Gcm02 MT Ita r6b

GCM02
QUADRO AUTOMATICO A MICROPROCESSORE PER GRUPPO

ELETTROGENO D’EMERGENZA
MANUALE DI:
• INSTALLAZIONE
• USO
• MANUTENZIONE
FILE VER DATA ULT. VERSIONE LINGUA PAGINA

GCM02-MT-ITA-R6B.doc A/01 07/03/2006 ITA Pagina 1 di 60
INDICE
QUADRO AUTOMATICO A MICROPROCESSORE PER GRUPPO
ELETTROGENO D’EMERGENZA .......................................................................................................1
INDICE............................................................................................2
1. MANUALE D’USO........................................................................5
GENERALITÀ ...................................................................................................................................................................................5
1.1. SCOPO .....................................................................................................................................................................................5
1.2. PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO...........................................................................................................................................6
1.3. VISTA DEL MODULO GC-M02 ..............................................................................................................................................7
1.4. DESCRIZIONE FUNZIONALE DEI COMPONENTI DEL PANNELLO ....................................................................................8
1.4. DESCRIZIONE FUNZIONALE DEI COMPONENTI DEL PANNELLO ....................................................................................8
1.5. COMANDI E FUNZIONAMENTO ............................................................................................................................................11
1.6. PROGRAMMAZIONE ..............................................................................................................................................................12
1.7. COMANDI VARI......................................................................................................................................................................13
TEST LED...........................................................................................................................................................................13
RESET DELLE FUNZIONI..................................................................................................................................................13
1.8. FUNZIONI SPECIALI...............................................................................................................................................................13
RICHIESTA MANUTENZIONE ...........................................................................................................................................13
1.9. PICCOLA MANUTENZIONE .................................................................................................................................................13
2. MANUALE DI INSTALLAZIONE ..................15

2.1. DESCRIZIONE COSTRUTTIVA DEL QUADRO ....................................................................................................................15
2.2. FUNZIONAMENTO..................................................................................................................................................................16
2.3. DESCRIZIONE DETTAGLIATA DEL FUNZIONAMENTO......................................................................................................16
2.4. FUNZIONI A COMANDO MANUALE......................................................................................................................................19
2.4.1. ALIMENTAZIONE DA RETE (comando manuale) ...................................................................................................19
2.4.2. AVVIAMENTO MANUALE ........................................................................................................................................19
2.4.3. ALIMENTAZIONE DA GENERATORE.....................................................................................................................19
2.4.4. ARRESTO MANUALE ..............................................................................................................................................19
2.5. FUNZIONI VARIE E SERVIZI AUSILIARI ...............................................................................................................................19
2.5.1. CIRCUITI DI ALIMENTAZIONE CC 12 E 24V.........................................................................................................19
2.5.2. RELE’ DI COMANDO ...............................................................................................................................................20
2.5.3. RILEVAMENTO MOTORE AVVIATO......................................................................................................................20
2.5.4. PRERISCALDO MOTORE .......................................................................................................................................20
2.5.5. CARICA BATTERIA AUTOMATICO.........................................................................................................................21
PROGRAMMAZIONE..................................................................................................................................................................21
2.6. MISURE DEI PARAMETRI MOTORE ED ALLARMI .............................................................................................................21
2.6.1. INGRESSI POSITIVI DI PROTEZIONE MOTORE...................................................................................................22
2.6.2. INGRESSI ANALOGICI MISURE PARAMETRI MOTORE (pressione, temperatura, livello) ...................................22
2.6.3. PRESSIONE OLIO (17) ............................................................................................................................................23
2.6.4. TEMPERATURA MOTORE (16)...............................................................................................................................23
2.6.5. LIVELLO CARBURANTE (15) ..................................................................................................................................24
PROGRAMMAZIONE .........................................................................................................................................................24
2.6.6. COMANDO POMPA CARBURANTE .......................................................................................................................24
2.7. MISURE DEI PARAMETRI GENERATORE E RETE..............................................................................................................25
2.8. INPUT / OUTPUT.....................................................................................................................................................................31
2.9. FUNZIONI DA OROLOGIO SETTIMANALE INTERNO..........................................................................................................32
2.9.1. OROLOGIO SETTIMANALE ....................................................................................................................................32
2.9.2. OROLOGIO PER PROVA AUTOMATICA................................................................................................................32
2.9.3. BLOCCO O AVVIAMENTO AUTOMATICO .............................................................................................................32
2.10. COMANDI E CONTROLLI A DISTANZA .............................................................................................................................33
2.10.1. FUNZIONE EJP (18)...............................................................................................................................................33
2.10.2. FUNZIONE SCR O AVVIAMENTO FORZATO CON EROGAZIONE (20) ( Default ) ...........................................34
2.10.3. FUNZIONE BLOCCO (20) ( Default ) ....................................................................................................................34
2.10.4. FUNZIONE TEST (18) ( Default ) .........................................................................................................................34

2.10.5. MARCIA FORZATA………………………………………………………………………………………………………….33
2.10.6. FUNZIONE PER DUE GRUPPI A FUNZIONAMENTO ALTERNATO .................................................................35
EMERGENZA ALLA RETE.................................................................................................................................................35
CENTRALE DI PRODUZIONE CON DUE GE UNO DI RISERVA ALL’ALTRO.................................................................35
2.11. FUNZIONI SPECIALI.............................................................................................................................................................36
2.11.1. PROGRAMMAZIONE.............................................................................................................................................36
2.11.2. PRERISCALDO MOTORE (out 28) ( Default ) ......................................................................................................36
2.11.3. PRERISCALDO CANDELETTE (out 28)...............................................................................................................36
2.11.4. STARTER MOTORE (out 28)...............................................................................................................................36
2.11.5. ELETTROVALVOLA GAS (per motori a gas) (out 28) ...........................................................................................36
2.11.6. RESET (out 28) ......................................................................................................................................................37
2.11.8. PROTEZIONE ANTIFURTO...................................................................................................................................37
2.11.9. REGISTRO STORICO DEGLI ALLARMI ...............................................................................................................38
2.11.11 INGRESSI CONFIGURABILI ..............................................................................................................................38
2.12. PROGRAMMAZIONE............................................................................................................................................................39
2.12.1. SETTAGGI..............................................................................................................................................................39
2.12.2. TEMPI.....................................................................................................................................................................40
2.12.3. MISURE..................................................................................................................................................................41
2.12.4. SOGLIE ..................................................................................................................................................................42
2.12.5. SETTAGGI VARI ....................................................................................................................................................43
2.12.6. SETTAGGIO TELEGESTIONE ..............................................................................................................................44
2.13. AUTOPROGRAMMAZIONE..................................................................................................................................................45
2.14. CONNESSIONI E LORO DESCRIZIONI ...............................................................................................................................46
2.14.1. VISTA DEL MODULO DI CONNESSIONE GCM02MP..........................................................................................46
2.14.2. CONNESSIONI SUL MODULO DI POTENZA MP02.............................................................................................47
2.15. CARATTERISTICHE TECNICHE..........................................................................................................................................48
2.16.1. DIMA DI FORATURA DEL MODULO GC-M02 ......................................................................................................49
2.16.2. DIMENSIONE DEL MODULO DI POTENZA MP 02ADATTAMENTO ALLE LINGUE...........................................49
ADATTAMENTO ALLE LINGUE. .......................................................................................................................................49
2.17. ESPANSIONI OPZIONALI E TELEGESTIONE ....................................................................................................................50
2.17.1. TELESEGNALI – INTERNET – INTRANET - ETERNET .......................................................................................50
2.17.2. TELEGESTIONE ....................................................................................................................................................50
2.17.3. TELEGESTIONE E MODEM ..................................................................................................................................51
COMANDO E CONTROLLO A DISTANZA VIA CAVO ......................................................................................................53
2.18. INSTALLAZIONE ..................................................................................................................................................................54
2.18.1. POSA......................................................................................................................................................................54
2.18.2. COLLEGAMENTI A TERRA (PE)...........................................................................................................................54
2.18.3. COLLEGAMENTI DI POTENZA .............................................................................................................................55
2.18.4. COLLEGAMENTI ALLA BATTERIA .......................................................................................................................55
2.18.5. AVVIAMENTO ED ARRESTO................................................................................................................................55
2.18.6. ARRESTO CON ELETTROVALVOLA ...................................................................................................................56
2.18.7. SONDE CONTROLLO MOTORE..........................................................................................................................56
2.18.8. PROVA DI RIGIDITÀ ELETTRICA .........................................................................................................................57
2.19. PROCEDURE DI SERVIZIO..................................................................................................................................................57
2.19.1. PROCEDURA DI MESSA IN SERVIZIO ...............................................................................................................57
2.19.2. PROCEDURA DI MESSA IN SERVIZIO CON RETE PASSANTE (GRUPPO DISATTIVATO).............................58
2.19.3. PROCEDURA PER LA SOSTITUZIONE DELLA BATTERIA ................................................................................58
2.19.4. PROCEDURA PER LA SOSTITUZIONE DELLA SCHEDA GC-M02 ..................................................................58
2.19.5. PROCEDURA PER LA SOSTITUZIONE DEL MODULO DI POTENZA MP02......................................................58

3. MANUALE DI MANUTENZIONE .................59
3.1. MANUTENZIONE ELETTRICA ...............................................................................................................................................59
3.2. TEST DI EFFICIENZA .............................................................................................................................................................59
3.3. PROTEZIONI MOTORE...........................................................................................................................................................59
3.4. PROTEZIONI GENERATORE ................................................................................................................................................59
3.5. PROTEZIONE DA SOVRACCARICO 51 ................................................................................................................................59
3.6. EFFICIENZA BATTERIA ........................................................................................................................................................59

3.7. VERIFICA DIMENSIONAMENTO COMMUTAZIONE.............................................................................................................60
3.8. RICERCA GUASTI ..................................................................................................................................................................60
NOTE ..............................................................................................................................................................................................60
N.B.: I DATI RIPORTATI NEL PRESENTE DOCUMENTO POSSONO SUBIRE VARIAZIONI SENZA
PREAVVISO PER MIGLIORIE TECNICHE

1. MANUALE D’USO
GENERALITÀ
Complimenti per aver scelto la scheda GC-M02 per la gestione del Vostro gruppo elettrogeno.
Di seguito apprezzerete le notevoli prestazioni e la molteplicità di applicazioni consentite dall'alta tecnologia che contiene.
Si tratta di un modulo elettronico a microprocessore che, oltre alla gestione totale del gruppo elettrogeno e della commutazione, è
predisposto per la comunicazione seriale diretta con un PC oppure tramite un GSM: sarà possibile gestire e controllare totalmente il
Vostro gruppo elettrogeno da chilometri di distanza.
La GC-M02 è dotata di una completa strumentazione digitale che consente di monitorare tutti i parametri della rete, del generatore e del
motore.
Il MANUALE DELL'UTENTE ha lo scopo di fornire una guida chiara e semplice al fine di consentire un uso rapido completo e sicuro del
gruppo elettrogeno.
1.1. SCOPO
In questo manuale vengono fornite tutte le informazioni necessarie per:
1. Conoscere il principio di funzionamento del gruppo;

2. Interpretare le indicazioni del pannello elettronico;
3. Governare la scheda elettronica nelle varie esigenze di servizio;
4. Effettuare i controlli minimi necessari a garantire l'efficienza del proprio gruppo.
Non sono trattati elementi tecnici o di regolazione poiché gestiti dall'installatore con la messa in servizio dell'impianto.

1.2. PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO
COME FUNZIONA UN GRUPPO ELETTROGENO DI EMERGENZA
Nella fig. 1 sono rappresentati i componenti dell'impianto composti da: una rete pubblica R, un gruppo elettrogeno GM, un quadro di
comando e controllo QGE costituito da un contattore rete CR, un contattore gruppo CG ed il modulo di comando e controllo M02.
QGE
M02
R
G M
CR CG
Fig. 1
UTILIZZO
R Rete pubblica QGE Quadro di comando e controllo CR Contattore rete

GM Gruppo elettrogeno M02 Scheda elettronica di comando e controllo CG Contattore gruppo
(generatore + motore)
Ipotizziamo di essere nella condizione in cui la rete R è nei valori normali: il contattore rete CR è chiuso e l'utilizzo è alimentato dalla
rete.
La M02 sorveglia la rete R ed in caso di un’anomalia o per l’abbassamento o la mancanza di una fase o per dissimmetria delle fasi
stesse, agisce come segue:
1. Comanda l'apertura del contattore rete CR;
2. Comanda l'avviamento del gruppo G-M e, raggiunte le condizioni di funzionamento stabilite, comanda la chiusura del contattore CG
e va ad alimentare l’utilizzo tramite il generatore G;
N.B.: Durante il funzionamento il motore M ed il generatore G vengono sorvegliati da eventuali anomalie che determinerebbero l'arresto
immediato del gruppo con la conseguente memorizzazione e visualizzazione sul display della causa dell’allarme (es. bassa pressione
olio, sovraccarico, ecc).
3. Al ritorno della rete R nei valori normali, la M02, dopo un ritardo stabilito, apre il contattore gruppo CG e, dopo un secondo, chiude il
contattore CR alimentando in questo modo l'utilizzo con la rete R;
4. Il gruppo continua a funzionare per almeno un minuto per smaltire il calore eccessivo ed alla fine del tempo di raffreddamento si
arresta automaticamente.
N.B.: A gruppo fermo sono attive le protezioni del livello carburante, livello acqua e sovraccarico della commutazione rete/gruppo
(CR/CG) ed un’eventuale anomalia determinerebbe lo stato di allarme con segnalazione acustica.
N.B.: Sul display della M02 viene visualizzato lo stato del funzionamento del GM per facilitare l’utente nella gestione dello stesso.
Per garantire la perfetta efficienza del gruppo un carica batteria automatico mantiene la batteria perfettamente carica, un sistema di
rabbocco automatico del carburante mantiene giornalmente costante il livello nel serbatoio, ed un sistema di preriscaldo mantiene il
motore pronto all’intervento.

1.3. VISTA DEL MODULO GC-M02
Descrizione funzionale dei blocchi del pannello. 2. Commutatore di programmazione:

1 Prova automatica. (T)
2 Funzionamento automatico. (A)
3 Blocco (Locked) logica esclusa.
4 Alimentazione forzata da rete (CR)
5 Abilitazione avviamento manuale.
6 Alimentazione forzata da generatore (CG).
1. Display alfanumerico di visualizzazione di tutte le
misure e della descrizione letterale del tipo di allarme ATTENZIONE ! le funzioni 4 – 5 – 6 garantiscono
(es. RISERVA CARBURANTE).
l’operatività del gruppo anche con l’elettronica in avaria.
3. Pulsanti +/- di selezione misure e

pulsante di reset per ripristino funzioni
o sblocco allarme.
10. Il lampeggio indica che il

4. Stato della rete e della
microprocessore sta elaborando
commutazione rete gruppo.
una funzione.
5. Comando manuale della 9. Pulsanti per il comando manuale

pompa carburante. di marcia o arresto.
6. Intervento della protezione

7. Carica batteria e 8. Segnalazioni di gruppo in moto e
differenziale.
batteria alimentati. di allarme motore.

1.4. DESCRIZIONE FUNZIONALE DEI COMPONENTI DEL PANNELLO
DESCRIZIONE DEI COMPONENTI

Commutatore di programmazione per la selezione del tipo 1
di funzionamento:
1. Prova automatica (AUTOMATIC TEST) 2
2. Funzionamento automatico standard (AUTOMATIC RUNNING)
3. Condizione di blocco (LOCKED ENGINE) elettronica disattivata, idonea per le 3
fasi di manutenzione.
4. Alimentazione forzata dell’utilizzo tramite la rete (MANUAL MAINS). 4
5. Abilita il pulsante di start per l’avviamento manuale (MANUAL START).
6. Alimentazione forzata dell’utilizzo tramite il generatore (MANUAL GEN. SET). 5
Pulsanti di selezione lettura sul display: consentono di selezionare la pagina di lettura necessaria e di
programmare l’orologio settimanale.
TEST DIFFERENZIALE, con il commutatore in BLOCCO, azionare per 2” i pulsanti + /- “TEST LED” e
mentre i led sono accesi, premere RESET, si avrà l’intervento della protezione differenziale
Pulsante di SILENT/RESET/ENTER: ripristino delle funzioni ed eliminazione di stati di allarme (RESET), o

conferma i dati durante la programmazione (ENTER).
Premere una volta per escludere l’allarme acustico (SILENT) e fissare la segnalazione di allarme, due volte per
ripristinare le funzioni (RESET).
DESCRIZIONE DELLE VARIE PAGINE DI MISURE

RETE V12 389
Quando la rete è presente vengono visualizzate la tensione e la frequenza di rete. HZ 50.0 I1 22
La corrente sulla fase1 è visualizzata se i CT sono connessi e settati sul carico.
RETE V12 V23 V13

Per un controllo più dettagliato della rete, sono visualizzate le tre tensioni concatenate
fra fase e fase...
389 388 394
RETE V1N V2N V3N

Indica le tre tensioni stellate fra fase e neutro della rete.
224 221 224
Le tre correnti di fase consentono di verificare lo stato del carico sulla singola fase della
rete. RETE I1 32
Questa pagina è visualizzata se i CT sono connessi e settati sul carico. I2 33 I3 31
Le potenze indicano lo stato ed il tipo di carico sulla rete:

KVA = kilovoltampere = potenza apparente; KW = kilowatt = potenza reale; RETE 0KVAr
KVAr = kilovar = potenza reattiva.
7KVA 7KW
Questa pagina è visualizzata se i CT sono connessi e settati sul carico.
Cosfì = fattore di potenza = angolo di sfasamento fra tensione e corrente,

con il carico normale indica L 0,xx, mentre se capacitivo indica C 0.xx. RETE COS. L 1.00
Questa pagina è visualizzata se i CT sono connessi e settati sul carico. FREQ 50.0HZ
Quando è in funzione il generatore vengono visualizzate la tensione del generatore,

la frequenza e la corrente sulla fase 1. GEN. V12 389
HZ 50.1 I1 32

Per un controllo più dettagliato del generatore, sono visualizzate le tre tensioni GEN. V12 V23 V13
concatenate fra fase e fase. 389 388 392
Indica le tre tensioni stellate fra fase e neutro del generatore.

GEN. V1N V2N V3N
222 221 221
Le tre correnti di fase consentono di verificare lo stato del carico sulla singola fase del
generatore.
GEN. I1 28
I2 30 I3 29
Le potenze indicano lo stato ed il tipo di carico sul generatore:
KVA = kilovoltampere = potenza apparente; KW = kilowatt = potenza reale;
KVAr = kilovar = potenza reattiva. GEN. 0KVAr
7KVA 7KW
Cosfì = fattore di potenza = angolo di sfasamento fra tensione e corrente, con il carico normale
indica L 0,xx, mentre se capacitivo indica C 0.xx.
(ATTENZIONE! In quest’ultimo caso significa che è inserito il rifasamento automatico GEN. COS. L 1.00
dell’impianto, che durante il funzionamento del generatore DEVE essere assolutamente FREQ 50.0HZ
disinserito: CONDIZIONE PERICOLOSA)
Il kilowattora indica l ’ energia totale erogata dal generatore.

GEN.
KWh 13953
Sono riportate la tensione della batteria e la corrente di carica in caso di rete presente,
gruppo fermo e di corrente inferiore a 2 A. La tensione non deve superare i 13,5 V in caso di
batterie da 12Vdc ed i 27V per le batterie da 24Vdc; quando il gruppo è in moto le tensioni
sono CARICA BATTERIA
superiori poiché condizionate dal generatore carica batteria. 27.2V 1.4A
RPM: giri motore. LC: percentuale del carburante nel serbatoio.

PO: pressione olio. TM: temperatura motore. 1500RPM LC 92%
Attenzione! LC, PO, TM sono visualizzate solo se sono collegate le rispettive sonde. PO 4.4bar TM 83°C
Conta ore totalizzatore: il valore rimane memorizzato anche se si scollega la batteria.
CONTAORE
4 h 7m 40S
Stato degli ingressi: viene utilizzata dagli installatori in fase di messa a punto dell’impianto.
IN 123456789ABCD
00111111111101
Indica lo stato delle uscite viene utilizzata dagli installatori in fase di messa a punto
dell’impianto.
OUT 123456789ABC
Conta avviamenti riusciti e falliti.
01010000
AV. RIUSCITI 135

Orologio settimanale: si azzera ogni volta che si interrompe la batteria, e serve per il AV.FALLITI 1
funzionamento della prova automatica, del blocco automatico e dei gruppi di riserva.
LUN 18:02:05

Protezione differenziale: l’intervento è indicato dalla segnalazione TRIP, ed interviene
quando la corrente di dispersione verso terra supera i valori impostati (indicati fra parentesi).
E’ visibile solamente se la protezione differenziale è attivata. DIFFER 0,00 ( 0,03 ) A
TEST DIFFERENZIALE, con il commutatore in BLOCCO, azionare per 2” i pulsanti + /- RITARDO ( 0,06) S
“TEST LED” e mentre i led sono accesi, premere RESET, si avrà l’intervento della
protezione differenziale
Indica quante ore mancano alla richiesta di manutenzione 1 .Tra parentesi l’intervallo MANUTENZIONE 1
di manutenzione. Questa pagina è visualizzata solamente se la richiesta di TRA 237h ( 500)
manutenzione è attivata.
Indica quante ore mancano alla richiesta di manutenzione 2 .Tra parentesi l’intervallo
di manutenzione. Questa pagina è visualizzata solamente se la richiesta di MANUTENZIONE 2
manutenzione è attivata. TRA 794h ( 1000)
Pagina pubblicitaria riporta nome e numero di telefono del produttore o del manutentore.
Nome Cliente
Questa pagina è visualizzata solamente se è compilata nei settaggi. Numero telefono
Il blocco indica che l’impianto alimenta l’utilizzo.

