Indicatori di marcia

F.A.Q. & Troubleshooting v2.0

Gear indicator models
GearTronic GT300...................................................................................................................................................................... 2
GearTronic GT400.................................................................................................................................................................... 2
GearTronic ZERO GT310-D1...................................................................................................................................................... 3
GearTronic ZERO GT310-D2..................................................................................................................................................... 4
GearTronic ZERO GT310-D3..................................................................................................................................................... 4
GearTronic ZERO GT310-H1...................................................................................................................................................... 5
GearTronic ZERO GT310-K1 , GT310-K2 , GT310-K3............................................................................................................... 5
GearTronic ZERO GT310-S1....................................................................................................................................................... 6
GearTronic ZERO GT310-T1...................................................................................................................................................... 6
GearTronic ZERO GT310-Y1 , GT310-Y2 , GT310-Y3................................................................................................................ 7
GearTronic ZERO GT310-Y4......................................................................................................................................................
GearTronic GT300
!o"e i#en$i%ico i& co&ore #e& %i&o'
Il primo colore che viene indicato il colore prevalente del filo, ovvero un filo verde/nero un filo tutto verde con una
riga nera
(on $ro)o i ca)i in#ica$i ne&&a $a*e&&a #i a++&ica,ione
Le indicazioni dei collegamenti sono frutto di anni di esperienza e sicure al 100%; se non trovate qualche collegamento
probabilmente va ricercato in centralina, se di fianco al colore c la scritta !"#$% significa che il filo va ricercato nella
centralina della moto&
-a "ia "o$o . $ra /0e&&e e&enca$e "a 1a &234S, . co"+a$i*i&e'
'olo i modelli indicati nella tabella con la dicitura ()' sono compatibili, tutti gli altri modelli non sono compatibili&
(on rie5co a# en$rare in ca&i*ra,ione
(ssicurarsi di portare il filo bianco a massa entro 10 secondi e che il punto in cui si tocca il filo bianco sia una massa
*buona+, nel caso in cui non ci si riesca provare a toccare il filo bianco direttamente al polo negativo della batteria entro
10 secondi&
6ini$a &a %a5e #i ca&i*ra,ione i& +ro#o$$o rico"incia con &a 5ce&$a #e& co&ore e con &a %a5e #i ca&i*ra,ione
Il filo bianco dellindicatore di marcia non va collegato stabilmente a massa ma va solamente portato a massa per
qualche istante& ,gni qualvolta portate il filo bianco a massa come se premeste un pulsante, quindi per entrare in
calibrazione portare il filo bianco a massa per un istante, per selezionare il colore portare il filo bianco a massa per
unaltro istante, etc etc
-a ca&i*ra,ione 5i in$erro"+e #o+o &a +ri"a "arcia e# in#ica 0na 7E8
Lindicatore di marcia sta segnalando un errore, lerrore segnalato potrebbe essere *"1+ oppure *"-+, fare attenzione al
numero che viene alternato alla lettera *"+&
-a ca&i*ra,ione 5i in$erro"+e e )iene )i50a&i,,a$o &2errore 7E18 9Errore 5e:na&e #i )e&oci$;<
#ontrollare che durante la fase di calibrazione venga visualizzata la velocit. sul cruscotto originale, alcune moto hanno
il sensore di velocit. sulla ruota anteriore ed necessario fare la calibrazione in strada& In caso venga segnalata la
velocit. sul cruscotto controllare il collegamento del filo verde dellindicatore di marcia, il problema sul segnale della
velocit.&
=ZRacin: >ia #e Ga5+eri 5 ? 61032 6ano 9=@< A$a&B - Te&C D3E 0721 20434 ? E"ai&C $ec1F+,racin:.i$
-a ca&i*ra,ione 5i in$erro"+e e )iene )i50a&i,,a$o &2errore 7E28 9Errore 5e:na&e :iri "o$ore<
#ontrollare il collegamento del filo azzurro dellindicatore di marcia, il problema sul segnale dei giri motore&
Rie5co a# e%%e$$0are &a ca&i*ra,ione #i a&c0ne "arce "a non $0$$e
La fine della calibrazione viene rilevata dal dispositivo con la diminuzione della velocit. tra una marcia e laltra,
pertanto tenere in considerazione che la velocit., in fase di settaggio, dovr. aumentare fino alla visualizzazione
dellultima marcia& fare attenzione a non diminuire la velocit.& /er essere sicuri che ci0 non avvenga scegliere un
regime di motore al quale effettuare la calibrazione e mantenere lo stesso per tutte le marce, in questo modo la velocit.
aumenter. costantemente&
Ho e%%e$$0a$o &a ca&i*ra,ione "a a&c0ne "arce non )en:ono ri&e)a$e in "o#o corre$$o
1ipetere la calibrazione ad un regime di motore pi2 elevato, pi2 elevato il numero di giri motore durante la
calibrazione pi2 preciso sar. lindicatore di marcia&
Ho e%%e$$0a$o &a ca&i*ra,ione, a "o$o %er"a in:rano &a +ri"a "a &2in#ica$ore in#ica 5e"+re 708.
