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CESSNA F150J

IN FLIGHT GUIDE

I-ALAD

QUESTA BOOKLET NON SOSTITUISCE IN ALCUN MODO IL


MANUALE DI VOLO APPROVATO DALL’AUTORITÀ
AERONAUTICA.
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CARATTERISTICHE VELIVOLO
DIMENSIONI
• Apertura alare ................................................................................... mt. 10,92
• Lunghezza ........................................................................................ mt. 08,17
• Altezza .............................................................................................. mt. 02,68

PESI
• A vuoto .............................................................................................. 502,5 kg.
• Carico utile ........................................................................................ 223,5 kg.
• Max al decollo ...................................................................................... 726 kg.
• Max all'atterraggio ............................................................................... 726 kg.
• Capacità bagagliaio .............................................................................. 54 kg.

CARBURANTE
• Tipo ......................................................................................... AVGAS 100 LL
• Capacità totale ......................................................................................... 98 lt.
• Capacità di ciascun serbatoio .................................. 49 lt. (42,5 lt utilizzabile)
• Capacità totale utilizzabile ....................................................................... 85 lt.

LUBRIFICANTE
• Capacità totale del circuito ........................................................................ 5 kg

Pag. 2-26 SOLO PER ADDESTRAMENTO – NON USARE IN VOLO Ed.2


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ISPEZIONE ESTERNA

1. Portiera sx .................................................................................... INTEGRA


2. Fusoliera sx ............................................................................................. CK
(integrità sopra e sotto, antenne)
3. Superfici di coda ...................................................................................... CK
(Deriva, antenna VOR, timone di direzione, timone di profondità, trim)
4. Fusoliera dx ............................................................................................. CK
(integrità sopra e sotto, antenne VHF)
5. Portiera dx .................................................................................... INTEGRA
6. Carrello dx .............................................................................................. CK
(Pneumatico, linea antiscorrimento, gamba di forza, impianto freni)
7. Semiala dx............................................................................................... CK

Ed.2 SOLO PER ADDESTRAMENTO – NON USARE IN VOLO Pag. 3-26


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(Spurgo benzina dx, superficie inferiore, flap, alettone terminale,


luci nav, bordo d'attacco, montante, ck carburante)
8. Fusoliera anteriore lato dx ....................................................................... CK
9. Capottatura motore lato dx . .............................. VERIFICARE FISSAGGIO
10. Olio motore .............................................................................................. CK
(Controllare livello e assenza di perdite)
11. Tubo di scarico ........................................................................................ CK
12. Elica ogiva .............................................STATO GENERALE DELLE PALE
13. Prese d'aria cilindri .......................................................................... LIBERE
14. Carrello anteriore..................................................................................... CK
(Pneumatico, linea antiscorrimento,compasso, ammortizzatore)
15. Capottatura motore lato sx ................................ VERIFICARE FISSAGGIO
16. Presa statica ............................................................................................ CK
17. Spurgo pozzetto carburante ...................................................... ESEGUIRE
18. Semiala sx ............................................................................................... CK
(ck carburante, montante, bordo d’attacco, tubo di Pitot, sfiato serbatoio,
avvisatore di stallo, terminale, luci nav, alettone, flap, spurgo benzina sx)
19. Carrello sx ............................................................................................... CK
(Pneumatico, linea antiscorrimento, gamba di forza,impianto freni)
Ispezione esterna .........................................................................COMPLETATA

Pag. 4-26 SOLO PER ADDESTRAMENTO – NON USARE IN VOLO Ed.2


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FLIGHT PLANNING

Ed.2 SOLO PER ADDESTRAMENTO – NON USARE IN VOLO Pag. 5-26


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Conversione HePA – incHG

990 29,23 1007 29,74 1023 30,21


991 29,26 1008 29,76 1024 30,24
992 29,29 1009 29,79 1025 30,27
993 29,32 1010 29,82 1026 30,30
994 29,35 1011 29,85 1027 30,33
995 29,38 1012 29,88 1028 30,36
996 29,41 1013 29,91 1029 30,39
997 29,44 1013,25 29,92 1030 30,41
998 29,47 1014 29,94 1031 30,44
999 29,50 1015 29,97 1032 30,47
1000 29,53 1016 30,00 1033 30,50
1001 29,56 1017 30,03 1034 30,53
1002 29,59 1018 30,06 1035 30,56
1003 29,62 1019 30,09 1036 30,59
1004 29,65 1020 30,12 1037 30,62
1005 29,68 1021 30,15 1038 30,65
1006 29,71 1022 30,18 1039 30,68

Pag. 6-26 SOLO PER ADDESTRAMENTO – NON USARE IN VOLO Ed.2


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Tabella conversione unità di misura

Ed.2 SOLO PER ADDESTRAMENTO – NON USARE IN VOLO Pag. 7-26


Consumo Autonomia
TAS Autonomia kilometrica
orario oraria
Altitudine % Km NM Km NM
RPM US Std L.R.
HP Km/h Kts Litri Std L.R.

