Spazi aerei

ATZ(Aerodrome Traffic Zone)

L’ATZ è uno spazio aereo di definite dimensioni (Altezza dal suolo che arriva a
1500-2000ft e con un raggio di 5nm) il quale è istituito intorno ad un aerodromo
a protezione del traffico di aerodromo.
Il traffico di aerodromo è tutto il traffico che opera sull’area di manovra di un
aerodromo e anche tutti gli aeromobili che volano nelle vicinanze
dell’aerodromo.
Nell’ATZ possiamo trovare due enti, nel caso fosse controllato si troverebbe
all’interno di una CTR ci sarebbe l’ente TWR(Tower Control) mentre se non è
controllato ci sarà l’ente AFIU(Aerodrome Flight Information Unit).
Se l’ATZ non è controllato è di classe G e anche se è a regolamentazione
speciale mentre se si trova all’interno di una CTR prende la classe della CTR in
Italia sono di classe D.
CTR (Control Zone)
È uno spazio aereo controllato che si estende verso l’alto a partire dal suolo fino
ad un limite superiore specificato.
Non ha una forma definita.
Si rivolge ai voli che prendono lo status di voli controllati.
L’ente che lo opera è L’APP (Approach control).
Fornisce i servizi FIS, ALS, ATCS.
In Italia è di classe C da FL 195 fino ai limiti superiori mentre è di classe D dal
limite inferiore fino a FL195.
TMA (Terminal Control Area)
È un’area controllata istituita normalmente alla confluenza delle rotte ATS, si
trova nelle vicinanze di uno o più aeroporti importanti, questo si rivolge ai voli
IFR, al suo interno vi opera l’ente ACC (Area Control), quest’area permette il
controllo dei voli IFR in arrivo durante la fase iniziale di discesa, ha un limite
inferiore che deve essere maggiore di 700FT, Questo spazio aereo è di classe A
AWY (Airways)
È un’area controllata a forma di corridoio, questo è equipaggiato con
radioassistenze per la navigazione strumentale, le aerovie permettono ai voli
IFR di rimanere al sicuro in uno spazio aereo controllato per tutta la fase del
volo in rotta fino a quando non entrano nuovamente nelle TMAs o CTRs.
Le aerovie vengono identificate da una lettera e un numero, hanno una
larghezza di 10NM, queste sono classificate E quando partano da MEL
(Minimum Enroute Level) fino a FL 115, D quando partono da FL 115 fino a
FL 195 e infine C quando parte da FL 195 fino a FL 660.
FIR (Flight Information Region)
È uno spazio aereo di definite dimensioni entro il quale vengono forniti i servizi
FIS e ALS, questo non è uno spazio aereo controllato, si rivolge ai voli IFR e
VFR e questi ultimi non potranno assumere lo status di volo controllato,
all’interno vi opera l’ente FIC (Flight Information Centre), parte dalla superficie
del suolo e arriva fino a FL 195, è di classe G.
UIR ( Upper Information Region)
È tutto lo spazio aereo verticale al di sopra della FIR, ha gli stessi limiti laterali
della FIR a partire da FL 195 ad unlimited, la UIR è suddivisa verticalmente da
FL 195 (Escluso) a FL 660 (Incluso), e da FL 660 (Escluso) ad unlimited, la
UIR è di classe C quando va da FL 195 a FL 660 mentre è di classe G quando
va da FL 660 ad unlimited.
VFR
1500FT CEILING
5KM VISIBILITA
VFR NOTTURNO
1500FT CEILING
5KM OPPURE 8KM VISIBILITA IN AREE MONTUOSE
VFR SPECIALE
600FT CEILING
1.5KM VISIBILITA
TFCAA
È un suggerimento in termini di manovra emesso dall’utente ATC su richiesta
del pilota.
TFCI
È un'informazione emessa da un ente ATS allo scopo di favorire l’avvistamento
da parte del pilota di altro traffico.