Acca - Strutture in Acciaio (Ott 2007) PDF

Edilizia 2008
Strutture in Acciaio
A cura di BibLus-net:
Antimo Bencivenga
Gerardo Masciandaro
Domenico Mastroianni
Prima edizione - ottobre 2007
ACCA

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Premessa
1

Premessa
Gli indiscussi pregi di leggerezza, velocit e pulizia di messa in opera, la pos-
sibilit di raggiungere e superare luci ed altezze impensabili per altre tecnolo-
gie, le doti delasticit e duttilit intrinseche del materiale acciaio orientano
sempre pi il tecnico verso questo tipo di scelta tecnologica.
Non si deve pensare necessariamente ad opere ardite, poich lacciaio trova
impiego anche e soprattutto nel quotidiano per realizzazioni semplici, che sen-
za di esso non sarebbero possibili. Basti pensare, infatti, allaccoppiamento con
altri materiali quali il calcestruzzo e la muratura per realizzare parti strutturali
resistenti e leggere allo stesso tempo, come ad esempio coperture, sopraeleva-
zioni, parti aggettanti o particolari casi nei quali occorra risparmio di spazio od
un effetto estetico hi tech, senza per dimenticare interventi di risanamento
altrimenti impossibili.
La recente evoluzione normativa, volta a considerare tutto il territorio naziona-
le ormai sismico, fa s che i nuovi orientamenti progettuali sfruttino le doti di
duttilit dellacciaio per la realizzazione di manufatti che abbiano un grado di
sicurezza sempre pi elevato, o che lo stesso sia utilizzato con vantaggio in ca-
so di adeguamento sismico di strutture preesistenti realizzate con materiali di-
versi.
Tutto ci fa s che al tecnico si presentino problematiche di calcolo sempre pi
frequentemente. Fortunatamente, per, per lacciaio la schematizzazione strut-
2
turale presenta minori incertezze rispetto ad altri materiali, in quanto il suo
comportamento pi aderente con gli studi teorici.
Per tale motivo questo testo nasce non come manuale di calcolo strutturale per
lacciaio, ma per fornire un quadro di confronto tra la normativa che in genere
stata impiegata sinora - Costruzioni di acciaio - Istruzioni per il calcolo,
lesecuzione, il collaudo e la manutenzione - CNR n. 10011-85 del
18/04/1985 e successive modifiche (cui peraltro si riferito anche il D.M.
09/01/1996) - e le recenti Norme tecniche per le Costruzioni, la cui stesura
ancora in evoluzione ed al momento di andare in stampa la pi recente la
Bozza del 27/07/2007.
Nel testo ci si concentrer pertanto su queste due norme, tenendo presente che
la prima in un certo senso sinonimo di calcolo alle tensioni ammissibili e di
norma prescrizionale, mentre la seconda pu essere ritenuta sinonimo di
calcolo agli stati limite e di norma prestazionale, nonch delladozione
praticamente definitiva dellEurocodice 3.
Le Norme Tecniche indicano come Norme di Riferimento accettate, sia le
varie emanazioni normative del CNR che gli Eurocodici emanati dal CEN
(Comitato Europeo di Normazione); pertanto nella trattazione seguente, ci si ri-
ferir anche allEC-03-ENV 1993 parte 1-1, nella sua pi recente stesura risa-
lente allagosto 2005, allorquando non indicato altrimenti.
Per evidenziare la provenienza di una determinata formulazione, tabella, ecc.
si adotteranno le seguenti sigle, seguite da p. xx.yy, tab. n. xx, ecc., per indica-
re il punto, la tabella o la formula cui ci si riferisce:
[CNR ]: CNR n. 10011-85 del 18/04/1985
[DM96 ]: D.M. 09/01/1996, spesso coincidente con le indicazioni della
norma precedente.
[TU ]: Norme Tecniche per le Costruzioni, sinteticamente chiamate con
la dicitura iniziale Testo Unico. Anche se tale dicitura stata
ufficialmente abbandonata essa resiste ed ormai entrata nel
gergo tecnico comunemente usato.
[EC3 ]: EC-03-ENV 1993 parte 1-1 del 01/08/2005
[NAD]: Documento dapplicazione nazionale degli Eurocodici.

3
Capitolo 1
Generalit
1.1 Caratteristiche dei materiali
Il [TU p. 11.3.4.1] consiglia di adottare i seguenti valori caratteristici per il
materiale acciaio:
Grandezza Simbolo Valore Annotazioni
Modulo di Elasticit normale E 210 000 N/mm
2

Modulo di Poisson 0.3
Modulo di Elasticit tangenziale G 80 769 N/mm
2
E/[2(1+)]
Coefficiente despansione termica lineare 1.2 x 10
-6
C
-1

Densit 78 500 N/m
3
valido fino a 100C
Relativamente alle tensioni caratteristiche, la prima tabella, relativa a stati ten-
sionali pluriassiali, la seguente [DM96 Prosp. 1-II]:
s16 16<s40 40<s63 63<s80 80<s100
Tipo
Acciaio
f
y
f
y
f
y
f
y
f
y

f
t

Fe 360 235 225 215 215 215 340
Fe 430 275 265 255 245 235 410
Fe 510 355 345 335 325 315 490
in cui:
4
s = spessore del profilato in [mm];
f
y
= tensione caratteristica a snervamento in [N/mm
2
];
f
t
= tensione caratteristica di rottura a trazione in [N/mm
2
];
mentre, per stati tensionali monoassiali, la resistenza di calcolo f
d
a trazio-
ne/compressione vale [DM96 Prosp. 5-II]:
Tipo
Acciaio
f
d
[N/mm
2
]
s 40 mm
f
d
[N/mm
2
]
s > 40 mm
Fe 360 235 210
Fe 430 275 250
Fe 510 355 315
Il [TU p. 4.2.9] vieta luso di laminati con spessore minore di 4 mm. Una de-
roga a tale norma, fino ad uno spessore t = 3 mm, consentita per opere sicu-
ramente protette contro la corrosione, quali per esempio tubi chiusi alle estre-
mit e profili zincati od opere non esposte agli agenti atmosferici.
Le limitazioni di cui sopra non riguardano elementi e profili sagomati a freddo.
Nel [TU] si fa riferimento, per i laminati, al Prosp.V della UNI EN 10025, che
in realt pi articolato in quanto viene fatta unulteriore suddivisione della
classe di resistenza in funzione dello spessore t < 40 mm (oltre a far riferimen-
to alla UNI EN 10210 per i tubi senza saldatura ed alla UNI EN 10219-1 per i
tubi saldati).
Gli acciai, nel [TU], vengono distinti in sette classi di qualit: S185, S235,
S275, S355, E295, E335, E360; gli ultimi tre non vengono utilizzati per la pro-
duzione di profilati. Si pu imporre la corrispondenza tra:
S235 = Fe360 S275 = Fe430 S355 = Fe510
del Prospetto 5-II D.M.96, in quanto i tassi di lavoro sono abbastanza simili
quando non uguali.
Questi materiali sono stati evidenziati in grassetto nelle prime tre righe della
seguente tabella.

1. Generalit
5
[TU Tab. 11.3.IX e 11.3.X]
Spessore nominale dellelemento
t 40 mm 40 mm < t 80 mm
Norme e qualit
degli acciai
f
y
[N/mm
2
] f
t
[N/mm
2
] f
y
[N/mm
2
] f
t
[N/mm
2
]
UNI EN 10025-2
S 235 (=Fe360)
S 275 (=Fe430)
S 355 (=Fe510)
S 450

235
275
355
440

360
430
510
550

215
255
335
420

360
410
470
550
UNI EN 10025-3
S 275 N/NL
S 355 N/NL
S 420 N/NL
S 460 N/NL

275
355
420
460

390
490
520
540

255
335
390
430
370
470
520
540
UNI EN 10025-4
S 275 N/ML
S 355 N/ML
S 420 N/ML
S 460 N/NL

275
355
420
460

390
490
520
540

255
335
390
430

360
450
500
530
UNI EN 10025-5
S 235
S 355

235
355

360
510

215
335

340
490
UNI EN 10210-1
S 235 H
S 275 H
S 355 H

S275 NH/NLH
S355 NH/NLH
S420 NH/NLH
S460 NH/NLH

235
275
355

275
355
420
460

360
430
510

390
490
540
560

215
255
355

255
335
390
430

340
410
490

370
470
520
550
UNI EN 10219-1
S 235 H
S 275 H
S 355 H

S275 NH/NLH
S355 NH/NLH

S 275 MH/MLH
S 355 MH/MLH
S 420 MH/MLH
S 460 MH/MLH

235
275
355

275
355

275
355
420
460

360
430
510

370
470

360
470
500
530

6
1.2 Caratteristiche dei bulloni
I bulloni si suddividono nelle seguenti classi [DM96 Prosp 3-II] = [TU Tab.
11.3.a.XII], tenendo presente che quelli ad alta resistenza sono impiegati nelle
giunzioni ad attrito:
Normali Alta Resistenza
Classe Vite 4.6 5.6 6.8 8.8 10.9
Classe Dado 4 5 6 8 10
Le Classi di resistenza dei bulloni sono riportate nel seguente prospetto [CNR
prosp. 4-IIIa] e i valori evidenziati in corsivo coincidono con quelli riportati
in [TU Tab. 11.3.XIIb]. Sia il [TU] che l[EC3] introducono altre due classi
di resistenza per i bulloni, la 4.8 e la 5.8.
Classe 4.6 5.6 6.8 8.8 10.9 4.8 5.8
f
yb
[N/mm
2
] 240 300 480 640 900 320 400
f
tb
[N/mm
2
] 400 500 600 800 1000 400 500
Le resistenze dei bulloni a Stati Limite sono riportate nel seguente prospetto
[CNR prosp. 4-IIIa].
Classe vite f
t
[N/mm
2
] f
y
[N/mm
2
] f
k,N
[N/mm
2
] f
d,N
[N/mm
2
] f
d,V
[N/mm
2
]
4.6 400 240 240 240 170
5.6 500 300 300 300 212
6.6 600 360 360 360 255
8.8 800 640 560 560 396
10.9 1000 900 700 700 495
f
k,N
assunto pari al minore dei due valori f
k,N
= 0.7f
t
, f
k,N
= f
y
essendo f
t
ed f
y

le tensioni di rottura e di snervamento secondo UNI 3740.
f
d,N
= f
k,N
, resistenza di progetto a trazione.
f
d,V
= f
k,N
/ 2 , resistenza di progetto a taglio.
1. Generalit
7
In [TU] ed in [EC3] la resistenza di calcolo del bullone a trazione (F
t,Rd
) ed a
taglio (F
v,Rd
), in presenza contemporanea di trazione per ogni piano di taglio ed
a seconda di dove intercettata la sezione, vale:
Grandezza [TU p. 4.2.8.1.1] [EC-3 prosp. 6.5.3] per le Classi
F
t,Rd

2 M res tb
A f 9 . 0
Mb res ub
A f 9 . 0 tutte
F
v,Rd
nella parte filettata
2 M res tb
A f 6 . 0
Mb res ub
A f 6 . 0 4.6, 5.6 e 8.8
F
v,Rd
nella parte filettata
2 M res tb
A f 5 . 0
Mb res ub
A f 5 . 0 4.8, 5.8, 6.8 e 10.9
F
v,Rd
nel gambo
2 M tb
A f 6 . 0
Mb ub
A f 6 . 0 tutte
in cui:
A
res
= area resistente, ossia larea del bullone depurata della parte filettata
(vedi tabella successiva);
A = area nominale, ossia larea del gambo (vedi tabella successiva);
M2
= 1.25, fattore parziale di sicurezza [TU tab. 4.2.XII];
Mb
= 1.25, fattore parziale di sicurezza [EC3 p. 6.1.1].
1.3 Aree dei bulloni e diametri dei fori
I valori dellarea nominale (A), dellarea resistente del bullone (A
res
) e la misu-
ra del diametro del foro da praticare, sono riportati nella seguente tabella:
Diam. [mm]
10 12 14 16 18 20 22 24 27 30 33 36 39 42 45 48
A [mm
2
] 78 113 154 201 254 314 380 452 573 707 855 1018 1195 1385 1590 1810
A
res
[mm
2
]
58 84 115 157 192 245 303 353 459 561 694 817 976 1120 1310 1470
Diam. foro 11 13 15 17 19 21 23.5 25.5 29 32 35 38 41 44 47 50
Di regola, nelle applicazioni comuni, si adottano diametri da 12 a 30 mm.
8
1.4 Interasse fra i fori e distanze dai bordi
Sia linterasse tra i fori che le distanze dai bordi vengono calcolati in funzione
di t
min
(minimo spessore fra gli elementi collegati), del diametro nominale del
bullone d e del diametro del foro d
0
.
In realt, specie in [EC3 p. 6.5.1], al quale si rimanda, vi sono altre regole per
casi tipo fori sfalsati, asolati, ecc.; le regole riportate nel prospetto sottostante
sono quelle di pi frequente utilizzo.
1.4.1 Interasse in direzione della forza
Occorre rispettare le indicazioni riportate nella seguente tabella.

Elemento Compresso

Elemento Teso

Elemento [CNR p. 5.3.3] [EC3 p. 6.5.1.5]
Compresso 15t
min
p 3d P < 14t
min
, p < 200 mm, p 2.2d
0

Teso 25t
min
p 3d P < 28t
min
, p < 400 mm
(si considerata la situazione pi gravosa)
1.4.2 Distanze dal bordo libero
Occorre rispettare le indicazioni riportate nella seguente tabella.

in direzione della forza

in direzione normale alla forza

Direzione Bordo [CNR p. 5.3.3] [EC3 p. 6.5.1.2]
parallela alla forza non irrigidito 2d a 6t
min
a 1.2d
0

parallela alla forza irrigidito 2d a 9t
min
a 1.2d
0

normale alla forza non irrigidito 1.5d a
1
6t
min
a 1.5d
0

normale alla forza irrigidito 1.5d a
1
9t
min
a 1.5d
0

1. Generalit
9
1.5 Verifiche relative ai bulloni
In genere, pi che di bulloni si parla di bullonature, intendendo per essa un
gruppo di bulloni disposti ordinatamente su una piastra. Ci significa che oc-
corre risalire dalle sollecitazioni che interessano la bullonatura alla sollecita-
zione del singolo bullone prima di poterlo verificare.
Una volta noto lo sforzo di trazione e di taglio (unitamente al numero di sezio-
ni da esso interessate), si possono effettuare le seguenti verifiche.
1.5.1 Verifica a trazione e taglio [CNR p. 5.3.4]
Per i bulloni sollecitati ad azione tagliante V si ha:
A
V
= se il gambo ad essere a contatto con le piastre;
res
A
V
= se la parte filettata ad essere a contatto con le piastre.
Per i bulloni sollecitati a trazione da una forza N, si ha:
A
N
=
dove N valutata considerando gli effetti leva e flessioni parassite; in caso
contrario N va incrementato del 25%.
In caso di presenza contemporanea di flessione e taglio dovr essere:
1
f f
2
N , d
2
V , d

|
|
.
|
\
|

+
|
|
.
|
\
|

1.5.2 Verifica a rifollamento - [CNR p.5.3.6]
Lo sforzo di taglio V
d
di progetto deve risultare inferiore della resistenza V
r
di
progetto a rifollamento:
min d r d
t d f V V =
dove:
10
d
a
= con la condizione che 5 . 2
con:
a = distanza minima dal bordo libero;
d = diametro nominale del bullone.

