASO MA Grasso camera di rinvio contachilometri Grasso al sapone di Litio, NLGI 3; ISO-LXBCHA3, DIN K3K-20 Grasso per leve comando freni, gas, ca- Grasso bianco spray a base di sapone valletto complesso di calcio NLGI 2; ISO-LXBCIB2 Descrizione Olio mozzo posteriore
CAR - 16
ATTREZZATURA
ATT
Attrezzatura
LXV 125
ATTREZZATURA SPECIFICA
Cod. Magazzino 001330Y Descrizione Attrezzo per montaggio sedi sterzo
001467Y009
001467Y013
002465Y
005095Y
Supporto motore
008564Y
Estrattore volano
ATT - 18
LXV 125
Attrezzatura
020055Y
020074Y
020150Y
020151Y
Riscaldatore ad aria
020193Y
ATT - 19
Attrezzatura
LXV 125
020263Y
020287Y
020306Y
020329Y
020330Y
ATT - 20
LXV 125
Attrezzatura
020332Y
Contagiri digitale
020333Y
020334Y
ATT - 21
Attrezzatura
LXV 125
020357Y 020359Y
Adattatore 32 x 35 mm Adattatore 42 x 47 mm
020360Y
Adattatore 52 x 55 mm
020363Y
Guida da 20mm
020364Y
Guida da 25 mm
ATT - 22
LXV 125
Attrezzatura
020375Y
Adattatore 28 x30 mm
020376Y
020382Y011
020409Y
ATT - 23
Attrezzatura
LXV 125
Descrizione Guida da 15 mm
020414Y
Guida da 28 mm
020423Y
020424Y
020425Y
020426Y
ATT - 24
LXV 125
Attrezzatura
020428Y
020430Y
020431Y
020434Y
020444Y
ATT - 25
Attrezzatura
LXV 125
020622Y
ATT - 26
MANUTENZIONE
MAN
Manutenzione
LXV 125
Tabella manutenzione
OGNI 2 ANNI
Operazione Olio freni - sostituzione
OGNI 3000 KM
Operazione Olio motore - verifica livello/rabbocco
A 1000 KM
80'
Operazione Olio motore - sostituzione Olio mozzo - sostituzione Filtro olio (a rete) - pulizia Regime minimo (*) - registrazione Comando gas - registrazione Sterzo - registrazione Leve comando freni - ingrassaggio Pastiglie freno - controllo condizione e usura Livello olio freni - verifica Bloccaggi di sicurezza - verifica Impianto elettrico e batteria - verifica Pressione e usura pneumatici - verifica Prova veicolo e impianto freni - prova su strada (*) Vedere norme della sezione Regolazione del minimo
MAN - 28
LXV 125
Manutenzione
Operazione Cinghia di trasmissione - sostituzione Rinvio conta Km - ingrassaggio Sterzo - registrazione Leve comando freni - ingrassaggio Pastiglie freno - controllo condizione e usura Livello olio freni - verifica Trasmissioni - lubrificazione Bloccaggi di sicurezza - verifica Sospensioni - verifica Impianto elettrico e batteria - verifica Proiettore - regolazione Cavalletto centrale - lubrificazione Filtro aria secondaria - pulizia Pressione e usura pneumatici - verifica Prova veicolo e impianto freni - prova su strada (*) Vedere norme della sezione Regolazione del minimo
A 24000 KM E A 48000 KM
205'
Operazione Olio motore - sostituzione Olio mozzo - sostituzione Filtro aria - pulizia Filtro olio motore - sostituzione Filtro olio (a rete) - pulizia Candela - sostituzione Regime minimo (*) - registrazione Comando gas - registrazione Rulli e pattini variatore - sostituzione Cinghia di trasmissione - sostituzione Impianto di ventilazione cilindro - pulizia Rinvio conta Km - ingrassaggio Sterzo - registrazione Leve comando freni - ingrassaggio Pastiglie freno - controllo condizione e usura Livello olio freni - verifica Trasmissioni - lubrificazione Bloccaggi di sicurezza - verifica Sospensioni - verifica Impianto elettrico e batteria - verifica Proiettore - regolazione Pressione e usura pneumatici - verifica Filtro aria secondaria - pulizia Cavalletto centrale - lubrificazione Prova veicolo e impianto freni - prova su strada (*) Vedere norme della sezione Regolazione del minimo
MAN - 29
Manutenzione
LXV 125
A 36000 KM
300'
Operazione Olio motore - sostituzione Olio mozzo - sostituzione Candela - sostituzione Filtro aria - pulizia Filtro olio motore - sostituzione Filtro olio (a rete) - pulizia Gioco valvole- registrazione Regime minimo (*) - registrazione Comando gas - registrazione Rulli e pattini variatore - sostituzione Cinghia di trasmissione - sostituzione Rinvio conta Km - ingrassaggio Sterzo - registrazione Leve comando freni - ingrassaggio Pastiglie freno - controllo condizione e usura Livello olio freni - verifica Tubazione flessibile dei freni- sostituzione Trasmissioni - lubrificazione Bloccaggi di sicurezza - verifica Sospensioni - verifica Impianto elettrico e batteria - verifica Proiettore - regolazione Filtro aria secondaria - pulizia Cavalletto centrale - lubrificazione Pressione e usura pneumatici - verifica Prova veicolo e impianto freni - prova su strada (*) Vedere norme della sezione Regolazione del minimo
A 72000 KM
300'
Operazione Olio motore - sostituzione Olio mozzo - sostituzione Candela - sostituzione Filtro aria - pulizia Filtro olio motore - sostituzione Filtro olio (a rete) - pulizia Gioco valvole- registrazione Regime minimo (*) - registrazione Comando gas - registrazione Rulli e pattini variatore - sostituzione Cinghia di trasmissione - sostituzione Rinvio conta Km - ingrassaggio Sterzo - registrazione Impianto ventilazione cilindro - verifica Leve comando freni - ingrassaggio Pastiglie freno - controllo condizione e usura Livello olio freni - verifica Tubazione flessibile dei freni- sostituzione Trasmissioni - lubrificazione Bloccaggi di sicurezza - verifica Sospensioni - verifica Impianto elettrico e batteria - verifica Proiettore - regolazione Filtro aria secondaria - pulizia Cavalletto centrale - lubrificazione Pressione e usura pneumatici - verifica Prova veicolo e impianto freni - prova su strada (*) Vedere norme della sezione Regolazione del minimo
MAN - 30
LXV 125
Manutenzione
MAN - 31
Manutenzione
LXV 125
- Selezionare il comando della lampada stroboscopica nella posizione di motore 4T tradizionale (1 scintilla 2 giri). - Verificare la corrispondenza dei valori di giri e anticipo di accensione reali e dichiarati dal tester di diagnosi. Se i valori non corrispondono verificare: - fasatura della distribuzione - sensore giri-fase - centralina d'iniezione
Attrezzatura specifica
020460Y Tester e diagnosi scooter 020330Y Lampada stroboscobica per controllo fasatura 020621Y Adattatore prelievo cavo A.T
- Per la verifica dell'anticipo di accensione necessario utilizzare la lampada stroboscopica con pinza a induzione collegata al cavo di alimentazione candela. - Collegare la pinza ad induzione rispettando la polarit (la freccia stampigliata sulla pinza deve essere rivolta verso la candela). - Predisporre il selettore della lampada nella posizione centrale (1 scintilla = 1 giro di albero motore come nei motori 2 T). - Avviare il motore e verificare che la lampada funzioni correttamente ed il contagiri riesca a leggere anche i regimi elevati (es. 8000 rpm). - Rilevando instabilit di flash o di lettura giri (ad esempio valori dimezzati), incrementare il carico resistivo sulla linea di alimentazione candela (10 15 K in serie al cavo A.T.).
MAN - 32
LXV 125
Manutenzione
- Agendo sul correttore di sfasamento flash della lampada, far colliminare il riferimento sul coperchio volano con il riferimento sulla ventola come indicato in foto. Leggere i gradi di anticipo indicati dalla lampada stroboscopica e confrontarli con quelli riportati.
Caratteristiche tecniche
Verifica anticipo accensione 10 1 a 1650 g/min
Impianto frenante
Verifica livello
Procedere come segue: - Portare il veicolo sul cavalletto centrale e con manubrio centrato; - Controllare il livello del liquido attraverso la relativa spia A. Un certo abbassamento del livello si verifica a causa della usura delle pastiglie.
MAN - 33
Manutenzione
LXV 125
Rabbocco
Procedere come segue: Togliere il tappo serbatoio allentando le due relative viti, rimuovere la guarnizione ed effettuare il ripristino del livello utilizzando esclusivamente liquido prescritto senza superare il livello massimo.
ATTENZIONE UTILIZZARE ESCLUSIVAMENTE LIQUIDI PER FRENI CLASSIFICATI DOT 4. ATTENZIONE
EVITARE IL CONTATTO DEL LIQUIDO FRENI CON OCCHI, PELLE E VESTIARIO, IN CASO DI CONTATTO ACCIDENTALE LAVARE CON ACQUA. ATTENZIONE IL LIQUIDO DEL CIRCUITO FRENANTE HA UN ALTO POTERE CORROSIVO: EVITARE CHE VENGA A CONTATTO CON LE PARTI VERNICIATE. ATTENZIONE IL LIQUIDO DEL CIRCUITO FRENANTE IGROSCOPICO, ASSORBE CIO UMIDIT DALL'ARIA CIRCOSTANTE. SE L'UMIDIT CONTENUTA NEL LIQUIDO FRENI SUPERA UN CERTO VALORE NE RISULTER UNA FRENATA INEFFICIENTE. NON USARE MAI LIQUIDO PER FRENI CONTENUTO IN CONTENITORI GI APERTI, O PARZIALMENTE USATI. IN NORMALI CONDIZIONI CLIMATICHE LA SOSTITUZIONE DEL LIQUIDO DEVE ESSERE EFFETTUATA OGNI 20.000 KM O COMUNQUE OGNI 2 ANNI. NOTA BENE PER LA SOSTITUZIONE DEL LIQUIDO FRENI E LO SPURGO ARIA DAI CIRCUITI, VEDERE IL CAPITOLO IMPIANTO FRENANTE.
Prodotti consigliati
AGIP BRAKE 4 Liquido freni Fluido sintetico FMVSS DOT 4
Regolazione proiettore
Procedere come segue: 1. Porre il veicolo in condizione di utilizzo con pneumatici gonfiati alla pressione prescritta, su terreno piano a 10 m. di distanza da uno schermo bianco situato in penombra assicurandosi che l'asse del veicolo sia perpendicolare allo schermo; 2. Accendere il proiettore e verificare che il confine del fascio luminoso proiettato sullo schermo non
MAN - 34
LXV 125
Manutenzione
superi i 9/10 dell'altezza del centro del faro da terra e non sia inferiore ai 7/10; 3. In caso contrario allentare le viti di fissaggio del proiettore al supporto e regolare l'orientamento.
NOTA BENE LA PROCEDURA DESCRITTA QUELLA STABILITA DALLA "NORMATIVA EUROPEA" PER QUANTO CONCERNE L'ALTEZZA MASSIMA E MINIMA DEL FASCIO LUMINOSO. VERIFICARE COMUNQUE LE DISPOSIZIONI DEI SINGOLI PAESI DOVE VIENE UTILIZZATO IL VEICOLO.
MAN - 35
Manutenzione
LXV 125
- Rimuovere il filtro indicato in foto - Verificare l'integrit della guarnizione - Verificare che la scatola filtro SAS non presenti crettature o deformazioni - Eseguire un'accurata pulizia del filtro SAS. Nel caso in cui presenti rotture o deformazioni anomale, procedere con la sostituzione. Al rimontaggio procedre con le operazioni in senso inverso allo smontaggio.
ATTENZIONE IN CASO DI PERCORRENZA SU STRADE POLVEROSE, SI DEVE PULIRE IL FILTRO ARIA CON MAGGIORE FREQUENZA RISPETTO A QUANTO INDICATO NELLA TABELLA DI MANUTENZIONE PROGRAMMATA. ATTENZIONE NON FAR GIRARE MAI IL MOTORE SENZA IL FILTRO ARIA SECONDARIA
MAN - 36
RICERCA GUASTI
RIC GUA
Ricerca guasti
LXV 125
Getti carburante o rubinetto ostruiti o sporchi Rubinetto a depressione sporco o in avaria Starter automatico sul carburatore in avaria Eccessiva usura della cinghia di trasmissione Scarsa compressione: usura dei segmenti, cilindro e valvole Livello olio motore superiore al massimo Eccesso di incrostazioni nella camera di scoppio Fasatura non corretta o componenti distribuzione usurati Marmitta ostruita Trasmissione automatica inefficiente
Errata regolazione delle valvole Valvole surriscaldate Sede valvole deformata Cilindro usurato, Fasce elastiche usurate o rotte
Difficolt avviamento
DIFFICOLT DI AVVIAMENTO
Intervento Verificare lo stato di carica della batteria, se presenta tracce di solfatazione, sostituire e mettere in funzione la nuova batteria ricaricandola per otto ore ad una corrente pari ad 1/10 della capacit della batteria stessa Candela difettosa o anticipo di accensione errato Sostituire la candela o verificare i componenti del circuito di accensione Motore ingolfato Effettuare l'avviamento tenendo il gas completamente aperto. Non verificandosi l'avviamento smontare la candela, asciugarla e prima di rimontare quest'ultima far girare il motore per espellere l'eccesso di carburante avendo cura di mantenere il cappuccio collegato alla candela e quest'ultima a massa. In caso di esaurimento carburante, procedere all'avviamento, previo rifornimento Tenuta valvole non corretta o regolazione valvole errata Revisionare la testa e/o ripristinare il gioco corretto Regime d'avviamento troppo basso o motorino e impianto d'av- Verificare il motorino di avviamento, ed il gruppo kick-starter viamento in avaria Caratteristiche alterate del carburante Scaricare il carburante deteriorato e fare rifornimento Causa Possibile Batteria scarica
RIC GUA - 38
LXV 125
Ricerca guasti
Causa Possibile Rubinetto a depressione in avaria Starter automatico sul carburatore in avaria Pulsanti di consenso avviamento in avaria
Intervento Verificare l'uscita del carburante dal tubo di mandata applicando una depressione al tubo di depressione Verificare il collegamento elettrico e lo scorrimento meccanico, eventualmente sostituire. Verificare mediante un tester per rilievi di valori ohmici il mantenimento della continuit con pulsante premuto, eventualmente sostituire Smontare, lavare con solvente ed asciugare con aria compressa Smontare la spugna, lavare con acqua e shampoo, quindi impregnarla con una miscela al 50% di benzina e olio specifico (Selenia Air Filter Oil), successivamente spremerla tra le mani senza strizzarla, lasciarla sgocciolare e rimontarla.
RIC GUA - 39
Ricerca guasti
LXV 125
Causa Possibile Fasatura di distribuzione non corretta Starter che rimane inserito
Candela difettosa o anticipo di accensione errato Pressione di fine compressione troppo bassa Getto minimo sporco
Intervento Ripristinare la fasatura e verificare i componenti della distribuzione Verificare: collegamenti elettrici, continuit circuito, scorrimento meccanico e presenza alimentazione; eventualmente sostituire Sostituire la candela o verificare i componenti del circuito di accensione Verificare le tenute del gruppo termico e sostituire componenti usurati Lavare con solvente ed asciugare con aria compressa
Frenata insufficiente
FRENATA INEFFICIENTE O RUMOROSA
Causa Possibile Pasticche o ganasce freno usurate Disco freno anteriore allentato o deformato Intervento Sostituire le pasticche freno o le ganasce e controllare lo stato di usura del disco freno o del tamburo. Verificare il bloccaggio delle viti disco freno; misurare con un comparatore ed a ruota montata sul veicolo, lo scostamento assiale del disco. Spurgare attentamente l'impianto idraulico di frenatura, (non si deve avvertire azione elastica della leva freno). Raccordi elastici, guarnizioni di pistoncini o della pompa freno in avaria, sostituire Registrare il gioco dall'apposito registro posto sulla parte posteriore del carter.
Bolle di aria all'interno dell'impianto idraulico frenante Perdite di liquido nell'impianto idraulico di frenatura Cavetto comando freno posteriore con eccessivo gioco
RIC GUA - 40
LXV 125
Ricerca guasti
Surriscaldamento freni
SURRISCALDAMENTO FRENI
Causa Possibile Guarnizioni in gomma rigonfiate o incollate. Fori di compensazione sulla pompa otturati. Disco freno allentato o deformato Intervento Sostituire le guarnizioni. Pulire accuratamente e soffiare con aria compressa. Verificare il bloccaggio delle viti disco freno; misurare con un comparatore ed a ruota montata sul veicolo, lo scostamento assiale del disco. Verificare la pinza e sostituire i particolari danneggiati.
RIC GUA - 41
Ricerca guasti
LXV 125
Sospensione rumorosa
SOSPENSIONE RUMOROSA
Causa Possibile Sospensione rumorosa Intervento Se la sospensione anteriore rumorosa controllare: l'efficienza dell'ammortizzatore anteriore e lo stato dei cuscinetti a sfere. Verificare infine le coppie di bloccaggio del dado asse ruota, della pinza freno e del disco. Verificare l'efficienza del braccetto oscillante di attacco del motore al telaio e l'efficienza dell'ammortizzatore posteriore.