Pag. 8-26
Gal
132,5
m ft 85 L 85 L 132,5 L
L
762 2500 2750 92 195 105 26,5 7 3,2 5 628 339 974 526

2700 87 192 103 25 6,6 3,4 5,3 660 356 1022 552

2600 77 184 99 22 5,8 3,9 6,1 716 387 1110 600

2500 68 174 94 19,3 5,1 4,4 6,9 764 413 1191 643

2400 60 165 89 17,4 4,6 4,9 7,7 813 439 1271 686

2300 53 154 83 15,5 4,1 5,5 8,6 861 465 1336 721

2200 46 143 77 13,6 3,6 6,2 9,7 885 478 1384 747

2100 40 128 69 12,1 3,2 7 10,9 893 482 1392 752

1524 5000 2750 85 195 105 24,2 6,4 3,5 5,5 684 369 1062 574
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2700 80 189 102 22,7 6 3,8 5,8 716 387 1110 600

2600 71 182 98 20 5,3 4,2 6,6 764 413 1191 643


Prestazioni di crociera

2500 63 172 93 18,2 4,8 4,7 7,4 813 439 1271 686

SOLO PER ADDESTRAMENTO – NON USARE IN VOLO


2400 56 163 88 16,3 4,3 5,3 8,2 853 461 1336 721

2300 49 150 81 14,4 3,8 5,9 9,2 885 478 1384 747

2200 43 135 73 12,9 3,4 6,6 10,3 901 487 1400 756

2100 37 114 62 11,4 3 7,5 11,7 870 469 1344 726

Ed.2
2286 7500 2700 74 189 102 20,8 5,5 4,1 6,3 772 417 1199 647

Ed.2
2600 66 178 96 18,5 4,9 4,6 7,1 813 439 1271 686

2500 58 169 91 16,7 4,4 5,1 7,9 861 465 1336 721

2400 52 158 85 15,1 4 5,7 8,8 893 482 1384 747

2300 45 143 77 13,6 3,6 6,3 9,8 901 487 1408 760

2200 40 124 67 12,1 3,2 7,1 11,1 885 478 1368 739

3048 10000 2700 68 187 101 19,3 5,1 4,4 6,8 821 443 1271 686

2600 61 176 95 17,4 4,6 4,9 7,6 861 465 1336 721

2500 54 165 89 15,5 4,1 5,4 8,5 893 482 1392 752

2400 48 150 81 14 3,7 6,1 9,4 909 491 1416 765

2300 42 132 71 12,5 3,3 6,8 10,6 893 482 1384 747

3800 12500 2650 60 178 96 17 4,5 5 7,8 885 478 1276 743

2600 56 171 92 16,3 4,3 5,3 8,2 893 482 1392 752
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2500 50 156 84 14,7 3,9 5,8 9,1 909 491 1416 765

SOLO PER ADDESTRAMENTO – NON USARE IN VOLO


2400 44 138 75 13,2 3,5 6,5 10,1 901 487 1400 756

Nota:
1. La massima potenza in crociera è normalmente limitata al 75%.
2. In queste tabelle, non sono considerati i consumi durate il decollo né riserve a destinazione previste dai
regolamenti.
3. Queste prestazioni sono calcolate per la versione con le ruote carenate; sottrarre 3,15 Km/h – 1,7 kts alle
velocità più elevate e 1,6 Km/h – 0,85 kts alle più basse per le versioni “Standard” e “Scuola”.

