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Redazionale di informazione motoristiche - Iscritto presso il tribunale di Torino al n. 25 del 1.8.

2013

MARZO 2015 - n 22

DOBLO PER TUTTI

DOBLO PER TUTTI

ambino (Torino). Il nuovo Cargo rilancia il commerciale leggero di Fiat Professional. Per dare senso alla nascita della sua quarta generazione dal Duemila ad oggi ha
gi trovato 1.400.000 clienti lo hanno migliorato sotto diversi aspetti: funzionalit, capacit di carico, produttivit, prestazioni, consumi e costi di gestione. La versione
Standard passo corto, che sar verosimilmente la pi richiesta, lunga 4,40 metri, larga 1,83, alta 1,84, passo di 2,75, capacit di carico di oltre una tonnellata e volumetria
superiore a 5 metri cubi, valori che aumentano nelle altre varianti di carrozzeria: Maxi, XL, Work Up, Cabinato con pianale passo corto, Cabinato con pianale passo lungo,
Combi passo corto, Combi Maxi, Combi XL. Pi di mille versioni, derivanti dalle combinazioni fra tipi di carrozzerie, allestimenti interni, motorizzazioni e cambi, permettono
molteplici soluzioni di utilizzo, soprattutto per impieghi di lavoro (vocazione principale) ma altres per il trasporto di persone. Il Combi da sette posti strizza locchio alle famiglie

DOBLO

per viaggi di piacere, vacanze o per il


semplice uso quotidiano, come vera
automobile di segmento medio.
Ma a lui si rivolgono anche agenzie di
noleggio per servizi di collegamento
con gli aeroporti, comunit, alberghi,
collegi e scuole. Sia lesterno sia linterno
si presentano rinnovati, assumendo
unimpronta pi automobilistica rispetto
al modello precedente: i ritocchi hanno
riguardato il cofano (pi affusolato e
coerente con la curva del tetto), la griglia
anteriore (di maggiori dimensioni),
i paraurti, i proiettori ed i gruppi ottici
posteriori. Labitacolo (con panchetta
anteriore a tre posti) pu ospitare piccole

squadre di lavoro. Fruisce di interventi su plancia (decisamente elegante), comandi al volante, tessuti, pannelli delle porte
e strumentazione (nuovi sistemi di info-trattenimento e connettivit, oltre al navigatore). E risulta pi silenzioso che in
passato. Il nuovo Dobl Cargo dispone di una ricca gamma di motorizzazioni Euro 5+ a gasolio (1.3, 1.6, 2.0) e benzina
1.4, con potenze da 75 a 135 Cv, valori di coppia da 200 a 320 Nm, velocit da 161 a 179 km/h. In pi, la versione a doppia
alimentazione benzina/metano 1.4 Turbojet da 120 Cv (625 km di autonomia), e la Ecojet dedicata ai Turbodiesel 1.3 e 1.6
Multijet, che coniuga ridotti costi di gestione e bassi consumi grazie allo Start & Stop. Lo schema meccanico contempla
le sospensioni posteriori Bi-link a ruote indipendenti (allanteriore il tradizionale McPherson), cambio a 5 oppure 6 marce
o robotizzato ComfortMatic (per il Multijet 1.6 da 90 Cv), freni anteriori a disco autoventilanti e posteriori a tamburo. Per
la tenuta di strada sono presenti i dispositivi di sicurezza che riaffermano il temperamento sempre pi automobilistico,
cui si accennava prima, del veicolo: ABS con correttore elettronico di frenata EBD, lESC completo dei sistemi ASR,

DOBLO

HBA (Hydraulic Brake Assist) e Hill-Holder per le partenze in salita, airbags frontali e laterali, monitoraggio della pressione delle gomme, sistema Traction+ (per una
maggiore trazione anche su superfici a scarsa aderenza, come neve e fango). Il nuovo Dobl Cargo, prodotto a Bursa (in Turchia), prezzi italiani da 18.200 a 25.900
euri, dovrebbe dare nuovo impulso al mercato nazionale dei veicoli commerciali fino a 3,5 tonnellate di p.t.t. (peso totale a terra). Lanno scorso ne sono stati acquistati,
nel nostro Paese, quasi 120.000, con un aumento del 17,4% rispetto al 2013. Certo, negli anni doro pre-crisi, vale a dire dal 2000 al 2008, si registravano volumi ben
maggiori. Sono segnali di ripresa importanti perch provenienti da uno dei settori che misurano lo stato di salute delleconomia nazionale.
Cesare Castellotti

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