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OTTOBRE 2013 - Redazionale di informazione motoristiche - Iscritto presso il tribunale di Torino.

motoristiche - Iscritto presso il tribunale di Torino. L Exus Is 300h m a s s

L Exus Is 300h

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LExus Is 300h massime prestazione Forte dei Marmi. Lexus ci ha creduto: sempre più è

LExus Is 300h

massime

prestazione

Forte dei Marmi. Lexus ci ha creduto:

sempre più è l’ibrido! Dal 1997, anno in cui debutta la Toyota Prius, il gruppo ha immesso sul mercato oltre 6.000.000 veicoli ibridi. Lexus è l’unica casa ad offrire oggi un’intera gamma di vetture tutte con motore benzina ed elettrico, dalla piccola CT alle ammiraglie GS e LS, fino alla suv RX. Con il lancio della nuova Is la gamma dell’ibrido si completa; tutte con propulsione Full hybrid Drive e tutte con prestazioni energetiche di assoluto rilievo anche in confronto alle motorizzazioni a gasolio della concorrenza. L’ibrido è una strada aperta da “Toyota e Lexus” e ormai percorsa da tutti i grandi marchi. L’ibrido è l’alternativa al Diesel, con molti vantaggi in più: costi di gestione e manutenzione ridotti, migliori prestazioni, piacere di guida del motore benzina, rispetto dell’ambiente e promozione della cultura del “green”. La batteria hybrid è

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impatto

stata realizzata per accompagnare il veicolo per il suo intero ciclo di vita della vettura.

stata realizzata per accompagnare il veicolo per il suo intero ciclo di vita della vettura.

  IS Hybrid A4 2,0 TDI Multitronic Classe C 220 CDI Blue eff. Executive Serie
 

IS Hybrid

A4 2,0 TDI Multitronic

Classe C 220 CDI Blue eff. Executive

Serie 3 320D Efficient Dynamics

Motore

2.5

2.0

2.2

2.0

Cavalli

223

177

170

163

Co 2 (g)

99

129

125

109

ConsuMi (l/100km)

4.3

4.8

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4.1

traZione

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LExus Is 300hs

125 109 ConsuMi (l/100km) 4.3 4.8 4.8 4.1 traZione post ant post post 2 LExus Is
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Il vantaggio dell’ibrido continua, accesso alla Zona C, accesso ZTL, strisce blu gratis ed esenzione

Il vantaggio dell’ibrido continua, accesso alla Zona C, accesso ZTL, strisce blu gratis ed esenzione dal pagamento del bollo.

strisce blu gratis ed esenzione dal pagamento del bollo. VANTAGGI DELL’ IBRIDO Milano: accesso alla zona

VANTAGGI DELL’ IBRIDO

Milano:

accesso alla zona C

Bologna e perugia:

accesso ztl e strisce blu gratis

roMa:

strisce blu gratis e accesso a ztl a tariffa ridotta

genova:

strisce blu gratis

Bolzano e uMBria:

esenzione pagamento bollo

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LExus Is 300hs

e accesso a ztl a tariffa ridotta genova: strisce blu gratis Bolzano e uMBria: esenzione pagamento
e accesso a ztl a tariffa ridotta genova: strisce blu gratis Bolzano e uMBria: esenzione pagamento
scopriamo la nuova Is, nuova nel design e negli interni, con un nuovo e potente

scopriamo la nuova Is, nuova nel design e negli interni, con un nuovo e potente motore termico 2.5 cc, 4 cilindri che sviluppa 181 cv. Abbinato ad un motore elettrico la potenza totale del sistema raggiunge i 223 cv; equipaggiato con sistema di iniezione D-4s, Dual VVT-i e ricircolo dei Gas di scarico (EGR), trazione posteriore e cambio a variazione continua E-CVT. Is hybrid fornisce un’accelerazione 0-100

