MR370SCENIC8 - Equipaggiamento Elettrico

8 Equipaggiamento elettrico
80A BATTERIA
80B FARI ANTERIORI
80C LAMPADINE ALLO XENO
81A ILLUMINAZIONE POSTERIORE
81B ILLUMINAZIONE INTERNA
81C FUSIBILI
82A ANTIAVVIAMENTO
82B AVVISATORE ACUSTICO
82C ALLARME
83A STRUMENTI QUADRO DELLA STRUMENTAZIONE
83C SISTEMA TELEMATICO IMBARCATO

X84, e J84
77 11 322 105 GIUGNO 2003 Edition Italienne
"I metodi di riparazione descritti dal Costruttore nel presente Manuale, sono elaborati in Tutti i diritti di autore sono riservati alla Renault.
funzione delle specificazioni tecniche in vigore alla data dell'elaborazione del Manuale.
La riproduzione o la traduzione anche parziali del presente documento come pure
Sono suscettibili di modifiche qualora il Costruttore apporti delle modifiche nella l'utilizzazione del sistema di numerazione di riferimento delle parti di ricambio sono vietate
fabbricazione di differenti organi e accessori dei veicoli recanti il suo marchio. senza previa autorizzazione scritta della Renault.
© Renault 2004
83D REGOLATORE DI VELOCITÀ
84A COMANDO - SEGNALAZIONE
85A TERGIVETRI / LAVAVETRI
86A AUTORADIO
87B MODULO D'INTERCONNESSIONE ABITACOLO
87C GESTIONE DELLE PARTI APRIBILI
87D ALZAVETRI ELETTRICI - TETTUCCIO APRIBILE
87F PARCHEGGIO ASSISTITO
87G MODULO D'INTERCONNESSIONE MOTORE
88A CABLAGGIO
88B MULTIPLEXING
88C AIRBAG E PRETENSIONATORI
X84, e J84
77 11 322 105 GIUGNO 2003 Edition Italienne
"I metodi di riparazione descritti dal Costruttore nel presente Manuale, sono elaborati in Tutti i diritti di autore sono riservati alla Renault.
funzione delle specificazioni tecniche in vigore alla data dell'elaborazione del Manuale.
La riproduzione o la traduzione anche parziali del presente documento come pure
Sono suscettibili di modifiche qualora il Costruttore apporti delle modifiche nella l'utilizzazione del sistema di numerazione di riferimento delle parti di ricambio sono vietate
fabbricazione di differenti organi e accessori dei veicoli recanti il suo marchio. senza previa autorizzazione scritta della Renault.
© Renault 2004
Scénic II - Capitolo 8 SommarioPagine
Scénic II - Capitolo 8
Sommario
80A BATTERIA 80C LAMPADINE ALLO XENO
Batteria: Distacco - riattacco 80A-1 Regolazione dei fari

luminescenti Collegamento 80C-5
Batteria: Sicurezza 80A-4
Fari allo xeno: Regolazione 80C-6
Batteria: Controllo 80A-5
Fari allo xeno: Sostituzione 80C-8
Calcolatore dei fari allo xeno 80C-10
80B FARI ANTERIORI Attuatore di regolazione 80C-11
Sensore altezza e
Accensione automatica delle
calcolatore: Collegamento 80C-12
luci 80B-1
Sensore di altezza posteriore 80C-13
Faro 80B-2
Sensore di altezza
Faro alogeno Collegamento 80B-4
posteriore: Collegamento 80C-14
Faro alogeno Regolazione 80B-5
Lampadine alogene:
Sostituzione 80B-6
81A ILLUMINAZIONE POSTERIORE
Luci antinebbia 80B-8
Faro posteriore 81A-1
Comando regolazione in
altezza e reostato Luce posteriore:
d'illuminazione 80B-9 Collegamento 81A-2
Comando di regolazione in Terza luce di stop 81A-3

altezza: Collegamento 80B-11
Attuatore di regolazione in
altezza dei fari 80B-12
81B ILLUMINAZIONE INTERNA
Attuatore di regolazione in
altezza dei fari: Funzionamento 81B-1
Collegamento 80B-13
Plafoniera: Generalità 81B-2
Plafoniera 81B-3
80C LAMPADINE ALLO XENO Luce di cortesia: Generalità 81B-4
Luce dello specchietto di

Regolazione dei fari cortesia 81B-5
luminescenti Descrizione 80C-1
Fari allo xeno 80C-4

Sommario
81B ILLUMINAZIONE INTERNA 82A ANTIAVVIAMENTO
Luce inferiore della porta 81B-6 Lettore carta: Collegamento 82A-20
Contattore della luce inferiore Antenne d'avviamento:

della porta 81B-7 Funzionamento 82A-21
Antenne d'avviamento 82A-22
81C FUSIBILI
82B AVVISATORE ACUSTICO
Scatola fusibili relè abitacolo
Identificazione 81C-1
Avvisatore acustico 82B-1
Scatola Fusibili Relè
Abitacolo 81C-3
Scatola fusibili e relè

addizionale: Identificazione 81C-4 82C ALLARME
Scatola fusibili e relè Predisposizione 82C-1

addizionale 81C-5
Scatola Relè Vano motore 81C-6
Fusibili di protezione batteria 81C-10 STRUMENTI QUADRO DELLA

83A
STRUMENTAZIONE
Relè della resistenza termica
di riscaldamento 81C-11 Cruscotto 83A-1
Relè + collegamento 81C-12 Quadro della

strumentazione: Generalità 83A-14
Quadro della
strumentazione: Descrizione 83A-17
82A ANTIAVVIAMENTO
Quadro della strumentazione 83A-19
Generalità 82A-1 Quadro della
strumentazione:
Descrizione 82A-2
Collegamento 83A-21
Funzionamento 82A-3
Quadro della
Schema funzionale del strumentazione:
sistema 82A-6 Configurazioni 83A-24
Diagramma di Quadro della

funzionamento 82A-9 strumentazione: Spie e
messaggi scritti 83A-26
Memorizzazione: 82A-10
Indicatore livello carburante:
Bloccasterzo elettrico. 82A-13 Funzionamento 83A-28
Blocca sterzo elettronico: Indicatore livello carburante:
Collegamento 82A-15 Collegamento 83A-30
Pulsante di avviamento 82A-16 Sensore livello olio 83A-32
Pulsante di avviamento :
Collegamento 82A-19
Sommario
83C SISTEMA TELEMATICO IMBARCATO 83C SISTEMA TELEMATICO IMBARCATO
Generalità 83C-1 Navigatore "versione

completa" Collegamento del
Navigatore, versione di base calcolatore 83C-25
Descrizione del sistema 83C-2
Navigatore "versione
Navigatore "versione di base" completa" Descrizione dello
Funzionamento 83C-4 schermo 83C-26
Navigatore "versione di base" Navigatore: Scher mo 83C-27
Menu del sistema 83C-6
Navigatore "versione di base" completa" Collegamenti dello
Autodiagnosi 83C-8 schermo 83C-28
Navigatore "versione di base" 83C-10 Navigatore "versione
Navigatore "versione di base" completa" Antenna 83C-29
Collegamenti 83C-11 Navigatore "versione
Navigatore "versione di base" completa" Altoparlante 83C-30
Codice di protezione 83C-12 Navigatore "versione
Navigatore "versione di base" completa" Inizializzazione 83C-31
Introduzione del codice di Navigatore "versione
protezione 83C-13 completa" Modifica della
Navigatore "versione di base" lingua 83C-32
Impostazione parametri 83C-14 Navigatore "versione
Navigatore "versione di base" completa" Localizzazione: 83C-33
Localizzazione: 83C-15 Navigatore "versione
Navigatore "versione completa" Menu di
completa" Funzionamento 83C-16 navigazione 83C-34
Navigatore "versione Antenna 83C-39

completa" Descrizione del
sistema 83C-17
Navigatore "versione 83D REGOLATORE DI VELOCITÀ

completa" Unità centrale di
comunicazione 83C-19
Regolatore e limitatore di
Navigatore "versione velocità Generalità 83D-1
completa" Collegamento
Tasto Collegamento 83D-3
dell'unità centrale di
comunicazione 83C-20 Tasto al volante
Collegamento 83D-4
completa" Tastiera 83C-22 Potenziometro del pedale
dell’acceleratore:
Collegamento 83D-5
completa" Funzionamento
del calcolatore 83C-23 Contattore di stop:
Collegamento 83D-6
completa" Calcolatore 83C-24 Contattore della frizione
Collegamento 83D-7
Sommario
83D REGOLATORE DI VELOCITÀ 84A COMANDO - SEGNALAZIONE
Limitatore di velocità: Sonda della temperatura

Funzionamento 83D-8 esterna: Controllo 84A-23
Regolatore di velocità: Comando retrovisore:

Funzionamento 83D-9 Collegamento 84A-24
84A COMANDO - SEGNALAZIONE 85A TERGIVETRI / LAVAVETRI
Gruppo di comandi al volante 84A-1 Funzionamento 85A-1
Gruppo di comandi al Sensore pioggia e

volante: Funzionamento 84A-4 crepuscolare 85A-2
Comandi al volante Sensore pioggia e

dell'autoradio/ Controllo 84A-6 crepuscolare: Collegamento 85A-3
Levetta del tergivetro 84A-7 Spazzola 85A-4
Levetta del tergivetro: Meccanismo del motorino

Collegamento 84A-8 tergivetro anteriore 85A-5
Levetta luci 84A-10 Motorino del tergivetro

anteriore 85A-9
Levetta luci: Collegamento 84A-11
Motorino del tergivetro
Tasto delle luci di anteriore: Collegamento 85A-11
segnalazione pericolo e
chiusura centralizzata delle Motorino del tergivetro
porte 84A-13 posteriore 85A-12
Tasto delle luci di Meccanismo del motorino

segnalazione pericolo e tergilunotto 85A-15
chiusura centralizzata delle
porte: Collegamento 84A-14 Motorino del tergivetro
posteriore: Collegamento 85A-18
Contatto strisciante:
Collegamento 84A-15 Lavafari 85A-19
Comando regolazione in Spruzzatore del lavafari 85A-20

altezza e reostato Lavavetro 85A-21
d'illuminazione 84A-16
Pompa lavavetro 85A-22
Reostato d'illuminazione :
Collegamento 84A-18
Retrovisore interno:
Collegamento 84A-19 86A AUTORADIO
Retrovisore esterno
Autoradio: Generalità 86A-1
elettrico : Collegamento 84A-20
versione di baseGeneralità 86A-2
Sonda temperatura esterna 84A-21
"versione base": Codice di
protezione 86A-3
Sommario
MODULO D'INTERCONNESSIONE
86A AUTORADIO 87B
ABITACOLO
"versione base": Unità centrale abitacolo:
Configurazione 86A-4 Collegamento 87B-12
"versione base" Autodiagnosi 86A-5 Unità centrale abitacolo:

Configurazione 87B-16
versione di base
Collegamento 86A-6
versione completa:
Generalità 86A-7 87C GESTIONE DELLE PARTI APRIBILI
versione completa:
Veicolo senza chiave:
Funzionamento 86A-8
Descrizione 87C-1
versione completa:
Configurazione 86A-11
Funzionamento 87C-2
versione completa: Codice di
Antenne di apertura:
protezione 86A-12
Funzionamento 87C-5
versione completa:
Antenne di apertura 87C-6
Introduzione del codice di
protezione 86A-13 Antenne di apertura:
Collegamento 87C-7
versione completa:
Autodiagnosi 86A-15 Serrature delle porte:
Collegamento 87C-8
versione completa:
Caricatore di CD 86A-16 Contattore di apertura del
lunotto 87C-10
versione completa:
Collegamento del caricatore Contattore di sbloccaggio del
di CD 86A-17 portellone 87C-11
versione completa: Serratura del portellone 87C-12
Sintonizzatore 86A-18
Serratura del portellone:
versione completa: Collegamento 87C-13
Collegamento del
sintonizzatore 86A-20 Tasto di bloccaggio
portellone 87C-14
Antenna: Funzionamento 86A-22
Motorino di blocco della
Antenna 86A-23 serratura dello sportellino del
carburante 87C-16
MODULO D'INTERCONNESSIONE
87B
ABITACOLO ALZAVETRI ELETTRICI - TETTUCCIO
87D
APRIBILE
Unità centrale abitacolo
Generalità 87B-1 Alzavetro elettrico :
Funzionamento 87D-1
Unità Centrale Abitacolo 87B-4
Pulsanti alzavetri anteriori
sulla porta conducente 87D-2
Sommario
ALZAVETRI ELETTRICI - TETTUCCIO

87D 87F PARCHEGGIO ASSISTITO
APRIBILE
Pulsante alzavetri anteriori Calcolatore: Collegamento 87F-3
sulla porta conducente
Collegamento 87D-3 Calcolatore: Configurazione 87F-4
Pulsante alzavetro anteriore Cicalino di segnalazione

sulla porta del passeggero 87D-10 ostacolo 87F-5
Pulsante alzavetro anteriore Sensore ad ultrasuoni 87F-6

sulla porta del passeggero:
Collegamento 87D-11
Pulsante dell'alzavetro MODULO D'INTERCONNESSIONE

87G
posteriore sulla porta MOTORE
posteriore 87D-13
Unità di protezione e
Pulsante dell'alzavetro commutazione: Generalità 87G-1
posteriore porta posteriore :
Unità di Protezione e di
Collegamento 87D-14
Commutazione 87G-3
Pulsante sicurezza bambini 87D-15
Unità di protezione e
Motorino dell'alzavetro commutazione:
anteriore 87D-16 Collegamento 87G-5
Motorino dell'alzavetro
anteriore: Collegamento 87D-17
Motorino dell'alzavetro 88A CABLAGGIO

posteriore 87D-18
Presa diagnosi 88A-1
Motorino dell'alzavetro
posteriore: Collegamento 87D-19 Collocazione dei calcolatori 88A-3
Tettuccio apribile elettrico: Cablaggio del rivestimento

Funzionamento 87D-20 del padiglione 88A-4
Tettuccio apribile elettrico:

Inizializzazione 87D-22
Motorino elettrico del 88B MULTIPLEXING

tettuccio apribile 87D-23
Descrizione 88B-1
Motorino elettrico del
tettuccio apribile: Configurazione della rete
Collegamento 87D-24 multiplexing 88B-6
Comando del tettuccio Configurazione dei
apribile: Collegamento 87D-25 calcolatori diagnosticabili 88B-8
87F PARCHEGGIO ASSISTITO 88C AIRBAG E PRETENSIONATORI
Parcheggio assistito: Generalità 88C-1

Funzionamento 87F-1
Funzionamento 88C-2
Calcolatore 87F-2
Sommario
88C AIRBAG E PRETENSIONATORI
Precauzioni per la
riparazione 88C-3
Procedura di blocco del

calcolatore airbag 88C-6
Calcolatore 88C-7
Calcolatore: Collegamento 88C-11
Calcolatore: Configurazione 88C-15
Sensore urti laterali 88C-17
Sensore di posizione del

sedile 88C-18
Commutatore di
disattivazione:
Funzionamento 88C-19
Commutatore di
disattivazione 88C-20
Pretensionatore di fibbia
anteriore 88C-21
Sensore avvolgimento
cintura posteriore:
Descrizione funzionale 88C-23
Avvolgitore pirotecnico
posteriore 88C-24
Pretensionatore cintura
ventrale 88C-26
Airbag frontale conducente 88C-28
Airbag frontale passeggero 88C-30
Airbag laterale anteriore

(torace) 88C-32
Airbag laterale a tendina 88C-34
Procedura di distruzione 88C-38

BATTERIA
Batteria: Distacco - riattacco 80A
Materiale indispensabile
apparecchio di diagnosi 2
Coppie di serraggiom
flangia di fissaggio della 0,7 daN.m

batteria
i morsetti della batteria 1,2 daN.m
filo 0,5 daN.m
viti 0,4 daN.m 3
ATTENZIONE
Questi veicoli sono dotati di una batteria a basso
consumo d'acqua. L’aggiunta di elettrolito è vietata.
103620
Nota: ATTENZIONE
Scollegare la batteria cominciando dal polo nega-
Lo sbloccaggio del bloccasterzo elettrico si può rea-
tivo.
lizzare tramite il calcolatore airbag e l'apparecchio
di diagnosi. Scollegare:
- il filo (2),
SMONTAGGIO - il morsetto del polo positivo.
1 ATTENZIONE
Il fissaggio del filo (2) è fragile.
Rimuovere la flangia di fissaggio dalla batteria (3).
103619
Disinserire tutti gli utilizzatori di elettricità.
Staccare:
- i fissaggi (1) della protezione della batteria,
- la protezione della batteria,
80A-1
BATTERIA
RIATTACCO
102292
103620
Posizionare correttamente la batteria nell'apposito

ATTENZIONE
vano.
Ricollegare i morsetti della batteria cominciando
Serrare alla coppia la flangia di fissaggio della bat- dal morsetto positivo.
teria (0,7 daN.m)(1).
Serrare alla coppia prescritta i morsetti della batte-
ria (1,2 daN.m).
Serrarre alla coppia prescritta il filo (0,5 daN.m)(2).
Posizionare la protezione del morsetto positivo della
batteria.
80A-2
BATTERIA
3
4
103619
Posizionare la protezione della batteria e serrare alla
coppia prescritta le due viti (0,4 daN.m)(3).
Fissare la graffa (4).
Quando si rimonta la batteria dopo averla scollegata,
può risultare necessario effettuare alcune semplici
operazioni di memorizzazione e regolazione che non
richiedono l'impiego dell'apparecchio di diagnosi,
affinché il veicolo funzioni correttamente:
- regolazione dell'orologio (tranne autoradio con na-
vigatore),
- inserire il codice a quattro cifre dell'autoradio o
dell'autoradio con navigatore,
- sincronizzazione dei motorini degli alzavetri elettrici
ad impulsi, procedendo come segue:
- inizializzazione del motorino del tettuccio elettrico
(secondo la natura dell'intervento eseguito),
- inizializzazione del servosterzo elettrico.
Nota:
Per la regolazione dell'ora dell'autoradio con
navigatore, inserire il codice a quattro cifre, intro-
durre il CDrom del navigatore quindi mettere il
veicolo all'aperto per captare i segnali dei satelliti.
La regolazione dell'ora è quindi possibile.
80A-3
BATTERIA
Batteria: Sicurezza 80A
IMPORTANTE IMPORTANTE
- Una batteria contiene dell'acido solforico, prodotto
altamente nocivo. Per evitare che scocchino delle scintille:
- Durante la carica della batteria, si produce ossi- - verificare che tutti gli "utilizzatori" di elettricità
geno ed idrogeno. La miscelazione di questi due siano disattivati,
gas può rappresentare rischio di esplosione. - quando si carica la batteria in un locale chiuso,
staccare il caricabatteria prima di collegare o scol-
legare la batteria,
I -PERICOLO « ACIDO » - non posare oggetti metallici sulla batteria per non
causare un cortocircuito tra i morsetti,
La soluzione d'acido solforico è un prodotto molto ag-
gressivo, tossico e corrosivo per la maggior parte dei - non avvicinare mai una fiamma ad una batteria,
metalli. oppure un saldatore, un cannello di saldatura, una
sigaretta o un fiammifero accesi.
Quando si interviene sulle batterie, risulta pertanto es-
tremamente importante rispettare le seguenti precau-
zioni:
- proteggersi gli occhi con degli occhialini,
- indossare dei guanti e dei vestiti che resistano all'aci-

do.
IMPORTANTE
- In caso di contatto con l'acido, sciacquare abbon-
dantemente con l'acqua tutte le parti interessate.
- In caso di contatto con la pelle o gli occhi, consul-
tare un medico.
II - PERICOLO « RISCHIO D'ESPLOSIONE »
Quando si carica una batteria, si ha formazione di ossi-

geno e idrogeno. La formazione di gas è massima
quando la batteria è completamente caricata, e la
quantità di gas prodotto è proporzionale all'intensità
della corrente di ricarica.
L'ossigeno e l'idrogeno si associano negli spazi liberi,

alla superficie delle piastre, e formano una miscela de-
tonante. Questa miscela è molto esplosiva.
La minima scintilla o fonte di calore è sufficiente per

provocare l'esplosione. La detonazione è così forte che
la batteria può andare in pezzi e l'acido disperdersi
nell'ambiente circostante.
Chi si trova nelle vicinanze è in pericolo (pezzi proiet-

tati, spruzzi d’acido). Gli spruzzi di acido sono pericolo-
si. L’acido attacca anche i tessuti.
L’attenzione contro i pericoli di esplosione di una batte-

ria trattata con negligenza, deve essere massima.
80A-4
BATTERIA
Batteria: Controllo 80A
II - CARICA DELLA BATTERIA
Attrezzatura specifica indispensabile
Il controllo della batteria si esegue con l'attrezzo
Ele. 1593 Tester delle batterie. (Ele. 1593).
Midtronics R 330
1 - Principi di controllo del buon funzionamento del
caricabatteria.
È assolutamente obbligatorio l'uso di un caricabatte-
flangia di fissaggio della 0,7 daN.m ria a corrente stabilizzata, per prevenire un surriscal-
batteria damento che è proporzionale all'intensità della
carica.
dadi 1,2 daN.m
2 - Test
I -CONTROLLO DELLA BATTERIA Montare il potenziometro di regolazione dell'intensità
di carica massima.
1 - Controllo visivo del fissaggio Rilevare la tensione visualizzata sul caricabatteria o
ai poli della batteria.
Accertarsi che la batteria sia fissata correttamente
(flangia di fissaggio della batteria (0,7 daN.m)):
ATTENZIONE
- un serraggio eccessivo della flangia della batteria è
pericoloso, il vano batteria può deformarsi o rom- Se la tensione indicata è superiore a15 V, signi-
persi, fica che il caricabatteria non è a tensione stabiliz-
zata (uso dannoso per la batteria).
- un serraggio insufficiente della flangia di fissaggio
della batteria lascia del gioco; in questo modo, il È Indispensabile che la carica venga interrotta se il
vano della batteria si usura a causa dell'attrito o po- caricatore non è a tensione stabilizzata.
trebbe rompersi in seguito ad un urto.
III - PROCEDURA DI CONTROLLO
2 - Controllo visivo della pulizia
Accertarsi che non vi siano sali (di solfatazione) sui 1 - Controllo della batteria
poli della batteria. Accertarsi che l'anomalia non sia causata:
Pulire i poli della batteria. - da un "utilizzatore" di elettricità con consumo anor-
Ingrassarli se necessario. male,
Verificare il serraggio dei dadi (1,2 daN.m) sui mor- - da un problema di carica dell'alternatore...
setti. Sostituire tutte le batterie che hanno più di tre anni.
IMPORTANTE 2 - Condizione di prova

- Un contatto non corretto può causare problemi Il controllo deve essere eseguito con il veicolo a ripo-
d'avviamento o di carica, sprigionare delle scin- so ed il contatto non inserito.
tille e quindi far esplodere la batteria stessa.
Se il motore è rimasto acceso nell'ora precedente
- In caso di contatto con l'acido, sciacquare preparare la batteria per il controllo:
abbondantemente con l'acqua tutte le parti inte-
ressate. - motore spento.
- In caso di contatto con la pelle o gli occhi, con- - accendere le luci anabbaglianti per due minuti,
sultare un medico. - mettere il ventilatore dell'abitacolo al massimo per
due minuti,
- spegnere le luci anabbaglianti, le luci di posizione
ATTENZIONE
ed il ventilatore abitacolo,
Questi veicoli sono dotati di una batteria a basso
consumo d'acqua. L’aggiunta di elettrolito è vie- - aspettare due minuti,
tata. - disinserire il contatto;
80A-5
BATTERIA
Batteria: Controllo 80A
Disinserire tutti gli utilizzatori di elettricità. Controllare che l'apparecchio(Ele. 1593) sia diretta-
mente e correttamente collegato ai morsetti della
batteria.
3 - Visualizzazione
Ripetere la prova. Se il messaggio è identico, ese-
Quando si esegue il controllo vengono visualizzati guire il controllo con batteria scollegata.
sei messaggi possibili:
a - « batteria in ordine »
Nota:
Il problema non dipende dalla batteria.
Controllare il circuito di carica e che non vi siano "uti-

lizzatori" di elettricità con consumo anormale.
b - « Batt. OK + ricarica »
Nota:
La batteria non ha particolari problemi ma
richiede una carica supplementare.
Eseguire la carica.
Ripetere la prova.
Ricaricare la batteria con un caricabatteria a tensio-

ne stabilizzata
c - « carica + nuovo test »

Ricaricare la batteria, per poi rifare il controllo.
Sostituire la batteria se il messaggio visualizzato

dopo la ricarica è identico
Ripetere il controllo su una batteria nuova.
d - « Sostituire la batt. »
Sostituire la batteria.
e - « Elemento guasto »
Un elemento della batteria è in cortocircuito.
Sostituire la batteria.
f - « Test impossibile »
Accertarsi che il contatto sia disinserito e che tutti gli
accessori elettrici siano spenti.
80A-6
FARI ANTERIORI
Accensione automatica delle luci 80B
I -ACCENSIONE AUTOMATICA DELLE LUCI A
MOTORE SPENTO (FOLLOW ME HOME)
I veicoli possono essere dotati di sistema di accensione

automatica delle luci anabbaglianti (a motore spento),
per illuminare la zona davanti al veicolo.
Questa funzione si attiva solo con contatto disinserito e

funziona per un tempo prestabilito di 30 s (massimo 2
min).
Azionamento
L'azionamento si effettua tramite la levetta delle luci:

- disinserire il contatto,
- tirare due volte verso di sé la levetta delle luci (segna-
le luminoso) in posizione luci abbaglianti,
- il quadro della strumentazione emette un segnale

acustico,
- le luci anabbaglianti vengono alimentate per 30 se-
condi.
Nota:
Ogni volta che si tira verso di sé la levetta in posi-
zione luci abbaglianti si aggiunge una temporizza-
zione di 30 secondi (massimo 2 minuti).
L’accensione delle luci di posizione o l'inserimento del

contatto interrompe la funzione.
II - ACCENSIONE AUTOMATICA DELLE LUCI

DURANTE LA GUIDA
L'attivazione o la disattivazione della funzione viene ef-
fettuata mediante la levetta delle luci se l'unità centrale
abitacolo è configurata correttamente (Capitolo Modu-
lo d'interconnessione abitacolo):
- motore spento
- premere a lungo il tasto « Auto » della levetta delle lu-
ci,
- quando la funzione cambia di stato, il quadro della
strumentazione emette un segnale acustico.
Nota:
Per le particolarità riguardanti la sostituzione del
sensore crepuscolare, (Capitolo Tergivetri / Lava-
vetri).
Il sistema funziona in modo automatico.

Effettuare la stessa operazione per tornare in modalità
manuale.
80B-1
FARI ANTERIORI
Faro 80B
IMPORTANTE
Per i fari allo xeno, rispettare tassativamente le
norme di sicurezza (Capitolo Lampadine allo
xeno).
SMONTAGGIO
Scollegare la batteria cominciando dal polo negati-
vo.
103590
Svitare le viti (3) dei fissaggi laterali .
103622
Staccare:
- i tre rivetti di plastica che fissano la modanatura (1),
- i cinque rivetti che fissano la parte superiore del pa-

raurti.
103621
Togliere le parti laterali del paraurti anteriore.
Scollegare:
- il connettore dei fari antinebbia,
- l’alimentazione degli spruzzatori del lavafaro (se-
condo il livello d'equipaggiamento).
Smontare delicatamente il paraurti.
2
103589
Staccare le viti (2) di fissaggio inferiori del paraurti

anteriore.
80B-2
FARI ANTERIORI
Faro 80B
4
6
103624 103626
Rimuovere le due viti (4)di fissaggio superiori. Sganciare l'assorbitore urti agendo sul gancio (6) in
(7).
Scollegare il connettore del faro.
Smontare il faro.
RIATTACCO
Procedere in senso inverso rispetto allo smontaggio.
ATTENZIONE
- Collegare la batteria cominciando dal polo posi-
tivo. Effettuare le memorizzazioni necessarie
(Capitolo Equipaggiamento elettrico).
- Eseguire la regolazione dei fari.
5 Regolare le luci antinebbia.
103625
Staccare le due viti (5)di fissaggio inferiori.
80B-3
FARI ANTERIORI
Faro alogeno Collegamento 80B
103815
Via Denominazione
1 Massa
2 Luce anabbagliante
3 Luce dell' indicatore di direzione
4 Luce abbagliante
5 Libero
Nota:
i numeri delle vie si leggono da destra a sinistra in
tutti i fari.
80B-4
FARI ANTERIORI
Faro alogeno Regolazione 80B
apparecchio di prova dei fari
Posizionare il veicolo su un'area piana e perfetta-

mente orizzontale.
1
Controllare la pressione dei pneumatici.
Verificare che il bagagliaio sia vuoto.
ATTENZIONE
Non tirare il freno di stazionamento.
Mettere il comando di regolazione in altezza su

« 0 ».
Mettere un apparecchio di prova dei fari davanti al
veicolo e regolarlo in funzione del valore scritto (--1,
0%, secondo il livello d'equipaggiamento.
103622
2 1
103815
Agire sulla vite (1) per la regolazione verticale.
Agire sulla vite (2) per la regolazione orizzontale.
80B-5
FARI ANTERIORI
Lampadine alogene: Sostituzione 80B
La sostituzione delle lampadine (indicatore di direzio- Togliere la lampadina dalla bussola.
ne, anabbaglianti (alogene)), abbaglianti e luci di posi-
zione viene fatta senza smontare il faro. Tuttavia, per il
faro sinistro staccare la protezione batteria e per il faro Nota
destro, il bocchettone di riempimento del serbatoio del utilizzare esclusivamente delle lampadine
liquido di raffreddamento. W5Womologate.
A seconda del tipo di motorizzazione, staccare il mani-
cotto di aerazione motore posizionato davanti alla bat- III - LAMPADINE LUCI ANABBAGLIANTI
teria.
Nota
Per la sostituzione delle lampadine allo xeno (Capi-
tolo Lampadine allo xeno).
I -LUCI INDICATRICI DI DIREZIONE
103815
Staccare la protezione ermetica (3).
1 2
103815
Staccare:
- la bussola (1) (un quarto di giro in senso antiorario),
- la lampadina.
Nota
Utilizzare esclusivamente delle lampadine
PY21W omologate.
II - LAMPADINE DELLE LUCI DI POSIZIONE
Staccare la bussola (2) (un quarto di giro in senso

orario).
Scollegare il connettore.
80B-6
FARI ANTERIORI
Lampadine alogene: Sostituzione 80B
IV - LAMPADINE DELLE LUCI ABBAGLIANTI
4
103817
Ruotare la bussola (un quarto di giro in senso antio- 103815
rario). Staccare la protezione ermetica (4).

Scollegare la lampadina.
Nota
utilizzare esclusivamente delle lampadine H 7
omologate.
Effettuare la regolazione del gruppo ottico.(Capitolo

Fari anteriori, Faro alogeno Regolazione, pagina
80B-5).
103826
Sbloccare la graffa.
Scollegare la lampadina.
utilizzare esclusivamente delle lampadine H1

omologate.
80B-7
FARI ANTERIORI
Luci antinebbia 80B
SMONTAGGIO
Staccare il paraurti (Capitolo Lampadine allo
xeno).
103605
Eseguire la regolazione delle luci antinebbia con un
cacciavite.
103765
103759
Togliere le due viti di fissaggio.
RIATTACCO
Effettuare il distacco procedendo in senso inverso
rispetto al riattacco.
80B-8
FARI ANTERIORI
Comando regolazione in altezza e reostato d'illuminazione 80B
Il comando di regolazione in altezza dei fari ed il reos-
tato d'illuminazione costituiscono un pezzo unico.
2
ATTENZIONE
1
Due referenze sono disponibili:
- una con reostato d'illuminazione«versione di
base » per l'aria condizionata manuale,
- una con reostato d'illuminazione « versione più
completa »per l'aria condizionata automatica.
Nota:
La par te regolazione dell'orientazione dei fari è
uguale qualunque sia il tipo di climatizzazione.
SMONTAGGIO
103164
Far passare la mano attraverso l'apertura di accesso
ai fusibili al fine di scollegare la basetta supporto (1).
Scollegare i connettori poi disimpegnare il comando
dal relativo supporto.
Nota:
Per i veicoli con guida a destra, sganciare la
basetta supporto (1) facendo passare la mano
attraverso lo sportellino (2).
103165
Staccare i vani portaoggetti aprendoli al massimo ol-
tre al loro punto di arresto.
80B-9
FARI ANTERIORI
Comando regolazione in altezza e reostato d'illuminazione 80B
ATTENZIONE

- una con reostato d'illuminazione per l'aria condi-
zionata manuale,
zionata automatica.
SMONTAGGIO
103166
Staccare il supporto servendosi di un piccolo caccia-
vite.
Scollegare i connettori.
Smontare il comando di regolazione in altezza dal
supporto.
Nota:
il reostato d'illuminazione ed il comando di rego-
lazione in altezza sono un componente unico.
80B-10
FARI ANTERIORI
Comando di regolazione in altezza: Collegamento 80B
101620
Via Denominazione
1 Libero
2 Libero
3 Segnale luci di posizione
4 Massa
5 Uscita reostato
6 Comando attuatori di regolazione in

altezza
7 Alimentazione
8 Libero
Controllo
Posi- Uscita regolazione faro

zione
Valore minimo Valore massimo
della
rotella
0 0,95 V 1,14 V
1 3,61 V 4,17 V
2 5,62 V 6,29 V
3 8,35 V 8,97 V
4 10,77 V 11,18 V
80B-11
FARI ANTERIORI
Attuatore di regolazione in altezza dei fari 80B
Il distacco dell'attuatore della regolazione in altezza ri-
chiede il distacco del faro.
SMONTAGGIO
Smontare il faro(Capitolo Fari anteriori, Faro, pagina
80B-2).
103816
Ruotare l'attuatore di un ottavo di giro verso l'es-

terno.
Disaccoppiare il perno sferico della parabola incli-

nando leggermente l'attuatore.
Nota
Per facilitare il disaccoppiamento, stringere la vite
(1) di qualche giro.
RIATTACCO
Spostare indietro la parabola tirando lo zoccolo della
lampadina.
Inserire il perno sferico nella graffa del faro.
Ruotare l'attuatore di un ottavo di giro (nel senso in-

verso dei smontaggio).
Rimontare il faro.
Effettuare la regolazione del gruppo ottico.(Capitolo

Fari anteriori, Faro alogeno Regolazione, pagina
80B-5).
80B-12
FARI ANTERIORI
Attuatore di regolazione in altezza dei fari: Collegamento 80B
103816
Via Denominazione
1 Massa
2 Comando attuatore
3 Alimentazione
80B-13
LAMPADINE ALLO XENO
Regolazione dei fari luminescenti Descrizione 80C
Questi veicoli sono necessariamente equipaggiati con:
- un sistema di regolazione automatica del fascio lumi-
Nota
noso di ogni faro in funzione dell'assetto, dell'accele-
razione, della frenata e della velocità del veicolo, - L'altezza del fascio luminoso varia in funzione
della velocità del veicolo.
- lavafari.
- Oltre i 30 km/h, la portata dell'illuminazione è
maggiore.
IMPORTANTE
Le lampadine non hanno il filamento. La luce viene ge-
- È vietato accendere una lampadina quando
nerata da due elettrodi in un bulbo al quarzo contenen-
questa non è inserita nel faro (è pericoloso per gli
te un gas ad alta pressione (lo xeno) e mercurio.
occhi).
Ogni faro ha un modulo alta tensione (reattore).
- Le lampadine allo xeno all’accensione ricevono
una corrente di 20000 V e poi funzionano con una Il modulo alta tensione e la lampadina allo xeno posso-
corrente alternata di 85 V. no essere sostituiti indipendentemente dal faro.
- Attendere che il « modulo alta tensione » sia
freddo prima di smontarlo.
- Scollegare tassativamente la batteria prima di ogni
intervento, iniziando dal polo negativo.
1
2
5
3
4
104863
Via Denominazione
Via Denominazione
3 Modulo alta tensione
1 Attuatore
4 Sensore - calcolatore anteriore
2 Modulo xeno
5 Sensore posteriore
80C-1
LAMPADINE ALLO XENO
Le luci abbaglianti sono completate dalle luci anabba- II - CONTROLLO DELLA MODIFICA DEL FASCIO
glianti allo xeno. LUMINOSO
- quando le luci anabbaglianti sono spente le lampadi-
ne allo xeno non sono alimentate e quindi il segnale
IMPORTANTE
luminoso si effettua con le luci abbaglianti.
Non mettersi davanti ai fari (è pericoloso per gli
- Quando le luci anabbaglianti sono accese le lampadi- occhi).
ne allo xeno sono alimentate. Il segnale luminoso si
effettua sempre con le luci abbaglianti ma viene ali- - Scollegare i connettori delle lampadine delle luci ab-
mentata anche un'elettrocalamita (in tal modo le lam- baglianti.
padine allo xeno restano accese). Questa
- Mettere un regoloscopio davanti ai fari.
elettrocalamita modifica il fascio luminoso delle luci
anabbaglianti. - Accendere le luci anabbaglianti.
- Mettere la levetta in posizione luci abbaglianti.
- Il fascio luminoso deve modificarsi.
B
Fascio luminoso delle luci anabbaglianti
100274
(A) Elettrocalamita
(B) Sistema di modifica del fascio 100276

luminoso (posizione bassa per
luce anabbagliante; posizione
alta per luce abbagliante)
Se l'elettrocalamita o il sistema di modifica del fascio lu-

minoso sono guasti, occorre sostituire tutto il faro.
I -CONTROLLO DELL'ELETTROCALAMITA
Quando si effettua un segnale con i fari, se le luci anab-
baglianti sono spente, l'accensione delle luci abba-
glianti deve essere accompagnata dall'alimentazione
dell'elettrocalamita (udibile).
80C-2
LAMPADINE ALLO XENO
Fascio luminoso delle luci abbaglianti
100277
80C-3
LAMPADINE ALLO XENO
Fari allo xeno 80C
DISTACCO - RIATTACCO
Il metodo di distacco-riattacco dei fari allo xeno è
identico a quello utilizzato per i fari alogeni (Capitolo
Fari anteriori).
IMPORTANTE
questa non è inserita nel faro (è pericoloso per
gli occhi).
una corrente di 20000 V e poi funzionano con
una corrente alternata di 85 V.
- Bisogna tassativamente scollegare la batteria
prima di eseguire qualsiasi intervento.
Nota
Effettuare tassativamente l'inizializzazione del
sistema dei fari allo xeno (Capitolo Lampadine
allo xeno, Fari allo xeno: Regolazione, pagina
80C-6) e procedere alla regolazione del gruppo
ottico.
80C-4
LAMPADINE ALLO XENO
Regolazione dei fari luminescenti Collegamento 80C
103854
Via Denominazione
1 Massa
2 Luce anabbagliante
3 Luce dell' indicatore di direzione
4 Luce abbagliante ed elettrocalamita per

fari luminescenti
5 Libero
Nota:
i numeri delle vie si leggono da destra a sinistra in
tutti i fari.
80C-5
LAMPADINE ALLO XENO
Fari allo xeno: Regolazione 80C
Lanciare il comandoCF001 «Calibrazione
calcolatore ».
apparecchio di diagnosi
Nota
- È possibile verificare se il sistema è
inizializzato:
ATTENZIONE
Qualsiasi intervento sui fari allo xeno, sui sensori o • il valore del sensore anteriore letto tramite il
sugli elementi dell'avantreno e del retrotreno parametro PR017 « Altezza anteriore » deve
richiede l'inizializzazione e la regolazione del essere identico al valore dell'altezza anteriore
gruppo ottico. iniziale (PR004),
• il valore del sensore posteriore letto tramite il
Collocare il veicolo su un'area piana e orizzontale.
parametro PR018 « Altezza posteriore»
Regolare la pressione dei pneumatici. deve essere identico al valore dell'altezza pos-
teriore iniziale (PR005).
Aprire il cofano motore.
- L'inizializzazione del sistema risulta impossibile
Verificare che il bagagliaio sia vuoto.
se:
• se il segnale della velocità è assente o supe-
Nota riore a zero,
- Non tirare il freno di stazionamento. • se la posizione di un sensore è fuori tolleranza,
- Non salire a bordo durante l'effettuazione • se la configurazione del calcolatore non è cor-
dell'operazione. rettamente realizzata.
Collocare un apparecchio di prova fari tarato a -1,3

REGOLAZIONE % (valore specificato sul faro) davanti al veicolo.
Inserire il contatto. Accendere le luci anabbaglianti.
Collegare l’apparecchio di diagnosi. Effettuare la regolazione del gruppo ottico.
Selezionare nel apparecchio di diagnosi sistema - vite (1) per l'altezza,
« fari allo xeno ».
- vite (2) per la direzione.
Verificare l'assenza di anomalie.
80C-6
LAMPADINE ALLO XENO
Fari allo xeno: Regolazione 80C
1
103854
Nota
L’inizializzazione può fallire:
- nel caso in cui la velocità del veicolo non sia
nulla,
- nel caso in cui vi sia un'anomalia del sensore
(nessun segnale o segnale incoerente),
- nel caso in cui il calcolatore non presenti nes-
suna configurazione (tipo di veicolo: Scénic e
Scénic lungo).
80C-7
LAMPADINE ALLO XENO
Fari allo xeno: Sostituzione 80C
IMPORTANTE
occhi).
una corrente di 20000 V e poi funzionano con una
corrente alternata di 85 V.
Per sostituire una lampadina allo xeno è meglio smon-

tare il faro.
2
SMONTAGGIO
103855
Staccare il condensatore (2)facendogli compiere un
ottavo di giro in senso antiorario.
103854
Staccare la protezione di tenuta (1) 3
103856
Sganciare il fermo di fissaggio (3) della lampadina.
RIATTACCO
Tenere la lampadina dallo zoccolo senza toccare il
bulbo (eliminare le impronte dal bulbo con alcol e
uno panno morbido che non perda i peli).
80C-8
LAMPADINE ALLO XENO
Fari allo xeno: Sostituzione 80C
12398
Quindi collocare:
- la lampadina (il dente deve trovarsi in corrispon-
denza della scanalatura del faro),
- il mezzo di ritegno della lampadina,
- condensatore,
- il connettore di alimentazione.
Nota
- Eseguire tassativamente l'inizializzazione del
sistema dei fari allo xeno (Capitolo Lampadine
80C-6) e procedere alla regolazione del gruppo
ottico.
- Utilizzare esclusivamente delle lampadine D2S
omologate.
80C-9
LAMPADINE ALLO XENO
Calcolatore dei fari allo xeno 80C
RIATTACCO
modulo alta tensione 1,2 daN.m ATTENZIONE

Sostituire tassativamente la guarnizione di tenuta
dopo la sostituzione del modulo alta tensione.
IMPORTANTE
Serrare alla coppia prescritta il modulo alta tensio-
- È vietato accendere una lampadina quando ne (1,2 daN.m).
occhi).
ATTENZIONE
una corrente di 20000 V e poi funzionano con una Effettuare tassativamente l'inizializzazione del
corrente alternata di 85 V. sistema dei fari allo xeno (Capitolo Lampadine
- Attendere che il « modulo alta tensione » sia 80C-6).
SMONTAGGIO
Scollegare la batteria.
Smontare il faro.
Posare il faro su uno panno pulito per evitare di rigar-
lo.
103857
Staccare le viti di fissaggio (1) del modulo alta ten-
sione.
80C-10
LAMPADINE ALLO XENO
Attuatore di regolazione 80C
Il distacco dell'attuatore della regolazione in altezza ri- RIATTACCO
chiede il distacco del faro.
Spostare indietro la parabola tirando il modulo della
lampadina.
SMONTAGGIO Inserire il perno sferico nel fermo del faro.
Smontare il faro. Ruotare l'attuatore di un ottavo di giro verso l'interno.
Rimontare il faro.
Procedere alla regolazione del gruppo ottico (vedi
80C, Lampadine allo xeno, Fari allo xeno: Rego-
lazione).
107043
Esercitare una pressione sull'attuatore (1) per sem-

plificarne lo smontaggio durante la rotazione.
Ruotare l'attuatore di un ottavo di giro verso l'esterno

(2).
107041
Disaccoppiare il perno sferico della parabola ruotan-

do leggermente l'attuatore verso l'alto (3).
80C-11
LAMPADINE ALLO XENO
Sensore altezza e calcolatore: Collegamento 80C
8
2
7 1
107040
Via Denominazione
1 Massa
2 Alimentazione
3 Segnale sensore posteriore
4 Segnale velocità veicolo
5 Linea diagnosi
6 Segnale illuminazione (anabbaglianti)
7 Comando attuatori
8 Alimentazione sensore posteriore
80C-12
LAMPADINE ALLO XENO
Sensore di altezza posteriore 80C
Serrare alla coppia prescritta la vite di fissaggio del
sensore di altezza posteriore (8 N.m).
vite di fissaggio del sen- 8 N.m ATTENZIONE

sore di altezza poste- - Sostituire la graffa (1) ad ogni smontaggio.
riore
- Effettuare tassativamente l'inizializzazione del
sistema dei fari xeno (Capitolo Lampadine allo
SMONTAGGIO xeno, Fari allo xeno: Regolazione, pagina 80C-
6).
104073
Staccare la graffa (1).
104072
Scollegare il connettore (2).

Togliere la vite di fissaggio (3) del sensore di altezza
posteriore.
RIATTACCO
Collocare il sensore ed il relativo supporto sul veico-
lo.
80C-13
LAMPADINE ALLO XENO
Sensore di altezza posteriore: Collegamento 80C
4
101953
Via Denominazione
1 Massa
2 Libero
3 Libero
4 Libero
5 Alimentazione
6 Segnale sensore
80C-14
ILLUMINAZIONE POSTERIORE
Faro posteriore 81A
SMONTAGGIO
103167
Staccare le due viti .

