Documento Pista Parallela dei Giovani Democratici della Piana

I Giovani Democratici della Piana fiorentina, composta dai comuni di Calenzano, Campi Bisenzio,
Lastra a Signa, Sesto Fiorentino e Signa, esprimono con questo documento tutti i loro dubbi e le
loro perplessit circa la decisione dellAmministrazione Regionale presa con la delibera n. 61,
approvata il 16 luglio 2014 dal Consiglio Regionale, riguardante la realizzazione della pista
parallela dellAeroporto di Peretola.
In seguito a un dibattito interno abbiamo individuato alcuni punti critici che vogliamo portare
allattenzione della cittadinanza e dellamministrazione stessa.

1.

Valutazioni tecniche terze (ambientali e sanitarie)

In fase di redazione della variante al PIT, la Regione non ha ritenuto opportuno richiedere
valutazioni tecniche preventive, ambientali e sanitarie, rimandando questonere ai futuri
imprenditori che si sarebbero fatti carico dellopera. Crediamo invece che il decisore
pubblico, nelleffettuare una scelta che va a condizionare la vita dei propri cittadini e
lassetto strategico del nostro territorio, avrebbe dovuto far effettuare le opportune
valutazioni da enti terzi che avrebbero cos garantito limparzialit del giudizio e una
maggior trasparenza circa i costi e i benefici che andranno a sostenere tanto il territorio
quanto i cittadini che lo abitano. Dal momento che questa strada non stata seguita,
chiediamo oggi con ancora pi forza che sia effettuata la valutazione tecnica di cui sopra
prima che si facciano ulteriori passi avanti nella realizzazione dellopera, e soprattutto prima
che questo compito venga delegato a un soggetto privato.

2.

Processo partecipativo (L.R. 46/2013 ex. 69/2007)

La L.R. 46/2013 prevede che nel momento in cui si decida di attuare opere, progetti o
interventi che assumono una particolare rilevanza per la comunit regionale, in materia
ambientale, territoriale, paesaggistica, sociale, culturale ed economica (art. 7) sia
opportuna lapertura di un Dibattito Pubblico. Siccome questa possibilit non stata presa
in considerazione, nonostante il forte interesse espresso dalla cittadinanza, spingiamo
affinch la previsione legislativa venga attuata, cos che possano essere realizzati quel
processo di informazione e quel confronto pubblico che sono alla base della ratio della
norma.

3.

L.R. urbanistica 65/2014

La L.R. 65/2014 sulla tutela del territorio paesaggistico ha come obiettivo principale quello
di limitare lerosione del territorio non urbanizzato e quello di tutelare il territorio rurale. Dal
momento che la costruzione della pista parallela sar sicuramente un intervento realizzato

su unarea non urbanizzata e andr a erodere un territorio rurale, questopera andr

oggettivamente a porre in contrasto due scelte prese a distanza di pochi mesi dalla stessa
Giunta e nella stessa legislatura.

4.

Coerenza con il piano paesaggistico regionale

Ricordiamo come la zona dove si vorrebbe costruire la pista parallela sia ad oggi
attraversata dal Fosso Reale e come, per sopperire a possibili esondazioni dello stesso, sia
stata realizzata una cassa di espansione (completata pochi mesi fa) la cui realizzazione ha
comportato un esborso di 5.000.000. Dato che la costruzione della pista parallela
comporterebbe la demolizione di tale cassa e la realizzazione di una conseguente opera di
deviazione del Fosso Reale, che secondo il Consorzio di Bonifica dellArea Fiorentina pu
arrivare a costare fino a 52.000.000, chiediamo che lAmministrazione Regionale
risponda di questo evidente spreco di denaro.

5.

Polo Scientifico Universitario e CNR

Vorremmo, inoltre, porre allattenzione dellAmministrazione Regionale come adiacente al
luogo dove si vorrebbe costruire la pista parallela sia situato il Polo Scientifico
dellUniversit degli Studi di Firenze, il quale ospita tre istituti del CNR, eccellenze europee
per la ricerca, e che nei prossimi anni potr ospitare il Liceo Scientifico Agnoletti
(diventando, cos, un unicum a livello europeo). Dal momento che con la costruzione della
pista parallela, gli istituti del CNR rischierebbero fortemente di dover ridurre la loro attivit di
ricerca e verrebbe seriamente compromessa la possibilit di portare gli studenti del Liceo
Agnoletti a contatto con una realt come quella delle strutture messe a disposizione dal
Polo Scientifico Universitario, chiediamo che vengano fatte delle valutazioni di merito anche
su questo argomento.

6.

Ciclo dei rifiuti

Data lalta produzione di rifiuti della provincia fiorentina, sentiamo la necessit anche di
trattare la tematica del ciclo dei rifiuti. Il futuro termovalorizzatore, i cui lavori inizieranno nel
2015, diverr Il fulcro di tale ciclo. Nel caso in cui laeroporto e il termovalorizzatore
vengano considerati come incompatibili dalla VIA e dalla VIS, lamministrazione regionale
dovr scegliere la realizzazione di una sola delle due opere. A nostro avviso lopera di
primaria necessit resta il termovalorizzatore, che potrebbe portare sia un pi breve e
migliore smaltimento sia un forte risparmio per le tasche dei cittadini, i quali vedranno
abbassarsi limposta sui rifiuti.

7.

Alternativa (alta velocit Firenze-Pisa)

Siamo consapevoli del fatto che lobiettivo dellAmministrazione Regionale che ha portato
alla decisione sulla pista parallela sia laumentare il flusso economico dellarea fiorentina,
ma, a seguito delle criticit appena esposte, riteniamo che il medesimo obiettivo possa
essere raggiunto con minori danni ambientali e con minori spese. Lalternativa che ci
sembra pi opportuna e che ci piacerebbe fosse oggetto di valutazioni tecnico-economiche
approfondite quella del potenziamento della linea ferroviaria Firenze-Pisa.

Considerate le varie questioni affrontate in questo documento, concludiamo ricordando

allAmministrazione Regionale come la cittadinanza si sia espressa in favore di un diverso progetto

per larea del Parco della Piana; tale volont stata manifestata con la legittimazione elettorale di
un programma politico che non prevedeva certamente la realizzazione della pista parallela e
tramite le numerose richieste di chiarimenti circa la possibilit di realizzare tale opera.