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NOVEMBRE 2014 - n 15 - Redazionale di informazione motoristiche - Iscritto presso il tribunale di Torino al n. 25 del 1.8.

2013

CITROEN DS3

DS MARCHIO PREMIUM
Con un grazie ai Nobel

presupposti cerano tutti per far compiere alla DS il salto di prestigio che meritava: la promozione a marchio Premium autonomo
nellambito di Citroen. Con questa operazione il Gruppo PSA ha posto in evidenza quella serie di contenuti che, in fatto
di esclusivit, diversificano le DS dagli altri suoi modelli. Si va dallaudace design alleleganza dellabitacolo, in linea con la ricercatezza
e la modernit dellinsieme: materiali nobili, sedili avvolgenti e regolabili, in alcantara o tessuto, volante in pelle, pomello del cambio
con inserti cromati, pedaliera sportiva in alluminio. Molte le possibilit di personalizzazione, ricca la gamma di allestimenti come
quella dei motori, benzina o Diesel, performanti e rispettosi dellambiente. Per la nostra prova su strada abbiamo scelto la versione a

nostro avviso pi accattivante:


DS3 Cabrio 1.6 EHDI 90 SO
CHIC, Diesel common rail,
Eu r o 5 , d a 9 2 c a v a l l i (6 8 k w )
a 4 0 0 0 g i r i , 2 3 0 Nm d i c o p p i a
a 1750 giri, 182 orari di velocit
m a s s i m a , a c c e l e r a z i o n e 0 -1 0 0 i n
12,5 secondi, 4,2 litri di gasolio
ogni 100 km in citt, 3,3 nellextraur ban o , 3 , 6 n el co mb i n a to ,
95 g/km di Co2. Abbiamo
apprezzato
in
particolare
la tenuta di strada, grazie
a l l a s s e t t o s p o r t i v o e r i b a s s a t o ,
la morbidezza del cambio
manuale a
5 rapporti ed il
buon
isolamento
a c u s t i c o.
La civettuola cabrio a tre porte
e 5 posti, 3,94 metri di lunghezza,
2 di larghezza (compresi gli
specchietti laterali), 1,45 di

CITROEN DS
DS5
3

a l t e z z a , v a n t a u n s o r p r e n d e n t e concentrato di dispositivi di assoluto valore. Su tutto spicca una anteprima mondiale: i fari che
associano le tecnologie LED e Xeno ai nuovi indicatori di direzione a scorrimento. Lutilizzo di 3 moduli LED e di un modulo allo
Xeno fa s che il fascio luminoso sia potente, ampio, omogeneo e tale da aumentare la visibilit e il comfort durante i viaggi notturni.
Oltre tutto il risparmio di energia risulta del 35% per gli anabbaglianti e del 75% per gli abbaglianti. Questi LED vantano una durata
di vita standard 20 volte superiore a quella delle lampade alogene. In un certo senso, un altro grazie che il mondo dellautomobile
deve a Isamu Akasaki, Hirosh Amano e Shuji Nakamura, i tre giapponesi freschi vincitori del Nobel per la fisica per avere inventato,
appunto, i cosiddetti LED. La nuova connotazione luminosa completata da proiettori diurni a LED nelle prese daria anteriori,

DS 3

che rendono inconfondibile la


vettura. Anche nella versione
Cabrio, la DS3 dispone della frenata
automatica di emergenza in citt,
lActive City Brake, che permette
di evitare i tamponamenti a bassa
velocit: un captatore laser a corto
raggio, situato sulla parte alta del
parabrezza, rileva un veicolo nello
stesso senso di marcia oppure
fermo davanti. Se il mezzo si muove
a meno di 30 km/h, il captatore
aziona automaticamente la frenata
per evitare la collisione. Al fine di
facilitare le manovre pi comuni,
si pu anche dotare la DS3 di
telecamera di retromarcia abbinata
al sistema di navigazione My Way.
Abbondano in effetti, le dotazioni,
di serie e opzionali, che fanno della
DS3 Cabrio una vera Premium.
Basti citare non soltanto il tetto
in tela apribile elettricamente fino
a 120 km/h, il climatizzatore, lo
Start & Stop di ultima generazione,
il diffusore di fragranza, i vetri
posteriori oscurati, ma altres svariati
marchingegni di audio-telematica:

consolle centrale comprendente un sistema MP3 che pu essere completato da Hi-Fi grazie ad un altoparlante supplementare;
il Connecting Box dotato di presa Jack, USB e Kit vivavoce, il Bluetooth con funzione streaming audio che permette di ascoltare
musica selezionando i brani direttamente dal cellulare. Veniamo a quelli che qualcuno chiama dolenti note. In allestimento SO CHIC,
la DS3 Cabrio 1.6 Diesel costa, di listino, 23.550 uri. Aggiungendovi qualche equipaggiamento opzionale, scelto fra i pi interessanti
e utili della lunga lista proposta dal Costruttore, il prezzo sale a 26.100. Ma pensiamo ne valga la pena. La strategia seguita dalla
Citroen, di elevare la DS a marchio indipendente risponde a una precisa logica i mercato. Perch la vendita di macchine Premium
in Europa in crescita. Chi vuole un veicolo pi esclusivo, pi curato e pi prestazionale non si rivolge soltanto alle grosse e carissime

automobili dellalto di gamma. C spazio


anche per quelle di dimensioni pi contenute
ma altrettanto valide tecnicamente e capaci
di offrire sensazioni di livello superiore alla
norma. In questo senso la Casa del Double
Chevron ha giocato la carta della DS.
Del resto una marca prestigiosa, ormai,
non pu rinunciare ad avere unofferta
Premium, pur rendendosi conto che
i potenziali clienti ben attrezzati
di portafoglio non potranno essere
numerosi. Ma, come diceva Andr
Citroen, se unidea buona, il prezzo
non ha importanza.
Cesare Castellotti

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