9 nov 2016 10:50:46 - 4 carroponte e.

sm

VIE DI CORSA DEL CARROPONTE

CARATTERISTICHE GENERALI CARROPONTE
P

n
i
i
l
h

8 ton

portata nominale

100000
r
c
c
c

numero totale di cicli

4m

interasse tra le ruote

4m

interasse tra le colonne

29 m

luce del carroponte

1239 mm

altezza ponte

CLASSIFICAZIONE CNR 10021/85

1.11

moltiplicatore carichi verticali

AZIONI DI PROGETTO
SG

8774 675 kgf

SQ

8 tonf 71.17 kN

m
s
1 0.6 v

peso proprio
portata nominale

0.7

SG
4

max
R

92.66 kN

1.42

SQ 94.34 kN

carico massimo
su di una ruota

max
13.48 kN
7

frenatura

max
9.43 kN
10

serpeggiamento

f
R

1 / 16

9 nov 2016 10:50:46 - 4 carroponte e.sm

CARATTERISTICHE ACCIAIO
f
E

yk
s

235

mm
GPa
210
E

235 MPa

360 MPa

0.3

M0
M1
M2

1.05
1.05
1.25

80.77 GPa
2 1
IPE importData
"F:\UNIVERSITA\Costruzioni in acciaio\ESERCIZIO\Profili.xlsx"
, "IPE"
XLSX
L importData
"F:\UNIVERSITA\Costruzioni in acciaio\ESERCIZIO\Profili.xlsx"
, "Ldis"
XLSX

CARATTERISTICHE GEOMETRICHE
GEOM findrows IPE , "IPE 500", 1
h

GEOM

GEOM

mm

500 mm

mm

200 mm

kgf
kgf
90.7
2 m
m
2
2
A GEOM cm
115.5 cm
9
4
4
cm
J
GEOM
89.29 cm
18
T
4
4
cm
J
GEOM
48200 cm
10
y
3
3
cm
W
GEOM
1928 cm
11
y
3
3
cm
W
GEOM
2194 cm
12
ply
cm 20.43 cm
i
GEOM
13
y

GEOM

r
r
I
J

GEOM

GEOM

GEOM

GEOM

GEOM

GEOM

mm

10.2 mm

mm

16 mm

mm

21 mm

mm

0 mm

cm

19

cm

14

1249000 cm
2142 cm

3
3
cm
214.2 cm
15
3
3
cm
W
GEOM
335.9 cm
16
plz
cm 4.31 cm
i
GEOM
17
z
W

GEOM

GEOM findrows L , "L 120 x 80 x 12", 1

h
b
A
p
J
W
i

2
2
2
2

GEOM
GEOM
GEOM

mm

mm

120 mm

22.69 cm
kgf
17.8
m

cm
kgf
GEOM
2 m

y2
y2
y2

GEOM
GEOM
GEOM

80 mm
2

cm

10

cm

11

cm

322.8 cm

d
d

40.37 cm

3.77 cm

J
W
i

GEOM

2
y2
z2
z2
z2
z2

GEOM
GEOM
GEOM
GEOM
GEOM

mm

12 mm

19

mm

40 mm

20

mm

20.3 mm

cm

12

cm

13
14

cm

SOLLECITAZIONI VERTICALI PER PESO PROPRIO

b
h

rot
rot

50 mm
30 mm

kgf
3
m
kN
1.18
q p p
q
m
2
rotaia
2
q i
c
M
1.4
3.3 kN m
uy.pp
8
q i
c
V
1.4
3.3 kN
uy.pp
2
q