Sganciare il faro posteriore.
103168
Scollegare il connettore servendosi di un cacciavite

piatto.
RIATTACCO
Accertarsi del corretto posizionamento del cablaggio
durante il rimontaggio del faro posteriore.
Effettuare il riattacco procedendo in senso inverso
allo smontaggio.
81A-1
Luce posteriore: Collegamento 81A
103474
Via Denominazione
1 Luce di stop
2 Luce di posizione
3 Indicatore di direzione
4 Massa
5 Luce antinebbia
6 Luce di retromarcia
Sostituzione delle lampadine:

- staccare le due viti,
- sganciare il faro posteriore (senza scollegare il con-
nettore),
- sganciare il supporto delle lampadine esercitando una
pressione sulle linguette (2) per avere accesso alle
lampadine,
- staccare le lampadine compiendo una rotazione di un
quarto di giro.
81A-2
Terza luce di stop 81A
SMONTAGGIO
104506
103542 Scollegare il condotto del lavavetro posteriore con

un cacciavite.
Staccare il rivestimento superiore.
103535
104507
RIATTACCO
1
allo smontaggio.
1
103534
Premere sui perni (1) per staccare la luce.
81A-3
ILLUMINAZIONE INTERNA
Funzionamento 81B
I -PARTICOLARITÀ
I veicoli possono essere equipaggiati:
- di luci indipendenti alla base della porta (accensione
all'apertura della porta o del vano portaoggetti sotto il
pianale interessato),
- di plafoniere (anteriori e posteriori) temporizzate,
- di luci del bagagliaio,
- di luci di cortesia in ciascuna aletta parasole.
II - FUNZIONAMENTO DELLA TEMPORIZZAZIONE

Le luci interne vengono accese istantaneamente
dall'unità centrale abitacolo:
- quando si apre una porta o il bagagliaio,
- allo sbloccaggio delle serrature delle parti apribili tra-
mite il telecomando (o con la funzione accesso facili-
tato).
Lo spegnimento delle luci interne è gestito dall'unità
centrale abitacolo come segue:
- spegnimento senza temporizzazione: al bloccaggio
delle serrature delle parti apribili con il telecomando
(se le porte sono ben chiuse),
- spegnimento temporizzato:
• dopo chiusura dell'ultima parte apribile,
• allo sbloccaggio delle serrature della parti apribili tra-
mite il telecomando,
• all'inserimento del contatto (« progressivo »).
Nota:
L’unità centrale abitacolo comanda lo spegnimento
delle luci interne dopo una temporizzazione di 20
minuti circa.
81B-1
Plafoniera: Generalità 81B
A seconda dell'ubicazione della plafoniera e dell'equi-
paggiamento del veicolo, il dispositivo d'illuminazione
può avere:
- un unico interruttore centrale per la luce,
- un interruttore luce centrale e uno spot di lettura,
- un interruttore centrale e due spot di lettura,
81B-2
Plafoniera 81B
Car. 1597 Leva di distacco dei

fermagli della mani-
glia posteriore di appi-
glio
SMONTAGGIO
3
1 2
101243
Tirare le linguette di fissaggio (2).
Esercitare una pressione sul fermo (3) con un cac-
ciavite piatto per smontare la plafoniera.
101244
Rimuovere la calotta trasparente (1) servendosi
dell'attrezzo (Car. 1597) messo a destra della plafo-
niera.
81B-3
Luce di cortesia: Generalità 81B
Gli specchietti di cortesia possono essere dotati di luce
inserita nel rivestimento del padiglione.
Nota:
si può controllare il funzionamento dell'interruttore
collegando un multimetro in (5):
3
4 - con coperchio dello specchietto chiuso (interrut-
tore aperto) = luce spenta = resistenza infinita,
- con coperchio dello specchietto aperto (interrut-
tore chiuso) = luce accesa = resistenza nulla,
101246
19250
L’interruttore si trova sullo sportellino (1) dello spec-
chietto dell'aletta parasole (2). La corrente arriva alla
luce (3) tramite il supporto centrale (4) delle alette pa-
rasole.
81B-4
Luce dello specchietto di cortesia 81B

glio
SMONTAGGIO
101245
Posizionare l'attrezzo (Car. 1597) sul lato opposto
alla luce centrale (1).
Staccare la luce di cortesia.
RIATTACCO
Collegare il connettore lato plafoniera centrale.
Per il montaggio, premere il lato opposto della luce
centrale.
81B-5
Luce inferiore della porta 81B
SMONTAGGIO

glio
I veicoli possono essere dotati di luci indipendenti co-

mandate dall'unita centrale abitacolo all'apertura dei
vani nel pianale conducente o passeggero. Si accende
solo la luce del lato interessato.
103818
103868
Posizionare l'attrezzo (Car. 1597) sul lato (1) della
luce.
Staccare la luce inferiore della porta.
RIATTACCO
Inserire il connettore all'interno della porte.
Per il montaggio, premere il lato opposto della luce.
81B-6
Contattore della luce inferiore della porta 81B
SMONTAGGIO
102445
Staccare:
- il coperchio del vano portaoggetti,
- il contattore (1) premendo le linguette.
RIATTACCO
allo smontaggio.
81B-7
FUSIBILI
Scatola fusibili relè abitacolo Identificazione 81C
Nota:
Il fusibile « L » è il fusibile stacca corrente.
A
F
S
G
C
H
T
I
J
U D
K
L
V
M
E
N
W
O
102294
Relè
Riferimento Intensità nominale Denominazione
(A) 40 A Relè alzavetri elettrico o relé fari luminescenti
(B) 40 A Relé luce di stop
Fusibili
(C) 40 A Ventilazione abitacolo
(D) 40 A Alzavetro posteriore ad impulsi o relé alzavetro elettrico (guida a sinistra)
(E) 20 A Tettuccio apribile elettrico
(F) 10 A Calcolatore dell'ABS e dell'ESP - sensore di imbardata e d’accelerazione

trasversale
(G) 15 A Autoradio - relè della pompa lavafaro - accendisigari prima fila - sedili ter-
mici - pompa lavavetro - relè riscaldatore gasolio - quadro di comando cli-
matizzazione - modulo di controllo aria condizionata - retrovisore
fotosensibile - allarme - unità centrale di comunicazione
(H) 15 A Luce di stop
81C-1
FUSIBILI
Scatola fusibili relè abitacolo Identificazione 81C
(I) 5A Relé alimentazione del calcolatore fari luminescenti - alimentazione

attuatore fari luminescenti - luce vano portaoggetti
(J) 25 A Alzavetro conducente
(K) 25 A Alzavetro passeggero - relé alzavetro elettrico (guida a destra)
(L) 20 A Fusibile stacca corrente: autoradio - comando dei retrovisori elettrici -

allarme - quadro della strumentazione - consolle centrale
(M) 15 A Avvisatore acustico - presa diagnosi - relè della pompa lavafaro
(N) 15 A Tergivetro posteriore
(O) 20 A unità centrale abitacolo - modulo di controllo aria condizionata - relé della
luce di stop (B)
(T) 20 A Accendisigari
(S) 3A Ventilatore e sonda della temperatura dell'abitacolo - retrovisore fotosen-

sibile - sensore pioggia e crepuscolare
(U) 20 A Chiusura centralizzata o chiusura ad effetto globale delle porte
(V) - Libero
(W) 7,5A Sbrinamento retrovisori esterni
81C-2
FUSIBILI
Scatola Fusibili Relè Abitacolo 81C
La scatola è situata nell'abitacolo, lato sinistro.
GUIDA A DESTRA
SMONTAGGIO
GUIDA A SINISTRA
1
104095
La scatola è posa dietro lo sportellino (2) nel vano
portaoggetti.
103165
La scatola è collocata dietro lo sportellino (1).
Aprire completamente andando oltre il punto di re-
sistenza.
Smontare lo sportello.
81C-3
FUSIBILI
Scatola fusibili e relè addizionale: Identificazione 81C
3 6
2 5
1 4
104093
Destinazione relè e fusibili
Riferimento Intensità Denominazione

nominale
(1) 25 A Fusibile freno di stazionamento automatico
(2) 20 A Fusibile sedili termici conducente e passeggero
(3) 10 A Libero
(4) 10 A Fusibile presa accessori consolle, motore bloccaggio consolle e illumina-

zione vano portaoggetti centrale
(5) 10 A Fusibile presa accessori della seconda fila di sedili
(6) 10 A Fusibile presa accessori della prima fila di sedili
(7) 50 A Relè + collegamento secondo relè di alimentazione dei suddetti fusibili 2, 4,

5e6
81C-4
FUSIBILI
Scatola fusibili e relè addizionale 81C
SMONTAGGIO
103583
La scatola è nell'abitacolo, sotto il sedile anteriore si-
2
nistro.
103597
Disimpegnare il cassettino agendo sui ganci (2).
103596
Aprire il cassettino portaoggetti.
Sganciare il riquadro (1).
81C-5
FUSIBILI
Scatola Relè Vano motore 81C
I fusibili motore sono raggruppati: - sulla scatola dei fusibili relè situata sotto l'unità di pro-
tezione e di commutazione.
- nell'Unità di Protezione e di Commutazione situata nel
vano motore, Per il distacco ed il collegamento dell'unità di protezio-
ne e di commutazione, (Capitolo Modulo d'intercon-
nessione motore).
102290
81C-6
FUSIBILI
Destinazione fusibili sull'unità di protezione e di commutazione (a seconda del livello di equipaggiamento).
Numero Intensità Denominazione

nominale
3 25 A Solenoide motorino di avviamento
4 10A Frizione compressore aria condizionata
5A 15A Bloccasterzo elettrico.
5C 10A Luci di retromarcia
5D 5A Calcolatore iniezione - bloccasterzo elettrico piantone dello sterzo (+ dopo

contatto)
5E 5A Calcolatore dell’airbag e del servosterzo elettrico (+ dopo contatto)
5F 7,5A + Dopo contatto abitacolo: display leva del cambio - regolazione limita-
zione velocità - scatola dei fusibili e relè abitacolo - relè riscaldamento
addizionale dell’abitacolo - presa diagnosi - retrovisore - sensore pioggia e
crepuscolare (a seconda della versione) - unità centrale allarme - unità
centrale parcheggio assistito - autoradio
5H 5A Cambio automatico (+ dopo contatto)
5G 10A Libero (o + dopo contatto GPL se previsto)
6 30 A Lunotto termico
7A 7,5A Luce di posizione lato destro - tasto parcheggio assistito - tasto on/off del
controllo di stabilità - display leva del cambio - comando leva freno di sta-
zionamento
7B 7,5A Luce di posizione lato sinistro - accendisigari - tasto chiusura di centraliz-

zata delle porte e luci segnalazione pericolo - reostato regolazione dei fari
- quadro di comando climatizzazione - autoradio - display separato - unità
centrale di comunicazione - lettore CD - comandi alzavetri conducente -
comando retrovisori elettrici - comando bloccaggio alzavetri elettrici poste-
riori - comando alzavetro elettrico passeggero - comando alzavetri elettrici
posteriori - unità centrale navigatore - sedile termico passeggero e condu-
cente
8A 10A Luci abbaglianti a destra
8B 10A Luci abbaglianti a sinistra
8C 10A Luce anabbagliante destra - reostato regolazione in altezza - attuatore

della regolazione in altezza lato destro - unità centrale fari luminescenti
8D 10A Luce anabbagliante sinistra - attuatore di regolazione in altezza sinistro
9 25 A Motorino del tergivetro anteriore
10 20A Luci antinebbia anteriori
11 40 A Gruppo elettroventola raffreddamento (funzionamento lento)
13 25 A Calcolatore del sistema ABS e ESP
81C-7
FUSIBILI
Numero Intensità Denominazione
nominale
15 20A + batteria cambio automatico (o GPL se previsto)
16 10A Libero
Destinazione fusibili su Scatola Fusibili/Relè Questa scatola è posta nel modulo d'interconnessione
motore, sotto l'unità di protezione e commutazione.
9 7 5 3 1
8 6 4 2
102295
Destinazione dei fusibili (a seconda del livello d'equipaggiamento)
(1) 40 A Relè funzionamento veloce, gruppo elettroventola raffreddamento
(2) 40 A Modulo di preriscaldamento
(3) - Libero
(4) 70 A Alimentazione fusibili e relè abitacolo
(5) 50 A Calcolatore del sistema ABS
(6) 70 A Servosterzo elettrico
40 A Relè riscaldamento addizionale 1000 W

(7)
60 A Relè riscaldamento addizionale 1800 W
(8) - Alimentazione fusibili e relè abitacolo
(9) - Relè riscaldamento addizionale
Questa scatola è posta nel modulo d'interconnessione

motore, sotto l'unità di protezione e commutazione.
81C-8
FUSIBILI
A B
102293
Destinazione dei relè (a seconda del livello d'equipaggiamento)
Riferi- Intensità nominale Denominazione

mento
(A) 25 A Relè pompa lavafari
(B) 25 A Relè pompa lavafari
Nota F9Q
Per il funzionamento (Capitolo Tergivetri / Lavave-

tri).

mento
(A) 25 A Relè riscaldatore gasolio
(B) - Libero
81C-9
FUSIBILI
Fusibili di protezione batteria 81C
Questi fusibili si trovano sul morsetto positivo della bat-
teria.
3 1
2
102292
Assegnazione fusibili (secondo il livello d'equipaggiamento)

mento
(1) 30 A + batteria protetta per scatola dei fusibili - relé abitacolo e unità centrale
abitacolo (4,5 N.m)
(2) 350 A (Benzina) + batterie protetta per avviamento - alternatore - basetta fusibili d’alimenta-
zione di potenza - unità di protezione e di commutazione (11 N.m)
400 A (Diesel)
(3) 30 A + batterie protetta funzioni motore tramite l’unità di protezione e di commu-

tazione - relè riscaldatore gasolio (4,5 N.m) - relé funzionamento veloce,
gruppo elettroventola raffreddamento
81C-10
FUSIBILI
Relè della resistenza termica di riscaldamento 81C
Versione riscaldamento addizionale 1000 W (2 relè
A e B)
N˚ ampere Denominazione
(A) 40 A Relè riscalda-

mento
(B) 70 A Relè riscalda-

mento
C D
1
104182
I relè (1) si trovano in vicinanza dell’unità centrale abi-
tacolo fissati sullo stesso supporto:
- a destra dell’unità centrale abitacolo per i veicoli con
guida a sinistra,
- a sinistra dell’unità centrale abitacolo per i veicoli con
guida a destra.
Il metodo di distacco per accedere ai relè è uguale a
quello dell’unità centrale abitacolo (Capitolo Modulo
d'interconnessione abitacolo) 104094
Versione riscaldamento addizionale 1800 W (3 relè

A, B, D)
N˚ ampere Denominazione
A B
(C) 40 A Libero
(D) 70 A Relè riscalda-

mento
104094
81C-11
FUSIBILI
Relè + collegamento 81C
GUIDA A SINISTRA
103584
Smontare la modanatura inferiore:
103606
Il relè (1) viene fissato sul tirante della traversa, nella
parte sinistra del quadro della strumentazione.
104181
103585
Staccare la modanatura superiore del quadro della Destinazione dei relè (a seconda del livello
strumentazione, servendosi dell'attrezzo (Car. 1363). d'equipaggiamento)
ampere Denominazione
60 A Relè + collegamento di
alimentazione dei fusi-
bili (C), (F), (G), (H), (T)
81C-12
FUSIBILI
Relè + collegamento 81C
GUIDA A DESTRA
104182 104181
Il relè (1)viene fissato sul tirante della traversa, nella
parte sinistra del cruscotto. Destinazione dei relè (a seconda del livello
d'equipaggiamento)
Nota: ampere Denominazione

Un secondo relè + collegamento si trova sulla sca- 60 A Relè + collegamento di
tola relè abitacolo. alimentazione dei fusi-
bili (C), (F), (G), (H), (T)
Staccare:
- il rivestimento della leva del cambio,
- il rivestimento del comando climatizzazione,
- il vano portaoggetti passeggero,
- il rivestimento inferiore sinistro del cruscotto.
Il metodo di distacco per rendere il relè accessibile

è identico a quello dell’unità centrale abitacolo
(Capitolo Modulo d'interconnessione abitacolo).
81C-13
ANTIAVVIAMENTO
Generalità 82A
L’antiavviamento è controllato da un sistema d’autenti-
ficazione della carta a codice evolutivo aleatorio (crip-
tato V3).
Il sistema di antiavviamento non possiede più un codi-
ce di riparazione, bensì un codice di assistenza attribui-
to, a vita, al veicolo in fase di fabbricazione.
Questo sistema può comportare al massimo quattro 1
carte. Le carte « a telecomando » e « accesso
facilitato » sono diverse e non possono essere utilizza-
te su un veicolo non corrispondente.
In caso di smarrimento della carta o furto del veicolo, è
possibile disabilitare la carta. Questa potrà essere attri-
buita nuovamente allo stesso veicolo se necessario.
ATTENZIONE
Con questo sistema, è impossibile sostituire più
componenti (Unità Centrale Abitacolo e carta o
Unità Centrale Abitacolo e calcolatore d'iniezione)
contemporaneamente in quanto tutti questi compo- 101930
nenti sono forniti non codificati.
Le carte sono provviste di una chiave di emergenza
In fase di sostituzione di un componente, uno dei com- (1)che permette l'apertura della porta in caso di guasto
ponenti del sistema deve avere in memoria il codice ori- della carta.
ginale del veicolo (vedi tabella attribuzione Le carte consegnate come pezzi di ricambio sono ver-
componenti). gini. Al posto della chiave d'emergenza hanno una pro-
Il codice memorizzato dai componenti del sistema non tezione.
può essere cancellato.
Nota:
Nota: Una chiave di riserva può essere ordinata presso il
L'unità di protezione e di commutazione non è codi- magazzino dei pezzi di ricambio facendo riferimento
ficata. Per le particolarità dell’unità centrale abita- ai codici di sicurezza e d'identificazione del veicolo.
colo e dell'unità di protezione e di commutazione,
Capitolo Modulo d'interconnessione abitacolo e
Capitolo Modulo d'interconnessione motore.
Per le particolarità di apertura-chiusura delle parti
apribili, Capitolo Gestione delle Parti Apribili.
82A-1
ANTIAVVIAMENTO
Descrizione 82A
103477
Il sistema è costituito da:
- due carte (il sistema può memorizzarne al massimo

quattro),
- un lettore della carta,
- un pulsante di avviamento,
- un bloccasterzo elettrico,
- l'unità centrale abitacolo situata nell'abitacolo,
- l'unità di protezione e commutazione situata nel vano

motore,
- tre antenne a bassa frequenza collegate all'unità cen-

trale abitacolo (versione «accesso/avviamento
facilitato »),
- un calcolatore di iniezione
- un calcolatore del cambio automatico (se presente),
- un sensore di folle del cambio meccanico (se presen-

te),
- un sensore del pedale frizione (se presente),
- un contattore del pedale del freno.
82A-2
ANTIAVVIAMENTO
Funzionamento 82A
I -FUNZIONAMENTO COME TELECOMANDO - Se i segnali inviati dall'unità centrale abitacolo ed il
calcolatore d'iniezione corrispondono, l'unità centrale
Quando il sistema antiavviamento è attivo, la spia ros- abitacolo autorizza l'avviamento del motore e l'iniezio-
sa dell'antiavviamento lampeggia. Il bloccasterzo elet- ne si sblocca.
trico è inserito:
1 - Casi particolari
- Alla pressione del pulsante di avviamento e del peda-
le del freno, l'unità centrale abitacolo interroga il letto- - Se il calcolatore d'iniezione o il bloccasterzo elettrico
re carta. non hanno nessun codice di riferimento in memoria, il
codice inviato viene memorizzato automaticamente.
- Il lettore carta riceve il codice della carta introdotta e
- Se i codici non corrispondono, il sistema rimane bloc-
lo trasmette all'unità centrale abitacolo.
cato. La spia rossa dell'antiavviamento lampeggia o si
accende fissa e il quadro della strumentazione visua-
- Se il codice viene riconosciuto dall'unità centrale abi-
lizza dei messaggi. Vedi tabella di accensione delle
tacolo, l'unità centrale abitacolo invia un segnale in
spie.
codice al bloccasterzo elettrico tramite la rete multi-
plexing. - Se l’unità centrale abitacolo è vergine, la spia dell'an-
tiavviamento rimane spenta.
- Se il segnale in codice ricevuto dal bloccasterzo elet-
trico è identico a quello memorizzato, il bloccasterzo
si disinserisce liberando lo sterzo ed invia un apposito ATTENZIONE
segnale di conferma all'unità centrale abitacolo. Quando la batteria non è sufficientemente carica, il
calo di tensione provocato dalla sollecitazione del
- Quando l’unità centrale abitacolo riceve questo se- motorino d'avviamento può riattivare l'antiavvia-
gnale stabilisce il contatto« circolazione » e spegne la mento. Se la tensione è troppo debole, l'avviamento
spia rossa di antiavviamento. è impossibile, anche spingendo il veicolo.
- Una volta stabilito il contatto « circolazione », l'unità

centrale abitacolo ed il calcolatore d'iniezione si invia- 2 - Vedi tabella di accensione delle spie.
no segnali in codice tramite la rete multiplexing.
Accensione della Messaggio sul quadro Contatto Causa possibile

spia: della strumentazione inserito
Lampeggiante Premere freni + start o No Antiavviamento attivo (nessuna carta rico-

schiacciare la frizione nosciuta nel lettore della carta).
Lampeggiante (il let- Lettore carta fuori servizio o No Carta non riconosciuta dal lettore carta.
tore carta lampeg- carta non rilevata La car ta non corrisponde al veicolo o è
gia) disabilitata.
Lampeggiante Sterzo non bloccato o carta No Problema del bloccasterzo elettrico o del
non riconosciuta collegamento multiplexing.
Fissa Iniezione guasta - antiavvia- Si Il bloccasterzo elettrico è disinserito.

mento guasto
Il veicolo presenta un problema dell'inie-
zione.
Fissa (3 secondi) - Si Avviamento del motore.

poi si spegne
II - FUNZIONAMENTO« AVVIAMENTO interroga la carta tramite le antenne di avviamento

FACILITATO » (125 kHz).
Quando il sistema antiavviamento è attivo, la spia ros- - la carta risponde ad una frequenza di 433 MHz o 315
sa dell'antiavviamento lampeggia. Il bloccasterzo elet- MHz (a seconda dei mercati).
trico è inserito:
- Il codice della carta viene ricevuto dall'unità centrale
- Quando si preme il pulsante di avviamento, il veicolo abitacolo.
82A-3
ANTIAVVIAMENTO
Funzionamento 82A
- Se il codice viene riconosciuto dall'unità centrale abi- - Se il calcolatore d'iniezione o il bloccasterzo elettrico
tacolo, l'unità centrale abitacolo invia un segnale in non hanno nessun codice di riferimento in memoria, il
codice al bloccasterzo elettrico tramite la rete multi- codice inviato viene memorizzato automaticamente.
plexing.
- Se i codici non corrispondono, il sistema rimane bloc-
- Se il segnale in codice ricevuto dal bloccasterzo elet- cato. La spia rossa dell'antiavviamento lampeggia o si
trico è identico a quello memorizzato, il bloccasterzo accende fissa e il quadro della strumentazione visua-
si disinserisce liberando lo sterzo ed invia un apposito lizza dei messaggi. Vedi tabella di accensione delle
segnale di conferma all'unità centrale abitacolo. spie.
- Quando l’unità centrale abitacolo riceve il messaggio - Se l’unità centrale abitacolo è vergine, la spia dell'an-
del bloccasterzo elettrico stabilisce il tiavviamento lampeggia.
contatto« circolazione» e spegne la spia rossa
dell'antiavviamento.
ATTENZIONE
- Una volta stabilito il contatto « circolazione », l'unità
centrale abitacolo ed il calcolatore d'iniezione si invia- Quando la batteria non è sufficientemente carica, il
no segnali in codice tramite la rete multiplexing. calo di tensione provocato dalla sollecitazione del
motorino d'avviamento può riattivare l'antiavvia-
- Se i segnali inviati dall'unità centrale abitacolo ed il mento. Se la tensione è troppo debole, l'avviamento
calcolatore d'iniezione corrispondono, l'unità centrale è impossibile, anche spingendo il veicolo.
abitacolo autorizza l'avviamento del motore e l'iniezio-
ne si sblocca.
2 - Tabella di accensione delle spie
1 - Casi particolari
- La carta « accesso/avviamento facilitato » funziona
per mezzo di una pila. In caso di mancato funziona-
mento della pila, la carta può essere introdotta nel let-
tore carta Il veicolo funziona come un veicolo « »
(senza funzione « avviamento facilitato »).
Accensione della Messaggio sul quadro Contatto Causa possibile

spia: della strumentazione inserito
Lampeggiante Premere freni + start o No Antiavviamento attivo (la carta nel lettore
schiacciare la frizione car ta non viene riconosciuta)
Lampeggiante Lettore carta fuori servizio No Carta non riconosciuta dal lettore carta. La
o carta non rilevata car ta non corrisponde al veicolo o è disa-
bilitata.
Lampeggiante Sterzo non bloccato o carta No Problema del bloccasterzo elettrico o del
non riconosciuta collegamento multiplexing.
Fissa Iniezione guasta - antia- Si Il bloccasterzo elettrico è disinserito.

vviamento guasto
Il veicolo presenta un problema dell'inie-
zione.
Fissa (3 secondi) Si Avviamento del motore.

poi si spegne
III - CONDIZIONI NECESSARIE ALL'AVVIAMENTO - Trasponder (integrato nel lettore carta), bloccasterzo
DEL MOTORE elettrico e calcolatore d'iniezione riconosciuti,
- Pedale della frizione schiacciato o pedale del freno
1 - Particolarità del sistema « solo accesso premuto e cambio meccanico in folle,
facilitato »
- Pedale del freno premuto e cambio automatico in
- Carta nel lettore carta, « N » o « P ».
82A-4
ANTIAVVIAMENTO
Funzionamento 82A
2 - Particolarità del sistema « avviamento
facilitato »
- Carta nel campo d'azione delle antenne di avviamen-
to,
- Carta, bloccasterzo elettrico e calcolatore d'iniezione
riconosciuti,
- Pedale della frizione schiacciato o pedale del freno
premuto e cambio meccanico in folle,
- Pedale del freno premuto e cambio automatico in
« N » o « P ».
82A-5
ANTIAVVIAMENTO
Schema funzionale del sistema 82A
9 1
8 2
7
C
G
3
D
5 J
103453
82A-6
ANTIAVVIAMENTO
Intervento dell'utilizzatore
Riferi- Intervento dell'utilizzatore

mento
1 - sblocco del veicolo (radiofrequenza o accesso facilitato),

- o apertura della porta conducente,
- o pressione sul pulsante d'avviamento,
- o pressione sul tasto delle luci di segnalazione pericolo,
- o pressione sul tasto di sicurezza bambini,
- o pressione sul tasto di chiusura centralizzata dell'abitacolo,
- o intervento sulle levette (luci o tergivetri).
2 - pressione sul pulsante d'avviamento,

- e carta riconosciuta dall'unità centrale abitacolo (carta nel lettore di carta o
modalità « avviamento facilitato »).

modalità« avviamento facilitato »),
- e pressione sul pedale del freno (con il cambio in folle o in « N » o «P ») o
pedale della frizione schiacciato.

modalità« avviamento facilitato »),
- e pressione sul pedale del freno (e cambio in folle) o pedale frizione schiac-
ciato.
5 - pressione sul pulsante d'avviamento se la carta è stata riconosciuta dall'unità

centrale abitacolo (carta nel lettore di carta o modalità « avviamento
facilitato ») o doppia pressione sul pulsante d'avviamento se la carta non è
stata riconosciuta.
6 - rimozione della carta dal lettore (il motore rimane acceso « con la funzione
accesso/avviamento facilitato »).
7 - apertura della porta conducente,

- o blocco del veicolo (radiofrequenza o « accesso/avviamento facilitato »),
- o temporizzazione di 20 minuti senza intervento dell'utilizzatore.

- o blocco del veicolo (radiofrequenza o « accesso/avviamento facilitato »),
9 - blocco del veicolo (radiofrequenza o « accesso/avviamento facilitato »),

82A-7
ANTIAVVIAMENTO
Stato del veicolo
Riferi- Stato del veicolo Azione automatica Azione possibile

mento
A alimentazione temporizzata - antiavviamento attivo, - utilizzo dell’autoradio (temporizzato

20 minuti),
- tutte le funzioni sono indis-
ponibili. - luci di segnalazione pericolo,
- retrovisori ripiegabili,
- comando elettrico sicurezza bambini,
- freno di stazionamento automatico.
B attivazione rete multiplexing - antiavviamento attivo, - utilizzo dell’autoradio (temporizzato

20 minuti),
- accensione dell'illumina-
zione interna. - luci di posizione, anabbaglianti e
abbaglianti,
- alzavetri e tettuccio apribile.
C + accessori prima dell'inse- - accensione automatica - tergivetri,

rimento dopo contatto dell’autoradio,
- navigatore.
- ventilatore abitacolo.
D - - sblocco del bloccasterzo -

elettrico.
E avviamento (alimentazione - -
temporizzata del motorino
di avviamento)
F + dopo contatto motore - tutte le funzioni del veicolo -

acceso sono possibili.
G + accessori carta nel lettore - autoradio accesa, - tergivetri,

- spegnimento ventilatore - navigatore,
abitacolo.
- comando elettrico sicurezza bambini.
H - - blocco del bloccasterzo -

elettrico.
I + accessori dopo interru- - antiavviamento attivo, - utilizzo dell’autoradio (temporizzato

zione del + dopo contatto 20 minuti),
- accensione dell'illumina-
zione interna. - luci di posizione, anabbaglianti e
abbaglianti,
- alzavetri e tettuccio apribile.
J - - mancato sbloccaggio o -
avviamento.
82A-8
ANTIAVVIAMENTO
Diagramma di funzionamento 82A
ALP 1 Metodo d'alimentazione dei calcolatori per la diagnosi
Questi veicoli non hanno la posizione « + dopo contatto ». Per alimentare i calcolatori,
inserire la carta nel lettore ed esercitare una pressione prolungata sul tasto di avvia-
mento.
NORME Nota:
- l'alimentazione dei calcolatori per il modo diagnosi non è temporizzata. Per disinserire
il contatto, premere due volte il tasto di avviamento,
- questa funzione non è operativa se l’unità centrale abitacolo è vergine.
Alimentazione temporizzata
Carta nel lettore e pressione prolungata del tasto di

avviamento.
sì
Sblocco dello sterzo
Alimentazione « + dopo contatto » (non temporizza-

ta)
Due pressioni sul tasto di avviamento
Blocco dello sterzo
Alimentazione temporizzata
82A-9
ANTIAVVIAMENTO
Memorizzazione: 82A
Certi componenti del sistema antiavviamento devono
tassativamente essere codificati (con il codice del vei-
colo). Vedi tabella attribuzioni.
I componenti di ricambio non sono codificati. Una volta ATTENZIONE

montati sul veicolo, memorizzare un codice per ogni ri- Se un ricambio memorizza un determinato codice,
cambio sostituito al fine di renderli operativi. viene definitivamente attribuito al veicolo sul quale è
montato.
Il codice memorizzato non può essere cancellato.
Tabella di attribuzione
Condizioni dei componenti

Interv e n t o in Serve il codice
assistenza Unità centrale Carta Calcolatore Bloccasterzo di assistenza
abitacolo d’iniezione elettrico.
Memorizzazione Vergine Codificato Codificato - Si

dell’unità centrale
abitacolo
Attribuzione o disa- Codificata Vergine* - - Si

bilitazione della
carta
Memorizzazione Codificata Codificato - Vergine No

del bloccasterzo
elettrico
Memorizzazione Codificata Codificato Vergine Codificato No

del calcolatore
d’iniezione
* La carta attribuita al veicolo deve essere vergine o già Selezionare l'icona « Esito della rete multiplexing ».
memorizzata sul veicolo.
Selezionare l'aletta:
Nota - « informazione », poi
La carta può essere memorizzata sul veicolo ma - « unità centrale abitacolo », poi
non operativa (non attribuita).
- « diagnosi ».
Selezionare l'icona:
ATTENZIONE
- « riparazione », poi
La carta non utilizzata in fase di attribuzione non
sarà più operativa. - « memorizzazione ».
Eseguire il comando SC004 « Memorizzazione uni-

I -PROCEDURA DI MEMORIZZAZIONE DELL’UNITÀ tà centrale abitacolo ».
CENTRALE ABITACOLO
Il sistema visualizza « Digitare il codice di
Accendere le luci di posizione.
assistenza ».
Verificare il numero di serie mediante l'apparecchio
di diagnosi. Estrarre la carta dal lettore carta.
Effettuare un « test della rete multiplexing ». Cliccare su « Seguente ».
82A-10
ANTIAVVIAMENTO
Memorizzazione: 82A
Inserire il codice di assistenza. Configurare l’unità centrale abitacolo e memorizzare
le valvole del sistema di controllo della pressione dei
pneumatici.
Nota
Verificare la topologia della rete multiplexing.
Il codice è costituito da 12 caratteri esadecimali
maiuscoli.
II - PROCEDURA DI MEMORIZZAZIONE E DI
Convalidare. ATTRIBUZIONE DELLE CARTE RENAULT
ATTENZIONE
Una volta che l'unità centrale abitacolo ha memo- ATTENZIONE
rizzato il codice delle carte, è impossibile cancel- Qualora non fossero disponibili tutte le carte,
larlo o memorizzarne un altro al suo posto. occorrerà eseguire nuovamente una procedura di
attribuzione con tutte le carte.
Se il formato del codice è corretto, il sistema visua-
lizza « Introdurre completamente la carta nel lettore Selezionare l'icona « Riparazione ».
»,
Selezionare l'icona « Memorizzazione ».
Inserire una carta appartenente al veicolo.
Eseguire il comando SC006 « Attribuzione delle
carte ».
Nota Il sistema visualizza « Estrarre la carta dall'apposito
La procedura non può essere eseguita con una lettore ».
carta vergine. Cliccare su « Seguente ».
Convalidare. Il sistema visualizza « Avvertimento: le carte memo-

rizzate prima di tale procedura verranno definitiva-
Il sistema visualizza « Memorizzazione in corso ». mente disattivate dopo la memorizzazione della
prima carta. Attenzione, non dimenticare di inserire
nel veicolo tutte le carte da attribuire al momento del-
ATTENZIONE la memorizzazione ».
Non rimuovere la carta fino a che non compare il
messaggio: « Una carta memorizzata ». Cliccare su « Seguente ».
Il sistema visualizza « Digitare il codice di
assistenza ».
Nota
Inserire il codice di assistenza.
Questa fase può durare alcuni secondi.
Il sistema visualizza « Memorizzazione completata. Nota

Lanciare la procedura di attribuzione delle carte ». Il codice è costituito da 12 caratteri esadecimali
maiuscoli.
ATTENZIONE
Convalidare.
- Tra un'operazione e l'altra, vi è un intervallo
massimo di 5 minuti, dopo il quale la procedura Se il formato del codice è corretto, il sistema visua-
viene annullata. Se una carta viene utilizzata, lizza « Introdurre completamente la carta nel lettore
l’unità centrale abitacolo non è più vergine. ».
Inserire una carta vergine o appartenente al veicolo.
Convalidare.
Nota
Il sistema visualizza « Memorizzazione in corso ».
- L’unità centrale abitacolo è codificata. Bisogna
ora richiamare la modalità memorizzazione
carte per l'attribuzione delle altre carte (quattro ATTENZIONE
al massimo).
Non estrarre la carta fino a che non compare il
Procedere alla memorizzazione delle carte. messaggio: « Numero carta memorizzata = 1 ».
82A-11
ANTIAVVIAMENTO
Memorizzazione: 82A
Il sistema visualizza:« Memorizzare un'altra carta? » 3 - Particolarità dei telecomandi:
La sincronizzazione dei telecomandi a radiofrequen-
Nota za non è necessaria poiché viene realizzata ad ogni
inserimento del contatto.
Si possono assegnare al veicolo quattro carte al
massimo.
1 - Per attribuire un'altra carta:

Selezionare « Sì ».
Il sistema visualizza « Estrarre la carta dall'apposito
lettore ».
Estrarre la carta dal lettore carta.
Il sistema visualizza « Inserire completamente la
carta nel lettore ».
Inserire un'altra carta vergine o appartenente al vei-
colo.
Convalidare.
Nota
Se si utilizza due volte la stessa carta, il sistema
non ne tiene conto e la spia antiavviamento
rimane spenta.
2 - Per completare la memorizzazione:

Selezionare « No ».
Convalidare.
Nota
Le carte sono attribuite al veicolo, il numero di
serie del veicolo è memorizzato nelle carte e
nell'unità centrale abitacolo.
Il sistema visualizza « Scrittura dei dati in memoria »

poi « Fine del test ».
Controllare l'avviamento del veicolo e la chiusura
delle porte con tutte le carte.
Verificare il funzionamento delle carte « Ad accesso
facilitato ».
ATTENZIONE
- Tra un'operazione e l'altra, vi è un intervallo
massimo di 5 minuti, dopo il quale la procedura
viene annullata.
- Se è stata utilizzata una sola carta, allora fun-
zionerà solo questa.
- Se non è stata utilizzata nessuna carta, allora
funzioneranno le vecchie carte.
82A-12
ANTIAVVIAMENTO
Bloccasterzo elettrico. 82A
vite di fissaggio del bloc- 0,8 daN.m

casterzo
ATTENZIONE
Prima del distacco del piantone dello sterzo, bloc-
care il calcolatore airbag tramite l’apparecchio di
diagnosi. Quando questa funzione viene attivata,
tutte le linee d'innesco degli airbag sono inibite ed il
piantone dello sterzo è sbloccato.
3
SMONTAGGIO 103812
Mettere il volante in posizione alta. Togliere le viti di fissaggio (3) del bloccasterzo elet-
trico.
Nota
Non è necessario smontare il volante Nota
La vite di fissaggio del bloccasterzo elettrico è a
passo invertito (sinistrorso).
RIATTACCO
2
allo smontaggio.
Serrare alla coppia prescritta la vite di fissaggio

del bloccasterzo (0,8 daN.m)
CODIFICA DEL BLOCCASTERZO ELETTRICO
103800 Nota
Staccare le due viti (1). Il bloccasterzo viene fornito da codificare. Deve
Esercitare una pressione sui gancetti (2) per stacca- quindi memorizzare il codice del sistema antia-
re il semiguscio inferiore. vviamento in fase di montaggio al fine di autoriz-
zare l'inserimento del contatto.
Inserire una carta nel lettore.
Premere il tasto di avviamento.
82A-13
ANTIAVVIAMENTO
Bloccasterzo elettrico. 82A
Togliere la carta dal lettore per disinserire il contatto.
Nota
- Il bloccasterzo elettrico blocca il piantone dello
sterzo dopo qualche secondo, a conferma
dell'avvenuta codifica.
- La spia rossa dell'antiavviamento lampeggia per
indicare che la funzione antiavviamento è stata
attivata.
82A-14
ANTIAVVIAMENTO
Blocca sterzo elettronico: Collegamento 82A
100231
Via Denominazione
1 Massa
2 Linea unità centrale abitacolo

(comando +)
3 Linea multiplexing unità centrale abita-

colo (CAN H)

(comando -)
5 Informazione motore acceso prove-

niente dall’unità de protezione e di com-
mutazione
6 Linea multiplexing unità centrale abita-

colo (CAN L)
82A-15
ANTIAVVIAMENTO
Pulsante di avviamento 82A
Ms. 1639 Attrezzo di distacco

autoradio - Caricatore
CD
Ms. 1544 Attrezzo di distacco 1

autoradio-Carminat
Becker

autoradio Philips
SMONTAGGIO
106922
Togliere la molla di richiamo.(1)
Staccare il rivestimento superiore di leva del cambio
- soffietto.
Separare il soffietto dal rivestimento premendo i fer-
mi da sotto.
103598
Staccare il pomello della leva del cambio tirando ver-
so l'alto.
103602
Scollegare il connettore del comando delle luci di se-
gnalazione pericolo.
82A-16
ANTIAVVIAMENTO
2
103603
Staccare:
- le graffe laterali (2),
- le tre viti di fissaggio.(3)
4
103807
Staccare (a seconda del livello d'equipaggiamento):
- il caricatore di CD con l'attrezzo (Ms. 1639),
- l'autoradio/navigatore servendosi dell'attrezzo (Ms.

