Guida

alla

installazione e utilizzo

del programma

FIATECUSCAN

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 COSA E’ IN GRADO DI
FARE FIATECUSCAN ?

Fiatecuscan, grazie alla rete CANBUS delle automobili moderne, e’ ingrado di

entrare in tutte le centraline dell’auto.
Riassumiamo in breve le funzionalita’ avanzate, che ovviamente, variano da
auto ad auto.
( per la lista completa si consiglia di fare riferimento a:
http://www.skylight75.it/obd/pdf/fiatecuscan_adapters.html )

    
✓ DIAGNOSI MOTORE     
✓ DIAGNOSI CAMBIO AUTOMATICO     
✓ DIAGNOSI ABS     
✓ DIAGNOSI SERVO ELETTRICO     
✓ DIAGNOSI AIRBAGS     
✓ IMPOSTAZIONI BODY COMPUTER     
✓ RESET INTERVALLO DI SERVIZIO     
✓ ALLINEAMENTO PROXY PER FIAT     
✓ STILO/PUNTO/DOBLO/IDEA/PANDA/BRAVO     
✓ CROMA/LINEA, ALFA 147/GT/159/BRERA,
✓ NUOVA LANCIA DELTA     
✓ CONTROLLO REMOTO per STILO /PUNTO/THESIS

Prima di entrare nello specifico di ogni funzione , proviamo a impostare

insieme FIATECUSCAN, per il corretto utilizzo

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SETTAGGIO FIATECUSCAN
Una volta installata la interfaccia diagnosi, la cui relativa guida di
installazione viene fornita con il cavo, ci troveremo in questo punto, nel
quale dovremmo verificare la porta COM virtuale assegnata dal sistema.

Seguite le immagini qui di seguito

Entriamo nel Pannello di Controllo

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Clicchiamo su Sistema, e selezioniamo Hardware

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Entriamo in Device Manager ( Risorse Hardware )

E qui troverete “USB SERIAL PORT( COMXX)” . Segnatevi il numero di porta

assegnata... ora torniamo a FIATECUSCAN..

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Facciamo partire FIATECUSCAN, e dalla schermata iniziale entriamo in
impostazioni (F9)

Qui imposteremo il tipo di interfaccia ( nel nostro caso ELM 327, e la porta
COM corretta )

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Ora facciamo un TEST per verificare che tutto sia impostato correttamente:

Tutti i comandi hanno dato esito positivo, benissimo... siamo pronti ad

entrare nel mondo della diagnosi fai da te... !!!

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 DIAGNOSI MOTORE
La diagnosi motore comprende tutti gli errori e relativa cancellazione,
rilevati dalla centralina che controlla la iniezione.
In genere la diagnosi anche se la macchina non da’ problemi , e’ bene farla
ogni 10.000 km, o comunque ogni qualvolta si fa’ la manutenzione ordinaria.
La centralina infatti registra al suo interno dei codici di errore che possono
essere anche solamente di pre allarme, ovvero prima che qualche
componente si rompa completamente.
Tenendo la macchina sotto controllo possiamo infatti prevedere in anticipo
quali saranno le possibili rotture, ed in questa maniera evitarle, sostituendo
il componente semi-difettoso in anticipo.
Nel caso invece che qualche componente sia completamente difettoso, la
centralina lo comunica sul cruscotto della macchina tramite il simbolo

In questo caso invece e’ molto probabile che la macchina non si accenda piu
oppure che il motore vada a “strattoni”.
In entrambi i casi, possiamo tramite la diagnosi motore FIATECUSCAN,
rilevare il componente difettoso, capire dove risiede il problema,
sostituirlo... e una volta sostituito andremmo a cancellare gli errori presenti
in memoria. Questa funzione di CANCELLAZIONE ERRORI, spegnera’
automaticamente la spia avaria motore, se presente, dal cruscotto, e la
macchina ripartira senza problemi. Oppure nel caso avessimo sostituito un
componente errato, andra’ di nuovo in errore, e ci dira’ di nuovo cosa c’e’ che
non funziona.
Segue qualche schermata di esempio...

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Selezioniamo la nostra auto dall’elenco:

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Schiacciamo il pulsante CONNETTI (F10)

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Connessione avvenuta con successo ! Il sistema ci da una schermata
contenente i dati della nostra centralina:

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Entriamo con F3 nella sezione ERRORI

Nel nostro caso non ci sono errori in centralina

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Gli eventuali errori verranno segnalati tramite una descrizione e tramite un
codice di errore univoco.
Una volta eseguita la sostituzione del componente difettoso, tramite il tasto
F10 cancelliamo gli errori.