RIC GUA - 42
IMPIANTO ELETTRICO
IMP ELE
Impianto elettrico
LXV 125
LEGENDA (Con pompa elettrica): 1. Dispositivo di accensione elettronica 2. Antenna immobilizer 3. Sensore di temperatura esterna 4. Volano magnete - Pick-up 5. Deviatore arresto motore 6. T.P.S. 7. Riscaldatore carburatore 8. Starter automatico 9. Commutatore a chiave 10. Regolatore di tensione 11. Fusibili principali 12. Batteria 13. Motorino di avviamento 14. Teleruttore di avviamento 15. Pulsante di avviamento 16. Pulsante di stop sul freno posteriore 17. Fusibili secondari 18. Pulsante di stop sul freno anteriore 19. Commutatore lampeggiatori IMP ELE - 44
LXV 125
Impianto elettrico
20. Clacson 21. Pulsante clacson 22. Lampada illuminazione targa 23. Indicatore di direzione posteriore sinistro 24. Lampada luce di stop e di posizione posteriore 25. Indicatore di direzione posteriore destro 26. Indicatore di direzione anteriore sinistro 27. Proiettore completo A. Lampada per luce di posizione B. Lampada per luce abbagliante e anabbagliante 28. Indicatore di direzione anteriore destro 29. Sensore pressione olio 30. Gruppo strumenti A. Spia indicatori di direzione B. Spia luce abbagliante C. Spia riserva carburante D. Spia pressione olio E. Spia immobilizer 31. Predisposizione spia acustica indicatori di direzione 32. Trasmettitore livello carburante 33. Rel luce anabbagliante 34. Rel luce abbagliante 35. Deviatore luci con sprazzo 36. Pompa carburante 37. Dispositivo di gestione pompa 1. +Chiave 3. Massa pompa 4. +Pompa 5. Massa 6. Giri motore 38. Presa per diagnostica 39. Bobina A.T. 40. Candela
IMP ELE - 45
Impianto elettrico
LXV 125
LEGENDA: 1. Volano magnete 2. Dispositivo di accensione elettronica 3. Antenna immobilizer 4. Presa per diagnostica 5. Potenziometro TPS 6. Regolatore di tensione 7. Commutatore a chiave 8. Interruttore arresto motore 9. Starter automatico 10. Riscaldatore caburatore 11. Scatola portafusibili 12. Batteria 13. Motorino di avviamento 14. Teleruttore avviamento 15. Pulsante avviamento 16. Pompa carburante 17. Scatola portafusibili 18. Pulsante STOP freno anteriore 19. Pulsante STOP freno posteriore IMP ELE - 46
LXV 125
Impianto elettrico
20. Deviatore indicatori di direzione 21. Lampada indicatore di direzione posteriore sx. 22. Gruppo ottico posteriore con lampada luce di posizione/stop 23. Lampada luce targa 24. Lampada indicatore di direzione posteriore dx. 25. Deviatore luci 26. Lampada indicatore di direzione anteriore sx. 27. Gruppo ottico anteriore con lampada luce abbagliante/anabbagliante 28. Lampada indicatore di direzione anteriore dx. 29. Teleruttore luce abbagliante 30. Teleruttore luce anabbagliante 31. Comando spia livello carburante 32. Comando spia riserva olio 33. Gruppo strumenti 34. Pulsante clacson 35. Clacson 36. Predisposizione spia acustica lampeggiatori 37. Candela 38. Bobina alta tensione 39. sensore temperatura esterna Ar = Arancio, Az = Azzurro, Bi = Bianco, Bl = Blu, Gi = Giallo, Gr = Grigio, Ma = Marrone, Ne = Nero, Ro = Rosa, Rs = Rosso, Ve = Verde, Vi = Viola
Schemi di principio
IMP ELE - 47
Impianto elettrico
LXV 125
Accensione
LEGENDA (Con pompa elettrica): 1. Dispositivo di accensione elettronica 2. Antenna immobilizer 5. Deviatore arresto motore 9. Commutatore a chiave 11. Fusibili principali 12. Batteria 39. Bobina A.T. 40. Candela
IMP ELE - 48
LXV 125
Impianto elettrico
LEGENDA: 1. Volano magnete 2. Dispositivo di accensione elettronica 3. Antenna immobilizer 6. Regolatore di tensione 7. Commutatore a chiave 8. Interruttore arresto motore 11. Scatola portafusibili 12. Batteria 37. Candela 38. Bobina alta tensione
IMP ELE - 49
Impianto elettrico
LXV 125
LEGENDA (Con pompa elettrica): 1. Dispositivo di accensione elettronica 5. Deviatore arresto motore 7. Riscaldatore carburatore 8. Starter automatico 9. Commutatore a chiave 11. Fusibili principali 12. Batteria 17. Fusibili secondari 22. Lampada illuminazione targa 24. Lampada luce di stop e di posizione posteriore 27. Proiettore completo A. Lampada per luce di posizione B. Lampada per luce abbagliante e anabbagliante 30. Gruppo strumenti A. Spia indicatori di direzione B. Spia luce abbagliante C. Spia riserva carburante
IMP ELE - 50
LXV 125
Impianto elettrico
D. Spia pressione olio E. Spia immobilizer 33. Rel luce anabbagliante 34. Rel luce abbagliante 35. Deviatore luci con sprazzo
LEGENDA: 2. Dispositivo di accensione elettronica 7. Commutatore a chiave 9. Starter automatico 10. Riscaldatore caburatore 11. Scatola portafusibili 12. Batteria 17. Scatola portafusibili 22. Gruppo ottico posteriore con lampada luce di posizione/stop 23. Lampada luce targa 25. Deviatore luci 27. Gruppo ottico anteriore con lampada luce abbagliante/anabbagliante 29. Teleruttore luce abbagliante 30. Teleruttore luce anabbagliante
IMP ELE - 51
Impianto elettrico
LXV 125
LEGENDA (Con pompa elettrica): 1. Dispositivo di accensione elettronica 4. Volano magnete - Pick-up 5. Deviatore arresto motore 9. Commutatore a chiave 10. Regolatore di tensione 11. Fusibili principali 12. Batteria 13. Motorino di avviamento 14. Teleruttore di avviamento 15. Pulsante di avviamento 16. Pulsante di stop sul freno posteriore 17. Fusibili secondari 18. Pulsante di stop sul freno anteriore 24. Lampada luce di stop e di posizione posteriore
IMP ELE - 52
LXV 125
Impianto elettrico
LEGENDA: 1. Volano magnete 6. Regolatore di tensione 7. Commutatore a chiave 8. Interruttore arresto motore 11. Scatola portafusibili 12. Batteria 13. Motorino di avviamento 14. Teleruttore avviamento 15. Pulsante avviamento 17. Scatola portafusibili 18. Pulsante STOP freno anteriore 19. Pulsante STOP freno posteriore 22. Gruppo ottico posteriore con lampada luce di posizione/stop
IMP ELE - 53
Impianto elettrico
LXV 125
LEGENDA (Con pompa elettrica): 1. Dispositivo di accensione elettronica 2. Antenna immobilizer 3. Sensore di temperatura esterna 5. Deviatore arresto motore 6. T.P.S. 9. Commutatore a chiave 11. Fusibili principali 12. Batteria 17. Fusibili secondari 29. Sensore pressione olio 30. Gruppo strumenti A. Spia indicatori di direzione B. Spia luce abbagliante C. Spia riserva carburante D. Spia pressione olio E. Spia immobilizer 32. Trasmettitore livello carburante
IMP ELE - 54
LXV 125
Impianto elettrico
LEGENDA: 2. Dispositivo di accensione elettronica 3. Antenna immobilizer 4. Presa per diagnostica 5. Potenziometro TPS 7. Commutatore a chiave 11. Scatola portafusibili 12. Batteria 17. Scatola portafusibili 31. Comando spia livello carburante 32. Comando spia riserva olio 33. Gruppo strumenti 39. sensore temperatura esterna
IMP ELE - 55
Impianto elettrico
LXV 125
Dispositivi e accessori
LEGENDA (Con pompa elettrica): 1. Dispositivo di accensione elettronica 5. Deviatore arresto motore 9. Commutatore a chiave 11. Fusibili principali 12. Batteria 17. Fusibili secondari 19. Commutatore lampeggiatori 20. Clacson 21. Pulsante clacson 23. Indicatore di direzione posteriore sinistro 25. Indicatore di direzione posteriore destro 26. Indicatore di direzione anteriore sinistro 28. Indicatore di direzione anteriore destro 30. Gruppo strumenti A. Spia indicatori di direzione B. Spia luce abbagliante C. Spia riserva carburante
IMP ELE - 56
LXV 125
Impianto elettrico
D. Spia pressione olio E. Spia immobilizer 31. Predisposizione spia acustica indicatori di direzione 36. Pompa carburante 37. Dispositivo di gestione pompa 1. +Chiave 3. Massa pompa 4. +Pompa 5. Massa 6. Giri motore
LEGENDA: 2. Dispositivo di accensione elettronica 7. Commutatore a chiave 8. Interruttore arresto motore 11. Scatola portafusibili 12. Batteria 16. Pompa carburante 17. Scatola portafusibili 20. Deviatore indicatori di direzione 21. Lampada indicatore di direzione posteriore sx. IMP ELE - 57
Impianto elettrico
LXV 125
24. Lampada indicatore di direzione posteriore dx. 26. Lampada indicatore di direzione anteriore sx. 28. Lampada indicatore di direzione anteriore dx. 33. Gruppo strumenti 34. Pulsante clacson 35. Clacson 36. Predisposizione spia acustica lampeggiatori
Verifiche e controlli
Questa sezione dedicata ai controlli sui componenti dell'impianto elettrico.
Immobilizer
L'impianto di accensione elettronica viene gestito dalla centralina nella quale integrato il sistema Immobilizer. L'Immobilizer un sistema antifurto che permette il funzionamento del veicolo solo se questo viene avviato mediante delle chiavi codificate e riconosciute dalla centralina. Il codice integrato in un trasponder inserito nel corpo della chiave. Questo consente un funzionamento trasparente al conducente che non deve eseguire alcuna operazione aggiuntiva alla normale rotazione della chiave. L' impianto Immobilizer composto dai seguenti componenti: - centralina - antenna immobilizer - chiave master con trasponder incorporato (chiave rossa) con impugnatura grande - chiave di servizio con trasponder incorporato (chiave nera) con impugnatura piccola -bobina A.T. -led diagnostico Il led diagnostico svolge anche la funzione di lampeggio deterrente. Questa funzione si ottiene ogni volta che il commutatore a chiave viene posizionato in "OFF" o se l'interruttore di arresto di emergenza viene commutato in "OFF" e, al fine di non pregiudicare la carica della batteria, rimane attiva per 48 ore. Quando il commutatore a chiave viene posizionato in "ON" si interrompe la funzione di lampo deterrente e di seguito avviene un lampo di conferma del passaggio in "ON". La durata di questo lampo varia in funzione della programmazione della centralina. Nel caso in cui il led risulti spento indipendentemente dalla posizione del commutatore a chiave e/o non venga inizializzato il quadro strumenti, verificare: presenza tensione batteria efficienza fusibile n 1 presenza delle alimentazioni alla centralina come di seguito specificato:
IMP ELE - 58
LXV 125
Impianto elettrico
presenza tensione batteria fra i terminali 8-12 e terminale 8-massa telaio del connettore grande (alimentazione fissa). Nel caso non vi fosse tensione verificare efficienza fusibile n 1 e relativo cablaggio.
Con interruttore chiave in ON, interruttore arresto emergenza motore in RUN: presenza tensione batteria fra i terminali 9-12 e terminale 9-massa telaio del connettore grande (alimentazione sotto quadro). Nel caso non vi fosse tensione verificare i contatti del commutatore a chiave, efficienza fusibile n 1 e relativo cablaggio. Verificare efficienza interruttore arresto di emergenza motore.
Impianto vergine
Quando l'impianto di accensione non codificato, qualsiasi chiave permette il funzionamento del motore ma limitato a 2000 giri/1'. Il riconoscimento delle chiavi possibile solo con la centralina correttamente programmata. La procedura di memorizzazione di una centralina vergine prevede il riconoscimento della Master come prima chiave da memorizzare: questa assume particolare importanza in quanto l'unica chiave che permetter di cancellare e riprogrammare la centralina per la memorizzazione delle chiavi di servizio. Per codificare l'impianto necessario utilizzare la chiave Master e quella di servizio come di seguito: - Inserire la chiave Master, commutare in ON e mantenere questa posizione per 2 secondi (valori limite 13 secondi). - Inserire la chiave di servizio commutando in ON per 2 secondi. - Disponendo di chiavi duplicate, ripetere l'operazione con ciascuna chiave. - Inserire nuovamente la chiave Master commutando in ON per 2 secondi. Il tempo massimo disponibile per passare da una chiave all'altra di 10 secondi. Nella stessa memorizzazione accettato un numero massimo di 7 chiavi di servizio. E' indispensabile il rispetto dei tempi e della procedura, in caso contrario ripetere dall'inizio. Una volta effettuata la programmazione dell'impianto, si crea un abbinamento inseparabile del trasponder della chiave master con il decoder e la centralina. Mantenendo questo abbinamento, possibile procedere con nuove programmazioni delle chiavi di servizio per smarrimenti, sostituzioni, ecc. Ogni programmazione nuova cancella la precedente, pertanto per aggiungere o eliminare una chiave, indispensabile ripetere la procedura utilizzando tutte le chiavi da mantenere in servizio. Qualora si verificasse una IMP ELE - 59
Impianto elettrico
LXV 125
perdita della memorizzazione delle chiavi di servizio, indispensabile verificare accuratamente l'efficienza della schermatura dell'impianto alta tensione. In ogni caso, si raccomanda l'impiego di candele resistive.
Caratteristiche tecniche
Chiave MASTER: CHIAVE ROSSA Chiave DI SERVIZIO. CHIAVE NERA
Codici diagnostici
L'impianto Immobilizer viene testato tutte le volte che si commuta l'interruttore a chiave da OFF a ON. Durante tale fase di diagnosi possono essere individuati alcuni stati della centralina e visualizzati alcuni codici luminosi. Indipendentemente dal codice trasmesso, se al termine della diagnosi il led rimane spento fisso l'accensione abilitata, se invece il led rimane acceso fisso l'accensione inibita: 1. Centralina vergine - chiave presente: viene visualizzato un solo lampo di 2 sec. dopodich il led rimane spento fisso. possibile procedere alla memorizzazione delle chiavi, possibile accendere il veicolo ma con limitazione del numero di giri. 2. Centralina vergine - trasponder assente o non leggibile: il led acceso fisso, in queste condizioni non possibile alcuna operazione, compresa la messa in moto del veicolo. 3. Centralina programmata - chiave di servizio presente (condizioni normali di uso): viene visualizzato un solo lampo di 0,7 sec., dopodich il led rimane spento fisso. possibile avviare il motore. 4. Centralina programmata - chiave Master presente: vengono visualizzati un lampo di 0,7 sec. seguito da 2 sec. di led spento e successivamente IMP ELE - 60
LXV 125
Impianto elettrico
da dei lampi brevi di 0,46 sec. in numero uguale a quante sono le chiavi memorizzate compresa la chiave Master. A diagnosi completata il led rimane spento fisso. possibile avviare il motore. 5. Centralina programmata - rilevata anomalia: viene visualizzato un codice luminoso a seconda dell'anomalia riscontrata, dopodich il led rimane acceso fisso. Non possibile avviare il motore. I possibili codici trasmessi sono: codice 1 lampo codice 2 lampi codice 3 lampi
IMP ELE - 61
Impianto elettrico
LXV 125
Impianto accensione
Tutte le operazioni di controllo dell'impianto che comportino disinserimenti di cavetti (verifiche dei collegamenti e dei dispositivi facenti parte del circuito di accensione) devono essere effettuate a motore spento: in caso contrario la centralina pu subire avarie irreparabili. L'alimentazione di base quella della batteria, l'impianto tarato in maniera che un'eventuale calo di tensione della batteria viene percepito immediatamente dal sistema di avviamento ed praticamente irrilevante per il sistema di accensione. Il Pick-Up collegato alla centralina mediante un unico cavetto, pertanto la centralina risulta collegata al Pick-Up mediante il telaio ed il cavo di massa dal motore. Al fine di evitare disturbi all'impianto di accensione durante la fase di avviamento, molto importante avere una buona efficienza del collegamento di massa motore-telaio.
IMP ELE - 62
LXV 125
Impianto elettrico
Caratteristiche elettriche
Valore resistenza pick-up Valore resistenza pick-up: 105 124 ohm - Verifica primario bobina A.T. Scollegare il connettore della centralina e verificare la continuit tra il terminale n 4 (viola) ed il n 12 (nero) (vedi figura). Rilevando valori non conformi, ripetere il controllo direttamente ai terminali positivo e negativo del primario della bobina A.T. In caso si rilevassero valori corretti, procedere con la riparazione del cablaggio o il ripristino delle connessioni, altrimenti sostituire la bobina A.T.
Caratteristiche elettriche
Valore resistenza primario bobina alta tensione Valore resistenza primario bobina alta tensione: 0,4 0,5 ohm - Verifica secondario bobina A.T. Scollegare il cappuccio candela dal cavo A.T. e misurare la resistenza tra l'estremit del cavo A.T. e negativo della bobina A.T. (vedi figura). Rilevando valori non conformi, sostituire la bobina A.T. Per effettuare una diagnosi pi completa possibile procedere con una verifica della tensione di picco mediante l'adattatore per multimetro.
Attrezzatura specifica
020409Y Adattatore per multimetro - Rilievo tensioni di picco
Caratteristiche elettriche
Valore resistenza secondario bobina alta tensione Valore resistenza secondario bobina alta tensione: ~ 3000 300 ohm
IMP ELE - 63
Impianto elettrico
LXV 125
- Pick-Up Scollegare il connettore della centralina e collegare il terminale positivo al connettore n 3 ed il negativo al connettore n 12 (vedi figura). Far ruotare il motore mediante il sistema di avviamento e rilevare la tensione prodotta dal Pick-Up. In caso di valori non conformi, sostituire il Pick-Up.
NOTA BENE IL MULTIMETRO DEVE ESSERE SELEZIONATO SU RILIEVI DI TENSIONE CONTINUA.
Caratteristiche elettriche
Valore tensione pick-up Valore tensione pick-up: > 2 Volt - Bobina A.T. Con centralina e bobina A.T. normalmente collegate all'impianto, misurare la tensione del primario bobina durante la prova di avviamento mediante l'adattatore per tensioni di picco inserendo il terminale positivo a massa ed il negativo al connettore positivo della bobina. In caso di valori non conformi, sostituire la centralina.
IL TERMINALE POSITIVO DEL PRIMARIO DELLA BOBINA A.T. IDENTIFICATO DAL COLORE NERO.
