VEICOLI

Ciclomotori (<50 cm3)

Motocicli (>50 cm3)

La motocarrozzetta non è un triciclo -> ruote non simmetriche

Motoveicolo: veicolo a motore con massimo 4 ruote (moto, quad... )

Autoveicolo: veicolo a motore con non meno di 4 ruote, eccetto i quadricicli (per i quadricicli patente
AM)

Autovettura: macchina. Possono salire da 1 a 9 persone. Da 10 in avanti è un autobus

Autocarro: camion. In cabina possono salirci fino ad un massimo di 3 persone.

Per vedere il numero di persone bisogna controllare sulla carta di circolazione.

Autotreno: autoveicolo con rimorchio

Autosnodato: autobus con molla. Non trasporta merci

LIMITI DI VELOCITÀ
Questi limiti sono rispettati da quasi tutti i veicoli (motocicli, autovetture...). 
Tranne:
 Le macchine agricole ed operatrici non rispettano queste velocità (40), se cingolata (15).
 Ciclomotori (patente AM, velocità: 45)
 Quadricicli: città 40, fuori città 80
Neopatentati:
 Extraurbane Principali: 90
 Autostrade: 100
 Velocità dei rimorchi: 50 in città, 70 extra, 80 autostrade

In caso di pioggia o grandine

 EP: 90
 A: 110

In alcune autostrade la velocità può essere di 150.

In caso di nebbia: 50 in tutte le strade.

DISTANZA DI SICUREZZA 
Con lo spazzaneve -> 20m
Con il cartello del camion rosso-> 100m
Tener conto delle condizioni atmosferiche e delle condizioni della strada, della pendenza, quanto pesa
aumentare la distanza

La distanza di sicurezza va tenuta sempre, anche se si va a 10 all’ora

La distanza minima di sicurezza è quella che si percorre durante lo spazio di reazione.

Formula della distanza minima di sicurezza:
 (X:10)•3 -> x=velocità
  In 50km/h -> 5•3=15 (anche 14 è accettato)

TEMPO DI REAZIONE
 È il tempo che passa da quando noi capiamo che c’è il pericolo a quando noi spostiamo il piede
sul freno. In media è di 1 secondo. Lo spazio percorso è lo spazio di reazione. Da qui inizia
lo spazio di frenatura.

Alcool test -> limite 0.5. Per i neopatentati è 0

CINTURE
 Dopo un incidente vanno cambiate le cinture
 Le donne incinte, gli istruttori di scuola guida e chi ha particolari patologie può
non mettere la cintura di sicurezza
In questi casi si può togliere il dispositivo acustico della cintura, in un’officina
 
Il pretensionatore è quello da dove partono le cinture. Prima di partire non ho bisogno di controllarlo.

L’airbag è fatto di nylon e viene fuori in pochi millesimi di secondo (non in pochi secondi).
C’è la possibilità di togliere l’uso dell’airbag per il passeggero. 

I bambini devono stare sul seggiolino (sistema di ritenuta) fino ai 12 anni.

Nei veicoli con airbag nel sedile passeggero, non è possibile mettere il seggiolino sul
sedile posteriore. -> va disattivato
(Quando c’è “seggiolino” e “airbag” è sempre vero)

INCROCI (quando sono in doppia corsia)

Se voglio girare a sinistra non devo portarmi a sinistra della riga di mezzeria
(vorrebbe dire andare nell’altra corsia). Si passa alla sinistra del centro, lasciandoselo alla destra.
Se c’è un semaforo posso superare.

L’inversione di marcia è vietata nei dossi, strade a senso unico, autostrade, passaggi a livello,
con la riga continua, gallerie, incroci.

SOSTA, FERMATA E ARRESTO

SOSTA: parcheggio
FERMATA: per esigenze personali (bisogna stare sul veicolo)
ARRESTO: non è volontario, lo dice il codice della strada

Parcheggio a pagamento: righe blu

I disabili non sono soggetti a multe da disco orario

Divieto di sosta e fermata

- sul marciapiede e le strisce pedonali
- vicino agli incroci (lasciare almeno 5m) e sulle corsie di canalizzazione
- quando si coprono i cartelli stradali. 
Nelle strade extraurbane anche in prossimità delle curve (non solo in corrispondenza).

Divieto di sosta
Non si può sostare ma si può fare la fermata:
 - nelle zone degli autobus (fino a 15 metri prima del cartello di fermata).
- davanti ai parcheggi riservati e ai passi carrabili e dal benzinaio (fino a 5 metri
prima e dopo) durante l’orario di esercizio.
- nelle zone pedonali e nelle zone a traffico limitato ZTL)
- isole di traffico (e marciarci sopra)

Si può sostare nella corsia di emergenza per massimo 3h. Negli autogrill 24h. 
Nella piazzola di sosta si può sostare anche se non si ha nessuna emergenza.
Nelle corsie d’emergenza e nelle piazzole di sosta va indossato il giubbotto d’emergenza,
anche di giorno.

CARICHI
Sporgenze su moto: 50cm di sporgenza davanti, dietro e ai lati partendo dal centro.
Autoveicoli: può sporgere solo nella parte posteriore, non anteriore.
Bisogna mettergli il segnale di carico sporgente. La sporgenza non deve superare il 30% del veicolo.
Un veicolo senza rimorchio non può essere più lungo di 12 metri (limite di sagoma).
Ai lati 30cm partendo dalle luci di posizione.

Se ci cade un carico in strada dobbiamo mettere il triangolo (a 50m, a 1m dal margine destro)
e segnalarlo, ma NON possiamo deviare il traffico. Dopodiché dobbiamo ripulire tutto noi. 
Il triangolo è obbligatorio solo nelle strade extraurbane, quando c’è scarsa visibilità (dopo una curva,
sulla discesa di un dosso, di notte...) e bisogna mettersi anche il giubbotto di visibilità.

ASSICURAZIONI
L’assicurazione (RC) è obbligatoria in strada
Se vai in giro senza assicurazione ti fanno la multa e ti sequestrano o confiscano il veicolo

Polizza: contratto di assicurazione

Premio assicurativo: soldi che l’assicurazione ti chiede ogni anno per la polizza
Massimale: i soldi massimi che l’assicurazione promette di pagare in caso di incidente

PNEUMATICI
Battistrada minimo:
 autoveicoli: 1,6mm
 motoveicoli: 1mm

Quando si va in giro carichi bisogna gonfiare il battistrada.

È stata tolta la camera d’aria. Si usano i tubeless.
Se ti si buca la gomma devi per forza andare dal gommista, non puoi aggiustarla da solo.
Si possono anche non avere le gomme da neve, ma bisogna avere le catene da neve nel baule.
Non è obbligatorio metterle, però ti possono fermare.

Chi va più veloce ed è più leggero, o chi ha il battistrada delle gomme più usurato
rischia di fare l’aquaplaning.

Varie
La extraurbana principale è come l’autostrada, ma si differenzia per velocità e colore dei cartelli
(e SOS=telefono di emergenza). 
Se un veicolo si ferma sulle rotaie l’importante non è far scendere le persone,
ma anche spostarlo (così si salvano anche le persone sul treno).
Quando stai passando un passaggio livello devi oltrepassare le sbarre a qualsiasi costo,
anche a costo di romperle.

È obbligatorio fermarsi alla dogana.