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Ruote e pneumatici
TECNOLOGIA E LEGGEREZZA fanno la forza della ruota della bicicletta,
nonostante la relativa debolezza di alcuni suoi componenti. Il segreto
sta tutto nella tensione creata dai raggi, in acciaio inox, tra il
cerchione e il centro della ruota, adattandosi per compressione o
estensione alle sollecitazioni che vengono dal fondo stradale, dalla
pedalata e dai freni. Per aumentarne la resistenza sono state studiate
diverse disposizioni e incroci a due o più raggi. I cerchioni, oltre a
essere la superficie di frenata dei pattini, sono cavi all'interno,
guadagnando così sia in robustezza che in peso. La manutenzione e
l'allineamento delle ruote è un aspetto non trascurabile della
sicurezza di guida - danni alle ruote possono causare incidenti anche
molto seri. Prima di ogni uscita, quindi, controllate scrupolosamente
anche le ruote.
PNEUMATICI E CAMERE D'ARIA
Esiste oggi in commercio una gamma
sterminata di pneumatici, specie per mountain
bike. Accertatevi all'acquisto che la larghezza
dei nuovi pneumatici sia la stessa dèi
cerchioni. Se in caso di foratura dovete
sostituire la camera d'aria, assicuratevi che la
valvola sia del tipo giusto. Se siete in viaggio,
per evitarvi la seccatura di una riparazione
in caso di foratura, portate sempre
con voi una camera d'aria
di scorta.

CERCHIONI E RAGGI
I cerchioni di qualità sono dotati di fori entro
cui si bloccano i nipples. Verificate che la
tensione dei raggi sia uguale per tutti, di modo
che la ruota sia centrata (vedi pp. 32-33).
Quando sostituite un raggio accertatevi
all'acquisto che sia della stessa lunghezza di
quelli già montati, visto che esistono centinaia
di tipi di raggi per lunghezza e diametro.
Tenete sempre a portata di mano un tiraraggi.