REGOLAMENTO

REV. 04/2020
Questo regolamento e questa tipologia di gara nascono con lo scopo di avvicinare quante più
persone all'hobby delle Mini 4wd, pertanto è indirizzato principalmente a tutti i neofiti e i Racers
che riprendono l'attività dopo molti anni. Inoltre, si vuole offrire una situazione dove , chi si
approccia, abbia la possibilità di valutare l'hobby senza costi o impegni eccessivi. Ciò non toglie
che qualsiasi Racer gia esperto, possa parteciparvi per allentare la tensione dalle gare
professionali.

EMR raccchiude in sè una combinazione tra low cost, alta reperibilità dei componenti e una
struttura di gara semplice.

Il presente regolamento ha come linee di COSTRUZIONE il regolamento EXPERT,

per tanto sono VIETATE TUTTE LE LAVORAZIONI E/O MANOMISSIONI A
QUALSIASI PARTE DELLA MINI 4WD.

SPECIFICHE DI COSTRUZIONE
CARATTERISTICHE DI COSTRUZIONE (paramentri massimi comprensivi di roller e profili FRP)

-Lunghezza: 165mm

-Larghezza: 105mm

-Altezza: 70mm

-Distanza da terra: almeno 1mm (compresa distanza del freno/spugna dalla pista)

-Peso minimo con batterie e motore: 90gr

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 COMPONENTI AMMESSI
TELAI
-Telai con attacchi posteriori bassi: (CARBON NON AMMESSI)

SUPER 1 SUPER FM

SUPER TZ

-Telai con attacchi posteriori tipo X: (CARBON NON AMMESSI)

VS CHASSIS SUPER X

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 MOTORI
I motori ammessi sono:

Motore STOCK presente nella confezione,

Motore TORQUE TUNED (Entrambe le versioni come da foto)

Motore ATOMIC TUNED (Entrambe le versioni come da foto)

Motore REV TUNED (Entrambe le versioni come da foto)

GOMME E CERCHIONI
Sono consentite gomme e cerchioni stock presenti nella confezione originale dell'auto tranne
quelli CARBON. I vari componenti stock delle mini 4WD si possono combinare tra loro. Sono
ammessi gomme e cerchi (ITEM) venduti separatamente purchè non carbon.

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 ROLLERS
Sono ammessi tutti i roller di qualsiasi misura e SOLO di plastica, compresi quelli muniti di o-ring.
Sono vietati tutti i roller di alluminio, clessidre, mezze clessidre e teflon.

Sono vietati tutti gli Inclinatori.

CARROZZERIE
Sono ammesse tutte le carrozzerie di qualsiasi modello presenti sia nelle scatole dei kit base sia
vendute separatamente. Sono ammesse le carrozzerie in plastica colorata e in plastica
trasparente (CLEAR). Quest'ultima dovrà OBBLIGATORIAMENTE essere decorata con i propri
adesivi o adesivi di altri ITEM (Purchè originali TAMIYA).

Sono vietate TUTTE le carrozzerie LEXAN o CARBON di qualsiasi genere esse siano.

La modifica o manomissione delle carrozzerie è SEVERAMENTE VIETATA, è ammessa la sola

customizzazione tramite adesivi o verniciatura a patto che non vadano a rovinare la pista o le
altre vetture.

FIBRE E FRP
Sono ammesse tutte le FRP in commercio, da utilizzare esclusivamente nel loro stato originale e
nei soli punti previsti, paraurti anteriore e posteriore. Sugli attacchi laterali è TASSATIVAMENTE
VIETATO l'utilizzo di ogni fibra. È VIETATO L'UTILIZZO DELLE FIBRE CARBON.

SETUP GENERALE DELL'AUTO

-Non sono ammessi MASS DAMPER in nessuna posizione o configurazione.

-La viteria è ammessa tutta, compresi TUTTI GLI SPACER (distanziali/barilotti) sia di plastica che
di alluminio.

-Non sono ammessi i contatti placcati in oro.

-Gli assali dovranno essere quelli stock della confezione, assolutamente vietati quelli cavi o
rinforzati.

-I cuscinetti a sfera per gli assali (fluorine compresi) sono VIETATI.

-Sono ammessi tutti i set d'ingranaggi, sia presenti nella scatola della macchina sia di ITEM
esterni, purchè non vengano modificati in alcum modo.
-Sono ammessi i soli pignoni motore in plastica, non CARBON o di metallo.

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-Il cuscinetto per gli ingranaggi di trasmissione è consentito ma sempre e solo senza apportare
modifiche.

-I freni sono consentiti, solo al posteriore, ma gli unici item ammessi sono i KIT
COD.15492/15441

-Le batterie saranno fornite dall'organizzatore, vietate tutte le batterie di diverso tipo tranne che
per le prove libere.

-Gli stabilizzatori non saranno ammessi. Gli unici ammessi saranno quelli autocostruiti (vite con
spacer e pallino di protezione a chiudere come in foto)

-Il numero massimo di roller ammessi saranno 8, 4 al posteriore e 4 all'anteriore con relativa, se
necessaria, costruzione dei castelli. Agli attacchi laterali sarà possibile collocare SOLO ED
ESCLUSIVAMENTE gli stabilizzatori di cui al punto precedente.

-Le carrozzerie predisposte di alloggiamenti per il montaggio dei roller (Es. Magnum Saber),
dovranno essere utilizzate senza.