1.5.3 Verifica a taglio e a rifollamento [TU p. 4.2.8.1.1]
La verifica a rifollamento secondo il [TU] un po pi complessa e pi com-
pleta di quanto previsto dalle norme del [CNR], in quanto occorre preventiva-
mente calcolare la resistenza a taglio e trazione dei bulloni e la resistenza a ri-
follamento e punzonamento della piastra.
La resistenza di calcolo a rifollamento F
b,Rd
della piastra vale:
2 M
tk
Rd , b
t d f k
F

=
dove:
t lo spessore della piastra;
f
tk
la resistenza caratteristica a rottura del materiale della piastra;
d il diametro nominale del gambo.
I coefficienti e k si calcolano come di seguito:

Per i bulloni di bordo, nella direzione del carico applicato, il minimo tra
i valori:
)
`
= 1 ;
f
f
;
d 3
e
min
t
tb
o
1

ed il coefficiente k il minimo tra i valori:
1. Generalit
11
)
`
= 5 . 2 ; 7 . 1
d
e
8 . 2 min k
o
2

Per i bulloni interni, nella direzione del carico applicato, il minimo tra:
)
`
= 1 ;
f
f
; 25 . 0
d 3
p
min
t
tb
o
1

ed il coefficiente k il minimo tra:
)
`
= 5 . 2 ; 7 . 1
d
p
4 . 1 min k
o
2

in cui:
e
1
, e
2
sono le distanze dai bordi della piastra;
p
1
, p
2
sono gli interassi fra i fori, definiti come nelle figure precedenti;
d, d
o
sono i diametri nominali rispettivamente del gambo e del foro di
alloggiamento.
La resistenza di calcolo a trazione degli elementi di connessione F
t,Rd
vale:
2 M
tb res
Rd , t
f A 9 . 0
F

=
Per unioni soggette a trazione occorre effettuare anche una verifica a punzo-
namento della piastra, la cui resistenza B
p,Rd
vale:
2 M
tk p m
Rd , p
f t d 6 . 0
B

=
in cui:
d
m
il minimo fra il diametro del dado ed il diametro medio della testa
del bullone;
t
p
lo spessore del piatto;
f
tk
la resistenza a rottura dellacciaio del piatto.
La resistenza complessiva della singola unione a taglio perci il valore mini-
mo fra la resistenza a taglio dei bulloni e la resistenza a rifollamento:
{ }
Rd , b Rd , V Rd , V
F ; F min F = ,
mentre la resistenza a trazione sar il minimo fra la resistenza dei bulloni e
quella a punzonamento:
{ }
Rd , t Rd , p Rd , t
F ; B min F =
12
In caso di presenza contemporanea di trazione e taglio, dovr risultare:
1
F 4 . 1
F
F
F
Rd , t
Ed , t
Rd , v
Ed , v
+
con le limitazioni: 1
F
F
Rd , v
Ed , v
; 1
F
F
Rd , t
Ed , t

in cui i valori resistenti sono quelli minimi prima definiti.
1.5.4 Verifica a rifollamento [EC3 p. 6.5.5]
La verifica a rifollamento del tutto simile alla precedente; le uniche variazio-
ni si hanno in riferimento al coefficiente di sicurezza
Mb
(il cui valore e-
spresso al p. 1.2). Risulta, pertanto:
Mb
Rd , b
t d 5 . 2
F

=
dove
t = spessore della piastra;
d = diametro nominale del bullone;
)
`
= 1 ;
f
f
; 25 . 0
d 3
p
;
d 3
e
min
t
tb
o
1
o
1
.
La resistenza di progetto B
p,Rd
a punzonamento della testa del bullone e del da-
do data dalla seguente relazione:
Mb
tk p m
Rd , p
f t d 6 . 0
B

=
dove:
t
p
lo spessore del piatto sotto la testa del bullone o del dado;
d
m
il valore minimo fra il valore medio della distanza misurata fra i pun-
ti e fra le superfici piane della testa del bullone oppure del dado.
1. Generalit
13
1.6 Saldature
In linea generale vietato ricorrere a giunzioni di tipo misto, cio saldate e
bullonate contemporaneamente, a meno di non affidare ad un solo tipo di unio-
ne il 100% dello sforzo.
Le saldature possono essere di I e II classe, la cui completa definizione al
[DM96 p. 2.4.3]. Qui si ricorda solo che le saldature di I classe sono eseguite
con una particolare accuratezza e vengono verificate con controlli radiografici,
mentre per quelle di II classe i controlli sono meno severi.
Detta f
d
la resistenza di progetto del materiale di apporto, che avr sempre resi-
stenza uguale o superiore rispetto al materiale di base, dovr risultare, nelle ve-
rifiche, che la
id
(ideale), calcolata come appresso indicato, sia:

d id
f per saldature di I classe;

d id
f 85 . 0 per saldature di II classe (vedi [CNR prosp. 5-Ia]).
Nel calcolo della
id
la sezione resistente sar pari alla lunghezza della saldatu-
ra per lo spessore collegato.
1.6.1 Giunti Testa/Testa a completa penetrazione
Sono saldature caratterizzate da una piena fusione dei metalli attraverso tutto il
loro spessore.
Si definiscono per esse le seguenti grandezze:
= tensione di trazione/compressione nella direzione normale allasse del-

la saldatura;
//
= tensione di trazione/compressione nella direzione parallela allasse del-
la saldatura;
//
= tensione tangenziale nella direzione parallela allasse della saldatura.

14
1.6.2 Giunti a cordoni dangolo [CNR p.5.1.2]
Occorre definire lo spessore di saldatura resistente, ossia la cosiddetta sezione
di gola, indicata comunemente con a. Essa pu essere determinata mendiante
opportune costruzioni geometriche. Nella figura seguente viene illustrato il
procedimento per la determinazione della sezione di gola nel caso di saldatura
piana.

Le tensioni
e
//
agiscono su una sezione di spessore a e lunghezza l
pari alla lunghezza di saldatura, se non vi sono difetti destremit. Le
//
non
vengono prese in considerazione.

Qualora siano presenti tutte e tre le componenti di tensioni, la verifica di resi-
stenza consiste in (criterio della sfera mozza):
d
2
//
2 2
f 85 . 0 + +

e
d
f +

se trattasi di Fe360
d
2
//
2 2
f 70 . 0 + +

e
d
f 85 . 0 +

per Fe430/510
Se presente solo una delle tre tensioni, chiamiamola f per semplicit, dovr
risultare:
d
f 85 . 0 f per acciaio Fe360 oppure
d
f 70 . 0 f per acciai Fe430/510.
1. Generalit
15
1.6.3 Giunti a cordoni dangolo [TU p. 4.2.8.2.4]
Supponendo che allo Stato Limite Ultimo le tensioni si distribuiscono unifor-
memente sulla sezione di gola, deve risultare:
( )
( )
2 M
t 2
//
2 2
f
3

+ +

in cui:
f
t
= resistenza a rottura del pi debole degli elementi collegati;
coefficiente che vale, a seconda dellacciaio impiegato:
Tipo di acciaio Valore di
S235 0.80
S275 0.85
S355 0.90
S420 1
S460 1
In alternativa vengono indicati dei criteri semplificati.
1.6.4 Giunti a cordoni dangolo [EC3 p. 6.6.5.3]
La resistenza per unit di lunghezza a taglio f
vw,d
della saldatura posta pari a:
( ) 3
f
f
w w
u
d , vw

=
dove:
f
u
= resistenza minore fra quella del profilato e del materiale dapporto;
w
= coefficiente di correlazione pari a:
Tipo di acciaio fu [N/mm
2
]
w

Fe 360 360 0.8
Fe 430 430 0.85
Fe 510 510 0.9
Fe E275 390 0.8
Fe E355 490 0.9
Per valori intermedi di f
u
, il valore di
w
pu essere interpolato.
16

17
Capitolo 2
Verifiche delle aste secondo [CNR]
Sono noti a tutti, e pertanto non qui il caso di ripetere, quali siano i fenomeni
che si manifestano nelle strutture metalliche causati dalla snellezza degli ele-
menti, comunemente noti come problemi di instabilit. Essi possono manife-
starsi per azioni di compressione lungo lasse (instabilit per carico di punta)
oppure ortogonalmente ad esso (si parla in tal caso di imbozzamento
dellanima) oppure per svergolamento delle ali.
Linstabilit per carico di punta pu presentarsi nelle seguenti tre forme:
1) instabilit piana: quando linflessione dellasta contenuta in un piano,
detto piano di flessione. Questo piano ortogonale al piano dinerzia mini-
ma, se le condizioni di vincolo sono eguali nei due piani di simmetria;
2) instabilit torsionale: quando la sezione ha una scarsa rigidezza torsionale;
3) instabilit flesso-torsionale: causata da una sollecitazione di pressoflessione.
Linstabilit torsionale, nel caso di profili laminati normali, porta a carichi cri-
tici in genere pi elevati, mentre pu essere pi pericolosa nel caso di profilati
in lamiera leggera piegata a freddo.
A questo proposito, nel recente [TU p. 4.2.3.1] le sezioni vengono classificate
nello stesso modo dell[EC3]. In sintesi, il criterio basato sulla capacit che
le sezioni dei profilati hanno di raggiungere la deformazione plastica. infatti
evidente che sezioni molto sottili, come quelle dei profilati formati a freddo,
18
non riusciranno mai a raggiungere la deformazione plastica a causa di fenome-
ni di instabilit locale che insorgono prematuramente. Ci comporta che, per
tali tipi di profilati, non si potr fare affidamento sul 100% delle capacit resi-
stenti che essi avrebbero se tali fenomeni non insorgessero. Si veda il Capitolo
3 per ulteriori dettagli circa la classificazione delle sezioni.
Si esamineranno, di seguito, per prime le verifiche di resistenza delle sezioni.
Successivamente, si esaminer il problema della deformabilit e quindi
dellinstabilit, passando in rassegna i tantissimi fattori che influenzano il co-
siddetto carico critico dellasta, indicando anche una serie di passi operativi
molto consolidati nella pratica corrente.
Questa disanima sar effettuata prima secondo le norme [CNR] e quindi, nel
Capitolo 3, secondo il [TU] e l[EC3].
2.1 Verifiche di resistenza [CNR p. 6.2]
Le verifiche di resistenza devono essere obbligatoriamente eseguite, ma nulla vie-
ne indicato sul dove eseguirle. Sicuramente esse andranno eseguite in corrispon-
denza delle sezioni di attacco, specie se forate, tenendo conto, in questultimo ca-
so, delle detrazioni di area/inerzia dovute alle forature. Se ne eseguiranno altre in
un certo numero di sezioni distribuite ad intervalli regolari lungo lasta.
2.1.1 Trazione
Detto N lo sforzo di trazione ed A
eff
larea netta (effettiva) della sezione, deve
risultare:
d
eff
N
f
A
N
=
Il problema quello di definire correttamente larea netta A
eff
. In linea di mas-
sima si pu affermare che essa pari allarea della sezione da cui viene detratta
larea dei fori.
Un caso a parte quello costituito da angolari bullonati ad una sola ala.
In tal caso, dette A
1
larea netta dellala collegata ed A
2
larea di quella non
collegata, si ha:
2. Verifiche delle Aste secondo [CNR]
19
2 1
2 1
1 eff
A A 3
A A 3
A A
+
+ =
Nel caso di coppie di angolari, connessi fra di loro almeno ai terzi della lunghez-
za e collegati allo stesso lato della piastra, larea netta di ogni angolare vale:
2 1
2 1
1 eff
A A 5
A A 5
A A
+
+ =
Nel caso di coppie di angolari, connessi fra di loro almeno ai terzi della lun-
ghezza e collegati ai due lati della piastra di nodo, larea netta sar quella totale
semplicemente depurata dai fori.
Gli stessi criteri valgono per profilati ad U ed a T; per questo tipo di profili so-
no da evitare collegamenti ad una sola delle ali.
2.1.2 Compressione
La verifica consiste nel controllare che risulti:
d
eff
N
f
A
N
=
dove A
eff
larea depurata dai fori.
2.1.3 Presso flessione deviata
Nel caso generale di presso flessione deviata, la verifica consiste in:
( ) ( )
d
y y
y
x x
x
N
f
W
M
W
M

+

+ =
dove
x
,
y
, sono dei coefficienti di adattamento plastico maggiore o al pi pa-
ri a 1; cautelativamente possono essere posti pari a 1.
2.1.4 Taglio
La sollecitazione per taglio pu essere calcolata con la relazione tipica:
s J
S T
=
dove s la larghezza della fibra misurata in direzione parallela allasse neutro.
20
In via semplificata, la tensione tangenziale si pu calcolare in corrispondenza
dellanima, di spessore s
a
:
a
s h
T
=
2.1.5 Stati pluriassiali
Per stati di sforzi pluriassiali, occorre verificare che risulti:
d
2
xy y x
2
y
2
x id
f 3 + + =
2.2 Verifica di deformabilit [CNR p. 4.2]
Detta L la luce della trave ed F la freccia, i limiti di deformabilit da rispettare sono:
travi di solaio: la freccia dovuta al solo sovraccarico deve risultare:
400
L
F
travi caricate direttamente o indirettamente da muri, pilastri, tramezzi:
500
L
F
sbalzi: valgono le limitazioni di cui sopra con riferimento a una luce L pari
a due volte la lunghezza dello sbalzo;
arcarecci ed orditure minute in copertura: per carichi permanenti + so-
vraccarichi:
200
L
F
frecce teoriche orizzontali di edifici multipiano per azione del vento:
500
H
F
tot

dove H
tot
laltezza totale delledificio.
21
2.3 Verifica allinstabilit piana [CNR p.7.2]
Il procedimento di verifica pu riassumersi nei seguenti passi.
2.3.1 Valutazione della luce libera di inflessione
Quando lasta si inflette sotto lazione di un carico verticale, pu assumere di-
verse configurazioni a seconda dei vincoli di estremit. La luce di calcolo L
c

dellasta, che ha lunghezza L, quella compresa tra due punti di flesso, per cui
pu scriversi
L L
c
=
in cui il coefficiente , in assenza di pi precisa determinazione, vale, a secon-
da dei vincoli di estremit:
= 1 se lasta incernierata ai due estremi;
= 0.7 se lasta incastrata ai due estremi;
= 0.8 se lasta incastrata-incernierata;
= 2 se lasta incastrata ad un estremo e libera allaltro estremo (mensola).
Per le colonne dei fabbricati, provviste di ritegni trasversali rigidi in corrispon-
denza dei piani, tali da impedire gli spostamenti orizzontali dei nodi, si assume,
in assenza di pi precisa determinazione =1. Leventuale presenza di pannelli
a tuttaltezza sufficientemente rigidi e robusti pu essere considerata nella de-
terminazione della lunghezza libera di inflessione, qualora si provveda a rende-
re solidali fra di loro i pannelli e le colonne.
Per quanto riguarda le aste di strutture reticolari, in assenza di pi precise de-
terminazioni, si adottano i seguenti criteri:
Aste di correnti di travi reticolari piane: si pone = 1 nel piano della tra-
vatura, ed ancora = 1 nel piano ortogonale se esistono alle estremit
dellasta ritegni abbastanza rigidi, altrimenti occorre fare una verifica appo-
sita, anche con procedimento approssimato.
Aste di parete (diagonali e simili): detta d la distanza tra i baricentri delle
chiodature/bullonature di estremit, si pu assumere = d/L 0.8. Per aste
22
che si incrociano e che siano collegate nellincrocio, si deve considerare nel
piano della parete una lunghezza L
c
0.5L, mentre nel piano ortogonale
valgono i valori di prima elencati.
2.3.2 Snellezza
Detto i il raggio di inerzia della sezione nel piano principale di inflessione, si
definisce snellezza di unasta il rapporto:
i
L
c
=
La snellezza non deve superare le seguenti limitazioni:
200 per le membrature principali (travi, pilastri);
250 per le membrature secondarie (arcarecci).
2.3.3 Coefficiente Omega
Detto N
c
il carico critico dellasta, cio il carico assiale che provoca
linflessione laterale dellasta, si pu affermare che esso pari alla resistenza
della sezione (f
d
A) diviso un coefficiente 1:
=
A
f N
d c

