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OTTOBRE 2013 - Redazionale di informazione motoristiche - Iscritto presso il tribunale di Torino.

LeXUS IS 300H
massime prestazione a basso impatto

LeXUS IS 300H
massime prestazione a basso impatto
Forte dei Marmi. Lexus ci ha creduto: sempre pi librido! Dal 1997, anno in cui debutta la Toyota Prius, il gruppo ha immesso sul mercato oltre 6.000.000 veicoli ibridi. Lexus lunica casa ad offrire oggi unintera gamma di vetture tutte con motore benzina ed elettrico, dalla piccola CT alle ammiraglie GS e LS, fino alla suv RX. Con il lancio della nuova IS la gamma dellibrido si completa; tutte con propulsione Full Hybrid Drive e tutte con prestazioni energetiche di assoluto rilievo anche in confronto alle motorizzazioni a gasolio della concorrenza. Librido una strada aperta da Toyota e Lexus e ormai percorsa da tutti i grandi marchi. Librido lalternativa al Diesel, con molti vantaggi in pi: costi di gestione e manutenzione ridotti, migliori prestazioni, piacere di guida del motore benzina, rispetto dellambiente e promozione della cultura del green. La batteria hybrid

LeXUS IS 300HS

stata realizzata per accompagnare il veicolo per il suo intero ciclo di vita della vettura.

IS Hybrid
MOTORE CAVALLI CO2 (g) cONSUmI (L/100km) TRAZIONE 2.5 223 99 4.3 POST

A4 2,0 TDI Multitronic


2.0 177 129 4.8 ANT

Classe C 220 CDI Blue eff. Executive


2.2 170 125 4.8 POST

Serie 3 320D Efficient Dynamics


2.0 163 109 4.1 POST

LeXUS IS 300HS

Il vantaggio dellibrido continua, accesso alla Zona C, accesso ZTL, strisce blu gratis ed esenzione dal pagamento del bollo.

VANTAGGI DELL IBRIDO

MILANO: Accesso alla zona C BOLOGNA E PERUGIA: Accesso ztl e strisce blu gratis ROmA: Strisce blu gratis e accesso a ztl a tariffa ridotta GENOVA: Strisce blu gratis bOLZANO E UmbRIA: Esenzione pagamento bollo

LeXUS IS 300HS

Scopriamo la nuova IS, nuova nel design e negli interni, con un nuovo e potente motore termico 2.5 cc, 4 cilindri che sviluppa 181 cv. Abbinato ad un motore elettrico la potenza totale del sistema raggiunge i 223 cv; equipaggiato con sistema di iniezione D-4S, Dual VVT-i e ricircolo dei Gas di Scarico (EGR), trazione posteriore e cambio a variazione continua E-CVT. IS Hybrid fornisce unaccelerazione 0-100

km/h in 8,3 secondi con una velocit autolimitata a 200 Km/h. Il consumo un argomento piacevole da trattare, 4,3 l/100 Km con emissioni ai vertici della categoria, 99 gr/Km. Tramite un apposito comando possibile percorrere alcuni km a velocit ridotta in modalit EV a zero emissioni, piccole manovre o brevi spostamenti. Per chi ha nostalgia del sound c una novit assoluta, l Active

LeXUS IS 300HS

LeXUS IS 300HS

Offre un comfort eccellente e uno spazio adeguato da invitare ad accomodarsi

Sound Control (ASC), una nuova tecnologia che ottimizza il suono del propulsore attraverso un altoparlante dedicato, rendendolo pi piacevole e coinvolgente; i nostalgici potranno avere il rombo di una vera sportiva direttamente a bordo. La IS una vettura in grado di offrire il massimo piacere di guida nel massimo confort e sicurezza. Nella consolle centrale presente il comando del nuovo sistema Drive Mode Select, che consente di offrire cinque modalit di guida: ECO, NORMAL, SPORT/SPORT S e SPORT S+ (disponibile solo per la versione F SPORT con sospensioni adattive variabili AVS). Sviluppate nuove tecnologie

innovative tra cui il nuovo sistema di rilevazione dei punti ciechi BSM, il sistema di rilevazione del traffico posteriore RCTA, il controllo della pressione dei pneumatici TPWS e il sofisticato sistema di Sicurezza Pre-Crash Safety PCS. Questo sistema dispone di un sensore radar in grado di percepire ostacoli di fronte al veicolo e di agire direttamente sulla frenata. La sicurezza passiva garantita da otto airbag. Dispone di un nuovo sistema ABS totalmente rinnovato, una maggior sensibilit del pedale del freno e un sistema di raffreddamento pi efficace. Rispetto la precedente, la nuova IS pi lunga di 80 mm e pi larga di 10, per un

LeXUS IS 300HS

totale di 4.665 mm di lunghezza e 1.810 di larghezza. Caratterizzata da un design distintivo di derivazione dei modelli GS e LS. Le proporzioni rimangono compatte e sportive, la linea fluida e il posteriore slanciato in stile coup. Nuovo il design dei fari, dotati delle esclusive Luci di Marcia Diurna a LED (DRL) dalla caratteristica forma a L. Anche le luci posteriori sono a LED. Lambiente interno ideale. Offre un comfort eccellente e uno spazio adeguato da invitare ad accomodarsi, incrementato anche lo spazio per i passeggeri posteriori. La plancia nuova e la strumentazione deriva dalla Supercar LFA con un display centrale da 7 multifunzione. Come abbiamo constatato durante la nostra prova sulle strade della Versilia, il display della strumentazione cambia a seconda dello stile di guida o del gusto del conducente. I dettagli e le rifiniture variano a secondo del tipo di allestimento. La versione da noi provata la F SPORT, con un carattere esclusivo: design sportivo, mascherina con schema a nido dape, cerchi da 18 che richiamano quelli della supersportiva LFA e varie migliorie tecniche. Non ci sono compromessi! Anche la capacit di carico di ben 450 litri. Il listino molto chiaro, la nuova IS disponibile in quattro allestimenti distinti, con prezzi che oscillano da 37.500 per arrivare al top di gamma a 50.000

Jos Citro

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Intervista a Massimo Gargano, Presidente e Amministratore Delegato di Toyota Italia. Per vedere vai sulla nostra pagina youtube o clicca qui sulla foto. SEGUICI SU
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