86-D2001 - 86-D2004

Pompe portatili per vuoto

Portable vacuum pumps

MANUALE DI ISTRUZIONI
INSTRUCTION MANUAL
 MANUALE D'ISTRUZIONI Pompe portatili per vuoto pag. 2
Portable vacuum pumps
Rev. 2
INSTRUCTION MANUAL Mod. 86-D2001 - D2004 18 apr 2005

INDICE INDEX

1 Descrizione e destinazione d'uso ........ pag. 3 1 Description and destination of use ...... page 3

2 Caratteristiche tecniche ........................ 4 2 Technical specification ......................... 4

3 Operazioni preliminari ........................... 4 3 Preliminary operations .......................... 4

4 Installazione ........................................... 4 4 Installation .............................................. 4

5 Avviamento ............................................ 6 5 Pump start .............................................. 6

6 Arresto dell pompa ................................ 6 6 Pump stop .............................................. 6

7 Avvertenze generali ............................... 7 7 General precautions .............................. 7

8 Valvola zavorratrice gas ballast ........... 8 8 Gas ballast valve .................................... 8

9 Filtro disoleatore .................................... 8 9 De-oiling filter ......................................... 8

10 Manutenzione ordinaria ........................ 9 10 Ordinary maintenance ........................... 9

11 Manutenzione straordinaria .................. 10 11 Special maintenance ............................. 10

12 Elenco parti di ricambio ........................ 14 12 Spare parts list ....................................... 14

 MANUALE D'ISTRUZIONI Pompe portatili per vuoto
Portable vacuum pumps
INSTRUCTION MANUAL Mod.
1 DESCRIZIONE E DESTINAZIONE D’USO
Le pompe per vuoto sede D2001 - D2004 sono pompe
rotative a palette, lubrificate ad iniezione d’olio, L’accoppia-
mento è diretto senza interposizione di giunto onde ottene-
re la massima compattezza. Il raccordo di aspirazione
incorpora un filtro (per evitare che corpi estranei vengano
aspirati) e una valvola di ritegno per evitare le possibili
risalite d’olio nel sistema vuotato. Per avere la certezza di
non avere risalite d’olio nell’impianto è possibile a richiesta
montare una elettrovalvola sul raccordo di aspirazione
direttamente collegata al motore elettrico. Queste pompe
sono dotate di una valvola zavorratrice che consente la
purificazione dell’olio nel caso si debbano o si siano aspirati
dei vapori condensabili
Per quanto riguarda la parte elettrica il motore è stato
costruito secondo le norme europee di sicurezza ed è
conforme alla normativa IEC 34 (EN 60034) e alle direttive
CEE 73/23 (1973), CEE 93/68 (1993), EMC CEE 89/336 e
CEE 89/392. Inoltre ha inserito al suo interno un
termoprotettore con soglia d’intervento a 130°C per evitare
qualsiasi danno all’avvolgimento in ogni evenienza (per es.
grippaggio della pompa, mancato spunto del motore, ten-
sione di alimentazione troppo bassa/alta surriscaldamento
eccessivo, ecc…).
Le pompe serie D2001 - D2004 sono destinate esclusiva-
mente a creare il vuoto in serbatoi impianti camere, forni
ecc...
Nota importante: quando la pompa a vuoto è impiegata
per disaerare l'acqua, è necessario installare e collegare in
serie una trappola per acqua. La trappola deve essere
mantenuta refrigerata in modo di ottenere in essa la con-
densazione del vapore d'acqua. Non ottemperando a que-
sta precauzione si verifica un emulsionamento dell'olio
dalla pompa con conseguente perdita della potenza di
aspirazione.
Possono essere condotte a mano o installate su
apparecchiature o telai in quest’ultimo caso il fissaggio
della pompa deve essere eseguito a regola d’arte e non
deve presentare pericoli per cose e/o persone.
LA DESTINAZIONE D’USO DELLA MACCHINA DOVRÀ
ESSERE SCRUPOLOSAMENTE RISPETTATA. OGNI
ALTRO USO E’ DA CONSIDERARSI IMPROPRIO.
IL COSTRUTTORE NON PUÒ ESSERE CONSIDERATO
RESPONSABILE PER DANNI PROVOCATI DA USI IM-
PROPRI DELLA MACCHINA O DA ERRATE INSTALLA-
ZIONI DELLA STESSA.
LA MACCHINA NON DEVE ESSERE PER NESSUN MO-
TIVO MANOMESSA. IN CASO CONTRARIO IL
COSTRUTTORE DECLINA OGNI RESPONSABILITÀ
SUL FUNZIONAMENTO E SULLA SICUREZZA DELLA
MACCHINA.
pag. 3
Rev. 2
86-D2001 - D2004 18 apr 2005
1 DESCRIPTION AND DESTINATION OF USE
The D2001 - D2004 pumps are oil injected lubricate rotatory
vane vacuum pumps. The connection between the electric
motor and pump is direct so as to obtain the maximum
compactness.
The suction connector has a metal net filter (to avoid foreign
bodies being sucked into the pump) and check valve to
avoid oil flows from the vacuum pump back to evacuated
circuit.
Upon request a solenoid valve can be fitted to guarantee no
oil flow.
These pumps are equipped with a gas ballast valve that
allows the purification of the oil if you have to suck conden-
sable vapour.
The electric motor is made in accordance with the Euro-
pean safety law and corresponds to the IEC 34 (EN 60034),
CEE 73/23 (1973), CEE 93/68 (1993), EMC CEE 89/336
and CEE 89/392. Moreover it includes an automatic reset
thermal protector that cuts off at +130°C to avoid damage
to the electric motor.
The pumps are destined to make vacuum in tanks, rooms,
ovens, etc...
Important note: when vacuum pump is used for deairing
water, it is necessary to install and connect a water trap in
serie with the plant. The water trap must be refrigerated in
order to condense water vapour in side the water trap.
Avoiding such provision, the oil of the pump will get emul-
sified with consequent loss of vacuum performance.
They can be carried by hand or installed on equipment; in
this case the clamping must be safe, to avoid damage to
both objects and persons.
THE DESTINATION OF USE OF THIS MACHINE MUST
BE STRICTLY ADHERED TO ANY OTHER USE MUST BE
CONSIDERED AS INCORRECT.
THE MANUFACTURER CANNOT BE HELD RESPONSI-
BLE FOR DAMAGES CAUSED BY INCORRECT USE OF
MACHINE.
THE MACHINE MUST NOT BE TAMPERED WITH FOR
ANY REASONS. IN CASE OF TAMPERING THE MANU-
FACTURER DECLINES ANY RESPONSIBILITY ON THE
FUNCTIONING AND SAFETY OF THE MACHINE.
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Portable vacuum pumps
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2 CARATTERISTICHE TECNICHE 2 TECHNICAL SPECIFICATIONS