Il coefficiente tanto maggiore quanto maggiore la snellezza dellasta.
Esso tabellato [CNR prospetti 7] in funzione delle caratteristiche del mate-
riale (Fe360, 430, 510) e della tipologia della sezione. In funzione di
questultima esistono quattro tabelle (a, b, c, d) per ogni materiale.
I campi di validit delle tabelle sono i seguenti:
a: aste semplici - profili cavi quadri, rettangoli o tondi saldati o laminati con t
40 mm;
b: aste semplici - laminati con rapporto h/b > 1.2 e t 40 mm;
- laminati con t 40 mm rinforzati con piatti saldati aventi t
40 mm;
- travi chiuse a cassone, saldate, con t 40 mm;
c: aste semplici o composte - con sezione generica e t 40 mm;
23
d: aste semplici o composte - con sezione generica e t 40 mm.
dove t lo spessore del profilato.
Per il calcolo di , alternativamente alle tabelle, si pu adottare il seguente
procedimento [CNR p. 7.2.2.3.2]:
Si ricava il fattore in funzione della curva a, b, c, d [CNR Prosp. 7II].
Si calcola la snellezza critica
y c
f / E = .
Si calcola la snellezza adimensionale
c s
/ = .
Si determina il rapporto
y c
f / pari a:
y c
f / per 2 . 0
s
;
2
s
2
s
2
y c
2 / ) 4 r r ( f / = per 5 . 3 2 . 0
s
, con
2
s
2
s
04 . 0 1 r + + =
Noto il rapporto
y c
f / si determina il coefficiente pari a:
c
y
f
=
Tale formulazione comporta errori fino a 2.6% rispetto ai valori esatti nel
campo di snellezze 1 . 2 6 . 0
s
; errori maggiori, fino a 5.5%, si commetto-
no al di fuori del campo citato.
2.3.4 Carico critico Euleriano
Esso, secondo la formulazione di Eulero, rappresenta il carico limite dellasta
prima di entrare nella fase dei grandi spostamenti, ed dato da:
( )
2
2
c
L
J E
N

=
in cui J linerzia nel piano di flessione ed L, si noti, la luce dellasta, non
quella di inflessione.
possibile ottenere direttamente il valore di
c
in funzione di [CNR Prosp.
7-VII], oppure in forma analitica mediante la seguente formula:
( )
2
2
c
c
E
A
N

= =
in cui visto che A / J / L = , si pu ricavare A / J L
2 2
= , che sostituito nella
formula di Eulero fornisce la formula di cui sopra.
24
2.3.5 Momenti equivalenti
Se oltre al carico assiale N, si in presenza anche di momenti M
x
e M
y
(agenti
nei due piani principali x e y) alle estremit a e b dellasta, volendo tener conto
della non costanza di essi, si calcoler un momento equivalente, che pu calco-
larsi con due formulazioni, valide per aste vincolate agli estremi:
b a
2
b
2
a eq
M M 4 . 0 ) M M ( 3 . 0 M + = (MASSONNET)
b a eq
M 4 . 0 M 6 . 0 M = in cui |M
a
| |M
b
| (AUSTIN - adottata anche da [CNR]
nel caso di momenti variabili linearmente lungo lasta).
Negli altri casi, salvo valutazioni pi accurate, si calcoler M
m
, momento me-
dio lungo lasta, per cui, detto M
max
il valore massimo, si ha:
m eq
M 3 . 1 M = con
max eq max
M M M 75 . 0
2.3.6 Verifica di stabilit
In caso di presenza di solo carico assiale N, noto che sia in funzione di , si
deve verificare che sia soddisfatta la seguente relazione:
d
f
A
N
=
in cui il valore pi alto fra quelli calcolati nei due piani di inflessione x-x e
y-y ed N il valore medio lungo lasta.
In caso di presso flessione, con momenti in x e y variabili lungo lasta, si do-
vranno calcolare i momenti equivalenti M
x,eq
e M
y,eq
, definiti al punto prece-
dente, dopodich si dovr verificare che:
d
y , c
y y
eq , y
x , c
x x
eq , x
f
N
N
1 W
M
N
N
1 W
M
A
N
(
(
|
|
.
|
\
|

+
(
(
|
|
.
|
\
|

+
=
dove
W
x
, W
y
= modulo di resistenza della sezione nei due piani principali x, y;
x
,
y
= coefficiente di adattamento plastico [CNR p. 6.5.3] che si pu
porre cautelativamente pari a 1;
= coefficiente di sicurezza, pari a 1 nel caso di stati limite [CNR p. 7.1].
25
2.3.7 Aste composte
Unasta composta unasta costituita da due o pi profilati accoppiati e colle-
gati fra loro. Le aste composte possono essere di tre tipi:
1) tralicciate: quando le aste correnti sono collegate da altre aste in forma di
traliccio;
2) calastrellate: quando le aste sono collegate da aste/piatti ortogonali alle a-
ste correnti;
3) ravvicinate: (abbottonate) quando le aste sono abbastanza vicine; in questo
caso la deformabilit dei collegamenti (imbottiture) bassa e non influenza
il comportamento dellasta complessiva.
Le aste composte abbottonate sono dette anche compatte; quelle calastrellate
possono esserle o meno a seconda della distanza fra le aste stesse.
Ai fini delle verifiche, le aste possono essere considerate come semplici in un
piano di inflessione e composte nellaltro, a seconda che i collegamenti siano
chiamati in gioco oppure no nellinflessione dellasta. Ad esempio due profilati
a H affiancati, con le ali superiori ed inferiori collegate fra loro da calastrelli,
se flettono nel piano principale non solleciteranno i calastrelli, per cui si com-
portano come unasta semplice sia pure di inerzia doppia.
chiaro che la deformabilit per flessione legata allinerzia complessiva del-
la sezione, mentre la deformabilit a taglio dipende dal tipo di collegamento.
Quando gli assi principali di inerzia della sezione composta non tagliano le se-
zioni dei correnti, cosa che avviene ad esempio in sezioni rettangolari compo-
ste da L nei quattro vertici, le verifiche vanno condotte separatamente nei due
piani principali come sotto indicato. Alcune tipologie di accoppiamenti pi dif-
fusi sono quelle mostrate in figura.

26
N.B. In alto vi sono gli accoppiamenti per aste tralicciate, in basso per aste
composte compatte.
Occorre calcolare per le varie tipologie di aste la cosiddetta snellezza equiva-
lente, ossia la snellezza di unipotetica asta a sezione semplice che si comporti
allo stesso modo nei confronti dellinstabilit.
1) Snellezza equivalente per aste calastrellate.
Per determinare la snellezza equivalente di unasta calastrellata, occorre defini-
re i seguenti parametri:
L = lunghezza complessiva dellasta;
L
1
= lunghezza del corrente fra due nodi consecutivi;
A = area complessiva dei correnti dellasta;
A
1
= area del singolo corrente;
I = inerzia complessiva dellasta;
I
1
= inerzia del singolo corrente;
i =
A
I
, raggio dinerzia della sezione complessiva;
i
1
=
1
1
A
I
, raggio dinerzia del singolo corrente;
=
i
L
, snellezza dellasta complessiva (in x o y);
1
=
1
1
i
L
, snellezza locale del corrente fra nodo e nodo.
buona norma realizzare il calastrello praticamente indeformabile. Ad esem-
pio se i calastrelli sono realizzati con piatti, il rapporto tra laltezza e la luce
dovr essere almeno pari a 0.5.
Supponendo un piano di inflessione y-y, la snellezza equivalente data da:
2
1
2
y
+ =

Lapplicabilit di tale formula subordinata alla seguente verifica:
k
i
L
1
1
se k > 50 oppure 50
i
L
1
1
se k 50
dove:
27
|
|
.
|
\
|
=
c
x
N
N
3 4
2
k ;
=
A
f N
d c
.
I calastrelli devono suddividere lasta in almeno tre campi uguali ed essere sal-
dati ai correnti o fissati con almeno due bulloni.
2) Snellezza equivalente per aste tralicciate.
Sono possibili due diversi schemi raggruppati, nelle figure seguenti, sotto le
lettere a) e b).

Oltre quelli gi visti per le aste calastrellate, si definiscono i seguenti valori:
L
t
= Interasse fra i correnti;
L
d
= Lunghezza del diagonale;
L
o
= Lunghezza del diagonale proiettata sullasta;
A
d
= Area di un diagonale per lo schema a) o dei due diagonali per lo schema b);
A
t
= Area del montante.
Per lo schema a)
|
|
.
|
\
|
+
+ =
t
3
t
d
3
d
2
t 0
2
y eq
A
L
A
L
L L
A 10
.
Per lo schema b)
d
2
t 0
3
d 2
y eq
A L L
L A 10

+ = .
3) Aste composte COMPATTE
Lasta composta si dice compatta quando risulta composta da 2/4 profili
uguali ravvicinati, posti ad intervallo pari o poco maggiore dello spessore delle
28
piastre di attacco dei nodi e comunque non maggiore di tre volte lo spessore
dei profilati stessi.
Se lasta calastrellata, la verifica pu essere condotta come unasta semplice
se linterasse dei collegamenti non maggiore di 50i
min
per Fe 360/430 e non
maggiore di 40i
min
per Fe 510, dove i
min
il raggio di inerzia minimo della se-
zione.
In ogni caso i collegamenti, come gi ricordato, devono suddividere lasta in al-
meno tre campi uguali. In particolare, per aste costituite da quattro profili a L posti
a croce, i calastrelli saranno disposti alternativamente in ortogonale fra loro.
Se le aste correnti sono collegate da imbottiture, viene a mancare
lirrigidimento trasversale offerto dal calastrello, per cui, fermo restando le
stesse prescrizioni per quanto riguarda linterasse, si far riferimento alla snel-
lezza equivalente
eq
calcolata per i calastrelli.
4) Proporzionamento dei collegamenti
I collegamenti trasversali possono essere dimensionati come sottoposti ad uno
sforzo tagliante virtuale pari a:
100
N
V

=
dove valutato in funzione di
eq
dellasta; in presenza di azioni dinamiche
lazione V deve essere aumentata del 25%.
Se il collegamento realizzato con calastrelli la cui distanza superi 20i
min
, lo
sforzo V va maggiorato della quantit percentuale ( )% 20 i / L 5
min t
.
Calcolato quindi lo sforzo V, lo sforzo tagliante T ed il momento M sul cala-
strello valgono:
t
1
L
L
V T =
2
L
V
2
L
T M
1 t
= =
29
2.4 Verifica alla stabilit laterale (svergolamento) di travi
inflesse
Quando la trave sia di luce notevole, pu presentarsi il pericolo di sbandamen-
to laterale. Molto spesso esistono dei ritegni che si oppongono a tale possibili-
t: solette in calcestruzzo su lamiera grecata fissate allala superiore, travi in-
termedie collegate trasversalmente, ecc.
I procedimenti di verifica possibili sono due.
I procedimento. Per le travi a doppio T laminate, inflesse nel piano
dellanima, si deve verificare che:
d
eq 1
f
W
M K

= [CNR p. 7.3.2.2.1]
dove:
W = modulo di resistenza della sezione;
k = coefficiente pari a 1 se i carichi agiscono sullasse baricentrico, e pa-
ri a 1.4 se agiscono sullestradosso;
1
= coefficiente adimensionale maggiore o uguale allunit, tabellato nel
prosp. 7-VI in funzione del materiale e del valore, ove:
h = altezza della trave;
b = larghezza delle ali;
t
f
= spessore delle ali;
L = distanza fra due ritegni torsionali successivi. Per travi a sbalzo
non munite di ritegni, si assume per L il doppio della luce libera;
M
eq
= momento di riferimento (equivalente) da calcolarsi come segue:
m eq
M 3 . 1 M = per travi appoggiate o continue, con
max eq max
M M M 75 . 0
m eq
M M = per sbalzi o mensole, con la limitazione
max eq max
M M M 5 . 0
in cui M
m
il valore medio del momento e M
max
il valore massimo.
Questo procedimento valido anche per travi a doppio T composte, a sezione
doppiamente simmetrica, purch risulti soddisfatto uno dei due gruppi di limi-
tazione seguenti:
30
5 . 0 t / t
4 b / h
20 t / b
f w
f
oppure
3 . 0 t / t
3 b / h
20 t / b
f w
f

dove t
w
lo spessore dellanima.
II procedimento. Per travi a doppio T, laminate o composte, a sezione simme-
trica o dissimmetrica, inflesse nel piano dellanima, una verifica sommaria pu
essere condotta controllando, nel piano normale a quello di flessione, la stabilit
dellala compressa, supposta isolata dallanima. A tal fine, dovr risultare che:
d
f
f , eq
f
A
N
= [CNR p. 7.3.2.2.2]
con:
A
f
= area dellala compressa;
= un coefficiente calcolato in funzione della snellezza della sola ala,
con luce compresa fra i ritegni, in cui il raggio di inerzia quello or-
togonale al piano di flessione della trave;
x
x
f , eq
f , eq
S
I
M
N = = forza assiale agente nellala supposta isolata dallanima;
essendo: I
x
il momento dinerzia di tutta la sezione rispetto allasse x;
S
x
il momento statico dellala compressa rispetto allasse x.
2.5 Verifica alla stabilit flesso-torsionale
Le aste compresse, a sezione aperta e con pareti di spessore piccolo rispetto al-
le dimensioni trasversali, devono essere verificate nei riguardi dellinstabilit
flesso-torsionale. Questa verifica pu essere condotta utilizzando il metodo in-
dicato in [CNR p. 7.2.5], sostituendo per al valore della snellezza un valore
equivalente dato da:
( )
+
(
|
|
.
|
\
|

+
+
+
=
2
2
o
2
2
o
2
2
2
p
2
2
2
o
2
y
eq
i c
e 1 093 , 0 i c 4
1 1
c 2
i c
i
L

dove:
31
il coefficiente definito precedentemente al p. 2.1.1. - Valutazione del-
la luce libera dinflessione;
il coefficiente di ingobbamento pari a 0.5 se le sezioni di estremit
sono impedite di ingobbarsi, e pari a 1 se sono libere di ingobbarsi;
( )
y
t
2
2
I
I L 039 . 0 I
c
+
|
|
.
|
\
|
=

;
e
o
la coordinata del centro di taglio rispetto agli assi principali di inerzia;
( )
A
I I
i
y x
2
p
+
= , con I
x
, I
y
, momenti dinerzia rispetto agli assi principali;
2
p
2
o
2
o
i e i + = ;
t
I G la rigidezza torsionale dellasta, con G modulo di elasticit tangenzia-
le e I
t
inerzia torsionale; se la sezione costituita da n tratti successivi ret-
tangolari di lunghezza h
i
e spessore t
i
diversi fra loro, si pu assumere:
=
n
1
3
i i t
t h
3
1
I ;
I E la rigidezza allingobbamento. In genere I
tabellato per sezioni

a C e H, mentre per sezioni a L, a T, a +, ovvero per sezioni in cui i
tratti rettangolari si intersecano in un unico asse, lo si ritiene nullo. Per
le sezioni a C ed a H simmetriche o asimmetriche, in caso di mancanza
di dati, si possono usare le formule riportate al [CNR p. 7.2.6].
2.6 Verifica allimbozzamento
Per quanto riguarda il problema dellimbozzamento, che si verifica nelle pareti
sottili di una sezione, in mancanza di un calcolo specifico, dovranno essere ri-
spettare le limitazioni dimensionali del [CNR prosp. 7-V]. Nel caso di travi ed
aste a parete piena, realizzate con pannelli danima irrigiditi, il procedimento di
verifica indicato al [CNR p. 7.6] ed valido per travi composte di grande lu-
ce, che esulano dallo scopo di questo testo.

