Volvo L60-70-90H Manuale Istruzioni

L60H/L70H/L90H
MANUALE D’ISTRUZIONI
L60H/L70H/L90H
Traduzione delle istruzioni in lingua originale
Ref. no. 20043988-D Italian

Italian
2016.12
Volvo, Eskilstuna
California
Proposition 65 Warning
Diesel engine exhaust and some of its constituents are
known to the State of California to cause cancer, birth
defects, and other reproductive harm.
California
Proposition 65 Warning
Battery posts, terminals and other related accessories
contain lead and lead compounds, chemicals known
to the State of California to cause cancer and other
reproductive harm.
Wash hands after handling.
L60H/L70H/L90H
Prefazione MANUALE DELL'OPERATORE

Questo Manuale dell'operatore è una guida per il corretto uso e la
manutenzione della macchina. Pertanto, leggere attentamente il manuale
prima di avviare e utilizzare la macchina, o prima di qualsiasi intervento di
manutenzione preventiva.
Conservarlo nel vano portaoggetti con chiusura a chiave in modo che sia
sempre a portata di mano e sostituirlo immediatamente in caso di
smarrimento. In
ndice
Questo manuale descrive le applicazioni principali della macchina e copre
tutti i mercati. Si prega quindi di ignorare le sezioni o le applicazioni che
non riguardano la propria macchina.
NOOTA! In
ntroduzio
one
Salvo diversa indicazione, qualora il manuale riguardi più macchine, le
informazioni sono valide per tutte le macchine.
In sede di progettazione e realizzazione è stato profuso il massimo
impegno per rendere la macchina il più possibile efficiente e sicura. La
maggior parte degli incidenti è dovuta ad errori umani. Un operatore
Pa
annelli strrumentazio
on e
coscienzioso ed una macchina in perfette condizioni costituiscono una
combinazione sicura, efficiente e redditizia. Perta anto
o, si prreg
ga di legg
gerre
atttentamennte
e le no
orme dii sic
currezza e seguuirle..
La nostra prassi operativa è mirata al miglioramento continuo dei prodotti Alltri com
mandi
mediante modifiche progettuali. Ci riserviamo pertanto il diritto di
apportare modifiche e migliorie al prodotto, senza che tale impegno
costituisca obbligo di apportare tali modifiche alle macchine già vendute
e consegnate. Ci riserviamo inoltre il diritto di modificare senza preavviso
caratteristiche ed attrezzature, nonché le istruzioni per gli interventi di Is
strruzio
oni dii fu
unzio
onamento
manutenzione e riparazione.
Tec
cniiche
e op
perative
Noorme dii siccurrezza pe

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Ma
anutenzio
on e
Ca
aratteristiiche
e
In
ndice allfabetico
Ref. No. 20043988-D

La lingua del testo originale è l’inglese. Traduzione delle istruzioni in lingua originale.
2016.12
Coopyriight © 20
0166, Vo
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uttti i diiritti riiserv
vatii.
Prrefazio
on e
2
Norme di sicurezza
L'operatore della macchina deve conoscere e rispettare tutte le norme di
sicurezza regionali e nazionali pertinenti. Le istruzioni di sicurezza
riportate in questo manuale dell'operatore non sono che raccomandazioni
di base e l'operatore è tenuto dunque a rispettare ogni eventuale norma
locale e nazionale più restrittiva.
PE
ERICOLO
Il simbolo di sicurezza insieme a questa parola segnaletica indica una
situazione pericolosa che, qualora non sia evitata, prrovocherrà grravi les
sio
onii
personnali o morrte
e. Il pericolo è limitato alle situazioni più estreme.
AV
VVERTENZA
situazione pericolosa che, qualora non sia evitata, può provocare grrav
vi
le
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erson
nali o morrte
e.
AT
TTENZIONE
situazione pericolosa che, qualora non sia evitata, può provocare le
esio
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deratta o liieve en
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AVVIS
SO
Indica un
na sittuazion
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enzia
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eric
collosa che
e pu
uò com
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are il
daanneggiamentto dellla maccchiina.
NOOTA!
Indica informazioni utili per l'installazione, l'uso o la manutenzione, ma non
correlate alla sicurezza.
Im
mparare a "con
noscerre" le
e prresta
azio
oni e i liimiti de
ella prropria
maacchiina!
Prrefazio
one
Nu
umero id
dentificattivo 3
Numero identificativo
Immettere il numero di identificazione della macchina e dei seguenti
componenti. Il numero deve essere citato nella corrispondenza con il
produttore e nell'ordinazione dei ricambi. La posizione delle targhette è
mostrata a pagina 19.
Produttore: Volvo Construction Equipment

SE-631 85 Eskilstuna
Sweden
Numero identificativo prodotto (PIN) della macchina
Motore
Trasmissione
Assale anteriore
Ponte posteriore
Braccio
Cabina
I pareri e i commenti sul manuale d'istruzioni vanno inviati a

om@volvo.com.
Le informazioni più aggiornate sono disponibili in PROSIS.
In
ndice
5
Indice
Prefazione ............................................................... 1
Numero identificativo ........................................................... 3
In
ntroduzio
one .............................................................. 7
Marchio CE, direttiva EMC ................................................ 14
Equipaggiamento di comunicazione, installazione ............ 17
Componenti di sicurezza ................................................... 18
Targhette prodotto ............................................................. 19
Informazioni e targhette di avvertenza .............................. 21
Pa
one ......................................... 28
8
Quadro strumenti, anteriore .............................................. 30
Display ............................................................................... 37
Pannello strumentazione, cabina ...................................... 57
Pannello strumentazione, posteriore ................................. 65
Pannello di comando ......................................................... 66
Alltri com
mandi ........................................................... 67
7
Comandi ............................................................................ 67
Cabina ............................................................................... 80
Comfort dell'operatore ....................................................... 82
Impianto di climatizzazione ............................................... 88
Is
strruzio
oni dii fu
unzio
onamento ..................................... 92
2
Norme di sicurezza per il funzionamento .......................... 95
Operazioni preliminari all'uso .......................................... 104
Avviamento del motore .................................................... 105
Impianto idraulico, riscaldamento .................................... 109
Specchi ............................................................................ 110
Selezione delle marce ..................................................... 114
Sterzo .............................................................................. 117
Freno ............................................................................... 120
Impianto di post-trattamento dei gas di scarico ............... 122
Arresto ............................................................................. 133
Parcheggio ...................................................................... 134
Misure da adottare in caso di blocco ............................... 136
Recupero e traino ............................................................ 137
Trasporto della macchina ................................................ 140
Tec
cniiche
e op
perative ............................................... 15
55
Guida economica ............................................................ 156
Vibrazioni al corpo intero ................................................. 157
Lavoro in aree pericolose ................................................ 159
Attrezzature ..................................................................... 163
Attacchi attrezzi ............................................................... 165
Funzione idraulica, 3a e 4a ............................................. 167
Rilascio della pressione ................................................... 168
Benne .............................................................................. 169
Forcelle per pallet ............................................................ 175
Dispositivi di sollevamento legno .................................... 178
Braccio per la movimentazione del materiale .................. 181
Avambraccio di sollevamento, abbassamento
alternativo ........................................................................ 184
Sollevamento di oggetti ................................................... 185
Diagramma segnalazioni ................................................. 187
In
ndice
6
Norme di sicurezza per interventi di
manutenzione ...................................................... 189
Obiettivo della manutenzione .......................................... 190
Prima dell'assistenza, leggere ......................................... 192
Preparazioni prima delle operazioni di manutenzione ..... 194
Prevenzione incendi ........................................................ 195
Gestione dei materiali pericolosi ..................................... 200
Gestione di linea, tubi e flessibili ..................................... 204
Ma
anutenzio
one ....................................................... 20
05
Tabella di lubrificazione e assistenza .............................. 207
Manutenzione ogni 10 ore ............................................... 216
Manutenzione ogni 50 ore ............................................... 218
Manutenzione ogni 250 ore ............................................. 221
Manutenzione ogni 500 ore ............................................. 225
Manutenzione ogni 1000 ore ........................................... 230
Servizio di assistenza, quando richiesto ......................... 231
Ca
aratteristiiche
e ...................................................... 24
48
Lubrificanti raccomandati ................................................ 248
Impianto di alimentazione ................................................ 251
Capacità di servizio e intervalli di sostituzione ................ 257
Motore ............................................................................. 259
Impianto elettrico ............................................................. 261
Trasmissione ................................................................... 269
Freni ................................................................................ 271
Sterzo .............................................................................. 272
Ruote ............................................................................... 273
Cabina ............................................................................. 277
Impianto idraulico ............................................................ 279
Pesi della macchina: ....................................................... 281
Dimensioni ....................................................................... 282
Capacità della macchina ................................................. 286
Tabella combinazioni, equipaggiamenti intercambiabili .. 292
Forcelle per pallet ............................................................ 294
Dispositivi di sollevamento legno .................................... 297
Braccio per la movimentazione del materiale .................. 300
Libretto di manutenzione ................................................. 304
In
ndice allfabetico .................................................... 30
07
In
ntroduzio
one
7
Introduzione
V1144198
Utilizzo previsto della macchina

La macchina base è progettata per essere utilizzata in condizioni
normali, ossia all'esterno e in superficie ad un'altitudine max di
2000 metri (6562 ft) slm, fuoristrada, per movimento terra, ad una
temperatura ambiente compresa tra -25 °C (-13 °F) e +45 °C (113
°F) e con solo l'operatore in cabina. Altre condizioni diverse da
quelle riportate sopra sono descritte nel manuale dell'operatore.
Per la circolazione su strade pubbliche, la macchina deve essere
adattata in conformità alle leggi locali in vigore.
Se utilizzata per altri scopi o in ambienti potenzialmente
pericolosi, ossia esplosivi e/o infiammabili o aree con polveri
contenenti amianto, occorre rispettare norme di sicurezza
speciali e la macchina deve essere equipaggiata per usi e
applicazioni di questo tipo. Per ulteriori informazioni, rivolgersi al
produttore/rivenditore.
La macchina è progettata per un peso complessivo massimo
(compreso equipaggiamento ed attrezzi), vedere pagina 281. Il
peso massimo è valido a condizione che la macchina sia
equipaggiata per determinate applicazioni approvate da Volvo.
Se il peso massimo viene oltrepassato, la sicurezza viene
compromessa e nessuna delle garanzie fornite dal produttore
rimane valida. Rispettare sempre il codice della strada in caso di
guida su strade pubbliche.
Utilizzo sottterraneo
Verificare l'eventuale esigenza di ventilazione degli scarichi prima
di utilizzare la macchina in tunnel o per altre applicazioni
sotterranee. Tale uso potrebbe essere regolamentato anche da
altre leggi e norme, ad esempio nazionali o del lavoro.
Req
quisiti am
mbien
ntali
Tenere conto dell'ambiente durante l'utilizzo e la manutenzione
della macchina. Seguire sempre le norme locali e nazionali di
protezione ambientale, che possono essere pertinenti a
qualunque tipo di utilizzo della macchina.
Mo
otore
La macchina è equipaggiata con un motore turbodiesel a quattro
tempi e 6 cilindri in linea con iniezione diretta e intercooler.
Introduzione
8
I motori per il mercato USA sono conformi alle norme sulle
emissioni EPA Tier 4 Final USA e California.
I motori per il mercato UE sono invece conformi alle norme sulle
emissioni Stage IV.
NOTA!
Le macchine con motori per il mercato USA non possono essere
vendute o utilizzate nell'Unione Europea e viceversa, a meno che
il motore non sia sostituito con un motore conforme ai requisiti
vigenti nel mercato di destinazione. Il mercato per cui è progettato
il motore è indicato sulla targhetta delle emissioni di
scarico(vedere pag. 19).
Per ridurre le emissioni di ossidi di azoto, particolato, idrocarburi
e monossido di carbonio, il motore è dotato di ricircolo dei gas di
scarico (EGR) a raffreddamento esterno e sistema di post-
trattamento dei gas di scarico (EATS).
L'impianto di scarico è certificato a prova di scintilla ai sensi del
metodo di prova descritto nella norma EN 1834 -1, -2, -3
paragrafo 6.4.2. o corrispondente, e del metodo descritto nella
norma BS6680:1985, appendice B paragrafo B.3.8.
Informazion
ni su Ad
dBlue
e®/DEF
F
L'AdBlue®/DEF viene utilizzato per la riduzione degli ossidi di
azoto (NOx). L'AdBlue®/DEF è contenuto in un serbatoio
completamente separato da quello del carburante.
L'AdBlue®/DEF non deve mai essere aggiunto al serbatoio del
gasolio ed il gasolio non deve mai essere aggiunto al serbatoio
dell'AdBlue®/DEF.
Perr la
a distrribu
uzion
ne de
ell'Ad
dBlue
e®/DEF (solo
o perr ill merrcato
o US
SA),
rivolgeersi a::
- Volvo CE Customer Support: 1-877-823-1111 (ore d'ufficcio)
- www.volvoce.com (fuori dalle ore d'ufficio)
Per la distribuzione dell'AdBlue®/DEF (tutti gli altri mercati),
contattare la propria concessionaria Volvo locale.
Per informazioni sul rabbocco dell'AdBlue®/DEF, vedere 231.
In
ntroduzio
on e
9
Impianto di post-trattamento dei gas di scarico
2 3 4 Il motore è dotato di sistema di post-trattamento dei gas di scarico
A (EATS) che prevede un filtro antiparticolato diesel (DPF) per
ridurre le particelle sospese e un sistema di riduzione catalitica
selettiva (SCR) che riduce gli ossidi di azoto (NOx). I catalizzatori
(convertitori catalitici) per il filtro antiparticolato diesel e per il
sistema SCR sono contenuti all'interno della marmitta. Il fluido
B AdBlue®/DEF viene iniettato nei gas di scarico per ridurre gli
NOx.
A
B All'interno della marmitta è presente anche il catalizzatore di
ossidazione diesel (DOC) che supporta la funzione nel filtro
B antiparticolato e nel sistema di riduzione catalitica selettiva.
6 Il filtro antiparticolato provvede a intrappolare le particelle

sospese nei fumi di scarico del motore e occorre quindi
rigenerarlo bruciando le particelle accumulatesi nel filtro. La
5 rigenerazione è necessaria anche per liberare la fuliggine e altre
sostanze che si raccolgono nel sistema di riduzione catalitica
1 selettiva che altrimenti ridurrebbero l'efficienza del sistema.
Per assicurare la riduzione delle emissioni di ossidi di azoto NOx,
il sistema di post-trattamento EATS viene monitorato dalla
centralina di post-trattamento ACM.
Per maggiori informazioni, vedere pag. 122.
A V1140212
A Gas di scarico
B AdBlue®/DEF
1 Motore
2 Filtro antiparticolato diesel (DPF)
3 Convertitore catalitico SCR
4 Iniettore per AdBlue®/DEF
5 Serbatoio AdBlue®/DEF
6 Pompa per AdBlue®/DEF
Imp
pianto elletttrico
La macchina è dotata di impianto elettrico da 24 V che prevede
due batterie da 12 V collegate in serie e situate nel vano batterie
sul lato destro della cabina.
Il sezionatore delle batterie è situato vicino agli scalini della
cabina sul lato sinistro della macchina.
NOT TA!
Interrompere giornalmente l'alimentazione elettrica tramite il
sezionatore delle batterie, vedere la sezione 217, quando il
motore è spento e la chiave di avviamento è in posizione 0.
La maggior parte dei relè e dei fusibili è situata all'interno del
quadretto di distribuzione elettrica che si trova dietro il sedile
dell'operatore e per accedervi è necessario aprire il coperchio del
quadretto di distribuzione elettrica. Nella parte interna del
coperchio è applicata una decalcomania dove per ogni relè e
fusibile è indicato il dispositivo elettrico corrispondente. All'interno
del quadretto di distribuzione elettrica è presente anche un
terminale integrato per la prova dei fusibili. I relè che si trovano
nel quadretto di distribuzione elettrica possono essere scambiati
tra di loro a condizione che i piedini corrispondano.
In
ntroduzio
one
10
0
Per informazioni dettagliate sull'impianto elettrico, vedere 261.
Tra
asmiissio
one
La trasmissione è a comando elettroidraulico, con tutti gli
ingranaggi in presa diretta. L'innesto delle marce avviene tramite
connessione di diversi raccordi nel cambio. Un convertitore di
coppia idraulico, per la regolazione continua della coppia di
uscita, è collocato tra il motore e la trasmissione. I ponti anteriore
e posteriore sono dotati di ingranaggi riduttori a satelliti, collocati
nei mozzi, che riducono le sollecitazioni sui relativi semiassi. Gli
assali sono di tipo AWB (Axle Wet Brakes).
Im
mpian
nto fre
enante
La macchina può essere frenata in tre modi:
- Applicando il freno di servizio
- Applicando il freno di stazionamento (da usare solo come freno
di emergenza quando la macchina è in movimento)
- il freno ausiliario (freno motore) aumenta la resistenza del
motore aumentando il carico sulla pompa della ventola
Im
mpianto ste
erzan
n te
La macchina è dotata di impianto sterzante idraulico sensibile al
carico nonché di impianto sterzante di emergenza*. L'impianto
sterzante riceve la portata idraulica necessaria da una pompa
idraulica azionata dalla trasmissione. La pompa dello sterzo
secondaria *), trainata da un motore elettrico, entra in funzione
quando necessario, ad esempio in caso di arresto improvviso del
motore e viene controllata a ogni avviamento del motore. Come
equipaggiamento opzionale è disponibile anche il sistema
Comfort Drive Control (CDC).
*) La pompa dello sterzo di emergenza è di serie in determinati
mercati ed è vivamente raccomandata per le macchine che
verranno utilizzate su strade pubbliche.
Ca
abina
a
La cabina chiusa è dotata di impianto di riscaldamento e
ventilazione con sbrinatore per tutti i finestrini. Il condizionamento
dell'aria è disponibile come optional.
Us
scitta dii em
mergenza
La cabina è dotata di due uscite di sicurezza: la porta e il finestrino
laterale destro apribile.
Sulla colonna che si trova a destra dietro il sedile dell'operatore
è fissato un martello di emergenza.
FO
OPS e ROP
PS
La cabina è omologata come cabina protettiva ai sensi delle
norme FOPS e ROPS, vedere pag. 277. FOPS è l'acronimo di
Falling Object Protective Structure (protezione contro la caduta
di oggetti), ROPS è l'acronimo di Roll Over Protective Structure
(protezione antiribaltamento).
Qualora una qualsiasi parte della struttura protettiva della cabina
subisse altre deformazioni o presentasse un qualsiasi difetto, è
necessario ispezionare immediatamente lo stato della cabina e
prendere tutte le misure necessarie. Per l'ispezione della cabina
In
ntroduzio
one
11
1
e gli interventi necessari, rivolgersi direttamente a Volvo o alla
propria concessionaria Volvo.
Non apportare mai modifiche non autorizzate alla cabina, ad
esempio abbassandone il tetto, praticando fori, saldando le staffe
di supporto per l'estintore, installando l'antenna o altro
equipaggiamento, se non dopo aver concordato le modifiche in
consultazione con la propria concessionaria e il reparto
Engineering di Volvo Construction Equipment. È questo reparto
che decide se le modifiche possano infrangere o meno le
omologazioni di sicurezza.
Impianto idrraulico
L'impianto idraulico è sensibile al carico e ciò significa che le
pompe idrauliche della macchina regolano la portata dell'olio in
funzione della posizione delle leve idrauliche.
I componenti principali dell'impianto idraulico di lavoro della
macchina sono il serbatoio dell'olio idraulico, il radiatore dell'olio
idraulico, le pompe dell'olio a cilindrata variabile, il distributore
centrale, la valvola di comando principale e i cilindri di inclinazione
e sollevamento.
Altri impianti che possono influenzare il funzionamento
dell'impianto idraulico di lavoro sono l'impianto frenante,
l'impianto sterzante, l'impianto di servoassistenza, il sistema BSS
(Boom Suspension System) e la 3a o 3a/4a funzione idraulica.
NOT TA!
Non azionare le funzioni idrauliche a pieno regime finché l'olio
idraulico non si è riscaldato. Il filtro dell'olio idraulico non filtra tutto
l'olio se la temperatura dell'olio è inferiore a 15 °C (59 ºF) ad alta
portata. Il conseguente ingresso di olio idraulico non filtrato
nell'impianto potrebbe provocare danni e/o anomalie alla
macchina. Per informazioni su come riscaldare l'olio idraulico,
vedere la sezione 109.
Equipaggiam
mento
La macchina può essere fornita con vari tipi di equipaggiamento
opzionale a seconda dei requisiti dei vari mercati. Alcuni esempi
sono Comfort Drive Control (CDC), BSS (Boom Suspension
System), sterzo di emergenza, bloccaggio separato dell'attrezzo,
sistema di spegnimento automatico del motore e sistema di
ingrassaggio automatico.
Mo
odifiche
e
Le modifiche apportate a questa macchina, compreso l'uso non
autorizzato di attrezzi, accessori, unità e altre parti, possono
influenzare l'integrità della macchina (le sue condizioni) e/o la
capacità della macchina di funzionare nel modo per il quale è
stata costruita. Le persone o le organizzazioni che effettuano
modifiche non autorizzate della macchina, si assumono tutte le
responsabilità per le conseguenze che possono derivarne,
compresi i danni alla macchina stessa.
Nessuna modifica, di nessun tipo, può essere eseguita su questo
prodotto senza che prima sia stata approvata per iscritto da Volvo
Construction Equipment. Volvo Construction Equipment si
riserva il diritto di respingere qualunque reclamo in garanzia che
dovesse derivare o che sia riconducibile all'effettuazione di
modifiche non autorizzate.
In
ntroduzio
one
12
2
Le modifiche possono essere considerate ufficialmente
approvate se almeno una delle seguenti condizioni viene
soddisfatta:
1 L'attrezzo, l'accessorio, la dotazione o il dettaglio siano
fabbricati o distribuiti da Volvo Construction Equipment e
installati in base ai metodi autorizzati dalla fabbrica e descritti
nelle pubblicazioni tecniche disponibili presso Volvo
Construction Equipment; oppure
2 La modifica sia stata autorizzata per iscritto dal reparto
progettazione del rispettivo prodotto, presso Volvo
Construction Equipment.
Antifurrto
(E
Equipaggiamento op
pzio
onale)
L'antifurto rende più difficile il furto della macchina. L'antifurto
viene fornito da Volvo come equipaggiamento opzionale. Se la
macchina non è protetta da antifurto, consultare la
concessionaria per verificare la possibilità di installarlo.
Datti ma
acchiina re
egistrrati
La macchina dispone di un software che registra e memorizza
vari tipi di informazioni tecniche. Tali informazioni possono essere
trasmesse a Volvo per essere utilizzate nello sviluppo dei prodotti
e nella ricerca guasti. Tra le informazioni che vengono raccolte
dal software, citiamo la velocità, il consumo di carburante e le
varie temperature. Le informazioni saranno utilizzate da Volvo e
dalle officine autorizzate della propria rete di assistenza.
Introduzio
one
13
3
CareTrack
La macchina può essere dotata di CareTrack, un sistema
telematico sviluppato da Volvo Construction Equipment. Il
sistema memorizza i dati macchina, ad esempio la posizione
geografica, le ore di esercizio, il consumo carburante, il livello
carburante, ricevuti in modo wireless. Il CareTrack è disponibile
in varie versioni, a seconda del volume di informazioni che si
vogliono ricevere.
Il CareTrack semplifica la pianificazione della manutenzione e
diminuisce i costosi fermi macchina. La produttività viene
migliorata perché si può sapere se la macchina viene utilizzata
nel modo corretto e quanto carburante consuma. Con il
CareTrack il cliente può anche delimitare l'area geografica di
utilizzo della macchina, definendo un confine geografico virtuale.
In questo modo si riduce al minimo il rischio di furto e di uso non
autorizzato dalla macchina. Per ulteriori informazioni, contattare
una concessionaria Volvo Construction Equipment.
Il sistema CareTrack trasmette dati in modo analogo a un telefono
cellulare, con una potenza di uscita massima di 10 W. Il
trasmettitore è sempre acceso e l'operatore non può disattivarlo.
Le precauzioni e restrizioni locali applicabili ai telefoni cellulari,
come ad esempio quelle relative alla distanza di sicurezza,
valgono anche per il sistema CareTrack.
Im
mpianto an
ntinc
cen
ndio
(A
Attrezzattura op
pzio
onale)
Il sistema antincendio per il vano motore è di tipo sprinkler.
Il sistema è a norma SBF 127 (regolamento svedese per impianti
antincendio Sprinkler a montaggio fisso e altri sistemi antincendio
su macchine forestali e da costruzioni).
Vedere pag. 196 per maggiori informazioni.
In
ntroduzio
one
14
4 Ma
archiio CE
E, diirettiva EM
MC
Marchio CE, direttiva EMC

Marchio CE
(Dichiarazione di conformità)
Questa macchina riporta il marchio CE. Ciò significa che, al
momento della consegna, adempie alle "Prescrizioni sull'igiene e
la sicurezza sul lavoro" contenute nella Direttiva dell'Unione
europea riguardante i macchinari, 2006/42/CE.
In caso di modifiche che influiscano sul grado di sicurezza della
macchina, l'esecutore di tali modifiche ne assume la completa
responsabilità.
Per documentare la conformità ai requisiti, con la macchina
vengono fornite una dichiarazione di conformità CE e una
certificazione acustica indicante la potenza acustica in dB(A). La
certificazione acustica comprende sia i valori esterni misurati che
la potenza acustica garantita. Queste dichiarazioni sono rilasciate
da Volvo per ogni macchina. La dichiarazione CE comprende
anche gli attrezzi prodotti da Volvo. I suddetti documenti di valore
deevono o es
sserre con
nserrvatii pe
er almen
no 10 an
nni e de
evon
no semprre
segguire la
a macchin na in casso di vennditta.
Se la macchina viene utilizzata per scopi diversi o con attrezzi
diversi da quelli indicati in questo manuale, le condizioni di
massima sicurezza devono comunque essere assicurate in ogni
singolo caso. Un uso diverso da quello previsto avviene sotto la
responsabilità di chi lo compie e può richiedere un nuovo marchio
CE ed il rilascio di una nuova Dichiarazione di conformità UE, in
base alla direttiva comunitaria sui macchinari. Il responsabile di
questo è colui che apporta la modifica.
Diirettiva UE
E EM
MC de
ell'Un
nione Eu
uropea
I dispositivi elettronici montati sulla macchina possono disturbare,
in alcuni casi, altri dispositivi elettronici oppure subire essi stessi
interferenze da parte di disturbi elettromagnetici provenienti
dall'esterno, con i possibili rischi che ne conseguono.
La Direttiva EMC 2014/30/CE, emanata dall'Unione europea,
sulla "Compatibilità elettromagnetica", riporta una descrizione
generale sui requisiti richiesti alla macchina in termini di
sicurezza, con valori limite stabiliti negli standard internazionali.
Una macchina o un apparecchio deve soddisfare gli standard per
avere il marchio CE. Le nostre macchine sono testate in modo
specifico per le interferenze elettromagnetiche. Il marchio CE
della macchina e la dichiarazione di conformità comprendono
anche la norma EMC.
Nel caso in cui altre attrezzature elettroniche vengano montate
sulla macchina, esse devono essere dotate del marchio CE e
collaudate riguardo ad interferenze elettromagnetiche.
Diichiiarazio
one dii con
nformità
Le seguenti pagine contengono un esempio di traduzione della
dichiarazione di conformità della macchina e degli attrezzi di
categoria “in
nterchan
ngeabble eq
quiipm
men
nt” (attrezzi sostituibili
dall'operatore).
NOOTA! La copia orig gina
ale fo ornita
a in
nsie
eme allla macchina a è un
n
im
mporrta
antee docum mennto che va con nserrvato
o. La
a Diichia
araz
zione dii
connformittà rig
guarrda sollo l''Uniione Euurop
pea..
In
ntroduzio
on e
Ma
archiio CE
E, diirettiva EMC
C 15
5
Vale per le pale gommate Volvo
Questo documento è valido soltanto nell'Unione Europea
DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ CE PER MACCHINARI (IIA)

Volvo Construction Equipment AB, SE-631 85 ESKILSTUNA, Svezia, dichiara con la presente che il prodotto:
Costruttore: Volvo Construction Equipment
Modello / Tipo L**H
Numero di serie
Watt 120 - 129 kW
Livello di pressione acustica
Livello di pressione acustica
a cui questa dichiarazione si riferisce, soddisfa le "Norme di igiene e sicurezza" ad esso pertinenti, a norma:
Direttiva del Consiglio d'Europa 2006/42/CE per i macchinari,
Direttiva del Consiglio d'Europa 2000/14/CE per le emissioni sonore nell'ambiente, emesse da attrezzature
previste per l'uso all'aperto
Direttiva del Consiglio d'Europa 2014/30/CE sulla compatibilità elettromagnetica, comprese modifiche delle
macchine, e altre direttive applicabili.
Norme di armonizzazione:
EN 474-1:2006+A1:2009 Macchine movimento terra - Norme generali di sicurezza,
EN 474-3:2006+A1:2009 Macchine movimento terra - Requisiti per le pale.
Questa dichiarazione si riferisce esclusivamente alla macchina nello stato in cui è stata immessa sul mercato e
non comprende componenti installati successivamente all'entrata in servizio o lavori effettuati dall'utilizzatore
finale.
Firma del rappresentante legale della società e della persona autorizzata a redigere la scheda tecnica stabilita
dall'Unione Europea:
..........................................................................................................................................
Firma / Nome in chiaro (in stampatello)
..........................................................................................................................................
Qualifica o titolo
..........................................................................................................................................
Indirizzo e data dell'emissione
Firma del rappresentante nell'Unione Europea autorizzato a completare il processo produttivo e a redigere la
dichiarazione di conformità (se pertinente)
..........................................................................................................................................
..........................................................................................................................................
Qualifica o titolo
..........................................................................................................................................
Questa dichiarazione di conformità riguarda l'attrezzo che è stato sviluppato, fabbricato/omologato, marcato e
commercializzato dal suddetto fabbricante.
Il prrop
prie
etario
o dellla macchiina deve con
nserrvare qu
uesta
a diichiiaraz
zion
ne di confformittà pe
er alm
meno
o diieci ann
ni da
alla
a
connseg gna.
In
ntroduzio
on e
16
6 Ma
archiio CE
E, diirettiva EM
MC
Vale per attrezzi di categoria “interchangeable equipment” (attrezzi sostituibili dall'operatore) per le pale
gommate Volvo
Questo documento è valido soltanto nell'Unione Europea
DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ CE PER MACCHINARI (IIA)
Volvo Construction Equipment AB, SE-631 85 ESKILSTUNA, Svezia, dichiara con la presente che il prodotto:
Costruttore: Volvo Construction Equipment
Modello / Tipo numero *): YYYYY
Numero di fabbricazione: XXXXXXXXXX
a cui questa dichiarazione si riferisce, soddisfa le "Norme di igiene e sicurezza" ad esso pertinenti, a norma:
Direttiva del Consiglio d'Europa 2006/42/CE sulle macchine e aggiunta relativa alle macchine, oltre ad altre
direttive applicabili.
Norme di armonizzazione:
EN 474-1:2006+A1:2009 Macchine movimento terra - Norme generali di sicurezza,
EN 474-3:2006+A1:2009 Macchine movimento terra - Requisiti per le pale.
Questa dichiarazione si riferisce esclusivamente alla macchina nello stato in cui è stata immessa sul mercato e
non comprende componenti installati successivamente all'entrata in servizio o lavori effettuati dall'utilizzatore
finale.
Firma del rappresentante legale della società e della persona autorizzata a redigere la scheda tecnica stabilita
dall'Unione Europea:
..........................................................................................................................................
..........................................................................................................................................
Qualifica o titolo
..........................................................................................................................................
Firma del rappresentante nell'Unione Europea autorizzato a completare il processo produttivo e a redigere la
dichiarazione di conformità (se pertinente)
..........................................................................................................................................
..........................................................................................................................................
Qualifica o titolo
..........................................................................................................................................
Ill prrop
prie
etario
o della mac
cchina
a de
eve con
nserrvare qu
uesta
a diichiiaraz
zio
one dii con
nformittà perr allmeno diieci an
nni da
alla
a
con nseg gna.
*) A pag. 292 è riportata una tabella abbinata che mostra gli attrezzi di categoria “in
nte
ercha
angeable equiipm
men
nt””
(attrezzi sostituibili dall'operatore) e per quali macchine sono omologati.
Introduzio
one
Eq
quipaggiamento dii com
municaz
zio
one, in
nsta
allazio
one 17
7
Equipaggiamento di
comunicazione, installazione
AV
VVISO
O
Le operazioni di installazione di tutte le attrezzature elettroniche
di comunicazione opzionali devono essere eseguite da tecnicci
esperti e in conformità con le istruzioni di Volvo Construction
Equipment.
Protezione contro l'interferenza elettromagnetica

Questa macchina è stata testata in conformità con la Direttiva UE
2014/30/UE che regola l'interferenza elettromagnetica. È
pertanto molto importante che tutti gli accessori elettronici non
approvati, ad esempio apparecchi di comunicazione, siano testati
prima dell'installazione e dell'uso, poiché essi potrebbero causare
interferenza con altri sistemi elettronici della macchina.
Liinee gu
uida
Le seguenti linee guida devono essere seguite durante
l'installazione:
La posizione dell'antenna deve essere scelta in modo da
assicurare un buon adattamento con l'area circostante.
Il cavo d'antenna deve essere di tipo coassiale. Controllare che
il cavo non sia danneggiato, che la guaina e la calza di massa
non siano divise presso le estremità, che la calza di massa
copra le fasciature metalliche d'estremità del connettore e
abbia un buon contatto galvanico con esse.
La superficie di accoppiamento tra la mensola di supporto
dell'antenna e la carrozzeria deve essere costituita da sezioni
metalliche pulite, con tutto lo sporco e l'ossido rimossi.
Proteggere le superfici di accoppiamento dalla corrosione
dopo l'installazione per preservare un buon contatto galvanico.
Ricordare di separare fisicamente i cavi interferenti e interferiti.
I cavi interferenti sono i cavi di alimentazione e il cavo
d'antenna dell'apparecchiatura di comunicazione. I cavi
interferiti sono quelli connessi ai dispositivi elettronici nella
macchina. Installare i cavi il più vicino possibile alla superfici di
lamiera metallica collegata a terra (a massa), poiché la lamiera
metallica ha un effetto schermante.
In
ntroduzio
one
18
8 Co
omponenti dii sic
currezza
Componenti di sicurezza
L'utilizzo di ricambi originali Volvo assicura la massima durata e
affidabilità della macchina e la massima sicurezza per la
macchina e l'operatore. Se non vengono utilizzate parti di
ricambio di qualità affidabile e appositamente costruite, potrebbe
venire compromesso il corretto funzionamento della macchina e
la salute e la sicurezza dell'operatore. Per ordinare parti di
ricambio, rivolgersi alla concessionaria Volvo e indicare il modello
e il numero di serie della macchina (codice PIN). Per informazioni
sull'ubicazione della targhetta recante il codice PIN, vedere la
sezione "Targhette prodotto".
La concessionaria Volvo dispone sempre di informazioni sulle
parti di ricambio che vengono aggiornate a intervalli regolari
tramite il sistema PROSIS.
Co
omponenti e pa
arti dii riicam
mbio dii sic
currezza
I componenti e le parti di ricambio di sicurezza della macchina
provvedono a garantire l'utilizzo sicuro della macchina.
Es
sem
mpi dii com
mponenti e pa
arti dii riicam
mbio dii sic
currezza
Dispositivi di protezione/ripari montati su parti rotanti e superfici
calde
Pannelli protettivi, corrimano, coperchi, scalini
Componenti che contribuiscono a ridurre la rumorosità e le
vibrazioni
Componenti che contribuiscono a migliorare la visibilità
dell'operatore
Sedile operatore completo, con cintura di sicurezza
Decalcomanie e targhette
Filtro della cabina
NOOTA!
Le parti di ricambio e i componenti di sicurezza della macchina
vanno rimontati, riparati o sostituiti immediatamente qualora
siano stati rimossi o danneggiati.
Quando subentra un nuovo operatore o proprietario della
macchina, è necessario segnalare immediatamente ogni
eventuale malfunzionamento o difetto delle parti di ricambio e dei
componenti di sicurezza e definire un piano di intervento.
Il manuale dell'operatore contiene altre importanti informazioni
sulle parti di ricambio e i componenti di sicurezza della macchina.
In
ntroduzio
one
Ta
arghette prrodotto 19
9
Targhette prodotto
Per mezzo delle targhette riportate di seguito è possibile identificare la macchina ed i relativi componenti. Fare
sempre riferimento a questi numeri in sede di ordinazione dei ricambi o per eventuali richieste.
10
4
3
1
6
9
V1149774
8
7
V1149775
In
ntroduzio
one
20 Ta
arghette prrodotto
1 Braccio 6 De
ecallcom
mania dii mo
otore e scarrico
Nome e indirizzo del costruttore, codice e numero Denominazione di tipo e codice del motore.
di serie del braccio. NOT TA!
Verificare il tipo di motore con il quale è equipaggiata
la macchina e seguire le istruzioni applicabili a tale
motore.
2 Ma
arcattura prrimaria 7 Asssalle an
nteriore
PIN della macchina (stampato sul lato sinistro). Nome e indirizzo del costruttore, codice dell'assale
anteriore.
3 Tarrghetta ad ddizioonale pe
er ta
arghetta prrodotto 8 Trrasmiissio
one
(ssollo pe
er ill Brrasille) Nome e indirizzo del costruttore, codice della
trasmissione.
4 Tarrghetta prrodotto 9 As
ssalle po
oste
eriore
Nome e indirizzo del costruttore, codice e numero Nome e indirizzo del costruttore, codice dell'assale
di serie della macchina. posteriore.
Peso della macchina1) (configurazione più comune
della macchina +10%), potenza motore, anno di
fabbricazione, anno di consegna.
NO
OTA!
Marchio CE per UE, marchio EAC per Russia e
nessun marchio per altri mercati.
5 Ca
abina 10
0 De
ecallcom
mania dii scarrico sup
pplementare
Nome e indirizzo del costruttore, codice, Designazione di tipo e codice del motore (più
designazione modello macchina, peso max facilmente accessibile rispetto alla decalcomania di
testato2) (per il quale è approvata la cabina secondo scarico ordinaria, che può essere nascosta).
il test ROPS), numero di serie cabina, numero e
certificato ROPS/FOPS. (La targhetta è situata
all'interno del montante in cabina).
1) Per il peso della macchina rilevante (dipendente da pneumatici, equipaggiamento e combinazioni di attrezzi),
vedere pag. 286.
2) Per il peso max totale della macchina, vedere pag. 281.
In
ntroduzio
one
In
nformazio
oni e ta
arghette dii avvverrtenza 21
1
Informazioni e targhette di
avvertenza
L'operatore deve sempre seguire le indicazioni riportate sulle
targhette/decalcomanie informative e di avvertimento presenti
sulla macchina. Non tutte le targhette/decalcomanie sono
apposte su tutte le macchine, in quanto dipendono dal mercato
e dal tipo di macchina.
Le targhette/decalcomanie devono sempre essere pulite e
leggibili. In caso di smarrimento o qualora non siano più leggibili,
devono essere sostituite immediatamente. Il numero di
particolare (ordine) è indicato sulle rispettive targhette/
decalcomanie e nel Catalogo Ricambi.
NOOTA!
Le decalcomanie di avvertimento per il mercato Nordamericano
riportano il testo "WARNING".
Introduzione
22 Informazioni e targhette di avvertenza
8
14
22
1
9 3
1 8 6 2
15 5 4
14
21 22
1 10
2 9
3 33 8 1
6 12 4 11 13 7
36
37
19
17
V1158559
16 18
6 4 6 6 6
In
ntroduzio
one
In
nformazio
oni e ta
arghette dii av
vverrtenza 23
3
V1160046
V1160044
16901339 16901162
1 Punto di sollevamento quando in 2 AVVERTENZA! Non camminare 3 AVVERTENZA! Pericolo di

sollevamento sotto l'attrezzo sollevato (numero di schiacciamento in caso di
particolare USA: 11027566) movimento del giunto di
articolazione della macchina
(numero di particolare USA:
13935000)
V1160045
16901361
4 AVVERTENZA! Impianto sotto 5 AVVERTENZA! Leggere il 6 Punti di ancoraggio

pressione (numero di particolare Manuale dell'operatore prima di nell'imbracatura
USA: 11301451) collegare i cavi di avviamento
(numero di particolare USA:
13935004)
V1160043
V1160054
V1160047
16897472
16901391 16901370
7 Scarico 8 AVVERTENZA! Superfici calde 9 AVVERTENZA! Ventola

(numero di particolare USA: rotante (numero di particolare
14531179) USA: 13935001)
11026729
V1118495
10 Livello di potenza acustica 11 Trasmissione - Leggere il 12 Sezionatore della batteria

all'esterno della macchina Manuale dell'operatore
In
ntroduzio
on e
24
4 In
nformazio
oni e ta
arghette dii av
vverrtenza
V1154714 16901531
16881462
V1096694
13 Rischio di danni alla macchina, 14 AVVERTENZA! Non salire su 15 Refrigerante R134a

vedere pagina 77 questa superficie (numero di
particolare USA: 11026072)
V1160050
16901400
16 AVVERTENZA! Macchina in 17 Decalcomania carburante (solo 17 Decalcomania carburante

retromarcia (numero di particolare USA) (solo UE)
USA: 11445435) Co
onte
enu
uto max
x dii ZO
OLFO: 15 pp
pm Conntenuto
o max
x dii ZO
OLFO: 10
pp
pm
V1160042
16897541
18 Forza massima sul dispositivo 19 Punto di rifornimento del

di traino - Leggere il Manuale carburante
dell'operatore
In
ntroduzio
on e
In
nformazio
oni e ta
5
24, 25 23
20
21
V1108108
V1108104
15179776
V1095801
20 Punto di rifornimento dell'olio 21 Livello dell'olio idraulico 22 Fori per l'estinzione manuale
idraulico degli incendi
V1160102
16897616
23 Filtro dell'aria - Leggere il 24 Utilizzare il refrigerante Volvo 25 Refrigerante caldo

Manuale dell'operatore Coolant VCS - Leggere il Manuale
dell'operatore
In
ntroduzio
one
26
6 In
nformazio
oni e ta
arghette dii avvverrtenza
31
30
29 34
28 27 26 35
32
A B C
V1154715
A Parabrezza
B Finestrino laterale
C Finestrino posteriore
V1160053
16901619 16901396
26 AVVERTENZA! Verificare che 27 AVVERTENZA! Leggere prima il 28 Durante la guida su strade

l'attrezzo sia bloccato (numero di Manuale dell'operatore (numero di pubbliche, è vietato attivare il
particolare USA: 11111506) particolare USA: 13935003) sistema Comfort Drive Control
(CDC) - utilizzare il volante.
V1160052
16901527
29 AVVERTENZA! Campi 30 Divieto di saldatura e/o foratura 31 Uscita di emergenza

elettromagnetici (EMF) - Leggere della cabina
il Manuale dell'operatore
In
ntroduzio
one
In
nformazio
oni e ta
7
V1127170
V1149539
32 Livello di pressione acustica in 33 AVVERTENZA! Apertura della 34 Panoramica dei comandi

cabina portiera tramite telecomando, della cabina
rischio di caduta (equipaggiamento
opzionale)
V1150665
V1150007
35 Funzioni per la leva singola 36 Livello olio trasmissione 37 Limite di velocità 20 km/h
(solo Germania)
Pa
one
28
8
Pannelli strumentazione
AVVERTENZA
Pericolo di gravi lesioni.
L'uso della macchina senza una competenza e conoscenza
approfondita del contenuto del Manuale dell'operatore può
comportarne la perdita di controllo con conseguente rischio di
gravi lesioni personali o morte.
Le
egg gere atttentamen nte ill Man nuale e de ell'operato
ore e fa amillia
arizzarre
con n le
e ta
arghe ette e i sim
mbo oli dii avverrtiimentto e le is
strruz
zion
ni per l''uso
prrim
ma dii uttilizzarre la
a macchin na.
Conservare il manuale nella cabina in modo da averlo sempre a

portata di mano.
Pa
one
1 Pannello anteriore (display Vedere 30
informazioni, commutatore, tastiera)
2 Pannello al tetto (climatizzazione) Vedere 88
3 Pannello montante cabina Vedere 57
(interruttori, accensione, acceleratore
manuale e presa elettrica da 12 V)
Pannelli strrumentazio
on e
29
9
4 Pannello posteriore (presa elettrica Vedere 65
da 24 V, quadretto di distribuzione
elettrica con fusibili e relè, presa per
strumento di assistenza)
5 Pannello di comando sistema Vedere 66
antincendio (equipaggiamento
opzionale)
Pa
one
30
0 Qu
uadro strrumenti, an
nteriore
Quadro strumenti, anteriore

Pannello strumentazione anteriore
4
3
5
2
1 6 7
V1132830
1 Freno stazionamento
2 Tastiera
3 Dispositivo separato di bloccaggio attrezzo
(opzionale)
4 Display informativo
5 Luci di emergenza
6 Riserva
7 Riserva
1 Fre
eno dii sta
azio
onamento
Funzione freno di stazionamento, vedere pagina 67.
V1102160
2 Tas
stiiera
Informazioni sulla tastiera, vedere pagina 40.
V1134987
Pa
one
Qu
nteriore 31
1
3 Dispositivo separato di bloccaggio attrezzo
(opzionale)
NOTA!
Il sistema di sospensione del braccio deve essere disattivato
quando si controlla il funzionamento del dispositivo di bloccaggio
dell'attrezzo.
AV
VVERTENZA
V1137732 Pericolo di schiacciamento.
Qualora sia fissata in modo inadeguato, l'attrezzatura può cadere
con il rischio di gravi lesioni personali o morte.
Accerrtaarsi semmprre che l'atttrez
zzattura sia a fiissatta salldamentte
prrem
men ndoone la paarte
e an
nteriorre contrro il te
erreno fiinché é la macchina
a
noon si solllev
va le
eggeermen nte.
Questo dispositivo consente all'operatore di eseguire l'attacco e
lo stacco degli attrezzi dal sedile operatore, vedere a pag. 165.
Premere il pulsante rosso sulla parte superiore dell'interruttore
per aprire il blocco dell'attrezzo.
Premere la parte inferiore dell'interruttore per chiudere il blocco
dell'attrezzo.
NOTA!
Con interruttore inserito è possibile azionare
contemporaneamente le funzioni di inclinazione e di
sollevamento al fine di eseguire l'allineamento dell'attrezzo.
Il display visualizza un messaggio di avvertimento "Bloccaggio
attrezzo aperto". Eseguire l'attacco come da istruzioni a pag.
165.
4 Diispllay in
nformazio
on i
Un tempestivo intervento previene danni più gravi alla macchina.
Il display informativo deve essere tenuto d'occhio regolarmente
in modo da rilevare subito le informazioni su eventuali disfunzioni
che richiedano provvedimenti immediati. Affinché sia possibile
V1130966 controllare gli strumenti ed i comandi, il commutatore di
avviamento si deve trovare in posizione 1 (posizione di marcia).
Vedere la spiegazione dei simboli di seguito in questo manuale.
5 Lu
uci dii em
mergenza
Parte superiore dell'interruttore premuta = Si accendono tutti gli
indicatori di direzione della macchina e la spia nell'interruttore,
mentre la spia degli indicatori di direzione lampeggia
simultaneamente a questi ultimi. Il lampeggio d'emergenza può
essere attivato anche senza che il commutatore di accensione
sia inserito.
6 Riiserrva
7 Riiserrva
Pa
one
32
2 Qu
nteriore
Display informativo
3 4 5 6 7 8
9
2
1 10
V1130958
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
1 Livello AdBlue®/DEF 14 Lampeggiatore rotante di avvertimento (gialla)

2 Tachimetro 15 Illuminazione di lavoro (gialla)
3 Display 16 Freno di stazionamento inserito (rossa)
4 Indicatore di direzione sinistro (verde) 17 Pressione olio motore bassa (rossa)
5 Spia centrale (rossa) 18 Carica batteria (rossa)
6 Spia di avvertimento centralizzata (gialla) 19 AdBlue®/DEF, avvertimento (giallo)
7 Simbolo informativo (blu) 20 Rigenerazione richiesta (ambra)
8 Indicatore di direzione destro (verde) 21 Temperatura elevata dei gas di scarico durante
la rigenerazione (ambra)
9 Contagiri 22 Bloccaggio differenziale inserito (verde)
10 Temperatura olio trasmissione 23 Sistema di sospensione del braccio attivato
(verde)
11 Basso livello di carburante (giallo) 24 Funzione sterzo a leva attivata (verde)
12 Livello carburante 25 Temp. refrigerante
13 Luci abbaglianti (blu)
Pannelli strrumentazio
one
Qu
nteriore 33
3
1 Livello AdBlue®/DEF
Quando la freccia dell'indicatore mostra che il serbatoio
è vuoto, si accende la spia di avvertimento a sinistra
dell'indicatore e se il livello scende ulteriormente, viene
visualizzato un apposito messaggio sul display.
Rabboccare al più presto l'AdBlue®/DEF, per istruzioni
vedere 231.
V1132171
2 Ta achimettro
Il tachimetro mostra la velocità effettiva della macchina
ed è graduato da 0 a 60 km/h (0 - 37,5 mph).
V1135088
3 Diispllay
Sul display vengono visualizzati, oltre ai messaggi di
allarme, anche la sequenza di avviamento, le
informazioni di marcia e le impostazioni, vedere a pag.
37.
12:58
o
32 l/h Fl L -15 C
V1132167
4 In
ndicato
ore dii diirez
zionee siniistrro (verrde)
La spia lampeggia quando la leva viene portata in avanti,
vedere pagina 67. Il lampeggio irregolare indica che la
lampadina è difettosa e deve essere sostituita.
5 Spiia di avvertiimento o cenntrale (rossa)
La spia lampeggia in caso di valori anomali o guasti. Un
messaggio di allarme viene visualizzato sul display. Il
cicalino suona finché non si interviene debitamente.
V1137747
NOOTA!
Portare la macchina in un luogo sicuro.
6 Sppia di av
vverrtiimen
nto centrrallizzatta (giialla)
La spia lampeggia quando qualche funzione è attivata/
disattivata o quando qualche funzione deve essere
tenuta sotto controllo (p.es. filtro intasato). Un
messaggio d'allarme viene visualizzato sul display.
7 Siimbollo in
nformattivo (bllu)
Indica un'anomalia. Un messaggio di allarme viene
visualizzato per 7 secondi sul display. Il cicalino si attiva
per due volte.
Pa
one
34
4 Qu
nteriore
8 Indicatore di direzione destro (verde)
La spia lampeggia quando la leva viene portata
all'indietro, vedere pagina 67. Il lampeggio irregolare
indica che la lampadina è difettosa e deve essere
sostituita.
9 Co onttagiri
Il contagiri mostra il regime motore corrente (g/min).
Esso è suddiviso a partire da 0 fino a 2.500 g/min (25
tacche per 25 x 100 giri/min, ossia 2.500 giri/min).
V1135089
100 Te
emperrattura ollio
o trras
smissio
one
La spia di avvertimento si accende se la lancetta entra
nel campo rosso e, come misura preventiva, viene
limitato il regime motore.
Spegnere la macchina e verificare la causa. Se viene
selezionata una marcia direzionale, si attiva il cicalino e
viene visualizzato un messaggio di allarme sul display.
111, 12 Liivelllo carburan

nte
Quando la freccia indica che il serbatoio è quasi vuoto,
si accende la spia di avvertimento a sinistra
dell'indicatore e appare un apposito messaggio sul
display. Per evitare l'ingresso di aria nell'impianto, fare
rifornimento il più presto possibile. In caso di
esaurimento del carburante nel serbatoio è necessario
sfiatare l'impianto di alimentazione, vedere 233.
133 Luc
ci abbbaggliantii (blu))
La spia si illumina quando le luci abbaglianti sono
inserite, vedere pagina 67.
14
4 Lammpeeggiattore rottante dii av
vverrtiimen
nto
o (gia
allla))
La spia si accende quando è attivato il lampeggiatore
rotante di avvertimento. Vedere pagina 98.
15
5 Illlum
min
nazioone
e di lav
vorro (giialla)
La spia si illumina quando l'illuminazione di lavoro è
attivata, vedere pagina 98.
166 Frrenno dii sta

azio
onam
mento
o in
nseritto (rossa)
La spia indica che il freno di stazionamento è inserito.
Il cicalino suona e sul display viene visualizzato un
messaggio di allarme, se il selettore di direzione è
innestato.
Pa
one
Qu
nteriore 35
5
17 Pressione dell'olio motore insufficiente (spia rossa)
V1091766
AV
VVISO
O
Rischio di danni alla macchina.
L'accensione della spia di avvertimento e del cicalino
può indicare un'avaria grave.
Fermare immediatamente la macchina e localizzzare la
causa del segnale.
S'illumina quando la pressione dell'olio motore è troppo
bassa.
188 Caarica ba
atteriaa (rossa)
Se la spia si illumina durante la marcia, la disfunzione va
riparata, altrimenti le batterie possono rimanere
danneggiate.
19 AdB Blue®//DEF F, avvertiimento o (gia allo)
La spia è permanentemente accesa nei seguenti casi:
livello basso, qualità scarsa, dosaggio incorretto di
V1135402
AdBlue®/DEF. La spia inizia a lampeggiare quando
viene rilevata una situazione di avvertenza di livello
superiore.
200 Riigennerazzio
one ricchiies
sta
a (giialllo)
La spia indicatrice si accende quando il filtro
V1083505 antiparticolato è pieno e deve essere rigenerato, vedere
pag. 122.
211 Teemperratuura elevata a de
ei gaas dii scarricco durrante
e la
a
rig
gene eraz
zion
ne (ammbrra))
AT
TTENZIONE
V1091802
Rischio di incendio.
La temperatura di scarico aumenta oltre il normale
durante la rigenerazione.
Accerta arsi chee la maccchin
na si trrov
vi in
n un
n lu
uogo sic
curo
durrantte la rig
generazzio
one
e.
La spia indicatrice si accende quando è in corso la
rigenerazione del filtro antiparticolato e indica che la
temperatura dei gas di scarico al tubo di scarico è
superiore al normale. Non spegnere il motore finché è
accesa questa spia.
222 Blloc
ccag
ggiio diifferen
nzia
ale
e in
nserrito
o (verrde
e)
La spia si accende quando è inserito il bloccaggio del
differenziale. L'interruttore a pedale per il bloccaggio del
differenziale è situato sul pavimento, a sinistra del
piantone dello sterzo.
233 Siiste
ema dii sospen nsio
one dell brraccioo atttivatto (verrde
e)
La spia indica che il sistema sospensione braccio è
attivato ed è illuminata a luce costante.
Pa
one
36
6 Qu
nteriore
24 Funzione sterzo a leva attivata (verde)
La spia si accende quando la funzione sterzo a leva
(CDC) è attivata. In questo caso è possibile sterzare e
cambiare marcia utilizzando i comandi disponibili sul
bracciolo a sinistra del sedile dell'operatore. Quando la
velocità supera 20 km/h (12,4 mph), la spia comincia a
lampeggiare.
NOT TA!
Il selettore marce standard deve essere in folle.
Altre istruzioni, vedere 117.
255 Teemp. reffrig
gerante
e
La spia di avvertimento si accende se la lancetta entra
nel campo rosso e, come misura preventiva, viene
limitato il regime motore.
Se la lancetta dell'indicatore va nel campo rosso la spia
di avvertimento a destra dell'indicatore si illumina.
Lasciare che il motore giri al minimo per alcuni minuti.
Se la lancetta rimane in campo rosso arrestare il motore
e ricercarne la causa.
Il cicalino suona se il selettore di direzione è innestato e
sul display vene visualizzato un messaggio di allarme.
Pa
one
Diispllay 37
7
Display
Il display visualizza le informazioni di funzionamento attuale, i
messaggi del veicolo e i messaggi di allarme. L'operatore può
inoltre ottenere informazioni sullo stato della macchina ed
effettuare le impostazioni con la tastiera sul cruscotto anteriore.
Nel momento in cui l'interruttore principale viene acceso, le ore
macchina accumulate vengono visualizzate per 3 minuti sull'unità
del display informativo. Le ore macchina vengono anche
visualizzate per 3 minuti dopo lo spegnimento del veicolo.
Quando l'accensione viene portata in posizione 1, si avvia
l'elettronica e inizia il test delle luci di controllo. Tutte le luci di
controllo si accendono per due secondi, i puntatori dei misuratori
si spostano per indicare il valore corretto di temperatura e livello
del combustibile. Il display di avvio viene visualizzato sull'unità del
display informativo con il logo Volvo che gira. Questa sequenza
occupa qualche secondo, poi i componenti elettronici sono pronti
per avviare il motore e si può portare la chiave in posizione avvio
(posizione 2).
Se la macchina è dotata di antifurto, il display mostrerà la richiesta
di inserimento del codice, vedere pagina 55. Dopo aver inserito
il codice corretto, si avvia il programma di prova.
Vide
eata Infformazio
oni sull fun
nzio
onamento
Quando viene avviato il motore e la macchina si trova nella
modalità di funzionamento normale, sul display appare la
schermata operativa. Sono previste tre versioni della schermata
operativa: schermata operativa 1, schermata operativa 2 e
schermata operativa 3. Quando viene avviata la macchina appare
sempre la schermata operativa che era visualizzata l'ultima volta
che è stata spenta l'elettronica. Quando la macchina viene
avviata per la prima volta, viene invece visualizzata la schermata
operativa 1.
Per passare da una versione all'altra della schermata operativa,
utilizzare i tasti freccia.
1 2 3 Sc
che
ermata op
perativa 1
I simboli nella schermata operativa 1 mostrano quanto segue:
1 Consumo di carburante in litri all'ora (consumo medio)
2 Orologio digitale
3 Quando è visualizzata la schermata operativa 1, è possibile
12:58 utilizzare il tasto con la freccia verso il basso sulla tastiera del
display informativo (vedere pagina 40) per selezionare la
schermata operativa 2.
4 Pre-riscaldamento o post-riscaldamento del motore attivato
5 Acceleratore manuale attivato
o
32 l/h Fl L
APS
-15 C 6 Simbolo indicante che è possibile spegnere il motore
7 Marcia inserita
OK
8 Temp. amb.
9 Informazione disponibile per recupero, utilizzare tasto con
4 5 6 7 8 9 10 questo simbolo
V1143160 10 Messaggio veicolo disponibile per recupero, utilizzare tasto
Schermata operativa 1 con questo simbolo
Se qualche informazione manca o non appare, viene mostrato -
- -.
Pa
one
38
8 Diispllay
1 Schermata operativa 2
12:58 Nella schermata operativa 2, oltre alle stesse informazioni che
appaiono nella schermata operativa 1 vengono anche
visualizzate le seguenti informazioni:
1 Applicazione del gas (accelerazione)
2 Programma di cambio APS
Quando è visualizzata questa schermata operativa, selezionare
il tasto con la freccia verso l'alto per passare alla schermata
o
operativa 1 oppure con la freccia verso il basso per passare alla
32 l/h Fl L
APS
-15 C schermata operativa 3.
OK Se qualche informazione manca o non appare, viene mostrato -
- -.
2 V1150356
Schermata operativa 2
Spieg
gazio
one della
a sche
ermatta prreced
dente (schermata
a op
perratiiva
F1 F2 G1 G2 G3 G5 2)
l2 H1
l1 P
V1135405
Applicazione del gas (accelerazione)

Segmento l1 l2 F1 F2 G1 G2 G3 G5 H1 P
Colore Blu scuro Blu chiaro Verde Giallo Arancion
e
Intervallo Minimo Minimo Modalità ECO Modalità Modalità
operativo elevato alimenta alimenta
zione zione
Pa
one
Diispllay 39
9
12:58 Schermata operativa 3
La schermata operativa 3 mostra un pala gommata. Questa
schermata mostra ad es. se è attivato il disinserimento della
trasmissione e consente all'operatore di verificare velocemente
quali funzioni sono attivate (simboli bianchi) e quali funzioni sono
inserite (simboli verdi).
ECO
Funzione attivata (simbolo bianco): la funzione è attivata e può
o
essere utilizzata dalla macchina (ma non è inserita).
32 l/h Fl L
APS -15 C Funzione inserita (simbolo verde): la funzione è attivata e
attualmente è utilizzata (inserita) dalla macchina.
OK
V1143281
Schermata operativa 3 (qui sono mostrate tutte le

funzioni)
Bloc
cco atttrez
zzo
12:58
Il blocco dell'attrezzo prevede due posizioni:
- Benna rossa = blocco dell'attrezzo aperto
- Benna neutra = blocco dell'attrezzo chiuso
o
32 l/h Fl L
APS -15 C
OK
V1136540
Siste
ema di sos spe
ensio
one de
el brrac
ccio
o (BSS)) dip
pendente
e da
alla
12:58
marrcia ins
seritta
- Icona bianca = il sistema di sospensione del braccio (BSS)
dipendente dalla marcia innestata è attivato
- Icona verde = il sistema di sospensione del braccio (BSS)
dipendente dalla marcia innestata è inserito
o
32 l/h Fl L
APS -15 C
OK
V1136541
Sisteema di sos
spe
ensioone de
el brrac
ccio
o (BSS)) dip
pendente
e da
alla
12:58
vellocittà
- Icona bianca = il sistema di sospensione del braccio
dipendente dalla velocità è attivato
- Icona verde = il sistema di sospensione del braccio (BSS)
dipendente dalla velocità è inserito
o
32 l/h Fl L
APS -15 C
OK
V1136542
Pa
one
40
0 Diispllay
Posizione flottante
12:58
La modalità flottante prevede due posizioni:
- Icona bianca = la modalità flottante è attivata
- Icona verde = la modalità flottante è inserita
o
32 l/h Fl L
APS -15 C
OK
V1136543
Blo
occo diffferen
nz.
12:58
- Simbolo evidenziato in giallo = bloccaggio del differenziale
attivato
o
32 l/h Fl L
APS -15 C
OK
V1136565
Blo
occagggio de
elle lev
ve di comand
do
12:58
- Simbolo bianco = la leva di bloccaggio dei comandi è attivata
(e impedisce l'attivazione accidentale delle funzioni idrauliche
della leva di comando)
o
32 l/h Fl L
APS -15 C
OK
V1136566
Diisins
serimen
nto dellla trras
smission
ne
12:58
Il disinserimento della trasmissione prevede cinque posizioni
differenti (OFF, 1, 2, 3, 4), che rappresentano la forza che
l'operatore deve esercitare sul pedale dei freni per disinserire la
2 trasmissione. La posizione selezionata appare sul display
insieme a un numero (vedere figura).
- Simbolo bianco = disinserimento della trasmissione attivato
- Simbolo verde = disinserimento della trasmissione inserito
o
32 l/h Fl L
APS -15 C
OK
V1136567
Tastiierra diispllay
y
Utilizzando la tastiera, l'operatore può accedere alle informazioni
sullo stato e sulle impostazioni della macchina.
È possibile cambiare videata solamente se la velocità della
macchina è inferiore a 20 km/h (12,4 mph).
Pa
one
Diispllay 41
1
V1134987
Pa
one
42
2 Diispllay
Motore Cambio Idraulica

1 2 3
V1069847
V1134988
Assali / Frrenii Im
mpiiantto ele
ettrico In
nformaz
zion
ni veiicolo
o
4 5 6
V1069848
Mes
ssag
ggi veicollo Manu
utenzio
one Im
mpo
osta
azio
onii
7 8 9
V1134989
In
nformaz
zio
oni ciclo
0
Il tasto SELECT si utilizza anche per ottenere maggiori informazioni sui messaggi informativi o di controllo
visualizzati sul display.
L'ultimo numero a destra di ogni tasto corrisponde al numero che deve essere inserito per effettuare le varie
impostazioni, ad es. la data. Sulle macchine dotate di antifurto, questi numeri si utilizzano anche per inserire il
codice.
In
nformazion
ni
Le informazioni sullo stato/condizione della macchina si
ottengono premendo il tasto (0-9) corrispondente sulla tastiera.
Per ogni tasto esiste una serie di menu e sottomenu.
Le impostazioni possono essere eseguite nei sottomenu.
Per spostarsi tra i menu, prem
merre frreccia giù o su sullla ta
astiiera.
Le impostazioni possono essere eseguite quando è presente una
freccia rivolta a destra.
Premere il tasto SELECT per accedere a un sottomenu.
Per tornare indietro, premere il tasto ESC.
V1134987
1 Motore
2 Trasmissione
3 Impianto idraulico
4 Assali
5 Impianto elettrico
6 Informazioni sulla macchina
7 Messaggio
8 Manutenzione
9 Impostazioni
10 Informazioni ciclo
Pa
on e
Diispllay 43
3
MOTORE
Temperatura refrigerante Mostra la temperatura del refrigerante.
V1155467
Elevata
Oiil prressurre Mostra la pressione dell'olio.
V1155597 Basso
Oiil levell (Liiv ollio mott) Mostra il livello dell'olio del motore.
Basso
Normal (Normale)
V1155636 Basso Normal
(Normale) NO
OTA!
Si può effettuare la lettura solo col motore spento.
Fiiltrro arria
a Mostra lo stato del filtro dell'aria del motore.
NO
OTA!
Normal Intasato Se il filtro è intasato, appare un messaggio di allarme
V1155637
(Normale)
Te
empe
eratu
ura ollio Mostra la temperatura dell'olio del motore.
V1155639
Elevata
Regiime moto
ore Mostra il regime motore attuale.
XX
XX giiri/m
min
n
V1155642
La
avoro all min
nimo Mostra l'impostazione corrente per giri/min al minimo durante
un'interruzione del lavoro (arresto automatico del motore fino al minimo)
(sottomenu disponibile).
Offf (OF
FF)
V1155642
Pa
one
44
4 Diispllay
Selez. Minimo Il motore funzionerà al numero di giri/min selezionato al minimo durante

un'interruzione del lavoro (arresto automatico del motore fino al minimo)
quando:
V1155642 - è attivata la funzione sterzo a leva CDC (Comfort Drive Control)
- è selezionata una marcia
Offf (OF
FF) - è attivato l'acceleratore
Il numero di giri/min al minimo durante una pausa del lavoro (arresto
70
00 — 100
00 automatico del motore al minimo) deve essere adattato al tipo di utilizzo
della macchina e alla velocità della risposta idraulica desiderata. Un
maggior numero di giri/min al minimo durante il lavoro (arresto
automatico del motore al minimo) indica una risposta più veloce delle
funzioni idrauliche, ma anche un maggior consumo di carburante.
Spostarsi con i tasti freccia e premere SELECT.

- Off: la funzione è attivata (è selezionato un numero di giri/min minimo
di base del motore).
- 700 — 1000 giri/min: numero di giri/min minimo durante un'interruzione
del lavoro (arresto automatico del motore fino al minimo) può essere
impostato da 700 a 1000 giri/min (in intervalli di 50 giri/min).
Premere ESC per ritornare ai menu precedenti.
NOTTA!
Se non sono attivati la funzione sterzo a leva (CDC), i comandi di
azionamento delle funzioni idrauliche, marcia o acceleratore, il motore
va a un numero di giri/min minimo di base dopo 5–6 secondi.
Riigeneraz
zione
e Mostra l'impostazione attuale.
Premere SELECT per accedere a un sottomenu dove eseguire la nuova
impostazione.
Sto
op (In
nte
errom
mpi))
V1155860
NOTTA!
È possibile accedere al menu solo alle scadenze di 500 ±50 ore, 1000
±50 ore, 1500 ±50 ore, ecc.
L'impostazione per la rigenerazione viene eseguita in questo sottomenu.

Sto
op (In
nterrompi) Spostarsi con i tasti freccia e premere SELECT.
Sta
art (Avvvia))
Re
egeneratiion mod de Mostra l'impostazione attuale.
(Mod
dalità dii rige
ene
eraz
zion
ne)) Premere SELECT per accedere a un sottomenu dove eseguire la nuova
impostazione.
Man
nual (Manua
ale
e)
V1155860
L'impostazione per la rigenerazione viene eseguita in questo sottomenu.