" normale, gli indicatori di marcia funzionano facendo un rapporto tra velocit. e giri motore, quindi segnano la
marcia inserita solo durante la normale andatura a frizione completamente rilasciata&
Ho e%%e$$0a$o &a ca&i*ra,ione, /0an#o ca"*io "arcia a )o&$a "i in#ica 0na "arcia erra$a e 50*i$o #o+o &a "arcia corre$$a.
" normale, gli indicatori di marcia funzionano facendo un rapporto tra velocit. e giri motore, quindi segnano la
marcia inserita solo durante la normale andatura a frizione completamente rilasciata& 3irando la frizione non sussiste
pi2 il rapporto tra velocit. e giri motore cos4 lindicatore indica la marcia pi2 probabile&
GearTronic GT400
!o"e i#en$i%ico i& co&ore #e& %i&o'
Il primo colore che viene indicato il colore prevalente del filo, ovvero un filo verde/nero un filo tutto verde con una
riga nera
(on $ro)o i ca)i in#ica$i ne&&a $a*e&&a #i a++&ica,ione
Le indicazioni dei collegamenti sono frutto di anni di esperienza e sicure al 100%; se non trovate qualche collegamento
probabilmente va ricercato in centralina, se di fianco al colore c la scritta !"#$% significa che il filo va ricercato nella
centralina della moto&
-a "ia "o$o . $ra /0e&&e e&enca$e "a 1a &234S, . co"+a$i*i&e'
'olo i modelli indicati nella tabella con la dicitura ()' sono compatibili, tutti gli altri modelli non sono compatibili&
(on rie5co a# en$rare in ca&i*ra,ione
(ssicurarsi di portare il filo bianco a massa entro 10 secondi e che il punto in cui si tocca il filo bianco sia una massa
*buona+, nel caso in cui non ci si riesca provare a toccare il filo bianco direttamente al polo negativo della batteria entro
10 secondi&
6ini$a &a %a5e #i ca&i*ra,ione i& +ro#o$$o rico"incia con &a 5ce&$a #e& co&ore e con &a %a5e #i ca&i*ra,ione
Il filo bianco dellindicatore di marcia non va collegato stabilmente a massa ma va solamente portato a massa per
qualche istante& ,gni qualvolta portate il filo bianco a massa come se premeste un pulsante, quindi per entrare in
calibrazione portare il filo bianco a massa per un istante, per selezionare il colore portare il filo bianco a massa per
unaltro istante, etc etc
-a ca&i*ra,ione 5i in$erro"+e e )iene )i50a&i,,a$o &2errore 7E18 9Errore 5e:na&e #i )e&oci$;<
#ontrollare che durante la fase di calibrazione venga visualizzata la velocit. sul cruscotto originale, alcune moto hanno
il sensore di velocit. sulla ruota anteriore ed necessario fare la calibrazione in strada& In caso venga segnalata la
velocit. sul cruscotto controllare il collegamento del filo verde dellindicatore di marcia, il problema sul segnale della
velocit.&
=ZRacin: >ia #e Ga5+eri 5 ? 61032 6ano 9=@< A$a&B - Te&C D3E 0721 20434 ? E"ai&C $ec1F+,racin:.i$
-a ca&i*ra,ione 5i in$erro"+e e )iene )i50a&i,,a$o &2errore 7E28 9Errore 5e:na&e :iri "o$ore<
#ontrollare il collegamento del filo azzurro dellindicatore di marcia, il problema sul segnale dei giri motore&
Rie5co a# e%%e$$0are &a ca&i*ra,ione #i a&c0ne "arce "a non $0$$e
La fine della calibrazione viene rilevata dal dispositivo con la diminuzione della velocit. tra una marcia e laltra,
pertanto tenere in considerazione che la velocit., in fase di settaggio, dovr. aumentare fino alla visualizzazione
dellultima marcia& fare attenzione a non diminuire la velocit.& /er essere sicuri che ci0 non avvenga scegliere un
regime di motore al quale effettuare la calibrazione e mantenere lo stesso per tutte le marce, in questo modo la velocit.
aumenter. costantemente&
Ho e%%e$$0a$o &a ca&i*ra,ione "a a&c0ne "arce non )en:ono ri&e)a$e in "o#o corre$$o
1ipetere la calibrazione ad un regime di motore pi2 elevato, pi2 elevato il numero di giri motore durante la
calibrazione pi2 preciso sar. lindicatore di marcia&
Ho e%%e$$0a$o &a ca&i*ra,ione, a "o$o %er"a in:rano &a +ri"a "a &2in#ica$ore in#ica 5e"+re 708.