32

33
Capitolo 3
Verifiche delle aste secondo [TU] ed [EC3]
In questo capitolo si esamineranno le verifiche delle aste secondo le nuove
Norme Tecniche (con riferimento allultima stesura, al momento in cui si va
in stampa, del 27/07/2007) e secondo lEC3 ENV 1993 p. 1-1 dellagosto
2005, sinteticamente indicate rispettivamente con le sigle [TU] ed [EC3]. E-
ventuali differenze fra le due norme vengono opportunamente evidenziate.
3.1 Metodi di Analisi
3.1.1 Classificazione delle sezioni
Si accennato, nel precedente capitolo, alla classificazione delle sezioni che
stata adottata da [EC3], per la quale vengono in aiuto le [TU tab. 4.2I, II e
III]. Tale classificazione pu essere riassunta nel seguente prospetto:
Sezioni di classe 1 (compatte) - Sono quelle che hanno unelevata capacit ro-
tazionale plastica senza perdita di resistenza.
Sezioni di classe 2 (compatte) - Sono quelle che raggiungono il momento resi-
stente plastico, ma hanno una capacit rotazionale limitata rispetto alle pre-
cedenti.
34
Sezioni di classe 3 (moderatamente snelle) - Sono quelle nelle quali alle fibre
estreme si riesce a raggiungere la tensione di snervamento, ma in altre parti
della sezione no, a causa della comparsa di fenomeni dinstabilit locale.
Sezioni di classe 4 (snelle) - Sono quelle per cui il calcolo della resistenza non
pu prescindere dallinstabilit locale delle parti compresse; la sezione ef-
fettiva viene sostituita dalle parti di essa effettivamente reagenti, come ad
esempio negli spigoli.
Le sezioni vengono quindi classificate a seconda della loro capacit di svilup-
pare una cerniera plastica senza alterazione di resistenza. Le sezioni snelle so-
no relativamente sottili, formate per piegatura a freddo di lamiere, per cui in-
tervenendo prematuramente i fenomeni di instabilit locale, impediscono alla
sezione di sviluppare la massima resistenza. La [TU tab. 4.2.I] fornisce indica-
zioni per tale classificazione, anche se in genere la classe, per le varie sezioni
commerciali, tabellata. Ad esempio, nelle tabelle di alcune aziende produttrici,
le sezioni di classe 3, fra i vari dati geometrici, presentano solo il modulo di re-
sistenza elastico, mentre quelle di classe 1 e 2 anche il modulo di resistenza
plastico. Le stesse tabelle presentano unapposita colonna in cui viene indicata
la classe per pura compressione e per pura flessione, con riferimento a [EC3].
In linea di massima, le sezioni a H ed a U appartengono alle classi 1 e 2 a se-
conda dello spessore, mentre alla classe 3 appartengono le sezioni a L. I tubi
circolari possono appartenere alle classi 1, 2 o 3 a seconda dello spessore. Alla
classe 4 appartengono i profilati a freddo, per le cui caratteristiche efficaci ci si
pu riferire a quanto riportato in [EC3 p. 5.3.5].
3.1.2 Capacit resistente delle sezioni
La capacit resistente delle sezioni pu essere valutata in campo elastico (E) ed
elastoplastico (EP) (con legame bilineare o pi complesso) per tutti i tipi di se-
zione, mentre il metodo plastico (P) applicabile solo per sezioni di classe 1 e 2.
3. Verifiche delle aste secondo [TU] ed [EC3]
35
3.1.3 Metodi di analisi globale
Anche lanalisi delledificio pu essere effettuata:
Con il metodo elastico (E) od elastoplastico (EP) validi per tutti i tipi di se-
zione, valutandone la loro resistenza nei campi (E), (P) ed (EP) a seconda
della loro classe;
Con il metodo plastico (P) se tutte le sezioni sono di classe 1.
3.1.4 Effetti delle deformazioni
In generale possibile effettuare:
lanalisi del primo ordine, imponendo lequilibrio sulla struttura indeformata;
lanalisi del secondo ordine, imponendo lequilibrio sulla struttura deformata.
Lanalisi del primo ordine effettuabile quando gli effetti della deformazione
sono trascurabili, ossia verificando le relazioni di cui al [TU p. 4.2.3.4].
3.1.5 Effetto delle imperfezioni
Nellanalisi della struttura, in quella dei sistemi di controvento e nel calcolo del-
le membrature si deve tener conto degli effetti delle imperfezioni geometriche e
strutturali quali la mancanza di verticalit o di rettilineit, la mancanza di accop-
piamento e le inevitabili eccentricit minori presenti nei collegamenti reali.
A tal fine possono adottarsi nellanalisi adeguate imperfezioni geometriche e-
quivalenti, di valore tale da simulare i possibili effetti delle reali imperfezioni
da esse sostituite a meno che tali effetti non siano inclusi implicitamente nel
calcolo della resistenza degli elementi strutturali.
36
3.2 Verifiche di resistenza
3.2.1 Verifiche agli stati limite ultimi
a) Resistenza di calcolo.
La resistenza di calcolo delle membrature Rd si pone nella forma:
m
k
d
R
R
=
dove:
R
k
il valore caratteristico della resistenza (a compressione, a trazione, a
taglio e torsione) determinato in funzione della classe della sezione (per
sezioni di classe 4 in base alle caratteristiche efficaci A
eff
, W
eff
, ecc.);
m
il fattore parziale globale relativo al modello di resistenza adottato. Il
valore di questo fattore riportato nelle tabelle [TU 4.2.V] ed [EC3 p.
5.1.1]. Si noti che per l[EC3], il [NAD] potrebbe riportare valori leg-
germente differenti.
Coefficiente [TU tab. 4.2.V] [EC3 tab. 5.1.1]
m0

1.05 per la verifica di resistenza
delle sezioni di classe 1-2-3-4
delle sezioni classe 1-2-3
m1

1.05 per la stabilit degli elementi
compressi, inflessi o pressoin-
flessi
delle sezioni di classe 4 e per
la verifica di stabilit
m2

1.25 per sezioni tese indebolite da
fori
1.25 per sezioni nette in corrispon-
denza di fori per bullonature.
b) Verifiche di Resistenza.
Per la verifica delle travi, la resistenza di calcolo da considerare dipende dalla
classificazione delle sezioni.
La verifica in campo elastico ammessa per tutti i tipi di sezione, con lavvertenza
di tener conto degli effetti di instabilit locale per le sezioni di classe 4.
Le verifiche che seguono, dai par. 3.2.2. al par. 3.2.9 sono agli Stati Limite Ultimi.
37
3.2.2 Verifica a Trazione
Lazione assiale di calcolo N
Ed
deve rispettare la seguente condizione:
1
N
N
Rd , t
Ed

dove la resistenza di calcolo a trazione N
t,Rd
di membrature con sezioni in-
debolite da fori per collegamenti bullonati o chiodati deve essere assunta
pari al minore dei valori seguenti:
a) la resistenza plastica della sezione lorda A,
Mo
yk
Rd , pl
f A
N
=
b) la resistenza a rottura della sezione netta A
net
, in corrispondenza dei fori per
i collegamenti:
2 M
t net
Rd , u
f A 9 . 0
N

=
Qualora il progetto preveda la gerarchia delle resistenze, come avviene in pre-
senza di azioni sismiche, la resistenza plastica della sezione lorda (N
pl,Rd
) deve
risultare minore della resistenza a rottura delle sezioni indebolite dai fori per i
collegamenti (N
u,Rd
):
Rd , u Rd , pl
N N .
Ci si verifica se:
(
Mo
2 M
t
yk
net
f
f
A
A
9 . 0 .
3.2.3 Verifica a Compressione
La forza di compressione di calcolo N
Ed
deve rispettare la seguente condizione:
1
N
N
Rd , c
Ed

dove la resistenza di calcolo a compressione della sezione N
c,Rd
vale:
38
Mo
yk
Rd , c
f A
N
= per le sezioni di classe 1, 2 e 3;

Mo
yk eff
Rd , c
f A
N

= per le sezioni di classe 4.
Non necessario dedurre larea dei fori per i collegamenti bullonati o chiodati,
purch in tutti i fori siano presenti gli elementi di collegamento e non siano
presenti fori sovradimensionati o asolati.
In [EC3] viene fatta una differenziazione del coefficiente di sicurezza, adot-
tando
M1
per le sezioni di classe 4.
3.2.4 Verifica a Flessione retta
Il momento flettente di calcolo MEd deve rispettare la seguente condizione:
1
M
M
Rd , c
Ed

dove la resistenza di calcolo a flessione retta della sezione M
c,Rd
si valuta
tenendo conto, per collegamenti bullonati o chiodati, della presenza di e-
ventuali fori in zona tesa.
La resistenza di calcolo a flessione retta della sezione M
c,Rd
vale:
Mo
yk pl
Rd , pl Rd , c
f W
M M

= = per le sezioni di classe 1 e 2;
Mo
yk min , el
Rd , el Rd , c
f W
M M

= = per le sezioni di classe 3;
Mo
yk min , eff
Rd , c
f W
M

= per le sezioni di classe 4 - [EC3] adotta invece
M1
.
Per le sezioni di classe 3, W
el,min
il modulo resistente elastico minimo della
sezione in acciaio; per le sezioni di classe 4, invece, il modulo W
eff,min
calco-
lato eliminando le parti della sezione inattive a causa dei fenomeni di instabili-
t locali e scegliendo il minore tra i moduli cos ottenuti.
Negli elementi inflessi caratterizzati da giunti strutturali bullonati, la presenza
dei fori nelle piattabande dei profili pu essere trascurata nel calcolo del mo-
mento resistente se verificata la relazione:
Mo
yk f
2 M
t net , f
f A f A 9 . 0

39
dove A
f
larea della piattabanda lorda, A
f,net
larea della piattabanda al
netto dei fori ed f
t
la resistenza ultima dellacciaio.
3.2.5 Verifica a Taglio
Il valore di calcolo dellazione tagliante V
Ed
deve rispettare la seguente condi-
zione:
1
V
V
Rd , c
Ed

dove la resistenza di calcolo a taglio V
c,Rd
, in assenza di torsione, vale:
Mo
yk V
Rd , c
3
f A
V

=
dove A
v
larea resistente a taglio; per i diversi tipi di profilati vale quanto in-
dicato nelle formule da [TU f. 4.2.19] a [TU f. 4.2.24].
Se oltre al taglio presente anche la torsione, si opera una riduzione della resi-
stenza secondo le formule [TU f. 4.2.25] e [TU f. 4.2.26].
La verifica allinstabilit dellanima della sezione soggetta a taglio e priva di
irrigidimenti deve essere condotta se:
yk
w
f
235 72
t
h

con assunto cautelativamente pari a 1 oppure valutato secondo quanto
previsto in norme di comprovata validit. In tal caso, la verifica di instabili-
t dellanima condotta secondo la seguente relazione:
Mo
yk
Ed
3
f

in cui
Ed
valutata in campo elastico lineare.
3.2.6 Verifica a torsione
Per gli elementi soggetti a torsione, quando possano essere trascurate le distor-
sioni della sezione, la sollecitazione torcente di progetto T
Ed
deve soddisfare la
seguente relazione:
40
1
T
T
Rd
Ed

dove T
Rd
la resistenza torsionale di progetto della sezione trasversale. La
torsione agente T
Ed
pu essere considerata come la somma di due contributi:
Ed , w Ed , t Ed
T T T + =
dove T
t,Ed
la torsione uniforme mentre T
w,Ed
la torsione per ingobbamen-
to impedito.
In via semplificativa, nei profili aperti, come le sezioni ad I o ad H, il contribu-
to della torsione uniforme pu essere trascurato. Nei profili chiusi possono es-
sere trascurati gli effetti legati alla torsione per ingobbamento impedito.
3.2.7 Flessione e taglio
Se il taglio di calcolo V
Ed
inferiore a met della resistenza di calcolo a taglio
V
c,Rd
:
Rd , c Ed
V 5 . 0 V
si pu trascurare linfluenza del taglio sulla resistenza a flessione, eccetto nei
casi in cui linstabilit per taglio riduca la resistenza a flessione della sezione.
Se il taglio di calcolo V
Ed
superiore a met della resistenza di calcolo a taglio
V
c,Rd
bisogna tener conto dellinfluenza del taglio sulla resistenza a flessione.
Posto:
2
Rd , c
Ed
1
V
V
2
(
= con 0
V
V
2
Rd , c
Ed

la resistenza a flessione si determina assumendo, per larea resistente a taglio
A
v
, la tensione di snervamento ridotta (1)f
yk
.
Per sezioni a H doppiamente simmetriche di classe 1 e 2, soggette a flessione e
taglio nel piano dellanima, la resistenza convenzionale di calcolo vale:
Mo
yk
w
2
v
y , pl Rd , V , y
f
t 4
A
W M
|
|
.
|
\
|
=
con t
w
spessore dellanima.
41
3.2.8 Presso o tenso flessione retta
Per le sezioni ad I o a H di classe 1 e 2 doppiamente simmetriche, soggette a
presso o tenso flessione nel piano dellanima, la corrispondente resistenza con-
venzionale di calcolo a flessione retta pu essere valutata come:
a 5 . 0 1
n 1
M M
Rd , y , pl Rd , y , N

=
Per le sezioni ad I o a H di classe 1 e 2 doppiamente simmetriche, soggette a
presso o tenso flessione nel piano delle ali, la corrispondente resistenza con-
venzionale di calcolo a flessione retta pu essere valutata come:
per a n
Rd , y , pl Rd , z , N
M M =
per a n >
(
(
|
.
|
\
|
=
2
Rd , z , pl Rd , z , N
a 1
a n
1 M M
essendo:
M
pl,y,Rd
il momento resistente plastico a flessione semplice nel piano
dellanima;
M
pl,z,Rd
il momento resistente plastico a flessione semplice nel piano delle ali;
e avendo posto:
Rd , pl Ed
N N n = ( ) 5 . 0 A t b 2 A a
f
=
dove:
A larea lorda della sezione;
b la larghezza delle ali;
t
f
lo spessore delle ali.
Si sottolinea che la resistenza convenzionale M
N,...,Rd
il momento plastico ri-
dotto dello sforzo normale nelle due direzioni y ed z.
Per sezioni generiche di classe 1 e 2 la verifica si conduce controllando che il
momento di progetto sia minore del momento plastico di progetto ridotto per
effetto dello sforzo normale di progetto, M
N,y,Rd
.
42
3.2.9 Presso o tenso flessione biassiale
La verifica consiste nel controllare che risulti:
1
M
M
M
M
Rd , z , N
Ed , z
Rd , y , N
Ed , y
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|

