Contatto

RACCOLTA E AGGIORNAMENTO
Accensioni
Iniezioni Elettroniche
Strumentazione di bordo
Diagnosi
Schemi Elettrici
Diesel
PREFAZIONE
La rivista tecnica "CONTATTO", rivolta agli
Autoriparatori che hanno rapporti commerciali con
Magneti Marelli compie oltre un decennio di
divulgazione di argomenti quali:
0 Nuovi sistemi elettronici, tecniche di diagnosi e

interventi riparativi
Nuovi prodotti e applicazioni di primo

equipaggiamento in ltalia e all'Estero
0 Schemi di cablaggio dei sistemi elettronici

Magneti Marelli
0 Schemi elettrici delle piu diffuse autovetture.
Magneti Marelli nell'ottica di rafforzare iI rapport0 di

collaborazione tra I'azienda e i riparatori, di cui i nostri
Servizi sono la punta piu avanzata, ha pensato di fare
cosa gradita raccogliendo in un unico CD-ROM tutte le
informazioni, opportunamente aggiornate, dei primi 36
numeri di CONTATTO.
II contenuto, che riteniamo utile per una riparazione piu

mirata e professionale, e stato organizzato in 6 capitoli
(accensione, iniezione, strumentazione, diagnosi,
schemi elettrici, diesel) al fine di renderne immediata la
consultazione.
Augurando buon lavoro, porgiamo cordiali saluti.
Formazione e Diagnosi
Aftermarket
Magneti Marelli
ACCENSIONI
Bobine BK2A - BK3A per accensione a contatti
Valori di controllo primario/secondario bobine accensione
Sostituzione al ricambio piastre ruttori (Fiat, Peugeot, Renault)
Sostituzione e regolazione traferro per distributori SE.. /SM..
Sistema di accensione elettronica “Breakerless” per

Fiat Tipo 1108 C.C.- 1372 C.C.
Taglio alimentazione carburante “CUT-OFF” per Fiat Tipo 1372 C.C.
Digiplex Il “MED 430 A” e “MED 430 B”

(Intercambiabili con MED 430 M)
Digiplex Il “MED 433 A”

(Intercambiabile con MED 433 B - MED 433 M - MED 433 N)
Digiplex MED 420 A per Lancia Thema 2000 Le.
Digiplex MED 421 A per Fiat Croma CHT 2000
Microplex MED 601 F per

Alfa Romeo 164 2000 Le. Turbo - Fiat Croma 2000 i.e. Turbo
Microplex MED 604 C per Fiat Uno Turbo Le.
Sistema accensione ad effetto “HALL”
Normativa per la registrazione della capsula minimo accelerato per

Fiat Tipo con condizionatore
Fiat “Cinquecento” -
Sistemi di Accensione MED 210 A - MED 211 A - MED 447 A
Sistema di Accensione Digiplex 2

MED430M-MED433M-MED434M-h 1435M-MED437M-
MED 439 M - MED 470 M - MED 471 M - MED 472 M - MED 473 M -
MED 474 M - MED 475 M - MED 476 M - MED 477 M
ACCENSIONI
Distributori accensione - Distributori A.T.
Moduli di potenza I elettronici versione “WIRE BONDING”
“Digiplex 2 statica” MED 441 A per Ducati Paso 750 e 906 cc.
“MED 481 f ler Fiat Croma 2.0 i.e. cat.
Applicazion - ntraline accensioni con anticipo digitale

Nanoplex - Digiplex 1 - Digiplex 2 - Digiplex 2 statiche
nr+lIMzront ,
Digiplex 2 “MED 450 A” per Lancia “YIO” 1297 C.C.Le.
Passaggio alla benzina verde (regolazioni da fare)

BOBINE UNIVERSAL1 PER ACCENSIONE A CONTATTI
Come ricarnbio originale di diversi tipi di bobine -
0606 900 02010 BK 2A
per accensione tradizionale, Magneti Marelli
cornrnercializza due tipi di bobine universali: CARATTERISTICHE ELETTRICHE
una senza resistore BK2A ed una con resistore
BK3A. - II tempo di salita della
tensione secondaria,
misurato fra 2 e 15KV a 2000 giri motore
e
e con un carico di 50pF // 1 M, di 34 p. sec.
CARATTERISTICHE GENERAL1 - La durata della scarica a distanza

spinterornetrica di 5 mm 8 , a 2000 giri motore ~
Con la serie BK, Magneti Marelli ha sintetizzato, -

1800 sec. e a 4000 giri motore 900 p sec.
in due soli prodotti, le prestazioni di maggiore
spicco, sin0 ad oggi rilevabili su gran parte delle
bobine alta tensione comrnercializzate sia in ltalia APPLlCAZlONl
che all’Estero.
BK 2A sostituisce tutte le bobine d’accensione
con una uscita di aka tensione, senza resistore
Tali prestazioni possono essere cosi riassunte: esterno, attualmente in comrnercio per impianti di
accensione tradizionale a contatti.
- caratteristiche di alta tensione atte a favorire
gli avviamenti a freddo e ridurre radicalmente
I’imbrattamento delle candele quali che siano
le condizioni climatiche ed i carburanti usati; -
0606 900 03010 BK 3A
- eliminazione dei distrubi radio in specie sulla CARATTERISTICHE ELETTRICHE

gamma delle OM (0,55 + 1,6 MHz);
- II tempo di salita della tensione secondaria,
- resistenza alle scariche superficiali in misurato fra 2 e 15KV a 2000 giri motore
condizioni ambientali sfavorevoii (urnidita e e con un cariw di 50 pF // 1 M, 8 di 32 p sec.
salsedine) grazie alla speciale resina impiegata
nella costruzione delle calotte; - La durata della scarica a distanza
spinterornetrica di 5 mm e , a 2000 giri motore
- bassi assorbirnenti di corrente che - 1900 -
sec. e a 4000 giri motore 1500 p. sec.
garantiscono una maggiore durata dei contatti.
APPLlCAZlONl
Magneti Marelli ha predisposto, nei rispettivi Kit,
ogni particolare per facilitare al rnassimo BK 3A e una bobina d’accensione con una uscita
I’eventuale sostituzione della bobina esistente con di alta tensione, munita di resistore esterno,
una delle nuove BK. in grado dl sostituire tutte le bobine con resistore
esterno, attualmente in cornmercioper irnpianti di
accensione tradizionale a contatti, garantendo
prestazioni elevate anche ad alto numero di giri.
VALOR1 Dl CONTROLLO AVVOLGIMENTI BOBINE ACCENSIONE
R = PRlMARlO R = SECONDARIO
BOBINE a 12V ISOLAMENTO
NUCLEO
a 20 OC SI a 20 OC SI
BK2A Aperto Olio 3,14&10% 9400 * 10%

1,64 + 10%
BK3A Olio Aperto 9400 f 10%
resistore 0,8
1,46 f 10%
ZIP2lBZ600A Resina 10000 f 10%
resistore esterno 1,5
BAE 202 B ApertoOlio 0,98 + 10% 6000 + 10%
Aperto
BAE
Olio207 A 0,78 k 1OO/o 10500 10% *
BAE 207 B Olio Aperto 0,72 & 10% 7900 f 10%
BAE 209 BlClD Resina Chiuso C+ I 0,34 f10% 3700 * 10%

BAE 300 B Olio - 0,65&10% 31 50+ 10%
500BAE B CChiuso
Resina +I 0,44&10% 8400 * 10%
BAE 500 C Resina
Chiuso
C +I 0,45 f 10% *
6100 10%
501
BAE Resina
Chiuso
C A +I 0,30 * 10% 5400 * 10%
BAE 504 AIBICIEIFICWDK

Resina
Chiuso E+E 0,45+10% 4800 f 10%
BAE 506 A Resina

Chiuso
C +I 0,84* 10% 3700 * 10%
BAE 506 CIDIEIFIG
Chiuso
Resina 0 ,E7 +
4Ef10% 3300 f 10%
BAE 507 N A K Chiuso

Resina E+E 0,70+100/0 4800 + 10%
BAE
Chiuso
Resina
508 A E+ E 7,74* 10% 2080 k 10%
BAE 600 A Chiuso

Resina C+ I 4,8 f 10% 9800 * 10%
~ ~~~ ~ ~
BAE 601 AK Resina

Chiuso
C +I 0,37 * 10% 5800 * 10%
BAE 800
Chiuso
Resina
AKlBK E+E 0,55*100/0 7400 f 10%
~ ~ ~ ~~~~~~~~~~
BM 201 A Resina Aperto 3,5 *lo% 10100~10%
BXR 206 A Olio - *

1,35 10% 7500 j; 10%
BAE 850 AK Chiuso

Resina E+E O,55f1O0/o 3000 & 10%
BAE 920
Resina
Chiuso
A
E +E 0,55 * 10% 9100 f 1oo/o
SOSTITUZIONE AL RlCAMBlO PIASTRE RUTTORI
Codici di ricambio: RiporIiamo qui di seguito il valore di
regolazione dei contatti
0712 7790 2010
0712 9340 1010 Strumento M.M. Spessimetro a
MICROTESTER lamina
0712 9340 2010
0712 7790 5010 ANGOLO Dl mm
DWELL
CHIUSURA
58.8% i61,1% 53 + 550 0,45+ 0,50
Queste piastre ruttori vengono irnpiegate su
-
Fiat Uno, Regata, Ritmo, Panda Peugeot -
Renault ecc.
In fase di RIPARAZIONE questo ricarnbio offre la

possibilita di ridurre notevolrnente i tempi di
intervento, poiche e possibile regolare I'angolo di
chiusura (distanza contatti), dall'esterno dello
spinterogeno stesso e con motore in funzione,
contrariamente a quanto avviene per altri rnodelli,
per i quali occorre procedere prima allo
srnontaggio dello spinterogeno.
Sugli spinterogeni che hanno questo gruppo

ruttore (vedi figura) e stato riscontrato, dopo un
breve period0 di percorrenza. una lieve
variazione dell'angolo di chiusura (i contatti
tendono a chiudersi), rispetto alla regolazione
iniziale effettuata in occasione dellasostituzione
del gruppo contatti.
Cio e determinato dall'assestarnento del pattino

strisciante dei contatti sull'albero a carnrne.
Anche se non strettamente necessario, ma

unicamente per rnantenere ottirnali le prestazioni
del sisterna di accensione 6 opportuno
provvedere ad un controllo ed eventuale
ripristino dell'angolo di chiusura dopo una
percorrenza di circa 500 + 1000 chilometri.
La regolazione pub essere effettuata agendo sulla

vite con testa a "brugola" indicata dalla freccia In figura e rappresentato a solo titolo indicativo il
ne1 disegno seguente. tipo di ruttore interessato.
SOSTITUZIONE E REGOLAZIONE TRAFERRO
PER DISTRIBUTOR1SE .../SM ...
Per tutti gli impulsori magnetici sotto riportati e commercializzati al ricambio viene previsto, in
fabbrica, un assernblaggio con l’ausilio di un calibro o falsa camma che tiene conto del corretto
traferro che I’impulsore deve avere quando lo stesso 6 montato ne1 distributore.
Questo ciclo di produzione permette di avere un traferro pre-tarato e quindi nessun problerna al
montaggio del ricambio.
buona norma per6 effettuareil controllo del traferro impulsoreSUIgruppo antlcipo,
c o m e a w i e n e SUI100% dei distrlbutori dl prlrno lmpianto.
IMPULSORI PER DISTRIBUTOR1SE.../SM ...

IMPULSORE Dl RTlCAMBlO
CONTROLLI
APPLICAZIONE
0713.491.01010 SE 100... Traferro 0,2+0,4 mm

SE 105.. R=700+1OOO C2
0713.474.01010 SE 101... Traferro 0,2+0,4 mm

SE 106... R = 7 0 0 + 1 0 0 0 C2
0713.474.02010 SE 102... Traferro 0,2+0,4 mrn

R=700+1000 R
0713.618.01010 SE 107... Traferro 0.2+0,4 rnm

R=700+1000R
0712.405.01010 SE 808... Traferro 0,3 + 0,5mm

R=700+1OOOR
0712.508.03010 SM 810. Traferro 0,3+0,5 mm

0712.508.04010 R=700+1000C2
0712.717.01010 SM 815.. Traferro 0,3 + 0.5 mm

0712.717.03010 SM 821.._ R = 7 0 0 + 1 0 0 0 C2
La difficolta di accedere con uno aspessimetron all’interno del distributore sFesso comporta la
rinuncia al controllo, pertanto suggeriarno una soluzione che rende sernplice la verifica del
traferro e I’eventuale registrazione.
Poich6 il timer a Stella calzato sull’albero del distributore ha una quota di lavorazione di 0 27
mm con una precisione di alcuni centesimi, e possibile utiliuare un anticipo cornpleto come
calibro carnpione.
Controllo traferro:
con riferirnento alla fig. 1:
- Calzare I’impulsore e con I’ausilio di un spessimetro controllare che il traferro sia quello
riportato in tabella, in cas0 contrario svitare leggermente le due viti di serraggio impulsore e
regolare.
Attenzione: durante~hregolazione6 necessario premere sulla piastra impulsore per non
falsare la rnisura di controllo, inoltre le due superfici affacciate devono essere pressoch6
parallele per una rnigliore ornogeneita del traferro.
Traferro da controllare
con spessirnetro
Premere Attenzione: le due superfici
durante il devono essere oressoche
parallele controllo
lmpulsore magnetic0
di ricambio
Gruppo anticipo di
recupero di un
qualsiasi distributore
richiamato in tabella da
utiliuare come
calibro campione
Fig. 1 Controllotraferroimpulsori
N.B. La soluzione di fig. 1 permette di evitare lo smontaggio del distributore spesso difficoltoso0 impossibile
(ingranaggio spinato) e garantisce la correttaregolazione del traferro.
Attenzione: a montaggio ultimato della piastra im-

pulsore verificare che la stessa ruoti liberamente
senza impuntamenti, che la molla A sia a contatto
con il corpo distributore e che i due cavetti B siano
liberi ne1 movimento. I cavetti B per effettodella
rotazione continua della piastra sono soggetti afles-
sioni chene compromettonoI’integrita.Diconse- piaSt
guenza,con la manutenzioneprogrammata, sene ihul
consiglia il controllo e I’eventuale sostituzione, pri-
ma che si inneschi la rottura dei cavetti stessi.
lrnpulsori Magnetici per Distributori “SE...” Tut-

t i i tipi cornrnercializzati al ricarnbio.
A seguito segnalazioni dalla rete ricambi circa I’as-
senzadello scodellino bianco portafeltro sugli im-
pulsori 713277-011713474-011713491-01, precisia-
mo che lo stesso e stato eliminato dal novembre ‘90
su tutta la gamma distributori SE 100 - SE 101 -
SE 105 - SE lo&.. t.t.
Una serie di prove comparateha permesso infattidi
stabilire che lasola bronzina autolubrificante garan-
tisce il funzionamento ne1tempo senza alcun rischio
di grippaggio fra albero e bronzina.
SISTEMA Dl ACCENSIONE ELETTRONICA "BREAKERLESS"
PER RAT TIP0 1108 C.C. 1372 C.C. -
I sistema d'accensione elettronica induttiva, mediante il controllo del tempo di conduzione e della corrente
1
nella bobina, consente di avere scintille con energia costante, indipendentemente dalia velocita del motore e
daila tensione di batteria.
Esso e costituito da:
- Un distributore con impulsore magnetico della serie universale con modulo elettronico aCCOllat0.
- Una bobina d'accensione in resina a circuit0 magnetico chiuso.
Neila figura e riportato lo schema di cablaggio del sistema.
1 - Corpo distributore 5 - Cornmutatore d'accensione

2 - Modulo accensione BKL4A 6 - Contagiri
3 - lrnpulsore magnetic0 7 - Batteria
4 - Bobina daccensione
DATl Dl CONTROLLO MOTORE I108 C.C. FIRE
Distributore SE 101 G - GO'd. 061110107010
- Resistenza bobina impulsore 815 Ohm t 10%.

- Calettarnento 3' & 2" prima del P.M.S. con motore termicarnente regimato a 850 f girilmin. e con tubetto
depressore staccato.
- Calettamento con tubetto collegato 13" f 19" a 850 +- 50 girilrnin.
Anticipo centrifugo + calettamento con tubetto correttore staccato

2200 girilmin. - 11" + 19"
4000 giriimin. - 19" f 27"
5200 girilmin. - 24" 32".f
-
Bobina d'accensione in resina BAE 506 D cod. 060705604010
Circuit0chiuso
magnetic0
nominale
Tensione 12vcc.
Resistenza primario R, = 0,740 Ohm t 10%
Resistenza
secondaria R, = 3300 Ohm ? 10%
Corrente dipicco assorbita 6 t 0,5 A.
DATl Dl CONTROLLO MOTORE 1372 C.C. 1 ACT
Distributore SE 100 MX -cod. 061110045010

- Resistenza bobina impulsore 815 Ohm k 10%.
- Calettamento ID" ? 2" prima del P.M.S. con motore termicamente regimato e funzionante
a 850 50 girilmin. e con tubetto depressore Staccato.
- Anticipo centrifugo + calettamento con tubetto depressore staccato.

2200 giri/min. - 11" + 19"
4000 girilmin. - 21" + 29"
5400 girilmin. - 26" + 34".
- Anticipo massimo del correttore a depressione.
13" + 17" per depressione 2 350 mmHg (2466 bar)
Bobina d'accensione in resina "BAE 506 D " - cod. 060705604010

Caratteristiche (vedi FIRE 1108 c.c.).
La bobina, oltre al comando del contagiri, da I'informazione del regime di rotazione alla centralina CUT-OFF
(vedi schema elettrico).
NORMA Dl MOWAGGIO DISTRIBUTORE
Portare i cilindri n. 1 e 4 al Punto Morto Superiore, accertarsi che ii cilindro n. 4 sia in fase di scoppio
(tacca puleggia allineata con segno 0" su coperchio riparo cinghia distribuzione. ne1 contempo devono
coincidere i segni di riferimento per la m e s a in fase distribuzione); ruotare di un giro I'albero motore fino a
fare coincidere di nuovo la tacca puleggia con segno 0" (cilindro n. 1 in fase di scoppio) quindi montare il
distributore allineando la rnezzaria del pettine spazzola rotante con I'indice di riferimento cilindro n. 1
riportato SUI parapolvere.
TAGLIO ALIMENTAZIONE CON MOTORE IN DECELERAZIONE "CUT-OFF'
Legends raffigurazione impianto

1 - Centralina elettronica 5 - Canale miscela minim0
2 - Bobina d'accensione 6 - Balteria
3 - lnterceltatore 7 - Commutatore
4 - Contatto farfalla posizione minimo
NNZIONAMENTO
II modulo elettrOniC0 (1) riceve l'informazione del nurnero di giri dalla bobina (2) e l'alirnentazione dal
Cornmutatore (7), mentrt? un contatto farfalla (4) da I'informazione del rilascio acceleratore (farfalla chiusa),
La Centralina elettr0niCa (1) attraverso il comando dell'intercettatore (3)e in grad0 di attuare la funzione
CUT-OFF: esclude I'erogazione della rniscela minirno, diseccitando I'intercettatore, quando si verificano
contemporanearnente le seguenti condizioni:
a) Regime rnotore superiore ad un valore di 1750 girilmin.
b) Pedale acceleratore rilasciato. quindi farfalla principale in posizione di minimo.
Ripristina I'erogazione della miscela minimo, eccitando I'intercettatore quando:

a) in fase di decelerazione il motore scende al di sotto di 1600 girilmin.
b) in fase di decelerazione il regime rnotore e ancora superiore a 1600 giri/min., rna con farfalla nonin
Dosizione di minirno.
SISTEMA Dl ACCENSIONE DIGIPLEX II
Sulle Vetture Lancia Prisma 1500 (modello 1986) B stata introdotta una nuova versione di accensione
digitaie a microprocessore.
La tecnologia del film spesso ed il minim0 ingombro del sofisticato sensore di pressione, di esclusivo
brevetto Magneti Marelli. hanno permesso di mantenere dimensioni uguali al precedente Digiplex.
La programmazione del microprocessore e stata realizzata in modo che il segnale di un solo Sensore
sia in grado di dare I'infurmazione di P.M.S. e velocita, la Puleggia motore porta infatti 5 denti di cui 4 a 90'
(in anticipo di 8" motore rispetto al P.M.S.) il quinto dente in ritardo di Eo SUIdente che identificail primo
cilindro.
L'elaborazione del segnale dei due denti rawicinati Sono la base di partenza per segnalazione della scintilla
alla candela SUIprimo cilindro.
I punti di anticipo che si realizzano sulla mappa sono oltre 2000 contro i circa 500 della Digiplex normale,
ed inoltre Sono state inserite nella centraiina le funzioni:
- CUT OFF
con soglia di intervento in fase di rilascio acceleratore a 1600 girilmotore
- COLLEGAMENTO IN USCITA per la diagnosi con "UNITEST"
SCHEMA Dl CABLAGGIO DIGIPLEX II
Coilettore aspirazione
infake manifold
Uscita auto-diagnosl
Candele
Spark plugs
Bobina Distributore A1
Coil HV disfributor
1 Candele
Spark plugs
Batleria
Baffery
LEGENDA
1- ONIOFF
massa
(se
a riduce
I'anticipo
di 4.p) 9 - Uscita
Seriale
diagnosi
per
UNITEST
2 - ONIOFF
(se a massaimponeI'anticipodellacurva n" I ) 10 - Collegamento
massa
3 - Collegamento a1 50 del rnotorino
d'avviamenlo 11 - Collegamento
alla
bobina
d'accensime BAE 209 B
codice 060702902010
4 - ONIOFF confrollo faiialla (se a rnassa impone I'anticipo 12 - Distributore Aita Tensione
della curva ne 11 non appartenenfe alla mappaj
13 - Modulo accensione digitale MED 430 A codice 064843430010
5 - Coilegamento aiimentazione
14. Collegamento tra sensore di pressione e colleltore
6- Uscita
slimenlazione
per
cornando
intercettore
CUT-OFF
aspirazione
di
718 -CollegamentosensoreGiRliPMSSEN8Dcodlce064820083010 15 - Coniagiri
INFORMAZIONI TECNICHE SPECIFICHE DELSISTEMA Dl ACCENSIONE DlGlPLM 2
-
MED 430 B LANCIA PRISMA-DELTA (1500 CC.)
DATl TECNlCl MOTORE

Cakttmmento m m n i c o di 8 O In anticipo rlsp& aI P.M.S.
DATl TECNlCl SISTEMA ACCENSIONE
I anlicipo di 4,5O in ritardo)

LEGENDA RAWGURAZIONE IMPlANTO
1 - ONIOFF (chiuso verso massa trasiaia mappatura 7-8. Coliegamento Sensore informazione GIRI-PMS.
SENBD cod. 064820083010
2 - ON-OFF (chiuso verso massa impone I‘anticipo 9 - Uscita Seriale diagnosi per UNiTEST
della curva no 1 (Ap = 0)
10. Massa
3. Coliegamento al 50 del motorino di avviamento
11 - Comando bobina EAE 209B cod. 060702902010
4 - ON-OFF conlalto farfalla (chiuso verso massa e contagiri 15
impone I’anticipo sulla curva no 11 non appartenente 12 - Distributore A.T.DT 402 BX cod. 061040234010
alla rnappa)
13 - Modulo elettronico digitaie MED 430B
5 - Alimentazione positiva (12 Vcc.) Cod.064843436010
6 - Uscita alimentazione per comando intercettalore 14 - Tubefto collegamanto,
(CUT-OFF) sensore pressione-coliettore aspirazione
SENSORE Dl WNTO MORT0 SUPERIORE (P.M.S.) E Dl GlRl
resistenla swolgimento 680 Bf 10%

distanza dente 0,4 + 0,8 mm
A 2000 giri-motore la tensione di picco non deve

ewere lnferiore a 8V diversamante controllare
10 d i s t a w del lmferro.
N. 5 SegMli ognl 360° motore con riterimento

ai denti puleggia.
Forma d’onda per identlfieazione sin dl PMS
che di GlRl
CURVE Dl ANTlClPO ACCENSIONE ELETTRONICA DlGlPLM
NOTA - L. mappa d'anticlpo dMerllce dalla Centraiina NED 430 A (spesifica37054621) solo per In C U N ~ di rilascio (CUT-OFF) nP 11.
8
ON-OFF ON-OFF Dl ANTlClPO
PIN 2 PIN 1
I
1 APERTO 1 APERTO I 0" I g

I APERTO 1 CHIUSO I -4,5" MOTORE I a
W
2
>
I CHIUSO I APERTO I CURVA NP 1 I LT
3
0
I I I ~ I ~ I
60 I 180 1 300 I 420
120 240 360
*
CAMPO DEPRESSIONE
mmHa. ~~
-
0
(D
REGIME STATIC0
0
m
0
d
0
m
0
01
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000

VELOCITA MOTORE (RPM)
SISTEMA D'ACCENSIONE DIGIPLEX 2 W E D 433 A"
PER FIAT TIP0 1580.c.c. DIGIT
DATl TECNlCl MOTORE

Calettamento meccanico di 8" in anticipo rispetto al P.M.S.
DATl TECNlCl SISTEMA WACCENSIONE

14
Legenda raffigurazione impianto

1 - ONlOFF (chiuso verso massa trasiala mappatura 7 4 - Coliegamento sensore informazione GIRI-PMS-
anticipa di Z0 in ritardo). SENEM cod. 064820150010.
2 - ON-OFF (chiuso verso massa impone I'anticipo 9 - Uscita seriale diagnosi per UNITEST.
della curva n. 1(AP = 0). 10 - Massa.
3 - Collegamento ai 50 del motorinodi awiamento 11 - Comando bobina BAE 504D cod. OW705404010
4 - ON-OFF contauo farfalla (chiusoVBM maSSa 12 - Distributore A.T. DT 402EX cod. 061040234010.
impone I'anticipo sulla curva n. 11 non apparlenente 13 - Modulo elettronico digitale MED433 A
aila mappa). cod. 064843433010.
5 - Aiimentazione positiva (12 Vcc.). 14 - Tubeuo coliegamento,
Sensore pressione-collenore aspirazione
6 .Uscita alimentazione per comando intercetlalore
(CUT-OFF). 15 - Contagiri.
BOBINA D'ACCENSIONE IN RESINA

magnetic0
Circuit0 chiuso Resistenza secondaria 4800 OHm k 10%
Tensione nominale 12 vcc.
Corrente di picco assorbita +
6.5 0.5 A
Valore rnedio corrente assorbita
Resistenza primario 0.45 Ohm -C 10% a 14V-6000 giri ca. 3 A
SENSORE Dl PUNT0 MORT0 SUPERIORE (P.M.S.) E Dl GlRl
-k
Rg. 5: Ubicazionesensore. Fig. 4: Forma d'onda per identificazione
sia di PMS che di GIRI.
- Resistenza awolgimento N. 5 segnali ogni 360" motore
800 Ohm k 15% con riferimento ai grani riportati
- Traferro (fig. 5) 0,2 + 0.8 mm. SUIvolano.
CURVE Dl ANTICIPO CENTRALINA "DIGIPLEX 2" MED 433 A

a!
I 1 1 ' 1
CHIUSO CURVA
APERTO N. 1 I 90 I 170 I 250 I
50 130 210 290 mmHg

MOTORE 1580 C.C. DIGIT (llF0)
L'elettronica di controllo della funzione CUT-OFF 6 integrata nella centralina DlGlPLEX 2 "MED 433 A .
II segnale di ingress0 del pin n. 4 riconosce il contatto farfalla, mentreil pin n. 6 cornanda I'intercettatore.
Per ottirniuarei'anticipo. nella fase di CUT-OFF, la centralina impone la curva n. 11 (tratteggiata)
non appartenente alla rnappa.
INFORMAZIONI TECNICHE SPECIFICHE DEL SISTEMADl ACCENSIONE DIGIPLEX
MED 420A UNCIA THEMA i.e. (2000 cc.) -
(allestimento ecologico)
L'impianto previsto per I'allestimento ecologico e simile a quello della THEMA i.e. SVIZZERA - SVEZIA
(specifica 37054613 DIGIPLEX MED 409A).
La variazione riguarda la mappa d'anticipo e le funzioni ON-OFF che riportiamo quidi seguito:
DATl TECNlCl MOTORE

-
PMSE = PMSM Punto Mort0 Superiore Eletlrico= a Punto Morto Supetiore Meccanico
Z = 134 - numero denti corona volano
DATl TECNlCl SISTEMA ACCENSIONE
fig. 1
.m LEGENDA
1 -ModuloElenronicoDigitaleME0 420 Acod. 581700320000 -

7 Contaglri
2 . Senooreinformazlone GlRl SEN 8 Ecod. 064820084010 8 . Presa depresslone
-
3 SensoreinlormazionePMSSEN 8D cod. 064820083010 -
9 Eventuais mIsure4ore di consumo
4 - Bobina
accensione
BAE 209 B cod. 060702902010 SISTEMA Dl INIEZiONE
5 - Distributore AT DT 402 cod.
AX 061040224010 A - Cenlrallna Inlezione
6 .Eventuali sensori(tip0 ON-OFF) per correzione anticipo 0. Relais tachlmetrico
BOBINA D'ACCENSIONE
circuit0
magnetic0 chiurn tenaione nominale 12V
resistenza primsrio 034 a+ 10% corrente aswrbita 6,5A dl plcco
reaistenza secondaria3700 Q?
10% 2.4 vdora medio a 14V
I;“- INTERRUTTORI
APERTO
CORREZIONE
APERTO
APERTO CHIUSO
Dl ANTlClPO
PlEDly6 E 7
-2.68”
MOTORE
1
CURVE Dl ANTlClPO ACCENSIONEELmRONlCA DIGIPLEX
JI
I
1
I
I
I
I
I I
I I
I I
60 I 180 I 300 I 420
120 240 360
-
CAMPO DEPRESSIONE mmHg.
w .
0 .
I f .
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000

3 " i
INFORMAZIONI TECNICHE SPEClflCHE DEL SISTEMA Dl ACCENSIONE DIGIPLEX

MED 421 A FIAT CROMA CHT (2000 CC.) -
DATl TECNlCl MOTORE
~ S =E -
PMSM Punto yono Superiore Eletbico = a Punto Motto Superiore Meccanico
Z = 134 - numero denti corona vOlan0
DAW TECNlCl SISTEMA ACCENSIONE
lis. 1
LEGENDA
1 .Modulo Eiettronlco Digitaie MED 421 A cod.

064843421010 -
6 ON-OFF riduriane
anticipo "on richiestiFiAT
da
2. SensoreinformmioneGiRlSEN8E cod. 064820064010 7 . contsgiri
3 . SensoreinformazionePMSSEN 064820083010
8D cod. depressions
8 . Press
4 - Bobina
accensione
BAE209 B 060702902010
cod. 9 . Eveniuaie
Consumo
mlsuratore
di
5 .DistributoreAT D l AX
402 cod. 061040224010
BOBINA D'ACCENSIONE
circuit0 rnagnetiw chiuw tensione nominaie 12V
rrrdstenzaprimario 0 3 4 Qk 10% corrente a5SOrbIta W A di p i K 0
resistenza rscondaria 3700 Q+ 10% 2A valor0 medlo a 14V
CURVE Dl ANnClPO ACCENSIONE ELElTRONlCADIGIPLEX
8 %
s c
W
a
E
1
2
5
5
W
0 ’
0
0
In
0
0
0
d
0
8
*)
0
8
(Y
0
0
0
OE 02 01
INFORhllAUONlTECNICHE SPECIFICHE DEL S I m Dl ACCENSIONEMICROPLM
-
MED 601 F ALFA 164 2000 i.e. TURBO RAT CROMA 2000 i.e. TURBO 95 RON -
VARlA DALLA SPEClFlCA 370546174186 MED 601AIB PER QUANTO RIPORTATO-
STRATEGIA Dl NNZIONAMENTO "OVER BOOSP'
La centralina pilota I'elenrovalvola di "OVER-BOOST' in modo temporimto per un mardi 30 secondi se esistono le seguenti condizioni:
1)massimaapertUra larfalla (pin 18 a massa); 2) regime di giri compreso Ira 2250 + 5000 in asseiua di detonazione.
La centralina terminato il controllo dell'OVER BOOST Dl COPPIA realimto in modo temporimto se permangono le wndizioni di:
- massimaaperturafarfalla (pin I 0 amassa); - regime di giri motore maggiore di 5000 in assenza di detonazione;
wntinua a pilotare permanentementeI.eleUrovaIvoIa di mawima sovrapressione realizzandoI'OVER BOOST Dl POTENZA.
SENSORE Dl DETONAZIONE
No" dene Bfkttuatoil controllo se la depressione e maggiore di -100 mmHg. e il regime di girie inferlore a 1000 girilmin.
Ridurione anticipo: m a l 6 gradi totali.
Alla szomparsa del battito il sistema ripristina I'anticipo di mappa.
PRESSOSTATO Dl SICUREZZA
La chiusura del contatto (pin 20 a massa) del pressosmto di SicureYB provoca I'esclusione dell'accensione solo a condizioni che il
sensore di pressione interno alla centralina segnali un valore superiore a +550 mmHg.
GRUPPO BOBINA D'ACCENSIONE - MODULO Dl POTENZA (AEI 600)

La bobina utiliYBta del tip0 "BAE 504" a circuit0 magnetic0 chiuso con nucleo a doppia"E" con valori di reaistenz8:
W = 0,45 I2 t 10% resistenza
swolgimento
primario: R 2 = 4800 R f 10%
resiatenza awolgbnento sscondario.
USCITA TACHIMEIRICA COMANDOINlEZlONE

6 prevista la gsnerarione di un impulso logic0 di durata pari a circa 400 IJ SBC. con tensionedi alimentadone pari a + Vb, sincroninato
al P.M.S.. (pin nP 21) come riportato da diagramma.
Td 5 300 u sec.
Ton=0.4;lm.sec.
VoI 1800
t- Von ? VB 1V-
4 i
-
Td
c
0
>
-
0
>
1
. Td .
- -
t
Ton . Ton .
Questa uscib non viene annullatane1 cas0 si superamento della presaione massima aegnalata dol PreMostato di sicursrra.
Viceversa, per assicware la funzionedi "LIMITATORE Dl GIRI" uuando iI motore supera la soglia di fuori giri (6725 t 25). viene inibita
tale uscite.
CURVE Dl ANTICIPO ACCENSIONE EL€ITRONICA MICROPLEX
r-----
L
INFORMAZlONl TECNICHE SPECIFICHE DEL SISTEMA Dl ACCENSIONE
MICROPLM
MED 604 C FIAT UNO TURBO i.e. 95 RON -
DATl TECNlCl MOTORE

-
PMSE = PMSM Punto Mort0 Superiore Elettrico = a Punto Morto Superiore Meccanico
Z = 122 - numero denti wrona volano
VARlA DALLA SPEClFlCA 37054621 UNO TURBO i.e. PER WANT0 RIPORTATO
GRUPPO BOBINA D'ACCENSIONE - MODULO Dl POTENZA (AEI 600)

La bobina utilizzata B del tip0 "BAE 504" a circuit0 magnetic0 chiuso con nucleo a doppia '
E"con ralori diresistenza:
M = 0,45 8 + 10% resistenza
awolgimento
primario; R2 = 4800 e+10% resistenza
awolgimento
secondario.
USCITA TACHIMETRICA COMANDO INlEZlONE
I
prevista la genera2ionedi un impulso logic0 di durata pari a circa 400 p SBC. con tdnsione di alimentarione pari a + Vb, sincronizato
a1 P.M.S, (pin nP 21) come riporlato da diagramma.
* 1800 .
A
Td 5 300 IL sec
Ton = 0.4 1 m.
+ sec.
VOl 51,SV
VO"? VB 1v -
-
c -
o o
> >
-
i .-
t
. Td . . Td
Ton . . Ton
Questa usdta viene annullata ne1 CBY) di superamento della pressione massima Segnalatadal pressostato di sicureua.
Non visne etfermato il controllo 8e la depressione B maggiore di -100 mmHg. e il regime di giri inferiore a 1000 girilmin.
Riduzione anticipo: max6 gradi totali.
Alla scomparsll del battito il sistema ripristina I'mticipo di mappa.
I
I
!
L
SISTEMA ACCENSIONE ELETTRONICA
AD EFFElTO “HALL”
Le vetture SEAT impiegano un’accensione transistorizzata il cui comando, senza contatti, si effettua
con sensore “HALL”.
Distributore con sensore“HALL”

Ii sensore e alloggiato ne1 distributore d’accensione, lo stesso e formato da una parte fissa (barriera
rnagnetica) e da una parte ruotante (rotore a diaframmi) e funge da interruttore eiettronico il control-
per
lo dell’accensione.
(2) chiude il campo magneti-
Quando un diaframma(1) si immerge ne1 traferro della barriera magnetica
co dell’lC Hall.
II modulo BKL 3 C alimenta con tensione 7,5 di & 1V il sensore, nella rotazione dell’albero distributore
il segnale di tensione in uscita(ON-OFF) dipende dal diaframma che si immerge o meno ne1 sensore.
I Segnale di 5 0,4V con diaframma fuori dal sensore (vuoto)

I Segnale di 7,5& 1V con diaframma inserito ne1 sensore (pieno)
Fig. 1 - Legenda e schema di funzionamento sensore “HALL”:

1 - Diaframma
2 - Parte in materiale ferromagnetic0
3 - IC Hall
4 - Traferro
Caratteristiche segnale
‘t
G 9 - I
V
senso rotazione distributore
Vb = Livello di tens. basso 5 0,4V

Va = Livello di tens. alto2 V. Alimentazione
Funzionamento
II segnale elettricogia squadrato dai sensore di HALL permette alia centralina “BKL3C”, durante lafase
in cui il segnale rimane alto, di controllare la conduzione della corrente nella bobina. Per far si che la
corrente raggiunga sempre il valore max 6di .5 & 0,5A, il modulo BKL3C determina I’inizio della condu-
zione in funzione del regimedi rotazione del motore e della tensione di batteria. Durante la transizione
del segnale da alto a basso cessa la conduzione e si innesca di conseguenza I’alta tensione sui secon-
dario della bobina.
SCHEMA ELETTRICO SISTEMA ACCENSIONE "HALL" PER SEAT
1 - Distributore accensione
COMMUlAlOREACCEtlSIONE
BATTERIA
1 - Distributore d'accensione "SM 819 ..."

2 - Gruppo accensione "AEI 500 E" cod. 064825034010 composto da:
bobina "BAE 209 BK" - Modulo "BKL 3 C"
MODULO Dl POTENZA
COMANDO BOBINA
MASSA POTENZA
MASSA SEGNALE
+ VB (TENSIONE BATTERIA)
151 ALIMENTAZIONE SENSORE HALL (7,5-t 1V)
SEGNALE SENSORE EFFETTO HALL
171 CONTATTO NON UTILIZZATO
BOBINA D'ACCENSIONE (BAE 209 BK) Tensione nominale: 12V

corrente assorbita: 6.5A di picco
circuit0 magnetico: chiuso 2.5A valore medio a 14V
resislenza primario: 0.3 t 0,45 R
resistenza secondario: 3 + 5 K a
Andarnento corrente media assorbita dalla bobina in

funzione dei giri motore.
Normativa per la registrazione della capsula minimo accelerato per vetture
FIAT-TIP0 con condizionatore
1) PREMESSA
a) Controllare la funzionalita di lavoro della termovalvola,(1) che deve intervenire con
caralteristiche di temperatura che variano da:27O + 37OC in apertura e da 37O + 47OC in
chiusura.
b) Controllare I'integrita delle tubazioni, la funzionalita della capsula e del cinematismo
dell'alberino.
c) Controllare I'integrita della tubazione di collegamento alla capsula minirno accelerato /
veloce e la funzionalita della elettrovalvola(8) azionata dal condizionatore.
+ Digiplex
I
Sorgente vuoto
Trasdutlore
per
vacuometro
1 - Termovalvolaapre -
27" 35%
chiude 37O + 43%
5 - Capsula sgolfamento pneumatic0
a tutto starter
2 - Interrunore termometrico
-
apre 53O 67%
chiude 6 8 O + 72%
6 - Pornpa di ripresa pneumatica
7 - Capsula anticipo pneumatica
8 - Elenrovalvola consenso
3-PTC capsula ripristino minimo
4 - Capsula minimo accelerato e
condizionatore
I
2 ) CONTROLLO
a) In condizione di assenza della depressione alle tubazioni della capsula e dopo aver
registrato il regime minimo. controllare che tra leva comando minim0 accelerato e camma
pompa (lo condotto) risulti un gioco che non superi mm. 0,3.
Ne1 cas0 di ripristino della quota sopracitata, agire SUI tirantino “T” e bloccare a
registrazione eseguita il dado (4).
3 ) REGISTRAZIONE
a) A motore termicamente regimato, per registrare il minimo accelerato, collegare il tubetto
“A” ad una presa diretta di vuoto ed eseguire come segue: agire con chiave da 9 sulla vite
registro minimo (1) fino ad ottenere i 1300 rpm.
b) Con condizionatore inserito e funzionante, eseguire la registrazione come segue:
tenere fermo con chiave da 14 il dado (2) (in modo da non torcere la membrana inferiore)
e agire con chiave da 19 SUI dado (3) per riportare il regime al valore di giri previsto per il
minimo a 850 rpm.
- Coilegarnento alia terrnovalvola (1)

rninirno accelerato I pornpa pneurnatica”
r-
Vite registro rninirno accelerato
m e s a in efficenza Dado ripristino
regime rninimo
con condizionatore
inserito
I Leva comando
rninirno accelerato
Coliegamento alla
- eieltrovaivola condizionatore
~
INFORM/VIONIPROFESSIONALlPERlL RIPARATOREHIGH-TECH
SlSTEMl Dl ACCENSIONE PER FIAT "CINQUECENTO"

-
Modelli: 704 C.C. Carb. 903 C.C. Carb. 903 C.C. i.e. Monoiniettore-
MODELLO
704 C.C. Centralina "NANOPLEX MED 21 OA (') 64834055

Carburatore e Sensore giri/pms SEN ED 64820083
Catalizzata Bobina accensione statica BAE 800DK 60708046
~~~~~~
~~ ~ ~~
903 C.C. Centralina

statica
Digiplex
2 MED 447A 64843447
giri/pms
Carburatore
Sensore SEN 8K 64820162
Bobina accensione BAE 800DK 60708046
~~~~~ . .. __~
903 C.C. i.e. Centralina
elettronica IAW IAW 6ESO 61 602.01 2.04
Catalizzata Pompa carburante PLO 12
(I.A.W. 52400.013.00
monoiniettore) Filtro carburante FI 01/1 39080.008.00
Sensore pressione assoluta PRT 03/03 58100.017.00
Sensore temperatura acqua WTS 05 58100.210.00
Elettrovalvola canister EC 1 37150.028.00
Bobina BAE 800AK 60708038
Sensore giri/pms SEN 8D3 64820171
Corpo farfalla completo 30MM4 15250.032.01
~ .. ~ ~
PARTI Dl RlCAMBlO
~~ ~~ ~~ -~
Kit sensore temperatura aria 9244250500
Kit potenziometro farfalla 9244240500
Corpo completo 1525602801
Coperchio completo (iniettore e regolat. press.) 3170.6236.02
Kit attuatore controllo minim0 9244070501
Kit di revisione 9340430501
700750000 per rnodello catalizzato, variasolo per it limitatore di giri che interviene a6800 giri motore.
(*) MED 21 1A COD. 581
1"3 8
SISTEMA Dl ACCENSIONE NANOPLEX STATICA MED 21OA/
MED 211A - PER FIAT "CINQUECENTO"(704 CC)
Caccensione elettronica staticae un sisterna controllatoda microprocessore che, sulla base delle
inforrnazioni provenienti dagli ingressi, elaboraed attua I'angolo piu correttoaile diverse condizioni di
lavoro del rnotore.II sisterna realizza inoltre, in modo elettronico medianteuna bobina a doppia uscita, la
distribuzione statica dell'alta tensione.
Schema di cablaggio sistema accensione
i
vaz 03w
i
xqdoueu
0
012 1
-t
pins centralina
Descrizione dei collegamenti ai
1-5 - lngresso segnale sensore elettrornagnetico SEN 8D cod. 64820083 (pin 1 0- pin 5 0).
2 - Linea bidirezionale ingresso/uscita per diagnosi attivalpassiva con tester CHECK-UP
1
3 - lngresso (ON-OFF) rnanocontatto per selezione seconda curva anticipo.
4 - Alirnentazione positiva (campo di funzionarnento +I 0 + 16 V batteria).
6 - Massa di potenzasu conchiglia portamasse.
7 - Cornando bobina accensione BAE 800 DK.
Con riferirnento allo schemadi cablaggio alla centralina giungono continuarnente:
-- L'alirnentazione e la rnassadi potenza (batteria).
- II segnale dal sensore elettromagnetico per i'inforrnazione dei

girihotore e del P.M.S
II segnale (ON-OFF) dell'interruttore (rnanocontatto) a depressione.
4.33
Detti segnali, opportunamente elaborati, giungono al "microprocessore" chee in grado, con l'ausilio di
altri circuiti elettronici, di:
- Attuare il controllo del Dwellin funzione dei giri per assicurare la massima correnteCarica
di nella
- bobina d'accensione.
Comandare I'interruzione della corrente diCarica nella bobina d'accensione, determinando I'angolo di
anticipo in mappatura.
* Colloquiare tramite una linea bidirezionale con il tester elettronico CHECK-UP 1 per effettuare la
diagnosi attiva/passiva del sistema.
Nella rotazione della puleggianon appena si presentail dente doppio a32', il pp centralina conferma il
sincronismo, acquisiscelo stato ON-OFF del manocontatto, aggiorna,il numero giri e attuail controllo
del Dwell (corrente di Carica), e I'anticipo piu ottimale con I'interruzione della corrente nella bobina.
Bobina accensione adue uscite A.T. (BAE 800 DK)

La centralina effettua,per la bobina BAE 800 DK, un controllo del Dwell (tempo di conduzione) in
funzione del tempo di feed-back, garantendo un valore di corrente di picco ne1 primario bobina di5,2 +
6,8 A per giri compresi fra500 + 600 e tensionedi batteria > 12 V.
Caratteristiche bobina: _--_-_-___ ~
Circuit0 magnetico: chiuso ALTA TENSIONE

Tensione nominale: 12 v. cc.
ALTA TENSIONE
Resistenza primario: 0.55 R + 10%
I
Resistenza secondario: 7400 R + 10% I I
- COMANDO
LA___----
Fig. 3 Schema eleitrico.
Attenzione: Bobine con caratteristiche diverse dalleBAE 800 DK/BAE 800 AK oltre a non garantire il
rispetto delle specifiche, possono danneggiare lacentralina "Nanoplex".
La soluzione adottata sfruttale diverse condizioni di pressione e di ambienti esistenti
contemporaneamente nei due cilindri, infatti, mentre il cilindro in compressione siawicina alla fase di
scoppio in presenza di miscela "aria-benzina", nell'altro cilindro si ha una fase di bassa pressione lo con
scarico dei gas della combustione.L'interruzione della corrente primaria genera,per induzione, una
elevata tensione dell'ordine di20.000 V, alle due uscitedi alta tensione (secondario). Una piccolissima
parte di tensione500 V circa innesca la scintilla persa SUIcilindro in fase di scarico, di conseguenza I'alta
tensione generata si localizzeraSUI cilindro in compressione consentendo I'accensione della miscela. La
distribuzione statica dell'alta tensione (collegamento diretto bobina-candele) mantiene elevate le
prestazioni ma elimina tuttii difetti d'accensione legatialla spazzola e calotta.
Sensore di punto motto superiore (P.M.S.) e di giri
3600 motore
/ \ \
PM.S.E. PM.S.M. P.M.S.M
-
cil. 1 2
Fig. 4 Resistenza awolgimento: 680 Q f 15% Fig. 5 Formad'onda

per
identificazione
sia di PMS che di
Distanza dente: 0,4 + 0.8 mm GIRL N. 3 segnali ogni 360°motore con riferimento ai
A-6-C - Riferimentiper la m e s a in fase. denti puleggia.
Lo
MAGNEVI
INFORM/VKINIPROFESSIONALlPERN RIPARATOREHIGH-TECH 4RELL
Questo sensore e costituito da un avvolgimento,da un magnete e da una massa polare. La variazione di

riluttanza del circuit0 magnetic0 costituito dal sensore e dal traferro provoca una variazione di flusso che
induce nella bobina del sensore una tensione elettromotrice (fig. 5). La tensione di uscita misurata come
+
differenza tra il terminale e il terminale - del connettoree positiva quando una massa ferromagnetica
(dente) si awicina e negativa quando questa si allontana. 40 A giri motore la tensione di picco, rilevata
con oscilloscopio, non deve essere inferiore a0,2 V diversamente controllarela distanza del traferro.
L'informazione del sensoree utilizzata, dalla cetralina, per:
-.
* II calcolo del numero dei giri motore.
11 calcolo dell'anticipo.
Cattivazione della strategia in awiamento.
. II calcolo del dente dal qualefar iniziare il controllo del DWELL.
Per controllo m e s a in fase portarei cilindri al P.M.S.,verificare che le taccheA-B-C siano allineate e che
il sensore sia calettato di10' in anticipo rispetto al dente di riferimento P.M.S. elettrico come riportato in
fig. 4.
lnterruttore (mano contatto) a depressione

II complesso e costituito da:
- Un contatto fisso collegato a massa permanente.

Un contatto mobile, ancorato ad una membrana, sensibile alla depressione del collettore aspirazione.
II manocontatto viene tarato in fabbrica con apposite viti e relative molle a-b (da non manomettere) in
modo tale che il contatto si chiuda quando la depressione, ne1 collettore aspirazione, supera il valore di
150 mmHg. Lacentralina elettronica quandoil contatto e chiuso (depressioneS 150 mmHg chee la
condizione di motore al minim0 o con carico parzializzato), seleziona una appropriata curvaanticipo
(curva 2).
Caratteristiche manocontatto:
-- Stato normalmente aperto(a riposo).

Depressione di chiusura contatto2 150 mmHg.
- Resistenza del contatto chiusoRc S 150 Q

Resistenza del contatto apertoRc 2 56 KSZ
II valore di Rc va rilevato tra pin6 (- vB) e pin3
(ON-OFF) del connettore.
Fig. 6 Schema elettrico manocontatto

INFORM~IONIPROFESSIONALlPERNRIPARATOREHIGH-TECH
-
“Nanoplex” mappatura anticipo accensione“MED 210 A” “MED 211A”
La centralina realizza ON-OFF del
due curve di anticipo che sono funzione dei giri e dello stato
“manocontatto”. Per regime inferiore a550 giri motore I’anticipoe quello fisso di calettamento: dopodiche
viene attuato il calcolo second0 la mappatura sotto riportata.
Curva anticipocon carico parzialiuato
aps150mmHg Curva 2 Condizione con depressione ne1 collettore

60
aspirazione > 150 mmHg e contatto chiuso
dell’interruttore a depressione (pin3 centralina a
50 massa).
36
-
al
b 40
:
0
26
.a 30
...
c
m
0
.- 18
2 20
9
10 0
0 Id00 20’00 30bO 4000 50bO 6000

Giri I min. matore
Curva anticipocon pieno carico
Condizione con depressione ne1 collettore

aspirazione < 150 mmHg e contatto aperto
dell’interruttore a depressione (pin3 centralina a
massa).
Giri 1 min. malore
ATTENZIONE: Calettamento sensore di 1Oo in anticipo fisso e non leggibile con CHECK-UP
1 (controllo
rneccanico visivo o con Microtester).
IrhZ
MAGNEVI
INFORMUIONIPROFESSIONALIPERIL RIPARATOREHIGH-TECF 4RELb
SISTEMA Dl ACCENSIONE DlGlPLEX 2 STATICA MED 44744

PER FIAT “CINQUECENTO”(903 cc carburatore)
Caccensione elettronica staticae un sistema controllatoda microprocessore che, sulla base delle
informazioni provenienti dagli ingressi, elaboraed attua I’angolo piu corretto alle diverse condizioni di
lavoro del motore. II sistema realizza inoltre, in modo elettronico mediantedue bobine a doppia uscita, la
distribuzione statica dell’alta tensione.
Schema di cablaggio sistema accensione
CENTRALINA ELETTRONICA
MED 447 A - Cod. 64043441
‘I 1
pins centralina:
Descrizione dei collegamenti ai
1-2 - lngresso segnale informazione dal sensore elettromagnetico SEN 8K cod. 648201 62
(pin 1 0
- pin 2 0).
3 - Nonconnesso.
4 - lngresso ON-OFF manocontatto a depressione.
5 - Linea bidirezionale ingresso/uscita per diagnosi attiva/passiva con tester CHECK-UP 1.
6 - Alimentazione positiva (+ V. Batteria).
7 - Nonconnesso.
8 - Uscita segnale tachimetrico per comando contagiri.
9 - Uscita comando bobinaBAE 800 DK (cod. 60708046) per coppia cilindri 3-2.
10 - Massa di potenza su conchiglia portamasse anteriore sinistra.
11 - Uscita comando bobina BAE 800 DK (cod. 60708046) per coppia cilindri 1-4.
4, I*
-
INFORMAZIONIPROFESSIONALIPERILRIPARATOREHIGH-TECH
Con riferimento allo schema di cablaggio alla centralina giungono continuamente:
--
* L'alimentazione e la massa di potenza.
II segnale dal Sensore elettromagnetico per I'informazione deigirihotore e del P.M.S
II segnale ON-OFF del manocontatto a depressione.
e in grad0 Con I'ausilio di
Detti Segnali, opportunamente elaborati, giungono al "microprocessore" che
altri circuiti elettronicidi:
--Selezionare la coppia cilindri 1-4 e 3-2.
Attuare il controllo del Dwell in funzione dei
giri per assicurare la massima corrente diCarica nella
-bobina d'accensione.
Cornandare I'interruzione della corrente di
anticipo in mappatura.
Carica nella bobina d'accensione, determinando I'angolo di
* Comandare conun segnale tachimetrico il contagiri.

* Colloquiare tramiteil tester elettronico CHECK-UP1 per effettuare la diagnosi attiva/passiva del
sistema.
Sensore di punto mort0 superiore (P.M.S.) e di giri
P;leggia
motore
Fig. 4 Resistenza awolgimento: 680 Q + 15% Fig. 5 Forma d'onda per identificazione sia di PMS che di
Distanza dente: 0.4 t 0,8 mm GlRl. N. 5 segnali Ogni 36OUmotore con riferimento ai
A - Tacca riferimento su carter denti puleggia.
B - Tacca riferimento su puleggia.
Per COntrOllO posizione Sensore e m e s a in fase, portare a PMSM la coppia pistoni1-4, accertarsi che le
tacche A-8 siano allineate e cheil sensore si trovi posizionato come in fig.
4 (il dente piu piccolodi PMSE
cil. 1-4 si trovera a 8 O in anticipo rispettoal sensore).
Questo sensore e costituito da un awolgimento, da un magnete e da una massapolare. La variazione di
riluttanza del circuit0 magnetic0 costituito dal sensore e dal traferro provoca una variazione di flusso che
induce nella bobina del sensore una tensione elettromotrice (fig.
5).
+
La tensione di uscita misuratacome differenza trail terminale e il terminale - del connettoree positiva
quando una maSSa ferromagnetica (dente) siawicina e negativa quando questasi allontana. A40 giri
0,2 Va diversamente
motore la tensione di picco, rilevata con oscilloscopio, non deve essere inferiore
controllare la distanza del traferro.
Cinformazione del sensoree utilizzata, dalla centralina, per:
- I1 calcolo del numero dei giri motore.
-- II calcolo dell'anticipo.
L'attivazione della strategia inawiamento.
II calcolo del dente dal qualefar iniziare il controllo del DWELL
AGNE?,
INFORMAZIONI?ROFESSIONALI?ERIL RIPARATOREHIGH-TECH
4REI-L
"Digiplex 2 statica" - mappatura anticipo accensione"MED 447 A"

La centralina realizza due curve di anticipo che sono funzione dei giri e dello stato ON-OFF del
"manocontatto". Per regime inferiore a 550 giri motore I'anticipo e quello fisso di calettamento: dopodiche
viene attuato il calcolo second0 la mappatura sotto riportata.
:
I
Curva anticipo con carico parzialiuato

aspirazione 2 150 mmHg e contatto chiuso
dell'interruttore a depressione (pin4 centralina a
massa).
Curva anticipo con pieno carico

aspirazione < 150 mmHg e contatto aperto
dell'interruttore a depressione (pin4 centralina in
circuit0 aperto).
Giri I min. motore
ATTENZIONE: Calettamento sensore di Eo in anticipo fisso e non leggibile con CHECK-UP 1 (controllo
meccanico visivo o con Microtester).
NOTE:
1 ) Bobine accensione a due uscite come per 703 cc.
2) lnterruttore (manocontatto) a depressione come per 703 cc.
'
3) Strategie di funzionamento o avviamento come per Digiplex 2 statiche in genere.

4 ) Non fare per nessun motivo inversioni sui cavj aka tensione 1-4 con i cilindri 3-2.
5) Segnale tachimetrico per comando contagiri come per Digiplex 2 statiche in genere.
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WL-.
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-
INFORMAZlONlPROFESSlONALlPERILRIPARATOREHIGH-TECH
AGGIORNAMENTO CENTRALINE D'ACCENSIONE "DIGIPLEX 2"

Poiche la funzione degli 11 pins di tuttele centraline e la medesima, cio vu01 dire che lo schema
sottoriportato e standard. Le centraline Digiplex2 si differenziano quindi perle mappe dianticipo e la
funzione ON-OFF. Per la diagnosi del sistemae prevista SUIcablaggio vettura in prossimita del
connettore centralina una presa a 3 vie di tipo packard con collegamento al piedino (9) (cavo bianco-
rosso).
Questa presae stata predisposta in quantocol collegamento all'apparecchio CHECK-UP1 Magneti
Marelli si puo fare la completa diagnosi dell'impianto (controllo sensori in ingress0
e lettura parametri
motoristici anticipo-giri-depressione) con lettura diretta su microprocessore. Per tutte le centraline di
seguito elencate riportiamola mappaturaanticipo e la funzione ON-OFF.
Schema di cablaggio sistema accensione Digiplex 2
15
I I I
10 batteria
cornmutatore
accensione
Specifics terminali connettore:

1 - ON-OF riduzione anticipo 7 - lngresso sensore PMS-GIRI 13 - Centralina Digiplex 2
2 - ON-OFF impostazione curva " X 8 - Massa sensore PMS-GIRI 14 - Tubetto depressione
3 - 50 elettrornagnete rnotore avviamento 9 - Uscita seriale per diagnosi 15 - Contagiri
4 - ON-OFF contatto farfalla 10 - Negativo batteria 16 - Bobina accensione
5 - Positivo batteria 11 - Primario bobina (rnorsetto 1 ) 17 - Puleggia o volano a 5 denti
6 - CUT-OFF (+I2 V intercettatore) 12 - Distributore di alta tensione 18 - Connettore diagnosi
INFORMbZIONIPROFESSIONALlPERlL RIPARATOREHIGH-TECH
EVOLUZIONE CENTRALINE D’ACCENSIONE “DIGIPLEX

2’’
Per tUtte le centraline “Digiplex2” di seguito elencatee stato previsto il montaggio SUI circuit0 idrido di
componenti in S.M.D., di conseguenza si e reso necessariosostituire il catalog0 e il codice commerciale.
Le caratteristiche funzionali e le mappature anticipo sono rimasteinvariate, pertanto le centraline
sono perfettamente intercambiabilicon le precedenti;.
Per alCUne centraline e stato previsto di aumentare I’altezza del radiatore di alluminio.
Nota: tutte le centraline riportatenelle colonne (A) (B) (C) sono perfettamente intercambiabili.
CENTRALINE
CENTRALINE
CON CENTRALINE CON IMPIEGO
PRIMA VERSIONE COMPONENT1 IN S.M.D. COMPONENT1 IN S.M.D.
E RADIATORE PI0 ALTO
(A) (6) (C)
M MED 430 B
430 MED - DELTA/PRISMA
(RST 0648.03.436.010
1.5 5817.00.000.500
_. -..
MED 433 A MED 433 M MED 433 N FIAT TIPO/TEMPRA
0648.03.433010 7.00.001.400
5817.00.000.000
581 (1.600 cc)
___
MED
434 A MED
M
434 - FIAT UNO/RITMO/
0648.03.434010
5817.00.001.300 REGATNN. FlORlNO
(1.500 cc) CATALIZZATE
_ _ ~
MED
435 A M
MED
435 - FIAT UNO/TIPO
0648.03.435010
(1.400
~
5817.00.000.400 cc) DAVIGNON
MED 437 A MED 437 M - LANCIA Y10 1.3
0648.03.437010 5817.00.000.600
. -. - CATALIZZATA
9MED A 439MED FIAT UNOlTlPOnEMPRA
1.4
0648.03.439010
CATALIZZATE
7.00.001.5005817.00.000.100
581
.
MED
470 A MED
M
470 - FIAT CROMA
100700001
0648.03.470010
581 (F.L. 89) ACT cc) 2
(1.600
~ ~-
MED 471 A M
MED
471 - FIAT CROMA
0648.03.471010 5817.00.000.200 (F.L. 89) 2.000 cc CHT
-
MED 472 A MED 472 M - LANCIA Y10
0648.03.472010
(1.300 . ..
5817.00.000.700
-
cc)
MED 473 A MED 473 M - FIAT T I P 0
0648.03.473010 581700001200 2.0 VENEZUELA
MED
474 A MED
M474 - FIAT TIPO/TEMPRA/
0648.03.474010
LANCIA 5817.00.000.300
.
....~ - .-
(1.600 cc) CATALIZZATE
MED
M475
MED
A475 - FIAT UNO/TlPO
(1.400
5817.00.000.800
0648.03.475010 AUTOM. cc) C.
~~
. .- ...____. .- CATALIZZATE
MED
476 A MED
476 M - FIAT UNO
(1.500
5817.00.000.900
0648.03.476010 AUTOM. cc) C.
... . . .~ .
CATALIZZATA
.
.
MED 477 AM 477 MED - FIAT TEMPRA
0648.03.478010 581 7.00.001.000 (1.600 cc) C. AUTOM.
CATALIZZATA
INFORMAZIONI PROFESSIONALI PER I1 RIPARATORE UIGH-TECH
MAPPATURA ANTlClPO “SISTEMA Dl ACCENSIONE DlGlPLEX

2”
MED 430M
IMPIEGO: LANCIA DELTA/PRISMA1.5 RST 86
TRASLAZIONI CURVE CON

DlSPOSlTlVl ON-OFF
~ ~ ~
- Tolleranze curve anticipo
? 1 per regimi stazionari
TERMINALE WLLEGA- TRASLALIONE ? 5 O per regimi transitori (forti
CONNETTORE MENTO CURVE
~~ ~ ~
accelerazioni o
1 MASSA -4.5’ decelerazioni).
4
~
.-
MASSA
__
CURVA 9
l l l ! l l
- Tolleranze depressione
? 30 mmHg
2 CURVA 1
60
240120
180 300
360
420 - Curva
n. 9rilascio
di
OFF) eappartenente
non alla
(CUT-
b
DEPRESSWNE
CAMPO rnrnHg.
mappa anticipo.
ATTENZIONE: Calettamento sensore8 O in anticipo fisso non leggibile con check-up (controllo
meccanico visivo o con Microtester). I gradi anticipo visualizzatiSUI CHECK-UPI, riportati
sulla destra della mappatura, sono quelli di calcolo del Microprocessore centralina Sono
e
maggiorati, a second0 deigiri, di un angolo di anticipo fino a3” (oltre la tolleranza)
rispetto a quanto riportato sulle curve1-8.
MAGNEVI
lNFORMAZKlNIPROFESSlONALlPERlL RIPARATOREHIGH-TECH
ARELL
2"
MAPPATURA ANTlClPO "SISTEMA Dl ACCENSIONE DlGlPLEX
MED 433M
IMPIEGO: FIATTIP0 /TEMPRA 1.6
-
t
;
1
TRASLAZIONI CURVE CON Tolleranze curve anticipo
DlSPOSlTlVl ON-OFF t 1" per regirni stazionari
TERMINALE
COLLEGA~
TRASLUIONE t 5 O per regirni transitori (forti
CONNETTORE
__---MENTO CURVE
__ g,.
v accelerazioni o
1 MASSA -2" +
z decelerazioni).
~~
4
. ~~
...
MASSA CURVA 9
4
w
>
U
3 1 1 1 1
- Tolleranze depressione
i 30 mmHg
2 MASSA CURVA 1 0
l
50
l
,
,
90
l
130
l
.1
170
210
~~
l l
,
I
250
l
290 - Curva n. 9 di rilascio (CUT-
OFF) e non appartenente alia
CAMPO DEPRESSIONE mmH: rnappa
anticipo.
ATTENZIONE: Calettamento sensore Eo in anticipo fisso non leggibile con check-up (controllo
rneccanico visivo o con Microtester). I gradi anticipo visualizzatiSUICHECK-UP1, riportati
sulla destra delta rnappatura, sono quelli di calcolo del Microprocessore centralina e sono
rnaggiorati, a second0 deigiri, di un angolo di anticipo fino 3'
a (oltre la tolleranza)
rispetto a quanto riportato sulle curve 1-8.
30
0-
VELOCITA MOTORE (girilmin)

MAPPATURA ANTlClPO "SISTEMADl ACCENSIONE DlGlPLEX 2"
MED 434M
IMPIEGO: FIAT UNO/RITMO/REGATA/N. FlORlNO1.5 CATALlUATl
_rTr
A Tolleranze curve anticipo
TRASLAZlONl CURVE CON
DlSPOSlTlVl ON-OFF t 1 per regimi stazionari
TERMINALE COLLEGA- TRASLAZIONE t 5 O per regimi transitori (forti
accelerazioni o
1 MASSA -3" ?z decelerazioni).
~~~~~
6
UI
4 MASSA CURVA 9 > I I I I I Tolleranze depressione
~.
~~~~
2 MASSA CURVA 1
5lJ
0 I l l l i l t 30 mmHg
l I l l l l l
60 l 180 300 420 Curva
n. 9rilascio
di (CUT-
120 240 360 OFF) e appartenente
non alia
t
CAMPO OEPRESSIONE mmHg. mappa anticipo.
ATTENZIONE: Calettamento sensore 5" in anticipo fisso non leggibile concheck-up (controllo
meccanico visivoo con Microtester). I gradi anticipo visualizzatiSUI CHECK-UPI, riportati
sulla destradella mappatura, sono quelli di calcolo del Microprocessore centralina e sono
maggiorati, a second0 dei giri, di un angolo di anticipo fino3 Oa (oltre la tolleranza)
1-8.
rispetto a quanto riportato sulle curve
I N F O R W O N 1 PROFESSIONAL1 PERIL RIPARATOREHIGH-TECH

MED 435M
IMPIEGO: FIAT UNO/TIPO 1.4 DAVIGNON
TRASLAZIONI CURVECON * Tolleranze curve anticipo

*
i
OlSPOSlTlVl ON-OFF 1' per regimi stazionari
TERMINALE CQLLEGA- TRASLALIONE t 5 O per regimi transitori (forti
CONNETTORE MENTO CURVE 8 accelerazioni o
1 MASSA -4.S ?z decelerazioni).
4
~
MASSA CURVA 1
- 3
4
w
>
[r:
1
2
I
3
I
I
I
I
I
l
I
I
l
l
I
!
i
I
-* Tolleranze
depressione
30 mmHg
2 MASSA CURVA 1 0
I l I I l I i
180 60 300 420
120 240 360
b
CAMPO OEPRESSIONE mmHg.
ATTENZIONE: Calettamento sensore 8"in anticipo fisso non leggibile con check-up (controllo
meccanico visivo o con Microtester). I gradi anticipo visualizzatiSUI CHECK-UPl, riportati
sulla destra della mappatura, sono quelli di calcolo del Microprocessore centralinae sono
maggiorati, a second0 deigiri, di un angolodi anticipo finoa 3"(oltre la tolleranza)
rispetto a quanto riportatosulk curve 1-8.
MAGNEVI
INFORM~ONIPROFESSIONALIPERILRIPARATORE-H 4RELL
2”
MED 437M
IMPIEGO: LANCIA Y10 1.3 CATALIZZATA
TRASLAZIONE
COLLEGA-
2
1
TERMINALE
CONNETTORE
~.
MENTO
DlSPOSlTlVl ON-OFF
.~. MASSA-.
CURVA
MASSA
CURVE
-4.5‘
1
2
0
<
z
I-
UI
>
U
3
V
,/,l
50
2
l
/
3
1 l
l
l
/ l
4
l
I
l
l
I I
I 150 I 250 I 350 I 450
I
I
l
!
1
l
I
I
I
l
l
(forti
I
l
l
.
-*
Tolleranze curve anticipo
f l o per regimi stazionari
transitori
regimi
? 5 O per
accelerazioni odecelerazioni).
Tolleranze depressione
30 mmHg
100 200 300 4W
DEPRESSIONE
CAMPO mmHg.
ATTENZIONE: Calettamento sensore IOo in anticipo fisso non leggibile con check-up (controllo
meccanico visivo o con Microtester). I gradi anticipo visualizzatiSUI CHECK-UPI, riportati
sulla destra della mappatura, sono quelli di calcolo del Microprocessore centralina sonoe
maggiorati, a second0 deigiri, di un angolo di anticipofino a 3” (Oltre la tOlleranZa)
sulk curve 1-10.
rispetto a quanto riportato
U
1000 2000 3000 4000 5000 6000
INFORM/IIIONIPROFESSIONALIPERIL RIPARATOREHIGH-TECH

MED 439M
IMPIEGO: FIAT UNO/TIPO/TEMPRA1.4 CATALIZZATE

OlSPOSlTlVl ON-OFF
~~
-*
1" per regimi stazionari
TERMINALE COLLEGA- TRASLAZIONE ? 5" per regimi transitori (forti
accelerazioni o
1 MASSA -4.S
" decelerazioni).
~_______
4
. ~
_ _ _ ~ ~~~
MASSA CURVA 9
I,
I
,,
l
,,
l
,,
1
-*
30 mrnHg
2 MASSA CURVA 1
I-
CAMPO
l
60
OEPRESSIONE
l
120
180
i l
240
l
300
l
360
l
420
mmHg.
,
-Curva n. 9rilascio
OFF) e non
di (CUT-
appartenente
mappa anticipo.
alla
ATTENZIONE: Calettamento sensore 4 O in anticipo fisso non leggibile con check-up (controllo
meccanico visivo o con Microtester). I gradi anticipo visualizzatiSUI CHECK-UPl, riportati
sulla destra della mappatura, sono quelli di calcolo del Microprocessore centralina e sono
maggiorati, a second0 dei giri, di un angolo di anticipo fino 3 O (oltre
a la tolleranza)
lNFORMAZlONlPROFESSlONALlPERlL RIPARATOREHIGH-TECH
2”
MED 470M
IMPIEGO: FIAT CROMA1.6 F.L. 89 2 ACT
TERMINALE
DlSPOSlTlVl
~~ .~ ON-OFF
~
WLLEGA~
~ ~
TRASLAZIONE
t L?
* Tolleranze curve anticipo
* 1” per regimi stazionari
? 5 O per regimi transitori (forti
accelerazioni o
1 A MASSA -2.68’ decelerazioni).
w
> I 1 -*
30 mmHg
l i l l l / l
80 ,
120
180
240
300
360
420
CAMPO DEPRESSIONE mmHg
meccanico visivo o con Microtester). I gradi anticipo visualizzati SUICHECK-UPl, riportati
maggiorati, a second0 dei giri, di un angolo di anticipo fino 3 O (oltre
a la tolleranza)
r
INFORMAZlONlPROFESSlONALlPERlL RIPARATOREHIGH-TECH
MAPPATURA ANTICIPO “SISTEMA Dl ACCENSIONE DlGlPLEX 2”

MED 471M
IMPIEGO: FIAT CROMA2.0 CHT F.L. 89

DlSPOSlTlVl ON-OFF
-*
l o per regimi stazionari
TERMINALE
COLLEGA-
TRASLIVIONE t 5 O per regimi transitori (forti
CONNETTORE
CURVE
MENTO E accelerazioni o
1 MASSA -43 decelerazioni).
.~- ~ ~~~ ~.. z
a I l l
w
2 MASSA CURVA 1 > Tolleranze depressione
cc
I f30 mmHg
l l l l l l l
70 490
210 I 350
140 280 420
DEPRESSIONE
CAMPO mmHg.
meccanico visivo o con Microtester). I gradi anticipo visualizzatiSUICHECK-UPI, riportati
maggiorati, a second0 deigiri, di un angolo di anticipo fino 3’
30
-
a
;
20 g
3
v)
0
-%0
.-a
.-0
10
2
0-
IO00 2000 3000 4000 5000 6000

-
INFORM/VIONIPROFESSIONALlPERIL RIPARATOREHIGH-TECH
MAPPATURA ANTlClPO “SISTEMA Dl ACCENSIONE DlGlPLEX 2”

MED 472M
IMPIEGO: LANCIA Y10 1.3

DlSPOSlTlVl ON-OFF
- Tolleranze curve anticipo
i 1 per regimi stazionari
TERMINALE
COLLEGA~
CONNETTORE MENTO
TRASLMIONE
CURVE
+ 5 O per regimi transitori (forti
~.. accelerazioni o
- decelerazioni).
1 MASSA -4.5’
2 MASSA CURVA 1
l l ! Tolleranze
depressione
l ! l l l l l l i 30 rnrnHg
l
50
l !
1 150
100 300
/
200
, l
250
l
1 350 1 450
400
l I l
DEPRESSIONE
CAMPO rnrntlg.
ATTENZIONE: Calettamento sensore loo in anticipo fisso non leggibile con check-up (controllo
meccanico visivo o con Microtester). I gradi anticipo visualizzatiSUICHECK-UPl, riportati
sulla destra della mappatura,sono quelli di calcolodel Microprocessore centralina esono
rnaggiorati, a second0 deigiri, di un angolodi anticipofino a 3 O (oltre la tolleranza)
0.
rispetto a quanto riportato sulle curve 1-1
U
1000 2000 3000 4000 5000 6000
VELOCITA MOTORE (girilmln)
MAGNEVI
lNFORM.4ZlONl PROFESSIONALI PER IL RIPARATOREHIGH-TECH AREV
MAPPATURA ANTlClPO “SISTEMADl ACCENSIONE DlGlPLEX 2”

MED 473M
IMPIEGO: FIAT TIP0 2.0 VENEZUELA

DlSPOSlTlVi ON-OFF
~~ ~~
t Tolleranze curve anticipo
i l o per regimi stazionari
TERMINALE COLLEGA- TRASLMIONE i 5 O per regimi transitori (forti
accelerazioni o
decelerazioni).
YU Tolleranze depressione
3
0
l i i 30 mmHg
l
,70
l
140
i
210 ,
l
280
l
350
l
420
l
490
t
CAMPO DEPRESSIONE mmHg.
ATTENZIONE: Calettamento sensore Eo in anticipo fisso non leggibile con check-up (controllo
rneccanico visivoo con Microtester). I gradi anticipo visualizzati SUICHECK-UP1 , riportati
rnaggiorati, a second0 dei giri, diun angolo di anticipo fino 3”
30
0-
2”
MED 474M
IMPIEGO: FIAT TIPO/TEMPRA 1.6 CAT. LANCIA DEDRA1.6 CAT. -

- -
/-
TRASLAZIONI
CURVE CON t 8 Tolleranze curve anticipo
DlSPOSlTlVl ON-OFF f l o per regirni stazionari
TERMINALE WLLEG/\- TAASLALIONE t 5 O per regirni transitori (forti
MENTO CONNETTORE g accelerazioni o
1 -4.5’ $z decelerazioni).
4 I
4 CURVA
MASSA 9 Y 7 I I I I I * Tolleranze deDressione
____~ t 30 rnrnHg
2 1 CURVA
MASSA
60
120 240 360
- n. 9 di
Curvarilascio
(CUT-
OFF) e non appartenente
alla
DEPRESSIONE
CAMPO rnrnng.
rnappa anticipo.
ATTENZIONE: Calettarnento sensore 4 O in anticipo fisso non leggibile con check-up (controllo
rneccanico visivoo con Microtester). I gradi anticipo visualizzatiSUI CHECK-UPl, riportati
sulla destra della rnappatura, sono quelli di calcolo del Microprocessore centralina sono
e
rnaggiorati, a second0 dei giri, di un angolo di anticipo fino3’
rispetto a quanto riportatosulle curve 1-8.
O l I I I I
I I
1000 2000 3000 4000 5000 6000
VELOCITA MOTORE (girilmm)
(11AGNEr)
INFORMAZIONIPROFESSIONALIPER I1 RIPARATORE HIGH~TECH
AREP
MAPPATURA ANTICIPO WSTEMA DI ACCENSIONE DIGIPLEX 273

MED 475M
IMPIEGO: FIAT UNO/TIPO1.4 CAMBIO AUT. CATALIZZATA
l
TRASLAZIONI CURVE CON Tolleranze curve anticipo
DlSPOSlTlVl ON-OFF
- t lo per regimi stazionari
TERMINALE COLLEGA~ TRASLAZIONE
CONNETTORE
CURVE
MENTO B0 I
,
1
, accelerazioni o
1 MASSA -4.5' e"l.i"ll.i"ll.i"ll.i"l I 1
deceierazioni).
-*
2 . ~
MASSA
4 MASSA L
T depressione Tolleranze
30 rnrnHg
rzz
~~
3 1 1 1 1
-
2 0
4 CURVAZ ~ l l 1 l l l l
60 , 160 , 300 , 420 Curva n. 9 di
rilascio (CUT-
120 240 360 OFF) e non appartenente
alia
t
CAMPO
DEPRESSIONE mmHg. mappa
anticipo.
ATTENZIONE: Essendo il calettarnento sensore uguale a0 (PMSM=PMSE), i gradi d'anticipo motore

coincidono con quelli di calcolo del microprocessore centralina letti SUICHECK-UP1 e
sono rnaggiorati, a second0 dei giri, di un angolo di anticipo fino 3aO (oltre latolteranza)
-
INFORM~IONIPROFESSIONALIPERILRIPARATORE HIGH-TECH

MED 4761111
IMPIEGO: FIATUNO 1.5 CAMBIO AUT. CATALIUATA

DISPOSITIVI
~. .~ ON-OFF~~
~ -*
Tolleranzecurveanticipo
TERMINALE
CONNETTORE
COLLEGA-
MENTO
TRASLAZIONE
CURVE
+ 5 O per regimi transitori (forti
accelerazioni o
4 I l l
decelerazioni).
-*
1 MASSA -4.5’
~~~~ ? r -
2 CURVA 9 Tolleranze depressione
4 MASSA
2
4
Eg: CURVA2
3
0
30 mmHg
Curva n.9 di rilascio(CUT-
240120 360 OFF)
appartenente
none alla
DEPRESSIONE
CAMPO mmHg.
mappa anticipo.
ATTENZIONE: Essendo il calettamento sensore uguale a0 (PMSM=PMSE), i gradi d’anticipo motore

coincidono con quelli di calcolo del microprocessore centralina letti SUI CHECK-UP1 e
sono maggiorati, a second0 dei giri, di un angolo di anticipofino a 3 O (oltre la tolleranza)
INFORMAIIONIPROFESSIONALI PER I1 RIPARATOREHIGH-TECH

MED 477M
IMPIEGO: FIAT TEMPRA1.6 CAMBIO AUT. CATALIZZATA
2
__
4
2
4
TRASLAZlONl CURVE C O N
TERMINALE
DlSPOSlTlVl ON-OFF
CONNETTORE
.-
COLLEGA-
MENTO
MASSA
MASSA
KEf
TRASLAZIONE
CURVE
‘IJRVA
CURVA2
E
?
5
U
w
>
U
3
0
t
/1
1
60
2
,
120
l
I
I
l
180
l
1
,
240
l
l
l
300
I
,
360
l
I
420
l
* Tolleranze curve anticipo
?
?
k
5” per regimi transitori (forti
accelerazioni o
decelerazioni).
* Tolleranze depressione
30 mmHg
* Curva n. 9 di
rilascio
OFF) eappartenknte
non alia
(CUT-
CAMPO DEPRESSIONE mmHL mappa

anticipo.
ATTENZIONE: Essendo il calettamento sensore uguale a0 (PMSM=PMSE), i gradi d’anticipo motore

coincidono con quelli di calcolo del microprocessore centralina lettiSUI CHECK-UP1 e
sono maggiorati, a secondo deigiri, di un angolo di anticipo fino a3 O (oltre la tolleranza)
rispetto a quanto riportatoSulle curve 1-8.
-4--J--L
t--t-+--t-i
1000 ZOO0 3000 4000 5000 6000

VELOCITA MOTORE (ginhin)
INFORMAZIONI PROFESSONAU PER IL RIPARATORE HffiH-TECH
DISTRIBUTOR1 ACCENSIONE- DISTRIBUTOR1 A.T.
Estensione spazzola rotantecod. 71 3713.01

La nuova spazzola, per le sue caratteristiche di affidabilita, oltre a quanto descritto ne1 "Contatto 21" a
pag. 43, e stata introdotta anche sui distributori daccensione della famiglia SE 100.
Ne1 prospetto che segue viene indicata la modifica relativa alla sostituzione della spazzola con resistore
cod. 712372.01 con la spazzola senza resistore cod. 713713.01.
DISTRIBUTORE
SElOO RXY 712372.01 SElOO RY 713713.01

SElOO HXY 712372.01 SElOO HY 713713.01
SEI00 SXY 712372.01 SElOO SY 713713.01
SEI00 TXY 712372.01 SE100 TY 713713.01
Come si pub notare, con I'introduzione di modifica della spazzola, e stata eliminata la lettera " X
Riassumiamo di seguito la situazione attuale di impiego per la spazzola cod. 713713.01.
DISTRIBUTORE IMPIEGO/NOTE
SI81 A-C 713713.01 PANDA

.
SE101 A-8-D-E-F-AB UNO/TIPO/YIO/PANDA
713713.01
SEI01 G-H (Motori Fire)
SEI02 B-C 71 371
3.01 TEMPRA
______~~ ~~
UNO/REGATA/DELTA/TIPO/TEMPRA
SEI 05 A-B-C-D 713713.01
(Motori 1.1 - 1.3 - 1.4)
~~
DT453 C-D-E-F CROMA/TIPO/TEMPRA/DEDRA/DELTA

713713.01
DT453 G-H-L-M llniezione I.A.W.)
RITMO/REGATA/PRISMA/DELTA
DT456 8-C 713713.01
(1600 i.e. SPI G.M.)
~
UNO/ELBA/FIORINO
SEI00 RY-HY-SY-TY .713713.01
(Motori Brasile)
INFORMAZKlNl PROFESSMNAU PER IL RIPARATORE HffiH-TECH
Cuffia anticondensa per distributori

A.T.
Cuffia
Fig. 1 Distributore A.T. con

calotta
a
uscite
verticali.
Fig. 2 Distributore A.T. concalottaausciteorizzontali.
L'aggiUnta della CUffia Sulla calotta aumenta I'affidabilita del distributore e riduce notevohente il fenomen0 di
formazione di condensa all'interno. La calotta infatti con quest0 ombrello viene riparata da spruzzi di acqua
di pozzanghere, da urt accidentali, ne1 contempo si evita alla sporcizia di depositarsi sulla parte esterna del-
la calotta garantendo cos1 la costanza ne1 tempo dell'isolamento; condizione necessaria questa per eliminare
il rischio di scariche interne di aka tensione o di perforazioni della resina isolante.
Distributori con cuffia anticondensa
DT402 M + Sostituisce DT402 L (Senza cuffia)

.- ~.. -
DT402 N + Sostituisce DT402 E (Senza cuffial
~
INFORMAZIONI PROFESSONAU PER IL RIPARATORE HIGH-TECH
MODULI Dl POTENZA MODULI ELElTRONICI VERSIONE -

"WIRE BONDING"
L'evoluzione delle tecnologie produttive e la ricerca di una sempre maggiore affidabilita portano all'impiego di
processi sempre piu sofisticati, come I'introduzione del 'WIRE BONDING sui moduli di accensione.
Questo process0 consente la realizzazione delle connessioni fra circuit0 ibrido e i terminali del connettore
elettrico esterno, in modo automatizzato, con dei fili da 200 micron saldati a ultrasuoni.
3..."
Moduli elettronici di accensione "BKL
CATALOGO
MODULO
CODICE CODICE MODULO CON NOTE
MODULO ATTUALE "WIRE BONDING
lntercambiabile con il precedente

BKL
B 3 64833031 581.701.020.000
(Fornito fino adesaurimento)
BKL 3 BA 64833033 581.701.040.000
BKL
BD 3 64833036 581.701.01 0.000
BKL 3 CA 64833032 581.701.060.000
Gruppi di accensione A.E.I. con moduli "BKL3..."

L'impiego di moduli "BKL 3..." in versione "WIRE BONDING" ha portato alla sostituzione dei codici di com-
plessivo.
CATALOGO CODICE
GRUPPO
CODICE
GRUPPO NOTE
GRUPPO ACCENSIONE ACCENSIONE CON
ACCENSIONE
ATTUALE "WIRE BONDING

AEI 450 A 64825050 581.700.600.000
(Fornito fino ad esaurimento)
AEI 450
64825051
B 581.700.61 0.000
(Fornito finoad esaurimento)
AEI 600 A 64825070 581.700.530.000
~ ~ ~~~~

AEI 600 C 64825072 581.700.540.000
(Fornito fino ad esaurimento)
~~ ~ ~ ~~~ ~~ ~.
AEI 600 G 64825076 581.700.550.000
~~ ..
AEI 600 H 581700500100 581.700.520.000
AEI 600 L 581700500000 581.700.500.010
AEI 400
64825061
B 581.700.510.200
Cavi aka tensione e candele resistive
In presenzadi accensione e iniezione elettronica e assolutamente indispensabile utilizzare in cas0 di SOStitU-

zione:
- cavi aka tensione di tipo resistivo
- candele resistive di grado termico adatto.
L'impiego di cavi A.T. e candele non resistive possono compromettere il buon funzionamento del si-
stema accensioneliniezione e sono tali da procurare danni alle partielettroniche.
SISTEMA ACCENSIONE “DIGIPLEX 2 STATICA”
PER MOT0 “DUCATI” 2 CILINDRI:

-
MED 441 AIB PASO 750 C.C. - MED 442A PASO 906 C.C. -
DESCRlZlONl GENERAL1
La centralina elettronica rappresenta il wore del sistema, al suo microcalcolatore ed ai vari circuiti ad esso
collegati, e affidato il compito di gestire in modo static0 I’anticipo d’accensione piu corretto alle diverse condi-
zioni di lavoro del motore.
Per la sua costruzione si e utilizzata la tecnologia su “ibrido a film spesso” e lo stesso contenitore e connet-
tore a 11 pins delle Digiplex o Digiplex 2.
AL COLLElTORE ASPIRAZONE
CENTRALINA ELEITRONICA
Puleggla
Specifica terminali connettore centralina

1- Massa segnale P.M.S. - GlRl 6 - Alimentazione positiva ( + V batteria)
2- lngresso segnale sensore P.M.S.-GIRI (SEN8T) 7 - Non connesso
3- Non connesso 8 - Uscita tachimetrica per contagiri
4- lngresso ON-OFF (per curva di rilascio) 9 - Uscita comando bobina cil. 1
5- Linea bidirezionale per diagnosi con tester 10 - Massa batteria
CHECK-UP 1 11 - Uscita comando bobina cil. 2
PRESTAZIONI PRINCIPAL1 Caratteristlche:

- Attuazione angolo di anticipo in tempo. Bobina accensione:
- Sensore elettromagnetico con quadro segnali a 5 R primario = 0,3+ 0,4Q
denti. R secondario = 3000 - 50000
- Due stadi di potenza interni alla centralina. Sensore elettromagnetico P.M.SJGIRI
- lngresso ON-OFF per la traslazione delle curve
R = 500 - 10000
di anticipo.
- Comando strumento indicatore giri. Candele di tip0 resistivo (10KQ)
- Diagnosi attiva con CHECK-UP1 mediante linea Cavi A.T. di tip0 resistivo (1400 Qlm)
bidirezionale.
FUNZIONAMENTO SISTEMA ACCENSIONE"DIGIPLEX 2 STATICA"
Nella rotazione ddla puleggia motore, che porta in rilievo no 5 DENTI di cui no 4 a 90° fra di lor0 ed il quinto
in ritardo di 6",vengono generati dal sensore elettromagnetico dei segnali che servono sia per I'identificazio-
ne dei P.M.S. cilindri che per il calcolo dei giri e dell'anticipo e piu precisamente: nella fase di awiamento il
quinto dente di sincronismo, in ritardo di 6 O , permette di identificare il P.M.S. del cilindro 1 (orizzontale), suc-
cessivamente tutti i segnali a 90° servono per il calcolo dei giri motore, mentre il dente a 90° che si presenta
dopo quello di sincronismo identifica il P.M.S. del cilindro 2 (verticale).
L'anticipo viene calcolato sulla base tempi, con riferimento al segnale (T90°) precedente al P.M.S. di scoppio.
4500 270'
I A
-a
1 i i 1 1
=/I.1 Cil. 2 Sil. 1 Cil. 2 sit. I I
~~ ~
Segnale eiettrlcocon puleggia a5 denti
Essendo un motore a 4 tempi con due cilindri a 90°, per ogni due giri dell'albero motore ci saranno due scin-
tille utili e due perse (vedi diagramma).
CENTRALINA Dl ACCENSIONE "DIGIPLEX 2 S"
La centralina a microprocessore attua I'anticipo in funzione del regime di rotazione e della depressione ne1
collettore di aspirazione. La memoria della centralina contiene cinque curve di anticipo (vedi grafico); in ogni
istante la centralina sceglie la curva opportuna in base alla depressione presente ne1 condotto di aspirazione
e , in funzione del regime di giri, determina il valore di anticipo da attuare. II valore visualizzato SUI CHECK-UP 1
e maggiore rispetto a quello riportato dalla mappatura fino a un max di 8" a 12.000 giri.
60
50
8
40
ti
5
c
~
30
0
t
L
4
-
2a 20 L
0
10
GIRlIMlN (RPM)
Mappatura antlcipo "Ducati Paso906 c.c."

+?J)
MAPPATURA ANTlClPO "SISTEMA Dl ACCENSIONE DlGlPLEX 2"
MED 481 M
IMPIEGO: FIAT CROMA 2.0 i.e. CATALIZZATA
TRASLAZIONI CURVECON Tolleranze curve anticipo
t f 1 per regimi stazionati

DISPOSlTlVl ON-OFF
TERMINALE COLLEGA~ TRASLAZIONE f 5" per regimi transitori (forti

CONNETTORE MENTO CURVE accelerazioni o decelera-
zioni).
2z
< mTolleranze depressione
w
>
U + 30 mmHg
3
0 -
Curva n. 9 di rilascio (Cut-Off) e
OEPRESSIONE
CAMPO
120 240 360
rnrnHg.
. non appartenente alla mappa
anticipo.
ATTENZIONE: Calettamento sensore loo in anticipo fisso non leggibile con CHECK-UP 1 (controllo rnecca-
nico visivo o con microtester). I gradi anticipo visualizzati SUI CHECK-UP 1 , riportati sulla de-
stra della mappatura, sono quelli di calcolo del Microprocessore centralina e sono maggiorati,
a second0 dei giri, di un angolo di anticipo fino a 3 O (oltre la tolleranza) rispetto a quanto ripor-
tat0 sulle curve 1-8.
-q--+-t _-I__
--l--r-t--r-f-t
+-*--,--,----
+-I
r-l
-r--r--r-l
I I I I f ~~~~ ~ I I -
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
VELOCITA MOTORE (glrifmin)
NOTA: Per lo schema elettrico e il relativo pin-out fare riferimento a quello generaledella "Digiplex 2"
APPLlCAZlONl
NANOPLEX
MODELLO
MARCA
CODICE
CATALOGO
MED
210
581700760000
A Fiat CINQUECENTO 700 ED
(064834055010)
~~~ ~ ~ ~~ ~~ ~~ ~ ~~
MED211 A 581700750010
Fiat CINQUECENTO
Eco
ED
700
~~ ~ ~~~ ~ ~~
MED 213 A 581700770000

Fiat 126 (Mercato Polonia)
DlGlPLEX 1
MODELLO
MARCA
CODICE
CATALOGO
MED 401 A 064834030010 Lancia TREVI (2000 c.c.) i.e., BETA (2000 c.c.) i.e.
~~
~ ~~ ~~ ~ ~~ ~
MED 402 A 064834040010 Fiat NUOVA ARGENTA (2000c.c.)

~ ~~ ~ ~~~ ~ ~~ ~~~ ~~~~ ~~~
MED 403064834090010
A Fiat UNO E.S. (903 c.c.)
~ ~~
~~
~~ ~
MED 404 A 064834100010

Fiat RlTMO E.S. (1100 c.c.)
~ ~~ ~~
MED 405 A 581700300000

Fiat REGATA E.S. (1300 c.c.)
~064834110010~
~ ~~~ ~~ ~~
MED 406 A 581700310000 Fiat

(064834120010) Lancia
MED 407 A 064834140010 Fiat
~ ~~ ~~
MED 408 A 064834160010 Fiat

~~ ~~~
MED 409 A 064834190010 LancialFiat

~ ~~
MED 410 A 064834230010 Autobianchi

~~~~ ~~~~ ~~ ~~~ ~~~ ~ ~~ ~~ ~ ~ ~~~~ ~~~~ ~~~~
MED 411 A 581700350000

Fiat RITMO FL85 100 S. REGATA 100 S (1600 c.c.)
(064834240010)
Lancia PRISMA, PRISMA Resty 86 (1600 c.c.) Carburata
~~ ~~ ~ ~~~ ~ ~~~ ~ ~~~~~~~ ~~~ ~~~ ~ ~ ~ ~~~~~~~~ ~ ~~~~~~~~~
MED
412A 581700360000
Fiat CROMA, CROMA Resty 89 (1600 c.c.)
(064834250010)
MED 41 6 A 581700370000 Fiat RlTMO 85, REGATA 85.85 S (1500c.c.), REGATA 75, 75 S (1500 c.c.)
(0648342900101
~~ ~ ~ ~~ ~ ~~ ~~ ~ ~~~ ~~~ ~ ~~~ ~~ ~ ~~ ~~ ~~ ~
MED 419064834370010
A Fiat CROMA 2000 i.e. (Mercato Svizzera, Germania)
Lancia THEMA 2000 i.e. (Mercato Svizzera, Germania)
~~ ~ ~~ ~ ~~~~~ ~ ~~~~~~~ ~ ~~ ~~~~~ ~~ ~~~~~ ~ ~~~~~
MED 420 A 581700320000

Fiat CROMA 2000 i.e. (FL 89, FL 91)
(064843420010)
Lancia
THEMA
2000
Eco
i.e.
N.B.: I codici fra parenlesi si riferiscono alla vecchia codlfica

DlGlPLEX 2
CATALOG0 CODICE MODELLO

MARCA
MED 430 B
~ ~ ~~~
MED 432A
MED 433A
MED 433 B 064843477010
~ ~ ~~ ~~~~~~
MED 433 M 581700000000

~ ~~
MED 433 N 581700001400
segue
! 1,
Seguito DlGlPLEX 2
CATALOGO CODICE MARCA MODELLO
.. .. ..
~ ~ ~~~~~~~ ~~~~~~~~ ~ ~~~~~~~~ ~~~ ~ ~~~~~~ ~~ ~ ~~~~~~~~~ ~~~~~~~
MED 902 A 581700290200 Guzzi MODELLI VARl
IntercarnbiabilitA: (MED 441A - MED 441 B) - (MED 445 A - MED 445 B)

N.B.: I codici Ira parentesl si riferisconoallavecchiacodifica.
APPLlCAZlONl
MICROPLEX
CATALOG0 CODICE MARCA MODELLO
MED 120 B 64834181 Ferrarl 412/2+2 (5000 c.c.) - TESTA

ROSSA
(5000 c.c.)
~~
MED 120 D 64834182 Ferrari TESTA ROSSA (5000c.c.)

~ ~~ ~ ~~
MED 122 A 64834500 Jaguar

XJS(MY
69/90)
Motore
"V12"
NonCatalyst
~~~~ ~~ ~~~ ~~ ~~ ~~~
MED 122 8 64834501 Jaguar

XJS(MY
89/90)
Motore
"V12"
Single
Catalyst
~~ ~ ~~ ~
MED 122 C 64834502 Jaguar

XJS(MY
89/90)
Motore
"V12"
Full
Catalyst
~ ~ ~~~ ~
MED 122 D 64834503 Jaguar

XJS(MY
91)
Motore
"V12"
NonCatalyst
~~
~ ~~ ~ ~~~ ~ ~~
MED 122 E 64834504 Jaguar XJS (MY 91) Motore "V12" Standard Catalyst
~ ~~~
~ ~~ ~ ~ ~~ ~~
MED 122 G 64834506 Jaguar

XJS(MY
89/90)
Motore
"V12"
NonCatalyst
~~ ~ ~ ~~
MED 122 H 64834107 Jaguar XJS (MY 89/90) Motore "V12" Single Catalyst
~ ~~
~ ~ ~~~ ~ ~~ ~ ~~ ~~ ~ ~~
MED 122 J 64834508 Jaguar XJS (MY 89/90) Motore "V12" Full Catalyst
~~ ~~
~~ ~~~ ~ ~ ~ ~ ~ ~~~~ ~ ~~~~
MED 122 S 64834509 Jaguar

XJS(MY
91)
Motore
"V12"
LowLoss
Catalyst
~ ~~~ ~ ~~~~~~~ ~ ~~
MED 123 E 581700080400 Jaguar XJS Motore "V12" con sisterna catlEuropalUSA
~ ~~ ~ ~ ~ ~~~~~~~ ~~
MED 124 A 64834430 LamborghiniLM-002 (5200c.c.)fuoristradacivile

~~
~~ ~~~~~ ~ ~ ~~ ~~
MED 600 A 64834150 Lancia DELTA H.F. Turbo(1600 c.c.) carburata

MED 600 B 64834152
MED 601 B 64834201
~ ~~
MED 601 D 64834204

~~~ ~~~
MED 601 F 64834206
i
Seguito MICROPLEX
CATALOG0
MARCA CODICE MODELLO
MED 610 64834701

A Fiat UNO Turbo i.e. Racing (1372 c.c.) (Eco)
581 7001 20000
~~ ~~~ ~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~
MED
613A
581700060010 Fiasa Mercato Brasile. applicazionivarie
~~~~ ~~~ ~ ~
MED
806
64834350
A Ferrari 328 (3200 c.c.)
MED
807
64834390
A Ferrari
208
GTB,
GTS
Turbo (2000 c.c.)
MED 807 B 64834391
~ ~~~~
MED 821 A 64834361 Lancia

THEMA8.32
(3000
c.c.)
~~~ ~~
MED 821 B 64834362

~~ ~~~~~ ~
MED 821 C 64834363 Lancia THEMA 8.32 (MY '88) (Eco)

THEMA (F.L. '88) 3.08.32 (Eco)
MED 601 E 64834205 Lancia THEMA (F.L. '88) 2.0i.e. Turbo 16V berlina/station wagon
~~~ ~~~~~~ ~~ ~~~ ~~
MED 606 A .64834213 LanciaTHEMA 2.0 i.e. Turbo 16V (Eco) -THEMA 2.0 Turbo i.e. 16V LX (Eco)
SISTEMA Dl ACCENSIONE DlGlPLEX 2 - MED 450 A
PER LANCIA Y10 1297 C.C. i.e.
La digiplex 2 utilizza un solo sensore per I’acquisizione del P.M.S. e giri, e realizzata con la tecnologia del
circuit0 ibrido a film spesso e sensore di pressione incorporato. I t microprocessore permette di realizzare
una mappa di anticipo con 10 curve in funzione del calico motore e dei giri.
ATTENZIONE: Come si puo notare dallo schema di cablaggio la funzione del pin-out per queste centraline
e specific0 e si differenziadalle altre digiplex 2, pertanto non e possibile adottare o sostituire
la stessa con qualsiasi altra centralina.
SCHEMA Dl CABLAGGIO SISTEMA ACCENSIONESTATICA
Specifics terminali connettore centralina:

1 Massasegnale P.M.S.-Giri 6 Alimentazione positiva ( + V batteria)
2 lngresso segnalesensore P.M.S.-Giri 7 Non connesso
3 Uscita tachimetrica cornando iniezione 8 Non connesso
4 lngresso On-Off (verso centralina iniezione) 9 Non connesso
5 Lineabidirezionale per diagnosi contester 10 Massa batteria
CHECK-UP 1 11 Uscita comando bobina
MAPPATURA ANTlClPO "SISTEMA Dl ACCENSIONE DIGIPLEX2" MED 450 A
IMPIEGO: LANCIA Y10 1.3 i.e
f 10

+ 1 per regimi stazionari
* 5 O per regimi transitori (forti accelerazioni o
decelerazioni).
100 200
CAMPO DEPRESSIONE
300 400
.
rnrnHg.
* 30 mmHg
ATTENZIONE: Calettamento sensore l o o in anticipo fisso non leggibile con Check-up (controllo rneccanico
visivo o con Microtester). I gradi anticipo visualizzati SUI CHECK-UP 1, riportati sulla destra
della mappatura, sono quell di calcolo del Microprocessore centralina e sono maggiorati, a
second0 dei giri, di un angolo di anticipo fino a 3" (oltre la tolleranza) rispetto a quanto ripor-
tat0 sulle curve 1-10,

1
BOBINA D'ACCENSIONE IN RESINA (BAE 504 D)
Circuit0 magnetico: chiuso
Tensione nominale: 12 Vcc.
Resistenza primario: 0,45 Ohm + 10%
Resistenza secondaria: 4800 Ohm f 10%
Corrente di picco assorbita: 6,5 & 0,5 A
Valore medio corrente assorbita a 14V-6000 giri: ca. 3 A
SENSORE Dl PUNT0 MORT0SUPERIORE (P.M.S.) E Dl GlRl (SEN 8E)
Resistenza avvolgimento: 680l7 + 10%

Distanza dente: 0,4 t 0,8 mm
A 2000 giri-motore la tensione di picco non deve
essere inferiore a 8V diversamente controllare la
distanza del traferro.
N. 5 segnali ogni 360° motore con riferimento ai
denti puleggia.
Forma d'ondaDer identificarione sia diPMS che di GlRl
LEGENDA SCHEMA IMPIANTO ELETTRICO Y10

1 Alternatore 103 Massa posteriore destra
2 Batteria 104 Massa segnale
2A Massa batteria 105 Massa di potenza
3 Motore d'avviamento 106 Centralina iniezione elettronica M.P.I. Bosch
15 Elettropompa carburante 106A Presa diagnostica
18 Rocchetto d'accensione 107 Trasmettitore temperatura liquid0 refrigeran-
19 Centralina accensione elettronica Digiplex 2 te motore
19A Presa diagnostica 108 Cornmutatore valvola a farfalla
20 lnterruttore segnalazione insufficiente pres- 109 Teleruttore elettropompa carburante
sione olio motore 110 Teleruttore alimentazione iniezione
43 Candele d'accensione 111 Elettroiniettori
44 Cornmutatore d'accensione 116 Elettrovalvola aria supplementare
60 Dktributore d'accensione 123 Sonda Lambda riscaldata
70 Quadro di controllo 123A Portafusibile 10A (elettropornpa carburante)
79 Sensore elettromagnetico giri motore e P.M.S. 142 Giunto cavo batteria, cavo iniezione
91 Portafusibile 10A (sonda Lambda) 209 Giunto cavo anteriore, cavo iniezione
95 Centralina di derivazione 209A Giunto cavo anteriore, cavo iniezione
100 Massa ne1 van0 motore anteriore destra 219 Giunto cavo interruttore segnalazione insuffi-
101 Massa generica ciente pressione olio motore
1.7,.
lmpianto elettrico Y10
Schema
Avviamento - Accensione Digiplex 2 - Ricarica - lniezione elettronica MPI Bosch L 3.2- lnsufficiente pressione
olio motore e relativo indicatore ottico
"I
PASSAGGIO ALLA BENZINA VERDE
II bando della benzina super, in Italia, e fissato per il 31 dicembre 2001, ma la confusione in materia e anco-
ra molta. Tutte le vetture immatricolate dopo il 1" gennaio '89 e come tali, per legge, devono poter funziona-
re anche con la benzina verde.
VETTURE PRODOTTE PRIMA DEL 1988
Per queste vetture I'assenza di piornbo pub provocare inconvenienti principalmente nei motori con testata in
ghisa, ove le sedi valvole non sono costituite da un pezzo di metallo riportato, ma vengono ricavate diretta-
mente dalla ghisa. Lo stesso si puo verificare nei motori che, pur avendo la testa di alluminio utilizzano sedi
valvole in ghisa. il piombo infatt e un discreto lubrificante e svolge anche una azione di smorzamento ne1 con-
tatto fra le valvolee la lor0 sede. La ghisae un metallo tenero, che, in seguitoa questa ripetuta arione di mar-
tellamento, subirebbe deformazioni di schiacciamento. Questo arretramento della sede arriva ad impedire la
completa chiusura della valvola, di conseguenza il motore perde compressione e le stesse valvole, investite
da gas incandescenti, si danneggiano (in gergo si bruciano).
VETTURE PRODOTTE DOPO IL 1988
La maggior parte delle vetture prodotte dal 1989 al 1993, anno in cui entro I'obbligo di vendere solo vetture
catalizzate, possono essere alimentate indistintamente a benzina super o benzina verde. Usiamo il terrnine
"maggior parte" in quanto la normativa comunitaria venne recepita dai costruttori auto in tempi diversi e per-
tanto e impossibile definire una data comune. Pertanto si rimanda al Iibrettodi us0 e rnanutenzione della vet-
tura per g l ~
approfondimenti del caso.
ANTlClPO
Per molte vetture prive di catalizzatore (come le Fiat "Uno" del '90) il funrionamento con benzina verde non
richiede la modifica dell'anticlpo d'accensione.
Alimentando con la verde un motore progettato per essere alimentatoa super si possono avere i fenomeni di
detonazione, comunemente chiarnato battito in testa. Questo fenomeno non e pericoloso ai bassi regimi di
rotazione motore ma ai medi e alti regimi puo provocare danni alla guarnizione dellatesta, ai cuscinetti banco
e rovinare il cielo del pistonefino ad arrivare alla foratura del pistone stesso. Particolare attenzione
deve esse-
re data alle vetture sovralimentate con turbina o compressore volumetrico in quanto magglormente senslbili
ai problema del battito in testa.
La prova di detonarione SI esegue portando la vettura su strada pianeggiante alla velocita di circa 40 kmih in
3a marcia e dando un brusco affondo ai pedale dell'acceleratore.
Qualora si manifestasse un eccessivo battito in testa con perdita di potenra e di accelerarione e necessario
intervenire sull'anticipo di accensione riducendolo. Per i sistemi Magneti Marelll si consiglia di operare come
segue:
Regolazione dell'anticipo per vetture dotate di Spinterogeno (a contatti o elettronico) alimentate con
CarburatorelSistema iniezione benzina.
La regolarione va effettuata riducendo I'anticipo di calettamento (ruotandoil distributore) fino ad ottenere una
ottimale detonazione del motore ( e tollerabile, per ridurre i consumi. un percettibile battito in testa).
Regolazione dell'anticipo per vetture dotatedi Accensione Elettronica Digitale
Le vetture dotate di Accensione elettronica digitale Magneti Marelli (Digiplex e Microplex) sono predisposte
alla variazione di anticipo di mappa.
- Centraline Digiplex: possibilita di variare gli anticipi di un valore prefissato mettendo a massa i piedini 6-7
(per i valori consultare le specifiche tecniche Magneti Marelli).
- Centraline Digiplex 2: possibilita di variare gli anticipi di un valore prefissato mettendo a massa il piedino 1
(per i valori consultare le specifiche tecniche Magneti Marelli).
- Centraline Digiplex 2 Statiche: possibilita di variare gli anticipi di un valore prefissato mettendo a massa il
piedino 4 (per i valori consultare le specifiche tecniche Magneti Marelli).
Centraline Microplex e Microplex Statiche: possibilita di variare gli anticipi di un valore prefissato mettendo
a massa il piedino 19 (per i valori consultare le specifiche tecniche Magneti Marelli).
in merito a:
Vengono spesso poste da parte degli automobilisti domande
Trasformazione di una vettura a benzina "super" ad impianto GPL.

Limpianto a GPL o a metano puo essere una soluzione per circolare con un'auto non catalizzata anche in
cas0 di blocco del traffico. Tuttavia non e detto che in futuro sia sempre cosi.
lmpatto sulle emissioni inquinantidi una vettura a benzina super alimentata con benzina verde.
Da anni la benzina super contiene la stessa percentuale di benzene della verde. Quest'ultima, quindi, anche
se utilizzata in auto non catalizzate. non e piu inquinante della prima.
lnstallazione retrofit sulle vetturenon catalizzate per consentirne la circolazione.

II retrofit che consiste ne1 montaggio di un catalizzatore su vetture antecedentiI'anno 1993 e pressoche inutile
in quanto in assenza del controllo Lambda (non presentesu queste vetture) non si hanno garanziesulla dura-
ta e sull'efficienza di conversione per gli inquinanti che sono oggetto di controllo (Revisione). Pertanto se ne
sconsiglia il montaggio.
L'utiliuo di una vettura a benzina super alimentata con la benzina verde causa maggiore deperimen-
to all'impianto di scarico.
In una vettura qualora si passa da una alimentazione a benzina super a una alimentazione a benzina verde
non esiste una differenza nei tempi di deperimento dell'impianto di scarico.
L u t i l i u o di una vettura a benzina super alimentata con la benzina verde causa necessita di sostitu-
zione delle tubazioni carburante.
Viene spesso evidenziato che sulle auto funzionanti a benzina super le tubazioni carburante sarebbero ina-
datte a lavorare con benzina verde. Non e vero, se sono in ordinee di qualita uguale al 1' impianto non neces-
sitano di essere sostituite.
Funzione degli additivi e lor0 modalita di utilizzo

Sono in circolazione vetture a benzina super che necessitano perI'utilizzo della benzina verde di additivi, cioe
un liquid0 in grado di sostituire il potere lubrificante del piombo contenuto nella benzina super.
Principali applicazioni a “benzina super” che rnontano accensione Magneti Marelli - per rnaggiori dettagli si
rirnanda alle specifiche tecniche Magneti Marelli.
ACCENSIONE VETTURA NOTE ACCENSIONE VETTURA

M.M. M M.
ALFA ROMEO 600 S83CK (7
. ~ ~~
ALFASUD 1200 cm’ SM802AX (*) 850 Berlina S I 841156L (*)

~~ ~ ~ ..~.. -- ~~~~~
ALFASUD 1300 cm3 SM802AX (*) 124S147AX

1200 cm’ (3
ALFASUD 1350
SM802AX
cm’ (*) 1400 124 cm’ S I 47AX (*I
1200 cm’
ARNASM802AX (*) 124 1600 cm’ s147AX (*)
1300ARNASM802AX
cm’ (*) 125 1600 cm’ s147cx (*I
-. ~~ ....... ~~ ~~~ ~~~-
ALFASUD
SPRINT 1300
cm3
SM802AX (*) 128 l l 0 0 c m ’ S1551183AX (*)
..~
ALFASUD
SPRINT 1500
cm3 SM802AX (*) 125 1600 cm’ s147AX (3
~ .. . .... ~
ALFA 33 1200 cm’ SM802AX (*) 1300

128 cm’ S I 551183AX (*)
ALFA
130033 SM802AX
cm3 (*) 903127 cm’ S I 561184AX (*)
ALFETTA GTV 1600 cm’ SM802BX (*) 1050 127 cm’ S1551183H (*)
ALFETTA GTV 1800 cmi SM802BX (*) 132 1600 cm’ S I 551183C (*)
. .~ . -~.~~~ ~~~
NUOVA GIULIETTA 1300 cm’

SM802BX (*) 132
S1551183C
1800 cm’ (*)
.-
_.
NUOVA
GIULIETTA 1600 cm’
SM802BX (*) 132 2000 cm’ SMBOOAX (*)
-.~. ~~~
NUOVA
GIULIETTA 1800 crn3
SM802BX (*) 1300 131 cm’ S147AX (*)
SM802BX
cm3ALFETTA
1600 (*) 131 Supermirafiori 1600 cm’ SMBOOAX (*)
SM802BX
cm3ALFETTA
1800 (*) 131 Supermirafiori 2000 cm’ SMBOOAX (*)
SPIDER SM802BX
1600 cm’ (*) 126 (53 . 5 8 Cv) 531 2B (*)
~ ~ ... . .~
.
ALFA 90 1800
SM809AX
cm’ S314A cm’ (*) 700 126 (*)
. . ....
~.-
~.~
ALFA 90 2000 cm’ SM809AX (*) ARGENTA 1600 cm’ S I 55CY (*I
__ . .-
~ -_ .. .~
ALFA 75 1600 cm’ SM802BX (*) ARGENTA i.e. 2000MED402A
cm’ (*)
ALFA 75 1800
SM802BX
cm’ (*) ARGENTA 2000 cm’ SMBOOAX (*)
-
ALFA 75 2000
SM802BX
cm’ (*) RlTMO 60 1050 cm’ S155N (*)
CITROEN RlTMO 60 1100 cm’ S155LXY (*)
954RE
AX 10 cm’ SE107A (*I RlTMO
Nuova 1100 cm’ S178EX ., (*)
~ ~ . .... ~~~ ~ ~~~~~~~~ . . ~.~ ~
... ~~~~~
AX 11 RE 1124 cm’ SEI076 (*) cm’

1300
RlTMO
70 SI 78EX ( 7
- ~~~~ ~~
C 15
SE107A
954 cm’ (*I RlTMO
1500
75 cm’ SI 55LXY (*)
-
1124cm’
C 15 SEI 078 (*) RlTMO 100 1600
SM800AX
cm’ (*)
BX 11 1124 cm’ 076SEI (*) PANDA

650 30 S312A
cm’ (*)
-
CX 22 TRS 2200 cm’ S181A S169A cm’ (*I 750 PANDA (9
~~~~~ . ~~ ~- ~ ~~ .~ .
FIAT PANDA 34 850 cm’ S I 561184QX (*)
... ~
500 (*) PANDA 45

cm’903 SI 77AX (*)
E ?
CENSIONE VETTURA NOTE ACCENSIONE VETTURA
M.M. M.M.
PANDA 4x4 965 cm’ S1561184CX (*) 1400 BETA crn’ SM806AX (*)
~
PANDA Fire 1000 cm’ S181A (*) 903 A112 cm’ si 77Ax (*I
_~ ~ -. __
UNO ES 903 cm’ MED403A SM803AX
(*) (.)cm3 965A1 12 (*)
UNO Fire 1000 cm’ SElOlAB (*) S172BX

DELTA
cm’ 1300 (*)
UNO 45 903 cm’ S177Ax (*) DELTA (F.L.) 1300 cm’ SM81OAX (*)
55 UNO
S178EX
cm31100 (*) DELTA 1500 cm’ SM808CXK (*)
. ..
UNO 60 1100 cm’ SEiOOEX (*) DELTA G.T.MED406A
cm’
1600 (*) (.)
~~
UNO 70 1300 crn’ si 78Ax (*) DELTATurbo 1600 cm’ MEDGOOB (*) (.)
.
Turbo
UNO
1300 crn’ MED603B (*) (.) DELTA 1600 cm’ (My 86) MED411A (*) (.)
60cm3
REGATAS178HX
1100 (*I PRISMA 1300 cm3 SM810AX (*)
REGATA
130070 S178EX
cm’ (3 PRISMA 1500 cm’ SM8lOBX (*)
REGATA
1500
75 cm’ S178EX (*) (.) PRISMA
1500
cm’(My 86) MED430M (*) (.)
_ ..~ ~~
REGATA
75 MED430M
cm3
1500 (*) PRISMA 1600 cm3 MED406A (*) (.)
~~~~ ~
REGATA
1600
85 cm’ SM810FX (*) (.) PRISMA
1600
cm’(My 86) MED411A (*) (.)
.~ -~ ~~~.
..
CROMA 1600 cm’ MED412A (*) (.) THEMA 2000 crn‘ MED409 (*) (.)
CROMA
CHT 2000 cm’ MED421A (*) (.) Y11000
0 Fire cm’ SElOiAB (*)
CROMA
IE
TURBO
2000 cm3
MED601
D (*) Turbo
Y10 1050 cm’ MED41OA (*) (.)
-
DUNA 60 1100 cm’ SEiOOSY (*I PEUGEOT
.~
_ . ~~ . ~~ ~~ ~
1300
DUNA
70 SElOOSY
cm’ (*) 205 XEiXL1GL 954 cm’ SE107A (*)
. ~~~ ~ ~ ~~ ~~~
TlPO 1100 cm’ SE1 01 G (*) 205XRIGRjCJCab.1124 cm’ SE107B (*)

______~. ~~~
1400 TlPO
SElOOMX
cm’ (*) 505
GTIISW
GTI 1800 cm’
SM821 6 (7
TlPO 1600
MED433N
cm’ (*) (.) AENAULT
1600
TlPO cm’ MED474M (*) (a) R9IRlIIR5
cm’ 1108 S18OF (*)
E 900 515611 84L (*)

~______~_ . ~
238 s147Ax (*)

~~ ~
S147AX CAMPAGNOLA (*)

~ ~~ ~. ~~ ~ ~ ~~~ ~
FlORlNO 903 cm’ S1561184Ax (*)

~~
FlORlNO
1050 S1551183H
cm’ (*) RONDA
Mot.
Porsche 1200 cm’
SM806EX (3
FlORlNO
cm’1100 S1 OORY (*) (*) Controllo j riduzione anticipo.
FlORlNO
1300 SElOOHY
cm’ (7 (.) Perquesteaccensioninon e possibilenessuna
~~_~~ ~ ~ _ _
~~ ~ ~ ~~~ ~ ~ ~
regolazione manuale, la riduzione dell’aniicipo si puo

DUCAT0S147U
2000 cm’ (*I realizzare, ove previsio. mettendo a massa specifici
~ ~~~~ ~~~~ ~ . ~~~~
piedini.
UNCIA-AUTOBIANCHI Per i collegamenti consultare le schede iecniche.
..
~ ~~~~~~ ~
BETA
SM806AX
1300 cm’ (*)
INIEZIONE
Controllo gestione regime minimo per impianti iniezione IAW
Impianto di monoiniezione Lancia Dedra 1.6 i.e. non catalizzata
Evoluzione centraline iniezione e diagnosi per Lancia Dedra 1.6 i.e.

non catalizzata
Norme generali da seguire in presenza di componentistica

elettronica a bordo di autoveicoli
Sistemi iniezione IAW - Nota informativa in presenza di disturbi

elettromagnetici che provocano mal funzionamenti vettura
Impianti iniezione IAW per motoveicoli
Sistemi iniezione benzina -Valori di controllo e diagnosi

(registrazione minimo, pressione carburante, ossido di carbonio,
anticipo al minimo, calettamento sensore giri1P.M.S.)
Fiat “Cinquecento” - Sistema iniezione IAW 6F
“SEAT Marbella” - Carburatore a controllo elettronico IAW GF/SF
Centr llnic;+a per Fiat “Cinquecento”
Sistemi iniezione FIAT Coupé Aspirato e Turbo
“SEAT Marbella” - Carburatore a controllo elettronico IAW G5
Immobilizzatore a transponder IMMO (CODE)
Antiawiamento codificato a tastiera:

Fiat Ulysse, Peugeot 806, Citroen Evasion
Sistema iniezione 1581 C.C.Torque - Fiat Bravo e Brava
Iniezione IAW 04F.07 per vettura Ferrari F40
Antiavviamento codificato per vettura “Lancia Z”

Fiat Punto 55-60 - Cinquecento tutti i modelli (schemi)
Carburatore a controllo elettronico (AISAN) per Fiat Cinquecento

704 c.c catalizzata
Sistema iniezione benzina e metano per Fiat Marea 1.6 Torque

“Bipower”
Iniezione IAW 49F per Fiat Punto 75
Sistema Immobilizer (CODE) - Procedura di diagnosi

Schemi elettrici di collegamento
Carburatore a controllo elettronico 3”‘SlA (Peugeot - Citroen)

CONTROLLO GESTIONE REGIME MINIM0 PER
IMPlANTl INIEZIONEIAW
Premessa
La V.A.E. e inserita ne1 circuit0 dell'aria, viene pilotata dalla centralina iniezione in modo da addurre piu
o meno aria dal filtro
al collettore aspirazione (by-pass). Questo artificio permette alla centralina di com-
pensare eventuali variazioni di giri per inserimento di carichi elettrici (elettroventilatore radiatore, fari,
idroguida, etc.), durante la fase di avviamento o la regimazione termica del motore. La risposta della
V.A.E. deve essere pronta e senza esitazioni.infatti per il suo funzionamento,il cilindretto mobile, deve
scorrere liberamente quando la centralina eccita I'avvolgimento. II passaggio di vapori d'olioin presen-
za di escursioni termiche tendono a formare una patina di sporco che se non rimosso con una accurata
pulizia, puo portare anche al bloccaggio del pistoncino mobile dellaV.A.E.
Per migliorare il controllo del minimo sono state introdotte alcune varianti sostanziali che riguardano:
A - La strategia di pilotaggio V.A.E.
B - L'introduzione di un diodo di spegnimento sulla V.A.E.
-
PUNT0 A STRATEGIA PILOTAGGIO V.A.E.
1) Autopulizia (Self Cleaning su display Check-up 1).

- per 8 sec. con chiave in posizione servizi (frequenza4 Hz).
- per 2 sec. con motore in moto, aperture farfalla2 14' e giri 5 2500 (frequenza 80 Hz).
2) Viene spenta al minimo in condizioni di assenza di carichi elettrici e a motore regimato. In queste
condizioni la V.A.E. viene comandata con D.C. al valore minimo (circa il 20% SUI display Check-up1)
ad una frequenza di 80 Hz. II breve impulso non e sufficiente a far arretrare il pistoncino dellaVAE
che rimane pertanto chiuso come pureil by-pass aria.
II regime minimo di conseguenza deve essere regolato e garantito dal by-pass aria farfalla (fisso
da
non manomettere) e dal vitonedi regolazione.
3) Viene comandata(80 Hz) durante la fase di avviamento a freddo, la regimazione termica del motore
e all'inserimento di carichi elettrici con una % del D.C. variabile in modo da scoprire il by-pass e
garantire la quantita d'aria necessaria per rendere stabile il minim0 (la % del D.C. variabile puo
essere visualizzata SUI Check-up 1).
-
PUNTO B VAE CON DlODO INCORPORATO
L’aggiunta del diodo in parallel0ai capi dell’avvolgimento evitaal pistoncino, durante la fasedi spegni-
mento, di compiere extracorse fuori dalla zona di lavorocon.il rischio di grippaggio per presenzadi spor-
cizia.
Attenzione: La presenza del diodo puo essere individuata solo dal segno del diodo“ -K ” o dalla lette-
ra “D”riportata SUI corpo V.A.E. come da figura1. II diodo sopporta una corrente diretta 1diA, pertanto
qualora la V.A.E. viene alimentata con polarita invertita viene danneggiata.
CENTRALINA
lNlEzloNE 7
- + 12VRELE
P0MPAiV.A.E
V I -
I
DATA FABBRICAZIONE
SCHEMA ELETTRICO V.A.E. CON DIODO
Fig. 1 - V.A.E. CON DlODO
90;necessita di un controllo
L’impiego al ricambio dellaV.A.E. con diodo, su vetture prodotle prima del
L’inserimento di una V.A.E. con
preventivo del cablaggio per accertarsi della corretta polarita. diode
SU Un cablaggio con polarita inversa provoca un corto circuit0 con il danneggiamento della
V.A.E. o della centralina iniezione.
-
PUNTO C CONTROLLO V.A.E 06 ... CON DIODO INCORPORATO
Facendo riferimento allo schema elettrico controllare con un multimetro che:
- La resistenza dell’awolgimento sia di R = 70 * 15% a 20 “C

puntale positivo su pin 0 12 V rele pompa I V.A.E
puntale negativo SUIpin 0 cornando centralina.
II tester visualizzera il valore esatto dell’awolgimento(R = 7 Ohm 15%).
Se si invertono i puntali del tester il diodo polarizzato cortocircuita I’awolgirnento falsando la rnisura.
Attenzione: La funzionalita della V.A.E deve essere verificata in diagnosi attiva con il tester CHECK-UPl,
alimentazioni dirette di batteria se non correttamente eseguite ne provocano la rottura.
IMPlANTO MONOlNlEZlONE
UNCIA DEDRA LE. 1600 cc.-
Riportiamo qui di seguito alcune procedure per il corretto intervento assistenziale su alCUni
particolari di ricambio del corpo farfallato.
CORPO FARFALLATO “38MMl”

1. Monoiniettore
2. Sensore di temperatura aria aspirata
3. Sensore di posizione farfalla
4. Motore passo-passo per regolazione
regime minim0
5. Regolatore di press. carburante
6. Viti di fissaggio su collettore aspirazione
N.B. - Le frecce indican0 la posizione

dei perni
a scattoplastica).
(di Fig. 1 - CORPO ‘MONOINIElTORE
COPERCHIO
Attenzione: lnterventi di sostituzione su Monoiniettore ed “oring di tenUta’’
Sensore temperatura aria
Regolatore di pressione
richiedono la rimozione del coperchio che e serrato al corpo, nei due punti evidenziati dalle
frecce, con due viti per il primo lotto di produzione o con due perni di plastica a scatto per
I’attuale produzione.
Sia le viti che i perni in plastica devono essere eliminati in cas0 di smontaggio del coperchio.
Bloccare corpo e coperchio al collettore aspirazione solo con le due viti (6).
CORPO (precauzioni da osseware onde evitare denneggiamenti)

II corpo non deve essere immerso in alcun tip0 di liquid0 di lavaggio.
L‘alberino e la farfalla non devono essere mai rimosse dalle proprie sedi.
La pulizia generale deve essere effettuatasolo con aria compressa e pennello.

Non intervenire assolutamente sulla vite antimpuntamento.
-
1 SMONTAGGIO MONOlNlElTORE (Fig. 1)
A) Rimuovere il coperchio (parte carburante) dalla vettura dopo aver sganciato i connettori
dell’elettroiniettore, del sensore aria e i tubi carburante.
B) Togliere la vite fissaggio iniettore e relativa rosetta di sicureua.
C) Forzare I’iniettore dal lato foro erogazione ed estrarlo dalla propria sede.
N.B. - Per questa operazione usare soltanto apposito attrezzoin rnateriale plastico
(vedere Fig. 2).
Orins tenuta
Fig. 1 Fig. 2
ATCENZIONE - Non estrarre assolutamente I’iniettore agendo SUIlato connettore elettrico.

- Lo spill0 dell’iniettore fragile, pertanto si consiglia un’attenzione particolare
?
t
durante la movimentazione.
D) Estrarre la guarnizione OR (piccola) prestando particolare attenzione a non rovinare la sede.
E) Effettuare una accurata pulizia delle parti. con aria compressa o pennello, evitando di
immergere in nessun tipo di liquido.
-
2 MONTAGGIO INIEITORE (ricambio completo di oring tenuta)
A) Sfilare dall'iniettore (completo di n. 2 OR) I'OR piccolo, lubrificando con olio di vasellina
ed inserirlo nella propria sede del coperchio accertandosi che sia posizionato correttamente.
6 ) Lubrificare OR grande rimasto nella sede iniettore (senza smontarlo) con oliodi vasellina,
posizionare staffa di ritegno nella sede iniettore e inserire lo stesso nella propria sede
orientando il connettore elettrico verso il regolatore di pressione.
C) lnserire unla nulova rosetta di sicureua e bloccare la vite con coppia di serraggio di40 + 44 kg. cm.
D) Montare il coperchio SUIcorpo sostituendo la flangia isolante.

CONTROLLO PRESSIONE E TENUTA CARBURANTE
II circuito carburante come rappresentato dailafig. 1 ha la funzione di alimentareI’elettroiniettore (5) acl

una pressione regolata e stabiiiuata dai regolatoredi pressione (7) di 0,95+ 1,03bar, rnentre
l’eccesso di carburante fluisce al serbatoio (1) attraverso il ricircolo (6).
Ne1 circuito e inserito un filtro (3) per trattenere tutte le impurita presenti ne1 carburante e
salvaguardare di conseguenza I’elettroiniettore (5).
7
1 - Serbatoio carburante
2 - Pompa carburante immersz
3 - Filtro carburante
4 - Tubazione di mandata
5 - Monoiniettore
6 - Tubazione di ritorno
I
7 - Regolatore di pressione
Qualora si rendesse necessario effettuare un controilo della pressione carburante operare come
descritto:
MANOMETRODl PREClSlONE
TUB0 FOND0 SCAIA 3t 4 bar
I
MANDATA
w
CORW FARFAI.LATO INGRESS0 CARBURANTE
(DAL SERBATOIO)
RlClRCOLO CARBURANTE
Fig. 2 (AL SERBATOIO)
A) Scollegare la tubazione di mandata dal corpo farfallato.
B) lnserire il manometro di controllo come indicato in fig. 2 serrando adeguatamente le fasciette
stringitubo.
C) Con I’ausilio del Check-Up 1 attivare il test pompa carburante e verificare che il valore della
pressione indicata dal manometro sia compreso fra0,95 + 1.03 bar. Ripetere il test per alcune
volte.
D) Cessata la prova, controllare che la pressione del circuito rimanga pressocche stabile per
alcuni minuti.
Qualora si riscontri che la pressione carburante scende bruscamente operare come segue:
A) Attivare un nuovo test con Check-Up 1 e mentre la pompa gira, chiudere il rubinetto del
manometro.
Se la pressione indicata dal manometro mentre la pompa gira rimane stabile,“ilcalo di
pressione” era causato dalla imperfetta tenuta della valvola di non ritorno della pompa
carburante.
8) Se la pressione ne1 circuito continua a scendere, ripetere la prova come segue:

- Aprire il rubinetto del manometro, chiudere conle pinze stringitubo la tubazione del ricircolo,
Ripetere un nuovo test e mentre la pompa gira chiudere il rubinetto del manometro.
Se la pressione indicata dal manometro sarh di circa 2,6 bar e rimane stabile per alcuni
secondi, ‘il calo di pressione” era causato dal regolatore di pressione che B da sostituire.
Lo stesso viene fornito al ricambio completo di coperchio.
Se invece la pressione, con rubinetto e ricircolo chiusi, continua a scendere, la causae da
ricercare nell’iniettore e negli O-ring di tenuta.
Se la pressione indicata dal manometro superiore al valore prescritto, procedere come segue:
Scollegare la tubazione del ricircolo realizzandone una prowisoria, con I’ausilio di un tubo e di
un canestro, ed attivare un nuovo test pompa:
A) Se la pressione e quella prescritta ricercare il malfunzionamento nella tubazione ricircolo
della vettura.
B) Se la pressione rimane superiore al prescrilto, sostituire il regolatore di pressione (coperchio).
(verificare che il filtro carburante sia stat0 sostituito al chilometraggio indicatone1 libretto
della vettura).
Se la pressione inferiore o raggiunge molto lentamente il valore prescritto. cib pub essere
causato da una ostruzione fra pompa’e filtroo da una impedenza all’aspirazione della pompa.
ATTENZIONE: L’inserimento del manometro dopo il f

i
bm e da fig. 2 richiede una particolare
del manometro.
attenzione sulla puliria all’interno della tubazione
Asportare I’eventuale sporcizia soffiando con aria compressa prima dell’utilizzo.
MOTORE PASSO-PASS0 PER CONTROLLO REGIME MlNlMO
Questo controllo ha il compito di calcolare il numero dei passi di comando del motorino
passo-passo che controlla I'aperturalchiusura di un by-passdi aria per mantenere costanteil
regime di rotazione al minimo.
Con I'ausilio del tester elettronico MARELLI CHECK-UP 1 si pub. in diagnosi passiva, rilevare il
numero dei passi di lavoro o posizione dell'attuatore, mentre in diagnosi attiva il tester varia
automaticamente il numero dei passi dell'attuatore in piu o in meno in modo da verificarne la sua
funzionalita con la variazione in pi0o meno dei giri motore. II test viene ripetuto 3 volte e alla fine
viene spento il motore.
II numero dei passi di lavoro (specificaWeber) che pub essere rilevato solo con I'ausilio del
*
CHECK-UP 1 Sara di 15 10 passi.
Nella condizione di MlNlMO con:

Motore termicamente regimato.
. Nessun carico elettrico inserito (elettrovalvola, fari, condizionatore, ecc.).

Regime di minimo 850 k 30 giri motore.
Percentuale di ossido di carbonio compreso fra 1 e 2%.
Posizione del potenziometro farfalla con acceleratore rilasciato8 k 1".
Qualora si riscontrino dei valori molto diversi I'errore potrebbe essere attribuito ad una perdita
e
accidentale dei passi dell'attuatore pertanto necessario fare un "Reset dello stesso, portando
il regime motore a 2500 giri e spegnendo il motore (chiave stop). Awiare nuovamente it motore e
ricontrollare al minimo i passi di lavoro e se gli stessi sono ancora fuori specifica controllare
se la causa pub essere attribuita:
a) Ad un trafilamento d'aria. d) Candele non efficienti con perdita di combustione.
b) Un gioco valvole non corretto. +
e) Anticipo al minimo non corretto 12" 2"
c) Motore fuori fase distribuzione. (a +
fisso 4" calcolato dalla centralina).
Se non si riscontra nessuna anomalia da questi controlli, la causa i? da attribuire ad una

manomissione della farfalla. lnfatti la stessa'viene regolata in fabbrica ad una apertura tale da
garantire una quantita d'aria ben definita (flussaggio), mentre il motore passo-passo apreil
by-pass a seconda delle necessita per il controllo del minimo.
Di conseguenza una maggiore apertura della farfalla comporta una riduzione del numero dei
passi di lavoro, mentre una minore apertura farfalla fa incrementare il numero dei passi di lavoro.
e
In-questo cas0 da sostituire il Kit corpo (completo di farfalla, leverismi egia flussato, fornito al
ricambio.
SOSTITUZIONE MOTORE PASSO-PASS0
a) Scollegare prima il polo positivo di batteria.

b) Sostituire il motore passo-passo.
c) Collegare la batteria e alimentare il sistema.
La centralina attua il "Reset" ed il'corretto posizionamento dei passi in funzione della
temperatura acqua.
SENSORE Dl POSKIONE VALVOLA A FARFALLA “PFOC”
E un potenziometro a caratteristica lineare mono-rampa, calettato in asse all’alberino della valvola

a farfalla tramite giunto elastico; in figuraB possibile vedere la forma del suo contenitore plastico.
-
1 Regolazione poskione al rninirno (farfalla rilasciata)
Per la regolazione del potenziometro B necessario allentare le due viti di fissaggioe, con farfalla
chiusa, procedere ne1 seguente modo:
Alimentare la centralina (chiave ON), selezionare con tester CHECK-UP 1 la prova del
potenziometro, ruotare lo stesso fino ad ottenere una lettura SUI
display di 8” f.I“, quindi bloccare.
A - rrmSra aegnale La soglia di tensione,

uscita
connettore
dal
in
- alimentazione (5 V) potenziometro pin A e C con sistema alimentato,
4 9 5 * 0,2 v
C - uaclta aegnale relativa
detta
posizione
a (letta
un
con volmetro
digitale)
& di 500 -+ 25 mV. Verificare 2-3 volte che la valvola a
farfalla faccia la regolare escursione e che ritorni al
repiatrazlone
minim0 senza esitazioni. Alla massima apertura farfalla
\ corrisponde un segnale di tensione di circa 4,7 Volt.
WTENZIOMETRO FARFALIA
-
2 Sostituzione
Qualora si dovesse procedere alla sostituzione del particolare eliminare eventuali bave
dell’alberino, oliare lo stesso; quindi montare il nuovo potenziometro facendo attenzione a non
forzare eccessivamente sull’albero farfalla.
Effettuare la regolazione come descritto al punto 1.

EVOLUZIONE CENTRALINE
E DlAGNOSl PER LANCIlA DEDRA 1.6 i.e.
L’impianto di monoiniezione utilizzato dalle vetture LANCIA DEDRA 1.6 i.e. viene diagnosticato
dal tester elettronico Check-Up 1.
Elenchiamo di seguito, da inizio produzione, per tutte le sigle di ricambio delle centraline
prodotte, le modalita per entrare in c o l l o q u i o con il cassetto memoria MM6A.
CENTRALINA
INlEZlONE
CODICE IS0 PROGRAMMA DA UTlLlZZARE
WHL2.06/12C.73 86.80.20.07.32
Automatico
e/o/scrive
cod. IS0
~~~~~ ~~~~
WHL2.06/12D.73 86.80.9U.89.31 Con chiavesu marcia e motore spento selezionare

WHL2.06i12J.74 86.80.1F.89.63 il programma &ALTA COD. iSOn
WHL2.06i120.79 86.80.90.10.38 Ricercare la “MIWOL2” e premere il tasto ES.
WHD2.01/12S.79 86.80.98.10.66 Entrare in diagnosi dopodiche pub essere awiato
WHD2.01/130.80 86.80.98.10.B6 il motore e leggere i parametri motoristici o gli
errori Dresenti in memoria.
Attenrione - Con I’impiego dell’ultima centralina tip0 MIWLD2 Cod. Ricambio

WHD2.011130.80. Cod. ordinazione 61.602.042.01 entrata in produzione da ottobre 91 su
vetture a partire dal telaio -200.000 non B piu abilitato il trimmer esterno (in van0 motore) per
la regolazione del C.O.
Per i primi mesi di produzione, per motivi di impariglio dei cablaggi, il trimmer esterno potrebbe
essere presente ma lo stesso non i!attivo sull’ingresso della centralina (pin 26). Risulta quindi
inutile agire SUI trimmer perche lo stesso non fa variare la9 6 d i CO.
lmportante - Per registrare il CO Vo sulle centraline WHD2.01H30.80 occorre il tester

*CHECK-UPl* agendo ne1 seguente modo:
1) Collegare il tester alla batteria (alimentasione) e alla presa di diagnosi (lato ammortizzatore
sinistro vicino alla centralina iniszione).
2) Selezionare il programma , A
” C__O E S q premere
selezionare la centralina 02 - MIWOL2 ,
~ ~
a e con il tasto Lrj
3) Portare la chiave su marcia e premere Dl,
il tester entrerA in diagnosi visualizzando tutti
i parametri motoristici correnti a partire dai giri e tutti gli altri premendo il tasto in E]
successione. ___
4) Per il trimmer Sara visualizzato: _. ~ 07
TRIMMER__ -. e tale valore rimarrA fisso anche
ruota il trimmer qualora fosse presente in quanto come precedentemente detto e stata
si se
disabilitata la funzione del pin 26 relativa alla regolazione esterna del CO.
5) Sulla videata del TRIMRAM compare un valore che puo essere ne1 campo
1126
____+ t 1 2 q .
6) Qualora necessita regolare iI CO Y O occorre spegnere il motore e portare la chiave su
marcia. Premere il tasto -.mi per selezionare la diagnosi attiva. Premere E]
e la freccia
per 5 volte finche comparira SUIdisplay:
REGOLAZIONE CO
(elettronica)
esegui?
premere il tasto
per
abilitare
regolazione
la elettronica
_1
Avvia o tenta
eseguire cib che riohiede il tester
di a w i a r e il mOtOre
premere il tasto @ perproseguire
e lascia la chiave
su MARCIA eseguire cib che ri.:hiede il tester
senza passare
daSTOP + OK
per attivare la regolazione elettronica via

premere il tasto
software
del
TRIMRAM
interno
alla
centralina iniezione
.
REGOLAZIONE CO
(elettronica)
in corso regolazione
Campo
di
I1 valore che compare pub essere
variato da 126 + a 128-
I
ilper
premerecontinuare
tasto
-
Gira la chiave
su STOP
(OK)
eseguire cio che richiede il tester
ilper
premerecontinuare
tasto
-
Glra la chlave
su MARCIA
(OK)
eseguire cib che richiedeil tester
ilper
premerecontinuare
tasto
REGOLAZIONE CO
(elettronica)
viene
ripresentato SUI display
il test regolazione GO
esegui?
premere il tasto
per
ritornare
alla
lettura
parametri
motoristici
02 MIWOL2
premendosuitasti
che il valore
numeric0
‘a
1
del TRIM RAM
controllare
II
GlRl MOTORE
........
I attivasiauguale,senoripetere
xxxx rpm -
impostato precedentemente in diaonosi
laprocedura
POTENZIOMETRO FARFALLA PFOC/.. PER DEDRA 1.6 i.e.
Sintetizziamo in una tabella, da inizio produzione, l'evoluzione del PFOCI.
CORPO FARFALLATO CORPO COMPLETO POTENZIOMETRO

NOTE
COMPLETO (PFOC + ATTUATORE
FARFALLA
MINIMO)
-__
38 MM1/50 COD. 15.336.005.01 PFOC DA INlZlO PRODUZIONE
COD. 15.330.005.02 COD.
15.336.005.02
COD.
58.100.310.00 AL 01/91
FIG. 1 PARTIC. (A)
_ _ ~ ~ ~ ~ _ ~ _ ~~~~~~~~ ~ ~~ .~ ~~~~~~ ~~
38 MM1/52 COD. 15.336.005.03 PFOC/OI PRODUZIONE

COD. 15.330.005.04 FIG. 1 PARTIC. (B) COD. 58.100.334.00 DAL 02/91
COD. 15.330.005.05 (COLVERN) AL 08/91
_____ ~~ ~ ~~~ ~ ~~~~~~~~~~ ~ ~ ~ ~ .
_ _ _ ~~ ~~~ ~ ~~
38 "1152 PRODUZIONE
COD. 15.336.005.04 PFOC/Ol
COD. 15.330.005.08 FIG. 1 PARTIC. (8) COD. 58.106.014.00
09/91
DAL
(C.T.S.) IL SOSTITUISCE
PRECEDENTE
58.100.334.00
I due COrpi farfallati, .38 MM1150- e ,<38

MMll52. come evidenziato in Fig. 1 (A) (B), si
differenziano per la chiave di accoppiamento AlberolPotenziometro farfalla.
La modifica della chiave (innesto) si e resa necessaria per creare un accoppiamento libero tale
da ridurre al minim0 I’interferenza ed evitare inoltre che sforzi assiali dell’albero si scaricassero
sulla pista potenziometrica pregiudicandone il corretto funzionamento del potenziometro stesso.
Sensore
temperatura aria
I / lniettore
PARTICOLARE (A) PARTICOLARE (B)
Chiave di accoppiamento Chiave di accoppiamento

PF OC PF OClOl
Fig. 1
r
NORME GENERAL1 DA SEGUIRE IN PRESENZADl

COMPONENTISTICA ELETTRONICA
A BORDO Dl AUTOVEICOLI
In presenza di: 7 - Asportaretuttelecentralinedall'interno
- Sistemi accensione elettronica abitacolo in cas0di verniciatura a forno per
- Sistemi iniezione elettronica temperature maggiori di 80OC.
- Chech-panel
8 - Fare particolare attenzione al. controllo ed
- Regolatori elettronici
- Centrali di controllo climatizzazione
all'efficienza di tutte le connessioni di mas-
- Quadri di bordo elettronici a LCD sacheinteressano le centralineelettro-
niche.
- Sospensioni elettroniche a smorzamento
controllato (S.C.S.) o autolivellanti 9 - Utilizzarecandele di tiporesistivo (ove
- Sistemi di controllo elettronico frenatura previsto) per una migliore protezione dei
(ABS) circuiti elettronici all'influenza dei radiodi-
- Trip Computer sturbi.
6 necessarioattenersiaquantosottoriportato IO - Non provocare per nessun motivo, con col-
pena il danneggiamento del componente elettro- legamenti volanti, corto circuiti SUI cablag-
nico o la cattiva funzionalita del sistema. gio, o sui piedini di centraline elettroniche,
pena la messa fuori uso. Agire solo se si
ha la certezza del giusto collegamento e
lmportante dell'efficienza del contatto.
1 - Utilizzare cavi A.T. candele di tipo resistivo

come prescritto dal costruttore.
2 - Non effettuare lo stacco batteria con moto-
re in moto.
3 - Noneffettuareavviamentimotorecon
stazioni di Carica batterie,macollegare
sempre una batteria ausiliaria efficiente in
parallelo.
4 - Per verificare la presenza di scintilla sulla
bobina, fare sempre us0 di uno spintero-
metro (scaricatore) appropriato e non sca-
ricaredirettamentelascintillaamassa
motore o in prossimita dei contenitori cen-
Valine. Per vetture catalizzate e indispen-
sabilescollegareilcatalizzatorepenala
sua distruzione.
5 - Incas0dilavaggiomotoreproteggere
sempre da gettidi acqua ad alta pressione
le centraline elettroniche che non sempre
sono stagne.
6 - Prima di procedere a saldature elettriche
sulla scocca, staccare il polo negativo del-
la batteria e tutti
i connettori di collegamen-
to delle centraline elettroniche.
NOTA INFORMATIVA PER TUTTI
I SlSTEMl D’INIEZIONE I.A.W.
L’alta tensione generata dal sistema I.A.W. viene distribuita alle candele con dei trcavi A.T.s
che pur essendo di tip0 resistivo (schermati), proprio per I’elevata tensione ( -20.000V) che
circola nei cavi, possono influenzare e disturbare i segnali di bassa tensione generati dal
sensore di CPMS-giris (affacciato su puleggia motore) e dal sensore di trFase,, (all’interno del
distributore A.T.).
Prove severe vengono fatte dal costruttore in fase di omologazione vettura in modo da
escludere qualsiasi interferenza elettromagnetica dei cavi A.T. sui segnali PMS-GIRI e FASE.
Se erroneamente un cablaggio viene posizionato vicino ai cavi A.T. o se lo schermo perde di
efficienza si puo (raramente) innescare un trerrore di sequenza. (segnalato dal tester
CHECK-UPI) che resetta il funzionamento della centralina I.A.W. e provoca di conseguenza il
mancato funzionamento del sistema con mancamenti elo seghettamenti.
In presenza del sopra citato inconveniente sono da controllare in ordine progressivo:
1) la corretta messa in fase meccanica del motore compresa la posizione del sensore puleggia
e del distributore A.T.
2) II corretto traferro sia del sensore di P.M.S.-GIRI che di FASE.
3) Efficienza e conformita dei Ncavi A.T.. e candele come prescritto dal costruttore (di tip0
resistivo).
4) Efficienza isolamento (verso massa) della spazzola e calotta distributore, i due particolari
devono essere esenti da perforazioni o tracce carboniose imputabili a scariche di aka
tensione verso massa motore.
A titolo di riferimento riporliamo un cas0 segnalato da FlATlLANClA per tutti i modelli
TlPO/TEMPRA/DEDRA/DELTA in cui viene segnalato di allontanare il cablaggio del sensore di
FASE dai cavi A.T.
Posizione cavi non ottimali

In figura si nota il cablaggio del sensore di Fase
vicino ai cavi A.T.
Questa posizione potrebbe indurredei disturbi elet-
tromagnetici SUI segnale di fase con il conseguente
malfunzionamento del sistema.
DISTRIBUTORE A.T.
Fig. 1
Posizione cavi ottimale
- Riposizionare i capocorda di massa indicati in
figura < t i11 invertendone la posizione (da 6-A ad
A-B) per allontanare i cavi di massa da quelli di
alta tensione come in figura ~ 2 0 ,
- Far passare la briglia cavi sensore sopra il ca-
notto termostato evitando cosi il contatto con i
cavi alta tensione.
- Variare eventualmente laposizione della fascet-
ta metallicasu tubo termostato per evitare inter-
ferenzadella vite su fascetta con i cavidel
sensore di fase.
La soluzione di Fig.2 e gia stata introdotta in produzione.
DISTRIBUTORE A.T.
Fig. 2
IMPlANTl INIEZIONE I.A.W. PER MOTOVEICOLI

II sistema di iniezione utilizzato sulle moto (CAGIVA - DUCAT1 - GUZZI) e concettualmente
simile a quello impiegato sulle auto.
Le differenze che caratterizzano tale sistema sono:
1) Distribuzione statica dell’alta tensione alle candele e cioe una bobina per cilindro con il
relativo modulo di potenza per il controllo del dwell.
2) Calcolo della quantita d’aria in funzione del numero di giri e della posizione farfalla. II
sensore di pressione assoluta (A.P.S.) ha il suo collegamento pneumatic0 a mezzo tubetto
SUI filtro aria a monte della farfalla e non e sensibile alla depressione del collettore
aspirazione.
La funzione del sensore di pressione e quindi limitata (solo) alla correzione del tempo di
iniezione per I’adeguamento alla quota (altitudine) e non contribuisce per il calcolo della
quantita d’aria (lo stacco del tubetto non comporta nessuna anomalia di funzionamento).
3) Non esiste nessun attuatore (valvola aria elettromagnetica) per il controllo del minimo,
questo perche non esistono carichi elettrici (utilizzatori) tali da giustificare un controllo del
minim0 a mezzo V.A.E.
Per la registrazione del CO e del minim0 si rimanda a quanto riporlato sulle schede
tecniche.
-
SlSTEMl INIEZIONE BENZINA VALOR1 Dl CONTROLLO E DlAGNOSl
SlSTEMl INIEZIONE BENZINA - VALOR1 Dl CONTROLLO E DlAGNOSl
:I
c-c
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4
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SlSTEMl INIEZIONE BENZINA VALOR1 Dl CONTROLLO E DlAGNOSl
-
MAGNEVI
:NFORM~~ONIPROFESSIONAIIPERIL
RIPARATOREHIGH-TECH
4RELL
SISTEMA MONOlNlEZlONE WEBER I.A.W. 6F.SO/SL

PER FIAT "CINQUECENTO" 903 cc. E PANDA 900 CATALIZZATE
Generalita
II sistema e del tipo "SPEED-DENSITY-LAMBDA" (velocita angolaredi rotazione - densita dell'aria-
controllo titolo in retroazione) ed integrail controllo sia dell'alimentazione che dell'accensione realizzata
in modo statico.
Da quanto rappresentato nello schemadi impianto del sistema d'iniezione con rnonoiniettore di fig. 1, si
puo vedere chelo stesso e compost0 da tre sottosistemi fondarnentali:
1 - CENTRALINA ELETTRONICA INIEZIONE "I.A.W. E " ;
2 - CORPO FARFALLATO MONOlNlEZlONE "30 MM 4 ;
3 - DUE BOBINE ACCENSIONE "BAE 800 A K .
Completano il sistema: I'elettropompae il filtro carburante, il sensore giri rnotore. il sensore di pressione
assoluta, la sonda Lambda riscaldataetc.
Fig. - 1 Schema di principle mpianto monoiniezione
LEGENDA: 1Serbatoiocarburante;2Pompabenzina; 3 Fiitrobenzina;4Regoiatorepresslone; 5 Inlettore: 6 Sensore

temperatura; 7 Presaautodiagnosi: 8 Attuatorecontrollominimo; 9 Valvolaafarfalla; 10
Sensore temperaturaacqua:
1 1 Potenziometroiarfalla: 12 SondaLambdariscaldata; 13 Ruota fonica (60-2); 14Sensorepressioneassoluta: 15 Rele
alimentazione; 16 Rele di potenza; 17 Commutatoreaccenslone; 18 Fuslblle20A; 19 Fuslblle5A: 20 Autoalimenfazlone
centrallna; 21 Sensoregirimotore: 22 Centralinainlezlone: 23 Bobineaccenslone:24Spiaemergenza;25Elenrovalvola
canister; 26 Batterla; 27Tester diagnosiCHECK-UP1.
-
INFORMAZONIPROFESSIONALIPER
IL R I P A R A T O R E ~ & ~ ~ T ~ ~
Principio di funzionamento
e in grado di assicurare una dosatura
L'impianto di monoiniezione utilizzato per I'allestimento ecologico
della miscela aria-benzina prossima al rapporto stechiometrico ideale poiche e di vitale importanza, peril
buon funzionamento dell'impianto, che venga mantenuto costante il rapporto aria-carburante per tuttii
regimi di funzionamento, senza risentire delle condizioni di temperatura liquid0 refrigerante motore,
pressione assoluta e temperatura aria aspirata.
II rapporto aria-benzina e infatti la condizione indispensabile per un corretto e duraturo funzionamento
della marmitta catalitica, di cui questo allestimento e dotato,
al fine dell'abbattimento delle emissioni
inquinanti.
La dosatura stechiometrica viene ottenuta utilizzando una sonda Lambda che, tramite una costante
analisi del quantitativo di ossigeno presentenei gas di scarico, consente alla centralinacomandare
di la
correzione pressoche continua del titolo della miscela, dosando istante per istante la quantita di
combustibile da iniettare.
II circuit0 carburante(pompa-filtro-regolatore)assicura all'elettroiniettore una pressione di mandata di
1 bar.
La quantita di carburante da iniettare e proporzionale alla quantita d'aria aspirata dal motore e viene
iniettata direttamentene1 collettore d'aspirazione in sincrono con ogni punto morto (P.M.S.).
Qualora per particolari condizioni di funzionamentola quantita di carburante richiesta per ogni ciclo
motore fosse troppo piccola, e quindi difficilmente dosabile,il sistema e in grado di pilotareanche
un'erogazione asincrona dell'iniettore (una iniettata ogni "n" punti morti motore al posto dell'usuale
iniezione sincrona).
II controllo dell'accensione, a scarica induttiva, e di tip0 static0 (a scintilla persa). L'anticipo viene
calcolato secondo una mappa base (pressione-giri) e corretto in funzione del carico motore/temperatura
acqua/temperatura aria, inoltre una correzione dinamica dell'anticipo pub essere attuata per rendere piu
stabile il regime del minimo.
II mantenimento di unvalore costante di giri al minimo viene ottenuto attraverso I'apertura modulata di un
condotto di by-pass d'aria, posto in parallel0 alla farfalla.
Cio viene realizzato medianteil comando di un motorelineare passo-passo.
Si puo sintetizzare che I'unita elettronica di acquisizione segnali in ingress0 e comando attuatori in uscita
integra il controllo dell'iniezione-accensione-regime minimo, inoltre I'adozione di un microprocessore di
ultima generazione in single chip tecnologia HCMOS caratterizzatoda una aka immunita ai disturbi
elettrici, alte velocita di calcoloe bassi consumi di energia in stand-by hanno permesso di implementare
altre funzioni come:
- il recovery ai valori fissi prememorizzati ne1
diagnosi dello stato di funzionamento dell'impianto con
cas0 di guasto ai sensori.
- diagnosi dello stato di guasto attuatori
- accensione della lampada di diagnosi in cas0 di guasto di un componente dell'impianto
mantenimento in memoria dell'informazione
il ed
SUI tip0 di guasto, anche dopo I'arresto della vettura.
- colloquio con Tester diagnosi ed attivazione degli attuatori per i controlli in assistenza.
* taratura digitale del controllo titolo al minimo in alternativa all'autoadattativita.
-
INFORMaZIONIPROFESSIONALlPERlLRIPARATORE HIGH-TECH
Corpo farfallatocompleto
II corpo farfallato "30 MM 4 e caratterizzato da un'elevata miniaturizzazione dei componenti, minimo
ingombro ( e alto 64 mm flangia-flangia), nuova geometria interna per migliorare la polverizzazione
carburante dell'iniettore onde ottimizzare la preparazione della miscela necessaria per le migliori
prestazioni del motore.
Sensore
temp. aria
I /Inienore
Attuatore
controllo
minim0
i Sensore
posizione
farfalla
Corpo depressione
assoluta
~ ~ ~~ ~ ~~~~ ~~~~~
Nella parte superiore del corpo farfallato, su cui viene fissatoil filtro aria aspirata dal motore,sono
montati:
* I tubetti di ingress0 e di ricircolo del circuito carburante
-
* II regolatore di pressione carburante
I'iniettore del tip0 "Botton Feed"IWM...
* II sensore di temperatura aria aspirata
SUI corpo inferiore, oltre alla valvola a farfalla collegata a mezzo leva
al pedale acceleratore, sono
montati:
- II potenziometro farfalla
II motore passo-passo
* II circuito per la circolazione dell'acqua di riscaldamento zona valvola a farfalla e by-pass aria controllo
- minimo
La presaper il segnale di depressione assolutasotto farfalla, necessaria al sensore di pressione
-
* la presa peril ricircolo dei vapori d'olio del carter motore
La presa per il ricircolo dei vaporine1 collettore aspirazione.
Peril montaggio di alcuni componentiSUIcorpo farfallato come: sensore temperatura aria, potenziometro
farfalla, motore passo-passo, staffa support0 Bowden, sono state utilizzate delle"TORX" viti impregnate
di loctite. Queste viti hanno la caratteristica che una volta awitate a coppia difficilmentesi allentano, ma
una volta svitate non e piu consigliabileriutilizzarle, pertanto i ricambi, come riportato sulla distinta, sono
stati previsti completidelle viti di ricambio(KIT).
2.27
-
I N F O R M ~ ~ N I P R O F E S S I O N A L I P E RRIPARATOREHIGH-TECH
IL
ATTENZIONE: 1 - Utilizzare esclusivamente cacciaviti tip0“TORX, misure per viti M3-M4-M5-M6 a

seconda delleviti che fissano i componenti.
2 - II regolatore di pressione e I’elettroiniettorenon vengono forniti sciolti in quanto
entrambi determinano la portata benzina ed e quindi prevista la taratura
contemporanea per i due particolari. Ne consegue che conil codice del coperchio
completo viene fornitoil ricambio privo di sensore di temperatura aria, ma completo
di regolatoree iniettore.
Sensore di posizione valvola a farfalla “PFZC”

Celemento sensibile e costituito da un potenziometro,il cui cursore viene azionato direttamente dalla
tiranteria acceleratore, in sincronismo con I’apertura della farfalla.
II potenziometro e poi inserito in un contenitore plastic0 montato a sua volta su undi
support0 condue
peril fissaggio SUI corpo farfallato.
alette, sulle quali sono state ricavate due fori
calettato sull’albero e trasmette alla centralina le informazioni riguardanti
la posizione della farfalla
dell’acceleratore.
Questa informazionee utilizzata per identificare le condizioni di “minimo” (posizione pedale rilasciato),
per identificare le condizioni di pieno carico (acceleratore premuto)
le e
strategie d’accelerazione, di
decelerazione.
Esso assicura inoltre un funzionamento in condizioni di emergenza qualora si avesse un guastone1
sensore di pressione.
La centralina elettronica eroga unatensione di 5Volt ai terminali della resistenza variabile del
potenziometro, il quale trasmette una tensione di risposta in uscita, che varia in funzione della posizione
della valvola a farfalla.
il programma della centralina fa
II sensore non necessita di regolazioni (fori di fissaggio) in quanto
(150 t 800 mV).
I’autoadattivita della soglia di minimo
Potenziometro farfalla e diagramma di risposta
A - Massa segnale
B - Alimentazione ( 5 V)
-
%V A 100% = 5VOLl
*
4,95 0,2v
C - Uscita segnale
APERTURA FARFALLA (GRAD1 ANGOLARI)

& PF 2C
INFORMA~ONIPROFESSIONALIPERILRIPARATOREHIGH-TECH
ATTENZIONE: In cas0 di sostituzione del potenziometro agire come segue:

1 - avvitare e serrare a fondo le viti di fissaggio del potenziometro nuovo;
2 - ruotare il cornmutatore di accensione a chiave nella posizione MAR, senza
agganciare il connettore lato cablaggio al potenziometro e attendere alcuni secondi;
3 - riportare il commutatore d'accensione a chiave in posizioneSTOP;
4 - agganciare il connettore lato cablaggio al potenziometro;
5 - inserire il tester CHECK-UP 1, ruotare il commutatore d'accensione su MAR e
cancellare I'errore che vi apparira;
6 - quindi procedere fino alla visualizzazione della posizione della farfalla:
il valore deve
essere da 0"a 14'. Se il valore rilevatoe superiore a 14' occorre verificare cheil
cavo di comando dellavalvola a farfalla sia correttamente registrato e non troppo
teso in cas0 contrario effettuare la registrazione.
NOTA Non sono ammesse operazionidi aggiustaggio fori viti potenziometro. Ove fosse impossibile
si sostituisca il potenziometro perche difettoso.
rientrare nei valori angolo apertura farfalla prescritfi
-
Sensore di giri P.M.S. e di sincronismo "SEN 8 D 3
II sensore e montato, tramite una staffa di supporto,SUI coperchio anteriore albero motore e genera degli
impulsi in presenza di una serie di denti (60-2) ottenuti per fusione sulla puleggia albero motore (fig. 12).
II segnale generato da 58 denti posti 6O
a tra di loro, permetteil calcolo del regime di rotazione del motore
con notevole precisione.
Fig. 11 Sensore eletlromagnetico
Caratteristiche sensore:- Resistenza awolgimento R = 680 R ? 20% a 20°C
II calettamento del sensore giri posto sulla ruota fonica viene effettuato
SUIP.M.S. dei cilindri 1 e 4 in
corrispondenza del fronte di discesa del 20" dente, esattamente 180°
a in corrispondenza del50" dente
vi Sara il P.M.S. dei cilindri 2 e3.
P.M.S. cil. (1-4) (3-2), il segnale del sensore serve ai microprocessore
Oltre a identificare la posizione dei
per:
1 - gestire I'accensione (valore anticipo e tempo diDwell),
2 - generare il segnale per il contagiri.
3 - confermare il sincronismo ad ogni giro motore attraversoil riconoscimento dei due denti mancanti.
La mancanza di questo segnale o del relativo sincronismo (60-2 segnali per ogni giro)
non abilitano il
funzionamento della centralina iniezione.
INFORMAONIPROFESSIONALIPERIL R I P A R A T O R E H I G H ~ E ~ H
sensore P.M.S.-GIRI (fig. 12)

Controllo messa in fase e posizionamento
o sostituzione
In cas0 di controllo messa in fase
staffa portasensore(2) e necessario:
- Ruotare la puleggia (3) dell'albero motore in
modo tale che la coppia pistoni (1-4) si trovi
esattamente al P.M.S., devono cioe essere
allineate le due tacche "RIFERIMENTI P.M.S.-
CIL. 1 - 4 riportate una sulla puleggia(3) e
I'altra esistenteSUI coperchio anteriore del
motore (fig. 12).
- Controllare che il sensore elettromagnetico
(1) montato sulla staffa(2) si trovi affacciato
al nono dente a partire dai "RIFERIMENTI
P.M.S. CIL. 1 - 4 0 al ventesimo dente a
partire dai due denti mancanti.
L'asse o mezzeria del sensore di giri e
sincronismo si trovera a 56"del P.M.S. CIL.
1-4 ecioe l o primacheinizialacavadel Fig. 12 Posizionamenlosensoreeriferimento fa%
decimo dente a partire dal dentesuccessive a meccanica.
quello di "RIFERIMENTO CIL. 1 - 4 .
In cas0 contrario, allentare la vite di fissaggio
staffetta portasensore ed orientarla come
descritto, bloccare con le due viti di cui una a
strappo e fissare il sensore di GIRI/P.M.S.
Controllo traferro fra sensore epuleggia

II controllo del traferro fra sensore e sommita denti della puieggia si misura conuno spessimetro
amagnetico su almeno tre denti diversi e posti a 120° fra loro. II valore deve essere compreso fra 0,4 + 1 mm.
Elettrovalvola ricircolo vapori benzina (spurgocanister EC1)

La funzione di questa valvola e quella di controllare, tramite la centralinaelettronica, la quantita divapori
e diretti al collettore di aspirazione.
benzina aspirati dal filtro a carboni attivi
Mancando I'alimentazione, questa valvolasi trova in posizione chiusa.
II funzionamento e controllato dalla centralina elettronica ne1 modo seguente:
- i vapori di benzina
Durante la fase di avviamento l'elettrovalvola rimane chiusa, impedendo che
arricchiscano eccessivamente la miscela.Tale condizione permane fino al raggiungimento di una
temperatura del liquid0 di refrigerazione prefissato.
- A regime la centraiina elettronica inviaall'elettrovalvola un segnale adonda quadra, che ne modula
I'apertura a seconda del rapport0 pieno/vuoto del segnale stesso.
In questo modo la centralina controlla la
quantita dei vapori di benzina inviati
all'aspirazione, evitando sostanziali variazioni
del titolo della miscela.
- In particolari condizioni di funzionamento:
- farfalla al minim0
- giri inferiori ad un regime prefissato
- pressione inferiore/superiore ad un valore
calibrato.
Viene inibito il comando dell'elettrovalvola,
mantenendo lastessa in posizione di
chiusura, cio per migliorareil funzionamento
e. del canister. Elettrovalvola 2 .:;
MAGNEVI
INFORMAZIONIPROFESSIONALIPERILRIPARATORE HIGH-TECH 9RELb
Sensore Lambda allo zirconio per rilievo ossigeno allo scarico

In un motore endotermico la combustione awiene per la reazione tra idrocarburi e I'ossigeno con un
conseguente rilascio di calore. La benzinae formata da una miscela di idrocarburi che sostanzialmente
include atomi di carbonio(C) e di idrogeno (H) legati tra lor0 in modi diversi (paraffinico, olenifico,
aromatico).
I principali prodotti della combustione dal rapport0 di dosaggio aria (ossigeno +
0,) Azoto N,) e
combustione (HC) sono: anidride carbonica (CO,) vapore acqueo (H,O), ossido di carbonio (CO), e
(HC) ed ossidi diazoto (NO). Questi due ultimi vengono infatti
piccole percetuali di idrocarburi incombusti
misurati in parti per milione (ppm).
Tra gli inquinanti considerati,solo I'ossido di carbonioe presente in considerevoli quantita di volume
tra i principali sono i seguenti:
Gli ossidi di azoto consistono di una miscela di ossidi,i quali
- ossido nitroso N, - ossido nitrico NO - biossido d'azoto NO,.
NO, e pertanto un simbolo convenzionale che identifica questi ossidi. Tra questi I'ossido nitrico
rappresenta piu del95% del totale.
-
Per ridurre la% degli inquinanti(CO) (HC) - (NO,) e stato inserito nell'impianto un sensore
denominato "sonda Lambda", che misura il contenuto di ossigeno dei gas di scarico.
II segnale di uscita dal sensore viene inviato alla centralina elettronica per
la regolazione della miscela
aria-benzina e quindi assicurareil funzionamento ottimale del convertitore catalitico.
La sondae fissata SUIprimo tratto della tubazione di scarico, prima del catalizzatore.
costituita da un corpo cerarnico(1) a base di biossidodi zirconio, ricoperto da un leggero stratodi
(2) ed alloggiato in un corpo metallic0(3)
platino, chiuso ad un'estremita, inserito in un tubo protettivo
che fornisce un'ulteriore protezione e ne permette il montaggio SUI collettore di scarico.
4 3 2 1
Sensore di ossigeno 0 sonda Lambda (i)
La parte esterna (b) della ceramica si trova esposta alla corrente del gas di scarico, mentre la parte
interna (a)e in comunicazione conI'aria ambiente.
II funzionamento della sonda si basa SUI fatto che, con temperature superiori 3OO0C,
a il materiale
cerarnico impiegato diventa conduttore di ioni di ossigeno. In tali condizioni, se la quantita di ossigeno ai
due lati (a-b) della sondae in percentuali differenti,si genera tra le due estremita una variazione della
tensione, e tale variazionee indice di misura per la differenza della quantita di ossigeno nei due ambienti
(lato aria e lato gas di scarico) ed avvisa la centralina i che
residui di ossigeno nei gas di scarico non
sono nelle percentuali tali da garantire una combustione povera di residui nocivi.
AI di sotto dei300% il materiale ceramic0 none attivo, quindi la sondanon invia segnali utilizzabili ed
una particolare strategia presente nella centralina, blocca la regolazione della miscela nella fase di
riscaldamento motore (funzionamento in open-loop).
e dotata di una
Per garantire il rapido raggiungimento della temperatura di funzionamento, la sonda
resistenza elettrica(4) che, quando e percorsa da corrente, riduceil tempo necessario alla ceramica per
diventare conduttrice diioni, permettendo inoltre di ubicare la sonda in zone meno calde del condotto di
scarico.
INFORM/VIONIPROFESSIONALIPERIL RIPARATOREHIGH-TECH
Controllo sonda Lambda (1)

Come descritto, la centralina iniezione ha un
efficace e completo sistema di autodiagnosi su mV
lo
tutti i sensori e attuatori che in cas0 di guasto
1000
segnala con I'accensione della SPIA.
800
ATTENZIONE: Prima di effettuare qualsiasi
controllo sui gas di scaricoo sulla sonda Lambda
600
verificare che laSPIA diagnosi sia spenta, in
cas0 contrario, con I'ausilio delTester CHECK-
400
UP1, individuareil difetto e ripristinareil corretto
funzionamento. 200
La centralina iniezione e in grado difare 0

I'autoadattativita e quindi compensare 0,7 0,8 0,9 1,0 1,i 1,2 1,3 h
scostamenti del sistema dovuti a invecchiamento
del motore. Fig. 21 Segnale sonda Lambda.
Cio permette elettronicamente di autocentrare in
funzione del segnale lambda (fig.21), il controllo
titolo allo stechiometrico senza alcun intervento
esterno da partedell'operatore.
Verifica efficienza (h)con tester CHECK-UP1.

Con motore regimatoal minimo, senza carichi
inseriti e con controllo lambda attivo (closed Disattivata
OPEN-LOOP ~ n n
loop), selezionare il CONTROLLO LAMBDA SUI (I)
cursore
Tester CHECK-UP1 e verificare che il cursore CLOSED-LOOP Abilitata
flK dellaall'interno
mobile siaCENTRATO rispetto ai due riferimenti
fissi.
Note sulla allocazione deicomponenti:

FIAT 500
1 - Centralina iniezione "IAW 06F.SO e relativa presa di diagnosi, rele alimentazione, rele di potenza,
fusibile 20A, fusibile 5A, sensore di pressione assolutasono ubicati in van0 motore lato
ammortizzatore destro.
2 - Corpo monoiniettore completo, bobine accensione sono montati SUI blocco motore.
3 - Sensore di temperatura acqua, masse potenze sistema iniezione: sono montati SUI termostato
acqua.
FIAT PANDA
1 - sotto scruscotto lato
Centralina iniezione con relativa presa di diagnosi in van0 abitacolo
passeggero.
20A, sensore di pressione assoluta.
2 - Rele alimentazione, rele di potenza, fusibile 5A, fusibile
Elettrovalvola Canister "ECI", sono ubicati in van0 motore lato ammortizzatore sinistro.
3 - Per ubicazione altri componenti vedi punti 2 e3 "CINQUECENTO.
~
INFORMAZlONlPROFESSlONALIPERIL RIPARATOREHIGH-TECH
Rappresentazione schematica cablaggio e componenti sistema monoiniezione per FIAT

CINQUECENTO 903 cc. cataliuata / FIAT PANDA.
I I
-
Autoalimentazione Alimentazione sistema
Come si puo notare dall'impiantoil rele (6) riceve una doppia alirnentazione di batteria e cioe: +VB
+
diretto su 86; VB sotto fusibile 5ASUI30.
Con motore spento e chiave estratta viene assicurata I'autoalimentazione alla centralina SUI 4 pin
attraverso 1'85 del rele (6),mentre i contatti 30-87 rimangono aperti.
Con chiave d'accensione in posizione "MAR" (servizi 15/54) viene alimentata la bobina di eccitazione del
rele (1 1 di potenza) protetto da fusibile di 20A, di conseguenza appena la centralina elettronica (7) riceve
tensione SUIpin 23, abilita il comando di massa (del rele 6)SUIpin 4; i contatti 30/87 si chiudono
portando il +VB SUIpin 35 per alimentazione centralina. La presenza dialimentazione SUIpin 35, abilita il
comando di massaSUI pin23 che determina la chiusura dei contatti 30/87 del rele (1 1)per alimentare:
I'elettropompa, I'iniettore, le bobine, la sonda Lambda, I'elettrovalvola canister.
(0)All'elettrovalvola intercenatrice vapori benzina (canister) del filtro a carboni anivi.
2.51
INFORMAZIONIPROFESSIONALIPER lL RIPARATORE HIGH-TECH
Legenda schema cablaggio:

1 Sensore pressione assoluta 11 Teleruttore comando stadi potenza impianto
2 Sensore di temperatura liquid0 iniezione-accensione
raffreddamento motore 12 Elettropompa carburante
3 Commutatore accensione a chiave 13Elettroiniettore
4 Fusibile da 20A protezione impianto 14 Massa posteriore sinistra
iniezione/accensione 15 Sensore di giri e sincronismo
5 Fusibile da 5A per protezione centralina 16 Ruota fonica (puleggia albero motore)
iniezione 17 Motore passo-passo regolazione regime
6 Teleruttore alirnentazione impianto iniezione- rninimo
accensione 18 Massa batteria
7 Centralina cornando iniezione-accensione 19 Sonda Lambda
8-9 Masse impianto iniezione 20 Candele d'accensione
10 Sensore di posizione valvolaa farfalla 21 Rocchettid'accensione.
Cancellazione errori:
1 - Su cornando dell'operatore, con I'ausilio del tester CHECK-UPl, e possibile cancellare tuttii codici di
errore memorizzati in RAM/EEPROM della centralina.
2 - Cancellazione segnalazione errore nella RAM volatile con conseguente spegnimento della lampada
"spia" se esiste un errore validato,mail guasto sulla linea none rilevato per un certo tempo.
3 - Cancellazione automatica degli errori memorizzati in condizioni di assenza di errori per un numero
consecutivo di alimentazione della centralina (5 awiamenti consecutivi con almeno 1 0 di intervallo).
in cas0 di malfunzionamento:
Controlli e diagnosi da effettuarsi
MECCANlCl - Messa infase distribuzione - Montaggio sensore con ruota fonica (60-2)
IDRAULICI - Pressione carburante (utilizzare un manometro di precisione)
ELETTRlCl - Con I'ausilio del tester CHECK-UP1 efficienza sensori, attuatori e/o cablaggio
- Caratteristiche di anticipo- Tempo iniezione - Giri motore - Pressione assoluta.
Valori di controllo:
--Pressione carburante......................................................................................................
Regimemotorealminimo(regolato damotorepasso-passoanchecon
0,945 + 1,035 bar
. . . ..
carlchl
Inserltl) .............................................................................................................. 850 ? 50 girihotore (*)
. .
--
* Anticipo al mtnlmo ..........................................................................................................
CO al minim0 conmotore regimato (alio scarico) ....................................................
8 + 15 gradihotore
0 + 0,6%
0 + 63 gradihotore
-
Variazione anticipo di tutto il campo di giri ................................................................
Variazione tempo iniezione, a motore regimato, in tutto il campo di giri e per
. . .. 0,96 + 3,5 rns
--
r e g m stablilzzati ............................................................................................................
Incremento tempo iniezione per correzione in accelerazione a motore freddo
Tempo di iniezione nella fase di CUT-OFF ...............................................................
fino a 20 ms.
0 ms.
N.B.: per il corretto funzionamento dell'irnpianto utilizzare esclusivamente candele resistive
(*) minimo piu elevato di 50 giri per le versioni "condizionate".

lNFORMAZKlNlPROFESSMNI\LIPERIL RIPARATORE HIGH-TECH
Strategie di autodiagnosi - Rilevamento -

guasti Recovery
Come richiesto aun modern0 sistema di controllo, I'utilizzo di una centralina con un microcalcolatore dei
piu avanzati permette di realizzare strategie complete di autodiagnosi, nonostante la lor0 complessita.
- Autodiagnosi sui sensori e attuatori dell'impianto con strategie di riconoscimento, validazione e
memorizzazione permanente di guasto awenuto; la memorizzazione resta anche
ne1 cas0 si tolga
alimentazione alla centralina essendo prowista di memoria volatile.
non
- Sostituzione temporanea e/o permanente del segnale di alcuni sensori (Recovery) sottoriportati, con
dati memorizzati in centralinaper il ritorno a casadell'utenza.
RILEVAMENTO
COMPONENTE
SUL
NOTE
DEL
GUASTO
PIN Dl TIP0 GUASTO
SPlA
Sensore giri perdita

di - Guasto
non
rilevabile con chiave
Dosizione
in servizi o avviamento OFF
motore sincronismo
Un corto circuito in funzionamento non fa spegnere il motore, un circuito ON
aperto lo fa spegnere.
~
Sensore C.C.
29 Poiche la sonda
fornisce
indicazione
miscela
di magra, la centraina ON
ossigeno verso massa arricchisce la miscela finoal max consentito: dopo una permanenza di
3 0 in tale condizione riconosceil guasto, lo segnala e va in regolazione
OPEN-LOOP
0 C.A.
Come
sopra la ECU
smagrisce la miscela fino a1 max.,
aspetta 3 0 tale
in
condizione, lo segnala e va in regolazione OPEN-LOOP
Potenziometro 30 11 valoredirecoveryviene sceltoin baseai giri motorecalcolati ne1 ON
farfalla momento in cuiil guasto viene riconosciuto.
Viene impostato 14,4O per la fase di awiamento o minimo e 51° a1 di
sopra di uncerto regime di giri.
Un circuito aperto '"alimentazione sensore"o "massa sensore" viene
rilevato e segnalatocon I'accensione della SPlA.
Sensore 32Per guastipresenti al primo awiamento occorreaprire la farfalla di circa ON
pressione looper rendere migliorela m e s a in moto, inoltre con motore non ancora
regimato (temperatura< 80%) la vettura saltuariamentesi puo spegnere
(stat0 di recovery). Un C.C. o un C.A. nelllalimentazione o massa sensore
viene segnalato con l'accensione della SPIA. Recovery in baseQ farfalla
e no giri, valori memorizzatisu tabella.
Sensore 0 C.C. elo C.A. 31Per qualunquetipologia. la strategia di recoveryimpone il valore di 38OC. ON
temperatura aria
Sensore 0 C.C. 13
La temperatura di recovery
viene
posta al valore
dell'ultimo ON
temperaturaacqua +
(t > 125°C) campionamento valido:da quest0 dipende la Scelta di Strategia della
ECU (incremento dell'ultima T valida
di lo ogni 32 PMSo recovery
immediato di 90%).
~-
0 C.A. La recovery in cas0 di guastoa1 primo giro chiavefissa la temperatura
(I< -38°C) acqua = -40DC, poi ogni 32 PMS la incrementa di 1°C; ne1 cas0 la
vettura non si avvii, il valore di recovery all'awiarnento successive Sara
uauale al valore della temoeraturaaria.
Batteria <6V>16V ON
lniettore 0 C.C. (pin 34) 18 lnibizionecomandoeaccensionedella SPlA - (Spegnimentovettura) ON
Pompa rele)
(87
C.C. 23 lnibizionecornandoeaccensionedellaSPlA - (Soeanimentovettura) ON
Bobina 1 0 C.C. elo C.A. 1/19 lnibizione
accensione
comando
edella SPIA ON
Bobina 2
Motore C.C. - Disabilitazione
immediata
comando
del per C.C. pin 2/20 - 2112 - ON
passo-passo 20121 - 3/20 o C.C. verso massa o + BATT.
Elettrovalvola 0 C.C. elo C.A. - Cerrore e riconoscibile solo fuori minimo
per C.C. ON
Canister +
verso BATT. o C.A.
(0) Abbreviazioni: C.C. = Corto Circuito: C.A.= Circuito Aperto

2.35
SISTEMA A CARBURATORE GESTITO ELETTRONICAMENTE
PER “SEAT MARBELLA”
II sistema in oggetto viene gestito da una centralina elettronica tramite i segnali di alcuni sensori in ingresso,
come da schema riportato in figura.
La centralina, in funzione del valore dei segnali, tramite un by-pass d’aria gestisce il rapport0 della miscela
ariafbenzina contenendolo attorno a quello stechiometrico (14,7/1).
L’accensione, di tip0 static0 a scintilla persa, viene gestita calcolando I’istante d’accensione in funzione
dell’angolo farfalla (posizione potenziometro) e del numero giri motore.
lnoltre la centralina pub attuare una correzione dinamica dell’anticipo in funzione della temperatura liquid0
refrigerante e della variazione del numero di giri.
SENSOR1 ATTUATORI
1 Centralina elettronica di comando 7 Valvola by-pass aria

2 Sensore di girilPMS 8 Bobina accensione cilindro 1-4
3 Potenziometro farfalla 9 Bobina accenslone cilindro 2-3
4 Sonda Lambda riscaldata 10 lntercettatore cut-off
5 Sensore lemperatura acqua 11 Spta avaria
6 Presa diagnosi Check-Up 1 12 Rele alimenlazione attuatori
13 Rele protezione
INMRMAZKINI PROFESSIONAU PER IL RIPARATORE HffiH-ECH
SISTEMA D'ACCENSIONESTATICA A SCINTILLA PERSA
Funzioni del sistema d'accensione:

- Controllo dell'istante d'accensione, del "dwell" e della corrente di Carica nelle bobine
- Stabilizzazione digitale del minimo.
Vantaggi del sistema daccensione:

- Maggiore potenza della scintilla
- Maggiore affidabilita
- Riduzione dei disturbi radio
- lngombri contenuti.
Principio di funzionamento dell'impianto d'accensione
Questo sisterna d'accensione, completamente elettronico, non possiede il distributore; la distribuzione dell'al-
ta tensione alle varie candele, avviene tramite due bobine a doppia accensione. La centralina calcola il mo-
mento dinnesco scintilla prendendo come riferimento i segnali di carico (potenziometro farfalla) e di regime
di rotazione del motore (sensore di giri/PMS). La temperatura del liquido di raffreddamento e la tensione
d'alimentazione si utilizzano come fattori di correzione.
1 Bobined'accensione 5 Sensore ternperatura acqua

2 Cavi dalta tensione 6 Potenziornetro farfalla
3 Candele daccensione 7 Centralina elettronica
4 Sensore di girdPMS
CARBURATORE CON SISTEMA Dl RlClRCOLO VAPOR1 BENZINA (SEAT MARBELLA)
II principio di funzionarnento di questo carburatore e simile a un normale carburatore monocorpo

Per le esigenze di questo motore catalizzato, sono stati aggiunti alcuni sensori/attuatori quali:
- potenziornetro a farfalla;
- valvola di by-pass per il controllo dell'aria;
- intercettatore per lo sfiato dei vapori vaschetta;
- intercettatore per la funzione cut-off.
La versione con carburatore elettronico, e dotata di un sistema che evita le immissioni all'esterno dei vapori
benzina prodotti, trattenendoli ne1 filtro a carboni attivi per essere in seguito introdotti ne1 motore.
La valvola (6), funziona con la depressione che riceve dal carburatore; quando il regime dei giri aumenta, la
depressione del tubo (4) agisce sulla membrana della valvola (6) aprendola, cosi i vapori accumulatisi ne1 fil-
tro a carboni attivi ( l ) , vengono aspirati dalla tubazione (5) e introdotti ne1 motore per la lor0combustione.
1 Filtro carboni anivi 5 Entrata dei vapori provenienti dal filtro a ca*oni attivi
2 Entrata dei vapori provenienti dal serbatoio 6 Valvola a depressione
3 USCita dei vapori di ventilazione della vaschetta 7 Valvola anti-ribaltamento
4 PreSa del vuoto per la valvola a depressione
-
INFORMAZMNI PROFESSONAU PER IL RIPARATORE HIGH-TECH
Controlli e regolazioni del carburatore (WEBER 32 ICEV 70/100)

Misurazione dell'apertura della farfallaprincipa-
Controllo e regolazione del galleggiante le (minimo accelerato)
\
Apertura valvola a farfalla VaIvoIa a farfalla
principale
galleggiante
regolazione accelerato minimo
In questa posizione la distanza tra galleggiante e Con la leva di comando dello starter completamen-
piano coperchio (con guarnizione montata) deve te azionata, la farfalla principale deve avere una
essere di 10,75 C 0,25 mm (quota A). *
apertura di 0,7 0,05 mm (quota 6).
Contrariamente agire sulla vite di regolazione.
Misurazione dell'apertura della farfalla dello starter
con sfogo pneumatic0 inserito.
Controllo sensore temperatura acqua.
I1 sensore temperaturae di tipo NTC e fornisce infor-
Apertura della vaivola a
farfalla dello starter per la mazioni sulla temperaturadel motore alla centralina.
regolazione del dispositivo Si trova sulla testata alla destra del carburatore.
di sfooo oneumatico
Valvola a
.farfalla
dello starter
Temperatura Resistenza (indicativa)

Valvola a ("C) (k a)
farfalla
principale
I
Foro per la presa
della pressione
La valvola dello starter si deve aprire e avere una

*
luce di 3,75 0 2 5 mm (quota Y).
Controlli e regolazioni delcarburatore elettronico
Controllo resistenza avvolgimento valvola CUT-OFF R = 39 i43 ohm a 20°C.

Controllo resistenza awolgimento valvola ventilazione vaschetta R = 33 i37 ohm a 20°C.
Per entrambe le valvole, la tensione di alimentazione e quella di batteria.
Controllo resistenza avvolgimento valvola by-pass aria R = 10,7 + 12,Z ohm a 20°C.
La valvola e comandata con una frequenza fissa dalla centralina iniezione che ne I'apertura in funzione delse-
mcdula
gnale Lambda(oxillante tra 200 e 800 mV), cio per realizzareil titolo miscelail piu vicino possibile allo stechiometrico.
Potenziometro farfalla
II potenziometro farfalla e uno dei particolari piu importantidel sistema e contribuisce in modo determinante per:
- lnterruzione carburante (CUT-OFF)
- Controllo dell'aria con motore in funzione
- Regime del rninimo
- Titolo stechiometrico della miscela
- Angolo danticipo dell'accensione.
Registrazione econtrollo sensore posizione farfallaPF07/02
-Con la valvola a farfalla in posizione di portata aria al rninirno (acceleratore rilasciato), il valore di tensione
in uscita cursore deve essere compreso fra 350 e 550 mV.
-Con la valvola a farfalla in posizione di tutta apertura (acceteratore premuto a fondo), il valore di tensione
in uscita cursore del potenziometro deve essere compreso fra 3800 e 4700 mV.
- Bloccare le viti fissaggio sensore.
In figura e indicato lo schema di alimentazione e il segnale in uscita del potenziometro in mV.
2 Massa
1 Alimentazione (SV)
NOTE:
1 - II controllo puo essere fatto con motore spento e chiave in posizione "sewizi" senza scollegare il connet-
tore, infatti inqueste condizioni, la centralina di controllo alimenta a 5 V costanti il PF07/....
2 - La posizione del potenziometro farfalla viene tarata in produzione; per nessuna ragione tale posizione deve
essere variata. Inoltre, si raccomanda di non spostare la posizione della valvola a farfalla agendo sulla vite
di regolazione del minimo (vite andatura) per non compromettere il regolare funzionamentodel motore.
3 - Se it regime del rninimo differisce daquello nominale, agire sulla vite di regolazione miscela minimo.
-
INFORMAZMNI PROFESSIONAU PER IL RIPARATORE HIGH-ECU
Controllo e regolazione del carburatore
Valvola termostatica
DATl Dl TARATURA WEBER 32
DEL CARBURATORE ICEV 70l100 La valvoia termostatica e ubicata nell'insieme filtro
~~ aria; per lo smontaggio togiiere i manicotti dell'aria
Diffusore 22
fredda e dell'aria calda.
Centratore 2.25
Caratteristiche di funzionamento
incipale Ugello 30
Ugello freno ad aria 95 Lo sportellino dell'aria calda rimane aperto fino ad
- - una temperatura di circa 19°C. Detto sportellino si
emulsionatore Tubo
chiudera quando la temperatura dell'aria circolante
del Ugello 47k2 raggiunge i 30°C circa.
~- . ~~~
aria Ugello 160+5
Ugello
Scarico
mentazione Ugello
.-
Valvola a spill0 150
-.
carburante
ricircolazione Foro
Foro irreversibilita 100
~. ~~~
170
minim0
Foro regolazione
almiscela
~.
Portata
pompa
pompate)
(20 - (cm4
2.4 i 0.8
Distanza dal
coperchio con
Livello guarnizione
galleggiante
vellicale (mm) 10.75 i 0.25'
-
~
Corsa fmm) 45 + 0.5
* Coperchio disposto vellicalmente.
Diagnosi conCHECK-UP1
Particolari di ricambio del sistema
E in fase di sviluppo un cassetto memoria per la
diagnosi completa del sistema con visualizzazione
DENOMINAZIONE CODICE SlGLA parametri:
Centralina
elenronica
61602.047.00
IAW 6F/SF - Anticipo, controlio valvoia by-pass aria, sensore
__
Potenziometro
farialla
58100.322.00 PF 07/02
acqua. potenziometro farfaila, sonda Lambda,
tensione batteria.
Sensore R.P.M. 64820.162.00
SEN 8K
.- ___ -Test automatic0 sonda Lambda, richiamo errori
Bobina
daccensione
60708049
BAE 800EK
.- ~~
sospesi, codice ricambio centralina.
Valvola
by-pass
aria
37166.012.00
~ ~~ __
~
- Buffer con stampa dati per: temperatura acqua,

Carburatore
completo
21,15270.305.00
32
ICEV
70/100
anticipo, giri motore, posizione farfalla.
Questo cassetto pub essere ordinato con il riferi-
mento: MM 18NIT - COD. 581.464.143.100.
Seat Marbella lmpianto elettrico
Schema
Sistema d’accensione
30
n
T
6 1 D1 D2
i NV
0.6 *
1 0.6 1 0.5
11 12
G19 - Potenziometro T2 - Presadialirnentazione
040 . Sensore di girilminuto e PMS T2A - Presa diagnosi CHECK-UP1
662 - Sensore temperatura rnotore 6-7 - Massacarrozzeria
J176 - Re16 alirnentazione VAE 51 - Spiadiagnosi
J202 - Centrale comandoVAE 55 - Spia eccesso di temperatura
S1 - Fusibiledisponibiie
elettrico
lmpianto MarbellaSeat
Schema
Sistema d'accensione
P R
i
I
NR
I
NG d=
1 1
1 I F2C
26 27 26 29 30 31 32 33 34 35 36 37 30
39 40
G39 - SondaLambda N65 - Valvola cut-off

J81 - Relecomandoaccensione Q . Candeledaccensione
J202 - Centrale comando VAE N66 - Elenrovaivoia ventilazione vaschena
N - Bobina daccensione (Cil. 1-4) F20 - Interrunore segnale starter
N1 - Bobinad'accensione(cil. 3-2) 1 - Autoalimentazione
N17 . ValvolaVAE 6-7 - Massa carrozzeria
-
INFORMAZONI PROFESXCN&PER IL RIPARATORE HIGH-TECH
CENTRALINA UNlFlCATA PER FIAT CINQUECENTO900 C.C.