Man
nual (Man
nua
ale)) Spostarsi con i tasti freccia e premere SELECT.
Auttomattic (Auttomatiica)
Ven
ntola rev
verrs. Mostra l'impostazione attuale.
Man
nual (Man
nua
ale)) impostazione.
V1155865
Pa
on e
Diispllay 45
5

Breve Per consentire l'inversione di direzione della ventola di raffreddamento,
è importante notare che devono essere soddisfatte le seguenti
Lu
ungo condizioni:
- la temperatura dell'olio idraulico deve essere maggiore di 0 °C (32 °F)
- il climatizzatore non deve richiedere un maggiore fabbisogno di
Manuall (Manu
ualle) raffreddamento
- la temperatura di sovralimentazione non deve essere troppo elevata
- la ventola di raffreddamento non deve funzionare a un numero di
OF
FF
giri/min elevato per effetto del freno motore
Ve
ento
ola revers. Mostra l'impostazione attuale, Off, o la durata dell'intervallo in minuti.
Offf (OF
FF) impostazione.
V1155865

Offf (OF
FF) Per l'inversione manuale, selezionare Inverte e la ventola di
raffreddamento inizia ad andare all'indietro. Si ferma automaticamente.
In
nverte
e
TR
RASMIS
SSIO
ONE
V1155914
Fiiltrro ollio Mostra se il filtro dell'olio della trasmissione è normale. Viene

visualizzato un messaggio di allarme in caso di intasamento.
Normal Intasato
V1155195 (Normale)
Disin
ns. trrasm. Mostra la selezione corrente per il disinserimento della trasmissione.
Per effettuare una nuova selezione, premere SELECT, spostarsi con la
OF
FF freccia fino all'opzione desiderata quindi premere SELECT.
V1155196
OF
FF
AP
PS Mostra l'opzione selezionata per il cambio automatico (APS).
Per effettuare una nuova selezione, premere SELECT, spostarsi con la
APS freccia fino all'opzione desiderata quindi premere SELECT.
Au
uto
o
V1176539
Pa
one
46
6 Diispllay
Light
Medio
Heavy
Auto
IMPIANTO IDRAULICO
V11551202
Oil temperature (Temp. olio) Mostra la temperatura attuale dell'olio idraulico.
Elevata
V1155932
Liivelllo ollio Mostra il livello attuale dell'olio idraulico.
Basso Normale
V1155198
V1151203
ASSA
ALI//FRENI
Te
emp. ollio as
ssalle an
nt. Mostra la temperatura dell'olio nell'assale anteriore.
Elevata
Te
emp. ollio as
ss. pos
s. Mostra la temperatura dell'olio nell'assale posteriore.
Elevata
IM
MPIA
ANTO
O EL
LETTRIC
CO
V1155956
Te
ensio
one
e Mostra la tensione delle batterie.
V1155956 Basso Elevata
IN
NFORMAZIIONI SU
ULLA
A MACCH
HINA
V11551202
Moddel (Mode
ello) Mostra il modello della macchina.
LX
XXX
Nu
umero di serrie
e Mostra il numero di serie (numero di fabbricazione).
LX
XXXXXXXXX XXX XX
Pa
on e
Diispllay 47
7
Ore macchina Mostra le ore macchina.
XX h
Te
empo Mostra le ore macchina.
XX:X
XX
Data
a Mostra la data attuale.
AAAAMMGG
G
MES
SSAGG
GI VEIC
COL
LO
V1155958
Ve
ehicle messsage
es (Messaggii Mostra i messaggi macchina attuali.
V1155958 veiicollo)
MAN
NUTE
ENZ
ZIONE
Mostra l'impostazione attuale.

Prros
ssimo ta
aglliand
do Premere SELECT per accedere a un sottomenu con più informazioni.
Te
empo
o rim. Mostra le ore di funzionamento rimanenti fino alla manutenzione
XX
Xh successiva.
In
ntervall (In
ntervalllo) Mostra l'intervallo di tempo per la manutenzione successiva.
XXXX h
Premere SELECT per accedere a un sottomenu dove viene mostrata

Lu
ubr. centtrallizzata
a l'impostazione attuale.
Mostra l'impostazione attuale.

Liight Premere SELECT per accedere a un sottomenu dove viene mostrata
l'impostazione attuale.
In
nterv.

Liight
Normalle
Heav
vy
IM
MPOS
STA
AZIONI
V1155205
Pa
one
48
8 Diispllay
Premere SELECT per accedere ai seguenti sottomenu:

Ora impostata, Data impostata, Time format (Formato ora) e Date format
Ora / data (Formato data).
Quindi premere SELECT per impostarli.

La
anguage
e (Ling
gua
a) Premere SELECT per cambiare lingua.
Un
nits (Un
nità
à) Premere SELECT per cambiare unità.
Diispllay in
nte
ensitty Premere SELECT per regolare l'intensità luminosa del display.
Illlum. ta
ast.. Premere SELECT per regolare la luminosità della tastiera.
DA
ATII OP
PERAT
TIVI
Op
perratiiona
al Da
ata
Te
empo fu
unz. Visualizzato in ore e minuti.
XX::XX
Diista
anza Visualizzato in chilometri / miglia.
XXX XXX.XX km / mig
glia
Cy
ycles Visualizzato in numero di cicli.
XXXX
Co
onsumo med dio Visualizzato in litri / galloni per ora.
X.X
X l/h
h / gp
ph
Co
onsumo to ota
ale Visualizzato in litri / galloni.
XXXX l / ga
al
Co
onsumo im mm. Visualizzato in litri / galloni per ora.
X.X
X l/h
h / gp
ph
In questo menu si possono effettuare le operazioni seguenti:
Azzera tutto
Azzera distanza
Re
esetttare
Azzera ciclo
Azz. carb. e tempo
Non azzerare
Im
mposta
azion
ni
Attraverso il tasto SETUP è possibile accedere ai seguenti menu:
- Data
- Tempo
- Lingua
- Unità
- Form. ora
- Form. data
- Display
- Intensità
Per eseguire un'impostazione, procedere come indicato di
seguito:
1 Premere IMPOSTAZIONI.
2 Utilizzando i tasti FRECCIA SU/FRECCIA GIÙ selezionare il
menu desiderato.
3 Premere SELECT.
- Per digitare i valori, utilizzare la tastiera.
Pa
on e
Diispllay 49
9
- Per scorrere i valori, utilizzare i tasti FRECCIA SU/FRECCIA
GIÙ.
- Il tasto SELECT consente di selezionare un'opzione e
confermare un'operazione.
4 Premere ESC per confermare e ritornare ad Impostazioni.
5 Premere ESC per tornare alla schermata operativa.
Testii dii alllarrme

Le informazioni per l'operatore sono visualizzate sul display sotto
forma di messaggi di allarme e sono suddivise in tre classi:
Avvertimento, Controllo e Informazioni. Per tutte le classi di
allarme vale la regola che se la macchina procede ad una velocità
superiore a 20 km/h (12,4 mph), il messaggio di allarme viene
visualizzato per tre secondi, alternandosi con la visualizzazione
della schermata precedente per tre secondi. L'alternanza fra
schermata e messaggio di allarme continua finché il guasto non
è stato riparato oppure non è stato raggiunto il numero
programmato di comparse del messaggio di allarme.
In
nformazio
oni
- Viene visualizzato il simbolo di informazione.
- Il cicalino suona due volte.
- Il messaggio di allarme viene visualizzato per sette secondi,
per passare poi alla schermata operativa.
- Riparare il guasto o contattare un'officina autorizzata Volvo per
informazioni.
Mo
otore
In
nformaz
zio
onii In
nformazio
oni
Poot. rafffr. rido
ottta ESCC pe
er inte
err.
Co
ontrolla
are radiiatore Sp
pegnimento
o moto
ore au utomattico
Riigen. no
on rich. So
ostiituzion
ne DPF
F immin
nente
e
Tra
asmiissio
one
In
nformazioni In
nformaz
zio
oni
Se
eletttore marce no
on in fo
olle Ra
allenttare prim
ma dii scallarre
Veelocittà veiicolo
o trrop
ppo Ab
buso frriz
zio
one trrasmis
ssion
ne
allta pe
er marcia a atttuale
Im
mpianto ste
erzan
nte
In
nfo
ormaz
zio
oni In
nfo
ormaz
zionii
Grrup
ppo leve diisatttivato
o Grrupp
po le
eve noon atttivato
o
CDC atttivatto CD
DC atttivatto
Pa
one
50
0 Diispllay
Altro
Informazioni Informazioni
Basso livello lavavetro(1) Basso livello lubrificante
Controll. pross. fermata
Controllo
- Viene visualizzato il simbolo di avvertimento centrale giallo.
- Il cicalino suona quattro volte
- Premere SELECT per maggiori informazioni sul guasto.
- Il messaggio di allarme è visualizzato fino ad avvenuta
conferma, premendo ESC.
informazioni.
Mo
otore
Con
ntrolllare Co
ontrrolllare
Gu
uas
sto
o moto
ore Gu
uas
sto
o prreriscald
datore
Gu
uasto
o sis
ste
ema ven
nto
ola Gu
uasto
o in
nverrsio
one vento
ola
Se
ensore livello carrbu
urante
e Ba
asso liivelllo carbu
urantte
Accelerrato
ore man
nua
ale
e fu
uori uso Ele
ev. te
emp. mottorino o avvv.
Riiprov
varre frra 5 minu
uti
Ellevatta te
empe erattura Ellev
vatta te
emperratu
ura oliio mottore
Moto ore
Gu
uas
sto
o imp. in
niezio
one Accqu
ua ne
el carrbu
uran
nte
e
Svuott. vasch.
Errore sis
ste
ema em
mis
ssio
oni Spe
egn
nimen
nto prrematturo tu
urbo
Pos
ssibiile pe
erdiita
a carrburan
nte Fiiltro carrbu
uran
nte inttasatto
Sen
nsorre liivelllo ollio moto
ore Fiiltro aria
a in
nta
asatto
Pu uliire o sos
stiituirre
Altta te
emp.. reffrig.. Fu
unz. moto
ore rid
dotta Riigen. impoossib bile
Siiste
ema diife
ett.
Rigene
erazioone an
nnu
ullatta Avvvia
a rige
eneraz.
De
epott. im
mmin
nente Rig
gen. paarch.. pos
ssib
bile
Rigene
erazio
one an
nnu
ullatta La
asciarre pa
arch. maccchin
na
Riigenerraz
zio
one
e in
n corso
1.. Il con
ntro
ollo de
el livelllo
o avvvien
ne con
ntinu
uativvam
mente du
urante l''eserrcizzio
o.
Pannelli strumentazione
Display 51
Parch. imm. Parch. macchina
Rig. parch. rich. Rigenerazione richiesta con freno inserito
Depot. attivato
Rabb. AdBlue / Rabb. DEF Rabb. AdBlue / Rabb. DEF

AdBlue esaurito / DEF esaurito AdBlue esaurito / DEF esauritto
Depot. compl. att. Depot. attivato
Sostituire AdBlue / Sostituire DEF Sostituire AdBlue / Sostituire DEF

AdBlue tipo err. / Wrong DEF quality AdBlue tipo err. / Wrong DEF qualitty
Italian Depot. attivato
Sostituire AdBlue / Sostituire DEF Parch. sicuro

AdBlue tipo err. / Wrong DEF quality AdBlue esaurito / DEF esauritto
Depot. compl. att. Depot. compl. imm.
Parch. sicuro Contr. sist. SCR

AdBlue tipo err. / Wrong DEF quality Sistema SCR dif.
Depot. compl. imm.
Contr. sist. SCR Contr. sist. SCR

Sistema SCR dif. Sistema SCR dif.
Italian Depot. attivato
Parch. sicuro Contr. sist. SCR

Sistema SCR dif. Sistema SCR dif.
Depot. compl. imm. Depot. compl. att.
Piena pot. mot. Interruttore rigenerazione

Temporan. ripris.
INS. FRENO STAZ. Rigen. annullata

Rigenerazione richiesta Depot. attivato
CONT. OPERAZIONE
Bassa temperatura
Rigenerazione immediata
Impianto elettrico
Controllare Controllare
Elevata tensione impianto Bassa tensione impianto
ECC fuori uso Guasto relè
Guasto servo elettrico Guasto batteria
Trasmissione
Transmission Sensor Sensore temperatura olio trasmissione
Sensore pressione olio trasmissione Basso livello olio trasmissione

Pa
one
52
2 Diispllay
Sensore filtro olio trasmissione Filtro olio trasmissione Intasato
Guasto CDC sel. marce Guasto sel. marce F/N/R

Controll. pross. fermata Controll. pross. fermata
Guasto sel. marce F/R Guasto sel. marce

Controll. pross. fermata Controll. pross. fermata
Funzione cambio ridotta
Assali
Guasto assali Sensore temperatura olio assale
Guasto bloccaggio differenziale Alta temp. olio assale
Olio assale anteriore aumento temperatura Olio assale posteriore aumento temperatura
Freni
Guasto impianto frenante Guasto freno staz.
Test freno staz.

Active (Attivo)
Impianto sterzante
Guasto sterzo riserva Guasto sterzo riserva
Errore CDC
Idraulica
Guasto impianto idraulico Bloccaggio attrezzo
Controll. blocc. attrezzo e confermare (1) Gu

uasto
o sis
st.. sos
s. brraccio
Sensorre te
emperrattura id
draulica Se
ensorre prres
ss. LS
Po
ompa id
drau
ulica
1. Confermare tramite SELECT.

Pa
one
Diispllay 53
3
Altro
Network ECU Comunicazione interrotta dotta (1)
Network ECU Comunicazione rid
Errorre pa
aramettro Gu
uasto
o lub
brifiicaz
zio
one cen
ntrallizzatta
Gu
uas
sto
o te
ergicris
sta
allo Gu
uasto
o te
ergiilunotto
Sensorre ped
dalle accelerato
ore Sen
nsore te
empe
eratu
ura am
mbientte
In
ntervallo prross. ta
agliando Diif.. non
n identiif..
Frreno
o moto
ore rid
dotto Mis
ssin
ng Piict
Ciircuiito allarrme Rettrom

marrcia 'Liimp Home''
currezza (2)
errrorre rell. sic
Err. illlum
m. in
ngr.
Avvverrtenza
- Viene visualizzato il simbolo di avvertimento centrale rosso.
- Il cicalino rimane attivato finché non è stato adottato l'intervento
richiesto.
- Il messaggio di allarme rimane visualizzato finché non è stato
adottato l'intervento richiesto.
informazioni.
NOOTA!
Se appare uno dei seguenti avvertimenti, spegnere il motore e
portare la chiave di avviamento in posizione 1 per verificare il
messaggio di allarme seguente. Per portare la macchina in un
luogo sicuro prima di spegnere il motore, è possibile premere il
pulsante ESC per "nascondere" i messaggi di avvertimento per
30 secondi.
Atttenz
zion
ne Atttenzio
one
Fe
ermare il veicolo Fe
ermarre il veiicollo Spe
egnere ill moto
ore
Questi due avvertimenti sono sempre seguiti da un messaggio di allarme addizionale. Seguire le istruzioni sullo
schermo e procedere alla riparazione o contattare un'officina autorizzata Volvo. In caso di avvertimento, spegnere
il motore e portare la chiave di accensione in posizione 1 per visualizzare il messaggio di allarme corrispondente.
Mo
otore
Atttenzio
one
e Atttenzio
one
Ellev
vata
a te
empe
eratu
ura reffrigerran
nte Ele
evatta te
empe
erattura aria
a tu
urbo
o mottore
1. Comunicazione ridotta tra centraline ECU. La macchina può essere guidata solo in 1a e 2a. Sul display sono visualizzate
solo le informazioni di funzionamento e gli allarmi.
2. Riparare il guasto o contattare un'officina autorizzata Volvo per informazioni.
Pa
on e
54
4 Diispllay
Alta pressione sovr. Bassa pressione olio motore
Basso livello refrigerante (1) Gu

uas
sto
o moto
ore
Ele
evatta te
empe
eratu
ura carbu
uran
nte Ellevata
a prres
ssione
e carte
er
Fiilttro aria in
ntasatto Allta
a te
emp. tu
urbo
o
Pullire o sostiituire
Basso livelllo olio mottore Fu

uorrigirri moto
ore
Errore sis
ste
ema em
mis
ssio
onii Acqu
ua ne
el carrbu
urannte
Svuo
otare vasscheetta
Gu
uasto
o impian
nto
o in
niezio
one
e Te
empe
eratu
ura us
scitta tu
urboc
com
mprres
ssorre
Paarch.. sicurro Parrch. macchiina

Rige
en.. asssisst.. ric
ch.. Assis
ste
enza ric chiiesta
a
Deppott. atttivatto Depot.. atttivatto
Altta te
empe
erattura im
mpia
anto scarric
co
Trrasmiissio
one
Atttenzion
ne Atttenzio
one
Ele
evata
a te
empe
erattura olio trras
smis
ssion
ne Ba
assa prres
ssio
one ollio trrasmis
ssio
one
Gu
uasto
o trrasmissio
one In
nverrsio
one sen
nso marcia
a a velo
ocità
à ec
ccessiva
Frreni
Atttenzio
one
e Atttenzio
one
Bas
ssa prressione frren
ni Frren
no sta
azio
onamen
nto ins
serito
o
Gu
uasto
o im
mpiianto
o frrena
antte Frren
no sta
az. NON
N inseritto
Asssalli
Atttenz
zion
ne Atttenzio
one
Ele
evatta te
empe
erattura ollio as
ssale antterio
ore Ellevatta te
empe
erattura ollio as
ssale
e po
oste
eriore
Im
mpianto ste
erzan
nte
Atttenz
zion
ne Atttenzio
one
Bas
ssa pres
ssion
ne ste
erzo (2) Gu
uasto
o imp.. ste
erzante
e
1. Il controllo del livello avviene continuativamente durante l'esercizio.

2. Vale solamente per le macchine dotate di sterzo di emergenza.
Pa
one
Diispllay 55
5
Idraulica
Attenzione Attenzione
Basso livello olio idraulico (1) Ellevatta te
emperratu
ura ollio
o id
drau
ulic
co
Bllocc. atttrez
zzo ap
perrto
o
Va
arie
Atttenzione Atttenzione
e
Rallen
ntare Asssis
ste
enza ric
chiiesta
a
Te
empe
eratu
ura us
scitta tu
urbo
ocom
mpres
ssorre Arresto
o di emerrge
enza
Alta
a te
empe
erattura impian
nto
o scarric
co Co
onf.. errr. antiif.
Trrop
ppi te
entatiivi
Bloccco tiimeoutt
Siiste
ema an
ntifu
urto
(A
Attrezzattura op
pzio
onale)
L'antifurto rende più difficile l'uso non autorizzato della macchina,
in quanto:
- il motore non si avvia
- il selettore marce non funziona
- il freno di stazionamento non viene rilasciato
All'a
avvia
amentto de
el moto
ore
1 Portare la chiave di avviamento in posizione 1.
In
nibito
ore avvia
amen
nto 2 Attendere finché sul display non appaia la seguente videata:
Diigitare codice 3 Inserire il codice PIN a quattro cifre con la tastiera (sulle
**** macchine nuove, il codice è preimpostato in fabbrica).
- Se il codice digitato è corretto, l'antifurto viene disattivato ed
è possibile avviare il motore.
- Utilizzare il tasto ESC e spostare il cursore a sinistra per
modificare una cifra digitata male.
- In caso di errore di inserimento del codice PIN, si torna in
automatico alla prima cifra. Digitare il codice di nuovo.
1. Il controllo del livello avviene continuativamente durante l'esercizio.

Pa
one
56
6 Diispllay
Il codice PIN può essere modificato solo da un'officina
autorizzata Volvo.
Il motore può essere riavviato entro 15 minuti senza inserire il
codice (impostazione predefinita). Il tempo di riavvio può
essere impostato tra 1 e 180 minuti solamente da un'officina
autorizzata Volvo.
V1134987
Pa
one
Pan
nnello strrumentazio
one, cab
bina 57
7
Pannello strumentazione, cabina

1 Rigenerazione
2 Cambio marce discendenti completamente automatico
(1-4) FAPS
3 Riserva
4 Riserva
1 2 5 Inclinazione automatica (posizionatore della benna)
6 Sollevamento automatico (estensione del braccio)
3 4 7 Leva di ritegno 3a funzione idraulica (equipaggiamento
opzionale)
8 Flusso regolabile, 3a funzione (equipaggiamento
5 6 opzionale)
9 Posizione flottante
7 8 10 Funzione di sollevamento ad azione singola (opzionale)
11 Riserva
9 10 12 Commutatore, sistema sospensione braccio (opzionale)
13 Luci di lavoro anteriori
11 12
14 Luci di lavoro posteriori
15 Luci
13 14 16 Faro rotante a luce intermittente (opzionale)
17 Specchi retrovisori elettrici (opzionale)
15 16 18 Specchi retrovisori con riscaldamento elettrico
MIRR ORS
L R (opzionale)
17 19 Tergicristallo e lavavetri posteriori
19
18 20 Arresto d'emergenza a funzionamento idraulico
(opzionale)
21 Commutatore di accensione
20 21 22 Luci laterali/Luci di ingresso (equipaggiamento
opzionale)
23 Riserva
22 23 24 Comando acceleratore a mano (opzionale)
25 Presa elettrica da 12 V
24
25
V1136181
Pa
one
58
8 Pan
one, cab
bina
1 Rigenerazione
Quando il filtro antiparticolato è pieno, appare un messaggio
sull'unità del display informativo che è giunto il momento di
effettuare una rigenerazione, vedere pagina 122.
V1092165
2 Ca
ambio ma arce diiscen
ndenti com
mpletamente
au
utomatico (1
1-4) FAP PS
Parte superiore dell'interruttore premuta = Cambi marcia
discendenti automatici fino alla 1a (è anche possibile scalare
marcia manualmente tramite uno dei pulsanti kickdown).
Parte inferiore dell'interruttore premuta (pos. 2-4) = Cambi marcia
discendenti, fino alla 1a, tramite uno dei pulsanti di kickdown.
NO
OTA!
Quando l'interruttore non è attivato, è possibile attivare
automaticamente la 1a per ridurre il consumo di carburante,
vedere pag. 114 per maggiori informazioni.
3 Riiserrva
4 Riiserrva
5 In
ncliinazio
one au
utomatica (p
posiz
zio
onatore de
ella be
enna)
Parte superiore dell'interruttore premuta (ritorno bilanciere) =
regolazione della posizione di inclinazione, vedere pagina
Funzione di sollevamento e inclinazione.
Interruttore in posizione intermedia = inclinazione automatica
(posizionatore benna) attivata
Parte inferiore dell'interruttore premuta = inclinazione automatica
(posizionatore benna) disattivata.
6 So
ollevam
mento au
utomatico (e
este
ensio
one de
el brraccio
o)
Parte superiore dell'interruttore premuta (ritorno bilanciere) =
regolazione dell'altezza di sollevamento Funzione di
sollevamento e inclinazione.
Interruttore in posizione intermedia = sollevamento automatico
(estensione del braccio) attivato
Parte inferiore dell'interruttore premuta = sollevamento
automatico (estensione del braccio) disattivato.
Altre istruzioni, vedere pagina Funzione di sollevamento e
inclinazione.
7 Le
eva dii riitegno 3a
a fu
unzio
one id
draulica
(e
equipaggiamento op pzio
onale)
All'attivazione la funzione di ritegno fornisce un flusso pieno dalla
3a funzione idraulica.
Interruttore, parte superiore premuta = funzione di ritegno
attivata.
Pa
one
Pa
annello strrumentazio
one, cab
bina 59
9
Parte inferiore dell'interruttore premuta = Funzione di ritegno
disattivata.
NOT TA!
La funzione di ritegno può essere interrotta anche con l'arresto di
emergenza, vedere pagina 164.
8 Flu
usso re
egolabile, 3a
a fu
unzio
one id
draulica
L'uso principale di questa funzione è per gli attrezzi con parti
mobili, come per es. spazzatrici o spazzaneve, quando è
necessario un numero di giri/min continuo dal flusso idraulico per
la 3a funzione idraulica.
Quando viene attivato il flusso per la 3a funzione idraulica,
l'interruttore deve essere acceso (estremità superiore
dell'interruttore premuta). Il blocco dell'interruttore impedisce
qualsiasi attivazione involontaria.
NOT TA!
Quando l'interruttore è attivato, il flusso impostato viene erogato
immediatamente, indipendentemente dalla posizione della leva
di controllo della 3a funzione. L'arresto di emergenza, vedere
pagina 164, interrompe il flusso per l'attrezzo rotante, ma
l'attrezzo può continuare a ruotare a causa della propria massa
(peso morto).
Se è stato attivato l'arresto di emergenza, l'interruttore deve
essere spento e riacceso per abilitare il riavvio dell'attrezzatura
idraulica, anche se il motore è spento.
Il flusso desiderato viene impostato ruotando il pomello del
regolatore di flusso davanti al gruppo leva 67 (sezione sul
gruppo leva). Se si desidera un flusso max. provvisorio, il
controllo leva per la 3a funzione idraulica viene spostato in
posizione di ritegno, è necessario innanzitutto che la funzione di
ritegno sia attivata.
Parte inferiore dell'interruttore premuta = flusso regolabile
disattivato.
9 Po
osiz
zio
one fllottante
Estremità superiore dell'interruttore premuta = modo flottante
inserito, quando la leva di sollevamento/abbassamento si porta
in modo flottante.
Parte inferiore dell'interruttore premuta = Flusso regolabile
attivato.
10
0 Funnzio
one dii solllevam
mento ad
d az
zio
one sin
ngola
(o
opzio
onale)
Estremità superiore dell'interruttore premuta = Funzione di
sollevamento ad azione singola attivata.
Estremità inferiore dell'interruttore premuta = Funzione di
sollevamento ad azione singola disattivata.
Ora l'attrezzatura può essere sollevata, per es. se attraversa punti
difficili nel terreno, ma torna alla posizione iniziale per via del suo
peso morto.
Pa
one
60
0 Pan
one, cab
bina
11 Riserva
12 Selettore di funzione, sistema di sospensione del
braccio (BSS) (equipaggiamento opzionale)
L'interruttore ha tre posizioni. Quando si avvia il motore, la
funzione ritorna alla posizione preselezionata.
Per le regolazioni del sistema di sospensione del braccio con i
diversi attrezzi, vedere la sezione "Tecniche operative".
V1095905 Estrrem
mità
à supe
eriorre delll'interrutttore premutta = Siiste
ema dii
sos
spe ensio
one de
el brraccioo dipendente dalla velocità (indipendente
dalla posizione del selettore marce).
- La spia di controllo del sistema di sospensione del braccio si
accende e sull'unità del display, menu dell'idraulica, viene
visualizzato 'BSS - On' oppure 'BSS - Off', a seconda che il
sistema sia attivato o disattivato (dipendente dalla velocità).
- Il sistema di sospensione del braccio viene attivato al
superamento di una data velocità.
- La funzione si disattiva al di sotto di una determinata velocità
(circa 5 km/h in marcia avanti o circa 2 km/h in folle o
retromarcia).
In
nterrutttore in
n po
osiz
zio
one centrralle = Siiste
ema di sos
spe
ensio
one de
el
brrac
ccio dipeendennte dal cambiio.
- La spia di controllo del sistema di sospensione del braccio si
accende e sull'unità del display, menu dell'idraulica, viene
visualizzato 'BSS - On' oppure 'BSS - Off', a seconda che il
sistema sia attivato o disattivato (dipendente dalla marcia).
- Il sistema di sospensione del braccio è attivato in
corrispondenza delle posizioni 2, 3 e 4 e con marcia inserita in
folle, marcia avanti e retromarcia.
- Attivando il kick-down, la funzione verrà disinserita.
In
nte
errutttore,, estrrem
mità à infe
erio
ore prrem
mutta = Siiste
ema sos
spe
ens
sione
braccioo (BSS S) diisatttivatto.
13
3 Lu
uci dii la
avorro an
nteriori
Estremità superiore dell'interruttore premuta = Illuminazione di
lavoro sul tetto della cabina e illuminazione di lavoro inferiori
attivate.
Interruttore in posizione centrale = Illuminazione di lavoro sul tetto
della cabina attivata.
Estremità inferiore dell'interruttore premuta = Illuminazione di
lavoro anteriore disattivata.
Se la macchina è caratterizzata da luci di lavoro extra con HID
(lampade a scarica a alta intensità), vedere pagina 238.
Laa lu
uce HID D ragggiiunge
e il suo efffetto massimo do opo un te empo dii
riscaldam men nto che puòò durrarre fiino
o a 90 sec con
ndi (a sec connda de
ella
a
te
empe erattura am
mbientte). Sii connsig glia, pe
erta
antto, dii ev
vittare di
speegne ere e accen nderre le
e lu
uci piiù volltee dell ne
ecesssario o.
La spia sul pannello strumenti anteriore accesa indica che le luci
di lavoro sono accese.
Pa
one
Pa
one, cab
bina 61
1
14 Luci di lavoro posteriori
Interruttore, parte superiore premuta = luci di lavoro accese
quando è inserita la retromarcia.
Interruttore in posizione intermedia = luci di lavoro accese.
Estremità inferiore dell'interruttore premuta = Illuminazione di
lavoro disattivata.
di lavoro sono accese.
NOTTA!
Quando la macchina transita su strade pubbliche, è necessario
tenere spente le luci di lavoro.
15
5 Lu
uc i
Estremità superiore dell'interruttore premuta = luci di servizio
accese.
Interruttore in posizione intermedia = luci di parcheggio e luci
strumenti accese.
Parte superiore dell'interruttore premuta = illuminazione spenta
Passaggio luci abbaglianti/anabbaglianti, vedere 67.
abbaglianti sono accese.
6 Farro ro
16 otante a lu
uce in
ntermittente (o
opzio
onale)
Estremità superiore dell'interruttore premuta = Lampeggiatore
rotante inserito, vedere pagina 98.
Estremità inferiore dell'interruttore premuta = Lampeggiatore
rotante di avvertimento disinserito.
La spia sul pannello strumenti anteriore accesa, indica che il
lampeggiatore di avvertimento è attivato.
M IRR O R S 17 Sp
pecchii re
etrovissorri ellettrici (o
opzio
onale)
L R Muovere il pulsante piccolo in alto per selezionare lo specchio
retrovisore destro o sinistro.
Muovere il pulsante inferiore in direzione delle frecce per regolare
gli specchi retrovisori.
V1095074
NOTTA!
Può essere azionato elettricamente solamente lo specchietto
superiore, quello inferiore deve essere regolato manualmente.
18
8 Sppecchii re
etrovissorri con
n riiscalldamento ellettrico
(o
opzio
onale)
Estremità superiore dell'interruttore premuta = Riscaldamento
elettrico attivato.
Estremità inferiore dell'interruttore premuta = Riscaldamento
elettrico disattivato.
Pa
one
62
2 Pan
one, cab
bina
19 Tergicristallo e lavavetri posteriori
NOTA!
Il tergicristallo anteriore deve essere acceso per permettere
lavaggio e asciugatura del lunotto posteriore.
Interruttore, estremità superiore premuta (interruttore a
bilanciere) = Lavavetro attivato e tergicristallo azionato per un
breve periodo.
Interruttore in posizione intermedia = il tergicristallo posteriore
funziona ad intermittenza.
Quando il tergicristallo anteriore è azionato ed è innestata la
retromarcia, il tergicristallo posteriore funziona in modo continuo.
Estremità inferiore dell'interruttore premuta = Tergicristallo e
lavacristalli non azionati.
Serbatoio liquido lavavetri per parabrezza anteriore e posteriore,
vedere 239.
20 Arrresto
o d''emergenza a fu
unzio
onamento id
draulico
(o
opzio
onale)
Arresto di emergenza a funzionamento idraulico per attrezzo
rotante. L'arresto di emergenza interrompe l'alimentazione
elettrica (corrente) agli attrezzi a funzionamento idraulico e ne
blocca il movimento. Vedere pagina 163.
21 Co
ommutatore dii ac
ccen
nsio
one
Commutatore di accensione, posizioni
0 Off (motore spento con la chiave)

R Posizione radio
1 Preriscaldamento
2 Avviamento
Pa
on e
Pa
one, cab
bina 63
3
Funzione di blocco con telecomando e aperturra della
portiera (equipaggiamento opzionale)
AVVERTENZA
Pericolo di caduta.
Utilizzare sempre le maniglie per aprire la portiera per evitare il
rischio di gravi lesioni personali.
1 In
n casso dii ap
pertu
ura dellla po
ortiiera con
n ill te
ele
ecom
man
ndo, ac
ccerta
arsi
chee noon poosa urtaare nessun no.
La portiera può essere aperta e bloccata con il telecomando fino
a una distanza di 30 metri della macchina. Il sezionatore della
2 batteria deve essere inserito.
NOTTA!
Se non è completamente chiusa, la portiera non può essere
3
bloccata con il telecomando.
V1123535
Interruttore a chiave con telecomando

(equipaggiamento opzionale)
1 Chiave a scatto
2 Blocco portiera
3 Sblocco portiera
4 Sbloccaggio e apertura della portiera
(premere due volte il pulsante)
Pa
one
64
4 Pan
one, cab
bina
22 Luci laterali/Luci di cortesia (equipaggiamentto
opzionale)
Luci laterali intorno alla cabina per una maggiore illuminazione
della macchina e dei gradini di accesso alla cabina.
Interruttore, parte superiore premuta:
- La luce laterale (una luce) è accesa quando il commutatore di
V1118520
accensione è in posizione 1.
- Le luci di ingresso si accendono per tre minuti quando viene
premuto il pulsante (A) con il commutatore di accensione in
posizione 0.
- Le luci di ingresso si accendono quando si apre la portiera e si
spengono tre minuti dopo la chiusura della portiera.
Interruttore in posizione intermedia:
- Le luci di ingresso si attivano per tre minuti quando viene
premuto il pulsante (A) con il commutatore di accensione in
posizione 0.
- Le luci di ingresso si accendono quando si apre la portiera e si
spengono tre minuti dopo la chiusura della portiera.
Parte inferiore dell'interruttore premuta:
- Luci laterali e luci di ingresso spente.
V1136183
Pulsante A
23
3 Riiserrva
24
4 Co
omando ac
ccelleratore a ma
ano (o
opzio
onale)
L'applicazione acceleratore è trasmessa elettricamente.
L'accelerazione viene modificata girando il comando. Girando
in senso orario aumenta il regime di giri.
In base all'impostazione precedente, può essere necessario
girare prima il comando in senso antiorario e poi in senso orario
per regolare il regime di giri.
Il disinserimento ha luogo quando viene usato il pedale
dell'acceleratore o il pedale del freno.
All'avviamento del motore, l'acceleratore manuale è disinserito
a prescindere dall'impostazione precedente.
25
5 Prresa ellettrica da
a 12
2V
Per caricamento di, per es., telefono cellulare.
Pa
one
Pan
one, po
oste
eriore 65
5
Pannello strumentazione,
posteriore
1
1 Presa elettrica a 24 V (ad es. per l'accendisigari)
2 Coperchio del quadretto di distribuzione elettrica con
fusibili e relè
V1142182
Tesst fu
usib
bili
Può essere utilizzato per testare i fusibili.
Sul circuito stampato (dietro il coperchio del quadretto di
distribuzione elettrica) è riportata l'indicazione FUSE TEST.
Per capire se un fusibile è bruciato o meno, tenerlo premuto sulla
superficie di contatto sotto al contrassegno FUSE TEST (Test
fusibili).
Se il fusibile non è bruciato, si accende il LED verde sopra
l'indicazione.
Per le caratteristiche dell'impianto elettrico, vedere 261.
Test fusibili
Pa
one
66
6 Pa
annello dii com
mando
Pannello di comando
Sistema antincendio (equipaggiamento opzionale)
A La piombatura si rompe se lo sportellino (A) viene sollevato.
B Tenere premuto il pulsante per 1 secondo per far scattare il
sistema Sprinkler in caso di indicazione d'incendio. Il motore
non si arresta. In tal modo la macchina può essere ancora
spostata pur con il sistema antincendio in funzione.
C Il diodo luminoso rosso si accende quando viene rilevato un
incendio, e al contempo si attiva la sirena e il lampeggio. Per
attivare il sistema Sprinkler manualmente tramite pulsante
vedere qui di seguito.
D Il diodo luminoso giallo si accende in caso di guasto al sistema
di attivazione. Se il diodo si accende, contattare un'officina
autorizzata Volvo.
E Il diodo luminoso giallo si accende in caso di guasto alla
serpentina di rilevamento. Se il diodo si accende, contattare
un'officina autorizzata Volvo.
F Il diodo luminoso giallo si accende quando il sistema è in
modo manuale, cioè quando il freno di stazionamento è
rilasciato.
G Il diodo luminoso verde si accende con la macchina
A Sportellino in plastica
B Attivazione manuale
parcheggiata e il sistema in modo automatico.Il sistema è ad
C Allarme antincendio alimentazione continua (riceve tensione anche quando
D Attivatore in seguito a guasti l'interruttore generale dell'impianto elettrico è staccato).
E Rilevatore guasti H Pulsante di test: quando il pulsante viene premuto avviene la
F Man. funzione di test del sistema e dei diodi luminosi. Questi ultimi
G Azionamento restano tutti accesi per circa 3 secondi, si attivano anche la
H Test/ripristino sirena e il lampeggio. È consigliabile eseguire il test
quotidianamente.
NOOTA!
Se si usa il pulsante B nel pannello di comando il motore non si
arresta. La macchina può quindi essere spostata mentre avviene
lo spegnimento dell'incendio (il sistema è attivato). È una scelta
dell'operatore, in base alle circostanze.
Co
ontrollo dii fu
unzio
onamento
NO
OTA!
Lo sportellino in plastica non deve essere aperto.
Controllare quotidianamente il buon funzionamento del sistema.
Premere il pulsante di test (H) nel pannello di comando.
In
n caso di segnnalaz zion
ne dii gu
uasto
o, con
ntatttare un
n'officin
na
auuto
oriz
zzata
a Volvo..
Alltri com
mandi
Co
omandi 67
7
Altri comandi
Comandi
12 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1a
9 0 1
8 2
7 3
6 5 4
1c F R
1b
N
1015939
V1177124
1a Gruppo leve di comando: funzioni idrauliche, 6 Pedale comando freni

kick-down, freno motore, dispositivo di
bloccaggio leve di comando, attivazione marcia
avanti/retromarcia, avvisatore acustico
1b Comando a leva singola: impianto idraulico di 7 Blocco differenz.
lavoro (sollevamento/abbassamento e
inclinazione), kick-down, freno motore,
bloccaggio leve di comando, attivazione marcia
avanti/retromarcia, avvisatore acustico
1c Comando a leva singola: impianto idraulico di 8 Pedale comando freni
lavoro, funzione di ritegno, regolazione flusso,
kick-down, freno motore, bloccaggio leve di
comando, attivazione marcia avanti/retromarcia,
avvisatore acustico
2 Bracciolo, regolazione 9 Regolazione inclinazione volante
3 Funzione sterzo a leva, CDC (opzionale) 10 Commutatore abbaglianti/anabbaglianti,
lavaparabrezza, indicatori di direzione,
tergicristallo
Alltri com
mandi
68 Co
omandi
4 Freno stazionamento 11 Pedale comando acceleratore
5 Selettore marce, avvisatore acustico 12 Arresto di emergenza (equipaggiamento
opzionale)
Alltri com
mandi
Co
omandi 69
9
1a Gruppo leva e funzioni operative
1b Comando a leva singola e funzioni operative
1c Comando a leva singola e funzioni operative
1 5
9 0 1
8 2 11 5 6 7
7 3 8
6 5 4
D
C
R
2 F E F G 2
N 6 7 9
4 3 2 1 8 A
B
9A
1
9B 10
V1177126
1b Comando a leva singola e funzioni operative

V1155206 10
1a Gruppo leva e funzioni operative
1
14
6 13
7
2 F 2
R
N
5
8
4 3
1
12
9
10
V1177150
1c Comando a leva singola e funzioni operative

V1177151
1 Sollevamento/abbassamento A Sollevamento
B Sollevamento automatico (estensione del
braccio*)
C Abbassamento
D Posizione flottante *)
Alltri com
mandi
70
0 Co
omandi
2 Inclinazione E Inclinazione all'indietro
F Inclinazione automatica (posizionatore della
benna*)
G Inclinazione in avanti
3 3a funzione idraulica (equipaggiamento opzionale)
4 4a funzione idraulica (equipaggiamento opzionale)
5 Kick-down
6 Segnalatore acustico
7 Freno motore/scalo di marcia
8 Selettore di direzione F-N-R
9 Bloccaggio delle leve di comando
10 Attivazione selettore di direzione (F-N-R)
11 Impostazione flusso
12 Regolazione flusso, 3a funzione idraulica
13 Funzione di ritegno, 3a funzione idraulica
14 Spia
*) Per usare sollevamento automatico, inclinazione automatica e

posizione flottante, le funzioni devono prima essere attivate coi
relativi interruttori, vedere pagina 57.
3a fu
unzio
one id
drauuliica (eq
quipa
aggiam
mento
o opzio
onale) (3)
La presa idraulica a doppio effetto viene utilizzata se la
macchina è dotata, ad esempio, di una pinza per tronchi.
Può essere utilizzata anche per gli attrezzi rotanti idraulici. In
questi casi, la leva di comando può essere dotata di una
funzione di ritegno che può essere disinserita rapidamente con
un arresto di emergenza.
4a
a fu
unzio
one id
drau
uliica (eq
quipa
aggiam
mento o opzio
onale) (4)
La presa idraulica a doppio effetto viene utilizzata se la
macchina è dotata, ad esempio, di una pinza per tronchi.
Kic
ckdowwn (5))
La funzione può essere selezionata da gruppo leva, comando
a leva singola, selettore marce, vedere pagina 115 e da sterzo
a leva (Comfort Drive Control) (equipaggiamento opzionale),
vedere pagina 117.
Clacson
n (6)
Frren
no mottore/ppas
ssag ggiio diiscend
dentte dii marcia
a (7)
È utilizzata per ottenere la scalata di marcia immediata su un
terreno in pendenza, oppure per evitare passaggi ascendenti
di marcia indesiderati, vedere anche pag. 115.
F
N
R
V1155221
Selettore di direzione (F-N-R) sul gruppo leve

Alltri com
mandi
Co
omandi 71
1
Selettore di direzione F-N-R (8)
Per utilizzare la funzione, deve prima essere premuto il
F R pulsante di attivazione (10).

Dopo l'attivazione, viene visualizzato F/R davanti al senso di
marcia selezionato sulla schermata informazioni di marcia.
N F = Marcia avanti
N = Folle
V1155222
Selettore di direzione (F-N-R) sul comando a leva R = Retromarcia

singola Il selettore marce standard accanto al volante (5) ha sempre la
massima priorità e "assume" il controllo quando viene
utilizzato.
Per riattivare il sistema è necessario premere di nuovo il
pulsante di attivazione (10).
R
V1177155
Selettore di direzione (F-N-R) sul comando a leva

singola
Dispos
sittivo dii blloccagg
gio le
eve (9)
Blocca le leve di comando in posizione neutra. Il dispositivo di
bloccaggio leve si usa per evitare la manovra accidentale delle
leve di comando, ad esempio durante l'assistenza o il trasporto
della macchina.
9a NOTTA!
Interruttore, dispositivo di bloccaggio leve. Nelle macchine con 4a funzione idraulica, il bloccaggio delle leve
avviene elettrico. Il comando viene dato tramite l'interruttore, in
modo che le funzioni idrauliche delle leve vengano disattivate.
Atttivaz
zion
ne dell sellettore di diirez
zio
one (10
0)
NOT TA!
All'attivazione la marcia sarà sempre in folle. Non deve essere
azionato lo sterzo a leva (Comfort Drive Control) (attrezzatura
opzionale).
V1155223
9b
Bloccaggio delle leve, gruppo leva senza la 4a
funzione idraulica
Im
mpo
osta
azio
one
e de
el fllus
sso (11))
9 0 1
8 2 Impostare il flusso accendendo il relativo regolatore.
7 3
6 5 4
V1155209
Alltri com
mandi
72
2 Co
omandi
Regolazione flusso, 3a funzione (12)
Il comando di regolazione del flusso consente di impostare il
flusso in entrambe le direzioni.
Ruotare il comando in senso orario per diminuire il flusso.
Ruotare il comando in senso antiorario per aumentare il flusso.
NOOTA!
AUX La regolazione è consentita solo quando viene utilizzata la
funzione idraulica corrispondente.
V1177152
Fu
unz
zion
ne dii rite
egno,, 3a
a fu
unzio
one idrraullica (13
3)
Attivazione della funzione di ritegno:
- Ruotare la manopola di comando a rotella nella posizione
desiderata e mantenerla in tale posizione.
- Premere il pulsante di ritegno (13) e mantenerlo in posizione.
- Rilasciare la manopola di comando a rotella.
- Rilasciare il pulsante di ritegno. La spia rossa (14) si accende.
V1177154
Disattivare la funzione premendo il pulsante di ritegno quando la
manopola a rotella non viene utilizzata oppure spostare la
manopola a rotella in avanti o all'indietro. La spia rossa (14) si
spegne.
La funzione può essere disattivata tramite un arresto di
emergenza.
V1177894
Arresto di emergenza
2 Brraccio
olo, re
egolazio
one
I braccioli devono essere regolati per una posizione di lavoro e
comfort ottimali, vedere pagina 84.
3 Fun
nzio
one ste
erzo a le
eva,, CD
DC (e
equipaggiamento
op
pzio
onale)
Il dispositivo è dotato di tre funzioni riunite nel bracciolo
ribaltabile, cioè leva sterzo, selettore senso di marcia avanti/
retromarcia e funzione kick-down.
Le funzioni si attivano abbassando il bracciolo e premendo il
pulsante di attivazione (il selettore marce deve essere in folle).
Quando il sistema è attivato si accende una spia di controllo
sul pannello strumenti centrale.
Altre istruzioni, vedere 117.
4 Fre
eno sta
azio
onamento
La spia di controllo si accende quando viene inserito il freno di
stazionamento. Se il freno di stazionamento viene inserito
quando è attivato il selettore di direzione, lampeggia la spia di
avvertimento centrale rossa, si attiva il cicalino e viene
visualizzato un messaggio di allarme sul display.
Il fermo di sicurezza sull'interruttore impedisce l'innesto
indesiderato del freno di stazionamento.
In
nnestoo
Alltri com
mandi
Co
omandi 73
3
- Utilizzare i freni di servizio per frenare e fermare la
macchina.
- Portare il selettore marce in folle.
- Premere la parte superiore dell'interruttore. La macchina
deve essere completamente ferma prima di inserire il freno
di stazionamento.
Il freno di stazionamento si inserisce automaticamente allo
spegnimento del motore.
Disimpeg gno meccan nico
NOTTA!
NOTA! Se il selettore marce viene portato in posizione di marcia
avanti o retromarcia prima di aver disinserito il freno di
stazionamento, il cambio rimane in folle. Il selettore marce deve
prima essere portato in folle per consentire la selezione di una
marcia.
- Premere il fermo rosso, quindi la parte inferiore
dell'interruttore.
Disimmpeg gno (se il frrenoo dii sta
azio
onamen
nto
o è sta
ato
o innesta
ato
o
au
utomatticam mentte da al sis
ste
ema):
- Premere la parte superiore dell'interruttore.
- Premere il fermo rosso, quindi la parte inferiore
dell'interruttore.
Allarrme de
el frreno
o dii sta
azio
onam
men
nto
o (equip
paggiam
mentto opz
zionalle)
L'allarme del freno di stazionamento attiva automaticamente un
segnale acustico se l'operatore lascia il sedile senza aver inserito
il freno di stazionamento.
V1102160
5 Le
eva cam
mbio
Il cambio marcia si effettua ruotando la manopola fino a quando
la freccia stampigliata su di esso non indica la marcia
desiderata.
NOTTA!
A motore avviato, non allontanarsi mai dalla macchina con la leva
cambio in posizione di marcia avanti o di retromarcia.
Per ulteriori informazioni relative al cambio marcia, vedere pagina
114.
Marcia
a av
van
nti/retromarcia
a
Leva in posizione F = Marcia avanti
Leva in posizione N = Folle
Leva in posizione R = retromarcia
Cllacson
n
Pulsante premuto = Avvisatore acustico
Alltri com
mandi
74
4 Co
omandi
6 Pedale comando freni
7 Blocco del differenziale
Il bloccaggio del differenziale agisce solo sull'assale anteriore.
Viene attivato premendo l'interruttore a pedale e rimane
attivato finché l'interruttore a pedale è premuto.
La spia di controllo sul pannello strumenti centrale si accende
quando il bloccaggio del differenziale è inserito.
IM
MPOORTA ANTE! Uttilizzarre ill blloccag
ggio del diffferen
nzia
ale solo su
te
erren
ni sdrruc
ccio
olev
volli.
Durante il lavoro su fondo stabile, il dispositivo di bloccaggio
differenziale deve essere disinserito, in special modo in fase di
sterzata.
Nel caso esista il rischio che la macchina possa rimanere
bloccata, inserire prevventivamen nte il dispositivo di bloccaggio
differenziale.
AVVIS
SO
Se la
a mac cchina a è blloccatta e unna de elle ruo
ote girra, la
a ruoota
a deve
es
sserre fe
ermatta prrim ma di inserire il blloccagggio deel diffferenz
zia
ale
e. In
n
cas
so con ntrrarrio,, si può
ò da
anneeggiare ill sem miasse.
8 Pe
edale com
mando frreni
9 Re
egolazio
one in
ncliinazio
one vollante
Il comando è situato sul lato destro, sotto il volante.
Comando su = Regolazione dell'altezza del volante
Comando giù = Regolazione dell'inclinazione del volante
10
0 Co
ommutatore lu
uci
Dal volante = Luci abbaglianti
Posizione neutra = Anabbaglianti
Verso il volante = Lampeggio degli abbaglianti
Co
ommutatore de
egli in
ndicattori dii diirezio
one
Leva avanti = Indicatore di direzione sinistro
Leva indietro = Indicatore di direzione destro
Terrgicriista
allo
Posizione 0 = Posizione di neutro.
Posizione --- = Tergicristallo a intermittenza*
Posizioni I e II = Tergicristallo (a due velocità)
*) È possibile modificare la durata dell'intervallo. La chiave di
avviamento deve essere in posizione 1. Ruotare prima il comando
sulla posizione intervallo del tergicristallo e lasciare azionato il
tergicristallo per un po', ruotare successivamente il comando in
posizione 0 e attendere il tempo desiderato per il nuovo intervallo,
quindi riportare il comando sulla posizione intervallo.
Quando il motore si spegne portando la chiave di avviamento in
posizione 0, l'intervallo torna all'impostazione originaria.
Alltri com
mandi
Co
omandi 75
5
Lavacristallo
Pulsante premuto = Lavacristallo
11
1 Pe
edale com
mando ac
ccelleratore
E L'applicazione acceleratore è trasmessa elettricamente.
Utilizzare il pedale dell'acceleratore nel regime economico (E) per
ridurre al minimo il consumo di carburante. Il regime economico
viene applicato finché il pedale dell'acceleratore non incontra una
P certa resistenza. Premendo ulteriormente il pedale, si entra nel
regime più potente.
V1092335
Applicazione del gas (accelerazione) NOT TA!

E = Regime economico Quando il pedale dell'acceleratore si trova nel regime più potente
P = Regime più potente (P) ed il cambio automatico in modalità L, M, H o AUT, la
macchina può scalare automaticamente in 1a anche se la
funzione "Automatismo dei cambi marcia discendenti (FAPS)"
non è selezionata, vedere pagina 114.
12 Arrresto
o dii em
mergenza (e
equipaggiamento
op
pzio
onale)
NOT TA!
All'attivazione dell'arresto di emergenza, avvengono sempre le
fasi 1-3 descritte di seguito. La fase 4 avviene solo se viene
rilevato un incendio.
Quando la macchina è in funzione con il freno di stazionamento
rilasciato, se il sistema rileva un incendio e si attiva il pulsante di
arresto di emergenza (C), avviene quanto segue:
1 Il motore si arresta automaticamente
2 L'alimentazione di corrente s'interrompe
3 Il freno di stazionamento s'inserisce
4 Il sistema Sprinkler si attiva (solo in caso di rilevamento di un
incendio) (sistema antincendio, equipaggiamento opzionale).
A Pannello di comando NOTA!
B Sportellino in plastica I lampeggiatori d'emergenza si attivano per attirare l'attenzione.
C Arresto di emergenza
In caso d'incendio, attivare l'arresto di emergenza.

Alltri com
mandi
76
6 Co
omandi
Automatismo di ribaltamento
C D B L'inclinazione automatica assicura che l'attrezzo si fermi
automaticamente nella posizione prevista quando l'attrezzo viene
inclinato all'indietro con la leva in posizione di bloccaggio. In
questo modo è possibile ottenere cicli di lavoro più brevi e ridurre
l'usura.
NOOTA!
L'inclinazione automatica può essere utilizzata e regolata per vari
attrezzi. Le istruzioni riportate di seguito riguardano la
regolazione per una benna dove l'inclinazione automatica
(posizionamento della benna) è regolata in modo che la benna
sia in posizione operativa quando la superficie inferiore del
parabordo della benna è parallela alla superficie del terreno.
Questa tipica regolazione fa in modo che il parabordo assorba la
E maggior parte dell'usura per ridurre al minimo l'usura delle altre
parti della benna.
NOOTA!
Gli indicatori della posizione di inclinazione possono essere
regolati per un particolare attrezzo e il sensore può essere
regolato per un altro attrezzo. Se gli indicatori della posizione di
inclinazione vengono regolati, il sensore deve sempre essere
regolato dopo di essi in quanto il sensore viene spostato quando
si regolano gli indicatori della posizione di inclinazione!
Re
egolaz zion
ne
1 Posizionare la benna in modo che la superficie inferiore del
parabordo sia completamente adagiata al terreno (vedere
figura).
A V1149123 2 Spegnere il motore, ma lasciare la chiave di avviamento in
A Parabordo con superficie piatta inferiore a posizione di marcia.
contatto del terreno 3 Controllare che la distanza tra il sensore e il perno
B Dado (per regolare gli indicatori della dell'indicatore sia pari a 3-5 mm. In caso contrario, regolare la
posizione di inclinazione) distanza allentando uno dei dadi e spostando il sensore alla
C Indicatori posizione di inclinazione distanza corretta tramite l'altro dado. Infine stringere entrambi
D Dado (regolazione sensore) i dadi.
E Spina indicatrice 4 Se è necessario regolare gli indicatori della posizione di
inclinazione, allentare il dado e spostare l'indicatore nella
posizione desiderata. Infine stringere il dado.
5 Allentare il dado per regolare il sensore e spostare il sensore
in posizione corretta quando il LED situato sul retro del
sensore non è illuminato (vale a dire quando il sensore è
esattamente allineato all'estremità del perno dell'indicatore).
Infine stringere il dado.
6 Attivare l'inclinazione automatica (posizionamento della
benna) tramite l'interruttore.
7 Avviare il motore e sollevare la benna in modo che possa
essere inclinata in avanti. Controllare la regolazione
La distanza (X) tra il perno dell'indicatore e il inclinando innanzitutto la benna in avanti e quindi inclinandola
sensore deve essere pari a 3-5 mm. indietro con la leva in posizione di bloccaggio. La benna
dovrebbe inclinarsi indietro automaticamente nella posizione
precedentemente regolata.
8 Abbassare la benna a terra (senza inclinarla) e controllare che
la superficie inferiore del parabordo sia nuovamente aderente
al terreno.
Inclinazione automatica (posizionatore della

benna)
Alltri com
mandi
Co
omandi 77
7
Automatismo di sollevamento
Il sollevamento automatico (kick-out del braccio) assicura che
l'attrezzo si fermi automaticamente nella posizione prestabilita
quando l'attrezzo viene sollevato con la leva in posizione di
bloccaggio. In questo modo è possibile ottenere cicli di lavoro più
brevi e facilitare il lavoro.
Reg
golazio
onee
1 Sollevare l'attrezzo fino alla posizione desiderata.
2 Spegnere il motore, ma lasciare la chiave di avviamento in
posizione di marcia.
La distanza (X) tra il braccio di sollevamento e il 3 Controllare che la distanza tra il sensore e il braccio di
sensore deve essere pari a 3-5 mm. sollevamento sia pari a 3-5 mm. In caso contrario, regolare la
distanza allentando uno dei dadi e spostando il sensore alla
distanza corretta tramite l'altro dado. Infine stringere entrambi
i dadi.
4 Allentare il dado per regolare il sensore e spostare il sensore
in posizione corretta quando il LED situato sul retro del
sensore non è illuminato (vale a dire quando il sensore è
esattamente allineato al bordo del braccio). Infine stringere il
dado.
5 Attivare il sollevamento automatico (kick-out del braccio)
tramite l'interruttore.
6 Avviare il motore e abbassare leggermente l'attrezzo.
Controllare la regolazione sollevando l'attrezzo con la leva
nella posizione di bloccaggio posteriore. L'attrezzo si
dovrebbe arrestare automaticamente nella posizione
A B prestabilita.
V1149210
A Dado
B Braccio di sollevamento
Sollevamento automatico (estensione del braccio)
Coffano mo
otore, mo
ovim
mentazion
ne
AV
VVERTENZA
Accerrta
arsi chee no
on sianno prres
sennti es
strraneii ne
ell'area dii lav
voro de
ella
a
mac
cchina a. Riischio dii schiiacciamen nto.
NO
OTA!
Se
e la
a macchiina
a è do otaataa di prottezionee grigllia, es
ssa de eve es
ssere
ap
perta
a prima dii ap
prirre il cofa
ano moto ore, vede ere fiigura..
Alltri com
mandi
78
8 Co
omandi
- Sganciare il fermo e aprire completamente la protezione della
2 griglia (1). Accertarsi che la protezione della griglia sia bloccata
in posizione completamente aperta prima di aprire il cofano
motore (2).
- Chiudere la protezione della griglia e fissarla con il fermo dopo
aver chiuso il cofano motore.
1
V1154712
Protezione griglia (equipaggiamento opzionale)
1 NOTA!
Se la macchina è dotata di un prefiltro aria, non aprire
completamente il cofano motore. Il tubo di scarico potrebbe
danneggiare il prefiltro.
V1159082
Rischio di danni alla macchina

1 Prefiltro aria
Il cofano motore è azionato elettricamente da un interruttore

ubicato all'interno del coperchio sotto gli scalini sul lato sinistro
della macchina, accanto al sezionatore della batteria.
- Tenere premuto l'interruttore con la freccia su finché il cofano
motore non è completamente aperto.
V1136008
Interruttore di azionamento del cofano motore

Alltri com
mandi
Co
omandi 79
9
- Tenere premuto l'interruttore con la freccia giù finché il cofano
motore non è completamente chiuso.
NOT TA!
Non n az
zionnare ill coffano motoore con
n ill moto
ore ac
cces
so perr ev
vita
are il
ris
schio dii da
anni allla mac cchiina..
NO
OTA!
No
on utiilizzarre la
a macchiina con
n ill coffano o mottore pa arzia
almente
eo
com
mplletamentte ape erto
o pe
er ev
vittare ill ris
schiio dii da
anni allla
a
maccchina a.
NO OTA!
Puulire ill coffano motoore ed i pa araffanghi po
oste
erio
ori da
a ghhiaaccioo, neve
e fa
ango o prrim ma di az
zio
onarre ill coffano mottore. In
n caso dii foorte
e vennto
o,
prres
sta
are la mas ssim
ma atttenzio one e cauutela quaando ill coffano moto ore
è apperto o.
NOT TA!
Verrifiicarre che
e even ntuuali ogg
gettti (atttrezzi dimen nticatii ec
cc.)) no
on
po
ossan no in
nterfe
erirre con il movimmentto di ape ertu
ura o chiius sura deel
coffano o moto ore..
NOT TA!
Ill coffano moto
ore de eve rim
mannere chius
so per tu
utto ill processo dii
riggennerazzio
one de
ell'impiantoo di de
epu
uraz
zio
one de
ei gas di scarico del
mottore..
Ap
pertura sec
con
ndaria
Il cofano motore può essere aperto anche con una chiave a
brugola da 6 mm (0.24 in) agendo sul relativo alberino.
1 Smontare il parafango e la piastra.
2 Rimuovere il bullone protettivo situato sull'attuatore che copre
l'albero del motorino del cofano motore.
3 Utilizzare una chiave a brugola di 6 mm (0,24 in) e ruotarla
tramite una impugnatura a cricco o un trapano fino all'apertura
del cofano.
1 Parafango
2 Piastra
A Vite protettiva
Alltri com
mandi
80
0 Ca
abina
Cabina
Sistema di visione posteriore
Per la telecamera anteriore, vedere pag. 86.
In combinazione col monitor in cabina, la telecamera montata sul
lato posteriore della macchina contribuisce ad offrire all'operatore
una maggiore visibilità posteriore, ad esempio per la retromarcia.
La telecamera posteriore si attiva quando la chiave di avviamento
viene portata in posizione 1.
Come optional è disponibile anche un sistema di rilevamento
radar che controlla l'area dietro alla macchina se è inserita la
retromarcia. Se c'è il rischio di urtare qualcosa, il sistema avverte
di aver trovato qualcosa nell'area dell'allarme. Si può spegnere
provvisoriamente l'allarme premendo il tasto 5 sul monitor. L'area
di rilevamento viene visualizzata nella videata della telecamera
posteriore sul monitor.
NOTA!
Sia la telecamera posteriore che il sistema di rilevamento radar
devono essere considerati come attrezzature di assistenza.
Bisogna fare molta attenzione quando si procede in retromarcia.
Di seguito è illustrata la funzione dei pulsanti sul monitor:
1. Sellezio
one teelecam
mera
Poiché il sistema ha soltanto una telecamera, questa funzione
non è applicabile.
2.. Im
mpos
staazio
one dellla lumin
nos
sittà dii fo
ondo delllo sche
ermo LC
CD
Questo pulsante permette di commutare le seguenti posizioni:
Coonttrolllo au
uto
omattico - in questa posizione, la luminosità
di fondo dello schermo viene controllata automaticamente
tra l'intensità min e max in base alla luminosità della luce
circostante.
Imposta azionne diiurna
a - la luminosità di fondo dello schermo
può essere regolata con i pulsanti più e meno.
L'impostazione viene salvata.
Im
mpos sta
azioone nootturnaa - la luminosità di fondo dello
schermo può essere regolata con i pulsanti più e meno.
1 2 3 4 5 6 7 8 L'impostazione viene salvata.
V1100937
3.. Coontrras
stoo
Premere una volta il pulsante per accedere alla modalità di
regolazione del contrasto. Utilizzare i pulsanti più e meno per
regolare il contrasto.
3.. e 4. Satturazioone colo
ore
Premere contemporaneamente i pulsanti 3 e 4 per accedere
alla modalità di impostazione della saturazione colore.
Utilizzare i pulsanti più e meno per regolare la saturazione
colore dell'immagine.
4.. In
nteens
sità
à lummin
nosa
Premere una volta il pulsante per accedere alla modalità di
regolazione dell'intensità luminosa. Utilizzare i pulsanti più e
meno per regolare l'intensità luminosa.
5.. Allterna
atiiva
Quando si spinge il pulsante 5 "Alternativa", dalla telecamera
collegata viene generato un disegno (immagine fissa). È anche
possibile regolare il tempo durante il quale deve essere
visualizzata l'immagine fissa. Anche l'allarme dal sistema di
rilevamento radar viene spento provvisoriamente quando si
preme il tasto.
Alltri com
mandi
Ca
abina 81
1
6. Selezione / impostazione - meno
7. Selezione / impostazione - più
8. Enter
Enter (invio) può essere usato per spegnere
momentaneamente l'allarme del sistema di rilevamento radar.
Ma
anutenzio
one
Telecamera e monitor non necessitano di manutenzione, ma
soltanto di pulizia:
- Pulire la lente della telecamera posteriore con un panno
inumidito con acqua all'occorrenza.
- Pulire lo schermo del monitor in cabina con un detergente di
alta qualità.
NO
OTA!
Non utilizzare assolutamente prodotti chimici aggressivi o
detergenti abrasivi sullo schermo.
NO
OTA!
Non toccare lo schermo con le dita. Una pressione eccessiva
potrebbe danneggiare i pixel.
Alltri com
mandi
82
2 Co
omfort de
ell'operatore
Comfort dell'operatore
Sedile operatore
Il sedile dell'operatore è conforme alla norma EN ISO 7096:2000
ed è quindi progettato in modo da attenuare il più possibile le
vibrazioni trasmesse al corpo dell'operatore durante l'uso della
macchina. L'entità delle vibrazioni dipende da diversi fattori, molti
dei quali non correlati al design della macchina come condizioni
del terreno, velocità e tecniche operative. Tenere presente
quanto segue:
- Regolare il sedile in base al peso e all'altezza dell'operatore.
- Tenere il terreno su cui opera la macchina in buone condizioni.
- Adottare una tecnica operativa corretta ed una velocità di
marcia adeguate alle condizioni di guida.
Regolare correttamente il sedile dell'operatore per un maggiore
comfort e una maggiore sicurezza. La regolazione errata del
sedile può comportare il rischio di lesioni personali. Devono
essere effettuate le seguenti regolazioni:
A Angolazione dello schienale
B Supporto lombare
C Inclinazione e sollevamento/abbassamento del cuscino del
sedile
D Regolazione secondo il peso operatore
E Avanti/indietro (spazio per le gambe)
(Le regolazioni possono variare in base al modello di sedile).
La staffa di montaggio prevede diversi fori per il fissaggio del
sedile. L'operatore può quindi spostare il sedile sulla staffa di
montaggio e regolarlo ulteriormente in avanti/all'indietro.
Le guide del sedile possono essere regolate in tre posizioni. La
posizione standard è quella centrale. Se la macchina è utilizzata
da operatori bassi (o soltanto da un operatore), le guide possono
essere spostate sui fori anteriori per ottenere una buona
posizione di lavoro. Gli operatori più alti possono spostare le
guide sui fori posteriori.
Il sedile dell'operatore deve essere spostato da un'officina
autorizzata Volvo.
In caso di sostituzione, il nuovo sedile dell'operatore deve essere
testato ai sensi della norma ISO 7096 al fine di accertare che il
produttore abbia progettato e adattato le proprietà di attenuazione
delle vibrazioni del sedile per il tipo di macchina in cui verrà
installato.
NO OTA!
Il sedile deve essere marcato con la classe di attenuazione delle
vibrazioni EM3. È vietato installare un sedile che non presenta
una capacità di attenuazione delle vibrazioni appropriata.
NO
OTA!
Non è consentito regolare il sedile durante la marcia.
Se
edile ad
d am
mmortizzaz
zio
one pn
neumatica
Perr le
e macchiine prodottte fiino
o all ge
ennaiio de
el 2015
5 inc
clu
uso.
Alltri com
mandi
Co
omfort de
ell'operatore 83
3
NOTA!
Il sedile è progettato per un peso massimo dell'operatore di 130
kg (287 lbs).
Tirare la maniglia verso l'alto e regolare all'angolazione
desiderata.
B Altezza e angolazione
Tirare le maniglie verso l'alto per sollevare o premerle verso
il basso per abbassare la parte anteriore del sedile.
C Altezza e angolazione
il basso per abbassare la parte posteriore del sedile.
No on reg
golare maii l''alltezza dell sediile con il po
omelllo pe
er la
a
reggolazioonee deel peso..
D Regolazione del peso
Premere il pulsante + per riempire e il pulsante - per svuotare.
L'ammortizzazione pneumatica del sedile può essere
regolata in base al peso dell'operatore.
Cercare di bilanciare in modo corretto il molleggio del sedile
(in alto/in basso).
No on va uttilizzatta come reggollazioone inn alte
ezza..
Sollevare la maniglia verso l'alto e spostare il sedile nella
posizione desiderata (avanti/indietro).
F Regolazione del supporto lombare
Tramite gli appositi pulsanti è possibile riempire o svuotare
d'aria, in modo indipendente, la parte superiore e inferiore del
supporto lombare.
Se
edile ad
d am
mmortizzaz
zio
one pn
neumatica
Pe
er le mac
cchine
e prrod
dotte fiino al fe
ebbraio
o del 201
15 inc
clu
uso.
NO OTA!
kg (276 lbs).
Tirare la maniglia verso l'alto e regolare all'angolazione
desiderata.
B Angolo
il basso per abbassare la parte anteriore del sedile.
C Altezza e durezza di ammortizzazione (chiave di avviamento
in posizione I)
Tirare la maniglia verso l'alto per sollevare il sedile e premerla
verso il basso per abbassarlo. L'indicatore verde mostra
quando l'ammortizzazione è regolata correttamente.
D Indicatore ammortizzazione corretta
L'indicatore verde mostra quando l'ammortizzazione è
G regolata correttamente per ridurre al minimo le vibrazioni
trasmesse al corpo.
Sollevare la maniglia verso l'alto e spostare il sedile nella
posizione desiderata (avanti/indietro).
F Regolazione del supporto lombare
A Il supporto lombare è regolabile manualmente tramite una
V1150141 pompa pneumatica.
G Riscaldamento sedile
B C E D F
Alltri com
mandi
84 Co
omfort de
ell'operatore
Sedile ad ammortizzazione pneumatica, pesante
NOTA!
kg (331 lbs).
Per "pesante" si intende che il sedile è progettato per operatori
con corporatura più grande. Il sedile prevede un design più
robusto ed è più largo (537 mm rispetto a non-HD = ISRI 470 mm).
A Interruttore, riscaldamento del sedile (chiave di avvia amento
in posizione I)
L'attivazione/disattivazione del riscaldamento elettrico del
A sedile è controllata da un termostato. Il riscaldamento viene
attivato a 14 ± 3 °C e disattivato a 25 ± 3 °C.
B Angolazione dello schienale
B Tirare la maniglia verso l'alto e regolare lo schienale
D all'angolazione desiderata.
C Angolazione del sedile
Tirare la maniglia verso l'alto e regolare l'angolazione
dell'intero sedile (cuscino e schienale).
D Altezza e durezza di ammortizzazione (chiave di avvia amento
in posizione I)
Tirare la maniglia verso l'alto per sollevare il sedile e premerla
verso il basso per abbassarlo. L'indicatore verde mostra
quando l'ammortizzazione è regolata correttamente.
E Indicatore ammortizzazione corretta
G F C V1126063 L'indicatore verde mostra quando l'ammortizzazione è
regolata correttamente per ridurre al minimo le vibrazioni
trasmesse al corpo.
F Regolazione longitudinale
Sollevare la maniglia e regolare longitudinalmente il sedile.
G Supporto lombare
Il supporto lombare si regola manualmente con una pompa
pneumatica. La pompa e la relativa valvola si trovano sul lato
destro del sedile.
Brraccio
olo,, re
egolaz
zion
ne
I braccioli per la funzione sterzo a leva e per il gruppo leve di
comando (equipaggiamento opzionale) nonché il gruppo leve di
comando stesso possono essere regolati in modo da offrire
all'operatore la posizione di lavoro più confortevole possibile.
Alltri com
mandi
Co
omfort de
ell'operatore 85
5
4
5
6
1 7
2
3
V1168632
Im
mposta
azio
one de
el brraccio
olo pe
er lo
o ste
erzo a le
eva (C
CDC)
1 Re
egolazio
one lo
ongitudinale
Disinserire il bloccasterzo e regolare longitudinalmente nella
posizione desiderata, quindi reinserire il bloccasterzo.
2 Re
egolazio
one la
aterale
Disinserire il bloccasterzo e regolare il bracciolo lateralmente
nella posizione desiderata e quindi reinserire il bloccasterzo.
3 Re
egolazio
one in
n alltezza
Disinserire il bloccasterzo e regolare verticalmente nella
posizione desiderata e quindi reinserire il bloccasterzo.
Re
egolazio
one de
el brraccio
olo e grruppo le
eva
4 Grruppo le
eva,, alltezza
Disinserire il bloccasterzo e regolare verticalmente il gruppo leva
nella posizione desiderata e quindi reinserire il bloccasterzo.
5 Brraccio
olo e grruppo le
eva,, lo
ongitudinalmente
Disinserire il bloccasterzo e regolare longitudinalmente il
bracciolo e il gruppo leva nella posizione desiderata, quindi
reinserire il bloccasterzo.
6 Brraccio
olo e grruppo le
eva,, la
ateralmente
Disinserire il bloccasterzo e regolare lateralmente il bracciolo e il
gruppo leva nella posizione desiderata, quindi reinserire il
bloccasterzo.
7 Brraccio
olo e grruppo le
eva,, an
ngolo
Disinserire il bloccasterzo e regolare l'angolo del bracciolo e del
gruppo leva nella posizione desiderata, quindi reinserire il
bloccasterzo.
8 Brraccio
olo e grruppo le
eva,, alltezza
Disinserire il bloccasterzo e regolare verticalmente il bracciolo e
il gruppo leva nella posizione desiderata, quindi reinserire il
bloccasterzo.
Alltri com
mandi
86
6 Co
omfort de
ell'operatore
Cintura di sicurezza
AVVERTENZA
Pericolo di gravi lesioni!
Il movimento improvviso della macchina può provocare la caduta
dell'operatore dalla macchina con il rischio di gravi lesioni.
Sed dersi sull sed
dile de
ell''ope
erattore e allla
accia
are la
a cintu
ura dii
siccurezza prrima dii az
ziona are la maccchin na.
La cintura di sicurezza è di importanza critica per la sicurezza
dell'operatore. Va indossata e allacciata sempre quando si
utilizza la macchina per evitare che l'operatore venga proiettato
fuori della cabina o dalla piattaforma di comando qualora la
macchina si ribalti, si capovolga o sia coinvolta in un incidente.
Se allacciata, la cintura di sicurezza può inoltre aiutare l'operatore
a mantenere il controllo della macchina in caso di movimenti
improvvisi o inaspettati della macchina. Il mancato utilizzo della
cintura di sicurezza durante l'uso della macchina può causare
gravi infortuni anche mortali. La cintura di sicurezza è destinata
esclusivamente all'utilizzo da parte di un singolo adulto. Quando
non viene utilizzata, accertare che la cintura sia riavvolta.
Sedile con cintura di sicurezza addominale AV