Il traliccio rappresenta la rete pubblica ed il led acceso indica che le tre fasi sono
nei parametri stabiliti, mentre quando è spento indica il contrario. I led CG e CR
indicano quale contattore è chiuso per alimentare l’utilizzo. Il led TRIP fisso
indica l’intervento della protezione differenziale, se lampeggiante significa che vi
è una dispersione superiore al 50% sul valore previsto. Il led sul generatore
indica che il gruppo è in moto.
Il led sul motore indica stato di allarme del gruppo.
Carica batteria e batteria.

I led indicano carica batteria alimentato e alimentazione del modulo M02 da parte della batteria.
Il led WAIT/PROG indica un’elaborazione in corso da parte del microcontrollore: alla

fine del lampeggio si avrà il risultato dell’elaborazione. Es.: quando si accende il led
sul traliccio della rete significa che la rete è rientrata nei valori normali; la commutazione gruppo rete CG/CR
si ha solo dopo un certo ritardo, durante il quale il led WAIT/PROG lampeggia.
La GCM02 è dotata di comando automatico della pompa di rifornimento gasolio: quando è in

funzione il led è acceso ed il pulsante serve al comando manuale diretto.
Il pulsante di avviamento motore (START) è abilitato solo quando il commutatore è in pos. MANUAL START. Il
comando è diretto ed a motore in moto occorre lasciare il pulsante.
Il led indica che il comando di avviamento è in corso.
Il pulsante di arresto (STOP), sempre abilitato, va tenuto premuto fino al completo arresto del motore. Il led indica
che il comando di arresto è in corso.

1.5. COMANDI E FUNZIONAMENTO
Le modalità di funzionamento, selezionabili con il commutatore di programmazione , sono sei:
1.5.1. Prova automatica (AUTOMATIC TEST): effettua l’avviamento di prova del gruppo senza alterare l'alimentazione dell'utilizzo
tramite la rete; riportando il commutatore su automatico il gruppo si arresta dopo un minuto circa di ritardo (Si usa per prove
periodiche o per verifiche di funzionamento dopo le fasi di manutenzione).
1.5.2. Funzionamento automatico (AUTOMATIC RUNNING): alla mancanza della rete la scheda risponde con l’apertura del
contattore di rete, l’avviamento del gruppo ripetibile quattro volte (se non parte al primo tentativo) e dopo 10” dall’avviamento
si ha l’erogazione del generatore sull’utilizzo. Durante il funzionamento il generatore ed il motore sono costantemente
sorvegliati ed un’eventuale anomalia viene immediatamente visualizzata sul display (es.: riserva carburante, livello acqua,
sovraccarico, minima tensione, ecc) ed attivato il relativo ciclo di arresto. Al rientro della rete, dopo il tempo programmato,
l’utilizzo viene commutato sulla rete ed il gruppo viene arrestato dopo un ritardo di circa un minuto per consentire lo
smaltimento del calore in eccesso. (È la condizione normale di lavoro).
1.5.3. Blocco (LOCKED ENGINE): pone il gruppo in uno stato di blocco. Ogni avviamento è inibito, mentre la rete alimenta
l'utilizzo. Questa posizione consente di poter operare sull’impianto in completa sicurezza, avendo la certezza che il gruppo
non si avvia anche se viene a mancare la rete. (È usato per le fasi di manutenzione).
1.5.4. Manuale rete (MANUAL MAINS): permette l’erogazione forzata da rete anche con l'avaria dell'elettronica di comando e
controllo. (È usato per i periodi di inattività).
1.5.5. Avviamento manuale (MANUAL START): permette l’avviamento manuale del gruppo tramite il pulsante di START. Il
comando è diretto senza interposizione di componenti elettronici, garantisce l'operatività del gruppo anche con l'elettronica
fuori uso. (Viene usato per comandi manuali di emergenza o per operazioni in fasi di manutenzione).
ATTENZIONE!
Con il commutatore di programmazione in AVVIAMENTO MANUALE i circuiti ausiliari del
gruppo quali elettrovalvole, regolatori elettronici di giri, ecc, sono alimentati dall’uscita 15/54,
la quale è attiva solo dopo aver premuto il pulsante di START e si disattiva nuovamente con il
comando di STOP.
1.5.6. Manuale gruppo (MANUAL ENGINE): permette l’erogazione forzata da gruppo. (È disponibile per operazioni manuali o
nel caso di avaria delle funzioni automatiche).
ARRESTO CON PULSANTE STOP SULLA SCHEDA ELETTRONICA

È sempre abilitato in qualunque condizione. Va tenuto premuto fino a totale arresto del motore
ARRESTO DI EMERGENZA
Il pulsante rosso a fungo, se azionato determina l’arresto immediato del gruppo, l’apertura immediata del contattore gruppo (CG) ed il
gruppo è bloccato.
Per sbloccare lo stato di emergenza, portare il commutatore di programmazione in Blocco e successivamente ruotare il pulsante di
emergenza e tirare.
COMANDO POMPA CARBURANTE (se prevista)

La GCM02 è dotata del controllo elettronico del livello del carburante e provvede al comando automatico della pompa
gasolio al fine di garantire il rifornimento giornaliero del serbatoio. Un pulsante consente il comando diretto della
pompa con la sola protezione del massimo livello di sicurezza.
WAIT/PROG
Sul modulo GCM02 è stata inserita una segnalazione luminosa a led di nuova concezione e di elevata utilità per l’operatore: il
led WAIT/PROG. Questo led lampeggia ogni qualvolta è in corso una temporizzazione, avvisando, anche in fase di lunghe
temporizzazioni, sull’attività del modulo.
Tutte le segnalazioni luminose sono corredate da un sinottico che rende il pannello di facile interpretazione.

RIASSUNTO
Normalmente il gruppo è programmato in AUTOMATICO (commutatore su AUTOMATIC RUNNING).
Quando si opera sul gruppo il commutatore va posto in BLOCCO (LOCKED ENGINE).
Qualora non fosse necessario l'intervento del gruppo anche in mancanza della rete, il commutatore va posto in MANUALE RETE
(MANUAL MAINS), perché se durante l'inattività si dovesse manifestare un’avaria all'elettronica, sarebbe garantita comunque
l'alimentazione tramite la rete.
COSA FARE IN CASO DI AVARIA GRUPPO

Quando è presente una condizione di allarme, questa viene visualizzata sul display. Per qualunque avaria, premere una volta il pulsante
SILENT/RESET per tacitare l’allarme acustico, verificare la causa dell’arresto e successivamente premere due volte il pulsante di
RESET per ripristinare tutte le funzioni.
Le cause e l'intervento sono differenti per tipo di avaria:
1. Avarie elettriche per min/max tensione e frequenza: se dopo aver premuto RESET si ripresenta va richiesto l'intervento tecnico;
2. Anomalia per bassa pressione olio, alta temperatura motore, basso livello acqua o olio, riserva carburante: controllare i rispettivi
livelli (acqua, olio e gasolio), rabboccare se necessario e successivamente resettare;
3. Anomalia dinamo carica batteria: richiedere intervento tecnico;
4. Allarme per arresto di emergenza locale o remoto attivo: portare il commutatore di programmazione in posizione di BLOCCO
(LOCKED ENGINE), ruotare e tirare il pulsante di emergenza attivo e successivamente resettare;
5. Allarme per mancato avviamento: verificare l'avviamento con comando manuale ed informare il fornitore;
6. Intervento della protezione da sovraccarico del generatore: deve essere resettato manualmente da un tecnico abilitato (vedere
piccola manutenzione).
1.6. PROGRAMMAZIONE
Nei casi di disalimentazione del modulo elettronico viene cancellata la programmazione dell’orologio settimanale previsto;
occorre quindi riprogrammare l’orologio altrimenti le funzioni previste non verranno eseguite nel giorno ed all’ora stabiliti.
Quando una delle funzioni come prova automatica, blocco automatico o avviamento automatico sono
REGOLAZ.
attive, nel caso di disalimentazione della batteria, compare la videata a display:
OROLOGIO
Per riprogrammarlo, portarsi sulla pagina
LUN 18:02:05
e premere ENTER
Il giorno diventa lampeggiante, e con i tasti +/- modificare il giorno, premere ENTER per confermare. Al lampeggiare dell’ora, modificare
con +/- e confermare con ENTER. Stessa procedura per minuti e secondi.
Se la programmazione non è completa non è possibile cambiare pagina.

1.7. COMANDI VARI
TEST LED
Premere contemporaneamente i pulsanti + /- per 2” e si avrà l’accensione di tutti i led esclusi l’avviamento, l’arresto ed il carica batteria.
TACITO ALLARME (SILENT)

Con lo stato di allarme si ha il led rosso di allarme sul motore che lampeggia e l’allarme sonoro attivo. Premendo il tasto di SILENT una
volta si interrompe l’allarme acustico, il led rosso sul motore rimane acceso a luce fissa .
RESET DELLE FUNZIONI

Premendo il tasto di RESET due volte vengono annullate le condizioni di allarme, ripristinate tutte le funzioni e spento il led
rosso sul motore.
TEST DELLA PROTEZIONE DIFFERENZIALE (se attiva)

Attivare il TEST LED ed a led accesi premere RESET, deve intervenire il TRIP con lo stacco del carico.
1.8. FUNZIONI SPECIALI

La GCM02 è predisposta per funzioni speciali di funzionamento quali: prova o blocco automatico,
manutenzione programmata, telegestione, ecc. BLOCCO
Qualora queste siano attive, alla loro entrata in funzione viene attivata una pagina sul display con DA OROLOGIO
la visualizzazione della funzione attiva.
Vi sono funzioni che condizionano l’operatività del gruppo e necessitano di interventi diretti per poter utilizzare il gruppo:
GE BLOCCATO
La funzione di blocco si usa principalmente quando un gruppo opera in un centro abitato e non è richiesta l’emergenza nelle ore
notturne. Durante le ore di Blocco, se manca la rete il gruppo non interviene, e nel caso invece ci sia la necessità del funzionamento del
gruppo, questo sarà possibile solo con i comandi manuali.
RICHIESTA MANUTENZIONE
Non determina alterazioni al funzionamento, attiva lo stato di allarme acustico per il tempo previsto e visualizza sul display la scritta
ALLARME MANUTENZIONE1 o ALLARME MANUTENZIONE2, premendo RESET si ripristina la funzione.
TELEGESTIONE
Il gruppo è telegestito tramite comunicazione remota (PC o modem o GSM) e può intervenire automaticamente.
1.9. PICCOLA MANUTENZIONE
PROCEDURE DI SICUREZZA PER L‘UTENTE
ATTENZIONE!
È assolutamente vietato effettuare qualunque intervento a parti sotto tensione.
1.9.1. MANUTENZIONE ELETTRICA

Eventuali interventi devono essere effettuati dal personale specializzato.
Tramite il pannello del modulo di controllo sono possibili tutte le funzioni di comando, controllo e ripristino delle funzioni.
Qualora si debba accedere alle apparecchiature interne al quadro seguire la seguente procedura:
1. Portare il commutatore di programmazione in BLOCCO.
2. Verificare il totale arresto del gruppo.
3. Sezionare la linea rete che alimenta il quadro, aprendo l'interruttore generale sulla RETE V12 V23 V13
rete. 0 0 0
4. Verificare la mancanza della rete assicurandosi che il led OK a fianco del traliccio
della rete sul pannello sia spento e che il display alla pagina a lato visualizzi tutti i
valori a zero.
5. Aprire il quadro e procedere alla verifica di eventuali anomalie a :
• fusibili;
• interruttori automatici;
• relè termici.
Completata la manutenzione, ripetere l’operazione inversa per il ripristino.
Anomalia per sovraccarico
Può determinare l’apertura dell’interruttore gruppo (leva in posizione centrale, TRIP). Quest’ultimo deve essere ripristinato premendo
con forza la leva verso il basso portandola in posizione OFF e, successivamente portandola in posizione ON. In caso di interruttori
installati all’interno del quadro elettrico seguire la procedura della MANUTENZIONE ELETTRICA prima di accedere all’interno.
1.9.2. MANUTENZIONE MECCANICA

Nel caso di mancato avviamento per anomalia al circuito del gasolio, ed in condizioni di emergenza, riportiamo di seguito alcuni consigli.
Procedura per il ripristino del circuito del gasolio :

1. Portare il commutatore in Avviamento Manuale (MANUAL START) senza avviare il gruppo: in questo modo si attiva il 15/54
che alimenta l’elettrovalvola di intercettazione del gasolio.
2. Dopo aver effettuato il rifornimento di carburante, azionare la pompa a mano posta sul motore, fino al ripristino del circuito
manifestato dall’indurimento dell’azione della pompa.
3. Effettuare il comando manuale di avviamento (si consiglia di limitare gli avviamenti entro i 10" ed intervallare con delle pause
anche di 15" per consentire un buon recupero della batteria). Dopo l'avviamento avvenuto e regolarizzato, ripristinare le
funzioni automatiche posizionando il commutatore su AUTOMATIC RUNNING.
1.9.3. VERIFICHE PERIODICHE

Per mantenere il proprio gruppo efficiente è indispensabile effettuare delle verifiche periodiche oltre a quelle programmate dal costruttore
del motore e dall'installatore:
1. Verificare il livello dell'elettrolito delle batterie ogni 15 gg. dopo l'installazione e richiedere l'intervento di un tecnico se vi è un
consumo eccessivo. Dopo il periodo iniziale controllare ogni 30-60 gg.
2. Nei gruppi dotati di preriscaldo motore, controllare se il motore è caldo ad ogni verifica. In caso contrario richiedere l’intervento
tecnico. (ATTENZIONE! Un motore freddo a basse temperature potrebbe avere difficoltà di avviamento o di erogazione una
volta in moto)
3. Se il gruppo interviene raramente in caso di mancanza rete, mensilmente effettuare una prova automatica per almeno 2'.
4. Qualora vengono inseriti nuove macchine elettriche nell'impianto alimentato dal gruppo, richiedere un controllo tecnico al fine di
verificare l'adeguatezza della commutazione CG/CR rete/gruppo al nuovo carico.
RIASSUNTO:
• Guardare periodicamente il livello dell'elettrolito sulle batterie trasparenti.
• Toccare il motore per sentire se è caldo (se dotato di preriscaldo).
• Effettuare periodicamente una prova automatica (AUTOMATIC TEST).

2. MANUALE DI INSTALLAZIONE
2.1. DESCRIZIONE COSTRUTTIVA DEL QUADRO
Tutta la costruzione rispetta le severe norme europee :
Quadri elettrici di bassa tensione ANS EN 60439-1
Direttiva sulla Compatibilità Elettromagnetica EMC 89/336/CEE
Ogni quadro o apparato è testato al 100% e corredato di certificato di collaudo, dichiarazione di conformità e marcatura CE in conformità
alle norme di sicurezza 626.
Il quadro è realizzato in un armadio in lamiera di acciaio 15-20/10, accuratamente trattata e verniciata con polvere epossidica di colore
grigio siliceo standard Ral 7032, grado di protezione standard IP 42.
COMPOSIZIONE ESTERNA
Il pannello di controllo è composto da:
1. Scheda elettronica GCM02 che raccoglie la logica di gestione, controllo e misure dei parametri di funzionamento del gruppo;
2. Pulsante a fungo per arresto di emergenza (opzionale) ;
3. Targa con norme operative;
4. Targa di sicurezza.
COMPOSIZIONE INTERNA
1. Cablaggio numerato posto entro canale in PVC;
2. Fusibili 10 x 38 con portafusibili del tipo sezionabile;
3. Trasformatore carica batteria di potenza adeguata;
4. Interruttore automatico di protezione al generatore (se previsto);
5. Commutazione con contattori tetrapolari di portata adeguata alla potenza del gruppo, interbloccati meccanicamente ed
elettricamente, dimensionati in AC1 conformemente alla norma ISO DIS 8528-4 ;
6. Tre trasformatori amperometrici per le misure della corrente gruppo e rete;
7. Morsetti per gli ingressi rete e generatore, l'uscita utenza e le connessioni ausiliarie;
8. Targhe di sicurezza, calibro fusibili e morsettiera di connessione.
La commutazione è comandata direttamente dai relè CG e CR posti internamente al modulo MP-M02 che tramite contatti liberi da
tensioni, comandano direttamente la commutazione.
IMPORTANTE
I contatti di comando CG e CR sono normalmente chiusi per consentire in caso di
particolari anomalie ai circuiti di comando, di forzare la chiusura del contattore rete,
esempio scollegando la batteria e disalimentando il trasformatore carica batteria, si forza
la chiusura del contattore rete.

2.2. FUNZIONAMENTO
MISURE
Tutte le misure sono visualizzate tramite un display con due righe di 16 caratteri alfanumerici.
Tutte le pagine di misura sono gestite dai pulsanti +/- i quali permettono uno scorrimento bidirezionale.
Le pagine di misura disponibili sono:
• Stato rete, volt, hertz e ampere fase 1
• Tensione rete concatenata R, S, T.
• Tensione rete stellata RN, SN, TN.
• Correnti sulle tre fasi rete;
• Potenze rete, KVA, KW, KVAr;
• Fattore di potenza, cosfì, HZ rete;
• Stato generatore, volt, hertz e ampere fase1
• Tensione generatore concatenata X, Y, Z.
• Tensione generatore stellata, XN, YN, ZN;
• Correnti sulle tre fasi generatore;
• Potenze generatore, KVA, KW, KVAr;
• Kilowattora generatore
• Fattore di potenza, cosfì, HZ generatore;
• Protezione differenziale, corrente programmata, corrente di dispersione e tempo programmato;
• Batteria, tensione e corrente di carica;
• Stato degli input;
• Stato degli output;
• Conta avviamenti;
• Orologio settimanale per la programmazione della prova automatica;
• Funzionamento attivo, prova automatica, avviamento forzato, GE pilota, bloccato, ecc;
• Nome e numero di telefono del fornitore;
• Manutenzioni , con ore programmate ed ore di lavoro mancanti all’intervento.
Quando è presente una condizione di allarme, questa viene scritta sul display, esempio bassa pressione olio, riserva carburante alta
tensione batteria, ecc.
2.3. DESCRIZIONE DETTAGLIATA DEL FUNZIONAMENTO

Tutte le modalità di funzionamento sono gestite dal modulo di controllo GC-M02, sul quale un commutatore di programmazione permette
di selezionare le seguenti funzioni:
1. PROVA
2. AUTOMATICO
3. BLOCCO
4. ALIMENTAZIONE DA RETE.
5. AVVIAMENTO MANUALE.
6. ALIMENTAZIONE DA GENERATORE.
1. PROVA
1.A. Svolge tutte le funzioni automatiche esclusa la commutazione.
1.B. Consente una verifica di tutto il sistema senza interrompere l'erogazione della rete sull'utilizzo.
1.C. Durante il funzionamento sono attive tutte le protezioni.
1.D. Qualora durante la fase di prova venga a mancare la rete si ha l'inserzione immediata del gruppo .
1.E. La prova cessa al ritorno in automatico oppure ad un comando esterno programmato.
2. FUNZIONAMENTO AUTOMATICO
2.A. Un particolare relè di tensione trifase in grado di lavorare ad una tensione di 8Kv controlla la rete da:
• Abbassamento oltre il -20% della tensione nominale (modificabile);
• Innalzamento oltre il +15% della tensione nominale (modificabile);
• Mancanza di fase;
• Errato angolo tra le fasi (dissimmetria).
2.B. Al verificarsi di una delle suddette anomalie, viene immediatamente aperto il contattore di rete CR per garantirne l'integrità
anche in caso di forti abbassamenti di tensione.
2.C. Al mancare della rete viene attivato il temporizzatore ritardo avviamento (tempo programmabile); esso permette di rendere il
sistema insensibile alle brevi interruzioni di rete, durante questo tempo è attivo l’allarme acustico.
2.D. Dopo la fase di RITARDO AVVIAMENTO hanno inizio i cicli di avviamento che sono 4 della durata di 5 secondi, intervallati da
pause di 5 secondi (programmabili).
2.E. Alla fine dei cicli di avviamento se il gruppo non si è avviato, interviene la segnalazione di MANCATO AVVIAMENTO, se il
gruppo si avvia ma non raggiunge i valori di regime, dopo 120” interviene l’allarme per minima tensione o frequenza.
2.F. Con motore a regime viene rilevata la tensione erogata dal generatore; quando questa è nei parametri stabiliti viene attivato il
ritardo generatore (regolabile da 1” a 30’ circa), alla fine di detto tempo viene chiuso il contattore gruppo (CG).
2.G. Tramite una normale sonda VDO per il rilevamento della temperatura del motore, è possibile programmare la temperatura
minima oltre la quale viene abilitata la presa del carico. Ciò per impedire funzionamenti a bassa temperatura in caso di avaria o
di mancato preriscaldo del motore.
2.H. Durante il funzionamento sono attivi tre controlli di pre allarme sulla pressione olio , temperatura motore e livello carburante il
loro intervento determina allarme acustico, mentre le seguenti protezioni e segnalazioni che al loro intervento vengono
riportate sul display, determinano le funzioni descritte:
N° DESCRIZIONE COLORE ALL. STOP STOP