rotaia

rot

rot

7860

0.12

kN
m

2 / 16

114.3 cm
19.14 cm
2.24 cm

4
3

9 nov 2016 10:50:46 - 4 carroponte e.sm

VERIFICHE CON COMBINAZIONE DI CARICO I

SOLLECITAZIONI DAL CARROPONTE

F
F
F

G
Q

1.4
1.5

uySd
uzSd
uxSd

SG
M SQ H
220.92 kN
Q
Q f
G 4
0 0 kN

0 0 kN

MOMENTO MASSIMO
normalmente sarebbe:
a' 1 m
b' i
a' 3 m
c
F
a' b'
uySd
165.69 kN m
M
uy.max
i
c
ma nel nostro caso interassi ruote e colonne uguali:
F
i
uySd c
M
220.92 kN m
uy.max
4
F
uySd
110.46 kN
V
uy.Mmax
2
F
i
uzSd c
0 kN m
M
uz.max
4
F
uzSd
V
0 kN
uz.Mmax
2
TAGLIO MASSIMO
poich interassi ruote e colonne uguali:
V
V

uy.max
uz.max

F
F

uySd
uzSd

220.92 kN
0 kN

SOLLECITAZIONI TOTALI
M
M
V
V
N

ySd
zSd
ySd
zSd
xSd

M
M
V
V
F

uy.max
uz.max
uy.Mmax
uz.Mmax
uxSd

uy.pp
0 kN m
V

uy.pp
0 kN

224.22 kN m

113.76 kN

0 kN

3 / 16

9 nov 2016 10:50:46 - 4 carroponte e.sm

CARATTERISTICHE STATICHE SEZIONE COMPOSTA

2
A
A b
h
130.5 cm
tot
rot rot
h
h
rot
b
h
A
h
rot rot
2
2
h
z
30.46 mm
G
A
2
tot
3
b
h
2
h
rot rot
J
J
A z
b
h
y.tot
y
G
rot rot 2
12
b
J

z.tot

y.tot

max

2
rot
z
G
2

57534.22 cm

3
h
4
rot
rot
2173.25 cm
12
J

h
2

y.tot
h
z
h
z
G 2
rot G

2051.43 cm

VERIFICA A PRESSOFLESSIONE RETTA

CALCOLO delle eventuali riduzioni per presenza del taglio
2
59.85 cm
A
A 2 b t
t
2 r t
vy
f
w
1 f
A
f
vy yk
773.39 kN
V
2
yRd
3
V
M0
ySd
1
0.5

2
y
V
V
0.5 V
1
-> f
f
yRd
ySd
yRd
y.y
yk
MOMENTO RESISTENTE
W f
y y.y
M
431.5 kN m
yRd

M0
VERIFICA
M
M

ySd

0.52

yRd

VERIFICA A TAGLIO
V

V
2 V
227.52 kN
ySd
uy.max
uy.pp
V
ySd
0.29
V
yRd

4 / 16

9 nov 2016 10:50:46 - 4 carroponte e.sm

VERIFICHE CON COMBINAZIONE DI CARICO II

SOLLECITAZIONI DAL CARROPONTE

G
Q

1.4
1.5

SG
M SQ H
220.92 kN
G 4
Q
Q f
F
H
20.22 kN
uzSd
Q f
F
H
14.15 kN
uxSd
Q s

uySd

MOMENTO MASSIMO
normalmente sarebbe:
a' 1 m
b' i
a' 3 m
c
F
a' b'
uySd
165.69 kN m
M
uy.max
i
c
ma nel nostro caso interassi ruote e colonne uguali:
F
i
uySd c
M
220.92 kN m
uy.max
4
F
uySd
110.46 kN
V
uy.Mmax
2
F
i
uzSd c
20.22 kN m
M
uz.max
4
F
uzSd
V
10.11 kN
uz.Mmax
2
TAGLIO MASSIMO
poich interassi ruote e colonne uguali:
V
V