Pag. 9-26
Livello 726 m 1524 m 2286 m
Vento in
Mare 2500 ft 5000 ft 7500 ft
prua
+ 15°C + 10°C + 5°C 0°C

Pag. 10-26
i)
Massa IAS
Kg 15 m

kts

Km/h
Corsa al suolo
Corsa al suolo
Corsa al suolo
Corsa al suolo

Passaggio 15 m
Passaggio 15 m
Passaggio 15 m

Passaggio 15 m

113 224 422 227 506 340 605 414 744


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0
Km/h m m m m m m m m
Distanza di decollo

726 152 315 192 381 238 460 296 572


61 kts 18,5 10
m m m m m m m m
70 222 120 271 154 332 195 419
37 20 93 m
MPH m m m m m m m

SOLO PER ADDESTRAMENTO – NON USARE IN VOLO


Flaps retratti – Pista in asfalto
Nota:
aumentare queste distanze del 10% ogni 15°C superiori alla temperatura standard. In caso di

Ed.2
decollo da piste in erba secca, aumentare le distanze del 10%.
Livello 726 m 1524 m 2286 m

Ed.2
Mare 2500 ft 5000 ft 7500 ft
+ 15°C + 10°C + 5°C 0°C

Massa

IAS
Kg

Avvicinamento
Corsa al suolo
Corsa al suolo
Corsa al suolo
Corsa al suolo

Passaggio 15 m
Passaggio 15 m
Passaggio 15 m
Passaggio 15 m

97 Km/h

726 52 kts 136 m 328 m 143 m 346 m 151 m 364 m 158 m 383 m
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60 MPH
Corsa di atterraggio

SOLO PER ADDESTRAMENTO – NON USARE IN VOLO


Flaps estesi – Vento calmo – Pista in asfalto – Manetta al minimo
Nota:
diminuire le distanze del 10% ogni 7,5 Km/h – 4 kts – 6,4 MPH di vento frontale. Aumentarle del
10% ogni 15°C sopra la temperatura standard.
Nel caso di pista in erba secca, aumentare le distanze del 20%.

Pag. 11-26
Livello 1524 m 3048 m
Mare 5000 ft 10000 ft
+ 15°C + 5°C - 5°C

Pag. 12-26
Massa
Kg

IAS
IAS
IAS

Rateo
Rateo
Rateo

Consumo
Consumo
Consumo

122 117 113


Km/h 3,4 Km/h 2,2 Km/h 1,12
m/s m/s m/s

2,3 6 11,4
726 66 kts 63 kts 61 kts
litri litri litri
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670 440 220


76 ft/min 73 ft/min 70 ft/min
Rateo massimo di salita

MPH MPH MPH

SOLO PER ADDESTRAMENTO – NON USARE IN VOLO


Flaps retratti – Piena potenza
Nota:
flaps retratti, piena potenza e miscela povera sopra i 1524 m – 5000 ft. Il consumo
comprende le prove motore ed il decollo.

Ed.2
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FUEL LOG

TIME LITERS
1. TAXI
2. TRIP
3. CONTINGENCY
4. ALTERNATE
5. FINAL RESERVE
6. EXTRA
BLOCK FUEL
NOTE:
Contingency = 5%del TRIP (min 15’ a 1500ft, 4,5 litri)
Final reserve (aa/mm a pistoni) = 45’ (a 1500ft, 15 litri)
Combustibile extra = a discrezione del pilota

TAKE OFF FUEL LOG

A/C Type _______________ ____ Registration ________________

Fuel Flow (h) ________________ / (min)___________________

Total fuel __________________ Endurance ______________

IN VOLO
Verificare di avere a bordo carburante superiore al “Minimum
Divert Fuel”: TRIP + ALTERNATE + FINAL RESERVE

Ed.2 SOLO PER ADDESTRAMENTO – NON USARE IN VOLO Pag. 13-26


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METEO
Le minime meteo per I voli VFR sono (Ref. AIP ENR 1-2):

AL DECOLLO / ATTERRAGGIO (ETA ± 1HR)

- Se aeroporto controllato

CEILING 1500FT / VIS 5KM

- Se aeroporto non controllato

FUORI DALLE NUBI E IN CONTATTO VISIVO CON IL SUOLO /


VIS 1.5KM

IN NAVIGAZIONE

FUORI DALLE NUBI (C,D, 1000FT VERT + 1,5KM ORIZ) / VIS


5KM*
(*RIDUCIBILE A 1,5KM SE IN SPAZI AEREI F,G E VELOCITA’
SOTTO I 140KTS).