(Base e Condizionata)
Con I'entrata in produzione della centralina IAW 6F.SO codice 21.61602.054.01 e stato modificato il
cablaggio vettura aggiungendoun cavo per il riconoscimento chiave15/54 SUI pin 26 (vedi schema).
ATTENZIONE: Qualora venga applicatala nuova centralinasu una vettura vecchia versione e indispensabile
effettuare il cablaggio second0 lo schema sottoindicato in quanto, mancando il collegamento al Pin 26, la
centralina non funziona.
r i
Autoalimentazione - Alimentazione Sistema
1 Sensore pressione assoluta - 2 Sensore di temperatura llquido raffreddamento motore - 3 Commutatore accensione a chlave -
4 Fusibiie da 20A proterione impianto inierione-accensione - 5 Fusibile da 5A per prolezione cenlraiina iniezione -
6 Teleruttore alimentazione impianto iniezione-accensione- 7 Centralina comando iniezione-accensione- 8-9 Masse impianto iniezione
- 10 Sensore di posizione valvola a faiialla - 1I Teieruttore comando stadi potenza impianto iniezione-accensione - 12 Elettropompa
carburante - 13 Elettroiniettore . 14 Massa posteriore sinistra . 15 Sensore di giri e sincronlsmo - 16 Ruota fonica (puleggia albero
motore) - 17 Motore passo-passo regolazione regme minim0 - 18 Massa batleria - 19 Sonda lambda - 20 Candeie d'accenslone -
21 Rocchetti d'accensione.
All'elettrovalvola
intercettatrice
vapori benzina del fiitro aattivi.
carboni ,? 7
I .I
SISTEMA INIEZIONE/ACCENSIONE FIAT COUPE'
Nella tabella vengono rip0rlati.i componenti delle due motorizzazioni Aspirato e Turbo
COMPOSIZIONE SISTEMA INIEZIONE-ACCENSIONE
DENOMINAZIONE 2.0 I e. IGVASPIRATO 2.0i.e. 16VTURBO
Centralina elettronica di comando impianto

tAW-4Q4-P8
iniezione-accensione
Sensore di posizione valvola a farfalla

PF-09 (Kit) PF-09 (Kit)
(potenziometro)
COUPE' 2.0 i.e. 16V
INFORMAZIONI TECNICHE SISTEMA INIEZIONE FIAT
GENERALITA'
II sistema e del tip0 "SPEED-DENSITY-LAMBDA'' (velocita angolare di rotazione - densita dell'aria - control-
lo titolo inretroazione) ed integra il controllo sia dell'alimentazione che dell'accensione.
La centralina elettronica comanda in modo sequenziale e fasato i quattro elettroiniettori, controlla a mezzo
valvola aria elettromagnetica, il regime motore al minim0 e discrimina I'istante d'accensione con il comando
di un modulo di potenza esterno.
La sofisticata elettronicadi controllo della centralina riconosce eventuali errori dei sensori in ingress0 e li so-
stituisce con dei valori di "Recovery" ne1 contempo viene comandata I'accensione della spia SUIcruscotto.
Una funzione "Autoadattativa" compensa eventuali errori o scostamenti legati all'invecchiamento del motore.
Fig. 1 -Schema di principio impianto iniezione
Legenda impiantointegrato iniezione-accensione Weber IAW 4Q4.W

1 Centralina elettronica iniezione-accensione 13 Regolatore di pressione carburante
2 Presa diagnosi CHECK-UP 1 15 Teleruttore doppio alimentazione impianto
3 Sensore di giri e P.M.S. 16 Fusibile di protezione impianto iniezione
4 Puleggia motore (a 4 denti) 17 Fusibile di protezione centralina elettronica
5 Bobina d'accensione con modulo 19 Candele di accensione
6 Corpo farfallato 20 Marmitta catalitica
7 Sensore di posizione valvola a farfalla 21 Filtro carburante
8 Attuatore regolazione minim0 (VAE) 22 Elettropompa carburante
9 Sensore temperatura acqua 23 Serbatoio carburante
10 Sensore di pressione assoluta 24 Spia avaria impianto iniezione
11 Sensore temperatura aria aspirata 25 Contagiri
12 Sensore Lambda 27 Distributore con sensore di fase.
MAGNEVI
!.%RMAZlONI PROFESSIONAU PER IL RIPARATORE HlGH~TECH
4RELL
FIAT COUPE’ 2.0 i.e. 16V
PRlNClPlO Dl FUNZIONAMENTO
I1 sistema di iniezione utilizzato per I’allestimento ecologico e in grado di assicurare una dosatura della miscela
aria-benzina prossima al rapporto stechiometrico poiche e di vitale importanza, per il buon funzionamento del-
I’impianto, che venga mantenutocostante il rapporto aria-carburante per tutti i regimi di funzionamento, senza
risentire delle condizioni di temperatura liquid0 refrigerante motore,pressioneassoluta e temperatura aria
aspirata.
II rapporto aria-benzina stechiometrico e infatti la condizione indispensabile per un corretto e duraturo funzio-
namento della marmitta catalitica. di cui questo allestimento e dotato, al fine dell’abbattimento delle emissioni
inquinanti.
La dosatura stechiometrica viene ottenuta utilizzando una sonda Lambda che, tramite una costante analisi del
quantitativo di ossigeno presente nei gas di scarico, consente alla centralina di comandare la correzione pres-
soche continua del titolo della miscela, qualora questo non risulti stechiometrico. dosando, istante per istante.
la quantita di combustibile da iniettare.
II circuit0 carburante (pompa-filtro-regolatore pressione) assicura agli elettroiniettori una pressione di mandata
di 3 bar += 0,2bar.
La quantita di carburante da iniettare 6 proporzionale alla quantita d’aria aspirata dal motore e viene iniettata
direttamente ne1 collettore d’aspirazione in prossimita della valvola di aspirazione.
II comando degli iniettori. uno per cilindro e del tipo sequenziale e fasato. vale a dire che gli iniettori vengono
comandati second0 la sequenza di aspirazione, mentre I’erogazione (per ogni cilindro) pub essere spostata
con un certo anticipo di iniezione a partire dalla fase di espansione fino alla fase di aspirazione gig iniziata.
La fasatura di inizio erogazione e contenuta in una mappa della centralina elettronica.
L’accensione e del tip0 a scarica induttiva con controllo del tempo di conduzione affidato ad un modulo di po-
tenza assiematoalla bobina di accensione.
II regime motore e la densita dell’aria aspirata permettono inoltre di calcolare I’anticipo di accensione ottimale
per qualsiasicondizione di funzionamento.
II mantenimento di un valore costante di giri al rninimo viene ottenuto attraverso I’apertura modulata di un con-
dotto di by-pass d’aria, post0 in parallel0 alla farfalla.
Cio vienerealizzato mediante il comando di una valvola aria elettromagnetica (V.A.E.).
Si pub sintetizzare che I’unita elettronica di acquisizione segnali in ingress0 e comando attuatori in uscita inte-
gra il controllo dell’iniezione-accensione-regime minimo, inoltre I’adozione di un microprocessore di ultima
generazione caratterizzato da alte velocita di calcolo e bassi consumi di energia in stand-by ha permesso di
implementare altre funzioni come:
- diagnosi dello stat0 di funzionamento dell’impianto con il recovery ai valori prememoriuati ne1 cas0 di gua-
st0 ai Sensori ed il mantenimento in memoria dell’informazione SUI tip0 di guasto anche dopo I’arresto della
vettura;
- colloquio con Tester diagnosied attivazione degli attuatori per i controlli in assistenza.
FIAT COUPE' - UNlTA ELETTRONICADl COMANDO "IAW 4Q4.P8"
La centralina elettronica, con riferimento alla figura, elaborati tutti i segnali dei sensori relativi ai parametri
motoristici conosce:
- La pressione assoluta nei collettore di aspirazione - La presenza o meno dell'inserimento del condizio-
- II P.M.S. cilindri e il nurnero di giri al minuto natore
- La posizionedi apertura della valvola a farfalla - II segnaledelsensore di ossigeno(Lambda)in
- La
temperatura dell'aria aspirata rnV
- La temperatura dell'acqua di raffreddarnento mo- - II valore della tensionedi batteria.
tore
Pub cosi calcolarsi la QUANTITA D'ARIA ASPIRATA (elaborazione segnali di pressione assoluta, temperatu-
ra aria, numero giri motore, posizione apertura farfalla) e attraverso stadi
di potenza interni cornandare:
- Gli elettroiniettori per dosare, col tempo di apertura, la quantita di carburante
- La V.A.E. per il by-pass aria, piu I'eventuale correzione anticipo, per controllo regime minirno
- Un modulo di potenza esterno (BKL 36)per attuare I'istante d'accensione
- II cornando del condizionatore
Oltre queste funzioni principali la centralina permette una completa strategia di autodiagnosi sia sui sensori in
ingress0 che sugli attuatori in uscita.
-.
SENSOR1 IN INGRESS0 ATTUATORI
COMANDO
SENSORE TEMPERATURA ACQUA POMPA COMBUSTIBILE
SENSORE PRESSIONE ASSOLUTA
+
SENSORE TEMPERATURA ARIA ASPIRATA
PRT03I..
ATS04
I
I
GRUPPO ACCENSIONE
POTENZIOMETRO FARFALLA
I
C E N T T
ELETTRONICA
N04 ELETTROINIETTORI
SENSORE NUMERO 01 GlRl E P.M.S. W031
SEN81
-*
"IAW 404"
ATTUATORE MINIM0 COSTANTE
A
DlSTRlBUTOREA.T. CON SENSORE 01 FASE 1 Ir 'Ai36
OT453M
'd
SONDA LAMBDA
H. I
INFoRMI\ZlONI PROFESSIONAU PER IL RIPARATORE H l G H ~ T E f i
-
SCHEDA Dl CONTROLLO RlEPlLOGO (FIAT COUPE' 2.0 16V ASPIRATO)
a) NORME GENERAL1
Prima di effettuare qualsiasi controllo sui gas di scarico (CO-HC-C0,-OJ verificare che meccanicamente il mot&
re sia in ordine per: m e s a in fase, candele e relativi cavi A.T., rnanutenzione filtri aria e benzina, tubazione di
scarico. Accertarsi che non ci siano malfunzionamenti sull'impianto recupero vapori benzina, inoltre non devono
essere presenti trafilamenti d'aria da guarnizionio tubazioni scollegate o crepe che interessano i collettori aspira-
zione.
b) CONTROLLO MlNlMO
Con I'ausilio del Tester CHECK-UP 1, verificare in diagnosi che non .ci siano sensori malfunzionanti o starati.
Quindi con motore in temperatura di funzionamento e senza utiliuatori inseriti (elettroventilatore, condizionatore.
lunotto termico, fari, ecc.). Verificare cheil regime del minim0 sia di850 + 50 girilmin con il controllo lambda fun-
zionante e allineato SUI valore di centro banda e con il valore medio dell'anticipo di accensione pari a 10 & 3"
motore. (In presenzadi correzioni dinamiche, I'anticipo pub oscillare per parecchi gradi motore).
C) CONTROLLOCO %
La centralina iniezione in funzione del segnale lambda(A), regola automaticamente il valore del monossidodi car-
bonio al valore ottimale (0,5 t 0,9%).Questa condizione pub essere verificata conil CHECK-UP 1 (in assenza di
errore lambda) accertandosi che il controllo lambda sia attivo e che
la barretta mobile sia all'interno della finestra.
NOTA: Questo impianto di iniezione/accensione elettronica e in

LAMBDA CLOSED LOOP
~
O.K. grad0 di controllare automaticamente I'anticipo, I / tenore

............................. di monossido di carbonio (CO)e /a portata d'aria a1 mini-
+ mo, pertanto non e necessario alcun intervento manuale
di regolazione.
VALOR1 Dl CONTROLLO
~~
PRESSIONE
(girilm)
VITONE
MlNlMO
ANTlClPO
CALETTAM.
CODICE IS0 CASSETTO
~~~~ ~
CARBURANTE
MlNlMO
SENSORE
AL su MEMORIA
CHECK
PMS CON(gradi)(bar1 UP 1 CHECK UP 1
SENZA
V.A.E.
V.A.E.
INSERITA (gradi)
7113 2,813,2
8201880 8201880 0 CE85A71362
MM 23 A
EMISSION1ALL0 SCARICO
NOTE:
1 - La centralina elettronica ha una memoria permanente dove vengono memorizzati i valori di autoadattativi-
ta appresi. L'operazione di distacco batteria comporta la perdita di tali informazioni; evitare quindi il piu
possibile questa operazione. II connettore a 35 vie del cablaggio deve essere perfettamente calzato e trat-
tenuto dall'apposita molla di ritegno. Eventuali operazioni di inserzione ed estrazione devono essere effet-
tuate con chiave disinserita.
2 - L'impianto ricircolo vapori benzina, che e a tenuta stagna, e di tip0 pneumatico. I vapori dell'impianto ven-
gono immagazzinati in un filtro a carboni attivi e bruciati dal motore per evitare inquinamento da idrocar-
buri incombusti (HC).
3 - L'impianto ricircolo vapori olio e di tip0 tradizionale con separatore a ciclone, i vapori residui vengono aspi-
rati ne1 collettore e bruciati ne1 ciclo di combustione.
-~
INWRMAZIONI PROFESSONAU PER IL RIPARATORE HffiH~TECH
~
INFORMAZIONI TECNICHE SISTEMA INIEZIONE FIAT COUPE’ 2.0 i.e. 16V TURBO
GENERALITA’
L‘impianto integrato di iniezione-accensione IAW.4WF che equipaggia le motorizzazioni 1995 16V turbo dif-
ferisce dall’impianto IAW 199516V aspirato per le seguenti particolarita:
Centralina di comando - sensore di fase di nuovo tip0 ad effetto Hall - accensione di tip0 static0 con moduli di
potenza separati dalle bobine d’accensione - sensore di pressione assoluta - sensore di detonazione - elettro-
valvola a tre vie (Pierburg) per il controllo della sovralimentazione - elettroiniettore specific0 - regolatore di
pressione - gestione condizionatore - recupero vapori carburante.
Fig. 1 - Legenda impianto integrato iniezione-accensione Weber IAW

4WF.P8
1 Serbatoio carburante . 12 Elettroiniettori e collettore car. 23 Nodo di derivazione

2 Elettropompa carburante burante 24 Elettrovalvola
3 Filtro carburante 13 Batteria 25 Condotto aria aspirata
4 Collettore carburante 14 Commutatore d’accensione 25A Sensore di detonazione
5 Regolatore pressione carbu- 15 Teleruttore doppio 26 Condotti aria compressa
rante 16 Valvola aria minim0 27 Valvola waste-gate
6 Sensore pressione assoluta 17 Sensore temperatura acqua 28 Moduli di accensione
7 Sensore di fase ad effetto Hall 18 Candele d’accensione 29 Spia diagnosi
8 Sensore posizione farfalla 19 Bobine d’accensione 30 Valvola di by-passsovralim.
9 Sensore temp. aria aspirata 20 Valvolaa farfalla 31 Sonda Lambda
10 Sensore di girie P.M.S. 21 Presa di diagnosi Check Up 1 32 Marmitta catalitica
11 Centralina IAW.4WF.PB 22 Fusibile protezione impianto 33 Contagiri
FUNZIONAMENTO
--..
La centralina IAW 4WF.P8 segue la stessa filosofila di funzicmamento del motore aspirato in precedenza de-
scritto. Vengono invece, di seguito riportate, tutte le diversita di gestione della sovralirnentazione, del control-
lo accensione e della gestione del condizionatore.
SENSOR1 IN INGRESS0 COMANDO ATTUATORI
SENSORE TEMPERATURA A C W A POMPA COMBUSTIBILE
AEFO87 (*)
___)
SENSORE PRESSIONE ASSOLUTA

I NO2 BOBINE Dl ACCENSIONE
PRTOBI..
SENSORE TEMPERATURA ARIA ASPIRATA I

ATS 04
N V MODULI Dl ACCENSIONE
POTENZIOMETROFARFALLA
I .
AE1450A (8)
CENTRALINA
ELETTRONICA
Dl NO4 ELETlROINIETTORI
SENSORE NUMERO Dl GlRl E P.M.S.

CONTROLLO
ACCENSIONE
INlEZlONE
YAW 4WF'
.
IW158
.P8
ATTUATORE MINIM0 COSTANTE
SENSORE Dl FASE A
SFAlOOA
1
-I?
VAE06
ELETTROVALVOLA CONTROLLO
SOVRALIMENTAZIONE(PIERBURG)
SONDA LAMBDA I
La diversit& sui sensori in ingress0 riguarda:

- Sensore di fase ad effetto Hall, sensore detonazione, sensore di pressione assoluta
mentre per gli attuatori in uscita:
- Pornpa carburante. elettroiniettori, bobine accensione, elettrovalvola over-boost.
(*) Particolari nuovi o con caratteristiche specifiche per I'irnpianto FIAT COUPE' TURBO
fiFORMAZlCN PROFESSONAU PER IL RIPARATORE HIGH~TECH
~~~
SCHEDA Dl CONTROLLO - RlEPlLOGO (FIAT COUPE' 2.0 16V TURBO)
a) NORME GENERAL1
Prima di effettuare qualsiasi controllo sui gas di scarico (CO-HC-CO,-OJ verificare che meccanicamente il
motore sia in ordine per: messa in fase, candele e relativi cavi A.T., manutenzione filtri aria e benzina, tuba-
zioni di scarico.
Accertarsi che non ci siano malfunzionamenti sull'impianto recupero vapori benzina, inoltre non devono esse-
re presenti trafilamenti d'aria da guarnizioni o tubazioni scollegate o crepe che interessano i collettori aspira-
zione.
b) CONTROLLO MlNlMO
Con I'ausilio del Tester CHECK-UP 1, verificare in diagnosi che non ci siano sensori malfunzionanti o starati.
Quindi con motore in temperatura di funzionamento e senza utilizzatori inseriti (elettroventilatore, condiziona-
tore, lunotto termico, fari, ecc.). Verificare che il regime del minim0 sia di 850 + 50 girilmin con il controllo
lambda funzionante e allineato SUIvalore di centro banda e con il valore medio dell'anticipo di accensione pa-
*
ri a 10 3" motore. (In presenza di correzioni dinamiche, I'anticipo pub oscillare per parecchi gradi motore).
C) CONTROLLO CO%
La centralina iniezione in funzione del segnale lambda (h),regola automaticamente il valore del monossido di
carbonio al valore ottimale ( 0 3 + 0,9%). Questa condizione puo essere verificata con il CHECK-UP 1 (in as-
senza di errore lambda) accertandosi che il controllo lambda sia attivo e che la barretta mobile sia all'interno
della finestra.
NOTA: Questo irnpianto di iniezione/accensione eleffronica e in

LAMBDA - CLOSE0 LOOP
0.K grad0 di controllare
autornaticarnente
I'anticipo, il tenore
....................... di rnonossido di carbonio (CO) e la portata d'aria a1 mini-
- ~--t t I
............................
+
11 + rno, perfanto non e necessario alcun intervento rnanuale
di regolazione.
VALOR1 Dl CONTROLLO
VITONE
MlNlMO (glrilm) PRESSIONE
ANTlClPO
CALETTAM.
CODICE IS0 CASSETTO
~~ ~
CARBURANTE
MlNlMO
SENSORE
AL su MEMORIA
(bar) (gradi)CHECK
PMS CON UP 1 CHECK UP 1
SENZA
V.A.E.
V.A.E.
INSERITA (wadi)
7901850
7901850 2,313,7 7/13 0 CE859B13D3A MM 23
EMISSION1ALL0 SCARICO
co % HC (p.p.m.) co, (%)
A monte del catalizzatore

~ ~~~~ ~~
0,4 + 1 5 600 2 12
A valle del catalizzatore 5 0,35 c 90 2 13
NOTE:
I - La centralina elettronica ha una memoria permanente dove vengono memorizzati i valori di autoadattativi-
ta appresi. L'operazione di distacco batteria compotta la perdita di tali informazioni; evitare quindi il piu
possibile questa operazione. II connettore a 35 vie del cablaggio deve essere perfettamente calzato e trat-
tenuto dall'apposita molla di ritegno. Eventuali operazioni di inserzione ed estrazione devono essere effet-
tuate con chiave disinserita.
2 - L'impianto ricircolo vapori benzina, che e a tenuta stagna, e di tip0 pneumatico. I vapori dell'impianto,
vengono immagazzinati in un filtro a carboni attivi e bruciati dal motore per evitare inquinamento da idro-
carburi incombusti (HC).
3 - L'impianto ricircolo vapori olio e di tip0 tradizionale con separatore a ciclone, i vapori residui vengono aspi-
rati ne1 collettore e bruciati ne1 ciclo di combustione.
INFORMAZIONI PROFEzSlONAU PER IL RIPARATORE HffiH-ECn
m
SEAT MARBELLA
CARBURATORE A CONTROLLO ELETTRONICO

A completamento dell'informazione riportata SUI Contatto n. 22 (pagg. 7 - 14) riportiamo lo schema di ca-
blaggio per le centraline della famiglia IAWG5. Questa centralina e stata sostituita dalla famiglia lAW6F.5..
che a parita di connettore a 35 vie sidifferenzia per la funzione del pin-out.
Attenzione: Non scarnbiare per nessun rnotivo, pena il danneggiarnento, centraline G5 con 6F e viceversa.
NOTA: In presenza di accensione della "Spia avaria" e del "cicalino" verificare:
1) che le candele siano esclusivamente di tip0 resistivo;
2) i cavi A.T. siano di tip0 Bougicord (resistivi) eche non ci siano interruzioni.
Se l'accensione della spia persiste allontanare il piu possibile tutti i cavi di collegamento sensori
(acqua - V.A.E. - etc.) dai cavi Alta Tensione (disturbi elettromagnetici indotti possono provocare il
reset centralina).
FUNZIONE PIN-OUT CONNETTORE A 35 PINS CENTRALINA IAWG5.S.. SEAT MARBELLA -

N. PIN
DESCRIZIONE N.
PIN
DESCRIZIONE
Comando primario accen-
sione bobina 2
~~~~~~~ ~ ~~ ~
Uscita segnale lampada

~
temp. acqua
~~~~~ ~
Comando rele di potenza

~~~~~~~~~ ~~
Warning lamp (spia) ~~~~~~ ~~~~~
Non connesso
24 Entrata segnale sensore
~
temperatura acqua ~~~~~~~ ~~
C ,
25 Entrata segnalepotenzio-
metro farfalla ~~ ~~~~~~~~~~~
26 ~
Non connesso
~ ~ ~~~ ~~~~~ ~~~
27 Non
connesso
~~~~~~~~~~~~ ~ ~~
28
Entrata linea L (diagnosi)
TX
15 Ingress0 segnale starter 34 Non connesso

anivo
~~~~ ~~ ~ ~ ~~~~
~ ~~~ ~ ~~~~~
35 Alimentazione + Vbatt.
16 Massamotore - ootenza commutato
17
~ ~~~
Massamotore - potenza ~~
18 Non connesso
elettrico
lmpianto Marbella (GS)
Schema
19 18 17 15 16 14
#
e
12
w
21
1 L-r'W?
2 3
5
h
SCHEMA Dl CABLAGGIO
1 -
Potenziometro farfalla 12 - Bobina acc. cil. 3-2
2 -
Sensore temperatura acqua 13- Bobinaacc.cil. 1-4
3 -
Sonda Lambda riscaldata 14 - Lampada temperatura acqua
4 -
Valvola aria elettromagnetica per controllo ti- 15 - Starter
tolo 16 - Spia avaria + cicalino
5 - Sensore elettromagneticodi PMS Giri - 17 - Intercettatore Cut-Off
6 - Massa potenza 1 8 - PresadiagnosiCheck-Up 1 (connettore
7 - Rele di potenza bianco)
8 - Fusibile 15A 19 - Presa 12V per tester Seat
9 - Batteria 21 - Scherrno a massa su centralina
10 - Commutatore
accensione
22 - Connettore a 35 vie
11 - Rele di protezione
N.B.: I connettori sono visti dal lato opposto ingress0 CaVi

9 ,c
IMMOBILIZZATORE A TRANSPONDER
(Sistema anti-awiamento)
Su alcune vetture di recente e attuale cornrnercializzazione, la funzione di “blocco motore” e attuata in origine
per mezzo di un sisterna antifurto a chiave elettronica denorninato “immobilizzatorea transponder”.Descriviamo
di seguito il principio di funzionamento del blocco motorea chiave elettronica sviluppato da Magneti Marelli.
COS’E
L‘irnmobilizzatore a transponder Magneti Marelli e un dispositivo elettronico che, opporlunamente inserito ne1 si-
stema di controllo motore, impedisce l’utilizzo non autoriuato del veicolo. L‘attivazione del blocco motore awiene
ogni qualvolta si estraela chiave d’awiarnento dal quadro senza che I’utente operi manovre aggiuntive.
La centralina di controllo motore (iniezionelaccensione) per le motorizzazioni benzina, o I’elettropompa “intelli-
gente” per le versioni diesel richiede infatti, ad ogni accensione del quadro, uno specific0ccdice di comunicazio-
ne memorizzato in un circuit0 elettronico (transponder) contenuto nella testa della chiave d’awiamento. Se tale
condizione viene rispettatae possibile effettuareI’awiamento del veicolo.
L‘immobiliuatore a transponder e costituito essenzialmente da tre particolari.
1 la centrale antifurto;
2 I’antenna;
3 il transponder.
1 La centrale antifurto(Fig. 1)
Ubicata solitarnente ne1 sottoplancia, contiene I'e-

lettronica che consente il dialogo sia col transpon- .,A-
der che con la centrale controllo motore, nonche al- .,./ .A,,
x<
tre funzioni di servizio. ,/ .'.. //.'
: ,./
,
-+-
Vi sono due differenti tipi di centrale contraddistinte

da altrettanti colori:
- la "centrale nera"e utilizzata nelle rnotorizzazio-
ni benzina e il suo funzionarnentoprevede un
colloquio seriale con la centrale controllo motore
atwaverso unalinea dedicata;
- la "centrale gialla" e utilizzata nelle motorizza-
zionidiesele il suo funzionarnentoprevede il col- F ~ ~ .
loquio con I'elettropompa "intelligente" attraver-
so la stessa linea seriale utilizzata per la diagnosi
(linea K).
2 L'antenna (Fig. 2)
SUI cornrnutatore d'avviarnento, predisposto con
opportune scalanature, e fissata I'antenna. E' costi-
tuita da una bobina in rarnerivestita in materiale
plastic0 e dotata di connettore per il collegamento
con la centrale antifurto.
Antenna cablata
Dettaglio montaggio antennasu blocchetto dl accensione
Fig. 2
3 1
I transponder (Fig. 3)
Elettronica
Sipresentacome una capsula vetrosache viene
inserita (di produzione) nella testa di ciascuna chia-
ve fornita all'utente. La capsula contiene una bobi-
na in rarne,avvolta su della ferrite, e I'elettronica
con il codice criptato (diversoper ogni transpon-
der).
Non vi sono pile per I'alirnentazione del transpon-
der.
COME FUNZIONA
Ad ogni accensione del quadro, I’antenna trasferi-
sce energia al transponder, attraverso un accoppia-
mento elettromagnetico (Fig. 4) cosi come awiene Bobina ne1
tra i due awolgimenti di un trasformatore. Transponder
Allo stesso modo il transponder trasferisce il pro-

prio codice, attraverso I’antenna, alla centrale anti-
furto. 11 codice B costituito da una sequenza binaria
(di “1” e di “0”)di 32 bit cosi da disporre di oltre 4
miliardi di combinazioni possibili determinando una
oggettiva difficolta ai tentativi di riproduzione del
codice stesso. La centrale antifurto, una volta rice-
vuto il codice, lo amplifica, lo elabora e lo confronta
con i codici autorizzati: se viene validato la centrale
stessa..... attende. Attende che la centrale controllo
Principio di accoppiamento magnetic0
motore (0 I’elettropompa diesel “intelligente”) an-
ch’essa attivata all’accensione del quadro, le ri-
chieda il codice (Fig. 5). Fig. 4
Per motivi di sicurezza la sequenza binaria trasmessa alla centrale controllo motore (0all’elettropompa die-
sel) B valida una sola volta rendendo quindi vana un’eventuale riproduzione.
II codice varia (rolling code) infatti, second0 rnodalite complesse, ad ogni accensione del quadro.
Oltre alla funzione di riconoscimento codici e di colloquio con la centrale controllo motore (0 I’elettropompa
“intelligente” diesel), la centrale antifurto attua delle funzioni ausiliare non sempre presenti su tutte le vet-
ture:
- segnalazione mediante led o lampada SUI quadro strumenti;
- blocco motore addizionale con comando di re16 esterno;
- dissuasione a chiave disinserita, ma solo ne1 cas0 di segnalazione mediante led (per ragioni di consumo di
corrente).
LA CATENA DEI CODlCl NEL SISTEMA
Chiave Rossa
Fig. 5
PROGRAMMAZIONE DELL'IMMOBILIZZATORE
La programmazione dell'immobilizzatore ha lo scopo di far apprendere alla centrale antifurto le chiavi d'awia-
mento (con transponder) autorizzate.
Tale operazione e condotta per la primavolta alla fine della linea di montaggio vettura ed eventualmente nelle
situazioni in cui sia necessario che la centrale antifurto apprenda nuovi codici autorizzati (smarrimento/dupli-
cati di chiavi d'awiamento).
Considerando I'ampia articolazione e I'importanza della procedura, si richiamano di seguito solo i punti es-
senziali.
Le chiavi d'awiamento fornite all'utente sono di due tipi:
1. una chiave r o s a (chiamata master key):

Chiave ro888
e la chiave che permette di programmare, can-
cellare e riprogrammare le altre chiavi (nere);
e parte determinante del codice criptato;
e
B apribile cosicchb possibile sostituire. even-
tualmente, le serrature meccaniche senza sosti-
tuire lacentrale antifurto;
2. chiavi nere (max 7):

Chiavi nere (max 7)
chiavi d'awiamento con transoonder
Sulla linea di montaggio vettura la centrale antifurto e quella di controllo motore vengono movimentate con
un codice "universale".
AI termine della linea, o presso il concessionario auto, si realizza la personalizzazione del sistema mediante
la procedura di programmazione di seguito descritta:
- quadro acceso con la chiave rossa
- quadro spento entro 2 sec.
- quadro acceso con una chiave nera entro 10 sec.
- quadro acceso con una seconda chiave nera entro 10 sec.
- quadro acceso con un'ennesimachiave nera (max 7)entro 10 sec.
- quadro acceso con la chiave rossa entro 10 sec.
La programmazione e assistita dal led (0 lampada) di segnalazione e al termine della stessa, alla prima ac-
censione del quadro (key-on), anchela centrale controllo motore si personalizza in modo indelebile.
La procedura inizia e termina con la chiave rossa. II codice criptato generato dai singoli transponder variera
ad ogni accensione del quadro e Sara derivato dal codice base della chiave rossa.
ANTIAVVIAMENTO CODIFICATOA TASTIERA
(Fiat Ulysse - Peugeot 806 Citroen Evasion) -
PRlNClPlO Dl FUNZIONAMENTO
1320
L'antiawiamento codificato e un dispositivo antifur-
to che non consente I'awiamentodel rnotorese
non dopo I'introduzione di un codice personalizzato
a quattro cifre.
Questa funzione e integrata nella centralina Iniezio-
ne-Accensione.
lnoltreundiodoluminosorossolarnpeggia conti-
nuamente (quando it commutatore d'accensione e
girato su "STOP") aumentando cosi la dissuasione
dall'eventuale tentativo di "furto".
La tastiera (8200) riceve le seguenti inforrnazioni:
- + Marcia ( + 15) (dal cornmutatme CAOO)
- + Awiamento ( + 50) (dal commutatore CAOO)
- Chiusura centralizzata delle portiere (6235)
- Pulsante anteriore sinistro cornando luci di corte-
sia (3000)
- Lo stato dellacentralina Iniezione-Accensione
(1320) che puo essere:
A Bloccata
B Sbloccata
C Errore di codice
Lo spegnimento dell'illuminazione tastiera awiene:
D Motore in mot0
- All'interruzione del+ 15 "MARCIA"
I segnali inviati dalla tastiera alla centralina Inie- - All'awiamento ( + 50)
zione-Accensione sono: - A motore in moto
A Sblocco
Ogni volta che si preme un tasto si avra un "BIP"
B Blocco
sonoro.
C Cambiamento di codice
La tastiera alimenta la centralina Iniezione-Accen-
Sione attraverso il teleruttore doppio (1304),quando
viene inviato I'ordine di blocco.
ELEMENTI DEL DlSPOSlTlVO
Tastiera (8200)
Dispone di 12 tasti, di cui:
- dieci numerici (da 0 a 9) che permettono d'intro-
durre il codice;
- un tasto "C" per il cambiamento o la conferma di
questo codice;
- un tasto "D/N" per differire o neutralizzare il
blocco;
- vi sono inoltre 2 diodi (LED), uno rosso ed uno
verde,per la visualizzazionedeivaristati della
centralina.
NOTA: Perfacilitare I'introduzione del codice,le
scrittesullatastiera vengono illuminate
quando il cornmutatored'accensione
(CAOO), e posizionato SUI + 15 "MARCIA".
ANTIAVVIAMENTO CODIFICATO
Centralina Iniezione-Accensione(1320) Teleruttore multiplo(1304)

Lafunzione antiawiamento codificato e integrata E' alimentato per un second0 dalla tastiera, quan-
nellacentralinaIniezione-Accensione,laquale, do questa inviaI'ordine di blocco.
possiede 3 memorie:unamemoriapermanente E' alimentato nuovamente dal + 15 del commutato-
(MP),una memoria di stato (MS), una memoria re d'accensione, quando la tastiera invia I'ordine di
tampone (MT). sblocco, di neutralizzazione oppure di cambio co-
- La centralina I.E. conserva nella memoria (MP), il dice.
codice specific0 che potra essere cancellato o
modificato solamente da una procedura che im- (6235)
Centralina chiusura centralizzata porte
plica la conoscenza di questo codice. lnforma la tastiera circa lo stato di bloccolsblocco
- Si blocca al ricevimento deli'ordine di blocco. Lo delle serrature.
sbloccoavverrasolamente inviando, tramite la
tastiera,unmessaggioche contenga il codice Pulsante anteriore sinistro comando plafoniera
scritto in memoria (MP). (3000)
- Lo stato della centralina (bloccato o sbloccato) e
scritto nella memoria di stato (MS). lnforma la tastiera circa I'apertura della porta del
- La memoria tampone (MT) permette i cambia- conducente.
menti del codice e la neutralizzazione del siste-
ma quando e programmato a 0.0.0.0.
Schema elettricodi principio per versione aspirata

Legenda componenti
,(,,I lull BFOO Centralinadiderlvarione(interno
a ,w 1 I* vettura)
11U! Ir'Cll K O < 2 IC11 PSFO Centralina di derivazione(vano
.:,: ,IN ,111. - I
22' :'x molore)
1203Interruttoreinerziale
1304Teleruttoremultiplo
1320Centralinacomando ~niezionelac-
censione
3000 Pulsanteanterioresinislrocoman-
do plafoniera
6235 Centralinaelettronica comando
bloccaporte
8200 Tastiera antiawiamento codificala
Legenda connessioni
lCOlC - lCOlF - ICOlH . ICOll . lCOlJ -
lCOlT
Connessionecavi principale concavi
plancia
ICO2. IC02B
Connessione cavi princlpale con cavi mo-
tore
IC2OA - IC208
Connessione cavl principale concavi
porte
Legenda masse
MP22 - Massa plancla sinistra.
INlZlALlZZAZlONE
lntroduzione del primo codice “Utiliuatore”
Girare il cornrnutatore d’accensione su

“MARCIA”
11 led verde si accende
&
lntrodurre il codice 0001 (codice di fabbrica)
&
1
I led verde larnpeggia quattro volte con
altrettanti “Bip” sonori
Prernere il tasto “C”
lntrodurre il codice dell’utilizzatore

(esernpio 1.2.3.4.)
t
Prernere iltasto “C”
a I1 led verde larnpeggia quattro volte con

altrettanti “Bip” sonori
NOTA: Le centraline Iniezione-Accensione sono fornite con il codice 0001 prograrnrnato in fabbrica ed in se-
guito neutralizzato dall’utilizzatore, ne1 rnornento in cui s’irnposta un codice personalizzato.
In cas0 di errore nell’introduzione del codice utilizzatore (esernpio: se sono state battute piu o rneno
di 4 cifre) un segnale sonoro si attiva per 2 secondi, segnalando che la procedura e annullata. Rico-
rninciare I’operazione dall’inizio, dopo aver portato il cornmutatore d’accensione su “STOP” e suc-
cessivamente su “MARCIA”.
Se si perde il codice, si rendera necessaria la sostituzione della centralina Iniezione-Accensione.
’ 60
USOCORRENTE
Avviamento
Girare il commutatore d'accensione su "MARCIA"
0 0 0 0 ~
II led verde si accende II led rosso siaccende fisso
(centralina I.E. sbloccata) o o o & o (centralina LE. sbloccata)
1 2 I c
OOOOR
,.
lntrodurre il codice dell'uti-
Awiamento possibile lizzatore (esempio 1.2.3.4.)
o o o & o
II led verde si accende
Awiamento possibile
Centralina LE. bloccata
- Se il codice "utilizzatore" non e corretto, il led rosso resta acceso e vengono emessi 4 "bip" sonori. In ca-
so di azionamento del motorino d'awiamento, viene emesso un segnale sonoro.
e possibile alcuna azione sulla tastiera per 1 minuto. Questo stato e
- Se sono stati battuti 3 codici errati, non
segnalato dal lampeggiodel led rosso accompagnato da "bip" sonori.
- AI termine delminuto, ricomporre il codice dell'utilizzatore.
- Se contemporaneamente il led rosso eil led verde sono accesiindican0 un funzionamento difettoso.
BLOCCO
Dopo I'arresto del motore possono verificarsitre possibilita:

1 Caso: Blocco immedlato dell'iniezione dall'apertura della portiera del conducente (0azione della chiusu-
ra centralizzata).
Togliere il contatto
dall'apertura delta portiera del conducente o

azione deltachiusura centralizzata
Dopo 3 secondi il led rosso si accende per 10

secondi a lucefissa (la centralina I.E. si blocca)
#
(I led rosso lampeggia (dissuasione)
2 O Caso: Blocco dopo un'ora. Senza apertura della portiera del conducente e senza azione della chiusura
centralizzata, la centralina I.E. si blocca automaticamente dopo un'ora.
Togliere il contatto
0 0 0 0:::.
'Ooo Dopo 30 secondi il led rosso lampeggia

00060
Un'ora dopo il led rosso si accendera per 10

secondi a luce fissa (la centralina si blocca)
3 O Caso: Blocco differito di un'ora. Questa opzione e attivata ne1 momento in cui awiene I'apertura della
portiera del conducente o si aziona la chiusura centralizzata.
Girare il commutatore d'accensione su "STOP"
Entro 20 secondi premere il tasto "DIN" prima

dell'apertura della portiera del conducente 0
azione della chiusura centralizzata.
II led verde lampeggia 4 volte con 4 "bip" sonori

'4
;"'".
/i
%e;'
l,>,\~
(ordine di blocco differito accettato)
II led verde lampeggia 20 secondi
I1 led rosso lampeggia
Dopo un'ora il led rosso si accendera per

10 secondi (la centralina I.E. si blocca)
00 0 OQ
0000
II led rosso lampeggera (effetto dissuasione)
1 8 9
00080
Quando la funzione di "blocco differito" e attiva, I'apertura della portiera del conducente 0 della chiusura
centralizzata, non implica il blocco della centralina I.E.
NOTE: - II calcolo del tempo (1 ora), per effettuare il blocco differito ricomincia ogni volta che si gira il com-
mutatore d'accensione su "STOP".
- L'annullamento del blocco differito si effettua premendo il tasto "DIN" entro 20 secondi dopo aver
portato la chiave su "STOP".
- Se la batteria viene scollegata, la centralina I.E. si blocca automaticamente, tranne quando il siste-
ma viene neutralizzato tramitela specifica procedura.
CAMBIAMENTO DEL CODICE
Dopo aver inserito il commutatore d'accensione su "MARCIA", si possono presentare due casi:
- led verde acceso:centralina I.E. sbloccata;
- led rosso acceso: centralina I.E. bloccata.
Led rosso lampeggia
1
Girare il commutatore d'accensione su
"MARCIA"
II led verde si accende II led rosso si accende

(centralina LE.sbloccata) (centralina I.E. bloccata)
lntrodurre il codice deil'u- &A&& lntrodurre il codice dell'u-
[Fj
tilizzatore 0000 &&&g tiiizzatore
(esempio 1.2.3.4.) &&&&d &%&o (esempio 1.2.3.4.)
4
II led verde lampeggia 4 &&&E II ledverdesiaccende

volte con 4 "bip" sonori
lntrodurre il nuovo codice

(esempio 5.6.7.8.)
00000
Premere il tasto "C"
&&AB.-
II led verde lampeggia 4 volte con

4 "bip" sonori
II nuovo codice Sara memorizzato definitivamente solamente dopo la sua conferma
Conferma cambiamento di codice

II nuovo codice viene memorizzato ternporaneamentenella memoria della centralina I.E.
- Sara completamente conferrnato solo dopo un'operazione di blocco seguita da un'operazione di sblocco
con lo stesso codice;
- un'operazione di sblocco con il vecchio codice riattiva quest'ultimo e cancella il nuovo codice della memo-
ria.
In cas0 di errore nell'introduzione del nuovo codice (esempio: se sono state battute piu o meno cifre), un se-
gnale sonoro si attiva per 2 secondi indicando che la procedura e annullata. Dopo aver portato il commutato-
re d'accensione in posizione di "STOP", ripetere I'operazione dall'inizio.
NEUTRALIZZAZIONE
L'utilizzatore ha la possibilita di neutralizzare il sistema, in cas0 di patticolari necessita, come per esempio,
quella di lasciare la vettura in un garage pubblico oppure in una officina di riparazione, in modo che il motore
possa essere awiato senza la necessita d'introdurre il codice di sblocco.
All'utilizzatore sioffrono due possibilita:
l o Caso: Us0 del tasto "DIN"
Led rosso lampeggia

0 0 0 0 0
Girare il commutatore d'accensione su "MARCIA"
$. f
lntrodurre it codice lntrodurre il codice
dell'utilizzatore dell'utilizzatore
7 8 9 0 (esempio 1.2.3.4.) (esempio 1.2.3.4.)
II led verde lampeggia

II led verde si
0000 4 volte
"bip"
4con accende
Premere il tasto "D/N" per piu di 2 secondi
II led verde lampeggia 4 volte con 4 "bip"

$az
%,\*
2’ Caso: Us0 del codice 0.0.0.0.
Girare il commutatore d’accensione su

“MARCIA”

&&&A.
lntrodurre il codice lntrodurre il codice

dell’utilizzatore dell’utilizzatore
(esempio 1.2.3.4.) (esempio 1.2.3.4.)
II led verde lampeggia 4

volte con 4 “bip” sonori
[j;bE/
,
t.
&&&,Bo
&J&&&<Oi
.i
A&&O
Premere il tasto “C”
A&&&*.
lntrodurre il codice 0.0.0.0,
t
. . . .
II led verde lampeggia 4 volte con

4 “bip” sonori
NOTE: - Per questi due casi, dopo aver girato il commutatore d’accensione su “STOP”, la neutralizzazione
e segnalata dall’accensione del led verde per 10 secondi, accompagnata all’inizio da 4 ”bip” so-
nori.
- II led rosso lampeggera (effetto dissuasione) per 30 secondi, dopo aver girato il commutatore d’ac-
censione su “STOP”.
RITORNO AL CODICE "UTILIZZATORE"
Dopo aver eseguito una procedura di "neutralizzazione" il sistema pub essere riattivato introducendoil codi-
ce "utilizzatore" come diseguito descritto.
II led rosso lampeggia
Girare il commutatore d'accensione su

"MARCIA"
lntrodurre il codice dell'utilizzatore

(esempio 1.2.3.4.)
II led verde lampeggia quattro volte con

MOTORE 1581 C.C. 16V TORQUE
SISTEMA Dl INIEZIONE-ACCENSIONE INTEGRATO
I . GENERALITA
L'impianto Magneti Marelli "I.A.W.-lAF.13" che equipaggia il motore delle vetture Fiat "BRAVO" e "BRA-
VA" 1.6 (1581 C.C.) 16V appartiene alla categoria dei sistemi integrati di accensione elettronica digitale ad an-
ticipo e distribuzione Statica con un sistema elettronico ad iniezione di benzina di tip0 intermittente multiplo
fasato.
La motorizzazione 1.6 si colloca ne1 cuore della gamma prevista per Fiat Bravo e Fiat Brava ede denominata
"Torque" per le sue elevate caratteristiche di erogazione della coppia, estremamente "piena" e regolare
che, unitamente alla ragguardevole potenza massima, assicura alla vettura una guida particolarmente piace-
vole. Nell'arco di regimi compreso tra soli 2.500 giri/min e5.500 girilmin e disponibile il 90% della coppia mo-
trice massima.
II motore di 1581 C.C. presenta svariate caratteristichedi notevole interesse. La distribuzione e bialbero a se-
dici valvole, con gli alberi a camme e le punterie idrauliche alloggiati in due "sopratesta" amovibili, che ven-
gono fissate superiormente alla testata vera e propria. Nello sviluppodi questo motore e stata curata partico-
larmente I'ottimizzazione fluidodinamica attraverso programmi matematici di simulazione al computer (CAD-
CAE) per la definizione di condotti di aspirbone e scarico, al fine di ottimizzare la miscelazione e la riparti-
zione della Carica tra i cilindri, la stessa cura e stata posta nello studio della camera di combustione e del cir-
cuito di raffreddamento della testa deicilindri.
La sofisticata elettronica di controllo della centralina iniezione-accensione riconosce eventuali errori dei sen-
sori in ingress0 e li sostituisce con dei valori di "Recovery", ne1 contempo viene comandata I'accensione del-
la spia SUI cruscotto.
Una funzione "Autoadattativa" compensa eventuali errorio scostamenti legati all'invecchiamento del motore.
,"
L'impianto del sistema d'iniezione, del tipo"SPEED-DENSITY" (velocita angolare di rotazione-densita del-
I'aria - controllo titolo in retroazione) e composto da tre sottosistemi fondamentali.
1. Centralina elettronica iniezione "I.A.W. - 1AF.13" con relativo cablaggio e pa; elettriche.
2. Corpo farfallato "54 CFA 26".
3. Due bobine d'accensione "BAE 920A" piu cavi A.T. e candele accensione.
Completano il sistema: I'elettropompa e il filtro carburante, il regolatore di pressione carburante, gli eleltro-
iniettori.
2. SCHEMA FUNZIONALE Dl INIEZIONE-ACCENSIONE
1 Cenfralmaelellronica
2 Sensore tachlmetrlco.
3 TachlmelroiContach~lometrl
4 Conlaglrl
5 Sensore di presslone assolula.
6 Sensore PMS~Giri
7 Commutafore d'accenslone
8 Telerutfore doppio
9 Eletlropompa carburanfe.
1 0 Poten&ometro farfalla
11 Sensore iemperatura m a asplrafa.
12 Atlualore confrollo reglme dl mlnimo
13 Eletfro~niellor~.
14 Elettiovalvola mteicellalr~cevapor, carburante.
15 Sensore dl lase
16 Spia avaria inlezlone
17 Presa dl dlagnosl
18 Boblne d'accenslone.
19 Candele d'accenslone
20 Compressore cl~matizzatore
21Sondalambda.
22 Sensore iemperatura liqvldo refrlgerante
23 Cenlrallna Flaf-Code (Irnrnoblllzer)
24 Camblo automat~co.
3. PRlNClPlO Dl FUNZIONAMENTO
L'impianto "l.A.W.-lAF.l3" e in grado di assicurare una dosatura della miscela aria-benzina prossima al
rapport0 stechiometrico, per tutti i regimi di funzionamento del motore, a salvaguardia del convertitore cataliti-
co e quindi dell'abbattimento delle emissioni inquinanti.
La dosatura stechiometrica viene ottenuta utilizzando una sonda lambda che, tramite una costante analisi del
quantitativo di ossigeno nei gas di scarico, consente alla centralina elettronica di attuare la correzione del tito-
lo della miscela dosando la quantita di combustibile da iniettare.
I1 combustibile viene iniettato direttamente ne1 collettore in prossimita delle valvole di aspirazione ad una
pressione differenziale di circa 3 bar.
II comando degli elettroiniettori, uno per cilindro, e del tipo sequenziale e fasato; avviene cioe con riferimento
alla sequenza di aspirazione e tenendo conto del tempo di apertura delle valvole di aspirazione. La fasatura
di inizio erogazione e contenuta in una mappa della centralina elettronlca.
L'accensione e del tipo a scarlca induttiva con il controllo del tempo di conduzione affidato ad un modulo di
potenza integrato nella centralina elettronica. L'anticipo di accensione viene calcolato a partire dal regime
motore e dalla densita dell'aria.
II mantenimento costante del regime di minim0 viene ottenuto attraverso un motore passo-passo che modula
I'apertura di un condotto di by-pass d'aria post0 sotto la valvola a farfalla.
Alle funzioni di acquisizione di segnali in ingresso e comando attuatori in uscita. il sistema implementa altre
funzioni come:
autodiagnosi, con il recovery a valori prememorizzati ne1 cas0 di sensori guasti;
colloquio con tester di diagnosi.
NOTA: La centralina elettronica e dotata di una memoria permanente che consente di conservare I'indicazio-
ne di un eventuale errore anche se lo stesso non e pih presente e la chiave e stata messa in posizio-
ne di "STOP".
In cas0 di avaria sui sensori, il sistema interviene imponendosi dei valori di recovery e, per i guasti pih
rilevanti. fa accendere la SPIA di avaria.
4. UNlTA ELETTRONICA Dl COMANDO "I.A.W.-lAF.13"
La centralina elettronica e realizzata con la tecnolo-

gia dei "circuiti S.M.D." ed e collegata al cablaggio
della vettura mediante un connettore multiplo a 55
pin.
II suo compito principale 6 la gestione dell'accen-
sione e dell'iniezione inrelazione ai parametri forni-
ti dai differenti sensori che la informano sullo stato
di funzionamento del motore.
Mediante sensori e in grado di conoscere:

la pressione assoluta ne1 collettore di aspirazione
il Punto Morto Superiore (PMS) e il numero di giri motore
la posizione di apertura della valvola a farfalla
la temperatura dell'aria aspirata dal motore
la temperatura del liquid0 di raffreddamento delmotore
I'eventuale inserimento del condizionatore
il segnale del sensore ad ossigeno (Lambda)
Pub cosi calcolarsi la quantita d'aria aspirata (elaborazione segnali di pressione assoluta, temperatura aria,
numero dei girimotore, posizione apertura farfalla) eattraverso stadi di potenza interni, comandare:
gli elettroiniettori per dosare, col tempo di apertura, la quantita dicarburante
I'attuatore regime minim0 (motore passo-passo)
la bobina d'accensione a quattro uscite A.T.
l'elettrovalvola spurgo vapori benzina ne1 collettore d'aspirazione.
Oltre queste funzioni principali la centralina consente una completa strategia di autodiagnosi sia sui sensori
in ingresso che sugli attuatori in uscita.
Con l'ausilio del tester CHECK-UP 1 collegato al sistema e possibile visualizzare a richiesta dell'operatore i
principali parametri motoristici (numero giri, temperatura aria, anticipo,ecc.) e rilevare in automatic0 eventuali
errori sui sensori. lnoltre con la funzione "diagnosi attiva" il tester permette di verificare la funzionalita degli
attuatori (elettropompa, elettroihiettori, motore passo-passo, ecc.) ed effettuare la cancellazione degli errori in
memoria al sistema.
5. SENSORE P.M.S.-GIRI (CVMO1)
E' fissato al basamento motore e risulta affacciato

alla ruota fonica di 60 denti dei quali 2 sono stati
soppressi per it riconoscimento del P.M.S.
E' costituito da un nucleo magnetico e da una bobi-
na; quando i denti della ruota fonica passano da-
vanti al sensore, si crea una variazione del campo
magnetico che induce nella bobinauna tensione
(segnale sinusoidale) la cui frequenza e ampiezza
sono proporzionali allavelocita di rotazione del mo-
tore.
Traferro: 0,5 + 1,5 mm
Resistenza: 575 + 750a a 20°C (fra. pin 1 e3)
6. SENSORE Dl FASE (SFA 200)
Essendo il sistema di tip0 sequenziale e fasato, la

sola informazione di P.M.S.-giri non consente alla
centralina elettronica di conoscere I'esatta posizio-
ne dell'albero motore che si rende necessaria per
poter iniettare il carburante ne1 cilindro In fase di
aspirazione.
A tal proposito e presente ne1 sistema un sensore
di fase che ha il compito di discriminare I'esatta po-
sizione dell'albero motore e quindidelle valvole.
II sensore e del tip0 ad "effetto HALL" ed e monta-
to in corrispondenza della puleggia di comando al-
bero distribuzione lato aspirazione.
E' formato da una parte fissa (barrieramagnetica) e
da una parte rotante (rotore a diaframmi)che funge
dainterruttore per generare un'ondaquadra. La
centralina elettronicaalimenta il sensore mediante i
NOTA None posstbile effettuare alcuna registrazione della posi- pin 16 (5V) e 53 (-), quando il rotore a diaframmi
zlone angolare del sensore.
blocca il campo rnagnetico il sensore forniscein
-piastrina
fissaggio
1 dt Viti
sensore uscita
(pin 11 della centralina) u n segnale basso;
2 - Sensore
fase
con
di
piastrina di suppono. viceversa in presenza del campo magnetico.
3 - Puleggia comando albero distribuzione lato aspirarione.
7. SENSORE Dl PRESSIONE ASSOLUTA (PRT03)
a I1 sensore e alloggiato all'interno del van0 motore

ed e collegato attraverso una tubazione al colletto-
re d'aspirazione. L'elemento sensibile del sensore
e costituito da un ponte di Wheatstone serigrafato
su di una membrana in rnateriale ceramico.
Su una faccia della membrana e presente il vuoto
assoluto di riferimento rnentre sull'altra faccia agi-
sce la depressione presente ne1 collettore d'aspira-
zione.
II segnale, di tip0 piezoresistivo, derivante dalla de-
formazione che subisce la membrana, viene ampli-
ficatoda un circuit0elettronicocontenutonello
stesso supporto che alloggia la membrana. Poiche
I'alimentazione e tenuta rigorosamente costante a
5V dalla centralina elettronica, variando il valore
delle resistenze del ponte, varia il valore della ten-
sione in uscita.
Connettore a 3 vie
a - alimentazione 5V (pin 34 centralina)
b - negativo segnale (pin 17 centralina)
c - positivo segnale (pin 14 centralina)
8. SENSORE POSlZlONE VALVOLAA FARFALLA (PF-1C)
L'elernento sensibile e costituito da unpotenziome-

,A - (S) tro "rnonorampa" il cui cursore viene azionato di-
-0 - (+) rettamente dall'albero valvola a farialla. II potenzio-
-c - (-) metro e inserito in un contenitore plastic0 munito di
due alette, sulle quali sono stati ricavati due fori per
il fissaggio del sensore rispetto alla valvola a farfal-
la. La centralina elettronica, alirnenta il potenziome-
tro con una tensione costante a 5V ed in funzione
della posizione angolare della farfalla permette cor-
rezioni nella fase di accelerazione e decelerazione
con strategie proprie di arricchimento e taglio car-
burante (CUT-OFF).
Connettore a 3 vie
a - positivo segnale (pin 23 centralina)
b - alirnentazione 5V (pin 16 centralina)
c - negativo segnale (pin 53 centralina)
9. SENSORE TEMPERATURA ARIA ASPIRATA(ATS-04)
- * Questo
sensore fornisce I'informazione della tem- .
Dc peratura dell'aria aspirata dal motore. E' installato
8
63 SUI collettore di aspirazione ed e di tip0 a "coeffi-
ciente di temperatura negativo" (N.T.C.) cioe la sua
resistenza diminuisce all'aumentare della tempera-
tura.
Connettore a 2 vie
Positivo segnale(pin 29 centralina)
Negativo segnale (pin 17 centralina)
' c ~ T ' N - ~ :0
-40 -20 0 20 40 80 80 100 125 -C
10. SENSORE Dl TEMPERATURA LIQUID0 REFRIGERANTE
L'impoverimento della miscela a motore freddo, do-

vuto a cattiva turbolenza o condensazione sulle pa-
retiinterne del collettore d'aspirazione provoche-
rebbe difficolta di avviamentoe spegnimento du-
rante la fase di regimazione termica del motore.
La centralina elettronica,acquisendo I'informazio-
ne di temperatura liquid0 refrigerante, attua una
correzione del tempo d'iniezione, con la logica di
aumentarlo con motore "freddo" e diminuirlo, ri-
portandolo ai valori di mappatura, quando il motore
opera alla sua "normale temperatura" di esercizio.
II sensore e installato SUIcorpo termostatico ed e di
tip0 a "coefficienteditemperaturanegativo"
(N.T.C.) cioe la suaresistenza diminuisce all'au-
mentare della temperatura.
Connettore a 2 vie
Positivo segnale (pin 47 centralina)
'Negativo segnale (pin 17 centralina)
11. SENSORE TACHIMETRICO (VELOCITA VEICOLO)
II sensore e posizionato all'uscita del differenziale,

in corrispondenza del giunto semiasse sinistro. Tra-
smette alla centralina I'informazione relativa alla
velocita del veicolo.
La centralina medesima utilizza tale informazione
per una migliore gestione dell'attuatore regime mi-
nimo motore.
II sensore e del tip0 ad "effetto HALL" e trasmette
16 impulsilgiro; in base alla frequenza degli impulsi
e pertanto possibile conoscere la velocita del vei-
colo.
12. INGRESS0 CONDIZIONATORE
Ne1 momento in cui viene inserito il condizionatore,

il motore subisce un calo del regime poiche il com-
pressore del sistema di climatizzazione assorbe po-
tenza. Cio comporta un calo di giri che e particolar-
mente evidente durante la fase di minimo.
La centralina elettronica attua quindi delle strategie
di controllo:
prowede a ripristinare il minim0 aumentando la
portata d'aria attraverso il motore passo-passo
@-m, R E L E ' COMPRESSORE all'inserimento del condizionatore
(ingress0 pin
10);
0 qualora si verifichi una richiesta di potenza (posi-
zionefarfallasuperiore ad una determinata so-
1
Pin [ l o mgresso posltivo inserlmento giunto compressore da
livelli. tre pressostato
a esclude
perglia) alcuni secondi il condizionatore
Pln 1261 comando negativo bobina re@ per allmentazione
(inibizione comando pin 26).
glunto compressore.
13. SONDA LAMBDA
E' un sensore che rileva il contenuto di ossigeno

dei gas di scarico.
La sonda, ubicata a monte del catalizzatore, e co-
stituita da un corpo ceramic0 (1) a base di biossido
di zirconio, da due elettrodi porosi al platino, da un
tubo protettivo (2) e da un corpo metallic0 (3). L'e-
lettrodo a contatto con i gas di scarico (5)e ricoper-
to da uno strato ceramic0 di protezione, mentre I'e-
lettrodointerno (A) sitrovaacontatto con l'aria
esterna alla tubazione di scarico.
II principio di funzionamento si basa sulla differen-
za di potenziale (tensione) che viene a stabilirsitra i
due elettrodi a contatto di concentraizoni diverse di
ossigeno.
I1 segnale di uscita del sensore viene inviato alla
centralina elettronicaper la regolazione della mi.
scela aria-benzina che permette il funzionamento
ottimale peril convertitore catalitico.
Per garantire il rapido raggiungimento della tempe-
ratura di funzionamento ( 2 3OOOC) la sonda e do-
tata di una resistenza elettrica (4) che quando e
percorsa da corrente, riduce il tempo necessario al-
la ceramica per diventare conduttrice di ioni.
13.1 Segnale Lambda
:j+;,*
TFNSIONE
Quando la sonda lambda fornisce un livello basso
0,980 --Ht A 1.020 di tensione (<200 mV) la centralina elettronica ri-
I
mV conosce che il titolo e magro (X> l ) , provvede quin-
1000 di ad aumentare la quantita di carburante iniettata.
Quando la sonda fornisce un livello alto di tensione
600
( >800 mV) la centralina elettronica riconosce che il
600 titolo e grasso (kcl ) , provvede quindi a diminuire
~ ________ ~ _ _ _ _ _~- la quantita di carburante iniettata. Per temperature
400
inferiori ai 3 0 0 T la sonda non e'attiva; non invia
200 pertanto segnali utilizzabili dalla centralina elettro-
0 nica. In questa fase il sistema d'iniezione funziona
0,7 0.8 0.9 1.0 1.1 1.2 1.3 in "open-loop".
COEiFlClENiEnRlnh
14. ELETTROINIETTORI (IWP 001)
Gli elettroiniettori sono installati sui condotti di aspirazione, immediatamente pri-

ma delle valvole di aspirazione. Sono del tip0 a doppio getto per poter dirigere
opportunamente i getti verso le due valvole d'aspirazione. Sono dispositivi che
possono rimanere in due soli stati possibili. valea dire aperti o chiusi.
II lor0 comado, da parte della centralina elettronica e del tip0 "sequenziale e fa-
sato", cioe i quattro iniettori vengono comandati second0 la sequenza di aspira-
zione dei cilindri del motore, mentre I'erogazione pub iniziare per ogni cilindro
gia nella fase di espansione fino alla fasedi aspirazione gia iniziata.
II fissaggio degli iniettori e effettuato dal collettore carburante che preme gli stes-
si nelle rispettive sedi ricavate sui condotti di aspirazione.
I S
I * Resistenza: 14.5fl & 10%
15. ATTUATORE REGIMEMINIM0 MOTORE (802)
E' un attuatore di posizione utilizzato per il controllo

4 3 5
del regime di minimo. E' costituito da un motore
elettrico di tipo passo-passo e da un riduttore del ti-
po vite/madrevite, che trasforma il mot0 rotatorio in
un moto lineare dell'otturatore. Dai comandi elettri-
ci ricevuti dalla centralina elettronica, il motore pas-
so-passo ruota e, attraverso il gruppo vitelmadrevi-
te, porta in movimento assiale I'otturatore variando
la luce di passaggio dell'aria del by-pass. Cio com-
porta una variazione, della quantita d'aria aspirata
dal motore al minimo di que1 tanto, in piu o in me-
2 i no, da permettere di mantenere costante il suo re-
gime di rotazione in funzione della temperatura ac-
1 - Molore passo-passo 2 By~passarla
qua di laffreddamento.
~
3 - Otturatore 4 - Farfalla
II numero dei pass1 di lavoro e funzione delle condi-
5 - coipo farfallat0
zionimotore:fase di regimazione termica, inseri-
mentocarichi elettrici. presenza condizionatore,
motore (caldo)a regime.
16. ELETTROPOMPA CARBURANTE (MSS071)
La pompa ealloggiataall'internodelserbatoio in
un apposito cestello che e dotato, all'interno SUI la-
to aspirazione, di un filtro a retina. E' del tip0 volu-
metric0 Gerotor progettata in modo da funzionare
con benzine senza piombo.
AI suo interno e alloggiata una valvola di non ritor-
no e una valvola di sovrapressione, tarata al valore
di circa 5 bar, che cortocircuita la mandata con I'a-
spirazione qualora si dovessero verificare pressioni
superiori a quella di taratura. L'attraversamento
continuodellabenzina, oltre che raffreddare la
pompa, opera anche un'azione detergente sulle
spazzole e SUI collettore.
L'elettropompa e pilotata dalla centralina tramite un
rele e viene arrestata se il motore scende sotto ad
una soglia minima di giri.
17. ELETTROVALVOLA INTERCETTATRICE VAPOR1 BENZINA(Spurgo CANISTER)
La sua funzione e quella di controllare, tramite la

2, 3 centralina elettronica, la quantita di vapori benzina
aspirati dal filtro a carboni attivi (Canister) e diretti
al collettore di aspirazione.
Mancando I'alimentazione, la valvola si trova in po-
sizione di chiusura. ll suo funzionamento e control-
lato dalla centralina ne1 modo seguente:
durante la fase d'avviamentoI'elettrovalvola ri-
mane chiusa per evitare di arricchire eccessiva-
mente la miscela, fino al raggiungimento di una
temperatura del liquid0 refrigerante prefissata;
a regime viene pilotata con un comando ad onda
quadra modulando cosi la quantita dei vapori di
benzina inviatiall'aspirazione,evitandosostan-
ziali variazioni del titolo della miscela;
in particolari condizioni di funzionamento viene
1-NuCleo 4-Tubazione al collenore aria
inibito il comando della valvola per migliorare il
2-Molla 5-Tubaz1oneal tiltro carbon,
funzionamento del motore.
3-Avvolgimento
18. BOBINA D'ACCENSIONE (BAE 920A)
II sisterna utilizza una bobina a quattro uscite di al-

ta tensione per la distribuzione della tensione diret-
tarnente alle candele in rnaniera statica. I circuiti di
cornando sono all'interno della centralina elettroni-
ca e collegati ai pin 37 e 55. La bobina e fissata,
rnediante una staffa, ai coperchi degli alberi di di-
stribuzioneed e deltip0acircuit0magnetic0
chiuso:
Connettore a 3 vie
R prirnario cil. 1-4 (fra pin centrale e pin 2):
0,55 i 0,610 a 23°C
R prirnario cil. 2-3 (fra pin centrale e pin 1):
0,55 + 0,61Qa 23OC
R second. (fra terminali di uscita A.T. 1-4, 2-3):
8645 i 9555Q a 23OC
19. DlSTRlBUZlONE STATICA DELL'ALTA TENSIONE
Schema elettrico bobina statica

7 '30 9 1 - Presa A.T. cil. 1
2 - Presa A.T. cil. 2
5 - Presa B.T. (vedere figura bobina)
6 - Circuito prirnario
7 - Traferro
8 - Circuito secondario
20. COMANDO CONTAGlRl
II contagiri viene pilotato dalla centralina elettronica

attraverso il pin 42.
La generazione di tale cornando viene ottenuta at-
traverso I'elaborazione del segnale fornito dal sen-
sore di PMS-giri.
21. COMANDO DOPPIO TELERUTTORE (NDRS240103)
La funzione del doppio teleruttore e quella di fornire

I'alimentazione elettrica a tutto I'impianto d'iniezio-
ne/accensione.
AI suo interno vi sono due rele separati che prowe-
$---r
donoadalimentareduepartiseparatedell'im-
pianto:
0
12
$:--I
02
03
7
14
13854
8 15 3
10
2
1 9
11
utilizzatori di potenza (iniettori, pompa, ecc.);
alimentazione centralina e memoria in stand-by.
~ ~~~~~~~~~~~~~~~
22. AUTODIAGNOSI DELL'IMPIANTO E RECOVERY
L'autodiagnosi e mirata a verificare un eventuale stato di anomalia sia sui senso-

ri in ingress0 che sugli attuatori in uscita. II rilevamento di un guasto da parte del-
la centralina elettronica, cornporta l'accensione dell'indicatore ottico di avaria SUI
cruscotto e in cas0 di guasti particolari anche una limitazione del regime di rota-
zione del rnotore. In cas0 di guasto sui sensori il sistema attua delle strategie di
ricostruzione dei segnali (recovery) al fine digarantire il funzionamento del moto-
re e del catalizzatore ad un livello accettabile. In queste condizioni e possibile
condurre il veicolo presso u n centro d'assistenza per le opportune riparazioni. Lo
spegnimento della spia avariasi verifichera al venirmeno della condizione di
guasto.
COMPONENTE PIN SPlA COMPONENTE SPlA
Sensore pressione 14 si iniettore

Comando 3 38
~ ~ ~~ ~
Si
~~~ ~~
Sensore farfalla 23 Si Comando

iniettore 4 39 Si
~~
Sensore temper. aria 29 Si bobina

Comando 1 55 Si
~~~ ~ ~ ~~~~~~
Sensore temper. acqua 47 Si bobina

Comando 2 37 Si
~ ~ ~~~~. ~ ~ ~~
Sensore lambda 22e4 Si canister

Comando 24 No
~~~~~~~~ ~~ ~ ~ ~~~~
Sensore PMS-giri 49 e 30 Si Comando

condiz.
rele 26 No
~ ~~~ ~~~ ~~ ~
Sensore di fase 11 Si Comando rele pompa 7 Si

~ ~ ~~~~ ~~
Parametri minim0 No contagiri

Comando 42 No
~~~ ~~~~~ ~~~
Parametri autoadattativi No Comando rele power

latch 52 No
~~ ~ ~~~~~~
Controllo titolo miscela No Comando

motore p.-p. 20,21,3, 40 No
~~ ~ ~~
Comando inlettore I 2 Si Microprocessore Si

~ ~~ ~ ~ ~ ~~~~~ ~ ~
Comando iniettore 2 1 Si lmmobilizzatore 48 Si

23. SCHEMA ELETTRICO IMPIANTO INlEZlONElACCENSlONE
I1
J I
35 7 L42 17 d
55 24 54 22 38 I 19 2 9
1. Fusibile generale 40A protezione utenze sotto 15. Massa su motore

commutatore d’accensione 16. Elettroiniettori
2. Fusibile generale 30A protezione impianto inie- 17. Spia avaria impianto
zionelaccensione 18. Centralina cambio automatic0
3. Cornmutatore d’accensione 19. Centralina immobilizer (Fiat Code)
4. Fusibile 20A protezione componenti alimentati 20. Segnale tachimetrico
dal teleruttore doppio 21, Compressore condizionatore
5. Fusibile 5A protezione centralina iniezione-ac- 22. Pressostato a tre livelli
censione 23. Attuatore regime minim0 motore (motore pas-
6. Teleruttore doppio so-passo)
7. Sonda Lambda 24. Sensore di fase
8 . Interruttore inerziale 25. Sensore di posizione valvola a farfalla
9. Elettropompa carburante 26. Sensore di pressione assoluta
10. Contagiri 27. Sensore temperatura liquido refrigerante mo-
11. Bobina d’accensione tore
12. Candele d’accensione 28. Sensore temperatura aria aspirata
13. Massa su scocca 29. Sensore di giri e PMS
14. Elettrovalvola intercettatrice vapori carburante 30. Presa di diagnosi
24. PIN-OUT CENTRALINA INIEZIONE-ACCENSIONE(UNITA ELETTRONICA Dl COMANDO)
1 . Elettroiniettore cilindro No 3 30. Massa sensore di giri e PMS

2. Elettroiniettore cilindro No 1 31. Presa diagnosi (linea K)
3. Attuatore regime minimo motore (fase 3) 32. Centralina cambio automatico (cambio rapport0
4. Massa sonda Lambda trasmissione)
5. Centralina cambio automatico (segnale tempe- 33. Non collegato
ratura liquido refrigerante) 34. Alimentazione sensore pressione assoluta
6. Non collegato 35. Alimentazione ( + 30)
7. Teleruttore doppio (rele pompa) 36. Massa motore
8. Non collegato 37. Bobina d'accensione (cilindri 2-3)
9. Spia avaria 38. Elettroiniettore cilindro No 4
10. lngresso condizionatore (dapressostato3 li- 39. Elettroiniettore cilindro No 2
velli) 40. Attuatore regime minimo motore (fase 4)
1 1. Segnale sensoredi fase 41. Non collegato
12. Presa diagnosi(linea L) 42. Uscita contagiri
13. Alimentazione ( + 15/54) 43. Non collegato
14. Segnale sensore pressione assoluta 44. Centralina cambio automatico (angolo valvola a
15. Non collegato farfalla)
16. Alimentazione sensore posizione valvola a far- 45. Non collegato
falla e sensore di fase 46. Non collegato
17. Massa elettronica 47. Segnale sensore temperatura liquido refrige-
18. Non collegato rante
19. Non collegato 48. Centralina immobiliser (Fiat-Code)
20. Attuatore regime minimo motore (fase 1) 49. Segnale sensore di giri e PMS
21. Attuatore regime minimo motore (fase 2) 50. Centralina cambio automatico (segnale Neu-
22. Segnale sonda Lambda trallDrive)
23. Segnale sensore posizione valvola a farfalla 51. Non collegato
24. Elettrovalvola vapori carburante 52. Teleruttore doppio (alimentazione centralina)
25. Non collegato 53. Massa sensore posizione valvola farfalla e sen-
26. Compressore condizionatore sore di fase
27. Non collegato 54. Massa su motore
28. Segnale tachimetrico 55. Bobina d'accensione (cilindri 1-4)
29. Segnale sensore temperatura aria aspirata
25. CIRCUIT0 ASPIRAZIONE ARIA
1. Collettore d'aspirazione 7. Corpo farfallato

2. Presa per irnpianto antievaporazione 8. Risuonatore superiore
3. Presa per sensore di pressione assoluta 9. Presa vapori d'olio (blow-by)
4. Presa per servofreno 10. Filtro aria
5. Presa per regolatore di pressione carburante 11. Risuonatore inferiore
6. Sensore ternperatura aria aspirata 12. Bocchetta
di aspirazione
26. CIRCUIT0 CARBURANTE
1. Collettore alirnentazione carburante 7. Bocchettone con valvola di ventilazione

sicu-
e
2. Tubazione di mandata al filtro rezza
3. Filtrocarburante 8.Serbatoio
4. Tubazione di mandata a elettroiniettori 9. Elettropompa carburante
5. Tubazione di ritorno IO. Regolatore di pressione
6 . Tubazione di sfiato 11. Elettroiniettori
26.1 Interruttore inerziale di sicurezza

E' un dispositivo che consente di incrementare il grado di sicurezza del
veicolo in cas0 di urti (incidenti) provenienti da qualsiasi direzione: ridu-
ce la possibilita di incendio (a causa della fuoriuscita di carburante dal-
I'irnpianto di iniezione) disattivando I'elettropornpa carburante.
E' costituito essenzialmente da una sfera di acciaio alloggiata in una
sede conica e rnantenuta in posizione dalla forza di attrazione di un
rnagnete. In cas0 di urto violento, la sfera si libera dal ferrno rnagnetico
e apre il circuit0 (norrnalrnente chiuso) interrompendo il collegamento
di rnassa all'elettropornpa. Per attivarlo e sufficiente premere il pulsan-
te dell'interruttore inerziale che e ubicato in van0 abitacolo sotto il kedi-
le conducente.
27. CIRCUIT0 ANTIEVAPORAZIONE CARBURANTE
1. Valvola intercettatrice vapori benzina

2. Filtro a carboni attivi
3. Valvola di sicurezza e ventilazione
4. Valvoiaplurifunzionaie '
5. Serbatoio
6. Presadiaspirazionevaporicarburante ne1 col-
lettore di aspirazione
7. Centralina accensione/iniezione
II circuito antievaporazione ha lo scopo di impedire
ai vapori del carburante (idrocarburi leggeri), che si
formanosoprattutto ne1 serbatoio, di scaricarsi in
atmosfera;vengono infatti immagazzinati ne1 filtro
a carboni attivi (2) e, con chiave su "marcia", im-
messi ne1 circuito di aspirazione tramite la valvola
intercettatrice (1) controllata dalla centralina elettro-
nica (7).
28. UBlCAZlONE COMPONENT1 IMPIANTO INIEZIONE-ACCENSIONE
1. Elenrovalvola vapori carburante 12. Giunto cavo elettroiniettori

2. Filtro a carboni attivi 13. Sensore di giri e PMS
3. Sensore di pressione assoluta 14. Sensore di fase
4. Fusibile 5A protezione centralina iniezionelac-, 15. Sonda Lambda
censione ' 16. Giunto sonda Lambda
5. Fusibile 20A protezione componenti alimentati 17. Elettroiniettori
dal teleruttore doppio 18. Sensore temperaturaaria aspirata
6.Teleruttore doppio 19. Attuatore regime minim0 motore
7. Fusibile
generale 30A protezione impianto20.Sensoreposizione valvola
a
farfalla
. . 8. Giunto cavoiniezione con cavoanteriore 21. Massa
9. Sensore di velocita veicolo 22. Bobina d'accensione
10. Presa di diagnosi 23. Regolatore di pressione carburante
11. Centralina iniezione-accensione I 24. Sensoretemperatura liquid0 refrigerante
-~ .
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lmpianto iniezione-accensione elettronicaIAW 04F.07 per Ferrari F40
La vettura Ferrari F40 e equipaggiata con un sisterna di controllo e gestione rnotore Magneti Marelli, che
racchiude in un'unica unita elettronica sia il controllo dell'accensione che dell'iniezione.
Ogni fila di cilindri e dotata di un impianto di gestione elettronica controllato da un microprocessore
IAW 04F.07.
I due impianti sono identici come funzionarnento e la rnaggior parte dei cornponenti pub funzionare indistin-
tamente su una bancata o sull'altra.
L'unita di controllo elettronica riceve i segnali relativi a1 funzionarnento del rnotore provenienti dai sensori e
eiabora i valori in uscita per gli attuatori del sisterna, in funzione delle condizioni di utilizzo della vettura.
Ogni irnpianto e cornposto da unmicroprocessore e da unaserie di sensori e attuatori.
Sensori
PMS e velocita rnotore; Fase rnotore; Potenziometro posizione farfalla; Pressione assoluta aria; Temperatu-
ra aria; Ternperatura acqua; Detonazione.
Attuatori
Moduli di potenza e boblne; Pornpa elettrica carburante; Elettroiniettori; Motorino controllo waste-gate; Con-
taglri; Spia sovrapressione pericolosa; Presa diagnosi.
Schema lmpianto di accensione-inierione
1 Centralina elettronica control- 8 Elettroiniettore 14 Spia di sovrapressione peri-

lo accensione e iniezione 9 SensorePMS e velocitarno- colosa
2 Pompa elettrica carburante tore 15 Sensore ternperatura acqua
3 Sensore di pressione assolu- 10 Potenziornetro posizione far- 16 Sensore di detonazione
ta aria falle 17 Centralina elettronica control-
4 Bobina di accensione 11 Motorino controllo minirno ac- lo rnotorino rninirno accele-
5 Modulo di potenza cellerato rat0
6 Sensore temperatura aria 12 Elettrovalvola controllo wa- 18 Presa per collegarnento ap-
7 Regolatore di pressione car- stegate parecchio diagnosi
burante 13 Sensore di fase rnotore 19 Contagiri.
)>Sh
lmpianto elettrico
Schema
-
Accensione lniezione Ferrari F40
Legenda schema
1 Manicotti per multiplazione
cavi
2 Sensore farfalla
3 ElettrovalvolaWaste-Gate
4a Sensore aria bancata 1-4
4b Sensorearia bancata 5-8
5 Sensore di fase
6 Sensore PMS e giri rnotore
7 Sensore acqua
- 8 Sensore di detonazione
9 Sensore di pressione aria
10 Elettroiniettore
1l a Modulo di potenza cil. 1-4
11b Modulo di potenza cil. 2-3
1IC Modulo di potenza cil. 5-8
1I d Modulo di potenza cil. 6-7
12 Pornpaelettrica carburante
13a Centralina elettronica iniezio-
ne-accensione bancata 1-4
13b Centralina elettronica iniezio-
ne-accensione bancata 5-8
15 Commutatore accensione
16 Batteria (12V-60Ah)
17 Motorino cornando minirno
accelerato
18 Centralina elettronica co-
rnando D.C. Motor
22a Bobina cilindri 1-4
22b Bobina cilindri 2-3
22c Bobina cilindri 5-8
22d Bobina cilindri 6-7
23 Blocchetto collegamento
25 Blocchetto collegarnento
Ferrari -Tester
29 lnterruttore staccabatteria
30 Centralina porta-fusibili
31 Candele di accensione
44 Contagiri elettronico
(lZV-ZW, 2 larnpade)
54 lndicatore ottico sovrapres-
sione pericolosa
87 Teleruttore alirnentazione
cristallo termico
116 Blocchetto collegarnento
plancia-posteriore
118 Blocchetto collegarnento im-
pianto IAW bancata 5-8 con
impianto plancia
119 Blocchetto collegamento irn-
pianto IAW bancata 1-4 con
irnpianto plancia
ANTIAVVIAMENTO CODIFICATO PER VETTURA "LANCIA 2"
Tutti i tipi
DESCRlZlONlDELLEDIVERSECONFlGURAZlONl DELLA TASTIERA E RELATIVE
STRATEGIE Dl FUNZIONAMENTO
In seguito all'evoluzione delle norrne antifurto/antieffrazione da inizio tip0 del rnodello in oggetto fino alla at-
tuale produzione, la tastiera dell'antiavviarnento codificato ha assunto ne1 tempo e/o in funzione del mercato
di destinazione, diverse configurazioni come di seguito descritto.
m
Flgura 3
0 0 0 0 0
Tastiera 3
La tastiera indicata in figura 3 differisce dalla 1 e 2
in quanto e priva deitasti D/N e 0.
0 0 0 0 0 Risultera quindi impossibile:

4 5 6 D/N - prograrnmare il blocco differito di un'ora (cioe
neutralizzare per un'ora il sisterna);
0 0 0 0 0 - neutralizzare il blocco del sistemaantiavvia-
mento;
- inserire un codice con degli 0.
Figura 1 e 2
Conseguenze:
- I'antiavviamento (blocco motore), entrera in fun-
Tastiere 1 e 2 zione ad ogni apertura portiera conducente o
Le tastiere indicate in figura 1 e 2 sono identiche portiere anteriori o alla chiusura centralizzata o
comestrategia di funzionamento,differiscono contatto interrotto;
esclusivamente per il tasto "D" indicato "DIN" - occorre chiedere al Cliente di inserire un codice
sulla tastiera di figura 2. di servizio (esempio 1111) per consentire I'awia-
La descrizione dell'impianto, la programmazione e mento in cas0 di necessita di neutralizzazione
le istruzioni di utilizzo sono indicate SUI manuale di (esempio in garage o in officina riparazioni) per
Assistenza Tecnica e Libretto "Us0 e Manutenzio- non comunicare il codice personale;
ne" in dotazione alla vettura. - alla introduzione del 1" codice utente il codice
0001 (codice di fabbrica) deve essere sostituito
da1111.
Tutte le restanti funzioni sono uguali alle tastiere 1
e 2.
Questa configurazione e destinata a mercati speci-
fici (esempio per Germania).
La prima memorizzazione del codice deve essere
eseguita second0 la procedura "inserimento del
codicepersonale"riportata ne1 paragrafo se-
guente.
INTRODUZIONE AL FUNZIONAMENTO
L'introduzione del codice segreto (codice "utilizza-
tore") tramite la tastiera per I'awiamento codifica-
to figura 5 permette lo sblocco del sistema di av-
viamento del motore. II codice segreto e formato
da quattro cifre riprogrammabili.
Figura 4
Tastiera 4
La tastiera indicata in figura 4 e caratterizzata dalla
introduzione del tasto "0" che aumenta il numero
di cornbinazioni del codice personale e dalla intro-
duzione del tasto "S" (funzione servizio).
La tastiera "4" (attuale produzione) ha la seguente
logica di funzionamento:
- tasto "C": funzione invariata rispetto alle prece-
denti (fig. 1 - 2 - 3);
- tasto "D" o "DIN": funzione blocco differito e
stato eliminato;
- tasto "S" (funzione servizio) permette di affidare
la vettura a terze persone, mantenendo segreto
~ ~ ~ ~ ~ ~ _ _ _ _
il codice personale. Leistruzioni per attivare ~~~
questa funzione sono riportate nelle pagine se- Figura 5

guenti.
AI momento dell'inserimento della chiave d'accen-
sione(posizione MARCIA), la tastiera si trova in
una delle tre seguenti condizioni:
ANTIFURTO
1 - la spia rossa della tastiera e accesa a luce fis-
sa, questa significa che:
Vengono forniti, in optional, tre tipi di antifurto:
- la funzione antiawiamento e inserita;
1 - avviamento motore codificiato; - non e possibile avviare la vettura.
2 - superbloccaggio porte;
ATTENZIONE: in questo cas0 I'awiamento del-
3 - volumetric0 e perimetrale con sirena.
la vettura provoca I'azionamento
di unasegnalazioneacustica
AVVIAMENTO MOTORE CODIFICATO che permane per tutto il tempo
L'avviamento codificato e un dispositivo antifurto in cui il motorino di avviamento
viene attivato.
che irnpedisce l'avviamento della vettura se non
viene impostato su apposita tastiera il proprio codi- 2 - La spia verde della tastiera e accesa a luce fis-
cedi utilizzo. sa, questo significa che:
Questo dispositivo e integrato con la centralina d'i- - la funzione antiavviamento non e piu inserita;
niezione/accensione. - e possibile rnettere in moto la vettura.
La tastiera di figura 5 per I'irnpostazione del nume-
ro di codice, e posizionata SUI lato sinistro del pian- 3 - La spia rossa e quella verde della tastiera sono
accese a luce fissa, cio significa che:
tone di guida; peraccedereai tasti estrarla dalla
- il funzionamento del sistema e difettoso (ve-
sede.
dere il paragrafo seguente "Cosa fare se si
blocca la tastiera").
Per poter avviare il motore (con spia r o s a ac- Ogni volta che si prerne un tasto viene ernessa
cess fig. 5) e necessariocomporre il codice una segnalazione acustica;
"utilizzatore" a quattro cifre sulla tastiera:
5 - premere il tasto C, viene emessa la segnala-
- la spia r o s a rimane accesa a luce fissa durante
zione acustica;
I'introduzione del codice quindi, se il codice e
giusto. si spegne e si accende la spia verde a Iu- 6 - la spia verde della tastiera deve lampeggiare
ce fissa. quattro volte e ad ogni lampeggio viene emes-
Con spia verde accesa a luce fissa si pub avviare il sa una segnalazione acustica. In cas0 contra-
motore. rio vedere I'avvertenza a fondopagina.;
AI momento dell'arresto del motore, quando si 7 - estrarre la chiave;
toglie la chiavedi avviamento, I'antiavviamento
8 - aprire e chiudere la porta dal lato guida (oppu-
entra automaticamente in funzione:
re azionare il sistema centralizzato di apertu-
- entro trenta secondi circa dall'apertura della por- ralchiusura delle porte della vettura);
ta SUI lato guida;
- entro trenta secondi dopo il comando di chiusu- 9 - attendere circa trenta secondi. La spia r o s a
ra centralizzata delle porte; della tastiera si accenda a luce fissa per circa
- entro dieci minuti, al massimo, dopo l'estrazione 10 secondi e poi lampeggia;
della chiave dal commutatore di avviamento.
10 - inserire nuovamente la chiave e ruotarla in po-
Dall'esterno della vettura e possibile identificare lo sizione "MARCIA'. La spia r o s a della tastie-
stato della tastiera se la stessa e in posizione di ra si accende a luce fissa;
apertura:
11 - digitare il codice "utilizzatore". Ogni volta che
- la spia r o s a si accende a luce fissa per dieci se-
si preme un tasto viene emessa una segnala-
condi, quindi lampeggia fino alla successiva ma-
zione acustica. La spia r o s a si spegne e si
novra di avviamento;
accende quella verde a luce fissa;
- I'antiavviamento e inserito.
AVVERTENZA: La pressione di ogni tasto e conva- 12 - a questo punto e possibile avviare la vettura.
lidatadauna segnalazione acu- D'ora in poi si potra usare solo il nuovo codice
stica. "utilizzatore".
AVVERTENZA: In cas0 di errore durante I'introdu-
zione del nuovo codice o in cas0
INSERIMENTO DEL CODICE PERSONALE
lo si dimentichi, occorre estrarre la
(codice "utilizzatore")
chiave e ripetere la procedura dal
II sistema d'antiavviarnento codificato e fornito dal- punto 1 usando il codice 1111.
la fabbrica conun codice d'uso standard: 1111,
pertanto quando la vettura e nuova bisogna far "ri-
conoscere" alla centralina il proprio codice di uti-
lizzo.
Ecco comefare:
A Non dimenticate il codice ed evitatedi
eseguire manovre errate sulla tastiera.
Lo smarrimentodelcodicesegreto
(codice"utilizzatore")richiedeI'intervento
un centro di assistenza.
di
1 - inserire la chiave ne1 commutatore di avviamen-
to e ruotarla in posizione "MARCIA". La spia
r o s a della tastiera si accende a luce fissa. Modifica del codice "utilizzatore"
2 - digitare il codice inserito in fabbrica 1111: Ecco come fare:
- ogni volta che si preme un tasto viene 1 - inserire la chiave e ruotarla in posizione "MAR-
emessa una segnalazione acustica;
CIA". La spia r o s a si accende a luce fissa;
- la spia fossa si spegne e si accende quella
verde a luce fissa; 2 - digitare il vecchio codice "utilizzatore";
3 - premere il tasto C; viene emessa la segnalazio-
- ogni volta che si preme un tasto viene
emessa una segnalazione acustica;
ne acustica;
- la spia r o s a si spegne e si accende quella
4 - digitare il codice personale (codice "utilizzato- verde a luce fissa;
re") a quattro cifre scelto in precedenza.
3 - premere il tasto C, viene emessa la segnala- INSERIMENTO DEL CODICE Dl SERVlZlO
zione acustica;
Volendo lasciare la vettura in garage o in cas0 di
4 - digitare il nuovo codice "utilizzatore" a quattro cessione momentanea della stessa ad una terza
cifre. Ogni volta che si preme un tasto viene persona, e possibile impostare un nuovo numero
emessa una segnalazione acustica; di codice per consentire I'avviamento del motore
senza dover rivelare il proprio codice "utilizzatore"
5 - prernere il tasto C, viene emessa la segnala-
precedentemente impostato.
zione acustica;
Questo permette di usare la funzione antiawia-
6 - la spia verde della tastiera deve lampeggiare mento del veicolo con un codice di servizio, scelto
quattro volte e ad ogni lampeggio viene emes- dal proprietario della vettura, indipendente dal co-
sa una segnalazione acustica. In cas0 contra- dice "utilizzatore", che Sara automaticamente an-
rio vedere I'avvertenza seguente. nullato quando verra nuovamente digitato il codice
"utilizzatore".
Ecco come fare:
zione del nuovo codice occorre
estrarre la chiave e ripetere la pro- 1 - inserire la chiave e ruotarla in posizione "MAR-
cedura dal punto 1 usando it vec- CIA". La spia rossa della tastiera si accende a
chi0 codice "utilizzatore". luce fissa;
7 - Togliere la chiave; 2 - digitare il codice "utilizzatore"; la spia rossa si
8 - aprire e chiudere la porta dal lato guida (oppu-
spegne e si accende quella verde;
re azionare il sistema centralizzato di apertu-
- ogni volta che si preme un tasto viene
ra/chiusura delle porte della vettura); emessa una segnalazione acustica;
- la spia rossa si spegne e si accende quella
9 - attendere circa trenta secondi. La spia rossa verde a luce fissa;
della tastiera si accende a luce fissa per circa
3 - premere il tasto S, viene emessa la segnalazio-
10 secondi e poi lampeggia;
ne acustica;
10 - inserire la chiave e ruotarla in posizione
4 - digitare il codice "di servizio" a quattro cifre,
"MARCIA". La spia rossa della tastiera si ac-
scelto in precedenza.
cende a luce fissa;
ATTENZIONE: e indispensabile scegliere un codi-
11 - digitare il nuovo codice "utilizzatore" a quattro
ce "di servizio" diverso da quello
cifre. Ogni volta che si preme un tasto viene
"utilizzatore".
emessa una segnalazione acustica. La spia
rossa si spegne e si accende quella verde a Iu- 5 - Premere il tasto S, viene emessa la segnalazio-
ce fissa; ne acustica;
12 - a questo punto e possibile avviare la vettura. 6 - la spia verde della tastiera lampeggia sei volte
Da questo mornento si potra usare solo il nuo- e ad ogni lampeggio viene emessa la segnala-
vo codice "utilizzatore". zione acustica.
Incas0contrario,vedereI'avvertenzase-
A Non dimenticate il codice ed evitatedi

eseguire manovre errate sulla
Lo smarrimentodelcodicesegreto
(codice"utilizzatore")richiedeI'intervento
un centro di assistenza.
tastiera.
di
guente.
zione del codice "di servizio" oc-
corre estrarre la chiave e ripetere
la procedura dal punto 1 usando il
codice "utilizzatore".
7 - Togliere la chiave. La spia rossa si accende a Procedere quindi ne1 seguente modo:
luce fissa per dieci secondi e quattro segnala-
1 - estrarre la chiave;
zioni acustiche indican0 I'avvenuta memorizza-
zione del codice "di servizio". 2 - attendere almeno trenta minuti;
ATTENZIONE: A questo punto il codice "di servi-
- la segnalazione acustica si interrompe;
- la spia rossa sulla tastiera si spegne e poi
zio" e attivato,per cui ogni qual-
lampeggia di nuovo;
volta il garagista avvia il motore
deve digitare sulla tastiera il codi- 3 - reinserirelachiave e ruotarlain posizione
ce "di servizio" impostato. Quan- "MARCIA". La spia rossa della tastiera si ac-
do viene recuperata la vettura il cende a luce fissa;
cliente, digitando il proprio codice
4 - attendere almeno un minuto prima di eseguire
"utilizzatore", annulla automatica-
qualsiasi operazione d'introduzione del codice
mente il codice "di servizio".
"utilizzatore";
5 - procedere all'introduzione del codice "utilizza-
Annullamento del codicedi servizio
tore"; la spia rossasi spegne e si accende
La reintroduzione del codice "utilizzatore" annulla quella verde a luce fissa. La funzione antiawia-
la funzione del codice "di servizio". mento non e piu inserita; e possibile avviare il
Ecco come fare: motore.
1 - inserire la chiave e ruotarla in posizione "MAR-
SECONDOCASO
CIA". La spia rossa della tastiera si accende a
luce fissa; Accensione simultanea della spia rossa e di quella
verde a luce fissa.
2 - digitare il codice "utilizzatore". La spia rossa si
Procedere ne1 seguente modo:
spegne e si accende quella verde a luce fissa;
1 - estrarre la chiave;
3 - la funzione antiavviamento non e piu inserita ed
e quindi possibile avviare il motore. II codice 2 - reinserirelachiave e ruotarlain posizione
"di servizio" e annullato. "MARCIA". La spia rossa della tastiera si ac-
cende a luce fissa;
3 - procedere all'introduzione del codice "utilizza-
CHE COSA FARE SE SI BLOCCA LA TA-
tore". II codice "utilizzatore" rimane memoriz-
STIERA
zato anche in cas0 di scollegamento della bat-
teria.
PRIM0 CAS0
ATENZIONE: Se I'anomalia persiste rivolgersi al-
lntroduzione successiva di tre codici errati mentre
la Rete Asslstenziale.
la spia rossa della tastiera e accesa a luce fissa; lo
sblocco del sistema antiawiamento e impossibile
per trenta minuti.
La tastiera non funziona piu per trenta minuti; cio
significa che:
- i tasti non funzionano;
- la spia rossa lampeggia rapidamente per trenta
minuti;
- vengonoemessesegnalazioniacusticheper
trenta minuti.
AGGIORNAMENTI SCHEMI ELETTRlCl INIEZIONE
APPLlCAZlONl "FIAT PUNT0 55-60" (senza condizionatore fino al31/12/95)
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APPLlCAZlONl "FIAT PUNT0 60" (dal 1/1/96)
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APPLlCAZlONl "FIAT CINQUECENTO 899 c.c.", "FIAT PANDA T.1 T. ECEF2"
(dal 1/1/96)
k. P.!.
. . .... .... ..
I 7 k k l
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APPLlCAZlONl "FIAT CINQUECENTO SPORTING 1108 c.c."
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+
APPLlCAZlONl "FIAT CINQUECENTO BASE E CONDIZIONATA" (2= serie)
' " j j
1 N
N
i
FIAT CINQUECENTO 704 C.C. CATALIZZATA -
CARBURATORE A CONTROLLO ELETTRONICO (AISAN)
Di costruzione Aisan e monocorpo scomponibile in tre parti; adotta un dispositivo di avviamento a freddo con
inserimento manuale e disinserimento automatic0 ( e facoltativo l'uso del disinserimento manuale).
Nella parte inferiore del carburatore, tutta la zona in prossimita della valvola a farfalla principale e riscaldata
tramite il passaggio di liquido refrigerante motore.
1 Farfalla per avviamento a freddo (starter) 17 Raccordo arrivo aria per smagrimento miscela
2 Capsula esclusione automatica starter principale proveniente dalla valvola regolazione
3 Capsula a due stadi parzializzazione starter aria addizionale
4 Leva comando starter 18 Capsula a due stadi controllo farfalla principale
5 lnterruttore di minirno 19 Raccordo arrivo depressione dall'elettrovalvola
6 Vite registrazione interruttore di minimo a tre vie
7 Leva comando acceleratore 20 Raccordo arrivo carburante dalla pompa
8 Connettore elettrico per elettrovalvola intercet- 21 Vite registro minimo veloce
tatrice del rninimo e interruttore del rninimo 22 Vite registro minimo
9 Vite flussaggio farfalla principale (da non mano- 23 Tubazione depressione da sotto farfalla tramite
mettere) termovalvola a due soglie e valvola ritardatrice
10 Raccordo uscita liquido refrigerante motore per unidirezionale al l o stadio capsula controllo far-
riscaldamento parte inferiore carburatore falla principale
1 1 Vite registro miscela minimo 24 Valvola ritardatrice unidirezionale
12 Raccordo .arrive aria per smagrimento miscela 25 Pompa di accelerazione
del minirno proveniente dalla valvola regolazio- 26 Raccordo presa depressione sotto farfalla per
ne aria addizionale la termovalvola a due soglie
13 Raccordo arrivo vapori benzina dalla valvola pi- 27 Tubazione depressione da sotto farfalla princi-
lotata intercettatrice pale al 1 O stadio capsula parzializzazione star-
14 Elettrovalvola intercettatrice del minimo(cut-off) ter tramite valvola ritardatrice
15 Raccordo arrivo depressione dalla termo-valvo- 28 Valvola ritardatrice
la a due soglie 29 Raccordo arrivo depressione dalla termovalvola
16 Tubazione depressione da sotto farfalla princi- a tre soglie
pale al meccanismo di potenza .' .I
,
SCHEMA GENERALE DELCARBURATORE
1 Otturatori della valvola regolazione aria addizio- 7 Getto del minim0

nale 8 Tubetto emulsionatore
2 Vaschetta a livello costante 9 Capsula a due stadi controllo farfalla principale
3 Meccanismo di potenza 10 Pompa di accelerazione
4 Elettrovalvola intercettatrice del minim0 11 Farfalla per avviamento a froddo (starter)
5 Vite registro miscela minim0 (CO) 12 Spruzzatore principale
6 Valvola a farfalla principale 13 Capsula a due stadi parzializzazione starter.
CARBURATORE A CONTROLLO ELETTRONICO
CONTROLLI E REGOLAZIONI (riferimento figure pag. 53-54)
Regolazione vite registrazione miscela del mi- mmHg (33,3kPa - 0,33bar) al l o stadio disposi-
nimo tivo di sgolfamento avviamento a freddo.
- Controllare I'angolo di apertura (rispetto all'oriz-
Avvitare a fondo la vite registrazione miscela del
zontale) raggiunto dalla valvola a farfalla starter:
minimo, quindi svitarla di 3 giri.
deve essere compreso tra 38O e 42". L'eventua-
Dopo avere portato il motore in temperatura, regi-
le regolazione deve essere fatta mediante piega-
strare ia vite in modo da ottenere il tenore di GO
tura della tiranteria. Dopo cio riapplicare la de-
prescritto allo scarico a regime minirno motore.
pressione per assicurarsi che la farfalla possa
NOTA: Evitare di danneggiare la sede del foro di muoversi liberamente senza resistenze.
uscifa miscela minimo chiudendo a fondo - Contemporaneamente verificare che la leva di
la vite registro minimo. comando minimo accelerato sia in corrisponden-
za dal 2O dente della camma di disinserimento
Regolazione posizione valvola a farfalla princi- starter.
pale
Controllo e registrazionedel 2 O stadiodello
- Applicare al primo stadio attuatore comando po-
sgolfatore pneumatico
sizione farfallaprincipaleuna depressione di
350 rnrnHg (46,7kPa - 0,47 bar), tramite la pom- - Posizionare a circa meta corsa I'apertura della
pa del vuoto. valvola a farfalla per I'awiamento a freddo.
- Registrare, avvitando o svitando la vite di regola- - Tirare la levainnesto dispositivo awiamento a
zione regime minimo, la posizione di chiusura freddo a fondo e chiudere completamente la val-
della valvola a farfalla a 12,Z0rispetto all'oriz- vola a farfalla avviamento a freddo.
zontale (usare il goniornetro). - Applicare una depressione corrispondente a 250
- Dopo avere portato il motore in temperatura di mmHg (33,3kPa - 0,33bar) al 1" e Z 0 stadio
funzionamento, registrare la vite in modo che il dello sgolfatore.
rnotore giri al regime prescritto. - Controllare I'angolo d'apertura (rispetto all'oriz-
zontale) raggiunto dalla valvola a farfalla: deve
Registrazione vite di regolazione minirno acce- essere compreso fra 45' e 51 ".
lerato (starter) - Se I'angolo non e corretto ripristinarlo avvitando
o svitando la vite di registrazione ubicata nello
- Portare la leva comndo minirno accelerato SUI 3O
sgolfatore pneumatico.
gradino della carnma comando disinserirnento
starter.
- Riapplicare la depressione e verificare che il mo-
vimento della farfalla sia libero senza impunta-
- Avvitando o svitando la vite di registrazione del
menti. Ne1 contempo verificare che la levaco-
minimo accelerato, posizionare la valvola a far-
mando rninimo accelerato sia in corrispondenza
falla a 16' 30'rispetto I'orizzontale.
del 3O dente della camma disinserimento starter.
- A rnotore in temperatura di regime, controllare
che il rnotore ruoti ai giri prescritti di minirno ac-
Controllo e registrazione dell'angolo di apertura
celerato (starter) altrirnenti registrare ulterior-
farfallaparzializzatriceavviamento a freddo
mente.
(starter)
Controllo e registrazionedel l o stadiodello - Disporre la leva di comando rninimo accelerato
sgolfatore disinserimento starter ' gradino della carnma comando disinseri-
SUI 3
mento starter.
- Posizionare a circa meta corsa I'apertura della
valvola a farfalla per avviamento a freddo.
- Verificare che I'angolo di apertura (rispetto all'o-
rizzontale) della farfalla awiamento a freddo sia
- Tirare la leva innesto dispositivo avviamento a
compreso fra 43O e 49".In cas0 contrario piega-
freddo a fondo e chiudere completamente ia val-
re opportunamente il tirante fino a raggiungere
vola a farfalla avviarnento a freddo.
tale valore.
- Applicare una depressione corrispondente a 250
Controllo e regolazionepolmoncinodisinseri- mella delconnettore del contatto interruttore.
mento totale camma starter. - Verificare che a farfalla chiusa (posizione di flus-
saggio) nondeve passare corrente. Aprendo
- Applicare una depressione allo sgolfatore pneu-
lentamente la farfalla verificare quando inizia a
matico dello starter ed osservare che il tirante
passare corrente ( = continuita): a questo punto
tra camma di disinserimento starter e farfalla
I'angolo di apertura (rispetto all'orizzontale) della
parzializzatricestartersimuovaliberamente
farfallaprincipale, deve essere compreso tra
senza impuntamenti.
12,8" e 14,8O. In cas0 diverso avvitare o svitare
- Aprire a circa meta corsa la farfalla avviamento la vite di registrazione dell'interruttore farfalla.
a freddo.
- Tirare a fondo la leva innesto starter e chiudere
Registrazione regime minimo veloce e posizio-
completamente la farfalla parzializzatrice avvia-
namento interruttore minimo
mento a freddo.
- Applicare una depressione di 250 mmHg (33,3 -A motore regimato termicamente (terzo inseri-
kPa - 0,33 bar) al polmoncino disinserimento to- mento dell'elettrovalvoia raffreddamento radiato-
tale camma starter. Contemporaneamente con- re), scollegare dalla capsula a due stadi control-
trollare che, rispetto all'orizzontale, I'angolo di lo farfalla principale la tubazione di invio depres-
apertura della farfalla per avviamento a freddo sione proveniente da sotto farfalla.
sia compreso tra 69O e 75O. In cas0 contrario ri- - Agire sulla vite registro minimo veloce sin0 ad
portarlo al valore corretto avvitando o svitando la ottenere un numero di giri di 1850 += 25 glmin.
vite di registrazione (indicata dalla freccia) ubi- - Spegnere il motore, quindi scollegare il connet-
cata SUIcorpo del polmoncino stesso. tore elettrico del carburatore.
- Collegare ilpuntale di un multimetro al cavo
NOTA: Quesfa verifrca va fafta dopo il controllo e d
elettrico (colore nero) dell'interruttore del minimo
evenfuale registrazione dell'angolo diaper-
e portare I'altro puntale a massa.
fura farfalla parzializzatrice avviamenfo a
- Controllare che muovendo leggermente la leva
freddo.
di comando acceleratore il multimetro segnali la
chiusura dell'interruttore del minimo. Se questo
Controllo e registrazione dell'angolo d'apertura
non si verificasse, registrare la posizione avvi-
farfalla principale all'atto dell'inserimento mini-
tando o svitando la vite.
mo veloce
- Ricollegare il connettore elettrico al carburatore.
- Applicare una depressione di 350 mmHg (46,7 - Riavviare il motore e registrare il regime del mi-
kPa-0,47 bar) al 1 stadio dell'attuatore coman- *
nimo veloce a 1600 50 g/min.
do chiusura farfalla principale mediante il vacuo- - Ricollegare la tubazione prelievo depressione da
metro. sotto farfalla alla capsula a due stadi controllo
- Controllare mediante spessimetro la luce fra le- farfalla principale e verficare il ritorno del motore
va comando chiusura farfalla principale e la vite al regime di minirno a 1150 f 50 g/min.
registrazione minimo veloce: essa deve essere
compresa tra 0,l e 0,5 mm. In cas0 contrario re- Registrazione regime minim0
gistrarla svitando od avvitando la vite di registra-
Portare il motore a regime termico (terzo inseri-
zione minimo veloce.
mento dell'elettrovalvola) e controllare che non sia-
NOTA: La regolazione finale dovra essere effeffua- no inseriti carichi elettrici.
fa a motore regimato termicarnenfe, verifi- Registrare il regime del minimo al valore di 1150 &
cando che i giri alla velocifa di minimo sia- 50 glmin agendo sulla vite di registro.
no compresi ne; valor; prescriffi.
Controllo e registrazione interruttore di cut-off

della farfalla
- Applicare una depressione di 350 mmHg (46,7
kPa - 0,47 bar) al 1 stadio dell'attuatore coman-
do farfalla principale.
- Collegare i capi di un tester per ricerca di conti-
nuita elettrica tra il corpo del carburatore e la la-
Verifica del sistema pneumatic0 di chiusura del- Verifica del regime minim0 accelerato
la farfalla principale in rilascio
- Controllare che il pedale acceleratoresia in posi-
Con motore regimato termicamente eseguire delle zione di riposo (in battuta a fine corsa).
decelerazioni partendo da regimi superiori a 3000 - Awiare la vettura.
g/min; la farfalla principale si deve chiudere com- - Portare manualmente la leva sulla quarta tacca
pletamente (circa 0,75') per poi riaprirsi alla posi- della camrna starter e verificare che il regime del
zione di minim0 quando il regime motore scende motore sia di 2400 & 50 glmin.
sotto i 2000 glmin. - Se la condizione non e verificata, agire sulla vite
Per la verifica e necessario controllare visivamente indicata in figura in modo da portare il motore al
che il leveraggio della capsula adue stadi controllo regime di giri prescritto.
farfalla principale si muova prima verso I'alto e poi
verso il basso, quando il regimemotorescende
sotto i 2000 g/min.
Circuit0 alimentazione principale

1 Gettoprincipale
2 Tubetto emulsionatore
3 Getto freno aria principale
4 Condotto di aspirazione
5 Spruzzatore principale
6 Aria supplernentare
(provenientedallavalvolaregolazioneaddizio-
nale)
Circuit0 del minimo
La miscelazione ha lo scopo di smagrire e atomizzare la miscela per migliorare I'efficienza del convertitore
catalitico ed e gestita direttamente dalla centralina elettronica (con temperature liquid0 refrigerante motore
superiori a 15°C) tramite la valvola regolazione aria addizionale. Ad aperture intermedie della valvola a farfal-
la I'uscita dell'emulsione avviene contemporaneamente dal foro di progressione (9) e dal foro del minimo (2).
Durante le fasi di decelerazione, mediante il segnale di valvola a farfalla chiusa (fornito dall'interruttore di rni-
nimo), la centralina elettronica comanda I'elettrovalvola intercettatrice del minimo (10) che parzializza quasi
completamente il passaggio dell'ernulsione ne1 circuit0 del minimo. Con questa strategia (cut-off) la centrali-
na elettronica non fornisce miscela che il motore non riuscirebbe a bruciare e finirebbe quindi come benzina
incombusta ne1 convertitore catalitico surriscaldandolo
Controllo del getto minimo

(4)
Verificare la presenza di eventuali ostruzioni ne1 fil-

tro delgetto del minimo e danneggiamenti della
guarnizione
1 Valvolaafarfalla
2 Foro del minimo
3 Gettoprincipale
4 Getlo del minimo
5 1 getlofrenoaria
6 gello freno
aria
7 Gettoeconomizzalore
8 Flusso di aria
9 Foro di progressione
10 Elettrovalvola intercettatrlce del minimo
VASCHETTA A LIVELLO COSTANTE

Verifica ed eventuale regolazione live!Ilo galleg-
giante
- Verificare, mediante spessimetro, le distanze tra
le due posizioni estreme del galleggiante (5). La
distanza tra il galleggiante (in posizione capovol-
to, per effetto del suo solo peso) ed il coperchio
del carburatore (senza guarnizione) deve essere
*
di 5,9 2 mm.
- Capovolgere il coperchio del carburatore e verifi-
care che la distanza tra la valvola a spill0 (6) e la
relativa linguetta di comando sia di 1 , 1 - 1,3 rnm.
Se le quote rilevate non sono quelle prescritte, pro-
1 lngresso
carburante 4 Vaschefla
2 Filtro 5 Galleggiante
cedere alla regolazione piegando opportunamente
3carburante
Getto 6 Spill0 la linguetta del galleggiante.
POMPA Dl ACCELERAZIONE
Q Controllo pompadi accelerazione

- Controllare la presenza di eccessiva usura o di
danneggiarnentineiseguentiparticolaridella
pornpa di accelerazione: leveraggio, eccentrico,
rullo, stantuffo, membrana e rnolla.
- Verificare il perfetto allinearnento dello stantuffo
grande e piccolo: quest’ultirno deve rientrare
dentro lo stantuffo piu grande se prernuto con
forza a rnano.
1 Camma
2 Leva comando
3 Membranacon stantulfo
4 Camera
5 Valvola dl immissione
6 Valvola dl mandata
7 Getto pompa
Meccanismo di potenza
E
Questo sisterna controlla il rapport0 arialbenzina
nelle condizioni di funzionarnento del motore ad
elevate depressioni ne1 collettore di aspirazione.
Controllo meccanismodi potenza

Verificare che il pistone (I), la rnolla (2) di cornando
e la relativa sede non presentino segni di eccessiva
usura.
1 Pistone di comando
2 Molla antagonista
3 Valvola di potenza
4 Gelto di potenza
5 Gelto principale
6 Tubetto emulsionatore
Dispositivo cornpensatore del minim0
a caldo
A temperature elevate del carburatore l'aria aspira-
ta diventa piu rarefatta e la rniscela di conseguenza
pili grassa, quindi per owiare a questo inconve-
niente e stato inserito il dispositivo cornpensatore
del minim0 a caldo.
E composto da una molla birnetallica (1) che alle
basse e medie temperature (del carburatore) chiu-
de, tramite la valvola (2),il getto d'aria calibrato (3).
Ad elevatetemperature (del carburatore) la molla
bimetallica (1) si deforrna (dati i differenti coefficien-
ti termici deiduemetalli)e permette il passaggio
d'aria attraverso il getto d'aria calibrato (3).
Trarnite un condotto I'aria viene convogliata sotto la
valvola a farfalla(4) smagrendo la miscela (solo alle
alte temperature), migliorando la cornbustione e ri-
ducendo, di conseguenza, gli inquinanti emessi
con i gas di scarico.
DispositivoperI'avviamento a freddo (STAR-

TER)
PermigliorareI'avviamentoafreddoe la fase di
m e s a in efficienza motore viene impiegato un di-
spositivo manuale, assistito da una capsula a due
stadi parzializzazione starter (1) e da una capsula
esclusione autornatica starter(2).
La termovalvola a due soglie perrnette in automati-
co la m e s a in efficienza motore fino a 55%. Men-
tre per temperature superiori consente I'esclusione
automatica dello starter.
M e s a in efficienza rnotore
Quando la capsula(10) e interes-
sata dalla depressione ( 2 15OC),
permette attraverso leverismi di
comandare la farfalla dello star-
ter portando ad un valore ade-
guato il regime diminimo mo-
tore.
Motore regimato
Quando la capsula (11) e interes-
sata dalla depressione ( 5 55OC)
permette (attraverso leverismi) al-
lafarfalla principaleditornare
nellaposizionediminimo.In
questo modo il dispositivo di av-
viamento a freddo e disinserito.
TERMOVALVOLA A DUE SOGLIE (T.V.S.V.)
II carburatore AISAN e assistito da una serie di componenti sui quali prevale la termovalvola a due soglie ( 1 )
montata SUI bocchettone uscita liquido refrigerante motore dalla testa cilindri (8).
..
La termovalvola a due soglie e sensibile alla temperatura del liquido refrigerante motore e smista la depres-
sione (2) presente sotto la farfalla principale. Quando la temperatura del liquido refrigerante motore raggiun-
ge i 15OC (1' IiVellO), la termovalvola attiva (tramite la depressione) il 2 O stadio della capsula a due stadi di
parzialirzazione starter (3). Quando la temperatura del liquido refrigerante motore raggiunge i 55°C (2" livel-
lo) consente alla depressionedi agire anche sui seguenti componenti:
- capsula esclusione automatica e totaledello starter (4);
- valvola intercettazione vapori benzina a freddo (5) che consente il "lavaggio" del filtro a carboni attivi;
- 1 stadio della capsula a due stadi controllo farfalla principale (6) per il recupero automatic0 del regime di
minim0 motore in seguito a carichi elettrici applicati.
NOTA: Ne1 disegno sono indicati i codici colori delle striscie present, sui tubi in gomma di collegamento e del.
la valvola ritardatrice unidirezionale(7).
CENTRALINA ELETTRONICA
Di 'costruzioneAISAN, e installata nell'abitacci o sotto la plancia in posizione centriale.
L'unita elettronica a microprocessore decide la strategia di controllo del carburatore controreazionato serven-
dosi dei seguenti parametri di ingresso:
- rilievo, tramite termointerruttore (2), del superamento della soglia di 15% di temperatura del liquid0 refrige-
rante motore; il superamento di tale soglia abilita tutte le strategie di controllo implementate in centralina;
- rilievo dei giri motore prelevandoil segnale dal negativo della bobina di accensione (3);
- rilievo, tramite sonda Lambda (4), della quantita di ossigeno presente neigas di scarico;
- rilievo della condizione di motore a pieno calico mediante interruttore (5) a comando pneumatic0 (interrut-
tore chiuso per depressionine1 collettore di aspirazione inferiori a 70 mmHg cioe circa 92 mbar);
- rilievo, tramite interruttore di minimo (6),della chiusura della farfalla principale.
Ad attivazione awenuta (contatti del termointerruttore apert cioe oltre i 15OC) la centralina elettronica control-
la i parametri di alimentazione del carburatore controreazionato mediantele seguenti strategie:
CLOSED
2l L
pwy=+j- 61
0 regolazione di aria addizionale alla miscela SUIgetto del minimo e SUIgetto principale, eseguita da
un motorinopasso-passo internoallavalvolaregolazione aria addizionalepilotato direttamente dalla
centralina. La regolazione pub attuarsi nei due seguenti modi:
- anello chiuso (closed loop): attuazione continua, ne1 campo di taratura, della regolazione aria in fun-
zione del segnale proveniente dalla sonda Lambda, dei giri motore e della depressione nel collettore di
aspirazione;
- anello aperto (open loop): posizionamento fisso della valvola regolazione aria addizionale second0 una
mappatura prefissata relativa a giri motore e depressione ne1 collettore di aspirazione. In tali condizioni il
segnale della sonda Lambda e ininfluente;
intercettazione carburante (cut-off) SUI circuito del minimo in fase di decelerazione, mediante elettro-
valvola intercettatrice del minimo, in funzione dei giri motore e della chiusura della farfalla principale (inter-
ruttore di minimo aperto). Questa strategia di cut-off ha un aggancio a 2300 g i r i h i n (bisogna cioesupera-
re i 2300 girilmin affinche la centralina attui la strategia nella successiva fase di rilascio) e lo sgancio a
2000 girilmin.
pilotaggio dell'elettrovalvola a tre vie che attiva un sistema pneumatic0 di chiusura della farfalla
principale (trafilamento inferiore alla posizione di minimo) in condizione di rilascio (interruttore di minimo
aperto). Questastrategia e finalizzata a ridurre le sovratemperature ne1 catalizzatore.
gestione della strategia di funzionamento in emergenza (recovery), che prevede di superare I'incon-
veniente impostando funzioni prefissate:
- ne1 cas0 di guasto al microprocessore blocco della valvola regolazione aria addizionale (nella posizione
in cui avviene il guasto) e disattivazionedella strategia di cut-off, per far si che il motore al minimo resti
in moto e permettadi raggiungere il piu vicino centro di Assistenza;
- ne1 cas0 di interruzione del segnale della sonda Lambda chiusura totale della valvola regolazione aria
addizionale, che consente di mantenere costantemente la miscela ricca.
Circuit0 aspirazione aria

Ne1 circuito
aspirazionearia
e --
.
32.
/
presenteunosmorzatore di pul-
sazioni (1) collegato al collettore
di aspirazione mediante un tubo
(vedi dettaglio in figura).
Tale dispositivo serve a ridurre le
pulsazioni dell'aria aspirata, che
ne1 cas0 di un motore a due cilin-
L
dri si fanno sentire in modo mag-
giorerispetto ad un mobore a
quattro 0 piu cilindri.
In tal m8do si ottiene una mag-
gioreefficienzadell'impianto di
alimentazione con carburatore a
controllo elettronico.
\
VALVOLA REGOLAZIONE ARIA ADDIZIONALE(A.B.C.V.)
La regolazione di aria addizionale alla miscela,SUI getto del minimo e SUIgetto principale, awiene tramite un
motorino passo-passo interno alla valvola regolazione aria addizionale; le mappature memorizzate nella cen-
tralina elettronica che pilotano il motorino passo-passo sono influenzate dallo stato dell'interruttore di pieno
carico.
La valvola regolazione aria addizionale ( l ) ,fissata sulla traversa anteriore, e costituita da un motorino passo-
passo (2) a quattro fasi calettato su un albero filettato (3); su tale albero si muove un piattello (4) con due ottu-
ratori conici (5).
Gli otturatori conici (5) permettono all'aria prelevata dai condotti inferiori (6 e 7) di passare ai condotti superio-
ri (8 e 9) e quindi di andare a srnagrire la rniscela SUI getto principale e SUI getto del minimo.
La valvola e alimentata (sui due piedini C) dal teleruttore alimentazione centralina mentre le quattro fasi del
motorino passo-passo (piediniS i , S2, S3 e S4) vengono cornandate direttamente dalla centralina elettronica.
Ne1 diagramma A e indicata la portata (Ilmin = litri al minuto) sui condotti superiori in funzione dei passi
(step) del rnotorino passo-passo, per una depressione costante di 9,67mbar (967 Pa) applicata ai condotti in-
feriori.
Per un corretto funzionamento e indispensabile rispettare attentamente i collegamenti pneumatici indicati;
per facilitare il compito i tubi hanno una striscia colorata e sulla valvola, dietro alle torrette dei condotti, sono
presenti due lettere: S e M.
S = (SLOW) torretta che inleressa il geno del minim0

M = (MAIN) torrefla che interessa il getlo principale
INTERRUTTORE Dl PIENO CARICO
-
Quando perviene allacentralina elettronica il Sean;d e d i interruttore di pieno carico chiuso essa seleziona una
diversa rnappatura per la gestione della valvola regolazione aria addizionale, ottenendo una regolazione della
rniscela idoneaal carico rnotore.
Di costruzione AISIN, e un interruttore il cui stato logic0 e determinato dalla depressione esistente ne1 collet-
tore di aspirazione.
I due terrninali sono collegati rispettivarnente al piedino
6 della centralina e a rnassa.
SUI raccordo (1) vicino ai terrninali e montato un filtrino per il collegamento con la pressione atrnosferica; il
raccordo (2) e collegato alla presa SUIcollettore di aspirazione un tubo in gornrna identificato da una striscia
di colore rosso.
Con rnotore ferrnoil contatto e norrnalrnente chiuso (N.C.).
Con rnotore acceso al rninirno il contatto risulta aperto per I'alta depressione presente ne1 collettore di aspira-
zione (fig. A).
Nelle diverse condizioni di accelerazione (motore sotto carico)la depressione ne1 collettore di aspirazione ten-
de a dirninuire equando raggiunge il valore di 70 mrnHg (92 mbar) I'interruttore si chiude (fig. 6 ) .
P
B 1
TERMOINTERRUTTORE
II termointerruttore e fissato SUI tt :he collega il ra.diatore con il bocchettone uscita liquido refrigerante mo-
tore dalla testa cilindri (fig. A).
l due terminali sono collegati rispettivamente al piedino17 della centralina e a massa.
Con temperature liquido refrigerante motore inferiori a 15OC i contatti del termointerruttore sonochiusi.
Superata la soglia di 15°C I'interruttore si apre, abilitando in tal modo tutte le funzioni gestite dalla centralina
elettronica di comando del carburatore:
- gestione della valvola regolazione aria addizionale;
- strategia di cut-off;
- pilotaggio dell'elettrovalvola a tre vie per il sisterna di chiusura della farfalla principale in decelerazione.
SONDA LAMBDA (Sensore di Ossigeno)

PercontrollareI'ernissione di residuinocivi della
combustione, I'impianto acarburazionepilotata e
dotato di una sonda Lambda @on riscaldafa), che
misura la quantita di ossigeno presente nei gas di
scarico.
II segnale di uscita di questo sensore viene utilizza-
to dalla centralina elettronica (riceve il segnale del-
la sonda Lambda SUI piedino 9) per la regolazione
della miscela aria-carburante rendendopossibile
un'alta efficienza di conversione del catalizzatore.
La sonda Lambda, di costruzione NTK, e fissata SUI
tratto anteriore della tubazione di scarico, prima del
convertitore catalitico e pub essere messa rapida-
mentefuori us0 anche da modestepresenze di
piombo nella benzina.
ELETTROVALVOLA A TRE VIE
Di costruzione EATON. e fissata SUI duorno sinistro. vicino a Ha centridina ,di accensione. I due terrninali sono
collegati rispettivarnente al piedino 7 della centralina e al + 12V proveniente dal teleruttore alimentazione cen-
tralina.
Nella figura A l'elettrovalvola e in posizione di riposo (piedino 7 della centralina a + 12V) il condotto (Z), colle-
gat0 alla capsula a due stadi controllo farfalla principale (l), cornunica con I'atrnosfera trarnite il condotto (3),
rnentre il condotto (4), collegato alla presa di depressione SUI collettore di aspirazione, e chiuso dall'otturatore
(5).
Quando il piedino 7 della centralina e collegato a rnassa I'elettrovalvola si apre, rnettendo in comunicazione i
condotti (2) e (4) e chiudendo, rnediante I'otturatore (5), il condotto (3) collegato all'atrnosfera (fig. 6). In quest0
modo la depressione pub agirene1 Z0 stadio della capsula a 2 stadi controllo farfalla principale.
Quando la depressione agisce su entrarnbi gli stadi della capsula(l), la farfalla principale si chiude totalrnente
attuando cosi il controllo della ternperatura del catalizzatorein decelerata (azione svoltain contemporanea con
la strategia dicut-off).
La centralina attiva I'elettrovalvola atre vie in decelerata (su inforrnazione dell'interruttore di rninirno) solo se si
sono superati i 3000giri/rnin e la diseccita sotto i 2000giri/rnin (rnotore in ternperatura).
iA +12v t 1 2 V
P fB r12v
SCHEMA DEI COLLEGAMENTI PNEUMATIC1
i /I
1 Elettrovalvola a tre vie 10 Collettore di aspirazione

2 Valvola regolazione aria addizionale 11 Valvola ritardatrice unidirezionale
3 lnterruttore di pieno calico 12 Valvola plurifunzioni
4 Manocontatto per accensione Nanoplex 13 Capsula a due stadi controllo farfalla principale
5 Valvola ritardatrice unidirezionale 14 Valvola ritardatrice
6 Raccordo presa depressione per servofreno 15 Capsula a due stadi parzializzazione starter
7 Valvola intercettatrice vapori benzina a freddo 16 Capsula esclusione starter
8 Filtro a carboni attivi 17 Convogliatore aria al carburatore
9 Trasrnettitore ternperatura liquid0 raffreddarnento 18 Terrnovalvola a due soglie
rnotore per indicatoreottico su cruscotto
NOTA: Le lettere dentro i riquadri indican0 il colore delle striscie presenti sui tubi in gomrna e la colorazione
delle valvole ritardatrici per il corretto posizionamento.
Centralina elettronica comando carburatore con
numerazione morsetti 1 2 3 4 5 6 1 8
No MorseltoINFORMAZIONIINENTRATA N" Marsetta SEGNALITRASMESSI

1 Massa 2 Segnale
comando 2' fase
motorino
passo
passo
~~~~~~~~~~~~~~
4 Alimentaione 12 Volt da teleruttore 3 Segnale

comando 4' fase
motorino
passo
passo
~~ ~ ~ ~~
5 Segnale
giri
motore
dal
rocchetto
d'accensione 7 Comando
elettrovalvola a 3 vie
~~~ ~
6 Segnale da interruttore pieno carico 10

Segnale
comando
fase
1' motorino
passo
passo ~~ ~ ~~ ~
~~
9 Segnale da sonda
Lambda 11 Segnale
comando 3=fase
motorino
passo
passo
~~
13 Massa Comando
15 cut-off
14 Segnale di farfalla chiusa da interruttore minimo
Segnale
17 da termointerruttore
Schema elettrico centralina elettronica comando carburatore

3 Massa van0 rnotore anterioresinistra 1'75 Giunto tra cavo irnpianto carburatore e inter-
16 Rocchetto di accensione cettatore
25 Batteria 1'76 Elettrovalvola intercettatrice del rninirno (cut-
26 Massa batteria off)
134 Giunto batteria 1'77 lnterruttore di minimo
139 Connessionecon cavo impianto carburatore 1'78 Valvola regolazione aria addizionale (rnotorino
164 Fusibile 10A (ubicato ne1 van0 rnotore) passo passo)
165 Teleruttore (ubicatone1 van0 motore)
166 Elettrovalvola atre vie
167 Interruttore di pienocarico
168 Terrnointerruttore
1
iiu
169 Massa su blocco rnotore

170 Centralina elettronicadi cornando :,
171 Sonda Lambda
1 r*-
r'
DlAGNOSl INCONVENIENT1 IMPIANTO ALIMENTAZIONE
CONTROLLIANOMALIA
Motore si awia con difficolta e non si - Connettore elettrico dell'elettrovalvola intercettatrice del minimo scolle-
sostiene al regime minimo gato o relativo cavo elettrico interrotto.
- Elettrovalvola intercettatrice del minimo guasta.
- Connettore su centralina elettronica di comando scollegato o parzial-
mente inserito.
- Tubazione pneurnatica (contrassegnata con il colore giallo) da valvola
regolazione aria addizionale al raccordo per smagrimento miscela del
minimo su carburatore scollegatao rotta.
- Getto del minimo sporco.
~~~~~ ~~ ~ ~~~ ~ ~ ~~~~ ~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~
MotoresispegneperI'ingolfamento - lnterruzione tubazione pneumatica della presa depressione

sotto farfalla
dopo l'avviamento a freddo al 1 stadio della capsula parzializzazione starter.
~~~~ ~ ~ ~~~~~ ~~~
Motore che non si autosostiene al mi- - Tubazione pneumatica (contrassegnata con il colore rosso) da valvola
nimo e/o rilasciando il pedale accele- regolazioneariaaddizionalealraccordopersmagrimentomiscela su
ratore si arresta carburatore scollegatao rotta.
~~ ~ ~ ~~ ~~~~~~~~~~~ ~ ~ ~ ~ ~ ~~~~ ~ ~~~ ~~ ~ ~~~ ~~~~~~~~
e
Motore non si avvia e/o si arresta se - Connettore su centralina elettronica di comando scollegato o parzial-
gia awiato mente inserito
- Fusibile protezione centralina elettronica di comando interrotto
- Teleruttore alimentazione centralina elettronica di comando difettoso o
con contatti incerti
- Centralina elettronica accensioneNANOPLEX difettosa
- Rocchetto di accensione difettoso
~~
- Pompa benzina guasta.
~~ ~~~~~~ ~~~ ~~~ ~ ~ ~~~~~ ~~~~~~ ~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~
Motore con regimedi minim0 altoo ir- - Tubazione pneumatica (contrassegnata conil colore giallo) da termoval-
regolare vola a due soglie a capsula a due stadi controllo farfalla principale scol-
legata o rotta
-Capsula a due stadi controllo farfalla principale rottao difettosa
- Tubazione pneumatica (contrassegnata dal colore rosso) dal collettore di
o rotta
aspirazione all'elettrovalvola a tre vie scollegata
- Tubazione pneurnatica (contrassegnata dal colore rosso) dal collettore di
aspirazionealmonocontattoperimpiantodiaccensionescollegata o
rotta
- Tubazione pneumatica (contrassegnata dal colore rosso) dal collettore di
aspirazione all'interruttoredi pieno carico scollegatao rotta
- Tubazione pneumatica della presa di depressione su carburatore alla
termovalvola a due soglie scollegata o rotta
- Tubazione pneumatica (contrassegnata dal colore giallo) dalla termoval-
volaaduesoglieallavalvolaintercettatricevaporialminimopilotata
scollegata o rotta
- Tubazione pneumatica (contrassegnata dal colore giallo) dalla capsula
esclusione automatica starter alla termovalvola a due soglie scollegatao
rotta
- Connettore sonda Lambda scollegatoo cavo elettrico interrotto
- Termovalvola a due soglie guasta
- Tubazione pneumatica (contrassegnata dal colore rosso) dalla termoval-
vola a due soglie alla capsuala a due stadi parzializzazione starter scol-
legata o rotta
~ ~~ ~~ ~~ ~~ ~ ~~~~~ ~~~~~~~~~~~
Malfunzionamento del sistema pneu- - Connettore dell'elettrovalvola a tre vie scollegato o cavo elettrico inter-
matico di chiusura della farfalla princi- rotto
pale in rilascio - Elettrovalvola a tre vie rotta
o difettosa
- Capsula a due stadi controllo farfalla principale rotta
o difettosa
- Tubazione pneumatica dalla presa di depressione su carburatore alla
termovalvola a due soglie scollegata o rotta
- Termovalvola a due soglie guasta
- Tubazione pneumatica (contrassegnata conil colore giallo) da termoval-
vola a due soglie a capsula a due stadi controllo farfalla principale scol-
legata o rotta.
?4lC
SISTEMA Dl ALIMENTAZIONE A BENZINA E METANO PER FIAT MAREA 1.6 16V SX
BIPOWER
Questa versione pub funzionare, indifferentemente, con combustibile "benzina", che con combustibile "meta-
no", detto anche "Gas Naturale Compresso" (CNG).
L'aspetto innovativo del sistema (rispetto alle soluzioni tradizionali di trasformazione del motore a gas meta-
no o GPL) consiste nell'iniezione del combustibile metano nei singoli condotti di aspirazione, realizzando cosi
un sistema di iniezione "Multipoint Sequenziale Fasato" simile a quello per combustibile a benzina (rimasto
inalterato).
II vantaggio di questa soluzione e quello di non alterare assolutamente le prestazioni e la guidabilita del vei-
colo con motore funzionante a benzina (altrimenti alterata, nei sistemi attualmente in commercio come kit di
trasformazione, a causa di un tubo di venturi ne1 condotto di aspirazione motore) e di ottenere, soprattutto,
ne1 funzionamento con metano, una guidabilita perfettamente allineataa quella con alimentazione a benzina,
cosa che nei tradizionali veicoli trasformati non si verifica.
II sistema di iniezione a metano viene controllato da un'apposita centralina CNG dedicata (affiancata a quel-
la a benzina) utilizzando gli stessi sensori gia presenti ne1 veicolo, inclusa la sonda Lambda per il controllo in
retroazione della dosatura del combustibile;con I'aggiunta di due soli sensori dedicati. Inoltre,sempre col fun-
zionamento del motore a metano, si ha anche un miglioramento in fatto di emissioni inquinanti allo scarico.
Tuttavia, a fronte dei vantaggi offerti da un'alimentazione a metano, e da notare che in funzionamento con
questo combustibile; si ha una perdita di potenza e di coppia massirne di circa il lo%, rispetto al funziona-
mento a benzina, a causa del minor riempimento dei cilindri.
II quadro strumenti oltre ai livello benzina (1) segnala con un apposito indicatore (2) la quantita di rnetano ne1
serbatoio.
Per I'impianto a metano si evidenziano le seguenti differenze:
Potenza max CEE 92CV contro 103CV

Velocitamax 180Kmlh contro 187Kmih
Alimentazione OMTMETAFUEL (Metano) - IAW 1AF (Benzina)
Bombola metano c:on capacita di 88 litri da collaudare ogni 5 anni
^.
I
1 DESCRIZIONE DELL'IMPIANTO "BIPOWER"
II rnetano ( 0 CNG) e irnmagazzinato, compresso ad una pressione di oltre 200 bar, in una robusta e pesante
bornbola che viene riernpita trarnite un apposito bocchettone, provvisto di valvola di non ritorno, posto vicino
al bocchettone di riernpimento benzina.
Un'elettrovalvola, posta SUI serbatoio, intercetta il flusso di gas verso il sisterna di alimentazione quando si
spegne il rnotore o quando questo funziona a benzina.
II gas ad aha pressione, attraverso una robusta tubazione, giungeal riduttore di pressione doppio stadio dove
la sua pressione viene ridotta al valore costante di 9 bar.
Dal riduttore il rnetano viene convogliato ad un distributore (rail rnetano) a cui sono collegati gli appositi elet-
troiniettori uno per cilindro.
La gestione del sisterna iniezione e accensione a doppio cornbustibile (benzinae rnetano) e realizzata da un
irnpianto costituito dall'irnpianto base (Magneti Marelli IAW 1AF) per il funzionarnento a benzina e dall'irn-
pianto ad esso integrato (OMT Tattarini METAFUEL) per il funzionarnento a rnetano.
Cirnpianto CNG utilizza I'irnpianto base in tutti i suoi cornponenti e non ne altera la funzionalita in nessuna
condizione di esercizio.
Esistono due unita elettroniche di controllo: quella per I'irnpianto a benzina IAW 1AFe quella per I'impianto a
rnetano (Unita CNG).
Legenda
1. Centralina elettronica irnpianto CNG 9. Filtrobenzina

2. Gruppo riduttore di pressione 10. Bocchettone introduzione benzina
3. Collettore distribuzione rnetano (Rail) 11. Bocchettoneintroduzionernetano
4. Centralina elettronica irnpianto di alimentazione 12.Bornbolarnetano
benzina 13. lndicatore livello benzina ne1 serbatoio
5. Collettore pottainiettori benzina 14. lndicatore quantita rnetano nella bombola
6. Tubazioni benzina 15. Elettrovalvola cornpleta di valvole di sicurezza
7. Tubazione aka pressione rnetano 16. Cornrnutatore funzionarnento benzinafrnetano
8. Serbatoio benzina
Per il funzionamento i due sistemi di alimentazione condividono gli stessi sensori, mentre per la gestione del
metano si aggiungono:
- sensore pressione metano su linea aka pressione;
- sensore di temperatura liquido refrigerante motore (montato sulla derivazione verso il riduttore di pres-
sione);
- elettroiniettori gas.
Le due modalita di alimentazione benzinaimetano vengono selezionate tramite selettore, tuttavia la centrali-
na CNG in cas0 di esaurimento del metano o in condizioni di recovery commuta automaticamentea benzina.
Ad indicatore livello metano spento (indipendentemente dalla posizione del selettore carburante)si ha la con-
ferma del funzionamento a benzina.
Funzionamento a benzina
Durante questa modalita di funzionamento non intervengono variazioni funzionali del sistema rispetto all'im-
pianto base, compresa la diagnosi.
Gli elementi specifici dell'impianto a metano non interferiscono in nessun modo con I'impianto base (a benzi-
na).
Funzionamento a metano
L'avviamento del motore avviene sempre a benzina, la commutazione a metano avviene automaticamente 0
dopo un certo intervallo di tempo o al superamento di una soglia di giri motore.
La pompa benzina e disalimentata in tutte le condizioni motore, esclusa la fase avviamento.
L'unita elettronica CNG gestisce solamente I'iniezione del metano, di tipo sequenziale fasato. Tutte le altre
funzioni, compresa quella dell'anticipo di accensione, vengono lasciate all'unitabase. L'iniezione viene attua-
ta in forma diretta, pilotando gli iniettori specifici dell'impiantoa metano. La regolazione dell'anticipo di accen-
sione viene ottenuta sfasando opportunamente, con la centralina CNG, il quadro segnali in ingresso all'unita
elettronica di base.
Questa esegue regolarmente le sue funzioni.
Tutti i segnali in ingresso rimangono inalterati ad eccezione del quadro segnali che viene sfasato dall'unita
CNG.
Questo intervento non pregiudica quello della strategia di diagnosi dell'unita elettronica di base.
Tutti i suoi comandi sono attuati ad eccezione dei comandi iniettori benzina che vengono inibitiper evitare l'i-
niezione contemporanea di gas e benzina ne1 motore.
Questo intervento inoltre inibisce la strategia di diagnosi e di autoadattativita dell'unita elettronica di base.
Elettrovalvola I dispositivi di sicurezza
Lelettrovalvola e avvitata direttamente sulla bombola del metano, ha la funzione principale di interrompere il
flusso di metano verso il circuit0 di alimentazione.
II gruppo elettrovalvola e dotato dei seguenti dispositivi di sicurezza:
1) Pastiglie fusibile: in cas0 disovratemperaturaanomala(oltre 100°C) eliminatotalmente il pericolo di
sovrapressioni facendo defluire il metano in bombola all'esterno con un flusso limitato e controllato.
2) Eccesso di flusso:interviene in cas0 di rottura delle tubazioni limitandoil flusso di uscita del metano dalla
bombola a valori non Dericolosi.
La valvola limitatrice di flusso e posizionata in modo da consentirne il funzionamento anche in cas0 di rottu-
ra del corpo elettrovalvola dovuta ad un urto.
3) Rubinetto rnanuale: e posizionato a monte dell'elettrovalvola. Separa la bombola dall'impianto metano
per consentire le operazioni di manutenzione.
4) Valvola di non ritorno: posizionata sulla tubazione che proviene dal bocchettone
di rifornimento per impe-
dire a1 metano di rifluire.
Unita elettronica di gestione alimentazione a metano
L'unita elettronica CNG elabora le informazioni provenienti dai sensori dell'impianto base e di quelli aggiunti-
vi per riconoscere le condizioni operative del sistema.
Essa genera comandi per gli iniettori a metano e sfasa opportunamente il quadro segnali in ingress0 all'unita
elettronica base per ottenere il valore di anticipo ottimale.
Le strategie per la gestione utilizzano curve caratteristiche e parametri di controllo memorizzati nell'unita elet-
tronica CNG. I valori di calibrazione sono stati definiti in base agli obiettivi di prestazioni, consumi, emissioni
e guidabilita.
Le strategia di gestione specifiche per I'impianto CNG sono essenzialmente le seguenti:

- Gestione del quadro segnali
- Gestione dell'accensione
- Gestionedell'iniezione
- Autoadattamento dell'impianto
- Funzionamento in accelerazione e decelerazione
- Funzionamento in cut-off
- Controllo combustione - Sonda Lambda
- Protezione ai fuori giri
- Segnalazione livello combustibile
- Commutazione tra i due modi di funzionamento (benzina o metano)
- Autodiagnosi del sistema
Le strategie di gestione dernandate all'unita di base "IAW 1AF" o non influenti SUIfunzionamento a rnetano
sono le seguenti:
- Gestione del regime minim0
- Funzionamento a pieno carico
- Correzionebarometrica
- Recupero vapori di cornbustibile
- Collegamento cornpressore di condizionamento
- Collegarnento con chiave elettronica (Fiat Code)
Schema figurativo irnpianto di alirnentazione benzina e rnetano
':I 1 '&
SCHEMADELLEINFORMAZIONI IN INGRESS0 / IN USCITATRA CENTRALINEE
SENSOR1 / ATTUATORI DELL'IMPIANTO Dl ALIMENTAZIONE BIPOWER
Legenda del componenti
1 . Centralina elettronicaIAW 1AF impianto ali- 23. Teleruttore disinserimento/inserimento elettro-

mentazione a benzina pompa carburante
2. Sensore temperatura aria 24. Sensore di fase
3. Sensore temperatura liquido refrigerante moto- 25. Sensore di giri e PMS
re su termostato 26. Elettrovalvola arresto metano su gruppo ridut-
4. Tachimetro(contachilometri) tore
5. Sensoretachimetro 27. Elettrovalvola metano su bombola
6. Contagiri 28. Sensore temperatura liquido refrigerante moto-
7. Attuatore regime minim0 motore re su gruppo riduttore di pressione
8. Elettrovalvola intercettatrice vapori benzina 29. Sensore di pressione metano su gruppo ridut-
9. Spia avaria iniezione tore di pressione
IO. Centralina FIATCODE 30. Teledeviatore attivazione/disattivazione indic-
11. Presa diagnostica centralina IAW 1AF tore quantita metano in bombola
12. Strumento di diagnosi CHECK-UP 1 31. Teleruttore alimentazione elettrovalvole su
13. Elettroiniettori benzina bombola e su gruppo riduttore
14. Candele di accensione 32. lndicatore quantita metano in bombola su qua-
15. Bobina di accensione dro strumenti
16. Compressore climatizzatore 33. Centralina elettronica CNG impianto alimenta-
17. Sensore di pressione assoluta zione a metano METAFUEL
18. Sensore posizione farfalla 34. Pulsante commutatore benzindmetano
19. Sonda Lambda 35. Teleruttore alimentazione elettroiniettori metano
20. Commutatore di accensione 36. Elettroiniettori metano
21. Elettropompa carburante 37. Presa diagnostica centralina CNG
22. Teleruttoredoppio
SCHEMA ELETTRICO DELL'IMPIANTO Dl ALIMENTAZIONE BIPOWER
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Legenda componenti schema elettrico impianto
alimentazione bipower
1. Centralina elettronica IAWimpiantoalimenta- 19. Entrata segnale tachimetrico del sensore

zione a benzina 20. lndicatore ottico avaria impianto alimentazione
2. Centralina elettronica CNG impianto alimenta- a benzina
zione a metano 21.Bobinad'accensione
3. Batteria 22.Candele
4.Fusibile 20A protezioneimpiantoalimentazio- 23. Elettrovalvola intercettatrice vapori benzina
ne a metano 24.Elettroiniettoribenzina
5. Fusibile generale 30A protezione impianto ali- 25.Massasegnale
mentazione a benzina 26.SondaLambda
6. Fusibille generale 40A protezione utenze sotto 27.Massaschermo
commutatore d'accensione 28.Elettropompabenzina
7 . Fusibile 20A protezione componenti alimentati 29.lnteruttoreinerziale
dal teleruttore doppio (bobina accensione,elet- 30. Elettrovalvolaintercettatricemetano su bom-
trovalvola intercettatricevaporibenzina,elet- bola
troiniettori, sonda Lambda, elettropompa ben- 31. Elettrovalvola arrest0 metano su gruppo ridut-
zina) tore
8. Fusibile5Aprotezionecentralinaelettronica 32.Elettroiniettorimetano
IAW 33. Sensore di pressione metano su gruppo ridut-
9. Commutatored'accensione tore
10.Teleruttoredoppio 34.Sensoretemperaturaliquidorefrigerante su
11. Pulsantecommutatorefunzionamentobenzi- gruppo riduttore
ndmetano 35. Pressostato a tre livelli
12.Teledeviatore NC disinserimento/inserimento 36. Compressore condizionatore
elettropompa benzina 37. Attuatore regime minim0 motore
13. Teleruttore alimentazione elettrovalvole su 38. Presa diagnostica centralina IAW
bombola e su gruppo riduttore 39. Sensore temperatura liquido refrigerante moto-
14.Teleruttorealimentazioneelettroiniettori meta- re su termostato
no 40. Sensore temperatura aria
15.Teledeviatore attivazione/disattivazione indica- 41. Sensore di pressione assoluta
tore quantita metano in bombola 42. Massa di potenza
16. lndicatore quantita metano in bombola SUIqua- 43. Sensore di posizione valvola a farfaila
dro strumenti 44. Sensore di fase
17. Centralina Fiat CODE 45. Sensore di giri e PMS
18.Contagiri 46. Presa diagnostica centralina CNG
IDENTIFICAZIONE DEI COLLEGAMENTI SULLA CENTRALINA CNG (pin-out)
9 1 8 1
Connettore A - 18 vie (vista lato innesto) 3. lngresso segnale sensore posizione farialla
4. lngresso segnale sensore pressione metano
1. Comando elettroiniettore cilindro 1 5. Massa segnali derivata dal terminale 17 della
2. Comando elettroiniettore cilindro 2 centralina benzina (massa per i segnali pres-
3. Comando elettroiniettore cilindro 3 sione assoluta, temperatura aria e liquido refri-
4. Comando elettroiniettore cilindro 4 gerante)
5. Uscita ripetizionesegnalesensoredifase (a1 6. Massa per presa diagnostica
terminale 11 della centralina benzina) 7. Linea seriale L per presa diagnostica
6. N.C. 8. N.C.
7. Uscita segnale (+) di giri e PMS (a1 terminale 9. N.C.
49 della centralina benzina) 10. lngresso segnale (+) sonda
8. Uscita segnale (-) di giri e PMS (a1 terminale 30 11. lngresso segnale sensore temperatura liquido
della centralina benzina) refrigerante motore
9. N.C. 12, Alimentazione (+)per il sensore pressione
IO. N.C. metano
11. Circuit0 di smorzamentodellacorrenteall'a- 13. Massa segnali derivata dal terminale 53 della
pertura del circuit0 di alimentazione degli elet- centralina benzina (massa per i segnali di posi-
troiniettori zione farfalla e di fase)
12. Massa potenza 14.lngressosegnalemodalita di funzionamento
13. Linea per riprogrammazzionecentralina (solo da pulsante commutatore benzinahetano.
per produzione) Con segnale a 12V il motore funziona a meta-
14. Massa potenza no e si spegne il led SUI pulsante
15. lngresso segnale sensore di fase 15. Alimentazione +12V da cornmutatore a chiave
16.N.C. 16. Massaelettronicaperattivazioneteleruttori
17. lngresso segnale (+) di giri e PMS funzionamento a metano
18. lngresso segnale (-) di giri e PMS 17. Massa elettronicaperattivazioneteleruttore
disinserimento elettrovalvole intercettazione
metano
-
Connettore B 20 vie (vista lato innesto) 18. Linea seriale K per presa diagnostica
19. Massa segnali sensori temperatura liquido
1. lngresso segnale (-) sonda Lambda refrigerante e pressione metano
2. lngresso segnale sensore pressione assoluta 20. Alimentazione + 12V da batteria.
SISTEMA Dl INIEZIONE ELETTRONICA IAW 49F
PECULIARITA
La continua evoluzione della tecnologia hardware consente di razionalizzare sempre piu le centraline di con-
trollo motore che diventano quindi sempre pih piccole pur inglobandoun maggior numero di funzioni. Ne e un
esempio la IAW 49F realizzata con un elevato numero di circuiti "Custom" dedicati e dotata di un processore
di ultima generazione che, abbinati ad opportune strategie software, consentono di gestire:
Accensioneilniezione integrata
Riconoscimento fase via software
Controllodetonazione
Autoadattativita
Gestione climatizzatore
Gestione elettroventole
lnterfacciamento con cambio automatic0
Immobilizer
Comando contagiri
Comando lampada sovratemperatura liquid0 raffreddamento motore
Gestione diagnosi
Recovery per funzionalita sistema in emergenza.
Di seguito sono riportate alcune particolarita dell'impianto montato sulla Fiat Punto 75.
Legenda
1 Serbatoio
2 Complessivo pompa-indicato-
re livello carburante con filtro
e regolatore di pressione inte-
grati
3 Tubazionedi mandata
4Corpofarfallato
5 Collettore carburante
6 Elettroiniettori
7 Valvola di sicurezza
8 lnterruttore inerziale
Le varianti sostanziali di questo impianto, rispetto al precedente sono:
II sistema di alimentazione carburante e del tip0 "returnless" senza ricircolo.
La centralina iniezione controllo motore che ha 80 pin.
Legenda
1 Elettropompa carburante
3 2 Valvola di non ritorno
3 Regolatore di pressione
4 4 Condotto di ritorno carburante
2 5 5 lndicatore di livello
6 Filtro carburante
7 Prefiltrocarburante
NOTA: II filtro integrato nella pompa non necessita

piu di manutenzione e non e piu prevista la
sostituzione.
' ' 7
Caratteristiche centralina iniezione
Tecnologia"SMD"
N" 80 pin disponibili su due connettori separati
Dimensioni e peso ridotti
Processore 68336
MemoriaFLASHEPROM
lntegrazionespintaconI'utilizzodicircuiti
"CUSTOM" dedicati
Alimentazione permanente da batteria
SCHEMA CABLAGGIO IMPIANTO INIEZIONE IAW 49F (Fiat Punto 75)
.............................
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PIN-OUT CENTRALINA INIEZIONEIAW 49F (Fiat Punto 75)

!
i
FUNZIONE
1 N.C.
2 N.C.
3 N.C.
4 Segnale contagiri oooooeoooo
5 N.C.
6 N.C.
7 N.C.
8 N.C. ~~
9 Segnale sonda Lambda (-)

10 N.C.
11 N.C. 36 N.C. 60 Alimentazione+5Vsensori
12
N.C. 37 N.C. N.C.
61
13 lmmobilizzatore 38 N.C. 62 lngresso sensore temperatura
14 Comando rele elettroventola 39 N.C. acqua
15 Comando rele iniezione/ 40
Comando rele
elettroventola 63 N.C.
accensione
compressore
Comando
rele
41 64 Comando attuatore minimo
16 N.C. condizionatore fase B
17 N.C. 42 65 Comando attuatore minimo
18 N.C. 43 fase A
19 N.C. 44 MassaschermosondaLambda 66 Comando bobina accensione
20
Segnale
sonda Lambda (+) 45 cil. 2-3
21 Richiesta 2" 46 velocita
elettro- 67 Segnale
sensore girilPMS (-)
ventola 47Alimentazione15/54(chiave) 68 Alimentazione (+5V) sensori
22 N.C. 48
Segnale inserimentocondizio-69
N.C.
23 N.C. natore 70 N.C.
24 N.C. 49 N.C. 71Comandoiniettore cil. 1
25 Diagnosi (linea seriale K) N.C.
50 72 Comando iniettore cil. 4
26 Comando N.C.spiadiagnosi 73 51 N.C.
27 Massa di potenza (-V Batt.) 52
Comando elettrovalvolacanister 74
N.C.
28 Massa di potenza (-V. Batt.) 53 Segnale sensoregiri/PMS (+) 75 lngresso segnale sensore
29 Alimentazione centralina 54
sensori
Massa pressione
lngresso
Batt.)
(+V
55segnale
temper.
Ingresso
76
aria
segnale
sensore
val-
30 N.C. 56
N.C. vola farfalla
omando
57 N.C. 31 attuatore minim0
schermo
Massa77
32 fase C 78 Comando iniettore cil. 3
33 N.C. 58Comando attuatore minirno 79 Comandoiniettore cil. 2
fase 34 N.C. D N.C. 80
35Richiesta1"
velocita
elettro-
59
Cornandobobina
accensione
ventola cil. 1-4
LEGENDA SCHEMA CABLAGGIO Fiat Punto 75
1 Bobine Contagiri
potenza
917Massa
di
2 SondaLambda Sensore
pressione
Teleruttore
10 18doppio
3 Elettropompa 1I Sensorevalvola
farfalla
Presa
19 diagnosi
4 lnterruttore inerziale 12 Sensore temperaturaacqua 20 Condizionatore
5 ElettrovalvolaCanister 13 Sensore temperatura aria 21Releelettroventola(1"Vel.)
6 Elettroiniettori 14 Attuatorecontrollominimo 22 Rele elettroventola (Z0 Vel.)
7 Commutatore accensione 15Sensoregiri/PMS 23 lndicatoreditemperaturaac.
8 Lampada avaria 16Centralina"Code" qua su quadro di bordo
. .. . . .. . .. . .
VALOR1 Dl CONTROLLO E MESSA A PUNT0 (IAW 49F Fiat Punto 75) -

Condizioni minimo motore
Anticipo di Pressione
Ossido Calettamento
carburante
(CO)
carbonio al minim0 sensore
Con
catalizz.
motorino
monte
Dassoioasso con P.M.S.
850 + 30Rpm 3,5 + 0,2 bar 0,4 t 1% 8*5" 0"
Questo impianto non prevede nessuna regolazione del regime del minimo motore, del posizionamento del
potenziometro farfalla e del CO.
La regolazione del CO e ottenuta utilizzando il segnale della sonda Lambda
che permette la regolazione con-
tinua del titolo miscela.
Tale centralina e di tipo Autoadattativo.
ATTENZIONE: La ECU e alimentata permanentemente SUI pin 29, perianto in cas0 di stacco batteria o della
morsettieravengonopersi solo i parametriautoadattatividell'attuatorecontrollominimo,
mentre quelli del titolo possono essere azzerati solo con il tester di diagnosi. II normale us0
della vettura ripristina la memorizzazione dei nuovi parametri autoadattativi.
Caratteristiche elettrichelrneccaniche di alcuni component1 del slstema:
- Sensore di PMS/giri
(CVM 01) R = 500 t 9OOR Traferro 0,5 t 1,5 mm
(non
regolabile)
- Potenziometro farfalla PF2C/.. (con I'impianto alimentato ed il pedale rilasciato si deve leggere SUI
CHECK-UP 1 tester 2 + 14 Gradi, con un voltmetro fra i pin 76 e 54 si misura 150-950 mV), premendo a
fondo il pedale dell'acceleratore verificare la corretta e completa apertura della farfalla.
- Sensore di pressione aria
(PRT
03)
'campo
utile
di
pressione 127 t 787 mmHg,
segnale di risposta 250 t 4750 mV fra i pin 75 e 54.
- Sensore temperatura aria (ATS 05) :
' R=10+13KRaO°C
R = 3 t 4 KR a 20°C
R = 0.3 + 0,5 KR a 80°C
- Sensore temperatura acqua a doppia funzione R = 5,6 t 6.2 KR a 0°C
R = 2,4 t 2,6 KR a 20°C
R = 0.3 t 0;4 KR a 80°C
- Elettroiniettori (IWP 023) R = 14,5R * 20% a 20°C
- Motore passoipasso (6 18) R(fase) = 500 * 10R a 20°C pin 64 e 65 pin 57 e 58
- Bobinedi accensione BAE 800 AK R prim. = 0,4 t 0,6R a 20°C R sec. = 6 + 9 KR a 20°C
- Pompa combustibile (ESS 276) soluzione RETURNLESS con filtro e regolatore pressione (RPM 84) inte-
grati ne1 gruppo aspirazioneicarburante.
E presente la strategia di recovery sui sensori di: pressione, aria, acquae potenziometro farialla; che permette
il funzionamento del motore in cas0 di guasto. La condizione di anomalia e segnalata con I'accensione della
spia avaria.
Un guasto sulla sonda Lambda comporta la sua esclusione ed il funzionamento in OPEN-LOOP del sistema
iniezione.
PROCEDURA GENERALE Dl DlAGNOSl PER SISTEMA
CODUCONTROLLO MOTORE
COSA OCCORRE CONOSCERE PRIMA Dl EFFETTUARE QUALSlASl INTERVENTO
lmpianti con linea dedicata
La linea "w" di Colloquio tra la centralina CODE e la centralina I.E. 6 specifics, la linea " K press di dia.
gnosi si collega direttamente alla centralina controllo motore (I.E.).
. .
CENTRALINE CONTROLLO MOTORE
w TIP0 Dl IMPIANTO FUNZIONAMENTO
CORRETTO
CODE K .
T
LE.
IAW 1.6 F / IAW 1.8 F / IAW 1 .A F
IAWPB/IAWIG7iIAWIABi
SPlA I.E.
Spegnimento
dopo
MA 1.7.3 / M2.10.4 / Hitachi MPI 4 secondi
GM MPI Spegnimento
L all'avviamento
P = presa di diagnosi
P K-L = linee di dialog0 tra presa di diagnosi
centralina
e LE.
W = linea seriale "dedicata" tra centralina Code e
centralina I.E.
Esernplc di implant0 con "Linea dedicata"
lmpianti con linea condivisa
La linea " W viene utilizzata sia Der il colloauio tra le centraline Ca,de ed I.E. che peril collegament .o della linea
" K tra strumento di diagnosi e centralina i.E. La linea " K dalla presa di diagnosi, prima di arrivare alla cen-
tralina LE. passa attraverso la centralina Code. Quando si inizia il colloquio con I'impianto I.E., un appOSit0
comando dello strumento di diagnosi provvede a fare commutare un rele posto all'interno della centralina
Code, realizzando il collegamento tra la linea " K della presa di diagnosi e la linea "W.
CENTRALINE CONTROLLO MOTORE

TlPO Dl IMPIANTO FUNZIONAMENTO
CORRETTO
ML4.1 / Ml.7 / M2.7 / Spegnimento

M3.7.1 / MZ.lO.3 / all'avviamento
Spegnimento
MSAl 1 dopo 4 secondi
P = presa di diagnosi
K-L = linee di dialogo tra presa di diagnosie centralina I.E.
W = linea seriale "dedicata" tra centralina Code
e
P centralina I.E.
Esemplo dl impianto con "Linea condivisa"
lmpianti con elettrostop
ELETTROSTOP
w TlPO Dl IMPIANTO SPlA
ELETTROSTOP
ELETTRO-
- CODE STOP
Bosch ELETTROSTOP
MED ELETTROVALVOLA Assente
Lucas ELETTROSTOP
-K P = presa di diagnosi
K = linea di dialogo tra presa di diagnosie centralina CODE
W = linea seriale "dedicata" tra centralina Code ed
IUI elenrostop
P
Esempio di impianto con "Elettrostop'

Funzionamento regolare spia CODE
Ruotandounadellechiavi con transponder su

"MAR" la spia si deve accendere per un period0
di circa 1 secondo, quindi si deve spegnere (cio
significa che la centralina CODE ha eseguito la cor-
retta lettura della chiave,ha ricevuto dalla centralina
LE. una richiesta di codice, ha eseguito la trasmis-
sione e ricevuto la conferma del riconoscimento).
Funzionamento regolare spia iniezione
Ruotando l a chiave su "MAR la spia LE. si deve

accendere e spegnere come indicato ne1 prospetto
in funzione del tipo di impianto.
Avvertenze preliminari
1 - Ogni comportamento delle spie CODE ed iniezione diverso da quello indicato ne1 precedente prospetto
(mancate accensioni, accensioni permanenti, ecc.) e da ritenersi anomalo.
2 - Lo spegnimento regolare della spia CODEindica che il colloquio tra le due centraline e andato a buonfine
e che I'awiamento delveicolo e consentito.
Mancati avviamenticon eventuali comportamenti anomali della spia LE., in questo cas0 non dipendonodalla
funzione CODE, ma possono essere causati da problemi all'impianto iniezione. Tali cause possono essere
individuate con I'impiegodello strumento di diagnosi.
3 - Per il corretto funzionamento degli impianti con centralina CODE e necessario che entrambe le centrali-
ne rilevino correttamente le condizioni di "Chiave su STOP (assenza di tensione) e "Chiave su MARCIA
(presenza di tensione).
Eventuali montaggi non corretti di accessori in After-Market o guasti degli stessi, possono essere causa di
anomalo funzionamentodel sistema CODE/Controllo motore.
A tale scopo, prima di eseguire una Procedura di Diagnosi occorre:

- Girare la chiave su STOP.
- Scollegare il connettore ad 8 vie della centralina CODE e avendo cura di non danneggiare/deformare i pin
interessati, eseguire i controlli seguenti.
Collegamenti visti dal lato ingress0 cavi del
connettore B a 8 vie per centralina CODE
- Verificare che SUI pin 8 3 (positivo da batteria) sia presente la tensione di batteria (12 Volt).
- Verificare che SUI pin B8 (positivo sotto chiave) sia presente una tensione di 0 Volt.
- Girare la chiave su MARCIA.
- Verificare che SUIpin B8 (positivo sotto chiave) sia presente la tensione di batteria (12 Volt).
- Girare la chiave su STOP.
- Ricollegare il connettore ad 8 vie della centralina CODE.
Ne1 cas0 in cui le verifiche non diano i risultati attesi, ricercare le cause che generano I'anornalia, ed elirnina-
re il guasto.
COME SCEGLIERE LA PROCEDURA Dl DlAGNOSl DA SEGUIRE
lmpianti con centralina iniezione (vedi

schema)
DlAGNOSl SPlE
COMPORTAMENTO Dl PROCEDURA
SEGNALAZIONE
sDia CODE reaolare I sDia
I
rirnane
I.E. accesa A1
spia CODE regolare I rnancata accensione spia I.E. A2
spia
rirnane
CODE accesa I spia LE. regolare A3
spia CODE rirnane accesa I spia LE. rirnane accesa A4151617
spia CODE rirnane accesa I mancata accensione spia I.E. A8
rnancata accensione spia CODE I spia LE. regolare A9
rnancata accensione spia CODE I spiarirnane
I.E. accesa A1 0
mancata accensione spia CODE I rnancata accensione spia I.E. 1A1
lmpianti con elettrostop o valvola intercettatrice carburante (vedi schema)
Dl PROCEDURA
SEGNALAZIONE
COMPORTAMENTO
SPlE
spia CODE regolare (spia I.E. assente) A12
spia CODE rirnane accesa (spia LE. assente) A13
rnancata accensione spia CODE (spia I.E. assente) A1 4
Tutti gli impianti-segnalazioniin marcia spie C0DEII.E.
SEGNALAZIONE
COMPORTAMENTO
SPlE PROCEDURA DI DIAGNOSI
spia iniezione LE. si accende in rnarcia A1 5
spia CODE si accende in marcia Ai6
IMPIANTO CODE l CONTROLLO MOTORE
Spia CODE regolarel

spia LE. rimane accesa
I1 Cliente lamenta spia I.E. permanentemente accesa ed eventuale mancato avviamento motore
Caccensione permanente della spia I.€. denuncia la presenza dr un errore sull'impianto iniezione che pub
anche impedire I'avviamento del motore. Seguire in ogni cas0 la seguente procedura di attivazione della dia-
gnosi.
PASS0VERlFlCA DAESEGUIRE DELLAVERIFICA

ESlTO
INTERVENTO
CORRETTIVO
1 COllegare lo strumentodidiagnosi - B attivoEseauirelacdiaonosi
II colloquio di diagnosi della
attivare e il colloquio a I.E. eriparare
e n t h guasto
II colloquiodi diagnosi non B attivo Proseguire al passo 2
2 Verficare se trattasi
impianto
di Cimpianto halalinea"condivisa" Proseguirealpasso 3
con linea "condivisa" o impianto
linea
con
"dedicata"
Cimpianto 6 linea
tip0
con
del
Proseeuire al Dasso 4
"dedicata"
3 Mantenendo la
chiavein
posizione II colloquio di diagnosi B attivo Sostituire la centralina CODE
" M A R scollegare la connessione a
8 vie dalla centralina CODE, II colloquio di diagnosi non e attivo Proseguire al passo 4
ponticellare il pin 85 con il pin
86 e riattivare il colloquio
4 Verificare
l'isolamento
da
massa Rilevato
contatto
massa
a dei
Ripristinare
isolamento da
massa
dei collegamenti tra presa di collegamenti e proseguire al passo 5
diagnosi e centralina CODE (se
e
I'impianto conlineacondivisa)eRilevatocorrettoisolamentodaProseguirealpasso 5
Irapresa di diagnosiecentralinamassadeicollegamenti
LE. per entrambi i tipi di impianto
5 Verificare
continuita
la dei
collega-
Rilevata
interruzione
continuit& Ripristinare continuita collega-
menti tra presa di diagnosi e collegamenti
dei
proseguire
passo
menti
e al 6
centralina CODE (se I'impianto B
conlinea
condivisa)
tra
epresaRilevata
continuitadei
collega-Proseguire
al
passo 6
di diagnosi e centralina I.E. per menti
entrambi i tipi di impianto
6 Riattivare il colloquio
diagnosi
di II colloquio e attivo Eseguire la diagnosi della centra-
lina I.E. e riparare il guasto
II colloquio
non e attivo
Sostituire la centralina LE.
Procedura Diagnosi Spia CODE regolare/
A2 ' mancataaccensionespia LE.
II Cliente larnenta: spia I.E. non esegue il previsto ciclo di accensioneispegnirnento all'avviarnento rnotore e
non segnala le irregolarita dell'irnpianto iniezione.
La rnancata accensione della spia I.E. e dovuta a un guasto del rarno di pilotaggio della spia stessa. Even-
tuali rnancati avviarnenti o irregolarita di funzionarnento rnotore possono essere dovuti a problernatiche del-
I'irnpianto I.E. che non vengono segnalate a causa del guasto della spia.
DELLAVERIFICA
ESEGUIRE
ESlTO
VERlFlCA
DA
INTERVENTO
PASS0 CORRETWO
1 Eseguire
controllo
efficienza
Lampada
funzionante
passo
Proseguire
al 2
lampada LE.
Lampada
bruciata
Sostituire
iampada e proseguire
al passo 3
2 Eseguire
prova
continuita SideverilevareinterruzionedellaRipristinarecontinuita e prosegui-
cablaggiolconnessioni impianto continuita SUIcablaggio I re al passo 3
spia eiettrico I.E. connessioni
3 EseguireI'avviamento e verificare il II motore
non si avvia o funzionaSeguireleindicazionidella
regolarefunzionamentodelmotoreinmodoirregolare(spia I.E. procedura di diagnosi A1
e della spia I.E. si accende correttarnente ad
ogni avviamento)
II motore si avvia e funziona
Fine
intervento
regolarmente (spia I.E. si accende
correttamente ad ogni awiamento)
p 1
Procedura
Diagnosi
Spia
3 l CODE rimane accesd
spia LE. regolare
II Cliente lamenta: spia CODE che rimane permanentemente accesa (sempre o saltuariamente)
II m a n c a t o s p e g n i m e n t o d e l l a s p i a C O D Epub essere dovuto a:
1) se avviene saltuariamente e dovuto ad uso improprio della chiave "master" (pub essere stata rnemorizza-
t a una chiave diversa da quella prevista)
2) se avviene sempre significa che la centralina I.E. non ha eseguito la richiesta di codice alla. centralina
CODE per problemi di alimentazione elettrica o manovra errata di spegnimento motore (ad alto regime di
giri o c o n veicolo in rnovimento)
3) stadio di pilotaggio lampada in avaria o corto circuito a massa del cablaggio.
PASS0VERlFlCADAESEGUIRE VERIFICA
DELLA
INTERVENTO
ESlTO CORRETWO
1 ldentificare come avviene Avviene solo saltuariamente
Eseguire il ciclo di individuazione
l'accensione permanente della della chiave master partendo dal
spia CODE passo 3
Avviene sempre Avviare il motore e spegnerlo in

condizioni normali: veicolo fermo
e al minimo.
~
Proseguire al passo 2
2 Verifica ~ ..
~~
lnformare il Cliente che deve ese-
MAR la spia CC legne guire lo spegnimento del motore
dopo circa in condizioni normali: veicolo fer-
mo e al minimo. Fine intetvento
RimaneancoraaccesainmodoEliminareproblemidialimentazio-
permanente ne elettrica alla centralina LE.
controllando il teleruttore doppio.
fusibili dell'impianto iniezione e il
relativo cablaggio
3 lndividuarequaledellechiaviinLaspiaCODE si spegneregolar-Proseguirealpasso 4
dotazione 6 la '"master" operandomente
ne1 modo sequente:
- inserire la 6hiave e ruotarla in La spia CODE nonsi spegne Ruotare la chiave su "STOP e ri-
posizione "MAR" regolarmente portarla ancora su " M A R fino a
- verificare
se CODE
soia la ~,~ - - - - si
~ - spia
che la si spegne
reqolar-
spegne regolarment,
mente.dopoe, cioe
Proseguire a1 p a i s o 4
circa 1 secondo
4 Entro 5 secondiriportarela
chiave
Laspia
CODE
rimaneaccesa Proseguire al passo 5
!n posizione "STOP, ruotarla subito fissa perche la chiave in esame e
In " M A R e verificare se la spia la "master" delsistema
CODE rimane accesa f i s w .
La spia CODE (si spegne regolar- Sostituire la chiave con un'altra in
mente) perch& la chiave in esame dotazione e ripetere il ciclo dal
e una delle chiavi principali passo 3
5 Verificare se la chiave master e La chiave"master"individuata e Eliminareproblemidialimentazio-
quella prevista (impugnatura quella
prevista ne centralina
elettrica
ri-
alla
I.E.
bordeaux) cercando possibili falsi contatti
Lachiave"master"individuatanonProseguirealpasso 6
6 quella prevista.
6 Verificare se
I'impianto
iniezione 6 e
Lacentralina I.E. dotatadime- 1) Scollegarelacentralina I.E.dal
dotato di centralina I.E. con memo- moria RAM (impianti Bosch: cablaggio per almento 5 minuti
ria RAM ML4.1. M1.7. M2.7. M2.10.3. in modo da rendere veraine la
M3.7) centralina (evitandone la sosti-
tuzione)
2) Sostituire la centralina CODE.
3) Rimemorizzare tutte le chiavi
secondo la procedura specifica
Lacentralina LE e diversa da 1) Sostituirelacentralina LE. ela

auella su indicata centralina CODE
2) Rimemorizzare tutte le chiavi
secondo la procedura specifica
Spia CODE e spia LE.
restano accese
I! Cliente larnenta mancato avviarnento motore e con chiave su " M A R le spie LE. e CODE restano accese in
modo perrnanente.
Eseguire il presente ciclo di diagnosi irnpianto CODE che, in funzione dell'errore rilevato, indica altre SpeCifi-
che procedure da seguire.
PASS0 VERlFlCA DA ESEGUIRE DELLA
ESITO VERIFICA INTERVENTO CORRETWO
1 Collegare lo strumento di
diagnosi II colloquio
diagnosi
di B attivo
Proseguire
passo
al 2
e attivare il colloquio
II colloquio di diagnosi non e attivo Seguire le indicazioni della proce-
dura di diagnosi:
- A1
2 Eseguire la diagnosi
dell'impianto
Errore
rilevato:
Seguire le indicazioni
proce-
della
CODE
fchiave
elettronica):
Chiave
sconosciuta
diagnosi:
didura A5
- proseguire la verifica fino a rilevare
uno o piu dei seguenti errori rilevato:
Errore
Seguire le indicazioni
proce-
della
- laverificapubancheriscontrareCodiceSconosCiuto dura di diagnosi:A 6
nessun errore
Errore rilevato: Seguire le indicazioni della proce-
Nessun codice ricevuto dura di diagnosi: A7
Rilevato.nessun errore Eseguire la diagnosi dell'impianto
dell'impianto CODE iniezione per individuare la causa
del mancato avviamentolspie
accese
i Procedura
Diagnosi
CODE
Spia
l e spia LE.
restano accese
II Cliente larnenta rnancato avviarnento con una, alcune o con tutte le chiavi, spia CODE e spia I.E. che resta-
no accese.
Premessa: Inquesti casi la "lettura" del transponder contenuto nella chiave non e andata a buon finee la dia-
gnosi indica l'errore "chiave sconosciuta". Se l'anornalia si riscontra con tutte le chiavi la causa probabile 6
un guasto all'antenna o alla centralina CODE.
Se I'anornalia si riscontra solo con alcune chiavi, queste o hanno il transponder guasto o non son0 rnernOriZ-
zate nella centralina CODE.
PASS0 VERlFlCA DA ESEGUIRE ESITO DELLAVERIFICA INTERVENTO CORRETWO
1 In fasedidiagnosi,provaretutteleL'errore si verilicacontutteleProseguirealpasso 2
chiavi e verificarequaligeneranochiavi
l'errore "chiave sconosciuta"
L'errore si verifica solo sualcuneProseguire al passo 3
chiavi
2 verifica
funzionale
Eseguire
laL'antenna
funziona
centralina
Sostituire
CODE
la
dell'antenna (controllo continuith
valoridiresistenza e corretto
L'antenna o il relativo
cablaggio Riparare il guasto. Se I'anomalia
posizionamento SUI commutatore nonfunzionano
correttamente permane sostituire la centralina
ODE accensione) di le tutte
e rimemorizzare
chiavi secondo la procedura.
Fine intervento
3 Ricercare
se laCerrore
ano-
causa
della
scompare
intervento
Fine
malia e dovuta a chiavi non memo-
rizzate.
Eseguirela
rimemorizza- L'errore e ancoraPreSente SU Sostituire le chiavi
nonfunzionan-
zioneditutte le chiavi e verificarealcunechiavi ti e rimemorizzare tuttele chiavi
se l'errore scompare in dotazione secondo la
procedura
r Procedura
Diagnosi
CODE
Spia
i e spia LE.
restano accese
II Cliente lamenta mancato avviamento, spia CODE e spia I.E. che restano accese.
Premessa: in quest0 cas0 la diagnosi dell'impianto CODE rileva l'errore "Codice sconosciuto" owero il
codice inviato dalla centralina CODE e quello contenuto nella centralina I.E. sono diversi.
Le probabili cause sono: memoria RAM dellacentralinaCODE"sporca" (falsi contatti sull'alimentazione),
oppure memoria EPROM della centralina CODE o della centralina I.E. danneggiata.
PASS0
DELLAVERIFICA
ESEGUIRE
ESITO
INTERVENTO
VERlFlCA
DA CORRETWO
1 Infase di diagnosi.provare tune leCerroresiverificacon tutte lechiaviConchiaveaccensionesu
chiavi
generano
equaii
verificare connessioni
"STOP scollegare
le
d CODE
centralina
sconosciuto"
della"Codice
l'errore
dere almeno 1 minuto prima di ri-
collegarle (azzeramento delia
memoria RAM); proseguire quindi
al passo 2
Cerrore non si verifica con tune ie Sostituire la centralina CODE,
chiavi eseguire ia rnernorizzazione delle
chiavi secondo la procedura e
proseguire al passo 3
2 GirarelachiavediaccensionesuFunzionamentoregolare (si spegneProseguirealpasso 3 (la memo-
"MAR verificare
e it funzionamento
dopo
circa 1 secondo) ria RAM
deila
centralina
CODE
spia della
Funzionamento
irregolare
Sostiturie
centralina
la LE.
Nota per motori 1.6 "TORQUE":
prima di rnontare ia nuova centra-
iina I.E. controllarehegistrare ii
traferro del sensore giri.
Deve risultare 1 * 0,5 mm.
Proseguire al passo 3
3 Verificare il regoiare
awiamento
Avviamento
regolare
anche in Eseguire cancellazione errori.
del motore e la presenza di altri presenza di altri errori Fine intervento
eventuali errori
Mancatoavviarnentoepresenzaintervenireinfunzionedeltip0di
di altri eventuali errori errore
Spia CODE espia LE.
restano accese
I1 Cliente larnenta rnancato avviarnento rnotore, spia CODE e spia I.E. che restano accese
Premessa: in questo cas0 la diagnosi dell'impianto CODE rileva I'errore "nessun codlce ricevuto"; ovvero
il colloquio tra la centralina CODE e centralina I.E. non e andato a buon fine.
Le probabili cause sono il rnancato collegamento della linea di colloquio seriale tra le due centraline 0 COrtO
circuit0 della linea di colloquio seriale verso rnassa.
DELLAVERIFICA
ESEGUIRE
ESlTO
VERlFlCA
DA
INTERVENTO
PASS0
CORRETTIVO
1 Indiaanosi.
fase
di rilevando
Rilevare
anomalie
ne1
colleaa-
Ripristinare
corretti
collegamenti
llerrore '"nessincodice ricevuto" mento della
linea
seriale proseguire
e a1 passo 2
eseguire una verifica del collega-
mentodellalineaseriale(continuitaNonrilevateanomalie ne1 collega-Proseguirealpasso 2
isolamento
ed massa)
da mentodella
linea
seriale
2 Verificare
I'errore
se
"nessun
Errore
ancora
Dresente
Collepare
nuova
una
centralina
codlce ricevuto" e ancora presente CODE, ma non eseguire la me-
moriuazione delle chlavi.
Proseguire al passo3
Errore
non Diu presente
intervento
Fine
3 Eseguirela
diagnosi
verificare
e se
Errore "codicesconosciuto~' Eseguire la memorizzazione delle
compare l'errore "codice scono- presente chiavi second0 la procedura indi-
scluto" cata e verificare il corretto funzio
namento dell'impianto.
Fine intervento
Errore "codicesconosciuto" Sostituire la centralina I.E., rimon-
non Dresente. ma ancora Dresente tare la vecchia centralinaCODE
l'errore"ness'uncodicericevuto"everificare il correttofUnZiOna-
mento dell'impianto.
Fine intervento
r Procedura
Diagnosi
Spia
i CODE rimane
accesa
con mancata accensione spia I.E.
II Cliente larnenta rnancato avviarnento rnotore, spia CODE accesa e rnancata accensione della spia 1.E
Premessa: I'accensione permanente della spia CODE e dovuta al rnancato invio della richiesta di codice da
parte della centralina LE. che ha problemi di alimentazione.
In questo cas0 non e possibile attivare la diagnosi con gli strumenti.
DELLAVERIFICA
ESEGUIRE
ESlTO
INTERVENTO
VERlFlCA
DAPASS0 CORRElTVO
1 Per
versioniDiesel
dotate
di
spia
La
spia
preriscaldocandelene Riattivare I'interruttore inerziale
LE.,primadialtriinterventiverifi-rimanespenta(alimentazioneinter-dopoavere accertatohi~ossole
carese la spiapreriscaldocande-rottadallaawenutaattivazione eventuali cause della sua avve-
lette si accende regolarmente. dell'interruttore
attivazione.
inerziale)
nuta
Per versioni a benzina proseguire Fine intervento
al passo 2
Accensioneregolarespiapreri-Vedereproceduraspecifica A13
scaldo candelette
2 Verificare
efficienza
fusibili
Riscontrata
e inefficienza
fusibili
elo
Sostituire i componenti
inefficienti
cablaggiodell'irnpianto I.E. miratacollegamentielettricidelcablaggioeloripristinare i corretticollega-
particolare
in alle
alimentazioni:
impianto LE. menti elettrici
positivo di chiave, collegamenti di
Riscontrata
massa
efficienza
perfetta fusi-centralina
I.E.
Sostituire
la
bili e cablaggio impianto I.E.
%, I.: i)
Mancata accensione spiaCODE I
spia LE. regolare
II Cliente lamenta la mancata accensione di circa 1 second0 che normalmente avviene ruotando la chiave su
"MAR".
La mancata esecuzione del ciclo di accensione della spia CODE e dovuta ad un guasto del ram0 di pilotag-
gio della spia stessa. In questo cas0 e necessario verificarelripristinare I'efficienza della lampada e del relati-
vo cablaggio.
Permanendo l'anomalia sostituire la centralina CODE.
Procedura
Diagnosi
Mancata
accensione
CODE
spia I
spia LE. rimane accesa
II Cliente lamenta rnancato avviamento motore, spia CODE che non si accende e spia I.E. che rirnane
accesa.
La diagnosi con lo strumento deve rilevare I'errore "Nessun codice ricevuto". La mancata accensione della
spia CODE e dovuta a problemi di alirnentazione della relativa centralina (0 difettosita della stessa).
giodellacentralinaCODEmirata in collegamentielettricidelcablaggioel0ripristinarei'corretticollega-
particolareallealimentazioni:positi-impiantoCODE menti elettrici
vo di batteria. positivodi chiave,
collegamenti
massa.
di Riscontrataperfetta
efficienza fusi- Sostituire
centralina
la CODE
bili e cablaggio impianto CODE
7 Procedura
Diagnosi
1j Mancata accensione
spia CODE I
mancata accensione spia LE.
II Cliente lamenta mancato avviarnento motore, spia CODE e spia LE. che non si accendono.
Prernessa: La mancata accensione delle spie CODE/I.E. e dovuta a problemi generalidi alimentazione delle
centraline. Non e possibile il colloquio seriale con gli strumenti di diagnosi. In questo cas0 eseguire una veri-
fica di efficienza dei fusibili e dei cablaggi delle centraline mirata in particolare alle alimentazioni: positivo di
batteria, positivo sotto chiave e collegamenti di massa.
Procedura
Diagnosi Spia
regolare
CODE
(spia LE. assente)
II Cliente lamenta mancato avviamento motore

Premessa: lo spegnimento della spia CODE indica che il colloquio fra le due centraline e andato a buon fine
e che esiste il consenso all'avviamento da parte del sistema CODE.
Le cause delmancato avviamento non sono dovute alla funzione CODE.
7 Procedura
Diagnosi
11 Spiaaccesa
rimane
CODE
(spia LE. assente)
II Cliente lamenta che saltuariamente la spia CODE rimane accesa in modo permanente con regolare 0 man-
cat0 avviamento.
Premessa: l'accensione permanente della spia CODE, che si manifesta solo saltuariamente e con avvia-
mento consentito, e dovuta all'uso improprio della chiave Master. Se invece I'avviamento non e COnSentitO e
la spiaCODE e permanentemente accesa indica problematiche che possonointeressare sia I'impianto CODE
che I'impianto controllo motore o I'attivazione dell'interruttore inerziale su alcune versioni Diesel.
PASS0 VERIFICA DA ESEGUIRE ESITO DELLA VERlFlCA INTERVENTO CORRETIVO

1 lndividuare
come si manifesta SpiaCODErimaneaccesainmodoSeguire le indicazioni della proce-
I'anomalia e se I'avviamento del permanente,masuccede solo sal-duradidiagnosi: A3
motore e consentito tuariamente e l'avviamento e
sempre consentito
Spia CODE rimane accesa in modo - Se la versione in esame e
permanente el'awiamento non B Dieselproseguirealpasso 2.
consentito - Se la versione in esame e a
benzina proseguire al passo3
2 Verificiareselasiapreriscaldocan-Laspiapreriscaldocandeletterima-RiattivareI'interruttoreinerziale
delette si accende regolarmente ne spenta (alimentazione interrotta dopo avere accertatolrimosso le
prima dell'awiamento dalla avvenuta attivazione dell'in- eventuali cause della sua avve-
attivazione.
nuta
inerziale)
terruttore
Fine intervento
Accensione regolare della spia Procedere a1 passo 3

preriscaldo candelette
3 Collegare lo strumento diagnosi
di II colloquio
diagnosi
di attivo Eseguire la diagnosi dell'impianto
ed attivare il colloquio CODE seguendo le indicazioni
della procedura di diagnosiA4 -
passo 2
I1 colloquiodidiagnosinon e attivoSeguireleindicazionidellaproce-
dura di diagnosi A1
Procedura
Diagnosi
Mancata
accensione
CODE
spia
(spia LE. assente)
I Cliente lamenta che la spia CODE non si accende con regolarita o mancato avviamento motore,
1
Premessa: la mancata accensione della spia CODE, con avviamento motore regolare. indica un guasto del
ram0 di pilotaggio della spia stessa.
In cas0di mancato avviamento, la spiaCODE che nonsi accende indica problemi di alimentazione della rela-
tiva centralinao difettosita della stessa.
PASS0 VERlFlCA DA ESEGUIRE ESITO DELLA VERlFlCA INTERVENTO CORRETrIVO

1 Verificare
se 6 Dossibile awiare Avviamento
motore
consentito
Verificarelrimistinare
I'efficienza
il motore della lampada spia CODE e del
relativo cablaggio. Persistendo
I'inconveniente, Sostituirela cen-
tralina CODE
Avviamentomotore non consentitoProseguirealpasso 2
2 Verificare I'efficienzadei fusibili e Riscontrata inefficienzafusibili
elo
Sostituire i componentiinefficien-
cablaggiocentralinaCODEmiratacollegamenti elettrici delcablaggio ti el0ripristinare i corretticollega-
in particolare
alimentazioni:
alle PO- impianto
CODE
menti
elettrici
sitivo di batteria, positivodi chiave e
collegamenti di massa Riscontrata
perfetta
efficienza fusi- Sostituirecentralina
la CODE
bili e cablaggio impianto CODE
,,SI
(LE.)
inierione
Spia
Diagnosi
Procedura
1 si accende in marcia
II Cliente lamenta accensione della spia I.E. in marcia in modo ternporaneo o continuo con prestazioni del
motore irregolari.
Prernessa: L'accensione in marcia della spia I.E. significa che si e verificata una anomalia dell'impianto inie-
zione/accensione. Tale segnalazione pub essere temporanea, in cas0 di guasto intermittente (ad esempio u n
contatto che toccdnon tocca SUI sensore temperatura acqua).o fissa in cas0di guasto permanente(ad esem-
pi0 una interruzione definitiva del collegamento dello stesso sensore).
Le cause di queste accensioni della spia LE.,che sono da attribuirsi alla funzione CODE, vengono rnemoriz-
zate nella centralina iniezione e possono essere individuate per mezzo degli strumenti di diagnosi.
Procedura
Diagnosi
Spia CODE si accende
marcia
in
II Cliente lamenta accensione in rnarcia della spia CODE anche per brevi periodi con eventuali irregolarita di
funzionamento del motore.
Premessa: a seconda di come si manifesta I'inconveniente si dovra eseguire la ricerca del guasto come di
seguito indicato.
VERlFlCADA
PASS0 ESEGUIRE ESlTO DELLA VERIFICA
INTERVENTO CORRETllVO
1 Verificare
quando
e in che La spiaCODE, dopo essersi spenta rego-
Controllare
le
connessioni
di
ali-
modo la spia CODE rimane larmente si riaccende in marcia e rirnane mentazione della centralina
accesa accesa in modo permanente. CODE, la connessione tra cavo
CausaTecnica:interruzioneinterrnitten-anterioreeprecablato rnOtOre
te deicollegamenti di alimentazione SUI- (dovevengonocollegate la linea
lacentralinaCODE: + batteria SUI pin 3. serialeela maSSa).
+ chiave SUIpin 8. massa SUI pin 4 del Vedere scherni.
connettore a 8 vie. Tali interruzioni sono
interpretate dalla centralina CODE come
normali spegnimentilaccensioni e pertanto
la centralina rimane in attesa di una
richiesta di codice da parte della centralina
iniezione con conseguente accensione
della relativa spia
La spia CODE dopo essersi spenta re- Con motore spento, ruotare la
golarmente si riaccende subito dopo chiave accensione su '"MAR e
I'avviamento del motore. collegare direttamente al + batte-
Causa tecnica: il commutatore di accen- teria il cavo arancione (+15) del
sione ne1 passaggio da "AVV a " M A R do- cornmutatore di accensione. quin-
PO la fase di avviamento. a causa di rim- di eseguire I'avviarnento del mo-
balzi dei contatti. pub creare dei "buchi" di tore. Se la spia CODE si compor-
alimentazione chiave, sufficienti a resettarel ta regolarmente, sostituire il corn-
reinizializzare la centralina CODE e conse- mutatore di accensione
auente accensione della relativa spia
La spia CODE si accende durante e
Tale comportamento da ritener-
la marcia per brevi istanti (0.7 sec.). si funzionale. Si verifica solo su
Causa tecnica: il fenomeno e dovuto alla impianti con centraline CODE
logica insita nella centralina I.E. che in cer- Megamos rnontate fino a dicem-
tecondizionifunzionali(reset in rnarcia)bre1995.riconoscibilidalla Sigh
pub rnandare richieste alla centralina INDllIND2 sulla etichena.
CODEche perragionidisicurezzadeveNon e neCeSSali0 inteNenire
verificare il codice della chiave inserita
SUI cornmutatore.
In quell'istante si accende la spia CODE
Ruotando la chiavesu " M A R , laspiaVerificarelripristinareilcorretto
CODE rimane accesa per un tempo collegamento tra il connettore a 8
piu lungo del normale (5 sec.) vie della centralina CODE e la
Causatecnica:questoinconvenientesipresa di diagnosicuiilpin 8 5 e
puoverificare solo suimpianticonlineacollegato
condivisa. Tale comportamento si verifica
quando la centralina CODE viene alimenta-
ta con I'ingresso 65 "linea K" in corto circui-
to verso massa. A 500 ms dall'accensione
viene eseguita la commutazione del re16 in-
terne mantenendo l'accensione della lampa-
da, la centralina, che rileva il corto circuit0
verso massa dell'ingresso 85,dopo 5 sec.
ricommuta il rele interno nella posizione
normale spegnendo cosi la spia CODE.
La$piaCODE si accendelspegnein rno- Verificarelripristinareilcorretto
do irregolare durante la marcia. isolarnento da massa della linea
Causatecnica: Corti circuitiintermittenti W.
della linea W possono essere interpretati
dalla centralina CODE come "rnessaggi" che
possono attivareldisattivare la spia CODE.
?.!:
IMMOBILIZZATORE A TRANSPONDER
MEMORIZZAZIONE - RI-MEMORIZZAZIONE DELLE CHlAVl

La procedura prevedeun minim0 di 3 chiavi e un massimo di 8 chiavi compresa la Master.
Durante la sequenza vanno inserite sia le chiavi nuove (duplicati) sia quelle gia codificate.
Se queste ultime non venissero reinserite il lor0 codice verra cancellato dalla centratina CODE
Accendere il quadro con la chiave MASTER.

Spegnere il quadro entro 2 secondi (non appena la
spia
spegnera).
di segnalazione
si 2% [Tsec]
Chiave
Master
_. IlOSeC
G@
Entro 10 secondi,accendere il quadroconuna
chiave nera (nota o nuova).
spia spegnera).
di segnalazione
si T;Isec1
L_
Chiave
"era
1 3 -
I
Entro 10 secondi, accendere il quadroconuna

seconda chiave nera (nota o nuova).
spia di segnalazione si spegnera).
(Per memorizzare altre chiavi, massimo 7, ripetere

le operazioni del punto 2 o 3).
10sec +
Entro 10 secondi, accendere il quadro con la chia-
ve MASTER.
Spegnere il quadro
entro 2 secondi (non
appena la u @&
spia di segnalazione si spegnera).
de Master
MODALITA DI LAMPEGGIO SPIA CODE PRIMA DELLA MEMORIZZAZIONE CHIAVI
Quando si sostituiscono le centraline CODE e Controllo Motore o anche la sola centralina CODE con altre
nuove "vergini"fornite di ricarnbio (0 ne1 cas0 di vetturanuovaeventualrnente con chiavi non ancora
memorizzate dallo stabilirnento di produzione), inserendo una chiave e ruotandola su "MARCIA si possono
verificare le modalita di larnpeggio della spia CODE come indicato nei diagrammi seguenti (on = spia CODE
accesa - off = spia CODE spenta).
-
Centralina CODE vergine centralina controllo motore(LE.) vergine
Posizione della chiave di accensione (passare da STOP a MAR).
MAR
STOP :
1 - Questa modalita di lampeggio indica che tutto e correttamente funzionante, il codice universale e attivo,
e eseguibile.
vettura non protetta. La procedura di memorizzazione delle chiavi
on
off
0.7 s 1.8 s 1.6 HZ
2 - Questa modalita di lampeggio indica una interruzione della linea seriale. lndividuare e riparare il guasto
prima di eseguire la rnernorizzazione delle chiavi.
off
On 1 0.5 S 1.5 s 0.5 s 1.5 s 0.5 s 1.5 5
3 - Questa modalita di lampeggio indica: antenna guasta, transponder della chiave guasto 0 assente. Indivi-
duare e riparare il guasto prima di eseguire la memorizzazione delle chiavi.
off ,
0.5 s 0.5 s 0.5 s 1.5 s 0.5 s 0.5 s 0.5 5 1.5 s

-
Centralina CODE vergine centralina controllo rnotore(LE) rnemorizzata (sostituzione della centralina
CODE)
Posizione della chiave di accensione (passare da STOP a MAR).
STOP
4 - Questa modalita di lampeggio conferma che sia I'antenna che il trasponder delia chiave sono funzionan-
ti. La procedura di rnemorizzazione delle chiavi e eseguibile.
On
Off fl 0.5 I I5I 0.5 5 0.5 I 0 5 I 1.5 5 os s 0 5 I 0.5 I
5 - Questa modalita di lampeggio indica una interruzione della linea seriale. lndividuare e riparare il guasto
prima di eseguire la memorizzazione delle chiavi.
0.5 I 1.5 5 0.5 I 15

. I 0.5 I 1.5 I 0.5 I
6 - Questa modalita di lampeggio indica: antenna guasta, transponder della chiave guasto o assente. indivi-
duare e riparare il guasto prima di eseguire la memorizzazione delle chiavi.
O fnf ~
0.5 I 0.5 I 0.5 I 1.5 I 0.5 I 0.5 5 0.5 I 1.5 I 0.5 5
7 - Questa modalita di lampeggio (spia CODE che si accende in modo permanente) identifica: antenna gua-
sta, transponder guasto o assente nelle centraline CODE del fornitore Megamos identificate con la sigla
IND 1 o IND 2. lndividuare e riparare il guasto prima di eseguire la memorizzazione delle chiavi.
On
Off z
Schema elettrico impianto iniezione I CODE con linea dedicata
El
Legenda
El h
1 Batteria 5 Presa di diagnosi
2 Commutatore di accensione 6 Centralinainiezione
3 Antenna 7 Chiaveaccensione
4 Centralina CODE 8 Transponder
Schema elettrico impianto CODE su vetture con Elettrostop dotate di specifica presa di diagnosi
(1' versione)
Legenda
1 Batteria
U
2 Cornmutatore di accensione
P 3
4
5
Antenna
Centralina CODE
Presa di diagnosi
6 Elettrostop
7 Chiave accensione
8 Transponder
Schema elettrico impianto iniezione I CODE con linea condivisa
Legenda
1 Batteria 5 Presadidiagnosi
2 Commutatore di accensione 6 Centralinainiezione
3 Antenna 7 Chiave di accensione
4 Centralina CODE 8 Transponder
Connessioni per centralina CODE (collegamenti visti dal lato ingress0 cavi)
B3 82 81
,
88 87 86 85 84 A 1A 2A 3
Legenda
A1 Antenna 85 Linea seriale verso lo strumento di diagnosi

A2Non collegato (non collegato su impianti con Elettrostop 2'
A3 Antenna versione - e su impianti con linea dedicata)
B1 Non collegato 86 Linea seriale verso la Centralina I.E. o Elettro-
82 Lampada spia CODE stop
83 Positivo da batteria (+30) 87 Comando per rele esterno
84 Massa B8 Positivo sotto chiave (+15)
Tabella valori resistivi di controllo antenna
A3 A 12
VALORE FORNITORE Dl RESISTENZA (a 20°C)

MEGAMOS 35R
BOSCH 2 + 5R
MAGNET1 MARELLI 19R (')
(*) I'antenna Magneti Marelli per il modello Fiorino ha una resistenza di 7R
IMPIANTO MAGNET1 MARELLI CODE
CODlCl CENTRALINE “CODE” COMMERCIALIZZATE AL RlCAMBlO
CODICE CATALOGO APPLICAZIONE

IMM581130000051
001.01 BRAVO / BRAVA -T.iT. benzina da Febbraio 1997
FlORlNO - Motore FIASA benzina
MAREA - T.iT. benzina
PAL10 - T.iT. benzina
LANCIA Y - T.iT.
IMM 001.02 581130010051 BRAVO / BRAVA - T.iT. diesel da Febbraio 1997
FlORlNO - T.iT. diesel
MAREA - T.iT. diesel
PAL10 - T.iT. diesel
IMM 005.01 581130060020 SEAT MARBELLA 899 C.C. - ECE F2
IMM 001.03 581130130001 FIAT MAREA (POLIZIA)
CODICE ANTENNA COMMERCIALIZZATA AL RlCAMBlO
CODICE CATALOGO APPLICAZIONE

ANI.581802560000
008.01 BRAVOlBRAVA - FlORlNO - MAREA - PALIO - LANCIA Y
CARBURATORE A CONTROLLO ELETTRONICO34 TBlA
In figura e rappresentato uno schema di principio di un sistema di controllo elettronico della carburazione.
impiegato negli anni 90 da P.S.A. Riportiamo di seguito alcune informazioni utili sulle funzioni del carburatore
34 TBlA e sui codici di lampeggio che la centralina "Solex", attraverso una "spia". invia al riconoscimento di
error(.
Fig. 1 - Schema di prlncipzo carburatore a controllo elemonico 34 TBlA
Legenda 6 Uscita purge canister

7 Uscita di comando (optional)
A Centralina elettronica 8 Spia di diagnosi
B Carburatore34 TBlA 9 Potenziometro farfaila
C Motore 10 Sensore temperatura acqua
11 Bobina di accensione
1 Elettrovalvola diaereazionecoperchio a dop- : 12 Canister
p ~ oeffetto 13 Sonda Lambda
2 lntercettatore del mlnirno 14 Contatto di attivazione diagnosi
3 lntercettatore principale 15 Contatto chiave accensione
4 Capsula apertura farfalla 16 Pulsar
5 Elettrovalvolacapsulaaperturafarfalla 17 EGR
1
CARBURATORE A CONTROLLO ELETTRONICO34 TBlA
PRINCIPAL1APPLlCAZlONl
-
CITROEN
BX - VISA (1.3 - 1.6)
PEUGEOT
205 (1.1 - 1.3 - 1.6)
305 (1.6)
- 309 (1.6)
J5
Fig. 2 Carburatore a controllo eletlronico 34 TBlA

~
FIQ.3 - Sezione carburatore a controllo elettrnnicn 34 TBlA
Legenda Figg. 2 e 3
1 Elettrovalvola di aereazione coperchio

2 lntercettatore del minim0
3 Getto principale fisso
4 intercettatore principale
5 Potenziometro farfalla
6 Capsula apertura farfalla
CARBURATORE A CONTROLLO ELElTRONlCO 34 TBlA
Con riferimento alle Figg. 2 e 3 le funzioni dei com- Attraverso il connettore di diagnosi a 4 vie posto ne1
ponenti sono: van0 motore, il riparatore pub cortocircuitare i ter-
1 Elettrovalvola "immissione aereazione coper- minali 2 e 3 ed attivare la diagnosi per verificare
chio". quale componente risulta guasto.
Si deve aprire per permettere il passaggio dei
vapori di benzina dal coperchio del carburatore
verso il canister all'interruzione del segnale +. h
Deve essere nella posizione inversa negli altri

casi.
2 Intercettatore del minimo.
Permette di regolare la quantita di benzina ne1
circuito del minimo - progressione in funzione
delle informazioni ricevute dalla centralina.
3 Getto principale fisso.
Fornisce la quantita di benzina in funzione del
calico e del regime motore.
4 lntercettatore principale.
Regola la quantita di benzina ne1 circuito princi-
pale in funzione delle informazioni ricevute dalla ~ i4 . ~spia
. diagnosi su quadiodi bordo
centralina.
5 Potenziometro farfalla.
Trasmette continuamente alla centralina elettro-
nica un segnale elettrico che rappresenta I'aper-
Principio di funzionamento dell'autodiagnosi
tura angolare della farfalla.
6 Capsula apertura farfalla. Key-on
Durante le decelerazioni mantiene la farfalla in La spia di diagnosi lampeggia regolarmente.
una posizione leggermente piu aperta della II lampeggio conferma che il dispositivo e in auto-
posizione di minimo per mantenere un minimo di diagnosi (lampeggio I).
riempimento che consente una qualita della
combustione accettabile, e di evitare una con- Motore avviato.
centrazione di idrocarburi incombusti sul cataliz- La spia di diagnosi lampeggia se non sono presen-
zatore che rischia di neutralizzare I'azione rego- ti a n o m i e .
latrice della sonda Lambda. Se vengono rilevate anomalie la spia di diagnosi
E comandato dalla depressione presente ne1 emette dei codici di lampeggio:
collettore di aspirazione intercettata da una elet- Lampeggio I: errore SUI sensore temperatura
trovalvola comandata dalla centralina. acqua (connessione,continuita,
centralina)
Lampeggio 11: errore SUI potenziometro farfalla
RICONOSCIMENTO ERROR1 (connessione. continuita, resisten-
za, centralina).
Quando si verificano degli errori sugli elementi del- Lampeggio 111: Sonda Lambda in corto circuito.
I'impianto, la centralina elettronica attua una strate- Lampeggio IV: Sonda Lambda in circuito aperto.
gia di recovery utilizzando dei valori memorizzati in
centralina che assicurano il funzionamento del vei- NOTA: I codici di errore sono memorizzati in
colo con funzionalita ridotte. maniera gerarchica; dopo la riparazione
In questi casi I'utente e avvisato dall'accensione del primo, si deve ricominciare la procedu-
della spia di diagnosi (1) situata ne1 quadro di ra di diagnosi fino a quando non si ottiene
bordo. il lampeggio regolare della spia diagnosi.
Fig. 5 - Codicl di larnpeggio autodiagnosi
I'
REGOLAZIONI Regolazione GO al minimo.

Per fare lavorare I'attuatore pneumatic0 del minim0
Regolazione del potenziometro farfalla. in un range di funzionamento corretto, devono es-
Questa regolazione si pub effettuare in 2 casi sola- sere verificate le seguenti condizioni:
mente: - motore on e regimato;
- quandoI'autodiagnosirilevaun'anomalia(Lam- - nessuna anomalia rilevata dall'autodiagnosi.
peggio 11);
~ quandosi effettua uninterventomeccanico SUI In seguito bisogna attivare I'autodiagnosi (cortocir-
carburatore. cuitare i terminali 2 e 3 del connettore di diagnosi).
collegare un voltmetro tra il terminale 1 del connet-
Metodo tore di diagnosi ed una rnassa. ed agire sulla vite di
- Regirnare la ternperatura del motore (attendere arricchimento in mododa leggere una tensione pari
I'arresto dell'elettroventilatore); alla rneta della tensionedi batteria (6 Volt) (avvitan-
- regolare il rninirno al suo regime nominale; do la vite la tensione diminuisce. svitando la vite la
- cortocircuitare i terrninali 2 e 3 del connettore di : tensione aumenta).
diagnosi;
- stabilizzare il motore senza staccare i contatti;
~ collegare un voltmetro tra il terminale 1 del con- NOTA: II terminale 4 delterminaledidiagnosi
nettore di diagnosi ed una rnassa; consente di connettere una spia di diagno-
: regolare il potenziornetro in modo da leggere una si aggiuntiva ( m a 3W).
tensione uguale allatensionedibatteria (12
Volt).
STRUMENTAZIONE
Quadro di bordo Fiat Tipo (standard)
Quadro di bordo Fiat Tipo Diesel (standard)
Quadro di bordo Fiat Tipo BZ Digit
Quadro di bordo Fiat Tempra BZ Digit
Quadro di bordo Fiat Tempra Diesel e BZ con trip computer Digit
Pin-out Fiat Tempra Digit (tutte)
Quadro di bordo Fiat Tipo 1.8 C.C.16v
Pin-out check-contro1 Lancia Thema F.L. 88
Generatore d’impulso tachimetr-. - scillatore bloccato
Generatore d’impulso tachimetro: ad effetto Hall
Strumentazione digitale Veglia Borletti - Fiat Tempra
Strumentazione digitale Borg Instruments - Fiat Tipo, Lancia Dedra
Strumentazione Veglia Borletti - Alfa Romeo 155
Quadro strumenti Veglia Borletti per Alfa Romeo 164 FL/SUPER
Strumentazione Veglia Borletti - Fiat Tempra, Lancia Delta
Strumentazione Fiat Coupé - Fiat Punto
Nuovi strumenti “Alfa Romeo 145”
uadro di bordo per Fiat “Cinquecento” e “Cinquecento Sporting”
Quadro di bordo per Fiat Bravo e Brava
Quadro di bordo per Fiat Scudo e Fiat Barchetta

STRUMENTAZIONE
Strumentazione e quadro di bordo per Alfa Romeo “Gtv/Spider”
Quadro di bordo per Fiat Marea
Alfa Romeo 145/146: modifiche quadro di bordo
Fiat BravolBrava: nuovo quadro di bordo
Quadro di bordo Lancia Y - Elefantino Blu

... .
STRUMENTAZIONE Dl BORDO ORIGINALE VEGLllA BORLHTI

Anche per la vettura FIAT TIPO, Marelii e presente con I'impianto completo di S;trumentazione di Bordo,
Data la reiativa novita dei particolari abbiamo ritenuto opportune informarLa con precisione sugli elementi
che compongono I'insieme, corredati dalla necessaria nomenclatura.
lnoltre trovera in allegato 3 Posters documentativi che semplificheranno gli eventuali problemi di intervento
riparativo:
1) schema elettrico Fiat Tipo;
2) cablaggio vettura Fiat Tipo;
3) composizione di impianto della vettura Fiat Tipo.
11 TIP0 1108 C.C. - 1372 C.C. lversione standard)
- Marrone 60.4512.990.1
Plancia completa di strumentazione (1" impianto)
- Nero
60.4437.990.1
Connettore B Connettore C
1 - Spia retronebbia
5 - Spia anliskid
2) TlpO 1697 cc (versione standard)
- Marrone 60.451 1.990.1

Plancia completa di strumentazione (1" impianto)
- Nero 60.4441.990.1
Ricambio - Strumentazionecomvleta - 60.4441.910.0
1 2 3 4 5 6 7 22
i--
23
-+ 21
9 11 13
Connessione strumento
Connettore A Connettore B Connettore E Connettore 0 Connettore E
1 - Spia retronebbia 1 - + orolcgio ..~ 1 - + "pgeneliltore 1 - Spiaacqua filmggm@. L-Non mllegato -~
2 - Spia abbaglianti 2 - Spia frecce 2 - Spia minima pressioneolio 2 - Spiapreris@do.!ndeie 2 - Spia cinbm di sicurena.
3 - + 15 per
Spia
generatore 3 - Spia lrecce 3 - Spia u s e g l i e 3 - Non mllegato 3 --Spiaefltuale
4 - Spia IN. liq. frenilfreno man0 4 - Spia lucililluminzione 4 - Segnale ~xmrtnm-mmcq~a 4 - Nan collegak_, . 4 - Spia rimorchio
5 - Massa per mm. ind. l~. carbur. <-- Spiaiunottotermico 5 - Non collegato
- ... ... .. .- .. -.. - 5 - Spia fendinebbia
6 - Segnale ind. carburante
~ ~~
livello 6 - + 15 6 - Mass_eieilronica
- _ _(enlraata)
_ _ ~ ~~ .. .~ 6 - SpiaeFZgma
7 - Mas% comune
3) TIW 1372 C.C. - 1580 C.C. (versione DIGIT)
- Marrone 60.4338.990.0
Plancia completa di strumentazione (1" i r n p i a n t o )
- Nero 60.4339.990.0
38c 2 4 8 10 12 214
2 16 18 2 0 36
37 39
Le!
Denorninazione . Denominazione
Odometro 5 Digit 112 ~~~ ~
Spiahdlcatori d l direziorle rirnorchio, simbolo a comparsa

~ ~~~~~~~~~~~~
SPia son!? lambda,s!!t!!La~E!~- ~~~~.
~. . . .
~~~
Can!ag!ri . elettronico
. .~. ~.~ - ~
~~~
ElecFonic .~ check
. ~_ ~~~ ~~ ~.. .. ~
~ ~ ~~ ~
Spia avaria IUCI di posizi~lneanter.
~~~~ ~ ~~~~~
Spia incompleta chiusuraportater. destra
Spia incompleta chiusura. porta anter. sinistra
8 i Spiaavariaal cambio, simbolo acornparsa
9 m b .. o
~ l o cornparsa
a
~ 30
31
1-
Spia incompleta chiusura. portaposter. destra
~ . . ;
- ' Spia incompleta chiusura. porta poster. slnlstra
~~~~~. ~~~~ ~
..
32. Sp2jFompleta chiusura, portellone

t
~
~ .~~ ~~ ~~~~ ~~ ~
.33.I . Spia
~..avan-le
~~
~. poster.
~
_34- '~ Spia
~...avaria luci retronebliia
. ~
35; Spia avaria luce stopdestra

. ~ ~~~ ~ .~_
_~
Pulsantiera in ABS4, grulppo completo tas6 lunzioni strumento:
38A Tastoattenuazione luci strumento Carico 3009 k 559
380 Tasto meramento qiornaliero
38CTasto commuwione totalelqiornaliero Corsa1,5 mm.
~ ~ ~
Pulsantiera in ABS4. grulppo completo tasti lunzioni orologio:
Spiaavaria.al Sistema di iniezione. simbolo acamp=----- Carico 300g k 550
22 j Spiaavaria dispositivo antiskid, simbolocomparsa
a __ Corsa 1,5 mm.
Connesoioni strumento
Connettore A I Connettore B I Connettore C I Connettore 0

n collq.
iUI ann.
C10 Non mliegata 36 Spia incompleta

hiusura bagagliaio
C9 Spia
avaria S.P.I. 37 D1o Spia inmpleta
chius. pat? post d.
A1O Spia luci di posu. 15 M a w per circuiti 28 C8 Spia rimorchio Spia inmmpida
38 D9
(illum. strum.) eleuronici -~ ___ chiuspartaposts.
c7 M a w per
spie 39 D8 Spia inmmplda
e illuminazione chius. pot? ant
Spia Spia incompleta
A8 luci di direzione 17 89 segnale
+I5 per 3o C6 Spia emergenza 4o D7
- cambio velocita da chius. poila ant s.
A7 t30 protetto 18 68 Segnale 31 5' Spia
41 D6 Spia avaria luci
(ordogio) velociM da cambio luci fendinemla retronebbia d.-s.
c4 %a antlsldd 42 D5
Spia avaria
luci arresto d.
8 I A5 1 M a w per C.I.LC. 1 20 I 86 I Non
collegata I 33 C3 Spia
sanda
__
lambdi 43 D4 Spiaavaria
luci arresto
___ s.
c2 Spia cinhlre Spia avaria
non allauiate - 44 D3
luci targa sd:.
C1 Spia
starter
ins& 45 D2 Spia avaria luci
posizione past s.4.
11 1 I
freni pastiglie A2
abbagliantl luci 23 83 Spia usura
-
46
.-
Spiiavaria luci
pmuione ant s-d.
1 I %;retronebbia I 24 82 Spia insuff.

press
+D
olio motore -
25 B1 spiageneratore
caricaper
gener.
STRUMENTAZIONE DIGITALE FIAT TEMFRA
A completamento di quanto pubblicato SUI “Contatto” n. 15, Vi elenchiamo la composizione degli

strumenti digitali per Fiat Tempra.
VERSIONE BENZINA
B C D E F G H I
A i M
EGENDA
A - Pulsante per regolazione luminosita strumenti, G - Econometro.
B - Pulsanti di comando funzioni contachilornetri. H - Orologio.
C - Contachilornetri (Odometro) totale e parziale. I - Pulsantiregolazioneorologio.
D - Tachirnetro. L - lndicatori ottici.
E - lndicatore livello carburante. M - Contagiri.
F - Termometro liquid0 raffreddamento motore. N - Check panel.
VISTA POSTERIORE DEL QUADRO

VERSIONE DIESEL
C D E F 0 H I
LEGENDA
f A L
A - Pulsanti per regolazione luminosite strumenti.

B - Pulsanti d i comando funzioni contachilometri.
C - Contachilometri (Odometro) totale e parziale.
M
H
I
L
- Orologio.
N
- Pulsantiregolazioneorologio.
- lndicatori ottici.
D - Tachimetro. M - Contagiri.
E - lndicatore livello carburante. N - Check panel.
F - Termometro liquid0 raffreddamento motore. 0 - Manometro turbo (solo per versione turbo diesel).
VISTA POSTERIORE DEL QUADRO
VERSIONE BENZINA CON TRlP.COMPUTER

C D E F P Q
I I
LEGENDA L N
C - Contachilometri
(Odometro)totale
parziale.
e M - Contagiri.
D - Tachimetro. N - Check panel.
E - lndicatore livello carburante. P - Trip computer.
F - Termometro
liauido
raffreddamento
motore. Q - Pulsanti comando
di del
trio
combuter.
VISTA WSTERIORE DEL QUADRO

r
ELENCO CONNESSIONI VARIANT1 PER VERSlONl

COMUNI A TUTE LE VERSlONl DIESEL E TURBO DIESEL
.met,
AR + 15 alimentazione slrumenro e
i"dica1ori ottici
MB lndicatore ottico l ~ n o t l olermico
27
1 pianto di iniezione elettronica
-
GR lndicatore luci di posizione illu- SN lndicatore ollico luci di direzion
minarione quadro di controllo rirnorchio di smppio
A lndicatore ottico luci di direzione lndicatore mtko segnalazione we-
=qua ne1 liltra comburlibile
AN lndicatore oltico luci di direzione
R + 30 alimenlazianeorolagio
Segnale per indscatore livello car- C I zalndncatoreott&o luci di emergen-] CONNETTORE C
burante L
v
1
lndicatore ottico luci fendinebbi cz.,on
HR Negativo per indicalore liwllo Ci,C"ifO in,.muto
carburante GV lndicatore ottico inefficienza im- MI I
, UII
pianto
antibloccaggio moll
EN lndicatore ottico frena a Idanoin-
serito e insufficiente livello liqui- (ABS)
do freni 33 - lndicatore otlico disponibile
NZ lndicatore onico cinlure di sicu-
c + 15 perindicatore onico insuffi- r e m non allacciale
ciente Carica baneria
35 SN lndicalore ottico disposilivo av-
VN lndicatore ottico luci abbaglianti viamenlo a freddo inserifo
H Indicatore onico luci retronebbia
~ 12
10
11 I
VARIIANTI PER VERSlONl
CONNETTORE B CONNElTORE D 1 CON TRIP COMPUTER
bio
19 A Non collegato
20 Non collegato
!1 lndicatore onico eccessiva tern
peratura olio cambio automatico
12 HV Segnale dal tramenitore p e r in
dicatore temperatura liquido raf
freddamento motore
23 HG lndicatoreonico usura guarnizio
ni di anrito freni
24 HN lndicatore
onico
insufficient1
pressione olio motore.
25 H (+D) dall'alternatore ottico in
sufficiente baneria
L
STRUMENTAZIONE FIAT TIP0 16V LE.
Vi elenchiamo di seguito la descrizione delle funzioni del quadro, I’identificazione dei “PIN” nei
connettori e la composizione impianto con i codici per I’ordinazione.
1 2345 6 7 8 9 10 11 12
13
14 15 16 17 18
19 20
! / / I l l \ \ \ \ \ I / I \ \ \ \
38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 2625 24 232221
LEGENDA
1. Tachimetroconcontachilometri 14. LED avaria luce posizione ante- 28. lndicatore ternperatura liquido
parziale e totale riore refrigerante
2. lndicatore onico luci di emer- 15. LED avaria luce posizione po- 29. lndicatore onico insufficiente
genza steriore Carica baneria
3. lndicatore onico fariposteriori 16. LED chiusura difettosa porta 30. lndicatore onico eccessiva usu-
retronebbia anteriore destra ra guarnizioni freni
4. lndicatore onico luci di direzio- 17. LED chiusura difettosa porta 33. lndicatore onico direzione ri-
ne posteriore destra morchio
5. lndicatore onico lucidi posizio- 18. LED avaria Iuce posizione po- 32. A disposizione
ne steriore 33. lndicatore onico insufficiente
6. lndicatore onico luci abba- ~ ~~ 19.LED avaria luce retronebbia livelloliquidofreni e freno a
glianti 20.LED avaria luce arresto vettura mano inserito
7. lndicatore onico fari anteriori di destra 34. lndicatore livello carburante
profondita 21. LED avaria luce targa 35. lndicatore onico cinture di si-
8. lndicatore onico lunotto termi- 22.LED avaria luce arresto venura curezza non allacciate
co sinistra 36. SpiaavariasondaLabda (solo
9. Contagiri elenronico 23. Orologio al quarzo per venure con marmina catali-
10. Check-panel 24. LED chiusura difenosa coper- tica)
11. LED insufficiente IiveIlo liquido chi0 van0 bagagli 37. lndicatore onico avaria impian-
lavacristalli 25. LED chiusura difettosa porta to Antiskid (ABS)
12. LED insufficiente livello liquido posteriore sinistra 38. Pomello di aneramento conta-
raffreddamento motore 26. lndicatore temperatura olio chilometri paniale
13. LED insufficiente livello olio 27. lndicatore pressione olio
VISTA WSTERIORE DEL QUADRO
D 8 C A F E
DESCRIZIONE WSlZlONE DEI PIN NE1 CONNElTORI
CONNETTORE A CONNEITORE B CONNETTORE C
lndicatore onico luci retroneb- +30 orologio + D generatore

bia lndicatore otticoluci di dire- lndicatore ottico insufficiente
lndicatore otticoluci abba- zione pressione olio motore
glianti 9 lndicatore onicolucidi dire- lndicatore ottico usura panini
3 +15 per indicatore ottico in- zione freni
sufficiente Carica
generatore 10 lndicatore ottico luci di posi- Trasmettitore
terrnornetrico
4 lndicatore onico freno a rnano zione ternperatura liquido refrigeran-
inserito lndicatore ottico lunottoterrni- te
+ per cornandoindicatore li- co Non collegata
vello carburante +15 alimentazione generale + per circuiti elettronici
lngresso segnale indicatore li- quadro strumenti
vello carburante
- -
N' CONNETTORE D N' CONNETTORE E CONNETTORE F (Check-panel)
- -
19 ndicatore onico rimorchio 26 lndicatore onico disponibile Led insufficiente livello liquido
20 ndicatore ottico cinture di si- 27 Non collegata lavacristallo
xrezza non allacciate 28 Non collegata Led insufficiente livello liquido
21 ndicatore ottico sondaLam- 29 Non collegata raffreddarnento rnotore
3da 30 Segnale giri motore Led insufficiente livello olio
22 ndicatore ottico avaria anti- 31 Segnale rnanornetro pressione
rkid olio Led avaria luce posizione ant.
23 lndicatore ottico fendinebbia 32 Trasrnettitore termornetrico Led avaria luce posizione post.
24 lndicatore ottico luci di erner- ternoeratura olio motore Led avaria luce targa
~enza Led avaria luce arresto vettura
25 + per indicatori ottici ed illurni- destra
lazione Led avaria luce arresto vettura
sinistra
Led avaria Iuce retronebbia
Ledchiusura difenosa porta
anteriore sinistra
anteriore destra
posteriore sinistra
posteriore destra
Ledchiusura difettosa van0
bagagli
STRUMENTAZIONE
2 - Check-control Lancia Thema F.L. 88
Su tutte le versioni della gamma e stato sostituito il check-control che si differenzia dal
precedente per la diversa forma dei connettori e per i collegamenti (fig. 1).
Del nuovo check-control codice 1132.21 51.990.0, forniamo la vista posteriore e I’elenco dei
collegamenti.
CONNETTORE TIP0 BURNDY
MASSA ~~_____~
+ SPIA GENERATORE 2 I CHECK

ROSSA
SPIA I
SEGNALECARICA GENERATORE
SENSORE PRESS. OLIO MOTORE
~ _ _ _ _ ~ ~
I
1
LIV. LIQUIDO FRENI i 5 ICONTROLLOSPIATEMP.ACQUA I
~~
E"RA.PASTIGLIE FRENI
~
6~I-CONTROLLO SPIA RlSERVA-- I
7 USURA PASTIGLIE FRENI
~~1
~
~~
8 + COMUNE
$1 I
C O N F R E:PO~yNDY
PULSANTE PORTA ANTER. SIN.
PULSANTE PORTA ANTER. DX.
ALLE PORTE ~
~
~-
~~
~~~~~~~
CONNETTORE TIP0 BURNDY
_____p
~~
-~
OLIO CAMBIO AU1