LED/FUNZ. ACUST. IMMED. RITARD.
M0TORE
1 Mancato avviamento A
2 Mancato arresto A
3 Basso livello olio A SR
4 Bassa pressione olio A SI
5 Minima pressione olio (pre allarme) A
6 Alta temperatura olio A SR
7 Basso livello acqua A SR
8 Altissima temperatura acqua A SI
9 Alta temperatura acqua (pre allarme) A
10 Generatore carica batteria A
11 Mancanza carburante A SR
12 Basso livello carburante (pre allarme) A
13 Avviamento R
14 Arresto R
15 Pompa carburante attiva (ON) V
16 Minima temperatura A
BATTERIA
17 Batteria presente V
18 Batteria in carica G
19 Sottotensione batteria A
20 Sovratensione batteria A
21
GENERATORE
22 Sovratensione (59) A SI
23 Sottotensione (27) A SR
24 Sovraccarico (51) A SR
25 Cortocircuito (50) A SR
26 Massima frequenza (81) A SI
27 Minima frequenza (81) A SR
28 Sequenza fasi A
29 Potenza inversa A SR
30 Presenza generatore G
31 Contattore generatore chiuso (ON) G
32 Protezione differenziale (guasto a terra) A SR
33
RETE
34 Rete presente G
35 Sovratensione (59) START
36 Sottotensione (27) dissimmetria START
37 Sovraccarico (51) A
38 Sequenza fasi A
39 Contattore rete chiuso G
VARIE
40 Arresto di emergenza attivo A SI
41 Avaria contattore rete CR G A
42 Avaria contattore gruppo CG G A
2.I Al verificarsi di un allarme ed arresto si ha:

• Scrittura sul display dell’allarme intervenuto.
• Apertura immediata del contattore gruppo.
• Attivazione dell'arresto immediato SI o ritardato SR dopo la fase di raffreddamento motore.(Se arresto abilitato)
• Attivazione dell'allarme acustico ed accensione del led rosso lampeggiante posto sul disegno del motore.
• Memorizzazione della causa di allarme.
• Stato di blocco fino a ripristino, il primo impulso al pulsante di SILENT/RESET/ACK, tacita l’allarme acustico, riconosce l’allarme
con funzione ACK (funzione ISA M) ed il led di allarme da lampeggiante passa a fisso, per ripristinare le funzioni eliminando il blocco per
allarme, premere una seconda volta il pulsante di RESET e si avrà lo spegnimento del led rosso di allarme.
2.J. .(Se l’arresto è abilitato) Al ritorno della tensione entro i valori nominali viene attivato il temporizzatore di ritardo rientro rete che
consente alla rete di stabilizzarsi prima di passare il carico su questa.
2.K. Dopo la commutazione ha inizio la fase di raffreddamento motore di circa 1' (PROG), alla cui fine si attiva l'arresto.
Qualora il motore non si arrestasse, dopo un tempo programmabile da 30 a 250” viene emesso lo stato di allarme e la segnalazione
di Mancato Arresto, con il blocco delle funzioni fino a ripristino manuale.
2.L. Predisposizione per un nuovo ciclo
2.M. Con la rete presente viene attivata la protezione da sovraccarico (51) del contattore rete (ESCLUSIVO) che al suo intervento
aziona l'allarme acustico senza interferire sull'erogazione della rete avvisando che si è superata la corrente nominale del contattore
CR.
2.N. Ad ogni comando dei contattori CR e CG viene fatto il controllo dell’effettiva chiusura, in caso contrario viene emesso l’allarme
(si attiva inserendo il RITARDO REGOLABILE).
2.O. In caso di arresto non abilitato (RITARDO ARRESTO a ZERO”) il GE rimane in erogazione con qualsiasi allarme , il gruppo è
arrestabile solo manualmente.
2.P. Il cambio di stato della commutazione da CG a CR o da CR a CG, è intervallato da una pausa di un secondo, al fine di evitare
malfunzionamenti dell’interblocco meccanico.
3. STATO DI BLOCCO
3.A. Attiva immediatamente l'arresto del gruppo se in moto.
3.B. Esclude l'alimentazione di tutti i circuiti di avviamento.
3.C. Garantisce la sicurezza nelle fasi di manutenzione.
Disattiva la pompa carburante ed il preriscaldo in modo che non vi siano componenti in tensione durante la manutenzione.

2.4. FUNZIONI A COMANDO MANUALE
Il funzionamento manuale viene considerato come emergenza alle funzioni automatiche, per garantire l'operatività anche con il
microcontrollore in avaria, il commutatore di programmazione garantisce i comandi diretti non asserviti da logiche elettroniche, significa
che quando si aziona ad esempio il pulsante di MARCIA, si avrà il motorino di avviamento inserito per il tempo che il pulsante è premuto.
Sono possibili tutte le funzioni quali:
1. Alimentazione forzata da rete CR;
2. Avviamento manuale con apertura del contattore gruppo CG;
3. Apertura del contattore rete CR ed alimentazione forzata da gruppo CG;
4. Arresto manuale;
2.4.1. ALIMENTAZIONE DA RETE (comando manuale)

Inserisce permanentemente la rete ed esclude tutte le funzioni elettroniche eccetto il carica batteria ed il blocco di EMERGENZA.
Sono escluse tutte le funzioni di intervento del gruppo.
2.4.2. AVVIAMENTO MANUALE

Abilita il pulsante di avviamento e contemporaneamente al comando, viene attivato il relè 15/54 che alimenta tutti i servizi gruppo
(elettrovalvole, attuatore, ecc.).
2.4.3. ALIMENTAZIONE DA GENERATORE

Dopo la messa in moto con gruppo a regime, portando il commutatore sulla funzione ALIMENTAZIONE DA GENERATORE, viene
comandata la chiusura del contattore gruppo CG ed alimentata l’utenza con il generatore.
Con il gruppo in erogazione tutte le protezioni sono attive; essendo però queste gestite interamente dall’elettronica un’avaria di questa
potrebbe renderle inattive.
2.4.4. ARRESTO MANUALE

Il pulsante di arresto è sempre abilitato, azionare fino a completo arresto del motore.
Spostando il jumper 1 posto sul modulo M02 il pulsante di arresto è abilitato solo con il commutatore in MANUAL START.
2.5. FUNZIONI VARIE E SERVIZI AUSILIARI

2.5.1. CIRCUITI DI ALIMENTAZIONE CC 12 E 24V
La M02 è prevista per il funzionamento a 12 e 24V, inserendo un ponte fra le connessioni 3 – 4 si ha l’adeguamento di tutte le funzioni
compreso le soglie di controllo del carica batteria per la tensione 12V e lo stesso senza ponte per la tensione di alimentazione a 24V.
Nel modulo MP02 è presente il primo livello di protezioni contro le sovratensioni da alimentazione: è in grado di lavorare costantemente
fino a 40V ed inoltre può sopportare tensioni transitorie superiori a 250V . E’ presente un secondo livello di protezione sull’ inversione di
polarità dell’alimentazione, la quale impedisce l’alimentazione dei circuiti qualora si presentasse. Anomalie eventuali fanno intervenire il
fusibile F1 (25A) che esclude tutti i circuiti elettronici.
ATTENZIONE qualora dopo aver alimentato il quadro e NON SI ACCENDE IL LED

BATTERIA, controllare le POLARITA’ DELLA BATTERIA prima di effettuare dei comandi.
Eventuali errori particolari di collegamento potrebbero determinare avarie elettroniche al
modulo MP02 in caso di comando con le polarità invertite.
3 4 3 4
In funzione della tensione selezionata, viene automaticamente configurata
la M02 per le tensioni di allarme per minima tensione batteria,
contemporaneamente viene configurato anche il carica batteria automatico.
12 Volt 24 Volt

2.5.2. RELE’ DI COMANDO
30 A 30 A 16 A
Due relè da 30A comandano l’avviamento e l’arresto ed uno da 16 A i servizi
ausiliari 15/54. Due relè con contatti liberi da 10A comandano i contattori della
commutazione rete e gruppo (CG - CR). Un ulteriore relè con contatto configurabile
NA/NC è predisposto per il comando di apertura dell’interruttore gruppo, è previsto
per gli interventi differenziale o per sovraccarico.
1 + Batt 5 Start 6 Stop 7 15/54
2.5.3. RILEVAMENTO MOTORE AVVIATO

Non necessita di alcun segnale esterno. Il controllo viene effettuato sulla frequenza del generatore. Nella fase di avviamento raggiunti i
540 rpm corrispondenti a 18Hz programmabili, si ha il primo segnale di motore avviato. Qualora per avaria non sia presente la tensione
del generatore (almeno 7V), l’avviamento viene interrotto definitivamente dal secondo controllo di sicurezza determinato dall’entrata in
pressione dell’olio, la quale attiva un ritardo di 3” che interrompe l’avviamento.
Start ON Raggiunta la frequenza programmata:

generatore
= > 7V
Tensione
51 Krank - 9Hz per 3000 giri

81
52 Hz - 18Hz per 1500 giri
Off Viene interrotto il comando di
avviamento.
0 10 20 Hz
N.B. Per la sicurezza del motore, se non è collegato il pressostato dell’olio, il gruppo non è abilitato all’avviamento.
2.5.4. PRERISCALDO MOTORE

E’ prevista un’alimentazione per il sistema di preriscaldo del motore, la M02 è dotata di un comando transistorizzato che comanda un
contattore in corrente continua per disattivare automaticamente il preriscaldo quando il gruppo è in moto o al di sopra della temperatura
massima (Off) programmata, ed attivarlo automaticamente quando la temperatura del motore è inferiore al valore minimo (On) (tale
funzionamento è attivo solamente quando è collegato il trasduttore di temperatura al morsetto 16).
28
Il contattore comanda il sistema di preriscaldo.
PROGRAMMAZIONE
Comando del preriscaldo (attivare out 28 = preriscaldo in settaggi
vari) si stabiliscono due livelli uno di attivazione ON ed uno di
arresto OFF in settaggio soglie.
-B

2.5.5. CARICA BATTERIA AUTOMATICO
Il carica batteria automatico è a doppia semionda a parzializzazione di fase totalcontrollata interamente gestito dal microcontrollore,
provvede alla carica della batteria di avviamento con una carica max. di 8A e di mantenimento autoregolate, in compensazione ai
consumi e all'autoscarica della batteria. Sul modulo GCM02 è possibile visualizzare sul display la tensione della batteria e la corrente di
carica.
L’elettronica è incorporata all’interno del modulo MP02 mentre esternamente è montato il trasformatore carica batteria.
E' dotato di:
Esclusione automatica della carica in fase di avviamento;
Limitazione elettronica della corrente per impedire l'eccessiva carica;
Limitazione elettronica della tensione per limitare i livelli di carica massima (2,3 V/E) 13,5/27V.
Protezione contro il cortocircuito.
Protezione contro l'inversione di polarità.
Protezione contro le sovratensioni in ingresso.
Autoprogrammazione delle soglie voltmetriche in funzione della tensione di batteria.
Protezione con bassa tensione batteria per eccessiva scarica.
Valori programmabili anche per batterie Nichel Cadmio.
Caratteristiche tecniche
Tensioni di lavoro programmate 12 V = 24V=
Frequenza di lavoro 50 e 60 Hz 50 e 60 Hz
Corrente massima programmabile Da 1 a 8 A Da 1 a 8 A
Soglie di massima tensione 14,5V 29V
Soglie di tensione d’allarme 10,8 V 21,6V
Trasformatore carica batteria Min Max
Tensione II° per batteria 12V 17 Vac 20 Vac
Potenza in VA/A per batt. 12V 50VA / 3 A 150VA / 8 A
Tensione II° per batteria 24V 29 Vac 32 Vac
Potenza in VA/A per batt. 24V 100VA / 3 A 250VA / 8 A
GRAFICO DI CARICA PER BATTERIE AL PIOMBO

V/elem
2,42Ve Limite di max tensione di carica
1,9Ve Tensione di batteria scarica
1,8Ve Tensione minima di allarme per batteria scarica
Corr. A
I max Corrente max di carica programmata.
Corrente autoregolata a compensazione dei

0 Consumi elettrici e dell’autoscarica della batteria
T
Ve = Volt per elemento Batteria 12V = 6 elementi Batteria 24V = 12 elementi
SCHEMA FUNZIONALE A BLOCCHI

I° Alim. 100/440 50/60Hz MP 02
SCR 1 +B
Fuse Fuse 21
µP Batteria
22 CONTROL 12 o 24V
II° 17/29V
2-B
Shunt
PROGRAMMAZIONE
Tarare il valore di massima corrente di carica in funzione della potenza del trasformatore installato.
2.6. MISURE DEI PARAMETRI MOTORE ED ALLARMI

2.6.1. INGRESSI POSITIVI DI PROTEZIONE MOTORE
Alcuni motori di nuova concezione sono dotati di uscite positive per
INPUT NEGATIVI INPUT POSITIVI
indicare le anomalie di Bassa Pressione Olio ed Alta Temperatura
Motore, la M02 è predisposta a comunicare con questi motori
modificando i JUMPER posti sul MP02 fig 1. JUMPER
9 11 9 11
Modificando i jumper posti sulla scheda elettronica
del modulo di potenza, si predispone la M02 a
funzionare con input positivi.
NON E RICHIESTA ALCUNA PROGRAMMAZIONE

SOFTWARE.
2 - Batt OP WT 1 + Batt OP WT
2.6.2. INGRESSI ANALOGICI MISURE PARAMETRI MOTORE (pressione, temperatura, livello)

I tre ingressi 15-16-17 per misurare la pressione, temperatura e livello carburante, sono configurabili tramite lo switch SW2 (situato nel
modulo MP02) per i motori tipo MTU che erogano 0-10V per le suddette misure.
Fig 1
SW2 INGRESSI ANALOGICI
N° DESCRIZIONE OFF ON
1 LIVELLO CARB. NEGATIVO
2 TEMPER. MOT. 0-10V NEGATIVO
3 PRESS. OLIO 0-10V NEGATIVO
4
JUMPER INPUT
Configurando SW2 ON, sono utilizzabili normali sonde motore (trasduttori) tipo VDO o VEGLIA (configurabili nel menù Settaggi Vari),
non essendo lineari, i campi di lavoro disponibili sono condizionati dai limiti stessi dei trasduttori.
La mancata installazione della sonda esclude automaticamente la scritta sul display.
Configurando singolarmente a OFF, i due ingressi operano da 0 a 10V e sono collegabili direttamente ai motori MTU e altri con lo stesso
concetto per le misure motore, la scala di lettura è adattabile dal menù Misure.
15 16 17 16 17
0-10V 0-10V
ANAL. ANAL.
FUEL LEVEL WATER TEMP. OIL PRESS.

INGRESSI ANALOGICI CONFIGURABILI VEGLIA O VDO INGRESSI ANALOGICI CONFIGURATI 0-10V
CONFRONTO FRA I VARI TRASDUTTORI TRASDUTTORE DI TEMPERATURA VDO

VEGLIA VDO OHM
TRASDUTTORI VALORE 660
OHM OHM
600
500
FILE VER 400DATA ULT. VERSIONE LINGUA PAGINA
GCM02-MT-ITA-R6B.doc A/01 300 07/03/2006 ITA Pagina 22 di 60
200
100
0
PRESSIONE OLIO 0÷10 BAR 300÷0 0÷200
TEMPER. ACQUA 20÷120° 2200÷200 660÷20
TEMPER. OLIO 20÷150° 2200÷100 660÷10
200÷0 0÷200
LIVELLO CARB. 0÷100%
Negativo Positivo
Trasmettitore di pressione VDO Termistore (resistenza variabile) + termostato

più contatto di allarme 0-8 bar (contatto NO) VDO per strumento e spia
9 17 11 16
2 - Batt OP OM WT
2.6.3. PRESSIONE OLIO (17)

La misura è prevista per trasduttori da 8 bar, valori diversi sono adattabili dal menù PRESSIONE OLIO MOTORE
misure, è possibile attivare l’allarme acustico per minima pressione olio, va BAR
programmato 0,5 bar superiori al valore di intervento del pressostato olio. 8
PROGRAMMAZIONE
Dal menù settaggi vari, selezionare per l’ingresso analogico 17 il tipo di trasduttore
Veglia, VDO o MTU.
Qualora il trasduttore fosse un 10 bar, correggere il valore di di lettura dal menù misure.
1,0 PREALLARME
ATTENZIONE NON MODIFICARE IL VALORE DI ZERO COL MOTORE IN MOTO. O,5 MINIMA PRESSIONE
Per allineare eventualmente la lettura dello zero, portarsi nella pagina “REG. ZERO
PO” e col motore fermo ( pressione a 0 ) premere ENTER. La lettura del trasduttore in
quel momento verrà acquisita come valore di ZERO.
2.6.4. TEMPERATURA MOTORE (16)

La misura è prevista per trasduttori di temperatura acqua Veglia o VDO fino a 120°C
valori diversi vanno adattati nel menù misure. TEMPERATURA MOTORE
Con il trasduttore presente sono attivate e programmabili:
1. Alta temperatura di pre allarme, normalmente programmata a fondo scala °C
150°C (1) ; 150 PREALLARME
2. Comando del preriscaldo (attivare out 28 = preriscaldo in settaggi vari) si
stabiliscono due livelli uno di attivazione ON ed uno di arresto OFF;
3. Minima temperatura (attivabile in settagli vari), con la temperatura motore
inferiore al valore impostato, viene disattivato il comando del CG (42-43-44) 50 OFF PRERISC.
consentendo al motore di riscaldarsi senza carico fino al superamento della
minima temperatura. 40 ON PRERISC.
20 MINIMA TEMP
(1) Volendo programmare il preallarme per alta temperatura, tenere conto che il valore
indicato è condizionato dal cablaggio e da una tolleranza dei i trasduttori anche di 7°C,
pertanto la temperatura va calibrata nel menù misure e controllata con un termometro di
riferimento.
Il valore di taratura da programmare, deve tenere conto del valore di intervento del termostato di massima temperatura che comanda
l’arresto ( WT 11) e va tarato il valore di preallarme almeno di 3°C inferiore al termostato.