Per le sezioni ad I o ad H di classe 1 e 2 doppiamente simmetriche, soggette a
presso o tenso flessione biassiale, la condizione di resistenza pu essere valuta-
ta, ponendo = 2 e = 5n, come:
1
M
M
M
M
n 5
Rd , z , N
Ed , z
2
Rd , y , N
Ed , y
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|

con n 0.2 essendo n = N
Ed
/N
pl,Rd
. Nel caso in cui n < 0.2, e comunque per se-
zioni generiche di classe 1 e 2, la verifica pu essere condotta cautelativamente
controllando che:
1
M
M
M
M
Rd , z , N
Ed , z
Rd , y , N
Ed , y
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|

bene precisare che linverso delle precedenti espressioni forniscono il coeffi-
ciente di sicurezza.
Per le sezioni di classe 3, in assenza di azioni di taglio, la verifica a presso o
tenso-flessione retta o biassiale condotta in termini tensionali utilizzando le
verifiche elastiche; la tensione agente calcolata considerando la eventuale
presenza dei fori.
Per le sezioni di classe 4, le verifiche devono essere condotte con riferimento al-
la resistenza elastica (verifica tensionale) utilizzando le propriet geometriche
efficaci della sezione trasversale e considerando leventuale presenza dei fori.
In [EC3 p. 5.4.8] sono indicate alcune formule per profili cavi/scatolari a spes-
sore uniforme ed altre forme, ed i criteri per sezioni di Classe 1, 2, 3 e 4 che si
elencano di seguito.
Sezioni di classe 1 e 2 rettangolari cave
Per le sezioni trasversali senza fori per i bulloni, nel caso dei profilati struttura-
li cavi a sezione rettangolare di uniforme spessore possono essere usate le se-
guenti approssimazioni:
43
( )
( )
w
Rd , y , pl
Rd , Ny
a 5 . 0 1
n 1 M
M

= con la limitazione
Rd , y , pl Rd , Ny
M M
( )
( )
f
Rd , z , pl
Rd , Nz
a 5 . 0 1
n 1 M
M

= con la limitazione
Rd , z , pl Rd , Nz
M M
dove:
A larea della sezione;
b, h, sono le dimensioni della sezione;
t, lo spessore del profilato;
( )
A
t b 2 A
a
w

= con la limitazione 5 . 0 a
w

( )
A
t h 2 A
a
f

= .
Le equazioni di cui sopra possono essere usate anche per i profilati scatolari
saldati aventi ali uguali ed anime uguali, assumendo:
( )
A
t b 2 A
a
f
w

= con la limitazione 5 . 0 a
w

( )
A
t h 2 A
a
w
f

= con la limitazione 6 =
dove t
w
e t
f
sono rispettivamente gli spessori delle anime e delle ali, che
possono essere anche eguali fra loro
La verifica verr condotta con la seguente formula:
1
M
M
M
M
Rd , z , N
Ed , z
Rd , y , N
Ed , y
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|

ponendo:
( )
2
n 13 . 1 1
66 . 1

= = con la limitazione 6 =
Sezioni di classe 1 e 2 tubolari
Per le sezioni trasversali senza fori per i bulloni, nel caso dei tubi circolari di
spessore uniforme pu essere impiegata la seguente approssimazione:
( )
7 . 1
Rd , pl Rd , Nz Rd , Ny
n 1 M 04 . 1 M M = = con la limitazione
Rd , pl Rd , N
M M =
La verifica verr condotta con la stessa formula di cui prima, in cui = = 2.
44
Sezioni piene e piastre non forate
Per queste sezioni, il momento resistente plastico di progetto ridotto dato da:
( )
2
Rd , y , pl Rd , Ny
n 1 M M =
( )
2
Rd , z , pl Rd , Nz
n 1 M M =
La verifica verr condotta con la seguente formula:
1
M
M
M
M
Rd , z , N
Ed , z
Rd , y , N
Ed , y
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|

ponendo
3
n 8 . 1 73 . 1 + = =
Sezioni di classe 3
In assenza di azione tagliante, le sezioni trasversali risulteranno verificate se la
massima sollecitazione longitudinale
x,Ed
soddisfa il criterio:
yd Ed , x
f
con
Mo
yk
yd
f
f
=
Per le sezioni trasversali senza fori per i dispositivi di giunzione, il criterio di
verifica diventa:
1
f W
M
f W
M
f A
N
yd z , el
sd , z
yd y , el
sd , y
yd
sd

Sezioni di classe 4
In assenza di azione tagliante, le sezioni trasversali della classe 4 saranno veri-
ficate cosi come esposto per le sezioni di classe 3, solamente occorre porre:
1 M
yk
yd
f
f
=
Per le sezioni trasversali senza fori per i dispositivi di giunzione, il criterio di
verifica diventa:
1
f W
M e N
f W
M e N
f A
N
yd z , eff
sd , z Nz sd
yd y , eff
sd , y Ny sd
yd eff
sd
+
+
+
+

45
dove:
A
eff
larea efficace della sezione trasversale quando essa soggetta a
compressione uniforme;
W
eff
il modulo di resistenza efficace della sezione trasversale quando es-
sa soggetta solo al momento intorno allasse di interesse;
e
N
lo spostamento dellasse neutro di interesse quando la sezione tra-
sversale soggetta a compressione uniforme.
3.2.10 Flessione, taglio e sforzo normale
Nel calcolo del momento flettente resistente devono essere considerati gli ef-
fetti di sforzo assiale e taglio, se presenti. Si distinguono due casi:
1. Nel caso in cui il taglio di calcolo, V
Ed
, sia inferiore al 50% della resistenza
di calcolo a taglio V
c,Rd
, la resistenza a flessione della sezione pu essere
calcolata con le formule per la tenso/presso flessione.
2. Se la sollecitazione di taglio supera il 50% della resistenza a taglio, si as-
sume una tensione di snervamento ridotta per linterazione tra flessione e
taglio: f
y,red
=(1)f
yk
dove:
2
Rd , c
Ed
1
V
V
2
(
=
In caso di presso o tenso flessione retta biassiale occorre estendere il ragiona-
mento in ambedue le direzioni, considerando le due aree reagenti a taglio A
vx

ed A
vy
, calcolando V
cx,Rd
e V
cy,Rd
e conseguentemente i coefficienti:
2
Rd , cx
Ed , x
x
1
V
V
2
(
=
2
Rd , cy
Ed , y
y
1
V
V
2
(
=
e quindi:
( )
yk x red , x , y
f 1 f = ( )
yk y red , y , y
f 1 f =
Per le sezioni di classe 3 e classe 4 le verifiche devono essere condotte con ri-
ferimento alla resistenza elastica (verifica tensionale); per le sezioni di classe 4
si possono utilizzare le propriet geometriche efficaci della sezione trasversale.
46
3.3 Verifiche agli stati limite di esercizio
Il valore totale dello spostamento ortogonale allasse dellelemento definito
(con riferimento alla figura seguente) come:
2 1 tot
+ =

essendo:
c
= monta iniziale;
1
= spostamento elastico per carichi permanenti;
2
= spostamento elastico per carichi variabili;
max
= spostamento totale depurato dalla monta =
tot

c
.
Nel caso di coperture, solai e travi di edifici ordinari, i limiti per
max
e
2
sono
da assumersi, per combinazioni caratteristiche delle azioni, pari a frazioni della
luce L del modello di calcolo o, nel caso di mensole, pari al doppio della loro
lunghezza.
In carenza di pi precise indicazioni si possono adottare i limiti per gli sposta-
menti verticali (
max
spostamento nello stato finale;
2
variazione dovuta
allapplicazione dei carichi variabili) indicati nella [TU tab. 4.2.X].
Elemento
max
/L
2
/L
Coperture praticabili 1/200 1/250
Coperture in generale 1/250 1/300
Solai in generale 1/250 1/300
Solai che reggono finiture o tramezzi non flessibili 1/250 1/350
Solai che sopportano colonne 1/400 1/500
Casi in cui lo spostamento pu compromettere laspetto delledificio 1/250
47
Per quanto riguarda invece gli spostamenti orizzontali laterali [TU p. 4.2.4.2.2],
la [TU tab. 4.2.XI] riporta i valori massimi da rispettare in funzione dello spo-
stamento di interpiano rapportato allaltezza h della colonna, ed in funzione
dello spostamento in sommit rapportato allaltezza H totale delledificio.
Tipologia Edificio /h /H
Industriale monoplano senza carroponte 1/150 //
Altri edifici monopiano 1/300 //
Edifici multipiano 1/300 1/500
3.4 Stabilit delle membrature
I parametri fondamentali per la verifica di stabilit delle aste compresse sono:
L = lunghezza complessiva dellasta;
L
o
= L = lunghezza dinflessione da sostituire nel calcolo del carico critico
elastico Ncr, mentre il valore di dipende dalle condizioni di vincolo
dellasta nel piano dinflessione;
N
cr
= carico critico elastico basato sulle propriet della sezione lorda e sulla
lunghezza libera di inflessione L
o
dellasta. Con la formulazione euleriana
questo valore dato da:
2
o
2
cr
L
I E
N

=
A = area complessiva della sezione dellasta;
I = inerzia complessiva dellasta;
i = A / I = raggio dinerzia della sezione complessiva;
= L
o
/i = L/i = snellezza dellasta considerata nel piano di verifica.
opportuno limitare la snellezza ai seguenti valori:
200 per le membrature principali (travi, pilastri);
250 per le membrature secondarie (arcarecci).
48
3.4.1 Aste semplicemente compresse
La verifica di stabilit di unasta si effettua nellipotesi che la sezione trasver-
sale sia uniformemente compressa. Deve essere:
1
N
N
Rd , b
Ed

dove:
N
Ed
lazione di compressione di calcolo;
N
b,Rd
la resistenza allinstabilit nellasta compressa, data da:
1 M
yk
Rd , b
f A
N

1 M
yk eff
Rd , b
f A
N

= per le sezioni di classe 4;
in cui:
A = area lorda per sezioni di classe 1, 2, 3, anche in presenza di fori;
A
eff
= area efficace per sezioni di classe 4.
I coefficienti dipendono dal tipo di sezione e dal tipo di acciaio impiegato;
essi si desumono, in funzione di appropriati valori della snellezza adimensiona-
le
a
, dalla seguente formula:
0 . 1
2
a
2

+
=

dove ( ) | |
2
a a
2 . 0 1 5 . 0 + + = , il fattore di imperfezione, ricavato dal-
la tabella [TU tab 4.2.VI], e la snellezza adimensionale
a
pari a:
cr
yk
a
N
f A
cr
yk eff
a
N
f A
= per le sezioni di classe 4.
Nel caso in cui
a
sia minore 0.2 oppure nel caso in cui le sollecitazioni di cal-
colo N
Ed
siano minori di 0.04N
cr
, gli effetti legati ai fenomeni di instabilit per
le aste compresse possono essere trascurati.
49
Se
a
maggiore di 0.2, occorrer calcolare il fattore di imperfezione , che
funzione della curva di instabilit (a, b, c, d) che a sua volta funzione del tipo
di sezione trasversale e del tipo di acciaio impiegato. Esso si ricava dalla se-
guente tabella [TU tab 4.2.VI].
Curva a b c d
Fattore 0.21 0.34 0.49 0.76
3.4.2 Aste semplicemente inflesse
Per le aste sottoposte a flessione semplice, si parla di instabilit flesso-
torsionale quando queste possono contemporaneamente sia sbandare lateral-
mente che torcersi (svergolamento) raggiungendo il collasso prima di sfruttare
tutte le risorse flessionali sulle quali si poteva contare.
Una trave con sezione ad I o H soggetta a flessione nel piano dellanima, con la
piattabanda compressa non sufficientemente vincolata lateralmente, deve esse-
re verificata nei riguardi dellinstabilit flesso torsionale secondo la formula:
1
M
M
Rd , b
Ed

dove:
M
Ed
il momento flettente di calcolo;
M
b,Rd
il momento resistente di progetto per linstabilit.
Il momento resistente di una trave con sezione ad I o H, soggetta a flessione
nel piano dellanima e nellipotesi che non sia vincolata lateralmente vale:
1 M
yk
y LT Rd , b
f
W M
=
dove:
W
y
il modulo resistente della sezione, pari al modulo plastico W
pl,y
, per
le sezioni di classe 1 e 2, e al modulo elastico W
el,y
, per le sezioni di classe
3 e pu essere assunto pari al modulo efficace W
eff,y
, per le sezioni di clas-
se 4.
Il fattore
LT
il fattore di riduzione per linstabilit flesso-torsionale, dipen-
dente dal tipo di profilo impiegato. Pu essere determinato, per profili laminati
o composti saldati, dalla formula:
50
(
(
+
=
f
1 1
1
1
f
1
2
LT
2
LT LT
2
LT
LT

dove:
( ) | |
2
LT 0 , LT LT LT LT
1 5 . 0 + + = ;
LT
un coefficiente che pu essere assunto in generale pari ad 1 per le
sezioni di classe 1, 2, 3 e comunque mai inferiore a 0.75 (valore consi-
gliato per sezioni laminate e composte saldate);
LT
il fattore di imperfezione, ottenuto dalle indicazioni riportate nella
[TU tab. 4.2.VII];
0 , LT
un coefficiente che pu essere assunto in generale pari a 0.2 e co-
munque mai superiore a 0.4 (consigliato per sezioni laminate e compo-
ste saldate);
f un fattore che considera la reale distribuzione del momento flettente
tra i ritegni torsionali dellelemento inflesso ed definito dalla seguen-
te formula:
( ) ( ) | |
2
LT c
8 . 0 2 1 k 1 5 . 0 1 f =
in cui il fattore correttivo k
c
assume i valori riportati in [TU tab.
4.2.VIII];
LT
il coefficiente di snellezza dimensionale, dato dalla seguente formula:
cr
yk y
LT
M
f W
=
M
cr
il momento critico elastico di instabilit torsionale, calcolato conside-
rando la sezione lorda del profilo, le reali condizioni di carico e i ritegni tor-
sionali. Anche se la norma non fornisce indicazioni esplicite, il calcolo di
M
cr
si pu effettuare con la seguente formula:
G E I I L
1
M
t y h , c
cr

=
in cui:
( )
(
(

+
+
+
=
k 1 k
1
2
2
2
2
2
1
;
=
I E
I G
L k
t
h , c
;
L la distanza tra i vincoli;
51
L
c,h
la lunghezza libera di inflessione, che pari a L se i vincoli sono
appoggi torsionali oppure pari a 0.5L se questi impediscono
lingobbamento;
EI
y
la rigidezza flessionale laterale;
GI
t
la rigidezza torsionale primaria;
EI
la rigidezza torsionale secondaria;
1
,
2
sono coefficienti che dipendono dalla distribuzione del carico e
dalle condizioni di vincolo.
Il [TU] non riporta esplicitamente la metodologia da seguire per le azioni com-
binate assiali e flettenti.
3.4.3 Aste compresse ed inflesse
Il procedimento viene differenziato a seconda della classe della sezione; gli as-
si dellasta sono posti come in figura seguente:

a) Sezioni di Classe 1 e 2
Le membrature aventi sezioni trasversali di classe 1 e di classe 2 soggette
allazione combinata della flessione e della compressione assiale devono sod-
disfare la relazione:
1
f
W
M k
f
W
M k
f
A
N
1 M
y
z , pl
Sd , z z
1 M
y
y , pl
Sd , y y
1 M
y
min
Sd

nella quale:
( )
( )
y y
Sd y
y
f A
N
1 k

= con la limitazione 5 . 1 k
y
;
( )
( )
(
(

+ =
y , el
y , el y , pl
My
y
y
W
W W
4 2 con la limitazione 90 . 0
y
;
52
( )
( )
y z
Sd z
z
f A
N
1 k

z
;
( )
( )
(

+ =
z , el
z , el z , pl
Mz
z
z
W
W W
4 2 con la limitazione 90 . 0
z
;
min
il valore minore fra
y
e
z
;
dove:
y
e
z
sono i coefficienti di riduzione indicati in [EC3 p.5.5.1] rispetti-
vamente per gli assi y-y e z-z;
My
e
Mz
sono coefficienti di momento equivalente uniforme per
linstabilit flessionale rispettivamente per gli assi y-y e z-z e desu-
mibili da [EC3 fig.5.5.3].
Le membrature aventi sezioni trasversali di classe 1 e di classe 2, per le quali
linstabilit flesso-torsionale una potenziale modalit di collasso devono, i-
noltre, soddisfare la condizione:
1
f
W
M k
f
W
M k
f
A
N
1 M
y
z , pl
Sd , z z
1 M
y
y , pl LT
Sd , y LT
1 M
y
z
Sd

nella quale:
( )
( )
y z
Sd LT
LT
f A
N
1 k

LT
;
15 . 0 15 . 0
LT , M
z
LT
= con la limitazione 90 . 0
LT
;
dove:
M,LT
un coefficiente di momento equivalente uniforme per linstabilit
flesso-torsionale rispetto agli assi x-x , desumibile da [EC3 fig. 5.5.3].
b) Sezioni di Classe 3
Similmente a quanto visto per le sezioni di classe 1 e 2, deve essere verificata
la relazione:
1
f
W
M k
f
W
M k
f
A
N
1 M
y
z , el
Sd , z z
1 M
y
y , el
Sd , y y
1 M
y
min
Sd

dove:
K
y
, K
z
e
min
sono definiti come visto per le sezioni di classe 1 e 2;
( ) 4 2
My
y
y
y