" normale, gli indicatori di marcia funzionano facendo un rapporto tra velocit. e giri motore, quindi segnano la
marcia inserita solo durante la normale andatura a frizione completamente rilasciata&
Ho e%%e$$0a$o &a ca&i*ra,ione, /0an#o ca"*io "arcia a )o&$a "i in#ica 0na "arcia erra$a e 50*i$o #o+o &a "arcia corre$$a.
" normale, gli indicatori di marcia funzionano facendo un rapporto tra velocit. e giri motore, quindi segnano la
marcia inserita solo durante la normale andatura a frizione completamente rilasciata& 3irando la frizione non sussiste
pi2 il rapporto tra velocit. e giri motore cos4 lindicatore indica la marcia pi2 probabile&
GearTronic ZERO GT310-D1
(on $ro)o i& conne$$ore
( volte la presa diagnostica viene spostata e *nascosta+ dai meccanici che effettuano gli interventi di manutenzione&
#ercare meglio, magari con laiuto del meccanico di fiducia, o consultare il manuale di officina&
A& conne$$ore #e&&a #ia:no5$ica #e&&a "ia "o$o . #i%%eren$e
"sistono due diversi connettori nei modelli 5ucati, quello corretto quello chiamato 55( !5ucati 5ata (nalis6s%, si
trova sotto la sella ed il complementare del connettore presente nellindicatore di marcia&
=erc1. #e)o co&&e:are i& %i&o ro55o' E #o)e )a co&&e:a$o'
7ella 55( dei modelli compatibili con il 83910:51 presente solo lalimentazione fissa 1-;, non presente
unalimentazione *sotto chiave+& Il filo rosso va collegato nel fascio di cavi che alimenta il cruscotto&
-a "ia "o$o . $ra /0e&&e e&enca$e "a 1a &234S, . co"+a$i*i&e'
'i i modelli con ()' sono compatibili&
(on rie5co a# en$rare in ca&i*ra,ione
(ssicurarsi di portare il filo bianco a massa entro 10 secondi e che il punto in cui si tocca il filo bianco sia una massa
*buona+, nel caso in cui non ci si riesca provare a toccare il filo bianco direttamente al polo negativo della batteria entro
10 secondi&
Rie5co a# e%%e$$0are &a ca&i*ra,ione #i a&c0ne "arce "a non $0$$e
La fine della calibrazione viene rilevata dal dispositivo con la diminuzione della velocit. tra una marcia e laltra,
pertanto tenere in considerazione che la velocit., in fase di settaggio, dovr. aumentare fino alla visualizzazione
dellultima marcia& fare attenzione a non diminuire la velocit.& /er essere sicuri che ci0 non avvenga scegliere un
regime di motore al quale effettuare la calibrazione e mantenere lo stesso per tutte le marce, in questo modo la velocit.
aumenter. costantemente&
=ZRacin: >ia #e Ga5+eri 5 ? 61032 6ano 9=@< A$a&B - Te&C D3E 0721 20434 ? E"ai&C $ec1F+,racin:.i$
Ho e%%e$$0a$o &a ca&i*ra,ione "a a&c0ne "arce non )en:ono ri&e)a$e in "o#o corre$$o
1ipetere la calibrazione ad un regime di motore pi2 elevato, pi2 elevato il numero di giri motore durante la
calibrazione pi2 preciso sar. lindicatore di marcia&
Ho e%%e$$0a$o &a ca&i*ra,ione, /0an#o ca"*io "arcia a )o&$a "i in#ica 0na "arcia erra$a e 50*i$o #o+o &a "arcia corre$$a.