Caratteristiche elettriche
Valore tensione bobina alta tensione Valore tensione bobina alta tensione: > 100 Volt
Attrezzatura specifica
020333Y Carica batteria singolo IMP ELE - 64
LXV 125
Impianto elettrico
Controllo statore
- Mediante tester, verificare la continuit fra le connessioni 5-3 e 5-1. - Verificare l'isolamento da massa sulle tre fasi dello statore 5-massa, 3-massa, 1-massa. Resistenza indicativa di ogni fase: 0,7 0,9 Verifica interruttore pressione olio minima - Mediante tester, verificare la continuit fra la connessione 4 e massa (a motore spento). Verifica Pick-Up - Verificare che tra la connessione 2 e massa sia presente una resistenza di circa 105 124 a 20 C. - Rilevando valori diversi da quelli dichiarati sostituire le parti difettose.
NOTA BENE I VALORI SONO DICHIARATI PER TEMPERATURA AMBIENTE. UN CONTROLLO CON LO STATORE IN TEMPERATURA D'ESERCIZIO PORTA A VALORI SUPERIORI A QUELLI DICHIARATI.
Impianto elettrico
LXV 125
Nel caso che il valore di corrente erogata sia inferiore a 10A, ripetere la prova utilizzando alternativamente regolatore e/o statore nuovo.
Controllo starter
Mantenendo collegato il connettore di collegamento all'impianto, verificare se presente la tensione di batteria ai due terminali con motore avviato. In caso si rilevi tensione, sostituire lo starter automatico perch certamente in avaria. Non rilevando presenza di tensione, collegare il terminale negativo del multimetro a massa ed il terminale positivo al cavetto di colore arancio del dispositivo starter automatico; con commutatore a chiave in posizione ON e interruttore arresto emergenza motore RUN, verificare la presenza di tensione batteria; in caso di esito negativo, verificare il cablaggio di collegamento al commutatore a chiave e la funzionalit del fusibile n 1. Rilevando invece presenza di tensione, ripetere il controllo dal connettore della centralina di accensione. Dopo aver scollegato lo starter, avviare il motore e mantenerlo al regime minimo e verificare la presenza di tensione collegando il multimetro con il terminale positivo al terminale n 8 (Rosso/ Blu) ed il negativo al terminale n 11 (Bianco/Rosso). Non rilevando la presenza di tensione, sostituire la centralina; altrimenti verificare il cablaggio di collegamento tra starter e centralina.
IMP ELE - 66
LXV 125
Impianto elettrico
Se non si rileva alcuna tensione, verificare il cablaggio e le connessioni, altrimenti procedere come di seguito: - Ponticellare i terminali n 2 (Nero/Blu) e n 9 (Azzurro), vedi figura, e azionare il commutatore lampeggiatori alternativamente a sinistra e a destra con commutatore a chiave in "ON" e controllare che si accendano le luci. Se ci avviene, sostituire la centralina perch in avaria. Se ci non avviene verificare il cablaggio di collegamento centralina-commutatore lampeggiatori, quindi ripetere la prova.
IMP ELE - 67
Impianto elettrico
LXV 125
Fusibili
L'impianto elettrico protetto da due fusibili da 15A B collocati accanto alla batteria e da due fusibili da 7,5A A collocati sotto la calandra anteriore. Per rimuovere la calandra anteriore necessario togliere, con l'ausilio di un cacciavite, la placchetta con il logo Piaggio posto sullo scudo anteriore quindi rimuovere la vite sottostante
ATTENZIONE
PER EVITARE DANNI ALL'IMPIANTO ELETTRICO, NON SCOLLEGARE MAI I CAVI CON MOTORE IN MOTO. NON INCLINARE TROPPO IL VEICOLO ONDE EVITARE PERICOLOSE FUORIUSCITE DELL'ELETTROLITO STESSO DALLA BATTERIA. ATTENZIONE
MODIFICHE O RIPARAZIONI DELL'IMPIANTO ELETTRICO ESEGUITE IN MODO NON CORRETTO E SENZA TENERE CONTO DELLE CARATTERISTICHE TECNICHE DELL'IMPIANTO, POSSONO CAUSARE ANOMALIE DI FUNZIONAMENTO CON RISCHI DI INCENDIO. ATTENZIONE
PRIMA DI SOSTITUIRE IL FUSIBILE INTERROTTO RICERCARE ED ELIMINARE IL GUASTO CHE NE HA PROVOCATO L'INTERRUZIONE. NON TENTARE MAI DI SOSTITUIRE UN FUSIBILE UTILIZZANDO MATERIALE DIVERSO (AD ESEMPIO UN PEZZO DI FILO ELETTRICO).
LAMPADE
1 Caratteristica Lampada luce abbagliante/anabbagliante Descrizione / Valore Tipo: Alogena (H4) Potenza: 12V - 55/60W Quantit: 1 Tipo: Tuttovetro Potenza: 12V 5W Quantit: 1 Tipo: Sferica Potenza: 12V - 10W Quantit: 1 DX + 1 SX Tipo: Sferica Potenza: 12V - 10W Quantit: 1 DX + 1 SX Tipo: Sferica Potenza: 12V 21/5W Quantit: 1 Tipo: Tuttovetro Funzione: Indicatori di direzione, olio motore, riserva carburante, luce abbagliante Quantit:4
IMP ELE - 68
LXV 125
Impianto elettrico
Descrizione / Valore Tipo: Tuttovetro Potenza: 12V 1,2W Quantit: 4 Tipo: TUTTOVETRO Potenza: 12V - 5W Quantit: 1
Batteria ermetica
Nel caso che il veicolo monti una batteria ermetica, la manutenzione limitata al controllo dello stato di carica e ad una eventuale ricarica. Queste operazioni devono essere eseguite in fase di preconsegna del veicolo e ogni 6 mesi di stoccaggio a circuito aperto. Pertanto, oltre alla preconsegna necessario controllare la carica ed effettuare l'eventuale ricarica prima dello stoccaggio del veicolo e successivamente, ogni 6 mesi. ISTRUZIONI PER LA CARICA DI RINFRESCO DOPO STOCCAGGIO A CIRCUITO APERTO 1) Verifica della tensione Prima di installare la batteria sul veicolo verificare la tensione a circuito aperto con un normale tester. - Se la tensione risulta maggiore di 12,60V la batteria pu essere installata senza nessuna carica di rinfresco. - Se la tensione risulta inferiore a 12,60V necessaria una carica di rinfresco come spiegato nel punto 2). 2) Modalit con carica batteria a tensione costante - Carica tensione costante pari a 14,4014,70V - Corrente iniziale di carica pari a 0,30,5 x Capacit nominale - Durata della carica: Consigliata 1012 h Minima 6 h Massima 24 h 3) Modalit con carica batteria a corrente costante - Corrente iniziale di carica pari a 1/10 della capacit nominale - Durata della carica: Massima 5 h
- L'elettrolito della batteria velenoso in quanto causa forti ustioni. Contiene acido solforico. Evitare quindi il contatto con gli occhi, la pelle ed i vestiti. In caso di contatto con gli occhi e la pelle, lavarsi abbondantemente con acqua per circa 15 minuti ed affidarsi tempestivamente alle cure di un medico. In caso di ingestione del liquido bere immediatamente abbondanti quantit di acqua o di latte. Far seguire latte di magnesia, uovo sbattuto o olio vegetale. Chiamare immediatamente un medico. Le batterie producono gas esplosivi; tenere lontano da fiamme libere, scintille o sigarette; ventilare l'ambiente quando si ricarica la batteria in ambienti chiusi. Schermare sempre gli occhi quando si lavora in prossimit di batterie. Tenere lontano dalla portata dei bambini. IMP ELE - 69
Impianto elettrico
LXV 125
Messa inservizio delle batterie cariche-secche: 1) - Tolto il tubetto corto chiuso e levati i tappi, immettere negli elementi acido solforico, qualit per accumulatori di peso specifico 1,26, corrispondente a30 B a temperatura non inferiore di 15C. fino a raggiungere il livellosuperiore. 2) - Lasciare a riposo per almeno 2 ore, dopodich ripristinare il livello con acido solforico. 3) - Entro 24ore ricaricare con il carica batterie specifico (singolo) o (multiplo) ad una intensit pari a circa 1/10 delle capacit nominale a finecarica, verificare che la densit dell'acido si aggiri intorno al valore di1,27, corrispondente a 31 B e tali valori siano stabilizzati. 4) - Finita la carica, livellare l'acido (aggiungendo acqua distillata). Tappare e pulire accuratamente. 5) - Effettuate le suddette operazioni procedere alla installazione della batteria sul veicolo rispettando correttamente i collegamenti con il cablaggio. 1 Tenere il tubo verticale 2 Rilevare a occhio il livello 3 Il galleggiante deve essere liberato
AVVERTENZA - INSTALLATA LA BATTERIA SUL VEICOLO NECESSARIO, AL FINE DI PERMETTERE LA REGOLARE FUORIUSCITA DEI GAS CHE SI FORMANO, SOSTITUIRE IL TUBETTO CORTO (CON ESTREMIT CHIUSA) POSIZIONATO IN PROSSIMIT DEL MORSETTO + POSITIVO CON IL CORRISPONDENTE TUBETTO LUNGO (CON ESTREMIT APERTA) CHE SI TROVA MONTATO SUL VEICOLO.
Attrezzatura specifica
020333Y Carica batteria singolo 020334Y Carica batteria multiplo Manutenzionebatteria l'organo elettrico che richiede la pi assidua sorveglianza e la pi diligentemanutenzione. Le principali norme di manutenzione sono: 1) Verificadel livello dell'elettrolito
IMP ELE - 70
LXV 125
Impianto elettrico
Il livellodell'elettrolito che deve essere controllato con frequenza, deve raggiungere illivello superiore. Per ripristinare detto livello bisogna usare esclusivamente acqua distillata. Qualora si rendessero necessarie troppo frequenti aggiunte di acqua, controllare l'impianto elettrico del veicolo: la batteria funzionain sovraccarica e si rovina rapidamente. 2) Controllo dello stato di carica Dopo aver ripristinato il livello dell'elettrolito controllarne la densit con l'apposito densimetro (ved. figura). A batteria carica si dovr riscontrare una densit di 3032 B corrispondenti ad un peso specifico di 1,261,28 a temperatura non inferiore a 15 C. Se la densit scesa al di sotto di 20 B la batteria completamente scarica e pertanto si rende necessaria la ricarica della medesima. Se non si utilizza il veicolo per un certo periodo di tempo (1 mese ed oltre) necessario ricaricare periodicamente la batteria. Nel giro di tre mesi la batteria si scarica completamente. Dovendo procedere al rimontaggio della batteria sul veicolo fare attenzione a non invertire i collegamentitenendo presente che il filo di massa (nero) contrassegnato (-) va collegato al morsetto - negativo mentre gli altri due fili rossi contrassegnati (+) vanno collegati al morsetto contraddistinto con segno + positivo. 3) Ricarica della batteria Rimuovere la batteria dal veicolo staccando prima il terminale negativo. La carica normale al banco si deve effettuare con lo specifico carica batterie (singolo) o (multiplo), posizionando il selettore del carica batteria su tipo di batteria da ricaricare. I collegamenti con la sorgente di alimentazione devono essere fatti collegando i poli corrispondenti (+ con + e - con -). 4) Puliziadella batteria Si consiglia di mantenere costantemente pulita la batteria soprattutto nella parte superiore e proteggere i morsetti con vaselina.
AVVERTENZA
PRIMA DI CARICARE LA BATTERIA RIMUOVERE I TAPPI DI OGNI ELEMENTO. TENERE FIAMME LIBERE O SCINTILLE LONTANO DALLA BATTERIA DURANTE LA CARICA.
ATTENZIONE
NON UTILIZZARE MAI FUSIBILI DI CAPACIT SUPERIORE A QUELLA RACCOMANDATA. L'UTILIZZAZIONE DI UN FUSIBILE DI CAPACIT NON ADATTA PU CAUSARE DANNI A TUTTO IL VEICOLO O ADDIRITTURA RISCHI DI INCENDIO.
ATTENZIONE
L'ACQUA NORMALE E POTABILE CONTIENE SALI MINERALI NOCIVI ALLE BATTERIE, PERTANTO USARE SOLO ED ESCLUSIVAMENTE ACQUA DISTILLATA.
ATTENZIONE
LA BATTERIA VA CARICATA PRIMA DELL'USO PER ASSICURARE IL MASSIMO DELLE PRESTAZIONI. LA MANCANZA DI UNA CARICA ADEGUATA DELLA BATTERIA PRIMA DEL PRIMO IMPIEGO A BASSO LIVELLO DELL'ELETTROLITO, PORTERANNO AD UNA AVARIA PREMATURA DELLA BATTERIA.
Attrezzatura specifica
020333Y Carica batteria singolo IMP ELE - 71
Impianto elettrico
LXV 125
IMP ELE - 72
MOT VE
LXV 125
- Svitare le 2 viti di fissaggio del silenziatore al carter quindi rimuovere la marmitta completa facendo attenzione all'interferenza tra la staffa di supporto della stessa e la cuffia di raffreddamento.
- Scollegare il tubo raffreddamento cinghia e la molla sostegno braccio oscillante indicati in foto - Scollegare la pipetta candela
MOT VE - 74
LXV 125
- Rimuovere il tubo depressione rubinetto carburante dal collettore come indicato in foto
- Rimuovere il connettore cablaggi volano, il cavo di massa e il cavo positivo dal motorino di avviamento indicati in figura
MOT VE - 75
LXV 125
- Rimuovere la guaina di protezione indicata in figura e scollegare i connettori starter automatico, riscaldatore carburatore e TPS.
- Svitare il dado del perno motore - braccio oscillante sul lato destro del veicolo e sfilare il perno stesso dal lato sinistro - Sostenere il veicolo in maniera adeguata (es. mediante cricchetto), quindi rimuovere il fissaggio inferiore ammortizzatore. Il motore ora libero.
MOT VE - 76
MOTORE
MOT
Motore
LXV 125
Questa sezione descrive le operazioni da effettuare sul motore e gli attrezzi da utilizzare.
Attrezzatura specifica
020423Y Chiave arresto puleggia condotta
Avviamento a pedale
- Verificare la presenza di eventuali usure al settore dentato, all'alberino settore dentato, alla bussola di alloggio nel coperchio, all'alberino pignone, la relativa sede nel carter e alla molla richiamo. - Sostituire le parti danneggiate. - Ingrassare la molla con grasso consigliato. - Rimontare il settore dentato caricando la molla mediante l'attrezzo specifico. - Rimontare la rondella l'anello seeger e la leva Kick starter.
Attrezzatura specifica
MOT - 78
LXV 125
Motore
Prodotti consigliati
AGIP GREASE MU3 Grasso camera di rinvio contachilometri Grasso al sapone di Litio, NLGI 3; ISO-L-XBCHA3, DIN K3K-20 - Mediante la leva messa in moto caricare la molla ed inserire il pignone nella propria sede. - Rimontare la bocca di aspirazione mediante le 3 viti ed il coperchio Kick starter attraverso le 4 viti. Serrare le viti alla coppia prescritta.
- Rimuovere il pignone d'avviamento premendo sulla leva di messa in moto. - Svitare la vite del kick starter, togliere la leva. - Rimuovere il seeger e la rondella indicati in figura. - Sfilare il settore dentato.
AVVERTENZA IL SETTORE MANTIENE CARICA LA MOLLA, PRESTARE ATTENZIONE ONDE EVITARE INFORTUNI.
Convogliatore aria
- Svitare le viti Torx di fissaggio della paratia del convogliatore aria e rimuoverla. - Rimuovere le 3 viti, quindi togliere il convogliatore completo di filtro.
MOT - 79
Motore
LXV 125
Attrezzatura specifica
020376Y Manico per adattatori 020375Y Adattatore 28 x30 mm
Attrezzatura specifica
020151Y Riscaldatore ad aria
MOT - 80
LXV 125
Motore
Caratteristiche tecniche
Valore max campana frizione Valore max: 134,5 mm Valore standard campana frizione Valore standard: 134 134,2 mm Verifica eccentricit della superficie di lavoro della campana - Installare la campana su un albero per la puleggia condotta utilizzando 2 cuscinetti (diametro interno 15 e 17 mm). - Bloccare con il distanziale ed il dado originali. - Supportare il complessivo campana/albero sul supporto per il controllo dell'allineamento albero motore.
MOT - 81
Motore
LXV 125
- Mediante un comparatore del tipo a tastatore e la base magnetica misurare l'eccentricit della campana. - Ripetere la misurazione per 3 posizioni (Centro, interno, esterno). - Rilevando anomalie procedere con la sostituzione della campana.
Attrezzatura specifica
020074Y Base di supporto per controllo allineamento albero motore 020335Y Supporto magnetico per comparatore
Caratteristiche tecniche
verifica campana frizione : Eccentricit limite. Eccentricit limite ammessa: 0,15 mm
Smontaggio frizione
- Allestire l'attrezzo di fermo della puleggia condotta con i perni medi avvitati all'interno dell'attrezzo in posizione C.
- Inserire il gruppo puleggia condotta nell'attrezzo in modo che i perni si inseriscano nei fori del supporto masse frizione, quindi portare a contatto la vite di appoggio con un minimo di forzatura. - Tramite l'apposita chiave, inserita dal lato 46mm, rimuovere il dado centrale di bloccaggio frizione.
- Separare i componenti della puleggia condotta (frizione con ventola e molla di contrasto con appoggio in plastica).
ATTENZIONE
L'ATTREZZO DEVE ESSERE FISSATO SALDAMENTE IN MORSA E LA VITE CENTRALE NON DEVE ESSERE STRETTA CON UNA COPPIA ECCESSIVA ALTRIMENTI POSSIBILE DANNEGGIARE LA PULEGGIA O DEFORMARE L'ATTREZZO SPECIFICO. MOT - 82
LXV 125
Motore
Attrezzatura specifica
020444Y Attrezzo per il montaggio/smontaggio della frizione sulla puleggia condotta 020444Y009 chiave 46 X 55
Verifica frizione
- Verificare lo spessore del materiale di attrito delle masse frizione. - Le masse non devono presentare tracce di lubrificanti, qualora ci accadesse verificare le tenute del gruppo pulegge condotte.