D2001 D2004 D2001 D2004

Portata nominale 75 I/min 75 I/min Pumping speed 75 l/min 75 l/min

Vuoto finale 0,1 mbar 0,01 mbar End pressure 0,1 mbar 0,01 mbar
Potenza motore monofase 0,18 kw 0,24 kw 1 phase motor power 0,18 kW 0,24 kW
Velocità di rotazione 1400 rpm 1400 rpm Rotation speed 1400 rpm 1400 rpm
Protettore motore Amperometrico termico Motor protector Current thermal over
Protezione motore IP 44 44 Motor protector grade IP 44 44
Carica olio 500 cc 400 cc Charge oil 500 cc 400 cc
Peso 12,5 kg 15 kg Weight kg 12,5 kg 15 kg
Dimensioni 335x150x285 (lxpxh) Dimensions 335x150x285 (lxdxh)

3 OPERAZIONI PRELIMINARI 3 PRELIMINARY OPERATIONS

Sballare a pompa ed assicurarsi che la stessa sia integra e
non danneggiata. In caso contrario non utilizzate la macchi-
na e rivolgersi al rivenditore.
Per motivi di trasporto LA POMPA VIENE INSCATOLATA
PRIVA Dl LUBRIFICANTE. Nell’imballo viene fornito un
flacone d’olio sufficiente alla prima carica. Per questa
operazione seguire le istruzioni contenute nel capitolo
"Installazione".
Accertarsi che gli elementi dell’imballo (sacchetti, scatole,
fiancate in polistirolo) siano collocate fuori dalla portata dei
bambini.
Accertarsi, prima dell’utilizzo, che la pompa sia provvista di
targhette (una sul motore e una sul carter della macchina).
In caso contrario non utilizzare la macchina ed avvertire
immediatamente il rivenditore
La targhetta posta sul motore elenca tutti i dati necessari
per un corretto allacciamento alla rete elettrica. Quella
posta sul carter della pompa indica i dati tecnici della
pompa.
N.B.
L’asportazione di tali etichette può provocare danni e/o
disagi oltre che a far decadere la garanzia.
Unpack the machine and make sure that it is complete and
not damaged. In case it is not complete or damaged, do not
use the machine and consult your dealer.
For the transport, THE VACUUM PUMP IS PACKED WITH-
OUT OIL INSIDE. In the package we supply an oil bottle for
the first fill up. For oil charge instructions see the chapter
"Installation".
Make sure that the components of the packaging (bags,
boxes, polystyrene) are placed out of the reach of children.
Before using the pump, make sure that it is provided with the
identification labels (one on the oil carter of the pump and
one on the electric motor). If they are missing, do not use the
machine and consult your dealer immediately.
The electric motor label show the data for the electric
supply. The pump's label list all the principal technical data
of the vacuum pump.
N.B.
If you remove the labels you can cause damage and danger
to others, and lose the warranty.

4 INSTALLAZIONE 4 INSTALLATION
LA MACCHINA DEVE ESSERE COLLOCATA SU UN THE MACHINE MUST BE SAFELY PLACED ON A FLAT,
PIANO SICURO IN POSIZIONE ORIZZONTALE. LEVELLED SURFACE, IN A HORIZONTAL POSITION.