2.6.5. LIVELLO CARBURANTE (15)
La misura è prevista per trasduttori di livello Veglia o VDO da 0 a 200 Ohm, per valori
diversi va fatta la taratura manuale, la scala è espressa in % da 0 a 110% max . LIVELLO CARBURANTE
PROGRAMMAZIONE %
Dal menù settaggi vari, selezionare per l’ingresso analogico 15 il tipo di trasduttore
Veglia o VDO . 80 OFF FUEL PUMP
PROGRAMMAZIONE DI ADATTAMENTO A QUALSIASI TIPO DI GALEGGIANTE

L’allineamento della misura del livello carburante va effettuato avendo a disposizione il
galleggiante all’esterno del serbatoio. 40 ON FUEL PUMP
Attivare lo switch 4 per entrare nei menu’ di programmazione.
Portarsi nella pagina “REG. ZERO LC” (nelle pagine REGOLAZ. MISURE). 10 FUEL RESERV
Posizionare l’asta del galleggiante nella posizione di vuoto. Premere ENTER. 5 FUEL FAULT
Portarsi nella pagina “REG. LETT. LC” . Posizionare l’asta del galleggiante nella
posizione di pieno. Premere ENTER.
La scheda calcolerà automaticamente la corsa del galleggiante allineandovi la lettura.
Riportare lo switch 4 su OFF.
2.6.6. COMANDO POMPA CARBURANTE

Il modulo GC-M02 è predisposto per il comando della pompa carburante di rabbocco automatico del serbatoio giornaliero.
Tramite la sonda di livello del carburante, (VDO o VEGLIA) che comanda lo strumento digitale che indica la percentuale di carburante
presente nel serbatoio, sono definiti elettronicamente i seguenti livelli:
DESCRIZIONE SEGNALAZIONE FUNZIONI % LIVELLO

Arresto pompa Led Pump OFF Pompa OFF 80%
Marcia pompa led Pump ON Marcia pompa 40%
Riserva carburante Display Allarme acustico 10%
Mancanza carburante Display Allarme e arresto ritardato 5%
Le soglie di intervento sono programmabili.
La mancata installazione del livello (o la interruzione del circuito) esclude automaticamente il funzionamento della pompa e la scritta del
valore % riportata a display.
Durante l’installazione del livello, va tenuto conto della reale escursione dell’asta del livello nei due sensi superiore ed inferiore.
Posizionare il trasduttore di livello esternamente al serbatoio,

simulare il funzionamento e adeguare al serbatoio. RECUPERO
IN CISTERNA
Posizionare la resistenza
variabile sull’asta, al centro Max 100%
rispetto all’escursione del
livello 80% STOP POMPA
R
Tagliare la parte in eccesso 40% START POMPA
oltre la resistenza per
facilitare l’introduzione nel
serbatoio
Min
10% ALLARME
0%

2.7. MISURE DEI PARAMETRI GENERATORE E RETE
Le misure voltmetriche sono in vero valore efficace (RMS) ed hanno una precisione del 1% con una deriva di 5,5 V +/- con la
temperatura da –20 a +70°C.
2.7.1 SENSORE RETE TRIFASE / MONOFASE

Il sensore rete trifase è costruito con tre partitori di resistenze da 500K OHM ad alta tensione di isolamento resistenti ad eventuali
sovratensioni fino a 8KV per 1”. E’ sensibile alla minima e massima tensione sulla singola fase ed alla dissimmetria dell’angolo di
sfasamento delle tre fasi, tutti i valori sono modificabili, può essere attivata anche la sensibilità alla sequenza delle fasi, caratteristiche
principali:
Controllo rete Trifase

Funzioni 27 – 59 – 60 – 81 – 47(*)
Tensioni di impiego 100 – 600 V ca
Minima tensione regolabile (OFF) 60 - 400V (27)
Massima tensione regolabile 110 – 600V (OFF) (59)
Tensione differenziale intervento 30V su MIN – 15V su MAX
Tensione d’isolamento su L1 – L2 – L3 – L4 => 8 KV per 1s
Frequenza lavoro 50-60 Hz
Minima e massima frequenza programmabile Min 35 – 55 Hz Max 51 – 75 Hz (81) (OFF)
Sequenza fasi Attivabile L1 – L2 – L3
Resistenza elettrica tra L1 – L2 – L3 – L4 e massa 500 K ohm
Configurando da software il sensore, in bifase, il controllo viene attivato solo tra le connessioni L1 – L2
Controllo rete Bifase
Minima tensione regolabile (OFF) 60 - 400V (27)
Massima tensione regolabile 110 – 600V (OFF) (59)
Configurando da software il sensore, in monofase, il controllo viene attivato solo sulle connessioni L1 – L4
Controllo rete Monofase
Minima tensione regolabile 60 - 280V (27)
Massima tensione regolabile 110 – 300V (59)
Portando i valori di MIN V GEN , MIN HZ , MAX V e MAX Hz oltre il massimo programmabile, è attivabile la funzione OFF
per disattivarne il controllo.
(*) FUNZIONI
27 Minima tensione
59 massima tensione
60 Dissimmetria delle tensioni
81 Protezione per minima e massima frequenza
47 Sequenza fasi
50 Corrente istantanea o cortocircuito
51 Massima corrente con ritardo programmabile
87G Protezione differenziale di guasto a terra
32 Protezione da potenza inversa o direzionale di energia

2.7.2 FUNZIONAMENTO
Ad un abbassamento della tensione (a), inferiore al valore programmato (es. Min V = 320V) si ha l’apertura immediata del contattore rete CR ( Se
taratura APERTURA CR =DA GUASTO RETE)e dopo eventuali ritardi, si ha il ciclo di avviamento del GE ( e l’apertura CR se taratura APERTURA CR
=DA AVVIAMENTO).
Quando la tensione aumenta dopo aver superato la soglia differenziale di +30V (b) , si ha la condizione di valore nei limiti (320 + 30 = 350V) che attiva
tutto il ciclo di rientro rete.
Ad un innalzamento oltre il valore programmato (c) (es. Max V 440V) si ha ugualmente il ciclo di avviamento GE, e con l’abbassarsi della tensione al di
sotto della soglia differenziale di 15V (d) si ha la stessa condizione di tensione nei limiti (440 –15 = 425V) e cicli associati.
V fuori limite = start

c Limite max +10% Vn
440V
415V Limite di rientro, differenziale
d o isteresi 15V.
400V Campo di tensione Tensione nominale Vn
Nei limiti
350V b Limite di rientro, differenziale

o isteresi 30V.
320V Limite minimo –20% Vn
a
V fuori limite = start
0V
T
Collegamenti rete
MP M02 MP M02 MP M02 MP M02

R N ÷ L4 47 R 47 R N ÷ L4 47 R N ÷ L4 47
E R ÷ L1 E R ÷ L1 E R ÷ L1 E R ÷ L1
48 48 48 48
S ÷ L2 S ÷ L2 S ÷ L2
T 59 T 59 T 59 T 59
T ÷ L3 T ÷ L3
E 50 E 50 E 50 E 50
COLLEGAMENTO TRIFASE COLLEGAMENTO TRIFASE COLLEGAMENTO BIFASE COLLEGAMENTO MONOFASE

CON NEUTRO SENZA NEUTRO
2.7.3 SENSORE GENERATORE TRIFASE / MONOFASE

Il sensore generatore è sensibile alla minima e massima tensione sulla singola fase ed alla sequenza delle tre fasi. Può lavorare in un
campo da 60 a 600V, con le stesse caratteristiche del sensore rete.
Collegamenti generatore
GEN GEN MP M02 GEN MP M02
MP M02 X ÷ L1
X ÷ L1 52 X ÷ L1
52 52
Y ÷ L2 Y ÷ L2 Y ÷ L2
53 53 53
Z ÷ L3 Z ÷ L3 Z ÷ L3
54 54 54
N ÷ L4 N ÷ L4
51 51 51
R
COLLEGAMENTO TRIFASE CON COLLEGAMENTO TRIFASE CON COLLEGAMENTO TRIFASE

NEUTRO A TERRA TNC O TNS NEUTRO ISOLATO DA TERRA IT SENZA NEUTRO
GEN MP M02 GEN MP M02 GEN MP M02

X ÷ L1 X ÷ L1 X ÷ L1
52 52 52
Y ÷ L2 Y ÷ L2
53 53 53
N ÷ L4
54 N ÷ L4
54 N ÷ L4 54
51 51 51
R
COLLEGAMENTO BIFASE CON COLLEGAMENTO BIFASE CON COLLEGAMENTO MONOFASE
NEUTRO A TERRA TNC O TNS NEUTRO ISOLATO DA TERRA IT

2.7.4 MISURE DI CORRENTE
Le tre misure di corrente per CT …/5A sono in classe 0,5 fino a 1000 A, in classe 1
da 1000 a 2000 A ed in classe 1,5 da 2 a 3000A. I circuiti amperometrici, sono G
costituiti da tre resistenze da 0,1Ω 5W , con una dissipazione di 2,5W alla corrente C
0,1Ω
massima di 5 A, possono lavorare con un sovraccarico costante del 20% 6 A, M
5W
accettano per la protezione da cortocircuito 15 A per 3” o 20 A per 2”. 0
33 34 35 36 2
I CT utilizzati, per garantire la protezione da sovraccarico e cortocircuito, devono
avere una potenza minima di => 4VA, qualora i CT alimentino anche altre
apparecchiature, la potenza va aumentata in funzione della potenza che queste
richiedono più le perdite dei cablaggi.
Tabella dei consumi in VA per metro di cablaggio
3 x CT 10-3000/5A
SEZIONE mmq 1,5 2,5 4 6
CONSUMO VA 0,685 VA 0,41 VA 0,254 VA 0,169 VA
COLLEGAMENTI CT
CT FASE R-L1 33 - 36 CT FASE S-L2 34 - 36 CT FASE T-L3 35 - 36
La M02 è prevista per la gestione di gruppi elettrogeni ad intervento automatico e manuale, con o senza commutazione rete/gruppo, in
funzione dell’applicazione cambia il circuito dove sono inseriti i CT e le misure visualizzate a display, esempi:
Gruppo in isola senza commutazione rete/gruppo, o Gruppo in emergenza alla rete con commutazione
con commutazione separata. rete/gruppo.
I CT leggono solo la corrente del generatore. I CT leggono la corrente della rete e del generatore.
MAIN
Fig. A Fig. B
G G
GC M02
GC M02
CG CR
3xCT
3xCT
10/3000 A/5
10/3000 A/5
Sono visualizzate tutte le misure elettriche del generatore , Volt, Sono visualizzate tutte le misure elettriche del generatore ,
Hz, Amp, Kw, Kva, Kvar, Cosfì. Volt, Hz, Amp, Kw, Kva, Kvar, Cosfì, le stesse misure
Se la rete viene collegata sono visualizzate le tensioni e la vengono effettuate sulla rete quando è chiuso CR (conn 25) il
frequenza. quale CR attiva anche la protezione elettronica da
E’ attiva la protezione elettronica da sovraccarico e cortocircuito sovraccarico sul contattore rete (CR).
del generatore
Si seleziona il tipo di funzionamento in base al posizionamento dei trasformatori di corrente (CT), nei “settaggi vari” selezionando:
1. per i gruppi senza commutazione (CT SU GENERATORE );
2. per i gruppi con commutazione (CT SU COMMUTAZIONE ).

ATTENZIONE il cablaggio dei Ct può portare all’interno della M02 delle tensioni residue
che generano un valore di corrente inesistente. Per eliminarlo, portarsi nel menù misure
REGOLAZ. ZERO CORRENTE e premere Reset, la M02 attiva una procedura di
autoprogrammazione. L’operazione va eseguita senza corrente sui circuiti di potenza, qualora
non fosse possibile eliminare il carico, cortociutare i cavi sui CT.
2.7.5 PROTEZIONE ELETTRONICA DA SOVRACCARICO (51) E CORTOCIRCUITO (50) SUL GENERATORE

I generatori sono forniti con potenza espressa in KVA poiché il limite effettivo di portata del generatore, è dato dagli Ampere sugli
avvolgimenti, pertanto per proteggere realmente un generatore bisogna controllare gli ampere.
Sovraccarico 51:
Qualora venga superata la corrente nominale del generatore, dopo il tempo stabilito, si ha l'apertura del contattore gruppo
(contemporaneamente viene azionato il contatto di TRIP 40 e 41), la segnalazione di allarme per sovraccarico ed l'arresto dopo la fase
di raffreddamento motore (ESCLUDIBILE REGOLANDO LA SOGLIA A ZERO A).
Cortocircuito 50:
Interviene immediatamente quando la corrente di carico supera il valore impostato per un tempo di 2”; l'arresto avviene con le stesse
modalità del sovraccarico. (ESCLUDIBILE REGOLANDO LA SOGLIA A ZERO A).
Sono attive quando è chiuso il contatto CG sul 25.
Programmazione in settaggi soglie e tempi.
ATTENZIONE per la funzione 50 protezione da cortocircuito, vanno previsti i TA di

misura, in grado di erogare tre volte la corrente nominale (5x3 = 15 A) in modo lineare senza
andare in saturazione.
2.7.6 PROTEZIONE ELETTRONICA DA SOVRACCARICO CONTATTORE RETE (CR)

Con M02 configurata con TA (CT) su utilizzo (Fig B), è possibile controllare i parametri rete (KW, cosfì, ecc) ed la corrente che circola
sul contattore rete.
Durante il funzionamento con la rete inserita, è attiva una protezione da sovraccarico sul contattore rete (tarata alla corrente nominale
del contattore), che se superata per un minuto, attiva l’allarme acustico di sovraccarico rete (51).
E’ attiva quando è chiuso il contatto CR sul 24 (ESCLUDIBILE REGOLANDO LA SOGLIA A ZERO A)..
Programmazione in settaggi soglie del valore di corrente limite corrispondente alla corrente Ith di CR.

2.7.7 PROTEZIONE DIFFERENZIALE O DI GUASTO A TERRA (TRIP)
Verifica le correnti disperse a terra, il suo intervento chiude il contatto fra le connessioni 40 – 41, il contatto è configurabile NA/NC,
durante il funzionamento qualora si superi il 50% della corrente impostata il led TRIP diventa lampeggiante con brevi impulsi.
La visualizzazione a display, porta la corrente di dispersione, la corrente programmata ed il ritardo programmato.
Il differenziale è dotato di avvolgimento di verifica che viene attivato con la prova TEST DIFFERENZIALE tramite il comando combinato
dei tasti + / - (test led) mentre i led sono accesi, azionare il tasto RESET che determinerà l’intervento dei dispositivi con l’accensione
permanente del led TRIP e l’intervento del relè su 40 - 41 che permangono memorizzati fino al comando di RESET.
Caratteristiche tecniche:
• Sensibile a forme d’onda sinusoidale, sinusoidale parzializzata, pulsante, pulsante con componente continua fino a 6mA.
• Frequenza di funzionamento 47 – 63 Hz.
• Corrente di intervento I∆n programmabile da 0.1 a 5 A, oppure escluso OFF.
• Tempo di intervento programmabile da 0,1 a 5” secondi. DIFFER 0,00 ( 0,1 ) A
• Intervento istantaneo entro 60 millisecondi. RITARDO ( 0,1 ) S
• Sicurezza negativa (NA) sul contatto in uscita TRIP 40 – 41.
• Adattabile a toroidi con 500 – 750 – 1000/1 spire e con avvolgimento di test.
• Ripristino tramite pulsante di RESET abilitato con corrente di dispersione inferiore al 50% di I∆n.
ATTENZIONE non è un salvavita

PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO
La M02 tramite il trasformatore toroidale posto sulla linea di alimentazione del carico fig. B, verifica costantemente la somma delle
correnti di andata e quelle di ritorno, quando la differenza supera il valore programmato, significa che una parte di corrente viene
dispersa a terra pertanto dopo eventuale ritardo, provvede a disattivare il carico tramite il comando 41 e 42.
Questa funzione è disponibile a partire dai moduli GCM02MP rel 6.0 o superiori.
Collegamenti
La fig. A rappresenta la protezione da guasto a terra 87G comunemente usata sui generatori poiché oltre a svolgere la protezione contro
i contatti diretti, rileva eventuali dispersioni a massa degli avvolgimenti del generatore stesso. Va verificato durante la messa in servizio,
l’isolamento fra il neutro N e la terra PE, poiché la loro unione escluderebbe la protezione differenziale.
La fig. B rappresenta la protezione differenziale 67N comunemente usata.
FIG. B AL MP02
29 - 32
FIG. A
GEN C GEN C
X ÷ L1 A X ÷ L1 A
AL MP02 Y ÷ L2 R Y ÷ L2 R
29 - 32 Z ÷ L3 I Z ÷ L3 I
N C N C
O PE O
TOROIDE PE
COLLEGAMENTO TRIFASE CON COLLEGAMENTO TRIFASE CON
NEUTRO A TERRA TNC O TNS NEUTRO A TERRA TNC O TNS
TOROIDE CON AVVOLGIMENTO DI TEST TOROIDE SENZA AVVOLGIMENTO DI TEST
29 29
MISURA MISURA
30 30
31 31
TEST
32 32
10Kohm 0.5W
Adattabile a toroidi con rapporto spire 500/1 750/1 1000/1

PROGRAMMAZIONE
1. Nel menù misure, programmare il rapporto spire “REG. DIFFERENZIALE 500/1” è fondamentale per la corrispondenza
della lettura con il valore di intervento previsto.
2. Nel menù soglie, programmare la corrente di intervento.
3. Nel menù tempi, programmare il ritardo di intervento.

ARRESTO DI EMERGENZA
Predisposizione al comando esterno di emergenza attivo in tutte le condizioni con arresto immediato del motore, apertura del contattore
gruppo, attivazione dell'allarme.
Il comando di emergenza è corredato, oltre che dal controllo del software di gestione della scheda, anche da un circuito
elettromeccanico che dà la totale garanzia sull’arresto del gruppo e sull’apertura del contattore gruppo.
ATTENZIONE
IL comando è doppio, il contatto normalmente aperto (NA) del pulsante di emergenza è per
garantire l’apertura immediata del contattore gruppo anche nel caso di avaria elettronica.
Infatti, per garantire l’alimentazione di emergenza anche nei casi estremi, il contatto che
comanda i contattori rete e gruppo (CG-CR) è normalmente chiuso (NC), pertanto se vogliamo
aprire il contattore è indispensabile lanciare tensione al relè di comando. Mentre l’arresto
motore è garantito dal contatto NC (sicurezza positiva), il quale interrompe l’alimentazione del
motore anche nel caso di interruzione del circuito o avaria elettronica (come da normativa).
+ BATT AC
RCG
PAE
CG
- BATT AC
Altre soluzioni funzionali sono applicabili allo sviluppo complessivo del progetto.
TELECOMMUTAZIONE RETE GRUPPO

Commutazione con contattori tetrapolari di portata adeguata alla potenza del gruppo, interbloccati meccanicamente ed elettricamente,
dimensionati in AC1 conformemente alla norma ISO DIS 8528-4;
La commutazione è comandata direttamente dai relè RG (42-43-44) e RR (37-38-39) posti internamente al modulo di potenza MP02
che tramite contatti liberi da tensioni e protetti da fusibili, comandano direttamente la commutazione che può essere costituita con
teleruttori, commutatori motorizzati o interruttori motorizzati.
I contatti usati di comando CG e CR sono normalmente chiusi per consentire in caso di particolari anomalie ai circuiti di comando, di
forzare la chiusura del contattore rete togliendo semplicemente il fusibile F1 dal modulo MP02 e sezionando il fusibile sul carica batteria.
STATO DI FUNZIONAMENTO
Per facilitare l’uso del GE è stata dedicata una pagina del display allo stato di funzionamento BLOCCO
del gruppo, in questa pagina compaiono le scritte di stato quali: prova automatica; bloccato; DA OROLOGIO
avviamento forzato; telegestito; GE pilota; GE di riserva; orologio da programmare, ecc.
Le indicazioni di stato servono per sapere la condizione del gruppo e cosa eventualmente fare, esempi:
a) Regolaz. orologio = è stata scollegata la batteria e l’orologio va riprogrammato poiché vi sono funzioni previste con l’uso
dell’orologio;
b) BLOCCO GE DA (OROLOGIO,COMANDO SERIALE, COMANDO ESTERNO) = comando di Blocco, il GE non può intervenire
automaticamente, si può comandare solo manualmente;
c) AVVIAMENTO (forzato) DA (OROLOGIO,COMANDO SERIALE, COMANDO ESTERNO) = il GE è comandato all’erogazione
forzata, si può intervenire solo manualmente.
RICHIESTA MANUTENZIONE / ARRESTO PER FINE TEMPO

Inserendo le ore previste per il ciclo di manutenzione, allo scadere, sarà attivato lo stato di MANUTENZIONE 2
allarme senza interferire con il funzionamento del gruppo e verrà visualizzata la scritta FRA 235h (1000)
ALLARME MANUTENZIONE.
Sono previsti due livelli di manutenzione ( 1 e 2 ).Le ore effettuate si azzerano al momento della
Manutenzione o entrando in programmazione in Settaggi Soglie / Manutenzione 1 ( o 2 ) e
premere RESET due volte .Programmando le ore di Manutenzione a 0 la funzione è esclusa.
PERSONALIZZAZIONE
E’ prevista una pagina visibile solo se programmata, nella quale è possibile nella prima riga
FERRARI MARANELLO
inserire il nome con massimo 16 caratteri e nella seconda riga il numero di telefono di 16
numeri. 0039 059 31 31 31 31

2.8. INPUT / OUTPUT
Durante la fase di messa in servizio, si possono avere più ingressi in condizione anomala che attivano lo stato di allarme, per identificarli
è riportato a display lo stato di tutti gli input ed output.
Quando sono presenti più allarmi contemporaneamente, questi vengono riportati sul display ed anche dopo aver ripetutamente azionato
il RESET è difficile poter definire tutti gli allarmi presenti.
Tramite la tabella di corrispondenza saranno identificati gli allarmi presenti e ripristinati.
INPUT
Tabella di corrispondenza, quando l’input o output è ad 1 significa attivo ON.
N° DESCRIZIONE INPUT CONNESSIONE FUNZIONE

1 BASSA PRESSIONE OLIO 9 ALLARME
2 DINAMO 10 ALLARME
3 ALTA TEMPERATURA MOTORE 11 ALLARME
4 ALTA TEMPERATURA OLIO / ANTIFURTO 12 ALLARME
5 RISERVA CARBURANTE 13 ALLARME
6 LIVELLO ACQUA 14 ALLARME
7 SOVRACCARICO, SCATTO TERMICO/TRIP 23 ALLARME
8 EJP – PROVA AUTOM – SCR 18 AVVIAMENTO CONDIZIONATO
9 EMERGENZA 19 ALLARME
A CCD ALTO ( + B att.) 20 AVVIAMENTO FORZATO
B CCD BASSO ( - Batt. ) 20 BLOCCO FORZATO
C CONTATTORE RETE ON 25 STATO CONTATTORE RETE
D CONTATTORE GRUPPO ON 24 STATO CONTATTORE GRUPPO
OUTPUT
N° DESCRIZIONE OUTPUT CONNESSIONE FUNZIONE