uy.max
uz.max

F
F

uySd
uzSd

220.92 kN
20.22 kN

SOLLECITAZIONI TOTALI
M
M
V
V
N

ySd
zSd
ySd
ZSd
Sd

M
M
V
V
F

uy.max
uz.max
uy.Mmax
uz.Mmax

uxSd

224.22 kN m
uy.pp
20.22 kN m
V

uy.pp
10.11 kN

113.76 kN

14.15 kN

5 / 16

9 nov 2016 10:50:46 - 4 carroponte e.sm

CARATTERISTICHE STATICHE SEZIONE COMPOSTA

A
A

b t

A
y

rot

y2

76.22 cm

rot

z2
A

tot

b b

rot

rot

6.83 cm

y.B

y.tot

y.tot

rot
2
b

f
2

t
J

z.A

2
12
A

z2

z.B
z.tot

z.tot

22.28 cm
z

rot

y.rot

z.tot

rot

51.18 mm

z2

y.A

b t

rot
12

rot rot
12

f
2

G
b

rot

rot

130.64 cm

11.25 cm

b
J

y.B

2
f

322.67 cm

2
rot
2

768.48 cm

3
1066.67 cm
t

f
12

y2

z.tot

4
b

3
w

0.57 cm
y

2
y2

z.A

b t

z.rot

z.tot
y
h
b y
max
G 2
G

418.19 cm

3
h
4
rot
rot
31.25 cm
12
2

b
2 2

3
h
rot
rot
b
b
h
h
rot rot 2 2
12

rot

tot

b
J

y.tot

b
f
12

b
J

y.tot
max z G b 2 h rot z G

y.tot

115.73 mm

f
12

y.A

b
J

t
J

b
1 2

b t
J

G
A

tot

z.B

2
y

6 / 16

8542.31 cm

f
4

b
2 2

2
y

6880.2 cm

9 nov 2016 10:50:46 - 4 carroponte e.sm

VERIFICA A PRESSOFLESSIONE DEVIATA

CALCOLO delle eventuali riduzioni per presenza del taglio
2
59.85 cm
A
A 2 b t
t
2 r t
vy
f
w
1 f
A
f
vy yk
773.39 kN
V
yRd
3
M0
V
V
V
V
0.5 V
1
113.76 kN
ySd
uy.Mmax uy.pp
ySd
yRd
2
A
2 b t
64 cm
vz
f
A
f
vz yk
826.99 kN
V
zRd
3
M0
V
V
V
0.5 V
1
10.11 kN
zSd
uz.Mmax
uz.Mmax
zRd