Carica dell’olio Oil filling

Utilizzare il flacone d’olio fornito a corredo della pompa per
effettuare la prima carica. Svitare il tappo di sfiato (1) o il
filtro disoleatore (se la macchina ne è provvista) e versare
l’olio fino al raggiungimento del livello indicato dalla spia (4)
che dovrà risultare a metà della stessa. Quantità legger-
mente superiori non causano anomalie di funzionamento.
Far girare la pompa a bocca chiusa scollegata dall’impianto
per un paio di minuti e poi controllare nuovamente il livello,
eventualmente rabboccare.
Make oil filling with pump switched off.
Use the oil bottle supplied with the pump's package for the
first oil charge. Unscrew the exhaust cap (1) or the outlet
mist filter (if fitted) and slowly add the oil up to the middle of
the oil sight glass (4). Screw the cap and switch on the pump
for about 2 minutes. After check the oil lever and eventually
top up. A small overfilling will not compromise the pump
running.
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Collegamento in aspirazione
La pompa deve essere collegata all’impianto mediante
l’impiego di tubazioni in neoprene, gomma para per vuoto
o di PVC armato sono ammessi anche altri materiali come
il rame o il rilsan a patto che venga impiegata della raccorderia
idonea.
Il diametro minimo di queste tubazioni è di 10 mm e bisogna
cercare a ridurre al minimo la loro lunghezza ed assegnare
il percorso più rettilineo possibile. Misure di sezione inferiori
e percorsi meno diretti inciderebbero (negativamente) uni-
camente sulle prestazioni della pompa.
Nel caso vengano utilizzate tubazioni rigide bisogna evita-
re che abbiano a forzare sull’attacco della pompa.
Scarico vapori
La pompa può funzionare senza raccordi di scarico però,
nel caso in cui si debbano vuotare grandi capacità o che le
vuotature siano continue e frequenti si consiglia la sostitu-
zione del tappo di sfiato standard con un filtro disoleatore
da noi appositamente realizzato. E’ possibile inoltre convo-
gliare questi vapori tramite tubazioni a condizione che
abbiano un diametro interno minimo di 20 mm e che non
provochino impedimenti allo scarico in atmosfera.
! NON OSTRUIRE O TAPPARE IL FORO Dl SFIATO
DELLA POMPA IN QUANTO SI POTREBBERO VERIFI-
CARE PERICOLOSE SOVRAPRESSIONI INTERNE AL
CARTER !
Allacciamento alla rete elettrica
- Accertarsi sempre che la tensione di rete corrisponda a
quella indicata nella targhetta di identificazione posta
sul motore.
- Accertarsi sempre che la pompa sia collegata ad un
impianto elettrico avente una efficiente linea di terra.
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Rev. 2
86-D2001 - D2004 18 apr 2005
Suction connection
Connection between pump and vacuum circuit must be
carried out by means of piping made of neoprene, para
rubber or armoured PVC. Materials like copper or rilsan,
can be used if you use correct pipe-fittings.
The internal diameter will not be less of 10 mm and the
piping must be as short as possible and straight. Different
diameter and bends increase the time to pull a given
vacuum and reduce the pumping speed. In case you need
to use stiff piping, be careful not to force too much on the
pump's connector.
Discharge vapour
The pump can run without a discharge connection but
whenever a large volume circuit must be evacuated or in
case of continuous evacuation we suggest to replace the
standard exhaust cap with an outlet oil filter.
You can carry the exhaust vapour with a piping of minimum
internal diameter of 20 mm. The exhaust vapour can be
carried by a pipe with minimum internal diameter 20 mm.
! BE CAREFUL NOT TO OBSTRUCT OR CLOSE THE
PUMP'S DISCHARGE SYSTEM BECAUSE DANGEROUS
OVER PRESSURES INSIDE THE PUMP CAN DEVELOP!
Connection to electrical supply
- Make sure that the mains voltage is the same as show
on the identification label on the motor.
- Make sure that the plug is provided with ground connec-
tion (earth).
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- Accertarsi che la presa sia protetta con salvavita (inter-
ruttore magnetotermico differenziale con sensibilità in-
feriore a 30 mA).
- Inserire la spina solo dopo essersi accertati che l’inter-
ruttore della macchina sia in posizione OFF (0).
- Nel caso in cui la pompa sia azionata da un motore
trifase controllare che il senso di rotazione coincida col
verso della freccia posta sulla calotta copriventola del
motore.
NEL CASO VENGA A MANCARE LA CORRENTE DU-
RANTE L’USO, SPEGNERE LA MACCHINA PER MOTIVI
DI SICUREZZA.
- The power outlet must be protected by residual circuit
breaker having a sensitivity of less than 30 mA.
- Insert the plug after making sure that the switch on the
machine is in the OFF position.
- If the pump is supplied with a 3 phase electric motor
check the rotation direction (it must be the same as the
arrow on the fan cover).
IN CASE OF POWER FAILURE DURING OPERATION,
TURN THE UNIT OFF FOR SAFETY REASONS.