1544),
- l’autoradio tramite l'attrezzo (Ms. 1373),
Togliere le viti (4).
103604
Togliere il rivestimento inferiore della leva del cam-
bio.
5
Scollegare i connettori:
- dell'accendisigari,
- dell'altoparlante del navigatore (ove presente).
103808
Sganciare il frontale (5).
Scollegare i vari connettori.
82A-17
ANTIAVVIAMENTO
103810
Smontare il tasto di avviamento dal frontale.
82A-18
ANTIAVVIAMENTO
Pulsante di avviamento : Collegamento 82A
il tasto di avviamento è identico sui veicoli « della ver-
sione di base » e sui veicoli con la funzione « accesso
facilitato ».
Il tasto di avviamento permette di accendere e spegne-
re il motore.
L'illuminazione del tasto di avviamento avviene in due
modi:
- retroilluminazione fioca quando le luci sono accese,
- illuminazione forte per indicare la possibilità di effet-
tuare l'avviamento. 1
101923
Via Denominazione
1 Comando di avviamento
2 Massa
3 Libero
4 + illuminazione (5V fari accesi, 12V

invito all'avviamento)
Controllo mediante ohmetro
Via Resistenza Denominazione
1e2 0Ω P r e s s i o ntea«s t o di
avviamento »
1e2 infinita Posizione di riposo
82A-19
ANTIAVVIAMENTO
Lettore carta: Collegamento 82A
Il lettore della carta è uguale sui veicoli « versione di
base » e sui veicoli dotati della versione più completa
« della funzione accesso facilitato ».
Nota:
Il distacco del lettore della carta è uguale alla proce-
dura seguita per il tasto d'avviamento.
101629
Via Denominazione
1 Libero
3 Alimentazione
5 Massa
7 Libero
8 Libero
82A-20
ANTIAVVIAMENTO
Antenne d'avviamento: Funzionamento 82A
I veicoli dotati del sistema « accesso facilitato » dispon-
gono di tre antenne d'avviamento e di altre cinque per
la gestione delle parti apribili.
Antenne d'avviamento
102323
- L’antenna (1) per la rilevazione della carta (zona an-
teriore) è posta in prossimità della leva del cambio.
- L’antenna (2) per la rilevazione della carta (zona cen-
trale) è posta nella parte posteriore del tunnel sotto il
doppio pianale.
- L’antenna (3) per la rilevazione della carta (zona pos-
teriore) è posta dietro i sedili posteriori sotto la mo-
quette.
Nota:
Per il distacco delle antenne di gestione, Capitolo
Gestione delle Parti Apribili.
82A-21
ANTIAVVIAMENTO
Antenne d'avviamento 82A
SMONTAGGIO Antenna 3 (zona posteriore)
Antenna 1 (zona anteriore)
104058
Staccare il rivestimento inferiore della leva del cam-

bio (Capitolo Antiavviamento, Pulsante di avviamen- 101918
to, pagina 82A-16). Staccare la moquette del bagagliaio.
Staccare l'antenna agendo sulle graffe.
Antenna 2 (zona centrale)
104205 101628
Staccare:
ATTENZIONE
- i sedili posteriori. Le graffe che fissano le antenne d'avviamento
sono molto fragili.
- i fissaggi dei sedili posteriori,
- la moquette,
- il doppio pianale.
Capitolo Meccanismi ed accessori.
82A-22
AVVISATORE ACUSTICO
Avvisatore acustico 82B
I -DESCRIZIONE
103627
L'avvisatore acustico (1) è collocato dietro il paraurti
anteriore (Capitolo Fari anteriori).
102137
L'avvisatore acustico è azionato dal coperchio (2) del
volante.
II - COLLEGAMENTO
Via Denominazione
1 Alimentazione (comando del volante)
2 Massa
82B-1
ALLARME
Predisposizione 82C
I veicoli sono precablati per ricevere l'allarme omolo-
gato da RENAULT.
104092
Via Denominazione
1 Comando dei lampeggianti
2 Comando della spia di chiusura
3 + dopo contatto
4 Libero
5 + batteria
6 Segnale di contatto cofano motore
Il connettore specifico (1) si trova sotto il doppio pianale

del sedile posteriore sinistro (per il distacco del pianale,
(Capitolo Meccanismi ed accessori).
82C-1
STRUMENTI QUADRO DELLA STRUMENTAZIONE
Cruscotto 83A

CD

autoradio-Carminat
Becker

autoradio Philips
Car. 1363 Attrezzo per il distacco

dello specchietto retro-
visore 104487
Staccare:
- le griglie del tweeter,
apparecchio di diagnosi - i tweeter.
fissaggi del modulo 2 N.m

dell’airbag passeggero
SMONTAGGIO
1
IMPORTANTE
- È rigorosamente vietato maneggiare i sistemi
pirotecnici (airbag o pretensionatore) nei pressi
d'una fonte di calore o di una fiamma; rischio di
azionamento intempestivo degli airbag o dei 2
pretensionatori.
- Bloccare tassativamente il calcolatore dell’air-
bag tramite l’apparecchio di diagnosi prima di
effettuare il distacco. Quando il blocco è attivato,
tutte le linee d'innesco sono inoperanti, la spia
airbag sul quadro della strumentazione si
accende fissa non appena s'inserisce il con- 104050
tatto. Il blocco del calcolatore dell'airbag per- Staccare i rivestimenti del montante del parabrezza
mette di sbloccare il bloccasterzo elettrico. (1) e (2).

vo.
83A-1
Cruscotto 83A
104028 104027
Smontare il modulo airbag.
4 5
101920
18455 Sganciare le sicurezze dei connettori in (5) mediante

un piccolo cacciavite.
Ruotare il volante di mezzo giro per rendere acces-
sibile il foro (3). Scollegare i connettori:
Introdurre un cacciavite nel foro (3) posto dietro al - dell'airbag frontale conducente
volante.
- dei tasti del regolatore di velocità.
Far scorrere l’airbag (4).
Rimuovere l'airbag.
83A-2
Cruscotto 83A
104022 104024
Allineare le ruote. Staccare:
Staccare: - le due viti (8),
- la vite del volante (6),
- il semiguscio inferiore.
- il volano.
104025
104023
Contrassegnare la posizione del contatto strisciante,
Esercitare una pressione sui fermi (7) con un caccia-
verificando che le ruote siano dritte.
vite.
Staccare il semiguscio superiore. Allentare la vite (9).
Staccare l'insieme del piantone dello sterzo.
Scollegare i vari connettori (tergivetro, comando

autoradio e illuminazione), e il connettore del con-
tatto strisciante.
83A-3
Cruscotto 83A
104026 104030
Staccare la modanatura superiore. Sganciare il pomello della leva del cambio.
10
104069 106922
Sganciare il sensore di irraggiamento solare. Staccare la molla (10).
Scollegare il connettore. Staccare il complessivo rivestimento superiore della
leva del cambio - soffietto.
Separare il soffietto dal rivestimento premendo il fer-
mo del soffietto da sotto.
83A-4
Cruscotto 83A
103602
11
104034
Staccare (secondo l'equipaggiamento):
- il caricatore di CD tramite l'attrezzo (Ms. 1639),
- l'autoradio/navigatore tramite l'attrezzo (Ms. 1544),
104033
Staccare:
- le tre viti,
- le graffe.
bio.
Scollegare l'altoparlante dalla parte superiore del na-
vigatore (a seconda del livello d'equipaggiamento).
104035
Staccare con molta attenzione la mascherina centra-

le.
83A-5
Cruscotto 83A
104038
Staccare la cornice superiore del quadro della stru-
mentazione, tramite l'attrezzo (Car. 1363).
104036
Staccare le due viti del comando climatizzazione.
Staccare parzialmente il comando climatizzazione.
Togliere le viti.
104039
Staccare la cornice inferiore del quadro della stru-
mentazione, tramite l'attrezzo (Car. 1363).
104037
Togliere le tre viti.
104040
Scollegare la tastiera del navigatore (a seconda del
livello d'equipaggiamento).
83A-6
Cruscotto 83A
104041
Smontare le due viti di fissaggio del quadro della
strumentazione.
Scollegare il connettore del quadro della strumenta-
zione.
104043
Staccare il rivestimento della pedana anteriore supe-
riore.
13
12
104042
Scollegare il connettore del display del navigatore.
Rimuovere il quadro della strumentazione.
13
104044
Staccare il fianchetto laterale.
83A-7
Cruscotto 83A
104045 104047
Staccare le quattro viti . Esercitare una pressione dall'interno per sganciare
la tastierina.
104046
Aprire il portaoggetti, andando oltre il punto di resis- 104048
tenza.
Staccare le due viti del comando del freno di stazio-
Staccare il vano portaoggetti. namento automatico (a seconda del livello d'equi-
paggiamento).
Disimpegnare il comando del freno di stazionamento

automatico.
Staccare secondo il livello d'equipaggiamento:
- le due viti della levetta del freno di stazionamento

automatico,
83A-8
Cruscotto 83A
- ed il portamonete.
104064
104049 Scollegare il commutatore di disattivazione dell’air-
Togliere la vite . bag del passeggero.
15
14
15
16
104063 104065
Staccare il fianchetto laterale (14) e (15). Staccare l’otturatore (16).
Togliere le viti.
83A-9
Cruscotto 83A
104066 104057
Staccare le tre viti poste all'interno del vano portaog- Togliere la vite .
getti. Scollegare i due connettori dell'airbag del passeg-
Rimuovere parzialmente il vano portaoggetti per gero.
scollegare la canalizzazione del climatizzatore.
104067
Rimuovere i fermi della luce del vano portaoggetti.
83A-10
Cruscotto 83A
104068
Staccare il cruscotto. Questo intervento va effettuato Distacco dell’airbag passeggero
in due.
ATTENZIONE
Prima di rimuovere il cruscotto, fare attenzione a
non danneggiare il cablaggio.
104060
Rimuovere i quattro fissaggi dell'airbag.
83A-11
Cruscotto 83A
RIATTACCO I -PARTICOLARITÀ DEI COMANDI AL VOLANTE
104060 104025
Rimontare il modulo dell’airbag passeggero. Prima del rimontaggio, accertarsi:

Serrare alla coppia prescritta i fissaggi del modulo - che le ruote siano sempre diritte,
dell’airbag passeggero (2 N.m). - che i comandi sotto il volante siano sul segno di ri-
ferimento « O ».
ATTENZIONE
Ad ogni rimozione del modulo airbag del passeg-
gero, è indispensabile sostituire i dadi che fis-
sano il modulo al cruscotto.
83A-12
Cruscotto 83A
II - PARTICOLARITÀ DEL VOLANTE III - PARTICOLARITÀ DELL'AIRBAG
IMPORTANTE
- Controllare il calcolatore airbag tramite l’appa-
recchio di diagnosi.
- Se non emergono anomalie, sbloccare il calco-
latore airbag, altrimenti vedi il Manuale per la
Riparazione diagnosi.
ATTENZIONE
- Il mancato rispetto di tali prescrizioni può provo-
care il funzionamento anomalo di tali sistemi o il
loro azionamento intempestivo.
- Collegare la batteria. Effettuare le memorizza-
zioni necessarie (Capitolo Batteria).
18835
IMPORTANTE
Sostituire sistematicamente la vite del volante
dopo averla smontata e serrare alla coppia pres-
critta (44 daN.m).
ATTENZIONE
- Il volante deve rientrare liberamente nelle sue
scanalature (le scanalature possiedono dei dis-
positivi di montaggio obbligato).
- Non danneggiare i dispositivi di montaggio
obbligato delle scanalature.
- Sostituire tassativamente la vite del volante
dopo ogni intervento di distacco.
83A-13
Quadro della strumentazione: Generalità 83A
Tre modelli di quadri della strumentazione possono - visualizzazione di messaggi scritti,
equipaggiare i veicoli:
- display dicomputer di bordo (ADAC):
- quadro della strumentazione « versione di base »,
• totalizzatore totale e parziale,
- quadro della strumentazione « versione intermedia »,
• carburante consumato,
- quadro della strumentazione « versione completa ». • consumo medio,
Tutti i modelli possono essere diagnosticati con l’appa- • consumo istantaneo,
recchio di diagnosi. I quadri della strumentazione non
hanno l’autodiagnosi. • autonomia carburante,
• distanza percorsa,
IMPORTANTE • velocità media,
Non intervenire sul quadro della strumentazione. • autonomia di sostituzione olio,
Solo il vetro e lo schermo del navigatore « delle ver-
sioni complete » possono essere sostituiti. • velocità impostata con regolatore/limitatore di veloci-
tà (a seconda della configurazione),
• pressione e ubicazione dei pneumatici (solamente
all'inserimento del contatto o in caso di anomalia)
Nota
- visualizzazione della marcia del cambio automatico (a
L'intervallo di tempo che costituisce l'autonomia di seconda della configurazione),
sostituzione olio, può essere modificato tramite
l'apparecchio di diagnosi con l'apposita configura- - visualizzazione dell'autoradio « versione di base »
zione del quadro della strumentazione. Per conos- non utilizzando il collegamento multiplexing,
cere l'autonomia di sostituzione olio del veicolo, - visualizzazione dell'ora e della temperatura esterna.
consultare il libretto di manutenzione del veicolo.
Il quadro della strumentazione « versione intermedia »
Il quadro della strumentazione « versione di base » comprende le funzioni del quadro della strumentazione
comprende le funzioni seguenti: « versione di base ». Consente la visualizzazione
dell'autoradio « versione completa » e del navigatore
- Indicazione digitale della velocità del veicolo,
« versione di base » utilizzando un collegamento multi-
- Indicazione tramite barregrafiche: plexing.
• contagiri, Il quadro della strumentazione « versione completa »
comprende le funzioni del quadro della strumentazione
• livello olio, « versione intermedia » e garantisce le funzioni del na-
• temperatura dell'acqua, vigatore « versione completa ».
• livello del carburante,
- Avvisatore acustico:
• luci lampeggianti,
• dimenticanza allacciamento cintura conducente,
• dimenticanza luci accese a porta aperta,
• conferma della chiusura automatica delle porte du-
rante la guida,
• superamento della velocità per l'Arabia Saudita,
• indicazione dell'accensione automatica delle luci (a
seconda della versione),
• indicazione dell'inserimento di regolatore/limitatore
velocità (a seconda della versione)
• indicazione di anomalie (Capitolo Strumenti quadro
della strumentazione, Quadro della strumentazione:
Spie e messaggi scritti, pagina 83A-26),
- indicazioni tramite spie,
83A-14
Tabella degli ingressi filari e multiplexing
Dati Calcolatore Linea
Livello del carburante Sonda livello nel serbatoio
Spia del sedile termico Interruttore
Livello olio motore Sonda motore
Spia livello liquido freni Sonda livello Filare

Spia del freno a mano Contatto
(eccetto freno di stazionamento
automatico)
Reostato d'illuminazione Reostato
Velocità veicolo
Calcolatore di
Multiplexing
Spia del sistema di controllo dina- ABS
mico stabilità
Regime motore
Temperatura dell’acqua
Carburante consumato
Calcolatore d’iniezione Multiplexing
Spie di preriscaldamento,
Iniezione...
Regolatore e limitatore di velocità
Marcia innestata Calcolatore del cambio automatico Multiplexing
Sistema di controllo della pres-

sione dei pneumatici
Indicatori di direzione e luci
Avvisatore acustico*
Sistema antiavviamento (mes-

Unità centrale abitacolo Multiplexing
saggi)
Parti apribili (stato e posizione)
Tasto di scorrimento « informazioni

computer di bordo »
Anomalia tergivetri
Stato e anomalia di serraggio del Freno di stazionamento automa- Multiplexing

freno di stazionamento automatico tico
Sistema antiavviamento (spia) Unità centrale abitacolo Filare
Pressione dell'olio motore

Unità di protezione e commuta-
Multiplexing
zione
Carica della batteria
83A-15
Dati Calcolatore Linea
Spia della cintura

Calcolatore airbag Multiplexing
Spie anomalia e disattivazione
Autoradio
Ora Unità centrale di commutazione Multiplexing (multimediale)
Temperatura esterna
Attivazione del quadro della stru- Unità centrale di commutazione Filare

mentazione
* Il cicalino conferma l'azionamento delle funzioni

dell'abitacolo.
83A-16
Quadro della strumentazione: Descrizione 83A
I veicoli dispongono di due tasti di scorrimento per il Quando il livello olio è compreso tra il valore massimo
computer di bordo: e il valore minimo autorizzato, il messaggio « livello olio
corretto » compare sul display.
- scorrimento delle pagine nel senso normale (+),
Se nel corso di questi 30 sec si preme uno dei tasti del
- scorrimento delle pagine nel senso inverso (-) computer di bordo, vengono visualizzati sul display dei
quadratini che indicano il livello.
Entrambi i tasti possono essere utilizzati per l'azzera-
mento delle videate. Essi scompaiono man mano che il livello diminuisce e
sono sostituiti da un trattino.
Se il livello dell'olio è al minimo, il messaggio « livello
+ dell'olio da controllare » viene visualizzato sul display, i
quadratini del livello dell'olio sono sostituiti da dei tratti-
ni e la spia « service » si accende sul quadro della stru-
mentazione.
Nota:
In normali condizioni di funzionamento il livello
dell'olio viene misurato solo se il contatto è stato
- tolto da oltre un minuto; altrimenti, è visualizzato il
valore precedente.
Se invece il sistema rileva un'anomalia di funziona-
mento, all'inserimento del contatto il display passa
direttamente all'indicazione del totalizzatore chilo-
metrico.
Delle irregolarità di misurazione del livello dell'olio
sono normali.
103161
Minime variazioni possono dipendere da diversi fat-
tori:
I -AUTONOMIA DI SOSTITUZIONE OLIO
- sosta in pendenza,
- attesa troppo breve dopo aver fatto girare il motore
Nota: per poco tempo (soprattutto se l'olio è freddo), ecc.
il limite di sostituzione olio è configurabile trami-

teapparecchio di diagnosi 2 - Totalizzatore giornaliero
inizializzazione del limite sostituzione olio Totalizzatore chilometrico generale e parziale
- Visualizzare la videata ADAC: « sostituzione olio », I totalizzatori chilometrici generale e parziale vengono
visualizzati ≈ 30 secondi dopo aver inserito il contatto
- Premere a lungo uno dei tasti del computer di bordo. (dopo l'indicazione livello dell'olio). Una pressione su
uno dei tasti del computer di bordo consente di abbre-
- L'autonomia di sostituzione olio lampeggia e poi ritor- viare il tempo di attesa.
na al valore iniziale.
L'azzeramento del contachilometri parziale avviene
- Rilasciare il tasto. premendo a lungo uno dei tasti del computer di bordo.
- l'autonomia è inizializzata. L'azzeramento del totalizzatore chilometrico parziale è
diverso da quello dell'« ADAC » (distanza percorsa).
II - FUNZIONAMENTO DEL DISPLAY
III - IL COMPUTER DI BORDO
1 - Indicatore del livello dell'olio Le varie sequenze del computer di bordo si visualizza-
no al posto dei totalizzatori chilometrici premendo uno
Questa funzione appare all'inserimento del contatto o dei tasti del computer di bordo. L'azzeramento avviene
dopo l'avviamento del motore per ≈ 30 secondi. premendo a lungo uno dei tasti del computer di bordo.
83A-17
Quadro della strumentazione: Descrizione 83A
Le informazioni del computer di bordo vengono visua-
lizzate al posto dei chilometri percorsi nell'ordine se-
guente: Nota:
- carburante consumato dall'ultimo azzeramento (in litri Viene visualizzata dopo aver percorso 400 m
o galloni*), ≈circa.
- consumo medio (in L/100 Km o mpg *) dall'ultimo az- Si ottiene dividendo la distanza percorsa per il
zeramento, tempo trascorso dall'ultimo azzeramento.
La base tempi utilizzata è quella del clock interno
del computer di bordo.
Nota:
Viene visualizzata dopo aver percorso 400 m - autonomia di sostituzione dell'olio indica al conducen-
≈circa. te la distanza (in Km o miglia*) percorribile prima della
successiva sostituzione dell'olio,
L'indicazione tiene conto della distanza percorsa e
del consumo di carburante dall'ultimo azzeramento. - velocità impostata
- consumo istantaneo (in L/100 Km)

ATTENZIONE
Se sul display appaiono dei trattini, il computer di
Nota: bordo ha rilevato un'anomalia.
Viene visualizzata solo dopo aver superato la velo-
cità di 30 km/h ≈circa.
Con acceleratore rilasciato, se la velocità è supe- Nota:
riore a 30 Km/h, il consumo istantaneo è uguale a
« 0 ». Se il veicolo è dotato della funzione « regolatore -
limitatore di velocità », il display indica l'imposta-
Questa funzione non è prevista nella versione per il zione della velocità in km/h o mph*.
mercato inglese.
Ad ogni modifica dell'impostazione o se questa non
- Autonomia prevedibile con il carburante residuo (in può essere rispettata, questa informazione sosti-
km o in miglia), tuisce l'« ADAC » selezionato (Capitolo Regolatore
di velocità).
- Vengono visualizzati dei messaggi scritti. Se non ci

Nota:
sono anomalie, il display indica « nessun messaggio
Viene visualizzata dopo aver percorso 400 m memorizzato ».
≈circa.
* Versione per la Gran Bretagna.
L'autonomia prevedibile viene calcolata tenendo
conto della distanza percorsa, della quantità di car-
burante residua nel serbatoio e del carburante con-
sumato.
Quando è accesa la spia della riserva, l'autonomia
non viene più indicata.
- distanza percorsa dall'ultimo azzeramento.

- velocità media dall'ultimo azzeramento,
83A-18
Quadro della strumentazione 83A
Car. 1597 Leva di distacco dei 2

glio
SMONTAGGIO
103834
Nota:
Staccare la modanatura del quadro della strumenta-
Sul quadro della strumentazione « delle versioni zione (2).
di base » e « delle versioni complete », si può
sostituire solo il vetro. Sul quadro della strumen- Scollegare la tastiera del supporto alla navigazione
tazione « delle versioni complete », il vetro e lo (a seconda del livello di equipaggiamento).
schermo del navigatore possono essere sostituiti.
3
Procedere alla rilevazione delle configurazioni trami-
te l’apparecchio di diagnosi prima di effettuare la
sostituzione del quadro della strumentazione.
103835
Togliere le viti di fissaggio (3)
Rimuovere il quadro della strumentazione.
103837
Staccare la guarnizione (1) tramite l'apparecchio
(Car. 1597).
83A-19
Quadro della strumentazione 83A
Particolarità del quadro della strumentazione
« delle versioni complete »
103839
Togliere le viti (4) di fissaggio dello schermo del na-

vigatore.
RIATTACCO
In caso di sostituzione del quadro della strumenta-
zione, effettuare le configurazioni necessarie.
Dopo aver configurato il quadro della strumentazio-
ne, scollegare e ricollegare la batteria, per permet-
terne la memorizzazione (Capitolo
Equipaggiamento elettrico).
83A-20
Quadro della strumentazione: Collegamento 83A
I -QUADRO DELLA STRUMENTAZIONE
« VERSIONE DI BASE E INTERMEDIA »
1 15 1
30
103463
Connettore 30 vie
Via Denominazione
Via Denominazione
23 Alimentazione sonda livello carburante
1 + batteria
24 Segnale infrarossi telecomando autora-
2 Massa dio
da 3 a 5 Non utilizzata 25 Spia sedili termici
6 Reostato d'illuminazione 26 Entrata livello freno
7 Massa sensore livello olio 27 Non utilizzata
8 Alimentazione sensore livello olio 28 Non utilizzata
9 Spia antiavviamento 29 Collegamento multiplexing
10 Spia freno di stazionamento 30 Collegamento multiplexing
da 11 a Non utilizzata
Connettore 15 vie (eccetto navigatore
15
Via Denominazione
21 1 Segnale accensione autoradio
22 Massa sonda livello carburante 2 Collegamento multiplexing multimediale

(versione intermedia)
83A-21
Via Denominazione Via Denominazione
3 Collegamento multiplexing multimediale 9 Collegamento comando al volante

(versione intermedia)
10 Collegamento comando al volante
4 Collegamento autoradio (versione di
base) 11 Collegamento comando al volante
5 Collegamento autoradio (versione di 12 Collegamento comando al volante

base)
6 Collegamento autoradio (versione di
base) 14 Non utililizzata
7 Collegamento autoradio (versione di 15 Non utilizzata

base)
II - QUADRO DELLA STRUMENTAZIONE
« VERSIONE COMPLETA »
15
103838
Connettore 30 vie
Via Denominazione
Via Denominazione
6 Reostato d'illuminazione
1 + batteria
7 Massa sensore livello olio
2 Massa
8 Alimentazione sensore livello olio
da 3 a 5 Non utilizzata
83A-22
Via Denominazione
9 Spia antiavviamento
10 Spia freno di stazionamento
13
14 Collegamento multiplexing
16 à 21 Non utilizzato
22 Massa sonda livello carburante
23 Alimentazione sonda livello carburante
24 Segnale infrarossi telecomando autora-

dio
25 Spia sedili termici
26 Entrata livello freno
27 Alimentazione temporizzata (orologio

quadro della strumentazione)
28 Non utilizzata
83A-23
Quadro della strumentazione: Configurazioni 83A
Configurazioni possibili Scelte possibili Configurazione predeterminata
CF002 « parametro lingua » LC060 Francese

Francese - Inglese - Italiano -
Tedesco - Spagnolo - Olandese -
Portoghese - Turco
CF146 « tipo di freno di stazio- LC057 Con

namento automatico »
Con
Senza
CF137 «tipo di veicolo LC030 J84

(carrozzeria) »
J84
CF149 « tipo di cambio » LC029 Cambio automatico

Cambio automatico
Cambio meccanico
CF138 « tipo di carburante » LC049 Benzina

Benzina - Diesel - Bicarburazione -
Benzina/GPL - Bicarburazione
Benzina/metano
CF143 « unità di misura di LC054 Litri/100 km - km/litro

consumo »
Litri/100 km - km/litro
miglia/galloni
CF142 «contro l l o della LC053 Con

stabilità »
Con
Senza (senza ESP con ABS)
Senza ABS (con VSU)
CF145 « dispositivo di controllo LC056 Con SSPP senza PAX

pressione dei pneumatici »
Senza
Con SSPP senza PAX
Con SSPP con PAX
CF140 «Unità di misura LC051 Km

distanza »
km
Miglia
CF150 « Regolatore/limitatore di LC061 Con

velocità »
Senza
Con
83A-24
Quadro della strumentazione: Configurazioni 83A
Configurazioni possibili Scelte possibili Configurazione predeterminata
CF141 « prestazione eccesso di LC052 Senza

velocità Arabia Saudita »
Senza
Con
CF005 « autonomia di sostitu- LC062 30000 km

zione olio »
7000 km
10000 km
20000 km
30000 km
CF151 «p e r i o d i c i t à di LC063 24 mesi

sostituzione »
12 mesi
24 mesi
83A-25
Quadro della strumentazione: Spie e messaggi scritti 83A
Messaggio scritto Spia STOP - Avvisatore
SERVICE acustico
Guasto dello sterzo Stop X
Guasto dell'iniezione Stop X
Iniezione da controllare Service -
Surriscaldamento del motore Stop X
Sterzo da controllare Service -
ESP anomalia Service -
ESP scollegato - -
Cambio da controllare Service -
Surriscaldamento del cambio Service -
Guasto dell'antiavviamento Service -
Sedile termico ON - -
Inserire la carta - -
Carta non rilevata Service X
Accesso facilitato fuori servizio Service -
Pila della carta da sostituire - -
Schiacciare il freno + « pulsante di avviamento » - -
Schiacciare la frizione + « premere il pulsante di avviamento» / schiac- - -

ciare il freno + « premere il pulsante di avviamento » (alternativo)
Sterzo non sbloccato Service -
Sterzo non bloccato Service -
Leva del cambio in P o N / schiacciare il freno + « premere il pulsante di - -

avviamento » (alternativo)
Premere il pedale del freno - -
Livello dell'olio minimo Service -
Porta aperta - -
Bagagliaio aperto - -
Pressione insufficiente ; rallentare - -
Pressione dei pneumatici da regolare Service -
Foratura di un pneumatico, sostituire la ruota Stop X
Sensore della pressione dei pneumatici anomalia Service -
83A-26
Quadro della strumentazione: Spie e messaggi scritti 83A
Messaggio scritto Spia STOP - Avvisatore
SERVICE acustico
Limitatore - -
Regolatore - -
In memoria XXX km (o miglia) - -
Limitatore di velocità anomalia Service -
Regolatore di velocità anomalia Service -
Avaria elettronica Service -
Tettuccio fuori servizio (cabriolet) Service -
Illuminazione automatica delle luci OFF - -
Illuminazione automatica anomalia Service -
Nessun messaggio memorizzato - -
Bagagliaio aperto / inserire la carta (alternativo) - -
Spegnimento motore da confermare / premere due volte su « stop » (alter- - -

nativo)
Togliere la card - -
Mettere in folle - -
Tergivetri automatico OFF - -
Tergivetri automatico anomalia - -
Lettore carta anomalia Service -
Lettore carta fuori servizio / Guasto elettronico (alternativo) Service -
Avaria elettronica Stop X
Modo carta limitato - -
Livello dell'olio - -
Filtro del gasolio da controllare Service -
Filtro particolato da rigenerare - -
83A-27
Indicatore livello carburante: Funzionamento 83A
PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO - Dopo aver ristabilito il contatto, se era stato interrotto
L'indicazione del quadro della strumentazione avviene per meno di 12 s, il livello viene di nuovo misurato e
tramite barregrafiche e rappresenta dei quarti di conte- comparato.
nuto del serbatoio.
- Se la differenza è superiore a 4 l, il quadro della stru-
Questa indicazione tiene conto: mentazione considera che vi è stato un rifornimento e
- dell’informazione«livello carburante contenuto nel riattualizza il display.
serbatoio »,
Caso particolare:
- dell’informazione « carburante consumato » trasmes-
sa dal calcolatore d’iniezione tramite la rete multi-
- se il quadro della strumentazione rileva un aumento di
plexing.
carburante (inferiore a 10 l) senza interruzione del
Il livello misurato nel serbatoio non corrisponde pertan- contatto, il quadro della strumentazione non tiene
to esattamente al livello visualizzato sul quadro della conto che vi è stato un riempimento e non corregge il
strumentazione.
display,
Particolarità del rifornimento - se il quadro della strumentazione rileva un aumento di

- All'interruzione del contatto, il livello del carburante carburante (superiore a 10 l) senza interruzione del
contenuto nel serbatoio viene misurato e memoriz- contatto, il quadro della strumentazione tiene conto
zato. che vi è stato un riempimento e corregge il display.
1 2
3 4
7 8
9 10 11 12
103448
(3) Cablaggio tradizionale

(1) Informazione sonda nel serba-
(4) Collegamento multiplexing
toio (resistenza)
(5) Correzione della curva della
(2) Informazione carburante consu-
resistenza
mato dall'iniezione
83A-28
Indicatore livello carburante: Funzionamento 83A
(6) Confronto della resistenza letta
e della resistenza memorizzata
(7) Memorizzazione
(8) Confronto dei consumi (asta-

iniezione)
(9) Visualizzazione del livello tra-

mite lancetta
(10) Accensione della spia di riserva

carburante
(11) Visualizzazione dell'autonomia

di carburante sull' « ADAC »
(12) Visualizzazione del consumo

(instantaneo/medio sull'
« ADAC »)
83A-29
Indicatore livello carburante: Collegamento 83A
Per il metodo di distacco-riattacco, Capitolo Serbatoio.
Resistenza della Volume utile di carbu-

sonda: rante (l)
Valore misurato tra-
mite ilQUADRO DELLA
STRUMENTAZIONE
(Ω)
320 0
1
290 6
260 12
230 18
200 24
170 30
140 36
102299 110 42
Via Denominazione 80 48
1 - Sonda livello carburante 50 54
2 Informazione livello carburante 20 60
3 + Pompa del carburante
4 Massa pompa del carburante Nota:

se il valore della resistenza è inferiore o uguale a 5
Ω, per più di 4 s, si rileva un « cortocircuito », il
guasto è registrato. Se il cortocircuito è sempre pre-
Nota: sente dopo 1 min, tutti i quadratini dell'indicazione
livello carburante lampeggiano (1 Hz) tranne quello
Quando la spia del minimo è accesa, l’avvisatore
della riserva.
acustico (cicalino) entra in funzione per qualche
secondo. Ugualmente se il valore rilevato è superiore a 350 Ω
per più di 4 s, si rileva un « circuito aperto ». Se l'ano-
malia è sempre presente dopo 1 min, si ha lo spegni-
mento di tutti i quadratini (da 2 a 8) ed il
lampeggiamento del 1° quadratino e della spia del mi-
nimo.
Indicazione della spia benzina/diesel
- Condizione di spegnimento
(volume il litri)
Quadratino 8 Volume <53,3
83A-30
Indicatore livello carburante: Collegamento 83A
- Condizione di spegnimento
(volume il litri)
Quadratino del minimo carbu- Volume > 6 spento

rante e riserva (arancione)
Volume < o uguale a 6 acceso lampeggiante
L'indicazione della spia si traduce in un'accensione o in

uno spegnimento dei quadratini.
83A-31
Sensore livello olio 83A
COLLOCAZIONE
La sonda del livello dell'olio (A)si trova nella parte infe-
riore del motore.
Esempio (motore K4M)
102306
83A-32
SISTEMA TELEMATICO IMBARCATO
Generalità 83C
In funzione del livello di equipaggiamento, il veicolo può II - IL NAVIGATORE « VERSIONE COMPLETA »
essere dotato:
- di un navigatore « versione di base » (autoradio/navi-
gatore),
- di un navigatore « versione completa » (navigatore 3
CARMINAT).
I -IL NAVIGATORE « VERSIONE DI BASE » 2
104055
103160 4
Il navigatore « versione di base »(1) è costituito:
- dall'autoradio/navigatore utilizzato per la lettura del
CD ROM per la navigazione e dei CD per l'impianto
autoradio,
- da un quadro della strumentazione «versione
intermedia » (collegamento multiplexing multimedia-
le).
103833
Il navigatore « versione completa » è costituito:
- dal lettore CD ROM (2) situato sotto il sedile anteriore

destro,
- dall’unità centrale di comunicazione situata sotto il

sedile anteriore destro (3),
- da una tastiera comando (4),
- da un quadro della strumentazione «versione

completa » che comprende uno schermo del naviga-
tore.
83C-1
Navigatore, versione di base Descrizione del sistema 83C
1 2 3
12
13
11
8 4
5
6
7
10 9
102535
(11) Collegamento multiplexing vei-

colo (informazioni retromarcia/
(1) Inform a z i o n e t e m p e ratura
esterna tipo di veicolo/+dopo contatto).
(2) Quadro della strumentazione (12) Alimentazioni veicolo (+ prima

« versione intermedia » del contatto/+ accessori/massa/
illuminazione)
(3) Comandi al volante
(13) Collegamento multiplexing multi-
(4) Caricatore CD (sotto il sedile mediale
anteriore sinistro)
(5) Informazioni sull'illuminazione

(solo per il caricatore situato nel
cruscotto)
(6) Uscite altoparlanti
(7) Alimentazioni veicolo (+ prima

del contatto/+ accessori/massa/
mute autoradio/informazioni
velocità/alimentazione antenna)
(8) Impianto autoradio-navigatore
(9) Antenna di ricezione GPS
(10) Antenna radio
83C-2
Navigatore, versione di base Descrizione del sistema 83C
100802
Il sistema permette un funzionamento temporizzato,

senza alimentazione + accessori, di 20 minuti circa.
Dopodiché l'apparecchio emette un segnale acustico

poi si spegne.
FUNZIONE DEL SISTEMA
- Ascolto della radio (quattro zone geografiche pro-

grammabili),
- Indicazione del nome della stazione in RDS), sulla mi-

gliore emittente (funzione AF),
- Ricezione delle informazioni sul traffico (funzione

« I Trafic »),
- Ricezione di notiziari e messaggi urgenti

(funzione« I News »),
- Ricezione dei messaggi urgenti di protezione civile

(« PTY 31 »),
- Lettura dei Compact Disc,
- Comando di un caricatore di CD,
- Itinerario guidato del veicolo con l'ausilio di un sinte-

tizzatore vocale e di simboli sul display,
- Visualizzazione dei messaggi «informazioni sul

traffico » (a seconda del modello).
83C-3
Navigatore "versione di base" Funzionamento 83C
I -PARTICOLARITÀ DELLA FUNZIONE 5 - Gestione del volume
AUTORADIO
Ad ogni accensione dell'apparecchio, il volume è ugua-
le a quello selezionato nel momento dello spegnimento
1 - Autoradio con un volume massimo di 15.
Il sintonizzatore utilizza tre modalità di selezione indica-
te sullo schermo e accessibili dal frontalino dell'appa- 6 - Note:
recchio:
- La funzione « mute » interrompe la lettura del com-
- modalità manuale (Manu),
pact disc.
- modalità preselezioni (Preset),
- I messaggi « info-trafic » hanno lo stesso volume del-
- modalità per ordine alfabetico (List). la fonte ascoltata. Se il volume viene modificato nel
corso di un messaggio, questo volume viene memo-
rizzato fino alla messa in stand-by.
2 - lettore di Compact Disc
- I messaggi del navigatore vengono emessi al volume
Il lettore di compact disc può leggere i compact disc 7. Se il volume viene modificato (tra 0 e 10) nel corso
classici e le eventuali piste audio dei CD-ROM. di un messaggio, questo volume viene memorizzato
fino alla messa in stand-by.
La lettura può essere effettuata in ordine successivo o
casuale. - in caso di cortocircuito sulle vie, l'amplificatore viene
Per ascoltare un Compact Disc durante il funzionamen- automaticamente staccato.
to del sistema di navigazione:
Il volume può venire corretto in funzione della velocità
- inserire il CD-ROM di navigazione, del veicolo. Selezionare la curva di modifica del volume
voluta tramite la modalità « expert »: speed 5 per la
- selezionare l'itinerario guidato, modifica massima, 0 per la disattivazione della funzio-
ne.
- attendere la fine del calcolo del percorso (scomparsa
della clessidra sul display),
II - PARTICOLARITÀ DELLA FUNZIONE
- estrarre il CD-ROM e introdurre il compact disc.
NAVIGATORE
Nota:
In caso di modifica del percorso durante l'ascolto
del Compact Disc, può essere necessario reinserire
il CD-ROM.
3 - Comando del caricatore di Compact Disc
Un caricatore di Compact Disc può essere connesso

all'autoradio/navigatore (Capitolo Autoradio).
Il montaggio del caricatore di CD deve essere effet-

tuato dopo aver scollegato l'apparecchio.
La presenza del caricatore di CD viene rilevata auto-

maticamente quando si ricollega l'apparecchio e la fon-
te diviene disponibile.
4 - Protezione termica
100802
Se la temperatura del sistema è eccessiva, per garan-
tire le condizioni di funzionamento ottimale, il volume Il navigatore fornisce al conducente informazioni relati-
viene automaticamente abbassato (senza modificare ve ad un itinerario guidato tramite lo schermo del navi-
l'indicazione sul display). gatore ed il sintetizzatore vocale.
83C-4
Navigatore "versione di base" Funzionamento 83C
Questo sistema consente: - Se la batteria del veicolo è scollegata, il sistema può
impiegare fino a 20 minuti per ritrovare la sua posizio-
- di recarsi in un luogo preciso ne esatta. Il veicolo deve trovarsi all'esterno (con sis-
• strada, via, corso, ecc., tema azionato) per captare i segnali del satellite
sull'antenna GPS.
• hôtel,
- L'apparecchio può funzionare anche senza dati GPS
• servizi pubblici, validi. In questo caso, la determinazione della posizio-
ne può non essere affidabile.
• stazione di servizio, autofficina,
• ecc.
- di scegliere un criterio di guida:
• ottimizzato rispetto ai tempi di percorso,
• privilegiando le strade principali o secondarie...

- di indicare la distanza e il tempo di percorrenza
1 - Particolarità del CD-ROM
Il CD-ROM di navigazione comporta:

- una serie di mappe,
- i messaggi vocali in dodici lingue,
- un aggiornamento del funzionamento (a seconda del-

la versione del CD-ROM).
Nota:
dopo aver inserito un nuovo CD-ROM, il funziona-
mento del sistema può risultare leggermente
diverso. È possibile conoscere la versione del CD-
ROM premendo i tasti « regolazioni », « menu » e
« OK ».
2 - Modalità simulazione
Il sistema è dotato di una modalità dimostrativa.
Premere i tasti « regolazioni », « menu » e « OK »,

quindi selezionare « démo ».
ATTENZIONE
Occorre tassativamente disattivare la modalità di
dimostrazione per permettere un funzionamento
corretto del sistema. Ogni volta che il contatto viene
disinserito, la modalità di dimostrazione viene disat-
tivata.
3 - Nota:
- Se il veicolo è stato trasportato su treno o nave, il sis-
tema di navigazione può impiegare alcuni minuti a lo-
calizzarlo (vedi « calibrazione »).
83C-5
Navigatore "versione di base" Menu del sistema 83C
3 4 5 6 7 8
9 10 11
12 13
14 15 16 17 18
19 20 21 22 23
24
104633
(4) Rubrica
(1) Messaggio di benvenuto
(5) Memorizzazione posizione
(2) Lingua
(6) Scelta della lingua
(3) Guida
(7) Regolazioni
83C-6
Navigatore "versione di base" Menu del sistema 83C
(8) Cancellare le destinazioni
(9) Ora
(10) Informazione vocale
(11) Unità di misura
(12) Scelta voce
(13) Pr iorità navigazione
(14) Nuovo indirizzo
(15) Destinazione particolare
(16) Destinazione precedente
(17) Scelta nella rubrica
(18) Parametro di guida
(19) Vicinanza veicolo
(20) Città
(21) Importanza nazionale
(22) Tragitto
(23) Restrizioni
(24) Aeroporto, stazione ferroviaria,

svincolo, ospedale, municipio,
parcheggio, autostrada, stazione
di ser vizio, officina RENAULT,
confine di stato
83C-7
Navigatore "versione di base" Autodiagnosi 83C
I -AUTODIAGNOSI DEL SISTEMA AUDIO: 6 - Informazione velocità
Premere simultaneamente « i » e « audio ». C : informazione tramite linea multiplexing: « O »
o « 1 »,
1 - Connect: - W: informazione tramite collegamento filare:
aumenta quando si sposta il veicolo
V-CAN (linea multiplexing veicolo): « 0 » (non col-
legata) o « 1 » (collegata). - GAL: aumento del volume/velocità: aumenta con la
- Cdc (caricatore di CD): « 0 » (non collegato) o « 1 » velocità
(collegato).
7 - Reset:
- Luci di posizione: « 0 » (disattivato) o « 1 » (atti-
vato). Resettaggio caricatore di Compact Disc
- + Accessori: « 0 » (disattivato) o « 1 » (attivato). - Resettaggio autoradio/navigatore.
- Mute: « 0 » (disattivato) o « 1 » (attivato).
- Antenna GPS: « 0 » (non collegata) o « 1 » (colle- 8 - Tempo di utilizzo
gata). Radio:
- Navigatore
2 - Satellite:
- Lettore CD
UPPER RI (fonte).
- Caricatore di CD
- UPPER LE (fonte).
- Fonte esterna.
- VOLUME +.
- VOLUME -.
9 - Linea multiplexing veicolo:
- THUMBW (manopola +).
T: tipo di veicolo:
- THUMBW (manopola -).
• 0 = Laguna,
- BOTTOM (sintonizzatore).
• 1 = Vel Satis,
- MUTE.
• 2 = Espace,
- NO KEY (nessun tasto premuto)
• 3 = Clio,
3 - Altoparlanti • 4 = Avantime,
LE FRONT: anteriore sinistro. • 5 = Kangoo,
- RI FRONT: anteriore destro. • 6 = Trafic,
- RI REAR: posteriore destro. • 7 = Master,
- LE REAR: posteriore sinistro. • 13 = Mégane,

• 14 = Scénic.
4 - Sintonizzatore: - D diagnosi multiplexing: « 0 » (disattivato) o « 1 »
FM: stazione ricevuta. (attivato).
- FIELD: livello di ricezione: « OO » (cattivo o « FF » - A : + dopo contatto: « 0 » (disattivato) o « 1 » (atti-

(buono). vato).
- QUAL: qualità di ricezione: « OO » (cattiva o « FF » - R: passa a 1 quando la retromarcia è ingranata

(buona). - D odometro aumenta quando si sposta il veicolo
5 - Versione
10 - Accensione (DIOMFOOS)
RV: versione software.
% di alimentazione dei diodi del frontalino: 5 (nes-
- BV: BV: versione della zona di innesco suna illuminazione)/95 (illuminazione massima).
83C-8
Navigatore "versione di base" Autodiagnosi 83C
II - AUTODIAGNOSI DEL NAVIGATORE 6 - Modalità dimostrativa
Premere «NAV » per accedere al menu Il sistema permette di simulare una navigazione.
« regolazione ». Ogni volta che il sistema viene spento, la modalità di-
mostrativa si disattiva.
Premere simultaneamente « bandierina », « menu »
e « OK ».
7 - Versione
Versione del software
1 - informazioni GPS - Versione del CD-ROM
Data,
- ora: ora GPS
- FIX: numero di satelliti ricevuti: indicatore di ricezio-
ne
- Posizione geografica del veicolo: X = latitudine:
Y = longitudine
- P: Qualità di ricezione GPS 0 = buona / 99 = cattiva
2 - Calibrazione
Memorizzare
- Annullare
3 - Calibrazione:
Stato
- FIX:
• no fix = nessun satellite ricevuto,
• 1 = il sistema è localizzato
• 2 = il sistema può localizzare il veicolo e fornire il
nome della via
• 3 = la calibrazione è terminata, il sistema è opera-
tivo
- Ruota: il valore deve aumentare quando il veicolo si
sposta,
- Posteriore: 1 quando la retromarcia è ingranata
4 - Sensori (direzionali)
Ruota: il valore deve aumentare quando il veicolo si
sposta.
- Posteriore: 1 quando la retromarcia è ingranata
- Giroscopio: Il valore deve cambiare quando il vei-
colo affronta una curva.
5 - Test banda audio

Il sistema emette il messaggio « Si prega di intro-
durre il CD di navigazione » (durante questa opera-
zione è possibile modificare il volume).
83C-9
Navigatore "versione di base" 83C
RIATTACCO
Montare tutti i connettori.
autoradio-Carminat
Becker ATTENZIONE
Collegare la batteria. Effettuare le memorizza-
zioni necessarie (vedi Capitolo Batteria).
SMONTAGGIO
Scollegare la batteria. Inserire il codice di sicurezza.
Regolare i parametri dell'autoradio/navigatore.
Inserire il CD.
Attendere la localizzazione del sistema (calibrazio-
ne).
Regolare l'ora (veicolo esterno, in una zona libera da
ostacoli).
2
1
100803
Inserire l'attrezzo (Ms. 1544) nei due fori (1).
Tirare i due attrezzi nell'asse dell'apparecchio.
ATTENZIONE
Il cavo dell'antenna è molto fragile. Non pizzicarlo
ne piegarlo.
Staccare l'attrezzo premendo sui fermi (2).
83C-10
Navigatore "versione di base" Collegamenti 83C
Connettore 5
3 Via Denominazione
1 Libero
5 2
2 Libero
4
3 Libero
1 4 Libero
5 Libero
6 Linea multiplexing veicolo (H)
7 Linea multiplexing multimedia (H)
8 Libero
9 Libero
10 Libero
100804
11 Libero
Connettore 1
12 Alimentazione on / off quadro della stru-
Via Denominazione
mentazione
1 Informazione velocità veicolo
13 Libero
2 Libero
14 Libero
3 Funzione Mute telefono
15 Linea multiplexing veicolo (L)
4 + prima del contatto
16 Linea multiplexing multimedia (L)
5 Uscita alimentazione antenna
17 Libero
6 + luce di posizione
18 Libero
7 + accessori
Connettore 3: collegamento specifico per caricatore
8 Massa CD.
Connettore 4: collegamento antenna GPS.
Conettore 2
Via Denominazione
1 Altoparlante posteriore destro +
2 Altoparlante posteriore destro -
3 Altoparlante anteriore destro +
4 Altoparlante anteriore destro -
5 Altoparlante anteriore sinistro +
6 Altoparlante anteriore sinistro -
7 Altoparlante posteriore sinistro +
8 Altoparlante posteriore sinistro -
83C-11
Navigatore "versione di base" Codice di protezione 83C
PROTEZIONE TRAMITE CODICE
L'autoradio/navigatore è protetto da un codice.
Questo codice viene richiesto all'utilizzatore ad ogni in-
terruzione dell'alimentazione.
Questo codice deve venire introdotto mediante i co-
mandi al volante.
Il display indica « code » seguito da « 0000 ».
ATTENZIONE
In caso di codice errato, l'autoradio/navigatore

emette un segnale acustico, visualizza « CODE » e
si blocca:
- Primo errore: 1 minuto,
- Secondo errore: 2 minuti,
- Terzo errore: 4 minuti...(32 minuti al massimo).
Dopo l'introduzione del codice, alcuni parametri devo-

no essere riprogrammati. Altri vengono richiesti solo
alla prima introduzione del codice (Capitolo Sistema te-
lematico imbarcato, Navigatore "versione di base" Im-
postazione parametri, pagina 83C-14).
Nota:
l'autoradio/navigatore può funzionare 2 minuti
senza aver introdotto il codice (con emissione rego-
lare di segnali acustici di avvertenza).
83C-12
Navigatore "versione di base" Introduzione del codice di protezione 83C
ALP 1 Il display indica: "CODE" o "CD CODE"
Introduzione del codice di sicurezza.
Quando viene installato per la prima volta, l'autora-

dio/navigatore emette dei segnali acustici ogni se-
condo.
L'autoradio/navigatore visualizza <<CODE>> poi
<<0000>>.
sì
Inserire la prima cifra tramite la manopola del co-

mando al volante.
Confermare la cifra premendo brevemente il tasto

inferiore del comando al volante.
Inserire le altre tre cifre seguendo lo stesso metodo.
Confermare il codice di sicurezza premendo a lungo

il tasto inferiore del comando al volante.
sì
L'autoradio/navigatore visualizza <<CODE>> e Riprovare ad inserire il codice.
<<0000>> ?
no
L'autoradio/navigatore funziona in modo corretto.
83C-13
Navigatore "versione di base" Impostazione parametri 83C
I parametri dell'autoradio/navigatore sono richiesti sol-
tanto al primo inserimento del codice di sicurezza. In
seguito vengono memorizzate in caso di interruzione
dell'alimentazione.
I parametri sono modificabili dopo aver premuto a
lungo il tasto« Expert ».
Selezionare il modo di funzionamento dell'ingresso
ausiliario: AUX AUTO/ON/OFF.
Passare al parametro successivo per mezzo della
manopola del comando al volante o del pulsante del
volume che si trova sull'autoradio/navigatore.
Attivare o disattivare la sintonizzazione automatica
delle stazioni predefinite (RDS): AF ON/OFF.
Selezionare la curva di variazione del volume in fun-
zione della velocità :
- SPEED 0 : regolazione inattiva.
- SPEED: 5 regolazione massima
Attivare o disattivare la funzione «Loudness »:
LOUD ON/OFF.
Selezionare il modo di funzionamento del sintonizza-
tore in modalità manuale: TUNE MAN/AUTO.
Chiudere premendo il tasto « C ».
83C-14
Navigatore "versione di base" Localizzazione: 83C
Calibrare il sistema dopo aver montato l'autoradio/navi-
gatore.
Se la calibrazione non viene effettuata, il sistema può

essere utilizzato in modalità autoradio ma la modalità
navigazione non funziona.
Nota:
- La regolazione dell'orologio è impossibile se la
calibrazione del sistema non viene effettuata.
- Se il veicolo è stato trasportato su treno o nave, il
sistema di navigazione può impiegare alcuni
minuti a localizzarlo (vedi « calibrazione »).
- Se la batteria del veicolo è scollegata, il sistema
può impiegare fino a 20 minuti per ritrovare la sua
posizione esatta. Il veicolo deve trovarsi all'esterno
(con sistema azionato) per captare i segnali del
satellite sull'antenna GPS.
- L'apparecchio può funzionare anche senza dati
GPS validi. In questo caso, la determinazione della
posizione può non essere affidabile.
CALIBRAZIONE
Mettere il sistema in tensione.
Inserire il CD Rom di navigazione (il sistema indicale

