CHELAS, LISBOA.

CINQUE ESPLORAZIONI

1. Atlante
Lisbona ............................................................................................................... 12
Chelas ................................................................................................................. 24

2. Chelas, Lisboa. Una città moderna

Chelas, Lisboa. Una città moderna? ............................................................. 41
Il colpo di coda del morente Movimento Moderno in Portogallo ........... 42
Piani Urbanistici 1948-1962 ........................................................................... 48
Chelas città lineare .......................................................................................... 60
Un mosaico ....................................................................................................... 70

3. Racconti dal tempo presente

Flânerie .............................................................................................................. 94
Ritmi ................................................................................................................... 104
Impronte ............................................................................................................ 114
Cartoline ............................................................................................................ 126

4. Un palinsesto di progetti
Un arcipelago .................................................................................................... 142
Castelli ................................................................................................................ 154
Partecipazioni e condivisioni ......................................................................... 168

5. Less
Zona J. Esercizi di sottrazione ...................................................................... 186
Sottrarre volumi (privati) eccedenti .............................................................. 188
Sottrarre superfici (pubbliche) eccedenti .................................................... 220
PREMESSA

Oggetto di questa tesi è il quartiere Chelas di Lisbona, decostruito entro

cinque esplorazioni tese a fare emergere caratteri peculiari di questa parte di
città. Caratteri non ricomponibili entro un'immagine omogenea, tanto meno entro
un racconto lineare.
La prima esplorazione si affida all'oggettività della geografia quantitativa: un
atlante prova a restituire Chelas, a Lisbona, in Portogallo, attraverso l'uso di
indagini statistiche ed elaborazioni cartografiche. Mappe e dati.
La seconda esplorazione tenta una ricostruzione storica dei luoghi. Chelas è
riletto quale laboratorio in cui la cultura architettonica portoghese del secondo
novecento mette a punto una propria specifica espressione della tarda moderni-
tà: una megastruttura organica e democratica, da subito deflagrata in un mare di
frammenti non ricomponibili.
La terza esplorazione prova a restituire un’esperienza dei luoghi. Fotografie e
racconti catturano passaggi di un territorio costretto nella morsa di una trasfor-
mazione difficile, duramente segnata dalla crisi economica e demografica in
corso.
La quarta esplorazione guarda al futuro e al suo progetto. Al palinsesto di
progetti impliciti che Chelas nasconde. Progetti impossibili in questo momento
storico, che meritano però di essere messi in evidenza per essere eventualmente
ripresi una volta che nuove e più favorevoli condizioni potranno riscoprirne il
potenziale.
La quinta esplorazione torna al presente, esorta rispetto la necessità di fare i
conti con lo stato di emergenza che attanaglia i luoghi, e sollecita l’urgenza di
un’azione capace di salvare il salvabile, anche a costo di rinunciare, temporanea-
mente, o per sempre, a pezzi di città eccedenti, non riciclabili.
Le cinque esplorazioni seguono logiche tra loro differenti e adottano differenti
strumenti d'indagine, arrivando a formulare domande che non consentono rispo-
ste univoche, tanto meno progetti capaci di risolvere la complessità entro uno
scenario pacificato e unitario. Non si tratta di eludere le possibilità del progetto,
quanto di discutere, in un contesto particolarmente difficile della città contempo-
ranea europea, il potenziale di progetti impossibili, l’inefficacia di progettualità
rimediali, l’urgenza di azioni incisive e risolute.
 I
atlante
Il viaggiatore esce nella via, è un viaggiatore smarrito. Dove andrà? Che
luoghi andrà a visitare? Che altri tralascerà, per deliberazione propria o
impossibilità di vedere tutto e parlare di tutto?
E che cosa significa vedere tutto?

José Saramago
LISBONA
 PORTOGALLO
10.487.289 ab.
portogallo

11 /27 -0.1 % 47 %

popolazione su crescita popolazione popolazione attiva

EU27 2008 - 2013 su totale

18 /27 -2.3 % 129 %

PIL nominale su variazione PIL debito pubblico

EU27 2005 - 2013

1900

REGIAO LISBOA DE

27 % 3.2 % 18
popolazione della supericie del numero di
portoghese Portogallo municipalità

30 % -14 % 31 %

imprese pop. occupata disoccupazione

portoghesi 2008 - 2013 giovanile

GRANDE LISBOA 2.819.433 ab.

regiao de lisboa

19 % 1.5 % 9 1.993.584 ab.

grande lisboa
popolazione dell superficie del numero di
portoghese Portogallo municipalità