5 AVVIAMENTO 5 PUMP START

Ogni pompa viene scrupolosamente collaudata ed è sotto- Each pump is scrupulously tested and has a first run-in.
posta ad un rodaggio preliminare in fabbrica; è comunque However at the first pump start or after a long period of non-
buona norma, al primo avviamento o dopo un periodo di use (2-3 months), it is better, to follow the instructions
inutilizzo prolungato (2-3 mesi), osservare le seguenti below:
norme:
- Assicurarsi che sia stato caricato l’olio lubrificante utiliz-
- Check the lubricant level with the oil sight glass (4)
zando di spia di livello (4) posta sul fianco del carter.
positioned on the side of the pump.
- Mettere in funzione la pompa lasciandola girare a bocca
chiusa per alcuni minuti tappando l’aspirazione (5) con
- Let the pump run for a few minutes with the suction
un pezzo di gomma di adeguate dimensioni. Questa
connector closed (use a piece of rubber). This
operazione ha lo scopo di assicurare la lubrificazione
operation assure a good lubrication of the internal
delle parti interne della pompa
parts.
- Controllare il livello dell’olio con la pompa in funzione.
Per gli avviamenti successivi sarà sufficiente controllare il
- Check the oil level while the pump is running.
livello dell’olio
Qualora si dovessero riscontrare delle irregolarità è sem-
For the next starts it is enough to check the oil level.
pre conveniente arrestare la pompa e chiedere istruzioni a
In case of malfunctioning stop the pump and call our service
personale qualificato oppure rivolgersi direttamente al no-
department.
stro servizio assistenza.

6 ARRESTO DELLA POMPA 6 PUMP STOP

L’arresto della macchina non presenta particolari attenzio-
ni se non quella di metterla in aria (farla aspirare diretta-
mente dall’atmosfera); ciò è utile per agevolare il successi-
vo riavvio della pompa. Se si vuole preservare il vuoto nella
camera è necessario inserire una valvola che isoli l’impian-
to dalla pompa. A richiesta è disponibile come accessorio
un’elettrovalvola che, essendo collegata direttamente al
motore, isola automaticamente tutto ciò che si trova a
monte della pompa (anche in caso di interruzione dell’ener-
gia elettrica accidentale).
Per cicli ripetitivi ad intervalli brevi è consigliabile non
arrestare la pompa per evitare di affaticare eccessivamente
il motore.
Prima di fermare la pompa (per es. alla fine della giornata
di lavoro) è consigliabile farla girare per alcuni minuti a
bocca chiusa aprendo la valvola zavorratrice in modo da
purificare l’olio.
Before stopping the pump it is better to let the pump run for
about 15 seconds sucking from atmosphere; this is useful
to facilitate the next start.
If you want to keep vacuum in the circuit after the pump stop
you need a valve that shuts off the circuit from the vacuum
pump.
A solenoid valve may be fitted to automatically close the
vacuum circuit in case of stopping the pump or electric
failure.
Before ending use of the pump (e.g. at the end of the day)
run it a few minutes with the gas ballast valve open so as to
purify the oil.
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7 AVVERTENZE GENERALI
Avere cura che la macchina sia posta fuori dalla portata dei
bambini e personale non competente.
Pur non raggiungendo a regime temperature molto elevate,
controllare che la pompa sia posta in posizione tale da non
causare danni a persone (ad es. piccole ustioni) o cose.
La macchina è costruita in conformità ai criteri di sicurezza
prescritti dalle normative vigenti. L’uso di apparecchi elet-
trici comporta comunque l’osservanza di alcune regole
elementari.
Non entrare in contatto con parti elettriche sotto tensione;
le operazioni di ispezione, manutenzione e riparazione
devono essere eseguite da personale qualificato. In ogni
caso staccare la spina prima di procedere alle operazioni
sopracitate.
Il cavo elettrico del motore è di tipo stampato con spina
shuko ed è rispondente alle norme elettriche e di sicurezza
attualmente in vigore. Nel caso in cui lo si voglia modificare
(ad es. sostituire la spina ) assicurarsi di procedere secon-
do le norme vigenti.
Qualora la pompa venga installata su attrezzature o im-
pianti bisogna assicurarsi che il fissaggio risulti sicuro e non
dia adito a pericoli per gli utilizzatori. Inoltre trattandosi di
macchina raffreddata ad aria verificare che la calotta del
rotore sia distanziata di almeno 4 cm da qualsiasi parte
cieca e in luogo sufficientemente aerato.
Si cerchi di evitare di esporre direttamente la macchina agli
agenti atmosferici. Per es. non esporre direttamente la
pompa ai raggi solari nei periodi estivi per non surriscaldare
eccessivamente il motore, od evitare le gelate invernali per
non avere problemi di avviamento.
Considerato che la pompa utilizza il vuoto per aspirare l’olio
dal carter e lubrificare le sue parti interne evitare di lavorare
a pressioni superiori a 100 mbar per periodi prolungati.
Ai fini della sicurezza utilizzare unicamente accessori e
ricambi originali.
IL COSTRUTTORE DECLINA OGNI RESPONSABILITÀ’
RELATIVA A QUALSIASI DANNO CHE POSSA DERIVA-
RE DAL MANCATO RISPETTO DELLE DESTINAZIONI
D’USO, DELLE ISTRUZIONI E DELLE AVVERTENZE
RIPORTATE NEL PRESENTE LIBRETTO.
pag. 7
Rev. 2
86-D2001 - D2004 18 apr 2005
7 GENERAL PRECAUTIONS
Keep the machine out of the reach of children and incom-
petent personnel.
Although the pump doesn't reach high temperatures, make
sure that the machine is safely placed and doesn't cause
damage at people or things.
This machine is built in compliance with the requirements of
the current safety regulations, the use of electrical appli-
ances involves the respect of some basic rules:
Do not touch electrical parts or components.
All operations of inspection, maintenance or repair must be
made by qualified personnel only. ALWAYS disconnect the
mains before proceeding with any of the above mentioned
operations.
The power cable complies to current safety laws. Be sure
to operate in accordance with these laws if you modify it (for
example replace the plug).
When the pump is installed on an equipment its fixing must
be such as to be safe for the operator. The pump motor is
fan cooled, make sure this fan is at least 4 cm free space
around it.
Do not expose the pump at the weather agents (sunlight in
the hot seasons, rain, ice, etc...).
The pump uses the vacuum to suck the oil from the oil carter
to lubricate its internal parts; for this reason don't work with
pressure over 100 mbar for a long time.
For the sake of safety use only original spare parts and
accessories.
THE MANUFACTURER DECLINES ANY RESPONSIBIL-
ITY FOR DAMAGE CAUSED BY NONCOMPLIANCE WITH
THE DESTINATION OF USE, WITH THE INSTRUCTIONS
AND WARNINGS CONTAINED IN THIS INSTRUCTION
MANUAL.
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Portable vacuum pumps
Rev. 2
INSTRUCTION MANUAL Mod. 86-D2001 - D2004 18 apr 2005