~
PULSANTE PORTA POSTER. SIN.
~ ~ ~ p _ _ _ _ _ ~ ~
~~~
PULSANTE PORTA POSTER. DX. ~ ~ ~

~~-_ _ _ _
_ _ _
_ ~ ~
. . ~ _ _ _ _ - ~
~~-____ ~
~ ~ _ _ _ _ ~ ~ ~ ~
ALLA CENTRALINA
~~~ ~-
1 -
22 I CONNETTORETIPO BURNDY
~~
CONNEITTORE TIP0 BURNDY
LUG POSIZ. A.D. - P.S. ~

I ~ALLA
LUCE: DI POSIZ. A.D.
ALIMENTAZ. LUCI POSIZ. AS. - P.D.
1
~3 ALIMENTAZ.~~LUCI -1
,
~~ ~~ RETRONEBBIAI,
4 ALIMENTAZ. LUCl STOP
CONNESSO
5 NON i
-
3 Generatori d’impulsi per tachimetri elettronici
Caratteristiche
Per I’indicazione della velocita sulle moderne autovetture equipaggiate con strumentazione
elettronica vengono utilizzati i generatori d’impulsi detti anche sensori tachimetrici.
Gli stessi, a seconda delle caratteristiche costruttive, si suddividono in due tipi:
Ad oscillatore bloccato
Ad effetto Hall
1) Generatore d’impulsi ad oscillatore bloccato.
II generatore d’impulsi (fig. 1) costituito da un alberino che viene fatto ruotare da un
cinematismo inserito ne1 cambio, ad una velocita proporzionale a quella delle ruote.
Sull’estremita dell’alberino e incorporata una ruota fonica di materiale ferromagnetic0 con
“ n ” espansioni polari (razze). All’interno del corpo del sensore e presente un circuito
oscillatore con due doppie bobine inserite in un campo magnetic0 permanente.
II circuito oscillatore che e alimentato dalla tensione di batteria ( + 13,5 V) viene bloccato ad
ogni passaggio della razza o espansione polare della ruota fonica.
II segnale in uscita (“n” impulsi per giro), rilevabile con I’oscilloscopio ai capi della
resistenza di carico, deve essere 5 2V e 2 7V e conforme a quanto riportato in figura 3.
II segnale generato dal sensore (fig. 3) viene inviato ad uno squadratore (trigger) incorporato
nella scheda elettronica del cruscotto che lo amplifica e lo squadra in modo da garantire
I’informazione al tachimetrico (velocita vettura).
Ruota fonica
Fig. 1 - Generatore d’impulsi ad oscillatore bloccato.

Circuito di prova e specifiche di collaudo
RESISTENZA
CARICO
GENERATORE osclLLoscoPlo
IMPULSI
.
Fig. 2 Circuito di prova
Alimentazione 13,5V
Resistenza di calico 470 hl
Colore dei cavi: Giallo I Nero ( + )
Marrone (1)
Caratteristica del segnale rilevabile a 3000 girilminuto e temperatura ambiente
‘I
L
2 7
5 2
Fig. 3 - Segnale in uscita
= 1,17 per generatore da 4 impulsi/giro

T*
= 0,83per generatore da 6 impulsilgiro
= 0.66 per generatore da 8 impulsi/giro
2) Generatore d’impulsi ad effetto Hall.
II sensore tachirnetrico (fig. 4) sfrutta “l’effetto Hall”; lo stesso e costituito da un alberino
che viene fatto ruotare da un cinematisrno inserito ne1 cambio ad una velocita proporzionale
a quella delle ruote. Sull’estremita dell’alberino e costampato un cilindro che viene
magnetizzato a “ n ” settori; nella rotazione i settori magnetizzati e non, Si affacciano sulla
cella di Hall che alirnentata alla tensione di batteria ( + 13,5 V) genera un segnale (funzione
degli “ n ” settori rnagnetizzati) di tensione in uscita (ON-OFF) gia squadrato dal circuit0 e
conforme a quanto riportato in figura 6.
Ruota rnagnetizzata a settori
Fig. 4 - Generatore d’impulsi ad effetto Hall.
Circuito di prova e specifiche di collaudo
-
RESISTENZA
CARICO + ~
ALIMENTATORE
+
0
I -
4
osclLLoscoPlo
GENERATORE
IMPULSI
Fig. 5 - Circuito di prova
Alimentazione 13,5 V
Resistenza di carico 5 K 0
r
Caratteristica del segnale rilevabile a 3000 girilminuto e temperatura ambiente
Fig. 6 - Segnale in uscita

-
INFORMAZlONIPROFESSlONALlPERILRIPARATOREHIGH-TECH
-
FIAT TEMPRA VERSIONE BENZINA 1.4 1.6 -1.8 2.0 - -
lntroduzione delnuovo strumento senza le segnalazioni dei livelli SUIcheck control.
Sono state eliminate le seguenti segnalazioni:

- minim0 livello olio
- minim0 livello acqua radiatore
- minim0 livello acqua tergicristallo
Codice del nuovo strumento:11.60.4990.990.0; (sostituisce lo strumento codice: 11.60.4912.990.0).
E garantita I'intercambiabilita di tutte le parti di ricambio con I'esclusione del circuito check control che ha
come nuovo codice 11.9822.970.445.
FIAT TEMPRA VERSIONEHC-MOS
Codice strumento 116049129900 e 116049909900

Modifica parametri di programmazione dei Km.
In seguito alle modifiche da apportare per eliminare gli inconvenienti causati da disturbi elettromagnetici,
e stato variatoil codice della comunicazione seriale conil microprocessore montatoSUI Circuit0
Principale codice 119609970090;
Cio rende impossibile l'utilizzo del
"Tester Strumentazioni", nella configurazione attuale, per
programmare i Km.
Nell'attesa della fattibilita dell'aggiornamento del
"Tester", vi forniamo alcuni dati utili all'identificazione
delle due diverse versioni.
Sigla SUI microprocessore:
- versione programmabile T3000030;
- versione non programmabile 1) T3HCMOSGS2 - 2) OPTZOOOB,

Contattate Assistenza TecnicaDer eventuali chiarimenti.
BORG
STRUMENTAZIONEDIGITALE OMSVR~~IUNU~
FIAT TIP0 - VERSIONE TURBODIESEL

lndicazione errata del display del manometro turbo dopo la sostitizione del circuito principale.
Cinconveniente, si verifichera su tutti gli strumenti prodottifino a Giugno/Luglio 89 (siglasullo strumento:

F9/G9).
Cio e dovuto ad una modifica SUI circuito principale introdotta a partire dalla sopraindicata data che
impedisce I'utilizzo di quello fornito attualmente,sullo strumento antemodifica.
Per eliminare Pinconveniente, e necessario sostituire ancheil circuito driver manometro turbo codice
601 321 21 001 0.
3GlG
HAGNE~I
INFORMAZlONlPROFESSlONALIPERlL RIPARATOREHIGH-TECH
4RELb
LANCIA DEDRA
Completiamo quanto gia pubblicatone1 manuale “Strumentazione digitale Borg”.

A) Elenco versioni
6) Descrizione strumento
C) Caratteristiche
D) Rilevazione guasti
E) Diagnosi con Tester Strumentazioni
A) VERSION1 ATTUALMENTE IN CIRCOLAZIONE:

- 2.0 benzina con Manometro olio
- Turbodiesel con Manometro olio
- 2.0 benzina turbo
- 2.0 integrale
- 2.0 benzina con Voltmetro
- Turbodiesel con Voltmetro
Le versioni con Voltmetro stanno progressivamente sostituendole corrispondenti versioni con

Manometro olio, dalle quali inoltre differisconoper non avere I’indicazione di “minim0 livello olio” sulla
matrice apunti (riscontrabilesolo su vettura).
Le versioni benzinaturbo e integrale, hanno le stesse caratteristiche delle versioni con Voltmetro.
il codice
AI fine di agevolare I’identificazione della versione di uno strumento, vi consigliamo di utilizzare
che la Borgstrive su un’etichetta adesiva, contenente ancheil no di matricola,posta in genereSUI
coperchio dello strumento.
CODlCl VERSIONI:
540-2.0 benzina con Manometro olio, colore nero;
543-2.0 benzina con Manometro olio, colore marrone;
542-Turbodiesel con Manometro olio, colore nero;
454-Turbodiesel con Manometro olio, colore marrone;
180-2.0 benzina con Voltmetro;
181-Turbodiesel con Voltmetro;
182-2.0 Integrale;
184-2.0 benzina turbo.
Ad esempio, un’etichetta riportante il codice: 54001 46882
indicherebbe uno strumento della versione 2.0 benzina con Manometro olio,colore
di nero, con no di
matricola 146882.
-
lNFORMAZIONlPROFESSlONALIPERIL RIPARATOREHIGH-TECH
B) DESCRIZIONE VISTA STRUMENTO
2 3 4 5 6
7 1
. .
8 11 9 10 12 13
Legenda
1 lndicatoriottici. 8 Pulsante richiamo funzioni “service” e cambio

2 Visualizzazione (digitale e analogico) lingue.
indicatore pressione olio motoree display 9 Pulsante richiamo odometro parziale.
(digitale e analogico) indicatore temperatura 10 Pulsante per commutazione odometri totale/
olio motore. In alternativa all’indicatore parziale.
pressione olio, visualizzatore volt (digitale 11 Pulsante richiamo temperatura esterna.
analogico). 12 Pulsante per I’attenuazione dell’illuminazione
3 Visualizzatore (digitale e analogico) indicatore strumento.
temperatura liquid0 raffreddamento motore 13 Sede comandi per regolazione ora e minuti.
con indicatore ottico di eccessiva temperatura.
Visualizzatore (digitale e analogico) indicatore
livello carburante con indicatore ottico di
riserva.
4 Visualizzatore (digitale e analogico) indicatore
tachimetrico con indicatori ottici di direzione
destra e sinistra.
6 Visualizzatore con funzioni di: control e
service, temperatura esterna.
7 Fotocellula per regolazione automatica
illuminazione visualizzatore.
lNFORM#ZlONf PROFESSIONALIPERIL RIPARATORE HIGH-TECH
-
Connessioni Versioni 2.0 benzina e Turbodiesel
Connettore A Connettore C
N. N.
ClRCUiTO iNTERESSATO ClRCUlTO INTERESSATO
LAMELLE
CAVl LAMELLE
CAVl
1 AN interruttore onico iuce direzione 1 N Massa indicatori onici
sinistra
2 A 2 MN indicatore ottico preriscaido cameradi
indicatore ottico luce direzionedestra
3 HR scoppio (solo T diesel)
Massa indicatore iivello carburante
4 S Comando indicatore iiveiio carburante 3 LB lndicatore ottico sedile riscaidamento
5 MB lndicatore onico lunono termico lato passeggero
6 BN lndicatore onico freno a mano inserito 4 L indicatore ottico sediie riscaldamento
e insufficiente livello olio freni lato guida
7 H lndicatore ottico luci retronebbia 5 VN Data in acc.
8 VN lndicatore onico luci abbagiianti 6 HN Segnaie sensore temperatura
9 AR + Comune
10 R + Orologio
7 B Massa sensore temperatura
11 GR lndicatore onico luci di posizione 8 AB indicatore onico avaria dispositivo
12 C + 15 Per indicatore onicoCarica antibloccaggio ruote(ABS)
batteria e insufficiente pressione olio 9 VB lndicatore onico cinturedi sicurezza
motore 10 V lndicatore onico luci fendinebbia
11 C lndicatore onico luci di emergenza
Connettore B 12 L lndicatore onico segnalazione
presenza acquane1 filtro gasolio(solo
N.
LAMELLE
CAVl CiRCUlTO INTERESSATO Turbo ds.)
13 Non coliegato
V 1 interruttore onico sondaLambda o -
indicatore onico sovrapressione turbo
per versioni Turbo Diesel Connettore D
Z 2 Massa percircuiti elettronici
M 3 Comando termostato temperatura olio N.
ClRCUlTO INTERESSATO
4 MB Segnale contagiri LAMELLE
CAVl
5 HB Comando manometro pressione olio 1 V insufficiente livelloiiquidi iavacristallo
motore
6 HR 2 VB lnsufficiente
livello iiquido
lndicatore onico eccessiva
temperatura liquido raffreddamento raffreddamento motore
motore 3 VN lnsufficiente livello olio motore
7 AR + 15 per generatoredi impuisi
8 A Segnaie tachimetrico da generatore di
impulsi
9 VH Segnale termometro temperatura
liquido raffreddamento motore
10 - (Libero) Per indicatore ottico eccessiva
temperatura olio cambioautomatic0
11 HG lndicatore ottico eccessiva usura
guarnizioni di attrito freni anteriori
12 - (Libero) Per indicatore onico eccessiva
usura guarnizione di attrito freni
anteriori
HN 13 indicatore onico insufficiente
pressione olio motore
14 H lndicatore onico insufficiente Carica
baneria
15 - Libero
-
I N F O R ~ ~ N I P R O F E S S l O N A L l P E RRIPARATOREHIGH-TECH
lL
Connettore E
N.
CIRCUIT0 INTERESSATO
LAMELLE CAVl
1 GR Avaria luci di posizione anteriori
2 GNAvaria luci di posizione
posteriori
3 GL Avaria luci targa
4 R Avaria luce sinistra di arresto
venura
5 RN Avaria luce destra di arresto venura
6 Avaria
H luci retronebbia
7 HG lncompleta chiusura porta anteriore
sinistra
8 HV lncompieta chiusura poria anteriore
destra
9 HN lncornpleta
chiusura porta posteriore
sinistra
10 HR lncompleta chiusura porta posteriore
destra
11 HB lncompieta chiusura coperchio van0
bagagli
Varianti per versioni2.0 benzina Turbo, 2.0 benzina Integrale,2.0 benzina con Voltmetro e Turbodiesel
con Voltmetro:
Connettore B
PIN n. 5 - Non collegato
PIN n. 12 - lndicatore ottico eccessiva usura guarnizione di attrito freni anteriori
Connettore C
PIN n. 13 - lndicatore ottico di anomalia impianto(IAW)
Connettore D
PIN n. 3 - Non collegato.
I.20
INFORMMIONI PROFESSIONALIPER IL RIPARATORE HIGH-TECH
C) CARATTERISTICHE
- Autodiagnosi
All'atto dell'accensione, lo strumento esegue un autotest funzionale di tuttii visualizzatori per una
verifica visiva da parte dell'utente;
vi Sara I'accensione contemporanea di tutti i segmenti delle
indicazioni analogiche e digitali e dei punti luminosi della matrice a punti per un tempo 3 f 1di
secondi; in questa fase,viene verificatolo stato dei sensori peril controllo delle funzioni sotto check
(sulla vettura). Successivamente,awiene lo spegnimento dei segmenti eil passaggio all'indicazione
reale delle funzioni visualizzate.
Provando lo strumento con I'apparecchio di diagnosi, risultera accesa I'indicazione "minimo livello
olio".
- lndicazione temperatura esterna- Codici anomalie evidenziate dal display.
Trasmissione dati OK,it sensore e collegato ma poichee montato il condizionatore, bisogna

staccare il ponticello verde di collegamento.
Lo strumento e connesso al condizionatore ma non ha ricevuto aggiornamenti da oltre
1 minuto.
e aperto o il ponticello verde e staccato.
Vettura senza condizionatore, I'ingresso del sensore
- Regolazione della luminosita

A differenza degli strumenti Tip0 Tempra,
e la regolazione dell'intensitaluminosa, e realizzata
automaticamente, con I'ausilio diuna fotocellula, in funzione della luce
ambiente.
La regolazione e effettuata a gradinisu un numeromassirno di 8 possibili valori (minoree la luce
ambiente, maggioree il numero di gradini a disposizione).
Cincremento o il decrement0 della luminosita, scelto manuale,
in rispetto al valore standard impostato
automaticamente, viene memorizzato e mantenuto in tutte le successive rotazioni della chiave di
accensione in OFF/ON.
Staccando labatteria, al riallacciamento verra impostato un valore in funzione della luce ambiente.
-
INFORMAIIONIPROFESSIONAL1PER IL RIPARATORE HIGH-TECH
Electronic check
Funzione Control
La funzione control visualizzasu due righe di matrice a punti, ciascuna con cifre,
16 le seguenti anomalie
che in cas0 di contemporaneita vengono presentate in sequenza ciclica rispettando le priorita e formato
sotto elencati.
1. INCOMPLETA CHIUSURA PORTA ANTERIOREDX
1a. INCOMPLETA CHIUSURA PORTA ANTERIORE SX
1b. INCOMPLETA CHIUSURA PORTA ANTERIORE DX
1 c. INCOMPLETA CHIUSURA PORTA ANTERIORE SX
2. INSUFFICIENTE LIVELLO OLIO MOTORE (escluso versioni con Voltmetro)
2.a ELEVATA TEMPERATURA OLIO MOTORE
3. INSUFFICIENTELlQUlDORAFFREDDAMENTOMOTORE
4. AVARIA LUCE STOP DESTRA
4a. AVARIA LUCE STOP SlNlSTRA
5. AVARIA LUClPOSlZlONEANTERIORE
5.a AVARIA LUClPOSlZlONEPOSTERIORE
6. AVARIA LUClRETRONEBBIA
7. AVARIA LUCl TARGA
8. INCOMPLETA CHIUSURASPORTELLOBAULE
9. INSUFFICIENTE LlQUlDO LAVACRISTALLO
Durante le sopracitate informazioni lampeggia il triangolo indicante la scritta "electronic check.
Funzione Service
Visualizza premendo I'apposito tasto(8) i sottoelencati messaggi ne1 seguente ordine e formato.
1. PNEUMATIC1 ANTERIOR1 E POSTERIORI PRESSIONE2 + 2,2 BAR
2. OLIO MOTORE VSSUPERMULTIGRADO >
3. SAE 15W40 API/SF- CCMC/G2
4. CANDELE ACCENSIONE FIAT V45LSR >
5. CANDELE ACCENSIONE MARELLIFBLCR >
6. CANDELE ACCENSIONE CHAMPION RN7YC>
7. CANDELE ACCENSIONE BOSCH WR6DC
8. SOSTITUZIONE OLIO E FILTRO 10.000 KM 0 12 MESl
9. SOSTITUZIONE FILTRO ARIA 20.000 KM
10. SOSTITUZIONE CANDELE20.000 KM
Durante le sopracitate informazioni lampeggiail triangolo indicante la scritta "service".Tutti i messaggi
"electronic check e "service" possono essere visualizzati anche inlingua francese, inglese, tedesco,
spagnolo; il cambio lingue si ottiene tenendo premuto il tasto (8) mentre si ruotala chiave del
commutatore accensione in posizione MAR.; dopo la fase di autotest, SUI monitor appare una delle
seguenti scritte: ITALIANO, FRANCAIS, ENGLISH, DEUTSCH, ESPANOL; rilaciare e premerelo stesso
pulsante (8) per passare da una lingua alla successiva. Alla comparsa della lingua desiderata premere il
pulsante (11) (temperatura esterna)per memorizzarla.
lNFORMAZlDNlPROFESSION~LIPERILRIPARATOREHIGH-TECH
D) RILEVAZIONEGUASTI
DlFETTl POSSlBlLl SOSTlTUZlONl

E CONTROLLI
RELATlVl COMPONENT1
- Mancano singoli
segmenti - sui
display - Sostituire
circuito
driver
relativo
- sulla matrice a punti - Sostituire matrice a Dunti
- Mancano
parecchisegmenti - sui
display 1 - Controllarecontattideicollegamentiaspina
2 - Sostituire circuito driver relativo
3 - Sostituire display relativo (eventuale rottura)
4 - Sostituire circuito elettronico DrinciDale
~ ~~~
- sulla matrice a punti 1 - Sostituire matrice a punti

2 - Sostituire elettronica principale
- Attenuazione
luminosita 1 - Sostituire
circuito
driver T. olio/P. olio
(Voltmetro)
2 - Sostituire circuito elettronico principale
3 - Controllare funzioni tasti
~ _ _ _
- Manca
illuminazione
completamente 1 - Sostituire
circuito
elettronico
principale
2 - Sostituire circuito driver T. olio/P. olio
(Voltmetro)
3 - Sostituire matrice a punti
- Ogni tip0 di difetto delle funzioni
Esempi: Errori di totalizzazione
- Sostituire circuito elettronico principale
segnalazioni errate dagli indicatori
segnalazioni errate daia matrice a punti
- Funzione richiamata con tasti non viene eseguita 1 - Controllare funzionamento meccanico tasti
2 - Sostituire unita comando tasti
3 - Sostituire elettronica principale
NOTE: Questo elenco completa quello inclusone1 manuale "Strumentazione digitaleBerg", per
lo stesso manuale.
I'identificazione dei componenti elencati, consultare
E) DlAGNOSl CON TESTER STRUMENTAZIONE
- Versione con Voltmetro

Capparecchio, nella configurazione attuale,e gia predisposto per testare gli strumenti con Voltmetro.
Owiamente, le prove del Manometro olio (58-59-60) non sortiranno alcun effetto; inoltre nonSara
possibile accendere laspia 'Avaria impianto iniezione".
II valore di tensione, verra visualizzato all'accensione dell'apparecchioe permarra per tutta la durata
della prova.
- lndicatore livello carburante

I valori fornitiper le prove 43 e 44, sono insufficienti afar si che lo strumento indichi 2/4 e 4/4 del
serbatoio, saranno corretti conil prossimo aggiornamento.
- Aggiunta alle istruzioni perI'uso

Corretta esecuzione delleprove 114-1 15-1 16:
prova 114 - lnsufficiente livello olio (escluso versionicon Voltmetro).
Per spegnere la scritta, selezionare la prova e utilizzando il tasto " O K , spegnere e
riaccendere il quadro, comparira la scritta"Temperatura esterna -40°C;
prova 115 - lnsufficiente livello liquido raffreddamento motore.
ed attendere circa 25";
Per far cornparire la scritta, selezionare la prova
prova 116 - lnsufficiente livello liquido lavacristallo.
Per far comparire la scritta, selezionare prova
la ed attendere circa 45".
INFORM~ONIPROFESSIONALIPERI1RIPARATOREHIGH-TECH @;El
VEGLIA
STRUMENTAZIONE B O R LETTI PER ALFA ROMEO 155
Le versioni attualmentein circolazionesono le seguenti:
- 1.8 - 2.0Twin Spark
- 2.5 V6
- Q4 (4x4, 16V)
Per i codici dei ricambi, consultarelo stampato “Flash Information” Edizione di Aprile
‘92.
Vista degli strumenti
1.8 -
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
2.5 V6
3 rzc
INFORMAIIONIPROFESSIONALIPERIL RWRATOREHIGH-TECH
1 2 3 54 6
I
7
I
8
Q4 (4x4,16V)
Legenda
1 lndicatore temperatura liquido refrigerante 6 Contachilometri totale

motore 7 Spie di segnalazione e avaria
2 lndicatore temperatura olio motore 8Contagiri
3 Azzeramento contachilometri parziale 9 lndicatore pressione olio motore
4 Tachimetro 10 lndicatore livello combustibile
5 Contachilometri parziale
CHECK CONTROL
1 2 3 4 5 6 9
/ /
1 Orologiodigitale 5 Led verifica circuito luci stop

2 Led verifica liquido lavacristallo 6 Led verifica circuito luci retromarcia
3 Led verifica livello olio motore 7 Led verifica circuito luci di posizione
4 Led verifica liquido raffreddamento 8 Led verifica circuito luci targa
motore 9 Led verifica chiusura porte
NOTE: Per le versioni 1.8-2.0 Twin Spark, non vi sonole segnalazioni da 2 a 8.

check control none di produzione Veglia Borletti.
La centralina di comando del
3 Eb
IL RIPAMTOREHIGH-TECH
INFORM~~NIpROFESSIONALlPER
Connessioni strumento
Lo schema e valido per tutte le versioni, gli ingressi contrassegnati (*) sono specifici per versione.
Connettore a 5 vie Connettore a 12 vie

1 + Generatore d'impulsi 1 Spiaindicatoredirezionedestra
2 Spia max temp. olio C.A. (*) 2 +Comune
3 Libero 3 Trasmettitorelivellocombustibile
4 Segnaletachimetro 4 Massa
5 Spia preriscaldo candelette(*) 5 Cicalinofriz.autom. (*)
e presenza acquane1 gasolio 6 Spiafriz.autom. (*)
7 Spiatrazioneintegrale (')
Connettore a 6 vie 8 Spiacinture di sicurezza
9 Spialunottotermico
1 Trasmettitore temperatura acqua
10 Spia luci di posizione
2 Libero
11 Spia ripetitrice livello oliomotore
3 Trasmettitore temperatura olio
12 Spiaretronebbia
4 Max. Temp. marmitta catalitica(*)
5 Spia massima pressione turbo(')
6 Spia generatore
Connettore a 7 vie
1 llluminazionestrumentonegativo
2 Spia avaria impianto ABS
3 Spia indicatore direzione sinistra
4 Spia fari abbaglianti
5 Spia fendinebbia
6 Spia emergenza (')
7 Spia insufficente livello liquid0 freni
e freno a mano inserito
Connettore a 6 vie
1 Spia usura pastiglie freni
2 Spia minima pressione olio motore
3 Spia sospensioni integrali (*)
4 Spia massima temperatura acqua
5 Libero
6 Segnalecontagiri
7 Avaria imp. iniezione (*)
8 Trasmettitore pressione olio
AGNEr
I N F O R ~ ~ N I P R O F E S S I O N A L l P E R lRIPARATOREHIGH-TECH
L &RELJ
Connessioni Check Control

NOTA: Connettori a 7 vie e a 5 vie, escluso versioni 1.8-2.0
Twin Spark
Connettore a 4 vie
1 - Massa
2 +
Batteria
3 +
llluminazione
4 +
Sotto chiave
Connettore a 5 vie
1 Lucitarga
2 Luciposteriori
3 Luciretronebbia
4 Lucistop
5 f30
Connettore a 7 vie
1 Livelloliquid0radiatore
2 Livello olio motore
3 Liquidolavavetro
4 Non collegato
5 Spia ripetitrice difetto liv. olio motore
6 Noncollegato
7 Libero
Connettore a 10 vie
1 Luci
posizione
2 + Sotto chiave
3 -Massa
4 Baule
5 Portapost.Dex
6 Portapost.Sin
7 Portaant.
Dex
8 Poltaant. Sin
9 Consenso bloccaporle
10 llluminazioneposacenere
VEGLIA
STRUMENTAZIONE e o R LETTI
QUADRO PER ALFA ROMEO 164 FLlSUPER

Le versioni attualmente in circolazionesono le seguenti:
- 2.0 i Twin Spark
- 2.0 i V6 Turbo Super
- 2.5 i - 3.0 i V6 12v
- 3.0 i V6 24v Super/Quadrifoglio
- 2.5 Turbodiesel Supel
I codici delle partidi ricambio Vi saranno comunicati in seguito.
In un secondo tempo verranno commercializzate le versioni fornite di cambio automatico che saranno equi-
paggiate construmenti specifici.
La Rete Magneti Marelli di specialisti in strumentazione, potrh effettuare assistenza in garanzia su tutta la
gamma di strumenti che equipaggia la vettura AR 164 FUSUPER.
L‘argomento sarh trattato dettagliatamente durante una serie dincontri che si terranno ne1 primo semestre
del 1993; in tali incontri verranno date tuttele informazioni necessarie per poteroperare correttamente.
lnoltre e in fase di realizzazione un kit di aggiornamento del Tester Strumentazioni di bordo che compren-
der& I’aggiornamento del software e la connessione multipla dedicata a questo strumento.
Appena possibile, Vi sar& comunicata la sua disponibilita daparte dell’Assistente Tecnico di Zona
MAGNEVI
PER PROFESSIONAU
INFORMAZIONI IL RIPIWATORE HIGH-TECH 4RELL
VEGLIA
STRUMENTAZIONE B O R LETTI
VISTA STRUMENTO ALFA164 FLlSUPER
2 9 1
I
6
I I
5
I
7
I
4
I
3
1 - Tachimetro - fondo scala 220 Kmlh per 2.5 Turbodiesel

fondo scala 240 Kmlh per 2.0 i Twin Spark
fondo scala 260 Km/h per versioni V6
2 - Contagiri - fondo scala 6000 per 2.5 Turbodiesel
fondo scala 8000 per versioni benzina
3 - lndicatore livello carburante
4 - lndicatore temperatura acqua raffreddamento

5 - lndicatore pressione olio
6 - Voltmetro
7 - Totalizzatore (odometro)
8 - Spie di segnalazione e avaria

9 - Segnalazioni check
VEGLIA
STRUMENTAZIONE BORLETTI
CONNESSIONI STRUMENTOALFA ROMEO 164 FLlSUPER
VISTA CONNETTORI LATO INDICATOR1
CONNETTORE CONNETTORE
CI-CII Dl-DII
CONNETTORE A CONNETTORE B
CONNETORE A CONNETTORE B
Colore Bianco - 14 vie: Colore Verde - 14 vie:
1 - Trasrnettitore olio rnotore 1 - Non collegato

2 - Spia indicatore direzione destra 2 - Non collegato
3 - Spia indicatore direzione sinistra 3 - Non collegato
4 - +58 luci di posizione 4 - Spia luci di posizione
5 - Massa reostato 5 - Spia riserva carburante
6 - Richiesta check 6 - Segnale ternperatura acqua
7 - Richiarno parziale 7 - Non collegato
8 - Non collegato 8 - Non collegato
9 - Azzerarnento parziale 9 - Uscita plafoniere ternporizzate
10 - Non collegato 10 - Spia lunotto terrnico
11 - Non collegato 11 - Spia abbaglianti
12 - Non collegato 12 - Non collegato
13 - Non collegato 13 - Trasrnettitore ternperatura acqua
14 - Non collegato 14 - Cornando indicatore livello carburante
VEGLIA
STRUMENTAZIONE BO R LETTI
CONNESSIONI STRUMENTO ALFA ROMEO164 FLlSUPER
CONNElTORE CI-CII CONNElTORE Dl-DII

-
Colore Banco 30 vie -
Colore Verde 30 vie
CONNElTORE CI: CONNElTORE Dl:

1 - Lampada stop destro 1 - Amplificatore segnale tach-out NPN
2 - Non collegato 2 - Amplificatore segnale tach-out NPN
3 - Lampada stop sinistro -
3 Amplificatore segnale tach-out NPN
-
4 Spia ABS o antilock 4 - Segnale usura pastigiie freni
5 - Spia air-bag 5 Ritorno segnale usura pastiglie freni
~
6 - Interruttore luci stop 6 Amplificatore segnale tach-out NPN

~
7 - Spia fendinebbia 7 - Amplificatore segnale tach-out NPN

8 - Spia retronebbia 8 Amplificatore segnale tach-out PNP
~
9 - Spia preriscaldamento candelette 9 - + oscillatore bloccato

-
10 Spia generatore 10 - Segnale livello olio motore
11 - Spia trazione integrale 11 - Ritorno segnale olio motore
12 - Spia air-bag 12 - Spia pressione olio motore
CONNETTORE CII: CONNElTORE DII:

1 - Non collegato 1 Segnale livello acqua motore
~
2 - Spia riscaldamento sedile destro 2 - Segnale livello liquid0 freni

3 Spia riscaldamento sedile sinistro
~
3 - Segnale temperatura olio C.A.
-
4 Spia freno a mano Segnale centralina C.A.E.
5 - Spia antifurto -
4 Segnale massa C.A.
6 - Non collegato Segnale centralina C.A.E.
7 - lnterfaccia stop (USA) -
5 Chiave +50
8 - Segnale contagiri -
6 Segnale posizione marcia
-
9 Segnale porta posteriore destra 7 Contatto supplementare (USA)
~
-
10 Segnale porta anteriore destra -
8 Chiave +15
11 - Segnale porta anteriore sinistra -
9 Spia sospensioni a smorzamento controllato
-
12 Segnale porta posteriore sinistra 10 - Predisposizione spia
13 -Out Fiat tester -
14 - Inp. Fiat tester -
12 Segnale livello acqua servizi
-
15 Massa Fiat tester 13 - Segnale centralina C.A.E.
16 - Massa captatore diesel -
17 - Non collegato 15 - Predisposizione spia
-
18 Segnale captatore diesel 16 - Segnale tachimetro
17 +30 ~
-
18 Massa elettronica
'5.51
-
INFORMAZIONI PROFESSIONAUPER IL EPARATORE HIGH-TECH
VEGLIA BORG
STRUMENTAZIONELCD BORLETTI - OMWWWME~S
FIAT TEMPRA con accensione statica
Con la presentazione della nuova gamma "TEMPRA (5/93),FIAT ha optato, sui modelli 1.4 - 1.6, per un si-
sterna d'iniezione single-point. Tale scelta ha reso necessaria una modifica all'elettronica dello strumento at-
tuale (sia "Veglia" che "Borg") in quanto per it funzionamento del contagiri non si utilizza piu it segnale fornito
dal "primario bobina" ma quello prelevato da un pin predisposto sulla centralina accensione (SUI1.4 cc pin 11
della centralina digiplex; SUI 1.6 cc pin 24 della centralina monomotronic).
Chiaramente questo nuovo strumento non e intercambiabile con i precedenti sia come complessivo che co-
me circuito principale.
Per quanto riguarda i codici ricambio, comunque, Vi verra trasmesso a1 piu presto un aggiornamento per i
manuali in vostro possesso.
BORG
STRUMENTAZIONELCD O M ~ ~ U M E ~
LANCIA DEDRA
Pub capitare di trovare, "a1 ricambio", it circuito driver contagiri (codici: 601099460010 oppure
601099580010) del quadro Dedra LCD con it connettore di collegamento al circuito principale non conforme
a1 "1" impianto". La differenza sta ne1 fatto che it "1' impianto" ha un connettore a 8 pin mentre "a1 ricambio"
ne ha uno a 9 pin.
Questo non modifica it funzionamento in quanto i due circuiti sono perfettamente intercambiabili.
Considerato cib, a questo punto montare it connettore del circuito principale in battuta anteriore SUI connetto-
re driver contagiri verificando cos1 it perfetto funzionamento. E da notare che se si montasse per errore in
battuta posteriore non si rischia comunque di danneggiare i due circuiti in questione, ma it quadro non fun-
zionerebbe; in questo cas0 sfilare e rimontare it connettore nella giusta posizione.
-
IZ~~MAZION
PROFESSONAU
I PER IL RIPARATORE HIGH-TECH
VEGLIA
STRUMENTAZIONE Dl BORDO BORLETTI
Strumento di bordo per Lancia Delta(‘93)

- -
Versione 1372 - 1581 1756 Allestimento Base
- -
Versione 1581 1756 Allestimento LE
- -
Versione 1995 16V 1995 16V Turbo Allestimento Base
- -
Versione 1995 16V 1995 16V Turbo Allestimento LE
A - lndicatore
livello
carburante D - Termometro
liquid0
per
ralfreddamento
motore G - Orologio
B e- Tachimelro
contachilomelri E .Voltmetro I - Control-System
C - Contagiri F - Terrnometro
rnotore
temperatura
olio
x/1
~
INFORMAZPJNI PROFESWNAU PER IL R I M R A T R E HIGH-TECH
VEGLIA
- -
Strumento di bordoper Fiat Coup6 S Versioni: 2.0 i.e. 16V “Aspirata”2.0 i.e. 16V “Turbo”
Vista anteriore
A - lndicatore ternperatura e pressione olio (cornpleto di spia rnax press.)

B - Tachirnetro e contachilometri (anche parziale) a cornando elettronico
C - Gruppo spie
F - Presente solo su versione “Turbo”
D - Contagiri elettronico
E - lndicatore ternperatura liquid0 raffreddamento rnotore
- lndicatore livellocornbustibile (cornpleto di spia riserva).
3 1c
-
INFORMAZIONI PROFESSDNAU PER IL RP

I=€ HffiH-TECH
Strumento di bordo per Fiat CoupeS: Pin-Out

Vista posteriore
g - - Q -
/ \ \
A C D
CONNETTORE A CONNETTORE D
1- Non collegato 19 - + 15 per generatore e minima pressione olio
2- Spia lunotto termico 20 - Spia cinture di sicurezza
3- Spia retronebbia 21 - Spia luci di posizione
4- Massa comune 22 - Spia direzione
5- Spia fendinebbia 23 - Spia direzione
6- Spia libera collegata al- 24 - Spia porte aperte
7- Spia disponibile collegata al 25 - Segnale livello carburante
8- Spia luci emergenza 26 - + comune
CONNEITORE B CONNEITORE E
9 - + protetto per generatore impulsi 27 - Spia generatore
10 - + illuminazione 28 - Spia avaria impianto iniezione
11 - Segnale contagiri 29 - Avaria sovralimentazione Turbo'
12 - Segnale tachimetro 30 - Spia luci abbaglianti
31 - Spia avaria impianto antiskid
CONNElTORE C 32 - Spia avaria impianto Air Bag
13 - Spia minima pressione olio * Per la versione aspirata questo pin e libero
14 - Segnale pressione olio
15 - Segnale temperatura olio
16 - Spia usure pastiglie freni
17 - Spia freno a mano - Livello liquid0 freni
18 - Segnale temperatura acqua
INFORMAZIONI PROFESSONAU PER IL RIPARATORE HIGH-TECH
VEGLIA
STRUMENTO Dl BORDO FIAT “PUNTO”: viste anteriori
-
Versioni: ED S 55 S 60 - - S 75 - EL 75 - STD
A
I I
C
I
D
- - -
Versioni: GT SX 55 - SX 60 ELX 75 SX TD SX 90 ELX 90 - -
A - lndicatore livello carburante

B - lndicatore ottico temperatura liquido raffreddamento motore
C - Tachimetro e contachilometri a comando meccanico
D - Orologio
B, - lndicatore temperatura liquido raffreddarnento motore
C, - Tachimetro e contachilometri (anche parziale) a comando meccanico
D, - Contagiri.
" F ~ R M A Z I ~ N ~ R ~ F E S ~ PER
O N AILURIPMATORE HIGH-TECH
~~
STRUMENTO Dl BORDO FIAT "PUNTO": viste anteriori
Versioni: SX 75
A B C D
Versioni: ELX TD
A
I B
I I
C
I
D E
I I
F
A - lndicatore livello carburante

B - lndicatore temperatura liquid0 raffreddamento motore
C - Tachimetro e contachilometri a comando meccanico
D - Contagiri elettronico
E - lndicatore pressione sovralimentazione del turbo
F - lndicatore pressione olio motore.
STRUMENTO Dl BORDO FIAT “PUNTO”: vista posteriore ePin-Out
- - -
Versioni: ED S 55 S 60 S 75 EL 75 - S TD -
D A
/ \
C E
COLORE
ClRCUlTO
N. INTERESSATO N. COLORE
CiRCUlTO
INTERESSATO
LAMELLECAVl LAMELLE
CAVl
1 A lndicatore
direzione
diottico
luci (H) 1 ~ collegato
Non
2 AN lndicatore onico luci di direzione
(H) 2 LR lndicatore ottico di avaria impianto
3 HB lndicatore
onico
massimatemperatura iniezione S.P.I. (2)
liquid0 raffreddamento motore(Cl) 3 HG lndicatore onico insufficiente pressione
4 - Non collegato olio motore (J)
5 ~ lndicatore
ottico
eccessiva
temperatura 4 HN lndicatore
insufficiente
onico Carica
olio cambio automatic0 (predisposizione) baneria (X)
6 LG lndicatore ouico preriscaldo candelene
(S) 5 CN lndicatore onico di avaria impianto
- lndicatore
ottico
porte
aperte antibloccaggio ruote (A.B.S.)
7
(predisposizione)
(predisposizione)
- colleaato
Non 6 ZB lndicatore ottico di avaria impianto
8
antibloccaggio ruote (A.B.S.)
(predisposizione)
7 BR lndicatore onico freno a man0 inserito (I)
Connettore B
8 BN lndicatore ottico insufficiente livello olio
COLORE
ClRCUlTO
N. INTERESSATO freni (I)
LAMELLECAVl
HM
lndicatore
onico
sovralimentarione del
Connettore D
turbo (N)
VG lndicatore ottico eccessiva usura COLORE
ClRCUlTO
N. INTERESSATO
guarnizioni d‘attrito freni(0) LAMELLECAVl
s lndicatore ottico risetva carburante (81)
1 - Non collegato
- lndicatore
ottico
cinture
sicurezza
di
2 AR + 15 comune
(protetto)
(predisposizione) (P)
3 - collegato
Non
LN lndicatore ottico presenza acquane1
4 - Non collegato
filtro del combustibile(0)
HR Comando indicatore livello carburante
(6) 5 R + orologio
(G)
GN
lndicatore
onico
luci
di
posizione(T) comune
6 Massa N
7 - Non collegato
RN + (non
15
protetto)
8 LB lndicatore
ottico
luci
abbaglianti (U)
.-
INFORMAZIONI PROFESSIONAU PER IL RIPARATORE HIGH-TECH
STRUMENTO Dl BORDO FIAT “PUNTO”: schema elettrico
Versioni:ED-S55-S60-S75-EL75-STD
JQ 1
ii
145679
1
/I
I
I I
I ’
I‘ 1
I
J
STRUMENTO Dl BORDO FIAT “PUNTO”: vista posteriore e Pin-Out
- - - -
Versioni: GT SX 55 SX 60 ELX 75 SX TD SX 90 ELX 90 - -
D
\
/ \ \
c B
N. COLORE
ClRCUlTO
INTERESSATO N. COLOREClRCUlTOINTERESSATO
LAMELLE
CAVl LAMELLE
CAVl
lndicatore
A ottico
luci
direzione
di (H) 1 contagiri
SegnaleL (F)
AN
lndicatore
ottico
luci
di
direzione (H) 2 LR lndicatore otticodi avaria impianto
HB lndicatore
massima
temperatura
liquido iniezione S.P.I. (2)
raffreddamento motore (C) 3 lndicatore
insuniciente
HG
otticopressione
- collegato
Non olio motore(J)
~ lndicatore
ottico
eccessiva
temperatura 4 HN lndicatore ottico insulficienteCarica
olio cambio automatic0 (predisposizione) batteria (X)
LG
lndicatore
onico
preriscaldo
candelette (S) 5 CN lndicatore onico di avaria impianto
VB lndicatore
onico
porte
aperle (R)
(predisposizione)
- colleqato
Non
6 ZB lndicatore onico di avaria impianto
antibloccaggio ruote(A.B.S.)
(predisposizione)
Connettore B 7 BR lndicatore onico freno a mano inserito (I)
N. COLORE
ClRCUlTO
INTERESSATO 8 BN lndicatore onico insufficiente olio freni
(I)
LAMELLE
CAVl
HM lndicatore
ottico
Sovralimentazione
del
turbo (N)
Connettore D
VG lndicatore
ottico
eccessiva
usura COLORE
ClRCUlTO
N. INTERESSATO
guarnizioni dattrito lreni (0) LAMELLECAVl
S lndicatore ottico riserva carburante(61) -
1 Non collegato
~
lndicatore ottico cinture di sicurezza

2 AR + 15 comune (protetto)
(predisposizione) (P)
3 - collegato
Non
LN lndicatore onico presenza acqua ne1
4 - collegato
Non
filtro del combustibile(0)
5 - Non collegato
HR
Comando
indicatore
livello
carburante (6)
GN
lndicatore
ottico
luci
di
posizione
(T) 6 N Massa comune
7 - Non collegato
RN + 15 (non protetto)
8 LB lndicatore ottico luci abbaglianti (U)
INFORMAZIONI PROFSSIONAU PER K RIPARATORE HIGH-TECH

- - -
Versioni: GT - SX 55 SX 60 ELX 75 SX TD SX 90 ELX 90 - -
1 2 3 4 5 6
CHECK
11
IL I
I- I
Connettore Check
N. COLORE CIRCUIT0 INTERESSATO
LAMELLE
CAVl
1 RN lnterruttore luci stop+ 30 N.A.

2 - collegato
Non
3 RG Collegarnento
luci stop sinistra
4 RG Collegamento luci stop destra
5 AR + 15 cornune
(protetto)
6 NZ Massa elettronica
A1 lndicatore
onico
avaria
luci
stop
MAGNEVI
INWRMAZKINI PROFESSlONAU PER IL RIPARATORE HffiH-TECH
~.... 4RELL
STRUMENTO Dl BORDO FIAT “PUNTO”: vista posteriore e Pin-Out

Versioni: SX 75
D A
d B
COLORE
ClRCUlTO
N. INTERESSATO COLORE
N. CIRCUIT0 INTERESSATO
LAMELLECAVl LAMELLE
CAVl
t lndicatore ottico lucidi direzione (H) L Segnale contagiri(F)

2 AN
lndicatore
onicoluci di direzione
(H) LR lndicatore ottico di avaria impianto
3 HB lndicatore
massima
temperatura
liquid0 iniezione S.P.I. (2)
raffreddamento motore (C) HG lndicatore onico insufficiente pressione
4 AB Segnale per tachimetro (E) olio motore (J)
5 - lndicatore
onico
eccessiva
temperatura HN lndicatore ottico insufficiente Carica
olio cambio automatic0 (predisposizione) batteria (X)
(VI CN lndicatore otticodi avaria impianto
6 LG lndicatore
preriscaldo
onico
candelette antibloccaggio ruote (A.B.S.)(M)
(predisposizione) ZB lndicatore onicodi avaria impianto
7 VB lndicatore ottico porte aperte
(R) antibloccaggio ruote (A.B.S.) (M)
8 - collegato
Non BR lndicatore ottico freno a mano inserito(I)
BN lndicatore onico insufficiente oliofreni (I)
Connettore B
Connettore D
N. COLORE
ClRCUlTO
INTERESSATO
LAMELLE
CAVI N. COLORE
ClRCUlTO
INTERESSATO
LAMELLE
CAVl
1 HM lndicatore
Sovralimentazione
ottico del
turbo (predisposizione) Non collegato
2 VG lndicatore
eccessiva
onico
usura + 15 comune (protetto)
guarnizionl d’attrito freni(0) Non collegato
3 S lndicatore ottico riserva carburante (61) Non collegato
4 lndicatoreonico
cinture di sicurezza
Non collegato
~
(predisposizione)
Massa comune
5 LN lndicatore onico presenza acqua ne1
Non collegato
filtro del combustibile (predisposizione)
6 HR Comandoindicatore
livello caaurante (6) lndicatore onico luci abbaglianti (U)
7 GN lndicatore onico lucidi posizione (T)
8 RN + 15 (non protetto)
Versioni: SX 75
I......,
11234561 I E
1 I
Connettore Check
N. COLORE CIRCUIT0 INTERESSATO
LAMELLE CAVl
N 1 Interruttore luci stop+ 30 N.A.

2 - Non collegato
3 RG Collegamento
luci
stop
sinistra
5 AR + 15 comune
(protetto)
6 NZ elettronica
Massa
A1 lndicalore
ottico
avaria
luci
stop
-
INWRMAZONI PROFESSIONAU PER IL RIPMATORE HIGH-TECH
STRUMENTO Dl BORDO FIAT “PUNTO’: vista posteriore e Pin-Out

Versioni: ELX TD
B Connettore A
\ Check I
D C
COLORE
ClRCUlTO
N. INTERESSATO N. COLOREClRCUlTOINTERESSATO
LAMELLECAVl LAMELLE
CAW
1 lndicatore onico luci di direzione (H) L

contagiri
Segnale 1 (F)
2 AN
lndicatore
onicoluci
di
direzione
(H) 2 LR lndicatore onicodi avaria impianto
3 lndicatore
HE
massima
temperatura
liquido iniezione S.P.I. (2)
raffreddamento motore (C) 3 lndicatore
insufficiente
HG
onicopressione
4 AB Segnale per tachimetro (E) olio motore(J)
5 - lndicatore onico eccessiva temperatura 4 HN lndicatore onico insufficienteCarica
olio cambio automatic0 (predisposizione) baneria (X)
6 LG CN
lndicatore ouico preriscaldo candelene
(S) 5 lndicatore onico di avaria impianto
antibloccaggio ruote (A.B.S.) (M)
7 VB lndicatore onico porteapelle (R)
- Non collegato 6 ZB lndicatore
onico
avaria
di impianto
8
antibloccaggio ruote (A.B.S.) (M)
7 BR lndicatore onico freno a mano inserito
(I)
Connettore B 8 EN
lndicatore
onico
insufficiente
olio
freni (I)
COLORE
ClRCUlTO
N. INTERESSATO
LAMELLECAVl Connettore D
HM
lndicatore
onico
sovralimentazione
del COLORE
ClRCUlTO
N. INTERESSATO
turbo (N) LAMELLECAVl
VG lndicatore onico eccessiva usura
1 - Non collegato
guarnizioni dattrito freni (0)
S lndicatore onico risewa carburante (61) 2 AR + 15 comune (proteno)
- 3 - collegato
Non
lndicatore onico cinturedi sicurezza
(predisposizione) 4 - Segnale
pressione 0110motore (D)
LN lndicatore onico presenza acqua ne1 5 - collegato

Non
filtro del combustibile(0) 6 N Massa comune
HR Comando indicatore
livello
carburante (8) 7 - Non collegato
GN
lndicatore
ottico
luci di posizione
(T) 8 LE lndicatore onico luci abbaglianti (U)
RN +(non
15
Droteno)
~
INF0RMAZK)NI PROFESSIONAUPER IL RIPARATORE HffiH-TECH

Versioni: ELX TD
f
, 6 7
I
3 i 5 i 7
I L
B
I I
I1
t
I
Connettore Check
N. COLORE
CIRCUIT0
INTERESSATO
LAMELLE
CAVl
1 RN Interrunore luci stop+ 30 N.A.

2 ~ collegato
Non
3 RG Collegamento
luci
stop
sinistra
5 AR + 15 comune
(proteno)
6 NZ elenronica
Massa
A1 lndicatore
ottico
avaria
luci
stop
INFORMAZIONI P F O F E S S I O E R IL RIPARATORE HIGH-TECH
STRUMENTO Dl BORDO FIAT "PUNTO": check-panel
Cablaggio e dislocazione componenti
1 - Centralina di derivazione 5 - Gruppo ottico posteriore destro

F1 fusibile protezione circuiti 6 - Gruppo ottico posteriore sinistro
2 - Quadro strumenti con modulo check-panel 7 - Massa posteriore sinistra
e indicatore ottico avaria luci arresto 8 - Massa posteriore destra
3 - Massa plancia sinistra 9 - Centralina optional (vedi "impianto elettrico"
4 - Cornmutatore luci arresto pag. 59) E l unita di comando bloccaporte.
II check della "PUNT0 serve a controllare esclusivamente la funzionalita dell'impianto luci stop. Tale sistema
e concepito per "sentire" la caduta di tensione che si determina tra le lampade stop e le resistenze di riferi-
mento presenti ne1 modulo check.
Pertanto, in condizioni di difettosita, I'indicatore ottico relativo (posto SUI quadro) si illuminera solo prernendo il
pedale del freno e rimarra in tali condizioni fino ache non lo si rilasci.
Si fa presente che I'interruzione del fusibile di alimentazione ( F l ) non viene segnalata dal check.
N.B.: L'indicatore ottico imperfetta chiusura porte (@) viene attivato direttamente dall'unita elettronica ( E l )
che comanda il sistema di chiusura; Tale unita, e collegata sulla centralina "optional" (9).
INMRMAZKlNl PROFESSIONAU PER IL RIPARATORE HIGH-TECH
STRUMENTO Dl BORDO FIAT "PUNTO': schema elettrico check
i
1
Y 2 u
t 4 N.O.
I i
-
-3
H.O. N.0
1 - Centralina di derivazione 4- Commutatore luci arresto

F1 fusibile protezione circuiti 5- Gruppo ottico posteriore destro
2 - Quadro strumenti 6- Gruppo ottico posteriore sinistro
A Modulo check-panel 7- Massa posteriore sinistra
A I lndicatore ottico avaria luci arresto 8 - Massa posteriore destra
3 - Massa plancia sinistra N.D. Nodi di derivazione
_ _ _ ~ ~
INFO~MAZIONIPROFESSONAU PER IL RIPARATORE HIGH-TEC!
STRUMENTO Dl BORDO ALFA ROMEO 145
D E F
A - Combinato:
lndicatore temperatura acquallndicatore livello carburante
A, - Spia massima temperatura
A, - Spia riserva carburante
B - Tachimetro elettronico (fondo scala -
220 Kmlh per1.3/1.6 benzina e Turbo diesel 240 Kmlh per1.7 16V)
C - Contagiri elettronico (fondo scala8000 girilmin benzina - 6000 girilmin Turbodiesel)
D . Pulsante azzeramento totaliuatore parziale
E - Gruppo spie
F .Totalizzatore e parziale a cristalli liquidi (LCD)
G - lndicatori di direzione.
~
INFORMAZMNI PROFESSIONAL!PERLL RlP&RATO_RE HIGH-TECH

Gruppo Spie
a - lnsufficiente ricarica batteria m - Sovrapressione turbo

b - lnsufficiente pressione olio n - A.B.S.
c - Preriscaldo candelette o - Freno a manollivello liquido freni
d - Trazione integrale p - Usura pastiglie
e - Sovratemperatura marmitta catalitica q - Lunonotermico
f - Air-bag r - Retronebbia
g . Avaria impianto iniezione s - Fendinebbia
h - Cinture di sicurezza t - Luci di posizionelanabbaglianti
i - Spia immobilizer u - Abbaglianti.
I - Disponibile.
Vista posterioree pin-out
A B
NO PIN
ClRCUlTO
INTERESSATO No PIN
ClRCUlTO
INTERESSATO
1 + 30 1 Spia sovratemp. marmitta catalitica
2 + 15 2 Segnale contagiri
3 ABS
Spia 3 N.C.
4 Spia freno a mano / liquid0 freni Spia
4 usura pastiglie freni
5 Spia trazione integrale 5 +stabilizzato
15
6 Spia Air-bag 6 lndicatore temperatura acqua
7 N.C. 7 Spia sovrapressione turbo
8 Spia immobilizer 8 Spia preriscaldo candelette
9 Spia indicatore direzione sx 9 Spia
minima pressione olio
10 Spia indicatore direzione dx 10 Spia generatore
11 lndicatore livello carbur./Spia risetva Segnale
11 tachimetro
12 Spia lunotto termico 12 N.C.
Spia
13 retronebbia Massa 13
14 Spia abbaglianti 14
Spia massima temperatura acqua
15 Spia avaria iniezione
Spia
16 cinture sicurezza
Spia
17 luci posizione/anabbaglianti
18 Spia fendinebbia
INFORMAZIONI PROFESSIONAU PER IL RIPARATORE H
~~~~
i
PULSANTIERAICHECK PANEL ALFAROMEO 145
Vista anteriore
a b C d e
, I
. 7 f
/
i 1 \
a - Display segnalazione porte d - lnterruttore fendinebbia

b - lnterruttore baule e - Orologio digitale
c - Interruttore luci emergenza f - Pulsanti regolazione orologio
Vista posteriore e pin-out
CONNETTORE A CONNETTORE 0 CONNETTORE C

NO PIN
ClRCUlTO
INTERESSATO N'
PINClRCUlTO
INTERESSATO No PIN
ClRCUlTO
INTERESSATO
1 Massa 1 Uscita comando 1 Porta ant. sinistra
2 + 30 Batteria emergenza 2 Porta
post.
destra (futu-
3 Luci posizione 2 Uscita sblocco
baule ra 5 porte)
4 + 15/54 Sottochiave 3 Segnale
LED
emer- 3 Portadestra
ant.
genza 4 Porta post. sinistra (fu-
Uscita
4 comando fendi- tura 5porte)
nebbia 5 Baule
5 Luci posizione 6 + 15/54
(Sottochiave)
6 Massa 7 N.C.
0 N.C.
1 iL
FIAT “CINQUECENTO” E FIAT “CINQUECENTO SPORTING”
Attualmente e a partire dall’Aprile ‘94, i quadri VEGLIA equipaggiano la gamma completa della Fiat ”Cinque-
cento” che e cosi composta:
- CINQUECENTO 700 ED
- CINQUECENTO 900
- CINQUECENTO 900 Suite
- CINQUECENTO 1.1 Sporting
II quadro, rispetto alla versione precedente, e stato ridisegnato completamente, questo con I’intento di ren-
derlo piu razionale e moderno.
e
Discorso a parte e stato fatto per la versione “Sporting”, per la quale, tenendo invariati gli ingombri, si pen-
sato ad una veste sportiva (che seguisse quindi lo spirit0 della vettura), aggiungendovi un contagiri elettroni-
co e curando particolarmente la disposizione dei restanti strumenti indicatori.
II tachimetro, in tuttii quadri, rimane comunque a comando meccanico.
-
Vista anteriore Fiat “Cinquecento”
17 18
Fig. 1
1 Spia riserva carburante 11 Spia livello liquid0 frenilfreno amano

2 Spia minima pressione olio motore 12 Spia indicatori didirezione
3 Spia insufficiente ricarica batteria 13 Spia retronebbia
4 Spia avaria iniezione 14 Spia lunotto termico
5 Spia luci posizione/anabbaglianti 15 Spia disponbibile consimbolo a comparsa
6 Spia luci abbaglianti 16 lndicatore livellocarburante (1.L.C.)
7 Pulsante azzeramento parziale 17 Tachimetro con contachilometri totale e parziale
8 Spia indicatori d’emergenza (meccanici)
9 Spie libere 18 lndicatore temperatura acqua (I.T.A.)
10 SDia starter
-
Vista posteriore Fiat “Cinquecento”
1 Portalampada bianco
di chiusura
(Spie disponibili)
2 Portalampade nero
con lampade
12V/l,2W (Spie)
3 Portalampada azzurro
con lampada 12V/3W
-A (Spia
generatore)
4 Portalampada rosso
con lampada 12V/2W
(Illuminaz. quadro)
A Connettore 8 vie
B Connettore 6 vie
C Connettore 6 vie
Fig. 2
-
Schema elettrico Fiat “Cinquecento”
CONNETTOREB
I
II , CONNETTORE A
CONNETTORE C
Fig. 3
CONNETTORE A CONNETTORE B CONNETTORE C
1 + 12V chiave acc. ( + 15/54) 1 Spia riserva carburante 1 Segnale indicat. temp. acqua
2 Spia minima pressione olio 2 Spia insuff. livello liquid0 freni/ 2 Libero
motore freno amano 3 Spia a disposizione
3 Spia insuff. ricarica batteria 3 + 12V batteria 4 Spia lunotto termico
4 Spia indicatori d’emergenza 4 Spiastarter 5 Spia retronebbia
5 Spia abbaglianti 5 Massa (-) 6 Spia indicatori di direzione
6 Spia luci posiz./anabbaglianti/ 6 Segnale indicatore livello car-
illuminazione quadro burante
7 Positivo spia avaria iniez. (+)
8 Negativo spia avaria iniez. (-)
-
Vista anteriore Fiat “Cinquecento Sporting”
Fig. 4
1 Contagiri fondo scala 8000 girilmin 10 Spia starter

(zona pericolo 6000 girilmin) 11 Spia livello liquid0 frenilfreno a mano
2 Spia minima pressione olio motore 12 Spia indicatori di direzione
3 Spia insufficiente ricarica batteria 13 Spia retronebbia
4 Spia avaria iniezione 14 Spia lunotto termico
5 Spia luci posizionelanabbaglianti 15 Spia disponibile con sirnbolo a comparsa
6 Spia luci abbaglianti 16 Tachimetro con contachilometri totale e parziale
7 Pulsante azzeramento parziaie (meccanici)
8 Spia indicatori d’emergenza 17 Combinato (I.L.C.) + (I.T.A.)
9 Spie libere 18 Spia riserva carburante
-
Vista posteriore Fiat “Cinquecento Sporting”
-
1 Portalampada bianco
di chiusura
(Spia’disponibile)
2 Portalampade nero
con lampade
12Vll,2W (Spie)
3 Portalampada azzurro
con lampada 12Vl3W
0 (Spia generatore)
4 Portalampada rosso
con lampada 12Vl2W
(Illuminaz. quadro)
A Connettore 8 vie
B Connettore 6 vie
C Connettore 6 vie
Fig. 5
-
Schema elettrico Fiat “Cinquecento Sporting”
Fig. 6
CONNETTORE A CONNETTORE B CONNETTORE C
1 + 12V chiave acc. ( + 15/54) 1 Spia riserva carburante 1 Segnale indicat. temp. acqua
2 Spia minima pressione olio 2 Spia insuff. livello liquid0 frenil 2 Spia a disposizione
motore freno amano 3 Segnale contagiri *
3 Spia insuff. ricarica batteria 3 + 12V batteria 4 Spia lunotto termico
4 Spia indicatori d’emergenza 4 Spiastarter 5 Spiaretronebbia
5Spiaabbaglianti 5 Massa(-) 6 Spia indicatori di direzione
6 Spia luci posiz./anabbaglianti/ 6 Segnale indicatore livellocar-
illuminazione quadro burante
7 Positivo spia avaria iniez. ( + )
8 Negativo spia avaria iniez. (-)
* I1 segnale contagiri viene fornito dalla centralina iniezione IAW - pin 23.
“, , < b
VEGLIA
STRUMENTAZIONE Dl BORDO B O R L E T T I
QUADRO Dl BORDO
Con I'uscita di questo modello, Fiat inaugura un nuovo sistema per identificare le vetture: "BRAVO" (a1 ma-
schile) la versione "due volumi", tre porte, con un aspetto esteriore piu sportivo; "BRAVA" (a1 femminile) la
versione cosiddetta "fast back", cinque porte, con indirizzo prettamente familiare.
I quadri di bordo Magneti Marelli (Veglia) equipaggiano la maggior parte della gamma "BRAVO-BRAVA".
Di seguito riportiamo una tabella con gli attuali allestimenti per motorizzazione e modello; queste sono le di-
scriminanti utilizzate da Fiat per abbinare i quadri alle vetture.
MOTORlZZAZlONl E ALLESTIMENTO
MODELLO 1400 C.C.Bz 1600 C.C.Br 1750 C.C.Br 2000 C.C. Bz 1930 C.C.D 1910c.c.TD'
BRAVO s-sx sx GT HGT s-sx ~ ~~ ~~

S-SX-GT
~
BRAVA s-sx S-SX-EL-ELX EL-ELX * s-sx S-SX-EL-ELX
* Verra presentafa in prlmavera del '96
Le versioni S-SX-EL-ELX sono equipaggiate con quadri di nuova concezione stilistica, con o senza contagiri
(vedi pagine seguenti); questa nuova grafica fara "tendenza" sui quadri delle future vetture del gruppo Fiat.
La fornitura e per circa il 70% di Magneti Marelli (Veglia).
Anche questi quadri beneficiano di un'illuminazione notturna per trasparenza che pub essere regolata attra-
verso un reostato esterno; la stessa fonte di luce illumina anche le astine degli indici. Le spie hanno I'ideo-
gramma negativo a comparsa e si attivano tutte per mezzo di una lampadina da 1 , 2W, tranne quelle opzio-
nali ABS e Air-bag per le quali si e scelto il led.
La funzione piu importante gestita dall'elettronica del quadro rimane comunque I'odometro ad LCD SUI quale
si visualizzano contemporaneamente totale e parziale; questo e del tip0 a contrast0 negativo (fondo scuro
con cifre verdi).
Su vetture dotate di cambio automatic0 il visualizzatore, posto al centro tra i due gruppi spie, utilizza lo stesso
tip0 di display.
Le uniche versioni che utilizzano esclusivamente quadri della concorrenza (Nippon Seiki) sono quelle con al-
lestimento sportivo e cioe: GT, HGT; questi si riconoscono per la grafica che conserva degli indicatori circola-
ri ed i classici totalizzatori elettromeccanici (vedi figura sottoriportata); i quadri montati sulle versioni HGT
hanno la grafica bianca.
VISTA ANTERIORE: allestimenti S, SX (Standard)
II fondo scala tachimetro (220 Km/h) e unico per tutte le motorizzazioni dotate di tale quadro.
PARTICOLARE SPlE
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
1 Spia riserva carburante 11 Spia avaria iniezione

2 lndicatore livello carburante 12 Spia insufficiente ricarica batteria
3 lndicatore temp. liquido raffredd. 13 Spia insufficiente pressione olio
4 lndicatori di direzione 14 Spia freno a mano inseritolinsufficiente livello
5 Tachimetro elettronico liquido freni
6 Bitotalizzatore LCD 15 Spia eccessiva usura pattini freni
7 Tasto azzeramento odometro parziale 16 Spia avaria immobilizer
8 Spia Air-bag (Dove presente) 17 Spia avaria ABS (Dove presente)
9 Spia luci di posizionelanabbaglianti 18 Spia massima pressione turbo (Dove presente)

10 Spia luci abbaglianti 19 Spia preriscaldo candelette (Versioni diesel)
Per le vetture con questo allestimento non e previ- utilizzato un led sono quelle relative ad Air-bag e
sta la versione con carnbioautornatico (C.A.); di ABS; qualora la vettura non sia dotata di tali appa-
conseguenza SUI quadro non vi Sara alcuna predi- rati, i led si disattivano montando un tappo con sot-
sposizione per il relativo visualizzatore. tostanteunponticello di "by-pass"; per I'Air-bag
viene montato nella sede relativa alla spia anomalia
Tale discorso vale anche per le spie check che so-
cambio autornatico(nonutilizzata in questo qua-
no presenti solo sugli allestimenti superiori. Su
dro) mentre per I'ABS vi e un'apposita sede (vedi
questi quadri la quasi totalita delle spje e attivata
disegno vista posteriore).
per mezzo di larnpadine. Le uniche per le quali si e
VISTA POSTERIORE: Allestimenti S, SX (Standard)
A B
N" COLORE
COMANDO NO COLORE COMANDO
PIN
CAVO' PIN CAVO'
1 HN + Generatore 1 VN Luci abbagliant!
2 BN Livello liquido freni 2 GR + llluminazione quadro
3 LN Avaria impianto iniezione 3 GN Luci di posizione/anabbaglianti
4 R + 12V batteria ( + 30) 4 Non connesso
5 Non connesso 5 BN Freno a mano
6 Non connesso 6 GR + llluminazione non utilizzato
7 Sovrappressione turbo 7 N Massa
8 BR Usura eccessiva pattini freni 8 Uscita segnale tachimetro
9 MN Avaria immobilizer 9 Uscita segnale tachimetro
10 CL Preriscaldo candelette 10 AN lndtcatore direzione sinistro
~~ ~~
11 Non connesso 11 A lndtcatore direzione destro

12 HG lnsufficiente pressioneolio 12 N Massa non utilizzata
13 HM Segnale tachimetro 13 Non connesso
14 Non connesso 14 NZ Massa elettronica
15 CN + 15 Alimentaz. generatore d'impulsi 15 Non connesso
16 Non connesso 16 HR Segnale indicatore IIV.carburante
HB
17 Segnale indicatore temp. liquido raffredd. 17 AR + 15/54 (12V sotto chiave)
18 Non connesso 18 LG Avaria impianto Air-bag
19 RV Avaria impianto ABS 19 Non connesso
20 Non connesso 20 Non connesso
II colore S I rllerlsce al cavo cablaggio vetlura
spie: "ABS' "Alr-bag"

Sede eventuale ponalampada 'by-pass" per disatl~var~one
<.ig
SCHEMA ELETTRICO: Allestimenti S, SX (Standard)

3 lndicatore temp. liquido raffredd. 13 Spia insufficiente pressione olio
4 lndicatori di direzione 14 Spia freno a mano inserito/insufficiente livello
5 Tachimetro elettronico liquido freni
6 Bitotalizzatore LCD 15 Spia eccessiva usura pattini freni
7 Tasto azzeramento odometro parziale 16 Spia avaria immobilizer
8 Spia Air-Bag (Dove presente) 17 Spia avaria ABS (Dove presente)

9 Spia luci di posizionelanabbaglianti 18 Spia massima pressione turbo (Dove presente)
10 Spia luci abbaglianti 19 Spia preriscaldo candelette (Versioni diesel)
VISTA ANTERIORE: Allestimenti EL, ELX (Elegant)
I1 fondo scala tachimetro e unico per tutte le motorizzazioni (220 km/h), mentre quello del contagiri e di 8000
giri/min per le vetturebenzina e 6000 giri/min per le vetture diesel.
PARTICOLARE SPlE
10 11 12 13 14 15 16 I1 18 19 20 21 22 23 24

3 Contagiri 16 Spia insufficiente pressione olio
4 lndicatori di direzione 17 Spia avaria luci arrest0 vettura (Check)
5 Tachimetro elettronico 18 Spia imperfetta chiusura porte/portellone (Check)
6 Bitotalizzatore LCD 19 Spia freno a mano inseritolinsuff. livello liquido
7 Tasto azzeramento odometro parziale freni
8 lndicatore temp. liquido raffreddamento 20 Spia eccessiva usura pattini freni
9 Display visualizzatore C.A. 21 Spia avaria immobilizer
10 Spia avaria C.A. 22 Spia avaria ABS (Dove presente)
11 Spia Air-bag (Dove presente) 23 Spia massima pressione turbo
12 Spia luci di posizione/anabbaglianti 24 Spia preriscaldo candelette (Versioni diesel)
13 Spia luci abbaglianti
Su questi allestimenti sono sempre presenti le-spie lo stesso modo descritto per gli allestimenti Stan-
check; vi e inoltre la predisposizione al display C.A. dard con la differenza che per I'Air-bag il tappo
qual'ora la vet.tura sia dotata di tale tip0 di trasmis- "ponticellante" viene montato in un'apposita sede
sione. in quanto quella relativa alla "Spia avaria C.A." po-
Anche in questo caso, come per i quadri montati trebbe essere utilizzata (vedi disegno vista poste-
sulle Standard, le spie Air-bag e ABS vengono atti- riore).
vate tramite led; la lor0 disattivazione si ottiene nel-
VISTA POSTERIORE: Allestimenti EL, ELX (Elegant)
C A B
9 1
20 WE * * *+*.* -*
10
CONNETTORE A CONNETTOREB
~ ~ ~~ ~ ~ ~~~ ~
No COLORE COMANW NO COLORE COMANDO

PIN
CAVO' PIN CAVO'
1 HN + Generatore
2
~~
Sede eventuate portalampada "by-pass" per disattivazione spie:"ABS" "Air-bag"

(1) II segnaie fornito dalla centralina C.A.e del tipo seriale asincrono; quest0 viene elaborato
da un circuit0 interno al quadro che pilota di-
splay e spia avaria. La spia ha come riferimento, all'altro capo, + -
il 15/54 (pin17 Connenore 8).
~~
G
CONNETTORE C
3 1
COLORE
N" COMANDO
CAVO'
PIN
C
1 VB lrnperfetta chiusura portelportellone
2 RG Avaria luce arresto sinistra
8
3 RN Avaria luce arresto deslro
~~
4 AR + 15 (non utilizzato)
~~
5 N Massa elettronica
6 Non connesso
7 R Luci arresto vettura
(+ 12V da pedalefreno)
8 connesso Non
* II colore si riferisce al cavo cablaggio vettura
SCHEMA ELETTRICO: Allestimenti EL, ELX (Elegant)
CONNETTORE A CONNETTORE B C CONNETTORE
. 1. w
2 3 I ! 7 8 9 loll'
Per la legenda fare riferimentoa quella della vista anteriore

(1) Vedi indicazioni riportate a pagina 32 (Vista Posteriore)
VEGLIA
~
QUADRO DlBORDO FIAT SCUD0

,
In collaborazione con il gruppo PSA, Fiat ha realizzato un veicolo commerciale di media portata, commer-
cializzato col nome "Scudo".
I corrispondenti PSA sono rispettivamente: "Expert" per Peugeot e "Jumpy" per Citroen.
I quadri montati su questo veicolo, di produzione Magneti Marelli (Veglia), sono due e si distinguono in fun-
zione dell'allestimento. II piu completo e montato sulla versione comfort che Fiat ha denominato "EL"
(fig. 2) e che e per il momento I'unica versione commercializzata; mentre sulla versione base e montato
quello piu "povero" (fig. 1).
II quadro, di grafica abbastanza originale, SUI veicolo e ben visibile poiche il volante. per la sua conforma-
zione, non si interpone mai al punto di vista del conducente.
Lo smontaggio dalla plancia e abbastanza semplice e comunque ne pubblichiamo di seguito una sequenza
(vedi pag. 21).
~
VlSTE ANTERIOR1
~
21 20 19 18 17 16
Fig. 1 - Versione BaSe
25 261 27 5 24 3 6 7 28 10 11
12
24
0 14 13
23
14
22
15
20 21 18 19 8 9
Fig. 2 - Versione Comfort ("EL")
1 Tachimetro contachilometri 14 Spia insufficiente livelloliquido refrigerante

2 Spia indicatore direzione sinistro (verde) 15 Spia avaria impianto Air-bag (ambra)
3 Spia usura guarnizioni frenanti (giallo) 16 Spia max temp. liquido raffreddamento (rossa)
4 Predisposizione spia ABS (giallo) 17 lndicatore temperatura liquido raffreddamento
5 Spia avaria impianto iniezione (gialla) 18 Spia insufficiente pressione olio (rossa)
6 Predisposizione spia cintura di sicurezza (rossa) 19 Spia insufficiente ricaricaalternatore (rossa)
7 Spia indicatore di direzione destro (verde) 20 Spia generale avaria (rossa)
8 Spia riserva carburante (gialla) 21 Spia freno a manolinsuff. liquidofreni (rossa)
9 lndicatore livello carburante 22 Spia abbaglianti (blu)
10 Predisposizione spia impianto antipattinamento 23 Spia preriscaldo candelette (gialla)
ruote (verde) 24 Predisposizione spia starter (gialla)
11 Predisposizione spia avarialinibizione impianto 25 Spia anabbaglianti (verde)
antipattinamento ruote (ambra) 26 Spia presenza acqua ne1 gasolio (gialla)
12 Predisposiz. spia avaria luci posizione (ambra) 27 Spia luci di posizione (verde)
13 Predisposizione spia max temp. marmitta cata- 28 Orologio
litica (rossa) ,
VISTA POSTERIORE E PIN OUT CONNETTORI
e identica per le due versioni)
(la vista posteriore e I'ubicazione dei connettori
D C B
GIALLO
/ ' I GIALLO
CONNETTORE C ~ ~~~~~~~~~ ~ ~ ~ ~~~~~~~
PIN
COMANDO
N"
1 Spia
presenza
acqua ne1 gasolio 1 Spia indicatore direzione destro ~ ~~~~~
~~~~~~~ ~~~~ ~ ~ ~ ~~
2 Predisposizione
spia starter 2
~~~ ~
Spia indicatore direzione sinistro~ ~ ~~~ ~~~~~~
~~~~~~
3 Soia
oreriscaldo
candelette 3 Massa
CONNETTORE E ~ ~~ ~ ~ ~~
NO PIN
COMANDO
9 ~~
Spia avaria ABS ~~~~~~
10 ~ ~ ~~~~~~~
Spia avaria impianto
iniezione
~~~~~~~ ~ ~~~~~~
11 Predisposizione
spia
cintura di sicurezza
SCHEMA ELETTRICO: Versione base
i
SCHEMA ELETTRICO: Versionecomfort ("LE")
c 0
2
m * m
N N N
>>>
al.
N N
>>
Sequenza di smontaggio dal veicolo
e estetica.
Rimuovere la cornice(fissata a pressione) avendo cura di non intaccarla in quanto
il quadro, quindiscollegare le connessioni.

Togliere le viti indicate in figura e rimuovere
1 .
ai P
QUADRO Dl BORDO FIAT BARCHETTA
Ne1 mese di Maggio 1995 la Fiat ha presentato SUI mercato la "Barchetta", uno spider vecchia maniera che
rinverdisce la tradizionedella casa.
II quadro di bordo con i tre quadranti circolari a fondo bianco, pur essendo di grafica molto semplice, contri-
buisce all'immagine sportiva della vettura.
La Strumentazione si completa con un orologio a LCD posto a destra SUI tunnel centrale, sotto i comandi del
climatizzatore.
Anche in questo cas0 la visuale e ottimale, grazie allo studio ergonomic0della forma del volante.
Del quadro esistono due sole versioni: guida sinistra e guida a destra (GB).
Lo smontaggio e semplicissimo poiche, con I'intento di rendere la plancia spartana second0 tradizione, le
brugole di fissaggio sono a vista.
1 Quadro di bordo 3 Comandi climatizzatore

2 Autoraqio 4 Orologio LCD
.I
.. .
VlSTE ANTERIOR1
Versione guida a sinistra
Versione guida a destra (GB)
1 Tachimetro contachilometri elettronico 12 Spia usura guarnizioni frenanti (giallo)

(versione con doppia scala MPH-km/h per GB) 13 Spia riserva carburante (gialla)
2 Contagiri 14 Spia avaria immobilizer (rossa)
3 Spia abbaglianti (blu) 15 Spia cintura di sicurezza (rossa)
4 Spia posizione/anabbaglianti (verde) 16 Spia indicatori direzione d'ernergenza (rossa)
5 Spia indicatore di direzione (verde) 17Predisposizione(peralcunimercatispia rnax
6 Spia avaria impianto Air-bag (ambra) temperatura marmitta catalitica - colore rosso)
7 Spia insufficiente pressione olio (rossa) 18lndicatore temperatura liquido raffreddamento
8 Spia insufficiente ricarica alternatore (rossa) (rossa)
9 Spia avaria impianto iniezione (gialla) 19 lndicatore livello carburante
10 Spia avaria impianto ABS (gialla) 20 Sedi brugole di fissaggio alla plancia
11 Spia freno a mano/insuff. liquido freni (rossa)
VISTA POSTERIORE E PIN OUTCONNETTORI
CONNETTORE B
SCHEMA ELETTRICO
ISllldWl 3tiOlV83N33
o+l -I
I3NOIZVlN3WIlVV113Snl
91 *I
3NOlSS38dVldS
3VB HIV VI8VhV VldS
V U S 3 0 '23810 VldS
V8lSINIS '13810 VldS
3NOIZISOd 13nl VldS
- 3NOIZVNIWnlll
VEGLIA
ST~RUMENTAZIONEDl BORDO B O R LETTI
QUADRO Dl BORDO ALFA ROMEO “GtvlSpider”

-.-
Quasi parallelamente alia presentazione della “barchetta”A1fa Romeo ha presentato due modelli sportivi:
uno lo “Spider” (a sostituire il glorioso Duetto) e I’altro il coupe, commercialmente chiamato “Gtv”.
Guardando la plancia (fig. 1) il richiamo alle tradizionali vetture sportive Alfa Romeo e evidente, accentuato
ancor di piu dal tipo di strumenti adottati: duestrumenti analogici circolari dietro il volante e, sulla consolle
centrale, tre strumenti aggiuntivi (tra i quali un orologio analogico), direzionati verso il conducente. La nota
di modernita sta nell’utilizzo di evoluzioni.tecno1ogiche quali: totalizzatori LCD (posti a1 centro del quadro
sotfo gli strumenti), le spie a comparsa e I?retroilluminazione per trasparenza.
Attualmente i quadri prodotti sono cinque,’quattro Europa (guida a sinistra) e due GB (guida a destra).
Anche in questo caso, grazie alle brugole a vista, lo smontaggio risulta abbastanza intuitivo e semplice,
quindi ci e sembrato superfluo pubblicarne una procedura.
Flg. 1
1 Quadro di bordo 2 Strumenti aggiuntivi 3 Comandi climatizzatore

VISTE ANTERlORl
GTV 2.0 Ts - GTV 2.0 V6 Turho 6.' - SPYDER 2.0 Ts - SPYDER 3.0 V6'
(guida a sinistra - Europa)
Legenda
1 Tachirnetro elettronico (doppia scala MPH-krn/h per versione GB)
2 Odornetro totale/parziale LCD a contrast0 positivo (cifre scure su fondo chiaro)
3 Contagiri
N.B.: Le versioni GTV 2.0 Ts - SPYDER 2.0 Ts guida a destra (GB) differiscono esclusivarnente per I'adozio-
ne della doppia scala SUI tachirnetro (MPH-krn/h).
DESCRIZIONE SPlE
indicatore di direzione sx. b:jcinture di sicurezza p]avaria

sistema Air-bag
- [@
luci fendinebbia ,'@ porte e cofani aperti freno a manolivello liquido freni
lwil luci di posizione - freni pastiglie usura
B]luce retronebbia [6)1 avaria sistemaABS

generatore
sbrinamentolunottoeretrovisori
indicatore di direzione dx. minima pressione olio
a luci abbaglianti
sbrinamento retrovisori [ -1
-3
temperatura catalizzatore
(solo per alcuni Mercati)
k]sistema chiave elettronica avaria iniezione (Check Engine)
* I due quadri in oggetto, essendo dei 6 cilindri, hanno una diversa taratura del contagiri,
VISTA POSTERIORE E PIN OUT CONNETTORI
e identica perle due versioni)
(la vista posteriore e I'ubicazione dei connettori
CONNETTORE B
No PIN
COMANDO
1 Spia avaria Air-bag

2 Spia
indicatore
direzione
destro
~~~ ~~~~~~~
3 Spia retronebbia
~~ ~~~
VISTA ANTERIORE STRUMENTI AGGlUNTlVl
(sulla consolle centrale)
1 lndicatore livello carburante 4 lndicatore ternperatura liquido raffreddarnento

2 Spia riserva carburante 5 Spia rnassima ternperatura liquidoraffredda-
3 Orologio analogico rnento
VISTA POSTERIORE E PIN-OUT CONNETTORI
c---
nr
QUADRO Dl BORDO FIAT MAREA
Partendo dalla stessa base progettuale di Bravo e Brava, Fiat ha sviluppato la Marea, una vettura proposta
nelle versioni berlina e station wagon destinata a coprire
i segmenti medio/alto (TemprdCroma).
II quadro di bordo segue la stessa filosofia poiche anch’esso, pur essendo di grafica diversa, nasce dallo stu-
dio effettuato per BravolBrava; questa ”parentela” tra i due quadri ha permesso di avere in comune due dei
tre connettori di collegamento alla vettura e buona partedel pin-out.
A sottolineare per0 le diverse fasce di destinazione, SUI quadro di bordo della Marea sono presenti delle fun-
zioni peculiari.
Le differenze riguardano: check control con parecchi controlli aggiuntivi e, per vetture climatizzate, le funzioni
“termometro temperatura esterna” e “diagnostica climatizzazione” gestite interamente dal quadro e visualiz-
zabili SUI display odometro.
Ne1 cas0 della Mareail quadro di bordo e esclusivamente di produzione Magneti Marelli (Veglia).
Come di consueto per le vetture Fiat, il quadro di bordo si identifica con I’allestimento vettura che in questo
cas0 edi tre tipi:
Fiat Marea “SX” - quadro di bordo Standard (senzacheck-control)
Fiat Marea “ELX” ed “HLX” ~ quadro di bordo Elegant (concheck-control)
VISTA ANTERIORE
3 5 6 7 n
Quadro versione “Standard” (Senza Check-Control)

5 6
/
10
Quadroversione "Elegant'' (Con Check-Control)
1 Spia riserva carburante 14 Spia luci abbaglianti

2 lndicatore livello carburante 15 Spia filtro aria intasato
3Contagiri 16 Spia avaria impianto iniezione (versioni ben-
4 Check-control (versione Elegant) zina)
5 lndicatori di direzione 17 Spia insufficiente ricarica batteria
6 BitotalizzatoreLCD(eventualetemp./diagnosi 18 Spia insufficiente pressione olio
clima) 19 Spia cintura di sicurezza slacciata (lato guida)
7 Tachimetro 20 Spia freno a mano inseritolinsufficiente livello
8 Tasto azzeramento odometro parzialelcommu- liquido freni
tazione' 21 Spia eccessiva usura pattini freni
9 lndicatore temperatura liquido raffreddamento 22 Spia avaria sistema Fiat Code (immobilizer)
10 Display visualizzatore C.A. (dove richiesto) 23 Spia avaria impianto ABS (dove richiesto)
11 Spia avaria C.A. (dove richiesto) 24 Spia massima pressione turbo
12 Spia avaria impianto Air-bag (dove richiesto) 25 Spia preriscaldo candelette (versioni gasolio)
13 Spia luci di posizione/anabbaglianti 26 Spia indicatori rirnorchio
* Eventuale commutazione da terrnometroldiagnosi clima a bitotalizzatori,

VISTA POSTERIORE
A
I
A B C
a -
Sede portalarnpada by-pass per disattivazione
spia ABS
b - Sede portalampada by-pass per disattivazione
spia Air-bag
A - Connettore 20 vie nero
B - Connettore 20 vie bianco
C - Connettore 18 vie bianco
(solo versioni Elegant)
VISTA CONNETTORI E PIN-OUT
li 20
CONNETTORE A ~~ ~
CONNETTORE
~~~~~~~ ~~ ~~~ ~ ~ ~~~
Ne COLORE COMANDO NO COLORE

COMANDO
PIN CAVO PIN
CAVO
1 HN Spia lnsutficienle rlcarica batleria LE 1 abbaolianli
Sma
2 EN Spia llvello liquldoken,
~ ~~ ~~~~~~~~~~
LN 3 Spia avarla mplanlo inlezione (benzina) ~~ ~~ ~~
4 AG +~12Vbatterla ( + 30)
~~ ~~~~~ ~~ ~
5 - Flltro ana inlasato ~~ ~ ~~
6 - Non connesso ~~~~~~
7 - Spia sovrapressione turbo ~ ~~ ~~~ ~ ~
8 BR Spia eccessiva usurapattin frenl ~~ ~~~~ ~
9 MN SpLa avaria Fiat Code (immobilizer)

~~
~~ ~
10 - Spia preriscaldo candelene (vetsione gasolio) ~ ~~~
11 - Non comesso ~~~~~~~~~~
HG12 Spia lnsufficiintk presstone olio

~~~ ~ ~ ~ ~~
HM13 Segnale comando tachmetro

~~ ~~ ~~ ~
IS H i Linea Seriale perlndicar. cllma (dove presente)

~~~ ~ ~ ~~
CN15 ~~
Alimentar. generalore d'impulsi( + 15/54) ~~ ~~
16 L Seanale comando conlaair " I

~~~~~~~ ~
HB17
~~~
Segnale mdlcatore temp. liquido raffredd.
~ ~~ ~ ~~ ~~~ ~~~~ ~
18 - Non connesso
~ ~~ ~~~ ~
19 R V ~ ~ Spia avaria impianto ABS (dove richiesto) ~~ ~~ ~ ~ ~~~~
20 - Predisposirione Spia indicatori rimorchio
18' \9
VEGLIA
AGGIORNAMENTI ALFA ROMEO 145/146
-
1 Spostamento della spia lunotto termico
e relativa modifica del cablaggio.
In coincidenza con il leggero restyling di cui la gamma AR 145/146 ha beneficiato a Febbraio '97, I'Alfa
Romeo ha richiesto di effettuare una modifica SUI quadro di bordo come di seguito descritto: sostituzione
della "spia trazione integrale" (non utilizzata) con la "spia lunotto termico"; ferma restando la vecchia se-
rigrafia del lunottotermico in corrispondenza della quale, sulla scheda elettronicanon vi sara piu il led
(figure 1 e 2).
Tale variante ha comportato inoltre (cosa piu importante) la modifica del cablaggio vettura edi conseguenza
del pin-outrelativo al quadro, second0 quanto di seguito descritto(Fig. 3 e pin-out connettoreA = 18 vie).
I
termico"
iunom "spia
integrde"
lrazione"spia
Fig. 1 - Prima versione quadro di bordo AR 1451146
I \
"spia lunotto txmico" solo w'grala
in sostihlziom della "spia iunom brmico"
"spia hazione integrde" senza led su scheda elearonia
Fig. 2. Versione MY '97 quadro di bordo AR 1451146

-
CONNETTORE A 18 VIE CONNETTORE B - 14 VIE
__
Fig. 3 -Vista posferlore quadro di bordoAR 1451146
Pin-out connettore A-18 vie Pin-out connettore A-18 vie

Prima versione quadroAR 145/146 Variante versione MY '97
(fino al2/97) quadro AR 145/146 (dal2/97)
N" PIN
RAMO
ClRCUlTO
INTERESSATO N" PIN RAMO ClRCUlTO
INTERESSATO
1 + 12V batteria ( + 30) 1 + 12V batteria ( + 30)

2 + 12V sottochiave ( + 15/54) 2 + 12V sottochiave ( + 15/54)~~
3 Spia avaria impianto ABS 3 Spia avaria impianto ABS

~~
4 Spia freno a mano ins./insuff. liquido freni 4 Spia freno a manoins./insuff. liquido freni
5 Spia avaria impianto trazione integrale 5 Spia lunotto termico
6 Spia avaria impiantoair-bag 6 Spia avaria impianto air-bag
7 Non connesso 7 Non connesso
8 Spia avariaAlfa CODE (immobilizer) 8 Spia avaria AlfaCODE (immobilizer)
9 Spia indicatore direzione sinistro 9 Spia indicatore direzionesinistro
10 Spia indicatore direzione destro 10 Spia indicatore direzione destro
11 Spia riservacarburante 11 Spia riserva carburante
12 Spia lunotto termico 12 Non connesso
13 Spia retronebbia inserito 13 Spia retronebbia inserito
14 Spia abbaglianti 14 Spia abbaglianti
15 Spia avaria impianto controllo motore 15 Spia avaria impianto controllo motore
16 Spia cintura disinserita 16 Spia cintura disinserita
17 Spia luci di posizione 17 Spia luci di posizione
18 Spia fendinebbia inseriti 18 Spia fendinebbia inseriti
-
2 Unificazione sensori tachimetrici
Con la prima versione del quadro 145/146, la gamma di vetture utilizzava due differenti tipi di sensori tachi-
metrici (vedi anche manuale "Strumentazione di bordo AR 33-AR 145):
a) Versioni turbo diesel e, successivamente alla b)Versione benzina con accensionetradizionale
prima uscita della gamma, versione benzina con (1.3-1.6-1.7 16V) utilizzava un generatore d'im-
accensione Twin spark (1.9 TD-2.0 TS) utilizza- pulsi a riluttanza variabile con modulo elettroni-
van0 un generatore d'impulsi ad effetto Hall con co accollato per la squadratura del segnale. Tale
le seguenti caratteristiche: sensore aveva le seguenti caratteristiche:
Fig. 4 - Allocazlone generatore d'impulsi tip0 a) Rg. 5 - Allocazione generatore d'impulsi tip0b)
Segnale in uscita onda quadra da: 1 i 7,5 Volt Segnale in uscita onda quadra da: 1 - 7 3 Volt
lmpulsi al giro: 1 giro = 16 imp. (inclinato) lmpulsi al giro: 1 giro = 8 imp. (inclinato)
Rapporto tachimetrico: 1 giro = 1,006 imp. (1.9TD) Rapporto tachimetrico: 1 giro = 1,8 imp.
1,037 imp. (2.0 TS)
Cio SUIquadro si traduceva nell'utilizzo di due differenti tipi di tachimetro: uno che funzionava con gli 8 imp/
giro e I'altro con i 16 impfgiro.
Percio ne1 collaudare il tachimetro nei due tipi di quadro con il "Tester strumentazione di bordo", si utilizza-
vano:
Prove da No 6 i 10 per i quadri abbinati al generatore d'impulsi di tip0 a). (Indicate sulle "lstruzioni per I'u-
so" dello specifico cavo diagnosi in: SEQUENZA PROVE - ALFA ROMEO 145-146 turbodiesel).
Prove da No 1 i 5 per i quadri abbinati al generatore d'impulsi di tip0 b). (Indicate sulle "lstruzioni per I'uso"
dello specifico cavo diagnosi in: SEQUENZA PROVE- ALFA ROMEO 145-146 benzina).
Con I'introduzione SUI mercato della nuova gamma MY97 (fino a 2/97), il generatore d'impulsi e stato unifica-
to con quello di tip0 a); quindi net provare uno qualsiasi dei quadri AR 149146 (benzina o diesel) della gam-
ma MY'97, peril tachimetro si dovra utilizzare esclusivamente la:
SEQUENZA PROVE -ALFA ROMEO 145-146 turbodiesel (Prove da No 6 + 10)
La gamma MY'97 attualmente e cosi composta:

145-146
1.4 16V Twin spark (base-L)
1.6 16V Twin sparkL
1.8 16V Twin spark L
2.0 16V T.S. Quadrifoglio (solo 145)
2.0 16V T.S. ti (solo 146)
1.9 Tdiesel(solo 146)
1.9 Tdiesel L
.Qk
'5
FIAT BRAVOIBRAVA: MODlFlCA DELL'ELETTRONICA
Nell'ottica di una razionalizzazione dell'elettronica per i quadri di bordo, lo strumento BravolBrava ha benefi-
ciato di una modificache ha permessodi integrare le funzioni odometro (nella prima versione gestite da un ap-
posito "Modulo tachimetrico") tutte in un'unica scheda elettronica.
Esteticamente i due tipi di quadro si riconoscono esternamente per la mancanza del "Modulo tachimetrico"
che veniva montato a 90" rispetto alla scheda elettronica principale (vedi anche manuale: "Quadro di bordo
BravolBrava"); per una maggiore chiarezza evidenziamo le differenze nei disegni di fig. 1 e fig. 2.
appositamente sagomato
Fig. 1 - Prima versione quadro di bordo BravolErava (fino 5/97) Fig, 2. Seconda versione quadro di bordo BravolErava (da 5/97)
con "Modulo tachimetrico" post0 a90" rispetto alla sche- senza modulo tachimetrico.
da elettronica principale (moniaggio in veltura) La funzione del moduloe integrata nella scheda elettroni-
ca (montaggioin vettura)
In relazione a quanto detto all'inizio, oltre ad un lavoro di integrazione sull'elettronica, si sono modificati anche
i movimenti.
Cio, in termini pratici significa che la gestione del ritorno a zero dell'indice non viene piu effettuata meccanica-
mente (per mezzodi una molla di ritorno) ma elettronicamente dal software del quadro.
Tale variante non comporta grossi problemi a livello funzionale in vettura poiche solo togliendo alimentazione
al quadro con indicatori tachimetro elo contagiri attivi, si potrebbe verificare (oltre ad un certo angolo) I'attra-
zione del lor0 indice verso lo zero in senso orario (fig. 3 e 4); questo, con quadro montatoe raramente possibi-
le (es. ne1 cas0 in cui il tachimetro sia a 120 Kmlh e si bruci il fusibile di alimentazione del quadro +30 e/o
+ 15).
Diverso e il cas0 in cui si collaudi il quadro con il "Tester strumentazione di bordo" perche provando uno dei
due indicatori in oggetto, all'atto di passare alle prove successive si toglie alimentazione al quadro (comenel-
I'esempio primaesposto). Questo non cornporta cornunque un problerna poichenon appena si ripristina /'a/i-
rnentazione a/ quadro i/ software riporta /'indice a zero.
60Kmlh,/ \
!
a
0 Kmlh
Fig. 3 - In questo cas0 togliendo alimentazione al quadro I'indicatore verra attratto in senso antiorarioloverso
zero
100 Kmlh "p Kmih 740 ~ ~ l h
60 Kmlh
200 Kmlh
magnete mOb8le
20 Kmlh
magnete flssa
rpinafermamdtce pul~anleazzeramenlo paniaie
Flg. 4 - In questo cas0 togliendo alimentazione al quadro I'indicatore verra attratto in senso orario verso lo zero. ma si lermera prima poi-
che per la conformazione del quadro non ha spazio per il ritorno completo
In concomitanza con il passaggio a questo nuovo quadro vi e stata inoltre, per richiesta di Fiat, una variante
al cablaggio vettura e di conseguenza al pin-out del quadro relativo alle versioni dotate di check-control.
(Quadro Brava versione Elegant come descritto anche SUI manuale: "Quadro di bordo BravolBrava"); di se-
guito evidenziamo ledifferenze attraverso le Figure 5/6 ed il pin-out connettoreC - 8 vie.
C A B
b
Fig. 5 - Vista posteriore quadro di bordo Brava Elegant

A-E-C - connettori di collegamento al cablaggio vettura
a-b - tappi by-pass per disattivarione spie ABS ed Air-bag
Flg. 6 - Connettore C - 8 vie per iunzioni check
Pin-out connettoreC 8 vie - Pin-out connettoreC 8 vie -

Prima versione quadro Brava Elegant Seconda versione quadro Brava Elegant
(fino al5/97) (dal5/97)
NoPINRAMOCIRCUIT0INTERESSATO N"
PIN
RAMO
CIRCUIT0
INTERESSATO
1 Spia imperfetta
chiusura
portelportellone 1 Spia imperfetta
chiusura
portellone
~~ ~~~~ ~ ~~ ~~ ~
2 Comando lampada
stop sinistra 2 Comando lampada stopsinistra
3 Comando lampada
stop destra 3 Comando lampada
stop destra
4 + 15/54 4 + 15/54
5 Massa elettronica 5 Massa elettronica
6 connesso
Non 6 Spia
imperfetta
chiusura
porte
7 Segnale interruttore luci stop al check 7 Segnale interruttore luci stop al check
( + 15/54 pedale luci stop premuto) ( + 15/54 pedale luci stop premuto)
~~
8 connesso
Non 8 Non connesso
Pur avendo differenziato I'ingresso relativo all'imperfetta chiusura di portellone e/o porte (Pin NO1 e pin N06),
come per la prima versione del quadrola seconda versione hauna sola spia che lo indica (Fig. 7).
unica spia pet irnperfetta

chiusura di portelportellone
Fig. 7 . Sezione Striscia spie quadro di bordo Brava Elegant

STRUMENTAZIONE Dl BORDO: aggiornamenti
LANCIA Y ELEFANTINO BLU
Ne1 mese di Maggio '97, la Lancia ha presentato due nuove versioni della Y, che andando ad aggiungersi a
quelle gia presenti completano la gamma cosi come di seguito:
- Y 1.1 Elefantino 6lu (nuovo)

- Y 1.2 LEILSILS c.a.
- Y 1.2 16V LS:LX (nuovo)
- Y 1.4 LS/LX
Relativamente alle aoolicazioni viene fatta salva la logica utilizzata al lancio della vettura ed evildenziata SIJI
. I
manuale "QUADRO Dl BORDO - Lancia Y", secondo la quale:
Quadro tip0 A + Y-LE (versione senza contagiri)

Quadro tip0 B + Y-LSILS c.a./LX (versione con contagiri)
Per la versione speciale Y Hefantino Blu la Lancia ha richiesto, invece, un allestimentoparticolare'per colo-
razione del quadrante (grigio metallizzato), che riprendail colore della cornice del tunnel comandi clirna; inol-
tre, rispetto alla versione meno dotata (quadro tip0 A-Y LE), si e ulteriormente ridotta la dotazione spie e di
conseguenza e stato modificato il pin-out (vedi fig.re 1 e 2).
Dei due quadri, per la presenza delle "spie intelligenti", esistono quattro ulteriori sottoversioni che sono:
Base (senza led opzioni air-bag +ABS)

Opzionale air-bag (solo led Air-bag)
Opzionale ABS (solo ledABSJ
Opzionale Air-bag t ABS (ledAir-bag + ABS)
Fig. 1 - Vista anteriore quadro tipo A - Y LE

FIQ.2 - Vista anteriore quadro Y Elefantino Biu (sfondo quadrante in grigio metalliuato)
LEGENDA
1lndicatorelivellobenzina 14 Spia avaria impianto iniezione

2Spiaindicatori di direzione 15 Spia max temp. marmitta catalitica (opzionale)
Tachimetro
3 16Spiainsufficientericaricabatteria
4 Spia luci di posizione/anabbaglianti inseriti 17 Spia insufficiente pressione olio motore
5 lndicatore temperaturaliquidoraffreddamento 18 Spia avaria sistema LANCIA CODE
6 Spia max temperatura liquido raffreddamento 19 Spie opzionali avaria sistemi Air-bag/ABS
7Spiaretronebbiainserito 20 Gruppodisplay
8Spiaindicatori d'emergenza 21Spiariservabenzina
9Spiaabbagliantiinseriti (1) 22Pulsanteregolazioneminuti
10 Spia eccessiva usura pastiglie freni 23 Pulsanteregolazioneore
11 Spia avaria impianto cambio automatic0 24 Pulsante commutazione totale/parziale ed
12 Spia cintura di sicurezza lato conducente disin- azzeramento
serita 25 Promemoriapressionegomme
13 Spia freno a mano inserito/insufficiente liquido
freni (2)
(1) (2) Per Y elefantino Blu sono state spostate rispettivamente al posto della "Spia retronebbia inserfto" ( 1 )
e della 'Spfa cfnfura di sfcurezza disinserita lato conducente" (2)
N.B.: Le spie tratteggiate hanno, per il quadro tip0 A (Y-LE), in predisposizione I'ideogramma ma non la
lamDada.
Pin-put connettoreA Pin-put connettore 0
N" PIN RAMO ClRCUlTO INTERESSATO No PIN RAMO ClRCUlTO INTERESSATO
1 Non connesso 1 Spia
avaria
impianto
iniezione
__ - __
2 Non connesso 2 Segnale
indicatore
temp.
liquido
raffredd.
- _.__
3 Spia riserva benzina 3 Spia insufficiente pressione olio motore
Ripetizione
4 segnale
tachimetrico 4SpiaavariasistemaLANCIACODE
5 Non connesso ~~ Spia
5 avaria
sistema
Air-bag
6 Massa 6 Spia
avaria
sistema
ABS
7 (+12V
+30
batteria) Non
collegato
7
8 Non connesso Non
collegato
8
+15/54
9 (+12V sotto chiave) Non
collegato
9
10 Non connesso 10
Spia
luci
di
posizione/anabbag.
inserite
11 Ripetizione
segnale
tachimetrico 11 Spia
insufficiente
ricarica
batteria
~__.
Ripetizione
12 segnaletachimetrico 12 Spiamaxtemp.marmitta catalitica* (opz.)
.
._ ~.
13 Non connesso 13Spiafrenoamanoinseritohnsuff.liquidofreni
14 Non connesso 14Spiacinturadisicur.latoconducente dis.'
15 Segnale
indicatore
livello
benzina 15
Spia
indicatori
d'emergenza
Segnale
16 comando
tachimetro (in) 16
Spia
max
temper.
liquido
raffreddamento
Non17 connesso~~~~ 17Spiaeccessivausurapastigliefreni'
18 Spia
indicatore
direzione
di 18Spiaavariaimpiantocambioautomatico'
-~
Spia
19
indicatore
direzione
di 19
Spia
abbaglianti
inseriti
20 Alimentaz.
qeneratore dimDulsi (+15/54) 20
Spia
retronebbia
inserito
DIAGNOSI
Procedura per entrare in diagnosi con tester CHECK-I
Cassetti diagnosi CHECK-UP1 e vetture diagnosticabili:

MM 2A - MM 2B: Accensioni
MM4A: Sospensioni elettroniche
Iniezioni:
MMlC-MM5A-MM6A-MM6B-MM7A-MM12A(kit007)-
MM13A(kit006)-MM15A(kit017)-MM19A-MM21B-
‘lM23A - MM 32A - MM 33A - MM 37A - MM 48A
IM 16A: Quadro di bordo Lancia “K”
MM IIB: E.G.R.
rviM 18A: Carburatore elettronico
Diagnosi con il tester CHECK-PU 1
Cassetti diagnosi CHECK-UP1

MM 36A - Sistema ABS 2E/2S/5.0/5.3
MM 38A - Sistema Air-bag Breed/Allied SignallSiemens
MM 39A - Iniezione IAW 49F
MM 40A - Iniezione Volkswagen IAW 4AV - IAW 4CV
Diagnosi CHECK-UP1
Vetture e relativi sistemi iniezione-accensione diagnosticabili
Valori di riferimento CHECK-UP1 per vetture:

Fiat Cinquecento, Seicento, Panda, Punto, Tipo, Tempra,
Bravo, Brava, Marea
Lancia Y, Delta, Dedra
Alfa Romeo 145 - 146
Seat Marbella
Analizzatore gas di scarico, Tester strumentazione

PROCEDURA PER ENTRARE IN DlAGNOSl CON IL,TESTER
"CHECK-UP I" SU SlSTEMl Dl CONTROLLO ACCEINSIONE/INIEZIONE
II collegarnento tra 11 Tester e la centralina deve avvenire nella seguente sequenza:
...
a) inserlrs, ne1 Tester. il casseno MM /IT che contiene la cenlrallna del sistema da diagnastil:are:
b) alimentare il Tester anrawso la presa accendisigari 0 baneria;
dl selezionare tramttei tasti r+JLJ

c) collegare la presa dl dlagnosi a quella della centralina;
e . .11 programma desiderata.
Primavideata
~. - ..
Sistema: i ' ~ ~ Sistema:
. i
e un programma che viene utilizzato

quando si vuole connettere il Tester
alla centralina di bordo senza
spegnere il rnotore.per non
cancellare eventuali condizioni di
errore rnemorizzate dalla centralina
(ove previsto).
Dopoaverpremuto il tag0
si vedra:
I
a
FUNZIONE "A"
c .
FUN210NE ""
ACgUlSlZlONE
.
ERROR1
...~____
II Tester, se captaunerrore
durante ia funzione " r ,
Io visualizza SUI dlsplay
-.
Prernmdo
il last)
Ed
'C" DlA6NOSI 6UIDATA
.-
' verri atrivata

procedura
la
di "Diagnosi Guidata" che guidera I'operatore
g xxxx rpm ! dopo il bip, bip, bip.
Segnalzione tlpica di un
all'individuazione del rnallunzionarnento.
- errore.
~~ .. - -
I
SENS.
PRESSIONE ;-~ r
.
xx,xx ms
. . .. .... .-. . .. .
Premendo successivamente
. Premendo il lasio
I'operatore
sospende
rnomenlaneamente la
-4
diagnosi deli'errote che
il tasto SI potranno viene memorizzato e
vedere tune le grandezze rbtorna Della funzione " A
disponibili. lenura dati.
(nota 31 La mernorizaz~one vienr
I-
persa ne1 cas0
venga
premuto . I
:&
!
11 tasto I R.1
premere per ~
r rerrore pub essere ripemto

succEssivamenteprernendo
il tasto
ALTRE NNZlONl DEL CHECK-UP I
FUNZIONE "0" FUNZlONl "E"'

I N M Y U l M l l f U RlCHlESTlI AUSIUIIRIE
Copergore ha a sua Si accede daiia Funzione "A" Per impostazione

disposizione deiie data e ora
informazioni che facilitano (vedi manuaie).
I'utiliio del Tester e
I'interpretazione dei dati.
L'accesso a tali
inlormazioni B consentito
premendo ii taslo
nei punti previsti
e segnaiati dal simboio (?I
sui display.
ne.
Ad etampia
i TEMP. ARIA OK?

'#' u , x =E 1
Premendo
ii lasto
premere
43
ts, per Lettura
r-- T. mno m a n n premere
premere
@ per STOP
YISUALIUUIONE
su OlSPUY
al punto in cui era stata

richiesta I'inlormazione
per continuare ia diagnosi.
Nota 1
display
sui
Se compare
Tester
blocca,
si verificare ne1 seguente
ordine:
che non siano passati pi0 di i o "prima di girare la chiave (ripetere la procedura piu volte) e se non si riesce ad andare
avanti controllare alimentazione e masse sistema iniezionelaccensbne, ecc.
controllare che la continuith della lineadi diagnosi (cablaggio sistema iniezione, acceilsione compreso cavo Check-Up I)
sia efficiente (per cavo Tester vedi figura1).
e che la centralina abbia ii colloquio attivo (vedi schedine riferimento per codice ricambio riepilogoa pagg. 43, 44, 45).
Se SUI display compare

c 'On
Inmemo'ia i e il Tester si blocca. verificare che ii cassetto sia quelio
sostI~uIsclII modulo? ~
appropriate (vedi riepilogo schedine).In molti casi si pub comunque proseguire la diaglnosi selezionando (con chiave in
posizione servizi 0 motore in moto) il programma "SALTA COD. ISO". La Sceita della contralina presa come riferimento
deve appartenere alla stessa famiglia o meglio alla stessa vettura e motorizzazione(un,a selezione non appropriata non
garantisce ia corretta diagnosi).
Esempio: Se non si riesce ad entrare in automatico. conil cassetto MMGAJIT, Sulla DEDRA 1.6 si pub proseguire
selezionando la MIWOL2; la diagnosi e attendibile in quanto I'unica variante al sistemae una diversa calibrazione
che hanno subito le centraline successive e che peraltro saranno inserite ne1 successive casseno diagnosi.
Nota 2
Un C.A. SUISensore P.M.S. o FASE resetta la centraiina. pertanto e necessario eliminare I'anomalia e ripetere la
procedura per continuare.
Nota 3
I parametri motoristici ietti SUI
display (acqua, aria, farfalla, pressione, ecc.) sono da valutare attentamente da parte
deli'ODeratOre e confrontabili con le reaii condizioni funzionali del motore.
SCHEMA ELElTRICO CAVO COLLEGAMENTO CHECK-UP I
ALIMENT. + 12V BAlT. ROSS0
Connettore 9 vie
(a1 tester) Connettore
alimentazione
estremita non coliegata
Presa
diagnosi
-.-.
CASSETTOMEMORIAPERCHECK-UP1 MM 2A - 1
0
Codice ordinazione n. 0795.75.621.01
Riepilogo contenuto centraline Accensioni (Digiplex Microplex) -

N.
CODICE
RlCAMBlO
CODICE
E SIGLA IS0 IMPIEGO SU VETTURA
MED
01601
D _ _ _ . _ -
348007861
_ ~ ~
6 ___ Croma/Thema 2.0i t . Turbo
_____ ~
Turbo 3480898698
Uno02604A MED catalizzata
____.___.
I.3
_
03 MED
605A ____ 3480088697 Cromanhema
catalizzata
16VTurbo
800D861C
Ferrari 821A04 MED __-___.___
8.32
MED430A
05 _.-._______
DeltalPrisma
_8006838583
_ _ ~ ~
1.5
4A
6F MED 06 ~
Uno/Ritmo/Regata
-._____
1500 cc catalizzate
.-
07
-
MED430B
-- ~ ~ . _ _______.
_ ~ _.~
_
80D6A18652 Delta/Prisrna I.5 - Regata 75; 85
08 MED433A ._________
80D6A286D3
____ Tip0 1.6
09 MED 8216 A34808A071 ____ Thema/Ferrari 8.32
~ ~ ._ ~- ..
MED
10 6036 (Nota) Diagnosi molto lirnitata Uno Turbo i.e.
MED 11 6046 3480890719- 1.3 Turbo
_ Uno catalizzata
MED 12 UnoTTipoTTempra 1.4 allestimento
DAVIGNON
empra
A
A MED 13 i.e. catalizzata
NOTA: Per la centralinaN 10 "MED 6038" anche se il Tester CHECK-UP1 entra in diagnosi, in quanto
riconosce la centralina non viene visualizzato nessun parametro (trattasi infatti di centraline
sviiuppate prima della commercializzazionedel CHECK-UPI). Pertanto qualora debbaessere
il "DIGITEST" o
fatta la diagnosi delle centraline e del sistema gli strumenti abilitati sono:
I"'UN1TEST.
CASSETTOMEMORIAPERCHECK-UP1
%a
Riepilogo contenuto centraline Accensione (Digiplex Microplex) -
SCHEDA CODICE
RiCAMBlO CODICE Iso IMPIEGO SU VETTURA
N' SELEZloNE CENTRALINA
1 14 440
MED ATherna
37 86 23
B9 80 i.e.
2.016V
2 15 438
MED A 38 07 86 D6 80 Uno 1300 cc. (Non in produzionei
A 437
MED16 3 43 07 91
80 D6 1.3Y 10 catalizzzata
i.e.
3
_
17 .- .. . ~
472
MED A 08 86 D6 80 B9 Y10 G.T. i.e. 1300 cc.
2 470
MED
18 C:rorna
A2ACT
1600
BC08 89 D6 80
471
MED19 3 C:rorna
3DA 08 8A D6 80 CHTcc2000
- .- ...
20 3 A 80D61508C8
Venezuela
2000 Tipo
474
MED21 2 Cledra
08 CB catalizzata
1.6
MED 22 4 3480190729 (95 Llno
1.3Turbo RON)
5 23 601MED E 3480lA072A
(95 16V
Turboi.e.
Therna RON)
6 24 80 34 C 821
MED catalizzata
Therna
8.32
Ferrari
92
01 08
7 25 A 822MED 348019082A(95 8.32
Ferrari
Therna RON)
Therna
3D 08 A7 180 B9 A 445
MED26 i.e.
catalizzata
12.0)
16V
catalizzata
6Ferrari
ThernaCB 08 BA
27 80 34 D 821
MED
B 433
MED28 2 (55 RON)
475
MED29 2
D680 A476
MED
30 2 Lino 75 (1500
catalizzata
C.A.
cc.)
601
MED31 8 F 80 34 Pdfa
AB
98 07 Turbo
95Le.164 RON)
5 606
MED32 A 89 89 80 34 98 Turbo
Therna
i.e. catalizzata
16 V
Codice ordinazione n. 0796.1 2.481.010
1 MlVl - 4A I
Riepilogo contenuto centraline M.C.A. (Sospensioni a smorzamento controllato)
COOICE RlCAMBlO
CENTRALINA CODICE IS0 IMPIEGO SU VETTURA
MCA110A Therna
___
3D 80 10 07 29
~
MCA I 1 1 A/B
___._ ~ ~.
Therna 8.32 - Therna F.L.
.-~
MCA112A Dedra i.e. 2.0 -__
MCA112B 3D 80 OD 08 A7 Dedra 1.e. 2.0
..--___ -. - .
. ~ ~~~ ~~
MCA113B Alfa 164

.
.
MCA113C A8 80 85 89 OB Alfa 164 USA
MM - IC 1
Riepilogo contenuto centraline lniezione(IAW-SPI)
N. SIGLA CODICE IS0 CODICE RlCAMBlO IMPIEGO SU VETTURA
026.01
IAW
8680018561
01 WF26.01/HHA.LP
Crorna carnbio
2.0
rneccanico - Nota 1
02 026.03
838001868F
IAWWF26.03/HHE.LQ
Crorna 2.0 carnbio
autornatico
8380028610
02G.03
IAW
WHZG.03/HAi.B8
03integrale
2.0
Prisrna
II IAW
02P.03
04
049.03
IAW05
8380838691
6380866694
6380046692
WHZP.03/HAH.81
WHZP.03/HAL.83
WH49.03/086.20
Delta/Prisrna 1600
Delta Turbo H.F.1.6 fino lelaio382741

6380070716 WH49.03/08C.21 Delta TurboH.F. 1.6 da telaio 382742
6380858613 WH4E.03/085.FG Delta Turbo H.F. 4WD
IAW
04E.03
06
8380080797 WH4E.03/OAO.F6 Delta H E integrale 2.0 Turbo
07 G.M.SPI 80160285F2
ltalia 16053909 Regata 1600(100 s.i) - Nota 2
08 Svezia
80168A86FB
G.M.
SPI 16065659 Prisrna 1600
09 SPI
G.M.
Svizzera/Austria
801606867C 16065699 Tipo/Delta/Prisrna 1600
I 12
14
IAW 046.07
04G.07
IAW
B3809E07AD
WH4G.07/119.DO
83801C07AB
83809D072C
integrale
Prisrna
2.0
(95
WF48.97/1OA.M4
WF46.07/4HE.LQ
Crorna 2000 carnbio rneccanico
Crorna 2000 carnbio autornatico
RON)
15
83802086AE
04N.
WF4N.07/8CD.Q4
IAW -~
1.8Tip0 16V
04P.07
IAW
16 83801F07AE
WH4P.07/0OB.OF Delta/Prisrna
1.6
(95 RON)
1I 18
20
04D.06
IAW
04H.06
IAW
__
B3809D86AB
838085081 5
WH4D.06/366.5G
WH4D.06/403.76
~-
Delta TurboH.F. 1.6 catalizzata
83801 F86AD WH4H.06/632.33 Prisrna integrale 2.0 catalizzata
I1
6360040713
02G.04
IAW
WH2G.04/4AI.B8
22 integrale
Prisma
IAW 02P.04
8380830792
B380A107BO
WHZP.04/4AL.83
WH2P.04/4AM.84
Delta/Prisrna 1600
2.0
638001
0710
WF26.04/4HO.LR
Crorna
2000
carnbio
rneccanico
026.04
IAW
23
8380020791
WF26.04/4HE.LQ
Crorna
2000
carnbio
autornatico
NOTA 1: Le centraline rnontate su CROMA fino al 2/86 non sono abilitate alladiagnosi con CHECK-UP1
pertanto utilizzare IAW CARTEST o UNITEST.
NOTA 2 Questa vettura pub anche rnontare un impianto MAGNET1 MARELLI "MIWOM4" vedi cassetto
memoria MMGA oppure MM7A. Per riconoscere se e un irnpianto MAGNET1 MARELLI o G.M.
basta verificare dove viene montata la centralina. Per MAGNET1 MARELLI e in van0 motore per
G.M. e in van0 abitacolo sotto cruscotto lato passeggero. Per schema elettrico impiantoG.M.
vedi capitol0 5 schemi elettrici.
I
CASSETTOMEMORIA PERCHECK-UP1 1 MIM 5A- I
RlCAMBlO CODICE IS0 APF’LICAZIONI
.26
8F.68 IAW i.e
CASSETTOMEMORIAPERCHECK-UP1 ~ MM 6A - ~
Codice ordinazione n. 0796.01.I 31.010
(IAW-MIW)
Riepilogo contenuto centraline lniezione
N. CODICE
SIGLA IS0 CODICE RlCAMBlO IMPIEGO SU VETTURA
FM4/057-69
1086A1
OM4
Regata
MIW 01 1600 (95 RON)
WHL2.06/12C-73
8680200732
02
.___
MIWOL2 ______ Dedra 1580 (95 RON)
_ _ . ~
WH49.07/404-4G
-
556380040894
03 IAW 049.07 556380A10831 -
WH49.07/404-4H
__.______
Delta
1600
Turbo
RON)
(95
558380048915 WH49.07/405-4H
.______ -
556380838994 WH4K.O7/8SD-CT
06 IAW
04K.07 Dedra 2000 (95 RON)
556380A80838 WH4K.07/8FE-CQ
04W.08
558380AD083D
IAW07 WH4W.08/90K-96
RON)
(95
integrale
Delta
16V __....____.-.__ ___-
08
__ IAW 047.08 558380AE083E WH47.08/8JD-SJ
-
Delta integrale catalizzata
_____.____-.
IAW
04N.07
09
~-
WF4N.07/8LD-MO
5583802FO8BF
-.-~~~___ ____ Tip0 1750 16V (95 RON)
046.07
IAW
55838001
10
WF46.07/1OC-LS
8992 Crorna
C.A.
2000 ZF (95 RON)
558380860846
04T.07
IAW
WH4T.O7/8SD-96
RON)
11
1951750
Dedra
Nota per cassetto diagnosi“MMGB/IT”:

Sull’impianto IAW per la vettura Croma, con farfalla a riposo,il valore visuali;!zato con CHECK-UP1 e di
circa -9,W anziche Oo a causa della visualizzazione dei valori negativi e della risoluzione decimale di tale
lettura; pertanto il valore - 9 , P corrisponde alia minima apertura della farfalia.
Di seguito viene riportata la procedura di regolazione del potenziometro:
1) Allentare le viti di bloccaggio del potenziometro.
2) Posizionarlo in modo tale da leggere SUI CHECK-UP1un valore superiore a1 minim0 (p.es. 3 gradi).
SUICHECK-UP1 un passaggio brusco da circa 2 gradi ad
3) Portarlo lentamente indietro sin0 a vedere
un valore negativopari a circa -9.8O.
4) Bloccare immediatamenteil potenziometro.
a e dovuta al fatto
a -9,8O, che corrisponde in realta ad angolo farfalla ugualeOo,
La lettura quindi pari
che tale condizione viene vista dalla centralina
come circuit0 aperto.
Cio esclusivamente peril potenziometro di cuie allestito I’impiantoIAW della Croma.
Se per la Cromai.e. si utilizzano i cassetti memoria M M l C oppure MM6A. viene visualizzato lo 0”
anziche - 9 p del MM6B in quantoil programma di diagnosi, di questi due cassetti, non prevedendo la
visualizzazione di valori negativi, impone lo 0’.
CASSETTOMEMORIA PER CHECK-UP1 1 MM 6B - 1
Codice ordinazione n. 0796.17581010
-
Riepilogo contenuto centraline iniezione (IAW MULTIPOINT)
N. SELEZIONE
CENTRALINA CODICE RlCAMBlO CODICE IS0 IMPIEGO
VETTURA
SU
01 04K IAW WHAK.07/8SD-CU 63-80-97-89-A8 Dedra 2000 (95 RON)
IAW 02 04T WH4T,07/8SD-97 63-80-94-89-25 Dedra 1750 (95 RON)
03 4T1 IAW WF4T1.07/850-97 63-80-15-89-26 Tempra 1750 (95 RON)
IAW 04 WF4T3.07L3SD-97 63-80-60-08-40 Tip0 1750(95 RON)
05 IAW 04J WH4J.07I8SD-HT 63-80-37-08-C7 Dedra 2000 catalizzata
IAW 06 04J WH4J.07I8SE-LA 63-80-23-10-38 Dedra 2000 catalizzata
07 04U IAW WH4U.O7/8SD-BT 63-80-38-08-C8 Dedra 1750 catalizzata
08 4U3 IAW WF4U3.07/8SD-HT 63-80-32-08-C2
Tipo
2000 8V catalizzata
WF4U3.07/8SE-HY
09 IAW 4U3 WF4U3.07/8SE-CY 63-80-1C-10-34 Tipo 2000 8V catalizzata
10 IAW 4U3 WF4U.3.07 63-80-Al-lO-B9 Tip0 20008V catalizzata
11 IAW4U5 . WP4U5.07/8SE-BT 63-80-1A-10-32 Alfa 155 1750 catalizzata
12 IAW 04N WF4N.07I8LG-DE 63-80-16-89-A7 Tip0 1750 16V (95 RON)
13 IAW 04N WF4N.07I8LH-DL 63-80-9E-89-2F Tip0 175016V (95 RON)
14 [v. notaMM6AJ IAW 046/01 WF46.07/1OD-M5 63-80-A2-89-63 Croma 2000 (EL. '89) (95 RON)
15 (v.nDta"SA) IAW 046/01 WF46.07/1OF-M6 63-80-08-10-20 Croma 2000 (RST. 90) (95RON)
16 (v.nntaMhl6Aj IAW 046/04 WF46.07/1OH-M7 63-80-91-10-29 Croma 2000(RST. 90) C.A. (95 RON)
17 IAW 04W WH4W.08/90M-9C 63-80-23-89-34 Delta lntegrale 16V (95 RON)
18 04W IAW WH4W.08190K-96 63-80-AD-08-3D Delta lntegrale 16V (95 RON)
19 IAW 049/01 WH49.07/406-4L 63-80-A4-89-65 Della Turbo 1600 (95 RON)
IAW 20 04s WF04S.07/8SE-CU 63-80-OE-10-26 Ternpra 2000 (95 RON)
IAW 21 WF4Sl.07/8SE-HZ 63-80-6D-10-25 Ternpra 2000 catalizzata
IAW 22 451 WF4S1.07/8SE-LA 63-80-AZ-lO-BA Ternpra 2000 catalizzata
WH471.08/8PI-BR
___
IAW23 471 WH471.08/8P1-BS 63-80-89-10-A1
RON)
Dedra
Turbo
(95
2000
WH471.08/8QI-BT
WH471.08/8RI-BT ______-
472
IAW24 WH472'08/8PN-KR 63-80-8F-lO-A7 2000
Turbo
Dedra Catalizzata
WH472.08/8PP-KS
WH473.08/8PI-CA
473
IAW
25 WH473.08/8P1-CB 63-80-8A-lO-A2
Dedra
RON)
Turbo
(95
2000
4x4
WH473.08/8QI-CC
WH473.08/8RI-CC
474
IAW26 WH474'08/8P1-WG 63-80-10-10-A8
Dedra
Catalizzata
Turbo
4x4
2000
WH474.08/8PP-WK
27 047 IAW WH47.08/8PI-SS 63-80-20-10-38 Delta lntegrale 8V catalizzata
IAW 28 401 WF4Ql .OB/AQL-AF 63-80-15-10-AD Tip0 2000 16V catalizzata
IAW 29 WP4T5.07/8SD-97 63-80-86-10-9E
- Alfa 155 1750(95 RON)
Per le centraline sottoriportate utilizzare il cassetto memoria MMGBAT selezionando la procedura

"SALTA CODICE ISO"
WH4T.07/8SE-99
4T.07
IAW02 63-80-A8-10-40
(95
Dedra
1750 RON)
03
.. ~
IAW
~
04T1.07
WF4T1.07/8SE-99
63-80-A7-1O-BF
Ternpra 1750
(95 RON)
04T3.03
IAW
04
WF4T3.07/8SE-9A 63-80-26-1
0-3E
Tip0
1750
(95 RON)
04U.07
WH4U.07/8SE-BZ
IAW07 63-80-AB-10-43
catalizzata
1750
Dedra
18 IAW
04WE.07
WH4WE.08/90P-9D 63-80-02-91-96
Delta Integr.
16V EVOl. (95 RON)
047.08
IAW
WH47.08/8PP-SU
27 63-80-04-91
Delta
-9D
Integr.
8V Evol. catalizzata
CASSETTOMEMORIAPERCHECK-UP1 i -
MM 7A ~
Per le rnonoiniezioni di origine MIW...... si e sviluppato questo cassetto memoria che contiene tutti gli
aggiornamenti delle centraline montate sulla “Dedra 1.6 Le.”, inoltre e stata inserita la diagnosi della
“REGATA 100 si.” con la visualizzazione degli errori in chiaro anziche in codice errore (UNIRAM).
Questo e di estrerna utilita in quanto elimina incertezze di interpretazione degli errori visualizzati.
MIW.....
Riepilogo contenuto centraline monoiniezioni
CENTRALINA
SCHEDA
RICAMEIO
CODICE
CODICE IS0 IMPIEGO SU VETTURA
01
~-
WFM41057-69
OM4MIW - - __ ...
B6-80-10-86-A1
Regata 100 s.i. (98 RON)
02 OL2 MIW WHL206i12C-73
86-80-20-07-32
___ Dedra 1.6 i.e. (95 RON)
~ ~-
02
--
MIW OL2 WHL2061121)-73 86-80-90-89-31
~ ~____._.
Dedra _ _ _ ~ . . _ .
1.6 i.e. (95 RON)
02 MIW OL2 _WHLZ06/123-74
______~~ 86-80-IF-89-83
___ Dedra 1.6 Le. (95 RON)
MIW 02 OL2 WHL206il20-79 B6-80-9D-10-38 ~-
~
Dedra 1.6 i.e. (95 RON)
MIW 02 __ LO2 WHD201?125-79
_ _ _ ~ B6-80-9B-10-86
-.._____
Dedra 1.6 i.e. (95 RON)
Per la seguente centralinanon e piu abilitato, per la regolazionedel CO, il trimmer esterno in van0
motore. Pertanto in cas0 di registrazione agire con il CHECK-UP1 attivando la regolazione da TRIM-
RAM. Campo di regolazione elettronica del CO 1
126+ + 128-
02 MIW LDZ WHD201/130-80

B6-80-9B-IO-B6
Le. 1.6Dedra 195 RON)
DlAGNOSl CHECK-UP1 “KIT DlAG,NOSl007/IT”
Codice ordinazione n’ 581.458.063.100
11 kit diagnosi permette di testare in modo semplicee rapido tutte. le vetture del gruppo P.S.A. (PEUGEOT
CITROEN) che sono equipaggiate con il sistema di iniezione Magneti Marelli.
II kit e composto da:
- CASSETO DlAGNOSl “MM12A/IT”
- BRlGLlA Dl CONNESSIONE XANTIA “R43”
- INTERFACCIA SE.RlALE IS0 K I L “ADT 104A
- ISTRUZIONI DUSO.
Ripoltiamo di seguito la distinta dellevetturediagnosticabili.
- -
CHECK-UP1 MM-12AIIT INIEZIONE (PEUGEOT CITROEN) -
N’ CENTRALINA CODICE MOTORE r) VElTLJRA (-) NOTE
MAGNET1 MARELLI
1 G5.3 16 009 XU10 MZ 605-XM SPI

2 G5.MO 16 013 XUlO J2K 605-XM MPI
3 G5.SO 16 005 XU5 MZ 309-405-BX SPI
4 G5.S2 16 047 XU5 M2K zx SPI
5 G5S3 16 069 XU5 M2Z 205-309-405-BX SPI
6 G6.12 16 114 XU5 M3K zx SPI
7 G6.10 16 076 XU5 M3Z 205-309-405-BX-ZX SPI
8 66.12 16 114 XU5 M4K zx SPI
9 G6.10 16 076 XU5 M4Z 309-BX-ZX SPI
10 G6.11 16 078 TU1 MZ 106-205-AX SPI
11 G6.11 16 227 TU1 MZ 106-AX Climatizzata
SPI
12 08P.13 16 112 XU5 JPZ ZX-405 BVMlA MPI
13 08P.13 16 240 XU5 JPZ XANTIA BVMlA MPI
14 08P.10 16 051 XU7 JPZ 405 BVA MPI
15 08P.10 16 179 XU7 JPZ ZX-306-405 BVM MPI
16 08P.10 16 238 XU7 JPZ ZX-306-405-XANTIA MPI
17 08P. 10 16 239 XU7 JPZ XANTIA BVM MPI
18 08P.12 16 162 XU7 JPK/TR ZX-306-405 BVM/A MPI
19 08P;20 16 139 XU1 0 J2CZ ZX-306-405 BVM/A MPI
20 08P.20 16 221 XU1 0 J2CZ XANTIA BVM/A MPI
08P.20 21 16 139 XUlO J2CK ZX-306-405 BVM/A MPI
22 08P.20 16 221 XUlO
XANTIA
J2CK BVM/A MPI
P.21
106 23J2Z TU2 16 143 MPI
24 AP.10 16 093 XUlO J4TEZ 16V
Turbo
405 MPI
(‘) 2 = Cataliuato K = Non catalizzato p) EVM = Carnbio

rneccanico
8VA = Cambio automatiw
CASSETTO MEMORIA PER CHECK-UP 1 1 KIT 008 1
Per utiliuare il CHECK-UP 1 con le centraline IAW 06R e IAW 08R (Veicoli Renault) occorre inserireI'adatta-
tore ADT 104A, alimentare lo strumento ed inserire lapresa diagnosi.
Presa diagnosi vettura -c

Cassetto diagnosi !MM13 NIT
L'adattatore ADT 104 A e lo stesso utiliuato per la diagnosi delle vetture P.S.A., (Peugeot - Citroen).
Chi 6 sprowisto del KIT diagnosi P.S.A. deve ordinare separatamente I'AD'T 104 A.
- Codice ordinazione KIT 008: no 581.458.073.1 00
- Codice ordinazione adattatore ADT 104 A (per chi non lo possiede): no 581.41i6.010.000
- II Kit B composto da:
cassetto "13 A
briglia R 39 specifica per connettore diagnosi Renault
N. TIP0 C.C. SlGLA IDENTIFIC. CODICE CODICE IS0 APPLICAZIONE

MOTORE CENTRALINA RlCAMBlO
AW1238
C3G 01 06R.20 16085.044 C185OOoooO TWINGO/EXPRESS
17700.8658.131 _-_____
C3G 02 06R.20
IAW
1238 16085.054
C185000000 TWlNGOlEXPRESS
(7700.8658.15) __ (AUSTRIA-SVIUERA)
03 C3G16085.064
06R.20
C185000000
IAW1238 TWiNGOEXPRESS
__ (7700.8658.16) -.
(AUSTRIA-SVIUERA)
04 C3G 1238 16085.074
06R.20
IAW C185OoooOO TWINGO/EXPRESS
(77rn.8658.19)
-_____ .~
(AUSTRIA-SVIUERA
05 C3G 1238 IAW 06R.X) 16085.084
C185000000
TWINGO/EXPRESS
(7700.8701.56) __________ BASE + CONDlZlONATA
06 C3G 06R.20
IAW
1238 16085.094
C185000000
TWINGO/EXPRESS
(7700.8715.51) BASE + CONDIZIONATA
__-
(normative '96)
07
06R.20
IAW
1238
C3G 16085.104
C185000000
TWINGOIEXPRESSICLIO
(7700.8717.80) ~- BASE + CONDIZIONATA
08 C3G IAW
1238 06R.20 16085.114
C185000000
TWINGO/EXPRESS
BASE (7700.8717.81) + CONDIZIONATA
(normative '96)
09 F3P 1794 08R.30
IAW 16086.024
C285000000 RENAULT 19
(7700.8658.14) - -
10 F3P 1794 08R.30
16086.034
IAW C2850oooOO RENAULT 19
U700.8658.181
11 F3P 1794 08R.30
IAW 16086.054
C285000000 RENAULT 19
(7700.8700.69) (normative '96)
I CASSETTOMEMORIAPERCHECK-UP 1 1-
I1 modulo "MM 15A' permette di effettuare la completa diagnosi del sistema di iniezione e di accensioneink-
grata "IAV".
Elenchiamo di seguito, second0 I'ordine progressivo tutte le centraline per vetture WOLKSWAGEN - SKODA
che sono contenute ne1 modulo.
ODICE CENTRALINA
IAW - 1AV-
/616.00.255.XX
1.6M.P.I.
POLO - CAMBIO
MECCANICO
IAW - 1AV - M.P.I. / 616.00.277.XX
IAW - 1AV - M.P.I.1.6
/ 616.00.286.XX
SKODA
~.
~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~
01.8A.XX.XX.XX.XX
IAW - 1AV - M.P.I. / 616.00.284.XX SKODA 1.6 (CON CODE)
~~~ ~~~ . . ~~~~ . .-
IAW - 1AV - M.P.I. / 616.00.355.XX POLO 1.6- CAMBIO MECCANICO
~~ ~.. ~~~~
~~~
IAW - 1AV - M.P.I. /616.00.256.XX GOLF 1.6 - CAMBIO MECCANICO
AI fine di facilitare il collegamento alla presa didiagnosi presente sulle vetture il modulo MM 15A viene fornito
con una briglia di collegamento.
Codici ordinazione cassetti:

581.464.303.100 Italian0 (con briglia per collegamento volante senza costampato)
581.458.163.400 Tedesco
581.458.1 63.700 lnglese
581.458.164.1 00 Francese
581.458.164.400 Spagnolo
NOTE:
- Le centraline per applicazioni future che hanno lo stesso codice di identificazione sono diagnosticabili
con lo stesso cassetto diagnosi.
I
CASSETTO MEMORIA PER CHECK-UP1 IM I V E I
L'evoluzione tecnologica delle centraline d'iniezione richiede continui aggiornamentiper migliorare sia gli
standard di produzione che di qualita. Cio ha portato alla costruzione di centraline con un hardware
nuovo di tipo unificato e denominato " P8 '' Per la regolazione del COe stata prevista una TRIM-RAM
interna alla centralina che put, essere attivatasolo con I'ausilio delTester CHECK-UP1 abbinato a questo
cassetto memoria.
ATTENZIONE: Non utilizzarealtri cassetti per diagnosticare le centraline P8, in quanto e irnpossibile
fare la diagnosi attiva e non e del tutto attendiblle la diagnosi passiva.
Riportiamo di seguito la distinta delle vetturediagnosticabili. nonche il codice di ordinazione da citareper
I'acquisto del cassetto diagnosi.
Riepilogo contenuto centraline iniezione (IAW MULTIPOINT P8) - -

N. SELEZIONE CENTRALINA CODICE RlCAMBlO CODICE IS0 IMPIEGO SU VETTURA
IAW 01 WF4T3.PBIPLD-BB 37-83-OB-91-AB Tipa 1.E 8V _ _ _ ~

.__
IAW 02 WF4U7.PWPLD-EM 38-83-9E-91 -BF Tip0 1.E 8V cataliuata
4U3.P8
IAW
WF4U3.PE/P92-PA
03 -. ~~
38-83-1
F-91-40
~
Tipo 8V 2.0 catalizzata
IAW
04 4U3/01WF4U3.PE:
.P8
~.
......._..
~
B3-80-8F-91-AB
___._____
8V
Tipo
2.0 C.A.
catalizzata
05 IAW 4U3/01
WF4U3.P8/PNE-TQ
.P8 38-83-91-91-85
Tipo
~ _ _ _ _ _ _ _ _ . _ _
C.A.
8V
2.0 catalizzata
06 IAW 4T1 .P8 WF4T1 .PB/PLD-AC 37-83-OE-91-AE Tempra 1.8 8V
__._____-___
IAW 4U6.PE WF4UG.P8/PLD-EB
-~
38-83-20-91-C1
___-______..__-
Tempra 1.8 8V catalizzata
07 ~
IAW 4U6.P8 WF4UG.P8/PLD-EM 38-83-20-91-C1 Tempra 1.88V catalizzata

08 IAW 451
WF4Sl.PE/P92-Pk
.P8 38-83-Al-91-CZ
_____ catalizzata
Tempra
8V2.0 ~~
09 IAW4S1/01.P8 WF4Sl.P8.......... 83-80-1

-~
0-91-29Tempra2.08VC.A.catalizzata
_ _ - ~ . ~
IAW
10
4S1/01
.P8
WF4S1
.PB/PNE-AV 36-83-13-91
-37
Tempra 2.0 8V C.A.
catalizzata
4U2.P8
IAW
WF4U2.P8/P8Z-UR
11 38-83-1A-91-36 Tempra 2.0
S.W.
4x4 catalizzata
.______. -~
________..____ ~
WH4T.PaiPLD-AC
04T.PE
IAW 12 37-83-8C-91-2C
1.8Dedra _ _ _ . ~
WH4U.PWPLD-CF
04U.PE
IAW 13 38-83-94-91-65catalizzata
1.8
___ Dedra
.___ __.___
WH4K.PWPLD-DB
04K.P8
IAW 37-83-OD-91-AD
14 Dedra 2.0
_ _ _ _ . _ ~ ~ ____~ -________
._____
15 IAW 04J.PE WH4J.PEiP92-PA 38-83-23-91-C4
Dedra
2.0
catallzzata
~ ~
16 .-
IAW 04J/01
WH4J.PBIPIE-AN
.P8 . -.
83-80-83-91 Dedra
-1 C 2.0 C.A. cataiizzata
~~
17 IAW 04J/01
.P8
WH4J.PB/PNE-AV 38-83-15-91-69 Dedra 2.0 C.A. catalizzata
__..~- ... ~_ -~ ~
18 .P8 471 IAWWH471.PB/R04-DD

89-83-16-91-38Dedra 2.0 Turbo
____ _________-_____ .. .. ~. ~~ ~~~ _ _ _ _ _ _ _ _ _ ~
19 473.P8
__ IAW WH473.P8/R04-ED
~. ... ~
89-83-97-91-69 Dedra 2.0 integrale
Turbo
IAW 472.P8
-~
WH472.PE/P8Z-JC BA-83-98-91-36
Df?dra
....
2.0 Turbo
catalizzata
20 ~
~~-
____-
.~
IAW
472.P8
WH472.PWP90-JH
- -. -.
BA-83-98-91-36 Dedra 2.0 Turbo
catalizzata
21 IAW
474.P8
WH474.P8/P90-PR
BA-83-1
9-91-BC
Dedra
2.0
Turbo
lntegr.
catalizzata
CASSETTO MEMORIA PER CHECK-UP1
Le vetture FIAT: “CINQUECENTO”, “PANDA e “PUNTO utilizzano un sistema d’iniezione conmonoiniettore
2, stadi di
di terza generazione. Caratteristiche salienti sono: quadro segnaii con ruota fonica di 60 denti meno
potenza interni allacentralina per comando di due bobine a doppiauScita per la distribuzione staticadell’alta
tensione, controllo titolo consonda Lambda, autoadattativita, autodiagnosi sensori e attuatori.
Le nuove centraline riguardo alla diagnosi rispondono allo standard IS0 9141 MOD08, di conseguenza per
interfacciare la diagnosi con il CHECK-UP1 B necessario un adattatore.
Riportiamo di seguito il collegamento dell’adattatore ADTl01A al CHECK-UP1 quando si esegue la diagnosi
con il cassetto “21 B.
Codice ordinazione cassetto MM21BllT

n’ 581.464.213.100
Codice ordinazione adattatore “ADT101A”
n‘ 0796.07.701.010 (solo per chi non lo possiede)
Per diagnosi centraline contenute ne1 cassetto
““21 B vedi tabella sottoriportata.
N. SELEZ. SlGLA CODICE I S 0 CODICE

RlCAMBlO
APPLICAZIONE
01 IAW 6F.SO 4C8526925E

616.02.054.01 CINQUECENTO 903 BASE’CONDIZIONATA
02 4C8526925E
6F.SL
IAW 616.02.046.03
PANDA 903
03 IAW 6F.SO BO80808085 616:02.012.03 CINQUECENTO 903
04 IAW 6F.SO B080AB91Cl 616.02.012.04 CINQUECENTO 903
05 6F.SO
IAW B080AB91Cl 616.02.012.06 CINQUECENTO 903
06 IAW 6F.SL B080AB91C1’ 616.02.046.01 PANDA 899
07 6F.SL
IAW B080AB91Cl 616.02.046.00
PANDA 903
08 IAW 6F.SO 4C851092C8
616.02.054.00 CINQUECENTO 903 CONDIZIONATA
09 IAW 6F.SH
4C851092C8
616.02.022.01
PANDA 999
10 IAW 6F.SJ
4C851092C8
616.02.043.01
PANDA
1 108
11 IAW 6F.SM 4C851092C8
616.02.045.01
PANDA 1108
12 IAW 6F.SK
D0859D92D9 6.02.044.01
61 PANDA 1108 C.A
13 IAW 6F.SK D0859D92D9 616.02.044.02 PANDA 1108 C.A
14 IAW 6F.SB D0858513C2 616.02.015.02 PUNTO 1108
15 IAW 6FS3 DO85861343
616.02.049.02 PUNTO 1242
16 IAW 6FS3 DO85861343 616.02.049.03 PUNTO 1242
17 IAW 6F.SJ D0852913E6 616.02.043.02 PANDA 1108
6F.SN
IAW 18 D085AE136B 616.02.051.02 PUNTO 1242 C.A
CASSETTO MEMORIA PER CHECK-UP1 I MM - 23A I
-
(P8 Autoadattative) Cod. ordin. No581.464.163.100
Con la produzione delle centraline P8 AUTOADATTATWE sono state implementate:

- Una migliore strategia di autodiagnosi e il recovery su alcuni componenti.
~ L'autoadattativita per la regolazione automatica del '%tolo"e per compensare invecchiamenti del rnotore e
derive di componenti.
- Una migliore razionalizzazione del software che ha permesso di inserire la dliagnosi di centraline iniezione
di futura produzione.
Riepilogo contenuto centraline iniezione (IAW- MULTIPOINT P8 AUTOADAlTATWE) -

SELEZIONE
N. CENTRALINA
CODICE IS0 MATRICOLA
WEBER
IMPIEGO
(PRIME 4 CIFRE!
01 85 CE
4Q5
IAW ... 61600.209.XX TiDo Maauillaae/Nuova Delta 2.0 16V
85CE
4Q2
IAW02 ... 61600.188.XX Tempra nuova
gamma 2.0 16V
03 r) IAW
048 DO 02 ... 61600.181.XX Ford Escort RS Cosw. 4x4 cat.
IAW04 406 85 CE .._ 61600.215.XX
Dedra F.L. 2.0 16V
05 IAW
DO4Q1 02 ... ..
61600.106.XX
-
Tip0 2.0 16V
06 IAW
4WD C 0 85 ... 61600.198.XX
Dedra F.L. turbo 16V
2.0
07 85CD
4WC
-
IAW ... ~
61600.197.XX
integr.
Dedra
turbo
F.L. 2.0 16V
08 IAW 4WG CD 85 ... 61600.216.XX
Dedra
integr.
evol. 2.0 16V
09 IAW
85CE
4Q3 ... 600.1
61 9O.XX Nuova Delta 2.0 16V
(annullata)
10 IAW 4W0 C 0 85 ._. 61600.196.XX Nuova Delta turbo 2.0 16V
- ..- - ..
11 (7 4WA
IAW CD 85 ... 61600.191.XX Nuova Delta integr.turbo 2.0 16V
12 CE
4QA
IAW 85 .._ 61600.193.XX Di prosima applicazione
~ -~
13 IAW 4WF CB 85 ... 61600.194.XX Di prossima
applicazione
('!Per queste centraline selezionareil salto cod. ISO.
CASSETTO MEMORIA PER CHECK-UP 1 ~ MM 32A
L-.___-
1
II modulo "MM 32AIlT" permette di effettuare la completa diagnosi del sistema di iniezione e di accensione
integrata.
Elenchiamo di seguito, second0 I'ordine progressivo tutte le centraline per vetture "FIAT- P.S.A." che sono
contenute ne1 rnddulo MM 32AIITALIANO.
N. CENTRALINA VELOCITA' CODICE APPLICAZIONE

TRASMISSIONE IDENTIFICAZIONE
1 IAWOBP.11 4800 BAUD

3F.OE
XX NUOVO
FIAT
DUCAT0
XX
XX(C.M.)
XX
16142.XXX MOTORE XU10 J2U (1998 c.c.)
IAWO8P.22
3F.53
BAUD
4800
2 ULYSSE
(C.M.)
FIATXX XX
XX XX
1 1621 .XXX c.c.) (1998 J2CZ XU10 MOTORE
BAUD
3F.OE
9600
IAWOBP.
113 XX
XX XX XX VElCOLl
P.S.A.
(C.M.)
16142.XXX MOTORE XUlO J2U (1998
c.c.)
CITROEN JUMPER
PEUGEOT BOXER
XX XXIAW08P.22
XX
3F.53
BAUD
9600
4 XX VElCOLl
(C.M.)
P.S.A.
16211.XXX MOTORE XUlO J2CZ (1998.C.C.)
CITROEN EVASION
PEUGEOT 806
COLLEGAMENTO DELL0 STRUMENTO

Per utilizzare il CHECK-UP 1 con le centraline 8P.11 - 8P.22 mcorre inserire I'adattatore ADT IOlA, alimen-
tare lo strumento ed inserire la presadiagnosi.
1 Collegamento adattatore ADT 101A
i
Casseno diagnosi
MM 32AilT
Codice ordinazione cassetto: MM 32AAT. no 581.464.253.100

(solo per chi non lo possiede).
Codice ordinazione adattatore "ADT 101A": no 0796.07.701.010
CASSETTO MEMORIA PER CHECK-UP1 F M 33A 1
II modulo “MM 33AIlT” permette di effettuare la cornpleta diagnosi del sisterna di iniezione (Multipoint della
General Motors).
Elenchiarno di seguito, second0 I’ordineprogressivo tutte le centraline per vetture FIAT I LANCIA I ALFA che
sono contenute ne1 modulo MM 33AIITALIANO.
EZIONE N. “ECU’ CODICE IS0 APPLICAZIONE

MOTOR1 1.6 (90 CV)
1 MPI - GM 54.65.XX.XX.XX FIAT PUNT0 (1.6)

FIAT TEMPRA (1.6)
LANCIA DEDRA (1.6)
LANCIA N. DELTA (1.6)
~
2 MPI - GM AJR 54.65.XX.XX.XX ALFA ROMEO 145(1.6)

ALFA ROMEO 146 (1.6)
COLLEGAMENTO DELLO STRUMENTO

Per utilizzare il CHECK-UP 1 occorre inserire I’adattatore ADT IOlA, alimentwe lo strumento ed inserire la
presa diagnosi.
Codice ordinazione cassetto: MM33NIT. no581.464.243.100

Codice ordinazione adattatore “ADT 101A”: no 0796.07.701.010 (solo per chi non lo possiede)
CASSETTO MEMORIA PER CHECK-UP 1 1-‘
II modulo “MM 37AllT” permette di effettuare la completa diagnosi del sistema di monoiniezione ad accen-
sione integrata che equipaggia i motori 994 cc prcdotti daFIAT BRASILE (FIASA).
Elenchiamo di seguito lafamiglia di centraline che sono wntenute ne1 modulo MM 37AlITALIANO.
CENTRALINA CODICE RlCAMBlO IMPIEGO SU VEl-rURA
IAW 6 7 - 65 616.027.12.03 INNOCENT1“1OOO”

IAWG7-11A FIAT UNO “START”
Codice ordinazione cassetto MM 37AllT. no 581.464.233.100.
La dotazlone del cassetto dlagnosl& ritenuta lndispensablle per interventi di riparazione SUI
slsta
-
mi dl inlezione Magneti Marelll montatisu vetture FIAT UNO START INNOCENT1 1000 cc.con mo-
ton FIASA.
1 Centralina elettronica inie-

zione
2 Presa diagnosi
3 Sensore di giri P.M.S.
4 Corona dentata puleggia mo-
tore (ruota fonica)
5 Rocchetti d’accensione a due
prese aha tensione
7 Sensore di posizione valvola
a farfalla
8 Attuatore regolazione regime
minim0
9 Sensore temperatura acqua
10 Sensore di pressione assoluta
11 Sensore di temperatura aria
12 Sonda Lambda
13 Commptatore d’accensione
14 Elettroiniettore
15 Spia avaria (*)
16 Elettrovalvola ricircolo vapori
carburante
17 Candele di accensione
18 CHECK-UP 1 TESTER
* Non sempre presente
SCHEMA Dl PRlNClPlO
1 CASSETTO MEMORIA PER CHECK-UP 1 wm
I -
II modulo "MM 46A" Dermette di effettuare la completa diannosi del sistema di iniezione e di accensione inte-
I grata "IAF".
. -
Elenchiamo di seauito. second0 I'ordine Droaressivo
contenute ne1 modulo MM 48A.
I
tutte lecentraline per vetture "FIAT - LANCIA' che sono
.
DlSTlNTA CENTRALINE E APPLlCAZlONl
N O SELEZIONE "ECU" CODICE IS0 APPLICAZIONE
BO.86.86.XX.XX
1AF.15
IAWFIAT1 (Tip0 0) CAMBIO
MECCANICO
__.____. ___
~~~~~~~~ ~ ~ ~ ~~~~~~~~~ ~~ ~.
IAW 1AF.23 B0.86.85.XX.XX FIAT BRAVA loocv CAMBIO AUTOMATICO
2 . . . .. ~~ ~ -
BO.86.85.XX.XX
1AF.25 IAW FIAT (Tip0 D) CAMB,lO AUTOMATIC0
~~~~ ~. ~ ~~~ . ______ -_-
IAW 1AF.13 BO.86.04,XX.XX FIAT BRAVO/BRAVA lOOCV CAMBIO MECCANICO
~~~~~ ~ . ~ . _ _ _ ~
80.86.04.XX.XX
1AF.16 IAW UNCIA N. DELTA 1OOCV CAMBIO MECCANICO
3 ~ ~ ..~.~~
. . -~- .~
IAW 1AF.17 BO.86.04.XX.XX
FIAT
BRAVO/BRAVA
9OCV
CAMBIO
MECCANICO
~~~~~~~ ~ ~~~~~ . .. . . .. ~ . ~-
~~.~
IAW 1AF.18 B0.86.04.XX.XX
LANCIA
DELTA
N. IIOCV
CAMBIO
MECCANICO
.. .. . . ~~~~~~~~ ~-
F.10IAW 4 BO.86.02.XX.XX FlATllANClA (senz,aImmobilizer)
.... -. - . ~~~~~~~ ____
W 5 FIAT BRAVOIBRAVA 1oocv CAMBIO MECCANICO

Per utlizzare il CHECK-UP 1 occorre inserire Padattatore ADT IOlA, alimentare lo strumento ed inserire la
presa diagnosi.
PRESA DlAGNOSl VETTURA 1 b
CASSETK) DlAGNOSl MM48A
Codlci ordinazione cassetti:

581.464.323.100 Italian0
581.464.323.400 Tedesco
581.464.323.700 lnglese
561.464.324.100 Francese
581.464.324.400 Spagnolo
CASSETTO MEMORIA PERCHECK-UP 1
ll modulo "MM 16A" permettedi effettuare la completadiagnosi del sisterna informativo di bordo.
Elenchiamo di seguito, second0 I'ordine progressivo tutte le centraline per vetture "Lancia K" che sono con-
tenute ne1 modulo.
CENTRALINA CODICE IDENTlFlCAZlONE APPLICAZIONE
INFOCENTER BF.83.20.13.4A LANCIA K

40.83.90.13.CB LANCIA K
QUADRO
LANCIA
32.83.1F.13.BC
Dl BORDO
___ ~~ - ,~ . ~-. ..
K
QUADRO Dl BORDO 32.83.01.94.1F LANCIA K

Per utlizzare il CHECK-UP 1 con il modulo MM 16A occorre inserire I'adattatore ADT 101A, alimentare lo
strumento ed inserire la presadiagnosi.
Collegamento adattatore ADT lOlA
PRESA DlAGNOSl VETURA
CASSETTO DlAGNOSl MMlGA

581.464.283.100 ltaliano
581.464.283.400 Tedesco
581.464.283.700 lnglese
581.464.284.100 Francese
581.464.284.400 Spagnolo
CASSETTO MEMORIA PER CHECK-UP 1 I"[
II modulo "MM 11B" permette di effettuare la completa diagnosi del sistema di "ricircolo gas di scarico" per
motori turbodiesel (E.G.R.).
Elenchiam0 di seguito second0 I'ordine progressivo tutte le centraline per vetture FlATlLANClAlALFA che
sono contenute ael modulo MM 11B.
No CENTRALINA CODICE I S 0 IMPIEGO SU VETTURA
1 MCR 304
B 83.83.90.91.B9 i.d.
CROMA RST 1930 TD
~ .-
2 MCR
100 A 46.80.16.08.89
-
TlPOlTEMPRA 1930 TD
,.~-___. ~ _ _ ~
~~ .. .~ ~~
3 MCR 102A A1.86.08.13.1A PUNTO 1697TD

__
.
4 MCR 103 A A1.86.8C.13.98 ~. ....DUCATO
__~..
(F.L.94)1930 TD
-..~___ ~ _ _ _
~. .. ~
5 MCR 104 A 46.80.A4.92.51 ALFA 145-146. ALFA 155. TIPO, TEMPRA, DEDRA, BRAVO, BRAVA 1930 TD
.- ~~~ ~ ~___ ~
_______..~
6 MCR 105 A A1.86.10.94.20 NUOVA DELTA, DEDRA(F.L. 94) 1930TD
~ ..
~. .- __
7 MCR
106 A A1.86.01.94.91 PUNTO 1697TD (ECE FASE.02)
. . ~ ~ _ _ _ _ . .____
.. ~...~ ~
a~ MCR 301 A
_ _ 46.80.~4.08.~7
--
CROMA, THEMA 2500 TD
_._____._~ ~._____ __
9 MCR 307 A 46.8O.A4.08.C7 CROMA, THEMA2500 TD
__ .. . ~ _ _ _ _ _ ~ ~~ -~
10 MCR 303 A 46.80.23.92.DO

____~_______ DUCATO (F.L. 94) 2500 TD
- __ -____
~ . ~
11 MCR 305 A 46.80.08.91.34 CROMA. THEMA 2500 TD

.- . . ~
12 MCR 305B 46.80.08.91.34 CROMA, THEMA 2500 TD

Per utilizzare il CHECK-UP 1 occorre inserire I'adattatore ADT 101A, alimentare lo strumento ed inserire la
presa diagnosi.
l
PRESA DIAGNOS
CASSETTO DIAGNOSI M M l l B

581.464.223.100 Italian0
581.464.223.400 Tedesco
581.464.223.700 lnglese
581.464.224.1 00 Francese
561.464.224.400 Spagnolo
CASSETTOMEMORIAPERCHECK-UP1 I MM 18A - 1
I modulo "MM 18A" permette di effettuare la completa diagnosi del sistema elettrico di controllo del carbu-
1
ratore impiegato da SEAT MARBELLA
CENTRALINA
IAW G.5.S... MARBELLA

SEAT 900 C.C.
IAW G.5. S...
IAW 6F. S...

Per utiliuare il CHECK-UP 1 occorre inserire I'adattatore ADT 101A, alimentare lo strumento ed inserire la
presa diagnosi.
Presa diagnosi venula
Casseno diagnosi M M 18Am

DlAGNOSl CON IL TESTER “CHECK-UP1”
II continuo evolversi dei sistemi di controllo motore e I’impegno di Magneti Marelli ne1 garantire con la massi-
ma professionalita, rapidita e semplicita la diagnosi e il controllo sugli impianti, porta ad una continua attivita
di sviluppo dei softwares per il Tester CHECK-UP 1.
Elenchiamo di seguito gli ultimi due Cassetti diagnosi disponibili per la rete di Servizi Magneti Marelli.
CASSETTO DlAGNOSl MM 30NITALIANO Cod. 581.464.433.100
SISTEMA INIEZIONE HlTACHl
CENTRALINE E APPLlCAZlONl
CODICE ECU
SELEZIONE IS0 MOTOR1 1.8 i.e. - 16V-APPLICAZIONI
FIAT BARCHETTA - 132 CV
FIAT COUPE - 132 CV
FIAT BRAVO/A - 115 CV
FIAT MAREA- 115 CV
HlTACHl 45.85.83.XX.XX
LANCIA N. DELTA - 115 CV
LANCIA DEDRA- 115 CV
~~
LANCIA N. DELTA GT - 132 CV

LANCIA DEDRA LX - 132 CV
CASSETTO DIAGNOSI MM 31NITALIANO Cod. 581.464.423.100
DIAGNOSI IAW 1AFIlABBIlABG
CODICE
RlCAMBlO
CODICE
ECUSlGLA IS0 APPLICAZIONE
IAW 1AF.23 61.600.253.01 FIAT BRAVO - Cambio Automatico
IAW 1AF.2G 61.600.361.01 BO.86.65.XX.XX FIAT MAREA - BRAVO1A - C. Automatico
lAF.2CIAW 61.600.347.00 FIAT BRAVOiA - C. Automatico
(Israele)
61.600.228.05
IAW 1AF.13 61.600.228.06 FIAT BRAVOiA 1.6 - 16V - 100 CV
61.600.228.07
61.600.204.01
IAW 1AF.16 LANCIA N. DELTA 1.6 - 16V - 100 CV
61.600.204.02
61.600.314.03
IAW 1AF.17 61.600.314.04 BO.86.04.XX.XX FIAT BRAVOiA 1.6 - 16V - 9OV
61.600.314.05
61.600.313.02
IAW 1AF.18
61.600.31 3.03
LANCIA N. DELTA 1.6 - 16V - 90 CV
61.600.229.02
IAW 1AF.15 61.600.229.03 FIAT BRAVOiA - MAREA - MAREA SW
61.600.229.04 LANCIA N.DELTA 1.6 - 16V - 100 CV
1AF.lG
IAW 61.600.362.00
61.600.228.02
IAW 1AF.13 FIAT BRAVO1A 1.6 - 16V - 100 CV
61.600.228.04 B0.86.01 .XX.XX
IAW61.600.314.02
1AF.17 FIAT BRAVO1A 1.6 - 16V - 90 CV
IAW 1AF.17 61.600.352.00 BO.86.89.XX.XX - 16V
FIAT BRAVOiA 1.6 (Cina)
61.600.773.00
PALlOiSlENA 1.6-16V
IAW
ABB.90
1 61.600.773.01 Benzina (Argentina)
61.600.773.02
61.600.802.00
IAW 1ABB.91 BO.86.07.XX.XX PALlOiSlENA
1.6 - 16V
(Colombia)
61.600.802.01
61.600.774.00
PAL10 SW 1.6-16V Bz. ECE Fase 2
IAW 1ABB.92 61.600.774.01 (Europa + Polonia)
61.600.774.02
IAW 1ABG.80 61.600.775.02103104 PALIOISIENA 1.6-16V
83) (USA - Gasolina
BO.86.83.XX.XX
IAW 1ABG.81 61.600.801.00101102 SIENA 1.6-16V - Gasolina
IAW 1ABB.93 61.600.804.00101 PALlOiSlENA 1.6-16V (EM.04)
Africa Sud
80.86.08.XX.XX
IAW 1ABB.94 61.600.803.00101102
PALIO1SIENA 04) (ECE
1.6-16V Venezuela
DlAGNOSl CON IL TESTER “CHECK-UP1”
Cimpegno di Magneti Marelli mirato alla diagnosi e al controllo degli impianti, porta ad una continua attivita di
sviluppo dei software peril Tester CHECK-UP 1.
Elenchiamo di seguito gli ultimi Cassetti diagnosi disponibili per la rete di Servizi Magneti Marelli.
CASSETTO DlAGNOSl MM 36NITALIANO Cod. 581.464.443.100
SISTEMA ABS
COD. IMPIANTO
N” SEL. RlCAMBlO COD.
APPLICAZIONE IS0
1 ABS 5.3 Bosch

0273.004.104
LANCIA Y (carnbio
meccanico) 86 25 01 XX XX
Gestione lampada 0273.004.145 LANCIA Y (carnbio automatico)
attivalcircuito 0273.004.147 ALFA 156 - FIAT PAL10
spia)led con 0273.004.261
ABS 2 5.30273.004.105
BoschLANCIA k CoupeiSW 86 25 02 XX XX
Gestione larnpada 0273.004.146
LANCIA N. DELTA, DEDRA 1.8 -
passiva ALFA 145-146-155 T. Spark
0273.004.147 LANCIA k
0273.004.148 FIAT PUNTO,
PUNTO
CABRIO
0273.004.1 50 FIAT PUNTO
SELECTA
0273.004.168 FIAT NUOVO
DUCAT0
3 ABS 5.0 Bosch 0273.004.086

LANCIA k 19 86 25 XX XX
0265.216.032
ABS 4 2E Bosch 0265.208.003 CROMA

RST 256 6 02 XX XX
0265.208.010 DEDRA TURBO
ABS 5 2s Bosch 0265.204.001 THEMA FL 92 6B 02 2A XX XX

0265.204.002 UNO TURBO 1372
0265.204.005 ALFA 164
CASSETTO DlAGNOSl MM38A Cod. 581.464.493.100
CENTRALINA IS0
ALLARME
IClT (I) FIAT BRAVO/A - PALIO - LANCIA Y 4A.85.01.XX.XX
ALLARME (11) 4A.85.AE.XX.XX
BREED AIR-BAG (I) 26.85.01

FIAT BRAVOiA .XX.XX
AIR-BAG (11) 26.85.02.XX.XX
AIR-BAG BREED FIAT DUCAT0 26.86.80.XX.XX
L ALLIED AIR-BAG LANCIA Y A7.86.01 .XX.XX
SIGNAL
AIR-BAG ALLIED A7.86.80.XX.XX
FIAT MAREA
SIEMENSAIR-BAG (UN ALFA 164 BAG) ZC.80.01.XX.XX
SIEMENSAIR-BAG ALFA 164 (DUE BAG) 2C.80.02.XX.XX
CASSETTO DlAGNOSl MM39A COD. 581.464.493;lOO
CENTRALINA APPLICAZIONE
IAW 49F LANCIA DEDRA 1.6 16V - Modello '98

(Cod. I S 0 EF 8F)
LANCIA DELTA 1.6 16V
FIAT BRAVO/A 1.6 16V (C.M. - C.A.)
FIAT PAL10 1.6 1BV (mercato Russia)
FIAT PUNT0 75 1 .2 8V
FIAT MULTIPLA 1.6 16V
FIAT MAREA 1'6 16V
FIAT PALIO. SIENA

(mercato Brasile. Argentina, Venezuela. Turchia. Sud Afnca. CEE.
Polonia, Colombia)
CASSETTO DlAGNOSl MM4OA Cod. 581.464.503.100
CENTRALINA APPLICAZIONE
IAW 4 AV VOLKSWAGEN: GOLF - LUPO/SEAT

TOLEDO (1.4 kW)
16V 55
IAW 4 CV VOLKSWAGEN: POLO - LUPOISEAT

AROSA (1.4 16V 74 kW)
POLO (1.6 16V 88 kW)
DlAGNOSl CHECK-UP 1
VETTURE E RELATlVl SlSTEMl DlAGNOSTlCABlLl
Allo scopo di agevolare i Servizi Magneti Marelli
nell'individuazione del cassetto memoria idoneoad
eseguire controlli su sistemi diagnosticabili col te-
ster CHECK-UP 1, nelle pagine seguenti B riporta-
to un elenco riepilogativo di facile consultazione.
A partire dallatipologiadisistema (es. controllo
motore, accensione, ecc.), vengono indicati in ordi-
ne alfabetico i Costruttori ed i relativi modelli di vet-
tule diagnosticabili.
Per quanto concerneil controllo motore, i sistemi di
altri Componentistisono riportati separatamente da
quelli MagnetiMarelli.
SlSTEMl CONTROLLO MOTORE MAGNET1 MARELLI (IAW-IAS-MIW)

ROGRESSIVO
CODICE
COD. ECUAPPLICAZIONE
SlGLA IS0 1CHECK-UP
ALFA ROMEO
33 Alfa 1.4 eco IAW 8F.68 66.83.07.91.26
61600088.03
MM-SA
33 Alfa
__ 1.4 eco - IAW 8F.68 66.83.07.91.26
61600088.01 MM-SA
K
~- l 4 5 1.4 ( 1 8 0 IMMO cambio C. ECEF2 IAW 8F.66 31.80.83.94.9D
61600324.04 MM-28AI35A
Alfa 145 1.4 (18F) IMMO cambio corto IAW 8F.6B
31.80.83.94.9D
61600324.03 MM-28A135A
Alfa
..~~
145
__ 1.4 (18F) IMMO cambio corto IAW 8F.66 61600324.02 31.80.83.94.9D MM-28AI35A
Alfa 145(l8F)
1.4 IMMO carnbio corto IAW 8F.66 61600324.00 31.80.83.94.91) MM-28A135A
Alfa 145 1.4 ( 1 8 0 IMMO (ric.) cambio lun. IAW 8F.6631.80.83.94.90
61600312.03 MM-28A135A
K l 4 5 1.4 (18F) IMMO cambiolungo IAW 8F.6631.80.83.94.90
61600312.02 MM-28AI35A
Alfa 145 1.4 (18F) IMMO cambio lungo IAW 8F.6B 61600312.01
31.80.83.94.90 MM-28A135A
Alfa 145 1.4 cambio lungo
~~
IAW 8F.66 61600296.01
31.80.01.94.9E MM-28A
Ana146
.~ (16F)
~ ~
1.4 IMMO cambio C. ECEF2 IAW 8F.68 61600324.04
31.80.83.94.9D MM-28AI35A
Alfa 146 1.4 (l8F) IMMO carnbio con0 IAW 8F.68 61600324.03 31.80.83.94.9D MM-28A135A
Alfa
~~.. ..146
~.- 1.4 (18F)IMMO cambio corto 61600324.02
31.80.83.94.9D
IAW 8F.6B MM-28AI35A
Alfa 146 1.4 (l8F) IMMO carnbio corto IAW 8F.66 61600324.00 - 31.80.83.94.9D MM-28AI35A
Alfa155 . 2.0 Turbo Q4 eco IMMO

~ ~~~~ IAW 4W6 61600101.05 Selez. I A W Z G P ~ MM-l9A*
af; 155 2.0Turbo Q4 e c o ~~
IAW 4W6 61600101.04 Selez. IAW474P8 MM-19A'
Alta2.0
155 Turbo Q4 eco ~~
IAW 61600101.03
4W6- Selez. IAW474P8
~- MM-19A'
CITROEN
AX 1.1 eco
~ _ _ _ _ _ _ _ ~
IAS G6.11 0016227114 ~~~~ ~~
MM-12A
1.1 AX eco ricarnbio '95
~~~~~~~ - IAS G6.11 0016227117 MM-12A
1.1 AX
~~~~
eco -IAS G6.11 0016227124 MM-12A
AX 1.1 eco ricambio '96~~~ ~. ~
IAS G6.11 0016350107 MM-12A
__ ~ ~~
Berlingo
ECEFZ 1.4 IAW 1AP.40 0016315 MM-14A
SlSTEMl CONTROLLO MOTORE MAGNET1 MARELLI(IAW-IAS-MIW)
COD.
ESSIVO ECU APPLICAZIONE
SIGLA IS0 CHECK-UP 1
EX 1.6 eco IAS G5.SO 0016005 MM-12A
~ ~~
BX 1.6 eco IAS G5.S3 0016069 MM-12A

1.6 BX G6.10 IAS 0016076 MM-12A
~~ ~~ ~~ ~~~~~ ~~~
Evasion 1 .8 eco 0016210

8P.15
IAW MM-32A' ~~~~~~~~
Evasion 2.0 eco IAW 8P.22 00162111~14 MM-32A

3F.53XX.XX.XX ~~~~~ ~~~~~~~~~ ~
Evasion 2.0 ecoricambio '95 0016311117

3F.53.XX.XX.XX
8P.22 IAW
~~ ~~~~~
MM-32A
~~
Evasion 2.0 eco '96 IAW 8P.22 3F.53.XX.XX.XX

0016211127 MM-32A ~~ ~
Evasion 2.0 eco '96 IAW 8P.22 0016211137 3F53.XX.XX.XX MM-32A

~ ~~ ~
Evasion 2.0 eco '96 IAW 8P122 0016211147 3F.53.XX.XX.XX MM-32A

~ ~~~~~~ ~~ ~~~~
Evasion 2.0 eco '96 IAW 8P.22 3F.53.XX.XX.XX

0016211157 MM-32A
~ ~ ~~ ~ ~~~~~
~~~~~~~ ~ ~~ ~
Jumper 2.0 eco IAW 8 P . l t

