corso di

Terminali per i Trasporti e la Logistica

GLI AEROPORTI
parte 1/2

Umberto Crisalli
crisalli@ing.uniroma2.it
 Aeroporti

Introduzione
L’aeroporto costituisce un elemento di fondamentale importanza in
quanto nodo di scambio tra modalità terrestri e sistema aereo ed in
quanto centro del sistema di controllo del traffico.
L’aeroporto è dunque :
9un punto di interscambio tra modi di trasporto
terrestre (quali sistema di trasporto su strada e sistema ferroviario) e sistema
aereo;
9un centro di servizi
in quanto deve fornire i necessari servizi per le emissioni di biglietti
biglietti,
documentazione di imbarco/sbarco, controllo di passeggeri e merci;
9un punto di connessione tra arrivi e partenze
deve garantire un facile passaggio da un sistema di arrivi continuo (quale è
il flusso di utenti) ad un sistema di partenze discreto (quali sono i voli aerei
programmati da orario).
orario)
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 Aeroporti

Introduzione
Esempi di
layout
aeroportuali

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 Aeroporti

Introduzione
In un aeroporto si è soliti distinguere le operazioni e le strutture in
due pparti:
9lato aria (airside)
Il lato aria comprende le attrezzature ed i servizi impiegati per la movimentazione
degli aeromobili: piste di atterraggio (runway), bretelle di raccordo (taxiway) e
piazzole di sosta (apron), il sistema di controllo del traffico aereo.
9latoo terra
e (landside)
( ds de)
Il lato terra comprende, invece, tutte le attrezzature, strutture e servizi associati ai
passeggeri (in partenza, in arrivo o in transito), il sistema di accesso all’aeroporto,
il marciapiede del terminal (o ll’interfaccia
interfaccia tra il sistema di accesso stradale ed il
terminal), il parcheggio automobili ed il parcheggio aerei.
Le uscite (gate) rappresentano il confine tra le due aree.
La capacità del lato aria si misura mediante il numero di operazioni (decolli o
atterraggi) per unità di tempo, mentre quella del lato terra si misura in numero
di passeggeri serviti nell’unità
nell unità di tempo.
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 Aeroporti

Landside & Airside

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 Aeroporti

Landside (lato terra)

Il lato terra di un aeroporto può essere suddiviso in due tipologie di
componenti: ti
9 Funzionali
componenti, in cui vengono svolte le operazioni o forniti dei servizi che sono
essenziali per il passeggero (controllo di sicurezza, check-in,ecc.).
E’ pproprio
p in tali componenti
p che si possono
p verificare fenomeni di congestione.
g

9 Non Funzionali
parti del terminal (anche importanti) che non contribuiscono significativamente
alla valutazione della capacità dell’aeroporto (aree in concessione, toilette, aeree
telefoniche, ecc.).

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 Aeroporti

Landside (lato terra)

Il passeggeri possono essere classificati in:
9 passeggeri in partenza
9 passeggeri in arrivo
9 passeggeri in transito
Dal punto di vista funzionale,
funzionale gli aeroporti possono essere
classificati in:
9 Spoke
S k (aeroporti
( i di piccole
i l dimensioni)
di i i)
9 Hub (aeroporti di grandi dimensioni)
Il passeggero che viaggia tra aeroporti di dimensioni minori, detti spoke (raggio)
dovrà quindi passare per un aeroporto intermedio, di maggiori dimensioni, detto
hub (polo)
(polo), prima di raggiungere la propria destinazione
destinazione.
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 Aeroporti

Landside: Tipologie di Aerostazioni

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 Aeroporti

Landside: esempio

Aeroporto Roma Ciampino

Terminal passeggeri

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Landside: esempio

Aeroporto Roma Fiumicino

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 Aeroporti

Le componenti di servizio

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 Aeroporti

Landside: esempio

Aeroporto Roma Fiumicino

Terminale A
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 Aeroporti

Terminale livello partenze Terminale livello partenze

Terminale B Parcheggi coperti

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 Aeroporti

Aree parcheggi Terminale C: fermata bus

stazione FS Accesso pedonale

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 Aeroporti

Terminale C: informazioni Livello partenze

Terminal Partenze Terminale C: partenze

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 Aeroporti

Landside: le componenti
Le componenti di un terminale si possono dividere in tre gruppi:
9C
9Componenti i di servizio
i i (Processing
(P i facility)
f ili )

9Sale d’aspetto (Holding facility)

9Zone di passaggio (Flow facility)

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 Aeroporti

Le componenti di servizio
Le componenti di servizio (Processing facility) si occupano del
trattamento di persone e bagagli e si dividono in:
9check-in;
9trasporto e smistamento bagagli;
9controlli di sicurezza;
9controllo passaporti;
9restituzione e ritiro dei bagagli (baggage claim);
9dogana.