Da notare anche la possibilita di visualizzare i paramentri sia a motore spento

che acceso, sia in forma testuale che grafica. E’ possibile registrare inoltre i
paramentri letti in funzionamento per poter studiarli successivamente con
calma, e identificare eventuali malfunzionamenti

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Esport dei dati:

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 Controllo Km effettivi
Sempre all’interno della connessione Motore ( Engine ), andiamo in
parametri, e spuntiamo la casellina a fianco all’ODOMETER

Questo ci visualizzera’ i km EFFETTIVI dell’auto ( che possono differire da

quelli segnati sul CRUSCOTTO !! )

Notate inoltre la voce “Programming rewrites” che indica se la vostra

vettura ha avuto una mappatura “Chip Tuning”, oppure se ha la mappa
originale ( 0 Rewrites )

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 Adeguamento
automatico centralina
Talune centraline, ci consentono di eseguire l’adattamento automatico .
Questo consente un autoapprendimento sui nuovi valore provenienti da
sensori nuovi e non piu usurati.
E’ consigliabile eseguirlo dopo aver sostituito dei sensori importanti per il
motore.

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Il sistema ci avverte prima di ogni operazione che richiede una conoscenza
tecnica piu approfondita:

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 Attuatori .. Cosa sono ??
Gli attuatori sono delle procedure che ci consentono di eseguire delle
simulazioni di funzionamento di attuazione di determinati componenti, che
in marcia vengono azionati o automaticamente al verificarsi di determinate
condizioni.
Tra queste procedure rientrano ad esempio il test degli iniettori, il test delle
ventole di raffreddamento, eccetera...

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 Il CAN BUS e...
la diagnosi avanzata
Il can bus e’ una rete che collega tutte le centraline dell’auto .
Tramite questa rete, e la nostra interfaccia diagnosi, ed il programma
FIATECUSCAN, possiamo accedere alle funzionalita’ avanzate.
Vediamone qualche esempio.

Selezioniamo BODY, e CAN INFO, F10 connetti

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Il sistema ci elenca i componenti trovati sulla rete CAN BUS

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 Allineamento PROXY
L’allineamento PROXY, serve ogni qualvolta venga aggiunto un nuovo
“NODO”, ovvero un nuovo elemento sulla rete CAN BUS.
Potrebbe trattarsi dei comandi al volante, che in origine non avevamo,
oppure del climatizzatore bizona, tanto per fare un paio di esempi.

Fiatecuscan rileva in automatico i nodi presenti e quelli configurabili ( che

non sono stati ancora allineati ).

Entriamo in BODY/CAN SETUP( Proxy Alignment Procedure )

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Connessione in corso...

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Nel nostro esempio tutti i componenti risultano correttamente allineati.

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Il sistema ci presenta in ogni caso l’elenco dei nodi configurati e dei noti
presenti. Nel nostro caso gli elenchi sono identici

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Procedura di allineamento

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 RESET INTERVALLO DI
MANUTENZIONE
( SERVICE INTERVAL RESET )

Questa funzione ci consente di eseguire automaticamente il reset

dell’intervallo di servizio. Ovvero possiamo azzerare , i km ( e i giorni )
mancanti al prossimo tagliando di manutenzione ( che in genere ci viene
segnalato sul cruscotto ogniqualvolta giriamo la chiave all’avvicinarsi della
scadenza )

Questa operazione ci consentira di eseguire da soli la manutenzione

ordinaria, e di appunto resettare il tagliando facendo partire da zero il
conteggio alla rovescia.

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Selezioniamo la funzione SERVICE

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 ALTRE FUNZIONALITA’
Le centraline di diverso tipo vengono raggruppate in OTHER ( altre )

Ecco un esempio

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In taluni casi potrebbe uscire il messaggio CODICE ISO non valido, non
preoccupatevi non e’ un errore grave, comunque abbiate la pazienza di
segnalarcelo , che vedremo di sistemare il problema !

Confermiamo con “Y” e andiamo avanti

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Qui possiamo provare gli attuatori della chiusura centralizzata ad esempio
( diagnosi attive )
In questo caso andiamo ad azionare la chiusura delle porte

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Rilevazione AUTOMATICA
Fiatecuscan, e’ dotato di una funzione di rilevamento automatico dei
dispositivi su rete CAN BUS.

Eseguiamo la funzione RICERCA ECU (F11), disponibile dal menu’ iniziale.

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