~ ~~~ ~ 0016142107
3F.OE.XX.XX.XX MM-32A
~~ ~~ ~
Jumper 2.0 eco IAW 8P.11 0016142117 3F.OE.XX.XX.XX MM-32A

~ ~~~~~~~~ ~ ~
Jumper 2.0 eco 0016142127

8P.11
IAW ~~~~ ~ 3F.OE.XX.XX.XX ~~ -~ MM-32A
~
Jumper 2.0 eco 0016142147

3F.OE.XX.XX.XX
8P.11 IAW MM-32A
~~ ~ ~~ ~ ~
1.4 Sax0
IAW ECEF2 ~~
1AP.40 001 6254
Saxo 1.6 16V ECEF2
~~ 6225
IAW~iAP.41
~~~
001
~ ~~
SlSTEMl CONTROLLO MOTORE MAGNET1 MARELLI
(IAW-IAS-MIW)
GRESSIVO
ODICE
SlGLA IS0 CHECK-UP 1
zx 1.6 eco '96 37 IAW 8P.13
62221 001 MM-I2A
ZX 1.6 eco ricambio '96 IAW 8P.13 0016353107
ZX 1.8 eco ricambio '95 8P.10
IAW 0016303117
ZX 1.8 eco '96 8P.10 IAW 0016239127
ZX 1.8 eco '96 IAW 8P.10 0016239147
ZX
1.8 cambio aulom. eco ricambio '95 IAW 8P.10 001 6304117
ZX 1.8 cambio autom. eco '96 IAW 8P.10 0016238137
ZX 1.8 cambio autom. eco '96 8P.10
IAW 0016238157
ZX 1.8 95 RON 8P.12 IAW 0016162
IAW zx 2.0 eco 8P.20 0016221127
2.0 ZX eco ricambio '95 IAW 8P.20 0016306117
ZX 2.0 eco '96 IAW 8P.20 ~~~~ ~
0016291107
ZX 2.0 eco '96 IAW 8P.20 ~~~~~~~~~~~~ ~ ~ ~~
0016291117
~ ~~
ZX 2.0 eco '96 8P.20 IAW 0016291127

ZX 2.0 95 RON ricambio '96 ~~~~ ~
IAW 8P.20
~ ~ ~ ~ ~~~~
001 6221157
ZX 2.0 95 RON ricambio '96 IAW 8P.20 0016221167
ZX 2.0 eco ~~ ~
IAW lAP.10
~ ~ ~~~~ ~
0016264
Cinauecenlo Base
~~~ ~~~~~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~~ _ _ _ _ ~
Cinauecento Condizionata 6F.SO IAW 61602054.00 4C.85.10.92.CB "-216
(IAW-IAS-MIW)
APPLICAZIONE PROGRESSIVO
CODICE
COD.
SIGLA ECU IS0 CHECK-UP 1
Croma 2.0 cambio autom. 95 RON Rst91 IAW 046104
~
61600083.00
83.80.91.10.29
~~ ~~~
"-68
Croma 2.0 cambio automatic0 95RON
~~ ~ ~
IAW 046/04 61600038.01 ~
83.80.9D.07.2C MM-1C
Croma 2.0 cambio auotm
%i-
~~~~ ~~~
IAW 026/03~
61600016.02 ~ ~~
~ ~~ ~ ~ 83.80.02.07.91 MM-1C
Croma 2.0 cambioautomitico IAW 026/03 61600016.01 ~ ~~ ~~~~~~~ ~~~~~ ~ ~~ ~~~
83.00.01.86.8F MM-1C
Croma 2.0 95 RON IAW 046/01 MM-GB
83.8O.A2.89.83
61600037.02 ~~~ ~~ ~ ~~ ~ ~ ~~~ ~ ~~~~~
Croma
95 2.0 RON
~ ~ _ _ _ _ _ ~
~~~~~~
IAW 046/01 61600037.01 ~ ~~ ~ ~~~~~
B3.80.1C.07.AB MM-IC
Croma 2.0 Rst 91 046101 IAW 61600082.00 ~~ ~~~~~~~~~~~~ ~
B3.80.08.10.20
. ~~ ~~ ~
"-60 ~~ ~~~~~
~ ~ ~~ ~~ ~ ~ ~ ~~ ~~
Ducato 2.0 eco ~ ~~ ~~~~~~~ ~~~ ~ ~~~

IAW 8P.11 0016142.107
~~~~~~~~~~~ ~ ~~~~~
3F.OE.XX.XX.XX ~ MM--32A
Ducato 2.0 eco ~ ~~~
IAW 8P.11 0016142.117 ~~~~~~~ ~~~~~ ~ ~
3F.OE.XX.XX.XX ~ ~~~~ ~ ~~ ~
MM-32A
Ducato 2.0 eco
~~ ~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~ ~~~~~ ~ ~
3F.OE.XX.XX.XX
0016142.127
IAW 8P.11 MM-32A
Ducato 2.0 eco
.~ ~~ ~~ ~
IAW0016142.147
8P.11 ~ ~~~~ ~~~ ~ ~ ~~~~~~~~~
3F.OE.XX.XX.XX
~ ~~~~~~ ~ ~ ~ ~ ~
MM-32A
~~~~~~~~~
(IAW-IAS-MIW)
ECU
APPLICAZIONE
SlGLA . CODICE
PROGRESSIVO
COD. IS0 CHECK-UP 1
Punto 75 (18F) IMMOIAW
ECEFZ 8F.5T 61600218.11 31.80.02.94.1C MM-28A135A
~~ ~~~~ ~~~~~~~ ~
Punto 75 (18F) IMMO ECEFZ IAW 8F.5T 61600218.10 31.80102.94.lC MM-28AI35A

Punto 75 (18F) IMMO ECEF2 IAW 8F.5T 61600218.09
Punto 75 (18F) IMMO ECEF2 IAW 8F.5T 61600218.08
Punto 75 eco IAW 8F.5T 61600218.07
Punto 75 eco IAW 8F.5T 61600218.06
Punto 75 eco IAW8F.5T 61600218.04
Punto 85 16V IMMO ECEF2 IAW 18FD 61600249.XX
Regata 100 S i.e MIW OM4 61600018.02
Tempra 1.8 IAW 4T1 61600066.04

Tempra 1.8 IAW 4T1 61600066.03
Tempra 1.8 IAW 4T1 61600066.02
Tempra 1.8 eco IAW 4U6 ~ ~~~ 61600186.02
Tempra 1.8 eco IAW 4U6 61600186.01
~~~ ~~ ~ ~ ~~~ ~
Tempra 1.8 eco IAW 4U6 61600186.00

Tempra 1.8 Maquillage IAW8F.5M ~~ 61600217.01
Tempra 1.8 ECEFZ(18F) IMMO IAW 8F.5U 61600323.01
~~ ~ ~ ~~~
Tempra 1.8 ECEF2 (18F) IMMO

~ ~~~ ~~
IAW 8F.5U 61600323.00
~ ~~ ~~ ~
Temora 1.8 ECEF2 Maouillaoe IAW 8F.5U 61600269.00

~~ ~~~~~
~~
IAW 4 Q 2 ~ 61600188.00
IAW 4U2 61600136.01
(IAW-IAS-MIW)
SIGLA APPLICAZIONE COD.
PROGRESSIVO CODICE IS0 CHECK-UP
1
Tip0 2.0 eco IAW
_ I A_
4U338.83.1F.91.40
61600154.00
w 4 _ u _ 3 _~ ~~ ~~ ~ ~ ~ ~ ~~ ~~ MM-I9A
~ ~ ~ ~ ~ ~~~ ~~~~~ ~ ~ ~.
Tip0 2.0 eco
~~~~~~p~~~
~~~~~~ ~~~~
61600072.02p
~
83.80.1C.10.34 "-66
~~ ~~~~~~~
Tip0 2.0 eco ~ ~~~~~~~~~~~

IAW 4U3 61600072.01 83.80.32.08.C2 ~~~~~~
"-68 .
Tip0 2.0 eco IAW 4 U 3 ~ 61600072.00 83.80.32.08.C2 "-66
.~
~~
~~~~~~~~~ ~ ~~~~ ~~~~ ~~~~~ ~~ ~ ~~
Tip0 2.0 Maquillage 16v

ECEF2 IMMO ~~ ~ ~~~~~~
IAW 4Q5 ~~
61600209.05
~ ~
CE.85.04.94.40
~ ~~ ~ ~~~~~~
MM-23A
t,o 2.0 Maquillage 16v ECEF2
~~~~~~~
IAW61600209.04
4Q5~ ~ ~ ~ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
~~
CE.85.1F.92.D9 ~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~
MM-23A
Tip0 2.0 Maquillage 16v eco
~ ~ IAW 4Q5 61600209.03
~ ~ ~ ~ _ _ _ _ _ _
CE.85.17.92.D9
~. ~ ~ ~~~~~~~~~
MM-23A
Tip0
~~
2.0 Maquillage
~ ~
16v_ eco _ _4Q5 _ ~ IAW~ ~ ~ 61600209~02
~ ~ ~ CE.85.17.92.D9
~ ~~~~~~
MM-23A
Tip0 2.0 Maquillage
4Q5IAW
eco
16v ~~~~ ~ ~ ~~~~~
61600209.01 D0.02.80.80.A7 ~~~~~~~~~~~~~~p~~~~~~
MM-23A
Escort Rs Cosworth 4x4 eco

~ ~~~
Dedra 2.0 Turbo 4x4 eco
~~ ~~ ~~
B3.80.10.10.A8
61600156.00
IAW 474~ ~~
MM-66
Dedra 2.0 Turbo 4x4 eco IAW 474 61600156.01 B3.80.10.10.A8 MM-66
SlSTEMl CONTROLLO MOTOREMAGNET1 MARELLI (IAW-IAS-MIW)
ROGRESSIVO
CODICE
Dedra 2.0 Turbo 4x4 eco ~ ~ ~ ~~~~~~~~ ~~~~~ ~~
IAW 474
~~~~~~
61600103.01
BA.83.19.91.BC MM-I9A
~~~~ ~~
Dedra 2.0 Turbo eco

~ ~ ~ ~~~ ~~~ ~~ ~~~~~~~~
IAW 472 61600155.00
~~~~~ ~ ~ _ ~~_ _
~~~~ ~~ ~~ ~~~ ~
"-68
Dedra 2.0 Turbo eco 61600155.02
B3.80.8F.lO.A7
MM-GB
IAW 472
(IAW-IAS-MIW)
GRESSIVO
ODICE
COD. ECU
APPLICAZIONE
Y 1.2 cambio automatic0IMMO ECEF2
~ ~ ~~~~~ ~~~~~~~~~ ~~ ~ ~ ~ ~ . IAW
16FF.EU
61602073.00 D0.85.10.15.4F MM-24A
~ ~~ ~~~~~~ ~~~~~~~ ~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Y 1.2 IMMO
IAWECEF2 ~
16F.ET~~~~
61602074.03 D0.85.8F.15.CE MM-24A
Y 1.2 IMMO ECEF2 IAW 16F.ET 61602074.02
D0.85.8F.15.CE MM-24A
Y 1.2 IMMO ECEF2 ~ ~~ ~~ ~
Y 1 . 2 1 ~ ~ECEFZ
0 ~ ~ ~~~~~~~~~~ ~
Y 1.2 16V IMMO ECEF2 IAW 18FD 61600343.XX .BO.OD.XX.XX

31 MM-35A
PEUGEOT
106 1.1 eco ricambio '95 IAS G6.11 0016227117 MM-I2A
205 1.1 eco '96

205 1.1 eco ricambio '96
205 1.1 eco
306 1.1 eco ricambio '95

306 1.1 eco '96
SlSTEMl CONTROLLO MOTORE MAGNET1 MARELLI(IAW-IAS-MIW)
APPLICAZIONE SlGLA
ECU
COD.
PROGRESSIVO
CODICE IS0 CHECK-UP 1
309 1.6 eco IAS G5.SO 0016005 MM-12A
309 1.6 eco IAS G5.S3 0016069
309 1.6 eco IAS G6.10 0016076
405 1.6 eco IAS G5.SO 0016005

405 1.6 eco G5.S3
IAS 0016069
405 1.6 eco IAS G6.10 0016076
405 1.6 eco ricarnblo '95 IAW 8P.13 0016307107
405 1.6 eco '96 IAW 8P.13 0016240137
405 1.6 eco '96 IAW 8P.13 0016240147
405 1.6 eco '96 IAW 8P.13 0016240157
405 1.8 eco ricarnblo '95 IAW 8P.10 0016303117
405 1.8 eco '96 IAW 8P.10 0016239127
405 1.8 eco '96 IAW 8P.10 0016239147
405 1.8 cambio autom. eco ricarnbto'95 IAW~8P.10 ~~
0016304117
~ ~~~
405 1.8 cambio autorn. eco '96 IAW

8P.10
001 6238137
405 1.8 carnbio autorn. eco '96 IAW 8P.10
~- ~~
001 62381 57
405 1.8 95 RON IAW 8P.12 001
61 62
405 2.0 eco'95 IAW 8P.20 0016221127
405 2.0 eco ricambio '95 IAW 8P.20 001 6306117
~ ~ ~~~~~ ~
405 2.0 eco '96 IAW 8P.20 0016291107

405 2.0 eco '96 IAW 8P.20
~ ~ ~~~~
001
6291
11 7
405 2.0 eco '96 IAW 8P.20
~~~~~~ ~~~~~~ ~
0016291127
405 2.0 95 RON IAW 8P.20 ~ ~~
0016139
405 2.0 Turbo eco ~~
AP.10
IAW ~ ~~
0016093
406 1.6 ECEF2

406 2.0 eco
605 2.0 eco

605 2.0 95 RON
~ ~~
SKODA
Felicia
IAW I.6 eco ~ ~- ~~~~~
1AV.SO
~~~~~
61600284.04 ~
01.8A.XX.XX.XX MM-I5A
VOLKSWAGEN
Golf 1.6 eco
~ ~ ~~~ ~~~~ ~~~ ~ ~
IAW IAV.Vl 61600256.04 ~
01.8A.XX.XX.XX MM-I5A
~ ~~~~ ~ ~~ ~~ ~~ ~~~~
Polo 1.6 eco ~ ~~~~~~~

IAW IAV.VO ~
61600255.07 01.8A.XX.XX.XX MM-15A
Polo 1.6 eco ~ ~ ~~~ ~~ ~ ~ ~
IAW 1AV.VO
~~~~
61600355.00
~~~ ~~ ~ ~~~ ~~~
01.8A.XX.XX.XX
~
"-15A
~~~~
Polo 1.6 eco cambio automatic0 IAW IAV.V2 61600277.06 01.8A.XX.XX.XX MM-15A
(*) Diagnosi in Salta CodiceIS0
AUTOBIANCHI
Y101.0eco Monojetronic 0.280.000.710 XX.XX.l6.86.A8 MM-29A
SlSTEMl CONTROLLO MOTOREDl ALTRI COMPONENTISTI
ROGRESSIVO
CODICE
Y10 1 .o eco Monojetronic 0.280.000.710 XX.XX.15.07.AE ~~~~~~~~
MM-29A
~
Y10 1.0eco Monoletronic 0.280.000.710 XX.XX.EA.89.AB

~~~ ~ ~~~
MM-29A
~~
Y10 1.0eco Monoietronic 0.280.000.732

~~ ~~ ~~ ~
XX.XX.OB.89.29 MM-29A
YIO 1.0eco Monojetronic 0.280.000.732
Y10 1.1 eco Monornotronic~MAl.7 0.261.200.716
Y10 1.1 ecocambicI autom. Monomotronic MA1.7 0.261.200.717
~~~~~~
Y101.1 4x4eco Monomotronic MA1.7

~~ ~~ ~
0.261.200~718
Y10 1.1 ECEF2 Monomotronic MA1.7 0.261.203.498
Y10 1.3 95 RON Jetronic LE3.t ~
0.280.011.502
~ ~~~
Y10 1.3 eco Jetronic LE3.2 0.280.011.002

Y10 1.3 eco Jetronic LE3.2 ~
0.280.011.002
~~~ ~~~ ~ ~
SlSTEMl CONTROLLO MOTORE Dl ALTRl COMPONENTISTI
GRESSIVO
ODICE
T~po1.4 Monojetronic 0.280.000.714 XX.XX.08.08.25 MM-29A
Tip0 1.4 eco Monojetronic 0.280.000.714 XX.XX.OE.89.2C MM-29A ~~~ ~~~ ~
Tip0
carnblo
1.4 eco autom. Monojetronic 0.280.000.730 XX.XX.8C.89.2A MM-29A
Tlpo 1.4 eco IMMO Monomotronic MA1.7 0.261.203.839 46.85.02.94.66 MM-22A
T ~ p o1.4 ECEF2 Monomotronic MA1.7 0.261.203.511 46.85.2A.13.5D MM-22A
T~po1.6 eco Monomotronic MA1.7 0.261.200.721 46.85.8A.92.BC MM-22A
Tip0 1.6 eco IMMO Monomotronic MA1.7 0.261.203.837 46.85.83.94.37 MM-22A ~~~ ~~~~~
Tip0 1.6 Brasile Monomotronic MA1.7 0.261.203.935 46.85.04.94.38 MM-22A

Tip0 1.6 gasolina Brasile Monomotronic MA1.7 0.261.203.388 46.85.83.13.BC MM-22A
Uno 1.Oeco Monojetronic 0.280.000.710 XX.XX.07.08.A4 MM-29A

Uno 1.O eco Monojetronic 0.280.000.710 XX.XX.16.86.A8 MM-29A
Uno 1.Oeco Monojetronic 0.280.000.710 XX.XX.l5.07.A8 MM-29A
Uno 1.Oeco Monojetronic 0.280.000.710 XX.XX.8A.89.AB MM-29A
Uno 1.Oeco Monojetronic
~ ~~ ~
0.280.000.732 XX.XX.OB.89.29 MM-29A
Uno 1.O eco Monojetronic 0.280.000.732 XX.XX.91.89.2F MM-29A
Uno 1.3 Turbo 95 RON Jetronic LE3.1 ~~ ~
0.280.010.510 XX.XX.85.07.19 MM-29A
Uno 1.3 eco Jetronic LE3.2 ~ ~~ ~~ ~ ~~
0.280.011.002 XX.XX.97.86.2A MM-29A
Uno 1.4 Turbo 95 RON Jetronic LE3.1 ~ ~~
0.280.010.510 XX.XX.9D.08.32 MM-29A
Uno 1.4 Monojetronic ~~ ~~
0.280.000.714 xx.xx.08.08.25 MM-29A~
Uno 1.4 95 RON ~~
Monojetronic
~~ ~~~~ ~~~ ~
0.280.000.725 XX.XX.lA.08.37
~~ ~
MM-29A
Uno 1.4 95 RON Monojetronic
~ ~~~ ~ ~~ ~ ~~
0.280.000.729 XX.XX.EC.89.2A MM-29A
Uno 1.4 eco
~~ ~~~~ ~ ~~~~ ~~
~
~~
~~~ ~
Monojetronic ~~~~ ~~~~ ~~
0.280.000.714 XX.XX.OE.89.2C~ ~~~~~~~~~
~
~~~~~~~~~
MM-29A
Uno 1.4 eco cambio autom ~~~ ~~ ~~~
Monojetronic ~~~~ ~ ~~~ ~~ ~ ~~~ ~
0.280.000.730
~
XX.XX.8C.89.2A MM-29A
~~~~~~~~~~~~~~
Uno 1.4 Turbo eco ~~~

~ Jetronic LE3.2 ~~~~~~~~~
0.280.010.003 XX.XX.9E.08.83 MM-29A
Uno 1.5 eco ~ ~~~~~ ~~~
Monojetronic ~~~~ ~ ~~~~~~~ ~~~
0.280.000.705 XX.XX.16.86.AB
~ ~~ ~~~~ ~~~~~~
MM-29A ~~~~
Uno 1.5 eco cambio autom. ~ ~~ ~ ~~ ~~~

Monojetronic ~~~~~~~~~~~ ~
0.280.000.728 XX.XX.OD.89.AB ~~~~ ~~~~~~~~~~~~
MM-29A ~~~~
SlSTEMl Dl ACCENSIONE MAGNET1 MARELLI
ECUAPPLICAZIONE
SlGLA COD. PROGRESSIVO
CODICE IS0 CHECK-UP 1
ALFA ROMEO
Alfa 164 2.0 i.e Turbo MED 601 F 064834206010 34.80.9B.07.AB "-20
AUTOBIANCHI
Y10 1.3 Le. eco MED 437 A 064843437010 80.D6.91.07.43 "-20
~~~~~ ~~ ~~~~ ~ ~ ~ ~ ~ _
~~~ _ _ _ _ _
Y10eco1.3
i.e.G.T. ~ ~
MED 437 A
_ _ _ _ _ _ ~
064843437010 80.D6.91.07.43 MM-2B
~ ~ ~ _ _ _ _ _ ~ _ ~ ~ ~ ~~
V i 0 1.3 ije.~RST.'92 Elite eco MED 450 A 581700270000 "-20'

~ ~~~~~~~~~~ ~ ~~ ~~~~ ~~ ~ ~ _ ~ _ _ ~
~ ~ ~~ ~~ ~~
Y10 1.3 G.T i.e. F.L. '89

~~~~~~~
MED 472 A
~~~~~~~~
064843472010 80.D6.86.08.89 "-20
~~ ~~~ ~ ~ ~ ~ ~~~
Croma Rst '93 2.0 i.e. Turbo ez

Croma Rst '93 2.0 i.e. Turbo e
~~~~~~
o
i ~~
Fiorino 1.5 i.e. eco
Regala 75 S i.e. 1.5

Regata 75 1.5
Regata 75 S i.e. 1.5 eco
Regala 75 1.5
Regata 75 S i.e. 1.5 eco
Regata 85 1.5
Ritmo 75 CL 1.5
Ritrno 75 S i.e. 1.5 eco
Rltmo 75 CL 1.5
Rltmo 75 S i.e. 1.5 eco
~~ ~~~~~~~~ ~
Tempra 1.4 carburata Davignon MED 435 A 064843435010 80.D6.97.07.49 Mi-2A

~ ~~~~~ ~
Tempra 1.4 carburata Davignon MED 435 M 581700000410 MM-2A' ~ ~~ ~~~~~
Tempra 1.4 1.e. eco 439MED A 064843439010 80.D6.98.07.4A MM-2A

~ ~ ~~~ ~ ~~
Ternpra 1.4 i.e.eco MED 439 M 581700000100 MM-ZA*

Ternpra 1.4 i.e.eco 439MED N ~ ~~
581700001500 MM-ZA'
~ ~ ~~ ~ ~~~~~
~~~~~~~~~~~~~ ~~~ ~
Tempra 1.6 MED 433 A 064843433010 80.D6.AZ.86.03 ' MM-2A

~~ ~~ ~~ ~~~~~~~~ ~
Tempra 1.6 MED 433 B ~ ~~

064843477010 80.D6.BC.08.EF MM-2B
Tempra 1.6 MED 433 M 581 700000000
Tempra 1.6 MED ~ ~ ~~
433 N 581700001400
~~ ~ ~
Tempra 1.6 eco 474 MED A 064843474010 80.D6.96.08.CB MM-2B

TemDra 1.6 eco
SlSTEMl Dl ACCENSIONE MAGNET1 MARELLI
GRESSIVO
ODICE
COD. ECU
APPLICAZIONE
Tempra 1.6 Selecta 475 MED A 064843475010 80.D6.3E.08.Fl "-20
~~~ ~ ~
Tempra 1.6 Selecta MED 475 M 581700000800 MM-2B' ~ ~~~~
Tempra 1.6 Selecta eco MED 477 A 064843478010 "-20'

Tempra 1.6 Selecta eco MED 477 M 581700&1000 "-20'
~~~~~~ ~ ~
Tip0 1.4 carburata Davignon MED 435 A 064843435010

Tip0 1.4 carburala Dawgnon MED 435 M 581700000410
Tip0 1.4 i.e.eco MED 439 A 064843439010
Tip0 1.4 i.e. eco MED 439 M 581700000100
Tip0 1.4 i.e. eco MED 439 N 581700001500
Tipo 1.6 MED 433 A ~~~ ~
064843433010
~ ~~ ~~~
Tip0 1.6 MED 433 B 064843477010

Tipo 1.6 MED 433 M 581700000000
Tip0 1.6 MED 433 N ~ ~~
581700001400 ~~~~~~ ~~ ~
Tip0 1.6 Selecta MED 475 A 064843475010 ~~
Tipo 1.6 Selecta MED 475 M

~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~ ~~~~~~~
581700000800
~~~~ ~ ~
Tipo 2.0 Venezuela MED 473 A 064843473010

~ ~~ ~ ~~~~~ ~~ ~ ~
Tipo 2.0 Venezuela MED 473 M 581700001200

Punto 1.7 TD
Punto 1.7 TD ECEF2
Ternpra 1.9 TD
Tempra 1.9 TD
SlSTEMl MAGNET1 MARELLI Dl RlClRCOLO GAS Dl SCARICO DIESEL
OD.
SIVO ECU APPLICAZIONE
LANCIA
MCRDedra 1.9 TD 46.80.A4.92.51
~ ~~
104 A "-11 B
~ ~~~ ~~~
Dedra 1.9 TD F.L. '94 MCR l O-~

5A "-11 B-
~~~~ Al.86.10.94.20
~~~~~~~~~~ ~~
~~
~~
SOSPENSIONI ELETTRONICHE (SCS) MAGNET1 MARELLI

RESSIVO
DICE
SIGLA IS0 1CHECK-UP
ALFA ROMEO
Alfa 164 3.0 V6 ~~ ~ ~
MCA 113 B A8.80.85.89.0B MM-4A
~~~~~~~ ~~ ~~~~~~~~ ~~ ~
Alfa 164 3.0 V6 USA

~ ~~~ ~~ ~
MCA113C
~~~~~ ~~ ~~~~~~~~ ~ A8.80.85.89.0B
~~~~~~~~ ~ MM-4A ~ ~~~
NOTA: Per i cassetti memoria forniti con briglie e/o senson COMPOSIZIONE
KIT
(kit), la sigla commerciale difierisce dal catalog0
007/ITMM-lZA/briglia R43/ADT 104A
identificativo; per evitare diiiicolta interpretative vie- ~ ~ _ _ _ _ _ ~ ~ ~ ~~_ ~ ~ ~ _~_ _ ~ ~
_
ne riportata la corrispondenza tra l e due different; 008'IT MM-13A/brig1ia R39 -~ ~~~~~ ~
~ ~~ ~~~~~~~ ~~~ ~
codifiche. 020/IT MM-ZSA/sensori R16-Rl7
ADATTATORI PER CHECK-UP 1: CON QUAL1 CASSETTI MEMORIA OCCORRONO
CASSETr MEMORIA
MM-IZA, MM-l3A,MM-14A
SITUAZIONE AGGIORNATAAL 30.05.1997

A . !.7.
VALOR1 Dl RIFERIMENTO PER DlAGNOSl CON CHECK-UP 1
-
APPLICAZIONE: FIAT CINQUECENTO, SEICENTO, PANDA (motore 899 c.c.) S.P.I.
SEAT MARBELLA (dal97)
PARAMETRI SCOSTAMENTO VALORE

GlRl MOTORE 850 rpm (*) f 50
GlRl OBlETTlVO 850 rpm (*)
TEMPO INIEZIONE 0,80 msec t 0,15
ANTlClPO 11.5 Gradi *3
PRESSIONE Dl ASPIRAZIONE 300 mmHg * 30
TEMPERATURAARIA 36°C *.5
TEMPERATURAACQUA 95°C +5
POSlZlONE SENSORE FARFALLA 2 + 14 Gradi
TENSIONE BATTERIA 14 V f 0,5
SONDA LAMBDA (in Rnnne O K \
MOTORE PASSO/PASSO 6 passi t 5
DELTA PASS1 0 passi t 5
(') 920 rpm per versioni condizionate
APPLICAZIONE: FIAT CINQUECENTO SPORTING, SEICENTO, PANDA, PUNT0 55 e 60, LANCIA Y

(motore FIRE 1000 c.c., 1100 C.C. e 1200 c.c.) S.P.I.

GlRl MOTORE 850 rpm (') t 50
OBlETTlVO GlRl rpm (*)
TEMPO INIEZIONE 0,80 msec f 0,lO
ANTlClPO 10 Gradi t 3
PRESSIONE Dl ASPIRAZIONE 300 mmHg t 30
TEMPERATURAARIA 36°C *5
TEMPERATURAACQUA 95°C *5
POSlZlONE SENSORE
FARFALLA 2 + 14 Gradi
TENSIONE BATTERIA 14 V * 0,5
LAMBDA SONDA (in Range OK)
PASSO/PASSO
MOTORE 30 passi +5
COMPONENTE INTEGRALE 0 oassi
~
*
1.5
~.
COMPONENTE PROPORZIONALE 0 passi *5

TRIM RAM 0
AUTOADATTATIVITA ON
(') 950 rpm per versioni condizionate
Nota: I valori riportati si riferiscono ad un motore meccanicamentein ordine, regimato nelle condizioni di mini-
mo, senza carichi inseriti e con temperatura esterna di circa 20°C.
43
APPLICAZIONE: FIAT PUNTO 85 e LANCIA Y (motore 1200 C.C. 16 valvole) M.P.I. Semisequenziale
PARAMETRI VALORE SCOSTAMENTO

GlRl MOTORE 850 rpm i 30
GlRl OBlETTlVO 850 rpm

TEMPO INIEZIONE 0,50 msec i 0,lO
ANTlClPO 2 + 12 Gradi
PRESSIONE Dl ASPIRAZIONE 300 mmHg f 30
TEMPERATURAACQUA 95°C 15
ATTFRIA TFNSlnNF 14 V i 0.5
~~
LAMBDA SONDA OK)

MOTORE PASSO/PASSO 50 passi + 10
COMPONENTE INTEGRALE 0 passi i 15
COMPONENTE PROPORZIONALE 0 passi i 15

ALJTOADATTATIVITA ON
APPLICAZIONE: FIAT PUNTO 75 (motore 1200 c.c.) M.P.I.

GlRl MOTORE 880 rpm * 30
TEMPO INIEZIONE 1,6msec i 0,lO
ANTlClPO 9 Gradi f5
PRESSIONE Dl ASPIRAZIONE 300 mmHg * 30
TEMPERATURAARIA 36°C 15
TENSIONE BATTERIA 14 V i 0,5
SONDA LAMBDA (in Range OK)
MOTORE PASSO/PASSO 70 passi f 10
COMPONENTE INTEGRALE 0 passi f 15
COMPONENTE PROPORZIONALE 0 passi f 15
AUTOADATTATIVITA ON
APPLICAZIONE: ALFA ROMEO 33 (motore 1400 c.c.) M.P.I.

GlRl MOTORE 900 rpm f 20
TEMPO INIEZIONE 1 3 msec i 0,5
ANTlClPO 9 Gradi i 3
ARIA PRESSIONE mmHg t 50
TEMPERATURAARIA 35°C +5
TEMPERATURAACQUA 95°C f5
POSlZlONE SENSORE FARFALLA 0,3 4 2,5 Gradi
TENSIONE BATTERIA 14 V + 0.5
,~

MOTORE PASSO/PASSO 90 passi i 10
COMPONENTE INTEGRALE 0 passi i 32
COMPONENTE PROPORZIONALE 0 Dassi f 32
TRIM RAM 0 + 127
AUTOADATTATIVITA ON
APPLICAZIONE: ALFA ROMEO 145 e 146 (motore 1400 c.c.) M.P.I.
PARAMETRI VALORE
GlRl MOTORE 860 rpm k 30
GlRl OBlETTlVO 860 rDm
TEMPO INIEZIONE 2,5 msec i 0,lO
ANTlClPO 15 Gradi f5
PRESSIONE ARIA 350 mmHg 2 50
TEMPERATURAARIA 35°C i5
TEMPERATURAACQUA 95°C i5
POSlZlONE SENSORE FARFALLA
2 + 14 Gradi
ERIA TENSIONE 14 V 0,5
LAMBDA SONDA OK)
MOTORE PASSOlPASSO 60 passi i 10
-
COMPONENTE INTEGRALE 0 passi i
t5
COMPONENTE PROPORZIONALE 0 passi i5
AUTOADATTATIVITA ON
Nota: I valori riportati si riferiscono ad un rnotore meccanicamente In ordine, regimato

nelle condizioni di mini-
APPLICAZIONE: FIAT TIPO, TEMPRA e LANCIA N. DELTA, DEDRA (motore 1800 c.c.) M.P.I.

GlRl MOTORE 875 rpm f 50

TEMPO INIEZIONE 1,5 msec f 0,15
ANTlClPO 10 Gradi i3
PRESSIONE Dl ASPIRAZIONE 300 mmHg i 30
~~
POSlZlONE SENSORE FARFALLA 2 c 14 Gradi

TENSIONE BATTERIA 14 V f 0.5

MOTORE PASSOiPASSO 56 passi i 5
DELTA PASS1 0 passi i 5
APPLICAZIONE: FIAT TIPO, TEMPRA e LANCIA N. DELTA, DEDRA (motore 2000 c.c.) M.P.I.

TEMPO INIEZIONE 3 msec * 0,15
ANTlClPO 10 Gradi *3 .
PRESSIONE Dl ASPIRAZIONE 300 mmHg i 30
TEMPERATURAACQUA 95°C i 5
POSlZlONE SENSORE FARFALLA 2 c 14 Gradi
TENSIONE BATTERIA 14 V f 0,5

ATTUATORE CONTROLLO MINIM0 19,9 + 24%
Nota: I valori ripoflati si riferiscono ad un motore meccanicamentein ordine, regimato nelle condizioni di mini-
APPLICAZIONE: FIAT BRAVNO, MAREA e LANCIA N. DELTA, DEDRA (motore TORQUE 1600 c.c.) M.P.I.

GlRl MOTORE O B I E r W O 850 rpm
CARICO MOTORE 100 mg/ciclo i 10
TEMPO INIEZIONE 3,5 + 4 msec
TEMPO INIEZIONE cil. 1 ., .+
3.5 . 4. .msec
..-
TEMPO INIEZIONE
cil. 2 3,5 + 4 msec
TEMPO
3 INIEZIONE
cil. 3,5 + 4 msec
TEMPO INIEZIONE cil. 4 3,5 + 4 msec
ANTlClPO 8 Gradi i 2
ANTlClPO cil. 1 8 Gradi i 2
8 ANTlClPO cil. 2 +2
3 ANTlClPO cil. 8 Gradi
~ ~ ~~~
*2
~~
ANTlClPO cil. 4 8 Gradi *2

Dl CARICA
TEMPO BOBINA t/4 2 msec f 0.5
TEMPO Dl CARICA BOBINA 2/3 msec 2 f 0,5
PRESSIONE Dl ASPIRAZIONE mmHg 300 i 30
PRESSIONE ATMOSFERICA r)
TEMPERATURAARIA 40 + 70°C
TEMPERATURAACQUA 95°C i 5
POSlZlONE SENSORE FARFALLA 0 + 0,8 Gradi
STAT0 APERTURA FARFALLA RlLASClATA
TENSIONE BATTERIA 14 v i 0,5
FASE INIEZIONE 300 Gradi
TENSIONE LAMBDA <300 mV >530 mV
SONDA LAMBDA fin Ranne O K \
MOTORE PASSO/PASSO 60 uassi * 10
DELTA 0 passi *5
APERTURA MOTORE PASSO/PASSO 25% *5
CANISTER
ELETTROVALVOLA 0%
r) Valore in funzione dell'altitudine

mo, senza carichi inseriti e con temueratura esterna di circa 20°C.
-
INFORMAZIONI PROFESSIONAU PER IL REARATORE HIGH-TECH
ANALIZZATORE GAS Dl SCARICO

Magneti Marelli "Gas Analyzer- 03"
-
II Gas Analyzer 03 e un analizzatore a raggi infrarossi che, mediante appositi filtri ottici, consente di effet-
tuare la misurazione di Monossido di Carbonio (CO), ldrocarburi incombusti(HC), Anidride carbonica (CO,).
E poi in grado di rilevare la percentuale di Ossigeno (0,) e di calcolarsi il CO corretto discriminante della pre-
senza o meno di aspirazione daria dal collettore di scarico. Oltre alla lettura dei gas, I'analizzatore pub visua-
lizzare: il nurnero de; giri del motore (RPM); la temperatura dell'olio ("C), il Fattore Lambda oppure il valore in
rnV della sonda ad ossigeno ed e predisposto per la lettura degli ossidi di Azofo (NO,). Un microprocessore
gestisce totalmente il funzionamento del sistema di analisi dei gas nonche I'automaticita del controllo delle ca-
librazioni e di autodiagnosi. L'apparecchio dispone anche di una linea seriale RS23Za cui pub essere colle-
gato un terminale portatile (opzionale) per la personalizzazione della stampante con i dati dell'officina e, di
volta in volta, con quelli della vettura (modello, targa, ecc.), riportati insieme ai valori dei gas sullo scontrino.
La correzione barometrica automatica e un filtro a carboni attivi sull'ingresso dell'aria, evitano poi che fattori
ambientali possano falsare le misurazioni. Le caratteristiche costruttive e prestazionali del Gas Analyzer 03 -
sono conformi alle disposizioni "O.I.M.L. classe 1" (omologazione del Minister0 dei Trasporti n~ 527/93/RM)
che prevedono elevati standard di affidabilita e di precisione nella lettura.
Caratteristiche Referenze commerciale

Struttura in alluminio di raffinato design
CODICE DENOMINAZIONE
~~~~~ ~~~~~
Verniciatura epossidica 03analvzer

Gas 0079.35.080.000
~~~ ~
Azzeramento e taraturadi selvizio automatici Terminale

esterno
(opzionale)
0079.35.081.000
~ ~~ ~~ ~~ ~~
Svuotamento automatic0della condensa Kit misura NO, (opzionale)

0079.35.082.000
~ ~~~~~ ~~~ ~~~~~~~
Stamoante di serie Carrellodiappoggio(opzionale)0079.35.083.000

Predisposto perlettura ossidi di Azoto (NO,)
Dati tecnici
Alimentazione: 220 Vac
~ ~~ ~~~
* 10% 50Hz ~~ ~
Tempo di risposta: < 15 sec

~~~ ~ ~ ~~~ ~
Campo di misura CO: 0 i 10% Vol ris. 0,01%

~~~ ~
Campo di misura CO,: 0 i 20% Vol ris. 0,1%

Campo di misura HC: 0 + 10000 p.p.m. lis. 1 p.p.m.
~~~ ~ ~~
0 + 25% Vol lis. 0.01%

Camoo di misura 0,:
Campo di misura CO corretto:
0 i 10% Vol lis. 0,01%
~~ ~~ ~~~
Sonda temperatura:0 i +15o"C

~ ~~ ~ ~~~~
Sonda lambda:0 i 2550 mV

~~~~~ ~ ~~~~~~~~
Fattore lambda:0,000 i 5,000

~ ~~
Contagiri: 0 5 9999 RPM

~~~ ~~~ ~ ~~~~
Tempo di riscaldamento: < 15 min.

~ ~~ ~~~~~
Temperatura di funzionamento: +5+ +4WC

~ ~~ ~~
Peso: 13,5 kg
~
INFORMAZDNI PROFESSIONAU PER IL RIPARATORE HffiH-TEW
"TESTER STRUMENTAZIONE Dl BORDO"

Magneti Marelli - cornpleto
II tester strumentazione che e stato progettato con un Hardware "sovradimensionato" in previsione di espan-
dibilita future, e in grado di testare sia strumenti analogici che digitali. Un programma Software ne1 micropro-
cessore aggiornabile gestisce la modalita di prova di tutti gli strumenti. Questo rende il tester estremamente
versatile e quindi sempre attuale.
II tester e di dimensioni contenute(mm 260 x 295 x 90) ed ha un peso circa di 3 3 kg; questo garantisce unanote-
vole maneggevolezza cosi da farne uno strumento da banco che, all'occorrenza, risulti facile da trasportare.
Per I'alimentazione (+12V C.C.- 5A) si pub utilizzare sia un alimentatore stabilizzato che una batteria.
II tester e cornpleto di connessioni per sirnulare il funzionamento dei seguenti strumenti:
Fiat Tip0 digitale (Veglia e Borg)', Fiat Tempra digitale (Veglia e Borg)*, Lancia Dedra digitale (Borg)*, A.R.
164, A.R. 164 F.L. ('92), A.R. 155.
Nella dotazione sono presenti n' 2 cavi di programmazione Km totali o eventuale azzeramento per gli stru-
menti contrassegnati con I'asterisco. Per lo strumento A.R. 164 F.L. (analogico ma con totalizzatore digitale)
tale funzione e implementata nella connessione di collegamento.
Ne1 manuale duso, oltre alle informazionirelative al funzionamento, sono riportate le "tabelle prova" (manuali
o automatiche) specifiche per vettura e versione.
Dotazione
Connessione FiatTip0 I Tempra diqitali
Connessione Lancia Dedra digitale
Connessione A.R. 164 (1"e 2" serie)
Connessione A.R. 164 F.L
Connessione A.R. 155
Cavo modifica Km a connettore
Cavo modifica Km a pinzetta
-
Manuale d'istruzioni
Tester strumentazione di bordo
Codice di ordinazione: 0079.35.060.01 0
i
Importante:
L'Assistenza Tecnica Magneti Marelli S.p.A., ha previsto ne1 prim0 semestre del '94 dei corsi di formazione e
aggiornamento per la STRUMENTAZIONE.
lnvitiamo i Servizi Magneti Marelli e Centri Qualificati (qualorainteressati), che intendono ampliare la lor0 atti-
Vita riparativa per la "Strumentazione di bordo", a prendere contatti con gli Assistenti Tecnici press0 gli uffici
Commerciali di competenza.
VEGLIA
TESTER STRUMENTAZIONE D.D.B. (DIAGNOSTIC DASH BOARD)
SCHEDA IDENTIFICAZIONE PRODOTTO
NOME: D.D.B. ( D I A G N O S T I C D A S H B O A R D )
CODICE 0501.00.904.097
Le principali funzioni del D.D.B. sono: collaudo dia-

g n o s t i c op, r o g r a m m a z i o n es c h e d ee l e t t r o n i c h e
neutre, riscrittura contachilometri.
Di seguito viene riportata la distinta dei quadri che

sono
stati
irnplementati ne1 SW del D.D.B. al
momento della comrnercializzazione.
VETURA D' P' R' Note

Alfa R. 1451146 MY '97 . SI SI Incremento km Contakm ritorna a 0 dopo 700.000 km
(dal 2/97 al 4/98) scheda nuova personalizzata Frequenza max accettata 70 Khz = 15.000 kmih
Alfa R. GTViSpider SI SI Incremento
km Frequenza max accettata3500 hz = 1.000 km/h
scheda nuova personalizzata
Fiat Bravo/a 2a vers. SI SI Incremento
km Frequenza max accettata3500 hz = 1.000 km/h
(dal 5/97 a1 10/98) scheda nuova personalizzata .. ~.
~~
Fiat Marea
(fino
~-
a1 3/98) SI SI SI
..
Lancia Y SI SI SI
~~~~~~
Lancia
k MY '96
(dal
9/96) SI
__ SI SI ~~~~~~~~~~ ~ ~~~~ ~~~~~~~
D' Diagnosi P' Personalizzazione R' Riscrittura

km
EVOLUZIONI SUCCESSIVE:
1. F U N Z l O N l A G G I U N T I V E D.D.B. anno '98 (SW 7/98): possibilita di selezionare prove libere per il collau-
do di s t r u m e n t a z i o n e " n o n s t a n d a r d K i t cod. 0079.35.069.010
2. A G G I O R N A M E N T OT E S T E R D.D.B. anno '99 (SW 3/99): n u o vsi t r u m e n tdi i bordo K i t cod.
0079.35.070.010
VETURA D' P' R' Note

Alfa R. 145/146 SI SI IncrementoAttenzione!
km
MY '98 (4198) scheda nuova Blocco contakm 699. 999 km
personalizzata
Alfa R. 156 SI strumenti
di Gli SI Attenzione!
bordo vengono Blocco contakm su
venduti gia 6 barrette: ------ km dopo 999.999 krn
personalizzati
~ ~ ~~~~~~
Con R. 166
Prossimo
Alfa SI Attenzione!
'Yunzioni aggiornamento Blocco contakrn su
aggiuntive" 6 barrette: ------ km dooo 999.999 km
Fiat Marea MY '98 SI SI SI Attenzione!
(fino al 3/98) Blocco contakm 699.999 krn
D* Diagnosi P' Personalizzazione R* Riscrittura
km
(7 r p
i
:;
SCHEMI ELETTRICI
Alfa Romeo 33
Alfa Romeo 164 (1a serie)
Alfa Romeo 164 (F.L.)
Fiat Croma (la serie)
Fiat Regata - Regata S.
Fiat Regata S.P.I. - GM (General Motors)
Fiat Tipo
Fiat Tipo 1372 - 1600 C.C.SPI (versione catalizzata - Svizzera)
Fiat Tipo i.e. - 16v - Turbo ds
Fiat Uno - Uno S - Uno ES - Uno SX - Uno Turbo i.e.
Fiat Tempra
Lancia YIO fire - Touring - YIC T..-L- (la ---‘-’
Lancia Prisma
Lancia Prisma Diesel
Lancia Thema (1a serie)
Lancia Thema (F. L. 88)
Lancia Dedra (la serie)
Lancia Dedra Integrale
Fiat Cinquecento 704 C.C.Carb. - 903 C.C.Iniezione
Alfa Romeo 155 Q4

SCHEMI ELETTRICI
“uova Lancia Delta 1.3 - 1.6 - 1.8 - 2.0 - 2.0 TD
Fiat Punto
Fiat Coupé Aspirato e Turbo
iat Tipo - Lancia Dedra 2.0 i.e. C.A.
Fiat Punto - Dispositivi vari
Alfa Romeo 145
Lancia K
Fiat Bravo e Brava
Lancia Y
Fiat Ulysse 2.0 Aspirato - 2.0 Turbo
Fiat Marea e Marea Weekend
Fiat Palio Weekend 75 - 100 - TD70
Alfa Romeo 156
Fiat Seicento
iat Punto/99
bontenuti innovativi, Schemi elettrici, Controllo motore, Code
MODELLI ALFA 33: 0 Utiliuatori
907.A4 33 ( 0 ) - 907.A3 33 - 907.M 33 1.5 P Motorini elettrici
Q Clirnatizzazione - condizionarnento
0 Vettura con rnotore 1.2 cornrnercializzato R Dispositivi di sicurezza
solo in alcuni Oaesi. S lniezioneelettronica
T Diagnosi
MODELLI ALFA 33 SPORT WAGON:
-
907.83 Sport Wagon Gli schemi elettrici relativiai Componenti montati su richiesta
modelli Sport Wagon sonoidentici a quelli dei mo- Negli scherni elettrici una lineatratteggiata
delli 33 di uguale motoriuazione. Perragioni di racchiude i componenti rnontati su richiesta.
spazio gli schemi deglialtri modelli saranno inseriti
sulle prossime edizioni di *Contatto*.
r - - 7
I
;mi
INTRODUZIONE L - - J
lndivlduazione componenti
Lo scopo del rnanuale b quell0 di agevolare la La legenda di tutti i cornponenti b riportata a
ricerca dei cornponenti interessati e dei relativi fondo scherni.
collegarnenti a1 fine di individuare la natura di
eventuali guasti. Perrnaggior chiarezza cia-
scun sottosisterna elettrico, come per esernpio ldentificazione cavi
sisterna di accensione, lunotto terrnico, luci In prossirnitl dell’estrernitl di ciascun cavo b
abbaglianti, ecc., viene descritto separata- ripartata una sigla cornposta da unao piir lette-
mente secondo 3 distinti paragrafi: re e daun nurnero(es.: BN1). Le lettere identi-
- schema elettrico, irnpostato in modo da ficano il colore dei cavi mentre i nurneri identi-
rendere agevole I’individuazione dei corn- ficano lo spessore (N.B. La sezione dei cavi
ponenti e dei relativi collegarnenti. non indicata B dl 0,5 mml).
lnfatti i cornponenti (raffigurati secondo Per cornodita il norne del colore b stato abbre-
una configurazione che rispecchia ii con- viato. L’elenco delle abbreviazioni b riportato
torno reale degli stessi) sono allineati sui qui di seguito:
lati esterni dello schema e talvolta un sim- A Azzurro HG Grigiogiallo
bolo post0 accanto al cornponente stesso, AB Azzurro bianco HN Grigio nero
ne identifica la funzione. Ogni cornponente HR Grigio rosso
AG Azzurro giallo
b individuato da una sigla cornposta da una AN Azzurro nero HV Grigio verde
lettera e da un nurnero (es.: 61). AR Azzurrorosso M Marrone
B Bianco MB Marrone bianco
La lettera identificala parte circuitale secondo BN Bianco nero MG Marrone giallo
la seguente sirnbologia: BR Biancorosso N Nero
A Awiarnento - ricarica BL Blu No Nocciola
B Cornandi elettrici rnanuali BLN Blu nero R Rosso
C Strurnenti di bordo BLR Blu rosso RN Rosso nero
D Larnpadine spia Br Bruno S Rosa
E Luci esterne C Arancio SB Rosa bianco
F Luci interne CB Arancio bianco SN Rosa nero
G Portafusibili.- giunzioni - masse CN Arancionero V Verde
H Interruttori G Giallo VB Verde bianco
I Teleruttori GB Giallobianco VN Verdenero
L Trasrnettitori GN Giallo nero Z Viola
-
M Elettrornagneti elettrovalvole GR Giallo rosso ZB Viola bianco
N Dispositivi elettronici - interrnittenze -tern- GV Giallo verde ZN Viola nero
porizzatori H Grigio I
Alfa Romeo 33 lmpianto elettrico
Schema
- -
ACCENSIONE AVVIAMENTO RlCARlCA
ACCENSIONE
A8
VN
I * !
G261
G56
I d
N10
5143
lmpianto elettrico Alfa Romeo 33
Schema
AVVIAMENTO
R
-Id - A2
656
81
~
Schema
RlCARlCA
All
G99a
G56
I
Ml.5
I
El
iI
iiiiiiii
/ 1
4143 B1 D'1 c10
Schema
DlSPOSlTlVl ELETTROMECCANICI ED INTERMITTENZE

TERGILAVAPARABREZZA
I17 P19
. .. P1
r-----1
,I
I I 1
I2 I35 Nlb I
RNl
11 0
G143 81
Schema
BLOCCAPORTE
P12 - P13
r 1
li: - R1
,., I I
R1
II
A1 I L R1
G95
R10
F1 R1.5
I
F2
R10 R1.5
A
L
R
7
6143 P11 P10 N11

Schema
ALZACRISTALLI ELETTRlCl
P1S 871 P14
G95 N41
SB
I
10
P
Nil'Bi '
M1.5
II :
6143 81
1
IQI
89
SB1 I
812
xH13
Schema
AVVlSATORl ACUSTlCl
21.5
2
;d L I . 5 -
l Z l & 5 6 l l 9 l O l l 1 2 1 2 1 k 5 6 1 8 9 1 0 H I ?
I'*"'***'**l Lf"'**'***'*I
R10
I
ZN
dl0
2H
NIO
I N I O N :O:
.E-
GI43
m
BS 068
Schema
LUNOTTO TERMICO
====
I
CN
1
N1.5
R lo
li
Schema
OROLOGIO
c7
II 1
t , IR
N
&--I
I 9 10 11 I2
LCl0
- G -
El
E13
F1
J
G283
I A 2u:
. Yl.5
h
:I 1:
lA1
G143
lmpianto elettrico Alfa Romeo 33 ~
Schema
ACCENDlSlGARl
04 Q18
r----------- 1
I 1 1
I
I
I
I
1
I
I
I
-I
Schema
AUTORADIO
ti283 05
0~
:P:
..
I - - - - - - - 1
- -
GZl8
I AN I
HN
13
I1 G95
1
F7
H3
I
I
I
1
-4
G1C3
Schema
LUCl POSlZlONE (parte anteriare)

E2 E23
779
f - GN -
3 1 5 6
G99b
C
HI3
i
r
I12
Nw
6269
6283
G143 068 04 03 C10

Schema
LUCl POSlZlONE (Parte posteriore) LUCl TARGA-

E13 E25 E17 E 17 E26 E13
6266 ll 6185
6144
G
-
I N,
I
W N
H13 695 I1
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I
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6143 868 B4 03 (10
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Schema
LUCl ANABBAGLIANTI
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N1.S - N1.5 -
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6283
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84
Schema
LUCl ABBAGLIANTI
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N 1 , 5 -i f l L N 1 . 5
-
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6
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G143 868 84 (10 ‘D4

Schema
LUCl FENDINEBBIA
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G143 068 '04
Alfa Romeo 33 lmpianto
- elettrico
Schema
-
LUCl DlREZlONE LUCl SIMULTANEE D'EMERGENZA (Parte anteriore)
e
",.
1 2 3 I 5 6 7 I9101112
AN I
t i 2 6 5 p
I 6283
- N
12 N H13
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dio
Schema
LUCl DlREZlONE - LUCl SIMULTANEE D'EMERGENZA (Parte posteriore)

El E25 G185 E26 €11
N1
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Schema
LUCl STOP
E15 E25 E15 E26
N1
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I
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Schema
LUCE RETROMARCIA
E25 E14 6185
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6283
Schema
LUCE RETRONEBBIA
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Schema
SEGNALAZIONE LUCl INSERITE
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G56
1
I
A1
G143 868 84 B1 H5
Schema
LUCl ILLUMINAZIONE ABITACOLO, BAGAGLIAIO, CASSETTO PORTA-

OGGETTI E FUSlBlLl
E25 F2
[A,
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I
I
I
I
LefR2.5 I 1 1 "?I
D
612
Schema
LUCl ILLUMINAZIONE STRUMENTI

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G95
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Ic I r
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N41
I
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I
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Alfa Romeo 33
SENSOR1 E TRASMETTITORI
RAFFREDDAMENTO MOTORE
R10
B
123156719101112
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lmpianto elettrico
c
M1.5
I= -
N1.5
Schema
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L
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G99b
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41,5
I
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G143
& L6
Schema
TEMPERATURA LIQUID0 RAFFREDDAMENTO MOTORE

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1 2 3 4
6143 61 c10 C6
Alfa Romeo 33 -1mpiantoelettrico
Schema
PRESSIONE OLIO MOTORE

B1
G99a
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R10
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Schema
LIVELLO CARBURANTE
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N
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Schema
TACHIMETRO
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G143 c10 c1
Schema
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I
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I 656
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I
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41.5
G143
Schema
STARTER
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G145
hi
B1
Schema
RISCALDAMENTO
Q18 Q5 Ql
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I I
I
N41
G283
I
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Schema
CONDIZIONAMENTO (Schema A)
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6143 860 BL 81
Schema
CONDIZIONAMENTO (Schema B)
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6283
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-VB1 I
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0.15
17 17 30
R7.5
64 Q22 64
'I'RAZI C Id I N' 'E GF A, Lf , 33 16V # Permanent 4
Descr zit n !
L 3 <<33 Pe n ? n8nt '2 Jr . ve UI;. a razione magnetici, conseguenti al mancato inseri-

ir tegrc le 31 r m In nte :u a q al: s( O I state mento della dentatura del giunto elettroma-
a,lottat?I )I ; i( i i m i :hev Iu: $e caratte- gnetico.
ri czate da u I 3 ;et ? '3i di 20s iv in jrado di II sensore rilevatore e una bobinetta (L42)
ctjnser tirt L I 3 .a: one ot ma ! et Ict in con- posta in prossimita di esso. Questa sicurez-
d zioni xi' c ( ! I i a lete zi Q t s : ri: lltati so- za funziona sull'inserimento pilotato dal ri-
n ) sta:i rti ? l l ti ~ r a z? dl'a lo;! on ! di un lascio del pedale freno dopo I'intervento
ttrliunto \ s :os I erltl 311 ir g ' Id( di con-
I) della protezione per decelerazione.
srmtire il 'rt::f~ ,in !nlodipar .? :ell coppia La centralina, in base al segnale pervenuto
notricc d L 1 1 is: ,3i tr; ;mi sio l e all'altro, dalla bobina, interdice I'inserimento se, ne1
q'lalor; sidl '"e'n i l ass .rc cor lizi8midi slitta- tempo di 0,l sec. dopo il segnale di inseri-
nento pel ( a sa acleer,!a I e1 m c umatico mento, la diversita di velocita angolare tra i
sill terr?nl.. del e I- m d ,!ic li d bcclni aderen- 2 ingranaggi supera I'angolo corrisponden-
Z;I invcce 1.1 L ?tt.ra E c Imp :Irt? CI me una te a 8 denti.
trazione a.ltc ric e on i vi: ita! qicl ch ! il retro- II tentativo di inserimentoviene ripetuto
trano parlsc.pa pe:mal eraremt:nt,s alia spinta ogni 0,3 sec. per un numero massimodi 32
con un<apic[ oli: co;)pia :ci'-ca!!Yo) trasferitagli tentativi.
dal giunto L s c r m che-. (..)me uti dispositivo Se successivamente il giunto non si inseri-
dhfferenziale cmsente p.:coI~? dlfferenze di sce, il sistema si pone in avaria segnalando
velocita tra IC: ruote ante:ic;*i e 110steriori. II mo- SUI quadro la condizione anomala e il pros-
to vienetrasmesso al giunto viticoso da un simo tentativo di reinserimento giunto vi sa-
giunto elettromagnetico (M22) la cui gestio- ra solo dopoaver resettato il sistema. II
ne e affidata ad una centralina elettronica controllo dello sgranamentoavviene ad
(N50), che provvede autornaticarnente al suo una velocita della vettura compresa tra 50
disinserimentollnserimento nelle condizioni e 150 km/h. Dopo questa soglia infatti, la
definite dai parametri dl valutazione della cen- differenza di velocita angolari sono fuori
tralina stessa, che per questa funzionesi awa- del campo di pericolosita ed, in ogni caso,
le di particolari sensori. L'introduzione del il giunto viscoso e in grado di assorbire le
glunto viscoso agevola anche 1 1 reinserimento differenze di velocita degli assi di trazione.
della trazione ne1 cas0 in cui vlene riscontrata AI momento dell'inserimento del giunto, se
la necessita di disinserirla (gestione affidata la tensione di alimentazione e inferiore a
solo alla centralina elettronica) a seguito di IOV, il controllo elettronico stacca il co-
particolari condizioni: mando al giunto senzaaccensione della
spia avaria (D32), permettendo automatica-
-- il giunto elettromagnetico e sernpre inserito mente il suo riaggancio non appena la ten-
ma il sistemaprevedeuna sicurezza in sione supera i 1OV.
frenata per CUI. ottenuto il consensodei
due interruttori di stop (H3-H49), se du- SUI quadro di bordo e posizionata la lampadi-
rante la frenata si supera una decelerazio- na spia segnalazione avarie (D32).
ne di 0,2 g la trazione integrale si Essa vieneillurninata per 1,5 sec. dopo la rota-
disinserisce automaticamente 0,001 sec. zione della chiave di accensione nella posizio-
dopo il rilascio dei due interruttori. ne <<MARCIA#.
I1 controllo della decelerazione non viene II sistema e dotato di autodiagnosi in grado
effettuato a velocita inferiori a 50 kmlh; di segnalare con spia avaria le seguenti ano-
questoper ovvi motivi di coesistenza di malie:
questo tip0 di trazione integrale con I'im- - Assenza segnale tachimetrico.
pianto ABS. AI fine di garantire le condizioni di funzio-
II sistema prevede unasicurezza antisgranamento dell'impianto con il sistema ABS,
namento basata sull'ascolto dei disturbi se alla centralina non perviene il segnale
~~~~~~~ ~ ~~~~ ~~~~ -
dal tachimetro per un tempo superiore a terrotta, si accerlde la spia avaria e si inter-
120 sec., la trazione integrale si disinseri- rompe I’alimentazione alla parte di potenza
sce premendo il pedale freno, indipenden- e di conseguenza al giunto. Non viene con-
temente dall’entita della decelerazione. trollato il corto circuit0 sulla bobinetta.
Dopo un tempo di circa 0,4 sec. dal mo- - Bobina giunto 4 x 4 in corto circuito 0
mento in cui viene rilasciato il pedale freno, interrotta.
la trazione integrale si reinserisce. Pertan- Anche in questo cas0 la bobina e controlla-
to, a vettura ferma, dopo 120 sec., ad ogni ta continuamente dalla centralina e in en-
azionamento del pedale freno si ha il disin- trambi i casi (corto circuito o interruzione),
serimento della trazione con successivo si accende la spia avaria e si interrompe
reinserimento al rilascio del pedale stesso. l’alimentazione alla sola parte di potenza.
L‘assenza del segnale tachimetrico non Si disinserisce ovviamente la trazione inte-
provoca I’accensione della spia avaria. grale.
- Assenza segnale stop. - Anomalie nella parte di potenza.
La centralina e predisposta per ricevere il Riguardano gli stadi interni della centrali-
segnale di 2 interruttori (che agiscono con- na. In cas0 venga riscontrata anomalia su
temporaneamente) collegati al pedale fre- uno di questi, I’unita di controllo accende la
no e, in cas0 di avaria di uno di essi (0 del spia avaria interrompendo I’alimentazione
proprio fusibile), si ha I’accensione della alla parte di potenza.
spia avaria. II controllo degli switches di
stop viene effettuato con il veicolo in movi- - Spia avaria brilciata oppure mancante.
mento. Dall’istante in cui viene riscontrata La presente anDmalia puo essere rilevata
I’incongruenza tra i 2 segnali di stop, viene all’atto della roazione della chiave di ac-
fatto partire un timer programmato a 4 se- censione dalla posizione *GARAGE* alla
condi. AI termine dei 4 secondi, se i 2 se- posizione .MAFICIAr in quanto la lampada
gnali di stop non sono uguali, viene con- dovrebbe illurninarsi per 15 secondi. Con
teggiata la prima frenata anomala. Questa spia avaria bruciata oppure mancante si di-
procedura viene ripetuta 8 volte (natural- sinserisce la trazione integrale.
mente in cas0 di asimmetria dei segnali). - Rele di sicurez:za in corto circuitoo inter-
Alla nona frenata anomala ( >l36 sec.) il rotto.
sistema entra in avaria accendendo la rela- I guasti sono quelli che si hanno sulla bobi-
tiva spia e staccando il giunto. Se invece na del rele e non SUI suo contatto. il guasto
durante la fase di diagnosi si ripristina la SUIcontatto del rele infatti viene visto come
simmetria dei 2 segnali di stop, viene azze- guasto SUI giunto 4 x 4 (non lo si puo di-
rato il conteggio delle frenate anomale ed il stinguere da quelli SUIgiunto).
sistema si ripredispone per un nuovo con- In presenza di unodei due guasti si disinse-
trollo. La presenza del second0 interruttore risce la trazione integrale e si accende la
di stop e una sicurezza aggiuntiva, consi- spia avaria.
derando il pericolo di non stacco trazione
per avaria del fusibile o dell’interruttore di Ne1 cas0 in cui si debbano eseguire le seguen-
stop normale. Vale la regola che il primo ti operazioni assistenziali:
dei 2 interruttori che chiude da il consenso - Equilibratura dinamica con ruota montata
per il calcolo della decelerazione. in vettura; - Traino; - Rilievo di potenza
Per il riaggancio della trazione si devono con banco a rulli,
rilasciare entrambi gli interruttori (che de- non vi deve esseretrasmissione tra asse ante-
vono essere meccanicamente separati ma riore e posteriore cioe il giunto elettromagneti-
sincroni nell’azionamento). co deve essere scl3llegato.
- Bobinetta antisgranamento interrotta. Questo si puo ottenere mantenendo la chiave
La centralina invia alla bobina un segnale di accensione nella posizione *GARAGE* o
in modo da avere sempre un ritorno e veri- estraendo dal teleruttore di alimentazione, si-
ficare la continuita del collegamento anche tuato nella vasca :servizi, il fusibile (30A) che
non in presenza di sgranamento. Se e in- protegge il circuito di alimentazione del giunto.
Schema
(schema A)
TRAZIONE INTEGRALE PERMANENTE 33 S 16V # Permanent 4
NSO
n1.5,
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I
I
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CONTROLLOTRAZIONE
M C T 100.
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'G276
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C270b G270a
Schema
Cablaggio (schema A)
Schema
(schema B)
TRAZIONE INTEGRALE PERMANENTE 33 S 16V @ Permanent 4
- I12 G269 c2 c10 C1

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I 6283
1
I1 1 Rl 81
Schema
LEGENDA SCHEMI ELETTRlCl
A1 Batteria E13 Lampada luce di posizione posteriore
A2 Alternatore E14 Lampada luce retromarcia
A3 Alternatore con regolatore elettronico E15 Lampada luce d'arresto
incorporato E17 Lampada luce targa
A5 Distributore di accensione E23 Gruppo ottico anteriore destro
A6 lmpulsore E24 Gruppo ottico anteriore sinistro
A8 Bobina d'accensione E25 Fanale posteriore destro (parte fissa)
A1 1 Motorino d'awiamento E26 Fanale posteriore sinistro (parte fissa)
A1 2 Candele
A1 4 Morsetteria cavi alternatore F1 Plafoniera anterioreabitacolo
F2 Plafoniera posteriore abitacolo
B1 Commutatore d'accensione F5 Plafoniera bagagliaio
82 Comando tergicristallo F7 Lampada luce fusibili
B4 Comando luce di posizione, lampeggio. F9 Plafoniera cassetto portaoggetti
anabbagliante e abbagliante F10 Lampada illuminazione portacenere
B5 lnterruttore di comando awisatori F12 Lampadina iliuminazionequadro
acustici
69 Interruttore di comando lunotto termico G4 Portafusibile volante
610 lnterruttore di comando luce fendinebbia G21 Giunzione cablaggio portaanteriore
B11 lnterruttore di comando luce retronebbia destra
812 lnterruttore di comando luci simultanee G23 Giunzione cablaggio porta anteriore
d'emergenza sinistra
821 lnterruttore di comando alzacristallo G38 Giunzione cablaggio
elettrico anteriore destro condizionatore
668 Devioguidasgancio G49 Giunzione di predisposizione
870 Comando pompe G51 Predisposizione cavi autoradio
lavaparabrezza-lavaiunotto G56 Morsettiera di derivazione
871 Doppio interruttore di comando G73 Giunzione servizi posteriori
alzacristalli elettrici anteriori (dx e sx) G95 Scatola portafusibili centralizzata
G95A Giunzione per interruttori
c1 Contagiri elettronico G95B Giunzione per interruttori
c2 Tachimetro elettronico
G95C Giunzione per spie quadro strumenti
c4 lndicatore di livello carburante
G95D Giunzione per ALFA ROMEO Control
C6 lndicatore temperatura liquido
G95E Giunzione per mobiletto
raffreddamento
c7 Orologio
-
G95F Giunzione per fendinebbia retronebbia
G95G Giunzione per devioguida
c10 Quadro di bordo
G95H Giunzione per interfacciaSX
Dl G951 Giunzione per interfaccia DX
Lampadina spia Carica alternatore
D2 G99a Giunzione plancia motore A
Lampadina spia luce di direzione
D3 Lampadina spia luce di posizione G99b Giunzione plancia motore B
D4 G124 Giunzione sistema ABS
Lampadina spia luce abbagliante
D7 Lampadina spia freno a mano G129 Giunzione van0 motore lato sinistro
D8 Lampadina spia riserva carburante trombe bitonal awisatori acustici
D9 Lampadina spia starter G133a Giunzione cablaggio accensione -
Dl1 Lampadina spia minima pressione olio iniezione elettronica A
motore G143 Massa vasca servizi centrale
D l3 Lampadina spia massima temperatura G144 Giunzione cablaggio portellone
liquido raffreddamento motore G I 46 Giunzione dispositivo tachimetrico
Dl9 Lampadina spia usura pastigiie freni G185 Massa van0 baule lato sinistro
D32 Lampadina spia avaria impianto trazione G265 Giunzione cablaggio sottoparafango
integrale anteriore destro
G266 Massa portellone
El Lampada indicatore direzione anteriore G267 Massa su basamento motore
E2 Lampada luce di posizione anteriore G268 Giunzione cablaggio bloccaportee
E5 Lampada iuce anabbagliante interruttore freno a mano
E7 Lampada luce abbagiiante G269 Giunzione plafoniera cassetto
E9 Lampada luce laterale di direzione portaoggetti
G270a Giunzione di collegamento cablaggio
E10 Lampada luce fendinebbia -
plancia cablaggio trazione integrale (a
E l1 Lampada luce di direzione posteriore 6 vie)
G270b Giunzione di collegamento cablaggio N41 Centralina segnalazione luci accese
plancia - cablaggio trazione integrale(a N50 Centralina trazione integrale
4 vie)
G276 Graffatura intermedia cablaggiotrazione 01 Lunotto termico
integrale 02 Avvisatore acustico
G278 Giunzione sensore usura pastiglie freni 04 Autoradio
G282 Massa su tunnel anteriore 05 Altoparlante
G283 Massa vasca servizi lato sinistro 06 Accendisigari
H1 lnterruttore freno a mano P1 Motorino tergicristallo

H2 lnterruttore luce retromarcia P2 Elettroventilatore raffreddamento motore
H3 Interruttore luce di arresto P10 Motorino bloccaporte anterioredestro
Interruttore segnalatore porta anteriore P11 Motorino bloccaporte anterioreSinistro
H5
sinistra aperta P12 Motorino bloccaporte posteriore destro
H6 Interruttore segnalatore porta anteriore P13 Motorino bloccaporte posteriore SiniStrO
destra aperta P14 Motorino alzacristallo elettrico anteriore
H7 lnterruttore segnalatore porta posteriore destro
sinistra aperta P15 Motorino alzacristallo elettrico anteriore
H8 Interruttore segnalatore porta posteriore sinistro
destra aperta P19 Elettropompa lavaparabrezza
H9 Interruttore pastiglia freno anteriore P21 Motorino tergilunotto
destro
H10 Interruttore pastiglia freno anteriore 01 Elettroventilatore climatizzazione
sinistro Q5 Resistenza regolazione velocita
H13 lnterruttore starter elettroventilatore di climatiuazione
H17 Interruttore controllo minim0 livello Q11 Giunto elettromagnetico compressore
liquido freni Q13 Elettroventilatore supplementare
H25 Interruttore lampada illuminazione condizionatore
cassetto portaoggetti Q15 Teleruttore elettroventilatore di
H49 Interruttore luci di arresto supplementare climatizzazione
Q18 Riscaldatore
Teleruttore lunotto termico Q19 Condizionatore
12
Q20 Manocontatto di minima e massima
13 Teleruttore awisatori acustici
112 Teleruttore alzacristalli elettrici anteriori (Trinary)
Q21B Centralina unita di controllo comando
117 Teleruttore fendinebbia
125 Teleruttore retronebbia manuale
Teleruttore alimentazione sotto chiave Q22 Teleruttore comando giunto
I35
Teleruttore anabbaglianti elettrornagnetico
149
Teleruttore abbaglianti Q26 Termostato antibrina
150
176 Teleruttore alimentazione trazione
S26 lmpianto iniezione
integrale
TI Connettore per Alfa Tester
L2 Manocontatto minima pressione olio
motore
L5 Termocontatto spia massima
temperatura liquido raffreddamento
motore
L6 Termocontatto per elettroventilatore
raffreddamento motore
L7 Trasmettitore per indicatore temperatura
liquido raffreddamento motore
L9 Trasmettitore indicatore livello
carburante
L17 lmpulsore contachilometri
L42 Sensore antisgranamento
M8 Elettrovalvola supplemento aria

(inserirnento cornpressore)
M22 Giunto elettromagneticotrazione
integrale
N11 Centralina bloccaporte
N14 lntermittenza elettronica tergicristallo
N27 Centralina controllo sistema ABS
SCHEMI E L t R I C I a p 164
COME LEGGERE GLI SCHEMI ELElTRICI.GIi schemi 820

elettrici sono impostati in modo da rendere agevole
I'individuazione dei componenti e dei relativi
collegamenti.
lnfatti i componenti sono allineati sui lati esterni dello
schema e un simbolo posto accent0 al componente
stesso, ne identifica la funzione.
Esempio:
Interruttore bloccaponte
m aurl5 3050
Blocchetto chiave
avviamento
' I
847
Interruttore tetto
apribile
Ogni componente e individuato da una sigla composta
da una lettera, che identifica la parte circuitale, e da
un numero (es. A 10).
La tipologia dei componenti e riportata qui di seguito:
TlPOLOGlA COMPONENTl ELETlRlCl
A Awiamento - ricarica M Elettromagneti - elet-

B Comandi elettrici trovalvole
manuali N Dispositivi elettronici
C Strumenti di bordo - intermittenze -tempo-
D Lampadine spia rizzatori
E Luci esterne 0 Utilizzatori
F Luci interne P Motorini elettrici
G Portafusibili - giunzio- Q Climatizzazione - condi-
ni - masse zionamento
Giunzione di predisposizione
H lnterruttori R Dispositivi di sicu- per autoradio
I Teleruttori rezza
L Trasmettitori S lniezione elettronica
L
La leggenda di tuttii cornponenti e riportata alle pag.
31/38 IDENTlFlCAZlONl CAW
Gli scherni di questo rnanuale rappresentano come Su ogni cavo e riportata una sigla cornposta da una
base I’irnpianto elettrico della versione 3000, dotata o due lettere e da un nurnero (es. BN1). Le lettere
di tutti gli accessori. identificano il colore dei cavi mentre i nurneri lo
Le varianti per i modelli 2000 e 2500 TURBO DIESEL spessore (N.B. la Sezione dei cavi non indicata e
vengono evidenziate con una scritta e un di 0,5 rnrnz).
tratteggio, attorno al cornponente variato, mentre i Per cornodita il norne del colore e stato abbreviato.
cavi vengono tratteggiati. L‘elegco delle abbrevazioni e riportato qui di
Esempio: seguito.
r 1 DENOMINAZIONE CAW
I I
I I N
NERO ANAZZURRO-NERO
I I
B BIANCO ABAZZURRO-BIANCO
I I
I I A AZZURRO AR AZZURRO-ROSS0
I !
M MARRONE AGAZZURROGIALLO
I ! GGIALLO GNGIALLO-NERO
I I R ROSS0 GVGIALLO-VERDE
I I
VVERDE GR GIALLO-ROSS0
HGRlGlO VN VERDE-NERO
S ROSA VB VERDE-BIANCO
RNROSSO-NERO
1 N1.5 1 1
’
J
N1.5 ’I C1.5 C
ARANCIONE
z VIOLA CNARANCIO-NERO
N iSN1.5
N ,
I 1
SNROSA-NERO CBARANCIO-BIANCO
SB ROSA-BIANCO ZNVIOLA-NERO
HNGRIGIO-NERO ZBVIOLA-BIANCO
HR GRIGIO-ROSS0 MBMARRONE-BIANCO
HG GRlGlOGlALLO HVGRIGIO-VERDE
BNBIANCO-NERO NONOCCIOIA
BR BIANCO-ROSS0
La suddivisione degli scherni e fatta in modo da

facilitare la ricerca dei cornponenti interessati: lnfatti
ogni schema raggruppa i cornponenti appartenenti
allo stesso irnpianto.
+164 lmpianto elettrico
Schema
LUCi di posizione. lucianabbaglianli.luciabbaglianli, luci lendinebbia
r
1
E
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c
0
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lmpianto elettrico 164
Schema
Luci di direzions, luci simullanee d'rmergenza
it
IL
I G X
lmpianto elettrico
+164 Schema
Spia generatore, spia preriscaldo candelette (solo turbodiesel). impulsore contachilometri, impulsore contagiri (solo turbodlesel), ter-
mometroliquid0diraffreddamento,manometroariaturbocompressore (solo tu~odiesel).
3 i i
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I -
I
I
J
Ii
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lmpianto elettrico
Schema 164
Voltmetro, spia retronebbia, alimentazione quadro, luci quadro
(sotto reostato), interruttore aneramento parzialetotalluatore, luci tar-
ga, luci retromarcia.
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lmpianto elettrico
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Im pianto elettrico
Scl lema q% 164
Alimenlazlone centralina check,luci stop, predisposizione segnale di arresto per roulolte
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lmpianto elettrico
9164 Schema
Luci temporiuate. spot luminosi, illuminazione specchietto di cortesia
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lmpianto elettrico
+164 Schema
Bloccaporte,sensori portiere (valldo per tutte le vetture 2.0 BENZ e DIESEL e dalla vettura. . . per il modello 3.0 BENZ)
NOTA: 'Per I modelll 2.0 BENZ eDIESELlacentralina N38 B sostitulta con la giunzione 6208
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lmpianto elettrico
Schema
Bloccaporte, sensori portiere (valido solo per 3.0 BENZ fino alla vettura. . .)
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Impianto elettrico
9164 Schema
Cristalli elettrici (validoper tutte le vetture 2.0 BENZeDIESELedallavettura. . . per il modello 3.0 BENZ)
NOTA: 'Per i modelli 2.0 BENZ e DIESELlacentralina N38 B sostituitaconlagiunzione C208
V a l i d o perversione senza alzacristalli elettrici posteriori
it
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lmpianto elettrico
Schema
+164
Crislalll elettrici (valido solo per 3.0 BEN2 flno alla vettura. . .)
NOTA 'Valid0 per versione senza alzacrislalli elettrid posteriori
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Impianto elettrico
+164 Schema
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lmpianto elettrico
Schema 9 164
Sedili riscaldati
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lmpianto elettrico
aj$&164 Schema
letto apribile elettricamente, specchietti laterali regolabili elettricamente
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lmpianto elettrico
Schema 164
Lavaparabrezza,lavafari,accendislgari,avvisatoriacustici NOTA: 'Valid0per versione senza alzacrislalli

eleltriciposteriori
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lmpianto elettrico
+164 Schema
Apertura baule, apertura sportello carburante
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Im pianto elettrico
Scl lema aj$&164
Predisposizione auloradiolalloparlantilantenna elettricalcuffie, illuminazionevan0baule.illuminazionecassetto
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lmpianto elettrico
+164 Schema
Climatiuatore automatlco (schema A)
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lmpianto elettrico
Schema +164
Climatiwtore manuale (schema A)
NOTA: 'Valido per uersione con condizionalora
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lmpianto elettrico
+164 Schema
Climatizzatore (schema B), Elettroventoia motore
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Im Dianto elettrico
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ABS
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lmpianto elettrico
9164 Schema
lmpianto di lniezione 2.0 (schema A)
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lmpianto elettrico
~ Schema +164
lmpianto di lniezione 3.0 (schema A)
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9 164 Legenda schemi eletbici
CODICE
DESCRIZIONE
A AWAMENTO - RlCARlCA 632 Comando pompa lavaparabrezza
A1 Batteria 833 lnterruttore spot ant.
A2 Alternatore 634 Interruttore spot post. sx
A3 Alternatore con regolatore elettronico incorporato 635 lnterruttore spot post. dx
A4 Regolatore di tensione me Doppio interruttore di comando specchio retrovi-
sore esterno elettrico
A5 Distributore accensione
837 Interruttore di comando luci di stazionamento
A5a Distributore accensione A
838 Interruttore di comando tergilunotto
A5b Distributore accensione 6
839 Microinterruttore richiamo totaliuatore parziale
A6 lmpulsore
840 Microinterruttore azzeramento totalizzatore pafZiale
A7 Rotore
841 Reostato elettrico VF
A8 Bobina daccensione
842 Reostato attenuazione lampadine
A8a Bobina accensione A
B43 Interruttore interno di comando sbloccaporte
A8b Bobina accensione B
844 lnterruttore di comando spot post.
A9 Resistenza per bobina
845 Interruttore di comando luce di riconoscimento
A10 Connettore a due vie per bobina
846 Interruttore di comando trombe bitonali awisatori
A1 1 Motorino d'awiamento acustici
A1 2 Candele 847 Interruttore di comando motorino tetto apribile
A13 Candelette 848 Interruttore di comando impianto interfonico
A1 4 Morsetteria cavi alternatore 849 Interruttore di commutazione parla-ascolta
8 COMANDI ELl3TRICI MANUAL1 850 lnterruttore di comando sirena
81 Cornmutatore d'accensione lntenuttore di comando riscaldatore sedile lato guida
B51
82 Comando tergicristallo Interruttore regolazione longitudinale sedile ant.dx
B52
83 Comando pompa lavaparabreua e lavatergifaro lnterruttore alzacristalloant. con automatism0
853
84 Comando luce di posizione, lampeggio, anabba- Interruttore regolazione longitudinale sedile ant.sx
gliante e abbagliante 654
lnterruttore di comando awisatori acustici B55 lnterruttore apertura baule
85
Comando indicatore luci di direzione 856 lnterruttore regolazione sedile posteriore dx
86
857 lnterruttore riscaldo sedile posteriore dx
87 IntemMore di comando lampeggio luce anabbagliante
B58 lnterruttore regolazione sedile posteriore sx
66 lnterruttore di comando lampeggio luce abbagliante
659 Interruttore riscaldo sedile posteriore sx
89 lnterruttore di comando lunotto terrnico
660 hlsante controllo funzionamento spie quadro
810 lnterruttore di comando luce fendinebbia
661 lnterruttore apertura sportello carburante
811 lnterruttore di comando luce retronebbia
Interruttore di comando lud simuttanee demergenza 862 lnterruttore riscaldo sedile ant. dx
812
663 lntemmore di regolazione aitena sedile anteriore dx
813 lnterruttore di comando plafonieraant. abitacolo
664 lnterruttore cruise control 'OFF - 'Resume'
814 lnterruttore di comando platoniera post. abitacolo
665 lnterruttore cruise control 'SET ACC.' - 'SET DEC
815 lnterruttore di comando plafoniera abitacolo
616 Reostato per attenuazione illuminazione quadro C STRUMENTI Dl BORDO
617 lnterruttore spia, per controllo livello olio cambio
Cl Contagiri elettronico
618 lntemltore di comando bloccapofie su porta ant. dx
c2 Tachimetro elettronico
819 IntWnmore di comando bloccapofie su porta ant. Sx
c3 Voltmetro
820 lnterruttore interno di comando bloccaporte
c4 lndicatore di livello carburante
621 Interruttore di comando alzacristallo elettrico ant. dx
c5 lndicatore pressione olio
622 Interruttore di comando alzacristallo elethico ant. sx
c6 lndicatore temperatura liquid0 raffreddamento
623 lntermttore di cornando alzacristallo elettrico post dx
c7 Orologio
624 lntenuttore di comado alzacristallo elettrico post. sx
825 Interruttore per consenso alzacristalli elettrici post.
a Strumento disponibile
c9 lndicatore pressione aria turbo
826 lnterruttore per consenso alzacrist. elett. post. e
accendisigari post. c10 Quadro di bordo
627 Interruttore di comando regolazione alteua sedi- ClOA Giunzione quadro di bordo
le anteriore sx clOB Giunzione quadro di bordo
828 lntenuttore di comarido regohione schienale ant. sx Cloc Giunzione quadro di bordo
629 lntermttore di comando regohzione schienale ant. dx ClOD Giunzione quadro di bordo
830 Interruttore di comando specchio retrovisore ester- ClOE Giunzione quadro di bordo
no elettrico
ClOF Giunzione quadro di bordo
831 Interruttore di comando antenna elettrica
c11 Visuaiiuatore ALFA ROMEO Control
+164 Legenda schemi elettrici
cl2 Visualiuatore efficientometro E l7 Lampada luce targa

cl3 Quadro di bordo optoelettronico E l8 Lampada luce di arrest0 e di posizioni post.
cl4 Pannello spie E l9 Lampada post. dx
E20 Lampada post. sx
D LAYPADINE SPlA
E21 Lampada luce di ispezione
Dl Lampadina spia Carica alternatore E22 Lampada luce di riconoscimento
D2 Lampadina spia luce di direzione E23 G~ppo
ottico ant. dx
D3 Lampadina spia luce di posizione E24 Gruppo ottico ant. sx
D4 Lampadina spia luce abbagliante E25 Fanale post. dx (parte fissa)
D5 Larnpadina spia livello liquidi freni E26 Fanale post. sx (parte fissa)
D6 Lampadina spia climatizzatore E27 Fanale post. centrale (parte mobile)
D7 Lampadina spia freno a man0
F LUCl INTERNE
D8 Lampadina spia risefva carburante
LM Lampadina spia starter F1 Plafoniera ant. abitacolo
Dl0 Lampadina spia livello liquido freni - freno a man0 F2 Plafoniera post. abitacolo
D l1 Lampadina spia minima pressione olio motore F3 Plafoniera abitacolo
Dl2 Lampadina spia preriscaldo candelette F4 Plafoniera van0 motore
Dl3 Larnpadina spia massima temperatura liquido F5 Plafoniera bagagliera
raffreddamento motore F6 Luce apertura porta
Dl4 Lampadina spia massima pressione aria n Lampada luce fusibili
Dl5 Lampadina spia minima pressione benzina F8 Lampada illuminazione comandi climatizzatore
D l6 Lampadina spia disponibile F9 Plafoniera cassetto portaoggetti
D l7 Lampadina spia segnalazione posizione cambio F10 Lampada illuminazione portacenere
D l8 Lampadina spia anticipo manuale iniezione F11 Leggimappa
Dl9 Lampadina spia usura pastiglie freni F12 Lampadina illuminazione quadro
D20 tampadina spiasegnalazione innesto trazione post. F13 Spot ant.
021 Lampadina spia ALFA ROMEO Control F14 Spot post. dx
D22 Lampadina spia lunotto termico F15 spot post. sx
023 Lampadina spia luci simultanee di emergenza F16 Lampada illuminazione commutatore d'aWnSiOne
D24 Lampadina spia luce retronebbia F17 Lampada illuminazione interruttori
D25 Lampadina spia luce fendinebbia F18 spot post.
026 Lampadina spia diagnosi iniezione F19 Plafoniera abitacolo lato dx
D27 Lampadina spia sistema ABS F20 Plafoniera abitacolo lato ?x
D28 Lampadina spia luce di riconoscimento F21 Spot di lettura con interruttore lato dx
D2!? Lampadim spia diagnosi accensim/antletonazione F22 Spot di lettura con interruttore lato sx
D30 Lampadina spia livello olio cambio F23 Rafonkm illurninazione piedi, su fianchetto internodx
E LUCl ESTERNE F24 Plafoniera illuminazione piedi, su fianchetto intemo 9:
F25 Plafoniera illuminazione specchietto di cortesia,
El Lampada indicatore direzione ant. su aletta parasole
E2 Lampada luce di posizione ant. F26 tarn- illuminazbne msbina leM cornando rnarce
E3 Lampada luce di direzione e di posizione ant. F27 Lampada illuminazione segnalazione porta ant.
dx - aperta
E4 Lampada luce side marlter ant.
E28 Lampada illurninazione segnalazione porta ant.
E5 Lampada luce anabbagliante -
sx aperta
E6 Lampada luce anabbagliante con luce di
F29 Lampada illuminazione segnalazione porta post.
posizione incorporata dx - aperta
E7 Lampada luce abbagliante Lampada illuminazione segnalazione porta post.
E30
E8 Lampada luce anabbagliante e abbagliante sx - aperta
E9 Lampada luce laterale di direzione F31 Lampada illurninazioneteneno porta ant dx - aperta
El 0 Lampada luce fendinebbia F32 lampada illuminazione terrenoporta ant sx - aperta
El 1 Lampada luce di direzione post. F33 lampada illuminazione terrenoporta post dx - aperta
El 2 Lampada luce side marker post. F34 Lampada illurninazione terrenoporta post. sx - aperta
El 3 Lampada luce di posizione post. F35 Plafoniera centrale con comandi illuminazione
El 4 Lampada luce retromarcia abitacolo
F36 Plafoniera con comandi SUI montante post. dx
El 5 Lampada luce darresto
El 6 Lampada luce retronebbia F37 Plafoniera con comandi SUI montante msteriore sx
aj&164 Legenda schemi elettrici
G -
PORTAFUSlBlLl GlUNZlONl MASSE - G40 Giunzione di collegamento centralina bloccaporte
G41 Giunzione dispsitlwo tachimetrico - sensore contagin
G1 Scatola portafusibili
G42 Giunzione di collegam. altemat. manocontatto
G2 Scatola portafusibili supplementare min pressione olio motore
G3 Morsetto nella scatola portafusibili G43 Giunzione cavi comando climatizzatore
G4 Portafusibile volante G44 Giunzione fanalino retronebbia
65 Giunzione multipla G45 Giunzione cavi tergi-lavafari
G6 Giunzione multipla B quadro di bordo G46 Giunzione proiettori
G7 Giunzione multipla R quadro di bordo 647 Giunzione cavi ripetitore laterale dx
08 'Giunzione semplice G48 Giunzione cavi specchio elettrico - ripetitore
G9 Giunzione di collegamento cablaggio porta ant. laterale sx
sx con interruttore specchio G49 Giunzione di predisposizione
G19 Giunzione di collegamento cablaggio portaant. G50 Predisposizione cavi altoparlante
dx con interruttore specchio
G51 Predisposizione cavi autoradio
GI1 Giunzione di collegamento cablaggio basettacon
cablaggio post. 652 Massa nella scatola portafusibili
G12 Giunzione di collegamento cablaggio basetta con G53 Massa van0 motore
con interruttore specchio G53a Masso van0 motore lato dx
013 Giunzione di collegamento cablaggio basetta con G53b Massa van0 motore lato Sx
cablaggio mobiletto
G54 Massa abitacolo
GI4 Giunzione di collegamento, a tre vie, cablaggio
basetta con cablaggio porte G54a Massa abitacolo lato dx
G15 Giunzione di collegamento, a tre vie, cablaggio G54b Massa abitacolo lato sx
basetta con cablaggio porte G55 Massa fianchetto
G16 Giunzione di collegamento, a sei vie, cablaggio G56 Morsetteria di derivazione
basetta con cablaggio porte
657 Predisposizione elettrovalvola tagliaminimo
G17 Giunzione di collegamento cablaggio basetta con
cablaggio porta ant. dx 650 Giunzione di collegamento accendisigari
G18 Giunzione di collegamento cablaggio basetta con G59 Giunzione specchio retrovisore eStern0
cablaggio porta ant. sx G60 Massa cablaggio iniezione
G19 Giunzione di collegamento cablaggio basetta con G61 Giunzione per bobina di accensione
plafoniera van0 abitacolo
662 Giunzione per interruttore pedale frizione
G20 Giunzione per motorino bloccaporte ant. dx
663 Massa post.
G21 Giunzione cablaggio porta ant. dx
G63a Massa post. lato dx
G22 Giunzione per motorino bloccaporte ant. sx
G63b Massa post. lato sx
023 Giunzione cablaggio porta ant. sx
G64 Giunzione Trip Computer - orologio
624 Giunzione per motorino bloccaporte post. dx
665 Cavo coassiale
G25 Giunzione cablaggio porta Post. dx
G66 Massa cablaggio Motonic
G26 Giunzione per motorino bloccaporte post. sx
067 Giunzione Motronic
G27 Giunzione cablaggio porta post. sx
G68 Giunzione A con cablaggio basetta
G28 Giunzione di collegam. cablaggio porta ant. dx
con interruttore alzacristallo GB9 Giunzione B con cablaggio basetta
G28a Giunzione di collegam. cablaggio porta post. dx G70 Giunzione C con cablaggio basetta
con interruttore alzacristallo 671 Giunzione per lampada w i a su strumenti di bordo
G29 Giunzione cabhggio bioccaporte e alzacnstalli poSt. G72 Giunzione cablaggio regolazione schienali
G30 Giunzione per alzacristalli e bloccaporte G73 Giunzione servizi post.
G31 Giunzione di collegam. cablaggio porta ant. sx G73a Giunzione servizi post. dx
con interruttore alzacristallo
G73b Giunzione servizi post. SX
G31a Giunzione di collegam. cablaggio porta post. sx
con interruttore alzacristallo G74 Giunzione cablaggio post.Televel ALFA ROMEO
Control
'G32 Giunzione cablaggio mobiletto e cablaggio porta
post. dx G75 Giunzione di collegamento seMzi padiilione dx e sx
G33 Giunzione cablaggio mobiletto e cablaggio porta 076 Giunzione di collegamento servizi padiglime lhto dx
post. sx G77 Giunzione di collegamento seMd padigline lato sx
G34 Giunzione cavo alimentazione alzacristalli elettrici G78 Giunzione di dlegamento cab!aggio servizi porte a n t .
035 Giunzione di collegam. cablaggio post. con ca- G79 Giunzione di collegamento cablaggio Servizi
blaggio fanalino post. dx porte post.
G36 Giunzione cavi interruttori alzacristalli elettrici G80 Giunzione cablaggio basetta
037 Giunzione tergidevioguida G81 Giunzione regolazione schienale ant. SX
G38 Giunzione cablaggio condizionatore G82 Giunzione regolazione schienale ant. dx
639 Giunzione di collegamento per orologio
+164 Legenda schemi eletbici
G83 Giunzione post. per minim0 accelerato GlO9 Massa cablaggio iniezione
G84 Giunzione cavi mobiletto 0110 Massa t a u a termostato
G84a Giunzione cavi mobiletto a 15 vie Glll Giunzione cablaggio apparrechiatura plancia
G84b Giunzione cavi mobiletto a 12 vie G112a Giunzione cablaggio cielo A
685 Giunzione servizi ant. G112b Giunzione cablaggio cieloB
G86 Giunzione di collegamento plafoniera abitacolo G112c Giunzione cablaggio cielo C
G87 Giunzione per motorini bloccaporte post. G112d Giunzione cablaggio cielo D
088 Giunzione per fanali post. G113 Giunzione parafango ant. sx
G89 Giunzione intermedia A 0114 Giunzione sensore temperatura esterna
090 Giunzione intermediaB 6115 Giunzione presa vettura gancio train0
G91 Massa sensori porte post. G116 Giunzione spina rimorchio gancio traino
G92 Massa van0 baule 6117 Giunzione collegamento plafonieravan0 motore
G93 Massa traversa superiore van0 parabreua G118 Giunzione collegamento plafoniera bagagliera
694 Giunzione van0 motore G119 Giunzione plafoniera specchio di cortesia
G94a Giunzione'vano motore a 10 vie G120 Giunzione leggimappa
G94b Giunzione van0 motore a 8 vie G121 Giunzione impianto vettura
G94c Giunzione van0 motore lato dx G122 Giunzione cablaggio accensione
G94d Giunzione van0 motore lato sx G123 Massa pedaliera
G95 Scatola portafusibili centralimta G124 Giunzione sistema ABS
G95A Giunzione per interruttori G125 Portafusibile volante sistema ABS
G950 Giunzione per interruttori G126 Fusibile protezione teleruttore sistemaABS
G95C Giunzione per spie quadro strumenti 0127 Portafusibile volante per luci di riconoscimento
G95D Giunzione per ALFA ROMEO Control G128 Portafusibile volante per ricetrasmittente
G95E Giunzione per mobiletto G129 Giunzione van0 motore lato sx trombe
G95F Giunzione per fendinebbia - retronebbia bitonali-awisatori acustici
G95G Giunzione per devioguida 0130 Giunzione per interruttori
G95H Giunzione per interfaccia sx G131 Massa SUIcoperchio superiore
G951 Giunzione per interfaccia dx 6132 M a s s SUI collettore
G95L Giunzione per orologio-reostati G133a Giunzione coblaggio accensione - iniezione
elettronica A
G95M Giunzione per teno apribile
G133b Giunzione coblaggio accensione - iniezione
G95N Giunzione per batteria elettronica B
6950 Giunzione per commutatore d'accensione G134 Giunzione montante ant. sx
G95P Giunzione per servizi porte G135 Giunzione coblaggio ripiano lunotto
G95Q Giunzione per elficientometro G136 Giunzione intermedia side-marker ant.
G95R Giunzione per lunotto terrnico G137 Giunzione cablaggio alimentazione iniezione
G95S Giunzione per Quadro Strumenti 6138 Giunzione devioguida proiettori
G95V Fusibili 6139 Giunzione centralina impianto interionic0
096 Giunzione semplice ALFA ROMEO Control quadro G140 Giunzione intermedia attacco pompa benzinaa
G97 Giunzione Servizi porte sx servizi sottopianale
698 Giunzione sewizi porte dx G141 Giunzione intermedia persidemarker post.
G99a Giunzione plancia motore A G142 Giunzione servizi motore
G99b Giunzione plancia motore B GI43 Massa vasca servizi centrale
G99c Giunzione plancia motore C G144 Giunzione cablaggio pottellone
G99d Giunzione plancia motore D 0145 Giunzione intermedia per cavi interruttore iniezione
G99e Giunzione plancia motore E 6146 Giunzione dispositivo tachimetrico
0 100 Giunzione cablaggio mobiletto Porte G147 Giunzione sensore contagiri
GlOl Giunzione Trip Computer 6148 Massa sottoplancia
G102 Giunzione quadro optoelettronico G149 Giunzione di collegamento cablaggio basetta con
cablaggio van0 motore dx
G103 Giunzione masse e vaschette liquid0 freni
6150 Giunzione di collegamento cablaggio basettacon
6104 Giunzione montante sx padiglione cablaggio van0 motoresx
G105 Giunzione per luce posacenere 0151 Giunzione di collegamento cablaggio basettacon
G106 Masse sedili cablaggio servizi motore
0 107 Giunzione per pompa benzina 6152 Fusibile temporimtore preriscaldo candelette (5OA)
G108 Massa cablaggio CEM 0153 Massa sotto filtro gasolio
Legenda schemi eletttici
G154 Giunzione cablaggio motore - Motronic ML41 G190 Giunzione per cablaggio sedili post
0 15% Giunzione cablaggio regolazione sedili dx G191 Giunzione di collegam. cablaggio post. sx e
G155b Giunzione cablaggio regolazione sedili sx cablaggio porte post. sx
G156 Giunzione di collegam. cablaggio porta ant. dx G192 Giunzione di predisposizione segnale arresto per
con sensore porta ant. dx roulotte
0157 Giunzione di collegam. cablaggio porat ant. sx Gl93 Giunzione di predisposizione antenna radio
con sensore porta ant. sx G194 Giunzione di collegamento cablaggio post. sx e
G158 Giunzione di collegam. cablaggio porta post. dx cablaggio fanale post. cn
con sens. porta post. dx 6195 Giunzione di predisposizione altoparlante post.sx
G159 Giunzione di collegam. cablagg. porta post. sx G196 Giunzione di predisposizione altoparlante post.dx
con sensore porta post. sx
G197 Giunzione cablaggio post. dx e cablaggio
G160 Giunzione di collegam. cablagg. porta ant. dx con porta post. dx
lamp. illuminazione terreno
G198 Giunzione cablaggio post. dx e cablaggio
G161 Giunzione di collegam. cablagg. porta ant. sx con serrattura baule
lamp. illuminazione terreno
G199 Giunzione cablaggio porta post. dx
G162 Giunzione di collegam. cablagg. porta post. dx
con lamp. illuminazione terreno G200 Giunzione di predisposizione centralina cuffie radio
6163 Giunzione di collegam. cablagg. porta post. sx G201 Fusibile per lunotto termico (30A)
con lamp. illuminazione terreno 0202 Massa sistema ABS
0164 Giunzione di collegam. cablagg. basetta con 6203 Giunzione tra cablaggio post. dx e cablaggio
cablagg. climatiuazione portiera ant.
G165 Giunzione di collegam. cablagg. servizi porte con 6204 Giunzione Sensore ant. dx - ABS
cablagg. climatiuazione
G205 Giunzione sensore ant. sx - ABS
G166 Giunzione di collegam. cablaggio porte ant. con
cablagg. porte ant. dx G206 Giunzione sensore post. dx -ABS
G I 67 Giunzione di collegam. porte ant. con cablagg. G207 Giunzione sensore post. dx - ABS
porta post. dx G208 Giunzione per alzacristallo ant. sx
G168 Giunzione di collegam. cablagg. porte ant. con G209 Giunzione tra cablaggio post. dx con cablaggio
cablaggio porte ant. sx mobiletto post.
G169 Giunzione di collegam. cablagg. porte ant. con G210 Giunzione tra cablaggio portiere e cablaggio
cablagg. post. sx mobiletto post.
G170 Giunzione di collegam. cablaggio basetta con G211 Giunzione conness. intermedia plancetta per
cablagg. post. dx segnale livello olio cambio
G171 Giunzione di collegam. cablaggio basetta con G212 Giunzione conness. inter. plan. per segnali spie
cablaggio post. sx ABS e cinture di sicurezza
G I 72 Giunzione di collegam. cablagg. porta con tetto G213 Giunz. conness. inter. plancia per spie ABS cint.
apribile sicur. e liv. olio cambio
G173 Giunzione di collegam. cablaggio mobiletto con G214 Giunzione conness. strum. per segnali spie ABS
cablaggio porte ant. e cinture di sicurezza (CA)
G I 74 Massa supporto pianoforte guida G215 Giunzione conness. inter. strum. per segnali spie
G175 Giunzione di collegam. cablaggio basetta con ABS e cint. sic.
cablaggio fendinebbia G216 Giunzione di predisposizione centralina alzacristalli
G176 Massa padiglione G217 Giunzione di predisposizione altoparlante ant.sx
G177 Giunzione di collegamento cablaggio sewizi porte 621 8 Giunzione di predisposizione altoparlante ant. dx
con cablaggio basetta
G219 Giunzione per tetto apribile
G178 Giunzione di predisposizione per interruttore
alzasedile G220 Giunzione SUI modulo di patenla bobina per contagiri
G179 Giunzione di collegamento cablaggio post. sx G221 Giunzione-ponticello per cablaggio alzacristalli
con cablaggio plafoniera
H INTERRUlTORI
6180 Giunzione di collegarnento cablaggio post.sx
con cablaggio porte ant. H1 lnterruttore freno a mano
6181 Giunzione di collegam. cablaggio post. sx con H2 lnterruttore luce retromarcia
cablaggio mobiletto post.
G182 H3 lnterruttore luce di arresto
Massa zona mobiletto
H4 lnterruttore SUI montante plafoniera abitacolo
G183 Giunzione di collegam. cablaggio mobiletto post.
con sedile ant. dx H5 lnterruttore segnalatore porta ant. sx aperta
I
G184 Giunzione di collegam. cablaggio mobiletto post. H6 lnterruttore segnalatore porta ant. dx aperta
con sedile ant. sx H7 lnterruttore segnalatore porta post. sx aperta
G185 Massa van0 baule lato sx H8 lnterruttore segnalatore porta post. dx aperta
G186 Massa van0 baule lato dx H9 lnterruttore pastiglia freno ant. dx
G187 Giunzione semplice ne1 cablaggio post. sx H10 lnterruttore pastiglia frenoant. sx
G188 Giunzione semplice ne1 cablaggio post. dx H11 lnterruttore pastiglia freno post. dx
G189 Giunzione di collegam. cablagg. sedili post. con H12 lnterruttore pastiglia freno post.sx
cablagg. mobiletto post.
+164 Legenda schemi elettrici
H13 lnterruttore starter 121 Teleruttore esclusione abbaglianti

H14 lnterruttore anticipo iniezione 122 Teleruttore esclusione anabbaglianti
H15 lnterruttore ne1 cambio livello minimo olio 123 Teleruttore elettroventilatore supplementare
H16 lnterruttore consenso awiamento e retromarcia raffreddamento acqua motore
H17 lnterruttore controllo minimo livello liquido freni 124 Telerultore luci di direzione e simultanee d'emergenza
H18 lnterruttore ne1 cambio per minimo accelerato 125 Teleruttore retronebbia
H19 lnterruttore minima pressione benzina 126 Teleruttore plafoniera
H20 lnterruttore inerziale 127 Teleruttore alzasedile
H21 lntemore SUIpedale frizione per minimo accelerato 128 Teleruttore luci simultanee d'emergenza
H22 Microinterruttore wmmutatore daccensione I29 Teleruttore pompa benzina
H23 lnterruttore plafonieravan0 motore 130 Teleruttore con diodo CEM
H24 lnterruttore plafoniera bagaglieria I31 Teleruttore alzacristallielettrici ant. climatiuatore
H25 lnterruttore lampada illuminazione cassetto 132 Teleruttore per centralina variazione anticipo
poltaoggetti 133 Teleruttore per microinterruttore SUI carburante
H26 lntemltore contatto sulh porta post. per tergilunotto 134 Teleruttore esclusione retronebbia
H27 lnterruttore contatto sulla porta post. per lunotto 135 Teleruttore alimentazione sotto chiave
termico
136 Teleruttore livello liquido e usura freni
H28 lnterruttore contatti SUIcarburatore
137 Teleruttore centralina controllo sistema ABS
H29 lnterruttore spia innesto trazione post.
138 Teleruttore ausiliario sistemaABS
H31) Interruttore di carico
139 Teleruttore spia livello liquido freni
H31 Interruttore vite regolazione minim0 SUI carburante
I40 Teleruttore elettropompaliquido freni sistema ABS
H32 Microinterruttore SUIcarburante per inserimento
variatore di fase 141 Teleruttore trombe bitonali - awisatori acustici
H33 lnterruttore contatto luce targa I42 Teleruttore trombe blonali
H34 lnterruttore vaschetta liquido freni-sistemaABS 143 Teleruttore fari di ispezione
H35 Termointerruttore filtro preriscaldo combustibile 144 Teleruttore dispositivo preriscaldo combustibile
H36 Microinterruttore post-riscaldo gasolio I45 Teleruttore sbrinamento specchi retrovisori esterni
H37 lnterruttore.sul pedale frizione 146 Teleruttore sirena
H38 Microinterruttore sedile post. dx 147 Teleruttore elettroventola radiatore olio motore
H39 Microinterruttore sedile post. sx 148 Teleruttore sottochiave per AR control e
strumentazione
H40 Internore amsenso porta post. dx per sedili post.
149 Teleruttore anabbaglianti
H41 Interruttore wnsenso porta post. sx per sedili post.
150 Teleruttore abbaglianti
I TELERUTTORI 151 Teleruttore per alimentazione centraline elettroniche
152 Teleruttore apertura baule
I1 Teleruttore elettroventilatore raffreddamento
acqua motore 153 Teleruttore apertura sportello carburante
12 Teleruttore lunotto termico 154 Teleruttore per sedile post. dx
I3 Teleruttore awisatori acustici 155 Teleruttore per sedile post. sx
14 Teleruttore tergifaro 156 Teleruttore consenso sedili post.
15 Teleruttore ausiliario per temporimtore tergifari 157 Teleruttore elettronico impianto ABS
16 Teleruttore minimo accellerato 158 Teleruttore tetto apribile sedile
17 Teleruttore chiusura condotti benzina 159 Teleruttore ausiliario per interruttori 'OFF
cruise control
u) Teleruttore esclusione martelletto ritardato
I60 T e W o r e per sbrinamento specchi retrwisoti esterni
19 Teleruttore per candelette
110 Teleruttore consenso awiamento L TRASMElTITORI
I11 Teleruttori alzacristallielettrici ant. alzasedile
L1 Manocontatto sensore minima pressione benzina
H I2 Teleruttori alzacristalliant.
I2 Manocontatto sensore minima -one olio mdore
113 Teleruttori alzacristallielettrici post.
L3 Manocontatto sensore massima pressione aria
I14 Telefuttow per controllo automatiw spia liquid0 freni
L4 Termocontatto per giunto elettromagnetico
115 Teleruttore spia minima pressione benzina raffredamento motore
116 Teleruttore fan I5 Termocontatto sensore spiamassima temperatura
I17 Teleruttore fendinebbia liquido raffredamento motore
I18 Teleruttore a doppio contatto L6 Termocontatto per elettroventilatore
I19 Teleruttore elettropompa lavafari
L7 Trasmettitore sensore indicatore temperatura
120 Teleruttore di commutazione liquido raffreddamento motore
aj&164 Legenda schemi eletbici
La Tmsmettiiore Sensore per indicatore pressione olio N4 Connettore per modulo Bosch
Is Trasmettitore sensore indicatore livello carburante N5 Dispositivo tachimetrico
L10 Trasmettltore Sensore indlcatore temp. liquido N6 Temporizzatore preriscaldo candelette
raffreddamento motore e contatto spia max. temp.
N7 Trip computer
L11 Pressostato esclusione mertelletto ritardato
N8 ALFA ROMEO Control (Visualizzatore + Centralina)
L12 Sensore livello olio motore Centralina usura pastiglie freni
N9
L13 Sensore livello liquido lavaparabrezza
N10 Temporizzatore plafoniera
L14 Sensore livello liquido raffreddamento motore
N11 Centralina bloccapolte
L15 Sensore nusso benzina
N12 Temporizzatore per tergifari
L16 Sensore contagiri
N13 lntermittenza luci simultanee demergenzae di
L17 Sensore contachilometri direzione
L18 Trasmettitore sensore di carico N14 lntermittenza elettronica tergicristallo
L19 Sensore temperatura esterna N15 lntermittenza elettrica tergicristallo e controllo spie
L20 Fotocellula N16 Centralina tachimetrica
L21 ,Valvola Pierburg (elettrovalvola regolatrice N17 Centralina Tripflusso benzina
pressione di sovraliment.)
N18 Di@m elettmnico commutazionefai e lampeggio
L22 Sensore di battito
N19 Centralina efficientometro
L23 Potenziometro
N20 Centralina pervariazione anticipo
L24 Sensore temp. raffredd. motore perregolaz.
anticipo accensione N21 Modulo di potenza
L25 Termocontatto temperatura liquido N22 Centralina ALFA ROMEO Control
raffreddamento motore N23 Centralina accensione
L26 Sensore a depressione N24 Convertitore d’impulsi per trip
L27 Sensore temperatura N25 Dispositivo retronebbia
L28 Sensore induttivo ruota fonica ant. dx N26 Dispositivo intermettitore spia usura pastiglie freni
L29 Sensore induttivo ruota fonicaant. sx N27 Centralina controllo sistema ABS
L30 Sensore induttivo mota fonica post. dx N28 Dispositivo elettropompaliquido freni sistema ABS
L31 Sensore induttivo ruota fonica post. sx N29 Connessione portadiodo volante
L32 Tmsmettitore Sensore pressione aria turbo N29a Connessione portadiodo volante A
L33 Termocontatto a due livelli N29b Connessione portadiodo volante B
L34 Sensore portellone van0 baule aperto N30 Centralina comando trombe bitonali
N31 Dispositivo preriscaldo combustibile
M -
ELElTROMAGNETI ELEITROVALVOLE
N32 Centralina collegarnento cuffie
M1 Elettrovalvola tagliaminimo N33 Centralina sbrinamento lunotto differenziato
M2 Elettrovalvola pompa iniezione N34 Centralina per generatore d’impulsi per
M3 Elettromagnete con microinterruttore esclusione contachilometri
pompa iniezione N35 Centralina di codificazione
M4 Elettrornagnete minim0 accelerato N36 Centralina impianto interfonico
M5 Elettromagnete stop motore N37 Temporiuatore pompa aspirazione vapori benzina
M6 Elettromagnete chiusura condotti motore N38 Centralina alzacristalli
M7 Elettromagnete aperturachiusura porte N39 Centralina Cruise Control
MB Elettrovalvola supplemento aria (inserimento
compressori) 0 UTlLlZZATORl
M9 Elettrovalvola Pierburg (per regime minimo)
01 Lunotto termico
M10 Valvola regolazione liquido freni
02 Awisatore acustico
M11 Valvola principale ABS
03 Antenna elettrica
M12 Elettromagnete attuatore apertura baule
04 Autoradio
M13 Elettromagnete altuatm apertura sportello carburante
05 Altoparlante
M14 Attuatore Cruise Control
06 Accendisigari
N -
DlSPOSlTlVl ELElTRONlCl INTERMITTENZE 07 Accendisigari post.
TEMPORIWTORI 08 Trombe bitonali
N1 Modulo per accensione elettronica 09 Ricetrasmittente
N1a Modulo per accensione elettronicaA 0 10 Cuffia post.
N1b Modulo per accensione elettronicaB 0 11 Sirena
N2 Connettore per modulo Marelli 0 12 Microfono altopadante esterno
N3 Condensatore per accensione elettronica 013 Microfono altoparlante interno
aj%164 elettrici
schemi
Legenda
014 Termoforo riscaldamento sedile lato guida 010 Pressostato di massima

0 15 Termoforo riscaldamento sedile post. dx 0 11 Giunto elettromagnetico compressore
016 Termoforo riscaldamento sedile post. sx a12 Termocontatto per esclusione giunto elettroma-
0 17 gnetico compressore
Termoforo riscaldamento sedile ant. dx
0 18 Sbrinatore specchio laterale dx 013 Elettroventilatore supplementare condizionatore
014 Teleruttore elettroventola supplementare con-
0 19 Sbrinatore specchio laterale sx dizionatore e giunto elettromagnetico canpressore
P MOTORlNl ELETRICI 0 15 Teleruttore elettroventilatore di climatiuazione
0 16 Teleruttore comando simultaneo elettroventola
PI Motorino tergicristallo ed elettmntoh supplementare
P2 Elettroventilatore raffreddamento acqua motore 0 17 Teleruttore comando simultaneo giunto elettroma-
P3 Giunto eletbomagnetico faffreddamento acqua motore gnetico raffreddamento motoreed elettroventola
supplementare
w Motorino tergifaro
0 18 Riscaldatore
Ps Motorino regolazione sedile ant. sx
019 Condizionatore
F6 Motorino regolazione schienale ant. dx
020 Manocontatto Sensore di minima e massima (Trinary)
P7 Motorino regolazione schienale ant. sx
021A Centralina units di controllo comando automatic0
P8 Mdwino specchi0 retrwisore esterno elettlico bto sx
021B Centralina units di controllo comando manuale
w Motwino specchioretrovisore estemo elettrico lato dx
022 Teleruttore comando giunto elettromagnetico
PlO Motorino bloccaporte ant. dx
023 Sensore temperatura interna perclimatizzazione
PI1 Motorino bloccaporte ant. sx
024 Sensore temperatura esterna perclimatizzazione
P12 Motorino bloccaporte post. dx
025 Sensore temperaturaana miscelata per
Fl3 Motorino bloccaporte post. sx climatizzazione
P14 Motorino alzacristallo elettricoant. dx 026 Termostato antibrina
P15 Motorino alzacristallo elettricoant. sx a27 Motorino comando sportello ricircolo aria
PI6 Motorino alzacristallo elettrico post. dx 028 Motwino ventihzione perSenme tempemturn intema
P17 Motorino alzacristallo elettrico post.sx 029 Nodo di graffatura impianto di climatizzazione
Pl8 Elettropompa pricipale benzina 030 Gruppi comando sportelli e miscelazione aria
Pl8b Elettropompa supplementare benzina 030A Motorino distribuzione aria sportelli
Pl9 Elettropompa lavaparabreua Q30B Motorino miscelazionearia calda e fredda
pH) Elettropompa lavafaro 031 Regolatore di velocita ventibtore di climatinazione
P21 Motorino tergilunotto
R DlSPOSlTlVl Dl SICUREZZA
P22 Elettropompa tergilunotto
P23 Elettroventilatore supplementare raffreddamento R1 Dispositivo cinture di sicureua
acqua motore R2 Dispositivo segnalazione temperatura marmitta
P24 Motorino tetto apribile catalitica
P25 Elettroventola radiatore olio motore R3 Termocoppia per rilevamento temperatura
marmitta catalitica
P26 Motorino elettropompa aspirazione vapori benzina
P27 Motorino tergicristallo con centralina R4 Cicalino segnahzione dntura di sicurena slacciata
P28 Motorino regolazione longitudinale sedile ant. dx R5 Cicalino segnalazione porta aperta
R6 Dispositivo contamiglia
P29 Motorino regolazione longitudinale sedile ant. sx
P30 Motorino regolazione sedile ant. dx A7 Lampadina spia cinture di sicureua
RE Lampadina spia segnalazione trentarnila miglia
P31
P32 Motorino per sedile post. dx R9 lnterruttore a pulsante sulle cinture
Motorino per sedile post. sx R10 Lampadina spia segnalazione massima tempera-
P33 tura marmitta catalitica
0 -
CLlMATlZZAZlONE CONDIZIONAMENTO R11 lntemrttorepoftaant.sx diSpositN0 cinture di sicurem
01 Elettroventilatore climatiuazione S INlEZlONE ELETTRONICA
a2 cornando pneumatic0 a pulsante per condionatore
03 Comando pneumatico a pulsante per d i m a t i i o r e s1 Centralina di comando iniezione
04 Comando elettroventilatore di climatiuazione 52 Teleruttore combinato
05 Resistenza regolazione velocita elettroventilatore s3 Elettroiniettori
e climatizzazione 54 Elettroiniettore awiamento a freddo
a6 Pulsante sulla portella per inserimentoelettroven. s5 Misuratore portata aria
di climatizzazione
s6 Interruttore corpo farfalla acceleratore
07 Termostato a fluido
s7 Sensore temperatura liquid0 raffreddamento
Q8 Pressostato giunto elettromagnetico acqua motore
09 Pressostato di minima 58 Termointerruttore a tempo
+164 Legenda schemi eletbici
s9 Valvola supplemento aria

SI0 Sonda
s11 Centralina Motronic
s12 Teleruttore Motronic
S12a Teleruttore Motronic pompa benzina
S12b Teleruttore Motronic con diodo
s12c Teleruttore Motronix variatore di fase
S12d Teleruttore Motronic ausiliario
S13 Sensore di fase
S14 Sensore numero di giri
S15 Variatore di fase
S16 Correttore di quota
S17 Centralina CEM
51 7a Connettore bianco centralina CEM
Sf 7b Connettore nero centralinaCEM
S18 Sensore angolo farfalle
s19 Sensore Hall
S20 Sensore Deton
521 Attuatore farfalla
SZ? Morsetto elettroiniettori
523 Resistenza per elettroiniettori
S24 Morsetto elettroiniettori
S25 -
Connettore per autodiagnosi Motronic
526 lmpianto iniezione
S27 Resistenza sonda
S28 Teleruttore comando iniezione
529 Attuatore regolazione minim0
S30 Connettore commutazione centralina - Motronic
531 Sensore di glri e di fase
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( ,nos( ?re n I 1; lie a ( 0 IP !ta t 1 E au mte I'impianto elettrico di una nuova vettura e spesso un
.oble1 a 1 r c i qu le ns I ltti i ticrat ri hannolamedesima opportunita di far fronte.
E a tal !ne 2 3 31 so di: f; 'e 2 dij ri( lieste in tal senso pervenuteci, che abbiamo proweduto a
r 'alizzi 'e I 1 . I fc .nil.e x 1 I lest n! ne ) di "Contatto" il Cablaggio e lo schema ddl'lmpianto EletPr~co
c 4la vettura Gat Cr mt .

: sr8 nt ,strt' i;ltt?r+
ss CI lrnlarete erl . aggiornato anche con questo tip0 di suppotto Tecnico.
Croma lmpianto elettrico
& o m (allestimento basel

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L3: I
lmpianto elettrico Croma
- -
Croma Croma CHT C r o w D (allestimenti base)
Luci taroa - Lucioosizione e relativoindicatoreottico - Luci anabbaglianti - Luciabbaglianti e relativoindicatoreottico -
I / ! I r~--
- -
Croma Crorna C m Croma D (allestimenti base)
Lunottotarmico e relativoindicatoreottico -
Luciretronebbia e relativoindicatoreottico - Luciretromarcia - Luci diarrest0
vettura - Luce
cornendi
riscaldatore -Lempede
guidaluceilluminazione
interruttori:
(lunotto
termico,
retronebbia, sblocco
sportallocarburante) -
Orologioanalogico - Sensori e ralativoindicatoreottico di eccessivausuraguarnizionid'attritofreni
anteriori
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4-J I 40 I I L
309
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Copyright by Fiat Auto

Cr
- - Croma CHT - Creme D (allestimenti base)
Illuminazione interno vettura - llluminazione cassetto portaoggetti - llluminazione van0 bagaglio - Accendisigari
L
&om -
Ventilarioneintsrnovettura
-
Crmna CHT Croma D (allestimenti base)
- Avvisatori
acustici - lnsufficientepressione olio motore - Termometro liquid0
raffreddamento
motore e indicatoreotticodieccessivatemperatura - Aaffreddamentoradiatoremotore - Livellocarburante e relativoindica-
tore ottico di riserva
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156

- -
Croma Cram CHT & o m D (allestimenti base)
Alracristalli elettrici anteriori - Dispositivo elettrico di bloccaporte. baule. sportello carburante
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&- - &om aCHT - C r- D (allestimenti base)

- Elattropompa lavacristallo - Predisposizione autoradio - Tergilunotto - Elettropompa lavalunotto
Tergicristallo
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Croma CHT (allestimento base)

Avviamento - Accensione
(breakerless) - Ricarica - Dispositivo
cut-off - Dispositivo
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(EM. 04)
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Croma D (allestimento base)

Avviamento - Ricarica - Dispositivo preriscaldo candelette e relativo indicatore ottico - Manometro pressione olio motore
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Croma CHT(a1lestimento super)

Avviamento - Accensione
(breakerless) - Ricarica - Dispositivo
cut-off - Dispositivo
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esclusione
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(EM. 04)
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CrOma Le. (allestimento super)

Awiamento - Accensione iniaione "Marelli-Weber" I.A.W. - Ricarica - Pompa elettrica alimentazione carburante
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Luci di posizione e relativoindicatoreottico -
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Croma CHT Croma Le. Croma turbo Le. Croma turbo D (allestimenti super)
Lucianabbaglianti - Luciabbaglianti e relativoindicatoreottico - Lampiluce
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Luci targa - Luci di direzione Luci di emergenza Regolazione ed illuminazione quadro di controllo e check panel
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gio digitale - lnterruttori e relativo indicatore ottico porte aperte
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Croma CHT Croma Le. Croma turboi.e.- - Crotna turbo D (allestimenti super)
Alzacristalli elettrici anteriori - Alzacristalli elettrici posteriori - Dispositivo di bloccaporte, baule, sportello carburante
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Tergicristallo - Elettropompa
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lavacristallo
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Croma CHr Croma Le. Croma turbo Le. Croma turbo D (allestimenti super)
- Predisposizione per attaccoelettropompa lavacristallo per versionicon sospen-
sioni autolivellanti - Predisposizione tergifari - Predisposizione autoradio - - Tergilunotto - Elettropompalavalunotto
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&151

Croma CHT - Croma Le. - C r o m turbo Le. (allestimenti super)

Raffreddamento radiatore motore - livello carburante e relativo indicatore otticodi riserva - Contagiri - Termometro liquido
raffreddamento
motore e indicatore otticodi eccessivatemperatura - Predisposizione trasmettitore pressione olio motore -
Predisposizione trasmettitore temperatura olio motore - Sensore livelloolio motore - Sensore livelloliquido raffreddamento
motore - Sensore insufliciente pressione olio motore ~ ~~ ~~~ ~ ~~ ~ ~
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* Utilinati solo su Croma turbo i.e.)
& o m turbo ; .e. (allestimemto super)

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Aeesnsione (microplex) lniezione elettronica (Bosch LE2 Jetronic)
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Croma turbo D (allestimento super)

Avviamento - Ricarica - Dispositivo
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Croma turbo b (allastimento super)

Climatiuazione
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Climatinazione
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*L'utilino (269) e relativi collegamenti sono presenti solo nelle versioni s e m I.A.W.
Copyrjght by Fiat Auto

-
& o m CHT Croma Le. - Croma turbo Le. - Cmm turbo D (allestimenti super)
Riscaldatore automatico
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Croma CHT Croma Le.- - Croma turboLe. - Croma turboD (allestirnenti super)
Sedili a comando elettrico e riscaldati
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(I I I1+1 I I I collegarnentoperversioni Croma CHT Croma Le.
= = = collegarnento per versioni Croma turbo 0)
- Croma turbo Le.)

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Dispositivo antibloccaggio ruote
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Croma CHT - Croma i.e. - Croma

Specchiretrovisoriesterniacomando
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elettrico
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Copyright by Fiat Auto (27)

lrnpianto elettrico Croma
& o m i.e. (allestimento super)

Cambio automatic0
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Legenda schemi impianto elettrico

1.Gruppo ottico anterioresx.
2. Conchigliaportamasseanterioresx. 59,59A.
,1 Blocchetti di connessione
3.Predisposizionefendinebbia sx. 61.Interruttoreluciarrestovettura
4. Predisposizionetergifao sx. 62.Sensore di posizione valvola a farfalla (I.A.W.)
7. Elettroventilatoreraffreddamentoradiatore 63.Sensorepressioneassoluta(I.A.W.)
64.Sensoretemperaturaaria(I.A.W.)
Elettroventilatore raffreddamento radiatore 65A.Pulsanteperelettropompalavacristallo
8.lnterruttoretermostaticoperelettroventilatore ra- 656. Commutatorecomandotergicristallo
diatore 66. Cornmutatoretergilavalunotto
9.Predisposizionetergifarodx. 67.Motoretergicristalloconintermittenzaincorpora-
10.Predisposizionefendinebbiadx. ta
11.
Centralinaelettronica di comando preriscaldo 69.Elettropompa lavacristallo
candelette 70.Elettroventilatoreinternovetturaconresistore in-
12.lnterruttore luci retromarcia corporato
13.Conchigliaportamasseant.dx. 73.Nodo di derivazione(I.A.W.)
14.Gruppo ottico anterioredx 74. Nodo di derivazione(I.A.W.)
15.Awisatorielettroacustici 75.Lucedirezionelateraleant.dx.
16.Rocchettod'accensione 76.Centralinadiderivazioneportafusibili e teleruttori
17. Blocchetto di connessione 77. Blocchetto di connessione
18. Sensorecontagiri 79. Blocchetto di connessione
19.Distributoreaccensione 80. Bloccliettodiconnessione
20.
Trasmettitore temperatura liquido
raffreddamento 810. \
motoreeinterruttoreindicatoreottico di eccess- 81c. Blocchetti di connessione
va ternperatura 81 D.
21.Sensore livello olio motore 81E. I
22.Sensoreinsufficientepressione olio motore 82.ModuloelettronicocomandoCheckPanel
23.Elettrovalvolaarrestomotore su pompa inietione 85.VisualizzatoreCheckPanel
24.Candelettepreriscaldocamera di scoppio C. lndicatore ottico avaria luce di posizione
25.Candeled'accensione D. lndicatoreotticoinsufficiente Carica
genera-
26.lniettoricarburante tore
27. Predisposizione trasmettitore pressione olio mo- E. lndicatore ottico segnalazione porta aperta
tore F. lndicatore ottico avarialuce di posizionean-
28.
Predisposizione trasmettitore
temperatura olio teriore, posteriore, stop, targa o retronebbia
motore G. lndicatore ottico eccessiva usura guarnizioni
29.
lnterruttoreper
indicatore
ottico
massima pres- frenanti anteriori
sione turbocompressore H. lndicatore otticoinsufficientelivelloliquido
31.
Alternatore freni
32.Sensore livelloliquidoraffreddamentomotore I. lndicatore ottico
insufficiente
livello
liquido
Predisposizione
34. elettropompa
lavacristallo
per raffreddamento motore
versioni con sospensioni autolivellanti L.
lndicatore ottico eccessiva temperatura olio
36.Teleruttorescaricocommutatored'accensione cambio automatic0
37. Sensore usura guarnizione frenante anteiore dx. M. lndicatore ottico insufficientelivello olio mo-
38.Sensoreusuraguarnizionefrenanteanterioresx. tore
39.Sensorelivelloliquidofreni N.lndicatoreottico
insufficiente pressione Olio
40.
Batteria motore
44. Teleruttorecomandoelettroiniettori(1.A.W.) 86.Quadrodicontrollo
45.Teleruttore comando elettropompa alimentazione A. Termometro olio motore (solo TURBO)
carburante
valvola
elettromagnetica
aria
e 8. Manometro olio motore (solo TURBO)
(I.A.W.) C.Contagiri
46.
Sensore di temperatura liquido
raffreddamento D. lndicatorelivellocarburante
motore (I.A.W.) E. lndicatoreotticoriservacarburante
47. Predisposizione per impianto condizionatore aria F. Termometroliquidoraffreddamentomotore
48. Valvola aria
elettromagnetica regolazione auto- G. lndicatoreotticoeccessivaternperatura liqui-
matica minim0 (I.A.W.) do rafreddamento motore
49.Massesumotore H. lndicatore ottico luci di direzione
1. lndicatoreottico luci di posizione
I
50.Motored'awiamento
51.Luce di direzionelateralesx. J. lndicatore ottico luciabbaglianti
52.Lucecomandiriscaldatore K. lndicatoreotticolucifendinebbia
54.Plafonieracentraleant. L.lndicatoreotticoluciretronebbia
55.Nodo di derivazione M. lndicatore ottico luci emergenza
56.Interruttoreluciretrornarcia N. lndicatore ottico direzione rimorchio(predi-
58.Sensoregirimotore e P.M.S.(I.A.W.) sposizione)

Croma Imoianto elettrico
0. lndicatore ottico preriscaldo candelette 106.Centralinacomandoimpiantobloccaporte

P. lndicatore ottico avariadispositivoantibloc- Centralina
109.
elettronica
iniezioneaccensione
caggio ruote (I.A.W.)
Q. lndicatore ottico freno a mano inserito 110. Blocchetto di connessione
R. lndicatoreotticoriscaldamentosedili 11lA.B.C.Blocchetti di connessione
.
S. lndicatore ottico rnassirna pressione turbo- 112. Pulbnte plafonieraanterioresumontanteante-
compressore riore
T. lndicatore ottico lunotto termico 113.Blocchetto di connessione
U. lndicatore ottico Generale di anomalia del 114.Blocchetto di connessione
Check panel (rosso) 115. Predispositione altoparlante anteriore sx.
V. lndicatore ottico di consenso all'awiamento 116A.B.Blocchetti di connesione
della vettura (verde) 117A.B.C. Blocchetti di connessione
X. Lampade illuminazione quadro di controllo 11 8. Conchiglia portamasse su albero comando sterzo
86/1. Quadro di controllo 119.
Commutatore su
porta antsx. per
alzacristallo
C.Orologioanalogico antsx.
D. lndicatorelivellocarburante 120.
Commutatore su
porta
ant.sx.
per
alzacristallo
E. lndicatore ottico riservacarburante ant.dx.
F. Termornetro liquidoraffreddamentomotore 121. Conchjglia portamasse su albero comando sterzo
G. lndicatore ottico eccessivatemperatura liqui- 122.Cornmutatore luci arrestovettura
do raffreddamento motore 123A.B.C.D.E. Blocchetti di connessione
H. lndicatoreonico luci di direzione 123 H. Commutatore luci direzione
I. lndicatore ottico luci di posizione I. Cornmutatore luci di posizione, anabbaglianti,
J. lndicatore ottico luci abbaglianti profondita
L.lndicatoreottico luci retronebbia L.Pulsanteperlampeggio luci di profondita
M. lndicatore ottico luci emergenza M. Pulsante per awisatori acustici
N. lndicatore ottico direzione rimorchio N. Commutatoretergicristallo
0. lndicatore ottico preriscaldo candelette 0. Pulsante per elettropompa lavacristallo
0. lndicatore ottico freno a mano inserito P.Commutatoretergilavalunotto
R. lndicatore ottico eccessiva usuraguarnizioni 124. Reostato regolazione intensita
luce
quadro di
frenanti anteriori controllo e Check panel
S. lndicatore ottico insufficiente Carica genera- 127. Cornmutatore luci emergenza
tore 128. Commutatore d'accensione conlampada illumi-
T. lndicatore ottico insufficiente pressione olio nazione
motore 130. Accendisigari
V. lndicatore ottico lunottotermico 133. Predisposizione radio
X. Lampade illuminazione quadro di controllo 134. Predisposizione altoparlanti posteriori
87.Predisposizionedispositivoantibloccaggioruote 135. Predisposizione alzacristalli posteriori
88.Plancettaportacomandi 136. Predisposizione per
sedili
anteriori a comando
A. lnterruttore lunotto termico eleflrico e riscaldati
B. Predisposizione comando fendinebbia 137. Predisposizione indicatoreoflico riscaldo sedili
C. lnterruttore retronebbia 140. Predisposizione specchi retrovisori
esterni a re-
D. lnterruttore bloccaporte golazione elettrica
E. lnterruttore sbloccaporte 141. Motore alzacristallo anteriore sx.
F. lnterruttore sblocco sportello carburante 142. Motore blocco-sblocco porta anteriore sx.
G. Luci illuminazione plancetta 145. Pulsantesegnalazioneporteapertesuporta an-
89A.
Commutatore per
motorealzacristallo
anteriore teriore sx.
sx. 146. Pulsante plafonieraposteriore sx.
sumontante
898. Cornmutatore per
motorealzacristallo
anteriore centrale
147. Predisposirione specchio
retrovisore
esterno
""1
eleflrico sx.
906. Blocchetti di connessione 148. Plafoniera posteriore sx.
9oc. dx' 151, Predisposizione altoparlante posteriore sx.
92. Predisposizionedispositivoantibloccaggioruote 152. Lunotto termico
92.Lampadaillurninazionecassetto 153. Luci targa
I
93.Pulsantecomandoilluminazionecassetto 154. Motore blocco-sblocco baule
94.Ritardatorelucecommutatoreaccensione 157. Motoretergilunottoconintermittenzaincorpora-
97. Presa diagnostica ta
98. Blocchetto di connessione 158. Comandoindicatore livello carburanteeindica-
99.Predisposizionealtoparlanteant.dx. tore ottico di riserva
100.Blocchetto di connesione 159. Pompa elettrica carburante
103.Plafonieraanteriore 164. Pulsanteperindicatoreotticofreno a manoinse-
104.Cornmutatoreelettroventilatoreinternovettura rito
105.Lampadeilluminazionecomandiriscaldatore 165. Predisposizione altoparlante posteriore dx.
166. Plafoniera posteriore dx. 227.Sensoretemperaturaariainternoabitacolo

168. Cornmutatoresu porta anterioredx.peralzacri- 228.Grupporniscelazione e distribuzioneariainterno
stallo ant.dx. vettura
169. Pulsanteplafonieraanterioresurnontanteante- 229.Ventilatoreper
sensore temperatura interno abi-
riore dx. tacolo
170. Motore alzacristallo anteriore dx. 230.Sensoresuruotaanterioresx.
171. Motore blocco-sblocco porta anteriore dx. 231.Centralinaelettroidraulica
172. Pulsantesegnalazioneporteapertesuportaan- 232.Sensore su ruotaanterioredx.
teriore dx. 233.Teleruttoreprincipale
175. Predisposizione
specchio
retrovisore
esterno 234.Sensoresuruotaposterioresx.
elettrico dx. 235.
Centralinaelettronica
cornando
di dispositivo
176. Pulsante plafoniera
posterioredx. su montante antibloccaggio ruote
centtrale 236.Sensore su ruotaposteriore &x.
177. Motore blocco-sblocco porta posteriore sx. 237.Teleruttorepersedileanterioresx.
178. Pulsantesegnalazioneporteaperte su portapo- 238. Cornmutatore per motore avanzamento sedile sx.
steriore sx 239. Cornmutatore per motore sollevamento sedile sx.
179. Blocchetto di connessione 240.Cornmutatorepermotoreschienalesedile sx.
180. Blocchetto di connessione 241.Motoresollevamentosedileanterioresx.
181. Fanale posteriore sx. 242.Motoreavanzarnentosedileanteriore sx.
182.. Plafoniera van0 bagaglio ,243.Motoreschienalesedileanterioresx.
183. lnterruttore comando plafoniera van0 bagaglio 244. Terrnoforo cuscino sedile anteriore sx.
184. Elettropompa lavalunotto 245. Terrnocontatto termoforo sedile anteriore sx.
185. Blocchetto di connessione 246.Terrnoforoschenalesedileanterioresx.
186. Blocchetto di connessione 247.lnterruttoreesclusionetermoforisedili
187. Teleruttore per rnotore tergilunotto 248.Terrnoforoschenalesedileanterioredx.
188. Conchiglia portarnasse posteriore 249. Terrnocontatto termoforo sedile anteriore dk.
189. Motore blocco-sblocco porta posterioredx. 250. Termoforo cuscino sedile anteriore dx.
190. Pulsantesegnalazioneporteaperte su porta po- 251.Motoreschienalesedileanterioredx.
steriore dx. 252. Motore sollevamento sedile anteriore dx.
191, Blocchetto di connessione 253. Motore avanzarnento sedile anteriore dx.
193. Motore blocco-sblocco sportello carburante 254. Teleruttore per sedile anteriore dx.
'
194. Fanale posteriore dx. 255.

Cornrnutatore per
lnotote
avanzamento sedile
195. Interruttore
per
esclusionealzacristalli
elettrici anteriore dx.
posteriori su mobiletto anteriore 256.
Cornmutatore per
rnotore
sollevamento
sedile
196. Cornmutatoreperrnotorealzacristallo.posteriore anteriore dx.
sx. su rnobiletto anteriore 257.Cornrnutatore per
motore schenale
sedileante-
197. Cornmutatore per
motore alzacristallo
posteriore riore dx.
dx. su rnobiletto anteriore 258.Specchioretrovisoreesternosx. a comandoelet-
198. Cornrnutatore per
rnotorealzacristallo
posteriore trico
sx. su porta posteriore sx. 259.Specchioretrovisoreesternodx. a comandoelet-
199. Motore per alzacristallo posteriore sx. trico
200. Motore per alzacristallo posteriwe dx. 260.Cornmutatore comando specchi
retrovisori
ester-
201 Cornrnutatore per
rnotorealzacristallo
posteriore ni elettrici
dx. su porta posteriore dx. 263.
lnterruttore
termornetricomassimatemperatura
2::1
202. 1
Blocchettidiconnessione
olio cambio
264.Teleruttorecornandoelettrovalvolarninimovelo-
ce
205. 265.Elettrovalvolarninimoveloce
266.Blocchetto di connessione
267.Teleruttoreinibizioneawiamentoconrnarcia in-
Blocchetti di connessione serita
268.Selettorecarnbioautomatic0
269.Elettrovalvolarninirnoveloce
215.Massasufissaggiofreno a rnano 270.Giuntoelettrornagneticopuleggiacompressore
I
271. Motore comando sportello ricircolo aria
21 " Blocchetti di connessione
21 7. 272.Pressostato a trelivelli
222.
Regolatoreelettronico di velocita
elettroventila- 273.Terrnostatoantibrina
tore interno vettura 274.Blocchettoportafusibile
223.Blocchetto di connessione
274A. Blocchettoportafusibile
224.Sensoreternperaturaariaesterna 2748.
225.Sensoreternperaturaariarniscelata 275.
Teleruttore
comando elettroventilatore
raffrdda-
226.
Centralina
elettronica
cornando
di riscaldatore mento liquid0 radiatore
automatic0 276.Blocchettoportafusibile
277.Teleruttorecomandoelettrovalvolarninirnovelo- A Azzurro
ce e giunto elettrornagnetico B Bianco
278.
Teleruttore
comando elettroventilatoreirnpianto C Arancio
di clirnatizzazione G Giallo
279.Blocchettodiconnessione H Grigio
280.lnterruttorecornandoirnpianto di climatizzazione L Blu
281.Deviatorepercornandornotoresportelloricircolo M Marrone
aria N Nero
282.
Centralina eletrronica
cornando impianto di cli- R Rosso
rnatizzazione S Rosa
283. Blocchetto di connessione V Verde
284.Blocchettodiconnessione per I.A.W.concondi- Z Viola
zionatore AB Azzurro- Bianco
285.Teleruttoretachirnetrico AG Azzurro-Giallo
286.Centralinaaccensioneelettronica(Microplex) AN Azzurro-Nero
287.Elettrovalvolaariasupplernentare AR Azzurro-Rosso
288.Rocchettod'accensione AV Azzurro-Verde
289.Sensore di detonazione BG Bianco-Giallo
290.
Interruttore
massima pressione di sovralimenta- BL Bianco-Blu
zione BN Bianco-Nero
291.Misuratoreportataaria BR Bianco-Rosso
292.Cornrnutatorevalvola a farfalla BV Bianco-Verde
293.
Trasmettitore temperatura liquido
raffreddarnen- BZ Bianco-Viola
to rnotore CA Arancio-Auurro
296. Sensore numero di giri su volano CB Arancio-Bianco
r
297.Moduloelettronico di arricchimento a pienocari- CN Arancio-Nero
GN Giallo-Nero
298a. GL Giallo-Blu
298b.
Nodi di derivazione GR Giallo-Rosso
298c. GV Giallo-Verde
299.Commutatore lucidiposizione - anabbaglianti - HG Grigio-Giallo
abbaglianti HN Grigio-Nero
300.Centralinacornandoiniezioneelettronica HR Grigio-Rosso
301.Sensoresupuleggia di P.M.S. LB Blu-Bianco
302. Pulsante per lampeggio lucidiprofondita LG Blu-Giallo
303. Moduloelettronicocomandodispositivo LN Blu-Nero
cut-off LR Blu-Rosso
304.lntercettatoredelrninimo LV Blu-Verde
305. Sensorefarfallacarburatorechiusa MB Marrone-Bianco
306.Sensoretemperaturavan0rnotore NZ Nero-Viola
307.
Sensore temperatura liquidoraffreddarnento mo- RB Rosso-Bianco
tore RG Rosso-Giallo
308. lntercettatoreanticipo a depressione RN Rosso-Nero
309'
309A.
I Blocchetti di connessione
RV
SN
Rosso-Verde
Rosa-Nero
310. Cornrnutatore lucididirezione VB Verde-Bianco
31 1. Pulsante awisatoriacustici VN Verde-Nero
Lampada
31
2. guidaluceilluminazione
ideogrammi VR Verde- Rosso
interruttori (31 3A-3138-313C-89A-89B)
313A.lnterruttoreluciretronebbia
3136. lnterruttorelunottoterrnico
313C.lnterruttorecomandosbloccosportellocarbu-
rante
31 4A. Blocchetto portafusibile per blocco serrature
I
3146.Blocchettoportafusibile peralzacristallielettrici
314C.
Blocchettoportafusibile
per
elettroventilatore
interno vettura
315. Blocchetto di connessione
316. lnterrnittenza per luci di direzione ed emergenza
SCHEMA ELITIRICO V E l l U R A FIAT REGATA S.
nelle pagine seguenti trovera gli schemi elettrici della vettura Fiat Regata S. e E.S.
lmpianto dettrico
Fusibili
Elenco dei fusibili POQnella
t
i centralina di d h a z i o n e a protedone ddrlmpiantodettrico
Luci di direzione e relativo segnalatore ottico, indicatore ottico

insufficiente livello liquido freni, indicatore ottico segnalazione
keno a mano inserito, indicatore livello carburantee relativo
FUS. SERVlZl
10 A segnalatore ottico risema. indicatore
offlco
usura
guarnizioni
n. 1 SERVICES
frenanti, termometro liquido refrigerante motore,luce
retromarcia, illuminazione ideogrammi, indicatore ottico starter
inserito, segnalatore luci arresto.
FUS.
20 A Motore
tergicristallo,
elettropompa
lavacristallo.
n. 2
FUS. Luce posizione anteriore sinistrae posteriore destra. luce sede

n. 3
o, :0 75 A
destra. targa luce
accendisigari,
Luce posizione anteriore destrae posteriore sinistra, luci

NS.
73 A quadrocontrollo e indicatore ottico lucidi posizione,luceterga
n. 4 50 0, sinistra.
FUS. Anabbagliante sinistro, luce retronebbia e relativo indicatore

n. 5 ‘0
5
/ 10 A OttiCO.
FUS.
Anabbagliante destro.
n. 6 5 0
5 10 A
FUS.
n. 7 EO
- 10 A Abbagliante sinistro, segnalatore ottico luci abbaglianti.
NS.
n. 8
-O
E 10 A Abbagliante destro.
NS.
25 A Elettroventilatore raffreddamento motore.
n. 9
NS. 4. 20 A Elettroventilatore interno vettura.

n. 10 WP
FUS.
n. 11 Q 20 A Lunotto
termico e relativo indicatore ottico.
Orologio analogico, alimentazione autoradio, alimentazione

FUS.
n. 12 & 10 A accendisigari.
bagagli.
lampadainterno
vettura con spot lucevan0
NS.
10 A Luci emergenza e relativo indicatore ottico.
n. 13
NS.
n. 14 b 20 A Awisatore acustico.
NOTA - I circuiti senza protezione sono:

circuit0 generatore, accensione, awiamento, indicatore ottico Carica generatore,
indicatore ottico insufficientepressione olio motore, eccitazione teleruttore consenso
elettroventilatore, eccitazione teleruttore lunotto termico.
(*) Questi fusibili non sono posti sotto chiave.
lmpianto elettrico
Fusibili
Elenco dei fusibili pooti nella centralina di derivazione a protezione dall’tipianto elettrico
~~
Luci di direzione e relativo segnalatoreottico, indicatore ottico

segnalazione treno a mano inseriio, indicatore livello carburante
I Fus. SERVlZl
SERVICES 10 A
e relativo segnalatore otbico riserva, termometro liquid0
1 n. refrigerante motore, luce retromarcia,
illuminazione
ideogrammi,
I indicatore ottico
digitale
orologio
contagiri.
inserito,
starter + C,
alimentazione visualinatore check system.
I
I NS.
n.2
.. ..
20 A Motore tergicristallo, elettropompa lavacristallo.
Luce posizione anteriore sinistra e posteriore destra,

luce sede
FuS.
7,5 A
accendisigari, luce targa
destra,
illuminazione
comandi gruppo
3 n. io :0 riscaldatore-ventilatore.
~ ~ ~~~ ~ ~~~ ~~ ~~ ~~~~
Luce posizione anteriore destra e posteriore sinistra, luci

FuS. quadro controllo e indicatore ottico luci di posizione, luce-targa
n. 4 =,o05 7.5 A sinistra, luce orologio
digitale +
I, regolatore luci illuminazione
ideogrammi.
Anabbagliante sinistro, luce retronebbia e relatiio indicatore

5
5
0 10 A
ottico.
n. 6 ZO
c
10 A Anabbagliante destro.
1 NS.
n.7
10 A Abbagliante sinistro, segnalatore ottico luci abbaglianti.
I FUS.
n.8 -
EO 10 A Abbagliante destro.
1 Fus.
n.9
25 A Elettrwentilatore raffreddamento motore.
.L 20 A Elettroventilatore interno vethrra.

-B
Q 20 A Lunotto terrnico e relativo indicatore ottico.
Orologio digitale + B, alimentazione autoradio, alimentazione

Fus.
n. 12 f2 10 A accendisigari,
lampada interno
vettura
bagagli. segnalazione luci arresto.
con spot, luce van0
10 A Luci emergenza
relativo
e indicatore
ottico.
n. 13
1 FUS.
n. 14 ca
1 fusibile volante (20A) per bloccaporte.
20 A Awisatore acustico.
1 fusibile volante (30 A) per alzacristalli

circuit0 generatore, accensione, awiamento, indicatore ottico Carica generatore,
indicatore ottico insufficiente pressione olio motore, eccitazione teleruttore consenso
elettroventilatore, eccitazione teleruttore lunotto termico.
(*) Questi fusibili non sono oosti sotto chiave.
lmpianto elettrico
Schema
- - -
-
-
-
-
Awlamento Accsnrione Lunotto termico Awlsatorl acustlcl Accsndlslgarl Mlruntore llrallo carburante e tegnalato-
rs ottlco dl rirena - lllumlnazlons lntsrno vetturaLampada interna con spot lllumlnuloas van0 bagagll- Prsdlrposklons
- -
autoradio Orologlo Indieatore tempentun llquldo raftreddamento motors
11
t
RnlO 03500
1! I
-
,
I
C
I
: P
r
59201
lmpianto elettrico L@gFJ&
Schema
- - - - -
Awlamento Accentions elettmnlca Lunotto termlco Awlsatort acustlcl lccendirlgarl Misuntore livello carburante e
- - -
segnalatore ottlco dl rlsem - lllumlnazlonelnterno vettura h n p a d a lnterna con spot lllumlnazlonevano bagagllPredi-
- -
sposizlone autondlo Omloglo lndlcatore tempentun llquldo nfireddamento motore
I I I
!!
I l-i
lmpianto elettrico
Schema
- -
Ricarica - Luci di posizione lnsufficiente presslone oil0 motore Luci taQa
05009
t-
iT”
I
cw
I
r I03000
4.
J
“I0
I
r
i I
II I
i
L 1
L
I
04000
05700
lmpianto elettrico
Schema
- -
Raffreddamsnto rnotore Vsntllazlons interno rottun Tsrplcrlrtlllo con elsttmpornpa llquldo lrmcrlstallo
1
@zJ@g lmpianto elettrico
Schema
-
lllumlnulone esterna 8nrbbaglianta e abbagliente lucl posteriori anllnebbk
I
1
1
11 I L , l
-T+ H
I I ILC
N
- I L I
1
&
lU I
+-
lmpianto elettrico
Schema
- - - -
Luci di direzione Lucl di emergenza - Lucl dl arrest0 Sagnaluione starter inserito Lucl dl retromarcla lnsufficiente
- -
lkello liquldo freni - Eccesslva usura guarnizlonl d’attrlto freni Freno a mano inserlto lliuminazione ideogrammi
10501
E
I
l ! i
‘I$
IN I N lllR A
t- 057 05100
lmpianto elettrico
Schema
Accensione elettmnica statica e dispositlw CHymatic
00200
rn#J! j
RN
I
03591
J
lmpianto elettrico
Schema
- - - -
Awlamento Rlcarlca lnsufflclente pressloneolio motors Insultlclentellrello olio motore lnsufflciente lkello liquid0
- - -
raffreddamentomotors lnsufflclente lirello llauldo trenl Freno a mano inserito Eccesska usura guarnlzlonl I'attrlto
lmpianto elettrico
Schema
- - - -
Accensione Retromarcia Tempentun IiquMo rattroddamento motors llluminuione ldeognmml Lunotb tennlco -
-
Misuntore llueilo carbunnte e segnalatore ottlcodl rlsem Segnaluione starter lnserlto
U 1
d 3-
i
I
lmpianto elettrico
Schema
- -
Accentlone elettnnica - Retromarcla Temperatun llquldo raffreddemento motore lllumlnazlone ideogrammi- Lunotto
- -
termlco Mlsuratore llvello carburante e tspnalatore oitlco dl r l s e m Segnalazlone starter lnterlto
I
I
L 3-
I
i
r-
il
L
4-
1
fi
lmpianto elettrico
Schema
- - -
Accensione atatlca Retromarcia Temperatun liquid0 raffreddamento motore llluminazione ldeogramml - Lunotto
termico - Misuntore lire110 carburante e segnalatore ottico dl rlsena - Segnalazlone starter lnaerito
OlOZO
t , I
03500
1 WlOO
n
i
n
lmpianto elettrico
Schema
Lucl dl dlrazlone - Lucl dl emmrgenza
I II
1
I
11
r
I L I
r'
r L1
m
lmpianto elettrico
Schema
- -
Luci di posizione Luci targr Orologio dlflltsls- Regolazione lucs qurdro pornstrumenti
=x MDOO
l m I un
B 09080 07461
lmpianto elettrico
Schema
lllumlnazione anabbagiiante e abbagliante - Luci posteriori antinebbia
05009
LL1 1
I Nlic I I
I I C N
lmpianto elettrico
Schema
- - - -
Illuminazione interno uettura lampada intsrna con spot llluminazione van0 bagagli Awisatori acustici Drologio digi-
tale - - -
Accendlslgarl Predlsposizlone autoradio Luci dl arrest0
(3
Iw
59200
-+ -M!
....
lmpianto elettrico
Schema
-
Raffmddamento motore - Ventllazlonr Intarno rrttun Trrglcrlstallo con elsttropompa llquldo lavlcrirtlllo
0421
os00
I
i
J
lmpianto elettrico
Schema
I
10571
i
r
01253 I
1
I 01202
r.
lmpianto elettrico
Schema
Condizionatore
il
t
+
i
I
1 1 J
03520 033211
lmpianto elettrico
Schema
- - - -
Check system Lucl dl posizlone Luci di arrest0 Lucl posteriori antlnebbla Eecesslva usuraguarrlzioni d'attrlto treni-
- - -
lnsufficiente llvello olio motore Insutllclente llwlh llquldo nffreddamento motore lnsufflclente llvello llquldo frenl
Segnalazlone lncompleta chlusura porte
L r-----j
I! 1
lmpianto dettrico -8
Schema
Cambio rutonutko
L
I-
L
B
-1
B
r
L
1
q-i 7
lmpianto elettrico
TERGllAVAPROlEnORl
Questo dispositivo 6 costituito da una elettropompa lavaproiettori (l), da due motori tergiproiettori (2 e 3),
e da un temporiuatore elettronico di cornando (4) che presiede al ciclo difunzionamento dei tre utiliuatori
suddetti.
II dispositiio 13 attiiato solo a luci di posizione accese, ma syolge il suo ciclo di funzionamento della durata
complessiva di 8 secondi solo ogni qualvolta si mette in tunzione il lavacristallo (5).
II ciclo di funzionamento 6 per i primi 2-3 secondi lavafaro, per i successivi 3 secondi tergilavafaro e per i
restanti 3 secondi tergifaro.
Funzionamento elettrico
II temporizzatore (4) viene eccitato dalla corrente che giunge al terminale S, proveniente dal comando
lavacristallo (6). Cib consente di far passare, attraverso I’elettronica del temporiuatore, la corrente dal
terminale 56 ai terminali M e P i quali mettono in funzione i tergifari (2) e (3) e la pompa lavafari (1). second0
il ciclo sopraccitato.
4
Schema di funzionarnanto
INTERRUrrORE LUCl
lmpianto elettrico
Schema
Legenda rchemi impianti dettrici
1 Motoreattuatorecomando miscelazionearia 03110 Interruttorelunottotermico

calda e rubinetto liquido raffreddamento motore 03114 lnterruttoreelettroventilatoreclimatiuazione
2 Motore attuatore comando sportello immissione 03121 Interruttoreapressione su compressore
aria esterna e relativo comando elettroventilatore condizionatore
interno vettura
03122 lnterruttore a pressione a 3 livelli
3 Camma su albero comando sportello immissione
aria esterna 03124 lnterruttore su pedale per segnalazione frizione
premuta
4 Resistoreaddizionaleperelettroventilatore
climatiuazione 03125 lnterruttore su pedale per segnalazione lrizione
rilasciata
5 Microinterruttorecomandovelocita
elettroventilatore climatizzazione 03128 lnterruttore su cambio per segnalazione
posizione di lolle
6 Elettroventilatoreclimatiuazione
03142 Interruttorestarterinserito
7 Motoreattuatoredistribuzionearia
03143 lnterruttore a gravita per luce van0 bagagli
8 Lampadailluminazioneideogrammiquadro di
comando 03300 Pulsante luceinternacentrale
9 Massamultiplalatodestro 03301 Pulsante su porta anteriore destra per comando
accensione luce interna
10 Quadrodicomando
03302 Pulsante su porta anteriore sinistra per comando
00200 Alternatore conregolatoreincorporato accensione luce interna
00500 Batteria 03319 Pulsante comando awisatori acustici
00801 Distributored'accensioneconimpulsore 03320 Pulsantecomandocondizionatore
magnetic0
03322 Pulsante spotinterno
01001 Motore awiamento
03500 Commutatored'accensione
01202 Motorealzacristalloanterioredestro
03505 Commutatorevalvolafarfallacut-off
01203 Motorealzacristalloanterioresinistro
03510 Commutatore consenso awiamento e retromarcia
01206 Motoretergicristallo
03520 Commutatoreelettroventilatoreclimatiuazione
01252 Motoridutforebloccaporteanterioredestro
03530 Cornmutatore alzacristallo anteriore destro
01253 Motoriduttore bloccaporte anteriore sinistro
03531 Commutatorealzacristalloanterioresinistro
01254 Motoriduttorebloccaporteposterioredestro
03550 Commutatoreluci emergenza
01255 Motoriduttorebloccaporteposterioresinistro
03590 Pulsante perinserzionedispositivo
01258 Motoriduttorebloccabaule "STOP-START"
01400 Pompa elettricalavacristallo 04000 Devioguida,commutatorerotante luci esterne
01451 Compressorepercondizionatore 04010 Devioguida, deviatore segnalazione luci direzione
01500 Elettroventilatoreraffreddamentomotoretermico 04032 Devioguida.commutatore tergicristallo e
01503 Elettroventilatoreraffreddamentocondensatore lavacristallo
condizionatore 04225 Teleruttore elettroventilatore.motore termico
01504 Elettroventilatoreclimatiuazione 04260 Teleruttorepercomandomotoriduttori
02001 Elettromagnete su pompa iniezione per arresto alzacristalli elettrici
motore 04270 Teleruttoreinserzionecondizionatore
02210 Elettrovalvolaminim0veloce 04275 Teleruttoreinserzionecondensatore
02400 Rocchettod'accensione elettroventilatore motore termico
02490 Modulo elettronico di comando accensione 04280 Teleruttoreconsensoawiamento
statica 04282 Teleruttoreconsensoelettroventilatore
02510 Candeletta preriscaldamento camera di scoppio climatiuazione
03000 lnterruttore segnalazione insufficientepressione 04291 Teleruttoreperawisatoriacustici
olio motore 04292 Teleruttorelunottotermico
03002 lnterruttore segnalazione incompletachiusura 04446 Teledeviatore per esclusione accensione
porta anteriore destra
04570 Lampeggiatore luci di direzione ed emergenza
03003 Interruttoresegnalazione incompletachiusura
porta anteriore sinistra 04600 Distributored'accensione
03004 Interruttoresegnalazione incompletachiusura 04700 Trasmettitoretemperatura liquido refrigerante
porta posteriore destra motore
03005 Interruttoresegnalazione incompletachiusura 04720 Trasmettitorepressioneolio
porta posteriore sinistra 04730 Generatore di impulsi per segnalazione velocita
03006 lnterruttore segnalazione freno a mano inserito vettura
03007 lnterruttore segnalazione arresto 05008 Proiettore abbagliante e anabbagliante con luce
di posizione destro
03008 Interruttoresegnalazioneretromarcia
05009 Proiettore abbagliante e anabbagliante con luce
03028 lnterruttoretermometricoradiatore di posizione sinistro
03035 lnterruttore termometrico a doppia soglia su 05410 Fanale di direzione anteriore destro
condotto aspirazione
05411 Fanale didirezioneanterioresinistro
03060 lnterruttorefanaleretronebbia
lmpianto elettrico
Schema
05412 Fanale di direzione laterale anteriore destro 07460 Orologio

05413 Fanale di direzione laterale anteriore sinistro 07461 Orologio digitale
05700 Fanale posteriore destro di posizione, direzione, 08051 Condensatore antidisturbi rocchetto accensione
arresto, targa, retromarcia. retronebbia Fusibile in astuccio volante per elettroventilatore
06475
05701 Fanale posteriore sinistro di posizione. direzione, raffreddamento motore
arresto, targa, retromarcia, retronebbia 09000 Resistore addizionale per variazione velocita
05703 Gruppo elettronico completo di rocchetto elenroventilatore climatiuazione
d'accensione 09080 Potenziometro regolazione luci ideogrammi
06002 Lampadainterna con spot 091 00 Lunono termico
06012 Lampadainternaposterioredestra 101 01 Centralina elettronica di comando per impianto
06013 Lampadainternaposterioresinistra preriscaldo
06040 Lampadavan0bagagli 10500 Centralina di derivazione
06071 Lampadailluminazioneschermomarce 10571 Centralina elettronica comando bloccaporte
06076 Lampadaguidaluceilluminazioneideogrammi 10581 Centralina elettronica comando dispositivo
"STOP-START"
06080 Lampadailluminazionecomandocondizionatore
59000 Accendisigari
06300 lndicatore ottico segnalazione luci posizione
59010 Radioricevitore
06305 lndicatore ottico segnalazione luci abbaglianti
59200 Altoparlante anteriore destro
06310 lndicatore ottiC0 segnalazioneretronebbia
59201 Altoparlante anteriore sinistro
0631 5 lndicatore ottico segnalazione luci emergenza
60204 Scatola fusibili quattro posti
06320 lndicatoreotticosegnalazionelucidirezione
70092 Massa generica
06336 lndicatore ottico segnalazione freno a man0
inserito 90033 Giunto di derivazione
06338 lndicatore ottico segnalazione inefficienza freni M Modulo elettronico di controllo
e/o eccessiva usura pastiglie freni anteriori
06343 lndicatore OttiCO segnalazioneinsufficiente
06344 lndicatore ottico insufficiente livello liquido freni Codice colore cavi
06345 lndicatore ottico segnalazione riserva carburante
06355 lndicatore ottico segnalazione mancanza Carica A Azzurro AB Azzurro - Bianco
batteria B Bianco AG Azzurro - Giallo
C Arancio AN Azzurro - Nero
06365 lndicatore ottico segnalazione starter inserito
G Giallo AR Azzurro - Rosso
06367 lndicatoreotticosegnalazioneawenuto
preriscaldo camera di scoppio
H Grigio AV Azzurro Verde -
L Blu BG Bianco - Giallo
06385 lndicatore ottico segnalazione lunotto termico M Marrone BL Bianco - Blu
inserito N Nero BN Bianco - Nero
06400 lndicatoreotticosegnalazionedispositivo R Rosso BR Bianco - Rosso
"STOP-START" inserito S Rosa BV Bianco - Verde
06401 lndicatore ottico segnalazione motore fermo per V Verde BZ Bianco - Viola
jntervento "STOP-START" 2 Viola CA Arancio - Azzurro
06801 Avvisatoreacusticodestro CB Arancio Bianco-
CN Arancio - Nero
06802 Avvisatoreacusticosinistro ON Giallo - Nero
07000 Sensoreinsufficientelivelloliquido GL Giallo - Blu
raffreddamento GR -
Giallo Rosso
07001 Sensoreinsufficientelivellooliomotore GV Giallo - Verde
07003 Sensore insufficiente livello olio freni HG Grigio - Giallo
07015 Sensore usura guarnizioni d'attrito freno
HN -
Grigio Nero
HR Grigio - Rosso
anteriore destro
LB Blu - Bianco
07016 Sensoreusuraguarnizionid'attritofreno LG Blu - Giallo
anteriore sinistro LN Blu - Nero
07020 Sensore elettromagnetico rilevatore di velocith LR Blu - Rosso
07021 Sensoreelettromagneticorilevazionepunto LV Blu - Verde
morto superiore MB Marrone - Bianco
07050 Misuratorelivellocarburante NZ -
Nero Viola
RB Rosso - Bianco
07051 Misuratoreconsumoistantaneo(econometro) RG Rosso - Giallo
07060 lntercettatoredelminim0 RN ROSSO- Nero
07400 lndicatorelivellocarburante RV -
ROSSO Verde
SN Rosa - Nero
07415 Termometroacquamotore
VB Verde - Bianco
07420 lndicatorepressioneoliomotore VN Verde - Nero
07430 Contagiri VR Verde - Rosso
IMPIANTO S.P.1.-G.M. PER REGATA 100 S.I.
E DlAGNOSl CON TESTER “CHECK-UP 1”
L‘impianto S.P.I. 6 cornposto da: - Sensore di apertura della centralina elettronica sia, per una
valvola a farfalla. qualsiasi ragione, impossibilitata
Una centralina elettronica che ad eseguire la sua funzione di
cura la gestione ed il controllo Una serie di attuatori che
perrnettono alla centralina di gestione edi controllo dell’implanto.
sia del carburante, sia dell’istante II sisterna d’ernergenza B in grado
d’accensione, sia del regime di gestire il funzionamento del
minimo. motore. di operare, purche la centralina
sia alirnentata correttarnente
Una serie di sensori che - Elettroiniettore. (terminali A6, B1,C16) ed il sensore
informano la centralina sulle - Modulo d’accensione. di giri e PMS funzioni in maniera
condizioni di funzionarnento del - Motorino passo-passo per il appropriata.
motore: controllo del regime di minimo. L‘irnpianto S.P.I. possiede, infine,
- Sensore giri motore e PMS. - Pompa carburante.
un sisterna di autodiagnosi che 6
- Sensore di temperatura dell’aria in grado di rilevare I’esistenza di
difettosita di funzionarnento e di
ne1 collettore d’aspirazione.
L‘impianto S.P.I. 6 dotato, inoltre, di registrarle in una apposita memoria.
- Sensore di pressione assoluta un sisternadi controllo d’emergenza Tali difetti possono essere
dell’aria ne1 collettore di che forniscegli irnpulsi di comando visualiiati collegando il Check-Up 1
aspirazione. all’elettroiniettore, al modulo alla presa di diagnosi.
- Sensore di temperatura del d’accensione ed alla pornpa
liquido refrigerante il motore. carburante anche quando la
Legenda component1 Impianto:

1 - Potenziometro per laregolazione 6 - Elettroiniettore del carburante. 12 - Teleruttore per alimentazione
del titolo al minimo. 7 - Regolatore di pressione del centralina.
2 - Sensore di pressioneassoluta ne1 carburante (0,7bar). 13 - Teleruttore per aiimentazione
collettore d’aspirazione. 8 - Sensore di apertura della
valvola
pompa
carburante.
3 - Sensore di temperatura del liquido a farfalla. 14 -carburante
Pompa
sommersa.
refrigerante il motore.
9 - Rocchetto d’accensione con
4 - Motorino elettrico passo-passo modulo
elettronico
incorporato. - Filtro
per la regolazione del regime di
minimo. 10 - Distribulore
tensione
di aka 16 - Presa diagnosi’per Check-Up 1.
5 - Sensore di temperatura dell’aria con sensore di giri e di PMS.
ne1 collettore
d’aspirazione. 11 - Centralinaelettronlca S.P.I.
m
ttt
I 19
I tt I
I
i
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C
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*
N
m
E0
Ec
s
0
I
c
Tipo. P lmpianto elettrico
Schema
Avviamento - Accensione - Ricarica - lndicatore ottico insufficiente pressione olio motore - lndicatore ottico dispositivo
avviamento a freddo inserito
19202122
130
'1
lmpianto elettrico
Schema
Tipo. 1$.Ir4 -
- - -
Avviamento - Accensione Ricarica Dispsitivo cut-off - lndicatore ottico insufficiente pressione olio motore lndicatore
ottico dispositivo avviamento a freddo inserito
1 c1
1 AR
1
S.N
L 50
Tipo. Ji&D - lmpianto elettrico
Schema
Avviamento - Ricarica - Oispositivo preriscaldo candelette e relativo indicators ottico - lndicatore ottico insufficiente
92
I
IN
CA
I
1 CA
I
L 51
lmpianto elettrico
Schema
W I N IN
1 26
82
Luci retronebbia e relativo indicatore ottico - Luci retromarcia - Luci direzione e relativo indicatore ottico - Luci emergen-
za e relativo indicatore ottico - Luci arrest0 vettura
L'
i
L
55
51
2
I
ft
lmpianto elettrico -
Schema
Rafffeddarnento radiatore motore - Ventilazione interno vettura - Predisposizione radioricevitore - Accendisigari - Illurni-
nazione interno vettura
61
1-1 I I
R A
51 .. .
il
c
c
c
c
0
I”
i
N
n79
Tipo.
-m~
P
lmpianto elettrico
Schema
- -
Raftreddarnento radiatore motore - Ventilazione interno vettura Predisposizione radioricevitore - Accendisigari Illumi-
26
1
95
69
-I
I A
.. .
71
NR
lmpianto elettrico
Schema
TiPo, W mi W -DP
Avvisatore elettroacustico - Lunotto termico - Tergicristallo - Tergilunotto - Elettropompa lavacristallo e lavalunotto
1I
iN
r
34
I! J
II
u.I I
N BVI
5
lil
44 448
BI
. N Z su 1400
I
lndicatore livello carburante - lndicatore ottico insufficiente livello liquido freni efreno a man0 inserito - lndicatore tern-
peratura liquido raffreddamento motore - lndicatore ottico eccessiva usura guarnizioni d'attrito freni - Orologio
!6
i
. .
tt
51
I,,
NZsu1400
lmpianto elettrico
Schema
Tipo. Digit m-
-
Avviamento - Accensione - Ricarica lndicatore ottico insufficiente pressione olio motore - lndicatore ottico dispositive
avviarnento a freddo inserito
51
3,
TipO. Digit - lmpianto elettrico
Schema
-
Avviamento - Accensione - Ricarica Oispositivo CUT-OFF - lndicatore ottico iosufficiente pressione olio motore - Indi-
catore ottico dispositivo awiamento a freddo inserito
24
26
1
I
I
lmpianto elettrico
Schema
Tipo. Digit -
m,
-
Avviamento - Accensione elettronica Digiplex - Ricarica - lnsufficiente pressione olio motore - lndicatore ottico disposi-
tivo avviamento a freddo inserito
51 id 50
lmpianto elettrico
Schema
Avviamento - Ricarica - Dispositivo preriscaldo candelette e relativo indieatore ottico - lndicatore ottico insufficiente
r- f
m 14
M
--
I
C
1 CA
51
Impianto elettrico
Schema
Luci di posizione e relativo indicatore ottico - Luci anabbaglianti - Luci abbaglianti e relatwo indicatore ottico - tarnpi
luce - Luci targa - Regolazione illuminazione quadro di controllo
, 1 I
1 1 qn
TipO. Digit lmpianto elettrico
Schema
lmpianto elettrico
Schema
Avviamento - Ricarica - Oispositivo preriscaldo candelette e relativo indicatore ottico - lndicatore ottico insufficiente
50
51
lmpianto elettrico
Schema
R I
I
'E
41
R A
51
P e r rnodd. Digit 1400 - 1600

lmpianto elettrico
Schema ~~~~
Raffreddamento radiatore motore - Ventilarione interno vettura - Predisposizione radioricevitore - Accendisigari - Illumi-
41
4-8
51 .. .
71
80 N
lmpianto elettrico
Schema
-
Raffreddamento radiatore motore - Ventilazione interno vettura - Predisposizione radioricevitore Accendisigari - Illumi-
26
-N
.NZ NZ
I
RN I
IBN
47 &I
I
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51
48
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I
h. J
lmpianto elettrico Tipo. Digit
Schema
I
82
1
, II
I
I
26
d
7
t-
lmpianto elettrico
Schema
lndicatore livelo carburante - Econometro - Indicatore ottico insufficiente livello liquid0 frenie freno a mano inserito - In-
dicatore temperatura liquid0 raffreddamento rnotore - lndicatore ottico eccessiva usura guarnizioni d'attrito freni - Orolo-
gio - Tachimetro - Contagiri - llluminazione strumenti
1d1
f R
I
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1 I
7I 11
1
I
Ill1
'i'
55
I
J
Imoianto elettrico Tipo. Digit

Schbma
55
lmpianto elettrico
Schema
lndicatore livelo carburante - lndicatore ottico insufficiente livello liquido freni

e freno a mano inssrito - Manometro pres-
sione di sovralimentazione - lndicatore temperatura liquido raHreddamento motore - lndicatore ottico eccessiva usura
guarnizioni d'attrito freni - Orologio - llluminazione strumenti
17
92 I II 101
50
I
E a
55
1
Irnpianto elettrico Tl'pO. Digit
Schema
Dispositivo elettrico bloccaporte e segnalazione porte aperte
39 L CA
1
I
6 I
1
ti
48.t 45
51 n
ii
13
SlC#O
ii
Schema
Oispositivo elettrico alzacristalli anteriori
26
NZ
I
Tipo. Digit lmpianto elettrico
Schema
I!
Schema
Centralina di derivazione
Q 0 a
m
CHECK
3
l Q Q
lmpianto elettrico Tipo.
Schema
cl [il Q
L
I
I u 1
I
Tipo. lmpianto elettrico
Schema
Legenda
1. Gruppo ottico anteriore sinistro 47. Predisposizione altoparlante anteriore sinistro
2. Interruttore luci retromarcia 48. Punto di massa supplementare
3. Avvisatore elettroacustico
3A. Avvisatore elettroacustico SiniStrO
4. Elettroventilatore raffreddamento radiatore motore
%:
49c.
} Connessione con modulo cut-off
5. Sensore temperatura liquido raffreddamento moto- 50. Quadro di controllo

re A. lndicatore ottico luci di direzione
6. Connessione da cavo longitudinale destro a porta B. lndicatore ottico luci di posizione
posteriore destra C. lndicatore ottico luci abbaglianti
7. Massa anteriore destra D. lndicatore ottico lunotto termico
8. Gruppo ottico anteriore destro E. lndicatore ottico luci retronebbia
9. Avvisatore elettroacustico destro F. lndicatore otttico luci emergenza
10. Elettropornpa lavacristallo e lavalunotto G. lndicatore ottico insufficiente Carica batteria
11. Sensore per indicatore ottico eccessiva usura guar- H. lndicatore ottico insufficiente pressione olio
nizione d’attrito freni anteriori I. lndicatore ottico contachilometri parziale
12. Rocchetto d‘accensione J. lndicatore ottico usura guarnizioni d’attrito freni
K. lndicatore ottico freno a mano inserito
;:;:}
13c.
Connessione accensione elettronica Digiplex L. lndicatore ottico dispositivo avviamento a fred-
do inserito
13D. M. lndicatore ottico avaria dispositivo A.B.S.
14. Massa anteriore sinistra N. Lampade illuminazione quadro
15. Massabatteria 0. lndicatore livello carburante
16. Trasmettitoretemperatura liquido raffreddamento P. lndicatoretemperatura liquido raffreddamento
motore motore
’”}
17. Batteria Q. Orologio
18. Distributore d’accensione R. lndicatore ottico preriscaldo candelette
S. Tachimetro elettronico
Candelad’accensione T.Contagiri
21. U. Econometro
22. V. Manometro pressione sovralimentazione turbo
23. Sensore di PMS e numero di giri W.Check Panel
24. Alternatore 51. Cornmutatore d’accensione
25. Trasmettitore pressione olio motore 52. lnterruttore segnalazione dispositivo avviamento a
26. Nodo di derivazione freddo inserito
27. Sensore livello liquido freni 53. Predisposizione radioricevitore
28. lndicatore di direzione laterale sinistro 54. Cornmutatore luci emergenza
29. Connessione massa elettronica plancia/motore 55.Devioguida
30. lntercettatore del minim0 A. lnterruttore fanaleretronebbia
31. Motore avviamento B. Cornmutatore luci esterne
32. Sensorevalvolafarfallachiusa C.Lampade illurninazione comandi
33. Generatore d’impulsi per tachimetro D.Pulsante lampo luci
34. Tergicristallb E. Deviatoresegnalazione luci di direzione
35. lndicatore di direzione laterale destro F. Cornmutatore luci anabbaglianti/abbaglianti
36. P.T.C. riscaldamento condotto alimentazione G.Pulsantecornandoavvisatorielettroacustici
37. lnterruttore termometrico per P.T.C. H. Deviatore tergicristallo
38. Sensore di depressione per vacuometro I. Cornmutatore tergilunotto/lavalunotto
39.Centralinainterconnettiva L. lnterruttore lunotto termico
€5. Teleruttore avvisatori elettroacustici M. lnterruttore cornandotergilavalunotto
€6. Teleruttore lunotto termico 56. Giunto cavo plancia con cavo porta posteriore de-
E7. Teleruttore scarico commutatore stra
E l 0. Teleruttore luci retronebbia 57. Lampada luce cassetto portaoggetti
E l 1. Teleruttore luci abbaglianti 58. Giunto cavo plancia con cavo porta anteriore destra
E l 2. Teleruttore luci anabbaglianti 59. Giunto cavo plancia con cavo porta anteriore destra
E l 3. Teleruttore luci di posizione 60. Predisposizione altoparlante anteriore destro
I
40. Teleruttore inserzione P.T.C. 61, Pulsante sinistro per luce di cortesia e alzacristali
41. Fusibile protezione circuit0 P.T.C. 62. Giunto cavo posteriore con porta posteriore sinistra
42.Fusibileprotezionecentralinaelettronicaalzacri- 63. Giunto cavo posteriore con porta anteriore sinistra
stalli 64. Serratura porta anteriore slnistra (completa di mo-
43. Giunto cavo plancia con cavo riscaldatore toriduttore bloccaggio/sbloccaggio microdeviatore
44. Massa su traversa plancia lato sinistro di comando e interruttore segnalazione incompleta
porta) sini-
45. Giunto cavo plancia con cavo porta anteriore chiusura
stra 65. Motoriduttore alzacristallo anteriore sinistro
46. Centralina elettronica alzacristalli
Tino.
Schema
66. Pulsantiera comando alzacristalli sinistro e destro 105.

Giunto per
dispositivo
antibloccaggio
ruote
67.Accendisigari (A.B.S.)
68. lnterruttore segnalazione arresto vettura 106. Connessione con cavo sensore usura guarnizione
69. Plafoniera illuminazione interno vettura d’attrito freni
70. lnterruttore segnalazione freno a mano inserito 107. Modulo di comando cut-off
71.
Cornrnutatore elettroventilatore
clirnatizzazione 108. Giunto circuit0 raffreddamento radiatore/circuito
interno vettura condizionatore
72. Resistenzaregolazionevelocitaelettroventilatore 109. Connessione
clirnatizzazione 110. Connessione
73.Elettroventilatoreclirnatizzazione 111. Connessione
74. Lampade illuminazione comandi riscaldatore 11 2. Sensore su ruota anteriore sinistra
75. Serratura porta anteriore destra (completa di mo- 11 3. Sensore su ruota anteriore destra
toriduttore bloccaggio/sbloccaggio microdeviato- 11 4. Sensore su ruota posteriore sinistra
re di comando e interruttore segnalazione incom- 115. Sensore su ruota posteriore destra
pleta chiusura porta) 11 6. Centralina elettroidraulica
76. Motoriduttore alzacristallo anteriore destro 117. Teleruttore principale
77. Pulsantiera cornando alzacristallo anteriore destro 118. Centralina elettronica di comando dispositivo an-
78. Pulsante destro per luci cortesia e alzacristallo tibloccaggio ruote (A.B.S.)
79. Plafoniera illurninazione van0 bagagli e interrutto-
re segnalazione incornpleta chiusura portellone
80. Massa posteriore sinistra
80A. Massaposterioredestra
x}
81 ,-, Connessionecavoportellone
81 D.
82. Fanale posteriore sinistro
83.Serraturaportaposterioresinistra(completa di
motoriduttore bloccaggio/sbloccaggio e interrut-
tore segnalazione incompleta chiusura porte)
84. Comando indicatore livello carburante
85. Motoriduttore blocco/sblocco portellone
86. Fanaletarga sinistro
87. Fanale targa destro
88. Motore tergilunotto
89. Lunotto termico Colorazione cavi
90.Fanaleposterioredestro A Azzurro CN Arancio-Nero
91. Serratura porta posteriore destra (completa di mo- B Bianco GN Giallo-Nero
toriduttore bloccaggio/sbloccaggio e interruttore C Arancio GL Giallo-Blu
segnalazione incompleta chiusura porta) G Giallo GR Giallo-Rosso
92. Centralina di cornando per impianto preriscaldo H Grigio GV Giallo-Verde
93. Candelette preriscaldo camera di scoppio L Blu HG Grigio-Giallo
94. Resistore addizionale inserzione 1a velocita elet- M Marrone HN Grigio-Nero
troventilatore raffreddamento radiatore motore N Nero HR Grigio-Rosso
95.Fusibileprotezioneelettroventilatoreraffredda- R Rosso LB Blu-Bianco
mento radiatore motore S Rosa LG Blu-Giallo
96. lnterruttore termostatico per dispositivo di sovran- V Verde LN Blu-Nero
ticipo automatic0 iniezione a freddo (K.S.3.) 2 Viola BIU-ROSSO
LR
97. Elettromagnete per dispositivo di sovranticipo au. AB Azzurro-Bianco LV Blu-Verde
tomatico iniezione a freddo (K.S.B.) AG Azzurro-Giallo M B Marrone-Bianco
98. Elettrovalvola arresto motore su pompa iniezione AN Azzurro-Nero M N Marrone-Nero
99.Teleruttoreinserzionesecondavelocitaelettro- AR Azzurro-Rosso NZ Nero-Viola
ventilatore raffreddarnento radiatore motore AV Azzurro-Verde RB Rosso- Bianco
100. Connessione cavo plancia/cavoelettropompa BG Bianco-Giallo RG Rosso-Giallo
carburante BL Bianco-Blu RN Rosso-Nero
101. Sensore elettromagnetico per segnale contagiri BN Bianco-Nero RV Rosso-Verde
102. lnterruttore pressione aria turbocompressore BR Bianco-Rosso SN Rosa-Nero
103. Trasduttore di pressione aria per indicatore pres- BV Bianco-Verde VB Verde-Bianco
sione turbo BZ Bianco-Viola VN Verde-Nero
104. Fusibile protezione dispositivo
antibloccaggio CA Arancio-Azzurro VR Verde-Rosso
ruote (A.B.S.) CB Arancio-Bianco
Tipo. 1372 S.P. I. Motore
Akstimento Svizzera Alimentazione
IMPIANTO ACCENSIONE DIGIPLEX P/MONOINIEZIONE

Riportiamo di seguito I'impianto di accensione/iniezione nella versione ecologica con marmitta
catalitica e sonda Lambda.
Questo impianto permette di soddisfare le norme antinquinamento per il mercato SVIZZERA
e di avere il contrnllo del CO in circuit0 chiuso. Infatti, la sonda Lambda rileva la percentuale di
ossigeno nei gas di scarico e ne informa la centralina elettronica: essa prowede, ove necessario,
a correggere il tempo di iniezione in modo da riportare ladosatura al valore corretto.
.23
Legenda
1. Filtro a carboni attivi 10. Presa diagnostica

impianlo S.P.I. (BO- 22. Batteria
2. Sensore temperatura aria aspirata SCH) 23. Presa p e r controllo CO a monte della
3. Elettrovalvola BOSCH (normalmente 1 1 Centralina
elettronica
impianto
S.P.I.
marmitta
catalitica
apena) per intercettazione vapori benzina 12. Centralina accensione elettronica DIGI- 24. Roccheno d'accensione
4. Reslstore limitatore di correnteper I'elet- PLEX 2 25. Sonda Lambda
trainlettore 13. Filtro
combustibile 26. Distributore A.T.
5. Regolatore pressione combustibile 14 Valvola
sicurezza e ventilazione 27. Sensore elettromagnetico P.M.S. e nu-
6. Elettrovalvola FIAT-ELBI (normalmente
giri di 15.
plurifunzionale
mero
Valvola
chlusa) 16. Elettropompa combustibile 28. Candele d'accensione
7. Motorlnaelettrlcoper regolazione regime 17 Serbatoiocombustibile 29. Elenroiniettore
mlnmo motore 18. Presa diagnostica accensione (MARELLI) 30. Sensore wsizione angolare valvolaa far-
8. Teleruttore alimentazione irnpianto S.P.1~ 19. Cornmutatore d'accensione falls
9.Teleruttorealimentazioneelettrowmpa 20. Convenitore
catalitico 31. Sensore temperatura
refrigerant9
liquido
combustibile 21. Contagiri
motore elettronico
ACCENSIONE ELElTRONICA DIGIPLEX 2 - INlEZlONE ELElTRONICA S.P.I.
-
TIP0 1372 ALLESTIMENTO SVIZZERA
I---
-1
L.. I
Legenda
12
17
I
Rocchetto accenstone 01420 Elettropompa combustlblle refrloerante
I
Batreria 02042
18 Eleitromiettore e sensore 07038 Sengore posizione angolate
Disiributore d'accensione iemperarura aria
23 Sensore numero dl girl e P M.S 02228JA Eletfrovalvola N.A. valvola a farfalla
31 Motore avwiamento 07110 Sonda Lambda
36 intercettazione vapori benzina 08421
P.T.C. rdscaldamenro condotto 0222818 Eletfrovalvola N.C. Fusibile protezione elettropompa
alimenfazione 02490 combusfibile
37 Centralma accensione elettronica 08477 Fusibtle protezione sonda
Interruttore termometrtcoper DIGIPLEXZ
P T.C. 03500 Lambda
40 Commutarore accensrone 09011 Resilore limiratore di corrente
Telerurtore inserzione P.T.C. 04220 Teleruttore alimentanone
41 Fuslblle protezione clrcuito per I'eletfroiniertore
elettropompacombust,blle 10510 Centralina iniezione elettrontca
P.T,C. 04236 Teleruttore alimentazione
01350 Motorlno eletfrico regolazione 40008 Presa diagnostica impianto S.P.I.
impianto intezione S.P.I.
minim0 04701 Sensore femperatura liquid0
40009 Presa diagnostlca impianfo dl
accensione DlGlPLEX2
I
Motore
~ Allestimento Svizzera Antinquinamento
IMPIANTO SPI-GM PER IL CONTROLLO DELLE EMISSION1 ALL0 SCARICO

L'impianto SPI-GM, allestimento ecologico M.Y.'87 - limiti USA '83, rappresentato in figura, consente
di ottenere una dosatura della miscela aria-benzina prossimaa1 rapporto stechiometrico, in tutte le con-
dizioni di funzionamento del rnotore per cui tale titolo e richiesto. lnfatti I'impianto, del tip0 ad iniezione
di carburante a comando elettronico, e integrato da una costante analisidel quantitativo di ossigeno nei
gas di scarico tramite la sonda Lambdache. ove necessario, e in grado di inviare alla centralina elettroni-
ca un segnale tale da far intervenire quest'ultima per comandare la correzione continua (ogni12 millise-
condi) del rapporto aria-benzina dosando, istante per istante, la quantita di combustibile da iniettare.
Pertanto, se la sonda Lambda e efficiente ed il relativo circuit0 di controllo previsto in centralina e fun-
zionante, la cornposizione dei gas di scarico e le percentuali di inquinanti sono quelle previste e non 15
piu necessario apportare correzioni SUItenore di CO al minimo.
\
14
Legenda
1 Commuratoredi accenscone modulo di potenza 16. Presa diagnostica

2. Sensore di pressione assoluta 10.Distributore A.T. (atlaten- 17.Elettrovaluolaatrevie per
3. Sensore di temperatura Ilqul- sione) con sensore di nume- comandovalvolatip0Pier-
do di raffreddamento ro di giri e di P.M.S. burg
4. Motorlno elettrico regolazione 11. Centralina di iniezione ed a c ~ 18. Valvola tip0 Pierburg
del regime di minim0 censione eletironica 19.Valvolaunidirezionaletip0
5 Sensore temperatura aria 12. Teleruttore
alimeniazione Reed
6. Eleitrolnleitore carburante impiantd SPI 20. Converiitore catalitico (mar-
7. Regolaiore di pressionecar- 13. Teleruiiore
alimentazlone miita) trivalente
buranie pompa elettrica 21. Filtro per invio aria all0 scarico
8. Sensore posinone apertura 14. Pompa eletirica immersa net 22. SondaLambda
valvola a farfalia serbaioio 23. lnterruiioretermicdcoman-
9. Rocchetto dl accensmne con 15. Filtro carburante d o elettrovalvola a Ire vie
-
INIEUONE ACCENSIONE ELEllRONICA - TlPO 1600 S.P.I. - ALLESTIMENTO SVEZERA
it
Legenda
11 Sensore temperatura
liquodo 19 Rocchetfo ac&enslone con mo- 26 Elettrovalvola
refrigerante dulo di potenza 29 lndicatore ottico avaria S.P.I.
12 Sensore temperatura aria 20 Centralina elettronica S P I. 30 Connessione con Cavo anterio~
13 Sensore posizione valvola a 21 Teleruttore alimentazione iniet- re
farfalla lore e centralma eleftromca 31 Sonda Lambda
14 Sensore di pressione assoluta S.P I
32 Termointerruttore
15 Elertroiniettore 22 Teleruttote alimentazione e l e t ~ 00500 Batterla
16 Motorino elettrco regolarione tropompa combustlbtle
minim0 23 Elocchetto portalus!bili 03500 Cornmutatore accensione
18 Oistribulore
accensone
con 24 Elelltopompa combustibile 90033 Giunto di derivazione
sensore di giri e PMS incorpo~ 25 Presa diagnostica impianto
rat0 S.P.I. G M
Tipo. \.e. 16v lmpianto elettrico
Schema
- -
Awiamento Accensione elettronica I.A.W. Ricarica - lndicatore ottico insufficiente prsssione olio motore (vedi
legenda
fondo schemi)
31
25
- T
1 II
I I I I I 1
VU
lOOC+3
y11
I
* AI contagiri
.. Allr csntralina tris computer
~ lmpianto elettrico
Schema
- -
Avviamrnto Ricarica Dispositivo prsriscaldo candrletto r relativo indicators ottico - lndicatorr ottico inrufficirnts
prsssione olio motors (vedi lrgrnda fondo schsmi)
24
L
I i
I
97
i I
rrob LLW 217
I
i
I
I-I
I .
C
I
.
I
I
CA
I
TipO. Le. 1 6 v lmpianto elettrico
T.ds X Schema
Luci di posizione e relativo indicator8 ottico . Luci anabbaglianti - Luci abbaglianti e rdativo indiuton onico . lampi luco - Luci t u g a ( v d i Iegonda fondo SCh.mi)
Solo pur la vorsione 1930 T.D.

lmpianto elettrico Tipo. /.e. I ~ V
Schema T.ds X
h c i retromarcia e relativo indicatore ottico - Luci retromarcia - Luci direzione e relalivo indicatore ottico Luci ernergenla e relativo indicatore ottico
~ . Luci arresto'vetlura
(vedi legmda fondn schemi)
50
TiPo. Le. 1 6 v lmpianto elettrico
Schema
lndicatore livello carburante- lmlicatore ottico insufficienta IivelloJiquido

fnni e freno a mano inserito - lndicatore tem-
- -
peratura liquid0 raffreddamento motora- Sensors usura pastiglie frani Orologio Tachimetro elettronico - lndicatore
-
temperature olio motore Contagiri manometro pressione olio motore(vedilegandafondoschemi)
1i
26
c i
I
lmpianto elettrico TipO. T.ds X
Schema
lndicatore livello carburante - lndicatore ottico insufficiente livello liquido frenie freno a mano inserito - lndicatore tem-
peratura liquido raffreddamento motorr- Sensore usura pastiglie freni - lndicatore temperatura olio motore- Contagiri -
lndicatore ottico pressione sovralimentazione turbina - Orologio - Tachimetro elettronico (vedi legends fondo schsmi)
c
r
I I
' c c
r
.I
Tipo. T . ~ Sx lmpianto elettrico
Schema
Raffreddamento radiatore motore - Ventilazione interno vettura - Predisposizione radioricevitore - Accendisigari - Illumi-
nazione interno vettura (vedi legenda fondo schemi)
70
60
40
51
I
lmplanto elettrico TIDO./.e. Z ~ V
I
Schema T.ds X
- -
Avvisatori elettroapstici Lunotto termico - Tergicristallo - Tergilunotto - Elettropompa lavacristallo lavalunotto Indi-
catore ottico insufficiente livello liquid0 detergents (vedi legenda fondo schnmi)
-
II
II I
II I
LR
80
51
111.
81 [il
iL"
i
55
1
1L
.
Solo per la veniona 1930 T.D.

1.ds x Schema
4
-.I
I
T.ds X Schema
Oispositivo bloccaporte e segnalazione porte apertc (vedi legenda fondo schemi)
; 1 I
39 L
&".
c
48 f
1
r
1 75
1 N
1
SI B
83
per Is venione 1930 T.D.
85
lmpianto elettrico Tipo. i.e. 1 6 v
Schema
Dispositivo antibloccaggio ruote (vedi legenda fondo schemi)
i -
I 1 116
II II
6 I14
I'
TipO. T.ds X lmpianto elettrico
Schema
31
112
llOf
Ir 11-
29E
1
LJ
1 1
tr
SI' '
- 117
51 E
lmpianto elettrico TiPo. T.ds X
Schema
Dispositivo film riscaldato - Dispositivo rilevamento acqua ne1 combustibile (vedi legenda fondo schemi)
7
Tipo. /.e. I ~ ecologica
V lmpianto elettrico
Schema
-
Avviamento Accensionc elettronica I.A.W. - Ricarica - lndicatore onico insufficientepressione olio motore (vedi legenda
fondo schemi)
AI contagiri
.. Alla centralina tris computer
elettrico
Imoianto np0. Le. 1 6 v
Sctlkla T.ds X
Tris computer (vedi legenda fondo schemi)
p-i i
u
L
I
i
1"
L
I
04
II connettore B solo in cas0 vi sia il tris computer

Legenda
1. Gruppo ottico anteriore sinistro
2. Interruttore luci retrornarcia
3. Avvisatore elettroacustico
49c. I
498. Connessione con modulocut-off
49~.
50. Quadro di controllo
A. lndicatore ottico luci di direzione
3A. Avvisatore elettroacustico sinistro B. lndicatore ottico luci di posizione
4. Elettroventilatore raffreddarnento radiatore rnotore C. lndicatore ottico luci abbaglianti
5. Sensore ternperatura liquido raffreddarnento rnotore D. lndicatore ottico lunotto terrnico
6. Connessione da cavo longitudinale destro a pona E. lndicatoreotticoluci retronebbia
posteriore destra F. lndicatoreottticoluci ernergenza
7. Massa anteriore destra G. lndicatore ottico insufficiente Carica batteria
8. Gruppo ottico anteriore destro H. lndicatore ottico insufficiente pressione olio
9. Avvisatore elettroacustico destro H1. Manornetro pressione olio rnotore
I. lndicatoreotticocontachilornetri parziale
10. Elettropornpa lavacristallo e lavalunotto J. lndicatore ottico usura guarnizioni d'attrito freni
11. Sensore per indicatore ottico eccesslva usura guar- K. lndicatore ottico freno a mano inserito
nlzione d'attrito freni anteriori L. lndicatore ottico dispositivo awiarnento a fred-
12. Roccheno d'accensione do inserito
12A. Rocchetto d'accensione con modulo di potenza M. lndicatore ottico avaria dispositivo A.B.S.
N. Larnpade illurninazionequadro
"" }
13C.
Connessione accensione elettronica Digiplex
0. lndicatorelivello carburante
P. lndicatore ternperatura liquido raffreddarnento
rnotore
13D.
P1. lndicatore ternperatura olio rnotore
14. Massa anteriore slnlstra Q. Orologio
15. Massa batteria R. lndicatore ottico preriscaldo candelette
16. Trasrnettttoretemperatura liquido raffreddamento S. Tachirnetroelettronico
motore T. Contagiri
'"}
17. Batterla U. Econornetro
18. Distributore d'accensione V. Manornetro pressionesovralirnentazione turbo
V1. lndicatoreottico pressione sovralirnentazione
turbina
Candela d'accensione W. CheckPanel
21 W1 .Tris-computer
22. WZ.Tris-computer
23. Sensore di PMS e numerc di giri X. lndicatore ottico presenza acqua ne1 carburante
24. Alternatore Y. lndicatore ottico avariaS.P.I.
25. Trasrnettitore pressione olio motore 51. Cornrnutatore d'accensione
26. Nodo dl derivazione 52. lnterruttore segnalazione dispositivo avviarnento a
27. Sensore livello liquldo freni freddo inserito
28. lndicatore di direzione laterale sinistro 53. Predisposizioneradioricevitore
29. Connesstone massa elettronica plancia/motore 54. Cornrnutatore luci ernergenza
30. lntercettatore del minim0 55. Devioguida
31. Motore avviarnento A. lnterruttore fanaleretronebbia
32.Sensore valvola farfallachiusa 8 . Cornrnutatore luci esterne
33. Generatore d'irnpulsi per tachimetro C.Larnpade illurninazione cornandi
34. Tergicrlstallo D.Pulsantelarnpo luci
35. lndicatore di direzione laterale destro E. Deviatoresegnal&ione luci di direzione
36. P.T.C. riscaldamento condotto alirnentazione F. Cornmutatore luci anabbaglianti!abbaglianti
37. Interruttore terrnornetrico per P.T.C. G. Pulsantecornandoavvisatori elettroacustici
38. Sensore di depressione per vacuornetro H. Deviatore tergicristallo
39. Centralina interconnettiva I. Cornmutatore tergilunotto/lavalunotto
€4. Teleruttore luci fendinebbia L. Interruttore lunotto terrnico
€5. Teleruttore avvisatori elettroacusticl M. lnterruttore cornando tergilavalunotto
€6. Teleruttore lunotto terrnico 56. Giunto cavo plancia con cavo porta posteriore de-
€7. Teleruttore scarico cornmutatore stra
E l 0. Teleruttore luci retronebbia 57. Larnpada luce cassetto ponaoggetti
E l 1 . Teleruttore luci abbaglianti 58. Giunto cavo planciacon cavo porta anterioredestra
E l 2. Teleruttore luci anabbaglianti 59. Giunto cavo plancia con cavo porta anterioredestra
E l 3. Teleruttore luci di posizione 60. Predisposizione altoparlante anteriore destro
40. Teleruttore inserzione P.T.C. 61. Pulsante sinistro per luce di cortesia e alzacristali
41. Fusibile protezione circuit0 P.T.C. 62. Giunto cavo posteriore con porta posteriore sinistra
42. Fusibile protezione centralinaelettronica alzacri- 63. Giunto cavo posteriore con porta anteriore sinistra
stalli
64. Serratura porta anteriore sinistra (cornpleta di rno-
43. Giunto cavo plancia con cavo riscaldatore
toriduttore bloccaggio/sbloccaggio rnicrodeviatore
44. Massa su traversa plancia lato sinistro
di cornando e interruttore segnalazione incornpleta
44A. Massa su traversa plancia lato destro
chiusura porta)
45. Giunto cavo plancia con cavo porta anteriore sini-
stra 65. Motoriduttore alzacristallo anteriore sinistro
46. Centralina elettronica alzacristalli 66. Pulsantiera cornando alzacristalli sinistro e destro
47. Predisposiztone altoparlante anteriore sinistro 67. Accendisigari
48. Punto di massa supplementare 68. Interruttore segnalazione arrest0 vettura
69. Plafoniera illurninazione inferno vettura 111. Connessione
70. Interruttore segnalazione freno a rnano inserito 112. Sensore su ruota anteriore sinistra
71. Cornmutatore elettroventilatore climatizzazione 113. Sensore su ruota anteriore destra
inferno vettura 114. Sensore su ruota posteriore sinistra
71A. Comando climatizzazione inferno vettura 115. Sensore su ruota posteriore destra
72. Resistenza regolazione velocitaelettroventilatore 11 6. Centralina elettroidraulica
clirnatizzazione 117. Teleruttore prmcipale
73. Elettroventilatore clirnatizzazione 118. Centralina elettronica di comando dispositivo an-
74. Lampade illurninazione cornandi riscaldatore tibloccaggio ruote (A.B.S.)
75. Serratura porta anteriore destra (cornpleta di rno- 119. Dispositivo per filtro riscaldato
toriduttore bloccaggio/sbloccaggio rnicrodeviato- 120. Teleruttore per filtro riscaldato
re di comando e interruttore segnalazione incom- 121. Fusibile protezione circuito filtro riscaldato
pleta chiusura porta) 122. Dispositivo rilevarnento acqua ne1 carburante
76. Motoriduttore alzacristallo anteriore destro 123. Proiettore fendinebbia sinistro
77. Pulsantiera cornando alzacristallo anteriore destro 124. Proiettore fendinebbia destro
78. Pulsante destro per.luci cortesia e alzacristallo 125. Connessione
79. Plafoniera illuminazione van0 bagagli e interrutto- 126. lnterruttore proiettori fendinebbia
re segnalazione incornpleta chiusura portellone 127. Cornmutatore azionarnento tetto apribile
80. Massa posteriore sinistra 128. Resistore sbrinarnento specchio retrovisore latera-
8 0 A . Massa posteriore destra le sinistro
:;:c, }
81 Connessione cavoportellone
129. Cornrnutatore regolazione specchio retrovisore la-
terale destro
130. Specchio retrovisore laterale destro a regolazione
81 D. elettrlca con sbrinatore
82. Fanale posteriore sinistro 131. Motore tergiproiettore sinistro
83. Serratura porta posterioresinistra (cornpleta di 132. Motore tergiproiettore destro
rnotoriduttore bloccaggio/sbloccaggio e interrut- 133. Elettropornpa lavaproiettori
tore segnalazione incornpleta chiusura porte) 134. Teledeviatore tergiproiettori
84. Comando indicatore livello carburante 135. Sedile riscaldato
85. Motoriduttore blocco/sblocco portellone 136. Connessione
86. Fanaletarga sinistro 137. Connessione
87. Fanale targa destro 138. Connessione impianto di condizionarnento
88. Motore tergilunotto 139. Pressostato a tre livelli
89. Lunotto terrnico 140. Connessione
90. Fanale posteriore destro 141.Motoattuatore cornando ricircolo aria/prelievo
91. Serratura porta posterioredestra (completa di rno- aria esterna
toriduttore bloccaggio/sbloccaggio e interruttore 142. Interruttore cornando impianto condizionatore
segnalazione incornpleta chiusura porta) 143. Cornrnutatore aria esterna/ricircolo
92. Centralina di comando per irnpianto preriscaldo 144. Fusibile 30A protezione impianto condizionatore
93. Candelette prerlscaldo camera di scoppio 145. Fusibile 50A protezione impianto condizionatore
94. Resistore addizionale inserzione 1 a velocita elet- 146. Centralina comando irnpianto condizionatore
troventilatore raffreddarnento radiatore motore A. Fusibile protezione elettroventolaraffredda-
95. Fusibile protezione elettroventilatoreraffredda- rnento radiatore rnotore
rnento radiatore motore 8. Fusibileprotezioneelettroventola aerazione
96. lnterruttore termostatico per dispositivo di sovran- interno vetturae rnotoattuatorecomando ricir-
ticipo automatic0 iniezione a freddo (K.S.B.) colo aria
97. Elettromagnete per dispositivo di sovranticipo au- C. Fuslbile protezione cornpressoree elettroval-
tomatico iniezione a freddo (K.S.B.) vola rninimo veloce
98. Elettrovalvola arrest0 rnotore su pornpa iniezione 0. Teleruttoreelettroventolaaerazioneinterno
99. Teleruttore insenione secondavelocird elettro- vetrura e rnotoattuatore cornando ricircolo aria
ventilatore raffreddamento radiatore rnotore E. Teleruttore a doppio contatto compressore e
100. Connessione cavo plancia/cavo elettropompa elettrovalvola rninirno veloce
carburante F. Teleruttorepienavelocita elettroventola raf-
101. Sensore elettromagnetico per segnale contagiri freddarnento radiatore rnotore
102. lnterruttore pressione aria turbocompressore G . Modulo elettronico per cornando inserzione ri-
103. Trasduttore di pressione aria per indlcatore pres- tardata piena velocita elettroventola raffredda-
sione turbo mento radiatore rnotore
104. Fusibile protezione
dispositivo antibloccaggio ti. Teleruttore per inserzione cornpressore
wore (A.B.S.) 147. Elettrovalvola rninimo veloce
105. Giunto per dispositivo antibloccaggio ruote 148. Resistore addizionale per circuito DIM-DIP
I
(A.B.S.) 149. Teleruttore circuito DIM-DIP
106. Connessione con cavo sensore usura guarnizione 150. Fusibile protezione circuito DIM-DIP
d'attrito freni 151. Teleruttore elettropompa carburante
107. Modulo di comando cut-off 152. Teleruttorealirnentazione iniettore ecentralina
108. Giunto circuito raffreddamento radiatore/circuito elettronica S.P.I.
condizionatore 153. Elettrovalvola intercettatrice vapori benzina N.C.
109. Connessione 154. Elettrovalvola intercettatrice vapori benzina N.A. I
110. Connessione 155. Fusibile protezione elettropompa carburante
156. lniettore e sensore temperatura aria 218. Sensore insufficiente livello olio rnotore
157. Resistore 21 9. lniettore
158. Fusibile protezione sonda Lambda 220. lniettore
159. Trasmettitore temperatura acqua 221, lniettore
160. Potenziometro 222.Iniettore
161. Giunto cavo motore/plancia per impianto S.P.I. 223. Teleruttore cornando iniettori
162. Giunto cavo plancia/cavo impianto S.P.I. Bosch 224. Fusibile 15A per protezione iniettori
163. Centralina iniezione elettronica S.P.I. Bosch 225. Valvola aria elettromagnetica
164. Presa diagnosi Fiat tester 226. Giunto predisposizione condizionatore
165. Elettropompa carburante 227. Potenziometro regolazione valvola a farfalla
166. Sonda Lambda riscaldata 228. Distributore d'accensione con sensore di fase
167. Motore passo-passo 229. Nodo di derivazione
168. Blocchetto portafusibili 230. Nodo di derivarione
169. Elettrovalvola 231A. Giunto con cavo iniezione
170. Termointerruttore 231 8. Giunto con cavo iniezione
171. Trasrnettitore Fernperatura aria 232. Trasmettitore pressione olio rnotore
172.lniettore 233.Centralina tris-computer
173. Sensore posizione valvola a farfalla
174. Trasmettitore pressione assoluta Colorazione cavi
175. Attuatore per regolazionearia i Azzurro
176. Centralina iniezione elettronica S.P.I. G.M. B Bianco
177. Giunto cavo plancia/cavo impianto S.P.I. G.M. C Arancio
178. SondaLambda G Giallo
179. Giunto cavo condizionatorelcentralinaelettronica H Grigio
S.P.I. G.M. L Blu
180. Connessione M Marrone
181. Teledeviatore luci posizione diurne N Nero
182. Teledeviatore cornando luci posizione diurne R Rosso
183. Giunto circuito P.T.C. S Rosa
184. Massa di potenra V Verde
185. Massaelettronica Z Viola
187. Giunto circuito tetto apribile AB Azzurro-Bianco
188. Microinterruttore sensore fine corsa reno apribile AG Azzurro-Giallo
189. Motore azionamento tetto apribile AN Azzurro-Nero
190. Pressostato di sicureua AR Azzurro-Rosso
191. lnterruttore termometrico esclusione anticipo AV Azzurro-Verde
192. Sensore temperatura aria BG Bianco-Giallo
193. Interruttore temperatura acqua BL Bianco-Blu
194. Elettromagnete scarico elettropornpa carburante BN Bianco-Nero
195. Interruttore temperatura olio BR Bianco-Rosso
196. lntercettatorepienaapertura valvola a farfalla BV Bianco-Verde
(W.O.T.) BZ Bianco-Viola
197. Centralina antinquinamento (Ecobox) CA Arancio-Azzurro
198. Connessione CB Arancio-Bianco
199. Interruttore termometrico esclusione anticipo CN Arancio-Nero
200. Massa su staffa centralina elettroidraulica GN Giallo-Nero
201. Centralina elettroidraulica GL Giallo-Blu
202. Centralina elettronlca di cornando dispositivo Gir- GR Giallo-Rosso
ling GV Giallo-Verde
203. Giunto diagnostica HG Grigi+Giallo
204.Connessione HN Grigio-Nero
205. Sensore insufficiente livello liquido raffreddamen- HR Grigio-Rosso
to motore LB Blu-Bianco
206. Sensore insufficiente livello liquido detergente LG Blu-Giallo
207. Teleruttore consenso avviamento LN Blu-Nero
208. Interruttore su cambio segnalaione retrornarcia o LR BIu-RossO
folle LV Blu-Verde
209. Elettrovalvola minim0 veloce M B Marrone-Bianco
21 0. Centralina selezione marce cambio automatic0 M N Marrone-Nero
21 1. Segnalatore parking non inserito Nf Nero-Viola
21 2. Portafusibile 20A RB Rosso-Bianco
213. Interruttore termometrico eccessivaternperatura RG Rosso-Giallo
olio su cambio RN Rosso-Nero
21 4. Giunto tra segnalazione parking non inserito e se- RV Rosso-Verde
lettore marce SN Rosa-Nero
215. Sensore di PMS v0 Verde-Bianco
21 6. Centralina elettronica iniezione IAW VN Verde-Nero
21 7. Giunto cavo collegamento sensori motore VR Verde-Rosso
IMPIANTO ELElTRlCO UNO BENZINA
FUSlBlLl
Elenco dei fusibili posti nella centralina d i derivazione a protezione dell'irnpianto elettrico.
Ad ogni fusibile corrisponde il simbolo del principale circuit0 protetto.
Luci arrest0 vettura, luci di direzione e relativo indicatore ot-

tico, luci di retrornarcia, indicatore livello combustibile e ri-
FUS. SERVlZl 10 A serva, indicatori ottici di : insufficiente pressione olio motore,
n. 1 SERVICES
eccessiva temperatura liquido refrigerante motore, insuffi-
ciente livello liquido freni.
FUS. Tergicristallo, eventuale pompa tergicristallo, tergilunotto e

n. 2 20 A pompa tergilunotto.
FUS. Luci di posizione anteriore sinistra e posteriore destra, lam-

n. 3 IO Of 7.5 A pada illuminazione comandi riscaldatore.
Luci di posizione anteriore destra e posteriore sinistra, indi-

FUS.
n. 4
io Of 7.5 A catore ottico luci di posizioni inserite, illuminazione
quadro
di controllo, luce targa
Anabbagliante sinistro, luci retronebbia e rispettivo segna-

FUS.
n. 5 '
% 0 10 A
latore ottico.
FUS. 10 A
n. 6 5 0
5
FUS.
n. 7 E
-O 10 A Abbagliante sinistro e rispettivo segnalatore ottico.
FUS.
n. E-
10 A Abbagliante destro.
...
FUS. Awisatore acustico, ventilatore per raffreddamento radiatore

25 A
n. 9 termico. motore
FUS. 4. Ventilatore a doppia velocita sistema ventilazione, riscalda-

n. 10 w. 20 A
rnento internovettura
FUS.
n. 11 Gi? 20 A Lunotto termico e relativo segnalatore ottico.
Luce inferno vettura, azzeramento econometro (per modello

ES)
FUS.
n. 13 10 Luci
A di emergenra e rispettivo segnalatore ottico.
FUS. A disposizione
n lA 20 A
Circuiti sotto chiave non protetti da fusibili:

spia carica batteria - awiamento - accensione - relais teleruttore riscaldatore.
NOTA Con il commutatore d'accensione in posizione di stazionamentonon SOnO SOttO chiave le lUCi
protette dai fusibili n. 3 e 4 .
Uno lmpianto elettrico
Dispositivivari
Vista posteriore della centralina con la forma dei

connettori di collegamento all'impianto elettrico
della vettura
NOTA Le lettere per I'identificazione dei Con-
nettori sono le stesse adottate negli sche-
mi elettrici
Classificazione deiconnettori con i colori dei rispettivi cavi

- -
4 5 6 7 11
1 2 3
-- -
A - HG BN GR R AN A GN I B H
B H A Z AB B V
C LV LG LN L LR LB
D
E BV G BV
F GN - AN N HN - SN
G - CN CB C
H HR HV HR - - - RG
I BC BL BV GN BR BG GV GR GL
L - S HR - BG - BR
M - - AG - - AB AR
N
-- -
lmpianto elettrico
DisDositivi vari
FUSlBl L I
Elenco dei fusibili~posti nella centralina di derivazione a protezione dell’impianto elettrico.
Ad ogni fusibile corrisponde il sirnbolo del principale circuit0 protetto.
Luci arrest0 vettura, luci di direzione e relativosegnalatoreot-
tlco, indicator1 otticl di: insufficiente livello liquido freni, fre-
no a rnano inserito, insufficiente pressione olio rnotore, riser-
FUS. SERVlZl 10 A va carburante, dispositivo awiarnento a freddo inserito. Indi-
n. 1 SERVICES Catore di livello carburante, terrnometro liquido refrigerante
motore, vacuornetro elettrico e contagiri ( * ) , centralina elet.
tronica di cornando check system (**I.
I FUS.
n. 2
~~ ~
.. ..
~ ~~~ ~ ~~~~~~
20 A
Tergicristallo, eventuali lavacristallo, tergilunotto e lavalunot-
illuminazione
to, ideogrammi.
Luci di posizione anteriore sinistra e posteriore destra, illumi-

FUS. 73A nazione
accendisigari, comando riscaldatore e orologio, illu-
n. 3 50 0: rninazione orologio digitale (***I.
Luci di posizione anteriore destra e posteriore sinistra, indica-

FUS. 7.5 A toreotticoluci di posizione inserite e luce quadrostrumenti,
n. 4 =,o0: luce targa.
FUS. S O 10 A
Anabbagliante sinistro, luci retronebbia e rispettivo segna-
n. 5 c
/ latore ottico.
~ ~~~~~~
=O
5
c
~~ ~~
10 A
~~
FUS.
n. 7 -
EO 10 A Abbagliante sinistro e rispettivo segnalatore ottico.
-
-0 10 A Abbagliante destro.
25 A Elettroventilatore raffreddarnento motore.
Ventilatore a 2 velocitd per sistema di ventilazione-riscalda-

FUS. 4. 20 A mento interno vettura, alimentazione orologio
digitale,spot
n. 10 WP lurninoso ( * * * ) , illuminazione cornandi riscaldatore ( * * * ) .
FUS.
n. 11 lrvi 20 A Lunotto termico e relativo segnalatore ottico.
FUS. Luce interno vettura, alimentazione accendisigari, alimenta-

n. 12 b 10 A zione autoradio, luci arrest0 VettUra (**I.
FUS.
n. 13 10 A Luci di epergenza e rispettivo segnalatore ottico.
FUS.
n. 14 h3 20 A Awisatore acustico ed eccitazione relativo teleruttore.
(*) Per vetture dotate di vacuometro e contagiri

(**I Per vetture equipaggiate di check-system
( * * * ) Per vetture dotate di orologio digitale e spot luminoso intern0 VettUra
Circuiti sotto chiave non protetti da fusibili:
spia generatore - awiarnento - accensione - relais teleruttore lunotto terrnico.
NOTA ConilCOmmUtatored‘accensioneinposizione di starionamento non sono ~ 0 c h~a w0 le luci
protette dai fusibili n. 3 e 4.
Uno s lmpianto elettrico
Dispositivivari
Vista posteriore della centralina con la forma dei

connettori di collegamento all'impianto elettrico
della vettura
NOTA Le lertere per I'identificazionedeicon-
nettori sono le s t e m adottate negli sche-
mi elettrici
Classificazione dei connettori con i colori dei rispettivi cavi

- -
1 2 3 4
51s 7
Bls 10 11 12
A - HG BN GR R AN A B
B H A Z AB - V
C LV LG LN L LR LB
D* RV RV GR GR GN GN RG RG RN GV
E BV G BV
F GN - AN N HN - SN VN
G CL CN CB C
L
H HR HV HR - HN HM RG
I BC EL BV GN BR BG GV GL
L - S HR BN BR
M - - AG - AR
N
( *) Questo connettore esiste solo per le vetture equipaggiate con Check-Panel.

lmpianto elettrico Uno s
Schema
Bloccaporte . Alzacrirtalli elettrici
I I
I ".-
MI
10571
03531 03530
! ' I
- 03500
' i
Id
nv i
01255
I
uno ES lmpianto elettrico
Schema
~ispositivoaccenrioneetettronlcastatica . Dispositivod'interrurionealimentarione motore in decelerazione (CUT-OFF)

Econometro
e,
J
I
1 1
10500
07060
F-l
L
lmpianto elettrico uno
Schema
Awiamento . Accensione - Ricarica . lnsufficiente preaione olio motore . lnwfficiente livello liquid0 freni
00200
J
07003 N
E-
N
I
10500 03000 I
i
I
1,
it
1
AR I
I
03500
uno lmpianto elettrico
Schema
-
Luci di direrione . Luci di emergenu Luci di arrest0 .Awimtore acqstico
00 054
v
1
B
N
I
I
I
05413'
i
m-
03500
04010
05631 05690
Impianto elettrico Uno
Schema
Luci di porizione - Luce trrpl - Livello e riserva arbunnte
A
N
-
05640
I
OW
I
W
%mi 0569I O
Uno lmpianto elettrico
Schema
Illuminazione anabbagliante .abbagliante . Luci retromarcia . Luci retronebbia
I
L1 I
I
I
1 I I
B
@
E
LV
I
LG
I I
I I I
,o-
0:1060
HEN
Impianto elettrico Uno
Schema
Terpicristallo . Pompa lavacristallo (predisposizione) . Raffreddamento rsdiatore . Eccessiva temperatufa liquid0 refrigerante
E il LR
01206
i
AN
I
R I
10500
r- i l
I
- GL
’
I 1
A RC
04032
uno ‘Impianto elettrico
Schema
llluminazione interno vettura - Ventilazione interno vettura .llluminazione comandi riscaldatore
I
I
Y
I
eI Ion*,
I
r“
w
7ZTE-d
00200
ti
scr:
10500
I
I 01534
+r
I I
T
-F G dG
LR C
R-
N-
L-
01460
so -1” d
04022
elettrico
lmpianto Uno - Unos
Schema
Contagiri .Orologio digitate .Spot - Vacuornetro
I
1 -
03114 59000
5 IC Asi i cc
- 03500
0402
unos Impianto elettrico
Schema
00200
0
'02400
I
07003 N
E-
N
I
03000 1
I
I
r
I
I
I 1 I
I I
t
I
03500 1
04022
Impianto elettrico Uno s
Schema
Luci di direzione . Luci di emergenza - Luci di arresto. Awisdtori acustici
05411 05410
w 06802 06801
*
A1
1A
05412
IU I
t
1AN 4
I
00200
Ll I
03550
II
05691
Uno Impianto elettrico
Schema
Luci di posizione - Lucc targa . Livello e riterva carburante
e
I I I l l
L-UU
I UI
L +
7 I GN
I
-G - I d
I
M
03500
04022
I
-J
w N
07050
BGN
I
GR I I
GN N
05640
05691 05690
lmpianto elettrico Uno s
Schema
llluminazione anabbagliante .abbagliante . Luci retromarcia . Luci retronebbia
05009
E
N1I
H
I I 1 I
Uno s lmpianto elettrico
Schema
01206 04100
HB
flm
06076 03110 03500
3E -
lmpianto Uno s
Schema
r
I
C AG
1
03500
1
04022
Uno s Impianto elettrico
Schema
Lunotto termico .Tergilunotto
I
BN
BN
I
1 1
10- M I
L
Impianto elettrico uno s
Schema
Check - panel
05008
7 11 I
I
05691
Uno S X lmpianto elettrico
Schema
Illurninazione anabbegliante, abbagliante, fendinebbia Luci retromarcie - Luci retronebbia

~
I1
r
I II
L
IC
I I I
04022 03500
lmpianto elettrico uno Turboi-e.
Schema
Awiamento - Accensione elettronica Microplex - Ricarica - Iniezione rlettronica LEZJetronic - Pompa elettrica carbu-
ante - Rffreddaminto iniettori
4
Uno Turboi.e. lmpianto elettrico
Schema
llluminazione internovettun - Ventilazione internovettun - lllurninazione comandi riscaldatore - Accendisigari - Orologio

-
digitale - Predisposizione autoradio - Insufficiente pressione olio motore Pressione olio motore - Temperatura olio motore
Contagiri
04600
'02
R
10500 rh
mm
I , I I
n 06343
-
1410 O
a
JD-
L
04022
If
I
07461 03053 06026
lmpianto elettrico uno TurboI: e.
Schema
Luci di direzione - Luci di emergenza - Luci di arresto - Awisstori acustici - Insufficiente livello liquid0 freni
05413
00500 I
E !
07003
Y
, . . . ~ .
n
I
rirl z I
-A
-
AN
--R
--R
I
I
IO
M
-
03500
14010
I
I
I 1
1 1
4-
05691 05690
uno Turboi.e. lmpianto elettrico
Schema
Luci di posizione - Luce targa - Livello carburante e rehtivo indimtore ottico di risetvs - llluminazione quadro di contr
f4
L I
HR S
N C
lmpianto elettrico uno Turboi.e.
Schema
llluminazione anabbagliante - llluminazione rbbagliante - llluminazime fendinebbia - Luci retromarcia - Luci retronebbia
IO
Uno Turboi.e. lmpianto elettrico
Schema
- - -
Tergicristallo Elettropomps hvscristsllo - Raffreddamento ndiatore motore Lunotto termico Lampda guidaluce illu-
- -
minaziom ideognmmi Temperatun liquid0 refriperanto motore Tcrgilunotto elettropompa lavrlunotto
01206
U
r
I0500
H
06076
L
lmpianto elettrico uno Turboi.e.
Schema
Alzacristalli elehrici
I
rK L
-I
c
60204
10500
I I
!I3500
r !I3531
03530
01202
Uno Turboi e. lmpianto elettrico
Schema
Check- Panel
05008
G
7
I
II F I
05691 05690
Legendr schemi impianti elettrici
00200 Alternatorecon regofatore incorporato 03034 Interruttore termometrico per elettroventi-

latore raffreddamento iniettori
00500 Batteria
03036 lnterruttore termornetrico radiatore a dop.
01001 Motore avviamento
pia soglia
01202 Motore alzacristallo anteriore destro
03053 Interruttore luci lettura carte
01203 Motore alzacristallo anterioresinistro
03059 Interruttore proiettori fendinebbia
01206 Motore tergicristallo
03060 Interruttore fanale retronebbia
01207 Motore tergilunotto
031 10 lnterruttore lunottoterrnico
01252 Motoriduttore bloccaporte anteriore destro
03114 Interruttore elettroventilatore clirnatizza
01253 Motoriduttore bloccaporte anteriore sinistro zione
01254 Motoriduttore bloccaporte posteriore de- 03 123 lnterruttore pressione aria
stro
031 42 lnterruttore starter inserito
01255 Motoriduttorebloccapone posteriore sini-
stro 03305 Pulsante luce porta aperta anteriore destra
01400 Pompa elettricalavacristallo 03306 Pulsante luce porta aperta anteriore sinistra
01401 Pompa elettricatergilunotto 03319 Pulsante comando avvisatori acustici
01420 Pornpa elettrica carburante 03500 Cornmutatore d’accensione
01500 Elettroventilatore
raffreddamento
motore 03505 Cornmutatore valvola farfalla cut-off
termico 03506 Cornmutatore valvola a farfalla
01502 Elettroventilatoreraffreddamentoiniettori
03530 Cornmutatore alzacristallo anteriore destro
01504 Elettroventilatore
climatizzazione Commutatore alzacristallo anteriore sinistro
0353 1
02001 Elettromagnete su pompa
iniezione Per 03546 Cornmutatore tergilunotto e lavalunotto
arrest0 rnotore
03550 Cornmutatore luci emergenza
02010 I
1
0201’ lniettori carburante
0201 2
04010 Devioguida, deviatore segnalazione luci di-
rezione
02013 J 04022 Devioguida deviatore luci abbaglianti e
anabbaglianti con cornando luci di Posizione
02215 Elettrovalvola aria supplementare
04032 Devioguida, comrnutatore tergicristallo e
02400 Rocchetto d‘accensione
lavacristallo
02405 Rocchetto d’accensione con modulo elet-
042 14 Teleruttore tachimetrico
tronico
04225 Teleruttore inserzione 2-velocitaelettro-
02490 Moduloelettronicodi comando accensione
ventilatore raffreddarnento radiatore motore
statim
04241 Teleruttore proiettori fendinebbia
02492 Centralinaelettronica accensione Microplex
04260 Teleruttore per cornandi motoriduttori al-
03000 lnterruttore segnalazione insufficiente pres- zacristalli elettrici
sione olio motore
04291 Teleruttori per avvisatori acustici
03002 lnterruttore segnalazione incompleta chiu-
sura porta anterioredestra 04292 Teleruttore lunotto terrnico
WOO3 lnterruttore segnalazione incompletachiu. 04600 Distributore d’accensione
sura porta anteriore sinistra 04700 Trasmettitore temperatura acqua
03004 lnterruttore segnalazione incompleta chiu- 04701 Trasmettitore temperatura acquaper inie-
sura porta posteriore destra zione elettronica
03005 lnterruttore segnalazione incornpleta chiu- 04720 Trasmettitore pressione olio
sura porta posteriore sinistra Proiettore abbagliante e anabbagliante con
05008
03006 lnterruttore segnalazionefreno a mano in- luce di posizione destro
serito 05009 Proiettore abbagliante e anabbagliante con
03007 lnterruttore segnalazionearrest0 luce di posizione sinistro
03008 lnterruttore segnalazioneretromarcia 05013 Sensore consumo anornalo carburante.
03028 lnterruttore terrnometrico radiatore 05015 Proiettore fendinebbia destro
05016 Proiettore fendinebbia sinistro
03029 lnterruttoretermometrico segnalarione ec-
cessiva temperatura liquido refrigerante 05410 Fanale di direzione anteriore destro
rnotore 0541 1 Fanale di direzione anteriore sinistro
05412 Fanale di direzione laterale anteriore de- 07020 Sensore elettromagnetico rilevatore di ve-
stro locita
05413 Fanale di direzione laterale anteriore sini- 07021 Sensore elettromagnetico rilevazione pun-
stro to morto superiore
05640 Fanale targa 07022 Sensore di detonazione
05690 Fanale posizione, direzione, arresto, retro- 07023 Presa diagnostica
nebbia destro 07050 Misuratore livello carburante
05691 Fanale posizione, direzione, arresto, retro- 07051 Misuratore consumo istantaneo (econo-
nebbia sinistro metro)
06000 Lampada interna centrale 07052 Misuratore portata aria
06026 Lampada per lettura carte 07060 lntercettatore del minim0
06076 Lampadaguidaluceilluminazioneideo- 07400 lndicatore livello carburante
grammi 07410 Termometro olio motore
06080 Lampada illuminazione comando riscalda- 07415 Termometro liquido refrigerante motore
tore 07420 Manometro olio motore
06084 Lampada illuminazione strumento 07430 Contagiri
06300 lndicatore ottico segnalazione
luci posizione 07460 Orologio
06395 lndicatore ottico segnalazione luci abba- 07461 Orologio digitale
glianti 08051 Condensatore antidisturbi rocchetto ac-
06310 lndicatore ottico segnalazione retronebbia censione
0631 1 lndicatore ottico segnalazione luci fendi- 09008 Resistore per 1 - velocita elettroventilatore
nebbia raffreddamento radiatore motore
06315 lndicatore ottico segnalazione luci emer- 09100 Lunotto termico
genza 10022 Modulo elettronico comando dispositivo
06320 lndicatore ottico segnalazione luci direzio- cut-off
ne 10500 Centralina di derivazione
06335 lndicatore ottico insufficiente livello liquido 10515 Centralina iniezione elettronica
freni 10571 Centralina comando bloccaporte
06336 lndicatore ottico segnalazione freno a ma- 59000 Accendisigari
no inserito 60204 Scatola fusibili quattro posti
06343 lndicatore ottico segnalazione insufficiente 60000 Strumento
06344 lndicatore ottico insufficiente livello liquido
freni
M Modulo elettronico di controllo
06345 lndicatore ottico segnalazione riserva car-
burante
Codice colore cavi
06350 lndicatoreottico segnalazione eccessiva
temperatura liquido refrigerante motore A Azzurro CB Arancio - Bianco
B Bianco CN Arancio - Nero
06355 lndicatore ottico segnalazione mancanza C Arancio GN Giallo - Nero
Carica batteria G Giallo GL Giallo - Blu
06365 lndicatore otticosegnalazione starter inse- H Grigio GR Giallo - Rosso
rito L Blu GV Giallo - Verde
Y Marrone HG Grigio - Giallo
06385 lndicatore ottico segnalazione lunotto ter- N Nero HN Grigio - Nero
mico inserito R Rosso HI7 Grigio - Rosso
06800 Awisatore acustico S Rosa LB Blu - Bianco
V Verde LG Blu - Giallo
06801 Avvisatore acustico destro 2 Viola LN Blu - Nero
AB Azzurro - Bianco LA Blu - Rosso
06802 Awisatore acustico sinistro
AG Azzurro - Giallo LV Blu - Verde
07000 Sensore insufficiente livello liquido raffred- AN Azzurro - Nero MB Marrone - Bianco
damento AR Azzurro - Rosso NZ Nero - Viola
AV Azzurro - Verde RB Rosso - Bianco
07001 Sensore insufficiente livello olio motore
BG -
Bianco Giallo RG Rosso - Giallo
07003 Sensore insufficiente livello olio freni BL Bianco - Blu RN Rosso - Nero
0701 5 Sensore usura guarnizioni' d'attrito freno BN Bianco - Nero RV Rosso - Verde
anteriore destro BR Bianco - Rosso SN Rosa - Nero
BV Bianco - Verde VB Verde - Bianco
07016 Sensore usura guarnizioni d'attrito freno BZ Bianco - Viola VN Verde - Nero
anteriore sinistro CA Arancio - Azzurro VU Verde - Rosso
i
Tempra lmpianto elettrico
Schemi
Versione: 1372 (Allestimento Medio)

Avviamento - Accensione - Ricarica - Dispositivo CUT-OFF - lndicaiore ottico insufficiente pressione olio motore - lndicatore
ottico dispositivo avviamento a freddo inserito (vedilegendafondoschemi)
tI
I
RN &
li
c u
I 59 62
lmpianto elettrico Tempra
Schemi
Versione: 1581 (Allestimento Medio)

- - -
Awiamento Accensione elettronica Digiplex Ricarica lndicatore ottico insufficiente pressione olio motore - Indicato-
re ottico dispositivo awiamento a freddo inserito (vedi legenda fondo schemi)
m27
T I
R,
21
t
2522 24 23 I
L
112& $111
B,, .”.
CA
1A0
*
%--
ai contagiri
59
I1 E L 66
Schemi
Versioni: 1929 D - 1929 turbo D (Allestimento Medio)

Avviamento - Ricarica - Oispositivo preriscaldo candelette e relativo indicatore ottico - Oispositivo filtro gasolio riscal-
dato - Dispositivo rilevamento acqua ne1 filtro gasolio e relativo indicatore ottico - Dispositivo automatico di anticipo
iniezione a freddo - lndicatore ottico insufficiente pressione olio motore (vedi legenda fondo schemi)
U
tt
M 1
I "'MI
L
i
L,
157
AR
I
*
solo per 1929 turbo 0
b 0
I
C
,I I
I
66
Schemi
Versioni: 1372 - 1581 - 1929 0 - 1929 turbo 0 (Allestirnento Medio)

Luci di posizione e relativo indicatore ottico- Luci anabbaglianti - Luci abbagliantie relativo indicatore ottico- Lampi lu-
ce - Luci targa (vedi 4egenda fondo scherni)
W
lHWl CNl
37 I I
I I
I
m 1
w
I
66
I
104
106
W-- -M
L
Schemi
Versioni: 1372 - 1581 - 1929 0 - 1929 Turbo D (Allestimento Media)

Luci direrione e relativo indicatore ottico - Luci emergenra e relativo indicatore ottico - Luci arrest0 vettura - Luci retro-
nebbia e relativo indicatore ottico - Luci retromarcia (vedi legenda fondo schemi)
I 64 63
m
I
94 I
Schemi
Versioni: 1372 - 1581 - 1929 D - 1929 turbo D (Allestimento Media)

llluminazione interm vettura - llluminazione ideogrammi (vedi legenda fondo schemi)
86
*
solo per versioni 1581 e 1929 turbo D
Schemi
Versioni: 1372 - 1581 - 1929 D - 1929 turbo D (Allestimento Medio)

Avvisatori elettroacustici - Lunotto termico e relativo indicatore ottico - Tergicristallo - Tergilunotto - Elettropompa la-
vacristallo-lavalunotto - Dispositivo lavaproiettori (vedi legenda fondo scherni)
+
II
31
I
I
t .lit
95 P
I
93 I
Im aianto elettrico Tempra
Sch m i
Versioni: 1372 - 1581 (Allestimento Medio)

Raffreddamento radiatore motore - Ventilazione interno vettura - Predisposizione autoradio - Accendisigari - lndicatore
ottico insufficiente.livello liquido freni e freno a mano inserito'- lndicatore temperatura liquido raffreddamento motore -
lndicatore ottico eccessiva usura guarnizioni d'attrito freni - lndicatore livello carburante - Orologio - Contagiri (vedi le-
genda fondo schemi)
Eil
I
w4
Ii L I I I
66
g 119
87
w
I *
I U
solo per la versione 1581

62
L
-
cr
117
Schemi
Versione: 1929 0 (Allestimento Medio)

ottico insufficiente livello liquido irenie freno a mano inserito - lndicatore temperatura liquido raffreddamento motore-
lndicatore ottico eccessiva usura guarnizioni d'attrito freni - lndicatore livello carburante - Orologio (vedi legenda fond0
r
I I 1 Hl 13 20 N
U
RN-
-
BN
I
HV
I I I
I
E
& 60
-N N
N
-
459
4
1
I
Nl
i
i
6i!
117
Schemi
Versione: 1929 turbo D (Allestimento Medio)

ottico insufficiente!ivello liquido frenie freno a mano inserito - lndicatore temperatura liquido raffreddamento motore -
lndicatore ottico eccessiva usura guarnizioni d'attrito freni - lndicatore livello carburante - lndicatore ottico massima
pressione turbocompressore - Orologio - Contagiri (vedi legenda fondo schemi)
I I 1
n e 87
1'1
i
YI'
N.H.M
J.l 1071.
117
Schemi
Versioni: 1372 - 1581 - 1929 D - 1929 turbo D (Allestimento Medio)

Dispositivo elettrico bloccaporte (vedi legenda fondo schemi)
I
lmpianto elettrico lempra
Schemi
Versioni: Tutti i modelli

Alzacristalli elettrici anteriori (vedi legenda fondo schemi)
69 91
1
Schemi
Versione: 1372 (Allestimento Super)

Avviamento - Accensione - Ricarica - Dispositivo CUT-OFF - lndicatore ottico insufficiente pressione olio motore - Indi-
catore ottico dispositivo avviamento a freddo inserito (vedi legenda fondo schemi)
c 13 20
I*
r
II 32
id
!
* al contagiri
I
I
4
59
;, L
66 ,
Schemi
Versione: 1581 (Allestimrnto Super)

- -
Awiamrnto - Accrnsione rlrttronica Digiplex Ricarica 1ndicator.e ottico insufficiente pressione olio motore - Indicato-
re ottico dispositivo awiamento a freddo inserito (vedi legenda fondo schrmi)
21 :
R
*
4%l
I
I
59
fl
L
Schemi
Uersione: 1756 i.e. (Allestimento Super)

Avviamento - Accensione e iniezione elettronica I.A.W. - Ricarica - Elettropompa alimentazione carburante - lndicatore
ottico pressione olio motore (vedi legenda fondo schemi)
1
i6
**
x a\ contagiri
alla centralina del trip computer
A variante collegamento per cambio automatic0
I
Schemi
Versioni: 1929 0 - 1929 turbo D (Allestimento Super)

-
Avviamento Ricarica - Dispositivo preriscaldo candelettee relativo indicatore ottico - Dispositivo filtro gasolio riscat-
dato - Dispositivo rilevamento acqua ne1 filtro gasolio e relativo ibdicatore ottico - Dispositivo automatic0 di anticipo
iniezione a freddo - lndicatore ottico insufficiente pressione olio motore (vedi legenda fondo schemi)
-H+H
1
148
I
J
I * solo per 1929 turbo D

I I
i"
Schemi
Versioni:1372 - 1581 - 1756 i.e. - 1929 D - 1929 turbo 0 (Allestimento Super)

Luci di posizione e relativo indicatore ottico- Luci anabbaglianti - Luci abbaglianti e relativo indicatore ottico- Lampi lu-
ce - Luci targa (vedilegenda fondo schemi)
NZ a37 1I
i
I
I '
WZ
I
I
I
I
1 ii
50
I
I
N
43
NI
&
59
60
64
I
I
.N-
Schemi
Versioni: 1372 - 1581 - 1756 i.e. - 1929 0 - 1929 turbo 0 (Allestimento Super)
Luci.direzione e relativo indicatore ottico - Luci emergenza e relativo indicatore ottico - Luci arrest0 vettura - Luci retro-
marcia (vedi legenda fondo schemi)
66
I
f&- 1 -1
59
62 64
95 1nfi
1 Tempra lmpianto elettrico
Schemi
Versioni: 1372 - 1581 - 1756 i.e. - 1929 D - 1929 turbo D (Allestimento Super)
Luci fendinebbia e relativo indicatore ottico - Luci retronebbia e relativo indicatore ottico (vedi legenda fondo schemi)
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7 lo
I J
n
Schemi
Versioni: 1372 - 1581 - 1756 i.e. - 1929 0 - 1929 turbo D (Allestimento Super)
llluminazione interno vettura (vedi legenda fondo schemi)
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Tempra lmpianto elettr ico
Scl emi
llluminazione ideogrammi - Regolazione intensita illuminazione strumenti (vedi legenda fondo schemi)
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61
1
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solo per 1929 turbo D super
lneslstente per 1929 turbo D

I
I
Schemi
Awisatori elettroacustici - Lunotto termico e relativo indicatore ottico - Tergicristallo - Tergilunotto - Elettropompa la-
vacristallo-lavalunotto - Oispositivo lavaproiettori (vedi legenda fondo schemi)
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Tempra lmpianto
Schemi
Versioni: 1372 - 1581 - 1756 i.e. - 1929 0 - 1929 turbo D (Allestimento Super)
Ventilazione interno vettura - Predisposizione autoradio - Accendisigari - lndicatore livello carburante - Orologio (vedi le-
genda fondo schemi)
,
20
L
117 I
Schemi
Versioni: 1372 - 1581 - 1756 i.e. (Allestimento Super)

Raffreddamento radiatore motore - lndicatore ottico insufficiente livello liquido frenie freno a mano inserito - lndicatore
temperatura liquido raffreddamento motore - lndicatore ottico eccessiva usura guarnizioni d’attrito freni - lndicatore ot-
motore - lndicatore ot-
tic0 insufficiente livello liquidoraffreddamento motore - lndicatore ottico insufficiente livello olio
tic0 insufficiente livello liquido lavacristallo - Contagiri - Econometro - Tachimetro (vedi legenda fondo schemi)
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solo per la versioni 1581 e 1756 i.e
62
Schemi
Versione: 1929 D (Allestimento Super)

Raffreddamento radiatore motore- lndicatore ottico insufficiente livello liquido freni e freno a rnano inserito - lndicatore
temperatura liquido raffreddamento motore - lndicatore otticoeccessiva usura guarnizioni d'attrito freni- lndicatore otti-
motore - lndicatore otti-
co insufficiente livello liquidoraffreddarnento motore - lndicatore ottico insufficiente livello olio
co insufiiciente livello liquido lavacristallo - Tachimetro - Contagiri (vedi legenda fond0 schemi)
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Schemi
Versione: 1929 turbo D (Allestimento Super)

Raffreddamento radiatore motore - lndicatore ottico insufficiente livello liquido freni
e freno a mano inserito - lndicatore
temperatura liquido r'affreddamento motore - lndicatore otticoeccessiva usura guarnirioni d'attrito freni- lndicatore otti-
co insufficiente livello liquidoraffreddamento motore - lndicatore ottico insufficiente livello olio motore
- lndicatore otti-
co insufficiente livello liquido lavacristallo- Manometro pressione sovralimentarione turbo compressore - Tachimetro -
Contagiri (vedi legenda fondo schemi)
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Schemi
Dispositivo elettrico bloccaporte e segnalazione porte aperte - Ricevitore per telecomando bloccaporte (vedi legenda lon-
do schemi)
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Schemi
Specchi retrovisori esterni a comando elettrico e riscaldati - Sedile lato guida riscaldato (vedi legenda fondo schemi)
1
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solo per la versioni 1581 e 1756 i.e.
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Schemi
Versioni:1581 - 1756 i.e. - 1929 0 (Allestimento Super)

Oispositivo antibloccaggio ruote tipo Girling (vedi legenda fondo schemi)
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1
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Schemi
Versioni: 1929 turbo 0 (Allestimento Super)

Oispositivo antibloccaggio ruote 6osch A.6.S. (~vedilegenda fondo schemi)
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Schemi
Versioni: 1372 - 1581 - 1929 D - 1929 turbo 0 (Allestimento Super)

Dispositivo elettrico tetto apribile (vedi legenda fondo schemi)
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esistente solo per le versioni 1581 e 1756 Le.
Schemi
Alzacristalli elettrici posteriori (vedi legenda fondo schemi)
Schemi
Versione: 1756 i.e.

Oispositivo trip computer (vedi legenda iondo schemi)
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collegamenti present, solo per vetture senza clirnatizzatore
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Schemi
Versioni: 1581 (Allestimenti Medio - Super)

Cambio automatico
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N W solo per 1581 Super

Schemi
Versioni: 1372 - 1581 - 1756 i.e. - 1929 D - 1929 turbo 0 (Allestimento Super)
Risca'ldatore automatic0 (vedi legenda fondo schemi)
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solo per le versioni con trip computer
1

Scherni
Luci di posizione e relativo indicatore ottico- Luci anabbaglianti attenuate - Luci anabbaglianti - Luci abbaglianti e rela-
tivo indicatore ottico - Lampi luce - Luci targa (vedi legenda fondo schemi)
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Schemi
Versioni: lrlanda e Regno Unito: 1756 i.e.

Luci di posizione e relativo indicatore ottico - Luci anabbaglianti attenuate - Luci anabbaglianti - Luci abbaglianti e rela-
tivo indicatore ottico - Lampi luce - Luci targa (vedi legenda fondo schemi)
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106
Schemi
Versione: 1929 Turbo D Limiti USA '87 (Allestimento Medio)

Avviamento - Ricarica - Dispositivo preriscaldo candelette e relativo indicatore ottico - Dispositivo E.G.R. - lndicatore
ottico massima pressione turbocompressore - Dispositivo filtro gasolio riscaldato - Dispositivo rilevamento a q u a ne1
filtro gasolio e relativo indicatore ottico - lndicatore ottico insufficiente pressione olio motore (vedi legenda fondo sche-
mi)
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Schemi
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Schemi
Versioni: 1372 - 1581 - 1929 D - 1929 Turbo D

Centralina di derivazione per Allestirnento Medio
0 0
Schemi
Schemi
Check-Panel
Schemi
Versioni:1581 - 1929 0 (Allestimento Medio)

Cimatizzatore automatic0
IImpianto elettrico Tempra
-chemi
SI
Ve rsione: 1756 i.e.

Cliimatizzatore autornatico
Schemi
Versione: 1929 turbo 0 (Allestimento Super)

Climatiuatore automatico
1
Schemi
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c
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LEGENDA E. lndicalore
ottico segnalazlone incornpleta
1. Interruttore segnalazione luci retrornarcia chiusura porta anteriore destra
2. Gruppo ottico anteriore sinistro F. lndlcatore ottlco seynalazlone lnconlpleta
3. Proiettore fendinebbia sinistro chiusura porta posteriore destra
4. Sensore usura guarnirione freni s1n1stro G. lndicatore ottico segnalazionelncornpleta
5. Avvlsatore elettroacustico destro chiusura porta anteriore destra
6. Avvisatore elettroacustico sinlstro H. lndlcatore ottlco segnalazlone lncornpleta
7. Elettropornpa lavaproiettori chlusura porta posteriote destra
8. Elettropornpa lavacristallo - lavalunotto I. lndlcatore
ottico segnalazlone
lncornpleta
9. Gruppo ottico anterlore destro chiusura portellone van0 bagagli
10. Proiettore fendinebbia destro L. lndicatoreottico segnalazione avarla lucire-
11. Sensore insufficiente livello liquido lavacristallo tronebbia
12. Massa van0 rnotore anteriore destra M.lndlcatoreottico segnalazione avarla luci di
13. Batteria posizione posteriori
14. Rocchetto d'accensione N. lndrcatore ottico segnalazione avaria luce ar-
15. Trasmettitoretemperatura llquido raffreddamento resto vettura posteriore sinistra
rnotore 0. lndicatore ottico segnalazione avaria luci targa
16. Sensore insufficiente llvello llquido raffreddamento P. lndicatoreottico segnalazione avaria lucear-
rnotore rest0 vettura posteriore destra
17. Giunto van0 rnotore cavi iniezione 54. Giunto cavo plancia lato guida
18. Giunto cavo anteriore con cavo fendinebbia 55. Giunto cavo portaanterior? con cavi posteriori lato
20. Massa per batteria guida
21. Massa van0 rnotore anteriore sinistra 56. Giunto cavo plancia con cavi posteriori
22. Candela d'accensione 57. Giunto predisposizione dispositivo antibloccaggio
23. Candela d'accensione ruote
24. Candela d'accensione 58. Aftoparlante anteriori sioistro
25. Candela d'accensione 59. Punto di rnassa supplementare
26. Distributore d'accensione 60. Massa su cruscotto lato guida
26AL . Distributore d'accensione con irnpulsore rnagneti- 61. Gruppo interruttori cornbinati su plancia
co A. Pulsante regolazione intensite illurninazione
27. Alternatore strumenti
28. lnterruttore segnalazione insufficiente pressione 8. Pulsantecornrnutazione contachilometripar-
olio rnotore zialehotale
29. Sensore insufficiente livello olio motore C. Pulsante azzerarnento contachilornetri parziale
30. Giunto predisposizionetetto apribile elettrico D. Luce ideograrnrni gruppointerruttori
32. Sensore insufficiente livelloliquido freni E. Pulsante selezione funzione guida sportiva
33. Fusibile 20A per alzacristalli elettrici anteriori (solo per vetture con cambia autornatico)
34. Fusibile 25A per alzacristalli elettrici posteriori F. lndicatore ottico segnalazione funzione guida
35. Collegamento con diodi per ponticello legislazioni sponiva (solo per vetturecon carnbio automatico)
36. Giunto cavo rnotore con cavi olancia 62. Cornrnutatore d'accesione
36A. Giinto c i v o motore i o n cavi plancia 63. Cornrnutatore luci d'ernergenza
37. Nodo di derivazione 64. Devioguida
38. Motore d'awiarnento A.Interruttoreluci retronebbta
39. Motore tergicristallo E. Cornrnutatore luci esterne
40. lnterruttore proiettori fendinebbia C. Larnpade illurninazionecornandi
41. Generatore d'irnpulsi per segnale tachirnetrico D. Pulsantelarnpiluce
42. Specchio retrovisore esterno lato guida a regola- E. Deviatore segnalazione lucidl dlrezlone
zione elettrica e riscaldato con sensosre di ternpe- F. Cornrnutatore luci anabbagliantilabbaglianti
ratura esterna G.Pulsanteavvisatori elettroacustici
43. Fanale direzione laterale anteriore destro H. Cornrnutatore tergicristallo
44. Sensore di depressione per vacuornetro e/o consu- I. Cornrnutatore cornando tergilavacristallo/ter-
rnornetro gilavalunatto/lavaproiettori
45. Specchio retrovisore esterno lato passeggero a re- L. lnterruttorelunotto terrnico
golazione elettrica e riscaldato M. lnterruttorecornandotergilunotto
46. Giunto cavo segnalazione ricarica N. Cornmutatore selezione interrnittenza tergicri-
47. Intermettitore cornando dispositivo lavaproiettori stallo
48. Fusibile 1 OA per dispositivo antibloccaggio ruote 65. Radioricevitore
49. Fusibile 20A per dispositivo lavaproiettori 66. Cluadro di controllo
50. Centralina di derivazione portafusibili e teleruttori: A. lndicatoreotticolucifendinebbia
E2 Larnpeggiatore luci di diredone - emergenza B. lndicatore ottico Cinture di sicureua disinserite
E4 Teleruttore proiettorifendinebbia C. lndicatoreotticoluci di direzione
.E5 Teleruttore awisatorielettroacustici D. lndicatoreotticoluci di posizione
E6 Teleruttore lunotto terrnico D l . Lampade illurninazione quadro
E7 Teleruttore scarico comrnutatore all'awia- E. lndicatoreotticoluciabbaglianti
rnento F. lndicatoreotticolunotto terrnico
E9 lnterrnittenza tergicristallo G~ Indicatoreotticoluciretronebbia
E l 0 Teleruttore luci retronebbia H. lndicatoreottico avarla iniezioneelettronica
E l 1 Teleruttore luci anabbaglianti I. lndicatore ottico luci di direzlone per rirnorchio
E l 2 Teleruttore luci abbaglianti J. lndicatore ternperatura liquido raffreddarnento
E l 3 Teleruttore luci posizione rnotore
E l 4 Centralina per dispositivo bloccaporte J1 Orologlo
E l - E3 - E8 - El5 - Disponibili (non utiliuati) K lndicatore llvello carburante
51. Centralina cornando dispositivoalzacristalli elettri- K 1 . Tripcomputer
c i anteriori L. lndicatoreottico eccesslva ternperatura olio
I
52. Giunto cavo per riscaldatore automatic0 eio condi- carnbto autornatico
zionatore L1 Vlsuallzzatore rnarce inserite (solo per vetture
53. Check - Panel con carnbio automatico)
A lndicatoreottico
insufficiente
livello
liquido M. lndicatore otticodispositivo
avviamento a
lavacristallo freddo inserito
B lndicatoreotticoinsufflctente hello liquid0 N. lndicatoreotticoinsufficiente Carica batteria
raffreddarnento rnotore N1. Regolatore intensita illurninazione strurnenti
0. lndicatoreotticoinsufficiente pressione olio
C. lndlcatoreotticoinsufflclenteIlvel!o 0110rno-
rnotore
tore P. lndlcatore ottlco freno a mano inserito e insuf-
D. lndicatoreottico segnalazione avaria l u c ~di ficiente livello liquido freni
posizione anteriori
Q. lndicatore ottico usura guarnizione d'attrito freni 117. Cornrnutatore cornando elettroventilatore climatiz-
R. lndicatoreotticoluci emergenza zazione interno vettura
S. lndicatoreottico avaria dispositivoantibloc- 118. Larnpade illuminazione cornandi riscaldatore
ca gio ruote 119. Giunto cavo riscaldatore
T. Inlicatoreottico preriscaldo candelette 120. Modulo di cornando CUT-OFF
U. lndicatoreottico massima pressione turbo- 120A. Giunso cavo irnpulsore magnetic0
cornpressore 121. lnterruttore termometrico P.T.C.
V. lndicatoreottico rilevarnento presenza acqua 122. Sensore pressione assoluta
ne1 filtro cornbustibile 123. Sensore posizione valvola a farfalla
V1. Econornetro 124. Sensore ternperatura aria
W. Tachirnetro elettronico 125. Sensore temperatura liquido raffreddarnento moto-
W1. Manometro pressione sovralimentazione tur- re (per I.A.W.)
bocompressore 126. Valvola aria elettrornagnetica (V.A.E.)
2. Contachilprnetri totalelparziale 127. lniettore No 1
21. Contagiri 128. lniettore N" 2
67. Lampada illuminazionevan0portaoggetti 129. lniettore No 3
68. Giuntocavo plancia concaviposteriori 130. lniettore N o 4
68A. Giunto cavo plancia con cavi posteriori 131. Teleruttore elettropornpa carburante
69. Giuntbcavo olancia lato Dasseaaero 132. Fusibile 15Aper protezione teleruttore elettroporn-
70. Giunto cavo blancia lato passessero pa carburante
71. Giunto cavo iniezione 133. Teleruttore comando iniettori e centralina iniezione
72. Termoforo sedile lato guida elettronica I.A.W.
73. Terrnoforo schienale lato guida 134. Sensore di P.M.S~(per I.A.W.)
74. Altoparlante anteriore destro 135. Massa motore su punti separati
75. Motore alzacristallo anteriore sinistro 135A. Massa su dissipatore
76. Motoriduttore bloccaporte posteriore sinistro e se- 136. Centralina accensione iniezione
e elettronica
gnalazione porta aperta (I.A.W.)
77. Motoriduttore bloccaporte posteriore destro e se- 137. Giunto di dignostica (I.A.W.)
gnalazione porta aperta 138. Giunto cavo rnotore (esistentesolo per vetture con
78. Motoriduttore bloccaporte anteriore sinistro e se- carnbio autornatico)
gnalaTione porta aperta 139. Giunto cavopredisposizione condizionatore (per
79. Pulsante cornando plafoniera anteriore su montan- I.A.W.)
te anteriore sinistro 140. Giunto cavo motore(esistente solo per vetture con
ao. Pulsantiera anteriore lato gulda cornando alzacri- carnbio rneccanico)
stalli elettrici anteriori. 141. Nodo di derivazione
81. Giunto cavo posteriore sinistro 142. Nodo di derivazione
82. lnterruttore segnalazione freno a rnano inserito 143. Nodo di derivazione
83. Interruttore segnalazione IUCI arrest0 vettura 144. Nodo di derivazione
84. Pulsantiera cornando specchi retrovisori esterni a 145. Potenziamento regolarione C.O.
regolazione elettrica 146. Modulo di potenza d'accensione
85. Plafoniera anteriore illurninazione Interno vettura 147. Centralina comando preriscaldo candelette
86. Larnpada illurninazione van0 bagagli 148. Termointerruttorecomando teleruttorealirnenta-
87. Accendisigari
zione disposctivo flltro gasolio riscaldato
88. Motore alzacristallo anteriore destro
89. Motoriduttore bloccaporte anterioredestroe se- 149. Teleruttore alimentarcone disDositivo filtro aasolio
~~
I
nalazione porta aperta riscaldato

90. h s a n t e comando plafoniera anteriore su montan- 150. Fusibile 20A per protezione dispositivo filtro gaso-
te anteriore destro lio riscaldato
91. Pulsantiera anteriore lato passeggero comando al- 151. Interruttore segnalazlone masscrna pressione tur-
zacristallo elettrico destro bocompressore
92. Giunto cavo posteriore destro 152. Elettrornagnete per dispositivo automatico sovran-
93. Motore tergilunotto ticipo iniezione a freddo ( K . 5 6 . )
94. Gruppo ottico postertore sinistro 153. Elettrovalvola arrest0 rnOtOre su pornpa iniezione
95. Massa posteriore sinistra 154. Sensore rilevanlento presenra acqua ne1 filtro corn-
96. lnterruttore segnalazione incornpleta chiusurapor- bustibile
tellone van0 bagagli 155. Interruttore termostatico cornando disposltwo so-
97. Interruttore cornando illurnlnazione van0 bagagli vranticipo autornatco lnlezione a freddo ( K ~ S . 8 . )
98. Temporizzatore per plafontere e luce commutatore 156. Candelette preriscaldo
accensione 157. Interruttore termornetrico cornando elettroventlla
99. Fanale targa destro tore raffreddamento rnotore
100. Fanale targa slrlistro 158. Elettroventilatore raffreddamento rnotore
101. Plafoniera posterlore c.entrale illuminazione interno 159. Elettroventilatore climatizzazione interno vettura
vettura 160. Resistenza addizionale
101A Plafoniera posterlore centrale illuminazione interno 161. Interruttore termornetrico a doppio contatto su ra-
vettura con ricevitore telecornando bloccaporte diatore
102. Motoriduttore b1occo;sblocco portellone van0 ba- 162. Fusibile 30A per raffreddamento rnotore (40A per
gaglf le versioni T.D.)
103. Giunto cavo plancm con cavi posteriori 163. Resistore inserzione 1 a velocita elettroventilatore
104. Gruppo ottlco posterlore destro raffreddamento motore
105. Lunotto terrnco 164. Teleruttore elettroventilatore raffreddamento mo-
106. Massa posteriore destra tore
107. Elettropornpa carburante 165. Giunto predisposizione condizionatore
107A Misuratore livello combustibile 166. Sensore elettromagnetico per contagiri
108. Teleruttore inserzione P.T.C. 167. Giuntocavocollegamento sensore segnalazione
109. Fusibile protezione ctrcuito P.T.C. usura guaarnizione frenante sinistra
110. Resistore per riscaldamento condotto aspirazione 168. Motore alzacristallo posteriore sinistro
P.T.C. 169. Pulsantiera comando alzacristallo elettrico poste-
111. Sensore valvola a farfalla riore sinistro
112. lntercettatore del mlnlmo 170. Giunto cavo alzacristallo elettrico posteriore sini-
113. Interruttore cornando dispositivo avviarnentoa stro
freddo 171. Giunto cavo alzacristallo elettrico posteriore sini-
114. Centralina comando accensione elettronica Diai- - stro
plex 172. Centralina elettronica cornando dispositivoalzacri-
115. Sensore di P.M.S. (per Didiplex) stalli elettrici posteriori
116. Giunto di diagnostica per centralinaaccensione 173. Pulsantiera cornando alzacristalli elettrici posteriori
elettronica Digiplex su mobiletto centrale
~
_______
174. Giunto cavoalzacristallo elettrico posteriore destro 225. Nodo di derivazione

175. Giunto cavoalzacristallo elettrico posteriore destro 226. Potenziometro su pompa iniezione
176. Motore alzacristallo elettrico posteriore destro 227. Centralina elettronica comando dispositivo condi-
177. Pulsantiera comando alzacristallo elettrico poste- zionatore
riore destro 228. Compressore condizionatore (Sankio)
178. Centralina elettronica comando trip computer 228A. Compressore condizionatore H.R.D.(per la versio-
179. Giunto cavo collegarnento sensori ne T.Ds Harrison)
180. Centralina comando dispositivo tetto apribile elet- 229. Pressostato a tre livelli
trico 230. Fusibile 30A per eletttoventilatore climatizzazione
181. Commutatore cornando fine corsa tetto apribile interno vettura
182. Commutatore comandodispositivotettoapriblle 231. Interruttore termometrico a due livelli (per condi-
elettrico zionatore)
183. Motore azionarnento tetto aprfbile elettrlco 232. Nodo di derivazione
184. Sensore su ruota anterlore slnlstra 233. Centrallna portafusibili e teleruttori percondiziona-
185. Sensore su ruota anteriore destra tore (1 7 5 6 )
186. Centralina elettroidraulica (antiskid Girling) A. Ternporkratore per elettroventilatoreraffred-
187. Presa diagnostica per dispositivoantlbloccaggio damento motore
ruote B. Teleruttore cornando temporizzatore
188. Centralinaelettronica comandodisposltwoanti C Teleruttoreazlonarnento elettroventilatoreraf-
bloccaggio ruote (Glrllng) freddamento motore
189. Massa su staffa gruppo idraulico D. Teleruttore cornandodlspositivocondizionatore
190. Centralina elettroidraullca (per antfskld A.B.S ) E. Teleruttore cornando compressore condizio-
191. Teleruttore ber dispositivo antibloccaggio ruote natore
192. Centralinaelettronlca comandodlsposltlvoant!- F. Fuslblle 7 . 5 A per protezione dispositivo con-
bloccaggio ruote ( A . E . S . ) dlrionatore e compressore
193. Sensore su ruota posterlore slnlstra G. Fusiblle 3 A per protezione dispositivo aziona-
194. Sensore su ruota posterlore destra mento elemoventilatore raffreddamento motore
195. Teleruttore consenso avvlamento vettura 234. Pressostato antibrina
196. Interruttore segnalarione posizione folle e/o retro- 235. Giunto cavo per condizionatore
marcia 236. Sensore dl temperatura interno vettura con elettro-
197. Segnalatore parking non inserito ventilatore
198. Commutatore suselettore marce e segnalazlone 237. Sensrjre dl temperatura aria miscelata
marce inserlte 238. Sensore di temperatura aria miscelata
199. Resistenra di caduta per circuito DIM. DIP 239. Variatore elettronlco di velocita per elettroventila-
200. Fusibile 7.5A per protezione circuito DIM-DIP tore climatizrazione interno vettura
201. Teleruttore lnserzlone clrculto DIM-DIP 240. Punto di derivazione isolato da massa
202. Glunto cavo per displsitivo carnbio, autornatico 241. Giunto di diagnostica (per condizionatore)
203. Giunto cavo per disposstlvo camhio autornatico 242. Motore comando sportello presa d'aria
204. Interruttore Klck-Down 243. Motore cornando sportello miscelazione aria
205. Central~rlaelettrorlica per decodifica posizlone leva 244. Motole comando sportello distriburione aria
selezlone marce 245. Elettroventilatore climatizzazione interno vettura
206. Nodo dl derlvaztone 246. Elettrovalvola minimo veloce
207. Centrallna elettronlca comando dlspositlvo camblo 247. Centralina elettronlca comando dispositivo riscal-
automatlco (Volkswayen) datore automatico
208. Gluntodlagnostlca per dlsposltwo camblo auro- 248. Glunto dl dlagnostlca (per rlscaldatore automati-
rnattco (Volkswayerl) co)
209, Nodo dl derlvazlone 249. Centrallna portafuslbill e teleruttoriper condiziona-
21 0. Glunto cavo condlzwrlatore (per d ~ s p o s ~ t ~ v o c a m tore (per 1581 e 1929 D )
blo autornatlco) A . Temporlzzatore per elettroventilatoreraffred-
21 1 Gruppo elettrovalvole damento motore
21 2. Gruppo lntterruttori multlfunzlonl (Interruttore cni B . Teleruttore comandoternporluatore
blzione avvlarnerlto vettura-interruttore segnala- C. Teleruttoreazionamento elettroventilatoreraf-
zione retrornarcla) freddarnento niotore
21 3. Sensore elettrornagnetico rilevarione velocita vet- D. Teleruttore cornando dispositivo condirionatore
tura F Fuslbile 7,5A per protezlone dlsposmvo con-
21 4. Potenzlometro (per dispositivo carnbio autornatico) dizionatore e compressore
21 5. Sensore elettromagnetico rllevazlone girl motore G Fusibile 30A per protezlone dlsposltivo azlona-
21 6. Massa su staffa support0 centrale mento elettoventilatore raffreddamento motore
21 7. Interruttore su selettore marce 250. Centralina portafusibili e teleruttori percondiziona-
21 8. Interruttore di minimo (per dispositivo carnbio au- tore (per 1929 Turbo D )
tomatico) A . Temporizzatore per elettroventilatoreraffred-
21 9. Modulo elettronico comando E.G.R. damento motore
220. Pres? diagnostica (per modulo elettronico E.G.R.) B. Teleruttore comando temporizzatore
221. Sensore rilevazione temperatura liquid0 raffredda- D. Teleruttore comandodispositivocondizionatore
mento motore (per modulo elettronico E.G.R.) F. Fusibile 7.5A per protezionedispositivocon-
222. Giunto cavoanteriore con cavosensore rilevazione dizionatore e compressore
velocita vettura 251. Massa per condizionatore e/o riscaldatore automa-
223. Giunto cavo anteriore tic0
224. Elettrovalvola comando dispositivo E.G.R.
~
CODICE COLOR1 CAVl

A Azzurro AG Azzurro-Giallo GN Giallo-Nero MB Marrone-Bianco
B Bianco AN Azzurro-Nero GL Giallo-Blu MN Marrone-Nero
C Arancio AR Azzurro-Rosso GR Giallo-Rosso NZ Nero-Viola
G Giallo AV Azzurro-Verde GV Giallo-Verde RB Rosso-Bianco
H Grigio BG Bianco-Giallo HG Grigio-Giallo RG Rosso-Giallo
L Blu BL Bianco-Blu HN Grigio-Nero RN Rosso-Nero
M Marrone BN Bianco-Nero HR Grigio-Rosso RV Rosso-Verde
N Nero BR Bianco-Rosso HV Grigio-Verde SN Rosa-Nero
R Rosso BV Bianco-Verde LB Blu-Bianco VB Verde-,Bianco
S Rosa BZ Bianco-Viola LG Blu-Giallo VN Verde-Nero
V Verde CA Arancio-Azzurro LN Blu-Nero VR Verde-Rosso
z Viola CB Arancio-Bianco LR Blu-Rosso ZB Viola-Bianco
AB Azzurro-Bianco CN Arancio-Nero LV Blu-Verde
.. . I
lmpianto elettrico YlOfire-touring
Schema
1
YlOfire-touring lmpianto elettrico
Schema
- -
Luci di posizione e relatlvo Indieatore ottlco lllumlnazione anabba#liante lllumlnazione abbagliante e relativo indicatore
- - -
ottico lamp1 luce Luci di direzione e relatlro Indieatore ottlco Luci di emergenza e relativo indicatore ottico- Luci retro-
- -
marcia Luci arrest0 vettun - Lucl targa Regolazlone ed lllumlnazione quadro dl controllo
L
I
I
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c
lmpianto elettrico YlOfire-touring
4-
I J
1
YlOfire-touring-turbo lmpianto ele etrico
~~
Schema
- - -
lllumlnazlone InternoWlura Lucl rstronsbbla e relatlvo lndlcatoreonlco Predltposizlons autoradlo Accendlslgarl -
-
lllumlnazlons cornandl riscaldators - lrmpada guldalucs lllumlnadons ldsogramml lrmprda lllumlnulona vacuometro -
Orologlo dlgitale
' 110500
I
I I
II . II 59100
1 I/
I-+
I
I I I I A
W I 9 11091
%lR- 50000
I I
lic ..
Illtl
lmpianto elettrico YlOfire-touring-turbo
Schema
- - - -
Lunotto tsnnlco e mlrtiro lndicatorr otllco TsrgilunDtto Elsttnponpa iiwido lmiunotto Ts~lcrtrtrllo C i s ~ p o m p a
-
liquldo lavacrlttrllo indicators ottico dltpwltiro dl rrrirmrnto Itroddo InssritD
1 I
I/
I I
2- III I I
I
c-I
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I
I
L
YlOfire-touring-turbo lmpianto elettrico
Schema
Climatiuazione interno vettura a comando elettrico
I l I
P
L
I/
lmpianto elettrico YlOfire-touring-turbo
Schema
- -
Aizacristalli elettrlcl Dlsposltlvo elettrico dl bloccaportee portellone posterior8 Dlspositivo elettrlcodellettori posteriori
T
i
Y 10fire-touring-turbo lmpianto elettrico
Schema
Uarirnte Control Syttsm
N
I'
70050
. .
lmpianto elettrico YlOturbo
Schema
- - - -
Awlamenlo Accsnslons slsttmica Dl#lplsx Rlcarica lnrufflcimts llrsllo Ilquldo inn1 Prwrlons 0110 motors - Tempe-
-
n t u n olio motors Contaglri
d
I-
Y
' -
rf I I
. .
L
03500
J
YlOturbo lmpianto elettrico
Schema
- -
Luci di posizione e relativo indicatore ottico llluminazions anabbagliante lllumlnazlone abbagliante e relativo indicatore
- -
ottlco - lliuminazione abbagliante supplementare h n p i luce - Luci dl dirszione e relativo indicatore ottico Luci dl smer-
- - -
genza e relativo indicatore ottico - Luci retromarcia Lucl arrest0 vettura Luci targa Regolazloneed illuminazionequadro
di controllo
I l l
1
! I / II
t 1
11-
I/ i
L 111411
i
k
l
1 I
lmpianto elettrico YlOturbo
Schema
- - -
Elettroventilatore Internovettun Awlsator1 acusticl Raffreddamento ndiatore motore Tempsntura ilquldo raffredda-
tempentura -Insufflciente pressione olio motore- Uvsllocarburantee relativo
mento motoree lndicatore ottlco di eccessira
-
indlcatore ottico rlserra
dl -
Freno a mano inserito Elettmpompr alimentazionecarbunnte- Elettmnlvola stiatovaporf car-
-
buntore (su carbuntore) Elstbmrlv~iapamiizzatrice mandata carbunnte (tu carbuntore)
01103
01501
@MB MI1
10092
A
I
-I I
I1
YlO lmpianto elettrico
Schema
Legenda achemi impienti elettrici
00200 Alternatore con regolatore incorporato 04033 Devioguida commutatoretergicristallo

00500 Batteria e commutatore lavacristallo, lavalunotto
01001 Motore awiamento 04244 Teleruttore luci abbaglianti supplementati
01 202Motore alza$rlstallo anteriore destro 44249 Teleruttore consenso fanaleretronebbia
01 203Motore alzacrlstallo anteriore sinistro 04250 Teleruttore comando tergilunotto
01 206Motoie terglcrlstallo 04260 Teleruttore per comandimotoriduttori
01 207 Motore tergilunotto alzacristalli elettrici
0121.1 Motore sblocco portellone posteriore 04291 Teleruttore per awisatori acustici
01252 Motoriduttore bloccaporte anteriore destro 04292 Teleruttore lunotto termico
01 253Motoriduttore bloccaporte anteriore sinistro 04295 Teleruttore scarico commutatore d'accensione
01 256Motoriduttore deflettore posteriore destro 04445 Teledeviatore pompa elettrica carburante
01 257Motoriduttore deflettore anterioresinistro 04580 Lampeggiatore emergenzae direzione
01351 Motoattuatore distribuzione aria 04600 Distributore d'accensione
01 352Motoattuatore cornando sportello aria esterna 04702, Trasmettitore temperaturaolio
01 353Motoattuatore miscelazlone aria 04703 Trasmettitore temperatura liquido raffreddamento
01 400Pompa elettrica lavacristallo motore e interruttore termometrico per
01 401Pompa elettrica tergilunotto indicatore ottico di eccessiva temperatura
01 420 Pompa elettrica carburante 04720 Trasmettitore pressiqneolio
01 500 Elettroventilatore raffreddamento motoretermico 05004 Proiettore abbagliantee anabbagliante con luce
01 504Elettroventilatore climatizzazione di posizione destro
02400 Rocchetto d'accensione 05005 Proiettore abbagliantee anabbagliante con luce
02490 Modulo eletbonicodi comando accensione statica di posizione sinistro
03000 lnterruttore segnalazione lnsufflciente pressione 05060 Proiettore abbagliante supplementare destro
olio motore 05061 Proiettore abbagliante supplementare sinistro
03002 lnterruttore segnalazione incompleta chiusura 05412 Fanale di direzione laterale anteriore destro
porta anteriore destra 05413 Fanale di direzione laterale anteriore sinistro
03003 lnterruttore segnalazione incompleta chiusura 05700 Fanaleposizione, direzione, arresto, retronebbia,
porta anteriore sinistra retromarcia. targa, destro
03006 lnterruttore segnalazione keno a mano inserito 05701 Fanale posizione, direzione, arresto, retronebbia,
03007 Interruttore segnalazione arresto retromarcia, targa, slnlstro
03008 lnterruttore segnalazione retromarcia 06000 Lampada interna centrale
03028 lnterruttore termometrico radiatore 06002 Lampada interna con spot
03051 lnterruttore luci interne 06026 Larnpada per lettura carte
03053 lnterruttore luci lettura carte 06070 Lampada illuminazione ideogramrni (led)
03060 Interruttore fanale retronebbia 06076 Lampada guidaluce illuminazione ideogrammi
03061 Interruttore proiettori abbaglianti supplementari 06080 Lampada illuminazione comando riscaldatore
031 10lnterruttore lunotto termico 06084 Lampada illuminazione quadro di controllo
031 1 1 lnterruttore cornando tergilunotto 06087 Lampada illuminazione vacuometro
031 14lnterruttore elettroventilatore interno vettura (manovacuometro versioneturbo)
031 23lnterruttore a pressione aria 06088 Lampada illuminazione accendisigari
031 42lnterruttore starter inserito 06300 lndlcatore ottico segnalazione luci posizione
03301 Pulsante luce interna anteriore destro plafoniera 06305 lndicatore ottico segnalazione luci abbaglianti
03302 Pulsante luce interna anteriore sinistro plafoneria 06310 lndicatore ottico segnalazione retronebbia
0331 5 Pulsante pompa elettrica lavacristallo 0631 5 lndicatore ottico segnalazione luci emergenza
0331 9 Pulsante comando awisatori acustici 06320 lndicatore ottico segnalazione luci direzione
03336 Pulsante lampo luci 06336 tndicatore ottico segnalazione freno a mano
03338 Pulsante controllo efficienza indicatori ottici inserito
quadro di controllo 06343 lndicatore ottico segnalazione insufficiente
03340 Pulsante comando bassa velocitA riscaldatore pressione olio motore
03341 Pulsante comando media velocitariscaldatore 06344 lndicatore ottico insufficiente livello liquido freni
03342 Pulsante comando alta velocitariscaldatore 06345 lndicatore oitico segnalazione riserva carburante
03450 Fusibile proiettori abbaglianti supplementari 06350 lndicatore ottico segnalazione eccessiva
03500 Commutatore d'accensione temperatura liquido raffreddamento motore
03522 Commutatore comando motoattuatore 06355 lndicatore ottico segnalazione mancanza Carica
distribuzione aria batteria
03523 Commutatore comando motoattuatore apertura 06365 lndicatore ottico segnalazione starter inserito
sportello aria esterna 06385 lndicatore ottico segnalazione lunotto termico
03524 Commutatore miscelazione aria inserlto
03531 Commutatore alzacristallo anteriore sinistro 06801 Awisatore acustico destro
I
03538 Commutatore alzacristallo anteriore destro 06802 Awisatore acustico sinistro
03546 Commutatore.tergilunotto e lavalunotto 07000 Sensore insufficiente livello liquido
03550 Commutatore luci emergenza raffreddamento motore
0401 0 Devioguida, deviatore segnalazione luci direzione 07001 Sensore insufficiente livello olio motore
04022 Devioguida, deviatore luci abbaglianti 07003 Sensore insufficiente livelloolio freni
e anabbaglianti con comando luci di posizione 0701 5 Sensore usura guarnizionid'attrito freno
04031 Devioguida commutatore tergicristallo anteriore destro
lmpianto elettrico Y 10
Schema
Codice colore cavi
0701 6 Sensore usura guarnizioni d'attritofreno A Azzurro AB Azzurro - Bianco

anteriore sinistro B Bianco AG Azzurro Giallo -
07020 Sensore elettromagnetico rilevatoredi velocith C Arancio AN Azzurro Nero -
07021 Sensore elettromagnetico rilevatorePMS G Giallo AR Azzurro - Rosso
07050 Misuratore livello carburante H Grigio AV Azzurro - Verde
07063 Elettrovalvola sfiato vapori(su carburatore) L Blu BG Bianco Giallo -
07064 Elettrovalvola parzialiuatrice mandata M Marrone BL Bianco - Blu
carburante (su carburatore) N Nero BN Bianco - Nero
07065 Teledeviatore comando elettrovalvola parzialiua- R Rosso BR Bianco - Rosso
trice mandata carburante (su carburatore) S Rosa BV Bianco Verde -
07400 lndicatore livello carburante V Verde Bz Bianco - Viola
07410 Terrnometro olio rnotore Z Viola CA Arancio - Azzurro
0741 5 Termometro liquido raffreddamento motore CB Arancio - Bianco
07420 lndicatore pressione olio motore CN Arancio Nero -
07430 Contagiri GN Giallo - Nero
07461 Orologio digitale GL Giallo - Blu
07600 Diodo el silicio GR Giallo - Rosso
08480 Fusibile teleruttore pornpaelettrica carburante -
GV Giallo Verde
09000 Resistore addizionale per variazionevelocits HG Grigio - Giallo
elettroventilatore interno vettura HN Grigio - Nero
09081 Potenziarnetro regolazioneluci quadro di HR Grigio - Rosso
controllo -
LB Blu Bianco
091 00 Lunotto terrnico -
LG Blu Giallo
10000 Modulo elettronico Control System LN Blu - Nero
101 80 Modulo cornando climatizzazione interno vettura LR Blu - Rosso
(a cornando elettrico) -
LV Blu Verde
10500 Centralina di derivazione MB Marrone - Bianco
10571 Centralina comandobloccaporte -
NZ Nero Viola
59000 Accendisigari RB ROSSO - Bianco
5901 0 Predisposizione autoradio RG Rosso - Giallo
59200 Altoparlante anteriore destro RN Rosso - Nero
59201 Altoparlante anteriore sinistro RV Rosso - Verde
60000 Quadro di controllo SN Rosa Nero-
70090 Massa generica VB Verde Bianco -
70091 Massa generica VN Verde - Nero
70092 Massa generica VR Verde - Rosso
90033 Giunto di derivazione
11061 Contattira scocca - portellone
SCHEMI EL€ITRICI PER AUTOVITWRE LANCIA "PRISMA E DELTA"
ANTERESTYLING (ALIMENTAZIONE A CARBURAZIONE)
PRISMA lmpianto elettrico

Schema
Awiamento - Aceenslone - Ricarica - Contagiri - Voltmetro - Spie generali dl amria e efficienra per Check System
I4
I ' 1
-m Lvw,
I
I)
1
lmpianto elettrico PRISMA
Schema
- -
lnsufflclente presslone0110 motore lnsufflciente llrello 0110 motore Temperatura liquid0 refrlgerante e spia eccessira
- - - -
tempentun lnsufflclente iivello llquido nffredamento Raffreddamento radiatore Ventliazlons Interno rsttura Inter-
-
cettatore del mlnimo lntercettatore psr ralrola dl potenza
1 L*-i-7-tn
I I
I
I
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Schema
Luce di posizione - Luci iarga - Luce van0 motore - Luci quadro strumenti - Luce casretto
1 21
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1
I
c
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Schema
Luci di direzione - Luci di emergenza
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62
[bwo
] 42
48
Schema
llluminazione anabbagliante - abbagliante - Predisposizione fendinebbia - Luci retronebbia
1
' I 12
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I I 1 -
I I ,
I I I1
-I ! !! I
Schema
Tsrglcrlstallo - Pompr lavacrittalla
lf
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60c
.
Schema
Lunotto termico - Awisatori acustici- Accendisigari - lampada guidaluce illuminazione ideogrammi - Prsdisposizloneauto-
radio
4 4.
I
JL
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5E
62
I
LN 1 I-
. 80
Schema
llluminazione lnterno veltura - Luce van0 bagagli

PRISM lmpianto elettrico
Schema
Livello e risena carburante
33
29.
i
I
I
43
'
Schema
Luci di arresto - lnsufficiente liuello liquldo frenl - Usura pastlglle freni - Freno a mano inserito - Luci retromarcia
53
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60.
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Schema
Alzacristalli elettrici
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J
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86
Schema
Bloccaporte
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PRISMA Impianto elettrico
Schema
Orologio digitale - Trip computer
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I
1
Schema
-2“.
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88
Schema
Condizionatore
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Schema
-
Assetto fari Tergifari
131
1
I NC
1 li
ill
1
V
I
601 62 C 135
PRTSMA lmpianto
Elenco dei fusibili della centralinadi derivazione
Ad ogni fusibile corrisponde il sirnbolo del principale circuito protetto
Contagiri, valvola intercettatore circuito di potenza carburator

luci di direzione e rispettivo segnalatore ottico, segnalatore
FUS. SERVlZl ottico insufficiente livello liquido freni, segnalatore ottico
SERVICES 10 A
n. 1 freno a mano inserito, misuratore livello carburante e relati!
segnalatore ottico di riserva, voltmetro, luci arresto,
luci retromarcia. orologio digitale, intermittenza tergifari.
Tergicristallo e suo comando interrnittenza, elettropornpa

lavacristallo, elettropornpa lavafari e tergifari.
Luce di posirione anteriore sinistra, luce di posizione

posteriore destra, luce targa destra. luce accendisigari.
lampada illuminazione ideograrnrni.
Luce di posizione anteriore destra, luce di posizione

posteriore sinistra, segnalatore ottico luci di posizione inseritl
FUS.
n. 4
30 a: 73A luce targa sinistra, illuminazione van0 bagagli e van0 motol
illuminazione strumento e reostato di regolazione intensita
luminosa.
Anabbagliante sinistro, luci retronebbia e rispettivo

segnalatore ottico.
FUS,
n. 6 ‘0
5
c 10 A Anabbagliante destro.
FUS.
n. 7
-0
-
- 10 A Abbagliante sinistro e rispettivo segnalatore ottico.
FUS.
n. a -
-0 10 A Abbagliante destro.
FUS. *
25 A Elettroventilatore raffreddamento motore.
n. 9
FUS.
n. 10
FUS.
.I,
db
20 A Elettroventilatore riscaldatore.
n. 11 Lrrrl 20 A
Lunotto termico e relativo segnalatore ottico.
Accendisigari, radioricevitore, larnpada interna con Spot,

FUS. *
n. 12 b 10 A + B orologio digitale (0trip computer), ritardatore luci
di cortesia.
FUS. *
Luci di emergenza e rispettivo segnalatore ottico.
n. 13
~~~ ~~ ~ ~~
FUS.
n. 14 b 20 A Avvisatore acustico e alimentazione teleruttore relativo.