->

->

MOMENTI E SFORZO NORMALE RESISTENTI

A min f y.y f y.z
2585 kN
Rd

M0
A 2 b t
N
f
Sd
a
0.01
0.45
n
N
A
Rd
N

N
N

Sd

0.25 N

Sd

1
Rd
h 2 t t f
f w yk
1
2
M0

h 2 t
N

t f
f w yk
1

M0

Sd

f
y.tot y.y
29.24 kN m

M0

f
z.tot y.z
93.59 kN m

M0

yRd

zRd

VERIFICA
M
M
M
M

2
ySd
yRd

ySd
yRd

M
M

max 5 n 1
zSd
M

7.67

59.03

zRd
M

zSd

0.22

zRd

VERIFICA A TAGLIO
V

V
220.92 kN
ySd
uy.max
V
ySd
0.29
V
yRd
V
V
20.22 kN
zSd
uz.max
V
zSd
0.02
V
zRd

7 / 16

y.y

y.z

yk

yk

9 nov 2016 10:50:46 - 4 carroponte e.sm

per la sezione composta considerando le sezioni come in figura

MOMENTI E SFORZO NORMALE RESISTENTI
A min f y.y f y.z
2585 kN
Rd

M0
A 2 b t
N
f
Sd
a
0.01
0.45
n
N
A
Rd
N

N
N

Sd

0.25 N

Sd

1
Rd
h 2 t t f
f w yk
1
2
M0

h 2 t
N

t f
f w yk
1

M0

Sd

f
y.V y.y
459.13 kN m

M0

f
z.tot y.z
93.59 kN m

M0

yRd

zRd

VERIFICA
M
M
M
M

2
ySd
yRd

ySd
yRd

M
M

max 5 n 1
zSd
M

0.49

0.45

zRd
M

zSd

0.22

zRd

VERIFICA A TAGLIO
V

V
220.92 kN
ySd
uy.max
V
ySd
0.29
V
yRd
V
V
20.22 kN
zSd
uz.max
V
zSd
0.02
V
zRd

8 / 16

9 nov 2016 10:50:46 - 4 carroponte e.sm

VERIFICA ALL'INSTABILITA' FLESSOTORSIONALE

per la sola trave principale IPE - elastica

J
s z
2774.72 kN
2
l
0

crz

A f
'
'

z
z

1
2
2

'
z
z

cr

'

'

2
z

J
s z
2
l
0

J
s y
62437.58 kN
2
l
0

1.365
I
J

C
2

0
2

0.553

G J
s

640.33 kN m

f
y yk
0.84
LT
M
cr
'
0.76
LT
2
2
'
1 '
'
0.2
LT
LT
LT

LT
2
1

0.64
LT
2
2

'
LT
LT
LT
'

1.01

9 / 16

0.21

cry
0.21

y
y

yk

1 '

0.64

1.09

dalla tabella:

0.2

A f
'

'

cry

0.99

z
z

crz
0.34
1 '

yk

'

0.2

'

1
2
2

'
y
y

2
y

0.52

9 nov 2016 10:50:46 - 4 carroponte e.sm

N
M
M

Sd
ySd
zSd

14.15 kN
224.22 m kN
20.22 m kN

Sd
f
yk
A

y
M1

C
C

my
mz

ySd
f
yk

W
LT y
M1

zSd
f
yk
W
z z
M1

1.4806

0.6
0.6
N

yy

min

my

'

2 '

0.2

Sd
f
yk
A
y

M1

my

Sd
f
yk
A
y

M1

1 0.8

k
k

zz

yz
zy

min

0.6 k
0.6 k

mz

zz
yy

ySd
yy
f
yk

W
LT y
M1

Sd
f
yk
A
z

M1

zSd
f
yk
W
z z
M1

0.82

yz

zSd
f
yk
W
z
M1

ySd
zy
f
yk

W
LT y
M1

0.66

0.6477

ySd
f
yk

W
LT y
M1
M

0.6

0.01

Sd
f
yk
A
y

M1

ySd
f
yk

W
LT y
M1

Sd
f
yk
A
z

M1

mz

1 1.4

0.36

0.01

Sd
f
yk
A
y

M1

0.36

Sd
f
yk
A
y

M1

Sd
f
yk
A
z

M1

0.6

0.6

zSd
f
yk
W
z z
M1

0.82

zz

zSd
f
yk
W
z
M1

0.557

10 / 16

0.66

9 nov 2016 10:50:46 - 4 carroponte e.sm

metodo semplificato CNR10011

verifica a carico di punta sulla sezione composta ridotta
J

min J y.tot J z.tot

min

tot

min

3.18 cm

tot

125.97

tot
1.2 20 131.17

eq

eq
E
s
f
yk

0.384

cr

Sd

2 '

yk

2
N

1.4

2 '
M

4m

'

768.48 cm

Sd

h
2

ySd
b

0.04

2 '

2 '

.04
2

506.88 kN
z

66.5 MPa

tot

11 / 16

2 '

2
105.69 88.26 i MPa

9 nov 2016 10:50:46 - 4 carroponte e.sm

per la sezione composta considerando le sezioni:

l
J
W
A
J
W

c
z.tot
z.tot
tot
y.V
y.V

8542.31 cm
418.19 cm

76.22 cm

57534.22 cm
2051.43 cm

2
130.5 cm
y.V
2
E J
s z
N
11065.59 kN
crz
2
l
0

f
z yk
z
N
crz
'
0.34
z

'

f
y yk
y
N
cry
'
0.21
y

0.2

'

2
z

1
2
2

'
z
z

1 '
0.59

0.98

cr

'

