IL MATERIALE ROTABILE

FERROVIARIO
ED I SUOI PRINCIPALI
EQUIPAGGIAMENTI E
COMPONENTI

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Le tipologie di materiale rotabile
Le principali tipologie di materiale rotabile
impiegate per servizi ferroviari (sia di treni che di
manovre) sono di seguito indicate.
Esse comprendono
- Materiale motore
- Ad alimentazione elettrica
- Ad alimentazione termica
- Ad alimentazione ibrida
- Materiale trainato (o rimorchiato)
- Per servizi di trasporto passeggeri
- Per servizi di trasporto merci

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Materiale Motore

Il materiale motore può essere ulteriormente ripartito

in due tipologie base
- Locomotive
- Composizioni bloccate (EMU, DMU e miste)

Le locomotive e le composizione bloccate possono

essere ad alimentazione elettrica o termica o ibrida

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Materiale Motore

Il materiale motore può essere ulteriormente ripartito

in due tipologie base
- Locomotive
- Composizioni bloccate (EMU, DMU e miste EMU-
DMU)

Le locomotive e le composizione bloccate possono

essere ad alimentazione elettrica o termica o ibrida

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Materiale Motore
Locomotive
Le locomotive sono unità singole dedicate alla
trazione di treni passeggeri e merci
Possono appartenere a due famiglie base:
- Locomotive da treno
- Locomotive da manovra
Tutte e due le famiglie sono disponibili in versione
elettrica o diesel o ibrida (ad es. Le locomotive
cosiddette “ultimo miglio”)
Alcuni tipi di locomotive possono essere utilizzate
sia per treni che per manovre

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--- Corso CIFI ---- 5
Materiale Motore

Elettromotici (EMU) e Automotrici (DMU)

Le composizioni bloccate (EMU e DMU) sono
veicoli formati di solito da un certo numero di unità,
fra loro connesse in modo stabile.
Le unità intermedie possono avere due carrelli
ciascuna o avere un carrello a comune, su
ciascuna (carrello tipo Jacobs).
EMU e DMU dispongono di propri
equipaggiamenti di trazione e di spazi per il
trasporto di passeggeri.
Alcuni tipi di EMU costituiscono i treni per Alta
Velocità (Vmax ≥ 250 km/h).

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Materiale trainato
Il materiale trainato può essere diviso in due
famiglie principali:
- Carrozze Passeggeri
- Carri merci
Le due famiglie sono poi disponibili in un grandissimo
numero di tipi, realizzati in base alle diverse esigenze
di trasporto.
Differenti tipi di carrozze passeggeri esistono per:
- Servizi a lunga distanza diurni (comprese carrozze
ristorante e semipilota)
- Servizi a lunga distanza notturni (carrozze letto e a
cuccette)
- Servizi a breve/media distanza (a singolo o doppio
piano e semipilota)
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Materiale trainato

Di carri merci sono disponibili sul mercato

centinaia di tipi, concepiti per il trasporto di diverse
tipologie di merci. I principali sono:
- Carri pianali
- Carri a sponde
- Carri con scarico a gravità
- Carri a tetto mobile
- Carri cisterna
- Carri a tasca
- Bisarche
- Carri articolati
etc…
Ancora oggi I carri merci possono essere a due
assi o a carrelli
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Scelta del materiale rotabile
La base per la scelta del materiale rotabile da utilizzare
per i diversi servizi dipende di solito da tre elementi di
base :
- Cosa deve essere trasportato
- Passeggeri
- Merci
- Quali sono le quantità da trasportare
- Passeggeri per ora (o per giorno) per tratta
- Tonnellate (o TEU) per giorno per tratta
- Quali sono le caratteristiche del trasporto, sulla
base delle caratteristiche dell’infrastruttura
- Tempi di percorrenza e Velocità ammesse
- Massa per asse
- Sagoma
- Lunghezza massima dei treni, etc…..
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Materiale Rotabile per servizi ausiliari
In aggiunta al materiale rotabile impiegato per treni e
manovre, alcuni veicoli sono utilizzati per servizi
ausiliari, quali :
- Veicoli per costruzione e manutenzione
Infrastruttura
- Veicoli (o treni) diagnostici
- Veicoli per interventi di soccorso ed emergenza

Sul mercato sono disponibili numerosi tipi di veicoli

specializzati per la costruzione e la manutenzione
meccanizzzata della infrastruttura, spesso indicati
come mezzi d’opera.

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Esempio di una locomotiva elettrica
La sua struttura schematica può essere la seguente

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Esempio di una locomotiva diesel-elettrica
La sua struttura schematica può essere la seguente

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I mezzi di trazione diesel
Le locomotive Diesel ed i DMUs possono essere
di tre diversi tipi:
- Diesel Meccanico (fino a circa 400 HP), con
una trasmissione meccanica fra motore primario
ed assi motori
- Diesel Idraulico (da circa 400 a circa 1000
HP), con un convertitore di coppia idraulico fra
motore primario ed assi motori
- Diesel Elettrico (oltre 1000 e fino a 6000 HP),
con un generatore elettrico a valle del motore
primario e motori di trazione elettrici