« Attendere prego »).
Selezionare la lingua :
- Francese,
- Italiano,
- Olandese,
- Portoghese,
- Svedese,
- Fiammingo.
Attendere che il sistema indichi :
- « caricamento lingua »,
- « la lingua è installata ».
Confermare (il sistema visualizza il messaggio lega-

le di benvenuto).
Confermare o ritornare alla scelta della lingua (il sis-

tema indica « calibrazione », la calibrazione del sis-
tema può iniziare).
83C-15
Navigatore "versione completa" Funzionamento 83C
Il sistema di navigazione « Carminat » fornisce al con- - un collegamento satellitare (antenna GPS) che per-
ducente informazioni relative ad un itinerario guidato mette di localizzare il veicolo,
tramite uno schermo ed il sintetizzatore vocale.
- uno schermo per mostrare i dati scritti e cartografici,
Questo sistema consente: Questo schermo è compreso nel quadro della stru-
mentazione « versione completa »,
- di recarsi in un luogo preciso:
- un altoparlante per la diffusione di messaggi vocali,
• strada, via, corso, ecc.,
- un CD ROM comportante le mappe del paese di com-
• hôtel, mercializzazione del veicolo,
• servizi pubblici, - l'antenna FM per i messaggi d'informazione sul traf-
fico.
• stazioni di servizio, officine,
• ecc. NOTE:
- di scegliere un criterio di guida (il simbolo del criterio - Se il veicolo viene spostato a contatto disinserito, il
selezionato appare sulla linea di stato nella parte sistema di navigazione può tardare qualche minuto a
inferiore dello schermo): ritrovare la sua posizione esatta.(Capitolo Sistema te-
• ottimizzato rispetto ai tempi di percorso, lematico imbarcato, Navigatore "versione completa"
Localizzazione:, pagina 83C-33).
• ottimizzato rispetto alla distanza,
- Se la batteria del veicolo è scollegata, il sistema può
• il più possibile sulle strade principali, impiegare fino a 20 minuti per ritrovare la sua posizio-
ne esatta. Il veicolo deve trovarsi all'esterno (con sis-
• il meno possibile sulle strade principali,
tema azionato) per captare i segnali del satellite
• evitando percorsi con pedaggi. sull'antenna GPS.
- di memorizzare degli indirizzi (agendina). - L'apparecchio è in grado di funzionare anche con dati
GPS non aggiornati. In questo caso, la determinazio-
- di visualizzare una cartina stradale: ne della posizione può non essere affidabile.
• del luogo dove ci si trova, - Non appena il veicolo è stato localizzato esattamente
dal sistema GPS, il simbolo del satellite sullo schermo
• della destinazione.
passa da rosso a verde.
- di visualizzare il tempo del percorso o l'ora di arrivo. - In autostrada le distanze comunicate dal sistema per
- di ricevere messaggi dal sistema di « informazioni sul indicare le uscite sono diverse da quelle riportate sui
traffico » scritti o vocali. cartelli stradali. I cartelli indicano la distanza all'inizio
dell'uscita mentre il sistema « Carminat » si riferisce
alla fine dell'uscita.
Nota:
per il funzionamento del sistema e la descrizione
dei diversi menu, fare riferimento alle istruzioni per
l'uso.
Il sistema« Carminat » utilizza l'informazione« velocità

veicolo » proveniente dal calcolatore ABS per misurare
la distanza percorsa e l'informazione « retromarcia ».
Una rete multiplexing specifica per la funzione
« Carminat » collega il calcolatore del navigatore, l'uni-
tà centrale di comunicazione, lo schermo e l'autoradio.
Il sistema comprende:
- un'unità centrale di comunicazione,
- una tastiera,
- un calcolatore elettronico di navigazione con due sen-
sori d'accelerazione (giroscopio) e un lettore di CD
ROM,
83C-16
Navigatore "versione completa" Descrizione del sistema 83C
I -PRINCIPI DI BASE DELLA FUNZIONE Propone un cambio di tragitto se rileva problemi di traf-
INFORMAZIONI SUL TRAFFICO fico sull'itinerario calcolato.
Il sistema fornisce, assieme ai dati di navigazione, in- Il livello dei problemi di traffico è rappresentato da un
formazioni sul traffico: « TMC: Trafic Message pittogramma « ∆ »
Channel ». - Verde = traffico rallentato con percorsi alternativi dis-
Il sistema utilizza: ponibili,
- Rosso = traffico rallentato senza con percorsi alterna-
- Il calcolatore di navigazione che riceve, localizza e tie-
tivi disponibili,
ne conto delle informazioni ricevute,
- Rosso (pieno) traffico molto rallentato in un raggio di
- la localizzazione dei canali TMC memorizzata nel CD
50 km.
ROM cartografico,
- le informazioni raccolte e diffuse (dai servizi pubblici)

in formato RDS - TMC (protocollo di comunicazione).
ATTENZIONE
i servizi di raccolta e diffusione delle informazioni su
traffico in Europa, di cui Renault non è responsa-
bile, sono ancora in fase di evoluzione.
100925
II - TRATTAMENTO DELLE INFORMAZIONI DA

PARTE DEL TERMINALE TELEMATICO CHE
DIFFONDE NOTIZIE SUL TRAFFICO
Indicazioni del pittogramma TMC:
- Rosso = nessuna informazione sul traffico in questa

zona geografica o cattiva ricezione,
- Nero = nessuna localizzazione di informazioni sul traf-

fico nel CD,
- Verde = il sistema è sintonizzato su una frequenza di

diffusione di informazioni sul traffico.
Il termine « TMC » è sostituito dal nome dell'operatore
del servizio sul quale il sistema è sintonizzato (purché
l'operatore trasmetta il nome).
Il sistema fornisce indicazioni in forma testuale o di pit-
togrammi.
83C-17
Navigatore "versione completa" Descrizione del sistema 83C
III - ESEMPI DI PITTOGRAMMI INFORMAZIONE SUL
TRAFFICO
1 2 3 4
5 6 7 8
9 10 11 12
13 14 15 16
20991
(13) Strada parzialmente chiusa o

(1) Incidente strettoia
(2) Ingorgo stradale (14) Doppio senso di circolazione
(3) Fondo stradale scivoloso (15) Limitazione di velocità
(4) Vento forte (16) Veicolo fermo sulla carreggiata
(5) Traffico rallentato
(6) Nebbia
(7) Lavori
(8) Pericolo
(9) Area di parcheggio
(10) Br utto tempo
(11) Traffico rallentato
(12) Traffico rallentato nei due sensi

di marcia
83C-18
Navigatore "versione completa" Unità centrale di comunicazione 83C

autoradio Philips
L'Unità Centrale di Comunicazione è posta sotto il sedi-

le anteriore destro.
Nota:
Non è necessario smontare il sedile.
SMONTAGGIO
104055
Smontare l'unità centrale di comunicazione serven-
dosi degli attrezzi di smontaggio dell'autoradio (Ms.
1373).
RIATTACCO
allo smontaggio.
Procedere all'inizializzazione del sistema (vedi Navi-
gatore "versione completa" Inizializzazione).
83C-19
Navigatore "versione completa" Collegamento dell'unità centrale di comunicazione 83C
Connettore (2) 30 vie (grigio)
Via Denominazione
1 Libero
2 1 2 Uscita amplificatore antenna
3 Linea multiplexing (multimedia) verso il

calcolatore
4 Linea multiplexing (multimedia) verso il

calcolatore
5 Libero
6 Libero
7 Uscita on / off calcolatore (via unità di

azionamento)
8 Linea audio calcolatore (via unità di

spiegamento)
18457
Connettore (1) 15 vie (rosso) 9 Linea audio calcolatore (via unità di
spiegamento)
Via Denominazione
10 Libero
1 Libero
11 Libero
2 Libero
12 Libero
3 Libero
13 Libero
4 Libero
14 Libero
5 Libero
15 Libero
6 Libero
16 Libero
7 Libero
17 Libero
8 Libero
18 Libero
9 Comandi dell’autoradio
19 Libero
20 Libero
21 Libero
22 Libero
23 Libero
24 Libero
15 Libero
25 + illuminazione
26 Linea autoradio (via 6) (autoradio ver-

sione base
27 On / Off (via 5)
83C-20
Navigatore "versione completa" Collegamento dell'unità centrale di comunicazione 83C
28 Linea autoradio (via 3) (autoradio ver- 13 Libero

sione di base
14 Libero
29 Linea autoradio (via 1) (autoradio ver-
sione di base 15 Libero
30 Linea autoradio (via 2) (autoradio ver- 16 Libero

sione di base
17 Libero
18 Libero
19 Libero
20 Libero
30 21 Libero
22 Uscita altoparlante
23 Uscita altoparlante
24 Libero
25 Libero
26 Libero
5 4 3 1 27 Libero
28 Libero
29 Libero
18457
Connettore (3) 30 vie (verde) 30 Libero
Via Denominazione
(4) e (5): ingresso e uscita dell'antenna dell'autoradio.
1 Libero
2 Libero
3 Libero
4 Libero
5 Libero
6 Linea multiplexing (veicolo)
7 Linea multiplexing (veicolo)
8 Libero
9 + accessori
11 Comando funzione mute autoradio
12 Massa
83C-21
Navigatore "versione completa" Tastiera 83C
Via Denominazione
5 Massa tastiera
6 Contatto conferma
7 Rotella
8 + rotella
9 Alimentazione rotella
10 Massa tastiera
11 Comando tasto
12 Comando tasto
103833
La tastiera comprende:
- una rotella che consente :

• di selezionare i vari menu,
• di convalidare la selezione,
• di operare sullo schermo,

- un tasto direzionale che consente :
• di effettuare degli spostamenti manuali sulla cartina,
• di effettuare selezioni nei vari menu;

- un tasto menu « M » (a seconda della versione) che
permette di ritornare al menu principale e di operare
sullo schermo,
- un tasto « I » che permette di ripetere i messaggi vo-

cali,
- un tasto « C » che permette di interrompere i messag-
gi vocali,
- dei tasti « + » e « - » per aumentare o abbassare il vo-

lume dei messaggi vocali.
COLLEGAMENTO
Via Denominazione
1 Rotella
2 + Illuminazione
3 Comando tasto
4 Comando tasto
83C-22
Navigatore "versione completa" Funzionamento del calcolatore 83C
CALCOLATORE DEL NAVIGATORE (LETTORE CD-
ROM)
Per funzionare il calcolatore si avvale di sensori che
controllano i movimenti del veicolo.
Il sensore tachimetrico (o ABS) del veicolo determina la
distanza percorsa dal veicolo mentre il giroscopio (bus-
sola inerziale), integrato nel calcolatore, misura i raggi
di rotazione nelle curve.
Comparando tali dati con la mappa digitale (su CD-
ROM), il sistema corregge le imprecisioni (pressione e
usura delle gomme, temperatura, ecc) in modo da de-
terminare la posizione esatta del veicolo.
ATTENZIONE
- In seguito allo scollegamento della batteria o alla
sostituzione del calcolatore elettronico di naviga-
zione, la rilocalizzazione è automatica (Capitolo
Sistema telematico imbarcato, Navigatore "ver-
sione di base" Localizzazione:, pagina 83C-15).
- Dopo la sostituzione del calcolatore elettronico di
navigazione:
• La lingua predefinita del sistema è il francese.
Per cambiare lingua, (Capitolo Sistema telema-
tico imbarcato, Navigatore "versione completa"
Modifica della lingua, pagina 83C-32),
• non è possibile recuperare gli indirizzi memoriz-
zati nel vecchio modulo.
Nota:
- con contatto disinserito, il lettore di CD ROM si
accende automaticamente se si preme il tasto di
espulsione rimanendo acceso 1 minuto circa
(senza rimettere il contatto).
- All'inserimento del contatto il lettore si illumina
automaticamente.
- Il calcolatore di navigazione è specifico per mon-
taggio orizzontale o verticale.
83C-23
Navigatore "versione completa" Calcolatore 83C

autoradio Philips
Il lettore CD del navigatore (calcolatore) si trova sotto il

sedile anteriore destro.
Nota
Non è necessario smontare il sedile.
SMONTAGGIO
1 104055
Staccare il lettore di CD, tramite l'attrezzo (Ms.
1373).
ATTENZIONE
Il cavo dell'antenna satellitare è molto fragile, non
piegarlo né pizzicarlo.
RIATTACCO
Rimontare il lettore di CD ROM.
104054 Procedere all'inizializzazione del sistema(Capitolo
Sganciare lo sportellino d'accesso (1). Sistema telematico imbarcato, Navigatore "versione
completa" Inizializzazione, pagina 83C-31).
83C-24
Navigatore "versione completa" Collegamento del calcolatore 83C
Via Denominazione
17 Libero
18 Linea multiplexing (multimedia)
Connettore 16 vie (3) verso lo schermo

Via Denominazione
1 Libero
2 Massa
3 - segnale video
4 Segnale video rosso
5 Segnale video verde

1 3 2
6 Segnale video blu
19307 7 Massa
Connettore 18 vie (2) verso il veicolo
8 Segnale di regolazione video
Via Denominazione
9 Massa
10 Regolazione luminosità
2 Libero
11 Libero
3 Linea audio unità centrale di comunica-
zione 12 On/Off display
4 Libero 13 Libero
5 Libero 14 Libero
6 Ingresso On/Off calcolatore 15 + prima del contatto
7 Libero 16 + prima del contatto
8 Libero (1): Connessione antenna GPS

9 Linea multiplexing (multimedia)
10 Massa
11 Libero
12 Linea audio unità centrale di comunica-

zione
13 Libero
14 Libero
16 Libero
83C-25
Navigatore "versione completa" Descrizione dello schermo 83C
Lo schermo del navigatore è fissato al quadro della
strumentazione « versione completa ». (4) Ora di arrivo o percorso restante
(configurabile)
Lo schermo permette di visualizzare:
(5) Pittogramma di « criteri di
- I vari menu, navigazione »
- il percorso, (6) Pittogramma di « presenza del
- la distanza della destinazione, disco »
- le mappe del percorso, (7) Pittogramma di « qualità di rice-

zione del segnale satellitare »
- la distanza del prossimo cambiamento di direzione,
- le cartine,
PARTICOLARITÀ DELL'AUTORADIO
- ecc.
Se i veicoli sono dotati d'origine dell'autoradio il display
Lo schermo si accende per alcuni secondi dopo aver appare sullo schermo (solo quando l'autoradio è acce-
messo la carta in posizione « accessori » o aver accesa), occupando una zona delimitata del medesimo.
so l’autoradio, visualizzando un messaggio di sicurez- Quando si modifica la regolazione dell'autoradio, il re-
za. lativo display occupa tutto lo schermo (per una maggior
Lo schermo si spegne completamente circa 45 secon- visibilità) disponendosi in modalità « list » o « preset ».
di dopo aver interrotto l'alimentazione.
Nota:
Nota: se le informazioni riguardanti l'autoradio non sono
visualizzate sullo schermo, (Capitolo Sistema tele-
il colore e la luminosità dello schermo possono
matico imbarcato, Navigatore "versione completa"
essere modificati dal menu « configurazione
Inizializzazione, pagina 83C-31).
schermo »:
- i colori selezionabili di giorno sono il blu o il blu
scuro (luci di posizione spente).
ATTENZIONE
- i colori selezionabili di notte sono il blu o il blu
scuro (luci di posizione accese). per pulire lo schermo non utilizzare un detergente
(usare semplicemente uno straccio morbido
asciutto o leggermente umido).
7
4 3
5
6
2
100926
(1) Livello d'interferenza
(2) Distanza con interferenza
(3) Pittogrammi dei messaggi

« informazioni sul traffico »
83C-26
Navigatore: Schermo 83C

glio
SMONTAGGIO
103835
Staccare:
- le viti di fissaggio,
- il quadro della strumentazione.
103837
Togliere il rivestimento tramite l'attrezzo(Car. 1597).
103839
Staccare:
103834
- le viti di fissaggio dello schermo.
Sganciare la cornice del quadro della strumentazio-
ne. - lo schermo.
83C-27
Navigatore "versione completa" Collegamenti dello schermo 83C
10 1
16 11
20837
Via Denominazione
1 Libero
2 Massa
3 - segnale video
4 Segnale video rosso
5 Segnale video verde
6 Segnale video blu
7 Massa
8 Segnale sincronizzazione video
9 Massa
10 Regolazione luminosità
11 Libero
12 ON/OFF display
13 Libero
14 Libero
Scher- Massa schermatura

matura
83C-28
Navigatore "versione completa" Antenna 83C
L'antenna consente la ricezione del segnale satellitare
per permettere al calcolatore elettronico di navigazione
(lettore CD ROM) di localizzare il veicolo.
100926
Quando il collegamento satellitare è buono, un pitto-
gramma (1) di colore verde si visualizza sullo schermo.
Quando invece la ricezione è difficile, (nelle gallerie o in
vie strette fiancheggiate da case a molti piani, ecc.) il
pittogramma sullo schermo è rosso.
Nota:
dopo aver scollegato la batteria o sostituito il calco-
latore elettronico di navigazione, la localizzazione
del veicolo è automatica. mettere il veicolo
all'esterno in una zona sgombra di ostacoli, inserire
il contatto ed attendere alcuni minuti. Quando il col-
legamento GPS (satellite) è buono, un pittogramma
di colore verde appare sullo schermo.
ATTENZIONE
Il cavo dell'antenna GPS è molto fragile, evitare di
piegarlo o pizzicarlo.
Nota:
l'antenna GPS viene utilizzata anche per il telefono
in modalità viva voce. Alcuni veicoli sono dotati di
un’antenna bi-banda.
Per il distacco dell'antenna, vedi il capitolo « antenna ».
83C-29
Navigatore "versione completa" Altoparlante 83C
103599
L'altoparlante (1) specifico per il sistema di navigazione
è posizionato sotto il rivestimento inferiore della leva
del cambio.
Nota:
Per il distacco del rivestimento inferiore della leva
del cambio (Capitolo Strumenti quadro della stru-
mentazione, Cruscotto, pagina 83A-1).
83C-30
Navigatore "versione completa" Inizializzazione 83C
Questa procedura deve essere effettuata ad ogni sos-
tituzione del pezzo.
Configurazioni del sistema
Veicolo Scenic II
Senza display autoradio 1412
Autora d i o « versione di 1402

base »
Autora d i o «versione 1407

completa »
ATTENZIONE
Se il veicolo ha l'autoradio, deve essere accesa
quando si effettua l'inizializzazione. In caso contra-
rio, il comando al volante sarà inefficace e lo
schermo non visualizzerà i dati dell'autoradio.
Disinserire il contatto.
Attendere il completo spegnimento del sistema.
. Accendere l'autoradio.
Inserire il contatto (attendere 20 secondi circa.
Premere simultaneamente i tasti « M » e « C ».
Rilevare la referenza del veicolo.
Controllare i comandi al volante (sullo schermo ap-
pare il simbolo di connessione dell'antenna GPS:
collegata - non collegata). Non considerare le verifi-
che delle antenne dell'autoradio e del telefono.
Uscire dall'inizializzazione servendosi della mano-
pola.
Interrompere il contatto(1 minuto).
Nota:
Se la configurazione non corrisponde al modello
del veicolo, controllare il cablaggio del veicolo
(linee multiplexing) e le referenze dei compo-
nenti.
83C-31
Navigatore "versione completa" Modifica della lingua 83C
Dopo la sostituzione del calcolatore elettronico di navi-
gazione, il sistema sarà automaticamente program-
mato in francese.
Togliere il CD ROM con le mappe dal navigatore e
con contatto inserito premere il tasto di espulsione
(sullo schermo appare il messaggio « Nessun CD
nel lettore »).
Convalidare con « OK » premendo la manopola.
Selezionate il menu « configurazioni ».
Selezionate il menu « lingua ».
Nota:
Se la lingua voluta non è presente nel menu,
applicare la procedura seguente:
- Selezionare « altra lingua ». Il sistema richiede
d'inserire il CD lingua.
- Inserire il CD ROM lingue.
- Convalidare premendo la manopola.
- Scegliere la lingua da modificare (lingua 1 o 2)
con la rotella.
- Selezionare la lingua da caricare tra quelle dis-
ponibili sul CD tramite la manopola« quindi
selezionare caricare ».
- Attendere alcuni secondi, lo schermo diventa
nero e poi bianco visualizzando un messaggio
in caratteri neri e rossi ed una barra di avanza-
mento della procedura. Una volta terminato di
caricare la nuova lingua, il CD lingua viene
espulso dal lettore e sullo schermo appare
« OK ».
- Applicare la procedura di modifica lingua.
- Rimettere il CD cartografico nel lettore.
83C-32
Navigatore "versione completa" Localizzazione: 83C
La localizzazione del veicolo si effettua dopo aver scol-
legato la batteria o sostituito il calcolatore elettronico di
navigazione.
100926
Mettere il veicolo all'esterno in una zona sgombra di
ostacoli, inserire il contatto ed attendere alcuni mi-
nuti.
Nota:
- Quando il collegamento GPS (satellite) è buono,
un pittogramma di colore verde appare sullo
schermo.
- Se il veicolo non è correttamente localizzato
sulla mappa, spostarsi lungo gli assi stradali
della mappa (spostamento necessario com-
preso tra 1 e 3 km).
- l’opera z i o n e di localizzazione può
durare20 minutial massimo.
83C-33
Navigatore "versione completa" Menu di navigazione 83C
A
B C D
E F
H I J
K L M N
O P
103450
Referenza Menu
A Messaggio di benve-
nuto
B Navigazione - Guida
- Carta
- Agendina
- Stand by
- Urgenza
- Configurazione
C Regolazioni
D Stand by
E Orologio - Regolazione automatica dell'ora
F Sistema
G Modalità expert
Codice 4112
H Test del sistema
83C-34
Referenza Menu
I Configurazione - Configurazione
- tipo UCC
- Versione software
- data produzione
- 12 NC
- checksum
J Test funzioni
K Test Tastiera
L Test Bus - CAN V

- CAN M
- 11 C
M RDS/TMC - frequenza
- livello di ricezione
- qualità RDS
N Veicolo - Velocità
- + dopo contatto
- + accessori
- Sistema di controllo della pressione dei
pneumatici
- Tensione batteria
- cintura
- + luci di posizione
- Retromarcia
- Temperatura esterna
- info crash
O Satellite -
P Tastiera -
83C-35
1
2 3 4
5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22
23
24 25 26 27
103451
Referenza Menu -
1 Messaggio di benve- -
nuto
2 Regolazioni -
3 Navigazione -
4 Stand by -
5 Guida -
6 Carta -
7 Agendina -
8 Configurazione -
9 Urgenza -
10 Stand by -
11 Lingua - Modifica della lingua dei menu
12 Criteri di guida -
83C-36
Referenza Menu -
13 Configurazione dello - colore di giorno

schermo
- Linea di stato
- Colore della carta
- Colore di notte
- Regolazione
- Luminosità
14 Informazioni sul traffico -
15 Informazione sistema -
16 Unità -
17 Volume - SDVC
- messaggi vocali
- Volume
18 -
19 Diagnosi -
20 Configurazione - numero di serie

- Versione hardware
- Versione software
- Settimana di produzione
- Anno d produzione
- Versione software « CSB »
21 Correzione velocità -
22 Preselezioni -
23 Codice: 4112 -
24 Lettura dati GPS - statuto del sensore

- Longitudine
- Latitudine
- altitudine
- Numero satelliti
25 Lettura errori -
83C-37
Referenza Menu -
26 Lettura situazione - rilevazione tachigrafica

Input/Output
- temperatura interna
- Batteria
- tasto espulsione
- Sterzo
27 Simulazione - Simulazione utilizzabile

- Simulazione inutilizzabile
83C-38
Antenna 83C
L'antenna è sistemata nel padiglione.
Nota:
l'antenna GPS comprende l'antenna, l'amplificatore
e l'antenna telefonica (bi-banda).
SMONTAGGIO
104345
20839
Smontare parzialmente il rivestimento del padiglio-

ne.
Staccare il dado (1).
RIATTACCO
allo smontaggio.
83C-39
REGOLATORE DI VELOCITÀ
Regolatore e limitatore di velocità Generalità 83D
I veicoli sono dotati degli equipaggiamenti seguenti: I -SCHEMA CIRCUITALE
- il regolatore di velocità che permette di mantenere la
velocità di crociera impostata dal conducente. Questa
funzione può essere disattivata in qualsiasi momento
premendo il pedale del freno, della frizione o tramite i
pulsanti sul volante.
6
- il imitatore di velocità che permette al conducente di
fissare un limite di velocità da non superare. Oltre tale 1
velocità il pedale dell'acceleratore è inoperante. La
velocità selezionata può essere superata in qualsiasi 7 8
momento andando oltre il punto di resistenza del pe- 9
dale dell'acceleratore.
2 4
5
3
19308
(1) Commutatore On/Off regolatore-

limitatore di velocità
(3) Pedale dell’acceleratore
(4) Quadro della strumentazione
(5) Contatto del pedale della fri-

104029
zione (se presente)
Le funzioni regolatore di velocità e limitatore di velocità
sono gestite dal calcolatore d'iniezione Il calcolatore (6) Contatto pedale del freno
scambia delle informazioni con il calcolatore dell'ABS,
con l’unità centrale abitacolo, con il calcolatore del (7) Unità Centrale Abitacolo
cambio automatico (se presente) e con il quadro della
strumentazione. Applica i valore di riferimento azionan- (8) Calcolatore del sistema ABS
do la scatola farfalla motorizzata o regolando la portata
(9) Calcolatore d’iniezione
del gasolio.
Nota: II - DESCRIZIONE
il lampeggio della spia indica al conducente che la L’unità centrale abitacolo invia l'informazione « pedale
velocità regolata impostata non può essere mante- del freno schiacciato » (contatto normalmente chiuso).
nuta (in discesa ad esempio).
Il calcolatore dell’ABS invia l'informazione « velocità
veicolo ».
Il calcolatore del cambio automatico (se presente) invia

l'informazione « marcia innestata ».
Il quadro della strumentazione indica il valore impos-

tato (regolatore o limitatore) e si accende la spia corris-
pondente alla funzione attivata (Capitolo Strumenti
quadro della strumentazione).
83D-1
Regolatore e limitatore di velocità Generalità 83D
Ad ogni inserimento di queste funzioni il display del - del contattore del freno, apertura e chiusura),
computer di bordo visualizza la funzione corrisponden-
- del contattore della frizione (se presente),
te.
- del commutatore on/off (tre posizioni),
- dai comandi al volante.
Nota
Le funzioni regolatore e limitatore di velocità non
sono dotate di spia anomalia.
1 - I comandi:
- Il commutatore a tre posizioni consente la disattivazio-
ne, o l'inserimento del regolatore oppure del limitatore
di velocità.
- I pulsanti al volante che consentono di modificare l'im-
postazione della velocità, di disattivare la funzione o di
richiamare la velocità memorizzata,
- I contatti del pedale dell'acceleratore e del freno utiliz-
zati dall'iniezione e per le luci di stop,
- Il contattore della frizione è specifico alla funzione re-
golatore di velocità. Questo contattore può essere
ugualmente utilizzato dall'iniezione.
Nota
- Il veicolo ha due sensori della frizione: uno per
l'avviamento del veicolo (fine corsa) e uno per la
funzione di regolazione della velocità (inizio
corsa).
- Il pedale dell'acceleratore comporta necessaria-
mente un punto di resistenza a fine corsa.
2 - il calcolatore d’Iniezione
Il calcolatore d’iniezione riceve dalla rete multiplexing:
- la velocità del veicolo (calcolatore dell'ABS),
- il segnale del contattore di stop a chiusura (unità cen-
trale abitacolo),
- La marcia del cambio innestata (cambio automatico
se il veicolo ne è dotato).
Il calcolatore d’iniezione invia nella rete multiplexing:
- l'impostazione della velocità di regolazione o di limita-
zione destinata al quadro della strumentazione,
- il segnale di accensione fissa della spia sul quadro
della strumentazione,
- le informazioni di cambio marcia del cambio automa-
tico (se presente).
Il calcolatore d'iniezione riceve le informazioni dalle
linee filari:
- del pedale dell'acceleratore
83D-2
Tasto Collegamento 83D
COMMUTATORE
12
103840
Via Denominazione
6 Comando on / off limitatore
9 + Dopo contatto fusibile protetto
12 Comando on / off regolatore
83D-3
Tasto al volante Collegamento 83D
CONTATTORE DEL VOLANTE
102137
(1) tasto « Ripresa »: 900 Ω
(2) tasto « 0 »: 0 Ω circa
(3) tasto « + »: 270 Ω circa
(4) tasto « - »: 100 Ω circa
Nota:
Per il distacco dei comandi sotto al volante (Capitolo
Comando - segnalazione).
83D-4
Potenziometro del pedale dell’acceleratore: Collegamento 83D
PEDALE DELL’ACCELERATORE
1 6
101917
Via Denominazione
1 Segnale pista 2
2 Alimentazione pista 2
3 Alimentazione pista 1
4 Segnale pista 1
5 Massa pista 1
6 Massa pista 2
- Resistenza pista 1 = 1700 Ω +/- 900

- Resistenza pista 2 = 3875 Ω +/- 1025
ATTENZIONE
Per funzionare il veicolo deve necessariamente
avere un acceleratore con punto di resistenza a fine
corsa.
83D-5
Contattore di stop: Collegamento 83D
CONTATTORE DI STOP (DOPPIO)
La funzione « regolazione della velocità » utilizza il
contatto di apertura (comune con l'accensione delle lu-
ci). Il contatto a chiusura è rilasciato dall’unità centrale
abitacolo.
Queste due informazioni sono comparate dal calcolato-
re d'iniezione,.
A1
B3
19108
Via Denominazione
A1 Contatto normalmente chiuso
A3 Contatto normalmente aperto
B1 Contatto normalmente aperto
B3 Contatto normalmente chiuso
Quando si monta il contattore sul pedale, tirare l'asta

del sistema di recupero del gioco.
83D-6
Contattore della frizione Collegamento 83D
CONTATTORE FRIZIONE
Il pedale della frizione ha due contatti e un potenzio-
metro:
- un contattore d'inizio corsa specifico alla funzione
« regolatore di velocità » (connettore grigio),
- un contattore di fine corsa per la funzione « versione
senza chiavi » (connettore blu).
Quando si monta il contattore sul pedale, tirare l'asta
del sistema di recupero del gioco.
83D-7
Limitatore di velocità: Funzionamento 83D
Condizioni iniziali:
- Commutatore su limitatore della velocità
- 30 km/h minimo, 200 km/h massimo (a titolo indicati-
vo),
- pressione dei tasti « + », « - » o « R ».
Condizioni di disinserimento:
- premere a fondo l'acceleratore (oltre il punto di resis-
tenza),
- commutatore su « off »,
- pressione sul tasto « 0 »,
- intervento del calcolatore d’iniezione (guasto o fuorigi-
ri),
Nota:
Il lampeggio della velocità impostata sul quadro
della strumentazione indica al conducente che tale
impostazione non può essere mantenuta (in dis-
cesa ad esempio).
83D-8
Regolatore di velocità: Funzionamento 83D
Condizioni d'inserimento:
- commutatore su regolatore di velocità
- 30 km/h minimo, 200 km/h massimo (a titolo indicati-
vo),
- pressione dei tasti « + », « - » o « R ».
Condizioni di disinserimento:
- pressione sull'acceleratore,
- pressione sul pedale del freno o della frizione,
- pressione su « 0 »,
- commutatore su « off »,
- intervento del sistema di stabilità,
- intervento del calcolatore d'iniezione (guasto o fuorigi-
ri).
- cambio in posizione « N », « P » o « Folle ».
Nota
Il lampeggio della velocità impostata sul quadro
della strumentazione indica al conducente che tale
impostazione non può essere mantenuta (in dis-
cesa ad esempio).
83D-9
COMANDO - SEGNALAZIONE
Gruppo di comandi al volante 84A
Coppie di serraggiom 3
vite del volante 4,4 daN.m
ATTENZIONE
Bloccare tassativamente il calcolatore dell’airbag
prima d'iniziare il distacco. Il blocco del calcolatore
dell'airbag permette di sbloccare il bloccasterzo
elettrico.
SMONTAGGIO
101920
Sganciare le sicurezze dei connettori in (3) mediante

2 un piccolo cacciavite.
- dell'airbag frontale conducente
- dei tasti di regolazione velocità.
Rimuovere l'airbag.
18455
Ruotare il volante di mezzo giro per rendere acces-
sibile il foro (1).
Introdurre un cacciavite nel foro (1) posto dietro al
volante.
Rimuovere l'airbag (2).
103799
Staccare:
- la vite del volante,
- il volante.
84A-1
7
5
103800 103802
Allentare la vite (7) di fissaggio del contatto striscian-
Staccare il semiguscio superiore del volante fissato
in (5). te.
Staccare parzialmente il gruppo dei comandi al vo-
lante per scollegarne i connettori.
Staccare il gruppo comandi al volante.
RIATTACCO
Verificare che le ruote siano diritte e che il segno di
riferimento del contatto strisciante sia sulla posizione
"0".
103801
Staccare il semiguscio inferiore del volante fissato

tramite le viti (6).
Nota
Prima del distacco del gruppo di comandi al
volante, marcare la posizione di quest'ultimo veri-
ficando che il segno di riferimento « 0 » del con-
tatto strisciante sia correttamente posizionato di
fronte alla tacca.
84A-2
I -PARTICOLARITÀ DEL VOLANTE
18835
ATTENZIONE
- Il volante deve rientrare liberamente nelle sue
scanalature (le scanalature hanno dei dispositivi
di montaggio obbligato).
- Non danneggiare i dispositivi di montaggio
obbligato delle scanalature.
- Sostituire tassativamente la vite del volante
dopo ogni intervento di distacco.
Serrare alla coppia prescritta la vite del volante (4,

4 daN.m).
II - PARTICOLARITÀ DELL'AIRBAG
Verificare il corretto collegamento dei connettori ris-
pettando i colori e verificando il fissaggio a scatto di
sicurezza.
IMPORTANTE
- Dopo aver riattaccato tutti i componenti, ese-
guire un controllo del calcolatore dell’airbag ser-
vendosi dell'apparecchio di diagnosi.
latore dell’airbag.
84A-3
Gruppo di comandi al volante: Funzionamento 84A
103469
Il modulo di comando al volante è costituito di tre parti: - il comando della pompa lavavetro anteriore o poste-
riore (bidirezionale). Il collegamento è del tipo diretto
- il comando luci, con la pompa. L’inversione della polarità per la funzio-
ne lavavetro anteriore o posteriore viene effettuata
- i comandi per la tergitura e lavaggio vetri, dell'autora-
tramite il comando (vedi metodo controllo),
dio ed i tasti dell'ADAC,
- I comandi del regolatore e limitatore della velocità
- il contatto strisciante. (collegamento diretto con il calcolatore).
Ciascuna di questi parti può essere diagnosticata e
sostituita indipendentemente. PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO DELLA PARTE
LUCI E TERGIVETRI.
Le funzioni relative alle luci e ai tergivetri sono stabilite
tramite delle combinazioni di diodi e di contatti ripartiti La parte circuitale di quest'elemento comprende uno
in ciascun comando. stadio di comando composto da diodi e da contatti.
Chiudendo certi contatti dei comandi al volante, si dà la
Questa particolare tecnologia permette di ridurre il nu-
possibilità all'Unità Centrale Abitacolo di determinare la
mero dei fili, di evitare il passaggio di forte corrente nei
funzione richiesta.
comandi e, in alcuni casi, di passare sulla via di rifugio
(sicurezza). Esempio: quando le vie 9 e 17 sono collegate, l'unità
centrale abitacolo identifica una richiesta dei lampeg-
Esempio: se l’unità centrale abitacolo rileva un'anoma- gianti destri.
lia di collegamento, essa può, per sicurezza, comanda-
re l’accensione delle luci anabbaglianti come pure la
parte velocità del tergivetri.
Tuttavia, i comandi detti a « debole corrente » non inte-

ressano le seguenti funzioni:
- l’avvisatore acustico (collegamento diretto),
84A-4
Gruppo di comandi al volante: Funzionamento 84A
I collegamenti permanenti (2-1), (9-14), (12-11), (18-
17), (16-13) sono utilizzati per controllare lo stato dei
collegamenti con l’unità centrale abitacolo.
1
14
11
17
13
2 9 12 18 16
103464
Via 2 via 9 via 12 Via 18 via 16
Via 1 Diagnosi 1 Spegnimento Intermittenza tergivetri Luci di posi- Luci abbaglianti

luci (sensibilità 1) zione
via 14 Arresto tergive- Diagnosi 2 Segnalazione luminosa Inversione luci Antinebbia

tri (1 a tacca della leva luci) anabbaglianti, anteriori
luci abbaglianti
Via 11 Luce antineb- - Diagnosi 3 Tergivetro pos- Tasto « ADAC »

bia posteriore teriore (scorrimento
normale)
via 17 Indicatore di Indicatore di Tasto di funzionamento diagnosi 4 Tasto « ADAC »

direzione di direzione di automatico luci (solo (scorrimento
sinistra destra con sensore di pioggia) senso inverso)
via 13 Intermittenza Intermittenza Intermittenza tergivetri Tergivetro fun- Diagnosi 5

tergivetri (velo- tergivetri (sensi- (sensibilità 4) zionamento
cità 2) bilità 3) veloce
Nota:
Per far funzionare l'intermittenza del tergivetro con
sensibilità 2, 3 o 4, occorre selezionare prima di
tutto la sensibilità 1 (vedi tabella).
84A-5
Comandi al volante dell'autoradio/ Controllo 84A
I comandi dell’autoradio e la leva del tergivetri costituis-
cono un unico componente, indissociabile.
Per il distacco (Capitolo Comando - segnalazione, Le-
vetta del tergivetro, pagina 84A-7).
10 1
F B
C
103473
E D
CONTROLLO
103161
Matrice del comando dell’autoradio
Intervento Tasto Via 7 6 5
Volume più A 10 Volume più Volume Conferma

meno
Alti B
3 Mute Alti Bassi
Rotellina o tasto di conferma (tirare) C
4 Rotella Rotella Rotella
Bassi D
Tramite un ohmetro, è possibile controllare i comandi al
Volume meno E volante autoradio, i valori letti sono di circa 0 Ω.
Funzione « Mute » F Ad esempio: per la posizione « Mute », collegare un

ohmetro tra le vie 7 e 3, e premere il tasto « Mute ».
84A-6
Levetta del tergivetro 84A
SMONTAGGIO
Nota
I comandi dell’autoradio e la leva del tergivetri
costituiscono un unico pezzo, indissociabile.
103473
Premere i fermi di bloccaggio (3) per scollegare la
leva del tergivetri del contatto strisciante.
1 RIATTACCO
103468
Scollegare il connettore(1) .
Smontare il cablaggio del contatto strisciante.
103532
Controllare le condizioni dei contatti (4), dell’avvisa-
tore acustico.
103466
Staccare le due viti di fissaggio (2).
84A-7
Levetta del tergivetro: Collegamento 84A
Controllo della funzione tergivetri
Tasto dell'ADAC (scorrimento nor- 16 e 11

male)
Tasto dell'ADAC (scorrimento in 16 e 17

senso inverso)
10 1
1
103473
Nota:
È possibile controllare gli stati seguenti servendosi
di un multimetro (in modalità controllo diodo).
103473
Posizioni Vie Via Denominazione
Arresto tergivetri 2 e 14 1 Comando pompa lavavetro anteriore
Intermittenza tergivetri (n˚1) 1 e 12 2 Comando pompa lavavetro posteriore
Intermittenza tergivetri (n˚2) 1 e 12 + 13 e 2 3 + avvisatore acustico
Intermittenza tergivetri (n˚3) 1 e 12 + 13 e 9 4 Comando avvisatore acustico
Intermittenza tergivetri (n˚4) 1 e 12 + 13 e 12 5 Massa
Tergivetro funzionamento lento * 6 + batteria
Tergivetro funzionamento veloce 13 e 18
Tergivetro posteriore 18 e 11
Nota:
* Se l'unità centrale abitacolo non riceve alcun segnale Si può controllare l'alimentazione della pompa del
dai comandi al volante, il tergivetro viene inserito auto- lavavetro anteriore e posteriore servendosi di un
maticamente in funzionamento lento. L'arresto del ter- ohmmetro.
givetro interviene quando il contatto (vie 2 e 14) è
chiuso.
Azionare il comando Via

Nota:
Pompa lavavetro anteriore 1e6+2e5
I tasti della funzione « ADAC », fanno parte inte-
grante della leva del tergivetri. Pompa lavavetro posteriore 2e6+1e5
84A-8
Levetta del tergivetro: Collegamento 84A
103539
103532
ATTENZIONE
Il comando dell’avvisatore acustico passa attra-
verso il comando del tergivetri ed il contatto stris-
ciante, mediante i contatti (A) e (B).
84A-9
Levetta luci 84A
SMONTAGGIO
103468
Togliere le due viti di fissaggio(2).
103467
Sganciare il supporto (3) del comando di regolazio-
ne/limitazione della velocità.
Sbloccare la levetta delle luci agendo sui due ganci
(4).
84A-10
Levetta luci: Collegamento 84A
CONTROLLO DELLA FUNZIONE LUCI Verificare il funzionamento dell'insieme delle levette
collegate (sul connettore 18 vie).
L’alimentazione della levetta delle luci passa attraverso
la levetta del tergivetri. In caso di disfunzione, scollegare la levetta delle luci,
controllandone in seguito il funzionamento (sul connet-
tore 9 vie).
103471
Nota:
È possibile controllare gli stati seguenti servendosi
di un multimetro (in modalità controllo diodo).
Posizione Connettore 18 vie Connettore a 9 vie
Spegnimento luci 9e1 6e7
Luci di posizione 1 e 18 6e8
Luci anabbaglianti 1 e 16 5e6
Luci abbaglianti 1 e 16 + 14 e 18 5e6+1e8
Inversione luce abbagliante, luce anabbagliante (2° scatto) 14 e 18 1e8
Segnalazione luminosa (1a scatto) 12 e 14 1e9
Luce antinebbia posteriore 16 e 14 1e5
84A-11
Levetta luci: Collegamento 84A
Posizione Connettore 18 vie Connettore a 9 vie
Luce antinebbia posteriore 2 e 11 2e3
Tasto di funzionamento (accensione automatica luci) 17 e 12 4e9
Indicatore di direzione di sinistra 2 e 17 2e4
Indicatore di direzione di destra 17 e 9 4e7
84A-12
Tasto delle luci di segnalazione pericolo e chiusura centralizzata delle porte 84A
Il tasto delle luci di segnalazione pericolo e la chiusura
centralizzata delle parti apribili sono riuniti.
SMONTAGGIO
103602
Smontare il comando delle luci di segnalazione peri-
colo e di chiusura centralizzata porte.
103598
Tirare verso l'alto il pomello della leva del cambio per

sganciarlo.
106922
Staccare il rivestimento superiore di leva del cambio

- soffietto.

mo da sotto.
84A-13
Tasto delle luci di segnalazione pericolo e chiusura centralizzata delle porte: Collegamento
84A
II - CONTROLLO DEL COMANDO CHIUSURA
CENTRALIZZATA DELLE PORTE
Via Denominazione Valore
1e3 Bloccaggio, Sbloccag- ≈4Ω

gio
103465
Via Denominazione
1 Comando di apertura e chiusura delle

porte
2 + luce di posizione (illuminazione

comando delle luci di segnalazione
pericolo e centralizzazione porte)
3 Massa
4 + spia chiusura
5 Spia luci di segnalazione pericolo
6 Comando delle luci di segnalazione

pericolo
I -CONTROLLO DEL COMANDO DELLE LUCI DI

SEGNALAZIONE PERICOLO
Via Denominazione Valore
6e3 Spegnimento e accen- ≈4Ω

sione delle luci di
segnalazione pericolo
84A-14
Contatto strisciante: Collegamento 84A
Il più completo
103472
Via Denominazione
1 Collegamento regolazione della velocità
2 Collegamento regolazione della velocità
3 Libero
4 Libero
5 Libero
6 Collegamento comando airbag frontale

conducente (piccolo volume)
7 Collegamento airbag frontale condu-

cente (piccolo volume)
8 Collegamento massa (protezione

dell’airbag contro l'elettricità statica)

conducente (grande volume)

conducente (grande volume)
Nota:
Tutti questi collegamenti passano attraverso il con-
tatto strisciante, per controllare quello dell’airbag,
non dimenticare di scollegare il shunt (A).
84A-15
Comando regolazione in altezza e reostato d'illuminazione 84A
Il comando di regolazione in altezza dei fari ed il reos-
tato d'illuminazione costituiscono un pezzo unico.
2
ATTENZIONE
1
- una con reostato d'illuminazione«versione di
base » per l'aria condizionata manuale,
- una con reostato d'illuminazione « versione più
completa »per l'aria condizionata automatica.
Nota:
La par te regolazione dell'orientazione dei fari è
uguale qualunque sia il tipo di climatizzazione.
SMONTAGGIO
103164
Far passare la mano attraverso l'apertura di accesso
ai fusibili al fine di scollegare la basetta supporto (1).
Scollegare i connettori poi disimpegnare il comando
dal relativo supporto.
Nota:
Per i veicoli con guida a destra, sganciare la
basetta supporto (1) facendo passare la mano
attraverso lo sportellino (2).
103165
Staccare i vani portaoggetti aprendoli al massimo ol-
tre al loro punto di arresto.
84A-16
Comando regolazione in altezza e reostato d'illuminazione 84A
ATTENZIONE

zionata manuale,
zionata automatica.
SMONTAGGIO
103166
Staccare il supporto servendosi di un piccolo caccia-
vite.
Smontare il comando di regolazione in altezza dal
supporto.
Nota:
il reostato d'illuminazione ed il comando di rego-
lazione in altezza sono un componente unico.
84A-17
Reostato d'illuminazione : Collegamento 84A
101620
Via Denominazione
3 Segnale luci di posizione
4 Massa
5 Uscita reostato
6 Comando azionatori di regolazione in

altezza
7 Alimentazione
Controllo della parte « reostato d'illuminazione »,

veicolo equipaggiato di climatizzazione manuale
(servendosi di un ohmmetro)
Via Valore
4e5 da 0 a 80 Ω
Controllo della parte « reostato d'illuminazione »,

veicolo equipaggiato di climatizzazione automatica
(servendosi di un ohmmetro)
Via Valore
4e5 da 0 a 1000 Ω
84A-18
Retrovisore interno: Collegamento 84A
Via Denominazione
1 Alimentazione
2 Massa
3 Libero
4 Libero
Nota:
1 È possibile controllare il sistema fotosensibile
ostruendo il sensore (1) (+ dopo contatto attivo). Lo
specchietto del retrovisore deve oscurarsi progres-
sivamente.
18935
101621
Il retrovisore è collegato ad un sistema di modifica del
colore del vetro in funzione della luce incidente (foto-
sensibile).
Questo sistema funziona comparando la luminosità
captata da due sensori:
- un sensore (1) lato parabrezza,
- un sensore (2) lato specchietto.
84A-19
Retrovisore esterno elettrico : Collegamento 84A
(a seconda della versione)
6
101619
Via Denominazione
1 Sbrinamento specchietto retrovisore
2 Motorino di regolazione verticale
3 Comune motorino (verticale, orizzon-

tale)
4 Motorino di regolazione orizzontale
5 Sbrinamento specchietto retrovisore
6 Sonda della temperatura (lato destro)
7 Motorino di ripiegamento
8 Collegamento con l’unità centrale abita-

colo
9 Motorino di ripiegamento
10 Sonda della temperatura (lato destro)
La resistenza del sistema di sbrinamento è di circa