LT

M
M

Sd
ySd
zSd

506.88 kN

Sd
f
yk
A
y

M1

ySd
f
yk

W
LT y
M1

0.2

LT

'

ySd
f
yk

W
LT y
M1

2
0
2

0.553

G J

'

1407.91 kN m

2
LT

2
1

LT

2
LT

zSd
f
yk
W
z z
M1

zSd
f
yk
W
z z
M1

0.2

LT

'

2
LT

0.57

0.76

20.22 m kN

Sd
f
yk
A
y

M1

0.52

0.59

LT
LT

2
y

1.365

224.22 m kN

f
y yk
M
cr

1 '

'

1
2
2

'
y
y

J
s z
2
l
0

LT

W
'

0.2

'

dalla tabella:

0.2

'

J
s y
74529 kN
2
l
0

cry

0.4

'

1 '

0.9821

12 / 16

0.22

0.86

0.73

9 nov 2016 10:50:46 - 4 carroponte e.sm

VERIFICHE PER L'ANIMA

VERIFICA ALL'IMBOZZAMENTO DELL'ANIMA (ENV 1993-1-1)
d

h 2 t

468 mm

2 t
r
74 mm
s
f
1
s
s
s
s
0.16
0.2 1
d
d
2
R
0.5 t
E f
aRd
w
s yk

t
t

w
f

s
d
541.15 kN

M1

uySd
0.41
R
aRd

VERIFICA ALLO SCHIACCIAMENTO DELL'ANIMA (ENV 1993-1-1)

h

30 mm

altezza rotaia

uy.max
107.69 MPa
W
y

fSd

min b 25 t f

200 mm

2 h

s
R

r
y

yRd

M0 fSd
f
yk

yk

2
80.65 mm

353.04 kN

M1

uySd
0.63
R
yRd

VERIFICA DI INSTABILITA' DELL'ANIMA (ENV 1993-1-1)

b
A

eff
eff

cr

505.45 mm

2
51.56 cm
w
3
t
b
w
eff
E
s
3
538.56 kN
2
h 2 t
f
b

eff

'
'

f
eff yk
N
cr
0.21

1.5

1 ' ' 0.2

2

1
2

'

2
1.8

0.36
2
'
f
yk
R
A
411.88 kN
bRd
eff
M1
F
uySd
0.63
R
yRd

13 / 16

9 nov 2016 10:50:46 - 4 carroponte e.sm

VERIFICA DI DEFORMABILITA'
SG
M SQ H
148.82 kN
f
4
F
i
eySd c
148.82 kN m
M
e.max
4
F
eySd
V
74.41 kN
e.max
2
3
F
i
eySd c

1.64 mm
v1
48 E J
s y

eySd

kN
1.18
m
rotaia
2
q i
c
2.36 kN m
M
ey.pp
8
q i
c
V
2.36 kN
ey.pp
2
4
5 q i
c

0.03 mm
v2 384 E J
s y
q

p p

v1

v2

1.67 mm

c
800
F

5 mm

ezSd

f
F

e.max

c
v 800

13.48 kN
i
ezSd c
13.48 kN m
4

ezSd
6.74 kN
2
3
F
i
ezSd c
0.15 mm
48 E J
s y

e.max

h
i

c
2.5 mm
1600

c
1
h 1600

14 / 16

9 nov 2016 10:50:46 - 4 carroponte e.sm

MENSOLA DI APPOGGIO DELLA VIA DI CORSA

a

b
2 2

180 mm

distanza colonna-rotaia

q i
SG
c

M SQ H
224.22 kN
G 2
Q
Q f
ySd
G 4
M
F
a 40.36 kN m
ySd
ySd
F

20.22 kN
f
M
F
a 3.64 kN m
zSd
zSd
N

zSd

Sd

0 0 kN

CARATTERISTICHE ACCIAIO
f
E

yk
s

mm
210 GPa
E

235

235 MPa

0.3

80.77 GPa

2 1

360 MPa

M0
M1
M2

1.05
1.05
1.25

CARATTERISTICHE GEOMETRICHE
HEB

importData

"F:\UNIVERSITA\Costruzioni in acciaio\ESERCIZIO\Profili.xlsx"
, "HEB"
XLSX
GEOM findrows HEB , "HE 280 B", 1
h