VVERTENZA
Pericolo di gravi lesioni o morte.
Eventuali danni alla cintura di sicurezza possono provocare gravi
lesioni personali o morte.
Coontrolllare la
a cintuura di sicurezza e i rellativi com
mponen
ntii prrima di
in
nizia
are a uttilizzarre la maccchiina
a.
Controllare ogni giorno la cintura di sicurezza e i componenti
associati. Accertare che le parti di montaggio e i dispositivi di
fissaggio siano ben serrati. Sostituire immediatamente l'intera
cintura di sicurezza qualora sia consumata, sfilacciata, scucita o
deformata o qualora la bobina di riavvolgimento non funzioni.
Sostituire la cintura di sicurezza se la macchina è stata coinvolta
in un incidente che ha provocato lo stiramento o la deformazione
della cintura o che l'ha sottoposta a forti sollecitazioni. Controllare
i dispositivi di fissaggio e le parti di montaggio. È vietato cambiare
o modificare la cintura, i dispositivi di allacciamento e di fissaggio.
Per pulire la cintura, utilizzare esclusivamente acqua tiepida, non
utilizzare agenti di pulizia o detergenti. Prima di riavvolgere la
cintura, lasciarla asciugare fuori dalla bobina di riavvolgimento.
Volvo Construction Equipment raccomanda la sostituzione della
cintura di sicurezza ogni 3 anni indipendentemente dal suo stato.
NO
OTA!
La cintura di sicurezza a tre punti di ancoraggio fa parte
dell'equipaggiamento opzionale.(1)
Sedile con cintura di sicurezza a tre punti di

ancoraggio
1. Equipaggiamento opzionale
Alltri com
mandi
Co
omfort de
ell'operatore 87
7
Telecamera anteriore
(Attrezzatura opzionale)
Per utilizzare alcuni attrezzi ingombranti e le benne più grandi
della gamma Volvo, si raccomanda di integrare la macchina con
una telecamera superiore collegata al monitor in cabina per
migliorare la visibilità anteriore.
Per assicurare una visibilità ottimale dell'area antistante l'attrezzo
o la benna grande, la telecamera rivolta in avanti deve avere
un'altezza max di 250 mm (10 in) sopra il tetto della cabina ed
essere regolata con precisione.
NOOTA!
Ai sensi della norma ISO 5006, la visibilità dell'operatore deve
essere valutata a macchina ferma, senza carico e con il bordo
inferiore del perno della benna ad almeno 250 mm (10 in) dal
terreno.
In genere, la telecamera rivolta in avanti può sostituire i due
specchi rivolti in avanti.
Rivolgersi a un concessionario Volvo per consultare il catalogo
attrezzi, che contiene maggiori informazioni.
Sp
pecchiiettti an
nteriorri
(A
Attrezzattura op
pzio
onale)
Per utilizzare alcuni attrezzi ingombranti e le benne grandi della
gamma Volvo, si raccomanda di integrare la macchina con due
specchi supplementari superiori rivolti in avanti. Per assicurare
una visibilità ottimale, regolare con precisione gli specchi, vedere
pagina 110.
NOT TA!
Ai sensi della norma ISO 5006, la visibilità dell'operatore deve
essere valutata a macchina ferma, senza carico e con il bordo
inferiore del perno della benna ad almeno 250 mm (10 in) dal
terreno.
V1091306
Alltri com
mandi
88
8 Im
mpianto dii cliimatizzaz
zio
on e
Impianto di climatizzazione
1 Bocchetta di ventilazione avanti

2 Pannello dell'impianto di climatizzazione
3 Bocchetta di ventilazione indietro
4 Sensore temperatura nella cabina
NO
OTA!
Assicurarsi che ci sia spazio davanti al sensore di temperatura.
Non orientare la bocchetta di ventilazione verso il sensore.
1 Condizionamento aria (opzionale)

2 Ventilazione/riscaldamento cabina (equipaggiamento
opzionale)
3 Interruttore ventilatore
Alltri com
mandi
Im
mpianto dii cliimatizzazzio
one 89
9
4 Comando temperatura
5 Comando di ripartizione flusso d'aria
1 Co
ondizio
onamento arria (o
opzio
onale)
Premere l'interruttore verso l'interno per accendere l'aria
condizionata.
1 Condizionamento aria (opzionale)
La spia di controllo nell'interruttore si accende a conferma
dell'attivazione della funzione.
Se la spia di controllo inizia a lampeggiare, l'impianto dell'aria
condizionata si è spento. Ad esempio potrebbe essersi intasato
il condensatore e/o l'unità di raffreddamento, vedere 226.
NOTA!
L'interruttore è presente anche sulle macchine sprovviste di
questo equipaggiamento opzionale, ma non ha la stessa
funzione.
2 Ve
entilazio
one/riscalldamento cab
bina
(e
onale)
La funzione di ventilazione/riscaldamento attiva la ventola in
2 Ventilazione/riscaldamento cabina cabina se il motore è spento e la chiave di accensione è in
posizione 0.
Funziona anche se la chiave di accensione è stata rimossa dal
quadro.
Il sezionatore della batteria deve essere inserito.
Atttivaz
zion
ne :
Premere l'interruttore (2) per attivare ventilazione della cabina/
riscaldamento durante la sosta.
L'attivazione può avvenire max 1 minuto prima o 15 secondi dopo
che la chiave di accensione è stata portata in posizione 0,
spegnendo quindi il motore.
La spia di controllo nell'interruttore si accende a conferma
dell'attivazione della funzione.
Te
empe
erattura es
ste
erna cald
da, ven
ntilazio
one dellla cabiina
a:
A macchina ferma, la cabina è ventilata.
Posizione AUT della velocità della ventola raccomandata.
Tempo massimo 2 ore.
Te
empe erattura es
ste
erna frred
dda, ris
scalldamen
nto
o du
uran
nte
e la sos
sta
a
(opz
zion
nalee):
Il liquido refrigerante del motore entra in circolazione e consente
il riscaldamento della cabina.
Il tempo di riscaldamento durante la sosta dura finché la
temperatura del liquido refrigerante è sufficientemente alta, fino
al massimo di un'ora.
Posizione AUT della velocità della ventola raccomandata.
Il riscaldamento è regolato per una temperatura di 20 oC, a
prescindere dalla posizione del comando di temperatura.
La
a diisatttivaz
zio
one avvie
ene:
Con l'interruttore (2).
Quando il tempo è scaduto.
Alltri com
mandi
90
0 Im
mpianto dii cliimatizzaz
zio
one
Quando si avvia il motore.
3 In
nterruttore ven
ntilatore
Posizione 0 = Ventola spenta.
Posizione AUT = Regolazione automatica, velocità ventola
costante.
Area selezionata = Regolazione manuale, posizioni fisse della
velocità ventola.
3 Interruttore ventilatore NOOTA!
In alcuni casi, quando il comando ventola è in posizione AUT e si
apre la portiera, la velocità della ventola diminuisce
automaticamente.
4 Co
omando te
emperatura
Posizione alto = Calore massimo, segno rosso.
Posizione sinistra = Scelta della temperatura.
Posizione basso = Freddo massimo, segno blu.
4 Comando temperatura
5 Co
omando dii riipartizio
one fllusso d''aria
Posizione AUT = Regolazione automatica.
Posizione sinistra, in direzione del simbolo = Massimo ricircolo
aria.
Area selezionata = Misto, aria ricircolo - aria esterna.
5 Comando di ripartizione flusso d'aria Posizione destra, in direzione del simbolo superiore = Aria
esterna al massimo.
Posizione destra = Sbrinatore, bocchette di ventilazione aperte e
orientate verso i cristalli.
Bo
ocche
ette dii ven
ntilazio
one
Aprire la bocchette di ventilazione e orientarle per garantire la
migliore ventilazione e ripartizione del flusso d'aria possibile.
A Ap
perte
B Ch
hiusse
C Dire
ezionne de
ell''aria
Im
mpian
nto dii clim
matizzaz
zion
ne, imp
postaz
zion
ne
Le istruzioni che seguono fungono solo da indicazioni generiche.
Ogni operatore deve personalmente ricercare la combinazione
giusta per creare in cabina il miglior ambiente di lavoro possibile,
ottenendo la temperatura desiderata senza creare correnti d'aria.
Per ottenere un controllo della temperatura più accurato in
cabina, cercare di tenere aperte più bocchette possibili.
Massim
mo ricircollo con la rip
partiizio
one
e de
el fllus
sso d''aria
a
Può essere utilizzato per ridurre l'ingresso di aria maleodorante
nonché l'accumulo della polvere nei filtri di ventilazione della
cabina.
Alltri com
mandi
Im
mpianto dii cliimatizzazzio
one 91
1
Se i vetri sono appannati, ruotare la manopola sulla posizione di
massima aria esterna. Quando necessario, controllare e pulire il
filtro dell'impianto di ventilazione, vedere 239.
Per otttenere un
na ....
.... te
emperatura dii la
avorro con
nfortevolle:
Aprire completamente tutti gli aeratori.
Se la temperatura esterna è calda, condizionatore attivato.
Comando ventola in posizione AUT.
Comando temperatura sulla temperatura desiderata.
Comando di ripartizione flusso d'aria in posizione AUT.
.... diisap
ppannamento dii tu
utti i criista
alli:
Bocchette anteriori orientate verso i finestrini.
Chiudere gli aeratori situati al di sotto della plancia
portastrumenti.
Orientare le bocchette posteriori verso il finestrino posteriore/
laterale.
Comando di ripartizione flusso d'aria in posizione sbrinatore,
da cui:
- Aria esterna al massimo.
- Calore al massimo.
- Freddo al massimo, se la macchina è equipaggiata con
condizionatore d'aria.
- Velocità massima ventola.
Quando si raggiunge l'effetto desiderato e il comando di
ripartizione flusso d'aria ritorna sulla posizione desiderata,
l'impianto di climatizzazione si assesta sulla temperatura e sulla
velocità ventola scelte. Aprire gli aeratori inferiori.
Per ridurre il rischio di appannamento, tenere sempre puliti i
finestrini. Per la pulizia, utilizzare un normale detergente per vetri.
Ga
arantire sem
mpre un
n'ad
deguata ven
ntilazio
one
Non n opperare sullla mac cchin
na pe er pe
erio
odi prollun
ngatii sen
nza av
ver
in
nserrito
o i diispo
osittivi dii ven
ntilazio
one o conn la
a cabbin
na comple etamente
e
chiiusa e ven ntilatore disinseritto.
La
a caren nza dii aria
a frresca può
ò prrov
vocarre son
nnolen
nza (man
ncanza
dii ossig
geno
o).
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
92
2
Istruzioni di funzionamento
In questa sezione, sono riportate le regole che devono essere
rispettate per utilizzare in sicurezza la macchina. Tuttavia, queste
regole devono essere applicate in concomitanza con le norme o
i regolamenti nazionali in materia di sicurezza della strada e di
tutela della sicurezza dei lavoratori.
Prontezza di riflessi, capacità di giudizio e rispetto delle norme di
sicurezza applicabili sono i presupposti per evitare il rischio di
incidenti.
Isstrruzion
ni pe
er il ro
odaggio
Durante il periodo di rodaggio, cioè nelle prime 100 ore, la
macchina va manovrata con estrema attenzione. È importante
che nel periodo di rodaggio si controllino spesso i livelli dell'olio e
dei vari fluidi.
I bulloni delle ruote vanno controllati/serrati dopo 8 ore di lavoro,
vedere 244.
Spegnime
ento mo
otore riita
ardato
Questa funzione avverte l'operatore di non spegnere il motore

finché non ha funzionato per un certo periodo di tempo al minimo
per evitare danni al turbocompressore. Quando è possibile
12:58 spegnere il motore, sul display appare un simbolo.
NO
OTA!
Se l'operatore spegne il motore prima che sia apparso il simbolo
sul display, verrà visualizzato un messaggio di errore al
o
successivo riavviamento. Il tempo necessario affinché sia
32 l/h Fl L
APS
-15 C
consentito lo spegnimento del motore dipende dal carico del
OK motore.
V1142136
Simbolo indicante che è possibile spegnere il

motore
Co
onttrolllare
Spe
egnimen
nto
o prrematu
uro tu
urbo
o
Prrotez
zion
ne mo
otorre - So
oftwarre
La funzione avverte l'operatore e limita il regime e la coppia del
motore, oltre che la velocità di marcia della macchina, per
prevenire eventuali danni al motore. Il motore non può essere
spento finché la velocità non è scesa al di sotto di 2 km/h (1,2
mph), per consentire il trasferimento della macchina in un luogo
sicuro prima di spegnere il motore.
La funzione è monitorata dalla centralina motore e, a seconda del
componente che genera l'allarme, può essere attivata una delle
seguenti funzioni:
- riduzione della coppia del motore
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
93
3
- limitazione del regime motore
- spegnimento del motore
Visibiilità
à
AV
VVERTENZA
Pericolo di incidenti gravi.
Parti della macchina, attrezzi o carico possono compromettere la
visibilità dell'operatore. L'uso della macchina con visibilità limitata
può provocare gravi incidenti.
In
n casso dii vis
sib
bilità liimita
ata
a, ric
chiiedere l''aiuto dii un
n colleg
ga che
fu
unga da a seggnallatoore..
Le
e seg
guentti in
nformazzio
oni vallgon
no peer mac
cchin ne con
nsegn nate nei
pa
aesi UE
E, ma po otreb
bbeero vallere an
nche perr pa
aesi ex
xtrracom
munitaari..
Può essere impossibile avere la visuale su tutti gli angoli della
macchina. Per ottenere una visuale accettabile sulle zone
circostanti la macchina, ci si può servire di dispositivi ausiliari,
come sistemi di allarme, specchi e telecamere di sorveglianza
(CCTV).
NO OTA!
Alcune parti della macchina base possono influenzare la visibilità,
ad esempio montanti e cornici della cabina, tubo di scappamento
e attrezzi vari, come benne, forche per pallet, pinze, ecc. Anche
il carico trasportato da questi attrezzi può contribuire a ridurre la
visibilità.
Per ridurre i rischi causati da una visibilità limitata, instaurare
regole e procedure da parte della direzione del cantiere. Ad
esempio:
Accertarsi che gli addetti ai lavori abbiano ricevuto istruzioni di
sicurezza complete.
Fornire addestramento professionale all'operatore e al
personale del cantiere.
Regolare il traffico in cantiere per le macchine e gli altri veicoli.
Delimitare l'area di lavoro delle macchine.
Usare un segnalatore per aiutare l'operatore. Usare i segnali
gestuali previsti dallo schema a pag. 187.
Mettere a disposizione apparecchi ricetrasmittenti, se
necessario.
Accertarsi che le persone in cantiere comunichino con
l'operatore, prima di avvicinarsi alla macchina.
Porre restrizioni sulla velocità massima consentita e vietare
eventualmente lunghi percorsi in retromarcia.
Norrme di vissib
bilità
à pe
er otttempe
erarre allla direttta mac
cchiina delll'U
UE
La norma ISO 5006 "Earthmoving machinery - Operator's field
of view" (Macchine movimento terra - Campo visivo
dell'operatore) definisce la visuale attorno alla macchina e
deve essere seguita per misurare e valutare tale visuale. La
conformità a questa norma è obbligatoria nei paesi dell'UE e
consente di avere una visuale migliore attorno alla macchina.
- La macchina è stata collaudata in base ai metodi e criteri
stabiliti da tale standard. Il metodo che si utilizza per valutare
la visuale non può tenere conto di tutti i possibili angoli di
visuale dell'operatore ma fornisce informazioni utili per
determinare se i dispositivi di visibilità indiretta, come ad
esempio un sistema di avvertimento, siano necessari.
- Il test viene eseguito con macchina ferma e senza carico, con
attrezzatura standard e benne in posizione di portata.
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
94
4
ISO 14401 "Earth-moving machinery - Field of vision of
surveillance and rear-view mirrors" (Macchine movimento terra
- Visuale con aiuto di specchi retrovisori).
ISO 16001 "Earth-moving machinery - Hazard detection
systems and visual aids - Performance requirements and tests"
(Macchine movimento terra - Visuale con aiuto di telecamere).
Se la macchina viene modificata o dotata di altri attrezzi che ne
peggiorino la visuale, va testata di nuovo a norme ISO 5006, ISO
14401 e ISO 16001 e, se necessario, dotata di ulteriori dispositivi.
Provved
dimenti prrima e du
urante l''us
so
Girare attorno alla macchina e verificare che non vi siano
ostacoli.
Controllare che gli specchi retrovisori e gli altri dispositivi per il
miglioramento della visuale siano in buono stato, puliti e
La zona di pericolo è di almeno 7 metri (276 in) correttamente impostati.
attorno alla macchina in funzione. Controllare che il segnale acustico, il segnale di retromarcia e
il lampeggiatore rotante (equipaggiamento opzionale)
funzionino regolarmente.
Controllare che la direzione del cantiere abbia predisposto
regole e procedure di lavoro.
Tenere sempre sotto controllo la zona circostante alla
macchina per scorgere eventuali ostacoli.
E' vietato entrare o sostare nell'area di pericolo, cioè intorno
alla macchina e ad almeno 7 m (276 in) dallo sbraccio massimo
della macchina. L'operatore può consentire l'ingresso nell'area
di pericolo di una persona, ma in tal caso deve agire con la
massima cautela e solo quando la persona è nel suo campo
visivo o comunica con segnali ben visibili la propria posizione.
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
No
orme dii sic
currezza pe
er ill fu
unzio
onamento 95
5
Norme di sicurezza per il

funzionamento
Carburante, rifornimento
AVVERTENZA
Rischio di esplosione!
I vapori all'interno di un contenitore di carburante vuoto sono
esplosivi. Pericolo di gravi lesioni personali o morte.
Evittare fiiamme liibere e scin ntille ne
ellle vic
cin
nanze deelll'area
a di
rifforniimentto.
Non n fuumarre..
Non n efffettuare ta
aglii o salldatu
ure suii tuubi, suii serba
ato
oi o suii
con ntenitori dell carrbuurannte.
Prroced
dure dii sic
currezza du
urante ill riifornimento
Spegnere il motore e tutti gli interruttori elettrici, i riscaldatori
cabina e il separatore della batteria.
Non effettuare il rifornimento carburante in aree chiuse.
Assicurarsi che l'area di rifornimento carburante sia ben
ventilata.
Non effettuare il rifornimento carburante mentre il motore è in
funzione.
Prima di eseguire il rifornimento, lasciar raffreddare il motore.
Se presenti, usare le maniglie e i gradini per raggiungere il
serbatoio carburante.
Prestare attenzione quando si rimuove il tappo del serbatoio
carburante.
Per evitare che le scintille di elettricità statica diano fuoco ai
vapori di carburante, mantenere un buon contatto a terra
tenendo lo spruzzatore del carburante in contatto costante con
il bocchettone di riempimento del serbatoio.
Collegare sempre a terra lo spruzzatore del carburante
appoggiandolo al bocchettone di riempimento per evitare
scintille.
Non miscelare benzina o altro materiale non specificato con
carburante diesel. Potrebbero generarsi vapori altamente
infiammabili.
Usare il grado di carburate corretto per la stagione di utilizzo.
Non riempire completamente il serbatoio carburante.
Pulire immediatamente eventuale carburante versato.
Montare e serrare il tappo del serbatoio carburante.
NOTTA!
Qualora il tappo del serbatoio carburante vada perso, sostituirlo
esclusivamente con un tappo originale approvato dal produttore.
L'uso di un tappo non approvato senza adeguata ventilazione
potrebbe causare la pressurizzazione del serbatoio carburante.
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
96
6 No
orme dii sic
currezza pe
er ill fu
unzio
onamento
Obblighi dell'operatore
AVVERTENZA
Rischio di incidenti mortali.
La presenza di persone non autorizzate nell'area di lavoro intorno
alla macchina può comportare il rischio di gravi lesioni da
schiacciamento.
• Alllontanare tu uttto ill pe
ersona ale no
on auutorizzato o dalll'arreaa di lavoro..
• Daare unn'oc
cchiiata in tu utte le direziooni.
• Noon azzio
onare le e le
eve di coman ndo o glli intterrutttori alll'avvia
amen nto.
• Azzioonare l''av
vvissattore ac cusstiico prima dii iniz ziare l''operaz zionne.
L'operatore deve manovrare la macchina in modo tale che il

rischio di incidenti sia ridotto al minimo per l'operatore, per gli
utenti della strada e per le persone presenti in cantiere.
L'operatore deve conoscere a fondo le manovre della
macchina e la relativa manutenzione. Pertanto, è consigliabile
che segua un apposito corso.
L'operatore deve seguire le regole e le indicazioni contenute
nel manuale per l'operatore, osservando anche tutte le regole
e le leggi nazionali che disciplinano la materia, oltre a valutare
tutti i possibili rischi esistenti nel cantiere in cui opera.
L'operatore deve essere completamente riposato e non deve
mai manovrare la macchina sotto l'effetto di alcool, farmaci o
altre droghe.
L'operatore è responsabile per i carichi della macchina sia
quando opera su strade pubbliche che quando lavora in
cantiere.
- Non deve sussistere il rischio di caduta del carico durante
l'attività operativa.
- Rifiutare il carico che può evidentemente mettere a rischio
la sicurezza.
- Rispettare il carico di portata nominale della macchina. Fare
attenzione all'influenza delle differenti distanze rispetto al
centro di gravità e l'effetto di unità aggiuntive.
L'operatore deve poter controllare l'area di lavoro della
macchina.
La zona di pericolo è di almeno 7 metri (275,5 in) - Impedire che delle persone camminino o sostino sotto gli
intorno alla macchina in funzione. avambracci sollevati a meno che questi non siano messi in
sicurezza o sostenuti.
- Impedire alle persone di entrare o permanere nella zona di
pericolo, che corrisponde all'area attorno alla macchina e
alla distanza di almeno 7 metri (275,5 in) dalla capacità
massima di allungamento dell'attrezzo.
L'operatore è responsabile perché la macchina non sia usata
per trasportare o sollevare persone, a meno che non sia
equipaggiata e omologata a tale scopo. Per maggiori
informazioni contattare il concessionario.
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
No
orme dii sic
currezza pe
er ill fu
unzio
onamento 97
7
Incidenti
AVVERTENZA
La presenza di più persone in cabina durante l'uso della macchina
può provocare incidenti e gravi lesioni personali.
Sollo l''op
perattore, sed
duto
o all po
ostoo di guiida, pu
uò trrovarrsi in
n cabin
na
du
urannte l''us
so deella macchiina. Ill res
sta
ante personnale deve
man nte
enerrsi a diista
anza di siccurrezza daalla
a macchiina.
Informare immediatamente la direzione lavori di eventuali
incidenti e lesioni riportate.
Se possibile lasciare la macchina nella posizione in cui è
avvenuto l'incidente.
Adottare provvedimenti atti a ridurre gli effetti dell'incidente,
specialmente in caso di danni a persone. Non fare nulla che
possa in qualche modo aggravare i danni o rendere più
difficoltose le indagini sull'incidente.
In caso di incidente, prendere le misure previste dai piani sulla
sicurezza in caso di incidente oppure seguire altre disposizioni.
Attendere istruzioni dalla direzione lavori.
Siicurrezza op
peratore
Allacciare sempre la cintura di sicurezza.
Sedersi sempre sul sedile dell'operatore e allacciare la cintura
di sicurezza prima di avviare la macchina (il motore) e azionare
leve e comandi.
Verificare che la cintura di sicurezza non sia usurata, vedere
pag. 85.
La macchina deve essere operativa, cioè i guasti che possono
causare incidenti devono essere eliminati.
Indossare indumenti adeguati e un elmetto quando si trova
all'esterno della cabina.
Non utilizzare un telefono cellulare non collegato in quanto può
interferire con l'elettronica della macchina. Il telefono cellulare
deve essere collegato in modo permanente all'impianto
elettrico della macchina e con un'antenna fissa all'esterno della
macchina.
Tenere le mani distanti dalle aree che presentano rischi di
schiacciamento, ad esempio coperchi, portiera e finestrini.
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
98
8 No
orme dii sic
currezza pe
er ill fu
unzio
onamento
Per entrare o uscire dalla cabina, usare maniglie e gradini.
Mantenere sempre tre punti di presa, ad es. una mano e due
piedi oppure un piede e due mani. Rimanere sempre rivolti
verso la macchina - non saltare!
Durante la manovra, il trasporto e il parcheggio della macchina,
mantenere chiusa la portiera.
Le vibrazioni (scuotimenti) che avvengono durante l'uso della
macchina possono essere dannose per la salute
dell'operatore. Possono essere ridotte in questo modo:
- regolando il sedile e stringendo la cintura di sicurezza.
- scegliendo una superficie più piana possibile per la
macchina (spianandola all'occorrenza).
- adattando la velocità.
La cabina, il cui scopo è proteggere l'operatore, è conforme ai
requisiti della norma antiribaltamento ROPS (Roll Over
Protective Structures). Se la macchina dovesse accennare a
ribaltarsi, afferrarsi quindi saldamente al volante - Non saltare
fuori!
La cabina è inoltre progettata per soddisfare i requisiti per la
protezione dalla caduta di oggetti, il cui peso è conforme ai
metodi di collaudo della normativa "FOPS".
Camminare e sostare esclusivamente su superfici con
protezione antiscivolo.
Non entrare o uscire dalla cabina durante temporali.
- Se, in tal caso, ci si trova all'esterno della macchina,
rimanere a distanza fino a quando il temporale non sia
cessato.
V1138166
- Se ci si trova all'interno della cabina, rimanere seduti con la
(Schizzo esemplificativo) macchina ferma, finché il temporale non è cessato. Non
Superfici di salita toccare comandi o parti metalliche.
Controllare che gli attrezzi siano adeguatamente fissati e
bloccati.
La cabina è dotata di due uscite di sicurezza: la porta e il
finestrino laterale destro apribile.
Ope
erazion
ni su strrade pu
ubbliche
e
Le normative nazionali e locali contengono le istruzioni relative
all'utilizzo dei segnali stradali e dei dispositivi di deviazione e
di sicurezza.
Osservare una speciale cautela quando si procede con dei
carichi sospesi. Se necessario, utilizzare una persona per le
opportune segnalazioni.
Utilizzare il lampeggiatore rotante di avvertimento nei seguenti
casi:
- durante i lavori di manutenzione stradale, per esempio durante
lo sgombero di neve o altre operazioni
- quando la larghezza di un attrezzo trasportato o trainato è
maggiore della larghezza della macchina.
- se la macchina opera od è in sosta in modo di costituire un
pericolo per il traffico.
- nei lavori sulla sede stradale o ai lati della strada
- osservare i regolamenti e le normative locali.
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
No
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currezza pe
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unzio
onamento 99
9
Marcia su strade pubbliche
L'operatore della macchina è anche un utente della strada e
perciò è tenuto a conoscere e a seguire le norme locali e
nazionali che disciplinano il traffico.
È importante ricordare che la macchina, in confronto agli altri
veicoli che circolano su strada, si muove più lentamente e ha
dimensioni ingombranti, che potrebbero intralciare la
circolazione. Tenere conto di questi aspetti e prestare
particolare attenzione al traffico che segue. Facilitare i
sorpassi.
Applicare un cartello di "veicolo lento" alla parte posteriore
della macchina dove sia chiaramente visibile (non all'interno
del finestrino posteriore o di un altro finestrino). Il cartello va
posizionato ad un'altezza da terra di 0,6-1,8 m (23,6-70,9 in)
misurata dalla parte inferiore del cartello.
L'attrezzo deve essere vuoto, abbassato in posizione di
trasporto (30-40 cm (12-16 in) da terra) e completamente
Cartello di "veicolo lento" inclinato all'indietro.
L'estremità anteriore dell'avambraccio di movimentazione del
materiale deve essere segnalata con una bandierina rossa.
Bloccare le leve di comando tramite l'apposito dispositivo.
Tutte le luci di lavoro e il lampeggiatore rotante devono essere
spenti.
Le luci di emergenza vanno utilizzate solo in situazioni di
emergenza.
Non montare attrezzi o benne che potrebbero limitare la
visibilità.
Accertare che eventuali attrezzi/benne ingombranti non
vadano a coprire i fari. Per legge, i fari della macchina devono
illuminare e fornire visibilità sufficiente davanti alla macchina.
Eventuali attrezzi quali secchi, badili e sbarre di ferro vanno
accuratamente bloccati con catene o cinghie elastiche.
Se è necessario trainare un rimorchio dietro la macchina,
vedere 137.
Il dispositivo di attacco del contrappeso non deve essere usato
per il recupero o il traino su strada. Osservare le norme
nazionali in materia.
Non utilizzare lo sterzo a leva (CDC).
AVVIS
SO
Seg
guirre le
e no
ormattive locali e naziona
ali.
No
orme dii sicurrezza in
n cas
so dii inccen
ndio
Se la propria incolumità non è soggetta a rischio immediato,
intraprendere le azioni seguenti.
In
n cas
so d''incen
ndio sull can
ntiere
1 Se possibile, allontanare la macchina dall'area di pericolo.
2 Abbassare a terra l'attrezzo.
3 Spegnere il motore girando la chiave di avviamento in senso
antiorario o premendo l'arresto di emergenza
(equipaggiamento opzionale) in cabina.
4 Uscire dalla cabina.
5 Disinserire l'alimentazione elettrica con il sezionatore della
batteria.
6 Se possibile, partecipare attivamente agli interventi anticendio
e, se necessario, chiamare i Vigili del Fuoco.
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
10
00 No
orme dii sic
currezza pe
er ill fu
unzio
onamento
In caso d'incendio all'interno della macchina
Se la macchina è in funzione:
1 Se possibile, parcheggiare la macchina lontano da materiali e
oggetti infiammabili.
3 Spegnere il motore girando la chiave di avviamento in senso
antiorario o premendo l'arresto di emergenza
(equipaggiamento opzionale) in cabina.
5 Se possibile, disinserire l'alimentazione elettrica con il
sezionatore della batteria.
6 Cercare di spegnere l'incendio.
7 Chiamare i Vigili del Fuoco se necessario.
In
n casso di in
ncen
ndiio su una
a mac
cchiina dotaata
a dii im
mpiianto
o
anttinc
cen
ndio (eqquipaaggia
amento
o op
pzioonalle)
Se la macchina è in funzione (attivazione del sistema sprinkler da
parte dell'operatore):
1 se possibile, parcheggiare in un punto non soggetto a rischio
d'incendio.
2 Spegnere il motore con l'arresto di emergenza
(equipaggiamento opzionale) in cabina o girando la chiave di
avviamento in senso antiorario.
NOOTA!
In caso di incendio si attiva il sistema sprinkler.
NOOTA!
È possibile attivare il sistema sprinkler anche con il pulsante di
attivazione manuale (all'esterno della cabina), vedere pagina
196.
4 Se possibile, disinserire l'alimentazione generale con il
sezionatore della batteria, situato sotto i gradini sul lato sinistro
della macchina.
5 Tenere a portata di mano un estintore, in quanto possono
ancora scaturire delle fiamme dalla macchina.
6 Chiamare i Vigili del Fuoco se necessario.
NOTA!
Se la macchina non è in funzione oppure è inserito il freno di
stazionamento, il sistema sprinkler verrà attivato
automaticamente.
Isstrruzio
oni dii fu
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onamento
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unzio
onamento 10
01
Linee elettriche, distanza minima
PERICOLO
Rischio di scossa elettrica
I lavori in prossimità oppure il contatto con linee elettriche
sospese possono comportare il rischio di scossa elettrica.
Man ntenersi semmprre a dis
sta
anza dii sic
currez
zza da
alle liinee
e ele
ettric
che
sosspese.
L'alta tensione è letale e può essere sufficientemente potente da
distruggere la macchina e gli attrezzi ad essa collegati. Prima di
intraprendere lavori in prossimità di linee elettriche aeree,
contattare la sede locale della compagnia elettrica.
Quando si utilizza la macchina in prossimità di linee elettriche
aeree, è necessario adottare precauzioni speciali.
Presupporre che tutte le linee elettriche aeree siano sotto
tensione, anche quelle che non dovrebbero esserlo.
L'eventuale contatto con linee elettriche aeree potrebbe
provocare l'interruzione temporanea della corrente che
successivamente potrebbe essere ripristinata senza
preavviso.
Se si tocca contemporaneamente la macchina e il terreno si
rischia la folgorazione.
Essere sempre consapevoli dei gravissimi rischi che può
comportare il contatto con alta tensione.
Non dimenticare che la distanza di sicurezza dipende dalla
tensione delle linee elettriche.
Le scariche elettriche esterne possono danneggiare la
macchina e provocare gravi lesioni all'operatore anche a
distanze elevate dalla linea elettrica.
Mantenersi sempre a distanza di sicurezza dalle linee
elettriche aeree.
Diista
anza miinima da
alle liinee ellettriche
e ae
eree
Tensione delle linee elettriche Distanza minima
aeree m piedi
Volt (V)
fino a 50.000 3 10
da 50.000 a 69.000 4 13
da 69.000 a 138.000 5 16,4
138.000 - 250.000 6 20
250.000 - 500.000 8 26
500.000 - 550.000 11 35
550.000 - 750.000 13 43
oltre 750.000 14 46
Prendere nota della posizione e della tensione di tutte le linee

elettriche aeree in prossimità del cantiere di lavoro, prima di
iniziare a lavorare con la macchina.
Rivolgersi alla sede locale della compagnia elettrica in caso di
dubbi circa la presenza di corrente sulla linea e sulla sua tensione.
Pe
er asssic
currare la
a ma
assimma sic
currezza du
urante il la
avorro,
ad
dottare lee seg
guenti prrecau
uzio
oni:
Sapere come intervenire in caso di scarica elettrica esterna a
danno di persone o della macchina.
Is
strruzio
oni dii fu
unzio
onamento
10
02 No
orme dii sic
currezza pe
er ill fu
unzio
onamento
Manovrare la macchina più lentamente del normale in
prossimità di linee elettriche.
Le linee ad alta campata potrebbero oscillare e ridurre la
distanza tra macchina e cavi.
Fare attenzione quando si viaggia su terreni accidentati che
potrebbero provocare l'instabilità della macchina.
Tenere lontano tutte le persone dalla macchina qualora
quest'ultima si trovi in prossimità di linee elettriche.
Impedire a chiunque di toccare la macchina o il suo carico
prima che venga accertata la loro sicurezza.
Quando la macchina entra in contatto con linee elettriche
aeree, impedire a chiunque di avvicinarsi o toccare la
macchina. Mantenersi lontano dalla macchina e chiedere
aiuto.
Non toccare eventuali persone che siano in contatto con una
linea elettrica sotto tensione.
Se laa ma acchiina do
ovessse en
ntrare in
n con
ntatto con
n liinee
ellettriche
e ae
eree:
L'operatore deve rimanere seduto all'interno della cabina
durante il contatto della macchina con la linea elettrica aerea.
Avvertire il personale che si trova in prossimità della macchina
affinché non tocchi nessuna parte della macchina e stia
lontano.
L'operatore deve rimanere seduto al proprio posto e abbassare
eventuali parti della macchina che siano in contatto con la linea
elettrica oppure, se possibile, deve guidare la macchina
lontano dalla linea elettrica.
Se il contatto elettrico con il cavo non può essere interrotto,
l'operatore deve rimanere al posto di guida fino a quando non
sia sicuro che è stata interrotta la corrente.
Se è necessario abbandonare la macchina per richiedere aiuto
o in caso di incendio, saltare giù dalla macchina cercando di
mantenersi il più distante possibile da essa e da eventuali cavi.
Rimanere in piedi durante il contatto col terreno, mantenere i
piedi uniti e saltare a distanza di sicurezza.
Ill man
ncatto ris
spe
ettto di qu
ueste
e prreccau
uzio
oni potrreb
bbe caus
sarre
foolgoraz
zio
one e innciddentti morta
ali!
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
No
orme dii siccurrezza pe
er ill fu
unzio
onamento 10
03
Uscita di sicurezza
La cabina è dotata di due uscite di sicurezza: la porta e il finestrino
laterale destro apribile.
1 Rompere il vetro con il martello di emergenza situato sul
montante della cabina.
2 Estrarre il profilo al centro per uscire dalla cabina.
Se la maccchiina è dottata dii "p
prottezio
one del fiinestrrino latteralle"
1 Rompere il vetro come descritto sopra.
2 Rimuovere i quattro perni che fissano la griglia protettiva del
finestrino in posizione afferrando l'anello e tirando i perni.
3 Estrarre la griglia protettiva del finestrino.
V1107270
Finestrino destro dall'interno della cabina
V1107271
Protezione del finestrino laterale
V1109257
Perno da rimuovere
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
10 4 Op
perazio
oni prreliminari alll'uso
Operazioni preliminari all'uso
AVVERTENZA
Rischio di incidenti.
Lo sterzo a leva attivato durante la marcia su strade pubbliche
può comportare il rischio di incidenti.
No
on uttilizzarre maii lo
o ste erzo a leva duran
nte la marrcia
a su strrad
de
pu
ubbblichee. Utiilizzare ill vollan
nte.
1 Eseguire l'assistenza quotidiana, vedere pagina 216.
2 Rimuovere la neve dalla piattaforma che si trova sul lato
destro, accanto alla presa d'aria del motore.
3 Pulire/raschiare le finestre.
4 Pulire e regolare specchietti e telecamere. Vedere 110.
5 Controllare che non vi siano parti difettose/distaccate o perdite
che possano causare incidenti.
6 Controllare che il sezionatore della batteria sia attivato.
7 Controllare che le ruote non siano bloccate.
8 Verificare che il cofano del motore e i coperchi di ispezione
siano chiusi e che il carter del radiatore sia chiuso e bloccato.
9 Controllare che non vi siano persone in prossimità della
macchina, vedere a pagina 95.
10 Regolare il sedile dell'operatore (vedere 82) e il volante
(vedere 67).
11 Allacciare la cintura di sicurezza.
12 Controllare che ci sia carburante a sufficienza nel serbatoio.
13 Se la macchina è fredda, riscaldare l'impianto idraulico,
vedere 109.
Al te
erminee dell lav
voro
Riempire serbatoio di carburante, per evitare la formazione di
condensa.
Accertarsi che vi sia una quantità sufficiente di antigelo
nell'impianto di raffreddamento (vedere pag. 249) e nel liquido
lavavetri in caso di temperature inferiori a 0 °C.
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
Av
vvia
amento de
el mo
otore 10
05
Avviamento del motore

1 Portare il comando selettore marce in folle.
2 Ruotando la chiave di avviamento in posizione (1) si avvia un
programma di verifica del sistema, che richiede 4-5 secondi.
3 Controllare anche che tutte le spie si accendano e che gli
strumenti a lancetta si attivino.
4 Avviare il motore portando la chiave di avviamento in
posizione (2). Se il motore non si avvia, riportare la chiave alla
posizione 0, prima di tentare di nuovo l'avviamento.
5 Controllare che tutte le spie di controllo e allarme si spengano
una volta avviato il motore.
6 Lasciar funzionare il motore al minimo per almeno 30 secondi.
7 Verificare che l'attrezzo sia correttamente bloccato,
premendolo contro il terreno.
8 Disinnestare il freno di stazionamento.
9 Selezionare la marcia e accelerare.
Turrbocom
mpressorre
Il turbocompressore è lubrificato dall'impianto di lubrificazione del
motore.
Perr as
ssicurarre ill bu
uon fu
unzionamen
nto del com
mprres
ssorre è
im
mpoorta
ante:
Aria Olio Gas di

lubrificante scarico
A Entrata gas di scarico

B All'impianto di
scappamento
C Aspirazione d'aria
D Aria compressa
mantenere una buona lubrificazione

- non aumentando eccessivamente il regime del motore
subito dopo l'avviamento.
- lasciare al minimo il motore fino a che l'ic con
na OK
K diven
nta
verde sull diispllay, quindi arrestare il motore.
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
10
06 Avvia
amento de
el mo
otore
l'olio motore e i filtri vanno sostituiti agli intervalli prescritti.
sottoporre a manutenzione periodica il filtro dell'aria e verificare
che non vi siano perdite nell'impianto di scarico e nei condotti
12:58 dell'olio di lubrificazione.
Sostituire immediatamente il turbocompressore in caso di rumori
o vibrazioni anomali.
o Gli in
nterventti sull tu
urboc
comprresssorre devono es
sserre es
segu
uiti da
32 l/h Fl L
APS
-15 C un
n'o
offficina
a au
utoorizzatta Vo
olvo.
OK
V1142136
Icona OK
Av vvia
amento de
ella maacchiina in
n cliimi frreddi
(ttemperature in o 2 oF)
nferiori a 0 C,, 32
AV
VVERTENZA
Rischio di esplosione.
L'uso di ausili di avviamento infiammabili nel vano motore può
provocare un'esplosione.
Noon uttilizzarre maii eventu
ualii au
usilii pe
er l''avvia
amen
nto de
el mottore.
La funzione di preriscaldamento è controllata dalla centralina del
motore (ECM).
1 Girare la chiave di avviamento in posizione di marcia (1).
2 Il preriscaldamento, se necessario, si attiva in automatico.
3 Sul display anteriore si accende un simbolo che segnala che
il preriscaldamento è attivato, vedere pag. 37.
4 Quando il simbolo si spegne, si può avviare il motore ruotando
la chiave di avviamento in posizione di avviamento (2).
Lasciar funzionare il motore al minimo per almeno 60
secondi.
Portare il motore ad un alto regime subito dopo l'avviamento,
significa pregiudicare la lubrificazione ed il raffreddamento
del turbocompressore, con rischio di grippaggio dei
cuscinetti.
NO OTA!
Non utilizzare l'impianto di lubrificazione di lavoro al massimo
regine fino a che l'olio idraulico non si sia riscaldato. Per riscaldare
l'impianto idraulico, vedere 109.
Avviam
mento con
n ba
atterrie au
usiliiarrie
In caso di avviamento con batterie ausiliarie, osservare quanto
segue:
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
Av
vvia
amento de
el mo
otore 10
07
AVVERTENZA
Collegando una batteria completamente carica ad una batteria
completamente scarica o congelata, le batterie possono
esplodere a causa della corrente transitoria.
Nonn uttilizzarre una ba
atteria complletamentee scarrica o con
ngelatta
pe
er l'a
avvia amentto di emerrgeenza della mac
cchiina..
Verrifiicarre che
e le
e ba
atterie au
usilliarie o le
e alltre fo
ontii di allimenta
azione
ab
bbian no laa ste
essa te
ensione e de
elle battteriee staandard..
1 Portare il selettore marce in folle.
2 Collegare uno dei cavi di avviamento al polo (+) della batteria
ausiliaria (A) e al polo (+) della batteria di avviamento (B) della
macchina.
3 Collegare l'altro cavo di avviamento al polo (-) della batteria
ausiliaria (C) e a massa, ad esempio al punto di massa
(bullone) della macchina che si trova sopra la scatola della
batteria (D).
4 Controllare che il sezionatore batterie sia collegato.
NOT
TA!
D Montare i cavi 5-10 minuti prima di avviare il motore.
5 Avviare il motore dalla cabina, con l'apposita chiave.
6 Lasciare collegate le batterie per 5-10 minuti dopo
l'avviamento del motore.
7 Scollegare innanzitutto il cavo di avviamento tra il punto di
massa (bullone) che si trova sopra la scatola della batteria (D)
e il polo (-) della batteria ausiliaria (C).
8 Quindi scollegare il cavo di avviamento tra il polo (+) della
batteria di avviamento della macchina (B) e il polo (+) della
batteria ausiliaria (A).
9 Rimettere al loro posto le protezioni dei poli della batteria.
CA
V1144352
B
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
10
08 Avvia
amento de
el mo
otore
Riscaldatore motore
(Attrezzatura opzionale)
Questo dispositivo si utilizza per ridurre il carico e di conseguenza
l'usura del motore in caso di avviamento in climi freddi.
Tempo di collegamento raccomandato del riscaldatore del

blocco motore
oC -20oC -10oC 0o C +10oC
(-68oF) (-50oF) (+32oF) (+50oF)
Ore 3 2 1 1
NOTA!
Per una maggiore sicurezza, accertarsi che la presa a muro sia
dotata di salvavita e che il cavo di collegamento sia integro.
V1141050
Collegamento per il riscaldatore del blocco motore

(situato a sinistra dei gradini, sotto il sezionatore
della batteria)
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
Im
mpianto id
draulico,, riiscalldamento 10
09
Impianto idraulico, riscaldamento
AVVERTENZA
Pericolo di lesioni da schiacciamento.
A basse temperatura, l'impianto idraulico può rispondere
lentamente e comportare movimenti improvvisi della macchina.
Proccedderre con
n la massima caute ela fiinché
é l''im
mpiiantto id
drauliico non
haa rag
ggiuntoo la
a te
emperattura dii es
serrcizio
o.
Poiché quando è freddo, l'olio è molto viscoso, le funzioni
idrauliche della macchina potrebbero funzionare più lentamente
di quando l'olio è caldo.
Se una o più funzioni della macchina vengono portate a fine corsa
senza che l'impianto sia stato precedentemente riscaldato,
potrebbero verificarsi movimenti inaspettati, danni o
malfunzionamenti della macchina.
AVV
VISO
Non accelerrarre il ris
scallda
amentto delll'olio, po
oiché
é il riscalldamento
o
fo
orzatto può
ò da
anneg ggiare la macchiina.
Riscaldare l'olio idraulico alla temperatura operativa: 60-80 °C

In
nformazio
oni (140-176 °F). Controllare la temperatura sul display in modalità
di assistenza.
Il riscaldamento può essere eseguito con o senza attrezzi, ma
non vanno trasportati carichi.
1 Verificare che la benne o l'attrezzo non siano sottoposti ad
Passare alla modalità di assistenza alcun carico e che il dispositivo di bloccaggio del giunto del
No Sì telaio sia disinserito.
2 Portare la chiave di avviamento in posizione 1.
3 Tenere premuto il tasto 8 (assistenza) sul tastierino per 4
secondi circa. Premere SELECT quando appare un
messaggio per chiedere se si desidera accedere alla modalità
di assistenza.
4 Premere il tasto 3 (impianto idraulico) sul tastierino e
controllare il valore della temperatura sul display.
5 Avviare il motore.
NOT TA!
Fare attenzione quando si utilizza l'impianto idraulico se l'olio è
freddo.
6 Inclinare completamente in avanti l'attrezzo e sollevarlo alla
massima altezza.
7 Inclinare completamene all'indietro l'attrezzo e abbassarlo a
terra.
8 Ruotare il volante completamente a sinistra o destra.
9 Ripetere le operazioni di cui ai punti 6-8 fino a che l'olio non
ha raggiunto la temperatura operativa.
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
11
10 Spe
ecchii
Specchi
Specchi di visione anteriore
Regolare gli specchietti anteriori come indicato di seguito:
1 Individuare un oggetto fisso in corrispondenza del punto A
2 Posizionare la benna nella posizione corrispondente
3 Controllare che l'oggetto in posizione A sia visibile in entrambi
gli specchietti.
4 Se l'oggetto in posizione A non è visibile in entrambi gli
specchietti, regolarli fino a che l'oggetto non sia visibile in
entrambi gli specchietti.
NO OTA!
Regolare gli specchietti in modo che l'oggetto nel punto A sia
visibile al centro ed a circa 1/4 dal bordo interno dello specchietto.
Il punto A deve essere visibile in entrambi gli specchietti. Vedere
dettaglio S.
A Requisito di legge
B Requisito di legge
C Linea di vista
D Raggio 12 m (39.4 ft)
E 295 mm (11.6 in) dietro colonna della cabina
F Posizione degli occhi
G 1,19 m (3.9 ft) dal pavimento
H 1,5 m (4.93 ft)
I 1,0 m (3.28 ft)
J Punto A dal terreno
K Linea di vista
L Raggio 12 m (39.4 ft)
M Punto A nello specchietto
N 1/4 della larghezza dello specchietto
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
Spe
ecchii 11
11
O 1/2 della lunghezza dello specchietto
P Punto A nello specchietto
Q Linea di vista
R Linea centrale, cabina
S Specchietti anteriori
Specchii re
etrovis
sorri, mo
ontati sull te
etto
Regolare gli specchietti posteriori come indicato di seguito:
1 Individuare oggetti fissi in corrispondenza dei punti G e H.
2 Verificare che l'oggetto nel punto G sia visibile nello
specchietto posteriore destro.
3 Se l'oggetto nel punto G non è visibile nello specchietto
posteriore destro, regolare lo specchietto in modo che
l'oggetto nel punto G sia visibile.
4 Verificare che l'oggetto nel punto H sia visibile nello
specchietto posteriore sinistro.
5 Se l'oggetto nel punto H non è visibile nello specchietto
posteriore sinistro, regolare lo specchietto in modo che sia
visibile l'oggetto nel punto H.
NOT TA!
Regolare lo specchietto posteriore destro in modo che l'oggetto
nel punto G sia visibile al centro e a circa 1/4 dal bordo interno
dello specchietto. Regolare lo specchietto sinistro in modo che
l'oggetto nel punto H sia visibile al centro e a circa 1/4 dal bordo
interno dello specchietto. Vedere dettaglio N.
A B
C
E
D
F
I
G&H
J
G
K
M
L
B
N
J H
N O
P
B Q
T
S R
V1146770
A 295 mm (11.6 in) dietro colonna della cabina

B Posizione occhi specchietti posteriori
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
11
12 Sp
pecchii
C 1,19 m (3.9 ft) dal pavimento
D 1,0 m (3.28 ft)
E Punto di riferimento legale
F Linea di riferimento visibilità
G Punto di riferimento a terra destro
H Punto di riferimento a terra sinistro
I 1,5 m (4.92 ft)
J 3,0 m (9.84 ft)
K 1,1 m (3.61 ft)
L 1,1 m (3.61 ft)
M Ampiezza visibile reale su "area rettangolare di 1 m" nello specchietto retrovisore
N Specchi retrovisori
O 1/2 della lunghezza dello specchietto
P Punto G nello specchietto
Q 1/4 della larghezza dello specchietto
R Punto H nello specchietto
S Linea di vista
T Linea centrale, cabina
Specchii re
etrovis
sorri
Spe
ecchii rettrov
visorri princip
palli
Gli specchi sono montati all'interno e all'esterno della cabina e
contribuiscono ad aumentare la visibilità attorno alla macchina.
Gli specchi montati esternamente sono di due tipi: specchi su
braccio normale e specchi su braccio lungo.
Re
egolaz
zion
ne
Regolare gli specchi per ottenere una visibilità ottimale. A tale
scopo procedere come segue:
1 Regolare lo specchio retrovisore esterno sinistro (1) e lo specchio

A 2 retrovisore esterno destro (2) per ottenere la massima visibilità a
entrambi i lati della macchina.
3 V1177084
Zone di visibilità degli specchi con braccio normale

A. 12 m (39.4 ft)
B. 1,0 m (3.28 ft)
1. Specchio retrovisore esterno sinistro
2. Specchio retrovisore esterno destro
3. Specchio retrovisore interno
Is
strruzio
oni dii fu
unzio
onamento
Sp
pecchii 11
13
Regolare lo specchio interno (3) per ottenere la massima visibilità
1 A 2 sul retro della macchina. Verificare che sia possibile vedere
oggetti che si trovano ad un'altezza di 1,2 m (3.94 ft) da terra e a
una distanza di 1,0 m (3.28 ft) dal retro della macchina.
3 V1177085
Zone di visibilità, compreso specchio retrovisore

destro con braccio lungo
A. 12 m (39.4 ft)
B. 1,0 m (3.28 ft)
1. Specchio retrovisore esterno sinistro
2. Specchio retrovisore esterno destro con
braccio lungo
3. Specchio retrovisore interno
X NOTTA!
Eventuali attrezzature montate all'esterno della macchina
potrebbero ridurre la visibilità dall'interno della cabina.
Y
V1177222
X = 1,0 m (3.28 ft)

Y = 1,2 m (3.94 ft)
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
11
14 Se
elezio
one de
elle ma
arce
Selezione delle marce

Selezionare prima la marcia appropriata girando il selettore
nella posizione opportuna, poi il senso di marcia, cioè marcia
avanti o retromarcia.
NOOTA!
In caso di mancato inserimento del freno di stazionamento, la
trasmissione potrebbe mettere in moto la macchina con una
marcia inserita, anche al minimo.
Se
elettore dii diirezio
one
AV
VVERTENZA
Rischio di distacco della macchina.
Lasciando il cambio in folle in discesa sussiste il rischio di perdita
di controllo della macchina e incidenti mortali.
In
n diisces
sa, proceddere sempre con n un
na marrcia avan ntii ins
serritta.
Ill pas
ssag ggiio in
n fo
olle duurantee la marrcia
a in
n diisces
sa pu uò prrov
voc
carre
la
a peerdiita dii conttrolllo de
ella macchinna e da anni allla
a trras
smis
ssio
one.
AV
VVERTENZA
Il movimento incontrollato della macchina può provocare gravi
lesioni personali.
No on la
asciarre mai la
a macchiina inncus
stooditaa conn ill sele
ettore del
cam mbio inn pos
siz
zio
one dii marrcia
a av
vantii o retrrom
marcia a con ill moto
ore
acccesso..
Leva in posizione N = Folle
Leva in posizione F = Marcia avanti
Leva in posizione R = retromarcia
Durante il passaggio dalla marcia avanti alla retromarcia (o
viceversa) ridurre quanto più possibile la velocità della macchina
ed il regime motore, soprattutto se la macchina opera su fondo
stabile.
Il passaggio da marcia avanti a marcia indietro deve avvenire solo
in 1a o 2a marcia.
Cam
mbio au
utomatico (A
APS)
La fu
unzio
one AP PS è dispo
oniibile sul diisplay
y, ved agina 42
dere pa 2 nellla
sez
zionne "Trras
smis
ssio
onee".
Il selettore programma rapporti consente all'operatore di
selezionare programmi differenti di rapporti di cambio automatico
a seconda delle condizioni di funzionamento.
Fu
unzio
onamento in
n po
osiz
zio
one dii cam
mbio au
utomatico
Selezionare il programma operativo (si raccomanda la
modalità Automatica).
Selezionare il senso di marcia.
Accelerare; la macchina si avvia in 2a (marcia di base).
Il passaggio alle marce superiori o inferiori avviene tra 2a e 4a
e retromarcia.
In caso di inversione del senso di marcia, l'avviamento della
macchina avviene in 2a velocità.
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
Se
elezio
one de
elle ma
arce 11
15
Per scalare in 1a, vedere "Automatismo dei cambi marcia
discendenti (FAPS)" a pagina 57, oppure "Funzione di
kickdown" a pagina 115.
Carichii le
eggeri (L
L) e me
edi (M
M)
La modalità "L" permette il cambio di marcia a bassi regimi del
motore e a bassa velocità della macchina.
La modalità "M" permette il cambio di marcia a regimi del
motore e a una velocità della macchina leggermente superiori.
Al massimo regime, il passaggio alle marce superiori viene
regolato dalla modalità ad alto carico (H).
Con un regime più basso si ottiene un funzionamento ottimale
in quanto la differenza tra i regimi per il passaggio a marce
superiori tra le diverse modalità diventa più evidente.
In questo modo si riduce il consumo di carburante.
Ca
arichii allti (H
H)
La macchina esegue i cambi marcia solo al raggiungimento di
maggiore regime motore e velocità.
Si usa preferibilmente nei cambi di marcia ripetuti (oscillazione
da una marcia all'altra) durante le salite o in casi di forte
resistenza all'avanzamento.
Mo
odalità au
utomatica
La macchina seleziona da sé il programma APS in base allo
stile di guida dell'operatore.
Mo
odo Tag
gliando
NOT TA! Riischiio di da
ann ni allla mac cchiina. Qu uestaa mod daliità
à può
esssere utiilizzata
a sollo da
a teecniici dii as
ssiste
enza, ad d eccez zione dell
te
est de ere 12
ei frreni (vede 20) e del te est de
el frreno dii staazionnamento o
(vedderre 1221) noonché pe er ill ris
scalldamento o de ell'impiian
nto
o idraulico
(vedderre 1009) .
Fu
unzion
ne kick-d
down
A Si ottiene il kick-down, se il selettore marce è in posizione 2, 3 o
4 e viene premuto uno dei pulsanti di kick-down.
Alla pressione del pulsante di kick-down, viene inserita la 1a
se la velocità della macchina è già inferiore a 8 km/h (5 mph)
oppure la velocità scende al di sotto di 8 km/h (5 mph) entro 8
4 3 2 1 secondi dalla pressione del pulsante.
La 1a rimane inserita finché non viene attivata nuovamente la
funzione di kick-down oppure viene raggiunto il regime motore
previsto in relazione alla velocità della macchina. Il regime
motore può essere impostato con la funzione APS sul display.
In caso di inversione di direzione, la macchina si avvia in 2a se
è selezionata la modalità di cambio automatico.
V1149986
A Kick-down
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
11
16 Se
elezio
one de
elle ma
arce
Il sistema di sospensione del braccio (BSS) viene disattivato
automaticamente in caso di scalata manuale in 1a o selezione
della funzione FAPS.
NOTA!
La macchina scala automaticamente in 1a anche quando si trova
in 2a-4a (vedere "Automatismo dei cambi marcia discendenti,
FAPS" in 57) qualora sia necessaria la 1a, ad esempio in salita
su un pendio ripido oppure con una resistenza al rotolamento
elevata quando la 2a non assicura una trazione sufficiente.
Tuttavia, questa riduzione di marcia viene effettuata solamente
con il pedale dell'acceleratore in modalità Potenza (vedere
"Pedale dell'acceleratore" in 67).
NOOTA!
Se la macchina è dotata di sterzo a leva (Comfort Drive Control,
equipaggiamento opzionale), la funzione di kick-down può essere
inserita anche dal bracciolo.
Frrano mo
otore/scallo dii ma
arce
A Il pulsante freno motore/scalata marce permette di scalare
immediatamente una o due marce ed evitare il passaggio
indesiderato a marce più alte, riducendo il rischio di
surriscaldamento dell'olio negli assali.
4 3 2 1 Una pressione del pulsante a velocità superiori comporta la

scalata dalla 4a alla 3a.
Un'altra pressione del pulsante a velocità inferiori comporta la
scalata in 2a.
NOOTA!
In caso di superamento di determinati limiti di regime e velocità
della marcia, viene inserita automaticamente una marcia
superiore.
In questi casi, ridurre la velocità o inserire una marcia più alta
per ridurre il regime motore.
V1149987
A Freno motore/scalata marce

Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
Ste
erzo 11
17
Sterzo
NOTA!
In caso di arresto del motore, la macchina deve essere
immediatamente fermata e il freno di stazionamento deve essere
immediatamente attivato.
La macchina è di tipo a telaio articolato sterzante; la funzione
sterzante è azionata mediante impianto idrostatico.
Stterzo sec
con
ndario
(A
Attrezzattura op
pzio
onale)
La macchina può essere dotata di sterzo di emergenza.
Osservare le leggi e le norme nazionali.
Quualorra sul display y ap
ppaia "AAllarme bassa pres ssionee ste
erzo",
V1092474 fe
ermarre im
mmed diatamen nte la mac cchiina e conta
atttare un
n'o
offficina
a
Allarme bassa pressione sterzo auutoriz
zzatta Vo
olvo..
Commfort Drrive Con

ntrol, CD
DC (d
dispo
ositiivo
op
pzion
nale))
Il sistema di sterzo a leva (Comfort Drive Control,

CDC) si disattiva sollevando il bracciolo o
spostando il comando selettore marce dalla
posizione di folle.
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
11
18 Ste
erzo
AVVERTENZA
Utilizzare sempre il volante durante la guida su strade pubbliche
e durante i lavori in cantiere a velocità superiore a 20 km/h (12.4
mph). Durante la guida su strade pubbliche, il bracciolo deve
sempre essere sollevato. E' vietato utilizzare la macchin na con
Comfort Drive Control (CDC) attivato su strade pubblicche.
AV
VVISO
O
Durante i lavori in aree con rischio di campi elettromagnetici
(EMF), Comfort Drive Control (CDC) deve sempre essere
disattivato.
Vedere a pag. 159.
Usando alternativamente lo sterzo a leva e al volante, l'operatore
ottiene uno schema di movimento della macchina più variato.
Il sistema comprende un bracciolo ripiegabile con tre funzioni:
sterzo, marcia avanti/retromarcia e kickdown. Il sistema si attiva
con il pulsante sul bracciolo (vedere pagina seguente) quando il
bracciolo è abbassato.
Il sistema di sterzo a leva (Comfort Drive Control, CDC) si
disattiva sollevando il bracciolo.
Per la regolazione del bracciolo per la funzione sterzo a leva
(CDC), vedere pag. 67.
disattiva anche quando il comando selettore marce viene
spostato dalla posizione di folle.
La spia di controllo sul pannello strumenti si accende quando è
attiva la funzione CDC (sterzo a leva). La spia lampeggia quando
la velocità supera 20 km/h (12,4 mph).
Lo sterzo a leva si manovra con minimo sforzo delle dita in ogni
direzione e la velocità è proporzionale all'escursione della leva.
La funzione sterzante del volante è sempre attiva e ha la priorità
sullo sterzo a leva CDC. Ciò significa che se si cerca di sterzare
a destra con il CDC e a sinistra con il volante, la macchina seguirà
la direzione indicata dal volante.
NOTA!
Qualora sul display appaia "Errore CDC", disattivare lo sterzo a
leva e fermare la macchina in un luogo sicuro con il volante.
NOOTA!
Quando è attivato lo sterzo a leva (CDC), la velocità massima
della macchina è limitata a 30 km/h (18,6 mph), ma si
raccomanda una velocità massima di 20 km/h (12,4 mph).
1 Atttivaz
zion
ne (CDC
C)
Per manovrare le funzioni di sterzo a leva, selezione senso di
marcia e kickdown dal bracciolo, questo deve essere abbassato
ed il sistema deve essere attivato con il pulsante 1.
Spia di controllo, sterzo a leva Prima dell'attivazione bisogna aver preso le seguenti precauzioni:
Is
strruzio
oni dii fu
unzio
onamento
Ste
erzo 11
19
- Il poggiabraccio deve essere abbassato fino alla posizione più
bassa.
NOTA!
In alcuni casi, il poggiabraccio deve essere scorrere a destra
verso il sedile, dove raggiunge la posizione più bassa.
Il sistema di sterzo a leva (Comfort Drive Control, - Il selettore direzionale sul bracciolo, il selettore marce ordinario
CDC) si disattiva sollevando il bracciolo o e il comando F/N/R sul gruppo leve di comando devono essere
spostando il comando selettore marce dalla in posizione folle.
posizione di folle.
- Il motore deve essere in funzione, ma la macchina deve essere
immobile.
- Quando il sistema è attivato, si illumina una spia di controllo
sul pannello strumenti centrale.
NO OTA!
disattiva sollevando il bracciolo. Il sistema di sterzo a leva si
disattiva anche spostando il comando selettore marce dalla
posizione di folle.
2 Lev
va ste
erzo
Lo sterzo a leva si manovra con minimo sforzo delle dita in ogni
direzione e la velocità è proporzionale all'escursione della leva.
La funzionalità del volante rimane comunque sempre attiva.
3 Pu
ulsan
nte
e fu
unzione
e kic
ckdow
wn
Pulsante comando funzione di kickdown inserito = Il cambio
esegue il passaggio discendente alla 1a velocità, a condizione
che la leva cambio sia in posizione corrispondente alla 2a, 3a o
4a velocità.
Altre istruzioni, vedere pagina 115.
4 Se
eletttore dii diirezione
Estremità anteriore interruttore premuta = marcia avanti.
Estremità posteriore interruttore premuta = marcia indietro.
Tra le posizioni di marcia avanti e retromarcia si trova inoltre la
posizione di folle.
V1055592 NOOTA!
1 Attivazione CDC La leva cambio ordinaria è sempre prioritata, vale a dire che se
2 Leva per lo sterzo si agisce su di essa, viene annullata qualunque selezione
3 Pulsante funzione kickdown eseguita mediante lo sterzo a leva.
4 Selettore di direzione
5 Regolazione laterale del bracciolo 5 Re
egola
azion
ne po
ogg
giabrac
ccio
o, la
aterale
6 Regolazione verticale del bracciolo
Disinserire il bloccasterzo e regolare il bracciolo lateralmente
nella posizione desiderata, quindi reinserire il bloccasterzo.
6 Re
egola
azion
ne po
ogg
giabrac
ccio
o, alttezza
Disinserire il bloccasterzo e regolare il bracciolo in altezza nella
posizione desiderata, quindi reinserire il bloccasterzo.
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
12
20 Frreno
Freno
AV
VVISO
O
Pericolo di danni alla macchina.
L'uso della funzione di disinserimento della trasmissione durante
le operazioni di trasporto può provocare danni alla macchin na.
Non utilizzare la funzione di disinserimento della trasmisssione
durante le operazioni di trasporto.
Frenare dolcemente. Questo è particolarmente importante
quando si trasporta un carico o si procede su un fondo
sdrucciolevole. All'occorrenza, durante determinate operazioni, si
può verificare il disinserimento automatico della trasmissione
frenando. Questa funzione può essere attivata sul display, vedere
pagina 42 nella sezione "Trasmissione".
Sfruttare il freno motore utilizzando il pulsante di scalata è
vantaggioso, in particolare durante la marcia in discesa. Infatti, in
questo modo è possibile ridurre la temperatura dell'olio degli
assali, vedere pagina 116.
Test frreni
(C
Controllo frreni dii serrviz
zio
o)
AV
VVERTENZA
Pericolo di schiacciamento!
Il movimento improvviso della macchina può provocare gravi
lesioni.
No on efffetttuarre maii la
a prrovva dell frren
no di sta aziona
amento
o in
prres
sennza dii pe ersone e neell'a
area dii pe eric
collo.
Il test dei freni si effettua con un software che misura il ritardo
medio della macchina e può essere effettuato direttamente
dall'operatore dal display.
NO OTA!
Il test dei freni deve essere effettuato in un luogo in cui non
sussiste il rischio di lesioni alle persone o danni all'attrezzatura.
Il terreno deve essere liscio e presentare un buona aderenza
(asfalto asciutto o simile). La macchina deve essere scarica.
1 Tenere premuto il tasto 8 sulla tastiera per 4 secondi circa.