" normale, gli indicatori di marcia funzionano facendo un rapporto tra velocit. e giri motore, quindi segnano la
marcia inserita solo durante la normale andatura a frizione completamente rilasciata& 3irando la frizione non sussiste
pi2 il rapporto tra velocit. e giri motore cos4 lindicatore indica la marcia pi2 probabile&
GearTronic ZERO GT310-D2
(on $ro)o i& conne$$ore
( volte la presa diagnostica viene spostata e *nascosta+ dai meccanici che effettuano gli interventi di manutenzione&
#ercare meglio, magari con laiuto del meccanico di fiducia, o consultare il manuale di officina&
A& conne$$ore #e&&a #ia:no5$ica #e&&a "ia "o$o . #i%%eren$e
"sistono due diversi connettori nei modelli 5ucati, quello corretto quello chiamato 55( !5ucati 5ata (nalis6s%, si
trova sotto la sella ed uguale ad uno dei due presenti nellindicatore di marcia&
-a "ia "o$o . $ra /0e&&e e&enca$e "a 1a &234S, . co"+a$i*i&e'
'i i modelli con ()' sono compatibili&
(on rie5co a# en$rare in ca&i*ra,ione
(ssicurarsi di portare il filo bianco a massa entro 10 secondi e che il punto in cui si tocca il filo bianco sia una massa
*buona+, nel caso in cui non ci si riesca provare a toccare il filo bianco direttamente al polo negativo della batteria entro
10 secondi&
Rie5co a# e%%e$$0are &a ca&i*ra,ione #i a&c0ne "arce "a non $0$$e
La fine della calibrazione viene rilevata dal dispositivo con la diminuzione della velocit. tra una marcia e laltra,
pertanto tenere in considerazione che la velocit., in fase di settaggio, dovr. aumentare fino alla visualizzazione
dellultima marcia& fare attenzione a non diminuire la velocit.& /er essere sicuri che ci0 non avvenga scegliere un
regime di motore al quale effettuare la calibrazione e mantenere lo stesso per tutte le marce, in questo modo la velocit.
aumenter. costantemente&
Ho e%%e$$0a$o &a ca&i*ra,ione "a a&c0ne "arce non )en:ono ri&e)a$e in "o#o corre$$o
1ipetere la calibrazione ad un regime di motore pi2 elevato, pi2 elevato il numero di giri motore durante la
calibrazione pi2 preciso sar. lindicatore di marcia&
Ho e%%e$$0a$o &a ca&i*ra,ione, /0an#o ca"*io "arcia a )o&$a "i in#ica 0na "arcia erra$a e 50*i$o #o+o &a "arcia corre$$a.
" normale, gli indicatori di marcia funzionano facendo un rapporto tra velocit. e giri motore, quindi segnano la
marcia inserita solo durante la normale andatura a frizione completamente rilasciata& 3irando la frizione non sussiste
pi2 il rapporto tra velocit. e giri motore cos4 lindicatore indica la marcia pi2 probabile&
Ho 0n2a&$ro acce55orio co&&e:a$o a&&a DD3, +o55o 05ar&i con$e"+oranea"en$e'
'i, il nostro 83910:5- dotato di connettore maschio e femmina per permettere lutilizzo di pi2 prodotti
contemporaneamente&
GearTronic ZERO GT310-D3
(on $ro)o i& conne$$ore :i05$o o++0re &a "ia "o$o 1a 0n conne$$ore #i)er5o
7on possibile se avete il prodotto giusto per la vostra moto, la nostra tabella applicazione verificata e attendibile al
100%& ( volte la presa diagnostica viene spostata e *nascosta+ dai meccanici che effettuano gli interventi di
=ZRacin: >ia #e Ga5+eri 5 ? 61032 6ano 9=@< A$a&B - Te&C D3E 0721 20434 ? E"ai&C $ec1F+,racin:.i$
manutenzione& #ercare meglio ed in caso farsi aiutare dal meccanico di fiducia o consultare il manuale di officina
-a "ia "o$o . $ra /0e&&e e&enca$e "a 1a &234S, . co"+a$i*i&e'
7o, i modelli con ()' non sono compatibili&
(on rie5co a# en$rare in ca&i*ra,ione
(ssicurarsi di portare il filo bianco a massa entro 10 secondi e che il punto in cui si tocca il filo bianco sia una massa
*buona+, nel caso in cui non ci si riesca provare a toccare il filo bianco direttamente al polo negativo della batteria entro
10 secondi&
Rie5co a# e%%e$$0are &a ca&i*ra,ione #i a&c0ne "arce "a non $0$$e
La fine della calibrazione viene rilevata dal dispositivo con la diminuzione della velocit. tra una marcia e laltra,
pertanto tenere in considerazione che la velocit., in fase di settaggio, dovr. aumentare fino alla visualizzazione
dellultima marcia& fare attenzione a non diminuire la velocit.& /er essere sicuri che ci0 non avvenga scegliere un
regime di motore al quale effettuare la calibrazione e mantenere lo stesso per tutte le marce, in questo modo la velocit.
aumenter. costantemente&
Ho e%%e$$0a$o &a ca&i*ra,ione "a a&c0ne "arce non )en:ono ri&e)a$e in "o#o corre$$o
1ipetere la calibrazione ad un regime di motore pi2 elevato, pi2 elevato il numero di giri motore durante la
calibrazione pi2 preciso sar. lindicatore di marcia&
Ho e%%e$$0a$o &a ca&i*ra,ione, /0an#o ca"*io "arcia a )o&$a "i in#ica 0na "arcia erra$a e 50*i$o #o+o &a "arcia corre$$a.