Pag. 14-26 SOLO PER ADDESTRAMENTO – NON USARE IN VOLO Ed.2


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METAR & TAF CODES


ESEMPIO:

METAR/TAF LIPO 011657Z1 25015G30KT2 210V2903 99994


R32/03005 BCFG6 BKN0057 01/M018 Q10119

RMK TEMPO 1316 4000 BR FM 1600 16010KT 9999 NSW SKC


BECMG 2224 20013G20KT 3000 SHRA OVC020
PROB40 0006 1500 TSRA OVC008CB
BECMG 0608 21015KT 9999 NSW SCT040

1. LOCALITA’ E GRUPPO DATA ORARIO


2. DIREZIONE, VELOCITA’ E RAFFICHE VENTO (MAX NEI
PRECEDENTI 10’)
3. SBANDIERAMENTO VENTO
4. VISIBILITA’ PREVALENTE
5. RVR (RUNWAY VISUAL RANGE)

Ed.2 SOLO PER ADDESTRAMENTO – NON USARE IN VOLO Pag. 15-26


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6. TIPOLOGIA DI FENOMENO OSCURANTE

DESCRITTORI
Intensità Posizione Descrizione
- Light VC nelle vicinanze BC Patches
none Moderate none sulla stazione BL Blowing
+ Heavy DR Low Drifting
FZ Freezing
MI Shallow
PR Partial
SH Shower(s)
TS Thunderstorm

FENOMENI
Precipitazioni Oscuramento Altri
DZ Drizzle BR Mist (1000<vis<5000) DS Dust Storm
GR Hail DU Widespread Dust FC Funnel Cloud
GS Small Hail FG Fog (vis<1000) PO Dust/Sand Whirls
IC Ice Cristals FU Smoke SQ Squalls
PL Ice Pellets HZ Haze SS Sand Storm
RA Rain PY Spray
SG Snow Grains SA Sand
SN Snow VA Volcanic Ash
UP Unknown

Esempi:
+SHRASNPL: heavy rain showers, snow, ice pellets
TSRAGS: tunderstorm, moderate rain, small hail
FZDZ: freezing drizzle
BCFG: patchy fog

Pag. 16-26 SOLO PER ADDESTRAMENTO – NON USARE IN VOLO Ed.2


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7. BASE DELLE NUBI (AGL)

Copertura del cielo in ottavi:


SKC Sky clear, cielo sereno
FEW Few da 0 a 2 ottavi
SCT Scattered da 3 a 4 ottavi
BKN *Broken da 5 a 7 ottavi
OVC *Overcast 8 ottavi
* Costituiscono CIELING

8. TEMPERATURA ESTERNA E DI RUGIADA (°C)


9. QNH
10. REMARKS/SUPPLEMENTAL INFORMATIONS

TEMPO: cambio temporaneo delle condizioni meteo all’interno di


un periodo specifico.

FM: un rapido cambiamento di tutte le condizioni meteo a partire


da (“from”) un orario specifico.

BECMG: un cambio graduale (“becoming”) delle condizioni


meteo che diventa predominante entro la fine del period indicato.

PROB40 (civilian use only): un indice di probabilità del 40%


(“PROB40”) di cambiamento delle condizioni meteo indicate .

CB: cumulonembo

FRQ: frequenti

OCNL: occasionali

TCU: towering cumulus, cumuli torreggianti

Ed.2 SOLO PER ADDESTRAMENTO – NON USARE IN VOLO Pag. 17-26


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MASS & BALANCE

I-ALAD
Esempio di
calcolo del
centraggio Massa (Kg) Braccio (m) Momento (Kgm)

Massa 502,5 /// 416,31


Pilota e
0,99
passeggero
Carburante 1,07
Bagagliaio 1 1,63
Bagagliaio 2 2,13
Massa totale
(Max 726)

CARICO E ASSICURAZIONE DEL BAGAGLIO

Carico massimo ammissibile


nel comparto bagagli

ZONA 1 = 54 Kg
ZONA 2 = 18 Kg
ZONA 1+2 = 54 Kg

Pag. 18-26 SOLO PER ADDESTRAMENTO – NON USARE IN VOLO Ed.2


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Ed.2 SOLO PER ADDESTRAMENTO – NON USARE IN VOLO Pag. 19-26


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Pag. 20-26 SOLO PER ADDESTRAMENTO – NON USARE IN VOLO Ed.2


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Ed.2 SOLO PER ADDESTRAMENTO – NON USARE IN VOLO Pag. 21-26


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CHIAMATA RADIO INIZIALE


“Monti TWR I-ALAD buongiorno”
“I-ALAD Monti TWR buongiorno”

“Monti TWR I-ALAD, C50J, piazzale Aero Club richiede le ultime


sul campo”
“I-ALAD Monti twr, pista in uso ..QNH..vento..temp..”