8 VALVOLA ZAVORRATRICE GAS BALLAST 8 GAS BALLAST VALVE

Le pompe serie D2001 e D2004 sono dotate di una valvola D2001 - D2004 series pumps are equipped with a gas
zavorratrice da aprirsi nei caso in cui si debbano aspirare ballast valve that must be opened if you suck condensable
dei vapori condensabili. L’aspirazione di tali vapori inquine- vapour to avoid polluting the lubricant.
rebbe il lubrificante della pompa impedendo il Unscrew the knob (6) a few turns during the evacuation;
raggiungimento del vuoto limite e in casi estremi potrebbe when all the condensable vapour has been expelled close
compromettere lo stesso funzionamento della pompa. the gas ballast valve to obtain the maximum vacuum.
L’apertura di questa valvola ottenuta svitando di qualche
giro il pomolo 6, ha la funzione di diminuire il rapporto di
compressione all’interno della pompa e impedire la con-
densazione di questi valori che precipitando andrebbero ad
inquinare l’olio. Una volta aspirati e scaricati questi vapori
in atmosfera chiudere il gas ballast per raggiungere il
massimo grado di vuoto.

9 FILTRO DISOLEATORE 9 OUTLET MIST FILTER

Nei caso si debbano vuotare grandi capacità o che si Whenever a large volume circuit must be evacuated or in
debbano fare vuotature continue e frequenti si consiglia di case of frequent and continuous on-off use, we suggest to
montare un filtro disoleatore da noi appositamente rea- fit an outlet oil filter. This accessories replaces the standard
lizzato. Questo accessorio, fornito a richiesta, sostituisce il exhaust plug (1) and eliminates the oil mist.
tappo di sfiato (1) standard ed ha la funzione di evitare la The only maintenance is to check frequently the oil level in
fumosità allo scarico (microgocce d’olio trasportate dal the filter container and eventually discharge it.
flusso d’aria durante passaggio nella camera della pompa) The life of filter elements is 1500-2500 hours (depending on
che si manifesta durante le prime fasi della vuotatura. La type of use).
cartuccia filtro separa l’aria dalle gocce d’olio per
coalescenza raccogliendole nel portafiltro. L’unica manu-
tenzione da effettuare è quella di controllare frequentemen-
te che non si raccolga troppo olio all’interno del corpo filtro
ed eventualmente scaricarlo utilizzando l’apposito tappo.
La durata della cartuccia varia tra le 1.500 e le 2.500 ore a
seconda del servizio a cui è sottoposta.
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10 MANUTENZIONE ORDINARIA 10 ORDINARY MAINTENANCE

La corretta osservanza delle norme contenute in questo A long operative life and good performance of the pump will
paragrafo è alla base di una lunga durata della pompa ed depend upon the proper observance of the undermen-
al raggiungimento delle prestazioni dichiarate. tioned rules and recommendations.