NOTA BENE LE MASSE IN FASE DI RODAGGIO DEVONO PRESENTARE UNA SUPERFICIE DI CONTATTO CENTRALE E NON DEVONO DIFFERIRE LE UNE DALLE ALTRE. CONDIZIONI DIVERSE POSSONO CAUSARE LO STRAPPO DELLA FRIZIONE. ATTENZIONE NON APRIRE LE MASSE CON UTENSILI ONDE EVITARE UNA VARIAZIONE DI CARICO DELLE MOLLE DI RICHIAMO.
Caratteristiche tecniche
Verifica Spessore minimo 1 mm
MOT - 83
Motore
LXV 125
Attrezzatura specifica
020375Y Adattatore 28 x30 mm 020376Y Manico per adattatori 020439Y Guida da 17 mm
Caratteristiche tecniche
Diametro minimo ammesso 40,96 mm Diametro standard 40,965 mm
MOT - 84
LXV 125
Motore
Caratteristiche tecniche
Diametro minimo ammesso: 41,08 mm Diametro standard 41,035 mm
Attrezzatura specifica
020424Y Punzone montaggio astuccio a rulli puleggia condotta - Per il montaggio del nuovo cuscinetto a sfere agire fino a battuta nella sede utilizzando il punzone specifico e montare infine l'anello seeger.
Attrezzatura specifica
020375Y Adattatore 28 x30 mm 020376Y Manico per adattatori 020439Y Guida da 17 mm
MOT - 85
Motore
LXV 125
Attrezzatura specifica
020263Y Guaina per assemblaggio puleggia condotta
Prodotti consigliati
AGIP GREASE SM 2 Grasso per anello girevole della ruota fonica Grasso al bisolfuro di molibdeno e sapone di litio NLGI 2; ISO-L-XBCHB2, DIN KF2K-20
Caratteristiche tecniche
Lunghezza standard: 106 mm
MOT - 86
LXV 125
Motore
Montaggio frizione
- Verificare lo spessore del materiale di attrito delle masse frizione. - Le masse non devono presentare tracce di lubrificanti, qualora ci accadesse verificare il gruppo pulegge condotte.
NOTA BENE LE MASSE IN FASE DI RODAGGIO DEVONO PRESENTARE UNA SUPERFICE DI CONTATTO CENTRALE E NON DEVONO DIFFERIRE LE UNE DALLA ALTRE. CONDIZIONI DIVERSE POSSONO CAUSARE LO STRAPPO DELLA FRIZIONE. ATTENZIONE NON APRIRE LE MASSE CON UTENSILI, ONDE EVITARE UNA VARIAZIONE DI CARICO DELLE MOLLE DI RICHIAMO.
Caratteristiche tecniche
Spessore minimo ammesso: 1 mm - Supportare l'attrezzo specifico compressore molla puleggia condotta con la vite di comando in asse verticale. - Disporre l'attrezzo con i perni di media lunghezza in posizione C avvitati dal lato interno. - Inserire l'anello adattatore n 11 con lo smusso rivolto verso l'alto. - Inserire la frizione sull'anello adattatore. - Lubrificare l'estremit della molla destinata al contatto con il collare di chiusura dell'asservitore di coppia. - Inserire la molla con relativo appoggio in plastica in contatto con la frizione. - Inserire la cinghia di trasmissione nel gruppo pulegge rispettandone il verso di rotazione. - Inserire il gruppo pulegge completo di cinghia nell'attrezzo. - Precaricare leggermente la molla. - Accertarsi, che la frizione sia perfettamente inserita nell'anello adattatore, prima di procedere con le operazioni di bloccaggio del dado frizione.
MOT - 87
Motore
LXV 125
- Posizionare l'attrezzo in morsa con la vite di comando in asse orizzontale. - Precaricare definitivamente la molla. - Applicare il dado di bloccaggio frizione e tramite la chiave specifica 46x55 serrarlo alla coppia prescritta. - Allentare il morsetto dell'attrezzo ed inserire la cinghia rispettandone il senso di rotazione. - Bloccare nuovamente la puleggia condotta con l'attrezzo specifico. - Precaricare la molla di contrasto frizione con azione combinata di trazione e rotazione e posizionare la cinghia nella posizione di minor diametro di rotolamento. - Rimuovere il gruppo puleggia condotta / cinghia dall'attrezzo.
NOTA BENE DURANTE LA FASE DI PRECARICA DELLA MOLLA PRESTARE ATTENZIONE A NON DANNEGGIARE LA BATTUTA IN PLASTICA DELLA MOLLA E LA FILETTATURA DEL BOCCOLO. NOTA BENE IL DADO, PER MOTIVI COSTRUTTIVI, RISULTA LEGGERMENTE ASIMMETRICO; DA PREFERIRE IL MONTAGGIO DELLA SUPERFICIE A MIGLIORE PLANARIT IN CONTATTO CON LA FRIZIONE.
Attrezzatura specifica
020444Y Attrezzo per il montaggio/smontaggio della frizione sulla puleggia condotta 020444Y011 anello adattatore 020444Y009 chiave 46 X 55
MOT - 88
LXV 125
Motore
Cinghia di trasmissione
Durante il controllo usura previsto nella manutenzione programmata al tagliando dei 6000Km 18000Km ecc., si raccomanda di controllare che il fondo gola della dentatura non presenti tracce di incisioni o crettature (vedi figura): Il fondo gola del dente deve essere privo di incisioni o crettature; in caso contrario sostituire la cinghia.
- Verificare che la cinghia di trasmissione non sia danneggiata. - Verificare la larghezza della cinghia.
DIMENSIONI CINGHIA
Caratteristica Larghezza minima Larghezza standard Descrizione / Valore 21,5 mm 22,5 0,2 mm
MOT - 89
Motore
LXV 125
Attrezzatura specifica
020368Y chiave d'arresto puleggia motrice - Rimuovere la cinghia e sfilare la semipuleggia mobile con il relativo boccolo, facendo attenzione alla fuoriuscita dei rulli montati liberi su di essa. - Rimuovere la piastra di contrasto rulli con i relativi pattini di guida.
RULLO VARIATORE
Caratteristica Diametro minimo ammesso Diametro standard Descrizione / Valore 18,5 mm 260,1 mm
MOT - 90
LXV 125
Motore
- Verificare che i pattini della piastra di contrasto rulli non siano usurati. -Verificare lo stato di usura delle cave di alloggio dei rulli e delle superfici di contatto cinghia su entrambe le semipulegge.
Attrezzatura specifica
020368Y chiave d'arresto puleggia motrice
Prodotti consigliati
Loctite 243 Frenafiletti medio Frenafiletti medio Loctite 243
MOT - 91
Motore
LXV 125
Attrezzatura specifica
020423Y Chiave arresto puleggia condotta
MOT - 92
LXV 125
Motore
Attrezzatura specifica
001467Y009 Campana per cuscinetti esterno 42 mm 001467Y013 Pinza per estrazione cuscinetti 15 mm
Attrezzatura specifica
020376Y Manico per adattatori 020364Y Guida da 25 mm
MOT - 93
Motore
LXV 125
Attrezzatura specifica
020376Y Manico per adattatori 020359Y Adattatore 42 x 47 mm
Attrezzatura specifica
020376Y Manico per adattatori 020375Y Adattatore 28 x30 mm 020363Y Guida da 20mm
Vedi anche
Smontaggio puleggia condotta
MOT - 94
LXV 125
Motore
Attrezzatura specifica
020150Y Supporto riscaldatore ad aria 020151Y Riscaldatore ad aria - Rimontare il cuscinetto asse puleggia condotta posizionando lo stesso con le sfere in vista dal lato interno mozzo mediante gli appositi attrezzi
Attrezzatura specifica
020376Y Manico per adattatori - Rimontare l'annello seeger posizionando l'apertura all'opposto del cuscinetto come mostrato in figura e il nuovo paraolio a filo carter.
Attrezzatura specifica
020151Y Riscaldatore ad aria 020150Y Supporto riscaldatore ad aria -Il cuscinetto asse ruota sul coperchio, deve essere montato con gli attrezzi specifici
Attrezzatura specifica
020364Y Guida da 25 mm 020360Y Adattatore 52 x 55 mm 020376Y Manico per adattatori
MOT - 95
Motore
LXV 125
Montare l'annello seeger. Montare il paraolio a filo del piano interno come mostra la figura per mezzo degli appositi attrezzi e con il labbro di tenuta verso l'interno del mozzo.
Attrezzatura specifica
020376Y Manico per adattatori 020360Y Adattatore 52 x 55 mm
Attrezzatura specifica
020150Y Supporto riscaldatore ad aria 020151Y Riscaldatore ad aria - Il montaggio dei 3 cuscinetti da 15 mm deve essere eseguito con gli attrezzi specifici
MOT - 96
LXV 125
Motore
- Allentare la fascetta e rimuovere il carburatore dal collettore. - Rimuovere il collettore completo agendo sui 2 fissaggi indicati in figura. - Rimuovere le due viti autofilettanti, destra e sinistra, e la vite laterale di fissaggio alla base del carter. - Togliere le due cuffie. - Rimuovere la guarnizione di tenuta delle cuffie sulla testa.
NOTA BENE SE NON SI TOLTA LA CUFFIA VOLANO, NECESSARIO RIMUOVERE ANCHE LE DUE VITI A POMELLO POSTE SU QUEST'ULTIMA.
Sui veicoli equipaggiati con i motori in oggetto nel caso si verificassero a pieno gas casi di perdita di giri, suggeriamo di intervenire sulla presa di depressione inserita sul collettore di aspirazione allargando MOT - 97
Motore
LXV 125
il foro da 0,4 mm a 1,5 mm. Si ricorda che tale operazione deve essere effettuata a collettore smontato e curando la pulizia dopo l'intervento.
Ventola di raffreddamento
- Rimontare i particolari in senso inverso allo smontaggio. - Accertarsi della presenza dei distanziali ai due fissaggi posteriori della cuffia. - Il distanziale lungo deve essere posizionato in alto.
ATTENZIONE PRESTARE ATTENZIONE AL CORRETTO POSIZIONAMENTO DEL CONNETTORE VOLANO.
Smontaggio statore
- Rimuovere il terminale elettrico dell'interruttore di minima pressione olio. - Rimuovere le 2 viti del Pick-Up e quella relativa alla staffetta fissaggio del cablaggio e le 2 viti fissaggio statore indicate in figura. - Rimuovere lo statore e il relativo cablaggio.
MOT - 98
LXV 125
Motore
Montaggio statore
- Rimontare lo statore e il volano procedendo in senso inverso allo smontaggio, serrando i fissaggi alla coppia prescritta. - Posizionare il cablaggio come indicato in figura.
NOTA BENE IL CAVETTO PICK-UP DEVE ESSERE POSIZIONATO TRA LA VITE SUPERIORE ED IL GRANO DI RIFERIMENTO COME MOSTRA IL DETTAGLIO.
Attrezzatura specifica
020565Y Chiave a compasso fermo volano - Mediante l'estrattore procedere con l'estrazione del volano.
Attrezzatura specifica
008564Y Estrattore volano
MOT - 99
Motore
LXV 125
MOT - 100
LXV 125
Motore
Vedi anche
Coperchio trasmissione Smontaggio Smontaggio puleggia motrice
MOT - 101
Motore
LXV 125
- Rimuovere il perno dei bilanceri agendo dal foro lato volano. - Rimuovere i bilanceri con la rondella elastica.
NOTA BENE CONTRASSEGNARE LA POSIZIONE DI MONTAGGIO DEI BILANCIERI, AL FINE DI EVITARE L'INVERSIONE DI QUELLO DI ASPIRAZIONE CON QUELLO DI SCARICO.
Smontaggio testa
- Rimuovere la candela. - Rimuovere i 2 fissaggi laterali indicati in figura. - Allentare in due o tre riprese e in sequenza incrociata i 4 dadi di fissaggio testa cilindro. - Togliere la testa, i 2 grani di centraggio e la guarnizione.
NOTA BENE IN CASO DI NECESSIT LA TESTA PU ESSERE RIMOSSA COMPLETA DI ALBERO A CAMME, PERNI BILANCIERI E STAFFA DI FISSAGGIO. LA TESTA PU ESSERE RIMOSSA ANCHE SENZA INTERVENIRE CON LO SMON-
MOT - 102
LXV 125
Motore
Smontaggio valvole
- Mediante l'attrezzo specifico munito del particolare di figura, procedere con lo smontaggio dei semiconi, dei piattelli e delle molle di entrambe le valvole.
Attrezzatura specifica
020382Y Attrezzo per rimozione semiconi valvole munito di particolare 012 020382Y011 adattatore per attrezzo smontaggio valvole - Rimuovere i paraoli con l'apposito attrezzo. - Rimuovere gli appoggi inferiori delle molle.
Attrezzatura specifica
020431Y Estrattore per paraolio valvola
MOT - 103
Motore
LXV 125
- Rimuovere i due anelli di fermo, lo spinotto ed il pistone. - Rimuovere le 3 fasce elastiche del pistone.
NOTA BENE PRESTARE ATTENZIONE A NON DANNEGGIARE LE FASCE ELASTICHE DURANTE LO SMONTAGGIO.
Caratteristiche tecniche
Verifica del piede di biella : Diametro max. 15,030 mm Verifica del piede di biella : Diametro standard 15+0,015 +0,025mm
Verifica spinotto
- Verificare il diametro esterno dello spinotto
Caratteristiche tecniche
Diametro standard spinotto 14,996 15 mm Diametro minimo ammesso 14,994 mm
MOT - 104
LXV 125
Motore
Caratteristiche tecniche
Foro spinotto pistone - diametro standard 15+0,001 +0,006 - Misurare il diametro esterno del pistone secondo una direzione ortogonale all'asse dello spinotto. - Effettuare la misurazione a 36,5 mm dal cielo del pistone come mostrato in figura.
NOTA BENE GLI ALLOGGI DELLO SPINOTTO SONO DOTATI DI 2 CANALI DI LUBRIFICAZIONE. PER QUESTO MOTIVO LA MISURAZIONE DEL DIAMETRO DEVE ESSERE EFFETTUATA SECONDO L'ASSE DEL PISTONE.
- Mediante un alesametro misurare il diametro interno del cilindro secondo le direzioni indicate in figura e a tre altezze diverse. - Verificare che il piano di accoppiamento con la testa non presenti usura o deformazione. - I pistoni ed i cilindri sono classificati con categorie in funzione del diametro. L'accoppiamento viene effettuato alla pari (A-A, B-B, C-C, D-D).
Caratteristiche tecniche
Massimo fuori piano ammesso: 0,05 mm - L'operazione di rettifica del cilindro deve essere effettuato con una finitura che rispetta l'angolazione originale. - La superficie del cilindro deve presentare una rugosit di 0,9 micron. - Ci indispensabile al fine di garantire un buon assestamento degli anelli di tenuta, garantendo cos un consumo d'olio ridotto e ottime prestazioni. - Sono previsti pistoni maggiorati per rettifica del cilindro, suddivisi in tre categorie 1, 2, 3 pari a MOT - 105
Motore
LXV 125
0,2-0,4-0,6 mm di maggiorazione. Anche questi sono classificati nelle 4 categorie A-A, B-B, C-C, D-D.
Verifica pistone
- Effettuare una buona pulizia delle cave di alloggio degli anelli di tenuta. - Mediante delle sonde adeguate misurare il gioco di accoppiamento fra anelli di tenuta e cave del pistone come mostrato in figura. - Rilevando giochi superiori a quelli riportati in tabella, procedere alla sostituzione del pistone.
Montaggio pistone
- Montare il pistone e lo spinotto sulla biella, posizionando il pistone con la freccia rivolta verso lo scarico. - Inserire l'anello di fermo spinotto nell'attrezzo specifico.
Attrezzatura specifica
020430Y Attrezzo per montaggio fermi spinotto
MOT - 106
LXV 125
Motore
- Con l'apertura nella posizione indicata sull'attrezzo, portare l'anello di fermo in posizione mediante il punzone. - Procedere al montaggio del fermo spinotto utilizzando la spina come indicato in figura.
NOTA BENE L'ATTREZZO PER IL MONTAGGIO DEGLI ANELLI DI FERMO DEVE ESSERE UTILIZZATO MANUALMENTE. ATTENZIONE L'UTILIZZO DEL MARTELLO PER METTERE IN POSIZIONE GLI ANELLI PU DANNEGGIARE LA SEDE DI ALLOGGIO DEI FERMI.
MOT - 107
Motore
LXV 125
Montaggio cilindro
- Inserire la guarnizione di base cilindro con lo spessore precedentemente determinato. - Mediante la forcella ed il serrafasce procedere con il montaggio del cilindro come indicato in figura.
NOTA BENE PRIMA DEL MONTAGGIO DEL CILINDRO SOFFIARE ACCURATAMENTE IL CONDOTTO DI LUBRIFICAZIONE E OLIARE LA CANNA CILINDRO.
Attrezzatura specifica
020426Y Forcella per montaggio pistone 020427Y Fascia montaggio pistone
Controllo testa
- Mediante una barra rettificata verificare che il piano testa non presenti usure o deformazioni. - Verificare che le portate dell'albero a camme e del perno bilanceri non presentino usura. - Verificare che non siano presenti usure al piano del coperchio testa, collettore aspirazione collettore di scarico.
Caratteristiche tecniche
Max. fuoripiano ammesso: Controllo testa 0,05 mm
DIAMETRO STANDARD
Caratteristica Diametro standard Diametro standard Diametro standard Descrizione / Valore A 32,5 32,525 B 20 20,021 C 12 12,018
MOT - 108
LXV 125
Motore
Motore
LXV 125
Caratteristiche tecniche
Guida di scarico diametro standard 5,012 mm Guida di aspirazione diametro standard 5,012 mm - Qualora i valori della larghezza dell'impronta sulla sede valvola o il diametro della guida valvola risultassero superiore ai limiti prescritti procedere con la sostituzione della tesa. - Verificare la larghezza dell'impronta sulla sede valvola V
Caratteristiche tecniche
Limite usura: Max. 1,6 mm.
Controllo valvole
- Verificare il diametro dello stelo valvola nei tre punti indicati in figura. - Calcolare il gioco tra valvola e guida valvola.