-Ogni MINI 4WD dovrà essere equipaggiata del supporto posteriore (Plastica, FRP o misto) dove
verranno collocati i roller. SENZA DI ESSO NON SI POTRÀ GAREGGIARE!

-Sono ammessi i pallini di protezione, dovranno essere applicati ovunque ce ne sarà bisogno per
evitare il rovinarsi della pista e delle altre vetture.

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 ECCEZIONI DI COSTRUZIONE E ACCORGIMENTI
-NON SONO AMMESSE parti in alluminio

-Per il fisaggio del supporto posteriore,SOLO sui teali S1\SFM\STZ ,è consentito l'uso della colla,
oltre la normale viteria. Si consiglia l'utilizzo di una rondella tagliata da inserire sotto al dado di
fissaggio o all'inserimento di un secondo dado, autobloccante, sopra al primo.

-Sono ammessi, SENZA MASS DAMPER, kit di rinforzo+roller e\o kit frp+roller come ad esempio
il KIT COD.15435, 95381 (non ammesso l'utilizzo delle mezze clessidre contenute nel kit), 94608
(non ammesse le due barre stabilizzatrici contenute nel KIT).

LIQUIDI E LUBRIFICANTI
Si possono usare i seguenti liquidi e lubrificanti:

-Scorrevolezza ingranaggi e\o boccole roller: GRASSO TAMIYA

-Pulizia gomme: BENZINA ZIPPO

-Pulizia e rodaggio motori: LIQUIDI LIBERI

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 STRUTTURA GARA
-La gara è riservata ad un numero chiuso di massimo 21 partecipanti, che potranno preiscriversi
dal momento in cui verrà resa nota la data dell'evento in maniera ufficale, fino alle ore 24.00 del
giorno precedente alla gara. In caso il numero massimo di 21 iscritti ,non si raggiungesse entro
tale termine, si avrà la possibilità di iscriversi in loco, il giorno dalle gara.

-L'iscrizione avrà un costo di 10€ per ogni Mini 4wd iscritta. In presenza di posti liberi, si
potranno iscrivere più vetture entro le ore 12 del giorno della gara.

-Ad ogni partecipante, comprese nell'iscrizione, verranno date 4 batterie alcaline per ogni Mini
4wd iscritta. Ai 3 finalisti verranno fornite altre 2 batterie a testa per svolgere la finale.

-Ad ogni manche, verrà controllata la Mini 4wd dal giudice prima e\o dopo l'entrata in pista.

-Il tempo di ogni manche,verrà reso noto SOLO E SOLAMENTE AL RACER CHE CONCLUDE LA
PROVA MEDIANTE UNO SCONTRINO. La segretezza del proprio tempo, è fondamentale per
poter gareggiare al massimo delle proprie possibilità. Se si comunica ad un avversario il proprio
tempo, non solo è un autosabotaggio della gara ,ma se si verrà sorpresi dallo staff, ci sarànno 2
secondi di penalità sul tempo migliore al momento della classifica.

-Verranno presi SOLO due tempi, il miglior tempo andrà in classifica. I migliori 3 racers/mini 4WD
andranno in finale. La classifica verrà resa nota solo prima della finale.

-La finale sarà SOLO per 1° 2° e 3° posto, eseguita su 3 manche. Ad ogni manche si cambia corsia
di partenza , e il vincitore sarà il Racer che arriverà al traguardo per primo più volte nell'arco di
tutte 3 le manche. In caso di parità di arrivi, ci saranno manche aggiuntive di spareggio. La
premiazione verrà fatta SEMPRE tramite coppe con targhetta incisa.

In linea di massima la giornata verra cosi strutturata:

-9:00\12:00 prove libere , conferma e completamento iscrizioni

-12:00\13:00 pausa pranzo

-13:00\14:00 prove libere , pulizia pista

-14:00\16:30 manche a tempo(scontrino)+pulizia pista

-16:30\17:00 finale 1°2°3° posto

-17:00\17:30 premiazione con foto di rito

18:00 Fine evento

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 CONFORMAZIONE PISTA
Il tracciato di pista verrà, di volta in volta, modificato per variare la difficoltà. Tuttavia verrà
composto dalle seguenti parti:

-Start+semaforo

-Rettilinei

-Curve

-Ponte di scambio corsia classico

-Salti, intesi come ingressi del ponte di scambio corsia

-Scambio corsia Jappo

-Spirale+salto finale

SQUALIFICHE E PENALITÀ
VIETATO l'uso della cosidetta "mutanda" per contenere i liquidi all'interno della Mini 4wd. La
fuoriuscita di liquido dallla mini 4wd e\o lo spargimento di esso sulla pista , comporterà
l'annullamento della manche e\o della finale.

In EMR si utilizzano SOLO E UNICAMENTE parti originali TAMIYA. Chiunque userà parti non
originali, verrà IMMEDIATEMENTE SQUALIFICATO DALL'INTERA GIORNATA DI GARA.

Non si tollerano IN ALCUNA MANIERA comportamenti antisportivi di qualsiasi forma e

maniera, si verrà anche in questo caso IMMEDIATEMENTE SQUALIFICATI DALL'INTERA
GIORNATA DI GARA.

ATTENZIONE!!!!!!!!!
LA PERDITA DI QUALSIASI COMPONENTE DELLA MINI 4WD DURANTE LA MARCIA IN PISTA,
COMPORTERÀ L'ANNULLAMENTO DELLA MANCHE E/O DELLA FINALE.

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TUTTO CIO' CHE NON E' SCRITTO, NON E' CONTEMPLATO E
QUINDI NON AMMESSO!