Informaz
zion
ni Premere SELECT quando appare il messaggio "Passa a
modo Tagliando".
2 Selezionare Test e premere SELECT, selezionare Test freni
e premere SELECT, selezionare On e premere SELECT.
3 Portare il selettore marce in posizione F e accelerare quando
Passare a modo Tagliando sul display informativo appare il messaggio "Accelerare oltre
No Sì 20 km/h". Frenare con forza quando sul display informativo
appare il messaggio "Frenare a fondo".
Il valore di ritardo viene visualizzato sul display informativo.
4 Se le ruote si bloccano e slittano sul terreno, il test deve essere
ripetuto.
5 I valori degli ultimi tre test vengono salvati nel "Log test freni".
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
Frreno 12
21
Valore minimo di ritardo per il test dei freni:: 4,75 m/s²
(0,48 g).
NOTA!
Il valore riportato nelle specifiche deve essere considerato come
un valore minimo assoluto. In caso di dubbi in merito al corretto
funzionamento dei freni, contattare una concessionaria
autorizzata Volvo.
Fu
unzionnamento frreno dii sta
azio
onamento,,
con
ntrollo
Dopo la riparazione, verificare il funzionamento come segue.
1 Verificare che il selettore marce sia in folle.
2 Inserire il freno di stazionamento.
3 Accendere il quadro. Accertarsi che la funzione di
disinserimento della trasmissione non sia attivata.
4 Tenere premuto il tasto 8 (assistenza) sul tastierino per 4

In
nformazio
oni secondi circa. Premere SELECT quando appare un
messaggio per chiedere se si desidera accedere alla modalità
di assistenza.
Premere ESC sul tastierino per visualizzare il regime del
motore sul display.
Accedere alla modalità di assistenza? 5 Avviare il motore e selezionare la marcia F3.
NO SÌ 6 Premere lentamente il pedale dell'acceleratore fino in fondo.
La macchina non si deve mettere in movimento.
7 Uscire dalla modalità di assistenza.
8 Se la macchina si muove, contattare un'officina Volvo
autorizzata.
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
12
22 Im
mpianto dii po
ost--trattamento de
ei ga
as dii scarrico
Impianto di post-trattamento dei gas

di scarico
Rigenerazione
AVVERTENZA
Rischio di ustioni.
I componenti di motore e impianto di scarico possono essere
molto caldi e provocare gravi ustioni.
Evita
are ill connta
attto con i carrte
er de el vano o motoore,, i commpo onen nti del
motoore e l''impian nto
o dii scarico fiinchéé ill mottore non n si è rafffreddatto.
Lo scopo della rigenerazione è aumentare la temperatura del
sistema di post-trattamento in modo che eventuali residui, come
ad esempio fuliggine, vengano bruciati per consentire al sistema
di raggiungere nuovamente la massima efficienza. Sono previsti
due tipi di rigenerazione: rigenerazione passiva e rigenerazione
stazionaria. La maggior parte della rigenerazione è di tipo passivo
e non richiede alcun intervento da parte dell'operatore.
Riigenerazio
one pa
assiv
va
La rigenerazione avviene durante il normale funzionamento della
macchina. Quando il motore è in funzione, i gas di scarico fanno
aumentare la temperatura del sistema di post-trattamento.
Questo tipo di rigenerazione avviene in modo continuo e non
prevede un inizio o una fine. Tuttavia, l'efficacia della
rigenerazione aumenta in funzione della temperatura dei gas di
scarico.
Se le condizioni di lavoro della macchina non consentono di
portare a termine una rigenerazione passiva, potrebbe essere
necessario sottoalimentare il motore (tramite la farfalla). Ciò
potrebbe avvenire ad esempio se il motore è rimasto al minimo
per lungo tempo o è stato sottoposto a carichi molto bassi. La
sottoalimentazione del motore (tramite la farfalla) mette sotto
sforzo il motore con conseguente aumento della temperatura dei
gas di scarico. Ciò avviene in due fasi. Se la prima fase non è
sufficiente per consentire una rigenerazione passiva, si passa alla
seconda fase. L'operatore non riceve alcuna informazione al
riguardo sul quadro strumenti a meno che non sia necessario
eseguire una rigenerazione stazionaria.
Riigenerazio
one sta
azio
onaria
Se la rigenerazione passiva non è sufficiente a ridurre i depositi
di fuliggine, o se è trascorso troppo tempo dall'ultima
rigenerazione stazionaria, viene richiesta una rigenerazione
stazionaria. La rigenerazione stazionaria va eseguita ogni 500
±50 ore per assicurare la rimozione completa dei depositi di
fuliggine. Questa rigenerazione viene eseguita durante il fermo
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
Im
mpianto dii po
ost--trattamento de
ei ga
as dii scarrico 12
23
per il cambio dell'olio del motore (prima che l'olio venga sostituito)
previsto nel programma di manutenzione della macchina.
NOT TA!
Se la rigenerazione non viene eseguita entro 625 ore dall'ultima
rigenerazione stazionaria, sarà necessario eseguire una
rigenerazione di manutenzione tramite Tech Tool. Alle scadenze
di manutenzione di 500 ± 50 ore, 1000 ± 50 ore, 1500 ± 50 ore,
ecc., è possibile avviare una rigenerazione stazionaria dal display
dell'operatore (il menu corrispondente non viene visualizzato al
di fuori di queste scadenze).
La rigenerazione stazionaria richiede l'intervento dell'operatore e
dura circa 45 minuti. Durante la rigenerazione stazionaria, non è
possibile lavorare con la macchina.
Condizioni necessarie per la rigenerazione stazionaria:
Il motore deve essere in funzione (per tutta la durata della
rigenerazione stazionaria).
Il motore deve aver raggiunto una temperatura operativa
sufficiente.
La macchina deve essere parcheggiata in un'area che non sia
esporta a pericoli d'incendio.
Il freno di stazionamento deve essere inserito (per tutta la
durata della rigenerazione stazionaria).
La spia HEST (High Exhaust Temperature) di alta temperatura
dei gas di scarico è accesa, vedere l'icona corrispondente, per
indicare che la rigenerazione stazionaria è in corso e segnalare
V1083542 che i gas di scarico sono ad un'elevata temperatura. Non
Spia HEST (High Exhaust Temperature) (mostrata arrestare il motore quando la spia HEST è accesa!
quando la rigenerazione stazionaria è in corso)
NOT TA!
Quuand do la
a spiia HEEST è acccesa,, la a mac
cchin
na de
eve trrovarrsi in
unn'areaa do
ove laa prres
sen
nza dii allte te
empe
eratu
ure no
on comportii alcun
ris
schiio.
Il regime del motore viene regolato a un valore predefinito che
non può essere modificato dall'operatore. Il regime del motore e
i livelli di carico del motore devono infatti rimanere costanti. Non
è consigliabile interrompere o annullare una rigenerazione
stazionaria in corso salvo in situazioni di emergenza. Se ad
esempio viene rilasciato il freno di stazionamento, la
rigenerazione viene immediatamente interrotta e dovrà essere
ripetuta da capo per poter essere eseguita correttamente. Se per
un qualche motivo la rigenerazione non viene eseguita quando
richiesto, verrà attivata la funzione di protezione del motore sotto
forma di un depotenziamento.
Av
vvia
amento dii un
na riigenerazio
one sta
azio
onaria
NOT TA!
Verificare innanzitutto che vengano soddisfatte le seguenti
condizioni:
Il motore deve essere in funzione (per tutta la durata della
rigenerazione stazionaria).
Il motore deve aver raggiunto una temperatura operativa
sufficiente.
Il sistema SCR deve essere attivo (sbrinato)*
La macchina deve essere parcheggiata in un'area che non sia
esporta a pericoli d'incendio.
Il freno di stazionamento deve essere inserito (per tutta la
durata della rigenerazione stazionaria).
*) Quando si utilizza la macchina in climi freddi, potrebbe essere
necessario attendere fino a 100 minuti prima che il sistema SCR
sia sbrinato.
Is
strruzio
oni dii fu
unzio
onamento
12
24 Im
mpianto dii po
ost--trattamento de
ei ga
as dii scarrico
Durante il normale funzionamento, quando la macchina richiede
una rigenerazione stazionaria, è possibile avviare la
rigenerazione tramite l'apposito comando, vedere la sezione 57.
Alle scadenze di manutenzione di 500 ± 50 ore, 1000 ± 50 ore,
1500 ± 50 ore, ecc., è possibile avviare la rigenerazione
stazionaria dal display dell'operatore (il menu corrispondente non
viene visualizzato al di fuori di queste scadenze), vedere la
sezione 42 utilizzando il menu “Motore”.
Annullamento dii un
na riigenerazio
one sta
azio
onaria
Una rigenerazione stazionaria può essere annullata premendo
l'estremità inferiore dell'interruttore di rigenerazione, vedere la
sezione 57.
NOTA!
Ann nullarre una rig
generaz
zioone staazio
onaria sollo in
n cas
so dii
emmerrgen nza..
Quando viene annullata una rigenerazione, appare un apposito
messaggio, vedere la tabella dei messaggi riportata più avanti.
La rigenerazione viene interrotta automaticamente in caso di:
- Si verifica una disfunzione.
- Il motore viene spento.
- Il freno di stazionamento viene rilasciato.
Riigenerazio
one dii as
ssis
ste
enza
Se la rigenerazione stazionaria non viene eseguita entro 625 ore
dall'ultima volta che è stata eseguita, le prestazioni del motore
vengono notevolmente ridotte e sarà necessario eseguire una
rigenerazione di manutenzione. Una rigenerazione di
manutenzione potrebbe inoltre essere richiesta qualora si
verificasse un guasto. La rigenerazione di assistenza è identica
a una rigenerazione stazionaria ma deve essere eseguita da un
tecnico di assistenza utilizzando la strumentazione di assistenza
Volvo.
Po
ossib bili con
nseg
guenze de
ella ma
ancatta es
sec
cuzzio
one dii
un
na riigenerazio one:
- Depotenziamento del motore.
- Maggiore consumo di carburante.
- Durata utile più breve del filtro antiparticolato diesel.
- Danni al sistema di post-trattamento.
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
Im
mpianto dii po
ost--trattamento de
ei ga
as dii scarrico 12
25
Allarmi che richiedono un intervento specifico
Messaggio
Indicazione sul display Livello di allarme Intervento
sul display
Rigenerazion Avvertimento, ambra - il cicalino suona 1 Riavviare la
e interrotta - Avvertimento centrale rigenerazione appena
giallo possibile.
V1135633
RIDURRE IL - il cicalino suona 1 Ridurre il regime di giri

REGIME DI - Avvertimento centrale del motore.
GIRI DEL giallo 2 Parcheggiare la
macchina lontano da
MOTORE
aree a rischio di
Richiesta
incendio.
rigenerazione 3 Inserire il freno di
stazionaria stazionamento.
4 Avviare la rigenerazione.
RIDURRE IL - il cicalino suona 1 Ridurre il regime di giri
REGIME DI - Avvertimento centrale del motore.
GIRI DEL giallo 2 Parcheggiare la
macchina lontano da
MOTORE
aree a rischio di
Richiesta incendio.
rigenerazione 3 Inserire il freno di
PARCH. AL Avvertimento, ambra - il cicalino suona 1 Parcheggiare la
PIÙ PRESTO - Avvertimento centrale macchina lontano da
Richiesta giallo aree a rischio di
incendio.
rigenerazione
2 Inserire il freno di
NOT TA!
La a rige
enerazio one viene
an nnullata se vie ene
rillas
scia
ato ill frrenoo di
sta azio
onamento o o se viene
spe ento ill moto ore..
NOT TA!
Ill reg
gime min nimo de el
moto ore au umenta a durante
e
l'inteero prrocces sso di
riggeneraz zio
one..
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
12
26 Im
mpianto dii po
ost--trattamento de
ei ga
as dii scarrico
AVVIARE Avvertimento, ambra - il cicalino suona 1 Parcheggiare la
RIGENERAZI - Avvertimento centrale macchina lontano da
ONE giallo aree a rischio di
incendio.
Rigen. parch.
possibile stazionamento.
NOTA!
La a rigenneraz zio
one viene e
an nnulllatta se vieenee
rillasciaato il frrenoo dii
sta azioonam men nto o se viene e
spentto il mottore..
NO OTA!
Ill reggime min nimo de el
mottore aum men nta durran
nte
e
l''in
ntero prroc cessso dii
rig generaz zionne.
LASCIARE Avvertimento, ambra - il cicalino suona 1 Lasciare la macchina
PARCH. - Avvertimento centrale parcheggiata.
MACCHINA giallo
Rigenerazion
e attiva

e interrotta - Avvertimento centrale rigenerazione appena
Depot. giallo possibile.
imminente
V1135633
PARCH. Avvertimento, ambra - il cicalino suona 1 Parcheggiare la

MACCHINA - Avvertimento centrale macchina lontano da
Richiesta giallo aree a rischio di
- si attiva il incendio.
rigenerazione
depotenziamento del 2 Riavviare la
stazionaria motore (ma viene rigenerazione appena
Depot. ripristinato al termine possibile.
attivato della rigenerazione)
NO OTA!
La a rigenneraz zio
one viene e
an nnulllatta se vieenee
rillasciaato il frrenoo dii
sta azioonam men nto o se viene e
spentto il mottore..
NO OTA!
Ill reggime min nimo de el
mottore aum men nta durran
nte
e
l''in
ntero prroc cessso dii
rig generaz zionne.
e cancellata - Avvertimento centrale rigenerazione appena
Depot. giallo possibile.
- si attiva il
attivato
depotenziamento del
motore (ma viene
ripristinato al termine
V1135633
della rigenerazione)
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
Im
mpianto dii po
ost--trattamento de
ei ga
as dii scarrico 12
27
PARCH. IN Avvertimento, rosso - il cicalino suona 1 Parcheggiare la

LUOGO - spia di avvertimento macchina lontano da
SICURO centrale rossa accesa aree a rischio di
- le prestazioni del incendio.
Rigen. assist.
motore sono 2 Inserire il freno di
necess. significativamente stazionamento.
Depot. ridotte (ma vengono 3 Arrestare il motore.
attivato ripristinate al termine 4 Contattare un'officina
della rigenerazione) autorizzata Volvo per la
rigenerazione.
NOTA!
La
a rig
gennerazzioone puuò
es
sserre efffetttuata
a
sollamentte con la
strrumenntazioone dii
as
ssisste
enza Vo olvo
PARCH. Avvertimento, rosso - il cicalino suona 1 Parcheggiare la
MACCHINA - spia di avvertimento macchina lontano da
Richiesta centrale rossa accesa aree a rischio di
- le prestazioni del incendio.
assistenza
motore sono 2 Inserire il freno di
Depot. significativamente stazionamento.
attivato ridotte 3 Arrestare il motore.
4 Per sostituire il filtro
antiparticolato diesel,
rivolgersi a un'officina
Volvo autorizzata.
Ill carric
co dii fu
ulig
ggine pu
uò
es sserre azzerato o
es sclus siv
vam
mentte da a
pe erson nale Vollvo
au utorizzzatoo.
Gli allarmi elencati nella tabella riportata di seguito possono

apparire insieme a quelli elencati nella tabella riportata sopra.
INSERIRE IL Avvertimento, ambra - il cicalino suona 1 Parcheggiare la

FRENO DI - Avvertimento centrale macchina lontano da
STAZIONAM giallo aree a rischio di
incendio.
ENTO.
Rigenerazion stazionamento.
e necessaria 3 Avviare la rigenerazione.
Rigenerazion Avvertimento, blu - il cicalino suona 1 Nessun intervento

e non - Avvertimento centrale richiesto.
necessaria blu
V1088268
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
128 Im
mpianto dii po
ost--trattamento de
ei ga
as dii scarrico
PROSEGUIR Avvertimento, ambra - il cicalino suona 1 Continuare a lavorare.
E - Avvertimento centrale
OPERAZION giallo
E
Bassa
temperatura
Rigenerazion
e immediata
ESEGUIRE Avvertimento, ambra - il cicalino suona 1 Assistenza richiesta.
TAGLIANDO - Avvertimento centrale
Rigenerazion giallo
e impossibile
Guasto
sistema
Is
strruzio
oni dii fu
unzio
onamento
Im
mpianto dii po
ost--trattamento de
ei ga
as dii scarrico 12
29
Conformità alle norme sulle emissioni

Il sistema di post-trattamento viene monitorato dai sistemi
diagnostici delle varie centraline della macchina per assicurare la
riduzione delle emissioni. Se il sistema non è conforme ai requisiti
sulle emissioni, non sarà possibile lavorare con la macchina come
al solito. La potenza del motore subirà infatti una riduzione.
La
a po
otenza de
el mo
otore vie
ene riidotta ne
ei seg
guenti cassi::
- Quando il livello di soluzione AdBlue®/DEF nel serbatoio è
troppo basso
- Quando la soluzione AdBlue®/DEF è di bassa qualità
- Quando è presente un guasto/problema a livello del sistema di
post-trattamento
Sono previsti due livelli di riduzione della potenza del motore
(depotenziamento) che vengono applicati dopo un certo lasso di
tempo a seconda del tipo di problema e della ricorrenza o meno
del problema.
Riprris
stiino de
ella pote
enz
za dell mottore
Se si riavvia il motore (arrestando e riavviando il motore
attraverso la chiave di avviamento) dopo che la potenza del
motore è stata ridotta, è possibile ripristinare l'intera potenza del
motore due volte durante un depotenziamento di livello 1. Ciò
potrebbe essere utile in situazioni di pericolo e di emergenza, ad
esempio se è necessario spostare la macchina. Ciò non ritarda
comunque l'applicazione del depotenziamento di livello 2.
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
13
30 Im
mpianto dii po
ost--trattamento de
ei ga
as dii scarrico
Sistema di post-trattamento dei gas di scarico,

allarmi che richiedono interventi particollari
NOTA!
Sul display appare "AdBlue®" nelle macchine destinate al
mercato europeo e "DEF" nelle macchine destinate al mercato
USA.
Mon
nitorag
ggio liivello Ad
dBllue®/DEF
F
Icona sul display Livello di allarme Azione
- - icona illuminata 1 Arrestare il motore.
continuamente 2 Aggiungere fluido
AdBlue®/DEF nel serbatoio
AdBlue®/DEF.
Rabb. AdBlue - Il cicalino si attiva per 4 1 Arrestare il motore.
volte. 2 Aggiungere fluido
- Avvertimento centrale AdBlue®/DEF nel serbatoio
giallo AdBlue®/DEF.
- icona lampeggiante
V1126376
- riduzione della coppia
AdBlue vuoto
Depot. attivato
Parch. in luogo sicuro - Cicalino continuo. 1 Arrestare il motore.
- spia di avvertimento 2 Aggiungere fluido
centrale rossa accesa AdBlue®/DEF nel serbatoio
- icona lampeggiante AdBlue®/DEF.
V1126376
AdBlue vuoto
Full derate soon
Rabb. AdBlue - Cicalino continuo. 1 Arrestare il motore.
- spia di avvertimento 2 Aggiungere fluido
centrale rossa accesa AdBlue®/DEF nel serbatoio
- icona lampeggiante AdBlue®/DEF.
- minimo forzato o riduzione
V1126376
di coppia e velocità (a
AdBlue vuoto seconda del mercato)
Depot. completo attivato
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
Im
mpianto dii po
ost--trattamento de
ei ga
as dii scarrico 13
31
Monitoraggio qualità AdBlue®/DEF
Sostituire AdBlue - il cicalino suona 1 Rivolgersi a una
- Avvertimento centrale concessionaria Volvo
giallo autorizzata.
- icona illuminata
continuamente
V1126376
Tipo AdBlue errato

Depot. imminente
giallo autorizzata.
V1126376
Tipo AdBlue errato

Depot. attivato
Parch. in luogo sicuro - il cicalino suona 1 Rivolgersi a una
- spia di avvertimento concessionaria Volvo
centralizzata rossa autorizzata.
(accesa)
V1126376
Tipo AdBlue errato
Full derate soon
(accesa)
V1126376
Tipo AdBlue errato di coppia e velocità (a
Depot. completo attivato seconda del mercato)
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
13
32 Im
mpianto dii po
ost--trattamento de
ei ga
as dii scarrico
Monitoraggio guasti sistema SCR
Contr. sistema SCR - il cicalino suona 1 Rivolgersi a una
giallo autorizzata.
- icona illuminata
continuamente
V1126376
Sistema SCR difett.

Depot. imminente
giallo autorizzata.
V1126376
Sistema SCR difett.

Depot. attivato
Parch. in luogo sicuro - il cicalino suona 1 Rivolgersi a una
(accesa)
V1126376
Sistema SCR difett.
Full derate soon
(accesa)
V1126376
Sistema SCR difett. di coppia e velocità (a
Depot. completo attivato seconda del mercato)
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
Arrresto
o 13
33
Arresto
AV
VVISO
O
Non spegnere l'interruttore di scollegamento dellla batteria con il
motore in funzione, in quanto ciò può danneggiare l'iimpianto
elettrico.
1 Ridurre il regime motore.

2 Fermare la macchina con il freno di servizio. Quando la
macchina si è fermata completamente, portare il selettore
marce in folle.
NOT TA!
Abbassare immediatamente il braccio immediatamente e non più
di 5 minuti dopo l'arresto del motore. Se si attende più di 5 minuti,
è necessario riavviare il motore. Se il motore non si avvia,
rivolgersi a un tecnico qualificato, delimitare l'area per impedire
l'accesso alla macchina e mettere qualcuno di guardia.
4 Inserire il freno di stazionamento.
NOTTA!
Non spegnere il motore finché non appare il simbolo OK sul
display (vedere figura).
12:58 5 Girare la chiave di avviamento in senso antiorario quando

appare il simbolo indicante che è possibile spegnere il motore.
Le spia di controllo si spengono, quindi si spegne il motore.
6 Interrompere il circuito elettrico tramite il sezionatore, vedere
o
32 l/h Fl L
APS
-15 C a pagina 217.
OK NOTA!
È importante non spegnere il motore durante la rigenerazione per
V1142136
evitare inutili sollecitazioni termiche sui componenti sotto il cofano
Simbolo indicante che è possibile spegnere il motore. Attendere che si sia spenta la spia HEST.
motore
NOT TA!
Il tempo necessario affinché appaia il simbolo indicante che è
possibile spegnere il motore dipende dal carico del motore.
V1083542 Se il motore è in funzione, osservare la massima attenzione

Spia HEST (High Exhaust Temperature), scendendo dalla cabina, in modo da non ruotare accidentalmente
rigenerazione in corso il volante. Specialmente se il volante è dotato di pomello.
AV
VVERTENZA
Pericolo di caduta.
Il montaggio o lo smontaggio incauto della macchina potrebbe
comportare il rischio di caduta e lesioni personali.
Usare sem mprre la prresa a trre pu
untti pe
er saliire o scendeere da alla
a
mac cchiina, ad
d essemmpiio duee man ni e un pied de o du
ue piiedi e un na
man no.. Se
ervirsi de
ei gradinii e dellle manigllie. Frron
ntegg
giaare semprre
la
a maccchiina nel sallire o scen ndere da alla
a cabina. No on sallta
are!
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
13
34 Pa
arche
eggio
Parcheggio
1 Se possibile, parcheggiare la macchina su una superficie
piana. Se non è possibile, bloccare le ruote in modo che la
macchina non possa mettersi in movimento. Abbassare
l'attrezzo sul terreno.
2 Controllare che tutti gli interruttori e i comandi siano in
posizione "off" o neutra.
3 Inserire il freno di stazionamento quando la macchina è
completamente ferma.
4 Rimuovere le chiavi.
5 Interrompere il circuito elettrico tramite il sezionatore, vedere
a pagina 217.
NOTA!
Se non è possibile interrompere l'alimentazione elettrica tramite
il sezionatore delle batterie, la tensione delle batterie potrebbe
essere troppo bassa. Utilizzare l'apparecchiatura di avviamento
di emergenza per assicurare che il relè riceva corrente elettrica
sufficiente.
6 Accertarsi che vi sia una quantità sufficiente di antigelo
nell'impianto di raffreddamento (vedere la sezione 249) e nel
liquido lavavetri in caso di temperature inferiori a 0 °C quando
la macchina è parcheggiata.
7 Bloccare tutti i carter, i finestrini e la portiera.
È possibile ridurre al minimo il rischio di furto o effrazione
adottando le seguenti precauzioni:
- rimuovendo la chiave di avviamento prima di lasciare
incustodita la macchina.
- chiudendo a chiave portiere e cofani al termine del turno di
lavoro.
- Disinserire l'alimentazione elettrica tramite il sezionatore della
batteria.
- Evitare di parcheggiare la macchina in zone ad alto rischio di
effrazione, furto e vandalismo.
- rimuovendo tutti gli oggetti di valore dalla cabina, ad es. telefoni
cellulari, computer, radio e borse.
Incidendo il codice PIN o il numero di registrazione sul cristallo
dei finestrini, è più facile identificare le macchine rubate.
Parche
eggio a lu
ungo te
ermine (p
per piiù dii du
ue me
esi))
AVVIS
SO
Se la a mac
cchina a no on vie ene uttilizzatta quotiidiianamen
nte
e, occorrre
prrotteggerre tu
utti i cillindrri da
alla corrosione
e.
La temperatura non deve scendere al di sotto di -40 °C o
superare +70 °C.
Verificare che le batterie siano completamente cariche.
Adottare le misure di cui sopra quando la macchina è
parcheggiata o in rimessa.
Lavare la macchina e ritoccare eventuali danni alla vernice, per
evitare la formazione di ruggine.
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
Parrche
eggio 13
35
Applicare un prodotto antiruggine sulle parti esposte,
ingrassare accuratamente la macchina e applicare grasso
sulle parti non verniciate (cilindri di sollevamento e di
inclinazione, ecc.).
Rabboccare il serbatoio del carburante e il serbatoio dell'olio
idraulico fino alla tacca del livello massimo (max).
Coprire il tubo di scarico (in caso di parcheggio all'esterno).
Rimuovere il fusibile dal trasformatore di tensione per evitare
che si scarichino le batterie.
Verificare la pressione dei pneumatici e proteggerli dalla luce
solare diretta.
Se applicabile, spurgare il serbatoio dell'AdBlue®/DEF, vedere
le specifiche alla sezione 255.
Dopo avverr paarche

eggiato la
a maacchiina pe
er unn lu
ungo
pe
eriodo dii te
empo, es
segguire i seg
guenti conntrolli:
Livello di tutti gli oli e liquidi
La tensione di tutte le cinghie
Pressione dell'aria
Filtro dell'aria
Installare il fusibile del convertitore di tensione.
NOT TA!
Se sulla macchina è stato applicato un composto protettivo
(antiruggine, ecc.) per una rimessa della macchina a lungo
termine, seguire le istruzioni della casa produttrice per quanto
riguarda precauzioni di sicurezza e metodi di rimozione.
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
13
36 Miisurre da
a ad
dottare in
n casso dii bllocco
Misure da adottare in caso di blocco

Nella maggior parte dei casi è consigliabile tentare il disimpegno
in retromarcia. Se il disimpegno non è possibile né arretrando, né
avanzando, procedere nel modo seguente:
1 Inserire il dispositivo di bloccaggio differenziale per mezzo
dell'interruttore a pedale.
2 Innestare una marcia bassa (1a o 2a).
3 Arretrare e sterzare completamente il volante
alternativamente a sinistra e a destra (ancheggiare).
In caso di affondamento delle sole ruote anteriori, procedere in
uno dei seguenti modi:
1 Sollevare le ruote anteriori sostenendo la macchina sulla la
parte inferiore della benna (ad estremità piana) ed arretrare.
2 Sterzare a destra o a sinistra, premere la benna a terra,
sollevare le ruote anteriori e sterzare in senso opposto,
rilasciare leggermente la benna e retrocedere.
3 Sollevare le ruote anteriori puntando a terra la benna. Disporre
sotto le ruote rami, assi o simili, retrocedere.
4 Se è necessario spostare la macchina mediante traino, vedere
pagina 137.
Non in nserrire mai ill diispo
osittivo di blooccag ggioo deel diifferen nziale
e
du uran
nte e lo
o sliittamen
nto
o dii un
na deellle ruotte. Riidurrre il regime moto ore
fiino all complleto arrres sto
o della ruo ota, quinndi inserrirre ill blloccag
ggiio
diifferenz zialle.
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
Re
ecup
pero e trraino 13
37
Recupero e traino
AVVERTENZA
Il movimento improvviso della macchina può comportare il
pericolo di morte.
Il mancato funzionamento di impianto frenante e sterzo può
provocare gravi lesioni personali o morte in caso di movimento
della macchina.
Qu ualora no on sia
a possibiile av vviarre ill mottore, il trraiino de
eve essserre
efffetttuato sollamentte in n caso dii em merrgennza da a pe ersonaale
adddestrratoo, peer ill piiù brev
ve trragittto po
ossibbile edd a vellocittà molto
o
baassa. Se pos ssibile, la mac cchiina deve es sserre trras spo
orta
ata su un
rim
morchiio.
NO OTA!
Non è consentito utilizzare il gancio di traino sul contrappeso o
sugli occhielli del telaio posteriore situati tra le ruote posteriori per
il recupero o il traino della macchina.
Re
ecup
pero
Se possibile, eseguire il recupero/traino della macchina con
motore in funzione per mantenere la funzionalità dei freni e
dell'impianto sterzante.
Se il motore non può essere avviato, o se non è possibile
creare una pressione sufficiente per rilasciare il freno di
stazionamento per qualche altra ragione, il freno va rilasciato
meccanicamente. A tale scopo rivolgersi a un'officina Volvo
autorizzata.
Nel recupero in retromarcia, utilizzare gli occhielli sotto il
contrappeso che sono previsti per l'ancoraggio della macchina
Nel recupero in avanti, utilizzare gli occhielli presso gli attacchi
dell'assale anteriore che sono previsti per l'ancoraggio della
macchina
Utilizzare entrambi gli occhielli per evitare il più possibile forze
di taglio.
V1129367
Occhielli sotto il contrappeso in caso di traino e

ancoraggio
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
13
38 Re
ecup
pero e trraino
Portata max di traino (kN)

Anteriore Indietro
L60H 215 kN 120 kN
L7
70H
H 245 kN 120 kN
L9
90H
H 280 kN 120 kN
Trraino
Il motore deve essere in funzione anche sulla macchina
trainata.
A bordo della macchina trainata deve esserci un operatore per
frenare e sterzare la macchina.
Il veicolo utilizzato per il traino deve avere almeno lo stesso
peso della macchina trainata nonché dotato di motore e
impianto frenante sufficientemente potenti per trainare il
veicolo in questione.
Non effettuare il traino della macchina per una distanza
superiore a quella strettamente necessaria per evitare di
danneggiare la trasmissione.
Collegare nello stesso modo in caso di recupero.
Se il motore non può essere avviato, o se non è possibile
creare una pressione sufficiente per rilasciare il freno di
stazionamento per qualche altra ragione, il freno va rilasciato
meccanicamente. A tale scopo rivolgersi a un'officina Volvo
autorizzata.
NO
OTA!
Non è possibile avviare il motore trainando la macchina.
Ossserrvarre le
e no
orme naz
zio
onali ev
venttualmentte vig
genti.
Punti di ancoraggio nell'imbracatura
Ga
ancio
o dii trraino sull con
ntrappeso
(Equipaggiamento opzionale per L90H)
NO OTA!
Il dispositivo di attacco del contrappeso non deve essere usato
per il recupero o il traino su strada. Osservare le norme nazionali
in materia.
La forza massima temporanea applicabile al dispositivo di attacco
del contrappeso (gancio di traino) compreso l'attrezzo non deve
superare una forza orizzontale di 110 kN e una forza verticale di
10 kN.
V1129368
Gancio di traino sul contrappeso

Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
Re
ecup
pero e trraino 13
39
NOTA!
Accertarsi che il perno di bloccaggio del perno di traino con
morsetto di bloccaggio sia fissato saldamente durante l'uso del
dispositivo di attacco.
Il gancio di traino deve essere usato solo temporaneamente per
il trasporto di materiale di manutenzione previsto per la macchina
operante in cantiere (attrezzi, utensili, carburante, oli, ecc.). Il
nuovo peso totale della macchina (macchina e rimorchio non
frenato con carico) non deve superare quello massimo
consentito, vedere a pag. 281.
Freno dii sta

azion
namento, riilas
scio me
eccan
nico
Contattare una concessionaria autorizzata Volvo per l'eventuale
disinserimento meccanico del freno di stazionamento.
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
14
40 Trraspo
orto de
ella ma
acchiina
Trasporto della macchina

Provvedimenti prima del trasporto della macchina
NOTA!
Prima di caricare la macchina per il trasporto, disattivare il
disinserimento della trasmissione, vedere pag. 57.
AV
VVERTENZA
Se la a mac cchinna devve esssere az zio
onatta da
a unaa rampa a di carico sul
piiana ale di un rimmorrchiio o dii unn vag gone fe
erroviario
o, acccerta
arsi che
ill veic
colo sia a salldamen nte fiissatto, ad esempio o con le ruoote
blloccatte. Accerta arsi che
e ill veiicollo non po
ossa scivola are opppurre
os scilllare in moddo peric colloso qu uando vie enee az
zio
onatta la
a maccchinna .
NOOTA!
Per evitare che durante il trasporto della macchina l'aria sia
compressa dentro il tubo di scappamento, con conseguenti danni
al turbocompressore, dovrà essere chiusa l'apertura dello
scappamento con un coperchio adeguato (non di plastica).
NOOTA!
Quando la macchina è ben ancorata, la pressione di tutti i
pneumatici deve essere tra 400 e 500 kPa (4-5 bar) in modo che
la macchina si sposti il meno possibile.
Ca
aric
cam
mento
o de
ella mac
cchina su alttro veicolo
Prima di effettuare il sollevamento della macchina per caricarla
sul mezzo di trasporto, bloccare l'articolazione del telaio.
- Usare gli appositi punti d'ancoraggio per il sollevamento.
- Bloccare l'articolazione.
Bloccaggio dell'articolazione Quando la macchina viene caricata su un altro veicolo, lo
snodo del telaio non deve essere bloccato. Ciò va fatto solo
quando la macchina è stata posizionata sul pianale.
Fissare (ancorare) la macchina come descritto nelle pagine
seguenti.
Ra
ampa
Prima di condurre la macchina sulla rampa, accertarsi che
quest'ultima sia sufficientemente ampia, che sia in grado di
sostenere il peso della macchina e che sia saldamente fermata
in posizione.
Su piiattaforma di solllevam
men
nto o alltrri spa
azi an
ngustii
1 Far entrare la machina in retromarcia.
2 Inserire il freno di stazionamento e spegnere il motore prima
di iniziare il sollevamento.
Olltrre a qua
anto soprra,, atttenersi allle
e norrmattive lo
ocalli.
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
Trraspo
orto de
ella ma
acchiina 14
41
Sollevamento della macchina
NOTA!
Il paraurti (parafango) posteriore deve essere smontato durante
3m
3m il sollevamento della macchina.
Sollevare la macchina utilizzando gli appositi occhielli (vedere
2m figura). Il giunto di articolazione deve essere bloccato prima del
2m
6,5 m sollevamento.
5m
V1107866
Dii seg
guito è riiportatto il pe
eso to
otalle ma
assimoo de
ella
a
ma acchiina
a:
L6
60H 14
4.50
00 kg (3
31,9667 lb
bs)
L7
70H 16
6.50
00 kg (3
36,3776 lb
bs)
L9
90H 19
9.00
00 kg (4
41,8888 lb
bs)
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
14
42 Trraspo
orto de
ella ma
acchiina
Fissaggio del carico (macchina carica)
Osservare le seguenti condizioni per il fissaggio di una macchina
carica, oltre alle istruzioni ed ai valori indicati per ogni macchina
nelle tabelle seguenti.
Co
ondizio
onii perr ill fiissag
ggio del caric
co
Le istruzioni alle pagine seguenti sono valide solamente a
condizione che siano soddisfatte le seguenti condizioni:
Re
equisitti dii acceleraz
zio
one
La pressione di tutti i pneumatici deve essere tra 400 e 500 kPa
(4 e 5 bar).
La macchina deve essere sottoposta ad un'accelerazione max
di 0,8 g in avanti, 0,5 g all'indietro, 0,5 g lateralmente e 0,2 g
verso l'alto.(1)
L'accelerazione in avanti, all'indietro e laterale deve sempre
essere considerata singolarmente e combinata con
un'accelerazione di 1 g verso il basso.(1)
L'accelerazione verso l'alto non è combinata con altre
accelerazioni.(1)
Per compensare la distribuzione irregolare delle forze di
ancoraggio è stato applicato un fattore di sicurezza di 1,25. La
disposizione può anche resistere ad un'accelerazione di 1 g in
avanti senza fattore di sicurezza.(1)
Macchiinaa
La macchina (con o senza attrezzo) è prodotta da Volvo
Construction Equipment.
Il peso della macchina è circa 14.500 kg (31,967 lb) per il
modello L60H, 16.500 kg (36,376 lb) per il modello L70H,
19.000 kg (41,888 lb) per il modello L90H.
La macchina ha ruote in gomma nuove o normalmente usurate
o cerchi protetti con legno di pino o betulla. Se la protezione è
di betulla, inserire un'intercapedine di gomma fra protezione e
pianale, per avere una frizione 0,5. Se non si usa
l'intercapedine la frizione è soltanto 0,2.
Ca
arico e fiissag
ggiio sul veiicollo di trras
spo
orto
o
La macchina è centrata lateralmente (± 5 cm (2 in)) e
supportata per almeno metà della larghezza dei pneumatici.
Il freno di stazionamento è inserito e funzionante e sopporta
una pendenza di almeno 14°.
L'articolazione del telaio è bloccata.
La macchina è caricata e fissata in modo che non possa
danneggiarsi nessun componente, ad es. superfici verniciate
o pneumatici.
Veiicolli dii trras
spo
orto
o
La macchina è caricata su un veicolo con pianale di legno,
truciolato, lamiera d'alluminio corrugata, lamiera d'acciaio non
verniciata o verniciata.
La distanza laterale dai punti di ancoraggio sul veicolo di
trasporto è di circa 2.500 mm (100 in).
I punti di ancoraggio sul rimorchio devono avere almeno la
stessa resistenza alla rottura dell'imbracatura.
Pun
nti dii an
ncorrag
ggio (im
mbrrac
catu
ure)
Le imbracature sono tese ad almeno 4.000 N durante tutto il
trasporto.
1. I dati di accelerazione sono definiti in conformità ai requisiti di base della maggior parte delle norme e dei codici della strada,
ma in alcuni Paesi possono essere previste norme e linee guida che prevedono ulteriori o altre precauzioni di fissaggio e/o
ancoraggio.
Isstrruzio
oni dii fu
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onamento
Trraspo
orto de
ella ma
acchiina 14
43
Le imbracature sono simmetriche e fissate ai punti di
ancoraggio previsti sulla macchina. Ad ogni punto di
ancoraggio deve essere fissata solamente un'imbracatura.
I ganci dell'ancoraggio non devono perdere la presa se
l'imbracatura si allenta.
Il carico sicuro della catena (MSL/LC/SWL) è pari almeno al
50% della resistenza alla rottura (MBL).
In caso di imbracature corte e verticali su macchine gommate,
per ridurre le sollecitazioni ed i sobbalzi a cui potrebbero
essere esposte le catene, è necessario fare uso di
ammortizzatori.
In casso d''uso dii cep
ppii o bloc
ccagggio de
ella
a maccchin
na conttro un
cunneo, ossservarre le seguen nti prrecauzionii:
Se si usano ceppi, devono essere ben fissati e avere un angolo
di circa 37° (3:4:5), un'altezza di almeno 25 cm (10 in) ed
essere applicati a coppie; 1, 2, 3 o 4 coppie a seconda delle
tabelle sopra.
Inserimento di ruote in gomma o cerchi protetti con legno entro
cunette per ruote o uso di ceppi.
Bloccaggio di benna, articolazione, parte posteriore della
macchina o coppie di ruote verso l'alto ad almeno la metà del
raggio delle ruote contro il cuneo per evitarne il movimento in
avanti.
Bloccaggio ad altezza sufficiente contro l'interno o l'esterno di
tutte le quattro ruote per evitare movimenti laterali.
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
14
44 Trraspo
orto de
ella ma
acchiina
Fissaggio del carico certificato per L60H, carica con il
lato anteriore rivolto in avanti
LCRR è la distanza tra i
punti D ed E.
D è il punto calcolato,
lateralmente ad angolo
retto rispetto al bordo
1 della piattaforma, dal
punto di ancoraggio C
LF LC LR
C
2 sulla pala gommata.
E è il punto di ancoraggio
D E
3 sulla piattaforma. Il
rapporto tra LF e LR è
4
LC
identico.
V1105840
LF LC LR
I valori e le istruzioni nella seguente tabella sono validi solamente a condizione che siano soddisfatte le condizioni
descritte nella sezione precedente "Condizioni per il fissaggio del carico".
(F = diirez
zio
one dii marcia) Diista
anza consenttita trra le
e im
mbrrac
catture in mettri (1 m = 39,4
4 in
n)
Sup perfiici dii Ce epp
pi o Ca
ate
ene dii clas
sse almenoo 8 Ø110 mm Ca
atenee dii cla
asse alm
menoo 8 Ø1
13 mm
frriz
zio
one blloccagggio
o MBL 12 to
onn., LCC 600 kN (6 to
onn
n.) MBLL 20
0 to
onn.,, LC
C 1000 kN (10 to
onn.))
LF LC LR LF LC LR
(iincro
ocia
ato) (iincro
ocia
ato) (iincro
ocia
ato) (iincro
ocia
ato)
Gomma, pino, Niente ceppi Alternative di fissaggio del carico non 0,5–2,5 0,3–1,0 0,6–1,5
betulla con approvate
gomma (umida 1 paio 0,8–2,5 0,3–1,0 0,6–1,5 0,5–2,5 Non 0,6–1,5
o asciutta): necessario
μ = 0,,5 2 paia 0,5–2,5 0,3–1,0 0,6–1,5
3 paia 0,5–2,5 Non 0,5–1,5 0,5–2,5 Non 0,5–1,5
4 paia necessario necessario
Bloccaggio in 0,8–2,5 Non 0,5–1,5 0,5–2,5 Non 0,5–1,5

avanti necessario necessario
Bloccaggio Alternative di fissaggio del carico non 0,5–2,5 0,3–1,0 0,6–1,5
laterale approvate
avanti e necessario necessario
laterale
Brina, Niente ceppi Alternative di fissaggio del carico non 0,7–2,5 0,3–1,0 0,7–1,5
ghiaccio, neve, approvate
sporco, betulla 1 paio 1,2–2,5 0,3–1,0 0,8–1,5 0,7–2,5 Non 0,8–1,5
senza gomma: necessario
μ = 0,,2
2 paia 0,5–2,5 0,3–1,0 0,8–1,5 0,5–2,5 Non 0,8–1,5
necessario
3 paia 0,5–2,5 Non 0,6–1,5 0,5–2,5 Non 0,5–1,5

laterale approvate
laterale
Istrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
Trraspo
orto de
ella ma
acchiina 14
45
(1) Fissaggio del carico non richiesto (nell'intervallo consentito 0,0 - 0,6 m)
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
14
46 Trraspo
orto de
ella ma
acchiina
lato anteriore rivolto all'indietro
LCR R è la distanza tra i
punti D ed E.
3 sulla piattaforma.
Il rapporto tra LF e LR è
4
identico.
V1105863
(F = diirez
zio
e im
mbrrac
4 in
n)
pi o Ca
ate
ene dii clas
atenee dii cla
asse alm
menoo 8 Ø1
13 mm
frriz
zio
one blloccagggio
o MBL 12 to
onn
n.) MBLL 20
0 to
onn.,, LC
C 1000 kN (10 to
onn.))
LF LC LR LF LC LR
(iincro
ocia
ato) (iincro
ocia
ato) (iincro
ocia
ato) (iincro
ocia
ato)
Gomma, pino, Niente ceppi 0,8–1,5 0,4–1,0 1,3–2,5 0,5–1,5 Non 1,2–2,5
betulla con necessario
gomma (umida 1 paio 0,8–1,5 Non 1,2–2,5 0,5–1,5 Non 0,7–2,5
o asciutta): necessario necessario
μ = 0,,5
2 paia 0,5–1,5 Non 1,2–2,5
necessario
3 paia 0,5–1,5 Non 0,5–2,5 0,5–1,5 Non 0,5–2,5

Bloccaggio 0,8–1,5 0,4–1,0 1,3–2,5 0,5–1,5 Non 1,2–2,5
laterale necessario
laterale
Brina, Niente ceppi Alternative di fissaggio del carico non 0,6–1,5 Non 1,5–2,5
ghiaccio, neve, approvate necessario
sporco, betulla 1 paio 0,6–1,5 Non 0,8–2,5
μ = 0,,2
2 paia 0,5–1,5 0,4–1,0 1,7–2,5 0,5–1,5 Non 0,8–2,5
necessario
3 paia 0,5–1,5 Non 0,6–2,5 0,5–1,5 Non 0,5–2,5
Bloccaggio in Alternative di fissaggio del carico non 0,6–1,5 Non 0,5–2,5

avanti approvate necessario
Bloccaggio 0,6–1,5 Non 1,5–2,5
laterale necessario
Bloccaggio in 0,6–1,5 Non 0,5–2,5
avanti e necessario
laterale
Istrruzio
oni dii fu
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onamento
Trraspo
orto de
ella ma
acchiina 14
47
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
14
48 Trraspo
orto de
ella ma
acchiina
lato anteriore rivolto in avanti
punti D ed E.
LF LC LR
C
D E
4
LC
identico.
V1105840
LF LC LR
(F = diirez
zio
e im
mbrrac
4 in
n)
pi o Ca
ate
ene dii clas
atenee dii cla
asse alm
menoo 8 Ø1
13 mm
frriz
zio
one blloccagggio
o MBL 12 to
onn
n.) MBLL 20
0 to
onn.,, LC
C 1000 kN (10 to
onn.))
LF LC LR LF LC LR
(iincro
ocia
ato) (iincro
ocia
ato) (iincro
ocia
ato) (iincro
ocia
ato)
μ = 0,,5 2 paia 0,5–3,5 0,3–1,0 0,7–1,5 0,5–3,5
3 paia 0,5–3,5 Non 0,5–1,5 0,5–3,5 Non 0,5–1,5
4 paia necessario 0,5–3,5 necessario

laterale approvate
laterale
ghiaccio, neve, approvate
sporco, betulla 1 paio 1,4–3,5 0,4–1,0 0,9–1,5 0,7–3,5 Non 0,9–1,5
μ = 0,,2
2 paia 0,5–3,5 0,4–1,0 0,9–1,5 0,5–3,5 Non 0,9–1,5
necessario
3 paia 0,5–3,5 Non 0,7–1,5 0,5–3,5 Non 0,5–1,5

laterale approvate
laterale
Istrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
Trraspo
orto de
ella ma
acchiina 14
49
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
15
50 Trraspo
orto de
ella ma
acchiina
punti D ed E.
4
identico.
V1105863
(F = diirez
zio
e im
mbrrac
4 in
n)
pi o Ca
ate
ene dii clas
atenee dii cla
asse alm
menoo 8 Ø1
13 mm
frriz
zio
one blloccagggio
o MBL 12 to
onn
n.) MBLL 20
0 to
onn.,, LC
C 1000 kN (10 to
onn.))
LF LC LR LF LC LR
(iincro
ocia
ato) (iincro
ocia
ato) (iincro
ocia
ato) (iincro
ocia
ato)
Gomma, pino, Niente ceppi 0,9–1,5 0,4–1,0 1,8–3,5 0,5–1,5 Non 1,4–3,5
betulla con necessario
gomma (umida 1 paio 0,9–1,5 Non 1,5–3,5 0,5–1,5 Non 0,8–3,5
o asciutta): necessario necessario
μ = 0,,5
2 paia 0,5–1,5 Non 1,5–3,5
necessario
3 paia 0,5–1,5 Non 0,5–3,5 0,5–1,5 Non 0,5–3,5

Bloccaggio 0,9–1,5 0,4–1,0 1,8–3,5 0,5–1,5 Non 1,4–3,5
laterale necessario
laterale
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
Trraspo
orto de
ella ma
acchiina 15
51
Brina, Niente ceppi Alternative di fissaggio del carico non 0,7–1,5 Non 1,8–3,5
ghiaccio, neve, approvate necessario
sporco, betulla 1 paio 0,7–1,5 Non 1,0–3,5
μ = 0,,2
2 paia 0,5–1,5 Non 2,1–3,5 0,5–2,5 Non 1,0–3,5
necessario necessario
3 paia 0,5–1,5 Non 0,7–3,5 0,5–1,5 Non 0,5–3,5
Non
necessario
Bloccaggio 0,7–1,5 Non 1,8–3,5
laterale necessario
avanti e necessario
laterale
Fisssag
ggio de
el carrico cerrtificatto pe
er L9
90H, carrica con
n ill
la
ato an
nteriore riivollto in
n av
van
nti
punti D ed E.
LF LC LR
C
D E
4
LC
identico.
V1105840
LF LC LR
(F = diirez
zione dii marcia) Dista
anz
za con
nsentiita
a trra le
e imbrrac
catu
ure in
n mettri (1 m = 39
9,4
4 in
n)
Sup perfiici di Cep ppii o Cattene dii clas
sse allmenno 8 Ø110 mm Ca
atene di clas
sse almmen
no 8 Ø113 mm
frriz
zio
on e blloccag ggio MBL L 12 to
onn.,, LC 600 kN (6 to
onn..) MBLL 20
0 to
onn.,, LC
C 10
00 kN (10
0 to
onn..)
LF LCFF LR LF LCFF LR
(iincro
ocia
ato) (iincro
ocia
ato) (iincro
ocia
ato) (iincro
ocia
ato
o)
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
15
52 Trraspo
orto de
ella ma
acchiina
μ = 0,,5
2 paia 0,5–2,5 0,4–1,0 0,8–1,5 0,5–2,5 Non 0,9–1,5
necessario
3 paia 0,5–2,5 Non 0,5–1,5 0,5–2,5 Non 0,5–1,5

laterale approvate
laterale
Brina, Niente ceppi Alternative di fissaggio del carico non Alternative di fissaggio del carico non
ghiaccio, neve, approvate approvate
sporco, betulla 1 paio 0,9–2,5 0,3–1,0 0,5–1,5
senza gomma:
μ = 0,,2 2 paia 0,5–2,5 0,3–1,0 0,5–1,5
3 paia 0,5–2,5 0,3–1,0 0,5–1,5 0,5–2,5 Non 0,5–1,5
4 paia necessario

Bloccaggio Alternative di fissaggio del carico non Alternative di fissaggio del carico non
laterale approvate approvate
laterale
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
Trraspo
orto de
ella ma
acchiina 15
53
punti D ed E.
4
identico.
V1105863
(F = diirez
zione dii marcia) Dista
anz
za con
nsentiita
a trra le
e imbrrac
catu
ure in
n mettri (1 m = 39
9,4
4 in
n)
Sup perfiici di Cep ppii o Cattene dii clas
sse allmenno 8 Ø110 mm Ca
atene di clas
sse almmen
no 8 Ø113 mm
frriz
zio
on e blloccag ggio MBL L 12 to
onn.,, LC 600 kN (6 to
onn..) MBLL 20
0 to
onn.,, LC
C 10
00 kN (10
0 to
onn..)
LF LCFF LR LF LCFF LR
(iincro
ocia
ato) (iincro
ocia
ato) (iincro
ocia
ato) (iincro
ocia
ato
o)
Gomma, pino, Niente ceppi Alternative di fissaggio del carico non 0,6–1,5 Non 1,9–2,5
betulla con approvate necessario
gomma (umida 1 paio 0,6–1,5 Non 0,9–2,5
μ = 0,,5
2 paia 0,5–1,5 Non 1,9–2,5 0,5–1,5 Non 0,9–2,5
necessario necessario
3 paia 0,5–1,5 Non 0,5–2,5 0,5–1,5 Non 0,5–2,5

Bloccaggio 0,6–1,5 0,4–1,0 0,8–2,5
laterale
avanti e necessario
laterale
ghiaccio, neve, 1 paio approvate 0,8–1,5 Non 1,1–2,5
sporco, betulla necessario
senza gomma:
μ = 0,,2 2 paia 0,5–1,5 0,4–1,0 0,8–2,5 0,5–1,5 Non 1,1–2,5
necessario
3 paia 0,5–1,5 Non 0,8–2,5 0,5–1,5 Non 0,5–2,5

Bloccaggio 0,8–1,5 0,4–1,0 1,0–2,5
laterale
avanti e necessario
laterale
Isstrruzio
oni dii fu
unzio
onamento
154 Trraspo
orto de
ella ma
acchiina
Te
ecniiche
e op
perative
15
55
Tecniche operative
Nelle pagine seguenti sono riportati consigli ed istruzioni su come
impiegare la macchina, nonché esempi su come utilizzare gli
attrezzi più comuni. E' importante seguire la corretta tecnica
operativa al fine di lavorare in condizioni di massima sicurezza ed
efficienza.
Teccniiche
e op
perative
15
56 Gu
uida ec
con
nomica
Guida economica
130 1000 Per utilizzare al meglio l'impianto e consumare meno carburante
120
110
900 possibile, è consigliabile mantenere basso il regime di giri del
100 800 motore. Le eccezioni sono:
90
80
700 - nel riempimento della benna, quando il regime di giri va
70
60
600
adeguato alla resistenza del materiale.
50
500
- nella fase di accelerazione in cicli di lavoro lunghi (p.es. carica-
40
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000
400
trasporta). Una volta raggiunta la velocità di trasporto, si può
V1106420 alleggerire la pressione sull'acceleratore.
L60H La
a vellocittà e la
a fo
orza dii sollev vam
men ntoo sono
o suffficie
enti giià a basso
reg
gime, e cons senttono pe erciòò dii man ntenere ba
asso il consum mo dii
130 1000 carrbu
urannte e il livello dii rummorros sittà, pur con un
n otttimo comfo ort e
120
110
900 un
n'eelev
vatta proddutttivittà dell lavoro..
100 800
90
700
Una guida economica si traduce anche in minore usura della
80
70 600
macchina e un minore impatto ambientale. Cercare sempre di:
60
500
Rimane ere nel reg gime econ nomic co
Vedere le tabelle a sinistra. Un regime elevato significa
50
40 400
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 raramente una maggiore produttività, spesso soltanto un
V1106421 maggiore consumo di carburante. Durante il riempimento della
L70H benna, il regime deve essere adeguato alla resistenza del
materiale e nei lunghi cicli di lavoro (ad es. carico e trasporto)
130 1000 si può accelerare fino a raggiungere la velocità ottimale di
120
110
900 trasporto prima di rilasciare l'acceleratore.
100 800 Seelezio onare il prrog grammma dii cam mbio marrce piiù ad dattto allle
e
conndiz zio
oni ope erattive
90
700
80
70 600 Seguire le raccomandazioni per l'utilizzo del programma di
60
50
500
cambio marce, vedere 114.
40
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000
400
Addattare l'uso de ella macchina alll'a appplicaz
zioone
V1106422 Seguire le raccomandazioni per le applicazioni descritte in
L90H questa sezione.
Regime di economia (campo grigio) Scceglliere l'atttrezzzo ad dattto alll'a
applicazionne
- Potenza Usando l'attrezzo giusto per l'applicazione, la produttività ne
…Coppia guadagna mentre i consumi e l'usura della macchina
diminuiscono. Seguire i consigli forniti in base al tipo di
applicazione in questa sezione.
Man nteeneere la pres ssioone di go onfiagg gio corrrettta nei pneeumatiici
Alla sezione 273 sono riportate alcune raccomandazioni sulla
pressione dei pneumatici. Una corretta pressione contribuisce
a ridurre il consumo di carburante e l'usura della macchina.
Evvittare ill fu
unzionaamen nto
o inutiile all min
nimo
Tuttavia, seguire le raccomandazioni per l'arresto della
macchina, vedere pag. 133, per assicurare la corretta
lubrificazione del turbocompressore.
Prrepa ararre l'areaa dii la
avorro
Valutare l'area di lavoro e pianificarne la conformazione in base
alle macchine che vi dovranno lavorare in modo da rendere il
lavoro più organizzato ed efficiente. Tenere il terreno libero da
grosse pietre e altri ostacoli.
Colllaborare
La collaborazione con gli altri operatori è fondamentale per
lavorare in modo efficiente.
Rimane ere nel reg gime econ nomic co
Vedere pag. 67 per l'uso del pedale dell'acceleratore in modo
economico.
Contattare la propria concessionaria per informazioni sulla
possibilità di partecipare a corsi Volvo sull'argomento.
Te
ecniiche
e op
perative
Viibrazio
oni all corrpo in
ntero 15
57
Vibrazioni al corpo intero

Le vibrazioni sull'intero corpo, generate dalle macchine
movimento terra, vengono influenzate da una serie di fattori, quali
le modalità di lavoro, le condizioni del terreno, la velocità della
macchina, ecc.
L'operatore può influire molto sui livelli effettivi di vibrazione della
macchina, in quando è colui che controlla la velocità della
macchina, il metodo di lavoro e il percorso. I livelli di vibrazione
possono quindi variare molto nello stesso tipo di macchina. Per
le specifiche della cabine vedere pagina 277.
Indicazzio
oni pe
er la
a diiminuzio
one deei liivellli dii vib
brazio
on i
neelle ma
acchiine mo ovimmento te
erra
Usare una macchina di tipo di dimensioni adeguate, con
pneumatici, equipaggiamenti opzionali e attrezzi adatti al
lavoro da svolgere.
Accertarsi che il terreno su cui si opera sia tenuto in buone
condizioni.
- Rimuovere tutte le rocce e gli altri ostacoli di grosse
dimensioni.
- Riempire fosse e buche.
- Predisporre l'attrezzatura adatta e il tempo necessario per
la manutenzione del terreno su cui si opera.
Regolare la velocità e i percorsi in modo da ridurre al minimo
le vibrazioni.
- Aggirare gli ostacoli e le zone più accidentate del terreno.
- Se non fosse possibile evitare tratti di terreno sconnesso,
limitare la velocità.
Eseguire la manutenzione della macchina in base alle
prescrizioni del fabbricante.
- Pressione aerea nei pneumatici.
- Freni e sterzo.
- Organi di manovra, impianto idraulico e sistema di
articolazione.
Accertarsi che il sedile dell'operatore sia mantenuto in buono
stato e sia correttamente regolato.
- Impostare il sedile e le sue sospensioni in base all'altezza e
al peso dell'operatore.
- Ispezionare ed eseguire la manutenzione del molleggio e
del meccanismo di regolazione del sedile operatore.
- Indossare la cintura di sicurezza e regolarla correttamente.
Sterzare, frenare, accelerare, cambiare marcia e azionare le
attrezzature evitando manovre brusche.
Ridurre al minimo le vibrazioni durante i lunghi cicli di lavoro o
i percorsi di marcia prolungati.
- Utilizzare il sistema di sospensione del braccio, se la
macchina ne è dotata.
- Se la macchina non è provvista di sistema di sospensione
del braccio, ridurre la velocità per evitare scossoni e
oscillazioni.
- Quando la distanza fra un cantiere e l'altro è notevole,
trasportare la macchina su un altro veicolo.
Il mal di schiena, le cui cause si collegano alle vibrazioni di tutto
il corpo, potrebbe essere dovuto ad altri fattori di rischio. Le linee
guida seguenti possono ridurre considerevolmente i rischi che
insorga il mal di schiena:
- Regolare il sedile e gli organi di manovra in modo da ottenere
una postura ergonomica.
Te
ecniiche
e op
perative
15 8 Viibrazio
oni all corrpo in
ntero
- Regolare gli specchi retrovisori in modo da ridurre al minimo le
torsioni del busto.
- Pianificare le pause per evitare i periodi di lavoro ininterrotto
troppo lunghi.
- Non saltare dalla macchina.
- Evitare di manipolare e sollevare ripetutamente oggetti
pesanti.
Te
ecniiche
e op
perative
La
avorro in
n arree pe
ericollose 15
59
Lavoro in aree pericolose

Non guidare troppo vicino ai pontili di carico e simili costruzioni.
Avanzare lentamente negli spazi ristretti e controllare che ci sia
spazio a sufficienza per la macchina e il carico.
Nel lavoro sotterraneo è necessaria un'attrezzatura speciale,
ad esempio motori certificati nei paesi UE e SEE. Contattare
la concessionaria.
Nel lavoro in condizioni di oscurità, p.es. all'interno di edifici o
di tunnel, usare i fari della macchina.
Nei lavori in ambienti contaminati o pericolosi per la salute, la
macchina deve essere adeguatamente attrezzata per tali
circostanze. Consultare la propria concessionaria. Controllare
anche le disposizioni di legge vigenti in zona, prima di lavorare
in tali ambienti.
Cam
mpo ellettro
omagnetico (E
EMF)
La
avorro in
n aree con
n cam
mpi ellettromagnetici,, EM
MF
AV
VVIS
SO
Durrantte i laavori in
n aree con
n rischio di cam
mpi ele
ettrom
mag
gnetiici
(EMMF)), Co omfo
ort Drrive Con
ntrol (CDCC) deve semprre esssere
diisatttivatto.
Il datore di lavoro è obbligato a sapere quali siano le zone
caratterizzate da forti campi elettromagnetici e a informarne
l'operatore.
L'operatore deve chiedere informazioni sulle zone che
possono essere influenzate da forti campi elettromagnetici.
Il campo elettromagnetico, EMF, può influire sulle macchine
dotate di sistemi servoelettrici e con sterzo a leva (CDC). Per
lo sterzo a leva, vedere a pag. 117.
Tubature e cav
vi intterrati
Accertarsi che le autorità o le società responsabili per i cavi e le
tubature siano state contattate e che le loro istruzioni siano state
seguite scrupolosamente. Inoltre, verificare le norme applicabili
al personale di terra in merito all'esposizione di cavi e tubi.
Normalmente soltanto il personale proprio delle società di servizio
dovrebbe esporre e predisporre una sospensione provvisoria dei
cavi.
Quando è impossibile vedere il punto effettivo in cui si sta
lavorando o quando la posizione del tubo o del cavo è critica,
ricorrere all'aiuto di un segnalatore, vedere a pagina 187.La
posizione del tubo o cavo può differire rispetto ai disegni o le
distanze possono essere determinate in maniera non corretta.
Considerare tutti i cavi elettrici come potenzialmente sotto
tensione.
Teccniiche
e op
perative
16
60 La
avorro in
n arree pe
ericollose
Lavoro su terreni in pendenza
AVVERTENZA
Pericolo di lesioni o morte.
In caso di utilizzo su pendii ripidi, la macchina può risultare
instabile con il conseguente rischio di perdita di controllo o
ribaltamento.
Evita
are dii ste
erzarre o prroc
ced
dere trrasverrsalm
men nte suii pe
end
dii.
Prestaare la mas ssim
ma atttenzioone sui peenddii pa
artiicolarmentte ripid
di.
Nel lavoro in pendenza va tenuto conto delle condizioni
atmosferiche e del terreno, per non compromettere la
sicurezza.
Fare attenzione quando si apre lo sportello perché può essere
difficile controllarne il movimento con la macchina in pendenza.
Nel chiuderlo, accertarsi che sia veramente ben chiuso.
Guidare con prudenza in salita e in discesa.
Non guidare in discesa più velocemente di quanto la macchina
possa fare in salita.
Non invertire il senso di marcia procedendo su un pendio e non
tagliare trasversalmente un pendio.
Se la macchina slitta, abbassare l'attrezzo al suolo
immediatamente. Se la macchina si sbilancia potrebbe
ribaltarsi. Non svoltare con la benna carica, se la macchina non
è perfettamente stabile. Se è assolutamente necessario
lavorare in pendenza, lavorare il terreno in modo da rendere il
pendio meno ripido.
Se il motore si arresta quando la macchina è su un pendio,
abbassare l'attrezzo al suolo.
AVVIS
SO
Segguire i conssiglli pe
er la
a pe
endennza massim ma su cuii laavorrarre, ne
ella
a
ta
abella sotttosta
ante e. In
n casso conttrarrio si com
mprom mettte la
fu
unzio
onalitàà dellla mac cchinaa e qu
uindii laa suaa in
nte
egrittà.
Pe
endenza ma
assim
ma con
nsen
ntita
Vedere l'immagine a sinistra per determinare come i rispettivi
angoli (A e B) influiscono sulla macchina.
In
nflussso di fo
orze lo
ongitu
udin
nali In
nfllusso dii fo
orze trras
sversali
sullla maccchiina sullla
a maccchina a
(anngolo A)) (ango olo B)
Influsso Influsso Influsso Influsso
continuo temporaneo continuo temporaneo
A = 15° A = 25° B = 10° B = 20°
Pendenza massima consentita
A Influsso di forze longitudinali sulla macchina
B Influsso di forze trasversali sulla macchina
Te
ecniiche
e op
perative
La
avorro in
n arree pe
ericollose 16
61
Lavoro in terreni allagati o paludosi
AV
VVISO
O
L'acqua non deve raggiungere il bordo inferiore delle tenute dei
mozzi, alberi di trasmissione e cuscinetto di oscilllazio
one
dell'assale posteriore.
In caso di breve immersione della macchina in un corso d'acqua,
il livello del liquido non deve arrivare sopra il centro del mozzo.
Fare particolare attenzione se l'acqua è torbida e può nascondere
ostacoli immersi o pericolose buche nel fondo. Se non si è sicuri
della situazione, meglio astenersi dal passare il corso d'acqua.
Dopo l'immersione in acqua, i punti di lubrificazione che sono
stati immersi vanno lubrificati di nuovo in modo che l'acqua sia
espulsa.
Controllare che l'acqua non sia penetrata nella trasmissione o
negli assali.
La
avorro in
n zon
ne a riischiio dii smo
ottamento
Controllare sempre le condizioni del terreno prima di iniziare a
lavorare. Se il terreno è troppo soffice, fare molta attenzione
quando si posiziona la macchina. Lo scongelamento di terreno
ghiacciato, la pioggia, il traffico, l'accumulo di materiale e le
esplosioni sono fattori che possono aumentare il rischio di frane.
Il rischio di frane aumenta inoltre con la pendenza del terreno.
Non operare troppo vicino al bordo di una pendenza scoscesa
o scarpata. Prestare la massima attenzione quando si opera in
luoghi con rischio di ribaltamento della macchina.
Fare attenzione quando si opera sugli argini di fiumi o in luoghi
simili con terreno molle. Sussiste il rischio di sprofondamento
della macchina, a causa del proprio peso e vibrazioni, e ciò
potrebbe essere causa di incidenti.
Considerare che dopo una forte pioggia le condizioni del suolo
potrebbero essere cambiate. Fare pertanto attenzione quando
ci si rimette all'opera. Ciò è particolarmente importante quando
si lavora vicino al bordo di fossi, margini stradali o simili, poiché
in questi casi il terreno può facilmente cedere dopo la pioggia.
La
avorro a ba
asse tem
mperature
AV
VVERTENZA
Pericolo di lesioni da schiacciamento.
A basse temperatura, l'impianto idraulico può rispondere
lentamente e comportare movimenti improvvisi della macchina.
Proccedderre con
n la massima caute ela fiinché
é l''im
mpiiantto id
drauliico non
haa rag
ggiuntoo la
a te
emperattura dii es
serrcizio
o.
Leggere le avvertenze per l'avviamento, vedere a pagina 105.
Rimuovere neve e ghiaccio dai finestrini prima di utilizzare la
macchina. È fondamentale che la visibilità sia accettabile, vedere
pagina 93.
Prestare attenzione alle parti scivolose della macchina. Salire
soltanto sulle aree antiscivolo.
Utilizzare un raschietto per rimuovere il ghiaccio dai finestrini.
Se necessario, usare un raschietto con il manico lungo o una
scaletta.
Te
ecniiche
e op
perative
16
62 La
avorro in
n arree pe
ericollose
AVVERTENZA
Pericolo di congelamento.
La pelle nuda può aderire al metallo freddo, con il rischio di gravi
lesioni personali.
Uttilizzarre diispo
ositiivi dii prrote
ezione ind divid
duale
e ade
eguatti prrima dii
movimenttare even ntuuali ogg gettti frred
ddi.
PE
ERICOLO
Pericolo di scossa elettrica.
Il contatto di parti del corpo con una macchina che conduce
elettricità può provocare gravi lesioni personali.
Scolllegare ill ris
scalldatore ellettric
co de
el mottore prrima dii qu
uallsiasi
la
avorro sulla mac cchina.
Tecniiche
e op
perative
Atttrezzatture 16
63
Attrezzature
Volvo Construction Equipment
S-631 85 E SKILS TUNA, S W EDEN AVVERTENZA
MODEL No
SUPPLIER Rischio di incidenti mortali.
SERIAL No
MADE IN Il sollevamento o il trasporto di persone con gli attrezzi può
WEIGHT kg/lb / provocare incidenti con il rischio di gravi lesioni da
CAPCITY m²/ft² /
schiacciamento o morte.
V1104218
MANUFACTURING YEAR
17215306
MAX WORKING PRESSURE MPa/psi /
Non n uttilizzarre maii glli atttrez
zzi pe
er il sollle
evamen
nto o ill trrasporto
o di
peersonne.
(Targhetta attrezzo valida all'interno dell'UE) La capacità della macchina è in gran parte determinata
Esempio di targhetta per attacco dell'attrezzo,
dall'utilizzo dell'attrezzo giusto per ogni lavoro. La macchina
pinza per tronchi, forca per tronchi, braccio per
movimentazione materiale e telaio forche per presenta un attacco diretto per l'attrezzo oppure un attacco
pallet. idraulico per la sostituzione rapida degli attrezzi.
Seguire le istruzioni nel Manuale dell'operatore.
S-631 85 E SKILS TUNA, S W EDEN
MODEL No
Secondo la direttiva macchine dell'UE, sulle targhette della
SUPPLIER macchina devono essere riportati il marchio CE (vedere figure) e
SERIAL
MADE IN
No
la dichiarazione di conformità. Il marchio copre anche l'attrezzo
WEIGHT kg/lb / se è costruito da Volvo e adeguato alle pale gommate Volvo,
CAPCITY m²/ft² /
perché costituisce parte integrante della macchina ed è adeguato
V1104221
MANUFAC TURING YEAR

17215305
MAX WORKING PRESSURE MPa/psi / a essa.

Gli attrezzi di categoria "inte
ercha
angea able equ nt"1)
uipmen
Esempio di targhetta per attacco dell'attrezzo, (sostituibile dall'operatore) costruiti da Volvo sono corredati di
pinza per tronchi, forca per tronchi, braccio per
marchio CE e adeguati alle pale gommate Volvo e sono dotati di
movimentazione materiale e telaio forche per
pallet.
"Dichiarazione di conformità" oltre che di istruzioni per l'uso.
È responsabilità del proprietario della macchina accertarsi che gli
SE-631 85 E SKILSTUNA, SW EDEN attrezzi siano omologati per l'uso sulla macchina. Il proprietario
MODEL No risponde per la sicurezza della combinazione macchina -
SUPPLIER
SERIAL No
attrezzo.
MADE IN
MANUFACTURING YEAR Per ulteriori informazioni sulla scelta degli attrezzi, contattare una
ADAPTER
POINT
KIT No
KIT No
concessionaria Volvo per richiedere il catalogo attrezzi.
SEGMENT KIT No
BOLT ON EDGE KIT No The machine is prepared for different attachments. In order to
CUTTING EDGE
WEIGHT, we ar parts excl.
PART No
kg/lb /
connect these hydraulically to the machine, the hydraulics must
first be depressurized, see page 168.
V1104222
17215307
CAPACITY, wear parts excl. m³/yd³ /

La sta
abilità
à de
ella maccchiina puuò varriare a sec
conda de
eglli atttrezzi e
de
ella den
nsittà deel matteria
ale.
(Targhetta benna valida all'interno dell'UE) Fissata
permanentemente o agganciata. Esempio di 1) "Interchaanggeable eq
quipmennt" (sostituibile dall'operatore) indica
targhetta per benna con parti mobili ad che l'attrezzo richiede una combinazione di bloccaggio idraulico
azionamento idraulico (sollevamento e e attrezzo. Ad esempio, la pinza per legname richiede la 3a ed in
ribaltamento laterale) e benna con braccio di
certi casi la 4a funzione idraulica.
bloccaggio.