Caratteristiche tecniche
Diametro minimo ammesso - Aspirazione: 4,96 mm Diametro minimo ammesso - Scarico: 4,95 mm Gioco standard - Aspirazione: 0,013 0,040 mm Gioco standard - Scarico: 0,025 0,052 mm Gioco massimo ammesso - Aspirazione: 0,062 mm Gioco massimo ammesso - Scarico: 0,072 mm
MOT - 110
LXV 125
Motore
- Verificare che non siano presenti usure sulla superficie di contatto con il terminale articolato di registro. - Qualora la superficie di tenuta valvola risultasse superiore al limite prescritto, interrotta in una o pi punti oppure incurvata procedere con la sostituzione della valvola stessa.
Caratteristiche tecniche
Lunghezza standard della valvola - Aspirazione: 80,6 mm Lunghezza standard della valvola: Scarico 79,6 mm - Se dai controlli sopra descritti non sono emerse anomalie possibile utilizzare le stesse valvole. Al fine di ottenere le migliori caratteristiche di tenuta consigliabile procedere con la smerigliatura delle valvole. Per questa operazione si consiglia di agire con delicatezza utilizzando pasta smeriglio di grana fine. Durante l'operazione di smerigliatura mantenere la testa in posizione orizzontale, questo al fine di evitare che i residui della pasta smeriglio possano penetrare nell'accoppiamento stelo/guida valvola.
ATTENZIONE AL FINE DI EVITARE RIGATURE SULLA SUPERFICIE DI CONTATTO NON INSISTERE CON LA ROTAZIONE DELLA VALVOLA QUANDO LA PASTA SMERIGLIO SI ESAURITA. LAVARE ACCURATAMENTE LA TESTA E LE VALVOLE CON UN PRODOTTO ADEGUATO AL TIPO DI PASTA SMERIGLIO UTILIZZATA.
- Inserire le valvole nella testa. - Provare alternativamente le 2 valvole. - La prova deve essere eseguita riempiendo di benzina il collettore e verificando che questa non trasudi dalla valvola mantenendola premuta con la sola spinta di un dito.
MOT - 111
Motore
LXV 125
Caratteristiche tecniche
Lunghezza molle valvole 33,9 34,4 mm
Montaggio valvole
- Lubrificare le guide valvole con olio motore. - Posizionare sulla testa i piattelli inferiori delle molle valvole. - Mediante il punzone inserire alternativamente i 2 anelli di tenuta.
Attrezzatura specifica
020306Y Punzone montaggio anelli di tenuta valvole -Inserire le valvole, le molle e i piattelli. Mediante l'attrezzo specifico munito del particolare 11 comprimere le molle e inserire i semiconi nelle relative sedi.
Attrezzatura specifica
020382Y Attrezzo per rimozione semiconi valvole munito di particolare 012 020382Y011 adattatore per attrezzo smontaggio valvole
MOT - 112
LXV 125
Motore
Caratteristiche tecniche
Diametro standard Portata A : 32,5mm -0,025 -0,050 mm Diametro standard Portata B 20 -0,020 -0,041 mm Diametro minimo ammesso portata A : 32,440 mm Diametro minimo ammesso portata B : 19,950 mm Altezza camma aspirazione 27,512 mm Altezza camma scarico 27,212 mm
- Verificare che non siano presenti usure alla gola e alla relativa piastrina di ritegno. -Riscontrando usure o valori diversi da quelli prescritti procedere con la sostituzione dei particolari difettosi.
Caratteristiche tecniche
Gioco assiale massimo ammesso 0,42 mm - Verificare che non siano presenti usure alla camma dell'alzavalvola automatico al rullo di finecorsa e alla battuta in gomma sulla campana di contenimento. - Verificare che la molla dell'alzavalvola non sia snervata. - Riscontrando usure sostituire i particolari usurati.
MOT - 113
Motore
LXV 125
- Verificare che il perno dei bilanceri non presenti rigature o usure. -Verificare che non siano presenti usure al pattino di contatto con la camma e sul piattello articolato del registro. - Verificare il diametro interno di ciascun bilancere. -Verificare che non siano presenti usure alla rondella elastica destinata a recuperare il gioco assiale dei bilanceri. Riscontrando anomalie sostituire i particolari danneggiati.
Caratteristiche tecniche
Diametro minimo ammesso 11,970 mm Diametro massimo ammesso 12,030 mm
MOT - 114
LXV 125
Motore
- Montare il pignone di comando catena distribuzione sull'albero motore con lo smusso rivolto sul lato inserimento. - Inserire la catena di comando distribuzione sull'albero motore. - Inserire il pattino tenditore dalla testa. - Montare il distanziale con la vite di fissaggio. - Montare il perno, il bilancere di scarico la rondella elastica ed il bilancere di aspirazione. - Lubrificare i 2 bilanceri attraverso i fori superiori. - Lubrificare le 2 portate e inserire l'albero a camme nella testa con le camme opposte ai bilanceri. - Inserire la piastrina di ritegno e serrare le 2 viti indicate in figura bloccandole alla coppia prescritta.
- Inserire il distanziale sull'albero a camme. - Posizionare il pistone sul punto morto superiore utilizzando i riferimenti tra volano e carter motore. - Mantenendo tale operazione inserire la catena sulla puleggia comando albero a camme mantenendo il riferimento 2V in corrispondenza del punto ricavato sulla testa. - Inserire la puleggia sull'albero a camme. -Montare il contrappeso con la relativa vite di fissaggio alla coppia prescritta.
MOT - 115
Motore
LXV 125
-Inserire l'anello di fondo corsa sulla massa alzavalvola e montare la camma alzavalvola sull'albero a camme. - Montare la molla di richiamo dell'alzavalvola. - Durante questa operazione la molla deve essere caricata di circa 180.
NOTA BENE LUBRIFICARE CON GRASSO L'ANELLO DI FONDO CORSA AL FINE DI EVITARE ACCIDENTALI FUORIUSCITE DELLO STESSO CON CONSEGUENTE CADUTA ALL'INTERNO DEL MOTORE.
- Montare la campana di contenimento utilizzando come riferimento la vite di fissaggio del contrappeso. - Bloccare la vite di fissaggio centrale alla coppia prescritta.
- Predisporre il cursore del tenditore nella posizione di riposo. - Montare il tenditore sul cilindro utilizzando una nuova guarnizione, bloccare le 2 viti alla coppia prescritta.
MOT - 116
LXV 125
Motore
Caratteristiche elettriche
Candela raccomandata: CHAMPION RG4HC Distanza elettrodi 0,8 mm
MOT - 117
Motore
LXV 125
Attrezzatura specifica
020262Y Piastra per separazione carter 020335Y Supporto magnetico per comparatore
Caratteristiche tecniche
Gioco standard 0,15 0,40 mm
MOT - 118
LXV 125
Motore
Apertura carter
Rimuovere le 11 viti di accoppiamento carter. - Separare i carter mantenendo inserito l'albero motore su uno dei 2 semicarter. Rimuovere l'albero motore.
ATTENZIONE LA MANCATA OSSERVANZA DI QUESTA NORMA PU PORTARE ALLA CADUTA ACCIDENTALE DELL'ALBERO MOTORE.
- Rimuovere la guarnizione di accoppiamento semicarter. - Rimuovere le due viti e la paratia interna indicata in figura.
ATTENZIONE DURANTE L'APERTURA DEI CARTER E LA RIMOZIONE DELL'ALBERO MOTORE, PRESTARE ATTENZIONE AFFINCH LE ESTREMIT FILETTATE DELL'ALBERO NON INTERFERISCANO CON LE BRONZINE DI BANCO. LA MANCATA OSSERVANZA DI QUESTA AVVERTENZA, PORTA AL DANNEGGIAMENTO DELLE BRONZINE DI BANCO.
- Rimuovere il paraolio lato volano. - Rimuovere il raccordo filtro olio indicato in figura
Caratteristiche tecniche
Gioco standard 0,20 0,50 mm
MOT - 119
Motore
LXV 125
- Controllare il gioco radiale della biella. -Verificare che le superfici di contenimento del gioco assiale non presentino rigature e mediante un calibro verificare la larghezza dell'albero motore come indicato in figura.
ATTENZIONE PRESTARE ATTENZIONE AFFINCH LA MISURAZIONE NON VENGA MODIFICATA DAI RAGGI DI RACCORDO CON LE PORTATE DELL'ALBERO MOTORE.
Caratteristiche tecniche
Gioco standard 0,036 0,054 mm - Qualora il gioco assiale albero motore-carter risultasse superiore alla norma e l'albero motore non presentasse alcuna anomalia il problema sicuramente derivante da una usura o errata lavorazione sul carter motore.
ATTENZIONE L'ALBERO MOTORE RIUTILIZZABILE QUANDO LA LARGHEZZA COMPRESA NEI VALORI STANDARD E LE SUPERFICI NON PRESENTANO RIGATURE.
Caratteristiche tecniche
Distanza tra gli spallamenti 55,67 55,85 mm - Controllare i diametri di entrambe le portate dell'albero motore secondo gli assi e i piani indicati in figura. I semialberi sono classificati in due categorie Cat. 1 e Cat. 2 riportiamo di seguito la tabella.
DIAMETRO STANDARD
Caratteristica Classe 1 Classe 2 Descrizione / Valore 28,998 29,004 28,004 29,010
MOT - 120
LXV 125
Motore
Attrezzatura specifica
020074Y Base di supporto per controllo allineamento albero motore
Caratteristiche tecniche
Max. fuori linea ammesso A = 0,15 mm
B = 0,01 mm C = 0,01 mm D = 0,10 mm
MOT - 121
Motore
LXV 125
Controllo semicarter
- Prima di procedere con il controllo dei carter necessario procedere con un accurata pulizia di tutte le superfici e dei canali di lubrificazione. - Per il semicarter lato trasmissione agire in particolar modo sul vano e i canali per la pompa olio, il condotto con il by-pass, le bronzine di banco e il getto di raffreddamento lato trasmissione, vedi figura. Come gi descritto nel capitolo lubrificazione particolarmente importante che l'alloggio del bypass non presenti usure che possono pregiudicare la buona tenuta del pistone di regolazione della pressione di lubrificazione.
NOTA BENE IL GETTO ALIMENTATO ATTRAVERSO LE BRONZINE DI BANCO. IL BUON FUNZIONAMENTO DI QUESTO COMPONENTE MIGLIORA IL RAFFREDDAMENTO DEL CIELO DEL PISTONE. LA SUA OCCLUSIONE PORTER AD EFFETTI DIFFICILMENTE RILEVABILI (AUMENTO TEMPERATURA PISTONE). LA MANCANZA O FUORIUSCITA PU ABBASSARE DRASTICAMENTE LA PRESSIONE DI LUBRIFICAZIONE DELLE BRONZINE DI BANCO E BIELLA.
- Per il semicarter lato volano prestare particolare attenzione ai canali di lubrificazione per le bronzine di banco, al canale con getto per l'alimentazione olio alla testa, al canale di drenaggio per il paraolio lato volano.
NOTA BENE IL CANALE PER LA LUBRIFICAZIONE DELLA TESTA DOTATO DI GETTO PARZIALIZZATORE: CI PORTA AD UNA LUBRIFICAZIONE IN TESTA DEL TIPO "BASSA PRESSIONE"; TALE SCELTA STATA EFFETTUATA PER CONTENERE LA TEMPERATURA DELL'OLIO. L'OCCLUSIONE DEL GETTO PREGIUDICA LA LUBRIFICAZIONE DELLA TESTA E DEI MECCANISMI DI DISTRIBUZIONE. LA MANCANZA DEL GETTO PORTA UNA RIDUZIONE DELLA PRESSIONE DI LUBRIFICAZIONE ALLE BRONZINE DI BANCO E BIELLA.
MOT - 122
LXV 125
Motore
- Verificare che i piani non presentino ammaccature o deformazioni con particolare attenzione ai piani cilindro - carter e accoppiamento carter. - Un eventuale difetto della guarnizione di accoppiamento carter o ai piani indicati in figura, pu provocare una perdita di olio in pressione e quindi pregiudicare la pressione di lubrificazione alle bronzine di banco e biella. - Verificare che le superfici di contenimento gioco assiale dell'albero motore non presentino usure. Per il controllo dimensionale attenersi a quanto riportato per i controlli del gioco assiale e le dimensioni sull'albero motore.
Motore
LXV 125
Caratteristiche tecniche
Profondit di piantaggio standard 1,35 1,6 - Verificare il diametro delle bronzine nelle 3 direzioni indicate in figura. - Ripetere le misurazioni per l'altra met della bronzina. Vedi figura. - Il diametro standard delle bronzine dopo il piantaggio variabile in funzione di una selezione di accoppiamento. - Le sedi delle bronzine nei carter vengono classificate in 2 categorie come per l'albero motore Cat. 1 e Cat. 2. - Le bronzine sono suddivise in 3 categorie in funzione dello spessore vedi tabella sotto riportata:
NOTA BENE
EVITARE LA MISURAZIONE SUL PIANO DI ACCOPPIAMENTO DEI 2 SEMIGUSCI, IN QUANTO LE ESTREMIT SONO SCARICATE PER PERMETTERE UNA DEFORMAZIONE DURANTE IL PIANTAGGIO.
CUSCINETTI DI BANCO
Caratteristica B C E Descrizione / Valore Blu Giallo Verde
MOT - 124
LXV 125
Motore
Accoppiamento carter
- Montare la paratia interna bloccando le 2 viti alla coppia prescritta.
- Montare il raccordo filtro olio serrandolo alla coppia prescritta. - Posizionare la guarnizione sul semicarter insieme ai grani di centraggio preferibilmente sul semicarter lato trasmissione.
- Lubrificare le bronzine di banco, inserire l'albero motore sul semicarter lato trasmissione. - Accoppiare i 2 semicarter. - Montare le 11 viti e bloccare alla coppia prescritta.
NOTA BENE DURANTE IL MONTAGGIO DEI SEMICARTER E DELL'ALBERO MOTORE, PRESTARE ATTENZIONE A NON DANNEGGIARE I CODOLI FILETTATI DELL'ALBERO.
MOT - 125
Motore
LXV 125
NOTA BENE IL MANCATO UTILIZZO DELL'ATTREZZO PU COMPORTARE UNA PROFONDIT DI PIANTAGGIO ERRATA CON CONSEGUENTE MAL FUNZIONAMENTO DEL PARAOLIO.
Attrezzatura specifica
020425Y Punzone per paraolio lato volano
Lubrificazione
MOT - 126
LXV 125
Motore
Schema di principio
MOT - 127
Motore
LXV 125
Caratteristiche tecniche
Pressione minima ammessa 3,2 atm.
Paraolii di banco
MOT - 128
LXV 125
Motore
Smontaggio
- Rimuovere preventivamente il coperchio trasmissione e la puleggia motrice completa
- Avvitare la barra filettata sulla base dell'attrezzo e procedere con l'estrazione del paraolio
Attrezzatura specifica
020622Y Punzone paraolio lato trasmissione
Montaggio
- Preparare il nuovo paraolio lubrificando il labbro di tenuta Attenzione: non lubrificare la superficie destinata al calettamento sul carter motore
ATTENZIONE NON LUBRIFICARE LA SUPERFICIE DESTINATA AL CALETTAMENTO SUL CARTER MOTORE
MOT - 129
Motore
LXV 125
- Preassemblare il paraolio con l'attrezzo specifico accostando le viti - Inserire la guaina sull'albero motore
- Inserire l'attrezzo completo di parolio sull'albero motore fino a raggiungere il contatto con il carter
ATTENZIONE ORIENTARE IL PARAOLIO POSIZIONANDO IL CANALE DI ALLOGGIO DELLA CATENA RIVOLTO VERSO IL BASSO. DOPO AVER RAGGIUNTO LA POSIZIONE EVITARE DI ARRETRARE IL PARAOLIO. IL MANCATO RISPETTO DI QUESTA NORMA PU COMPORTARE L'ERRATO POSIZIONAMENTO DELLA GUAINA DI INVITO PER IL PARAOLIO
MOT - 130
LXV 125
Motore
- Mediante il dado, agire sulla base dell'attrezzo fino a percepire il fine corsa di piantaggio del paraolio
IL MANCATO RISPETTO DI QUESTA PROCEDURA DI MONTAGGIO PU COMPORTARE GRAVI DANNI DEL MOTORE DOVUTI ALL'ERRATO TENSIONAMENTO DELLA CATENA DI COMANDO DELLA POMPA DELL'OLIO Procedere con il montaggio di un nuovo paraolio lato volano mediante l'attrezzo specifico come indicato in foto
NOTA BENE IL MANCATO UTILIZZO DELL'ATTREZZO PU COMPORTARE UNA PROFONDIT DI PIANTAGGIO ERRATA CON CONSEGUENTE MAL FUNZIONAMENTO DEL PARAOLIO.
Attrezzatura specifica
020425Y Punzone per paraolio lato volano
MOT - 131
Motore
LXV 125
-Rimuovere la vite centrale con rondella a tazza indicata in figura. - Rimuovere la catena con la puleggia. - Rimuovere il pignone di comando dell'albero motore.
- Rimuovere la pompa dell'olio agendo sopra ai 2 fissaggi indicati in figura. - Rimuovere la guarnizione di tenuta.
CONSIGLIABILE CONTRASSEGNARE LA CATENA AL FINE DI GARANTIRE IL MANTENIMENTO DEL SENSO DI ROTAZIONE.
Verifica
- Rimuovere le due viti e il coperchietto pompa olio. - Rimuovere l'anello elastico di ritegno rotore interno. - Rimuovere i rotori procedendo ad un accurato lavaggio con benzina e aria compressa. - Riassemblare i rotori con il corpo pompa mantenendo in vista i 2 riferimenti. Montare l'anello di fermo.
- Mediante uno spessimetro verificare la distanza tra i rotori nella posizione indicata in figura.
Caratteristiche tecniche
Gioco limite ammesso 0,12 mm
MOT - 132
LXV 125
Motore
Caratteristiche tecniche
Gioco limite ammesso: 0,20 mm
Verificare il gioco assiale dei rotori utilizzando una barra rettificata come piano di riferimento come in figura.