" normale, gli indicatori di marcia funzionano facendo un rapporto tra velocit. e giri motore, quindi segnano la
marcia inserita solo durante la normale andatura a frizione completamente rilasciata& 3irando la frizione non sussiste
pi2 il rapporto tra velocit. e giri motore cos4 lindicatore indica la marcia pi2 probabile&
GearTronic ZERO GT310-H1
(on $ro)o i& conne$$ore :i05$o o++0re &a "ia "o$o 1a 0n conne$$ore #i)er5o
7on possibile se avete il prodotto giusto per la vostra moto, la nostra tabella applicazione verificata e attendibile al
100%& ( volte la presa diagnostica viene spostata e *nascosta+ dai meccanici che effettuano gli interventi di
manutenzione& #ercare meglio ed in caso farsi aiutare dal meccanico di fiducia o consultare il manuale di officina
-a "ia "o$o . $ra /0e&&e e&enca$e "a 1a &234S, . co"+a$i*i&e'
'i i modelli con ()' sono compatibili&
(on rie5co a# en$rare in ca&i*ra,ione
(ssicurarsi di portare il filo bianco a massa entro 10 secondi e che il punto in cui si tocca il filo bianco sia una massa
*buona+, nel caso in cui non ci si riesca provare a toccare il filo bianco direttamente al polo negativo della batteria entro
10 secondi&
Rie5co a# e%%e$$0are &a ca&i*ra,ione #i a&c0ne "arce "a non $0$$e
La fine della calibrazione viene rilevata dal dispositivo con la diminuzione della velocit. tra una marcia e laltra,
pertanto tenere in considerazione che la velocit., in fase di settaggio, dovr. aumentare fino alla visualizzazione
dellultima marcia& fare attenzione a non diminuire la velocit.& /er essere sicuri che ci0 non avvenga scegliere un
regime di motore al quale effettuare la calibrazione e mantenere lo stesso per tutte le marce, in questo modo la velocit.
aumenter. costantemente&
Ho e%%e$$0a$o &a ca&i*ra,ione "a a&c0ne "arce non )en:ono ri&e)a$e in "o#o corre$$o
1ipetere la calibrazione ad un regime di motore pi2 elevato, pi2 elevato il numero di giri motore durante la
calibrazione pi2 preciso sar. lindicatore di marcia&
=ZRacin: >ia #e Ga5+eri 5 ? 61032 6ano 9=@< A$a&B - Te&C D3E 0721 20434 ? E"ai&C $ec1F+,racin:.i$
Ho e%%e$$0a$o &a ca&i*ra,ione, /0an#o ca"*io "arcia a )o&$a "i in#ica 0na "arcia erra$a e 50*i$o #o+o &a "arcia corre$$a.
" normale, gli indicatori di marcia funzionano facendo un rapporto tra velocit. e giri motore, quindi segnano la
marcia inserita solo durante la normale andatura a frizione completamente rilasciata& 3irando la frizione non sussiste
pi2 il rapporto tra velocit. e giri motore cos4 lindicatore indica la marcia pi2 probabile&
GearTronic ZERO GT310-K1 , GT310-K2 , GT310-K3
(on $ro)o i& conne$$ore :i05$o o++0re &a "ia "o$o 1a 0n conne$$ore #i)er5o
7on possibile se avete il prodotto giusto per la vostra moto, la nostra tabella applicazione verificata e attendibile al
100%& ( volte la presa diagnostica viene spostata e *nascosta+ dai meccanici che effettuano gli interventi di
manutenzione& #ercare meglio ed in caso farsi aiutare dal meccanico di fiducia o consultare il manuale di officina
-a "ia "o$o . $ra /0e&&e e&enca$e "a 1a &234S, . co"+a$i*i&e'
'i i modelli con ()' sono compatibili&
(on rie5co a# en$rare in ca&i*ra,ione
(ssicurarsi di portare il filo bianco a massa entro 10 secondi e che il punto in cui si tocca il filo bianco sia una massa
*buona+, nel caso in cui non ci si riesca provare a toccare il filo bianco direttamente al polo negativo della batteria entro
10 secondi&
E2 nece55ario e%%e$$0are &a ca&i*ra,ione #e&&e "arce
7o, nei modelli <a=asa>i la marcia inserita viene gi. calcolata dalla centralina della moto& "seguire la calibrazione
delle marce solo ed esclusivamente se la marcia indicata non corretta&
Ho e5e:0i$o &a ca&i*ra,ione #e&&e "arce "a )orrei $ornare ne&&a "o#a&i$; #i 7#e%a0&$8
(ccendere il quadro strumenti senza accendere il motore, entrare in calibrazione e selezionare il colore, attendere senza