SE-631 85 E SKILSTUNA, S W EDEN
MODEL No
SUPPLIER
SERIAL No
MADE IN
MANUFACTURING YEAR
ADAPTER KIT No
POINT KIT No
SEGMENT KIT No
BOLT ON EDGE KIT No
CUTTING EDGE PART No
WEIGHT, we ar parts excl. kg /lb /
V1104220
17215303
CAPACITY, wear parts excl. m³/yd³ /

Fissata permanentemente o agganciata. Esempio

di targhetta per benne senza parti mobili ad
azionamento idraulico. Targhetta per uso
generico.
Teccniiche
e op
perative
16
64 Atttrezzatture
Trasporto degli attrezzi con un altro veicolo
Per il fissaggio/ancoraggio, seguire le istruzioni nella norma SS-
EN 12195-1, oltre alle normative locali.
Atttre
ezzi ro
otan
n ti
Atttrezzi ro
otanti ad
d az
zio
onamento id
draulico
NOOTA!
Leggere attentamente le norme di sicurezza prima
dell'installazione e dell'uso di attrezzi rotanti ad azionamento
idraulico.
Per la posizione dell'arresto di emergenza, vedere pagina 57.

In caso di utilizzo della macchina con attrezzi rotanti ad
azionamento idraulico, ad es. spazzatrice, tagliasiepi,
spargisabbia ecc., devono essere osservate le seguenti norme di
sicurezza generali:
La prima volta, gli attrezzi di questo tipo devono essere
installati da un tecnico addestrato.
Leggere attentamente e seguire le istruzioni fornite con
l'attrezzo.
Fermare sempre la parte rotante/mobile dell'attrezzo
(interrompendo il flusso dell'olio idraulico) prima di scendere
dalla cabina.
Durante l'assistenza o la manutenzione dell'attrezzo, oppure
qualora le parti mobili si siano bloccate durante il
funzionamento, i flessibili idraulici collegati all'attrezzo devono
sempre essere scollegati per prevenire l'inserimento
accidentale della potenza idraulica e il conseguente rischio di
incidente.
Verificare che l'attrezzo in questione sia provvisto di marchio CE,
se non è di marca Volvo.
Richiedere sempre alla propria concessionaria di includere
l'attrezzo nella "Dichiarazione di conformità" della macchina.
Te
ecniiche
e op
perative
Atttacchii atttrezzi 16
65
Attacchi attrezzi
AVVERTENZA
Pericolo di schiacciamento.
La caduta dell'attrezzatura può provocare gravi lesioni personali
o morte.
Acccerrtaarsi che e l''attrezzzatu
ura,, i fllessibili e i rac
ccordii id
drauliici siano
inttegrri e fiissatti corrretttamennte.
AVVIS
SO
Quando o si cambia atttrezzzo,, si de
evon
no pulire e lu
ubrifiicarre i fo
ori dei
pe
ernii dii blloccagg
gio del nuo
ovo atttrezzzo..
NOT TA!
La staffa dell'attrezzo si può danneggiare se viene inclinata
troppo.
V1164347
Rischio di danno alla staffa dell'attrezzo
Atttacco
Se l'attrezzo richiede delle funzioni idrauliche opzionali (3a e 4a
funzione idraulica), vedere pagina 167.
1 2
3 4
V1145179
1 Rilasciare i perni di bloccaggio premendo l'interruttore.

NOTTA!
Sul display appare il messaggio di allarme "Bloccaggio attrezzo
aperto".
2 Inclinare la testata portattrezzi in avanti di circa 15° e allineare
i punti di montaggio superiori della testata ai punti di
montaggio superiori dell'attrezzo. Sollevare l'attrezzo da terra,
V1137732 quindi inclinarlo all'indietro in posizione orizzontale.
Blocco attrezzo 3 Bloccare l'attrezzo con l'interruttore.
NOOTA!
Sulle macchine dotate di sistema di sospensione del braccio e
funzione di sollevamento a singolo effetto, queste funzioni
devono essere disattivate con gli interruttori per potersi accertare
che l'attrezzo sia bloccato saldamente.
Teccniiche
e op
perative
16
66 Atttacchii atttrezzi
4 Controllare che l'attrezzo sia bloccato correttamente
premendo il bordo anteriore dell'attrezzo contro il terreno. Se
l'attrezzo è bloccato, la parte anteriore della macchina
dovrebbe iniziare a sollevarsi. Confermare il bloccaggio
dell'attrezzo premendo ESC sulla tastiera.
5 Solo per le staffe dell'attrezzo con indicatori: sollevare
l'attrezzo quanto basta per accertare che gli indicatori siano in
corrispondenza della posizione illustrata in figura. Gli indicatori
si sollevano quando i perni di bloccaggio dell'attrezzo vengono
premuti contro l'attrezzo per bloccarlo in posizione.
A V1145168
A Indicatori (in posizione di attrezzo bloccato)

AVVERTENZA
Qualora sia fissata in modo inadeguato, l'attrezzatura può cadere
con il rischio di gravi lesioni personali o morte.
Accerrtaarsi semprre che e l''atttrezzattura sia a fiissata
a salddamen nte
e
prrem
mend done la
a paarte
e antterio ore conttro il te
errenoo fiinc
ché
é la
a maccchiina
no
on si solleeva legggermentte.
In caso di dubbio in merito al corretto bloccaggio dell'attrezzo,
verificare visivamente che i perni di bloccaggio della testata
portattrezzi siano in posizione di bloccaggio.
Diista
acco
1 L'attrezzo deve trovarsi in posizione orizzontale sul terreno.
2 Rilasciare i perni di bloccaggio premendo l'interruttore.
NO
OTA!
Sul display appare il messaggio di allarme "Bloccaggio attrezzo
aperto".
3 Abbassare i bracci di sollevamento in modo da staccare la
testata dall'attrezzo.
4 Allontanarsi dall'accessorio.
B V1145168 5 Solo per le staffe dell'attrezzo con indicatori: se l'attrezzo non
B. Indicatori (in posizione di attrezzo sbloccato) si scollega, lasciarlo appoggiato a terra e controllare la
posizione degli indicatori. Se i perni di bloccaggio dell'attrezzo
sono stati estratti dall'attrezzo, gli indicatori dovrebbero essere
in posizione di attrezzo sbloccato (B) come mostrato in figura.
AT
TTENZIONE
La pressione accidentale dell'interruttore per il bloccaggio
dell'attrezzo può provocare la caduta dell'attrezzo con il rischio di
gravi lesioni personali.
L'intterrutttore dii blloccag
ggio de ell'attrez
zzo deve esserre premuto
o
solamen nte du uran nte la
a sostiituzionee deegli atttrezzi..
Te
ecniiche
e op
perative
Fu
unzio
one id
draulica,, 3a
a e 4a
a 16
67
Funzione idraulica, 3a e 4a
AVVERTENZA
Rischio di incidenti.
L'uso di un attrezzo con flessibili idraulici troppo corti può
comportare il rischio di incidenti.
Verrifiicarre sem mprre il fu
unzion
namen ntoo prrima dii uttiliz
zzare la
a
mac cchiina. Acccerrta
arsi che
e i fllessib
bili id
drau
ulic
ci e i raccordii pe
er
l''attrezzzo no on siaano immpig
gliatii e sia
ano suffficiente ementte luunghi pe
er
l''inttera ammpiiezza di mov vimen nto. Avvallerrsi di prollungh he
alll'occorrrenz za..
AVVIS
SO
Instaallanddo o rim
muovendo o i rac
ccorrdii idrau
ulici,, accerrta
arsi che
e l'area
atttornoo aii raccorrdii sia
a ben puulita.
Assicurarsi che l'olio idraulico dell'attrezzo montato non sia
inquinato da particelle estranee, acqua, ecc., ma che abbia lo
stesso grado di purezza di quello della macchina.
Non utilizzare attrezzi di terze parti e vecchi attrezzi Volvo in
A
quanto potrebbero essere progettati per funzionare a una
B pressione inferiore a quella della macchina.
L'illustrazione a sinistra mostra i collegamenti per la 3a e la 4a
funzione idraulica sul lato destro del braccio. I collegamenti sul
lato sinistro del braccio speculari.
V1093299
Posizione corrispondente su ciascun lato

A Collegamento, 3a funzione idraulica
(esterna)
B Collegamento, 4a funzione idraulica
(interna)
Atttacco
1 Vedere pag. 165. Seguire i punti 1-6 per il collegamento.
2 Disporre l'attrezzo in piano sul terreno.
3 Depressurizzare la 3a e 4a funzione idraulica, vedere 168 di
seguito.
4 Pulire accuratamente i raccordi idraulici, sia sulla macchina
che sull'attrezzo.
5 Collegare i flessibili idraulici dell'attrezzo alla macchina.
NOT TA!
Testare sempre le funzioni di manovra dell'attrezzo prima di
iniziare il lavoro!
Diista
acco
1 Disporre l'attrezzo in piano sul terreno.
2 Depressurizzare la 3a e 4a funzione idraulica, vedere 168 di
seguito.
3 Scollegare i flessibili idraulici dell'attrezzo dalla macchina.
4 Accertarsi che l'attrezzo non si ribalti durante il distacco.
5 Vedere pag. 165. Seguire i punti 2-4 per scollegare l'attrezzo
dalla macchina.
Teccniiche
e op
perative
16
68 Riilascio
o de
ella prressio
one
Rilascio della pressione

La pressione residua presente nelle tubazioni flessibili rende
difficoltoso separare o collegare i raccordi ad attacco rapido.
Per agevolare questa operazione, prima di effettuare il distacco
di una tubazione idraulica, verificare l'assenza di pressione
residua all'interno dell'impianto idraulico.
1 Arrestare il motore.
2 Commutatore di accensione in posizione 1.
3 Le leve di comando della funzione in questione vanno
spostate avanti e indietro e tenute in posizione terminale per
tre secondi.
4 Scollegare o collegare i raccordi ad attacco rapido. Questa
operazione va effettuata immediatamente dopo il rilascio della
pressione, altrimenti la pressione aumenterà di nuovo, o
diminuirà, a seconda della temperatura.
Du
uran
nte lo scarrico dellla prressio
one pog
ggia
are l'atttrez
zzo a te
erra.
De
epressurrizzaz
zio
one de
ell'attrezzo scolllegato
La sovrapressione in un attrezzo idraulico viene eliminata
allentando provvisoriamente il dado di bloccaggio tra flessibile e
tubo idraulico e serrandolo di nuovo. Fare attenzione, nel
contempo, ad eventuali movimenti imprevisti dell'attrezzo.
Raccogliere l'eccesso d'olio.
Te
ecniiche
e op
perative
Ben
nne 16
69
Benne
Quando la macchina si usa con la benna montata, il carico di
esercizio massimo consentito è del 50% del carico di ribaltamento
a macchina completamente svoltata. A seconda delle
applicazioni e/o delle dimensioni della macchina, il costruttore
può raccomandare anche carichi minori del 50%.
Perr in
nformaz zio
oni su peeso,, volume,, carrico,, sallvata
agliien
nte ecc.,,
con ntattare la prrop
pria concessioonariaa peer richieedere ill cattalo
ogo
o
atttrez
zzi.
Denti della benna, sostituzione, vedere a pag. 243.
AV
VVERTENZA
Il sollevamento o il trasporto di persone con gli attrezzi può
provocare incidenti con il rischio di gravi lesioni da
Non n uttilizzarre maii glli atttrez
zzi pe
er il sollle
evamen
nto o ill trrasporto
o di
peersonne.
NOTTA!
Lo scavo in avanti non può essere effettuato ad alta velocità
perché la benna s'inclina per più di 15°, l'inclinazione massima in
avanti va evitata.
Te
ecniiche
e op
perative
17
70 Be
enne
Scelta della benna
La scelta della benna dipende dal tipo di materiale da caricare,
dalla sua densità (compatto/sciolto), dal peso (pesante/
1 leggero) nonché dalla capacità del caricatore.
Se si utilizza una benna troppo grande in relazione al peso del
materiale ed al carico di ribaltamento della macchina, si
avvertirà una sensazione di debolezza e di instabilità della
macchina stessa. E' errato pensare che la scelta di una benna
più grande del necessario aumenti la produttività.
2
Per la scelta delle benne, contattare la propria concessionaria per
richiedere il catalogo attrezzi.
AVVIS
SO
Controlllare ill serrrag
ggiio de
ei bu
ullo
oni doopo le
e prim
me quatttro ore dii
3 op
perrazio
onii, in
n baase allla ta
abella sotttosta
ante
e.
Cooppia di serragg gio dii pa

arabordi e seg
gmen
nti con
n giiuntii
im
mbulllona
atii (cla
asse bulloni 10..9)
Diimensione
e Co
opp
pia dii serrrag
ggio
M16 275 ± 45 Nm
4 M20 540 ± 90 Nm
M24 900 ± 140 Nm
1 1/4” 2160 ± 345 Nm
V1102874
Le cinque benne più comuni:

1 Benna dritta senza denti
(Materiale tenero, sabbia, terra, concime
artificiale)
2 Benna dritta con denti
(Materiale duro, ghiaia, fango, materiale di
sterro)
3 Benna dritta da roccia con denti
(Materiale duro, pietra, ghiaia estremamente
abrasiva)
4 Benna con denti a punta piatta
(Materiale duro e roccioso, ghiaia dura e
roccia brillata)
5 Benna per materiale in cumuli
(Sabbia, ghiaia e materiale frantumato in
cumuli)
Fu
unzio
onamento con
n le be
enne
Fattori importanti da tenere a mente per lavorare con sicurezza
ed efficienza:
Scegliere la benna adatta.
Livellare il più possibile l'area di lavoro ed accertarsi che il
fondo sia solido.
Il rischio di slittamento delle ruote si riduce adeguando il regime
di giri del motore e mantenendo un carico elevato sulle ruote
anteriori. Ciò si ottiene sollevando un po' la benna non appena
sia penetrata nel materiale.
Te
ecniiche
e op
perative
Ben
nne 17
71
Procedere in linea retta verso il materiale per ottenere la
massima capacità di penetrazione. Questo contribuisce anche
a ridurre l'usura dei pneumatici.
Benna conn brraccio

o dii blloccag
ggio (e
equipaggiamento
op
pzio
onale)
Questa benna è ideale per la movimentazione di materiale alla
rinfusa come rifiuti, rami ecc. Il braccio di bloccaggio si utilizza per
mantenere il materiale all'interno della benna o per caricarlo in
spazi stretti.
NO OTA!
Per il collegamento e lo scollegamento dei flessibili idraulici per
la 3a funzione idraulica, vedere pagina 167. Verificare sempre il
corretto funzionamento dei comandi dell'attrezzo prima di iniziare
il lavoro!
- Il braccio di bloccaggio si aziona per mezzo della leva di
comando (3), vedete pag. 67.
Verificare regolarmente che le condutture idrauliche non
presentino perdite o danni evidenti.
Ingrassare i cuscinetti di braccio di bloccaggio e cilindro ogni
250 ore oppure ogni 50 ore in ambienti aggressivi/corrosivi. Per
la qualità del grasso, vedere pag. 248.
Scaricare sempre la pressione dall'impianto idraulico prima di
qualsiasi intervento di manutenzione o riparazione e prima di
scollegare l'attrezzo.
I lavori sull'impianto idraulico devono essere effettuati
esclusivamente da personale autorizzato.
Be
enna a scarrico ellevatto (e
equipaggiamento op
pzio
onale)
La benna a scarico elevato è una combinazione di supporto e
benna. Durante lo scarico, il supporto funge da estensione del
braccio aumentando l'altezza di scarico. Durante il carico e il
trasporto, la benna viene richiamata all'indietro contro il supporto
e assume praticamente la stessa posizione della benna standard,
con gli stessi vantaggi e svantaggi in termini di forza di strappo,
forza di sollevamento e carico di ribaltamento.
NOT TA!
il lavoro!
- Il cilindro della benna si porta in "posizione di inclinazione" con
la leva di comando (3), vedere pag. 67.
- Per il carico, il trasporto e il sollevamento, la benna deve essere
richiamata completamente all'indietro.
- La benna deve essere svuotata solamente al raggiungimento
dell'altezza di sollevamento desiderata.
NOTTA!
Evitare di scaricare la benna con la funzione di inclinazione
standard oppure, qualora sia inevitabile, inclinare lentamente la
benna in modo che resti completamente richiamata all'indietro
contro il supporto.
- Evitare di scaricare la benna in avanti o all'indietro ai finecorsa
con forza eccessiva per evitare danni a benna e cilindro.
Pulire regolarmente i bracci del supporto.
Verificare regolarmente che le condutture idrauliche non
presentino perdite o danni evidenti e sostituirle all'occorrenza.
Teccniiche
e op
perative
17
72 Ben
nne
Verificare regolarmente gli ammortizzatori di inclinazione
all'indietro e sostituirli all'occorrenza.
Ingrassare i cuscinetti di supporto della benna e cilindro ogni
250 ore oppure ogni 50 ore in ambienti aggressivi/corrosivi. Per
la qualità del grasso, vedere pag. 248.
qualsiasi intervento di manutenzione o riparazione.
Carico dii gh
hiaia e ma
ateriale in
n cum
muli (ccarrico dii brreve
cic
clo
o)
1 Abbassare la benna in posizione orizzontale sul terreno
immediatamente davanti al cumulo di ghiaia.
2 Selezionare la 2a velocità + funzione kickdown. Quando la
macchina è prossima all'arresto, dovuto al raggiungimento
dello sforzo massimo di trazione, sollevare la benna ed
inclinarla all'indietro con corti movimenti della leva di
comando.
Se e po
ossibbile, ev
vita
are dii in
ncliinare laa beenna in avantti du uran
ntee
l''ope
eraz
zionne dii rie
empiimen nto. Ammpii mov vim
mentii deella
a leva dii
coman ndo prrov voccanno lo sliittamennto dellle ruote e. No
on es seg
guire maii
laa pe
eneetraz
zioone dell cumullo ad d allta veloccità
à.
Ben
nna ada atta: Diirittta con
n o senzza denntii
Ra
apporrto
o ad
dattto: Ca
ambiio in n posiz
zionee2o4
Impostazioni APS(a) Med dia o Au utomatiica.
Sos
spe
ensio
one brraccio
o: In
n po
osiz
zion
ne di diipendenza da
al
cambio
a)Per la selezione delle Impostazioni APS, vedere pagina 42 (nella
tabella "Trasmissione").
AV
VVERTENZA
La caduta del carico può provocare gravi lesioni personali.
Acccerrta
arsi sem mpre che e i compon
nentii sian
no fiissatii e sorrettti da
dispos sitiivi con porrta
ata
a addeguata.
Op
perazio
oni dii scav
vo
Per lo scavo e la spianatura, iniziare con la benna angolata di
2-3°.
Iniziare con il motore in 1a ed a basso regime, quindi
aumentare gradualmente il regime motore sollevando
leggermente la benna.
Se le condizioni del terreno favoriscono lo slittamento delle
ruote, inserire il dispositivo di bloccaggio differenziale.
NOOTA!
Non inserire il dispositivo di bloccaggio differenziale se una delle
ruote slitta. Rilasciare l'acceleratore fino all'arresto della ruota.
Ben
nna ada
atta: Diirittta con
n o senz
za denntii (o
be
enna perr spiianattura))
Ra
apporrto
o ad
dattto: Se
eletttore marce in po osiz
zio one 1
Te
ecniiche
e op
perative
Ben
nne 17
73
Carico di roccia (carico di breve ciclo)
È importante mantenere il regime corretto in quanto un regime
eccessivo comporterebbe lo slittamento delle ruote.
Procedere in linea retta verso il materiale per evitare
sollecitazioni di separazione eccessive che potrebbero
danneggiare il sistema di bracci di sollevamento.
La lama della benna deve inserirsi sotto e tra il materiale
roccioso, il che significa che l'operatore deve agire in modo
accorto.
Se una roccia si è incastrata, tentare di rimuoverla usando un
angolo di approccio differente, evitando di tentarne il
sollevamento col lo spigolo della benna.
I detriti di detonazione sono molto acuminati e possono
provocare danni ai pneumatici. Evitare pertanto di salire sul
cumulo con le ruote e rimuovere accuratamente il materiale
caduto dalla benna.
Ben
nna adaatta: Be
enna
a a pu unta
a piiatta
Rap
pporto
o adaatto: Ca
ambiio in
n po
osizzione 2
Impostazioni APS(a) Media o Autoomattica..
So
ospe
enssion
ne brac
ccio
o: In
n po
osizio
one dii diipe
ende
enza dal
cammbio
Traspo
orto (m
movim
mentazio
one) de
el carrico
La benna deve essere inclinata completamente all'indietro e
mantenuta in posizione di trasporto a 30-40 cm (12-16) dal
terreno.
Evitare superfici accidentate e con massi o altri detriti. La
benna troppo piena perde sempre del materiale.
Spianare eventualmente il percorso.
Regolare la velocità in conformità alle norme statali in materia
e alle condizioni di lavoro.
Vellocittà mas
ssim
ma in con
ndizio
oni Ciirca 15-20 km/hh (9,,3-122,4
no
ormalli: mph h)
Rappporto o ada
atto: Se
eleettore marrce in
n poosizion
ne 4
Impostazioni APS(a) eggera (Liight) o Au
Le utoomattica
So
ospe
ens
sion
ne brac
ccio
o: In
n po
osizio
one dii diipe
ende
enza dal
cammbio
Nellle sittuazioonii in
n cuii in
n cui si veriffica l''alttale
ena contiinuaa frra due
marrce senz za che ill sisteema rieesca a sta abilizzarsi su un na deelle
e du
ue,
sellezio onare la poosiz
zione e H in
n mod do che e laa macchina a giu
unga a a unna
vellocittà piiù elevvatta, primma che e av
vvenga a ill cambiio dii marrcia.
Esempiio: mov vimen ntazioone del caric co su un lu ungo
o pe
endiio. Prim ma
dii metttersi in motto, inserrirre l''inte
errutttore "ffren no motoore//scallata
marrce"" (ved derre paag. 116 6) per evvittare l''oscilllazio
one daa una marcia
alll'alltra..
NOOTA!
Tener presente che angolo di sterzata e carico influenzano la
stabilità della macchina.
Teccniiche
e op
perative
17
74 Ben
nne
Scarico del materiale
AVVERTENZA
Parti della macchina, attrezzi o carico possono compromettere la
visibilità dell'operatore. L'uso della macchina con visibilità limitata
può provocare gravi incidenti.
In
n caso di visibilitàà limittata
a, richiiedere l''aiiuto
o di un
n colllega che
e
fu
unga da seg gnaalatore..
In caso di lavoro su un pendio, provare a scaricare il carico a
monte per assicurare una maggiore stabilità della macchina.
Mantenere la benna più vicina possibile al cassone oppure alla
tramoggia per ottenere uno scarico più lineare e un maggiore
controllo della posizione del carico.
In caso di carico di roccia, provare a riempire la benna prima
con il materiale più fine possibile per attenuare l'impatto
successivo del materiale più grosso.
Po
osiz
zio
onamento de
el veiicollo dii trraspo
orto
Il posizionamento del veicolo di trasporto è fondamentale per
l'efficienza di carico.
L'operatore dovrebbe indicare la posizione del veicolo di
trasporto "puntando" con la benna. Inoltre, l'operatore è
responsabile della sicurezza dell'area di lavoro interessata.
Liivelllamento
Per l'operazione di livellamento, posizionare la benna in piano.
Se possibile, caricare una parte del materiale sulla benna e
lasciarne una parte davanti ad essa in modo di riempire
eventuali avvallamenti nel terreno durante l'avanzamento della
macchina.
Un livellamento più fine si ottiene in retromarcia, tenendo il
bordo della benna leggermente ripiegato verso il basso e
premendo al tempo stesso leggermente la benna contro il
terreno.
In caso di utilizzo di lama dozer, spazzaneve, spazzolone ecc.
può essere vantaggioso inserire la funzione di sollevamento a
singolo effetto, che consente all'attrezzo di seguire le eventuali
irregolarità del terreno "flottando" e mantenendo di
conseguenza la massima manovrabilità e potenza di trazione.
L'attrezzo ritorna nella posizione preimpostata, vedere pag.
57.
Ben
nna ada
atta: Diirittta senza de enti (o benna pe
er
spiian natuura))
Raappo
orto
o addattto: Ca
ambiio in n posiz
zionee1o2
Au
utomattismo de ei cambi marcia
a Diisin nserritto
discendeenti:
So
ospeens
sion
ne brac ccio
o: No
on atttivatto
Te
ecniiche
e op
perative
Fo
orcellle pe
er pa
allet 17
75
Forcelle per pallet

AV
VVISO
O
Si possono utilizzare unicamente forche per palle
et approvate da
Volvo per la macchina in questione.
Quando la macchina viene utilizzata con forche per pallet, il carico
di lavoro massimo consentito è pari al 60% del carico di
ribaltamento con la macchina completamente sterzata o su
terreno accidentato, e all'80% su terreno compatto e uniforme. A
seconda dell'applicazione e/o delle dimensioni della macchina, la
casa produttrice raccomanda spesso un carico di lavoro inferiore.
Per informazioni su peso, volume, carico, ecc., richiedere un
catalogo degli attrezzi alla propria concessionaria.
Le forche per pallet possono essere utilizzate solo per gli usi per
i quali sono state progettate.
Non possono quindi essere utilizzate come palanchini per
estrarre ceppi di alberi, grossi massi o altri oggetti o materiali
simili.
Non vanno sovraccaricate o sottoposte a forze di taglio.
Non devono essere utilizzate con catene o imbracature per il
sollevamento di oggetti.
AVVIS
SO
Per evita are ill daanneggiamen nto de elle fo
orche e per pa alllett, si consig
glia
a
dii atttivarre la fu
unzioonee dii solllev
vammen nto
o add az zioone sinngolla, inn
pa
artiicollarre qu uan ndo si operra alll'in
ndie etro e se le e pu
unte e de ei dentti
en
ntran no a conttatto con n ill suollo. Ciiò è pa artiicollarmen nte im mportaantte
Controllo dei rebbi della forca. ne
el cas so chee ill suo
olo non sia a un nifforme..
La forca per pallet e il relativo attacco devono essere di
A Angolo dimensioni adatte a resistere ai carichi compatibili con la capacità
B Supporto morsetto di sollevamento della macchina.
C Spessore La forca per pallet e il relativo attacco devono essere protetti da
sporco e ruggine e devono essere ben ingrassati per garantire il
miglior funzionamento possibile.
La forca per pallet e il relativo attacco non vanno utilizzati insieme
a cesti o a piattaforme per il sollevamento di persone.
I bracci della forca sono dimensionati in conformità alla norma
ISO 2330 e sono classificati insieme alla macchina, in base alle
norme vigenti.
AVVIS
SO
Accerrta are che gli arrres stii che im
mped disconoo aii brraccci dellle
e fo
orche di
sfiilarsi dall te
elaio dellle fo
orche e siaano po osizio
onati corrretttamen nte. Ciiò
è pa artiicola
armente e impo ortaante qu uando i brac cci dellle fo
orche
ven ngono o spoostaatii la
ateralmentte in mod do man nuale. Accerta are che i
brraccci deelle foorche sia ano blo occatii con ntro ill fe
ermo dellle fo orche
e, in
n
mod do da a im
mpe edire ai brracci de ellle fo
orchee dii spo osta
arsi latteralmentte.
D
V1099405 NOT TA!
Telaio della forca I supporti devono essere abbassati prima che la forca per pallet
venga rimossa dalla macchina.
(Solo per forche per pallet a regolazione idraulica)
D Stop
Teccniiche
e op
perative
17
76 Fo
orcellle pe
er pa
allet
Controllare regolarmente lo stato di usura delle forche per
pallet. È particolarmente importante controllare il punto di
attacco dei denti.
Controllare che i finecorsa (D) dei bracci della forca siano
posizionati correttamente.
Marcatura Assicurarsi che i bracci siano bloccati contro il fermo della
forca.
Il rebbio della forca non deve più essere utilizzato se:
1 Carico massimo per rebbio (kg) *)
- il rebbio è consumato e se lo spessore ha raggiunto il 90%
2 Distanza dal baricentro in mm per carico
dello spessore originale
massimo
- l'angolo fra la base della forca e il rebbio è maggiore di 93°
3 Spessore del rebbio della forca alla consegna
- gli aggetti di fissaggio sono usurati o incrinati
*) Da non confondere con il carico operativo Eventuali incrinature e usura non devono essere riparati
nominale per il modello di pala corrispondente. tramite saldatura.
Regolaz
zionne la
ate
eralle de
ei dentii de
ellla fo
orca
1 Abbassare i denti della forca immediatamente sopra il terreno
e inclinarsi di un massimo di 15° in avanti.
2 Aprire il fermo e regolare lateralmente i denti della forca nella
posizione desiderata.
3 Chiudere il fermo e verificare che i denti della forca non
possano muoversi lateralmente.
NO
OTA!
Non mettere i denti della forca al centro del telaio.
Rischio che i denti della forca si sgancino dal telaio.
Prolunngamennti de
enti fo
orca
I prolungamenti dei denti della forca vengono utilizzati nella
gestione di materiale leggero con bassa densità e hanno un
carico massimo.
La
avorro con
n fo
orche
e pe
er pa
allett
I punti più importanti relativamente all'utilizzo delle forche per
pallet sono:
L'operatore di una pala caricatrice equipaggiata di forche per
pallet deve essere adeguatamente addestrato.
L'operatore è responsabile della rispondenza del carico
movimentato ai valori massimi di carico prescritti per la
macchina e le forche utilizzate.
Tenere presente che durante il sollevamento le forche
compiono un movimento semicircolare. Iniziare quindi il
sollevamento delle forche a distanza dal punto di sistemazione
del carico.
La forca deve essere utilizzata esclusivamente per l'impilatura
o lo scarico dei pallet.
Tenere i gambi della forca bassi e ravvicinati durante il
movimento della macchina senza carico.
Durante l'accatastamento del materiale i gambi delle forche
devono essere mantenuti in posizione verticale.
Scegliere un percorso idoneo con fondo regolare o se
necessario spianarlo.
Adattare la velocità della macchina alle condizioni del terreno.
Per migliorare la stabilità quando le forche sono in funzione, è
importante verificare che la pressione pneumatici sia
conforme.
Per migliorare la stabilità con carichi larghi può rendersi utile
far scorrere i rebbi fuori dal telaio. Verificando che il baricentro
del carico sia ben centrato lateralmente.
Per il trasporto di carichi pesanti su discese, è preferibile
procedere con la retromarcia.
Te
ecniiche
e op
perative
Fo
orcellle pe
er pa
allet 17
77
NOTA!
Per i lavori pesanti che richiedono una forza di strappo elevata
come l'estirpatura di grandi ceppi e il trasporto di blocchi di
marmo, utilizzare esclusivamente attrezzi approvati da Volvo.
Rap
pporto
o ada
atto: Se
ele
ettore marrce in
n po
osizion
ne 4
Impostazioni APS(a): Le
eggera (Ligh
ht) o Auuto
omattica
So
ospe
enssion
ne brac
ccio
o: Poosizione e diipend
dentte daalla
a
vellocittà op
ppure noon atttivatta
Fu
unzioone dii solllevamen
nto a Atttivatta
sin
ngollo efffettto
a)P
Per la sellezion
ne de
elle
e Imp
postaz
zio
oni AP
PS, ved agina 42 (nella
dere pa
tab
bella "T
Trasmiissio
one").
Prrelevam
mento de
el carrico
La forza di penetrazione dei rebbi della forca è molto elevata.
Scegliere rebbi della lunghezza adeguata in modo che essi non
sporgano dalla parte anteriore del carico per non arrecare
danni a pallet o materiali adiacenti.
Disporre il carico in modo da sistemarlo quanto più possibile
vicino al gambo verticale della forca.
Sollevare il carico con l'inclinazione minore possibile della
forca.
Eventuali deviazioni dal movimento totalmente parallelo della
forca possono verificarsi (vedere "Caratteristiche"); ciò può
influire sul suo utilizzo.
Gu
uida con
n carrico
Mantenere il carico a 30-40 cm (12-16 in) dal terreno per la
massima stabilità e visibilità possibile.
Qualora il carico comprometta la visibilità, procedere in
retromarcia fino al punto di scarico.
Regolare la velocità in conformità alle norme statali in materia
e alle condizioni di lavoro.
Durante la movimentazione di carichi di altezza elevata
utilizzare lo speciale supporto di sostegno.
Om
mologazio
one e re
equisitti dii le
egge
Il carico massimo consentito in base allo standard CEN EN 474-3
è espresso in percentuale del carico di ribaltamento.
Di seguito sono indicati i valori percentuali, che non devono
essere superati:
Te
erreno
o ac
ccidden
nta
ato 60
0% de
el carrico di riba
alttamen
nto
o
Te
erreno
o piiano e sta
abile: 80
0% de
el carrico di riba
alttamen
nto
o
La possibilità di controllare e di movimentare idraulicamente il
carico in tutte le possibili posizioni deve essere garantita anche
durante il contemporaneo impegno di tutti gli altri circuiti idraulici.
Il carico massimo consentito è determinato in funzione del minore
dei due valori relativi a stabilità e potenza idraulica della
macchina.
Nei paesi non UE/SEE valgono altre norme di sicurezza, per cui
è necessario verificare quanto disposto dalla legislazione
nazionale.
Teccniiche
e op
perative
17
78 Diispo
osittivi dii solllevam
mento le
egno
Dispositivi di sollevamento legno

Quando la macchina viene utilizzata con una pinza per tronchi, il
carico di lavoro massimo consentito deve essere pari all'80% del
carico di ribaltamento con la macchina completamente sterzata.
NOOTA!
Utilizzare solo pinze per tronchi approvate da Volvo, per ulteriori
informazioni vedere 297.
NOTA!
il lavoro!
- Il braccio di bloccaggio viene azionato tramite la leva di
comando (3) e la leva di comando (4) del trattenitore
(equipaggiamento opzionale), vedere 67.
Verificare regolarmente che i tubi flessibili idraulici non
presentino perdite o danni evidenti.
Ingrassare i cuscinetti del braccio di bloccaggio e del cilindro
ogni 250 ore. Per informazioni sul tipo di grasso, vedere 248.
qualsiasi intervento di manutenzione o riparazione e prima di
scollegare l'attrezzo.
Sono disponibili cinque tipi di pinza per tronchi:
A Pinza di scaricamento è dotata di rebbi corti che facilitano il
caricamento della pinza quando si prelevano tronchi da un
veicolo di trasporto.
B Pinza di cernita è dotata di rebbi relativamente lunghi che
facilitano il caricamento della pinza quando si prelevano
tronchi da una pila o da un bancale di cernita.
C Pinza universale è dotata di un'area di presa più piccola di
quella della pinza di cernita e può essere utilizzata per la
movimentazione di alberi interi o per prelevare singoli alberi.
La norma CEN EN 474-3, applicata nella UE, stabilisce che il

carico di lavoro nominale sia espresso come percentuale (85%)
del carico di ribaltamento. In conformità a tale norma, Volvo ha
scelto di adattare le sue norme interne per l'indicazione della
capacità delle pinze per tronchi.
I carichi massimi raccomandati vengono applicati a combinazioni
di pinze per tronchi e pale gommate equipaggiate con contrappesi
approvati per la movimentazione di tronchi.
Qualsiasi attrezzatura aggiunta all'attrezzo riduce il carico
operativo nominale.
Te
ecniiche
e op
perative
Diispo
mento le
egno 17
79
Nei paesi non appartenenti all'Unione Europea o allo Spazio
Economico Europeo, potrebbero essere applicati altri requisiti di
sicurezza. Rispettare dunque sempre le norme di sicurezza in
vigore a livello locale.
Lavorro con
n la piinz
za pe
er trronchii
Sc
carrico de
el veiicollo
Fare molta attenzione quando di riempie la pinza per evitare di
danneggiare i montanti del veicolo e i loro attacchi.
1 Avvicinarsi al veicolo da scaricare con la pinza sollevata e
completamente aperta.
2 Inclinare la pinza in avanti e posarla sul carico.
Chiudere il braccio e iniziare a inclinarlo leggermente verso l'alto.

Alternare quindi la chiusura e l'inclinazione verso l'alto della pinza
finché non è piena.
NOT TA!
Procedere con grande cautela allo scarico del veicolo, in
particolare quando sono rimasti solo pochi tronchi. L'eventuale
urto della pinza con l'estremità più lontana del pianale potrebbe
danneggiarlo.
Ca
arico de
el veiicollo pe
er me
ezzo dii piinze pe
er trronchii
1 Accertarsi che i tronchi siano posizionati correttamente nella
pinza per evitare che si "annidino".
2 Avvicinarsi al veicolo da caricare sollevando allo stesso tempo
l'attrezzo in modo che i tronchi siano più alti rispetto alle
sponde.
3 Abbassare la pinza finché non si trova all'altezza del pianale
e depositare i tronchi contro la sponda più lontana.
4 Aprire completamente il braccio e procedere con cautela con
la pinza all'indietro.
Acccattasta
amento
Sulle macchine dotate di sistema di sospensione del braccio, si
raccomanda di selezionare la funzione dipendente dalla velocità
per assicurare una maggiore precisione e ridurre il rischio di
"annidamento".
1 Mantenere la pinza più vicina possibile alla catasta per evitare
la caduta dei tronchi.
2 Inclinare leggermente la pinza in avanti.
3 Aprire completamente il braccio con cautela in modo che i
tronchi inizino a rotolare dalla pinza.
4 Aprire completamente il braccio e procedere in retromarcia
con cautela abbassando allo stesso tempo la pinza per
trattenere i tronchi che cadono.
L'effetto della pinza può essere sfruttato come estensione e di
conseguenza non è necessario inclinare la pinza in avanti. In
questo modo si frutta al massimo l'altezza di sollevamento
della macchina ed è possibile realizzare delle cataste più alte.
Questa manovra può essere utilizzata anche per tenere in
posizione i singoli tronchi.
Reggola dii ba
ase:Accertarsi che i tronchi scivolino senza cadere
dalla pinza.
Te
ecniiche
e op
perative
18
80 Diispo
mento le
egno
Rapporto adatto: Selettore marce in posizione 4

Impostazioni APS(a) eggera (Liight) o Auttomattica
Le
Sos
spe
ensio
one brraccio
o: Po
osizzioone dipe
enden
nte dallla
velloc
città
Prelievo da
a un
na cattasta
a
Ca
atastaa bassa:
1 Mantenere i denti della pinza in posizione orizzontale sul
terreno, con la pinza completamente aperta.
2 Infilare la pinza nella catasta e chiudere il più possibile il
braccio.
3 Procedere con cautela in retromarcia chiudendo ulteriormente
la pinza.
Ca
atastaa alta
a:
1 Iniziare il più in alto possibile e inclinare leggermente i denti
della pinza in avanti, con la pinza completamente aperta.
2 Chiudere la pinza quando è ben inserita nella catasta.
3 Accompagnare i tronchi con la pinza per evitare che cadano
sotto i denti della pinza.
Se i trronnchii cadon no trra i dentii de
ella
a pinzza,, abba
assare con caute
ela
ill carico sull te
erreno o, proced dere in n rettromarrcia e prrov
vare a
prrellevvarre nu
uovam men nte il caric
co. Prres sta
are atttenzio
one a nonn
da annneggia are i trronc
chii.
L'estensione consente di accatastare i tronchi più in alto e
mantenere pulito il terreno davanti alle ruote della macchina.
Tro
onchii pa
articollarmente lu
unghi
Prestare particolare attenzione affinché il baricentro dei tronchi
sia posizionato correttamente per mantenere un livello di
stabilità laterale accettabile.
In caso di visibilità limitata, richiedere l'aiuto di un collega che
funga da segnalatore, vedere pagina 187.
AV
VVERTENZA
L'oscillazione degli oggetti può provocare gravi lesioni personali.
Accerrta
arsi chee noon vi sia
a nessuno nellla
a zon
na di pe
eric
colo
o prrim
ma dii
solllevarre o movvimenntare glli og
ggetti.
Te
ecniiche
e op
perative
Brraccio
o pe
er la
a mo
ovim
mentazio
one de
el ma
ateriale 18
81
Braccio per la movimentazione del

materiale
Se la macchina viene utilizzata con un braccio per la
movimentazione di materiale, il carico di lavoro massimo
consentito è pari al 50% del carico di ribaltamento con la
macchina completamente sterzata. A seconda delle applicazioni
e/o delle dimensioni della macchina, il costruttore spesso
raccomanda carichi minori del 50%.
AVVIS
SO
Si pos
ssono utiilizzarre unic
cam
mennte
e brrac
cci di movimmenttazionne
matteria
ali ap
pprovatii da Vo
olvo per la
a maccchiina in
n qu
ues
stiion
ne.
Il carico massimo consentito per una macchina con braccio per
la movimentazione di materiale è indicato nella tabella dei carichi
riportata alla sezione 300 e tale valore non può essere superato.
La capacità di carico operativa nominale fa riferimento a una
macchina utilizzata su terreno compatto e uniforme e non supera
mai la metà del carico di ribaltamento. Quando si utilizza la
macchina su terreno accidentato, il carico deve essere adattato
alle condizioni del terreno.
Ogni volta che viene montato un attrezzo controllare che sia ben
bloccato.
In certi Paesi, per legge è necessario far eseguire controlli
periodici a un tecnico autorizzato che deve inoltre mantenere un
apposito registro su questi controlli.
Posizzio
onamento de
ella ma
acchiina
È importante che il terreno sul quale viene collocata la macchina
sia compatto e piano. Se il terreno è soffice, rivolgersi alla
direzione del cantiere affinché vengano prese le misure
necessarie.
Ca
arico
Applicare la tabella dei carichi all'estensione del braccio per la
movimentazione di materiale.
Verificare che la pressione dei pneumatici anteriori sia pari ai
valori raccomandati, qualora venga raggiunto frequentemente
il carico massimo consentito.
Nonn iniiziarre a sollevare ill carric
co se non si con
nosce o se no
on è
sta
ato con nfermatto qua anto
o seg gue:
- il punto di destinazione del carico
- che il carico può essere depositato al punto di destinazione
- che si sta utilizzando la corretta attrezzatura di sollevamento
(funi, catene, ecc.)
- che l'imbracatura è collegata correttamente al carico
- che è stato dato il segnale di sollevamento, qualora qualcuno
sia addetto alle segnalazioni.
NOT TA!
Il braccio per la movimentazione di materiale non va utilizzato per
carichi superiori al valore specificato per la particolare estensione
del braccio utilizzata.
Teccniiche
e op
perative
18
82 Bra
accio
o pe
er la
a mo
ovim
mentazio
one de
el ma
ateriale
AVVERTENZA
Il sollevamento o il trasporto di persone con gli attrezzi può
provocare incidenti con il rischio di gravi lesioni da
No on uttilizzarre maii gli atttrez
zzi pe
er ill sollle
evam
men
nto
o o ill trras
spo
orto
o di
peersonne.
La
avorro conn av vam
mbraccio dii mo
ovime
entazion
ne
de
el maaterialle
Tenere presente che un piccolo movimento della testata
portattrezzi si traduce in un ampio movimento all'estremità del
braccio di movimentazione del materiale.
Azionare la macchina e il braccio per la movimentazione del
materiale con movimenti cauti e precisi, per evitare che il carico
inizi ad oscillare.
Non superare mai la portata massima consentita del braccio
per la movimentazione del materiale.
Le
e taabelle conn i carric
chii sono ripo
orta
ate ag. 30
e a pa 00.
Durante il trasporto, ad es. su una strada pubblica, il braccio
per la movimentazione del materiale deve essere
completamente ritratto e l'estremità anteriore deve essere
inclinata all'indietro.
Il braccio deve essere esteso o ritratto manualmente (prestare
attenzione al rischio di schiacciamento).
NOOTA!
In caso di regolazione della lunghezza del braccio per la
movimentazione del materiale, verificare che i perni speciali alle
estremità delle rispettive sezioni siano bloccati saldamente.
Utilizzare esclusivamente attrezzi di sollevamento omologati e
non sovraccaricare la macchina.
Gu
uida con
n carrico
AV
VVERTENZA
Il movimento del carico può provocare gravi lesioni personali.
Ossserrvarre sem
mprre il caric
co durrantte l''uso.
Durante la movimentazione di carichi sospesi, mantenere il
braccio per la movimentazione del materiale il più in basso
possibile. Limitare la velocità della macchina a 6 km/h (3,7
mph).
Avvalersi di imbracature per stabilizzare il carico ed evitarne
l'oscillazione.
Il carico non deve essere sollevato se l'intensità del vento e la
natura del carico sono tali da non poterlo movimentare in tutta
sicurezza.
Mantenere sempre sotto controllo il carico. In caso di visibilità
limitata, richiedere l'aiuto di un collega che funga da
segnalatore, vedere pagina 187.
Il braccio per la movimentazione del materiale deve essere
azionato nel modo più lineare possibile.
Non movimentare mai un carico al di sopra di persone, uffici o
baracche per il personale.
Tecniiche
e op
perative
Bra
accio
o pe
er la
a mo
ovim
mentazio
one de
el ma
ateriale 18
83
Il braccio per la movimentazione del materiale non deve mai
essere utilizzato per staccare o sradicare delle assi inchiodate
e il carico non deve essere tirato lateralmente.
Rap
pporto
o ada
atto: Se
eletttore marrce in
n pos
siz
zione 4
Im
mpoosta
azio
one
e APS
S (a
a): Moddalittà L op
ppure AUUTOO
Sosspe
ensio
one brac
ccio:: Po
osizzioone diipenndentte daalla
a
vellocittà oppurre non atttivatta
a)Per selezionare Impostazione APS, vedere 42 (nella tabella
"Trasmissione").
Tec
cniiche
e op
perative
184 Avam
mbraccio
o dii solllevam
mento, ab
bbassam
mento allternativo
Avambraccio di sollevamento,
abbassamento alternativo
AVVERTENZA
Non entrare mai nell'area sottostante un avambraccio o
sollevato.
Abbassare sempre l'avambraccio di sollevamento prim ma di
lasciare la cabina.
Non utilizzare la macchina se si sospettano danni all'im
mpianto
idraulico o all'avambraccio di sollevamento. Contattare
Sterzo di emergenza
Se il motore si è spento con il braccio sollevato, il braccio può
essere abbassato sfruttando la pressione residua nell'impianto
idraulico.
NOOTA!
Abbassare il gruppo di carico immediatamente, entro 5 minuti,
dopo aver spento il motore. Se trascorrono più di 5 minuti, occorre
riavviare il motore. Se l'operazione non riesce, chiamare il
personale di assistenza e delimitare l'area o predisporre un
servizio di sorveglianza.
1 Portare la chiave di avviamento in posizione di marcia (1)
prima di abbassare il braccio.
2 Una volta abbassato il braccio, tutti i flessibili idraulici sul
braccio devono essere depressurizzati con le leve di
comando, vedere pag. 167.
Te
ecniiche
e op
perative
So
ollevam
mento dii og
ggetti 18
85
Sollevamento di oggetti
AV
VVISO
O
Utilizzare un dispositivo di sollevamento sicuro con una portata
adatta al lavoro da svolgere.
I dispositivi di sollevamento utilizzati devono essere adeguati al
carico e omologati per la macchina sui quali sono usati.
AV
VVISO
O
Non utilizzare dispositivi di sollevamento danneggiati, rotti o non
certificati.
AV
VVISO
O
Taluni Paesi hanno normative proprie relativamente all'uso della a
macchina per le operazioni di sollevamento, come ad esempio il
sollevamento di un carico sospeso liberamente. Per ulteriori
informazioni al riguardo, rivolgersi alla propria concessionaria
autorizzata Volvo.
AV
VVISO
O
Nelle operazioni di trasporto, osservare i carichi nominali relativi
alla macchina.
Stabilità
La stabilità della macchina durante il lavoro è variabile e soggetta
a forti variazioni.
Per lavorare in modo sicuro, l'operatore deve tenere presenti e
rispettare tutti i presupposti particolari che valgono in queste
situazioni.
Uno dei presupposti per una buona stabilità è che la macchina
si trovi su un fondo orizzontale, piano e stabile.
Fare attenzioni a fondi morbidi, irregolari o pendenti o nei quali
vi sia rischio di smottamenti e fare grande attenzione nel
caricare la macchina lateralmente in concomitanza con altri
fattori che ne mettano a rischio la stabilità. Se la macchina sta
lavorando su un pendio, il suo baricentro è spostato rispetto al
solito e, in caso di sollevamento, potrebbe verificarsi il
ribaltamento.
Accertarsi che la macchina poggi su un fondo piano e solido.
Un fondo instabile, p.es. sabbi o terra bagnata, può rendere
insicuro il lavoro.
Non eseguire svolte brusche con un carico appeso. Tenere
conto delle forze centrifughe.
Guidare lentamente e con prudenza.
La visibilità viene influenzata dai carichi appesi. Se necessario,
servirsi di un segnalatore.
Teccniiche
e op
perative
18
86 Solllevam
mento dii og
ggetti
Imbracatura di un carico lungo
Per il trasporto di carichi quali assi, tavole, profilati e simili,
sistemare l'imbracatura in modo tale da impedirne la caduta.
Per il sollevamento di profilati utilizzare opportune pinze.
È possibile usare protezioni p.es. realizzate con flessibili di
gomma tagliati, per evitare danni all'imbracatura.
Stringere saldamente l'imbracatura.
Co
ontrolli pe
eriodici de
egli atttrezzi dii solllevam
mento
E' compito del datore di lavoro sottoporre gli attrezzi di
sollevamento a controlli periodici, che devono essere effettuati da
personale specializzato e competente. Se nell'effettuare i controlli
vengono osservate usure, incrinature od altri difetti che possono
pregiudicare la sicurezza della macchina o dell'attrezzo di
sollevamento, questi non devono essere usati.
Te
ecniiche
e op
perative
Diiagramma seg
gnalazio
on i 18
87
Diagramma segnalazioni
Se la visibilità dell'operatore è limitata, ad es. in caso di grosso
carico, ricorrere a un addetto ai segnali.
Più rapido deve essere il sollevamento, l'abbassamento o il
movimento, più veloci dovrebbero essere i movimenti del
segnalatore. Se due o più operatori fanno riferimento allo stesso
segnalatore, determinare in anticipo le modalità di sollevamento
e il modo in cui devono essere dati i segnali a ogni operatore.
AVVIOO STOOP FIINE

Braccia estese orizzontalmente Braccio destro sollevato in alto con Mani raccolte all'altezza del petto
con palmi rivolti in avanti palmo rivolto in avanti
SOL LLEVAMEN NTOO ABBA ASSAM MEN NTO DIISTAANZA VEERTICAL LE

Braccio destro verso l'alto con Braccio destro verso il basso con Mani che indicano la distanza
palmo rivolto in avanti e mano che palmo rivolto in avanti e mano che corrispondente
traccia lentamente un cerchio traccia lentamente un cerchio
SPOS STAAMENTO O INN AVA ANTII SPO OSTAMENTO O INDIIETRO PEERICOL LO (AR RRES
STO
O
Entrambe le braccia piegate con Entrambe le braccia piegate con i D''EMERGE ENZA A)
palmi rivolti verso l'alto e palmi rivolti verso il basso e Braccia estese in alto con palmi
avambracci che si muovono avambracci che si muovono rivolti in avanti
lentamente e ripetutamente verso lentamente e ripetutamente verso
la parte superiore del corpo la parte inferiore del corpo
Te
ecniiche
e op
perative
18
88 Diiagramma seg
gnalazio
oni
DIREZIONE DELLA MANOVRA DIIREZIIONE DEL LLAA MANNOVRA DIISTANZA OR RIZ

ZZONTA ALE
Braccio esteso orizzontalmente Braccio esteso orizzontalmente Mani che indicano la distanza
con palmo rivolto in basso e piccoli con palmo rivolto in basso e piccoli corrispondente
movimenti avanti/indietro verso movimenti avanti/indietro verso
destra, lentamente sinistra, lentamente
No
orme dii sic
currezza pe
er in
nterven
nti dii ma
anutenzio
on e
18
89
Norme di sicurezza per

interventi di manutenzione
Questa sezione illustra le norme di sicurezza generali da seguire
durante il controllo e la manutenzione della macchina. Volvo
declina ogni responsabilità in caso di utilizzo di utensili, dispositivi
di sollevamento o metodi di lavoro diversi da quelli descritti in
questo manuale.
Altre norme di sicurezza, informazioni e avvertenze sono riportate
in ogni sezione.
NO OTA!
Il sollevamento e il supporto della macchina devono essere
effettuati esclusivamente da personale addestrato.
AV
VVERTENZA
Rischio di ustioni!
Le parti calde della macchina possono provocare ustioni.
La
asciarr rafffredddarre le
e paartii callde dellla macchiina prim
ma di
qu
ualsia asi in
nterventoo o regolazione e. In
ndossarre diispo
osittivi di
prrottezio
onee in
ndiividu
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No
orme dii sic
currezza pe
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nterven
nti dii ma
anutenzio
on e
19
90 Ob
biettivo de
ella ma
anutenzio
one
Obiettivo della manutenzione

Obiettivo della manutenzione
PRIMA di qualsiasi intervento di manutenzione, la macchina deve
essere parcheggiata su una superficie piana e preparata come
illustrato di seguito. Inoltre, deve essere pulita.
DOOPO qu ualsia
asi in
ntervento
o dii manu
utenzioone, reinstallare tutte le
piastre protettive, chiudere e bloccare il cofano motore e tutti i
carter.
3 6 5 7 4
V1147806
2 1 9 8 10
1 Collegare il bloccaggio dell'articolazione. 6 Applicare un cartellino di avvertenza giallo e nero

al volante (negli USA si può invece utilizzare una
bandierina rossa).
2 Appoggiare l'attrezzo sul terreno. 7 Sollevare la copertura.
3 Inserire il freno di stazionamento e spegnere il 8 Bloccare le ruote, per es. con dei cunei.
motore.
No
orme dii sic
currezza pe
er in
nterven
nti dii ma
anutenzio
on e
Ob
biettivo de
ella ma
anutenzio
on e 19
91
4 9 Aprire il cofano motore e disinserire il sezionatore
AVVERTENZA della batteria.
Rischio di iniezione ad alta pressione.
Lo spurgo dell'olio idraulico può causare lesioni
gravi in caso di iniezione sottocutanea.
L'olio idraulico è sotto pressione.
Depressurizzare l'impianto idraulico prima di
iniziare i lavori sullo stesso.
Per depressurizzare, portare il commutatore di
accensione in posizione (1). Le tubature e i
serbatoi sotto pressione vanno depressurizzati
con cura in modo da scaricare la pressione senza
alcun rischio. Vedere 168.
5 Estrarre la chiave di avviamento. 10 Lasciar raffreddare la macchina.
AV
VVERTENZA
Rischio di ustioni!
Liquidi e parti della macchina caldi possono
provocare ustioni.
Lasscia
ar rafffredddare la mac cchin
na prrim
ma di
quaalsia
asi intterven
nto dii as
ssiste
enza.
No
er in
nterven
nti dii ma
anutenzio
one
19
92 Priima de
ell'assisste
enza,, le
eggere
Prima dell'assistenza, leggere

Evitare danni alle persone
Leggere il Manuale dell'operatore prima di qualsiasi lavoro
sulla macchina. Inoltre, è importante leggere e seguire le
informazioni e le istruzioni presenti su targhette e
decalcomanie.
Non indossare indumenti troppo larghi o accessori che
possano impigliarsi e provocare incidenti.
Indossare sempre elmetto, occhiali protettivi, guanti, scarpe da
lavoro, protezione per la respirazione e per l'udito, se ciò è
richiesto per il lavoro da eseguire.
Accertarsi che la ventilazione sia sufficiente, se il motore va
avviato al chiuso.
A motore acceso, non sostare davanti né dietro la macchina.
Spegnere il motore prima di rimuovere eventuali pannelli
protettivi oppure aprire il cofano motore.
Quando si spegne il motore, il sistema rimane pressurizzato.
Se si apre senza aver scaricato la pressione residua, può
fuoriuscire liquido ad alta pressione.
Usare un pezzo di carta o di cartone per controllare eventuali
perdite, mai le mani nude.
Accertarsi che le superfici di salita, le maniglie e le superfici
antiscivolo siano prive di olio, gasolio, sporco e ghiaccio.
Salire solo sulle parti della macchina che abbiano superfici
antiscivolo (vedere lo schizzo esemplificativo).
È importante utilizzare gli attrezzi e strumenti giusti, se sono
rotti o difettosi devono essere riparati o sostiuiti.
Per eventuali lavori al di sotto di un attrezzo, accertarsi che sia
stato fissato saldamente prima di iniziare qualsiasi lavoro.
Inserire il dispositivo di bloccaggio delle leve di comando ed il
V1138166
freno di stazionamento.
Posizione della superficie antiscivolo (schizzo
esemplificativo)
Pe
er ev
vittare da
anni allla ma
acchiina
Usare attrezzature con capacità di sollevamento adeguata per
sollevare la macchina o le sue parti.
Volvo declina qualsiasi responsabilità qualora vengano usati
imbracature, attrezzi, metodi di lavoro, lubrificanti e ricambi
diversi da quelli indicati in questo Manuale dell'operatore.
Accertarsi che nessun attrezzo o altro oggetto che possa
causare danni sia stato dimenticato nella o sulla macchina.
Prima di iniziare l'intervento di manutenzione, scaricare la
pressione dell'impianto idraulico.
La macchina che viene utilizzata in ambienti contaminati o
comunque pericolosi per la salute deve essere attrezzata per
tale circostanza. In tali casi valgono anche norme particolari
per quanto riguarda la manutenzione della macchina.
L'installazione del ricetrasmettitore, del telefono cellulare o di
strumenti analoghi, deve essere eseguita secondo le
indicazioni fornite dal costruttore al fine di eliminare
interferenze a sistemi e componenti elettronici finalizzati al
funzionamento della macchina, vedere pag. 17.
Per le precauzioni da adottare in caso di lavori di saldatura sulla
macchina, vedere a pag. Saldatura.
Accertarsi che tutti i pannelli protettivi, i portelli e i cofani della
macchina siano stati rimontati prima di avviarla e utilizzarla.
Servirsi di tre appigli (due piedi e una mano) per pulire o
scrostare i finestrini, gli specchi retrovisori e le telecamere.
No
orme dii sic
currezza pe
er in
nterven
nti dii ma
anutenzio
one
Prrima de
ell'assisste
enza,, le
eggere 19
93
Prevenzione di danni all'ambiente
Durante le operazioni di assistenza e manutenzione, avere cura
di rispettare l'ambiente. Oli e altri fluidi pericolosi dispersi
nell'ambiente possono provocare seri danni ambientali. L'olio
usato si degrada molto lentamente nell'acqua e nei sedimenti. Un
litro d'olio può contaminare milioni di litri d'acqua. La macchina
deve essere lavata in un impianto dotato di separatore d'olio o di
un dispositivo equivalente.
NO
OTA!
Comune ai punti che seguono è che tutti i rifiuti vanno affidati a
centri di smaltimento autorizzati.
Quando si drenano oli e altri fluidi dalla macchina, raccoglierli
in recipienti adatti e prendere le misure necessarie per evitare
di disperderli nell'ambiente.
Rimuovere ogni residuo di liquido dai filtri usati prima di gettarli.
I filtri antiamianto usati devono essere riposti nei sacchetti di
plastica a chiusura ermetica forniti con i filtri. Non scuotere i
filtri antiamianto, ma riporli delicatamente nei sacchetti di
plastica forniti. Sigillare il sacchetto di plastica e accertarsi che
sia inoltrato ad un centro di smaltimento autorizzato per
l'amianto.
Le batterie contengono sostanze pericolose per l'ambiente e
la salute. Pertanto, le batterie usate devono essere trattate
come rifiuti pericolosi per l'ambiente.
Anche i materiali di consumo quali stracci, guanti e bottiglie
usati potrebbero essere contaminati da oli e liquidi pericolosi
per l'ambiente e devono essere trattati come rifiuti pericolosi.
No
orme dii sic
currezza pe
er in
nterven
nti dii ma
anutenzio
one
194 Pre
eparazio
oni prrima de
elle op
perazio
oni dii ma
anutenzio
one
Preparazioni prima delle operazioni

di manutenzione
Saldatura
NOTA!
Le saldature sulla macchina devono essere effettuate
esclusivamente da un saldatore qualificato.
AV
VVERTENZA
Rischio di inalazione di tossine.
La combustione di componenti verniciati, in plastica o gomma può
produrre gas nocivi per le vie respiratorie.
No
on brruc
ciarre maii com
mpoonenti verrnic
ciatii, in pllastiica o go
omma..
AVVIS
SO
Duran
nte tuutti i la
avorri di salldatu
ura, te
enere semprre a po
orta
ata dii man
no
un
n es
stiintore.
AVVIS
SO
Primma di quualsia asi salddatura, sta accare i collegam mennti de
ella
a battteria
no
onc ché
é tu
uttti i colllegamentii de elle cen ntraliine (EC
CU). Co olle
egaare ill
cav
vo dii mas ssa de ella salldattric
ce ill più vic
cinno po
ossib
bile al punnto
o di
salldatu
ura..