Caratteristiche tecniche
Valore limite ammesso: 0,09 mm
Montaggio
- Verificare che non vi siano usure sull'alberinocorpo pompa. - Verificare che il coperchietto pompa non presenti usure o rigature. -Rilevando valori non conformi o rigature, procedere con la sostituzione dei particolari in avaria o del complessivo. - Montare la puleggia sulla pompa, la vite centrale alla coppia prescritta e la rondella a tazza. -Montare il coperchietto pompa fissando le due viti alla coppia prescritta.
NOTA BENE MONTARE LA RONDELLA A TAZZA CON IL PERIMETRO ESTERNO (CURVO) A CONTATTO CON LA PULEGGIA.
MOT - 133
Motore
LXV 125
Verifica by pass
- Verificare la lunghezza libera della molla. - Verificare che il pistoncino sia privo di rigature. - Accertarsi che scorra liberamente sul carter e che garantisca una sufficiente tenuta. - In caso contrario eliminare eventuali impurit o sostituire i particolari difettosi.
Caratteristiche tecniche
Verifica by-pass:Lunghezza standard 54,2 mm
MOT - 134
LXV 125
Motore
MOT - 135
Motore
LXV 125
- Commutare la pompa in posizione di pressione (PRESSURE). - Comandare lentamente la pompa e verificare che sia percepibile un incremento di pressione. Un piccolo trafilamento da ritenersi normale. Riscontrando anomalie procedere con la sostituzione.
NOTA BENE IL MALFUNZIONAMENTO DELLA VALVOLA UNIDIREZIONALE PU PROVOCARE IL SURRISCALDAMENTO DEL MANICOTTO IN GOMMA E DEI FILTRI. NOTA BENE LA MANCANZA DI VIBRAZIONE INDICE DI TENUTA INCERTA
Attrezzatura specifica
020329Y Pompa a vuoto tipo Mity-Vac
LXV 125
Motore
- Liberare il tubo e verificare il comportamento della depressione. - In condizioni di normale funzionamento la depressione subisce un leggero calo per poi assestarsi. Segue una fase di progressiva e lenta perdita di depressione fino al valore di circa 0,4 BAR. A questo punto percepita l'apertura della valvola ed il brusco azzeramento della depressione. La mancata tenuta o l'apertura a depressioni diverse sono da ritenersi anomali. Procedere quindi con la sostituzione.
NOTA BENE LA MANCANZA DI TENUTA DELLA VALVOLA CUT - OFF COMPORTA UNA RUMOROSIT ALLO SCARICO (SCOPPI IN MARMITTA). L'ERRATA TARATURA DELLA VALVOLA CUT - OFF PU PREGIUDICARE LA CORRETTA FUNZIONALIT DEL CATALIZZATORE NOTA BENE LA MANCATA TENUTA DELLA MEMBRANA DELLA VALVOLA CUT - OFF, OLTRE A COMPROMETTERE LA FUNZIONALIT DEL CUT - OFF STESSO, PREGIUDICA IL FUNZIONAMENTO DEL MINIMO
Attrezzatura specifica
020329Y Pompa a vuoto tipo Mity-Vac
Alimentazione carburante
- Scollegare il tubo di alimentazione carburante ed il tubo prelievo depressione dal carburatore. - Verificare che non vi siano trafilamenti di carburante da entrambi i tubi. - Chiudere il condotto di uscita del carburante. - Mediante la pompa MITIVAC applicare 0,1 bar di depressione al rubinetto. - Accertarsi che la depressione si mantenga stabile e che non siano presenti infiltrazioni di carburante. - Ricollegare il tubo di depressione al collettore. - Posizionare il tubo carburante con l'uscita all'altezza del rubinetto.
MOT - 137
Motore
LXV 125
- Far ruotare il motore per mezzo del motorino di avviamento per 5" secondi con carburatore al minimo. - Prelevare il carburante mediante una buretta graduata.
NOTA BENE LA MISURAZIONE PU ESSERE FALSATA DA UN NON CORRETTO NUMERO DI GIRI O DA UN POSIZIONAMENTO DEL TUBO NON CORRETTO. IN QUESTO CASO LA TENDENZA DI OTTENERE UNA PORTATA DEL CARBURANTE RIDOTTA. LA PRESA DI DEPRESSIONE SUL COLLETTORE HA UNA SEZIONE VOLUTAMENTE RIDOTTA AL FINE DI MIGLIORARE LE PULSAZIONI DI DEPRESSIONE, GARANTENDO COS UNA PORTATA COSTANTE DEL RUBINETTO.
Attrezzatura specifica
020329Y Pompa a vuoto tipo Mity-Vac
Caratteristiche tecniche
Portata minima 20 cc - Svuotare completamente il serbatoio benzina. - Rimuovere il tubo di mandata benzina ed il tubo a depressione. - Allentare la fascetta e rimuovere il rubinetto. - Pulire il serbatoio ed il filtro del rubinetto con un solvente specifico. - Rimontare il rubinetto accertandosi della presenza dell'anello O-Ring. - Orientare il rubinetto nella direzione precedente lo smontaggio e bloccare la fascetta.
NOTA BENE IL FILTRO PU ESSERE SVITATO DAL RUBINETTO PER AGEVOLARE L'OPERAZIONE DI PULIZIA.
MOT - 138
LXV 125
Motore
Smontaggio carburatore
- Per lo stacco del carburatore dal motore, necessario spostare il filtro aria e togliere la trasmissione comando gas, la connessione starter automatico, le fascette di ancoraggio del carburatore alla scatola filtro ed al collettore di aspirazione, il tubo di alimentazione aria alla membrana, il riscaldatore, il raccordo d'ammissione e il cavo del TPS.
- Rimuovere il riscaldatore
MOT - 139
Motore
LXV 125
- Svitare di 1/8 di giro l'innesto a baionetta e rimuoverlo, togliere la molla e lo spillo della valvola a depressione
MOT - 140
LXV 125
Motore
- Rimuovere la guarnizione di tenuta. - Rimuovere dalla vaschetta le valvole di aspirazione e mandata della pompa di ripresa
NOTA BENE PRESTARE ATTENZIONE CHE LE VALVOLE DELLA POMPA DI RIPRESA SONO SCOMPONIBILI E REALIZZATE DA GETTO, MOLLA E SFERA. NOTA BENE EVITARE LA RIMOZIONE DEL PISTONCINO DELLA POMPA DI RIPRESA E RELATIVO COMANDO.
Supportare adeguatamente il carburatore e mediante spina e martello rimuovere il perno del galleggiante agendo dal lato comando gas. - Rimuovere il galleggiante e lo spillo. - Rimuovere il getto del massimo
MOT - 141
Motore
LXV 125
- Rimuovere l'emulsionatore.
MOT - 142
LXV 125
Motore
- Rimuovere il polverizzatore.
NOTA BENE DURANTE LE FASI DI PULIZIA DEL CORPO CARBURATORE RIMUOVERE IL POLVERIZZATORE AL FINE DI EVITARNE LO SMARRIMENTO. QUALORA IL POLVERIZZATORE RISULTI FORZATO NELLA PROPRIA SEDE, NON PROCEDERE CON LO SMONTAGGIO AL FINE DI NON PROVOCARE DANNEGGIAMENTI ALLO STESSO.
MOT - 143
Motore
LXV 125
Montaggio carburatore
- Prima di procedere con il rimontaggio effettuare un accurato lavaggio del corpo carburatore mediante benzina ed aria compressa. - Porre particolare attenzione al condotto di arrivo carburante e alla sede spillo.
- Per il circuito del massimo verificare accuratamente la calibratura dell'aria mostrata in figura.
- Per il circuito del minimo prestare attenzione alla corretta pulizia dei seguenti punti: calibratura dell'aria, sezione di uscita controllata dalla vite di flusso, fori di progressione in prossimit della valvola a farfalla.
- Per il circuito starter soffiare accuratamente il condotto di collegamento con il getto, questo perch il supporto del getto nasconde ulteriori calibrature interne, non accessibili. - Soffiare accuratamente il getto di ripresa.
NOTA BENE
LA SEZIONE DI USCITA DEL GETTO DI RIPRESA ESTREMAMENTE PICCOLA ED RIVOLTA IN DIREZIONE DELLA VALVOLA A FARFALLA. IL NON CORRETTO ORIENTAMENTO DEL GETTO COMPORTA UNA POLVERIZZAZIONE SCADENTE. - Verificare che sul corpo carburatore siano presenti 5 sfere di chiusura dei condotti di lavorazione. MOT - 144
LXV 125
Motore
- Verificare che i piani di accoppiamento con la vaschetta e con la membrana non presentino ammaccature. - Verificare che il condotto di alloggio della valvola a depressione non sia rigato. - Verificare che la valvola a farfalla e l'alberino non presentino usure anomale. - Verificare che la sede dello spillo non presenti usure anomale. - Rilevando irregolarit procedere con la sostituzione del carburatore. - Verificare che la molla di richiamo del bilancere pompa di ripresa non sia snervata.
NOTA BENE
AL FINE DI EVITARE DANNEGGIAMENTI NON INSERIRE OGGETTI METALLICI NELLE SEZIONI CALIBRATE. - Lavare e soffiare accuratamente il getto del minimo e rimontarlo.
- Lavare e soffiare accuratamente i componenti del circuito del massimo polverizzatore, emulsionatore e getto. - Inserire il polverizzatore nel corpo carburatore con la parte cilindrica pi corta rivolta verso l'emulsionatore. - Montare l'emulsionatore accertandosi del corretto inserimento del polverizzatore, bloccare. - Montare il getto del massimo.
- Verificare che lo spillo conico non presenti usure alla superficie di tenuta al perno ammortizzato e alla molletta di richiamo. - Rilevando usure procedere alla sostituzione dello spillo.
MOT - 145
Motore
LXV 125
- Verificare che il galleggiante non presenti usure all'alloggio del perno o alla piastrina di contatto con lo spillo o infiltrazioni di carburante. - Rilevando anomalie procedere con la sostituzione. - Inserire il galleggiante con lo spillo dal lato tubo adduzione carburante.
NOTA BENE
PRESTARE ATTENZIONE AL CORRETTO INSERIMENTO DELLA MOLLA DI RICHIAMO SULLA PIASTRINA DEL GALLEGGIANTE - Rimuovere la vite di scarico della vaschetta lavare e soffiare accuratamente la vaschetta, prestare particolare attenzione alla pulizia dei condotti della pompa di ripresa. - Azionare ripetutamente il pistoncino della pompa di ripresa e soffiare con aria compressa. - Rimontare le valvole della pompa di ripresa inserendo nell'ordine: VALVOLA DI ASPIRAZIONE (A) Molla Sfera Getto
- Verificare la tenuta della vite immettendo una piccola quantit di carburante nella vaschetta. - Montare una nuova guarnizione sulla vaschetta. - Montare la vaschetta sul corpo carburatore serrando le 4 viti. - Verificare che il rullo di comando sia libero di ruotare nella propria sede.
NOTA BENE PRESTARE ATTENZIONE AL CORRETTO INSERIMENTO DELLA GUARNIZIONE DELLA VASCHETTA. NOTA BENE EVITARE QUALUNQUE DEFORMAZIONE AL BILANCIERE DI COMANDO POMPA DI RIPRESA.
MOT - 146
LXV 125
Motore
- Lavare e soffiare accuratamente la vite di flusso. - Verificare che la vite non presenti deformazioni e/o ossidazioni. - Assemblare la molla sulla vite. - Avvitare la vite di flusso sul corpo carburatore.
- La posizione finale della vite dovr essere definita mediante l'analisi dei gas di scarico. - Preparare il carburatore alla regolazione con la vite svitata di 2 giri dalla posizione di chiuso.
Verifica livello
- Posizionare il carburatore inclinato come in figura.
- Verificare che il riferimento sul galleggiante risulti parallelo al piano accoppiamento vaschetta - Rilevando posizioni diverse modificare l'orientamento della piastrina metallica di comando dello spillo fino ad ottenere la posizione sopra descritta.
MOT - 147
Motore
LXV 125
- Rimontare la valvola gas a depressione sul corpo del carburatore prestando attenzione che lo spillo conico si inserisca all'interno del polverizzatore.
NOTA BENE LA VALVOLA INSERIBILE IN UNA SOLA POSIZIONE.
- Rimontare la molla con il fermo dello spillo. - Rimontare il coperchio della camera a depressione prestando attenzione al corretto inserimento della molla nell'appendice di alloggio sul coperchio stesso. - Serrare le viti.
- Lavare e soffiare il supporto dello starter. - Montare una nuova guarnizione sul corpo carburatore e bloccare le 2 viti di fissaggio.
MOT - 148
LXV 125
Motore
Caratteristiche tecniche
Verifica starter aut. Kehin: Valore sporgenza
MOT - 149
Motore
LXV 125
10 mm a circa 20C Verifica starter aut. Kehin tempo max 5 min Resistenza starter: 20 ohm
Regolazione minimo
- Il motore non richiede regolazioni del minimo molto frequenti, per molto importante che la regolazione sia effettuata nel pieno rispetto di alcune norme. - Prima di procedere con la regolazione del carburatore accertarsi che siano rispettate le condizioni di buona lubrificazione, gioco valvole e fasatura distribuzione conformi, candela in ottime condizioni, filtro aria pulito e a tenuta, l'impianto di scarico completamente a tenuta. - Scaldare il motore con almeno 5 minuti di marcia a circa 50 Km/h. - Collegare il termometro del multimetro (020331y) alla coppa, utilizzando un tappo con carico olio appositamente allestito per l'inserimento della sonda. - Avviare il motore e prima di procedere con la regolazione del minimo accertarsi che la temperatura olio sia compresa fra 70 80 C. - Utilizzando il contagiri dell'analizzatore o altro separato (020332y), regolare la vite del minimo fino ad ottenere un regime di 1600 1700 g/min.
NOTA BENE L'IMPIANTO DI ACCENSIONE DEL TIPO A SCINTILLA PERSA ED OFFRE UNA NOTEVOLE POTENZA. POSSONO NASCERE DIFFICOLT DI LETTURA DEI GIRI CON CONTAGIRI NON DEDICATI. L'ABBINAMENTO CON IL CONTAGIRI DA CONSIDERARSI CORRETTA QUANDO QUESTO
MOT - 150
LXV 125
Motore
MOT - 151
SOSPENSIONI
SOSP
LXV 125
Sospensioni
Sospensioni anteriore La presente sezione dedicata alle operazioni che si possono effettuare sulle sospensioni.
Attrezzatura specifica
001467Y014 Pinza per estrazione cuscinetti 15 mm 001467Y017 Campana per cuscinetti esterno 39 mm
SOSP - 153
Sospensioni
LXV 125
Attrezzatura specifica
020376Y Manico per adattatori 020456Y Adattatore 24 mm 020363Y Guida da 20mm
- Mediante pistola termica scaldare la sede del cuscinetto a rulli - Mediante attrezzo specifico inserire e portare a battuta il cuscinetto con il lato schermato rivolto verso l'esterno - Rimontare il seeger di fermo cuscinetto a sfere
Attrezzatura specifica
020151Y Riscaldatore ad aria 020376Y Manico per adattatori 020357Y Adattatore 32 x 35 mm 020412Y Guida da 15 mm - Mediante attrezzo specifico inserire l'astuccio a rulli e portarlo a battuta - Rimontare il paraolio lato cuscinetto a rulli - Applicare grasso tra cuscinetto a rulli e cuscinetto a sfere
Attrezzatura specifica
020038Y Punzone
Prodotti consigliati
AGIP GREASE MU3 Grasso camera di rinvio contachilometri SOSP - 154
LXV 125
Sospensioni
Manubrio Smontaggio
Per effettuare queste operazioni necessario prima rimuovere il gruppo strumenti. - Dopo aver rimosso le trasmissioni e scollegato i terminali elettrici, allentare il morsetto fissaggio manubrio al tubo sterzo. -Verificare tutti i componenti sostituendo i particolari in avaria.
NOTA BENE SE LO SMONTAGGIO DEL MANUBRIO VIENE EFFETTUATO PER POTER PROCEDERE ALLO SMONTAGGIO DELLO STERZO, SUFFICIENTE RIBALTARE IL MANUBRIO SUL DAVANTI DEL VEICOLO EVITANDO DI DANNEGGIARE LE TRASMISSIONI.
SOSP - 155
Sospensioni
LXV 125
Montaggio
Eseguire le operazioni in senso inverso allo smontaggio rispettando la coppia prescritta
Attrezzatura specifica
020055Y Chiave per ghiera tubo sterzo
Revisione
- Schiacciare la rosetta d'incuneamento ed estrarla con l'aiuto di una punta. - Ripetere l'operazione impiegando il punzone sul lato opposto a quello rappresentato in figura, per la seconda rosetta.
SOSP - 156
LXV 125
Sospensioni
- Lubrificare gli anelli di tenuta con olio minerale e riempire per met gli astucci a rullini con grasso. - Introdurre sullo spinotto l'anello di tenuta e contemporaneamente la boccola a rullini completa di rosetta di incuneamento. - Togliere l'attrezzo specifico, successivamente il particolare 5 (di guida) parzialmente espulso nella precedente fase di montaggio; lasciare sempre montato il particolare 4*. - Sostituire sullo stelo il particolare 3 con il particolare 16*. - Spingere, agendo sull'impugnatura, il gruppo rosetta d'incuneamento - astuccio a rullini - anello di tenuta, fino a portare il particolare 16 a battuta sul mozzetto oscillante. - Ripetere l'operazione sopra descritta impiegando l'attrezzo sempre munito sullo stelo del particolare 16 e del particolare 22* in sostituzione del particolare 4, sul lato opposto a quello rappresentato in figura per il montaggio del secondo gruppo rosetta d'incuneamento - astuccio a rullini - anello di tenuta. * Fornito con l'attrezzo
Attrezzatura specifica
020021Y Attrezzo revisione sospensione anteriore
Prodotti consigliati
AGIP GREASE PV2 Grasso leve comando sul motore Grasso al calcio anidro bianco protettivo per cuscinetti volventi; campo di temperatura tra -20 C e +120 C; NLGI 2; ISO-L-XBCIB2
SOSP - 157
Sospensioni
LXV 125
Impiegare l'attrezzo munito dei particolari 3 e 4, come rappresentato per il montaggio dello spinotto e spingere mediante l'impugnatura fino ad ottenere l'incuneamento delle rosette sul mozzetto oscillante. - Togliere i distanziali, particolare 17, riempire di grasso il vano compreso tra tubo sterzo e mozzetto oscillante e posizionare gli anelli parapolvere nel suddetto vano. * Fornito con l'attrezzo
NOTA BENE LA SEDE INFERIORE SUL TUBO STERZO DEVE ESSERE MONTATA CON L'AUSILIO DI UNO SPEZZONE DI TUBO DI DIAMETRO ADEGUATO.