circuit0 generale, accinsione, avviarnento, inwicatore ottico insufficiente presslone olio rnotore,
eccitazione teleruttore elettrovenfilatore, eccifazione teleruttore lunotto termico.
(*I Questi fusibili non sono posti sotto chiave

Schema
L e g e n d a schemi impianti elettrici
1. Proiettore abbagliante e anabbagliante con luce 43. Pannello check-system

di posizione sinistro 44. Orologio digitale o trip-computer
1A. Fanale di direzione anteriore sinistro 44A. Piastrina portamassa
3. Proiettore fendinebbia sinistro 45. lnterruttore lunotto termico
5. Conchiglia portamasse 46. lnterruttore luci fendinebbia
6. Fanale di direzione laterale sinistro 47. lnterruttore luci retronebbia
7. Sensore usura pastiglia freno sinistro 48. Interruttore luci emergenza
8. Batteria 50. Reostato elettronico
9. Rocchetto d'accensione 51. lnterruttore luce cassetto
10. Elettroventilatore raffreddamento radiatore 52. Luce cassetto
11. Termocontatto per elettroventilatore radiatore 53. lntermittenza freno a mano
12. Motorino d'awiarnento 54. Ritardatore luci di cortesia
13. Alternatore 55. Lampeggiatore per luci di direzione
14. Distributore d'accensione ed emergenza
15. lnterruttore insufficiente pressione olio motore 56. Pulsante su rnontante porta anteriore destra
16. Trasmettitore temperatura liquido refrigerante 57. lnterruttore alzacristallo anteriore destro
motore 58. Motoriduttore alzacristallo anteriore destro
17. Interruftore eccessiva temperatura liquido 59. Motoriduttore bloccaporte anteriore destro
refrigerante motore 60. Devioguida:
19. lnterruttore luci retromarcia A) comando luci di posizione. anabbaglianti,
20. Segnalatore insufficiente livello liquido freni abbaglianti e lampeggio
21. Plafoniera van0 motore 6 ) comando luci direzione
22. Pompa lavacristallo C) comandotergilavacristallo
23. Awisatori acustici D) comando avvisatori acustici
24. Motorino tergicristallo 61. lnterruttore luci di arresto
25. lntermettitore per motorino tergicristallo 62. Commutatore accensione e luci parcheggio
26. Proiettore fendinebbia destro 63. Pulsante su leva freno a mano
27. Proiettore abbagliante e anabbagliante con luce 64. Accendisigari
di posizione destra 65. Lampada illuminazione ideogrammi
27A. Fanale di direzione anteriore destro 66. lnterruttore comando elettroventilatore
28. lntercettatore del minimo climatizzazione
29. lntercettatore per valvola di potenza 67. Predisposizione autoradio
su carburatore 69. lnterruttore bloccaporte
29A. Termocontatto per valvola di potenza 70. lnterruttore alzacristalli posteriori
30. Conchiglia portamasse 71. Pulsante su montante porta posteriore sinistra
31. Fanale di direzione laterale destro 72. Motoriduttore bloccaporta posteriore sinistra
32. Sensore usura pastiglia freno destro 73. Motoriduttore alzacristallo posteriore sinistro
33. Centralina di derivazione 74. Massa
34. Elettroventilatore climatizzazione interno 75. Fanale posteriore sinistro di posizione, direzione,
vettura arresto
34A. Resistore per regolazione velocita 76. Fanale posteriore sinistro retronebbia,
elettroventilatore retromarcia
36. Teleruttore con fusibile per fendinebbia 77. Plafoniera van0 bagagli
37. Plafoneria anteriore con spot 78. Pulsante per plafoniera van0 bagagli
38. Pulsante su montante porta anteriore sinistra 79. Plafoniera posteriore
39. lnterruttore alzacristalli anteriori 80. Lunono termico
40. Motoriduttore alzacristallo anteriore sinistro 82. Luci targa
41. Motoriduttore bloccaporta anteriore sinistro 83. Comando indicatore livello carburante
42. Quadro portastrurnenti: 84. Pulsante su montante porta posteriore destra
a) larnpada illurninazione quadro portastrumenti 85. Motoriduttore bloccaporta posteriore destra
b) spia luce di direzione sinistra 86. Motoriduttore alzacristallo posteriore destro
c) spia luci di posizione 87. Fanale posteriore destro retronebbia, retromarcia
d) spia luci anabbaglianti 88. Fanale posteriore destro di posizione. direzione,
e) spia generale di avaria (rossa) arresto
f) spia luci abbaglianti 89. Massa
g)spia luci fendinebbia 91. Teleruttore alzacristalli
h) spia generale di efficienza (verde) 92. Scatola portafusibili
i) spialunottotermico 93. Centralina per impianto bloccaporte
I) spia luci retronebbia 96. Sensore temperatura esterna per tripcomputer
rn) spia luce di direzione destra 97. Sensore insufficiente livello liquido refrigerante
n) spia freno a mano inserito motore
0) spia luci di ernergenza 98. Sensore insufficiente livello olio motore
p) voltmetro 100. Elettrovalvola minimo veloce
q) indicatorelivellocarburante 101. Termocontatto maSsima temperatura olio cambio
r) spiariservacarburante automatic0
s) termometro liquido refrigerante motore 102. Conchiglia portamasse
t) contagiri 103. Teleruttore comando elettrovalvola minim0 veloce
u) sensore velocita per comando tripcomputer
Codice colore cavi
104. Teleruttore inibizione awiamento con marcia A Azzurro A8 Auurro - Bianco

inserita B Bianco AG Azzurro - Giallo
105. Interruttore SUI cambio per inibizione awiamento C Arancio AN Azzurro - Nero
106. lnterruttore comando luci arrest0 4 Giallo AR Azzurro - Rosso
107. Lampada illuminazione ideogrammi selettore H Grigio AV Azzurro - Verde
marce L Blu- 80 Bianco - Giallo
110. Elettrovalvola minim0 veloce M Marrone BL Bianco - Blu
111. Elettroventilatore raffreddamento radiatori liquid0 N Nero BN Bianco - Nero
refrigerante motore e condensatore R Rosso BR Bianco - Rosso
condizionatore S Rosa BV Bianco - Verde
112. Termocontatto comando elettroventilatore V Verde BZ -
Bianco Viola
raffreddamento condensatore condizionatore Z Viola CA Arancio - Azzurro
113. Termocontatto comando elettroventilatore CB Arancio - Bianco
raffreddamento liquido refrigerante motore CN Arancio - Nero
114. Conchiglia portamasse GN Giallo - Nero
115. Giunto elettromagnetico GL Giallo - Blu
116. Teleruttore comando elettroventilatore GR Giallo - Rosso
raffreddamento radiatori liquido refrigerante GV Giallo - Verde
motore e condensatore condizionatore HG -
Grigio Giallo
117. Teleruttore doppio, cornando giUnt0 HN Grigio - Nero
elettromagnetico ed elettrovalvola minim0 dote HR Grigio - Rosso
118. Conchiglia portamasse LB -
Blu Bianco
119. Interruttore comando condizionatore LG Blu - Giallo
120. Interruttore termometrico per antibrina LN BIu - Nero
121. Interruttore termometrico comando dispositive LR Blu - Rosso
di sicurezza LV Blu - Verde
122. pressostato per compressore condizionatore MB Marrone - Bianco
123. Scatola portafusibili NZ Nero - Viola
130. Motorino tergifaro sinistro RB Rosso - Bianco
131. Motorino regolazione assetto faro sinistro RG Rosso - Giallo
132. Motorino regolazione assetto faro destro RN ROSSO - Nero
133. Motorino tergifaro destro RV -
Rosso Verde
134. Pompa lavafari SN Rosa - Nero
135. Comando assetto fari VB Verde - Bianco
VN Verde - Nero
VU -
Verde Rosso
SCHEMI ELETTRlCl PER AUTOV€ITURE LANCIA "PRISMA E DELTA RESTYLING"
CON INIEZIONVACCENSIONE MAGNET1 MARELLIMIEBER (APRILE '86)
PRISMA - DELTA - DELTA TURBO lmpianto elettrico

Schema
ANTE MODlFlCA (prime 2000 vetture)

I -
~~
I----
i l lI
1
lh
I1
1 L
lmpiantoelettrico PRISMA - DELTA - DELTA TURBO
Schema
I3
lmpianto elettrico PRISMA - DELTA - DELTA TURBO
Schema RESTYLING
Legenda schemi impianti elettrici
8 - Sensore temperatura acqua

9 - Sensore di detonazione
9A - Elettrovalvola OVER-BOOST (incremento di potenza)
13 - Conchiglia portamassa ant. DX
18A - Nodo di derivazione
19 - Valvoia aria elettromagnetica (V.A.E.)
20 - Sensore digiri e di P.M.S.
22 - Distributored'accensione con sensore di fase incorporato
24 - lniettori
darburante
31 - Nodo di derivarione
32 - Nodo di derivazione
35 - Batteria
42 - Rocchetto di accensione con modulo di potenza
43 - Nodo di massa
44 - Massa
47 - Sensore di posizione valvola a farfalla (I.A.W.)
48 - Motore d'avviamento
49 - Sensore temperatura aria
50 - Sensore di pressioneassoluta
51 - Alternatore con regolatore incorporato
55 - Teleruttore iniettori
56 - Teleruttore elettropompa carburante
57 - Quadro di controllo
60 - Check-panel
62 - Blocchetto di connessione
628 - Fusibile di protezione (15 A,)
75 - Blocchetto di connessione
90 - Presa diagnosi
100 - Commutatore,di accensione
116 - Centralina elettronicainiezione-accensione ( I A W . )
117A - Nodo di derivazione
142 - Elettropompa carburante
153 - Conchiglia portamassa post. SX
2 - lndicatoreottico OVER-BOOST
PRISRZA diesel lmpianto elettrico
Schema
- -
Awiamento Arresto motore . Dispositivo prerituldo candelette e relativo indicatore ottico - Voltmetro Manometro pres.
-
sionc olio motora Spie genenli di waria e afficienza per checksystem . Spia inwfficiente livello liquido nffreddamento
motore .Spia ricarica batteria
I-
1':
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1
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1
lrnpianto elettrico PRISM4 diesel
Schema
- -
lnsufficimte prazione olio motom lnwfficienta livello olio motore Tempentun liquid0 refriwnnte e rpia eccessivr tcm-
- - -
pentun lmufficiente livallo liquid0 nffreddrmento - Raffreddamento radiatore Ventilazione interno vetturn Freno a
mano inosrito (intarmittente
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I
I
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PRISMA diesel lmpianto elettrico
Schema
- -
Luci di porizione - Luci targa Luce van0 motore Luci quadro murntnti . Luce catsetto
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I
I
lmpianto elettrico PRISMA diesel
Schema
-
.Luci di direrione Luci di emergenza
1 21r
75 88
PRISMA diesel lmpianto elett.rico
Schema
- -
lilurninuione lnrbbr#liantcrbbr#liante Proiettori fendinebbia Luci retronebbia
-II-
I
lmpianto elettrico PRISM diesel
'Schema
Tergicridlo - Pornpa Iavaaistallo - Tergilavafari
C I I
Schema
- - - -
Lunotto tcrmico Awisatori acustici Acwndkirri Lampada Ouidalute illuminazione ideogrammi Predisporizione auto-
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Schema
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-
llluminrrione interno vettun Luce van0 brgagli
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, PRISMA diesel lmpianto elettrico
Schema
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Schema
- - -
Luci di arresto lnsufficiente livello lquido freni .Usura guarnitioni freni Frrno a rmno inerito Luci rmtromarcia
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Schema
Alpcrirtllli elettrici
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lmpianto elettrico PRISMA diesel
Schema
Blocaporte
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41 IIII
Lagenda schemi impianti elettrici
1. Proiettore abbagliantee anabbagliante con 39. Interruttore alzacristalli anteriori
luce di posizione sinistro 40. Motoriduttore alzacristallo anteriore sini-
1A. Fanale di direzione anteriore sinistro stro
2. Teleruttore comando elettroventilatore 41. Motoriduttore bloccaporta anteriore sini-
raffreddamento motore stro
3. Proiettore fendinebbia sinistro 42. Quadro portastrumenti:
4. Resistore elettroventilatore raffreddamen- a) lampadailluminazionequadroporta-
to motore strumenti
5. Conchig1ia.portamasse b) spia luce di direzione sinistra
6. Fanale di direzione laterale sinistro c) spia luci di posizione
7. Sensore usura guarnirione freno anteriore dl spia luci anabbaglianti
sinistro e) spia generale di avaria (rosa)
8. Batteria f) spia luci abbaglianti
9. Giunto di derivazione g) spia luci fendinebbia
10. Elettroventilatoreraffreddamentoradia- h) spiagenerale di
efficienza
Iverde)
tore i) spia lunotto termico
11. Termocontatto perelettroventilatore ra- I) spia luci retronebbia
diatore m) spia luce di direzione destra
12. Motorino d'awiamento n) spia freno a mano inserito
13. Alternatore 0 ) rpia luci di emergenza
14. Trasmettitore pressioneolio motore p) voltmetro
15. Interruttoreinsufficiente pressione olio q) indicatore livello carburante
motore r) spia riserva carburante
16. Trasmttitore temperatura liquido refrige- s) termometro liquido refrigerante m e
rante motore e intenuttore eccessiva tem- t) manometro prenione olio motore
peratura liquido refrigerante motore ul orologioanalogim
19. Interruttore luci retromarcia v) indicatore ottico preriscaldocandelet-
20. Segnalatore insufficiente livello liquido t e avviamento motore
freni z ) rpia presenzaacquane1 combustibile
21. Plafonieravan0 motore 43. Pannello checksystem
22. Pompa lavacristallo 44. Massa
23. Awisatori acustici 44A. Piastrina portamassa
24. Motorino tergicristallo 45. Interruttore lunotto termico
25. lntermettitore per motorinotergicristallo 46. Interruttore luci fendinebbia
26.Proiettorefendinebbiadestro 47. Interruttore luci retronebbia
27.Proiettoreabbagliante e anabbagliantecon 48. Interruttore luci emergenza
luce di posizione destra 49. Scatola portafusibili
27A. Fanale di direzione anteriore destro 50. Reostato elettronico
28.Modulo di comandodispositivopreriscal- 51. lnterruttore luce cassetto
do candelette d'awiamento 52. Luce c B g e t t O
28A. Candelette preriscaldo awiamento 53. lntermittenza frenoa mano
29.
Elettromagnete'arresto motore 54. Ritardatore luci di cortesia
30.
Conchigliaportamasse 55. bmpeggiatore per lucidi direzioneed
31.Fanale di direzione laterale destro emergenza
32.Sensoreusuraguarnizionefrenoanteriore 56. Pulsante su
montanteporta
anteriore
destro destra
33.Centralina di derivazione 57. Interruttore alzacristallo anteriore destro
34. Elettroventilatore climatizzazioneinterno 58. Motoriduttorealzacristalloanteriore de-
vettura stro
34A. Resistore per regolazione velocith elettro- 59. Motoriduttore bloccaporteanteriorede-
ventilatore stro
36.Teleruttoreconfusibile per fendinebbia 60. Devioguida:
37.Plafonieraanterioreconfaretto A) comando luci di posizione, anabba-
38.
Pulsante SI montante porta
anteriore glianti, abbagliantie lampeggio
sinistra 8) comando luci direzione
Codice colore cavi
C) comandotergilavacristallo A Azzurro ABAzzurro - Bianco
0) comando awisatori acustici B Bianco AG Azzurro . Giallo
61. Interruttore luci di arresto
C Arancio AN Azzurro - Nero
62. Commutatore accensione e luci parcheggio
63. Pulsante su leva freno a mano G Giallo AR Azzurro . Rosso
64. Accendirigari H Grigio AV Azzurro - Verde
65. Lampada illuminazione ideogrammi
L Blu BG Bianco - Giallo
66. lnterruttore cornando elettroventilatore
climatizzazione M Marrone BL Bianco . Blu
67. Predisposizioneautoradio N Nero BN Bianco Nero ~
68. Sensore modulo di comando rilevatoreac-

R Rosso BR 8ianco - Rotso
qua ne1 filtro combustibile
69. Interruttore bloccaporte S Rosa BVBianco - Verde
70. Interrunore alzacristalli posteriori V Verde BZ Bianco - Viola
71. Pulsantesu montante porta posteriore
2 Viola CA Arancio - Azzurro
sinistra
72. Motoriduttore bloccaporta posterioresini- CB Arancio . Bianco
stra CN Arancio - Nero
73. Motoriduttore alzacristallo posterioresini-
GN Giallo - Nero
stro
74. MaSS GL Giallo - Blu
75. Fanale posteriore sinistro di posizione, di- OR Giallo Rosso
~
rerione, arresto
GV Giallo - Verde
76. Fanale posteriore sinistro retronebbia, re-
trornarcia (su portellone) HG Grigio - Giallo
77. Plafoniera van0 bagagli HN Grigio - Nero
78. Pulsante perplafoniera van0 bagadi HR Grigio Ross0 ~
79. Plafoniera posteriore

80. Lunotto termico LB Blu . Bianco
82. Luci targa LGBlu - Giallo
83. Cornando indicatore livello carburante
LN Blu - Nero
84. PuIsante
su montante porta posteriore
destra LRBIu - ROSS0
85. Motoriduttore bloccaporta posteriore de- LV Blu - Verde
rtra MB Marrone - Bianco
86. Motoriduttore alzacristallo posteriore de-
NZNero - Viola
stro
87. Fanale posterioredestroretronebbia,re- RB Rosso - Bianco
tromarcia (su portellone) RG Rosso - Giallo
88. Fanale posteriore destro di posizione, di-
rezione, arresto RN Rosso - Nero
89. Massa RV Rosso - Verde
91. Teleruttore altacristalli SN Rosa - Nero
92. Scatola portafusibili
93. Centralina per impianto bloccaporte VBVerde - Bianco
94. Connessione cavi plancia e cavi porte lato VN Verde . Nero
destro VRVerde - Ross0
96. Sensore insufficiente livello olio motore
97. Sensore insufficiente livello liquido refri-
gerante motore
98. Motore tergilavafaro sinistro
99. Motore tergilavafaro destro
PRISMA turbo ds Impianto elettrico
Schema
TI-
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lmpianto elettrico PRISMA turbo ds
Schema
I 60 62
L
PRISMA turbo ds lmpianto elettrico
Schema
Illuminazione inierno vettun - Luce vlno bwgli - Orologio dgitlle
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I
I!
60
Legends schemi impianti rlrttrici
1. Proiettoreabbagliante e anabbagliantecon 39. Interruttore alzacristallianteriori
luce di posizione sinistro 40. Motoriduttore alzacristalloanterioresini-
1A. Fanale di direzione anteriore sinistro stro
2. Teleruttore comandoelettroventilatore 41. Motoriduttore bloccapom anterioresini-
raffreddamento motore stro
3. Proiettorefendinebbiasinistro 42. Quadro portastrumenti:
4. Resistore elettroventilatoreraffreddamen- a) lampada illuminazione quadro porta-
to motore strumenti
5. Conchiglia portarnasse b) spia luce di direzione sinistra
6. Fanale di direzione laterale sinistro c) spia luci di posizione
7, Sensoreusuraguarnizionefrenoanteriore d) spia luci anabbaglianti
sinistro e) spiagenerale di avaria (rossa)
8. Batteria f) spia luci abbaglianti
9. Giunto di derivazione g) spia luci fendinebbia
10. Elettrowntilatore raffreddamento radia- h) spia generale di efficienza (verde)
tore i) spia lunotto termico
10A. Elettroventilatore raffreddamento radiato- k) Contagiri
re I) spia luci retronebbia
11. Termocontatto per elettroventilatore ra- m) spia luce di direzione destra
diatom n) spia freno a mano inserito
12. Motorino d’awiamento 0 ) spia luci di emergenza
13. Altematore p) voltmetro
14. Trasmettitore pressione olio motore q) indicatore livello carburante
15. Interruttore insufficiente pressione olio r) spiariservacarburante
motore s) termometro liquido refrigerante m e
16. Trasmettitore temperatura liquido refrige- t) manometropressione olio motore
rante motore e interruttore eccessiva tem- u) orologioanalogico
peratura liquido refrigerante motore VIindicatore ottico preriscaldocandelet-
19. Interruttore luci retromarcia t e avviarnento motore
20. Segnalatore insufficiente livello liquido z) spiapresenzaacquane1combustibile
freni 43. Modulo control system
21. Plafoniera van0 motore 43b. Orologio digitale
22. Pompa lavacristallo 44. Massa
23. Awisatori acustici 44A. Piastrina portamassa
24. Motorino tergicristallo 45. Interruttore lunotto termico
25. lntermettitore per motorino tergicristallo 46. lnterruttore luci fendinebbia
26. Proiettore fendinebbia destro 47. lnterruttore luci retronebbia
27. Proiettore abbagliantee anabbagliante con 48. Interruttore luci emergenza
luce di oosizione destra 49. Scatola portafusibili
27A. Fanale di direzione anteriore destro 50. Reostato elettronico
28. Modulo di comandodispositivopreriscal- 51. lnterruttore luce cassetto
do candelette d’awiamento 52. ~ u c cassetto
e
28A. Candelette preriscaldo awiamento 53. lntermittenza frenoa mano
29. Elettromagnetearrest0motore 54. Ritardatore luci di cortesia
30. Conchiglia portamasle 55. Lampeggiatore per luci di direzioneed
31. Fanale di direzione laterale destro emergenza
32. Sensoreusuraguarnizionefrenoanteriore 56. Pulsante su
montante porta anteriom
destro destra
57. Interruttore alzacristallo anteriore demo
I
33. Centralina di derivazione
34. Elettroventilatom climatizzazione intemo 58. Motoriduttore alzacristalloanteriore de-
vettura stro
34A. Resistore per regolazione velocitil elettro- 59. Motoriduttore bloccaponeanteriore de-
ventilatore stro
36. Teleruttoreconfusibile per fendinebbia 60. Devioguida:
37.Plafonieraanteriore con faretto A) comando luci di posizione, anabba-
38.
Pulsante su montante porta
anteriore glianti, abbagliantie lampeggio
sinistra B) comando luci direzione
Codim colore cavi
C) comandotergilavacristallo A Azzurro
D) comando awisatori acustici B Bianco
C Arancio
61. lnterruttore luci di arresto G Giallo
62. Commutatore accensionee luci parcheggio H Grigio
63. Pulsante su leva freno a mano L Blu
64. Accendisigari M Marrone
65. Lampada illuminazione ideogrammi N Nero
R Rosso
66. lnterruttore comando elettroventilatore S Rosa
climatizzazione V Verde
67. Predisposizione autoradio 2 Viola
68. Sensore modulo di comando rilevatore ac- AB Azzurro .Bianco
AG Auurro Giallo
Quane1 filtro combustibile AN Azzurro Nero
~
-
69. lnterruttore bloccaporte AR Auurro Rosso -
70. lnterruttore alzacristalli posteriori AV Azzurro - Verde
71. Pulsante su montante porta posteriore BGBianco Giallo -
sinistra BL Bianco Blu -
72. Motoriduttore bloccaporta porteriore sini- BN Bianco - Nero
stra
BRBianco Rosso -
BV Bianco Verde -
73. Motoriduttore alzacristallo posteriore sini- BZ Bianco -Viola
stro CA Arancio Azzurro -
74, Massa CBArancio Bianco -
75. Fanale posteriore sinistro di posizione, di- CN Arancio .Nero
ON Giallo Nero
rezione, arresto ~
76. Fanale posteriore sinistro retronebbia, re-

GL Giallo Blu -
GR Giallo Rosso~
tromarcia (su portellone) -

G V Giallo Verde
77. Plafoniera van0 bagagli -
HG Grigio Giallo
78. Pulsante per plafoniera van0bagagli H N Grigio Nero-
HR Grigio . Rosso
79. Plafoniera posteriore -
LB Blu Bianco
80. Lunotto termico -
LG Blu Giallo
82. Luci targa -
LN Blu Nero
83. Cornando indicatorelivello carburante LR 611.1 Rosso
~
84. Pulsante su
montante porta posteriore -
L V Blu Verde
MB Marrone .Bianco
destra NZ Nero Viola
85. Motoriduttore bloccaportaposteriorede-
~
RB Rosso - Bianco
stra RG Rosso .Giallo
86. Motoriduttore alzacristallo posteriore de- RN Rosso Nero -
stro RV Rosso .Verde
87. Fanaleposterioredestroretronebbia,re-
-
SN Rosa Nero
VB Verde .Bianco
tromarcia (su portellonel V N Verde - Nero
88. Fanaleposterioredestrodiposizione, di- VR Verde Rosso ~
rezione, arresto
89. Massa
91. Teleruttore alzacristalli
92. Scatola portafusibili
93. Centralina per impianto bloccaporte
94. Connessione cavi plancia e cavi porte lato
destro
96. Sensore insufficiente livello olio motore
97. Sensore insufficiente livello liquido refri-
gerante motore
98. Motore tergilavafaro sinistro
99. Motore tergilavaiaro destro
100. Sensore elettromagnetico contagiri
101. Sensorepressionearia (indicatore ottico
sovrappressione turbo1
SCHEMA IMPIANTO EL€ITRICO VElTURA "LANCIA THEMA"
Nelle pagine seguenti pub trovare lo schema dell'irnpianto elettrico della vettura Lancia Thema nelle versioni
2000 I.E. 2500 Turbo Diesel e 2850 6V.
lmpianto elettrico THEMA w

Schema
Awiamento - Accensione elettronica statica Digiplex - Ricarica - lniezione elettronica Bosch LEJetronic - Pompa slettrica
alimentazione carburante
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THEMA w lmpianto elet :rico
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Luci targa - Luci dl posizione e relativo indicatore onico llluminazioneanabbagliantee relativo indicatore ottico - illumina-
- -
zione abbagllante e relativo indicatore onico lampi luce- Luci dl direzlone Luci di emergenza - regoiazione ed illumlna-
zlone auadro dl controllo
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i Ubicato in centralina
lmpianto elettrico THEMA .
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Schema
- -
Lunotto termico e relativo indicatore ottlco Luci tendinebbia e relativo indicatore ottlco Luci retronebbla e relativo indi-
-
catore ottico Luci retromarcia - Luci di arrest0 vettura
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Ubicato in centralina
THEMA lmpianto elettrico
Schema
- - - -
lllumlnazione interno rstlura lllumlnazions carsetto portaoggettl lllumlnazions n n o brpaglio Accsndklgarl Orologlo
- -
dlgltale Predisposizione prsra dl corrsnte posterlore lllumlnuione n n o motors
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lmpianto elettrico
Schema
Tergicristallo - Pompa lavacristallo e lavafari - Predisposizione per attaccopompa laracristallo e lavafari [versione con so-
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spensione autoliuellante] - Tergifari Predisposizione autoradio Antenna elettrica
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Schema
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lmpianto elettrico
Schema
- - -
Luci targa Luci di posizione e relativo indicalore ottico Illuminazione anabbagliante e relalivo indicatore ottico Illumlna-
- - - -
zione abbagliante e relativo indicatore ottico lampi luce Luci di direzione Luci di emergenza Aegolazione ed illumina-
zione quadro di controllo
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GR
lmpianto elettrico
Schema
-
Lunotto termico e relativo indicatore ottlco Luci fendinebbia e relativo indicatore ottico- Luci retronebbla e relativo indi-
- -
catore ottico Luci retromarcia Luci di arrest0 vettun
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THEMA m
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Schema
- - -
llluminazione interno vettura llluminazione cassetto portaoggetti llluminazionevano bagaglio Accendisigari anteriore e
posterlore - llluminazione van0 motore
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lmpianto elettrico
Schema
THEMA w mi
- - -
Riscaldatore automatlco Awlsatori acustici lndicatore ottico ireno a manolnserito Sensore liuello liquid0 freni - Sen-
sore destro e sinistm di eccessiva usura guarnlzionl d'attrito freni anleriori
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Schema
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Raflrsddamsnto radfatore motoreUvsllo carburantee relatlvo lndlcatoreottico dl rlsem Contagiri - Termometro liquid0
- -
raflreddamento motore eIndicators ottico dl eccessivatempentun Presa diagnostics Predisposizionespecchio retro-
- -
visors esterno a comando eisttrlco Manometro pressloneolio motore Termometro tempentun olio motore - Sensore
-
livello olio motore Sensore livello liquid0 raflreddamento motore - Sensore bassa pressione olio motore
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Schema
Tergicristallo - Pompa lauacristallo e lavalari - Tergitari - Predisposizione autoradio - Antenna elettrlca
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lmpianto elettrico
Schema
THEMA w e turbo ds
-
Oisposltiuo preriscaldo candelette e relatlvo indicatoreottlco Segnaiatoreottlco dl marsima pressione turbocompressore
- - - -
Manometro pressioneolio motore Termometm temperatura olio motore Contagiri Trasmettitore temperatura liquid0
-
raffreddamento motore e interrunore termometrico per indicatore ottico eccessiva temperatura Sensore liueilo olio
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Schema
Cambio automatico
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Im aianto elettrico THEMA
Scl ema
Disposiiivo antibloccaggio ruote
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Schema
Climatiuazione automatica
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lmpianto elettrico THEMA
Fusibili
TELERUTTORI
E2 Luci di direrione - emergenza

E3 Carnblo autornatlco
E4 Fendmebbia
E5 Avvisatori acustlci
E6 Lunotto terrnico
E7 Scarlco cornrnutatore
E8 Alzacrlstallo antenore sx
Fusibili Circuiti protetti Fusibili Circuiti protetti
Luce di posizione anteriore sx e posteriore dx Orologlo digitale

Luce targa dx Luci emergenza
Orologio dlgltale Plafoniere illurninazione interno vettura
Luce van0 rnotore Luce cassetto portaoggetti
Luce van0 bagaglio
Luce di posirioneanterlore dx e posteriore sx
Luce targa sx
Centralina blocco serrature
Reostato
Luce accendisigari
lndicatore ottico luci di posirione
Luci arresto vettura
Larnpada posacenere
Luce anabbagliante sx Modulo di controllo (control system)

lndicatore ottico luce anabbagliante Orologio digitale
Quadro portastrurnentl
lnterrnittenza freno a rnano e relativo indl-
Luce anabbagliante dx
catore onico
Luce abbagliante sx e relatlvo mdlcatore ottlco Luci direrlone

luci abbagliantl Luce retrornarcla
Tergicristallo
Cambio automatic0
Luce abbagliante dx
Centralina elettronica preriscaldo candelette
Motore spruzzatore liquldo lavavetro e lavaiarl
Tergifari
Fendinebbia e relativo indicatore onico
Elettroventilatore interno vettura

Retronebbia e relativo indicatore ottico
Lunotto terrnico e relativo indicatore ottico Alracristalli elettrici anteriori

Dispositivo antlappannante specchl retrovi-
sort esterni
Alzacristalli elettrici anteriori
Tetto apribile
Avvisatorl acustici
Riscaldamento sedili anteriori
Elettroventilatore radiatore
Pornpa elettrica carburante
Accendisigari anteriore
Radio
Accendisigari posteriore
Presa di corrente posteriore
Alracristallo elettrico anteriore sx
* Sotto chlave
THEMA Impianto elettrico
Legenda schemi irnpianti elettrici
1. Gruppo ottlco anterioresx 31. Sensore llvello liquido raffreddarnento motore
2. Conchlgha portamasse anterloresx 32. Luce di dlrezlone lateralesx
2c. Cornmutatore per alzacristallo posterloresx su 33. Plafonerla illurnlnarlone van0rnotore
porta anterioresx
34. Interruttore IUCIretrorrarcia
3. Predlsposlzione fendinebbiasx
35. Sensore nurnero girl su voiano
3A. Predisposmone tergbfarl sx
36. Motore d'avvtarnento
38. Fendinebbia
37. Alternatore
3c. Cornrnutatore per alzacrlstallo posterloredx su
porta anterioresx 38. Motore terglcrlstallo con lnterrnlttenza lncorporata
3D. Tergifaro sx 38A. Predisposirione terglcristallo con extracorsa
4. Avvsatori elettroacusticI 39. Motore spruzzatorc liquldo lavavetrcre lavafari
4c. Blocchetto dl connesslone 40. Elettroventllatore interno vettura con reslstore
incorporato
5. Elettroventilatore raffreddarnento liquido radiatore
41. Luce dl dlrerlone laterale anterlore
dx
5c. Interruttore esclusione alzacristalliposterior1e
sx su porta anterloresx 42. Sensore usura guarnlzlonc frenante anteriore
dx
6. Interruttore terrnometrico per elettroventilatore
radlatore 43. I Nodl dl derivazloneper 1n1e71one elettronlca Bosch
6C. Cornrnutatore per alzacrlslallo posterloresx su
porta anterioresx
ll;. \
448. Blocchetto dl connesslone
7. Predlsposlzlone tergifarldx
45. Predlsposlzione altoparlanteanterlore sx
7A. Predlsposlzlone tendlnebbladx
46. Conchlglla portarnasse su albero comandoStCrZO
78. Fendinebbla
47. Centralinadi derlvarione portafusibili e teleruttori
7c. Motore per alzacristallo posteriore
sx
48. Blocchetto di connesslone
70. Terglfaro dx
49. Blocchetto dl connesslone
8. Conchjglla portarnasse anterlore
dx
50. lnterrnittenza per indlcatore ottico Ireno a mano
8C. Blocchetto di connessione lnserito
9. Gruppo ottlco anterloredx 51. Quadro dl controllo
9c. Blocchetto di connessione A. lllurninazione quadro (n. 7)
10. Sensore usura guarnizionefrenante anteriore sx B. lndicatore ottlco masslrna ternperatura liquido
1oc. Cornrnutatore per alzacristallo posterlore
dx su raffreddamento rnotore
porta posterioredx C. Tcrrnometro liquldo raffreddamento rnotore
11. Sensore livello liquidofreni D lndicatore ottico rtserva carburante
11c. Motore per alzacrlstallo posterlore
dx E. lndicatore ottico livello carburante
12. Centralina per accenslone elettronlca F. Contagirk
13. Rocchetto d'accensione G Terrnornetro olio rnotore
14. Batterla H. lndicatore ottico rnassirna pressione turbo-
15. Nodo di derivazione compressore
16. Massa su carrozzeria I. lndlcatore ottlco di direzione sx
17. Teleruttore tachlrnetro L. Manornetro olio rnotore
10. Trasrnettitore ternperatura liquido raffreddarnento M. lndicatore ottico freno a mano inserito
motore N. lndlcatore ottico lunotto termlco
19. Massa su motore 0 lndlcatore ottlco luci ernergenza
20. Elettrovalvola arla supplernentare P. lndicatore ottico generale dlanornalia del
21. Misuratore portataaria control-system
218. Regolatore fase riscaldarnento R. lndlcatore otticodl consenso all'avvlamento
della vettura
22. Cornrnutatore valvola a larfalla S. lndicatore otticodi direzione dx
228. lniettore avviamento a freddo T. lndicatore ottico fendinebbia
24. Trasmettltore temperatura liquido raffreddarnento
motore e interruttore termometrico per indicatore U. lndicatore ottico retronebbla
ottico di eccessivaternperatura V. lndicatore ottico IUCIposlzione
25. Sensore llvello0110motore W. lndicatore ottico luci anabbaglianti
26. Sensore insufficiente pressione olio rnotore X. lndicatore ottico IUCIabbagliantl
27. Distrlbutore d'accensione K. lndicatore ottico avaria dispositivo antibloccag-
28. Candele d'accensione gio ruote
Z. lndicatore ottico preriscaldo candelene
29. lniettori carburante
52. Modulo di controllo control-system
30. Sensore su puleggia dl PMS
53. Reostato regolazione iniensita luce quadro di
308. lnterruttore terrnico a tempo controllo e visuallzzatore control-system
NOTA I circuiti elettrici e gli utihzzatori a richiesta sono, negli schemi elettrici, evidenziati in rosso.
lmpianto elettrico THEM A
Schema
54. Plancetta portacornandl 94. Motore blocco porta anteriore

sx
A. Interruttore lunotto terrnico 95. Pulsante segnalazione porta anteriore
sx aperta
B. Predisposizione cornando fendlnebbia 96. Pulsante plafoniera posterioresx su rnontante
51. lnterrllttore fendmebbla 98. Motore blocco porta posteriore
sx
C. Interruttoreretronebbia 99. Pulsante segnalazione porta posteriore
sx aperta
D. Interruttore bloccoporte 100. Fanale posterioresx
E. lnterruttore sbloccoporte 102. Plafoniera van0 bagaglio
F. Interruttore sblocco sportello carburante 103. Plafonlera posterioresx con faretto
G. llluminazione plancetta 103A. Interruttore comando plafoniera posteriore
sx
55. Cornmutatore perIUCI emergenza 104. Predisposizione altoparlante posteriore
sx
59. Cornrnutatore elettroventilatore interno vettura 104A. Lunotto termlco
60. Blocchetto di connessione 1048. Altoparlante posterioresx
62. Interruttore sblocco baule 105. LUCItarga
64. Lampada illurninazione cassetto 106. Conchiglia portarnasse posteriore
65. Pulsante cornando larnpada illuminazione cassetto 107. Motore blocco baule
66. Blocchetto per iniezione elettronica 108. Comando livello carburante
67. Predisposizione disposltivo antibloccagglo ruote 109. Pompa elettrica carburante
68. Conchiglia portarnassesu albero comando sterzo 110. Plafoniera posterloredx con faretto
68A. Predisposirione altoparlante anterlore dx 11OA. Predisposizione altoparlante posteriore
dx
688. Altoparlante anteriore dx 1106. Altoparlante posterioredx

111. Cornmutatore alzacristallo anteriore
dx su porta
anteriore dx
Connessione cavi plancla con cavi porta anterlore
sx
112. Motore alzacristallo anteriore
dx
69C.
113. Motore blocco porta anterloredx
69D. Predlsposlzione
alzacristalli
posteriori
114. Pulsante segnalazione porta anteriore dx aperta
114A. su rnontante anteriore
Pulsante plafoniera anteriore
Connessloni cavi plancia con cavi longitudlnale
sx
115. dx su rnontante
Pulsante plafoniera posteriore
708. \ 116. Motore blocco porta posteriore
dx
71. Connessloni cavi plancia con
cavi plafonlera anterlore
117. Motore blocco sportello carburante
72. Cornmutatore luci arrest0 vettura
118. Sensore segnalazione porta posteriore
dx aperta
73. Cornmutatore per luci direrione
119. Fanale posterioredx
74. Commutatore luci di posizione. anabbagliantl.
profondita 120. Predlsposizione trasrnettitore pressione olio motore
75. Pulsante per lampcgglo luci di profondlta 121. Predisposizione trasrnethtore ternperatura olio
motore
76. Pulsante per avvisatori acustici
122. Predlsposlzlone dlsposltivo antibloccaggio ruote
77. Cornmutatore per tergicristallo
131. Predisposirione motore spruzzatore IavaCrlStallO
78. Pulsante per motore lavacristallo
e lavafari e lavafar) (versioni con sospensione autolivellante)
79. Cornmutatore d'accensione con lampada illumi- 134. Larnpada posacenere
nazlone
135. Predisposlzione antenna elettrica
80. Plafoniera anteriore
1358. Antenna elettrica
81. Pulsante per indlcatorefreno a rnano lnserito
136. Presa diagnostlca
82. Accendisigari anteriore
137. Ritardatore luci - comrnutatore di accensione
84. Predisposizione presa di correntc posterlore
157. Portafusibile
848. Accendislgan posteriore
158. Teleruttore comandoelettroventblatore radlatore
85. Predlsposlzione altoparlantiant. sx e post. sx
159. Teleruttore comando giunto elettromagnetico puleg
85A. Predisposizione radio gia compressore ed elettrovalvola rninimo veloce
858. Selettore altoparlantl(FADER) 160. Portafusibile
86. Larnpade illuminazione comandi riscaldatore 161. Elettrovalvola minlrno veloce
87. Predisposizione altoparlanti ant.dx e post. dx 162. Glunto elettrornagnetico puleggia cornpressore
88. Centralma blocco porte 163. Presa diagnostica
89. Centralina inierione elettronica 164. Blocchetto di connesslone
90. Connessioni cavl plancia con caw portedx 165. Motore cornando sportello ricircolo aria
91. Plancetta comando alzacristalli anteriori
su 166. Blocchetto di connessione
porta anterloresx
167. Pressostato a tre llvelli
92A. Pulsante plafoniera anteriore su rnontante anteriore
168. Terrnostato antibrina
93. Motore alzacristalli anteriore
sx
169. Centralina elettroidraulica
Schema
Codice colore cavi
170. Teleruttore principale A Azzurro AB Azzurro - Bianco
171. Centralina elettronica di controllo e comando B Bianco AG Azzurro - Giallo
dispositivo antibloccaggio ruote C Arancio AN Azzurro - Nero
G Giallo AR Azzurro - Rosso
172. Sensore su ruota anteriore sx
H Grigio AV Azzurro - Verde
173. Sensore su ruota anteriore dx L BlU BG Bianco - Giallo
174. Sensore su ruota posteriore sx M Marrone BL Bianco - Blu
175. Sensore su ruota posteriore dx N Nero BN Bianco - Nero
R Rosso BR Bianco - Rosso
176. Sensore contagiri
S Rosa BV Bianco - Verde
177. Interruttore per indicatore ottico massima V Verde BZ Bianco - Viola
pressione turbocompressore Z Viola CA Arancio - Azzurro
178. Elettrovalvolaarrest0 motore su pompa iniezione CB Arancio - Bianco
179. Centralina elettronica di comandopreriscaldo CN Arancio - Nero
candelette GN Giallo - Nero
180. GL Giallo - Blu
Candelette preriscaldo camera di scoppio
GR Giallo - Rosso
181. Trasmettitore temperatura olio GV Giallo - Verde
182. Trasmettitore pressione olio HG Grigio - Giallo
183. Teleruttore comando elettrovalvola rninimo veloce HN Grigio - Nero
HR Grigio - Rosso
184. Elettrovalvolarninimo veloce LB Blu - Bianco
185. Interruttoretermometrico temperatura olio cambio LG Blu - Giallo
186. Commutatore comando inibizione avviamento LN Blu - Nero
187. LR Blu - Rosso
Lampade illuminazione ideogrammi selezione
marce LV Blu - Verde
MB Marrone - Bianco
188. Blocchettodi connessione NZ Nero - Viola
189. Predlsposlzionespecchio elettrlco RB Rosso - Bianco
190. Sensore temperatura interno vettura RG Rosso - Giallo
191. RN Rosso - Nero
Sensore temperatura aria miscelata
RV Rosso - Verde
192. Gruppo di comando miscelazionee distribuzione SN Rosa - Nero
aria interno vettura VB Verde - Bianco
193. Ventilatore per sensoretemperatura lnterno vettura VN Verde - Nero
194. Centralina elettronica di controllo e comando VR Verde - Rosso
riscaldatore automatico
1948. Centralina elettronicadi controllo ecomando
climatizzatore automatico
195. Sensore temperatura arla esterna
196. Elettroventilatoreclimatizzazione interno vettura
197. Regolatoreelettronico di tensione per elettro-
ventilatore 196.
'THI MA NUOVE VERSION1
I
THEMA
-
r
Impianto elettrico
Schemi
Avviamento - Ricarica - Accensione elettronica Digiplex - lniezione elettronica Bosch LE2-Jetronic- Pompaelettrica alimentazione
-
carburante Contagiri (vedi legenda fondo schemi)
47
elettrico
Impianto
Schemi
THEMA mrp
- v
-
Avviamento - Ricarica Accensione elettronica Digiplex 2a generaziane -.lniezione elettronica Bosch LE3.I-Jetronic - Pompa
elettrica alirnentazione carburante - Contagiri (vedi legenda rondo schemi)
143
I
Impianto elettrico
Schemi
Avviarnento - Ricarica - AccensioneelettronicaMicroplex - Iniezione elettronica BoschLE2-Jetronic - Pompa alimentazione

carburante - Contagiri(vedilegendarondoschemi)
I4
-
, 1 II I I I
Impianto elettrico
Schemi
THEMA m
/bP
Avviamento - Kicarica - Accensione elettronica Bosch EZ 1 IS K 1 lniezione elettronica Bosch LH2.2-Jetronic - Pompa elettrica
alimentazione carbtirante - Contagiri (vedi legenda fondo schemi)
4 91
J6
I II
n I
Impianto elettrico
Schemi
VERSIONE ECOLOGICA
Avviamento - Ricarica - Accensione elettronica Microplex- lniezione elettronicaBosch LE2-Jetronic - Pompaelettricaalimentazione
carburante - Contagiri (vedi legenda rondo schemi)
I4
I I7
Impianto
elettrico
Schemi
THEMA v m)turbo ds
Avviamento - Ricarica - Dispositivo preriscaldo candelette e relativo indkatoreottico - Dispositivo filtro gasolio riscaldato - Conta-
giri - Sensore livello olio motore - Trasmettitore temperatura liquid0raffreddamento motore e interruttore termometrico per indica-
tore ottico eccessiva temperatura - Segnalatore ottico di massimapressioneturbocompressore (vedi legendarondoschemi)
-
Schemi
I I If-
‘L
Impianto elettrico
THEMA
Schemi
Lunotto termico e relativo indicatore ottico- Predisposizione luci fendinebbia e relativo indicatore ottico - Luci retronebbia e rela-
tivo indicatore ottico - Luci retromarcia - Luci d'arresto vettura' (vedi legenda fondo schemi)
I
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I I
I
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I 1 I 1 I
I 1 I I
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I
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N
1J
67
I
119
THEMA Irnpianto elettrico
Schemi
llluminazione interno vettura - llluminazione cassetto portaoggetti- llluminazione van0 bagagli - Accendisigari - Orologio digitale
(vedilegendafondoschemi)
II
I L
ImDianto elettrico THEMA
'4 *'
I 4-
1
I
51
2
I
VN
I 83 i t
43 -.
'i
w Schemi
Riscaldatore automatic0 - Avvisatori elettroacustici - Tachimetro (vedi legenda fondo schemi)
I , I I I
I
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Imoianto elettrico THEMA
Schcmi
I
k
I
79
51
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I
11
70
N
si*u
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THEMA b p r b o Impianto elettrico
F
Schemi
VERSIONE ECOLOGICA - Raffreddamento radiatore motore - Livello carburante e relativo indicatore ottico di riserva - Tachime-
tro - Termnmetro liquido raffreddamento motore e indicatore ottico di eccessiva temperdtura - Presa diagnostica - Predisposizione
specchi retrovisori esternia comando elettrico -Trasmettitore pressione olio motore - Sensore live110 olio motore - Sensore livello li-
quido raffreddamento motore - Sensore bassa pressione olio motore - Dispositivo Servotronic (vedi legenda fondo schemi)
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I C I
I U
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83
I
50 * dal
136
+ devioluciposizione
Impianto elettrico THEMA
Schemi
Tergicristallo- Elettropompa lavacristallo lavahro - Predisposizione parabrezza riscaldato- Predisposizione autoradio- Prcdispo-
sizione altoparlantj - Predisposizione antenna elettrica - Predisposizi'oneradiotelefono(vedilegendafondoschemi)
i 37
45
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C
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b 135
104
* dal + devioluciposizione
** solo per 2000i.e. 16V turbo - Turbo ecologico - 2850 6V
Schemi
Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori (vedi legenda rondo schemi)
li dal furibile 2
Schemi
Dispositivo elettrico di bloccaporte, bade e sportello 'carliurante con comando a distanza - Segnalazione porte aperte
(vedi legenda fondo schemi)
900
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I
Schemi
l- 1I
r- 2
Impianto
elettrico THEMA Station Wagon
Schemi
Tergilavalunotto - llluminazione van0 hagagli (vedi legenda fondo schemi)
Inn
Schemi
Dispositiro antibloccaggio ruote (A.B.S.) (vedi legenda fondo schemi)
i 17
185 186
3 II 11 J
1
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-
1
1 *le7 * dal fusibile 15 188

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Impianto elettrico
THEMA
Schemi
schemi)
I I I I
I I I I
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106
* al 6C dellacentralina
THEMA IrnDianto elettrico
a
Schemi
Specchi retrovisori esterni elettrici riscaldati e relativo indicatore ottico (vedi legenda rondo schemi)
i
I
H
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HR N
* dal + devioluci posizione

Impianto elettrico
THEMA
Schemi
Appoggiatesta posteriori abbattibili (vedi legenda fondo schemi)
ll
THEMA m x v Impianto elettricc
w P
Schem
Cambio automatico (vedi legenda fondo schemi)
r*”+&
I””’
Cambio automatic0 (vedi legenda rondo schemi)
I
Impianto elettrico
Schemi
Condizionatore automatic0 (vedi legenda fondo schemi)
10
17
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* al blocchetto di connessione 48
** dal +devioluci posizioni
Impianto elettrico
Schemi
THEMA mwp
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Condizionatore automatic0 (vedi legenda fondo schemi)

** al blocchetto di connessionc 48
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I
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THEMA b
*
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Schemi
Condizionatore automatica (vedi legenda fondo schemi)

Condizionrtorre automatico (vedi legenda fondo schemi)

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** al blocchetto di connessione 48
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I
THEMA Impianto
- elettrico
Schemi
Sedili antcriori riscaldsti e relati\o indicatore ottico (redi legenda fondo srhemi)
N
I
51
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I 1
Schemi
Sediliantcriori a comando elettrico e riscaldati con relativo'indicatore ottico (vedi legeilda Iondoschemi)
* al teleruttore 221
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199 216
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124
Schemi
Sedili anteriori a conlando elettrico con memoria e riscaldati con relativo indicatore ottico (vedi legenda fondo schemi)
I I
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121
3 1 4 7 t
0 281 285
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* dal +. dwioluci posizione 286
Schemi
Sedilielettriciposteriori e presa di corrente ( w d i legendarondoschemi)
.C
ID
..
16
141
I f
BR
I
Schemi
Tctto apribilc (vcdi lcgcnda fondo schcmi)
1
.. L
137
** I
Schemi
Sospcnsioni a smorzamento rontrollato (S.C.S.) (vedi legenda fondo schemi)
H c a z # q
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335
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336 i
~~ ~~~~~~
Schemi
Dispositive specchi retrovisori esterni elettrici e riscaldati.abbattibili (Murahami) (vedi legenda fondo schemi)
347
L
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L
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50
J 79 * dal + devioluci posizione

Impianto elettrico
THEMA
Schemi
Centralina di derivazione (vedi legenda rondoschemi)
l a 0
* solo per 2850 6V

THEMA Irnpianto elettrico
Legends
1. Gruppo ottico anteriorc slnistIm 44. Nodo d i dcr~vazioneper iniezione elettronica BOSCH
2. Conchiglia portamasse anteriore sinistrii 44A. Resistor) pel- iniettori carburante
3. Predisposizionefendinebbiasinistro 44B. Nodo dl derivazione per iniezione elettronica BOSCH
3A. Intermettitore 44C. N o d o dl derivazione per iniezione elettronica BOSCH
38. Porta fusibile per protezionc circuito la\,aproietrori 42. Predlsposizione dtoparlante anteriore sinistro
1. Avvisatori elettroacustici 46. C'onch1gli;l portamasse su support0 albero comando sterzo
4A. Porta fusibile per avvisatori elettroacusticl 47. Centralina di derlvazlone portafusibili e teleruttori
5 . Elettroventilaloi-e raffreddamento liquido radiators motorc E l Teleruttorc luci ahba_elianti
5 A . Elettroventilatorc raK-eddamento liquido radiatore motore E2 Tcleruttore luci direzione - emergenza
5B. Resistol-c per elettroventilatore raffreddamentol i q u d o ~ra- E? Telel-ultore cambio automatic0
diatore motore E4 Tcleruttore luci fendinebbia
6. Interruttol-e termometrico per elettrovcnt~latoreradiatore E5 Teleruttore avvisatori elettroacustici
motore E6 Teleruttorc lunotto termico
7. Predisposizione lavaproiettori E7 Tcleruttore scarico commutatore
7A. Predisposizione fend~nebbia destro ? X . Blocchctto di connessione
8. Conchiglia portamasse anteriore destrv 4'). Hlocchetto di connessionc
9 . Gruppo nttico anteriore destro S O . Intermittenza per indicatore ottico freno a mano inserito
10. Sensore usura guarnizione frenantc ante~no~-e sinistro 51. Quadro di controllo
1 1 . Sensore livello liquido freni A . Illuminarionc quadro ( n o 7 )
I ? . Centralina accensionc elettron~caMicroplex B. Indicatorc ottico massima temperatura liquido raffrcd-
13. Rocchettod'accensione damento motore
I3A. Rocchctto d'accensione C. Termometro per liquido raffreddamento motore
138.Rocchetto d'accensione 1). lndicatore ottico riserva carburante
14. Batteria E. lndicatore livello carburante
IS. Nodo di derivazione F. Contagiri
16. Massa su carrozzeria (ncgativo batteria) G . Termometro olio motore
17. Teleruttoretachimetro H . lndicatore ottico massima pressione turhocompressorc
18. Trasmettitoretemperatura liquido raffreddarnentomotore I Indicatore ottico di direzionesinistro
19. Massa su motore J lachimetroelettronico
19P.Massa di potenza K . Indicatoreotticoavaria dispositivoantihloccaggio
19s. Massa di segnale ruote
20. Elettrovalvola ariasupplcmcntare L. Manometro olio motore
21. Misuratoreportata aria (debimetro) M. Indicatore ottico freno a mano inserito
22. Commutatorc su valvola a farfalla N . lndicatore ottico lunotto termico
13. Prcsa diagnostica N I . lndicatore ottico per sbrinamento specchi retrovisori
24. Trasmettitore temperatura liquido raffreddamento moto- esternl
re e interruttore termometrico per indicarore ottico di ec- 0. Indieatore ottico luci emergenza
cessiva temperatura P. lndicatore ottico generale di anomalia del control - sy-
25. Sensore livello olio motore stem
26. Sensoreinsuflicicntepressione olio molorc Q. lndicatore ottico Over - Boost inserito
27. Distributore d'accensione R . Indicators ottico di consenso all'avviamento della vet-
27.4. Modulo di potenza tura
27B. Modulo di potenza S. Indlcatore ottico di direzione destro
27C.' Punto di derivazione T. Indicatore ottico fendinebbia
28. Candeled'accensione IJ. lndicatore ottico rctronehbia
29. lniettoricarburante V . lndicatore ottico luci di posizione
30. Sensore su puleggia di P.M.S. V I . Modulo amplificatore segnale tachimetro
31. Sensore livello liquido raffreddamento motore W . lndicatore ottico luci anabbaglianti
32. Luce di direzione laterale anteriore sinistra X . lndicatore ottico luci abbaglianti
33. Generatore d'impulsi per tachimetro elettronlco Y . lndicatore ottico sedile lato guida riscaldato
34. Interruttore luci retromarcia Y I . lndicatore ottico sedile lato passeggero riscaldato
35. Sensore numero giri su volano 2. Indicatore ottico preriscaldo candelette
3SA. Sensore di detonazione 52. Modulo di conlrollo control - system
3SB. Primo interruttore valvola a farfalla 53. Reostato regolazione intensita luce quadro di controllo e
I
3SD. Secontio intelruttore valvola a farpalla visualizzato~~e control -system
36. Motored'avviamento 54. Plancetta portacomandi
37. Alternatore A. Interruttore lunotto termico
38. Motore tergicristallo con intermittenzaincorporafa R. Interruttore fendinebbia
39. Elettropompa liquidolavafari e lavavetro C. Interruttore retronebbia
40. Elettroventilatorcinternovettura D. Interruttorebloccaporte
41. Luce di direzione laterale anteriore destra E. Interruttorc sbloccaporte
42. Sensore usura guarnizione frenante anteriore destra F. Interruttore shlocco sportello carburante
43. Nodo di derivazione per iniezione elettronica BOSCH G . Illuminazioneplancetta
H. Indicatore'ottico clrculto sospensioni a smorzilmento 94. Motore blocco porta anteriore sinistra
controllato (S.C.S.) SPORT inserito 95. Pulsnnte segnalazione porta anteriore sinistra aperta
I . Indicatoreotticoavarlasospensioni a smorz:11nento Y(1. Pulsanteplafonieraposterioresinistra su montante
contro11ilto ( S . C . S . ) 97. Centralina per alzacristallo anteriore sinistro (tasto auto)
L. Indicictore ottico circuito sospensioni a smorranIcntn 98. Motore blocco porta posteriore sinistra
controllato (S.C.S.) A U T O insertto 9X.4. Bloccettodiconnessione
M. Interruttore inserzionc circuito sospensioni il smorza- 9Y. Pulsante segnalazione porta posteriore sinistra aperta
mento controllato (S.CS j A U T O I00 Fanqle posterioresinistro
N . Interruttol-e inscrzione clrcuito sospensionl ic smo1-%a- I O ? . Plafonieravan0bagagli
mento controllato (S.C.S.j SPORT 103. Plafonieraposterioresinistraconfaretto
5 5 . Conmullatore per l u c ~emerpenza 103A. lnterruttore cnmando plafoniera vano bagagli
56. Trasmcttitore pl-essione olio nwtore 104. Predisposizionealtoparlanteposterioresinistro
57. Trasmettitoretemperaturic olio motore 104A. Lunotto termico
j8. Modulo elettronico arricchirnento a pieno carico 105. Luci targa
.iY. ComandoelettroventilatoreInternovettura 106. Conchigliaportamasseposteriore
60. Predisposizionealtoparlanteanterioredestro 107. Motore blocco baule
61. Roccetto d'xccensione con modulo dt potcnza 108. Comandoindicatore livello carburante
6 2 . Interruttore sblocco b a d e 109. Elettropornpacarburante
64. Lampadailluminazione cassctto I I O . Plaloniera posteriore destra con faretto
65. Pulsantecomando lampada tlluminazionecassctto I IOA. Predisposizione altoparlante posteriore destro
66. Blocchettodiconnessioneperiniezioneelcttronica I 11. Cornmutatore alracristallo anteriore destro su porta an-
6hA. Blocchetto di connessione per iniezione elettronica teriore destra
hhB. Blocchetto di connessione per inierione elettronica 112. Motorealzacristalloanterioredestro
f17. Predisposirionedlspositivoantibloccaggioruote 1 1 3 . Motorebloccoportaanterioredestra
68. Conchiglia portamasse su supporto albero comando stcrro 114. Pulsante segnalazione porta anteriore destra aperta
6YA. Connessione cavi plancia con fascio cavi porta antcriore I14A. Pulsante plafoniera anteriore su montante anteriore
sinistra 1148. Blocchetto di connessionc
698. Connessione cavi plancla con fascio cavi porta anteriore I 15. Pulsante plafoniera posteriore destrd su montante
sinistra 116. Motorebloccoportaposterioredestra
69C. Connessione CLIVI plancia con fascio cavi porta anteriorc I 17. Motore sblocco sportello carburante
sinistra 118. Pulsante segnalazione porta posteriorc destra aperta
70. Connessione cavi plancia con fasclo caw longitudinalc si- I IRA. Blocchetto di connessione
nistra 119. Fanaleposterioredestro
70A. Connessione cavi plancia con fascio cavi 1ongitudin;ile si- 120. PrimaelettrovalvolaOver - Boost
nistra 120A. Seconda elettrovalvola Over - Boost
708. Connessione cavi plancia con fascio caw Iongltudinale si- 121. Sensore pressione aria
nistra 122. Predisposizione indicatore ottico avaria dispositivo anti-
71. Connessione cavi plancia con cavi plafoniera anteriore bloccaggio porte
72. Commutatore luci arrestovetlura 123. Ritardatore luci - commutatore d'accensione
73. Cornmutatore per luci di dirczione 124. Predisposizionealzacristalliposterioriedaccendisigdri
74. Cornmutatore luci di posirione. anabbaglianti. profonditd posteriore
75. Pulsante per lampeggio luci di profonditi 125. Centralina Servotronic
76. Pulsanteperavvisatorielettroacustici 126. Sensore su piantone guida
77. Cornmutatorepertergicristallo 127. Portafusibile protezione circuito radiotelefono
78. Pulsante per elettropompa lavacristallo e lavafari 128. Giunto con circuito radiotelefono
79. Cornmutatore d'accensione con larnpada illuminazione 129. Potafusibile 30A
80. Plaloniera anteriore con orologio e spot 131. Predisposizione elettropompa lavacristallo van0 passa-
81. Pulsante per indicatore lreno a mano inserito ruota
X2. Accendisigarianteriore 134. Lampada illuminazione posacenere
8 3 . Predisposizioncspecchiretrovisori esterni a regolazione 135. Predisposizione antenna elettrica
elettrica con sbrinatore 130. Presa diagnostica
84A. Giunto con cavi longitudinali destro 137. Giunto per captatore raggi infrarossi
848. Giunto con cavi longitudinali dcstro 138. Captatore raggi infrarossi
85. Predisposlzionealtoparlantianteriori 139. Giunto con fascio cavi longitudinale sinistro
85A.Predisposizioneautoradio 140. Giunto con fascio cavi longitudinale destro
86. Lampadeillurninazionecomandiriscaldatore 141. Ciiunto per spruzzatori parabrezza riscaldati
87. Predisposizionealtoparlantiposteriori 142. Predisposizione appoggiatesta posteriori abbattibili
88. Centralinabloccoporte 143. Teleruttoreazionamentoelettroventilatoreraffredda-
89.CentralinainiezioneelettronicaBosch mento liquid0 radiatore motore
90A. Connessione cavi nlancia con fascio cavi norte destrc
~~
144. Conunutatore alzacristallo posterlore sinistro su mobi-
90B. Connessione cavi plancia con fascio cavi porte destre letto centrale
9 0 ~ Connessione
. caviplanciacon fascia caviportedestre144A.Giuntopercommutatorealzacristalloposterioresinistro
Y I . Comandoalzacristalloanteriot-edestrosuportaanteriore su mobilettocentrale
sinistra 145. Commutatore alracristallo posteriore destro su mobilet-
91A. Cornando ahcristallo anteriore sinistro su porta ante- to centrale
sinistra riore posteriori
alracristalli
148.esclusione
lnterruttore
Y2A. l'ulsante plafoniera su montinte anteriore sinistro 149. Cornmutatorealzacristalloposterioresinistrosuporta
9 3 ~Motorealzacristalloantcriorcsinistro posteriore sinistra
150. Motore alzacristallo posteriore sinistro 21 I. Termoforo cuscino sedile anteriore destro
152. Blocchetto di connessione 212. Motore regolazione schienale sedile anteriore destro
153. Commutatore alzacristalloposteriore destro su porta 213. Motore sollevamento sedile anteriore destro
posteriore destra 214. Motore translazione longitudinale sedile anteriore destro
Motore alzacristallo posteriore destro 215. Teleruttore per sedile anterioresinistro a regolazione
Correttore di quota elettrica
Centralina temperaturaliquido raffreddamento ar d lato-
' 2 16. Commutatore per motore translazione longitudinale se-
re motore dile a'nteriore destro
1 158. Sonda controllo temperaturaliquido raffreddamento ra-

diatore motore
159. Blocchetto di connesione
Sonda Lambda riscaldata (per allestimenti Ecologici. Li-
miti U.S.A. - 83)
2 17. Commutatore per motore sollevamento sedile anteriore
destro
218. Commutatore per motore regolazioneschienale sedile
anteriore destro
219. Motore translazionelongitudinale sedile posteriore de-
162. Portafusibile protezione sonda Lambda stro
163. B!occhetto di connessione 220. Commutatore per motore translazione longitudinale se-
164. Regolatore velociti tergicristallo dile posteriore sinistro
169. lnterruttoreesclusione riscaldamento sedile antcriore de- 22 I . Teleruttore alimentazione commutatori per sedili poste-
stro riori
170. Interruttore esclusione riscaldamento sedile anteriore si- 222. Commutatore per motore translazione longitudinale se-
nistro dile postcriore destro
171. Teleruttore alimentazione riscaldamento sedile anteriore 223. Motore translazionelongitudinale sedile posteriore de-
desiro stro
172. Teleruttore alimentazione riscaldamento sedile anteriore 224. Teleruttore alimentazione commutatori per sedile ante-
sinistro riore destro
173. Blocchetto di connessione 226. Giunto cavi termoforo sinistro con cavi longitudinali si-
174. Blocchetto di connessione nistro
175. Elettrovalvola minimo veloce 226A. Giunto cavi termoforo sinistro con fascio cavi longitudi-
116. Giunto elettromagnetico puleggia compressore nale sinistro
177. Motore comando sportello ricircoio aria 227. Giunto cavi termoforo destro con Fascio cavi longitudi-
178. Blocchetto di connessione nale destro
119.. Pressostato a tre livelli 227A. Giunto cavi termoforo destro con fascio cavi Iongitudi-
180. Termostato antibrina nale destro
181. Centralina elettroidraulica 228. Specchio retrovisore sinistro con sbrinatore
182. Teleruttore circuito antibloccaggio ruote 229. Specchioretrovisore destro con sbrinatore
183. Portafusibile per protezione circuito antibloccaggio ruo- 230. Connessione con cavi porta anteriore sinistrd
le 23 I . .Connessione con cavi porta anteriore destra
184. Centralina elettronica antibloccaggio ruote 232. Commutatore per regolazione specchi elettrici
185. Sensore su ruota anteriore sinistra 233. Regolatore elettronicodi velocita per elettroventilatore
186. Sensore su ruota anteriore destra climatizzazione interno vettura
187. Sensore su ruota posteriore destra 235. Sensore didetonazione
188. Sensore su ruota posteriore sinistra 235A. Sensore di detonazione
189. Sensore contagiri 236. Sensore di fase su cavo aka tensione cilindro no 1
190. Interruttore per indicatore ottico massima pressione tur- 238 Teledeviatore esclusione circuito DIM - DIP
bocompressore 239. Fusibile di protezione circuito DIM - DIP
191. Elettrovalvola arrest0 motore su p o m p iniezione 240. Resistenzd di caduta circuito DIM - DIP
192. Centralina elettronicadi comando preriscaldo cdndeiettc 241, Blocchetto di connessione
193. Candelette preriscaldo camera di scoppio 243. Presa di corrente posteriore
194. Elettrovalvola minimo veloce 244. Teleruttore per elettroventilatoreraffreddamento liqui-
196. Teleruttore comando elettrovalvola minimo veloce do radiatore motore (P.R.V. condizionato)
1 197. Interruttore termometrico temperatura olio cambio au- 245. Teleruttore allmentazione miettori ed elettropompa car-
tomatico burante
198. Commutatore inibizione avviamento 246. Telerutlore alimentazione centralina elettronica iniezio-
199. Commutatore per motore translazione longitudinale sene
dile anteriore' sinistro 247. Predisposirione segnali on - off per accensione
200. Commutatore per motore sollevamento sedile anteriore 24X. Predisposizione inibizione cut -off
sinistro 249. Moduloelettronico tachimetrico
201. Commutatore per motore regolazioneschienale sedile 250. Giunro dlagnostica
anteriore sinistro 251. Giunto per regohzione CO
202. Motore sollevamento sedile anteriore sinistro 252. Motore passo - passo per regolazione minimo veroce
I
203. Motore translazione longitudinale sedile anteriore sini- 253. Resistenra variabile (P.T.C.)per riscaldamento filtro ga-
stro soli0
204. Motore regolazione schienale sedile anteriore sinistro 254. Termocontatto per resistenza variabile ( P.T.C.)
205. Termoforo cuscino sedile anteriore sinistro 255 Telerutlore per alimentazione impiantoriscaldamento
206. Termocontatto termoforo sedile anterior: sinistro filtro gasolio
207. Termoforo schienale sedile'anteriore sinistro 256. Portafusibile per protezione impianto riscaldamento til-
208. Massa su fissaggio freno a mano tro gasolio
209. Termoforo schienale sedile anteriore destro 259. Blocchetto di connessione
Terrnocontatto termoforo sedile anteriore destro 260A. Punto di derivazione
261. Blocchetto di connessione 300. Giunto per motore traslazione longitudinsle sedilc ante-
262. Portafusibile 30A riore sinisrro con memoria
262A. Portafusibile 30A 301. Blocchetto di connessione
263. Portafusibile IOA 302. Blocchetto di connessione
264 Teleruttore inserzioneprima velocitielettroventilatore 304. Teledeviatore per comando memoria sedile anteriore si-
raffreddamento liquido rddiatore motore nistro
264A. Teleruttore inserzione seconda velociti elettroventilatore 306. Portafusibile 30 A per sedili posteriori
raffreddamento liquido radiatore motore 307. Teledeviatore per sedile a regolazione elettrica posteriore
271. Centyalina comando appoggiatesta posteriori abba'ttibili sinistro
272 Teleruttore esclusione alzacristalliposteriori su mobilet- 308. Teledeviatore per sedile ;I regolarione elettrica posteriore
to centrale destro
273. .Motoriduttore destro per appoggiatesta abbattibile PO- 309. Interruttore fine corsa per sedile postel-lore sinistro
steriore 310. Interruttore fine corsa per sedile posteriore destro
274. Motoriduttore sinistro per appoggiatesta abbattibile PO- 3 1 I . Ciunto con cavo port;^ posteriore sinistro
steriore 312. Giunto con cavo portaposteriore destro
275. Sensore su sedile posteriore destro 3 13. Luce ideogramma sinistro
276. Sensore su sedile posteriore sinistro 3 I3A. Luce ideogramma destro
277. Comandotergilavalunotto 314. I.;lmp;ide illumin;izione ideogrammi selezione mill-ce
278. Elettropompalavalunotto 3 15. Blocchetto di connessione
279. Teleruttoretergilunotto 316. Sensore temperaturainterno venturi1 conventilatore
280. Pulsante comando plafoniera van0 bagagli 3 17. Sensore itria miscelata
28 1 . Plafoniera centrale van0 bagagli 3 18. Gruppo di comando miscelazione e distribuzione aria i n -
282. Plafoniera lato destro van0 bagagli term vettlll-il
283. Motoretergilunotto 3 19. Centralinn eletrronica di conrrollo c comando riscaldato-
284. Plancetta comando commutatori sedile anteriore sinistro re automatico
con memoria 320. Centralina elettronica pcr condlzionatore
A. Interruttore inserzione riscaldamento sedile anteriore A. Teleruttore per giunto compressore ed eleltrovalvola
sinistro minimo vcloce
B. Commutatore per motore traslazionelongitudinale B. Modulo ritardatore inserzione seconda wlocit;i elet-
sedile anteriore sinistro troventilatore raffreddamento liquido rndlntol-e mo-
C. Commutatore per motore schienale sedile anteriore tore
sinistro C. Teleruttore inserzionc prima velocitielettroventila-
D. Commutatore per motore sollevamento sedile ante- tore r;ffreddamento liquido radiatore motore
riore sinistro D. Teleruttore inserzione secoda velociti e1ettroventil;l-
E. Teleruttore aliqentazione memoria tore raflreddarnrnto liquido rodiatore molorc
285. Plancetta comando commutatori sedile anteriore destro 320A.Ccntralina rlettronica di conrrollo e comando chmlllz-
A. Interruttore inserzione riscaldamento sedile anteriore zatore automarico
destro 321 Sensore temperatura ;lt-i;i esterna
B. Commutatore per motore traslazione longitudinale 321A. Blocchetto di connessione
sedilc anteriore destro 322. Elettroventilatore climatizzazione interno vettura
C. Commutatore per motore schienale sedile anteriore 3 2 3 . Elettrovalvola su ammortizzatoreanteriore sinistro
destro 324. Elettrovalvola su ammortizzatoreanterioredestro
D. Commutatore per motore sollevamento sedile ante- 326. Contatto manometric0 per funzione Anti - Dive
riore destro 327. Blocchetto di connessione
286. Centralina memoria sedile anteriore sinistro 328. Blocchetto di connessione
287. Gruppo comando memoria 329. Blocchetto di connessione
A. Tasto richiamo metnorla posizione " I " 332. Blocchetlo di connessione
B. Tasto riehiamo memoria posizione "2" 333. Accelerometro
C. Tasto richiamo memoria posizione "3" 334. Centralina elettronica controllo sospensioni smorzamen-
D. Tasto interiuttore to controllato (S.C.S.)
E. Tasto memoria 335. Punto di derivazione
288. Motore traslazionelongitudinale sedile anteriore sinistro 336. Teleruttore alimentazione impianto sospensioni smorza-
con memoria mento controllato (S.C.S.)
289. Motore sollevamentosedile anteriore sinistro con memo- 337. Giunto diagnostica
ria 338. Elettrovalvola su ammortizzatore posterioresinistro
290. Motore schienale sedile anteriore sinistro con memoria 339. Elettrovalvola su ammortizzatore posteriore destro
291. Giunto con cavi sedile anteriore sinistro 340. Commutatoreazionamentotetto apribile
292. Giunto con cavi sedile anteriore destro 341, Motoreazionamento tetto apribile
293. Portafusibile 30 A per sedile anteriore sinistro con me- 342. Specchioretrovisore abbattibile sinistro
I
moria 343. Specchioretrovisorc abbattibiledestro
294. Giunto con cavi sedile anteriore sinistro 344. Blocchetto di connessione
295. Giunto con cavi sedile anteriore destro 345. Blocchetto di connessione
296. Blocchetto di connessione 346. Centralina dl comando specchi retrovisori esterni abbat-
297. Blocchetto di connessione tibili
298. Giunto per motore schienale sedile anteriore smistrocon 347. Cornmutatoreazionamento spccchi retrovisoriesterni
mcmoria abbattibili
299. Giunto per motore sollevamento sedile anteriore sinistro
con memoria
Codice colori cavi
A Azzurro GN Giallo-Nero
B Bianco GL Giallo-Blu
C Arancio GR GialloRosso
G Giallo GV
H Giallo-Verde
Grigio HG
L Grigio-Ciallo
Blu HN
M Grigio-Nero
Marrone HR
N Grigio-Rosso
Nero HV
R Grigio- Vcrde
Rosso LB
S Blu Bianco
Rosa LG
V Blu-Giallo
Verde LN
Z Blu-Nero
Viola LR
AB Blu-Rosso
Azzurro-Bianco LV
AG Blu-Verde
AzzurreGiallo MB Marrone-Bianco
AN Azzurro-Nero MN
AR Marrone--Ncro
Azzurro- Rosso NZ Nero Viola
AV Azrurro-Verde RH Rosso-~Bianco
BG BianceGiallo RG Rosso-Giallo
BL Bianco-Blu RN Kosso-Nero
BN Bianco-Nero RV
BR Rosso.-Verde
Bianco-Kosso SN
BV Ro%-Nero
BiancoVerde VB
BZ Verde-Bianco
Bianco-Viola VN Verdr Nero
CA
~
ArancieAzzurro VU Verde~ Rosso

CB Arancio-Bianco ZB
CN Viol;l-Bianco
ArancleNero
Schemi Impianto elettrico DEDRA
cira i t i Cantral-systcnt ( w d i legenda fondo schenli)

*
I
1 1
Impianto elettrico DEDRA
Schemi
Versione: 1.8 i.e. - 2.0 i.e.

Avviamento - Accensione e iniezione elettronica I.A.W. - Ricarica - Pompa elettrica alimentazione carburante - lndicatore ottico
anomalia circuiti Control-system (vedi legendafondoschemi)
I I
I
I' I1 I' I I
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I
128
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L
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I
DEDRA Impianto elettrico
Schemi
Versione: 2.0 turbo ds

Avviamento - Ricarica - Dispositivo preriscaldo candelette e relativo indicatore ottico - Dispositivo filtro gasolio riscaldato - Dispo-
sitivo rilevamento acqua ne1 filtro carburdnte - lndicatore ottico anomalia circuiti Control-system (vedi legenda fondo schemi)
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sariante collegarnenli per
quadro oploeletlronico
Schemi
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Schemi
55.
\'ersioni: 1.6 i.e. conControl-system- 1.8 i.e. - 2.0 turbo ds
Luci di posizione e relativo indicatore ottico - Luci anabbaglianti - Luci abbaglianti e relalivo indicatore ottico - Luci di pro-
fondita - Lampi luce - Luci targa (vedi legenda fondo schenli)
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117
Schemi
Versioni: 2.0 i.e. - 2.0 turbo ds conquadro optoelettronico

Luci di posizione e relativo indicatore ottico - Luci anabbaglianti - Luci abbaglianti e relativo indicatore ottico - Luci di pro-
fondits - Lampi luce - Luci targa (vedi legenda fondo schenti)
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122
DE IRA :mpianto
- elettrico
Schemi
Versione: 1.6 i.e.

-
Luci di direzione e relativo indicatore ottico Luci emergenza e relativo.indicatore ottico - Luci retrornarcia - Luci arrest0 vettura
(vedilegendarondo xhemi)
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1 22 17 p
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124
Schemi
Versioni: 2.0 i.e. - 2.0 turbo ds con quadro optoelettronico

Luci di direzione e rplativo indicatore ottico - Luci emergenza e relativd indicatore ottico -Luci retromarcia - Luci arresto vettura
(vedi legenda rondoschemi)
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al riccvitore telecomando bloccaporte
Schemi
Versione: 1.6 i.e.

Luci fendinebbia e relativo indicatore ottico - Luci retronebbia e relativo indicatore ottico (vedi legenda fondo schemi)
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1
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Schemi
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Versioni: 1.6 i.e. con Control-system - 1.8 i.e. 2.0 turbo ds
Luci fendinebbia e lelativo indicatore ottico - Luci retronebbia e.relativo indicatore ottico (vedi legenda fondoschemi)
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.anto elettrico DEDRA
1i
Versioni: 2.0 i.e. - 2.0 turbo ds conquadro optoelettronico

Luci fendinebbia e relativo indicatore ottico - [mi retronebbia e relativo indicatore ottico (vedi legendafond0 shemi)
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123
126
Schemi
Versioni: 1.6 i.e. - 1.8 i.e.

RalTreddamento radiatore motore - Ventilazione interno vettura - Autoradio - Accendisigari - Predisposizione antenna elettrica
(vedi legenda rondo schemi)
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Schemi
Versioni: tutte
llluminazione interno vettura (vedi legendafondoschemi)
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A
Schemi
Versioni: tutte
Avvisatori elettroacustici - Lunotto termico - Tergicristallo - Tergilunolto - Elettropornpa lavacristallo-lavalunotto - Spruzzatore
lavacristallu riscaldato (vedi legenda fondo schemi)
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Schemi
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Schemi
Verrioni: 2.0 i.e. - 2.0 turho ds con quadro optoeletrronico

llluminazione ideogrammi (vedi legendarondoschemi)
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Schemi
Versione: 1.6 i.e .

lndicatore livello carburante - lndicatore ottico insufficiente livello liquid0 frcni e frcno a mano inserito - lndicatore ottico eccessi-
va usura guarnizioni d'attrito freni - lndicatore ottico insufficiente prcssione olio nlotorc - lndicatore ottico cinture di sicurezza -
Contagiri - 'Orolobio (vedi legenda fondo schemi)
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Schemi
kersione: 1.6 i.e. con Control-system

lndicatore livellocarburante - lndicatore ottico insufliciente livello liquido frenie freno a mano inserito - indicatorc ottico eccessi-
va usura guarnizioni d'attrito lreni - lndicatore ottico insulliciente pressione olio motore - lndicatore ottico insufliciente livello li-
quido raffreddamcnto motore- lndicatorc ottico insufliciente livello oliomotore - Indicatore otticoinsufliciente liquido lavacristal-
lo - lndicatore ottico cinture di sicurezza - Contaeiri - Orologio (vedi lerenda fondo schemi)
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Im pianto elettrico DEDRA
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Versione: 1.8 i.e.

lndicatore livello carburante - lndicatore ottico insulliciente livello liquido frenie keno a mano inserito - lndicatore ottico eccessiva usura
guarnizioni d'attrito freni - lndicatore ottico insulliciente pressione olio motore - lndicatore ottico insufficiente livello liquido raffredda-
mento motore - lndicatore ottico insulliciente livello olio motore - lndicatore ottico insulliciente liquido lavacristallo - lndicatore ottico
cinture di sicurezza - Contagiri - Orologio - Manometro pressione olio motore - lndicatore temperatura olio motore (vedi legenda rondo
schemi)
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Schemi
Versione: 1.6 i.e.

Dispositivo elettrico bloccaporte (vedi legendarondo xhemi)
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DEDRA - ianto elettrico
Schemi
Veersioni: 1.6 i.e. - 1.8 i.e. - 2.0 turbo ds

Dispositivo elettrico bloccaporte - Segnalazione porte aperte (vedi legenda fondo schemi)
+ vedl (avola luci direzione

Schemi
Versioni: 2.0 i.e. - 2.0 turbo ds con quadro optoelettronico

Dispositivo elettrico bloccaporte - Segnalazione porte aperte (vedi legenda fondo schemi)
* vedi [avola luci direrionc

Schemi
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inesis~enteper le versioni 2.0 i.e. -2.0
& N ~ ~ ~ ~turbo ds~ con quadro
~ optoeletlronico
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Schemi
Versioni: 1.6 i.e. - 2.0 turbo ds

Dispositivo tergilavaproiettori (vedi legenda fondo schemi)
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Schemi
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Versioni: 1.8 i.e. 2.0 i.e.
Dispositivotergilavaproiettori(vedi legenda fondschemi)
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Schemi
Versione: 2.0 i.e.

Sospensionia smorzamento controllato (S.C.S.) (vedi legendafondo schrmi)
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Schemi
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Schemi
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Schemi
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Schemi
Versioni: tutte
Alzacristalli elettrici posteriori (vedi legendarondo schemi)
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Schemi
Versione: 1.6 i.e.

Dispositivo antibloccaggio ruote tip Girling (vedi legenda fondo schemi)
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Schemi
Versione: 1.6 i.e.con Control-system

Dispositivo antibloccaggio ruote tip0 Girling (vedi legendafondoschemi)
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Schemi
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Venioni: 1.8 i.e. 2.0 i.e. - 2.0 turbo ds
Dispositivo antiblocc'aggio ruote b s c h A.B.S. (vedi legendafondoschemi)
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Schemi
Versione: 1.6 Le.

Condizionatore (vedi legenda fondo schemi)
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Versioni: 1.8 i.e. - 2.0 i.e.

Condizionatore (vedi legenda rondo schemi)
Schemi
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Schemi
Versioni: 1.6 i.e. - 1.8 i.e. - 2.0 turbo ds

Risraldatore automatico (vedi legendafondoschemi)
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Schemi
Versioni: 2.0 i.e. - 2.0 turbo ds con quadro optwlettronico

Riscaldatore automatic0 (vedi legenda fondo schemi)
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Schemi
Versioni: tutte
Sedili elettrici anteriori (vedi legenda fondoschemi)
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Schemi
Venioni: tutte
sediii anteriori riscaldati (vedi legenda rondo schemi)
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Schemi
Versioni: tutte
Dispositivo elettrico tetto apribile (vedi legenda fondo schemi)
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Schemi
Venione: 1.8 i.e.