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 Aeroporti

Le pratiche d
d’imbarco
imbarco
Uno dei problemi del trasporto aereo consiste nel fatto che i tempi necessari al
passeggero che
h sii trova
t in
i una città
ittà per imbarcarsi
i b i su un aereo e, una volta
lt
sbarcato, per raggiungere la città di destinazione, sono, in molti casi, così lunghi
da far rinunciare, per i percorsi medio-brevi, all'uso di quel mezzo.

Le pratiche di accettazione dei passeggeri e di carico dell'aereo sono abbastanza

complesse Anche se negli ultimi tempi sono più rapide,
complesse. rapide essa richiedono pur
sempre almeno 20-30 minuti.

L’accettazione avviene attraverso le seguenti fasi:

9 Accettazione e consegna bagaglio (check-in)
9 Controlli
C t lli di sicurezza
i (security
( it check)
h k)
9 Presentazione alla porta d’imbarco (gate)
9 Imbarco (boarding)
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 Aeroporti

Le pratiche d
d’imbarco
imbarco
9Accettazione e consegna bagaglio (check-in)
Il ppasseggero
gg in ppartenza deve recarsi ai banchi di accettazione ((check in)) della
compagnia aerea con cui viaggia e far registrare la propria presenza e il proprio
bagaglio; gli viene consegnata la carta d'imbarco e assegnato il posto in aereo.

9Controlli di sicurezza (security check)

Il passeggero passa poi attraverso il metal detector e il suo bagaglio a mano
viene ispezionato per motivi di sicurezza.
8 Se il volo è diretto verso uno dei paesi che ha aderito al trattato di Schengen
non è richiesto
i hi t néé il passaporto
t néé lla carta
t di id
identità.
tità
8 Se si tratta di un volo internazionale deve invece passare il controllo
ppassaporti
p dal quale
q accede alla zona dell'aeroporto
p considerata fuori dei
confini del paese di partenza del volo. Qui si trovano duty free shops, dove
il passeggero può acquistare merci non assoggettate alle imposte nazionali,
purché il volo abbia una destinazione fuori dalla UE.
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 Aeroporti

Le pratiche d
d’imbarco
imbarco
9Presentazione alla porta d’imbarco (gate)
Per accedere all
all’aeromobile
aeromobile, il passeggero in partenza deve recarsi alla porta
(gate) d’imbarco indicata nella carta d'imbarco dove c’è una sala d’attesa per
l’inizio delle operazioni d’imbarco.

9 Imbarco (boarding)
Infine,
fi attraverso lal porta (gate)
( ) che
h gli
li viene
i comunicato,
i accede
d all'aereo,
ll' dove
d
le hostess provvedono a sistemarlo nel posto indicato sulla carta d'imbarco,
curando che il suo bagaglio a mano sia correttamente sistemato negli appositi
spazi.

Nel frattempo i suoi bagagli,

bagagli opportunamente registrati
registrati, vengono caricati
sull'aeromobile in modo che il peso sia equilibrato e il capitano procede intanto
alle operazioni di controllo previste per l'aereo in partenza.

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 Aeroporti

Le pratiche d
d’imbarco
imbarco

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 Aeroporti

Atrio partenze Atrio partenze

Totem informazioni Atrio partenze

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 Aeroporti

Atrio partenze Banchi informazioni

Banchi compagnie aeree Biglietterie

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 Aeroporti

Layout banchi check-in

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 Aeroporti

Banchi check-in Banchi check-in

Check-in
Check in Check-in
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 Aeroporti

Movimentazione bagagli
Le operazioni riguardanti la movimentazione dei bagagli vanno distinte in:
¾ Operazioni di partenza:
- arrivo del bagaglio al check-in;
-pprocedure di check-in ((etichettamento e controllo del p
peso del bagaglio);
g g );
- convogliamento del bagaglio nell’airside;
- trasporto del bagaglio in prossimità dell’aeromobile;
- carico sull
sull’aeromobile
aeromobile.
¾ Operazioni di arrivo:
- scarico dall’aeromobile;
- trasporto al terminale dell’airside;
- trasporto all’area ritiro bagagli;
- presentazione dei bagagli ai passeggeri per il ritiro;
- uscita dall’area di ritiro bagagli.