GEOM

GEOM

mm

280 mm

mm

280 mm

kgf
kgf
103
2 m
m
2
2
A GEOM cm
131.4 cm
9
4
4
cm
J
GEOM
143.7 cm
18
T
4
4
cm
J
GEOM
19270 cm
10
y
3
3
cm
W
GEOM
1376 cm
11
y
3
3
cm
W
GEOM
1534 cm
12
ply
cm 12.11 cm
i
GEOM
13
y

GEOM

r
r
I

GEOM

GEOM

GEOM

GEOM

GEOM

mm

10.5 mm

mm

18 mm

mm

24 mm

mm

0 mm

19

cm

1130000 cm

4
6595 cm
3
3
cm
W
GEOM
471 cm
15
z
3
3
cm
W
GEOM
717.6 cm
16
plz
cm 7.09 cm
i
GEOM
17
z
J

GEOM

14

cm

Sezione efficace ridotta a causa MORTESATURE

2
120.12 cm
w
3
2
3
t h 2 t
2 a
b t
h t
4
w
f
m
f
f
J
2
b t
17870.59 cm
y
f
12
2
12
b t h t
h 2 t
2 a t h 2 t
2 a
J
f
f
f
m w
f
m
3
y
W
2
638.24 cm
W
ply
2
2
y h
a

30 mm

0.365

b
J

2
J

3
w

12

3
z
235.26 cm
b

2 b t

h 2 t

h 2 t

2 a

12

plz

2 a

6587.38 cm
b
f 2
2

b t
W

4
t

h 2 t

2 a
2

15 / 16

w
w 2

710.67 cm

1498.22 cm

9 nov 2016 10:50:46 - 4 carroponte e.sm

VERIFICA A PRESSOFLESSIONE DEVIATA

CALCOLO delle eventuali riduzioni per presenza del taglio
2
A
A 2 b t
t
2 r t
29.85 cm
vy
f
w
1 f
A
f
vy yk
385.71 kN
V
yRd
3
M0
2
V
V
0.5 V
0
->
V
220.92 kN
ySd
1
0.02
ySd
yRd
ySd

2
y
V
yRd
2
A
2 b t
100.8 cm
vz
f
f
1 f
230.02 MPa
y.y
y yk
A
f
vz yk
1302.5 kN
V
2
zRd
3
V
M0
zSd
1
0.94

2
z
V
V
0.5 V
1
-> f
f
V
20.22 kN
zRd
zSd
zRd
y.z
yk
zSd
MOMENTI E SFORZO NORMALE RESISTENTI
A min f y.y f y.z
N
2631.48 kN
Rd

M0
A 2 b t
N
f
Sd
a
0
0.16
n
N
A
Rd
N
N

0.25 N

1
Rd
h 2 t t f
f w yk
1
2
M0

Sd
Sd

h 2 t
N

t f
f w yk
1

M0

Sd

f
ply y.y
328.22 kN m

M0

f
plz y.z
159.06 kN m

M0

yRd

zRd

VERIFICA
M
M
M
M

2
ySd

yRd

ySd

max 5 n 1
zSd

0.04

zRd
M

0.12

yRd

zSd

0.02

zRd

IMBOZZAMENTO PER TAGLIO

d

h 2 t

292 mm

yk
235 MPa

d
27.81
t
w

1
d
69 1
t
w

-> non necessaria la verifica

RESISTENZA DELL'ANIMA
considerata non necessaria poich si prevedono irrigidimenti trasversali
in prossimit dell'appoggio del carroponte

16 / 16