15Ω.
84A-20
Sonda temperatura esterna 84A

visore
La sonda della temperatura esterna è alloggiata all'in-

terno del retrovisore lato destro.
SMONTAGGIO
101623
Distaccare il guscio del retrovisore, agendo sui
ganci (1).
101622
Staccare lo specchietto servendosi dell'attrezzo
(Car. 1363).
101624
Sganciare la sonda dal suo supporto.
Tagliare i fili.
RIATTACCO
Saldare i due fili della sonda della temperatura.
Isolare i due fili della sonda servendosi di manicotti
termoretrattili.
Rimontare:
- il guscio del retrovisore,
84A-21
Sonda temperatura esterna 84A
- lo specchietto riflettente.
84A-22
Sonda della temperatura esterna: Controllo 84A
Controllo della resistenza della sonda della temperatura
Temperatura Resistenza
approssimativa (˚C) della sonda (Ω)
Tra 0 e 5 Tra 5400 e 6200
Tra 6 e 10 Tra 4400 e 5400
Tra 11 e 15 Tra 3700 e 4400
Tra 16 e 20 Tra 3000 e 3700
Tra 21 e 25 Tra 2500 e 3000
Tra 26 e 30 Tra 2100 e 2500
Tra 31 e 35 Tra 1700 e 2100
Tra 36 e 40 Tra 1450 e 1700
84A-23
Comando retrovisore: Collegamento 84A
In funzione del livello di equipaggiamento del veicolo, Controllo
sono previsti vari tipi di comandi dei retrovisori:
Controllo della resistenza per mezzo di un ohmmetro, il
valore letto deve essere prossimo a 0 Ω al momento
- comando per retrovisori elettrici semplici,
del contatto tra le due vie.
- comando per retrovisori elettrici ripiegabili multi-
plexing.
Funzione retrovisore Via
Lato sinistro
I -RETROVISORI ELETTRICI SEMPLICI,
Inclinazione verso l'alto A3 - A2 e B3 - B4
1 - Collegamento del comando per i retrovisori Inclinazione verso il basso A3 - B3 e A2 - B4

semplici (versione guida a sinistra)
Inclinazione verso sinistra A1 - A2 e B3 - B4
Inclinazione verso destra A1 - B3 e A2 - B4

Lato destro
Inclinazione verso l'alto B2 - A2 e B3 - B4
Inclinazione verso il basso B2 - B3 e B4 - A2
Inclinazione verso sinistra B1 - A2 e B3 - B4
Inclinazione verso destra B1 - B3 e A2 - B4

B2
2 - Collegamento del comando per i retrovisori

semplici (versione guida a destra)
A1
98931
Via Denominazione
A1 Orientamento a destra - sinistra del

retrovisore sinistro
A2 + prima del contatto
A3 Orientamento verso alto - basso del

B2
A4 Libero
B1 Orientamento a destra - sinistra del

retrovisore destro
A1
B2 Orientamento verso l'alto - basso del
retrovisore destro
98931
B3 Massa
B4 Comune motorino (verticale, orizzon-

tale)
84A-24
II - RETROVISORI ELETTRICI RIPIEGABILI
Via Denominazione
1 - Collegamento
A1 Orientamento a destra - sinistra del
A2 Massa
A3 Orientamento verso alto - basso del

A4 Libero
B1 Orientamento a destra - sinistra del

retrovisore destro
B2 Orientamento verso l'alto - basso del

retrovisore destro 6
B3 + prima del contatto
B4 Comune motorino (verticale, orizzon-

tale)
1
Controllo
98931
Controllo della resistenza per mezzo di un ohmmetro, il
valore letto deve essere prossimo a 0 Ω al momento
Via Denominazione
del contatto tra le due vie.
1 Comando di ripiegamento dei retrovi-
sori
2 + illuminazione
Lato sinistro
3 Comune motorini (verticale, orizzontale)
Inclinazione verso il basso A3 - A2 e B3 - B4
4 Massa
Inclinazione verso l'alto A3 - B3 e A2 - B4
Inclinazione verso destra A1 - A2 e B3 - B4
6 Orientamento verso l'alto - basso del
Inclinazione verso sinistra A1 - B3 e A2 - B4
retrovisore destro
7 Orientamento verso l'alto - basso del

Lato destro 8 Orientamento a sinistra - destra del
retrovisore destro
Inclinazione verso il basso B2 - A2 e B3 - B4
9 Orientamento a sinistra - destra del
Inclinazione verso l'alto B2 - B3 e B4 - A2 retrovisore sinistro
Inclinazione verso destra B1 - A2 e B3 - B4 10 Comando di ripiegamento dei retrovi-

sori
Inclinazione verso sinistra B1 - B3 e A2 - B4
2 - Funzionamento
I retrovisori ripiegabili hanno una parte elettronica che
riceve lo stato delle parti apribili (porte anteriori aperte
o chiuse).
84A-25
Questa informazione viene trasmessa dall’unità centra-
le abitacolo per evitare il ripiegamento del retrovisore
quando la porta è aperta.
Esempio: se la porta del lato conducente è aperta, so-
lamente il retrovisore del lato passeggero può essere
ripiegato. Pertanto, il ripiegamento del retrovisore del
conducente si otterrà solamente alla chiusura della cor-
rispondente porta.
3 - Controllo

Lato sinistro
Inclinazione verso l'alto 7-5e4-3
Inclinazione verso il basso 7-4e5-3
Inclinazione verso sinistra 9-5e4-3
Inclinazione verso destra 9-4e4-3

Lato destro
Inclinazione verso l'alto 6-5e4-3
Inclinazione verso il basso 6-4e5-3
Inclinazione verso sinistra 8-5e4-3
Inclinazione verso destra 8-4e5-3
Ripiegamento o dispiegamento Via

dei retrovisori
Ripiegamento dei retrovisori 5 - 1 e 4 - 10
Ripiegamento dei retrovisori 4 - 1 e 5 - 10
84A-26
TERGIVETRI / LAVAVETRI
Funzionamento 85A
I -FUNZIONAMENTO AUTOMATICO
I veicoli possono essere dotati di una levetta del tergi-
vetro munita di una ghiera che ne modifica l'intermitten-
za o di un sistema ad intermittenza automatica. In
entrambi i casi, i veicoli prevedono:
- una ghiera di sensibilità del sensore sulla levetta del
tergivetro,
- un sensore pioggia e luminosità
Per mettere il sistema in funzione, posizionare la levet-
ta del tergivetro sulla posizione « intermittenza ». In
caso d'interruzione del contatto, riposizionare la levetta
su « stop » quindi su « intermittenza ».
II - PARTICOLARITÀ DI FUNZIONAMENTO
- In caso di sollecitazione eccessiva dei bracci del ter-
givetro (ad esempio: a forte velocità), l’unità di prote-
zione e di commutazione riduce automaticamente la
velocità del tergivetri.
- In caso di bloccaggio del meccanismo del tergivetro
(ad esempio: parabrezza gelato), l’unità di protezione
e di commutazione interrompe automaticamente l'ali-
mentazione del motorino.
- Se il tergivetro è in azione (tramite la levetta o il sen-
sore pioggia), l'inserimento della retromarcia attiva il
tergilunotto.
- Qualsiasi azione sulla levetta del tergivetro è priorita-
ria e annulla le strategie dell'Unità Centrale Abitacolo
e dell'Unità di Protezione e di Commutazione.
- L'intermittenza del tergilunotto dipende dalla velocità
del veicolo.
- Se l’unità centrale abitacolo non rileva alcun segnale
proveniente dal comando al volante, il tergivetri si sta-
bilizza automaticamente sulla velocità inferiore (Capi-
tolo Comando - segnalazione).
- L’unità centrale abitacolo è dotata di configurazioni
specifiche della funzione tergivetri-lavavetri (Capitolo
Modulo d'interconnessione abitacolo).
85A-1
Sensore pioggia e crepuscolare 85A
SMONTAGGIO
Smontare la protezione del retrovisore interno.
102447
101630 Nota:
- Quando si sostituisce il parabrezza (conser-
Sganciare le due graffe laterali (1) del sensore ser- vando il sensore pioggia e luminosità), è assolu-
vendosi di un piccolo cacciavite. tamente necessario sostituire la base adesiva
(2) del sensore (vedi Manuale di Riparazione
371 - Carrozzeria.
RIATTACCO
- Questo pezzo è disponibile singolarmente
Pulire il parabrezza servendosi di una spatola in le- presso il magazzino dei pezzi di ricambio.
gno (di preferenza).
Collocare il sensore sul supporto.
ATTENZIONE Fissare il sensore al supporto.
Il riattacco del sensore pioggia deve essere ese- Ricollegare il connettore.
guito in totale pulizia: eventuali tracce di polvere o
residui di tessuto potrebbero impedirne il corretto Rimontare la protezione del retrovisore.
funzionamento. Non mettere le dita sopra la parte
elettronica del sensore. Montarlo sul veicolo
appena tolto dalla propria confezione.
85A-2
Sensore pioggia e crepuscolare: Collegamento 85A
101630
Via Denominazione
1 Alimentazione + batteria
2 Collegamento unità centrale abitacolo e

motorino tergivetro
3 Massa
85A-3
Spazzola 85A
SMONTAGGIO
Sollevare il braccio del tergivetro.
1
103824
Staccare la modanatura (1).
3
2
103825
Far ruotare (2) la spazzola per posizionarla per-

pendicolarmente al braccio del tergivetro.
Staccare (3) la spazzola dal braccio del tergivetro.
RIATTACCO
allo smontaggio.
Nota:
La spazzola più grande viene posizionata a sinis-
tra del veicolo.
85A-4
Meccanismo del motorino tergivetro anteriore 85A
Ele. 1552 Attrezzo per distacco

del braccio del tergi-
vetro posteriore 2
viti di fissaggio del mec- 0,8 daN.m

canismo
dadi dei bracci del tergi- 2,1 daN.m

vetro
3
SMONTAGGIO
vo.
103629
Staccare:
- le guarnizioni laterali (2),
- la guarnizione del cofano (3).
103635 103630
Staccare le modanature laterali (1). Togliere le tre viti di fissaggio.
Smontare la presa d'aria.
85A-5
103631
Staccare i bracci del tergivetro mediante l'attrezzo
(Ele. 1552).
103632
Togliere la vite .
Smontare la presa d'aria.
Scollegare il connettore di alimentazione del moto-
rino.
103636
Togliere le due viti di fissaggio.
103819
Posizionare il meccanismo tergivetri coassialmente
(4) per facilitare il distacco del complessivo.
85A-6
103634 103634
Togliere le viti di fissaggio. Collocare tutte le viti di fissaggio del meccanismo.
Staccare il complessivo « meccanismo - motorino ».
Serrare alla coppia le viti di fissaggio del mecca-
nismo (0,8 daN.m).
Nota
Per lo smontaggio del motorino (Capitolo Tergive-
ATTENZIONE
tri / Lavavetri, Motorino del tergivetro anteriore,
- Sostituire gli inserti di plastica delle viti di fissag-
pagina 85A-9)
gio della griglia presa d'aria anteriore ad ogni
distacco di quest'ultima.
RIATTACCO - Prima di rimontare la griglia di presa aria ante-
riore, pulire la parte inferiore del parabrezza.
- Evitare che le graffe di fissaggio della griglia
della presa aria anteriore vengano a contatto
4 con la battuta della scocca del parabrezza.
103819
Posizionare il meccanismo tergivetri coassialmente
(4) per facilitare la collocazione del complessivo.
103633
Fissare la griglia presa d'aria anteriore.
Stringere le viti.
85A-7
103623 103628
Posizionare i bracci del tergivetro secondo le marca-
ture di riferimento del parabrezza.
Nota
Serrare alla coppia i dadi dei bracci del tergivetro
Si può smontare il supporto modanatura della gri- (2,1 daN.m).
glia presa d'aria anteriore per un'eventuale sosti-
tuzione. Ricollegare la batteria cominciando dal polo positivo.
ATTENZIONE
Prima di rimontare i bracci del tergivetro, assicu-
rarsi tassativamente che il motorino del tergivetro
si trovi in posizione di arresto fisso.
85A-8
Motorino del tergivetro anteriore 85A
viti di fissaggio del moto- 0,8 daN.m

rino
bielletta di rinvio del 1,8 daN.m 3

meccanismo
SMONTAGGIO
Smontare il meccanismo (Capitolo Tergivetri / Lava-
vetri, Meccanismo del motorino tergivetro anteriore,
pagina 85A-5).
1 103822
ATTENZIONE
Pr ima di rimontare la bielletta di rinvio del mecca-
nismo è molto importante assicurarsi che il moto-
rino del tergivetro si trovi in posizione di arresto
fisso.
Collocare la bielletta di rinvio del meccanismo tra le

marcature di riferimento (3)
103821
Disimpegnare il perno sferico(1).
Staccare:
- il dado (2) fissando la
- le tre viti di fissaggio del motorino.
RIATTACCO
Collocare il motorino sul meccanismo.
Serrare alla coppia le viti di fissaggio del motorino
(0,8 daN.m).
85A-9
Motorino del tergivetro anteriore 85A
103821
Serrare alla coppia prescritta la bielletta di rinvio
del meccanismo (1,8 daN.m).
Impegnare il perno sferico (4).
Rimontare il meccanismo del tergivetro (Capitolo
Tergivetri / Lavavetri, Meccanismo del motorino ter-
givetro anteriore, pagina 85A-5).
85A-10
Motorino del tergivetro anteriore: Collegamento 85A
103823
Via Denominazione
1 Massa
2 Comando arresto fisso
3 Non utilizzata
4 Comando funzionamento lento
5 Comando funzionamento rapido
85A-11
Motorino del tergivetro posteriore 85A
Ele. 1294-01 Attrezzo per distacco

vetro 3
viti di fissaggio del moto- 0,8 daN.m 2

rino
vite di fissaggio del 1,2 daN.m

braccio del tergivetro
viti di fissaggio del moto- 0,8 daN.m

rino
DISTACCO DEL MOTORINO DEL

TERGIVETRO POSTERIORE SUL 103543
LUNOTTO POSTERIORE NON APRIBILE Staccare:

- la modanatura della serratura(2),
vo. - il rivestimento fissato con due viti(3).
103536
103540
Scollegare il connettore del motorino del tergivetro.
Passare il dito dietro il braccio del tergivetro eserci- Togliere le viti di fissaggio.
tando una pressione sul gancio (1).
Staccare:
- il dado di fissaggio del braccio del tergivetro,
- il braccio del tergivetro con l'attrezzo (Ele. 1294-

01).
85A-12
RIATTACCO DEL MOTORINO DEL
TERGIVETRO POSTERIORE SUL
LUNOTTO POSTERIORE NON APRIBILE
103537
ATTENZIONE
103538
Pr ima di rimontare il braccio del tergivetro, verifi-
care la posizione « arresto fisso » del motorino.
ATTENZIONE
Mettere il braccio del tergivetro a 42 mm dal bordo
Sostituire tassativamente la guarnizione (4). del vetro.
Montare il motorino. Serrare alla coppia prescritta la vite di fissaggio del
braccio del tergivetro (1,2 daN.m).
(0,8 daN.m).
Collegare il connettore del motorino. DISTACCO DEL MOTORINO DEL
Rimettere il rivestimento.
LUNOTTO POSTERIORE NON APRIBILE
vo.
85A-13
Ricollegare la batteria cominciando dal polo positivo.
103543
Staccare il rivestimento fissato con due viti (1).
104517
RIATTACCO DEL MOTORINO DEL

LUNOTTO POSTERIORE APRIBILE
allo smontaggio.
(0,8 daN.m).
85A-14
Meccanismo del motorino tergilunotto 85A
Ele. 1294-01 Attrezzo per distacco

vetro
4 3
2
dado esterno del cine- 0,65 daN.m
matismo
dado interno del cine- 0,45 daN.m

matismo
Il cinematismo del tergivetri è fissato al lunotto apribile.
SMONTAGGIO
100077
Staccare:
- il copridado(2),
- il dado (3),
1 - la modanatura (4).
103540
Passare il dito dietro il braccio del tergivetro eserci-
tando una pressione sul gancio (1).
104629
Staccare la protezione. Togliere la vite (5).
Staccare:
- il dado di fissaggio del braccio del tergivetro, RIATTACCO
- il braccio del tergivetro con l'attrezzo (Ele. 1294-
01).
ATTENZIONE
In caso si sostituisca il vetro del lunotto apribile,
controllare tassativamente i giochi (Capitolo
Generalità) prima di proseguire l'intervento.
85A-15
8
6
104627
Centrare il cinematismo rispetto alla vite di fissaggio
(8).
Serrare alla coppia prescritta:
- il dado esterno del cinematismo (0,65
104632 daN.m)(7),
- il dado interno del cinematismo (0,45 daN.m)(8).
ATTENZIONE
Sostituire tassativamente la guarnizione (6).
104521
A
ATTENZIONE
prima di procedere nell'operazione, è assoluta-

mente necessario:
- chiudere il lunotto apribile,
104630
- azionare il tergivetro posteriore per verificare il
Montare il cinematismo, facendo attenzione che vi montaggio del cinematismo nel supporto del
sia una quota (A) di 40 mm tra la modanatura ed il motorino(9),
bordo del lunotto.
- verificare la posizione « arresto fisso » del
Serrare il dado (7) del cinematismo. motorino.
85A-16
103537
Mettere, con il lunotto apribile sempre chiuso, il brac-
cio del tergivetro a 42 mm dal bordo del vetro.
104628
Nota:
La regolazione del braccio del tergivetro (42 mm)
può essere affinata con un'intervento sul cinema-
tismo.
85A-17
Motorino del tergivetro posteriore: Collegamento 85A
103533
Via Denominazione
1 Alimentazione motorino
2 Arresto fisso
3 Massa
85A-18
Lavafari 85A
101979
La pompa lavafari è alimentata dall'unità centrale abita-
colo.
Quando se ne comanda l'inserimento tramite la levetta
del lavavetro, se le luci abbaglianti o anabbaglianti
sono accese, l'unità centrale abitacolo comanda in suc-
cessione i due relè (1). Il segnale può essere compa-
rato ad un'alimentazione a corrente alternata.
In tal modo la pompa elettrica del lavafari (bidireziona-
le) può inviare l'acqua contemporaneamente ai due fari
(vedi schemi elettrici).
102023
Per smontare la pompa lavafari, staccare il paraurti an-
teriore (Capitolo Fari anteriori).
85A-19
Spruzzatore del lavafari 85A
SMONTAGGIO RIATTACCO
Smontare il paraurti anteriore(vedi Paraurti anterio-
re). PARTICOLARITÀ DEL PARAURTI NUOVO
1
3
101951 101949
Staccare il dado (1).
Rimuovere lo spruzzatore. Nota
i paraurti nuovi sono forniti non forati. Per mon-
tare gli spruzzatori del lavafari, praticare i fori sul
paraurti in base ai riferimenti esistenti, preferibil-
mente prima di verniciarlo.
Servirsi di una punta di diametro 3 mm, per il posi-

zionamento(2) .
Praticare un foro di prova prima del foro definitivo (3)
dello spruzzatore.
Utilizzare una fresa conica per terminare il foro.
Montare lo spruzzatore.
Serrare moderatamente il dado dello spruzzatore.
85A-20
Lavavetro 85A
Questo veicolo è dotato di una pompa elettrica bidire-
zionale che utilizza il liquido preso dallo stesso serba-
toio, sia per il lavavetro anteriore, sia per quello
posteriore, in funzione del circuito elettrico d'alimenta-
zione che fa capo alle due vie del connettore.
I lavavetri anteriore e posteriore sono comandati diret-
tamente dalla levetta del tergivetro.
Esistono due possibili collegamenti: caso A e caso B.
2 1
4
3
20389
A: La canalizzazione è alimentata dal raccordo 3:
funziona il lavavetro anteriore
Via Denominazione
1 Massa
2 + 12 V
B: La canalizzazione è alimentata dal raccordo 4:

funziona il lavavetro posteriore
Via Denominazione
1 + 12 V
2 Massa
85A-21
Pompa lavavetro 85A
SMONTAGGIO II - VEICOLO CON LAVAFARI.
Nota:
La collocazione della pompa del lavavetro è
diversa se il veicolo è dotato di lavafaro.
I -VEICOLO SENZA LAVAFARI
101992
Nota:
La pompa si trova dietro il serbatoio del lavavetro.
Rimuovere il parafango anteriore destro per accede-

re alla pompa del lavavetro.
102023 Contrassegnare le due canalizzazioni.
Scollegare le due canalizzazioni.
Nota: Staccare la pompa.
La pompa si trova nella parte anteriore del serba-
toio del lavavetro.
Rimuovere il paraurti anteriore (vedi Paraurti ante-

riore) per accedere alla pompa del lavavetro.
Contrassegnare le due canalizzazioni.
Scollegare le due canalizzazioni.
Staccare la pompa.
85A-22
AUTORADIO
Autoradio: Generalità 86A
Autoradio Caricatore di CD Display Codice di protezione
« Versione di base» Sotto il sedile anteriore Quadro della strumenta- Autoradio

(mangianastri) sinistro (a seconda zione « versione di base »
dell'equipaggiamento del
veicolo)
« Versione di base » (let- Sotto il sedile anteriore Quadro della Autoradio

tore di CD) sinistro (a seconda strumentazione« ver-
dell'equipaggiamento del sione di base »
veicolo)
« Versione completa » sul cruscotto Quadro della strumenta- autoradio + caricatore di

(sintonizzatore sotto il zione «
versione CD
sedile posteriore destro) interm e d i a» (collega-
mento multiplexing multi-
mediale)
Radionavigazione (Capi- Sotto il sedile anteriore Quadro della strumenta- Autoradio

tolo Sistema telematico sinistro (a seconda zione «
versione
imbarcato) dell'equipaggiamento del interm e d i a» (collega-
veicolo) mento multiplexing multi-
mediale)
Per la rimozione del quadro della strumentazione (Ca-

pitolo Strumenti quadro della strumentazione).
Per i comandi al volante (Capitolo Comando - segna-
lazione).
86A-1
AUTORADIO
versione di baseGeneralità 86A
I -FUNZIONE AUTORADIO
Nota:
Quattro zone geografiche programmabili per la
1 radio.
Il sintonizzatore utilizza tre modalità di selezione indica-

te sul display ed accessibili dal frontalino dell'autoradio:
- modalità manuale (MANU),
- modalità preselezioni (PRESET),
- modalità per ordine alfabetico (LIST).
II - FUNZIONE LETTORE DI COMPACT DISC (MONO

2 DISCO)
3
4 Il lettore di compact disc può leggere i classici dischi e
le eventuali piste audio dei CD-ROM.
La lettura può essere effettuata in ordine successivo o
18627 casuale.
(1) Pulsante di «accensione-

spegnimento » Nota:
Se si utilizza un caricatore di compact disc, la let-
(2) Tasti « < » e « > » che permet- tura casuale funziona soltanto sulle piste di un com-
tono di cambiare la modalità di pact disc.
configurazione e di accedere ai
menu
III - PROTEZIONE TERMICA
(3) Tasti « + » e « - » che consen-
tono di modificare le regolazioni Se la temperatura dell'autoradio è eccessiva, per ga-
rantire condizioni di funzionamento ottimali il volume
(4) Tasto « source » viene automaticamente abbassato (senza modificare
l'indicazione sul display).
Funzioni dell'autoradio:
In caso di cortocircuito sulle vie degli altoparlanti, l'am-
- ascolto dell'autoradio (quattro zone geografiche pro- plificatore viene staccato.
grammabili per la FM),
- visualizzazione della stazione in RDS
- sintonizzazione automatica sulla stazione con miglior
ricezione (funzione AF),
- ricezione delle informazioni sul traffico (funzione
"I Traffic"),
- ricezione dei notiziari e dei messaggi urgenti (funzio-
ne I- News),
- ricezione dei messaggi urgenti di protezione civile
("PTY 31").
86A-2
AUTORADIO
"versione base": Codice di protezione 86A
L’autoradio è protetta da un codice a quattro cifre.
Questo codice deve essere inserito tramite i comandi al
volante o la tastiera dell'autoradio ogni volta che la bat-
teria viene scollegata.
INSERIMENTO DEL CODICE
1 - Tramite il comando al volante
Per convalidare la cifra inserita, premere il pulsante in-

feriore del comando.
2 - Tramite la tastiera dell'autoradio
1 2 3
4 5 6
18627
Digitare le cifre con i tasti (1) a (4) poi confermare con

il tasto (6).
Nota:
- In caso di codice errato, l’autoradio si blocca (1
minu t o al primo errore, 2 minuti al secondo
errore, 4 minuti al terzo errore fino adun mas-
simo di 32 minuti).
- Quando si inserisce il codice per la prima volta,
alcuni parametri sono da programmare ((vedi ver-
sione di base Configurazione)). Tali parametri
rimangono memorizzati in caso di scollegamento
della batteria.
- In caso di errore di configurazione, si può tornare
alla modalità codificata premendo simultanea-
mente i tasti (2) e(5) con l'apparecchio sotto ten-
sione. Attendere quindi circa 2 minuti .
86A-3
AUTORADIO
"versione base": Configurazione 86A
- Configurare gli altoparlanti posteriori: « REAR ON /
OFF ».
Nota:
1
Queste configurazioni non sono richieste dopo
l'introduzione del codice segreto resa necessaria
dall'interruzione dell'alimentazione.
II - IMPOSTAZIONE PARAMETRI
Per passare in modalità regolazione dei parametri (mo-

dalità « expert »), esercitare una pressione prolungata
(quattro secondi sul tasto) « fonte ») fino ad udire un
segnale acustico. Questa modalità consente di regola-
re le funzioni :
2
- attivazione della modalità AF (sintonizzazione auto-
matica) delle stazioni: RDS,
18627
- modifica del volume in funzione della velocità del vei-
colo (5 per il volume massimo, 0 per la disattivazio-
I -CONFIGURAZIONE ne della funzione)
- attivazione della modalità « Loudness »,

Nota:
- attivazione della modalità « Tuner assistito »,
Per selezionare la zona d'uso del sintonizzatore,
premere contemporaneamente i tasti (1 ) e (2) - configurazione del numero di altoparlanti (2 o 4)
accendendo l'apparecchio. Attendere quindi circa 2
minuti . - selezione della lista manuale o dinamica
Inserire il codice di quattro cifre :

Nota:
- selezionare le curve del volume in funzione del
veicolo: un impulso sul tasto fonte durante le impostazioni,
annulla le modifiche.
• 0: Regolazione non attiva,
• 1: TWINGO,
III - CONTROLLO DEL VOLUME
• 2: Clio,
• 3: Megane, Scenic
del veicolo. Per attivare la funzione, selezionare la cur-
• 4: LAGUNA, va di modifica del volume desiderato tramite la modalità
« e x p e r»t (esercitare una pressione
• 5: Vel Satis, Espace.
prolungata« fonte » fino ad udire un segnale acustico):
- Confermare premendo a lungo il tasto inferiore del co- 5 per la modifica massima, 0 per la disattivazione della
mando al volante. funzione.
- Selezionare la zona adeguata:

• America (America), Nota:
• Japan (Giappone), - Affinché questa funzione sia operativa, accertarsi
che l’autoradio sia correttamente collegata.
• Asia (Asia),
- L’autoradio è dotata di una funzione di modifica del
• Arabia (Arabia), volume in base al tipo di veicolo. Per modificare il
• Altri (Europa, Africa, Altri...). tipo di veicolo (vedi « Configurazione »).
86A-4
AUTORADIO
"versione base" Autodiagnosi 86A
1 2
3 4
18627
La modalità autodiagnosi permette di controllare alcu-
ne delle funzioni principali:
- test degli altoparlanti: premendo contemporaneamen-
te i tasti (2) e (3), gli altoparlanti sono alimentati uno
ad uno. Il display permette di controllare lo svolgimen-
to dell'operazione. Comparare i segnali emessi da
ciascun altoparlante,
- test del livello di ricezione (dopo visualizzazione della
frequenza): premendo contemporaneamente i tasti
(1) e (4), il display fornisce la qualità della ricezione
dell'autoradio (9 o una lettera = ricezione buona, 3 o
meno = cattiva ricezione, 2 = perdita ricezione stereo).
86A-5
AUTORADIO
versione di base Collegamento 86A
Via Denominazione
5 Informazione funzionamento autoradio

verso il quadro della strumentazione
6 Massa - rinforzo quadro della strumen-

tazione
Connettore nero (3)

Via Denominazione
1 + altoparlante posteriore destro
2 - altoparlante posteriore destro
1 3 + altoparlante anteriore destro
3 4 - altoparlante anteriore destro

4
2 5 + altoparlante anteriore sinistro
18458 6 - altoparlante anteriore sinistro

Connettore nero (1)
7 + altoparlante posteriore sinistro
Via Denominazione
8 - altoparlante posteriore sinistro
2 Libero
3 Segnale di sordina (mute) Nota:

- Se il veicolo è dotato del sistema di navigazione,
4 Alimentazione batteria
(Capitolo Sistema telematico imbarcato).
5 Alimentazione amplificatore d'antenna - Gli altoparlanti sono collegati in parallelo ad ogni
uscita.
6 Alimentazione luci
- Il connettore (4) serve per la connessione di un let-
7 Alimentazione accessori tore CD.
8 Massa
Connettore giallo (2)

Via Denominazione
1 Collegamento quadro della strumenta-

zione

zione

zione
4 Libero
86A-6
AUTORADIO
versione completa: Generalità 86A
Per la riparazione, il sintonizzatore è dotato di un menu
di test integrato (vedi Versione di base Autodiagno-
si). ATTENZIONE
- Non intervenire mai su un componente del sis-
tema.
- Sostituire tassativamente qualsiasi componente
guasto.
1
5
22287
(1) Sintonizzatore
(2) Caricatore di CD

« versione intermedia »
(5) Antenna dell'autoradio amplifi-

cata
Se il veicolo è dotato di sistema di navigazione

(Capitolo Sistema telematico imbarcato).
86A-7
AUTORADIO
versione completa: Funzionamento 86A
L’autoradio consente un funzionamento senza bisogno 1 - Introduzione dei compact disc
di lasciare la chiave in posizione “Accessori” per 20 mi-
nuti circa. Dopodiché l'autoradio emette un segnale
acustico e poi si spegne.
3
4
I -FUNZIONE AUTORADIO
2
Questo sistema utilizza due sintonizzatori distinti: 5
1
- il sintonizzatore per l'ascolto dell'autoradio, 6
- il sintonizzatore per l'ascolto dei messaggi del sistema
« info traffic (informazioni stradali) ».
Il sintonizzatore della funzione autoradio utilizza tre 8
modalità di selezione visibili sullo schermo ed accessi-
bili dal frontalino dell'autoradio:
- modalità manuale (MANU),
- modalità preselezioni (PRESET),
- modalità per ordine alfabetico (List) manuale o dina-
mica, (vedi "Impostazione parametri"). 9 7
100794
II - FUNZIONE LETTORE CD
Premere il tasto (7)« LOAD »
Il caricatore di compact disc può contenere sei CD (in-
troduzione dal frontale).
Il lettore CD può leggere i compact disc classici e le Nota:
eventuali piste audio dei CD-ROM. Il display indica « SELECT ».
La lettura di un disco si può eseguire in ordine o in
Selezionare tramite i tasti da (1) a (6), la posizione de-
modo casuale.
siderata del CD.
Nota:
Nota:
- La modalità lettura casuale si può eseguire su un
CD alla volta. Al termine del disco, la lettura Il display indica « WAIT » quindi il messaggio
casuale viene effettuata sul disco seguente, « INSERT ».
- La funzione « mute » interrompe la lettura del Inserire il disco attraverso la fessura(8).

disco ed il display indica « pause » (secondo la
versione).
Nota:
Il display indica « LOAD » poi legge il disco.
Ripetere l'operazione per gli altri dischi.
2 - Espulsione dei compact disc

Premere il tasto(7).
Selezionare tramite i tasti da (1) a (6) il disco da espel-
lere.
86A-8
AUTORADIO
Nota: Nota:
- Il disco viene espulso. Se il disco è sempre pre- - La funzione « mute » arresta la lettura del compact
sente dopo un tempo di 15 secondi circa, il disco disc.
è automaticamente reinserito.
- I messaggi « info traffic » hanno lo stesso volume
- Durante tutte queste operazioni, il volume viene della fonte ascoltata. Se il volume viene modificato
automaticamente spento, nel corso di un messaggio, questo volume viene
memorizzato fino alla messa in stand-by.
- Tutti i dischi possono essere espulsi premendo il
tasto(9)« ALL ». - Se la temperatura dell'autoradio è eccessiva, per
garantire condizioni di funzionamento ottimali il
volume viene automaticamente abbassato (senza
III - CARATTERISTICHE DELLA REGOLAZIONE modificare l'indicazione sul display).
DELL'ORA TRAMITE COLLEGAMENTO
SATELLITARE - In caso di cortocircuito sugli altoparlanti, l'amplifi-
catore viene staccato.
Esercitare una pressione prolungata sul tasto « source
- » (in alto a destra) per richiamare la modalità regola-
zione ora. 1 - Correzione del volume
del veicolo. Per attivare la funzione selezionare la cur-
Nota:
va di modifica del volume voluta con la modalità
Le ore lampeggiano sul display, « expert » (premete al lungo il tasto « source » fino al
segnale acustico): 5 per la modifica massima, 0 per la
Premere i tasti « + » e « - » per la regolazione dell'ora. disattivazione della funzione.
Premere il tasto source « - » per confermare la selezio-
ne. 2 - Curva d’equalizzazione
L'autoradio dispone di una varietà di curve adatte al
Nota: tipo di musica ascoltata: CLASSIC/JAZZ/POP/VOICE/
FLAT/PERSO
i minuti lampeggiano sul display,
Premere i tasti « + » e « - » per la regolazione dei mi- 3 - Balance - fader

nuti. Per un funzionamento semplificato, l'autoradio permet-
Premere il tasto « source » per confermare e uscire te l'attivazione o la disattivazione di alcuni o tutti gli al-
dalla modalità regolazione dell' ora. toparlanti:
- < FRONT > : funzionano solo gli altoparlanti anteriori,
IV - CONTROLLO DEL VOLUME - < FRONT: funzionamento altoparlante anteriore sinis-
Ad ogni accensione dell'autoradio, il volume è uguale a tro,
quello di spegnimento con un volume massimo di 15. - FRONT > : funzionamento altoparlante anteriore des-
tro,
- < REAR > : funzionano solo gli altoparlanti posteriori,
- ALL CAR: funzionamento di tutti gli altoparlanti (ba-
lance e fader centrati),
- PERSO: regolazione personalizzata.
86A-9
AUTORADIO
4 - Uscita Ausiliaria
Nel menu « EXPERT », il modo di funzionamento della
sorgente ausiliaria può essere scelta:
- AUX ON: scelta tramite scorrimento (autoradio, CD,
aux, autoradio...) anche se non vi è segnale sorgente
proveniente dall'autoradio,
- AUX AUTO: connessione automatica all'autoradio in
presenza di un suo segnale sorgente,
- AUX OFF: inibizione della sorgente (autoradio, cd,
autoradio...).
86A-10
AUTORADIO
versione completa: Configurazione 86A
II - IMPOSTAZIONE PARAMETRI
Per passare in modalità « regolazione dei parametri »
(modalità « expert »), esercitare una pressione prolun-
gata (quattro secondi sul tasto « fonte ») fino ad udire
un segnale acustico. Questa modalità consente di re-
golare le funzioni :
1 2
- attivazione della modalità AF (sintonizzazione auto-
matica delle stazioni),
- modifica del volume in funzione della velocità del vei-
colo (5 per il volume massimo, 0 per la disattivazio-
ne della funzione)
- attivazione della modalità « Loudness »,
- attivazione della modalità « Tuner assistito »,
- attivazione della funzione « AUX » (fonte audio ausi-
liaria),
- Attivazione della memorizzazione dati rispetto alla
carta RENAULT: CARD ON / OFF. Per funzionare,
l’autoradio deve essere associata al sistema di navi-
gazione.
100794
Nota:
I -CONFIGURAZIONE
Un impulso sul tasto « fonte » durante le imposta-
La configurazione dell’autoradio è richiesta solo al pri- zioni, annulla le modifiche.
mo inserimento del codice di protezione. In seguito è
memorizzata in caso d'interruzione dell'alimentazione.
selezionare le curve del volume in funzione del veicolo:

valore preimpostato, il sistema è regolato sul valore
« 0 ».
Confermare premendo a lungo il tasto inferiore del co-

mando al volante.
Selezionare la zona adeguata:
- America (America),
- Japan (Giappone),
- Asia (Asia),
- Arabia (Arabia),
- Altri (Europa, Africa, Altri...).
Nota:
Queste configurazioni possono essere modificate:
esercitare una pressione prolungata sul
tasto« source (fonte) » sul frontalino o tramite i tasti
(1 ) e (2) accendendo l'apparecchio. Attendere
quindi circa 2 minuti .
86A-11
AUTORADIO
versione completa: Codice di protezione 86A
Se il veicolo prevede un caricatore di CD nel frontalino,
il caricatore e il sintonizzatore si scambiano un codice.
- Quando viene montato un caricatore di compact disc
4 nuovo, il codice del sintonizzatore viene memorizzato
2 al momento del collegamento della batteria o del cari-
5 catore.
1 3 6 - In caso di sostituzione del sintonizzatore, è impossibi-
le inserire il codice di protezione del vecchio sintoniz-
zatore collegato al caricatore di CD. Il caricatore di CD
memorizza il codice del nuovo sintonizzatore.
- Nel caso in cui ci si dimentichi del codice del vecchio
sintonizzatore, esso può essere cancellato mediante
il codice di cancellazione. Quest'ultimo può essere
fornito dalla techline, ad esempio.
ATTENZIONE
Il caricatore di CD è fornito non codificato. All'instal-
lazione sul veicolo, il caricatore CD memorizza il
100794 codice di collegamento del sintonizzatore.
Due componenti dell'autoradio sono protetti da un codi-
ce.
Un primo codice di protezione a quattro cifre è legato al
sintonizzatore. Tale codice viene richiesto all'utilizzato-
re ogni volta che l'alimentazione viene interrotta. Tale
codice deve essere introdotto servendosi dei comandi
al volante.
Il display indica « code » seguito da « 0000 ».
Nota:
- In caso di codice errato, l’autoradio emette un
segnale acustico, visualizza « code » e si blocca
(1 minuto per il primo errore, 2 minuti per il
secondo errore, 4 minuti per il terzo errore fino a
32 minuti come massimo).
- Quando si inserisce il codice per la prima volta,
alcuni parametri sono da programmare ((Capitolo
Autoradio, versione completa: Configurazione,
pagina 86A-11)). Tali parametri rimangono memo-
rizzati in caso di scollegamento della batteria.
- La modalità codificata può essere ripristinata pre-
mendo simultaneamente i tasti (2) e (5) mettendo
l'apparecchio sotto tensione. Attendere quindi
circa 2 minuti .
- L’autoradio può funzionare all'incirca 2 minuti
senza inserire il codice, emettendo segnali acustici
ad intervalli regolari.
86A-12
AUTORADIO
versione completa: Introduzione del codice di protezione 86A
ALP 1 Il display indica "CODE" O "0000"
Introduzione del codice di sicurezza. L'autoradio

emette brevi segnali acustici ogni2 secondiper 2
minuti minuti, poi visualizza « CODE ».
no
L’autoradio visualizza « CODE », poi « 0000 »? Ritornare in modalità codificata.
Con autoradio spenta, premere i tasti 2, 5 e ON .
Attendere circa 2 minuti prima che appaia
sì « CODE » e poi « 0000 ».

mando al volante.


lo stesso tasto.
sì
L’autoradio visualizza « ERROR », poi « CODE »? Ritentare l'inserimento del codice.
no
L’autoradio visualizza « ERROR CD », poi « CD no L’autoradio passa in modalità

CODE »? « CONFIGURAZIONI » (in caso di prima utilizzazio-
ne) e funziona normalmente.
sì
(Capitolo Autoradio, versione completa: Introduzio-

ne del codice di protezione, pagina 86A-14)
86A-13
AUTORADIO
versione completa: Introduzione del codice di protezione 86A
ALP 2 Il display indica "CD CODE"
L’autoradio visualizza « ERROR CD », « CD

CODE », poi « CD-0000 ».
Introduzione del codice del vecchio sintonizzatore

collegato al volante.
sì

mando al volante.


lo stesso tasto.
Il codice del caricatore di compact disc corrisponde sì Il caricatore di compact disc memorizza il codice del
al codice del sintonizzatore? nuovo sintonizzatore e funziona correttamente.
L'autoradio non è più protetta.
no
L’autoradio visualizza il messaggio « ERROR CD »

e poi « CD CODE ».
Se il problema persiste, introdurre il codice
« ALPINE ».
Ritentare l'inserimento del codice.
86A-14
AUTORADIO
versione completa: Autodiagnosi 86A
La modalità autodiagnosi permette di controllare alcu- - messaggio « HI TEMP » = temperatura del carica-
ne delle funzioni principali: tore di CD troppo alta.
100794
I -TEST DEGLI ALTOPARLANTI
Premere a lungo il tasto « EXPERT ».
Gli altoparlanti sono alimentati uno ad uno. Il display

permette di controllare lo svolgimento dell'operazio-
ne. Confronto dei segnali su ciascun altoparlante.
II - TEST DEL LIVELLO DI RICEZIONE
Premere una seconda volta il tasto « EXPERT » per

eseguire la diagnosi del sintonizzatore.
- Le quattro prime cifre indicano la frequenza della

stazione,
- La quinta indica la qualità di ricezione del segnale

(9 o una lettera = buona ricezione, 3 o meno = cat-
tiva ricezione = perdita della funzione stereo).
III - FUNZIONAMENTO DEL CARICATORE DI CD
Il funzionamento del caricatore di compact disc è vi-

sualizzato tramite le spie di presenza dei dischi sul
frontalino e tramite il display:
- spia disco spenta = assenza di disco,
- spia disco lampeggiante = inserimento del disco in

corso,
- messaggio « ERROR CD » = disco non valido,
- messaggio « LINK_ERR » = interruzione del colle-

gamento tra il caricatore di CD ed il sintonizzatore,
86A-15
AUTORADIO
versione completa: Caricatore di CD 86A
ATTENZIONE ATTENZIONE
- Il caricatore di CD è fornito non codificato. All'ins- Togliere tassativamente il fissaggio(1) prima di col-
tallazione sul veicolo, il caricatore CD memorizza il legare il lettore CD diversamente (altrimenti si ris-
codice di collegamento del sintonizzatore. chia di danneggiare il lettore stesso).
- Il codice di cancellazione è indispensabile in caso
di perdita del codice di protezione.
100796
Il distacco del lettore CD si esegue frontalmente tramite
l'attrezzo (Ms. 1639).
100795
86A-16
AUTORADIO
versione completa: Collegamento del caricatore di CD 86A
Via Denominazione
14 Non utilizzato
15 Linea amplificatore (via 16)
2
1 15
21826
Connettore nero
Via Denominazione
1 Non utilizzato
2 + illuminazione
3 Non utilizzato
Connettore verde
Via Denominazione
9 Linea amplificatore (vie 19 e 20)
11 Linea amplificatore (vie 19 e 20)
12 Non utilizzato
13 Schermatura
86A-17
AUTORADIO
versione completa: Sintonizzatore 86A

autoradio Philips
SMONTAGGIO
vo.
Staccare i sedili posteriori.
2
104214
Smontare gli insonorizzanti(4).
104617
Staccare:
- le graffe (1),
- il rivestimento.(2)
104620
Smontare lo sportello(5).
104618
Smontare i fissaggi dei sedili posteriori (3).
86A-18
AUTORADIO
versione completa: Sintonizzatore 86A
RIATTACCO
allo smontaggio.
ATTENZIONE
In caso di sostituzione del sintonizzatore, inserire
tassativamente il codice del precedente sintoniz-
zatore del veicolo (Capitolo Autoradio, versione
completa: Codice di protezione, pagina 86A-12).
104203
Scollegare il sintonizzatore.
104204
Rimuovere il sintonizzatore servendosi dell'at-
trezzo(Ms. 1373).
86A-19
AUTORADIO
versione completa: Collegamento del sintonizzatore 86A
Via Denominazione
7 + altoparlante posteriore sinistro
8 - altoparlante posteriore sinistro
Connettore giallo (C)

Via Denominazione
1 Linea lettore CD (via 8)
3 + accessori lettore CD (via 6)