1 RELE’ AVVIAMENTO 30A 5
2 RELE’ ARRESTO 30A 6
3 RELE’ DI COMANDO CR 10A 37-38-39
4 RELE’ DI COMANDO CG 10A 42-43-44
5 RELE SERVIZI cc 15/54 16A 7
6 COMANDO POMPA CARBURANTE max 200 mA 27
7 COMANDO PRERISCALDO/STARTER 200mA 28
8 COMANDO ALLARME max 200 mA 8
9 COMANDO APERTURA INTERRUTTORE 10A 40-41
A
B
C
D

2.9. FUNZIONI DA OROLOGIO SETTIMANALE INTERNO
2.9.1. OROLOGIO SETTIMANALE

La GC-M02 è dotata di orologio settimanale interno che consente di programmare l’entrata in funzione del gruppo o il blocco
programmato che impedisce l’avviamento anche con mancanza rete.
Nei casi di disalimentazione del modulo elettronico, viene cancellata la programmazione dell’orologio settimanale, di conseguenza
tutte le funzioni previste con l’orologio interno non funzionerebbero all’ora e giorno programmati pertanto va riprogrammato.
Quando una funzione tipo prova automatica, blocco automatico o avviamento automatico, è attiva, nel caso di disalimentazione della
batteria, compare la videata a display:
FUNZIONAMENTO
OROL DA PROGRAMM
Per riprogrammarlo, portarsi sulla pagina seguente.
Premere ENTER, il giorno diventa lampeggiante, con i tasti +/- modificare il giorno,
premere ENTER per confermare, diventa lampeggiante l’ora, modificare con +/-
confermare con ENTER, stessa procedura per minuti e secondi.
Se la programmazione non è completa non è possibile cambiare pagina.
2.9.2. OROLOGIO PER PROVA AUTOMATICA

Consente la verifica periodica del funzionamento automatico del gruppo, è programmabile settimanalmente o ogni due settimane.
Durante il funzionamento in prova viene visualizzata nella pagina funzionamento, la scritta Prova Automatica e qualora durante la
funzione di prova manchi la rete, si ha la commutazione immediata da rete a gruppo e viceversa al rientro della rete dopo la fine del
tempo impostato di prova.
PROGRAMMAZIONE in Settaggi Vari
PROVA AUTOMATICA
ESCLUSA / ATTIVA
Se programmata attiva vanno programmati: intervento ogni 1 o 2 settimane; alle ore 00:00 ; durata 00 minuti.
2.9.3. BLOCCO O AVVIAMENTO AUTOMATICO

E’ possibile attivare il blocco automatico del gruppo in modo che non intervenga automaticamente anche con la mancanza della rete.
Durante il funzionamento in Blocco viene visualizzata nella pagina funzionamento, la scritta GE BLOCCO DA OROLOGIO .
In questo stato il gruppo può essere comandato solo manualmente.
PROGRAMMAZIONE in Settaggi Vari
Selezionare BLOCCO > enter BLOCCO
Selezionare il giorno Lunedì > enter DA OROLOGIO
Selezionare il tipo di funzione 0 = Escluso
Blocco totale
Blocco parziale
Avviamento forzato
Blocco parziale + avviamento forzato
Attivare o disattivare la funzione di e inserire l’ora di blocco, BLOCCO ON/OFF 00:00

Se attivo ON : selezionare i giorni della settimana (LMMGVSD) e la fine del blocco OFF 00:00
Quando il gruppo è utilizzato senza la rete, la funzione di blocco determina le ore in cui il GE è fermo mentre le restanti il gruppo entra in servizio
automaticamente.
Esempio:
occorre programmare che un gruppo funzioni tutti i giorni lavorativi dalle 7 alle 21 e le restanti ore sia bloccato:
LUN = BLOCCO PAR.

MAR = BLOCCO PAR.
MER = BLOCCO PAR. GENERATORE DISPONIBILE
GIO = BLOCCO PAR.
VEN = BLOCCO PAR.
SAB = BLOCCO TOT GENERATORE BLOCCATO
DOM = BLOCCO TOT.
I I
BLOCCO OFF 7:00 BLOCCO ON 21:00

2.10. COMANDI E CONTROLLI A DISTANZA
Tramite gli ingressi 18 e 20 sono configurabili i seguenti comandi e controlli remoti :
1. Comando di blocco da remoto, in modo che non si abbia l'avviamento anche in mancanza rete. (blocco notturno e
fine settimana per uffici, ecc.).
2. Comando di prova automatica (TEST) da remoto, in modo da poter avviare il gruppo a distanza.
3. Comando con funzione EJP (Programmabile).
4. Comando di avviamento da remoto con erogazione forzata anche in presenza di rete (SCR).
5. Comando di marcia forzata anche con allarme, arresto solo manuale.
6. Comando di funzionamento gruppo di riserva, consente di programmare due gruppi che funzionano alternativamente
per dei tempi programmati.
CONN FUNZIONE PROG / SETTAGGI VARI PROG M-02

18 20
1 2
18-20 EJP “FRANCIA” REGOLAZ. SPECIAL TEMPI
EJP 0-25’
20 SCR avviamento forzato REGOLAZ. SPECIAL 2
con erogazione. SCR + BATT 1
AVV-FORZATO
18-20 Due GE basculanti REGOLAZ. SPECIAL
(uno di riserva all’altro) 2 GEN SCAMBIO
20 Blocco forzato - BATTERIA BLOCCO
EJP1
EJP2
TEST
18 Prova test REGOLAZ. SPECIAL + Batt.
RES
PROVA SCR
18 Marcia Forzata SETTAGGIO TEMPI
Sono presenti contemporaneamente le funzioni TEST (18), BLOCCO (20), AVVIAMENTO FORZATO “SCR” (20),
(configurazione standard) quando sono attivate le funzioni EJP o RES, tutte le altre funzioni sono disattivate.
2.10.1. FUNZIONE EJP (18-20)

La funzione speciale EJP è presente solo negli impianti dello Stato francese.
Quando viene attivato EJP1 dopo il tempo programmato (menù tempi) si ha l’avviamento del gruppo, con il comando EJP2 si ha la
commutazione immediata da rete a gruppo.
Quando questi ingressi sono disattivati, se la rete è presente e dentro i normali parametri di funzionamento, l’erogazione è trasferita alla
rete e il motore, dopo il tempo di raffreddamento viene arrestato.
FUNZIONI:
Comando EJP1: il gruppo si avvia senza commutazione dopo il ritardo programmato;
Comando EJP2: si ha la commutazione immediata.
Con il comando di EJP attivo, viene visualizzata la condizione di funzionamento ge, EJP
Sono escluse le funzioni di TEST - SCR - RES
Nominal speed
Speed = 90%
Cranking => 500 rpm

Crank
EJP 1
DELAY EJP
CR ON
Delay
EJP 2 CG ON
Stop relay

2.10.2. FUNZIONE SCR O AVVIAMENTO FORZATO CON EROGAZIONE (20) ( Default )
Configurando l’ingresso 18 per la funzione SCR , quando questo viene attivato, provvede all’avviamento del motore con la conseguente
erogazione forzata da gruppo. Non appena questo ingresso è disattivato, se la rete è presente e dentro i normali parametri di
funzionamento, l’erogazione è trasferita alla rete e il motore, dopo il tempo di raffreddamento viene arrestato.
Con il comando di SCR attivo, viene visualizzata la condizione di funzionamento ge AVVIAMENTO FORZATO
Sono escluse le funzioni di EJP - RES
2.10.3. FUNZIONE BLOCCO (20) ( Default )

Permette tramite comando esterno ( - Batt.) al 20 di porre la scheda in uno stato di blocco forzato; questa funzione è particolarmente
utile per porre la scheda in blocco notturno o in blocco durante il fine settimana.
Con il comando di blocco attivo, viene visualizzata la condizione di funzionamento ge BLOCCATO
In questa condizione il funzionamento del gruppo sarà possibile solo con i comandi manuali diretti.
E’ esclusa la funzione RES
2.10.4. FUNZIONE TEST (18) ( Default )

Permette tramite comando esterno 18 di porre il gruppo in avviamento automatico senza interrompere l’alimentazione da rete. Se
durante la prova manca la rete, si ha l’alimentazione immediata dell’utilizzo tramite il generatore. Escludendo il comando di TEST, dopo
alcuni minuti si ha l’arresto automatico del gruppo.
Con il comando di Test attivo, viene visualizzata la condizione di funzionamento ge. PROVA AUTOMATICA
Sono escluse le funzioni di EJP - RES
2.10.5 MARCIA FORZATA O SICUREZZA ANT’INCENDIO (18) UNI 9490 NFPA NFS61.940
Forza l’erogazione e impedisce l’arresto con qualsiasi tipo di allarme, l’arresto può essere effettuato solo
manualmente.
Collegando il 18 a –B, il gruppo interviene in base ai comandi previsti (mancanza rete, avviamento remoto,
prova, ecc) e durante il funzionamento viene forzata l’erogazione, la quale in caso di allarme, questo viene
segnalato a display e viene attivato l’allarme acustico, il gruppo rimane in erogazione fino a comando manuale
di arresto. Quando il comando è attivo (18 a –B), sul display viene visualizzato “MARCIA FORZATA”
Se durante la marcia viene tolto il comando al 18, vengono attivate le funzioni normali (arresto automatico), in
questa condizione il tempo di “ritardo arresto” (raffreddamento motore) è programmato ad un tempo fisso di 60”.
Programmazione
Sono selezionabili due opzioni:
1. portando ad 1 (uno) il tempo di arresto, si abilita il comando di “MARCIA FORZATA” solo dando un –B al 18;
2. portando a 0 (zero) il tempo di arresto, il comando di marcia forzata è permanente, cioè il gruppo ad ogni avviamento ha le
protezioni disattivate e l’arresto è solo manuale, senza alcun comando al 18 che rimane disponibile per le altre modalità di
funzionamento.
In settaggio tempi, regolare il tempo di arresto a 0 o 1.
NOTE per l’adattamento alle norme di sicurezza antincendio, può essere richiesto il doppio sistema di avviamento, vedere 2.11.7

2.10.6. FUNZIONE PER DUE GRUPPI A FUNZIONAMENTO ALTERNATO
le connessioni 18 e 20 sono predisposte per la funzione riserva 2 GEN.SCAMBIO utilizzata negli impianti con un gruppo in riserva ad un
altro.
Sono previste due applicazioni:
1. due gruppi uno di riserva all’altro ed in emergenza alla rete;
2. due gruppi uno di riserva all’altro, come centrale di produzione senza rete.
EMERGENZA ALLA RETE

Ad una anomalia della rete il GE pilota si attiva all’avviamento, qualora fallisca l’avviamento o avvenga una anomalia durante il
funzionamento, viene attivato l’avviamento del GE di riserva che a regime alimenterà l’utenza.
Programmazione: in REGOLAZ. SPECIALI selezionare 2 GEN. SCAMBIO, con la connessione alla rete la M02 si autoprogramma per
la funzione di due gruppi di riserva in emergenza alla rete.
CENTRALE DI PRODUZIONE CON DUE GE UNO DI RISERVA ALL’ALTRO

Il GE pilota si avvia quando viene dato il comando di START sulla connessione 18. Il tempo di funzionamento è stabilito in Menù Tempi
alla fine del quale viene chiamato il GE di riserva, quando questo è a regime, invia un segnale al GE pilota che interrompe l’erogazione e
la passa al GE di riserva con una interruzione di energia sull’utenza di 1”. Alla fine del tempo programmato del GE di riserva, viene
richiamato il GE pilota con la stessa procedura.
Durante il funzionamento del gruppo, una anomalia fa automaticamente intervenire l’altro GE.
Programmazione : in REGOLAZ. SPECIALI selezionare 2 GEN. SCAMBIO
Per determinare il gruppo PILOTA, selezionare sul display la pagina 2 GEN,SCAMBIO comparirà la scritta Pilota/Riserva, azionando il
pulsante Reset si cambierà la selezione del funzionamento da pilota a riserva, forzando l’altro Ge come pilota .
E’ possibile utilizzare l’orologio interno per programmare l’intervento automatico della centrale da due GE.
Programmando la funzione di blocco con l’orologio interno il singolo GE viene bloccato per le ore programmate, è ovio che i
due orologi dovranno avere tempi compatibili.
GC-M02 1 GC-M02 2
1 18 8 20 1 18 8 20
ON = STOP
OFF = START
+ BATT 1 - + BATT 2 -
Con il comando di RES attivo, viene visualizzata la condizione di:

2 GEN. SCAMBIO RISERVA
Sono escluse le funzioni di TEST - SCR - EJP

2.11. FUNZIONI SPECIALI
La M02 è dotata di una uscita 28 transistorizzata per il comando di un contattore in cc. Sulla stessa uscita 28 sono programmabili più
funzioni singolarmente, PRERISCALDO MOTORE, PRERISCALDO CANDELETTE, STARTER, RESET, COMANDO PER MOTORI A
GAS E DOPPIO AVVIAMENTO.
ATTENZIONE: per proteggere il transistor dalle sovratensioni è indispensabile

montare un diodo da 1 A in parallelo alla bobina del contattore, come da schema.
2.11.1. PROGRAMMAZIONE
SETTAGGI VARI ( USCITA 28 ) OUT
SETTAGGIO TEMPI
PRERISCALDO
PRERISCALDO MOTORE SCALDIGLIA SETTAGGIO SOGLIE
200mA
PRERISCALDO CANDELETTE CANDELETTE CANDELETTE 10 – 120”
STARTER STARTER STARTER 0 – 10” 28
EV. GAS GAS EV. GAS 0 – 10”
RESET RESET RESET 2 – 10” 1A
200V
DOPPIO AVVIAMENTO 2 AVVIAMENTO
2.11.2. PRERISCALDO MOTORE (out 28) ( Default )

Il comando Preriscaldo Motore è gestito in due modi:
1. quando il gruppo è in moto o il commutatore di programmazione è in Blocco, viene disattivato, differentemente è sempre
attivo;
2. se è collegato il trasduttore di temperatura motore (16), tramite questo sono programmabili un livello di attivazione (40°C) ed
uno di disattivazione (50°C) quando la temperatura motore ha raggiunto il valore stabilito.
Vedere ingressi analogici.
Programmazione in settaggi vari e in settaggio soglie.
2.11.3. PRERISCALDO CANDELETTE (out 28)

Questa uscita è gestita dal software e se programmata come COMANDO AVV.
preriscaldo candelette, ogni qualvolta c’è un comando di intervento
viene attivato il ciclo di preriscaldo prima di ogni avviamento. PRERISC. CAND.
In manuale premere OK per attivare il preriscaldo
AVVIAMENTO
candelette per il tempo desiderato.
2.11.4. STARTER MOTORE (out 28)

L’uscita 28 può essere configurata anche con la funzione di starter , in questo caso
STARTER
contemporaneamente ad ogni avviamento l’uscita viene attivata per il tempo
impostato. In manuale premere OK per attivare lo starter
per il tempo desiderato. AVVIAM.
2.11.5. ELETTROVALVOLA GAS (per motori a gas) (out 28)

Al comando di avviamento, viene COMAND STOP
alimentato l’attuatore (OUT 15/54) che
apre la farfalla, successivamente
vengono alimentate le accensioni (OUT Out 28
EV GAS
27) ed infine l’elettrovalvola del gas
viene aperta dopo il ritardo impostato CRANK
(OUT 28) , attivo dall’inizio avviamento.
Consente di eliminare le miscele Out 27
incombuste prima di ogni avviamento. Accensioni
In fase di arresto viene disalimentata MOTOR CRANK MOTOR RUN STOP
prima l’elettrovalvola del gas e
successivamente le accensioni ed il
regolatore giri.
In manuale azionare prima l’avviamento e successivamente il pulsante pompa carburante per alimentare EV GAS e Accensioni.

2.11.6. RESET (out 28)
Negli impianti telegestiti ricorre la necessità di un comando per ripristinare circuiti o chiudere interruttori.
Programmando l’uscita 28 per RESET ad ogni comando di RESET dal pulsante o da telegestione, l’uscita 28 è attiva
2.11.7. DOPPIO AVVIAMENTO (out 28) UNI 9490 NFPA NFS61.940

Consente di comandare il passaggio automatico ad una seconda batteria di avviamento. START
Il numero di avviamenti programmato in settaggio tempi , viene distribuito sulle due batterie
alternativamente, alla fine dei cicli se il motore non si è avviato si ha l’allarme per mancato OUT 28
avviamento. Per scambiare da Batteria1 a Batteria 2 in manuale premere OK.
BATT. 1 BATT. 2
7 15/54
M02
200mA
+B
28 R RB1 RB2
Vedere altro
schema funzionale
nelle applicazioni
RB1 RB2 BATT. 1 BATT. 2
R
RB1-2 = contattori per CC corrente da 150 a 300 A

Bobina 12 o 24V per servizio continuo
NOTE per l’adattamento alle norme di sicurezza antincendio, può essere richiesta la “MARCIA FORZATA”, vedere 2.10.5
2.11.8. PROTEZIONE ANTIFURTO

Solo per M02 con uscita seriale RS232C .
E’ attiva solo negli impianti dotati di telegestione, nel caso che GC-M02
venga scollegato il GE, viene lanciato lo stato di allarme per via
modem o GSM, viene memorizzata la condizione nello storico
1 2 12
allarmi.
Funzionamento
Con la interruzione dei circuiti a bordo generatore, relativi al relè R1
da 30 A che isola i cavi della batteria, ed il filo 12 che attiva lo stato
di allarme per furto, la M02 rimane alimentata dalla batteria 2 che R1
alimenta il sistema di telegestione, inviando lo stato di allarme per
furto. BATT 2
2Ah
Programmazione:
In Settaggi Vari predisporre l’allarme 12 Alta Temperatura Olio in
Antifurto
GEN SET
+ BATT 1 -

2.11.9. REGISTRO STORICO DEGLI ALLARMI
Registra tutti i parametri (misure ed allarmi) presenti al momento di uno stato di allarme, e consente di visualizzare in ordine progressivo gli ultimi 15
allarmi.
È attivo solo con il commutatore di programmazione in blocco.
Si visualizza premendo contemporaneamente i pulsanti (-) e (ENTER) per 8”, compare nella pagina del funzionamento “STORICO
PREMERE PER 8”
EVENTO N. 1”, selezionare lo storico da 1 a 15 con i pulsanti +/- e entrare con enter.
EVENTO 1 = ultimo storico;
EVENTO 2 = penultimo;
Ecc;
Quanto è visualizzato, corrisponde alle condizioni nel momento dell’allarme.

E’ possibile scorrere le pagine delle misure memorizzate al momento dell’ evento come nel funzionamento normale .
La pagina di Output è sostituita dalla pagina dell’allarme che ha causato la registrazione dell’evento.
Questa pagina può essere alternata ogni 4 secondi dall’ eventuale pagina di stato presente durante la registrazione.
Ogni otto secondi una scritta “STORICO EVENTO N. x” ricorda quale evento stiamo visionando.
Per visionare un altro evento premere ENTER per uscire, selezionarlo con i pulsanti +/- e premere di nuovo ENTER.
Per uscire dalle pagine di STORICO riportare il commutatore in AUTOMATICO o MANUALE oppure premere contemporaneamente i pulsanti (ENTER)
e (-) , una pagina “CHIUSURA STORICO” avvisa dell’ avvenuta uscita.
2.11.10 PROTEZIONE DA POTENZA INVERSA (32)

Nell’uso della M02 con gruppi predisposti al funzionamento in parallelo, è attivabile la protezione da POTENZA INVERSA (funzione relè 32), questa
entra in funzione qualora il generatore assorba corrente anziché erogarla. Il rilevamento della potenza inversa avviene per calcolo matematico sul
cosfì, infatti solo quando il cosfì è L - o C - abbiamo corrente inversa nel generatore.
COSFì POSITIVO C+ L+ POTENZA ATTIVA
COSFì NEGATIVO L- C- POTENZA INVERSA
Taratura, portarsi nel menù soglie e tarare potenza inversa al -10% della potenza nominale, l’intervento è ritardato di 5”, con l’intervento viene
scollegato il carico ed arrestato il GE dopo la fase di raffreddamento motore.
2.11.11 INGRESSI CONFIGURABILI

Gli ingressi 12 ALTA TEMPERATURA OLIO e l’ingresso 23 SOVRACCARICO, possono essere rinominati con altra dicitura, il cambiamento puo
essere effettuato solo tramite il collegamento a PC. L’intervento di allarme rimane quello previsto per il rispettivo ingresso.