( ) 4 2
Mz
z
z
z

53
Si noti che la differenza rispetto alle sezioni di classe 1 e 2 sta nel considerare
al posto di W
pl
il W
el
.
Per le aste in cui linstabilit flesso-torsionale sia una potenziale modalit di
collasso deve essere ancora verificata la relazione:
1
f
W
M k
f
W
M k
f
A
N
1 M
y
z , el
Sd , z z
1 M
y
y , el LT
Sd , y LT
1 M
y
z
Sd

c) Sezioni di Classe 4
Le membrature aventi sezioni trasversali di classe 4 soggette allazione combi-
nata della flessione e della compressione assiale devono verioficare la relazione:
( ) ( )
1
f
W
e N M k
f
W
e N M k
f
A
N
1 M
y
z , eff
Nz Sd Sd , z z
1 M
y
y , eff
Ny Sd Sd , y y
1 M
y
eff min
Sd
+
+
+
+

dove:
K
y
, K
z
e
min
sono definiti come visto per le sezioni di classe 1 e 2 usando
A
eff
invece di A;
y
e
z
sono definiti come per le sezioni di classe 3 ma addizionando
N
Sd
e
N
a M
Sd
nel calcolo del coefficiente ;
A
eff
, W
eff,y
, W
eff,z
, e
Nz
, e
Ny
sono definiti in [EC3 p. 5.4.8.3].
La verifica allinstabilit flesso-torsionale comporta la soddisfazione della se-
guente relazione:
( ) ( )
1
f
W
e N M k
f
W
e N M k
f
A
N
1 M
y
z , eff
Nz Sd Sd , z z
1 M
y
y , eff LT
Ny Sd Sd , y y
1 M
y
eff z
Sd
+
+

+
+

in cui:
k
LT
definito come in precedenza usando A
eff
anzich A;
LT
definito come per le sezioni di classe 3 ma addizionando N
Sd
e
N
a
M
Sd
nel calcolo del coefficiente
M,LT
.
54
3.4.4 Instabilit per Taglio
Riguarda linstabilit dellanima di travi alte, presumibilmente saldate, che ab-
biano degli irrigidimenti che formano dei pannelli. Il procedimento di verifica
per tali sezioni, esulano dallo scopo di questo testo.
3.4.5 Aste composte
Le membrature composte in compressione [EC3 p. 5.9], costituite da due o
pi elementi principali, collegati ad intervalli regolari in modo da formare
una singola membratura composta, devono essere progettate introducendo
unimperfezione geometrica equivalente comprendente una freccia iniziale e
0

non inferiore ad 1/500.
La deformazione della membratura composta deve essere presa in considera-
zione nel determinare le forze interne ed i momenti negli elementi principali,
nei collegamenti interni ed in tutti gli elementi secondari quali tralicci o cala-
strelli.
a) Aste tralicciate compresse
Il metodo di calcolo qui esposto relativo alla forza di compressione di proget-
to N
sd
applicata ad unasta composta da due correnti paralleli eguali aventi se-
zione traversale uniforme, collegati da un sistema di tralicci completamente a
maglie triangolari supposto uniforme per tutta la lunghezza della membratura.
Si noti che gli irrigidimenti trasversali devono essere posti in corrispondenza
(come mostrato a sinistra della figura seguente) e non reciprocamente opposti
(come invece indicato a destra). In alternativa possono essere semplici cala-
strelli (vedi in seguito).
In corrispondenza delle connessioni con altre membrature o qualora la tralic-
ciatura interrotta, devono essere predisposti, allestremit dei sistemi di tra-
licciatura, dei traversi di collegamento.
I traversi di collegamento possono assumere laspetto di calastrelli o in alterna-
tiva possono essere usati pannelli con controventi a croce di pari rigidezza.
55

Nel calcolo del momento dinezia della sezione si trascura linerzia propria dei
correnti per cui si definisce un momento dinerzia efficace Ieff assunto pari a:
f
2
o eff
A h 5 . 0 I =
in cui
A
f
= area trasversale del singolo corrente;
h
o
= distanza fra i baricentri dei correnti.
Detto N
Sd
il valore della forza di progetto dellasta composta, lo sforzo N
f,Sd

nel singolo corrente deve essere cos valutato:
o
S
Sd Sd , f
h
M
N 5 . 0 N + =
dove:
|
|
.
|
\
|

=
v
Sd
cr
Sd
0 Sd
S
S
N
N
N
1
e N
M
con
500
L
e
0
= (come chiarito prima, con L lunghezza libera di inflessione);
2
eff 2
cr
L
I
E N = (carico critico euleriano);
S
v
= rigidezza a taglio dei tralicci, ossia lazione tagliante richiesta per
produrre una deformazione unitaria a taglio. Esso tabellato in [EC3
fig. 5.9.3] a seconda del tipo di tralicciatura.
Per quanto riguarda linstabilit dei singoli correnti, la loro luce libera di in-
flessione deve essere presa pari alla distanza fra i collegamenti. Nel caso di
membratura costituita da quattro correnti angolari a lati uguali, la lunghezza L
di libera inflessione per instabilit intorno allasse pi debole dipende dalla di-
sposizione dei tralicci, come esposto in [EC3 fig. 5.9.4].
56
Nei tralicci, le forze adiacenti alle estremit della membratura vengono deriva-
te dalla forza di taglio interna V
s
, pari a:
L
M
V
S
S
=

La forza N
d
in un elemento diagonale vale:
o
S
d
h n
d V
N

=
dove d, n, h
o
, sono ricavabili, per ogni tipo di tralicciatura, da [EC3 fig. 5.9.3].
b) Aste calastrellate compresse
Il metodo di calcolo qui esposto relativo alla forza di compressione di proget-
to Nsd applicata ad unasta composta da due correnti paralleli eguali aventi se-
zione traversale uniforme, spaziati lateralmente ed interconnessi per mezzo di
calastrelli, che sono rigidamente collegati ai correnti ed intervallati uniforme-
mente per tutta la lunghezza della membratura.
I correnti possono essere membrature piene o possono essere essi tralicciati o
calastrellati nel piano perpendicolare.
Per quanto riguarda la disposizione di questi ultimi vanno rispettate le racco-
mandazioni viste per le membrature tralicciate (vedi figura precedente). I cala-
strelli vanno previsti a ciascuna estremit dellasta. Si raccomanda che i cala-
strelli siano disposti nei punti intermedi dove sono applicati carichi o dove so-
no previsti ritegni torsionali.
Si raccomanda, inoltre, che i calastrelli intermedi siano introdotti per dividere
la lunghezza della membratura in almeno 3 campi. Devono esserci almeno 3
campi fra i punti che sono considerati vincolati lateralmente nel piano dei cala-
strelli. Si raccomanda ancora che, per quanto possibile, i calastrelli intermedi
siano intervallati e dimensionati uniformemente per tutta la lunghezza della
membratura.
Quando S
v
valutato trascurando la flessibilit dei calastrelli stessi, si racco-
manda che la larghezza di un calastrello di estremit lungo la membratura sia
non inferiore ad h
o
e la larghezza di un calastrello intermedio sia non minore di
0.5h
o
, dove h
o
la distanza fra i baricentri dei correnti.
57
Si raccomanda che, ad eccezione del caso in cui la flessibilit dei calastrelli sia
esplicitamente tenuta in considerazione nella valutazione di S
v
, i calastrelli
soddisfino pure la relazione:
a
I
10
h
I n
f
o
b

dove:
I
b
il momento di inerzia nel piano di un calastrello;
I
f
il momento di inerzia nel piano di un corrente;
h
o
la distanza fra i baricentri dei correnti;
a il passo fra gli assi baricentrici dei calastrelli;
n il numero di piani dei calastrelli (in genere pari a 2).
Il momento dinerzia efficace I
eff
nel piano della sezione di una membratura
compressa calastrellata con due elementi principali dato da:
f f
2
o eff
I 2 A h 5 . 0 I + =
con ottenuto dalle seguenti equazioni:
per 75 = 1
per 75 < 150 = 2 /75
per 150 = 0
nelle quali
0
i
L
= ,
dove:
A
f
larea della sezione trasversale del singolo corrente;
I
f
il momento dinerzia del singolo corrente;
h
o
la distanza fra i baricentri dei correnti;
1
f
0
I
A 5 . 0
i = ;
I
1
il valore di I
eff
ponendo = 1
Detto N
Sd
il valore della forza di progetto dellasta composta, lo sforzo N
f,Sd

nella mezzeria del singolo corrente deve essere cos valutato:
( )
(

+ =
eff
f o S
Sd Sd , f
I
A h M
N 5 . 0 N ,
dove:
58
|
|
.
|
\
|

=
v
Sd
cr
Sd
0 Sd
S
S
N
N
N
1
e N
M ;
500
L
e
0
= (come chiarito prima, con L lunghezza libera di inflessione);
2
eff 2
cr
l
I
E N = (carico critico euleriano).
Per il calcolo della rigidezza a taglio S
v
, qualora il criterio
a
I
10
h
I n
f
o
b
risulti
soddisfatto, si adotta la formula:
2
f
2
V
a
I E 2
S

= .
Per il calcolo della rigidezza a taglio S
v
, qualora il criterio
a
I
10
h
I n
f
o
b
risulti
non soddisfatto, si adotta, invece, la formula:
(
=
a I n
h I 2
1 a
I E 24
S
b
0 f 2
f
V
con la limitazione
2
f
2
V
a
I E 2
S

in cui si tiene in considerazione la flessibilit dei calastrelli.
Per quanto riguarda i momenti e le forze di taglio prodotti dalla calastrellatura,
si raccomanda che i calastrelli, i loro collegamenti ai correnti ed i correnti stes-
si siano verificati per i momenti e le forze nel pannello terminale indicate nella
figura seguente, dove la forza interna di taglio V
s
si considera pari a:
L
M
V
S
S
= .
Per gli scopi di questa verifica, si raccomanda di assumere la forza assiale in
ciascun corrente pari a:
Sd d
N 5 . 0 N =

anche quanto vi siano solo tre pannelli lungo lo sviluppo della membratura.
Per quanto riguarda linstabilit dei singoli correnti, la loro luce libera di in-
flessione deve essere presa pari alla distanza a fra i calastrelli. Le forze agenti
sono riassunte nel seguente schema.
59

c) Aste composte con elementi ravvicinati
Le membrature compresse composte, aventi i componenti principali in contatto
o posti a piccola distanza e collegati mediante imbottiture, non necessario che
siano trattate come membrature calastrellate purch i componenti siano colle-
gati a mezzo di bulloni o saldature ad interasse non maggiore di 15i
min
, dove
i
min
il raggio di inerzia minimo del componente principale.
Le saldature o i bulloni di interconnessione devono essere calcolate per tra-
smettere il taglio longitudinale fra i componenti principali derivante
dallazione tagliante interna V
s
, che pu essere assunto pari al 2.5% dello sfor-
zo normale della membratura, ossia:
Ed s
N 025 . 0 V = .
In alternativa V
s
pu essere determinato, come visto in precedenza, da:
L
M
V
S
S
= .
Il taglio longitudinale di calcolo per ciascun collegamento pu essere preso pa-
ri a
min S
i / a V 25 . 0 dove a la lunghezza di sistema dei componenti principali
fra i centri dei collegamenti.
60
d) Aste composte con elementi angolari calastrellati posti a croce
Le membrature compresse composte da due angolari eguali, collegati mediante
coppie di calastrelli in due piani perpendicolari come mostrato nella figura se-
guente, possono essere verificati per linstabilit intorno allasse y-y come
ununica membratura singola, purch le lunghezze di libera inflessione nei due
piani perpendicolari y-y e z-z siano uguali ed a condizione che linterasse fra le
coppie di calastrelli non sia maggiore di 70i
min
, dove i
min
il raggio di inerzia
minimo di un angolare.
Nel caso di angolari a lati disuguali si pu assumere che:
15 . 1
i
i
o
y
=
dove io il raggio di inerzia minimo della membratura composta.

61
Capitolo 4
Collegamenti
Si esamineranno, ora, alcuni dei collegamenti pi diffusi, calcolati secondo le
norme [CNR]; non difficile per il lettore modificare i procedimenti esposti
per adattarli al calcolo secondo [TU] ed [EC3]. A questo proposito, si fa pre-
sente che in [EC3 p. 6.1.1] i coefficienti parziali di sicurezza dei collegamenti ,
modificati dal [NAD], sono i seguenti:
Giunzioni Simbolo Valore
Bullonate
Mb
1.35
Allo scorrimento
Ms
1.35
con saldature dangolo
Mw0
1.35
con saldature di 1 classe
Mw1
1.05
con saldature di 2 classe
Mw2
1.2
per travature reticolari con profilati cavi
Mj
1.1
In [EC3 p. 6.4.1] le caratteristiche strutturali dei collegamenti devono essere
tali da realizzare le ipotesi fatte nellanalisi della struttura e nella progettazione
degli elementi.
I collegamenti possono essere classificati:
secondo la rigidit;
secondo la resistenza.
62
Nel [EC3 p. 6.4.2] viene effettuata la classificazione dei collegamenti in base
alla rigidit, per la quale i giunti possono essere:
A cerniera: devono essere capaci di trasmettere le forze calcolate nel pro-
getto e devono essere in grado di assorbire le relative rotazioni. Tale colle-
gamento deve essere progettato in modo tale da non sviluppare momenti
apprezzabili tali da avere un effetto negativo sui componenti della struttura.
Rigidi: devono essere capaci di trasmettere le forze ed i momenti calcolati
nel progetto. Tale collegamento deve essere progettato in modo tale che la
sua deformazione non abbia uninfluenza apprezzabile sulla distribuzione
delle forze e dei momenti interni della struttura, n sulla sua deformazione
globale. Le deformazioni dei collegamenti rigidi devono essere tali da non
ridurre la resistenza della struttura di oltre il 5%.
Semirigidi: pur essendo capaci di trasmettere le forze ed i momenti calcolati
nel progetto, non rientrano nelle prime due categorie. Un siffatto collegamen-
to deve assicurare un prevedibile grado di interazione fra le membrature, ba-
sato sulle relazioni di progetto momento-rotazione dei collegamenti.
In [EC3 p. 6.4.3] viene effettuata la classificazione dei collegamenti in base al-
la resistenza. Essi vengono suddivisi in:
A cerniera: devono essere capaci di trasmettere le forze calcolate nel pro-
getto, senza sviluppare momenti apprezzabili tali da comportare effetti ne-
gativi sui componenti della struttura. La capacit di rotazione di tale colle-
gamento deve essere sufficiente per permettere, sotto i carichi di progetto,
lo sviluppo di tutte le cerniere plastiche necessarie.
A completo ripristino di resistenza: devono avere resistenza almeno ugua-
le a quella degli elementi collegati. Se la resistenza di progetto del collega-
mento almeno 1.2 volte la resistenza plastica di progetto dellelemento,
non necessario verificare la capacit di rotazione del collegamento. La ri-
gidit di un collegamento a completo ripristino di resistenza deve essere tale
che, sotto i carichi di progetto, le rotazioni nelle cerniere plastiche necessa-
rie non eccedano le loro capacit di rotazione.
A parziale ripristino di resistenza: devono avere resistenza sufficiente a
trasmettere le sollecitazioni applicate, ma pu essere inferiore a quella
dellelemento collegato. La capacit di rotazione di tale collegamento, in cor-
rispondenza di una cerniera plastica, deve essere sufficiente per permettere,
sotto i carichi di progetto, lo sviluppo di tutte le cerniere plastiche necessarie.
4. Collegamenti
63
4.1 Asta di parete con cordoni frontali

Con riferimento alla figura di cui sopra, lo sforzo N sintende applicato nel ba-
ricentro del profilato. Gli spessori sp
1
, sp
2
e sp
3
(se esiste) possono essere
unaliquota dello spessore D del profilato:
sp
1
D sp
2
0.65D sp
3
0.65D.
Noto lo spessore delle saldature, si calcolano le sezioni di gola a (vedi .p.
1.5.2) che possono essere poste pari a:
2
sp
a
1
1
=
2
sp
a
2
2
=
2
sp
a
3
3
=
Si impone che, se la sezione di gola a
3
presente, la lunghezza della saldatura
verticale (di cui nella figura seguente) sia pari a:
h b b L
2 1 3
= + = ,
dove h laltezza del profilato onde non avere una III incognita.