Attrezzatura specifica
020021Y Attrezzo revisione sospensione anteriore 001330Y Attrezzo per montaggio sedi sterzo
Prodotti consigliati
AGIP GREASE PV2 Grasso leve comando sul motore Grasso al calcio anidro bianco protettivo per cuscinetti volventi; campo di temperatura tra -20 C e +120 C; NLGI 2; ISO-L-XBCIB2
- Montare i due anelli parapolvere C sul mozzetto oscillante come rappresentato nel dettaglio A. - Collegare il mozzetto oscillante al tubo sterzo mediante il perno di guida particolare 5*. - Applicare l'attrezzo specifico, munito sullo stelo del particolare 3* e del particolare 4 sul fondo dell'attrezzo. - Inserire lo spinotto preventivamente ingrassato con grasso, sul mozzetto oscillante e agire sull'impugnatura dell'attrezzo fino a portare il particolare 3 a battuta sul tubo sterzo.
SOSP - 158
LXV 125
Sospensioni
- Completato il montaggio dello spinotto introdurre, con leggeri colpi di mazzuolo, i due distanziali particolare 17*. * Fornito con l'attrezzo
Attrezzatura specifica
020021Y Attrezzo revisione sospensione anteriore
Prodotti consigliati
AGIP GREASE PV2 Grasso leve comando sul motore Grasso al calcio anidro bianco protettivo per cuscinetti volventi; campo di temperatura tra -20 C e +120 C; NLGI 2; ISO-L-XBCIB2
- Impiegare l'attrezzo munito, sullo stelo, del particolare 20* e del particolare 21* come rappresentato in figura. - Spingere agendo sull'impugnatura fino a portare il fondo dei due astucci a rullini a contatto con l'estremit dello spinotto.
- Applicare l'attrezzo specifico, munito del particolare 1* ed agire sull'impugnatura fino ad ottenere l'espulsione contemporanea dello spinotto e del Nadella opposto alla azione di spinta dell'attrezzo. - Per l'espulsione del secondo Nadella, impiegare l'attrezzo munito del particolare 2* in sostituzione del particolare 1, sul lato opposto a quello rappresentato in figura. * Fornito con l'attrezzo
Attrezzatura specifica
020021Y Attrezzo revisione sospensione anteriore
SOSP - 159
Sospensioni
LXV 125
-L'operazione di revisione sospensione anteriore serve per la sostituzione dei particolari di collegamento tra tubo sterzo e mozzetto oscillante porta ruota anteriore, solo a condizione che tubo sterzo e mozzetto porta ruota siano in ottime condizioni.
Montaggio
ATTENZIONE
AL RIMONTAGGIO USARE ASTUCCI A RULLINI, SPINOTTO, ANELLI DI TENUTA E PARAPOLVERE NUOVI. Al montaggio forcella applicare il grasso consigliato sulle ralle sterzo. Serrare ghiera inferiore "A" e ghiera superiore "B" alla coppia prescritta
Prodotti consigliati
AGIP GREASE PV2 Grasso per cuscinetti sterzo, sedi dei perni e braccio oscillante Grasso al calcio anidro bianco protettivo per cuscinetti volventi; campo di temperatura tra -20 C e +120 C NLGI 2; ISO-L-XBCIB2.
SOSP - 160
LXV 125
Sospensioni
Montaggio
- Per il rimontaggio eseguire le operazioni in senso inverso allo smontaggio rispettando le coppie di serraggio.
SOSP - 161
Sospensioni
LXV 125
- Prima di rimontare la staffa nell'asse ruota posizionare l'o-ring come indicato in foto al fine di avere un corretto posizionamento dello stesso dopo il montaggio della staffa. - Rimontare la rondella e il seeger - Rimontare le viti di fissaggio inferiore ammortizzatore alla staffa e bloccare a coppia
Revisione
- La staffa attacco ammortizzatore - pinza dotata di due cuscinetti a rulli distanziati tra di loro come indicato in foto
- Rimuovere i due cuscinetti a rulli dalla staffa mediante attrezzo specifico agendo dal lato attacco ammortizzatore come indicato in foto
Attrezzatura specifica
020376Y Manico per adattatori 020441Y Adattatore 26 x 28 mm 020365Y Guida da 22 mm
SOSP - 162
LXV 125
Sospensioni
- Rimuovere il paraolio lato mozzo ruota mediante cacciavite come indicato in foto
- Supportare adeguatamente la staffa attacco ammortizzatore - pinza freno - Mediante attrezzo specifico montare un nuovo paraolio e portarlo a battuta
Attrezzatura specifica
020376Y Manico per adattatori 020360Y Adattatore 52 x 55 mm - Mediante attrezzo specifico montare un nuovo cuscinetto a rulli lato ammortizzatore e portarlo a battuta
Attrezzatura specifica
020036Y Punzone
- Supportare adeguatamente la staffa attacco ammortizzatore - pinza freno - Mediante attrezzo specifico montare un nuovo cuscinetto a rulli lato mozzo ruota e portarlo a battuta
Attrezzatura specifica
020037Y Punzone
SOSP - 163
Sospensioni
LXV 125
Montaggio
- Rimontare i particolari seguendo l'ordine inverso allo smontaggio.
ATTENZIONE PRIMA DEL RIMONTAGGIO NELLE ZONE SEGNATE DALL'ASTERISCO INGRASSARE CON PRODOTTO CONSIGLIATO
Attrezzatura specifica
020036Y Punzone 020037Y Punzone
Prodotti consigliati
AGIP GREASE PV2 Grasso leve comando sul motore Grasso al calcio anidro bianco protettivo per cuscinetti volventi; campo di temperatura tra -20 C e +120 C; NLGI 2; ISO-L-XBCIB2
PER LO SMONTAGGIO DELLA SEDE INFERIORE DEL CUSCINETTO INFERIORE STERZO SUFFICIENTE FARE LEVA CON UN CACCIAVITE TRA SEDE E CANOTTO.
Attrezzatura specifica
020004Y Punzone per smontaggio ralle dal cannotto sterzo - Mediante attrezzo specifico rimuovere la sede ralla e il parapolvere sul tubo sterzo come indicato in foto. Procedere applicando piccoli colpi di mazzuolo.
Attrezzatura specifica
020004Y Punzone per smontaggio ralle dal cannotto sterzo
SOSP - 164
LXV 125
Sospensioni
- Mediante attrezzo specifico rimontare il parapolvere e la sede ralla sul tubo sterzo portandoli a battuta.
Attrezzatura specifica
006029Y Punzone per montaggio sede ralla su tubo sterzo
Braccio oscillante
SOSP - 165
Sospensioni
LXV 125
Smontaggio
Per rimuovere il braccio oscillante agire sui tre fissaggi indicati in foto.
SOSP - 166
LXV 125
Sospensioni
Montaggio
Per il montaggio rispettare le coppie di serraggio
Ammortizzatori Smontaggio
-Per la sostituzione dell'ammortizzatore, occorre rimuovere lo sportello accesso batteria per accedere e rimuovere il dado di ancoraggio ammortizzatore/telaio. Successivamente rimuovere il perno di ancoraggio ammortizzatore/motore. - Al rimontaggio serrare il dado ancoraggio ammortizzatore/telaio e il perno ammortizzatore/motore alle coppie prescritte.
SOSP - 167
Sospensioni
LXV 125
Cavalletto centrale
Sostituzione cavalletto completo - Agire sulla vite evidenziata in figura. - Al rimontaggio serrare alla coppia prescritta.
SOSP - 168
IMPIANTO FRENANTE
IMP FRE
Impianto frenante
LXV 125
Revisione
- Rimuovere la pinza freno anteriore - Supportare adeguatamente in morsa la pinza freno - Rimuovere le due viti di accoppiamento pinza come indicato in foto - Rimuovere i due pistoni dal corpo pinza con l'ausilio di piccoli getti di aria compressa attraverso i fori di adduzione liquido freni - Rimuovere l'anello parapolvere e l'anello di tenuta di ogni semipinza. - Rimuovere i due anelli di tenuta nella semipinza.
NOTA BENE DURANTE LA RIMOZIONE DEGLI ANELLI PRESTARE ATTENZIONE A NON GRAFFIARE LE SEDI DELLE SEMIPINZE.
LXV 125
Impianto frenante
- Verificare che non siano presenti rigature nei pistoni e nelle relative sedi altrimenti procedere con la sostituzione degli stessi. - Lavare e soffiare accuratamente tutti i componenti - Montare anelli di tenuta e parapolvere nuovi - Rimontare i pistoni nelle proprie sedi avendo l'accortezza di lubrificare con liquido freni - Riaccoppiare le semipinze e bloccare le due viti alla coppia prescritta
Montaggio
- Inserire le pasticche freno nella pinza - Inserire il perno di fissaggio pasticche e la molla di ritegno avendo cura di posizionare i terminali della stessa rivolti verso la vite di spurgo come indicato in foto. - Inserire il fermo sul perno di fissaggio pasticche
NOTA BENE IL MANCATO RISPETTO DELLA NORMA DI POSIZIONAMENTO DELLE PASTICCHE SECONDO IL SENSO DI ROTAZIONE PU PREGIUDICARE LA FUNZIONALIT E LA SILENZIOSIT DEL FRENO.
Impianto frenante
LXV 125
- Mantenendo le pasticche a contatto con i pistoni inserire la pinza nel disco freno. - Fissare la pinza alla forcella mediante le due viti con rondella elastica alla coppia prescritta
- Fissare il raccordo tubo freno alla pinza e serrare alla coppia prescritta - Eseguire lo spurgo dell'impianto e rimontare la ruota anteriore
LXV 125
Impianto frenante
Smontaggio
- Rimuovere la ruota anteriore - Rimuovere la pinza freno anteriore - Rimuovere il mozzo completo di disco agendo sul dado asse ruota - Supportare in maniera adeguata il mozzo completo di disco e agendo sulle cinque viti indicate in foto rimuovere il disco freno
Montaggio
- Eseguire le operazioni inverse allo smontaggio avendo cura di rispettare il senso di rotazione del disco indicato dalla freccia riportata sul disco stesso - Bloccare le 5 viti alla coppia prescritta
Impianto frenante
LXV 125
Controllo disco
- Rimuovere la ruota Anteriore - Mediante micrometro verificare lo spessore del disco come indicato in foto - Ripetere la misurazione in almeno 6 punti del disco - Rimuovere la pinza freno anteriore - Per poter ancorare l'attrezzo specifico utilizzare una piastra di metallo con foro filettato M8 e fissarla ad uno dei due attacchi pinza freno anteriore - Posizionare il comparatore sul bordo esterno del disco - Far ruotare il mozzo ruota e verificare lo scostamento del disco
Attrezzatura specifica
020335Y Supporto magnetico per comparatore
Caratteristiche tecniche
Spessore standard: 4 +0,2 -0,2mm Scostamento max ammesso: 0,1 mm
LXV 125
Impianto frenante
- Inoltre la sostituzione deve essere fatta in presenza di spessori residui maggiori qualora la pasticca non presenti usura uniforme. E' tollerata una differenza di spessore del materiale d'attrito residuo di 0,5 mm
Montaggio
- Inserire le pastiglie freno - Inserire il perno di fissaggio avendo cura di posizionare la molletta con i terminali rivolti verso la vite di spurgo come indicato in foto. - Inserire il fermo sul perno e quindi il coperchio di protezione - Fissare la pinza freno posteriore alla staffa e bloccare le 2 viti alla coppia prescritta.
ATTENZIONE PRIMA DI UTILIZZARE IL FRENO AZIONARE ALCUNE VOLTE LA LEVA.
Impianto frenante
LXV 125
Anteriore
- Rimuovere il cappuccio in gomma dalla vite di spurgo. - Inserire un tubo in gomma nella vite di spurgo per permettere il recupero del liquido freni. - Azionando la leva freno DX caricare e portare in pressione l'impianto. - Mantenendo azionata la leva DX allentare la vite di spurgo per permettere la fuoriuscita dell'aria presente nell'impianto. Quindi serrare la vite di spurgo - Rilasciare la leva freno - Ripetere l'operazione fino a quando dal tubo in gomma non fuoriesce solamente liquido freni. - Rimuovere il tubo recupero liquido e rimontare il cappuccio in gomma sulla vite di spurgo. - Ripristinare il livello liquido freni in vaschetta. In caso di necessit possibile eseguire lo spurgo anche mediante pompa a depressione specifica
NOTA BENE
DURANTE L'OPERAZIONE DI SPURGO, CONTROLLARE SPESSO IL LIVELLO PER PREVENIRE L'IMMISSIONE DI ARIA NELL'IMPIANTO ATTRAVERSO LA POMPA.
NOTA BENE
DURANTE LE OPERAZIONI DI SPURGO EVITARE CHE IL LIQUIDO FRENI VENGA A CONTATTO CON LA CARROZZERIA PER EVITARNE DANNEGGIAMENTI. INOLTRE DURANTE LO SPURGO RELATIVO ALLE PINZE FRENO EVITARE CHE IL LIQUIDO VENGA A CONTATTO CON I DISCHI FRENO O CON LE PASTIGLIE FRENO. IL MANCATO RISPETTO DI QUESTA NORMA PREGIUDICA LA FUNZIONALIT E L'EFFICIENZA DELL'IMPIANTO FRENANTE
Attrezzatura specifica
020329Y Pompa a vuoto tipo Mity-Vac
LXV 125
Impianto frenante
Revisione
Procedere come segue: 1)rimuovere la leva freno svitando la vite di fissaggio; aprire il coperchio (2) recuperando la membrana (3); 2)svitare il tappo (4) e sfilare nell'ordine i componenti interni; 3)controllare che: - il corpo della pompa non presenti internamente rigature o corrosioni; - il pistoncino non presenti rigature e usure anomale; - la molla di richiamo del pistone sia in buona efficienza.
ATTENZIONE
OGNI QUALVOLTA SI PROCEDE ALLA REVISIONE DELLA POMPA, TUTTI I COMPONENTI DI TENUTA DEBBONO ESSERE SOSTITUITI. 1. Vite tappo serbatoio. 2. Tappo serbatoio. 3. Membrana. 4. Soffietto. 5. Anello di tenuta. IMP FRE - 177
Impianto frenante
LXV 125
Montaggio
Per il rimontaggio eseguire le operazioni in senso inverso allo smontaggio rispettando le coppie di bloccaggio ed eseguire lo spurgo dell'impianto.
LXV 125
Impianto frenante
Attrezzatura specifica
020325Y Pinza per molle freni - ganasce
CARROZZERIA
CARROZ
LXV 125
Carrozzeria
Sella
Rimozione cavetto apertura sella Svitare le quattro viti indicate in figura e rimuovere il sedile posteriore dal telaio sella.
Per rimuovere il cavetto e la guaina: - Rimuovere l'anello elastico e sfilare l'estremit del cavo dalla sede posta sul gancio di fissaggio sella. - Rimuovere l'altra estremit del cavo dalla sede di fissaggio posta sul blocchetto serratura.
CARROZ - 181
Carrozzeria
LXV 125
Gruppo strumenti
- Rimuovere la calandra anteriore - Rimuovere il controscudo - Rimuovere le due viti di fissaggio del cruscotto
- Rimuovere il cavo del contachilometri - Rimuovere il connettore dei collegamenti elettrici del quadro strumenti
Guscio inferiore gruppo strumenti - Rimuovere il gruppo strumenti - Rimuovere il manubrio - Rimuovere le due viti indicate in figura
- Rimuovere la vite indicata in figura posta sotto l'attacco del fanale al manubrio
CARROZ - 182
LXV 125
Carrozzeria
Controscudo
- Rimuovere la cilindrata anteriore. - Svitare le 2 viti rappresentate in figura situate sotto la calandra anteriore. - Rimuovere le tre viti rappresentate in figura, situate dentro il bauletto; accessibili aprendo lo sportello bauletto.
CARROZ - 183
Carrozzeria
LXV 125
Pedana poggiapiedi
- Agire sulle 3 viti indicate in figura dopo aver preventivamente rimosso bauletto e fiancata.
Filtro aria
- Rimuovere il vano portacasco. - Dopo aver rimosso la fiancatina laterale rimuovere le 2 viti di fissaggio scatola filtro al motore indicate in figura. - Rimuovere le due fascette indicate in figura
CARROZ - 184
LXV 125
Carrozzeria
Parafango anteriore
- Sganciare la tubazione freno anteriore dalle pinze ed il cavo del contachilometri - Rimuovere il tubo sterzo - Rimuovere i tre fissaggi del parafango al tubo sterzo indicati in figura
CARROZ - 185
PRECONSEGNA
PRECON
LXV 125
Preconsegna
Verifica estetica
Verifica Estetica: - Vernice - Accoppiamento Plastiche - Graffi - Sporcizia
Verifica bloccaggi
Verifica Bloccaggi - Bloccaggi di Sicurezza - Viti di fissaggio Bloccaggi di sicurezza:
Fissaggio superiore ammortizzatori posteriori Fissaggio inferiore ammortizzatori posteriori Dado asse ruota anteriore Dado mozzo ruota Perno braccio oscillante - Telaio Perno braccio oscillante - Motore Perno braccio motore - Braccio telaio Dado bloccaggio manubrio Ghiera inferiore sterzo Ghiera superiore sterzo
Impianto elettrico
Impianto Elettrico: - Interruttore principale - Fari: abbaglianti, anabbaglianti, di posizione, di parcheggio e relative spie - Regolazione proiettore secondo norme vigenti - Luce posteriore, luce di parcheggio, luce stop - Interruttori luce stop anteriore e posteriore - Indicatori di direzione e relative spie - Luce strumentazione - Strumenti: indicatore benzina - Spie al gruppo strumenti - Clacson - Starter PRECON - 187
Preconsegna
LXV 125
ATTENZIONE
LA BATTERIA VA CARICATA PRIMA DELL'USO PER ASSICURARE IL MASSIMO DELLE PRESTAZIONI. LA MANCANZA DI UNA CARICA ADEGUATA DELLA BATTERIA PRIMA DEL PRIMO IMPIEGO A BASSO LIVELLO DELL'ELETTROLITO, PORTERANNO AD UNA AVARIA PREMATURA DELLA BATTERIA.