“Monti TWR I-ALAD, pista in uso .. QNH .. richiede apertura


piano di volo abbreviato, LIPO - LIPO, uscita Lonato 1500ft, 2
persone a bordo”
“I-ALAD Monti twr, piano di volo abbreviato alle …, riportate
pronti al taxi”

“Monti TWR I-ALAD pronto al taxi”


“I-ALAD Monti twr rullate punto attesa AA/AB via F, E, A”
“Monti TWR I-ALAD rulla punto attesa …via F, E, A”

ESEMPIO DI CHIAMATA RADIO

“Milano Informazioni I-ALAD buongiornO”


“I-ALAD Milano Informazioni buongiorno”
“Milano Informazioni I-ALAD, C150J, Monti-Monti, no flight plan,
Lonato 1500ft, operazioni su Lago di Garda per 30’ tra i 1000 e
2500ft”
“I-ALAD Milano Informazioni ricevuto, QNH regionale … , squack
4601(4602), richiami lasciando”
“Milano Informazioni I-ALAD, 4601(4602), QNH … , riporterà
lasciando”

Pag. 22-26 SOLO PER ADDESTRAMENTO – NON USARE IN VOLO Ed.2


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BRIEFING DECOLLO
• Eseguiremo un decollo static / rolling
• pista in uso 32 /14 metri 2950 mt in asfalto asciutto/bagnato
• peso al decollo ______ Kg
• configurazione flaps 10°
• Vento ____ /____
• Corsa al suolo _______mt e distanza di decollo _______mt
• Velocità di rotazione 60 Mph
• Velocità salita ripida Vx 70 Mph
• 300 piedi dal suolo flap 0°
• Velocità salita rapida Vy 80 Mph
• 500 piedi dal suolo virata in contro base

In caso di EMERGENZA durante il decollo:


• Durante la corsa di decollo manetta al minimo, freni come
necessario e abortisco il decollo.
• Piantata motore in volo assumo velocità massima efficienza
70 Mph e con pista disponibile atterro in pista altrimenti su
campo disponibile. Con almeno 700ft AGL valuto il rientro in
pista.
• Qualsiasi emergenza o anomalia circuito precauzionale e
torno all'atterraggio.

Ed.2 SOLO PER ADDESTRAMENTO – NON USARE IN VOLO Pag. 23-26


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C-150J
CIRCUITO STANDARD VFR
RWY 32

Pag. 24-26 SOLO PER ADDESTRAMENTO – NON USARE IN VOLO Ed.2


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FREQUENZE RADIO

BERGAMO TWR 125.875


BOSCOMANTICO RADIO 125.250
CREMONA RADIO 119.650
LINATE TWR 118.100
MILANO INFO 124.92 / 128.92
MONTICHIARI TWR 119.400
PADOVA INFO 124.150
PADOVA APT INFO 123.250
PARMA APP 127.575
PIACENZA APP 121.250
TRENTO INFO 119.650
VENEZIA APP 118.900
VENEZIA LIDO INFO 118.525
VERONA APP 135.900
VILLAFRANCA TWR 118.650

Ed.2 SOLO PER ADDESTRAMENTO – NON USARE IN VOLO Pag. 25-26


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NOTAMS

Pag. 26-26 SOLO PER ADDESTRAMENTO – NON USARE IN VOLO Ed.2


AIP - Italia ENR 1.4-19

ITALY ATS AIRSPACE CLASSIFICATIONS


A B (1) C D E F (1) G
SEPARATION All aircraft SEPARATION All aircraft SEPARATION IFR from IFR SEPARATION IFR from IFR SEPARATION IFR from IFR SEPARATION IFR from IFR as SEPARATION Not provided
IFR from VFR far as practical

SERVICES Air traffic SERVICES Air traffic SERVICES Air traffic SERVICES Air traffic control service SERVICES Air traffic control service SERVICES Air traffic advisory SERVICES Flight information
including traffic information and Flight information
control service control service control service service and Flight service
about VFR flights (and service about VFR flights
traffic avoidance advise information service
DAY VMC on request)
I MINIMA
1000 ft
(4) 8 km As for Class As for Class
DAY VMC DAY VMC DAY VMC As for Class DAY VMC As for Class DAY VMC As for VFR flights DAY VMC As for VFR flights
FL 100 1500 m
MINIMA (4) A airspace MINIMA (4) A airspace MINIMA (4) MINIMA (4) MINIMA (4) in Class F airspace MINIMA (4) in Class G airspace
5 km A airspace A airspace
F 1000 ft

