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2013

MARZO 2015 - n 23

SPECIALE SALONE 2015

SPECIALE SALONE 2015

FERRARI 488 GTB

al nostro inviato. Ginevra. Su questa 85a edizione preferiamo evitare una volta per tutte ai nostri lettori il noioso elenco dei Paesi e dei marchi partecipanti, dei metri
quadrati di superficie occupati, del numero di giornalisti accreditati, delle anteprime mondiali ed europee. Piuttosto che il tormentone, vale la pena ribadire che la rassegna
elvetica, con tutto il rispetto per Francoforte e Parigi, mantiene inalterato il primo posto del podio fra quelle europee e uno dei primi a livello mondiale. Perch si tiene in campo
neutro (nessun Costruttore produce in Svizzera), perch lunica a svolgersi con cadenza annuale, perch la meglio organizzata, perch racchiusa in un unico grande
padiglione e quindi la pi facilmente visitabile, perch quella che misura lo stato di salute del mondo dellautomobile. Gli espositori ci sono proprio tutti. Ginevra sempre
Ginevra, impensabile non venirci. Lo show dei bolidi cos detti da sogno dobbligo. La regina , manco a dirlo, la nuova nata della Ferrari post-Cordero, la 488 GTB, con linediti

DOBLO

8 cilindri turbo da 670 cavalli, destinata

a sostituire la 458 aspirata. Nellalto di
gamma brillano anche la Bugatti Veyron
Grand Sport Vitesse, la Lamborghini
Aventador SV, la Aston Martin Vulcan,
la McLaren 675LT, per non parlare della
raffinatissima Quattroporte di Maserati
(che si prepara a lanciare il Levante, primo
suv della sua storia) lAudi fa debuttare la
RS3 Sportback con il 5 cilindri da 367 cv.
La Volvo, ora nelle mani dei cinesi,
presenta la seconda generazione di
XC90, limponente maxi suv a 7 posti.
Di BMW ci sono, fra laltro, la Serie 2
Gran Tourer e la riedizione della Serie 1
con motori Twin Power turbo 3 cilindri
Diesel e benzina. Volkswagen festeggia
il premio Auto dellAnno ottenuto con
la nuova Passat. Fra le novit degli altri
cos detti generalisti, ecco il suv Renault
Radjar su architettura Nissan Qasqai; la

BUGATTI VEYRON GRAND SPORT VITESSE

LAMBORGHINI AVENTADOR SV

ASTON MARTIN VULCAN

MASERATI QUATTROPORTE

BMW SERIE 2

VW PASSAT - AUTO DELLANNO

VOLVO XC 90

AUDI RS3

RENAULT RADJAR

nuova Peugeot 208 con ulteriori progressi in fatto di sicurezza; la DS5 con cui Citroen appare pi che
mai impegnata nella valorizzazione del suo marchio pi esclusivo; la Opel Karl, inno allessenzialit; la
Ford Focus RS. La Fiat notevole linteresse del pubblico per 500X e Renegade rivisita prodotti gi
esistenti, proponendo ad esempio la 500 Vintage 57 Edition, nata negli USA con il vecchio logo Fiat.
In evidenza allo stand Alfa Romeo c la 4C Spider, in attesa della nuova berlina sportiva che potrebbe
chiamarsi Giulia, ma non poi cos sicuro. Dal Giappone ecco la novit forse pi accattivante: Suzuki
Vitara completamente rifatta, pi compatta della precedente, aspetto da crossover, trazione integrale
PEUGEOT 208

CITROEN & DS

OPEL KARL

JEEP RENEGADE

ALFAROMEO 4C SPIDER

FOCUS RS

SUZUKI GRAN VITARA

DOBLO

o anteriore, benzina o Diesel. Mazda presente con la 2 ed il piccolo suv CX3, Honda con la Civic Type-R, Toyota con Mirai, supercar a idrogeno. La Corea ha una
presenza significativa al Palaexpo. C tanta Hyundai con Tuxon e i20, ma soprattutto Kia, forte dellinarrestabile successo della sua gamma di modelli: in bella mostra
il rinnovato Sorento e lo Sportspace, intrigante prototipo dal design futuribile. In generale, osservando bene ci che passa il convento in fatto di novit, il Salone
ginevrino suggerisce due riflessioni. La prima: prevalgono i modelli pratici, funzionali, alla portata di tutti. La seconda: non si intravvede un grande sforzo delle Case
per agganciare la ripresa, che pur c, ancorch debole (questanno si ipotizza un aumento delle vendite dell1%). Quanto allambiente non si tocca ancora con mano

HONDA CIVIC TYPE-R

alcun risultato dello sforzo, questo s, che i Costruttori sostengono per

trovare alimentazioni alternative. Lidrogeno, pur con gli avanzati studi e
ricerche di molte Case, Bmw in testa, ma anche Honda, Ford, Toyota, Fiat,
appare ancora lontano dalla applicazione sui prodotti di serie. Al momento
si lavora sullelettrico, che ha ancora problemi riguardanti soprattutto
alimentazione e autonomie, e sui motori Full Cell alimentati a idrogeno.
(si tenga presente che entro il 2020 il valore medio di emissioni delle auto
non dovr superare i 95 g/km di Co2, salvo incorrere nelle gi annunciate
severe sanzioni comunitarie). Per ora, dunque, il miglior compromesso
librido: i successi commerciali ottenuti da Toyota con Prius e da Honda
con Insight la dicono lunga. Il sipario sul Salone di Ginevra caler domenica
prossima, 15 marzo.
Cesare Castellotti

TOYOTA MIRAI

MAZDA CX3

HYUNDAI TUCSON

PININFARINA FERRARI SERGIO

KIA SORENTO

KIA SPORT SPACE

PROTOTIPO GIUGIARO

MINI COUNTRY MAN

ED TORQ

MAYBACH

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