A
B 5 Libero
D 6 Libero
C
21827 Connettore blu (D)
Connettore nero (A)
Via Denominazione
Via Denominazione
2 Libero
3 Segnale sintetizzatore vocale (mute)
4 + batteria
5 Alimentazione amplificatore antenna
(eccetto navigatore) 18 Linea lettore CD (via 10)
6 Libero 19 Linea lettore CD (vie 9 e 11)
7 + accessori 20 Linea lettore CD (vie 9 e 11)
8 Massa
Connettore nero (B) ATTENZIONE

Via Denominazione In caso di sostituzione occorre tassativamente inse-
rire il codice del precedente sintonizzatore in quello
1 + altoparlante posteriore destro nuovo (Capitolo Autoradio, versione completa:
Codice di protezione, pagina 86A-12).
2 - altoparlante posteriore destro
3 + altoparlante anteriore destro
4 - altoparlante anteriore destro
5 + altoparlante anteriore sinistro
6 - altoparlante anteriore sinistro
86A-20
AUTORADIO
versione completa: Collegamento del sintonizzatore 86A
Via Denominazione
18 Libero
19 Libero
20 Libero
21 Libero
22 Libero
23 Libero
24 Libero
25 Libero
26 Libero
E 1 27 Libero
21827 28 Libero
Connettore rosso (E) 29 Libero

Via Denominazione 30 Libero
1 Linea multiplexing (via 14) multimedia
2 Linea multiplexing (via 15) multimedia
3 Shunt via 5 (eccetto navigatore)
7 Libero
8 Informazione on-off autoradio (eccetto

navigatore)
9 Informazione on-off autoradio (eccetto

navigatore)
10 Libero
11 Libero
12 Libero
13 Libero
14 Libero
15 Libero
16 Libero
17 Libero
86A-21
AUTORADIO
Antenna: Funzionamento 86A
103169
I veicoli sono dotati di uno dei tre tipi di antenne speci-
fici per la ricezione di:
- autoradio,
- autoradio + telefono
- autoradio + telefono + satellite
L’antenna con l'amplificatore è situata sul padiglione
posteriore.
L'amplificatore è alimentato:
- tramite l'autoradio per i veicoli non equipaggiati con
Navigatore.
- tramite l'Unità Centrale di Comunicazione per i veicoli
equipaggiati con Navigatore (Capitolo Sistema tele-
matico imbarcato).
86A-22
AUTORADIO
Antenna 86A
SMONTAGGIO
104345
Staccare:
- parzialmente il rivestimento del tetto (Capitolo Ri-
vestimento interno della scocca) nel MR 365 -
Carrozzeria,
- l dado di fissaggio (1).
RIATTACCO
allo smontaggio.
86A-23
MODULO D'INTERCONNESSIONE ABITACOLO
Unità centrale abitacolo Generalità 87B
- Unità Centrale Abitacolo « Versione intermedia »,
- Unità Centrale Abitacolo « Versione completa ».
Unicamente l'Unità Centrale Abitacolo «Versione
Completa » è disponibile come pezzo di ricambio.
103851
Esistono tre modelli di centrale abitacolo (1) in dotazio-
ne ai veicoli:
- unità centrale abitacolo « versione di base »,
« Versione « Version « Versione Capitolo

di base» e inter- completa da consul-
(N1) media » » (N3) tare
(N2)
Linea multiplexing X X X 88B
Diagnosi X X X 88A
Carte « telecomando » X X X 82A/87C
Cart e «Accesso - - X 82A/87C

Facilitato »
Gestione delle carte
Antiavviamento codificato X X X 82A
(V3)
Alimentazione relè X X X -
+ accessori
87B-1
(N2)
Blocco delle porte durante X X X 87C

la guida (e sblocco in caso
d'urto)
Richiusura delle parti apri- X X X 87C

bili
Alzavetri elettrici ad impulsi X X X 87D

(Autorizzazione)
Serratura por tellone X X X 87D

Parti apribili Chiusura ad effetto globale - X X 87D
delle parti apribili
Sicurezza elettrica bambini - X X 84A
Strategia d’apertura« solo - X X 87D

della p o rt a del
conducente »
Gestione dei tasti di blocco - - X 87D

esterni (funzione accesso
facilitato)
Sensore pioggia e crepus- X X X 85A

colare
Tergivetro anteriore (ges- X X X 85A

tione intermittenza funzio-
namento lento e veloce)
Tergivetri Tergivetro posteriore (inter- X X X 85A

mittenza in funzione della
velocità)
Lavavetro anteriore e pos- X X X 85A

teriore
Lavafari - X X 80B/85A
87B-2
(N2)
Gestione del comando luci- X X X 84A

tergivetri
Lampeggianti e luci di X X X -
segnalazione pericolo
Luce di segnalazione peri- X X X -

colo in caso di frenata di
emergenza e di aziona-
mento degli airbag
Luce antinebbia posteriore X X X 81A
Gestione della dimenti- X X X -

canza luci accese
Illuminazione (comando)
Alimentazione temporizza- X X X 81B

zione dell'illuminazione
interna
Illuminazione interna (al X X 81B

pavimento)
Luci diurne (running lights) X X X 80B
Accensione automatica dei X X X 80B

fari durante la guida
Accensione automatica dei X X X 80B

fari da fermi (follow me
home)
Gestione del lunotto X X X 84A

termico
Gestione della X X X 62A

richiesta di climatizza-
zione
Gestione dell’allarme X X X 82C

(predisposizione)
Gestione della tempe- X X X 84A

ratura esterna
Sistema di controllo X X X 35B

della pressione dei
pneumatici
Riscaldamento addi- X X X 61A

zionale (resistenze)
87B-3
Unità Centrale Abitacolo 87B
GUIDA A SINISTRA

CD
Ms. 1544 Attrezzo di distacco 1

autoradio-Carminat
Becker

autoradio Philips
ATTENZIONE
In caso di sostituzione dell'unità centrale abitacolo,
rilevare tassativamente le configurazioni e i codici 106922
delle valvole del sistema di controllo della pressione
dei pneumatici tramite l'attrezzo apparecchio di
diagnosi. Sganciare il complessivo rivestimento superiore del-
la leva del cambio - soffietto.
Separare il soffietto dal guarnizione premendo i fer-
SMONTAGGIO
mi sotto il soffietto.
vo.
103602
103598
so l'alto.
87B-4
GUIDA A SINISTRA
3
2
103603
Staccare:
4
103807
Staccare (secondo il livello d'equipaggiamento) :
- l'autoradio/navigatore tramite l'attrezzo (Ms. 1544),
103604
bio.
- dell'altoparlante del navigatore (secondo il livello
d'equipaggiamento del veicolo).
103808
Togliere il rivestimento superiore della leva del cam-
bio. Sganciare il supporto lettore di carta.
87B-5
GUIDA A SINISTRA
103165 103847
Aprire il portaoggetti, andando oltre il punto di resis- Staccare (secondo il livello d'equipaggiamento) :
tenza.
- le due viti (6) della levetta del freno di stazionamen-
Staccare il vano portaoggetti. to automatico,
- ed il portamonete.
103164
Esercitare una pressione dall'interno per sganciare 103848
la tastierina (5).
Sganciare il fianchetto laterale del cruscotto.
87B-6
GUIDA A SINISTRA
103850 103853
Togliere il rivestimento della pedana anteriore . Staccare:
- le viti(8),
- il rivestimento (9).
11
103849 10
Togliere le tre viti di fissaggio (7).
103851
Sganciare in (10) l’antenna ricevente in radiofre-
quenza delle parti apribili.
Staccare la scatola dei fusibili agganciata in (11).
87B-7
GUIDA A SINISTRA
RIATTACCO
allo smontaggio.
ATTENZIONE
zioni necessarie (Capitolo Equipaggiamento
elettrico).
Effettuare la memorizzazione del codice del veicolo

e delle carte (Capitolo Antiavviamento).
Configurare l’unità centrale abitacolo secondo il livel-
lo d’equipaggiamento del veicolo.
Verificare la topologia della rete multiplexing (Capi-
tolo Multiplexing).
12 Eseguire la memorizzazione delle valvole del siste-
ma di controllo della pressione dei pneumatici (Capi-
tolo Sistema di Controllo della pressione dei
103852 pneumatici).
Togliere la vite di fissaggio (12).
104062
Staccare l’unità centrale abitacolo dal suo supporto
facendolo ruotare.
87B-8
GUIDA A DESTRA

CD

autoradio-Carminat
Becker

autoradio Philips
ATTENZIONE
In caso di sostituzione dell'unità centrale abitacolo,
rilevare tassativamente le configurazioni e i codici 104308
delle valvole del sistema di controllo della pressione
dei pneumatici tramite l'attrezzo apparecchio di Togliere il rivestimento della pedana anteriore .
diagnosi.
SMONTAGGIO
Nota
L’unità centrale abitacolo è fissata dietro al vano
portaoggetti passeggero.

vo.
Staccare (vedi metodologia versione guida a

sinistra) :
- il pomello della leva del cambio.
- la molla di richiamo della leva del cambio, 104309

Sganciare il fianchetto laterale del cruscotto.
- il rivestimento superiore della leva del cambio.
- il rivestimento inferiore della leva del cambio.
Staccare (secondo il livello d'equipaggiamento) :
- l'autoradio/navigatore servendosi dell'attrezzo (Ms.

1544),
87B-9
GUIDA A DESTRA
1
3
104310 104311
Togliere le viti di fissaggio (1) Staccare la luce del vano portaoggetti passeggero.
Staccare parzialmente il vano portaoggetti passeg-
gero per sganciare la scatola dei fusibili.
Staccare il vano portaoggetti.
104312
87B-10
GUIDA A DESTRA
104096
Sganciare l’antenna del segnale a radiofrequenza

delle parti apribili.
Rimuovere le viti (4) di fissaggio dell’unità centrale

abitacolo.
Staccare l’unità centrale abitacolo dal relativo sup-

porto facendola ruotare.
RIATTACCO
allo smontaggio.
ATTENZIONE
zioni necessarie (Capitolo Equipaggiamento
elettrico).
Effettuare la memorizzazione del codice del veicolo

e delle carte (Capitolo Antiavviamento).
Configurare l’unità centrale abitacolo secondo il livel-

lo d’equipaggiamento del veicolo.
Verificare la topologia della rete multiplexing (Capi-

tolo Multiplexing).
Eseguire la memorizzazione delle valvole del siste-

ma di controllo della pressione dei pneumatici (Capi-
tolo Sistema di Controllo della pressione dei
pneumatici).
87B-11
Unità centrale abitacolo: Collegamento 87B
102291
Connettore PP1 (4 vie)
Via Denominazione
Via Denominazione
3 + prima del contatto (protetto)
1 Massa
4 + prima del contatto (protetto)
2 Libero
87B-12
Connettore PP2
Via Denominazione
Via Denominazione
10 Illuminazione interna (comando)
1 Bloccasterzo elettrico (alimentazione)
11 Libero
2 Bloccasterzo elettrico (segnale)
12 Libero
3 Tergivetro posteriore (comando)
Connettore PE1 (40 vie)
4 Tergivetro posteriore (alimentazione)
Via Denominazione
5 Comando chiusura porta conducente e
sportellino del serbatoio carburante 1 Bloccasterzo elettrico (sensore di sicu-
rezza)
6 Comando di apertura porta condu-
cente e sportellino del serbatoio carbu- 2 Libero
rante
3 Comando + spia delle luci segnalazione
7 Comando chiusura porta passeggero, pericolo
porte posteriori e bagagliaio
4 Lettore carta (presenza della carta)
8 Comando di apertura porta passeg-
gero, porte posteriori 5 Sensore del pedale della frizione
9 Alimentazione motorini di bloccaggio 6 Tasto di chiusura centralizzata porte
10 Comando chiusura ad effetto globale 7 Pulsante d'avviamento (segnale)

porte anteriori
8 Sensore d’apertura del portellone
11 Comando chiusura ad effetto globale
porte posteriori 9 Spia di sicurezza dei bambini
12 Libero 10 Libero
11 Comando di bloccaggio interno (sicu-

Connettore PP3 rezza bambini)
Via Denominazione
12 Comando lavavetro anteriore
1 Illuminazione interna (comando)
13 Pulsante d'avviamento (spia motore
2 Massa elettronica acceso)
3 + alimentazione temporizzata 14 Spia bloccaggio delle porte
4 Comando luce dell'indicatore di dire- 15 Sensore d’apertura porta passeggero

zione sinistro
16 Sensore d’apertura porta posteriore
5 Comando luce dell' indicatore di dire- destra
zione destro
17 Sensore d’apertura porta conducente
6 Comando dell' luce antinebbia poste-
18 Segnale stato chiusura ad effetto glo-
riore
bale delle porte posteriori
7 Alimentazione autorizzata apertura por-
19 Sensore d’apertura porta posteriore
tellone
sinistra
8 Alimentazione autorizzata apertura
20 Libero
motorino lunotto posteriore
21 Libero
9 + alimentazione temporizzata (sportel-
lino, suolo) 22 Libero
87B-13
23 Libero 10 Linea multiplexing H (bloccasterzo elet-

trico, veicolo senza chiave)
24 Libero
11 Linea comandi al volante
25 Libero
26 Libero
13 Massa sonda della temperatura esterna
27 Libero
28 Libero
29 Libero
16 Linea multiplexing L (Segnale diagnosi)
30 Libero
31 Libero
18 Linea multiplexing L (quadro della stru-
32 Libero mentazione / unità centrale abitacolo)
33 Libero 19 Linea comandi al volante
34 Libero 20 Linea multiplexing L (bloccasterzo elet-

trico, veicolo senza chiave)
35 Libero
21 Lettore carta (alimentazione)
36 Libero
22 Comando - relè riscaldamento abitacolo
37 Libero
23 Libero
38 Libero
24 Comando - relè lunotto termico
39 Libero
25 Lettore carta (massa)
40 Libero
26 Comando - aria condizionata (spia aria
Connettore PE2 (Nero) condizionata)
Via Denominazione 27 Contattore pedale del freno (premuto)
1 Sensore pioggia e sensore crepusco- 28 Comando lavavetro posteriore
lare
29 Uscita spia antiavviamento
30 Comando aria condizionata
3 Sonda della temperatura esterna
31 Comando - relè del riscaldamento abi-
4 Linea comandi al volante tacolo
5 Linea comando sotto al volante 32 Stato dell'aria condizionata (ventilatore
del riscaldamento posizione arresto)
6 Linea multiplexing H
33 Comando relè riscaldamento abitacolo
7 Alzavetro e tettuccio apribile ad impulsi
34 + collegamenti
8 Linea multiplexing H (quadro della stru-
mentazione / unità centrale abitacolo) 35 Interruttori delle luci d'emergenza
9 Linea comandi al volante 36 Contattore pedale del freno
87B-14
37 Stop fisso tergivetro posteriore 23 Fotocellula (porta passeggero)

(segnale)
24 Antenna d'avviamento accesso facili-
38 Spia sbrinamento lunotto posteriore tato (anteriore)
39 Lettore carta 25 Antenna d'avviamento accesso facili-

tato (anteriore)
40 Lettore carta
Connettore PE3 (Marrone) tato (centrale)
Via Denominazione 27 Antenna d’apertura accesso facilitato

anteriore lato conducente
1 Libero
28 Antenna d’apertura accesso facilitato
2 Libero posteriore lato conducente
3 Alimentazione fotocellule porte 29 Antenna d’apertura accesso facilitato
bagagliaio
4 Interruttore di bloccaggio del bagagliaio
(accesso facilitato) 30 Fotocellula (porta posteriore passeg-
gero)
5 Interruttore d'apertura bagagliaio
(accesso facilitato) 31 Antenna d’apertura accesso facilitato
anteriore lato passeggero
6 Comando bloccaggio delle porte
(accesso facilitato) 32 Antenna d’apertura accesso facilitato
posteriore lato passeggero
7 Libero
8 Libero
posteriore lato passeggero
9 Libero
10 Libero anteriore lato passeggero
11 Libero 35 Antenna d'avviamento accesso facili-

tato (posteriore)
12 Libero
13 Comando relè del lavafaro tato (posteriore)
14 Comando relè del lavafaro 37 Antenna d'avviamento accesso facili-

tato (centrale)
15 Segnale stato lunotto posteriore aperto
16 Apertura lunotto posteriore posteriore lato conducente
17 Libero 39 Antenna d’apertura accesso facilitato

anteriore lato conducente
18 Libero
19 Libero bagagliaio
20 Libero
21 Fotocellula (porta conducente)
22 Fotocellula (porta posteriore condu-

cente)
87B-15
Unità centrale abitacolo: Configurazione 87B
CONFIGURAZIONI POSSIBILI PER L’UNITÀ
CENTRALE ABITACOLO
Le configurazioni dell’unità centrale abitacolo sono rag-
gruppate nello schema del apparecchio di diagnosi
(SC008 « Tipo unità centrale abitacolo ») (vedi Ma-
nuale per la Riparazione diagnosi).
Denominazione dalla configura- Lettura della configurazione SCELTA DELLA CONFI-

zione GURAZIONE
Funzione accesso facilitato (LC001) con
Apertura selettiva delle parti apribili (LC029) con/senza

(1)
Bloccaggio ad effetto globale (LC003) con
Richiusura automatica (LC012) con/senza
Sicurezza dei bambini elettrica (2) (LC026) con/senza
Tipo di climatizzazione (LC013) riscaldamento/automatico/

manuale
Tipo della resistenza di riscalda- ( LC030 ) Senza/1000 W /1800W

mento
Tipo di cambio (LC005) automatico / manuale
Sensore pioggia (LC006) con/senza
Crepuscolare (LC007) con/senza
Tipo di parabrezza (LC021) atermico / azzurrato
Follow me home (LC025) con/senza
Luci diurne (Running light) LC008) con/senza
Luci fendinebbia anteriori (LC015) con/senza
Accensione delle luci di segnala- (LC009) con/senza

zione pericolo in caso di urto
Accensione luci di segnalazione (LC018) senza

pericolo dall'ABS
Tipo di guida (LC014) destra / sinistra
Tipo di cambio (LC005) BVA / BVM
Tipo di motore (LC023) K4M / F4R / K9K / F9Q /

K4J
Funzione sistema di controllo pres- (LC017) con/senza

sione pneumatici
87B-16
Unità centrale abitacolo: Configurazione 87B
Denominazione dalla configura- Lettura della configurazione SCELTA DELLA CONFI-
zione GURAZIONE
Pneumatico tipo pax system (LC010) con/senza
Tipo di veicolo (LC011) tutti tranne cabriolet /

cabriolet
(1): Questa configurazione corrisponde alla funzione - Configurazione « senza »: inibizione degli alzavetri ad
« apertura di una sola porta » (Capitolo Gestione delle impulsi posteriori, le maniglie interne sono funzionan-
Parti Apribili). ti.
(2): Questa configurazione permette di modificare il fu-
nzionamento del tasto « sicurezza bambini » :
- Configurazione « con »: inibizione degli alzavetri ad
impulsi posteriori e delle maniglie interne sulle porte
posteriori.
Memorizzazione:
Funzione Configurazione
SC004 « Memorizzazione unità centrale abitacolo »
SC006 « Attribuzione carta »

Veicolo senza chiave
SC008 « Tipo unità centrale abitacolo »
SC003 « Riserva »
SC002 « Memorizzazione dei codici delle valvole »

Pneumatici
SC001 « Lettura del treno di pneumatici e dei codici
memorizzati »
VP004 « Scrittura del V.I.N »

Altri parametri
VP005 « Inserimento delle pressioni consigliate »
ATTENZIONE
Dopo aver eseguito le configurazioni:

- eseguire la memorizzazione delle valvole del sis-
tema di controllo della pressione dei pneumatici
(Capitolo Sistema di controllo della pressione
dei pneumatici),
- verificare la topologia della rete multiplexing (Capi-
tolo Multiplexing).
- Scollegare e poi ricollegare la batteria (Capitolo
Batteria) per assumere le configurazioni ; effet-
tuare le due memorizzazioni necessarie,
- confermare tramite la lettura servendosi dell'appa-
87B-17
GESTIONE DELLE PARTI APRIBILI
Veicolo senza chiave: Descrizione 87C
Il sistema di comando delle parti apribili che equipag- - antenne specifiche di ricezione nelle maniglie esterne
giano la versione senza chiavi comprende: e nel portellone (versione « accesso facilitato »),
- l'unità centrale abitacolo (con ricevitore a radiofre-
- fotocellule e sensori movimento (versione « accesso
quenza),
facilitato »),
- le carte specifiche in versione « telecomando » e
« accesso facilitato », - serrature delle porte specifiche per le funzioni sicurez-
za bambini e chiusura ad effetto globale (secondo la
- un lettore della carta non codificato (ricevitore trans-
versione),
ponder),
- motorini di blocco - sblocco delle parti apribili (integrati - tasti di blocco delle serrature sulle maniglie esterne
nelle serrature), delle parti apribili.
103477
Per le particolarità dell’unità centrale abitacolo, (Capito-
lo Modulo d'interconnessione abitacolo).
Per le particolarità dell’unità di protezione e commuta-
zione, (Capitolo Modulo d'interconnessione moto-
re).
Per le particolarità del lettore della carta e del pulsante
di avviamento (« start »), (Capitolo Antiavviamento).
87C-1
Veicolo senza chiave: Funzionamento 87C
I -CASI PARTICOLARI DELLA MODALITÀ IV - CASI PARTICOLARI DELLA FUNZIONE
« TELECOMANDO » « POSTEGGIATORE »
- Il tasto di bloccaggio delle porte viene inibito quando La funzione « posteggiatore » permette di impedire lo
le porte vengono bloccate dal telecomando. sblocco dello sportellino del carburante e del bagagliaio
- Se una parte apribile (bagagliaio oppure porta) è ad una delle carte del veicolo (per esempio, quando si
aperta, premendo il tasto « chiusura » si provoca il affida il veicolo ad un posteggiatore di ristorante). Per
bloccaggio - sbloccaggio immediato della parti apribili. rendere operativa questa funzione, è indispensabile
essere avere due carte del veicolo.
- Se la carta è inserita nel lettore, una pressione del pul-
sante « Chiusura » provoca un blocco - sblocco im-
mediato delle parti apribili. V - CASI PARTICOLARI DI FUNZIONAMENTO SE
LA PILA DELLA CARTA NON FUNZIONA:
- Lo sportellino carburante è comandato contempora-
neamente alla porta del conducente. Se la pila del carta « in modalità telecomando » o
- Gli alzavetri ad impulsi e il tettuccio apribile possono « accesso facilitato » non funziona, l'apertura della por-
essere chiusi premendo due volte il telecomando (si ta sinistra può essere ottenuta tramite una chiave di
deve preventivamente effettuare la procedura di sin- emergenza, l'apertura delle altre parti apribili e l'avvia-
cronizzazione delle parti apribili). mento del motore possono essere ottenuti tramite intro-
duzione della carta nel lettore.
- I veicoli sono dotati delle funzioni di chiusura automa-
tica durante la guida e richiusura automatica delle por-
te. 1 - Apertura del veicolo
Serrature veicolo bloccate oppure chiusura ad effetto

II - CASI PARTICOLARI DELLA globale attivata
MODALITÀ« ACCESSO FACILITATO »
Apertura della porta anteriore sinistra tramite l'inserto
- Le antenne d'avviamento non hanno effetto sulla chiu- metallico
sura del veicolo. Tuttavia è impossibile bloccare il vei-
colo tramite i tasti « chiusura » sulle maniglie esterne Inserire la carta nel lettore carta. L'avviamento del mo-
se la carta si trova nella zona di avviamento. tore è possibile.
- Dei sensori di movimento sono integrati nelle fotocel- Premere sul tasto della chiusura centralizzata dell'abi-
lule. I sensori di presenza non funzionano più dopo un tacolo
intervallo di circa 72 ore.
- se il veicolo è bloccato tramite il tasto « Chiusura » Le porte, il bagagliaio e lo sportellino carburante si
della carta, le carte nell'abitacolo (rilevate dalle anten- sbloccano
ne di avviamento) sono inibite in modalità « accesso/
avviamento facilitato » (blocco, sblocco serrature ed 2 - Blocco delle serrature del veicolo
avviamento). L'avviamento rimane possibile tramite
introduzione della carta nel lettore. Disinserire il contatto.
- Lo sblocco delle serrature « in modalità accesso faci-
Estrarre la carta dal lettore.
litato » è impossibile per tre secondi dopo aver co-
mandato il blocco « in modalità telecomando » o Aprire la porta anteriore sinistra
« accesso facilitato »
Premere a lungo (>5 s) il tasto della chiusura centraliz-
- L'accensione del motore non è possibile in modalità
zata.
« avviamento facilitato » se il bagagliaio è aperto.
Tutte le porte, il bagagliaio e lo sportellino del carburan-
III - CASI PARTICOLARI DELLA FUNZIONE te si bloccano e sbloccano prima di essere bloccati
« CHIUSURA AD EFFETTO GLOBALE » nuovamente.
Alcuni veicoli sono equipaggiati con la funzione Chiusura della porta anteriore sinistra sbattendola.
« chiusura ad effetto globale » che inibisce le maniglie
interne delle porte.
VI - FUNZIONAMENTO :
Questa « funzione »prevede l'apertura di una « sola
porta », permette cioè lo sblocco solo della porta con- Per confermare il blocco e lo sblocco delle parti apribili,
ducente e dello sportellino carburante quando si aziona gli indicatori di direzione e le frecce sono accese
una volta la carta. dall'unità centrale abitacolo.
87C-2
Azione sulla carta Conseguenze sulle Funzionamento Funzionamento dei
serrature degli indicatori di ripetitori laterali
direzione
Pri m a pres- Blocco delle parti Due lampeggi Due lampeggi

sione apribili
chiusura dei vetri e - -

del tettuccio apri-
Chiusura
bile*
Seconda pres-
sione
Chiusura ad effetto Tre lampeggi rapidi Tre lampeggi rapidi
globale delle parti
apribili**
Pri m a pres- sblocco delle parti Un lampeggio Un lampeggio

sione apribili o della porta
conducente**
Apertura
Seconda pres- sblocco delle parti Un lampeggio Un lampeggio
sione apribili **
* Per questa funzione, il veicolo deve essere dotato di Carta « a telecomando »

alzavetri a comando ad impulsi e di tettuccio apribile
elettrico antipizzicamento.
** Alcuni veicoli possono essere equipaggiati con la fu- 1
nzione « chiusura ad effetto globale » e con la funzione
« apertura solo una porta ». Questa funzione permette 3
di sbloccare solo la porta conducente e lo sportellino
carburante quando si aziona una volta la carta.
Questo sistema può comportare al massimo quattro 4
carte.
Le carte « a telecomando » e « accesso facilitato »
sono differenti e non sono intercambiabili.
Le carte sono provviste di una chiave di emergenza
che permette l'apertura della porta in caso di guasto
della carta.
2
Le carte fornite come pezzi di ricambio sono vergini. Al
posto della chiave d'emergenza hanno una protezione.
101929
Nota
è possibile ordinare una chiave di emergenza al
CDE comunicando i numeri di sicurezza e di identifi- (1) Tasto « apertura »
cazione del veicolo.
(2) Tasto « chiusura »
(3) Tasto « apertura - chiusura

bagagliaio »
(4) Chiave di emergenza
87C-3
Carta « accesso facilitato »
4
1
3
101930
(1) Tasto « apertura »
(2) Tasto « chiusura »
(3) Tasto « apertura - chiusura

bagagliaio »
(4) Chiave di emergenza
Per il metodo di memorizzazione o attribuzione della

carta (Capitolo Antiavviamento).
87C-4
Antenne di apertura: Funzionamento 87C
1
4 8
5 7
102323
I veicoli dotati del sistema « accesso facilitato » dispon- - Un' antenna (5) per la rilevazione della carta (zona
gono di tre antenne per l'avviamento e di altre cinque posteriore sinistra) posta nella maniglia della porta.
per la gestione delle parti apribili.
- Un' antenna (6) per la rilevazione della carta (zona ba-
gagliaio) posta nella fascia.
I -ANTENNA D'AVVIAMENTO - Un' antenna (7) per la rilevazione della carta (zona
- Un' antenna (1) per la rilevazione della carta (zona an- posteriore destra) posta nella maniglia della porta.
teriore) posta in prossimità della leva del cambio. - Un' antenna (8) per la rilevazione della carta (zona an-
teriore destra) posta nella maniglia della porta.
- Un'antenna (2) per la rilevazione della carta (zona
centrale) posta nella parte posteriore del tunnel sotto
il falso pianale.
- Un'antenna (3) per la rilevazione della carta (zona
posteriore) posta dietro i sedile posteriore sotto la mo-
quette.
Nota:
Per il distacco delle antenne d'avviamento (Capitolo
Antiavviamento).
II - ANTENNA PER LA GESTIONE DELLE PARTI

APRIBILI
- Un' antenna (4) per la rilevazione della carta (zona an-
teriore sinistra) posta nella maniglia della porta.
87C-5
Antenne di apertura 87C
101902 104451
Per funzionare in modo « accesso facilitato », le mani- Per funzionare in modo « accesso facilitato », i veicoli
glie delle porte devono essere provviste: devono essere provvisti di un'antenna di apertura nel
fascione del portellone posteriore.
- di fotocellule (1)accoppiate ad uno specchietto riflet-
tente posizionato sulla maniglia per rilevare la mano Per il distacco della fascia del portellone (Capitolo Mec-
dell'utilizzatore, canismi ed accessori).
- di un tasto di blocco (2),
- di un'antenna di apertura integrata nella maniglia(3).
Nota:
Dopo un periodo di inutilizzo di 72 ore circa, le foto-
cellule vengono disattivate. La rilevazione della
richiesta di sblocco è allora ottenuta tramite un sen-
sore di movimento. La fotocellula ed il sensore di
movimento formano un solo pezzo.
Per il distacco delle maniglie (Capitolo Meccanismi ed

accessori).
87C-6
Antenne di apertura: Collegamento 87C
3 2
101931
Sensori di presenza e di movimento (connettore 2)
Via Denominazione
1 Segnale sensore
2 Massa
3 Alimentazione (+ prima del contatto)
Antenna d’apertura e tasto di bloccaggio

(connettore 3)
Via Denominazione
1 Antenna d’apertura
2 Antenna d’apertura
3 Segnale bloccaggio
4 Massa bloccaggio
Nota:
- Il tasto di blocco è un interruttore semplice. è pos-
sibile controllare utilizzando un ohmetro tra le vie 3
e 4.
- La resistenza dell’antenna d’apertura è di 0,2 Ω
circa.
87C-7
Serrature delle porte: Collegamento 87C
A seconda del livello di equipaggiamento, il veicolo può Versione completa parte anteriore destra
essere dotato di diversi tipi di serrature della porta:
Via Denominazione
- la versione di base (connettore a 4 vie) è dotata di una
serratura elettrica e di un sensore di chiusura (non A Motorino di chiusura ad effetto globale
sono previsti i sensori di battuta);
B Motorino di chiusura ad effetto globale
- la versione più completa (connettore a 6 vie) è dotata
della funzione "chiusura ad effetto globale" che con- C Massa
sente di impedire il funzionamento delle maniglie in-
terne. Questa funzione funge anche da sicurezza per D Sensore di chiusura
i bambini.
E Motorino di blocco delle serrature
F Motorino di blocco delle serrature
Versione completa parte anteriore sinistra

Via Denominazione
A Motorino di blocco delle serrature
B Motorino di blocco delle serrature
C Sensore di chiusura
D Massa
E Motorino di chiusura ad effetto globale
F Motorino di chiusura ad effetto globale
Versione completa parte posteriore sinistra
18696 Via Denominazione

Versione di base lato sinistro A Motorino di blocco delle serrature
Via Denominazione
B Collegamento comune ai motorini (sicu-
A Motorino di blocco delle serrature rezza dei bambini)
B Motorino di blocco delle serrature C Sensore di chiusura
C Massa D Massa
D Sensore di chiusura E Motorino di chiusura ad effetto globale

(sicurezza dei bambini)
Versione di base lato destro F Segnale stato chiusura ad effetto glo-
Via Denominazione bale (sicurezza dei bambini)
A Sensore di chiusura
Versione completa parte posteriore destra
B Massa Via Denominazione
C Motorino di blocco delle serrature A Segnale stato chiusura ad effetto glo-
bale (sicurezza dei bambini)
D Motorino di blocco delle serrature
B Motorino di chiusura ad effetto globale
(sicurezza dei bambini)
C Massa
87C-8
Serrature delle porte: Collegamento 87C
Via Denominazione
D Sensore di chiusura
E Collegamento comune ai motorini (sicu-

rezza dei bambini)
F Motorino di blocco delle serrature
87C-9
Contattore di apertura del lunotto 87C
SMONTAGGIO COLLEGAMENTO
Nota:
il distacco del fascione del portellone non è
necessario per effettuare questa operazione.
101922
via 1 : Massa
- Via 2 Comando di apertura
Nota:
105084
Proteggere il tasto del comando di apertura con del Il comando di apertura del lunotto apribile è un
nastro adesivo protettivo. interruttore semplice. Il controllo del comando di
apertura può essere effettuato tramite un ohm-
Staccare il comando servendosi di un cacciavite metro.
piatto.
RIATTACCO
allo smontaggio.
87C-10
Contattore di sbloccaggio del portellone 87C
SMONTAGGIO COLLEGAMENTO
Nota:
il distacco del fascione del portellone non è
necessario per effettuare questa operazione.
101922
via 1 : Comando di apertura

- Via 2 Massa
Nota:
105084
Proteggere il tasto del comando di apertura con del Il comando di aper tura del portellone posteriore è
nastro adesivo protettivo. un interruttore semplice. Il controllo del comando
di apertura può essere effettuato tramite un ohm-
Staccare il comando servendosi di un cacciavite metro.
piatto.
RIATTACCO
allo smontaggio.
87C-11
Serratura del portellone 87C
SMONTAGGIO
Sbloccare la serrature del portellone con un caccia-
vite spingendo il gancetto.
Nota
in caso di guasto elettrico è possibile aprire il por-
tellone posteriore manualmente.

vo.
Staccare le guarnizioni del portellone (vedi Moto-

rino del tergilunotto).
103536
Smontare le due viti di fissaggio (1) della serratura

del portellone.
Esercitare una pressione sul fermo inferiore(2).
Smontare la serratura.
Scollegare il cablaggio.
RIATTACCO
ATTENZIONE
Collegare la batteria cominciando dal polo posi-
(Capitolo Batteria).
87C-12
Serratura del portellone: Collegamento 87C
100232
Via Denominazione
1 Alimentazione motore
2 Alimentazione motore
3 Segnale apertura (sensore di battuta)
4 Massa
Nota:
Il comando di apertura del portellone è un interrut-
tore semplice. Il comando può essere controllato
con l’ohmetro.
87C-13
Tasto di bloccaggio portellone 87C

visore
SMONTAGGIO
1
104449
Premere sui perni di bloccaggio.
103544
Togliere le viti(1).
104454
Staccare il pulsante di apertura.
Nota:
Il tasto di bloccaggio del portellone posteriore è
103917
un interruttore semplice. Il controllo del tasto di
bloccaggio può essere effettuato tramite un ohm-
Staccare l'emblema tramite l'attrezzo (Car. 1363). metro.
87C-14
Tasto di bloccaggio portellone 87C
RIATTACCO
allo smontaggio.
87C-15
Motorino di blocco della serratura dello sportellino del carburante 87C
SMONTAGGIO
Il bloccaggio - sbloccaggio dello sportellino del boc-
chettone carburante avviene contemporaneamente
al bloccaggio - sbloccaggio della porta conducente. 2
Staccare:
- la protezione del parafango interno (vedi Capitolo
Protezioni esterne),
- il rivestimento del passaruota (vedi Capitolo Rives-
timento interno della scocca),
- l’avvolgitore della cintura posteriore destra (vedi
Capitolo Accessori di sicurezza).
105881
Nota:
Se si verifica un guasto elettrico è possibile azio-
nare il motorino manualmente tramite l'apposita
levetta.
104453
Smontare le tre viti di fissaggio dello sportellino del
carburante.
ATTENZIONE
Verificare che il motorino sia in posizione "spor-
tellino sbloccato".
87C-16
Motorino di blocco della serratura dello sportellino del carburante 87C
RIATTACCO
3
105952
Staccare lo sportellino agendo sui fermi (3). 105881
Staccare:
- il connettore del motorino dello sportellino, ATTENZIONE
- il dado di fissaggio (2) del motorino (sotto lo spor- Serrare moderatamente il dado sulla filettatura di
tellino, nel passaruota esterno), plastica del motorino.
- il motorino. Effettuare il riattacco procedendo in senso inverso

allo smontaggio.
Nota:
il comando elettrico di bloccaggio dello sportel-
lino carburante è un commutatore semplice.
87C-17
ALZAVETRI ELETTRICI - TETTUCCIO APRIBILE
Alzavetro elettrico : Funzionamento 87D
I -TIPI DI MONTAGGIO
Sulla porta del conducente di questo veicolo possono
essere montati tre tipi di pulsanti alzavetri:
- alzavetro elettrico conducente e passeggero,
- alzavetro a impulsi conducente e alzavetro elettrico
passeggero,
- alzavetri ad impulsi conducente e passeggero.
Sulla porta del passeggero possono essere presenti
due tipi di pulsanti alzavetri:
- alzavetro elettrico,
- alzavetri ad impulsi .
Tutti i pulsanti degli alzavetri posteriori sono del tipo ad
impulsi.
II - ALZAVETRI ELETTRICI
Funzionamento : l'alimentazione del motorino degli al-
zavetri passa dal pulsante, che controlla anche l'inver-
sione di polarità (per il sollevamento o per
l'abbassamento).
III - ALZAVETRO AD IMPULSI

Il pulsante dell'alzavetro ha due posizioni per il solleva-
mento e due per l'abbassamento.
- Primo contatto sollevamento: collegamento a massa
della linea sollevamento (solo sollevamento).
- Secondo contatto sollevamento: collegamento a mas-
sa della linea sollevamento e della linea d'abbassa-
mento (sollevamento ad impulsi fino ad arrivare al
finecorsa superiore).
- Primo contatto abbassamento: collegamento a mas-
sa della linea sollevamento (solo abbassamento).
- Secondo contatto abbassamento: collegamento a
massa della linea d'abbassamento e della linea di sol-
levamento (abbassamento ad impulsi fino ad arrivare
al finecorsa inferiore).
87D-1
Pulsanti alzavetri anteriori sulla porta conducente 87D
I pulsanti degli alzavetri anteriori (lato conducente)
sono fissati ad una tastierina. La tastierina è fissata al
pannello della porta.
SMONTAGGIO
103803
Proteggere il rivestimento (per esempio con una
spatola).
Staccare la parte anteriore della tastierina con la pin-
za apposita.
103804
Smontare la tastierina.
Separare il tasto dell'alzavetro dalla tastierina.
87D-2
Pulsante alzavetri anteriori sulla porta conducente Collegamento 87D
I -ALZAVETRO ELETTRICO CONDUCENTE E
PASSEGGERO SULLA PORTA CONDUCENTE
Via
Intervento
GUIDA A DESTRA o GUIDA A SINISTRA A4 B5 B3 A2
Nessuno A5 A5 A5 A5
Apertura B4 A5 - -
conducente
Chiusura A5 B4 - -
conducente
Apertura - - A5 B4
passeggero
Chiusura - - B4 A5
passeggero
A1
B1 II - ALZAVETRO A IMPULSI CONDUCENTE E

ALZAVETRO ELETTRICO PASSEGGERO
20901
GUIDA A SINISTRA
Via Denominazione
A1 Non utilizzata
A2 Comando alzavetro passeggero
A3 + illuminazione
A4 Comando alzavetro conducente
A5 + dopo contatto
A6 Non utilizzata
B1 Non utilizzata
B2 Non utilizzata
B3 Comando alzavetro passeggero A1

B1
B4 Massa
B5 Comando alzavetro conducente

20901
B6 Non utilizzata
Via Denominazione
Funzionamento :
Controllo della resistenza tramite un ohmetro.
A2 + illuminazione
Il valore letto deve essere circa 0 Ω al momento del
contatto tra le due vie. A3 + dopo contatto
87D-3
A4 Comando alzavetro conducente B4 Massa
A5 Non utilizzata B5 Comando alzavetro conducente
A6 Non utilizzata B6 Non utilizzata
B1 Non utilizzata Funzionamento :

B2 Non utilizzata Controllo della resistenza tramite un ohmetro.
B3 Comando alzavetro passeggero Il valore letto deve essere circa 0 Ω al momento del
contatto tra le due vie.
Via
Intervento
B4 - A4 B4 - B5 A1 B3
Nessuno R∞ R∞ A2 A2
Apertura semplice conducente ≈0Ω R∞ - -
Apertura semplice conducente R∞ ≈0Ω - -
Apertura ad impulsi conducente ≈0Ω ≈0Ω - -

(primo con- (secondo
tatto)
contatto)
Chiusura ad impulsi conducente ≈0Ω ≈0Ω - -

(secondo (primo
contatto) contatto)
Apertura passeggero - - B4 A2
Chiusura passeggero - - A2 B4
87D-4
Via Denominazione
GUIDA A DESTRA
A3 + Illuminazione
A6 Non utilizzata
B1 Non utilizzata
B2 Non utilizzata
B4 Massa
B5 Comando alzavetro passeggero
B6 Non utilizzata
A1
B1
Funzionamento :
20901
Via Denominazione
A1 Non utilizzata
Via
Intervento
B3 - B4 A2 B4 A4 B5
Nessuno R∞ R∞ A5 A5
Apertura semplice conducente R∞ ≈0Ω - -
Apertura semplice conducente ≈0Ω R∞ - -
Apertura ad impulsi conducente ≈0Ω ≈0Ω - -

(secondo (primo con-
contatto) tatto)
Chiusura ad impulsi conducente ≈0Ω ≈0Ω - -

tatto) contatto)
Apertura passeggero - - B4 A5
Chiusura passeggero - - A5 B4
87D-5
III - ALZAVETRO AD IMPULSI CONDUCENTE E
PASSEGGERO.
Via Denominazione
GUIDA A SINISTRA A1 Comando alzavetro passeggero
A2 Collegamento con il tasto passeggero
A3 + illuminazione
A5 Non utilizzata
A6 Non utilizzata
B1 Non utilizzata
B3 Collegamento con il tasto passeggero
B4 Massa
A1 B5 Comando alzavetro conducente

B1 B6 Non utilizzata
20901 Funzionamento :
Via
Intervento
B2 - B3 A1 - A2 A4 - B4 B5 - B4
Nessuno R∞ R∞ R∞ R∞
Apertura semplice conducente - - ≈ 0Ω R∞
Apertura semplice conducente - - R∞ ≈ 0Ω
Apertura ad impulsi conducente - - ≈ 0Ω ≈ 0Ω

tatto) contatto)
Chiusura ad impulsi conducente - - ≈ 0Ω ≈ 0Ω

contatto) tatto)
Apertura semplice passeggero R∞ ≈ 0Ω - -
Chiusura semplice passeggero ≈ 0Ω R∞ - -
87D-6
Via
Intervento
B2 - B3 A1 - A2 A4 - B4 B5 - B4
Apertura ad impulsi passeggero ≈ 0Ω ≈ 0Ω - -

contatto) tatto)
Chiusura ad impulsi passeggero ≈ 0Ω ≈ 0Ω - -

tatto) contatto)
Via Denominazione

GUIDA A DESTRA
A2 Non utilizzata
A3 + illuminazione
A4 Collegamento con il tasto passeggero
A6 Non utilizzata
B1 Non utilizzata
B2 Non utilizzata
B4 Massa
A1 B5 Collegamento con il tasto passeggero