Tipi di olio da impiegarsi
A corredo della pompa viene fornito un flacone d’olio
sufficiente alla prima carica. Per i successivi cambi l’olio da
impiegarsi deve essere del tipo minerale non additivato con
una viscosità di 68 cSt. Con le pompe tipo D2001 e D2004
è possibile utilizzare anche olio di tipo sintetico a base di
esteri di polioli POE, nel caso in cui si debbano trattare gas
refrigeranti HFC (R134a, R404a, ecc.). Qui di seguito
riportiamo una tabella con alcuni tipi di olio minerale com-
patibili (evidenziato è l’olio di prima fornitura).
With the pump we supply a bottle of oil for the first oil
change. After this, use a mineral no additives oil with a
viscosity of 68 cSt.
With the D2001 - D2004 pumps you can also use a
synthetic POE oil if you must evacuate HFC refrigerant
gases (R134a, R404a, etc...).
The following table shows you some compatible mineral
oils that can be used.

AGIP MAG 68
AGIP MAG 68
CASTROL P E R F E C T O 68
CASTROL P E R F E C T O 68
E LF MOVIXA 68
E LF MOVIXA 68
ESSO NURAY 68
ESSO NURAY 68
IP
IP HADRIA 68
IP
IP HADRIA 68
MOBIL R U B E X 400
MOBIL R U B E X 400
S H E LL CARNEA OIL 68
S H E LL CARNEA OIL 68

Si consiglia di non mischiare due tipi di olio differenti.