batteria.
2 Scollegare le batterie, prima il terminale negativo, quindi
quello positivo.
3 Scollegare le centraline elettroniche. Per maggiori
informazioni, contattare un'officina autorizzata Volvo.
4 Collegare la massa della saldatrice il più vicino possibile al
punto di saldatura e accertarsi che la corrente non possa
passare attraverso un cuscinetto.
5 Provvedere la cabina di una buona ventilazione.
6 Rimuovere la vernice da un'area che abbia un raggio di
almeno 10 cm (4 in) dal punto di saldatura o di taglio.
7 Al termine del lavoro di saldatura, scollegare il cavo di terra.
8 Collegare le centraline.
9 Collegare le batterie.
10 Azionare il circuito elettrico tramite il sezionatore.
Vedere anche pagina 195.
No
orme dii sic
currezza pe
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nterven
nti dii ma
anutenzio
one
Prreven
nzio
one in
ncen
ndi 19
95
Prevenzione incendi
AVVERTENZA
Rischio di incendio.
L'uso della macchina in ambienti con particolato infiammabile o
esplosivo può aumentare il rischio di incendio.
In
n cas so di uttilizzo della mac cchiina a in ammbiientii pe
eric
collosi,, utiiliizzarre
i diispos
sitiivi speecialli previstii e as
ssiccurrare un
na ven ntilazionne
addegu uata.
Il rischio d'incendio è sempre presente. Verificare quale tipo di
estintore si usa in cantiere e imparare a usarlo. L'estintore è un
accessorio e va ordinato alla concessionaria. Se la macchina
dispone di estintore, tenerlo nel parte posteriore del parafango
anteriore.
Se la macchina dispone di estintore portatile, deve essere di tipo
ABE (ABC nel Nord America). La sigla ABE significa che può
essere usato per lo spegnimento di materiale organico solido e di
liquidi e che la sostanza estinguente non è conduttrice di
elettricità. La classe di efficacia I significa che l'estintore deve
avere un tempo effettivo di spegnimento di almeno 8 secondi, la
classe di efficacia II significa che l'estintore deve avere un tempo
effettivo di spegnimento di almeno 11 secondi e la classe di
efficacia III significa che l'estintore deve avere un tempo effettivo
di spegnimento di almeno 15 secondi.
Un estintore portatile ABE I ha di solito un contenuto di sostanza
estinguente pari a 4 kg (8,8 lb) (Classe EN 13A89BC), standard
EN 3-1995 parti 1, 2, 4 e 5.
Prrovved
dimenti prreven
ntivi an
ntincen
ndio
È proibito fumare o tenere fiamme aperte nelle vicinanze della
macchina durante il rifornimento o quando l'impianto di
alimentazione è aperto ed a contatto con l'aria circostante.
Il carburante diesel è infiammabile, non utilizzarlo come
detergente. Impiegare solventi comuni per la pulizia e la
sgrassatura di veicoli. Alcuni solventi possono provocare
irritazioni alla pelle, rovinare la carrozzeria o causare incendi.
Tenere pulita l'area dove viene eseguita la manutenzione. Olio
e acqua possono rendere sdrucciolevoli le superfici. Ciò può
essere pericoloso con attrezzature elettriche o attrezzi elettrici.
Abiti inzuppati d'olio o di grasso possono costituire un pericolo
d'incendio.
Controllare quotidianamente che la macchina e l'attrezzo siano
privi di polvere e d'olio. In tal modo si riduce il pericolo
d'incendio e si possono scoprire facilmente pezzi
eventualmente danneggiati o distaccati.
NOT TA!
Fare molta attenzione quando si lava la macchina con getto a
pressione perché si possono danneggiare l'isolamento dei cavi
elettrici e i componenti elettrici della macchina, anche a
temperatura e pressione relativamente basse. Proteggere cavi e
parti elettriche adeguatamente.
Fare particolare attenzione con macchine usate in ambienti
facilmente incendiabili, p.es. segherie e discariche. Il rischio di
autoaccensione diminuisce montando un isolamento sulla
marmitta.
L'estintore va mantenuto in stato di efficienza quando serve.
No
orme dii sic
currezza pe
er in
nterven
nti dii ma
anutenzio
one
19 6 Pre
even
nzio
one in
ncen
ndi
Controllare che i cavi elettrici non siano né usurati né a rischio
di usura per un cattivo montaggio o fissaggio. Ciò vale in
particolar modo per i conduttori non protetti da fusibili, che sono
di colore rosso e presentano il contrassegno R (B+) e sono
collocati:
- tra le batterie
- tra la batteria e il motorino d'avviamento
- tra l'alternatore e il motorino d'avviamento
Il cablaggio elettrico non deve trovarsi accanto ai condotti dell'olio
e del carburante.
Non eseguire operazioni di saldatura e molatura sulla
macchina, quando è parcheggiata in una zona ove siano
presenti liquidi infiammabili, ad es. serbatoi e tubazioni
idrauliche. Osservare la massima prudenza anche quando si
è solo nelle vicinanze. L'estintore deve essere sempre a
portata di mano.
Misurre in
n casso dii in
ncen
ndio
See le
e circostaanzze lo perrmetttono senza com mprometttere la
sic
currez
zza pe ersonaale,, all prim
mo svilup
pparsi dii un
n in
ncen
ndio, pren
ndere
i seguuentii prov
vveddimen ntii:
1 Arrestare la macchina se è in movimento.
3 Inserire il dispositivo di bloccaggio delle leve di comando.
4 Portare la chiave di avviamento in posizione di arresto.
6 Allertare i Vigili del Fuoco.
7 Chiudere il sezionatore della batteria, se lo si può raggiungere
con sicurezza.
8 Cercare di spegnere l'incendio, se possibile. Altrimenti
allontanarsi dalla macchina e dalla zona di rischio.
Miisurre do
opo un
n in
ncen
ndio
Se laa mac cchiina ha
a subiito
o un inc
cen
ndio, o è sta
ata sotttopo
osta
a add un
fo
orte
e surrris
scalldamennto, deevonno essere addotttate
e le
e segu
uentti
misure::
Usare occhiali, guanti spessi e maschera protettiva in gomma.
Non toccare mai componenti bruciate a mani nude per evitare
il contatto con polimeri fusi. Lavare prima abbondantemente
con acqua di calce (una soluzione o sospensione di idrossido
di calcio, cioè calce spenta).
Interventi su gomma fluorurata riscaldata, vedere pagina
200.
mpian
Im nto an
ntinc
cen
ndio
(A
Attrezzattura op
pzio
onale)
Il sistema antincendio per il vano motore è di tipo sprinkler. Il
sistema è raccomandato per le macchine utilizzate in ambienti a
rischio di incendio.
Il sistema è a norma SBF 127 (regolamento svedese per impianti
antincendio Sprinkler a montaggio fisso e altri sistemi antincendio
su macchine forestali e da costruzioni).
Modo
o au
utomatiico
In modo automatico si accende solo il LED verde ("On") sul
pannello di comando, vedere pag. 66.
Il sistema Sprinkler si attiva automaticamente in due situazioni:
No
er in
nterven
nti dii ma
anutenzio
one
Pre
even
nzio
one in
ncen
ndi 19
97
- quando la macchina non è in funzione (ad esempio è
parcheggiata) col motore spento e anche con il circuito elettrico
interrotto (sezionatore della batteria chiuso), oppure
- quando il freno di stazionamento è inserito con il motore
acceso.
In caso di temperature elevate, una serpentina di rilevamento
determina se sia in corso un incendio e in tal caso fa scattare
automaticamente il sistema Sprinkler. A quel punto la sostanza
estinguente viene erogata per circa 20 secondi. Dopodiché il
serbatoio che la contiene si svuota.
Mod
do man
nuale
In modo manuale si accendono sia il LED verde ("On") che quello
giallo ("Manuale"), vedere pag. 66.
Il sistema Sprinkler è in modo manuale (il sistema viene attivato
dall'operatore) quando la macchina è in funzione e il freno di
stazionamento è rilasciato.
Quando la macchina è in funzione e viene rilevato un incendio, si
accende una spia rossa sul pannello di comando (A) e viene
attivata la sirena/lampeggio di emergenza. Il sistema antincendio
si attiva in quel caso manualmente tramite l'arresto di emergenza
(C), vedere pag. 67, tramite il pannello di comando, vedere pag.
66, oppure spingendo il comando di attivazione manuale (situato
presso la scaletta di accesso alla cabina), vedere di seguito.
Per le funzioni del pannello di comando, vedere a pag. 66.
Montante anteriore sinistro della cabina
A Pannello di comando NOT TA! Loo spo orte
ellin
no dii pllastiica (B)) de
eve es ssere ape erto
o sollo
B Sportellino in plastica qu
uanddo si ussa ill pa
annelllo di comand do. Ill sig
gilllo an
ntiman
nomissio one
e
C Arresto di emergenza (arresta il motore, vie
ene rip
pris
stiinato
o durrante e l'a
assis ste
enza e la a manuttenzion ne..
interrompe la corrente e aziona il sistema
antincendio Sprinkler, se viene rilevato un Per le norme di sicurezza in caso d'incendio, vedere a pag. 99.
incendio)
No
orme dii sic
currezza pe
er in
nterven
nti dii ma
anutenzio
on e
19
98 Prreven
nzio
one in
ncen
nd i
Pulsante di attivazione manuale
Il pulsante di attivazione manuale (ubicato presso la scaletta di
accesso in cabina) può essere utilizzato in tutte le modalità per
azionare il sistema Sprinkler, anche quando la macchina non è in
funzione o quando l'impianto elettrico è disattivato.
1 Rimuovere il sigillo antimanomissione giallo (B).
2 Premere il pulsante rosso (A).
A Pulsante per l'attivazione del sistema

antincendio fuori dalla cabina (ubicato
presso la scaletta di accesso)
B Sigillo antimanomissione
Attivazione manuale del sistema Sprinkler tramite

pulsante di attivazione manuale
Siirena d''allarme/lampeggio d''emergenza

La sirena d'allarme/lampeggio d'emergenza vengono attivati
- quando viene rilevato un incendio
- quando il sistema Sprinkler viene attivato tramite pannello di
comando
- quando il sistema viene attivato tramite pulsante di attivazione
manuale
Decalcomania per la sirena (ubicata presso la - quando il pulsante di test nel pannello di comando viene
sirena d'allarme/lampeggio d'emergenza) premuto.
La sirena di allarme/il lampeggio di emergenza rimangono attivati
finché il pulsate resta premuto. Se l'indicazione di incendio
permane, la sirena di allarme/il lampeggio di emergenza
riprendono a funzionare. In tal caso contattare un'officina
autorizzata Volvo.
Ub
bicazzio
one de
ell'estiintore ma
anuale (e
equipaggiamento
op
pzio
onale)
Ci sono due estintori manuali, uno per ogni parafango anteriore.
Questi estintori completano il sistema sprinkler e sono destinati
soprattutto a proteggere l'area attorno alla macchina o per
terminare l'opera del sistema sprinkler. Lo standard svedese
SBF127 impone due estintori da 6 kg (13 lbs) ciascuno per il
lavoro in ambienti a rischio d'incendio.
Per utilizzare gli estintori manuali:
1 Tenere l'estintore verticale, rimuovere la sicura.
2 Dirigere la bocchetta verso la base della fiamma, tenendosi
Decalcomania per estintore manuale (ubicato ad almeno 1 metro (39,4 in) di distanza.
presso il rispettivo estintore) 3 Premere il grilletto.
No
er in
nterven
nti dii ma
anutenzio
one
Pre
even
nzio
one in
ncen
ndi 19
99
Sostanza estinguente
La sostanza estinguente è una polvere a base d'acqua ("wet-
chem") facilmente lavabile dopo che il sistema è stato attivato.
In caso di attivazione del sistema Sprinkler, la sostanza
estinguente viene emessa per circa 20 secondi.
La sostanza estinguente è protetta contro le basse temperature,
fino a -30 °C.
Decalcomania per la sostanza estinguente

(ubicata sul serbatoio che la contiene)
AV
VVERTENZA
Pericolo chimico.
Il contatto con il mezzo estinguente contenente glicole può
provocare gravi lesioni personali.
Utiilizzarre dispo osittivi di prottezio
one in ndiividu
uale ap
pproprria
atii ed
d
V1143500 evvittare ill conttattto.
Serbatoio con sostanza estinguente In
n cas so dii conta atto con glli occchi,, riscia
acqu uare conn ac
cquua. Inn casso
dii conttatto con n la pe elle, lav
varre con sap pone e ris
sciacquuare con n
accqu ua. Co ons sulltare sem mpre un n mediico in n cas
so dii con
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attto con il
mez zzo es stiinguen nte.
Do
opo l''atttivaz
zio
one de
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ntincen
ndio Sp
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Dopo l'attivazione del sistema antincendio sprinkler, contattare
Esstiinzio
one de egli in
ncenndi in
n casso dii im
mpossibbilità dii
ap
prire ill coffano - valle an
nche e pe
er la
a ma acchiina staandard
In caso di incendio, qualora non sia possibile aprire il cofano
motore, è possibile estinguerlo manualmente attraverso i due fori
nella paratia intermedia (diametro 55 mm (2.2 in)). I fori nella
paratia intermedia permettono di accedere al vano motore ad es.
con un estintore manuale.
V1094256
Fori per l'estinzione manuale degli incendi
V1143501
I fori sono ubicati all'interno dei carter laterali

No
orme dii sic
currezza pe
er in
nterven
nti dii ma
anutenzio
one
20
00 Ge
estiione de
ei ma
ateriali pe
ericollosi
Gestione dei materiali pericolosi

Vernice surriscaldata
AVVERTENZA
Pericolo di lesioni chimiche.
La gomma e la plastica riscaldate producono componenti tossici
e dannosi per la pelle esposta, gli occhi e le vie respiratorie.
Noon riscalldare o bruc
ciarre pllas
stiica o go
omma sullla mac
cchiina.
La vernice surriscaldata sprigiona gas venefici. Occorre dapprima
rimuovere la vernice fino ad una distanza di almeno 10 cm (4 in)
dal punto di saldatura o di taglio, per poi eseguire le operazioni di
saldatura, molatura e taglio col cannello. Oltre ai gas tossici, la
qualità del giunto di saldatura risulta in questo caso tecnicamente
inferiore, il che potrebbe essere causa di future avarie.
Meto
odi e prrecauz zion
ni ne
ella rim
moz
zio
onee de
ellla verniice
Granigliatura
- usare maschera e occhiali protettivi
Sverniciatore e altre sostanze chimiche
- utilizzare l'aspiratore di fumi ed indossare maschera e guanti
protettivi
Smerigliatrice
- utilizzare l'aspiratore di fumi ed indossare maschera, guanti e
occhiali protettivi.
Non bruciare i componenti verniciati di scarto. Lo smaltimento di
tali rifiuti deve essere eseguito da ditte specializzate.
Co
omponenti in
n go
omma o in
n pllastiica scalldati
I materiali polimerici possono, se riscaldati, esalare gas nocivi per
la salute ed inquinanti per l'ambiente, perciò non vanno mai
bruciati.
Se
e si devve salddarre o ta agliiare coll cann
nello in
n pros
ssimità
à de
ei
suddeetti matteria
ali, atttenersi allle seguuenti noorme di sicurez
zza:
- Proteggere il materiale dal calore.
- Usare guanti, occhiali e maschera protettiva.
Go
omma flluorurata brrucia
ata
AV
VVERTENZA
A temperature molto elevate, la gomma al fluorocarburo forma
sostanze altamente corrosive per la pelle e i polmoni.
In
ndossarre semmpre i diispoosittivi dii prottezion
ne in
ndivid
dualle prev
vistii.
Se la
a mac cchiina ha
a subiito
o un inc
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ndio, o è sta
ata sotttopo
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a add un
fo
orte
e surrris
scalldamennto, deevonno essere addotttate
e le
e segu
uentti
misure::
Usare guanti di gomma spessi ed occhiali protettivi.
Buttare guanti di protezione, stracci ecc. venuti a contatto con
gomma fluorurata bruciata, dopo averli prima lavati con acqua
di calce (una soluzione o sospensione di idrossido di calcio,
cioè calce spenta). Devono essere smaltiti come rifiuti
pericolosi.
Lavare abbondantemente con acqua di calce anche l'area
circostante la parte che è stata esposta a una forte fonte di
calore e che si sospetta essere realizzata in gomma fluorurata.
No
orme dii sic
currezza pe
er in
nterven
nti dii ma
anutenzio
one
Ge
estiione de
ei ma
ateriali pe
ericollosi 20
01
Gli anelli di tenuta (O-ring o tenute assiali) devono essere
trattati per ragioni di sicurezza, sempre come se fossero
realizzati in gomma fluorurata.
Residui di acido fluoridrico rimangono depositati per degli anni
sui componenti della macchina.
In presenza di sintomi quali gonfiore, arrossamenti o irritazioni,
se si sospetta che la causa possa essere l'avvenuto contatto
con gomma fluorurata riscaldata, ricorrere tempestivamente
alle cure del medico. I sintomi potrebbero insorgere anche
dopo alcune ore e senza avvisaglie.
L'acido non può essere sciacquato o lavato via dalla pelle.
Rivolgersi a un medico e applicare gel per ustioni a base di
acido fluoridrico o un prodotto simile.
Refrigerante
NOTTA!
Tutti gli interventi di manutenzione sull'impianto di
condizionamento d'aria della macchina devono essere eseguiti
da officine autorizzate, oppure sotto la supervisione di
responsabili con competenze certificate.
AV
VVERTENZA
In caso di contatto con la pelle non protetta, il refrigerante può
provocare gravi ustioni. Inoltre, in caso di riscaldamento, può
formare gas tossici e pericolosi per la salute.
In
ndossarre sempre i diispo osittivi dii prrote
ezionne inndividduale
e prev visstii
duurannte i laavori con
n ill reffrig
gerante e. La a man nuteenz zio
one de
elll'iimpiianto o
dii con
ndiizion namentto de ell'aria de eve es sserre efffetttuata da perrsonale e
quualifiicatto.
L'impianto di condizionamento d'aria della macchina viene
riempito in fabbrica con refrigerante R134a. Il refrigerante R134a
non danneggia lo strato di ozono dell'atmosfera, ma contribuisce
tuttavia al determinarsi del cosiddetto "effetto serra", per cui non
deve essere disperso nell'ambiente.
AVVIS
SO
Il prroddottto R13 34a noon dev
ve maii es sserre mis
scela
ato con alltri tiipi dii
refrrig
geran nte, qua ale ad
d esempiio l''R12
2, in
n qu
uanto ciò
ò prov
voca
l''avarria
a delll'unità.
Se si vien ne in
n conttatto conn liq
quido reffrigerran
nte fu
uoriu
uscitto,
prrov
vved derre com
me quii dii seg
guiito de
escrittto:
I gas che si sprigionano dal surriscaldamento del refrigerante
sono fortemente nocivi per i polmoni e per il sistema nervoso,
anche a basse concentrazioni, alle quali non è avvertibile
all'olfatto. Concentrazioni elevate hanno effetto narcotizzante.
Se una persona ne è vittima, deve essere allontanata dalla
zona di pericolo e trasportarla all'aria aperta. Se i sintomi
persistono, contattare un medico.
Il contatto col refrigerante allo stato liquido può provocare
lesioni da congelamento. Riscaldare gradualmente la parte
interessata mediante acqua tiepida o ricoprendola con
indumenti pesanti. Contattare un medico, se i sintomi
persistono.
In caso di contatto con gli occhi, contattare un medico.
Quando si sospettano fuoriuscite, abbandonare l'area a rischio
e mettersi in contatto con un'officina autorizzata per i
provvedimenti del caso.
No
orme dii sic
currezza pe
er in
nterven
nti dii ma
anutenzio
one
20
02 Ge
estiione de
ei ma
ateriali pe
ericollosi
Batterie
AVVERTENZA
Rischio di ustioni chimiche.
L'elettrolito della batteria contiene acido solforico corrosivo che
può provocare gravi ustioni chimiche.
In
n caso di conttatto de ell'e
eletttrollito con la pe
elle noon prottettta,
rimuo overrlo
o immediiattamen ntee e la avarre ac
ccurattamen nte l'a
areaa
in
nteres ssata
a con n accquua e sap pone.. In n caso di connta
attto con
n glli occhi
o alltre parrtii sensibiili de
el corpo o, risciaacqu
uare ac ccurataamen ntee con
n
accquua e cons sulltare immed diattamen nte un mediico..
Non fumare o effettuare operazioni di saldatura, smerigliatura
o con fiamme libere nelle vicinanze delle batterie (per la
presenza di gas esplosivi).
Evitare che oggetti di metallo, p.es. attrezzi, anelli, orologi,
vengano a contatto con i poli della batteria.
Verificare che i cappucci protettivi sui poli della batteria siano
presenti.
Non inclinare la batteria in alcuna direzione. L'elettrolito
potrebbe fuoriuscire. (Questo non vale per le batterie senza
manutenzione).
Non collegare una batteria scarica ad una batteria
completamente carica, altrimenti sussiste il rischio di
esplosione.
In fase di smontaggio della batteria, scollegare per primo il
cavo di massa, montarlo invece per ultimo in fase di
installazione, si riduce così il rischio di scintille.
Lo smaltimento delle batterie deve essere eseguito in
conformità con le normative locali e nazionali vigenti in materia.
Carica delle batterie, vedere pagina Batteria, ricarica.
Avviamento motore con batterie esterne, vedere pagina 105.
Polverre con
ntenente criista
alli dii sillicio
o (p
polverre dii
qu
uarzo))
AV
VVERTENZA
Pericolo di inalazione di sostanze pericolose.
I lavori in ambienti contenenti polveri pericolose possono
provocare gravi problemi di salute.
In
ndossarre disspossitiivi dii prote ezio
one ind
dividu
uale ade
eguati durrante
ei
la
avorri in ambiientii polverrossi..
Il diossido di silicio (silicio cristallino) è un componente base di
sabbia e granito. Diverse attività in cantieri e miniere, ad esempio
scavo, taglio e perforazione, generano polveri contenenti
diossido di silicio che possono causare silicosi.
Il datore di lavoro o il capo-cantiere deve informare gli operatori
della presenza di diossido di silicio (silicio cristallino) sul luogo di
lavoro e fornire istruzioni di lavoro e procedure di sicurezza
speciali nonché dispositivi di protezione individuale adeguati.
Verificare anche le norme locali/nazionali relative a diossido di
silicio (silicio cristallino) e silicosi.
Po
olverre dii am
mianto
È particolarmente importante che la cabina venga mantenuta
il più possibile libera da polvere e in particolare da polvere
d'amianto:
Norme dii siccurrezza pe
er in
nterven
nti dii ma
anutenzio
one
Ge
estiione de
ei ma
ateriali pe
ericollosi 20
03
- Salire e scendere dalla macchina mantenendosi lontano dal
luogo contaminato dall'amianto.
- Mantenere indumenti e scarpe il più possibile esenti da
polvere.
- Pulire e passare spesso l'aspirapolvere in cabina, usando
equipaggiamento protettivo, ad esempio una mascherina
protettiva per aree contaminate dall'amianto.
- Accertarsi che la portiera e i finestrini della cabina siano
mantenuti chiusi durante il lavoro.
La ventilazione della cabina deve avvenire tramite l'apposito
impianto di ventilazione che fornisce anche una
sovrappressione in cabina.
Lo smaltimento dei filtri usati deve avvenire nel rispetto della
salute e dell'ambiente. Introdurli nel sacchetto di plastica a
chiusura ermetica fornito con il nuovo filtro e inoltrarli ad un
centro di smaltimento autorizzato per l'amianto. I filtri
antiamianto vanno sostituiti da un'officina Volvo autorizzata.
No
orme dii sic
currezza pe
er in
nterven
nti dii ma
anutenzio
one
20
04 Ge
estiione dii liinea, tu
ubi e fllessib
bili
Gestione di linea, tubi e flessibili
AVVERTENZA
Rischio di iniezione ad alta pressione.
Eventuali perdite d'olio o carburante da flessibili sotto pressione
possono provocare gravi lesioni da iniezione ad alta pressione.
In
n caso di fuuorrius
scitte dii ollio
o o carburante e da fllessibiili ad altta
prres
ssionne, op
ppure in n caso dii vitti allle
enttate, in
nterrommpe ere
im
mmed diatamentte ill laavorro e conttattare un n'offficin
na autooriz
zzataa
Vollvo..
Non piegare i condotti ad alta pressione
Non percuotere i condotti ad alta pressione
Non installare alcun tipo di condotto che risulti piegato o
danneggiato.
Controllare attentamente condotti, tubazioni e i tubi flessibili
alla ricerca di perdite, danni, deformazioni e usura.
Non riutilizzare tubi flessibili, tubazioni e raccordi.
Non controllare a mani nude eventuali perdite.
Serrare tutti i raccordi. Rivolgersi alla concessionaria Volvo
Construction Equipment per informazioni sulle coppie di
serraggio raccomandate.
Se si verifica una delle seguenti condizioni, sostituire le parti.
Consultare la propria concessionaria Volvo Construction
Equipment.
I collegamenti e i raccordi terminali sono danneggiati,
presentano perdite, sono deformati o usurati.
Le guaine esterne sono schiacciate o tagliate.
I cavetti di rinforzo sono esposti.
Le guaine esterne sono rigonfie.
Le parti flessibili del tubo sono strozzate.
I raccordi terminali sono posizionati in modo scorretto.
Materiale estraneo è penetrano nelle guaine.
AVVIS
SO
Accerrta are che tu utti i morrsettti, le
e prottezio
oni e glii scuddi te
ermici sia
ano
in
nstaallatii corrretttamentte. Ciò ò conntrib
buiisce a prrevvennire le vib
braz
zioni,,
lo
o sfrreggamen nto con ntrro alttri com
mpo onen nti e l''eccessiv
va ge enerraz
zione
dii callore..
Ma
anutenzio
one
20
05
Manutenzione
In questa sezione vengono descritti gli interventi di assistenza e
manutenzione eseguibili dall'operatore. Gli altri interventi di
assistenza e manutenzione richiedono l'utilizzo di
equipaggiamento speciale e parti di ricambio e vanno eseguiti da
tecnici qualificati presso l'officina di una concessionaria Volvo
autorizzata.
Alla sezione 210 vengono descritti tutti gli interventi previsti dal
programma di assistenza e manutenzione della macchina. In
questa sezione vengono inoltre chiaramente indicati gli interventi
che possono essere eseguiti dall'operatore e quelli che vanno
eseguiti presso una concessionaria Volvo autorizzata.
Siste
ema dii con
ntrollo de
ell'im
mpianto dii scarrico
Il sistema di controllo dell'impianto di scarico del nuovo motore
Volvo Construction Equipment è stato progettato, fabbricato e
collaudato utilizzando parti di ricambio originali ed è stato
omologato in conformità alle norme del governo federale degli
Stati Uniti e dello stato della California sul controllo degli impianti
di scarico. In base a tali norme, tutte le parti di ricambio che
verranno utilizzate per interventi di manutenzione, riparazione o
sostituzione su sistemi di controllo di impianti di scarico devono
essere parti di Volvo Construction Equipment. Il proprietario della
macchina può consentire a una qualsiasi officina o meccanico di
eseguire interventi di manutenzione, sostituzione o riparazione di
componenti o sistemi di controllo dell'impianto di scarico
omologati dalla Environmental Protection Agency (EPA) degli
Stati Uniti. Il proprietario può scegliere di utilizzare ricambi che
non siano parti di ricambio originali di Volvo Construction
Equipment per l'esecuzione di tali interventi di manutenzione,
sostituzione o riparazione senza che ciò invalidi la garanzia,
tuttavia la garanzia non coprirà il costo delle parti utilizzate e degli
interventi di assistenza eseguiti.
Liibrretto
o dii ma
anuten
nzion
ne
Il registro di servizio deve essere compilato dopo ogni intervento
di assistenza eseguito presso un'officina autorizzata, vedere a
pagina 304 . Il registro di servizio è un documento prezioso,
consultabile ad esempio quando si vende la macchina.
Ispe
ezion
ne alll'a
arrivo
Prima che lasci la fabbrica, la macchina viene collaudata e
configurata. Il rivenditore o il concessionario devono effettuare
anche un'ispezione all'arrivo della macchina secondo il modulo
seguente.
Isspe
ezio
one allla con
nseg
gna
Prima che lasci la fabbrica, la macchina viene collaudata e
configurata. Il rivenditore o il concessionario devono effettuare
anche un'ispezione di consegna della macchina secondo il
modulo seguente.
Ma
anutenzio
one
20
06
Istruzioni per la consegna
Quando la macchina viene consegnata al cliente, la
concessionaria deve fornire le apposite istruzioni alla consegna,
in base al modulo applicabile, che deve poi essere firmato dal
responsabile, affinché la garanzia sia valida.
Prrogramma dii serrvizio

o
Per non invalidare la garanzia di fabbrica, la macchina deve
essere sottoposta a manutenzione secondo il programma
continuo specificato da Volvo, che prevede diversi intervalli fissi.
Gli intervalli di manutenzione indicati sono validi solamente se la
macchina viene utilizzata in ambienti e condizioni normali.
Rivolgersi alla propria concessionaria Volvo per la propria
macchina specifica.
È necessario che una concessionaria Volvo autorizzata esegua i
controlli addizionali previsti dopo 1000 ore, oltre ai controlli
previsti dal programma di manutenzione e assistenza continue.
Ma
anutenzio
one
Ta
abella dii lu
ubrificazzio
one e as
ssisste
en za 20
07
Tabella di lubrificazione e
assistenza
Lubrificazione
La durata utile delle boccole e dei perni di articolazione può
essere notevolmente estesa ingrassando periodicamente e
correttamente la macchina.
L''in
ngrras
ssag
ggio dei cusscine etti ha
a du
ue scop
pi prrin
ncipa
ali:
- Aggiungere grasso ai cuscinetti per ridurre l'attrito fra perno e
boccola.
- Sostituire vecchio grasso che potrebbe contenere particelle di
sporco. Il grasso all'interno della guarnizione esterna raccoglie
lo sporco e impedisce allo sporco e all'acqua di penetrare nel
cuscinetto.
AVVIS
SO
Pullire i nipp pli dii ingrassag ggio e la piisto
ola dii in
ngras
ssag
ggioo prima di
ad
dope erarrlii, in
n modo o che e ev
venntu
uale sporciz ziaa e sabbbia non
pe
enettrinno ne ei nipp pli d''in
ngrassagg gio.
Pompare grasso sul cuscinetto fino a che non fuoriesca grasso
fresco e pulito dal paragrasso esterno. Per l'elenco dei grassi
raccomandati, vedere 248.
Per ingrassare uno dei cuscinetti del braccio sono richieste 10-15
pompate con una normale pistola da ingrassaggio manuale.
Spieg
gazion
ne simb
bolo
I seguenti simboli standard vengono utilizzati all'interno della
tabella di lubrificazione e manutenzione.
Moto
ore Lubrifficaz
zio
one
Trrasmissio
one
e Nipplo de
el gras
sso
Im
mpiianto idrau
ulico Ollio
o/lliquid
do
Im
mpiianto frrena
antte Fiilters
Assi Fiiltro aria

a
Im
mpiianto di allimen
nta
azio
one Levell che
eck
Battteria
a Be
elt te
ensio
on
Manutenzione
208 Tabella di lubrificazione e assistenza
Liquido refrigerante Spie di controllo
Condizionatore d'aria Drenaggio

Ma
anutenzio
one
21
10 Ta
abella dii lu
ubrificazzio
one e asssis
ste
enza
Tabella di lubrificazione e assistenza

Intervalli:
Ogni giorno (ogni 10, 50, 250 e 500 ore). Per la spiegazione dei simboli, vedere 207.
13 1
500h
250h
50h
10h
12 11 2
3
1
9 2 5
11 6
3
8
2
3
1
5
3 9
10 7
10h
50h
250h
7
500h
1000h 2000h 4000h 6000h V1141401

Ma
anutenzio
on e
Ta
abella dii lu
ubrificaz
zio
one e as
ssis
ste
enza 21
11
Pos. Pagina GIORNALIERO (ogni 10 ore)
1 216 Prova e controllo della macchina
217 Disinserire l'alimentazione elettrica con il sezionatore della batteria
Pos
s. Pagiina OG
GNI 50 OR RE
Do
opo av
verr com
mplleta
ato
o la
a man
nuttenzion
ne qu
uotiidian
na
5 218 Controllare il livello dell'olio del motore (ogni 50 ore o quando appare
l'apposito messaggio sul display informativo)
7 218 Controllare i pneumatici (pressione di gonfiaggio ed eventuali danni)
219 - Se la macchina viene utilizzata per la movimentazione di pietrame,
controllare lo stato degli pneumatici giornalmente.
219 Controllare il livello dell'olio del filtro dell'aria a bagno d'olio
Pos
s. Pagiina OG
GNI 250 OR RE
Do
opo av
verr com
mplletato la
a man
nutenz
zion
ne quottidiiana e qu
uella dellle 50 orre
2 221 Ingrassare il braccio
(a)
- In condizioni operative difficili, ingrassare ogni 50 ore.
9 221 Ingrassare i cuscinetti dei cilindri dello sterzo e il cuscinetto superiore del
giunto di articolazione del telaio
- In ambienti di lavoro corrosivi e difficili condizioni operative, eseguire
l'ingrassaggio ogni 50 ore.
Per le macchine con sistema centrale di lubrificazione (sistema di
ingrassaggio automatico), vedere pagina 244
221 Ingrassare l'attacco attrezzi e gli attrezzi
- In condizioni gravose, lubrificare quotidianamente.
Controllare che non vi siano perdite di olio e/o liquido refrigerante (assali,
trasmissione, cuscinetto dell'assale posteriore, motore e radiatore)
Contattare Sostituire l'olio del filtro dell'aria a bagno d'olio (equipaggiamento
un'officina opzionale)
autorizzata Volvo
Pulire il prefiltro del motore di tipo a ciclone (attrezzatura opzionale)
a)Per le macchine con sistema di ingrassaggio automatico, vedere pag. 244.
Pos
s. Pa
agina
a OGGNI 5000 ORRE
Doppo averr complleta
ato
o la man
nute
enzio
one
e qu
uotidiana
a, que
ella de
ellle 50 orre
e delle 25
50 ore
4 227 Controllare il livello dell'olio idraulico
Contattare Eseguire una rigenerazione stazionaria per ripristinare il sistema EATS,
un'officina prima di sostituire l'olio del motore.
autorizzata Volvo
5 Contattare Sostituire l'olio motore i relativi filtri
un'officina - L'intervallo dipende dalla classe dell'olio e dal contenuto di zolfo del
autorizzata Volvo carburante, vedere 248.
8 225 Controllare il separatore dell'acqua del filtro del carburante e scaricare
l'acqua (ogni 500 ore o quando viene visualizzato l'apposito messaggio
sul display)
6 Contattare Sostituire i filtri del carburante (prefiltro e filtro principale) (ogni 500 ore
un'officina o quando viene visualizzato l'apposito messaggio sul display
autorizzata Volvo informativo)
10 225 Ingrassare il cuscinetto di riserva dell'albero di trasmissione
- In ambienti di lavoro corrosivi e difficili condizioni operative, ingrassare
i giunti universali ogni 50 ore.
Ma
anutenzio
on e
21
12 Ta
abella dii lu
ubrificaz
zio
one e asssis
ste
enza
Pos. Pagina OGNI 500 ORE
Dopo aver completato la manutenzione quotidiana, quella dellle 50 ore
e delle 250 ore
11 226 Controllare il livello dell'olio della trasmissione (ogni 500 ore o quando
appare l'apposito messaggio sul display informativo)
13 228 Controllare il livello del refrigerante (ogni 500 ore o quando appare
l'apposito messaggio sul display informativo)
226 Controllare e pulire il radiatore, il condensatore e il radiatore dell'olio
idraulico
Contattare Sostituire il prefiltro supplementare del carburante (equipaggiamento
un'officina opzionale)
autorizzata Volvo
Contattare Sostituire il filtro dell'impianto di lubrificazione centrale
un'officina (equipaggiamento opzionale)
autorizzata Volvo
Pag
gina SE NE
ECE
ESS
SAR
RIO
O
239 Pulire il prefiltro dell'impianto di ventilazione della cabina
NOTTA!
Pulire solo il prefiltro
235 Pulire il prefiltro del motore (tipo a ciclone)
234 Pulire il filtro dell'aria, il filtro principale (il filtro non va pulito più di cinque volte).
240 Pulizia della macchina
93 Controllare la visibilità, pulire gli specchietti e parabrezza/finestrini se necessario
233 Spurgare l'impianto di alimentazione
241 Mantenere in buono stato (ritoccare) la vernice
243 Sostituire i denti della benna
241 Pulizia del vano motore
In caso di sostituzione di un pneumatico o se la ruota viene smontata e rimontata per altri
motivi, i dadi delle ruote devono essere riserrati dopo otto ore di esercizio. Per le coppie di
serraggio, consultare la pagina 276.
236 Ricaricare le batterie.
261 Sostituire i fusibili e/o i relè.
238 Regolare i fari
Regolare le luci di lavoro.
239 Controllare il livello del liquido lavavetri, rabboccare se necessario
231 Rabboccare con combustibile nel serbatoio
231 Riempire di AdBlue®/DEF il serbatoio AdBlue®/DEF
245 Controllare e rabboccare il sistema di lubrificazione centrale (equipaggiamento opzionale)
Ma
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one e as
ssis
ste
enza 21
13
Tabella di lubrificazione e assistenza

Intervalli:
Ogni 1000, 2000, 4000, 4500 e 6000 ore.
In
nterven
nti che
e pos
sson
no es
sserre efffetttuatti dalll'operato
ore:
Pag
gina OG
GNI 1000
0 OR
RE
230 Ingrassare il cuscinetto inferiore del giunto di articolazione
- Se necessario, ingrassare più spesso.
Per le macchine con sistema centrale di lubrificazione (sistema di
ingrassaggio automatico), vedere pagina 244
120 Eseguire un test sul freno di servizio.
121 Eseguire un test sul freno di stazionamento.
Pag
gina OG
GNI 2000
0 OR
RE
Ingrassare le cerniere sui coperchi/boccaporti e cabina
- Se necessario, ingrassare più spesso
Pag
gina OG
GNI 40
000 OR
RE
85 Controllo della cintura di sicurezza
Ma
anutenzio
on e
21
14 Ta
abella dii lu
ubrificaz
zio
one e asssis
ste
enza
Interventi che devono essere effettuati in un'officina agli intervalli indicati di seguito:
SE NECESSARIO
Controllare lo stato degli estintori (equipaggiamento opzionale) in base agli appositi requisiti di manutenzione
degli stessi.
Cambiare le lampadine
Ingrassare il sedile dell'operatore.
OG
GNI 10
000 OR
RE
Sostituire il filtro dell'aria e il filtro principale (ogni 1000 ore, almeno una volta l'anno o quando viene visualizzato
l'apposito messaggio sul display informativo).
Sostituire il prefiltro di ventilazione della cabina (eccetto quando è installato un prefiltro supplementare di tipo a
ciclone)
- Sostituire il filtro più spesso se necessario.
Cura e manutenzione dell'impianto antincendio (equipaggiamento opzionale) (ogni 1000 ore o 6 mesi)
Controllare i cavi e i collegamenti della batteria
Controllare la pressione dei freni
Controllare il freno di servizio per accertare che il disco non sia consumato
Controllare il livello di usura del freno di stazionamento.
Scaricare i fanghi dall'impianto idraulico
Sostituire il filtro principale dell'impianto di ventilazione della cabina: filtro a carbone (equipaggiamento opzionale)
Sostituire il filtro principale dell'impianto di ventilazione della cabina: filtro ad amianto (equipaggiamento
opzionale)
OG
GNI 20
000 OR
RE
Sostituire l'olio degli assali (anteriore e posteriore)
- Eseguire la prima sostituzione dell'olio degli assali anteriore e posteriore dopo 1000 ore.
Sostituire il filtro di sfiato dell'impianto idraulico e della trasmissione
Sostituire il filtro dell'olio di ritorno dell'impianto idraulico e pulire la barra magnetica.
Sostituire il filtro dell'impianto di ventilazione della cabina, filtro principale (se necessario, sostituirlo più spesso)
Sostituire il filtro dell'aria, filtro di sicurezza (ogni 2000 ore, dopo tre sostituzioni del filtro principale o almeno ogni
due anni)
Sostituire i filtri di sfiato degli assali anteriore e posteriore
Sostituire il filtro di sfiato dell'impianto di alimentazione
Controllare il livello dell'antigelo (ogni 2000 ore o almeno una volta all'anno)
Controllare e regolare il gioco delle valvole
Pulire l'inserto del filtro dell'aria in bagno d'olio (ogni 2000 ore o quando viene visualizzato l'apposito messaggio
sul display informativo) (equipaggiamento opzionale)
Controllare l'accumulatore del Boom Suspension System (sistema di sospensione del braccio) (BSS)
OG
GNI 40
000 OR
RE
Sostituire il filtro dell'olio della trasmissione
- L'intervallo dipende dal tipo di olio, vedere pagina 248.
Sostituire olio trasmissione e pulire il filtro d'aspirazione
- L'intervallo dipende dal tipo di olio, vedere pagina 248.
Sostituire l'olio idraulico nell'impianto idraulico
- Se l'impianto è riempito di olio idraulico o olio idraulico Volvo, Volvo 98610 Biodegradable 46, l'olio deve essere
sostituito ogni 4000 ore (nel caso di altri oli idraulici biodegradabili l'intervallo di sostituzione sarà di 2000 ore).
- Quando si utilizzano attrezzi ad azionamento idraulico (spazzatrice, trivella, spazzaneve o simili), sostituire l'olio
ogni 1000 ore.
Ma
anutenzio
on e
Ta
abella dii lu
ubrificaz
zio
one e as
ssis
ste
enza 21
15
OGNI 4000 ORE
Sostituire il prefiltro supplementare dell'impianto di ventilazione della cabina (tipo a ciclone) (equipaggiamento
opzionale)
Verificare la pressione dell'olio idraulico
Controllare il cofano del motore: telaio, cerniere e dispositivo di apertura del cofano motore
OG
GNI 60
000 OR
RE
Sostituire il liquido refrigerante (ogni 6000 ore o almeno ogni quattro anni)
Sostituire il filtro dello sfiatatoio per il serbatoio AdBlue®/DEF (ogni 6000 ore o almeno una volta ogni quattro
anni)
Sostituire il filtro della pompa per il serbatoio AdBlue®/DEF (ogni 6000 ore o almeno una volta ogni quattro anni)
OG
GNI 80
000 OR
RE
Controllare e pulire il filtro antiparticolato diesel, DPF
Ma
anutenzio
one
21
16 Ma
anutenzio
one og
gni 10
0 orre
Manutenzione ogni 10 ore

Prova di funzionamento e controllo
Quotidianamente.
Decalcomanie di avvertenza
1 Controllare che tutte le decalcomanie di avvertimento siano
presenti, leggibili e non presentino danni, vedere 21.
Controllo es
ste
e rn o
1 Verificare che la macchina non presenti danni esterni o
componenti difettosi/allentati. In particolare, controllare
pneumatici e tubi flessibili e rigidi.
2 Controllare che non vi siano perdite visibili.
3 Pulire/strofinare finestrini e specchi retrovisori.
4 Controllare che le luci di lavoro e i fari siano puliti e integri.
5 Controllare che la telecamera per la retromarcia
(equipaggiamento opzionale) sia pulita e integra.
6 Verificare che il blocco del giunto del telaio sia stato
scollegato.
7 Controllare che il cofano motore, le lamiere protettive
sottoscocca e le piastre di protezione siano chiusi.
8 Controllare tutti i rifrangenti.
9 Controllare che le ruote non siano bloccate.
10 Controllare che il sezionatore della batteria sia attivato.
Luci,, strrumentazio
one e com
mandi
1 Regolare il volante e il sedile dell'operatore. Per istruzioni sulla
regolazione del sedile dell'operatore, vedere 82.
2 Ruotare il commutatore di accensione in posizione 1
(posizione operativa) e controllare che tutte le spie si
accendano e che gli indicatori funzionino correttamente.
3 Controllare che vi sia una quantità sufficiente di carburante e
fluido AdBlue®/DEF negli appositi serbatoi.
4 Controllare il funzionamento delle luci di lavoro e dei fari.
5 Controllare che la cintura di sicurezza sia allacciabile e che
non sia danneggiata. Allacciare la cintura di sicurezza.
6 Controllare che non vi siano persone in prossimità della
macchina, vedere a pagina 95.
7 Girare l'accensione in posizione 2 (posizione di avviamento).
8 Controllare che tutti i comandi e le luci di avvertimento siano
disattivati. Quando il freno di stazionamento è inserito, la luce
di avvertimento del freno di stazionamento sarà accesa.
9 Controllare che il clacson funzioni.
Impianto frrenante (ffreno dii serrviz

zio
o)
1 Lasciar girare il motore al minimo fino a quando la pressione
è aumentata.
Ma
anutenzio
one
Ma
anutenzio
one og
gni 10
0 orre 21
17
2 Controllare che la pressione del freno accumulata in entrambi
i circuiti sia normale.
3 Rilasciare il freno di stazionamento e premere il pedale del
freno fino in fondo. Controllare che la macchina non attivi un
allarme.
4 Partire con cautela ed effettuare una frenata di prova. I freni
devono essere premuti senza difficoltà e senza generare
rumori.
Impianto frrenante (ffreno dii sta

azio
onamento)
1 Controllare il funzionamento del freno di stazionamento,
vedere Prestazioni freno di stazionamento.
Impianto ste
erzan
nte
1 Girare fino al blocco dello sterzo sia a destra sia a sinistra.
2 Controllare che lo sterzo sia privo di intoppi e rumori.
Alllarme re
etromarcia
a/telecam
mera pe
er la
a re
etromarcia
a
(e
onale)
1 Portare il selettore marce in posizione di retromarcia.
2 Controllare che l'allarme di retromarcia (retro) funzioni.
3 Arrestare il motore.
Az
zio
oni do
opo ill fu
unzio
onamento
Riempire serbatoio di carburante, per evitare la formazione di
condensa.
NOT TA!
In caso di problemi durante gli interventi descritti sopra, rivolgersi
ad un'officina Volvo autorizzata.
Se
ezio
onatorre ba
atterria
Il sezionatore delle batterie (A) si trova dietro un pannello sotto
gli scalini sul lato destro della macchina, accanto all'interruttore
A del cofano motore.
NOTTA!
Con il motore spento e la chiave di avviamento in posizione 0,
spegnere giornalmente l'alimentazione elettrica tramite il
sezionatore delle batterie e farlo anche quando la macchina non
viene utilizzata. In questo modo si risparmia la carica delle
batterie.
V1175971
A Sezionatore della batteria

Ma
anutenzio
one
21
18 Ma
anutenzio
one og
gni 50
0 orre

Livello dell'olio motore, controllo
Controllare il livello dell'olio ogni 50 ore o quando appare il relativo
messaggio sul display, vedere pagina 53.
Durante il controllo, la macchina deve essere parcheggiata su
una superficie piana.
Il livello deve essere compreso tra i segni sull'astina di livello.
A B V1148863
A Astina di livello dell'olio

B Bocchettone di riempimento
Pn
neumatici, con
ntrollo
o prression
ne
AV
VVERTENZA
Durante il gonfiaggio, il pneumatico potrebbe esplodere con
conseguente rischio di gravi lesioni personali o morte.
Uttilizzarre un n morrsettto au utofissannte
e pe er l'a
aria conn flles
ssibbile
e
suffficie
entemen nte lun
ngo per go onfiiare ill pn
neumattico ev vittando dii
res sta
ando o dii frrontte e manteenendosi a diista anzza di sic currezzza dal
cerrchio.. Accerta arsi chee non vi sia
a nesssun no neelle vic
cinaanze du urante
e
ill go
onfiiaggiio.
Normalmente è consigliabile seguire la pressione di gonfiaggio
prescritta, vedere a pag. 273. Con terreni in particolari condizioni
potrebbe essere consigliabile una pressione diversa. Seguire le
indicazioni del fabbricante dei pneumatici e non superare mai la
pressione di gonfiaggio massima prescritta.
La macchina ha, all'atto della consegna, una pressione di
pneumatici più alta di quella normale. Prima di metterla in
esercizio, controllare e regolare la pressione secondo i valori
prescritti.
Ma
anutenzio
one
Ma
anutenzio
one og
gni 50
0 orre 21
19
AVVERTENZA
Pericolo di gravi lesioni personali.
Eventuali riparazioni o saldature su cerchi con pneumatici montati
e gonfi possono provocare l'incrinatura dei cerchi o lo scoppio dei
pneumatici, con conseguente rischio di gravi lesioni personali.
I la
avorri dii man nutenzio
one su cerrchii e pn
neum
matiici dev
vono
o essere
efffetttuati es sclu
usiv
vam
mentte da pe
erson nale ap
pposita
amentte
adddes strratto.
Le
e inndicazzio
oni seg
guen
ntii valgonno ne
el cas so dii un
n pnneumatiico giià
go
onfiio chee deeve essere ullte
erio
ormennte go onfiato. Se e ill pn
neumattico
è rim
mas sto
o commple
eta
amennte privo d''arria
a, afffidarsi ad
d un meccanic co
speeciallizzato
o.
- Durante la rilevazione della pressione di gonfiaggio dei
pneumatici la macchina deve essere fredda e completamente
scarica.
- Allontanare le altre persone dalla zona di rischio (davanti al
cerchio).
- Sostare presso il battistrada del pneumatico. Un pneumatico
montato su un cerchio suddiviso potrebbe esplodere
all'esterno e causare danni, in casi estremi anche mortali.
- Usare un flessibile per aria compressa lungo (con bocchetta
autobloccante) che permetta di mantenersi fuori della zona di
rischio.
- Il pneumatico di ruota immagazzinata (di scorta) deve essere
conservato poggiato orizzontalmente e contenere abbastanza
aria da impedire la separazione del cerchio.
- Un pneumatico non può essere gonfiato se la macchina è stata
fatta funzionare con una pressione di gonfiaggio nei
pneumatici inferiore dell'80% alla pressione minima prescritta
in base alle specifiche tecniche, oppure se appare evidente
che il pneumatico o il cerchio sono danneggiati.
Pn
neumatici, con
ntro
ollo ussurra
Co
ontrollo:
- il battistrada presente è sufficiente;
- il filo del battistrada non deve essere visibile;
- sui fianchi dei pneumatici non devono essere presenti tagli
profondi fino al filo.
Ma
anutenzio
one
22
20 Ma
anutenzio
one og
gni 50
0 orre
Filtro dell'aria a bagno d'olio, controllo
NOTA!
Il filtro a bagno d'olio può essere utilizzato esclusivamente
insieme al filtro standard.
Il filtro a bagno d'olio è installato in serie con il filtro standard e
presenta un'efficienza del 90-95%, cioè praticamente il filtro
standard funge da filtro secondario.
Co ontrolllare l''olio nellla vas

schettta og
gni 50 ore (o più spe
esso
alll'o
occorrren
nza).
1 Sistemare la macchina in posizione di assistenza, vedere a
pagina 190.
2 Attendere 5 minuti affinché l'olio ritorni nel serbatoio.
3 Svitare il serbatoio dell'olio con la cartuccia del filtro inferiore
e rimuoverlo.
4 Verificare la qualità dell'olio. Qualora sia torbido o contenga
molti sedimenti, l'olio deve essere sostituito. Contattare
V1145291 un'officina autorizzata Volvo.
5 Controllare il lato inferiore dell'inserto del filtro. Qualora
contenga molti sedimenti, l'olio deve essere sostituito.
Contattare un'officina autorizzata Volvo.
6 Reinstallare il serbatoio dell'olio.
Ma
anutenzio
one
Ma
anutenzio
one og
gni 25
50 orre 22
21

Ingrassaggio
Braccio
Se la macchina è esposta a sostanze corrosive/aggressive,
ingrassare ogni 50 ore.
1 V1095473
Punti di ingrassaggio, lato sinistro

Ma
anutenzio
one
22
22 Ma
anutenzio
one og
gni 25
50 orre
1
V1095475
Punti di ingrassaggio, lato destro
Ingrassag
ggio
Cu uscinnetto giiunto dii arrticollazio
one de
el te
elaio supperiore,
cillindri de
ello ste
erzo,, atttacco atttrezzi e atttrezzo
Ingrassare il cuscinetto del giunto articolato del telaio superiore e
i cuscinetti anteriore e posteriore del cilindro dello sterzo sul lato
sinistro della macchina.
NOOTA!
Ma
anutenzio
one
Ma
anutenzio
one og
gni 25
50 orre 22
23
1 Punti di ingrassaggio del cilindro dello sterzo

2 Giunto del telaio, cuscinetto superiore
Ingrassare i cuscinetti posteriore e anteriore del cilindro dello

sterzo sul lato destro della macchina.
1 Punti di ingrassaggio del cilindro dello sterzo
NOTTA!
Ingrassare l'attacco attrezzi sul lato sinistro e destro. Ingrassare
inoltre i cuscinetti degli attrezzi.
NOT TA!
- In condizioni operative difficili, l'ingrassaggio va eseguito
quotidianamente.
Ma
anutenzio
one
224 Ma
anutenzio
one og
gni 25
50 orre
1 Punti di ingrassaggio dell'attacco attrezzi

Ma
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on e
Ma
anutenzio
one og
gni 50
00 orre 22
25

Separatore d'acqua, drenaggio
Spurgare il separatore d'acqua quando appare il relativo
messaggio sul display, vedere pagina 49.
NOTA!
Non utilizzare la pompa a mano per scaricare il separatore
d'acqua!
1 Disporre l'estremità del flessibile in un contenitore.
2 Allentare il nipplo di scarico e attendere fino a quando non
siano più visibili bolle d'aria nel separatore d'acqua.
3 Continuare a scaricare fino a quando non esce carburante dal
tubo flessibile e fino all'eliminazione di tutta l'acqua.
4 Stringere il nipplo di scarico una volta completata l'operazione
di spurgo.
Uttilizzare e smalltire fiiltrri, oli e altrri liiquid
di nel rispettto de
ell'ambiente
e.
Ved dere paag. 19
92 .
A BC V1148909
A Flessibile
B Nipplo di drenaggio
C Separatore d'acqua
Ing
grassag
ggio
Cu
uscin
netti dii sup
pporto e allberi dii trrasmiissio
one
In ambienti di lavoro corrosivi, i giunti universali vanno ingrassati
ogni 50 ore. I giunti scanalati vanno ingrassati solo quando
necessario.
1
2 3
V1141023
Punti di lubrificazione
1 Giunto universale
2 Giunto scanalato
3 Cuscinetto di supporto
Ma
anutenzio
on e
22
26 Ma
anutenzio
one og
gni 50
00 orre
Livello olio trasmissione, controllo

Controllare il livello dell'olio ogni 500 ore o quando appare
l'apposito messaggio sul display, vedere 53.
Il controllo deve essere effettuato quando la macchina si trova su
una superficie piana, con motore in funzione, selettore marce in
folle e freno di stazionamento inserito.
Il controllo può avvenire immediatamente dopo l'avviamento del
motore (olio freddo). In questo caso il livello deve raggiungere la
parte supe eriorre del vetro spia.
In caso di controllo dell'olio con il motore acceso e la macchina
alla temperatura di esercizio, il livello deve essere compreso tra
le tacche Min e Max riportate sulla parte infe erio
ore del vetro spia.
Riempire con olio attraverso l'apposito bocchettone.
Per le classi olio vedere pagina 248.
Smalltire fiiltri/o
oli/lliquidii in
n con
nformittà alle no
orme am
mbie
entali,, ved
dere
ag.. 19
pa 92 .
1 Bocchettone di riempimento
2 Vetro indicatore di livello
Rad
diatore e con
ndensattore, pu
ulizia
Pulire il radiatore, il condensatore e il radiatore dell'olio idraulico
ogni 500 ore.
NO OTA!
Il radiatore deve essere pulito a intervalli regolari per garantire il
raffreddamento del motore. Quando si lavora in presenza di molta
polvere, il radiatore deve essere controllato ogni giorno. Se la
macchina è attrezzata con una ventola di raffreddamento
reversibile, gli intervalli possono essere impostati per invertire
provvisoriamente la direzione della rotazione della ventola in
modo che il soffio d'aria pulisca il radiatore, vedere pagina 42
(nelle impostazioni per Ventola revers.).
NOTA!
Pulire sempre il condensatore e il radiatore dell'olio idraulico
quando si pulisce il radiatore del motore, vedere sotto.
A V1148871
A Blocco
Ma
anutenzio
one
Ma
anutenzio
one og
gni 50
00 orre 22
27
AVVERTENZA
Pericolo di schiacciamento e taglio.
Le parti rotanti possono provocare gravi lesioni personali.
Spe
egnerre ill motoore prrim
ma di pullire la
a mac
cchin
na op
ppurre i rellatiivi
com
mpoonen ntii.
AV
VVERTENZA
Eventuali getti di aria compressa, acqua o vapore possono
provocare gravi lesioni agli occhi ed alla pelle non protetta.
Inndossarre sempre gu uanti, occchia
ali e in
ndumen
nti prote
ettivi durrante
e
l''uso di aria
a com
mprressa,, ac
cqu
ua o vap pore..
NOT TA!
Il condensatore, il radiatore e il radiatore dell'olio idraulico
potrebbero danneggiarsi se non vengono trattati con cautela.
Mantenere sempre una distanza di almeno 50 cm (20 in) in caso
di pulizia con un'idropulitrice.
1 Disporre la macchina nella posizione prevista per gli interventi
di manutenzione, vedere pagina 190.
2 Aprire il dispositivo di bloccaggio, ruotare verso il motore il
telaio contenente il condensatore e il radiatore dell'olio
idraulico.
3 Utilizzare aria compressa o acqua per pulire il radiatore del
motore, il condensatore e il radiatore dell'olio idraulico agendo
nella direzione indicata dalle frecce.
4 Soffiare via la sporcizia che si è accumulata sulla macchina e,
se necessario, pulire con uno straccio.
5 Ruotare in posizione originale il telaio che sorregge il
condensatore e il radiatore dell'olio idraulico e bloccarlo con
gli appositi fermi.
6 Riportare la macchina dalla posizione di servizio alla posizione
originale.
Olio id
draulic
co,, con
ntrollo
o de
el liv
velllo
o e ra
abbocco
V1137036
Livello olio idraulico

Ma
anutenzio
one
22
28 Ma
anutenzio
one og
gni 50
00 orre
Il livello dell'olio deve trovarsi tra la tacca del massimo (Max) e la
tacca del minimo (Min) sul vetro di controllo del livello (situato sul
lato sinistro della macchina).
NOTA!
Il livello dell'olio deve essere controllato con i bracci di
sollevamento abbassati e l'attrezzo in posizione orizzontale sul
terreno.
Riempire dalla parte superiore del serbatoio dell'olio idraulico.
Aprire il coperchio (A) e rimuovere il tappo (B) per aggiungere olio.
AVVIS
SO
E' mollto impoortaantte chee l''impiianto idrau ulico no on con
ntenga impu urittà
po
oiché pos ssono o prrovocare un n'usurra an nomalla e cos sto
osi da annni .
Ossserrvarre la
a mas ssima pu ulizia du
urannte il trratttamennto dii tu
utti i
commpon nenti iddraullici e delll'olio id
drauuliico.
AVVIS
SO
A Coperchio Se la macchina è rie empiita con oliio biiode egradab bile, lo ste
esso tiipo
B Coperchio di olio deve esserre usatto anc chee pe
er ill rab
bbocco e ill cam mbio
de
ell'o oliio. Ill con
nte
enutto dii olio
o min
neralle ne ell'oliio biodeegradab bille non
de
eve sup perarre il 2%. Se e si de
esid
dera pa assarre da all'olio min
neralle
alll'o
olio biod degraddab
bile, rivollgersi a un''offficin
na auto orizzataa Vollvo..
1 Rabboccare l'olio, portandolo al giusto livello.
2 Avviare il motore ed azionare i cilindri di sollevamento e
inclinazione portandoli nelle due posizioni di fine corsa.
3 Rabboccare se necessario.
Controllare che non vi siano perdite.
Uttilizzarre e smaltiire fiiltri, olli e alltri liiqu
uidi ne
el ris
spe
etto de
ell'am
mbientte.
Ved dere pag.. 1992.
Liiqu
uido
o re
efrige
erante, con
ntro
ollo de
el livelllo e
ra
abbocco
Ma
anutenzio
one
Ma
anutenzio
one og
gni 50
00 orre 22
29
L'impianto di raffreddamento è riempito di Volvo Coolant VCS,
conforme ai massimi requisiti relativi alle proprietà antigelo,
anticorrosione e anticavitazione. Per evitare di danneggiare il
motore, è molto importante utilizzare Volvo Coolant VCS per
B rabboccare o cambiare il liquido refrigerante.
A Il fluido Volvo Coolant VCS è di colore giallo e un'apposita
decalcomania applicata accanto al bocchettone indica che
l'impianto contiene questo fluido refrigerante (vedere figura).
AVVERTENZA
Rischio dii scotttature e ustiioni grrav vi allle pa
artii espos
ste
e della pellle.
Ill reffrige
eran
nte e caldo o sottto pres
ssion ne potrrebbbe fu uoriuscire da
al
serrbattoio di es spannsio one cau usanndo o usstiioni gravi. Prima dii
rimmuo overre il taappo dell serrba ato
oio di espans sio
one:
Speg gnerre ill mottore..
V1148874 Atttenderre che e ill mottore si rafffredddi.
A Tacche MIN e MAX
Svittare ill ta
apppo le enttamen nte per scaricarre l''even ntuale
e prres
ssionne
B Tappo bocchettone di rabbocco residdua..
Conntrolllarre ill liv
vello
o de
el liiquido reffriggerantee oggni 50
00 orre o qu
uando
ap
pparre l'appos sito
o messag ggiio sull diispla dere 49
ay, ved 9.
Il livello deve trovarsi tra la tacca del minimo (MIN) e la tacca del
massimo (MAX) del serbatoio di espansione quando il motore è
freddo.
Rab
bbocco
AVVIS
SO
Perricollo di daann ni allla mac
cchiina.
L''us
so dii liqu
uidi refrriggerantii e ad
dditiivi an
nticorros sion
ne diffferen
nti può
da
anne eggiarre ill mottore..
Perr ill rabb
boccco dell liiquido reffrig
geran nte, uttilizzare escluusivvam
men nte
e
Vollvo Co oolannt VCS S.
AVVIS
SO
Maii rab bbo occarre il motoore calldo o con
n liiquid
do reffrig
geran nte
e frred
ddo, in
qu uantto ciò puuò cau usarre l''in
ncrina
atura del bllocco cillindri o dellla te
esta
a
cillindrri.. La
a mancatta sos stiituzionne de
el liqquido refrrig
geran nte
e provoca
l'iinta
asam mennto deell'im
mpiantto di rafffred
ddam mentoo e ill rischiio dii
da anneg ggiare ill mottore.
NO
OTA!
Per le caratteristiche del liquido refrigerante, vedere 249.
1 Disporre la macchina nella posizione prevista per gli interventi
di manutenzione, vedere pagina 190.
2 Aprire il tappo sul serbatoio di espansione con cautela e
rimuoverlo.
3 Aggiungere liquido refrigerante fino a raggiungere la tacca del
massimo (MAX) del serbatoio di espansione, quindi rimontare
il tappo.
4 Riportare la macchina dalla posizione di servizio alla posizione
originale.
Ma
anutenzio
one
23
30 Ma
anutenzio
one og
gni 10
000 orre

Ingrassaggio
Cuscinetto del giunto di articolazione inferiore
NOTA!
Se necessario, ingrassare più spesso.
1 Giunto del telaio, cuscinetto inferiore

Ma
anutenzio
on e
Se
erviz
zio
o dii asssis
ste
enza,, qu
uando riichiiesto
o 23
31
Servizio di assistenza, quando

richiesto
Carburante, rifornimento
AV
VVISO
O
Pericolo di danni alla macchina.
Il rifornimento del serbatoio del carburante con liquidi diversi dal
gasolio può provocare danni alla macchina.
Non avviare il motore se il serbatoio del carburante non è
rabboccato con gasolio puro.
Capacità del serbatoio del carburante: circa 234 litri (61,8 US gal).
Per la qualità del carburante, vedere pagina 251.
AVVERTENZA
B A V1148891 Rischio di incendio.
A Tappo del serbatoio carburante L'innesco del carburante può provocare gravi lesioni personali o
B Tappo del serbatoio dell'AdBlue®/DEF morte.
Arressta
are il mottore prima dii efffetttuare ill riffornim
men
nto di carrburantte.
In
n cas so dii ba
asso liivelllo dell carbu
uran nte
e ap
pparre un n messag ggio
o dii
alllarrme,, vedeere pag gina 50 0. Rabbo occare il carbu urantte prres
sta
ando
atttenzzionne afffinché non n en
ntri dell'a
aria
a nelll'impianto
o.
Pulire con cautela l'area intorno al tappo del serbatoio del
carburante prima di rimuoverlo.
Evitare fuoriuscite di carburante durante il rifornimento. Le
chiazze di carburante attraggono la sporcizia e la polvere e
costituiscono un rischio di incendio!
In inverno, mantenere sempre pieno il serbatoio del carburante
per evitare la formazione di condensa.
Il fluido AdBlue®/DEF non deve mai essere aggiunto al
serbatoio del gasolio ed il gasolio non deve mai essere
aggiunto al serbatoio dell'AdBlue®/DEF.
Conntattare la
a prrop
pria con
nces
ssio
onaria
a Volvo localle pe
er magg
gio
ori
in
nformazzio
oni.
Ma
anutenzio
one
23
32 Serrviz
zio
o dii as
ssis
ste
enza,, qu
uando riichiiesto
o
AdBlue®/DEF, rabbocco
AVVERTENZA
Le parti rotanti possono provocare gravi lesioni da taglio o
schiacciamento.
No
on apprirre maii il coffano con
n ill mottore in fu
unzio
one..
AVVIS
SO
Perricolo dii dan nnii allla macchiina.
Ill rabbboc
cco con n flluidi diiversi da
a quuellii specifficatii in que esto
o
manu uale pu
uò prrovoc carre dannii pe
erman nenti al sissteema
cattalizzatoore..
Ra abbocccare es scluusiv vammentte con n i flluidi spec
cifficatii in que
esta
a
prroc ced
dura.
AVVIS
SO
L''AdB Bluue®/DEF è alltamen nte
e corrros sivvo.. In
n casso di riemmpimmentto
ec ccesssivvo de el serrbattoio, l''AdB Blue ®//DEF pottrebbe e fuuoriuscirre
atttravverrso ill tu
ubo dii sfiiatoo de elll'a
aria. In
noltre, l''eventtualle
con ngellamentto de el liiquiido potrreb bbe dan nnegg giare in
n mod do
pe ermane entee ill serba atooio e i fllessib bili.
No on riemmpiire ec ccessiv vam mente e ill serba atoio. Innterrom
mpere semprre
ill rabbbocco qu uando o il liivelllo del liquiido rag ggiung ge ill bo
occhetttone
dii rifo
orniimennto op ppure qu uand do si feerma ill diispositiivo dii
rifoorniimennto au utomatiico..
AVVIS
SO
L''intasam mentto dell fiiltro delll'AdBllue®®/DEF pu uò compo orta are
diifficoltà
à di rab
bbocco de el serrbattoio
o.
Ill rabbboccco deell'A
AdBllue®/DEF F nel serrbaatoio con n un n fiiltrro
da annneggia ato o man ncantte pu uò conntaminarre l'AdB Blue® ®/DEF e
prrov voc
carre gravvi daannii al sissteema dii poost--trratttamento o.
Può ò esssere neecessario o smon ntare,, pulire e rim monta are il fiiltrro prima
de el rabboocco. Presta are atttenzione e a no
on da anneg ggia are il fiilttro e non
rab bboccarre maii l''AdBllue® ®/DEF F senza ill fiiltrro in poosizio one.
Riivollgersi allla proppria a connces ssion
nariaa Voolvo pe er l''as
ssiste enza.
NOOTA!
Non rabboccare con fluidi diversi da quelli specificati nella norma
ISO 22241-1. Raccomandiamo di non riutilizzare l'AdBlue®/DEF
spurgato perché sussiste il rischio di contaminazione.
Ca
apacittà de
el serbattoio
o Ad
dBllue®
®/DEF: circa 25
5 liitri (6,6
6 US
S ga
al.)).
Perr la
a qu
uallità dii AdB
Blue®//DEF
F, ved
dere pa na 25
agin 55.
A B V1148908
A Tappo del serbatoio AdBlue®/DEF