AVVERTENZA
PRIMA DI CARICARE LA BATTERIA RIMUOVERE I TAPPI DI OGNI ELEMENTO. TENERE FIAMME LIBERE O SCINTILLE LONTANO DALLA BATTERIA DURANTE LA CARICA. RIMUOVERE LA BATTERIA DAL VEICOLO STACCANDO PRIMA IL CAVETTO NEGATIVO.
ATTENZIONE
QUANDO SI INSTALLA LA BATTERIA, FISSARE PRIMA IL CAVETTO POSITIVO E SUCCESSIVAMENTE QUELLO NEGATIVO.
AVVERTENZA
L'ELETTROLITO DELLA BATTERIA VELENOSO IN QUANTO CAUSA FORTI USTIONI. CONTIENE ACIDO SOLFORICO. EVITARE QUINDI IL CONTATTO CON GLI OCCHI, LA PELLE ED I VESTITI. IN CASO DI CONTATTO CON GLI OCCHI E LA PELLE, LAVARSI ABBONDANTEMENTE CON ACQUA PER CIRCA 15 MINUTI ED AFFIDARSI TEMPESTIVAMENTE ALLE CURE DI UN MEDICO. IN CASO DI INGESTIONE DEL LIQUIDO BERE IMMEDIATAMENTE ABBONDANTI QUANTIT DI ACQUA O OLIO VEGETALE. CHIAMARE IMMEDIATAMENTE UN MEDICO. LE BATTERIE PRODUCONO GAS ESPLOSIVI; TENERE LONTANO DA FIAMME LIBERE, SCINTILLE O SIGARETTE. VENTILARE L'AMBIENTE QUANDO DI RICARICA LA BATTERIA IN AMBIENTI CHIUSI. SCHERMARE SEMPRE GLI OCCHI QUANDO SI LAVORA IN PROSSIMIT DI BATTERIE. TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINI.
ATTENZIONE
NON UTILIZZARE MAI FUSIBILI DI CAPACIT SUPERIORE A QUELLA RACCOMANDATA. L'UTILIZZAZIONE DI UN FUSIBILE DI CAPACIT NON ADATTA PU CAUSARE DANNI A TUTTO IL VEICOLO O ADDIRITTURA RISCHI DI INCENDIO.
verifica livelli
Verifica Livelli: - Livello liquido impianto frenante idraulico. - Livello olio mozzo posteriore. - Livello olio motore
prova su strada
Prova su strada: - Partenza a freddo - Funzionamento strumenti - Risposta al comando gas - Stabilit in accelerazione e frenata - Efficienza freno anteriore e posteriore - Efficienza sospensione anteriore e posteriore - Rumorosit anomale
PRECON - 188
LXV 125
Preconsegna
Controllo statico
Controllo statico dopo prova su strada: - Avviamento a caldo - Funzionamento starter - Tenuta minimo (ruotando il manubrio) - Rotazione omogenea dello sterzo - Perdite eventuali
ATTENZIONE
LA PRESSIONE DI GONFIAGGIO DEI PNEUMATICI DEVE ESSERE CONTROLLATA E REGOLATA QUANDO I PNEUMATICI SONO A TEMPERATURA AMBIENTE.
ATTENZIONE
Verifica funzionale
Verifica Funzionale: Impianto frenante (Idraulico) - Corsa della leva Impianto frenante (meccanico) - Corsa della leva Frizione - Verifica corretto funzionamento Motore - Verifica corsa del comando gas Altro - Verifica documenti - Verifica n di telaio e n di motore - Attrezzi a corredo - Montaggio targa - Controllo serrature - Controllo pressione pneumatici - Montaggio specchietti ed eventuali accessori
PRECON - 189
TEMPARIO
TEMP
LXV 125
Tempario
Motore
MOTORE
1 Codice 001001 Operazione motore dal telaio - smontaggio e rimontaggio Durata
TEMP - 191
Tempario
LXV 125
Carter
CARTER
1 2 3 Codice 001133 001153 002031 Operazione Carter motore - Sostituzione Guarnizione semicarter - Sostituzione Cuscinetti mozzo ruota posteriore Sostituzione Durata
TEMP - 192
LXV 125
Tempario
Albero motore
ALBERO MOTORE
1 2 Codice 001117 001099 Operazione Albero motore - Sostituzione Paraolio lato volano - Sostituzione Durata
TEMP - 193
Tempario
LXV 125
Gruppo cilindro
GRUPPO CILINDRO
1 2 Codice 001002 001107 Operazione Cilindro-Pistone - Sostituzione Cilindro / Pistone - Revisione / Pulizia Durata
TEMP - 194
LXV 125
Tempario
Gruppo testa
GRUPPO TESTA
1 2 3 Codice 001045 001056 001126 Operazione Valvole - Sostituzione Guarnizione di testa - Sostituzione Testa - Sostituzione Durata
TEMP - 195
Tempario
LXV 125
TEMP - 196
LXV 125
Tempario
Coperchio testa
COPERCHIO TESTA
1 2 3 4 5 6 7 Codice 001089 001088 001159 001093 001097 001091 001074 Operazione Coperchio testa - Sostituzione Guarnizione coperchio testa - Sostituzione Vaschetta recupero vapori olio - Revisione Candela - Sostituzione Cuffia raffreddamento - Sostituzione Anello tenuta coperchio testa Tubo recupero vapori olio - Sostituzione Durata
TEMP - 197
Tempario
LXV 125
Tendicatena
TENDICATENA
1 2 Codice 001129 001124 Operazione Tendicatena - Revisione e Sostituzione By pass lubrificazione - Sostituzione Durata
TEMP - 198
LXV 125
Tempario
Filtro olio
FILTRO OLIO
1 2 3 4 Codice 001123 001160 003064 001102 Operazione Filtro olio - Sostituzione Sensore di pressione olio - Sostituzione Olio motore - Sostituzione Filtro olio a rete - Sostituzione/Pulizia Durata
TEMP - 199
Tempario
LXV 125
Coperchio volano
COPERCHIO VOLANO
1 2 3 4 5 Codice 001087 001163 001161 001174 001164 Operazione Coperchio volano - Sostituzione Raccordo aria secondaria marmitta Sostituzione Filtro aria secondaria - Sostituzione / Pulizia Valvola SAS - Sostituzione Raccordo aria secondaria carter Sostituzione Durata
TEMP - 200
LXV 125
Tempario
Puleggia condotta
PULEGGIA CONDOTTA
1 2 3 4 Codice 001155 001022 001012 001110 Operazione Campana frizione - Sostituzione Frizione - Sostituzione Puleggia condotta - Revisione Puleggia condotta - Sostituzione Durata
TEMP - 201
Tempario
LXV 125
Pompa olio
POMPA OLIO
1 2 3 4 5 6 7 Codice 001051 001125 001042 001112 001130 001100 001122 Operazione Cinghia/Catena di distribuzione - Sostit Pattini guida catena - Sostituzione Pompa olio - Revisione Pompa olio - Sostituzione Coppa olio - Sostituzione Paraolio lato frizione - Sostituzione Catena pompa olio - Sostituzione Durata
TEMP - 202
LXV 125
Tempario
TEMP - 203
Tempario
LXV 125
Puleggia motrice
PULEGGIA MOTRICE
1 2 3 4 Codice 001066 001086 001177 001011 Operazione Puleggia motrice - Smontaggio e rimontaggio Semipuleggia motrice - Sostituzione Rulli / pattini variatore - Sostituzione Cinghia trasmissione - Sostituzione Durata
TEMP - 204
LXV 125
Tempario
Coperchio trasmissione
COPERCHIO TRASMISSIONE
1 2 3 Codice 001096 001135 001065 Operazione Coperchio carter trasmissione - Sostituzione Cuscinetto coperchio trasmissione Sostituzione Coperchio trasmissione - Smontaggio e Rimontaggio Durata
TEMP - 205
Tempario
LXV 125
Motorino avviamento
AVVIAMENTO ELETTRICO
1 2 3 4 5 6 Codice 001020 005045 001017 001021 008008 001084 Operazione Motorino avviamento - Sostituzione Gruppo cavetti motorino d'avviamento - Sostituzione Pignone di avviamento - Sostituzione Messa in moto a kick - Revisione Molla settore messa in moto - Sostituzione Leva messa in moto - Sostituzione Durata
TEMP - 206
LXV 125
Tempario
Volano magnete
VOLANO MAGNETE
1 2 3 4 Codice 001109 001173 001067 001058 Operazione Ventola raffreddamento - Sostituzione Rotore - Sostituzione Statore - Smontaggio e Rimontaggio Volano - Sostituzione Durata
TEMP - 207
Tempario
LXV 125
TEMP - 208
LXV 125
Tempario
Carburatore
CARBURATORE
1 2 3 4 5 6 Codice 001082 001013 004122 001081 001008 001063 Operazione Resistenza riscaldamento carburatore - Sostituzione Collettore di aspirazione - Sostituzione Raccordo depuratore carburatore Sostituzione Dispositivo avviamento automatico Sostituzione Carburatore - Revisione Carburatore - Sostituzione Durata
TEMP - 209
Tempario
LXV 125
Marmitta
MARMITTA
1 2 Codice 001009 001095 Operazione Marmitta - Sostituzione Protezione marmitta - Sostituzione Durata
TEMP - 210
LXV 125
Tempario
Depuratore aria
DEPURATORE ARIA
1 2 3 4 Codice 004122 001014 001015 001027 Operazione Raccordo depuratore carburatore Sostituzione Filtro aria - Sostituzione / pulizia Scatola filtro aria - Sostituzione Raccordo depuratore scocca - Sostituzione Durata
TEMP - 211
Tempario
LXV 125
Telaio
TELAIO
1 2 3 4 5 6
Operazione Telaio - Sostituzione Bordo scudo - Sostituzione Copertura centrale scudo - Sostituzione Targhette / Adesivi - Sostituzione Fiancate posteriori - Sostituzione Portello ispezione candela - Sostituzione
Durata
TEMP - 212
LXV 125
Tempario
Cavalletto
CAVALLETTO
1 2
Durata
TEMP - 213
Tempario
LXV 125
Tappettini coperture
PEDANA
1 2
Durata
TEMP - 214
LXV 125
Tempario
Scudo posteriore
CONTROSCUDO
1 2 3 4
Operazione Leveraggio bauletto - Sostituzione Scudo anteriore parte posteriore Smontaggio e rimontaggio Sportello bauletto - Sostituzione Guarnizione bauletto - Sostituzione
Durata
TEMP - 215
Tempario
LXV 125
Sottosella
SOTTOSELLA
1 2 3 4
Operazione Vano portacasco - Sostituzione Coperchio batteria - Sostituzione Copertura centrale telaio - Sostituzione Vano portabatteria - sostituzione
Durata
TEMP - 216
LXV 125
Tempario
portatarga
PORTATARGA
1 2 3
Operazione Supporto portatarga - Sostituzione Portatarga - Sostituzione Trasparente luce targa - Sostituzione
Durata
TEMP - 217
Tempario
LXV 125
parafanghi
PARAFANGHI
1 2 Codice 004002 004009 Operazione Parafango anteriore - Sostituzione Parafango posteriore - Sostituzione Durata
TEMP - 218
LXV 125
Tempario
Serbatoio carburante
SERBATOIO CARBURANTE
1 2 3 4 5 6 Codice 004168 005010 004112 004005 004007 004109 Operazione Tappo serbatoio carburante - Sostituzione Galleggiante serbatoio - Sostituzione Tubo rubinetto-carburatore - Sostituzione Serbatoio carburante - Sostituzione Rubinetto carburante - Sostituzione Sfiato serbatoio carburante - Sostituzione Durata
TEMP - 219
Tempario
LXV 125
Ammortizzatore posteriore
AMMORTIZZATORE POSTERIORE
1 Codice 003007 Operazione Ammortizzatore posteriore - Smontaggio e Rimontaggio Durata
TEMP - 220
LXV 125
Tempario
Ralle sterzo
RALLE STERZO
1 2 3 Codice 003002 003073 004119 Operazione Ralle sterzo - Sostituzione Gioco sterzo - Regolazione Cuscinetto / Ralla superiore sterzo Sostituzione Durata
TEMP - 221
Tempario
LXV 125
Coperture manubrio
TEMP - 222
LXV 125
Tempario
Componenti manubrio
COMPONENTI MANUBRIO
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Codice 004066 002037 002071 003001 005017 002024 003061 002060 004162 002059 002063 Operazione Specchio retrovisore - Sostituzione Leva freno o frizione - Sostituzione Manopola sinistra - Sostituzione Manubrio - Smontaggio e rimontaggio Interruttore stop - Sostituzione Pompa freno anteriore - Smontaggio e Rimontaggio Trasmissione acceleratore - Registrazione Comando completo gas - Sostituzione Cavallotto supporto specchi e/o fissaggio pompa freno - Sostituzione Manopola destra - Sostituzione Trasmissione comando gas completo - Sostituzione Durata
TEMP - 223
Tempario
LXV 125
Braccio oscillante
BRACCIO OSCILLANTE
1 Codice 001072 Operazione Braccio oscill. attacco motore/telaio Sostit. Durata
TEMP - 224
LXV 125
Tempario
Sella
SELLA
1 2 Codice 004003 004008 Operazione Sella - Sostituzione Portapacchi - Sostituzione Durata
TEMP - 225
Tempario
LXV 125
Fanaleria lampeggiatori
FANALERIA LAMPEGGIATORI
1 2 3 4 5 6 7 8 Codice 005002 005012 005067 005008 005005 005066 005022 005068 Operazione Faro anteriore - Sostituzione Indicatore direzione anteriore - Sostituzione Lampada indicatore di direzione anteriore - Sostituzione Lampade faro anteriore - Sostituzione Fanalino posteriore - Sostituzione Lampade faro posteriore - Sostituzione Indicatore di direzione posteriore Sostituzione Lampada indicatore direzione posteriore - Sostituzione Durata
TEMP - 226
LXV 125
Tempario
Ruota anteriore
RUOTA ANTERIORE
1 2 3 4 5 6
Operazione Ruota anteriore - Sostituzione Pneumatico anteriore - Sostituzione Cerchio ruota anteriore - Sostituzione Mozzo ruota anteriore - Sostituzione Disco freno anteriore - Sostituzione Cuscinetto mozzo ruota anteriore Sostituzione
Durata
Ruota posteriore
TEMP - 227
Tempario
LXV 125
RUOTA POSTERIORE
1 2 3 4 Codice 004126 001071 001016 002002 Operazione Pneumatico ruota posteriore - Sostituzione Cerchio ruota posteriore - Smontaggio e Rimontaggio Ruota posteriore - Sostituzione Ganasce/a-pastigle/a freno posteriori/e - Sost. Durata
Dispositivi elettrici
COMPONENTI ELETTRICI
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Codice 005001 005011 005009 005007 005052 001023 001094 001069 005114
Operazione Impianto elettrico - Sostituzione Teleruttore di avviamento - Sostituzione Regolatore di tensione - Sostituzione Batteria - Sostituzione Fusibile (1) - Sostituzione Centralina - Sostituzione Cappuccio candela - Sostituzione Bobina A.T. - Sostituzione Impianto elettrico - Revisione
Durata
TEMP - 228
LXV 125
Tempario
comandi elettrici
COMANDI ELETTRICI
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Codice 005039 005006 005040 005003 005041 005077 005016 004096 004010
Operazione Deviatore luci - Sostituzione Commutatore luci o lampeggiatori Sostituzione Pulsante clacson - Sostituzione Clacson - Sostituzione Pulsante starter - Sostituzione Interruttore arresto emergenza - Sostituzione Interruttore a chiave - Sostituzione Serie serrature - Sostituzione Serratura antifurto - Sostituzione
Durata
TEMP - 229
Tempario
LXV 125
trasmissioni
TRASMISSIONI
1 2 3
Operazione Trasmissione freno posteriore completa - Sostituzione Trasmissione contachilometri completa - Sostituzione Cavetto contachilometri - Sostituzione
Durata
TEMP - 230
LXV 125
Tempario
Sospensione anteriore
SOSPENSIONE ANTERIORE
1 2 3 4 5 6
Operazione Tubo sterzo/Tubo forza forcella - Sostituzione Sospensione anteriore - Revisione Supporto ammortizzatore e pinza freno - Sostituzione Rocchetto contakm - Sostituzione Copriammortizzatore - Sostituzione Asse ruota anteriore - Smont. e rimont.
Durata
TEMP - 231
Tempario
LXV 125
Impianto frenante
IMPIANTO FRENANTE
1 2 3 4 5
Operazione Tubazione freno anteriore - Smont. e rimont. Ganasce/pastiglie freno anteriori Smontaggio e Rimontaggio Pinza freno anteriore - Smontaggio e rimontaggio Olio freno anteriore e spurgo impianto - Sostituzione Ganasce - Pastiglie freno posteriore - Sostituzione
Durata
TEMP - 232
A
Ammortizzatori: 167 Avviamento: 38, 52, 78, 99, 100, 206
B
Batteria: 41, 52, 64, 69
C
Candela: 62 Carburante: 40, 137, 219 Carburatore: 10, 139, 144, 209 Cavalletto: 168, 213
F
Filtro aria: 184 Filtro olio: 199 Freno: 161, 170, 172, 177, 178 Fusibili: 68
G
Gruppo ottico: 183
I
Identificazione: 8 Immobilizer: 58 Indicatori di direzione: 67
L
Liquido freni: 176
M
Manutenzione: 7, 28
P
Pneumatici: 10 Proiettore: 34
S
Sella: 181, 225 Serbatoio: 219
T
Trasmissione: 9, 40, 78, 89, 92, 101, 205