quindi cos'è il rischio, come abbiamo già menzionato,

Carnegie Mellon se ne avvicinò negli

anni '70 e dissero che il rischio è una

combinazione della probabilità

quanto spesso accadrà e una

misura

dell'entità della conseguenza quanto

è grave accadrà quando ciò accadrà

e quando parliamo di considerare il rischio

guardiamo sempre a

tre recettori del rischio, il principale ovviamente

è il rischio per il personale e questo

può essere il rischio per il nostro personale nello

stabilimento, ma

anche se ci sono persone nell'area

circostante,

quindi se l'impianto si trova in un'area abbastanza

popolata,

ovviamente, a seconda di ciò che l'

impianto sta producendo,

se si tratta di una sostanza chimica potenzialmente altamente tossica,

allora potremmo ritrovarci con

molte persone fuori dall'impianto

che sono interessati

la seconda cosa è ambientale

guardiamo all'ambiente

e poi la terza cosa è finanziaria

e finanziaria può essere suddivisa in

diversi

tipi di rischio finanziario può esserci un

aspetto aziendale perché potremmo

avere una

perdita di affari se abbiamo grandi

danni alle apparecchiature

e dobbiamo impiegare diversi mesi

per rimettere tutto in

funzione, quindi potremmo perdere

clienti perché hanno

bisogno di ottenere il loro prodotto per poi

andare ai concorrenti e

potrebbe esserci anche una perdita di

reputazione dell'azienda, il che può portare ovviamente a

un calo del prezzo delle azioni per gli

investitori e quindi alla perdita di quote di mercato,

quindi tutte queste cose possono avere un

effetto molto dannoso e ovviamente si può

sostenere che alla fine tutto si riduce a questioni

finanziarie perché

anche se ci

sono vittime ci saranno

cause legali ci saranno accordi

ecc. multe è interessante lo sai i

non so se hai visto il blog che ho

scritto in occasione del decimo anniversario di

Deepwater Horizon ora che ci crediate o no sono

passati 10 anni

è successo e c'era una

pubblicazione sulla rivista marina

in cui l'ultima valutazione di bp

è che questo incidente

è costato loro 65 miliardi di dollari,

voglio dire, non puoi immaginare miliardi di dollari

in un incidente

e non è ancora finita, lo sai, e bp

il la perdita della reputazione di BP era enorme all'epoca

ovviamente l'ambiente non solo le

vittime ma l'ambiente

era enorme c'erano multe

c'erano cose di ogni genere che stavano

succedendo perché i

dirigenti di BP ingannavano il governo degli Stati Uniti

sottovalutando la quantità di petrolio

essere effettivamente rilasciati nel golfo

quindi è incredibile

e abbiamo ancora incidenti oggi

perché le aziende gestiscono il rischio o

dovrebbero gestire il rischio ovviamente

è perché

non hanno solo un obbligo morale

quindi dovrebbero rendere

il piano il più sicuro possibile per i suoi

lavoratori il loro standard di cura dovrebbe essere

il più alto possibile

indipendentemente dai costi ci sarà un

requisito legale perché potrebbero dover

soddisfare determinate

leggi potrebbero dover soddisfare

determinati standard e ovviamente

c'è il livello di rischio

e chi è esposto a quel rischio poi

c'è

ovviamente l'aspetto finanziario e, ancora una volta,

è interessante quando parlo con i

team di gestione capisco molto rapidamente

la cultura dell'azienda

se la cultura è molto guidata dal punto di vista finanziario

dove si concentrano solo sui

profitti quindi

l'implementazione della sicurezza funzionale, l'

implementazione del ciclo di vita della sicurezza

rappresenterà una sfida importante per le

persone responsabili alla base

della catena

perché ogni volta che desiderano

implementare

modifiche o se necessario quando si

tratta dell'attrezzatura, è necessario essere

sostituito o ristrutturato

e la direzione dice bene, ha

fallito
e ovviamente la risposta è no, non è stato così,

allora perché devo sostituirlo

e purtroppo ho avuto discussioni con

molte aziende dove questa è la

mentalità, sai

perché devo farlo non

ho mai avuto problemi prima mi

dici che devo spendere

tutti questi soldi

e cosa otterrò in cambio e

questo è il problema che non puoi

dire alla gente, guardati sei stato fortunato

se non segui questa procedura correttamente

ti esponi

a un rischio molto più elevato e la probabilità

di avere un incidente grave aumenta

ogni giorno e basta un solo incidente,

conosci il caro vecchio Trevor Trevor Kletz

che era il ici guru della sicurezza

e poi ha finito per diventare professore al

Texas purtroppo non è più con noi

diceva sempre che se pensi che la sicurezza sia

costosa

prova a fare un incidente perché un incidente può

farti fallire

[Musica]

tu