B Tappo del serbatoio carburante
Ma
anutenzio
one
Se
erviz
zio
o dii asssis
ste
enza,, qu
uando riichiiesto
o 23
33
In caso di basso livello del fluido AdBlue®/DEF appare un
messaggio di allarme, vedere 50. Rabboccare ill serbatoio del
fluido AdBlue®/DEF con fluido AdBlue®/DEF.
NOTA!
Il rabbocco di AdBlue®/DEF deve avvenire con attrezzature
progettate per una capacità massima di 40 litri/minuto o inferio ore.
In caso di problemi di rabbocco, se la pulizia del filltro non risolve
il problema, fare riferimento al manuale dell'attrezzatura di
rabbocco e adottare le misure necessarie.
NOTA!
Pulire la coppa di versamento dopo il rabbocco del fluido
AdBlue®/DEF.
L'AdBlue®/DEF non è classificato come sostanza pericolosa,
ma deve essere manipolato con cautela in quanto è altamente
corrosivo.
In caso di contatto con la pelle, risciacquare abbondantemente
con acqua.
In caso di contatto con gli occhi, risciacquare
abbondantemente per qualche minuto. All'occorrenza,
consultare un medico.
In caso di inalazione, respirare aria fresca e consultare un
medico all'occorrenza.
In caso di ingestione, bere acqua e consultare un medico.
Evitare il contatto di AdBlue®/DEF con altre sostanze
chimiche.
L'AdBlue®/DEF non è combustibile. Se l'AdBlue®/DEF viene
esposto a temperature elevate, si trasforma in ammoniaca e
anidride carbonica.
L'AdBlue®/DEF non deve essere aggiunto nel serbatoio del
carburante e il carburante non deve essere aggiunto nel
serbatoio di AdBlue®/DEF.
Perr la
a diistrrib
buzione dii Ad dBllue®®/DEF F (sollo pe er il mercato o US SA):
- Asssiste
enz za Cllientti Vo
olvo CE E: 1-8777-823 3-11111 (orrarri di uffficio
o)
www..volvoc ce..com
m (all dii fu
uori deg
gli orrarri di uffficio
o)
Perr la
a diistrrib
buzione dii Ad
dBllue®
®/DEFF (tu
uttti glli alltri mercatii),
con
ntattare la prrop pria concessioonaria
a Vo
olvo loc calle.
Im
mpian
nto dii allime
entazion
ne, sfiiatto
Racccog glierre ill carrbu
urannte fu
uoriu
uscito
o utiilizzan
ndo un
n rec
cip
piente
eo
un
n flles
ssib
bile di plas stiica..
Ma
anutenzio
on e
23
34 Se
erviz
zio
o dii asssis
ste
enza,, qu
uando riichiiesto
o
Lo spurgo manuale dell'aria dall'impianto di alimentazione può
essere necessario se:
- Sono stati effettuati lavori di servizio all'impianto di
alimentazione.
- Il carburante nel motore è esaurito.
NOTA!
L'aria non deve essere sfiatata con il motorino di avviamento in
funzione.
1 Controllare che il serbatoio contenga una quantità sufficiente
di carburante.
2 Aprire il cofano motore, vedere pag. 77
batteria.
4 Premere la leva e girarla in senso antiorario in posizione di
pompaggio.
A V1148914 NOTA!
Verificare che la pompa a mano non venga sottoposta a
A Pompa manuale sollecitazioni che potrebbero deformarla.
5 Effettuare 200-300 pompate finché non si avverte una certa
resistenza nella pompa manuale e si sente uno "scatto" dalla
valvola nella staffa del filtro del carburante.
6 Bloccare la pompa manuale premendola verso il basso e
girandola a fondo in senso orario.
7 Inserire l'alimentazione elettrica principale tramite il
sezionatore delle batterie. Avviare il motore. Se il motore non
si avvia dopo 30 secondi, pompare nuovamente carburante
tramite la pompa manuale.
8 Dopo avere avviato il motore, verificare che non vi siano
perdite di carburante.
9 Lasciare il motore al minimo per 5 minuti prima di aumentare
il regime per spurgare tutta l'aria rimasta.
NOTA!
La pompa manuale non deve essere utilizzata con il motore in
funzione.
Utilizzarre e smalltire fiilttri, olli e altrri liiquid
di ne
el rispe
ettto dell'ambie
entte.
Veddere pag.. 1922.
Filtrro de
ell'a
aria prrima
ario,, pu
ulizia
V1148931
Filtro dell'aria
Ma
anutenzio
one
Se
erviz
zio
o dii as
ssis
ste
enza,, qu
uando riichiiesto
o 23
35
Il filtro deve essere pulito quando sul display appare il messaggio
di allarme per l'intasamento del filtro dell'aria oppure una volta
all'anno.
NOTA!
Il filtro di sicurezza non va rimosso o pulito! Questo filtro, che
agisce da filtro protettivo qualora il filtro principale venisse
danneggiato, va sostituito da un'officina Volvo autorizzata.
L'usura del motore dipende in gran parte dalla pulizia dell'aria

aspirata. Il filtro dell'aria impedisce alla polvere e ad altre impurità
di penetrare nel motore. È dunque molto importante controllare
Filtro principale regolarmente lo stato del filtro dell'aria e mantenerlo in perfetta
efficienza.
NOT TA!
Prendere nota del numero di pulizie - dopo un massimo di cinque
pulizie, o qualora il filtro fosse danneggiato, è necessario
sostituirlo presso un'officina Volvo autorizzata.
Durante la pulizia, utilizzare una maschera protettiva.
In occasione della pulizia del filtro, occorre pulire anche il
coperchio del filtro dell'aria perché funziona come raccoglitore
delle particelle che non sono state trattenute dal filtro.
Controllare che tutti i raccordi dei flessibili e dei tubi dal filtro
dell'aria al collettore di induzione del motore siano ben serrati.
Controllare e serrare le fascette stringitubo.
Se il messaggio di allarme persiste dopo la pulizia, contattare
un'officina autorizzata.
Nonn fa
ar fu
unzionaare il mottore, pe er nes
ssun mottivo, sen
nza fiilttro
de
ell'aria
a o con un fiiltro delll'arria da
annegg
giato
o.
Pu
ulizia
a me
eccan
nica
NO
OTA!
Non percuotere il filtro contro un oggetto duro.
1 Appoggiare delicatamente la parte terminale del filtro su una
superficie morbida e pulita.
Pu
ulizia
a con
n arria com
mpressa
1 Utilizzare aria compressa pulita e asciutta a una pressione
max di 500 kPa (5 bar) (72,5 psi). Non avvicinare la bocchetta
a più di 3-5 cm (1-2 pollici).
2 Soffiare dall'interno del filtro verso l'esterno, lungo le
pieghettature.
Co
ontrollo de
el fiiltro
1 Controllare il filtro con una luce.
2 Se si rilevano fori, rigature, spaccature o altri danni anche
piccoli, il filtro va rottamato.
NOTTA!
Per scoprire più agevolmente eventuali danni, il controllo
andrebbe fatto in un ambiente debolmente illuminato.
Prre-filtro
o mo
otore a ciclon
ne, pu
ulizia
1 Rimuovere il prefiltro.
2 Pulire il prefiltro soffiando aria compressa all'interno.
3 Introdurre una mano all'interno per controllare che il rotore
ruoti liberamente.
Ma
anutenzio
on e
236 Se
erviz
zio
o dii asssis
ste
enza,, qu
uando riichiiesto
o
4 Rimontare il prefiltro.
1 Tubo di aspirazione dell'aria

2 Prefiltro
Ma
anutenzio
one
Se
ervizzio
o dii as
ssisste
enza,, qu
uando riichiiesto
o 23
37
Batterie, carica
AVVERTENZA
Cortocircuiti, fiamme libere o scintille nelle vicinanze della batteria
in ricarica possono provocare un'esplosione.
Disinserrirre la corrren nte dii ric
carrica prim
ma dii scollle
egare i morsettti dei
cav vi dii ric
carrica. No
on riccarric
carre maii unaa baatteria ne
elle
e vic
cinanz
ze di
fiiam
mme liibe ere o scintiille. Laa baatteria de
eve sempre essere
riccarric
catta in
n luuoghi be
en ventiilatii.
AV
VVERTENZA
Rischio di ustioni chimiche.
L'elettrolito della batteria contiene acido solforico corrosivo che
può provocare gravi ustioni chimiche.
In
n cas so dii conttattto de ell'e
eletttrollito conn la pellle noon proteetta,
rim
muo overrlo immed dia
atamen nte e la avarre acccurrattamen nte l''area
in
nteres ssatta conn ac cqu ua e sapo one.. Inn casso dii conntatto con gli occchii
o alltre partii sennsibbilli del corrpo o, risciacqua are ac ccurattamen nte
e con
accquua e con nsulltare im mmed diata amen nte unn mediico.
V1141149
Sezionatore della batteria
Co
ollegare ill carricattore
NOTTA!
La tensione di carica deve essere uguale a quella della batteria
(12 o 24 V).
batteria.
2 Staccare il cavo dal terminale positivo.
3 Proteggere la batteria dallo sporco.
4 Montare i morsetti del caricatore, più sul polo più (positivo) e
meno sul polo meno (negativo).
5 Accertarsi che il caricabatterie sia impostato sulla tensione
corretta.
6 Avviare il caricatore.
V1129718
Batterie
Sccolllegare ill carricattore

1 Spegnere il caricatore.
2 Rimuovere i morsetti del caricatore.
3 Collegare il cavo al terminale positivo.
4 Azionare il circuito elettrico tramite il sezionatore.
5 Avviare la macchina.
Fu
usib
bilii e re
elè
La maggior parte dei fusibili e dei relè si trova nella parte
posteriore della cabina, dietro il sedile dell'operatore e per
accedervi è necessario aprire un coperchio di plastica. Nella parte
interna del coperchio è applicata una decalcomania dove per ogni
relè e fusibile è indicato il dispositivo elettrico corrispondente. Per
informazioni dettagliate su fusibili e relè, vedere 261.
Ma
anutenzio
one
23
38 Se
erviz
zio
o dii asssis
ste
enza,, qu
uando riichiiesto
o
Se si dovesse verificare un problema in uno dei relè, è possibile
superarlo temporaneamente sostituendolo con un altro relè che
abbia una funzione meno importante. Controllare attentamente
che i relè siano identici fra loro.
AVVIS
SO
Rischiio di in ncen ndio
o.
Unn fu
usib bile in
napprropriatoo pu
uò prrov
voccarre da
annii op
ppure unn in
ncendioo
sull cirrcuitto sta
ampa ato
o.
Noon in nsta
allare maii un n fu
usib
bile con
n am
mpe eragggio
o supperio
ore a quelllo
ripo
ortaatoo sullla decallcomman nia.
Se lo stesso fusibile brucia ripetutamente bisogna ricercarne le
cause.
La
ampadine
e, sosstitu
uzion
ne
Per sostituire lampadine, rivolgersi a una concessionaria Volvo
autorizzata.
Per le caratteristiche delle lampadine della macchina, vedere
pagina 261.
AVVIS
SO
Perricolo pe
er l''am
mbie
entee.
Le
e la
ampa adine
e conttengon no sossta
anze chiimic chee peericcolose e
po
osson no rap
ppres senntare un
n peeric
collo pe
er l'a
ambiiente e.
Le
e la
ampa adine
e de evonno essserre semmprre smalttite ne el ris
speetto
de
ell'a
ambiennte
e e no on de
evono maii es ssere ge ettate
e trra i no
ormalli riffiuti.
AV
VVERTENZA
Pericolo tossico.
In caso di contatto, le sostanze chimiche contenute nelle
lampadine possono essere pericolose.
Uttilizzarre sem
mprre dispoositiivi di prote
ezio
one indiividu
uale
e ap
pprroprria
ati
peer laa mannipollazione
e de
elle laampadiine.
Farri, re
egolazion
ne
La regolazione del fascio luminoso è molto importante,
soprattutto se la macchina viene guidata su strada durante le ore
notturne. I proiettori principali sono di tipo asimmetrico.
Posizionare la macchina, senza carico, su un fondo piano e
perpendicolarmente a una parete o simile.
Regolare i margini della zona di luce e quella d'ombra (H) con gli
anabbaglianti accesi alla distanza (L) dai proiettori. Controllare la
distanza (Y) fra i punti luminosi con gli abbaglianti accesi. La
distanza deve essere la stessa esistente fra i proiettori della
macchina.
NO
OTA!
Per regolare i fari, utilizzare una scaletta; non montare su
superfici che non siano quelle previste per salire sulla macchina.
Ma
anutenzio
one
Se
ervizzio
o dii as
ssisste
enza,, qu
uando riichiiesto
o 23
39
Misure di regolazione
L = 5.000 mm (197 in)
H = 0,85 moltiplicato per (1350 mm (53 in) + R)
Y = 1980 mm (78 in)
X = 1385 mm (55 in)
R = Distanza fra pavimento/terreno e centro del mozzo ruote
anteriori
Liiqu
uido
o lav
vavvettri, con
ntrollo de
el livelllo e
ra
abbocco
Il livello del fluido lavavetri va controllato continuamente
durante l'utilizzo della macchina e se scende sotto il livello
minimo viene visualizzato un apposito messaggio sul display.
Durante la stagione fredda, ricordare di aggiungere una
sufficiente quantità di anticongelante.
All'occorrenza, rabboccare.
Il serbatoio ha una capacità di 5 litri (1,3 galloni USA) e quando
il volume di fluido scende a 0,6 litri (0,2 galloni USA) viene
visualizzato un apposito messaggio sul display.
V1141224
Serbatoio fluido lavavetri, bocchettone
Fiiltrii dii ven

ntilazzio
one de
ella cab
bina, pu
ulizia
Il filtro dell'impianto di ventilazione della cabina è costituito da un
prefiltro e da un filtro principale. Poiché la macchina viene
utilizzata spesso in ambienti polverosi, viene consegnata con un
filtro con classe di efficienza F8 conforme alla norma EN
779:2002. Il filtro diminuisce il rischio di silicosi e trattiene le
1 particelle più fini come polline, batteri e spore di funghi. La ventola
deve sempre portare aria pulita in cabina. Per ulteriori
informazioni, rivolgersi alla propria concessionaria.
L''in
nta
asam
men nto
o de
el fiiltro diipend
de es
sclu
usiv
vam
mentee daall'am
mbie ente in
cuii lavora la
a maccchiina ma va conttrollato o un
na voltta la setttimana..
NOT TA!
Il filtro è progettato per rimuovere solo particelle solide (polveri).
Eventuali gas non vengono filtrati.
NOTTA!
Solo il prefiltro può essere pulito! Il filtro principale va sostituito
presso un'officina Volvo autorizzata.
V1141222
1 Coperchio laterale
Ma
anutenzio
one
24
40 Serrviz
zio
o dii as
ssis
ste
enza,, qu
uando riichiiesto
o
Pulizia
1 Indossare una maschera protettiva.
2 Tirare il fermo (vedere la freccia) e aprire il coperchio laterale.
3 Spostare da un lato i dispositivi di fissaggio del prefiltro e
rimuovere il prefiltro.
1 2 4 Scuotere delicatamente il filtro senza danneggiarlo. Evitarle
l'uso di aria compressa e di un aspirapolvere.
5 Il filtro può essere pulito immergendolo in acqua in un
contenitore appropriato.
V1141223
1 Dispositivi di fissaggio
2 Prefiltro
Filltro all carrbone (e

equipaggiamento op
pzio
onale)
Il filtro al carbone (con cornice verde) è un filtro primario previsto
soprattutto per l'uso in ambienti in cui i cattivi odori sprigionati da
gas organici e solforosi devono essere ridotti. Il filtro ha la stessa
classe di efficienza del filtro principale standard.
Fiiltro an
ntiamianto (e
equipaggiamento op
pzio
onale)
NOOTA!
L'intervallo di sostituzione del filtro antiamianto è di 1000 ore, ma
può essere aumentato o diminuito a seconda della quantità di
polvere presente nell'ambiente di lavoro.
NO OTA!
La sostituzione del filtro va eseguita da un'officina Volvo
autorizzata e i filtri antiamianto vanno maneggiati sempre con
estrema attenzione. Quando si sostituisce il filtro antiamianto, il
filtro vecchio va riposto nel sacchetto di plastica a tenuta ermetica
fornito insieme al filtro stesso. Non scuotere mai il filtro
antiamianto e collocarlo delicatamente all'interno del sacchetto di
plastica in dotazione. Sigillare quindi il sacchetto di plastica e
smaltirlo presso un centro di raccolta idoneo.
Il filtro antiamianto (con cornice rossa) è un filtro primario
destinato in modo particolare all'uso in ambienti in cui sono
presenti polveri contenenti amianto, ma è naturalmente efficiente
anche nei riguardi di altri tipi di polveri, quando si renda
necessario filtrare l'aria della cabina in modo particolarmente
accurato.
Il filtro ottempera ai requisiti EN 1822:1 classe di filtraggio H13.
Rispettare anche le norme nazionali che regolano tale materia.
Pu
uliz
zia de
ella ma
acchiina
a
La macchina deve essere pulita regolarmente con i prodotti di
cura dei veicoli convenzionali, questo per eliminare il rischio di
danni alla vernice o ad altre superfici della macchina.
NOTA!
L'interno della cabina non deve essere pulito con acqua corrente
o liquidi ad alta pressione.
Ma
anutenzio
one
Se
erviz
zio
o dii asssis
ste
enza,, qu
uando riichiiesto
o 24
41
AVVISO
O
Evitare l'uso di sostanze chimiche o detergenti forti, per ridurre al
minimo il rischio di danneggiare la vernice di finitura.
NOTA!
Pulire quotidianamente le aree della macchina dove possono
accumularsi polvere, schegge o detriti, per ridurre al minimo il
rischio di incendio, vedere pagina 241.
Racccom
manndazioni perr la
a pulizia
a della maccchin
na:
Portare la macchina in un luogo appositamente destinato al
lavaggio.
Seguire le istruzioni riportate sulle confezioni dei prodotti
detergenti.
La temperatura dell'acqua non deve superare 60 °C (140 °F).
In caso di lavaggio con getto ad alta pressione, mantenere una
distanza di almeno 20-30 centimetri (8–12 in) tra l'ugello e la
macchina. Una pressione troppo elevata o una distanza troppo
ravvicinata potrebbero causare danni. Proteggere
opportunamente i cavi elettrici.
AVVIS
SO
Se si utiilizza un
n la
avag
ggio add allta prres
ssio
one, fa
are atttenzione
e a non
sta
accarre le e decalc
comannie.
Usare una spugna di lavaggio con superficie morbida.
Terminare con un risciacquo di tutta la macchina con solo
acqua.
Lubrificare sempre la macchina dopo il lavaggio.
All'occorrenza, eseguire i ritocchi di verniciatura.
Qualora fossero presenti decalcomanie danneggiate o
illeggibili, sostituirle immediatamente, per ulteriori
informazioni, vedere 21.
Manuten
nzio
one verrnicia
atura
Le macchine utilizzate in ambienti corrosivi sono più esposte al
rischio di formazione di ruggine. Come misura preventiva si
consiglia di eseguire una manutenzione della finitura di vernice
ogni sei mesi. Se non si è certi della corrosività dell'ambiente di
utilizzo, contattare il concessionario.
Per prima cosa pulire la macchina.
Applicare Dinol 77B (o un simile agente antiruggine come la
cera trasparente) con uno spessore di 70–80 μ.
Uno strato protettivo di isolante Dinol 447 (o simile) può essere
applicato al di sotto dei parafanghi dove c'è probabilità di usura
meccanica.
Ma
anutenzio
one
24
42 Serrviz
zio
o dii asssis
ste
enza,, qu
uando riichiiesto
o
Pulizia del vano motore
1 2 3 4 Le macchine che lavorano in ambienti polverosi o soggetti a
5 pericolo d'incendio, per esempio industrie del legno,
movimentazione trucioli e movimentazione sementi e mangimi
per animali, devono essere controllate e pulite regolarmente nel
6 vano motore e nelle parti circostanti.
Nel lavoro in altri tipi di ambienti, la pulizia e il controllo del vano
7 motore vanno effettuati almeno una volta alla settimana.
AV
VVERTENZA
Rischio di ustioni.
I componenti di motore e impianto di scarico possono essere
molto caldi e provocare gravi ustioni.
Evita
are ill connta
attto con i carrte
er de el vano o motoore,, i commpo onen nti del
motoore e l''impian nto
o dii scarico fiinchéé ill mottore non n si è rafffreddatto.
V1150604
Per l'apertura/chiusura del cofano motore, vedere pagina 77.
Le parti che vanno controllate e pulite sono:
1 Lato superiore del serbatoio idraulico NOTA!
2 Presa d'aria, motore (alternatore raffreddato Evitare di spruzzare l'acqua nell'impianto di scarico.
ad aria)
È consigliabile effettuare la pulizia della macchina al termine di
3 Sotto il cofano motore, si accumulano detriti
su coperchio delle valvole del motore ed altre ciascun turno di lavoro, prima di parcheggiarla.
superfici, in particolare calde come Usare dispositivi di protezione personale come occhiali
silenziatore, turbocompressore, tubo e protettivi, guanti e respiratore.
collettore di scarico, bobina di Iniziare pulendo le superfici della macchina disposte più in alto,
preriscaldamento ed alternatore. Fare e terminare in basso, sopra il serbatoio del carburante e zone
riferimento alla figura del vano motore. limitrofe.
Controllare e pulire anche motorino di Eliminare lo sporco non aderente che si è depositato sulla
avviamento, bocchettone di rifornimento macchina, utilizzando ad esempio un getto d'aria compressa.
dell'olio, filtri dell'olio e filtro del carburante.
Dopo la pulizia, controllare e riparare eventuali perdite.
4 Spazio fra il motore e il radiatore
5 Davanti al coperchio del radiatore Chiudere tutti i carter e i coperchi.
6 Punto di rifornimento del carburante
7 Sul lato superiore del serbatoio carburante e
nelle zone circostanti
Ma
anutenzio
one
Se
erviz
zio
o dii as
ssis
ste
enza,, qu
uando riichiiesto
o 24
43
Superfici calde nel vano motore
V1150605
Denti della benna, sostituzione
AVVERTENZA
Pericolo di lesioni da frammenti volanti.
In caso d'urto del martello con oggetti metallici, i relativi frammenti
volanti possono provocare gravi lesioni a occhi e altre parti del
corpo.
In
ndossarre semprre i disposittivi dii prrottezionee indiividua
ale prev vistii e
Utensile speciale occchialli prrote
etttivi durante
e la sos
stiitu
uzio
one deii den
nti dellla be
enna.
Per facilitare la sostituzione dei denti, è possibile ordinare un
apposito utensile disponibile in varie misure a seconda delle
dimensioni dei denti. Per ulteriori informazioni, rivolgersi alla
propria concessionaria.
Riimozio
one de
el de
ente
1 Abbassare la benna al suolo e angolarla leggermente verso
l'alto.
2 Pulire l'apertura del dispositivo di bloccaggio dell'adattatore
del dente.
3 Estrarre il dispositivo di bloccaggio percuotendolo con un
martello e l'apposito utensile, o con un altro attrezzo adatto.
4 Rimuovere il dente.
Spingere fuori il dispositivo di bloccaggio.

Ma
anutenzio
one
24
44 Serrviz
zio
o dii as
ssis
ste
enza,, qu
uando riichiiesto
o
Installazione del dente
1 Pulire la parte anteriore dell'adattatore del dente e il foro per
il dispositivo di bloccaggio.
2 Montare il dente in modo che gli aggetti di guida si inseriscano
negli incavi dell'adattatore del dente.
3 Sostituire il fermo di bloccaggio (B) con uno nuovo.
Dispositivo di bloccaggio
A Perno d'acciaio
B Fermo di bloccaggio
4 Montare il dispositivo di bloccaggio in modo che la parte

smussata sia orientata verso il basso e il fermo sia orientato
in avanti.
5 Percuotere verso il basso il dispositivo di bloccaggio con un
martello fino a quando non è a livello con la parte superiore
dell'adattatore del dente.
6 Percuotere ulteriormente verso il basso il dispositivo di
bloccaggio con un martello e con l'apposito utensile, o con un
altro attrezzo adatto, fino a quando la parte superiore non si
trova appena sotto l'incisione riportata nel foro.
So ostiituire an
nche ill pe
erno
o d''accia
aio qu
uando si sostiitu
uisce
Il dispositivo di bloccaggio deve trovarsi appena
l''ada
attato ore de
el dentee.
sotto l'apposita incisione.
Bu
ullo
oni ru
uote, con
ntrollo
o serrraggio
Se la ruota viene stata montata per sostituire un pneumatico o
per altri motivi, le colonnette ruote vanno post-serrate dopo 8 ore
di esercizio.
Co
oppia di serragg
gio:: 60
00 ±5
50 Nm
m
Siiste
ema dii lub
brifiicaz
zion
ne cen
ntraliz
zzatto
(A
Attrezzattura op
pzio
onale)
La macchina può essere equipaggiata con un sistema che
provvede a ingrassare automaticamente diversi punti secondo un
ciclo di lubrificazione preselezionato. Il sistema di ingrassaggio
automatico deve essere ispezionato regolarmente in occasione
V1142813 dei controlli e della manutenzione ordinaria.
Posizione del serbatoio del grasso Il controllo e l'impostazione dei cicli di lubrificazione si effettuano
per mezzo della tastiera e del display, vedere pag. 40.
Controlllare perriod
dicam
mente
e quan
nto segu ue:
- che il grasso nel serbatoio sia sufficiente. Rabboccare
all'occorrenza, vedere pag. 42.
NOTA!
Un livello troppo basso di lubrificante comporta un rischio elevato
di infiltrazioni d'aria nell'impianto (la causa più comune dei
problemi di funzionamento della macchina).
- che il sistema funzioni correttamente. Provare il sistema come
descritto di seguito in questa sezione.
- che il serbatoio del grasso non sia danneggiato.
- che le connessioni facciano tenuta.
- che i parapolvere sugli attacchi rapidi siano presenti e integri.
Ma
anutenzio
one
Se
erviz
zio
o dii as
ssis
ste
enza,, qu
uando riichiiesto
o 24
45
- che le condutture del grasso sia integre e ben serrate.
- che tutti i punti di lubrificazione siano raggiunti dal grasso (che
il grasso fuoriesca dai cuscinetti e dalle condutture).
NOT TA!
Ricordarsi di lubrificare manualmente i punti non coperti dal
sistema di ingrassaggio automatico. Fare riferimento alla tabella
di lubrificazione ordinaria.
Pu
unti dii lub
brificaz
zion
ne, lub
brificazzion
ne
cen
ntraliz
zzatta
NOT TA!
L'impianto di lubrificazione centrale comprende tutte i punti di
ingrassaggio della macchina, tranne le cerniere, i giunti universali
e i giunti scanalati degli alberi di trasmissione.
Rab
bbocco de
el lub
brifiican
n te
Ill rab
bbocco dev ve av vveniire prim
ma chee ill liivelllo de
el lu
ubrifiicante
e
scen nda
a all dii sottto della marcattura sul serba atoio
o.
NOTTA!
Lasciar scendere completamente il livello fino al fondo tra due
riempimenti affinché il grasso vecchio non rimanga in cima nel
serbatoio.
Sulla pompa del grasso c'è una connessione di rabbocco
(ingrassatore) al quale connettere una pompa manuale o
industriale durante il rabbocco.
NOT TA!
Se si usa una pompa industriale, pulire a intervalli regolari il filtro
tra raccordo e pompa. Un filtro anche parzialmente intasato può
spaccarsi facilmente, con notevole rischio di penetrazione di
impurità nell'impianto. Questo può, a sua volta, comportare guasti
Raccordo di rabbocco più gravi.
Per le informazioni sul tipo di grasso, vedere Raccomandazioni
per la lubrificazione a pagina 250.
Agiire nell seg gue
ente mod do:
1 Rimuovere il cappuccio protettivo. Pulire accuratamente il
raccordo di riempimento e il raccordo sul flessibile di
riempimento.
2 Riempire completamente il flessibile di grasso prima di iniziare
il rabbocco. Ciò impedisce all'aria di penetrare nell'impianto.
3 Collegare il raccordo al raccordo di riempimento.
4 Riempire fino al livello massimo del serbatoio.*) Se risulta
difficile inserire il grasso nel serbatoio, può dipendere
dall'intasamento del filtro dietro il raccordo di rabbocco oppure
da eventuale impurità nel raccordo stesso. Pulire il filtro,
sostituire eventualmente il nipplo e riprovare.
5 Rimontare il cappellotto protettivo.
6 Conservare la pompa in luogo esente da polveri in modo di
non esporlo a contaminazioni in vista del prossimo rabbocco.
*) Se si riempie il serbatoio oltre il livello massimo, l'eccesso di
grasso viene espulso attraverso il foro di ventilazione sul lato
sinistro del serbatoio. L'aria che si trova sotto la piastra del
serbatoio viene espulsa anch'essa attraverso il foro di
ventilazione.
Ma
anutenzio
on e
24
46 Se
erviz
zio
o dii asssis
ste
enza,, qu
uando riichiiesto
o
Cambio dell'intervallo di lubrificazione
Se l'intervallo di lubrificazione prestabilito non è adatto alle
condizioni operative e di carico che la macchina deve affrontare,
è possibile modificarlo tramite la tastiera e il display, vedere a pag.
40.
1 Portare la chiave di accensione in posizione 1 (posizione di
marcia).
2 Selezionare "Tagliando" con la tastiera.
3 Evidenziare "Lubrificazione centralizzata" con i tasti freccia e
premere SELECT.
4 Evidenziare "Intervallo" con i tasti freccia e premere SELECT.
5 Evidenziare con i tasti freccia l'intervallo di lubrificazione che
si vuole modificare e premere SELECT.
6 Attendere 45 secondi prima di girare la chiave di avviamento
in posizione 0 (l'intervallo scelto può tornare all'intervallo
precedente, ma la modifica entra in vigore dopo 45 secondi).
NOOTA!
Se la chiave di avviamento viene portata in posizione 0 entro 45
secondi dalla modifica effettuata, l'ultima selezione dell'intervallo
di lubrificazione viene azzerata. Attendere quindi almeno 45
secondi dopo l'impostazione, prima di riportare la chiave di
avviamento in posizione 0.
7 Girare la chiave di avviamento in posizione 0 fino a che il
display si spegne.
8 Girare la chiave di avviamento in posizione I (posizione di
marcia) per controllare che l'intervallo di avviamento corretto
venga visualizzato sul computer.
Per cambiare di nuovo l'intervallo di lubrificazione, girare la chiave
di avviamento in posizione 0 e quando il display si spegne,
riportare la chiave di avviamento in posizione I, da dove può
essere selezionato il nuovo intervallo di lubrificazione.
Tes
st de
ell'iimpian
n to
Per verificare il funzionamento del sistema di ingrassaggio, o per
avviare un ciclo di lubrificazione addizionale ad es. dopo il
lavaggio della macchina, è possibile effettuare un test di sistema.
Il pulsante corrispondente si trova di fronte alla pompa.
È possibile effettuare un ciclo di test solo quando la pompa si
trova tra due cicli di lubrificazione ordinaria e non durante quello
in corso.
Ciiclo di lu
ubrrifficaz
zion
ne te
est sing
golo
La pompa effettua solamente un cic cloo dii lu
ubrifficaz
zione
e.Puuò esserre
uttilizzato
o do
opo
o il lav
vagg
gio pe
er un
na lu
ubrifiicazione e adddiz
zio
ona
ale
e.
1 Portare la chiave di avviamento in posizione 1 (posizione di
marcia).
2 Tenere premuto il pulsante Test per 2-6 secondi.
3 Il ciclo di lubrificazione sarà avviato.
Pulsante test 4 Il ciclo di test termina automaticamente.
Se ill cic
clo dii teest lu
ubrrifiicaz
zion
ne è sta
ato uttilizzatto per otttenerre un
cic
clo di luubrrifficaz
zionne ad ddizio
onale
e dopoo un n la
avag ggio,, il puls sannte
Te
est dev ve esserre prrem mutto nu uovammennte pe er lubrrifiicarre l''altra
conndutttura prrinc cipalle.
Ciiclo di lu
ubrrifficaz
zion
ne te
est con
ntinuo
Ma
anutenzio
one
Se
erviz
zio
o dii as
ssis
ste
enza,, qu
uando riichiiesto
o 24
47
La pompa effettua un numerro illimittato dii cic clii dii lu
ubrrifficaz
zione,
cioè pompa di continuo il grasso alternando tra entrram mbe e le
condutture principali. Si uttilizza pe
er sfiiata
are l''impia antoo.
marcia).
2 Tenere premuto il pulsante Test per più di 6 secondi.
3 Il ciclo di lubrificazione sarà avviato.
4 Terminare il ciclo di test portando la chiave di accensione in
posizione 0.
Ill ciclo
o dii te
est non
n te
ermin
na au
uto
omatticam mennte e.
Siistem
ma dii lub
brifiicaz
zion
ne cen
ntraliz
zzatto, sfiatto
A B 1 Accertarsi che il serbatoio del grasso sia riempito fino al segno
MAX.
2 Rimuovere il tappo di una delle condutture principali nel blocco
di dosaggio più distante dal gruppo pompa (vedere la figura).
marcia).
4 Avviare un ciclo
o dii te
est lu
ubrifficaz
zio
one conttinu
ua, vedere pagina
246.
5 Lo spurgo della conduttura principale corrispondente è
completato quando fuoriesce del grasso privo di bolle d'aria.
6 Portare la chiave di accensione in posizione 0 e installare il
tappo della conduttura principale corrispondente.
7 Per spurgare l'altra conduttura principale, seguire i punti 2-6.
8 Eseguire un ciclo di test di lubrificazione singolo due volte di
V1143542
fila per controllare che l'impianto funziona, vedere a pagina
Schizzo esemplificativo 246.
A Tappo
B Tappo
Puliz
zia
Normalmente l'acqua non può penetrare nell'impianto. Tuttavia,
poiché durate il lavaggio ad alta pressione aumenta il rischio di
penetrazione di acqua, è necessario proteggere opportunamente
il gruppo pompa, in quanto se dovesse penetrare acqua
nell'impianto non sparirebbe da sola e potrebbe quindi creare
problemi di funzionamento. Dopo il lavaggio ad alta pressione,
eseguire dunque un ciclo o dii lub
brifficaz
zio
one contiinuo di prov
va,
vedere 246.
Ca
aratteristiiche
e
24
48 Lu
ubrifican
nti ra
accom
mandati
Caratteristiche
Lubrificanti raccomandati
Lubrificanti raccomandati
Per domande o maggiori informazioni su oli, lubrificanti e temperature estreme, contattare la propria
concessionaria.
NO
OTA!
Verificare il tipo di motore con il quale è equipaggiata la macchina e seguire le istruzioni applicabili a tale motore.
NO OTA!
È importante seguire le istruzioni sul tipo di olio, in caso contrario depositi di olio e sedimenti possono ostruire il
filtro antiparticolato diesel.
Qu
ualità
à de
ell'olio Vis
scosità
à rac
ccom
mand
data a div
verrse te
empe
eratture es
ste
erne
e
MOT
TORE Voolvo Eng gin
ne Oiil VD
DS-4 o alltrro °C -30 -20 -10 0 +10 +20 +30 +40
ollio mottore VDSS-4 appprov
vatto
°F -22 -4 +14 +32 +50 +68 +86 +104
SAE 10W-30*
SAE 15W-40
SAE 10W-40
SAE 5W-30*
SAE 5W-40
V1177225
ACEA: E9
API:CJ-4
*) Solo oli VDS-4 approvati. Altri oli possono essere utilizzati a

temperature fino a +30 °C (+86 °F).
Seg guire le
e racccommanndaazio
onii sug
glii in
nte
ervallli dii sos
stiituzionne dell'o
olio de
el mottore in
n fu
unzio
one della qua
alità de
elll'o
oliio
(tiipo dii qu
ualità) e de
el con
nte
enutto di zolfo o de
el carrburran nte.
Co
onttenu
uto dii zolfo
o ne
el carrbu
uran
nte (ppm
m)
Qu
ualittà de
ell'olio < 15 pp
pm > 15
5 pp
pm non
n consentiito
o.
In
nte
ervalllo dii sos
stiituzion
ne ollio moto
ore
Olio motore Volvo VDS-4 500 ore
ACEA: E9
250 ore
API:CJ-4
Ca
aratteristiiche
e
Lu
ubrifican
nti ra
accom
mandati 24
49
Qualità dell'olio Viscosità raccomandata a diverse temperature esterne
ASSALI Olio Volvo per freni in bagno
d'olio
Volvo 97304 WB 102
WB102
V1095848
TRASMISSIO Volvo Automatic Transmission

NE Fluid
Volvo 97342 AT102
Volvo Automatic Transmission Fluid AT102
V1095847
IM
MPIA
ANTTO Ollio id
drau
ulic
co Vollvo
ID
DRAULLICO Vollvo 9886008 Su uperr 46
6/S
Superr
68
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Co
ome allterna ativa è possibile
us
sarre i segue entii V46/AV46
Ollio id
drau
ulic
co Vollvo V68/AV68
Vollvo 988610 Biiode egraddablle 46
6 ISO VG 46 HV
Contattare la propria ISO VG 68 HV
concessionaria Volvo locale
per maggiori informazioni. V109420 8
IM
MPIAANTTO Reefrig
gerannte Vollvo VC
CS
REEFRRIGERA prremisscellato
NTTE Vedere pag. 228 per maggiori
informazioni.
Liiqu
uido
o re
efrigerante
Per il rabbocco o il cambio del liquido refrigerante, utilizzare esclusivamente Volvo Coolant VCS. Per evitare danni
a motore e impianto di raffreddamento, non mescolare liquidi refrigeranti o additivi anticorrosione differenti.
Nel caso di Volvo Coolant VCS concentrato e acqua fresca, la miscela deve contenere il 40-60% di liquido
refrigerante concentrato e il 60-40% di acqua fresca. La quantità di liquido refrigerante concentrato non deve mai
essere inferiore al 40% della miscela totale, vedere seguente tabella.
Protezione antigelo fino a Quantità di liquido refrigerante concentrato nella

miscela
-25 °C (-13 °F) 40 %
-35 °C (-31 °F) 50%
-46 °C (-51 °F) 60%
Il liquido refrigerante concentrato non deve essere miscelato con acqua contenente un elevato tasso di calcio
(acqua dura), sale o metalli.
L''ac
cqu
ua pu
ura pe
er ill cirrcuiito reffrig
gerante
e de
eve an
nche
e sod
ddisfa
are i seg
guenti requisitii:
De
escriz
zio
one Va
alore
Numero totale delle particelle solide < 340 ppm
Durezza totale < 9,5 ° dH
Cloruro < 40 ppm
Solfato < 100 ppm
Valore pH 5,5-9
Ca
aratteristiiche
e
25
50 Lu
ubrifican
nti ra
accom
mandati
Silicio < 20 mg SiO2/litro
Ferro < 0,10 mg Fe/litro
Manganese < 0,05 mg Mn/litro
Conduttività elettrica < 500 μS/cm
Materiale organico, COD-Mn < 15 mg/litro
In caso di dubbi sulla qualità dell'acqua, usare Volvo Coolant VCS premiscelato, che contiene il 40% di
concentrato. Non mescolare con altri liquidi refrigeranti per evitare danni al motore.
Grasso
Vollvo Sup
per Grrea
ase Lith
hiu
um EP
P2.
Grasso lubrificante a base di litio con additivo EP e densificante NLGI no. 2.
Se la macchina è dotata di impianto centrale di lubrificazione, valgono altre specifiche di lubrificazione.
Lubrificazzion
ne cen
ntra
alizzatta au
utom
matica
Lu
ubrifican
nti con
nsig
gliati
Il grasso usato nell'impianto di lubrificazione centralizzata deve soddisfare i seguenti requisiti:
- il grasso non deve contenere grafite o PTFE (Teflon)
- è consentito usare grasso contenete un massimo del 5% di bisolfuro di molibdeno (MoS2)
- la seguente classe NLGI è raccomandata con temperature operative tra:
Fa
ascia
a dii te
empe
eratu
ura op
peratiiva Clas
sse NLG
GI
Da –20 °C (–4 °F) a +70 °C (158 °F) 2
Da <–20 °C (–4 °F) a 0 °C (32 °F) 0/1
Da <–20 °C (–4 °F) a +70 °C (158 °F) sintetico 2
Da <–20 °C (–4 °F) a 0 °C (32 °F) sintetico 0 / 1
Ca
aratteristiiche
e
Im
mpianto dii allimentazio
on e 25
51
Impianto di alimentazione
Raccomandazioni relative al carburante per i motori
certificati UE (motori D6J con ricircolo dei gass di scarico,
EGR, e post-trattamento dei gas di scarico) dall'a anno di
modello 2011.
I motori diesel a partire dall'anno di modello 2011 sono progettati
per funzionare esclusivamente con carburante con un contenuto
massimo di zolfo di 10 ppm. L'uso di altri carburanti riduce
l'efficienza e la durata del motore, con il rischio di danni
permanenti ai sistemi avanzati di controllo delle emissioni,
aumento del consumo di carburante e mancato funzionamento
del motore. L'uso di carburante di tipo improprio o errato invalida
le garanzie del produttore. La scelta del carburante corretto è
essenziale per l'economia, le prestazioni e la durata del motore.
All'interno dell'Unione Europea, si raccomanda l'uso di gasolio
conforme alla norma EN590, ma è possibile utilizzare anche
gasolio Swedish Mk1 conforme alla norma svedese SS 155435.
E' importante che il carburante non sia contaminato con polvere
o acqua, che possono danneggiare l'impianto di alimentazione e
aumentare l'usura del motore.
Ra
accom mandazio oni re
elative all carrburante pe er i mootori
cerrtificatti USSA (m motori D6 6J con n riicirrcollo de
ei ga
as dii scarrico,,
EG
GR, e po ost--trattamento de ei gaas dii scarrico)) da all'an
nno dii
moodello 20 011.
I motori diesel a partire dall'anno di modello 2011 sono progettati
per funzionare esclusivamente con carburante Ultra Low Sulphur
Diesel (ULSD) con un contenuto massimo di zolfo di 15 ppm.
L'uso di carburanti non ULSD riduce l'efficienza e la durata del
motore, con il rischio di danni permanenti ai sistemi avanzati di
controllo delle emissioni, aumento del consumo di carburante e
mancato funzionamento del motore. L'uso di carburante di tipo
improprio o errato invalida le garanzie del produttore. Inoltre, l'uso
di carburanti non ULSD su macchine con motore diesel è illegale
e passibile di ammende. La scelta del carburante corretto è
essenziale per l'economia, le prestazioni e la durata del motore.
Quando le condizioni climatiche lo consentono, deve essere
utilizzato un carburante ULSD numero 2D conforme alla norma
ASTM D 975. In climi freddi, può essere utilizzato un carburante
ULSD numero 1D conforme alla norma ASTM D 975. Inoltre, è
possibile miscelare i carburanti ULSD numero 1D e 2D conformi
alla norma ASTM D 975 in base alle condizioni climatiche. E'
importante che il carburante non sia contaminato con polvere o
acqua, che possono danneggiare l'impianto di alimentazione e
aumentare l'usura del motore.
No ota
L''us
so dii carbu
urannte dii tiipo im
mprroprrio o errratto inv
vallida le garan
nzie
de
el prrod
dutttore..
Ca
arburante biiodiesell
Gli oli e/o esteri vegetali, detti anche "biodiesel" (ad es. estere di
metile di colza - RME), sono disponibili in alcuni mercati sia puri
che miscelati al gasolio.
Volvo CE approva l'utilizzo di miscele di gasolio contenenti fino al
7% di carburanti biodiesel premiscelati.
Ca
aratteristiiche
e
25
52 Im
on e
Carburanti alternativi
Quanto riportato è valido unicamente per i motori di marchio
Volvo, ma comprende anche motori per caricatrici skid steer
DD25 e serie C coperti da garanzia Volvo.
L'olio vegetale idrogenato (HVO) e il biodiesel di esteri metilici di
acidi grassi (FAME) sono entrambi derivati da materie prime
rinnovabili come gli oli vegetali e i grassi animali, ma vengono
processati chimicamente in modi diversi.
Ollio veg
getale id
drogenato (H
HVO)
L'HVO si ottiene mediante un processo chimico chiamato
idrogenazione che genera un idrocarburo privo di ossigeno molto
simile al carburante diesel distillato e molto adatto all'impiego nei
motori diesel. L'HVO conforme a CEN prEN 15940 è approvato
per l'impiego in tutti i motori diesel Volvo Construction Equipment
senza nessuna modifica degli intervalli di manutenzione.
Biiodiesell
Il biodiesel viene prodotto partendo da risorse rinnovabili come
oli vegetali e grasso animale. Il biodiesel processato
chimicamente in esteri metilici di acidi grassi (FAME) può essere
miscelato con carburante diesel distillato e utilizzato in alcuni
motori diesel. Il biodiesel non miscelato viene denominato B100
in quanto è al 100% biodiesel.
Il tipo di FAME più utilizzato in Europa è quello a base di esteri
metilici di colza (RME). Negli USA i tipi di FAME più utilizzati sono
quelli a base di esteri metilici di soia (SME) ed esteri metilici di
olio di girasole (SOME).
Sebbene in alcuni Paesi l'impiego di questo biodiesel FAME sia
attualmente previsto dalla legge, non si tratta di un carburante
adatto all'utilizzo nei motori diesel come può essere invece il
diesel convenzionale o l'HVO (olio vegetale idrogenato).
Requisitti de
el carrburante biiodiesell
L'impiego delle miscele di biodiesel FAME riportate nella
seguente tabella è approvato purché:
- Il biodiesel sia premiscelato dal fornitore del carburante
- Il biodiesel utilizzato nella miscela sia conforme a EN14214 o
ASTM D6751
- Il carburante distillato utilizzato nella miscela sia conforme ai
requisiti del carburante a base di zolfo
- Il carburante distillato utilizzato nella miscela sia conforme
EN590 o ASTM D975
- Le miscele di biodiesel B1-B5 siano conformi a EN590 o ASTM
D975
- Le miscele di biodiesel B6-B7 siano conformi a EN590 o ASTM
D7467
- Le miscele di biodiesel B8-B20 siano conformi a ASTM D7467
Ca
aratteristiiche
e
Im
one 25
53
Designazione delle emissioni del motore Dimensioni motore Miscela adatta

EU Stage II / US Tier 2 * Inferiore a D4 / 4 litri Fino a B7
EU Stage IIIA / US Tier 3 *
EU Stage IIIB / US Tier 4 interim
EU Stage IV / US Tier 4 final
EU Stage II / US Tier 2 * D4–D8 Fino a B7
EU Stage IIIB / US Tier 4 interim
EU Stage IIIB / US Tier 4 interim, dotato di kit di conversione per
carburante a elevato tenore di zolfo (disponibile solo nei Paesi
non soggetti a normativa)
EU Stage IV / US Tier 4 final, dotato di kit di conversione per
EU Stage II / US Tier 2 * D9–D16 Fino a B20
EU Stage IIIB / US Tier 4 interim D11–D16 Fino a B10
EU Stage IIIB / US Tier 4 interim, dotato di kit di conversione per Fino a B20
EU Stage IV / US Tier 4 final, dotato di kit di conversione per
* I regolamenti sulle emissioni Tier 2 e Tier 3 sono decaduti rispettivamente nel 2005 e nel 2010, pertanto i motori
prodotti da allora in genere sono confformi ai regoolamennti Sttage
e III / Sttage IIIIA, che ne consentono la vendita nei
Paesi meno regolamentati.
NOTTA!
Eventuali guasti direttamente causati dall'impiego di
biocarburante di scarsa qualità, o di altro carburante non
conforme agli standard, non costituiscono difetti di fabbrica e non
sono coperti dalla garanzia del costruttore.
In
ntervallli dii ma
anutenzio
one ne
eces
ssarri
Se si impiegano miscele biodiesel superiori a B10, sono
obbligatoriamente richiesti interventi di assistenza supplementari
e intervalli di manutenzione più brevi.
Og
gni 10
0 orre
- Controllare l'olio motore e sostituirlo in caso di livello superiore a quello massimo
- Ispezionare i componenti dell'impianto carburante ed eventualmente sostituirli
Mettà de
ell'inte
ervallo orrig
gina
ale
- Sostituire l'olio motore e il filtro
- Sostituire il filtro o i filtri del carburante
Ann
nualmentte, ind
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end
den
nte
emente
e da
allle orre dii es
serrciz
zio
o
- Sostituire l'olio motore e il filtro
- Pulire il serbatoio del carburante
Efffetti de
el biiodiesell sulll'ollio mo
otore
L'impiego del biodiesel può comportare un aumento della
diluizione dell'olio. Controllare spesso il grado di diluizione
dell'olio e monitorarne le condizione utilizzando gli appositi
strumenti di analisi dell'olio motore. Controllare tutti i giorni il livello
dell'olio motore. Cambiare sempre l'olio motore se il livello supera
il limite massimo di riempimento.
Ca
aratteristiiche
e
25
54 Im
one
Effetti del biodiesel sugli impianti carburante
Il biodiesel dissolve e scioglie alcuni depositi dell'impianto
carburante. Durante la conversione iniziale in biodiesel, i depositi
sciolti raggiungono i filtri del carburante, motivando così la
necessità di sostituire più spesso il filtro del carburante.
Cominciare a utilizzare il biodiesel per la prima volta con filtri
nuovi.
Il biodiesel è aggressivo per alcuni materiali utilizzati nei
componenti dell'impianto carburante. Ispezionare guarnizioni,
tubi flessibili e componenti in gomma o plastica ogni 10 ore.
Riparare o sostituire i componenti che presentano danni,
cedimenti o perdite. Pulire immediatamente il biodiesel dalle
superfici verniciate per evitare di danneggiare la vernice.
Rispetto al carburante diesel distillato, il biodiesel è più sensibile
ai batteri e alla contaminazione dell'acqua.
- Prima di rifornire il serbatoio carburante, utilizzarne il più
possibile per impedire la proliferazione di batteri quando la
macchina viene usata regolarmente, ad es. utilizzare
regolarmente un serbatoio di carburante in una settimana. Nei
climi con rischio di condensa, o laddove la macchina venga
utilizzata per brevi periodi, mantenere il serbatoio pieno.
- Non impiegare il biodiesel nelle macchine utilizzate poco o per
brevi periodi.
- Non lasciare in deposito le macchine per oltre 4 settimane
senza svuotare il biodiesel dall'impianto carburante, mettendo
in funzione la macchina con almeno un serbatoio pieno di
carburante diesel distillato.
- Seguire sempre i consigli di stoccaggio del costruttore e
rispettare le date di scadenza di ogni fornitura di biodiesel.
Efffetti de
el biiodiesell suii sis
ste
emi dii po
ost--trattamento de
ei ga
as
dii scarrico
Il biodiesel lascia livelli elevati di cenere nei filtri del particolato
diesel e può richiedere operazioni di rigenerazione e pulizia del
filtro del particolato diesel (DPF) più frequenti. Il biodiesel può
causare anomalie di temperature e funzionalità del bruciatore del
DPF e può generare codici guasto o errori.
Il gas di scarico del biodiesel è aggressivo per alcuni materiali
impiegati nei sistemi di riduzione catalitica selettiva (SCR) e può
richiedere interventi più frequenti di pulizia, riparazione o
sostituzione dei componenti SCR.
Efffetti de
el biiodiesell in
n casso dii uttilizzo in
n cliimi frreddi
Il biodiesel presenta una viscosità elevata a temperature sotto 0
˚C (32 ˚F) e può causare problemi di avviamento del motore.
Utilizzare un riscaldatore per carburante o parcheggiare le
macchine in edifici riscaldati.
Efffetti de
el biiodiesell sullla con
nformità allle no
orme sullle
em
missio oni
I motori sono certificati in conformità alle norme sulle emissioni
U.S. EPA, California e UE basate sull'impiego di carburanti di
prova con specifiche stabilite da queste agenzie regolatrici. I
carburanti alternativi, compreso il biodiesel, che non sono
sostanzialmente simili ai carburanti di prova richiesti, possono
compromettere la conformità dei motori alle norme in materia di
emissioni. Volvo, quindi, non garantisce la conformità del motore
ai limiti sulle emissioni stabiliti in ambito federale, in California e
nell'UE se utilizzati, o precedentemente utilizzati, con biodiesel o
altri carburanti alternativi che non sono sostanzialmente simili ai
carburanti di prova specifici utilizzati per la certificazione,
Ca
aratteristiiche
e
Im
one 25
55
o laddove il biodiesel/diesel regolare venga impiegato in miscele
che superano i valori consigliati.
AdBlue
e®/DEF
F
AVVIS
SO
Perriccollo dii dan
nnii allla macchin na.
Uttilizzarre un liquuido o di tiipo erratto ne el brrev
ve peerioodo può ò rid
durrre la
a po otenza del moto ore.. A lu
ungo an ndare può
daanneggiare ill sis steema SC CR e ill cattalizzattore. Ill riu
utiilizzo deelll'AdBllue® ®/DEF F pu uò compo ortaarnee la con
ntaminnazione..
I daanni do ovutti alll'uttilizzo dii liiquidi di tiipo errato
o no on sarran nno cop pertii da
alla ga aranz zia
a.
Uttilizzarre semprre ill liqu uidoo spe ecifiicatto dalla no
orma IS SO 222 241-1.. No on riu
utiiliizzare l''AdB
Blue e®/DEF spu urgatto.
Per conformarsi ai requisiti sulle emissioni US Tier 4 Final, California Tier 4 Final, e EU Step IV, Volvo ha sviluppato
dei nuovi motori. Per ridurre gli ossidi di azoto (NOX), questi motori sono dotati di un sistema di riduzione selettiva
catalitica (sistema SCR). Perché il processo funzioni, è necessario un additivo per emissioni diesel. Questo
additivo viene chiamato AdBlue® in Europa e in Asia ma, in Nord America, è conosciuto come DEF (Diesel
Exhaust Fluid). Quando necessario, il sistema SCR riscalda le tubazioni e il serbatoio di AdBlue®/DEF.
Il fluido è contenuto in serbatoio separato, non collegato in alcun modo con il serbatoio del carburante. Il fluido
AdBlue®/DEF non deve entrare nel serbatoio del carburante e il carburante non deve entrare nel serbatoio
AdBlue®/DEF.
L'AdBlue®/DEF è costituito da cristalli di urea (32,5%) e acqua distillata (67,5%). È trasparente, limpido ed ha un
leggero odore di ammoniaca. Anche se non si tratta di un fluido considerato pericoloso, dovrebbe comunque
essere manipolato con attenzione. È molto corrosivo, soprattutto su rame e alluminio. Evitare quindi di versarlo
accidentalmente su cavi e componenti elettrici. Ripulire sempre eventuali sversamenti di AdBlue®/DEF.
L'AdBlue®/DEF non è un prodotto combustibile. Quando esposto a temperature elevate, si trasforma in
ammoniaca e anidride carbonica. Il fluido non dovrebbe venire a contatto o essere miscelato con altri prodotti
chimici.
L'AdBlue®/DEF è sensibile sia alle basse che alle alte temperature. Non dovrebbe essere esposto alla luce diretta
del sole per periodi prolungati. Se la macchina non viene utilizzata, l'AdBlue®/DEF inizia a congelare a −11 °C
(12 °F). Il volume del fluido nel serbatoio aumenta, per cui è importante non superare il livello di riempimento
consigliato. In caso di congelamento, l'AdBlue®/DEF non è soggetto a fenomeni di decomposizione o
degradazione. Nel momento in cui il sistema SCR lo scioglie, il fluido torna alla sua concentrazione originale
senza perdere qualità. E mentre il fluido si scioglie, la macchina funziona normalmente.
Quando raggiunge temperature superiori a 20 °C (68 °F), il fluido inizia a degradarsi liberando ammoniaca, una
sostanza aggressiva per la gomma. A temperature superiori a 75–80 °C (167–176 °F), la generazione di
ammoniaca aumenta. Tuttavia, se di breve durata, le alte temperature sono tollerate.
L'AdBlue®/DEF dovrebbe essere conservato in un luogo fresco, asciutto e ventilato, lontano dalla luce diretta del
sole. La temperatura di stoccaggio raccomandata è compresa tra −11 °C (12 °F) e 25 °C (77 °F). In queste
condizioni, il fluido può essere conservato per circa due anni. Lo stoccaggio a lungo termine di AdBlue®/DEF a
temperature superiori a 25 °C (77 °F) può ridurre la durata funzionale del fluido mentre un breve tempo di
esposizione a temperature più alte non influisce sulla qualità.
NO
OTA!
Se la macchina deve rimanere parcheggiata per un lungo periodo di tempo (diversi mesi) a temperature ambiente
superiori a 40 °C (104 °F), il serbatoio deve essere svuotato. Ciò serve a prevenire che, al riavviamento della
macchina, la qualità del fluido sia inadeguata o che i precipitati abbiano un effetto negativo sui componenti.
NOOTA!
Se è stato svuotato completamente, il serbatoio dovrebbe essere sciacquato con nuovo fluido AdBlue®/DEF
prima di essere riempito ancora. Non riutilizzare mai il fluido già usato. Se per il risciacquo si utilizza acqua normale
o distillata, il sistema potrebbe generare un allarme di scarsa qualità del fluido AdBlue®/DEF.
NO
OTA!
Per la pulizia dei componenti del sistema AdBlue®/DEF non si dovrebbe utilizzare alcun tipo di acqua perché
potrebbe rimanere intrappolata nel sistema, anche se in piccola quantità. Le uniche eccezioni ammesse sono
quelle riportate nelle istruzioni di manutenzione di Volvo.
Ca
aratteristiiche
e
25
56 Im
on e
Il fluido AdBlue®/DEF è disponibile in flaconi di plastica, fusti, contenitori IBC o come prodotto sfuso.
Per informazioni sull'ordine di AdBlue®/DEF (solo per il mercato USA):
• Volvo CE Customer Support: 1-877-823-1111 (orario d'ufficio)
• www.volvoce.com (fuori dall'orario di ufficio)
Per informazioni sull'ordine di AdBlue®/DEF (altri mercati), rivolgersi al proprio concessionario Volvo.
Misurre da
a ad
dottare in
n casso dii con
ntatto con
n Ad
dBlue®/DEF:
• In caso di contatto con la pelle, sciacquare accuratamente con acqua. Il fluido può provocare irritazione.
• In caso di contatto con gli occhi, sciacquare accuratamente per diversi minuti. Se necessario, rivolgersi a un medico.
• In caso di inalazione, respirare aria fresca e, all'occorrenza, rivolgersi a un medico.
• In caso di ingestione, bere acqua e rivolgersi a un medico.
Caratteristiiche
e
Ca
apacittà dii serrviz
zio
o e in
ntervallli dii sos
stiituzio
one 25
57
Capacità di servizio e intervalli di

sostituzione
L60H
Rifornimenti richiesti Nella sostituzione Totale
Olio motore, compreso filtro 19 litri (5.0 US gal)
Trasmissione, compreso filtro 21 litri (5.5 US gal)
Ponte anteriore 24 litri (6.3 US gal)
Ponte posteriore 24 litri (6.3 US gal)
Impianto idraulico 135 litri (35.7 US gal)
Serbatoio olio idraulico 88 litri (23.2 US gal)
Serbatoio carburante 234 litri (61.8 US gal)
Serbatoio AdBlue®/DEF 25 litri (6.6 US gal)
Impianto di raffreddamento 30 litri (7.9 US gal)
Filtro dell'aria a bagno d'olio (equipaggiamento 5,5 litri (1.5 US gal)
opzionale)
L7
70H/L90H
Riiforniimen
ntii richiiestii Ne
ella sos
stiitu
uzio
one To
otale
e
Olio motore, compreso filtro 19 litri (5.0 US gal)
Trasmissione, compreso filtro 21 litri (5.5 US gal)
Ponte anteriore 35 litri (9.2 US gal)
Ponte posteriore 28 litri (7.4 US gal)
Impianto idraulico 135 litri (35.7 US gal)
Serbatoio olio idraulico 88 litri (23.2 US gal)
Serbatoio carburante 234 litri (61.8 US gal)
Serbatoio AdBlue®/DEF 25 litri (6.6 US gal)
Impianto di raffreddamento 30 litri (7.9 US gal)
Filtro dell'aria a bagno d'olio (equipaggiamento 5,5 litri (1.5 US gal)
opzionale)
In
ntervallli dii riicam
mbio
Ca
ambiio olio e liiqu
uidii Orre
Motore 500
Liquido refrigerante 6.000(a)
Ponti anteriore e posteriore 2.000(b)
Trasmissione, pulizia filtro di aspirazione 4000
Impianto idraulico (idraulica di lavoro, impianto frenante e 4.000/2.000(c)
sterzante)
Filtro dell'aria a bagno d'olio (equipaggiamento opzionale) 250
a)Sostituire il liquido refrigerante ogni 6.000 ore o 4 anni. Vedere anche pag. 249.
b) Prima sostituzione dopo 1.000 ore.
c) Sostituire l'olio ogni 4.000 ore se l'impianto è riempito con olio minerale idraulico o con olio Volvo Biodegradable Hydraulic
Oil 46. Sostituire l'olio ogni 2.000 ore se l'impianto è riempito con altro tipo di olio idraulico biodegradabile.
Ca
aratteristiiche
e
25
58 Ca
apacittà dii serrviz
zio
o e in
ntervallli dii sosstiituzio
one
Sostituzione del filtro Ore

Motore, filtri dell'olio 500
Motore, filtro dell'aria (filtro principale) 1.000(a)
Motore, filtro dell'aria (filtro secondario) 2000
Filtro del carburante, prefiltro/separatore d'acqua 500(b)
Impianto di alimentazione, filtro di sfiato 2000
Filtro dell'aria a bagno d'olio, pulizia della cartuccia 2000
Filtro antiparticolato, pulizia 4.500(c)
Serbatoio AdBlue/DEF, filtro sfiato 6000
Trasmissione, filtro olio 4000
Assali, filtro di ventilazione 2000
Cabina, filtri ventilazione 2000(d)
Filtro amianto (opzionale) 1000
Impianto idraulico, filtro olio di ritorno 2000
Impianto idraulico, filtro di sfiato 2000
a)In caso di messaggio di avvertimento o almeno una volta all'anno.
b) Oppure in caso di sostituzione del filtro dell'olio motore, cioè un intervallo più breve.
c) Il filtro deve essere pulito utilizzando un sistema di scambio.
d)O quando necessario. Sostituire il prefiltro ogni 1000 ore, o quando segnalato.
Ca
aratteristiiche
e
Mo
otore 25
59
Motore
L60H
Caratteristiche Volvo D6J
Potenza max a 1.400-1.800 giri/min. (23,3-30,0 giri/ 122 kW
sec.) ISO 9249, SAE J1349, netta
sec.) SAE J1995, lorda
Coppia max a 1.400 giri/min. (23,3 giri/sec.) ISO 820 Nm
9249, SAE J1349, netta
Coppia max a 1.400 giri/min. (23,3 giri/sec.) SAE 820 Nm
J1995, lorda
Regime economico 800-1600 giri/min (13,3-26,6 giri/s)
Numero cilindri 6
Cilindrata 5,7 litri (1,5 US gal)
Regime di giri motore, minimo 700 giri/min.
Regime di giri motore, massimo 2,375 giri/min.
Filtro dell'aria Depurazione aria in 3 fasi
Filtro centrifugo - filtro primario - filtro di sicurezza
L7
70H
Ca
arattteris
stiiche Vo
olvo D6
6J
J1995, lorda
Numero cilindri 6
L9
90H
Ca
arattteris
stiiche Vo
olvo D6
6J
J1995, lorda
Numero cilindri 6
Ca
aratteristiiche
e
260 Mo
otore
Ca
aratteristiiche
e
Im
mpianto ellettrico 26
61
Impianto elettrico
Tensione impianto elettrico 24 V
Batterie 2 (collegate in serie)
Tensione batteria 12 V
Capacità batteria 2 x 170 Ah
Alternatore 2280 W / 80 a
Uscita motorino di avviamento 7,0 kW (9 CV)
La
ampa
adine Wa
att Prres
sa elletttric
ca
Fari, anabbaglianti 70 PX 26D (H7)
Fari, abbaglianti 70 PK 22S (H3)
Luci di posizione, anteriori 4 BA 9s
Luci di posizione, posteriori 10 BA 15s
Luci dei freni 21 BA 15s
Indicatori di direzione, anteriori 21 BA 15s
Indicatori di direzione, posteriori 21 BA 15s
Illuminazione cabina 10, 21 BA 15s
Luci di lavoro, anteriori alogene 70 Autoroche, alogeno (H3), intervallo
(opzionali) lungo pedana, Tipo 500
Luci di lavoro, posteriori alogene 70 Autoroche, alogeno (H3), intervallo
(opzionali) lungo pedana, Tipo 500
Luce guida per interruttori LED
NOTTA!
Le luci laterali (equipaggiamento opzionale) sono disponibili
solamente con LED, mentre le luci di lavoro anteriori/posteriori
sono disponibili sia con LED (equipaggiamento opzionale) che
con lampadine tradizionali.
Ca
aratteristiiche
e
26
62 Im
mpianto ellettrico
Relè
R09
DI21
DI10
DI08
DI06 DI17
R02
DI22 DI20
DA DI07 DB DC DD
DI23 DI09
DI18 DI19
R01 FU 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
FUSE TEST
R15
DI14
RF1
RE03
RE01 RE02 RE05
DI13
RE04
DI12
DI15
RE06 RE07 RE08 RE09 RE10 RE11 RE12
DI05
C01
30K
DI01
DI03
DI11
RE13 RE16 RE17
RE14 RE15 RE18
FU 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51
R14
R10
R07
R03
P1
DI16
R13
R06
R05
R04
DI04
DI02
DE DF DG DH
R08
RE2501
FU74
FU75 FU2501
FU72 FU70 FU71

V1178084
RE
E FU
UNZIONE RE
E FU
UNZIONE
01 Servoidraulico 16 15A alimentazione
02 Luce e allarme di retromarcia 17 15B alimentazione
03 Luci di lavoro anteriori 18 15EA alimentazione
04 Luci di lavoro, cabina posteriori 2301 Filtro carburante riscaldato elettricamente
05 Servoidraulico 2502 Alimentazione di tensione, motore elettrico
07 Luci di lavoro anteriori, cabina 3102 Relè di funzionamento per disconnettore batteria
controllato elettricamente (equipaggiamento
opzionale)
08 Agganci sistema di ammortizzazione del 3504 Luce interna
braccio
09 Tergilunotto 3610 Ventola, filtro a ciclone (equipaggiamento
opzionale)
10 Luci dei freni 3705 Sezionatore batterie elettrocomandato
Ca
aratteristiiche
e
Im
63
11 Luci di lavoro sul tetto della cabina, 5502 Freno stazionamento
posteriori
12 Alimentazione 30 controllata da HMIECU, 8712 Riscaldamento intervallo pompa fluido di
tensione di mantenimento RE13 raffreddamento
13 Alimentazione tensione ECM, GPMECU1 e 9112 Flusso regolabile, 3a funzione
GPMECU2
14 Alimentazione tensione CCM,compressore RF3601 Relè flash
AC frizione magnetica, pompa liquido
refrigerante riscaldamento intervallo/pausa
15 Tergiparabrezza
Rellè po osiz
zion
nati es
ste
erna
amente
e all qu
uadrettto dii diistrrib
buzio
one
e
ellettric
ca
RE
E FU
UNZIIONE RE
E FU
UNZIONE
2501 Preriscaldamento 6401 Sterzo di emergenza (1)
3524 Luce di ingresso, ritardo(2) 3507 Luci laterali (3)
1. posizionato sulla pompa sterzo di emergenza.