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--- Corso CIFI ---- 13
I principali componenti ed equipaggiamenti
I principali componenti ed equipaggiamenti di bordo del
materiale rotabile possono essere elencati come segue:
- Cassa e strutture meccaniche connesse
- Carrelli e rodiggio
- Impianti di trazione (Alta Tensione)
- Impianti elettrici ausiliari (Media Tensione)
- Impianti elettrici di batteria (Bassa Tensione)
- Impianto produzione aria
- Impianto frenante
- Sottosistema Segnalamento di Bordo (SSB)
- Organi di accoppiamento
- Altri equipaggiamenti (porte, antincendio,…)
Ovviamente quanto sopra si applica al materiale motore
e, solo in parte, al materiale trainato
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Esempi di materiale rotabile
Locomotiva elettrica (monotensione o politensione, con o
senza ultimo miglio)

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Locomotiva Diesel-Elettrica da treno

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Locomotiva da treno Diesel-Elettrica pesante (Heavy
Haul)

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Locomotiva da manovra pesante (a carrelli)

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Locomotiva da manovra leggera (ad assi)

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Interno di una carrozza passeggeri (singolo piano)

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Carrozza Passeggeri semipilota (a due piani)

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EMU ad un solo piano

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--- Corso CIFI ---- 22
EMU a due piani

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DMU ad un piano

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Elettrotreno AV (trainset) a singolo piano

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--- Corso CIFI ---- 25
Elettrotreno AV a due piani

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Carro alte sponde ad assi

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Carro alte sponde a carrelli

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Carro pianale

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Carro a tetto mobile e scarico a gravità

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Carro cisterna a carrelli

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Bisarca per trasporto autoveicoli

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--- Corso CIFI ---- 32
Treno soccorso

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Un carro con gru Kirow in fase di lavoro

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Carro con gru Kirow type crane (schema)

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Componenti del materiale rotabile
Carrello portante

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Componenti del materiale rotabile
Carrello motore

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Componenti del materiale rotabile
Motore di trazione e trasmissione sulla sala

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Componenti del materiale rotabile
Boccole complete di cuscinetti

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--- Corso CIFI ---- 39
Componenti del materiale rotabile
Fusello con boccola montata

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Componenti del materiale rotabile
Esempio di lettura temperature da terra

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Componenti del materiale rotabile
Profilo ruota nuovo e usurato

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--- Corso CIFI ---- 42
Componenti del materiale rotabile
Schema forze di interazione ruota-rotaia

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--- Corso CIFI ---- 43
Componenti del materiale rotabile
Sala montata portante

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--- Corso CIFI ---- 44
Componenti del materiale rotabile
Sala montata motrice

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--- Corso CIFI ---- 45
Componenti del materiale rotabile
Schema unità frenanti su due dischi

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--- Corso CIFI ---- 46
Componenti del materiale rotabile
Unità frenante

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--- Corso CIFI ---- 47
Componenti del materiale rotabile
Vista schematica catena di trazione

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--- Corso CIFI ---- 48
Componenti del materiale rotabile
Schema circuito di trazione locomotiva elettrica a C.A.

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--- Corso CIFI ---- 49
Componenti del materiale rotabile
Pantografo

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--- Corso CIFI ---- 50
Componenti del materiale rotabile
Convertitore statico

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--- Corso CIFI ---- 51
Componenti del materiale rotabile
Motore primario di una locomotiva diesel da treno

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--- Corso CIFI ---- 52
Componenti del materiale rotabile
Schema trazione e ausiliari locomotiva diesel elettrica

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--- Corso CIFI ---- 53
Componenti del materiale rotabile
Alcuni Impianti di bordo

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--- Corso CIFI ---- 54
Componenti del materiale rotabile
Ancora Impianti di bordo

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--- Corso CIFI ---- 55
Componenti del materiale rotabile
Interno cabina di guida

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--- Corso CIFI ---- 56
Componenti del materiale rotabile
Compressore aria di tipo alternativo

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--- Corso CIFI ---- 57
Componenti del materiale rotabile
Dettaglio azionamento elettrico porte di salita

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--- Corso CIFI ---- 58
Componenti del materiale rotabile
Schema criteri dell’impianto di condizionamento

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--- Corso CIFI ---- 59
Componenti del materiale rotabile
Cassone condizionamento per installazione a tetto

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--- Corso CIFI ---- 60
Componenti del materiale rotabile
Cassone condizionamento per installazione sottocassa

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--- Corso CIFI ---- 61
Componenti del materiale rotabile
Accoppiatore automatico di testata

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--- Corso CIFI ---- 62
Componenti del materiale rotabile
Schema ETCS livello 1

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--- Corso CIFI ---- 63
Componenti del materiale rotabile
Schema ETCS livello 2

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--- Corso CIFI ---- 64
Componenti del materiale rotabile
Schema alimentazione per trazione elettrica

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--- Corso CIFI ---- 65
Componenti del materiale rotabile
Profilo ruota nuovo e usurato

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--- Corso CIFI ---- 66
Componenti del materiale rotabile
Profilo ruota nuovo e usurato

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--- Corso CIFI ---- 67
Examples of Rolling Stock Types
List of Infrastructure Maintenance Machines

N. DESCRIPTION

1 Ballast distributing and Profiling machine

2 Rail Tamping Machine
3 Ballast cleaning machine
4 Stabilization and Consolidation Machine
5 Sleeper inserter/removal (with crane)
6 Locomotive crane – major infrastructure repairs
7 Switches tamping machine
8 Railcar for inspections
10 Sand Removal Machine
11 Rail buggies transporter gang
12 Rail Grinding train
13 Gravel hopper railcar
15 Railcar for the rail geometry diagnostics
16 rail buggies equipped with articulated arm.
17 rail buggies equipped with crane
18 Open top hopper wagons for ballast transport
19 Special Set of Flat wagons for long rail transport

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