B1 B6 Comando alzavetro passeggero
Funzionamento :
20901
Via
Intervento
A1 - B4 B3 - B4 B4 - A5 B4 - B6
Apertura semplice conducente ≈ 0Ω R∞ - -
Apertura semplice conducente R∞ ≈ 0Ω - -
Apertura ad impulsi conducente ≈ 0Ω ≈ 0Ω - -

tatto) contatto)
87D-7
Via
Intervento
A1 - B4 B3 - B4 B4 - A5 B4 - B6
Chiusura ad impulsi conducente ≈ 0Ω ≈ 0Ω - -

contatto) tatto)
Apertura semplice passeggero - - R∞ ≈ 0Ω
Chiusura semplice passeggero - - ≈ 0Ω -
Apertura ad impulsi passeggero - - ≈ 0Ω ≈ 0Ω

contatto) tatto)
Chiusura ad impulsi passeggero - - ≈ 0Ω ≈ 0Ω

tatto) contatto)
Via Denominazione
A4 Collegamento con comando alzavetro

posteriore sinistro
IV - ALZAVETRO POSTERIORE AD IMPULSI
A5 Comando alzavetro sinistro
A6 Non utilizzata
B1 Non utilizzata
B2 Comando alzavetro destro
B3 Collegamento con comando alzavetro

posteriore destro
B4 Massa

posteriore sinistro
B6 Comando alzavetro sinistro
A1 Funzionamento :
B1
20901 contatto tra le due vie.
Via Denominazione
A1 Comando alzavetro destro

posteriore destro
A3 + illuminazione
87D-8
Via
Intervento
A5 - B4 B6 - B4 A1 - B4 B2 - B4
Apertura semplice conducente - - ≈ 0Ω R∞
Apertura semplice conducente - - R∞ ≈ 0Ω
Apertura ad impulsi conducente - - ≈ 0Ω ≈ 0Ω

tatto) contatto)
Chiusura ad impulsi conducente - - ≈ 0Ω ≈ 0Ω

contatto) tatto)
Apertura semplice passeggero ≈ 0Ω R∞ - -
Chiusura semplice passeggero R∞ ≈ 0Ω - -
Apertura ad impulsi passeggero ≈ 0Ω ≈ 0Ω - -

tatto) contatto)
Chiusura ad impulsi passeggero ≈ 0Ω ≈ 0Ω - -

contatto) tatto)
87D-9
Pulsante alzavetro anteriore sulla porta del passeggero 87D
Il pulsante dell'alzavetro anteriore (lato passeggero) è
fissato ad una tastierina.
La tastierina è fissata al pannello della porta.
SMONTAGGIO
103806
Smontare la tastierina.
103805
Proteggere il rivestimento (per esempio con una
spatola).
Staccare la parte anteriore della tastierina con la pin-
za apposita.
87D-10
Pulsante alzavetro anteriore sulla porta del passeggero: Collegamento 87D
Via
GUIDA A DESTRA o GUIDA A SINISTRA Intervento
A3 B1
Nessuno A1 B2
Chiusura passeggero A2 B2
Apertura passeggero A1 A2
B1
GUIDA A DESTRA o GUIDA A SINISTRA
A1
B1
20902
Alzavetro elettrico sulla porta passeggero
Via Denominazione
A1 Collegamento con il pulsante dell'alza-

vetro conducente
A2 Massa
A1
B2 Collegamento con pulsante alzavetro 20902

conducente Alzavetro ad impulsi sulla porta passeggero
B3 + illuminazione Via Denominazione
A1 Comando alzavetro
Funzionamento :
Controllo della resistenza tramite un ohmetro. A2 Comando alzavetro
Il valore letto deve essere circa 0 Ω al momento del A3 Collegamento con il tasto conducente
B1 Collegamento con il tasto conducente
B2 Massa
B3 + illuminazione
Funzionamento :
87D-11
Pulsante alzavetro anteriore sulla porta del passeggero: Collegamento 87D
Vie
Intervento
A1 - B1 A2 - A3
Nessuno R∞ R∞
Chiusura semplice R∞ ≈0Ω
Apertura semplice ≈0Ω R∞
Chiusura ≈0Ω ≈0Ω

ad impulsi (secondo (primo
contatto) contatto)
Apertura ≈0Ω ≈0Ω

ad impulsi (primo (secondo
contatto) contatto)
87D-12
Pulsante dell'alzavetro posteriore sulla porta posteriore 87D
I pulsanti degli alzavetri posteriori sono fissati ad una
tastierina.
SMONTAGGIO
101574
Svitare il supporto del pannello della porta.
Staccare il tasto dalla tasterina.
87D-13
Pulsante dell'alzavetro posteriore porta posteriore : Collegamento 87D
Vie
Intervento
A1 - A2 B2 - A2
Chiusura ≈ 0 Ω* ≈ 0 Ω*
ad impulsi (primo (secondo
contatto) contatto)
B1
Apertura ≈ 0 Ω* ≈ 0 Ω*
ad impulsi (secondo (primo
contatto) contatto)
ATTENZIONE
* I tasti posteriori non possono essere controllati
A1
con un multimetro. Tuttavia è possibile shuntare le
vie corrispondenti, per controllare indirettamente il
tasto.
20902
Alzavetro ad impulsi
Via Denominazione
A1 Comando alzavetro
A2 Massa commutata (bloccaggio alza-

vetro)

conducente

conducente
B2 Comando alzavetro
B3 + illuminazione
Vie
Intervento
A1 - A2 B2 - A2
Nessuno - -
Chiusura sem- ≈ 0 Ω* -
plice
Apertura sem- - ≈ 0 Ω*
plice
87D-14
Pulsante sicurezza bambini 87D
In caso di chiusura, una spia rossa (comandata dall'uni-
tà centrale abitacolo) si accende sul tasto. Questo tasto
viene utilizzato per inibire l’apertura delle porte poste-
riori e l'apertura dei vetri (a seconda del livello di equi-
paggiamento).
Nota:
Lo smontaggio del tasto è uguale a quello degli
alzavetri conducente.
Se il veicolo è dotato di alzavetri ad impulsi, il comando

sicurezza dei bambini stabilisce o meno il collegamento
a massa dei tasti posteriori degli alzavetri ad impulsi e
ne comunica all'unità centrale abitacolo lo stato.
Nota:
Quando la sicurezza bambini è in funzione, la resis-
tenza tra le due vie A3 e B1 è infinita.
Alzavetro ad impulsi
A1
18463
Via Denominazione
A1 + illuminazione
A3 Massa
B1 Bloccaggio alzavetro posteriore - sicu-

rezza dei bambini (se il veicolo ne è
dotato)
B2 Libero
B3 Comando spia sicurezza dei bambini (a

seconda del livello di equipaggiamento)
87D-15
Motorino dell'alzavetro anteriore 87D
103934
Nota:
Per il distacco - riattacco del meccanismo dell'alza-
vetro posteriore, (Capitolo Meccanismi di parti
apribili laterali).
- Il metodo è identico per tutte le versioni dei moto-
rini alzavetri elettrici (ad impulsi o normali).
- Il motorino non si può sostituire da solo. La sua
sostituzione richiede anche quella del mecca-
nismo completo.
I motorini degli alzavetri elettrici ad impulsi (1) integra-

no un modulo elettronico non separabile.
Gli alzavetri elettrici ad impulsi includono la funzione
antischiacciamento.
IMPORTANTE
Occorre tassativamente inizializzare i motorini degli
alzavetri elettrici ad impulsi per riattivare la funzione
antischiacciamento (Capitolo Batteria).
Nota:
Se i motorini degli alzavetri elettrici ad impulsi non
sono sincronizzati :
- i vetri salgono e scendono a scatti,
- la chiusura a distanza dei vetri (due pressioni brevi
e consecutive sul pulsante della chiusura centraliz-
zata della carta RENAULT o delle porte) non fun-
ziona.
87D-16
Motorino dell'alzavetro anteriore: Collegamento 87D
Alzavetro elettrico (non ad impulsi)
Via Denominazione
Alzavetro elettrico ad impulsi.
Via Denominazione
1 Comando apertura
2 Comando di sollevamento
3 Massa
4 + batteria
5 Libero
6 Autorizzazione funzionamento
87D-17
Motorino dell'alzavetro posteriore 87D
103881
Nota:
- Per il distacco - riattacco del meccanismo degli
alzavetri posteriori, (Capitolo Meccanismi di parti
apribili laterali).
- Il motorino non si può sostituire da solo. La sua
sostituzione richiede anche quella del mecca-
nismo completo.
Due tipi d'alzavetro posteriore sono disponibili secondo

il livello d'equipaggiamento :
- alzavetro a comando manuale,
- alzavetro elettrico ad impulsi.
I motorini degli alzavetri elettrici ad impulsi integrano un

modulo elettronico non separabile.
Gli alzavetri elettrici ad impulsi includono la funzione

antischiacciamento.
IMPORTANTE
Occorre tassativamente inizializzare i motorini degli
alzavetri elettrici ad impulsi per riattivare la funzione
antischiacciamento (Capitolo Batteria).
Nota:
Se i motorini degli alzavetri elettrici ad impulsi non
sono sincronizzati :
- i vetri salgono e scendono a scatti,
- la chiusura a distanza dei vetri (due pressioni brevi
e consecutive sul pulsante della chiusura centraliz-
zata della carta RENAULT o delle porte) non fun-
ziona.
87D-18
Motorino dell'alzavetro posteriore: Collegamento 87D
Alzavetro elettrico ad impulsi.
Via Denominazione
1 Comando apertura
2 Comando di sollevamento
3 Massa
4 + batteria
5 Libero
6 Autorizzazione funzionamento
87D-19
Tettuccio apribile elettrico: Funzionamento 87D
I -GENERALITÀ II - PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO
Il tetto apribile ha una funzione antischiacciamento che
si regola in base alla velocità.
IMPORTANTE 2
La funzione antischiacciamento è attiva solo se il
tetto apribile è correttamente sincronizzato (vedi qui
sotto).
Nota
- La chiusura del tetto apribile (scorrimento o a com-
passo) si può ottenere mediante una pressione
prolungata (due secondi circa) sul pulsante di
chiusura della carta RENAULT. Questo segnale è
gestito dall'unità centrale abitacolo se è configu-
rata in modo corretto (Capitolo Modulo d'inter-
connessione abitacolo).
- In questo caso, il commutatore resta nella sua
101983
ultima posizione d'utilizzo.
Il motorino del tetto apribile elettrico ha due funzioni:
- Eseguire una pressione sul commutatore per ricol-
locare il tetto apribile nella posizione che aveva - apertura a compasso, 1 posizione,
prima della chiusura con la carta RENAULT.
- apertura a scorrimento: 3 posizioni.
Il funzionamento del tetto apribile è comandato dal
commutatore (2).
Per funzionare, il motorino del tetto apribile deve rice-
vere l'autorizzazione dall'unità centrale abitacolo:
- segnale 0 V: autorizzazione del movimento del tetto
apribile (apertura o chiusura),
- segnale + 12 V: non autorizzazione del movimento
del tetto apribile,
- segnale rapporto ciclico di apertura chiusura automa-
tica del tetto apribile con una pressione prolungata sul
telecomando.
III - ANTIPIZZICAMENTO
La rivelazione d'un ostacolo è basata sull'analisi della
1 velocità di rotazione del motorino. La presenza d'un os-
tacolo modifica sensibilmente la velocità.
Due sensori solidali al motorino generano dei segnali
101985 periodici. La velocità può essere così determinata su
In caso di guasto del motorino del tettuccio apribile, si un mezzo giro.
può operare manualmente servendosi di una chiave a Nella fase di sincronizzazione, l'elettronica integrata
brugola.(1) nel motorino memorizza una curva di velocità.
Per la funzione antipizzicamento, l'elettronica raffronta
la velocità di spostamento con quella registrata.
In base alle differenze trovate, il sistema attiva il funzio-
namento in modo antischicciamento.
87D-20
Tettuccio apribile elettrico: Funzionamento 87D
IMPORTANTE
la funzione antipizzicamento è attiva solo se il tetto
apribile è correttamente sincronizzato (vedi qui
sotto).
Nota
- La funzione antipizzicamento può essere inibita
per superare un punto di resistenza (guida defor-
mata, corpo estraneo nelle guide di scorrimento).
- Per fare ciò tenere premuto fino alla chiusura
totale del tetto apribile in modo passo a passo
subito dopo l'azionamento dell'inversione del tet-
tuccio apribile. Se l'operazione non viene effet-
tuata dopo l'azionamento dell'antipizzicamento,
l'inibizione non avrà effetto.
- Rilasciando il commutatore si reinserisce la fun-
zione antipizzicamento.
87D-21
Tettuccio apribile elettrico: Inizializzazione 87D
Nota
- Se la procedura viene interrotta durante lo svol-
1 gimento, ricominciare da capo altrimenti il tet-
tuccio apribile non potrà funzionare.
- Non superare il tempo di 5 secondi tra due
azioni durante la sincronizzazione per evitare
che l’elettronica ricominci un nuovo ciclo.
101983
IMPORTANTE
- In caso di scollegamento della batteria, di ano-
malia elettrica o intervento sul tetto apribile, il
sistema può funzionare solo in modo manuale
con uno spostamento a scatti.
- la funzione antipizzicamento è attiva solo se il
tetto apribile è correttamente sincronizzato (vedi
qui sotto).
Eseguire la sincronizzazione del motorino:

Accendere il motore.
Mettere il selettore in posizione tettuccio apribile
chiuso.
Premere a lungo il commutatore (1). Il tettuccio apri-
bile si chiude (movimento passo a passo, con funzio-
ne antipizzicamento non disponibile).
Tenere premuto il commutatore fino a sentire dei ru-
mori provenienti dal motore (se il tettuccio apribile è
già chiuso, attendere i rumori di commutazione del
motore).
Rilasciare il tasto del selettore,
Premere molto rapidamente il comando.
Mantenere premuto il comando (il tettuccio apribile si
apre e quindi si richiude in posizione "scorrimento".
Il motorino è sincronizzato).
ATTENZIONE
È importante attendere almeno 3 secondi prima
di effettuare qualsiasi nuova azione sul comando.
87D-22
Motorino elettrico del tettuccio apribile 87D
SMONTAGGIO - il motorino del tettuccio apribile.
RIATTACCO
Procedere tassativamente all'inizializzazione del sis-
tema dopo il rimontaggio del motorino (Capitolo Al-
zavetri elettrici - Tettuccio apribile, Tettuccio apribile
elettrico: Inizializzazione, pagina 87D-22).
104352
Staccare tassativamente il rivestimento del padiglio-

ne (vedi Rivestimento del padiglione) vedere
MR371 - Carrozzeria per accedere al motorino del
tettuccio apribile.
Il motorino è posto nella parte posteriore del padi-
glione.
101985
Sganciare e scollegare il connettore del motorino del
tettuccio apribile.
Staccare:
- le viti di fissaggio(1),
- il supporto connettore,
87D-23
Motorino elettrico del tettuccio apribile: Collegamento 87D
1 5
6
10
101943
Via Denominazione
1 Comando tetto apribile (via 1) del commu-

tatore

tatore

tatore

tatore
5 Libero
6 Libero
7 Alimentazione
8 Informazione della velocità del veicolo
9 Segnale d'autorizzazione di chiusura e

d'apertura centralizzata
10 Massa
Nota
- L'informazione velocità del veicolo è fornita dal cal-
colatore d'ABS.
- L’informazione « segnale d’autorizzazione di chiu-
sura e d'apertura centralizzata » è fornita dall'unità
centrale abitacolo.
87D-24
Comando del tettuccio apribile: Collegamento 87D
Via Denominazione
Via Denominazione
4 Libero
1 Motorino (via 1)
5 Motorino (via 2)
2 Motorino (via 3)
6 Libero
3 Motorino (via 4)
Posizione selettore Vie 1 e 2 Vie 1 e 3 Vie 1 e 5
Chiuso ≈0Ω ≈0Ω R∞
Apertura a compasso R∞ ≈0Ω R∞
Scorrimento 1 R∞ ≈0Ω ≈0Ω
Scorrimento 2 R∞ R∞ ≈0Ω
Scorrimento 3 ≈0Ω R∞ ≈0Ω
Premuto ≈0Ω ≈0Ω ≈0Ω
18937
87D-25
PARCHEGGIO ASSISTITO
Parcheggio assistito: Funzionamento 87F
I -GENERALITÀ
Alcuni veicoli sono dotati di sistema di parcheggio as- Nota:

sistito per avvertire il conducente che fa retromarcia
- per un buon funzionamento del sistema verificare
della presenza di eventuali ostacoli che si trovano
che i sensori a ultrasuoni siano puliti,
dietro il veicolo (pali, paracarri, altri veicoli...)
- in caso di un'anomalia di funzionamento, il sistema
emette un segnale acustico d'allarme per 5
secondi circa.
- Durante i temporali o se si usano dei portabici o si
traina una roulotte o un carrello, il funzionamento
dei sensori diventa aleatorio (vedi disattivazione
del sistema).
III - DISATTIVAZIONE DEL SISTEMA

La disattivazione del sistema di parcheggio assistito
può essere di due tipi:
- Disattivazione momentanea: una pressione breve (di
un secondo) sul tasto del parcheggio assistito sul
quadro della strumentazione disattiva il sistema (la
spia rossa del tasto si accende). La riattivazione della
funzione si ottiene premendo di nuovo il tasto breve-
mente (la spia rossa sul tasto si spegne) o disinseren-
do e reinserendo il contatto.
- Disattivazione permanente: è possibile disattivare il
103475
sistema di parcheggio assistito in modo permanente
premendo a lungo (per circa tre secondi) il tasto del
II - FUNZIONAMENTO parcheggio assistito sul quadro della strumentazione
(la spia rossa del tasto si accende). La riattivazione
Il sistema è costituito da: della funzione si ottiene solo premendo di nuovo il
tasto a lungo (la spia rossa sul tasto si spegne).
- quattro sensori a ultrasuoni integrati nel paraurti pos-
teriore,
Nota:
- un calcolatore autonomo (dotato di funzione di auto- tramite le videate degli stati dell’apparecchio di dia-
diagnosi), gnosi è possibile rilevare lo stato del sistema (in fun-
zione, attivato, sospeso o disattivato) controllando
- un cicalino, lo stato ET003 «Funzione parchegggio
assistito »
- un interruttore di disattivazione.
Ingranando la retromarcia il sistema si attiva automati- IV - DIAGNOSI

camente (l'attivazione è confermata da un breve se-
gnale acustico che dura 0,5 secondi). Il guasto del sistema viene segnalato al conducente da
un segnale acustico continuo e di tonalità grave di 5 se-
I sensori a ultrasuoni incorporati nel paraurti posteriore condi circa emesso quando si inserisce il contatto.
misurano la distanza tra il veicolo e l'eventuale ostaco-
lo.
La frequenza del segnale acustico varia in funzione

della distanza dell'ostacolo:
il segnale acustico intermittente comincia ad essere

emesso quando l'ostacolo si trova a circa 150 cm dal
paraurti, diventando continuo a 25 cm circa dall'ostaco-
lo.
87F-1
Calcolatore 87F
Il calcolatore del parcheggio assistito è sistemato
dietro il rivestimento interno del passaruota posterio-
re destro.
SMONTAGGIO
Smontare il rivestimento del pannello laterale poste-
riore sinistro (vedi Manuale per la Riparazione Car-
rozzeria Capitolo Rivestimento interno della
scocca).
106327
Svitare parzialmente le viti di fissaggio (1).
Smontare il calcolatore verso l'alto.
RIATTACCO
allo smontaggio.
Effettuare le configurazioni necessarie (vedi "Confi-
gurazioni").
87F-2
Calcolatore: Collegamento 87F
COLLEGAMENTO
Nota:
1 8 l'informazione velocità veicolo non è utilizzata.
9 16
19254
Via Denominazione
1 + 12 V dopo contatto
2 + 12 V cicalino
3 Massa del calcolatore
4 Informazione retromarcia (+12 V)
5 Comando spia
6 Massa cicalino
7 Libero
8 Linea diagnosi "K"
9 + 12 V sensori posteriori
10 Massa sensori posteriori
11 Libero
12 Informazione attivazione o disattiva-

zione tramite tasto del parcheggio
assistito
13 Segnale sensore interno destro
14 Segnale sensore interno sinistro
15 Segnale sensore esterno sinistro
16 Segnale sensore esterno destro
È possibile inibire il sistema con l'apparecchio di dia-

gnosi o con l'interruttore.
87F-3
Calcolatore: Configurazione 87F
CONFIGURAZIONE DOPO LA SOSTITUZIONE DEL
CALCOLATORE
Dopo aver sostituito il calcolatore del parcheggio as-
sistito impostare quello di ricambio immettendo il tipo
di veicolo tramite la configurazione CF005 IDENTI-
FICAZIONE DEL VEICOLO (menu modo riparazio-
ne, funzione configurazione dell’apparecchio di
diagnosi).
Questa funzione serve ad adattare il campo di rileva-
mento dei sensori in funzione del veicolo.
Il tipo di cambio associato al tipo di veicolo (cambio
automatico o meccanico) permette di regolare la
temporizzazione di messa in servizio del parcheggio
assistito.
Infatti l’attivazione del parcheggio assistito è confer-
mata da un breve segnale acustico della durata di 0,
5 secondi (quando si ingrana la retromarcia).
La temporizzazione di 3 secondi serve ad evitare,
nei veicoli con cambio automatico, che il segnale
acustico venga emesso ogni volta che si passa dalla
posizione P a D.
Si possono impostare due tipi di veicoli con l’appa-
recchio di diagnosi:
- J84 TA: per le Scénic II, corte e lunghe con cambio
automatico.
- J84 BVM: per le Scénic II, corte e lunghe con cam-
bio meccanico.
Dopo aver configurato il calcolatore del parcheggio
assistito verificare l'impostazione tramite la lettura
della configurazione LF005 IDENTIFICAZIONE
DEL VEICOLO (menu modo riparazione, funzione
configurazione dell’apparecchio di diagnosi).
87F-4
Cicalino di segnalazione ostacolo 87F
SMONTAGGIO POSSIBILITÀ DI REGOLAZIONE
Smontare il rivestimento del pannello laterale poste- Su richiesta del cliente è possibile regolare il volume
riore sinistro (vedi Manuale per la Riparazione Car- e la tonalità del cicalino utilizzando gli apparecchi di
rozzeria Capitolo Rivestimento interno della diagnosi (menu modo riparazione, funzione configu-
scocca). razione dell’apparecchio di diagnosi).
La configurazione CF001 VOLUME CICALINO
(BUZZER) permette di regolare il volume del cicali-
no.
Sono possibili cinque regolazioni:
- TACITATO
- BASSO
- MEDIO
1 - FORTE
- MASSIMO
La configurazione CF006 TONALITÀ CICALINO
permette di regolare la tonalità del cicalino.
Sono possibili tre regolazioni:
2
- 800 Hz
- 1000 Hz
- 2000 Hz (acuto)
104347 Dopo aver configurato il calcolatore, verificare l'im-
Scollegare il connettore(1) . postazione tramite la lettura delle configurazioni:
Staccare i rivetti di plastica (2) di fissaggio. - CF001 VOLUME CICALINO (BUZZER)
- CF006 TONALITÀ CICALINO (menu modo ripara-
RIATTACCO zione, funzione lettura configurazione dell’apparec-
chio di diagnosi).
allo smontaggio.
Sostituire i rivetti di plastica con rivetti classici.
87F-5
Sensore ad ultrasuoni 87F
I sensori sono tutti identici.
Sono integrati nel fascione del paraurti.
ATTENZIONE
i sensori sono fragili.
La parte esterna metallica del sensore è fragile.
SMONTAGGIO
Smontare il paraurti posteriore (vedi Manuale per la
Riparazione Carrozzeria Capitolo Protezioni ester-
ne).
104456
Staccare i sensori facendo attenzione a non rigarli.
1 Nota:
ogni sensore è fissato in sede tramite due fermi
ed un grano di centraggio.
104455
RIATTACCO
22266
Posizionare il grano (2)in corrispondenza della sede

e introdurre il sensore fino allo scatto dei fermi (3).
ATTENZIONE
I sensori sono sensibili al calore (temperatura
superiore a 80˚C).
87F-6
MODULO D'INTERCONNESSIONE MOTORE
Unità di protezione e commutazione: Generalità 87G
Questi veicoli possono essere equipaggiati con tre tipi Come ricambi sono disponibili unicamente le unità di
di unità di protezione e commutazione: protezione e commutazione « versione completa N2 e
N3 ».
- unità di protezione e commutazione « versione di
Le versioni N2 e N3 si differenziano per il tipo di coman-
base N1 »,
do del gruppo elettroventola in funzionamento veloce:
- unità di protezione e commutazione « versione com- - sulla versione N2, l’UPC comanda un relè esterno,
pleta N2 »,
- sulla versione N3, il relè è integrato nell’UPC.
- unità di protezione e commutazione « versione com- Destinazione dei fusibili (Capitolo Fusibili).
pleta N3 »,
Prestazioni dell'unità di protezione e commutazione Livello 1 Livello 2 Livello 3
Linea multiplexig X X X
Diagnosi X X X
Gestione delle alimentazioni « + dopo contatto »:
- del motorino di avviamento X X X
- del servosterzo elettrico X X X
- del calcolatore di iniezione X X X
- della pompa carburante X X X
- del riscaldatore gasolio X X X
- del calcolatore del sistema ABS X X X
- del calcolatore del cambio automatico - X X
- ingresso « folle » sul cambio X X X
- bloccasterzo elettrico X X X
Gestione delle luci:
- luci di posizione X X X
- luci anabbaglianti X X X
- luci abbaglianti X X X
- luci antinebbia anteriori X X X
- funzionamento lento gruppo elettroventola X X X
- funzionamento veloce gruppo elettroventola (comando relè - X -

esterno)
- funzionamento veloce gruppo elettroventola (relè interno - - X

dell’UPC)
Gestione della frizione del compressore dell'aria condizionata - X X
Gestione dell'indicazione della pressione e del livello dell'olio X X X

(interconnessione)
87G-1
Unità di protezione e commutazione: Generalità 87G
Prestazioni dell'unità di protezione e commutazione Livello 1 Livello 2 Livello 3
Gestione della spia della batteria X X X
Gestione del tergivetri anteriore X X X
Gestione temporizzata del lunotto termico X X X
87G-2
Unità di Protezione e di Commutazione 87G
3
viti del coperchio della 0,4 daN.m

batteria
viti di fissaggio dell’unità 0,1 daN.m

di protezione e commu- 4
tazione
ATTENZIONE
Rilevare tassativamente le configurazioni dell'unità
di protezione e di commutazione mediante l’appa-
101978
Scollegare il resto dei connettori.
SMONTAGGIO
Nota
Per sbloccare il connettore (3), agire sulla sicu-
rezza (4).
RIATTACCO
allo smontaggio.
2 Ricollegare la batteria cominciando dal polo positivo.
ATTENZIONE
- Verificare il fissaggio della parte superiore del
modulo d'interconnessione.
1
- Configurare il tipo di alternatore tramite l’appa-
recchio di diagnosi se si sostituisce l’unità di
protezione e commutazione (Capitolo Avvia-
mento - Carica).
101977
Staccare le protezioni dal motore.
- le viti del coperchio della batteria (0,4 daN.m).
vo. - le viti di fissaggio dell’unità di protezione e
commutazione (0,1 daN.m)
Staccare:
- la batteria, CONFIGURAZIONE
- la parte superiore del modulo di interconnessione Selezionare il VIN del veicolo.
- la vite (1). Tipo d’alternatore: CF001
Scollegare i connettori(2) . - TG11 110 VALEO
87G-3
Unità di Protezione e di Commutazione 87G
- SG12 VALEO
- LIE8 150 BOSCH
- SG15L VALEO
87G-4
Unità di protezione e commutazione: Collegamento 87G
102290
Connettore PPH1 (grigio)
Via Denominazione
(A) + batteria
1 Alimentazione del calcolatore del sis-
tema ABS
2 Comando protetto di sbrinamento vetro

posteriore e retrovisori
87G-5
3 Massa 8 + dopo contatto protetto per bloccaste-

rzo, contatto normalmente chiuso
4 Alimentazione iniezione
9 Alimentazione protetta per luce di retro-
Connettore PEH (nero) marcia
Via Denominazione 10 Alimentazione (+ dopo contatto) pro-

tetta dei calcolatori airbag e servosterzo
1 + dopo contatto protetto (iniezione e elettrico
bloccasterzo elettrico.)
11 + dopo contatto protetto (abitacolo)
2 Libero
12 Libero
3 Ingresso + accessori (collegamento con
la via 9 del connettore PEM)
Connettore PPA (nero)
4 Sonda livello dell'olio Via Denominazione
5 Sonda livello dell'olio 1 Uscita luce di posizione sinistra protetta
6 Comando arresto fisso Tergivetro ante- 2 Uscita luce di posizione destra protetta
riore
3 Uscita luce abbagliante sinistra protetta
7 Linea multiplexing L (sistema ABS)
4 Uscita luce abbagliante destra protetta
8 Linea multiplexing H (unità centrale abi-
tacolo) 5 Uscita luce anabbagliante destra pro-
tetta
9 Linea multiplexing L (motore)
6 Uscita luce anabbagliante sinistra pro-
10 Linea multiplexing H (unità centrale abi- tetta
tacolo)
7 Alimentazione protetta per luce antineb-
11 Linea multiplexing H (sistema ABS) bia anteriore destra
12 Linea multiplexing H (motore) 8 Alimentazione protetta per luce antineb-

bia anteriore sinistra
Connettore PPH2 (marrone)
9 Libero
Via Denominazione
10 Libero
1 Comando protetto funzionamento
veloce tergivetro anteriore 11 Libero
2 Comando protetto funzionamento lento 12 Libero

tergivetro anteriore
Connettore PEM (nero)
3 Massa elettronica
Via Denominazione
4 Alimentazione protetta per luce anab-
bagliante destra 1 Ingresso massa (comandata dal calco-
latore d'iniezione per la pompa del car-
5 Alimentazione pompa del carburante burante)
6 Alimentazione protetta per luce di posi- 2 Ingresso massa (comandata dal calco-
zione sinistra latore d'iniezione per gli attuatori)
7 Alimentazione protetta per luce di posi- 3 Alternatore (segnale carica)
zione destra
87G-6
4 Libero 8 Alimentazione bobina d’accensione
5 Libero 9 Comando protetto per luci di retromar-

cia
6 Segnale cambio meccanico o automa-
tico in folle 10 + dopo contatto protetto per calcolatore
del cambio automatico
7 Libero
11 Libero
8 Alternatore (eccitazione)
12 Libero
9 Uscita comando relè riscaldatore gaso-
lio Connettore P1 (blu)
10 Sonda livello dell’olio Via Denominazione
11 Sonda livello dell’olio 1 Libero
12 Sonda pressione dell’olio

Connettore P2 (trasparente)
Connettore PPM1 (nero) Via Denominazione
Via Denominazione 1 + batteria
3 Comando protetto del solenoide del

motorino di avviamento
4 Comando protetto della resistenza di

funzionamento lento del gruppo elettro-
ventola
Connettore PPM2 (grigio)

Via Denominazione
1 Alimentazione protetto calcolatore del

cambio automatico
2 Comando relè esterno del gruppo elet-

troventola
3 Uscita alimentazione riscaldatore gaso-

lio
4 + batteria protetto per veicolo GPL
5 Comando protetto frizione compressore

aria condizionata
6 + dopo contatto protetto delle luci du

retromarcia
7 + dopo contatto protetto per veicolo

GPL
87G-7
CABLAGGIO
Presa diagnosi 88A
I -COLLOCAZIONE
Per i veicoli senza consolle scorrevole elettrica, la pre-

sa diagnosi si trova sotto al tappetino.
103844
Nota:
103595
Non è necessario (2) smontare il porta-bicchieri.
Per i veicoli dotati di consolle elettrica:
- spostare indietro la consolle scorrevole,

II - COLLEGAMENTO
- staccare lo sportellino di accesso (1).
Via Denominazione
1 + dopo contatto
2 Libero
1
3 Libero
4 Massa
5 Massa
6 Collegamento multiplexing (CAN

H)
7 Segnale diagnosi K
8 Libero
9 Libero
103843 10 Libero
11 Libero
ATTENZIONE
12 Libero
Fare attenzione a non rigare la protezione di plas-
tica mentre la si rimuove. 13 Libero
88A-1
CABLAGGIO
Presa diagnosi 88A
Via Denominazione
14 Collegamento multiplexing (CAN

L)
15 Libero
16 + Batteria
88A-2
CABLAGGIO
Collocazione dei calcolatori 88A
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11
103476
(13) Sensore ur ti laterali sinistro

(1) Unità Centrale di Comunica-
(14) Comando alzavetri elettrico
zione
sinistro
(2) Autoradio o caricatore di CD
(15) Calcolatore del Servosterzo
(3) Climatizzazione Elettrico
(4) Lettore car ta (16) Unità Centrale Abitacolo
(5) Comando alzavetri elettrico des- (17) Unità di Protezione e di Commu-

tro tazione
(6) Sensore d'urto laterale destro (18) Iniezione controllo motore
(7) Calcolatore airbag (19) Batteria
(8) Bloccasterzo elettrico (20) Modulo alta tensione faro lumi-

nescente lato sinistro
(9) Sensore pioggia e crepuscolare
(21) Cambio automatico
(22) ABS - ESP
(11) Caricatore di CD o sintonizza-
tore (23) Modulo alta tensione faro lumi-
nescente lato destro
(12) Antenna «a d accesso
facilitato »
88A-3
CABLAGGIO
Cablaggio del rivestimento del padiglione 88A
Il rivestimento del padiglione non è incollato al veicolo. SMONTAGGIO
Viene mantenuto in sede grazie alle guarnizioni delle
parti apribili, alle alette parasole e alle maniglie di rite-
gno (vedi Capitolo Rivestimento interno della scoc-
ca).
1
È possibile sostituire il rivestimento e conservare il ca-
blaggio o meno.
Il cablaggio non può essere riparato. Sostituirlo tassati-
vamente se è tagliato, rotto o bruciato.
Collocazione
101921
Staccare il rivestimento (Capitolo Rivestimento in-

terno della scocca).
Sbloccare il connettore (1)del montante del para-
brezza lato sinistro.
RIATTACCO
104352 Utilizzare una pistola per colla, il cablaggio è incol-
lato al rivestimento.
Tagliare il cordone facendo attenzione a non dan-
neggiare il cablaggio.
ATTENZIONE
Rispettare tassativamente la posizione dei con-
nettori rispetto al bordo del rivestimento. Un riferi-
mento sul cablaggio deve coincidere con il bordo
del rivestimento.
Nota:
è anche possibile lasciare il vecchio cablaggio
dov'è ed incollare il nuovo parallelamente al
medesimo.
88A-4
MULTIPLEXING
Descrizione 88B
Per migliorare le prestazioni dei veicoli, i calcolatori, II - SOLUZIONE CON IL MULTIPLEXING
sempre più numerosi, raccolgono un numero sempre
maggiore di dati, in modo da garantire un funzionamen-
to ottimale.
Con la rete multiplexing, l'informazione fornita da un
solo sensore può essere utilizzata da più calcolatori, ri-
ducendo così la lunghezza del cablaggio ed il numero
dei sensori.
I -SOLUZIONE SENZA IL MULTIPLEXING
102541
Il regime motore è fornito a più calcolatori da un solo

collegamento.
III - VANTAGGI DEL MULTIPLEXING

- Riduzione dei costi grazie alla riduzione della lun-
ghezza dei fili e del numero di connettori,
- Diminuzione della massa del cablaggio,
102540 - Affidabilità maggiore grazie alla riduzione del numero
Esempio: per usufruire dell'informazione velocità, ogni di fili e di connettori,
calcolatore dovrebbe avere un suo collegamento con
- Elemento difettoso più facilmente individuabile.
l'ABS.
IV - COME FUNZIONA?
Facciamo l'esempio di una linea della metropolitana
dove transitano molti passeggeri. I passeggeri, anche
se non si recano tutti nello stesso posto, prendono la
stessa linea della metropolitana e passano o scendono
alle stesse fermate essendo trasportati dallo stesso
convoglio. Alcune fermate possono vedere un numero
maggiore di passeggeri che salgono e scendono, sen-
za che questo cambi la via della linea rispetto ad altre
stazioni meno frequentate.
Gli scambi d'informazione sulla rete multiplexing (BUS
di dati) funzionano più o meno come una linea di una
metropolitana.
88B-1
MULTIPLEXING
Descrizione 88B
Si tratta di informazioni, che, una volta formattate in questo motivo il bus dati non può essere riparato: una
una stringa di segnali, sono trasmesse ad ogni calcola- saldatura altererebbe l'impedenza e quindi la qualità di
tore: trasmissione.
- 1: Un calcolatore formatta un'informazione (prove-

niente da un sensore o da un calcolatore) « in una VI - IN CHE COSA CONSISTE IL SEGNALE?
stringa » in modo che la natura dell'informazione sia
identificata dagli altri calcolatori.
- 2: Una volta che l'informazione è stata formattata, il

calcolatore attende che il bus sia libero, ossia che
nessun messaggio sia emesso nella rete. Infatti, di-
versamente da quanto avviene per la metropolitana, il
segnale immesso nella rete multiplexing parte da en- 4
trambi i collegamenti del calcolatore emettitore, oc-
corre dunque che la linea sia libera per non mescolare 1
i messaggi.
3
- 3 : Il calcolatore emette le informazioni nella rete mul-
tiplexing, quando la via è libera. 2
- 4 : Il messaggio trasmesso sulla rete multiplexing ar- 5
riva a tutti i calcolatori collegati. Contrariamente a
quanto avviene ai passeggeri della metropolitana, il
messaggio« non scende » dalla linea ma vi circola
raggiungendo le estremità del bus. Ogni calcolatore
legge sulla rete multiplexing le informazioni che pas-
sano e riconosce quelle che possono interessarlo gra-
zie alla formattazione realizzata dal calcolatore 102531
emettitore.
Gli scambi sulla rete multiplexing presentano quindi dei (1) Can_H
vantaggi:
(2) Can_L
- una stessa informazione può essere ricevuta da più
calcolatori in una sola volta e contemporaneamente, (3) 2,5 V
- se un calcolatore non riconosce le informazioni a lui (4) 3,5 V

destinate, può obbligare il calcolatore emettitore a ri-
petere la stringa inviandogli una richiesta d'informa- (5) 1,5 V
zione sul bus.
I due fili elettrici che sostituiscono il bus si chiamano
Can_H e Can_L. Sono dei segnali digitali che circolano
V - CHE COS'È « UN BUS DATI » ? su questi fili. L'informazione è trasmessa sotto forma di
segnali ad onda quadra in coppia differenziale. Questo
Si tratta di due fili elettrici (in rame) il più delle volte at- significa una maggiore insensibilità ai disturbi elettro-
torcigliati. I due fili funzionano in coppia differenziale magnetici e una radiazione ridotta. I segnali che vi cir-
consentendo così una migliore insensibilità ai disturbi colano sono rigorosamente opposti ed hanno un valore
elettronici ed una radiazione elettromagnetica ridotta. I compreso tra 2,5 a 3,5 volt per la linea Can_H e tra 2,
due fili si chiamano Can_H e Can_L. 5 e1,5 volt per la linea Can_L .
Affinché il convoglio della metropolitana possa circola-
re senza problemi sulla propria linea, lo scartamento
dei binari deve essere pressappoco continuo. Tale im-
posizione vale anche per i segnali che passano sulla
linea bus che devono essere di buona qualità, questa è
la ragione per la quale si sono aggiunte delle
« impedenze di fine linea » alle estremità del bus (cal-
colatore d’iniezione e dell'airbag). Queste impedenze
di fine linea chiamate anche «impedenze
d'adattazione »,sono uguali a 120 Ω in modo da stabi-
lizzare i segnali (per eliminare i disturbi elettrici). Per
88B-2
MULTIPLEXING
Descrizione 88B
VII - IL PROTOCOLLO CAN
12 13 14 15 16 17
6 6
8 7
8
102533
(12) Un campo che indica l'inizio di

una stringa CAN
(13) Un campo d'arbitraggio che

102532 indica il o i calcolatori destinatari
(e la priorità d'accesso alla rete
qualora più calcolatori vogliano
(6) Recessivo emettere informazioni)
(7) Dominante (14) Un campo di controllo che con-

tribuisce alla sicurezza della
(8) 0V trasmissione
(9) 2V (15) Un campo contenente i dati del

messaggio
L'informazione è trasmessa sotto forma di tensione dif-
ferenziale tra il Can_H ed il Can_L. Se è superiore ad (16) Un campo di convalida che
una certa soglia, il livello logico corrispondente è domi- indica la corretta diffusione della
nante (valore del bit*=0), altrimenti è recessivo (valore stringa sulla rete
del bit*=1).
(17) Un campo di fine stringa CAN
*: un bit è lo stato unitario, rappresentato sotto forma bi-
naria 0 o 1, di un segnale digitale.
VIII - LA STRINGA CAN:

Questa permette di trasformare un'informazione in
modo che possa essere sfruttata da un calcolatore che
la leggerà sul bus. Si tratta di un messaggio costituito
da più parti riunite, ossia :
88B-3
MULTIPLEXING
Descrizione 88B
IX - CASI PARTICOLARI Quando si collega un apparecchio di diagnosi al veico-
lo, « l'apparecchio esegue automaticamente » un con-
trollo della rete multiplexing.
XI - LA RIPARAZIONE DELLA RETE

MULTIPLEXING
Le connessioni multiplexing su tutti i calcolatori interes-
sati sono realizzate mediante giunzioni del cablaggio.
10
0 0 0 La diagnosi del bus consiste nel verificare:
1 1 1
0 - la continuità linea per linea,
- l'isolamento rispetto alla massa e al positivo,
11
- l'impedenza della linea:
1 1 1 1 1
• 60 Ω tra Can_H e Can_L (batteria scollegata, tra i
0 0 morsetti 6 e 14 della presa diagnosi),
• 120 Ω tra Can_H e Can_L lato calcolatore dell’airbag
(scollegato dalla rete),
• 120 Ω tra Can_H e Can_L lato calcolatore airbag
(sconnesso dalla rete),
102534
• la visualizzazione delle stringhe si può ottenere con
Se più calcolatori tentano di emettere una stringa con- un oscilloscopio.
temporaneamente, la stringa che ha un campo d'arbi-
traggio maggiore sarà considerata prioritaria (il campo
d'arbitraggio maggiore sarà quello dominante per un ATTENZIONE
tempo più lungo o che darà più rapidamente un bit do-
È assolutamente vietato utilizzare dei capocorda,
minante « 0 »).
o effettuare delle saldature sulla rete multiplexing.
Un bit è lo stato unitario del segnale digitale, in forma Per la riparazione, sostituire il cablaggio.
binaria 0 o 1.
Esempio: la stringa (10) è prioritaria rispetto alla stringa

(11).
Se un messaggio è sbagliato o ricevuto male da un cal-

colatore, per i calcolatori il campo di convalida non sarà
convalidato ed il messaggio sarà respinto. Il messaggio
viene automaticamente rimandato fino alla sua conva-
lida.
X - DIAGNOSI
I calcolatori multiplexing dotati di connessione di dia-

gnosi integrano una diagnosi di rete multiplexing.
Ogni calcolatore sorveglia la propria capacità d'emis-

sione e l'arrivo regolare di messaggi provenienti da altri
calcolatori. Qualsiasi anomalia riscontrata corrisponde
a uno o più guasti presenti o memorizzati nella rete
multiplexing. Questi guasti sono raggruppati in un for-
mato comune a tutti i calcolatori in una stringa dedicata
alla diagnosi della rete multiplexing.
In officina questi guasti si possono visualizzare con gli

apparecchi di diagnosi in modo da identificare il o i le-
gami inter-calcolatori inefficienti e determinare la natu-
ra e il punto in cui si è verificato il guasto.
88B-4
MULTIPLEXING
Descrizione 88B
XII - SCHEMA DI FUNZIONAMENTO
6 9 11
10
5 8
2
4 1 12
3
7
13
14
103455
(13) Climatizzazione
(1) Unità Centrale Abitacolo
(14) Freno di stazionamento automa-
(2) Unità di Protezione e Commuta- tico
zione ====: Collegamento multiplexing motore
(3) Bloccasterzo elettrico ____: Collegamento multiplexing abitacolo
(4) Sistema ABS = = =: Collegamento multiplexing multimediale
(5) INIEZIONE
(6) Cambio automatico
(7) Presa diagnosi
(8) Servosterzo elettrico
(10) Navigazione versione più com-

pleta
(11) Autoradio versione più completa
(12) Airbag e pretensionatori
88B-5
MULTIPLEXING
Configurazione della rete multiplexing 88B
Se la topologia (architettura della rete) registrata Selezionare il menu « Rete multiplexing » per immet-
nell'unità centrale abitacolo e nel calcolatore d'airbag tere la versione della rete e la lista dei calcolatori con-
non è corretta, il risultato della rete multiplexing può es- nessi alla rete multiplexing.
sere visualizzato tramite l'apparecchio di diagnosi.
Inserire nel nuovo calcolatore il numero della
Per consentire all'apparecchio di diagnosi di effettua- « versione della rete multiplexing ». Questo numero è
re un controllo della rete multiplexing, è assolutamente identico a quello del calcolatore non sostituito (in caso
necessario che le configurazioni della topologia della di problemi contattare la « techline »).
« rete multiplexing » e quelle dei « calcolatori diagnos- Correggere la topologia dichiarando « PRESENTE » o
ticabili » siano identiche su entrambi i calcolatori (Unità « ASSENTE » il/i calcolatori nell'unità centrale abitaco-
Centrale Abitacolo, calcolatore d’airbag). lo e il calcolatore d'airbag (la topologia deve essere
identica nei due calcolatori)
Se l'unità centrale abitacolo o il calcolatore d’airbag
sono vergini dopo una sostituzione, inserire tassativa-
mente questa topologia prima di continuare un control-
ATTENZIONE
lo della rete multiplexing.
Convalidare tassativamente le nuove configurazioni
memorizzate nell'unità centrale abitacolo prima di
PROCEDURA cambiare quelle del calcolatore d'airbag o vice-
versa.
Configurare la topologia in presenza del « + dopo
contatto ».
Calcolatore Unità Centrale Airbag e pre- NOTA:

Abitacolo tensionatori
Iniezione Presente Presente Sempre presente nel veicolo
ABS Presente Presente Sempre presente nel veicolo
Quadro della strumentazione Presente Presente Sempre presente nel veicolo
Unità Centrale Abitacolo Presente Presente Sempre presente nel veicolo

(UCH)
Airbag Presente Presente Sempre presente nel veicolo
Bloccasterzo Presente Presente Presente sulla rete ma non diagnostica-

bile
Aria condizionata automatica Presente a Presente a Dichiarato presente unicamente con aria
seconda della seconda della condizionata automatica.
versione versione
Cambio Automatico (BVA) Presente a Presente a -

seconda della seconda della
versione versione
Unità Centrale di Comunica- Presente a Presente a -

zione (UCC) seconda della seconda della
versione versione
GPL Presente a Presente a -

versione versione
Freno di stazionamento auto- Presente Presente Se è presente nel veicolo

matico
Servosterzo elettrico (DAE) Presente Presente Sempre presente nel veicolo
88B-6
MULTIPLEXING
Configurazione della rete multiplexing 88B
Unità di Protezione e commu- Presente Presente Sempre presente nel veicolo

tazione (UPC)
Modulo scuola guida (BAE) Presente a Presente a -

versione versione
Lampadine allo xeno Assente Assente I fari luminescenti non sono connessi
alla rete multiplexing
88B-7
MULTIPLEXING
Configurazione dei calcolatori diagnosticabili 88B
Selezionare l'aletta « calcolatori diagnosticabili » per
inserire correttamente il numero di schema e la lista dei
calcolatori diagnosticabili. Per conoscere la versione ATTENZIONE
dello schema, contattare la techline. Convalidare tassativamente la/le nuove configura-
zioni memorizzate nell'unità centrale abitacolo
Correggere la topologia dichiarando « Sì » o « No » il o prima di cambiare quelle del calcolatore d'airbag o
i calcolatori diagnosticabili nell'Unità Centrale Abitacolo viceversa.
e nel calcolatore d’airbag (le configurazioni devono es-
sere identiche per entrambi i calcolatori).