2.12. PROGRAMMAZIONE
Sul modulo M02 sono disponibili Jumper e Switch che consentono varie funzioni:
• J2 in posizione ON, subordina il comando del contattore gruppo al commutatore di programmazione in posizione MANUAL
GENSET, mentre in posizione OFF il contattore gruppo CG è gestito automaticamente.
• J1 in posizione ON abilita permanentemente il pulsante di ARRESTO, mentre in posizione OFF è attivo solo in MANUAL START.
• Un trimmer consente di regolare la luminosità del display.
J2 = CHIUSURA CG DA COMANDO MANUALE = ON

J2 = CHIUSURA CG DA MICRO = OFF SW
LUMINOSITA’
LCD
J1 = ARRESTO SEMPRE ABILITATO = ON
J1 = ARRESTO ABILITATO SOLO IN MANUALE =
OFF
SWITCH DI PROGRAMMAZIONE SW
Tramite quattro interruttori (SWITCH) è possibile selezionare sei lingue ed attivare la programmazione.
SW1 SW2 SW3 SW4 DESCRIZIONE

OFF OFF OFF ITALIANO
ON OFF OFF INGLESE
OFF ON OFF SPAGNOLO
ON ON OFF FRANCESE
OFF OFF ON PORTOGHESE
ON OFF ON TEDESCO
OFF PROGRAMMAZIONE ESCLUSA
ON PROGRAMMAZIONE ATTIVA
2.12.1. SETTAGGI
Per accedere alla programmazione delle funzioni, bisogna portare ad ON lo switch N° 4 di SW posto sul lato del M02.
Tutte le misure riportate sul display possono essere modificate, sia il valore indicato (es. 380V può essere corretto a 395 o 378 o
qualsiasi altro valore) sia lo ZERO della stessa misura.
Una volta entrati in programmazione, i messaggi ricorrenti sul display, vi guideranno in quelle che sono le possibilità del programma che
è in continua evoluzione, sicuramente troverete sul modulo più opzioni di programmazione rispetto a quelle riportate sul manuale.
E’ possibile operare in tutte le condizioni, anche con il gruppo funzionante.
Per entrare in programmazione, dopo aver inserito lo switch, azionare i pulsanti +/- e selezionare il blocco necessario.
Per facilitare la ricerca, i campi programmabili sono stati divisi in cinque blocchi:
1. Misure;
2. Tempi;
3. Soglie;
4. Settaggi vari.
5. Telegestione
Selezionato il blocco interessato, premere ENTER, saranno visibili tutti i campi modificabili, con i pulsanti +/- cercare il
campo da modificare , una volta individuato ripremere ENTER con i tasti +/- modificare il valore e riconfermare con ENTER.
REGOLAZIONE REGOLAZIONE REGOLAZIONE REGOLAZIONI REGOLAZIONI

TEMPI MISURE SOGLIE VARIE SERIALE
Si accede ai tempi di Si accede ai campi di Si accede alle soglie di Si accede ai vari allarmi Si programma il tipo
intervento per eventuali misura per essere intervento dei vari ed alle applicazioni di telegestione via
adeguamenti. adeguati al valore reale allarmi. speciali. PC – MODEM o
Ritardo avviam. di lettura. Min – max, volt, hz, GSM ed i parametri
Ritardo arresto V - A - Hz - W - °C - amper, ecc. necessari
Ecc.

2.12.2. TEMPI
N° DESCRIZIONE VALORE CAMPO MODIFICA
1 Numero di avviamenti. 4 2 – 10
Determina il numero di tentativi, oltre i quali interviene il mancato avviamento.
2 Tempo di avviamento e pausa 5” 3 – 15”
Determina la durata dell’avviamento e della pausa fra un avviamento e l’altro.
3 Ritardo inserzione rete 1’ 1 – 30’
Quando la rete ritorna nei valori previsti, dopo il tempo impostato, si ha la
commutazione da gruppo a rete.
4 Ritardo inserzione gruppo 3 3 – 255”
Abilita la presa del carico dopo il tempo impostato che si attiva dal segnale di
motore avviato (minimo 5”)
5 Ritardo avviamento 0” 0 – 1800”
Rende insensibile il GE alle micro interruzioni, da un preallarme prima
dell’avviamento.
6 Ritardo arresto. 60” Arresto OFF -
Determina il tempo che intercorre dalla commutazione GE/RETE all’arresto, per 1800”
consentire al motore di raffreddarsi. Se a = 0 arresto escluso
7 Intervento differenziale 0,3” 0,1-3,0”
Quando la corrente differenziale supera il valore stabilito per un tempo superiore a questo,
viene aperto il contattore o interruttore gruppo.
8 Ritardo sovraccarico generatore. 30” 15 – 255”
Qualora si superi la corrente impostata si attiva il tempo impostato alla fine del
quale interviene l’allarme per sovraccarico, è scavalcato solo da eventuale
corrente di cortocircuito.
9 Durata preriscaldo candelette PRC 1” 1-255”
E’ il tempo di preriscaldo candelette prima dell’avviamento.
10 Ritardo EJP 0’ 0-30’
E’ il ritardo all’avviamento dopo il comando dei 30’
11 Ritardo guasto CG OFF OFF- 255“
Se non chiude ,alla fine del tempo, viene richiesto segnalata avaria CG.
12 Ritardo guasto CR OFF OFF- 255“
Se non chiude ,alla fine del tempo, viene richiesto segnalata avaria CR.
13 Ritardo scambio 2 GE basculanti 4h 1÷24 h
Alla fine del tempo programmato, viene richiesto l’intervento dell’altro gruppo.
14 Cont aore
Premendo reset si ha l’azzeramento del contaore
15 Conta avviamenti
Premendo reset si ha l’azzeramento del contatore
16 Kilowattora
Premendo reset si ha l’azzeramento del contatore

2.12.3. MISURE
Le misure elettriche V-Hz-A-KVA ecc sono calibrate in fabbrica abbinando i due moduli, le misure di Pressione, Temperatura e Livello
Carburante, sono condizionate dalle tolleranze delle rispettive sonde, in particolar modo la misura della temperatura va controllata e
tarata.
Qualora venga sostituito il modulo MP02 anche le misure elettriche possono richiedere aggiustamenti.
Grandezze modificabili:

1 Regolazione tensione generatore ( e rete ) 0 – 600V
2 Regolazione frequenza Hz generatore. 40÷70Hz
3 Regolazione corrente rete e generatore 0-2000A
4 Regolazione zero corrente
Portare la corrente a zero e premere “reset” per
confermare l’operazione
5 Regolazione del CT....../ 5° 1000 10-15-20-25-40-50-60-
80-100-150-200-250-
300-400-500-600-800-
1000-1200-1500-2000-
3000/5A
6 Regolazione fattore di potenza (cos f)
7 Regolazione trasduttore pressione olio VDO – MTU - VEGLIA
8 Regolazione zero pressione olio
Portare la pressione dell’olio a zero e premere “reset” per
confermare l’operazione
9 Regolazione lettura pressione olio
10 Regolazione trasduttore TM VDO – MTU - VEGLIA
11 Regolazione zero TM
Non modificare
12 Regolazione lettura TM
13 Regolazione trasduttore Livello Carburante VDO-VEGLI-MANUALE
14 Regolazione zero LC
Portare il livello del carburante a zero e premere “reset”
per confermare l’operazione
15 Regolazione lettura LC
Portare il livello del carburante al massimo e premere
“reset” per confermare l’operazione
16 Regolazione zero VB
17 Regolazione lettura VB
18 Regolazione corrente CB
19 Regolazioni differenziali 500/1 500-700-1000/1

2.12.4. SOGLIE
N° DESCRIZIONE VALORE CAMPO Valore rif.400V

1 Trifase o monofase. Trifase 1 L – N (Fase – Neutro)
Stabilisce il tipo di controllo sugli ingressi rete e gruppo. 2 L – N (Fase – Neutro)
3 L – L (Fase – Fase)
3 L – N (Fase – Neutro)
2 Massima tensione di rete. + 10% Vn 210÷600V 440 V
Premendo “reset” si può modificare questo parametro. oltre 600V OFF
3 Minima tensione di rete. - 20% Vn 100÷400V 320 V
Premendo “reset” si può modificare questo parametro.
4 Massima frequenza rete. + 20% Hz n 51÷75 Hz 60 Hz
Premendo “reset” si può modificare questo parametro. oltre 75Hz OFF
5 Minima frequenza rete. - 20% Hz n 35÷55 Hz 40 Hz
Premendo “reset” si può modificare questo parametro. meno di 35Hz OFF
6 Massima tensione del generatore. + 10% Vn 210÷600V 440 V
Determina allarme + arresto immediato. Premendo “reset” si può modificare oltre 600V OFF
questo parametro.
7 Minima tensione del generatore. - 20% Vn 100÷400V 320 V
Determina allarme + arresto dopo fase raffreddamento. Premendo “reset” si può meno di 100V OFF
modificare questo parametro.
8 Massima frequenza del generatore. +20% Hz n 51÷75 Hz 60 Hz
Interviene dopo 3” e determina allarme + arresto immediato. Premendo “reset” si oltre 75Hz OFF
può modificare questo parametro.
9 Minima frequenza del generatore. -20% Hz n 35÷55 Hz 40 Hz
Determina allarme + arresto dopo fase raffreddamento. Premendo “reset” si può meno di 35Hz OFF
modificare questo parametro.
10 Corrente di sovraccarico del generatore (Ig). Valore della OFF÷4080 A 400A
Determina il valore massimo di corrente ammesso sul generatore, oltre il quale corrente massima
dopo opportuno ritardo viene attuato l’allarme e l’arresto dopo la fase di sul generatore.
raffreddamento. (targa gener. )
DEFAULT 1024A
11 Corrente di Cortocircuito del generatore. Ig x 3 OFF÷16320A 1200A
E’ il valore della corrente generatore moltiplicato per 3 o 4 volte. 1024*3=3072
12 Valore Hz motore avviato. 17 HZ 17÷25 Hz
Interrompe l’avviamento automatico al superamento di questa frequenza.
13 Massima tensione carica batteria 13,5÷27 V 5,4÷14,4 V
Determina allarme acustico. 10,8÷28,8 V
14 Massima corrente carica batteria 6A 2,0÷8,0 A
Limita la corrente massima, ammessa sul trasformatore C.B.
15 Livello pompa carburante ON. = > 30% 5÷80%
Determina la marcia della pompa carburante.
16 Livello pompa carburante OFF. = < 80% 60÷99%
Determina l’arresto della pompa carburante.
17 Basso livello di carburante. = > 10% 4÷30%
Determina allarme e livello di riserva del carburante. meno di 4% OFF
18 Mancanza di carburante = < 5% 1÷30%
Indica la mancanza di carburante. meno di 1% OFF
19 Bassa pressione olio 1,5 bar 0,5÷3,0 Bar
Determina la pressione minima olio di pre-allarme rilevata dal trasduttore. meno di 0,5 Bar OFF
20 Alta temperatura motore. Temperatura del 100÷160 °C
Determina la temperatura di pre-allarme rilevata dal termistore. termostato - 3° oltre 160°C OFF
21 Temperatura che attiva il preriscaldo. 65° 30÷65° C
Indica la temperatura alla quale si attiva il preriscaldo.
22 Temperatura che disattiva il preriscaldo. 70° 35÷70° C
Indica la temperatura alla quale si disattiva il preriscaldo.
23 Bassa temperatura motore. OFF 20÷60 °C
Abilita il carico solo sopra al valore impostato meno di 60°C OFF
24 Corrente di intervento differenziale. OFF 0,1÷5 A
Al superamento comanda l’apertura dell’interruttore o contattore. meno di 0,1mA OFF
25 Massima corrente rete. OFF OFF÷2040 A
Determina il valore massimo ammesso come corrente lato rete , oltre il quale
emette allarme (protegge CR) .
26 Manutenzione 1 OFF OFF÷500 H
Alla fine delle ore previste determina allarme o blocco
27 Manutenzione 2 OFF OFF÷500 H
28 Ritorno di energia. OFF OFF÷-200 KW
Determina all. + arresto dopo la fase di raffreddamento motore.

2.12.5. SETTAGGI VARI

1 CT su carico o su generatore. Carico
Premendo “reset” si può scegliere fra carico e generatore. Generatore
2 Regolazioni speciali. Prova
Seleziona una delle funzioni speciali previste per le connessioni 2 Gen. Scambio
18 e 20. EJP
SCR
3 Out preriscaldo (CONNESSIONE 28). Prer. motore Prer. Scaldiglia
Seleziona la funzione come, preriscaldo motore, preriscaldo Prer. Candelette
candelette, starter, reset, gas o doppio avviamento. Starter.
Reset
Gas
Doppio Avv.
4 Sequenza fasi rete. Off On / Off
Attiva il controllo della sequenza fasi sulla rete; l’anomalia
determina l’apertura del rispettivo contattore CR.
5 Sequenza fasi generatore. Off On / Off
Attiva il controllo della sequenza fasi sul generatore; l’anomalia
determina l’apertura del rispettivo contattore CG.
6 RPM Motore. 1500 1500 o 3000
7 Prova automatica (necessita della programmazione Inattiva Attiva o inattiva
dell’orologio). Settimane 1 o 2
Stabilisce il giorno, le settimane, l’ora e la durata della prova. Giorni 1÷7
8 Ora della prova automatica. 8,00 Da 0 a 24 H
9 Durata della prova automatica. 10’ 0 – 60’
10 Blocco. BLOCCO TOT.
Premere reset. Selezionare il giorno della settimana. Premere BLOCCO PAR.
ancora reset e selezionare il tipo di blocco per quel giorno. AVVIAMENTO
Premere reset e selezionare un altro giorno oppure premere più BLOCCO PAR.+AVV
volte su o giù per uscire.
11 Blocco.
Stabilisce gli orari in cui il gruppo non può intervenire
automaticamente ( è possibile solo il comando manuale).
12 Pagina pubblicitaria
Premere reset. Spostare il cursore. Premere ancora reset e
selezionare il carattere per la posizione. Premere reset e
selezionare una altra posizione oppure premere più volte
su o giù per uscire.
13 Antifurto Temp. olio Temp. olio
Cambia l’ingresso di allarme per alta temperatura olio (12) in Antifurto
“Antifurto”, utilizzabile solo con telegestione.
14 Apertura CR Da avviamento
Viene effettuata l’apertura del CR o da guasto rete o da Da guasto rete
avviamento.

2.12.6. SETTAGGIO TELEGESTIONE
1 Baud Rate. 9600 K 9600 K

Indica la velocità di esecuzione dell’operazione effettuata tramite 19200 K
la seriale. 38400 K
57600 K
2 Modbus Address. 1 1-256
Permette di selezionare l’indirizzo modbus dell’apparecchiatura.
3 Gen. Num. 1 1-16525
Permette di impostare un numero identificativo del gruppo
4 Selezione Modem. Seriale Seriale
Permette di effettuare la scelta fra quattro diversi tipi di modem. Falcom A2D (GSM)
Falcom TWIST (GSM)
U.S. Robotics 56 K
5 Numero telefonico Num. Tel. 1
Permette di effettuare la scelta fra diversi numeri di telefono Num. Tel. 2
precedentemente introdotti nell’apparecchio. Num. Tel. 3 SMS
Modalità d’uso come per la pagina pubblicitaria. Num. Tel. 4 SMS
6 Numero PIN
Modalità d’uso come per la pagina pubblicitaria.

2.13. AUTOPROGRAMMAZIONE
Il modulo GCM02 è predisposto per una funzione di autoprogrammazione.
Questa funzione risulta essere molto utile nel caso che una errata configurazione della scheda portasse a dei conflitti in termini di
funzionamento. L’autoprogrammazione consente di ripristinare tutti i campi di taratura con una tabella di valori standard predefiniti.
Questi devono essere poi adattati ai parametri di lavoro dell’impianto, ma garantiscono comunque un preciso punto di partenza per la
configurazione della scheda.
Per effettuare l’autoprogrammazione bisogna portare il commutatore di programmazione in blocco, premere contemporaneamente i
pulsanti “ +” e “Enter” per un tempo di 8 secondi; al termine di tale tempo il display visualizza la scritta AUTOPROGRAMM e la scheda
si configura con i parametri riportati nella tabella sottostante:
N° DESCRIZIONE VALORE DI VARIAZIONE

DEFAULT
1 Rapporto del TA ....../ 5A 1000
2 Valore livello carburante (100% =pieno) 100%
3 Valore temperatura motore. 130 °C
4 Numero di avviamenti. 4
5 Tempo di avviamento e pausa 5”
6 Ritardo inserzione rete 1’
7 Ritardo inserzione gruppo 5
8 Ritardo avviamento 0”
9 Ritardo arresto. 60”
10 Intervento differenziale 0,1”
11 Ritardo sovraccarico generatore. 60”
12 Durata preriscaldo candelette PRC 20”
13 Ritardo EJP 0’
14 Ritardo scambio GE basculanti 4h
15 Trifase o monofase Trifase
16 Massima tensione rete. 450V
17 Minima tensione rete. 320V
18 Massima frequenza rete. 60Hz
19 Minima frequenza rete. 40Hz
20 Massima tensione generatore. 450V
21 Minima tensione generatore. 320V
22 Massima frequenza generatore 60Hz
23 Minima frequenza generatore 40Hz
24 Massima corrente generatore (Ig). 1024A
25 Corto circuito generatore. 3072A
26 Valore Hz motore avviato 17 HZ
27 Massima tensione carica batteria 13,5÷27 V
28 Massima corrente carica batteria 6A
29 Livello pompa ON = > 30%
30 Livello pompa OFF. = < 80%
31 Livello di riserva carburante. = >10%
32 Minima pressione olio 1,5 bar
33 Massima temperatura motore. 130°C
34 Corrente di intervento differenziale. OFF
35 Massima corrente rete. 1000A
36 Ore di intervallo per richiesta manutenzione. 0 = escluso
37 Ritorno di energia. - 0 KW = escluso
38 Out preriscaldo (CONNESSIONE 28) Prer. motore
39 Prova automatica (necessita della programmazione dell’orologio) Inattiva
40 Ora della prova automatica 8,00
41 Durata della prova automatica 10’
42 Blocco automatico OFF
43 Sequenza fasi OFF
44 Funzioni speciali Blocco
45 Antifurto Temp. olio
46 Marchio e numero telefono Non modificata
47 Trasformatori di corrente Su generatore

2.14. CONNESSIONI E LORO DESCRIZIONI
La connessione del modulo GCM02MP avviene tramite una morsettiera ad innesto FASTON da 6,3 mm;
2.14.1. VISTA DEL MODULO DI CONNESSIONE GCM02MP
SCHEMA INDICATIVO DI CONNESSIONE

USER LINE
CT1
Vac Vac GENERATOR MAINS CT2
EMERGENCY N R U CT3
Z S V
PAE Y T W
X N N
CR CG BA
-BATTERY
OVERLOAD
IG
CG CR
16/29 Vac
CG CR
22 21 46 45 39 38 37 44 43 42 40 41 23 24 25 54 53 52 51 50 49 48 47 32 31 30 29 36 35 34 33
17V a.c.
- TEST - MEASURE 0.1 0.1 0.1
BATTERY GEN. VOLTAGE MAINS VOLTAGE
CHARGER R N
SUPPLIED CURRENT
230V a.c. RR RG MEASURES
MP-02 +BATTERY
F
16A WIRE 3 AND 4
START
FOR POWER SUPPLY 12 Vcc

-BATTERY
STOP 15/54 ALL
MAX
100 mA
LOP DYN
ALARM
HWT HOT FR LWL FL
LEVEL
WT OP EJP
COMAND
EM CCD
COM. COM.
FP PH
RS232C,485 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 26 27 28
ALARM
STOP
LOW OIL PRESSURE
FUEL RESERVE
WATER LEVEL
FUEL LEVEL
START
PREHEATING. OIL
EJP-TEST
EMERGENCY
PREHEATING. CAND.-STARTER
PRODUCTION-AUTOMATIC-LOCK
HIGH WATER TEMP.
HIGH OIL TEMP.
25 POLES
F
RS232C,485 LOP HWT HOT FR LWL FL OP PAE
P T T
FLM
P
GCM-02
D+
BATTERY
RA RS EV RALL G T
WT CPC R
D-
+B
MOTOR GROUND
OIL