Le resistenze di calcolo valgono:
d //
f 85 . 0 = =

(per Fe360) oppure
d //
f 70 . 0 = =

(per Fe430/510).
64
Se la saldatura avente sezione di gola a
3
presente deve risultare:
( )

+
3 2 1
a b b N
In tal caso sufficiente il cordone dangolo. Se la disuguaglianza precedente
non soddisfatta, occorre scrivere le equazioni alla traslazione ed alla rotazio-
ne nelle due incognite L
1
e L
2
:
( ) N L a L a L a
3 3 // 2 2 1 1
= + +

e:
( )

|
.
|
\
|
=
1
3
3 3 // 2 2 2 1 1 1
b
2
L
L a L b a L b a .
Considerando quanto detto sopra ( )
d d //
f 70 . 0 f 85 . 0 = =

e risolvendo il si-
stema, si ottengono le lunghezze incognite L
1
e L
2
.
4.2 Attacco frontale saldato per sezioni a H
Nel caso di attacco frontale saldato per sezioni a H, il calcolo si basa sulle se-
guenti ipotesi:
1) si suppone che lo spessore di gola a sia costante;
2) si applica il principio di sovrapposizione degli effetti.

Con riferimento alle figure seguenti, il momento M
1
(agente nel piano 2-3) in-
duce una
//
nelle saldature 1, 2 e 3. Trascurando, a vantaggio di statica, il con-
tributo della saldatura 3 e concentrando idealmente le reazioni nei punti di in-
tersezione ali/anima, si ottiene:
( ) ( )
L p 2 1 // 1
d H L 2 L a M + =
da cui
4. Collegamenti
65
( ) ( )
L p 2 1
1
2 // 1 //
d H L 2 L a
M
+
= =
dove:
d
L
lo spessore delle ali;
d
N
lo spessore dellanima.

Con riferimento alla figura seguente il momento M
2
duce, invece, una
nelle saldature 1, 2 e 3. Trascurando, a vantaggio di stati-

ca, il contributo della saldatura 3, si ottiene:
( )
(
|
|
.
|
\
|
+
=
+
=
1
3
N
3
1
2
1
2
2 1
2
L
d L
L
3
a
M
W W
M

da cui:
|
|
.
|
\
|
= =

1
3
N 2
1
2
2 1
L
d
L 2 a
M 3

66
Con riferimento alla figura seguente il momento M
3
duce, una
nelle saldature 1, 2 e 3. Il momento dinerzia della saldatura ri-

spetto al suo baricentro pari a:

( )
2
p 1
2
3
2
2
3
3 2 1
a H L a 2
2
L
L a 4
12
L a 2
J J J J + +
|
.
|
\
|
+
= + + = ,
( )
|
|
.
|
\
|
+ + + =
2
p 1
2
3
2
3
2
a H L
2
L
L
12
L
a 2 J ,
in cui, a vantaggio di statica, si posto a
3
0.
Risulta:
( )
J 2
a H
M
p
3 1
+
=

J
2
a d
2
H
M
L p
3 2
|
.
|
\
| +

J 2
L
M
3
3 3
=

Lo sforzo normale N
1
induce una
nelle saldature in 1, 2 e 3:
( )
3 2 1
1
3 2 1
L L 2 L a 2
N
+ +
= = =

Lo sforzo di taglio N
2
induce una
//
nella saldature in 3 e una
in 1 e 2:
( )
3 2 1
2
2 1 3 //
2 2 L L L a
N
+ +
= = =

Lo sforzo di taglio N
3
induce una
//
nella saldature in 1 e 2 e una
in 3:
( )
3 2 1
3
3 2 // 1 //
L L 2 L a 2
N
+ +
= = =

4. Collegamenti
67
Per le saldature, la verifica di resistenza consiste nel determinare la
id
e con-
frontarla con le resistenze di calcolo:
2 2
//
2
id
+ + = .
4.3 Asta di parete bullonata
Il progetto del collegamento di unasta di parete bullonata, pu essere distinto
nei seguenti casi:
1) noto il numero di bulloni, determinarne il diametro;
2) noto il diametro dei bulloni, determinarne il numero strettamente necessario.

I parametri che condizionano il progetto sono:
la classe dei bulloni;
il numero di file;
se i bulloni lavorano di gambo o con la parte filettata;
se trattasi di asta semplice o accoppiata.
Si esamineranno in dettaglio i due casi su menzionati.
I Caso
Si suppone che i bulloni, compatibilmente con il numero di file e gli interassi
previsti dalla normativa vigente, siano posizionati come indicato nella figura
seguente.

68
A causa delleccentricit tra lasse di bullonatura (asse di truschino), che deve
coincidere con lasse di calcolo dellasta, e lasse baricentrico della sezione, si
genera un momento pari a:
e N M = .
Il bullone pi sollecitato soggetto, dunque, ad uno sforzo dovuto a N, pari a:
b
b
n
N
V =
ed uno sforzo dovuto al momento M, pari a
'
b
h
e
N f H =
con:
( ) a 1 n h
b
'
= ;
a = interasse bulloni;
( )
( ) | | 1 n n
1 n
6 f
b b
b
+
= .
Lo sforzo totale agente nel suddetto bullone risulta pari a:
2
b
2
b b
H V R + = .
Il diametro dei bulloni si determina imponendo che sia soddisfatta la relazione:
dv
res res
b
f
A n
R
= ,
da cui invertendo possibile determinare larea resistente del bullone e, di con-
seguenza, il diametro minimo:
dv res
b
res
f n
R
A
,
dove:
A
res
larea resistente del bullone;
f
d,V
la resistenza di progetto a taglio;
n
res
il numero di sezioni resistenti, pari a 1 o 2 a seconda che trattasi di
aste semplici o accoppiate.
Si fa notare che le azioni cui soggetta la bullonatura, sottoposta a taglio e
momento torcente, si ricavano nellipotesi che le lamiere siano infinitamente
rigide e i bulloni perfettamente elastici, ipotesi del tutto attendibile qualora
vengano rispettati i limiti relativi allinterasse fra i fori e le distanze dai bordi.
4. Collegamenti
69
II Caso
Per ogni bullone la massima resistenza pari a:
res V , d res b
n f A T =
Il numero di bulloni n
b
strettamente necessari ai fini del progetto del collega-
mento , pertanto:
b
b
T
N
n = .
Si fa presente che il procedimento innanzi esposto un procedimento di semi-
progetto, visto che la bullonatura va poi verificata anche per gli effetti indotti
dalleccentricit tra lasse di truschino e lasse baricentro dellasta.
4.4 Collegamento flangiato di sezione a H
Nel caso di collegamento flangiato di sezione a H, lo spessore della flangia de-
ve essere, come minimo, pari allo spessore delle ali. Nel caso che i profilati
collegati siano di altezza diversa, deve essere verificato che risulti:
c
1
e
1
c
2
e
2
c
1
+ c
2
2w
dove i simboli di cui sopra sono indicati nella figura seguente.

possibile prevedere lesistenza di una mensola le cui dimensioni siano quelle
indicate nella figura seguente:

70
4.5 Collegamento con coprigiunti semplici/doppi per sezioni
a H (Trave/Trave - Colonna/Colonna)
Il collegamento con coprigiunto pu essere semplice o doppio. Pu essere a par-
ziale o totale ripristino di resistenza. In ogni caso, conviene rispettare la propor-
zionalit delle aree dei coprigiunti con quella delle parti del profilo, come di segui-
to indicato:
C C
B B A A
C
B A
anima
ali
b a
b a 2 b a
A
A 2 A
A
A
+
=
+
=
dove i simboli di cui sopra sono indicati nelle figure seguenti.

Nel caso di collegamento a totale ripristino, larea e linerzia dei coprigiunti
devono essere almeno eguali a quelle del profilato. Nel caso, invece, di colle-
gamento a parziale ripristino i coprigiunti devono essere in grado di resistere
alle sollecitazioni agenti nelle aste da collegare.
4.5.1 Collegamento a totale ripristino
Nellimporre luguaglianza fra le aree e le inerzie dei coprigiunti con quelle dei
profili da collegare, occorre tener conto dellarea dei fori praticati negli ele-
menti. Di seguito, con lapice saranno indicati larea e linerzia depurata dai fo-
ri. Dovr essere, dunque:
ali B A
A A A + ,
anima C
J J .
Fissando le dimensioni b dei coprigiunti, si pu ricavare, in maniera iterativa
dalle relazioni precedenti, lo spessore s dei coprigiunti:
4. Collegamenti
71
( ) ( ) | |
ala A ala B B A A
s n A s n b 2 n b + ,

|
|
.
|
\
|

C C
n
1
2
i , g anima
n
1
2
i , g
3
C
y s J y s
12
b
s 2 ,
dove:
n
A
, n
B
e n
C
il numero di fori/bulloni presenti rispettivamente sui copri-
giunti A, B e C;
y
g,i
la distanza del singolo foro/bullone dal baricentro del profilo.
4.5.2 Collegamento a parziale ripristino
Nel caso di collegamento a parziale ripristino di resistenza, i coprigiunti devo-
no avere uno spessore tale da essere in grado di resistere alle sollecitazioni a-
genti nelle aste da collegare, ossia lo spessore deve essere tale che:
x
x
J
y
M
A
N
+ =
A
T
xy
=
d
2
xy
2
x id
f 3 + = ,
con:
( ) | | + + + + =
C B A C B A
n n n b b b s 2 A ,
( ) ( )
+
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
| +
=
C
n
1
2
i , g
3
C
2
p
B B
2
p
A A x
y s
12
b s 2
2
s H
s n b 4
2
s H
s n b 2 J .
4.5.3 Metodo alternativo
In alternativa al metodo esposto in precedenza, si pu ipotizzare che:
il momento M si trasmetta in proporzione ai momenti dinerzia dei coprigiunti:
M
J
J
M
profilo
ali
ali
= ,
M
J
J
M
profilo
anima
anima
= ,
anima ali
M M M + = .

72
Si ipotizza che:
lo sforzo normale si ripartisce fra i coprigiunti in ragione delle aree, per cui:
C B A
B A
B , A
A A A
A A
N
+ +
+
= ,
C B A
C
C
A A A
A
N
+ +
= ;
lo sforzo di taglio completamente affidato al coprigiunto danima;
laliquota del momento spettante alle ali si trasforma in uno sforzo di tra-
zione, nel coprigiunto dala, che vale:
d
M
T
ali
= ,
il quale assorbito dai bulloni.
Successivamente, occorre effettuata la verifica a rifollamento sia dellanima
che delle ali.
4.6 Collegamento nodo incastro a completo ripristino
La trattazione innanzi esposta valida nel caso di collegamento di profili aven-
ti sezione a H.

In un collegamento siffatto, con riferimento alle figure di cui sopra, non occor-
rono costolature se risulta:

4. Collegamenti
73
verifica del lembo teso
eff
at
1 ac
b
A
K t e
at 1 ac
A K 4 . 0 t ,
verifica instabilit dellanima al lembo compresso
eff
at
1 ac
b
A
K t e
yc
ac
ac
f
235
30
h
t ,
dove:
A
at
larea dellala della trave;
t
ac
lo spessore dellanima della colonna;
h
ac
laltezza dellanima della colonna al netto dei raccordi (non conside-
rarli cautelativo);
yc yt 1
f f K = il rapporto fra le tensioni si snervamento del materiale
costituente rispettivamente la trave e le colonne;
( )
c c 1 b eff
r t 5 t 2 t b + + + =
in cui t
1
= 0 se non presente la flangia, ossia se la trave saldata diret-
tamente alla colonna.
Qualora una delle precedenti relazioni non verificata, occorre provvedere ad
una costola di rinforzo al lembo non verificato la cui area dovr essere:
( )
2 eff ac at 1 S
K b t A K A
dove
yp yc 2
f f K = il rapporto fra le tensioni di snervamento del materiale co-
stituente la colonna e i piatti.
Se questultima relazione non verificata per nessun lembo, ai fini della stabi-
lit dellanima sono sufficienti costole di spessore pari ad ameno il 50%
dellanima.
4.6.1 Verifica allo scorrimento
Per il collegamento ad incastro a completo ripristino di resistenza, occorre ef-
fettuare anche la verifica a scorrimento della sezione danima della colonna in-
dotto dal momento M agente sulla trave. In tal caso occorre distinguere i se-
guenti casi.

74
I CASO Travi a destra e a sinistra della colonna di dimensioni diverse.
Occorre verificare che:
3
f
h t f A f A
yc
ac ac ydx adx ysx asx

in cui con i pedici sx e dx si sono indicati le caratteristiche (area e tensioni di
snervamento) dei profili a sinistra e a destra della colonna.
II CASO Travi a destra e a sinistra della colonna di dimensioni uguali.
3
f
h t
d
M
d
M
yc
ac ac
dx
dx
sx
sx

dove:
M il momento agente sulla trave posta a destra o a sinistra della colonna;
d il braccio della coppia interna

Se le verifiche suddette non sono soddisfatte, occorre incrementare, mediante
un pannello saldato, lo spessore dellanima a:
( )
( )
c t
t
h h
W
3 a

=
dove:
W
t
il modulo di resistenza della trave;
h
t
, h
c
sono rispettivamente laltezza della trave e della colonna;
un coefficiente di adattamento plastico di forma della trave, avente la
seguente espressione:
( )
t
2
t
t
W
4
h
a e h e b
(
(
+
= .
4. Collegamenti
75
III CASO Nodo con una sola trave.