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LExus Is 300hs

km/h in 8,3 secondi con una velocità autolimitata a 200 Km/h. Il consumo è un argomento piacevole da trattare, 4,3 l/100 Km con emissioni ai vertici della categoria, 99 gr/Km. Tramite un apposito comando è possibile percorrere alcuni km a velocità ridotta in modalità EV a zero emissioni, piccole manovre o brevi spostamenti. Per chi ha nostalgia del sound c’è una novità assoluta, l’ ”Active

5 LExus Is 300hs

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LExus Is 300hs

5 LExus Is 300hs
LExus Is 300hs Offre un comfort eccellente e uno spazio adeguato da invitare ad accomodarsi

LExus Is 300hs

Offre un comfort eccellente

e uno spazio adeguato

da invitare ad accomodarsi

sound Control” (AsC), una nuova tecnologia che ottimizza il suono del propulsore attraverso un altoparlante dedicato, rendendolo più piacevole e coinvolgente; i nostalgici potranno avere il rombo di una vera sportiva direttamente a bordo. La Is è una vettura in grado di offrire il massimo piacere di guida nel massimo confort e sicurezza. Nella consolle centrale è presente il comando del nuovo sistema “Drive Mode select”, che consente di offrire cinque modalità di guida:

ECO, NORMAL, sPORT/sPORT s e sPORT s+ (disponibile solo per la versione F sPORT con sospensioni adattive variabili AVs). sviluppate nuove tecnologie

innovative tra cui il nuovo sistema di rilevazione dei punti ciechi BsM, il sistema di rilevazione del traffico posteriore RCTA, il controllo della pressione dei pneumatici TPWs e il sofisticato sistema di sicurezza Pre-Crash safety PCs. Questo sistema dispone di un sensore radar in grado di percepire ostacoli di fronte al veicolo e di agire direttamente sulla frenata. La sicurezza passiva è garantita da otto airbag. Dispone di un nuovo sistema ABs totalmente rinnovato, una maggior sensibilità del pedale del freno e un sistema di raffreddamento più efficace. Rispetto la precedente, la nuova Is è più lunga di 80 mm e più larga di 10, per un

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di raffreddamento più efficace. Rispetto la precedente, la nuova Is è più lunga di 80 mm

totale di 4.665 mm di lunghezza e 1.810 di larghezza. Caratterizzata da un design distintivo di derivazione dei modelli Gs e Ls. Le proporzioni rimangono compatte e sportive, la linea è fluida e il posteriore è slanciato in stile coupé. Nuovo il design dei fari, dotati delle esclusive Luci di Marcia Diurna

a LED (DRL) dalla caratteristica forma a “L”. Anche le luci posteriori

sono a LED. L’ambiente interno è “ideale”. Offre un comfort eccellente

e uno spazio adeguato da invitare ad accomodarsi, è incrementato

anche lo spazio per i passeggeri posteriori. La plancia è nuova e la strumentazione deriva dalla supercar LFA con un display centrale da 7” multifunzione. Come abbiamo constatato durante la nostra prova sulle strade della Versilia, il display della strumentazione cambia a seconda dello stile di guida o del gusto del conducente.

I dettagli e le rifiniture variano a secondo del tipo di allestimento.

La versione da noi provata è la “F sPORT”, con un carattere esclusivo:

design sportivo, mascherina con schema a nido d’ape, cerchi da 18” che richiamano quelli della supersportiva LFA e varie migliorie

tecniche. Non ci sono compromessi! Anche la capacità di carico è di ben 450 litri.

Il listino è molto chiaro, la nuova Is è disponibile in quattro allestimenti distinti, con prezzi che oscillano da € 37.500 per arrivare al top di gamma a € 50.000

Josè Citro

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LExus Is 300hs

LExus Is 300hs GuARDA L’INTERVIsTA Intervista a Massimo Gargano, Presidente e Amministratore Delegato di Toyota

LExus Is 300hs

GuARDA L’INTERVIsTA Intervista a Massimo Gargano, Presidente e Amministratore Delegato di Toyota Italia. Per vedere
GuARDA L’INTERVIsTA
Intervista a Massimo Gargano, Presidente e Amministratore Delegato di Toyota Italia.
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