Dispositivo tris computer ( w d i legenda fondo schemi)
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Schemi
Venioni: tutte
Dispositivo specchi retrovisori esterni elettrici, riscaldati e abbattibili (vedi legenda fondo schemi)
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Schemi
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Schemi
Versioni: tutte
Centralina di derivazione per allestimenti senza Control-system (vedi legenda fondo schemi)
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Impianto elettrico
Schemi DED
I
Legenda
I. M a w per batteria 45. M;N;I su cruscotlo I n t o sinistro
2. Massa vanomotoreenteriore sinistra 46. .Ccn~~-aIin:~ elettronica ;rlz;tcristalli antcriori
3. Elettropompa I~ivaproiettori 47. I'usihilc 25A pertllzacristillli anteriori
4. Gruppo ottico anteriore sinistro 44A. Giunlo prcdisposizionc scdili a rcgolazionc clcttri-
5. 1nterr1:uttore insufficiente livello liquido hvacIi. C;I c ~risci~ldi~ti
stalio 48U. Giunto pl-cdisposizionc ;~lzacristalliposteriori
6. Proiettore fzndinebbia sinistro 49. Lamp;lda i l l u m i n i ~ ~ ~hocchctta
~nc acrazione sini-
7. Avvisatorc e l c t t r o ~ ~ c ~ ~tono
t i c oalto stra
8. Avvisatolw clcttroacustico tono b ; ~ o 50. Altop:~rlantca n t c l - k c sinistro
9. Elettropompa lav;tcrist;~lloe la\.alunotfo 5 I . Fusihilc 3 A ~ C I~ -I I z ~ I ~ I - ~ postcriori
~I~III~
10. Motore tergiproicttorcsinistro 52. Fusihilc 30A pel- sedili a 1-egolazioneelettrica
I I. Bat!eria 53. Giunto prcdisposizionc tctto aprihilc
12. Motored'a\?viamcnto 54. Tclcruttorc con (ilsihilc 30A pcr tctto aprihilc
13. Interruttore tcrnmomctrico elettroventil;~torc r a - 5 5 . I-susihilc IOA per impianioantiskid Cirling
freddamtnto radiatore motore 5 5 A . tusihilc IOA p e r impianto antiskid
14. Interruttore segnalazione insufliciente liquido IC- 5 6 . Tclcruttore ;I doppio contatto per lampo luci dirc-
frigcrantc radiatorc motore zionc
15. Spruzzatore lavacristalloriscaldato 57. Quadro di controllo:
16. Alternatore A lndicatoreottico luce didirezionesinistra
17. M a w van0 motore anteriore destra. A I Indicatore ottico luce di dirczione dcstra
18. Gruppo ottico anteriore destro B Indiatoreottico luci di posizione
19. Proiettorefendinebbia destro C lndicatoreottico luci abbaglianti
20. Giunto predisposizionecondizionatore. D lndicatorcotticolunotto termico
21. Motore tergiproiettore destro. E lndicatorcottico luci rctronebbia
22. Nodo di derivazione E l lndicatoreottico luci fendinebbia
23. Rorcbettod'amnsione F lndicalorcoltico luci emergenza
24. Generatore dimpulsi per scgnale tachimetrico GIndicatorc ottico insufliciente caricabstteria
25. Giunto van0 motore cavi iniezione H lndicatore ottico insufliciente pressione olio
25A. Giunto van0 motore cavi iniezione I.A.W. motore
25B. Giunto van0 motore cavi iniezione I.A.W. H I Manometro pressione olio motore
26. Sensore insufliciente livcllo olio frcni I Indicatorc otticoxdilcriscaldato lato guida
27. Sensore usura guarnizione frenante anteriore sini- I I lndicatorcottico sedile riscaldato lato passeg-
stra. gero
28. Fanale direzione laterale anteriore sinistro. J lndicatoreottico usura guarnjzioni d'attrito
29. Trasmettitoretemperatura liquidoraffreddamen- freni
to motore e interruttore termomctrico per indica- K lndicatore ottico freno a mano inserito e insuf-
tore ottico di eccessiva temperatura ricientc livcllo liquido freni
30. Mofote tergicristallo L Indicatore ottico cinture di sicurezza disinserite
31. Interruttore segnalazionerctromarcia M lndicatore ottico avaria dispositivo antibloc-
32. Distributore d'accensione con impulso magnctim caggio ruote
33. Candela d'accensione N Lampade illuminazione quadro di controllo
34. Candela d'accensione 0 lndicatore livello carburante
35. Candela d'accensione P lndicatore tetnperaturaliquido raffreddamcnto
36. Candela d'accensione motore
37. Interruttore segnalazione insufticiente pressionc Q Orologio
olio motore R lndicatoreottico prcriscaldo candelctk
38. Sensore insufticiente livello olio motore RI 1ndic;ltore ottico rilevamento presenza acquit
39. Fanaledirezionelaterale anteriore destro ncl liltro combustihilc
40A. Giunto cavo motore con cavi plancia S Tachimctro clcttronico
408. Giunto a v o motore con a v i plancia T Contagiri
41. Centralina di derivdzione portafusibili e teleruttc>- U lndicatorc Icmperatur;l olio motore
ri: V lndicatore ottico massima pressionc turbo
E2 Lampeggiatore luci direzione-emergenza compressore
E4 Teleruttore luci fendinebbia VI lndicatorc ottico anomalia sonda lambda
E5 Teleruttorc avvisatori elettroacustici W Control-System
E6 Tleruttorc lunotto termjco W1 lndicatoreottico di consenso all'avviamcnto
E7 Teleruttore scarico commutatore dclla vettura
E9 lntermittcnza tergicristallo Y Trip computer
E l 0 Teleruttore luci retronebbia Y I Tris computer
El I Teleruttore luci anabbaglianti Z Indic;~torcottico avaria iniezione elcttronica
El2 Teleruttore luci abbaglianti M.I.W.
E l 3 Teleruttore luci posizione SXA. Giunto cavo riscaldatore:~ condizionatore
El4 Centralina per dispositivoelettrico blocc;l- SXB. Giunto citvo riscaldatore'o condizionatore
porte 59. Rcostato per regolazione lurninositiquadro di
El - E3 - E8 - EIS - Disponibili (non utiliuati) controllo e ideosrammi
42. Elcttrovenlilatore raffredamento radiatore motore 60. Commutatore luci eniergenza
43. Teleruttorcelettrovcntilatore raffreddarnento KI- 61. Lampada illuminazione bocchetta aerazione cetl-
diatore motore tr;lle
4 4 . Teledeviatoretergiproiettori
61A. Lampada bocchetta aerazione su mobiletto cen- 97. Serratura con motoriduttore bloccaporte posterio-
trals re sinistro e segnalazione porta aperta
62. Elettroventilatorc climatizzazione interno vettura 98. Lampada illuminazione posacenere posterire sini-
63. Interruttore elettroventilatoreclimatizzazione stro
64. Resistenza addizionale 99. Interruttore luci fendinebbia
65. Lampada illuminazione conundo riscaldatore 100. Interruttore indicatore ottico freno a mano inserito
66. Giunto cavo plancia con cavi porta anteriore de- 101. Lampada posteriore centrale
Strd 102. Comando specchi retrovisori esterni a regolazionc
67. Interruttore sblocco baule conlempada h c e cas- elettrica
setto .103: Temporizzatore per plafoniera e luce commutato-
68. Giunto cal'o plancia con cavi porta enteriore dere accensione
stra 1 0 4 . Pulsante comando plafoniera anteriore su mon-
69. Altoparlanteanterioredestro tante anteriore destro
70. Lampada illuminazione hocchetta aerazionede- 105. Ricevitore per telecomando bloccaporte
stra 106. Serratura con motoriduttore bloccaporte posterio-
71. Giunto predisposirioneantiskidGirling re destro e segnalazione porta aperta
72A. Giunto cavo plancia con fascio cavi posteriore 107. Lampada illuminazione posacenere posteriore dc-
72B. Giunto cavo plancia con fascio cavi posteriore stro
72C. Giunto cavo plancia con fascio cavi posteriore 108. Altoparlante posteriore sinistro
73. Interruttore luci segnalezione arrest0 vettura 109. Giunto predisposizione antenna elettrica
74. Giunto c a \ o plancia con cavi porta anteriore sini- 1 IO. Coperchio serbatoio
stra I l l . Misuratore livello combustibile
75. Specchiorstrovisore estcl-no lato guida 21 rcgola- 112. Lunotto termico
zione elcttrica con sbrin;~to~:e 113. Elettropompa carburante
76. Sensore te~nperaturaesterna 114. Plafoniera van0 bagagli
76A. Giunto s o d a tcmperatura esterna 115. Altoparlante posteriore destro
77. Giunto c a b 0 posteriore con cavi porta anteriore si- 116. Massa posteriore sinistra
nistra 117. Gruppo ottico posteriore sinistro
78. Giunto cavopostcriorecon cavi porta posteriore 118. Fanale posteriore sinistro su coperchio van0 hags-
sinistra gli
79. Serratura con motoriduttore bloccaporte anteriore 119. Motore ter_eilunotto
sinistro e segnalazione porta aperta 120. Mi,crointerruttore su serratura per segnalazionc
80. Motore alzacristallo anteriore s ~ n ~ s t r o incompleta chiusura coperchio vano hagagli. co-
81. Pulsanteria alzacristalli lato guida mando luce van0 bagagli e repulsione hbCcdpOrtc
8 2 . Comnlutatore d'accensione 121. Motoriduttore blocco - sblocco coperchiovano
83. Devioguidii bag@
A Interruttore retronebbia 122. Fanale targn destro
B Comnlutatore luci esterne 123. Fanale targn sinistro
C LampaJc illuminazionecomandi 124. Massa posteriore destra
D Pulsantc Ialnpo luci 125. Gruppo ottico posteriore destro
E Deviatorcscgnalazione luci di direzione 126. Fanale posteriore destro su coperchio van0 hap:t-
F Commutatorc luci allahbagliilnti/ahh~~gli;lnti gli
G Pulsantc comando avvisatorielettroacustici 127. Modulo di potenza accensione
H Comnlutatorc terricristallo 128. Sensore di P.M.S. e giri
I Comnlutntore tergil;lv;~cristnllo/tergilavalunol- 129. Centralina inierionc elettronica (S.P.I.) Centrajct
to/tcrgiproiettori , -7
L InterruttorecomandoIunotto termico 130. Fusihile ISA p e r protcrione teleruttore clettro-

M Intcrl-uttorc comando terpilunotto ' pompa carburante
N Commut;ttol-c selezionc intcrmittcnm tergicri- 131. Teleruttore elettropompa carburante
stilllo 132. Teleruttore comando iniettori e centr:lllna
S4. Accentlisiprl 133. Trimmer regolazmne C . 0 .
Sj. Rndiol~ice\itorc 134. Sensore pressione assolut;l
86. Lmnpada Iluminazione ctmmutatore d'accensio- 135. Resistore
ne 136. Sensore temperaturaliquido raffl-eddamento ril-
87. Lampada illuminazione pwlcencrc centrale diatore motore
R4. Giunto prcdisposizione spccchi retrovisori cstcrni 137. Nodo di derivazione
;I rcgolwionc clettrica con shrinatorc c ' o 138. Nodo di derivszionc
ahhttibili 139. lniettore carburante
89. Lampada lntclm;l con Iaretto 140. Presa diagnostica
90. Spccchio r;trovisol-e estslno a rryol;~zioneclettri- 141. Attuatore controllo regime minimo motore
ea con shl-inatore lato passe,,~ ~ ~ ~ e 1 - o 142. Sensore temperatura aria
91. Giunto c r ~ postcriorr
o COII cavi port;) posttriore 143. Massa su corpo farfallato
desrl-a 1 4 4 . Sensore posizione valvola a farcalla
92, Serratura con motoriduttorr bloccaporte anteriorc 145. Massa su dissipatore
dcstro c scgnal;trione porta sperta 146. Sensore posizione valvola a farpalla
93. Motol-e alr;~c~-istallo antel~ioredestro 147. Valvola aria elettromagnetica (VAE)
94. Pulsanteria ;Ilzacristalli lato passeggero 148. Iniettore carburante
95A. Giunto cavo posteriore con fascio cavi sportello 149. lniettore carburante
baule 150. lniettore carburante
9 5 8 . Giunto cavo posteriore con fascio cavi sportelk> 151. Iniettore carburante
bade 153. Sensore di P.M.S. e di giri
95C. Giunto cavo posteriore con fascio cavi sportello 154. Massa carrozzeria su staffa
baule 155. Masse motore su punti separati
96. Pulsante comando plafoniera anteriore su mon- 156. Centralina iniezione accensione elettronica
tante anteriore sinistro (I.A.W.)
157. Nodo di derivazione per iniettori carburante 198. Presa diagnostica dispositivo antibloccaggio ruote
158. Nodo di drerivazione per iniettori carburante 199. Sensore su ruota anteriore sinistra
159. Sensore rilevamento presenza acqua ne1 filtro 200. Sensore su ruota anteriore destrd
combustibile 201. Centralina elettroidraulica
160. lnterruttore per indicatore ottico massima pressio- 202. Teleruttore circuit0 antibloccaggio ruote
ne turbocompressore 203. Predisposizione dispositivo antibloccaggio ruote
161. Teleruttore riscaldamento filtro gasolio 204. Centralina elettronica antibloccaggio ruote
162. Termointerruttore comando teleruttore alimenta- 205. Sensore su ruota posteriore sinistra
zione dispositivo filtro gasolio risealdato 206. Sensore su ruota posteriore destra
163. Centralina di comando preriscaldo candelette 207. Interruttore termometrico a due livelli
164. Candelette preriscaldo camera di scoppio 208. Connessione con insieme CdVi
165. Elettromagnete per dispositivo automatico so- 209. Resistoreaddizionale inserzione I" velociti elet-
vranticipo iniezione a freddo (KSB) troventilatore radiatore motore
166. lnterruttore termostatico per dispositivo sovranti- 210. Compressore condizionatore
cipo automatic0 iniezione a freddo (KSB) 21 I. Pressostato a tre livelli
167. Elettrovalvola aTre'sto motore su pompa iniezione 212. Centralina portafusibili e teleruttori per cendizio-
168. Teleruttore inserzione seconda velocita elettroven- natore (per versione 1.6 i.e.)
tilatore radiatore motore B Teleruttore per compressore condizionatore
169. Fusibile 40A per raffreddamento motore D Teleruttore per azionamentoelettroventilato-
170. Interruttore terrnometrico a doppio contatto su re raffreddamento radiatore motore
radiatore motorc E Teleruttore per inserimentominimo veloce
171. Resistore inserzione l a velocita e~ettroventi~atore F Fusibile 40A per elettroventilatore raffredda-
radiatore motorc mento radiatore motore
172. Interrbttore comando indicatore ottico cinture di G Fusibile 30A per elettroventilotore interno
sicurezza vettura
173. Sensore elettronlagnetico per contagiri 213. Fusibile 6OA per impianto condizionatore
174. Trilsmettitore pressione olio motore 213A Fusibile 30A per impiantocondizionatore(per
175. Tr;lsnlettitore temperatura 0110 motore versione 2.0 turbo ds)
176. Elettrov;tlvola st1 ammortizzatoreanteriore sini- 214. Motore elettrico comando sportello miscclazionc
stro aria
177. Elettrovalvola SII ammortizzatore anteriore destro 215. Motore elettrico comando sportelli distribuzionc
178. Manocontatto per sospensioni a smorzimento aria
controllato 216. Connessione con GIVO aggiuntivo per condiziona-
179. Giunto G I V O anteriore con fascio cavi posteriore tore
(per S.C.S.) 217. Variatore elettronico di velociti elettroventilatore
IXOA. C i i u n t o , cavo pl,lncia con fascio cavi posteriore climatizzazione interno vettura
(per S.C.S.) 218. Elettroventilatore clirnatizzazione interno vettur;I
I w n . Giunto cavn pl.lncia con fascio cavi posteriore 219. Motore elettrico comando sportello presa aria
(per S.C.S.) 230. Sensore temperatura aria miscelata
ISI. Teleruttore con fusibile 20A alimentazione in- 23 1 Sensore temperatura aria miscelata
pianto S.C.S. (sospensioni a smorzamentocon- 212. Punto di derivazione isolato da massa
trollato) 223. Sensore temperatura interno vettura con ventilatore
1x2. Plancetta pol-t;lc,mandi per sospensioni a s m o r z - 224. Presa diagnostica (per condizionatore)
mento contl-ollato: 225. Centralina elettronica di controllo e comando cli-
A Pulsante selezione funzione sportiva matizzatore automatico
B Pulsante selezione funzione AUTO 226. Compressore condizionatore
C Indicatoreotticofunzionesportiva 227. Centralina portafusibli e teleruttori per condizio-
D Indicatoreottico anomalia sistema S.C.S. natore (per versione 1.8 i.e. e 2.0 i s . )
E Indicatore ottico funzione AUTO A Temporivatore per elettroventilatore raf-
F Lamp;da llluminazione ideogrammi coman- freddamento radiatore motore
do sospcns1,'ni B Teleruttorecomandocompressore condizio-
1x3. Sensore su piantone guida (S.C.S.) natore
184. Centralina elettronica sospensioni a smorzamento D Teleruttoreazionamentoelettroventilatoreral-
controllato freddamento radiatore motore
185. Accelerometro verticale (S.C.S.) E Teleruttore perinserimentominimo veloce
186. Presa diagnostica (per S.C.S.) F Fusibile 40A .per elettroventilatore raffredd;t-
187. Elettrovalvola su ammortizzatore posteriore sini- mento radiatore motore
stro (S.C.S.) G Fusibile 30A per elettroventilatore climatizz;l-
188. Elettrovalvola su ammortizzatore posteriorede- zione interno vettura
stro (S.C.S.) H Fusibile 15Aper compressore
189. Pulsantiera comando alzacristalli elettrici poste- 228. Pressostato antibrina
riori su mobiletto centrale 229. Centralina portafusibili e teleruttori per condizio-
190. Centralina alzacristalli elettrici posteriori natore (per versione 2.0 turbo ds)
191. Giunto cavo alzacristallo elettrico posteriore sini- A Temporiuatore per elettroventilatore raf-
stro freddamento radiatore motore
192. Motore alzacristallo elettrico posteriore sinistro B Teleruttorecomandocompressore condizio-
193. Pulsantiera comando alzacristallo elettrico poste- natore
riore sinistro H Fusibile 15A per compressore
194. Giunto cavo alzacristallo elettrico posteriore de- 230. Centralina elettronica di controllo e comando
stro per riscaldatore automatico
195. Motore alzacristallo posteriore destro 231. Motori regolazione schienale sedile anteriore sini-
196. Pulsantiera comando alzacristallo elettrico poste- stro
riore destro 232. Motori sollevamento sedile anteriore sinistro
197. Centralina elettronica antibloccaggio ruote (Gir- 233. Motori traslazionelongitudinale sedile anteriore
ling) sinistro
234. Motori traslazione longitudinale sedile anteriore 261. Commutatore cornando fine corsa tetto apribile
destro 262. Motore azionamento tetto apribile
235. Motori sollevamento sedile anteriore destro 264. Centralin;! elettronica trip computer
236. Motori regolazione schienale sedile anteriore de- 265. Specchioretrovisore esternosinistroabbattibile
stro con sbrinatore
237. Giunto CBVO sedile anteriore sinistro 266. Specchio retrovisoreesterno destro abbattibile con
2 3 7 A .Giunto cavo motori sedile a regolozione elettrica sbrinatore
anteriore sinistro 267. Centralina elettronica di comando per specchi re-
2378. Giunto cavo motori sedile a regolozione elettricil trovisori esterni abbattibili
anteriore destro 268. Giunto cavo specchio retrovisore abbitttihile sini-
238. Giunto cavo sedile anteriore destro stro
239. Centralina protezione motori scdili :I regolazione 269. Giunto cavo specchio retrovisore abbattibile de-
elettrica stro
240. Commutatore per motore regol;lzione inclinazionc 270. Punto di derivazione specchi retrovisori abbattibili
schienale sedile an!erire sinistro 271. Commutatore azionamentospecchi retrovisori ab-
,24I . Commutatore per motore sollevamento sedile all- battibili
teriore sinistro 272. Teleruttore inserzione circuito DIM-DIP
142. Commutatore per motore trasl;uionc 1onpitudin:t- 273. Fusibile 7.5 A per circuito DIM-DIP
le sedile anteriore sinistro 274. Resistenza di caduta per circuito DIM-DIP
247. Commutatore per motore regolazione inclinuionc 275. Sonda lambda riscdldata
schienale sedile a,nteriore dcstro 276. Centralina iniezioneelettronica S.P.I. Bosh Mo-
244. Commutatore per morore soI1ev;uncnto sedilc an- nojetronic
teriore destro 277. Centralina accensione Digiplex 2
245. Commutatore per motore tlwslazionc longitud~na- 278. Ele(trovalvola N.C. intercettazione vapori benzina
,le sedile anteriore destro 279. ,Elettrov;tlvola N.A. intercettazione vapori benzi-
2 4 6 Teleruttore esclusione circuito scdilc antcriolw si- aa
nistro rinaldato 2x0. Contatto rilevamento posizionc fm+lla a 1 minim0
247. Interruttore esclusione circuito sedilc anteriore si- 281. Sensore posizione angolare valvola a Parfallo
nistro risaldato 2x2. Fusibile IO A per protezione telcruttoreeletlro-
248. Lampada illuminarione ideosramm:n conundo sc- pompa carburante
dile anteriore sinistro 7x7. Elettroiniettorecon sensorc tcnipcratura ari:i ;~spi-
249. Teleruttore esclusione circuito scdilc ;tntcriore dc- rata
stro riscaldato 2x4. Attu;ltore repolazione minimo motore
150 Interruttore esclusione circuito sedile ;tnterlore dc- 2x5. Resistore limitntore di correnteper elcttroinietlore
stro riscaldato 2x0. Fusihile 7.5 A per sonda lambdn riscaldala
251. Lampada illuminazione ideogramma comandoSK- 2x7. Giunto predisposizione condizionatol-e
dile anteriore destro 3s. Pres;) diagnostica impianto d’;tcccnaionc Disiplex
252. Ciunto cavo termoforo sedile anteriore sinistro -7
252A .Ciunto cavo termoforo sedile anteriore sinistro 2 S 9 Giunto cava v;tno motorc con cavi inierionr elel-
253. Termocontatto termoforo sedile anteriore sinistro tronica SPI BOSH
254. Termoforo cuscino sedile anteriore sinistro 200. Nodo di derivazionc
255. Termoforo xhienale sedile anteriore sinistro 29 I Modulo elettronico comandoE.G.R.(ncircolo
256. Giunto cavo termoforo sedile anteriore destro :;IS di scarico)
256A .Ciunto cavo termoforo sedile anteriore destro 292. Potcnzian~etros u elettropomp;~ carburante
257. Termoforo cuscino sedile anteriore destro 29 3 . Scnsore rilevamento temperatura liquido rai‘tred-
258. Termoforo schienale sedile anteriore destro damento radiatorc motore
259. Termocontatto termoforo sedile anteriore dcstro 294. E I K ~ I I w ~ ; I I v ~ Borg
I;I
260. Centralina comando tetto apribile
Codice colori cavi
A Azzurro BG Bianco-Giallo LB Blu-Bianco

B Bianco BL Bianco-Blu LG Blu-Giallo
C Arancio BN Bianco-Nero LN Blu-Nero
G Giallo BR Bianco-Rosso LR BIU-ROSSO
H Grigio BV Bianco-Verde LV Blu-Verde
L Blu BZ Bianco-Viola MB Marrone-Bianco
M Marrone CA Arancio-Azzurro MN Marrone-Nero
N Nero CB Arancio-Bianco NZ Nero-Viola
R R osso CN ArancieNero RB Rosso-Bianco
S Rosa GN Giallo-Nero RG Kosso-Giallo
V Verde GL Giallo-Blu RN Ross-Nero
2 Viola GR Giallo-Rosso RV Rosso-Verde
AB Azzurro-Bianco GV Giallo-Verde SN Rosa-Nero
AG Azzurr-Giallo HG Grigio-Giallo VB Verde-Bianco
AN Azzurro-Nero HN Grigio-Nero VN Verde-Nero
AR Azzurro-Rosso HR Grigio-Rosso VR Verde-Kosso
AV Azzurro-Verde HV Grigio-Verde ZB Viola-Bianco
lmpianto elettrico Dedra Integrale
Schema
Con quadro strumenti: analogico

- - -
Avviamento Accensione lniezione elettronica I.A.W. lndicatore ottico avaria iniezione elettronica
- -
I.A.W. lndicatore ottico consenso avviamento vettura
Elettropompa alimentazione carburante (vedi
legenda fondo schemi)
I ' 1
AI contagiri
I!
57
Dedra lntegrale lmpianto elettrico
Schema
burante (vedi legenda fondo schemi)
iII
* AI contagiri
- 11012&
n
lmpianto elettrico Dedra lntegrale
Schema

-
Luci di posizione e relativo lndicatore ottico Luci abbaglianti e relativo indicatore ottlco - Luci di
- -
profondita Lampi luci Luci targa (vedi legenda fondo schemi)
4 18
17
I
- 1
I U I N l H l U
HZ
CHECK
It- - I b L I I /
!I
57
Dedra Integrale lmpianto elettrico
Schema
Con quadro strumenti: optoelettronico

-
Luci di posizione e relativo indicatore ottico Luci abbaglianti e relativo indicatore ottico - Luci di
- -
profondit& Lampi luci Luci targa (vedi legenda fondo schemi)
I --1
1
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Ir.+
83
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t 1 II
Schema

Luci di direzioneerelativoindicatore -
ottico Luciemergenzaerelativoindicatoreottico - Luci
-
retromarcia Luci arrest0 vettura (vedi legenda fondo schemi)
4 18
I
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22 A
57
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I 1
45
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117 'Ii
I ! I / I 125
* AI ricevitore telecomando bloccaporte

Dedra /ntegra/e lmpianto elettrico
Schema

Lucididirezioneerelativoindicatore -
ottico Luciemergenzaerelativoindicatore ottico - Luci
-
retrornarcia Luci arrest0 vettura (vedi legenda fondo schemi)
45 49
1 82 '
I ! " L/ '
LC
il 1 I
AI ricevitore telecornando bloccaporte

ianto elettrico Dedra lntegrale
Schema

ottico - Luci retromarcia e relativo indicatore ottico (vedi legenda
Luci fendinebbia e relativo indicatore
fondo schemi)
n
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J
I 303
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L
116
N
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I
Dedra integraie lmpianto elettrico
Schema

ottico Luci retromarcia e relativo indicatore
Luci fendinebbia e relativo indicatore - ottico (vedi legenda
fondo schemi)
19 QiJ
303
I
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123 j 122
H
116
Schema ~~~~~~ ~~
Con quadro strumenti: analoglco

-
Raffreddamento motore Ventilazione interno vettura - Autoradio - Accendisigari - Predisposizione
antenna elettrica (vedi legenda fondo schemi)
42
i
2
1 103
11
A2 c
I---
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_. I IS i
57 1 J l
82
108 45 ~ 4 9 1 b
Schema

-
Raffreddamento motore Ventilazione interno vettura - Autoradio - Accendisigari - Predisposizione
antenna elettrica (vedi legenda fondo schemi)
i”J.l. I 103
1 1 - 1 I I
-
, r__
-
I I I
lmpianto elettrico 3edra /ntegra/e
Schema
- - - -
Avvisatori elettroacustici Lunotto termico Tergicristallo Tergilunotto Elettropompa lavacristallo
lavalunotto (vedi legenda fondo schemi)
I4
W1 MI
8
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28
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83
49 d
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I- J'
mmmm
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116
L w-
124
* Variante eollegamenti pir quadro strumentioptoelettronico

Schema
llluminazione interno vettura (vedi legenda fondo schemi)
103
-
c7-1- 1
I I --
i
u
82 45
96
I t 104
i
HW I
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728 91 I
E
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101
i
124
109 1
106
* lnesistente per le versionicon quadro optoelettronico
Schema

llluminazione ideogrammi (vedi legenda fondo schemi)
n
I
6PI j n L
8
P
I6
I
49
I ,
L
Schema

llluminazione ideogrammi (vedi legendafondo schemi)
I
11 i
49 1I
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En1 n
- 70 65 104
Schema
4
2 17
22
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45
Soppresso
49
82
i
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100
111
28
E
Dedra Integrale lmpianto elettr ico
Schema

-
lndicatore livello carburante lndicatore ottico insufficiente livello liquidofreni e freno a mano inserito
- -
lndicatore ottico eccessiva usura guarnirioni d'attrito freni lndicatore ottico insufficiente pressione
-
olio motore - lndicatore ottico insufficiente livello liquido raffreddamento motore lndicatore ottico
- -
insufficiente livello olio motore (soppresso) lndicatore ottico insufficiente liquido lavacristallo
-
lndicatore ottico cinture di sicurezra dislnserite Contagiri Orologio - Manometro pressione olio
-
-
motore (soppresso sostituito con voltmetro) lndicatore temperatura olio motore (vedi legenda fondo
schemi)
27 T
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I 2
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It
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57
BH
@ 116 * Soppresso l.i!l*oo

lmpianto elettrico Dedra /ntegra/e
Schema
Alzacristalli elettrici anteriori - Predisposizione alzacristalli elettrici posteriori (vedi legenda fondo
schemi)
46
L~-
'a " 116
* lneistente per le versioni con quadre optwlettronico

Schema
Dispositivo tergilavaproiettori (vedi legenda fondo schemi)
44
I
/I
Schema
Sospensioni a smorzamento controllato S.C.S. (vedi legenda fondo schemi)
B
11
I!
I! I!
L
i
I
Schema
Specchi retrovisori esterni a comando -

elettrico e riscaldati Predisposirione specchielettrici abbatti-
bili (vedi legenda fondo schemi)
T 53
In
1
102
87
4 70
Schema
Alracristalli elettrici posteriori (vedi legenda fondo schemi)
El3
“l
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‘I
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att
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189
I 1
I!‘ I
5 II
I 193
Schema
Riscaldatore automatic0 (vedi legenda fondo schemi)
E6 I E7
74 i
i
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I
1
1-P
E
728
-
54
82 47 55Fl L
315 3 314
L
319 K
* Variante collegarnenti per la versione con quadro optoelettronico
I I
Dedra /ntegra/e lmpianto elettrico
Schema
Dispositivo bloccaggio differenziale (vedi legenda fondo schemi)
pJ6 219
l U ! L
RR, !,
45
-+-t
* Solo per la versione con quadro optoelettronico

Schema
Specchi retrovisori elettrici riscaldati e abbattibili (vedi legenda fondo schemi)
265
E6
268 271
I 1
I
270
87 70
Schema
-
Versione U.S.A. '83 Con quadro strumenti: analogico
- - -
Avviamento Accensione-inierione elettronicaI.A.W. Ricarica lndicatore ottico consenso avviamen-
-
to vettura lndicatore ottico avaria iniezione elettronicaI.A.W. (vedi legenda fondo schemi)
i 16
11 '
ii
-I
'On
cI
L 113
82 41 L
L
Schema
-
Versione U.S.A. '83 Con quadro strumenti: optoelettronico
- -
Avviamento Accensione-iniezione elettronicaI.A.W. - Ricarica lndicatore ottico consenso awiamen-
-
to vettura lndicatore ottico avaria iniezione elettronlca I.A.W. (vedi legenda fondo schemi)
i
J
L
Schema
Dispositivo elettronico tetto apribile (vedi legenda fondo schemi)
260
53
T# P - N
313
Schema
4
I .
ii I
303
'6
200
1 1
40R
Variante collegamenti con quadro optoelcttronico

Schema
Condizionatore (vedi legenda fondo schemi)
-!-i
E7
Solo per la versione con quedro strumenti optoelettronico

Schema
IC
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Schema
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1
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Dedra Integrale lmpianto elettr ico
Sch zma
h
h
Schema
I!
t,
I
Dispositivi vari
1. Centralina elettronica Iniezione-Accensione I.A.W. 12. Centralina porta teleruttori e fusibili condizionatore
2. Potenziometro di regolazione CO 13. Teleruttore con fusibile da 20A per sospensioni a smorza-
3. Centralina elettronica temporizzata per illuminazione inter- rnento controllato (S.C.S.)
no vettura, luce commutatore accensione 14. Teleruttore con fusibile da 30A per tetto apribile
4. Centralina elettronica dispositivo antibloccaggio ruote 15. Teleruttore a doppio contatto per lampo luci di direzione (su
(A.B.S.) impianto blocca-porte elettrico con telecomando)
5 . Teleruttore principale dispositivo antibloccaggio ruote 16. Teleruttore elettroventilatore raffreddamento radiatore mo-
(A.B.S.) tore (solo su vetture non condizionate)
6. Accelerometri per dispositivo antibloccaggio ruote (A.B.S.) 17. Teledeviatore dispositivo tergiproiettori
7. Centralina elettronica dispositivo sospensioni a smorza- 18. Fusibile da 30A per sedili elettrici riscaldati
mento controllato (S.C.S.) 19. Fusibile da 10A per dispositivo antibloccaggio ruote (A.B.S.)
8. Centralina elettronica alzacristalli posteriori 20. Fusibile da 25A per dispositivo alzacristalli anteriori
9. Fusibile di protezione irnpianto iniezione-accensione 21. Fusibile da 25A per dispositivo alzacristalli posteriori
(I.A.W.) 22. Centralina elettronica di comando alzacristalli anteriori
10. Teleruttore alimentazione p m p a elettrica carburante (zoc-
colo color rosso) NOTA il posizionamento de; teleruttori e fusibili sotto plancia
11. Teleruttore alimentazione iniettori e centralina (I.A.W.) pud variare da vettura a vettura, pertanto in cas0 di inter-
vent; l'identificazione esatta degli stessipub essere faci-
litata dalla colorazione cavi checonfluiscono a i rispettivi
zoccoli porta teleruttori e fusibili.
Legenda Schemi Elettrici
1. Massa per batteria. 42. Elettroventilatore raffreddarnento radiatore

2. Massa van0 rnotore anteriore sinistra. rnotore.
3. Elettropornpa lavaproiettori. 43. Teleruttore elettroventilatore raffreddarnen-
4. Gruppo ottico anteriore sinistro. to radiatore motore.
5. lnterruttore insufficiente livello liquido lava- 44. Teledeviatore tergiproiettori.
cristallo. 45. Massa su cruscotto lato sinistro.
6. Proiettore fendinebbia sinistro. 46. Centralina elettrica alzacristalli.
7. Avvisatore elettroacustico tono alto. 47. Fusibile 25A per alzacristalli anteriori.
8. Awisatore elettroacustico tono basso. 48A. Giunto predisposizione sedili a regolazione
9. Elettropornpa lavacristallo e lavalunotto. elettrica e riscaldati.
10. Motore tergiproiettore sinistro. 486.Giunto predisposizione alzacristalli poste-
11. Batteria. riori.
12. Motore d’awiarnento. 49. Larnpada illurninazione bocchetta aerazio-
13. lnterruttore terrnornetrico elettroventilatore ne sinistra.
raffreddarnento radiatore rnotore. 50. Altoparlante anteriore sinistro.
14. lnterruttore segnalazione insufficiente liqui- 51, Fusibile 25A per alzacristalli posteriori.
do refrigerante radiatore rnotore. 53.Giunto predisposizione tetto apribile.
16. Alternatore. 54. Teleruttore con fusibile30A per tetto apri-
17. Massa van0 motore anteriore destra. bile.
18. Gruppo ottico anteriore destro. 55A. Fusibile 10A per impianto antiskid.
19. Proiettore fendinebbia destro. 56. Teleruttore a doppio contatto per larnpo luci
20. Giunto predisposizione condizionatore. direzione.
21, Motore tergiproiettore destro. 57. Quadro di controllo:
22. Nodo di derivazione. A lndicatore ottico luce di direzione sini-
23. Rocchetto d’accensione. stra.
24. Generatore d’irnpulsi per segnale tachirne- A I lndicatore ottico luce di direzione de-
trico. stra.
25A. Giunto van0 rnotore cavi iniezione I.A.W. B lndicatore ottico luci di posizione.
26. Sensore insufficiente livello olio freni. C lndicatore ottico luci abbaglianti.
27. Sensore usura guarnizione frenante anterio- D lndicatore ottico lunotto terrnico.
re sinistra. E lndicatore ottico luci retronebbia.
27A. Sensore usura guarnizione frenante anterio- E l lndicatore ottico luci fendinebbia.
re destra. F lndicatore ottico luci emergenza.
28. Fanale direzione laterale anteriore sinistro. G lndicatoreotticoinsufficiente Carica
29. Trasrnettitore ternperatura liquido raffredda- batteria.
rnento rnotore e interruttore termornetrico H lndicatoreottico insufficiente pressio-
per indicatore ottico di eccessiva ternpera- ne olio rnotore.
tura. H1 Manometro pressione olio rnotore.
30. Motore tergicristallo. J lndicatore otticousura guarnizioni d’at-
31. lnterruttore segnalazione retrornarcia. trito freni.
32. Distributore d’accensione con impulso rna- K lndicatore ottico freno a mano inserito
gnetico. e insufficiente livello liquido freni.
33. Candela d’accensione. L lndicatore ottico cinturedi sicurezza di-
34. Candela d’accensione. sinserite.
35. Candela d’accensione. M lndicatore ottico avaria dispositivo anti-
36. Candela d’accensione. bloccaggio ruote.
37. lnterruttore segnalazione insufficiente pres- N Larnpade illurninazione quadro di con-
sione olio motore. trollo.
38. Sensore insufficiente livello olio rnotore. 0 lndicatore livello carburante.
39. Fanale direzione laterale anteriore destro. P lndicatore ternperatura liquido raffred-
40A. Giunto cavo rnotore con cavi plancia. darnento rnotore.
41. Centralina di derivazione portafusibili e tele- Q Orologio.
ruttori: S Tachimetro elettronico.
E2 Larnpeggiatore luci direzione-erner- s 1 Tachimetro.
genza. T Contagiri.
E4 Teleruttore luci fendinebbia. U lndicatore ternperatura olio rnotore.
E5 Teleruttore awisatori elettroacustici. W Control-System.
E6 Teleruttore lunotto terrnico. w 1 lndicatore ottico di consenso all’avvia-
E7 Teleruttore scarico cornrnutatore. rnento della vettura.
lndicatore ottico superamento limite di
I
E9 lnterrnittenza tergicristallo. X
E10 Teleruttore luci retronebbia. velocita.
E l 1 Teleruttore luci anabbaglianti. Y Trip computer.
E12 Teleruttore luci abbaglianti. Y1 Tris computer.
E13 Teleruttore luci posizione. Z lndicatore ottico avaria iniezione elet-
E l 4 Centralina per dispositivo elettrico bloc- tronica M.I.W.
caporte. z1 lndicatore ottico avaria iniezione elet-
E l - E3 - E8 - E15 - Disponibili (non utilizzati). tronica I.A.W.
____
58A. Giunto cavo riscaldatorelo condizionatore. 84. Accendisigari.

588. Giunto cavo riscaldatorelo condizionatore. 85. Radioricevitore.
59. Reostato per regolazione luminosita quadro 86. Lampada illuminazione cornrnutatore d’ac-
di controllo e ideogrammi. censione.
60. Commutatore luci emergenza. 87. Lampada illuminazione posacenere cen-
61. Lampada illuminazione bocchetta aerazio- trale.
ne centrale. 88. Giunto predisposizione specchi retrovisori
61A. Larnpada bocchetta aerazione su mobiletto esterni a regolazione elettrica con sbrinato-
centrale. re elo abbattibili.
62. Elettroventilatore climatizzazione interno 89. Lampada interna con faretto.
vettura. 90. Specchio retrovisore esterno a regolazione
63. lnterruttore elettroventilatore climatizza- elettrica con sbrinatore lato passeggero.
zione. 91. Giunto cavo posteriore con cavi portaposte-
64. Resistenza addizionale. riore destra.
65. Lampada illuminazione comando Fiscalda- 92. Serratura con motoriduttore bloccaporte an-
tore. teriore destro e segnalazione porta aperta.
66. Giunto cavo plancia con cavi porta anteriore 93. Motore alzacristallo anteriore destro.
destra. 94. Pulsanteria alzacristalli lato passeggero.
67A. lnterruttorebloccolsblocco baule, bloccol 95A. Giunto cavo posteriore con fascio cavi spor-
sblocco portello carburante e lampada luce tello baule.
cassetto. 958. Giunto cavo posteriore con fascio cavi spor-
68. Giunto cavo plancia con cavi porta anteriore tello baule.
destra. 95c Giunto cavo posteriore con fascio cavi spor-
69. Altoparlante anteriore destro.
tello baule.
70. Lampada illuminazione bocchetta aerazio- 96. Pulsante comando plafoniera anteriore su
montante anteriore sinistro.
ne destra.
97. Serratura con motoriduttore bloccaporte
72A. Giunto cavo plancia con fascio cavi poste- posteriore sinistro e segnalazione porta
riore. aperta.
72B. Giunto cavo plancia con fascio cavi poste- 98. Lampada illuminazione posacenere poste-
riore. riore sinistro.
72C. Giunto cavo plancia con fascio cavi poste- 99. lnterruttore luci fendinebbia.
riore. 100. lnterruttore indicatore ottico freno a mano
72D. Giunto cavo plancia con fascio cavi poste- inserito.
riore. 101. Lampada posteriore centrale.
73. lnterruttore luci segnalazione arresto vettura. 102. Comando specchi retrovisori esterni a rego-
74. Giunto cavo plancia con cavi porta anteriore lazione elettrica.
sinistra. 103. Temporizzatore per plafoniera e luce corn-
75. Specchio retrovisore esterno lato guida a re- mutatore accensione.
golazione elettrica con sbrinatore. 104. Pulsante cornando plafoniera anteriore su
76. Sensore temperatura esterna. montante anteriore destro.
76A. Giunto sonda temperatura esterna. 105. Ricevitore per telecomando bloccaporte.
77. Giunto cavo posteriore con cavi porta ante- 106. Serratura con motoriduttore bloccaporte po-
riore sinistra. steriore destro e segnalazione porta aperta.
78. Giunto cavo posteriore con cavi porta poste- 107. Lampada illuminazione posacenere poste-
riore sinistra. riore destro.
79. Serratura con motoriduttore bloccaporte an- 108. Altoparlante posteriore sinistro.
teriore sinistro e segnalazione porta aperta. 109. Giunto predisposizione antenna elettrica.
80. Motore alzacristallo anteriore sinistro. 110. Coperchio serbatoio.
81. Pulsanteria alzacristalli lato guida. 111. Misuratore livello combustibile.
82. Commutatore d’accensione. 112. Lunotto termico.
83. Devioguida. 113. Elettropompa carburante.
A Interruttore retronebbia. 114. Plafoniera van0 bagagli.
B Commutatore luci esterne. 115. Altoparlante posteriore destro.
C Lampade illuminazione comandi. 116. Massa posteriore sinistra.
D Pulsante lampo Iuci. 117. Gruppo ottico posteriore sinistro.
E Deviatore segnalazione luci di dire- 119. Motore tergilunotto.
zione. 120. Microinterruttore su serratura per segnala-
F Commutatore luci anabbagliantilabba- zione incompleta chiusura coperchio van0
glianti. bagagli, comando luce van0 bagagli e repul-
G Pulsante comando avvisatori elettroa- sione bloccaporte.
custici. 121. Motoriduttore bloccolsblocco coperchio va-
H Commutatore tergicristallo. no basasli.
I Cornmutatore tergilavacristalloltergila- 121A. Motorabuttore bloccolsblocco portello carbu-
valunottoltergiproiettori. rante.
L Interruttore comando lunotto termico. 122. Fanale targa destro.
M Interruttore comando tergilunotto. 123. Fanale targa sinistro.
N Commutatore selezione intermittenza 124. Massa posteriore destra.
tergicristallo. 125. Gruppo ottico posteriore destro.
____
'I27. Modulo di potenza accensione. 192. Motore alzacristallo elettrico posteriore sini-
130. Fusibile 15A per protezierie telcruttore el& stro
tropompa carburante. 193. Pulsantieracomando alzacristallo elettrico
131. Teleruttore elettropompa oarburante. posteriore sinistro.
132. Teleruttore comando iniettori e centralina. 194. Giunto cavo alzacristallo elettrico posteriore
134. Sensore pressione assoluta~ destro.
136. Sensore temperatura liquid0 raffreddamen- 195. Motore alzacristallo posteriore destro.
to radiatore motore. 196. Pulsantiera comando alzacristallo elettrico
137. Nodo di derivazione. posteriore destro.
138. Nodo di derivazione. 199. Sensore su ruota anteriore sinistra.
I 40. Presa diagnostica. 200. Sensore su ruota anteriore destra.
142. Sensore temperatura aria. 201. Centralina elettroidraulica.
146. Sensore posizione valvola a farfalla. 202. Teleruttore circuit0 antibloccaggio ruote.
147. Valvola aria elettromagnetica (VAE). 203. Predisposizione dispositivo antibloccaggio
148. lniettori carburante. ruote.
153. Sensore di P.M.S. e di giri. 204. Centralina elettronica antibloccaggio ruote.
154. Massa carrozzeria su staffa. 205. Sensore su ruota posteriore sinistra.
155. Masse motore su purlti separati. 206. Sensore su ruota posteriore destra.
156. Centralina iniezione accensione elettronica 211. Pressostato a tre livelli.
(I.A.W.). 214. Motore elettrico comando sportello miscela-
157. Nodo di derivazione per iniettori carburante. zione aria.
158. Nodo di derivazione per iniettori carburante. 21 5. Motore elettrico comando sportelli distribu-
169. Fusibile 30A per raffreddamento motore. zione aria.
170. lnterruttore termometrico a doppio contatto 216. Connessione con cavo aggiuntivo per condi-
su radiatore motore. zionatore.
172. lnterruttore comando spiacinturedisicu- 217. Variatore elettronico di velocita elettroventi-
rezza. latore climatizzazione interno vettura.
174. Trasmettitore pressione olio motore. 21 8. Elettroventilatore climatizzazione interno
175. Trasmettitore temperatura olio motore. vettura.
176. Elettrovalvola su ammortizzatoreanteriore 21 9. Motore elettricocomandosportellopresa
sinistro. aria.
177. Elettrovalvola su ammortizzatore anteriore 220. Sensore temperatura aria miscelata.
destro. 221. Sensore temperatura aria miscelata.
178. Manocontatto per sospensioni a smorza- 222. Punto di derivazione isolato da massa.
mento controllato. 223. Sensore temperaturainternovetturacon
179. Giunto cavo anteriore con fascio cavi poste- ventilatore.
riore (per S.C.S.). 224. Presa diagnostica (per condizionatore).
180A. Giunto cavo plancia con fascio cavi poste- 225. Centralina elettronica di controllo e coman-
riore (per S.C.S.). do climatizzatore automatico.
18OB. Giunto cavo plancia con fascio cavi poste- 226. Compressore condizionatore.
riore (per S.C.S.). 228. Pressostato antibrina.
181. Teleruttore con fusibile 20A alimentazione 230. Centralina elettronica di controllo e coman-
impianto S.C.S. (sospensioni a smorzamen- do per riscaldatore automatico.
to controllato). 260. Centralina comando tetto apribile.
182. Plancettaportacomandi per sospensioni a 261. Commutatore comando fine corsa tetto apri-
smorzamento controllato: bile.
A Pulsante selezione funzione sportiva. 262. Motore azionamento tetto apribile.
BPulsante selezione funzione AUTO. 263. Commutatore tetto apribile.
Clndicatoreotticofunzione sportiva. 265. Specchio retrovisore esterno sinistro abbat-
D lndicatoreottico anomalia sistema tibile con sbrinatore.
S.C.S. 266. Specchio retrovisore esterno destro abbatti-
E lndicatore ottico funzioneAUTO. bile con sbrinatore.
F Lampada illuminazione ideogrammi 267. Centralina elettronica di comandoper spec-
comando sospensioni. chi retrovisori esterni abbattibili.
183. Sensore su piantone guida (S.C.S.) 268. Giunto cavo specchio retrovisore abbattibile
184. Centralina elettronica sospensioni a smor- sinistro.
zamento controllato. 269. Giunto cavo specchio retrovisore abbattibile
185. Accelerometro verticale (S.C.S.). destro.
186. Presa diagnostica (per S.C.S.). 270. Punto di derivazione specchi retrovisori ab-
187. Elettrovalvola su ammortizzatore posteriore battibili.
sinistro (S.C.S.). 271. Commutatore azionamento specchi retrovi-
188. Elettrovalvola su ammortizzatore posteriore sori abbattibili.
destro (S.C.S.). 275. Sonda lambda riscaldata.
189. Pulsantieracomando alzacristalli elettrici 295. Nodo di derivazibne.
posteriori su mobiletto centrale. 296. Giunto cavo plancia con cavi iniezionelac-
190. Centralina alzacristalli elettrici posteriori. censione.
191. Giunto cavo alzacristallo elettrico posteriore 297. Giunto cavo van0motore con cavi iniezionel
sinistro. accensione.
~
298. Giunto cavo van0 motore con cavi iniezionel Codice colori cavi
accensione.
299. Giunto predisposizione dispositivo antibloc- A Azzurro
caggio ruote. 5 Bianco
Arsncio
.
300. Elettrovalvoia over-boost. C
301. Sensore di detonazione. G Giallo
302. Potenziometro regolazione GO. H Grigio
303. Giunto cavo van0 motore destro. L BlU
304. Giunto cava avviamento. M Marrone
305. Accelerometro longitudinale per dispositivo N Nero
antibloccaggio ruote BOSCH. R Ross0
306. Acceierometro trasversale per dispositivo s Rosa
antibloccaggio ruote BOSCH. V Verde
307. Sensore su frizione. z Viola
AB Azzurro-Bianco
308. Centralina elettronica comando dispositivo Azzurro-Giallo
bloccaggio differenziale. AG
AN Azzurro-Nero
310. Fusibile 30A per elettroventilatore interno AR Azzurro-Rosso
vettura. Azzurro-Verde
AW
311. Second0 elettroventilatore raffreddarnento BG Bianco-Giallo
motore. 5L Bianco-Blu
312. Centralina portafusibili e teleruttori per con- BN Bianco-Nero
dizionatore: BR Bianco-Rosso
A Teleruttore comando bassa velocita BV Bianco-Verde
elettroventola raffreddamento motore. BZ Bianco-Viola
6 Teleruttore comando compressore con- CA Arancio-Azzurro
dizionatore. CB Arancio-Bianco
C Fusibile 7,5A per protezione impianto CN Arancio-Nero
condizionatore. GN Giallo-Nero
D Teleruttore comando seconda velocita GL Giallo-Blu
elettroventilatore raffreddamento mo- GR Giallo-Rosso
tore. GV Giallo-Verde
E Teleruttore inserirnento impianto con- HG Grigio-Giallo
dizionatore. HN Grigio-Nero
F lntermettitore per elettroventilatore raf- HR Grigio-Rosso
freddarnento motore. HV Grigio-Verde
313. Giunto cavo per dispositivo tetto apribile. LB Blu-Bianco
314. Giunto cavo per dispositivo bloccaggio diffe- LG BIu-Giallo
renziale. LN Blu-Nero
315. Giunto cavo per dispositivo bloccaggio diffe- LR B~u-ROSSO
renziale. LV Blu-Verde
316. Nodo di derivazione (per dispositivo bloccag- MB Marrone-Bianco
gio differenziale). MM Marrone-Nero
317, lnterruttore comando indicatore ottico bloc- NZ Nero-Viola
caggio differenziale. RE3 Rosso-Bianco
318. 1" elettrovalvola su differenziale. RG Rosso-Giallo
319. P elettrovalvola su differenziale. RN Rosso-Nero
320.Massa per zondizionatore elo riscaldatore. RV Rosso-Verde
321. Nodo di derivazione. SN Rosa-Nero
322. Nodo di derivazione. VB Verde-Bianco
323. Nodo di derivazione. VN Verde-Nero
VR Verde-Rosso
ZB Viola-Bianco
Cinquecento lmpianto elettrico
Schema
Versione: 704 cc.

- - -
Awiamento Accensione elettronica Nanoplex Ricarica lndicatore ottico insufficiente pressione
-
olio motore lndicatore ottico interruttore dispositivo awiamento a freddo inserito (vedi legenda
fondo schemi)
R N
25 26
I I
12
P I 13 11
9
39
16
152
36 40
lmpianto elettrico Cinquecento
Schema
Versione: 903 cc.

Awiamento - Accensione elettronica Digiplex - -
2s Ricarica lndicatore ottico insufficiente pressione
oliomotore - lndicatoreotticodispositivodi awiamentoafreddoinserito(vedilegendafondo
schemi)
26 25
PI '2
15
i
13A 14A 13 14
9
39
u '0
40 36
Schema
Lucidiposizioneerelativoindicatoreottico - Lucianabbaglianti -Luciabbagliantierelativo
- -
indicatore ottico Lampo luci Luci targa (vedi legenda fondo schemi)
39 50 51
31
55
T 33
61 - J
Schema
Luci di direzione e relativo indicatore ottico-Luci di emergenza e relativo indicatore ottico - Luci
- -
retronebbia Luci di arrest0 vetturaLuci retromarcia (vedi legenda fondo schemi)
25
26
I I
r I I
r I I
36
Schema
-
llluminazione interno vettura llluminazione ideogrammi (vedi legenda fondo schemi)
R
II 25 26
21
I
34
I LL-I
I't
Tp B
31 30
c 49
@ 40
A
L
Schema
- -
Awisatore elettroacustico - Tergicristallo Tergilunotto Elettropompa lavacristalli e lavalunotto -
Lunotto termico e relativo indicatore ottico (vedi legenda fondo schemi)
1
23
3
I
w
I
'I
I I
I;'I
I
I b Ir
22
65 18
36
Schema
-
lndicatore livello carburante e relativo indicatore ottico -
Orologio digitale Raffreddamento radiatore
- - - -
motore Predisposizione autoradio Ventilazione interno vettura Accendisigari lndicatore ottico
-
livello liquido freni e freno a mano inseritolndicatore temperatura liquido raffreddamento radiatore
motore (vedi legenda fondo schemi)
LA"@ 17
;;
28 !'a
52
t-
6 39
1
6
I
54 56
45 b a1 n
48
50
Schema
Dispositlvobloccaporte - Dispositivoalzacristalli - Predisposizione AISAN (vedilegendafondo

schemi)
Y
134
P
I
I
I I I I I I I
114 115 118
I22
L
Cinquecento elettrico lmpianto
Schema
-
Versione: Mercati UK EIRE
- - -
Luci di posizione e 'relativo indicatore ottico Luci anabbagiianti Luci abbaglianti attenuate Luci
- -
abbagliantl e relativo indicatore otticoLampo luci Luci targa (vedi legenda fondo schemi)
34 Ill
* II
*
I
.....
b
I I
Schema
b
- 7
" I
n
U
c
1
I
i
Punti di mas= su carroueria
19-N 1
H59A
1
N-54
1-N I
N-57
1-N I N - 5 5
N-103
r
INFORMMION1 PROFESSIONAL1 PER IL RIPARATOREHIGH-TECH

~~ ~~~
LEGENDA SCHEMI ELETTRlCl

1.Gruppo ottico anterioresinistro G lndicatore ottico segnalazione riserva
2. Centralinadicomandoaccensione carburante
elettronica NANOPLEX H lndicatore ottico starter inserito
2A. Centralina di comando accensione I lndicatore livello carburante
elettronica DlGlPLEX2 s L Lampade illuminazione quadro di controllo
28. Centralina di comando iniezione elettronica M lndicatoreottico lunotto termico
I.A.W. 6F. .... N lndicatore ottico luci retronebbia
3. Massa van0motoreanterioresinistra 0 lndicatore ottico luci di direzione
4. Elettroventilatoreraffreddamentomotore P lndicatore temperatura liquido
5. lnterruttoretermometricocomando raffreddamento motore
elettroventilatore raffreddamento motore Q lndicatore avaria iniezione elettronica
6. Trasmettitoretemperatura liquido 35. Giunto tra cavi anteriori e cavo riscaldatore
raffreddamento motore 36. Commutatore d'accensione
9. lnterruttore segnalazioneinsufficiente 37. Lampada illuminazione comandi
pressione olio motore riscaldatore
10. Manocontattopercommutazionecurvedi 37A. Lampada illuminazione comandi
anticipo NANOPLEX/DIGIPLEX 2 s riscaldatore
11.
Avvisatore elettroacustico 38. Devioguida
12.
Motore d'awiamento A Commutatore luci esterne
13.
Candela daccensione B Commutatore comandotergilavacristallol
14.
Candela d'accensione tergilavalunotto
15.Alternatoreconregolatoreincorporato C Deviatore segnalazioneluci di direzione
16. Rocchetto d'accensione D Pulsante awisatore elettroacustico
16A. Rocchetto d'accensione (solo per il903 c.c.) E Pulsante lavacristallo
17.Massavan0motoreanterioredestra 39. lnterruttore comando dispositivo
18.
Elettropompa lavacristallo avviamento a freddo
19. Gruppo ottico anterioredestro 40. Commutatore luci esterne
20.Fanaledirezionelateraleanterioresinistro 41. lnterruttore luci arrest0 vettura
21. Centralinadiderivazioneportafusibilie 42. lnterruttore luci retronebbia
teleruttori: 43. Commutatore luci emergenza
A Teleruttore lunotto termico 44. Lampada illuminazione interno vettura
B Teleruttore scarico commutatore 45. lnterruttore segnalazione freno a mano
C Lampeggiante luci di direzione ed inserito
emergenza 46. Pulsante comando lampada interna su
E Teleruttore per luci esterne e montante anteriore sinistro
raffreddamento motore 47. Pulsante comando lampadainterna su
22.
Motore tergicristallo montante anteriore destro
23. Sensoreinsufficientelivellooliofreni 48. Commutatore comando elettroventilatore
24. Elettroventilatoreclirnatizzazioneinterno climatizzazione interno vettura
vettura 48A, Resistenza addizionale
25. Batteria 49. Accendisigari
26.
Massa batteria 50. Radioricevitore
27.Fanaledirezionelateraleanterioredestro 51. lnterruttore lunotto termico
28. Altoparlanteanterioresinistro 52. Altoparlante anteriore destro
29. Giunto tra cavi anteriori e cavi posteriori 53. lnterruttore luci retromarcia
30. Giunto tra cavi anteriori e cavi posteriori 54. lndicatore livello carburante
31.Giuntoperlampadainterna 55. Gruppo ottico posteriore sinistro
32. Giunto tra cavi anteriori e cavi posteriori 56. Massa posteriore sinistra
33.Massasupuntone lato passeggero 57. Fanale targa sinistro
34.Quadro di controllo 58. Fanale targa destro
A lndicatore ottico insufficiente pressione 59. Lunotto termico
olio motore 59A, Contattiera per lunotto termico
B lndicatore ottico insufficiente Carica 60. Massa posteriore destra
batteria 61. Gruppo ottico posteriore destro
C lndicatore ottico luci emergenza 62. lnterruttore lavalunotto
D lndicatore ottico luci anabbaglianti 63. lnterruttore tergilunotto
E lndicatore ottico luci abbaglianti 64. Orologio digitale
F lndicatore ottico freno a mano inserito e 65. Elettropompa lavalunotto
insufficiente livelloliquido freni 66. Motore tergilunotto
lNFORMAZlDN1 PROFESSIONALIPER IL RIPARATOREHIGH-TECH
100. Predisposizione per cavo accensione o 156. Nodo di derivazione

iniezione (solo per il 903 c.c.) 157. Nodo di derivazione
102. Giunto tra cavo iniezione e cavo 158. Nodo di derivazione
alimentazione elettronica benzina 159. Nodo di derivazione
(solo per 903 C.C. S.P.I.) 160. Nodo di derivazione
103. Elettropompa benzina 161. Sensore posizionefarfalla
106. Teleruttore per alzacristallielettrici e 162. Motore passo-passo per regolazione
dispositivo bloccaporte regime minimo
107. Fusibile 15A per circuito bloccaporte 163. Presa per diagnosi
108. Centralina per dispositivo bloccaporte
109. Giunto cavoplancia lato guida Codice colori cavi
110. Giunto cavoplancia lato passeggero A Azzurro
114. Commutatore per alzacristallielettrici sinistro B Bianco
115. Commutatore peralzacristalli elettrici destro C Arancio
116. Fusibile 25A per circuito alzacristalli elettrici G Giallo
118. Lampada illurninazione ideogrammi H Grigio
alzacristalli elettrici sinistra L Blu
120. Lampada illuminazione ideogrammi assetto M Marrone
fari e alzacristallielettrici destra N Nero
121. Motore alzacristalli sinistro R Rosso
122. Motoriduttore bloccaporta sinistro S Rosa
123. Motore alzacristallo destro V Verde
124. Motoriduttore bloccaporta destro Z Viola
125. Contattiera per motoriduttore bloccabaule AB Azzurro-Bianco
126. Motoriduttore bloccabaule AG Azzurro-Giallo
127. Resistenza addizionale per circuitoDIM-DIP AN Azzurro-Nero
128. Teledeviatore percircuito DIM-DIP AR Azzurro-Rosso
129. Fusibile 7,5A per circuito DIM-DIP AV Azzurro-Verde
130. Gruppo ottico posteriore sinistro BG Bianco-Giallo
(solo per il 903 c.c.) BL Bianco-Blu
131. Gruppo ottico posteriore destro BN Bianco-Nero
(solo per il903 c.c.) BR Bianco-Rosso
132. lntercettatore del minimo BV Bianco-Verde
133. Connessione cavobatteria con cavo iniezione BZ Bianco-Viola
(solo peril 903 C.C. S.P.I.) CA Arancio-Azzurro
134. Giunto tra cavo batteria e cavo anteriore CB Arancio-Bianco
135. Connessione cavoanteriorekavo anteriore CN Arancio-Nero
136. Fusibile 5A per irnpianto iniezione GN Giallo-Nero
137. Trasrnettitore temperatura liquido GL Giallo-Blu
raffreddamento motore GR Giallo-Rosso
138. Trasmettitore temperatura aria GV Giallo-Verde
139. Connessione con cavoAISAN HG Grigio-Giallo
140. Ricevitore per telecomando dispositivo HN Grigio-Nero
bloccaporte HR Grigio-Rosso
141. lniettore HV Grigio-Verde
142. Elettrovalvola intercettatrice vapori benzina LB Blu-Bianco
143. Teleruttore per centralina accensione LG Blu-Giallo
iniezione elettronica(I.A.W. ...) LN Blu-Nero
144. Trasmettitore pressione assoluta LR BIu-RossO
145. Fusibile 20A per iniezione elettronica LV Blu-Verde
146. Sensore di giri e P.M.S. motore MB Marrone-Bianco
147. Sonda Lambda MN Marrone-Nero
148. Teleruttore elettropompa carburante NZ Nero-Viola
149. Massa iniezione RB Rosso-Bianco
150. lnterruttore termometricosu termostato acqua RG Rosso-Giallo
151. Connessione con cavoAISAN RN Rosso-Nero
152. Presa diaanosticaNANOPLEX RV Rosso-Verde
152A. Presa diagnostica DlGlPLEX2 s SN Rosa-Nero
152B. Presa diagnostica(I.A.W. ...) VB Verde-Bianco
153. Sensoresupuleggia VN Verde-Nero
154. Nodo di derivazione MR Verde-Rosso
155. Nodo di derivazione ZB Viola-Bianco
Impianto elettrico Alfa 155 Q4
Schema
Nella presente pubblicazione vengono di seguito riportati gli schemi relativi alle, sezioni:
- Tensione di alimentazione .............................................................................................
- Scatola portafusibili ......................................................................................................
- Localizzazione masse ...................................................................................................
- Luci fendinebbia e retronebbia .......................................................................................
- Indicatori di direzione e luci di emergenza ........................................................................

- Quadro di bordo .........................................................................................................
- Check pane1 ...............................................................................................................
- Climatizzazione .........................................................................................................
- Awiamento e ricarica ...................................................................................................
- Raffreddamento motore ................................................................................................
- Sistema atimentazione IAW ..........................................................................................
- Sistema ABS 4x4 .........................................................................................................
- Sospensioni a smorzamento controllato ...........................................................................
Tensione di atimtW8zione
LOCALlZZAZiONE COMPONENll
Alfa 155 Q4 lmpianto elettrico
Schema
!
lmpianto elettrico Alfa 155 Q4
Schema
Tensione di alimentazione
COMPONENT1 E CONNElTORI
Baneria I@ Alternatore, con regolatore di tensione
incomorato
Motorino d'awiamento
I@ Cornmutatore di accensione
GRG-NRO *
I.SARN-AZZ*a[
Cornmutatore di accensione I r n I4 Scatola portafusibili I (-m
Scatola portafusibili I@ Fl Scatola portafusibili mn

Schema
Tensione di alimentazione
Scatola portafusibili I O El Scatola portafusibili I@ El

1.5RSS.B
1.5RSS- a
1.5RSS. @ 2.5RSS
2.5RSS- @
2.5RSS-@
Giunzione
semplice I -G8 Giunzione cablaggio condizionatore I G38
2.5RSS.rnH J
Schema
Scatola portafusibili
Sono infine riportati due disegni schematici che illustrano I’ubicazione dei fusibili e dei teleruttori e la posizio-
ne dei connettori:
UBICAZIONE FUSlBlLl E TELERUTTORI
VISTA POSTERIORE, LATO CONNETTORI

Schema
Viene inoltre riportato I'elenco dei fusibili contenuti nella scatolaG1, con relativo arnperaggio ed indicazione
dei circuiti protetti:
F
N. FUSIBILE
1
2
3
4
AMPERAGGIO
1OA
20A
20A
.
.
Luci ernergenza
ClRCUlTl PROTETTI
baule, Radio
Awisatori acustici, Accendisigari, Luci stop, Apertura
Tergicristallo
N.C.
5 1OA e ant. dx., Luce targa dx.
Illurnin. comandi, Luci posizione post.sx.
6 1OA Illurnin. comandi.Luci posizione post.dx.e ant. sx., Luce targasx.
7 1OA Anabbagliante dx.
a 1OA Anabbagliante sx.
9 1OA Abbagliante dx.
10 1OA Abbagliante sx. ( + spia)
11 7.5A Lucl retronebbia (+spia)
12 30A Lunotto termico( + spia). Sbrinatore specchi retrov. esterni
13 20A Ventilatore riscaldatore/clirnatizzatore,Riscald. sedili, Alzacristalli post.
14 ._ N.C.
15 1OA Quadro, Lavacristallo, Lavafari, Luci retrornarcia, Elettrovalvole sospensioni
controllate
16 7.5A Luci interne
17 7.5A Luci di direzione. Regolazione retrov. esterni. Sospensioni controllate
18 20A Bloccapone
19 20A Luci fendinebbia( + spia)
FUSlBlLl E TELERUlTORI SU STAFFA AUSlLlARlA
Una serie di fusibili e teleruttori e collocata su una staffa ausiliaria (non estraibile) posta sulla sinistra della
scatola portafusibili principale.
I fusibili ed i teleruttori sono identificati da un bollino numerato collocato sui relativi connettori, e comunque
dalla posizione illustrata in figura:
- -
N. COMPONENTE 5lGLA
- ~
1 Fusibile alzac. ant.sx. (25A) G311

2 Fusibile alzac. ant. dx. (25A) G310
3 Fusibile volante sist. ABS(lOA) G125
4 Teleruttore eiettrov. raff. acquamotore I1
5 Teleruttore tetto apribile (con fusibile 30A) 158
6 Teleruttore apeltura bade (con fusibile 30A) 152
7 Temporizzatore per lavafari N12
8 Fusibile per lavafari (20A) G312
9 Fusibile alzac. post.(25A) G247
10 Fusibile sedili anteriori
(30A) G240
11 Teleruttore supplernentare elettrov. rnotore 168
12 Fusibile elettrov. motore (7.5A) 3254b
13 Teleruttore sospensioni controllate (con fusibile 171
20A)
- __
Schema
ALIMENTMIONE VALVOLIERA
T CIRCUIT1
Morsettiera
1
CONNETTORE A
-
PIN CIRCUIT1
-
1 N.C.
2 Awisatori acustici
3 Luci retromarcia
4 Sensore livelloliquido freni
5 Pompa lavacristallo
6 Pompa lavacristallo
7 A h . retromarcia, elettrovalvole
sospensioni controllate
a Comando lavafari
9 N.C.
10 Luci fendinebbia. spia fendinebbia
11 N.C.
12 N.C.
-
Schema
CONNETTORE B
-
'IN ClRCUlTl
-
1 Comando awisatori acustici
2 Comando lavacristallo
3 Comando tergicristallo
4 Massa
5
6
Comando lavacristallo
Comando intermittenza tergicristallo
/
7 N.C.
8 Alim. pompa tergicristallo, reostato
quadro, illum. Check
9 Cornando lunotto termico
10 llluminazione devioguida
CONNETTORE C
-
'IN CIRCUIT1
-
7..
1 Luce posiz. post. sx.
2 Luce posiz. post. dx.
3 Luce retronebbia sx.
4 Luce stop sx.
5 Luce direz. post. sx.
6 Luce direz. post.dx.
7 Luce retromarcia sx.
8 Luce retrornarciadx.
9 Luce stop dx.
10 Luce retronebbiadx.
11 Luce targadx.
12 Luce targasx.
-
Schema
CONNETTORE D
-
’IN ClRCUlTl
-
1 Spia retronebbia
2 Spia abbaglianti
3 Orologio
4 Spia frenoa rnano
5 lndicatore livello combustibile
6 lndicatore livello combustibile
7 A h . orologio, Check, cornandl cllmatlz
zatore. luce chiave
8 Spia indicatori direz. sx.
9 Spia indicatori direz. dx.
10 Spia luci posiz. e alim.luci interne
11 Spia lunotto terrnico
12 A h . quadro di bordo
CONNETTORE E
-
’IN ClRCUlTl
-
1
2
Sensore freno a rnano
Trasmettitore livellocornbustibile
-7
RSA * G334
3 Trasmettitore livellocombustibile
4 Lunotto terrnico
5 N.C.
6 N.C.
7 N.C.
8 A h . luci interne
9 Comando bloccaporte sx.
10 Comando sbloccaporte sx.
11 N.C.
12 N.C.
GRG-RSS-W
” \
-
Schema
CONNETTORE F
-
'IN ClRCUlTl
-
1 Comando retronebbia
2 Comando indicatori direz. dx.
3 Consenso retronebbia
4 Alirn. indicatori direzione
5 Cornando indicatori direz. sx.
6 Comando luci posiz.
7 Comando anabbaglianti
a Comando abbaglianti
9 A h . cornando luci posizione,
alzacristalli anteriori
10 Massa
CONNETTORE G
- ~~~~~~
'IN ClRCUlTl
-
A R N - B N C - ~ ~
1 MASSA GENERALE
2 Alirn. luci emergenza, regolazioneretro- ARN-BNC a ARN-BNC 'G309b
visiori, sospensionicontrollate
3 Alim. intermittenza direz.ed ernergenza
4 Alirn. luci emergenza
ARN-BNC
IARN-BNCiI
5 N.C.
6 Riscaldatore retrovisoresx.
7 Cornando sbloccaporte dx.
0 Cornando bloccaporte dx.
9 N.C.
10 Comando luci fendinebbia
\
-
Schema
CONNETTORE H
-
ClRCUlTl
-
1 Alirn. "SOTTO CHIAVE (escluso
Awiarnento)
2 Alirn. "SOTTO CHIAVE'
3 Alirn. "SOTTO CHIAVE" (Parcheggio)
4 Alirn. accendisigari e radio
5 Alim. luci stop, apertura baule
6 Riscaldatore, alazcristalli post., sedili re-
golabili e riscaldati, climatizzatore
7 N.C.
a Illurn. quadro, regolaz. assettofari
9 Comando luci stop
10 N.C.
11 N.C.
12 Cornando luci stop (Check)
r-
CONNETTORE I
PIN ClRCUlTl
-
1 Alirn. tergicristallo
2 Luce posiz. ant.dx.
3 Luce posiz. ant.sx.
4 Luce abbagliantedx.
5 Luce abbagliantesx.
6 Luce anabbagliantesx.
7 Luce anabbagliantedx.
0 Comando tergicristallo
9 N.C.
10 Indic. direz. ant. sx.
11 Indic. direz. ant. dx.
12 N.C.
GLL-RSS
"/
E
-
Schema
CONNETTORE J
-
3 2
'IN ClRCUlTl rARN-BNC7
-
1 Consenso teleruttore fendinebbia
2 Consenso teleruttoreretronebbia
3 Comando retronebbia
4 Comando anabbaglianti
5 Comando luci di posiz.
6 Consenso teleruttore luci posiz.
7 Comando "Iuci diurne"
8 Massa
ARN
GLL
Variante versione "Iuci diurne"

-
CONNETTORE K
-
PIN CIRCUIT1
-
1 lndicatore direz. sx.
2 lndicatore direz. dx.
Connettore K: predisposizione luci per rimorchio
3 Luce posiz.sx.
4 Luce retronebbia
5 Luce posiz.dx.
6 Luci stop
-
Schema
CONNETTORE L
'IN I ClRCUlTl
1 Mass
2 Consenso bloccolsblocco porte
3 Cornando bloccaporte dx.
4 Comando sbloccaporte dx.
CONNETTORE M
'IN I ClRCUlTl
1 N.C.
2 Comando bloccapotte sx.
3 Comando sbloccaporte sx.
CONNETTORE N (Check)
'IN I ClRCUlTl
1 Led avaria luci posiz.

2 N.C.
3 Led avaria luci targa
4 Led avaria luci stop
5 N.C.
6. Led avaria luci retronebbia
7 N.C.
Schema
CONNETTORE 0 (Check)
ClRCUlTl I
Massa Check
N.C.
N.C.
N.C.
Alimentazione Check
N.C.
NRO 3
NRO-VLA * NRO-VLA * @
NRO-VLA *
r CONNETTORE (1
'IN ClRCUlTl
- Alim. tetto apribile, alzacristallo ant. sx.,

alzacristalli post., sedili. apertura baule
Schema
Localiuazione masse
~ ~~ ~
LOCALIZZAZIONE COMPONENT1
Schema
lato motore
M a s s van0 dx. IG53a
Massa van0
latomotore sx. ~ G53b
Schema
Localiuazione masse
1.5NRO-@ 1
L
lato posteriore Massa dx. 1 %
2.5NRO. @
2 . 5 N R O . m
Massa posteriore latosx.
2.5NRO * -G
1.5NRO.G-7
1.5NRO.GXa
1.5NRO @
Alfa 155 Q4 elettrico
lmpianto
Schema
Localizzazione masse
M a s s cablaggio
iniezione IGlOg Massa sottoplanciadx.
NRO.GS5m
NRO - Gm NRO.@
\ 1.5NRO 1.5NRO.G-
INRO.@-
1.5NRO * m m- ’.@
Massa SUI carnbio G318

- Massa
irnpianto di condizionamento
I -
Q36
GRG-NRO-@~
Schema
Luci fendinebbia e retronebbia
Schema
-_I
!
I:
L
(I:, I
'.-..---_
-,
u
!
Schema
Schema
lndicatori di direzione e lucidi ernergenza
LOCALIUAZIONE COMPONENT1
Schema
' - r -7
!
:'
!
'I-
+ - _ _
.&
! 1
1
n- o
i
Schema
Quadro di bordo
elettrico
lmpianto Alfa 155 Q4
Schema
Quadro di bordo
ALIMENTAZIONE E MASSA
1.5ARN-Ai
NR
Schema
Quadro di bordo
CONTAGlRl E TACHIMETRO
I
-r-
.-
I-
Ai
i0
- - + G133a PIN C
(N.C.)
i
CONDIZIONATORE
G99 PIN A 1 ommmm
1 z -y m E
i
SOSPENSIONI IAW
A; S40 PII
CONTROLLATE
N46 PIN A4
I,.*' Variante per versloni senza sospensioni a smonamento controllato

Schema
Quadro di bordo
INDlCAZlONl OLIOMOTORE
I
I CHECK
LIIIIIIt
Cl6 PIN E5
GRG-RS GRG-NR(
IC 17
GRG-RS GRG
I
[ 4 -
Schema
Quadro di bordo
SPlE IMPIANTO FRENANTE
OUADRO Dl BORDO
@
€
"
I BNC-NRI GRG-GI
INTERRUTTORE INTERRUTIO&
CONTROLLO FRENO
MINIM0 LIVELLO
IQUIDO FRENI
RAFFREOOAMENTO
b - 0 MOTORE
L33 PINAA
NRO
Schema
I Quadro di bordo
INDlCAZlONl VARlE
CHECK CONDIZIONATORE
NRO-VLA
G306
PIN 14 * ?,
a
..
. .
A
8e
8
G99 PIN
ARN
A3
% GAG-ASS
-r--------
ID] : 1
I
I
v A4
c b I
:=PORTAFUSlBlLl
1 :a
I
I
I
I
I
.-1
I
GRG-VRD
z3
GRG-RS
A
SA
;334
GRG-RS SA
TRASMETTITORE
~- TRASMETTITORE
PER INDICATORE PER INDICATORE
TEMPERATURA
LlOUlDO RAFER
MOTORE E
CONTATTDSPlA
MAX. TEMPERATURA
_L
--
G53b
Schema
Quadro di bordo
COMPONENT1 E CONNElTORI
Quadro di bordo I@ Quadro di bordo
bordo di
Quadro ImEI
6
MRN-BNC G133a
- 7
BNC-NRO (XJ
VRD-NRO.(XJ~J
AZZ-NRO -
AZZ-BNC -G124y /
I
Quadro di bordo
G L L - N R O . ~
G L L - N R O . ~
a
Schema
Check Panel
I
Schema
Check Panel
CONTROLLO LlVELLl
SENSORE
CONDIZIONATORE SfNSORf
p.* G 9 9 PIN A 3 LIVELLO
LAVACRISTALLO
VRD- VR VRD-EN
-1
VRO- VR VRD-BNl
Bi
VRD- VR
VRD-GLl
elettrico
Schema
Climatiuazione
NOTA:
per la parte comune a:
CLIMATIZZATORE AUTOMATIC0 CON CONDIZIONATORE l
e
RISCALDATORE AUTOMATIC0 i
fare riferimento a
“155 - ISTRUZIONI PER LE RIPARAZIONI: DIAGNOSTICA ELETTRICA-ELETTRONICA
alla sezione Clirnatizzazione.
C.Lf0
Schema
Climatluazlone
ELEITROVENTILATORE INTERNO
FUSIBILE VOUNTE
IMPIANTO
COND~Z~ONAMENTO
2.5ARN
ALZACRISTALLI POSTERIORI
G305PIN E3 -.'.
&
,
J
IlC I
1
P U P P O TELERUTTORI
C FUSlBlLl CONDIZIONAMENTO
.5NRO RO
w G148a
Im pianto elettrico Alfa 155 Q4
Scl lema
Climatiuazione
COMANDO COMPRESSORE
ALIMENTAZIONE
TETTO APRIBILE
mmD 158 PIN 86
AZZ-RSS
GIUNTO
ELEITROMAGNET~CO
COMPRESSORE
NI
-
G53a
Schema
Schema
Avvlamento e ricarlca
Alfa 155 Q4 Impianto elettrico
Schema
Awiemento e ricarlca
a
u
w--
*
w - - v - -w
&.I.
--
SOSPENSIONI
CONTROLUTE I =d
171 PIN 30
2.5RSS
Glr==s
S
a
LAVAFARI
G31Z
MOTORE e
RAFFREDDAMENTO,. -1
G254b
PIN 5
2.5RSS-NRO
I 1
Schema
Raffreddamento motore
I
A/fa 155 Q4 lmpianto elettrico
Schema
. L
10 RS
J
i BI PIN BE
LAVAFARI
RS G312
E
1
fUSl8lLE
ELETTROVENTILATORE
MOTORE
4AZZ-BNC
AZZ-RS
Schema
Slstema alimentazioneIAW
Schema
elettrico
Schema
Sistema alimentazioneIAW
COMPONENT1 E CONNETTORI
Batteria I m Bobina di accensione A
Bobina di accensione B
I@ Quadro di bordo I@ PI
1BNC-NRO.GLl L/
Massa cablaggio iniezione __

G 60a t
I
Massa cablaggio iniezione
t
1.5NRO * aJ
L
Giunzione bobina iniezione
I -
G61
Massa
posteriore
lato dx. G63a Giunzione
servizi
posteriori 1673
Giunzione pompa benzina Massa cablaggio iniezione I GlOS
Giunzione
cabla
io
accensione-iniezione ~13- Giunzione
cabla
io
accensione-iniezione G133b
ePe9tronica A - dsnarnnirn B -
Giunzione caMa ioaccensione-

iniezione
&%ronica c 1- Teleruttore pompa benzina
I@
elettrico
Schema
Sensore di battito I o Elettrovalvola over-boost
I
M ~ U I Operaccensioneelettronica A I@ M ~ U I Operaccensioneelettronica B I
Centralina
controllo
sisterna ABS I@ Elettropompa benzina
I@
Elettroiniettori I@
2.5K55*524
4 1.5RSS
A l.5VRD-NRO.524
Sensore temperatura motore
I@ Valvola suppiementare aria (rninimo)
I@
Sensore di fase I m
elettroiniettori
Giunzione -
S24 Teleruttore cornando iniezione
I@
Schema
Sensore giri e posizione albero motore I@
IARN-BNC.@
Sensore
temperatura
aria I 634) Sonda Lambda riscaldata I@ El
Sonda
Lambda
riscaldata 1 6 3m Fusibile volante telerutlore iniezione 1
Schema
iniezionelaccensione
comando di Centralina I@
/
-
3 I A R N - N R O . ~
- 4I A R N - B N C . ~
2m D . a
14
-1BLU- , G1J3c
=
I V L A - N R O . ~
IVLA-NRO.
.@
30
- IAZZ-RSS
17
- lGLL *
I9
19
-lNRO*G60a
- -
si
l.5GLL-NROnSL4
21
-BLU-NRO -@ -
35
1 .jVRO-NRO - S24
-
R S S - m
Sensore press. assoluta

@
1VI A - I
~ .. . ib t f
Schema
Sistema alimentazione IAW
CHECK-UP1 per Connettore I B

Schema
Sistema ABS 4x4
Schema
Schema
Sospensioni a smorzamento controllato
GI r
Schema
r-
Schema
COMPONENT1 E CONNETTORI
Comrnutatore di accensione I O l-4 Pannello di comando impianto sospensioni
smorzamento
a controllato I@
ARN-BNC --, , I
;-ARN-BNC
Quadro di bordo I@H
Scatola portafusibili Scatola

portafusibili I r n El
ARN-BNC * --,
ARN-BNC -@
Scatola
portafusibili I@ El Massa van0 rnotore latosx.
Schema
Massa posteriore lato dx. G63a

~
Giunzione
plancicdrnotore I -G99 Massa sottoplancia sx. G148b
~
VLA * G309b
1
Giunzione irnpianto sosp. a srnorzarnento
controllato A I G309a
i
'-
AZZ *
Cb t 2..
Schema
B
Glunzione impianto sosp. a smorzamento controllato
e p
Giunzione
impianto
sosp. a smorzamento
controllato B I
Meruttore per sospensioni a smorzamento

controllato p~ Sensore tachimeirico I r n
Sensore angolo di sterzata

I@ !El Sensore angolo di sterzata
I@ PI
NRO G309b
R S S * B B
BNC-RSS * G309b 2./

elettrico
Schema
~~
danocontatto liquid0 freni per sospensioni

a smorzamento controllato @
!lettrovalvola ammortizzatore anteriore dx. I f6h
zlettrovalvola ammortizzatore anteriore sx. I ilettrovalvola ammortizzatore posteriore dx.

I@
lRSS-NRO*@O
f
ilettrovalvola ammortizzatore posterioresx. I :entralina elenronica sospensioni asmorza-

mnnto controllato I@
lRSS-NRO.@~
IRSS-NRO.(ZJ
k IRSS-NRO
IRSS-NRO7
- 1
AZZ-NRO
NRO * G3OSb
-
AZZ-GLL C309b
[
B
m5
-
i
l G309b
-
RSS G309b
11 '
A22 .-
GRG-NRO * G 3 0 9 b m BNC * G309b m

Alfa 155 Q4 elettrico
lmpianto
Schema
>entralina elettronica sospensioni a smorza- :entralina elettronica sospensioni a smorza-

mento controllato mento controllato
I R S S - N R O . ~
~RSS-NRO.
IRSS-NRO -a
AJ
~NRO-VLA.
s A - N R o . g y /
RSA. @ RSS. @
Accelerometro IfGh Condensatore centralina sospensionia
smorzamento controllato
INFORMAZIONI PROFESSIONAE
PER IL RIPARAJORE HIGH-=
LEGENDA COMPONENT1
A AVVIAMENTO - RlCARlCA 867 Pannello di comando irnpianto sospensioni
a smorzamento controllato
A1 Batteria
B68 Devioguida
A3 Alternatore, con regolatore di tensione
B69 Dispositivo comando assetto fari
incorporato
887 lnterruttore apertura baulecon luce cassetto
A8 Bobina di accensione
A8a Bobina di accensione A
C STRUMENTI Dl BORDO
A8b Bobina di accensione B
A1 1 Motorino d’avviamento c10 Quadro di bordo
A1 2 Candele C16 Visualizzatore Check Panel con orologio
B COMANDI ELElTRICI MANUAL1 E LUCl ESTERNE

B1 Cornmutatore di accensione E9a Lampada luce laterale di direzione sx.
B10 lnterruttore di comando luci fendinebbia E9b Larnpada luce laterale di direzione dx.
B12 Interruttore di comando luci simultanee di E l Oa Lampada luce fendinebbia sx.
ernergenza ElOb Larnpada luce fendinebbia dx.
816 Reostato per attenuazione illurninazione E l 7a Lampada luce targa sx.
quadro E17b Larnpada luce targa dx.
B21a lnterruttore di cornando alzacristallo E23 Gruppo ottico anteriore dx.
anteriore dx. (su porta destra) E24 Gruppo ottico anteriore sx.
821 b lnterruttore di comando alzacristallo E25 Fanale posteriore dx. (parte fissa)
anteriore dx. (su porta sinistra) E26 Fanale posteriore sx. (parte fissa)
B23a Interruttore di comando alzacristallo E30 Fanale posteriore centrale retronebbiaf
posteriore dx. (su mobiletto) retromarcia dx.
B23b Interruttore di comando alzacristallo E31 Fanale posteriore centrale retronebbiaf
posteriore dx. (su porta) retromarcia sx.
B24a lnterruttore di comando alzacristallo
posteriore sx. (su rnobiletto) F LUCl INTERNE
B24b Interruttore di comando alzacristallo
F3 Plafoniera abitacolo
posteriore sx. (su porta)
F5 Plafoniera bagagliera
825 Interruttore per consenso alzacristalli posteriori
F8 Lampada illurninazione cornandi
827 lnterruttore di regolazione altezza sedile
clirnatizzazione
anteriore sx.
F16 Larnpada illuminazione commutatore di
828 lnterruttore di regolazione schienale sedile
accensione
anteriore sx.
F35 Plafoniera centrale con cornandi illuminazione
829 lnterruttore di regolazione schienale sedile
abitacolo
anteriore dx.
836 Doppio interruttore di comando specchio F39 Larnpada illurninazione bocchetta areazione
centrale
retrovisore esterno
B47 lnterruttore di comando motorino tetto apribile F40 Larnpada illurninazione bocchetta areaz. dx.
F41 Lampada illuminazione bocchetta areazione
85 1 lnterruttore di cornando riscaldatore sedile
su tunnel
anteriore sx.
F42 Larnpada illurninazione bocchetta areaz. sx.
852 Interruttore regolazione longitudinale sedile
F43a Lampada illurninazione comandi sedile sx.
anteriore dx.
F43b Lampada illurninazione comandi sedile dx.
B53 lnterruttore alzacristallo ant. con automatismo
854 lnterruttore regolazione longitudinale sedile
anteriore sx.
G PORTAFUSlBlLl- GlUNZlONl MASSE -
862 Interruttore di comando riscaldatore sedile G1 Scatola portafusibili
anteriore dx. G5 Giunzione multipla
B63 Interruttore di regolazione altezza sedile G8 Giunzione sernplice
anteriore dx. G21 Giunzione cablaggio porta anteriore dx.
=%\(
~ INFORMAZIONI PROFESSIONAU PER IL RIPARATORE HIGH-TECH
G23 Giunzione cablaggio porta anteriore sx. G272 Giunzione gruppo idraulico ABS
G25 Giunzione cablaggio porta posteriore dx. G273 Giunzione centralina ABS
G27 Giunzione cablaggio porta posteriore sx. G280 Giunzione intermedia cablaggio autoradio
G28a Giunzione di collegarnento cablaggio porta G281 Giunzione luce van0 bagagliera
posteriore dx. con interruttore alzacristallo G305 Giunzione alzacristalli posteriori e sedili
G30 Giunzione per bloccaporte regolabili
G31a Giunzione di collegarnento cablaggio porta G306 Giunzione cablaggio motorekablaggio
posteriore sx. con interruttore alzacristallo rnotore dx.
G38 Giunzione cablaggio condizionatore G307 Giunzione cablaggio posteriorel
G53a Massa van0 motore lato dx. cablaggio baule
G53b Massa van0 motore lato sx. G308 Giunzione sensori rnotore
G56 Morsettiera di derivazione G309a Giunzione irnpianto sospensioni a
G59a Giunzione specchio retrovisore esterno dx. srnorzarnento controllato A
G59b Giunzione specchio retrovisore esterno sx. G309b Giunzione impianto sospensioni a
G60a Massa cablaggio iniezione smorzarnento controllato B
G60b Massa cablaggio iniezione G310 Fusibile alzacristallo anteriore dx.
G61 Giunzione bobina accensione G311 Fusibile alzacristallo anteriore sx.
G62 Giunzione interruttore pedale frizione G312 Fusibile per lavafari
G63a Massa posteriore lato dx. G313 Giunzione cablaggio supplernentare
G63b Massa posteriore lato sx. condizionatore
G66 Massa cablaggio Motronic G314a Giunzione cablaggio motorekablaggio
G73 Giunzione servizi posteriori condizionatore A
G95rn Giunzione tetto apribile G314b Giunzione cablaggio rnotorekablaggio
G99 Giunzione planciafrnotore condizionatore B
GI07 Giunzione pompa benzina G315a Giunzione rnotorini regolazione sedile dx.
G109 Massa cablaggio iniezione G315b Giunzione rnotorini regolazione sedile sx.
G124 Giunzione sisterna ABS G318 Massa SUIcambio
G125 Fusibile volante sistema ABS G333 Fusibile dispositivo DIM-DIP
G133a Giunzione cablaggio accensione-iniezione G334 Giunzione trasrnettitore livello carburante
elettronica A
G133b Giunzione cablaggio accensione-iniezione H INTERRUITORI
elettronica 6
H1 lnterruttore freno a mano
G133c Giunzione cablaggio accensione-iniezione
H2 lnterruttore luci retrornarcia
elettronica C
H3 lnterruttore luci di arrest0
G148a Massa sottoplancia dx.
H10 lnterruttore pastiglia freno anteriore sx.
G148b Massa sottoplancia sx.
H17 lnterruttore rninirno livello liquid0 freni
G155a Giunzione cablaggio regolazione sedile dx.
H21 lnterruttore pedale frizione
G155b Giunzione cablaggio regolazione sedile sx.
H24 lnterruttore plafoniera bagagliera
G193 Giunzione predisposizione antenna
H5 1 lnterruttore fine corsa tetto apribile
elettrica
G195 Giunzione predisposizione altoparlante
I TELERUTTORI
posteriore sx.
G196 Giunzione predisposizione altoparlante I1 Teleruttore elettroventilatore
posteriore dx. raffreddamento acqua rnotore
G202 Giunzione massa sisterna ABS 12 Teleruttore lunotto terrnico
G217 Giunzione predisposizione altoparlante 13 Teleruttore avvisatori acustici
anteriore sx. 113 Teleruttore alzacristalli elettrici posteriori
G218 Giunzione predisposizione altoparlante 117 Teleruttore fendinebbia
anteriore dx. 125 Teleruttore retronebbia
G219 Giunzione per tetto apribile 128 Teleruttore luci emergenta
G240 Fusibile sedili anteriori 129 Teleruttore pompa benzina
G247 Fusibile alzacristalli posteriori 135 Teleruttore alimentazione sotto chiave
G254a Fusibile elettroventilatore rnotore 50A - 149 Teleruttore anabbaglianti
G254b Fusibile elettroventilatore rnotore - 7,5A 150 Teleruttore abbaglianti
INFORMAWN/ PROFESYONAU PER IL RIPARATORE HIGH-TECH
152 Teleruttore apertura baule N DlSPOSlTlVl ELElTRONICI

157 Teleruttore elettronico irnpianto ABS -
INTERMllTENZE TEMPORIZZATORI
158 Teleruttore tetto apribile
N1 Modulo per accensioneelettronica
164 Teleruttore luci di posizione
Nla Modulo per accensioneelettronica A
165 Teleruttore consenso fendinebbia
Nlb Modulo per accensioneelettronica B
167 Teleruttore esclusione day-light
N10 Temporizzatore plafoniere
168 Teleruttore supplernentare elettroventilatore
raff reddarnento acqua rnotore
N12 Ternporizzatore perlavafari
171 Teleruttore per sospensioni a srnorzarnento
N13 lnterrnittenza luci sirnultanee edi direzione
controllato
N14 lnterrnittenza elettronicatergicristallo
187 Teleruttore riscaldatore sedilesx.
N27 Centralina controllo sistema ABS
188 Teleruttore riscaldatore sedile dx.
N28 Dispositivo elettropornpaliquido freni
191 Teleruttore inserzione DIM-DIP
sistema ABS
N38 Centralina alzacristalli
L TRASMElTlTORl
N46 Centralina elettronica sospensioni a
L2 Manocontatto sensoreminima pressione smorzarnento controllato
olio rnotore N47 Accelerornetro
L5 Termocontatto spia max. ternperatura N49 Centralina antenna - lunotto terrnico
liquido raff reddarnento rnotore N51 Gruppo idraulico concentralina ABS
L6 Terrnocontatto elettroventilatore N53 Condensatore antidisturbo radio
raffreddarnento motore plafoniera baule
L7 Trasrnettitore per indicatore ternperatura N58 Centralina controllo sedili
liquido raffreddamento rnotore N59 Centralina Check Panel
LE Trasrnettitore per indicatorepressione olio N60 Centralina tetto apribile
L9 Trasmettitore per indicatore livello carburante N61 Condensatore centralina sospensioni
L10 Trasrnettitore per indicatore ternperatura a srnorzamentocontrollato
liquido raffreddarnento motore econtatto N62 Accelerometro longitudinaleABS
spia rnax. temperatura N63 Accelerornetro trasversale ABS
L12 Sensore livello olio rnotore N66 Condensatore antidisturbo radioluci stop
L13 Sensore livello liquido lavacristallo N67 Ricevitore segnale telecomando bloccaporte
L14 Sensore livello liquido raffreddarnento
motore 0 UTlLlZZATORl
L17 Sensore tachimetrico 01 Lunotto terrnico
L22 Sensore di battito 02 Avvisatore acustico
L28 Sensore induttivoruota fonica anterioredx. 03 Antenna
L29 Sensore induttivoruota fonica anterioresx. 04 Autoradio
L30 Sensore induttivo ruota fonica posteriore dx. 05 Altoparlante
L31 Sensore induttivo ruota fonica posteriore sx. 05a Altoparlante anterioredx.
L33 Termocontatto adue livelli 05b Altoparlante anterioresx.
L40 Sensore angolo di sterzata 05c Altoparlante posteriore dx.
L41 Manocontatto liquidofreni per sospensioni 05d Altoparlante posteriore sx.
a srnorzarnento controllato 06 Accendisigari
L44 Trasrnettitore per indicatore ternperatura 0 14 Riscaldatore sedile anteriore sx.
olio motore 0 17 Riscaldatore sedileanteriore dx.
0 18 Sbrinatore specchio retrovisore lateraledx.
M -
ELElTROMAGNETI ELElTROVALVOLE 0 19 Sbrinatore specchio retrovisore laterale sx.
022 Resistenza addizionale elettroventola rnotore
M12 Elettrornagnete attuatore aperturabaule
028 Resistenza DIM-DIP
M15 Elettrovalvolaevaporativa
M16 Elettrovalvolaover-boost
P MOTORlNl ELETTRlCl
M17 Elettrovalvola amrnortizzatore anterioredx.
M18 Elettrovalvola amrnortizzatore anteriore sx. P1 Motorino tergicristallo
M19 Elettrovalvola arnrnortizzatore posteriore dx. P2 Elettroventilatore raffreddamento acqua
M20 Elettrovalvola arnrnortizzatore posteriore sx. motore
L
INFORMMDNI PROFESSDNAU PER IL RIPARATORE HIGH-TECH
P5 Motorino regolazione sedile anterioresx. Q40 Fusibile volante imp. condizionamento - 15A
P6 Motorino regolazione schienale anteriore dx. Q4 1 Gruppo telerultori e fusibili condizionarnento
P7 sx.
Motorino regolazione schienale anteriore Q42 Ritardatore elettroventola condizionamento
P8 Motorino specchio retrovisore esterno sx. Q43 Fusibile volante imp. condizionamento - 50A
P9 Motorino specchio retrovisore esterno dx.
P10 Motorino bloccaporte anteriore dx. R DlSPOSlTlVl DlSICUREUA
P11 Motorino bloccaporte anteriore sx. lnterruttore sulle cinture di sicurezza
R9
P12 Motorino bloccaporte posteriore dx.
P13 Motorino bloccaporte posteriore sx. INIEZIONE ELElTRONlCA
S
P14 Motorino alzacristallo anteriore dx.
P15 Motorino alzacristallo anteriore sx. s3 Elettroiniettori
P16 Motorino alzacristallo posterioredx. s5 Misuratore portataaria
P17 Motorino alzacristallo posterioresx. 57 Sensore temperatura rnotore
P18 Elettropompa benzina s9 Valvola supplernentare aria (minimo)
P19 Elettropompa lavacristallo s11 Centralina Motronic
P20 Elettropompa lavafari S12a Teleruttore Motronic pompabenzina
P24 Motorino tetto apribile S12b Teleruttore Motronic con diodo
P28 Motorino regolazione longitudinale sedile s12c Teleruttore Motronic variatoredi fase
anteriore dx. S12d Teleruttore Motronic ausiliario
P29 Motorino regolazione longitudinale sedile S13 Sensore di fase
anteriore sx. S15 Variatore di fase
P30 Motorino regolazione sedile anteriore dx. S24 Giunzione elettroiniettori
P35a Motorino regolazione assetto fari dx. 528 Teleruttore comando iniezione
P35b Motorino regolazione assetto fari sx. S29 Attuatore regolazione minimo
S30 Connettore cornmutazione centralina
Q -
CLIMATIZZAZIONE CONDIZIONAMENTO Motronic
531 Sensore giri e posizione albero rnotore
Q1 Elettroventilatore climatizzazione s34 Sensore ternperatura aria
Q4 Comando elettroventilatore climatizzazione s35 Sonda Lambda riscaldata
Q5 Resistenza regolazione velocita 536 Fusibile volante teleruttore iniezione
elettroventilatore climatizzazione 538 Sensore su corpo farfalla
Q9 Pressostato di minima S40 Centralina comando iniezione/accensione
Q11 Giunto elettromagnetico compressore 543 Sensore pressione assoluta
Q14 Teleruttore supplementare elettroventilatore s45 Fusibile volante sonda Lambda
Q20 Manocontatto sensore di min. max.e 546 Fusibile volante alirnentazione Motronic
(Trinary) s47 Fusibile volante pompa benzina
Q21a Centralina unitadi controllo a comando 548 Potenziornetro regolazione CO
automatic0
Q22 Teleruttore comando giunto elettrornagnetico T DlAGNOSl
Q24 Sensore temperatura aria esterna
T1 Connettore perCHECK-UP1
Q25a Sensore ternperatura aria miscelata sup.
Q25b Sensore temperatura aria miscelata inf.
Q27 Motorino comando sportello ricircolo aria
Q30a Motorino distribuzione aria
Q30b Motorino miscelazione aria calda e fredda
Q31 Regolatore di velocita elettroventoladi
clirnatizzazione
Q32 Teleruttore ausiliario di climatizzazione
Q33 Sensore con rnotorino temperatura interna
abitacolo
Q35 Fusibile volante imp. condizionamento - 40A
Q36 Massa impiantodi condizionamento
Q39a Fusibile volante imp. condizionarnento - 30A
Q39b Fusibile volante imp. condizionamento - 30A
LANCIA 6 lmpianto elettrico
Quadro di controllo
G B D E A C F H i
Lato posteriore quadro di controllo (sono evidenziate

le sedi di innesto connettori)
r. ill
i
I
W I I I I I I I I I I
Ir-lr # , 1 1 1 1 IIII
Schema elettrico dei collegamenti internidel quadro di controllo
II circuit0 elettrico interno del quadro di controllo e pressoche identic0 per tutti gli allestimenti. Per gli
allestimenti privi di control-system termometro olio e voltmetro, non viene utilizzato il rispettivo circui-
to elettrico.
lmpianto elettrico LANCIA 6
Quadro di controllo
Colorazione dei cavi e descrizione

dei circuiti collegati ad ogni singolo connettore
Connettore A Connettore E
N. COLORE ClRCUlTO INTERESSATO N. COLORE ClRCUlTO INTERESSATO
LAMELLE CAW LAMELLE CAVl
1 HV Comando per termometro temperatura 1 HN lndicatore ottico insufficiente pressione

liquido raffreddamento motore olio motore
2 HR lndicatore ottico massima temperatura 2 H lndicatore ottico insufficiente Carica
liquido raffreddamento motore batteria
3 NZ Massa circuiti elettrici 3 MB Segnale contagiri
4 - lndicatore ottico eccessiva temperatura
olio cambio automatico.(disponibile)
Connettore B 5 HG lndicatore ottico eccessiva usura
guarnizioni dattrito freni
N. COLORE ClRCUlTO INTERESSATO
LAMELLE CAVl 7 A Segnale per tachimetro
1 HR Massa indicatore livello carburante

8 AR + per generatore d'impulsi tachimetro
2 AR + comune (sotto chiave)
3 AN lndicatore ottico luce di direzione sinistra Connettore F
4 S Comando indicatore livello carburante
5 GR lndicatore ottico luci di posizione LAMELLE CAVl
6 VN lndicatore ottico luci abbaglianti
1 - Libero
7 ~ Disponibile
2 CL lndicatore ottico di avaria impianto
iniezione (S.P.I.) (M.P.I.)
Connettore C 3 HV Segnale per termometro olio motore
4 - Non collegato
LAMELLE CAW 5 C lndicatore ottico di avaria impianto
iniezione (S.P.I.) (M.P.I.)
1 MB lndlcatore ottico lunotto termico e
sbrinatori specchio retrovisore esterno
inserito Connettore G
2 H lndicatore ottico luci retronebbia
3 R + orologio LAMELLE CAW
4 A lndicatore ottico luce di direzione destra
1 - Disponibile
5 BN lndicatore ottico freno a mano inserito e
2 - Disponibile
insufficiente livello olio freni
6 CL + 15 per indicatore ottico Carica batteria 3 - Disponibile
e insufficiente pressione olio
Connettore D
LAMELLE CAVl
1 G llluminazione quadro da reostato

2 C lndicatore ottico luci di emergenza
3 VB lndicatore ottico cinture di sicurezza
4 L lndicatore ottico riscaldamento sedile
guida (solo versioni Nord Europa)
5 V lndicatore ottico luci fendinebbia
6 N Massa indicatori ottici
7 LB lndicatore ottico riscaldamento sedile
passeggero (solo versioni Nord Europa)
8 AB lndicatore ottico di avaria impianto
Control-Svstem
Dispositivo di controllo efficienza della vettura (Control-System)

Costituzione e funzionamento
I II dispositivo Control-System e costituito da un
pannello visualizzatore a led, ubicato ne1 quadro di
controllo.
A Un modulo elettronico di comando ubicato a fianco
E della centralina portafusibili sulla staffa di supporto.
8 Una serie di sensori ubicati sugli utilizzatori interes-
F sati e collegati al modulo di comando.
C
a II principio di funzionamento del Control-System si
D basa sulla capacita di riconoscere in determinate
H
P funzioni elettriche della vettura le seguenti condi-
zioni:
1 Un carico elettrico non appropriato.
l i I N I 2’ La condizione di apertura o di chiusura di un cir-
I M O
cuito elettrico.
Questo compito e svolto dall’elettronica del modulo
Pannello visualizzatore ubicato ne1 quadro di controllo
di comando il quale segnala attraverso I’accensio-
ne o meno dei led SUI pannello visualizzatore una
Funzioni del Control-System
situazione di anomalia o la regolarita di funziona-
A Segnalazione insufficiente livello liquido raffred- mento.
damento motore. Tuttavia ne1 cas0 di anomalie, oltre all’accensione
B Segnalazione insufficiente livello liquido lavacri- dell’indicatore ottico (led) SUI pannello visualizzato-
stallo. re, I’elettronica comanda I’accensione dell’indicato-
re ottica generale di avaria SUI quadro di controllo.
C Segnalazione insufficiente livello olio motore.
D Segnalazione avaria luce di arresto vettura sini-
Connettore H
stra.
E Segnalazione avaria luci retronebbia. N. COLORE ClRCUlTO INTERESSATO
LAMELLE CAVl
F Segnalazione avaria luci di posizione anteriori e
1 V lnsufficiente livello liquido lavacristallo
posteriori.
2 VB lnsufficiente livello liquido raffreddamento
G Segnalazione avaria luci targa. motore
3 VN lnsufficiente livello olio motore (rnassa)
H Segnalazione avaria luce di arresto vettura de-
4 C lnsufficiente livello olio motore (segnale)
stra.
I Segnalazione incompleta chiusura porta anterio-
re sinistra. Connettore I
L Segnalazione incompleta chiusura porta poste- N. COLORE ClRCUlTO INTERESSATO

LAMELLE CAVl
riore sinistra.
1 GR Avaria luci di posizione anteriori
M Segnalazioneincompletachiusuracoperchio
2 GN Avaria luci di posizione posteriori
van0 bagagli.
3 GL Avaria luci targa
N Segnalazione incompleta chiusura porta poste- 4 R Avaria luce di arresto vettura slnistra
riore destra. 5 RN Avaria luce di arresto vettura destra
0 Segnalazione incornpleta chiusura porta ante- 6 H Avaria luci retromarcia
riore destra. 7 HG lncornpleta chiusura porta ant. sinistra
8 HV lncompleta chiusura porta ant. destra
P Pulsante per controllo livello olio motore.
9 HN lncompleta chiusura porla post. sinistra
10 HR lncompleta chiusura porta post. destra
11 HB lncompleta chiusura coperchio van0
bagagli
elettrico
lmpianto UNCIA 6
Control-Svstem
L‘elettronica di controllo e divisa in due parti: la prima e costituita dall’unita elettronica (1); situata nella cen-
tralina di derivazione provvede al controllo delle seguenti funzioni:
- Luci di posizione anteriori e posteriori (F)
- Luci targa (G)
- Luce stop sinistra (D)
- Luce stop destra (H)
- Luci retonebbia (E)
- lmperfetta chiusura porta anteriore sinistra, trarnite il rnicrointerruttore della serratura (I)
- lmperfetta chiusura porta anteriore destra, tramite il microinterruttore della serratura (0)
- lmperfetta chiusura porta posteriore sinistra, tramite il microinterruttore della serratura (L)
- lmperfetta chiusura porta posteriore destra, tramite il microinterruttore della serratura (N)
- lrnperfetta chiusura portellone baule, trarnite il pulsante comando luce plafoniera van0 baule (M).
La seconda parte dell’elettronica del Control-System, e situata ne1 monitor del check stesso (2) e gestisce di-
rettarnente il controllo dei livelli dei liquidi, quali:
- Livello olio motore, tramite il sensore (B)
- Livello liquido refrigerante motore, tramite sensore (C)
- Livello liquido lavacristallo, trarnite il sensore (A).
Tra i diversi indicatori ottici di controllo del quadro strurnenti e presente anche un indicatore ottico di colore
rosso (CHECK) che ha la funzione di segnalare le anornalie dei servizi controllati in abbinamento a quelle
presenti SUImonitor.
-
1 Modulo elettronico di cornando.
-
2 Visualiuatore (monitor) del Control-System.
1 ALLESTIMENTI f MOTOAIZZAZIONI
1 SUPER
t--
T r;
jTX
TUF
DIE
DENOMINAZIONE
1 1372
t t995
m
conlml
syot%m1
I
i
PAG. 'AB. PAQ.

Ltlzacristalli
anteriori elettrici X x x x x
4lzacristalli elettrici posteriori X
4wiamento - Accensione elettronica - lniezione elet-

ronica - Ricarica e relativo indicatoreottico - lndicato-
*einsufficientepressioneoliomotore - lndicatore otti- X x x x x
20 avaria impianto iniezione- Contagiri - lndicatore ot-
iico eccessiva temperatura mamitta catalitica
di Centralina X x x x x
Condizionatore x x X X X x x
strumenti
quadro
Collegamento I X x x X X X x x
Control-System X X X
Dispositivo antibloccaggio ruote e relativo indicatore
ottico di anomalia (8asch 2E)
X X X x x
Dispositivo elettrico bloccaporte e segnalazione porte
aperte
X x x X X X x x
Dispositivo sospensioni a smorzamento controllato X
(S.C.S.)
grammi llluminazione X x x X X X x x
- - -
llluminazione interno vettura- llfuminazione vano por-
taoggetti - llluminazione
bagagli
van0 Ix x x X
-- -
X X x x
lndicatore livello carburante - lndicatore ottico insuffi-
ciente livello liquido freni e freno a mano inserito t ln-
dicatore ottico eccessiva usura guamizioni di attrito
-
frenanti anteriori lndicatore ottico cinture di sicurezza
disinseriie - lndicatore temperatura liquido raffredda-
mento motore - lndicatore temperatura olio motore -
x x X X X x x
Indicatore ottico insuff iciente livello liquido raffredda-
mento motore - lndicatore ottico insufficiente livello li-
quido Iavacristallo- lndicatore ottico insufficiente livel-
lo olio motore - Contagiri - Tachimetro - Voltmetro
Luci di direzione e relativo indicatore ottico - Luci di

emergenza e relativo indicatore ottico- Luci retromar- x x X X X
cia - Luci arrest0 vettura
Luci di posizione e relativo indicatore ottico - Luci

anabbaglianti - Luciabbagliantierelativoindicatore X x x X X X
ottico - Lampi luce - Luci targa
lndice
I ALLESTIMENTI E MOTORlZZAZlONl I
Lx T-
1.,
GTX
DENOMlNAZlONE
I
-
1995
- PAG.
-
PAG.
-
Luci fendinebbia e relativo indicatore ottico Luci re-
X X
tronebbia e relativo indicatoreottico
- -
Versione Nord Europa senza Control-System: Luci di
posizione e relativo indicatore ottico- Luci anabbaglian-
-
ti - Luci abbagliantie relativo indicatore otticoLuci fen-
dinebbia e relativoindimtore ottico - Luci retronebbiae
relativo indicatoreottico - Lampi luce - Luci targa
Versione Nord Europa con Control-System: Luci di po-

- Luci anabbaglianti-
sizione e relativo indicatore ottico
Luci abbaglianti e relativo indicatoreottico - Luci fendi-
nebbia e relativo indicatore ottico - Luci retronebbia F!
-
relativo indicatore ottico Lampi luce- Luci targa
Raffreddamento motore - Ventilazione interno vettura

- Predisposizione autoradio- Accendisigari - Indicato-
re temperatura liquido raffreddamento motore
Versione Nord Europa: Sedili elettrici riscaldati e rela-

tivi indicatori ottici- Dispositivo lavaproiettori
Specchi retrovisori esternia regolazione elettrica e.&

scaldati
Specchi retrovisori esterni a regolazione elettrica, ri-

scaldati e abbattibili
-
Tergicristallo - Tergilunotto Elettropompa lavacristal-
lo/lavalunotto - Awisatori elettroacustici - Lunotto ter-
mico e relativo indicatore ottico
Tetto apribile elettrico - Dispositivo correttore assetto

proiettori
Schema
Versione: Tutte
Alzacristalli elettrici anteriori - (Vedi legenda fondo scherni)
t 1
J
-
0
a i J
I
98
GN E
I'
1 R n
I
I
I
I07
N.D.1
n +[E
N.D.4
140
......
I I U
133 151
lettrico
lmpianto LANCIA 6
Schema
Versione: Allestimento LX - GTX

Alzacristalli elettrici posteriori - (Vedi legenda fondo schemi)
N.D.1
N.D.1 N.D.4
& 230
159
I . I 171
* Vedcrc schema luci di posizlone

Schema
Versione: 1372 i.e. Super

Awiamento - Accensione elettronica Digiplex 2 - lniezione elettronica S.P.I. Monojetronic - Ricarica e relativo
indicatore ottico - lndicatore ottico insufficiente pressioneolio motore - Contagiri - (Vedi legendafondo schemi)
IT
I l:I
Schema
Versione: 1580 i.e. Super / LX

Avviamento - Accensione e iniezione elettronica Monomotronic - Ricarica e relativo indicatore ottico - Indica-
tore ottico insufficiente pressione olio motore - lndicatore ottico avaria impianto iniezione - Contagiri - (Vedi
w=
1
LANCIA 6 elettrico
lmpianto
Schema

Avviamento - Accensione e iniezione elettronica I.A.W. 8F.52- Ricarica e relativo indicatore ottico - Indicato-
re ottico insufficiente pressione olio rnotore - lndicatore ottico avaria impianto iniezione - Contagiri - (Vedi le-
genda fondo schemi)
L
Schema
Versione: 1995 i.e. GT I GTX
Awiamento - Accensione e iniezione elettronica I.A.W. - Ricarica e relativo indicatore ottico - lndicatore otti-
co insufficiente pressione olio motore - lndicatore ottico avaria impianto iniezione - Contagiri - (Vedi legenda
fondo schemi)
LANCIA 6 elettrico
lmpianto
Schema
Versione: 1995 i.e. Turbo

Avviamento - Accensione e iniezione elettronica I.A.W. - Ricarica e relativo indicatore ottico - lndicatore otti-
co insufficiente pressione olio motore - lndicatore ottico avaria impianto iniezione - lndicatore ottico eccessi-
va temperatura marmitta catalitica - Contagiri - (Vedi legenda fondo scherni)
Schema
Versione: Senza Control-System

Centralina di derivazione - (Vedi legenda fondo scherni)
1
LANCIA 6 elettrico
lmpianto
Schema
Versione: Con Control-System

Centralina di derivazione - (Vedi legenda fondo schemi)
lmpianto elettrico UNCIA 6
Schema
Versione: 1372 i.e. Super

Condizionatore - (Vedi legenda fondo schemi)
+
I
Schema

Schema

Condizionatore - (Vedi legenda fondo scherni)
4
Schema
Versione: 1995 i.e. GT / GTX

t
lettrico
lmpianto LANCIA 6
Schema

r 1
I I W
r
t
1
f
L
Schema
Versione: 1372 i.e. Super / LX - 1580 Super / LX - 1750 Super / LX

Collegamenti quadro strumenti - (Vedi legenda fondo schemi)
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
Schema
Versione: 1995 i.e. GT / GTX

Collegamenti quadro strurnenti - (Vedi legenda fondo scherni)
ii
LANCLA 6 lmpianto elettrico
Schema

7 I
L
Schema
Versione: Allestimento LX - GTX - Turbo

Control-System - (Vedi legenda fondo schemi)
u,
0
t-
Schema
Versione: Allestimento LX - GT - GTX - Turbo

Dispositivo antibloccaggio ruote e relativo indicatore ottico di anomalia (Bosch 2E) - (Vedi legenda fondo
schemi)
99
-N
J
35
1 J
179 E
l
ItY pianto elettrico LANCIA 6
sc lema
Dispositivo sospensioni a smorzamento controllato (S.C.S.) - (Vedi legenda fondo schemi)
r
h g.
95
N.D. 1
113
I I
I I I
I RHT;YH.D. 36
180 RH
RN 225
~ H B It
' Vedere schema strumenti
LANCIA 6 elettrico
lmpianto
Schema
Versione: Allestimento Super - GT - Turbo senza Control-System

Dispositivo elettrico bloccaporte - (Vedi legenda fondo schemi)
1
n
E14
1 . 1
155
i
C
150
* Vedi schema direzioni
Schema
Versione: Allestirnento LX - GTX - Turbo con Control-System

Dispositivo elettricobloccaporte e segnalazione porte aperte - (Vedi legenda fondo schemi)
3E
-2-
-2-
t
Schema
Versione: Tutte
llluminazione interno vettura - llluminazione van0 portaoggetti - llluminazione van0 bagagli - (Vedi legenda
fondo scherni)
1 I
I 140
y5
q230 N
I N.D. -
1
N
N . D . -N+
n
4 N.0.- I
Schema
Versione: Tutte
llluminazione ideogrammi - (Vedi legenda fondo schemi)
5 4 1 7 1 1 5 6 1
1
N 6P
r
I I I I
106 114 141
I-
N.D:
-
N.D.
n n cn
168 126 -nz-nz

I ' 07 L
L J i2 N.0:
139
HZ
* Esistente per le versioni LX - GTX - Turbo

UNCIA 6 lmpianto elettrico
Schema
Versione: Allestimenti Super- GT - Turbo senza Control-System

lndicatore livello carburante - lndicatore ottico insufficiente livello liquido freni e freno a mano inserito - Indi-
catore ottico eccessiva usura guarnizioni d'attrito frenanti anteriori - lndicatore ottico cinture di sicurezza di-
sinserite - lndicatore ternperatura liquido raffreddamento motore - lndicatore temperatura olio motore - Con-
tagiri - Tachirnetro - Voltmetro - (Vedi legenda fondo scherni) .
30
98
El
L
7'
5 6
-c+c
N.D. I
1
II
c I
1
N'D'- i
I
b
132 t
N
t4.0:
R C
I
@ 140
182
Esistente solo per la versione Turbo A Variante collegamenti per la versione 1995 GT
** Variantecollegamenti per la versione1750 i.e. Super A Esistenti solo per le versiuni 1995
*** Variante collegamenti per laversione1580 i.e. Super Variante collegamenti per la versione 1372 Super
lettrico
lmpianto LANCIA 6
?a
Versione: Allestirnenti LX - GTX

lndicatore livello carburante - lndicatore ottico insufficiente livello liquido freni e freno a mano inserito - Indi-
sinserite - lndicatore ternperatura liquido raffreddarnento rnotore - lndicatore ternperatura olio rnotore - Indi-
catore ottico insufficiente livello liquido raffreddarnento rnotore - lndicatore ottico insufficiente livello liquido
lavacristallo - lndicatore ottico insufficiente livello olio rnotore - Contagiri - Tachirnetro - Voltrnetro - (Vedi le-
genda fondo scherni) 4
IU=iiz N.D.-
30
Y
i
1
'* Varianle
collegamenti per la versione 1995 GTX A Variante
collegarnenti per la versione 1580 LX
-
Schema
Versione: 1995 i.e. Turbo con Control-System

lndicatore livello carburante - lndicatore ottico insufficiente livello liquido freni e freno a rnano inserito - Indi-
sinserite - lndicatore temperatura liquido raffreddamento rnotore - lndicatore temperatura olio rnotore - Indi-
catore ottico insufficiente livello liquido raffreddamento motore - lndicatore ottico insufficiente livello liquido
lavacristallo - Contagiri - Tachimetro - Voltmetro - (Vedi legenda fondo schemi)
1 40
30
31 56 20 I 21
I I
$
nz
N.0:
83
I
I
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n6
B 3
1
1
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90
I
-I J
11 N
I C 1
I, 132 t N.0:
230 D
l7
3 140
i 1162
Schema
Allestirnento: Super - GT - Turbo senza Control-System

Luci di direzione e relativo indicatore ottico - Luci di emergenza e relativo indicatore ottico - Luci retromarcia -
Luci arrest0 vettura - (Vedi legenda fondo scherni)
N.D.
1
1 -1
1
*hloccaporte
schema
Vedi ** Esistente solo per la versione
Turbo
Schema
Versione: Allestimento LX - GTX - Turbo con Control-System

Luci arrest0 vettura - (Vedi legenda fondo schemi)
22
229 El E .
...
]
238m 11 236
230
Vedi schema
bloccaporte ** Esistente solo per la versione Turbo
Im Bianto elettrico LANCIA 6
Scl lema
Allestimento: Super- GT - Turbo senza Control-System

Luci di posizione e relativo indicatore ottico- Luci anabbaglianti - Luci abbaglianti e relativo indicatore ottico
Lampi luce- Luci targa- (Vedi legenda fondo schemi)
106
I I I
141
* Esistente solo per la versione Turbo

234
ct N 6u
'"a N
n+w ,0.-W2
sct ema
Allestimento: LX - GTX - Turbo con Control-System

Luci di posizione e relativo indicatore ottico - Luci anabbaglianti - Luci abbaglianti e relativo indicatore ottico -
Lampi luce - Luci targa - (Vedi legenda fondo schemi)
N.D. +
I
n
I
n
bl
L
N.0: I '
140 n-n J
I I
1 I I
N . O . - a
228 N+N 230 234
* Esistente solo per la versione Turbo
Schema
Versione Nord Europa senza Control-System: 1750 Le. Super - 1995 i.e. GT - 1995 i.e. Turbo
Luci fendinebbia e relativo indicatore ottico - Luci retronebbia e relativo indicatore ottico - Lampi luce - Luci
targa - (Vedi legenda fondo schemi)
I
LANCM 6 . an to elettrico
Schema
Versione Nord Europa con Control-System: 1750 i.e. LX - 1995 i.e. GTX - 1995 i.e. Turbo
Luci fendinebbia e relativo indicatore ottico - Luci retronebbia e relativo indicatore ottico - Lampi luce - Luci
targa - (Vedi legenda fondo schemi)
I-
IIII I
# c
iI Y
Schema
Allestimento: Super - GT - Turbo senza Control-System

Luci fendinebbia e relativo indicatore ottico - Luci retronebbia e relativo indicatore ottico - (Vedi legenda fon-
do schemi)
.
90 *
na
23
j - n -H-Ntn-
N.0.- 26
I +
E12 E10
98 jr
1 8 I
T
HE I 106
I , I n -
2 27 n I 236
N.0:
@
230 239
--tH n z t )I -
Esistente solo per la versione turbo

Schema
Allestimento: LX - GTX - Turbo con Control-System

Luci fendinebbia e relativo indicatore ottico - Luci retronebbia e relativo indicatore ottico - (Vedi legenda fon-
do schemi)
h 101
NZ
1
227
L
n
I
163
1
N
236
NOD:
239
@ 1I N.0:
N2-0-H- W
Esistente solo per la versione Turbo
,-
Schema
Versione: 1372 i.e. Super / LX - 1580 i.e. Super / LX

Raffreddarnento rnotore - Ventilazione interno vettura - lndicatore temperatura liquido raffreddarnento rnotore
- Predisposizione autoradio - Accendisigari - Dispositivo ricircolo aria interno vettura - (Vedi legenda fondo
scherni)
71s 15
14
10
I J I I I nu I
HP
III
140
N.0:
w
107
P I 1 65
235
Schema
Versione: 1750 i.e. Super I LX - 1995 i.e. GT / GTX - 1995 i.e. Turbo
Raffreddarnento rnotore - Ventilazione interno vettura - lndicatore temperatura liquido raffreddamento motore
- Predisposizione autoradio - Accendisigari - Dispositivo ricircolo aria interno vettura - (Vedi legenda fondo
schemi)
1
F
62
10 l3 n
I
J
1
I ' J -
1
N.D
140 n
I - 216 110
107
235
elettrico
lmoianto LANCIA 6
Schema
Versione Nord Europa: 1750 i.e. - 1995 i.e. - 1995 i.e. Turbo
Sedili anteriori riscaldati e relativi indicatori ottici - Dispositivo lavaproiettori - (Vedi legenda fondo schemi)
I I I I
203
* schema
Vedi
tergicristallo 201 202
*' Vedi schema
posizioni A Esistente solo per la versione 1995 i.e.Turbo
Schema

Specchi retrovisori a regolazione elettrica e riscaldati - (Vedi legenda fondo schemi)
Vedi schema posizioni ** Vedi

schema lunotto tcrmico
6, ,':).
.. . ',
lmpianto elettrico UNCIA 6
Schema

Specchi retrovisori a regolazione elettrica, riscaldati e abbattibili - (Vedi legenda fondo schemi)
68 r
7
J
6
134
121 122
LI
I
I I I
L L I I I I
i I
* Vedi schema posizioni ** Vedi schema lunotto termico

Schema
Versione: Tutte
Tergicristallo - Tergilunotto - Lunotto termico e relativo indicatore ottico - Awisatori elettroacustici - Elettro-
pompa lavacristallo lavalunotto - (Vedi legenda fondo schemi)
-N
*N 7
' I
+ 2
2
33 90*
I
I 41
I I I l l AI A I AAA II
I I I + I L--t----i- 1 r-
2
I
-n+n-
*
230
rfJf3
Esistenle solo per la versione turbo
1 229
N.D:
n t n -
Schema

Tetto apribile elettrico - Dispositivo correttore assetto proiettori - (Vedi legenda fondo scherni)
HB
185
l i t i
rn
140
187
A Esistente solo per la versione 1995 Turbo
* Vedi schema posizioni ** Inesistente per la versione 1372
LEGENDA COMPONENT1
1 Batteria 61 Control-System:
2 Motore correttore proiettore sinistro A lndicatore ottico insufficiente livello liquido raf-
3 Compressorepercondizionatore freddamento motore
4 Pressostato a tre livelli per condizionatore B lndicatore ottico insufficiente livello liquido lava-
5 Gruppo ottico anteriore sinistro cristallo
6 Proiettorefendinebbia sinistro C lndicatore ottico insufficiente livello olio rnotore
7 Pressostato di minima (antibrina) D lndicatore ottico avaria luce arresto vettura sinistra
8 Sensore ternperatura liquido raffreddamento rnotore E lndicatore ottico segnalazione porta anteriore si-
9 Massa per batteria nistra aperta
10 Massa anteriore sinistra F lndicatore ottico segnalazione porta posteriore si-
11 Motore di awiamento nistra aperta
12 Elettroventilatoreraffreddamentomotore (2') G lndicatore ottico segnalazione portellone van0
13Elettroventilatoreraffreddamentomotore bagagli aperto
14 lnterruttore terrnornetrico a doppio contatto su radia- H lndicatore ottico segnalazione porta anteriore de-
tore stra aperta
15 Resistoreinserzione bassa velocitaelettroventilato- I lndicatore ottico segnalazione porta posteriore
re raffreddamento rnotore destra aperta
16 Alternatore L lndicatore ottico avaria luci fendinebbia
17 Motore correttore assetto proiettore destro M lndicatore ottico avaria luci di posizione
18 Elettropompa lavaproiettori N lndicatore ottico avaria luci targa
19 Elettropompa lavacristallo/lavalunotto 0 lndicatore ottico avaria luce arresto vettura destra
20 lnterruttore segnalazione insufficiente livello liquido 62 Interruttore terrnometrico raffreddamento motore
raffreddamento motore 63 Resistore addizionale per elettroventilatore climatiz-
21 Interruttoresegnalazione insufficiente livello liquido zazione interno vettura
lavacristallo 64 Elettroventilatore clirnatizzazione interno vettura
22 Gruppo ottico anteriore destro 65 Comrnutatore comando elettroventilatore climatizza-
23Proiettore fendinebbia destro zione interno vettura
24 Avvisatore elettroacustico tono alto 66 Larnpada illuminazione comandi riscaldatore
25 Avvisatore elettroacustico tono basso 67 Larnpada illuminazione comandi riscaldatore
26 Massaanteriore destra 68 Specchio retrovisore esterno a regolazione elettrica,
27 Elettrovalvola su arnmortizzatore anteriore sinistro riscaldato e abbattibile sinistro
(S.C.S.) 69 Specchio retrovisore esterno a regolazione elettrica,
28 Generatore d'irnpulsi per segnale tachimetrico riscaldato e abbattibile destro
29 Fanale direzione laterale anteriore sinistro 70 Centralina elettronica comando specchi retrovisori
30 Sensore segnalazione insufficiente livello olio freni abbattibili
31 Sensore segnalazione usura guarnizione frenante 71 Presadiagnostica (A.B.S.)
sinistra 72 Connessione cavi condizionatore
32 Sensore su ruota anteriore sinistra (A.B.S.) 73 Connessione cavi van0 rnotore con cavi iniezione
33 Fusibile 30A protezione irnpianto condizionatore /condizionatore
34 Fusibile 40A protezione elettroventilatoreraffredda- 74 Connessione cavi iniezione/dispositivo antibloccag-
mento motore(30A 1372/ 1580) gio ruote
35 Centralina elettroidraulica (A.B.S.) 75 Presa diagnostica per condizionatore
36Presadiagnostica(S.C.S.) 76Connessione cavi iniezione
37 Connessione cavi van0 motore con cavi iniezione 77Massa su rnotore
38 Connessione cavi plancia con cavi iniezione 77A Massa su motore (segnali)
39 Connessione cavi anteriori con cavi condizionatore 78 Massa per iniezione elettronica
40Nodo di derivazione 79 Elettrovalvola su amrnortizzatore anteriore destro
41 Motore tergicristallo (S.C.S.)
42 1 Elettroiniettore 80ElettrovalvolaCanister
432'Elettroiniettore 81 lnterruttore segnalazioneinsufficientepressione olio
44 3' Elettroiniettore motore
454'Elettroiniettore 82 Teleruttore rnultiplo
46Valvola aria elettrornagnetica 83 Trasmettitoreternperatura olio rnotore
47 Elettrovalvola over-boost 84 Fanale direzione laterale anteriore destro
48Gruppo rocchetti d'accensione 85 Sensore segnalazione usura guamizione frenante destra
49 Grupporocchetti daccensione 86 Sensore su ruota anteriore destra (A.B.S.)
50 lnterruttore segnalazioneretromarcia 87 Sensoreternperaturaaria
51 Trasrnettitore temperatura liquido raffreddamento 88 Centralina portateleruttoriper condizionatore:
rnotore e interruttore segnalazione eccessiva tem- A Ternporizzatore inserirnento 2' velocita elettro-
peratura ventilatore raffreddarnento rnotore
52Sensorepressioneassoluta B Teleruttore inserimento 1 velocita elettroventila-
53 Manocontatto per sospensioni controllate tore raffreddamento motore
54 Potenziometro su valvola fatfalla C Teleruttore inserirnento 2' velocita elettroventila-
55 Sondalambda riscaldata tore raffreddamento motore
56 Centralina comando accensione e iniezione elettro- D Teleruttore ausiliario inserimento giunto com-
nica I.A.W. pressore
57 Sensore di detonazione E Teleruttore inserimento giunto cornpressore
58Moduloaccensioneelettronica L Fusibile 7,5A protezione impianto condizionatore
59SensorediP.M.S. 89 Centralina elettronica comando condizionatore
60Sensoredifase 90 Connessione cavi van0 motore anteriore destra
91 Connessione cavi motore 111 Elettroventilatore gruppo condizionatore
92 Gruppo comando assetto proiettori 1 12 Commutatore luci emergenza
93 Lampada illuminazione bocchetta areazione sinistra 113 Gruppo interruttori comando sospensioni a smorza-
94 Sensoredisterzo mento controllato:
95 Fusibile 20A per sospensione a smorzamento con- A Pulsante selezione funzionesportiva
trollato (S.C.S.) B Pulsante selezione funzione AUTO
96 Fusibile 10A perdispositivo antibloccaggio ruote C lndicatore ottico funzione sportiva
(A.B.S.) D lndicatore ottico anomalia sistema S.C.S.
97 Fusibile15Aprotezioneriscaldamentosondalamb- E lndicatore ottico funzione AUTO
da, elettroiniettori, elettropompa carburante e im- F Lampada illuminazione ideogrammi comandi so-
pianto iniezione spensioni
98 Centralina di derivazione: 114 Lampada illuminazione bocchetta centrale
E l Teleruttore comando tetto apribile 11 5Sonda temperatura interno vettura con elettroventi-
E2 Lampeggiatorelucidirezione-emergenza latore
E3 Teleruttore comando elettroventilatore raffred- 116 Sonda temperatura aria trattata (27
damento motore 117 Sonda temperatura ariatrattata (1 *)
E4 Teleruttore luci abbaglianti 118 Reostato regolazione intensita luci quadro strurnenti
E5 Teleruttore avvisatori elettroacustici e ideogrammi
E6 Teleruttore lunotto termico 11 9Variatore elettronico di velocita per elettroventilatore
E7 Teleruttore scaricocommutatore 120 Connessione cavi specchio retrovisore a regolazio-
E8 Predisposizionelucianabbagliantiattenuate ne elettrica e abbattibile sinistro
(DIM-DIP) 121 Connessione cavi specchio retrovisore a regolazio-
E9 lntermittenza tergicristallo ne elettrica e abbattibile destro
E l 0 Teleruttore luci retronebbia 122 Pulsantiera cornando specchi retrovisori esterni a
E l 1 Teleruttore luci anabbaglianti regolazione elettrica e abbattibili
E12 Teleruttore luci fendinebbia 123 Centralina controllo temperatura marmitta catalitica
E13 Teleruttore luci posizione 124 Connessione cavi condizionatore/riscaldatore
E l 4 Centralina per dispositivo elettrico bloccaporte 125 lnterruttore sblocca portellone van0 bagagli con
E15 Teleruttore a doppio contatto segnalazione lampada luce cassetto
chiusura porte 126 Lampada illuminazione bocchetta d'aerazione destra
99 Centralina elettronica comando alzacristalli elettrici 127 Connessione cavi dispositivo antibloccaggioruote
anteriori 128 Predisposizione altoparlanteanteriore destro
100 Presa diagnostica per iniezione elettronica (I.A.W.) 129 Motore alzacristallo elettrico anteriore sinistro
101 Connessione cavi van0 motore/plancia 130 Motore bloccaporte anteriore sinistro e microinter-
102 Connessione cavi tetto apribile elettrico ruttore segnalazione porta aperta
103 Connessione cavi anteriori con cavi posteriori per 131 lnterruttore comando luci arrest0 vettura
sospensioni a smorzamento controllato 132 lnterruttore comando indicatore ottico cintura di si-
104 Predisposizione altoparlanteanteriore sinistro curezza disinserita
105 Temporizzatore per plafoniera e luce cornmutatore 133 Pulsantiera comandoalzacristalli anteriori sinistra
accensione 134 Sonda temperatura esterna
106 Quadro Dortastrumenti: 135 Specchio retrovisore esterno a regolazione elettrica
A Indkatore ottico luce di direzione sinistra e riscaldato sinistro
A I lndicatore ottico luce di direzione destra 136 Connessioni cavi tetto apribile elettrico
0 lndicatore ottico luci di posizione 137 Connessione cavi posteriori porta posteriore sinistra
C lndicatore ottico luci abbaglianti 138 Connessione cavi plancia porta anteriore sinistra
D lndicatore ottico lunotto termico 139 Connessione cavi plancia con cavi posteriori
E lndicatore ottico luci retronebbia 140 Commutatore d'accensione
E l lndicatore ottico luci fendinebbia 141 Devioguida:
F lndicatore ottico luci emergenza A lnterruttore retronebbia
G lndicatore ottico insufficiente ricarica B Commutatore luci esterne
H lndicatore ottico insufficiente pressione olio C Lampade illuminazione comandi
motore D Pulsante lampo luci
I lndicatore ottico sedile riscaldato lato guida E Deviatore segnalazione luci di direzione
I1 lndicatore ottico sedile riscaldato lato passeg- F Commutatore luci anabbaglianti/abbaglianti
gero G Pulsante comando avvisatori elettroacustici
J lndicatore ottico usura guarnizioni d'attrito freni H Commutatore tergicristallo
K lndicatore ottico freno a mano inserito e insuffi- I Cornmutatore tergilavacristallo/tergilavalunotto
ciente livello liquido freni ilavaproiettori
L lndicatore ottico cinture di sicurezza disinserite L lnterruttore comando lunotto termico
M lndicatore ottico avaria dispositivo antibloccag- M lnterruttore comando tergilunotto
gio ruote N Commutatore selezione intermittenza tergicristallo
N Larnpade illuminazione quadro 142 Plafoniera illuminazione interno vettura
0 lndicatore livello carburante 144 Lampada illuminazione posacenere centrale
P lndicatore ternperatura liquido raffreddamento 145 Connessioni cavi tetto apribile elettrico
motore 146 Connessioni cavi specchia regolazione elettrica e/o
Q Orologio abbattibili
R Voltmetro 147 Accendisigari
S Tachimetro 148 Radioricevitore
T Contagiri 149 Motore alzacristallo elettrico anteriore destro
U lndicatore temperatura olio motore 150 Motore bloccaporte anteriore destro e microinterrut-
V lndicatore ottico eccessiva temperatura mar- tore segnalazioneporta aperta
rnitta catalitica 151 Pulsantiera alzacristalli anteriore destra
W lndicatore ottico segnalazione anomalia (rossa) 152 Specchio retrovisore esterno a regolazione elettrica
2 lndicatore ottico avaria iniezione elettronica e riscaldato destro
107 Massa su cruscotto sinistra 153 Centralina elettronica cornando tetto apribile elettrico
108 Massa su cruscotto sinistra 154 Connessione cavi posteriori porta posteriore destra
109 Attuatore comando sportello aria miscelata 155 Connessione cavi plancia porta anteriore destra
110 Attuatore comando sportello aria esternairicircolo 156 Motore alzacristallo elettrico posteriore sinistro
157 Motore bloccaporte posteriore sinistro e microinter- 216 Attuatore ricircoloaria interno vettura
ruttore segnalazione porta aperta 217 Commutatore comando attuatore ricircoloaria inter-
159 Pulsantiera comando alzacristallo elettrico posterio- no vettura
re sinistro 218 Lampada illuminazione comandi riscaldatore manuale
160 Lampada illuminazione posacenere posteriore sini- 219 Teleruttore alimentazione elettropompa carburante,
stro riscaldamento sonda lambda, elettroiniettore
161 Sensore su ruota posteriore sinistra (A.B.S.) 220 Teleruttore alimentazione impianto iniezione
162 lnterruttore segnalazione freno a manoinserito 221 Elettroiniettore carburante con sensore temperatura
163 lnterruttore comando proiettori fendinebbia aria
164 Pulsantiera comando alzacristalli elettrici posteriori 222 Resistore perelettroiniettori carburante
su mobiletto centrale 223 Motore passo-passo regolazioneminim0
165 Pulsantiera comando specchi retrovisori a regolazio- 224 Attuatore comando sportello distribuzione
ne elettrica 225 Elettrovalvola su ammortizzatore posteriore destro
166 Teleruttore per sospensioni a smorzamento control- (S.C.S.)
lato (S.C.S.) 226 Lampada illuminazione van0 bagagli
167 Plafoniera posteriore illuminazione internovettura 227 Gruppo ottico posteriore sinistro
168 Lampada illuminazione bocchetta d'aerazione su 228 Fanale combinato posteriore sinistro
mobiletto centrale 229 Connessione cavi posteriori con cavi portellone lato
169 Accelerometroverticale sinistro
170 Centralina elettronica comando sospensioni asmor- 230 Massa posteriore sinistra
zamento controllato (S.C.S.) 231 Motore tergilunotto
171 Centralina elettronica comando alzacristalli elettrici 232 Motore blocco/sblocco portellone van0 bagagli
posteriori 233 lnterruttore comando illuminazione van0 bagagli e
172 Fusibile 1OA protezione elettropompa carburante microinterruttore segnalazione portellone aperto
173 Connessione cavi alzacristalli posteriori e sedili ri- 234 Luci targa
scaldati 235 Connessione cavi altoparlanti posteriori
174 Motore alzacristallo posteriore destro 236 Gruppo ottico posteriore destro
175 Motore bloccaporte posteriore destra e microinter- 237 Fanale combinato posteriore destro
ruttore segnalazione porta aperta 238 Connessione cavi posterioricon cavi portellone van0
177 Pulsantiera comando alzacristallo elettrico posterio- bagagli lato destro
re destro 239 Massa posteriore destra
178 Lampada illuminazione posacenere posteriore destro 240 Centralina elettronica Digiplex II
179 Sensore su ruota posteriore destra (A.B.S.) 241 Presa diagnostica (Digiplex)
180 Elettrovalvola su ammortizzatore posteriore sinistro 242 Presa diagnostica impianto iniezione
(S.C.S.) 243 Fusibile 7,5A protezione Sonda Lambda (10A 1580)
182 Misuratore livello combustibile Elenco valori dei fusibili all'interno della centralina
183 Lunotto termico di derivazione 98
184 Coperchio serbatoio Fus. 1 1OA Fus. 13 20A
185 Commutatore comando finecorsa tetto apribile elet- Fus. 2 25A Fus. 14 30A
trico Fus. 3 20A Fus. 15 15A
186 Motore azionamento tetto apribile elettrico Fus. 4 25A Fus. 16 10A
187 Commutatore comando tetto apribile elettrico Fus. 5 10A Fus. 17 7,5A
188 Centralina elettronica comando iniezione elettronica Fus. 6 10A Fus. 18 20A
Monomotronic (1580) Fus. 7 10A Fus. 19 20A
189 Centralina elettronica comando iniezione elettronica Fus. 8 10A Fus. 20 30A
S.P.I. Monojetronic (1372) Fus. 9 15A Fus. 21 30A
190 Teledeviatore comando esclusione luci diurne Fus. 10 15A Fus. 22 25A
191 Teledeviatore cornando fendinebbia e retronebbia Fus. 11 7,5A Fus. 23 25A
192 Intermettitorecomando lavaproiettori Fus. 12 25A Fus. 24 7,5A
194 Fusibile 20A protezione dispositivo lavaproiettori
195 Massa sutraversa anteriore sotto sedile Codice color1 cavi
196 Connessione cavi sedili anteriori riscaldati A Azzurro GN Giallo-Nero
197 Teleruttore esclusione riscaldamento sedile anteriore B Bianco GL Giallo-Blu
sinistro C Arancio GR Giallo-Rosso
198 Teleruttore esclusione riscaldamento sedile anteriore G Giallo GV Giallo-Verde
destro H Grigio HG Grigio-Giallo
199 Connessione cavi sedile anteriore sinistro L Blu HN Grigio-Nero
200 Connessione cavi sedile anteriore destro M Marrone HR Grigio-Rosso
201 Termoforo riscaldamento sedile anteriore sinistro N Nero HV Grigio-Verde
202 Termoforo riscaldamento sedile anteriore destro R Rosso LB Blu-Bianco
203 lnterruttore esclusione riscaldamento sedile anteriore S Rosa LG Blu-Giallo
sinistro V Verde LN Blu-Nero
204 lnterruttore esclusione riscaldamento sedile anteriore Z Viola LR BIU-ROSSO
destm AB Azzurro-Bianco LV Blu-Verde
205 Candele d'accensione AG Azzurro-Giallo MB Marrone-Bianco
206 Massa motore AN Azzurro-Nero MN Marrone-Nero
207 Sensore di fase su distributore d'accensione AR Azzurro-Rosso NZ Nero-Viola
208 Distributore d'accensione AV Azzurro-Viola RB Rosso-Bianco
209 Rocchetto d'accensione BG Bianco-Giallo RG Rosso-Giallo
210 Modulo di potenza per accensione elettronica BL Bianco-Blu RN Rosso-Nero
21 1 Fusibile 5A protezione impianto iniezione BN Bianco-Nero RV Rosso-Verde
212 Fusibile 25A protezione elettropompa carburante ed BR Bianco-Rosso SN Rosa-Nero
elettroiniettori BV Bianco-Verde VB Verde-Bianco
213 Attuatore passo-passo comando valvola farfalla
a BZ Bianco-Viola VN Verde-Nero
214 Sensore insufficiente livello olio motore CA Arancio-Azzurro VR Verde-Rosso
215 Teleruttore seconda velocita elettroventilatore raf- CB Arancio-Bianco ZB Viola-Bianco
freddamento motore CN Arancio-Nero
lmpianto elettricoPunto
Centraline
Ubicazione fusibili su centralina
7;-1
I I I I
I \I I
_-
1 I I I I I I
Non e possibile collegare

erroneamente i connet-
tori, data la particolare
forma di ognuno di essi.
Le leftere per l’identifica-
zione dei connettori sono
le stesse adottate negli
schemi elettrici.
Vista posteriore della centralinaed ubicazione teleruttori
’I E l Teleruttore scarico cornmuta-

tore all’avviamento
A ,
E2 Teleruttore avvisatori acustici
E3 Teleruttore lunotto termico
r
Punto lmpianto elettrico
Centraline
Elenco fusibilie principali circuiti protetti

-
N
-
Fu Circuito protetto No
- An Circuito protetto
Fus
- - -
1 15 Luci retromarcia -Luci arre-

SEAVli
SERVlCl
6 1 Abbagliante destro
st0 - Lucearrest0 supplc
mentare (eventuale) - GI
neratore di impulsi per ti 7 11 Abbagliante sinistro - Ind
chimetro elettrico (se prev catore ottico luciabbagliar
sto) -Visualizzatore orologi
digitale
(ove
previsto)
Lampeggiatore direzione 8 I( Luci retronebbia
Alimentazione strument
alimentazione check (ov 9 I( Lampeggiatorc luci cmel
previsto) - comando pc
specchi elettrici (ove previ genza
;to)
1E Lute interna - Luce spc
2 10 : -uce posizione anteriore de (ove previsto) - llluminazio
;tra - Luce posizione poste ne van0 bagagli (ove previ
I r iore sinistra - Luce targ, sto) - Alimentazione orolo
jestra - llluminazione radic gio - Alimentazione teleco
llluminazione strumento I rnando (ove previsto) - Ali
ndicatore otticoluci posi mentazione radio - Alirncn
'ione - llluminazione accen tazione accendisigari - Blin
lisigari - Illuminazionc ker luciconantifurto(OVI
llancetta interruttori -IIIu previsto)
ninazione comando assettc
ari previsto)
(ove . 11 20 Lunotto termico - lndicatort
lluminazione comandc
3ttico lunotto termico inse.
pecchi elettrici (ove previ- 'ito - Sbrinamento specch
to) - illuminazione coman- [ove previstoj
o sedile riscaldato (ovt
Previsto)
12 30 Ilettroventilatoreraffrcdda-
~001--- nL uce posizione anteriore si-

3 IO nento radiatore
istra - llluminazionc co-
Nlandi
riscaldatore/condi- 3 20 ivvisatori acustici
zi onatore - Luce posizione
P'osteriore destra - Luce tar-
3 sinistra - Attenuazione 4 !O Tergicristallo - Tergilunotto
si
visualizzatore orologio digi- - Elettropompa lava cristal-
ta le (ove previsto) lo/lunotto
4 5 !O
:O nabbagliante destro Motore
elcttroventilatorc
climatizzazione interno vet-
tura
5 7abbagliante sinistro -
xrettori assetto fari (ove
evisto)
i
ImDianto elettrico Punto
Centralina optional
Ubicazione centralina optional

Nota: La centralina degli optional viene montata
wi I esclusivamente sulle versioni ELX 75 - ELX

TD - GT.
Vista della centralina optional lato connettori
Teleruttori
N" FUSlBlLE AMPERAGGIO CIRCUIT0 PROTEnO
1 30 Alzacristalli E l Centralina cornando bloccaporte

~ ~~~~
E2 Centralina alzacristalli
2 20 Fendinebbia E3 Centralina comando tetto apribile
~ ~~~~~
3 20 Bloccaporte anabbaglianti
E4 abbaglianti
Teleruttore
e
~~~ ~
E5 Teleruttore fendinebbia
4 20 Tetto apribile E6 Teleruttore retronebbia
~~~~~
5 30 Non e possi6iIe collegare enoneamentei con-

6 30 particolare la data nettori, di ognunofoma di
per l'iden th7cazbne deiconnetto-
essi. Le lettere
n sono le stesse adottate negli schemi elettnci.
Punt0 lmpianto elettrico
Centraline
Scheda collegamenti interno centralina di derivazione e colorazione cavi ai rispettivi connettori

(il numero a fianco della colorazione cavo indica il componente o il connettore al quale e collegato il cavo e
- vedi legenda)
sono gli stessi usati negli schemi elettrici
tt I/
! I
I
D
I-
* Variante di collegamento per le versioni ELX75 - ELX TD - GT
** Variante di collegamento per le versioni con antifurto
Variante di collegamento per le versioni ED - EL 75
A Esistente solo per le versioni con condizionatore
*A Variante di collegamento per le versioniED - SX 55 - SX 60 - SX 75 - EL 75 - SX TD
r AUESTIMENTI E MOTORlZUVlONl
DENOMINAZIONE
I- F F PACK
T
T E PACK 'URBO
i 242 1242 1372

MPI YPI
'AG.
-
PAG. PAG.
X X
Alzacristalli elettrici anteriori -
Versione benzina: Antifurto X X X X
_I
Versione To: Antifurto X

-
Awiarnento - Accensione e iniezione elettro-
nica - Ricarica e relativo indicatoreottico -
lndicatore ottico insufficiente pressione olio X X X X
motore - fndicatore ottico avaria impianto
iniezione - Contagiri
Versione con cambio automatico: Awiamen-
-
to - Accensione e iniezione elettronica Ri-
-
catica e relativo indicatoreottico lndicatore
ottico insufficiente pressione olio motore -
lndicatore ottico avaria impianto iniezione -
Contagiri
Awiamento - Dispositivo preriscaldocande
letta e relativo indicatore attic0 - Ricarica e
relativo indicatoreottico - Dispositivo filtro
combustibile riscaldato (P.J.C.) - Dispositi-
vo anticipo automatico iniezione a freddo
(K.S.B.) - lndicatore ottico insufficiente
pressione olio motore - lndicatore ottico
massima pressiona turbo compressore -
Contagiri
Awiarnento - Dispositivo preriscaldo cande-
lette e relativo Indicatore ottico - Ricarica e
relativo indicatore ottico - Dispositivo filtro
combustibile riscaldato (P.T.G.) - Dispositi-
vo anticipo automatico iniezione a freddo
{K.S.B.)- Centralina elettronim comando di-
spositivo E.G.R. - lndicatore ottico insuffi-
ciente pressioneolio motore - lndicatore ot-
tic0 massima pressione turbo compressore
- Contagirl
X X
X - X
Centralina di derivazione -
X X X
Centralina di derivazione (optional) - -
Versione benzina: Collegamento quadro
strumenti
Versione benzina: Collegamento quadro X X X
strumenti - -
Versione TD: Collegamento quadro stru-
menti - -
Condizionatore X X X
- -
Dispositivo air-bag e relatio indicatore otti- X X X
co di anomalia
Dispositivo antlbtoccaggio ruote e relativo
X X X
indicatore otticodi avarii (A.B.S. 2SH)
- -
rt- F
ALLESTIMENTI E MQTORlgAZIONl
F PACK I E
1
DENOMlNAZlONE
I242 1242 1697
SPI Mpl T.ds 1972
M.08
PAG. PAG. FAG. PAG.
Dispositivo assettoproiettori
_.
X
- x x
DispositEvo cambio automatic0e relatwo in-
dicatore ottico
Dispositivo elettilco bloccaporte- lndicatore
ottico segnalazime porte aperte X x x
-
lndicatore livello carburante e relativo indi-
-
catore ottico di riserva lndicatore ottico in-
sufticiente livello liquido freni e freno a ma-
-
no inserito lndicatore temperatura liquido
raffreddamento motore - lndicatore ottico
eccessiva usura guarnizione d'attrito frenan- X x x
te - lndicatore ottico insufficiente pressione
olio motore - lndicatore ottico segnalatione
presenza acqua ne1fiitro combustibik - Oro-
-
logio - Contagiri Tachimetro - Manometro
-
Luci di direzione e relativo indicatore ottico-
Luci di ernergenza e relativo indicatore ottico X x x
- Luci retromarcia - Luci arresto vettura
Luci di posizione e relativo indicatore ottico-
Luci anabbaglianti- Luci abbaglianti e relati- X X X x x
vo indicatoreottiw - Lampi u l ce - Luci targa
-- -
Luci fendinebbiae relativo indicatore ottico-
Luci retronebbiae refativo indicatore ottico
X X X x x
-
Predsposizione autoradio- llluminazione in-
temo vettura- llluminazione ideogrammi
X X X x x
-- -
Raffreddamento motore - Ventilazione inter-
no vettura - lndicatore temperatura liquido X X X x x
raffreddamento motore- Accendisigari
Versione con condizionators: Raffreddamen-
to motore - Ventilazione interno vettura- ln-
dicatore temperaturaliquido raffreddamento
X x x
motore - Accendisigari
Versione Nord-Europa: Sedile lato guida ri-
swfdato X
Specchi retrovisori esterni a regolazione
elettrica e riscaldati X
-
TergiGriStallO Tergilavalunotto - Elettro-
pompa lavacristalloe lavalunotto - Awisato-
ri elettroacustici - Lunotto temico e retativo x x x X X
indicatore ottico
Tergicristallo - Tergilavalunotto - Elettro-
pompa lavacristallo elavalunoth - Awisato-
ri elettroacustici - Lunotto termico e relatlvo X
-
indicatore ottico Lavaproiettori
Tetto apribileelettfico x x
lmpianto elettrico Punto
Schema
Versione: Allestimento F - F pack - E

Luci di posizione e relativo indicatore ottico - Luci anabbaglianti - Luci abbaglianti e relativo indicatoreottico -
Larnpi luce- Luci targa - (Vedi legendafondo schemi)
53
GR
--
+"
_-_-
I
____
n
16
($
1 N.D.
N
H
N.D.
3
Q 17 14
L __--
44 I 43
6N- -
I
N- N
N.0.-
Z k l
51
* lnesistente per I'allestimento F e F.pack

n
42 4, 1 ~+@--~----o-n-n
52
N.0.-
r
Schema ~~~~

Luci arrest0 vettura - (Vedi legenda fondo schemi)
F- -
36
N
I
N.0: li
It
4- 1
c,
N.O.
ix N.0,
3 i 14
3
H
I
17
43
Schema

Luci fendinebbia e relativo indicatore ottico - Luci retronebbia e relativo indicatore ottico - (Vedi legenda fondo
scherni)
I
12B
I
QI
154 * *
?L
:I
I+ r ! s
t
0'
.n.
16
4
+ N
n
N,D.
5 17
44 I;. 43
* lnesistente per I'allestimento F - F.pack

Punto lmpian :o elettrico
Schema

Tergicristallo - Tergilavalunotto - Elettropompa lavacristallo e lavalunotto - Avvisatori elettroacustici - Lunotto
termico e relativo indicatore ottico - (Vedi legenda fondo schemi)
36
18
a
16
I
I I !
I
, ,d
55
.. I
-_I nn
Schema
Versione:11081242F-11081697TDFpack-1108SPIE
Predisposizione autoradio - illurninazione interno vettura - llluminazione ideogrammi - (Vedi legenda fondo
scherni)
54
36
..
K3 II 63
I /I le
I ' I
57
15
I
~n 211
1
* lnesistente per I'allestirnento F

Punfo lmpianto elettrico
Schema
Versione: Allestimento F
lndicatore livello carburante e relativo indicatore ottico di riserva - lndicatore ottico insufficiente livello liquido
freni - lndicatore ottico freno a mano inserito - lndicatore ottico eccessiva temperatura liquido raffreddamento
motore - lndicatore ottico insufficiente pressione olio motore - lndicatore ottico segnalazione presenza acqua
ne1 filtro combustibile - Orologio - (Vedi legenda fondo schemi)
39
7
2 I
A
1312
I
,
I
I
!
L
40
'1
I B I I I
L
3 4 47
..I I 1- N.D.
Schema
Versione senza condizionatore: Tutte

Raffreddarnento rnotore - Ventilazione interno vettura - lndicatore ternperatura liquid0 raffreddamento motore
- Accendisigari - (Vedi legenda fondo schemi)
39
l,D,-
E
l
t
I
E 36
1 66
4
. 33
.....I
I
IBg 7
,o
8
L
1
n
'r
6U
12m1......... .I+
B
i
" VariantecollegamentiperI'allestimento F - F.pack - E "+ Variantecollegamenti per I'allestimento F
.. ~~
Schema
Versione: Allestimento E pack - 1372 MPI turbo

Lampi luce - Luci targa - (Vedi legenda fondo schemi)
I '
16
QN
+N.D
N
3 17 14
4 I
44 I 43
Schema

Luci di direzione e relativo indicatore ottico - Luci di ernergenza e relativo indicatore ottico - Luci retromarcia
Luci arrest0 vettura e relativo indicatore ottico di anomalia (check) - (Vedi legenda fondo schemi)
53
54
36
.
I-if
t
I 5
18
N.D.
17
I I I I I I I
I
I
l4
' Variante collegarnenti per la versione 1372 MPI turbo
~
Punto lmpianto
Schema

Luci fendinebbia e relativo indicatoreottico - Luci retronebbia e relativo indicatore ottico- (Vedi legenda fondo
schemi)
26
36
12
N.D
3
N
15
J
I
44 i l
Schema
Versione: Allestimento E - E pack

termico e relativo indicatore ottico - (Vedi legenda fondo schemi)
I'
39 II 38
Q
27
E
36
l9
i
18
1
I
15
J
L I
t L
55 I
r
Punto lmpianto
.
Schema
Versione: 1242 1697 TD (3p) F pack - 1242 MPI E - E pack - 1372 MPI turbo
Predisposizione autoradio - llluminazione interno vettura - llluminazione ideogrammi - (Vedi legenda fondo
schemi)
54
r
45
+a 63
10
13 8
... ..
15
* Variante collegamenti per le versioni E.Dack - 1372 MPI turbo

Schema
Versione con condizionatore benzina: F pack - E - E pack

Raffreddarnento rnotore - Ventilazione interno vettura - lndicatore ternperatura liquido raffreddarnento motore
@ 66
8 HB
1 33
12 rn
6U
#
n
N.D.+ P
f sin i
16
13
3
L
1.4
* Variante collegamenti per I'allestirnento F.pack - E * * Vedi schema condizionatore
-~ ~~~~~
Punto lmpianto
Schema
Versione con condizionatore TD: F pack - E pack

Raffreddamento motore - Ventilazione interno vettura - lndicatore temperatura liquid0 raffreddamento motore
E
l I
I II
I r
$HA li6
12 i
E
GU HE 92
GU
* R
16 n
I
3
Schema
Versione con condizionatore: 1372 MPI turbo
Raffreddamento motore - Ventilazione interno vettura - lndicatore temperatura liquido raffreddamento motore
36 1
I
N.D.
13
" Vedi schema condirionatore

Schema
Versione: 1372 MPI turbo - Nord-Europa

termico e relativo indicatore ottico - Lavaproiettori - (Vedi legenda fondo schemi)
P 1 N.0: -I
I
LN-
- I
HN
l L
l6 I1
- I L'
I
15
II I
"
L
Vedischema luci fendinebbia ** Esistente solo per la versione turbo

! 56
r 1
Schema
Versione: F pack - E
Alzacristalli elettrici anteriori - (Vedi legenda fondo schemi)
2 NOD, 1
ED:" I '
I
!
I
BR
I
I I
'
. . 'J I
N.0, I J Jh
.n+n- I !
, c
s RU tl RH R
16 .*.*.*..*..
10 I 9 17
U
L 1
71
72 74
Schema
Versione: E pack - 1372 MPI turbo

Alzacristalli elettrici anteriori - (Vedi legenda fondo schemi)
E2
N.D,
"7 Dl
I
8" 10 9
I
17
R
I
I I
/I
71
I I I
74
72 73 I
lmpianto elettrico Punfo
Schema
1
1 158
N.O. 17
+M -@l~
N.O. l! 7.5
IH 9
10
[
...
..
79 * 77
lnesistente per le versioni 3 porte

lmpianto elettrico
Schema
Dispositivo elettrico bloccaporte - lndicatore ottico segnalazione porte aperte - (Vedi legenda fondo schemi)
I
L
31
IIl-@-H-cN
N.O. I I 78 52
* lnesistente per le versioni 3 porte

Schema
Versione: F pack - E pack - 1372 MPI turbo

Dispositivo antibloccaggio ruote e relativo indicatore ottico di avaria (A.B.S. 2SH) - (Vedi legenda fondo sche-
mi)
116 I
R
I rdl
7
q 5 TICB
N.D.1
Ill6
ET-
8 c
I"35
N.D.
I
IL
---I-
32 ~
113
d
I
20 31
3 . .
I
Punto lmpianto
Schema
Dispositivo assetto proiettori - (Vedi legenda fondo schemi)
68 53 59
7
I
I
L
51
7
16
Q
n
L
i
i
6
I
N,D
-II-
67
12 rn
I
Ji
p
NOD.
3
4 L
311
Schema

Dispositivo assetto proiettori - (Vedi legenda fondo schemi)
69
SI
L
N.D.
67
3 (
4 L
17
1
Schema
Versione: 1372 MPI turbo

Specchi retrovisori esterni a regolazione elettrica e riscaldati - (Vedi legenda fondo scherni)
54 53
E3 36
- N t N
N.D.
148
JT I 15
I
N
43
17
Schema

Tetto apribile elettrico - (Vedi legenda fondo schemi)
54 53
36
I
BL
11 +
,, 11
121
3
si
4
+@-N
Schema
Versione: Tutte
Dispositivo air-bag e relativo indicatoreottico di anomalia - (Vedi legenda fond0 schemi)
I 39
N.O.
P 36
lr
I
f
0
!I
I
a
_I’
14
lmpianto elettrico
Punto
Schema
Versione Nord-Europa: 1242 MPI F - F pack - E pack - 1372 MPI turbo

Sedile lato guida riscaldato - (Vedi legenda fondo schemi)
54 53
E
I I II
1
I
3
i161
160
4
1
* Variante di collegamenti per le versioni E.pack - 1372 MPI turbo
c
Punto lmpianto
-
Schema
Versione: Tutte
! i
I
3 1 1 6 1
Elenco valori dei fusibiliall'interno della

centralina di derivazione 7
Fus. 1 15A Fus. 9 10A

Fus. 2 10A Fus. 10 15A
Fus. 3 10A Fus. 11 20A
Fus. 4 10A Fus. 12 20A
Fus. 5 1 OA FUS. 13 20A
FUS.6 1 OA Fus. 14 20A
Fus. 7 1OA Fus. 15 20A
Fus. 8 1 OA
Schema

Centralina di derivazione (optional) - (Vedi legenda fondo schemi)
E
l
1
E2
r i 7 I 9 1011
8
I
11-
I
Ill I
1
tr
ctt II
II
I
4 ' I9101112
I I I I I
1 2 3 I I 6 7 8 9 1011121114
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 2 1 l 5
I I I I I
ILL.LI l**'.********'*l 1111111
Elenco valori dei fusibili all'interno della

centralina di derivazione (optional) 8
Fus. 1 30A
Fus. 2 20A
Fus. 3 20A
Fus. 4 20A
Fus. 5 30A
Fus. 6 30A
Punto lmpianto
Schema
Versione: 1108 SPI - 1242 SPI

Awiamento - Accensione e iniezione elettronica I.A.W. 6F.SB - Ricarica e relativo indicatore ottico - Indicato-
re ottico insufficiente pressione olio motore - lndicatore ottico avaria impianto iniezione - Contagiri - (Vedi le-
genda fondo schemi)
I
Schema
Versione: 1242 MPI

Avviamento - Accensione e iniezione elettronica I.A.W. 8F.5T - Ricarica e relativo indicatore ottico - Indicato-
genda fondo schemi)
-.-
rn
- .
tz
11 I 1
I1 II I I I d----i
Punto lmpianto
-
Schema

Avviamento - Accensione e iniezione elettronica Motronic (Bosch) - Ricarica e relativo indicatore ottico - Indi-
catore ottico insufficiente pressione olio rnotore - lndicatore ottico avaria impianto inietione - Contagiri - (Vedi
1
lmpianto elettrico
Punto
Schema
Versione: 1697 TD (EM.08)

Awiamento - Dispositivo preriscaldo candelette e relativo indicatore ottico - Ricarica e relativo indicatore otti-
co - Dispositivo anticipo automatic0 iniezione a freddo (K.S.B.) - Dispositivo filtro combustibile riscaldato
(P.T.C.) - lndicatore ottico insufficiente pressione olio rnolore - lndicatore ottico massima pressione turbo
compressore - Contagiri - (Vedi legenda fondo schemi)
1I
I-
Schema
Versione: 1697 TD (USA 87)

Awiamento - Dispositivo preriscaldo candelette e relativo indicatore ottico - Ricarica e relativo indicatore otti-
co - Dispositivo anticipo automatic0 iniezione a freddo (K.S.B.) - Centralina elettronica comando dispositivo
E.G.R. - Dispositivo filtro combustibile riscaldato (P.T.C.) - lndicatore ottico insufficiente pressione olio motore
- lndicatore ottico massima pressione turbo compressore - Contagiri - (Vedi legenda fondo schemi)
.J
"4
I-
Schema
Versione con carnbio autornatico: 1242 SPI F pack

Avviarnento - Accensione e iniezione elettronica I.A.W. 6F.SB - Ricarica e relativo indicatore ottico - Indicato-
genda
II
r
L
-
Schema
Versione: Allestimento F pack - E

freni - lndicatore ottico freno a mano inserito - lndicatore temperatura liquido raffreddamento motore - Indica-
tore ottico eccessiva usura guarnizione d'attrito freni - lndicatore ottico insufficiente pressione olio motore - In-
dicatore ottico segnalazione presenza acqua ne1 filtro combustibile - Orologio - Contagiri - Tachimetro - Ma-
nometro pressione olio motore - (Vedi legenda fondo schemi)
-7
I
Schema

freni - lndicatore ottico freno a mano inserito - lndicatore temperatura liquido raffreddamento motore- Indica-
tore ottico eccessiva usura guarnizione d'attrito freni - lndicatore ottico insufficiente pressione olio motore - In-
dicatore ottico segnalazione presenza acqua ne1 filtro combustibile - lndicatore ottico segnalazione porte
aperte - Orologio - Contagiri - Tachirnetro - Manometro pressioneolio rnotore - (Vedi legendafondo scherni)
'+
.I.¶
a
I
L
Punto lmpianto
Schema
Versione benzina: 1242 F pack - E - 1242 E pack

Condizionatore - (Vedi legenda fondo scherni)
Ij
i I II
Schema
Versione TD: 1697 F pack - E pack

Punto lmpianto
-
elettrico
Schema

Condizionatore - (Vedi legendafondo schemi)
Schema
Versione: 1242 SPI F pack

- (Vedi legenda fondo schemi)
Cambio automatico- lndicatore ottico avaria cambio automatico
II I
Punto lmpianto
Schema
Versione benzina: Tutte

Dispositivo antifurto- (Vedi legenda fondo scherni)
II
L
Schema
Versione TD: Tutte

Dispositivo antifurto - (Vedi legenda fondo scherni)
c
Punfo lmpianto elettrico
-
Schema
Versione benzina: Allestirnento F

i
-
i
LLL
e
Schema
Versione benzina: Allestirnento F pack - E

Collegamenti quadro strumenti - (Vedi legenda fondo scherni)
IJ
#
1
Punto lmpian
. o elettrico
Schema
Versione: TD
"3-
Schema
Versione benzina: E pack - 1372 MPI turbo

I I I 7
tT
._"Z -.
U I
L
I
lil I
~~
LEGENDA SCHEMI
1 Pulsante anteriore destro comando plafoniera e J lndicatore ottico insufficiente pressione olio
segnalazione porta aperta motore
2 Pulsante anterioresinistro comando plafoniera e L lndicatore ottico insufficiente livello liquido
segnalazione porta aperta freni
3 Commutatore d'accensione M lndicatore ottico avaria dispositivo an-
4 Devioguida: tibloccaggio ruote
A Deviatore comando luci di direzione N lndicatore ottico massirnapressione turbo-
B Pulsante comando awisatori elettroacustici compressore
C Interruttore luci emergenza 0 lndicatore ottico usura guarnizione frenante
D Temporiuatore luci direzione/emergenza Q lndicatore ottico presenzaacqua ne1 filtro
E lndicatore ottico luci emergenza combustibile
F Deviatore comando luci posizione/anab- R lndicatore ottico segnalazione porte aperte
bagtianti S lndicatore ottico preriscaldo candelette
G Deviatore comando luci anabbaglian- T lndicatore ottico luci di posizione
ti/abbaglianti T1 Lampade illuminazione ideogrammi
H Pulsante luci abbaglianti U lndicatore ottico luci abbaglianti
I Interruttore comando tergilunotto V lndicatore ottico avaria cambio automatic0
L Pulsante comando lavacristallo/tergilunotto Z lndicatore ottico avaria impianto iniezione
e lavaproiettori X lndicatore ottico insufficiente ricarica gene-
M Deviatore comando tergicristallo ratore
N Pulsante comando incremento volume (su Y lndicatore ottico avaria circuit0 AIR-BAG
volante) 15 Gruppo cornandi interruttori :
0 Pulsante comando diminuzione volume (su A lnterruttore comando lunotto termico
volante) B lndicatore ottico lunotto termico inserito
P Pulsante comando selezione programma (su C lllurninazione ideograrnmi gruppo comandi
volante) interruttori
Q Pulsante comando selezionebanda (su vo- D lndicatore ottico luci retronebbia
lante) E lnterruttore comando luci retronebbia
5 Luce direzione laterale anteriore destra F lndicatore ottico luci fendinebbia
6 Luce direzione laterale anteriore sinstra G lnterruttore comando luci fendinebbia
7 Centralina di derivazione : 15A Plancetta interruttori :
E l Teleruttore scarico commutatore A Ledsegnalazioneanomalia inserimento di-
E2 Teleruttore comando awisatori elet- spositivo antifurto
troacustici 16 Massa plancia sinistra
E3 Teleruttore comando lunotto termico 17 Massa plancia destra
8 Centralina optional : 18 Motore tergicristallo con intermittenza in-
E l Centralina comando dispositivo bloccapotte corporata
E2 Centralina comando alzacristalli elettrici an- 19 Elettropompa lavacristallo/lavalunotto
teriori 20 lnterruttore comando luci arrest0 vettura
E3 Teleruttore di potenza (tetto apribile) 21 lnterruttore comando luci retromarcia
E4 Teleruttore comando anabbaglian- 22 Generatore d'impulsi per segnale tachimetrico
tikorrettore assetto proiettori 23 Gruppo ottico anteriore destro
E5 Centralina comando luci fendinebbia 24 Gruppo ottico anteriore sinistro
E6 Teleruttqe luci retronebbia con fendinebbia 25 Fendinebbia destro
inseriti 26 Fendinebbia sinistro
9 Connessionecavi plancia porta anteriore lato 27 Awisatore elettroacustico destro
passeggero 28 Awisatore elettroacustico sinistro
10 Connessione cavi plancia porta anterioretato 29 Sensore insufficiente livello liquido freni
guida 30 Sensoreusura guarnizione frenante anteriore
11 Connessione cavi plancia con cavi posteriori sinistra
12 Connessione cavi plancia con cavi anteriori 31 Fusibile 10A protezione dispositivo anti-
13 Accendisigari bloccaggio ruote
14 Quadro strumenti : 32 Connessionecavi dispositivo antibloccaggio
A Modulo check-panel ruote
A1 lndicatore ottico segnalazione avaria luci ar- 33 Connessione cavi anteriore
rest0 vettura 33A Connessione cavi anteriore per cambio auto-
B lndicatore livello carburante matico
B1 lndicatore ottico riserva carburante 34 Connessione cavi anteriore
C lndicatore temperatura liquido raffreddamento 35 Connessione cavi anteriore con cavi dispositivo
motore antibloccaggio ruote
C1 lndicatore ottico massima temperatura liqui- 36 Nodo di derivazione
do raffreddamento motore 37 Gruppo cornandi riscaldatore :
D Manometro pressione olio motore A Elettroventilatore climatizzazione interno
E Tachimetro vettura
F Contagiri B Cornmutatore comando velocitd interno vet-
G Orologio tura
H lndicatore ottico luci di direzione C Lampade illuminazione comandi riscaldatore
I lndicatore ottico freno a mano inserito 38 Massa anteriore destra
39 Massa anteriore sin'istra
40 lnterruttore segnalazione freno a mano inserito
-
INFORMAZlONl PROFESSIONAU PER IL RIPARATORE HIGH-TECH
41 Fanale targa destra 90 Resistore regolazionevelocith elettroventilatore

42 Fanale targa sinistra raffreddarnento rnotore
43 Gruppo ottico posteriore destro 91 Centralina portafusibili e teleruttori per condi-
44 Gruppo ottico posteriore sinistro zionatore :
45 Plafoniera illuminazione interno vettura A Temporizzatore inserimento 28 velocith elet-
46 Lampada illuminazione van0 bagagli troventilatore raffreddarnento motore
47A Misuratore livello cornbustibile B Teleruttore inserirnento 1a velocith elet-
478 Elettropompacarburante troventilatore raffreddarnento motore
48 Orologio digitale C Teleruttore inserirnento 2" velocith elet-
49 Ricevitore telecomando bloccaporte troventilatore raffreddamento motore
49A Ricevitore telecomando dispositivo antifurto D Teleruttore ausiliario inserimento giunto
50 Connessione cavi posteriori compressore
51Massa posteriore sinistra E Teleruttore inserirnento giunto cornpressore
52 Massa posteriore destra F Fusibile 3A protezione circuit0 2. velocith
53Batteria elettroventilatore
54 Massa per batteria G Fusibile 7.5A protezione giunto elettro-
55 Lunotto terrnico magnetic0 cornpressore
56 Motore tergilunotto 92 Pressostato a tre livelli per condizionatore
57 Autoradio 93 lnterruttore termometrico a doppio contatto su
58 Altoparlante su porta anteriore destra radiatore
59 Altoparlante su porta anteriore sinistra 94 Compressore per condizionatore
60 Altoparlante posteriore destro 95 Centralina elettronica cornando impianto con-
61 Altoparlante posteriore sinistro dizionatore (Nippondenso)
62 Altoparlante anteriore sinistro 96 Sensore temperatura zona evaporatore
63 Altoparlante anteriore destro 97 Sensore numero di giri
64 Elettroventilatore raffreddamento motore 98 Centralina disinserimento compressore (Bitron)
65 Interruttore terrnometrico comando elet- 99 lnterruttore inserimento irnpianto condi-
troventilatore raffreddarnento motore zionatore
66 Sensore segnalazione ternperatura liquido raf- 100 Teleruttore cornando elettroventilatore impian-
freddarnento rnotore to condizionatore
67 Gruppo comando dispositivo orientamento 101 Teleruttore inserimento 1a velocith elet-
proiettori troventilatore
68 Motocorrettore orientamento proiettore sinistro 102 Commutatore comando elettroventilatore per
69 Motocorrettore orientamento proiettore destro condizionatore
70 Motore alzacristallo anteriore lato guida 103 Resistore addizionale
71 Motore alzacristallo anteriore lato passeggero 104 Elettroventilatore gruppo condizionatore
72 Pulsantiera lato guida comando alzacristallo 106 Elettropompa lavaproiettori
anteriore sinistro 107 Ternporiuatore per lavaproiettori
73 Pulsantiera lato guida comando alzacristallo 108 Carica proiezione AIR-BAG (lato guida)
anteriore destro 109 Connessione cavi dispositivo AIR-BAG
74 Pulsantiera lato passeggero comando al- 110 Centralina elettronica cornando AIR-BAG
zacristallo anteriore destro 111 Carica proiezione AIR-BAG (lato passeggero)
75 Motoriduttore bloccaporta anterioredestra e 112 Presa diagnostica per dispositivo AIR-BAG
segnalazione porta aperta 11 3 Centralina elettronica comando dispositivo an-
76 Motoriduttore bloccaporta anterioresinistra e tibloccaggio ruote (A.B.S.)
segnalazione porta aperta 114 Presa diagnostica per dispositivo anti-
77 Connessione cavi posteriori porta posteriore si- bloccaggio ruote
nistra 115 Sensore su ruota anteriore sinistra (A.B.S.)
78Connessionecavi posteriori porta posteriore 11 6 Sensore su ruota anteriore destra (A.B.S.)
destra 11 7 Sensore su ruota posteriore sinistra (A.B.S.)
79 Motoriduttore bloccaporta posteriore lato gui- 118 Sensore su ruota posteriore destra (A.B.S.)
da sinistro e segnalazione porta aperta 11 9 Centralina cornando iniezione elettronica BO-
80 Motoriduttore bloccaporta posteriore lato de- SCH (1372 Turbo i.e.)
stro e segnalazione porta aperta 120 Sensore comando manometro pressione olio
81 Deviatorecomando fine corsa tetto apribile motore
elettrico 121 Connessione cavidispositivo tetto apribile elet-
82 Motore azionamento tetto apribile elettrico trico
83 Centralina elettronica cornando tetto apribile 122 Fusibile 5A protezione impianto iniezione (1OA
elettrico per la versione Turbo i.e.)
84 Commutatore comando tetto apribile elettrico 123 Fusibile 25A protezione elettropornpa iniezio-
85 Sensore segnalazione presenza acqua ne1 filtro ne,sonda lambda ed elettroiniettori (20A per la
cornbustibile versione 1108.1 242)
86 lnterruttore segnalazione insufficiente pressio- 124 Teleruttore rnultiplo
ne olio motore 125 Sonda lambda riscaldata
87 Fusibile 30A protezione elettroventilatore raf- 126 Potenziornetro su valvola a farfalla
freddarnento motore 127 Sensore ternperatura acqua
88 Fusibile 30A protezione impianto condi- 128 Sensore temperatura aria
zionatore 129 Sensore pressione assoluta
89 Elettroventilatore raffreddamento motore 130 Massa su motore
131 Massasu centralina
INFORMAZKlNl PROFESSIONAU PER IL RIPMATORE HIGH-TECH
~~ ~
132 Centralina comando accensione e iniezione 184 lnterruttore su acceleratoreper cambio automa-
elettronica 1.A.W tic0
133 Gruppo rocchetti d'accensione 185 Connessione cavi per ponticelli multipli
134 Candele d'accensione 186 Interruttore multifunzione su cambio au-
135 Attuatore passo-passo tomatico
136 ElettrovalvolaCanister 187 Potenziometro valvola a farfalla per cambio au-
137 Sensore di giri e P.M.S., tomatico
138 Presa diagnostica per impianto iniezione 188 Modulo di potenza
139 Alternatore 189 Elettrovalvola Pierburg (Waste-Gate)
140 Motore d'awiamento
141 Elettroiniettore
142 Commutatore comando ricircolo aria interno
vettura 192 Connessione cavi anteriore
143 Attuatore ricircolo aria interno VettUra 193 Teleruttore comando wnpianto iniezione
144 Comando ricircolo aria interno vettura 194 Teleruttore comando sondalambda, elettro-
145 Lampade illuminazione comandi condi- pompa carburante
zionatore / riscaldatore 195 Fusibile 10A protezione elettropompa carbu-
146 Specchio retrovisore esternoa regolazione elet- rante
trica e riscaldato sinistro 196 Fusibile 1OA protezione sonda lambda
147 Specchio retrovisore esterno a regolazione elet- 197 Sensore di fase
trica e riscaldato destro 198 Sensore di detonazione
148 Pulsantiera comando specchi retrovisori esterni 199 Correttore di quota
a regolazione elettrica 200 Massa segnale
150 Fusibile 20A protezione dispositivo lava- 201 Massa di potenza
proiettori 202 Misuratore portata d'aria (debimetro)
151 Teleruttore comando anabbaglianti / correttore 203 Elettroventilatore raffreddamento iniettori
assetto proiettori 204 Fusibile 20A protezione raffreddamento iniettori
152 Teleruttore comando luci fendinebbia 205 Centralina elettronica comando preriscaldo
153 Teleruttore comando luci retronebbia con fen- candelette
dinebbia inseriti 206 Candelette preriscaldo
154 Fusibile 20A protezione luci fendinebbia 207 Sensore temperatura acqua per K.S.B.
155 Centralina elettronica comando alzacristalli 208 Elettromagnete K.S.B.
elettrici anteriori 209 Elettromagnete su pompa iniezione
156 Fusibile 30A protezione alzacristalli elettrici an- 21 0 lnterruttore segnalazione massimapressione
teriori turbocompressore
157 Centralina elettronica comando impianto bloc- 21 1 lnterruttore comando illuminazione van0 baga-
caporte gli e inserimento dispositivo antifurto
158 Fusibile 20A protezione impianto bloccaporte 21 2 Deviatore demergenza disinserimento disposi-
159 lnterruttore inerziale disinserimento elet- tivo antifurto (chiave)
tropompa carburante 213 lnterruttore a pieno carico per condizionatore
160 Gruppo comando sedile lato guida riscaldato 21 4 lnterruttore termometrico per compressorecon-
161 Termoforo riscaldamento sedile lato guida dizionatore
162 Connessione cavi gruppo condizionatore 21 5 Teleruttore comando dispositivo filtro combu-
163 Connessione cavi anteriore stibile riscaldato
164 Connessione cavi anteriore 216 Fusibile 20A protezione filtro combustibile ri-
165 Connessione cavi Air-Bag scaldato
166 Centralina elettronica comando antifurto 217 Disoositivo filtro combustibile riscaldato
167 Presa diagnostica (antifurto) (r.I.I..)
168 Connessione cavi per antifurto 21 8 Teleruttore comando impianto iniezione (Turbo
169 Connessione cavi per antifurto Diesel)
170 Connessione cavi per antifurto 21 9 Temporiuatore inserimento 2' velocite elettro-
171 Pulsante su cofano van0 motore inserimento ventilatore raffreddamento motore
antifurto 220 Teleruttore inserimento 2' velocith elet-
172 Sensore magnetico su frizione troventilatore raffreddamento motore
173 Elettrovalvola segnalazione pressione olio mo- 221 Teleruttore inserimento 1' velocith elet-
tore troventilatore raffreddamento motore
174 Fusibile 15A protezione cambio automatico 222 Teleruttore inserimento giunto compressore
175 Teleruttore comando dispositivo cambio auto- 223 Fusibile 3A protezione circuit0 2' velocith elet-
matico troventilatore raffreddamento motore
176 Visualiuatore illuminazione selettoremarce e 224 Fusibile 7.5A protezione giunto elettro-
segnalazione marce inserite magnetico compressore,
177 Sensore rilevazione velocith vettura 225 Connessione cavi anterlore per condizionatore
178 Centralina elettronica di sicureua per cambio 226 Centralina elettronica comando dispositivo an-
automatico tinquinamento (E.G.R.)
179 Elettromagnete Shift-Lock 227 Potenziometro su pompa iniezione
180 Elettromagnete commutatore d'accensione 228 Sensore temperatura acqua (E.G.R.)
181 Centralina elettronica comando cambio auto- 229 Elettrovalvola per dispositivo E.G.R.
matico 230 Presa diagnostica per dispositivo E.G.R.
182 Presa diagnostica per cambio automatico
183 lnterruttore su acceleratore per cambio automa-
tic0
i I!
Impianto efettrico Fiat Coup6
lndice
UESTIMENTI E M0TOFII;LWIIOPSI
DENOMINMIONE ASPlRATO TURBO
1995 I&
PM). PAQ.
-
Awiamento Accensione e iniezione elettronica- Ricarica e relativo in-
-
dicatore ottica lndicatore
ottico
segnalazione
avaria
impianto
iniezione X X
-lndicatoreottico insufficiente pressioneolio motore Contagiri -
Luci diposizione e relativo indicatore ottico- Luci anabbaglianti - Luci X
-
abbaglianti e relativo indicatoreottiw Lampi luce- Luci targa
Luci di direzione -
8 relativo indicatore otticoLud di emergenza e relati-
-
w1 indicatoreottico Luci arrest0 vettura- Luce retramatcia X
Luci femiinebbia erelatiw indicatore ottico- Luce retmebbia e refati-

X
vo indicatoreottico
Versione senza condizionatwe: Raffreddamento motore - Ventilazione
Interno
vettura -
lndicatore ottiw temperatura
liquido
raffreddamento X
-
motore Accerndisigari
Version8 con condizionatore: Raffreddamentomotore indicatore tem-
peratura liquido raffreddamento motoreAocendisigari - X X
- -
Tergicristallo Tergilavalunotto EleMopompa lavacristallollavalunotto
- Disposit-m lavaproiettori -
Awisatori
elettroacustici -. Lunotta
termico
e X
r e i a t i v o indicatoreottico
llluminazione interno vettura- llluminazione ideogrammi llluminazione -
-
vano portaoggetti llluminazione van0 bagagli- medisposizione autora-
-
dio con antenna amplificataLampack segnalazioneporte aperte lllu- - X
minarione pozzanghere
Alzacristallielettrki anteriori X
-
Dispositiw elettriw bloccaporte lndicatore attic0 segnalazione porte X
me
Versione con antifurto: Dispositivoekmicobloccaporte Ricevitore te- - X
lecomando bloccaporte- lndiitore aim segnalazione porte aperte
Oispositivo
antibloccaggio
ruote e relativo
indicatore ottico di avafia X
Specchi
retrovisdri regdazione
&mi adettrica e riscaldati X
DisposWvo AIR-BAG e r W v o indimtore ai0 di avan'a
c
t X
apribile
Dipositivotetto
elettrico - Dispositiw assstto proiettori X
destinazioni
Centralina
Senzadi derivazione X
. Centralina
destinazioni con
di derivazione X
lndicatore livello carbutantee relatiw, indicatore0 t h di tisenra - lndi-
catore temperaturadio motore - Manometro pressioneulio motore - In-
-
&catore ottim pressione olio motore lndicatore tempetatura liquido
raffreddamentomotore - Indimtore
ottico
usura
guamizioni d'attrito fre- X
ni ant&ri -lndicatore ottico insufficiente liello liquido freni0 freno a
-
mano inserito IndicatoFe ottico cinture di sicurena disinserite indica- -
tore o t t h segnalazione porte aperte - Contagiri- Tachimetro - Orologio
. Condkionatore X X
Collegamento X
D i v o antifurto X
Fiat Coupe lmpianto elettrico
Schema
Versione: 1995 16v Aspirato - Turbo

Luci di posizione e relativo indicatore ottico- Luci anabbaglianti - Luci abbaglianti e relativo indicatore ottico-
Lampi luce- Luci targa- (vedi legenda fondo schemi).
6
t N.D.
+ G
1u I1 I
1 N.D.
N.D
c+c-
N.0.t
li
b
89
105
99
I 104
163
lmpianto elettrico Fiat Coupe
Schema

Luci didirezione e relativo indicatore ottico - Luci di ernergenza e relativo indicatore ottico - Luci arrest0 vettu-
ra - Luce retromarcia - (vedi legenda fondo schemi).
99
,o.
1
182
Fiat Coupe elettrico
lmpianto
Schema
Versione: 1995 16vAspirato - Turbo

LUCi fendinebbia e relativo indicatore ottico - Luce retronebbia e relativo indicatore oflico - (vedi legenda fori-
do schemi).
13 N.0: +
N
12 @ NI
N.D.-+?
253
I
I
n
1 'I 99
c N.0)
I
N.D. t 7 C 8 -
$1
I
N
-
122
N
110
164
. .., ., . .~. .. .. . . '

Schema
Versione senza condizionatore:1995 16v Aspirato- Turbo

Raffreddamento motore - Ventilazione interno vettura - lndicatore ottico temperatura liquido raffreddamento
motore - Accendisigari - (vedi legenda fondo schemi).
13
15 1
HL
I
I
II I I
t I
B
r-
U
I 1
137
* Vedi schema luci di posizione

Fiat Coupe elettrico
lmpianto
Schema
Versione con condizionatore:1995 16v Aspirato

- Accendisigari - (vedi
Raffreddamento rnotore - lndicatore ottico temperatura liquido raffreddarnento motore
legenda fondo scherni).
13
15 55
r
73
N.D.
d
N tl
-1 I I
I JI
I
N.O.
276
I I
E7
I I 93
II
J
Schema
Versione con condizionatore: 1995 16v Turbo

Raffreddamento motore - lndicatore ottico temperatura liquido raffreddamento motore - Accendisigari - (vedi
legenda fondo schemi).
13
15
1
c
i)...:283 E
E7 c
I
61
T
' $ HL
I I
N
N.D.
a
105
Schema

Tergicristallo - Tergilavalunotto - Elettropompa lavacristallollavalunotto - Dispositivo lavaproiettori - Awisatori
elletroacustici - Lunotto termico e relativo indicatore ottico - (vedi legenda fondo schemi).
12
99
BL4-BL-
iU
1EL r N+N,N . O .
Q- 122
. .., ., . .~. .. .. . . ' . . .. .~ ,

,
._,.
._.~
ettrico
lmpianto Fiat Coupe
Schema

lllurninazione interno vettura - llluminazione ideogrammi - lllurninazione van0 portaoggetti - lllurninazione va-
no bagagli - Predisposizione autoradio con antenna amplificata - Predisposizione Compact-disc - Larnpade
segnalazione porte apette - llluminazione pouanghere - (vedi legenda fondo scherni).
111 n
1i 123 145
!87 83
BN eHZ R
I ' t I I
1
I
L-
E
I/ J

Schema

Alzacristalli elettrici anteriori - (vedi legenda fondo schemi).
1
I 2 37 1 L
IiIii
96
L I
105
90

Schema
Versione senza antifurto: 1995 16v Aspirato - Turbo

Dispositivo elettrico bloccaporte - lndicatore ottico segnalazione porte aperte - (vedi legenda fondo schemi).
13
148
I12
96 150
Jm ARtRR-
N.D.
, N
I
+
r
1
1 N,D,
N.0
INN;:- k
U
i
N
$ FHA"- HB-
N.D.
G H
122
165 ;r
a+
L
I I
B n
I 110
105 99
. .., ., . .~. .. .. . . ' . . ..

Schema
Versione con antifurto: 1995 16v Aspirato- Turbo

Dispositivo elettrico bloccaporte - lndicatore ottico segnalazione porte aperte - (vedi legenda fondo schemi),
13
I 12
148
m
96 150
N.D. 3
R
1
B'
1N
Ir
I
N.D.
CI N.D,
I
I
$356
160
u.
110
105 99
. .., ., . .~. .. .. . . ' . . .. , , ~.~

_,.
Schema

Dispositivo antibloccaggio ruote e relativo indicatore ottico di avaria - (vedi legenda fondo schemi).
13
I
1
96 N.D.
h u
r 4
103
105
162
* Vedi schema luci arrest0 vettura

Schema

Specchi retrovisori esternia regolazione elettrica e riscaldati- (vedi legenda fondo schemi).
R
R
SI
N.D.
87 I ' I
I
1 157
143
111
NlN
y f
C
'N.0, N.D.
122
N
I N.D. 4
1
!!E!
105
Vedi
schema
lunotto
termico * Vedi
schema
posizione
di
luci
Schema

Dispositivo AIR-BAG e relativo indicatore ottico di avaria - (vedi legenda fondo schemi).
13
E 12
109 107
IJ
1 L
T;in
96
N.D.
n- -n J
Ri?
N.Ds
N.O.
It -St$
N.D.
1.0
7 108
05
Schema

Dispositivo tetto apribile elettrico - Dispositivo assetto proiettori - (vedi legenda fondo schemi)
(
c
122
104
. .., ., . .~. .. .. . . ' . . .. , , ~.~

_,.
lmpianto elettrico Fiai Coupe
Schema

Centralina di derivazione senza destinazioni - (vedi legenda fondo schemi)
Elenco valori dei fusibili all'interno della centra-

a
m1 6 7
Elenco teleruttori presentisulla centralina di de-

lina di derivazione96 rivazione 96
Fus. 1 10A Fus. 12 20A E5 Teleruttore comando awisatori elletroacustici
Fus. 2 20A Fus. 13 20A E6 Teleruttore comando lunotto termico
Fus. 3 20A Fus.14 25A E7 Teleruttore scarico comrnutatore
Fus. 4 20A Fus. 15 10A E9 Intermittenza comando tergilunotto
Fus. 5 10A Fus. 16 7,5A El 0 Teleruttore comando luci retronebbia
Fus. 6 10A Fus. 17 7,5A El1 Teleruttore comando luci anabbaglianti
Fus. 7 10A Fus. 18 20A E l2 Teleruttore comando luci abbaglianti
Fus. 8 10A Fus. 19 20A El3 Teleruttore comando luci diposizione
Fus. 9 10A -E2 Disponibile non utilizzato
Fus. 10 10A
Fus. 11 7,5A
Schema

- (vedi legenda fondo schemi)
Centralina di derivazione con destinazioni
Elenco valori dei fusibili all’interno della centra- Elenco teleruttori presentisulla centralina di de-
lina di derivazione 96 rivazione 96
Fus. 1 10A Fus. 12, 20A E5 Teleruttore cornandoawisatori elletroacustici
Fus. 2 20A Fus. 13 20A E6 Teleruttore comando lunotto termico
Fus. 3 20A Fus. 14 25A E7 Teleruttore scarico commutatore
Fus. 4 20A Fus. 15 10A E9 lnterrnittenza comando tergilunotto
Fus. 5 10A Fus. 16 7,5A E10 Teleruttore cornandoluci retronebbia
Fus. 6 10A Fus. 17 7,5A E l1 Teleruttore cornandoluci anabbaglianti
Fus. 7 10A Fus. 18 20A E l2 Teleruttore comandoluci abbaglianti
Fus. 8 10A Fus. 19 20A E l3 Teleruttore cornandoluci di posizione
Fus. 9 10A -E2 Disponibile non utilizzato
Fus. 10 10A
Fus. 11 7,5A
Schema
Versione: 1995 16v Aspirato

Awiamento - Accensione e iniezione elettronica - Ricarica e relativo indicatore OttiCO - lndicatore OttiCO Segna-
lazione avaria impianto iniezione - lndicatore ottico insufficiente pressione olio motore - Contagiri - (vedi le-
genda fondo schemi)
I
Schema
Versione: 1995 16vTurbo

Awiarnento Accensione e iniezione elettronica - Ricarica e relativo indicatore ottico - lndicatore ottico segna-
~
lazione avaria impianto iniezione - lndicatore ottico insufficiente pressione olio rnotore - Contagiri - (vedi le-
genda fondo schemi).
lettrico
lmpianto Fiat Coupe
Schema ,

lndicatore livello carburante e relativo indicatore ottico di riserva - lndicatore ternperatura olio motore - Mano-
metro pressione olio motore - lndicatore ottico pressione olio rnotore - lndicatore ternperatura liquido raffred-
damento rnotore - lndicatore ottico usura guarnizioni d'attrito freni anteriori - lndicatore ottico insufficiente Ii-
vello liquido freni e freno a rnano inserito - lndicatore ottico cinture di sicurezza disinserite - lndicatore ottico
segnalazione porte aperte - Contagiri - Tachirnetro - Orologio - (vedi legenda fondo schemi).
I
Fiat Coupe Impianto elettrico
Schema
Versione: 1995 16v Aspirato

Condizionatore - (vedi legenda fondo schemi).
Schema
Versione: 1995 16v Turbo

Condizionatore - (vedi legenda fondo scherni)
F J
. .., ., . .~. .. .. . . '

Schema

Collegamenti quadro strumenti - (vedi legenda fondo scherni).
. .., ., . .~. .. .. . . ' . . .. , , _ j

Schema

Dispositivo antifurto - (vedi legenda fondo scherni).
t
r
c
r
t
INFORMAZIONI PROFESSIONAU PER IL RIPARATORE~HFHGE
~~~~~~~~~~~~~~ ~~ ~~ ~~~~~~~
LEGENDA SCHEMI
1 Proiettore anteriore sinistro 538 Teledeviatore cornando lavalunotto
A Luceanabbagliante 54 Elettroventilatore raffreddarnento rnotore
B Luceabbagliante 55 lnterruttore terrnometrico a doppio contatto
C Motocorrettore orientarnento proiettore comando elettroventilatore raffreddarnento
2 Gruppo ottico anteriore sinistro rnotore
A Luce di direzione 56 Centralina elettronica cornando antifurto
B Luce di posizione 57 Trasrnettitore pressione olio rnotore
C Lucefendinebbia 58 Trasrnettitore ternperatura olio rnotore
3 Massa anteriore sinistra 59 Interruttore segnalazione insufficiente pressio-
4 Sensore su ruota anteriore sinistra (A.B.S.) ne olio rnotore
5 Sensore usura guarnizione frenante anteriore 60 Connessione cavo anteriore sinistro con cavo
sinistra antifurto
6 Presa diagnostica per dispositivo antibloccag- 61 Trasrnettitoreternperatura liquido raffredda-
gio ruote (A.B.S.) rnento motore
7 Awisatore elettroacustico tono basso 62 Generatore d’irnpulsi persegnaletachirne-
8 Awisatore elettroacustico tono alto trico
9 Cornpressore per condizionatore 63 Motore d’awiarnento
11 Sensore insufficiente livello liquido freni 64 Motore tergicristallo
12 Nodo di derivazione 65Alternatore
13 Batteria 66 lnterruttore terrnornetrico cornando elettroven-
15 Massa su carrozzeria tilatore raffreddarnento rnotore
17 Interruttore comandoluci retrornarcia 68 Resistore regolazione velocita elettroventilato-
18 Gruppo rocchetti d’accensione re raff reddarnento rnotore
19 Modulo di potenza 69 Elettropompa lavacristallollavalunotto
20 Gruppo rocchetti d’accensione 72 Elettropornpa lavaproiettori
21 Modulo di potenza 73 Massa anteriore destra
23 Sensore di fase ad effetto Hall 74 Gruppo ottico anteriore destro
24A Teleruttore per condizionatorelriscaldatore A Luce di direzione
248 Teleruttore per condizionatorelriscaldatore B Luce di posizione
27 Massa su rnotore C Lucefendinebbia
28 Sensore segnalazione ternperatura liquido raf- 75 Proiettore anteriore destro
freddarnento motore A Luceanabbagliante ’
29 Massa su rnotore B Luceabbagliante
30 Connessione con cavi elettroiniettori C Motocorrettore orientarnento proiettore
31 Potenziornetro valvola a farfalla 76 Centralina elettronica per dispositivo antibloc-
34 Fusibile 30A per protezione impianto iniezione caggio ruote(A.B.S.)
35 Teleruttore rnultiplo 78Pulsante su cofano van0 rnotore inserirnento
36 Massa posteriore destra antifurto
38 Trasrnettitore pressione assoluta 80 Sensore su ruota anteriore destra(A.B.S.)
39 Sensore di detonazione 81 Sensore usura guarnizione frenante anteriore
40 Centralina elettronica cornando tetto apribile destra
elettrico 82 Luce direzione laterale anteriore destra
41 Pulsante cornando tetto apribile elettrico 83 Altoparlante anteriore destro
42 Sonda Lambda riscaldata 85 Luce direzione laterale anteriore sinistra
43 Elettrovalvola Over-Boost 86 Altoparlante anteriore sinistro
44 Sensore ternperatura aria 87Specchioretrovisore esterno a regolazione
45 Sensore di giri e P.M.S. elettrica e riscaldato sinistro
46Connessionecavocondizionatoreconcavo 88 Pulsante anteriore sinistro cornando plafoniera
iniezione 89Diodocomandoretronebbiaconfendinebbia
47 Elettroventilatore raff reddarnento rnotore (2O) inseriti
49 Presa diagnostica per irnpianto iniezione 90 Motore alzacristallo sinistro
52 Candele d’accensione 91Motoriduttorebloccaportasinistro e segnala-
53 Elettroiniettori zione porta aperta
53A Teledeviatore comando lavacristallo 92 Ternporizzatore cornando luci ernergenza
~~________.___..___~
INFORMAZIONI PROFESSIONAU PER!L RIPARATORE HIGH-TECH
93 Teleruttore inserirnento 1 a velocita elettro- 100 Altoparlante su porta anteriore sinistra

ventilatore 101 Gruppo cornando dispositivo assetto proiet-
94 Teleruttore cornando luci fendinebbia tori
95 Fusibile 20A per protezione luci fendinebbia 102 Reostato per regolazione intensita illumina-
96 Centralina di derivazione: zione ideograrnrni
E5 Teleruttore comando awisatori elettroa- 103 lnterruttore cornando luci arrest0 vettura
custici 104 Devioguida:
E6 Teleruttore cornando lunotto terrnico H Deviatore cornando luci di direzione
E7 Teleruttore scarico comrnutatore I Deviatore cornando lucidiposizionela-.
E9 lntermittenza cornando tergilunotto nabbaglianti
E10 Teleruttore cornando luci retronebbia L Pulsante larnpo luci
E l 1 Teleruttore cornando luci anabbaglianti M Pulsante cornando awisatori elettroacu-
E l 2 Teleruttore cornando luci abbaglianti stici
E l 3 Teleruttore cornando luci di posizione N Deviatore cornando tergilavacristallo
- E2 Disponibile non utilizzato 0 Pulsante cornando lavacristalloltergilava-
97 Connessione rnotore d'awiarnento lunotto e lavaproiettori
98 Connessione cavo anteriore sinistro con cavo Q lnterruttore cornando tergilunotto
condizionatore R Deviatore comando luci anabbagliantilab-
99 Quadro strurnenti: baglianti
A Terrnornetro temperatura olio 105 Cornrnutatore d'accensione
B Manornetro pressione olio 106 Centralina elettronica cornando Air-Bag
C Tachirnetro 107 Carica proiezione Air-Bag (lato passeggero)
D Contagiri 108 Presa diagnostica per dispositivo Air-Bag
E lndicatore ternperatura liquido raffredda- 109 Carica proiezione Air-Bag (lato guida)
rnento rnotore 110 Gruppo cornando interruttori
F lndicatore livello carburante 11 1 Plafoniera illurninazione interno vettura
G Larnpade illurninazione quadro strurnenti 11 1A Ricevitore telecornando bloccaporte
H lndicatore ottico luci emergenza 112 Motore azionarnento tetto apribile elettrico
I lndicatore ottico ricircolo aria interno vet- 113 lnterruttore cornando luci retronebbia
tura 114 lnterruttore comando luci fendinebbia
J lndicatore ottico inserirnento condiziona- 115 lnterruttore cornando luci di ernergenza
tore 116 Orologio digitale
L lndicatore ottico luci retronebbia 117 Pulsante inserirnento dispositivo bloccaporte
K lndicatore ottico luci fendinebbia 118 lnterruttore per lunotto terrnico
M lndicatore ottico lunotto terrnico 119 lndicatore ottico antifurto inserito
N lndicatore ottico insufficiente ricarica ge- 120 Altoparlante su porta anteriore destra
neratore 121 lllurninazione ideograrnrni gruppo comandi
0 lndicatore ottico avaria impianto iniezione interruttori
P lndicatore ottico usura guarnizioni frenanti 122 Massa su cruscotto lato guida
Qlndicatore ottico freno a mano inserito e 123 lllurninazione cornandi condizionatorelriscal-
insufficiente livello liquido freni datore
R lndicatore ottico cinture di sicurezza disin- 124 Cornrnutatore comando elettroventilatore in-
serite terno vettura
S lndicatore ottico segnalazione porte 125 Autoradio
aperte 126 Pulsantiera su rnobiletto centrale cornando
U lndicatore ottico avaria dispositivo anti- alzacristallo sinistro
bloccaggio ruote 127 Pulsantiera su rnobiletto centrale cornando
V lndicatore ottico avaria dispositivo Air-Bag alzacristallo destro
X lndicatoreotticoinsufficientepressione 128 Connessione cavo plancia con cavo iniezione
olio motore 129 Accendisigari
Y lndicatore ottico luci di posizione 130 Pulsantieracornandospecchiretrovisori
Y1 lndicatore ottico luci abbaglianti esterni a regolazione elettrica
Z lndicatore ottico luci di direzione 131 Connessione cavo plancia con cavo condi-
Z1 lndicatore ottico riserva carburante zionatorelriscaldatore
~~
INFORMAZIONI PROFESSIONAU PER IL RIPARATOREHIGMEC~~
132 Temporizzatore per tergilavacristallo 164 Gruppo ottico posteriore sinistro:

133 lntermettitore per lavaproiettori A Luce di direzione
134 Fusibile 20A protezione lavaproiettori B Luce retronebbia
135 Resistore addizionale per condizionatore/ri- 165 Connessione cavo plancia con cavo porta sini-
scaldatore stra
136 Elettroventilatore climatizzazione interno vet- 166 Presa diagnostica per dispositivo antifurto
tura 168 Massa posteriore
137 Attuatore ricircolo aria interno vettura 170 Deviatore disinserimento dispositivo antifurto
138 Lampada con interruttore illuminazione van0 171 Preamplificatore aotenna elettrica su lunotto'
portaoggetti termico
139 Deviatore comando fine corsa tetto apribile 173 Lunotto termico
elettrico 174 Luce targa sinistra
140 Interruttore comando impianto condizionatore 175 Luce targa destra
141 Centralina comando accensione e iniezione 176 Motore tergilunotto
elettronica 177 Misuratore livello carburante
142 Massa per dispositivo Air-Bag 178 Elettropompa carburante
143 Connessione cavo plancia con cavo porta de- 180 Altoparlante posteriore destro
stra 181 Sensore su ruota posteriore destra (A.B.S.)
144 Connessione cavo anteriore sinistro con cavO 182 Gruppo ottico posteriore destro:
anteriore destro A Luce di posizione
145 Commutatore comando ricircolo aria interno B Luce arresto vettura
vettura 183 Gruppo ottico posteriore destro:
146 lnterruttore segnalazione cinture di sicurezza A Luce di direzione
disinserite B Luce retromarcia
147 lnterruttore segnalazione freno a man0 inSe- 184 Lampada segnalazione porta sinistra aperta
rito 185 Lampada illuminazione pozzanghere porta si-
148 Centralina elettronica comando impianto bloc- nistra
caporte 186 Lampada segnalazione porta destra aperta
149 Connessione cavo anteriore sinistro con CavO 187 Lampada illuminazione pozzanghere porta de-
iniezione stra
150 Fusibile 15A per protezione impianto blocca- 189 Connessione cavo autoradio/amplificatore an-
porte tenna
151 Connessione cavo plancia con cavo anteriore 195 Connessione cavi dispositivo assetto proiettori
sinistro 198 Connessione cavo anteriore con cavi dispositi-
152 Centralinaelettronica comando alzacristalli vo assetto proiettori
elettrici 200 Connessione cavo anteriore sinistro con grup-
153 Lampada illuminazione van0 bagagli PO ottico anteriore sinistro
154 Connessione cavo gruppo impianto condizio- 207 Valvola aria elettromagnetica
natore 208 Sensore volumetrico sinistro per antifurto
155 Connessione cavo plancia con cavo antibloc- 209 Sensore volumetrico destro per antifurto
caggio ruote 210 Connessione cavo anteriore con cavi posterio-
156 lnterruttore comando illuminazione van0 ba- ri per dispositivo antifurto
gagli 21 1 Massa su centralina accensione e iniezione
157 Specchio retrovisore esterno a regolazione elettronica
elettrica e riscaldato destro 237 Fusibile 25A protezione impianto alzacristalli
158 Pulsante anteriore destro comando plafoniera elettrici
159 Motore alzacristallo destro 238 Fusibile 10A protezione dispositivo antibloc-
160 Motoriduttore bloccaporta destro e segnalazio- caggio ruote (A.B.S.)
ne porta aperta 242 Connessione cavo plancia con mobiletto cen-
161 Altoparlante posteriore sinistro trale
162 Sensore su ruota posteriore sinistra (A.B.S.) 243 Connessione cavo dispositivo tettoapribile
163 Gruppo ottico posteriore sinistro: elettrico
A Luce di posizione 245 Connessione cavo plancia con cavi dispositivo
B Luce arresto vettura tetto apribile elettrico
. .., ., . .~. .. .. . . ' . . .. , , _ j