( )
yp
yc
ac
ac ac
at 1
ac
f
f
cos h
3
h t
A K
t

(

Se la verifica non soddisfatta si disporranno costole inclinate di un angolo
la cui area sar:
( )
yp
yc
ac ac
at 1
c
f
f
cos
3
h t
A K
A

(

= .
in cui f
yp
la tensione di snervamento dei piatti utilizzati per la nervatura.
4.7 Collegamento a cerniera trave-trave
Il collegamento generalmente realizzato connettendo con delle squadrette
lanima della trave secondaria allanima della trave principale, come indicato
nella figura seguente.
Un collegamento siffatto sollecitato, oltre che dal taglio T, trasmesso dalla
trave secondaria alla trave principale, anche dai momenti:
a T M
1
= (azione della trave secondaria sulla principale),
2
b
T M
2
= (azione della trave principale sulla secondaria).
76

Generalmente, la sezione pi sollecitata quella della trave secondaria avendo
spessore minore della principale.
Le verifiche verranno condotte sia per le bullonature che per le sezioni delle
squadrette depurate dei fori.

La verifica di resistenza del profilo consiste nel controllare che:
xn
1
W
M
=
n
A
T
= ( )
d
2 2
id
f 3 + =

Le squadrette saranno di spessore almeno uguale a quello della trave seconda-
ria. Geometricamente conviene rispettare le seguenti condizioni:
d 3 C d 2 e d 2 f .
4. Collegamenti
77

Per quanto attiene la sezione della trave secondaria occorre effettuare una veri-
fica a rifollamento dellanima in corrispondenza del bullone pi sollecitato.
Nel caso venissero asportate le ali, come in figura precedente a destra, occorre
verificare che le sezioni ridotte siano in grado di resistere al taglio ed al mo-
mento sollecitante.
4.8 Collegamento a cerniera per travi continue
Il collegamento generalmente realizzato connettendo con delle squadrette
lanima della trave secondaria allanima della trave principale e con un copri-
giunto le ali superiori delle due travi secondarie, come si pu evincere dalla fi-
gura seguente.

Le squadrette vanno dimensionate come gi visto per lunione al p. 4.7.
Il coprigiunto sollecitato (analogamente a quanto gi detto nel p. 4.5.3) da
uno sforzo di trazione pari a:
( ) e h
M
N
t

=
78
col quale va verificata la sezione al netto dei fori.
La base del coprigiunto , generalmente, pari allala, mentre lo spessore viene
dimensionato per resistere allo sforzo N.
4.9 Collegamento base colonna-fondazione

Il collegamento base colonna-fondazione pu essere di due tipi:
a cerniera, considerandolo sufficientemente duttile (a sinistra nella figura
precedente),
ad incastro predisponendo opportuni irrigidimenti (a destra nella figura
precedente).
4.9.1 Verifica della pressione sul calcestruzzo
Una volta nota leccentricit
N
M
e = , si distinguono due casi:

piccola eccentricit ( 6 / a e )
La massima tensione di compressione sul calcestruzzo vale:
4. Collegamenti
79
a b
a
e 6
1
N
max c
|
.
|
\
|
+
=
grande eccentricit ( 6 / a e > , sezione parzializzata)

Essendo la sezione parzializzata, occorre determinare preventivamente la posi-
zione y dellasse neutro, che si ricava dallequazione:
| | ( ) | | 0 ) a h d ( a h A ) h d ( h A n y ) a h d ( A ) h d ( A n
2
y
bd
6
y
b
t t t t
2 3
= + + + + + + + +
dove:
2 / a e d = la distanza fra il centro di pressione ed il bordo compresso;
f
A larea dei tirafondi in zona tesa;
f
A larea dei tirafondi in zona compressa;
n il coefficiente di omogeneizzazione acciaio-calcestruzzo.
Una volta nota la posizione dellasse neutro, possibile determinare le seguenti
tensioni normali:
( ) y S
y N
c

= (massima tensione di compressione nel calcestruzzo),
( )
( ) y S
a h y N
n
fc
+
= (massima tensione nellacciaio compresso),
( )
( ) y S
y h N
n
ft

= (massima tensione nellacciaio teso);
dove:
( ) ) a h y ( A n ) y h ( A n
2
y
b y S
t t
2
+ + = il momento statico della se-
zione rispetto allasse neutro.
80
La verifica sui tirafondi analoga a quella dei bulloni e quella pi significativa
va condotta sui tirafondi tesi. La forza di trazione che agisce sul singolo tira-
fondo pari a:
t
f t
t
n
A
N

=
dove n
t
il numero di tirafondi in zona tesa.
4.9.2 Verifica a taglio
Lazione tagliante cui soggetto ogni tirafondo pari a:
tot
t
n
T
V = ,
dove n
tot
il numero di tirafondi presenti nel collegamento.
La verifica consiste nel controllare che risulti soddisfata la seguente relazione:
1
V
V
N
N
2
max
t
2
max
t
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|

dove N
max
e V
max
sono le massime azioni assiali e taglianti esplicabili dal
singolo tirafondo.
La verifica del collegamento al taglio potrebbe essere condotta anche affidando
la resistenza al solo attrito. In tal caso deve verificarsi che:
40 . 0
N
T
.
Se la verifica non soddisfatta si possono inserire delle nervature inferiori.
4.9.3 Dimensionamento dello spessore della piastra di base
a) Piastra non costolata (Cerniera - Metodo Statunitense)
Si considera la piastra come due mensole ortogonali di luce rispettivamente:
( )
2
h 95 . 0 a
r
p

= e di larghezza b
( )
2
b 80 . 0 b
c
p

= e di larghezza c
dove i simboli di cui sopra sono indicati nella figura seguente.
4. Collegamenti
81

Le azioni flettenti sollecitanti le due mensole valgono:
b
2
r
M
2
c r
=
a
2
c
M
2
c c
=
Lo spessore della piastra deve essere almeno il maggiore delle seguenti quantit:
c f
M 6
s
b f
M 6
s
max s
d
r
c , p
d
r
r , p
p
.
Se lo spessore della piastra eccessivo conviene predisporre delle opportune
costole dirrigidimento.
b) Piastra costolata

82
Occorre preventivamente determinare, il baricentro e linerzia della piastra co-
stolata:
n c p c c c
n
p c n c
p
c p
2
c
c c
b , a , g
h s s a h s n
2
h
s h h s
2
s
h s a
2
h
s n
y
+ +
(
(
|
.
|
\
|
+ + +
|
|
.
|
\
|
+ +
=
2
c p
n
g n c
3
n
c
2
c
p
g
3
p
2
c
g c c
3
c
c c b , a
h s
2
h
y h s
12
h
s h
2
s
y s a
12
s
a
2
h
y s n
12
h
s n J |
.
|
\
|
+ +
|
|
.
|
\
|
+ + |
.
|
\
|
+ =

dove:
s
c
lo spessore della costola;
h
c
laltezza della costola;
h
n
lo laltezza di un eventuale nervatura inferiore;
n
c
il numero di costole presenti.
Per una maggiore comprensioni in merito alla simbologia sopra adottata si ve-
da la figura precedente, in cui le sezioni delle due mensole sono del tipo di
quelle riportate a destra.
NB. In ambedue le espressioni, al posto di a potrebbe esserci b.
Note le caratteristiche geometriche della piastra costolata, la massima tensione
di compressione nella costola vale pertanto:
b
ga
r f
J
y
M = ,
oppure:
b
gb
c f
J
y
M = .
La tensione tangenziale nella costola, trascurando a vantaggio di statica la
piastra, vale:
( )
c c c n c
c
f
s h n h s
b r
+

= ,
oppure:
( )
c c c n c
c
f
s h n h s
a c
+

= .
Ai fini della verifica, deve risultare:
d
2
f
2
f id
f 3 + = .
4. Collegamenti
83
4.10 Collegamento con appoggio a sedia
Gli appoggi a sedia sono del tipo:
1) con sedia a tacco;
2) con sedia irrigidita;
3) con sedia non irrigidita.

Per tutti e tre gli appoggi vanno condotte le seguenti due verifiche.
4.10.1 Verifica della pressione specifica sullanima della trave
La reazione R della trave agisce direttamente sullanima di questa. Si assume
un valore limite di tale pressione pari a
d
f 3 . 1 .
t b f 3 . 1 R
d
per i tipi 1) e 2);
( ) t c b f 3 . 1 R
d
+ per il tipo 3);
dove t lo spessore dellanima della trave.
Molto facilmente si pu fare linverso, cio calcolare la profondit di appoggio
b (oppure b+c) in modo da non superare
d
f 3 . 1 .
4.10.2 Verifica della sedia
Nel caso 1) e 2), se leccentricit bassa basta calcolare adeguatamente i cor-
doni di saldatura, altrimenti andr considerato un momento pari a:
|
.
|
\
|
+ =
2
b
d R M ,
84
dove d la distanza dellestremit della trave dalla colonna.
Per il caso 3) si dovr in prima istanza verificare lo spessore dellangolare sulla
base del momento:
e R M = ,
essendo e la distanza di R dal raccordo dellangolare.
In seguito indicando con b
a
la larghezza dellangolare e con t
a
lo spessore dello
stesso, dovr essere:
d a
2
a
f b
e R 6
t
.
Infine, si verificher il collegamento fra langolare e la colonna (saldato o bul-
lonato) sulla base dellazione tagliante R e del momento M.

85
Bibliografia
Giulio Ballio - Federico M. Mazzolani, Strutture in Acciaio - Ulrico Hoepli
Milano
L.Finzi - E.Nova, Elementi Strutturali - Collana Tecnico Scientifica per la
progettazione delle strutture in acciaio - Siderservizi s.r.l. Milano
ing. Virginio Stevanato - I collegamenti nella carpenteria metallica - Italsider
Eurocodice 3 ENV 1993 p.1-1
Norme Tecniche CNR n. 10011-85 del 18 aprile 1985 e succ.ve rev.
Riferimenti bibliografici reperibili nel Web

86

I
Sommario
Premessa ..................................................................................................pag. 1
1. Generalit..................................................................................................pag. 3
1.1 Caratteristiche dei materiali......................................................................... 3
1.2 Caratteristiche dei bulloni ........................................................................... 6
1.3 Aree dei bulloni e diametri dei fori ............................................................. 7
1.4 Interasse fra i fori e distanze dai bordi ........................................................ 8
1.4.1 Interasse in direzione della forza................................................................. 8
1.4.2 Distanze dal bordo libero ............................................................................ 8
1.5 Verifiche relative ai bulloni......................................................................... 9
1.5.1 Verifica a trazione e taglio [CNR p. 5.3.4] ................................................. 9
1.5.2 Verifica a rifollamento - [CNR p.5.3.6] ...................................................... 9
1.5.3 Verifica a taglio e a rifollamento [TU p. 4.2.8.1.1]..................................... 10
1.5.4 Verifica a rifollamento [EC3 p. 6.5.5]......................................................... 12
1.6 Saldature...................................................................................................... 13
1.6.1 Giunti Testa/Testa a completa penetrazione ............................................... 13
1.6.2 Giunti a cordoni dangolo [CNR p.5.1.2].................................................... 14
1.6.3 Giunti a cordoni dangolo [TU p. 4.2.8.2.4]................................................ 15
1.6.4 Giunti a cordoni dangolo [EC3 p. 6.6.5.3]................................................. 15
II
2. Verifiche delle aste secondo [CNR]........................................................ pag. 17
2.1 Verifiche di resistenza [CNR p. 6.2]............................................................ 18
2.1.1 Trazione ....................................................................................................... 18
2.1.2 Compressione............................................................................................... 19
2.1.3 Presso flessione deviata ............................................................................... 19
2.1.4 Taglio ........................................................................................................... 19
2.1.5 Stati pluriassiali............................................................................................ 20
2.2 Verifica di deformabilit [CNR p. 4.2] ........................................................ 20
2.3 Verifica allinstabilit piana [CNR p.7.2].................................................... 21
2.3.1 Valutazione della luce libera di inflessione ................................................. 21
2.3.2 Snellezza ...................................................................................................... 22
2.3.3 Coefficiente Omega ..................................................................................... 22
2.3.4 Carico critico Euleriano ............................................................................... 23
2.3.5 Momenti equivalenti .................................................................................... 24
2.3.6 Verifica di stabilit....................................................................................... 24
2.3.7 Aste composte.............................................................................................. 25
2.4 Verifica alla stabilit laterale (svergolamento) di travi inflesse .................. 29
2.5 Verifica alla stabilit flesso-torsionale......................................................... 30
2.6 Verifica allimbozzamento........................................................................... 31
3. Verifiche delle aste secondo [TU] ed [EC3] ........................................... pag. 33
3.1 Metodi di Analisi ......................................................................................... 33
3.1.1 Classificazione delle sezioni ........................................................................ 33
3.1.2 Capacit resistente delle sezioni .................................................................. 34
3.1.3 Metodi di analisi globale.............................................................................. 35
3.1.4 Effetti delle deformazioni ............................................................................ 35
3.1.5 Effetto delle imperfezioni ............................................................................ 35
Sommario
III
3.2 Verifiche di resistenza...............................................................................pag. 36
3.2.1 Verifiche agli stati limite ultimi .................................................................. 36
3.2.2 Verifica a Trazione...................................................................................... 37
3.2.3 Verifica a Compressione ............................................................................. 37
3.2.4 Verifica a Flessione retta............................................................................. 38
3.2.5 Verifica a Taglio.......................................................................................... 39
3.2.6 Verifica a torsione ....................................................................................... 39
3.2.7 Flessione e taglio......................................................................................... 40
3.2.8 Presso o tenso flessione retta....................................................................... 41
3.2.9 Presso o tenso flessione biassiale ................................................................ 42
3.2.10 Flessione, taglio e sforzo normale............................................................... 45
3.3 Verifiche agli stati limite di esercizio.......................................................... 46
3.4 Stabilit delle membrature........................................................................... 47
3.4.1 Aste semplicemente compresse................................................................... 48
3.4.2 Aste semplicemente inflesse ....................................................................... 49
3.4.3 Aste compresse ed inflesse.......................................................................... 51
3.4.4 Instabilit per Taglio ................................................................................... 54
3.4.5 Aste composte ............................................................................................. 54
4. Collegamenti.............................................................................................pag. 61
4.1 Asta di parete con cordoni frontali .............................................................. 63
4.2 Attacco frontale saldato per sezioni a H...................................................... 64
4.3 Asta di parete bullonata............................................................................... 67
4.4 Collegamento flangiato di sezione a H........................................................ 69
4.5 Collegamento con coprigiunti semplici/doppi per sezioni a H
(Trave/Trave - Colonna/Colonna) ............................................................... 70
4.5.1 Collegamento a totale ripristino .................................................................. 70
4.5.2 Collegamento a parziale ripristino .............................................................. 71
4.5.3 Metodo alternativo ...................................................................................... 71
IV
4.6 Collegamento nodo incastro a completo ripristino ................................... pag. 72
4.6.1 Verifica allo scorrimento ............................................................................. 73
4.7 Collegamento a cerniera trave-trave ............................................................ 75
4.8 Collegamento a cerniera per travi continue ................................................. 77
4.9 Collegamento base colonna-fondazione ...................................................... 78
4.9.1 Verifica della pressione sul calcestruzzo ..................................................... 78
4.9.2 Verifica a taglio............................................................................................ 80
4.9.3 Dimensionamento dello spessore della piastra di base ................................ 80
4.10 Collegamento con appoggio a sedia............................................................. 83
4.10.1 Verifica della pressione specifica sullanima della trave............................. 83
4.10.2 Verifica della sedia....................................................................................... 83
Bibliografia ................................................................................................pag 85

E.1 R.1 - 01/10/2007

Acca - Strutture in Acciaio (Ott 2007) PDF

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Edilizia 2008

= tensione di trazione/compressione nella direzione normale allasse del-

I E la rigidezza allingobbamento. In genere I

tabellato per sezioni

= per le sezioni di classe 1, 2 e 3;

la rigidezza torsionale secondaria;

nelle saldature 1, 2 e 3. Trascurando, a vantaggio di stati-

nelle saldature 1, 2 e 3. Il momento dinerzia della saldatura ri-

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