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https://www.notiziariomotoristico.com/approfondimenti/5235/avarie-alla-meccatronica-dsg-7-marce 1/3
19/12/21, 17:40 Avarie alla meccatronica DSG 7 marce - Notiziario Motoristico
Sostituzione della meccatronica
L’unico intervento da sostenere è la sostituzione della meccatronica stessa; si ricorda che tale operazione di
sostituzione può essere effettuata anche con il cambio montato.
Affinché l’unità danneggiata possa essere rimossa, occorre posizionare a riposo (in folle) gli attuatori idraulici degli
innesti delle marce tramite un comando impartito con uno strumento di diagnosi che supporti la funzione, come
normalmente richiesto da VW prima di ogni smontaggio della centralina elettroidraulica. Infatti, se non si compie
questa operazione, gli attuatori non raggiungono la posizione per cui la meccatronica può essere sfilata dal proprio
alloggiamento. Allo scopo si inserisce, al posto di quello saltato, un fusibile da 50 A, che permette comunque
l’alimentazione della meccatronica nonostante il corto elettrico.
Se anche attraverso questo escamotage non si riesce nell’intento, non rimane che il posizionamento manuale,
attraverso la piastra, che funge da supporto per il leveraggio del blocco del parking (vedi figura 2). Questa si trova
sulla sommità del cambio, e si può raggiungere in seguito alla rimozione della batteria e del porta batteria della
vettura.
Dopo aver rimosso la piastra in plastica, è necessario introdursi all’interno del cambio e porre l’attuatore rimasto
eventualmente fuori posizione aiutandosi con un attrezzo di lunghezza idonea (ad esempio un grosso cacciavite, come
in figura 3).
A questo punto la meccatronica, dopo aver svitato le sette viti del coperchio e staccato il connettore elettrico, è libera
di uscire dal proprio alloggiamento.
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