246 Connessione cavi dispositivo Air-Bag Codice colori cavi:
253 Connessione cavo anteriore destro con grup- A Azzurro GN Giallo-Nero
PO ottico anteriore destro B Bianco GL Giallo-Blu
260 lnterruttoreinerzialedisinserimentoelettro- C Arancio GR Giallo-Rosso
pornpa carburante G Giallo GV Giallo-Verde
261 Connessione cavo plancia con cavo posterio- H Grigio HG Grigio-Giallo
re sinistro L Blu HN Grigio-Nero
262 Predisposizione Compact-Disc M Marrone HR Grigio-Rosso
276 Fusibile 30A protezione elettroventilatore raf- N Nero HV Grigio-Verde
freddamentomotore (40A per la versione R Rosso LB Blu-Bianco
Turbo) S Rosa LG Blu-Giallo
277 Massa per interruttore inerziale V Verde LN Blu-Nero
278 Centralina portafusibili e teleruttori per condi- Z Viola LR BIU-ROSSO
zionatore: AB Azzurro-Bianco LV Blu-Verde
A Ternporizzatoreinserimento 2a velocita AG Azzurro-Giallo MB Marrone-Bianco
elettroventilatore raffreddamento motore AN Azzurro-Nero MN Marrone-Nero
A Temporizzatoreinserirnento 2a velocita AR Azzurro-Rosso NZ Nero-Viola
elettroventilatore raffreddamento motore AV Azzurro-Verde RB Rosso-Bianco
B Temporizzatore inserimento 1 a velocitA BG Bianco-Giallo RG Rosso-Giallo
elettroventilatore raffreddamento rnotore BL Bianco-Blu RN Rosso-Nero
C Teleruttore inserimento 2a velocita elettro- BN Bianco-Nero RV Rosso-Verde
ventilatore raffreddamento rnotore BR Bianco-Rosso SN Rosa-Nero
D Teleruttoreausiliarioinserimentogiunto BV Bianco-Verde VB Verde-Bianco
cornpressore BZ Bianco-Viola VN Verde-Nero
E Teleruttore inserirnento giunto compressore CA Arancio-Azzurro VR Verde-Rosso
E Fusibile 7,5A protezione circuit0 2' velocita CB Arancio-Bianco ZB Viola-Bianco
elettroventilatore CN Arancio-Nero
279 Fusibile 40A protezione irnpianto condizio-
natore (30A per la versione aspirata)
281 Pressostato a tre livelli per condizionatore
282 Pressostato di minima (antibrina)
283 Connessione cavo van0 rnotore con cavi
condizionatore
Elenco dei teleruttori presentisulla centralina di

derivazione 96:
EZ Disponibile non utilizzato
E5 Teleruttore comando awisatori elettroacustici
E6 Teleruttore comando lunotto termico
E7 Teleruttore scarico cornmutatore
E9 lntermittenza comando tergilunotto
El 0 Teleruttore comando luci retronebbia
E l 1 Teleruttore comando luci anabbaglianti
E l 2 Teleruttore comando luci abbaglianti
E l 3 Teleruttore comando luci di posizione
SISTEMA INIEZIONE I.A.W.
STRATEGIE Dl CONTROLLO CAMBIO AUTOMATIC0
Introduzione:
Per applicazioni con carnbio automatico, e necessario calibrare in centralina (che e specifica per ogni impian-
to) una serie di parametri che permettono di gestire questo tip0 diallestirnento.
In questo cas0 la centralina iniezione I.A.W. deve avere 2 pins dedicati esclusivamente a questa strategia:
- il prirno (pin 13) deve segnalare se la leva del cambio e in Neutral o in Drive (la posizione Drive, per la cen-
tralina, ha lo stesso valore di Retromarcia, 1a , 2 a e 3a marcia; il Neutral ha lo stesso valore di Parking);
- il second0 (pin 14) deve segnalare se e awenuto un carnbio marcia ascendente effettuato con farfalla > di
22O30’e con giri rnotore > di 1300 per poi attuare una riduzione di anticipo.
Per la corretta gestione delle strategie implementate e fondarnentale che i due pins sopra citati siano collega-
ti correttarnente alla centralina (vedi scherni allegati).
Funzionamento:
II programma della centralina, con leva del carnbio in posizione Drive, riconosce I’allestimento “carnbio au-
tomatico”.
Le strategie di controllo del minim0 sono piu cornplesse poiche bisogna evitare che durante i passaggi NID e
viceversa si inneschino oscillazioni di giri.
Per garantire la stabilita del rninimo si agisce:
1 - Sulla correzione dinamica dell’anticipo di accensione, quando la farfalla e al rninirno e il regime e rnaggio-
re o minore di quello norninale.
2 - Disabilitando (per alcune condizioni o allestirnento) il “Cut-off’’ in fase di rilascio,
3 - SUI controllo dell’apertura della V.A.E. per tutte le condizioni ed in particolare durante i passaggi NID per
evitare che le differenti aperture della V.A.E, tra Neutral e Drive non perturbino eccessivamente le condi-
zioni del rninirno.
4 - SUI controllo del titolo per arricchire o srnagrire durante i passaggi NID e limitarne lo sbandamento del
controllo al rninimo.
Sono inoltre presenti delle calibrazioni specifiche dell’anticipo che tengono conto della posizione della leva
del carnbio, dell’entrata o uscita Cut-Off (se presente), dei carnbi marcia.
Durante i cambi rnarcia infatti, per salvaguardare il motore, viene ridotto drasticarnente I’anticipo accensione
se i giri sono maggiori di 1300 e si e in presenza di apertura farfalla maggiore di 22O30’.L’anticipo viene ripri-
stinato al valore corretto di mappa dopo 50 rns.
Considerazioni sull’allestimento cambio automatico:

II sistema I.A.W. impiegato per vetture Tipo-Ternpra-Dedra con cambio autornatico si differenzia da quello
con carnbio rneccanico per:
1 - Centralina iniezione con calibrazione specifica e gestione delle funzioni sui pin 13 e 14 (attenzione, que-
sta centralina non puo essere intercambiata con centralinevetture per con cambio meccanico).
2 - Utilizzo di un “Sensore posizione valvolaa farfalla” PF60 con due connettori e due piste resistive (dop-
pi0 potenziornetro).
Per il collegarnento dei Pins 13 e 14 fare riferimento agli schemi elettrici, mentre per il potenziornetro PF60 in
fig. 1 viene riportato il disegno con i due connettori, lo schema elettrico e la caratteristica del segnale.
5‘. 77<
SENSORE POSlZlONE FARFALLA “PFO60”
Schema elettrico
Controlla iniezlone Controllo camblo

a”lornallCO
a Massa A Usola segnale

b Usc~lasegnale B Mass
c Alirnentazione C Allmentarlone
Flg. 1
Caratteristiche generali: Dati tecnici:

- Potenziometro per rilievo posizione angolare far- - Contenitore in PBT caricato vetro.
falla. - Valore resistivo pista:
- Calettamento diretto su albero farfalla con ac- - 550 Ohm f 20% per il tip0 doppia rampa
coppiamento a lunetta. - 2000 Ohm f 20% per il tip0 lineare.
- Funzione di uscita di tipo doppia rampa e li- - Alimentazione: + 5V C.C.
neare. - Connettore a distanza di tip0 “Mini-Timer” a 3
vie per controllo iniezione.
Prestazioni: - Connettore a distanza di tipo “Metric-Pack” a 3
vie per controllo cambio automatico.
- Corsa elettrica utile: 90’ * 2 O
- Corsa meccanica: 105’ f 3’.
- lnterasse di fissaggio: 70 mm.
Caratteristica teorica del segnale in uscita:
Controllo iniezione Controllo cambio automatico
Uscita elettrica Uscita elettrica

V V
t t
lmpianto elettrico Dedra 2.0 Le.
Schema
Versione: automatic
. Dispositivo cambio automatic0 (vedi legenda fondo schemi).
.I1 I I
Tip0 lmpianto elettrico
Schema
Versione: 2000 i.e. SXL con cambio automatic0 (Volkswagen)

Awiamento - Accensione e iniezione elettronica I.A.W. - Ricarica - lndicatore ottico insufficiente pressione
olio rnotore - (vedi legenda fondo schemi).
2
'u
Ln
If!
. .., ., . .~. .. .. . . ' . . .. , , _ j

INWRh4AZK)NI PROFESYONAU PER l L z R A 3 R E HffiH-TEcH
LEGENDA COMPONENT1
LANCIA DEDRA
1 Massa per batteria 209 Resistore addizionale inserzione 1 a velocita

2 Massa van0 rnotore anteriore sinistra elettroventilatore radiatorernotore
11
Batteria 316 Centralina elettronicacornando carnbio auto-
12Motore d’awiarnento matico (Volkswagen)
22 Nodo di derivazione 317 Giunto presa diagnosi (per carnbio autorna-
25A Giunto van0 rnotore cavi iniezione I.A.W. tico)
40A Giunto cavo rnotore con cavi plancia 318 Sensore rilevazione velocita vettura (per
408 Giunto cavo rnotore con cavi plancia carnbio automatico)
41 Centralina di derivazioneportafusibilietele- 319 Sensore giri rnotore (per carnbio autornatico)
ruttore E13 (Teleruttoreluci di posizione) 320 lnterruttorernultifunzione(percarnbioauto-
42 Elettroventilatore raffreddarnento radiatore matico)
rnotore 320A Giunto collegarnento interruttore rnultifun-
43 Teleruttore elettroventilatore radiatore rnotore zione
45 Massa su cruscotto lato guida 321 Interruttore per kick-down
49 Larnpadaillurninazionebocchettaareazione 322 Visualizzatore posizione leva carnbio
sinistra 323 Microinterruttore su leva carnbio(per carnbio
57 Quadro di controllo autornatico)
58A Giunto cavo riscaldatore o condizionatore 324Teleruttoreinibizione awiarnento vetturae
588 Giunto cavo riscaldatoreo condizionatore cornandoluci retrornarcia
60 Cornmutatore luci ernergenza 325 Potenziometro apertura valvola a farfalla (per
61A Larnpadaillurninazionebocchettaareazione carnbio autornatico)
su tunnel 326 Segnalatore acustico posizione leva carnbio
70Larnpadaillurninazionebocchettaaerazione 327 Elettrovalvola per Shift-Lock
destra 328 Teleruttore cornando dispositivo carnbio au-
73 lnterruttore luci segnalazione arrest0 vettura tornatico
82 Cornmutatore d’accensione 329 Gruppo elettrovalvola su carnbio (per carnbio
84Accendisigari autornatico)
87 Larnpada illurninazione posacenere centrale 330. Giunto van0rnotoreconcavo dispositivo
88 Giunto predisposizione specchi retrovisori carnbio autornatico
esterni a regolazione elettrica con sbrinatore 331A Giunto cavo plancia concavodispositivo
elo abbattibili carnbio autornatico
95 Giunto cavo posteriore con fascio cavi sportel- 3318 Giunto cavo plancia concavodispositivo
lo baule carnbio autornatico
116 Massa posteriore sinistra 332 Giunto cavo per dispositivo carnbio autorna-
118 Fanale posteriore sinistro su coperchio van0 tic0
bagagli
120 Microinterruttore su serratura per segnalazio-
ne incornpleta chiusura coperchio van0 baga-
gli, cornando luce bagagli e repulsione bloc-
caporte
122 Fanale targa destro
123 Fanale targa sinistro
124 Massa posteriore destra
126Fanaleposterioredestrosucoperchiovan0
bagagli
155 Masse motore su punti separati
156 Centralina iniezione accensione elettronica
(I.A.W.)
169 Fusibile (30A) per raffreddarnento rnotore
203 Predisposizione dispositivo antibloccaggio
ruote
207 lnterruttore terrnometrico adue livelli
INFORMAZIONI PROFESSONAU PER IL RIPARATORE HffiH-TEW
FIAT TIP0
12A Rocchettod’accensioneconmodulo di po- 262 Giunto cavo plancia
tenza 282 Potenziometro regolazioneC.0.
15 Massa batteria 295 Giunto cavo plancia con cavo posteriore
17 Batteria
19 Candela d’accensione
24 Alternatore
25 lnterruttore pressione olio motore
26 Nodo di derivazione
31 Motore d’awiamento
39 Centralina portafusibili e teleruttori
50 Quadro di controllo
51 Commutatore d’accensione
80 Massa posteriore sinistra
151 Teleruttore comando elettropompa carbu-
rante
152A Teleruttore comando iniettori
159 Trasmettitore temperatura acqua
161A Giuntocavomotoreperimpiantoiniezione
I.A.W.
164 Presa diagnostica(S.P.I.)
166 Sonda Lambda riscaldata
171 Trasmettitore temperatura aria
173 Sensore posizione valvola a farfalla
174 Trasmettitore pressione assoluta
184 Massa di potenza
185 Massa elettronica
207 Teleruttore consenso awiamento
215 Sensore di p.rn.s. e di giri (I.A.W.)
216 Centralina elettronica iniezionelaccensione
I.A.W.
219 l o iniettore
220 Z0 iniettore
221 3O iniettore
222 4 O iniettore
224 Fusibile 15A per protezione iniettori
225 Elettrovalvola di controllo regime minimomo-
tore
226 Giunto predisposizione condizionatore
228 Distributore d’accensione con sensore di
fase
231 Giunto con cavo iniezione
241 Centralina elettronica cambio autornatico
(Volkswagen)
242 Giuntocavocambioautornatico(Volkswa-
gen)
247A Giuntocavocambioautomatico(Volkswa-
gen) con impianto iniezione I.A.W.
252 Gruppo interruttori multifunzione
.,. .
Punto Illuminazione
DlSPOSlTlVO ORIENTAMENTO PROlETTORl
Funzionamento:
In presenza di questo dispositivo e possibile con un comando dall'interno dell'abitacolo modificare la posizio-
ne del gruppo ottico in funzione del carico.
La regolazione e elettrica ed e effettuata quando sono inseriti i proiettori abbaglianti. II rnovimento e dato da
due rnotoattuatori (68-69) montati direttamente sui gruppi ottici. II cornando (67) e un potenziometro cornan-
dato da una manopola situata sulla plancia, che pub essere regolata su quattro posizioni diverse, corrispon-
denti ad altrettante posizioni che i gruppi ottici possono assumere. Lo schema elettrico (vedi Contatto n. 24
pagg. 61-62) riporta i collegamenti dei vari dispositivi che compongono I'impianto.
II sisterna e alirnentato da una tensione positiva 12V proveniente dal cornmutatore d'accensione ed e protetto
dal fusibile (F5) situato sulla centralina di derivazione (7). L'attuatore e costituito da un motoriduttore su cui 6
calettato un trasduttore di posizione di tipo potenziometrico e da una unita elettronica di controllo.
Ubicazione componenti
4 Devioguida 8 Centralina optional
F Deviatore cornando luciposizionelanabba- E4 Teleruttore cornando anabbaglianti
glianti 12 Connessione cavi plancia con cavi anteriori
G Deviatore comando luci anabbagliantilabba- 17 Massa plancia destra
glianti 67 Comando dispositivo orientarnento proiettori
H Pulsante luci abbaglianti 68 Motoriduttore orientamento proiettore sinistro
7 Centralina di derivazione 69 Motoriduttore orientarnento proiettore destro
F2 - F5 Fusibili di protezione circuiti
Dispositivi vari Punto
-
TERGICRISTALLO TERGILUNOTTO
4 Devioguida con deviatore comando tergilunotto 18 Motore tergicristallo
e deviatore comando tergicristallo 39 Massa anteriore sinistra
7 Centralina di derivazione 50 Connessione cavi posteriori
F14 Fusibile di protezione circuito 51 Massa posteriore sinistra
E l Teleruttore scarico commutatore 56 Motore tergilunotto
11 Connessione
Tergicristallo
L’impianto tergicristallo e del tip0 a due velocita, piu intermittenza.
Tramite la leva destra del devioguida e possibile attivare la pompa per il lavaggio del cristallo e simultanea-
mente attivare un ciclo automatico di tergitura.
Tergilunotto
II comando del tergilunotto e della pompa e ancora affidato alla leva destra del devioguida, essa infatti e dota-
ta di due commutatori supplernentari, uno a ghiera per il comando del tergilunotto e uno per il comando della
pompa. II rnotore del tergilunotto (56) e munito di un teleruttore e un deviatore, costituenti il circuito di cornan-
dolazzerramento della spazzola tergitrice.
Ruotando il commutatore a ghiera posto sulla leva del devioguida (4), si collega direttamente a massa un ter-
minale del teleruttore di comando tramite il cavo C alimentando in modo continuo il rnotore.
Punto Dispositivi vari
-
TERGICRISTALLO TERGILUNOTTO
Motore tergicristallo(18)
SUI corpo rnotore e fissato un contenitore che contiene il circuit0 di cornmutazione costituito da un teleruttore
e da un deviatore per il ritorno autornatico, alla posizione di riposo, delle spazzole.
Leva destra devioguida(4)

Con la leva destra del devioguida e possibile cornandare il tergicristallo in modo interrnittente o continuo, la
pompa lavacristallo, second0 la logica seguente:
- Spostando verso il basso di uno. scatto .la -leva
destra, viene interessato il commutatore (M), il
quale inserisce il funzionamento intermittente del
tergicristallo a 15 tergiture a1 rninuto circa.
- Ruotando il cornmutatore (M) di due scatti (posi-
zione 35) si seleziona il funzionarnento interrnit-
tente a 35 tergiture al rninuto circa.
I1 funzionamento rirnane uguale a quello visto
precedenternente, fatta eccezione per il tempo di
pausa tra le tergiture che diventa di poco supe-
riore a 2 secondi.
- Ruotando il commutatore (M) di tre scatti (posi-
zione 45) si inserisce il funzionarnento interrnit-
tente del tergicristallo a 45 tergiture al rninuto. I
Se dalla poizione di STOP, ia leva viene spinta

verso I’alto e tenuta in questa posizione, si sele-
ziona ancora il funzionarnento continuo del tergi-
cristallo, ma con la leva in posizione instabile.
In altre parole, il tergicristallo funziona fino a
y
quando viene tenuta la leva intale posizione 39
rnentre si ferma ne1 rnornento incui viene rila-
sciata.
56
Dispositivi vari Punto
LAVACRISTALLQ - TERGILAVALUNOTTO - LAVAPROIETTORI
4 Devioguida 12 Connessione
7 Centralina di derivazione 19 Elettropompa lavacristallo/lavalunotto
E l Teleruttorescaricocommutatore 39 Massa anteriore sinistra
Fi4 Fusibile di protezione circuit0 50 Connessione cavi posteriori
8 Centralina optional 51 Massa posteriore sinistra
E6 Teleruttorecomandoluciretronebbiaconfendi- 56 Tergilunotto
inseriti nebbia
11 Connessione lavaproiettori
elettropompa
107 Temporizzatore
per
Lavaproiettori
L’impianto lavaproiettori e costituito da una pompa supplementare (106) situata sulla stessa vaschetta del li-
quido lavacristallo e lavalunotto a cui sono collegati, tramite le relative tubazioni, due ugelli, fissati SUIparaurti
anteriore.
I lavaproiettori vengono attivati da un temporizzatore (107) quando le lucianabbaglianti o fendinebbia e retro-
nebbia sono accese e quando si aziona la pompa lavacristallo.
I lavaproiettori vengono attivati azionando la leva posta ne1 devioguida (4).
Lavacristallo
La pompa lavacristallo e inserita direttamente sulla vaschetta del liquido, situata all’interno del parafango an-
teriore, lato sinistro.
Tergilavalunotto
La pompae di tipo bidirezionale ed e munita di due raccordi a cui sono collegate le duetubazioni che portano
il liquido di lavaggio, rispettivamente agli ugelli spruzzatori per il parabrezza e all’ugello per il lunotto poste-
riore.
Punto Dispositivi
SCHEMA ELETTRICO DlSPOSlTlVOLAVACRlSTALLO/TERGlLAVALUNOTTO/LAVAPROIETTORI
12
4 Devioguida 19 Elettropornpa lavacristallollavalunotto

7 Centralina di derivazione 39 Massa anteriore sinistra
E l Teleruttore scarico cornrnutatore 50 Connessione cavi posteriori
F14 Fusibile di protezione circuit0 51 Massa posterior0 sinistra
8 Centralina optional 56 Tergilunotto
E6 Teleruttore cornando luci retronebbia con 106 Elettropornpa lavaproiettori
fendinebbia inseriti 107 Ternporizzatore per elettropornpa lavaproiet-
1 1 Connessione cavi plancia con cavi posteriori tori
12 Connessione cavi plancia con cavi anteriori N.D. Nodi di derivazione
AIzacristaIIi elettrici Punto
1 Pulsante anteriore destro cornando indicatore 16 Massa plancia sinistra
ottico segnalazione porte aperte 17 Massa plancia destra
2 Pulsante anteriore sinistro cornando indicatore 70 Motore alzacristalli anteriore lato guida
ottico segnalazione porte aperte 71 Motore alzacristalli anteriore lato passeggero
7 Centralina di derivazione 72 Cornando alzacristalli anteriori lato guida (ve-
F10 Fusibile di protezione circuito tro guida)
8 Centralina optional 73 Cornando alzacristalli anteriori lato guida (ve-
E2 Centralina corndando alzacristallielettrici tro passeggero)
anteriori 74 Cornando alzacristalli anteriori lato passeg-
F1 Fusibile di protezione circuito gero
9 Connessione N.D. Nodo di derivazione
10 Connessione
Funzionamento
La vettura puo essere dotata a richiesta di alzacristalli elettrici anteriori.
L'irnpianto elettrico relativo agli alzacristalli anteriori e costituito da una unita elettronica di cornando (E2) in-
stallata sulla centralina optional (8) che perrnette I'azionarnento del cristallo lato guida sia in modo tradiziona-
le sia in modo autornatico.
Con il comrnutatore d'accensione in posizione MARCIA, se si prerne uno dei due pulsanti (72) di cornando al-
zacristallo lato guida, quest'ultirno funziona in modo AUTOMATICO, cioe il cristallo sale o scende cornpleta-
mente anche senza tenere prernuto il relativo pulsante.
Durante il funzionarnento in autornatico il cristallo puo essere ferrnato prernendo nuovarnente uno dei due
pulsanti di cornando suddetti.
II cristallo della porta lato passeggero e cornandabile solo in modo tradizionale trarnite la pressione dei relativi
pulsanti di cornando appartenenti alla pulsantiera lato guida (73) e dai pulsanti di quella lato passeggero (74).
Sistemi di sicureua “Noise Detector” (rilevatore di frequenza)

Se si preme il commutatore di cornando quando il relativo cristallo ha raggiunto la posizione di fine corsa, I’u-
nita elettronica prowede autornaticarnente a disinserire I’alimentazione al motoriduttore: questa condizione e
riconosciuta tramite un circuit0 elettronico chiamato “NOICE DETECTOR” (rilevatore di frequenza) il quale e
in grado di agire analizzando la frequenza del disturbo generato dalle spazzole del motoriduttore durante la
sua rotazione.
Quando il rnotoriduttore e in rotazione genera, tramite la commutaizone che awiene tra le spazzole e colletto-
re, un segnale disturbo che si trasmette alla centralina trarnite la linea di alirnentazione e la cui frequenza e
proporzionale al numero di giri del motore.
Se la frequenza del segnale suddetto supera un valore di 15 A 5 Hz, la centralina riconosce che il motoridut-
tore sta girando liberamente.
Ne1 momento in cui il cristallo raggiunge la posizione di fine corsa oppure tende a bloccarsi per cause mecca-
niche, tanto da ridurre drasticarnente la normale velocita di rotazione, viene proporzionalrnente ridotta la fre-
quenza del segnale disturbo; ne1 momento in cui la stessa scende sotto il valore di soglia previsto (15 * 5
Hz) il “NOISE DETECTOR” (rilevatore di frequenza) prowede ad interrompere I’alimentazione.
1 1
I I I
E 38 B 10
11 i
autoradio
Predisposizione Punto
4 Devioguida con: 9 Connessione
- Pulsante comando incremento volume (su vo- 10 Connessione
lante) 1 1 Connessione
- Pulsante comando diminuzione volume (su vo- 57 Autoradio
lante) 58 Altoparlante su porta anteriore destra
- Pulsante comando selezione programma (su 59 Altoparlante su porta anteriore sinistra
volante) 60 Altoparlante posteriore destro
- Pulsante comando selezione banda (su vo- 61 Altoparlante posteriore sinistro
lante) 62 Altoparlante anteriore sinistro (tweeter)
7 F2 - FIO Fusibili di protezione 63 Altoparlante anteriore destro (tweeter)
La vettura pub essere dotata a richiesta della predisposizione Autoradio. In tal cas0 oltre ai collegamenti cavi
altoparlante e tweeter, I’autoradio prevede:
A - Collegamenti alimentazione, comando volume,
bande di ascolto, tune, selezione programmi
B - Collegamento altoparlanti.
C - Predisposizione eventuale COMPACT DISC Fusibile 10A
D - Collegamento eventuale Amplificiatore

@-
I
Dispositivo bloccaporte
(3 porte)
7 Centralina di derivazione: 1 1 Connessioni
F1 Fusibile di protezione circuito 16 Massa plancia sinistra
F10 Fusibile di protezione circuito 17 Massa plancia destra
8 Centralina optional: 49 Ricevitore telecomando bloccaporte
F3 Fusibile di protezione circuito 51 Massa posteriore sinistra
El Unita di cornando bloccaporte 75 Motoriduttore bloccaporta anteriore destra
9 Connessioni 76 Motoriduttore bloccaporta anteriore sinistra
10 Connessioni
Dispositivo elettrico bloccaporte(3 porte)

II dispositivo e cornposto da due motoriduttori (75-76) integrati nelle serrature delle due porte. I1sisterna 6 co-
mandato da una unita elettronica (El)installata sulla centralina degli optional (8).Quando si effettua una ma-
novra di bloccaggio, trarnite le serrature anteriori (75-76)I'unitl elettronica (El) effettua il bloccaggio sirnulta-
neo di tutte le serrature. Quando si effettua una rnanovra di sblocco, si sbloccano entrarnbe le porte (per
schema vedi Contatto n. 24 pagg. 58-59).
NOTA: L'unitd elettronica di cornando (El)e munita di un circuito elettronico di sicurezza che prowede ad
escludere I'alimentazione ai rnotoriduttori dopo 15-35sec. dal rnomento in cui e stat0 impartito un co-
mando di blocco o sblocco. Questo per evitare di rnantenere alirnentatii motoriduttori con conseguen-
te bruciatura,ne1 cas0 in cuii teleruttori dicornando rirnanessero bloccati.
Dal momento in cuiil circuito integrato rileva piu manovre consecutive, alrneno 4-10nell'intervallo di
tempo 150-250ms, il sistema interviene azionando il limitatore di manovre.
Quest'ultirno resta inibito in posizionedi sblocco per un tempo90-150 sec.
lndicatore ottico porte aperte

All'interno del quadro strurnenti (14)e ubicato un indicatore ottico che segnala I'irnperfetta chiusura di una o
pili porte.
I . , .
~~
Dispositivo bloccaporte Punto
derivazione:
7 Centralina
di 16 Massasinistra
plancia
F1 protezione
Massa
Fusibile
plancia
destra
di
circuito
17
FIOprotezione
Fusibile
dicircuito 49 Ricevitore
telecomando
bloccaporte
optional:
8 Centralina sinistra
posteriore
51 Massa
F3 protezione
Fusibile
di
circuito Massa
posteriore
52
destra
E lcornando
Unita
dibloccaporte
Motoriduttore
75 bloccaporta
anteriore
destra
9 Connessioni cavi planciaanteriorelatopasseggero76Motoriduttorebloccaportaanterioresinistra
10 Connessioni 77 Giunto posteriore porta posteriore sinistra
posteriore
a Giunto 11 78Connessioni
Motoriduttore
bloccaporta
posteriore
79strurnenti:
14 Quadro sinistra
R lndicatore
aperte
porte
ottico 80 Motoriduttore
bloccaporta
posteriore
destra
Dispositivo elettrico bloccaporte (5 porte)

II dispositivo e cornposto da quattro rnotoriduttori (75-76-79-80) integrati sulla centralina degli optional (8).
Quando si effettua una rnanovra di bloccaggio, trarnite le serrature anteriori (75-76) I’unita elettronica(El) ef-
fettua il bloccaggio simultaneo di tutte le serrature. Quando si effettua una rnanovra di sblocco, si sbloccano
le serrature delle quattro porte (perschema vedi Contatto 24 pagg. 58-59).
NOTA: L’unita elettronica di comando ( E l ) e munita di un circuito elettronico di sicurezza che provvede ad
escludere l’alimentazione ai motoriduttori dopo 15-35 sec. dal momento in cui e stat0 impaftit0 un co-
mando d; blocco o sblocco. Quest0 per evitare di mantenere alimentati i motoriduttori con conseguen-
te bruciatura, ne/ cas0 in cui i teleruttori di comando rimanessero bloccati.
Dal momento in cui il circuito integrato rileva piu manovre consecutive, almeno 4-10 nell’intervallo di
tempo 150-250 ms, il sistema interviene azionando il limitatore di manovre.
Quest’ultimo resta inibito in posizione di sblocco per un tempo 90- 150 sec.
lndicatore ottico porte aperte

All’interno del quadro strurnenti (14) e ubicato un indicatore ottico che segnala I’irnperfetta chiusura di una o
piu porte. : ,
, I
Punto Tetto apribile
Ubicazione cornponenti
7 Centralina di derivazione: 81 Commutatore comando fine corsa tetto apribi-
8 Centralina optional: le elettrico
F4 Fusibile di protezione circuit0 82 Motore azionamento tetto apribile elettrico
E l Teleruttore comando tetto apribile 83 Centralina elettronica comando tetto apribile
11 Connessione elettrico
17 Massa plancia destra 84 Cornmutatore comando tetto apribile elettrico
51 Massa posteriore sinistra 120 Connessione cavi tetto apribile elettrico
Funzionarnento
La vettura puo essere dotata a richiesta del tetto apribile a comando elettrico.
Funziona quando la chiave d’accensione e in posizione MAR.
Un solo cornmutatore (84) comanda tutte le operazioni di apertura, chiusura, sollevamento, abbassarnento
del tetto.
La posizione di fine corsa viene determinata dal comrnutatore (81).
Tali commutatori sono situati in una centralina posta in predisposizione nella plafoniera, in essa e contenuto il
motore per I’azionamento del tetto apribile.
Impianto elettrico Alfa Rombo 145,
Indice
DENOMINAZIONE
Introduzione - Schemi elettrici

Alimentazione
Localizzazioné masse
Scatola portefusibili
Autoradio
Bioccaoofie
Regolazione retrovisori
Antifurto _’
Air Bag
Riscaldatore
Condizionatore
Impianto IniezionelAccensione IAW
impianto IniezionelAccensione MOTRONIC MP3.1
Impianto IniezionelAccensione MOTRONIC M2.10.3
ABS
Legenda schemi elettrici
Alfa Romeo 145 .
lmoianto elettrico
lntroduzione
INTRODUZIONE D LAMPADINE SPlA

E LUCl ESTERNE
Gli schemi elettrici sono realizzati seguendo il fun-
F LUCl INTERNE
zionamento del circuito, in modo da facilitarne la
G PORTAFUSlBlLl - GlUNZlONl - MASSE
comprensione e percio la rapida identificazione di
H INTERRUTTORI
un eventuale guasto.
I TELERUTTORI
L’irnpostazione segue infatti il “flusso” della cor-
L TRASMETTITORI
rente e dei segnali, partendo dall’alirnentazione
M ELETTROMAGNETI - ELETTROVALVOLE
(sernpre posta in alto) passando per i cornponenti e
N DlSPOSlTlVl ELETTRONICI - INTERMITTEN-
giungendo alle masse, poste nella parte bassa.
ZE - TEMPORIZZATORI
L’alimentazione 6 schernaticamente rappresentata
0 UTlLlZZATORl
con differenti simboli a seconda della posizione del-
P MOTOR1 ELETTRlCl
la chiave ne1 blocchetto di accensione:
Q CLIMATIZZAZIONE- CONDIZIONAMENTO
R DlSPOSlTlVl Dl SICUREZZA
S INIEZIONE ELETTRONICA
7-51 - collegata
linea sempre alirnentata (direttamente
alla batteria) T DlAGNOSl
P I- linea alimentata con chiave in posizio-

ne di “MARCIA” (primo scatto del bloc-
Una legenda cornpleta 6 comunque posta alla fi-
ne del presente gruppo, in posizione facilmente
chetto di accensione) consultabile.
Negli schemi viene comunque riportato il norne dei
- linea alimentata con chiave in posizio- cornponenti, il cui codice e circolettato, ma, per ra-
ne di “AWIAMENTO” (second0 scatto gioni di spazio, non quello dei semplici connettori
del blocchetto, si disinserisce rilascian- (giunzioni), ilcui codice e sernplicemente sottoli-
do lachiave) neato.
- linea alimentata con chiave sia in posi-

zione di “MARCIA” che di “AVVIA-
MENTO”
- linea alirnentata con chiave in posizio-

ne di “PARCHEGGHIO” (chiave ruota-
ta in senso inverso ed estratta premen-
do I’apposito pulsantino)
Una apposita sezione (“Alirnentazione”) illustra nei

dettagli I’alimentazione di tutte le linee ed il funzio- ~~~~~ ~~
narnento del blocchetto di accensione.

I componenti sono sempre rappresentati nella posi-
La scatola portafusibili non viene mai rappresentazione di riposo: per es. i contatti N.C. (norrnalmente
ta per intero nei singoli schemi, ma di essa vengo- chiusi) sono disegnati chiusi, i teleruttori non ecci-
no riportati solo i cornponenti coinvolti nello sche- tati, ecc.
ma in esame; una descrizione completa dell’intera
II contorno di un componente e tratteggiato ad indi-
scatola portafusibili e cornunque riportata in una
care che nello schema in esade e rappresentata
specifica sezione (“Scatola portafusibili”).
solo una parte dello stesso; ad es. la scatola porta-
Negli scherni tutti i cornponenti ed i connettori sono fusibili, per quanto detto in precedenza, sara sem-
identificati attraverso un codice alfanumerico (es. pre illustrata tratteggiata.
A10) ne1 quale la lettera iniziale identifica la tipolo-
Attraverso opportune frecce vengono indicati, qua-
gia del componente:
lora risultasse utile, i riferimenti ad altri scherni col-
A AVVIAMENTO - RlCARlCA legati a quello in esarne; le indicazioni sono compo-
B COMANDI ELETTRlCl MANUAL1 ste da: nome dello schema a cui riferirsi, codice del
C STRUMENTI Dl BORDO componente e relativo pin a cui cisi riferisce. .
, ,: ..
I
lmpian to elettrico Alfa Romeo 145
lntroduz one
riporta spesso le 2 scatole affiancate contraddistin-

te dalla simbologia:
N45 - per la scatola portafusibili “A”

@ (adottata nelle versioni piu alte)
~, - per la scatola portafusibili
“B”
(adottatanelleversionipiu
Nelle versioni poco accessoriate potranno mancare

delle saldature, presenti invece nei cablaggi delle
~~
versioni complete.
Le linee di rnassa identificano solamente il punto di
rnassa (posto nella parte bassa dello schema) al IDENTIFICAZIONE CAW
quale si collegano, e non indicano altre linee colle-
Ogni cavo rappresentato negli scherni e caratteriz-
gate allo stesso; per owiare a questo un’apposita
zato da un codice, composto da numeri e lettere: i
sezione “Localizzazione Masse” rappresenta, per
nurneri indicano la sezione del cavo in mrn* (0.5
ciascun punto di massa, tutte le linee che ad esso
dove non indicato), mentre le lettere ne indicano il
confluiscono.
colore, second0 la tabella qui riportata:
NOTA: Quest; riferimeti “incrociati”, fra le linee e Tabella identificazione cavi
sulle masse, consentono la facile individuazione
de; guasti ne1 cas0 di anomalie contemporanee in COLORE LETTERE Dl IDENTIFICAZIONE
piu di un circuito: per es. un punto di massa difetto- Nero
so portera anomalie a tutti quei circuiti che ad esso ____ _____NRO ~
Bianco ___ BNC

~
confluiscono. ~~
Azzurro ~ ~ ~ _ _ _ _AZZ
__
NOTA BENE: Gli schemi rappresentano la vettura Marrone MRN
__~ .~
nella sua versione pih completa (tutti gli optionals
~
Giallo GLL
installati) e si riferiscono a tutte le versioni salvo do- ~~
~ _~
Rosso ~ ~ ~ _ _ _ RSS
ve diversamente indicato, per es. BOXER, TD, con ~~ __ ~~
-
VRD siano presenti diffe-
o senza antifurto, ecc. Qualora Verde
renze, gli schemi vengono GAGdifferenziati con un trat- Grigio ~ _ _ _ ~~ ~
teggio e I’indicazione delle varie versioni. Rosa RSA
-~
Arancione ARN ~
Viola
_____~ VLA
_ _ _ _ _ _ _ ~ ~__
Blu BLU
Nocciola NCC
NOTA: Per le cornbinazioni, accoppiare semplice-

mente i colori:
AZZ-BNC
Azzurro-Bianco
Verde-Nero
-~ ~~
VRD-NRO_ _
BIU-ROSSO BLU-RSS
COMPONENT1 ELETTRICI
I componenti elettrici sono rappresentati negli sche-
mi con i simboli internazionali piu usati e piu noti.
Particolare cura e stata posta nella differenziazione
tra le due scatole portafusibili impiegate per le dif- La seguente tabella elenca tali simboli, cosi come
ferenti versioni di questa vettura: lo stesso schema essi sono disegnati negli schemi:
lntroduzione
SIMBOLOGIA COMPONENT1
ONE SIMBOLO
SIMBOLO DENOMINAZIONE
Connettore
Punto di massa
E
I
I
v v v v v
Centralina elettronica
Saldatura adultrasuoni Dispositivo elettronico

(es. intermittenza-
ternporizzatore)
El
7.5A '
"
Fusibile
Motore elettrico
Lampada
Teleruttore
Led
Teleruttore con fusibile
Batteria
Nodo di derivazione Teleruttore con diodo
Elettromagnete Teleruttore a doppio

contatto
lmpianto
elettrico Alfa Romeo 145
lntroduzione
SIMBOLOGIA
COMPONENT1 LOCALIZZAZIONE
COMPONENT1
DEI
SIMBOLO DENOMINAZIONE Un disegno schematic0 della “silhouette” della vet-

tura permette di localizzare con facilita i vari com-
ponenti del circuit0 in esame, e di individuare, ove
necessario, il percorsodeicablaggi fissati alla
scossa della vettura stessa.
Interruttore I contatto
1I
Sensoreltrasmettitore
Resistenza
~~
Reostato
Alfa Romeo 145 versioniBoxer lmpiantoelettrico
Alimentazione
I--'-'-'-'-
!
I
Versioni senza antifurto

lmpianto elettrico Alfa Romeo 145 versioni Boxer
Alimentazione
yl
P
2
r
L
Massa van0motore lato dx. G53a
Massa van0motore lato dx. G53a
Massa van0motore lato sx. G53b

lmpianfo elettrico Alfa Romeo 145
~ ~
Massa van0 motore lato sx. G53b
Massa fianchetto dx. G53a Massa fianchetto sx. G53b
IBOXERI m
Massa cablaggio iniezione G60
I BOXER 1.6 1
Massa cablaggio iniezione G60
1NRO - @ ~~<>-- C - 0 -
Hi lNRO -
INRO .@ -+ -o- RI IJ ~NRC
Massa cablaggio iniezione G60a Massa cablaggio iniezione G60b
1 BOXEH 1.3 1
1 BOXER 1 . 3 1
1.5MRN-NRO @i
Massa posteriore lato dx. G63a Massa posteriore lato sx. G63b
-
2.5NRO C307a
~
J
Massa traversa sedile 1 G106 1 Massa cablaggio iniezione 1 G109
lNRO. G3550
__ 1
i BOXLR 1.3 I
I
Massa centrale vasca sewizi 0 143
rsoXERI
Massa sottoplancia sx. G148b
Massa SUI basamento G267 Massa SUI carnbio G318
16NRO a fl 35NRO * a G53b

35NRO
Massa air ban I G381
INRO i
elettrico
Loialiuazione masse
LOCALIZZAZIONE MASSE SULLA VETTURA

lmpianto
-
SCHEMA ELETTRICO Scatola “A” (versioni “alte”)
+------ r
-
SCHEMA ELETTRICO Scatola “B” (versioni ‘‘basse”)
- @
SI
I I ,
-t 1
r--
I
1 i-
Ii
L
Viene inoltre riportato I’elenco dei fusibili contenuti nella scatola G1, con relativo simbolo, amperaggio ed in-
dicazione del tipo di alimentazione e dei circuiti protetti.
SCATOLA “A”
FUSlBlLE
ALIMENTAZIONE SERVlZl PROTElTI
SIMBOLO I No 1 AMP.
A 1 1OA PI Luci di ernergenza, Antifurto I

k7
25A 2 Awisatori acustici, accendisigari, luci stop, radio
Tergicristallo
Tergilunotto, centralina cornpressore (TO), sedili
riscaldati I
llluminazione quadro, ill. comandi, luci posiz. post.
sx., targa dx., posiz. ant. dx., spia luci pos.
I I I
Luci posiz. post. dx., targa sx., posiz. ant. sx.,

correttore assetto fari
Anabbagliante destro
Anabbagliante sinistro I
Abbagliante destro 1
Abbagliante sinistro, spia abbaglianti I
Retronebbia, spia retronebbia I
Lunotto terrnico. spia lunotto terrnico, sbrinatore
specchi
Riscaldatore, ventilatore
Elettroventola motore (Boxer) I

Quadro di bordo, elettropornpa lavacristallo-lavafari,
SERVICES
1 I 15 15A I luci retrornarcia, air bag, regolazione retrovisori,
orologio, check panel
Orologio, plafoniere interne, quadro di bordo,

telecomando bloccaporte
Luci di direzione. alzacristalli anteriori, cornando
cornpressore, ternporizzatore elettroventola rnotore.
cornando apertura baule
t--l 18 20A
$0 19 20A Fendinebbia, spia fendinebbia

Tetto apribile elettrico
Sedili riscaldati
a 22 25A la Alzacristallo anteriore sinistro

SERVICES 24 7.5A Dim-Dip
SCATOLA “8”
I I I
FUSlBlLE
ALIMENTAZIONE I SERVlZl PROTElTl
80 a 1OA $0 @ Anabbagliante sinistro
-
-
go 9 1OA E()
~ @ Abbagliante destro
EO 10 1OA -0
- @ Abbagliante sinistro, spia abbaglianti
Q$ 11 7.5A p
J Retronebbia, spia retronebbia
4fF’ 12 Lunotto termico,spia lunotto termico 25A
Jr 13 20A @ Riscaldatore, ventilatore
14 Elettroventola motore 25A
SERVICES I 1
15 10A 1 I Quadro di bordo, elettropompa lavacristallo-lavafari.
luci retromarcia, air bag, orologio, elettroventola
motore
1 I
16 7.5A 1 liw(
~~
bloccaporte
~ ~~ ~~
Orologio, plafoniere interne, quadro di bordo,
1 <> 0 I 1
17 7.5A 1 1 Luci di direzione, comando compressore,
temporizzatore elettroventola motore, comandotetto
apribile
I’ ,
lmpianto elettrico
‘
UBICAZIONE FUSlBlLlE TELERUTTORI (Scatola“A”)
VISTA POSTERIORE, LATO CONNETTORI (Scatola“A”)

I1
13
Teleruttore
Alfa Romeo 145
elettroventilatore
(199) acqua motore
12 Teleruttore lunottoterrnico
117 Teleruttore fendinebbia

125 Teleruttoreretronebbia
raffreddamento
Teleruttore awisatori acustici
135 Teleruttore alirnentazione sotto chiave

149 Teleruttoreanabbaglianti
158 Teleruttore tetto apribile
164 Teleruttore luci posizione
191 Teleruttoreinserzione DIM-DIP
~ 1 lntermittenza
4 elettronica tergicristallo
UBICAZIONE FUSlBlLlE TELERUTTORI (Scatola “B”)
12 Teleruttore lunotto termico

125 Teleruttore retronebbia
135 Teleruttore alimentazione sotto chiave
149 Teleruttore anabbaglianti
164 Teleruttore luci posizione
N14 interrnittenza elettronica tergicristallo
VISTA POSTERIORE, LATO CONNETTORI (Scatola“B”)

1 FUSlBlLl E TELERUTTORISUSTAFFAAUSlLlARlA
Una serie di fusibili e teleruttori 6 collocata su una staffa ausiliaria (non estraibile) posta sulla sinistra della
scatola portafusibili principale; accanto a questa e posta inoltre la centralina alzacristalli N38 e, per versioni
con scatola portafusibili “B”, anche la centralina bloccaporte N11.
I fusibili ed i teleruttori sono riconoscibili in base al colore dello zoccolo (portafusibile o portarel6) che li colle-
ga al cablaggio, secondo la seguente tabella:
COMPONENT€ SIGLA COLORE ZOCCOLO

lzacristalli Teleruttore 112 (Giallo.) Nero
~~ ~
Teleruttore 152 Giallo

~~ ~~ ~ ~ ~__
lntermittenza
N13 luci sirnultanee e di direzione
~~ ~~ .
~.
Temporizzatore per lavafari N12 Nero
~~ ~ ~.
~
(solo TD)
Teleruttore dispositivo preriscaldo combustibile 144 Bianco
~. ~.
nsi Teleruttore 110 ~~
Giallo ~~ ~
~~ ~~
Teleruttore
dispositivi di controllo
motore
diesel (solo TD) I105 Grigio
__~ ~~ ~ ~~ ~ .-
Teleruttore elettrovalvola raffreddamento rnotore
(*) 111199 Giallo
~~ ~~ ~~.
. ~~ __
Teleruttore tetto apribile
(’) 158 Bianco
~~ ~~ ~~ ~ ~~ ~~
Teleruttore elettroventilatore climatizzazione

(*) 178 Giallo
~~ -~ ~
Teleruttore fendinebbia(*) I17 Grigio

, Fusibile
lavafari (20A)
~
~~
~ ~~
Giallo
~~~ ~
~ ~~
G312
~
Fusibile ABS(IOA) G125a Rosso

-~ ~ .__
stalli Fusibile (30-25A) Verde G310
__~
~
~ ~~ ~~ ~
Fusibile alzacristallodx. (25A) (*) 6310 Bianco

I -~
Fusibile alzacristallosx. (25A) (+)
~~. ~~~
G311
~~~
Bianco
~. ~
~ ~ ~ _ _ ~.~~~
~ Fusibile
tetto
apribile (20A) (*) Giallo G261
~~ .
elettroventilatore
Fusibileclirnatizzazione (30A) (*) G255 Verde
~~ . ~_______ ~~
Fusibile fendinebbia(*) Giallo G382

~~ ~~ ~~ ~ ~~
Teleruttore consenso fendinebbia( * ) (* *) 165 Grigio (*) I Verde ( *)

__~ ~~
ylightesclusione
Teleruttore (*’) 167 Verde
(*) Solo per versioni con scatola portafusibili “B”
(*’) Solo per alcuni Mercati
N.B. Oltre al colore dello zoccolo, e bene verflcare cornunque I’esatta collocazione di un teleruttore o
di un tusibile trarniteii colore deifili che in esso convergono (vedere- per questi il relativo sche- -
ma elettrico successivamente riportato).
elettrico
Autoradio
SCHEMA ELETTRICO
r-----
SCATOLA
PORTAFUSiBILl
~~
i l
1.5RSS-GLL GLL-RSS
.5NRO
W48b
(*) Variante per vetture prive di alzacristalli elettrici e bloccaportelantifurto
Impianto elettrico Alfa Romeo 145
Autoradio
. ..~ ~ ~~
_,
.-~~
',
,
,' @
I
f2 -
(*) Fusibile supplementare (10A) SUIretro delta autoradio a

~.
BloccaDorte.
SCHEMA ELETTRICO
~~~
-1
a- -
(*) Solo per versionicon antifurto

lmpianto
Bloccaporte
~~~
..
SCHEMA ELETTRICO
OROLOGIO.
1.5RSS
I2M 3 2 111 I
CENTRALINA
BLOCCAPORTE
Bloccaporte
LOCALIZZAZIONE
(6) +---
e
~1
._,
_--- Solo per versioni con antifurto
SCHEMA ELETTRICO
q-
-1
A
Y
L
n
.*
n
(*) Per versioni non dotate del dispositivo

elettrico di apertura baule r
r
(0) zoccolo nero ( 0 ) zoccolo giallo

( 0 0 ) portafusibile verde ( 0 0 ) portafusibile bianco
(0 0 0 ) portafusibile bianco
elettrico
Regolazione Retrovisori
SCHEMA ELETTRICO
[
I.5GRG-NR
1 .SARN-AZ
I
I
, PORTAFUSIBILI
OUAORO Dl EORDO,
LAVACAIST. - LAVAFARI.
REIROMARCIA,
AIRBAG. REG. RETROVISORI. OROLOGIO.
CHECK PANEL
!! a
I.5AZZ-RSS
WN-BNC
r l '
,' 0-
INTERRUTTORE
I
'
Dl COMANDO
SPECCHIO
c
~ -ORE
I ESTERNO
!2!?
Regolazione retrovisori
Alfa Romeo 145 lmpianto elet trico
Ani ifurto
I
!
,r! !
'j j:. i
m
1
j I-
1 ..
I
lmpianto
Antifurto
SCHEMA ELETTRICO6
w
a
-1 $e -e
4,
aL
I-
[-~
I
-
-
Alfa Romeo 145 lrnpianto elettrico
Antifurto
r
(0)
(0 0 )
zoccolo giallo
zoccolo grigio
!- 0-
Air Bag
SCHEMA ELETTRICO
___
AIR-BAG LATQ
PASSECGERO SCAIOU
~o~~nFuslelCl
@
CONTENITORE SUL
VOLANTE PER AIR-BAG
HRN
a
I
1
l - c 3 d
IARN-AZZ C38O ARN-A2Z I.SAZ2-RSS
4
I
CENTRALINA
IBNC-RS
.**
/--
9
---_
.------------
--.
.
@
8’
,\
tg
IENC-ASS G38O VLA-BNC W A D R O Dl EORDO
- VI
y1
4
a
elettrico
Air Bag
NOTA:
-.-.- II cablaggio dell'Air Bag & facilmente riconoscibile in quanto la guaina di protezione 6 di colore
GIALLO
Riscaldatore
RlClRCOLO AZIONATO MANUALMENTE
SCHEMA ELETTRICO
!
Alfa Romeo 145 Impianto elettrico
Riscaldatore
RlClRCOLO AZIONATO ELETTRICAMENTE(solo per alcuni Mercati)
SCHEMA
Riscaldatore
-
F13
(0) zoccolo giallo

(0 portafusibile verde
0)
(*) variante perversioni con ricircolo

azionato elettricamente
L
Condizionatore
INSERIMENTO COMPRESSORE
SCHEMA ELETTRICO (Versione Boxer 1.6)
L.
Condizionatore
SCHEMA ELETTRICO (Versioni Boxer 1.3 e 1.7 16v)

Condizionatore
TRICO
SCHEMA (Versione TD) 0
? !I
..
m_
..
Condizionatore
CONTROLLO ELETTROVENTOLAMOTORE
~~
Condizionatore
SCHEMA ELETTRICO (Versioni Boxer)
. ?.
..
B N
> I ' -----
Li,
33
Condizionatore
SCHEMA ELETTRICO(Versione TD)
! --. +-
versioni senza antifurto

Condizionatore
LOCALIZZAZIONE COMPONENT1(Versioni Boxer)
(e) zoccolo giallo

(e 0 ) zoccolo giallo
(e e 0 ) portafusibili verde . .
j' .
Condizionatore ~~ ~~ ~
LOCALIZZAZIONE COMPONENT1(Versione TD)

,,,_ - -.
-- -._-._
/’
( 0 ) zoccolo grigio
--_ solo versioni con antifurto

(A\
\dl
-
elettrico
lmpianto Iniezione/AccensioneIAW
SCHEMA ELETTRICO
...._:
'
--- Soluzione prowisoria valida solo per alcune vetture Senza antifurto
.I'
', ,
lmpianto
lmpianto Iniezione/AccensioneIAW
(*) II teleruttore 129 e collocato, solo per alcune vetture, ne1 van0 motore accanto al teleruttore S28, altri-
rnenti e alloggiato ne1 contenitore della centralina S40.
(* *) II connettore T1 e collocato, solo per alcune vetture, nei pressi della centralina
S40, altrimenti sitrova ne1
van0 rnotore
elettrico
lmpianto Iniezione/Accensione MOTRONICMP3.1
SCHEMA ELETTRICOA
r
lmpianto Iniezione/Accensione MOTRONICMP3.1
i:
-2
"6
SCHEMA ELETTRICO B
Y -
Y N
>3
r
EL ~,
A/fa Romeo 145 lmpianto elettrico
ImDianto IniezionelAccensioneMOTRONIC MP3.1
’i
35 19
PIN-OUT CENTRALINA
1 Comando modulo di accensione (perCil. 1 e 4) 19 N.C.

2 Comando modulo di accensione (perCil. 2 e 3) 20 Alimentazione per il teleruttore pornpa benzina
3 Segnale posizione farfalla (attraverso la centralina antifurto)
4 Linea diagnostica L 21 Segnale contagiri
5 Massa di potenza 22 Segnale temperatura aria aspirata
6 Massa elettronica per SenSOri 23 Segnale sensore di giri
7 N.C. 24 Massa per la sonda Lambda
8 Segnale sonda Lambda 25 Massa per il sensore di giri
9 Tensione di riferimento (5V) per sensorefarfalla 26 N.C.
10 N.C. 27 N.C.
11N.C. 28 N.C.
12 Linea diagnostica K 29 Segnale richiesta inserimento compressore
13 Segnale temperatura motore 30 N.C.
14 Comando elettroiniettori 31 Comando elettrovalvola evaporativa
15 N.C. 32 Segnale inserimento compressore
16 Massa di potenza 33 Comando attuatore minimo - chiusura
17 N.C. 34 Gomando attuatore minimo - apertura
18 Alimentazione diretta centralina 35 Alimentazione centralina (“sotto-chiave”)
lmpianto
lmpianto Iniezione/Accensione MOTRONIC MP3.1
(*) II teleruttore S12a e collocato, solo per alcune vetture, ne1 van0 motore accanto agli altri teleruttori, altri-
rnenti e alloggiato ne1 contenitore della centralina.Sl1.
elettrico
lmpianto Iniezione/Accensione MOTRONIC M2.10.3
I
lmpianto
lmpianto Iniezione/AccensioneMOTRONIC M2.10.3
SCHEMA ELETTRICO B
!
-
lmpianto Iniezione/AccensioneMOTRONIC M2.10.3
La centralina S11 6 collegata con I’impianto di con- rio consenso a1 funzionamento dell’intero sistema:
dizionamento tramite i pin 32, 40 e 41. un segnale di massa consente il normale funziona-
Cio consente di adeguare il regime minimo del rnornento; un segnale in tensione oppure un c.a. bloc-
tore all’aumento di potenza ogni volta che il com- cail funzionamento dell’intera centralina.
pressoreviene inserito, oppure di disinserire lo
La centralina e dotata di un sistema di autodiagno-
stesso in cas0 di elevate velocita o elevati carichi
si, che pub essere utilizzato collegandosi con I’AL-
motore. Per maggioridettagli vedere la sezione
FA ROMEO Tester a1 connettore T1; ad esso arri-
“Climatizzazione”.
- di avaria dalla centralina attraverso
van0 i seqnali
La centralina S11 si collega dal pin 47 con la cen- le linee diagnostiche L - pin 13 - e K - pin 55, men-
tralina antifurto N45, la quale fornisce un necessa- tre la massa giunge dallaG60.
19
PIN-UT CENTRALINA
1 Comando bobina di accensione- cil. 2 e 3- (da stadio 28 Segnale sonda Lambda
finale interno) 29 N.C.
2 Massa per accensione 30 Massa per sensori
3 Comando teleruttore pompa benzina 31
N.C.
4 Comando attuatore minim0- apertura 32Comando teleruttorecompressoredicondiziona-
5 Comando elettrovalvola evaporativa menta
6 Segnale contagiri 33N.C.
7 Segnale debimetro 34 lniettore cil. 4
8 Segnale di fase 35 lniettore cil. 3
9 Segnale velocith vettura 36 Comando teleruttore principale
10 Massa sonda Lambda 37 Alimentazione dal teleruttore principale
11 N.C. 38N.C.
12 Tensione di riferimento(5V) per sensore farfalla 39N.C.
13 Linea diagnostica L 40 Richiesta inserimento compressore
14 Massa per iniettori 41 Richiesta inserimento impianto di condizionamento
15 N.C. 42N.C.
16 lniettore cil. 3 43N.C.
17 lniettore cil. 1 44 N.C.
18 Alimentazione diretta 45 Segnale temperatura motore
19 Massa scherrnatura elettronica 46N.C.
20 Comando bobina di accensione - cil. 1 e 4- (da stadio 47 Commutazione per antifutto
finale interno) 48 Massa per il sensore di giri
21 N.C. 49 Segnale sensore di giri
22 Comando attuatore minimo- chiusura 50 N.C.
23N.C. 51 N.C.
24 Massa per stadi finali 52N.C.
25N.C. 53 Segnale posizione farfalla
26 Massa debimetro 54 Segnale temperatura aria aspirata
27 Alimentazione “sotto chiave” dal teleruttore secondario 55 Linea diagnostica K
lmpianto
elettrico AIfa Romeo 145
lmpianto Iniezione/Accensione MOTRONICM2.10.3
LOCALIZZAZIONE E COMPONENT1
ABS
SCHEMA ELETTRICO
-
~
t
I
-*
ABS
LOCALIZZAZIONE COMPONENT1 (versioni Boxer)
( 0 ) portafusibile rosso
ABS
LOCALIZZAZIONE COMPONENT1(versione TD)
(0) portafusibile rosso
.';? . p
. t .
LEGENDA COMPONENT1
A -
AVVIAMENTO RlCARlCA E20 Larnpada posterioresx.
A1 Batteria E23 Gruppo ottico anteriore dx.
A3 Alternatore, con regolatore di tensione in- E24 Gruppo ottico anteriore sx.
corporato
AB Bobina di accensione
A8a Bobina di accensione A F LUCl INTERNE
A8b Bobina di accensione B F3 Plafoniera abitacolo
A1 1 Motorino d’awiamento F5 Plafoniera bagagliaio
A12 Candele F8 Larnpada illuminazione comandi clirnatizza-
A13 Candelette zione
F8a Lampada illurninazione cornandi climatizza-
zione “a”
B COMANDI ELETTRlClMANUAL1 F8b Larnpada illuminazione comandi climatizza-
B1 Cornmutatore di accensione zione “b”
821a lnterruttore di cornando alzacristallo ant. F10 Lampada illuminazione posacenere
dx. (su porta dx.)
821b lnterruttore di comando alzacristallo ant.
dx. (su porta sx.) G -
PORTAFUSlBlLl GlUNZlONl MASSE -
G1 Scatola portafusibili
836 lnterruttore di comando specchi retrovisori
G21 Giunzione cablaggio porta ant. dx.
esterni
G23 Giunzione cablaggio porta ant. sx.
847 lnterruttore di comando motorino tetto apri-
G38 Giunzione cablaggio condizionatore
bile
lnterruttore di comando riscaldatore sedile G43 Giunzionecablaggiocornandoclimatizza-
651
zione
ant. sx.
G53a Massa van0 motore latodx.
853 Interruttore alzacristallo ant. con autornati-
G53b Massa van0 motore lato sx.
smo
G55aMassafianchettodx.
662 lnterruttore di cornando riscaldatore sedile
G55bMassafianchetto sx.
ant. dx.
Devioguida G56Morsettiera di derivazione
B68
G60Massacablaggioiniezione
669 Dispositivo comando assetto fari
G60aMassacablaggioiniezione
898 lnterruttore inserirnentoricircolo aria
G60bMassacablaggioiniezione
G63a Massa posteriore lato dx.
C STRUMENTI Dl BORDO G63b Massa posteriore lato sx.
c10 Quadro di bordo G65Cavocoassialeperantenna
C16 Visualizzatore Check Panel G73 Giunzioneserviziposteriori
G95m Giunzione tetto apribile
G99Giunzionecabl. plancidcabl. rnotore
D LAMPADINE SPlA G106Massatraversasedile
031 Led lurninosoantifurto G109Massacablaggioiniezione
G115 Giunzione presa vettura gancio di traino
G124Giunzionesistema ABS
E LUCl ESTERNE G125a Fusibile volante sistemaABS
E9a Larnpada luce lateraledi direzione sx. G125b Fusibile volante sisternaABS
E9b Larnpada luce laterale di direzione dx. G133a Giunzione cablaggio iniezione elettr. A
ElOa Lampada luce fendinebbia sx. G133b Giunzione cablaggio iniezione elettr. B
ElOb Lampada luce fendinebbia dx. G133c Giunzione cablaggio iniezione elettr. C
E14 Larnpada luce retrornarcia G143 Massa centrale vasca servizi
E l6 Larnpada luce retronebbia G148b Massa sottoplancia sx.
E l 7a Larnpada luce targa sx. G175a Giunzione cablaggio fendinebbia sx.
E l 7b Lampada luce targa dx. G175b Giunzione cablaggio fendinebbia dx.
E l9 Larnpada posterioredx. G202 Giunzione massa sisterna ABS
G219 Giunzione per tetto apribile 117 Teleruttore fendinebbia
G241Giunzionecablaggioantifurto 125 Teleruttore retronebbia
G254Fusibileelettroventilatorernotore 129 Teleruttore pornpa benzina
G255Fusibileelettroventilatore clirnatiuazione 135 Teleruttore alirnentazione sotto chiave
G261Fusibiletettoapribile 144 Teleruttoredispositivopreriscaldocornbu-
G267Massa SUIbasarnento stibile
G272 Giunzione gruppo idraulico ABS 149 Teleruttore anabbaglianti
G273 Giunzione centralina ABS 150 Teleruttore abbaglianti
G307a Giunzione cabl. posteriorelcabl. baule A 152 Teleruttore apertura baule
G307b Giunzione cabl. posteriorelcabl. bauleB 158 Teleruttore tetto apribile
G308Giunzionesensorirnotore 164 Teleruttore luci di posizione
G310 Fusibile alzacristalli ant. dx. 165 Teleruttore consenso fendinebbia
G311 Fusibilealzacristalli ant.sx. 167 Teleruttore esclusioneday-light
G312Fusibileperlavafari 178 Teleruttore elettroventilatore clirnatiua-
G313Giunzionecabl.supplernentare condiriona- zione
tore 187 Teleruttore riscaldatore sedilesx.
G314Giunzionecabl.rnotorelcabl.condizionatore I88 Teleruttore riscaldatore sedile dx.
G318Massa SUIcambio 191 Teleruttore inserzione DIM-DIP
G326Giunzionecablaggiofendinebbia 199 Teleruttore 1a velocita elettrov. raffr. mot.
G332 Giunzione alternatore per segnale ricarica 199a Teleruttore 1a velocita elettrov. raffr. mot.
G337 Giunzione imp. condizionatorelirnp. inie- 199b Teleruttore 1a velocite elettrov.raffr. mot.
zione 1100 Teleruttore 2a velocith elettrov. raffr. mot.
G355a Giunzione predisp. sedili riscaldati dx. I105 Teleruttore dispositivi controllo rnotore Die-
G355b Giunzione predisp. sedili riscaldati sx. sel
G380 Giunzione predisp. air bag
G381 Massa air bag
L TRASMETTITORI
G382 Fusibile volanteper fendinebbia
L2 Manocontatto sensore minima pressione
G383 Giunzione capsula air bag
olio rnotore
L5 Terrnocontatto spia rnax. temperatura liqui-
H INTERRUTTORI do raffr. rnotore
H1 lnterruttore freno a rnano L6 Terrnocontattoelettroventilatoreraffredda-
H2 lnterruttore luci retromarcia rnento rnotore
H3 lnterruttore luci di arresto L7 Trasrnettitore per indicatore ternperatura li-
H5 lnterruttore porta anteriore sx. aperta quido raffreddarnento rnotore
H6 lnterruttore porta anteriore dx. aperta L9 Trasrnettitoreperindicatore livello carbu-
H9 lnterruttore pastiglia freno ant.dx. rante
H10 lnterruttore pastiglia freno ant.sx. L10 Trasrnettitore per indicatore ternperatura Ii-
H17 lnterruttore minirno livello liquido freni quido raffreddarnento rnotoree contatto
H20 lnterruttore inerziale spia max. ternperatura
H24 lnterruttore plafoniera bagagliaio L16 Sensore contagiri
H44 lnterruttore antifurto cofano rnotore L17 Sensore tachirnetrico
H51 lnterruttore fine corsa tetto apribile L2B Sensore induttivo ruota fonica ant. dx.
H54 Interruttore di pieno carico L29 Sensore induttivo ruota fonica ant. sx.
L30 Sensore induttivo ruota fonica post. dx.
I TELERUTTORI
Sensore induttivo ruota fonica post.
sx.
L31
I1 Teleruttore elettroventilatore raffr. acqua
L33 Terrnocontatto a duelivelli
rnotore Sensore ternperatura acquaK.S.B.
L45
12 Teleruttore lunotto terrnico
110 Teleruttore consenso awiamento M -
ELETTROMAGNETI ELETTROVALVOLE
112 Teleruttore alzacristalli ant. M5 Elettromagnete arresto motore
M12 Elettrornagnete attuatore apertura baule P14 Motorino alzacristallo ant. dx.
M15 Elettrovalvola evaporativa P15 Motorino alzacristallo ant. sx.
P18 Elettropornpa benzina
N -
DlSPOSlTlVl ELETTRONICI INTERMIT- P19 Elettropompa lavacristallo e lavalunotto
-
TENZE TEMPORIZZATORI P20
P21
Elettropompa lavafari
N1 Modulo per accensione elettronica Motorino tergilunotto
N6 Ternporiuatore preriscaldo candelette P24 Motorino tetto apribile
N11 Centralina bloccaporte P35a Motorino regolazione assetto fari dx.
N12 Ternporizzatore per lavafari P35b Motorino regolazione assetto fari sx.
N13 Interrnittenza luci sirnultanee e di direzione
N14 lnterrnittenza elettronica tergicristallo Q -
CLIMATIZZAZIONE CONDIZIONA-
N31 Dispositivo preriscaldo cornbustibile MENTO
N38 Centralina alzacristalli Q1 Elettroventilatoreclirnatiuazione
N45 Centralina antifurto Q4 Cornando elettroventilatore clirnatizzazione
N51 Gruppo idraulico con centralina ABS 05 Resistenza regolazione velocith elettroven-
N60 Centralina tetto apribile tilatore climatizzazione ,
N67 Ricevitore segnale telecornando Q9 Pressostato di minima
Q11 Giunto elettromagnetico cornpressore
0 UTlLlZZATORl Q12 Terrnocontatto esclusione giunto elettrorna-
01 Lunotto termico gnetico compressore
02a Awisatore acustico alto Q20 Manocontatto sensore di min. e max. (Tri-
02b Awisatore acustico basso nary)
04 Autoradio Q22 Teleruttorecornandogiuntoelettrornagne-
05a Altoparlante and. dx. tic0
05b Altoparlante and. sx. Q27 Motorino cornando sportello ricircolo aria
05c Altoparlante post. dx. Q32 Teleruttore ausiliariodi clirnatiuazione
05d Altoparlante post. sx. Q39 Fusibile volante irnpianto condizionamento
06 Accendisigari - presa di corrente -30 A
014 Riscaldatore sedile ant. sx. Q41 Gruppo teleruttori e fusibili condiziona-
0 17 Riscaldatore sedile ant. dx. rnento
0 18 Sbrinatore specchio retrovisore laterale dx. Q42 Ritardatore elettroventola condizionarnento
0 19 Sbrinatore specchio retrovisore laterale
sx. Q65 Fusibile volante irnpianto condizionarnento
022 Resistenzaaddizionaleelettroventola mo- -7.5A
tore Q66 Fusibile volante imp. condizionarnento A-3
027 Dispositivo K.S.B. Q67 Centralina disinserimento compressore
028 Resistenza DIM-DIP Q68 Interruttori inserirnento compressore e ricir-
031a Altoparlante Tweeter dx. colo aria
031b Altoparlante Tweeter sx. Q69 Teleruttore 1 a velocith elettroventilatore di
climatizzazione
P MOTOR1 ELETTRlCl
P1 Motorino tergicristallo R DlSPOSlTlVl Dl SICUREZZA
P2 Elettroventilatore raffreddamento acqua R22 Centralina air bag
rnotore R23 Capsula su volante per air bag
P2a Elettroventilatore raffreddarnento acqua R27 Capsula air bag lato passeggero
rnotore
P2b Elettroventilatore raffreddarnento acqua S INIEZIONE ELETTRONICA
motore s3 Elettroiniettori
P8 Motorini specchio retrovisore esterno sx. s5 Misuratore portata aria
P9 Motorini specchio retrovisore esterno
dx. s7 Sensore ternperatura rnotore
P10 Motorino bloccaporte ant. dx. s11 Centralina Motronic
P I1 Motorino bloccaporte ant.sx. S12a Teleruttore Motronic pornpa benzina
S12e Teleruttore debimetro
S28 Teleruttore cornando iniezione
S29 Attuatore regolazione rninimo
531 Sensore giri e posizione albero motore
S34 Sensore ternperatura aria
s35 Sonda Lambda riscaldata
S36 Fusibile volante teleruttore iniezione
S38 Sensore su corpo farfalla

540 Centralina cornando iniezione/accensione
S4 1 Teleruttore principale
S42 Teleruttore secondario
s43 Sensore pressione assoluta
s45 Fusibile volante sonda Lambda
S46 Fusibile volante alimentazione Motronic
s47 Fusibile volante pompa benzina
S49 Connettore cornrnutazione centralina
MP31llAW
S52 Sensore angolo carnrna
T DlAGNOSl
Tl Connettore per tester diagnosi (Motronic)
T3 Connettore per tester diagnosi (air bag)
T7 Connettore per tester diagnosi (antifurto)
T8 Connettore per tester diagnosi (ABS)
L
Impianto elettrico LANCIA K
indice
Raffreddamento motore - Indicatore temperatura liquido raffreddamento motor8 8 relatfvo indicatore Ot-
tico di massima temperatura
Predisposizione autoradlo livello medio
Predisposizione autoradio livello alto
Dispositivo Lancia Code (lmmobilizer)
Correttore assetto proiettori - Tetto apribile elettrico
Diiposftivo antibloccaggio ruote (A.S.S.)
Predisposizione gancio di tramo
Riscakfatore automatico
Awiamento - Accensione e iniezione elettronica Motronfc - Ricarica e relativo indicatore ottico - Indica-
tore ottico insuffIciente préssione olio motore - Segnalazione avaria impianto iniezione
Awiamento - Centrafina elettronica comando pompa combustfbile MSAl f-31 0 - Ricarica e relativo indi--
catare ottico insufficiente pressione olio motore - Segnalazione avaria impianto iniezione - Indicatore ot-
tico prerfscaldo candelette
Luci di posizione e relativo indicatore ottico - Luci anabbaglianti e relativo indicatore ottico - Luci abba-
glianti e relativo indicatore ottico - Luci di stazionamento - Lampi luci - Luci targa
Luci di direzione e relativo indicatore ottico - Luci di emergenza 8 relativo indicatore ottico - Luci arresto
vettura - Luci retromarcia
Luci fendinebbia 8 relativo indicatore ottico - Luci retronebbia e retativo indicatore ottfco
Tergilavacristallo - Lavaproiettori - Avvisatori elettroacustici
Illuminazione interno vettura
Indicatore livello carburante e relativo indicatore ottico di riserva - Indicatore ottico freno a mano inseri-
to - Indicatore ottico insufficente livello liquido freni - Indicatore ottico cinture di sicurezza disinserite -
Tachimetro - Visualizzatore chitometri parziafe/totale e relativo pulsante di azzerramento - Contagiri
c
Alzacristalli elettrici posteriori
Illuminazione ideogrammi - Lunotto termico e relativo indicatore ottico
Specchi retrovisori esterni a regolazione elettrica, riscafdati e abbattibili - Specchio retrovisore interno
efettrocromico
Dispositivo Air-bag e refativo indicatore ottico di avaria - Dispositivo pretensionatori cinture di sicurezza
- Dispositivo’servotronik
EMccaporte e segnalazione porte aperte
Sedili anteriori elettrici e riscaldati
Climatizzatore automatico
Cambio automatico (Aisin)
Cambio automatico QP)
Antifurto
Infocenter completo
Collegamenti centralina I.G.E. completo
Dispositivo sospensioni a smorzamento controllato (S.C.S.)
Cdbgamentiquadro strumenti
Centrafina di.derivazione (su plancia)
LANCIA K
UBlCAZlONE COMPONENT1 SU VETTURA
Ubicazione centraline, teleruttori e fusibili su vettura

1 Centralinainiezioneelet-
tronca
2 Infocenter
3 Centralina biocco porte
4 Centralina tetto apribile
5 Gruppo teleruttori e fusibili
posteriori
6 Centralina alzacristalli po-
steriori
7 Centralina servotronic
a Centralina controllo so-
spensioni
9 Centralina sisterna chiave
elettronica
10 Centralina memoria sedile
sinistro
11 Centralinadiderivazionn
su plancia
12 Centralina I.G.E.
13 Centralina Arr-bag
14 Centralina preriscaldo can-
delette
15 Centralina periferica
16 Centralina ABS
13
12 11 10 9 17 Centralina alzacristalli an-
teriori
18 Centralinaritardo luci dl
cortesia
19 Centralina antifurto
20 Gruppo teleruttori e fusibili
ne1 van0 motore
21 Centralina carnbio autorna-
tic0
Ubicazione prese di diagnosi su

vettura
1 Presa di diagnosi ne1 van0
-_ -_ motore per ABS
2 Presa di diagnosi lato pas-
seggeropercarnbioauto-
matico
3 Presa di diagnosi tunnel sot-
toplancla per Alr-bag
4 Presa di diagnosi tunnel sot-
toplancia per:
-centralina I.G.E.;
- centralina Infocenter:
- quadro portastrurnenti;
- centralina antifurto:
. centralina sistema chiave
elettronica:
- centralina iniezione elettro-
nica.
5 Presa di diagnosi posteriore
destra per:
- centralina sospensioni con-
trollate;
- centralina servotronic.
lmpianto elettrico LANCIA K
Schema
Versione con condizionatore

Raffreddamento motore - lndicatore temperatura liquid0 raffreddamento motore e relativo indicatore ottico di
massima tempertura - (Vedi legenda fondo schemi)
27
HE
Esistente solo per la versione Turbo D

LANClA K lmpianto elettrico
Schema
Predisposizione autoradio livello medio - (Vedi legenda fondo schemi)
73 738 In(
7 8@
228
w R
-R +R
N.0
1
75 r
L I
n
I
U
N.D.
-G+C---U
N.D.
m*
,I rN*'i
A164
Vedi schema illuminazione ideogrammi

.- ;
lrnpianto elettrico LANClA K
Schema
Predisposizione autoradiolivelloalto - (Vedi legenda fondoscherni)
75
COtlPRCI
164
151
' Vedi schema illuminazione ideogrammi

LANCIA K elettrico
lmpianto
Schema
Dispositivo Immobilizer - (Vedi legenda fondo schemi)
75
1
r i
20
N.D.
I1
nbt"
5
s
HN ......6R
I
R
d
R W
I I
106 108
N.D.
105 R . R
107
* Variante collegamenti per la versione 2959

" * Variante collegamenti per la versione Turbo D
>'.,, $
ettrico
Impianto LANCIA K
r N
c
4
N
e
0
1
W *
I
00
W
2
LANCIA K lmpianto elettrico
Schema
Correttore assetto proiettori - Tetto apribile elettrico - (Vedi legenda fondo schemi)
367
It
4 :D
1 @27
116
i
130
N .O..
- W+N-
N
I29
E
l
+ Vedi schema anabbaglianti

* * Vedi schema awiamento
Schema
Dispositivo antibloccaggioruote (A.B.S.) - (Vedi legenda fondo schemi)
5 3A
I 75
73c
-
I '
N.D.,
34
RN
N.D.+
RN
N.O.
1 L6H
I N.D.
1 N.D.
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R R
105 77 78
@ 193 194 @
i
z
I
*
. E
4
.
n
e
I
Schema
Predisposizionegancio di traino - (Vedi legenda fondo scherni)
*at- 738
B
9 7
8
N,D.
UN
I I
b
F?
I I m--m 271 4
* Vedi schema luci di direzione
-_
Schema
Riscaldatore automatic0 - (Vedi legenda fondo schemi)
*n
9
-
I
J
I------'
9 8
75
2
10 I
I12
S N I
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t
9.
RB
73c I
1
t
+R
R
N.O.
* Vedi schema awiamento

Schema
Avviamento - Accensione e iniezione elettronica Motronic 2.10.3 - Ricarica e relativo indicatore ottico - Indica-
tore ottico insufficiente pressione olio motore - Segnalazione avaria irnpianto iniezione - (Vedi legenda fondo
scherni)
* Vedi schema condizionatore ** Vedi schema carnbio automatic0
rn
6
U
Schema
* Vedi schema condizionatore

1
0 0
a m
ettrico
lmpianto LANCIA K
Schema
Avviarnento - Accensione e iniezione elettronica Motronic M 2.7 - Ricarica e relativo indicatore OttiCO - Indica-
tore ottico insufficiente pressione olio motore - Segnalazione avaria irnpianto iniezione . (Vedi legenda fondo
schemi)
1
LANCIA K elettrico
lmpianto
Ubicazione cornDonenti
I
I)
***
m
1
J
ettrico
lmpianto LANCIA K
Schema
* Vedi schema carnbio automatic0 * * Vedi schema condizionatore

LANCIA K elettrico
lmpianto
I:
j .
Schema
* Vedi schema condizionatore ** Vedi schema luci arrest0 vettura

LANClA K lrnpianto elettrico
f..
N N
\ I E
1
Schema
Luci di posizione e relativo indicatore ottico - Luci anabbaglianti e relativo indicatore ottico - Luci abbaglianti e
relativo indicatore ottico - Luci di stazionamento - Lampi luce - Luci targa - (Vedi legenda fondo schemi)
II
B -
m-
“ 1
-1
LANCIA K elettrico
lmpianto
Schema
-
- Luci di emergenza e relativo indicatore otticoLuci arrest0 vettu-
Luci di direzione e relativo indicatore ottico
ra - Luci retromarcia- (Vedi legenda fondo schemi)
I 'I
m
I
r-
* Vedi schema avviamento

ettrico
lmpianto LANCIA K
Schema
Luci fendinebbia e relativo indicatore ottico - Luci retronebbia e relativo indicatore ottico
(Vedi legenda fondo scherni)
"'+l
EJ
r'
=
- t
" , - P
Y ,
'$
t I
n - I
f
7 3
Id
LANClA K lmpianto elettrico
Schema
Tergilavacristallo - Lavaproiettori - Avvisatori elettroacustici - (Vedi legenda fondo schemi)
/I
I r
Schema
lllurninazione interno vettura - (Vedi legenda fondo schemi)

-- -- -- - - -
m f - f -
- . . .
n
Schema
lndicatore livello carburante e relativo indicatore ottico di riserva - lndicatore ottico freno a mano inserito - In-
dicatore ottico insufficiente livello liquid0 freni - lndicatore ottico cinturre di sicurezza disinserite - Tachimetro -
Visualizzatore chilometri parziale/totale e relativo pulsante di azzerramento - Contagiri - (Vedi legenda fondo
schemi)
II
f
m =!!
0
L4
Variante collegamenti per la versione 2959 * * Variante collegarnenti per la versione Turbo D
.
~~,
Schema
I
'
P
r
$1
- -
/I/
D
f
LANCIA K lmpianto e lettrico
Jbicazione componenti
Alzacristalli elettrici posteriori - (Vedi legenda fondo schemi)
* Vedi schema illurninazione ideogrammi

Schema
llluminazione ideogrammi - Lunotto termico e relativo indicatore ottico - (Vedi legenda fondo schemi)
I I I +tlI
r,
h
L1
I
Specchi retrovisori esterni a regolazione elettrica, riscaldati e abbattibili - Specchio retrovisore interno elettro-
cromico - (Vedi legenda fondo schemi)
BI
B-2
-
m
h
Vedi schema awiamento * * Vedi schema lunotto termico * * * Vedi schema illurninazione ideogrammi
Schema
Dispositivo Air-bag e relativo indicatore ottico di avaria - Dispositivo pretensionatori cinture di sicurezza - Di-
spositivo servotronik - (Vedi legenda fondo schemi)
-
,.
w
h
LANCIA K lrnpianto elettrico
I I
t
z
,
I
i
r~ 1
.
n
Y
L
3
._
Y
Y
Schema
Bloccaporte e segnalazione porte aperte - (Vedi legenda fondo schemi)
L
Schema
* Vedi schema illuminazione ideogrammi

** Vedi schema avviamento
Schema
Versioni benzina
Climatizzatore automatic0 - (Vedi legenda fondo scherni)
B-
* Variante collegarnenti per la versione 1998/2446 '* * Vedi schema awiamento
** Esistente solo per la versione 2959 * A Esistente solo per la versione 1998 T
Schema
Versioni diesel
Climatizzatore automatic0 - (Vedi legenda fondo schemi)
-I
h
+-
* Vedi schema awiamento
. m
D
0
a
1
E
U m
Schema
Versione: 1998 C.C.

Cambio automatic0 (Aisin) - (Vedi legenda fondo schemi)
LANCIA K elettrico
lmpianto
0
I-
0
N
4
lettrico
lmpianto LANCIA K
Schema
Versione: 2959 C.C.

Cambio automatic0 (ZF) - (Vedi legenda fondo scherni)
ti
Schema
Antifurto - (Vedi legenda fondo schemi)
* Variante collegamenti per le versioni 1998 - 1998 16V- 2446

* Variante collegamenti per la versione Turbo D A Vedi schema luci di direzione
'* * Vedi schema bloccaporte * A Vedi schema avviarnento
LANCIA K elettrico
lmpianto
" Y
n L X
N
L n L
4
I I
Schema
lnfocenter completo - (Vedi legenda fondo schemi)
I I
* Variante collegamenti per la versione 2959

** Variante collegamenti per la versione 1998 16V Turbo A Vedi schema illuminazione ideogrammi
* " * Variante collegamenti per la versione 2446 Turbo D ** A lnesistente per la versione 1998 T - 2959
Pm
Schema
Collegamenti centralina I.G.E. completo - (Vedi legenda fondo schemi)
" Vedi schema lunotto termico

* Vedi schema gancio di traino
LANCIA K elettr lmpianto ico
32 \\
Schema
Dispositivo sospensioni a smorzamento controllato (S.C.S.) - (Vedi legenda fondo schemi)
i-
LANCIA K elettrico
ImDianto
Ubicizione componenti
e
111
2
0
c
0
E
0
c
m
0
*****
2 \ \
elettrico
lmpianto LANCIA K
Schema
Collegarnenti quadro strumenti - (Vedi legenda fondo scherni)
* Variante collegamenti per la versione 2959 * * * Variante collegamenti per la versione 1998 Turbo12959
* * Variante collegamenti per la versioneTurbo D
Ubicazione. cornDonenti
Schema
Centralina di derivazione (su plancia) - (Vedi legenda fondo scherni)
75
E l Teleruttore scarico cornmutatore

E2 lntermettitore luci di direzionelernergenza
E3 Temporizzatore lavaproiettori
LEGENDA COMPONENT1
1 Gruppo ottico anteriore sinistro E7 Teleruttore comando bassa velocita elet-

2 Proiettore fendinebbia sinistro troventilatore raffreddamento motore
3 Massa anteriore sinistra 32A Connessione cavo plancia con cavo vano
3A Massa anteriore sinistra per dispositivo anti- motore sinistro
bloccaggio ruote (A.B.S.) 328 Connessione cavo plancia con cavo van0
4 Awisatori elettroacustici rnotore sinistro
5 Sensore usura guarnizione frenante anterio- 32C Connessione cavo plancia con cavo vano
re sinistra motore sinistro
6 lndicatore di direzione laterale sinistro 33A Connessione cavo plancia con cavo vano
7 Batteria motore destro
8 Nodo di derivazione principale 34 Centralinaelettroidraulicaantibloccaggio
9 Massasuscocca ruote (A.B.S.)
9A Massa su fiancata per dispositivo antibloc- 35 Connessione cavo van0 motore con cavo
caggio ruote (A.B.S.) iniezione elettronica
10 Pulsante su cofano motore inserimento di- 36 Sonda Lambda riscaldata
spositivo antifurto 37 Attuatore regolazione minimo
11 Giunto compressore per condizionatore 38 Massa per iniezione elettronica
12 Sensore segnalazione insufficiente livello li- 39 Teleruttore per interruttore inerziale
quido freni 40 Elettrovalvola comando dispositivo E.C.U.
13 lnterruttore luci retromarcia 41 Elettrovalvola intercettazione vapori benzina
14 Generatore d’irnpulsi per segnale tachirnetrico 42 Fusibile 30A protezione iniezione elettronica
15 Motore d’awiamento 43 Massa elettronica
16 Candele d’accensione 44 Massa di potenza
17 1 Elettroventilatore raffreddarnento motore 45 Misuratore portata aria (Debimetro)
17A 2 Elettroventilatori raffreddarnento rnotore 46 Fusibile 7,5A protezione iniezione elettronica
18 Resistore velocita elettroventilatore raffred- 47 Sensore su ruota anteriore destra per dispo-
damento motore sitivo antibloccaggio ruote (A.B.S.)
19 Sensore su ruota anteriore sinistra per dispo- 48 Fusibile 10A protezione sonda Lambda ri-
sitivo antibloccaggio ruote (A.B.S.) scaldata e teleruttore misuratore portata aria
20 Alternatore (Debimetro)
21 Sensore segnalazione minimo livello olio rno- 49 Teleruttore cornando elettropompa carbura-
tore tore e sonda Lambda riscaldata
22 Trasmettitore temperatura liquido raffredda- 50 Teleruttore cornando impianto iniezione elet-
mento motore tronica
23 Sensore segnalazione minima pressione olio 51 Teleruttore comando misuratore portata aria
motore (Debirnetro)
24 Capsula barornetrica 52 Bobina d’accensione
25 Sensore ternperatura aria 53 Bobina d’accensione
26 Pressostato a tre livelli 54 Bobina d’accensione
27 Massa anteriore destra 55 Bobina d’accensione
28 Elettropompa lavaproiettori 56 Bobina d’accensione
29 Proiettore fendinebbia destro 57 Bobina d’accensione
30 Gruppo ottico anteriore destro 58 Elettroiniettori
31 Centralina periferica (vano motore) 59 1 Sensore di detonazione
E l Teleruttore comando luci anabbaglianti 60 2 Sensore di detonazione
E2 Teleruttore cornando avvisatori elettroa- 61 Sensore temperatura liquido raffreddamento
custici motore per iniezione elettronica
E3 Teleruttore cornando giunto cornpressore 62 Sensore di giri
E4 Teleruttore comando luci abbaglianti 63 Potenziometro su valvola a farfalla
E5 Teleruttore cornando fendinebbia 64 Fusibile 40A protezione preriscaldo candelette
E6 Teleruttore comando aka velocita elettro- 65 Modulo di potenza
ventilatore raffreddamento rnotore 66 Sensore di fase
67 Connessione cavi iniezione elettronica P lndicatore ottico avaria dispositivo anti-
68 Connessione cavo plancia con cavo iniezio- bloccaggio ruote (A.B.S.)
ne elettronica Q lndicatore ottico avaria impianto A.S.R.
69 Connessione cavi servizi motore R lndicatore ottico avaria dispositivo Air-
70 Distributore A.T. bag
71 Unita di comando predisposizione gancio di S lndicatore ottico preriscaldo candelette
traino T Voltmetro
72 Centralina comando iniezione elettronica U Contagiri elettronico
72A Centralina elettronica comando pompa com- V lndicatore livello carburante
bustibile (2400 T.D.) V1 lndicatore ottico riserva carburante
73 Nodo di derivazione secondario X Visualizzatore chilometri parziali/totali
73A Fusibile 80A protezione servizi posteriori Y Tachimetro elettronico
738Fusibile 60A protezionecentralina I.G.E. Y1 Gruppo interruttori S.C.S.
centralina di derivazione W lndicatore temperatura liquido raffredda-
73C Fusibile 30A protezione commutatore d’ac- mento motore
censione dispositivo antifurto W1 lndicatore ottico massima temperatura
74 Fusibile 60A protezione centralina periferica liquido raffreddamento motore
(vano motore) Z Visualizzatore selezione marce cambio
75 Centralina di derivazione (plancia) automatic0 elettronico
E l Teleruttore scarico commutatore 21 Tasto azzeramento Trip computer
E2 lntermettitorelucididirezione/emer- 79 Connessione cavo plancia con cavo plafo-
genza niera
E3 Temporizzatore lavaproiettori 80 Massa di potenza su plancia
76 Centralina I.G.E. 81 Elettroventilatoreclimatizzazione(Brusch-
77 Fusibile 10A protezione dispositivo antibloc- less)
caggio ruote (A.B.S.) 82 Motore ricircolo aria
78 Quadro strumenti 83 Gruppo cornando tergicristallo
A lndicatore ottico luce di direzione rimor- 84 Pressostato monolivello (3000 i.e.)
chi0 85 Centralina lnfocenter
B lndicatoreottico sedile riscaldato lato 86 Massa di potenza su plancia
guida 87 llluminazione van0 porta oggetti / comandi
B1 lndicatoreottico sedile riscaldato lato per sblocco van0 bagagli
passeggero 88 Presa diagnostica per tester diagnosi
C lndicatore ottico lunotto termico 89 Specchio retrovisore sinistro
D lndicatore ottico luci fendinebbia A Motore ribaltarnento specchio retroviso-
E lndicatore ottico luci retronebbia re sinistro
F lndicatore ottico luci di posizione B Motore orientamento verticale specchio
F1 Larnpade illuminazionequadrostru- retrovisore sinistro
menti C Motore orientamento orizzontale spec-
G lndicatore ottico luci anabbaglianti chio retrovisore sinistro
H lndicatore ottico luci abbaglianti D Resistenza riscaldamento specchio re-
I lndicatore ottico riepilogativo check trovisore sinistro
L lndicatore ottico luce di direzione sinistra E Sensore temperatura esterna
L1 lndicatore ottico luce di direzione destra 90 Connessione cavo plancia con cavo porta
J lndicatore ottico segnalazione cinture di anteriore sinistra
sicurezza disinserite 91 Altoparlante su porta anteriore sinistra
K lndicatore ottico insufficiente Carica ge- 92 Pulsantiera comando alzacristalli elettrici an-
neratore teriorilposteriori su porta anteriore sinistra
M lndicatore ottico insufficiente pressione 93 Luce pozzanghera su porta anteriore sinistra
olio motore 94 Motore alzacristallo elettrico anteriore sini-
N lndicatore ottico freno a mano inserito stro
centralina I.G.E. 95 Motoriduttore bloccaporte anteriore sinistro e
0 lndicatore ottico insufficiente livello liqui- segnalazione porta anteriore sinistra aperta
do freni e inserimento dispositivo antifurto
96 Massa su carrier 119E Connessione cavo longitudinale destro con
97 Massa su pavimento van0 motore destro
98 llluminazione posacenere 120 Connessione cavo plancia con cavo porta
99 Accendisigari anteriore destra
100 Connessione cavo plancia con cavo longitu- 121 Specchio retrovisore destro
dinale sinistro A Motore ribaltamento specchio retroviso-
101 Reostato regolazione intensita illuminazione re destro
102 Gruppo comandi luci esterne B Motore orientamento verticale specchio
B Deviatore cornando luci di posizione / Iu- retrovisore destro
ci ditarga C Motore orientamento orizzontale spec-
C Deviatore comandoluci anabbaglianti chi0 retrovisore destro
luci abbaglianti D Resistenza riscaldamento specchio re-
D Deviatore comandoluci di stazionarnento trovisore destro
E Deviatore cornando luci ideograrnmi 122 Altoparlante su porta anteriore destra
103 Gruppo cornando interruttori 123 Pulsantiera cornando alzacristallo elettrico
A lnterruttore cornan,do luci fendinebbia anteriore destro su porta anteriore destra
B lnterruttore comando luci retronebbia 124 Luce pozzanghera su porta anteriore destra
C Gruppocomandocorrettoreassetto 125 Motore alzacristallo elettrico anteriore destro
proiettori 126 Motoriduttore bloccaporte anteriore destro e
104 Devioguida segnalazione porta anteriore destra aperta e
A Deviatore comando lavacristallo / lava- inserirnento dispositivo antifurto
proiettori 127 lnterruttore segnalazione cinture di sicurezza
B Deviatore comando tergicristallo disinserite
C Pulsante comando avvisatori elettroacu- 128 Temporizzatore cornandoplafoniera anteriore
stici 129 Deviatore finecorsa tetto apribile elettrico
D Deviatore comando luci di direzione / Iu- 130 Pulsante cornando tetto apribile elettrico
ci di stazionarnento 131 Massa su supporto piantone guida
E Pulsante larnpeggio luci abbaglianti 132 lnterruttore segnalazione arrest0 vettura
F lnterruttore comando luci abbaglianti 134 Elettrovalvola servotronik
105 Cornmutatore d'accensione 135 Massa su pavimento (di segnale per Air-bag)
106 Antenna dispositivo immobilizer 136 Centralina comando alzacristalli elettrici po-
107 Centralina dispositivo antifurto steriori
108 Centralina immobilizer 137 lnsieme serratura portellone van0 bagagli
109D Motore distribuzione rniscelazione A lnterruttore cornando plafonieravan0
1O9M Motore distribuzione miscelazione bagagli e inserimento antifurto
110 Sensoretemperatura aria interno vettura €3 Motore blocco sblocco portellone van0
11 1 Sensore aria miscelata 1 bagagli
112 Sensore aria miscelata 2 138 Centralina elettronica comando sedile elettri-
113 Sensoreternperatura Solare co con memoria lato guida
114 Sensore su sterzo 138A Pulsantiera comando sedile a regolazione
115 Gruppo comandi specchi retrovisori a regola- elettrica lato guida
zione elettrica 138A Motore regolazione schienale sedile guida lato
116 Centralina elettronica cornando tetto apribile 138C Motore regolazione altezza sedile lato guida
elettrico 138D Motore regolazione altezza sedile lato guida
117 Interruttore segnalazione frenoa rnano inserito 138E Motore regolazione scorrimento sedile lato
118 Motore tetto apribile elettrico guida
119A Connessione cavo plancia con cavo lontitu- 138F Pulsantiera comando rnemorizzazione sedile
dinale destro lato guida
11 9B Connessione cavo plancia con cavo lontitu- 139 Termoforo sedile lato guida
dinale destro 140 lnterruttore per terrnoforo sedile lato guida
i i 9 C Connessione cavo plancia con cavo lontitu- 141 Connessione cavo longitudinale destro con
dinale destro cavo porta posteriore destra
119D Connessione cavo plancia con cavo porta 143 Pulsantiera cornando alzacristallo elettrico
anteriore destra posteriore destro su porta posteriore destra
. I..i
.--
144 Luce pozzanghera su porta posteriore destra 171 lndicatoreluci stop supplernentare
145Motorealzacristalloelettricoposteriorede- 172 Gruppo ottico posteriore destro su parte
stro fissa
146Motoriduttorebloccaporteposterioredestro 173 Massa posteriore destra
e segnalazione porta posteriore destra aper- 174 Gruppo ottico posteriore destro su parterno-
ta e inserimento dispositivo antifurto bile
147 Connessione cavi sedile anteriore sinistro 175 Connessione cavo longitudinale sinistro con
148 Connessione cavo longitudinale sinistro con cavo portellone
cavo sedile sinistro 175D Luce targa sinistra
149 Connessione cavo longitudinale sinistro con 175s Luce targa destra
cavo sedile sinistro 176 Motoriduttore bloccoI sblocco portelloneva-
150 Connessione cavo longitudinale sinistro con no bagagli
cavo porta posteriore sinistra 177Gruppootticoposteriore sinistro su parte
151 Arnplificatore per autoradio mobile
152 Pulsantieracornandoalzacristalloelettrico 178 Massa posteriore sinistra
posteriore sinistro su porta posteriore sinistra 179 Gruppo ottico posterioresinistro su parte
153 Luce pozzanghera su porta posteriore sini- fissa
stra 180 Teleruttore cornando lunotto terrnico
154 Motore alzacristallo elettrico posteriore sini- 181 Connessione cavo longitudinale sinistro con
stro cavo longitudinale destro
155 Motoriduttore bloccaporte posteriore sinistro 182 Nodo di derivazione posteriore
e segnalazione portaposterioresinistra 183 Teleruttore per-terrnoforo lato guida
aperta e inserirnento dispositivo antifurto 183A Fusibile 7,5A protezione teleruttore termofo-
156 Connessione cavo longitudinale destro con ro lato guida
cavo sedile destro 184 Teleruttore per termoforo lato passeggero
157 Connessione cavo longitudinale destro con 184A Fusibile 7,5A protezione teleruttore terrnofo-
cavo sedile destro ro lato passeggero
158 Pulsantiera cornandosedilearegolazione 185 Teleruttore per sedile elettrico lato guida
elettrica lato passeggero 185A Fusibile 30A protezione sedile elettrico lato
158A Motoreregolazionescorrirnentosedilelato passeggero
passeggero 186 Teleruttore per sedile elettrico lato passeg-
1588 Motore regolazione altezza sedile lato pas- gero
seggero 186A Fusibile 30A protezione sedile elettrico lato
158CMotoreregolazionealtezzasedilelatopas- guida
seggero 187 Fusibile 25A protezionecentralinaalzacri-
1580 Motoreregolazioneschienalelatopasseg- stalli elettrici posteriori
gero 188 Fusibile 25A protezioneelettromagnete
159 lnterruttoreper termoforo sedile lato passeg- sblocco van0 bagagli
gero 189 Fusibile 30A protezione lunotto termico
160 Terrnoforo sedile lato passeggero 190 Teleruttore cornando bloccoI sblocco portel-
161 Fusibile 100 A protezione alternatore lone van0 bagagli
162 Plafoniera illurninazione van0 bagagli 191 Massa per interruttore inerziale
163 Plafonieraposterioresinistraillurninazione 192 lnterruttore inerziale
interno vettura 193 Sensore su ruota posteriore sinistra per di-
164 Altoparlante posteriore sinistro spositivo antibloccaggio ruote (A.B.S.)
165 Lunotto terrnico 194Sensoresuruotaposterioredestraperdi-
165A Massa per lunotto terrnico spositivo antibloccaggio ruote (A.B.S.)
166 Arnplificatore per antenna su lunotto 195 Motore sblocco portello carburante
166A Connessione cavi posteriore su lunotto 196 Predisposizione per rimorchio
167 Misuratore livello cornbustibile 197 Antenna elettronica
168 Elettropornpa carburante 198 Centralinaelettronicacornandodispositivo
169 Altoparlante posteriore destro Servotronik
170 Plafoniera posteriore destra illurninazione in- 198A Presa diagnostica
terno vettura 199 Sirena antifurto
200 Centralina elettronica sospensioni a smorza- 308 Predisposizione per rnappature
rnento controllato(S.C.S.) 315 Centralina selezione marce carnbio automa-
219 Massa sutunnel centrale tico elettronico (ZF)
220A Fusibile 7,5A protezione irnpianto S.C.S. 316Presadiagnosticacarnbioautomaticoelet-
221 Motore per sospensione a smorzarnento tronico
controllato (S.C.S.) posteriore sinistro 31 7 Connessione cavo carnbio automatico elet-
221 Motore per sospensione a smorzamento tronico con cavo iniezione elettronica
controllato (S.C.S.) posteriore destro 318 Connessione cavo carnbio autornatico elet-
225 Luce pavirnento sinistra tronico con cavo plancia
226 Luce pavirnento destra 319 Predisposizione Kick-Down
227 Altoparlante anteriore destro 320 Mostrinesulevaselezionemarcecarnbio
228 Altoparlante anteriore sinistro automatico elettronico
266 Captatore raggi infrarossi per dispositivo an- 321 Motore per sospensione a smorzamento
tifurto controllato (S.C.S.) anteriore sinistro
267 Sensori volurnetrici per dispositivo antifurto 322 Motore per sospensioni a smorza'mento con-
269 Connessione cavo plancia con cavo captatore trollato (S.C.S.) anteriore destro
270 Massa su piantone 323 Accelerornetropersospensioniasmorza-
271 lnterruttore segnalazione arresto vettura mento controllato (S.C.S.)
272 ConnessioneAir-bag lato guida 333 Teleruttore FIS
273 ConnessioneAir-bag lato passeggero 334 Connessione cavo iniezione elettronica con
274 Connessione cavo plancia con cavo Air-bag briglia iniettori
275 Centralina Air-bag 340 Sensore usura guarnizione frenante anterio-
276 Pretensionatore cintura di sicurezza sinistra re destra
277 Pretensionatore cinturadi sicurezza destra 341 lndicatore di direzione laterale destro
278 Presa diagnostica per Air-bag 342 Elettropompa lavacristallo
281 Plafoniera anteriore illuminazione interno 343 Teleruttore awiarnento 40A
vettura 344 Connessione cavo plancia con cavo antibloc-
282 Specchio retrovisore elettrocromico interno caggio ruote (A.B.S.)
283 Piantina illuminata lato passeggero 345 Massa anteriore destra
284 Predisposizione pertetto apribile elettrico 346Sensoresegnalazione insufficiente Mquido
290 lllurninazione comandi bocchetta aria ante- raffreddarnento rnotore
riore sinistra 347 Trasmettitore sovrapressione turbo
291 llluminazione cornandi bocchetta aria centra- 354 Elettropornpa gasolio
le sinistra 355 lniettore strurnentato
292 lllurninazione cornandi bocchetta aria centra- 356 Elettrovalvola su pornpa gasolio
le destra 357 Centralina comando irnpianto preriscaldo
293 lllurninazione cornandi bocchetta aria ante- candelette
riore destra 358 Elettrovalvola arresto motore su pompa inie-
294 llluminazione cornandi bocchetta aria poste- zione
riore 359 Candelette preriscaldo
295 Connessione cavi autoradio 360 Briglia candelette preriscaldo
296 Connessione cavi autoradio 361 lnterruttore su pedale frizione
297 lndicatore ottico dispositivo antifurto disposi- 362 lnterruttoresu pedale
tivo immobilizer 364 Potenziornetrosu pedale acceleratore
298 Centralina cornando alzacristalli elettrici an- 367 Correttore assetto proiettore sinistro
teriori 368 Correttore assetto proiettore destro
300 Centralinaelettronica cornando dispositivo 369 Connessione cavo iniezione elettronica con
bloccaporte cavo longitudinale sinistro
301 Gruppo elettrovalvole 371 Fusibile 25A protezione dispositivo antibloc-
302 Gruppo comandi interruttori caggio ruote(A.B.S.)
306 Awisatore acustico carnbio automatico elet- 372 Fusibile 50A protezione dispositivo antibloc-
tronico caggio ruote (A.B.S.)
307 lnterruttore comando avvisatore acustico 374 Presa diagnostica per tester diagnosi
carnbio automatico elettronico 376 Elettrovalvola collettore modulare
93;
377 Variatore di fase CA Arancio-Azzurro
378 Teleruttore comando collettore rnodulare CB Arancio-Bianco
379 Teleruttore pornpa aria secondaria CN Arancio-Nero
380 Teleruttore per variatore di fase GN Giallo-Nero
381 Fusibile 30A protezione pompa aria GL Giallo-Blu
382 Teleruttore comando filtro gasolio riscaldato GR Giallo-Rosso
(P.T.C.) GV Giallo-Verde
383 Fusibile 15A protezione filtro gasolio riscal- HG Grigio-Giallo
dato (P.T.C.) HN Grigio-Nero
384 Terrnocontatto filtro gasolio riscaldato HR Grigio-Rosso
(P.T.C.) HV Grigio-Verde
385 Resistore riscaldamento filtro gasolio LB Blu-Bianco
(P.T.C.) LG Blu-Giallo
386 Connessione cavi al sensore presenza ac- LN Blu-Nero
qua ne1 filtro gasolio LR BIu-ROSSO
401 Centralina selezione rnarce carnbio automa- LV Blu-Verde
tico elettronico (AISIN) MB Marrone-Bianco
409 Connessione con cavo iniezione ekttrOniCa MN Marrone-Nero
41 1 Connessione cavo plancia con cavo carnbio NZ Nero-Viola
automatic0 elettronico RB Rosso-Bianco
412 Massa su carrozzeria RG Rosso-Giallo
413 Connessione a1 gruppo elettrovalvole RN Rosso-Nero
414 Potenziometro posizione valvola a farfalla RV Rosso-Verde
41 5 Selettore posizione marce SN Rosa-Nero
41 6 Selettore posizione rnarce VB Verde-Bianco
417 Sensore di giri motore VN Verde-Nero
418 Sensore di velocita vettura VR Verde-Rosso
420 Sensore temperatura olio carnbio automatic0 ZB Viola-Bianco
Codice colori cavi

A Azzurro
B Bianco
C Arancio
G Giallo
H Grigio
L Blu
M Marrone
N Nero
R Rosso
S Rosa
V Verde
Z Viola
AB Azzurro-Bianco
AG Azzurro-Giallo
AN Azzurro-Nero
AR Azzurro-Rosso
AV Azzurro-Viola
BG Bianco-Giallo
BL Bianco-Blu
BN Bianco-Nero
BR Bianco-Rosso
BV Bianco-Verde
BZ Bianco-Viola
Impianto elettrico BRAVOIBRAVA
Indice
, DENOMINAZIONE _’
Luci di posizione - anabbaglianti - abbaglianti - di stazionamento - targa
Luci fendinebbia - Luci retronebbia
V8rsiOn8 con condizionatore
Raffreddamento motore - Indicatore temperatura fiquido raffreddamento motore
Impianto autoradio - Accendisigari
Alzacristalli eMtriai posteriori ,
Dispositivo antibfoocaggio ruote {A.B.S.)
Disoositivo Fiat-Code
Dispositivo elettrico bloccaporte - Versione senza atfarme
Dispositivo elettrico bloccaporte - Versione oon impianto oi allarme
Dispositivo elettrico bloccaporte - segnalazione porte aperte
Specchi retrovisori esterni a regolazione elettrica 8 riscaldati
Dispositivo tetto apribile elettrico
Dispositivo correttore assetto proiettori.
Sedili anteriori riscaldati
Dispositivo Air-bag e relativo indicatore.ottico di avaria
Awiamento - Accensione 6 iniezione elettronica - Ricarica e relativo indicatore ottico - Indicatore
ottico insufficiente pressione olio motore, - S8gnakzione avaria impianto iniezione
Avviamento - Ricarica e relativo indicatore ottico - Indicatore. otticg insufficiente pressione olio
motore - Indicatore ottico preriscaldo candelette
Versione senza condizionator
Raffreddamento motore - Indicatore temperatura liquido raffreddamento-motor8 - Ventilazfone in-
terno.vettura
Luci di direzione - emergenza - arresto vettura - retromarcia
,
Tergicristallo - Tergilavalunotto ; Awisafori elettroacustici - Lunotto termico - Lavaproiettori,
Illuminazione interno vettura - ideogrammi
indicatore livello carburante e relativo indicatore ottico di riserva - indicatore ottico freno a mano
inserito/insufficiente Iiveljo liquido freni - Indicatore otko insufficiente livello liquido freni - Tachi-
metro - Visualizzatore chilometri parzialeltotale e relativo pulsante di azzeramento - Indicatore
temperatura liquido raffreddamento motore - Indicatore ottico insufficiente pressione olio motore
- Indicatore ottico usura guarnizioni frenanti anteriori ;.Contagiri
Condizionatore
lmbianto di allarme
Collegamenti quadro strumenti
CentraIina di derivazione
Collegaménti prese diagnostiche
1
BRAVO-BRAVA lmpianto elettrico

Schemi
SlMBOLOGlA ELETTRICA
1 Zoo: J .
Posizioni
I /,I I Avviamento a freddo
(starter) Scarico commutatore
p-1 Abbaglianti
Acqua ne1 filtro I 50 1 Anabbaglianti
1 ’1 Sedile riscaldato jl Preriscaldo candelette

09
Segnalazione luci di di-
rezioneconchiusura
centralizzata
m Cinture di sicurezza
Pressione turbo
cornpressore
Awisatori
elettroacustici
I ircl~1 Lunotto termico I OJ~ 1 Retronebbia I

I Direzione sinistra
Freno a mano inserito

e insufficiente livello li-
quldo freni Fendinebbia M Direzione destra
ml A.B.S.
Usura guarnizioni
frenanti F I Haffreddamentomo-
tore
1 L& 1 Ernergenza M Tergicristallo
I I Direzioni
Temperatura olio cam-
bio automatic0 Tetto apribile elettrico
Freno a mano e insuf-
1
ficientelivelloliquido
I 1 Limiti di velocita
Temperaturamarmitta
catalltica
r4 Ricarica I
U
Eb I Livello carburante F i Resistenza
El Pressione olio motore

Ternperaturaliquido
raffreddarnento rnotore I $ I Diodo
lmpianto elettrico BRAVO-BRAVA
Schemi
I@I lndicatore ottico F l Cornando trip'cornputer

Bloccaggio differen-
zlale
I (8I Larnpada 1P 1 lniezione elettronica

Temperatura olio cam.
bio automatic0
K I Fusibile 1 1 Temperatura
Ix I Interruttore aperto
Livello liquid0 freni
(Versione Giappone) Antifurto
Cornmutatore di
Porte aperte m Alzacristalli elettrici
I 3 I Putsante aperto Bloccaporte Massa
Funzione Sport
lnterruttore cornandato sospensioni a srnorza-
da bobina (Teleruttore) rnento controllato
ItcJ Transistor
Generatore d'irnpulsi
(Temporizzatore)
IPI Tergilunotto I ./ 1 Air-Bag El Orologio analogico
Lavaproiettori
A.B.S. (Versione
Giappone)
I m:oa I Orologio digitale
m Tergilavacristallo 1 I Avaria arresto vettura @ Tachirnetro
El Tergilavalunotto I 1 Tergitristallo
0 Contagiri
VO-BRA VA lmpianto elettrico
Schemi
Tachirnetro digitale 1x1 Econornetro
Temperatura liquido raffreddarnento mo-
I&] Livello carburante digitale Ternperatura olio rnotore
Livello carburante analogico Manornetro pressione olio rnotore
Ternperatura liquido raffreddarnento rno-

tore analogica
Codice colori cavi

A Azzurro GV Giallo-Verde
B Bianco HG Grigio-Giallo
C Arancio HN Grigio-Nero
G Giallo HR Grigio-Rosso
H Grigio HV Grigio-Verde
L Blu LB Blu-Bianco
M Marrone LG Blu-Giallo
N Nero LN Blu-Nero
R Rosso LR Blu-ROSSO
S Rosa LV Blu-Verde
V Verde MB Marrone-Bianco
2 Viola MN Marrone-Nero
AB Azzurro-Bianco NZ Nero-Viola
AG Azzurro-Giallo RB Rosso-Bianco
AN dAzzurro-Nero RG Rosso-Giallo
AR Azzurro-Rosso RN Rosso-Nero
AV Azzurro-Verde RV Rosso-Verde
BG Bianco-Giallo SN Rosa-Nero
BL Bianco-Blu VB Verde-Bianco
BN Bianco-Nero VN Verde-Nero
BR Bianco-Rosso VR Verde-Rosso
BV Bianco-Verde ZB Viola-Bianco
BZ Bianco-Viola
CA Arancio-Azzurro
CB Arancio-Bianco
CN Arancio-Nero
GN Giallo-Nero
GR Giallo-Rosso
Schemi
Luci di stazionarnento - Luci targa - (Vedi legenda fondo scherni)
LR
I
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I
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N.D.
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N
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19 0 17
Schemi
Luci fendinebbia e relativo indicatore ottico - Luci retronebbia e relativo indicatore ottico - (Vedi legenda fondo
scherni)
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22
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16
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*' Inesistente per la vettura Bravo .I ,.\

2 '
Schemi
Versione con condizionatore: 1370 - 1581 C.C.

Raffreddamento motore - lndicatore temperatura liquido raffreddamento motore - (Vedi legenda fondo
schemi)
I*1 172
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12 B 7 6
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* Vedi'schema condizionatore
* * Variante collegamenti per la versione 1581 C.C. - 16V
* * Variante collegamenti per gli allestimenti EL - ELX
Schemi
Versione con condizionatore: 1747 C.C.

Raffreddamento motore - lndicatoretemperaturaliquid0raffreddamento rnotore (Vedi legendafondo
schemi)
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J 42
* Variante collegamenti per gli allestimenti EL - ELX

lmpianto elettrico BRA VO-BRA VA
Schemi
Versione con condizionatore: 1998 C.C.

Raffreddarnento rnotore - lndicatore ternperatura liquidoraffreddamento motore - (Vedi legenda fondo
schemi)
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129
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lmpianto elettrico BRA VO- BRA VA
Schemi
lmpianto autoradio libello basso - Accendisigari - (Vedi legenda fondo schemi)
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R
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N.D. I I I
RG EN I
1
n
48
* Variante collegamenti per i’allestimento SX
.. .~~. ... ~ .
BRA VO-BRA VA lmpianto elettrico
Schemi
lmpianto autoradio livello alto - Accendisigari - (Vedi legenda fondo schemi)
n R
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I
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CB
,
G
28
* Variante collegamenti per I’allestimento SX

lmpianto elettrico BRA VO-BRAVA
Schemi
Allestirnento: S - SX
N.D.
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12
1
Schemi
Allestirnento: EL - ELX - GT - HGT

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Schemi
Allestirnento: EL - ELX
Alzacristalli elettrici posteriori - (Vedi legenda fondo scherni)
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Schemi
Dispositivo antibloccaggio ruote (A.B.S.) - (Vedi legenda fondo scherni)
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* Variante collegamenti per gli allestimenti EL - ELX - HGT

Schemi
Versione benzina
Dispositivo Fiat-Code - (Vedi legenda fondo schemi)
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131
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148
*Variante collegamenti per gli allestimenti EL - ELX

* * Variante collegamenti per la versione 1581 C.C. - 16V
* * Variante collegamenti per la versione 1747 C . C . - 16V
**+*
Variante collegamenti per la versione 1998 C.C. - 20V
Schemi
Versione DS
Dispositivo Fiat-Code - (Vedi legenda fondo schemi)
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Schemi
Versione senza allarme: S - SX - GT

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* lnesistente per la versione Bravo

** Fusibile da 60A per le versioni DS
Schemi
Versione con allarme: S - SX - GT

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1

* * Fusibile da 60A per le versioni DS
Schemi
Versione:.EL - ELX ('HGT

Dispositivo elettrico bloccaporte e segnalazione porte aperte - (Vedi legenda fondo schemi)
B l
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* Variante collegarnenti per le versioni senza allarrne

* * lnesistente per la versione Bravo
Schemi
Specchi retrovisori esterni a regolazione elettrica e riscaldati - (Vedi legenda fondo schemi)
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* Vedi schema lunotto termico

' * Fusibile da 60A per le versioni DS
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Schemi
Dispositivo tetto apribile elettrico - (Vedi legenda fondo schemi)
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1 N.D N.D. 1 I
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L 19
* Fusibile da 60A per le versioni DS

Schemi
Dispositivo correttore assetto proiettori - (Vedi legenda fondo schemi)
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N.O.
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1 IP 1 7
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Q 1
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12 m
Fusibile da 60A per le versioni DS

Schemi
Sedili anteriori riscaldati - (Vedi legenda fondo schemi)
A
11
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4
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N.D.
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* Fusibile da 60A per le versioni DS

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Schemi
Dispositivo Air-bag e relativo indicatore ottico di avaria - (Vedi legenda fondo schemi)
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12 114
6
Variante collegamenti per gli allestimenti EL - ELX - HGT

* * Fusibile da 60A per le versjoni DS
Schemi
Versione: 1370 C.C.

Avviarnento - Accensione e iniezione elettronica - Ricarica e relativo indicatore ottico - lndicatore ottico insuffi-
ciente pressione olio rnotore - Segnalazione avaria irnpianto iniezione - (Vedi legenda fondo scherni)
I ,a
II
* Vedi schema Fiat-Code * * Vedi schema condizionatore

.BRAVO-BRAVA lmpianto elettrico
Schemi
Versione: 1581 C.C.

Avviamento - Accensione e iniezione elettronica - Ricarica e relativo indicatore ottico - lndicatore ottico insuffi-
ciente pressione olio motore - Segnalazione avaria impianto iniezione - (Vedi legenda fondo schemi)
* Vedi schema condizionatore * Vedi schema Fiat-Code ’* * lnesistente per gliallestimenti~S - SX

Schemi
0.
"*7
-1l-
,J
*
L
Vedi schema condizionatore ' * Vedi schema Fiat-Code
Schemi
insuffi-
4
Schemi
Versione: 1929 C.C. DS

Avviamento - Ricarica e relativo indicatore ottico - lndicatore ottico insufficiente pressione olio motore - Indica-
tore ottico preriscaldo candelette - (Vedi legenda fond0 schemi)
h
LI
'I
L:
*E-
1'
1
I I
* Vedi schema condlzionatore * * Vedi schema Fiat-Code

___ . ..
Schemi
Versione senza condizionatore: 1370 - 1581 - 1998 C.C.

Raffreddamento motore - lndicatore temperatura liquid0 raffreddamento motore - Ventilazione interno vettura
.+zJ+.-.#.
IL:+-
'?/*z
L
* D
1 I
I I 4 1 I m
* Variante collegamenti per gli allestimenti E L . ELX

** Vedi schema luci di posizione
Schemi
Versione senza condizionatore: 1747 c.c

Raffreddamento motore - lndicatore ternperatura liquid0 raffreddamento motore - Ventilazione interno vettura
D
L
a
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I
r
..
--
i
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-
* Variante collegamenti per gli allestimenti EL - ELX

* * Vedi schema luci di posizione
BRA VO-BRA VA. lmpianto elettrico
Schemi
Versione senza condizionatore: 1929 C.C. DS

Raffreddamento motore - lndicatore temperatura liquid0 raffreddamento motore - Ventilazione interno vettura
m
1
N
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B
D
L
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r
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..
Schemi
Allestirnento: S - SX - GT
Luci di direzione e relativo indicatore ottico - Luci di ernergenza e relativo indicatore ottico - Luci arresto vettu-
ra - Luci retrornarcia - (Vedi legenda fondo schemi)
0
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J
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IR
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Schemi
Allestimento: EL - ELX - HGT

Luci di direzione e relativo indicatore ottico - Luci di ernergenza e relativo indicatore ottico - Luci arrest0 vettu-
ra - Luci retromarcia - (Vedi legenda fondo.schemi)
l
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-
P
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-
-
..
Schemi
Allestimento: 1370 - 1929 C.C. DS

Tergilavacristallo - Tergilavalunotto - Awisatori elettroacustici - Lunotto termico e relativo indicatore ottico -
Lavaproiettori - (Vedi legenda fondo schemi)
I/I 1
I II I 1
I
1 711
I 7--
...........
___._
* lnesistente per allestirnento S

* * Connettore unico per la versione Bravo
* * * Fusibile da 60A per le versioni DS
~ ~ ~ _._
-._ ..
"____..."XI"..
BRA VO-
VABRA lmpianto
elettrico
Schemi
Versione: 1581 - 1747 - 1998 C.C.

Tergilavacristallo - Tergilavalunotto - Avvisatori elettroacustici - Lunotto terrnico e relativo indicatore ottico -
Lavaproiettori - (Vedi legenda fondo schemi)
1j-
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r
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I /I
II
z
L
I
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' lnesistente per allestimento S * * Connettore unico per la versione Bravo

P:c
Schemi
llluminazione interno vettura - llluminazione ideogrammi - (Vedi legenda fondo schemi)
r 1
1
II r
* Variante collegamenti per gli allestimenti S - SX

*** Fusibile da 60A per le versioni DS
Schemi
Allestimento: S - SX
lndicatore livello carburante e relativo indicatore ottico di riserva - lndicatore ottico freno a rnano inseritolin-
sufficiente livello liquido freni - Tachimetro - Visualizzatore chilometri parzialeltotale e relativo pulsante di az-
zeramento - lndicatore temperatura liquido raffreddarnento motore - lndicatore ottico insufficiente pressione
olio motore - lndicatore ottico usura guarnizioni frenanti anteriori - (Vedi legenda fondo schemi)
- +&-
-1
i '2
i
L
p
I.
y y
t-
LL
Variante collegamenti per la versione 1581 C.C.- 16V + Vedi schema luci di posizione
* Variante collegamenti per la versione 1929 C.C. DS
f . f f
Fusibile 60A per le versioni DS 9rk
..
Schemi
Allestimento: EL - ELX
lndicatore livello carburante e relativo indicatore ottico di riserva - lndicatore OttiCO freno a mano inserito/in-
sufficiente livello liquido freni - Tachimetro - Visualizzatore chilometri parzialeltotale e relative pulsante di az-
zeramento - lndicatore temperatura liquido raffreddamento motore - lndicatore ottico insufficiente pressione
olio motore - lndicatore ottico usura guarnizioni frenanti anteriori Contagiri - (Vedi legenda fond0 schemi)
U+Y7 i
t
+
+
it-
Variante collegamenti per la versione 1581 C.C. - 16V

' * Variante collegamenti per la versione 1747 C.C. - 16V Ir * * Vedi schema lucidi posizione
Schemi
Allestimento: GT
lndicatore livello carburante e relativo indicatore ottico di riserva - lndicatore ottico freno a rnano inserito/in-
sufficiente livello liquido freni - Tachimetro - lndicatore ternperatura liquido raffreddarnento motore - lndicatore
ottico insufficiente pressione olio rnotore - lndicatore ottico usura guarnizioni frenanti anteriori - Contagiri -
(Vedi legenda fondo schemi)
+@=
-7
m
1
I I
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L
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f
1
Schemi
Allestimento: HGT
lndicatore livello carburante e relativo indicatore ottico di riserva - lndicatore ottico freno a rnano inseritolin-
sufficiente livello liquido freni - Tachirnetro - lndicatore temperatura liquido raffreddarnento rnotore - lndicatore
ottico insufficiente pressione olio motore - lndicatore ottico usura guarnizioni frenanti anteriori - Contagiri -
(Vedi legenda fondo schemi)
.... .......,
-Li__
(-1
z
E lu.
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..........
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E I I I
I
1
Schemi
Versione: 1370 - 1581 C.C.

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c.4
P.
L
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I
I
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II L
' Varlanie collegamerlti per ia versione 1581 C.C. - 16V

Schemi
Versione: 1747 C.C.

II I
D
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, 1:
I

Schemi
Versione: 1998 c.c

E-. [ = -
...
-
w
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L 0
' Vedi schema luci di posizione

Schemi
Versione: 1929 C.C. DS

m .,* L __ -
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t-
Schemi
Dispositivo di allarrne - lndicatore ottico allarrne inserito - (Vedi legenda fondo schemi)
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L
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L

* * lnesistente per gli allestirnenti S - SX
” * * Fusibile da 60A per le versioni DS
Schemi
Allestimento: S - SX
4
L
-+
* Variante collegamenti per la versione 1929 C.C. DS

* Variante collegamenti per la versione 1581 C.C. - 16V
r
Schemi
Allestimento: EL - ELX
.cG-I I
-t-
" Variante collegamenti per le versioni senza allarme (Vedi bloccaporte)

** Variante collegamenti per la versione 1747 C.C. - 16V
Schemi
Allestirnento: GT
Collegarnenti quadro strurneti - (Vedi legenda fondo schemi)
J
1
* Varianti collegarnenti per la versione 1747 C.C. - 16V

Schemi
Allestirnento: HGT
Collegamenti quadro strumenti - (Vedi legenda fondo scherni)
1
- ,............
i
-
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+_r-
r
L
Schemi
~ 1 :
t:
E l Teleruttore scarico cornrnutatore

E2 Teleruttore comando awisatori elettroacustici
E3 Teleruttore comando lunotto terrnico
BRA VO-BRA VA lmpianto elettricc
Schem
Collegarnenti prese diagnostiche - (Vedi legenda fondo scherni)
230 Ik I I
I1
114
II
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115
J
pg 181 7 M
iI 176
* Variante collegamenti per la versione 1581 C.C. - 16V

Variante collegarnenti per la versione 1747 C.C. - 16V
* * * Variante collegarnenti per la versione 1998 C.C. - 20V
* * * I
Variante collegamenti per la versione benzina
LEGENDA COMPONENT1
1 Gruppo ottico anteriore sinistro V I Tachirnetro

2 Gruppo ottico anteriore destro W Contagiri
3 Scatola portafusibili di potenza X lndicatore ternperatura liquido raffredda-
A Fusibile 30A protezione impianto iniezione mento rnotore
(60A per le versioni D) Z Visualizzatore chilornetri parz.iali/ totali
B Fusibile 40A protezioneirnpiantoaccen- 21 Pulsante azzerarnento chilometri parziali
sione 7 Devioguida:
CFusibile 60A protezioneoptionalsupple- A Deviatore cornando velocita tergicristallo
rnentari B Deviatorecornandolavacristallollava-
D Fusibile 80A protezione centralina di deriva- proiettori/lavalunotto
zione C lnterruttore cornando tergilunotto
4 Centralina di derivazione: D Pulsante lamp0 luci
E l Teleruttore scarico cornmutatore E Deviatore cornando luci anabbagliantilab-
E2 Teleruttore comando awisatori elettroacu- baglianti
stici F Deviatore cornando luci di posizione
E3 Teleruttore comando lunotto termico G lnterruttore luci di direzione/ernergenza
5 Teleruttore comando luci anabbaglianti H Deviatore comando luci di direzione
6 Quadro strurnenti: I Pulsante cornando awisatori elettroacu-
A lndicatore ottico insufficiente ricarica gene- stici . .
ratore 8 Massa anteriore sinistra
B lndicatore ottico insufficiente pressione olio 9 Massa anteriore destra
rnotore 10 Massa per batteria su scocca
C lndicatore ottico luce di direzione sinistra 1.OA Massa motore
D lndicatore ottico luce di direzione destra 11 Batteria
E lndicatore ottico luci di posizione 12 Comrnutatore d'accensione
FLuciillurninazione ideograrnrni quadrodi 13 Connessione cavi anteriore destrolsinistro
controllo 14 Larnpada illurninazione targa sinistra
G lndicatore ottico luci abbaglianti 15 Lampada illurninazione targa destra
H lndicatore ottico avaria impianto Air-bag 16 Gruppo ottico posteriore sinistro
I lndicatore ottico avaria dispositivo antibloc- 17 Gruppo ottico posteriore destro
caggio ruote (ABS) 18 Massa posteriore sinistra
J Modulo comando circuit0 riserva carburante 19 Massa posteriore destra
J1 lndicatore ottico segnalazione riserva carbu- 20 Fanale direzione laterale anteriore sinistro
rante 21 Fanale direzione laterale anteriore destro
K lndicatore livello carburante 22 Massa plancia sinistra
L lndicatoreotticoavariadispositivoFiat- 23 Gruppointerruttorecornandoluci erner-
Code genza
M tndicatore ottico avaria impianto iniezione A lndicatore ottico luci emergenza
bz/ds B lnterruttore cornando luci emergenza
N lndicatore ottico massima 'pressione turbo- CLuce ideograrnma illuminazionegruppo
compressore cornando luci ernergenza
0 lndicatore ottico preriscaldo candelette 24 Motore tergicristallo
Q lndicatore ottico usura guarnizioni frenanti 25 Elettropornpa lavacristallo/lavalunotto
anteriori 26 Motore tergilunotto
R lndicatore ottico freno a rnano inserito / in- 27 Contattiera collegarnenti posterioricon interrut-
sufficiente livello liquido freni tore cornandoluce van0 bagagli incorporato
S Modulo elettronico cornando dispositivo se- 28 Connessione cavi plancidlongitudinali
gnalazione avaria luci arrest0 vettura 28A Connessione cavi planciallongitudinali
T lndicatore ottico segnalazione avaria luci ar- 29 Connessione cavi anteriorilfendinebbia
resto vettura 30 Proiettore fendinebbia sinistro
U lndicatore ottico segnalazione porte aperte 31 Proiettore fendinebbia destro
V Modulo comando tachirnetro 32 Teleruttore comando luci fendinebbia
33 Fusibile 20A protezione luci fendinebbia 61 Pulsante su montante posteriore sinistro co-
34 Gruppo comandi interruttori: rnando illuminazione interna
A lndicatore ottico allarme inserito 62 Pulsante su montante posteriore destro co-
B lnterruttore comando retronebbia mando illuminazione interna
C Teleruttore cornando retronebbia 63 Inferruttore terrnometrico su radiatore
D lndicatore ottico luci retronebbia 64 Lampadailluminazionevan0portaoggetti
E lnterruttore cornando lunotto termico con interruttore incorporato
F lndicatore ottico lunotto termico 65 Larnpada illuminazione van0 bagagli/inseri-
GLuce ideograrnrna illfiminazione gruppo mento sisterna di allarrne
cornandi interruttori 66 Pulsantieracornandospecchiretrovisori
H lndicatore ottico luci fendinebbia esterni a regolazione elettrica
I lnterruttore cornando luci fendinebbia 67 Specchio retrovisore esterno' sinistro a rego-
35 .Connessione cavi plancidporta anteriore si- lazione elettrica
nistra 68 Specchio retrovisore esterno destro a regola-
36 Connessione cavi planciafporta anteriore de- zione elettrica
stra 69 Accendisigari
37 Resistore riscaldarnento specchio retrovisore 70 Connessione cavi planciafanteriore
esterno sinistro 71 Centralina comando alzacristalli elettrici an-
38 Resistore riscaldamento specchio retrovisore teriori
esterno destro 72 Fusibile 30A protezione alzacristalli elettrici
39 Lunotto termico anteriori
40 lnterruttore comando luci arresto vettura 73 Pulsantiera cornando alzacristallo elettrico
41 Luce arresto vettura supplementare anteriore sinistro
41A Connessione cavi posteriori luce arresto vet- 74 Pulsantiera comando alzacristallo elettrico
tura supplementare anteriore destro
42 Massa plancia destra 75 Pulsantiera comando alzacristallo elettrico
43 Attuatoreelettrico per correzione assetto anteriore destro su porta anteriore sinistra
proiettore sinistro 76 Motore alzacristallo anteriore sinistro
44 Attuatore elettr.ico per correzioneassetto 77 Motore alzacristallo anteriore destro
proiettore destro 78Pulsantiera cornando alzacristallo elettrico
I 45 Gruppocornando dispositivo assetto proiettori posteriore sinistro su porta anteriore sinistra
46 Avvisatore elettroacustico sinistro 79 Pulsantiera cornando alzacristallo elettrico
47 Avvisatore elettroacustico destro posteriore destro su porta anteriore sinistra
48 Radioricevitore con orologio 80 lnterruttore inibizione alzacristalli elettrici PO-'
49 Altoparlante anteriore sinistro (tweeter) steriori
50 Altoparlante anteriore destro (tweeter) 81 Fusibile 30A protezione alzacristalli elettrici
51 Altoparlante su porta anteriore sinistra posteriori
52 Altoparlante su port,aanteriore destra 82 Pulsantiera cornando alzacristallo posteriore
53 Altoparlante posteriore sinistro sinistro su porta posteriore sinistra
54 Altoparlante posteriore destro 83 Pulsantiera comando alzacristallo posteriore
55 Connessione cavi anteriore livello carburante destro su porta posteriore destra
55A Connessione cavi anteriore sinistrolrnotore 84 Motore alzacristallo posteriore sinistro
556 Connessione cavi anteriore destrolrnotore 85 Motore alzacristallo posteriore destro
55C Connessione cavi anteriore sinistrolmotore 86 Connessione cavi longitudinalelporta poste-
56 Gruppo comando indicatore livello carburante riore sinistra
A Sensore livello carburante 87 Connessione cavi longitudinaleiporta poste-
B Elettropompa carburante riore destra
57 lnterruttore inerziale 88 Sensore insufficiente livello liquid0 freni
58 Reostato regolazione intensita illuminazione 89 Sensore usura guarnizione frenante sinistra
quadro di controllo 89A Connessione cavi sensore usura guarnizioni
59 Pulsante su 'montante anteriore sinistro co- frenanti ruota sinistra
rnando illuminazione interna 90 lnterruttore segnalazione freno a rnano inse-
60 Pulsante su montante anteriore destro co- rito
mando illuminazione interna 91 Teleruttore di potenza
92- Fusibile 20A protezione tetto apribile elet- 125 Gruppo convogliatore elettroventilatore raf-
.trico freddamento radiatore liquid0 raffreddarnen-
92A Connessione cavi tetto apribile elettrjco to rnotore
93A Centralina cornando tetto apribile elettrico 126 Connessione cavi anteriorelcondizionatore
938. Pulsante comando tetto apribile elettrico 127 Connessione cavi anteriore sinistrolcavo su
93C Motore cornando tetto apribile elettrico staffa porta teleruttori
93D lnterruttore fine.corsa tetto apribile elettrico 128 ,Connessionecavi anteriorekondizionatore
94 Fusibile 5A protezione dispositivo antibloc- 129 Fusibile 50A di potenza protezione elettro-
caggio ruote (A.B.S.) ventilatore raffreddamento rnotore
95 Connessione cavi anterioreldispositivo anti- 130 Presa diagnostica per dispositivo Air-bag
bloccaggio ruote (A.B.S.) 131 Centralina elettronica comando Fiat-Code
96 Fusibile 60A di potenw protezione impianto 132 Elettrovalvola intercettatrice vapori benzina
elettrico (canister)
97 Elettropornpa lavaproiettori 133 Fusibile 5A protezione impianto Air-bag
98 lntermettittore lavaproiettori 134 Connessione cavi posteriorekedile riscalda-
99 Fusibile 20A protezionedispositivolava- to lato guida
proiettori 134A Termoforo sedile riscaldato lato guida
100 Centralina elettronica comando dispositivo 135 Connessione cavi posteriorelsedile riscalda-
allarrne to lato passeggero
101 Sensore ad ultrasuoni per allarme 135A Terrnoforo sedile riscaldato lato passeggero
102 Sensore ad ultrasuoni per allarrne 136 Sensore di detonazione
103 Presa diagnostica per allarme 136A Sensore di detonazione
105 Deviatore disinserirnento dispositivo allarrne 137 Sensore rilevazione velocita vettura
106 lnterruttore inserimento dispositivo allarrne 138 Motoattuatore regolazione minim0
107A Ricevitore telecomando bloccapote 139 Presa diagnostica per irnpianto iniezione
1078 Plafoniera illurninazione interno vettura 140 Centralinacomandoiniezionelaccensione
108 Bloccaporte posteriore sinistrolinterruttore (1670 spi Bosch)
inserirnento allarrne 141 Sonda Lambda riscaldata
109 Bloccaporte posteriore destrolinterruttore in- 142 lnterruttore segnalazione insufficiente pres-
serirnento allarme sione olio motore
110 Bloccaporte anteriore sinistrolinterruttore in- 143 Alternatore
serimento allarme 144 Sensore di giri e P.M.S.
111 Bloccaporte anteriore destrolinterruttore in- 145 Motore d’avviarnento
serimento allarme 146 Potenziometro su valvola a farfalla
112 Centralina comando impianto bloccaporte 147 Compressore per condizionatore
113 Fusibile 20A protezione irnpianto blocca- 148 Massa per iniezione elettronica
porte 149 lniettore strumentato
114, Centralina elettronica cornando Air-bag 150 Teleruttore cornando impianto iniezione
115 Air-bag lato passeggero 151 Teleruttore cornando sonda lambda, elettro-
116 Air-bag lato guida * pompa carburante elettroiniettore
117 Connessione cavi Air-baglplancia 152 Fusibile 10A protezione impianto inieziane
119 Fusibile 40A protezione irnpianto condizio- (25A per 1581 c.c., 30A per 1747 c.c., 7.5A
natore per 1998 c.c.)
120 Connessione cavi’gruppo condizionatore 153 Fusibile 10A protezione elettropompa carbu-
121 Pressostato a tre livelli rante, sonda lambda (15A per 1747 c.c.)
122 Teleruttore bassa velocita elettroventilatore 154 Elettroventilatore raffreddamento rnotore
raffreddamento rnotore 155 Gruppo rocchetti d’accensione
123 Ternporizzatore alta velocita elettroventilato- 156 Candele d’accensione
re raffreddarnento~rnotore 157 Sensore ternperatura acqua per impianto
123A Teleruttore comando alta velocita elettroven- iniezione
tilatore raffreddamento rnotork 158 Sensore ternperatura acqua per strumento
124 Teleruttore cornando cornpressore condizio- 159 lnterruttore comando luci retrornarcia
natore? 160 Centralina elettronica comando accension’el
iniezione (1747 C.C. HITACHI)
~ ~~ .- .
.~
161 Modulo di potenza d'accensione 199 Antenna per dispositivo Fiat-Code
162 Elettroiniettore (1O ) 200 Teleruttore cornando interruttore inerziale
163 Elettroiniettore (2O) 201 Centralina preriscaldo candelette
164' Elettroiniettore (3O) 202 Lampade illurninazione ideogrammi cornan-
165 -Elettroiniettore (4O) di gruppo riscaldatorelcondizionatore
165A Elettroiniettore (5O) 203 Gruppo comandi condizionatore:
166 Attuatore regolazione minirno A lnterruttore comando inserirnento condi-
167 Misuratore portata aria (debirnetro) zionatore
168 Sensore di fase B lnterruttore cornando ricircolo aria condi-
170 Resistore per elettroventilatoreraffredda- zionatore
mento rnotore 204 Teleruttore comando 1a velocita elettroventi-
171 Connessione cavi gruppo riscaldatore latore (206)
172 lnterruttore termornetrico a due livelli 205 Teleruttore cornando elettroventilatore (206)
173 Predisposizioneconnettore per Compact 206 Elettroventilatore clirnatizzazione aria inter-
Disc no vettura
174 Massa di potenza per dispositivo antibloc- 207 Cornrnutatore comando velocita elettroventi-
caggio ruote (A.B.S.) latore (206)
175 Connessione cavibatteria per dispositivo 208 Resistore per velocita elettroventilatore (206)
antibloccaggio ruote (A.B.S.) 209 Attuatore comando sportello presa aria
176 Presa diagnostica,per dispositivo antibloc- 210 Unita elettronica di controllo del compres-
caggio ruote (A.B.S.) sore
177 Sensore su ruota.anteriore sinistra per di- 21 1 Sensore antibrina (N.T.C.)
spositivo antibloccaggio ruote (A.B.S.) 212 Teleruttore cornando elettroventilatore raf-
178 Sensore su ruota posteriore sinistra per di- freddamento radiatore liquido raffreddamen-
spositivo antibloccaggio ruote (A.B.S.) to rnotore
179 Sensore su ruota anteriore destra per dispo- 213 Massa per Air-bag
sitivo antibloccaggio ruote (A.B.S.) 222 Massa per irnpianto alimentazione (Ds)
180 Sensoresu ruota posteriore destra per di- 223 Sensore di giri
spositivo antibloccaggio ruote (A.B.S.) 224 lniettore strurnentato (Ds)
181 Centralinaelettroidraulica per dispositivo 225 Debimetro
antibloccaggio ruote (A.B.S.) 226 Presa diagnostica per impianto Fiat Code
182 Sensore usura guarnizioni frenanti ruota de- 227 Presa diagnostica per impianto iniezione
stra (1750 c.c.)
182A Connessione cavi sensore usura guarnizioni 228 Candelette preriscaldo
frenanti ruota destra 229 Elettrostop arrest0 motore
183 Bobina d'accensione (1O ) 230 Massa per Fiat Code
184 Bobina d'accensione (2O) 231 Connessione dispositivo cavo spiralato
185 Bobina d'accensione (3O) 232 Massa per cornpressore
186 Bobina d'accensione (4O) 233 Teleruttore, termornetrico su pompa liquido
187 Bobina d'accensione (5O) refrigerante rnotore
188 Massa bobina d'accensione 234 Fusibile 7,5A protezione specchi retrovisori
189 Variatore di fase esterni a regolazione elettrica
190 Centralina elettronica cornando accensionel 235 Connessione cavi cornpressore a condizio-
iniezione (1998 c.c.) natore
191 Teleruttore cornando variatore di fase N.D. Saldatura ad ultrasuoni nastrata ne1 fascio
192 Sensore ternperatura aria cavi.
193 Massa per iniezione elettronica
194 Connessione cavi iniezionelbriglia iniettori
195 Centralina elettronica comando accensionel
iniezione (1581 c.c.)
196 Teleruttore rnultiplo
197 Sensore pressione assoluta
198 Fusibile 5A protezione centralina elettronica
cornando accensioneliniezione
~~
~~ ~. .
LANClA Y . lmpianto elettrico
lndice
ALLESTIMENTi E MOTORlZZAUONl
DENOMINAZIONE LE LS Lx
1242 1242 1242 1370
1242 1370
(5W (5M) (6W WVT) @W (5M)
Awiamento - Accensione e iniezione elettronica - Ricarica e relati-
voindicatoreottico - lndicatore ottico avaria impianto iniezione
x x x x x x
Luci di posirione e relativo indicatore ottico- Luci anabbaglianti-
-
- Lampi luce Luci targa
Luci abbaglianti e relativo indicatore ottico
x x x x x x
Lucididirezioneerelativoindicatoreottico - Luci di ernergenza e x x x x x x
-
relativo indicatore otticoLuci retromarcia- Luci arrest0 vettura
ottico - Luci retronebbiae re-
Luci fendinebbia e relativo indicatore
lativi indicatori ottici
x x x x x x
-
Tergicristallo - Tergilunotto Elettropompa IavacriStalloe favalunot-
x x x x x x
to - Awisatori elettroacustici -'Lunotto termico
llluminazione interno vettura- llluminazione ideogrammi- Accendi-
sigari
x x x x x x
lndicatore livello carburante e indicatore ottico di risrva - lndicatore
ottico insufficiente livellolquido freni e freno a mano inserito - Indi-
catore temperatura liquido raffreddamento motore - lndicatore otti- x x x x x x
co'eccessiva usura guarnizione freni- lndicatore ottico insufficien-
-
te' pressione olio motore - Orologio Contagiri - Tachimetro Indi- -
catore cinturedi sicurezza
Raffreddamentomotore - Ventilazioneinternovettura(versione x x x x x x
senza condizionatore)
adio Predisposizione xx xx xx
ici Alzacristalli x x x x x x
Dispositivo elettrico bloccaporte - lndicatore ottico'segnaiazione x x x x x x
porte aperte
Dispositivo
antibloccaggio
ruote 8 relativo
indicatore
bttico x x x x x x
assetto Dispositivo x xx xx x
- Indi-
Specchi retrovisori esternia regolazione elettrica e riscaldati
x x x x x x
catore temperatura esterna
Tetto x xx xx x
Sistema Air-bag e pretensionatoriconrelativoindicatore otko x x x x x x
Quadro strumenti: collegamenti interni x x x x x x
Dispositivo LANCIA CODE x x x x x x
Condizionatore: Raffreddamento motore e ventilazione interno vet-
tura x x x x x x
Dispositivo cambio automatico
(ECVT) e relativo indicatore ottico - I - x - -
Sistema di allarme x x x ~ ~
x
_~
x
~
x
al numero di pagina del relativo schema
NOTA: I numeri all'interno deila tabella corrispondono elettrico.
ettricolmpianto LANCIA Y
Schemi
Luci di posizione e relativo indicatore ottico - Luci anabbaglianti - Luci abbaglianti e relativo indicatore ottico
Larnpi luce - Luci targa - (vedi legenda fondo scherni)
LR
1 '
I
I 1 2 3 4 5 I
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N
1
-L
N,D,
N
T 19
041
1
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L-L I
1
N,D,
N 77 N GR
L_I
CN
L I I
LANCIA Y elettrico
lmpianto
Schemi
Luci arrest0 vettura - (vedi legenda fondo schemi)
r------
13 1-I I
17
BAN-
n
32 ’]
. .
414 9 515 18
N
I 1 3 5 121314 5 7 6 R 9 17111
$41 I
I’ I J
N,D, N.D.
t N l 1
N N R N N
(*) Variante per versioni con allarrne (e) Versioni senza Check Panel
’, 2. .-
~ ~ ~~ .
lmpianto elettrico LANCIA Y
Schemi
I>
103
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I 29
M
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N,D,+ M
45 51
42 M
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H I '77 '
LANCIA Y elettrico
lmpianto
Schemi
Tergicristallo - Tergilunotto - Elettropompa lavacristallo e lavalunotto - Avvisatori elettroacustici - Lunotto ter-

mico - (vedi legenda fondo schemi)
N 17
P
CB
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IO 45611
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25 46
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N
77
Schemi
llluminazione interno vettura - llluminazione ideogrammi - Accendisigari - (vedi legenda fondo schemi)
(I+ N .RN
69
86 19
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N.D.
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SN -+-GN
45
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N 25 L
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41 54
LANC/A Y lmpianto
- elettrico
Schemi
lndicatore livello carburante e indicatore ottico di riserva - lndicatore ottico insufficiente livello liquido freni e
freno a mano inserito - lndicatore temperatura liquido raffreddamento motore - lndicatore ottico eccessiva
usura guarnizione freni - lndicatore ottico insufficiente pressione olio rnotore - Orologio - Contagiri - Tachime-
tro - lndicatore ottico cinture di sicurezza - (vedi legenda fondo scherni)
a -IL-
hl
L=
I I I I I
L=*l,2
(0) Solo versioni con cambio automatic0
Schemi
Raffreddamento rnotore - Ventilazione interno vettura (versione senza condizionatore) - (vedi legenda fondo
schemi)
1
19
142
P
I
N I 11
13
I I 15 3 I
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1 1 L
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N,D,
- A N A AN -
+N
41
(*) Elettroventilatore a 3 velocita (0.) Elettroventilatore a 4 velocita

LANCIA Y lmpianto elettrico
Schemi
Predisposizione autoradio - (vedi legenda fondo scherni)

h
R BR BR
SN
1 2 1
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2 10 I $52
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I
1 N.D. 1- 44
,. 161 25 27
Schemi
- (vedi legenda fondo schemi)

Alzacristalli elettrici (a funzionamento manuale)
1 l9
50
+
I
N
41 III
25
27
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-P-
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i
57 58
Schemi
~~ ~
Alzacristalli elettrici (a funzionarnento automatic0 - lato guida) - (vedi legenda fond0 schemi)
A
1 50
36
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28 IiQ
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27
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41 54
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57
ettrico
lmpianto LANCIA Y
Schemi
Dispositivo elettrico bloccaporte - lndicatore ottico segnalazione porte aperte - (vedi legenda fondo schemi)
35
I
CB
N.D.
CB
25
37 G A
I
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! EI9 = N - N - N - N N,D,
JO
N
1 N,D.
N N N
41 -1 54 -
(*) Variante per versioni senza allarrne (0) Solo per versioni con telecomando
LANClA Y lmpianto elettrico
Schemi
Dispositivo antibloccaggio ruote e relativo indicatore ottico - (vedi legenda fondo schemi)
129 R 130
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N N 19 m
8
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Nt
N.D,
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136
27
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131 25 132
45
(*) Solo versioni con carnbio automatic0

Schemi
Dispositivo assetto proiettori - (vedi legenda fondo schemi)
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1
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N
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25 68 85
27
LANCIA Y elettrico
lmpianto
Schemi
Specchi retrovisori esterni a regolazione elettrica e riscaldati - lndicatore ternperatura esterna - (vedi legenda
fondo schemi)
30 87 87
BR
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N.D.
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N
59 41 25 27 46
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54
lmpianto elet :rico LANCIA Y
Sctiemi
Tetto apribile elettrico - (vedi legenda fondo scherni)

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85
25 27
Schemi
Sistema Air-bag e pretensionatori, con relativo indicatore ottico - (vedi legenda fondo schemi)
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A
Schemi
Quadro strumenti: collegamenti interni - (vedi legenda fondo scherni)
I
st I I)
'ariante per versioni con allarme (*) Solo versioni con cambio automatic0
Schemi
Dispositivo LANCIA CODE - (vedi legenda fondo scherni)
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4 22A
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27
25
45
Condizionatore: Raffreddamento rnotore - Ventilazione interno vettura (motorizzazione 1242 c.c.) - (vedi le-
genda fondo scherni)
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LANCIA Y elettrico
lmpianto
Schemi
Condizionatore: Raffreddamento rnotore - Ventilazione interno vettura (motorizzazione 1370 c.c.) - (vedi le-
genda fondo schemi)
I!
‘u
elettrico
lmpianto Y
Schemi
Sistema di allarme - (vedi legenda fondo schemi)
m
m
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LANCIA Y lmpianto elettr i co
Sch ?mi
Avviarnento - Accensione e iniezione elettronica - Ricarica e relativo indicatore ottico - lndicatore ottico avaria
irnpianto iniezione (rnotorizzazione 1242 c.c.) - (vedi legenda fondo schemi)
m
I
y ?!'
lmpianto elettrico .LANClA Y
Schemi
Avviamento - Accensione e iniezione elettronica - Ricarica e relativo indicatore ottico - lndicatore ottico avaria
impianto iniezione (motorizzazione 1370 c.c.) - (vedi legenda fondo schemi)
LE-- II
J
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LANClA Y lmpianto elettrico
Schemi
Dispositivo carnbio automatic0 (ECVT) e relativo indicatore ottico - (vedi legenda fondo schemi)
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LEGENDA COMPONENT’I
1 Motocorrettore orientarnento proiettore sinistro I Deviatore cornando tergicristallo

2 Gruppo ottico anteriore sinistro 28 Centralina di derivazione
3 Avvisatore acustico destro E l Teleruttore scarico comrnutatore
4 Connessione cavi anteriore con radiatore E2 Teleruttore cornando awisatori acustici
5 Motocorrettore orientarnento proiettore destro E3 Teleruttore cornando lunotto
6 Gruppo ottico anteriore destro 29 Connessione cavi plancia - cavi anteriori
7 Avvisatore acustico sinistro 30 Motore tergicristallo
8 Batteria 31 Connessione cavi gruppo riscaldatoreicondi-
9 Elettropornpa lavacristallollavalunotto zionatore
10 Sensore usura guarnizione freni anteriore sini- 32 Luce direzione laterale anteriore sinistra
stra 33 Luce direzione laterale anteriore destra
I 1 Fusibile 30/50A protezione elettroventilatore 34 Pulsante anteriore sinistro cornando plafo-
raffreddamento motore / condizionatore niera
12 Centralina portafusibili e teleruttori per condi- 35 Centralina cornando bloccaporte
zionatore: 36 Centralina cornando alzacristalli
A Ternporizzatore inserimento 2” vel. elettro- 37 Connessione cavi plancia - porta lato guida
ventilatore 38 Connessione cavi plancia con cavi posteriori
B Teleruttore inserirnento 1a vel. elettroventi- 39 Connessione cavi anteriori per allarrne
latore 40 Altoparlante anteriore sinistro
C Teleruttore inserirnento 2a vel. elettroventi- 41 Massa plancia sinistra.
latore 42 Teleruttore cornando fendinebbia
E Teleruttore inserirnento giunto cornpressore 43 Accendisigari
F Fusibile 3A protezione circuit0 2a vel. elet- 44 Autoradio
troventilatore 45 Quadro strumenti:
G Fusibile 7,5A protezione giunto cornpres- A Modulo Check
sore A1 lndicatore ottico segnalazione avaria luci
13 Massa anteriore sinistra arresto
14 lnterruttore cornando luci retrornarcia B lndicatore livello carburante
15 Generatore di irnpulsi per segnale tachirnetrico B1 lndicatore ottico riserva carburante
16 Pressostato a tre livelli per condizionatore C lndicatore ternperatura liquido raffredda-
17 Massa anteriore destra rnento rnotore
18 Sensore insufficiente liquido freni D Tachirnetro
19 Nodo di derivazione - centralina portafusibili E Contagiri
20 Fusibile 60A protezione irnpianto A.B.S. F OrologioIContachilornetrillndicatore
21 Connessione cavi anteriori - alirnentazione ternperatura esterna
22 Connessione cavi anteriori - motore G lndicatore ottico luci di direzione
23 Connessione cavi Air-bag H lndicatore ottico freno a man0 inserito e
24 lnterruttore cornando luci arresto livello liquido freni
25 Cornrnutatore di accensione I lndicatore ottico insufficiente pressione
26 Centralina Lancia Code olio rnotore
27 Devioguida Llndicatore ottico ternperatura rnarmitta
A Deviatore comando luci di posizione catalitica
B Pulsante comando avvisatori acustici M lndicatore ottico avaria A.B.S.
C Ternporizzatore luci direzionelernergenza N lndicatore ottico Lancia Code
D Deviatorecornando luci posizionelanabba- 0 lndicatore ottico usura guarnizioni freni
glianti P lndicatoreotticosegnalazioneporte
E Deviatore cornando luci anabbagliantilabba- aperte
glianti Q lndicatore ottico luci di posizione
F Pulsante larnpi luci abbaglianti R Lampade illurninazione quadro
G lnterruttore cornando tergilunotto S lndicatore ottico luci abbaglianti
H lnterruttore cornando lavacristallolavalu- T lndicatore ottico avaria cambio autorna-
notto tic0
U lndicatoreotticoavariaimpiantoinie- 75 Gruppo ottico posteriore sinistro
zione 76 Lampada illuminazione van0 bagagli
V lndicatore ottico ricarica generatore 77 Massa posteriore sinistra
X lndicatore ottico avaria sistema Air-bag 78 Motore tergilunotto
Y lndicatore ottico cinture di sicurezza 79 Fanale di arrest0 supplementare
W lndicatore ottico luci di emergenza 80 Fanale targa destro
Z lndicatore ottico retronebbia 81 Fanale targa sinistro
46 Gruppo comandi interruttori: 82 Lunotto termico
A Interruttore comando lunotto termico 83 Connessione cavi posteriori per tergilunotto
B lndicatore ottico lunotto termico 84 Gruppo ottico posteriore destro
C llluminazione comandi 85 Massa posteriore destra
D lndicatore ottico retronebbia 86 Massa per batteria
E lnterruttore comando retronebbia 87 Centralina comando allarme
F lndicatore ottico fendinebbia 88 Presa diagnostica per impianto allarme
G Interruttore comando fendinebbia 89 Pulsante su cofano motore per allarme
H Interruttore comando luci di emergenza 90 Commutatore comando tetto apribile
I Led sistema di allarme 91 Centralina comando tetto apribile
47 Pulsanteanteriore destro comando plafo- 92 Motore azionamento tetto apribile
niera 93 Deviatore comando fine corsa tetto apribile
48 Teleruttore mantenimento anabbaglianti 94 Connessione cavi tetto apribile
49 Fusibile 20A protezione bloccaporte 95 Antenna - ricevitore per Lancia Code
50 Fusibile 20A protezione alzacristalli 96 Carica Air-bag lato guida
51 Centralina comando retronebbia 97 Carica Air-bag lato passeggero
52 Connessione cavi plancia - porta lato pas- 98 Carica pretensionatore lato destro
seggero 99 Carica pretensionatore lato sinistro
53 Altoparlante anteriore destro 100 Centralina di comando Air-bag
54 Massa plancia destra 101 Presa diagnostica sistema Air-bag
55 Motore alzacristallo lato guida 102 Fendinebbia destro
56 Motoriduttore bloccaporte sinistro 103 Fendinebbia sinistro
57 Pulsantiera lato guida comando alzacristallo 104 Fusibile 20A protezione luci fendinebbia
sinistro 105 lnterruttore segnalazione insufficiente pres-
58 Pulsantiera lato guida comando alzacristallo sione olio motore
destro 106 Sensore temperatura liquido raffreddamento
59 Pulsantieracomandospecchiretrovisori rnotore
esterni 107 Centralina comando iniezione (1242 c.c.)
60 Specchio retrovisore esterno sinistro 108 Massa su centralina
61 Altoparlante su porta sinistra 109 Massa SUI motore
62 Motore alzacristallo lato passeggero 110 Sensore pressione assoluta
63 Motoriduttore bloccaporte destro 111 Sensore temperatura aria
64 Pulsantiera lato passeggero comando alza- 112 Sensore temperatura acqua
cristallo destro 113 Potenziometro su valvola a farfalla
65 Specchio retrovisore esterno destro 114 Sonda Lambda
66 Altoparlante su porta destra 115 Teleruttore multiplo
67 lnterruttore segnalazione freno a mano inse- 117 Fusibile 15A protezione elettropompa carbu-
rito rante, sonda Lambda e iniettore
68 Gruppo comando dispositivo orientamento 118 Elettroiniettore
proiettori 119 Sensore giri e P.M.S.
69 Plafoniera illuminazione interno vettura 120 Elettrovalvola canister
70 Ricevitore telecomando bloccaportelallarme 121 Attuatore passo-passo (minimo)
71 Interruttore inerziale 122 Rocchetto di accensione
72 lnterruttore indicatore cinture di sicurezza 123 Candele di accensione
73 Misuratore livello carburantelelettropompa 124 Presa diagnostica per irnpianto iniezione
carburante 125 Motore di awiamento
74 Pulsante illuminazione bagagliaio 126 Alternatore
127 Compressore condizionatore 167 Elettroventilatore condizionatore
128 Connessione cavi anteriori con cavi A.B.S. 168 Teleruttoredicomandoelettroventilatore
129 Sensore su ruota anteriore sinistra (A.B.S.) condizionatore
130 Sensore su ruota anteriore destra (A.B.S.) 169 Teleruttore 1a velocita elettroventilatore con-
131 Sensore su ruota posteriore sinistra (A.B.S.) dizionatore
132 Sensore su ruota posteriore destra (A.B.S.) 170 Interruttoreinserimentocondizionatore -
133 Centralina elettronica comdando A.B.S. cornmutatore comando ricircolo aria
134 Presa diagnostica sistema A.B.S. 171 Lampade illuminazione comandi condiziona-
135 Connessione cavi A.B.S. torelriscaldatore
136 Fusibile 10A protezione impianto A.B.S. 172 Elettroiniettore - sensore temperatura aria
137 Teleruttore di comando tetto apribile 173 Sensore cli detonazione
138 Fusibile 20A protezione tetto apribile 174 Attuatore regolazione minim0
I39 Fusibile 10A protezione accendisigari 175 Teleruttore comando iniezione
140 lnterruttore termometrico su radiatore 176 Teleruttore comando sonda Lambda e pom-
141 Resistore regolazione velocita elettroventila- pa carburante
tore raffreddamento motore 177 Fusibile 10A.protezione pornpa carburante
142 Elettroventilatore raffreddamento motore 178 Fusibile 10A protezione sonda Lambda
143 Pulsanti comando radio su volante 179 Centralina comando iniezione (1370 C.C.)
A Pulsante incremento volume 180 Teleruttore alzacristalli
B Pulsante diminuzione volume
C Pulsante selezione programma Codice colori cavi
D Pulsante selezione banda A Azzurro
144 Fusibile 25A protezione sistema Air-bag B Bianco
145 Sensore rilevazione velocita vettura C Arancio
146 lnterruttore segnalazione pressione olio Cam- G Giallo
bio H Grigio
147 lnterruttore multi funzione su cambio auto-
L Blu
matico M Marrone
148 Sensore magnetic0 su frizione N Nero
149 lnterruttore su acceleratore per cambio auto- R Rosso
matico S Rosa
150 Teleruttore di comando carnbio autornatico V Verde
151 Fusibile 15A protezione impianto cambio au- Z Viola
tomatico
. 152 Centralina di sicurezza per cambio automa- Per I’identificazione degli altri colori seguire la corn-
tico binazione (es. AB = Azzurro-Bianco)
153 Presa diagnostica per cambio automatico
154 Elettromagnete cornmutatore di accensione
155 Centralina di comando cambio automatico
156 Connessionecaviperponticellimultipli
(carnbio automatico)
157 Visualizzatore selettore marce e segnalazio-
ne marce inserite
158 Elettrornagnete Shift Lock
159 Potenziometro valvola a farfalla per cambio
automatico
160 Altoparlante posteriore destro
161 Altoparlante posteriore sinistro
162 Centralina cornando irnpianto condizionatore
163 Sensore ternperatura evaporatore
164 Attuatore ricircolo aria
165 Resistore addizionale
166 Cornmutatorecomandoelettroventilatore
condizionatore
lmpianto elettrico ULYSSE
Indke
MOTORIZZAZIONE
DENOMINAZIONE 1Q98 1998 Turbo
Luci di posizione e relativo indicatore ottico -

- Luci targa Segnalatore acusticoluci diposizione in- x x
serite
'Lucianabbagliantierelativoindicatoreottico - Luciabbagfiantierelativoindicatoreottico x x
Lucldidirezionee -
rdativi indicatoriottlci Lucidiemergenzaerelativoindicatore ottico x x
Lucifendinebbiaerelativoindicatoreottico -
Luciretronebbiaerelativoindicatoreottico x x
Luciarrest0
vettura -
Luci
retrornarcia lndicatore -
ottico
usura
guarnizionifienanti x x
Raffreddamento motore x x
Lunotto
termico e relativo
indicatore
ottico DISposItivo -
lavaproiettori x x
-
Tergilavacristallo Tergilavalunotto x x -
Dispositivo antiawiamento codifhato x x
Dispositivo
antibloccaggio
ruote e relativo
indicatore ottioo
avaria
di
(Bendix) x x
Atzacristalli x x
Akacristalli x x
ci Cristalli x x
Specchi
retrovisori
regolazione
esterni
a elettrica,
riscaldati e abbattibili x x
Check-Panel - lndicatore ottico aperte
segnalarione
porte x x
Trio comouter x x
-
Awiamento Accensione e iniezione elettronica- Ricarica e relativo indicatore ottico lndicatore - x x
ottico insufficiente Dressione olio~~~ ~.
motore
~ ~~
-
lndicatore ottico avaria impianto iniezioneContagiri
~~
-
llluminazione x x
-
llluminazioneideogrammi lllurninazionevan0portaoggetti - Regolazioneintensitailluminazione X X
- -
lndicatore livello carburante lndicatore ottico riserva carburante Manometro pressione olio mo-
-
tore Indicatore ottico insufficiente livello olio motore- indicatore ottico fieno a mano inseritoe in- x
sufficiente liveb liquido freni- lndicatore ottico cinturedi sicurem disinserite - Contagiri - Accen-
disigari - Orologio
-
lndicatore livello carburante lndicatore ottico riserva carburante- Manometro pressione olio mo-
- -
tore lndicatore ottico insufficiente livello olio motore lndicatore ottico freno a mano inserito e in- x X
-
sufficiente IivdEO liquido freni lndicatore ottico cinture di sicurena disinserite lndicatore t e m p -
- -
ratura esterna Contaniri Accendisinari - Orolonio
-
lndicatore livello carburante - Trip computer lndicatore ottico riserva carburante Manometro -
-
pressione olio motor0 lndicatore ottico insufkiente liiello olio motore lndicatore ottirx, frenoa -
mano inserito e insufficiente livello liquido freni -
lndicatore ottico cinture di sicurezza disinserite - X
-
Contagin Accendisigari - Ordogio
Dismitivo assetto Isroiettari- Tetto mribile elettrico x x
Sedili elettrici e nscaldati x x
Diwositivo aritifurto x x
x x
P r e d i z i o n e autoradio e radiotelefono x x
Clirnatkzatore x x
strumenti
cdlegamenti quadro IiiUo 1 X
Coileaamenti Quadro
strumenti l i i k2 x x
uadro Cotlegamenti 3 X
Centralina di derivazione su plancia x x
Centralina di derivazim su vam motore x x
condizionatore
sen28Versione -
Raffreddamento motote x x
Disposithrochiusura centraliuata x x
Climatizzatore automatico x x
MOTA 1 numeri alt'interno delia tabella corrispondono ai numero
di pagina del relativo schema
ekttrico.
ULYSSE lmpianto elettrico
Schemi
Luci di posizione e relativo indicatore ottico - Luci targa - Segnalatore acustico luci di posizione inserite - (vedi
IC01
411
3001
U04tl U04D
I I
2630 II 2635
n
JI
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nr
Schemi
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I
I
I
1
86000
H14U
v)
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m
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NlOU
R G8U
Jez
AdA5R7
i
Q
HP23
U2620 U2610
0004
ULYSSE lmpianto e ettrico
Schemi
Luci di direzione e relativi indicatori ottici - Luci di emergenza e relativo indicatore ottico - (vedi legenda fond0
I
H
U
li
1
86008
2305
IC200
N23U
2630
Schemi
Luci fendinebbia e relativo indicatore ottico - Luci retronebbia e relativo indicatore ottico - (vedi legenda fondo
scherni)
N.O.
PB1 1
I
H15 Hi5
PSFO -
'T'
m
m
ICOlF
H7U
ULYSSE lmpianto
Schemi
Luci arrest0 vettura - Luci retrornarcia - lndicatore ottico usura guarnizioni frenanti - (vedi legenda fond0
scherni)
2200
IC028
N23U PSFO rh 2100
IC618
4432
N,D. I
I
;I
^.
N
2630
i- I
El
I
I
I
2635 ''''
lmpianto elettrico
ULYSSE
Schemi
Versione con condizionatore

Raffreddamento motore - (vedi legenda fondo schemi)
I
m
0
m
BEE
psFo
I,
8007
[COIR
1U
'
IC011
H5U
K17 K1
r
I
-a0777
HP23
( * ) Vedi schema elettrico condizionatore

ULYSSE lmpianto
Schemi
Lunotto termico e relativo indicatore ottico - Dispositivo lavaproiettori - (vedi legenda fondo schemi)
HHOO BBOO
f1071-E-1071-
PSFO
I P
, --
r
- BE1 i3F BE1 -
IC015
I
5010
ii
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El
H2U
I
1
F-
1I-
IC010
1u
FF +3 FF -
IC200
N23U
.I.
i
I
I
m
I I
L J
CBOO 0005 0002
Schemi
Tergilavacristallo - Tergilavalunotto - (vedi legenda fondo scherni)
-I
m
lp
m
m
IU
m
IE 15
CROO
P &
0002
020
0005
N.O.
5215R
G2U
II
5210
Schemi
Dispositivo antiawiamento codificato - (vedi legenda fondo schemi)
1304
N
N
m
I I
L
1320 IC028
H23U
1
I kC
IO1
H I
B14U
623%
CAOO
Schemi
Dispositivo antibloccaggio ruote e relativo indicatore ottico di avaria (Bendix) - (vedi legenda fondo scherni)
@ 7000
cooit
m I I I I_/
i13U
I
II
L
u
u
7010
0004
i’
Schemi
Alzacristalli elettrici anteriori - (vedi legenda fondoschemi)
r flH
1 N2U
m
rn
7 H2U
-
I
0
0
& IC2OC
&
0
N14U
Lo
CAOO
L IC30A
N23U
1.11 6045
6015
,?
m
. ..
Schemi
Alzacristalli elettrici posteriori - (vedi legenda fondo schemi)
PSFO
h
"
u I eR280 I
ICZOB IC30fi
N23U fl23U N.0,
m
m IC32
$C
m
IO
Rl
1u
fl13U
m
m
6100 6110 6115 6105 6135

Schemi
Cristaili elettrici posteriori a compasso - (vedi legenda fondo schemi)
nnoo E800 PSFO
4 + m @ i + - R
BFOO
6840
6850 6855
Schemi
Specchi retrovisori esterni a regolarione elettrica, riscaldati e abbattibili (vedi legenda fondo schemi)
IC011 .
PSFO BE00
I
CROO
t !il
N
p N.D.
($ flH33
1643-
6406 i
(*) Vedi schema lunotto termico
ULYSSE lmpianto elettr ico
Sch :mi
Check-Panel - lndicatore ottico segnalazione porte aperte - (vedi legenda fondo scherni)
m
m
L, n , N.O. DP23
IC20Q IC200
CROO N23U N23U
I
4900
IC300
6240/6242
1 U23U
I I
I I
Schemi
Trip computer - (vedi legenda fondo schemi)
- 888 -D- BE8 I
BE11 -
-
m
tlP23
IC015 4...
- I " 1 9 B ' i u195------1 I m
I N.D. 1 II
cp I
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IC20B
123u
m
m
I I
N2U ;" H2U fl2u
3050 0004 0005 0002

LAO0
IC42 4315
Schemi
Awiarnento - Accensione e iniezione elettronica - Ricarica e relativo indicatore ottico - lndicatore ottico insuffi-
ciente pressione olio motore - lndicatore ottico avaria irnpianto iniezione - Contagiri - (vedi legenda fondo
scherni)
1
lmpianto elettrico
ULYSSE
Schemi
Awiamento - Accensione e iniezione elettronica - Ricarica e relativo indicatore ottico - lndicatore ottico insuffi-
ciente Dressione olio rnotore - lndicatore ottico avaria irnpianto iniezione - Contagiri - (vedi legenda fondo
scherni)
r--
Schemi
llluminazione interno vettura - (vedi legenda fondo scherni)
fi
j
t
t
I
i
t
I; I
1
Schemi
lllurninazione ideogrammi - lllurninazione van0 portaoggetti - Regolatore intensita illuminazione - (vedi legen-
da fondo scherni)
t- Ill
I
(*) Variante collegarnenti per I'allestirnento livello 2 ( * *) Variante collegarnenti per I'allestirnento livello 3
Schemi
I
Schemi
lndicatore livello carburante - lndicatore ottico riserva carburante - Manornetro pressione olio rnotore - Indica-
tore ottico insufficiente livello olio rnotore - lndicatore ottico freno a rnano inserito e insufficiente livello liquido
freni - lndicatore ottico cinture di sicurezza disinserite - lndicatore ternperatura esterna - Contagiri - Accendisi-
gari - Orologio - (vedi legenda fondo scherni)
r
- -
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I I D
0
!
i
i
ULYSSE lmpianto
Schemi
lndicatore livello carburante - Trip computer - lndicatore ottico riserva carburante - Manometro pressione olio
motore - lndicatore ottico insufficiente livello olio motore - lndicatore ottico freno a mano inserito e insufficien-
te livello liquid0 freni - lndicatore ottico cinture di sicurezza disinserite - Contagiri - Accendisigari - Orologio -
(vedi legenda fondo schemi)
li, E L = p E IC1 -IC1
- mill"'
5 0
IHU
i i I 7 - r ZCI
c-, -=
--
rn
r,
--
=
I 'tit-----------
I//
!
fi 1
a
Schemi
Dispositivo assettoproiettori - Tetto apribileelettrico - (vedi legenda fondo schemi)
I ! ZI
P
Schemi
Sedili elettrici e riscaldati - (vedi legenda fondo schemi)
rl
Schemi
Dispositivo antifurto - (vedi legenda fondo schemi)
1
I
E A
Schemi
Dispositivo super chiusura centralizzata - (vedi legenda fondo scherni)

Schemi
Predisposizione autoradio e radiotelefono - (vedi legenda fondo schemi)
.!if
?.
m
0
v
d
Y
I
1 ULYSSE lmpianto elettrico

Schemi
Climatizzatore - (vedi legenda fond0 schemi)
(*) Variante collegamenti per la versione Turbo

P .
. .
-_
Schemi
Collegamenti quadro strurnenti livello I - (vedi legenda fondo schemi)
i'
(*) Vedi schema luci
direzionelemergenza
di *)(* Vedi schema luci arrest0 vettura
Schemi
( * ) Vedi
schema
direzionelemergenra
diluci ( * * ) Vedi
schema
arresto
lucivettura ,
Sctiemi
Collegamenti quadro strumenti livello 3
( * ) Vedi schema luci di direzionelernergenza (”) Vedi schema luci arrest0 vettura
ULYSSE lmpianto
Schemi
Centralina di derivazione su plancia - (vedi legenda fondo scherni)
--
a
@
Centralina di derivazione su van0 motore - (vedi legenda fondo schemi)
I
Schemi
Versione senza condizionatore

Raffreddarnento motore - (vedi legenda fondo schemi)
LE- 1505
R4 jY] - 1510A
R
1u
PSFo r
L J
N.O.
EFOO I
I I I
-
I
I /I
- BE10 ---+--- BE9

N.D.
-Y
J
u
u
D
N.D.t x
IO
l'U
"7
0004
'P23
i
lmpianto elettrico
ULYSSE
Schemi
Versione senza condizionatore

Raffreddarnento rnotore - (vedi legenda fondo scherni)
R4 R2 I*j
1512 Iwl 1505
1511 -
-L
PSFO
-n I I
ml02
I
m
m
BFOO I N.D.
I IC02R
N 23U 4025
-
Ln
I
niou
P
2
l3
CROO
Schemi
Dispositivo chiusura centralizzata - (vedi legenda fondo schemi)
r /I
J
..
a
(*) Variante collegamenti per le versioni Turbo

I
lmpianto elettrico
ULYSSE
Schemi
I Climatizzatore automatic0 - (vedi legenda fondo schemi)
(*) Variante collegamenti per la versione Turbo
CC
LEGENDA COMPONENT1
BBOO Batteria V4430 lndicatore ottico usura guarnizione frenante

BFOO Centralina di derivazione (interno vettura) V4440 lndicatore ottico avaria larnpade
C200 Connessione cavi alirnentazione rimorchio V4610 lndicatore ottico rnassirna temperatura olio
CAOO Cornrnutatore d’accensione carnbio automatic0
PSFO Centralina di derivazione (vano rnotore) V4700 lndicatore ottico segnalazione porte aperte
R1 Teleruttore scarico cornrnutatore V4730 Indicatore ottico cinture di sicurezza disin-
R2 Teledeviatore inserimento elettroven- serite
tilatore V6560 lndicatore ottico avaria circuito Air-bag
151OA (aka velocita) V6700 lndicatore ottico test bloccaggiodifferen-
R3 Teledeviatore inserimento elettroven- ziale
tilatore V7000 lndicatoreotticoavariacircuitoantibloc-
151OB (aha velocita) caggio ruote (A.B.S.)
R4 Teleruttore inserirnento elettroventila- V7700 lndicatore ottico test sospensione
tore (serie bassa velocita) 0005 Cornrnutatore tergicristallo
R5 Teledeviatore cornando motore d’av- 1010 Motore d’avviarnento
viarnento 1020 Alternatore
R6 Ternporizzatore cornando dispositivo 1105 Modulo arnplificatore d’accensione
lavafari 1120 Sensore di detonazione
R7 Teledeviatore disinserirnento corn- 1135 Bobina d’accensione
pressore (da centralina cornando irn- 1136 Condensatore della bobina d’accensione
pianto iniezione) 1150 Centralina preriscaldo candelette
R8 Teleruttore cornando proiettori fendi- 1157 Teleruttore post riscaldamento
nebbia 1203 lnterruttore inerziale
R9 Teledeviatore disinserirnento corn- 1215 Elettrovalvola canister
pressore (dacentralinacontrollo raf- 1220 Sensoreternperaturaliquidoraffredda-
freddarnento rnotore Bitron) rnento motore
R10 Teleruttore disponibile 1233 Elettrovalvola regolazione pressione turbo
0002Devioguida compressore
0004 Quadro strurnenti 1239 Elettrovalvola regolazione del minim0
VI000 lndicatoreotticoinsufficientericarica ge- 1240 Sensore ternperatura aria
neratore 1252 Teleruttore correttored’anticipoiniezione
V I 150 lndicatore ottico preriscaldo candelette a freddo
VI300 lndicatore ottico avaria irnpianto iniezione 1270 Resistenzariscaldarnentocarburatore o
V2320 lndicatore ottico lucedi direzione sinistra scatola a farfalla
V2330 lndicatore ottico luce di direzione destra 1273 Resistenza riscaldamento olio
V2600 lndicatore ottico luci di posizione 1304 Teleruttore rnultiplo
V2610 lndicatore ottico luci anabbaglianti 1312 Sensore pressione collettore di aspirazione
V2620 lndicatore ottico luci abbaglianti 1313 Sensore regime rnotore
V2660 lndicatore ottico luci retronebbia 1316 Potenziornetro su valvola a farfalla
V4 lndicatore ottico avaria luci arrest0 vet- 1320 Centralina cornando iniezionelaccensione
tura 1327 Sensore posizione carnrna (pornpa diesel)
V4020 lndicatoreottico rnassirna ternperatura li- 1331 Elettroiniettore n o l
quido raffreddarnento rnotore 1332 Elettroiniettore n02
V4050 lndicatore ottico presenza acqua ne1 filtro 1333 Elettroiniettore n03
cornbustibile 1334 Elettroiniettore n04
V4110 lndicatoreotticoinsufficientepressione 1350A Sonda Lambda riscaldata
olio rnotore 1350B Sonda Lambda riscaldata
V4120 lndicatoreotticoinsufficientelivelloolio 1506 Resistenza 2a velocita elettroventilatore
rnotore 1510A Elettroventilatore raffreddarnento rnotore
V4300 lndicatore ottico riserva carburante 151OB Elettroventilatore raffreddarnento rnotore
V4420 lndicatore ottico freno a rnano inserito e li- 1620 Sensore di velocita veicolo
vello liquido freni 2000 lnterruttore cornando luciretronebbia ,
2100 lnterruttore cornando luci arrest0 vettura 311OB Interruttore illurninazione vano porta oggetti
2200 lnterruttore cornando luci retrornarcia 31 15A Larnpada illurninazione vano porta oggetti
2300 lnterruttore cornando Iuci di ernergenza 31 15B Larnpada illurninazione van0 porta oggetti
2305 lnterrnettitore luci di ernergenza 4025 Sensore ternperatura acqua
2320 Luce di direzione anteriore sinistra 4050 Sensore rilevazionepresenzaacqua ne1
2325 Luce di direzione anteriore destra filtro cornbustibile
2340 Luce di direzione laterale anteriore sinistra 4105 Manornetro olio rnotore
2345 Luce di direzione laterale anteriore destra 41 10 Manocontatto pressione olio
2520 Avvisatore elettroacustico sinistro 4120 Sensore livello olio
25208 Avvisatore elettroacustico destro 4210 Contagiri
2610 Gruppo ottico anteriore sinistro 4310 lndicatore livello carburante
2615 Gruppo ottico anteriore destro 4315 Gruppo elettropornpallivello carburante
2630 Gruppo ottico posteriore sinistro 4400 Interruttore segnalazione freno a mano in-
2631A Luce di posizione posteriore destra su por- serito
tellone van0 bagagli 4410 lnterruttore segnalazione insufficiente IiVel-
2631 B Luce retrornarcia posteriore destra su por- lo liquido freni
tellone van0 bagagli 4430 Sensore usura guarnizione frenante ante-
2631C Luce retronebbia posteriore destra su por- riore sinistra
tellone van0 bagagli 4431 Sensore usura guarnizione frenante ante-
2632A Luce di posizioneposterioresinistrasu riore destra
portellone van0 bagagli 4432 Sensore usura guarnizione frenante pOSte-
2632B Luceretrornarciaposterioresinistrasu riore sinistra
portellone van0 bagagli 4433 Sensore usura guarnizione frenante poste-
2632C Luceretronebbiaposterioresinistra su riore destra
portellone van0 bagagli 4626 Terrnornetro ternperatura acqua
2635 Gruppo ottico posteriore destro 4700 lnterruttore posteriore sinistro segnalazio-
2636 lllurninazione luci targa ne porta aperta inserirnento antifurto
2660 lnterruttore luci fendinebbia 4703 lnterruttore posteriore destro segnalazione
2670 Proiettore luci fendinebbia sinistro porta aperta inserirnento antifurto
2675 Proiettore luci fendinebbia destro 4705 lnterruttore segnalazione portellone van0
3000 Pulsante anteriore sinistro cornando plafo- bagagli aperto e inserirnento antifurto
niera 4720 Ternporizzatore comando segnalatore acu-
3001 Pulsante anteriore destro cornando plafoniera stico luci di posizione accese
3005 Ternporizzatore plafoniera 4730 lnterruttore cinture di sicurezza disinserite
3010 Plafoniera anteriore illurninazione interno 4900 Check panel
vettura 5010 Centralina comando tergicristallo
3020 Plafoniera posteriore illurninazione interno 5015 Motore tergicristallo
vettura 5100 Elettropornpa lavacristallo
3022 Plafoniera posteriore sinistra illurninazione 5210 Centralina cornando tergilunotto
interno vettura 5215 Motore tergilavalunotto
3023 Plafoniera posteriore destra illurninazione 5215A Connessioni cavi tergilunotto
interno vettura 5215B Connessioni cavi tergilunotto
3024Plafonierasinistrailluminazioneinterno 5405 Elettropornpa lavaproiettori
vettura 6000 lnterruttore alzacristallo anterioresinistro
3025 Plafoniera destra illurninazione interno vet- su porta sinistra
tura 6005 lnterruttorealzacristalloanterioredestro
3040 lllurninazione battuta portiera anteriore si- su portadestra
nistra 6015 lnterruttorealzacristalloanterioredestro
3045 lllurninazione battuta portiera anteriore destra su porta sinistra
3050 Reostato regolazione intensita illurninazione 6016 Diodo circuit0 alzacristalli elettricie tetto
3053 lllurninazione accendisigari apribile
3100 lnterruttore illurninazione van0 bagagli 6020 Teleruttore alzacristalli elettrici anteriori
3105 Larnpada illurninazione van0 bagagli 6030 Centralina elettronica cornando alzacristalli
31 10A lnterruttore illurninazione van0 porta oggetti 6040 Motore alzacristallo anteriore sinistro
6045 Motore alzacristallo anteriore destro 6320 Motore regolazione scorrirnento sedile lato
6100 lnterruttoreposteriorecornandoalzacri- guida
stallo posteriore sinistro 6322 Motore regolazione lornbare sedile latoguida
6105 lnterruttore alzacristallo cornando posterio- 6323 Motoreregolazionelornbaresedilelato
re destro su porta posteriore passeggero
61 10 lnterruttore anteriore contando alzacristal- 6325 Motore regolazione scorrirnento sedile lato
lo posteriore sinistro passeggero
6115 lnterruttore anteriore cornando alzacristal- 6330 Motore regolazione altezza sedile lato guida
lo posteriore destro 6350 Motoreregolazione schienale sedile lato
6120 lnterruttore esclusione alzacristalli posteriori guida
6125 Teleruttore alzacristalli posteriori 6355 Motoreregolazione schienale sedile lato
6130 Motore alzacristallo posteriore sinistro passeggero
6135 Motore alzacristallo posteriore destro 6406 Pulsantieracornandospecchiretrovisori
6200 Deviatore cornando chiusura centralizzata esterni a regolazione elettrica
anteriore sinistra 6407 Centralina cornando specchi elettrici
6202 lnsierne serratura porta anteriore sinistra 6410 Motore specchio retrovisore lato guida
A Deviatore cornando superchiusura cen- 6415 Motore specchio retrovisore lato passeggero
tralizzata anteriore sinistra 6420 lnterruttore specchi retrovisori abbattibili
Blnterruttore segnalazione porta anterio- 6565 Modulo volante Air-bag
re sinistra aperta einserimento antifurto 6600 Gruppo cornando dispositivo orientarnento
6205 Deviatore cornando chiusura centralizzata proiettori
anteriore destra 6610 Motocorrettore orientarnento proiettore si-
6207 lnsierne serratura porta anteriore destra nistro
A Deviatore cornando chiusuracentraliz- 6615 Motocorrettore orientarnento proiettore de-
zata anteriore destra stro
B lnterruttore segnalazione porta anterio- 6830 Centralina elettronica cornando tetto apribile
re destra aperta einserirnento antifurto 6840 lnterruttore cristallo elettrico a cornpasso
6216 Motore bloccolsblocco van0 bagagli lato sinistro
6230 Ricevitore telecomando bloccaporte 6842 Finecorsa cristallo elettrico a cornpasso la-
6235 Centralinaelettronica cornando blocca- to sinistro
porte 6845 lnterruttore cristallo elettrico a cornpasso
6240 Motorechiusura centralizzata porta ante- lato destro
riore sinistra 6847 Finecorsa cristallo elettrico a cornpasso la-
6242 Motore super chiusura centralizzata porta to destro
anteriore sinistra 6850 Motore cristallo elettrico a cornpasso lato
6245 Motore chiusura centralizzata porta ante- sinistro
riore destra 6855 Motore cristallo elettrico a cornpasso lato
6247 Motore super chiusura centralizzata porta destro
anteriore destra 7000 Sensore su ruota anteriore sinistra (A.B.S.)
6250 Motore super chiusura posteriore sinistra 7005 Sensore su ruota anteriore destra (A.B.S.)
6252 Motore super chiusura centralizzata porta 7010 Sensore su ruota posteriore sinistra (A.B.S.)
posteriore sinistra 7015 Sensore su ruota posteriore destra (A.B.S.)
6255 Motore super chiusura posteriore destra 7020 Centralina elettronica cornando dispositivo
6257 Motore super chiusura centralizzata porta antibloccaggio ruote (A.B.S.)
posteriore destra 7040 Gruppo cornando regolazione addizionale
6265 Motoriduttore bloccolsblocco sportello car- (GRA)
burante 7041 Circuit0 cornando gruppo addizionale
6300 Pulsantiera regolazione sedile elettrico lato 7210 Trip computer
guida 7220 Orologio digitale
6302 Connessioni cavi sedile elettrico lato guida 7225 Visualizzatore ternperatura esterna
6303 Connessioni cavi sedile elettrico lato pas- 8006 Sensore ternperatura evaporazione
seggero 8007 Pressostato a tre livelli
6305 Pulsantiera regolazione sedile elettrico lato 8008 Resistore ternperatura acqua rnotore con-
passeggero dizionarnento
8010 Centralina elettronica comando impianto 8615 Teleruttorealimentazionelucianabba-
raffreddamento motore glianti per antifurto
8015 Temporizzatore interruzione compressore
8020 Compressore per,condizionatore
8030 Sensore temperatura aria interno vettura
8036 Visualizzatore temperatura
COOlA
-
Legenda connessioni
Connessione cavi diagnosi
8045A Modulo comando elettroventilatore clima-
COO1B Connessione cavi diagnosi
tizzazione
COOlC Connessione cavi diagnosi
80458 Modulo comando elettroventilatore clima-
COO1D Connessione cavi diagnosi
tizzazione
COOlE Connessione cavi diagnosi
8048 Teleruttore comando elettroventilatori cli-
COOlF Connessione cavi diagnosi
matizzazione
C001G Connessione cavi diagnosi
8050A Elettroventilatore climatizzazione
COOl H Connessione cavi diagnosi
80508 Elettroventilatore climatizzazione
COOl I Connessione cavi diagnosi
8060 Connessione cavi impianto climatizzatore
COO1J Connessione cavi diagnosi
8065 Attuatore sportello miscelazione
COOl L Presa diagnostica
ICOlA Connessione cavi principale con cavi plancia
IC01B Connessione cavi principale con cavi plancia
8080 Centralina comando impianto climatizzazione
ICOlC Connessione cavi principale con cavi plancia
8100 Accendisigari anteriore
IC01E Connessione cavi principale con cavi plancia
8105 Accendisigari posteriore
IC01F Connessione cavi principale con cavi plancia
81 10 lnterruttore comando lunotto termico
IC01G Connessione cavi principale con cavj plancia
81 16 Teleruttore temporizzatore lunotto termico
IC01H Connessione cavi principale con cavi plancia
8120 Lunotto termico
IC01IConnessione cavi principale con cavi plancia
8200 Tastiera antiavviamento codificaia
IC01J Connessione cavi principale con cavi plancia
8300 lnterruttore comando sedile riscaldato lato
IC01L Connessione cavi principale con cavi plancia
guida
IC01M Connessione cavi principale con cavi plancia
8305 Interruttore comando sedile riscaldato lato
IC01N Connessione cavi principale con cavi plancia
passeggero
IC010 Connessione cavi principale con cavi plancia
8308 Teleruttore sedile riscaldato
IC01P Connessione cavi principale con cavi plancia
8310 Termoforo riscaldamento sedile lato guida
ICOlQ Connessione cavi principale con cavi plancia
831OA Connessione cavi sedile riscaldato lato guida IC01R Connessione cavi principale con cavi plancia
8315 Termoforo riscaldamento sedile lato pas-
IC01S Connessione cavi principale con cavi plancia
seggero
ICOlT Connessione cavi principale con cavi plancia
8315A Connessionecavisedileriscaldatolato IC01U Connessione cavi principale con cavi plancia
passeggero
IC01V Connessione cavi principale con cavi plancia
8406 Amplificatore antenna elettrica
ICOlZ lnterconnessione cavi principale con cavi
8410 Autoradio
plancia
8420 Altoparlante anteriore su porta sinistra
IC02A Connessione cavi principale con cavi motore
8425 Altoparlante anteriore su porta destra
ICOZB Connessione cavi principale con cavi rnotore
8430 Altoparlante posteriore sinistro su montante IC04 Connessione caviprincipale con cavidi-
8435 Altoparlante posteriore destro su montante
spositivo A.B.S.
8440 Altoparlante tweeter anteriore sinistro
ICZOA Connessione cavi plancia con cavi porte
8445 Altoparlante tweeter anteriore destro IC2OB Connessione cavi plancia con cavi porte
8452 Altoparlante posteriore sinistro
IC2OC Connessione cavi plancia con cavi porte
8457 Altoparlante posteriore destro
IC20D Connessione cavi plancia con cavi porte
8475 Predisposizione radiotelefono
IC21A Connessione cavi plancia
8600 Centralina elettronica comando antifurto
IC28 Connessione cavi plancia con cavi plafoniera
8601 Pulsante su cofano van0 motoreinseri- IC30A Connessione cavi porte con cavo porta an-
mento antifurto
teriore sinistra
8603 Ricevitore inserimento antifurto
IC3OB Connessione cavi porte con cavo porta an-
8605 Segnalatore acustico dispositivo antifurto teriore sinistra
8607 Trasmettitore ultrasuoni
8608 Ricevitore ultrasuoni
7n
lC31A Connessione cavi porte con cavo porta an- MP23 Massa plancia destra
teriore destra MP24 Massa plancia destra
IC31B Connessione cavi porte con cavo porta an- MP25 Massa autoradio
teriore destra MP26 Massa Air-bag
IC32 Connessione cavi porte con cavo porta po-
steriore sinistra
IC33 Connessione cavi porte con cavo porta po- Codice dei colori
steriore destra
B Bianco N Nero C Arancione
IC34 Connessione cavi porte con cavi plafoniera
R Rosso G Giallo S Rosa
IC42 Connessione cavi porte con cavo livello car-
H Grigio V Verde L Blu
burante
M Marrone 2 Viola
IC50AConnessione cavi porte con cavo portello-
ne lato destro
IC5OB Connessione cavi porte con cavo portello-
Elenco valori fusibili della centralina di derivazio-
ne lato destro
ne su plancia BFOO
IC52 Connessione cavi porte con cavo portello-
ne lato sinistro Fus. 1 10A Fus. 16 20A
Fus. 2 5A Fus. 17 15A
Fus. 3 15A Fus. 18 10A
Legenda masse Fus. 4 5A Fus. 19 5A
Fus. 5 10A Fus. 20 30A
MC50 Massa collegamenti porte posteriore destra
Fus. 6 10A Fus. 21 20A
MC50A Massa collegamenti porte posteriore sinistra
Fus. 7 20 A Fus. 22 20A
MC51 Massa collegamenti porte posteriore sinistra
Fus. 8 30A Fus. 23 15A
MC53 Massa fari posteriori
Fus. 9 5A Fus. 24 30A
MC55A Connessione cavo massa lunotto termico
Fus. 10 30A Fus. 25 5A
MC55 Massa portellone posteriore sinistra
Fus. 11 30 A Fus. 26 30A
MC60 Massa guarnizione frenante posteriore de-
Fus. 12 1OA Fus. 27 30A
stra
Fus. 13 30 A Fus. 28 15A
MC6OA Connessione cavo massa guarnizione fre-
Fus. 14 30 A Fus. 29 30A
nante posteriore destra
Fus. 15 30A Fus. 30 15A
MC61 Massa livello carburante
MC61B Connessione cavo rnassa guarnizione fre-
nante posteriore sinistra Elenco valori tusibili della centralina di derivazio-
MH30 Massa collegamenti porte anteriore sinistra ne su van0 motore PSFO
MH31 Massa collegamenti porte anteriore destra Fus.
1 20A
MH32 Massacollegamentiporteanterioresinistra Fus. 2 20A
MH33 Massa collegamenti porte anteriore destra Fus. 3 10A (Disponibile)
MMOO Massa per batteria Fus. 4 10A (Disponibile)
"01 Massa anteriore sinistra Fus. 5 10A
MMOlA Massa anteriore sinistra Fus. 6 10A
"02 Massa anteriore sinistra Fus. 7 10A (Disponibile)
MMO3A Massa anteriore sinistra Fus. 8 10A (Disponibile)
MMO4A Massa anteriore destra Fus. 9 30A
MM04B Massa anteriore destra Fus. 10 30A
"10 Massa ABS anteriore sinistra Fus. 11 30A (Disponibile)
"11 Massa ABS anteriore sinistra Fus. 12 5A
MM15 Massa su motore Fus. 13 15A
MM15A Massa su motore Fus. 14 30A
MM15B Massa su motore Fus. 15 40A
"16 Massa elettronica su motore Fus. 16 40A
MP20 Massa di potenza su motore
MP21Massa climatizzazione
MP22 Massa plancia sinistra
I
lmpianto elettrico
lndice
MAREA MAREA WEEKEND -
MAREA * MAREA WEEKEND
DENOMINMIONE sx ELX HLX

137% 1581 1910 $910 1581 1581 1747 1910 2387 1747 I998 2387
m-75 70-100 c.a. . TD-100 TD TO
Versioni conCheck Panel
Luci di posizione e relativo indicatore ot-
-
tic0anabbaglianti
Luci - Luci abba- , x x x x x x x x
-
glianti e relativo indicatore ottico Luci
targa
Versioni senza Check Panel
Luci di posizione e relativo indicatore ot-
tico - Lucj
anabbaglianti -
Luci abba- x x x x
-
glianti e relativo indicatore ottico Luci
tafga
Luci
fendinebbia - Luci
retronebbia x x x x x x x x x x x x
Versioni con Check Panel
Luci di direzione e relativo indicatore ot-
- -
tic0 Luci di emergenza. Luci arresto
x x x x x x x x
vettura - Luci retromarcia
Versioni Senza Check Panel
Luci di direzione e relativo indicatore ot-
- -
tico Luci di emergenza L w i arresto x x x x
-
vettura Luci retromarcia
Fiat Marea
llluminazione
intemo
vettura - x x x x x x x x x x x x
lliurninazione ideogrammi
Fiat Marea Weekend
llluminazione
interno
vettura - x x x x x x x x x x x x
llluminazione ideogrammi
hhpianto autoradio
(livello alto: AD I 8 5 H) - Accendsigari x x x x x x x x x x x x
lmpianto autoradio
{livella
media:
AD 185 M) - Accendisigari x x x x x x x x x x x x
Alzacristalli elettrici anteriwi x x x x x x x x x x x x
Aizacristalli x x x
Dispositivo Fiat Codee relativo indicato-
re ottico x x x x x x x x x x x x
Dispositivo di allarme
d'origine x x x x x x x x x x x x
Dispositivo elettrico bloccaporte x x x x x x x x x x x x
Specchi retroviwri esterni aregdatione
elettrica e riscaldati x x x x x x x x
Dispositivo
apribile
elettrico
tetto x x x x x x x x x x x x
Dispositivo
correttore assetto proiettori x x x x x x x x x x x x
Sedili anteriori riscaldati
(solo mercati Nord Europa) X X X
DispositivoAir-bag e pretensionatorie
relativo
indicatore ottico di avaria x x x x x x x x x x x x
Tergilavacristallo - Tergilavalunotto -
-
Awisatori elettroacustici Luriotto
termi- X X x X X X X X X X X X
-
co Lavaproiettori
MAREA MAREA WEEKEND - lmpianto elettrico
lndice
-
MARE3 MAREA WEEKEND
DENOMINAtlONE sx EU HW
1370 1581 1910 IS10 1581 15811747 1910 2387 1747 1998 2387
m75 mlm c.a. TD-loo m TD
lndicatorelivellocarburanteerelativo
indicatwe ottico di flserva tndlcatore -
ottico frenoamanoinseritoeinsuffi-
-
ciente livelio liquido freni Tachimetro -
Visualinatore chilometripamiate/totale
e relativopulsante di azzeramento -
lndicatore temperatura iiquido di raffred- x x x x x x x x x x x x
-
damento motore lndicatoreottico insuf-
ficiente pressione o lio motore Indicatc- -
re ottico usura guamiziani frenantiante
riori - lndicatore ottico cinture di sicu-
rezza
Colleaamenti
strumenti
ciuadro x x x x x x x x x x x x
Collwamentidiswsitivo Check Panel x x x x x x x x
Climatinatore/Riscaldatore a regolazio-
ne termostatica x x x x x x x x x x x x
Versioni con dirnatizzatore
Raffreddamento
motore lndicatore - x x x x x x x x x x x x
temperaturaliquido di rameddamento
motore
Versioni senza climatittatore
Raffreddamento motore lndicatore -
temperatura liquido di raffreddamento X X X X X X X X X X X X
-
motore Riscaldatore manuale: ventila-
zione intern vettura
Dispositivo
antibloccaggio
ruote (A.B.S.) x x x x x x x x x x x x
e relativo indicatore ottico
di avaria
-
Awiamento Accensioneeiniezione
elettronica :Ricarica e relativo indicato-
reottico - lndicatore atc
i 0 insufficiente X X x x x x x
-
pressione olio motore lndicatore ottico
avaria impianto iniezione
Awiamento - lniezione elettronica Ri- -
Carica e retativo indicatore ottico - lndE
came ottico inWtciente pressione olio
preriscaldo
motore -
ottico lndicatore X x x X
-
candeiette indicatore ottico avaria im-
pianto iniezione - Preriscaldo combusti-
bile
-
Awiamento Controllo E.G.R. Control- -
-
lo iniezione Preriscaldocandelette e
relativo
indicatore
ottico - Ricarica e re- X
lativo indicatoreottico - lndicatore ottico
insufficient8 pressione olio motore
Dispositivo cambio automatico - Indica- X
tore ottico avaria imuianto
Collegamenti
diagnostiche
prese x x x x x x x x x x x x
NOTA -1 numeri all’interno della tabella corrispondono
al numero di pagina del relativo schema elettrico.
lmnianto
elettrico -
MAREA MAREA WEEKEND
Spiegazione lettura schema elettrico
177 11 179
@
H 3
94
m
4
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0
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P
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Y174
c9
178 12 180
A Numero componente D Numero

di pin collegamento
B Numero connessione E Saldatura ad ultrasuoni nastrata ne1 fascio cavi
C ldentificazione connettore su componente
-
MAREA MAREA WEEKEND lmpianto elettrico
Schemi
Versioni con Check Panel

Luci di posizione e relative indicatore ottico - Luci anabbaglianti - Luci abbaglianti e relativo indicatore ottico -
Luci targa
I
I
II
I J
(*) Varianti per Marea Weekend

lmpianto elettrico MAREA - MAREA WEEKEND
Schemi

Luci di posizione e relativo indicatore ottico - Luci anabbaglianti - Luci abbaglianti e relative indicatore ottico -
Luci targa
f"
.
:
-t------" "
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i'i
( * ) Varianti per Marea Weekend

MAREA - MAREA WEEKEND lmpianto elettrico
Schemi
Luci fendinebbia - Luci retronebbia
a
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I
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I
I
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m
L
1
z

(m) Variante per versioni senza Check Panel
lmpianto
elettrico MAREA MAREA
WEEKEND -
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.
................................
I
----+-I

( 0 ) Per la versione 1581 carnbio autornatico, vedere schema specific0
. ............................... ................... .
,.,___,___.I" ...... ..."..I. . . . . . . . . . . ...... ....
-
Schemi

Luci di direzione e relative indicatore ottico - Luci diemergenza - Luci arrest0 vettura - Luci retromarcia
f
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I
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I I7 - - - . - - 1 I
(") Varianti per Marea Weekend

(e) Per la versione 1581 cambio automatico, vedere schema specific0
,A*$;
97
lmpianto elettrico
Schemi
-
MAREA MAREA WEEKEND
Fiat Marea
lllurninazione interno vettura -
llluminazione ideogrammi
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N
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J
I r.1
1
!
I:
- - - Variante per versioni senza Check Panel e senza allarrne d'origine

--
-
Schemi
Fiat Marea Weekend

lllurninazione interno vettura . I
llluminazione ideogrammi P-
I/-- I c.7
' '-
m
m
m
r.1
- - - Variante per versioni senza Check Panel e senza allarme d'origine

MAREA MAREA WEEKEND
Schemi
lmpianto autoradio (livello alto: AD 185 H) - Accendisigari

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El
RG
35+
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1
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12
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-AB
(*) Predisposizione per Compact Disc

( 0 ) solo per Marea Weekend
MAREA MAREA WEEKEND- lmpianto elettrico
Schemi
lmpianto autoradio (livello medio: AD 185 M) - Accendisigari
hN RG I
4-
10
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35+RG
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69 48
lmpianto elettrico
Schemi
-
MAREA MAREA WEEKEND
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1
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Schemi
I n n
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I
- - - Solo versioni con chiusura autornatica cristalli

Im 3ianto elettrico
Scl lemi
MAREA MAREA WEEKEND -
Dispositivo Fiat-Code e relativo indicatore ottico
115811113701 117471 11998/
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199
6
12
-
Schemi
Dispositivo di allarme d'origine
1 i
2d
!t2

lmpianto elettrico
Schemi
-
MAREA MAREA WEEKEND
Dispositivo elettrico bloccaporte
(') Varianti per Marea Weekend

( 0 ) Solo versioni con chiusura autornatica cristalli
-
Schemi
Specchi retrovisori esterni a regolazione elettrica e riscaldati
234
71 I
N.D.
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N.D.
36 I
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lmpianto elettrico MAREA MAREA WEEKEND -
Schemi
Dispositivo tetto apribile elettrico
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N.D,
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18 -
93A
- - - Variante per versioni con chiusura autornatica cristalli

MAREA MAREA WEEKEND- lmpianto elettrco
Sch :mi
Dispositivo correttore assetto proiettori
43 11 44
1
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42
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12
7
lmpianto elettrico MAREA - MAREA WEEKEND
Schemi
Sedili anteriori riscaldati (solo rnercati Nord Europa)
1 R
263
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N,D.
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13SA
-
Schemi
Dispositivo Air-bag, pretensionatori e relativo indicatore ottico di avaria
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12 6
lmpianto elettrico
Schemi
-
MAREA MAREA WEEKEND
Tergilavacristallo - Tergilavalunotto - Avvisatori elettroacustici - Lunotto terrnico - Lavaproiettori
+
!IC
-1-
z

(0) Solo per versioni TD con clirnatizzatore
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Schemi
lndicatore livello carburante e relativo indicatore ottico di riserva - lndicatore ottico freno a mano inserito e in-
sufficiente livello liquido freni - Tachimetro - Visualizzatore chilometri parziale/totale e relativo pulsante di az-
zeramento - lndicatore temperatura liquido di raffreddamento motore - lndicatore ottico insufficiente pressione
olio motore - lndicatore ottico usura guarnizioni frenanti anteriori - lndicatore ottico cinture di sicurezza
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MAREA MAREA WEEKEND
Schemi
Collegarnenti quadrostrumenti
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-
MAREA MAREA WEEKEND lmpianto
elettrico
Schemi
Collegamenti dispositivo Check Panel
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I
..
(') Varianti per Marea Weekend

lmpianto
elettrico MAREA - MAREA WEEKEND
Schemi
Climatizzatore/Riscaldatore a regolazione termostatica (mot. 1370 C.C. - 1581 c.c.)
I (*) --- Collegamenti e componenti NON presenti nella versione Riscaldatore

-
Schemi
Climatizzatore/Riscaldatore a regolazione termostatica (mot. 1747 c.c.)