2.14.2. CONNESSIONI SUL MODULO DI POTENZA MP02
Sono composte da 54 faston da 6,3 mm ed un connettore da 25 poli per le interconnessioni dal modulo GC M02 al MP02.
Le connessioni faston previste per terminali isolati, accettano conduttori fino a 6 mmq.
Lo schema di connessione alla morsettiera , rappresentato anche sul carter di protezione, rispetta la numerazione riportata nella tabella
sottostante:
N° DESCRIZIONE LIMITE DI I =INPUT

morsetto IMPIEGO O=OUTPUT
1 Alimentazione scheda 0-32V 30 A (+Batt) 30 A I
2 Alimentazione scheda 0-32V 30 A (-Batt) 30 A I
3 Ponte per alimentazione 12V
4 Ponte per alimentazione 12V
5 Uscita comando avviamento +B 30 A max 30 A O
6 Uscita comando arresto +B 30 A max 30 A O
7 Uscita comando servizi ausiliari (15/54) +B 16 A max 16 A O
8 Uscita allarme 200 mA max. 200 mA cc O
9 Ingresso allarme bassa pressione olio Negativo/positivo I
10 Ingresso generatore carica batteria 0-32V Negativo I
11 Ingresso allarme alta temperatura acqua Negativo/positivo I
12 Ingresso allarme temperatura olio Negativo I
13 Ingresso allarme riserva carburante Negativo I
14 Ingresso allarme livello acqua Negativo I
15 Ingresso trasduttore livello carburante 0÷300Ω I
16 Ingresso trasduttore temperatura motore 0÷300Ω / 0÷10V I
17 Ingresso trasduttore pressione olio 0÷300Ω / 0÷10V I
18 Ingresso funzione EJP / RES/TEST (programmabili) Negativo I
19 Ingresso emergenza Negativo I
20 Ingresso funzione BLOCCO/AVVIAMENTO FORZATO Negativo/positivo I
CONNESSIONI AUSILIARIE
21-22 Secondario trasformatore carica batteria 16/29V ac 8A I
23 Contatto per allarme sovraccarico 10 A I
24 Ingresso segnalazione contattore rete ON Negativo I
25 Ingresso segnalazione contattore gruppo ON Negativo I
26-27 Comando contattore pompa carburante 12 o 24 V = 200mA 200 mA cc O
26-28 Comando contattore preriscaldo 12 o 24V= 200 mA 200 mA cc O
29-30 Toroide per protezione differenziale, avvolgimento di misura. I
31-32 Toroide per protezione differenziale, avvolgimento di test. I
TRASFORMATORI AMPEROMETRICI
33 Ingresso TA / 5 A fase X 3000/5 A I
34 Ingresso TA / 5 A fase Y 3000/5 A I
35 Ingresso TA / 5 A fase Z 3000/5 A I
36 Ingresso TA / 5 A comune 20 A 2” I
COMANDO COMMUTAZIONE
37 Comune CR 10 A 250V ac
38 Comando CR contatto NA 10 A 10 A 250V ac O
39 Comando CR contatto NC 10 A 10 A 250V ac
40 Contatto NA/NC configurabile di comando apertura interruttore GE 10 A 250V ac
41 Contatto NA/NC configurabile di comando apertura interruttore GE 10 A 250V ac
42 Comune CG 10 A 250V ac O
43 Comando CG contatto NA 10A 10 A 250V ac O
44 Comando CG contatto NC 10 A 10 A 250V ac
ALIMENTAZIONI
45-46 Primario trasformatore carica batteria 100÷ 240V ac. 100÷500Vac O
47 Neutro rete 0÷600Vac I
48-49-50 Fasi R, S, T rete 100÷600Vac I
51 Neutro generatore 0÷600Vac I
52-53-54 Fasi X, Y, Z generatore 100÷600Vac I

2.15. CARATTERISTICHE TECNICHE
GRADO DI PROTEZIONE DEL PANNELLO FRONTALE : IP 55

PANNELLO FRONTALE ANTIGRAFIO CON GRAFICA A SINOTICO LEXAN GE
PORTAFUSIBILI DI PROTEZIONE 6,3 X 32 MAX 25A
TENSIONE AC : 0 / 600V ac
FREQUENZA : 50 / 60Hz
CORRENTE GENERATORE 15 a 3000 / 5 A
TENSIONE CC 12V o 24V +/- 30%
CORRENTE MAX ASSORBITA : 1,2 A
CORRENTE MIN ASSORBITA : 0,7 A
PROTEZIONE DA INVERSIONE POLARITÀ Incorporata
TEMPERATURA DI LAVORO da -20 a +70° C
UMIDITÀ RELATIVA 90% non condensata
GRADO DI INQUINAMENTO 1
PORTATA RELÈ AVV./ARR. 30A 30V cc.
PORTATA RELE’ LIMENTAZIONE SERVIZI 15/54 16 A 30V cc.
PORTATA RELÈ COMANDO CONTATTORI CG/CR 10A 250V ca.
I° RILEVAMENTO MOT. AVVIATO TRAMITE ac GENER. 17 Hz per gener. 1500 giri
II° RILEVAMENTO MOT. AVVIATO TRAMITE PRESS. OLIO da 0,5 ad 1 bar ritardato 3”
CARICA BATTERIA AUTOMATICO INCORPORATO 8A max
PROTEZIONE BATTERIA, FUNZIONI < V 27 e >V 59
PROTEZIONI GENERATORE FUNZIONI 27 - 59 – 81- 47
PROTEZIONI DA SOVRACCARICO E CORTOCIRCUITO 50 – 51
RILEVAMENTO TENSIONE GENERATORE 100 / 600V ca. Trifase
SENSORE RETE TRIFASE CON DISSIMMETRIA E SEQUENZA FASI 100 / 600V ca. trifase
ISOLAMENTO SENSORE RETE = > 8 KV
PROTEZIONE LINEA RETE DA MIN E MAX TENSIONE E FREQUENZA, FUNZIONI < V 27 e >V 59 81 47
PRE ALLARMI MOTORE MIN. PRESS. ALTA TEMP.
DIMENSIONI DEL MODULO GCM02 395 x 218 x 40 mm
PESO DEL MODULO GCM02 540g.
DIMENSIONI DEL MODULO GC-MP02 L 285 H 210 P 90
PESO DEL MODULO GC-MP02 1000g
CONFORMITÀ ALLE NORME EN 60255-1 EN 5081-2 EN 6100-4-2
EN V50140 IEC 1000-4-3-8 ISA M
N.B.: Le caratteristiche tecniche possono subire variazioni senza preavviso per miglioramenti
tecnici.

2.16.1. DIMA DI FORATURA DEL MODULO GC-M02
216
200
HOLE
117
105
127
Ø2 0
0
26 26
4 HOLES Ø 4 mm
2.16.2. DIMENSIONE DEL MODULO DI POTENZA MP 02
287 92
28 200 28
10
167
207
90
10
4 FORI Ø 5 67
ADATTAMENTO ALLE LINGUE.
Per consentire una interpretazione immediata del commutatore di programmazione, è stata prevista una tasca, nella quale viene
introdotta una targhetta con le scritte nella lingua voluta.
Inserire la targhetta con la lingua prescelta, nella
fessura posta sulla parte alta della scheda
GCM-02

2.17. ESPANSIONI OPZIONALI E TELEGESTIONE
2.17.1. TELESEGNALI – INTERNET – INTRANET - ETERNET

All’uscita seriale viene applicata una scheda di interfaccia dotata di un microprocessore autonomo che consentirà di installare anche
funzioni speciali su specifica del cliente, sono previsti:
1. Il comando di tre moduli da otto relè per un totale di 24 telesegnali con contatti liberi, questa soluzione consente di collegare
anche un solo modulo per i telesegnali richiesti.
2. Sulla stessa scheda di interfaccia, saranno previste delle uscite configurabili per collegarsi ad internet, a reti locali di intranet o
ethernet o altre a richiesta
TRE MODULI DA 8 TELESEGNALI CONFIGURABILI

INTERFACCIA PER
TELESEGNALI, INTERNET ,
INTRANET E VARI
2.17.2. TELEGESTIONE
A richiesta è prevista la scheda seriale IS 03 che viene inserita esternamente al modulo, è dotata di due seriali RS232C e RS485, la
RS485 comunica con protocollo standard MODBUS RTU, in grado di comunicare in rete e con PLC.
La seriale RS232C per interfacciarsi con PC, GSM e Modem per telegestione remota, consente di monitorare lo stato della
commutazione, tutti i parametri (tensioni, frequenza,corrente ecc.) e tutti gli allarmi. E possibile comandare le funzioni di Automatico,
“Prova automatica”, “Blocco”, “Avviamento forzato con erogazione da gruppo” e “Reset”. Ogni comunicazione viene registrata in un
documento storico e si possono gestire fino 60.000 gruppi ognuno dei quali è dotato di scheda individuale. Ogni gruppo può indirizzare
la condizione di allarme ad un PC Server ed altri due numeri di manutentori locali; il server può trasmettere messaggi SMS o fax ai
manutentori locali. Il software di gestione viene fornito solo sulle schede dotate di uscita seriale.
RS 232C
RS 485 100-1000m
CONVERTITORE
RS 485 / RS 232C
RS 232C
MODEM O GSM

Tramite la comunicazione seriale si hanno sotto controllo tutti i parametri e comandi del gruppo
Monitor generale della situazione impianto
2.17.3.
TELEGESTIONE E MODEM
Prendendo in considerazione la scheda GCM-02, implementata con la rel. 6.0, si può notare come il connettore
per l’utilizzo della telegestione sia posto sul lato sinistro della scheda (vista in maniera frontale) vicino al dip-
switch che abilita regolazioni e lingue e al trimmer che regola l’intensità del display LCD.
La scheda seriale IS03 di interfaccia per la comunicazione seriale, và adeguatamente configurata in maniera
tale che questa possa funzionare attraverso due diversi tipi di collegamento seriale: RS232 e RS485.
Su questa scheda sono inoltre implementati un led verde e uno rosso che corrispondono rispettivamente alle
funzioni di trasmissione (TX) e ricezione (RX), lampeggianti durante il funzionamento.
Nella seguente figura è riportata il panorama esterno della scheda IS03.
Il jumper, opportunamente collegato, permette la chiusura della linea della seriale RS485 inserndo la resistenza
R che chiude la linea.

GCM02-MT-ITA-R6B.doc A/02 07/03/2006 ITA Pag. 51 di 60
Per il collegamento dalla IS 03 al PC tramite interfaccia RS232, va utilizzato un cavo null-modem (standard per
PC);
la sua configurazione è la seguente:
5 1
5
6
CONNETTORE IS03 2 2 CONNETTORE PC
7
3 3
8
4
9
Il collegamento della IS 03 al PC tramite interfaccia RS485 permette il monitoraggio di più schede GCM02
utilizzando un doppino, per un corretto funzionamento le schede dovranno essere settate alla stessa velocità
ma con indirizzo modbus diverso e consecutivo.
la sua configurazione è la seguente
GCM-02 GCM-02 GCM-02
A B A B A B
A
B
PROTOCOLLO DI COMUNICAZIONE
Il MODBUS RTU standard è un particolare tipo di protocollo, adatto a comunicare su una seriale RS485 fino ad
una velocità massima di 256 Kb/s.
La velocità utilizzata come standard è comunque quella di 9600 Kb/s. In fondo al manuale, nella sezione
dedicata alle appendici, sono riportate le mappature del modbus, utilizzabili su reti seriali gestite da PLC ecc.
N.B. Essendo la IS03 una interfaccia dalla tecnologia intelligente bisogna fare in modo che al momento
dell’accensione questa sia già collegata alla scheda in quanto avviene un particolare controllo di
handshake che abilita la seriale al funzionamento. In fondo al manuale, nella sezione dedicata alle
appendici, sono riportate le mappature.
Se dopo l’accensione il led verde TX rimane acceso premere reset per ripetere l’ handshake con la IS03.
COMUNICAZIONE VIA MODEM O GSM

Al momento dell’installazione collegare il modem con la prolunga PIN TO PIN (usualmente fornito con il
modem) alla nostra seriale.
IMPORTANTE!!! Se si tratta di un modem GSM è di fondamentale importanza ricordarsi di inserire prima

dell’avvio pure la scheda SIM opportunamente abilitata al traffico dati , una SIM standard (non abilitata alla
comunicazione dati) consente solo la comunicazione via SMS .
Come prima operazione alimentare il modem all’interno della scheda GCM-02.
Nel caso di modem GSM bisogna inserire subito il numero del PIN della SIM telefonica e successivamente
settare nel campo delle “regolazioni seriali”, attivabili alzando lo switch 4 , i numeri telefonici di riferimento .Due
ai quali devono rispondere modem collegati ad computer con il nostro software e due numeri di telefono GSM
per la ricezione degli SMS inviati In caso di segnalazioni di allarmi come prima cosa vengono inviati gli SMS ai
numeri corrispondenti e successivamente vengono effettuate le connessioni ai numeri relativi ai modem per
scaricare lo storico dell’ultimo evento.
Se un numero viene lasciato vuoto , la scheda non esegue la chiamata corrispondente.
E’ importante al fine della corretta gestione, introdurre il numero identificativo del gruppo per rendere possibili i
controlli e le modifiche attraverso l’utilizzo della telegestione. Il modbus address in condizioni standard deve
essere settato ad 1.
Successivamente settare il tipo di modem che è collegato alla scheda.
Il modem U.S. Robotics funziona come un normale modem di linea telefonica e non è abilitato alla funzione
GSM. Dunque, per uniformità, la velocità di comunicazione viene automaticamente settata a 9600 Kb/s anche
se U.S.Robotics potrebbe arrivare fino a 57600 Kb/s.
Quando si opera con modem abilitati anche all’utilizzo della funzione GSM nel caso in cui il PIN della SIM
inserito risultasse sbagliato comparirebbe la segnalazione sul display “ALLARME SIM PIN”. In questo caso
entrare nel campo delle regolazioni seriali e controllare il corretto inserimento del codice ed eventualmente
modificarlo. Nel caso venisse richiesto il codice PUK, dovuto all’errata digitazione per tre volte consecutive del
codice PIN, rimuovere dal modem la scheda SIM e provvedere all’inserimento del codice PUK attraverso un
normale cellulare GSM.
Quando si utilizza un modem abilitato anche alle funzioni GSM se ci si pone nella schermata dei funzionamenti
(quella solitamente attiva) dove viene visualizzata l’ora e il giorno si potrà pure verificare il livello di campo
(segnale radio) presente. Quando il campo risulta essere di valore minore a –91 dB la comunicazione potrebbe
risultare non perfetta e la scheda segnala “BASSO LIVELLO CAMPO”.
POSSIBILI MESSAGGI DI ERRORE:

1) Nessuna risposta dal modem: verificare la corretta installazione del modem e la sua opportuna accensione.
2) Allarme mancanza SIM: controllare di avere inserito all’interno del modem GSM la SIM telefonica.
3) Allarme SIM danneggiata: può comparire nel caso si fosse sbagliato per 10 volte il codice PUK: sostituirla.
4) Allarme SIM PUK: può comparire nel casso si fosse sbagliato per tre volte il codice PIN: estrarla dal modem
ed inserire il codice PUK attraverso l’utilizzo di un normale telefono GSM.
5) Allarme PIN errato: controllare il corretto inserimento del codice PIN nel settore delle “regolazioni seriale”.
E’ ovviamente possibile controllare il gruppo elettrogeno attraverso un personal computer grazie al software
progettato adeguatamente alle funzioni della GCM-02. E’ possibile infatti, una volta collegati al gruppo
interessato, comandare a distanza l’ARRESTO, l’AVVIO o la PROVA AUTOMATICA del gruppo stesso. In
questo caso sul display della GCM-02 vengono visualizzate rispettivamente le seguenti informazioni:
• AVVIAMENTO DA COMANDO SERIALE
• ARRESTO DA COMANDO SERIALE
• PROVA AUTOMATICA DA COMANDO SERIALE.
Dopo 250” di assenza di comunicazione seriale viene annullato ogni comando inviato da PC e la GCM02
riprende il funzionamento normale.
COMANDO E CONTROLLO A DISTANZA VIA CAVO

Tramite un semplice ed economico CCD, di struttura modulare inseribile nei normali impianti civili, è possibile
comandare e controllare il GE tramite 6 fili telefonici funzioni e comandi previsti:
1. Funzionamento AUTOMATICO;
2. Avviamento forzato con erogazione;
3. Gruppo bloccato.
4. Segnalazione di rete o generatore inserito;
5. Stato di allarme con allarme sonoro tramite BUZZER
6 FILI TIPO TELEFONICO
MAX 200m

2.18. INSTALLAZIONE
2.18.1. POSA
Il quadro deve avere un grado di protezione (IP) idoneo all’ambiente in cui sarà installato:
IP 42 (normale fornitura) per locali chiusi;
IP 55 in caso di possibilità di getti d’acqua o per quadri esposti alla pioggia.
ATTENZIONE !!!
Si consiglia di non installare il quadro ad una distanza superiore ai 20mt dal gruppo
elettrogeno.
QGE
GRUPPO ELETTROGENO
QUADRO
MAX 20mt
Tale esigenza è determinata dalle sovracorrenti causate dai fulmini che colpiscono la rete pubblica, causando forti innalzamenti della
tensione all’interno del quadro se la linea di connessione è superiore ai 20 mt.
Qualora l’esigenza di una installazione del quadro oltre i 20 m. sia inderogabile, vi sono diverse soluzioni tecniche di cui il
nostro ufficio tecnico può disporre.
2.18.2. COLLEGAMENTI A TERRA (PE)
ATTENZIONE !!
Per garantire l'affidabilità del sistema è indispensabile collegare a terra tutti i componenti dell'impianto.
QUADRO
SERBATOIO
GIORNALIERO
CISTERNA DEL GASOLIO
QGE GASOLIO
GRUPPO ELETTROGENO
TERRA
ALTRI COMPONENTI

2.18.3. COLLEGAMENTI DI POTENZA
Per facilitare l'installazione vengono forniti schemi di collegamento e tabelle indicative per il dimensionamento dei conduttori di linea ed
ausiliari.
Va ricordato che tutte le apparecchiature e linee debbono essere per norma protette da corto circuito e sovraccarico, e che per motivi di
sicurezza debbono essere adottate tutte le misure di prevenzione contro i contatti diretti accidentali (vedere norme CEI 64-8/4), per cui
all'inizio del cavo di arrivo rete deve essere posto un interruttore automatico di adeguato valore (e selettività), sulla linea di utilizzo un
interruttore differenziale.
EN 60439-1 TABELLA A1 VALORI PER UN SOLO CONDUTTORE

COMMUTAZIONE NUMERO DEI CONDUTTORI SEZIONE MINIMA SEZIONE MASSIMA
AMPERE Ith IN mmq IN mmq
25A 1 2,5 6
40A 1 6 10
60A 1 10 16
90A 1 16 25
110A 1 25 35
125A 1 35 50
160A 1 50 70
200A 1 70 95
260A 1 95 120
350A 1 150 185
400A 1 185 240
500A 2 95 120
630A 2 120 150
800A 2 240 300
1000A 3 240 300
1250A 4 240 300
1600A 5 240 300
2000A 6 240 300
2500A 7 240 300
Per maggiori informazioni rivolgersi all'installatore di fiducia o al nostro ufficio tecnico.
2.18.4. COLLEGAMENTI ALLA BATTERIA

Per l’alimentazione del modulo di potenza GC M02MP si consiglia di collegarsi direttamente ai cavi batteria che si allacciano al motorino
di avviamento, l’utilizzo di masse motore per collegare il –B ha frequentemente creato problemi di funzionamento.
2.18.5. AVVIAMENTO ED ARRESTO

Possono comandare direttamente dispositivi con correnti fino a 30 A . Per il comando di elettromagneti eccitati
durante l’arresto utilizzare il morsetto N°6
AVV. STOP
Fig. : 3
5 6
30A max
50
MOTORINO AVV. POMPA INIEZIONE
- BATT.
Funzionamento : con l’ordine di arresto l’elettromagnete, si eccita ed attiva l’arresto del motore, per determinare
l'arresto del motore viene controllata la chiusura del contatto del pressostato olio il quale dopo 20" dalla sua
chiusura va a disattivare automaticamente l'elettromagnete evitando in questo modo tarature e regolazioni.

