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APRILE 2014 - Redazionale di informazione motoristiche - Iscritto presso il tribunale di Torino.

CaPtUr

CaPtUr,
il primo Urban Crossover di Renault
A poco pi di un anno dal debutto sono state immatricolate quasi 94.000 Renault Captur. Le proiezioni, vedono Captur leader in Europa, davanti alla Peugeot 2008 e alla cuginetta Nissan Juke. Captur il primo Urban C rossover di Renault con cui vivere la citt al 100%, in quanto perfetta sintesi di tre universi: il SUV, il MONOVOLUME e la BERLINA. E una vettura che cattura lattenzione. Di ogni categoria ha assimilato le migliori doti: stile personale tipico di un SUV, abitabilit e modularit di una monovolume, maneggevolezza e piacere di guida di una berlina compatta in soli 412 cm di lunghezza. Derivata dalla piattaforma della nuova Clio, considerata un riferimento del
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segmento B in tema di piacere di guida, Captur concepita per offrire qualit dinamiche di alto livello, tenuta di strada e nuovi motori grintosi oltre che ecologici. Le motorizzazioni, benzina o Diesel, derivate dalla pi recente tecnologia Renault, saranno best in class in tema di consumi ed emissioni di CO2, a partire da 96 g di CO2/km. La nostra prova partita da Torino con destinazione Ginevra, 250 chilometri circa, con altrettanti al ritorno. Un percorso misto di autostrada, tornanti che ci hanno accompagnato al traforo del Monte Bianco per scendere in territorio francese

CITROEN caPtUre DS5

e proseguire con lautostrada fino a Ginevra. Un tragitto che ci ha permesso di valutare in appieno il comportamento stradale della vettura ed il comfort. La posizione di guida alta, offre unottima visibilit per chi guida, labitacolo esclusivo e colorato, caratterizzato da zone chiaramente identificate. Una novit il cassetto porta oggetti scorrevole da 11 litri; il limite che non si pu aprire totalmente con un passeggero a bordo. Per chi si siede dietro lo spazio non manca, i sedili posteriori sono modulari e il baule ampio con una forma regolare. Dispone di un vano inferiore per gli oggetti pi delicati; il volume pu variare dai 367 litri ai 450. Captur ha il bagagliaio pi grande della sua categoria. Limpianto dintrattenimento include la radio Mp3 con ingresso USB, AUX in, Bluetooth e navigatore TomTom. Si gestisce tutto in modo semplice e intuitivo tramite lo schermo centrale

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touch-screen, il satellite posto sul lato destro dietro il volante o tramite la gestione vocale. Lallestimento della nostra prova Energy R-Link offre la selleria Zip Collection sfoderabile in modo molto semplice e veloce. Lideale per una famiglia giovane con figli piccoli. A livello di consumi possiamo confermare quanto detto con Francesco Fontana Giusti, responsabile dellimmagine e comunicazione di Renault Italia, la Captur dispone di una gamma motori interessanti: sono silenziosi e parsimoniosi. La versione provata la dCi 90 cv S&S, con il cambio manuale a 5 rapporti. Il quattro cilindri Diesel, serie ECO Energy Renault, da 1461 cc, gode della tecnologia downsized, ovvero bassa cubatura, linserimento del turbo assicura gran coppia gi a un basso numero di giri e si

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attestano consumi dellordine di 5 litri ogni 100 chilometri in citt. Il baricentro alto ma non si penalizza la tenuta di strada, la Capture si muove agile anche sui percorsi tortuosi, grazie al non eccessivo rollio del corpo vettura e alla taratura ottimale delle sospensioni; buona la tenuta laterale a patto di non esagerare. Laerodinamica vanta un Cx migliorato grazie anche alle carene sotto la scocca che convogliano il flusso daria a vantaggio delle prestazioni legate allaerodinamica. Allesterno forme morbide, fluide ed equilibrate, Renault Captur rivela una personalit spiccata, che non sconfina tuttavia nellostentazione. Il design valorizzante e il nuovo crossover di Renault ispira simpatia, con una silhouette resa pi dinamica da un parabrezza

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avanzato e inclinato. La forma compatta, laltezza dal suolo rialzata, le grandi ruote e le protezioni della parte inferiore della carrozzeria gli consentono di esplorare tutte le situazioni della vita quotidiana. Personalizzabile, Renault Captur gioca, in particolare, su unoriginale tinta bicolore che consente di differenziare padiglione e montanti dal resto della carrozzeria. La nostra prova ha confermato che si tratta di un auto giovane e moderna, non passa inosservata e ha di serie veramente tanti accessori degni del segmento superiore: Easy Access System (sistema di apertura e avviamento senza chiave), assistenza alle partenze in salita, camera di retromarcia e radar di parcheggio. Critiche? Forse migliorabili alcune plastiche e alcune rifiniture interne. Captur prodotta nello stabilimento Renault di Valladolid, in Spagna con prezzi a partire da 16.150 per la versione WAVE TCe 90 cv S&S per arrivare a 21.900, TOP di gamma, la Energy R-Link dCi 90 cv EDC con cambio automatico a doppia frizione.

Jos Citro

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MOTORE
Cilindrata cm3 N cilindri e disposizione Distribuzione Potenza massima kW (CV)/giri Coppia max Nm/giri Emissione di CO2 grammi/km Omologazione Antinquinamento PRESTAZIONI Velocit massima Km/h Accellarazione 0-100 Km/h in sec. Trazione Freni anteriori Freni posteriori CONSUMI l/100 Km/h (dati forniti Casa) Urbano Extraurbano Misto 4,2 3,4 3,6 171 13,1 anteriore dischi autoventilati tamburo 1461 4 in linea 2 valvole per cilindro 66 (90)/ 4,000 giri 220 95 Euro 5

DIMENSIONI e PESI
Lunghezza/larghezza/altezza cm Passo cm Peso in ordine di marcia kg Capacit bagagliaio litri Pneumatici misura Dimensione serbatoio litri CARROZZERIA Carrozzeria Numero porte Numero di posti 2 volumi Crossover 5 5 412/178/157 261 1245 350 a 1388 205/55 R17 45

Mod. Capture ENERGY R-Link a partire da:

20.300

ScHeda tecnica vettUra: CaPtUre ENERGY R-LinK dCi 90cv S & S

REDAZIONE
DIRETTORE RESPONSABILE - Cesare Castellotti DIRETTORE EDITORIALE - Jos Citro REDATTORE GRAFICO - regia - Simone Michele RESP. VIDEO e DIGITAL EDITING - Giorgio Angerame

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