23 % -9.1 % 42 %
547.631 ab.
lisboa
imprese pop. occupata disoccupazione
portoghesi 2008 - 2013 giovanile

13
 demografia

547.733 ab 6.452 ab/kmq 5,2 %

popolazione di lisbona densità di pop. a lisbona pop. portoghese

237.584 ab 5.736 ab/kmq 2,4 %

assi viari principali popolazione di porto densità di pop. a lisbona pop. portoghese
assi viari secondari

3.236.344 ab 5.390 ab/kmq 6,9 %

0 1000 2000m popolazione di lisbona densità di pop. a madrid pop. spagnola

14
demografia di lisbona
familie residenti popolazione residente < 14 anni > 65 anni

300.000 900.000 150.000

250.000 700.000 110.000

200.000 500.000 50.000

1970 1991 2011 1971 1991 2011 1960 1971 1981 1991 2001 2011

analisi quadro demografico generale

portogallo regione di lisbona lisbona

0 - 14 15 - 24 24 - 64 > 65

15% 12% 55% 18%

16% 11% 56% 17%

13% 11% 53% 23%

percentuale della popolazione tassi di crescita

< 14 anni > 65 anni lisbona regione di lisbona portogallo

36

18

5
1960 1971 1981 1991 2001 2011 tasso di natalità tasso di mortalità

15
 mobilità

25min -27%
assi viari principali
tracciati ferroviari e stazioni
tracciati metropolitana e stazioni
connessioni fluviali
incremento di pendolari che
popolazione dovuto utilizzano il sistema
a movimenti ferroviario rispetto
0 1000 2000m pendolari per lisbona al 2004

16
 MAFRA

VILA FRANCA
DE XIRA

LOURES

SINTRA

ODIVELAS

AMADORA ALCOETE
LISBONA

CASCAIS OEIRAS
MONTIJO

MOITA PALMELA

BARREIRO
ALMADA

SEIXAL

38.000 - 67.000 persone

16.000 - 38.000 persone
5.500 - 16.000 persone SETUBAL
200 - 5.500 persone SESIMBRA

45%
trasporto privato

30%
75% 13%
trasporto pubblico

20%
piedi o bicicletta
incremento di decremento di
popolazione dovuto popolazione dovuta
a movimenti a movimenti
5%
pendolari per lisbona pendolari da lisbona altro

17
 topografia

monsanto lapa santa sant’ana são jorge bela vista braco da

mt. 200 mt. 150 catarina mt. 50 mt. 100 mt.150 prata
mt. 80 mt. 20
vale do vales do marquês vales do vales de vale
alcântara santos de pombal anjos chelas fundão

18
19
 0

20
1000
aeroporto
aree naturali

2000m
altro aree naturali
tracciati ferroviari
assi viari principali
aree naturali

0
2000
4000
6000
8000
10000
lo
br ndr
ux a
el
vie les
n
be na
rli
n
pr o
la aga
va
lle
am a ta
st ten
er e
da
m
pa
ris
lis
b
co m oa
pe ad
na rid
bu ghe
da n
pe
s
st rom t
oc
co a
br lm
at a
is
la
lu v
ss o a
em sl
bu o
rg
be o
he rna
ls
va inki
rs
a
lu via
bi
an
a
s
bu ofi
ca a
r
ni est
co
s

regionale europea
regione di lisbona
du ia

densità di popolazione
densità di popolazione

116.9 ab/kmq
bl
in

940.5 ab/kmq
vil o
ni
us
rig
a
ta
llin
densità e tessuti urbani

21
 spazi della produzione

15%
assi viari principali
tracciati ferroviari
industrie 10%
ex aree industriali
aree di industria portuale
5%

tasso di disoccupazione
lisbona
portogallo 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

22
addetti ai diversi settori indicatori percentuali demografici delle imprese
2013 48,8
primario lisbona
secondario portogallo 42,8

terziario 13%

1960

3%
30% 20,4
17,4
87% 13,8
67% 12,4

natalità mortalità sopravvivenza

a 2 anni
adetti alle imprese non finanziarie numero di imprese non finanziarie
1.450.000 380.000