spegnere il quadro fino alla visualizzazione della lettera *5+ sul displa6&
95o&o +er ZG10R< Ho in5$a&&a$o &2in#ica$ore, accen#o i& /0a#ro e "i co"+are 0n $ra$$ino 50& #i5+&aB e non rie5co a %are
n0&&a
(lcuni modelli di ?@101 hanno due spinotti identici e molto probabilmente vi siete collegati a quello sbagliato& Il
connettore corretto quello che viene raggiunto dai cavi dei colori seguentiA
: verde chiaro/nero
: verde
: nero/giallo
: marrone/bianco
GearTronic ZERO GT310-1
(on $ro)o i& conne$$ore :i05$o o++0re &a "ia "o$o 1a 0n conne$$ore #i)er5o
7on possibile se avete il prodotto giusto per la vostra moto, la nostra tabella applicazione verificata e attendibile al
100%& ( volte la presa diagnostica viene spostata e *nascosta+ dai meccanici che effettuano gli interventi di
manutenzione& #ercare meglio ed in caso farsi aiutare dal meccanico di fiducia o consultare il manuale di officina
E2 nece55ario e%%e$$0are &a ca&i*ra,ione #e&&e "arce
7o, nei modelli 'uzu>i la marcia inserita viene gi. calcolata dalla centralina della moto rilevando il valore del
potenziometro sul cambio&
Ho co&&e:a$o i& conne$$ore "a &2in#ica$ore non 5i accen#e
#ontrollare che la moto non abbia il cavalletto laterale abbassato, i modelli 'uzu>i tolgono alimentazione alla presa
diagnosi&
=ZRacin: >ia #e Ga5+eri 5 ? 61032 6ano 9=@< A$a&B - Te&C D3E 0721 20434 ? E"ai&C $ec1F+,racin:.i$
-a "ia "o$o . $ra /0e&&e e&enca$e "a 1a &234S, . co"+a$i*i&e'
'i i modelli con ()' sono compatibili&
(on rie5co a 5ce:&iere i& co&ore
(ssicurarsi di portare il filo bianco a massa entro 10 secondi e che il punto in cui si tocca il filo bianco sia una massa
*buona+, nel caso in cui non ci si riesca provare a toccare il filo bianco direttamente al polo negativo della batteria entro
10 secondi&
-2in#ica$ore in#ica &a "arcia in5eri$a a "o$o 5+en$a "a #o+o a)er acce5o i& "o$ore in#ica 0n $ra$$ino cen$ra&e 7-8 o 5i
*&occa 50 0n n0"ero
La tensione della batteria della moto troppo bassa, ricaricare o sostituire la batteria& 5urante laccensione del motore
si spegne lindicatore di marcia che non pi2 in grado dialogare con la centralina&
GearTronic ZERO GT310-T1
(on $ro)o i& conne$$ore :i05$o o++0re &a "ia "o$o 1a 0n conne$$ore #i)er5o
7on possibile se avete il prodotto giusto per la vostra moto, la nostra tabella applicazione verificata e attendibile al
100%& ( volte la presa diagnostica viene spostata e *nascosta+ dai meccanici che effettuano gli interventi di
manutenzione& #ercare meglio ed in caso farsi aiutare dal meccanico di fiducia o consultare il manuale di officina
E2 co"+a$i*i&e con i "o#e&&i con 34S'
7o, il 83910:31 non compatibile con i modelli 3riumph con ()'&
(on rie5co a# en$rare in ca&i*ra,ione
(ssicurarsi di portare il filo bianco a massa entro 10 secondi e che il punto in cui si tocca il filo bianco sia una massa
*buona+, nel caso in cui non ci si riesca provare a toccare il filo bianco direttamente al polo negativo della batteria entro
10 secondi&
=erc1. #e)o co&&e:are i& %i&o ro55o' E #o)e )a co&&e:a$o'
7ella presa diagnostica dei modelli compatibili con il 83910:31 presente solo lalimentazione fissa 1-;, non presente
unalimentazione *sotto chiave+& Il filo rosso va collegato nel fascio di cavi che alimenta il cruscotto&
Rie5co a# e%%e$$0are &a ca&i*ra,ione #i a&c0ne "arce "a non $0$$e
La fine della calibrazione viene rilevata dal dispositivo con la diminuzione della velocit. tra una marcia e laltra,
pertanto tenere in considerazione che la velocit., in fase di settaggio, dovr. aumentare fino alla visualizzazione
dellultima marcia& fare attenzione a non diminuire la velocit.& /er essere sicuri che ci0 non avvenga scegliere un
regime di motore al quale effettuare la calibrazione e mantenere lo stesso per tutte le marce, in questo modo la velocit.
