ISTITUTO STATALE DI

ISTRUZIONE SUPERIORE DI
MARATEA «GIOVANNI PAOLO II »
MATERIA: LOGISTICA
CLASSE 4 A TRASPORTI E LOGISTICA

PROF. CALOGERO BALLÌ

 I CAPISALDI DELLA SICUREZZA
• Le navi sono per dimensioni i più grandi
mezzi di trasporto esistenti;
• Navigano in qualsiasi condizione
meteomarina e questo ci fa capire che la
gestione della sicurezza è una necessità
primaria:
• Solo svolgendo le procedure corrette e
rispettando le norme esistenti sarà possibile
prevenire incidenti.
 SAFETY, SECURITY ED
ENVIRONMENT
• In Italia si parla genericamente di SICUREZZA ma
nel mondo anglosassone si fa distinzione tra
SAFETY E SECURITY;

• Fino agli anni ‘90 la gestione della sicurezza a

bordo era orientata solo sulla SAFETY ed era
compito esclusivo del COMANDANTE basandosi
sulle convenzioni SOLAS e MARPOL.
 SAFETY
• SICUREZZA RIFERITA A RISCHI DOVUTI AD EVENTI ACCIDENTALI, INDIPENDENTI DALLA
VOLONTÀ UMANA;
SONO LEGATI AD UNA PERICOLOSITÀ DI TIPO INTRINSECO (NASCOSTO);

• INFORTUNI ALLE PERSONE

• INCENDIO,
• INCAGLIO,
• FALLA,
• COLLISIONE.
 SECURITY
• SICUREZZA RIFERITA A RISCHI DOVUTI AD EVENTI
VOLONTARIAMENTE PROVOCATI DA TERZI
MALINTENZIONATI, CIOÈ LEGATI AD UNA
PERICOLOSITÀ DI TIPO ESTRINSECO;

• AZIONI TERRORISTICHE
• IL CONTRABBANDO;
• IL TRAFFICO DI SOSTANZE STUPEFACENTI O DI ALTRI
PRODOTTI VIETATI;
• LA PIRATERIA.
 ENVIRONMENT
• QUESTO TERMINE, LETTERALMENTE
TRADUCIBILE IN AMBIENTE , SI
USA A BORDO PER RIFERIRSI A
TUTTO QUANTO RIGUARDA
L’IMPEGNO PER IL RISPETTO DELLE
NORMATIVE FINALIZZATE ALLA
PREVENZIONE
DELL’INQUINAMENTO.
 LA SICUREZZA DOPO
GLI ANNI 2000
• Negli ultimi 20 anni SOLAS E MARPOR sono stati affiancate da nuovi codici in
materia di sicurezza:
1. ISM CODE (INTERNATIONAL SAFETY MANAGEMENT CODE)
2. ISPS CODE (INTERNATIONAL SHIP AND PORT FACILITY SECURITY CODE).

• IL RESPONSABILE DELLA SICUREZZA È SEMPRE IL COMANDANTE MA È

AFFIANCATO DAL SAFETY OFFICER.
 GESTIONE DELLA SICUREZZA
A BORDO
UNA BUONA GESTIONE DELLA SICUREZZA A BORDO SI BASA SU:
• ADEGUATO ADDESTRAMENTO, ovvero la preparazione dell’equipaggio che si rifà all’STCW
e alla SOLAS;

• ADEGUATO PIANO DI PREVENZIONE, attraverso una serie di controlli, ipsezioi e

manutenzione ordinaria e straordinaria di qualsiasi impianto di bordo.

• ADEGUATO RUOLO DI APPELLO ovvero la tabella disposta dal comandante sulla quale
sono riportate tutte le manzioni di ogni membro dell’equipaggio in qualsiasi tipo di
emergenza.