2. Posizionata a destra dell'unità di distribuzione elettrica.
3. Posizionate a destra dell'unità di distribuzione elettrica
Ca
aratteristiiche
e
26
64 Im
mpianto ellettrico
Fusibili
R09
DI21
DI10
DI08
DI06 DI17
R02
DI22 DI20
DA DI07 DB DC DD
DI23 DI09
DI18 DI19
R01 FU 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
FUSE TEST
R15
DI14
RF1
RE03
RE01 RE02 RE05
DI13
RE04
DI12
DI15
RE06 RE07 RE08 RE09 RE10 RE11 RE12
DI05
C01
30K
DI01
DI03
DI11
RE13 RE16 RE17
RE14 RE15 RE18
FU 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51
R14
R10
R07
R03
P1
DI16
R13
R06
R05
R04
DI04
DI02
DE DF DG DH
R08
RE2501
FU74
FU75 FU2501
FU72 FU70 FU71

V1178084
Fu
usib
bili
FU
U A FU
UNZ
ZIONE FU
U A FU
UNZIONE
01 5 Luci dei freni 11 5 Abbagliante, sinistro
02 15 HMICU, IC (quadro strumenti) 12 5 Telecamera retromarcia
03 15 Luci di lavoro cabina anteriori 13 15 Luci di lavoro anteriori
04 5 Tensione di alimentazione a RE14 14 5 Luci di emergenza
05 5 Luce di posizione anteriore sinistra, luce 15 15 Luci di lavoro cabina, posteriori
di marcia anteriore sinistra, luce di
posizione posteriore destra
06 5 Luce di posizione anteriore destra, luce 16 15 Luci di lavoro sul tetto della cabina,
di marcia anteriore destra, luce di posteriori
posizione posteriore sinistra, luce targa
07 5 Anabbagliante, sinistro 17 10 Alimentazione tensione HMICU.
Tensione di mantenimento RE13.
08 5 Anabbagliante, destro 18 10 Presa elettrica 24 V
Ca
aratteristiiche
e
Im
65
Fusibili
09 10 Alimentazione tensione RE02, 19 15 Luci di posizione
dispositivo di avvertimento retromarcia,
luci, luci di lavoro posteriori
10 5 Abbagliante, destro
Fu
usib
bili
FU
U A FU
UNZIIONE FU
U A FU
UNZIIONE
20 5 Tensione di alimentazione quadro, 36 5 Filtro a ciclone
segnale radio chiave
21 10 Lampeggiatore rotante, illuminazione 37 5 Indicatori di direzione
interna, luci di ingresso e laterali.
22 - - 38 5 Luci di lavoro, illuminazione
supplementare cabina, tensione di
alimentazione RE2301, riscaldatore
carburante
23 - - 39 10 Avvisatore acustico, kick-down (sullo
sterzo a leva (Comfort Drive Control
(CDC)), specchietti retrovisori
elettroriscaldati, specchietti retrovisori
elettrocomandati
24 25 Alimentazione tensione ECM, 40 10 Telecamera retromarcia
GPMECU3, FU30, FU31
25 20 Tensione di alimentazione GPMECU1 41 10 Riscaldamento e monitoraggio
posizione sedile operatore
26 20 Alimentazione tensione GPMECU2, 42 5 FAPS, disinserimento trasmissione,
CU6601 (CDC) bloccaggio del differenziale, supporto
leva selettore marce, Comfort Drive
Control (CDC), attivazione/selezione
funzione Boom Suspension System
(BSS), attivazione supporto leva marcia
avanti/retromarcia, kick-down, freno
motore.
27 20 CCM, compressore AC frizione 43 10 Lubrificazione centralizzata
magnetica, pompa liquido refrigerante
riscaldamento intervallo/pausa
28 - - 44 5 Modo flottante, sollevamento a singolo
effetto
29 - - 45 - -
30 5 Alimentazione tensione post-trattamento 46 - -
31 5 Selettore di direzione avanti/retromarcia, 47 - -
cambio marce
32 10 Sistema di sospensione del braccio 48 5 Freno stazionamento
(BSS), funzione di sollevamento a
singolo effetto
33 10 Rigenerazione, bloccaggio leve, 49 5 Sterzo di emergenza
sollevamento automatico e inclinazione
automatica (kick-out braccio e
posizionatore benna)
34 10 Tergiparabrezza, lavaparabrezza, 50 5 Alimentazione tensione presa di
lampeggio fari comunicazione (OBD), blocco attrezzo
35 10 Tergilunotto, lavalunotto, livello liquido 51 5 Alimentazione tensione dipendente dal
lavavetri posteriore quadro alle centraline, presa di
comunicazione (OBD)
Ca
aratteristiiche
e
26
66 Im
mpianto ellettrico
Fusibili all'esterno della cabina

FU A FUNZIONE FU A FUNZIONE
70 125 Sterzo di emergenza 73 - -
71 125 Alimentazione alternatore 74 10 Alternatore, magnetizzazione
Trasformatore di tensione
Avviamento, WECU azionata tramite
chiave
Sistema antincendio
72 125 Alimentazione cabina 75 15 Motore cofano
Sezionatore della batteria
Ca
aratteristiiche
e
Im
67
Fusibili sulla parete posteriore della cabina (all'esterno
del circuito stampato)
FX1040 FX1041 FX1027 RE3610 FX1028 RE2301

RE3507 RE3524
79 77 89 83 FU61 65
78 88 64
RE9112 RE3102 RE5502 RE2502
V1141797
Tirare il più in avanti possibile il sedile per agevolare la rimozione

della parete posteriore della cabina e l'accesso ai fusibili
all'esterno del circuito stampato.
FU
U A FU
UNZIIONE FU
U A FU
UNZIIONE
61 15 Filtro carburante riscaldato 85 Ventola, filtro a ciclone (FX1027)
elettricamente
64 10 Unità di controllo per serratura elettrica 86 - – (FX1027)
portiera
65 - - 87 - – (FX1027)
77 15 ACM 88 25 Preriscaldamento dell'aria aspirata
EGR
78 10 ECM 89 - FU75 motore cofano
Tensione di alimentazione FU83 e FU88
79 10 - 2501 150 Preriscaldamento (situato sul cavo
immediatamente prima della bobina di
preriscaldamento)
83 30 Sensore NOx
Ca
aratteristiiche
e
26
68 Im
mpianto ellettrico
Fusibile per la radio
Per accedere al fusibile (10 A) è necessario rimuovere la radio.
Utilizzare le due maniglie nel vano portaoggetti e inserirle negli
appositi fori sulla radio. Quando si sente uno scatto, è possibile
estrarre la radio utilizzando le maniglie. Il fusibile è situato dietro
la radio.
V1138281
Ca
aratteristiiche
e
Trrasmiissio
one 26
69
Trasmissione
L60H
Trasmissione idraulica
Marca Volvo
Tipo Trasmissione Full power-shift
Caratteristiche HTE 125
Convertitore di coppia Unica fase
Moltiplicazione di coppia 2,50:1
Numero marce 4 avanti, 4 retromarce
Sistema innesto marce Elettroidraulico con APS (Automatic Power Shift)
Vallori 1a 0–6,5 km/h (0–4.0 mph)
Campo velocità 2a 0–12,5 km/h (0–7.7 mph)
(pneumatici 20,5R25L3)
3a 0–26,0 km/h (0–16.1 mph)
4a 0–44,0 km/h (0–27.3 mph)
L7
70H
Trras
smis
ssio
one
e id
drau
ulica
Marca Volvo
3a 0–25,0 km/h (0–15.5 mph)
4a 0–44,0 km/h (0–27.3 mph)
L9
90H
Trras
smis
ssio
one
e id
drau
ulica
Marca Volvo
3a 0–25,0 km/h (0–15.5 mph)
4a 0–44,0 km/h (0–27.3 mph)
Ca
aratteristiiche
e
27
70 Trrasmiissio
one
Assali
L60H
Tipo Semiassi flottanti con riduttori ai mozzi
Assale anteriore, marca Volvo
Caratteristiche AWB 15
Assale posteriore, marca Volvo
Blocco differenz. Sul ponte anteriore
Manovra, bloccaggio del differenziale Completamente idraulico
L7
70H
L9
90H
Ca
aratteristiiche
e
Frreni 27
71
Freni
Impianto frenante
L60H
Freni di servizio
Freni di servizio, tipo Freno a dischi in bagno d'olio, completamente
idraulico a doppio circuito
Numero di dischi per ruota anteriore/posteriore 1/1
Capacità accumulatori 3 x 0,5 litri (0.13 gal)
Freni di servizio, spessore disco, nuovo 9,5 mm (0,37 in)
Freni di servizio, spessore minimo dischi 7,2 mm (0,28 in)
Frren
no sta
azionam
mentto
Tipo Freno a dischi in bagno d'olio, elettrocomandato,
idraulico
Freno di stazionamento, spessore disco, nuovo 12,4-13,0 mm (0.40-0.51 in)
Freno di stazionamento, spessore disco, minimo 10 mm (0.39 in)
L7
70H
Frren
ni dii serrviz
zio
o
Capacità accumulatori 2 × 0,5 litri (0.13 gal) + 1 × 1,0 litri (0.26 gal)
Frren
no sta
azionam
mentto
idraulico
L9
90H
Frren
ni dii serrviz
zio
o
Capacità accumulatori 2 × 0,5 litri (0.13 gal) + 1 × 1,0 litri (0.26 gal)
Frren
no sta
azionam
mentto
idraulico
Ca
aratteristiiche
e
27
72 Ste
erzo
Sterzo
Impianto sterzante
L60H
Tipo Rilevatore di carico, idrostatico
Numero totale di rotazioni volante 4,0 giri
Angolo di sterzata ±40°
Pompa sterzo In comune con le funzioni idrauliche
L7
70H
L9
90H
Caratteristiche
Ruote 273
Ruote
Dimensioni e pressione di gonfiaggio del
pneumatico
L60H
Se si utilizzano pneumatici diversi da quelli prescritti, è necessario contattare il rivenditore dei pneumatici per
ottenere informazioni corrette sulla pressione di gonfiaggio. Non tutti i pneumatici contenuti nella seguente tabella
sono disponibili in tutti i mercati. Contattare la propria concessionaria per ulteriori informazioni.
Dis
sposizioni rigguarda antti i
Carric
co//mov vimen
ntazio
one
matteriali
Pne
eumattici matteria
ale,, max. 25 km/h
h Movim
menttazio
one trron
nchii
Op
perraziooni di carrico 10
0
(15
5.5 mph h)
km/hh
An
nte
eriorri Po
oste
erio
ori Antterio
ori Pos
ste
erio
ori Antterio
ori Po
oste
eriorri
Bridgestone VMT kPa 450 300 450 300 - -
17.5R25 Psi 65 44 65 44
Bridgestone VSW kPa 450 300 450 300 - -
17.5R25* Psi 65 44 65 44
Bridgestone VMT kPa 325 200 325 200 350 250
20.5R25* Psi 47 29 47 29 51 36
Bridgestone VSW kPa 325 200 325 200 350 250
20.5R25* Psi 47 29 47 29 51 36
Bridgestone VSDL kPa 325 200 325 200 - -
20.5R25* Psi 47 29 47 29
Bridgestone VJT kPa 325 200 325 200 350 350
20.5R25* Psi 47 29 47 29 51 51
Firestone SGG kPa 450 300 450 300 - -
17.5-25/12 PR Psi 65 44 65 44
Firestone SRG kPa 450 300 450 300 - -
17.5-25/16 PR Psi 65 44 65 44
Goodyear GP2B kPa 450 300 450 300 - -
17.5R25* Psi 65 44 65 44
Goodyear RL-2+ kPa 450 300 450 300 - -
17.5R25* Psi 65 44 65 44
Goodyear HRL kPa 250 200 250 200 - -
20.5R25/16 Psi 36 29 36 29
Goodyear TL-3A+ kPa 325 200 325 200 350 250
20.5R25 Psi 47 29 47 29 51 36
Goodyear RL-5K kPa 325 200 325 200 - -
20.5R25 Psi 47 29 47 29
Goodyear GP2B kPa 325 200 325 200 350 250
20.5R25* Psi 47 29 47 29 51 36
Goodyear GP4B kPa 325 200 325 200 350 250
20.5R25* Psi 47 29 47 29 51 36
Goodyear RL2+ kPa 325 200 325 200 350 250
20.5R25* Psi 47 29 47 29 51 36
Goodyear GP3D kPa 300 200 300 200 350 250
600/65R25 Psi 44 29 44 29 51 36
Michelin SNOPLUS kPa 400 250 400 250 - -
17.5R25* Psi 58 36 58 36
Ca
aratteristiiche
e
27
74 Ru
uote
Michelin XHA 17.5R25* kPa 400 250 400 250 - -
Psi 58 36 58 36
Michelin SNOPLUS kPa 250 200 250 200 300 250
20.5R25* Psi 36 29 36 29 44 36
Michelin XHA 20.5R25* kPa 250 200 250 200 300 250
Psi 36 29 36 29 44 36
Michelin X-MINE D2 kPa 250 200 250 200 - -
20.5R25* Psi 36 29 36 29
Michelin XLD kPa 250 200 250 200 300 250
600/65R25* Psi 36 29 36 29 44 36
Yokohama RB31 kPa 325 200 325 200 350 250
20.5R25* Psi 47 29 47 29 51 36
- Le pressioni raccomandate sono riferite al carico di lavoro (nominale) per ogni operazione di movimentazione.
- In caso di carichi più pesanti, specialmente per operazioni di movimentazione di tronchi o di carico/trasporto, è necessaria
una pressione superiore dei pneumatici. Rivolgersi al rivenditore dei pneumatici per informazioni relative alle pressioni
raccomandate per il carico da trasportare e la distanza da percorrere.
- In caso d'uso di pneumatici L4 o L5 per operazioni di carico/movimentazione, prestare attenzione alle distanze di trasporto.
Per queste applicazioni è preferibile l'uso di pneumatici radiali in quanto disperdono il calore in misura superiore.
L70H
Diispo
osiz
zio oni riguaardaantii i
Carrico//movimenttazion
ne
mateerialli
Pne
eumattici matteria
ale, max
x. 25
5 km/hh Mov
vim
men
nta
azio
one
e trron
nchi
Opperazzioonii dii caric
co 10
0
(15
5.5 mph h)
km/hh
Ante
eriori Poste
erio
ori An
nteriorri Po
oste
erio
ori An
nterio
ori Po
oste
erio
ori
20.5R25* Psi 51 29 51 29 54 36
20.5R25* Psi 51 29 51 29 54 36
20.5R25* Psi 51 29 51 29 54 36
20.5R25* Psi 51 29 51 29
Goodyear GP-2B kPa 350 275 350 275 - -
20.5/16 HRL* Psi 51 40 51 40
Goodyear GP-2B kPa 350 225 350 225 375 250
20.5R25* Psi 51 33 51 33 54 36
Goodyear GP-4B kPa 350 225 350 225 375 250
20.5R25* Psi 51 33 51 33 54 36
Goodyear RL2+ kPa 350 225 350 225 375 250
20.5R25* Psi 51 33 51 33 54 36
Goodyear TL-3A+ kPa 350 225 350 225 375 250
20.5R25* Psi 51 33 51 33 54 36
Goodyear RL-5K kPa 350 225 350 225 - -
20.5R25* Psi 51 33 51 33
Goodyear GP-3D kPa 325 200 325 200 350 250
600/65R25 Psi 47 29 47 29 51 36
20.5R25* Psi 44 29 44 29 51 36
Ca
aratteristiiche
e
Ru
uote 27
75
Michelin XHA 20.5R25* kPa 300 200 300 200 350 250
Psi 44 29 44 29 51 36
Michelin X-MINE D2 kPa 300 200 300 200 - -
20.5R25* Psi 44 29 44 29
Michelin XLD kPa 300 200 300 200 325 250
600/65R25* Psi 44 29 44 29 47 36
Yokohama RB31 kPa 350 225 350 225 375 250
20.5R25* Psi 51 33 51 33 54 36
L90H
Dis
sposizioni rigguarda antti i
Carric
co//mov vimen
ntazio
one
matteriali
Pne
eumattici matteria
ale,, max. 25 km/h
h Movim
menttazio
one trron
nchii
Op
perraziooni di carrico 10
0
(15
5.5 mph h)
km/hh
An
nte
eriorri Po
oste
erio
ori Antterio
ori Pos
ste
erio
ori Antterio
ori Po
oste
eriorri
20,5R25 Psi 58 36 58 36 65 51
20,5R25 Psi 58 36 58 36 65 51
20,5R25 Psi 58 36 58 36 65 51
20,5R25 Psi 58 36 58 36
Bridgestone VTS kPa 350 250 350 250 450 300
650/65R25 Psi 51 36 51 36 65 44
Goodyear RL2+ 20,5R25 kPa 400 250 400 250 450 350
Psi 58 36 58 36 65 51
Goodyear GP2B kPa 400 250 400 250 450 350
20,5R25 Psi 58 36 58 36 65 51
Goodyear GP4B kPa 400 250 400 250 450 350
20,5R25 Psi 58 36 58 36 65 51
Goodyear TL-3A+ kPa 400 250 400 250 450 350
20,5R25 Psi 58 36 58 36 65 51
Goodyear RL-5K kPa 400 250 400 250 - -
20,5R25 Psi 58 36 58 36
Goodyear 20,5R25/16 kPa 350 225 350 225 - -
HRL Psi 51 33 51 33
Goodyear GP3D kPa 350 250 350 250 450 300
650/65R25 Psi 51 36 51 36 65 44
Michelin XHA 20,5R25 kPa 325 225 325 225 350 250
Psi 47 33 47 33 51 36
20,5R25 Psi 47 33 47 33 51 36
Ca
aratteristiiche
e
27
76 Ru
uote
Michelin XMINE D2 kPa 325 225 325 225 - -
20,5R25 Psi 47 33 47 33
Michelin XLD 650/65R25 kPa 300 200 300 200 400 250
Psi 44 29 44 29 58 36
Yokohama 20,5R25 kPa 400 250 400 250 450 350
RB31 Psi 58 36 58 36 65 51
Dad
di ru
uote,, cop
ppia dii serrraggio
Dadi ruote, coppia di serraggio 600 ±50 Nm (443 ±37 lbf ft)
Ca
aratteristiiche
e
Ca
abina 27
77
Cabina
In generale
La cabina è sospesa su tamponi in gomma ed è isolata, con pavimento piatto e tappetino in gomma.
Testata e omologata come cabina protettiva in conformità alle norme ISO 3471: 2008 (ROPS), ISO 3449: 2008
(FOPS livello II) nonché ISO 6055-1997 (tetti di protezione per carrelli elevatori ad alto sollevamento).
Accessori e tappezzeria cabina Antifiamma (ignifugo) a norma ISO 3795-1989
Uscite di emergenza 2 (portiera e finestrino laterale destro)
Riiscalldamento
o e ven
ntilazion
ne
La macchina nella versione base è equipaggiata con impianto di riscaldamento e ventilazione con sbrinatore per
tutti i cristalli e ripartizione del flusso d'aria (10 bocchette). Il condizionatore aria è a richiesta (opzionale).
Sed
dile op
perrato
ore
Questa macchina è equipaggiata con un sedile che soddisfa i requisiti contenuti nella norma EN ISO 7096.
Regolazione altezza (regolazione rapida) 100 mm (4 in)
Regolazione longitudinale 160 mm (6 in)
Regolazione secondo il peso operatore 40–130 kg (88–287 lb) / 40–150 kg (88–331 lb) (sedile HD
(equipaggiamento opzionale))
Regolazione schienale (inclinazione regolabile) 12°
Tappezzeria Antifiamma
Cintura di sicurezza con bobina Sì
Viibrazio
oni dii ma
ani e brraccia
a
Le vibrazioni di mani e braccia, generate in condizioni d'uso realistiche, quando la macchina viene utilizzata
secondo gli usi previsti, sono al di sotto di 2,5 m/s2 accelerazione RMS (valore effettivo) in base alla norma ISO
8041.
Viibrazio
oni de
el corrpo
Nella seguente tabella sono riportate le vibrazioni al corpo nelle modalità tipiche di esercizio della macchina
utilizzata per gli scopi previsti.
Situazioni di lavoro tipiche Emissioni di vibrazioni, Emissioni di vibrazioni, Emissioni di vibrazioni,

valore valore valore
aw,eqx aw,eqy aw,eqz
(m/s² RMS) (m/s² RMS) (m/s² RMS)
Operazione di carico/ 0,6 0,6 0,5
movimentazione
Funzioni di scavo 0,8 0,7 0,8
Trasferimenti su strada 0,5 0,7 0,5
Carico a V e movimentazione 0,7 0,6 0,5
Ca
aratteristiiche
e
27
78 Ca
abina
Le direzioni delle vibrazioni vengono definite come segue:

x = longitudinalmente
y = lateralmente
z = verticalmente
NOTA!
I valori delle vibrazioni del corpo sono stati stabiliti in base alle condizioni d'uso e del terreno e non sono perciò
rappresentativi dei vari rapporti possibili in base ai diversi utilizzi della macchina, non bastano dunque a
determinare le vibrazioni del corpo a cui è soggetto l'operatore impegnato nella guida. A questo proposito si
raccomanda la consultazione delle informazioni contenute nel Rapporto tecnico ISO/TR25398.
Per accertare che le vibrazioni del corpo, nell'uso della macchina, siano mantenute al più basso livello possibile,
vedere pagina 157.
Informazio
oni sull ru
umore, L6
60H
Livello di pressione acustica (LpA) presso il posto guida 68 dB (A)
(Metodo di calcolo a ISO 6396)
Livello di rumorosità (LWA) all'esterno della macchina 104 dB(A)
(Metodo di calcolo a norma 2000/14/EC con relativi allegati e metodo
ISO 6395)
In
nformazio
oni sull ru
umore, L7
70H
Livello di rumorosità (LWA) all'esterno della macchina 105 dB (A)
ISO 6395)
In
nformazio
oni sull ru
umore, L9
90H
Livello di rumorosità (LWA) all'esterno della macchina 105 dB (A)
ISO 6395)
NO OTA!
Il margine di incertezza nei valori acustici indicati (ad es. dovuto al margine di errore degli strumenti di produzione
e misurazione) è calcolato a norma ISO 6395:2008 per il livello di potenza sonora attorno alla macchina ed a
norma ISO 6396:2008 per il livello di pressione sonora nel posto di guida.
Ca
aratteristiiche
e
Im
mpianto id
draulico 27
79
Impianto idraulico
L60H
Tipo Rilevatore di carico (centro chiuso)
Pompa olio idraulico, tipo Pompa rotativa a pistoni assiali, cilindrata variabile
Pom
mpa
a1
Non applicabile a questo tipo di macchina
Pom
mpa
a2
Funzione Idraulica di lavoro, sterzo, freni e servocomandi
Pom
mpa
a3
Funzione Pompa della ventola di raffreddamento ed impianto
frenante
Teempii dii carric

co::
(con carico a norma ISO 14397 e SAE J818)
Tempo di sollevamento con carico 4,5 s
Tempo di abbassamento (a vuoto) 2,9 s
Tempo di scarico 2,3 s
Tempo di carico totale 9,7 s
L7
70H
Pom
mpa
a1
Pom
mpa
a2
Pom
mpa
a3
frenante
Teempii dii caric

co:
L9
90H
Ca
aratteristiiche
e
28
80 Im
mpianto id
draulico
Pompa 1
Pom
mpa
a2
Pom
mpa
a3
frenante
Teempii dii carrico:

Ca
aratteristiiche
e
Pes
si de
ella ma
acchiina: 28
81
Pesi della macchina:

L60H
Peso operativo 13600 kg (135,805 lb)
Il peso operativo è riferito alla configurazione più comune della (29983 lb)
macchina +10%.
La configurazione più comune della macchina comprende:
- Benna (attacco diretto) 2,1 m3 (2,7 yd3)
- Pneumatici 20.5 R25 L3
- Braccio standard
- Operatore e tutti i fluidi
Pes
so max
x mac
cchiina
a 14500 kg
Peso max macchina (incl. equipaggiamento ed attrezzi) (1) (31,967 lb)
L7
70H
Pes so op
perattivo 15500 kg
Il peso operativo è riferito alla configurazione più comune della (34172 lb)
macchina +10%.
- Braccio standard
Pes
so max macchin
na 16500 kg
Peso max macchina (incl. equipaggiamento ed attrezzi) (1) (36,376 lb)
L9
90H
Pes so op
perattivo 17300 kg (135,805 lb)
Il peso operativo è riferito alla configurazione più comune della (38,140 lb)
macchina +10%.
- Braccio standard
Pes
so max macchin
na 19000 kg
Peso max macchina (incl. equipaggiamento ed attrezzi) (1) (41888 lb)
1. La macchina è progettata per il peso complessivo massimo indicato in tabella. Il peso massimo è valido a condizione che
la macchina sia equipaggiata per determinate applicazioni approvate da Volvo. Se il peso massimo viene oltrepassato, la
sicurezza viene compromessa e nessuna delle garanzie fornite dal fabbricante rimane valida. Prestare comunque la massima
attenzione alle leggi sulla circolazione stradale per questo tipo di macchine.
Ca
aratteristiiche
e
28
82 Diimensio
oni
Dimensioni
L60H
Caratteristiche e dimensioni in base alle parti applicabili delle norme ISO 7131:1997, SAE J732 JUN92, ISO
7546:1983, SAE J742 FEB85, SAE J818 MAY87, ISO 14397:2002 Parti 1 e 2.
I da
ati son
no rifferitti a un
na mac
cchina con
n pn
neumatiici 20
0.5R255 L3
3 e be a 3,,5 m3 (ad atttacco diirettto).
enna da
V1149536
Braccio
o sta
andard Braccio
o sta
anda
ard Braccio lung
go
A (a) P(b) 45° B 6552 mm (258 in)
B 6038 mm (238 in) R 43° J 4150 mm (163 in)
C 3000 mm (118 in) R1(c) 47° K 4.380 mm (172 in)
D 439 mm (17 in) S 78° O 58°
E (a) T 110 mm (4,3 in) Pma 44°
x
F 3.270 mm (129 in) U 399 mm (16 in) R 41°
G 2133 mm (84 in) V (a) S 78°
H (a) X(d) 1904 mm (75 in) T 79 mm (3 in)
J 3563 mm (140 in) Y(d) 2433 mm (96 in) U 537 mm (21 in)
K 3862 mm (152 in) Z 3204 mm (126 in) Z 3594 mm (141 in)
L (a) a2 5338 mm (210 in)
M (a) a3 2905 mm (114 in)
N (a) a4 ±40°
O 57°
a) Vedere la tabella a pag. 286.
b) P-max.
c) Posizione di trasporto SAE
d) Le dimensioni dipendono dai pneumatici
Caratteristiiche
e
Diimensio
oni 28
83
La figura mostra la differenza fra il braccio standard e quello lungo con una benna delle stesse dimensioni.
La versione a braccio lungo è progettata per materiali a bassa densità.
Ca
aratteristiiche
e
28
84 Diimensio
oni
L70H
I da
ati son
no rifferitti a un
na mac
cchina con
n pn
neumatiici 20
0.5R255 L3
3 e be a 3,,5 m3 (ad atttacco diirettto).
enna da
V1149536
Braccio sta
anda
ard Brac
ccio
o sta
and
dard Braccio lu
ungo
A (a) P(b) 46° B 6557 mm (258 in)
B 6077 mm (239 in) R 43° J 4105 mm (162 in)
C 3000 mm (118 in) R1 (c) 45° K 4390 mm (173 in)
D 448 mm (18 in) S 69° R 43°
E (a) T 106 mm (4 in) S 73°
F 3.280 mm (129 in) U 381 mm (15 in) T 107 mm (4 in)
G 2.134 mm (84 in) V (a) U 498 (20 in)
H (a) X(d) 1934 mm (76 in) Z 3495 mm (138 in)
J 3.580 mm (141 in) Y(d) 2463 mm (97 in)
K 3872 mm (152 in) Z 3162 mm (124 in)
L (a) a2 5353 mm (211 in)
M (a) a3 2890 mm (114 in)
N (a) a4 ±40°
O 58°
b) P-max.
Ca
aratteristiiche
e
Diimensio
oni 28
85
L90H
I da
ati son
no rife
eritii a una
a mac
cchiina con
n pn
neumattici 20
0.5R2
25 L33 e be na da 3,,5 m3 (ad atttacco diirettto).
enn
V1149536
Brraccio
o sta
anda
ard Brrac
ccio sta
andard Brrac
ccio lu
ung
go
A (a) P(b) 45° B 6593 mm (260 in)
B 6164 mm (243 in) R 44° J 4085 mm (161 in)
C 3050 mm (120 in) R1 (c) 47° K 4390 mm (173 in)
D 447 mm (18 in) S 67° R 46,1°
E (a) T 111 mm (4 in) S 65,7°
F 3279 mm (129 in) U 410 mm (16 in) T 108 mm (4 in)
G 2.132 mm (84 in) V (a) U 503 mm (20 in)
H (a) X(d) 1960 mm (77 in) Z 3652 mm (144 in)
J 3654 mm (144 in) Y(d) 2489 mm (98 in)
K 3966 mm (156 in) Z 3283 mm (129 in)
L (a) a2 5434 mm (214 in)
M (a) a3 2945 mm (116 in)
N (a) a4 ±40°
O 56°
b) P-max.
Ca
aratteristiiche
e
28
86 Ca
apacittà de
ella ma
acchiina
Capacità della macchina

L60H
Per il peso max della macchina, vedere pag. 281.

Il peso effettivo della macchina dipende dall'attrezzatura, vedere tabella sottostante (ultima riga).
Pneumat Benne standard Movime Materiale leggero Braccio

ici 20,5 ntazione lungo
R25 roccia
e
ghiaia(a)
Parabo Denti Parabor Parabo Parabor Parabor Parabor Parabor Parabor
rdi di rdi di di di di di
Volume, 1,9 m3 1,8 m3 2,1 m3 2,1 m3 2,3 m3 2,3 m3 1,7 m3 3,1 m3 5 m3 (6.5
a raso, (2.5 (2.4 (2.7 (2.7 (3 yd3) (3 yd3) (2.2 yd3) (4.1 yd3) yd3)
ISO/SAE yd3) yd3) yd3) yd3)
Volume 2,1 m3 2 m3 2,3 m3 2,3 m3 2,5 m3 2,5 m3 1,9 m3 3,4 m3 5,5 m3
con (2.7 (2.6 (3 yd3) (3 yd3) (3.3 (3.3 3 3
(2.5 yd ) (4.4 yd ) (7.2 yd3)
fattore di yd3) yd3) yd3) yd3)
riempime
nto 110%
Carico di 8200 kg 8350 kg 8600 kg 8100 kg 8510 kg 8000 kg 7170 kg 7820 kg 7800 -1781 kg
ribaltame 18077 (18409 18960 (17857 18761 17637 (15807 17240 lb 17196 lb -3926 lb
nto lb lb) lb lb) lb lb lb)
statico, 18409 17857 15807 lb
macchin lb lb
a
rettilinea
Carico di 7320 kg 7470 kg 7700 kg 7230 kg 7620 kg 7130 kg 6400 kg 6960 kg 6910 kg -1647 kg
ribaltame 16138 16469 16976 15939 16799 15719 (14110 15344 lb 15234 lb -3631 lb
nto lb lb lb lb lb lb lb)
statico, 14110 lb
macchin
a
sterzata
di 35°
Carico di 7060 kg 7210 kg 7440 kg 6970 kg 7360 kg 6880 kg 6180 kg 6710 kg 6650 kg -1607 kg
ribaltame 15565 15895 16402 15366 16226 15168 13625 lb 14793 lb 14661 lb -3543 lb
nto lb lb lb lb lb lb
statico,
macchin
a a tutto
sterzo(b)
Forza di 80,2 kN 84,2 kN 82,9 kN 76,1 kN 79 kN 72,9 kN 60,2 kN 61,7 kN 53,8 kN 9 kN
strappo (18929 (17108 (13871 (12095
lbf) lbf) lbf) lbf)
A 7370 7490 7330 7430 7400 7500 7690 7710 7940 +522
mm (2' mm mm mm mm mm (24' mm mm mm mm
5,9'') 294.9 in 288.6 in 292.5 in 291.3 in 7,3'') 302.8 in 303.5 in 312.6 in +21 in
290.2 in 295.3 in
E 1140 1270 1110 1200 1170 1260 1400 1480 1700 +37
mm (2' mm mm mm mm mm mm mm mm +1.5 in
5,9'') 50 in 43.7 in 47.2 in 46 in 49.6 in 55.1 in 58.3 in 66.9 in
44.9 in
Caratteristiiche
e
Ca
apacittà de
ella ma
acchiina 28
87
H(c) 2800 2730 2820 2760 2780 2710 2510 2580 2430 +539
mm mm mm mm mm (9' mm mm mm mm mm
110.2 in 107.5 in 111 in 108.7 in 1,4'') 106.7 in 98.8 in 101.6 in 95.7 in +21.2 in
109.5 in
L 5110 5110 5110 5170 5190 5240 4520 5280 5480 +516
mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
201.2 in 201.2 in 201.2 in 203.5 in 204.3 in 206.3 in 178 in 207.5 in 215.7 in +20.3 in
M(c) 1040 1160 1010 1090 1050 1130 1130 1320 1500 -1 mm
mm (3' mm (2' mm mm (2' mm mm (3' mm (3' mm mm -0,04 in
4,9'') 5,9'') 39.8 in 5,9'') 41.3 in 8,5'') 8,5'') 52 in 59 in
40.9 in 45.7 in 42.9 in 44.5 in 44.5 in
N(c) 1580 1650 1570 1610 1590 1620 1480 1620 16700 +445
mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
62.2 in 65 in 61.8 in 63.4 in 62.6 in 63.8 in 58.3 in 63.8 in 65.7 in +17.5 in
V 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2550 2650
mm (8' mm (8' mm (8' mm (8' mm (8' mm (8' mm (8' mm (2' mm
2,4'') 2,4'') 2,4'') 2,4'') 2,4'') 2,4'') 2,4'') 5,9'') 104.3 in
98.4 in 98.4 in 98.4 in 98.4 in 98.4 in 98.4 in 98.4 in 100.4 in
a1 11600 11670 11590 11630 11620 11660 11970 11840 12060
mm mm (38' mm (38' mm (38' mm mm (38' mm mm mm (39'
456.7 in 3,4'') 0,3'') 1,9'') 457.5 in 3,1'') 471.3 in 466.1 in 6,8'')
459.4 in 456.3 in 457.9 in 459.1 in 474.8 in
Peso 11960 11900 11760 12000 11800 12040 11900 kg 12090 kg 12380 kg +162 kg
macchin kg kg kg kg kg kg 26235 lb 26654 lb 27293 lb 357 lb
a 26367 26235 25926 (26455 26015 26544
lb lb lb lb) lb lb
26455
lb
a) Con pneumatici L5.
b) Quando la macchina si usa con la benna montata, il carico di esercizio massimo consentito è del 50% del carico di
ribaltamento a tutto sterzo. A seconda delle applicazioni e/o delle dimensioni della macchina, il costruttore può raccomandare
anche carichi minori del 50%.
c) Misurata fino alla parte anteriore dei denti o al margine della benna. Altezza di ribaltamento al margine della benna (a norma
SAE) + circa 200 mm (8 in). Misurata con angolo di svuotamento di 45°. (Benna con tagliente a punta e denti 42°.)
Ca
aratteristiiche
e
28
88 Ca
apacittà de
ella ma
acchiina
L70H

Pneum Benne standard Movimen Materiale leggero Braccio

atici tazione lungo
20,5 roccia
R25 e
ghiaia(a)
Parabor Denti Parabor Parabor Parabor Parabor Parabord Parabor Parabor
di di di di di i di di
Volum 2,1 m3 2 m3 2,3 m3 2,3 m3 2,4 m3 2,4 m3 2,2 m3 3,4 m3 6,4 m3
e, a 3
(2.7 yd ) (2.6 yd3) (3 yd3) (3 yd3) 3 3 3 3
(3.1 yd ) (3.1 yd ) (2.9 yd ) (4.4 yd ) (8.4 yd3)
raso,
ISO/S
AE
Volum 2,3 m3(3 2,2 m3 2,5 m3 2,5 m3 2,6 m3 2,6 m3 2,4 m3 3,7 m3 7 m3
e con 3
yd ) 3 3 3 3 3 3 3
(2.9 yd ) (3.3 yd ) (3.3 yd ) (3.4 yd ) (3.4 yd ) (3.1 yd ) (4.8 yd ) (9.1 yd3)
fattore
di
riempi
mento
110%
Carico 9210 kg 9380 kg 9720 kg 9130 kg 9680 kg 9100 kg 7470 kg 8740 kg 8300 kg –1856
di 20305 lb 20679 lb 21429 lb 20128 lb 21341 lb 20062 lb 16469 lb (19158 18298 lb kg (–
ribalta lb) 3624 lb)
mento 19268 lb -4092 lb
statico,
macchi
na
rettiline
a
di 18122 lb 18475 lb 19180 lb 17946 lb 19092 lb (17879 14617 lb 17130 lb 16094 lb kg (–
ribalta lb) 3624 lb)
mento 17880 lb -3746 lb
statico,
macchi
na
sterzat
a di 35°
Carico 7920 kg 8090 kg 8400 kg 7850 kg 8360 kg 7820 kg 6380 kg 7480 kg 7000 kg -1654
di 17461 lb 17835 lb 18519 lb (17306 (18431 17240 lb 14065 lb 16491 lb 15432 lb kg
ribalta lb) lb) 3646 lb
mento 17306 lb 18431 lb
statico,
macchi
na a
tutto
sterzo(
b)
Forza 90,3 kN 94,6 kN 95,3 kN 86,6 kN 93,4 kN 85 kN 62,7 kN 71,8 kN 53,9 kN -2 kN

di (20300 (12117
strapp lbf) lbf)
o
Caratteristiiche
e
Ca
apacittà de
ella ma
acchiina 28
89
A 7470 7590 7420 7530 7440 7560 7950 mm 7780 8330 +464
mm (24' mm mm (24' mm mm mm 313 in mm mm mm
6,1'') 299 in 4,1'') 296 in 293 in 298 in 306 in 328 in +18 in
294 in 292 in
E 1180 1290 1120 1230 1150 1250 1670 mm 1470 1970 +27 mm
mm (3' mm (4' mm mm mm mm 66 in mm mm +1.1 in
10,5'') 2,8'') 44 in 48 in 45 in 49 in 58 in 78 in
46 in 51 in
H(c) 2760 2690 2800 2720 2780 2700 2360 mm 2530 2150 +484
mm mm mm mm mm (9' mm 92.9 in mm mm (7' mm
108.7 in 105.9 in 110.2 in 107.1 in 1,4'') 106.3 in 99.7 in 0,6'') +19.1 in
109.4 in 84.6 in
L 5220 5220 5220 5290 5250 5320 4720 mm 5450 5790 +473
mm (17' mm (17' mm (17' mm (17' mm mm 185.8 in mm mm mm
1,5'') 1,5'') 1,5'') 4,3'') 206.7 in 209.5 in 214.6 in 228 in +18.6 in
205.5 in 205.5 in 205.5 in 208.3 in
M(c) 1130 1240 1090 1170 1100 1190 1340 mm 1340 1720 -22 mm
mm (3' mm (4' mm (2' mm mm (3' mm 52.8 in mm mm (5' -0.9 in
8,5'') 0,8'') 5,9'') 46.1 in 7,3'') 46.9 in 52.8 in 7,7'')
44.5 in 48.8 in 42.9 in 43.3 in 67.7 in
N(c) 1650 1710 1620 1660 1630 1670 1570 mm 1680 1720 +397
mm mm mm mm mm mm 61.8 in mm (2' mm (5' mm
65 in 67.3 in 63.8 in 65.4 in 64.2 in 65.7 in 5,9'') 7,7'') 15.6 in
66.1 in 67.7 in
V 2550 2550 2550 2550 2550 2550 2650 mm 2650 2750
mm (2' mm (2' mm (2' mm (2' mm (2' mm (2' 104.3 in mm mm
5,9'') 5,9'') 5,9'') 5,9'') 5,9'') 5,9'') 104.3 in 108.3 in
100.4 in 100.4 in 100.4 in 100.4 in 100.4 in 100.4 in
a1 11690 11760 11660 11720 11680 11730 12320 11980 12410
mm (2' mm (38' mm (38' mm mm mm mm mm (2' mm (40'
5,9'') 7,0'') 3,1'') 461.4 in 459.8 in 461.8 in 485 5,9'') 8,6'')
460.2 in 463 in 459.1 in 471.7 in 588.6 in
Peso 13500 13430 13290 13540 13310 13560 13800 kg 13750 14290 +246 kg
macchi kg kg kg kg kg kg 30423.8 kg kg +542.3
na 29762.4 29608.1 29299.4 29850.6 29343.5 29894.7 lb 30313.5 31504 lb lb
lb lb lb lb lb lb lb
Ca
aratteristiiche
e
29
90 Ca
apacittà de
ella ma
acchiina
L90H

Pneum Benne standard Movimen Materiale leggero Braccio

atici tazione lungo
20,5 roccia
R25 e
ghiaia(a)
Parabor Denti Parabor Parabor Parabor Parabor Parabord Parabor Parabor
di di di di di i di di
Volum 2,3 m3 2,5 2,5 2,5 2,6 m3 2,8 m3 2,8 m3 4,1 m3 7 m3
e, a (3.0 yd3) m3(3.3 m3(3.3 m3(3.3 3 3 3 3
(3.4 yd ) (3.7 yd ) (3.7 yd ) (5.4 yd ) (9.2 yd3)
raso, yd3) yd3) yd3)
ISO/S
AE
Volum 2,5 2,8 m3 2,8 m3 2,8 m3 2,9 m3 3,1 m3 3,1 m3 4,5 m3 7,7 m3
e con m3(3.7 3 3 3 3 3 3
(3.7 yd ) (3.7 yd ) (3.7 yd ) (3.8 yd ) (4.1 yd ) (4.1 yd ) (5.9 yd3) (10.1
fattore yd3) yd3)
di
riempi
mento
110%
Carico 10670 10710 11180 10490 10520 11150 10400 kg 10100 9800 kg –1779
di kg kg kg kg kg kg 22928.1 kg 21605.3 kg
ribalta 23523.3 23611.5 24647.7 23126.5 23192.6 24581.5 lb 22266.7 lb -3922 lb
mento lb lb lb lb lb lb lb
statico,
macchi
na
rettiline
a
di 20789.6 20855.7 21847.8 20414.8 20458.9 21781.7 20194.3 19577 lb 18893.6 kg
ribalta lb lb lb lb lb lb lb lb 3578.1
mento lb
statico,
macchi
na
sterzat
a di 35°
Carico 9060 kg 9100 kg 9530 kg 8900 kg 8910 kg 9500 kg 8800 kg 8520 kg 8200 kg -1578
di 19973.9 20062 lb 21010 lb 19621.1 19643.2 20943.9 19400.7 18783.4 18077.9 kg
ribalta lb lb lb lb lb lb lb 3478.9
mento lb
statico,
macchi
na a
tutto
sterzo(
b)
Forza 134.9 kN 134 kN 141.3 129.5 127 kN 135.5 124,7 kN 100.6 87 kN -2

di kN kN kN kN
strapp
o
Caratteristiiche
e
Ca
apacittà de
ella ma
acchiina 29
91
A 7590 7860 7540 7650 7680 7600 7710 mm 8040 8350 +411
mm mm mm (24' mm mm mm (24' 303.5 in mm mm mm
298.8 in 309.5 in 8,8'') 301.2 in 302.4 in 11,2'') 316.5 in 328.7 in +16.2 in
296.8 in 299.2 in
E 1200 1430 1150 1250 1270 1200 1300 mm 1600 1860 -8 mm
mm mm mm mm mm mm 51.2 in mm mm +0.3 in
47.2 in 56.3 in 45.3 in 49.2 in 50 in 47.2 in 63 in 73.2 in
H(c) 2820 2650 2860 2780 2760 2820 2740 mm 2530 2330 +435
mm mm mm mm (9' mm mm 107.9 in mm mm mm
111 in 104.3 in 112.6 in 1,4'') 108.7 in 111 in 99.6 in 91.7 in +17.1 in
109.5 in
L 5380 5460 5380 5440 5460 5430 5490 mm 5560 5770 m +425
mm (17' mm (17' mm (17' mm mm (17' mm (17' (18' 0,1'') mm (18' m mm
7,8'') 11,0'') 7,8'') 214.2 in 11,0'') 9,7'') 216.1 in 2,9'') 227.2 in +16.7 in
211.8 in 215 in 211.8 in 215 in 213.8 in 218.9 in
M(c) 1120 1310 1090 1160 1180 1120 1200 mm 1470 1670 -32 mm
mm mm (4' mm (2' mm (2' mm (3' mm 47.2 in mm mm -1.3 in
44.1 in 3,6'') 5,9'') 5,9'') 10,5'') 44 in 57.9 in 65.7 in
51.6 in 42.9 in 45.7 in 46.5 in
N(c) 1700 1770 1670 1710 1720 1690 1730 mm 1740 1730 +363
mm mm mm mm mm (5' mm 68.1 in mm mm mm
66.9 in 69.7 in 65.7 in 67.3 in 7,7'') 66.5 in 68.5 in 68.1 in 14.3 in
67.7 in
V 2650 2650 2650 2650 2650 2750 2750 mm 2750 3000
mm mm mm mm mm mm 108.3 in mm mm
104.3 in 104.3 in 104.3 in 104.3 in 104.3 in 108.3 in 108.3 in 118.1 in
a1 11860 12000 11840 11890 11900 11950 12010 12200 12600
mm mm (39' mm mm mm mm mm (397' mm (40' mm (41'
466.9 in 4,4'') 466.1 in 468.1 in 468.5 in 470.5 in 4,8'') 0,3'') 4,1'')
472.4 in 472.8 480.3 in 496.1 in
Peso 15220 15220 15040 15270 15310 15020 15390 kg 15510 15940 +246 kg
macchi kg kg kg kg kg kg 605.9 lb kg kg +9.7 lb
na (33554 (33554 592.1 lb 601.2 lb 602.8 lb 591.3 lb 610.6 lb 627.6 lb
lb) lb)
599.2 lb 599.2 lb
Ca
aratteristiiche
e
29
92 Ta
abella com
mbinazio
oni, eq
quipaggiamenti in
ntercam
mbiabili
Tabella combinazioni,
equipaggiamenti intercambiabili
Tabella combinazioni, equipaggiamenti
intercambiabili
Di seguito è riportata una tabella che mostra gli attrezzi di categoria "in
nterchan
ngeab
ble eq pmentt"*)) (attrezzi
quip
sostituibili dall'operatore) e per quali macchine sono omologati.
Tiipo atttrez
zzo Mod
dello atttrez
zzo Mod dello// Pag
gina Macchiina
a Sttoric
co
tiipo mode
ello au
utorizzzazion
ni
nu umero
Benna con braccio di REF H TB CA 5.2 m3 3.000 83364 170 L90H L90G
bloccaggio mm
Benna a scarico elevato HIT H BOE 7,0 m3 3.000 82041 170 L90H L90F/G
per materiale leggero mm**)
Benna a scarico elevato HIT H BOE 4,5 m3 3.000 85441 170 L90H -
per materiale leggero mm,
cilindri laterali
Benna a scarico elevato HIT H BOE 3,8 m3 2.750 85443 170 L90H -
per materiale leggero mm,
cilindri laterali
Forche per pallet, Forche per pallet, versione 83772 176 L60H, L70H, L60G, L70G,
versione con traslazione con traslazione laterale, L90H L90G
laterale 1.500 mm FFPSS
Forche per pallet, Forche per pallet, versione 83773 176 L60H, L70H, L60G, L70G,
versione con traslazione con traslazione laterale, L90H L90G
laterale 2.000 mm FFPSS
Forche per pallet, Forche combinate 1,1 m2 83774 176 L60H, L70H L60G, L70G
combinate COF
Forche per pallet, Forche combinate 1,6 m2 83775 176 L90H L90G
combinate COF
Pinza per legname, UNLGR H 1,8 m2 1.634 mm 80834 178 L90H L90F/G
scarico
scarico
Pinza per legname, UNLGR H 1,3 m2 1.620 mm 82194 178 L60H L60G
smistamento
smistamento
smistamento
smistamento
universale
universale
universale
universale
Ca
aratteristiiche
e
Ta
abella com
mbinazio
oni, eq
quipaggiamenti in
ntercam
mbiabili 29
93
*) "in
nterchaang
geablle eq
quipmen nt" (sostituibile dall'operatore) indica che l'attrezzo ric
chiiede una combinazione di
bloccaggio idraulico dell'attrezzo con gancio e attacchi rapidi per le funzioni idrauliche opzionali (3a e 4a funzione
idraulica).
**) Richiede l'installazione di due specchietti anteriori sopraelevati (equipaggiamento opzionale).
Ca
aratteristiiche
e
29
94 Fo
orcellle pe
er pa
allet
Forcelle per pallet

L60H
Forche per pallet (con attacco attrezzi)
Attacchi Con gancio
Ordine n. 83768
Pneumatici 20.5R25 L3
V1150764
A 794 mm (31.3 in) C 34 mm (1.3 in) E 3640 mm (143.3 in)

B 1563 mm (61.5 in) D 1759 mm (69.3 in) F 697mm (27.4 in)
Ta
abella carrico fo
orche
e pe
er pa
allet
Valo
ore di carico (caric
co dii lav
voro cla
assifficatto) in
n kg con diiverse diista
anze da
al
ba
aric
centtro
Fo
ondo Pne
eum
mattici 50
00 mm 60
00 mm 700 mm 80
00 mm 90
00 mm 12
2000 mm
(19
9.7 in
n) (23
3.6
6 in
n) (27
7.6 in)) (31.5
5 in)) (35.4
4 in
n) (47
7.2 in)
Terreno 20.5R25 3540 kg 3410 kg 3300 kg 3190 kg 3090 kg 2820 kg
sconnesso (7,810 lb) (7,540 lb) (7,280 lb) (7,050 lb) (6,820 lb) (6,230 lb)
Duro e 20.5R25 4720 kg 4550 kg 4400 kg 4260 kg 4120 kg 3650 kg

pianeggiante (10,410 lb) (10,050 lb) (9,710 lb) (9,400 lb) (9,100 lb) (8,040 lb)*
Il carico massimo consentito riportato in tabella si riduce se gli attrezzi sono combinati con equipaggiamento
opzionale. Per maggiori informazioni, rivolgersi alla propria concessionaria e fare riferimento al catalogo degli
attrezzi.
*) È limitato dall'attrezzo (carico max per braccio 3650 kg (8,040 lb) a una distanza TP di 600 mm (23.6 in)).
Ca
aratteristiiche
e
Fo
orcellle pe
er pa
allet 29
95
L70H
Attacchi Con gancio
Ordine n. 83768
V1150764
A 837 mm (33.0 in) C 17mm (0.7 in) E 3668 mm (144.4 in)

B 1612 mm (63.5 in) D 1791 mm (70.5 in) F 763 mm (30.0 in)
Tab
bella carrico fo
orche
e pe
er pa
allet
Valoore dii caric
co (caric
co di la
avorro clas
ssifficatto) in
n kg con
n div
verrse dista
anze dall
barric
centrro
Fo
ondo Pneu
umatiici 500
0 mm 600 mm 70
00 mm 80
00 mm 90
00 mm 1200 mm
(19
9.7 in) (23
3.6 in)) (27.6
6 in
n) (31
1.5
5 in
n) (35.4
4 in
n) (47.2
2 in
n)

attrezzi.
*) È limitato dall'attrezzo (carico max per braccio 3950 kg (8040 lb) a una distanza TP di 600 mm (23.6 in)).
Ca
aratteristiiche
e
29
96 Fo
orcellle pe
er pa
allet
L90H
Attacchi Con gancio
Ordine n. 83768
V1150764
A 928 mm (36.5 in) C 49 mm (1.9 in) E 3720 mm (146.5 in)

B 1675 mm (65.9 in) D 1747 mm (68.8 in) F 731 mm (28.8 in)
Ta
abella carrico fo
orche
e pe
er pa
allet
Valo
ore di carico (caric
co dii lav
voro cla
assifficatto) in
n kg con diiverse diista
anze da
al
ba
aric
centtro
Fo
ondo Pne
eum
mattici 50
00 mm 60
00 mm 700 mm 80
00 mm 90
00 mm 12
2000 mm
(19
9.7 in
n) (23
3.6
6 in
n) (27
7.6 in)) (31.5
5 in)) (35.4
4 in
n) (47
7.2 in)

attrezzi.
*) È limitato dall'attrezzo (carico max per braccio 4300 kg (9480 lb) a una distanza TP di 600 mm (23.6 in)).
Ca
aratteristiiche
e
Diispo
mento le
egno 29
97

L60H
Pinza per legname (per attacco attrezzo)
Attacchi Con gancio
Pneumatici 20,5 R25 L3
A 1,3 m2 (2015.0 in2)
V1150765
B 3.410 mm (134.3 in) F 1.530 mm (60.2 in) J 2.000 mm (78.7 in)

C 1480 mm (58.3 in) G 2350 mm (92.5 in) K 2.080 mm (81.9 in)
D 2.930 mm (115.4 in) H 4.330 mm (170.5 in) L 1.710 mm (67.3 in)
E 1.170 mm (46.1 in) I 5.880 mm (231.5 in) M 7.890 mm (310.6 in)
Ca
aratteristiiche
e
29
98 Diispo
mento le
egno
L70H
Attacchi Con gancio
A 1,5 m2 (2325.0 in2)
V1150765

C 1.590 mm (62.6 in) G 2.440 mm (96.1 in) K 2.370 mm (93.3 in)
D 2.870 mm (113.0 in) H 4.380 mm (172.4 in) L 1.790 mm (70.5 in)
E 1.260 mm (49.6 in) I 6.030 mm (237.4 in) M 7.990 mm (314.6 in)
Ca
aratteristiiche
e
Diispo
mento le
egno 29
99
L90H
Attacchi Con gancio
A 2,4 m2 (3720,0 in2)
V1150765

C 1820 mm (71.7 in) G 2.760 mm (108.7 in) K 2990 mm (117,7 in)
D 2.800 mm (110.2 in) H 4.540 mm (178 in) L 2.150 mm (84.6 in)
E 1.430 mm (56.3 in) I 6.590 mm (259 in) M 8.460 mm (333 in)
Ca
aratteristiiche
e
30
00 Bra
accio
o pe
er la
a mo
ovim
mentazio
one de
el ma
ateriale
Braccio per la movimentazione del

materiale
L60H
Attacchi Con gancio
Ordine n. 92007
Peso 500 kg (1102,3 lbs)
V1150766
D 2.590 mm (102 in) J 900 mm (35.4 in) P 1.510 mm (59.4 in)

E 2.000 mm (78.7 in) K 1.220 mm (48 in) Q 5.290 mm (208 in)
F 1.460 mm (57.5 in) L 1.580 mm (62 in) R 6.170 mm (242 in)
G 3.270 mm (128 in) M 2.260 mm (89 in) S 7.140 mm (281 in)
H 4.300 mm (169 in) N 3.240 mm (127 in)
I 5.430 mm (213 in) O 4.320 mm (155 in)
Ta
abella carrichii dii la
avorro pe
er brraccio
o mo
ovim
mentazio
one
ma
ateriali
Sbraccio gru
Richiamato (A) 1.800 kg (3968 lbs)
Caratteristiiche
e
Brraccio
o pe
er la
a mo
ovim
mentazio
one de
el ma
ateriale 30
01
Esteso a metà (B) 1.400 kg (3086 lbs)
Completamente esteso (C) 1.150 kg (2535 lbs)
Ca
aratteristiiche
e
30
02 Bra
accio
o pe
er la
a mo
ovim
mentazio
one de
el ma
ateriale
L70H
Attacchi Con gancio
Ordine n. 92007
Peso 500 kg (1102,3 lbs)
V1150766
D 2.710 mm (106 in) J 1.260 mm (49.6 in) P 1.530 mm (60.2 in)

E 2.100 mm (82 in) K 1.740 mm (68 in) Q 5.300 mm (208 in)
F 1.540 mm (60 in) L 2.260 mm (89 in) R 6.180 mm (243 in)
H 4.350 mm (171.3 in) N 3.090 mm (121 in)
I 5490 mm (216,1 in) O 4.100 mm (161 in)
Ta
abella carrichii dii la
avorro pe
er brraccio
o mo
ovim
mentazio
one
ma
ateriali
Sbraccio gru
Ca
aratteristiiche
e
Brraccio
o pe
er la
a mo
ovim
mentazio
one de
el ma
ateriale 30
03
L90H
Attacchi Con gancio
Ordine n. 92007
Peso 500 kg (1102,3 lbs)
V1150766
D 2.630 mm (103.5 in) J 1.360 mm (53 in) P 1.540 mm (60 in)

E 2.030 mm (87 in) K 1.910 mm (75 in) Q 5.340 mm (210 in)
F 1430 mm (56.3 in) L 2.460 mm (96 in) R 6.300 mm (248 in)
H 4.410 mm (173 in) N 3.030 mm (119 in)
I 5.540 mm (218 in) O 4.020 mm (158 in)
Tab
bella carrichii dii la
avorro pe
er brraccio
o mo
ovim
mentazio
one
ma
ateriali
Sbraccio gru
Ca
aratteristiiche
e
30
04 Liibretto dii ma
anutenzio
one
Libretto di manutenzione
Servizio delle 500 ore Tipo di servizio Firma e timbro
Data Ore Assistenza e manutenzione

Data Ore Prime 1000 ore
Assistenza e manutenzione







Ca
aratteristiiche
e
Liibretto dii ma
anutenzio
one 30
05










Ca
aratteristiiche
e
30
06 Liibretto dii ma
anutenzio
one





In
ndice allfabetico
30
07
Gestione di linea, tubi e flessibili....................................... 204
Indice alfabetico Grasso...............................................................................250
Guida economica.............................................................. 156
A
I
AdBlue®/DEF....................................................................255
Impianto antincendio................................................... 13, 196
AdBlue®/DEF, rabbocco................................................... 232
Impianto di alimentazione................................................. 251
Antifurto ..............................................................................12
Impianto di alimentazione, sfiato.......................................233
Arresto...............................................................................133
Impianto di climatizzazione................................................. 88
Assali.................................................................................270
Impianto di climatizzazione, impostazione.......................... 90
Attacchi attrezzi.................................................................165
Impianto di post-trattamento dei gas di scarico.............9, 122
Attrezzature.......................................................................163
Impianto elettrico...........................................................9, 261
Attrezzi rotanti................................................................... 164
Impianto frenante........................................................ 10, 271
Automatismo di ribaltamento...............................................76
Impianto idraulico........................................................ 11, 279
Automatismo di sollevamento............................................. 77
Impianto idraulico, riscaldamento......................................109
Avambraccio di sollevamento, abbassamento alternativo 184
Impianto sterzante.......................................................10, 272
Avvertenza.......................................................................... 53
Impostazioni........................................................................ 48
Avviamento con batterie ausiliarie.................................... 106
Incidenti...............................................................................97
Avviamento del motore..................................................... 105
Informazioni.........................................................................42
B Informazioni e targhette di avvertenza................................ 21
Batterie, carica.................................................................. 237 Informazioni su AdBlue®/DEF.............................................. 8
Benne................................................................................169 Ingrassaggio..............................................221, 222, 225, 230
Braccio per la movimentazione del materiale........... 181, 300 Intervalli di ricambio.......................................................... 257
Bracciolo, regolazione.........................................................84 Ispezione alla consegna....................................................205
Bulloni ruote, controllo serraggio.......................................244 Ispezione all'arrivo.............................................................205
C Istruzioni per il rodaggio...................................................... 92
Cabina...................................................................10, 80, 277 Istruzioni per la consegna................................................. 206
Cambio automatico (APS).................................................114 L
Cambio dell'intervallo di lubrificazione.............................. 246 Lampadine, sostituzione................................................... 238
Campo elettromagnetico (EMF)........................................ 159 Lavoro a basse temperature............................................. 161
Capacità della macchina................................................... 286 Lavoro con avambraccio di movimentazione del materiale 182
Capacità di servizio e intervalli di sostituzione.................. 257 Lavoro con forche per pallet..............................................176
Carburante, rifornimento............................................. 95, 231 Lavoro con la pinza per tronchi......................................... 179
Carburanti alternativi......................................................... 252 Lavoro in aree pericolose..................................................159
CareTrack........................................................................... 13 Lavoro in terreni allagati o paludosi.................................. 161
Cintura di sicurezza.............................................................86 Lavoro in zone a rischio di smottamento...........................161
Cofano motore, movimentazione........................................ 77 Lavoro su terreni in pendenza...........................................160
Comandi..............................................................................67 Libretto di manutenzione...........................................205, 304
Comfort dell'operatore.........................................................82 Linee elettriche, distanza minima......................................101
Comfort Drive Control, CDC (dispositivo opzionale)......... 117 Liquido lavavetri, controllo del livello e rabbocco.............. 239
Componenti di sicurezza.....................................................18 Liquido refrigerante........................................................... 249
Conformità alle norme sulle emissioni.............................. 129 Liquido refrigerante, controllo del livello e rabbocco......... 228
Controllo..............................................................................50 Livello dell'olio motore, controllo....................................... 218
D Livello olio trasmissione, controllo.....................................226
Dadi ruote, coppia di serraggio......................................... 276 Lubrificanti raccomandati.................................................. 248
Dati macchina registrati.......................................................12 Lubrificazione.................................................................... 207
Denti della benna, sostituzione......................................... 243 Lubrificazione centralizzata automatica............................ 250
Diagramma segnalazioni...................................................187 M
Dimensioni........................................................................ 282 Manutenzione ogni 10 ore.................................................216
Dimensioni e pressione di gonfiaggio del pneumatico...... 273 Manutenzione ogni 1000 ore.............................................230
Display................................................................................ 37 Manutenzione ogni 250 ore...............................................221
Dispositivi di sollevamento legno.............................. 178, 297 Manutenzione ogni 50 ore.................................................218
E Manutenzione ogni 500 ore...............................................225
Equipaggiamento................................................................ 11 Manutenzione verniciatura................................................ 241
Equipaggiamento di comunicazione, installazione..............17 Marchio CE, direttiva EMC..................................................14
Marcia su strade pubbliche................................................. 99
F Misure da adottare in caso di blocco.................................136
Fari, regolazione............................................................... 238 Modifiche.............................................................................11
Filtri di ventilazione della cabina, pulizia........................... 239 Motore........................................................................... 7, 259
Filtro dell'aria a bagno d'olio, controllo.............................. 220
Filtro dell'aria primario, pulizia...........................................234 N
FOPS e ROPS.................................................................... 10 Norme di sicurezza in caso di incendio...............................99
Forcelle per pallet......................................................175, 294 Norme di sicurezza per il funzionamento............................ 95
Frano motore/scalo di marce............................................ 116 O
Freni.................................................................................. 271 Obblighi dell'operatore........................................................ 96
Freno.................................................................................120 Obiettivo della manutenzione............................................190
Freno di stazionamento, rilascio meccanico..................... 139 Olio idraulico, controllo del livello e rabbocco................... 227
Funzionamento con le benne............................................170 Operazioni preliminari all'uso............................................ 104
Funzionamento freno di stazionamento, controllo............ 121 Operazioni su strade pubbliche...........................................98
Funzione idraulica, 3a e 4a............................................... 167
P
Funzione kick-down.......................................................... 115
Pannello di comando...........................................................66
Fusibili e relè..................................................................... 237
Pannello strumentazione anteriore..................................... 30
G Pannello strumentazione, cabina........................................ 57
Gestione dei materiali pericolosi....................................... 200 Pannello strumentazione, posteriore...................................65
In
ndice allfabetico
30
08
Parcheggio........................................................................ 134
Pesi della macchina:......................................................... 281
Pneumatici, controllo pressione........................................ 218
Pneumatici, controllo usura...............................................219
Pre-filtro motore a ciclone, pulizia..................................... 235
Preparazioni prima delle operazioni di manutenzione...... 194
Prevenzione incendi..........................................................195
Prima dell'assistenza, leggere...........................................192
Programma di servizio...................................................... 206
Protezione motore - Software............................................. 92
Prova di funzionamento e controllo...................................216
Pulizia................................................................................247
Pulizia del vano motore.....................................................242
Pulizia della macchina.......................................................240
Punti di lubrificazione, lubrificazione centralizzata............ 245
Q
Quadro strumenti, anteriore................................................ 30
R
Rabbocco del lubrificante..................................................245
Radiatore e condensatore, pulizia.....................................226
Recupero e traino..............................................................137
Requisiti ambientali............................................................... 7
Rigenerazione................................................................... 122
Rilascio della pressione.................................................... 168
Riscaldatore motore.......................................................... 108
Ruote.................................................................................273
S
Saldatura...........................................................................194
Sedile operatore..................................................................82
Selezione delle marce.......................................................114
Separatore d'acqua, drenaggio......................................... 225
Servizio di assistenza, quando richiesto........................... 231
Sezionatore batteria.......................................................... 217
Sicurezza operatore............................................................ 97
Sistema antifurto................................................................. 55
Sistema di lubrificazione centralizzato.............................. 244
Sistema di lubrificazione centralizzato, sfiato....................247
Sistema di post-trattamento dei gas di scarico,
allarmi che richiedono interventi particolari....................... 130
Sistema di visione posteriore.............................................. 80
Sollevamento di oggetti.....................................................185
Specchi............................................................................. 110
Specchietti anteriori.............................................................87
Spegnimento motore ritardato.............................................92
Spiegazione simbolo......................................................... 207
Sterzo........................................................................117, 272
Sterzo secondario............................................................. 117
T
Tabella combinazioni, equipaggiamenti intercambiabili.... 292
Tabella di lubrificazione e assistenza................207, 210, 213
Targhette prodotto...............................................................19
Tastiera display................................................................... 40
Telecamera anteriore.......................................................... 87
Test dell'impianto.............................................................. 246
Test freni........................................................................... 120
Testi di allarme....................................................................49
Trasmissione...............................................................10, 269
Trasporto della macchina..................................................140
Tubature e cavi interrati.................................................... 159
U
Uscita di sicurezza............................................................ 103
Utilizzo previsto della macchina............................................ 7
V
Vibrazioni al corpo intero...................................................157
Videata Informazioni sul funzionamento............................. 37
Visibilità............................................................................... 93
Re
ef. No o. 20
0043988-D Ittalian
Vollvo,, Es
skillstu
una

Volvo L60-70-90H Manuale Istruzioni

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L60H/L70H/L90H

Traduzione delle istruzioni in lingua originale

Ref. no. 20043988-D Italian

Prefazione MANUALE DELL'OPERATORE

Noorme dii siccurrezza pe

Ref. No. 20043988-D

Produttore: Volvo Construction Equipment

Numero identificativo prodotto (PIN) della macchina

I pareri e i commenti sul manuale d'istruzioni vanno inviati a

Utilizzo previsto della macchina

6 Il filtro antiparticolato provvede a intrappolare le particelle

Marchio CE, direttiva EMC

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ CE PER MACCHINARI (IIA)

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ CE PER MACCHINARI (IIA)

Protezione contro l'interferenza elettromagnetica

1 Punto di sollevamento quando in 2 AVVERTENZA! Non camminare 3 AVVERTENZA! Pericolo di

4 AVVERTENZA! Impianto sotto 5 AVVERTENZA! Leggere il 6 Punti di ancoraggio

7 Scarico 8 AVVERTENZA! Superfici calde 9 AVVERTENZA! Ventola

10 Livello di potenza acustica 11 Trasmissione - Leggere il 12 Sezionatore della batteria

13 Rischio di danni alla macchina, 14 AVVERTENZA! Non salire su 15 Refrigerante R134a

16 AVVERTENZA! Macchina in 17 Decalcomania carburante (solo 17 Decalcomania carburante

18 Forza massima sul dispositivo 19 Punto di rifornimento del

23 Filtro dell'aria - Leggere il 24 Utilizzare il refrigerante Volvo 25 Refrigerante caldo

26 AVVERTENZA! Verificare che 27 AVVERTENZA! Leggere prima il 28 Durante la guida su strade

29 AVVERTENZA! Campi 30 Divieto di saldatura e/o foratura 31 Uscita di emergenza

32 Livello di pressione acustica in 33 AVVERTENZA! Apertura della 34 Panoramica dei comandi

Conservare il manuale nella cabina in modo da averlo sempre a

Quadro strumenti, anteriore

1 Livello AdBlue®/DEF 14 Lampeggiatore rotante di avvertimento (gialla)

111, 12 Liivelllo carburan

166 Frrenno dii sta

Applicazione del gas (accelerazione)

Schermata operativa 3 (qui sono mostrate tutte le

Motore Cambio Idraulica

Temperatura refrigerante Mostra la temperatura del refrigerante.

Oiil prressurre Mostra la pressione dell'olio.

Selez. Minimo Il motore funzionerà al numero di giri/min selezionato al minimo durante

Spostarsi con i tasti freccia e premere SELECT.

L'impostazione per la rigenerazione viene eseguita in questo sottomenu.

L'impostazione per la rigenerazione viene eseguita in questo sottomenu.

Spostarsi con i tasti freccia e premere SELECT.

Spostarsi con i tasti freccia e premere SELECT.

Fiiltrro ollio Mostra se il filtro dell'olio della trasmissione è normale. Viene

Oil temperature (Temp. olio) Mostra la temperatura attuale dell'olio idraulico.

Liivelllo ollio Mostra il livello attuale dell'olio idraulico.

V1155956 Basso Elevata

Mostra l'impostazione attuale.

Premere SELECT per accedere a un sottomenu dove viene mostrata

Mostra l'impostazione attuale.

Spostarsi con i tasti freccia e premere SELECT.

Premere SELECT per accedere ai seguenti sottomenu:

Quindi premere SELECT per impostarli.

Testii dii alllarrme

Rabb. AdBlue / Rabb. DEF Rabb. AdBlue / Rabb. DEF

Sostituire AdBlue / Sostituire DEF Sostituire AdBlue / Sostituire DEF

Sostituire AdBlue / Sostituire DEF Parch. sicuro

Parch. sicuro Contr. sist. SCR

Contr. sist. SCR Contr. sist. SCR

Parch. sicuro Contr. sist. SCR

Piena pot. mot. Interruttore rigenerazione

INS. FRENO STAZ. Rigen. annullata

ECC fuori uso Guasto relè

Guasto servo elettrico Guasto batteria