aumenter. costantemente&
Ho e%%e$$0a$o &a ca&i*ra,ione "a a&c0ne "arce non )en:ono ri&e)a$e in "o#o corre$$o
1ipetere la calibrazione ad un regime di motore pi2 elevato, pi2 elevato il numero di giri motore durante la
calibrazione pi2 preciso sar. lindicatore di marcia&
Ho e%%e$$0a$o &a ca&i*ra,ione, /0an#o ca"*io "arcia a )o&$a "i in#ica 0na "arcia erra$a e 50*i$o #o+o &a "arcia corre$$a.
" normale, gli indicatori di marcia funzionano facendo un rapporto tra velocit. e giri motore, quindi segnano la
marcia inserita solo durante la normale andatura a frizione completamente rilasciata& 3irando la frizione non sussiste
pi2 il rapporto tra velocit. e giri motore cos4 lindicatore indica la marcia pi2 probabile&
GearTronic ZERO GT310-!1 , GT310-!2 , GT310-!3
-a "ia "o$o . $ra /0e&&e e&enca$e "a 1a &234S, . co"+a$i*i&e'
7o, i modelli Bamaha con ()' sono di norma non compatibili, ad eccezione del modello CD11900
=ZRacin: >ia #e Ga5+eri 5 ? 61032 6ano 9=@< A$a&B - Te&C D3E 0721 20434 ? E"ai&C $ec1F+,racin:.i$
(on rie5co a# en$rare in ca&i*ra,ione
(ssicurarsi di portare il filo bianco a massa entro 10 secondi e che il punto in cui si tocca il filo bianco sia una massa
*buona+, nel caso in cui non ci si riesca provare a toccare il filo bianco direttamente al polo negativo della batteria entro
10 secondi&
6ini$a &a %a5e #i ca&i*ra,ione i& +ro#o$$o rico"incia con &a 5ce&$a #e& co&ore e con &a %a5e #i ca&i*ra,ione
Il filo bianco dellindicatore di marcia non va collegato stabilmente a massa ma va solamente portato a massa per
entrare in calibrazione e confermare come se fosse un pulsante&
-a ca&i*ra,ione 5i in$erro"+e #o+o &a +ri"a "arcia e# in#ica 0na 7E8
Lindicatore di marcia sta segnalando un errore, lerrore segnalato potrebbe essere *"1+ oppure *"-+, fare attenzione al
numero che viene alternato alla lettera *"+&
-a ca&i*ra,ione 5i in$erro"+e e )iene )i50a&i,,a$o &2errore 7E18 9Errore 5e:na&e #i )e&oci$;<
(vete collegato il connettore triangolare bianco dellindicatore di marcia ad uno errato sulla moto, su alcuni modelli
Bamaha ha utilizzato lo stesso connettore anche per altri sensori& /er verificare che abbiate fatto il giusto collegamento
controllare che nel connettore maschio o femmina della moto vi sia il filo *bianco/giallo+ !segnale di velocit. della
centralina%
Rie5co a# e%%e$$0are &a ca&i*ra,ione #i a&c0ne "arce "a non $0$$e
La fine della calibrazione viene rilevata dal dispositivo con la diminuzione della velocit. tra una marcia e laltra,
pertanto tenere in considerazione che la velocit., in fase di settaggio, dovr. aumentare fino alla visualizzazione
dellultima marcia& fare attenzione a non diminuire la velocit.& /er essere sicuri che ci0 non avvenga scegliere un
regime di motore al quale effettuare la calibrazione e mantenere lo stesso per tutte le marce, in questo modo la velocit.
aumenter. costantemente&
Ho e%%e$$0a$o &a ca&i*ra,ione "a a&c0ne "arce non )en:ono ri&e)a$e in "o#o corre$$o
1ipetere la calibrazione ad un regime di motore pi2 elevato, pi2 elevato il numero di giri motore durante la
calibrazione pi2 preciso sar. lindicatore di marcia&
Ho e%%e$$0a$o &a ca&i*ra,ione, a "o$o %er"a in:rano &a +ri"a "a &2in#ica$ore in#ica 5e"+re 708.
" normale, gli indicatori di marcia funzionano facendo un rapporto tra velocit. e giri motore, quindi segnano la
marcia inserita solo durante la normale andatura a frizione completamente rilasciata&
Ho e%%e$$0a$o &a ca&i*ra,ione, /0an#o ca"*io "arcia a )o&$a "i in#ica 0na "arcia erra$a e 50*i$o #o+o &a "arcia corre$$a.
