JNF-38 Progetto

Indice

pag.

• 03 Presentazione JNF-38
• 05 Fabbisogno materiali
• 06 Tabella delle Ordinate
• 07 Ordinate
• 13 Viste d'insieme
• 15 Piano velico
• 16 Tavola Impianti
• 17 Serbatoi acqua
• 18 Opera viva: pozione zinchi e prese / scarichi
 JNF-38

Michel Joubert, Bernard Nivelt e Joseph Fricaud hanno unito le loro

esperienze complementari per concepire il JNF-38: una barca a vela da
crociera che possa essere realizzata dal suo proprietario a partire da un
fascio di disegni molto dettagliati per una costruzione totalmente o
parzialmente amatoriale.

Dimensioni ragionevoli per questioni di stanziamento finanziario, tempi

di fabbricazione e facilità di manovra: il JNF-38 e' abbastanza potente da
permettere delle lunghe navigazioni su tutti gli oceani, da soli o in
famiglia, nelle migliori condizioni di comfort e di tranquillità.

I problemi di stabilità e di raddrizzamento in caso di rovesciamento, il

volume delle sovrastrutture, lo svuotamento del pozzetto, la disposizione
dei portelli di discesa, la concentrazione dei pesi, ecc.: tutto e' stato
studiato per ottenere la massima sicurezza imposta dal programma di
questa imbarcazione.

Gli insegnamenti ricavati da un gran numero di imbarcazioni a vela

uscite dallo Studio Joubert-Nivelt hanno contribuito a ottimizzare la
disposizione dei volumi, la visibilità e la luminosità del quadrato, la qualità
della timoneria interna, ma anche la stabilità di rotta, l'attitudine a risalire
il vento, o la possibilità di navigazione in acque poco profonde. Tutti
elementi indispensabili al comfort in mare.

La costruzione di tale imbarcazione e' una cosa seria: l'esperienza di

Joseph Fricaud in materia di imbarcazioni in metallo e' la garanzia di
soluzioni semplici, realistiche e
dettagliate.

Benché il JNF-38, per la sua stessa concezione, sia al di fuori dei

cambiamenti della moda, la firma dei suoi progettisti sarà una buona carta
in caso di rivendita.
JNFfabb.doc
FABBISOGNO INDICATIVO DEL MATERIALE
Nota - Le quantità indicate rappresentano delle superfici e Fasciame: 4 mm 16.00 m2
delle lunghezze teoriche. Esse devono essere ricalcolate in
3 mm 40.00 m2
modo preciso tenendo conto dello sfrido e delle misure
standard dei materiali reperibili sul mercato. Coperta, tuga, pozzetto: 3 mm 40.00 m2
Alcuni ordini di grandezza dei costi: (queste cifre devono Longheroni della coperta: 30x6 85.00 m
essere utilizzate con la massima prudenza; esse sono
relativamente vicine ad un minimo e possono cambiare Longheroni dello scafo: 40x6 160.00 m
sensibilmente in funzione delle possibilità personali di Bagli della coperta: 80x6 27.00 m
acquistare ai prezzi migliori e di approfittare delle buone
occasioni). 80x10 3.50 m
Ferro di chiglia: 80x10 12.50 m
Costole : 80x10 5.50 m
80x6 45.00 m
Chiglia: 6 mm 4.00 m2
12 mm 1.50 m2
Pozzo della deriva: 10 mm 3.50 m2
Deriva: 14 mm 2.00 m2
Pozzetto: (inox) 30x30 8.50 m
Bordatura dell'impavesata: (tondo) 14 mm 23.00 m
Puntello dell'albero: (tubo) 88 9x4 2.10 m
Maschio del timone: (trafilato) 50 mm 2.30 m
Peso totale dell'acciaio: 4.000 kg
Zavorra: piombo 3.400 kg
Paglioli: compensato 15 mm
Paratie: compensato 15 mm
Allestimenti: compensato 12 mm
Rivestimenti: compensato 5 mm
JNFordin.aba ¯

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ORDINATA | PARAMEZZALE | 1. SPIGOLO | 2. SPIGOLO | TRINCARINO | PASSAVANTI | TUGA/PONTE | TUGA | TUGA | CORSO D/RE
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N. | X Y | X Y | X Y | X Y | X Y | X Y | X Y | X Y | X Y
-------- | ----------- | ----------- | ----------- | ----------- | ----------- | ----------- | ----------- | ----------- | -----------
1 | 0 -168 | -44 -153 | 400 499 | 680 1230 | 300 1307 | | | | 0 1238
2 | 0 -427 | -279 -346 | 813 391 | 1069 1180 | 500 1297 | | | | 0 1340
3 | 0 -625 | -490 -500 | 1160 300 | 1391 1135 | 1000 1221 | | | 500 1309 | 0 1345
4 | 0 -760 | -667 -603 | 1436 234 | 1632 1101 | 1000 1234 | | | 500 1308 | 0 1341
5 | 0 -831 | -804 -653 | 1636 193 | 1794 1077 | 1130 1222 | | 600 1612 | 300 1637 | 0 1647
6 | 0 -839 | -896 -652 | 1760 174 | 1884 1060 | 1342 1180 | | 1050 1590 | 500 1670 | 0 1700
-------- | ----------- | ----------- | ----------- | ----------- | ----------- | ----------- | ----------- | ----------- | -----------
7 | 0 -784 | -940 -600 | 1804 176 | 1907 1049 | 1405 1159 | | 1145 1579 | 500 1680 | 0 1709
8 | 0 -665 | -938 -495 | 1768 201 | 1864 1046 | 1400 1141 | 1330 1271 | 1000 1290 | 500 1321 | 0 1336
9 | 0 -479 | -891 -331 | 1650 250 | 1750 1050 | 1340 1130 | 1290 1250 | 1050 1265 | |
10 | 0 -227 | -802 -108 | 1452 326 | 1567 1063 | 1270 1123 | 1215 1238 | 1035 1243 | |
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N. | X Y | X Y | X Y | X Y | X Y | X Y | X Y | X Y | X Y
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Ordinate (tranne la n.4): ferro piatto 80x6

alla n.4: ferro piatto 80x10

Bagli di coperta (tranne alla n.4): ferro piatto 80x6

alla n.4: ferro piatto 80x10

Correnti longitudinali: scafo ferro piatto 40x6

coperta ferro piatto 30x6

Longherone di chiglia: ferro piatto 80x10

Fasciame: opera viva lamiera 4 mm

opera morta, coperta, tuga lamiera 3 mm

Chiglia: fasciame lamiera 6 mm

suola lamiera 12 mm