2.18.6. ARRESTO CON ELETTROVALVOLA
Arresto con ELETTROVALVOLA normalmente eccitata durante il funzionamento del gruppo e

alimentazione dei servizi ausiliari del gruppo.
La connessione 7 è definita 15/54, emette il +B con una corrente massima di 16A dal momento che viene attivato
l'avviamento del GE per interrompersi al comando di arresto,
15-54 7
ALTRI SERVIZI MOTORE
16A max
REGOLATORE
EV ELETTRONICO
DI GIRI
2.18.7. SONDE CONTROLLO MOTORE

Rilevano lo stato di funzionamento del motore, dalla loro efficienza deriva la sicurezza dell’integrità del motore stesso.
Sono di due tipi:
A contatto per comandare stati di allarme, quali bassa pressione olio, alta temperatura motore, basso livello carburante, ecc.;
A resistenza variabile in funzione della misura, per comandare strumenti di misura quali termometri, manometri, livelli, ecc.
Le misure effettuate dalla M02 sono previste con sonde VDO o compatibili.
SONDA TIPO MARCA VALORE OHM SOGLIA DI MOTORE

INTERVENTO
PRESSOSTATO OLIO CONTATTO NC ZERO OHM 0,5 Bar
TERMOSTATO ACQUA CONTATTO NA VDO OHM INFINITO 93°C ACQUA
TERMOSTATO OLIO CONTATTO NA VDO OHM INFINITO 120°C ARIA
TRASDUTTORE DI RESISTENZA VDO 0÷180 OHM Soglia di preallarme
PRESS. OLIO VARIABILE regolabile
TRASDUTTORE DI RESISTENZA VDO 0÷660 OHM Soglia di preallarme
TEMPERAT. VARIABILE regolabile
TRASDUTTORE DI RESISTENZA VEGLIA 0 ÷ 180 Ohm Soglie di allarme,
LIVELLO preallarme,
gestione pompa
regolabili
Fig. 5 SONDE A CONTATTO SONDE A RESISTENZA VARIABILE
TERMOSTATO PRESOSTATO TRASDUTTORE
P P = PRESSIONE
T ? T = TEMPERATURA
NA NC L = LIVELLO
MASSA MOTORE

2.18.8. PROVA DI RIGIDITÀ ELETTRICA
I quadri che devono essere sottoposti alla prova di rigidità elettrica, vanno preparati tenendo conto che l’unico punto di connessione con
la logica elettronica è determinato dal sensore RETE (ingressi 47-48-49-50) ai quali è collegato un partitore composto da 3 resistenze da
500 K ohm per alta tensione, per fase e collegate a massa.
Pertanto i suddetti ingressi R - S – T - N vanno scollegati.
I DATI RIPORTATI NON SONO VINCOLANTI MA PASSIBILI DI VARIAZIONI PER MIGLIORIE

TECNICHE SENZA ALCUN PREAVVISO.
2.19. PROCEDURE DI SERVIZIO
2.19.1. PROCEDURA DI MESSA IN SERVIZIO
Prima di passare al collaudo funzionale :

1. Sezionare i fusibili BATTERIA e CARICA BATTERIA.
2. Verificare il collegamento del pressostato olio , se non è presente il collegamento a massa (-B) tramite il pressostato olio,
il motore non si avvia.
Terminata l'installazione, verificarne la correttezza svolgendo le seguenti operazioni consigliate:
1. Portare il commutatore di programmazione in blocco;
2. Chiudere i fusibili;
3. verificare l’accensione del led Batteria, se spento le polarità +/- della batteria possono essere invertite o non arriva l’alimentazione.
ATTENZIONE!! Non effettuare comandi, l’errore di collegamento potrebbe causare danni al modulo di potenza;
4. Programmare la M02 in base ai dati di lavoro e le caratteristiche del generatore:
υ Portare lo Switch N°4 in programmazione ON seguire le procedure riportate a pag 30.
υ Programmare, se diverse dallo standard di 400V 50Hz la tensione di lavoro e la frequenza.
υ Rapporto dei TA ...../5°
υ Corrente di sovraccarico, inserire la corrente nominale erogabile dal generatore maggiorata di un 5%.
υ Corrente di cortocircuito, inserire il valore della corrente di sovraccarico moltiplicata per tre.
υ Se occorre attivare le funzioni speciali. (pag 26÷30).
υ Il cablaggio dei Ct può portare all’interno della M02 delle tensioni residue che generano un valore di corrente
inesistente. Per eliminarlo, portarsi nel menù misure Zero Corrente e premere Reset, la M02 attiva una procedura di
autoprogrammazione.
υ Riportare lo switch N° 4 su OFF
5. Portare il commutatore di programmazione in ABILITAZIONE AVVIAMENTO;
6. Essendo le protezioni attive anche in Manuale, verificare la corrispondenza delle sonde riserva carburante, alta temperatura
motore, ecc, con le rispettive segnalazioni, scollegando il conduttore su queste e collegandolo momentaneamente a massa e
verificando sul display la correttezza della scritta;
7. Completata la verifica degli allarmi (in caso di anomalie vedere paragrafo input/output), azionare con breve impulso i pulsanti di
avviamento START e successivamente arresto STOP e verificare sul motore la corrispondenza e l’alimentazione della
elettrovalvola e attuatore (non serve avviare il gruppo).
8. Controllare visivamente i collegamenti di potenza fra generatore e quadro, poiché la scheda rileva lo stato di “motore avviato”
tramite la tensione del generatore e nel caso non esista la possibilità di sentire detta tensione (per mancanza del collegamento di
potenza o per la presenza lungo la linea di un dispositivo di sezionamento aperto) rimane inserito il motorino d'avviamento con il
motore avviato per tre secondi.
9. Con il commutatore su ABILITAZIONE AVVIAMENTO. Azionare il pulsante di avviamento fino a motore avviato.
10. Attendere 20/30" e passare in ALIMENTAZIONE DA GENERATORE.
11. Verificare il senso di rotazione dei motori in utilizzo (invertire due fasi se contrario al normale).
12. Riportare il commutatore in posizione Abilitazione Avviamento, aprirà il contattore gruppo CG con conseguente disalimentazione
del carico.
13. Comandare l’arresto manualmente.
14. Portare il commutatore su ALIMENTAZIONE DA RETE.
15. Dopo almeno 15/20" alimentare il quadro con la rete e riverificare il senso di rotazione dei motori in utilizzo (invertire due fasi della
rete se contrario al normale).
16. Portare il commutatore in AUTOMATICO; verificare che togliendo la rete si abbiano tutte le funzioni di avviamento, erogazione di
potenza e protezione del gruppo. Al ripristino della rete si avrà un ritardo prima della commutazione delle linee poi un ulteriore
ritardo sull'arresto per consentire il raffreddamento del motore.
ATTENZIONE, se in fase di avviamento, il pressostato dell’olio (9) NC non è collegato il gruppo non si avvia

2.19.2. PROCEDURA DI MESSA IN SERVIZIO CON RETE PASSANTE (GRUPPO DISATTIVATO)
Nei casi in cui viene attivato l’impianto elettrico ma non il gruppo, pertanto questo è praticamente senza alimentazione dei
circuiti e senza batteria. Va evitato di alimentare l’elettronica con la sola rete, poiché questa si troverebbe priva di quei controlli
e protezioni offerte dalla batteria.
Pertanto vanno sezionati i fusibili BATTERIA e CARICA BATTERIA.
Al momento dell’attivazione del gruppo seguire la procedura di Messa in Servizio.
2.19.3. PROCEDURA PER LA SOSTITUZIONE DELLA BATTERIA

• Portare il commutatore di programmazione in posizione Rete Manuale.
• Sezionare i fusibili BATTERIA e CARICA BATTERIA.
• Sostituire la batteria e ripristinare fusibili e programma di funzionamento.
ATTENZIONE ! dato che i generatori carica batteria, in caso di scollegamento della batteria con
gruppo in moto erogano una tensione tra i 50 e 150 volt (distruttiva per l’elettronica), vanno
assolutamente evitate operazioni alle connessioni con il gruppo in moto e cavi lenti.
2.19.4. PROCEDURA PER LA SOSTITUZIONE DELLA SCHEDA GC-M02

Sezionare i fusibili CARICA BATTERIA e BATTERIA
Sostituire il modulo posizionando il commutatore in blocco.
Copiare la programmazione del SW1 e dei JUMPER posti sulla M02 sostituita.
Chiudere il fusibile F1 batteria.
Programmare, se diverse dallo standard di 400V 50Hz la tensione di lavoro e la frequenza.
• Rapporto dei TA ...../5°
• Corrente di sovraccarico, inserire la corrente nominale erogabile dal generatore maggiorata di un 5%.
• Corrente di cortocircuito, inserire il valore della corrente di sovraccarico moltiplicata per tre.
• Confrontare i restanti valori con la scheda di collaudo.
Sono fondamentali le impostazioni del tipo di TA di misura, della corrente di sovraccarico e cortocircuito.
Ripristinare tutti i fusibili e verificare il funzionamento.
ATTENZIONE il cablaggio dei Ct può portare all’interno della M02 delle tensioni
residue che generano un valore di corrente inesistente. Per eliminarlo, portarsi nel menù
misure Zero Corrente e premere Reset, la M02 attiva una procedura di autoprogrammazione.
L’operazione va eseguita senza corrente sui circuiti di potenza, qualora non fosse possibile
eliminare il carico, cortociutare i cavi sui CT.
2.19.5. PROCEDURA PER LA SOSTITUZIONE DEL MODULO DI POTENZA MP02
ATTENZIONE ! E' assolutamente vietato effettuare qualunque intervento a parti sotto

tensione.
Sezionare la rete ed arrestare il gruppo se in moto.

Sezionare i fusibili CARICA BATTERIA e BATTERIA
Sostituire il modulo facendo attenzione al ponte sui morsetti 3 e 4 relativi alla tensione 12 e 24V.
Qualora il motore sia previsto per input positivi, programmare i relativi JUMPER e SWITCH posti sotto il carter del modulo MP02,
vedere paragrafo “ingressi positivi di protezione motore” e “ingressi analogici misure parametri motore”.
Chiudere i fusibili batteria e carica batteria.
Verificare il funzionamento del gruppo.
ATTENZIONE il cablaggio dei Ct può portare all’interno della M02 delle tensioni
residue che generano un valore di corrente inesistente. Per eliminarlo, portarsi nel menù
misure Zero Corrente e premere Reset, la M02 attiva una procedura di autoprogrammazione.
L’operazione va eseguita senza corrente sui circuiti di potenza, qualora non fosse possibile
eliminare il carico, cortociutare i cavi sui CT.

3. MANUALE DI MANUTENZIONE
Il quadro e' progettato per operare senza necessità di manutenzione alcuna, vanno comunque tenuti sotto controllo:
ogni 30-60 giorni il livello dell'elettrolito batteria.
ogni 30 gg. i livelli acqua, olio e carburante
ogni 30 gg. temperatura preriscaldo motore (se presente)
ogni 30 gg. prova automatica del gruppo
ogni 6 mesi efficienza batteria
3.1. MANUTENZIONE ELETTRICA

Per la manutenzione al GENERATORE si demanda al manuale rispettivo, le indicazioni a seguire riguardano le parti elettriche di
comando e controllo del gruppo.
ATTENZIONE !
Il quadro è alimentato da rete e da gruppo, prima di accedere per manutenzione sezionare la
rete ed arrestare il gruppo ponendo il commutatore di programmazione in “BLOCCO”
3.2. TEST DI EFFICIENZA

Verifiche di funzionamento delle varie funzioni automatiche da effettuarsi con le programmazioni di AUTOMATICO o PROVA.
Le protezioni da minima tensione, minima frequenza, bassa pressione olio e dinamo, sono attive con gruppo a regime e dopo il
programmato intervento del ritardo generatore che abilita la presa del carico. Pertanto tutte le simulazioni vanno effettuate
dopo tale tempo.
3.3. PROTEZIONI MOTORE

Scollegare sul motore il filo dalla rispettiva sonda di rilevamento e collegarlo per circa 3” a massa, si avrà l’allarme acustico, l’arresto e la
segnalazione del rispettivo allarme. Per ogni allarme le funzioni sono riportate nel paragrafo del FUNZIONAMENTO AUTOMATICO.
3.4. PROTEZIONI GENERATORE

Agire manualmente sulla leva dell’acceleratore o attuatore, determinando una variazione di giri in + o - si ha conseguentemente una
variazione di frequenza Hz visualizzata sul display, agire fino a far intervenire la soglia di protezione con conseguente stato di allarme e
blocco.
Minima e massima tensione.
Agire manualmente sul trimmer VOLT posto sul regolatore elettronico di tensione interno al generatore. Azionare prima in una direzione
(+ o -) e poi nell’altra variando la tensione erogata fino ad intervento delle protezioni. Al termine riportare la tensione al valore nominale.
3.5. PROTEZIONE DA SOVRACCARICO 51

Ipotizzando che non sia disponibile il carico sufficiente a superare la corrente massima erogabile, si consiglia di modificare la taratura del
sovraccarico al valore inferiore alla corrente di carico disponibile (vedere tarature).
Con gruppo in automatico, togliere la RETE e dopo la chiusura del contattore gruppo CG inserire il carico, con il superamento della
corrente impostata, dopo il tempo di ritardo si ha l’apertura del contattore CG con il lampeggio del relativo led, l’allarme e dopo la fase di
raffreddamento motore, l’arresto.
Ripristinare la taratura della corrente di sovraccarico ( massima corrente del generatore, sezione “SOGLIE ALLARMI” ) dopo il
test.
3.6. EFFICIENZA BATTERIA

L’efficienza della batteria è garantita dal carica batteria automatico che ne regola la carica evitando ossidazioni e solfatazioni, controlla
eventuali innalzamenti della tensione causate da interruzioni di elementi interni e controlla pure abbassamenti della tensione causati da
avarie al carica batteria. La capacità di accumulo ovvero capacità di affrontare un numero di avviamenti sufficienti a garantire
l’operatività del gruppo, va verificata ogni 12 mesi con la seguente procedura :
la verifica va effettuata con batteria ben carica, con tensione superiore ai 13,5V per gruppi con batteria 12V e tensione superiore a 27V
per GE a 24V. Con gruppo in blocco, scollegare l’elettromagnete, l’elettrovalvola di sicurezza o l’attuatore o quant’altro necessario ad
evitare l’avviamento del gruppo cioè si deve evitare l’alimentazione della pompa di iniezione in modo che al momento dell’avviamento, il
motore giri senza avviarsi. Portare il commutatore in prova, si dovranno contare 4 avviamenti con una velocità di rotazione pressoché
costante dal primo al quarto comando.

la stessa operazione può essere effettuata portando il commutatore in ABILITAZIONE AVVIAMENTO e comandare manualmente gli
avviamenti per una durata di 5” intervallando delle pause di 10” per almeno 5 avviamenti consecutivi.
se non si otterranno i 5 avviamenti (minimo 4) le batterie vanno sostituite.
3.7. VERIFICA DIMENSIONAMENTO COMMUTAZIONE

Qualora vengano fatte modifiche all’impianto di utilizzo verificare il dimensionamento della commutazione di linea rete/gruppo, la
corrente massima di carico non deve superare i valori limite della commutazione riportati sulla targa interna.
3.8. RICERCA GUASTI

Tutti i quadri sono contrassegnati da un numero di commessa riportato sulla targa di collaudo posta all’interno del quadro. Al numero di
commessa sono associati tutti i dati tecnici e costruttivi del quadro, pertanto occorre farvi riferimento per ogni richiesta di assistenza
tecnica o ricambi.
E’ importante, comunque, rilevare e fornire i seguenti dati:
1. tipo di scheda elettronica (riportata sul fronte pannello);
2. tensione batteria (12 o 24V);
3. tensione rete (230 o 400V);
4. potenza del gruppo (KVA);
5. frequenza (50-60 Hz);
6. segnalazioni presenti sul modulo GCM02 al momento del guasto;
7. stato di funzionamento (AUT. o MAN);
RICERCA GUASTI
Allarme per mancato avv.
Avviamenti brevi e rapidi
Il generatore non eroga
Non funziona niente

Va subito in allarme
Led batteria spento
La rete non eroga

Tenta di avviarsi
Non si arresta
Non si avvia
PROBABILE CAUSA RIMEDIO

• • • • • Batteria scarica Fusibile 6 A del carica batteria
• • • • • Batteria scarica Caricare la batteria
• Batteria con polarità invertite Controllare ed invertire i cavi
• • • • • Connessioni batteria lente o ossidate Pulire , serrare ed ingrassare i morsetti batt.
• • • Fusibile Batteria da 25 A interrotto Sostituire il fusibile 25 A
• Il pignone non si innesta nella corona Sostituire il pignone o tutto il motorino
• Manca il collegamento al pressostato olio Collegare e verificare la connessione a massa del
pressostato.
• All’avviamento interviene la sovravelocità Tarare il regolatore elettronico di giri.
• All’arme immediato per riserva carburante Rifornire di gasolio o scollegare il livello
• Allarme immediato per sovratensione Sostituire il regolatore di tensione.
• Bassa pressione olio Sostituire il pressostato.
• Alta temperatura motore Sostituire il termostato.
• Fusibile CG interrotto Sostituire il fusibile 10x38 con eguale valore
• Bobina teleruttore interrotta Sostituire la bobina
• Il generatore non eroga tensione Richiedere assistenza
• Fusibile CR interrotto Sostituire il fusibile con eguale valore
• Bobina teleruttore interrotta Sostituire la bobina
• Manca il riferimento a terra al sensore rete Controllare la messa a terra del quadro del
gruppo ed accessori
• Difetto del sistema di arresto Pulire da residui, lubrificare o sostituire
• Pulsante di arresto emergenza premuto Ruotare e tirare il pulsante
• Motore eccessivamente freddo Riparare o sostituire il sistema di preriscaldo
NOTE


Gcm02 MT Ita r6b

Caricato da

Informazioni sul documento

Titolo originale

Copyright

Formati disponibili

Condividi questo documento

Condividi o incorpora il documento

Opzioni di condivisione

Hai trovato utile questo documento?

Questo contenuto è inappropriato?

Copyright:

Formati disponibili

Gcm02 MT Ita r6b

Caricato da

Copyright:

Formati disponibili

GCM02

QUADRO AUTOMATICO A MICROPROCESSORE PER GRUPPO

FILE VER DATA ULT. VERSIONE LINGUA PAGINA

2. MANUALE DI INSTALLAZIONE ..................15

FILE VER DATA ULT. VERSIONE LINGUA PAGINA

FILE VER DATA ULT. VERSIONE LINGUA PAGINA

3.6. EFFICIENZA BATTERIA ........................................................................................................................................................59

FILE VER DATA ULT. VERSIONE LINGUA PAGINA

1. Conoscere il principio di funzionamento del gruppo;

FILE VER DATA ULT. VERSIONE LINGUA PAGINA

R Rete pubblica QGE Quadro di comando e controllo CR Contattore rete

FILE VER DATA ULT. VERSIONE LINGUA PAGINA

Descrizione funzionale dei blocchi del pannello. 2. Commutatore di programmazione:

3. Pulsanti +/- di selezione misure e

10. Il lampeggio indica che il

5. Comando manuale della 9. Pulsanti per il comando manuale

6. Intervento della protezione

FILE VER DATA ULT. VERSIONE LINGUA PAGINA

DESCRIZIONE DEI COMPONENTI

Pulsante di SILENT/RESET/ENTER: ripristino delle funzioni ed eliminazione di stati di allarme (RESET), o

DESCRIZIONE DELLE VARIE PAGINE DI MISURE

RETE V12 V23 V13

RETE V1N V2N V3N

Le potenze indicano lo stato ed il tipo di carico sulla rete:

Cosfì = fattore di potenza = angolo di sfasamento fra tensione e corrente,

Quando è in funzione il generatore vengono visualizzate la tensione del generatore,

FILE VER DATA ULT. VERSIONE LINGUA PAGINA

Indica le tre tensioni stellate fra fase e neutro del generatore.

Il kilowattora indica l ’ energia totale erogata dal generatore.

RPM: giri motore. LC: percentuale del carburante nel serbatoio.

AV. RIUSCITI 135

FILE VER DATA ULT. VERSIONE LINGUA PAGINA

Il blocco indica che l’impianto alimenta l’utilizzo.

Carica batteria e batteria.

Il led WAIT/PROG indica un’elaborazione in corso da parte del microcontrollore: alla

La GCM02 è dotata di comando automatico della pompa di rifornimento gasolio: quando è in

FILE VER DATA ULT. VERSIONE LINGUA PAGINA

Le modalità di funzionamento, selezionabili con il commutatore di programmazione , sono sei:

ARRESTO CON PULSANTE STOP SULLA SCHEDA ELETTRONICA

COMANDO POMPA CARBURANTE (se prevista)

FILE VER DATA ULT. VERSIONE LINGUA PAGINA

COSA FARE IN CASO DI AVARIA GRUPPO

Se la programmazione non è completa non è possibile cambiare pagina.

FILE VER DATA ULT. VERSIONE LINGUA PAGINA

TACITO ALLARME (SILENT)

RESET DELLE FUNZIONI

TEST DELLA PROTEZIONE DIFFERENZIALE (se attiva)

1.8. FUNZIONI SPECIALI

1.9. PICCOLA MANUTENZIONE

PROCEDURE DI SICUREZZA PER L‘UTENTE

1.9.1. MANUTENZIONE ELETTRICA

1.9.2. MANUTENZIONE MECCANICA

Procedura per il ripristino del circuito del gasolio :

1.9.3. VERIFICHE PERIODICHE

FILE VER DATA ULT. VERSIONE LINGUA PAGINA

FILE VER DATA ULT. VERSIONE LINGUA PAGINA

2.3. DESCRIZIONE DETTAGLIATA DEL FUNZIONAMENTO

N° DESCRIZIONE COLORE ALL. STOP STOP

2.I Al verificarsi di un allarme ed arresto si ha:

FILE VER DATA ULT. VERSIONE LINGUA PAGINA

2.4.1. ALIMENTAZIONE DA RETE (comando manuale)

2.4.2. AVVIAMENTO MANUALE

2.4.3. ALIMENTAZIONE DA GENERATORE