" normale, gli indicatori di marcia funzionano facendo un rapporto tra velocit. e giri motore, quindi segnano la
marcia inserita solo durante la normale andatura a frizione completamente rilasciata& 3irando la frizione non sussiste
pi2 il rapporto tra velocit. e giri motore cos4 lindicatore indica la marcia pi2 probabile&
GearTronic ZERO GT310-!4
-a "ia "o$o . $ra /0e&&e e&enca$e "a 1a &234S, . co"+a$i*i&e'
7o, i modelli Bamaha con ()' non sono compatibili&
(on rie5co a# en$rare in ca&i*ra,ione
(ssicurarsi di portare il filo bianco a massa entro 10 secondi e che il punto in cui si tocca il filo bianco sia una massa
*buona+, nel caso in cui non ci si riesca provare a toccare il filo bianco direttamente al polo negativo della batteria entro
10 secondi&
6ini$a &a %a5e #i ca&i*ra,ione i& +ro#o$$o rico"incia con &a 5ce&$a #e& co&ore e con &a %a5e #i ca&i*ra,ione
Il filo bianco dellindicatore di marcia non va collegato stabilmente a massa ma va solamente portato a massa per
entrare in calibrazione e confermare come se fosse un pulsante&
=ZRacin: >ia #e Ga5+eri 5 ? 61032 6ano 9=@< A$a&B - Te&C D3E 0721 20434 ? E"ai&C $ec1F+,racin:.i$
-a ca&i*ra,ione 5i in$erro"+e #o+o &a +ri"a "arcia e# in#ica 0na 7E8
Lindicatore di marcia sta segnalando un errore, lerrore segnalato potrebbe essere *"1+ oppure *"-+, fare attenzione al
numero che viene alternato alla lettera *"+&
-a ca&i*ra,ione 5i in$erro"+e e )iene )i50a&i,,a$o &2errore 7E18 9Errore 5e:na&e #i )e&oci$;<
(vete collegato il connettore triangolare bianco dellindicatore di marcia ad uno errato sulla moto, su alcuni modelli
Bamaha ha utilizzato lo stesso connettore anche per altri sensori& /er verificare che abbiate fatto il giusto collegamento
controllare che nel connettore maschio o femmina della moto vi sia il filo *bianco/giallo+ !segnale di velocit. della
centralina%
-a ca&i*ra,ione 5i in$erro"+e e )iene )i50a&i,,a$o &2errore 7E28 9Errore 5e:na&e :iri "o$ore<
#ontrollare il collegamento del filo nero dellindicatore di marcia, il problema sul segnale dei giri motore&
Rie5co a# e%%e$$0are &a ca&i*ra,ione #i a&c0ne "arce "a non $0$$e
La fine della calibrazione viene rilevata dal dispositivo con la diminuzione della velocit. tra una marcia e laltra,
pertanto tenere in considerazione che la velocit., in fase di settaggio, dovr. aumentare fino alla visualizzazione
dellultima marcia& fare attenzione a non diminuire la velocit.& /er essere sicuri che ci0 non avvenga scegliere un
regime di motore al quale effettuare la calibrazione e mantenere lo stesso per tutte le marce, in questo modo la velocit.
aumenter. costantemente&
Ho e%%e$$0a$o &a ca&i*ra,ione "a a&c0ne "arce non )en:ono ri&e)a$e in "o#o corre$$o
1ipetere la calibrazione ad un regime di motore pi2 elevato, pi2 elevato il numero di giri motore durante la
calibrazione pi2 preciso sar. lindicatore di marcia&
Ho e%%e$$0a$o &a ca&i*ra,ione, a "o$o %er"a in:rano &a +ri"a "a &2in#ica$ore in#ica 5e"+re 708.
" normale, gli indicatori di marcia funzionano facendo un rapporto tra velocit. e giri motore, quindi segnano la
marcia inserita solo durante la normale andatura a frizione completamente rilasciata&
Ho e%%e$$0a$o &a ca&i*ra,ione, /0an#o ca"*io "arcia a )o&$a "i in#ica 0na "arcia erra$a e 50*i$o #o+o &a "arcia corre$$a.
" normale, gli indicatori di marcia funzionano facendo un rapporto tra velocit. e giri motore, quindi segnano la
marcia inserita solo durante la normale andatura a frizione completamente rilasciata& 3irando la frizione non sussiste
pi2 il rapporto tra velocit. e giri motore cos4 lindicatore indica la marcia pi2 probabile&
=ZRacin: >ia #e Ga5+eri 5 ? 61032 6ano 9=@< A$a&B - Te&C D3E 0721 20434 ? E"ai&C $ec1F+,racin:.i$