1.325.000 350.000

1.200.000 320.000
2004 2005 2006 2007 2009 2010 2011 2012 2004 2005 2006 2007 2009 2010 2011 2012

analisi quadro economico generale

numero di imprese personale per impresa volume degli affari tasso di variazione annuale

finanziarie non finanziarie individuali società piccole-medie grandi

2,5% 97,5% 64,3% 35,7% 99,8% 0,2%

4,8% 95,2% 16,9% 83,1% 61,4% 38,6%

16,7% 83,3% 1,9% 98,1% 36,5% 63,5%

0,9%

-0,3%
-2,1% -1,8% -1,9% -1,3%
-2,6% -2,8%
-3,5%
-4,2% -3,6% -4,1% -4,3%
-6,1% -5,9%
-7,7%
-9,1%

-14,1%
finanziarie non finanziarie individuali società piccole-medie grandi

23
CHELAS
 chelas

parque das nações

olivais

alvalade

centro

beato

25
 edificato e demografia

37.793 ab 5.308 ab/kmq 7,0 %

popolazione di chelas densità di pop. a chelas pop. lisbona

2/24 3/24 7,2 kmq

assi viari principali freguesia con pop. maggiore freguesia con area maggiore estensione
assi viari secondari

547.733 ab 6.452 ab/kmq 85 kmq

0 200 500m popolazione di lisbona densità di pop. a lisbona pop. portoghese

26
analisi demografica dei principali comparti
variazione percentuale popolazione residente nei principali comparti 2001-2011
100

25
-7,9%
20 famiglie con persone
con meno di 15 anni
10

0
-5
-1,3% 37.793 ab +8,3%
popolazione totale
- 10 famiglie con persone
con più di 65 anni
- 15

- 20
Zona I Zona M Zona J Zona N1 Zona N2 Zona O

0 - 14 15 - 24 24 - 64 > 65

analisi edificato dei principali comparti

distribuzione dell’edificato nei principali comparti occupazione proprietà delle
dell’edificato abitazioni
2.500

2.000

1.500

1.000
500

0
Zona I Zona M Zona J Zona N1 Zona N2 Zona O abitazioni commercio pubblica

non occupato privata

distribuzione temporale degli edifici realizzati stato di conservazione dell’edificato

160 buono

140 accettabile
120 male
100
molto male
80

60

40
20
15 %
edificato in
condizioni non
0
1970 1980 1990 1995 2000 2005 2011 accettabili

27
 mobilità

assi viari principali

tracciati ferroviari e stazioni
tracciati metropolitana e stazioni

0 200 500m

28
 connessioni con mezzi pubblici

OLIVAIS
AEROPORTO
ZONA N1

ZONA I

ORIENTE
ZONA N2

ZONA O

PRODAC
ALAMEDA
ZONA M ZONA J

LITORALE
ZONA L MARVILA

ottima
buona
sufficente
scarsa
insufficente CENTRO

3min 25min 45min

tempo medio tempo medio di tempo medio di
attraversamento attraversamento attraversamento
del territorio in del territorio con del territorio a piedi
macchina mezzi pubblici

29
 orografia

30
31
 sezioni territoriali: sistema vallivo e litorale

infrastrutture aree industriali verde residuale sistemi vallivi

sedime ferroviario commercio e servizi verde attrezzato edificato residenziale

0 200 500m

32
33
 aree naturali

assi viari principali

tracciati ferroviari
aree naturali pubbliche
aree naturali private e orti
altro aree naturali

0 200 500m

34
 abitazioni e spazi pubblici

assi viari principali

tracciati ferroviari
abitazioni pubbliche
abitazioni private o coperative
spazi pubblici o permeabili

0 200 500m

35
 spazi della produzione

assi viari principali

tracciati ferroviari
industrie attive
industrie inattive
ex aree industriali
aree di industria portuale

0 200 500m

36
analisi economica dei principali comparti
percentuale popolazione disoccupata percentuale famiglie con un disoccupato a carico
25 6

20 5
4
15
3
10
2
5 1
0 0
Zona I Zona M Zona J Zona N1 Zona N2 Zona O Zona I Zona M Zona J Zona N1 Zona N2 Zona O

percentuale popolazione senza attività economica chelas, dati generali

60

15% 39% 3,2%

50

40

30 popolazione persone senza famiglie con un

disoccupata attività economica disoccupato a carico
20

10

0
9,3% 58% 20%
Zona I Zona M Zona J Zona N1 Zona N2 Zona O
popolazione popolazione con popolazione con
analfabeta istruzione elementare istruzione superiore

analisi scolastica dei principali comparti

percentuale della popolazione residente per livello di istruzione

analfabeti elementari medie superiori

80

70

60

50

40

30

20

10

0
Zona I Zona M Zona J Zona N1 Zona N2 Zona O Nuovi Edificati Totale

37