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 Aeroporti

Movimentazione bagagli
Procedure di carico e scarico bagagli

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 Aeroporti

Movimentazione bagagli

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 Aeroporti

Movimentazione bagagli: componenti

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 Aeroporti

Movimentazione bagagli: layout airside

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 Aeroporti

Area ingresso ai gates Controlli di sicurezza

Controlli di sicurezza Controllo di Frontiera

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 Aeroporti

Le sale d
d’aspetto
aspetto
Le Sale d’aspetto (Holding facility) sono aree dell’aeroporto in cui
i passeggeri aspettano (ad eses.ll’apertura
apertura del check
check-in
in o ll’inizio
inizio
dell’imbarco).
Includono:
9atrio partenze;
9sale
sa e dd’aspetto
aspe o ge
generiche
e c e (assembly
(asse b y areas);
a eas);
9sale d’aspetto al gate;
9sale
sale d’aspetto
d aspetto per i passeggeri in transito;
9area di ritiro dei bagagli (baragge claim area);
9atrio arrivi;
9strutture di servizio;
9strutture in concessione.
concessione
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 Aeroporti

Atrio partenze Accesso zona servizi

Atrio partenze: servizi Atrio partenze: servizi

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 Aeroporti

Negozi Negozi

Tax Refound Negozi

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 Aeroporti

Sale d’attesa ai gate

Sale d’attesa ai gate

Sale d’attesa ai gate Sale d

d’attesa
attesa ai gate
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 Aeroporti

Le zone di passaggio
Le Zone di passaggio (Flow facility) sono usate dai passeggeri per
muoversi da una componente all’altra del lato terra ed includono:
9corridoi;
9ascensori;
9scale mobili;
9nastri trasportatori;
9altro (people movers).

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 Aeroporti

Roma Fiumicino
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 Aeroporti

Le zone di passaggio

Assistenza utenza debole Particolare Tecnologia

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 Aeroporti

Tappeti mobili: aree accesso Scale mobili

Tappeti mobili: aree imbarchi Altro (People mover)

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 Aeroporti

People Mover: fermata People Mover: fermata

People Mover: il veicolo People

eop e Mover:
ove : infrastruttura
s u u
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 Aeroporti

Esempio di Layout lato terra controlli sicurezza

Sale d’attesa

zona commerciale

Biglietteria check-in

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 Aeroporti

Le pratiche all
all’arrivo
arrivo
All'arrivo si ha la procedura inversa rispetto a quella d’imbarco:

9il passeggero entra nell'aerostazione dal gate al quale attracca l'aereo

9il passeggero si reca al locale dove i suoi bagagli, che nel frattempo vengono
scaricati, gli sono consegnati tramite nastro trasportatore.
8 S Se il viaggio
gg è internazionale e fuori UUE deve ppoi ppassare attraverso il
controllo doganale.
8 Se è fuori area Schengen ci sarà il controllo documenti.

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 Aeroporti

Movimentazione bagagli
Le operazioni riguardanti la movimentazione dei bagagli vanno distinte in:
¾ Operazioni di partenza:
- arrivo del bagaglio al check-in;
-pprocedure di check-in ((etichettamento e controllo del p
peso del bagaglio);
g g );
- convogliamento del bagaglio nell’airside;
- trasporto del bagaglio in prossimità dell’aeromobile;
- carico sull
sull’aeromobile
aeromobile.
¾ Operazioni di arrivo:
- scarico dall’aeromobile;
- trasporto al terminale dell’airside;
- trasporto all’area ritiro bagagli;
- presentazione dei bagagli ai passeggeri per il ritiro;
- uscita dall’area di ritiro bagagli.

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 Aeroporti

Movimentazione bagagli
Procedure di carico e scarico bagagli

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 Aeroporti

Ritiro bagagli: tipologie di nastri

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 Aeroporti

Ritiro bagagli: layout aree movimentazione

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INTRODUZIONE Aeroporti

Movimentazione bagagli

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 Aeroporti

Movimentazione bagagli

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 Aeroporti

Movimentazione bagagli

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 Aeroporti

Movimentazione bagagli

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 Aeroporti

Movimentazione bagagli

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 Aeroporti

Movimentazione bagagli

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 Aeroporti

Movimentazione bagagli

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 Aeroporti

Movimentazione bagagli

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 Aeroporti

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 Aeroporti

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