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(*) - - - Collegamenti e cornponenti NON presenti nella versione Riscaldatore

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MAREA MAREA WEEKEND
Schemi
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Schemi
Versioni con climatizzatore

Raffreddamento motore - lndicatore temperatura liquido di raffreddamento motore (mot. 1370 C.C. - 1581 c.c.)
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12 - 6
MAREA MAREA WEEKEND
Schemi

Raffreddamento motore - lndicatore temperatura liquid0 di raffreddamento motore (mot. 1747 c.c.)
11
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-
Schemi
Versioni con clirnatizzatore

Raffreddarnento rnotore - lndicatore ternperatura liquido di raffreddarnento rnotore (mot. 1998 c.c.)
1
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lmpianto elettrico MAREA * MAREA WEEKEND
Schemi
Versioni senza clirnatizzatore

Raffreddarnento rnotore - lndicatore ternperatura liquido di raffreddarnento motore - Riscaldatore rnanuale:
ventilazione interno vettura (mot. 1370-1581-1998 c.c.)
I I
(*) Per Riscaldatore a regolazione terrnostatica vedere pagine precedenti

Schemi

Raffreddamento motore - lndicatore ternperatura liquid0 di raffreddarnento motore - Riscaldatore manuale:
ventilazione interno vettura (mot. 1747 c.c.)
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1

MAREA MAREA WEEKEND
Schemi
Dispositivo antibloccaggio ruote (A.B.S.) e relativo indicatore ottico di avaria
177 179
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-
Schemi
ciente pressione olio motore - Indicatore ottico avaria impianto iniezione (mot. 1370 c.c.)
3
MAREA MAREA WEEKEND
Schemi
ciente pressione olio motore - lndicatore ottico avaria impianto iniezione (mot. 1581 c.c.)
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(*) Solo 1581 C.C. cambio automatic0 (vedere schema specifico)
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-
MAREA MAREA WEEKEND lmpianto
elettrico
Schemi
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lmpianto
elettrico -
MAREA MAREA WEEKEND
Schemi
-
Schemi
Dispositivo carnbio automatic0 - lndicatore ottico avaria irnpianto
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lmpianto elettrico MAREA MAREA WEEKEND -
Schemi
Collegamenti prese diagnostiche
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181
(*) Eslcuso 1581 c.c,

Schemi
Dispositivo Fiat-Code e relativo indicatore ottico(mot. TD)
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MA REA MAREA WEEKEND
Schemi
Collegamenti quadro strumenti (mot. TD)
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Schemi
ClimatizzatoreIRiscaldatorea regolazione termostatica (mot. 1910 C.C. - 75 CV)
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( * ) Collegamenti e componenti NON presenti nella versione Riscaldatore

MAREA MAREA WEEKEND
Sctiemi
(*) Collegamenti e componenti NON presenti nella versione Riscaldatore

-
Schemi
ClimatizzatorelRiscaldatore a regolazione termostatica (mot. 2387 c.c.)

I I
(*) Collegarnenti e componenti NON presenti nella versione Riscaldatore

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MAREA MAREA WEEKEND
Schemi

Raffreddamento motore- lndicatore temperatura liquido di raffreddamento motore (mot.
1910 c.c.)
121
4
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Schemi

Raffreddamento motore - lndicatore temperatura liquid0 di raffreddamento motore (mot. 2387 c.c.)
3
154 170
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MAREA MAREA WEEKEND
Schemi

Raffreddarnento rnotore - lndicatore temperatura liquid0 di raffreddamento rnotore - Riscaldatore rnanuale:
ventilazione interno vettura (mot. 1910 C.C. - 75 CV)
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-
Schemi
Versioni senza climatizzatore

Raffreddamento motore - lndicatore temperatura liquido di raffreddamento rnotore - Riscaldatore rnanuale:
ventilazione interno vettura (mot. 1910 C.C. - 100 CV)
172
II
207
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12
( * ) Per Riscaldatore a regolazione termostatica vedere pagine precedenti

lmpianto elettrico MAREA MAREA WEEKEND-
Schemi

Raffreddarnento rnotore - lndicatore ternperatura liquid0 di raffreddarnento motore - Riscaldatore rnanuale:
ventilazione interno vettura (mot. 2387 c.c.)
11 154A 154 1711 172 > 123A
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207
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(*) Per Riscaldatore a regdazione termostatica vedere pagine precedenti
71)
-
Schemi
Awiarnento - lniezione elettronica - Ricarica e relativo indicatore ottico - lndicatore ottico insufficiente pressio-
ne olio rnotore - lndicatore ottico preriscaldo candelette - lndicatore ottico avaria impianto iniezione - Preri-
scaldo combustibile (mot. 1910 C.C. - 100 CV)
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(*) Solo versioni con condizionatore

MAREA MAREA WEEKEND
Schemi
Awiamento - lniezione elettronica - Ricarica e relativo indicatore ottico - lndicatore ottico insufficiente pressio-
ne olio motore - lndicatore ottico preriscaldo candelette - lndicatore ottico avaria impianto iniezione - Preri-
scaldo combustibile (mot. 2387 c.c.)
-
Schemi
Awiamento - Controllo E.G.R. - Controllo iniezione - Preriscaldo candelette e relativo indicatore ottico - Preri-
scaldo cornbustibile - Ricarica e relativo indicatore ottico - lndicatore ottico insufficiente pressione olio motore
(mot. 1910 C.C. - 75 CV)
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(*) Solo versione con condizionatore

lmpianto elettrico MAREA MAREA WEEKEND-
Schemi
Collegamenti prese diagnostiche (mot. TD)
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1
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181
74
LEGENDA COMPONENT1
1 Gruppo ottico anteriore sink;tro 11 Batteria

2 Gruppo ottico anteriore destro 12 Cornrnutatore d'accensione
3 Scatola portafusibili di potenza 13 Connessione cavi anteriore destrolsinistro
4 Centralina di derivazione: 14 Larnpada illurninazione targa sinistra
E l Teleruttore scarico cornrnutatore 15 Larnpada illurninazione targa destra
E2 Teleruttore cornando awisatori elettroa- 16 Gruppo ottico posteriore sinistro
custici 17 Gruppo ottico posteriore destro
E3 Teleruttore cornando lunotto terrnico 18 Massa posteriore sinistra
5 Teleruttore cornando luci anabbaglianti 19 Massa posteriore destra
6 Quadro strurnenti: 20 Fanale direzione laterale anteriore sinistro
A lndicatore ottico avaria carnbio autorna- 21 Fanale direzione laterale anteriore destro
tic0 22 Massa plancia sinistra
B lndicatore ottico avaria irnpianto Air-bag 23 Gruppointerruttore cornando luci erner-
C lndicatore ottico luci di posizione genza
D lndicatore ottico luci abbaglianti A lndicatore ottico luci ernergenza
E lndicatore ottico filtro aria intasato B lnterruttore cornando luci ernergenza
F lndicatoreotticoavaria irnpianto inie- 24 Motore tergicristallo
zione 25 Elettropompa lavacristallo/lavalunotto
G lndicatore ottico insufficiente ricarica ge- 26 Motore tergilunotto
neratore 28 Connessione cavi plancialposteriori
H lndicatore ottico insufficiente pressione 29 Connessione cavi anteriorilfendinebbia
olio rnotore 30 Proiettore fendinebbia sinistro
I lndicatore ottico cinture di sicurezza 31 Proiettore fendinebbia destro
J lndicatore ottico freno a mano inseritol 32 Teleruttore cornando luci fendinebbia
insufficiente livello liquido freni 33 Fusibile protezione luci fendinebbia
K lndicatore ottico usura guarnizioni fre- 34 Gruppo cornandi interruttori:
nanti A lndicatore ottico allarrne inserito
L lndicatore ottico avaria dispositivo Fiat- B lnterruttore cornando retronebbia
Code C Teleruttore cornando retronebbia
M lndicatore ottico avaria dispositivo anti- D lndicatore ottico luci retronebbia
bloccaggio ruote (ABS) E lnterruttore cornando lunotto terrnico
N lndicatore ottico rnassirna pressione tur- F lndicatore ottico lunotto terrnico
bocornpressore G Luce ideograrnrna illurninazione gruppo
0 lndicatore ottico preriscaldo candelette cornandi interruttori
P lndicatore ottico luci rirnorchio H lndicatore ottico luci fendinebbia
7 Devioguida: I lnterruttore cornando luci fendinebbia
A Deviatore cornando velocita tergicristallo 35 Connessione cavi plancialporta anteriore si-
B Deviatore cornando lavacristallollava- nistra
proiettorillavalunotto 36 Connessione cavi plancialporta anteriore de-
C lnterruttore cornando tergilunotto stra
D Pulsante lampo luci 39 Lunotto terrnico
E Deviatore cornando lucianabbagliantil 40 lnterruttore cornando luci arresto vettura
abbaglianti 41 Luce arresto vettura supplernentare
F Deviatore cornando luci di posizione 42 Massa plancia destra
G lnterruttore luci di direzionelernergenza 43 Attuatoreelettrico per correzione assetto
H Deviatore cornando luci di direzione proiettore sinistro
I Pulsante cornando awisatori elettroacu- 44 Attuatoreelettrico per correzioneassetto
stici proiettore destro
a Massa anteriore sinistra 45 Gruppo cornando dispositivo assetto proiet-
9 Massa anteriore destra tori
10 Massa batteria su rnotore 46 Avvisatoreelettroacusticosinistrotono
1OA Massa batteria su scocca basso
.+!&I 4
7+
47 Awisatore elettroacustico destro tono alto 89 Sensore usura guarnizione frenantesinistra
48 Radioricevitore con orologio 89A Connessione cavi sensore usura guarnizioni
49 Altoparlante anteriore sinistro (tweeter) frenanti ruota sinistra
50 Altoparlante anteriore destro (tweeter) 90 lnterruttore segnalazione freno a rnano inse-
51 Altoparlante su porta anteriore sinistra rito
52 Altoparlante su porta anteriore destra 91 Teleruttore di potenza sotto chiave
53 Altoparlante posteriore sinistro 92 Fusibile protezione tetto apribile elettrico
54 Altoparlante posteriore destro 92A Connessione cavi tetto apribile elettrico
55 Connessione cavi anterioresinistrolrnotore 93A Centralina comando tetto apribile elettrico
55A Connessione cavi anteriore sinistrolmotore 94 Fusibileprotezioneirnpiantoantibloccaggio
558 Connessione cavi anteriore destrolrnotore ruote A.B.S.
55C Connessione cavi anteriore sinistrolrnotore 95Connessionecavianterioreldispositivo anti-
56 Gruppo cornando indicatore livello carbu- bloccaggio ruoteA.B.S.
rante 96 Fusibile di potenza protezione irnpianto elet-
A Sensore livello carburante trico A.B.S.
BElettropornpacarburante 97 Elettropornpa lavaproiettori
57 lnterruttore inerziale 98 lntermettittore lavaproiettori
58Reostatoregolazioneintensitaillurninazione 99 Fusibile protezione dispositivo lavaproiettori
quadro di controllo 100 Centralina elettronica cornandodispositivo
63 lnterruttore termometrico su radiatore allarrne
64 Larnpada illuminazione van0 portaoggetti 103 Presa diagnosticaper allarme di origine
con interruttore incorporato 105 Deviatore disinserimento dispositivo allarme
65 Lampada illuminazione van0bagagli 106 lnterruttore dispositivo allarrne su cofano
66 Pulsantieracomandospecchiretrovisori rnotore
esterni a regolazione elettrica 107A Ricevitore telecornando bloccapote
67 Specchio retrovisore esterno sinistro 107B Plafoniera anteriore illurninazione interno
68 Specchio retrovisore esterno destro vettura
69 Accendisigari 108 Bloccaporte posterioresinistro
70 Connessione cavi plancidanteriore 109 Bloccaporte posteriore destro
72 Fusibile protezione alzacristalli elettrici ante- 110 Bloccaporte anteriore sinistro
riori 111 Bloccaporte anteriore destro
73 Pulsantiera comando alzacristalli elettrici an- 113 Fusibile protezione impianto bloccaporte
teriori su bracciolo sinistro 114 Centralina elettronica comandoAir-bag
74 Pulsantiera comando alzacristallo elettrico 115 Air-bag lato passeggero
anteriore destrosu bracciolo destro 116 Air-bag lato guida
76 Motore alzacristallo anteriore sinistro 117 Connessione cavi Air-baglplancia
77 Motore alzacristallo anteriore destro 120 Connessione cavi gruppo condizionatore
78 Pulsantiera cornando alzacristalli elettrici po- 121 Pressostato a tre livelli
steriori su porta anteriore sinistra 122Teleruttorebassavelocitaelettroventilatore
80 lnterruttore inibizione alzacristalli elettrici po- raffreddamento motore
steriori 123 Ternporizzatore aka velocita elettroventilato-
81 Fusibileprotezionealzacristallielettricipo- re raffreddamento motore
steriori 123A Teleruttore comando alta velocita elettroven-
82 Pulsantiera cornando alzacristallo posteriore tilatore raffreddarnento rnotore
sinistro su porta posteriore sinistra 124 Teleruttore comando compressore condizio-
83 Pulsantiera cornando alzacristallo posteriore natore
destro suporta posteriore destra 126 Connessione cavi anteriorelradiatore
84 Motore alzacristallo posteriore sinistro 127 Connessione cavo anteriore sinistrolcavo su
85 Motore alzacristallo posteriore destro staffa porta teleruttori
86 Connessione cavi posteriorilporta posteriore 128 Connessione cavi anteriorelradiatore
sinistra 129 Fusibile di potenza protezione elettroventila-
87 Connessione cavi posteriorilporta posteriore tore raffreddarnento rnotore
destra 129A Fusibile di potenza protezione 2O elettroven-
88 Sensore insufficiente livello liquido freni tilatore raffreddarnento rnotore
130 Presa diagnostica per dispositivo Air-bag 167 Misuratore portata aria (debimetro)
131 Centralina elettronica comando Fiat-Code 168 Sensore di fase
132 Elettrovalvola intercettatrice vapori benzina 170 Resistoreperelettroventilatoreraffredda-
(canister) mento motore
133 Fusibile protezione impianto Air-bag 171 Connessioni cavi gruppo riscaldatore
134 Connessione cavi posteriorelsedile riscalda- 172 Interruttore termometrico a due livelli
to lato guida 174 Massa di potenza per dispositivo antibloc-
134A Termoforo sedile riscaldato lato guida caggio ruote (A.B.S.)
135 Connessione cavi posteriorelsedile riscalda- 176 Presa diagnostica per dispositivo antibloc-
to lato passeggero caggio ruote (A.B.S.)
135A Termoforo sedile riscaldato lato passeggero 177 Sensore su ruota anteriore sinistra per di-
136 Sensore di detonazione spositivo antibloccaggio ruote (A.B.S.)
136A Sensore di detonazione (1998 c.c.) 178 Sensore su ruota posteriore sinistra per di-
137 Sensore rilevazione velocita vettura spositivo antibloccaggio ruote (A.B.S.)
138 Motoattuatore regolazione minimo 179 Sensore su ruota anteriore destra per dispo-
(1370-1581 c.c.) sitivo antibloccaggio ruote (A.B.S.)
139 Presa diagnostica per impianto iniezione 180 Sensore su ruota posteriore destra per di-
140 Centralinacomandoiniezionelaccensione spositivo antibloccaggio ruote (A.B.S.)
(1370 c.c.) 181 Centralinaelettroidraulica per dispositivo
141 Sonda Lambda riscaldata antibloccaggio ruote (A.B.S.)
142 lnterruttore segnalazione insufficiente pres- 182 Sensore usura guarnizioni frenanti ruota de-
sione olio motore stra
143 Alternatore 182A Connessione cavi sensore usura guarnizioni
144 Sensore di giri e P.M.S. frenanti ruota destra
145 Motore d’awiamento 183 Bobina d’accensione (1O) (1998 c.c.)
146 Potenziometro su valvola a farfalla 184 Bobina d’accensione (2O) (1998 c.c.)
147 Compressore per condizionatore 185 Bobina d’accensione (3O) (1998 c.c.)
148 Massa per iniezione elettronica 186 Bobina d’accensione (4’) (1998 c.c.)
149 lniettore strumentato (1370 c.c.) 187 Bobina d’accensione (5O) (1998 c.c.)
150 Teleruttorecomandoimpiantoiniezione 188 Massa bobina d’accensione (1998 c.c.)
(1370-1747-1998 c.c.) 189 Variatore di fase (1998 c.c.)
151 Teleruttore comando sonda Lambda, elet- 190 Centralina elettronica comando accensionel
tropompa carburante, elettroinietto’ri (1370- iniezione (1998 c.c.)
1998 c.c.) 191 Teleruttore comando variatore di fase
152 Fusibile protezione impianto iniezione (1581- (1998 c.c.)
1747 C.C.) 192 Sensore temperatura aria
154 Elettroventilatore raffreddamento motore 193 Massa per iniezione elettronica (1581 c.c.)
154A Elettroventilatore raffreddamento motore 194 Connessione caviiniezionelbrigliainiettori
155 Gruppo rocchetti d’accensione (1581 c.c.)
(1370 - 1581 C.C.) 195 Centralina elettronica comando accensionel
156 Candele d’accensione iniezione (1581 c.c.)
157 Sensore temperatura acqua per impianto 196 Teleruttore multiplo (1581 c.c.)
iniezione 197 Sensore pressione assoluta (1581 c.c.)
158 Sensore temperatura acqua per strumento 198 Fusibile protezione centralina accensioneli-
159 lnterruttore comando luci retromarcia niezione (1581 c.c.)
160 Centralina elettronica comando accensionel 199 Antenna per dispositivo Fiat Code
iniezione (1747 c.c.) 200 Teleruttore comando elettrostop (TD)
161 Modulo di potenza d’accensione (1747 c.c.) 201 Centralina preriscaldo candelette (TD)
162 Elettroiniettore (1O ) 202 Lampade illuminazione ideogrammi coman-
163 Elettroiniettore (2O) di gruppo riscaldatore/condizionatore
164 Elettroiniettore (3O) 206 Elettroventilatore climatizzazione aria inter-
165 Elettroiniettore (4O) no vettura
165A Elettroiniettore (5O) (1998 c.c.) 207 Commutatore comando velocita elettroventi-
166 Attuatore regolazione minimo (1747-1998c.c.) latore
208 Resistore per velocith elettroventilatore 260 Microswitch “MAX-DEF”
209 Attuatore cornando sportello presa aria 261 Attuatore blocco/sblocco portellone
21 1Sensore antibrina 262 lnterruttore spia cinture di sicurezza
212 Teleruttore cornando elettroventilatore raf- 263 Fusibile protezione sedili riscaldati
freddarnento rnotore (1 747 c.c.) 264 Plafoniera illurninazione interno vettura po-
222 Massa per irnpianto clirnatizzazione steriore sinistra
223 Sensore di giri (2387 c.c.) 265 Plafoniera illurninazione interno vettura po-
224 lniettore strumentato (2387 c.c.) steriore destra
226 Presa diagnostica per irnpianto Fiat Code 266 Centralina elettronica di cornando iniezione
(1910TD) (2387 c.c.)
227 Presadiagnostica per irnpianto iniezione 267 Centralina di controllo carnbio autornatico
(1747 c.c.) 268 Connessione carnbio autornatico
228 Candelette preriscaldo (TD) 269 Connessione cavi carnbio autornatico con
229 Elettrostop arresto rnotore (TD) plancia
231 Connessione dispositivo cavo spiralato 270 Connessione cavi carnbio autornatico con
232 Massa per cornpressore posteriore
233 lnterruttore terrnornetrico su pornpa liquido 271 Interruttore Kick down
refrigerante rnotore (1910TD-75 CV) 272 Elettrornagnete cornrnutatore di accensione
234 Fusibile protezione specchi retrovisori ester- 273 Fusibile protezione irnpianto carnbio auto-
ni matico
235 Connessione cavi cornpressore condiziona- 274 Fusibile protezione irnpianto carnbio auto-
tore matico
236 Connessione cavo posteriore con portellone 275 Teleruttore elettroventola radiatore olio carn-
237 Fusibile protezione Fiat-Code bio autornatico
238 Centralina di cornando alzacristalli posteriori 276 Teleruttore consenso awiarnento
239 Connessioni cavo Air-bag/cavo pretensio- 277 Elettroventola radiatore olio carnbio autorna-
natore sinistro tic0
240 Connessioni cavo Air-baglcavo pretensio- 278 Presa diagnostica carnbio autornatico
natore destro 279 Selettore rnarce carnbio autornatico
241 Pretensionatore sinistro 280 Selettore IcelSport per carnbio autornatico
242 Pretensionatore destro 281 Elettrornagnete Shift Lock
243 Pulsante cornando illurninazione van0 baga- 282 lnterruttore supplernentare Park per carnbio
gli autornatico
244 Centralina elettronica servizi integrati 283 Centralina di sicurezza per carnbio autorna-
245 Plafoniera illurninazione posteriore tico
247 Fusibile protezione sonda Lambda (1370 - 284 Connessione carnbio autornatico su carnbio
1998 C.C.) 285 Elettrovalvola cornando dispositivo E.G.R.
248 Cornandi autoradio su volante (2387 c.c.)
249 Presa diagnostica irnpianto clirnatizzazione 286 Elettropornpa gasolio (2387 c.c.)
250 Fusibile protezione pornpa carburante 287 Elettrovalvola su pornpa gasolio per anticipo
(1370-1747-1998 c.c.) (TD)
252 Connessione cavi carnbio autornatico con 288 Teleruttore cornando iniezione elettronica
rnotore (TD)
253 Centralina controllo clirnatizzazione 289 Terrnocontatto PTC (TD)
254Cornandi clirnatizzazione con sensoretern- 290 Resistore riscaldatore PTC (TD)
peratura abitacolo 291 Potenziornetro pedale acceleratore
255 Variatore elettronico di velocita per elettro- (2387 TD)
ventilatore clirnatizzazione 292 lnterruttore pedale frizione (2387 TD)
256 Attuatore cornando rniscelazione aria 293 Sensoresegnalazionefiltroariaintasato
257 Teleruttore cornando pornpa carburante (2387 TD)
(1747 c.c.) 294 Centralinaelettronicacornandoiniezione
258 Sensore ternperatura aria trattata (1910TD-l00CV)
259 Cornrnutatore regolazione ternperatura ri- 295 Fusibileprotezioneiniezione (1910 TD -
chiesta 100 CV)
296 Potenziornetro leva comando acceleratore Codice dei colori
(1910TD)
297 Elettrovalvola rninimo veloce (1910 TD) A Azzurro
298 Centralina elettronica E.G.R. (1910 TD - 75 B Bianco
CV) C Arancio
299 Sensoretemperaturaacqua(preriscaldo) G Giallo
-
(1910 TD 75 CV) H Grigio
300 lnterruttore terrnometrico K.S.B. (1910 TD - L Blu
75 c y M Marrone
301 Dispositivo KSB (1 910 TD - 75 CV) N Nero
302 Presa diagnostica per impianto EGR (1910 R Rosso
TD - 75 CV) S Rosa
303 Fusibile protezione preriscaldo gasolio (TD) V Verde
304 Teleruttore protezione preriscaldo gasolio z Viola
(TD) AB Azzurro-Bianco
305 Teleruttore stacco cornpressore (1910 TD - AG Azzurro-Giallo
75 CV) AN Azzurro-Nero
AR Azzurro-Rosso
N.D. Saldatura ad ultrasuoni nastrata ne1 fascio AV Azzurro-Verde
cavi. BG Bianco-Giallo
BL Bianco-Blu
BN Bianco-Nero
BR Bianco-Rosso
BV Bianco-Verde
BZ Bianco-Viola
CA Arancio-Azzurro
CB Arancio-Bianco
CN Arancio-Nero
GN Giallo-Nero
GL Giallo-Blu
GR Giallo-Rosso
GV Giallo-Verde
HG Grigio-Giallo
HN Grigio-Nero
HR Grigio-Rosso
HV Grigio-Verde
LB Blu-Bianco
LG Blu-Giallo
LN Blu-Nero
LR Blu-Rosso
LV Blu-Verde
MB Marrone-Ranco
MN Marrone-Nero
NZ Nero-Viola
RB Rosso-Bianco
RG Rosso-Giallo
RN Rosso-Nero
RV Rosso-Verde
SN Rosa-Nero
VB Verde-Bianco
VN Verde-Nero
VR Verde-Rosso
ZB Viola-Bianco
lmpianto elettrico PALIO WEEKEND
Schemi
I PALIO 75 PAL10 TD70 PAL10 100

Luci di posizione - Luci targa X X X
Luci anabbaglianti- Luci abbaglianti X X X
Luci fendinebbia X X X
Luci retronebbia X X X
Luci di direzione - Luci di emergenza X X X
Luci stop (con Check Control)- Luci retromarcia X X X
llluminazione interno vettura reostatata X X X
Dispositivo orientamento proiettori X X X
Lavaproiettori X X X
lmpianto autoradio X X X
Alzacristalli eleftri anteriori X ,x X
Alwacristalli efettrici posteriori X X X
Dispositivo Fiat CODE (mot. benzina) X X
Dispositivo Fiat CODE (mot. TD) X
Dispositivo d'allarme X X X
Dispositivo elettrico bloccaporte X X X
Specchi retrovisori esternia regoiazione elettrica X X X
Dispositivo Air-bag X X X
Tergicristallo - Tergilavalunotto- Lunotto termico X X X
Awisatori acustici- Accendisigari - Orologio X X X
Quadro strumenti (mot. benzina) X X
Quadro strumenti (mot. TD) X
Riscaidatore manuale X X X
Climatiuatore manuale (mot. benzina) X X
Climatiuatore manuale (mot.TD) X
-
Dispositivo antibloccaggio ruote ABS X X X
Avviamento e ricarica (mot. benrina) X X
Awiamento e ricarica(mot. TD) X
Accensione e iniezione elettronica(1242) X
Accensione e iniezione elettronica
(1581) X
Preriscaldo candelette(1697TD) X
Preriscaldo gasolio(1697TD) X
Controllo EGR - Anticipo freddo(1697TD) X
PALIO WEEKEND lmpianto elettrico
Schemi
Luci anabbaglianti - Luci abbaglianti
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Luci retronebbia
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Luci di direzione - Luci di ernergenza
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Dispositivo Fiat CODE (motore Diesel)
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Schemi
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Impianto elettrico PAL10 WEEKEND
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Schemi
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Avviarnento e ricarica (mot, Diesel)
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Schemi
Accensione e iniezione elettronica (1242)
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Schemi
Accensione e iniezione elettronica (1 581)
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lmpianto elettrico PAL10 WEEKEND
Schemi
Preriscaldo candelette (1 697 TD)
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Preriscaldo gasolio (1 697 TD)
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lmpianto e ettrico PALIO WEEKEND
Sctiemi
Controllo EGR - Anticipo freddo (1697 TD)
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LEGENDA COMPONENT1
1 Proiettore anteriore sinistro J Larnpada illuminazione comandi riscaldato-

2 Fendinebbia sinistro reicondizionatore
3 lndicatore di direzione anteriore sinistro 30 Alternatore
4 Fanale luce di posizione anteriore sinistra 31 lnterruttore comando luci arrest0
5 Elettroventilatore raff reddarnento rnotore 32 Pulsante su cofano rnotore per allarme
6 Pressostato a tre livelli per condizionatore 33 Connessione cavi anteriori - rnotore
7 Resistore regolazione velocita elettroventilatore 34 Connessione cavi Air-bag
raff reddamento motore 35 Massa SUI rnotore
8 Connessione cavi anteriore con radiatore 36 lnterruttore comando luci retrornarcia
9 Proiettore anteriore destro 37 Sensoreusuraguarnizionefrenianteriore
10 Fendinebbia destro destra
11 lndicatore di direzione anteriore destro 38 Centralina Fiat CODE
12 Fanale luce di posizione anteriore destra 39 Connessione cavi anteriori con cavi ABS
13 Batteria 40 Massa per batteria
14 Avvisatore acustico sinistro 41 Reostatoregolazioneillurninazionequadro
15 Centralina portafusibili e teleruttori per condizio- strumenti
natore 42 Connessione cavi anteriori - alternatore
A Temporizzatore inserimento 2. vel. elettro- 43 Massa plancia sinistra
ventilatore 44 lnterruttore cornando luci di ernergenza
B Teleruttore inserirnento 1. vel. elettroventila- 45 Connessione cavi plancia con cavi posteriori
tore 46 Autoradio
C Teleruttore inserimento 2. vel. elettroventila- 47 Lampada luce cassetto
tore 48 Gruppo comandi interruttori:
D Teleruttore inserirnento giunto compressore A lnterruttore comando lunotto terrnico
16 Massa anteriore sinistra B lndicatore ottico lunotto terrnico
17 Compressore condizionatore C lndicatore ottico fendinebbia
18 Interruttore termometrico su radiatore (doppio D Interruttore comando fendinebbia
contatto E Led sistema di allarme
19 Sensore insufficiente liquid0 freni F Led illuminazione comandi
20 Fusibile protezione elettroventilatore raffredda- G lndicatore ottico luci di ernergenza
mento motoreicondizionatore H Interruttore cornando retronebbia
21 Avvisatore acustico destro I lndicatore ottico retronebbia
22 Centralina portafusibili “MAXI” 49 Massa plancia destra
23 Massa anteriore destra 50 Commutatore di accensione
24 Motore d’avviamento 51 Devioguida:
25 Motore tergicristallo A Deviatore comando luci di posizione
26 Elettropompa Iavacristallo/lavalunotto 6 Pulsante comando avvisatori acustici
28 Sensore usura guarnizione freni anteriore sini- C Temporizzatore luci direzione/ernergenza
stra D Deviatore comando luci posizione/anabba-
29 Gruppo riscaldatoreicondizionatore glianti
A Elettroventilatore riscaldatore/condizionatore E Deviatore cornando luci anabbaglianti/abba-
B Resistenze per elettroventilatore glianti
C Commutatore cornando elettroventilatore F Pulsante larnpi luci abbaglianti
D Teleruttore 1. velocita elettroventilatore con- G lnterruttore cornando tergilunotto
dizionatore H lnterruttore comando lavacristallo - lavalunot-
E lnterruttore inserirnento condizionatore to
F lnterruttore cornando ricircolo aria I Deviatore comando tergicristallo
G Attuatore ricircolo aria 52 Orologio digitale
H Sensore antibrina 53 Centralina di derivazione
I Teleruttore quarta velocita elettroventilatore E l Teleruttore scarico commutatore
condizionatore E4 Teleruttore comando fendinebbia
’J I
E9 Teleruttore comando lunotto 73 Connessione cavi plancia con cavi anteriori
E10 Teleruttore comando avvisatori acustici 74 Connessione cavi allarme con plafoniera
54 Accendisigari 75 Altoparlante su porta anteriore sinistra
55 Quadro strumenti: 76 Altoparlante (tweeter) su porta anteriore sini-
AContagiriteleruttore cornando avvisatori stra
acustici 77 Pulsantiera comando alzacristalli posteriori
B lndicatore livello carburante (su tunnel)
Clndicatoretemperaturaliquido raffredda- 78 Pulsantiera comando specchi retrovisori esterni
rnento motore 79 Teleruttore alzacristalli anteriori
D lndicatore ottico segnalazione avaria luci 80 Teleruttore alzacristalli posteriori
arrest0 81 Massa posteriore centrale
E lndicatore ottico segnalazione porte aperte 82 Specchio retrovisore esterno destro
H lndicatore ottico Fiat CODE 83 Connessione cavi posteriori - porta posteriore
J lndicatore ottico usura guarnizioni freni destra
L lndicatore ottico ricarica generatore 84 Altoparlante su porta anteriore destra
M lndicatore ottico insufficiente pressione olio 85 Altoparlante (tweeter) su portaanteriore
motore destra
N lndicatore ottico luci abbaglianti 86 Motore alzacristallo posteriore sinistro
0 lndicatore ottico luci di posizione 87 Motoriduttore bloccaporte posteriore sinistro
P lndicatore ottico luci di direzione 88 lnterruttore inerziale
Q lndicatore ottico freno a mano inserito e 89 Pulsantiera cornando alzacristallo posteriore
livello liquido freni sinistro
R lndicatore ottico avaria irnpianto iniezione 90 Pulsante anteriore sinistro porta aperta
S lndicatore ottico riserva carburante 91 Altoparlante posteriore sinistro
T lndicatore ottico preriscaldo candelette 92 Interruttore segnalazione freno a mano inserito
U lndicatore ottico avaria ABS 93 Interruttore blocco alzacristalli posteriori
V lndicatore ottico avaria sistema Air-bag 94 Centralina comando allarme
W Lampade illuminazione quadro 95 Motore alzacristallo posteriore destro
Z lndicatore ottico eccessiva pressione turbo 96 Motoriduttore bloccaporte posteriore destro
56 Motore alzacristallo anteriore sinistro 97 Pulsantiera comando alzacristallo posteriore
57 Motoriduttore bloccaporte anteriore sinistro destro
58 Pulsantiera lato guida cornando alzacristalli 98 Pulsante anteriore destro porta aperta
anteriori 99 Altoparlante posteriore destro
59 Connessione cavi posteriori - porta anteriore 100 Fanale targa sinistro
sinistra 101 Gruppo ottico posteriore sinistro
60 Connessione cavi posteriori - plafoniera 102 Massa posteriore sinistra
61 Plafoniera illurninazione interno vettura / ricevi- 103 Lampada illurninazione van0 bagagli
tore telecomando allarrne 105 Fanale targa destro
62 Misuratore livello carburante / elettropornpa 106 Gruppo ottico posteriore destro
carburante 108 Lunotto terrnico
63 Centralina cornando bloccaporte 109 Motore tergilunotto
64 Presa diagnostica per impianto allarme 110 Candele di accensione
65 Connessione cavi posteriori per allarrne 111 Antenna per centralina Fiat CODE
66 Massa interruttore inerziale 112 Potenziometro su valvola a farfalla
67 Motore alzacristallo anteriore destro 113 Sensore pressione assoluta
68 Motoriduttore bloccaporte anteriore destro 114 Sensore temperatura acqua
69 Pulsantiera lato passeggero comando alzacri- 115 Sensore tempertura aria
stallo anteriore destro 116 Attuatore passo-passo (minirno)
70 Connessione cavi posteriori - porta anteriore 117 Trasrnettitore ternperatura liquido raffredda-
destra mento motore
71 Specchio retrovisore esterno sinistro 118 Presa diagnostica per irnpianto iniezione
72 Connessione cavi posteriori - porta posteriore 119 Elettrovalvola canister
sinistra 120 Rocchetto di accensione
121 Sonda Lambda 168 Teleruttore preriscaldo combustibile
122 Connessione elettroiniettori 169 Fusibile 20A protezione preriscaldo combusti-
123 Elettroiniettori bile
124 Massa motore per centralina 170 Trasmettitore temperatura acqua K.S.B.
125 Teleruttore multiplo 171 Candelette preriscaldo
126 Fusibile 5A protezione impianto iniezione / 172 Elettrovalvola stop motore
Fiat CODE 173Teleruttore esclusione elettrostop motore e
127 Fusibile 15A protezione dispositivi impianto centralina candelette
iniezione 174 Sensore contagiri
128 Generatore di impulsi per segnale tachimetri- 175 Termocontatto esclusione compressore condi-
co zionatore
129 Massa su scocca per iniezione 176 Giunto per diagnosi Fiat CODE
130 Connessione sensori motore 177 Pompa lavafari
131 lnterruttore segnalazione insufficiente pressio- 178 Teleruttore lavafari
ne olio motore 179 Centralina comando i.e. (1242)
132 Sensore giri e P.M.S. 180 Centralina EGR
133 Sensore di fase (Hall) 182 Elettrovalvola EGR
134 Interruttore correzione assetto proiettori 183 Sensore temperatura per EGR
135 Centralina comando iniezione (1581) 184 Potenziometro pompa iniezione
137 Fanale terzo stop 185 Fusibile (1 OA) protezione ComPressore condi-
138 Dispositivo retronebbia zionatore
139 lndicatore di direzione laterale sinistro
140 Interruttore terrnometrico su radiatore (contat-
to singolo)
141 Centralina elettronica comando ABS Codice colori cavi
142 Sensore su ruota anteriore destra (ABS)
143 Sensore su ruota anteriore sinistra (ABS) A Azzurro GN Giallo-Nero
144 Sensore su ruota posteriore destra (ABS) B Bianco GL Giallo-Blu
145 Sensore su ruota posteriore sinistra (ABS) C Arancio GR Giallo-Rosso
146 Presa diagnostica sistema ABS G Giallo GV Giallo-Verde
147 Fusibile 60A protezione impianto ABS H Grigio HG Grigio-Giallo
148 Centralina di comando Air-bag L alu HN Grigio-Nero
149 Carica Air-bag lato guida M Marrone HR Grigio-Rosso
150 Carica Air-bag lato passeggero N Nero HV Grigio-Verde
151 Presa diagnostica sistema Air-bag R Rosso LB Blu-Bianco
152 Massa impianto Air-bag S Rosa LG Blu-Giallo
153 lndicatore di direzione laterale destro V Verde LN Blu-Nero
154 Contatto apertura baule Z Viola LR BIu-RosSO
155 Motorino correttore assetto proiettore sinistro AB Azzurro-Bianco LV Blu-Verde
156 Motorino correttore assetto proiettore destro AG Azzurro-Giallo MB Marrone-Bianco
157 Giunto cavi posteriori - portellone AN Azzurro-Nero MN Marrone-Nero
158 Pulsante posteriore destro porta aperta AR Azzurro-Rosso NZ Nero-Viola
159 Pulsante posteriore sinistro porta aperta AV Azzurro-Verde RB Rosso-aianco
' 160 Plafoniera interno vettura posteriore BG Bianco-Giallo RG Rosso-Giallo
161 Interruttore pieno carico BL Bianco-Blu RN Rosso-Nero
162 Elettromagnete K.S.B. BN Bianco-Nero RV Rosso-Verde
163 Interruttore pressione aria turbo BR Bianco-Rosso SN Rosa-Nero
164 Trasmettitore temperatura acqua per post- BV Bianco-Verde VB Verde-Bianco
riscaldo BZ Bianco-Viola VN Verde-Nero
165 Dispositivo preriscaldo combustibile CA Arancio-Azzurro VR Verde-Rosso
166 Centralina preriscaldo candelette CB Arancio-Bianco ZB Viola-Bianco
167 Centralina disinserimento compressore condi- CN Arancio-Nero
zionatore
..!t,;:
1 lmpianto
elettrico PALIO WEEKEND
Ubicazione component1 su vettura
Ubicazione punti di massa su vettura
16 Massa anteriore sinistra 81 Massa posteriore centrale

23 Massa anteriore destra 102 Massa posteriore sinistra
35 Massa SUI motore 124 Massa motore per centralina
40 Massa per batteria 129 Massa su scocca per iniezione
43 Massa plancia sinistra 152 Massa impianto Air-bag
49 Massa plancia destra
66 Massa interruttore inerziale
Ubicazione componenti su vettura
Ubicazione centraline e prese di diagnosi su vettura
A. Centralina
6. Presa di diagnosi
1. Sistema di iniezione/accensione
2. Sistema Air-bag
3. Sisterna Fiat CODE (*)
4. Sistema ABS
5. Sistema di allarme
(*) Per la diagnosi del sistema Fiat CODE - nelle motorizzazioni a benzina - non e prevista un’apposita presa
di diagnosi, ma viene utilizzata quella dell’iniezione (16).
ALFA ROMEO 156 lmpianto elettrico
Schemi
1.6TS 1.8TS 2.0TS 25\16 1.WTD 2.4JTD

Aiimentazione X X X X X X
Masse X X X X X X
Bloccaporte X X X X X X
Alzacristalli
anteriori . X X X X X X
Alzacristalli posteriori X X X X X X
Gestione elettronim motori benzina X
Gestione elettronica motori benzina X X
Gestione eiettronica motori benzina X
Gestione motori diesel X

ABS X X X X X X
Air-bag X X X X X X
diagnosi
multiplo
Connettore X x X X X X
Schemi
Alimentazione
c
lmpianto elettrico ALFA ROMEO 156
Schemi
Alirnentazione
c
lmpianto
elettrico ALFA ROMEO 156
Schemi
Alimentazione
Localizzazione componenti
4
Legenda
A1 Batteria Dl Giunzione anteriore/plancia

B1 Centralina di derivazione D2 Giunzione anterioreitraversa
B5 Scatola D4
MAXI FUSE-1 Giunzione anteriore/motore
catola B6 FUSE-2 D5 Giunzione anteriore/ABS
B10 Fusibile alimentazione sotto chiave (INT/A) D6 Giunzione anteriore/posteriore
B11 Fusibile illuminazione cornandi D20 Giunzione plancidposteriore
812 Fusibile lavafari D2 1 Giunzione planciakondizionatore-riscaldatore
813 Fusibile fendinebbia D30 Giunzione posteriore/porta anteriore sinistra
B25 Fusibile alimentazione servizi sotto chiave D3 1 Giunzione posteriore/porta anteriore destra
(15/54) H1 Commutatore di accensione
830 Fusibile ABS e Air-bag H5 Devioguida
635 Fusibile memorie iniezione e CODE J10 Teleruttore principale iniezione
B37 Fusibile candelette e preriscaldo gasolio J15 Teleruttore pompa combustibile
C1 batteria
Massa su cambio J45 Teleruttore mantenimento anabbaglianti
C10 Massa anteriore sinistra J60 Teleruttore servizi opzionali
Schemi
Masse
s.
0
0
8
1
Schemi
Masse
Localizzazione cornponenti
Legenda
C1 Massa batteria su carnbio C30 Massa posteriore sinistra

C10 Massa anteriore sinistra C31 Massa posteriore destra
C11 Massa anteriore destra (su traversa) C32 Massa lunotto
C12 Massa anteriore ABS C40 Massa su rnotore
C20 Massa plancia destra C50 Massa sisterna Air-bag
Schemi
Bloccapotte
El
Schemi
Bloccaporte
Legenda
81 Centralina di derivazione M40 Centralina servizi integrati

B5 Scatola MAXI FUSE-1 N50 Motoriduttore serratura porta anteriore sini-
c20 Massa plancia destra stra
D20 Giunzione plancidposteriore N51 Motoriduttore serratura porta anteriore sini-
D30 Giunzione posteriore/porta anteriore sinistra stra
D31 Giunzione posteriore/porta anteriore destra N55 Motoriduttore serratura porta posteriore sini-
D35 Giunzione posteriore/porta posteriore sinistra stra
D36 Giunzione posteriore/porta posteriore destra N56 Motoriduttore
serraturaporta
posteriore
H1 Commutatore di accensione destra
M35 Ricevitore telecomando allarme
ALFA ROMEO 156 lmpianto
- elettrico
Schemi
Alzacristalli anteriori
.
1;
4
Schemi
Legenda
B1 Centralina di derivazione H40 lnterruttore alzacristallo anteriore sinistro su

85 Scatola MAXI FUSE-1 porta anteriore sinistra
B10 Fusibile alimentazione sotto chiave (INTIA) H41 lnterruttore alzacristallo anteriore destro su
c20 Massa plancia destra porta anteriore sinistra
D6 Giunzione anteriore/posteriore H50 lnterruttore alzacristallo su porta anteriore
D20 Giunzione plancidposteriore destra
D30 Giunzione posteri,ore/portaanteriore sinistra M40 Centralina s e i i z i integrati
D31 Giunzione posteriore/porta anteriore destra N60 Motorino alzacristallo anteriore sinistro
H1 Commutatore di accensione N61 Motorino alzacristallo anteriore destro
r- I
4mpianto elettrico ALFA ROMEO 156
Schemi
Alzacristalli posteriori
Legenda
B1 Centralina di derivazione H46 lnterruttore alzacristallo posteriore destro su

B5 Scatola MAXI FUSE-1 porta anteriore sinistra
B10 Fusibile alirnentazione sotto chiave (INT/A) H53 lnterruttore alzacristallo su porta posteriore
817 Fusibile alzacristalli posteriori sinistra
c20 Massaplancia destra H54 lnterruttore alzacristallo su porta posteriore
D20 Giunzione plancidposteriore destra
030 Giunzione posteriore/porta a.nteriore sinistra H55 lnterruttore blocco alzacristalli posteriori
035 Giunzione posteriore/porta posteriore sinistra J60 Teleruttore servizi opzionali
D36 Giunzione posteriore/porta posteriore destra N65 Motorino alzacristallo posteriore sinistro
H1 Cornrnutatore di accensione N66 Motorino alzacristallo posteriore destro
H45 Interruttore alzacristallo posteriore sinistro su
porta anteriore sinistra
Schemi
Gestione elettronica motori benzina - 1.6TS
1
I
Schemi
Gestione elettronica motori benzina - 1.6TS
C
f
m
P- 8
Schemi
Gestione elettronica motori benzina
Localizzazione componenti - 1.6TS
Legenda
A30 Bobina di accensione J16 Teleruttore variatore di fase

B1 Centralina di derivazione K40 Sonda Lambda
B5 Scatola MAXI FUSE-1 K41 Misuratore portata aria
B11 Fusibile illuminazione comandi K42 Sensore ternperatura aria
825 Fusibile alimentazione servizi sotto chiave K45 Sensore temperatura motore
(15/54) K46
giriSensore di
835 Fusibile mernorie iniezione e CODE K47 Sensore di fase
836 Fusibile sonda Lambda K50 Sensore di battito
840 Fusibile alirnentazione servizi iniezione K56 Sensore posizione farfalla
841 Fusibile alimentazione centralina iniezione L10 Elettrovalvola recupero vapori cornbustibile
C3 1 Massa posteriore destra M10 Centralina controllo motore
C40 Massa su motore M20 Centralina CODE
Dl Giunzione anteriorelplancia N40 Elettropompa combustibile e rnisuratore di
D4 Giunzione anteriore/motore livello
E l5 Contagiri N70 Elettroiniettore
H1 Commutatore di accensione N74 Attuatore rninirno
150 lnterruttore inerziale N76 Attuatore variatore di fase
J10 Teleruttore principale iniezione R10 Giunto di diagnosi rnultiplo
J15 Teleruttore pornpa cornbustibile
Schemi
Gestione elettronica motori benzina - 1.8TS - 2.OTS
u-l
Schemi
Gestione elettronica motori benzina - 1.8TS - 2.OTS
t i
Schemi
Gestione elettronica rnotori benzina
Localizzazione cornponenti - 1.8TS - 2.OTS
Legenda
A30 Bobina di accensione J15 Teleruttore pornpa cornbustibile

B1 Centralina di derivazione K40 Sonda Lambda
85 Scatola MAXI FUSE-1 K41 Misuratore portata aria
B11 Fusibile illuminazione cornandi K45 Sensore temperatura motore
825 Fusibile alirnentazione servizi sotto chiave K46 Sensore di giri
(15/54) K47 Sensore di fase
835 Fusibile rnemorie iniezione e CODE K50 Sensore di battito -1
840 Fusibile alirnentazione servizi iniezione L10 Elettrovalvola recupero vapori cornbustibile
841 Fusibile alirnentazione centralina iniezione L15 Elettrovalvola comando geornetria variabile
C31 Massa posteriore destra M10 Centralina controllo rnotore
C40 Massa su motore N40 Elettropornpa cornbustibile e rnisuratore di
Dl Giunzione anterioreiplancia livello
D4 Giunzione anteriore/motore N70 Elettroiniettore
E l 5 Contagiri N74 Attuatore rninirno
H1 Cornrnutatore di accensione N76 Attuatore variatore di fase
150 Interruttore inerziale R10 Giunto di diagnosi rnultiplo
JlO Teleruttore principale iniezione
Schemi
Gestione elettronica motori benzina - 2.5V6
a
a
1
Gestione elettronica rnotori benzina - 2.5V6
I-
I Y
\u 0
r1
Y
Schemi
Gestione elettronica motor; benzina - 2.5V6
Legenda
A30 Bobina di accensione 150 lnterruttore inerziale

B1 Centralina di derivazione J10 Teleruttore principale iniezione
85 Scatola MAXI FUSE-1 J15 Teleruttore pompa combustibile
Bll Fusibile illuminazione comandi K40 Sonda Lambda
E25 Fusibile alimenlazione servizi sotto chiave K41 Misuratore portata aria
(1 5/54) K45 Sensore temperatura motore
835 Fusibile memorie iniezione e CODE K46 Sensore di giri
836 Fusibile sonda Lambda K47 Sensore di fase
840 Fusibile alimentazione servizi iniezione K50 Sensore di battito -1
C10 Massa anteriore sinistra K51 Sensore di battito -2
C31 Massa posteriore destra K55 Potenziometro pedale acceleratore
C40 Massa su motore L10 Elettrovalvola recupero vapori combustibile
Dl Giunzione anteriore/plancia M10 Centralina controllo motore
D4 Giunzione anteriore/motore M20 Centralina CODE
D80 Giunzione bobine e iniettori N40 Elettropompa combustibile e misuratore di
E15 Contagiri livello
H1 Commutatore di accensione N70 Elettroiniettore.
130 lnterruttore pedale freno N75 Attuatore corpo farfallato
131 lnterruttore pedale frizione R10 Giunto di diagnosi multiplo
lmpianto
Gestione elettronica motori diesel 1.9JTD
U
Schemi
/I
U
/I L
Schemi
Legenda
A40 Candelette di preriscaldo J15 Teleruttore pompa combustibile

81 Centralina di derivazione J17 Teleruttore preriscaldo gasolio
85 Scatola MAXI FUSE-1 K4 1 Misuratore portata aria
811 Fusibile illuminazione comandi K45 Sensore temperatura motore
825 Fusibile alimentazione servizi sotto chiave K46 Sensore di giri
(1 5154) K47 Sensore di fase
835 Fusibile memorie iniezione e CODE K55 Potenziometro pedale acceleratore
837 Fusibile candelette e preriscaldo gasolio K81 Sensore temperatura combustibile
841 Fusibile alimentazione centralina iniezione K82 Sensore sovralimentazione
C10 . Massa anteriore sinistra K83 Sensore pressione combustibile
C31 Massa posteriore destra L30 Elettrovalvola EGR
Dl Giunzione anteriore/plancia M10 Centralina controllo motore
D4 Giunzione anterioreimotore M15 Centralina preriscaldo candelette
E10 Tachimetro M20 Centralina CODE
E15 Contagiri N40 Elettropompa combustibile e misuratore di
H1 Commutatore di accensione livello
130 Interruttore pedale freno N70 Elettroiniettore
131 Interruttore pedale frizione N77 Regolatore di pressione combustibile
150 lnterruttore inerziale 020 Resistenza riscaldamento gasolio
J10 Teleruttore principale iniezione R10 Giunto di diagnosi multiplo
Schemi
Gestione elettronica rnotori diesel - 2.4JTD
t
"m - "
a
lmpianto
Schemi
Gestione elettronica rnotori diesel - 2.4JTD
II
f E
Schemi
Gestione elettronica rnotori diesel- 2.4JTD
Legenda
A40 Candelette di preriscaldo J17 Teleruttore preriscaldo gasolio

81 Centralinadi
derivazione K41 Misuratore portata aria
B5 ScatolaMAXI FUSE-1 K45 Sensore ternperatura rnotore
B11 Fusibileillurninazionecornandi K46 Sensore di giri
825 Fusibilealirnentazioneservizi sotto chiave K47 Sensore di fase
(15/54) K55 Potenziornetro pedale acceleratore
835 FusibilernernorieiniezioneeCODE K8 1 Sensore ternperatura cornbustibile
837 Fusibile candelette e rperiscaldo gasolio K82 Sensore sovralirnentazione
841 Fusibilealirnentazionecentralinainiezione K83 Sensore pressione cornbustibile
C10 Massaanterioresinistra L30 Elettrovalvola EGR
C31 Massaposterioredestra M I0 Centralina controllo rnotore
Dl Giunzioneanteriore/plancia M15 Centralina preriscaldo candelette
D4
Giunzione anteriorehotore M20 Centralina CODE
E10
Tachirnetro N40 Elettropompacornbustibileernisuratore di
E15 Contagiri livello
HI Cornrnutatore di accensione N70 Elettroiniettore
130 lnterruttore pedalefreno N77 Regolatore di pressione combustibile
131 lnterruttore pedale frizione 020 Resistenzariscaldarnentogasolio(terrno-
150 Interruttoreinerziale contatto)
J10Teleruttoreprincipaleiniezione R10 Giunto di diagnosi rnultiplo
J15Teleruttorepornpacornbustibile
!
ABS 1.6TS- 1.8TS - 2.OTS - 2.5V6 - 1.9JTD - 2.4JTD
>
E
Y
! 1
0 E
m
w 3
E4
B
0
n
Schemi
ABS 1.6TS - 1.8TS - 2.OTS - 2.5V6 - 1.9JTD - 2.4JTD
u
Legenda
Bl Centralina di derivazione E30 Check control

B6 Scatola MAXI FUSE-2 H1 Commutatore di accensione
B11 Fusibile illuminazione comandi 130 Interruttore pedale freno
830 Fusibile ABS e Air-bag K70 Sensore ruota anteriore sinistra per ABS
c10 Massa anteriore sinistra K71 Sensore ruota anteriore destra per ABS
c12 Massa anteriore ABS K75 Sensore ruota posteriore sinistra per ABS
Dl Giunzione anteriorelplancia K76 Sensore ruota posteriore destra per ABS
D5 Giunzione anterioreiABS M50 Centralina ABS
E10 Tachimetro R10 Giunto di diagnosi multiplo
Schemi
a0
-
f; N
m >
Y * 1-1 m
LI
E
L
L -1
I ALFA ROMEO 156 lmpianto elettrico
Schemi
Air-bag 1.6TS - 1.8TS - 2.OTS - 2.5V6 - 1.9JTD - 2.4JTD
(*) cornponenti presenti solo nella configurazione cornpieta
I Legenda
811 Fusibile illuminazione cornandi K65 Sensore ne1 sedile per disabilitazione Air-bag
830 Fusibile ABS e Air-bag passeggero
c10 Massa anteriore sinistra M60 Centralina Air-bag
C50 Massa sistema Air-bag Q9 Air-bag lato conducente
Dl Giunzione anteriore/plancia Q10 Cavo spiralato su volante
D60 Giunzione Air-bag Q11 Air-bag su plancia (lato passeggero)
D61 Giunzione pretensionatori Q20 Pretensionatore cintura anteriore sinistra
E10 Tachimetro Q21 Pretensionatore cintura anteriore destra
E30 Check Control R10 Giunto di diagnosi multiplo
H1 Cornmutatore di accensione
H75 Cornmutatore disabilitazione Air-bag passeg-
gero
Schemi
- - -
Connettore multiplo diagnosi 1.6TS 1.8TS - 2.OTS 25\16 1.9JTD - 2.4JTD
La vettura e dotata di nurnerose centraline elettrogiche con funzione di autodiagnosi.

Collegandosi a tali centraline con il tester di diagnosi e possibile la lettura dei pararnetri, errori, oppure I'ese-
cuzione delle diagnosi attive previste.
In questa vettura non vi e una specifica presa di diagnosi di collegarnento per ogni centralina, ma e stata adot-
tata una unica presa di diagnosi unificata a 16 vie, posta SUIlato sinistro della plancia, sopra la centralina di
derivazione.
Tramite un apposito adattatore, interposto fra presa diagnosi e tester, viene selezionata la linea di diagnosi
della specifica centralina da diagnosticare
Funzione pin-out
1 ABS
2 Libero
3 Air-bag
4 Massa
8 5 Massa
16 6 Libero
7 Controllo motore (benzinddiesel)
8 CODE
9 Climatizzatore
10 Libero
11 Allarrne
Connettore a 16 vie visto dal alto ingresso cavi
12 Libero
13 Libero
14 Libero
1 8 15 Libero
16 +12V batteria
9 16
Connettore a 16 vie visto dal lato opposto ingresso cavi

[vista frontale)
. .
FIAT SEICENTO lmpianto elettrico
Cndice
899 C.C. . 1108c.c..

Alimentazione X X
Masse X X
Luci di posizione - Luci targa X X
Luci anabbaglianti X X
Luci abbaglianti X X
Luci direzione- Luci emergenza X X
Luci stop X X
Luci X X
Luci X X
Luci retronebbia X X
Plafoniera
llluminazione strumenti X X
Awisatori acustici (senza Air-bag) X X
Awisatori acustici (con Air-baa1 X X
Terginava cristallo X X
Terginava lunotto X X
Lunottct termico: ' X X
Bloccaporte X X
Alracristalli anteriori X X
Tetto apribile X X
Accendisigari I presa di corrente X X
Regolatore assetto fari X X
Autoradio X X
Predisposizionetelefono cellulare X X
Strumento di bordo ~ ~ ~~~~~ ~
X X
Strumento ccmtagiri X
Awiamento e ricarica X X
motoreRaffreddamento X X
Raffreddamento
condizionate)
motore (vetture X
riscaldate)
(vetture
benzina
iniezione
Gestione . X
zione Gestione 5@l X
Gestione X
inierione Gestione X
Riscaldatore X X
Condizionatore X
lnserimento compressore X
Code X X
Allarme X X
Air-bag X X
Fririone automatica X
lmpianto elettrico FIAT SEICENTO
Alirnentazione
F-
r
V I
Legenda
El010 Alirnentazione E3060 Tetto apribile

E2010 Luci posizione / targa E3070 Accendisigari / presa di corrente
E2011 Luci anabbaglianti E3080 Regolatore assetto fari
E2012 Luci abbaglianti E3510 Autoradio
E2020 Luci direzione / ernergenza E3580 Prediposizione telefono cellulare
E2021 Luci stop E4010 Strurnento di bordo
E2022 Luci retrornarcia E4020 Strumento contagiri
E2030 Luci fendinebbia E5010 Avviarnento e ricarica
E2031 Luci retronebbia E5020 Raff reddamento rnotore
E2510 Plafoniere E5030 Gestione controllo rnotore
E2530 lllurninazione strumenti E6010 Riscaldatore
E3010 Avvisatori acustici E6020 Condizionatore
E3020 Tergi/lava cristallo E6021 lnserirnento cornpressore
E3021 Tergihava lunotto E7010 Code
E3031 Lunotto terrnico E7015 Allarrne
E3040 Bloccaporte E7030 Air-bag
E3050 Alzacristalli anteriori E7040 Frizione autornatica
Schemi
Alirnentazione
Legenda
A1 Batteria B51 ,Fusibile frizione automaticaicondizionatore

A20 Motorino d'awiamento C1 Massa batteria
Bl Centralina di derivazione D46 Giunzione anteriore/plancia - posteriore
€35 Scatola MAXI FUSE H1 Cornrnutatore di accensione
€335 Fusibile rnemorie iniezione e CODE H5 Devioguida
850 Fusibile alirnentazione servizi opzionali
Masse
Legenda
C1 Massa batteria C60 Massa centralina iniezione

C10' Massa anteriore sinistra
C11'" Massa anteriore destra (*) 1108: la rnassa sinistra del cablaggio anteriore
si collega anche al carnbio con una apposita
C20 Massa plancia destra
C30 Massa posteriore sinistra briglia (punto di rnassa C1OA)
(**) 899: la rnassa destra del cablaggio anteriore si
C40 Massa su motore
collega anche al carnbio con una apposita bri-
C50 Massa sisterna Air-bag
glia (punto di rnassa C l l A ) .
FIAT SEICENTO elettrico
lmpianto
Schemi
Luci posizione / Targa
,
(1
c
0
'I
E?
Schemi
Luci anabbaglianti
Schemi
Luci posizione / Targa
Legenda
81 Centralina di derivazione F10 'Proiettore sinistro

85 Scatola MAXI FUSE F11 Proiettore destro
ClO Massa anteriore sinistra F30 Fanale posteriore sinistro
c11 Massa anteriore destra F31 Fanale posteriore destro
c20 Massa plancia destra F50 Luce targa sinistra
C30 Massa posteriore sinistra F51 Luce targa destra
D46 Giunzione anteriore/plancia - posteriore H1 Cornrnutatore di accensione
E50 Quadro strumenti H5 Devioguida
Luci anabbaglianti
Legenda
61 Centralina .di derivazione F10 Proiettore sinistro

C10 Massa anteriore sinistra F11 Proiettore destro
C11 Massa anteriore destra H1 Cornrnutatore di accensione
D46 Giunzione anteriore/plancia - posteriore H5 Devioguida
.^
Schemi
Luci abbaglianti
FIAT SEICENTO Impianto elettrico
Schemi
Luci direzione / emergenza
predisposizione per rimorchio al train0

______.________
Schemi
Luci abbaglianti
Legenda E50 Quadro strumenti

81 Centralina di derivazione FIO 'Proiettore sinistro
C10 Massa anteriore sinistra F11 Proiettore destro
C11 Massa anteriore destra H1 Cornmutatore di accensione
046 Giunzione anteriore / plancia - posteriore H5 Devioguida
Luci direzione / emergenza
Legenda F11 Proiettore destro

B1 Centralina di derivazione F20 Luce direzione laterale sinistra
6 5 Scatola MAXI FUSE F21 Luce direzione laterale destra
Massa
C10 anteriore sinistra F30 Fanale posteriore sinistro
C11 Massa anteriore destra F31 Fanale posteriore destro
C20plancia
Massa destra H1 Comrnutatore
di accensione
C30 Massa posteriore sinistra H5 Devioguida
D46 Giunzione anteriore / plancia - posteriore H90 Gruppo comandi interruttori
E50 Quadro strumenti M30 Centraiina allarme
F10 Proiettore sinistro
I
Schemi
Luci stop
J
Schemi
Luci retromarcia
hB
I
:
A9
.
I D4
C30 -p:
lmpianto
Schemi
Luci stop
Legenda
B1derivazione
Centralina
di F31 posteriore
Fanale
destro
C30 Massa posteriore sinistra F40 Fanale
posteriore
supplementare (terzo stop)
D46 Giunzione anteriore / plancia - posteriore H1 Cornrnutatore di accensione
DE5 Contattiera
posteriorelportellone 130 lnterruttore pedale
freno
F30 Fanaleposterioresinistro
Luci retromarcia
Legenda
B1 Centralinadiderivazione F31 Fanaleposterioredestro

C30 Massa posteriore sinistra H1Cornmutatorediaccensione
D4 Giunzione anteriorelmotore I20 lnterruttoreluciretromarcia
D46 Giunzione anteriore / plancia - posteriore
I i ?
I
Schemi
Luci fendinebbia
L'
Y
E
W
B
L
Schemi
Luci retronebbia
. . .
r1 w
i
5
Schemi
Luci fendinebbia
! Legenda
B1 Centralina di derivazione D46 Giunzione anteriore / plancia - posteriore

B50 Fusibile alimentazione servizi opzionali F15 Fendinebbia sinistro
C10 Massa anteriore sinistra F16 Fendinebbia destro
C11 Massa anteriore destra H1 Commutatore di accensione
C20 Massa plancia destra H90 Gruppo comandi interruttori
Luci retronebbia
Legenda
B1 Centralina di derivazione F30 Fanale posteriore sinistro

85 Scatola MAXI FUSE H1 Commutatore di accensione
C20 Massa plancia destra H5 Devioguida
C30 Massa posteriore sinistra H90 Gruppo comandi interruttori
FIAT SEICENTO lmpianto elettr ico
Sch %mi
Plafoniere
r 1
-1
I i
Nota
I1 rele J83 6 presente solo sulla versione con friZiOne automatics.
Schemi
llluminazione strumenti
f
Schemi
Plafoniere
Legenda
€31 Centralina di derivazione 116 lnterruttore comando plafoniera su porta ante-

B5 Scatola MAXI FUSE riore sinistra
C10 Massa anteriore sinistra 117 Interruttore comando plafoniera su porta ante-
D46 Giunzione anteriore / plancia - posteriore riore destra
G10 Plafoniera anteriore
llluminazione strumenti
Legenda
B1 Centralina di derivazione E50 Quadro strumenti

B5 Scatola MAXI FUSE H1 Commutatore di accensione
E15 Contagiri , i
Schemi
Avvisatori acustici
D46 Icl 9rm El010
0000000000 00
000
B1 L J I
F17
I
ZN
046 [gl C61

ZN
rF
P5
-6 -
1
NB
046 IBI c71

NB
IDI-
m
A D I I
H5
Schemi
Avvisatori acustici I./I
U
..
Schemi
Avvisatori acustici

B5 Scatola MAXI FUSE H5 Devioguida
C10 Massa anteriore sinistra P5 Avvisatore acustico monotonale
Avvisatori acustici I./I
Legenda
B1 Centralina di derivazione D46 Giunzione anteriore/plancia - posteriore

85 Scatola MAXI FUSE-1 H5 Devioguida
C10 Massa anteriore sinistra P5 Avvisatore acustico monotonale
C20 Massa plancia destra
Schemi
TergiAava cristallo
Schemi
TergVlava lunotto
FIAT SHCENTO lmpianto elettrico
Schemi
~. ~
TergiAava cristallo
Legenda
B1 Centralina di derivazione 046 Giunzione anteriore / plancia - pOSteriOre

B5 Scatola MAXI FUSE H1 Cornmutatore di accensione
,C10 Massa anteriore sinistra H5 Devioguida
C11 Massa anteriore destra N15 Comando assetto proiettori
C20 Massa plancia destra N20 Motorino elettropompa lavacristallo
TergVlava lunotto
Legenda
B1 Centralina di derivazione D85 Contattiera posteriore/portellone

B5 Scatola MAXI FUSE D86 Giunzione portellone / tergilunotto
C11 Massa anteriore destra H1 Cornmutatore di accensione
C30 Massa posteriore sinistra N16 Motorino tergilunotto
D46 Giunzione anteriore / plancia - posteriore N21 Motorino elettropompa lavalunotto
~ ~~~~ ~~~~ ~~~~~~~ ~~

Schemi
Lunotto terrnico
N
N
L.
1
Schemi
Bloccaporte
_ _ _ _ _ - - - -solo
- con allarme
elettrico
lmpianto FIAT SEICENTO
Schemi
Lunotto termico
Legenda
B1 Centralina di derivazione D85 Contattiera posterioreiportellone

B5 Scatola MAXI FUSE H1 Commutatore di accensione
C20 Massa plancia destra H90 Gruppo comandi interruttori
C30 Massa posteriore sinistra P55 Lunotto termico
i Bloccaporte
I
Legenda
61 Centralina di derivazione D46 Giunzione anteriore / plancia - posteriore

B50 Fusibile alimentazione servizi opzionali M35 Ricevitore telecomando allarme
C10 Massa anteriore sinistra M80 Centralina comando bloccaporte
C20 Massa plancia destra N50 Motoriduttore serratura porta anteriore sini-
D30 Giunzione porta anteriore sinistra stra
D31 Giunzione porta anteriore destra N51 Motoriduttore serratura porta anteriore destra
I
I n
Schemi
E
l
I I
U I I
E
U-
..
Schemi
Tetto apribile
c2c N35
p
lmpianto
Schemi
Legenda
E1 Centralina di derivazione H42 lnterruttore alzacristallo anteriore lato guida
650 Fusibile alimentazione servizi opzionali su plancia
C20 Massa plancia destra H43 lnterruttore alzacristallo anteriore
pas-
lato
D30 Giunzione porta anteriore sinistra seggero su plancia
031 Giunzione porta anteriore destra N60 Motorino alzacristallo anteriore sinistro
D46 Giunzione anteriore / plancia - posteriore N61 Motorino alzacristallo anteriore destro
H1 Commutatore di accensione
Tetto apribile
Legenda
61 Centralina di derivazione D46 Giunzione anteriore / plancia - posteriore

650 Fusibile alimentazione servizi opzionali H1 Commutatore di accensione
C20 Massa plancia destra H60 Commutatore tetto apribile
D44 Giunzione plancia / tetto apribile J85 Teleruttore tetto apribile
D45 Giunzione tetto apribile N35 Motorino tetto apribile
elettrico
Schemi
Accendisigari / Presa di corrente
I - <
LI
N"7
N
U
lmpianto
Schemi
I Regolatore assettofari
I
Schemi
Accendisigari / Presa di corrente
Legenda
61 Centralina di derivazione 046 Giunzione anteriore / plancia - posteriore

85 Scatola MAXI FUSE H1 Cornmutatore di accensione
C10Massa anteriore sinistra P50 Accendisigari / presa di corrente
C20Massaplancia destra
Regolatore assetto fari
Legenda
61 Centralina di derivazione H1 Cornmutatoredi accensione

C10 Massa anteriore sinistra H5 Devioduida
C11 Massa anteriore destra H 15 Cornando assetto proiettori
C20 Massa plancia destra N30 Motorino correttore assetto proiettore sinistro
D46 Giunzione anteriore I plancia - posteriore N31 Motorino correttore assetto proiettore destro
lmpianto
Schemi
Autoradio
1
Predisposizione telefono cellulare
I
L
U')
Schemi
Autoradio
cavo coassiale antenna
Legenda
61 Centralina di derivazione H1 Cornmutatore di accensione

B5
Scatola
MAXI FUSE P20 Autoradio
C20 Massa plancia destra P37 Altoparlante anteriore sinistro su plancia
D46 Giunzione anteriore / plancia - posteriore P38 Altoparlante anteriore destro su plancia
Predisposizione telefono cellulare
cavo coassiale antenna
Legenda
61 Centralina di derivazione D75 Giunzione radiotelefono

C20 Massa plancia destra P37 Altoparlante anteriore sinistro su plancia
046 Giunzione anteriore I plancia - posteriore
Schemi
Strumento di bordo
1
t
r
Schemi
Strumento contagiri llloBl

Schemi
Strumenti di bordo
Legenda
B1 Centralina di derivazione 140 lnterruttore freno a mano

65 Scatola
MAXI FUSE K25 Sensore (interruttore) livello liquid0 freni
C10 Massa anteriore sinistra K30 Sensore (interruttore) pressione olio motore
C20 Massa plancia destra K35 Trasrnettitore temperatura refrigerante moto-
D4 Giunzione anteriorehotore re
D46 Giunzione anteriore / plancia - posteriore N40 Elettropompa combustibile e rnisuratore di
E50 Quadro strumenti livello
H1 Comrnutatore di accensione
Strumento contagiri 111oBj
Legenda
B1 Centralina di derivazione E l5 Contagiri

C20 Massa plancia destra H1 Cornmutatore di accensione
C60 Massa centralina iniezione K46 Sensore di giri
D4 Giunzione ariteriore/motore M10 Centralina controllo rnotore
Schemi
Avviamento e ricarica /8991
- - variante per
Schemi
Avviamento e ricarica
m
*
43- h
Y
I
U
88
f
L
E
-l 0
m
Lu
a
Schemi
Avviamento e ricarica 18991
variante per w
q
j
Legenda
A1 Batteria D4 Giunzione anteriore/motore

A10 Alternatore D46 Giunzione anteriore / plancia - posteriore
A20 Motorino d'awiamento E50 Quadrostrumenti
B1 Centralina di derivazione HI Commutatorediaccensione
B5 ScatolaMAXI FUSE J81 Teleruttoreinibizioneavviamento
835 Fusibile memorie iniezione e CODE M85 Centralina frizione automatica
Avviamento e ricarica
Legenda
AI Batteria D4 Giunzione
anteriore/rnotore
A10 Alternatore 046 Giunzione anteriore / plancia - posteriore
A20 Motorino davviamento E50 Quadrostrumenti
61 Centralina di derivazione H1 Commutatorediaccensione
B5 ScatolaMAXIFUSE
elettrico
Schemi
Raff reddarnento motore I5II
N11
HN
<>
N
* c10
Schemi
Ratfreddamento motore 111081
"
I
lmpianto elettrico FIAT SNCENTO
Schemi
Legenda
B5
Scatola
MAXI FUSE 170 lnterruttore termometrico su radiatore
C10 Massa anteriore sinistra N11 Motorino elettroventola motore
Raffreddamento motore 111081
Legenda

85 Scatola MAXI FUSE H1 Commutatore di accensione
B10 Fusibile alimentazione sotto chiave 170 Interruttore termometrico su radiatore
B51 Fusibile frizione automatica / condizionatore J33 Teleruttore elettroventola per condizionatore
c10 Massa anteriore sinistra K5 Pressostato a 3 livelli
c11 Massa anteriore destra N11 Motorino elettroventola motore
c20 Massa plancia destra N13 Motorino elettroventola raffreddamento
D8 Giunzione anteriore / condizionatore - condensatore
riscaldatore
Schemi
Gestione iniezione benzina 1899/
B
Schemi
Gestione iniezione benzina 18991
Legenda
A30 Bobina di accensione J11 Teleruttore centralina iniezione

B1 Centralina di derivazione K40 Sonda lambda
85 Scatola MAXI FUSE K42 Sensore ternperatura aria
835 Fusibile rnernorie iniezione e CODE K45 Sensore ternperatura motore
B40 Fusibile alirnentazione servizi iniezione K46 Sensore di giri
c10 Massa anteriore sinistra K48 Sensore pressione assoluta
C40 Massa su rnotore K56 Sensore posizione farfalla
C60 Massa centralina iniezione L10 Elettrovalvola recupero vapori cornbustibile
D4 Giunzione anteriorehotore M10 Centralina controllo motore
046 Giunzione anteriore I plancia - posteriore N40 Elettropornpa cornbustibile e rnisuratore di
E50 Quadro strurnenti livello
H1 Cornrnutatore di accensione N71 Monoiniettore (SPI)
150 lnterruttore inerziale N74 Attuatore rninirno
J10 Teleruttore principale iniezione R20 Connettore diagnosi per iniezione
Schemi
Gestione iniezione benzina
f
Schemi
Legenda
A30 Bobina di accensione K40 Sonda lambda

B1 Centralina di derivazione K42 Sensore temperatura aria
85 Scatola MAXI FUSE , K45 Sensore temperatura motore
835 Fusibile rnernorie iniezione e CODE K46 Sensore di giri
B40 Fusibile alimentazione servizi iniezione K48 Sensore pressione assoluta
c10 Massa anteriore sinistra K56 Sensore posizione farfalla
C40 Massa su rnotore L10 Elettrovalvola recupero vapori cornbustibile
C60 Massa centralina iniezione M10 Centralina controllo motore
D4 Giunzione anteriorelmotore N40 Elettropompa combustibile e misuratore di
D46 Giunzione anteriore / plancia - posteriore livello
E50 Quadro strurnenti N71 Monoiniettore (SPI)
H1 Commutatore di accensione N74 Attuatore rninimo
150 lnterruttore inerziale R20 Connettore diagnosi per iniezione
J70 Teleruttore rnultiplo iniezione
Schemi

Schemi
Legenda
A30 Bobina di accensione J11 Teleruttore centralina iniezione

B1 Centralina di derivazione K40 Sonda lambda
85 Scatola MAXI FUSE K42 Sensore ternperatura aria
835 Fusihile rnernorie iniezione e CODE K45 Sensore ternperatura rnotore
840 Fusibile alirnentazione servizi iniezione K46 Sensore di giri
c 1 0 Massa anteriore sinistra K48 Sensore pressione assoluta
C40 Massa su rnotore K56 Sensore posizione farfalla
C60 Massa centralina iniezione L10 Elettrovalvola recupero vapori cornbustibile
D4 Giunzione anterioreirnotore M10 Centralina controllo rnotore
D46 Giunzione anteriore / plancia - posteriore N40 Elettropornpa cornbustibile e rnisuratore di
E50 Quadro strurnenti livello
H1 Cornrnutatore di accensione N71 Monoiniettore (SPI)
150 lnterruttore inerziale N74 Attuatore rninirno
J10 Teleruttore principale iniezione R20 Connettore diagnosi per iniezione
lmpianto
Schemi
IL
t
Schemi
Legenda
A30 Bobina di accensione K40 Sonda lambda

B1 Centralina di derivazione K42 Sensore temperatura aria
B5 Scatola MAXI FUSE K45 Sensore temperatura motore
035 Fusibile memorie iniezione e CODE K46 Sensore di giri
840 Fusibile alimentazione servizi iniezione K48 Sensore pressione assoluta
c10 Massa anteriore sinistra K56 Sensore posizione farfalla
C40 Massa su motore L10 Elettrovalvola recupero vapori combustibile
C60 Massa centralina iniezione M10 Centralina controllo motore
D4 Giunzione anteriore/motore N40 Elettropompa combustibile e misuratore di
D46 Giunzione anteriore / plancia - posteriore livello
E50 Quadro strumenti N71 Monoiniettore (SPI)
H1 Commutatore di accensione N74 Attuatore minim0
150 lnterruttore inerziale R20 Connettore diagnosi per iniezione
J70 Teleruttore multiplo iniezione
Schemi
Condizionatore
1
1
f c
gaL
f
"
1 c
Schemi
Riscaldatore El
Legenda
81 Centralina di derivazione G45 Lucecornandi condizionatore / riscaldatore

85 Scatola MAXI FUSE H1 Cornrnutatore di accensione
C10 Massa anteriore sinistra H81 Cornando elettroventilatore clirnatizzazione
C20 Massa plancia destra N85 Elettroventilatore aria abitacolo
D8 Giunzione anteriore/condizionatore - riscal- 030 Resistenzaregolazione elettroventilatore
datore aria abitacolo
D46 Giunzione anteriore plancia - posteriore
Condizionatore (1108/
Legenda
B1 Centralina di derivazione G45 Luce comandi condizionatore I riscaldatore
85 Scatola MAXI FUSE H1 Cornrnutatoredi accensione
B10 Fusibile alirnentazione sotto chiave H81 Cornando elettroventilatore clirnatizzazione
C10 Massa anteriore sinistra H90 Gruppo cornandi interruttori
C20 Massa plancia destra J35 Teleruttore elettroventilatore aria abitacolo
D8 Giunzione anteriorelcondizionatore - riscal- N85 Elettroventilatore aria abitacolo
datore 030 Resistenzaregolazione elettroventilatore
D46 Giunzione anteriore I plancia - posteriore
cn
Schemi
lnserirnento compressore lllo~l

0
7n
1

Schemi
lnserirnento cornpressore BI
Legenda
B1 Centralina di derivazione H1 Commutatore di accensione

85 Scatola MAXI FUSE H90 Gruppo comandi interruttori
610 Fusibile alirnentazione sotto chiave J20 Teleruttore inserimento compressore condi-
851 Fusibile frizione autornatica / condizionatore zionatore
c10 Massa anteriore sinistra K5 Pressostato a 3 livelli
c20 Massa plancia destra K86 Sensore antibrina
D4 Giunzione anteriore / rnotore L20 Elettrornagnete inserimento compressore
D8 Giunzione anteriore/condizionatore - riscal- condizionatore
datore M10 Centralina controllo motore
046 Giunzione anteriore / plancia - posteriore
Schemi
Code
@::I
, c I
E
L
Ii ;I
f
Schemi
Allarme
z -
71
elettrico
Schemi
Code
Legenda
B1 Centralina di derivazione E50 Quadro strumenti

B35 Fusibile mernorie iniezione e Code M10 Centralina controllo motore
D4 Giunzione anteriore / motore M20 Centralina Code
D46 Giunzione anteriore / plancia - posteriore R20 Connettore diagnosi per iniezioneicode
Allarrne
Legenda
B1 Centralina di derivazione 110 Interruttore apertura cofano motore
B5 Scatola MAXI FUSE 116 Interruttore comando plafmiera su porta
835 Fusibile memorie iniezione e Code anteriore sinistra
C10 Massa anteriore sinisra 117 Interruttore comando plafoniera su porta
C30Massa posteriore sinistra anteriore destra
D46 Giunzione anteriore / plancia - posteriore M30 Centralina allarrne
D85 Contattiera posteriore / portellone M35 Ricevitore telecomando allarrne
E40 Led allarrne R15 Connettore diagnosi per allarrne
741
Schemi
Air-bag
I
I
*
I lmpianto elettrico FIAT SEICENTO
Schemi
Air-bag
Legenda
B1 Centralina di derivazione M60 Centralina Air-bag

plancia
Massa
C20 destra Q9 Air-bag lato conducente
C50 Massa sistema Air-bag Q10 Cavo spiralato su volante
D60 Giunzione Air-bag Q11 Air-bag su plancia (lato oasseggero)
E50 Quadro strumenti R25 Giunto di diagnosi per Air-bag
H75 Cornmutatore disabilitazione Air-bag passeg-
gero
1
FIAT SElCENTO elettrico
lmpianto
Schemi
Frizione autornatica
Fd
W
c
77
Schemi
Frizione automatica 18991 r H
Legenda
81 Centralina di derivazione K84 Sensore tachimetrico

85 Scatola MAXI FUSE K9 1 Sensore su leva cambio (frizione automatica)
835 Fusibile memorie iniezione e Code K92 Sensore posizone cambio A (frizione auto-
851 Fusibile frizione automatica / condizionatore matica)
B52 Fusibile centralina frizione automatica K93 Sensore posizione cambio B (frizione auto-
c10 Massa anteriore sinistra rnatica)
D4 Giunzlone anteriore/motore K94 Sensore posizione farfalla (frizione automati-
D46 Giunzione anteriore / plancia - posteriore ca)
E45 Cicalino acustico frizione automatica K95 Sensore posizione frizione
E50 Quadro strumenti L40 Elettrovalvola frizione autornatica
H1 Comrnutatore di accensione M10 Centralina controllo motore
116 Interruttore cornando plafoniera su porta Ma5 Centralina frizione automatica
anteriore sinistra N91 Modulo di potenza per motore frizione auto-
117 Interruttorecomandoplafoniera su porta matica
anteriore destra R21 Connettore diagnosi per frizione elettronica
J81 Teleruttore inibizione avviamento
78
FIAT PUNT0 (188)
La Fiat Punto, commercializzata dal mese di Settembre 1999, si presenta con lo stesso nome delta compat-
ta presentata ne1 1993, ma con un progetto del tutto inedito.
Nelle pagine seguenti riportiamo i dati di identificazione vettura e le principali caratteristiche relative alle diver-
se motorizzazioni, nonche una descrizione dei contenuti pili innovativi e significativi del nuovo rnodello.
Fig. 6 - Macquette Fiat Punto 3P
DATl Dl IDENTlFlCAZlONE
CARROZZERIA
VERSION1 AUTOTEIAIO MOTORE
3 PORTE 5 PORTE
1.2 8V cambio meccanico 188AX
188A4.000
~~ ~~
188BX
8V ~
1.2
..
servosterzo elettrico 188A4.000 188AX
1.2 16V 188BX188A5.000 188AX
1.2 16V carnbio 6 rnarce
~___ 188A5.000 ~~ ~
188AX - ~__
1.2
_ _ ~carnbio automatic0
_16V 188BX 188AX188A5.000 ~ ~ ~~
Sporting carnbio automatic0

-~ ~
188AX
188A5.000
ZFA 188000 -
1.8 16V - ~~
183A1.000 188AX
_________~ ~
~
1.8 (*) ~ ~~
188AX 183A1.000 -
~~
1.9 D 188BX 183A3.000 188AX

1.9 D (*) 188BX 188AX ~~
183A3.000
~ ~ ~~~
1.9 JTD 188BX

188A2.000 ~~
188AX ~ ~ _ _
1.9 JTD (*) 188BX
188A2.000 188AX
(*) Variante per Mercato Germania
CARATTERISTICHE MOTOR1
I rnotori disponibili sono:

- 1.2 8V benzina
- 1.2 16V benzina
- 1.8 16V benzina
~- 1.9 D
- 1.9 JTD
Le rnotorizzazioni Diesel soddisfano i limiti di emissioni ECE Fase 3, rnentre quelle a benzina prodotte nella
versione ECE Fase 2 saranno ECE Fase 3 dal gennaio 2001.
MOTORE 1.2 8V
Marcatura rnotore 188A4.000
~~
Cilindrata
1242 totale cm3
~~~~ ~~ ~~ ~~~~~~~
Potenza massirna CEE 44 kW (60CV)

Regime corrispondente
5000 giri/min
~~~ ~ ~...
Coppia massima CEE 102 Nrn (10,4 kgrn)

~~~~~~ ~~~~~~~ ~~~~~~~ ~
Regime corrispondente 2500 giri/min

~~~~ ~~~~
Distribuzione 1 ACT
Alirnentazione M.P.I. Magneti Marelli ad iniezione elettronica di tip0 sequenziale fasata

Accensione Elettronica digitale a distribuzione statica, integrata con I'iniezione
~ ~~ ~ ~~~~ ~~~~~~ ~~ ~~~ ~
Velocita max 155 km/h
MOTORE 1.2 16V

Marcatura rnotore 188A5.000
~~ ~~~ ~
Cilindrata totale 1242 crn3

~~~~ ~~ ~
Potenza massima CEE 59 kW (80CV)

Regime
corrispondente 5000 giriimin
~~ ~~~~~
Coppia rnassima CEE 114 Nm (11,6 kgm)

~~~~ ~ ~
Regime corrispondente 4000 giri/rnin

~~ ~ . ~~~
Distribuzione
2 ACT con punterie idrauliche
Alirnentazione M.P.I. Bosch Motronic ad iniezione elettronica di tip0
sequenziale
fasata
~~~~~ ~~~~ ~ ~~
Accensione Elettronica digitale a distribuzione statica, integrata con I'iniezione

~~~ ~~ ~ ~~~~~
Velocita rnax
- con carnbio meccanico 172 krnih
- con cambio automatic0 165 km/h (con leva selettrice in posizione D)
MOTORE 1.8 16V
Marcatura motore 183A1.000

Cilindrata totale 1747 cm3
Potenza massima CEE 96(130CV)
kW
Regime corrispondente 6300 giriimin
~ ~ ~~ ~~~~~~ ~ ~
Coppia massima CEE 164 Nm (16,7 kgrn)

-
~ ~ .~... ~
Distribuzione 2 ACT con punterie idrauliche, variatore di fase e alberi controrotanti

Alimentazione M.P.I. Hitachi ad iniezione elettronica di tipo sequenziale fasata
Accensione Elettronica digitale a distribuzione statica, integrata con I’iniezione
Velocita max 205 kmih
MOTORE 1.9 D
Potenza massima CEE
~~~~ .
Regime corrispondente
Coppia massima CEE 118 Nm (12 kgm)
Velocita rnax 155 kmih
MOTORE 1.9 JTD

Potenza massima CEE 59(80CV)
kW
Coppia massima CEE 196 Nm (20 kgm)
Regime corrispondente 1500 giri/min
Distribuzione 1 ACT
~~~ . ~~~~~~ ~~ ~ ~ ~. ~
Alimentazione BOSCH ad iniezione diretta a controllo elettronico Common Rail con

turbocompressore IHI
Velocita max 170 km/h
CONTENUTI INNOVATIVI
FRlZlONE
La frizione e del tip0 monodisco a secco, con cuscinetfo reggispinta sernpre a contatto della molla spingidi-
sco. II trascinarnento del disco condotto e ottenuto trarnite la pressione esercitata da una rnolla a diafrarnrna.
II distacco della frizione e realizzato rnediante impianto idraulico comandatodal pedale senza corsa a vuoto.
v /'
Fig. 7 - Complessivo comando idraulico frizione
Legenda
1 Serbatoio liquido freniifrizione 5 Leverismo

2 P o i p a frizione 6 Cuscinetto reggjspinta
3 Tubazione di collegamento tra pornpa e cilindro 7 Molla a diaframma
4 Cilindro di cornando frizione 8 Disco frizione
CAMBI DI VELOCITA MECCANICI CAMBIO a 6 marce C514
La versione C514 a 6 rnarce e abbinata alla rnoto-

Sulla Fiat Punto vengono rnontati tre tipi di carnbi
rizzazione 1.2 16V (versione Sporting). E derivata
rneccanici abbinati alle varie rnotorizzazioni.
dalla analoga versione a 5 rnarce con I'aggiunta
della coppia di ingranaggi della 6a velocita e I'ade-
guarnento assiale della scatola ruotisrni, degli albe-
CAMBIO a 5 marce C514
ri e delle aste di cornando marce. Proprio la 6a rnar-
Questa versione del C514 e abbinata alle rnotoriz- cia e quella in corrispondenza della quale la vettura
zazioni 1.2 8Ve 1.2 16V. Si tratta di un carnbio evo- raggiunge la massirna velocita.
lute rispetto all'analogo montato su modelli prece- L'adozione della 6s rnarcia e la conseguente scala-
denti, le cui caratteristiche principal sono: tura rawicinata dei rapporti di trasrnissione, con-
~ rapport0 pesoicoppia trasrnissibile ridotto; sente di ottirnizzare le prestazioni vettura e una
- buona rnanovrabilita del cornando marce. gestione pili precisa dei regirni/coppia rnotore.
17 F-m
Fig. 8 - Sezione del cornplessivo carnbio a 6 rnarce C514
Legenda
Cuscinetto reggispinta 10 lngranaggio condotto 43 velocita

Albero prirnario 11 Piastra di ritegno cuscinetti posteriori
Satelliti 12 lngranaggio condotto 5e velocita
Planetari 13 lngranaggio condotto 63 velocita
Corona dentata 14 Albero secondario
lngranaggio condotto la velocita 15 Coperchio posteriore
lngranaggio condotto 2%velocita 16 lngranaggio conduttore 6a velocita
Scatola ruotismi 17 Scatola unione cambio al rnotore
lngranaggio condotto 3s velocita
.
CAMBIO C513 e C510 Allestimento Sporting
Anche su questo allestimento il Cliente dispone di
II carnbio di velocita C513 e abbinato alla motoriz- tre modi di guida, di cui solo uno in manuale, carat-
zazione 1.9 D. terizzato da una scelta a discrezione fra 7 rapporti.
II cambio di velocita C510 e abbinato, invece, alle SUI quadro strumenti dei due allestimenti, trarnite
motorizzazioni 1.8 16V e 1.9 JTD. apposito display, sono visualizzate tutte le indica-
II cambio C513 si differenzia dal C510 per un diver- zioni circa la selezione delle marce o delle modalita
so differenziale, infatti quello del primo e caratteriz- d'uso.
zato da un giunto interno a tripode, quello del C510
presenta invece, un giunto esterno, proprio tale dif- Utiliuo del cambio in modo automatico
ferenza stabilisce la diversa coppia trasrnissibile. La trasrnissione automatica e da considerarsi come
il miglior abbinarnento motore/cambio, sia per la
sua resa e durata, che per il comfort di guida.
Questo "accoppiamento" e ulteriormente migliorato
CAMBIO AUTOMATIC0 CVT (Speedgear)
dalla gestione elettronica, che permette di ottimiz-
zare il rendirnento eleprestazioni del sistema,
La nuova Fiat Punto e anche equipaggiata con un
gestendo simultaneamente i pararnetri caratteristi-
cambio automatico FUJI H.I., a controllo elettronico
ci dei due cornponenti per ogni intervento del gui-
innovativo, che consente al Cliente sia una gestio-
datore.
ne totalmente assistita (come il carnbio autornatico
I sistemi elettronici selezionano la marcia ottimale
tradizionale) che una gestione di rapporti a discre-
in funzione della posizione del pedale acceleratore
zione (come per un carnbio manuale) con inseri-
(quindi della potenza richiesta al rnotore), della
mento sequenziale dei rapporti stessi.
velocita vettura, della posizione della leva selettrice
Le principali novita introdotte da questa versione di
e dell'interruttore del programma di gestione. E
cambio automatico sono quindi:
inoltre previsto il dispositivo "kick-down" che ricono-
~ I'alternativa sequenziale, che restituisce al guida-
sce elettronicamente la richiesta di una rapida
tore il completo dorninio del rapporto di trasmis-
accelerazione.
sione inserito ogni qualvolta lo preferisca;
II Cliente scelto un modo di guida automatico, ad
il controllo elettronico, che governa le strategie di
esempio quello che privilegia le prestazioni, pub
~
cambio marcia adeguandosi allo stile di guida del

decidere. tramite il tasto, di passare all'altro, il
guidatore.
software gestionale variera allora la logica digestio-
Questo carnbio e abbinato alla motorizzazione 1.2
ne del cambio.
16V ed e destinato ad equipaggiare gli allestimenti
In modo di guida automatico, la posizione " L per-
ELX e Sporting.
mette di disporre di un freno rnotore piu efficace che
riduce la necessita di utilizzo del comando freno,
Allestimento E M
con rninore usura dei materiali di attrito (pastiglie
Consente tre modi di guida, 2 in autornatico (D) e 1
freni).
manuale (TIP).
Questa posizione e particolarrnente vantaggiosa
Dei due modi di guida automatici. posizione D della
per percorsi in discesa o quando si necessita di un
leva, uno e orientato a privilegiare le prestazioni e
freno motore istantaneo, oppure quando si ha biso-
I'altro il comfort. In quest'ultimo, particolarmente
gno di una rapida accelerazione.
adatto per la guida cittadina, il cambio si dispone
automaticamente in condizioni di rapporti piu lunghi
e quindi piu silenziosi. Utiliuo del cambio in modo manuale (sequen-
A qualsiasi numero di giri, e possibile selezionare le ziale)
due modalita di guida in automatico, grazie ad un La novita principale del cambio CVT Seconda
pulsante, presente sulla mostrina comando marce, Generazione (Speedgear) e che viene data al
che comanda I'apertura del variatore e permette di Cliente la possibilita di utilizzarlo anche come un
definire il rapporto ottimale. carnbio manuale. Infatti, con tale opzione il guidato-
II terzo modo di guida e manuale a sei marce ed e re puo selezionare un numero discreto di rnarce,
selezionabile tramite
leva
(up-down) in modo spostando la leva di cornando in avanti (rnarcia
sequenziale. superiore) e indietro (rnarcia inferiore).
II conducente ha cosi la possibilita di guidare in I sensori attivi svolgono, come i sensori passivi uti-
rnaniera rnanuale la vettura quando Io desidera. lizzati su ABS precedenti, la funzione di rilevare e
La versione Sporting, con 7 marce, offre I'opportu- trasrnettere alla centralina la velocita delle ruote,
nita al Cliente di guidare in modo sportivo e gli per- ma rispetto a questi ultirni permettono di ottenere
rnette di disporre della marcia giusta per ogni tip0 di un rniglioramento delle prestazioni tecniche dovu-
percorso. te a:
Rispetto ad una trasrnissione meccanica tradizio- - capacita di leggere segnali di velocita prossima
nale, il sistema consente inoltre di poter cambiare allo zero (i sensori passivi non leggono velocita
senza interrornpere I'erogazione di potenza (il gui- inferiori a 2.5 km/h)
datore non e tenuto a togliere il piede dall'accelera- - rninore sensibilita ai disturbi elettrornagnetici.
tore, come per le vetture di Formula 1).
II continuo controllo della centralina di gestione pur Cintegrazione del ripartitore elettronico di frenata
consentendo la cambiata, visualizzata sempre SUI EBD ne1 sisterna ABS ottimizza il comportamento
display, garantisce una adeguata protezione ne1 dell'auto durante le frenate grazie alle seguenti
fuori giri sia nella scalata, che nei ritardi di cambia- caratteristiche:
ta verso una rnarcia superiore. - migliore ripartizione delle forze di frenata;
- adattativita della regolazione alle condizioni reali
di aderenza ruote e di efficienza delle pastiglie;
- riduzione delle temperature dei freni anteriori e
FRENl
della spinta richiesta al servofreno;
- controllo continuo dell'efficienza del sisterna;
Cirnpianto frenante e del tip0 a doppio circuito
- mantenimento della regolazione del tempo.
incrociato che consente, in cas0 di avaria di un cir-
Ceventuale avaria del sisterna ABS viene segnala-
cuito, di frenare comunque su entrambi i lati della
ta SUIquadro di bordo con I'accensione della spia
vettura. Ogni circuito agisce su una ruota anteriore
con ideograrnrna ABS. Ceventuale avaria del siste-
e su quella posteriore diagonalmente opposta.
ma EBD viene segnalata dalla contemporanea
Tutte le versioni montano un servofreno da 9 .
accensione della spia ABS e della spia inefficienza
La pornpa freni e in alluminio.
freni (spia freno a mano e liquido freni).
Le versioni a benzina, senza A.B.S., montano diret-
tamente SUI corpo pompa freni due regolatori a
pressione costante. La presenza di due regolatori
TCS
di pressione e necessaria per un'irnpianto frenante
di tip0 incrociato. I regolatori di pressione hanno lo
Previsto di serie sulla versione HGT il TCS (Trac-
scopo di evitare il bloccaggio delle ruote posteriori
tion Control System) ha il cornpito di irnpedire il pat-
quando il carico della vettura, in frenata, si sposta
tinarnento delle ruote rnotrici intervenendo sulla
sull'asse anteriore.
coppia in funzione del coefficiente di aderenza rile-
Le versioni Diesel e carnbioautornatico, senza
vato al mornento dello slittamento. II suo intervento
A.B.S., montano un correttore di frenata a carico
risulta essere particolarrnente efficace. solo per
variable, fissato sulla scocca posteriormente.
velocita inferiori ai 40 krnih, in condizioni di riduzio-
I freni anteriori sono a disco (autoventilati per ver-
ne di aderenza come:
sione HGT e 1.9 JTD).
- accelerazioni in presenza di un fondo stradale
I freni posteriori sono a tamburo (dischi per versio-
innevato o ghiacciato;
ne HGT).
- manto stradale dissestato;
Le pinze freni sono di tip0 flottante.
-- e in generale quelle di attrito stradale non omo-
geneo.
II TCS interviene autornaticarnentesull'irnpianto fre-
ABS nante delle ruote rnotrici senza richiedere I'aziona-
mento del pedale freno, infatti, i sensori del sistema
A richiesta (eccetto versione HGT) e previsto il ABS rilevano il nurnero di giri delle ruote in base ai
sisterna antibloccaggio ABS Bosch 5.3 a quattro quali la centralina TCS calcola il grado di slittarnen-
sensori attivi e quattro canali, centralina idraulica ed to delle stesse. Cinserimento avviene automatica-
otto elettrovalvole con ripartitore di frenata EBD mente all'accensione del rnotore, e possibile disin-
(Electronic Brake Distribution) integrato. serire inserire
e intenzionalrnente il sisterna
rnediante I’azionarnento di un apposito interruttore Caratteristiche del servosterzo elettrico Dualdri-
posto SUI tunnel del rnobiletto centrale. ve
I I nuovo servosterzo elettrico e un dispositivo di
asservirnento dello sterzo, il cui scopo e di ailegge-
STERZO rire lo sforzo al volante da parte dell’utente, soprat-
tutto nelle rnanovre di sterzata a bassa velocita,
Volante regolabile in altezza. Piantone a struttura senza tuttavia rendere troppo leggero il cornando in
scorrevole,per aurnentare la sicurezza. Guida rnarcia norrnale. Con il tasto, posto nella zona cen-
rneccanica con crernagliera a rapport0 variabile; in trale della plancia, in posizione norrnale il grado di
alternativa (su alcune versioni di serie) servosterzo asservirnento dello sterzo e piu adatto a percorsi
elettrico “Dualdrive” costituito da un sisterna inte- rnisti extraurbani o autostradali; con il tasto prernu-
grato sulla colonna sterzo, cornprendente una cen- to, in posizione “City”, il grado di asservirnento e piu
tralina di controllo, un rnotore elettrico, un accop- elevato, quindi adatto alle rnanovre di parcheggio e
piarnento dentato, un sensore di posizione e coppia alla guida nei centri cittadini.
del volante.
Fig. 10 - Complessivo irnpianto servosterzo elettrico
Legenda
1 Servosterzo elettrico 5 Centralina di derivazione

sottoplancia
con
2 Scatola guida rneccanica fusibile da 10A di protezione alimentazione
3 Batteria sottochiave
4 Centralina di derivazione ne1 van0rnotore con
Maxi Fuse (60A) di protezione irnpianto
SOSPENSIONI
Sospensioni anteriori I'asse di spinta dei carichi del suolo e rnaggiore

Sospensioni anteriori a ruote indipendenti, tip0 diarnetro medio per ridurre le forze tangenziali
McPherson aventi le seguenti caratteristiche: sullo stelo dell'arnmortizzatore con COnSegUente
- traversa di attacco sospensioni anteriori irrigidita miglior assorbimento delle piccole asperita del
con scatolamento delle sezioni di attacco alla fondo stradale;
scocca, per ottenere un miglior filtraggio del - ammortizzatoriidraulicitelescopici a doppio
rurnore d'ingresso all'abitacolo; eff etto;
- bracci oscillanti, in ghisa sferoidale, con nuove - nuovo tassello superiore amrnortizzatore;
boccole (posteriori) ad asse verticale per miglio- - cuscinetto assiale;
rare I'assorbirnento vibrazionale e la tenuta in - scodellino saldato SUI duorno scocca;

curva; - sospensione anteriore con barra stabilizzatrice.
- rnolla ad elica con rnaggiore disassarnento del-
Fig. 11 - Complessivo sospensione anteriore
1 Arnmortizzatore e rnolla
2 Braccio oscillante con evidenziato il fissaggio verticale dell'attacco Posteriore
3 Barra stabilizzatrice
4 Telaio e traversa
Sospensione posteriore effetto con attacco sottopavimento per non ridurre
La sospensione posteriore e a "ponte torcente". la larghezza del van0 di carico e dotati di boccole
Assale costituito da due elementi tubolari longitudi- superiori a ridotta rigidezza dinamica per assorbire
nali e traversa torcente in acciaio a sezione chiusa le forze verticali. Molloni elicoidali con tamponi di
con tasselli elastici a deforrnazione controllata. Gli fine corsa.
ammortizzatori posteriori sono idraulici a doppio
Fig.12 - Cornplessivo sospensione posteriore
1 Mollone e arnrnortizzatore 2 Assale
Nodo Quadro Strumenti (NQS) Inoltre, nelle versioni Super e Carnbio Automatic0
Con I'utilizzo di una rete multiplexata (CAN) il NOS attraverso il display odometro e possibile visualiz-
diventa uno dei nodi di cornunicazione/transito delle zare la funzione "Trip computer" con il quale si pos-
informazioni funzionali della vettura. sono avere le seguenti informazioni:
I1 NQS sulla vettura si puo presentare inquattro - Velocita media
versioni fondamentali che sono: - Tempo di percorrenza
- Autonomia
Versione Base: senza il contagiri
- Consumo rnedio
~
~ Versione Super: con il contagiri

- Versione Super JTD: che si differenzia dalla II display si completa di ulteriori inforrnazioni che
Super per la presenza della funzione "livello olio" sono:
(fino al 12/00) - Orologio ad LCD
- Versione Carnbio automatico: che si differenzia - lcona assetto fari con numero relativo alla posi-
dalla versione Superper la presenza di un zione.
display odometro piu ampio, dove si visualizza
anche la posizione della rnarcia. Molte informazioni/visualizzazioni del NQS sono in
Queste versioni si trovano anche con la grafica funzione di rnessaggi trasmessi dal Body Computer
Guida a destra (doppia indicazione km, MPH). (BC) su rete CAN. Lo stesso ciconnesso all'impian-
,
.. .
I ,
99
to elettrico vettura per i seguenti collegarnenti: - Segnale anabbaglianti per regolazione assetto
- Alimentazione +15/54, +30 e GND. fari.
~ + luci di posizione da reostato. - Segnale livello olio e massa per le versioni JTD
- Spia avaria Air Bage disinserimento lato pas- fino a circa 12/00.
seggero (dove presenti lo o gli irnpianti).
- Spia cintura di sicurezza disinserita, solo per le
E' presente inoltre un output per la gestione dell'as-
versioni Giappone. setto fari.
- Linea seriale carnbio automatic0 (dove presente
I'irnpianto).
Fig. 13 - Quadro strumenti (versione piu completa)
IMPIANTO AIR-BAG nabile con la chiave della vettura. Cesclusione del

modulo lato passeggero avviene girando I'interrut-
La vettura e equipaggiata con Air-bag per il guidatore del dispositivo (5) in posizione OFF (A) questa
tore (di serie per alcune versioni) e pretensionatori rnanovra e segnalata dall'accensione dell'apposita
cinture di sicurezza anteriori di tipo pirotecnico. A spia (8) posta SUIquadro strumenti.
richiesta pub essere dotata anche di Air-bag pas- In cas0 di urti laterali, il modulo Air-bag laterale
seggero e Air-bag laterali. Una sola centralina elet- (dove previsto) contribuisce ad aurnentare il livello
tronicagestisce
I'intero
sistema
controllando di protezione fornito dalla vettura. II modulo Air-bag
costanternente tuttii cornponenti ed attivando i laterale viene montato trarnite staffe SUIlato ester-
sisterni di protezione e ritenuta nei seguenti casi: no dello schienale dei sedili anteriori. Questa solu-
- ne1 cas0 di urto frontale di una certa gravita, i zione perrnette, rispetto all'installazione SUI mon-
pretensionatori e gli Air-bag lato guida e lato tante o sulla portiera, di avere sernpre il cuscino
passeggero; nella posizione ottirnale rispetto all'occupante indi-
- ne1 cas0 di urto laterale di una certa gravita viene pendenternente dalla regolazione del sedile o dalla
azionato I'Air-bag laterale corrispondente (solo statura dell'occupante.
SUI lato dove si e verificato I'urto). II cuscino ha un volume di circa 12 litri ed e in grado
di proteggere principalmente la zona toracica ed
In cas0 dinecessita (per esempio qualora fosse addorninale dell'occupante,senzagenerareal
assolutarnente necessario trasportare SUI sedile tempo stesso rischi per lo stesso ne1 cas0 questo
anteriore un bambino con il relativo seggiolino) e non sia seduto correttamente. II modulo e predispo-
possibileescluderevolontariamente I'eventuale sto con un coperchio estetico, non viene pertanto
attivazione dell'Air-bag lato passeggero tramite un montato al di sotto del rivestirnento sedile.
dispositivo (5 - Fig. 14) posto sulla plancia e azio-
Fig. 14 - Ubicazione componenti Air-bag
Legenda
1 Air-bag latoguida 8 Spia su quadro strurnenti disabilitazione Air-

2 Air-baglato passeggero (dove previsto) bag passeggero (dove previsto)
3 Air-bag laterali (dove previsti) 9 Sensori satelliti per urto laterale (dove previsti)
4 Centralina elettronica di controllo 10 Pretensionatori ad attivazione rneccanica
5 Interruttore disabilitazione Air-bag lato pas- 11 Contatto Spiralat0
seggero (dove previsto)
6 Press di diagnosi a 16 vie, integrata ne1 body A Posizione per esclusione Air-bag passeggero
computer. per verifica del sistema B Posizione di attivazione Air-bag passeggero
7 Spia su quadro strumenti segnalazione ano-
malie
AUTORADIO sull'autoradio "High" il sisterna e , invece, dotato
di un protocollo di comunicazione con I'unitaelet-
Sulla nuova vettura, a richiesta, vengono proposti tronica chegestisce I'irnpianto elettrico (body
tre tipi di autoradio, "Low-High-Radionavigafore': computer). Quando si alirnenta la radio, il body
chesonostate sviluppate in collaborazione con computer legge il codice della radio e ne stabili-
Blaukpunt. sce o meno I'attivazione. Quandosicollega la
II migliorarnento del livello di protezione contro il radio ad un'altra vettura,non dotata di body com-
furto e garantito da due diversi sisterni: puter, I'apparecchio none utilizzabile perche
~ sull'autoradio "Low"il sisterna e dotato di un I'autoradio non riconosce I'unita elettronica con
codice a quattro cifre richiesto ad ogni accensio- la quale e predisposta a cornunicare e la radio
ne successiva allo stacco della batteria: pertanto rirnane bloccata.
Legenda
1 Autoradio "LowiHigh"
o Radionavigatore
2 CD Changer
3 Altoparlante anteriore
destro
4 Tweeter lato destro
5 Altoparlante anteriore
sinistro
6 Tweeter lato sinistro
7 Altoparlante posterio-
re sinistro
8 Subwoofer
9 Altoparlante posterio-
re destro
10 Antenna
11 Antenna GPS
(per Radionavigatore)
Fig. 15 - Ubicazione componenti lmpianto autoradio
AUTORADIO LOW sticazioni nella ricezione, nell'audio e nelle sezioni

mangianastri/CD.
Si tratta di un autoradio che si pone in una fascia di
A tal fine sono presenti le funzioni RDS, TA, regola-
mercato interrnedia offrendo caratteristiche impor-
zione del volume in funzione della velocita, cornan-
tanti sia per la ricezione, quali I'RDS e altre come it
do CD changer, 4 canali da 40W ciascuno.
TA (notiziari SUI traffico) e sia per la riproduzione
acustica offrendo 2 canali ad alta potenza da 40W
ciascuno. IMPIANTO D'ANTENNA PER RADIO E TELEFONO
Tale autoradio e destinata al Cliente che norrnal- Quando viene richiesta la predisposizione radio +
mente non richiede elevate sofisticazioni, ma una telefono cellulare, la vettura viene equipaggiata di
buona facilita d'uso. fabbrica con una esclusiva antennabifunzione
radio + telefono, posizionata SUI padiglione.
E stata sviluppata per garantire le rnassirne presta-
AUTORADIO HIGH
zioni in termini di ricezione radio e trasmissione
Si tratta di una autoradio allineata ai contenuti piu telefonica.
elevati di rnercato, finalizzata all'area "dell'intratte- Con questo optional si consente al Cliente di nor
nimento", indirizzata ai Clienti che richiedono s d - intervenire per aggiungere una ulteriore antenna a
salvaguardia della qualita e affidabilita dell'intera vigatore) e delle unita periferiche costituite dai sen-
vettura. sori (di direzione e di orientamento) e dall'antenna
satellitare G.P.S. (Global Position System).
Mediante il sisterna G.P.S., che utilizza i segnali di
SUBWOOFER satelliti artificiali, si riesce a localizzare il veicolo con
Questo cornponente e stato sviluppato in esclusiva una precisione di circa 100 rnetri, attraverso le sue
per questo rnodello e rappresenta una novita per le coordinate geografiche (latitudine e longitudine).
vetture del segrnento 8. Per deterrninare una posizione piu precisa, i segna-
Perrnette di riprodurre in rnaniera estrernarnente li inviati dai satelliti devono essere associati ad una
realistica e coinvolgente le frequenze piu basse rnappa digitalizzata del territorio, residente su un
dello spettro audio (rninore di 100 Hz), caratteristi- CD ROM, inserito ne1 dispositivo di navigazione in
che delle riproduzioni musicali rnoderne. vettura.
Tale funzione viene ottenuta trarnite un altoparlante I sensori effettuano questa operazione di abbina-
e un arnplificatore di potenza IOOW specifico, con- mento, detta Map Matching; essa integra le coordi-
tenuto in un box del tipo "box-reflex'' posizionato ne1 nate geografiche con le inforrnazioni sulla confor-
van0 bagagli. rnazione topografica del territorio.
Questo cornponente integra e cornpleta in rnaniera
ottirnale la riproduzione acustica dell'irnpianto High
La rotta
e del Radionavigatore portandoli a livelli HI-FI.
II sisterna riceve dal guidatore la richiesta di trac-
ciare una "rotta" fra il punto in cui si trova la vettura
-
CD CHANGER e il punto designato come destinazione da raggiun-
gere.
Si tratta di un lettore multiplo di CD, che pub esse- Tra le possibili soluzioni, il navigatore individua il
re pilotato dall'autoradio High, tramite cornandi percorso piu rapido, elaborando anche la difficolta
della tastiera. di percorrenza delle strade percorse. II guidatore,
E deltipo a 5 dischi, posizionato in plancia ne1 pub condizionare la deterrninazione di questa
second0 van0 DIN. "rotta", attraverso una serie di opzioni che lirnitano
Trarnite la radio e possibile: la liberta di scelta da parte del sisterna (ad esern-
- scegliere il disco;
pio: evitare le autostrade).
- scegliere la traccia/brano;
- ottenere una riproduzione casuale dei brani;
~ ottenere una riproduzione veloce in avantiiindietro. Le informazioni
Le inforrnazioni che il sistema trasrnette al guidato-
re sono di due tipi: visive ed acustiche.
RADIONAVIGATORE
Visive:
Sulla Fiat Punto si ha la possibilita di equipaggiare - sono trasrnesse su un display rnonocromatico su
la propria vettura (allestirnenti HLX, Sporting e cui sono visualizzate indicazioni grafiche nella
HGT) con un sisterna di radionavigazione integrato parte centrale dello scherrno e indicazioni alfa-
in un'autoradio, che grazie alle inforrnazioni fornite nurneriche nelle parti laterali. Quelle grafiche
al guidatore consente una guida piu efficiente e piu perrnettono di vedere quali sono le manovre che
economica. deve eseguire il guidatore, quelle alfanurneriche
Si tratta diun radionavigatore il cui ausilio alla guida le cornpletano con indicazioni circa i norni delle
puo sintetizzarsi nelle seguenti fasi: strade, le distanze, ecc.
- localizzare il veicolo SUI territorio;
- tracciare una "rotta" fra il punto in cui si trova la Acustiche:
vettura e il punto designato come destinazione - sono inforrnazioni, in multilingue, che sintetizza-
da raggiungere; no come preavviso quelle visive, che evitano al
~ segnalare in tempo utile al guidatore tutte le guidatore di distrarsi dalla guida. Prima della
rnanovre da effettuare. rnanovra il guidatore e avvisato con una confer-
ma dell'inforrnazioni di awiso.
Localizrazione A destinazione raggiunta il sisterna awisa il guida-
II sisterna cornprende una unita centrale (il radiona- tore con la duplice inforrnazione.
Fig. 16 - Vista anteriore Radionavigaiore
Legenda
1 Tasto per I’accensione dell’apparcchio (0,5 s) e 11 Tastodicornrnutazione al menu principale

rnanopola regolazionevolume,bassi, alti, della radio ed annullamento dei display prowi-
bilanciarnento e dissolvenza sori
2 Tasto awio ricerca automaticalmanuale dell’e- 12 Display LCD rnonocrornatico
rnittente 13 Tasto rnultifunzioni (S6)di preselezione emit-
3 Tasto apertura frontalino per I’accesso al van0 tente o CD
CD (audio o lettore mappe) con dispositivo 14 Tasto rnultifunzioni (S5) di preselezione ernit-
rneccanico attutito tente o CD
4 Tastodi cornmutazione bassi, alti, bilancia- 15 Tasto rnultifunzioni (S4) di preselezione emit-
mento,dissolvenza(bass, treble, balance, tente o CD
fader) 16 Tasto cancellazione dell’ultirna lettera digitata
5 “Traffic Announcemeny attivazioneidisattiva- 17 Ripetizione delle indicazioni stradali vocali;
zione se attivato, consente la ricezione di tra- richiarno del menu lnformazioni
srnissioni relative ad informazioni SUItraffico, in 18 “Direct Software Control” Tasto di cornrnutazio-
modo indipendente dalla modalita di funziona- ne al menu opzioni
mento selezionata 19 Tasto interruzione delle irnpostazioni funzioni
6 Tasto avvio ricerca automatica/manuale dell’e- dell’autoradio e di tutti i display prowisori
mittente 20 Manopola selettore funzioni o lettere
7 Tasto rnultifunzioni (SI) di preselezione emit- 21 Tasto richiarno menu di stato iniziale; ne1 cas0
tente o CD dl visualizzazione del norne della citta / via di
8 Tasto rnultifunzioni (52)di preselezione emit- destinazione, consente I’accettazione diretta di
tente o CD lettere ne1 menu di input o passaggio al menu
9 Tasto rnultifunzioni (S3) di preselezione emit- lngorgo
tente o CD 22 Tasto cornrnutazione autoradioiradionavigato-
10 Tasto di cornmutazione al menu CD Changer 0 re; funzione di blocco rnornentaneo in arnbien-
CD te radionavigazione
FIAT CODE 2’ GENERAZIONE
Per aurnentare la protezione contro i tentativi di - eliminazione chiave Master: vengono fornite due
furto, le vetture sono state dotate di un sisterna elet- chiavi gia “memorizzate”sia per il sistema Code,
tronico di blocco rnotore “FIAT CODE”. sia per l’allarme e/o bloccaporte (telecomando)
Le chiavi sono dotate di un dispositivo elettronico se presente;
“Transponder” che trasmette un segnale in codice - Nodo Body Computer con sezione Code dotata
ad una apposita centralina elettronica; se questa di autodiagnosi diretta;
riconosce il codice inviato (che varia ad ogni avvia- - memorizzazione codici in un Data Base gestito
rnento), consente la rnessa in rnoto del rnotore. da Ricambi FlAT per riordino nuovechiavi.
I1 sisterna CODE di 2%generazione differisce da La parte elettronica del sisterna Fiat Code e con-
quello di 1 generazione per le seguenti varianti: centrata nella centralina Body Computer. II sisterna
- il codice utilizzato ne/ colloquio, che awiene tra- Code e costituito da due chiavi elettroniche, una
mite antenna tra Nodo Body Computer (sezione rete CAN di cornunicazione con la centralina con-
Code) e chiave, varia ad ogni awiamento (“Rol- trollo rnotore, antenna sul cornmutatore di accen-
ling Code’?:pertanto anche con scanner elettro- sione e Code Card per la procedura di avviarnento
nici, il codice non puo essere riprodotto; di ernergenza.
Fig. 17 - Ubicazione cornponenti irnpianto Fiat Code
Legenda
A1 Batteria MI Body
Computer
61 Centralina di derivazione MI0 Centralina controllo rnotore
62 MAXI FUSE alirnentazione generale P91 Antenna per dispositivo Fiat-Code
E50 Quadro strumenti
ALLARME codice segreto tra telecornando e ricevitore e a
Rolling Code, cioe codice criptato sempre differen-
A richiesta e disponibile un sisterna di allarrne con te ad ogni nuovo azionarnento.
protezione antintrusione nella vettura di tip0 volu-
rnetrico e perirnetrale. II sisterna di allarrne, con centralina elettronica inte-
Una centralina elettronica controlla infatti: grata ne1 Nodo Body Computer, e cornposto da:
- lo stato di chiusura delle porte e dei cofani (con- - due (0 piu) chiavi con telecornando;
trollo perirnetrico); - antenna a radiofrequenza (ricevitore del cornan-
- la presenza di un oggetto in rnovirnento all'inter- do a distanza);
no dell'abitacolo (controllo volurnetrico); - LED di deterrenza (indicatore di sisterna attiva-
~ I'azionarnento del cornmutatore di accensione; to) ;

- I'integrita dei cavidi alirnentazione della vettura e - interruttore apertura van0 rnotore;
della chiave di ernergenza. - interruttore apertura van0 baule (incorporato
nella serratura);
La tipologia di telecornando adottata - a radiofre- - interruttori apertura porte (incorporato nelle ser-
quenza - facilita le operazioni di azionarnentoin rature);

quanto tale sisterna ha elevata portata, non e dire- - sirena autoalirnentata con controllo della linea
zionale e non e influenzato dalla trasparenza e puli- seriale;
zia dei vetri. lnoltre il sisterna di trasrnissione del - sensori volurnetrici (incorporati nella plafoniera).
Fig. 18 - Ubicazione cornponenti del sisterna di allarrne
Legenda
1 Centralina allarrne con elettronica integrata ne1 4 Sensori volurnetrici

Nodo Body Computer 5 lnterruttori porte e cofani
2 Sirena autoalirnentata 6 Chiave con telecornando
3 Antenna ricevitore a radiofrequenza
BODY COMPUTER
(NBC)
II NBC gestisce in modo integrato una serie di funzioni e controlli relativi ad alcuni dispositivi:
- luci di posizione posteriori;
- luci di stazionarnento;
- luci arrest0 vettura (tranne il terzo stop);
- luci retronebbia;
- luci fendinebbia (solo il rele);
~ teleruttore anabbaglianti e abbaglianti;
- teleruttore cornando proiettori anabbaglianti attenuati;
- ternporizzazione del lunotto terrnico (e relativa diagnosi);
- cornando indicatori e spie SUIquadro di bordo.
Fig. 19 - Vista frontale Body Computer
Legenda
A Connettore a 40 vie di collegarnento con cablaggio vettura

B Connettore diagnosi a 16 vie a norma I S 0
C Connettore a 40 vie di collegarnento con cablaggio vettura
Y Connettore a 20 vie di collegarnento con centralina di derivazione van0 abitacolo
0 0
F'
0
1
lo
OI
Fig. 20 - Vista posteriore Body Computer con connettore F a 36 vie
II Nodo Body Computer (NBC) e vincolato, meccanicamente, alla seconda centralina di derivazione elettro-
meccanica, ed ambedue sono posizionate sotto il rivestimento plancia lato guida.
Fig. 21 - Vlsta dell'assemblato Body Computer e centralina derivazione
~.
CONNETTORE “A” BODY COMPUTER (versione Base, Comfort, Full)
PIN FUNZIONE FUSlBlLE BASE CONFORT FULL

1 Segnale apertura porta lato guida (su rnontante porta) - X X X
2 Cornando luci direzione laterale sinistra 1OA (F53) X X X
3 Comando luci direzione posteriore destra 1OA (F53) X ~ .. X X
4 Segnale sensore livello carburante (positivo) ~ ~
- X X X
5 Comando luci posizione posteriore sinistra
~~ ~~~~~~~
ST (9 X ~
X X
6 Cornando luci posizione posteriore destra ST (9 , ~~ X X X
7 Linea seriale volurnetrici antifurto - ~ - X
~~ ~~~
8 Segnale apertura porta lato guida ~~~ - - ~~~~ ~

X X
9 Non disponibile - - - -
10 Linea seriale per AUTOCLOSE - - p3 (*) p3 ( 7
11 Segnale apertura porta lato passeggero (su porta)
mont. - X X X
12 Comando luci direzione posteriore sinistra 1OA (F53) X X X
13 Cornando luci direzione laterale destra 1OA (F53) X X X
14 Segnale comando freno a mano_inserito_ - X X X
15 Segnale sensore livello carburante (negativo) -_ _ _ _ ~ ~ ~
_ ~ X X X
16 Segnale apertura porta posteriore sinistra
~ ~~ ~ ~~~ - - ~~~~~
X ~~ -~
X
. destra (NA) - - X X
~~~~~ ~
18 Aggregato 3 linea K - - X X
-
~ ~ ~~~
~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~
19
-
Non disponibile - --
- -
-
~
20 Non disponibile - - -
~~
21
Cornando ternporizzato luce plafoniera--~~ 1OA (F39) -X X X
22 Cornando luci STOP destra 1OA (F37) X X X
23 Alimentazione luce plafoniera
____~____ I OA (F39) X X
.__~
X
24 Segnale comando sbloccoporte porta ant. sinistra (NA) - - X X
25 Segnale apertura porta lato passeggero - - X X
26 Segnale apertura porta posteriore destra~’ - - X X
27 Alimentazione sensori volumetrici ~~ ~~~
1OA (F39) - X ~~
X -~
~ ~ ~~
~~~~ ~~~
~~~ . ~ ~ _ _ _ _ _ ~
- _- ~
31 Comando luce retronebbia ST (*) ~ X X X

x
~~~ ~ ~~~~ ~~ ~ ~~~
32 Comando luci STOP sinistra ~~

1OA (F37) X X
33 Alimentazione luce bade 1 OA~(F39) X X X
34 Segnale cornando bloccoporte porta ant. sinistra (NC) - - X X
35 Segnale cornando bloccoporte porta ant. destra (NC) - - X X
36 Segnale apertura baule - - X X
37 Non disponibile -
- - -
--
- -
~~~
40 Non disponibile - -
I (*) Predisposizione per aggregati (*) Protezione terrnica con pilotaggio da silicio
I CONNETTORE “B” BODYCOMPUTER (versione Base, Comfort, Full)
PIN FUNZIONE BASE CONFORT FULL

1 Linea K Der ABS X X X
2 N.C. (Standard USA) - - -
5 Massa di segnale X X X
9 Predisposizione per aggregati. 1 (plancia)

~~ ~~~~~~~
X X X
10 N.C. (Standard USA) - - -
~~~~ ~~~ ~ ~ ~ ~ _ _ _ _ _ ~
11 Antifurto - - -
12
~~~~
Predisposizione per aggregati 2 (anteriore)
~ x ~~ ~~~~~
X
13 Predisposizione per aggregati 3 (posteriore)
~ ~ ~~~~
P3 (*) x X
14 Can A X X X
15 N.C. (linea L) ~ ~
16 Alirnentazione X X X
(*) Predisposizione per aggregati
I NOTA: Questo connettore, utilizzato per la diagnosi, e accessibile dall’interno abitacolo lato sinistro sotto il volante
CONNETTORE “C”BODY COMPUTER (versione Base, Comfort, Full)
PIN FI IN7lCINF FI ISlRll F RASF CONFORT FULL

1 Segnale retrornarcia per devioguida ~~ -. ~ ~. 1OA (F35) - p3 (*) p3 ( 7
2 Non disponibile -
- - -
-
Calza
3 scherrno ~ ~~~ ~ ~
~- p3 (*) p3 (*) p3 (*I
4 Antenna Immobilizer ~- - X X X
5 Antenna Immobilizer - ~~
X ~ ~ ~~
X X
6 Linea seriale ABS - -
X X
~~ ~~
7 Segnale tachimetrico da ABS - - X X

8 Comando bobina teleruttore fendinebbia - - X X
9 Comando bobina teleruttore abbaglianti ~~~
- X X X
10 Alimentazione INT per generatore tachirnetrico 1OA (F37) X ~~~
X X
11 Non disponibile - -
- -
~.~~~~.~~~
~.
-
~~~~~ ~
Non
12 disponibile - - -
~~~ ~~.
~~
13 Segnale lavafari - (*) X

14 Comando bobina teleruttore lavafari - - !?A*, ~ X
15 Massa per generatore tachimetrico - X X X
~ ~~ ~ ~ ~~~~ ~~~~~~~~ ~~ ~~ ~ ~ ~ ~ ~~~~
16 K Der ABS - X X X
19 Segnale D + alternatore ~~~~~ ~

X X
20
~~
Linea K oer diaonosi
* Centralina Controllo Motore X ~~ ~
X
21 Massa antenna radiofrequenza - - ~
X
~
22 Non disponibile -
- - - ~~~~~ ~
23 Non disponibile
24 Seanale aoertura cofano
_I
25 Linea seriale per sirena antifurto - - ~ ~ ~ ~~~~

-
X
26 Can A per Nodo Guida Elettrica X ~ ~~
-
X X
27
B Can per NodoEletlrica
Guida X X X
____ -
28 Ripetizione segnale tachirnetrico - P 2 P ) ~2 (*j X

r*T
~~
29
~~
~~~
lnterfaccia IS05 colloouio Immob. con Cent. Coni-Motore
~ ~ ~
~~~
~~~
,, _ P2 (*l
,, ~~~ P2 _
(*) ~~~ ~ ~
P2 ,. ~
30 Cornando luci posizione anteriore destra ST ( 9 X ~~~~~
X X
31 Antenna Radiofrequenza - - - X
-
~~~~~ ~~ ~~ ~
~ ~~~~~ ~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~ ~~~ ~~ ~~
32 Non disponibile - - -
- ~~ ~~~~~~ _-
Non
33 disponibile - - -
34 Alimentazione sirena antifurto 1OA (F39)~.~

-
~~_____ ~~~~~~
X X
35 Predisposizione per aggregati 2 (linea K per diagnosi) ~~
-
X X
36 Can A d a Centralina Controllo Motore - X ~~~
X X
37 Can B da Centralina Controllo Motore X ~~
- X . .. ~ ~ ~~ ~~~
X
X _
___
38 Comando luci direzione anteriore sinistra _
. .~
1 OA (F53) X ~~~
X
39 ~~~~~~
Comando luci direzione anteriore destra 1OA (F53) X ~~~~~
X ~ ~~~ .. ~ _ _ _ _ _ _ - ~
X
40 Cornando luci posizione anteriore sinistra ST X X X -
(*) Predisposizione per aggregati (-) Protezione termica con pilotaggio da silicio
CONNETTORE “Y” BODY COMPUTER (versione Base, Comfort, Full)

1 Cornando rnotorini Sbloccoporte 20A (F38) - X X
2 Alirnentazione lrnpianto Luci da Cornrnutatore
~
Accensione 30A (F3) X X X
3 Alirnentazione INT per Nodo Quadro Strumenti . 1OA (F37) X X X
4 Cornando bobine teleruttori servizi opzionali - - X X
5 Alirnentazione luci illurninazione interno e taraa 15A (F32) X X X
7 ~~~ ~ ~
Alirnentazione servizi / servizi SBMT
~ ~~~
1OA (F39) ~~~ ~~~~
X ~ ~~ ~~
X
~ ~ ~~~
X ~~
8 Alirnentazione Body Computer

(immobilizer, Can, posizione, retronebbia) 60A (F1) X X X
9 Alirnentazione direzione, emergenza,
Nodo Quadro Strurnenti 1OA (F53) X X X
10 Massa Bloccaporte
..~.
~~~~~ ~~~~
20A (F38)
~~~~~ ~ ~
~
~ ~ ~~
X X
11 Cornando rnotorini BloccoDorte 20A (F38) - X X
12 Alirnentazione
Computer
Bodv
INT per 30A (F3) X X X
15
~~ ~~~~~~ ~
Cornando
.
bobina teleruttore Lunotto Termico
~~~~ ~ ~
X
16 Can B per Centralina Plancia X
17
-
Non disponibile - ~
..
~
.
18 Segnale cornando retrornarcia
~~ ~~ ~ ~~ ~ ~ ~~ ~ ~~~~ ~ ~ ~ ~ ~~~~
1P3
OA (F35) (*) P3 (*) p3 (*)
19 Segnale cornando Stop 1OA (F37) X X X
20 Alirnentazione lrnpianto Bloccaporte 20A (F38) ~ X X
I
CONNElTORE “F” BODY COMPUTER (versione Base, Comfort, Full)
c
F-
a ......., .., ...,.., ,.
0
c

1 Non disoonibile - - - -
2 Non disoonibile - - - -
3 Alirnentazione per Nodo Quadro Strurnenti ~~ 1OA (F53) X X X ~~
4 Segnale cornando anabbaglianti - X X X

~ ~~~ ~~~
5 Can A per Nodo Quadro Strumenti - X X X

6
~~~~ Can B per Nodo Quadro Strurnenti
~ - ~~~~ ~
X X X
7 Segnale cornando direzione destra -
X x ~~ X
8
~ Massa segnale Body Computer
~~~ - ~~ ~ ~ ~
X X X
9 Massa segnale Body Computer - X X X
10 Massa potenza Body Computer -. ~
- X X X
11 Predisposizione linea K (per aggregati 2) - X X X-~
12 Linea K per Air-bag - X X X
13 Cornando spia retronebbia - p2 (*) p2 (*IL p 2 (*)
14 Cornando spia alirnentazione Led antifurto - ~ p 2 (*) p2 ( 7
15 Cornando spia alirnentazione ~ ~ ~~~ ~
1 OA (F39) - p 2 (*) p2 ( 7
16 Predisposizione alirnentazione luce cassetto
________~~~
1OA (F39) - p2 ( 3 ~~~~~ ~
p 2 (*)
~ ~~ ~ ~~ ~~~~~
19 Massa segnale Body Computer - X X X
~~~~ ~
20 Segnale comando luci fendinebbia ~~

- - X X
21 Predisposizione cornando spia lunotto termico ..
- P2 (*) P2 (*) ~2 (*j
22 Predisposizione cornando spia luci fendinebbia - - p 2 (*I p 2 (*)
23 Ripetizionesegnale tachirnetrico ~~~
- -
p 2 (*) X
24 Non disponibile ~
-
- -
~~~
~~ ~~ ~ . ~ ~~~
27 Non disponibile - - - ~~
~ ~~
~~~ ~ ~ ~ ~~~~~~~~
29 Cornando spia luci ernergenza

~~~ ~ ~~
~
X X X
30 Segnale comando direzione sinistra ~ ~~~
- X X X
31 Alirnentazione INT per Nodo Quadro Strurnenti
~~~ ~ ~ 1O x (F37) X X X
32 Segnale cornando lunotto termico - X X X
~ ~~~~ ~~~~~~~ ~~~~
33 Segnale cornando abbaglianti - X X X

34 Segnale cornando emergenza - ~~~ ~~
X X X
35 Segnale cornando luci retronebbia ~ X X X
36 Massa per Nodo Quadro Strumenti - X X X
BODY COMPUTER - diminuire il nurnero di connessioni “volanti”;
- favorire la soluzione delleproblernatichedi
Lanuova Fiat Punto adotta un nuovo sisterna di ingornbro;
cornunicazione trale diverse centraline elettroni- - ridurre peso e costo dei cablaggi.
che. Tale sistema viene chiamato CAN acronimo di
Controller Area Network (Controllore Area di Rete). Per la nuova Fiat Punto il sistema e composto da 6
Una rete CAN e composta da un certo numero di centraline elettroniche (nodi) collegati su rete CAN:
Nodi centraline, di cui uno haun ruolo principale
rispetto agli altri: il Nodo Master (per la nuova Fiat
Punto e il Body Computer).
- Body Computer (NBC);
Controllo rnotore (NCM);
Guida Elettrica (NGE);
Questa nuova architettura consente di: Quadro strumenti (NQS);
- rnigliorare la affidabilita totale del sistema; Comandi a volante (NVO);
- minimizzare il cablaggio; * Radio Ricevitore (NRR).
Fig. 22 - Ubicazione delle centraline (Nodi) su vettura
Legenda
1 (NBC) Nodo Body Computer 5 (NRR) Nodo Radio Ricevitore

2 (NQS) Nodo Quadro Strumenti 6 (NSD) Nodo Strumento Diagnosi “esterno”
3 (NCM) Nodo Centralina Motore 7 (BUS) Rete Can o Doppino
4 (NGE) Nodo Guida Elettrica
STRUTTURA la condizione di: chiave di awiarnento in posizione
PARKING.
I I NBC e dotato di un microprocessore e di cornpo- Come luci di stazionamento sono utilizzate le luci di
nenti statici elettronici che hanno il cornpito di: posizione posteriori della vettura, la spia SUIquadro
- ricevere il segnale di cornando degli interruttori / di bordo e la luce targa quando I'interruttore luci di
deviatori plancetta, devioguida, ecc.) stazionarnento (SUI blocchetto di avviamento) e
- attivare gli utilizzatori (indicatori di direzione, inserito.
plafoniera, ecc.)
- acquisire, convertire e trasrnettere valori su rete
CAN (ABS, livello cornbustibile, ecc.)
~ effettuare e gestire la diagnosi (dei nodi che gli
cornpetono) e trasrnetterla su rete CAN. I
Ogni ingresso e protetto da appositi filtri contro

eventuali scariche elettrostatiche o da segnali a U U
radiofrequenza, che potrebbero comprornettere il

buon funzionarnento del dispositivo. Cattivazione 1 Valore di tensione batteria
delle luci esterne viene effettuata tramite interrutto- 2 Controllo stato chiavi awiarnento
ri a serniconduttore o rele che eseguono contem- 3 Nodo Body Computer
poranearnente il cornando e il controllo della fun- 4 lnvio stato di ricarica su linea CAN
zione.Cavariadellelampade,dellaposizione, 5 lnvio stato di ricarica su linea CAN al NGE
sopracitate viene segnalata al quadro di bordo su 6 Nodo quadro strumenti
rete CAN. 7 Nodo guida elettrica
8 Segnalazione spia alternatore
In NBC entra in funzione quando sussistano le
seguenti condizioni:
~ riceva il cornando apertura porta o chiave tra-
smettitore
- chiave di avviarnento in posizione MARCIA Luci arresto vettura (stop)
- consenso "risveglio" dal nodo allarrne. Le luci di arresto vettura sono abilitate se sussisto-
La centralina resta in funzione di "attesa", ovvero no le seguenti condizioni:
diminuisce il calico energetic0 richiesto dal veicolo, - chiave di avviarnento in posizione MARCIA;
alla batteria durante il non us0 della vettura, si ~~ interruttore post0 SUI pedale freno attivato.
"risveglia" quando una delle funzioni sopracitate Cimpianto luci arresto vettura viene controllato dal
divengono attive. NBC, in corrente, sulle due larnpade (non terzo
stop) ed il segnale di eventuale anornalia inviato al
nodo quadro strumenti (NQS).
FUNZIONAMENTO
Luci retronebbia
Le luci retronebbia sono abilitate se sussistono le
Acquisizione segnale D+
seguenti condizioni:
La centralina NBC riceve il valore di tensione, attra-
- chiave di avviarnento in posizione MARCIA;
verso un ingresso dedicato, proveniente dall'alter-
- pulsante luci retronebbia attivato;
natore, quindi il nodo, e in grado di gestire corretta-
- - segnale di posizione attivato.
mente questa informazione durante la sua evolu-
La centralina invia un segnale che accende la spia
zione. I1 Body Computer e in grado di convertire i
luci retronebbia ubicata SUI NQS.
dati in modo da essere inviati su rete CAN ed esse-
re utilizzati dai nodi interessati.
Le luci retronebbia vengono disattivate in cas0 di:
~ disattivazione tramite il pulsante luci retronebbia;
Luci di stazionamento - mancanza del segnale di chiave su MARCIA;
Le luci di stazionarnento sono abilitate se sussiste - assenza del segnale di luci posizione inseriti.
Luci fendinebbia
II teleruttore di cornando luci fendinebbia si attiva se
sussistono le seguenti condizioni:
- chiave di awiarnento in posizione MARCIA;
- interruttore luci di posizione attivato; I -1 61
- pulsante luci fendinebbia attivato.
In cas0 di anornalia la centralina NBC non invia ~- ~ ~~~~~~
segnalazione al NQS ma e disponibile su rete. 1 Controllo chiavi awiamento, controllo luci abba-
glianti / anabbaglianti
2 Nodo Body Computer
3 Stato luci abbaglianti / anabbaglianti
Luci abbaglianti
4 Nodo quadro strumenti
II teleruttore di comando luci abbaglianti si attiva se
sussistono le seguenti condizioni;
5 Segnalazione spia illurninazione proiettori
6 lllurninazione proiettori
- chiave di awiarnento in posizione MARCIA;
- -interruttore luci posizione attivato;
interruttore luci anabbagliantiiabbagliantiattivato.
-
L'interruttore larnpo luci abbaglianti puo essere atti-

Acquisizione segnale ABS EBD TC - -
II NBC e dotato di un ingresso, prov.eniente dalla
vat0 senza lirnite di tempo. L'indicatore ottico SUI
centralina ABS, che perrnette al microprocessore di
quadro di bordo delle luci abbaglianti e cornandato
elaborare i dati, fornitigli trarnite linea seriale dedi-
su rete CAN. La diagnosi viene eseguita solo SUI
teleruttore luci abbaglianti. cata, di decodificarli e di convertirli in modo da
essere inviati su rete CAN ed essere utilizzati dai
nodi interessati.
Luci anabbaglianti I segnali sono:

II teleruttore di cornando luci anabbaglianti si attiva - anornalia irnpianto ABS - EBD - TC
se sussistono le seguenti condizioni: - velocita vettura
- chiave di avviamento in posizione MARCIA; - attuazione sistema TC
- interruttore luci posizione attivato;
- interruttore luci anabbaglianti/abbaglianti attivato.
La diagnosi viene eseguita solo SUIteleruttore luci
anabbaglianti e resa disponibile su rete CAN.
Luci anabbaglianti funzione seguimi "Follow

me home"
Questa funzione, perrnette all'utente di mantenere
le luci anabbaglianti accese dopo il chiave s u stop
per un tempo uguale o rnultiplo di 30 s.
All'azionarnento della leva lampo luci abbaglianti, I Centralina ABS - EBD - TC
entro due rninuti dal chiave su stop, perrnette I'ac- 2 Collegarnento centralina ABS - EBD - TC su linea
censione delle luci anabbaglianti. Ad ogni aziona- seriale dedicata
rnento della leva il tempo di perrnanenza luci acce- 3 Nodo Body Computer
se si incrementa di 30 s per un rnassimo di cinque 4 Trasmissione su rete Can stato guasto centralina
rninuti il LED di deterrenza si accende anche per ABS - EBD - TC
indicare lo stato della funzione Seguimi degli anab- 5 Stato illurninazione avaria ABS - EBD - TC, even-
baglianti, in cas0 di accensione lampade ilLED tuale guasto spia
deterrenza si accende a luce fissa per la durata 6 Nodo quadro strumenti
della funzione. 7 lllurninazione spia avaria ABS - EBD - TC
Spia freno a mano disinserirsi quando la tensione della batteria
La spia freno a rnanosi attiva se sussistono le scende troppo rapidamente. Cinserirnento del
seguenti condizioni: lunotto terrnico fa accendere la relativa spia SUI
~ chiave di awiarnento in posizione MARCIA: quadro di bordo che rirnane accesa in modo con-
~ interruttore sulla leva freno a rnano attivato. tinuativo per un tempo massimo di 30 minuti,
In queste condizioni la spia freno a rnano posta SUI owero durante il funzionamento. La spia si spe-
quadro di bordo lampeggia ad una frequenza di 1 gne solo se il lunotto termico viene disinserito
Hz con un ciclo di funzionarnento (duty-cycle) del rnanualrnente.
50%.
Temporizzazione del lunotto termico

II teleruttore di cornando lunotto terrnico ternporiz-
zato si attiva se sussistono le seguenti condizioni:
- chiave di avviarnento in posizione MARCIA;
- pulsante (di tip0 ritorno attivo) cornando lunotto
1 Controllo chiavi avviamento, Controllo tensione
terrnico ternporizzato attivato. batteria, Attivazione lunotto termico
2 Centralina Controllo Motore
Cattivazione viene eseguita solo al rilascio dell'in- 3 lnvio regime rnotore su rete CAN
terruttore per evitare I'inserzione continuativa del 4 Nodo Body Computer
lunotto in cas0 di corto circuit0 dell'ingresso del 5 Stato lunotto termico
NBC. 6 Nodo quadro strumenti
7 Segnalazione stato lunotto terrnico
Cuscita SUI NBC che cornanda il lunotto termico 8 Attivazione lunotto terrnico
pub venire disattivata:
~-rnanualrnente, prernendo il relativo interruttore di
cornando o in assenza del segnale di chiave su Temporiuazione lavafari (solo full-optional) ,
MARCIA; II cornando, posto su devio-guida, e attivo a massa
- autornaticarnente, dopo 30 rninuti di funziona- se sussistono le seguenti condizioni:
rnento effettivo del lunotto terrnico. - chiave di awiarnento in posizione MARCIA;
- luci di posizione accese;
II funzionarnento automatic0 del lunotto terrnico e - comando lavaparabrezza attivo.
legato essenzialrnente a: Un ternporizzatore (rele esterno alla centralina)
- segnale del nurnero di giri del rnotore (circa 1000 prowede ad alirnentare I'elettropornpa lavafari per
giri/min); un period0 di tempo di 0,5 s dopo il rilascio del
~ tensione di batteria; cornando da parte dell'utente.
- logica di inserimento / disinserimento pulsante
del lunotto termico.
llluminazione temporizzataplafoniere abitacolo
La logica di inserimento / disinserimento del lunotto Con chiave su stop, quando si apre una delle porte
terrnico e la seguente: laterali viene effettuata la temporizzazione luce
- i primi 10 rninuti di funzionarnento sono indipen- plafoniera per un tempo di 3 minuti.
denti dal nurnero di giri del rnotore; Se durante I'apertura di una porta se ne apre un'al-
- superato questo tempo se il nurnero di giri e infe- tra, il conteggio riparte da zero.
riore a 1000 giriimin il lunotto si disinserisce, Se una porta resta aperta per piu di tre minuti, la
dopo un tempo di 10 s, se il numero di giri e plafoniera si spegne e resta spenta sin0 alla prossi-
superiore a 1000 giriirnin per una durata di alrne- ma riapertura di una delle altre porte.
no 10 s, il lunotto rirnane inserito fino al raggiun- Se, durante la ternporizzazione dei 3 rninuti vengo-
girnento dei 30 rninuti effettivi di funzionarnento; no richiuse tutte le porte, viene attivata una secon-
~ durante tutto I'arco di funzionamento automatic0 da ternporizzazione di 7 secondi, che e interrotta se
il teleruttore comando lunotto termico che deve la chiave accensione viene posta su rnarcia.
La luce plafoniera viene accesa per 15 secondi ad us0 dei nodi NQS e Centralina controllo rnotore
attivazione da telecornando, la lampada si spegne (CCM).
anche al segnale di chiave su rnarcia. Viceversa al
bloccaggio porte, da telecornando, verificata I'ese- Attenzione
cuzione corretta di chiusura porte, la plafoniera Si ricorda che, in cas0 di sostituzione del quadro
viene spenta. strurnenti, I'aggiornamento dei "chilornetri / miglia
L'accensione luce plafoniera e anche comandata, totali" SUI NQS non viene eseguito se i "chilornetri /
sernpre per un tempo di 3 rninuti, dalla disinserzio- rniglia totali" del NQS sono di valore superiore ai krn
ne della chiave dal blocchetto d'accensione. Tale / rniglia totali rnernorizzati SUINBC e/o CCM.
funzionalita e abilitata per un tempo di 2 minuti dal Cornunque la memoria dei "chilornetri / rniglia totali"
Chiave su stop. risiede ne1 Body Computer e ne1 quadro strumenti.
Con chiave su rnarcia, la logica di accensione luce
plafoniera segue aperturaichiusura porte senza
temporizzazioni (all'apertura di una porta luce acce-
sa, alla chiusura ultima porta luce spenta).
Acquisizione segnale livello cornbustibile

II NBC acquisisce, attraverso un ingress0 dedicato,
il valore proveniente dal dispositivo livello cornbu-
stibile CILC) il rnicroprocessore perrnette di elabo-
rare i dati, e li converte in modo da essere inviati su
rete CAN ad us0 dei nodi NQS e Centralina con-
trollo rnotore (CCM). Esistono due valori di riferi- 1 Segnale velocita irnpulsore tachirnetrico
rnento irnpostabili ne1 programma: 2 Segnale velocita irnpianto ABS
- capacita serbatoio cornbustibile, differenza tra 3 Segnale velocita irnpianto carnbio autornatico
benzina e diesel; 4 Nodo Body Computer
- diverso valore dell'indicazione "riserva cornbusti- 5 Verifica plausibilita velocita veicolo
bile". 6 Velocita veicolo o stato errore velocita
7 Valore contachilornetri, distanza percorsa
8 Centralina controllo motore
9 Nodo quadro strurnenti
Acquisizione segnale velocita vettura
10 Disponibilita segnale tachirnetrico su NQS
L'acquisizione del valore velocita vettura avviene 11 lndicazione contachilometri tachirnetro
convertendo i segnali provenienti da: 12 Velocita veicolo o stato errore velocita per NGE
- irnpulsore tachimetrico post0 SUI differewiale; 13 Velocita veicolo o stato errore velocita per NRR
- segnalepercorrenzavetturaproveniente dal
carnbio autornatico;
- segnale proveniente dalla media dei sensori del- Controllo luci direzione
I'ABS. La centralina NBC, attiva e controlla il valore di
assorbirnento delle larnpade degli indicatori di dire-
II rnicroprocessore unito ad un programma interno zione. II controllo e esteso anche al rele di coman-
al dispositivo NBC perrnette di convertire gli irnpul- do, la centralina e in grado di inviare il segnale di
si ruota, in percorrenza espressa in krniora. Questo eventuale anornalia, su rete CAN per essere utiliz-
dato viene mernorizzato ed inviato su rete CAN ad zato dall'indicazione avaria luci SUINQS.
Computer di viaggio (trip) Per ulteriori inforrnazioni vedere capitol0 specific0
Nodo Quadro Strurnenti.
Blocco I sblocco porte logiche di funzionamen-

to
La centralina elettronica gestisce I’azionarnento si-
rnultaneo dei rnotorini delle serrature delledue
oppure quattro porte, su cornando:
- della chiave;
~
- dei deviatori (pornelli) delle porte anteriori;
1 Centralina controllo motore - del telecornando.
2 Nodo Body Computer La centralina NBC controlla anche I’effettivo stato
3 Distanza percorsa conteggiata dal NBC delle serrature attraverso i segnali che giungono
4 Consurno cornbustibile dagli interruttori posti sulle quattro serrature stesse
5 Livello cornbustibile ed eventuale guasto sensore (segnali utilizzati anche per la temporizzazione
6 Distanza coperta delle luci). In tal modo il cornando di “blocco” viene
7 Nodo quadro strumenti effettuato solo con tutte le porte ben chiuse e ser-
8 Visualizzazione valori SUIdisplay rature anteriori sbloccate. Viceversa il cornando di
“sblocco” viene effettuato con serrature anteriori
bloccate.
Comportamento funzionale
II computer di viaggio e in funzione del NQS che La centralina elettronica realizza anche una serie di
perrnette la visualizzazione SUI displaydelle controlli di sicurezza:
seguenti inforrnazioni: - al termine di ogni azionamento, viene verificata
~ Contachilometri parziale la posizione dei deviatori. Setale posizione e
~ Contachilometri totale discorde a quella dell’azione eseguita (per esern-
- Velocita media pi0 se una porta e aperta), viene attivata una
- Tempo di viaggio “repulsione”, cioe viene eseguita la manovra
- Consurno rnedio opposta per “riallineare” tutte le serrature;
I1 calcolo di tali valori viene eseguito a partire dalle ~ se la centralina rileva piu rnanovre consecutive e
inforrnazioni ricevute dal NBC (Body Computer) complete di bloccoisblocco - alrneno 11 nell’in-
come ad esempio: tervallo di 25 secondi - il sistema interviene lirni-
- distanza coperta all’istante; tando le rnanovre: il sisterna resta inibito in posi-
~ livello del carburante % rispetto al serbatoio zione di sblocco per un tempo di 30 secondi;
pieno; ~ se la tensione di batteria scende sotto i 9V
~ capacita del serbatoio; durante una operazione di bloccoisblocco, il
sisterna interrompe I’azionamento. Se gia in par-
e dalla CCM come ad esempio: tenza la tensione di batteria e inferiore a 9V, non
consurno istantaneo (in litri/ora); e dal tempo di viene eseguito nessun cornando.
viaggio contato dall’orologio interno.
lmpianto elettrico FIAT PUNT0
Alimentazione (Pag. 112)
Motorizzazione: 1.2 8V - 1.2 16V - 1.8 16V - 1.9 D - 1.9 JTD
k
FIAT PUNT0 lmpianto elettrico
Alimentazione (Pag. 212)
I I
i c
Alimentazione
Legenda localizzazione componenti
A1 Batteria C10 Massa anteriore sinistra

A20 Motorino di avviarnento C20 Massa plancia lato passeggero
B1 Centralina di derivazione van0 rnotore C40 Massa su rnotore
82 Centralina di derivazione sotto plancia 079 Giunzione sensori carnbio
C1 Massa batteria
lndice delle funzioni alimentazione impianto elettrico
E l 010 Alirnentazione batteria E3031 Lunotto terrnico E5010 Awiamento e ricarica

E2010 Luci posizione / Targa E3032 Regolazione specchi e- E5020 Raffreddarnento rnotore
E2011 Luci anabbaglianti sterni E5030 Gestione elettronica mo-
E2012 Luci abbaglianti E3040 Bloccaporte tori benzina
E2020 Luci direzioneiernergenza E3050 Alzacristalli anteriori E5050 Gestione elettronica rno-
E2030 Luci fendinebbia E3051 Alzacristalli posteriori tori diesel
E2031 Luci retronebbia E3060 Tetto apribile E6010 Riscaldatore
E2050 Predisposizione rirnor- E3070 Accendisigari / presa di E6021lnserirnentocornpressore
chi0 corrente E7010 Code
E3010 Avvisatori acustici E3075 Sedili riscaldati E7020
ABS
E3020 Tergi / lava cristallo E3080 Regolatore assetto fari E7021 ASR / TCS
E3021 Tergi / lava lunotto E3510 Autoradio E7030 Air-bag
E3022 Lavafari E3580 Predisposizione telefono E7045 Guida elettrica
E3030 Sbrinarnento lunotto e cellulare
specchi retrovisori E4010 Strurnento di bordo
Masse

Masse
Legenda localizzazione puntidi massa
A1 Massa batteria C20 Massa plancia lato passeggero

C1 Massa batteria C30 Massa posteriore sinistra
C10 Massa anteriore sinistra C40 Massa su motore
C12 Massa per ABS
lndice delle funzioni masse impianto elettrico
El010 Alimentazione batteria E3022 Lavafari E4010 Strumento di bordo

E2010 Luci posizione / Targa E3030 Sbrinamento lunotto e E5020 Raffreddamento motore
E2011 Luci anabbaglianti specchi retrovisori E5030 Gestione elettronica mo-
E2012 Luci abbaglianti E3031 Lunotto termico tori benzina
E2020 Luci direzione/emergenza E3032 Regolazione specchi e- E5050 Gestione elettronica mo-
E2021 Luci stop sterni tori diesel
E2022 Luci retrornarcia E3040 Bloccaporte E6020 Condizionatore
E2030 Luci fendinebbia E3050 Alzacristalli anteriori E6021 lnserimento compresso-
E2031 Luci retronebbia E3060 Tetto apribile re
E2510 Plafoniere E3070 Accendisigari i presa di E7010 Code
E2520 Luce cassetto - Luce bau- corrente E7015 Allarme
le - Luce antina parasole E3075 Sedili riscaldati E7020 ABS
E3010 Avvisatori acustici E3510 Autoradio E7030 Air-bag
E3020 Tergi i lava cristallo E3580 Predisposizione telefono E7045 Guida elettrica
E3021 Tergi i lava lunotto cellulare
Sistema iniezione
Motorizzazione: 1.2 8V
Legenda localizzazione componenti sisterna iniezione Marelli
A30 Bobina di accensione K43 Sensore temperatura aria integrato

B1 Centralina di derivazione van0 rnotore K45 Sensore temperatura acqua rnotore
B2 Centralina di derivazione sotto plancia K46 Sensore di giri
c 2 0 Massa plancia lato passeggero K50 Sensore di battito
C30 Massa posteriore sinistra K56 Sensore posizione farfalla
C40 Massa su rnotore K84 Sensore tachirnetro
D4 Giunzione anteriore / motore L10 Elettrovalvola recupero vapori combustibili
E50 Quadro strumenti M1 Body Computer
HI Cornrnutatore avviamento M10 Centralina controllo rnotore (IAW 59F)
150 lnterruttore inerziale N40 Elettropompa cornbustibile e rnisuratore di
K30 Sensore (interruttore) insufficiente pressione livello
olio rnotore N70 Elettroiniettore
K40 Sonda Lambda N74 Attuatore rninirno
Sistema iniezione Marelli (Pag. 112)
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Sistema iniezione Marelli(Pag. 2/21
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Sis'tema iniezione Bosch (Pag. 1/21
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Sistema iniezione Bosch (Pag. 2/21
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Sistema iniezione Bosch
Legenda localiuazione componenti sistema iniezione Bosch
A30 Bobina di accensione K40 Sonda Lambda

B1 Centralina di derivazione van0 rnotore K43 Sensore ternperatura aria integrato
82 Centralina di derivazione sotto plancia K45 Sensore temperatura acqua motore
C10 Massa anteriore sinistra K46 Sensore di giri
C20 Massa plancia lato passeggero K50 Sensore di battito
C30 Massa posteriore sinistra K55 Potenziometro pedale acceleratore
C40 Massa su motore K84 Sensore tachirnetro
D4 Giunzione anteriore / rnotore L10 Elettrovalvola recupero vapori cornbustibili
D81 Giunzione iniettori M1 Body Computer
E50 Quadro strurnenti M10 Centralina controllo motore
H1 Cornmutatore awiarnento N40 Elettropornpa cornbustibile e misuratore di
131 lnterruttore pedale frizione livello
150 lnterruttore inerziale N70 Elettroiniettore
K30 Sensore (interruttore) insufficiente pressione N75 Corpo farfallato rnotorizzato
olio motore
Motorizzazione: 1.2 16V - Cambio automatico
Legenda localizzazione componenti sistemi iniezione Bosch per cambio automatic0
A30 Bobina di accensione K43 Sensore ternperatura aria integrato

B1 Centralina di derivazione van0 motore K45 Sensore temperatura acqua motore
B2 Centralina di derivazione sotto plancia K46 Sensore di giri
c20 Massa plancia lato passeggero K50 Sensore di battito
C30 Massa posteriore sinistra K55 Potenziometro pedale acceleratore
C40 Massa su rnotore L10 Elettrovalvola recupero vapori combustibili
D4 Giunzione anteriore / motore M1 Body Computer
E50 Quadro strumenti MI0 Centralina controllo rnotore
H1 Cornmutatore avviamento M55 Centralina cambio automatico
150 lnterruttore inerziale N40 Elettropornpa cornbustibile e rnisuratore di
K40 Sonda Lambda N75 Corpo farfallato motorizzato
Imoianto elettrico FIAT PUNT0
SiGerna iniezione Bosch (Pag. 1/21
4
Motorizzazione: 1.2 16V - Carnbio automatic0
1
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FIAT PUNTO lmpianto elettrico
Sis :ems iniezione Bosch (Pag. 212)
Motorizzazione: 1.2 16V - Carnbio automatic0

Sistema iniezione Hitachi(Pag. 1/2)
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Sistema iniezione Hitachi (Pag. 212)
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lmgianto elettrico FIAT PUNT0
Si&ema iniezione Hitachi
Legenda localizzazione componenti sistema iniezione Hitachi
A30 Bobina di accensione K45 Sensore ternperaturamotore

acqua
B1 Centralina di derivazione van0 rnotore K46
Sensore di giri
B2 Centralina di derivazione sotto plancia
K47 Sensore di fase
Massa
C20
plancia
lato passeggero K50 Sensore di battito
C30 posteriore
Massa sinistra K56 Sensore posizione farfalla
C40 Massa su motore ~ 1 0Elettrovalvola recupero vapori cornbustibili
D4 Giunzione anteriore / motore ~ 1 5 Elettrovalvola comando geornetria variabile
D29 Giunzione M1 Body Computer
E50 Quadro strumenti M10 Centralina controllo motore
H1 Comrnutatore awiarnento ~ 1 1Diode teleruttore principale iniezione
150 lnterruttore
inerziale ~ 4 0Elettropompa cornbustibile
misuratore
e di
K30Sensore(interrutiore) insufficiente pressione livello
K40SondaLambda N74 Attuatore minim0
K41 Misuratore portata aria N76 Elettrovalvola per variatore di Fase
FIAT PUNT0 elettrico
lmpianto
Sistema iniezione indiretta Lucas
Motorizzazione: 1.9 D
Legenda localizzazione componenti iniezione indiretta Diesel
AI Batteria K45 Sensore ternperatura acqua motore

A40 Candelette di preriscaldo K46 Sensore di giri
B1 Centralina di derivazione van0 rnotore K55 Potenziornetro pedale acceleratore
82 Centralina di derivazione sotto plancia K84 Sensore tachirnetro
837 Fusibile (Maxi Fuse) candelette L30 Elettrovalvola EGR
c10 Massa anteriore sinistra L62 Elettrovalvola corpo farfallato
c20 Massa plancia lato passeggero MI Body Computer
C30 Massa posteriore sinistra M10 Centralina controllo rnotore
D4 Giunzione anteriore / motore M15 Centralina preriscaldo candelette
E50 Quadro strurnenti N40 Elettropornpa combustibile e rnisuratore di
HI Comrnutatore avviarnento livello
131 lnterruttore pedale frizione N41 Elettropornpa combustibile e rnisuratore di
150 lnterruttore inerziale livello EPIC
K30 Sensore (interruttore) insufficiente pressione
olio rnotore
lmpianto ele ttrico FIAT PUNT0
Sistema iniezione indiretta Lucas (Pag. 1/21
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Sistema iniezione indiretta Lucas (Pag. 2/21
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Impianto elettrico FIAT PUNT0
Sistema iniezione Bosch (Pag. 112)
Motorizzazione: 1.9 JTD (Common rail)
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Sistema iniezione Bosch (Pan. 2/2)
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Legenda localiuazione componenti sistema iniezione Diesel Common rail
A1 Batteria K46 Sensore di giri

A40 Candelette di preriscaldo K47 Sensore di fase
61 Centralina di derivazione van0 rnotore K55 Potenziornetro pedale acceleratore
B2 Centralina di derivazione sotto plancia K81 Sensore trnperatura combustibile
637 Fusibile (Maxi Fuse) candelette K82 Sensore sovralimentazione
C10 Massa anteriore sinistra K83 Sensore pressione cornbustibile
C20 Massa plancia lato passeggero K84 Sensore tachirnetro
C30 Massa posteriore sinistra D O Elettrovalvola EGR
D4 Giunzione anteriore / motore L35 Elettrovalvola Overbooast
E50 Quadro strumenti MI Body Computer
H1 Cornrnutatore awiarnento M10 Centralina controllo motore
131 lnterruttore pedale frizione MI5 Centralina preriscaldo candelette
150 lnterruttore inerziale N40 Elettropompa combustibile e misuratore di
olio motore N70 Elettroiniettore
K41 Misuratore portata aria N77 Regolatore di pressione cornbustibile
K42 Sensore ternperatura aria 020 Riscaldatore gasolio
K45 Sensore temperatura acqua rnotore
FIAT PUNT0 elettrico
lmpianto
Code
Motorizzazione: 1.2 8V - 1.2 16V - 1.8 16V
'
m
I
/ I
L
B1 Centralina di derivazione van0 rnotore H1 Commutatorte awiamento

82 Centralina di derivazione sotto plancia M1 Body
Computer
C20 Massa plancia lato passeggero
M10 Centralina controllo rnotore
D4 Giunzione anteriore /Antenna
rnotore
P91 su cornmutatore
A
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-' .,1
Code
Motorizzazione: 1.9 D - 1.9 JTD
W 6
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I
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B1 Centralina di derivazione van0 rnotore HI Commutatore awiarnento

82 Centralina di derivazione sotto plancia MI Body
Computer
C20 Massa plancia lato passeggero M I0 Centralina controllo motore
D4 Giunzione anteriore / motore P91 Antenna su commutatore
DIESEL
Sistema elettronico di controllo ricircolo gas di scarico
Sistema di preriscaldo (candelette) in avviamento

SISTEMA ELETTRONICO Dl CONTROLLO RlClRCOLO
GAS Dl SCARICO MOTOR1 DIESEL
Questo sistema provvede al ricircolo di una parte dei gas cornbusti dal collettore di scarico al collettore di
aspirazione, second0 opportune rnappature memorizzate nella centralina di controllo elettronico.
I gas combusti riducono il picco di temperatura del ciclo termodinamico nella cameradi combustione conte-
nendo. in tal modo, la formazione di ossidi di azoto(NOx), a fronte di incrementi trascurabili degli idrocarburi
incornbusti (HC)e del particolato (C).
II ricircolo deigas all’aspirazione viene consentitosolo a bassi-medi carichi doveil rapport0 aridcombustibile
elevato e il funzionamento del motore non viene penalizzato dalla presenza di gas combusti in luogo
Fig. 1 Ricircolo gas cornbusti.

-
INFORMAZhNI PROFESSIONAU PER IL RIPARATORE HIGH-TECH
-
Motoriuazioni turbodiesel 1929 cc. Allestimenti ecologici (Tip0 Tempra Dedra) - -
II sistema descritto e applicato a motori diesel ed e costituito da una centralina (ECU) governata da un micro-
calcolatore (MCU), da una serie di sensori in ingresso eda un’elettrovalvola attuatrice in uscita.
II sistema di controllo e ad anello apertocon riferimento sui valori medi impostati.
Questo allestimento ecologicoe costituito da sensori in ingresso:
- Sensore posizione leva pompa iniezione
E costituito da un potenziometro montatoSUIcomando pompa iniettori.
- Sensore temperatura acqua
E costituito da unNTC utilizzato per apportare correzioni ne1 controllo in funzione della temperatura acqua
del motore.
- Sensore velocita giri motore
E costituito da un PICK-UP magnetic0 posto SUI volano dentato del motore che fornisce un segnale con
frequenza proporzionale al regime di rotazione del motore.
Queste informazioni permettonoalla centralina di cornandare I’elettrovalvola modulatriceal fine di modula-
re il segnale di depressione sullavalvola E.G.R.
La strategia di controllo della valvola si avvaledella memorizzazione SUI microcalcolatore di una mappa,rica-
vata sperimentalmente, che in funzione dei giri motore e dell’angolo di apertura comando pompa iniezione
individua la depressione da attuare.
I valori mappati vengonoattuati in modo completo a partire dacirca 80°C motore. Per temperature comprese
fra 20 + 80°C ne vienelimitata la funzione di comando con delle strategie specifiche.
Mentre fino a 20°C non viene attuato nessuncontrollo del ricircolo gas.
La centralina elettronica e inoltre dotata di autodiagnosi per individuare eventuali malfunzionamenti.
Le informazioni dell’autodiagnosi sono rese disponibili all’esterno tramite una linea seriale
(IS0 COMPATIBILE).
Centrallna Elettronica
M.C.R. 100...
c
4
P I Chiave
5 c M + 12v
Fig. 2 Schema cablaggio controllo ricircolo gas di scarico
1 Valvola E.G.R. 5 Sensore posizione acceleratore

2 Pompa per vuoto 6 Sensore temperatura acqua
3 Elettrovalvola modulatrice 7 Presa diagnosi CHECK-UP1
4 Sensore giri 8 Filtro aria
DlAGNOSl CON CHECK-UP1 (cassetto memoria MM 11NIT)
In diagnosi passiva vengono visualizzati:

0 Giri motore.
0 Valore in % del comando elettrovalvola modulatrice depressione.
Valore in % del segnale sensore posizione acceleratore (potenziometro farfalla).
La temperatura acqua motore (max 80°C).
La tensione di alimentazione della centralina.
In diagnosi attiva e possibile attivare I’elettrovalvola per eseguire un controllo della depressione attuata.
KFORMAZIONI
PROFESSIONAU PER IL RIPARATOW HIGH-TECH
RlClRCOLO GAS Dl SCARICO - MOTOR1T.D. 2500 CC. ECOLOGlCl -

II sistema di controllo e ad anello chiuso con riferimento (feedback) al valore del sensore di depressione in-
terne alla centralina M.C.R.,ed e piu sofisticato rispetto a quello impiegato sui motori 1930 CC. T.D.
Un sensore interno alla centralina rileva il valore della depressione inviata alla valvola E.G.R. e permette di
correggere eventuali differenze fra la depressione calcolata e quella attuata.
Un sensore di pressione assoluta permette alla centralina di conoscere la quota per escludere al di sopra dei
1000 + 1100 metri il ricircolo deigas di scarico che altrimenti provocherebbe fumosita per effetto della rarefa-
zione dell'aria.
L'impianto E.G.R. e composto da:
1 Centralina di controllo Magneti Marelli M.C.R. (300-301-305-306-307) con sensore di depressione incorporato;
2 Potenziometro leva acceleratoresu pompa di iniezione;

3 Sensore numero di giri in prossimita volano motore;
4 Sensore temperatura liquid0 raffreddamento motore;
5 Sensore di pressione assoluta atmosferica;
6 Elettrovalvola modulatrice BorgWarner comando E.G.R.;

7 Pompa vuoto per servofreno;
8 Valvola E.G.R. Pierburg che collegail collettore di scarico con quellodi aspirazione.
5 7
I Fig. 3
I
E.G.R. per "CromalThema 2.5 T.D."
Schema di cablaggio impianto ricircolo gas di scarico
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MAGNETI.MARELLl PER IL MOTORE DIESEL
!
Con l'arrivo deila stagione invernale, ed i relativi problemi che toccano il motore delle autovetture,
i
i ci perrnettiarno di ricordarLe alcune norme di verifiche di funzionalita dell'impianto elettrico delle
I autovetture diesel.
INTRODUZIONE
E noto che I'awiamento dei motori diesel a precamera che equipaggia autovetture e furgoni, a differenza di
quelli a ciclo Otto, B spesso problernatico.
Tale caratteristico comportamento peggiora mano a mano che la temperatura ambiente e quella del motore
I scendono, fino al punto in cui, per certi tipi di rnotore diesel, I'awiamento a freddo sarebbe impossibile se
non si intervenisse con particolari dispositivi.
Per rendere possibile I'awiamento del motore diesel a precamera si applica all'interno della precamera
stessa una candela di preriscaldo in grado di fornire I'energia termica necessaria all'accensione della
rniscela aria-gasolio (fig. 1).
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TEMPERATLIRA AMBIENTE
Fig. 1 - Posizionamento candela di preriscaldo Fig. 2 - Temperatura richiesta alle candele di preriscaldo
in precamera. in funzione della temperatura ambiente.
Osservando il diagramma di fig. 2 si pub ben comprendere come le candele di preriscaldo richiedano
sernpre maggior energia al diminuire della temperatura ambiente.
AWIABILITA DEL MOTORE DIESEL NEL PERIODO INVERNALE
Ne1 period0 invernale diversi fattori concorrono a ridurre detta awiabilith:

- la possibile separazione di "cere" ne1 gasolio. se non viene opportunamente addittivato, o se non si usa
il tipo artico;
i - I'olio lubrificante, se raggiunge viscosita intollerabili:
i
i - le maggiori sollecitazioni sull'impianto elettrico.
I
I Dando per scontato il controllo che si pub effettuare su gasolio e oli lubrificanti, esamineremo una serie di
I verifiche di funzionalith dell'impianto eiettrico controllando in particolare:
A) candele di preriscaldo;
6 ) resistore o centralina elettronica di segnalazione del preriscaldo;
C) batteria;
D) fumi di scarico.
L
A) Candele di preriscaldo
Ne1 cas0 che I'autovettura in esame abbia percorso 30 + 40.000 km con la ste!ssa muta di candelette &
opportuno sostituirle, si pub comunque verificarne la funzionalita operando
ne1 modo seguente:
- a chiave d'accensione disinserita (per evitarecortocircuiti). togliere la bandelladi collegamento delle
candele di preriscaldo, rimuoverei dadi di fissaggio, controllarecon un "tester" la continuita elettrica fra il
terminale a vite della candeletta e la massa (ad es.il basamento motore).
In cas0 di guasto di una sola candeletta, sesi sono superati i 15 + 20.000km, e opportuno cambiare
anche le altre per evitare ulteriori frequenti e costosi interventi. Le candeledi preriscaldo devono essere
montate con molta attenzione; occorre evitare di serrarle eccessivamente per non deformarela sede nella
testata del motore.
La Magneti Marelli consiglia di usare una chiave dinamometrica tarata su 1 + 1,5 kgm.
8) Resistore o centralina elettronica di segnalazione del preriscaldo
Essendo questa la parte che ha subito maggiore evoluzione negli ultimi tempi riteniamo opportuno dilungarci
nell'illustrare in particolare detto apparecchio.
Con il crescente impiego delmotore diesel ne1 campo automobilisticosono aumentate le esigenze
dell'utente per un pi0 sicuro e pronto awiamento del motore stesso.
L'assenso all'awiamento viene fornitoda una lampada spia che accendendosi o spegnendosi, second0 il
tip0 di impianto, segnala che le candele di preriscaldo hanno fornito alla precamerala temperatura
necessaria per I'awiamento. Questa iampada spia era comunemente comandata daun temporiuatore con
resistenza bimetallica.A monte di questo resistore era utilizzata una serie di a.pparecchi elettrici che serviva
per il comando candelettecio& un interruttore termometrico (per escludereil (circuitodi preriscaldo in cas0
di motore gia caldo, temperatura acqua>55OC), un teledeviatore condiodi e un teleruttore comando
candelette (fig. 3).
Attualmente in sostituzione del resistore e di tutti gli apparecchi su menzionati le autovetture
con motore
diesel vengono equipaggiate con re16 elettronici di preriscaldo (fig. 4).
,'
I
F
T\ ur
M-
-0
-S
R-
Fig. 3 - lmpianto di preriscaldo contemporizzatore Fig. 4 - lmpianto di preriscaldo con rele eletlronico
eletlromeccanico
T - Temporiuatore (con resistenza bimetallica) M - Motore awiamento
L - Spia segnalazione consenso awiamento R - Rele eletlronioo di preriscaldo
B - Baneria L - Spia segnalazione consenso awiamento
M - Motore awiamento C - Candele ad incandescenza
D - Cornmutatore d'awiamento B - Baneria
E - lnterrutlore termometrico D - Commutatore d'awiamento
F - Teledeviatore con diodi
G - Teleruttore comando candele
C - Candele ad incandescenza
La Magneti Marelli costruisce attualmente quattrotipi di rele elettronici:
REP 1 A (senza post-riscaldo) e REP 2 A (con post-riscaldo) per candelette rapide;
REP 4 A (senza post-riscaldo) e REP 5 A (con post-riscaldo) per candelette ultrarapide;
che sono in gra'do di espletare le seguenti funzioni:
a) Con chiave di accensione nella posizione"Servizi" (ingresso 3 alimentato) si alimentan0 le candele di
preriscaldo C e si accende la lampada spia L.
b) Spegnimento della lampada spia L dopo un tempoT, funzione della temperatura della centralina, oppure
con posizionarnento della chiavedi accensione sull'awiamento (ingresso4 alimentato).
c) Spegnimento delle candelette C dopo un tempo T, (fisso) dall'istante di spegnimento della lampada
spia L.
d) Alimentazione delle candelette con chiave di accensione nella posizione"awiamento" (ingresso 4
alimentato).
e) Mantiene accese le candelette per un tempoT, (fisso) dopo il ritorno della chiave di accensione nella
posizione "servizi" (funzionesolo per REP 2 A e REP 5 A).
f ) Finito il tempo di mantenimento T, se non si effettuato I'awiamento 'la lampada spia L e le candelette C
non sono pi0 alimentate; per riavere il ciclo di funzionamento si deve ripristinare il circuito portando la
chiave di accensione alla posizioneSTOP (ingresso 3 non alimentato). II tempo di preriscaldo nei cicli
successivi al primo dipende dal tempoin cui la chiave rimane nella posizioneSTOP (tempo di ripristino).
g) Viene tolta I'alimentazione alle candeletteC ed alla lampada spia L in cas0 di corto circuito sulle
candelette.
In cas0 di intervento del circuito di sicurezza per riavere il ciclo di funzionamento si deve ripristinare il
circuito portando la chiave di accensione nella posizioneSTOP.
iI post-riscaldo e il tempo in cui le candele di preriscaldo rimangonosotto tensione con ii motore termico giA
awiato. Questa esigenza, che facilita notevolmente la cornbustione e toglieil problema dell'inquinamento
atmosferico. e stata dettata dai tempi brevidi awiamento del motore richiesti dalle varie case costruttrici.
A titolo di esempio sono state riportate nelle figg.5-6-74,le curve caratteristichedel tempo di preriscaldo.
- -
rispettivamente per i REP 1 A - REP 4 A REP 2 A REP 5 A, che si possono cos1 sintetiuare:
- La zona A corrisponde al pericdo con indicatore ottico acceso e preriscaldo inserito.
- La zona B tratteggiata rappresenta il campo di tolleranza in cui awiene lo spegnimento dell'indicatore
ottico con preriscaldo inserito.
- La zona C rappresenta il periodo con preriscaldo inserito e indicatoreottico spento. Questa fase
d'intervento costante viene conteggiata a partire dallo spegnimento della lampada spia.
- La zona 0 rappresenta il periodo di post-riscaldo con candelette inserite ela lampada spia spenta
(funzione solo per REP 2 A e REP 5 A).
Questa fase d'inteNent0 costante viene conteggiata a partire dal termine
della fase di awiamento cioe a
motore termicoin moto.
- La zona E corrisponde al periodo con indicatoreottico spento e preriscaldo disinserito.
Un primocontrollo del resistore o della Centralina elettronica si pub effettuare cronometrandoil tempo che la
lampada spia impiega a spegnersi (tempodi preriscaldo) e pi0 precisamente:
- con candeletteche raggiungono gli 8 5 R in 20 secondi (Magneti Marelli TIX 1 A, TIX 2 A, TIX 4 A, TIX 6 A,
TIX 7 A) si dovrebbe rilevare 20 sec. a +200C, 30 sec. a 0% 45 sec. a -20%;
Fig. 6
-20 0 20 40 60 C" -20 0 20 40 60
Fig. 7 Fig. 8
-20 0 20 40 60 C"
- con candele di preriscaido che raggiungono gli 850% in 7 secondi (Magneti Marelli UX 1 A, UX 2 A,
UX 4 A) si dovrebbe rilevare 5 sec. a +20°C. 10 sec. a 0%. 25 sec. a -20°C.
Se i tempi di preriscaldo rilevati superanodi 10 sec. quelli succitati e opportuno sostituire il resistore 0 la
centralina per non danneggiare le candele di preriscaldo.
Per quanto riguardail resistore, pub verificarsi un'interruzione elettrica fra i due terminali di collegamento,
facilmente rilevabile con un "tester" ne1 aual cas0 Dccorre sostituireil resistore SteSSO.
C) Batteria
II controllo dello stat0 di conServazione della batteria B fondamentale, sia per quanto riguarda la tensione chela
densita dell'elettrolito.
Fig. 9 - Candela di preriscaldo TIX 2 A e UX 2 A. Diagramma temperatura/tempo al variare della tensione di batteria
I diagrammi di fig. 9 relativi a due diversi tipidi candelette mostrano la variazione delle temperature raggiungibili
in funzione della tensione di batteria.
10 V, gli awiamenti a temperature inferiori a0% dwentano impossibili.
Si pub notare che con tensioni inferiori ai
D) Fumi di scarico
I
t a tutti noto che molte autovetture con motore diesel emettono fumi dalloxarico in maniera piii o meno
evidente, non solo ne1 periodo immediatamentesuccessive all'awiamento ma anche in marcia.
I fumi dello scarico con motore freddo ed al regime minim0 possono essere dovuti ad un pericdo di preriscaldo
insufficiente (candele di preriscaldo inserite), per esempio non attendendo che la lampada spia
si spenga prima
di girare la chiave d'awiamento motore.
Per quanto riguarda I'emissione anomala durantela marcia, le cause sono da ricercare principalmente nella
sfasatura della pompa d'iniezione e nella difettosita degli iniettori (ad es. trascurata manutenzione ed usura
eccessiva).
Queste ultime cause provocano un innalzamento della temperatura in precamera per cui le candelette si trovano
lo zolfo) che ne pregiudicano la durata.
sottoposte alla termocorrosione dei componenti del gasolio (in particolare
Non e raro infatliche 5 10.000 km di percorrenza nelle succitate condizioni siano sufficienti a mettere fuori
+
us0 le candelette.
In alcuni casila corrosione della guaina pub concentrarsiin una zona della candeletta prwocando la rottura ed
il distacco della parte inserita in precamera, con conseguente parziale ostruzione
del canale di comunicazione fra
precamera e cilindri o addirittura con caduta nella precameradi scoppio con i risultati che ci si pub immaginare.
CONCLUSlONl
Quanto sopra detto mostra come Wficienza dell'impianto elethico ad iniezione, per un motore diesel, sia di
fondamentale importanza per I'awiamento ne1 periodo invernale. consigliabile quindi cautelarsi facendo ricorso
ai seguenti prowedimenti preventivi:
1) controllo ed eventuale sostituzione delle candeledi preriscaldo;
2) anche se una soltanto delle candelette e guasta dopo i 15 + 20.000 km conviene cambiare la serie completa;
3) dopo 30 -+ 40.000 km B opportuno sostituire la serie di candelette;
4) se i tempi di preriscaldo sono eccessivamente lunghi sostituireil resistore 0 la cenlralina eletlronicadi
preriscaldo;
5) prowedere alla ricaricao soMuire la batteria se questa non garantisce una tensione sufficiente per le
candelette;
6) ne1 cas0 di eccessiva fumosita dello scarico. e sele candele di preriscaldo hanno funzionato perun periodo di
- le candele di preriscaldo con nuove dello stessotipo.
30.000 km revisionare I'impianto d'iniezione e sostituire
NUOVE CANDELE Dl PRE-RISCALDO “UX 8A” - “UX 9A”
Si tratta di candelette conlungo post-riscaido. Pertantole vetture conil controllore delle candellette con lungo
post-riscaldo debbono utilizzare esclusivamente questi nuovi tipi.
UX 8 A UX9A
V T A
-
Fig. 10 - Candele di pre-riscaldo Diagramma temperaturaltempo a1 variare della tensione di batteria
-
La candeletta UX 6 A e montata in 1 impianto su tutti i motori VOLKSWAGEN da 1.6 1.9 (D- TD) conlungo
post-rlscaldo.
La candeletta UX 6 A pub sostituire la UX 1 A.
La candeletta UX 9 A e montata in 1 impianto su tutti i motori FIAT:

1930 Ecodiesel precamera e pompa meccanica (Tempra, 1994)
1697 Turbo pompa meccanica (es. Punto, 11/93).
E prevista I’estensione a: tutti i modelli con motore 1930 Turbo con pompa meccanica (Tempra - Dedra -
-
Ducato - Alfa 145 146).
La candeletta UX 9 A puo sostituire la UX 2 A.
N.B. Per impiego delle candele di pre-riscaldo fare riferimento aila guida applicazione aggiornata Magneti
Marelli.

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Passaggio alla benzina verde (regolazioni da fare)

CARATTERISTICHE GENERAL1 - La durata della scarica a distanza

Con la serie BK, Magneti Marelli ha sintetizzato, -

- eliminazione dei distrubi radio in specie sulla CARATTERISTICHE ELETTRICHE

BK2A Aperto Olio 3,14&10% 9400 * 10%

BAE 202 B ApertoOlio 0,98 + 10% 6000 + 10%

BAE 209 BlClD Resina Chiuso C+ I 0,34 f10% 3700 * 10%

BAE 504 AIBICIEIFICWDK

BAE 506 A Resina

BAE 507 N A K Chiuso

BAE 600 A Chiuso

BAE 601 AK Resina

BM 201 A Resina Aperto 3,5 *lo% 10100~10%

BXR 206 A Olio - *

BAE 850 AK Chiuso

In fase di RIPARAZIONE questo ricarnbio offre la

Sugli spinterogeni che hanno questo gruppo

Cio e determinato dall'assestarnento del pattino

Anche se non strettamente necessario, ma

La regolazione pub essere effettuata agendo sulla

IMPULSORI PER DISTRIBUTOR1SE.../SM ...

0713.491.01010 SE 100... Traferro 0,2+0,4 mm

0713.474.01010 SE 101... Traferro 0,2+0,4 mm

0713.474.02010 SE 102... Traferro 0,2+0,4 mrn

0713.618.01010 SE 107... Traferro 0.2+0,4 rnm

0712.405.01010 SE 808... Traferro 0,3 + 0,5mm

0712.508.03010 SM 810. Traferro 0,3+0,5 mm

0712.717.01010 SM 815.. Traferro 0,3 + 0.5 mm

Attenzione: a montaggio ultimato della piastra im-

lrnpulsori Magnetici per Distributori “SE...” Tut-

1 - Corpo distributore 5 - Cornmutatore d'accensione

DATl Dl CONTROLLO MOTORE I108 C.C. FIRE

Distributore SE 101 G - GO'd. 061110107010

- Resistenza bobina impulsore 815 Ohm t 10%.

Anticipo centrifugo + calettamento con tubetto correttore staccato

DATl Dl CONTROLLO MOTORE 1372 C.C. 1 ACT