Don't mix different oil brands.
Nel caso in cui vi fossero difficoltà nel reperimento di tali
In case of difficulty in tracing this oil contact our service
lubrificanti è sempre possibile richiederli al nostro servizio
department.
assistenza.
Oil changing
Cambio olio
Check frequently the oil level and the purity using the sight
Controllare periodicamente il livello dell’olio e il suo grado
glass (5).
dl purezza tramite le spia (5).
The first fill-up must be renewed after approx. 150 working
La prima carica d’olio deve essere sostituita dopo circa 150
hours. After this, if no problems related to oil pollution arise,
ore di funzionamento; le successive, se non intervengono
after 700 - 900 working hours and, however, after 6 or 7
fenomeni di inquinamento, dopo circa 700 - 900 ore e
month.
comunque almeno ogni 6 - 7 mesi.
Follow the undermentioned instructions about oil fill-up.
Per la sostituzione dell’olio procedere nel seguente modo:
Run-out the oil inside the oil carter by means of the proper
scaricare l’olio contenuto nel carter della pompa per mezzo
cap (2) and preferably when the pump is warm. When the
dell’apposito tappo, preferibilmente a macchina calda. Per
oil run-out has been effected, get pump running for 30
ottenere una completa vuotatura fare girare, a scarico
seconds to expel the residual oil. Screw the oil cap and
avvenuto, la pompa a bocca aperta per circa 30 secondi,
follow the instructions in the chapter "Installation".
dopodichè lasciare sgocciolare l’olio. Riavvitare il tappo di
scarico e procedere alla carica come descritto del capitolo
installazione.
DON'T POLLUTE ENVIRONMENT WITH USED OIL; LU-
ESSENDO L’OLIO LUBRIFICANTE UN PRODOTTO IN- BRICATION IS A SPECIAL WASTE AND MUST BE DIS-
QUINANTE NON DEVE ESSERE DISPERSO IN AMBIEN- POSED ACCORDING TO LOCAL LAWS !
TE, E’ UN RIFIUTO SPECIALE E COME TALE DEVE
ESSERE SMALTITO SECONDO LE LEGGI IN VIGORE ! USE ADEQUATE PROTECTION GLOVES FOR RUN-
OUT AND FILL-UP OPERATION.
DURANTE LE OPERAZIONI SCARICO E CARICO OLIO
USARE IDONEI GUANTI PROTETTIVI.
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Portable vacuum pumps
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11 MANUTENZIONE STRAORDINARIA
Deve essere effettuata qualora si manifestino gravi anoma-
lie, ad esempio surriscaldamenti, notevoli scadimenti di
vuoto, rumorosità anomala o blocco della pompa derivanti
dall’aspirazione di corpi estranei.
In questi casi si richiede certamente lo smontaggio della
pompa, un accurato lavaggio e le opportune sostituzioni o
riparazioni. Questo tipo d’intervento deve essere affidato a
personale qualificato seguendo le norme di seguito espo-
ste ed il disegno esploso allegato alle istruzioni.
Facendo riferimento ai numeri di identificazione e alla
distinta potranno essere richiesti i pezzi di ricambio neces-
sari. In ogni caso non disponendo di personale idoneo
l’utente potrà sempre rivolgersi a nostro servizio assistenza
per una perfetta messa a punto della pompa.
Norme per lo smontaggio
Per lo smontaggio della pompa bisogna procedere seguen-
do le istruzioni sotto elencate dopo aver scollegato il motore
dall’impianto elettrico e aver scaricato l’olio.
- Togliere il carter della pompa svitando le quattro viti di
fissaggio.
- Procedere allo smontaggio del coperchio anteriore svi-
tando i tre dadi.
- Togliere il corpo pompa.
- Con l’ausilio di un estrattore sfilare il rotore dall’albero
recuperando le palette.
- Smontare il compensatore radiale, ponendo cura nel
non deformarlo eccessivamente, e la linguetta di
trascinamento.
Se si tratta di una pompa monostadio (D2001) l’operazione
è terminata; se invece si tratta di un modello bistadio
(D2004) procedere come segue:
- Svitare le tre viti di fissaggio e togliere il diaframma,
- Staccare il corpo di secondo stadio dalla flangia inter-
media.
- Utilizzando un estrattore sfilare dall’albero il rotore
recuperando le palette.
- Togliere il compensatore radiale (ponendo sempre cura
nel non deformarlo) e la linguetta di trascinamento.
A questo punto il meccanico competente è in grado di
valutare la causa che ha determinato l’intervento e di
procedere alle eventuali sostituzioni e/o riparazioni. Se
invece la causa dell’imperfetto funzionamento dovesse
essere imputabile ad una perdita degli anelli di tenuta posti
nella flangia della pompa, bisognerà procedere allo
smontaggio del motore. Per effettuare questa operazione
bisogna:
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11 SPECIAL MAINTENANCE
To be made in case of special problems, such as:
pump's heating up, insufficient vacuum performance, ab-
normal noise or pump's blocking owing to suction of exter-
nal bodies.
At this stage, the pump must be disassembled, cleaned and
repaired.
This operation must be carried out by qualified personnel
according to the undermentioned instructions and enclosed
drawings. With the identification numbers you can order the
spare parts that you need.
In case of need, contact our service department.
Disassembling instructions
Follow the undermentioned instructions to carry out disas-
sembling operations being careful that the mains has
already been disconnected and the oil has been removed
from the pump.
- Disassemble the pump's carter by unscrewing the 4
fixing screws.
- Disassemble the front plate by unscrewing the 3 threaded
nuts.
- Remove the pump body.
- By means of an extractor, remove rotor from the shaft
and recover the blades.
- Disassemble radial compensator (be sure not to deform
it) and the elastic-pin.
Disassembling is finished for single stage pumps; goes on
as follows for dual stage pumps:
- Disassemble the diaphragm unscrewing the three fixing
screws.
- Disassemble the first stage pump body.
- By means of an extractor, remove rotor from the shaft
and recover the blades.
- Disassemble radial compensator (be sure not to deform
it) and the key.
Now the operator is able to estimate any damage and
replace defective or damaged parts; if there is leakage
through shaft seal it is necessary to disassemble the
electric motor proceeding as follow:
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Portable vacuum pumps
INSTRUCTION MANUAL Mod.
- Smontare la calotta copriventola svitando le sue quattro
viti.
- Sfilare la ventola di raffreddamento dall’albero motore.
- Svitare i quattro tiranti di fissaggio del motore e sfilare
la carcassa del motore.
- Dopo aver tolto l’albero dalla flangia si può procedere
alla sostituzione delle guarnizioni ponendo cura, nel
rimontarle nuove, di posizionarle nello stesso senso
delle precedenti.
Per il rimontaggio del motore e della pompa si proceda in
senso contrario a quanto fatto per lo smontaggio, pulendo
e sgrassando accuratamente i piani di appoggio e tutti i
pezzi smontati. Prestare particolare attenzione a:
- Non danneggiare gli anelli di tenuta infilando l’albero
nella flangia.
- Non forzare assialmente in maniera eccessiva i cusci-
netti dell’albero durante il rimontaggio.
- Assicurarsi che la carcassa del motore sia bene a
battuta con la flangia di accoppiamento.
- Avere cura di porre le palette nelle cave del rotore con
la superficie lavorata esterna.
LA TENUTA FRA I PIANI DEI CORPI DELLA POMPA ED
I COPERCHI E’ OTTENUTA MEDIANTE RESINA LOCTITE
573, PERTANTO BISOGNA APPROVVIGIONARSI DI DET-
TO MATERIALE PRIMA DI PROCEDERE ALL’INTER-
VENTO.
LA GUARNIZIONE DEL CARTER DELLA POMPA DEVE
ESSERE SOSTITUITA OGNI QUAL VOLTA VENGA SMON-
TATO IL CARTER STESSO.
LO SMONTAGGIO DELLA POMPA DA PARTE DEL CLIEN-
TE FA DECADERE AUTOMATICAMENTE LA GARANZIA.
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- Disassemble the fan cover unscrewing the 4 screws.
- Remove the cooling fan from the shaft.
- Unscrew the 4 fixing rods and remove the motor's
casing.
- After removing the shaft you can replace the gaskets; be
sure to place any new gaskets like the old one.
For pump reassembling, proceed as above in reverse;
clean and degrease with care all parts and their supporting
points. Pay attention to:
- Don't damage the gaskets when threading the shaft into
the pump's flange.
- Don't force the bearings during the reassembly.
- Make sure that the motor's casing is correctly fitted to
the pump's flange.
SEAL BETWEEN PUMP BODY AND COVER IS BY A
LIGHT LAYER OF LOCTITE 573 COMPOUND; BEFORE
DISASSEMBLY, BE SURE TO HAVE COMPOUND IN
AVAILABLE.
EACH TIME THE PUMP CARTER IS DISASSEMBLED,
GASKET MUST BE REPLACED.
IF THE CUSTOMER DISASSEMBLES THE PUMP THE
WARRANTY IN NULL AND VOID.
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12 ELENCO PARTI DI RICAMBIO / SPARE PARTS LIST