Iniezione Si Si Sempre diagnosticabile
ABS Si Si Sempre diagnosticabile
Quadro della strumentazione Si Si Sempre diagnosticabile
Unità Centrale Abitacolo Si Si Sempre diagnosticabile

(UCH)
Airbag Si Si Sempre diagnosticabile
Bloccasterzo No No Presente sulla rete ma non diagnostica-

bile
Aria condizionata automatica Si Si Diagnosticabile solamente con aria con-

dizionata automatica
Cambio Automatico (BVA) Si Si Presente sul CAN e diagnosticabile con

la linea K
Unità Centrale di Comunica- No No Non diagnosticabile

zione (UCC)
GPL Si Si Diagnosticabile sulla linea K
Freno di stazionamento auto- Si Si Diagnosticabile sulla linea K

matico
Servosterzo elettrico (DAE) Si Si Sempre diagnosticabile
Unità di Protezione e commu- Si Si Sempre diagnosticabile

tazione (UPC)
Modulo scuola guida (BAE) No No Non diagnosticabile
Lampadine allo xeno Si Si Diagnosticabile sulla linea K
88B-8
AIRBAG E PRETENSIONATORI
Generalità 88C
6 5
7
103478
Questi veicoli sono equipaggiati con un insieme di dis- - una spia di conferma di disattivazione,
positivi di sicurezza passiva di tipo SRP (Sistema Re-
nault di Protezione) costituito da:
- pretensionatori della fibbia anteriori (1)(conducente e
passeggero),
- avvolgitori pirotecnici cinture posteriori (2)(posti late-
rali),
- pretensionatori di tipo ventrale anteriori (3)(conducen-
te e passeggero),
- airbag frontali (4) per i posti anteriori a due aperture
(due volumi),
- un calcolatore (75 vie) collegato a due sensori urti,
- airbag laterali torace (5)per i posti anteriori nella parte
inferiore degli schienali,
- airbag laterali a tendina(6),
- airbag frontali (7) per i posti posteriori (se presenti),
- sensori di avvolgimento delle cinture posteriori,
- un sensore di posizione del sedile conducente,
- un contattore di disattivazione degli airbag passeg-
gero,
- una spia di anomalia del sistema,
88C-1
Funzionamento 88C
FUNZIONAMENTO
Nota:
1 - Quando si verifica un urto frontale
sufficientemente violento: l'alimentazione del calcolatore e dei dispositivi
d'innesco è normalmente fornita dalla batteria del
- le cinture di sicurezza anteriori trattengono il corpo veicolo. Tuttavia, il calcolatore dell'airbag dispone di
del conducente e dei passeggeri. una fonte di energia di riserva in caso di scollega-
- I pretensionatori della fibbia anteriori e gli avvolgitori mento della batteria all'inizio dell'urto.
pirotecnici posteriori stringono le cinture di sicurezza
in modo da farle aderire al corpo.
- Il sistema di ritenuta programmata (SRP) limita lo
sforzo della cintura sul corpo,
- Gli airbag frontali anteriori si gonfiano:
• fuoriuscendo dal centro del volante, per proteggere
la testa del conducente,
• fuoriuscendo dal cruscotto per proteggere la testa
del passeggero anteriore.
- Gli airbag frontali posteriori si gonfiano fuoriuscendo
dalle cinture di sicurezza posteriori (a seconda del li-
vello d'equipaggiamento).
- I pretensionatori ventrali anteriori serrano le cinture di
sicurezza per proteggere gli arti inferiori.
Nota:
il volume di gonfiaggio dell'airbag conducente,
determinato dal calcolatore, è funzione:
- della posizione di regolazione del sedile condu-
cente (v. capitolo « contattore sotto il sedile »),
- della violenza dell'urto.
2 - Quando si verifica un urto frontale

sufficientemente violento:
- L'airbag laterale torace anteriore, che si trova nel
sedile anteriore (lato impatto) si gonfia lato porta per
proteggere il torace della persona che occupa il sedile
anteriore.
- L'airbag a tendina (lato impatto) si gonfia lato porta
per proteggere la testa degli occupanti dei sedili ante-
riore e posteriore.
IMPORTANTE
- Le attivazioni dei pretensionatori, degli avvolgitori
pirotecnici, degli airbag antiscivolamento, frontali e
laterali possono non intervenire simultaneamente
in funzione della violenza e della tipologia dell'urto.
- Quando viene azionato un generatore di gas piro-
tecnici produce una denotazione e una leggera
fuoriuscita di fumo.
88C-2
Precauzioni per la riparazione 88C
I -PRECAUZIONI PER LA RIPARAZIONE
IMPORTANTE
IMPORTANTE - Leggere tassativamente il capitolo Procedura di
- Ogni intervento sui sistemi airbag e pretensiona- distruzione per la rottamazione di un sistema
tori va affidato ad un personale qualificato, con pirotecnico non azionato.
adeguata formazione.
- I calcolatori ed i sensori urti hanno sono fragili, non
- È assolutamente vietato maneggiare i sistemi piro- farli mai cadere.
tecnici (airbag o pretensionatori) nelle vicinanze di
- Non mettere mai una foderina sui sedili anteriori
una fonte di calore o di una fiamma: pericolo di
(eccetto prodotti specifici Renault Boutique).
azionamento intempestivo di airbag o pretensiona-
tori. - Non deve essere presente alcun oggetto nella
zona in cui si gonfia l'airbag.
- Gli airbag hanno un generatore pirotecnico, un dis-
positivo d'innesco e un sacco gonfiabile che non - Quando si esegue un intervento sotto al veicolo
devono essere separati per nessun motivo. (sulla carrozzeria, nel sottoscocca,...), bloccare
tassativamente il calcolatore d'airbag servendosi
- Prima di distaccare un elemento del sistema di
dell'apparecchio di diagnosi e interrompere il
sicurezza, bloccare il calcolatore d’airbag serven-
contatto.
dosi dell'apparecchio di diagnosi. Quando il
blocco è attivato, tutte le linee d'innesco sono ino- - Per le particolarità delle operazioni di scomposi-
peranti, la spia airbag sul quadro della strumentazione e ricomposizione del sedile, vedi il Manuale
zione si accende fissa non appena s'inserisce il per la Riparazione carrozzeria.
contatto.
- I sistemi pirotecnici (pretensionatori e airbag)
- Ogni intervento, anche se minimo, sulle linee devono essere assolutamente controllati tramite
d'innesco degli elementi pirotecnici è vietato. l'apparecchio di diagnosi:
A seguito l'azionamento dell'airbag o del pretensionato- • dopo un incidente che non ne abbia provocato
re, il calcolatore dell'airbag si blocca definitivamente e l'azionamento,
la spia airbag « si accende » sul quadro della strumen- • dopo un furto o tentativo di furto sul veicolo,
tazione. Il calcolatore dell'airbag deve essere sistema-
ticamente sostituito (certi componenti perdono le loro • prima di vendere un veicolo.
caratteristiche nominali dopo il passaggio dell'energia
d'innesco). Dopo un incidente:
Dopo aver rimontato tutti i pezzi, eseguire un controllo
- l'innesco del pretensionatore della fibbia comporta la
servendosi dell'apparecchio di diagnosi.
sostituzione della cintura di sicurezza, se era allaccia-
Se non emergono anomalie, sbloccare il calcolatore, ta, e del telaio del sedile (i pretensionatori fibbia sono
altrimenti vedi il manuale di diagnosi. alimentati in serie),
- l'innesco degli avvolgitori pirotecnici posteriori com-

porta la sostituzione dell'insieme « cintura - avvolgito-
re pirotecnico » (gli avvolgitori pirotecnici sono
alimentati in serie),
- l’azionamento dell'airbag frontale conducente com-

porta la sostituzione del volante guida e della rispetti-
va vite di fissaggio,
- l'azionamento dell'airbag frontale passeggero com-

porta la sostituzione del cruscotto,
- l'azionamento di un airbag laterale del sedile compor-

ta la sostituzione del telaio del sedile,
- l'innesco dell’airbag a tendina comporta il montaggio

della piastrina e la sostituzione del deflettore (vedi
piastrina di riparazione).
88C-3
II - SOSTITUZIONE DEGLI ELEMENTI DI - urto con azionamento dei pretensionatori della fibbia:
SICUREZZA DOPO UN URTO « livello 1 » (media intensità),
Questa tabella riporta i pezzi da sostituire tassativa- - urto di livello 1 con azionamento degli airbag: « livello
mente dopo una collisione. 2 » (violenza d'urto elevata),
Note sui vari livelli di urto frontale: - urto di livello 2 con azionamento dei pretensionatori
- urto senza azionamento degli elementi pirotecnici: ventrali « livello 3 » (violenza d'urto elevatissima)
« livello 0 » (violenza d'urto debole),
Urto frontale
Equipaggia- Sostituzione assolutamente necessa-
Elementi Livello Urto laterale
mento ria per la sicurezza degli occupanti
1 2 3
Pretensiona- di serie X X X No Calcolatore airbag e la relativa prote-

tori della fibbia zione.
(conducente e
Cintura (se era allacciata).
passeggero)
Telaio dei sedili (se il sedile era occu-
pato).
I pretensionatori della fibbia (conducente
e passeggero) sono collegati in serie e
devono essere sistematicamente sostituiti
entrambi in caso di attivazione
Avvolgitore di serie - X (2) X (2) No Gli avvolgitori pirotecnici sono collegati in

posteriore piro- serie e devono essere sistematicamente
tecnico (posti sostituiti entrambi in caso di attivazione
laterali)
Airbag frontale di serie - X X No Volante

conducente
Vite di fissaggio di:
Airbag frontale di serie - X (1) X (1) No Cruscotto

passeggero
Pretensiona- di serie - - X No -
tore ventrale
(conducente e
passeggero
Airbag frontale Optional - X (2) X (2) No -

posteriore)
Airbag torace di serie No Sì lato urto Telaio del sedile

anteriori (con- (1)
Calcolatore d’airbag e la relativa prote-
ducente e pas-
zione.
seggero)
Airbag torace No - - -
posteriori
Airbag a ten- di serie No Sì lato Deflettore d’airbag

dina dell'urto
Montaggio della piastrina di riparazione
(1) salvo inibizione tramite commutatore.
88C-4
(2)(Capitolo Airbag e pretensionatori, Sensore avvolgi-
mento cintura posteriore: Descrizione funzionale , pa-
gina 88C-23).
IMPORTANTE
Le attivazioni dei pretensionatori, degli avvolgitori
pirotecnici, degli airbag antiscivolamento, frontali e
laterali possono anche non intervenire simultanea-
mente, a seconda della violenza e della tipologia
dell'urto.
88C-5
Procedura di blocco del calcolatore airbag 88C
Bloccare il calcolatore servendosi dell'apparecchio

di diagnosi :
- Selezionare e convalidare il sistema da diagnosti-
care « airbag ».
- Scegliere il menu « riparazione ».
- Selezionare il comando « altre memorizzazioni ».
- Convalidare la linea VP006 « blocco
calcolatore ».
- Nel menu « stato », accertarsi che il calcolatore sia
effettivamente bloccato. Lo statoET073 « calcola-
tore bloccato tramite apparecchio » deve essere
attivo e la spia airbag sul quadro della strumenta-
zione deve accendersi (i calcolatori nuovi sono for-
niti con questa configurazione).
Nota:
- Per sbloccare il modulo elettronico dell'airbag,
utilizzare lo stesso metodo selezionando la
linea VP007 « sblocco calcolatore ». Lo stato
ET073 « calcolatore bloccato tramite
apparecchio » non deve più essere attivo e la
spia airbag sul quadro della strumentazione
deve spegnersi.
- I calcolatori nuovi vengono venduti « bloccati ».
- In caso di disfunzioni di questi sistemi al
momento di un incidente, controllare servendosi
dell'apparecchio di diagnosi che non ci fosse
un'anomalia prima dell'incidente.
- Dopo aver comandato il blocco, controllare le
linee d'innesco azionate dal comando SC004
« lettura dei contesti d'incidente » sull'appa-
88C-6
Calcolatore 88C
1
viti di fissaggio del cal- 0,8 daN.m

colatore airbag
viti di fissaggio della leva 2,1 daN.m

del cambio
ATTENZIONE
Prima di distaccare un elemento del sistema di sicu-
rezza, bloccare tassativamente il calcolatore
dell’airbag servendosi dell’apparecchio di dia-
gnosi (Capitolo E q u i p a ggiamento elettrico).
Quando il blocco è attivato, tutte le linee d'innesco 106922
sono inoperanti, la spia airbag sul quadro della stru-
mentazione si accende fissa non appena si inse-
risce il contatto. Staccare il rivestimento superiore di leva del cambio
- soffietto.
SMONTAGGIO
mo del soffietto da sotto.
vo.
103601
103598
bio.
so l'alto.
88C-7
Calcolatore 88C
103602
103604

bio.
- dell'altoparlante del navigatore (se presente).

4
bio.
3
103603
Staccare:
103582
Smontare le tre viti di fissaggio del comando della

leva del cambio.
Sollevare parzialmente la moquette.
88C-8
Calcolatore 88C
5
2
1
103586 101332
Staccare l'insonorizzazione (5). Scollegare i connettori.
Togliere le tre viti di fissaggio.
103587
Sganciare il carter di protezione (1) e (2).
88C-9
Calcolatore 88C
RIATTACCO
103582
103588 Serrare alla coppia le viti di fissaggio della leva del
Collocare in sede il calcolatore prima di ricollegarlo. cambio (2,1 daN.m).
Serrare alla coppia prescritta le viti di fissaggio del
calcolatore airbag (0,8 daN.m). ATTENZIONE
Ricollegare i connettori. Collegare la batteria cominciando dal polo posi-
(Capitolo Equipaggiamento elettrico).
ATTENZIONE
Sostituire il carter di protezione del calcolatore Eseguire le configurazioni del calcolatore (Capitolo
dell’airbag ad ogni smontaggio. Airbag e pretensionatori, Calcolatore: Configurazio-
ne, pagina 88C-15).
ATTENZIONE
- Controllare il calcolatore airbag tramite l’appa-
latore, altrimenti vedi il manuale per la ripara-
zione di diagnosi.
88C-10
Calcolatore: Collegamento 88C
Connettore a 22 vie
Via Denominazione
1 + airbag passeggero frontale livello 2
2 + airbag passeggero frontale livello 1
3 + airbag conducente frontale livello 1
4 + airbag conducente frontale livello 2
5 Libero
6 Libero
7 + dopo contatto
8 Libero
9 Libero
10 Collegamento multiplexing (CAN L)
11 Collegamento multiplexing (CAN H)
12 - airbag passeggero frontale livello 2
13 - airbag passeggero frontale livello 1
14 - airbag conducente frontale livello 1
15 - airbag conducente frontale livello 2
16 Libero
17 Libero
18 Massa
19 Libero
20 Libero
21 - commutatore di disattivazione airbag
22 + commutatore di disattivazione airbag
Connettore a 64 vie
Via Denominazione
1 + pretensionatore fibbia conducente
2 - pretensionatore fibbia conducente
3 + pretensionatore di cintura ventrale conducente
4 - pretensionatore di cintura ventrale conducente
5 Libero
88C-11
Via Denominazione
6 Libero
7 Libero
8 Libero
9 - sensore di posizione sedile conducente
10 + sensore di posizione sedile conducente
11 + contatto fibbia di cintura conducente
12 - contatto fibbia di cintura conducente
13 Libero
14 Libero
15 + airbag laterale torace anteriore conducente
16 - airbag laterale torace anteriore conducente
17 + airbag a tendina lato conducente
18 - airbag a tendina lato conducente
19 + avvolgitore pirotecnico posteriore lato conducente
20 - avvolgitore pirotecnico posteriore lato conducente
21 Libero
22 Libero
23 Sensore di avvolgimento della cintura posteriore lato

conducente

conducente
25 Libero
26 Libero
27 + sensore urti laterali lato conducente
28 - sensore urti laterali lato conducente
29 Libero
30 Libero
31 + airbag frontale posteriore lato conducente
32 - airbag frontale posteriore lato conducente
33 Libero
34 Libero
88C-12
Via Denominazione
35 Libero
36 Libero
37 + pretensionatore fibbia conducente
38 - pretensionatore fibbia passeggero
39 + pretensionatore di cintura ventrale anteriore passeg-

gero
40 - pretensionatore di cintura ventrale anteriore passeg-

gero
41 + avvolgitore pirotecnico posteriore lato passeggero
42 - avvolgitore pirotecnico posteriore lato passeggero
43 + airbag laterale torace anteriore lato passeggero
44 - airbag laterale torace anteriore lato passeggero
45 + airbag tendina lato passeggero
46 - airbag tendina lato passeggero
47 Libero
48 Libero
49 Libero
50 Libero
51 Libero
52 Libero
53 Libero
54 Libero
55 Libero
56 Libero
57 Libero
58 Libero
59 + airbag frontale posteriore lato passeggero
60 - airbag frontale posteriore lato passeggero
61 + sensore urti laterali lato passeggero
62 - sensore urti laterali lato passeggero
88C-13
Via Denominazione

passeggero

passeggero
88C-14
Calcolatore: Configurazione 88C
L'apparecchio di diagnosi presenta degli scenari di
configurazione. È possibile configurare singolarmente
ogni linea d'innesco o elemento di sistema.
Veicolo Schema di configurazione
J senza airbag laterali CF 302
J con airbag laterali senza frontali posteriori CF 303
J con airbag laterali con frontali posteriori CF 304
Comando di confi- Lettura della configura-

gurazione zione
Lato direzione CF 088 LC 291
Pretensionatore fibbia (conducente e passeggero collegati CF 284 LC 081

in serie)
Pretensionatore di cintura ventrale lato conducente CF 283 LC 080
Pretensionatore di cintura ventrale lato passeggero CF 282 LC 079
Avvolgitori pirotecnici delle cinture posteriori (conducente e CF 278 LC 078

passeggero collegati in serie)
Airbag frontale conducente CF 230 - CF 231 LC 048 - LC 049
Airbag frontale passeggero CF 229 - CF 236 LC 047 - LC 052
Airbag frontale posteriore lato conducente CF 294 LC 091
Airbag frontale posteriore lato passeggero CF 295 LC 092
Airbag laterale torace anteriore conducente CF 223 LC 042
Airbag laterale torace anteriore passeggero CF 224 LC 043
Airbag laterale testa lato conducente (a tendina) CF 221 LC 040
Airbag laterale testa lato passeggero (a tendina) CF 222 LC 041
Modo di blocco airbag passeggero CF 248 LC 060
Sensore di posizione del sedile conducente CF 289 LC 086
Sensore fibbia di cintura conducente CF 273 LC 073
88C-15
Calcolatore: Configurazione 88C
Comando di confi- Lettura della configura-
gurazione zione
Sensore fibbia di cintura passeggero CF 274 LC 074
Sensore rilevazione presenza passeggero CF 275 LC 075
Sensore di urto laterale lato conducente CF 207 LC 025
Sensore di urto laterale lato passeggero CF 208 LC 026
Sensore della cintura posteriore lato conducente (avvolgi- CF 293 LC 090

mento)
Sensore della cintura posteriore lato passeggero (avvolgi- CF 292 LC 089

mento)
Quando si installa il nuovo calcolatore, eseguire le

scritture servendosi dell’apparecchio di diagnosi:
- del VIN mediante il comando VP 010,
- dell'ultimo intervento in assistenza mediante il coman-
do VP 008.
88C-16
Sensore urti laterali 88C
RIATTACCO
Materiale indispensabile Montare il sensore aiutandosi con il dente di colloca-
mento.
sensore urti laterali (0,8 daN.m).
Coppie di serraggiom Ricollegare il connettore.
vite di fissaggio del sen- 0,8 daN.m

IMPORTANTE
sore urti laterali
Effettuare un controllo mediante l’apparecchio
di diagnosi.
Sbloccare il calcolatore.
IMPORTANTE
Nota:
Prima di distaccare un elemento del sistema di sicu-
rezza, bloccare il calcolatore d’airbag servendosi questi sensori non richiedono l'applicazione della
dell'apparecchio di diagnosi. Quando il blocco è procedura di memorizzazione tramite l’apparec-
attivato, tutte le linee d'innesco sono inoperanti, la chio di diagnosi.
spia airbag sul quadro della strumentazione si
accende fissa non appena s'inserisce il contatto. Effettuare il riattacco procedendo in senso inverso
allo smontaggio.
SMONTAGGIO
101915
Staccare il rivestimento inferiore del montante cen-

trale (Capitolo Meccanismi ed accessori).
Svitare la vite di fissaggio del sensore.
Smontare i sensori urti laterali, su entrambi i lati, col-

locati sotto il rivestimento del montante centrale.
88C-17
Sensore di posizione del sedile 88C
CONTATTORE SOTTO IL SEDILE
Il sedile conducente è dotato di un contattore di posizio-
ne della guida di scorrimento. Questo contattore per-
mette di modificare il gonfiaggio dell'airbag frontale
conducente (piccolo o grande volume) in funzione della
posizione del conducente e dell'intensità dell'urto.
102166
È possibile verificare tramite l'apparecchio di diagno-
si, la resistenza del sensore di posizione del sedile:
- Sedile avanzato: resistenza del sensore = 400 Ω
- Sedile indietreggiato: resistenza del sensore = 100 Ω
Nota:
Il volume di gonfiaggio dell'airbag passeggero non
viene modificato in funzione della posizione del
sedile.
88C-18
Commutatore di disattivazione: Funzionamento 88C
Il commutatore di disattivazione si trova sul fianchetto
del cruscotto lato passeggero.
100267
Questo commutatore ha due posizioni:
- Posizione ON = airbag passeggeri in funzione (resis-
tenza = 400 Ω),
- Posizione OFF = gli airbag passeggeri sono disattivati
per permettere il montaggio di un seggiolino per bam-
bini. Questa posizione è segnalata tramite una spia
sul quadro della strumentazione « airbag OFF », di
colore arancione (resistenza = 100 Ω).
Il commutatore di disattivazione disabilita la linea di
innesco :
- dell'airbag frontale passeggero,
- dell'airbag laterale torace anteriore,
- del pretensionatore della cintura ventrale.
IMPORTANTE
- La cintura di sicurezza anteriore è prevista per fun-
zionare con un airbag frontale passeggero. Rispet-
tare la referenza quando la si rimonta.
- La posizione del commutatore di disattivazione
viene presa in considerazione soltanto con il con-
tatto disinserito se il calcolatore è correttamente
configurato.
88C-19
Commutatore di disattivazione 88C
RIATTACCO
Materiale indispensabile Effettuare il riattacco procedendo in senso inverso
allo smontaggio.
IMPORTANTE
SMONTAGGIO Effettuare un controllo del calcolatore airbag
mediante l’apparecchio di diagnosi.
IMPORTANTE Se non emergono anomalie, sbloccare il calcolatore

Prima di distaccare un elemento del sistema di d'airbag, altrimenti vedi il manuale per la riparazio-
sicurezza, bloccare il calcolatore d’airbag serven- ne di diagnosi .
dosi dell'apparecchio di diagnosi. Quando il Controllare il funzionamento:
blocco è attivato, tutte le linee d'innesco sono ino-
peranti, la spia airbag sul quadro della strumenta- - del commutatore,
zione si accende fissa non appena s'inserisce il - collegato alla spia « airbag OFF ».
contatto.
103163
Staccare:
- il rivestimento della pedana anteriore (parte supe-
riore),
- il fianchetto laterale del cruscotto.
Staccare il contattore di disattivazione.
88C-20
Pretensionatore di fibbia anteriore 88C
vite di fissaggio del pre- 2,1 daN.m

tensionatore
SMONTAGGIO
IMPORTANTE
Prima di distaccare un elemento del sistema di
dosi dell'apparecchio di diagnosi. Quando il 1
peranti, la spia airbag sul quadro della strumenta- 101911
zione si accende fissa non appena s'inserisce il
Staccare:
contatto.
- il connettore del pretensionatore,
- la vite di fissaggio (1) del pretensionatore,
- l'insieme del pretensionatore.
IMPORTANTE
Per la distruzione di un pretensionatore non azio-
nato, (Capitolo Airbag e pretensionatori, Proce-
dura di distruzione, pagina 88C-38).
RIATTACCO
allo smontaggio.
ATTENZIONE
A seguito dell'azionamento di un pretensionatore,
alcuni pezzi devono tassativamente essere sosti-
tuiti (Capitolo Airbag e pretensionatori, Precau-
101910 zioni per la riparazione, pagina 88C-3).
Staccare il in plastica (Capitolo Meccanismi ed ac-
cessori). Rispettare il percorso e i punti di fissaggio del ca-
blaggio sotto il sedile.
88C-21
Pretensionatore di fibbia anteriore 88C
101911
pretensionatore (2,1 daN.m)(1).
IMPORTANTE
Effettuare un controllo del calcolatore airbag
Se non emergono anomalie, sbloccare il calcolatore

d'airbag, altrimenti vedi il manuale per la riparazio-
ne di diagnosi .
88C-22
Sensore avvolgimento cintura posteriore: Descrizione funzionale 88C
Il contatto d’avvolgimento è integrato nell'avvolgitore - cintura in posizione « svolta »: il sensore d’avvolgi-
pirotecnico se la cintura è dotata di airbag frontale pos- mento ha una resistenza pari a 400 Ω.
teriore. Le cinture non dotate d'airbag frontale non
hanno il sensore d'avvolgimento. Il sensore d’avvolgimento è integrato nella cintura. Il
suo spostamento implica la sostituzione della cintura
Il sensore d’avvolgimento ha due posizioni: (Capitolo Airbag e pretensionatori, Avvolgitore pirotec-
- cintura in posizione « riavvolta »: il sensore d’avvolgi- nico posteriore, pagina 88C-24).
mento ha una resistenza pari a 100 Ω,
Sensore d’avvolgimento lato posteriore sinistro
Riavvolto Non avvolto
Svolto - avvolgitori pirotecnici disattivati - avvolgitori pirotecnici attivati

- airbag frontali posteriori (lato - airbag frontale lato posteriore
conducente e passeggero) disat- sinistro attivo
tivati
- airbag frontale lato posteriore des-
Sensore d’avvolgi- tro disattivato
mento lato posteriore
destro Svolto - avvolgitori pirotecnici attivati - avvolgitori pirotecnici attivati
- airbag frontale lato posteriore - airbag frontali posteriori lato pos-
destro attivo teriore sinistro e destro attivati
- airbag frontale lato posteriore
sinistro disattivato
(3) Airbag frontale posteriore

1
(4) Dispositivo d'innesco dell’airbag
frontale posteriore
3
2
3
103479
2
(1) Cintura posteriore 4
(2) Avvolgitore pirotecnico con sen-

104059
sore d’avvolgimento
88C-23
Avvolgitore pirotecnico posteriore 88C

tensionatore 1
vite di fissaggio della 2,1 daN.m

staffa della cintura
Le cinture di sicurezza posteriori (nei posti laterali)

sono dotate: 2
- d’un avvolgitore pirotecnico,
- d’un airbag frontale posteriore (a seconda dell'equi-
paggiamento del veicolo),
- d’un contattore d'avvolgimento cintura (collegato
103842
all'airbag frontale posteriore).
Scollegare:
SMONTAGGIO - il connettore (1) del dispositivo d'innesco dell’airbag

frontale posteriore,
- il filo di massa,
IMPORTANTE Staccare la vite (2) fissando la staffa della cintura.
peranti, la spia airbag sul quadro della strumenta-
contatto.
Staccare il rivestimento.
- del bagagliaio,
- dal pannello laterale posteriore.
88C-24
Avvolgitore pirotecnico posteriore 88C
RIATTACCO
allo smontaggio.
4 ATTENZIONE
5 A seguito dell'azionamento di un pretensionatore,
alcuni pezzi devono tassativamente essere sosti-
tuiti (Capitolo Airbag e pretensionatori, Precau-
3 zioni per la riparazione, pagina 88C-3).
Rispettare il percorso e i punti di fissaggio del ca-

- la vite di fissaggio del pretensionatore (2,1
daN.m),
- la vite di fissaggio della staffa della cintura (2,1
daN.m).
Quindi ricollegare:
103841
Scollegare: - i fili di massa,
- il sensore d’avvolgimento della cintura(3), - il sensore d’avvolgimento della cintura,
- il connettore dell’avvolgitore pirotecnico posteriore, - i connettori dei dispositivi d'innesco,
- il filo di massa,
IMPORTANTE
Staccare la vite di fissaggio (4) dell’avvolgitore piro-
tecnico e del rinvio della cintura(5). Effettuare un controllo del calcolatore airbag
IMPORTANTE Se non emergono anomalie, sbloccare il calcolatore

Per la distruzione di un pretensionatore non azio- d'airbag, altrimenti vedi il manuale di riparazione
nato, (Capitolo Airbag e pretensionatori, Proce- diagnosi.
88C-25
Pretensionatore cintura ventrale 88C

tensionatore
SMONTAGGIO
IMPORTANTE
peranti, la spia airbag sul quadro della strumenta- 102185
Staccare il carter di plastica.
contatto.
101913
Staccare:
- la vite di fissaggio (2) del pretensionatore,
- il connettore del pretensionatore,
- l'insieme del pretensionatore.
18828
Sganciare la cintura di sicurezza premendo il pul-
IMPORTANTE
sante (1).
Per la distruzione di un pretensionatore non azio-
nato, (Capitolo Airbag e pretensionatori, Proce-
88C-26
Pretensionatore cintura ventrale 88C
RIATTACCO
allo smontaggio.
ATTENZIONE
Dopo l'azionamento dell'airbag, alcuni pezzi
devono essere assolutamente sostituiti
(« Precauzioni per la riparazione »).
Rispettare il percorso e i punti di fissaggio del ca-

pretensionatore (2,1 daN.m).
Sostituire i pezzi difettosi.
Ricollegare il connettore.
IMPORTANTE

d'airbag, altrimenti vedi il manuale di riparazione
diagnosi.
88C-27
Airbag frontale conducente 88C
2
L’airbag frontale conducente è dotato di un cuscino
gonfiabile a due volumi (piccolo o grande).
Il sacco si gonfia in modo diverso secondo la violenza
dell'urto o della posizione del sedile conducente.
Nell'aprirsi, il sacco gonfiabile lacera il coperchio del
volante.
SMONTAGGIO 1
IMPORTANTE
sicurezza, bloccare tassativamente il calcola-
tore dell’airbag servendosi dell’apparecchio di
diagnosi. Quando il blocco è attivato, tutte le 18455
linee d'innesco sono inoperanti, la spia airbag Ruotare il volante di mezzo giro per rendere acces-
sul quadro della strumentazione si accende non sibile il foro (1).
appena s'inserisce il contatto.
Introdurre un cacciavite nel foro (1) posto dietro al
- È assolutamente vietato maneggiare i sistemi volante.
pirotecnici (airbag o pretensionatori) nelle vici-
Far scorrere l’airbag (2).
nanze di una fonte di calore o di una fiamma:
pericolo di azionamento intempestivo di airbag
o pretensionatori.
ATTENZIONE
prima d'iniziare il distacco. Il blocco del calcola-
tore dell'airbag permette di sbloccare il bloccaste-
rzo elettrico.
88C-28
Airbag frontale conducente 88C
IMPORTANTE
- L'airbag è munito di un connettore che si mette
in cortocircuito quando è scollegato in modo da
evitare ogni intempestivo azionamento.
- Per la distruzione di un avvolgitore pirotecnico
non azionato, (Capitolo Airbag e pretensiona-
tori, Procedura di distruzione, pagina 88C-38).
RIATTACCO
ATTENZIONE
- Dopo l'azionamento d’un airbag, alcuni pezzi
devono essere obbligatoriamente sostituiti
(Capitolo Airbag e pretensionatori, Precauzioni
per la riparazione, pagina 88C-3).
- In caso di smontaggio del volante, sostituire la
103813
vite di fissaggio del volante stesso.
Montare i due connettori.

Posizionare l'airbag sul volante.
Far scivolare l’airbag verso il basso agganciandolo.
IMPORTANTE
3 Controllare il calcolatore airbag tramite l’appa-

dell’airbag, altrimenti consultare il manuale diagno-
si.
allo smontaggio.
101920
Sganciare le sicurezze dei connettori in (3) mediante
un piccolo cacciavite.
- dell'airbag frontale conducente
- dei tasti del regolatore di velocità.
Rimuovere l'airbag.
88C-29
Airbag frontale passeggero 88C
1
viti di fissaggio dell’air- 2 N.m

bag
L’airbag frontale passeggero è dotato di un cuscino

gonfiabile a due volumi (piccolo o grande).
Esso è fissato sotto il cruscotto in corrispondenza del
passeggero anteriore.
SMONTAGGIO
104060
IMPORTANTE
Smontare le quattro viti di fissaggio (1) dell'airbag.
sicurezza, bloccare il calcolatore d’airbag ser-
vendosi dell'apparecchio di diagnosi. Quando IMPORTANTE
il blocco è attivato, tutte le linee d'innesco sono - Ad ogni rimozione del modulo airbag del pas-
inoperanti, la spia airbag sul quadro della stru- seggero, è indispensabile sostituire i dadi che
mentazione si accende non appena s'inserisce fissano il modulo al cruscotto.
il contatto.
- Per la distruzione di un airbag non azionato,
- È assolutamente vietato maneggiare i sistemi (Capitolo Airbag e pretensionatori, Procedura di
pirotecnici (airbag o pretensionatori) nelle vici- distruzione, pagina 88C-38).
nanze di una fonte di calore o di una fiamma:
pericolo di azionamento intempestivo di airbag
o pretensionatori.
ATTENZIONE
prima d'iniziare il distacco. Il blocco del calcola-
tore dell'airbag permette di sbloccare il bloccaste-
rzo elettrico.
Staccare il cruscotto (Capitolo Strumenti quadro del-

la strumentazione, Cruscotto, pagina 83A-1).
88C-30
Airbag frontale passeggero 88C
104057
Nota:
i connettori dell'airbag (2) sono accessibili stac-
cando il vano portaoggetti passeggero.
RIATTACCO
ATTENZIONE
- Dopo l'azionamento dell'airbag frontale passeg-
gero, alcuni pezzi devono assolutamente essere
sostituiti (Capitolo Airbag e pretensionatori, Pre-
cauzioni per la riparazione, pagina 88C-3).
- Ad ogni rimozione dell'airbag del passeggero, è
indispensabile sostituire i dadi che fissano il
modulo al cruscotto.

allo smontaggio.
Serrare alla coppia prescritta le viti di fissaggio

dell’airbag (2 N.m).
IMPORTANTE

diagnosi.
88C-31
Airbag laterale anteriore (torace) 88C
apparecchio di diagnosi 1
L'airbag laterale torace anteriore è fissato alla parte in-
feriore dello schienale di ogni sedile anteriore lato por-
ta.
Dispiegandosi il sacco gonfiabile strappa il coperchio
del modulo, l'imbottitura e stacca il rivestimento.
Questo sistema è operativo fin dall'inserimento del con-
tatto.
SMONTAGGIO
IMPORTANTE
dosi dell'apparecchio di diagnosi. Quando il 102167
blocco è attivato, tutte le linee d'innesco sono ino- Staccare il rivetto di fissaggio (1).
Disimpegnare il cablaggio del modulo dell’airbag,
contatto.
IMPORTANTE
Per la distruzione d’un airbag non azionato,
ATTENZIONE (Capitolo Airbag e pretensionatori, Procedura di
Per eseguire un intervento su un sedile dotato distruzione, pagina 88C-38).
d’airbag e per garantire una corretta apertura
dell'airbag stesso, è assolutamente indispensa-
bile rispettare le procedure descritte nelManuale
per la Riparazione carrozzeria.
Staccare il sedile.
Scollegare:
- il cablaggio del modulo dell’airbag,
- il filo di massa del modulo dell’airbag.
88C-32
Airbag laterale anteriore (torace) 88C
RIATTACCO
ATTENZIONE
Dopo l'azionamento d’un airbag, alcuni pezzi
devono essere obbligatoriamente sostituiti (Capi-
tolo Airbag e pretensionatori, Precauzioni per la
riparazione, pagina 88C-3).
Posizionare l'airbag sul telaio.

Rivettare l’airbag sul telaio (rivetto specifico).
Disporre il cablaggio sotto il sedile come d'origine,
rispettando il percorso e ripristinando tutti i punti di
fissaggio.
Collegare il filo di massa.
Verificare che il connettore sia innestato corretta-
mente.
Rivestire il sedile rispettando rigorosamente le istru-
zioni (vedi Manuale per la Riparazione carrozze-
ria).
Riattaccare il sedile sul veicolo (vedi Manuale per la
Riparazione carrozzeria).
IMPORTANTE
Eseguire un controllo del calcolatore dell’airbag
servendosi dell'apparecchio di diagnosi.

dell’airbag, altrimenti consultare il manuale diagno-
si.
88C-33
Airbag laterale a tendina 88C
viti di fissaggio dell’air- 0,8 daN.m

bag laterale a tendina
L’airbag laterale tendina è fissato sotto il rivestimento 2

del padiglione.
Nel gonfiarsi, il sacco gonfiabile stacca il rivestimento

dal padiglione. 104350
Staccare il deflettore (2) fissato con dei rivetti.
SMONTAGGIO
IMPORTANTE
contatto.
Staccare il rivestimento del padiglione (Capitolo

Meccanismi ed accessori).
104351
Scollegare il connettore del modulo.
88C-34
RIATTACCO
ATTENZIONE
- Quando un modulo airbag a tendina viene azio-
nato, la deformazione del primo fissaggio, a
causa dell'energia di innesco, impone tassativa-
mente il montaggio di una piastrina di ricambio.
3 - Dopo l'azionamento di un airbag a tendina,
alcuni pezzi devono essere obbligatoriamente
sostituiti (Capitolo Airbag e pretensionatori, Pre-
cauzioni per la riparazione, pagina 88C-3).
4
3
100236
20234
Utilizzare i seguenti pezzi di ricambio:
- un airbag a tendina,
- un deflettore,
- una piastrina referenza 82 00 277 635 ,
- due rivetti particolari referenza 77 03 072 050 ,
100237
- della colla referenza 77 11 171 805 .
Sganciare l'airbag a tendina:
- abbassando (3) l'airbag, per far scendere la graffa Nota:

fissata alla scocca,
La piastrina è identica per entrambi i lati (destro-
- tirando (4) l'airbag in modo da disimpegnare la graf- sinistro).
fa superiormente,
- rimuovendo quindi (5) il tutto.
IMPORTANTE
Per la distruzione di un airbag non azionato,
(Capitolo Airbag e pretensionatori, Procedura di
distruzione, pagina 88C-38).
88C-35
I -MONTAGGIO DELLA PIASTRINA.
104631
102538 Spalmare di colla la piastrina dopo aver applicato
Tagliare la lamiera (6) deteriorata dall'azionamento l'attivatore fornito.
dell'airbag a tendina.
Collocare in sede la piastrina.
Applicare della vernice anticorrosione nei punti del
Rivettare la piastrina.
taglio.
Pulire le superfici da incollare.
ATTENZIONE
Sgrassare le superfici da incollare.
La colla ed i rivetti sono specifici e non devono in
nessun caso essere sostituiti da altre referenze.
Iniettare della cera nei corpi cavi (vedi Nota Tecnica

vernice gamma d’applicazione).
II - INSTALLAZIONE DI UN MODULO
Disporre in sede l'airbag senza serrare le viti di fis-
saggio.
88C-36
8
7
104350
Disporre in sede l'airbag iniziando dal supporto (7).
Montare tutte le graffe.
Serrare alla coppia prescritta le viti di fissaggio
dell’airbag laterale a tendina (0,8 daN.m).
IMPORTANTE
Sostituire tassativamente il deflettore (8) dopo
ogni intervento di distacco.
Fissare il deflettore utilizzando dei rivetti di referenza

77 03 072 337.
Ricollegare il connettore assicurandosi che sia cor-
rettamente bloccato.
IMPORTANTE

diagnosi.
88C-37
Procedura di distruzione 88C
IMPORTANTE ATTENZIONE
Per evitare rischi di incidenti, i generatori di gas - Ciascun pezzo è specifico per un tipo di veicolo e
pirotecnici devono essere azionati prima della rotta- non deve in nessun caso essere montato su un
mazione del veicolo o della distruzione del pezzo. altro tipo. I pezzi non sono intercambiabili.
- prima di rispedirli, non azionare i pretensionatori in
garanzia che devono essere sostituiti per un pro-
ATTENZIONE blema al peduncolo. In caso contrario l’analisi del
pezzo, da parte del fornitore, risulta impossibile.
La procedura di distruzione non è applicabile se le
Inviare il pezzo difettoso alla Techline utilizzando
norme locali prevedono una procedura specifica
l'imballaggio di quello nuovo.
convalidata e diffusa dal servizio Metodi, Diagnosi e
Riparazione.
I -PRETENSIONATORI E AVVOLGITORI
PIROTECNICI
1 - Distruzione del pezzo montato sul veicolo:

Mettere il veicolo fuori dall’officina.
Collegare l’apparecchio di distruzione (Ele. 1287) al
pretensionatore dopo aver rimosso il copriguida del
sedile.
Svolgere la totalità del cablaggio dell'attrezzo in modo
da tenersi sufficientemente lontani dal veicolo (circa
dieci metri) al momento dell'azionamento.
Collegare i due fili dell’alimentazione dell’apparecchio
ad una batteria.
Accertarsi che non vi sia nessuno nelle vicinanze.
Procedere alla distruzione del pretensionatore premen-
do contemporaneamente i due pulsanti dell'apparec-
chio.
96832
2 - Distruzione del pezzo staccato dal veicolo:
È tassativo l'uso dell'attrezzo (Ele. 1287) e i cavi di col-
legamento per la distruzione di airbag e pretensionatori Procedere come per l’airbag frontale, utilizzando dei
(Ele. 1287-1) e (Ele. 1287-02). vecchi pneumatici accatastati (vedi qui di seguito).
II - AIRBAG
IMPORTANTE
La distruzione di tali pezzi può avvenire solo all'esterno
Non utilizzare i componenti pirotecnici come pezzi dell'officina dopo che gli stessi sono stati tolti dal veico-
di ricambio. I pretensionatori o gli airbag di un vei- lo.
colo da rottamare vanno anch'essi tassativamente
distrutti. Collegare il cablaggio corrispondente.
88C-38
Procedura di distruzione 88C
Procedere alla distruzione dell'airbag premendo con-
temporaneamente i due pulsanti dell'apparecchio.
Nota:
se l'azionamento non fosse possibile (dispositivo di
innesco difettoso), inviare il pezzo alla Techline.
96834
Posare l’airbag su due spessori di legno.
96835
La distruzione si effettua mettendo il pezzo all'interno di

una pila di vecchi pneumatici accatasti.
Verificare che nel gonfiarsi il sacco gonfiabile non in-
contri ostacoli.
Svolgere la totalità del cablaggio dell'apparecchio, in

modo da mantenersi a distanza di sicurezza (circa dieci
metri) all'atto dell'azionamento e collegarlo all'airbag.
Collegare i due fili di alimentazione dell'apparecchio di
distruzione (Ele. 1287) a una batteria.
Accertarsi che non vi sia nessuno nelle vicinanze.
88C-39

MR370SCENIC8 - Equipaggiamento Elettrico

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8 Equipaggiamento elettrico

80B FARI ANTERIORI

80C LAMPADINE ALLO XENO

81A ILLUMINAZIONE POSTERIORE

81B ILLUMINAZIONE INTERNA

82B AVVISATORE ACUSTICO

83A STRUMENTI QUADRO DELLA STRUMENTAZIONE

83C SISTEMA TELEMATICO IMBARCATO

77 11 322 105 GIUGNO 2003 Edition Italienne

84A COMANDO - SEGNALAZIONE

85A TERGIVETRI / LAVAVETRI

87B MODULO D'INTERCONNESSIONE ABITACOLO

87C GESTIONE DELLE PARTI APRIBILI

87D ALZAVETRI ELETTRICI - TETTUCCIO APRIBILE

87F PARCHEGGIO ASSISTITO

87G MODULO D'INTERCONNESSIONE MOTORE

88C AIRBAG E PRETENSIONATORI

77 11 322 105 GIUGNO 2003 Edition Italienne

80A BATTERIA 80C LAMPADINE ALLO XENO

Batteria: Distacco - riattacco 80A-1 Regolazione dei fari

Calcolatore dei fari allo xeno 80C-10

80B FARI ANTERIORI Attuatore di regolazione 80C-11

Comando di regolazione in Terza luce di stop 81A-3

80C LAMPADINE ALLO XENO Luce di cortesia: Generalità 81B-4

Luce dello specchietto di

Fari allo xeno 80C-4

81B ILLUMINAZIONE INTERNA 82A ANTIAVVIAMENTO

Luce inferiore della porta 81B-6 Lettore carta: Collegamento 82A-20

Contattore della luce inferiore Antenne d'avviamento:

Antenne d'avviamento 82A-22

Scatola fusibili e relè

Scatola fusibili e relè Predisposizione 82C-1

Scatola Relè Vano motore 81C-6

Fusibili di protezione batteria 81C-10 STRUMENTI QUADRO DELLA

Relè + collegamento 81C-12 Quadro della

Diagramma di Quadro della

83C SISTEMA TELEMATICO IMBARCATO 83C SISTEMA TELEMATICO IMBARCATO

Generalità 83C-1 Navigatore "versione

Navigatore "versione Antenna 83C-39

Navigatore "versione 83D REGOLATORE DI VELOCITÀ

83D REGOLATORE DI VELOCITÀ 84A COMANDO - SEGNALAZIONE

Limitatore di velocità: Sonda della temperatura

Regolatore di velocità: Comando retrovisore:

84A COMANDO - SEGNALAZIONE 85A TERGIVETRI / LAVAVETRI

Gruppo di comandi al volante 84A-1 Funzionamento 85A-1

Gruppo di comandi al Sensore pioggia e

Comandi al volante Sensore pioggia e

Levetta del tergivetro 84A-7 Spazzola 85A-4

Levetta del tergivetro: Meccanismo del motorino

Levetta luci 84A-10 Motorino del tergivetro

Tasto delle luci di Meccanismo del motorino

Comando regolazione in Spruzzatore del lavafari 85A-20

"versione base" Autodiagnosi 86A-5 Unità centrale abitacolo:

ALZAVETRI ELETTRICI - TETTUCCIO

Pulsante alzavetro anteriore Cicalino di segnalazione

Pulsante alzavetro anteriore Sensore ad ultrasuoni 87F-6

Pulsante dell'alzavetro MODULO D'INTERCONNESSIONE

Motorino dell'alzavetro 88A CABLAGGIO

Tettuccio apribile elettrico: Cablaggio del rivestimento

Tettuccio apribile elettrico:

Motorino elettrico del 88B MULTIPLEXING

87F PARCHEGGIO ASSISTITO 88C AIRBAG E PRETENSIONATORI

Parcheggio assistito: Generalità 88C-1