R SPEED Not applicable Not applicable SPEED 250kt below 250kt below 250kt below 250kt below
SPEED Not applicable SPEED SPEED SPEED SPEED
LIMITATION LIMITATION IAS FL 100 IAS FL 100 IAS FL 100 IAS FL 100
LIMITATION LIMITATION LIMITATION LIMITATION LIMITATION
(2) (2) (2) (2)
RADIO RADIO RADIO RADIO RADIO RADIO RADIO

TRANSPONDER A,C TRANSPONDER A,C A,C


TRANSPONDER TRANSPONDER A,C TRANSPONDER A,C TRANSPONDER A,C (6) TRANSPONDER A,C (6)
CLEARANCE ATC CLEARANCE ATC CLEARANCE ATC CLEARANCE ATC CLEARANCE ATC CLEARANCE Not required CLEARANCE Not required

SEPARATION All aircraft SEPARATION VFR from IFR SEPARATION Not provided SEPARATION Not provided SEPARATION Not provided SEPARATION Not provided

SERVICES Air traffic SERVICES Air traffic control service SERVICES Traffic information in SERVICES Flight SERVICES Flight SERVICES Flight
control service for separation from IFR respect of all other flights information information information
VFR traffic information (traffic avoidance advice
service service service
(and traffic avoidance on request only between
advice on request) VFR and IFR)
DAY VMC MINIMA DAY VMC MINIMA DAY VMC MINIMA DAY VMC MINIMA DAY VMC MINIMA DAY VMC MINIMA

1000 ft 1000 ft 1000 ft 1000 ft 1000 ft 1000 ft


8 km 8 km 8 km 8 km 8 km 8 km

FL 100 1500 m FL 100 1500 m FL 100 1500 m FL 100 1500 m FL 100 1500 m FL 100 1500 m

V 5 km 5 km 5 km 5 km 5 km 5 km

1000 ft 1000 ft 1000 ft 1000 ft 1000 ft 1000 ft

The higher of: The higher of:


F VFR 3000 ft or 1000 ft 3000 ft or 1000 ft
AMSL AGL AMSL AGL

(5) clear of clouds (5) clear of clouds


5 km 5 km
R

CHANGE: RMK (5) and (6) modified - “VMC MINIMA” replaced by “DAY VMC MINIMA”
in sight in sight

SPEED Not applicable SPEED 250kt below SPEED 250kt below SPEED 250kt below SPEED 250kt below SPEED 250kt below
LIMITATION LIMITATION IAS FL 100 LIMITATION IAS FL 100 LIMITATION IAS FL 100 LIMITATION IAS FL 100 LIMITATION IAS FL 100
(2) (2) (2) (2) (2)

RADIO RADIO RADIO RADIO Not required (8) RADIO Not required RADIO Not required
(3) (3) (3)

TRANSPONDER A,C TRANSPONDER A,C TRANSPONDER A,C TRANSPONDER A,C TRANSPONDER A,C (6) TRANSPONDER A,C (6)

CLEARANCE ATC CLEARANCE ATC CLEARANCE ATC CLEARANCE Not required (7) CLEARANCE Not required CLEARANCE Not required

(1) Adopted but not implemented (5) A lower flight visibility, down to 1500 M, is allowed for aircraft (other than (6) Applicable only to aeroplanes, helicopters and those unmanned free balloons
(2) Not applicable to military aircraft helicopters) operating at a speed of 140 kts or less. as in GEN 1.5-2, para 3.1, sub-para c).
(3) Before crossing international FIR boundaries a position Helicopters may operate with a visibility of less than 1500 M, but not less than 800 M (7) Unless otherwise specified in RAC 4
report is required for aircraft entering Italian airspace provided they are manoeuvred at a speed allowing observation of other traffic (8) Unless otherwise specified in ENR 2.1.1 and RAC 4
(4) VMC minima are provided for guidance to pilots with regard to contingency or obstacles in sufficient time to avoid collision.
ENAV - Roma situations which include reference to VMC (Communication failure) AIRAC effective date 15 MAR 2007 (A2/07)

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