Pos. Denominazione / Denomination Codice / Code

1 Carter olio / Oil carter 210168

2 Tappo scarico olio / Exaust oil cap 401007
3 Spia livello olio / Oil sight glass 403001
4 Tappo di sfiato / Exaust cap 402002
5 Dado serraggio secondo stadio / Second stage fixing nut 340587
6 Rotore secondo stadio / Second stage rotor 210131
7 Tirante / Fixing rod 385050
8 Gruppo valvola di scarico secondo stadio / Second stage exaust valve group 700001
9 Corpo secondo stadio / Second stage body pump 210179
10 Gruppo valvola di scarico primo stadio / First stage exaust valve group 700001
11 Flangia intermedia / Pump's flange 210183
12 Dado fissaggio maniglia / Handle fixing nut 341088
13 Raccordo di aspirazione / Suction connection 700004
14 Guarnizione OR raccordo di aspirazione / Suction connection OR gasket 521602
15 Maniglia di trasporto / Handle 700003
16 Pomolo zavorra / Gas ballast 450004
17 Guarnizione OR zavorra / Gas ballast OR gasket 520702
18 Anello compensatore radiale secondo stadio / Second stage compensator ring 371207
19 Anello compensatore radiale primo stadio / First stage compensator ring 372006
20 Linguetta di trascinamento / Key 370405
21 Interruttore bipolare luminoso / Light switch 251002
22 Gruppo coprimorsettiera completo di guarnizioni / Therminal block cover group 450048
23 Motore elettrico kW 0,24 / Electric motor kW 0,24 210180
24 Condensatore / Capacitator 251040
25 Anello di tenuta / Shaft gasket 502030
26 Cavo elettrico / Power cord 253002
27 Basamento / Base 210165
28 Rondella elastica / Elastic washer 360264
29 Vite fissaggio basamento / Base fixing screw 330612
30 Piedino antivibrante / Antivibrating prop 450101
31 Vite fissaggio piedino antivibrante / Antivibrating prop fixing screw 310506
32 Paletta primo stadio / First stage blade 210010
33 Rotore primo stadio 2 cave / First stage rotor (for double stage pump) 210112
34 Diaframma / Diaphragm 210181
35 Vite serraggio primo stadio / First stage fixing screw 330650
36 Corpo secondo stadio / Second stage body pump 210096
37 Paletta secondo stadio / Second stage blade 210109
38 Coperchio anteriore / Front plate 210182
39 Guanizione carter olio / Oil carter gasket 210178
40 Vite fissaggio carter olio / Oil fixing screw 330616
41 Gruppo valvola di scarico / Exaust valve group 700002
42 Motore elettrico kW 0,18 / Electric motor kW 0,18 210177
43 Corpo di scarico / Exaust body pump 210174
44 Rotore a 3 cave / First stage rotor (for single stage pump) 210009
45 Coperchio anteriore / Front plate 210175
46 Tirante / Fixing rod 386065
56 Dado serraggio pompa / Pump fixing nut 340687
57 Spina elastica / Elastic pin 370210
58 Filtro disoleatore / Outlet mist filter 450045
59 Portagomma con OR di tenuta / Hose nipples with gasket 450067
60 Elettrovalvola completa / Solenoid valve 700005
61 Flacone olio 500 cc. / Oil bottle 500 cc. 700006
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INSTRUCTION MANUAL
NOTE

Italy Mexico France

CONTROLS S.r.l.
6, Via Aosta
I-20063 Cernusco s/N. (MI) Italy
Tel. +39-0292184.1
Facsimile +39-0292103333
E-Mail: controls@controls.it
Web Site: www.controls.it
United Kingdom
Controls Testing Equipment Ltd
Controls House
Icknield Way
Tring, Hertfordshire HP23 4JX - U.K.
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Facsimile +44-1442 828466
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Web Site: www.controlstesting.co.uk
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Rio Churubusco N°. 27, Col. Portales
C.P. 03300, Mexico, D.F.
Tel. +52-55 56726186
Facsimile +52-55 55393229
E-Mail: controlsmexico@mexis.com
Controls Polska Sp z o.o.
ul. Minska 63
03-808 Warszawa
Tel.: +48 (22) 33 08 100, +48 (022) 33 08 101
Fax: +48 (22) 33 08 102
E-Mail: controls#@controls.pl
Internet: www.controls.pl
Wykeham Farrance LTD
Weston Road, Slough, SL1 4HW - U.K.
Tel. +44-1753 571241
Facsimile +44-1753 811313
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Web Site: www.wfi.co.uk
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Zone Artisanale
68130 Walheim, FRANCE
tel. +33-03 89 402655
facsimile +33-03 89 402645
E-Mail: Controls@controls.fr
Spain
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C/Sabina, Nave 5, Manzana D
45200 - Illescas (Toledo), ESPAÑA
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