CIRCUIT BREAKERS

CB/s Feeder: di alimentazione utenza. CB/s Sensing: di controllo utenza. Lavorano tutti a 28V. I C/Bs evidenziati con il collare giallo, consentono una pi facile localizzazione, in quanto sono tutti quei C/Bs richiamati dalle procedure di emergenza e abnormal esposte sul booklet. I C/Bs con il collare Grigio sono invece usati prevalentemente dalla manutenzione. Concetto per le avarie. Quando al seguito di un avviso avaria di una barra, se ne verificano i breakers, se questo viene trovato Out vuol dire che la barra in corto, se invece In il problema solo di alimentazione.

Attenzione! Quando si trasferisce alimentazione da una unit ad unaltra pu verificarsi il trip di qualche C/Bs (es. DFGC). Ricordarsi di rispettare un tempo di raffreddamento di 2 minuti e di effettuare un solo reset a seguito di un tripped circuit breaker.

PARTICOLARITA OPERATIVE
Sotto sono riportate alcune condizioni legate alle procedure anormali e di emergenza, che richiedono la verifica dello stato dei C/Bs, o lazionamento degli stessi in posizioni specifiche.

Questo tipo di RESET deve essere effettuato senza aspettare i 2 minuti di raffreddamento.

Cycling = estrazione e successivo reinserimento del C/b. Reset = il C/B fuoriuscito e si reinserisce.

PANNELLI CIRCUIT BREAKER

EPC ELECTRICAL POWER CENTER

NAVIGAZIONE

CONDIZIONAMENTO FUEL LUCI ANTIGHIACCIO IMPIANTI VARI

Utenze di notevole assorbimento elettrico

Galley Heat exchanger cooling fan Primary longitudinal trim Right auxiliary hydraulic pump
Non ci sono le coordinate

LEFT CONSOLE GROUND SERVICE BUS

Attenzione! Su questo pannello non presente il C/B relativo alla Right Aft Fuel Pump, alimentata dalla GND SERV BUS.

C/Bs BARRE DI EMERGENZA Troviamo in prevalenza utenze legate al lato CM1