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FORD FI ESTA
Fiesta nel B. O no.
Ha ancora senso l a attual e
s u ddi v i s i o n e de l me r c at o
automobi l i sti co i n segmenti ? A
per l e pi ccol e, B per l e uti l i tari e,
C per l e medi e, eccetera.
Vi sono evi denti segni di
i ncertezza nel l attri buzi one di
un model l o a uno o ad un al tro
segmento.
Accaval l amenti , confusi one.
Prendi amo i l B, quel l o del l e
uti l i tari e. Con questo termi ne,
nel l a comune accez i one,
si dovrebbero defi ni re l e
macchi ne che ri spondano ad
una seri e di caratteri sti che,
qual i i l prezzo, l a ci l i ndrata,
l a potenza, l e prestazi oni , l e
di mensi oni esterne, l o spazi o
i nterno, gl i equi paggi amenti . I l
segmento A ti ene conto del l e
di mensi oni ma non del prezzo.
Basti pensare al l a Fi at 500
FORD FI ESTA
Fi esta nel B. O no.
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che , s , pi ccol a, ma guardate
quanto costa! Ri fl essi one che
ci sorta durante una prova su
al cune centi nai a di chi l ometri
e su di f ferenti ti pi di strade,
del l a Ford Fi esta 1. 0 tre ci l i ndri
EcoBoost 1. 0 ci nque porte. Non
ci sembra propri o unuti l i tari a,
smi nuente trattarl a come tal e.
Per di versi moti vi .
I 100 caval l i ( 74 Kw) di potenza
a 6000 gi ri , supportata da
turbo e i ntercool er, i 170 Nm di
coppi a da 1400 a 4000 gi ri , l e
consentono di of fri re prestazi oni
di tutto ri spetto, a comi nci are
dai 180 orari di vel oci t (ove
consenti to, ci o sol tanto sul l e
autostrade tedesche) . Neppure
CI TROEN DS5
l e di mensi oni (quasi 4 metri di l unghezza, 1,72 di l arghezza, 2, 50 di passo, 1025 chi l i di peso a vuoto) sono da vera uti l i tari a.
Quanto al consumo, questo vero, l a macchi na ri sparmi osa. I dati forni ti dal l a Casa costruttri ce (4, 3 l i tri per 100 Km nel
combi nato, 3,7 nel l extra-urbano e 5, 3 i n ci tt) hanno trovato una quasi total e ri spondenza con i val ori da noi ri scontrati nel
test: un po pi bassi sul percorso mi sto, grazi e ad un attento uso del cambi o manual e a 5 marce, del pedal e del l accel eratore,
ma anche al si stema Eco, che scegl i e l i ti nerari o pi economi co per far ri tardare i l ri forni mento di carburante.
Ma poi c da consi derare l a ri cchezza di equi paggi amenti , degni di vetture di cl asse superi ore, come si l egge spesso e vol enti eri
nel l e note i nformati ve-pardon, el ogi ati ve- di qual che Costruttore. La Fi esta pi tecnol ogi ca di sempre vanta, tanto per ci tarne
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al cuni , si stemi come i l Sync,
che consente i comandi vocal i
del l i nfotai nment, i l MyKey che
permette di l i mi tare l a vel oci t e i l
vol ume del l audi o, l a tel ecamera
posteri ore che agevol a l e
manovre i n retromarci a e
i l parcheggi o. I nol tre, tanti
di sposi ti vi presenti ormai su
di versi ti pi di auto che, ri peti amo,
i ngeneroso chi amare uti l i tari e:
navi gatore, start and stop, porte
che si aprono e si chi udono
premendo i l bottone sul l e
mani gl i e esterne, accensi one
del motore a pul sante e chi ave
di ri conosci mento da tenere i n
tasca, cl i mati zzatore, sensore
pi oggi a, proi ettori al ogeni che
si accendono e si spengono
automati camente i n caso di
scarsa l umi nosi t o di condi zi oni
meteo avverse.
Aggi ungasi che l a vettura
esteti camente bel l a, con l a sua
gri gl i a trapezoi dal e che l e fa da
el egante bi gl i etto da vi si ta e con i l raf fi nato, spazi oso e confortevol e abi tacol o, nel qual e pl anci a e ri vesti menti si fanno
apprezzare per l a pi acevol ezza al tatto. Di certo, a dare una grossa mano al l a Fi esta di ul ti ma generazi one, hanno contri bui to
non poco i motori EcoBoost di vari a ci l i ndrata, costrui ti per ri durre fi no al 20% emi ssi oni e consumi e che stanno generando
unel evata domanda gl obal e. La Ford ne produce 1, 6 mi l i oni di uni t al l anno, nel l e sei fabbri che si tuate i n Europa, Asi a e Nord
Ameri ca.
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Cesare Castellotti
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